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E233系 Vol.36

1 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:33:06.41 ID:hIwja7YF0
中央線・青梅・五日市線、京浜東北・根岸線、東海道線、常磐緩行・メトロ千代田線、京葉線・内房・外房線(一部)・東金線、高崎線・両毛線(一部)、宇都宮線、埼京・りんかい・川越線、横浜線等で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。

<前スレ>
E233系 Vol.35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383600933/

686 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 01:06:43.56 ID:w53MU86HO
どっちもいい加減にしろよ

687 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 01:18:08.54 ID:fc0NFXYP0
>>685
なるほど、そう考えるとなかなか面白いなw

京阪の書き込みの内容は、やたら日時が具体的だから、本当に京阪沿線民なのかと思ったが。
色々調べたら、確かに京阪で6日に車両トラブルによるダイヤ乱れがあり、かつ13000系が朝の通勤準急の運用に入っていたのは事実のようだ。

とっさにID被りをアピールするだけの割には、手が込みすぎてる気もしなくもないが・・・

そろそろスレチだから引っ込むか。

688 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 05:56:28.58 ID:uvWkcNiA0
いいかげんにしろ
スレチの話題は外でやれ

689 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 07:29:50.65 ID:cxGvDoKmI
束否定にしろID被りにしろうざいからさっさと消えろ
というか脱束にいちいちかまうな

690 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 09:54:45.21 ID:hjdGRWU7O
ところで8000番は何処で作っているだろう?

691 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 11:07:37.38 ID:296ZGiJR0
新津

692 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 13:25:35.19 ID:qc3nJNB90
速報 E233系6000番代が犠牲になった模様

693 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 13:28:56.24 ID:BzbXxv5X0
>>692
グモなら既に経験済だぞ

694 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 13:29:57.90 ID:qc3nJNB90
>>692
6000番代は一度もなくね?
ついでにH007

695 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 16:27:48.17 ID:uv+cDhki0
品川にハマ線止ってた
今日出場したのね

696 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 17:11:38.47 ID:VYRYFpZN0
6000番台が途中駅でも場合によっては2段表示じゃないことがあるみたいだが、
8000番台は最初から「次は○○」の表示をやめてほしい

697 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 18:28:52.86 ID:z10UqUNP0
そういえば東海道線で走行中LEDつけっぱで走ってる編成があるがアレは何故だ?

698 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 18:39:17.34 ID:gvfOh73i0
>>697
E233?
E217じゃなくて?

699 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 18:45:01.51 ID:gGexDZQLi
>>692
京浜東北線に回される?

700 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 18:59:25.88 ID:z10UqUNP0
>>698
フルカラーだからE233

東神奈川駅で見た
東京方面に行く電車だった

701 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 19:27:36.71 ID:cxGvDoKmI
一定の速度を下回ると自動で点灯するけど、東神奈川付近だと結構スピードだすよね

702 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 19:42:39.48 ID:igwtNS0c0
>>692
初の当該はH004だった
深夜帯の人身事故だった気がする

703 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 21:26:18.92 ID:JGx8VIN20
>>661
どの分野でもサービス電源は60Hz
船舶なんかも同じですよ
ラピッドスタートの器具はもう鉄道専用の品番なので、50Hzの物はわずか
話が変わるけど、設備用の発発や船舶電源でもジーメンスのインバーターは♪ファーソラシドレミファソーで起動する

704 :名無し野電車区:2014/06/17(火) 23:28:19.90 ID:e01uhoos0
>>703
大電力だからトランジスタだと耐えられないような分野かな。

交流電車はコンセントに50hzと書かれたりしていて色々違うよ。
国鉄の客車は何だか冷房の調子の問題で50hzみたい。
JRのカシオペアまでは分からない。

705 :名無し野電車区:2014/06/18(水) 03:42:34.22 ID:5OoJkxER0
>>704
だいぶ前だけど711の掃除用のコンセントは50Hzだった気がする
731は60Hzだった
(テスターつないだけで、数Hz単位でズレが出るけど)
そのテスターによるとE26のカシオペアは55Hz

706 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 00:47:43.89 ID:cywMRXb10
鉄道ファンの八月号は勿論買いだよね?

707 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 01:21:53.77 ID:bDhWhjHY0
新事実が明らかに・・・ってことはないだろうからなあ・・・

708 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 01:38:51.67 ID:+6EixkS80
>>706
俺様は立ち読みで済ませる

709 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 02:57:28.17 ID:PFyyihNc0
もう2ちゃん以外にも相当なクソスレ(外人の腹が可笑しくなる程のカキコ)があるんだ。
自分で色々調べようよ。
当然電気品なんて進歩するもんだしE233系とE231系のVVVFは改良されて当然。
LED照明もどうしても気に食わない人がいるみたいだけど既に昭和40年代からコスト削減って叫ばれていたんだよ。
だから205系がいいだとか塗装した車両がいいだとかいう人は当時いい思いをした人だ。
懐古主義でしかないということだな。

710 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 12:35:18.56 ID:CTVP0aDf0
   708
   ↓
 俺様は立ち読みで済ませる
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) さすが低所得者層の巣窟、東武沿線住民様だなwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/19はID:+6EixkS80!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140619/KzZFaXhrUzgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/RXMwMC9VWE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140617/OVpUL3Y4c2Uw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

711 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 12:52:33.73 ID:ytWpMAFT0
>>704
キハ58で本来60Hz用の冷房装置を50Hzで使ってパワーが落ちたのなかったか?

712 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 16:11:42.50 ID:RKiL74xP0
>>692
今日は高タカのE233系が宇都宮線内では初めての犠牲になったみたいだが

713 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 20:19:31.97 ID:aTGR6lxX0
高タカ
やっぱ
シマ
がいいよね

714 :名無し野電車区:2014/06/19(木) 23:09:26.15 ID:Sfvfuy3M0
>>711
キハ58ではなくキハ66/67(JRQ)だったはず。

715 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 15:59:26.35 ID:XlV6aKJO0
E233って消費電力は落ちてるんだからその分を加速度アップに回せなかったのかな
横浜線と京浜東北線、お前らの事だ

716 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 16:20:54.68 ID:b8pse18N0
>>715
っ踏切

717 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 16:41:28.09 ID:45wTjbvw0
>>715
片方だけ加速上げたところでなんとやら

718 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 18:49:04.80 ID:s/2+V+Io0
加速アップするより
E233の持てる減速力を、フルに発揮させるだけで十分じゃね

5.0km/s/s
半端無い減速力だぜ

レースだって、ブレーキングで前の車を抜くのは定番だし

719 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 19:20:39.62 ID:A75XD0cs0
>>715
起動から定速までの電流は実は205より増えてる
そこから回生量を引いて、103の半分、205より
最近の携帯電話みたいに待受時間は伸びても、連続通話は2-5時間みたいな感じ

720 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 19:49:57.43 ID:dRvNsRTIi
>>716
京浜東北根岸線の踏切なんて横浜ー品川にしかないでしょ。
横浜ー品川に制限速度標識を立てれば、
他の区間では時短できそうなもんだが。

721 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 20:38:36.86 ID:WJQY0tAd0
>>720
王子〜東十条

722 :720:2014/06/20(金) 22:50:22.97 ID:rA0dJHTTi
>>721
見落としてた。まぁひと区間だけなら制限標識立てれば済むかと。

723 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 23:56:06.08 ID:p5RLbLw50
実際に5.0km/s/sの減速することって頻繁にあるの?

724 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 00:19:12.90 ID:BV4aopo20
>>723
お客さん飛んでっちゃうし、車輪がガタガタだよ
空車時で重量が軽いと、車輪がロックしやすくなって制動距離が伸びるし

725 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 00:40:12.60 ID:bTdp8AC20
なんでもいいけど横浜線も京浜東北線も最高速度95km/hなんていう地下鉄でもないのにノロノロ運転はしないでほしいわけよ
それができないんだったら加速度上げろって話なわけで

726 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 00:52:00.07 ID:Pz14kdlf0
>>725

つまりは、>>549ってことだよ。

727 :国鉄型ファン:2014/06/21(土) 06:57:59.83 ID:0IvM1fY10
国鉄広島支社にゴミ汚物プレハブ227系が導入されるようだが、
どうせなら余剰になる113系・115系をJR東日本に転属させるべき!
まずは、中央快速線に113系&115系を導入しろ!
転換クロスシート付きの最新型車両の115系で統一! 4両&4両で運行!
これによりゴミ屑プレハブ233は全車長野工場、幡生工場へ廃車回送し、
重機にて潰す!そして全て国鉄車両に統一だぜ♪ 良い案だろwwww
きゃっはははーーWWWWWWWWWW

728 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 07:29:56.11 ID:EldhVXAT0
>>715
これ間違ってるやつ多いよね

消費電力は増えた
消費電力量は減った

729 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 09:35:40.85 ID:BV4aopo20
>>728
そうだよね
回生100%なら205より電気は喰わない事になる
回生失効したらどアウトだから、やたらに加減速比をいじれない

730 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 10:05:54.81 ID:8wlY8zSh0
>>711
昔の客車や気動車の冷房が50Hz用なのは、電車と同じ60Hz仕様だとディーゼル発電機を
高回転で回す必要が出てくるので、機器の耐久性や燃費の面で50Hz用の発電セットや
冷房機を作って対応したということらしい。

731 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 20:22:54.67 ID:wkHUzC150
>>725
両方やればできる。
ただやっても増収にならず経費が増えるだけだからやらないという
至極まともな経営判断

732 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 20:27:23.22 ID:BV4aopo20
2-3Lの車なら180km/hも簡単に出るけど、車両の性能が上がったから制限見直し、とは中々ならないね

733 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:35:16.77 ID:l/anhjCo0
今日発売の鉄ファンがE233系特集だからまずは読んでみるべし
車両性能が上がったのにスピードアップ出来ない理由とか書いてあるからな

734 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 23:21:39.26 ID:VLDjMb8u0
ピクトリアルも巻頭特集がE231系・E233系なのか…と言うわけでファンと一緒に買っちまったw

ファンはE233系各番台の細かな特徴やディテールをカラー写真と共に掲載
おまけで11000系や4000形、10-300形3次車を含めたE233系列乗り継ぎ特集もあり
以前のE231系・E531系特集と似た感じで中々のボリューム感
ピクはモノクロだけど209系〜E233系の変遷を細かなディテール関連と共に一覧として改めてまとめてみた感じ
こちらは文章主体で新系列車両の入門とか初心者向けの感がある

ジャーナルも先月号でE233系の簡潔なまとめ、それから横浜の鉄道の特集で横浜線(6000番台)と相鉄(11000系)を取り上げてたね
内容はファン・ピクと比べて薄い感は否めないけど…

735 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 23:49:36.17 ID:AneHLk8R0
6000,7000のラジオアンテナが消滅した件について書かれてないどころか、
イラストには搭載されていて絶望した>RF

736 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 00:40:25.48 ID:hEmEKo4C0
屑鉄バラックもどきの特集号なんて誰が買うねん

737 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 00:52:23.68 ID:6pjgylp90
ゴミ屑の巨大プラレールこと233系は大至急B26マローダーの1000kg爆弾の攻撃によって抹殺されるべきだ!
プレハブを特集するとは、非国民だな。大至急本屋でアンネクランクの日記みたいになるべきだ!(笑)
とにかくゴミ屑プレハブの巨大走るんですプラレールの233系は運行を中止して、大船工場にて重機にて公開処刑するべき!
225系と313系の顔や、内装を見習えや!

738 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 02:19:26.10 ID:sKFslUag0
>>736
俺様は立ち読みで済ませる

739 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 03:37:14.63 ID:j9AHb7Tr0
レールファンの最初の折りたたみのイラスト
埼京線が行き先が東京
南武線が側面ローマ字表記なし
が違和感あったw

740 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 03:38:02.38 ID:j9AHb7Tr0
鉄道ファンねw

741 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 07:04:52.36 ID:goYRM9Vr0
電車の絵本とか言って馬鹿にしている割に読んでいる人多いのなw

742 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 08:22:34.77 ID:zwUuvn7h0
   738
   ↓
 俺様は立ち読みで済ませる
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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.    \\          \ /    ヽ.
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) さすがは首都圏トップクラスの低所得者層ぞろいの東武沿線住民www

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/22はID:sKFslUag0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140621/c2g0SEJ0bFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/TGFjWnVOeVcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

743 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 13:45:22.41 ID:wXdp4srs0
とうとう南武線の画像がTwitterに上がってきたねー

744 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 17:10:05.13 ID:OE8lpZPi0
>>743
とうとう?

745 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 18:37:35.86 ID:Zhd0Ba5R0
後ろに横浜線の車両が1両あるけどこれ本物か・・・?
コラじゃね

746 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 19:51:01.36 ID:UYCzL3/HO
>>739
あと埼京線7000番のイラストに5000番、東海道線3000番の先頭車イラストに1000番と表示


まるで間違い探しだよw…

747 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 20:08:00.64 ID:uXompf7Q0
>>743
せやな
来月で横浜線向け6000番台の導入も終わる

748 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 22:42:22.63 ID:4Z2cUru90
RFのイラストがいい加減なのは昔から。
Tcの先頭台車だけ形状が違うのなんかも無視。

749 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 23:07:12.27 ID:NfjHMBxZ0
2002年5月号のイラストでもE231-500の屋根上にラジオアンテナあった

750 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 23:20:57.79 ID:NfjHMBxZ0
PSの碍子もE231初期のままだね
三段の碍子で台枠を挟むようになってない

751 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 23:23:54.49 ID:XYybPJBn0
農家や漁師しかいないような東北や信越の路線を維持するようなムダ金をなくして
その分を黒字を生み出してる南関東の路線に集中的に投資すべき
そうすれば変電所の問題も解決してスピードアップや本数増加ができる

752 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 02:22:48.29 ID:DD+7+Ckc0
>>745
出場まで1ヶ月ぐらいだし出てきてもおかしくはないだろ

753 :792:2014/06/23(月) 15:18:21.52 ID:CjDG3sTs0
RFのE233特集はコレと言って目新しい記事がなかったな。

754 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 21:30:01.92 ID:OsYUWCaL0
>>753
そりゃ書いてるのがおまえら並みのヘタレヲタだからな

755 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 09:39:01.92 ID:UQqZfsE90
なら相当ひどいな

756 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 12:27:23.38 ID:j527tpLO0
>>754
自分の方がもっといい記事書ける、って勘違いしてる身の程知らずの連中はごまんといるからな。

757 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 13:59:25.30 ID:4vctmiwy0
ってか
RFって、基本おこちゃま向けの雑誌だろww

758 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 14:23:51.00 ID:oPZeO19zO
武蔵小金井車両トラブルで1時間ほど運転見合せするらしいが酷いの?

759 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 14:24:54.84 ID:gvdGzPsG0
http://pbs.twimg.com/media/Bq3TshmCUAAnM0g.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bq3TshICMAEPu1X.jpg

760 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 14:27:39.99 ID:X9RsYt/v0
落雷か?

761 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 14:28:22.39 ID:+p51jqiH0
どうしてこうなる

762 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 15:06:27.03 ID:E0FFGolu0
>>759
平衡リンクがひん曲がってる…
この状態じゃとりあえず畳んで予備パンタ、とはいかないな

763 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 15:40:41.11 ID:4nMPc5VP0
>>724
そんなやわな客は電車にのるなよといいたいw

764 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 16:27:30.96 ID:3MNpQbhsO
>>724
応荷重ブレーキがないのか?

765 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 20:44:01.74 ID:Bo3Yg54F0
にしてもコンプレッサがクノールブレムゼ製に戻されたのが気になったけど。
E231系の物とは違うんだね。
横浜線の奴に乗って作動しているのかも分からなかった。
どんどん静かなのが出てくるね。

766 :配給・甲種情報 ◆xEctIPzaEY :2014/06/24(火) 21:39:52.99 ID:BruneT2I0
【配給輸送】6/24 E233-6000 H013編成

■残り5編成(投入予定:28編成)

767 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 22:19:51.91 ID:ju+b9KTb0
>>765

【企業】JR3社、EUに鉄道部品などで市場開放を約束 EPA交渉で
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403485287/

768 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 22:43:25.99 ID:nnu7yeYV0
>>763
急停止します〜が流れた後に、目の前にいたはずの人が吹っ飛ばされてたりww
まぁ掴まってないのが悪いんだけど

>>764
良くは分からんが、あんまり強いと車みたく前のめりになるし、非常制動は制御付けない方が良いような気もする

769 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 11:35:21.48 ID:5/B+fgJO0
クノールはE5のブレーキとか結構東に食い込んでるな

770 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 13:47:11.47 ID:Frcf2QIx0
>>765
国産メーカーってレベル低いじゃんか
外国製コピーするしか能がない
広電とか

771 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 15:38:01.17 ID:NTabxQIv0
>>770
しかも値段も高いし

772 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 18:02:27.43 ID:IX7mBEDG0
例の円高の時に結構食い込んだな。
まあ保守部品の問題で京急みたいなことになると思う。
でもロンドン地下鉄のS7/S8だってレシプロ式だったぞ。

773 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 19:34:24.74 ID:27ka8E6B0
>>770
最近じゃ高かろう悪かろうが日本製

774 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 20:06:11.40 ID:4JWGg6CL0
日本製は安定、安全第一だからな
海外製引いてドカンよりはいい

775 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 20:29:04.41 ID:7Vt2ZZ4T0
   770
   ↓
最近じゃ高かろう悪かろうが日本製

  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来やがったw埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) お願いですから荒らさないでください。在日さんwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/25はID:27ka8E6B0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

776 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 20:31:15.70 ID:P+FO3erW0
>>773
韓国製品押しの在日の馬鹿詐欺君は黙ってろ!

777 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 20:40:49.77 ID:3h7E5CgP0
韓国製中国製なんて日本製以上に悪いじゃん

778 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 21:57:53.81 ID:iSvWpC+i0
メトロや西武で使っているThreeDiamondsのスクロールコンプじゃダメなのか?

779 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 21:58:45.14 ID:kMAsflhB0
>>777
そうとも言い切れない。
トヨタなんか韓国車を見倣ってわざと品質が悪くて安い車を売り出したら、世界でバカ売れ。
逆に、ヒュンダイはトヨタを目指して日本車よりも質の高い車を作るようになったが、トヨタの安値攻勢で返り討ちにあってジリ貧。

780 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 22:24:34.99 ID:AtN9F5uX0
そういえばまだE233のクノールのCP動作音まだ聞いたことないや
今度聞いてみよう

781 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 23:23:15.78 ID:LCQ1S6lC0
部品レベルだと鉄オタはなんか食いつくんだかな。
小田急4000形は三菱製だっけか。
VVVFは当面国産だろうけどね。

>>779
アフターサポートは駄目だわ雨漏りするわアメリカでたたかれ始めているよ。
LED照明、LED液晶は凄く遅れをとって悔しかったがどんどん改良すればいい。

782 :名無し野電車区:2014/06/25(水) 23:54:27.15 ID:4JWGg6CL0
VVVF見たいな動力源は絶対国産しか選ばないだろ

783 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 00:05:22.74 ID:RQCvio1Qi
日本円での保守契約結んどけば何も問題はない

784 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 03:19:05.78 ID:3GG1wRnR0
VVVFやSIV等は性能や素子の劣化云々の前に日本に本格的なサポート拠点置かなきゃシーメンスの二の舞にしかならないような
分解調査は不可で何かあったら手をつけずに本国に送り返さなくちゃいけないってのは時間的にも距離的にもちょっとなぁ…

785 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 11:32:32.56 ID:FIbJyDY90
E5系のブレーキはどうなんだろうね。
広電のグリーンムーバーは色々大変なことになっているんだけどね。
あれこれ要求してくるのは国の情勢が思わしくない証拠だね。
あとインドネシアも新車はあるけどVVVFの不具合等も多いみたいだし
結局日本の中古を存続投入みたい。

786 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 13:51:55.08 ID:rz90YETg0
グリーンムーバーは失敗作だったか。

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