5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

E233系 Vol.36

1 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:33:06.41 ID:hIwja7YF0
中央線・青梅・五日市線、京浜東北・根岸線、東海道線、常磐緩行・メトロ千代田線、京葉線・内房・外房線(一部)・東金線、高崎線・両毛線(一部)、宇都宮線、埼京・りんかい・川越線、横浜線等で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。

<前スレ>
E233系 Vol.35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383600933/

788 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 17:32:26.97 ID:S6BmW4GG0
>>787
それだけはない

789 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 17:35:56.23 ID:7sjsE41a0
>>788
>>787は嫌東武8000系厨で馬鹿詐欺朝糞連呼厨で
祖国韓国推しの在日チョンカスのキチガイ馬鹿詐欺君
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html

790 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 17:49:51.50 ID:3/4eXA060
788はARROWSやMEDIASの惨状を知らないのか

791 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:15:29.87 ID:HnEN7rBi0
カンコック製はやっぱダメだわ
レイコップなんて最悪

シナ製は論外

792 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:19:41.27 ID:zhdtF1240
性能面ならソフトウェアの不具合の少なさや動作の安定感は明らかに韓国や台湾メーカのスマホが上。
ただし部品やパーツが外れたり壊れたり、ってのは日本製スマホのほうが少ない。

事実、半月前に買ったオレのGalaxyS5はもう防水パーツが壊れたw

793 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:25:29.25 ID:S6BmW4GG0
>>792
日本向けのスマホは余計なのが付いてるからだろ
海外向けXperiaはものすごく安定してる

794 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:27:41.98 ID:zhdtF1240
>>793
というか、性能と品質の両立という意味ではXperiaくらいしか日本メーカでまともなスマホがない。

795 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:29:12.11 ID:S6BmW4GG0
>>794
お財布とかワンセグとか余計なの積んでるからでしょ
鉄道はそう言うのないし問題ない

796 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:31:47.90 ID:zhdtF1240
>>795
まあ、韓国でパンタグラフがしょっちゅう爆発してるのとか見ると、あっちはまだアレだよね。

797 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 18:50:23.24 ID:aOLQoOQD0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sekiya_115_127

798 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 19:03:03.83 ID:3k6ZuJmE0
>>782
耐久試験とかパスすれば
中韓製やEU製も有りやろ

799 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 19:04:28.61 ID:3k6ZuJmE0
>>790
両方とも欠陥品やったしな
メイドインJAPANも地に堕ちたな

800 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 19:05:17.36 ID:QlHwJ60k0
   787
   ↓
Samsung、LGやHuawei、ZTEはFUJITSUやNECより不具合少ないけどな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来やがったw埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) お願いですから荒らさないでください。朝鮮半島国籍の東武沿線住民さんwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

801 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 19:07:04.87 ID:7sjsE41a0
>>798>>799
在日チョンカス馬鹿詐欺君の韓国製品推しが必至だねw

802 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 19:11:50.39 ID:PK/aiu5x0
 787、798-799
   ↓
Samsung、LGやHuawei、ZTEはFUJITSUやNECより不具合少ないけどな
耐久試験とかパスすれば
中韓製やEU製も有りやろ
両方とも欠陥品やったしな
メイドインJAPANも地に堕ちたな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来やがったw埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) お願いですから荒らさないでください。朝鮮半島国籍の東武沿線住民さんwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

803 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 19:25:33.35 ID:yGFiV7Kpi
>>787
NEC(中国製)ですし

804 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 21:04:31.81 ID:r+pYYY0w0
>>785
E5のブレーキはライニング落下をやらかしてから、キャリパーごと曙に変えてる
束の資料見ても外資発注?なにそれおいしいの?状態で無かったことに…

グリーンムーバーは事実上のリコール対応拒否
アルストムがジーメンスに転ぶかGEに転ぶかの最中にLRTに用事はねぇ!
ジーメンスが広島市に回答したのは海運したら修理・保守は受けないよと
初期車はルスラーンで大々的に運ぶも、アントノフは国ごと休業中
分解しないで空輸出来るA380-800Fは07年からずっと受注待ち

ジャカルタは電力事情が大変よろしくない
kereta apiの直流路線でも停車中の電圧計が1.3-1.7kVをピコピコ動いてたり
オーバー・アンダーシュートを考慮するとインバーターもかなりの容量が必要
現地はそんな高価な装置は買えないし、抵抗制御だったら誤差の範囲で済む
オイルは出るから電化路線もディーゼル車ガンガン走らせてる(輪番停電管制で電車が走れない)

>>786
連中の開発には「高温多湿」の概念がないw
ダイムラーもバイエルン発動機も真っ先に壊れるのはエアコンか点火系

805 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 21:12:01.76 ID:u/CDuCk50
>>787
LGのルーターは不具合が多くて困っているのだが

806 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 21:20:42.05 ID:tP5oV7fU0
タイヤのクムホもたいがいなもんだしな。

807 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 21:50:18.64 ID:3k6ZuJmE0
>>794
せやな

808 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/06/26(木) 22:11:58.87 ID:qZM9qFA/0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来やがったw埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) お願いですから中身の無いひとことコメントで荒らさないでください。東武沿線住民さんwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

809 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 22:57:44.61 ID:YYSSC7q70
>>795
は?お財布やワンセグも付いてないような端末に何の価値があるんだよ

810 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 23:02:27.89 ID:7hjJbkx+0
困ったな。
ワンセグ付いているだけで受信料徴収あるし普通の携帯に何の価値も見いだせないなんて悲しいよ。
まあ海外は思ったほどスマホへの移行は進んでいないようだ。
ガラパゴスでも一応外国人を魅了はしているみたいだ。

811 :名無し野電車区:2014/06/26(木) 23:03:11.57 ID:WWKmXKJ2i
>>809
実際には多くの人がそれらを切り捨ててiPhone買ってるわけで…
俺が書き込みに使ってるのはiPhoneではないけどね。

812 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 01:08:51.41 ID:7ej1WeRx0
何だか南武線向けは一部機器を内製化するそう。
国産品なら修理部品の調達、リコール対応も容易だもんね。
ネットの影響でどんどんカラクリが広まって嬉しいんだか。
円高の時はそりゃ外国から安いのが来るんだろうけど現地の人の労働環境だって今ではネットで暴露されちゃうもんね。

813 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 02:17:27.00 ID:mn6y7C5d0
コンプレッサーなんかレシプロ式で十分

814 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 10:57:27.38 ID:Ue5yji0n0
AK-3で

815 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 13:58:33.79 ID:N+Kc8O980
>>812
ごまかしが通らない世の中になっているのに未だそれを変えようとしないタコは淘汰されるしかないな。

816 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 18:41:21.99 ID:IIrtNzLM0
南武線E233系中間車 新津にて
https://pbs.twimg.com/media/BqrybgPCQAA-wMR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bq0Y-MrCYAAZ6aY.jpg

817 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 20:18:36.41 ID:6fS8c1Hc0
人件費が安い国に流れて当然とか考える人もいるだろうけど色々要求されて結局高くついたりする事になるんだおね。
あと現地で高給で雇われても目的が済んだら解雇だの大変な目に遭う人だっているそう。
本当に常識を捨てるくらいの環境を考えないとね。

818 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 21:33:56.75 ID:+o7SVBsY0
>>816
新津も総合車両に統合されてから敷地外からの撮影に関して厳しく対応してるのかと思ったら
今の所その辺に関しては横浜の本社と比べたらまだまだ大らかなのね
JR直営時代から開催していた一般開放イベントもまたやってくれるのかな

819 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 21:36:21.01 ID:xg0Dc2tZ0
旧東急が893なだけっしょ

820 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 21:54:30.34 ID:Oc3GVsdS0
>>818
新津が量産品なのに対して、横浜は特注とか初期ロットとかそういうの作ってるから製造中の情報が公開されては問題がある、とかそんなとこじゃね?
川崎重工も最近はそんな感じらしいが。

821 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 22:21:42.77 ID:C0Bj969p0
>>820
身も蓋もないけど新津は田舎だから
人が増えれば撮影禁止にするよ

822 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 22:43:48.74 ID:U7YamleP0
新津はすでに撮影禁止になってるぞ
ttp://pbs.twimg.com/media/Bq-biv1CcAAb4vp.jpg

823 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 23:04:13.97 ID:yBs6lqYb0
>>822
一般公開も辞めるかもな

824 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 23:05:32.96 ID:nDeyYeNB0
新車なんて出てきたら嫌ってほど見れるだろうに
ましてや新形式でもないし帯が違うだけだろうw

825 :名無し野電車区:2014/06/27(金) 23:21:01.15 ID:+o7SVBsY0
>>822
まぁ企業のスタンスとしては当然といえば当然な反応だよね
でも、JR直営時代の新津製作所に対して同じ質問しても殆ど同様の答えが返ってきたんじゃないかと思う
ただ従来は>>821の通りである程度黙認されてきたんだろうけど、企業体制が変わったからには今後ガチガチに厳しくなりそうだね

826 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 00:04:54.62 ID:PEmjREviO
>>825
そうなら今年から秋の一般公開はなくなるのかな?

827 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 07:00:23.82 ID:ypiqy5c40
>>824
そういや、E233系も南武線用が最後で次からは後継車のE235系になるのかな?

828 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 11:22:57.29 ID:/BgKWuY4O
>>827
前から言われてるけど番台区分のやり方からしてもう空き番が無くなるから、次の投入先からは新形式になるじゃないの
東が相鉄よろしく10000番台を扱うとは思えないし

829 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 11:33:20.97 ID:EElldxwU0
>>828
東って今まで8000番台までやった事なくね?
なら可能性としてはあるんじゃね

830 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 13:06:20.64 ID:H7U9vrr5I
E231になかったっけ

831 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 13:33:20.70 ID:PEmjREviO
>>828
4000番台が空いてるだろ?

832 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 14:24:06.39 ID:uC83OAef0
E233系は本気出せば140キロ運転可能?
歯車比6.06は223系以上の高速セッティングであるが

833 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 14:24:34.75 ID:0AUJGLgX0
>>822
緩くやってりゃいいのになぜオタクは自分で自分の首を絞めるのか。

そんなメール送って「撮ってもいいですよ」なんて返事が来るわけないだろう。

834 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 14:42:57.74 ID:hDmqlLE10
>>832
台車設計が120km/hまでなので無理。

835 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 14:43:05.03 ID:yoO5Co7W0
>>832
140なんて出したら台枠や車体構体が耐えられなくてバラバラになる。

836 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 15:06:55.12 ID:RzyvAfVZ0
>>632
モーター回転数÷歯車比×60分×車輪半径×2×円周率

=5800÷6.06×60÷1000×860÷1000×3.14

=155.07248

≒155km/h


といっても、これは、新品の車輪でモーターを最大で回しての話。
そんなに出せるなんて見たことも聞いたこともないので信じられないかもしれないが。

E233の設計の最高は120km/hだが、
でも実際は、3000のみ一部区間で120km/h運転で、
それ以外は90とか100とか、ちんたら運転で、そんなのばっかり

837 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 15:08:17.88 ID:RzyvAfVZ0
ごめん、レスアンカー間違えた。
>>836>>832へのレスね

838 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 15:11:05.21 ID:RzyvAfVZ0
連投スマン。

>>832
台車そのものはE531と同じもの使ってるかど、
一応120km/h対応ね。

839 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 16:13:20.16 ID:U0gpu9nA0
>>833
鉄道以外に軍関係の趣味で米軍基地行って、基地内撮影する事あるけど
撮影禁止の看板立ってるエリアか、米兵からストップかけられない
限りは撮りまくってるわ

840 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 16:47:35.49 ID:7pQQcFQRi
>>838
台車はE531ベースだけど微妙に違うよ

841 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 16:49:41.06 ID:ypiqy5c40
>>840
E233系でも近郊型仕様の3000番台はヨーダンパ装着しているけど、E531系の台車と異なる点ってある?

842 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 17:22:52.72 ID:j5YKlOog0
>>825
>>826
まぁ鉄道そのものは割りと枯れた技術の集合なんで、工程を見られたりするくらい問題ないし、一般開放日と割り切れば撤去すれば済む話
電鉄会社は旅客輸送だから、見られても問題なくするためのコストは多少は負担できる
ただ、工場は納品先がお得意なんで、鉄ヲタさん達ウチの完成品汚さないでね!納品先も内緒なんだから!(実際、オタ侵入で汚損なんて結構あるし)
エリック・クラプトンがワンオフでSP12ECを発注した時、型式で誰の依頼かバレバレだったのにフェラーリ本体は内部機密(キリッ!でシラを切り通したのと似てる

843 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 18:07:57.13 ID:RzyvAfVZ0
>>841
台車そのものには違いはないが、
E233-3000はE531と違ってブレーキ自体が130km/h対応になっていない

なので、E233自体は設計120km/h対応

844 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 19:40:10.41 ID:7JVvpk100
>>840
E233系の台車はE531系の台車に軸ダンパを追加しただけのもので
事実上同じと言って差し支えない

>>843
E531系もE233系も、最大減速度5.0km/h/s、滑走検知制御は各車軸単位、
T車のブレーキディスク2枚など、ブレーキ関係の機器の仕様は全く同じ
しかしなぜかE233系は最高速度が120km/hに制限されているという謎

845 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 21:08:13.88 ID:uC83OAef0
減速度5.0km/h/sはキチガイスペックだろ
実際そんな減速度で非常ブレーキを掛けたら乗客が転倒する危険性あるのでは?

846 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 21:16:08.42 ID:U0gpu9nA0
E233で常用最大ってあまり体感した事ないと思う
B4〜B6ぐらいで減速してる人が多い感じ

847 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 21:35:34.82 ID:8g1CvFJc0
最大減速度で停車しても停車の瞬間ショックを無くす不思議な機能付き

848 :名無し野電車区:2014/06/28(土) 21:46:20.13 ID:sZdVz2V70
>>844
E531の減速度は常用最大、非常共に4.2km/h/sらしいよ

849 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 00:23:15.86 ID:+x88nCDEI
今日中央線で急停車体験したけど、減速中でも足で踏ん張って立つのがキツかった
もちろん停車時は超衝撃

850 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 08:09:27.45 ID:fBbvgVZ30
JR北海道の特急車が最強だったような
確か非常減速度6.1km/h/sだとか

851 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 08:26:25.20 ID:7gGZgZXC0
雪国は大変なんですなぁ

852 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 10:51:32.25 ID:WN+dNqvh0
>>851
だって、走行中に動物との接触をさけるため急ブレーキを〜、って言うし

853 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 10:57:59.20 ID:WN+dNqvh0
>>845
何度もEB遭遇してるけど、手すりつり革を持ってれば慣性は強いけど何ともない
効き始めにふっ飛ばされなければ大丈夫

854 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 11:32:11.32 ID:IqVzPHZci
Age

855 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 11:33:11.54 ID:IqVzPHZci
>>845
じゃあ阪神ジェットカーはどうなる!?

856 :840:2014/06/29(日) 14:03:42.75 ID:g+asG2DJi
>>841
>>844
今資料を調べなおしたけど、E233とE531の台車で違う箇所が見つからなかった。
どうやらおれがまちがっていたようだ。

857 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 14:05:57.01 ID:yeUBjj3Oi
>>847
加速時は立ち上がりの牽引力を滑らかに変化させる仕様だから、停車時にも同じような制御があるのかもね。

858 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 14:20:18.86 ID:r7l2Bjhk0
>>839
別に新津も横浜も撮っても大丈夫。
私鉄は知らんが、233などの国鉄車両は国民全員の財産だから自由に撮影可
敷地に入ったり、職員の顔写真撮ったりそういう非常識な行動は禁止で普通に敷地外から撮るのは、個人の自由。
公共の土地で個人の権利を侵害するようなこと言われたら反論するべし。いつも抗議してるわ。そんな秘密主義の北みたいな奴に言われたら猛抗議してる。

859 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 14:27:02.04 ID:1TT/mydr0
>>858
こういう馬鹿のせいで撮影禁止とか益々厳しくなっていくんだよな

860 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 14:33:48.63 ID:U4i9GPwZ0
>>858
> 233などの国鉄車両は国民全員の財産だから自由に撮影可

国鉄車両は国のものであり国民のものではない。
そんくらい知っとけ。

861 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 16:11:23.51 ID:yeUBjj3Oi
国鉄ってとこには誰もつっこまないのか

862 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 18:01:15.11 ID:ZZ2aHhz60
国鉄の時代は確かにそういう考えだったな

863 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 20:56:41.38 ID:wFUhZT/IO
>>858
総合車両横浜事業所(旧東急車両)の撮影に関する厳格さはかなり有名だと思ったんだけどなぁ

864 :名無し野電車区:2014/06/29(日) 21:35:26.12 ID:WN+dNqvh0
>>857
インバータのセンサレス制御で、回転数が検出できなくなるとブレーキ緩めるよ

>>863
まぁ、ストライキ華やかなりし時には投擲もあったそうだし

865 :名無し野電車区:2014/06/30(月) 01:01:02.37 ID:GY4Unhi3O
大量に釣れたね。

866 :名無し野電車区:2014/06/30(月) 03:06:42.92 ID:QYST/Bp+0
E233系とE531系って台車はともかくブレーキ緩解音が明らか違うのが気になるんだよなぁ
前者はE231系と似たような音で、後者は特急車両に近い甲高い音
E233系3000番台も緩解音に関しては他の通勤型仕様の番台と殆ど変わらない

主電動機や台車だとかの基本設計はほぼ共通だったはずだけど、E233系と比較してE531系は130km/h対応なだけに
何かしら細かな部分の仕様が違うのかな?

867 :名無し野電車区:2014/06/30(月) 17:16:36.44 ID:cbRecJDh0
>>866
ブレーキ圧の立ち上がり方が異なる
パッドの材質が異なる
接触面積が異なる

これくらいかな?
緩解音が違うっても、キャリパーがピンスライドか対向か、程度の違い

868 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 12:34:23.05 ID:ATpqzs+e0
「ビッグ3」も名ばかり、激変の鉄道車両市場 アルストムとシーメンスが陥落、日本勢は見る影なし
http://toyokeizai.net/articles/-/41594


> ドイツの鉄道コンサルティング会社、SCIフェアケールが5月に発表した調査結果によると
> 2012年度の鉄道車両製造の売上高ランキング(部品製造や保守サービスを除く)では、
> 中国北車集団、中国南車集団という中国勢が1位、2位を占めた。3位にランクインしたのはボンバルディアで、
> アルストムは4位。シーメンスは7位という結果だった。

> 2011年7月に中国で起きた高速鉄道の追突脱線事故を起こしたのも青島四方の車両だったが
> 原因が車両ではなく信号システムの不備だったことから、受注面ではまったく影響を受けていないという。


世界は日本より中国製を信頼していることがはっきりした。

869 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 14:51:11.13 ID:io7MxMoQ0
新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

870 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 16:12:49.12 ID:MwQCh9QA0
スカートや床下機器が黒みたいだけど、また黒に回帰したのか?
単なるデザイン画のミス?
(てかワイパーがアレじゃ、邪魔にならないか?)

因みにサハを改造する事になっているけど、近郊のK編成の様になるのかねぇ・・・
いずれにしても、1本落として抜き取ってだと、改造数ヶ月待たないと組み込めないし。

4ドア組込みの時は、ミツから借りてきてサンドイッチ配給したけど今回もそうなるのかな?
改造を何処でやるのかにも依るけど、TKかOM?
それだと、自走で入場→サハ抜き取り→10両で出場→転用まで疎開?

先に235改造の上、新津に配給して11両として試運転・品川まで配給って感じなのかな?
10両のまま新津から配給してきて、ヤテで組込んで試運転というのも有りかな・・・

871 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 16:18:20.81 ID:n3oTrV170
のっぺらぼう

872 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 17:08:17.46 ID:Lxux0d0WO
E233の方がマシ

873 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 17:11:43.55 ID:gzKOinU50
サンパチくん新製車

874 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 17:12:37.80 ID:cyg3cJAB0
PMSMではなく全密閉IM導入なんだな
しかし1両だけサハE231-4600番台を改造して組む事になってるが編成美が崩れる恐れあるのでは?
しかも既存の0番台も含めて6M4T化して総武線に転用するという噂もあるようだが

875 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 17:41:11.44 ID:g1U3qKCA0
E235系はこちらでどうぞ

E235系 1編成目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404285833/

876 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 17:45:22.18 ID:/bVSe29g0
>>874
なんで崩れるの?

877 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 17:54:18.77 ID:WB2yJckS0
>>876
作るのは10両で1本なんよ
山手線のだけ11両作るのは、コスト半分の思想に合わないので、サハだけ転用改造
内装を合わせるだけで外寸が異なるから

878 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 18:11:45.71 ID:3hmeCdTU0
編成美ってのは外観じゃないの?
車体構造・骨組みや内装は外からは見えない部分であって、少なくともイメージイラストによれば
帯色以外の外観は従来と大差無く見える(東急サハ5576みたいなものになってない)から、
サハE231-4600を組み込んでも特に編成備が崩れることは無いと思うが

879 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 18:16:51.01 ID:/jEC77tM0
編成美なんてヲタしか気にしないんだからどうでもいいだろ

880 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 18:53:49.76 ID:WB2yJckS0
>>878
今のE系列のより少し幅広になるんだってさ
気にしてるのはその辺りじゃないの?
なんで気にするのってツッコまれてもオイラも分からんが…

881 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 19:33:12.09 ID:FSHeXAUr0
飯田橋駅のプレスのE233系がいつの間にか209系になってるんだがw

882 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 20:02:49.02 ID:Bmt6Bt2h0
東急サハ5576みたいなロールバータイプのスタンションポールのようだね。

883 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 20:13:58.32 ID:cyg3cJAB0
sustina採用か?

884 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 20:16:31.85 ID:Isawu1eH0
山手線E231に新しく組み込まれているのは何かまどのバランスがおかしいから好きじゃないな
来年導入されるのは試験車両でその後はしばらく新造がないから
本格的な製造ともなればE231も大規模な転属だしそのまま消える

885 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 21:01:15.33 ID:9K9VVQZV0
>>883
デザイン見てみると、なんか従来工法のような気もしないでもない。
まぁデザイン的に、横はいいとして顔がちょっとなぁ・・・
未来的すぎるデザインってちょっと受入れがたい

886 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 21:03:57.83 ID:m+mP5rb+0
総研あたりでE235系の量産先行車登場時は山手線の編成数が1本増みたいな話に
なっていたと思ったが、E231系が1本減る(山手線の編成数としては増減なし)わけね

>>883 >>885
従来工法でもJ-TREC製の軽量ステンレス車ならsustina扱いだから

887 :名無し野電車区:2014/07/02(水) 21:12:51.26 ID:trll5hOU0
外観のイメージ図は、窓の反射とか見る限りE233辺りの写真を加工しただけに見える。
実際にはレーザー溶接かもしれない。

271 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★