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【キチガイ警報】北陸新幹線 総合スレッドPart61

1 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 18:49:05.19 ID:R+s60TeA0
北陸新幹線全線(東京〜長野〜富山〜金沢〜福井〜)について語るスレです。

北陸新幹線全線沿線の話題及び北陸新幹線の話題以外はスレ違いです。
(但し、関連性がある場合のみ他路線の話題も可)
・このカテは路車板のカテなので、特定の地域の自慢したり、ageたりまたは特定の地域を貶め合ったり、disたり煽るのはのはこのカテではなく、
 お国自慢板(http://hello.2ch.net/chiri/)や地理・人類学板(http://awabi.2ch.net/geo/)などで行ってください。
・金沢開業時の乗務員交代は全列車長野で行われますので、それを踏まえた書き込みを行ってください
・次スレは970〜980レス前後を目途にお立てください。
また、以下の連中は当スレでは荒らし認定をしており、書き込みは一切厳禁です。
・新潟age仙台・金沢sageの書き込みでお馴染みの羽越新幹線妄想厨の新潟コピペ野郎
・上越妙高全停団子を貼っている上越妙高全停厨(会社境界駅の上越妙高でなく長野で乗務員交代と言う時点で上越妙高通過列車設定が確定的な為)
・非現実的な幼稚な書き込みを繰り返す自称越後人(駿河人軍団)
・しつこく自分が立てた過疎スレのリンクを貼りつける嫌東武8000系厨でもある馬鹿詐欺連呼厨
万が一これらの書き込みがあっても相手にせず、スルーして下さい。(それ以外の荒らし・基地害なども同様で)
あまりにもひどい場合は削除依頼(http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/)を。

また上越新幹線と上越妙高駅の誤乗問題はここではなく、別スレを立てて行って下さい。

※前スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart60
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1401709734/

2 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 18:51:58.47 ID:4QhAK3NG0
>>1

関連スレ
北陸新幹線ルートスレ15
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1403099392/
【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 16【金沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398472530/
【長崎四国】FGT(GCT)について語ろう2【北陸湖西】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399024473/
東海道・山陽新幹線 142
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402836224/
東北新幹線 part.90
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399107611/
【新潟】上越新幹線Part48【東京】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400893399/

3 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 19:46:30.70 ID:X9I7I6KT0
本数はこれでok。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(1本/日)a
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(10本/日)a
_____●●●●●●●●━●●●● あさま(1本/日)a
_______●●●●○●○●●●● あさま(14本/日)a
__________●●●●●●●● あさま(4本/日)a
●●●_______________ つるぎ(1本/時)a

4 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 22:42:42.95 ID:msV8ldJQ0
【北陸新幹線、1時間は携帯圏外 トンネル内、電波届かず】

泉田はこんなときこそゴネろよ
他県の足だけ引っ張って、肝心な時に役に立たない

5 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 22:55:07.08 ID:msV8ldJQ0
乗降客数(人/日)
高崎    261554人(H24) ※新幹線利用者のみ
安中榛名  600人(H24) ※新幹線利用者のみ
軽井沢   5,800人(H24) ※新幹線利用者のみ
佐久平   5,654人(H20) ※在来線利用者含む
上田     5,582人(H20) ※新幹線利用者のみ
長野     12,600人(H24) ※新幹線利用者のみ
飯山     2,600人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
上越妙高  3,500人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
糸魚川    1,200人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
黒部宇奈   3,600人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
富山     10,200人 (金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
新高岡   4,000人(金沢開業時) 7,400人(大阪開業時) ※新幹線利用者のみ
金沢     20,000人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ

上越新幹線乗降客数(H24)
新潟    17,594
長岡    8,944
燕三条   3,472
上毛高原  1,522
浦佐    1,346

6 :名無し野電車区:2014/06/20(金) 23:45:13.63 ID:vERP4iIz0
>>1おつ

>また、以下の連中は当スレでは荒らし認定をしており、書き込みは一切厳禁です。
>・新潟age仙台・金沢sageの書き込みでお馴染みの羽越新幹線妄想厨の新潟コピペ野郎
>・上越妙高全停団子を貼っている上越妙高全停厨(会社境界駅の上越妙高でなく長野で乗務員交代と言う時点で上越妙高通過列車設定が確定的な為)
>・非現実的な幼稚な書き込みを繰り返す自称越後人(駿河人軍団)
>・しつこく自分が立てた過疎スレのリンクを貼りつける嫌東武8000系厨でもある馬鹿詐欺連呼厨
>万が一これらの書き込みがあっても相手にせず、スルーして下さい。(それ以外の荒らし・基地害なども同様で)


だから路車板の汚物で在日チョンカスの馬鹿詐欺君は
このスレに書き込み禁止だから
糞スレのリンクを貼りつけるなよ!
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/dzQxM004V2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/emo3eVpUQnow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/TGFjWnVOeVcw.html

7 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 00:10:59.02 ID:fhiWn4qJ0
飯山駅周辺の誘致促進条例成立
来年春に開業する北陸新幹線の飯山駅周辺に飲食店やみやげ物店などを誘致しようと、
進出する事業者に対して市が所有する土地の賃貸料や建物にかかる固定資産税などを
免除する条例が飯山市の市議会で可決・成立しました。
北陸新幹線の新しい駅が県内で唯一設けられる飯山市では、駅前の市有地と民有地合わせて
7ヘクタール余りを民間の事業者に貸し出して飲食店やみやげ物店を誘致する計画ですが、
これまでに出店者は1件も決まっていません。
http://www.nhk.or.jp/nagano/lnews/1015140221.html

8 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 01:10:10.36 ID:fhiWn4qJ0
北陸新幹線:東京−金沢間を最速2時間半など4種類運行
JR東日本と西日本は2日、2014年度末の「長野新幹線」の長野−金沢間延伸開業に伴う運行体系の概要を発表した。
東京−金沢間を主要駅しか停車せずに走り最速2時間半で結ぶタイプなど、4種類を運行、路線名は法律上の正式名称「北陸新幹線」で統一する。
(中略)
運転本数は、現行の東京−長野間1日27往復を金沢まで延伸する方向で調整する。
http://mainichi.jp/feature/news/20131003k0000m040081000c.html

金沢開業によってどれくらい便利になるのでしょう。実はこの2月27日、
国土交通省の交通政策審議会第4回整備新幹線小委員会でほぼ全容が明らかになりました。
 ●…金沢開業時の設定本数は1日27往復。このうち、停車駅の少ない速達(=ひかり)タイプが14本、各駅停車(=こだま)タイプは13本
 ●…最高速度は260キロを予定。速達タイプの最速列車の場合、東京〜富山、東京〜金沢の所要時間はそれぞれ
2時間19分、2時間38分となり、それぞれ1時間程度短縮される。また、速達タイプだと、富山〜金沢は18分程度で走り抜ける。
http://bar-station.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-ae9d.html

9 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 07:57:47.99 ID:UViLFBRD0
新幹線が開通すると指定席の予約が不要になり便利になる

ほくほく線 はくたか 金沢発13本/日 定員 536名 13本×536人=6,968人/日
北陸新幹線      金沢発18本/日 定員 934名 27本×934人=25,218人/日

北陸新幹線の定員数は、ほくほく線のはくたかの約4倍になる
盆暮れ以外は指定席の予約が不要になる
指定席車両は乗客ゼロで、自由席にも空席がある状態になる

10 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 07:59:42.59 ID:UViLFBRD0
新幹線が開通すると指定席の予約が不要になり便利になる

ほくほく線 はくたか 金沢発13本/日 定員 536名 13本×536人=6,968人/日
北陸新幹線      金沢発27本/日 定員 934名 27本×934人=25,218人/日

北陸新幹線の定員数は、ほくほく線のはくたかの約4倍になる
盆暮れ以外は指定席の予約が不要になる
指定席車両は乗客ゼロで、自由席にも空席がある状態になる

11 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 08:41:52.62 ID:fhiWn4qJ0
北陸新幹線、1時間は携帯圏外 トンネル内、電波届かず
2015年3月開業の北陸新幹線が、トンネル内で携帯電話の通話やインターネットが できないことが19日、
分かった。新幹線史上初めて全席にコンセントを備えた「最新鋭 」車両とはいえ、電波が届かないためで、
東京―金沢の2時間半のうち、1時間は「圏外 」となる。今のところ、改善工事の予定はなく、
トンネルが連続する区間では、ビジネス マンらが「充電できても、通信できない」と、やきもきする環境で一番列車を迎えそうだ 。
通信できるようにするには、トンネル入り口に基地局を設置し、内部に光ケーブルを通 してアンテナを設ける。ただ、工事費用が高額で、
山陽新幹線では40キロで約40億円 を要した区間もある。このため、国の補助金を活用して少しずつ工事が進められている。

 総務省によると、国の補助は3分の1で、残りを携帯電話事業者でつくる「移動通信基 盤整備協会」とJRで負担する。
国内の新幹線では、東海道がすでに全区間で携帯電話が使えるようになっている。山陽 、東北、九州では、一部使用可能で、北陸と上越は手付かずの状態となっている。
19日に金沢市内で講演したJR東日本の曽根一郎鉄道ICTソリューションPT課長 は「JR西日本や携帯電話会社とも協力し、北陸新幹線でも携帯電話に対応していきたい 」
と改善に意欲を示した。

新潟県では今年1月、泉田裕彦知事が年頭会見で、「東海道新幹線はトンネルの中でも 携帯電話が使える。情報面で遅れを取らないような形で対応したい」と述べており、
国な どへの働き掛けを積極化する方針を打ち出している。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140620101.htm

12 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 10:33:57.72 ID:3q2fQcJb0
>>10
でも、遠距離利用者は指定券を取るだろうな。
金沢・富山などから東京方面に行くなら自由席でもいいが、
東京方面から遠距離利用なら確実に座れるように指定券を購入し、指定席に座るだろう。

停車駅が少ないかがやきは遠距離利用客が集中するだろうし、
はくたかは遠距離利用客の比率はかがやき落ちるだろうが、高崎や軽井沢、上田などの近距離客と
一緒になるから、座席指定を取らずに自由席だと座れない場合もある。

13 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 10:38:43.29 ID:fCv2Wq3G0
心配せんでも指定席は
読売旅行御一行様で埋るからw

14 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 11:09:41.07 ID:Qmlnw/r80
>>9
そんな状態であれば、そもそも27本も運転しない。

15 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 12:06:00.39 ID:3q2fQcJb0
上越新幹線の東京〜新潟間も現在27往復で金沢開業後も大幅な減便がない言われている。
北陸新幹線も東京〜金沢間も27往復と言われているが、
バランス的にはどうだろうか?

東京〜金沢間は12両のみ
東京〜新潟間は10両と2階建て8両と16両

上越新幹線高崎以北の主要駅、越後湯沢・長岡・燕三条
北陸新幹線高崎以北の主要駅、軽井沢・上田・長野・上越妙高・黒部宇奈月・富山・新高岡

16 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 12:10:24.91 ID:hZBhlzH20
Maxは2019年までに全廃だから上越系統の座席数は減る

17 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 12:41:49.82 ID:UViLFBRD0
>>12>>13
稀に指定席を予約するような例外は必ずあるものだが、そのような例外を含まない考えるのが常識
正確に書くことを要求するなら以下のようになる


新幹線が開通すると指定席の予約が不要になり便利になる

ほくほく線 はくたか 金沢発13本/日 定員 536名 13本×536人=6,968人/日
北陸新幹線      金沢発27本/日 定員 934名 27本×934人=25,218人/日

北陸新幹線の定員数は、ほくほく線のはくたかの約4倍になる
盆暮れ以外は指定席の予約が不要になる
指定席車両は乗客ゼロで、自由席にも空席がある状態になる
稀に指定席を予約する人もいるので、自由席に空きがたくさんあるが指定席の各車両には数人の客が座っている

18 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 12:47:23.37 ID:fCv2Wq3G0
>>17
えきねっととか使えば
自由席より安くなるし

19 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 13:52:28.93 ID:YW4CEWDZ0
>>17
ほくほく線 はくたか 金沢発13本/日 定員 536名 13本×536人=6,968人/日
北陸新幹線      金沢発13本/日 定員 934名 13本×934人=12,142人/日

20 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 14:22:55.42 ID:3q2fQcJb0
>>16
確かに座席数は減る事となるだろうが併結対応の新型車両での16両運転は継続されるのでは!?

>>19
東京〜金沢間13往復なら
東京〜新潟間はどれだけの設定か?

21 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 16:15:52.83 ID:MTkINuE+0
乗降客数(人/日)
高崎    26554人(H24) ※新幹線利用者のみ
安中榛名  600人(H24) ※新幹線利用者のみ
軽井沢   5,800人(H24) ※新幹線利用者のみ
佐久平   5,654人(H20) ※在来線利用者含む
上田     5,582人(H20) ※新幹線利用者のみ
長野     12,600人(H24) ※新幹線利用者のみ
飯山     2,600人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
上越妙高  3,500人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
糸魚川    1,200人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
黒部宇奈   3,600人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
富山     10,200人 (金沢開業時) ※新幹線利用者のみ
新高岡   4,000人(金沢開業時) 7,400人(大阪開業時) ※新幹線利用者のみ
金沢     20,000人(金沢開業時) ※新幹線利用者のみ

上越新幹線乗降客数(H24)
新潟    17,594
長岡    8,944
越後湯沢  5,000(金沢延伸後)
燕三条   3,472
上毛高原  1,522
浦佐    1,346

金沢・富山駅乗降客数の6割が対関東とすると、
北陸新幹線高崎金沢間(高崎のぞく)の利用者68936人
上越新幹線高崎新潟間(高崎のぞく)の利用者35010人

22 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 16:16:12.08 ID:+xxgXZBd0
ほくほく線 はくたか 13本×536人=6,968人/日
金沢発 06:08 07:10 08:20 09:13 10:16 11:16 12:07 13:15 14:16 15:12 16:20 17:17 18:23
東京着 09:55 11:20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:12 21:20 22:28

新幹線になったら、はくたかより本数が減って不便になったなんてことにならないように1本/時は維持する
北陸新幹線基本的にはこんな感じになると思われる 15本×934人=14,010人/日
金沢発 06:05 07:05 08:05 09:05 10:05 11:05 12:05 13:05 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 19:05 20:05
東京着 09:05 10:05 11:05 12:05 13:05 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 19:05 20:05 21:05 22:05 23:05
プラス速達が1〜2本で、16本×934人=14,944人/日〜17本×934人=15,878人/日

23 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 16:29:33.56 ID:+xxgXZBd0
北陸新幹線 15本ではくたかの2.01倍、16本で2.14倍、17本で2.28倍
首都圏への鉄道利用者が倍増しても余裕で対応可能なのが新幹線

24 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 18:18:08.28 ID:jMJ+Qak30
その程度の本数ならW7系が5編成もあれば余裕で対応可能
ざんねーん

25 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 20:50:51.25 ID:iLNpd5uX0
>>19
なるほど。
金沢までは13往復で足りるね。

26 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 20:52:30.32 ID:rkT2wVfs0
>>25
それなら、
新潟までは10往復で足りるね。

27 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 21:04:20.58 ID:CZhu6u5m0
別にあさまやつるぎの運用と
臨時用・予備があったとしても
東京〜金沢20往復以下だと
E7系W7系合わせて27編成もいらないよね。
余った編成はどうするのか。
固定資産税もかかるから余計な編成は造らないだろうし、間合いで上越新幹線の新潟以北にでも運用させるのかな。

28 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 21:05:57.16 ID:CZhu6u5m0
>>27の訂正

別にあさまやつるぎの運用と
臨時用・予備があったとしても
東京〜金沢20往復以下だと
E7系W7系合わせて27編成もいらないよね。
余った編成はどうするのか。
固定資産税もかかるから余計な編成は造らないだろうし、間合いで上越新幹線の高崎以北にでも運用させるのかな。

29 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 21:36:10.66 ID:XiHIMHve0
余りは臨時用、予備用だな。
普段から全編成を使う訳がない。

30 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 21:46:09.17 ID:CZhu6u5m0
>>29
予備編成も最低限の本数しか抱えないだろ。
固定資産税も掛かるから予備を含めても余計な編成は製造しない。
ましてE2系も何編成か残すという話だろう。


<普段から全編成を使う訳がない。
そんなの当り前だろう。

31 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:05:38.06 ID:+xxgXZBd0
盆暮れ用を含む予備は必要

32 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:10:13.81 ID:CZhu6u5m0
>>29>>31
俺が、いつ予備・臨時用の編成は不要と書いた!?

予備・臨時用の編成を含めても必要最低限の編成しか製造しないという事。

33 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:24:58.21 ID:mn6Wbox10
現在
東京−新潟間27往復
東京−長野間27往復
東京−越後湯沢間約16往復
東京−高崎間約4往復
東京−軽井沢間1往復

改正後
東京−新潟間27往復
東京−長野間23往復
東京−金沢間18往復
東京−越後湯沢間2往復
東京−高崎間4往復

34 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:27:42.69 ID:mn6Wbox10
>>33
多客期は
東京−長野間23往復中9往復は金沢まで延長運転

それ以外の臨時列車は大宮始発

35 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:31:59.51 ID:mn6Wbox10
>>11
携帯電話やWi-Fiをトンネル内でも使用可能にしないと東海道新幹線や航空機と勝負できないだろう。

36 :名無し野電車区:2014/06/21(土) 22:47:18.14 ID:oK3YBCcO0
北陸は波動が大きいから臨時用はかなりの本数を確保すると思われ。

37 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 01:00:59.26 ID:cTp4Izj90
新潟)北越急行が支援要請へ 「自力経営は30年間」

>2013年度、越後湯沢―金沢方面の同特急は過去最高の290万人を運び、
>運輸収入39億円の9割以上をもたらした。1997年の開業以来、
>同特急の利益で今年度末に内部留保は130億円になる予定だ。
http://www.asahi.com/articles/ASG6N5F2SG6NUOHB013.html

38 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 05:52:52.89 ID:0Kxm4gks0
>>35
飛行機にもついてないし、なかったらなかったで何も困らないがアタマ大丈夫?
おまえが、単に依存性なだけ

39 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 05:54:13.93 ID:0Kxm4gks0
>>30
ラッシュ時は受験車両以外は出せる運用、臨時はその他の時間帯じゃないの?

40 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 12:14:35.46 ID:Xbe+b+SI0
JR西日本は22日、石川県白山市の白山総合車両所で
来年春に長野−金沢間が開業する北陸新幹線の新型車両「W7系」を報道陣に公開した。
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140622at06_p.jpg

長野新幹線が金沢まで延伸し、東京−金沢間を最高時速260キロ、最短約2時間半で結ぶ。

流線型の車体には、空を表す青色と、落ち着いた銅色のラインが描かれている。
内装は「和」を表現し、グリーン車よりシートの幅が広い「グランクラス」の内壁は、赤い漆塗りを模してデザインした。

同社車両部車両設計室の則直久室長は「ゆったりと乗っていただきたいと思って造っている。ぜひ乗車して感じてほしい」と話した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014062200059

41 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 12:19:03.65 ID:WDwuFvV/0
>>33
金沢開業後も新潟行きが27往復のままではないだろう。
多少は減便される。
逆に越後湯沢たにがわが2往復しか残らないという事もあり得ない。
もう少しは設定される。
あさまの12両よりも上越系統の2階建て16両の方が朝晩を中心に高崎以南の需要を捌ける。

>>38
電車に乗って際に周りでスマホを使っている奴が多くてウザいと思うが、
ただスマホ依存症は多いと思う。

42 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 12:57:47.69 ID:WDwuFvV/0
>>40
北陸新幹線のJR西日本版車両「W7系」と新車両基地がお披露目
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-206.html

北陸新幹線の基地公開 屋根や雪溶かす設備設置
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140622/trd14062211480008-n1.htm

JR西、北陸新幹線の基地公開 26万平方m、雪溶かす設備も
http://www.47news.jp/CN/201406/CN2014062201001267.html

43 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 13:02:58.19 ID:xJ+TKrUm0
こんなS字カーブで新車披露って珍しいな 直線区間は全部屋根被ってるのか

44 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 20:34:38.05 ID:y7owcaNl0
一関の33年遅れが富山、北上の33年遅れが金沢

東京駅からの実キロ      200        300        400        500
北陸新幹線
 大宮    高崎     上田 長野  上越  糸魚川    富山   金沢
 30.3    107.6     192.7 226.0  285.5  322.5     395.5  454.0
東北新幹線
 大宮   宇都宮      郡山  福島    仙台      一関  北上  盛岡
 30.3    109.0       213.9  255.1   325.4      406.3 448.6  496.5

45 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 21:57:43.74 ID:U3blgxyr0
車両形式の標記の字体はJR西日本の新型車両で使われている字体を使っていない感じだが…

北陸新幹線W7系 - JR西日本、新型車両を白山総合車両基地で公開! 写真93枚
http://news.mynavi.jp/news/2014/06/22/105/

46 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 22:16:09.74 ID:xJ+TKrUm0
編成番号と車番の書体は東が使うHelvetica Boldだね 屋根上の号車表示は西の流儀だし2社の折衷案なんだろう

47 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 22:21:15.58 ID:PSrKI0kI0
社内アナウンスくらいは西と東で変えてくれ

48 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 23:05:44.81 ID:l8Sn9xVv0
西車はいい日旅たちがBGMか

49 :名無し野電車区:2014/06/22(日) 23:49:55.67 ID:U3blgxyr0
いい日旅立ちではなく、琴の音色をアレンジしたチャイムになりそうかも

50 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 00:11:04.55 ID:mlbsfrQu0
こういうのは特定地域の色が強すぎる(琴の音だと金沢のホームのやつとかぶる)
のを避けると思うので、当たり障りない、いい日旅立ちかJR東の標準形になると思う。

51 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 00:16:17.81 ID:fucFaoKo0
>>49
こういう事言うから金沢県民はうざがられるんだよ

52 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 00:38:31.70 ID:oGlk9nTH0
上野通過最速達「かがやき」時刻表

東京 7:52発
上野 ↓ (先発7:48発とき307号 上野退避待)
大宮 8:16発
高崎 ↓
長野 9:13着 (長野1時間21分)
長野 9:15発
富山10:01着
  10:02発
金沢10:19着

富山まで 2時間9分  金沢まで 2時間27分

こんなもんでどうでしょう

53 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 01:14:34.71 ID:EkJMRKBG0
正直いい日旅立ちは陰鬱なメロディーで好きじゃない
東海道新幹線で西車に当たったらカナル型イヤホンで
音楽聴くことにしている

54 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 01:15:36.90 ID:jYT+zTc70
現在そのスジを使ってる各駅停車はどうするの

55 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 11:38:12.81 ID:C3V6F4im0
このスレになってから、前スレよりも過疎っている感じがするが、
このスレは重複スレではないが
やはりスレタイに【キチガイ警報】がついているから、
まだ残っている重複スレと混同されてしまっているのか!?

56 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 11:47:59.73 ID:zXi+ZpJV0
>>48
西のチャイムは、春の海でいいでないかい?正月もいっぺんにきて
おめでたいやろ。

57 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 18:25:03.41 ID:F3XCvEux0
東も金沢開業と同時にチャイム変えてくれ
新潟行きとの混同防止に

58 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 19:16:54.03 ID:F3XCvEux0
これの電子掲示板の新幹線マークってW7それともN700?
これ自体がシールの可能性もあってこれから変わるかもしれないが
http://toyama-shinkansen.jp/preparation/photo/kurobe_concourse1405.jpg

59 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 20:12:21.00 ID:0PT3qcYu0
>>58
黒部宇奈月温泉駅だな。
長野・東京方面と富山・金沢方面と言う表記だね。

60 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 20:32:41.08 ID:azPOwuSy0
それぞれの立ち位置が分かる
長野≒郡山≒浜松   上越≒福島≒豊橋   富山≒一関≒米原   金沢≒北上≒京都

東京駅からの実キロ      200        300        400        500
北陸新幹線
 大宮    高崎      上田 長野  上越  糸魚川   富山    金沢
 30.3    107.6      192.7 226.0  285.5  322.5    395.5   454.0
東北新幹線
 大宮   宇都宮        郡山  福島     仙台     一関 北上  盛岡
 30.3    109.0         213.9  255.1    325.4     406.3 448.6 496.5
東海道新幹線
 新横浜   三島    静岡    浜松 豊橋    名古屋  米原   京都   新大阪
 25.5     111.3    167.4   238.9 274.2     342.0  408.2   476.3   515.4

61 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 20:39:54.20 ID:0PT3qcYu0
>>59
上越妙高駅の上り方面は
長野・高崎・東京方面
http://www.joetsutj.com/archives/52052434.html

62 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 20:51:45.34 ID:jYT+zTc70
>>58
コンサートホールみたいな造りだな

63 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 21:01:46.95 ID:i7fCwmMc0
>>57
きたぐにで使っていた鉄道唱歌でいいんじゃない?

64 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 21:19:36.54 ID:F3XCvEux0
>>61
軽井沢駅や佐久平駅などのホーム延伸部下り方面は長野・富山・金沢方面
この区間では大き目サイズで北陸新幹線とあり、その下に少し小さめのフォントで、(長野経由)とある

上越妙高のそれはシールだし、実際は()表記があるかもしれない

65 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 21:34:01.95 ID:F3XCvEux0
よくよく考えたら、長野・富山・金沢方面と書いてある横で、わざわざ(長野経由)は必要ない気がする

そこまでしないと長野の奴らは乗れないのかよ

66 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 22:24:57.74 ID:TvIMTU+j0
しかし、東京-富山の営業キロ
乗客側(料金的には)ウマーだな。

67 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 22:39:59.03 ID:NBkNPDWC0
日本海が荒れ狂う極寒の冬と温暖平穏な夏の両極端の二つの顔を持っているように、北陸の男や女たちもまた、その朴訥な外面からは想像もできない激しい性格を内面に秘めている。

68 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 22:55:51.54 ID:jYT+zTc70
>>65
「長野行き」が全く浸透せずに消えた前例もあるし
こればかりは今後どうなるかわからんな

69 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 22:58:06.74 ID:fucFaoKo0
少なくともマスコミは北陸新幹線で統一しつつあるね
長野のマスコミはどんな扱いをしてるのか気になる

70 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:02:26.58 ID:F3XCvEux0
>>68
(長野経由)が「行」くらい小さなフォントならいいんだが
ホーム電子掲示板では(長野経由)がめちゃくちゃ目立ってるんだよな


>>69
長野はもちろん()つけてるし、長野県民は()付きが正式名称と思ってるのではなかろうか

71 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:11:49.84 ID:F3XCvEux0
>>70
×電子掲示板
○行先掲示板

むしろこれのせいで、北陸新幹線で統一しそうな流れが、またぶり返されそう

72 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:24:54.83 ID:0PT3qcYu0
>>61
上越妙高の下り方面は
富山・金沢方面
http://jjp.co.jp/news/2014/04/post-1945.html

73 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:27:56.82 ID:K/7lUJwB0
>>65
長野の奴が乗れない訳じゃないよ
数年はいいやり方だと思うよ

74 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:41:55.21 ID:UjtFEqyKI
疑問 長野支社内で長野経由をつける意味

75 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:43:21.16 ID:jYT+zTc70
「(長野経由)とあるが、長野を通らない列車もあるのか」
「あさま号軽井沢行きが(長野経由)って一体どういうこと?」
「上り列車に長野経由が一本もない」

この辺りのトラブルが想定される

76 :名無し野電車区:2014/06/23(月) 23:56:22.25 ID:UjtFEqyKI
西区間は長野経由なんて記さないんだし
別に長野支社内は(長野経由)は本来つけなくても構わなかった

つけたのは自治体の声がでかいせいだろ

77 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:00:17.27 ID:azPOwuSy0
東京−長野の本数   >>> 東京−金沢の本数
東京−長野の利用者数 >>> 東京−金沢の利用者数

呼称がどうであろうと長野−金沢はオマケ程度の存在

78 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:03:03.32 ID:LFVwLQCSI
JRは全くそういう考えは持ってないんだが

妄想乙

79 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:07:13.10 ID:hdrrpD4N0
とにかくこれから開業前、開業後にかけて北陸、北陸新幹線とはなんなのか、富山、石川の認知を高めていくことは必要
地理に疎い関東の一般人も多いから

80 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:11:09.01 ID:i4K8GG8S0
なんか視野が狭いな〜
東京〜金沢の本数、利用客ひっくるめての北陸新幹線
なんで勝ち負けにこだわってんのか意味がわからん

81 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:24:12.68 ID:EZpIEtQ60
>>77>>80
山陽新幹線も九州新幹線も東北新幹線も上越新幹線も
東海道新幹線以外のすべての新幹線に当てはまるが。

82 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:27:39.54 ID:EZpIEtQ60
現在      金沢開業後
上越3:北陸2 →上越2:北陸3(長野止まりも含む) 

83 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:30:44.33 ID:LFVwLQCSI
本数自体は長野ー富山で少なくなるだけで
東京長野と富山金沢は同じ本数だろ

84 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:41:54.56 ID:EZpIEtQ60
>>83
東京−金沢間と
東京−長野間、
さらに東京−新潟間と東京−越後湯沢間は何本が適当?

本数を設定するのに高崎以南を線路を共有する上越新幹線の本数も絡んでくるので

85 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:54:40.10 ID:LFVwLQCSI
高崎長野 3
長野富山2
富山金沢 3
高崎湯沢 2.5〜3 (ときと統合で1〜3往復減便?)
湯沢新潟 2 (変更なし)
とみるのが妥当だろ

86 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 00:59:37.66 ID:EZpIEtQ60
>>85
現状の越後湯沢ー新潟間28往復(内1往復は越後湯沢ー新潟間区間運転)だから
長野−富山間も27〜28往復と言う事!?

87 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 01:09:38.43 ID:EZpIEtQ60
>>85>>86

>湯沢新潟 2 (変更なし) =現状28往復だとして
1:2:3=14:28:42

高崎−長野42往復前後
長野−富山28往復前後
富山−金沢42往復前後
高崎−越後湯沢35〜42往復前後
越後湯沢−新潟28往復前後
と言う事!?

88 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 06:24:56.94 ID:twXSWeFE0
スジとしては上越3、北陸4。
北陸の内訳はあさま、はくたか、かがやき、つるぎがそれぞれ1。
つるぎのスジは東京まで引いてあり必要に応じて臨時はくたかに変更されると考えられる。

89 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 11:12:02.17 ID:c8V2nvps0
東京金沢間を27往復での運行って、
E2系8両編成での運転と仮定した場合のだろう。

90 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 11:24:25.57 ID:c8V2nvps0
>>89
また金沢・富山地区は東京方面の在来線特急は13往復
一方、関西・中京方面へは30往復以上。
金沢・富山地区は東京よりも関西・中京方面との結び付きが強い。

そんな現状で東京金沢間27往復の設定はあり得ない。

91 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 11:32:04.08 ID:pGFGAIKi0
自演失敗ですか?
その辺の結びつきも新幹線が出来りゃ変わるだろ

92 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 11:33:55.13 ID:c8V2nvps0
>>91
どこが自作自演しているの教えて?

93 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 11:35:52.95 ID:c8V2nvps0
>>89>>90はおれのカキコで自作自演ではないしな。

どこが自作自演なの?

94 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 11:37:13.72 ID:c8V2nvps0
>>89の続きが>>90な訳。
それのどこが自作自演なんですか?

95 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 14:39:10.96 ID:c8V2nvps0
福井県、小松空港使った誘客に力 北陸新幹線金沢開業向け
北陸新幹線金沢開業を来春に控え、福井県は新幹線の観光客を県内に取り込む施策を講じる一方で、
小松空港を使った空からの誘客にも力を入れている。「福井の空の玄関口」と位置付ける同空港に今秋、
大型恐竜のロボットを設置する予定。羽田―小松便を運航する航空会社は新幹線による客数減に強い危機感を持っており、
客数維持には福井県関係の利用客増が鍵とみる。県と航空会社の思惑は合致しており、機内誌などでの本県PRや、
ツアーの企画など連携事業を強化していく構えだ。

羽田便は全日本空輸と日本航空が6便ずつ往復運航。両社は「新幹線で東京―金沢が2時間半で結ばれれば、影響が出る可能性がある」と危機感を募らせる。
東北・上越新幹線の開業で東京から約2時間で結ばれた仙台や新潟では、利用者減により羽田便が廃止された。小松空港も減便や飛行機の小型化の議論が避けられそうにない。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/economics/51548.html

96 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 18:17:27.18 ID:jIEAazl90
東京〜金沢間は20往復が適当!!

97 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 18:25:09.78 ID:amQNG/A40
>>96
はくたか+北越+能登+北陸か。

98 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 18:34:51.36 ID:I+BV9LKP0
東京〜金沢間は14往復が適当!!

99 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 18:48:01.11 ID:W2hr3gJF0
>>98
これは何の合計?

100 :名無し野電車区:2014/06/24(火) 19:45:33.83 ID:jK6FwXllI
8両だろうが12両だろうが、金沢行きが最低27往復なのは確定

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