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δ相鉄車両総合スレ16

1 :名無し野電車区:2014/09/12(金) 19:06:15.96 ID:ZfsW0RxW0
 ____∧〜∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |\ (___・∀・) <  泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
 |||\ (つ<T>つ  \___________
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   ̄~||~(_)_)

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相模鉄道(δ相鉄)スレ77両目 δSOTETSU
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409751200/
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2 :名無し野電車区:2014/09/12(金) 20:05:59.54 ID:557PwIKP0
2

3 :名無し野電車区:2014/09/13(土) 00:31:23.51 ID:2YPRJdLmO
相鉄5ヵ年車両計画
■2015年度(H27)
増備…11000系10両・12000系16両(8R×2)
廃車…7000系28両(引退) 新7000系2両

■2016年度(H28)
増備…12000系18両(10R×1・8R×1)
廃車…新7000系18両
・星天下り新線切替・星川駅上り仮線切替

■2017年度(H29)
増備…12000系18両(10R×1・8R×1)
廃車…新7000系20両
・JR直通線試運転開始

■2018年度(H30)
増備…12000系20両(10R×2)
廃車…新7000系20両(引退)
・星天上り新線切替・高架化事業完了・JR直通開始・東急直通線試運転開始予定

■2019年度(H31)
増備…12000系26両(10R×1・8R×2)
廃車…8000系20両
・東急直通開始予定

■2020年度(H32)
増備…なし
廃車…なし
機器更新…10000系20両

4 :名無し野電車区:2014/09/17(水) 19:53:40.46 ID:Y9xnYli6O
旧塗装編成
8712×10

入場中
7754×10
9705×10(入場待ち)
10705×8

休車(厚木留置)
7512-7144-7006
7157-7156

5 :名無し野電車区:2014/09/17(水) 22:01:48.46 ID:yw/Kc0GyO
>>4誤情報書くなよ。

10705Fは出場済。
7754Fは休車。まだ入場していない。
青く塗装が変わった7601(休車)も28番線の建家内にいる。
9705Fは入場まで予備車扱い。

6 :名無し野電車区:2014/09/18(木) 10:25:45.81 ID:Newncy8HO
9706×10も入場中

7 :sage:2014/09/19(金) 07:04:36.43 ID:KEfRSBTuO
9705乗車中、海老名7:07の62運行

8 :名無し野電車区:2014/09/20(土) 12:42:06.62 ID:2YR0eI450
ここまで7751の車内路線図復活の話題なし

9 :名無し野電車区:2014/09/20(土) 20:27:44.46 ID:mCaje08jO
>>8
マジ!?どんな感じになったの?

10 :名無し野電車区:2014/09/21(日) 10:50:39.78 ID:3rGOZPap0
これか。そう猫がのっかってるんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=s6YCtJLsPjA

11 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 04:15:19.94 ID:TYZ5Q2cGO
新7000路線図更新一覧
7713×
7715×
7751〇
7753×
7754×
7755×

12 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 09:35:13.02 ID:g/DaoGHY0
LEDにすればいいのにオリジナルの路線図とか作った方が
かえって費用掛かりそうだが。

13 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 09:40:11.71 ID:sVo4DW83O
路線図式は不馴れな人でも解りやすい、乗り慣れた人だとLED駅名表示で十分だけど

14 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 15:11:27.71 ID:8ir0U/I60
>>12
表示部分のプレートのみ外部発注で、中は路線図内部の配線を変える程度だから、
材料費ぐらいで可能

8〜9000系みたいなLED表示だと、路線図部分だけでなく他にも配線変えたりする必要あるから、
費用はもっと掛かるよ

15 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 15:17:35.77 ID:wfKnldHX0
>>14
要は廃車時期が近いからLEDまでは金をかけないということだよな・・

16 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 16:47:23.37 ID:QgmRrp9Z0
>>14
特急が増えて、盤面で点滅するLEDの個数が違う。
配線と操作器は生かせるけど、表示器は作り直してるでしょう。
逆にLEDなら、各車に10文字くらいの汎用品付けて、操作器を交換する必要があるが、配線なんかプラマイアースくらい。今は書き換えもロム交換やPC接続で一発だし。
マップの方が金かかると思うんだけど、なに拘ったんだか。

17 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 17:40:01.42 ID:8ir0U/I60
>>16
表示数増加分、LEDが必要といってもLEDの1個あたりの単価なんて微々たるものじゃん
表示器内部も作り直さずとも、ちょっとした改造で済む
作り直しだとしても、丸々一式を購入する必要があるLED表示より安く済むし、
技術的には外部発注しなくても良いレベル

そもそも、LED表示器に変更する方がコスパ良いっていうなら、快速新設時に変えてるだろ?
廃車間近の車両にLED表示器導入するぐらいなら、新車等に流用し易い液晶の方がマシなような

てか、ダイヤ改正から時間かかりすぎだよな
快速新設時はここまでモタモタしてた?

18 :名無し野電車区:2014/09/22(月) 22:28:12.92 ID:DOjvTFzC0
>>17
快速新設時は、たしか事前に(準備中にして)変えていたような気がする。
あの時は種別新設だけじゃなく路線そのものも延長したしね。

なんでここまで時間かけてるのか、確かに謎だね。

19 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 00:42:37.15 ID:uYrWo/AjO
新7000の表示板って、最初車端部にあったんだっけ?
記憶がごっちゃになってきてしまった

20 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 00:50:00.92 ID:5N0wkKvo0
スペースの関係か、二俣川−海老名が「特急/その他」のレイアウトになっていて泣けてくる。

21 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 01:24:53.10 ID:Lsa9X0y30
>>19
新7000系は最初に導入した7713Fのみ、ついでに8000系は4次車まで、
9000系は2次車まで妻部に表示器がある

22 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 04:06:20.25 ID:A0JmXChAO
>>18 >>20
ヒント…通勤特急

23 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 09:50:23.44 ID:0xycNpLm0
路線図のパネルさえ変えれば通特にも対応できるんじゃね?

24 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 10:52:08.22 ID:uYrWo/AjO
>>21
7713か
そうだったのか

子供の頃、新車の新7000にたまたま乗って、車端部に座って電光表示版を見ていたまでは
記憶にあったが、鴨居部か車端部かうろ覚えになっていたよ

25 :16:2014/09/23(火) 14:02:33.45 ID:aGIizZvO0
>>17
そもそも、マップ式に限らずLEDってIC基板に配線を焼き付けて、埋め込んで光らせてるってのは知ってるよな?
そりゃLED一粒の単価なんか知れてるよ。だから、特急増えた、数が増えたってのは、基板にLEDを埋め込んでる個数や位置が変わる=作り直してるってこと。

快速が新設された頃は、まだそんなにLED文字表示も普及していない。
当時の営団地下鉄じゃないけど、マップ式も大活躍の時代だもの。
あの当時に比べたら、LED文字表示のユニットだって大幅に値下がったさ。

あと、ネタだと思うが液晶画面は付けるとこないぞw

26 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 14:10:54.90 ID:0i86w1ak0
非鉄の知人とこの前一緒に乗ったらたまたま7713が来て
未だに扇風機付いた車両ってあるんだ、と驚いてたな
脇にスイッチがあって客の好みで入切りできたり、自動窓と車内設備で3度驚いてた

27 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 18:12:51.79 ID:uYrWo/AjO
>>26
なぜかか゛みを紹介しなかった

28 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 19:21:27.64 ID:rTu/Il5S0
>>22
全然ヒントになってない。

29 :名無し野電車区:2014/09/23(火) 22:06:02.85 ID:ABxSy3Jc0
>>10
「SAGAMITETSUDO」表記が偲ばれるな

30 :名無し野電車区:2014/09/24(水) 00:46:38.17 ID:/E6VA3ZqO
特急の利用動向等を考慮した後、通特の停車駅を決定→そのあと通特対応LED基板発注した為にタイムラグが生じた。
通特新設時は表面のプレート差し替えるだけで即対応。

もともと、数ヵ月の利用状況調査の結果、特急が成功していなければ通特ができるはずもなかった。
結果はいずみ野線内を除き良好。
次のステップとして、夕方から夜にかけて走る通特を本線下りに新設する。
停車駅は横浜・二俣川・大和から海老名の各駅。
現行ダイヤで二俣川で各停大和行に接続する急行が通特に変更される。
大和〜海老名の間隔を保つ為に、各停大和行は海老名行に行先変更される。
朝ラッシュ時は西谷の待避線が使えないのでJR直通開始まで現状維持となる模様。

31 :名無し野電車区:2014/09/24(水) 02:21:20.57 ID:yHIxq7aw0
>>30
それだと相模大塚・さがみ野・かしわ台の停車本数が増えるがそこまでする必要があるか??

仮に通特を作るなら、三ツ境とさがみ野?停車。
瀬谷で先行の現・大和(海老名)各停を追越とかになるんじゃないか??

32 :名無し野電車区:2014/09/24(水) 02:31:42.04 ID:Gd5dSLLR0
>>25
単に表示方式を変えるよりよ今までの方式で作り直したほうが安かったんだろ。

33 :名無し野電車区:2014/09/24(水) 08:09:01.28 ID:4qvvwpcC0
特急って成功というか好評なのか…?
二俣川までの乗車率見るととてもそうには…
あれ?誰か来たようだ

34 :名無し野電車区:2014/09/24(水) 23:33:27.24 ID:qZTFYjNF0
>>31
> 仮に通特を作るなら、三ツ境とさがみ野?停車。

うん。そんな気がする。

横浜・二俣川・大和から各駅 だとすると、かしわ台民の俺としては嬉しいが、
三ツ境民が黙ってないと思う。

35 :名無し野電車区:2014/09/25(木) 15:16:32.80 ID:6srNqT3E0
ねえよ

36 :名無し野電車区:2014/09/25(木) 23:24:13.56 ID:/Ef7ZD5r0
相模鉄道がふしぎ星の☆ふたご姫や神風怪盗ジャンヌのラッピング電車を走らせてくれればいいのにね
その電車が走っている間には、ジョイナスやザ・ダイヤモンド、三ツ境ライフや港南台バーズなどでのイベントやスタンプラリーなどやるのかな

37 :名無し野電車区:2014/09/30(火) 17:39:29.79 ID:PGUDRlSc0
臨時入場中の7754×10はどうせなら前照灯修理するついでにLEDに
変更すればネタ車になりそうなんだけどな

38 :名無し野電車区:2014/10/01(水) 13:39:36.64 ID:npWtqHGU0
車両の方向幕に「そうにゃんマーク」を配備。アナログ表示の場合、特急の1つ上に入っているそうなので、編成が特急から変わる電車が狙い目なのだとか。ダイヤを調べ、平沼橋−横浜間でねらっていれば、その瞬間を目撃できるかもしれない
(ただし、デジタル表示の車両をのぞく)。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=3350

ぜんぜん注目していなかったけれど方向幕も変更されているのか

39 :名無し野電車区:2014/10/01(水) 20:24:35.97 ID:9s5AOUbSO
東急にしろJRにしろ直通車の行き先表示はLEDなんだから
相鉄線直通→そうにゃん走る→急行 海老名→相鉄線内各停→・・・
ぐらいの遊び心があってもいいww

40 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 00:21:16.84 ID:8TfpTyxLO
ということは

そうにゃん
特急
急行
灰各停
青快速
回送
試運転
黒各停
青各停
緑快速
という感じなのか

41 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 00:33:42.68 ID:sLZXdxGa0
>>38
そうにゃんの誕生秘話を初めて知ったけど、鉄分を前面に出さず可愛さ重視って
コンセプトがなかなか良いね

俺と彼女でお揃いで何か持ちたいと思っていた時に、彼女ウケしそうでかつ俺が
鉄道好きをさりげなくアピールできそうなモノ(鉄ヲタなのはカミングアウト済み)を
探していた時に、そうにゃんマスコットを見かけて2個購入し1個プレゼント、
お互い鞄に付けてぶら下げてるけど、相手は可愛いって言って気に入ってくれたし
・・・彼女も始めはたぬきと勘違いしてたけどな

42 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 19:06:50.82 ID:NNtyHYA+0
>>40
9000の前面幕だが、そうにゃんはポーズ違いで2駒ある、あと貸切(白地に赤字)。

新7000で、側面幕が故障したのか1両だけ通特(白地にオレンジ字)を出していたのも見たことある。

ちなみにどの形式も改正前の青各停や緑快速は入っていない。交換してるのだから当たり前だが。

43 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 19:33:09.81 ID:YtE1o4n50
デジタル表示車の幕の操作盤?(名称がわからない)は使用されてないみたいだね。
電源も入ってないみたいだし、特急の種別がない。

44 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 20:02:12.84 ID:mChppURyO
まだ9705×10は運用に入ってるんだな

45 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 21:23:28.84 ID:/67MMEfo0
路線図更新は不要。
新規作成せず撤去してしまえ。

46 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 22:43:12.62 ID:+qtFi/bC0
>>42
幕車は黒各停・青各停・緑快速入ってるって。

47 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 22:58:20.40 ID:8TfpTyxLO
ただし通快幕はないんだな。

48 :名無し野電車区:2014/10/02(木) 23:23:36.34 ID:gB4voCXf0
>>46
9000以外入ってねーから。

49 :名無し野電車区:2014/10/03(金) 12:11:02.16 ID:L28xwHU5O
8712×10が入場したので9705×10と塗装変更の順番を入れ替え

50 :名無し野電車区:2014/10/03(金) 15:20:25.23 ID:YUvQ3jI/O
>>49
ネタかと思ったらマジなんすねぇ。
あの試験やってた黒に近い超濃紺色になるんかねぇ?

51 :名無し野電車区:2014/10/03(金) 16:48:00.35 ID:2NmNSOcz0
>>46
入ってたら大塚のイベントの時に出してるだろ。
フォント違うし、外して加刷or継ぎ足しなんてめんどいことしてないから。

52 :名無し野電車区:2014/10/03(金) 21:11:50.12 ID:OgIvOiRE0
>>51
旧色の幕は確認済み。フォントは新幕と同じ。

53 :名無し野電車区:2014/10/04(土) 11:25:53.35 ID:48tEYcBK0
9705×10、西横にてお休み中。今日これから運用入るかな?

54 :名無し野電車区:2014/10/04(土) 14:21:39.40 ID:c+8RJVAS0
塗装変更は9000に始まり9000で終わるのか・・・
新塗装化完了後は9707×10が異端車になるね、車号表記が唯一プレート式という点で

55 :名無し野電車区:2014/10/05(日) 00:58:34.06 ID:ZTCnX97KO
>>52
それふぉんとー?

56 :名無し野電車区:2014/10/05(日) 01:35:45.25 ID:wVaiMpRK0
>>54
9707Fはプレートのまま放置プレーとw

57 :名無し野電車区:2014/10/05(日) 10:28:25.80 ID:585ofAXSO
>>54 >>56
数年後、9707もドア交換・行先LEDの更新するだろうけど
車番プレートの部分は
そこまで腐食・劣化する訳でもないし、乗客には関係から放置だろうw

58 :名無し野電車区:2014/10/06(月) 00:16:42.13 ID:jtukpeAPO
9704Fって室内灯LEDになった?
さっきサコの踏切待ちで見かけたけど、やたら明るかったような。

59 :名無し野電車区:2014/10/09(木) 19:43:58.39 ID:oRcMvhmN0
http://www.kanaloco.jp/article/78724/cms_id/105454

60 :名無し野電車区:2014/10/16(木) 20:14:25.23 ID:haUXfoSu0
EB装置のブザー鳴動開始までの時間が延びる事象について
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/141014_02.pdf

61 :名無し野電車区:2014/10/16(木) 23:13:11.36 ID:ATvEuw2kO
鉄ヲタは大半が文系だからコメント無いと思うお

62 :名無し野電車区:2014/10/16(木) 23:47:13.66 ID:0asrC1EBO
農学部は理系に入る?

63 :名無し野電車区:2014/10/17(金) 12:15:01.64 ID:PokOkqWmO
理系だろうね
バイオとか品種改良とかあんじゃん

64 :名無し野電車区:2014/10/17(金) 12:17:50.19 ID:wn4AmUe80
バイオ鈴木

65 :名無し野電車区:2014/10/17(金) 13:19:05.08 ID:YsZLQO8U0
>>62
農学部でも経済系は文系

66 :名無し野電車区:2014/10/19(日) 18:18:28.04 ID:QLcgyzVB0
9705FがHIDになってる。
これって既出?
http://i.imgur.com/qkt0wGc.jpg

67 :名無し野電車区:2014/10/19(日) 22:33:52.36 ID:iy4Y1TrP0
>>66
既出だしHIDでもない。

68 :名無し野電車区:2014/10/23(木) 18:50:08.00 ID:eOjFo1zCO
今8000乗ってて思ったけど、なにげにいつの間にか蛍光灯全部点いてんだなぁ〜
間引いて節電つっても1次側まで通電してるからあまり効果なかったのか
外した蛍光灯の分だけ切れる寿命も延びるから、その分のコストはケチれるけど

69 :名無し野電車区:2014/10/27(月) 21:34:34.68 ID:3mX3hnpc0
設備投資計画にあった車外表示機をフルカラLEDに改造した9000系の登場はまだですか。

70 :名無し野電車区:2014/10/27(月) 22:05:50.78 ID:gESFyfHN0
>>69
9000幕車の特急をまだ十分に撮れてないから2〜3日運用から外れると
もしや交換か?とヒヤヒヤしてる俺がいる
幕車の特急湘南台が見れるまで持って欲しい、この前の11日に14運に
入ったらしいけどどうしても外せない用事あって見れんかった

71 :名無し野電車区:2014/10/27(月) 22:38:11.26 ID:+9goCc8BO
>>69-70
9701・9702の貸切幕・そうにゃん幕は
1回も使用する事が無いまま交換されそうw

72 :名無し野電車区:2014/10/28(火) 19:00:47.45 ID:4cVrxwaNO
そうにゃんらいにゃー運行開始マダー?

73 :名無し野電車区:2014/10/29(水) 16:01:30.17 ID:xy7UXOhWO
停車駅は横浜二俣川緑園都市いずみ野そうにゃんだいですね

74 :名無し野電車区:2014/10/29(水) 22:29:24.58 ID:4RRh1RzA0
>>69
撤回してしまえ。
MGに廃車発生品を使用している9000系は8000系より先に廃車解体し、
VVVFを新型車両へ流用しよう。

75 :名無し野電車区:2014/10/30(木) 01:31:28.46 ID:Tmrvk0q00
12000系が入れば8000系以前は廃車だよ、残念。

76 :名無し野電車区:2014/11/01(土) 09:20:35.84 ID:6aZqUTA90
>>75
12000系で9000系まで全て代替して2020年代半ばには直角カルダンを全廃しよう。
モヤ700も台車交換するか新車へ代替。
9000系は8000系より先に全廃していただきたい。

77 :名無し野電車区:2014/11/01(土) 23:04:49.59 ID:bnbuw3Tk0
9000はリニューアル改造するみたいだから、むしろ8000の去就の方が
微妙かと。
http://www.sotetsu.co.jp/ir/shiryou/pdf/kessan2014_03.pdf

78 :名無し野電車区:2014/11/02(日) 08:17:13.90 ID:zwyP1Zr90
>>76
理由を書かなければ共感は得られないぞ

79 :ギレン雑炊 ◆nJ0qvajcOE :2014/11/02(日) 23:14:56.74 ID:jxD45+9IO
>>76は直角カルダン台車にケチをつけているが相鉄で台車関係での事故は聞いたことがない。
ボルスタレス台車のメトロ8000などは車体を用賀駅でゴリゴリした事故を起こしている。

80 :名無し野電車区:2014/11/03(月) 03:18:41.95 ID:aPew6i8A0
>>79
大きな事故を起こしてないだけでインシデントはそれなりにある>台車

プロペラシャフトの継手が焼嵌不良で焼き付き起こしたりしてるし…

81 :名無し野電車区:2014/11/03(月) 08:24:43.27 ID:pmDRVJRU0
そうなんだ

82 :名無し野電車区:2014/11/03(月) 11:30:33.07 ID:idJAFfWQ0
そうなんだい!

83 :名無し野電車区:2014/11/03(月) 22:25:32.54 ID:ERWzbM6t0
構造上の欠陥と、製造上の欠陥を同一視しても意味ないし

84 :名無し野電車区:2014/11/04(火) 14:33:25.49 ID:0ZuIs4Bu0
>>83
製造上の欠陥じゃなくて検修作業中の焼入ミスによる嵌合不良。
TD継手なら部品自体が無いから、当該トラブルは起こりえないって話。

85 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 02:04:43.57 ID:g3gS87TKO
JRと繋がったら検測はEAST-I_Eでも借りてモヤは入換牽引救援専用にすればいい。
まぁ、あのレベルまで改造したから9000系全廃(2030年)頃までは使う気だろうけど。

て事はモヤの後継は10000系改造して作るかも?
入換牽引救援用ならJR209改の訓練車の様な改造車で充分だろう。

86 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 08:38:24.36 ID:hgd9nCHQ0
そうですね

87 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 08:44:10.77 ID:hdHigjXJ0
そう言えば、車体の大きさもATSも全然問題ないんだっけ
普通にeast-iは入ってこれるだろうね
相模線経由で今でも
それをやらないってことは自社で検測を続けると思うよ

88 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 09:07:20.54 ID:9kFMiJMf0
昔は摩耶借りてたよね

89 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 09:25:09.11 ID:kTqopkFsO
日に数本のローカル線なら兎も角、検測の委託・設備借入はしちゃあかん
自社で持っておいて、必要に応じて走らせるのがええ

90 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 10:55:36.76 ID:v+dOhBqi0
>>85
金出して借りるくらいなら検測兼牽引車のモヤで十分なんだろうな
東急や小田急も昔はマヤを借りてたけどどちらも今は軌道検測専用の車両を持っているし
マヤの測定機器は導入当時相当高額だったようだけれども私鉄各社が自前で持てるってことはそれだけ技術も進歩して安上がりになったんかな?

91 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 11:23:09.54 ID:g3gS87TKO
>>87
相模線との連絡線が電化されてないからEASTI_Eの直入は難しい。
かと言って連絡線だけの為にDE借りるのも手間がかかる。
EASTI_Dは秋田配置でこちらも借りるのに手間がかかる。

JRと直通していて相鉄より路線が長い某線もEASTI_Eを借りているので、相鉄もJRと相互直通開始後なら可能性あるかと。

相鉄線内は月1モヤ検測かもしれないが、年1程度なら貨物線〜羽沢駅の接続部、さらに西谷までEASTI_E入線が充分考えられる。
西谷まで来てるならそのまま借りてしまえと言う事になりそうな気がする。

それより、開業直前の新横浜駅にモヤとEASTI_EとTOQi並べて夢の共演撮影会とか無いかな?()

92 :名無し野電車区:2014/11/05(水) 20:32:07.91 ID:c2qRXY6HO
TOQ-iをよろしく。

93 :名無し野電車区:2014/11/06(木) 00:31:04.27 ID:5SJdcaGZ0
相鉄電車も、美少女戦士セーラームーンや、神風怪盗ジャンヌのラッピング電車走らせてもらいたいよ
そうすれば、セミクロスシートのクロスシート部分はセーラームーンシートになるんだろうね
(11000系、10000系の場合、総合車両製作所に持っていって8000系と同じ位置の座席を
E231近郊・E233近郊・E501・E217タイプのセミクロスシートに改造し(10000系の8両グループは別の位置)、
それからセミクロスシートのクロスシートをセーラームーンシートにする。
ちなみに京急だったら連結面よりの優先席以外の部分)
外観の「SAILORMOON」の文字の色は次のようになる。
セーラームーン:アクアブルー、ジャンヌ;スカーレット、ちびムーン:ピンク、スーパーセーラームーン:黄色、
スーパーセーラーちびムーン;紅梅色、ちびちび:えんじ色、エターナルセーラームーン;黄緑、
マーズ:ワインレッド、マーキュリー:空色、ジュピター;緑、ヴィーナス:オレンジ、
ウラヌス:ベージュ、ネプチューン:エメラルドグリーン、プルート;深緑、サターン;モーブ色
シンドバッド:青、タキシード仮面:濃紺

94 :名無し野電車区:2014/11/06(木) 00:39:17.75 ID:xd2EJqLN0
相鉄の軌道検測車ってモーターカーで引っ張る小型のだからな
稼働中なのは何年前かの真夜中に1度だけ見た事がある
あとは導入当初にツカのバラスト積み込みの辺りに置いてあった時かな

95 :名無し野電車区:2014/11/06(木) 12:34:00.65 ID:BtoZWyDmO
>>94
真夜中の3時頃にいきなり踏切が鳴ったと思ったら、いか釣り船並みに投光器点けまくりのモーターカーが60キロくらいで爆走するっていうのは心臓に悪い

96 :名無し野電車区:2014/11/06(木) 16:03:19.15 ID:pyZIlhcB0
>>95
俺、そのくらいに時刻が出勤時間なんでよく見る
意外なくらいすっとばしてる

97 :名無し野電車区:2014/11/06(木) 17:26:35.26 ID:QdUG7bZ70
>>95
ばーるっちが馬悪流血になるんですね、わかります。

98 :名無し野電車区:2014/11/10(月) 10:22:58.06 ID:F/HSe6O8G
JTBパブリッシングから新しい相模鉄道の本出ましたね

99 :名無し野電車区:2014/11/16(日) 12:47:16.40 ID:OdS7GCUTO


100 :名無し野電車区:2014/11/21(金) 14:13:48.50 ID:rcgrEX35O
9000の特急乗ってるが、駅に差し掛かってもひたすら力行を続ける姿勢に感激した

さながら白い小悪魔だな

101 :名無し野電車区:2014/11/21(金) 14:17:03.50 ID:rcgrEX35O
>>97
じゃりぼーは、邪痢暴?

102 :名無し野電車区:2014/11/21(金) 19:10:25.51 ID:ECX5st3Y0
蛇里望

103 :名無し野電車区:2014/11/22(土) 15:50:51.00 ID:GO189ZgX0
>>97
>>101
>>102
悪の亀になっちゃったからマリオとルイージに討伐されるのですね、わかります。

104 :名無し野電車区:2014/11/23(日) 10:53:49.14 ID:RZZTElD00
にしても7000系列は全廃の目途がついたのかな。
唯一の電磁直通ブレーキなんだけど。
小田急が1000形の修繕で8000形と同様にブレーキも電気指令式になったから向こうでも折り返し駅での「バシャン!」がだんだん無くなっていく。
神奈川県内ではあとは185系だな。

105 :名無し野電車区:2014/11/23(日) 12:30:06.60 ID:R4hKOcBX0
>>104
車内の電光式路線図を取り替えたから、乗り入れ開始前には消えるとヨソー

106 :名無し野電車区:2014/11/28(金) 00:17:29.34 ID:HzgXrkl80
>>104
無印7000は廃車確定
(ソースははまれぽの塗装変更についての記事)

同様に、塗装変更が入った新7000はまだまだ残るようで。

107 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 05:28:38.64 ID:0H/3NHmtO
>>3
JR、東急は可能だが、都営三田線までは8両までは可能だが、南北線はホームドアが6両まで、しかもガラス張りだから完全に不可能。工期に時間を要する。

108 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 07:34:48.26 ID:Pa4MdeAw0
南北線はホーム自体が8両対応だから。
ガラス張りだろうとホームドアの改修なんて難しくない。

109 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 08:50:58.83 ID:TxJcqmGf0
>>106
7000と新7000初期車のちがいって塗装と顔くらいだと思っていたけど違うんだ。

110 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 11:36:55.15 ID:0rncZHso0
>>108
その際にホームドアを有楽町線等と同様のものへ交換すれば良い

>>109
抵抗制御車はほぼ同じ

111 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 14:57:18.43 ID:DBVH49Q2O
しかしガラス張りホームは快適だな

安っぽいベニア板仕切りがより貧相に埃まみれっぽく見える

112 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 16:56:34.28 ID:GuRzE6x+0
南北線って多くの駅で8両分のガラス張りホームドアが用意されてなかったか
6両分しか設けてない駅もあったとは思うが、
「ここにはとまりません」的な掲示が貼られたガラスがあったはず

113 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 23:21:29.35 ID:0H/3NHmtO
数からみてみると、西谷〜東急やJR直通から考えると、相鉄側も乗り入れ車両もより作ってよいのでは?現にJR[JRは何とかしてくれる]や東急だけでなく、東京メトロや都営三田線、埼玉高速鉄道も車両作らなきゃ大変。理由は6両→8両だ

114 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 00:39:44.60 ID:zGnFvvDqO
車両用意するのマンドクセだから乗り入れ先に金払えばいいじゃん

115 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 02:00:43.19 ID:UoXd9M0D0
個人的に東横&副都心?乗り入れは歓迎だけど目黒は(゚听)イラネ

116 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 02:38:34.65 ID:g+Uqdv270
>>112
そう言えばそうだよな。
南北線あまり乗らないけど、8両分のホームドアあったわ。

117 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 21:22:30.00 ID:cLSmB2ARO
8両だとレッズや日本代表の試合もより捌けるね。日産も近くなるな。

118 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 06:52:31.19 ID:rQENM5OSO
今日の7515は21うんこ

119 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 10:14:17.64 ID:iLq43p7O0
消えゆく釣りかけモーター車両 遠州鉄道 モハ27号 勇退記念特別列車 運転
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1417607521/

120 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:28:22.31 ID:DnfeUDh/0
誤爆?あれは電制つき自動ブレーキだったっけな…

121 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:32:40.63 ID:bj4zD2Uq0
これがそうにゃんか。なんのことやら分からず見てたけどやっとわかった^^
http://youtu.be/poNdtgMBsqM?list=UUW4LMln1DOpAGfj1N7W_tHg

122 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:33:47.99 ID:tAFuPLswO
>>120
誤爆ではない
色々なスレにマルチしている基地害だ

123 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 13:34:22.06 ID:cGnZcFplO
そうにゃんトレイン、今月で終了のはずだけど
31日が52運だから終夜臨に入りそうだな

124 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:27:04.05 ID:jC4y1pXgO
今年も終夜臨は自動放送つきか

125 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:08:11.34 ID:Nmax4pOJ0
9000系以前の相鉄オリジナルが終夜運転に使われたのって2008〜2009年の
新7000系が最後だったような気がする、肉まん電車も入ったかな
その年以降は当日(または前日から)意図的に車交して10000か11000系

126 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:19:27.09 ID:HSVo5kMJ0
保守要員もできるだけ休ませたいから故障が起きにくい車両を選ぶんだろうな

127 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 10:43:10.26 ID:nnqASqhl0
いや、単純に新しい車両の方がサービスになると
考えてるからでしょ・・・・・。

128 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 00:47:41.09 ID:CazEhJco0
その両方でしょ
乗客も快適で尚且つ故障も起きにくい

129 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 03:44:20.86 ID:H1HCbm+mO
相鉄の廃車車両はできるだけインドネシアに渡してほしい。
205系も枯渇してきてる。

130 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 06:46:48.86 ID:T/TCA53+0
直角カルダンが嫌われそうだから電装解除してフィリピン行の方が可能性がありそう

131 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 10:18:01.84 ID:8p8wk91WO
現地のディーゼル機関車に引っ張られて走る7000 8000 9000を想像してワロタ

132 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 20:41:15.73 ID:zUWozxHf0
>>128
ファミリー客が多いからボックス席も好まれそうだけど

133 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 23:15:35.77 ID:H1HCbm+mO
>>130
JR203系のフィリピンって電装解除してるのかな?

134 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 00:37:16.92 ID:eyoIYfkL0
>>133
車端のドア1個潰してサービス電源用のディーゼル発電機を積んだりしているらしい

135 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 14:55:30.58 ID:5y50QjY30
譲渡の話にならないのはやっぱ直角カルダン、車体寸法、自動窓かね?
ローカル私鉄をあの足回りで走ったら一発で軌道やられそうだし、
自動窓はバランサーがないからサッシごと替えないと開閉できないし。

136 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 16:40:22.97 ID:UqfC8iyW0
8712運用復帰

137 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 17:39:01.65 ID:OUCiF7b00
8707運用復帰

138 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 17:56:09.27 ID:6Q27G6370
>>135
平行カルダンの車両でも譲渡されるのは少数なのに特殊な車両をほしがるところなんてないよ。

139 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 18:41:23.08 ID:NOaV354M0
金有る中小は東急の廃車で置き換え済み。
残るのは置き換える金すらないところ。

140 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 21:26:01.86 ID:hOZxCOKwO
新6000以降の車両は4両、ないし5両をベースに使う事を考えて作ってあるから、そこも嫌がられるんでしょ

141 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 00:53:24.39 ID:QXisIat4O
>>139
東急の華やかさのイメージの割には、1000系運転台増設のやっつけぷりには相鉄ヲタの漏れも真っ青だぜ

142 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 22:28:43.96 ID:6GbQYJUlO
そうにゃんトレイン
とりあえず1月中旬までは運行決定

9705×10の入場は年明けかな

143 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 10:20:29.07 ID:AOr5cXWi0
新塗装化が完了したら10連の予備車を1本削減で7713×10を8連化、今年度中に
7000を1編成廃車って噂を耳にしたけど・・・
確かに塗装変更にょる長期運用離脱車は無くなるが、夏に人身で凹んだ7754×10とか
一向に修理されないし

144 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 19:21:49.58 ID:tAmJft73O
7712あたりさようならかな
唯一編成が違うし

145 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 20:27:23.08 ID:Xt2Lwo6pO
更新したばかりなのに勿体ない
余るんだったらかしわ台の6000と繋いで走ってくれよ

146 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 08:47:18.23 ID:dwHJMF3w0
>>143
9000系の更新も入ってくるから無理ある。

147 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 17:00:41.79 ID:8WyRFA4jO
>>145
6021と7000の混結は違和感無さそうだけど
新6000と7000だと車体幅がw
可能かどうか知らんが

148 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 17:27:12.70 ID:j3+/3q4C0
>>147
新6000と旧6000が混結してたんだから、車体幅関係なしに
やろうと思えば出来たんじゃないかと

149 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 20:02:10.19 ID:lQ3CoxdR0
新6000と7000&新7000抵抗では主電動機は同じでも歯車比が違うから
6000と新6000のような感覚で併結は無理だろ
6000側を7000に合わせるか、7000側を新6000と同じに変えないと

150 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 20:52:39.84 ID:XxukvEQqO
6000の新旧も減速比が異なるけど連結してた件

151 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 22:05:02.51 ID:lQ3CoxdR0
7000は新6000より高速向けの比率だから速度出せる区間では支障になるだろ
6000を電装解除してTcで運用するなら問題ないけど

152 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 05:16:44.57 ID:WYYbz7QuO
7000+新7000抵抗という編成は見てみたかったな
車内の案内板は非動作だろうけどw

153 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 15:53:35.15 ID:Rf8LXZRg0
&amp;#128169;

154 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 20:56:01.08 ID:1barpeLl0
>>151
高速運転向けの割に相鉄自体はちっとも高速運転してないんだよね。

155 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:15:05.43 ID:9RZw2D5TO
>>154
6M2Tの7000や6000に乗った時は背中に嫌な汗をかいたのが思い出

でもまさか6M2Tで出すなんて、ヲタながら車両担当大丈夫かと心配になった

156 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:16:01.61 ID:9RZw2D5TO

6000っても新6000のほうね

157 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:59:53.46 ID:1gQ6JpNC0
末期の6705×8が6M2Tだったっけ
モハ6301・2の最古ユニットも組んでたけど
新6000引退と引き換えに7000が全部8連に組みかえられたけど
いずみ野線で軽々と加速するMcを組み込んだジェット7000は楽しかった

158 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 01:07:55.67 ID:8Qgjsi7B0
>いずみ野線で軽々と加速するMcを組み込んだジェット7000は楽しかった
運転士にしか分からない感触ですね
うらやましい

159 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:02:30.68 ID:7CxpTM18O
>>152
7000+新7000や旧塗装+新塗装が連結した営業運転は
一度もないまま終わりそうだな
相鉄のことだから
やると思ったのにw

160 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 12:27:44.48 ID:3a90LTwh0
8M2Tの7000系抵抗制御車とかも見てみたかった。

161 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:33:31.49 ID:cneQCvVIO
モヤ700ってジェット7000を超えた性能なんじゃないかと思った。
一般が乗れないのが残念。

162 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:52:35.38 ID:V7BJ/9Ab0
>>161
一応限流値下げてあるけど、起動時の衝撃と加速はすごかったよ>モヤ700

163 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:52:12.93 ID:ltUpcyelO
>>161
参院選で乗ったガイコツ113-3800の疾走りは都落ちしたとは思えない程のバケモノだった
すれ違いなので略すが

164 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 00:04:32.95 ID:XJamt9LkO
新潟でオールMの115乗ったけど特に印象に残ってないや・・・

165 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 04:49:34.19 ID:k+ksWiXDO
西武よりかは遅いが、海老名から横浜には近い。あと相模線から乗り入れからはプラスになるが、、

166 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:10:45.35 ID:uGS9DnISO
>>164
弥彦線か?
あそこは最高80くらい制限だったかと

167 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:06:31.15 ID:oddI5YPh0
しな鉄の2Mは結構速かった気がする。

168 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 00:30:35.56 ID:v2OIHspYO
7000の廃車車両まだ厚木に残ってるね。

169 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 09:30:42.96 ID:jhue4a5KO
厚木の奥の方に色が違うのが停まっている。
あれが7601?

170 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 16:47:07.47 ID:f/XiEBQd0
>>168
廃車ではなくまだ休車。まあ復活の可能性はないけど。

>>169
白塗りの旧7000。すなわちそれ。
遠目だけど新塗装のベース色と同じかな?せっかくなら上下の飾り帯も塗っといて欲しかったw

171 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 01:06:37.01 ID:EHKk+LkT0
最終かしわ台の行きの9105に乗ってたけど、ブレーキの吐き出し音が変。回生がかかってから吐き出し音が長く続いていた。回生失効の時の動作パターンかと思ったけど、接続したいずみ野線の9114は普通だった。

172 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 12:59:57.20 ID:WfySkFxiO
8713×10の行先LEDが更新されたけど
フルカラーでないのは予算の関係かw

173 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:47:40.30 ID:3Lc9Fmcz0
やっぱLED更新されたんだ笑
なんか明るいと思ったわ。

174 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 16:15:59.80 ID:qxKARrLg0
3色LEDは8000、9000問わずに劣化してるのが目立つから他も交換して欲しいな
オレンジがちゃんと出ずに緑になってたり、一部区画がまったく表示されなかったり

175 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 16:24:36.16 ID:QbiKSvkVO
誰か画像うpよろ

176 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 00:03:35.94 ID:lp50CAYYO
>>172
その8713が今日カシ終に入る件

177 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 09:41:19.09 ID:73pjpWJB0
http://iup.2ch-library.com/i/i1368985-1421973597.jpg

178 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:37:53.88 ID:rGlsCChcO
「座席を傷つけないで」のマソケーが泣いてるデザインって、旧塗装バージョンなんだな

今日何気なく見ていて初めて気づいた

179 :名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:51:31.62 ID:XO+wfknFO
7754復帰しないかなあ

180 :名無し野電車区:2015/02/06(金) 23:57:22.78 ID:fOeAHymLO
なんだ、塗装変えたからしばらく走ると思ったのに、7754走ってないのか

181 :名無し野電車区:2015/02/07(土) 11:46:11.90 ID:C9vJtjKF0
>>180
去年の8月に人身事故で破損したから休車。
それなのに全く修理される気配がない。

182 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 00:16:19.30 ID:S5HdFjM90
それなのに?

183 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 01:06:53.99 ID:kAIgJ6b6O
>>181
なるほどねえ
どおりで最近10両代走がないわけだ

184 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 06:58:40.41 ID:kAIgJ6b6O
と思ったら今日10両代走が

二俣川6:54発各停横浜行
8000か9000

185 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 15:04:16.16 ID:7+CRJ37Z0
>>182
10705Fはすぐ修理されたからね。

186 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 16:10:32.85 ID:kcHufWM+O
そうにゃん電車は今月いっぱい?

187 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 17:06:28.42 ID:ZUYNsumf0
E235系が何の改良もなしにそのまんまの車体で12000系として入る夢を見た

188 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:04:13.06 ID:HNF1ezH20
8710Fがインバータ換装されたらしい

189 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:32:36.30 ID:Ds3v5wIvO
>>188
sotetsu_akb 相鉄8000系8710F。 VVVFインバータの機器更新を確認しました!! 9000系と同じ日立IGBT-VVVF? http://pbs.twimg.com/media/B9jL1WsIgAAbgYG.jpg
約6時間前

190 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 00:14:59.79 ID:BVfBI/830
>>187
Q305系がそのまま…と妄想しかけたけど
東急がホームドア対応で新車を再投入しなければならない
趨勢だからそれに便乗というところかな >12000系

191 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 00:18:32.00 ID:FkEakSgP0
>>188-189
ATS-Pとの相性問題から9000系の交換を急いだけど、8000系も交換する計画だったんだろうな

そして9705Fの新塗装化と7754Fの修復と9701F&9702FのフルカラーLED化はいつになるやら

192 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 00:46:25.69 ID:SXySAL6SO
元相鉄民なんだが
9000のテレビってもう付けた編成出てるの?

193 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 10:29:27.30 ID:90ZS0b6u0
>>172
フルカラーにして部品を揃えるチャンスだったのに
何をしているのだか

194 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 16:31:13.42 ID:DgWXnhpj0
>>189
全国でも指折りの神VVVF音もついに終焉を迎える時が来たか・・・

195 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 17:46:45.52 ID:pwVpYZ370
なんてこったい

196 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 21:42:06.45 ID:fj5sflon0
もうついでに、新7000のもVVVF更新しちゃえYO!

小田急8000並に、超更新してブレーキも電気指令式に…

197 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 01:50:59.40 ID:MUgPOnHhO
8000系の機器更新は後期車だけ。
8703Fまでの初期車は廃車まで機器更新しないらしいから安心汁。

198 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 10:40:11.00 ID:B+wc2z5j0
>>197
どこ情報よ()

199 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 10:41:33.03 ID:f9hkGlUb0
>>197
それならば先に9000系を全廃させ、
直角カルダン駆動の営業車を8000系のみにして車種を整理
そうすることで取扱の差異を少しでも減らし、業務員への負担を減らそう
初期車含む一部編成は9000系の廃車発生品で機器更新すれば良し

200 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 14:46:11.61 ID:M1Qj0uE20
>>198
たぶん相鉄5ヵ年車両計画
に書いてある情報かな?

201 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 16:07:15.01 ID:RmDmCEnZ0
>>200
そうなんだ。

202 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 16:32:18.91 ID:f9hkGlUb0
>>200-201
ではその計画を変更、
E235系ベースの地下直対応車を導入し早急に7000系及び9000系を全廃
8000系とJR型3形式の4車種体制としよう

203 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 18:12:28.01 ID:eAeygLq20
一個人が偉そうに車両の配置を考えるスレってここでしょうか?

204 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 19:13:44.27 ID:pYV/qbEv0
>>197が小田急の8000の話なのかとおもた

205 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 00:32:18.42 ID:LY9vStw00
むしろ8000系こそ全廃しJR型に更改すべき。

206 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 07:26:26.81 ID:GD9vWLPb0
>>205
全車両を置き換える余裕がないなら、
7000系・9000系を全廃し、
8000系は全て残存させることで車種を少しでも減らそう

207 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 01:44:14.10 ID:0KJIWUpF0
8000系のデザインは中途半端でダサくて相鉄にぴったし
高級な9000系はもったいないよ

208 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 02:05:54.56 ID:qq9C9BmM0
8000が出たくらいの頃に相鉄の上層部が大阪へ行った時に、大阪市交の車両を見て顔が
そっくりだとかで、横浜に戻ってから設計に文句言ったとか逸話がなかったか?

209 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 22:45:17.73 ID:BO6byDD60
>>208
いろいろ微妙に違っている。
8000→9000
大阪市交→北急
逸話→妄想?

210 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 00:17:57.90 ID:DPUvh8t70
そんなことに文句いうなら南海に色が似てるって文句は出なかったのか?

211 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 02:49:05.85 ID:R14wXg00O
>>209
北急って今話題の北越急行かとオモタww

212 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 03:04:19.25 ID:gQ3zr5Hc0
南海以前に羽田モノレール

213 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 23:21:52.00 ID:Zpn5EnIcO
急行幕の7000を見るのもひさびさだ
今西谷通過してった

214 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 21:09:05.67 ID:KzNsKI9I0
>>213
6群に7000が2本入っているから、週1〜2回は乗っている。
やはり3人掛けの端部は7人掛けの端部より早く埋まるな。

215 :名無し野電車区:2015/02/28(土) 06:44:42.36 ID:3j8a5g1V0
以前は前の日+1で次の日の予想が立てやすかった。
朝入って夕方再出庫する運用もほぼ同じだったけど、最近は結構バラバラで予想が立たなくなった。
運行番号が、万系、万千系がLEDになってパンタおろしたら消えちゃうからかな。

誰か理由知ってますか?

216 :名無し野電車区:2015/02/28(土) 17:57:11.36 ID:fp0qcq7Z0
特急新設後ダイヤも基本運番の下1桁が3、6、9は朝、夕のみで日中は運用ないし
41の翌日は42で49まで行ったら41に戻るの順序も変わってないが

俺が覚えてる特徴的な運用は65運は毎日始発、52運は最終各停かしわ台
休日68運は日中殆ど特急、14運は平日、休日ともにいずみ野特急 ぐらいか
あとは金曜の時点で47、62運は明日いずみ野特急代走だなってぐらい

217 :名無し野電車区:2015/03/01(日) 11:47:27.89 ID:MkjHsyz70
9000系って座席や仕切り板の新設の計画ってあるのかな。
個人的には旧型車から流用した電動発電機の交換くらいできないかなと思っている。

218 :名無し野電車区:2015/03/01(日) 19:46:08.01 ID:/CBYbO5I0
確かに規則性がかなり崩れていると思う。
運用をチェックしているサイトが
あるけど見れば一目瞭然。
41から45までいったら突然また43から46いってまた41からとか、7000のような予備車でなくてもあちこち群を渡り歩いている編成が非常に多いよ。3,6,9に入ると結構規則性が崩れるみたいだね。

219 :名無し野電車区:2015/03/03(火) 00:31:26.66 ID:XKXyjutL0
>>218
例年、年度末は割とアブノーマルなことが比較的多いような気がする。
走行距離の調整なのかな?

220 :名無し野電車区:2015/03/03(火) 01:21:29.93 ID:nIS2/RL50
そうにゃんUはどの編成?

221 :名無し野電車区:2015/03/03(火) 19:18:16.69 ID:HsXrvmYf0
>>220
11004
http://www.sotetsu.co.jp/train/info/224.html

222 :名無し野電車区:2015/03/05(木) 15:19:20.08 ID:2hb05/5fO
旧そうにゃん電車は9日以降はもう走らない?

223 :名無し野電車区:2015/03/07(土) 04:41:47.64 ID:cbXcbDI9O
西鉄8000引退
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://qbiz.jp/article/57206/1/&source=s&q=%E8%A5%BF%E9%89%848000+%E5%BC%95%E9%80%80&sa=X&ei=RQL6VIyIEcH_8QXItIKYAw&ved=0CCgQFjAE
相鉄としては8000や9000は引退してほしくないんだがな

224 :名無し野電車区:2015/03/07(土) 17:25:14.42 ID:g84zD1mB0
スタンプラリーの主要8駅って記念入場券の発売駅と同じ?
三ツ境涙目

225 :名無し野電車区:2015/03/12(木) 06:00:32.10 ID:+O9sq/G0O
ありがとう旧7000系

226 :名無し野電車区:2015/03/13(金) 00:17:43.27 ID:qrb4HTPr0
7000系=どういたしまして。でもな、俺は電車だから言葉を理解できないし、感情もわからないんだよ。
ごめんな

227 :名無し野電車区:2015/03/16(月) 13:47:30.96 ID:yAoO2gzQO
2年前まで昭和時代製造のボロ車に乗っていたけど、
オイル漏れたりクラッチ入らなかったりやばかった
その都度エンジンルーム開けて調子を見ながら乗った

廃車当日、車屋に文字通り廃車回送の時には、不思議とオイル漏れもなく、
クラッチのつながりもよく、無事車屋まで着いた

その事を修理修理で迷惑かけまくった車屋の担当の人に話したら、
機械ですから、調子悪いと直さない限り壊れたままなんですが、そんな事もあるんですねぇ
と言っていた

不思議なこともあるもんだ

228 :名無し野電車区:2015/03/16(月) 18:29:48.94 ID:7VkTPcxE0
屠場に行く牛が涙を流すのみたいだな

229 :名無し野電車区:2015/03/17(火) 02:02:18.91 ID:ERrexf3y0
>>227
何故ここに書いたんだよ

230 :名無し野電車区:2015/03/17(火) 10:22:24.36 ID:ODIAuWuD0
言葉がわからんはずの機械や家畜でもという話しか

231 :名無し野電車区:2015/03/18(水) 01:29:02.10 ID:ge2eYu8f0
とりあえず、さよなら運転を見送るやつを葬式鉄と言うのをやめろやw
葬式鉄を自称するなら、解体作業まで見送れ
ただ、電車には脳みそも感情もないから、自己満足に過ぎんが

232 :名無し野電車区:2015/03/18(水) 01:36:24.79 ID:u5wYw3jq0
>>217>>223
どちらも廃車解体し、
JR仕様で揃えていかなければならないが、
どちらかを取るならば8000系を残すこと
9000系の制御装置を流用しよう

車種整理のため9000系を先に全廃しよう

233 :名無し野電車区:2015/03/18(水) 06:28:31.99 ID:uXWfSeXDO
統一厨久々に見たわ

234 :名無し野電車区:2015/03/18(水) 18:22:02.01 ID:WBU/FB5WO
ずっといるよな統一厨。
この病的なこだわりは障害持ちとしか思えないわ。

235 :名無し野電車区:2015/03/19(木) 02:43:05.99 ID:9D6rk4+/O
>>231
ダイハツのCMのトリセツがかわいいっす
機械なのにちょっとドキがムネムネしてしまいます

>>234
仮に中の人が説明しても、聞く耳持たなそうなのが怖い

236 :名無し野電車区:2015/03/20(金) 09:47:38.07 ID:CuPctHdtO
8709Fの照明が蛍光灯からLEDになった件

237 :名無し野電車区:2015/03/21(土) 20:30:39.66 ID:6zxgvPbF0
織り込み済み

238 :名無し野電車区:2015/03/25(水) 21:16:52.34 ID:2j1/7G0nO
9705は終点湘南台に向けて爆走中
ゆめが丘発車

もう9705は塗装変えなくていいじゃん
今のままのほうがなんかニーソじゃなかったハイソだし

239 :名無し野電車区:2015/03/26(木) 06:26:14.11 ID:jAmtqmPh0
結局9000の更新はどうなったんだ…
今年度にいろいろ計画して
来年度に着工なのか

240 :名無し野電車区:2015/03/26(木) 07:29:26.40 ID:9jxf+k500
車外表示機のフルカラLED化ってそんなに大変な作業なのか?

241 :名無し野電車区:2015/03/26(木) 18:38:46.52 ID:GwH9ZxzEO
>>240
世の中何するんもゼニでっせ

242 :名無し野電車区:2015/03/26(木) 19:24:27.71 ID:dr5kFSIF0
それ以前に8000系のVVVF更新しちゃってるからな。

243 :名無し野電車区:2015/03/26(木) 21:40:27.39 ID:tlPDNrl30
厚木の白装束、飛行機だと他社に売られるスタイルだけど、
相鉄の中古車は引き取り手がないね。

244 :名無し野電車区:2015/03/26(木) 23:08:46.46 ID:L4qgua0h0
>>240
マジレスすると、制御器まで全交換だから。
赤と緑、同時出力でオレンジ。の3色LEDと違い、フルカラーLEDは、フルカラー故に発現色をRGBの数値で指定しなければならないから、従来の制御器が使えない。
8713だっけ?みたいに、新しい3色LEDの表示器で更新してしまうほうが遥かに楽。

245 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 07:40:15.80 ID:ywDWkr1d0
>>243
ブレーキがな。
空気的にも機械的にも。

246 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 13:27:59.01 ID:/V4l3NCS0
相鉄の車両はでかいから地方私鉄の受け取り手が無いってよく言われるけど、昔国鉄と乗り入れしてた所なら入れるよね?

機械類の問題も全部元相鉄車で統一しちゃえば問題無い気がするけど。もちろん最初は大変だとは思うけどね。

新旧7000が2両くらいで田園風景をガタゴト走っているところを見てみたいなあ。。。

247 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 13:47:18.61 ID:XJ5saCR20
15両編成でもいいのよ

248 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 16:25:44.91 ID:UvFqTwgQ0
>>246
直角カルダンによるバネ下重量増と整備が面倒なのが敬遠される理由かと。
中小の地方私鉄路線で20m大型直角カルダン車運用とか
一般道で90式戦車やレオパルドUを走らせるくらい無謀。

249 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 18:20:20.44 ID:ysnsT2990
旧2000のボディだけ大雄山に流れたけどな。あと日立に行った2500や1000。
20mクラスになったら他のでもイラネとなるだろ。

250 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 19:42:17.68 ID:IS1HUXkX0
>>248
17m車乱発して困り果ててる
南海くらいしかおもい浮かばない…

251 :名無し野電車区:2015/03/27(金) 20:37:26.17 ID:ysnsT2990
南海は幅でアウトでは?

252 :名無し野電車区:2015/03/28(土) 08:52:00.00 ID:dzuY3X10O
>>248
わがやの前にあるR16(西谷付近の片側1車線の狭いエリア)を、
本牧に向かうであろう東急1000が目の前で走っていたのは感動した

ちなみにモニはR246→保土ヶ谷バイパスルート
運転中だったので撮影できんかった

253 :名無し野電車区:2015/04/01(水) 18:35:56.43 ID:EI05Si1FO
8127を含む編成の車内照明がLEDに




以上見たまま

254 :名無し野電車区:2015/04/02(木) 12:25:57.45 ID:TM0ftebf0
今日も9705元気に旧塗装

255 :名無し野電車区:2015/04/03(金) 01:18:51.67 ID:SYmtHTns0
結局僞厚木に放置プレイしてた7000どうなったの?

256 :名無し野電車区:2015/04/03(金) 04:54:53.38 ID:mzoUjoPi0
>>255
今は白いのが1台いるだけ

257 :名無し野電車区:2015/04/03(金) 07:07:59.42 ID:S1pYDk28O
>>254
9705、今朝は海老名7:11発(56運用)からお仕事

258 :名無し野電車区:2015/04/11(土) 02:32:43.41 ID:0nj0JUc/O
あげかわ

259 :名無し野電車区:2015/04/13(月) 17:41:09.85 ID:/y+NyhfK0
今日も冷房入れないから車内は蒸し風呂だ。

260 :名無し野電車区:2015/04/13(月) 18:09:12.75 ID:EFkBYXb30
>>259
入れたり切ったりすれば良いんだよなぁ。
3箇所で接続するあれなんて入れたら入れっぱなし(ってことがたまにある)。

261 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 01:28:42.38 ID:NWpICbmk0
最近8710や8707や7754見かけない件について

262 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 07:47:09.97 ID:N2/9UDH60
つまらねーぞ

263 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 08:36:55.36 ID:RYwOqAcu0
8710は目撃情報があったな、走ってたとされてはいないけどw

264 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 12:47:00.47 ID:uT2kLzzP0
>>260
入れっぱなして良い。
人が多いんだから空気の循環も考えて欲しい。

265 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 16:15:32.13 ID:RYwOqAcu0
場合によるぜ

266 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 22:07:40.38 ID:VeMrKBp90
ハナテン(8710)は中古車として売りに出ています

267 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 22:14:58.81 ID:RYwOqAcu0
神奈川じゃ通じひんネタやで

268 :名無し野電車区:2015/04/15(水) 06:14:25.92 ID:2S0CHaR70
>>267
神奈川だとカーポイント湘南か…
潰れたんだっけ

269 :名無し野電車区:2015/04/15(水) 20:54:58.59 ID:mhAUZwWk0
>>266
仮に8000系を地方私鉄に売却したらオーバースペックだろうな

270 :名無し野電車区:2015/04/15(水) 21:00:43.88 ID:wpMwEDUe0
>>268
潰れて変わりにリバーサイドが増えた

271 :名無し野電車区:2015/04/17(金) 06:11:48.03 ID:jSd5ObAN0
そうにゃんって、愛知県警のコノハけいぶに似てるな。

272 :名無し野電車区:2015/04/17(金) 18:56:46.95 ID:fzsY9uLNO
9705は二股1856発大和行で確認

273 :名無し野電車区:2015/04/18(土) 19:58:39.50 ID:DRRsPEClO
9705は二股1955発急行横浜行で確認

15ウンコ二股1959発大和行は7751を確認

274 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 12:31:02.94 ID:5bUjYlJxO
7000系は2編成連続で検査通してるからあと2〜3年は安泰か?

直通線工事遅れの関係で車両増備計画も変更を
余儀なくされている感じがする。

当初の予定通りだったら抵抗制御車は(モヤ除いて)
今ごろ全廃になってたんじゃないかと。。。

275 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 17:23:44.04 ID:HzFN0JkD0
本来はJRに直通してる年だからな

276 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 18:30:26.02 ID:9VLG/foP0
当初予定でも来年3月じゃなかったか

277 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 20:39:26.41 ID:IpCEDsgk0
JR相直始まったら臨時列車とかでE657系・E259系・フリーザ様がトンネルの向こうからやってくるのかな

278 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 20:42:04.82 ID:lO2jTwe00
そこは、583系が残っているのを願うしかないだろう。

279 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 21:30:44.54 ID:OEgt/l960
>>276
2006年に発表された当初は2015年4月だった
本来なら今頃は海老名・湘南台発新宿行きが登場してたはず
その4年後に東急直通のはずが、3年延期してJR直通の1年後に東急直通になった

280 :名無し野電車区:2015/04/21(火) 01:35:16.54 ID:ADPdZHpn0
>>278
現在でも2ハン主流な相鉄の運転士なら国鉄型の2ハンもすぐに慣れそうだな。
特に操縦が難しい日立式電磁直通ブレーキを普通に扱えるとか
凄腕パイロットが多数いた海軍艦載機乗りを彷彿させるな。

281 :名無し野電車区:2015/04/21(火) 01:40:21.05 ID:ADPdZHpn0
現在に例えるとこうかな

新旧7000系・・・F-4EファントムU(特に操縦が難しい)
8000系・9000系・・・F-14トムキャット(そこそこ難しい)
万系・万千系・・・F-35ライトニングU(自動化された物が多く操縦は意外と簡単)

282 :名無し野電車区:2015/04/21(火) 02:06:10.90 ID:vQ26XOLTO
開業時期について
JR直通…2018年度内=2019年3月ダイヤ改正時の可能性アリ。
東急直通…2019年4月

下手したらJR直通開業1ヶ月以内に東急直通が開業する可能性がある訳で…。

しかし、東急直通規格の新車が未だに登場していない事と、
7000系の検査実施の現実をみると東急直通開始も遅れそうだな。
早くても2020〜2022年頃になるのでは?

283 :名無し野電車区:2015/04/21(火) 02:39:48.36 ID:mLBBGsiY0
JR直通より距離が長い東急直通線が予定通りにできるはずがない
おそらく日吉の接続部分の工事で手間取って開業延期と見た
羽沢と同じことよ

284 :名無し野電車区:2015/04/23(木) 00:14:08.90 ID:MrqjD/xA0
>>274
7008-7148、7007-7146、7706Fなんかは検査を受けてから半年程度で
運用を離脱したから先のことはなんともいえないかな

運用に就く7000系が7707F、7710F、7712Fの3本という体制になってから
もう4年くらいになるんだね

285 :名無し野電車区:2015/04/23(木) 01:11:40.47 ID:dOFeLXxR0
>>284
先月厚木から姿を消した5両の行方は?

286 :名無し野電車区:2015/04/23(木) 13:45:34.26 ID:Kz1mLt/yO
かしわ台で解体、だったりしてな

287 :名無し野電車区:2015/04/23(木) 17:24:35.25 ID:RfkKzUqs0
>>283
東急は新横アクセスの確保が目的だから、
東急区間で新横浜までが先に開業するに1票。

288 :名無し野電車区:2015/04/25(土) 23:07:26.14 ID:KuEcqemcO
8000系のVVVF装置を交換した奴って、もう走ってるの?

289 :名無し野電車区:2015/04/25(土) 23:44:49.17 ID:pdHlM/ML0
>>287
そうだよ、東急なんかあとでいいからとりあえず新横まで繋げてよ。

290 :名無し野電車区:2015/04/26(日) 08:19:25.51 ID:rL9M/Kfp0
じゃなくて、財力のある東急が自分のとこだけ開通させるって意味。

291 :名無し野電車区:2015/04/26(日) 14:44:43.92 ID:sADlMZz+0
なんだよ……

292 :名無し野電車区:2015/04/27(月) 07:04:27.09 ID:ao4PNut3O
9705×10が分割されて車庫の中に

293 :名無し野電車区:2015/04/28(火) 06:45:10.04 ID:yyHrgZH3O
9705復活
上り二俣川6:43急行で確認

294 :名無し野電車区:2015/04/28(火) 16:28:13.25 ID:5dIyeHdLO
たしかいまの休車って
7601-7006-7144-7512と7156-7157か
仮にこのうち7006-7144と7156-7157を組成したら10連は単純に増える計算になるな。

295 :名無し野電車区:2015/04/28(火) 19:28:50.93 ID:VgT/mX2yO
クモハ+モハってまだ生きてたんか

296 :名無し野電車区:2015/04/28(火) 21:31:01.82 ID:gEyM1EQA0
>>295
ほぼ死んでるけどな

297 :名無し野電車区:2015/04/28(火) 22:33:28.73 ID:nFfQDA7b0
次の改正で10連の運用がどうなるか。
9705が旧塗装なのは、まさかの7156-7157が新塗装化でラインを埋めてたりして。

仮に復帰したら、5053以来の復活劇だな。

298 :名無し野電車区:2015/04/28(火) 22:46:38.05 ID:OswxyDGc0
>>295
そういう言いかたするのか?

299 :名無し野電車区:2015/04/30(木) 21:13:15.98 ID:T4j8aSKk0
厚木の長期離脱組がかしわ台に運ばれたほかにも。
8710も10連に組成されたし、たぶん試運転もまもなくって感じ。
7754も編成から外されたんで、ようやく修理するのか。

ダイヤ改正に向けて10連を増やす準備を始めたのかな?
20gunn

300 :名無し野電車区:2015/04/30(木) 22:02:26.94 ID:WNtKFQgi0
厚木から消えた2両の新7000がかしわ台にいたね

301 :名無し野電車区:2015/05/01(金) 00:41:34.58 ID:9RpzMqij0
長い間そとにほったらかしてた車両をまた走らせて大丈夫なの

302 :名無し野電車区:2015/05/01(金) 00:47:23.84 ID:nVjzP5/m0
何を言ってんだ?

303 :名無し野電車区:2015/05/03(日) 00:28:44.66 ID:STBVkeoH0
多分、車輪がさびるとかその辺の話なんだろうが
定期的に動かしてるから問題なし

304 :名無し野電車区:2015/05/03(日) 00:56:22.93 ID:xDK46uaBO
しかし11601の下り側の連結器がギチギチいいすぎ
油が無いわけでないだろうに、もう古くなってるというのか

と思ったら、登場からすでに7年近く経ってるんだねぇ
逆に8000が登場が25年近くになるけど、あまり見劣りしないね
この年代の車両はどこも当たりだな

305 :名無し野電車区:2015/05/04(月) 21:21:32.80 ID:0zSFStYx0
8000は本数多いし古さを感じないから、(さすが走る応接室)
廃車になっても地方に逝くだろうな。
先頭車化された顔を想像すると怖い

306 :名無し野電車区:2015/05/04(月) 22:13:04.89 ID:F/pK/To20
車体の幅が広いからどうかなあ

307 :名無し野電車区:2015/05/05(火) 00:00:48.25 ID:Itpd8K08O
そりゃ無動力車としてならどこでも入れるが、306の幅と長さと連結器だろうねえ

308 :名無し野電車区:2015/05/05(火) 00:07:40.53 ID:SiK4R73y0
直角カルダンですが?

309 :名無し野電車区:2015/05/05(火) 20:08:13.49 ID:K8DMKaU40
>>301
電車じゃないが、アイオワ級戦艦は25年放置プレーの後に
レーガン政権の時に整備して再復帰してるぞ。

310 :名無し野電車区:2015/05/06(水) 18:07:39.15 ID:0aXJou7E0
鉄道でも復活した蒸気機関車なんて好例が有るじゃないか

311 :名無し野電車区:2015/05/07(木) 20:52:17.53 ID:hazTY0dh0
公園とかにあったやつは復活にあたり新造なみの経費かかってるけどね

312 :名無し野電車区:2015/05/07(木) 23:00:18.63 ID:1gAiy+Ip0
改正後のダイヤが発表されたけど、8連の運用自体は減少したのでしょうか?
ぱっと見平日ラッシュ時で計8運用に見えるけど詳しい方教えて。

3の倍数だけに今の計9運用から変わらないのであれば、8連から10連の組み換えは幻の話だったのでしょうか。

313 :名無し野電車区:2015/05/07(木) 23:42:54.80 ID:4nCQNI+x0
更新した9000系の機器は8000系へ流用し、
9000系を7000系と共に全廃させよう
先に9000系を消すことで車種整理をしよう
本来であれば全車両をJRのコピーで揃えなければならないところではあるが

314 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 00:11:21.80 ID:Ew9X1a/00
>>309
アイオワ級戦艦は放置してたわけじゃないよ
再就役を考慮して保管されてた

315 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 02:27:39.12 ID:G9UihOo6O
8連運用、9運用で変わりないが、
そのうち3運用(運番20台)全て殆ど寝てて、
走行距離が延びない運用にして、
そこに7000系を充当、
7000系の延命を計ったら面白い。

316 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 05:24:15.35 ID:dQftGnLi0
>>313
ヴァカ

317 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 07:20:24.02 ID:E2cYxpDz0
>>313
させよう厨

318 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 08:21:26.14 ID:l3wuwO4j0
8000系、駅での長く停車中にブレーキを、スコッスコッシュッシュッシュパーンってやるウテシがいるね。

319 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 12:05:54.97 ID:Fhjd1xJAO
それ客を煽ってるだけじゃね?

320 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 12:20:48.37 ID:LfPNQnzT0
なんかやらしいな

321 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 21:33:41.94 ID:4NgiOL5w0
万系8両の末路はどうなるの?
バラして10両に編成替え?

322 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 04:51:04.44 ID:X5DU7y1hO
そんな器用なことしないだろ
武蔵野線で引き取ってくれりゃいいけど

323 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 05:59:06.43 ID:45iiaIK10
>>322
そういえば、ATS同じだし車幅さえ合えば走れるんだな
10000はJR乗り入れ用に普通に使うと思うけど

324 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 07:15:49.20 ID:a9GccG+T0
>>318
それ見習。
湘南台の折り返しとか、スコッ、ブシュ。スコッ、ブシュ。ってずっとやってる。
圧力計見ながらブレーキの当たりとか見てんのかな。
まあ確かに障る音だよな。

325 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 11:35:52.77 ID:sbFsa80b0
普通の運転士でもエンド交換した時に始業点検するだろ
西横浜やかしわ台で運転士が交代した時もブレーキハンドルいじって
常用最大〜緩解で圧力計の動作チェックしてるし

326 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 14:50:56.11 ID:s/Snvdty0
>>294>>297>>299-303
7006-7144と7156-7157は運用を外れてから4年近く経ってるもんね

これくらいの休車期間を経て運用に復帰したという例は他社を含めても割と少ないね

327 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 21:56:48.85 ID:md5aOR78O
冬眠期間は、7005-7142・7007-7146より長いか

328 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 22:18:35.30 ID:/u3s5dFI0
>>326
北斗星の全室ロビーカーとか?

329 :名無し野電車区:2015/05/09(土) 22:24:45.68 ID:GjEXWj+N0
>>326
785系は8年間ニート暮らしだった

330 :名無し野電車区:2015/05/10(日) 04:34:09.84 ID:6co2Oksh0
>>314
偽厚木の7000系みたいだな

331 :名無し野電車区:2015/05/10(日) 10:00:54.15 ID:l0XdnzeT0
そのこと言ってるんじゃないの?

332 :名無し野電車区:2015/05/10(日) 23:36:24.63 ID:eo3LhReL0
>>331
>>330
話の展開は

厚木に放置されている相鉄7000、ずっとあの状態だが今更走らせられるのか?

米国アイオワ級戦艦は25年放置した後に復活した例がある

あれは放置じゃない。再使用を考慮した保管

まるで厚木の7000みたいだな

という流れ。まとめれば
厚木の7000は放置されて実質廃車のように見えるけど
しっかりと再使用は考慮しているんじゃね?
ということ

333 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 00:34:27.76 ID:tJAi4cTEO
7000系2本が連続で検査入場していたタイミングと休車が厚木からかしわ台へ回送されてきたタイミングがヒントか。
実際は休車からの予備部品の確保と入れ替えがあったようだ。

今かしわ台では7751Fが検査入場していて休車7000は屋外放置されているので今回残念ながら休車復活は無さそうだ。

334 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 01:22:04.10 ID:pf1+yRRG0
>>333
ちょっと前にもかしわ台に戻ってたから、部品取りにしては・・・という憶測につながったのかも

335 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 06:34:55.67 ID:GP7/5oQrO
しかし8連はやはり7本で足りるらしいな

336 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 10:46:35.23 ID:tJAi4cTEO
むしろ7710Fが余剰で休車になったりして…。ないだろうけど。

337 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 17:51:46.10 ID:WcV8LS400
横浜駅のホームが少なすぎるのがラッシュで糞詰まりになる原因だ。

338 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 19:48:08.17 ID:Odp9nYxIO
いや、客がさささっと階段を駆け降りればホーム滞留はその分早くなくなる

339 :名無し野電車区:2015/05/12(火) 18:56:21.16 ID:9Xq8mqxTO
本日のウルトラ号は二俣18:56発大和魂行で運行中

340 :名無し野電車区:2015/05/19(火) 19:07:32.50 ID:NLIunOHd0
今年度も新車製造は無し
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/150519_02.pdf

341 :名無し野電車区:2015/05/19(火) 19:13:48.45 ID:A0MPfiQd0
9000系もSIVに更新しろよ6000系流用のMGなんて交換したほうが省エネに決まってる。
座席の交換はありがたいね。

342 :名無し野電車区:2015/05/19(火) 19:30:26.69 ID:CRzQNGvN0
>>341
VVVFは最新のIGBT、走り装置は絶滅危惧の直角カルダン、サービス電源はMGなんて、変態度満載で最高じゃんw

343 :名無し野電車区:2015/05/19(火) 21:06:46.41 ID:GkZTUYxz0
えー、9000系のドア上の案内表示機、液晶にすんの?

344 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 00:48:06.08 ID:UZoFO2ag0
>>342
最新は、シリコンカーバイドのMOSFET仕様なのだが

345 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 02:15:34.77 ID:n8sJ2GV9O
8000の制御装置更新がついに来てしまったか……

346 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 06:20:43.95 ID:xA+uQ6Tw0
>>345
8710がもう既に更新工事中だしね。

9000の車内リニューアルは、唯一旧塗装の9705が最初かな?でもって塗り替えも、と。

347 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 09:49:59.97 ID:fi8CUsKf0
8000系も9000系も他に古い所といえばドアエンジンかな。
年式の割に相当古いの使っているな。
最近の他社の修繕作業ではドアエンジンまで交換しちゃう例もある。

348 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 10:17:21.19 ID:Qub+/cyZ0
>>347
何せTK-4だからねぇ…。
9000系に至っては600系から流用したインチネジのやつだし。

349 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 12:00:41.68 ID:i7Xcc9i5O
最近7753F見ないけど何か不都合があったのか?
新7000が3編成も離脱中。

350 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 20:56:10.31 ID:uMO820lJ0
9000系ってどのくらい6000系の部品使っているのだろうか?

351 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 21:53:25.01 ID:5w6seOg+0
>>346
行き先表示もフルカラーLEDになるんだろうか?

352 :名無し野電車区:2015/05/20(水) 23:10:53.36 ID:drU5KGaR0
だとしたら非フルカラーLEDだった期間は何年くらいだろう

353 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 16:38:07.10 ID:Hi2JQVLW0
>>349
今日は動いているよ。67運行で普通に昼間も。
7751が入場したので、次の8連代走はと思ったら、7712も出場しちゃって出番がなかなか来ないだけでは。

354 :名無し野電車区:2015/05/22(金) 20:50:09.12 ID:CBk4aLcyO
ダイヤ乱れの中、たまたま来た9000が雄叫びを上げて頑張って走ってんだが、意外に振動があって気持ち悪くなった…
はじめてのけ・い・け・ん

355 :名無し野電車区:2015/05/22(金) 21:10:27.15 ID:2Rm8ybXI0
>>354
揺れる編成があった気がする

356 :名無し野電車区:2015/05/22(金) 21:39:20.27 ID:Cj+QwvlI0
>>354
雄たけびを上げてるのはお前の隣の池沼で
振動は近くのおっさんの貧乏ゆすりだ

357 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 01:53:02.05 ID:n9VdjyJ00
9703×10って9000の中でも不具合が多いのか、乗ってると変なタイミングで
一瞬制動がかかる(具体的には駅を発車して一定速度で惰行、その後一瞬
不自然にブレーキが作動する)、車両中一箇所ドアが開かなくなって
「ドア故障中」のステッカーが貼られたまま運用されてたのを見かけたのも
これ、その後終点で車交されて臨回になったけど

358 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 13:09:27.58 ID:eYqazqmEO
かなり昔にぶっ壊れて7715×10と連結して回送されたからね。(まだ新6000系がバリバリ現役のころ。)

359 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 13:30:05.70 ID:LGkoZkoK0
5053Fが現役の頃、10連の編成が立て続けに調子悪くなったり、事故起こしたりしたな
11000系導入も苦労したし(これは誘導障害っぽいから、V車にはつき物か)

8000系も更新となると、つくづく8707Fが可愛そうだ
10000系が1編成増えただけだから、結果から見ると大して変わってないが

360 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 15:49:36.42 ID:9qQwLERTO
代替新造だからなあれは

361 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 15:51:19.84 ID:9qQwLERTO
>>356
>池沼でおっさん

そそそそれはわわわわわいやないか!

362 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 21:14:46.28 ID:OrTI7ed70
>>359
確か5053は当初の予定に反してかなり長生きしたんだよね・・
引退間際の頃も他の編成の故障などで、
朝ラッシュ時に車両不足運休が起きるかものような状態だった

3000も不慮の事故にあわなければいつ頃まで残ったんだろうか??

363 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 22:21:59.11 ID:eYqazqmEO
3050は2002年か、ホーム柵が出来たぐらいに廃車じゃない?
それなら快速湘南台も見れたんだろうなあ…

364 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 22:32:06.97 ID:9qQwLERTO
10000導入時に歯医者だろうな

しかし5000が11000と並ぶとは誰が予想しただろう

365 :名無し野電車区:2015/05/24(日) 11:25:54.25 ID:RRKaGP6A0
相鉄はボロ車両が多すぎる。
全部E233にして欲しい。

366 :名無し野電車区:2015/05/24(日) 11:40:37.54 ID:rfEEfvz+0
>>365
はれてE233に統一したら、E235から見ればボロくなってたでござるの巻

367 :名無し野電車区:2015/05/24(日) 16:26:00.93 ID:o8w3xLwH0
>>366
その頃にはE237が登場しているに一票

368 :名無し野電車区:2015/05/24(日) 17:24:02.48 ID:rfEEfvz+0
>>367
ありえそう

369 :名無し野電車区:2015/05/24(日) 19:14:59.80 ID:oTQzaf600
>>365
安心しろ。関西なら新6000世代の車両がまだ現役だから。

370 :名無し野電車区:2015/05/24(日) 23:32:53.39 ID:53g6qDaMO
>>366-367
車両を作るのがもったいないから、束から中古車を頂くことにしたでござる(初期タイプの231)

371 :名無し野電車区:2015/05/25(月) 02:22:12.89 ID:2XrFd8Ni0
東急対応車が遅れているのは東急が5000の次の新形式車の
策定が遅れているのと関係あるのかいな??

東急5000は既に初期登場から10年以上。
でもって今年も東急は新車なし。挙句元住吉の事故分の代替も見えてこない

東急直通車は東急の次期新形式車と仕様をあわせたいというかコピー車を導入したいだろう

372 :名無し野電車区:2015/05/26(火) 06:25:55.50 ID:7NzZ0Q7v0
9000系も座席交換はするのかな。
2001年製であんな座席なんて他に見かけないよ。
同期の路線バス等もオプション仕様か何かで板張りとかあったな。
その後すぐに標準仕様の展開やら色々動きがあった。
やっぱりバケットシートは慣れるとそっちがいいね。

373 :名無し野電車区:2015/05/26(火) 16:35:53.52 ID:1XVYcUdQ0
バケットシートはダニとかリサイクル対策かな

374 :名無し野電車区:2015/05/27(水) 19:34:05.87 ID:gaV5taL+0
>>372
9000系電車にバケットシートの導入や袖仕切りの新設等を行い、
より快適にご利用いただけるようリニューアルします。

375 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 11:20:02.92 ID:ENdDjCd70
http://www.sotetsu.co.jp/ir/news/pdf/irnews_150526_02.pdf
この中で資産売却を行うとなっているから、偽厚木に留置中の7000系も年内に整理される可能性もあるね。

376 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 12:04:20.66 ID:9/nxc4flO
もう退職金の替わりにつり革とか現物支給しろよ
オルタネーターなんて数万するぞ

377 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 12:15:00.41 ID:Xj0edNi4O
>>375 ← うるせーバカ



キサマの予想なんかどーでもええわ

378 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 08:29:21.00 ID:I8IdJS240
            ∩_ 
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ こいつ最高にアホ
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /

379 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 16:18:48.94 ID:A7VbdjoI0
>>375
くずアルミ1両にしていくらくらいで引き取ってもらえるんだろう

380 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 19:11:42.53 ID:uR6K+T5eO
今中国で需要高まってるしな

381 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 19:25:44.62 ID:5KadMwQw0
>>375
相鉄バススレを見たら、案の定阿鼻叫喚だった…
中の人かわいそうだな

382 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 19:26:27.46 ID:A7VbdjoI0
って〜か資産売却というと不動産とか株式とかを考えるけどなw

383 :名無し野電車区:2015/05/30(土) 22:20:33.44 ID:XXatbAOi0
>>381
阿鼻叫喚ってほどじゃないけど、バス板(↓)以外にもスレあるの?
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1415499863/l50

384 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 20:11:43.42 ID:zRO3biVo0
退職金を賄う原資が、子会社所有の遊休車両の売却って、どんだけ火の車なんだよって感じだな

385 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 21:27:48.23 ID:FktZ9STEO
火の車っていうか、都心直通にあたり、これ以上野放しはできない状況までになったんだろうな

386 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 21:58:56.55 ID:Kf8wSuRS0
なんか廃車間際の車体をよっぽど値打ちのある資産と思いたい人がいるようでw

387 :名無し野電車区:2015/06/01(月) 01:07:59.81 ID:CztVKitz0
そもそも資産売却=7000系廃車って脳内ソースもいいとこだろ

388 :名無し野電車区:2015/06/06(土) 08:26:25.11 ID:Ls8CNgp+O
げげ

389 :名無し野電車区:2015/06/06(土) 13:25:17.46 ID:JcsMYqp40
鉄道現業に復職とかあるのかな?
そうなら羨ましい

390 :名無し野電車区:2015/06/06(土) 18:07:30.39 ID:Bi+2cssj0
バス以外の職場に復職といったって雑務とかに回されて嫌なら辞めろ、去れって扱いだろう

391 :名無し野電車区:2015/06/07(日) 22:30:36.50 ID:08oH/9VT0
広島や新潟、札幌、福島あたりに直営サンルート、相鉄の那須に飛ばされる。

392 :名無し野電車区:2015/06/07(日) 22:33:33.94 ID:08oH/9VT0
那須なら、無料巡回バスの運転ができるしちょうどいいかも

393 :名無し野電車区:2015/06/08(月) 12:58:08.84 ID:lB7f39LhO
9000も8000も機器更新は日立を使っているが、新型車は日立製になってくれないかなあ…

394 :名無し野電車区:2015/06/12(金) 00:09:45.15 ID:erTA58Dj0
まだ9000系の旧塗装が走っていたのか。
まあそのうち修繕に入るんだろうね。

395 :名無し野電車区:2015/06/12(金) 07:38:36.56 ID:m8i4HcXn0
>>393
なぜ?

396 :名無し野電車区:2015/06/12(金) 18:29:26.45 ID:yrVyFNTRO
235は相鉄っぽくないしな…

397 :名無し野電車区:2015/06/13(土) 17:33:28.46 ID:dRyzOUTHO
YCVで相撲の9000前面展望

VVVFの起動音がなかなか

398 :名無し野電車区:2015/06/13(土) 17:55:35.27 ID:dRyzOUTHO
オワタ
パチパチパチパチ

399 :名無し野電車区:2015/06/15(月) 12:29:24.85 ID:QAJWizFAO
近況車両ネタだからこっちにも貼って置く。

7754…1号車のみ修理入場中
8705…検査入場中
8710…インバータ更新
11002…1・2号車のみ入場中

11002は何故1・2号車のみ入場しているのかワカラン。
重大故障でも発生したのか?
はたまたJR直通化改造のモデルテストでも庫内でやってるのか?
8710は1ヶ月程度屋外放置中で進展なし。

400 :名無し野電車区:2015/06/15(月) 15:26:33.56 ID:9vCKRvo0O
そういや検査後、7712×8はオール菱形パンタに戻ったんだね

401 :名無し野電車区:2015/06/15(月) 19:49:54.24 ID:EmkDRiPQO
9705は二俣1948発急行横浜行でかくにん

402 :名無し野電車区:2015/06/18(木) 21:04:11.54 ID:6uRqZ2Go0
10702の向かって左側のヘッドライト、光軸がズレてないか?
外向きで対向車から見てやたら眩しいんだが。

403 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 16:22:50.68 ID:OasQT/cMO
>>243
今までに相鉄の車両が他社に移籍したことはあるのかな?

404 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 16:44:21.03 ID:YCmF3aWP0
2015年度決算説明会資料の13ページに新塗装の9000系の画像あり。また色を変えるのか・・・。
ttp://www.sotetsu.co.jp/ir/shiryou/pdf/kessan2015_06.pdf

405 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 18:08:12.39 ID:Xqhrdbgu0
>>403
たくさんあったけれど、小型・中型車の時代。

406 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 18:10:19.69 ID:cYTDIjQ+0
横浜海軍青・・・

407 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 18:54:48.77 ID:YCmF3aWP0
>>404の資料を読む限り、乗り入れ対応車全車が色を変えるみたい。
ということは次期新型車両は最初からこの色で登場?11000系などの
在来車も変える可能性大ですね。

408 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 19:39:47.57 ID:mzNqnqu/0
♪ブルー・ネイビー・ブルー
60年代カバーポップス 伊東ゆかりだったか

409 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 20:25:11.09 ID:cYTDIjQ+0
>>407
2020年までの目標が「直通車全車」ってだけだから、
最終的には既存車輌全部色替えだろう。

「統一感のある(廃れない)デザイン」みたいなこと謳ってるくらいだし。

410 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 20:53:18.97 ID:Kq5x3tlF0
会社が一番統一感がないというオチ

411 :名無し野電車区:2015/06/20(土) 23:23:45.10 ID:V+UiYGQV0
完全に迷走だな
今のカラーに統一できないまま次の新塗装に変更か
コーポレートカラーってのはそんなに頻繁に変えるもんじゃないよ
つまり、相鉄沿線のカラーはてんでばらばらだ、と相鉄自身が言ってるのと同じ

412 :名無し野電車区:2015/06/21(日) 01:44:11.77 ID:Kb6HCk0PO
昔からそうじゃないか
アルミカーは赤、鋼製車は緑、バスも緑、イメージカラーは緑
で、ある程度いなくなったら緑をやめたし

413 :名無し野電車区:2015/06/21(日) 15:31:20.94 ID:Zwt0NUtH0
東武の通勤車並に統一感無いね

414 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 00:31:06.74 ID:lkGPCmwm0
横浜駅を発着する電車
東海道線は昔から緑とオレンジ
京浜東北線は昔から水色
横須賀線は昔から青とクリーム色
京急は昔から赤と白
東横線は昔から銀に赤
地下鉄は昔から銀に青(20年位前から水色も足されたけど)
横浜線はもう20年以上緑と黄緑

じゃあ相鉄は???

415 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 00:34:37.63 ID:lkGPCmwm0
相鉄は昔からあっちの色やこっちの色にふらふら、色気を使いまくる節操の無い「あばずれ女」

416 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 00:49:56.38 ID:+A1VQpt4O
京急が赤、東急が緑だから、相撲は水戸泉色にすっぺ

というのが由来だったかと

417 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 00:52:19.26 ID:ot1Aq+Rd0
万系で緑に回帰するのかと思ったら、南海カラーになっちゃうし

418 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 00:59:41.29 ID:pWJ3K9n7O
青くなる9000系の前照灯位置が変わってるけど、まさかのJR直通対応かな?
11000系以外は直通しないと思ってたけど違うのか?

419 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 08:33:44.23 ID:DfcMmkXI0
直通対応するなら車内は11000系に準じたものになりそう

420 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 10:08:25.85 ID:63r45gf/0
今度は1色に統一か。
今の塗装は路線バスにも採用されて昔より統一感あると思ったけど。

421 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 12:43:22.23 ID:ppXq9NrCO
そして最後の一編成になったらまた塗装を変えるわけだな

422 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 21:18:54.23 ID:U1eJ3J9M0
>>421
それな!
とんだクズ野郎だな

423 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 21:40:34.35 ID:pjVEIaLm0
すまぬ質問
↓解体中なので一応閲覧注意
http://yamamichiweb.xsrv.jp/soutetsu.jpg
こんなカラーの6000系あったかな
ほほえみ号ではなさそうなんだが

424 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 21:49:28.30 ID:Ud+tOhTB0
>>423
緑園都市号

425 :名無し野電車区:2015/06/22(月) 23:40:27.84 ID:L3S+o3Ey0
もう時効だろうし、当時、まだ有限会社だった山道のおっちゃんから、数時間に
わたって熱心に解体見学していたら、バールで外した座席はつめあってとかの
車内プレート一式と鏡、吊り革を貰った事がある
扇風機も勧められたが、チャリで持ち帰るの困難だから断っちまったが、今思えば
無理しても貰うべきだったな

426 :名無し野電車区:2015/06/23(火) 00:18:57.46 ID:zKIeI7uS0
緑園都市号も知らんのかよ

427 :名無し野電車区:2015/06/23(火) 01:00:41.86 ID:0zdSHJwu0
グリーンボックスがどうしたって?

428 :名無し野電車区:2015/06/23(火) 09:25:14.35 ID:c9vj8+CIO
>>425
あんましうるさくなかった頃だね。

429 :名無し野電車区:2015/06/23(火) 12:39:48.46 ID:EruFkvFoO
>>425
警察「ピピーッ、ちょっと君、それどうしたの」

430 :名無し野電車区:2015/06/23(火) 15:39:20.24 ID:8HQtC2YdO
11002Fはかしわ台の留置線でバラされてるけど、
一体何をしているんだ?

・車両故障の修理
・JR直通対応化改造
・YNB塗装ラッピング試験

上記にあるかね?

定期検査は8705Fのようだし、庫内には他に7754も修理で入っているみたい。

431 :名無し野電車区:2015/06/23(火) 20:40:09.77 ID:/kaC3WEs0
YNB塗装ってティターンズカラーとか言われそうだな

432 :名無し野電車区:2015/06/24(水) 15:33:54.17 ID:700NkeFZ0
>>423
なんかありあけハーバー思い出した

433 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 00:08:54.97 ID:oKkV0jmgO
8712のライトがLEDになったようですね。
9000系の時のように、あっという間に8000系全編成に普及かな?

434 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 00:34:57.13 ID:4gXfnC+70
>>418
東急直通用じゃね?
11000系は幅広車だからJR線には直通出来ても東急線には直通出来ないだろうし
それに9000系の製造は東急車輛なんだからさ

435 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 00:39:24.34 ID:UUWHr61L0
東急は新7000でさえ物理的に入れるのか怪しい訳で・・・

436 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 00:40:15.85 ID:gIIuIMYFO
>>432
草生えたw

437 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 00:41:14.69 ID:gIIuIMYFO
>>434
ヨ231とか東急製のもあるだろ…

438 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 00:58:14.51 ID:4gXfnC+70
>>435
そうなるとやっぱり12000系sustina車の新造ってことになるんかな?

439 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 19:41:36.60 ID:PjXax+OV0
なんでなんでもかんでも今あるもので済まそうとするんだw

万千系自体はJR直通にも使わない可能性が高いってのを聞いたことがある気がするんだけど、これはあちきの勘違い?

440 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 19:57:02.53 ID:VRiNS76W0
>>439
イカロスの新系列車両プロファイルにあったね
あくまでも11000系は準備工事が施されているだけの直通「候補」の車両であって
今後のJR東との協議で条件が決まる(→正式発表)まではどうなるか分からないと

441 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 21:56:43.79 ID:gIIuIMYFO
マソケーは乗り入れない、と言ってたよな
見かけは東日本タイプだけど、中身はあくまでも相鉄線を走るための車両だから

442 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 22:08:41.52 ID:VRiNS76W0
>>441
そそ
あくまでE231系の設計流用とJR東と共通の機器を用いる事で生じるコスト面のメリットが10000系導入の主な理由だとか
元々直通の話が影も形も無かったころのデビューだから準備工事がないのもある

443 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 22:38:31.27 ID:a3QImnxv0
JR線上を青一色の通勤車両が走ったら、インパクトが大きいかも。
一般の乗客も注目するだろうし、色の良し悪しは別として相鉄の知名度を上げる手法としては適してるかと。

個人的には乗り入れ記念列車には、ほほえみ号などのグラフィックカーの再現ラッピングが見てみたい。

444 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 22:56:37.34 ID:4gXfnC+70
>>439-441
JR直通線と東急直通線のための増備車で何編成くらい必要になるのかな?

445 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 00:58:36.09 ID:iLcrlnFOO
>>444
海老名/湘南台〜羽沢/新横浜が約25〜30分×複線=約50〜60分
で、自社線在線本数=最低必要数を考えると、

JR直通…最大1h4本(15分に1本)…約3〜4編成必要(羽沢まで)

東急直通…最大1h10〜14本(4〜6分に1本)
・1h10本の場合(6分に1本)…約10編成必要
・1h14本の場合(4〜5分に1本)…約14編成必要

JR直通用10両編成、東横直通用10両編成、目黒直通用8両編成各々、
上記に加えて1〜2編成程度予備が必要かと。

JR直通と東急直通の本数を考えると、
現在の約半数が直通線方面へ流れるようになる。

相互直通なので直通相手も自社路線長分の直通車を用意する必要がある。

446 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 02:34:01.49 ID:B4XEjoYK0
万千は信号炎管といった今までの相鉄には無かった物を搭載しているし
直通前提だったんじゃないの?
本来なら今年から直通のはずだったし、埼京・川越用E233系7000番台の
投入時期も重なる、両者E233系列で相互直通すれば取扱上のメリットはある
貨物線接続工事の影響で3年計画が狂ったのが一番大きいんじゃ?

447 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 02:54:44.13 ID:iLcrlnFOO
>>446
追加情報ですが、
車両基地見学会で職員から聞いた話によると、JR直通は11000系(のみ)で確定。
直通線完成前までに直通対応工事をするとの事。(工事は難しくないとの事)

まだ確定でないが、11000系はあと1編成増備するかどうか…と言っていた。
絶対所用数は既に足りている様だが工事の遅れで何かと予定が狂っている模様。

目下の所、現場では新車うんぬんよりもデジタル無線の切替えが最優先のようで…。

東急直通用の新車は作るが、詳細は未定…と言うか現場に情報が下りてきてない様でした。

車両センター内の予備部品置場に余裕が無い…むしろ溢れている状況なので現場的には新型は極力11000系と部品共通化を図ってほしいんだろうが天下の東急様が何と言うか…。

今回、検査を通した7712Fはあと2年程度使用する予定と言っていたので暫くは安泰か?
但し、相鉄の予定は予定じゃないから…。(以下略

448 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 14:55:08.32 ID:NPvowPA30
>>447
予備品置き場は11000系導入当初から溢れてたからなぁ…。
カシに新しい予備品倉庫を作る予定はどうなってるんだろうか。

449 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 14:59:25.59 ID:2RUu56M80
>>447
予定じゃない予定って
5000系の再来?

450 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 21:10:15.62 ID:+5snTCTj0
「予定」と「計画」を混同してね?
例えば出張するということを決めるのが予定で
出張の内容や手順を考えることが計画ってことだよ

451 :名無し野電車区:2015/06/26(金) 21:12:53.62 ID:+5snTCTj0
予定の段階ではキャンセルになることも多々あるけど
事業計画の段階になるとメーカーなどへの発注なども関わってくるから
よほどの事がない限りはキャンセルになる確率は少なくなるよ
逆にこの段階まで来てキャンセルになるってことはよほどの事があったってことなんだろう

452 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 10:13:02.57 ID:BN0aZdX2O
JR車ベースじゃない8000や9000がJR乗り入れする可能性はありますか?

453 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 10:45:01.28 ID:PnepaGWh0
>>452
ないだろ。
見た目とは裏腹な電気指令式ブレーキ、直角カルダン、自動窓。
乗り入れ先でどれが壊れても面倒すぎる。
今度の9000のリニューアルで全部取り換えるんなら別だけど。

454 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 11:26:10.42 ID:Dp1x70puO
>>452
10000系までの車両は相鉄線内専用で他社直通は無い
誤解されがちな10000系はイカロス本の相鉄特集記事で
「10000系は線内専用です」と社員インタビューで発言している

まとめると、
JR直通…11000系で確定
東急直通…今後製造の幅狭車体の新型

但し10000系までの在来車、11000系も含めてダイヤ乱れ時等に
新横浜(折返し)まで行く事を想定して設計しているようだ

朝ラッシュ時に大和〜新横浜を乗換&待ち時間含めて
僅か19分で結ぶようなので直通線内(羽沢〜新横浜3.5キロ)は
110〜120キロ運転を実施するんじゃないかと予想

もし特急だったら途中二俣川のみ停車で大和〜新横浜が13〜14分か
凄い時短効果だ

455 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 15:29:15.61 ID:iaPVlmXs0
でも9000って相模線直通も考慮に入れて造られたんだよね
だから8000より出力が高かったり
4両編成で試運転したりしたとか聞いたことがある

456 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 18:29:46.53 ID:BN0aZdX2O
>>455
そういえば、相模線用の205系と相鉄の9000系って似てるよね?

457 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 18:49:47.35 ID:/xE5PUG20
90年代初頭に相鉄と相模線の直通を両社で検討してたんじゃないの?
当時は米タン、工臨、マヤ検と車両の行き来も今より多かったし
県央のどっかの議員も政策にしていたような

458 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 18:53:15.66 ID:uWmOJAlcO
7713 7715が6+4だったのは
前4両相模線茅ヶ崎行、後6両本線海老名行の計画があったから、と昔聞いた

459 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 19:21:11.70 ID:6Dcz8qtG0
>>447
直通線完成前までに直通対応工事をする

11000系に信号煙管とヨーダンパ取り付け、行き先表示のプログラムくらいかな

460 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 20:12:05.51 ID:BN0aZdX2O
相鉄と国鉄・JRって縁が深いんだね

461 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 21:22:50.40 ID:/xE5PUG20
>>458
電化して間もない茅ヶ崎運輸区の運転士なら、キハ30系列時代は
自動空気ブレーキだったから、新7000のブレーキ操作も然程問題
なかったかもな
7751×5と7752×5が分割なのも同じ理由だっけ?
茅ヶ崎⇔横浜なら東海道で一本だし、直通しても寒川と二俣川圏内の
利用者が行き来するのに利便性向上するぐらいしか需要なさそう

462 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 22:12:51.45 ID:15Mmue63O
まあ、副産物的にはカシエのピットへの移動が分割でやりやすいとか、
8両編成専用の留置線に停められるとかあったろうな

463 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 23:00:52.35 ID:4ist66ew0
11000系も直通運転開始前には紺色1色に変えるでしょうね。

464 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 06:40:58.32 ID:lG0V0QBy0
で、直通が始まる頃には、また新しい塗装案が…。

465 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 11:35:35.37 ID:ffirNggZ0
東急への直通事業は延期せよ
その前に7000系・8000系・9000系及びその改造車であるモヤ700形を全廃していただきたい
7000系は既に全廃が決定しているようなものだが、
8000系と9000系であれば前者よりも先に後者を全廃しよう

466 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 11:40:21.34 ID:m1hcNyY20
あー出た出たキチガイが

467 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 21:10:58.57 ID:hCoEFD1v0
モヤを積極的に廃止しろなんて馬鹿初めてみた

468 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 22:09:56.94 ID:XK4i8lxh0
いただきたい

をNGにぶっこんでも支障ないべ

469 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 22:47:20.23 ID:myQE5EGS0
これからリニューアルを始める9000が8000より先に消えるかねぇ?
小田鈍は8000より9000が先に消えたけど。

470 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 23:30:35.08 ID:mMGPV2BY0
8000系と9000系は艤装メーカーが違うだけだからなぁ…
同じ設計図を基にして製造されてるし…
日立笠戸で製造した8000系は日立の機器が
東急車輛が製造した9000系は東洋の機器が
走行機器で搭載されているなどの違いが有るが
JR東日本が209系を製造する時にそれぞれ川重と
東急車輛で工法や使用部品などを分けて
製造したのと同じようなもんだからなぁ…
製造年も8000系が1990年〜1998年までで
9000系が1992年〜2001年までだから
この2形式がそれぞれオーバーラップしてるしさぁ…

471 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 23:37:52.82 ID:ZdCL306K0
8000・9000はJRに乗り入れることなく廃車なのか
まだまだ新しい車両なのに。

472 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 01:29:56.76 ID:BXG8LKo50
>>471
ほぼ同時期製造の都営5300形が全車置き換えが決定したし
新しいとはもういえない
それに8000/9000とも足回り更新が確定
あと20年は使うでしょ

473 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 12:13:24.05 ID:zR3B9VRaO
新しいっていうか、25年経つのに古さを感じさせないよな

洗車後とか更新明けとかとてもきれい

むしろマソケーの劣化具合が

474 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 12:18:19.59 ID:uRPvZDPG0
8000系と9000系は設計図は別物のはず。
車体寸法も違う。
車幅8000は2930ミリ。9000は2900ミリ。
社内天井高さ、ドア高さは9000が微妙に高い。

475 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 12:43:02.78 ID:WjMam2iZ0
アルミシングルスキンはあまり凹凸が目立たないというのもあるのかな。
腐食とも無縁だし。
1990年代でさえ113系等はさっさと置き換えちゃえと思ったな。
あとアルミでもメトロ6000系もそう思った。

476 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 17:35:36.49 ID:zR3B9VRaO
>>475
なにげにギロチン列車が海老名に来てたのが恐ろしい

今では亜種が横浜に来ている

477 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 19:14:25.04 ID:zV5YgYWq0
昔は日中の海老名に深緑帯の6000系が留置されていていいアクセントになっていた
今でいう千代直運用後の4000形が置かれている辺り
列車を狙って準急取手行きに乗れば相鉄沿線から乗り換え1回で茨城に行けたんだよな
横浜から湘新、上東ラインで古河も一応茨城だが

478 :名無し野電車区:2015/06/29(月) 22:36:34.77 ID:29IbkUqq0
走行区間(走行距離)が増えるんだから廃車じゃなくて増車でしょ?
現在は相鉄本線24.6kmといずみ野線11.3kmの計35.9kmの区間に41編成を所有しているけど
(7000系8連×3本、新7000系10連×5本・8連×1本、8000系10連×12本、
9000系10連×7本、10000系10連×3本・8連×5本、11000系10連×5本)
神奈川東部方面線が出来て新横浜まで第二種免許で相鉄の運行管理になると
新線部分が約10km前後増えるから、単純計算でも12〜13本は増えることになりそうだよね?
まさか横浜発着の列車を大幅に減らすとも思えないから増車になるんだろうけど
そんなに増えてかしわ台に配置できるのかな?
もしかして保存車が撤去されてしまう可能性も?

479 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 07:19:56.90 ID:PfqbjLhPO
>>478
湘南台開業時に1編成しか増車しなかった事を考えると、西谷〜新横浜で3編成程度の増車でしょ。

星川の高架上(ハマ方)に留置線が2本できる。
夜間は星川駅の副本線(待避線)にも留置できる。

480 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 09:31:14.54 ID:D8BsWuOsO
大穴で、横浜留置とかやってくれないかな

481 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 10:02:41.26 ID:+DLIYHVq0
横浜留置やってないの?

482 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 12:10:39.98 ID:vTJUBWSY0
前はやってたけど、今はやってない

483 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 12:50:22.48 ID:0+eQtqmL0
>>479
湘南台開業時1編成増車したけど、廃車もあるから車両数としては+6両とかだったんだよな
朝ラッシュ時にスピードアップと言いながら減便して穴埋めw

484 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 15:49:59.69 ID:+8GUPQTQ0
瀬谷の1番線にも留置できそうな

485 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 17:43:43.38 ID:D8BsWuOsO
二俣川以遠は直通車に取られそうだな。

486 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 18:47:57.80 ID:sNi9fgic0
>>472
都営5300の置き換えって決定したのか?
今年度5本新造以外は何の情報も無いだろ

487 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 19:46:36.45 ID:IZGK3BOJO
オリンピック絡みで予算付けたのかな
平成31年くらいまでに交換なら時期的にもいいかもね

488 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 22:41:54.93 ID:PfqbjLhPO
>>484
瀬谷は、日中はいいが夜間はダメ
踏切が近いところは夜間留置するとイタズラされる可能性がある

489 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 23:18:11.39 ID:+8GUPQTQ0
>>488
ふ〜ん、難しいもんなんですね…

490 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 23:21:22.67 ID:tQt/mcwU0
湘南台と大和の引き込み線は夜間留置してるの?

491 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 23:25:35.09 ID:yHSlsp0G0
>>488
相武台前

492 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 23:52:50.92 ID:QwEb0mHu0
>>490
西横浜(4編成)
相模大塚(8編成)
厚木(5編成)
いずみ野(2編成)
湘南台(1編成)

以前は横浜や海老名でも夜間留置があったが、今はやっていない。
大和や二俣川は、過去の実績もない??

493 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 00:14:54.41 ID:1f4uUOez0
湘南台は終夜運転時に4時半くらいに行くと夜間滞泊してた車両の
パン上げ、照明点灯、ホームと反対のドア開閉といった出庫点検を
間近で見れる

494 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 00:17:10.40 ID:yZJXLuA30
留置線が復活する星川の高架化が遅れてるから、直通運転は当初本数少なめで開始とかあるかな
上野東京ラインも品川の改良が完成するまで常磐線直通が少なめになってるというが

495 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 03:09:25.36 ID:h71E7Z1hO
星川は来年度に下りのみ高架線へ切替、2018年度に完成予定だからJR直通時に間に合う予定。

それと、大和の引込線と海老名に1編成ずつと横浜に2編成、
やろうと思えば留置できそう。

それに、直通開始後は西谷に新設される引込線に2編成留置できる。

厚木も現在休車がいる辺りまで縦列で詰め込めばあと何編成か留置できそう。

496 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 03:20:25.20 ID:KJC5WFk90
ところで相鉄は東急直通用に車体幅2800mmの編成も造るの?

497 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 10:11:49.31 ID:LM7hyChKO
>>423
これ描いた人はトリスウイスキーのおっさんキャラ作ったので有名
この電車に描かれてる人々もどことなくあのおっさん風味が出てた

498 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 20:42:28.30 ID:h71E7Z1hO
>>496
車体幅2800、東急Tワンハンドル仕様の新車を導入する。
必要数は>>445に書いてある。

保安装置は相鉄ATS-P/デジタル無線と東急&メトロCS-ATC/ATO/IR無線は確定。
東武ATS/西武ATSはわからん。

499 :名無し野電車区:2015/07/01(水) 20:49:13.30 ID:KmbNyE3IO
日比谷03だって鷺沼まで走ってんだから別に東急ワンハンの必要ねぇだろ

500 :名無し野電車区:2015/07/02(木) 00:42:33.66 ID:ifK/UZCR0
>>499
しかしそれも13000系への置き換えで無くなるからもうツーハン乗り入れなどお断りだろう。

12000系は都営10-300形のE235仕様みたいな感じになるのでは?
T形ワンハンという点も共通なので。

501 :名無し野電車区:2015/07/02(木) 01:15:59.88 ID:qXtcdtAz0
変体仕様7連の乗り入れ先としては、案外日比谷線直通は相鉄方面にも向いていそうな気はするが…

502 :名無し野電車区:2015/07/02(木) 07:13:08.46 ID:uO2sX7Fs0
相鉄はJR直通用の左手ワンハンドルと東急直通用のTワンハンドルが必要になるのか。
JRでTワンハンドルは伊東線に8500が走っているな。

503 :名無し野電車区:2015/07/02(木) 10:57:28.72 ID:MFhlSI7y0
8000な

504 :名無し野電車区:2015/07/02(木) 16:22:52.28 ID:chb9DmOd0
E233-2000のTハンバージョンじゃないの?
機器も11000と一緒だし。

505 :名無し野電車区:2015/07/02(木) 17:44:06.81 ID:MFhlSI7y0
>>504
その発想はなかった

506 :名無し野電車区:2015/07/03(金) 00:00:18.79 ID:r0y3SAwo0
東急様がJR仕様ではなく5000系互換にしろとか文句付けて来そう。

507 :名無し野電車区:2015/07/03(金) 03:12:40.97 ID:QhoiiW1o0
>>498
12000系は非常時に備えて全部乗せになりそうな気がする

線内専用車両はわからんが、乗り入れ車両はネービーブルーにするらしいから
東武や西部でそれが来たらインパクト絶大で話題になりそうだな

508 :名無し野電車区:2015/07/03(金) 22:42:20.61 ID:iH6PJYGzO
東急直通12000系(仮)まとめ

・E233-2000ベース機器・車体で運転台のみ東急仕様
・E233-2000ベース機器で車体はE235と同じサスティナ、運転台は東急仕様
・車体も機器も全て東急5050-4000ベースの色・顔違い

さて、どれになるでしょう?

509 :名無し野電車区:2015/07/03(金) 22:56:58.14 ID:KWza9ydd0
色違いだけと思うよ。

510 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 08:07:58.49 ID:R5sB8o8G0
日比谷線のメトロ・東武のように今後は機器を統一して顔や帯だけ
独自仕様ってのが相互直通の際は標準になりそう
共同開発して同じ部品を大量発注した方がコスト削減できるし、事故で線路が
長期寸断された場合に整備もし易い、新幹線だと700系以降やE・W7系みたいな

511 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 10:49:26.36 ID:azQUbrTM0
都営に車体はE233-2000でT形ワンハン、機器はE231っていうのがいるから、
それの色違いってのもありなんじゃない。
面倒を見るのはかしわ台なんだし、
JRと全く同仕様の機器を導入してまでコストを削減したかった相鉄としては、
あえて東急仕様にすることはないと思う。

512 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 13:41:34.03 ID:0yFmmHPz0
>>511
どう考えても相鉄が仕様を合わせる方だ
後で乗り入れるほうが既存のものに合わせるのは当たり前
あんまり勝手が違うと、習熟が面倒になるだけ
というか乗り入れ不可になる

513 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 14:59:19.71 ID:R5sB8o8G0
東急5050(80)をベースの新形式を東急直通車にするにしても、本家と製造年数にやや差(最大
10年程度)があるから、次世代車はほぼ同時期に両社投入して、1世代目は余生を自社線
閉じ込めかもな
東急8500のように向こう側が長期使用してくれたら話は変わってくるが

514 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 15:17:33.24 ID:a2VKEk2c0
>>511
10-300形の3・4次車はE233系ベースと言うよりもE231系+αって感じ
内部構造としては確かにE233系の要素を取り入れてるんだけど見た目には分かりにくい
特に足回りはVVVFとSIVだけE233系と同仕様ながら主電動機は従来と同じTIM-10(MT73)って所だけを見ると
E233系と言うよりもむしろ209系とか70-000形の機器更新車に近いイメージすら湧いてしまう
実際、走行音も大体同じだし
これじゃ何だか安っぽさが出すぎててE233系を改良どころか劣化させた感もあってちょっとなあ…と正直思ってしまう

515 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 16:10:20.33 ID:eVCCmCLr0
>>508
いちばん下だと
相鉄初の過渡か爺のNゲージが出る可能性が出てくるんだな

516 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 18:27:47.80 ID:E3i9Sm+DO
>>515
今は亡き交通博物館で6000のNゲージ規格の模型を買ったら、酷鉄103系の車両に
6000っぽく色塗っただけのゴミをつかまされて以来、模型が大っ嫌いになった

まさか実車で同一規格車両がはびこる事になろうとは

517 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 22:11:38.88 ID:qWCog8S90
しかしJR直通車両のJR東日本からの条件が幅広車の指定で
東急直通車両の東急からの条件が車体幅2800ミリだなんて…

518 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 23:47:05.40 ID:2LC5URom0
>>516
交通博物館ではないけど、あの手の模型?おもちゃ??で113系先頭車を
丸の内線色に塗って「丸の内線」として売られていたのを見た時は・・・

今思えば嘘電の走りとして買っておけばよかったw
(子供の小遣いではそんな将来のネタの為に買うのは無理だ)

519 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 23:52:04.75 ID:bbYCb2W/0
ああ、それは「トレーン」だな

520 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 00:59:19.48 ID:YOGIGv6YO
>>510
そうだよなぁ。
E7/W7・日比谷/東武直通車の発表よりはるか前からこの板では
直通車仕様共通化が度々話題に上がっているんだよね。

相鉄/東急直通車は両社で共同開発・設計になるという噂があるようで。

ここは東急も相鉄も(できたら都営も仲間に入れて)E235系の
新技術を採用した共通の新型車両を導入しても良いと思う。

車両製造所が東急車両からJRグループのJ-TRECになったので
製造所からはE235ベース車を提案されるだろうし。

乗務員室は東急仕様、車体/車内は5050系5576ベースの幅狭サスティナ、
機器はE235ベースとするのがベストか?

せめてFRPのお面だけは各社がデザインしたオリジナルにしてほしいけど…。

521 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 02:24:51.55 ID:GXwsTW1RO
>>520
まあ情報管理が今よりかは緩かったから、メーカーの鉄ヲタエンジニアが
社内構想段階のプランをそれともなしにネットの海に放流して広まった、
ってのはあるかもなあ

522 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 15:09:28.52 ID:wQOtj50J0
>>519
書いてある内容からすると「ダイカスケール」のほうだろうね

523 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 18:01:37.76 ID:aw33DabP0
昔、相鉄の駅売店でも吊るされて売られてなかったか?>なんちゃって6000系

524 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 20:46:46.36 ID:o8wEJdEb0
東急、都交、埼玉高速、メトロの車両協議…に相鉄が参加。

あれ?乗り入れ先目黒線になっちゃったw

525 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 22:05:57.32 ID:l4S5HoWc0
こんなん見つけた
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14140972269

あれ?
相鉄はJR直通線だけを希望してたのにいつの間にそんな話になってるの?
東急直通線は神奈川県や横浜市の意向でしょ?
車体幅だって東急目黒線車両に合わせるとなれば相鉄車の中で一番狭くなってくるのに
それに一番恩恵を受けるのは東急でしょ?
相鉄線内から東京メトロ新宿三丁目や都営三田線三田や大手町などに行く場合は
東急線内を乗り通すからもちろん東急の収入が増える訳だもの・・・

2013年3月に直通を開始した東横線も前年比約500万人増だったけど
そのほとんどが埼玉方面から横浜高速鉄道までを利用する観光客で
東横線内は通過客が増えて混雑が多くなったっていう現象はまさに同じなのに・・・

東急電鉄の企業として受けるメリットと東急沿線の住民が受けるメリットと言うものが
混同されて語られている

それに10:00:20に回答していたmnb9876543さんの答えには何も触れずに
大体が同じ意見だというachieve_tree_0819さんの回答がベストアンサーだなんて・・・

526 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 23:09:00.82 ID:B16p+zbJ0
>>520
こんな事例もある
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news150617.htm

527 :名無し野電車区:2015/07/14(火) 17:26:01.69 ID:MTNxR8nW0
8705F LEDヘッドライト確認

528 :名無し野電車区:2015/07/14(火) 19:20:01.47 ID:zHUp8HcI0
9000がLED化されて夜間に遠目で前照灯で形式見分けてたのに、
また9000か8000か見分けつかなくなるな
白ライト=上に左右11000、下9000
電球色真ん中1つ8000、左右行き先表示LEDは10000、幕なら新7000

529 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 04:48:20.67 ID:v64XVjmh0
>>511>>513
東急と仕様統一の可能性もあるけど、どうせJR用も入れるだろうから、
JR用と同じ足回りに統一する方を選ぶかもな
E233-0/1000/5000/6000/7000とE233-2000みたいな関係にするのかもしれない
異常時にJR直通にも使えるような仕様にすることを選択してくるかも

他社でも幅狭の似たような車両の需要はあるだろうから、
結構選択肢の幅はある気がする

東急もJALの破綻や、東急車輛の売却から、新車を入れる方針が一転して、
長期間使う方向に急速に転換しつつあるから、東急5000(含む4000番台)と新車投入の時期がずれても、
あまり変わりはないという事になったりしてな

530 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 08:47:42.93 ID:WkiIMJ83O
>>529
ちゃんと最初からスレ全て読んでね。
あと直通スレも読んでね。

JR直通用は11000系で決定。
(車両基地見学会での説明にて)

運転台に関しては東急仕様はT型ワンハンドルでJR仕様とは取扱いが全く異なるので、
共通仕様など常識的に考えてJR東急双方嫌がるだろう。

走行機器に関しては相鉄導入分の直通車はE233ベースになる可能性がある。
かしわ台の予備部品置場が満杯で溢れているので、これ以上種類を増やしたくない。

531 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 09:05:02.36 ID:JhqCkjF10
>>530
>予備部品置場が満杯で溢れている
なら、早々に旧7000と新7000を廃車にせよ(統一厨)

8000と9000の機器統一化はするんだろうな
すると、中途半端なのは10000ということになる
E231近郊の機器更新が開始するらしいが、10000はどうなるのかね

532 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 12:40:46.50 ID:7Blg5yME0
>>531
りんかい線みたいに他社に売却とかあるかな?

533 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 13:56:18.12 ID:bX36psnE0
相模線の205系の置き換えにいいかもね

534 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 14:19:58.58 ID:WkiIMJ83O
予備部品置場問題…、
新7000系抵抗制御車まで廃車できれば一気に部品点数が減るようだ。

しかし、モヤが残るのが課題。

そこで、モヤの足回りを交換…とはいかないかね?
直角カルダン台車に平行カルダン台車は構造上取付ができないので、
抵抗制御車の次に廃車となる7751F?から台車など使えるものは再利用、インバータは9000系と同様品を採用。
モヤは金かけて改造した訳だし、新車つくるより足回り交換したほうが良いかと。

535 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 18:55:04.19 ID:R3mgUZLO0
>>532
りんかい線はJR東が出資してるし、検査もやってるから事情がちょっと違う
10両(総武)、8両(武蔵野)両方とも使い道ありそうだけどね

>>534
モヤは旧東急車輛まで行ったんだっけ
あれ、長津田(恩田)だっけ?
どうせなら台車モーター全取替えで11000系相当品にしたほうが今後のためになると思う
将来的には直角カルダン車は全廃したいはずだし

536 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 20:58:22.14 ID:7Blg5yME0
9000のリニューアルってもうやってんのかな?

537 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 21:24:48.72 ID:v64XVjmh0
>>530
>ちゃんと最初からスレ全て読んでね。
>あと直通スレも読んでね。
さらっとすごい事要求するなあ…

>JR直通用は11000系で決定。
>(車両基地見学会での説明にて)
そうか、ある程度確定的な情報が出たのか
10000系の各種準備はその意味においては無駄になってしまったな

>>534>>535
>新7000系抵抗制御車まで廃車できれば一気に部品点数が減るようだ。

>しかし、モヤが残るのが課題。
まだ機械扱いのモヤなら融通が利くから、そのままだろうよ
モヤ限定なら予備部品もそこまで多く確保する必要はないので
営業列車を抱えるのとはわけが違うから

538 :名無し野電車区:2015/07/16(木) 21:28:49.65 ID:v64XVjmh0
>>531
>すると、中途半端なのは10000ということになる
>E231近郊の機器更新が開始するらしいが、10000はどうなるのかね
近郊型からというのが味噌だと思う
通勤型は後回しだし、209-500も更新していない
走行距離が相対的に伸びない相鉄10000は先送りできると思う

保守部品に関しては、JR等他社に大量に同等品の需要があるから心配はないんじゃないのかな

ただ、私鉄の相鉄基準の車両更新はJRのように20〜30年でボコボコ壊すわけには行かないだろうから、
部品調達が可能な車歴20年に近い時期にJRに歩調を合わせて更新しておくのが良いとは思う

539 :名無し野電車区:2015/07/17(金) 03:54:42.47 ID:DCZ7uydOO
>>537
過去スレ読んでもう少し勉強して欲しいですね…。

既出だが、10000系はJR直通準備とは全く関係ない。
相鉄側が車両を安く導入できる方法を模索していて、
メーカーから打診を受けたのがたまたまE231だっただけ。
10000系発注決定の2001年当時はJR直通計画などまだ無かった。
10000系はJRに直通しない線内専用車両。これも既出。


モヤは機械扱いではない。
機械扱いなら日中、検測走行などできない。


>>535
台枠構造上、直角カルダン車の台車にE231等の平行カルダン車の台車を
ポン付けする事ができない。
(ピンの固定方法すら違う)

それをやるにはモヤ専用の台車を新規設計・製作する必要があり高コスト。
数年後、新7000系後期車の廃車を待ってから流用したほうが吉。

今年度から9000系がリニューアルする事から、あと15〜25年は
直角カルダン車が走るのでモヤは9000系引退頃まで使う気でしょう。

540 :名無し野電車区:2015/07/17(金) 07:23:58.92 ID:wM6DiUK80
モヤはただでさえ牽引力確保で死重積んでるのに、制御装置を抵抗からVVVFにしたら滑りまくりでマトモに使えねーぞ。

541 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 05:07:23.80 ID:vo89O+li0
妄想は、直通スレでどうぞ。

542 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 11:36:09.60 ID:RlUxrZ3/O
>>540
VVVF車=滑るとは?
JRの釜も最近のはVVVFなんだが。
電車だって11000系より7000系のほうが滑ってるだろ。

543 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 13:08:35.87 ID:Gre3w+ya0
VVVF車は雨ですべってるような音を出しても加速はするもんな

544 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 20:01:01.76 ID:u8Li9pLP0
>>539
あれは東急電鉄の意向だったんだよね
当時田園都市線に導入開始した2000系は10両編成で15〜16億円だったのに対して
東急車輛製造のE231系は10両編成が7億8000万円だったから価格はほぼ半値で
車重も軽く走行時の消費電力量も2000系よりも少ないから次世代車両として
E231系ベースの車両を東急電鉄で使用したかった

でも私鉄で一番最初に採用するのが東急電鉄というのは避けたかった
そこで東急車輌が相鉄にE231系ベースの車両の採用を薦めて来たんだ
10両編成1本購入の他に8両編成1本をリースという形で2編成に対し
初期投資10億円くらいで済むような破格な交渉までしてさ

しかも10両編成の内半分の5両は当時の新津車両製作所で製造するから
製造費が更に値上がったにも関わらずJR東日本や東急車輛で負担したので
相鉄に負担増は無かったっていう事でそれでも東急側は
私鉄第一号は相鉄だという前例というか実績が欲しかったってことだったんです

545 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 20:35:29.89 ID:s5KiSQX50
>>544
それどこで書いてあった?

546 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 21:31:24.65 ID:iKdQ2pVd0
>>542
レスアンカーつけ損ねてたけど、>>539が新7000の後期車から流用って書いてたから、それじゃ滑るって加えただけ。
11000並みに更新するんなら大丈夫。

547 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 22:02:13.84 ID:RlUxrZ3/O
>>546
インバーターは新調して新7000系から流用するのは台車だけと書いてあるね。

そもそも新7000系VVVFは4M6Tだから酷く滑るのであって、6M4Tだったら今ほど滑らんだろうに…。

7000系を組み替えて6M4Tの10連化、代わりに新7000系VVVFは付随車2両外して4M4Tの8連化してくれないかね?と思う。
確か機器構成的にはTとTc抜けるはずなんだよね。

間違えても昔3050がやってた3M5Tだけはやるなよ…。

548 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 01:07:25.56 ID:lPMS/iBU0
>>547
7754が長期入院してるらしいし
7751と7752を8連化で

549 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 03:06:24.24 ID:k1dvj3d00
>>547
新7000系を6M4T化したら9000系と同じ編成出力になって最強のモンスターマシンになるな
パワーは同じだが新7000系の方がパワーウェイトレシオでは上回るし

550 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 05:15:12.56 ID:Zf+z0lflO
>>547
朝ラッシュ時に3050-10連が来ると、ダイヤになんとか載せてます状態だったねえ

551 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 08:58:09.74 ID:T5RtaewFO
>>549
まぁ6M4T化は望み薄だけど4M4Tの8連化ならすぐできるんじゃね?

7751Fは3号車と5号車、7753F〜は3号車と6号車を抜けばできる。

552 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 13:41:36.99 ID:h6gWlVBQ0
今朝、厚木にモヤ居た。

553 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 16:42:51.12 ID:eEATJoV10
1630頃、モヤ厚木発車。

554 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 21:40:13.11 ID:IkIxmSSK0
この時期に厚木にモヤって保留車を使った連結訓練じゃないか?

555 :名無し野電車区:2015/07/20(月) 00:08:01.66 ID:Xk3kYvYw0
モヤがグレー塗装のサハ7601共々かしわ台に戻った写真がTwitterに上がってたが

556 :名無し野電車区:2015/07/20(月) 16:23:45.29 ID:Y2uQBtcW0
今日も厚木にモヤ居た。

557 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 01:57:48.19 ID:nBIMLbKS0
>>539
>過去スレ読んでもう少し勉強して欲しいですね…。
またまたすごい事を…要求するのな…

>既出だが、10000系はJR直通準備とは全く関係ない。
嘘はいかんよw
当初JR直通開始は2009年度完成で、2010年3月からとなっていたわけでな
報道発表する前に企業側では色々なオプションを考慮するのが自然だから、
もう少し前倒しになる可能性も担保した計画にするもの
10000系も必要なら直通に使えるようにとの算段があったのはまず間違いないだろうし、
このスレでもそう考える人がほとんどだと思うが

>10000系はJRに直通しない線内専用車両。これも既出。
一応聞くがソースは?
車両基地で公開さらたという11000で直通をする情報からか?

>モヤは機械扱いではない。
>機械扱いなら日中、検測走行などできない。
意味はわかると思うが…
日中営業列車に混ざって走るから、車籍が必要ない機械という意味ではないからな
営業列車で基本毎日使う事を前提にするのと、保守用車両のモヤとでは負担が違うことは確かだろ

>>544
なーんかうそ臭いんだよなw
相鉄が10000をリースで入れたのは10704F〜10707Fだぜ

>>539>>544が自演臭いのも気になるな

558 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 02:39:59.39 ID:eUO/GXoG0
当初からJR直通は2015年完成(今は延長して2018年度完成)予定なのに何を言っているんだ?。
神奈川新聞がスクープで相鉄・JR直通計画を伝えたのが2010年だった筈なので2002年製造開始の
10000系が直通も視野に入れて造られたとは思えないけどな。

559 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 08:03:13.37 ID:sMBlPD7o0
そんな事より、8000と9000の台車は新品に交換して
ボルスタレスにしようぜ!
新7000のVVVF車は…

560 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 15:07:45.40 ID:TbuqCtNL0
>>557
10000系が直通不可の件は少なくともイカロス出版の新系列車両プロファイルに書かれているよ
E231系ベースの車両を導入したのはあくまでもJR東を参考にしたコスト面からの選択であって直通の為の準備工事も無いと
2011年当時の運輸車両部の車両課長がインタビューで答えてる

561 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 16:08:25.63 ID:i5XxrNEr0
飛ばし記事だったかもしれないけど、一番最初の相直の記事は2004年の夏〜秋ごろのはず。

562 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 16:30:09.19 ID:1g05PmP6O
>>557はニワカ確定だな。
自分は無知ですと言ってるようなもので、見てて恥ずかしくなるなw

563 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 20:48:07.70 ID:lWQDBTz20
スクープされる数年も前から調査や交渉は行われている。
交渉を順調に進めるためJR車の導入実績を積んだと言われてもおかしくはない。

564 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 21:47:08.88 ID:eUO/GXoG0
直通計画交渉が始まるきっかけになった都市鉄道等利便増進法施行が2005年。
どにみち10000系導入と直通事業に関連性は無い。

565 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 22:29:22.50 ID:nBIMLbKS0
>>560
10000系を相鉄がどう捕らえているかという意味では参考になるし、
直通様ではなくて相鉄線でのレギュラー使用にも最適と考えているという意味では有用な情報だが
時系列でどのように動いてきたのかを考察する必要があるんだが

その記事が出たのは2011年で、4本の11000系が導入済みで、
2012年度分の5編成目も目処が立っていた時期だから、11000系限定で乗り入れ予定としてもおかしくはない時期

>>564
>直通計画交渉が始まるきっかけになった都市鉄道等利便増進法施行が2005年。
新聞等過去の文献探せば明らかだけれども、当初は2005年頃着工、2009年頃完成とか言っていたんだぜ
もっと前から計画していてこの時期に表面化したと考えるのが自然
どうみても利便増進法のスキーム設立を見越して準備してたとしか思えない手際のよさだったんだが
その頃11000系の計画が本決まりだったとは普通は考えないだろ

しかも2009年〜2010年の段階で11000系は2〜3本程度しか導入されていない
15分毎にラッシュ時に乗り入れるとなれば、予備含めれば5〜6本は最低ラインだろう
開業が前倒しになったり、試験等のスケジュールも考えれば、
10000系も直通に使う事は想定済みだったと考えるのが
総合的に考えて自然だという事に疑いの余地はないと思うが

結局10000系が直通に使われない(使う必要がなくなった)というのは、
時系列的な後付けの結果論に過ぎないと考えるのが妥当

結局各種情報を突き合せなければ全体的な流れは推察不可能だし、
イカロスの記事だけでは、各種状況証拠や他の時系列的経緯からも、
10000系を直通線に使わない前提だったと結論付けるのは不可能としかいえない

566 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 22:32:32.58 ID:c4YI3OV00
>>562
だね。
ひさしぶりに香ばしいのが出てきたな。

567 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 23:45:45.34 ID:hl8CCouq0
>>565
以下はほぼ原文ママの引用になるけど、結果論でも何でもなくインタビュー内で車両課長が
「10000系導入の経緯は(中略)主にコスト面でのメリットを採用したものとなっています」
「10000系についてはJR直通のための準備工事も行っていませんので、直通用車としての検討対象からは外れており、直通に用いられることはありません」
と、10000系が乗り入れるかどうか質問したインタビュアーに対してバッサリ否定してるよ

それから、インタビュー当時の2011年上半期ではまだ相鉄とJR東との間で直通に関する協議は行われておらず
相鉄側が直通に用いる車両の候補が11000系のみと言う事だけは決まってはいたものの
厳密な車両の仕様や必要数などの条件は全く定まっていなかった
故にその当時は「11000系はあくまで、必要な改造などを施すことでJR直通に対応できるだけのポテンシャルを持った車両」でしか無かったそうだ
まぁ、現在は11000系を正式に直通に用いる方向で話が纏まってるみたいだけどね

上記の話に興味があればイカロスのムックを買って読んでみると良い
何にせよ、それ以上もそれ以下も無い公式な見解から余計に話を膨らませ過ぎてしまうのは流石にどうかと思うよ

568 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 01:41:57.65 ID:+aCrhBv8O
ああ、もう世間はなつ休みか

569 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 04:30:28.40 ID:0jcPZyZvO
>>565
自閉症っぽい考えだな。
物事を広く見ましょう。

あ、その前にイカロス出版のムック本を読んだほうがいいねw

10000系は直通事業とは一切関係ありません。

570 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 04:57:51.57 ID:Czy9Jfl50
>>567
お宅が持ってきた情報にも答え出てるじゃないか
読解力がないのか?論点がずれてるんだよ

2011年以降(変更がなければ現在も)、10000系が直通対象から外れているということを疑っているわけではない
10000系導入時点で10000系が直通の為の準備のようなものであったのかどうかが争点

10000系が直通をも見越した準備であったと考える俺は
>>537でこう言ったら
>>JR直通用は11000系で決定。
>>(車両基地見学会での説明にて)
>そうか、ある程度確定的な情報が出たのか
>10000系の各種準備はその意味においては無駄になってしまったな

>>539がこう言ってきたからな
>既出だが、10000系はJR直通準備とは全く関係ない。
>相鉄側が車両を安く導入できる方法を模索していて、
>メーカーから打診を受けたのがたまたまE231だっただけ。
>10000系発注決定の2001年当時はJR直通計画などまだ無かった。
>10000系はJRに直通しない線内専用車両。これも既出。

571 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 05:03:06.54 ID:Czy9Jfl50
>>567
この情報が正しいとしても、10000系導入時に直通利用に全く関係なく導入されたという根拠にはならない

むしろ文面からは当初は直通用にも想定していたが、11000系がその後導入された事もあり、
2011年の段階で直通用車の検討対象からは外れたと読めるが
各種報道等を時系列的に解釈した>>565等を踏まえてもな

>直通用車としての検討対象からは外れており、直通に用いられることはありません
逆に見れば10000系は直通用車としての検討対象になっていた事があるという事だろ
10000系計画時から想定外ならこんな文面は出てこない

>10000系についてはJR直通のための準備工事も行っていませんので
準備工事が何かという事になるが、俺も含めた多くの住民はE231ほぼそのままで入れた10000系自体が
直通も想定した準備工事と考えるだろ
使うか使わないかの論点とは別に、10000系を直通に使おうと思って使えないと考えるやつはまずいないだろ
あとはソフトの改修とJR用デジタル無線追加くらいで済むだろうしな

572 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 05:10:24.12 ID:Czy9Jfl50
>>567
最もだと思うが、一応これのソースは何?
>それから、インタビュー当時の2011年上半期ではまだ相鉄とJR東との間で直通に関する協議は行われておらず
>相鉄側が直通に用いる車両の候補が11000系のみと言う事だけは決まってはいたものの
>厳密な車両の仕様や必要数などの条件は全く定まっていなかった
>故にその当時は「11000系はあくまで、必要な改造などを施すことでJR直通に対応できるだけのポテンシャルを持った車両」でしか無かったそうだ
>まぁ、現在は11000系を正式に直通に用いる方向で話が纏まってるみたいだけどね

つまり、10000も、11000も直通にも使えるようにそれぞれE231、E233ほぼそのままで入れて準備をしておき、
JRと詳細につめた段階で11000だけを直通に使う事にしたという事だろ

俺を含めた多くの人間は10000系は直通の開始時期のずれ込みと
11000系が後から導入された事から結果的に直通に使わなくなっただけで、
10000系は直通も想定した準備であったと考えると思うけどな

少なくとも今のところこれを否定する情報は出ていない


>>569
>自閉症っぽい考えだな。
何だ?自己紹介か?

>10000系は直通事業とは一切関係ありません。
おまえ意味わかってるのかね?
読解力もなさそうなアスペ思考してそうだがw

573 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 06:24:21.91 ID:+aCrhBv8O
一言、「マソケーは直通に使えない子」
と知らなかった人は、ああなるほどと言えば済む話を、朝から晩までながながと呆れるよ。

余計な一言付け足す奴もどうかと思うけどね

手持ちの定期でタダパスネットもろたのは素晴らしき思い出

574 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 09:33:52.54 ID:7Ww3eDT70
自分の知る限りの新聞等過去の文献でも当初から直通完成は2015年頃と書いてあったが。
むしろ2005年頃着工、2009年頃完成って書かれた文献の御呈示をしてもらいたいね。
「そんなの、お前が探せ」等の言い訳しないで。

575 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 12:34:04.76 ID:0jcPZyZvO
>>570-572
おい、顔真っ赤だぞ
大丈夫じゃなさそうだなw


10000系が2001年に導入されている事から、
「低コスト車両」の導入検討開始は1999〜2000年頃。

その頃に直通線プロジェクトが開始されている筈が無い。

何故なら、99年当時の鉄ピク相鉄特集インタビュー記事において、
「東部方面線の優先度は高くない」と言い切っているから。


過去に発売された相鉄関係の雑誌を発刊順にしっかり読んでいれば、
>>570-572のような不思議な考えにはならないんだがね…。

576 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 18:48:58.02 ID:ok7jA/lD0
秘密裏に進めるんだから、そんな時期に公になってるわけないし、インタビューとかで明かすわけないだろ。




…ほら、代わりに言っといてやったぞ。

577 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 19:19:07.65 ID:1bsxyZ+E0
JR直通が報道されたのって2006年9月前後じゃなかった?
過労で鬱になって仕事辞めて暇してた時にTVKニュースで見て度肝抜かれたのを覚えてる

578 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 23:40:19.27 ID:GUTd+g7f0
「鉄道ジャーナル」2011年8月号(なんと相鉄11000系が表紙)に、
「相鉄の明日」というレポートがある。
なんと18ページにもわたるレポート。

その中から、いくつか。

  2002年導入の10000系、および2009年導入の11000系は、それぞれJR東日本の
  E231系とE233系をベースに開発しており、現在、鉄道界で主流となっている
  「車両標準化」に先鞭をつけている。今後もこの考えを進めていく予定という。
  ちなみに、相鉄では11000系について、「ユニバーサルデザイン・サービス向上を
  目的とした自社線内車両」と位置付けて、毎年10両×1編成のペースで増備を
  続けている。ただ、設計自体はJR線への直通を視野に入れたものになっており、…(以下略)

579 :578:2015/07/22(水) 23:53:23.05 ID:GUTd+g7f0
こんなことも。

  新線の建設については、2000年に運輸政策審議会第18号答申でいわゆる「神奈川東部方面線」の
  構想が持ち上がっている。
  (中略)
  しかし建設費が当時の金額で約4,000億円と、一鉄道事業者が自力で整備・運営を行うには
  ハードルが高すぎた。その後、この「神奈川東部方面線」構想については(中略)検討が続いた。
  この間に相鉄では、よりコストパフォーマンスに優れて実現可能性が高い案として、JR東海道貨物線を
  活用するプランに着目。相鉄本線西谷−JR東海道貨物線横浜羽沢間の連絡線建設について、
  2002年春からJR東日本と協議に入った。
  (途中要約:相鉄が、いわゆる「特特法」の適用を要望したが認定が下りないまま、2005年に認定の途が
   閉ざされてしまった旨の記述)
  これによってJR東海道貨物線を活用する計画も、いったん白紙に戻ると思われたが、同じく2005年に
  「都市鉄道等利便増進法」が施行となり事業化の可能性が復活、同法の適用第一号案件として
  プロジェクトはようはく動き出したのである。

580 :578:2015/07/22(水) 23:59:02.92 ID:GUTd+g7f0
少なくとも、この記事の中には、「2005年頃着工、2009年頃完成」という構想は、どこにも書かれていない。

581 :名無し野電車区:2015/07/23(木) 07:15:50.77 ID:5sYb/Vs70
ただの勘違いw

582 :名無し野電車区:2015/07/23(木) 21:01:43.74 ID:PEJovhRB0
>>577
JR直通が報道されたのは2006年の1月じゃなかったかな
正月早々のビッグニュースだったような

583 :名無し野電車区:2015/07/24(金) 16:10:10.39 ID:a1e9uGc+0
京王が8000系の機器更新を発表したな。
相鉄の8000系も機器更新してほしいけどまだかな。
なんか9000系の旧塗装も相変わらずだしこの会社はどうなっているんだ。

584 :名無し野電車区:2015/07/24(金) 16:59:42.04 ID:XW5ZacHy0
8000の機器更新、やってるよね。
最初の編成は、まだ出場してないんだっけ?

585 :名無し野電車区:2015/07/24(金) 18:35:30.67 ID:nSC2otnPO
VVVF載せ変えた8710Fはかしわ台の留置線で分割され放置プレイ中。
中途半端なんだよなぁ。

586 :名無し野電車区:2015/07/24(金) 19:08:20.65 ID:gwd6Ps240
9000だって2013年1月に9702×10が運用離脱、主制御器を換装して復帰したのが11月だったし

587 :名無し野電車区:2015/07/25(土) 09:57:45.58 ID:06kLt+AlO
8000は車両の桜田ファミリアだな
いつも改造や更新や塗装の工事しとる

588 :名無し野電車区:2015/07/26(日) 12:27:45.98 ID:uOkyMd1c0
そして全車両の仕様がそろう前にまた新塗装案が…

589 :名無し野電車区:2015/07/26(日) 12:31:56.18 ID:7ypdgGxp0
9000系のイラストってあれは特別塗装じゃないのか。

590 :名無し野電車区:2015/07/29(水) 23:19:37.41 ID:Vs7FVhsjO
YNB塗装9000系リニューアル第1弾は誰もが予想しなかった9703Fのようだぞ!
ソースはTwitter

591 :名無し野電車区:2015/07/30(木) 18:45:46.19 ID:+kNKcPJf0
なんかもう、9705Fは旧塗装のままで検査から出てきても驚かなくなりそう

592 :名無し野電車区:2015/07/30(木) 22:09:43.51 ID:uHPI9Z8k0
去年発売した旧塗装さよなら入場券セットって、発売後一年経過しても、さよならになってないから、払い戻ししてもらえるかな?
ある意味、詐欺商法だし、訴えられても仕方ないレベルだと思う

593 :名無し野電車区:2015/07/30(木) 22:45:41.01 ID:FAW+1zIn0
新7000、8000系の旧塗装は名目通り消滅したのでお受けできませーん

594 :名無し野電車区:2015/07/30(木) 23:07:37.84 ID:790t1Fll0
まあ、このまま引っ張って9703出場時に相模大塚で新旧3世代並び撮影会だな。

595 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 00:43:59.21 ID:1FBEOu2J0
現・新塗装は短命に終わりそうだな・・
今のうちに写真撮りだめしておいた方がよさそう
10年もしたら幻の塗装だ、失敗した過渡期の塗装だ言われるようになって
長年の相鉄ファン以外知らない。下手したらネタ扱いされるようになるぞw

596 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 00:51:56.86 ID:WDdQSEjvO
未来では偽南海色って言われてそうだな

597 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 02:15:38.88 ID:wkMpt8qc0
今でも言われてるよ

598 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 06:36:05.49 ID:qauUyLjG0
あえて新塗装第1号を9000系にするのも旧塗装が唯一存在する9000系だからでしょ。

9000系の塗色の変遷のようにしたいからだと思う。
3編成並べて相模大塚で発表会をして、記念入場券などを商売する目論みが見える。
それが終われば、旧塗装も塗り替えられるのではと、予想する。

599 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 13:46:04.40 ID:ZRB43bbOO
そして夏休みが終わった後の9月の5連休のどこかでやりそうなのが相鉄だわな

600 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 13:48:59.51 ID:rsKe1Fe6O
>>592
さよならだけど、さよならじゃない

601 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 16:12:11.14 ID:8hT4D2SpO
>>599
現行塗装1編成10両の塗替えで2ヶ月かかるが、今度の塗装は単色だから少し早いかもしれない。

駄菓子菓子、
先頭車はライトの穴埋め等の板金行程が入るのと車内リニューアルもあるので3〜4ヶ月かかるんじゃね?
しかも初回だし。

リニューアル御披露目会は冬休み頃と予想。

602 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 21:59:10.02 ID:zOsieAgw0
>>598
実にくだらない
7000系・9000系は早急に全廃
余力があれば8000系やモヤ700形も全廃し
直角カルダン車を全廃させていかないと
JRと共通仕様で揃えるように

603 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 22:19:07.57 ID:4kQ6uz3e0
>>602
なぜよ?

604 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 22:56:49.27 ID:VLzOYqNs0
モヤ作り直しとかバカげてるね。
全車塗り直しもバカげてるけどね。

605 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 23:35:56.72 ID:zOsieAgw0
>>603
なぜならば
車種を揃えることで
保守にかかる手間を軽減させる
そうすれば人員を減らせるので
人件費をカットできるから

>>604
塗装自体がいけないんだけどね
無塗装車へ置き換えていかないと拙いよ

606 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 23:48:29.96 ID:bD4alg9u0
何様のつもりだ

607 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 00:29:13.69 ID:eBhPAZErO
統一厨様だろ

608 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 00:39:30.93 ID:U3yR2lbZ0
あ、もう夏休みなのか・・・。

609 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 01:57:39.55 ID:IQIXQ6yH0
まあ統一厨は今に始まった輩ではないがな

610 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 08:15:53.70 ID:ZQWZeKkK0
またここも議論が脱線してしまったか
そういった掲示板を荒らす行為は慎むように

今後暫くは11000系を増備し旧7000系を全廃
そして東急側は新形式へ移行させる前に5000系の増備で田園都市線の2000系・8500系を全廃させる
次に2019年度頃より東急と共同開発でE235系ベースの地下鉄直通対応車を共同開発し、
相鉄側は新7000系・9000系、そして余力があれば8000系も代替
最終的に2020年代半ば、遅くとも2030年頃にはE23x系列をベースとしたものへ
全車両を置き換えるように

それと代替を行う順番は8000系よりも先に9000系
これを徹底すること

611 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 09:52:42.55 ID:dZhekckN0
古い順から代替していくのが普通だろうが。

612 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 10:29:10.10 ID:bSvCIzaE0
お〜お〜YDK…じゃなかったYNBって塗装なのか?
もしかして銀座線みたいなラッピングとかだったりして。

613 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 10:58:37.39 ID:cn/fb00j0
「掲示板を荒らす行為」っていうのは、
610みたいな掲示板の雰囲気が悪くなる様な事を書き込む行為の事であろう。

614 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 12:18:40.85 ID:9R+oTxGeO
今9000系をリニューアルしてるって事はあと15〜20年は使う気満々なんだろうね。

逆を言えばあと15〜20年で相鉄オリジナル車両は全廃って事なんだよな…。
モヤもさすがにその頃には代替されるだろうし…。

かしわ台で雨ざらしの保存車両群は将来、星川駅の高架下にでも移動できないもんかね?
運動起こせば実現するかもしれんよ?

615 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 12:35:58.63 ID:f7Fen/UZ0
>>605
どれだけ保守が低減できて、何人人員を減らせるの?
あと人件費はどれだけ減らせるの?
具体的な数字で表してくださいな。

616 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 12:45:29.16 ID:4Rxdedud0
>>610 は相鉄には詳しくないように見受けられる

617 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 12:57:35.51 ID:0j/FEWwW0
しかし、9000をYNB?塗装にするのはマズイんじゃないかなぁ。
他のYNB塗装車は、乗り入れ対応車なんでしょ?

まさか、9000をJR乗り入れ対応に改造するんじゃあるまいな?

618 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 16:19:00.11 ID:gjc55Uvg0
(1) 全編成塗装変更
(2) 都心直通対応車のみ塗装変更
(3) あくまで特別塗装で数編成のみ塗装変更

どれかな?

個人的には(3)じゃないかと思ってるんだけど、
さもなくば(1)'で全編成とみせかけて
残り数本になったところでまた別塗装になりそうな気も。

619 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 16:30:16.69 ID:BPVu66IG0
>>595
9000以外は今の白塗装で変更はなさそうだけどね。

620 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 16:53:12.29 ID:ZQWZeKkK0
>>611
それならば8000系と同時期製造で完全新製でない9000系の方が
廃車の優先順位が高いと認めたようなものだね

>>613
そのような曖昧な基準は適用するにあたり不適切

>>614
今更リニューアルを行う必要が無い

621 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 02:13:57.26 ID:ZATnVDv6O
相鉄HP、例のページによると…
直通用車両は全車、
線内用は9000系がYNBになると発表されている。
(2017年度まで毎年2〜3編成程度ずつリニューアル?)

しかし、同時に8000系の中期〜後期車も現行塗装の寿命がきたら(毎年2編成程度?)9000系リニューアルの合間にYNBに塗替えそうな気がする。

11000系や東急直通車などのステンレス車は塗装というよりYNB全面ラッピングになるんだろうね。

新7000系と8000系初期車は現行塗装のまま廃車だろうなぁ。

欲を言うと、直通車と線内車で塗装を別けてほしかった…。

622 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 11:25:51.00 ID:BfLTVS3F0
>>621
廃車の優先順位としては
8000系よりも9000系の方が上
9000系を全廃させてから8000系の代替に取り掛かるように
それから塗装、というかカラーリングを分ける行為は不適切
直通対応車が線内運用に入ることもあるため
無駄でしかない

623 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 11:53:30.86 ID:ynsh77/+0
9000はVVVF交換されたばかりなのを知らぬとみえる

624 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 11:56:21.26 ID:BfLTVS3F0
>>623
8000系へ流用すれば良い

625 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 12:38:54.72 ID:Mhjbj0340
主電動機の特性に合わせて制御器は調整されているのに、単に流用しろとか真性のバカ?

626 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 12:44:16.91 ID:m8ODHgvk0
9000のリニューアルは決定事項で今更止められないよ。
無駄な塗装変更もだけどね。なぜ被視認性の悪い紺色なんだろう?

627 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 14:00:13.82 ID:Ey29c2q90
そもそも9000の再利用した物なんて、MGくらいしか
ないだろ。それが気に食わないってんなら、SIVに交換
すればいい話。

628 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 14:01:58.50 ID:BfLTVS3F0
>>625
再度調整すれば良い

>>626
中止すること

629 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 14:07:57.12 ID:m8ODHgvk0
>>628
どうやって中止させるの?おまえ爆破予告とかする気?やめとけよ。

630 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 14:11:21.42 ID:BfLTVS3F0
>>629
それはない
これまでと同じく助言を引き続き行う

631 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 15:02:30.60 ID:SWyo9Q+Y0
>>630
誰に助言?
誰も頼んでいないが??

632 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 15:08:11.53 ID:KiWaX5pKO
夏休みだなあ

633 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 15:10:06.34 ID:DtILSwZ10
>>630
ここでお前がその助言とやらを行ったとこで
相鉄経営陣や車両課の人間がまともに取り合うと思うのか?
どうしてもそれをやりたいのなら
大株主になって株主総会で直接言ってこいよ。

ま、一日中路車板に粘着して発狂してるお前には無理な話だが。

634 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 15:29:43.77 ID:SHVZoCAi0
まあ2chで勝つ誇って勝利宣言をしても
相鉄はそのまま多車種を続けてアホ臭い
車種整理なんてしないからな

635 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 16:42:00.45 ID:KiWaX5pKO
>>633
彼はこの暑いなか先日まで学校通ってイライラしてるんだろう
そっとしといてやれよ

636 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 17:38:44.52 ID:fGce7eM50
相鉄の中では9000は小田急の8000みたいなもんだろ。だから長く使いそう。

637 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 19:38:39.06 ID:BfLTVS3F0
>>636
何の根拠にもなっていない
完全新製の8000系が先に廃車となる方が不自然

638 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 20:54:12.36 ID:ynsh77/+0
9000の他からの流用部品はMGだけか(さんざん既出)

639 :名無し野電車区:2015/08/02(日) 21:50:31.94 ID:ItbaBi1h0
>>625
> 主電動機の特性に合わせて制御器は調整されているのに、単に流用しろとか真性のバカ?

そうみたいだね。


>>632
> 夏休みだなあ

そうだね。

640 :名無し野電車区:2015/08/04(火) 07:44:45.48 ID:H7gbG4Yo0
>>621
どこに書いてあるんだっけ?
その書きっぷりだと、10000は対象外か
さもなくば直通用になるかのどちらかに思えるんで。

641 :名無し野電車区:2015/08/04(火) 13:01:57.90 ID:8LrIBgKfO
>>640
確かYNB化が発表された資料の別ページに記載があった。
そのページには駅舎リニューアルとも書いてあるね。
(今年度は平沼橋)

642 :名無し野電車区:2015/08/04(火) 13:27:24.20 ID:8LrIBgKfO
記載によれば、
直通用車両(11000系と東急方面用新型)&9000系…YNB化決定

って事は、上記以外…現行塗装のまま、という事になるが
実際は8000系も現行塗装の寿命を迎えた順からYNB化されるんでは?
現行の3色より、YNB単色で塗り替えたほうが工期とコスト削減
できるから選んだのでは?
JR西もコスト削減で単色化してるもんなぁ

643 :名無し野電車区:2015/08/04(火) 14:17:01.38 ID:YKfBbxI60
ステンレス車には塗装するかな、それともラッピングでくるかな…

644 :名無し野電車区:2015/08/04(火) 19:21:56.26 ID:nJdbEKaV0
>>643
塗装って下地処理が必要なんでしょ?
手間とコスト考えたらラッピングじゃないかな。
銀座線の1000はあんな色だから継ぎ目が
目立ってきたけど、濃紺ならその辺の
心配も無さそう。

645 :名無し野電車区:2015/08/04(火) 23:16:37.61 ID:8u8qBtBM0
>>644
どうも。

646 :名無し野電車区:2015/08/05(水) 01:52:48.51 ID:Tl4tAoWqO
>>643-644
小田急1000箱根登山カラーも全面ラッピングだっけ?
11000にもあんな感じにラッピングするんじゃないか?
貼り替えの時、糊がベタベタで大変そうだけど、今のラッピング技術なら
その辺は無問題なのかな?

647 :名無し野電車区:2015/08/06(木) 07:51:04.02 ID:N6Jep9lA0
この前の閉じ込め事件があったつう訳で新車は窓開閉式にして欲しい、

648 :名無し野電車区:2015/08/06(木) 07:52:12.84 ID:N6Jep9lA0
あ、JRの事ね

649 :営団6000系を許さない市民の会:2015/08/07(金) 01:40:19.38 ID:xqJIaHJi0
汚物7000系廃車はよ

650 :名無し野電車区:2015/08/07(金) 03:21:31.42 ID:H2NINW2B0
東急直通線には日立笠戸製の8000系は入線せずに
東急車輛製造の9000系が入線するのか・・・

651 :名無し野電車区:2015/08/07(金) 07:44:22.19 ID:eOMZms+e0
9000は、東急(というか東京メトロ)に入れなくね?

652 :名無し野電車区:2015/08/07(金) 09:59:37.92 ID:bd1jtmeo0
たぶん入れない

653 :名無し野電車区:2015/08/09(日) 14:28:03.19 ID:xCcquuox0
神奈川東部方面線は新横浜駅でトンネルの断面積が違うんだよね
相鉄側の方が東急側よりも若干広くなってる
列車の運用も新横浜折り返しと日吉折り返しと目黒線直通など
いくつかの運用に分かれそうな気がするなぁ…

654 :名無し野電車区:2015/08/11(火) 08:27:33.49 ID:2lDoObpJ0
新横浜までは相鉄線内ってことで新7000〜9000も来るかもね

655 :名無し野電車区:2015/08/11(火) 08:59:43.66 ID:P7lgVV8BO
年末年始の終夜運転が新横浜〜湘南台(海老名)と横浜〜海老名(湘南台)になるかもな。

656 :名無し野電車区:2015/08/11(火) 09:24:57.14 ID:vQZ8G2oZO
>>653
トンネル見学でもしてきたのかい

657 :名無し野電車区:2015/08/11(火) 10:12:42.04 ID:34Uks2Ji0
また設計概要もググって見ることもできない情弱が現れてしまったのか
無知晒して恥ずかしくないの?

658 :名無し野電車区:2015/08/14(金) 06:55:14.59 ID:do451sFlO
戦前の相鉄の元鉄道省の車両の資料ってないよね? 何か詳しく出てる本とかないのかな?

659 :名無し野電車区:2015/08/14(金) 07:11:55.32 ID:GpKv7eih0
>>658
Wikipedia には載ってないの?

660 :名無し野電車区:2015/08/14(金) 09:56:15.71 ID:GpKv7eih0
戦前だと茅ヶ崎〜橋本の相模鉄道には、5100と5101号蒸機が払い下げられてる

661 :名無し野電車区:2015/08/15(土) 21:05:18.67 ID:9QJZYvGhO
23日の厚木線乗車体験会の使用車両が気になるところ、9000系の最後の旧塗装が使用されたら最高だけど、多分11000系かな。

662 :名無し野電車区:2015/08/15(土) 23:26:19.31 ID:RcZ/gMM60
新7000の4連で茅ヶ崎まで行きたいね。

663 :名無し野電車区:2015/08/16(日) 21:47:15.75 ID:yYTRytOE0
>>661
クロスシート車は、席の争奪戦とか面倒なことになりそうだから、避けるだろうね。

先頭車と隣の車両との移動を制限するだろうから、貫通路に扉があったほうがよさそう。
となると、10708か、11000系といったところか。

664 :名無し野電車区:2015/08/16(日) 23:12:23.69 ID:FIK8Swyc0
紺色塗装の1本目は9705F?

665 :名無し野電車区:2015/08/16(日) 23:42:05.74 ID:kT9wigQq0
星とか星座とかを書き加えたくなりそうだな

666 :名無し野電車区:2015/08/16(日) 23:59:10.80 ID:w6c99ife0
さそりとか羊とかライオンとか似合いそうだね。

667 :名無し野電車区:2015/08/16(日) 23:59:54.99 ID:w6c99ife0
女子にメチャ受けだ。

668 :名無し野電車区:2015/08/17(月) 09:00:21.79 ID:T3YtaRb00
もうとりかかってるよ、9703がバラされてる。来春の相模大塚3色並びが現実味を帯びてきた。

669 :名無し野電車区:2015/08/17(月) 22:33:15.42 ID:QuhyXOSSO
>>661
9000の幕車か旧塗装の「貸切」表示が見たいけど
実際は10000系か11000系だろうな

旧7000の貸切幕はさよなら運転の時に見れそう
入ってるのか知らんがw

670 :名無し野電車区:2015/08/17(月) 22:55:50.27 ID:K69G9PQIO
そうにゃん幕だなきっと

671 :名無し野電車区:2015/08/18(火) 00:26:24.66 ID:Yg1leNq30
こういった定員になり次第締切みたいな体験乗車は、駅や車内広告といった物に絞って、
主に地元利用者向けの周知に留めて欲しいな
大々的にやるなら整理券方式とかにした方がいい気がするが
ここ何年か相鉄のイベントならそんなに人が来ないだろうと思いきや、列に並んでいる
人の話を聞いてると案外遠方から来てたり、昔より明らかに人が増えてる
午前と午後で他社イベントと掛け持ちも居るし

672 :名無し野電車区:2015/08/18(火) 00:34:45.55 ID:IpWW3gO7O
そもそもの目的が沿線以外での知名度アップだからそれはやりたがらないだろう

673 :名無し野電車区:2015/08/18(火) 01:46:49.28 ID:MJ3dM5mP0
北斗星最終日だし午前中はすいてるだろう

674 :名無し野電車区:2015/08/18(火) 11:55:14.23 ID:gq5xjRHTO
600円で30分のアトラクションだもんな

675 :名無し野電車区:2015/08/18(火) 19:25:41.46 ID:YLmC13pe0
>>672
混雑時のトラブル防止の為に何かしらした方がいいって話だろ
1年前に「相鉄×Re: ハマトラ」SPイベントで、炎上したばかりだし
参加者が殺到して乗れない人が大勢いた場合、またイメージダウンしそうだよ

体験乗車みたいなのは、普段利用してる地元民優先で、
沿線外の知名度うpは、ドラマやCM撮影の情報を大々的にやった方が良さげだが
聖地巡礼目的の人狙いの方が、リピーターや口コミで、沿線外の利用客増えそうだけど

676 :名無し野電車区:2015/08/21(金) 22:07:11.15 ID:IktqG7A20
〉〉661
そうにゃんトレインに間違えないと思う。
その日の運用予定だけが空白なんで。
普通なら44のはずが空白。

677 :名無し野電車区:2015/08/22(土) 09:09:10.18 ID:MJYx6OcmO
サプライズでどっかの行路にそうにゃん乗車…とかやらんかな

678 :名無し野電車区:2015/08/22(土) 21:30:10.22 ID:TkjJ9yLlO
明日、オレは常磐線沿線から参戦します。2号の発車1時間前にかしわ台到着の予定だけど、最悪でも3号には乗れるかな?。
皆さん何時頃行きますか?。

679 :名無し野電車区:2015/08/22(土) 22:14:16.01 ID:uaHxjZVz0
もう並んでるがw

680 :名無し野電車区:2015/08/22(土) 22:25:31.35 ID:B0SeHn6S0
日付けが変わったら1日乗車券を買うのかなぁ >並んでる人

681 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 03:04:54.90 ID:CTN2XM0RO
>>680 日付が変わっても、券売機は終電まで前日の日付のものが出るんじゃないの?。青春18きっぷとは違うから。

682 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 07:28:44.36 ID:ny5PWK2RQ
今の状況は…

683 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 08:06:58.74 ID:ny5PWK2RQ
今、ついたが10人くらい。みんな北斗星か…。

684 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 08:30:44.39 ID:ny5PWK2RQ
車両はダイヤ乱れがなければ11000らしい。

かしわ台では、1号と10号、それぞれ、列ができました。

685 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 10:33:06.80 ID:zF1qCC3m0
先頭車じゃなくていいから乗りに行きたいな
14時の回でいいや

686 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 11:26:27.66 ID:scAeSjqMO
尾久での北斗星撮影会終了。只今、上野東京ラインのグリーン車1階で、横浜へ向かってまつw13時の回に乗れるかなorz

687 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 12:13:50.94 ID:ny5PWK2RQ
1号と10号は80人づつで並んでいるがあとは自由に乗れそうだよ…

688 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 12:24:59.57 ID:O9vKz9NT0
13:40着なんだが14:45まで時間潰すところある?

689 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 12:26:22.10 ID:LuedcFBC0
>>688
俺んち来いよ

690 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 12:33:48.69 ID:O9vKz9NT0
お邪魔します

691 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 12:49:13.05 ID:CTN2XM0RO
先ほど到着。2号も先頭車以外なら、今のところは余裕だな。
ホームのベンチは、よく風が通ってなかなか快適。

692 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 13:15:23.40 ID:EMhG8mJJO
厚木線乗車体験会は予定通り、そうにゃんトレインを使用。行き先はそうにゃんの表示。

693 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 13:16:36.80 ID:NIfhhlqcO
ギリギリかし1330着でアタック中
券なしなので改札で精算になるなぁ

694 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 13:26:30.33 ID:CTN2XM0RO
>>693 中間車なら楽勝で座れるが、乗る時に1日券の改札するよ。

695 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 14:16:17.42 ID:O9vKz9NT0
相模大塚まで来たわ
遠すぎ

696 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 14:37:45.83 ID:CTN2XM0RO
3号も中間車はまったりだな。

697 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 14:37:52.35 ID:NIfhhlqcO
>>693
いったん改札出て一日券購入
発車15分前までに、とあったけど、発車前までスタッフの人がいてくれたから乗れた

ただ、待ってる最中にアーウィソの広告に異様に受けている集団がいてバロス

698 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 14:39:52.25 ID:O9vKz9NT0
かしわ台13:40の予定だったから横浜で時間つぶしたけど、一つ前のギリギリ乗れたじゃん…

699 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 15:01:03.11 ID:NIfhhlqcO
お前689の家逝ったんじゃなかったんかよ

700 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 01:01:05.96 ID:fgifjPCMO
8000の機器更新車まだ出てこないの

701 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 10:58:35.86 ID:8hVGzNbWQ
海老名の小田急フェスタのときに走らせれば、かなり乗るよ。

702 :営団6000系を許さない市民の会:2015/08/25(火) 12:20:31.32 ID:6DEbh19Z0
>>700
遅いよな

703 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 11:03:57.13 ID:8Qvl3dUiO
総車スレによると、相鉄次期新車は日立製に戻るらしい。
これで7000系・新7000系は一掃されそう。
VVVFは9000系(8000系)の更新で採用したタイプになるかと思われ。

704 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 11:12:28.35 ID:bN72hF980
>>703
お前さあ、あんなガセ信じてるんだ
すごいお人よしだね

705 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 11:26:38.55 ID:4egIkvs00
>>704
そういう手合いはただ騒ぎたいだけで情報の真偽は二の次

706 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 11:43:47.78 ID:8Qvl3dUiO
総車スレのそういう情報は案外当たってる場合が多い。
今までのE353情報も然り…。

信じるか信じないかは人それぞれでよろし。

707 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 14:36:52.31 ID:ckbZ3McS0
果たして相鉄が東急の意向に逆らえるのだろうか。
相鉄が日立に戻るということは・・・東急も一緒に日立に鞍替えするという事なのか?

708 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 14:55:51.66 ID:8Qvl3dUiO
相鉄車は日立製Aトレ、東急車は総車製サスティナ導入になるかと?
相直用は数年内に大量増備が必要で工場の生産都合もあるだろうし。

しかし、東急の直通先(メトロ・東武・西武)の新車がAトレ、
総車がJRの子会社化された事を考えると、
東急がAトレを導入する可能性もゼロではないかと?

総車新津は暫くE129とE233とE235、
総車横浜はE353と紫線の大量受注で忙しいらしいよ。

709 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 15:23:13.32 ID:99Pjg+nm0
日立はないな。
新日鐵住金のならともかく、日立製の台車はゴメン被りたい。

710 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 21:49:50.68 ID:yVTk742E0
>>708
ねえよ、馬鹿
サスティナは東急とJRの共同開発だ
お前の会社は投資したものを回収しないのか?

711 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 23:16:49.79 ID:8Qvl3dUiO
>>710
どっちが馬鹿かはそのうち判明するんだよ。
複数の関係者に確認したところ、次期新車は日立というのはどうも本当らしい。
東急はどうか知らんが相鉄の新車は日立らしい。

712 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 23:19:39.41 ID:7es3OLkxO
複数の関係者()

713 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 23:20:05.91 ID:99Pjg+nm0
もしそうだとしたら台車は住金じゃなきゃ嫌だ

714 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 23:21:11.44 ID:yVTk742E0
>>711
うん、これで判明した
総車スレでガセ流してたの、お前だな

715 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 23:24:11.34 ID:ckbZ3McS0
日立なんか入れてJR様のご機嫌を損ねないようにね。

716 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 23:45:01.72 ID:9neby2xiO
複数の関係者に確認したのに「らしい」ってレベルなら、確認のうちに入らない
裏をきちんと取ってきてよ

717 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 00:07:29.33 ID:8ANTrsHp0
まあ東急線にはAトレも日車も乗り入れてるからな
相鉄が総車製車両で東急に乗り入れなきゃいけないことはない
単純に久々の日立製は見てみたいね

718 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 07:34:21.81 ID:uA7R2KNH0
そこで川崎ですよ

719 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 12:17:52.51 ID:npmQQxL0O
俺も久しぶりに日立製の新車見てみたい。
幅狭のアルミ車導入は新7000系以来27〜28年振りってのが世代的に胸熱。


塗装はもちろん話題のYNBか?
9000系YNBリニューアルのニュースリリースと同時に正式発表?
クマモンのデザイナー監修9000系YNB化リニューアルや駅リニューアル詳細は資料の部分発表のみな訳だが、
そろそろ正式なニュースリリース来てもいいと思う。

流れで新型もクマモンデザイナー監修になるのかね?

720 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 12:45:08.30 ID:qWfvgkG90
>>719
確かにYNBはそろそろ新情報が欲しいところだな〜。
そもそも既に取り掛かってるのかどうか我々外野には全然わからんのだけれども。

721 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 13:02:57.11 ID:RdGGZgbE0
9000の旧塗装が車両センターに頭突っ込んでたな

722 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 13:04:05.16 ID:k2GWbe4yO
西武新型が川重だから
日立の空いた製造枠に相鉄
可能性高いかもな

723 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 14:07:04.82 ID:RdGGZgbE0
日立製だったら台車はどうなるか?
日立の自主設計の台車でマトモなのがあったためしがあるか(外国向けを除く)?

724 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 22:44:26.29 ID:npmQQxL0O
YNB塗装&車内リニューアル第1弾は9703Fが車両センター25番線で絶賛施工中。
跨線橋からも見える。

9705Fは月検か車輪削正してたのでは?

725 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 23:46:36.79 ID:RdGGZgbE0
>>724
そっか…

726 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 22:43:04.65 ID:ymJQ/b2xO
9703Fリニューアルの進捗状況は?
そろそろ数両が新カラーになって出て来る時期?

727 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 10:20:58.12 ID:5rg3N4kmO
(小田急車内から)
厚木の7000がまた6両になってる

728 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 12:21:04.28 ID:DCMnZF1nO
臨時列車の時はもぬけのからだったのに

729 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 10:04:33.92 ID:C7jmVbFWO
なんか改造中の9503が凄い姿になってた。
かしわ台〜海老名の車窓から見える。
月曜の朝まであの位置に放置されてそう。

730 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 15:54:30.59 ID:SxcZPgyC0
仕事忙しくて見に行けねぇ。
どうなっちゃったの?

731 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 17:42:56.66 ID:RABoynv80
>>729
写真あげてる人のツイッター見たけど、
車端部の窓枠に養生してるのって、まさか
のトイレ設置?!

732 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 17:49:45.88 ID:aHj71kyr0
まさか

733 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 17:54:37.78 ID:QZI1n7fh0
ホントだ、確かに側窓を埋めてるねぇ。

JRに乗り入れでもするのかね。すると、
運転台も左手ワンハンドル化?

734 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 00:37:19.66 ID:UrHpr/yIO
トイレ設置は流石に無いだろう。
E235みたくフリースペースを各車に設ける可能性はありそう。
つまり、その部分は固定窓化。

735 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 05:33:53.74 ID:Wd+SDpDzO
フリースペース=座席撤去

各社好んでフリースペースの設置を進めてるよね

利用者ほとんどいないのに

736 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 09:47:42.99 ID:oZeEEBE80
>>735
車椅子に使うのは全然構わないが、折りたたまないベビーカーで占領するのは駄目だな

737 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 13:02:17.91 ID:V+yrr4EF0
フリースペースって席数が減ってお年寄りや体の不自由な人が
座れなくなる可能性が高まる点ではバリアフリーに逆行してると
思うのは俺だけ?

738 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 13:14:37.34 ID:kx3gss7F0
>>737
E235くらいに徹底してればあきらめもつくかな…つかないか…

739 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:03:10.87 ID:d42dTa8D0
フリーなスペースなんだから新聞紙敷いて座ればいいじゃん。

740 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 02:16:25.70 ID:ViVSQ5SP0
相鉄はともかく東急が日立製とかありえねえだろ
総車の工場が全焼するほどの火災にでもなったら別だが・・・

741 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 03:01:20.04 ID:yR2E/O7i0
フリースペースなら窓を埋める必要はないだろう
トイレじゃないならまさかJR乗り入れ用機器設置の為の機器室か?
JR直通用の予備編成になるのかも

だとしたらボックスシートもどうなるか?

742 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 23:36:09.31 ID:HSVXrObT0
冷房能力の向上、銀座線の車両みたい車端に新たに冷房機器新設するわけじゃないだろうな。

743 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 00:18:08.02 ID:fK6Bo2p80
>>742
三岐鉄道かいなw

744 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 00:27:10.98 ID:cDSR/ZAn0
>>743
昔そんなんが九州の423系にもありましたな

745 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 00:56:52.50 ID:QobQrCK4O
フリースペースを設置なら、自動窓を固定窓にしただけなんじゃないの?

746 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:01:37.38 ID:nbzAu/lL0
厚木のは消えたり、また現れたり、何のために置いてるの?
編成組み替えや部品取りでもなさそうだし。
廃車するには問題があるの?8両を増結しないのはなぜ?

747 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:12:58.92 ID:LZ0W8DGg0
>>746
まだ使うつもりがあるから、適宜動かしてるんじゃないの?
置きっぱなしだとイカれる部分がある、と適当なことほざいてみる

748 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:43:53.90 ID:wSjyggEuO
>>747
昔の大宮の北側で、色褪せたカラフルな車両が倉庫状態で放置されてたのを思い出した

749 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 06:08:52.65 ID:fc18ioESO
昔、6000が疎開されていた頃は放置してたけどな。

750 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 08:13:10.00 ID:TVQVStUv0
>>748
そう言えばもう30年近く前、修学旅行
で日光に行く途中に色褪せたカナリア
の101だか103が一編成丸ごと置いて
あったけど、あれはなんだったんだろう。

あと川崎駅東海道線側にも昔よく客車が
置いてあった。

751 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 10:22:45.99 ID:sSFTx61b0
私鉄にも休車ってあるのな。昔からかな?

752 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:36:59.58 ID:fc18ioESO
記憶している限りでは旧6000の頃からあったと思う

753 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:21:14.01 ID:fg2U3eyp0
>>751
地方私鉄がよく使う手だけど
予備車を旧車扱いにして検査周期を稼ぐテクがあるよ
例えば保有車両が5本使用2本予備で、予備のうちの1本を休車扱いにするとか


相鉄の厚木放置(留置?)車もこれの一種かも

754 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:22:38.30 ID:sSFTx61b0
>>753
なるほど、どうも。

755 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:40:25.02 ID:yncX0i8+0
>>746
部品取りはしてるみたい。
車号わかんないけど、先頭車でライトケース取られてガムテープ貼られてるのがいた。

756 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 22:20:09.57 ID:QZSYreSk0
クーラーが取られている

757 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 12:17:07.76 ID:dZhZ5vJA0
>>740
東急はステンレスに拘り強いからアルミしか製造しない日立は無いだろうね。

758 :名無し野電車区:2015/09/20(日) 11:20:31.50 ID:X4uqqTTgO
東急直通用の新車(12000系?)は最初からYNB色でデビューするのか?
11000系も含め、ステンレス車はYNB色のフルラッピングか?

759 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 05:03:22.33 ID:p/iW6S6/O
ヤナバ色ってなに?

760 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 09:10:08.16 ID:uJ2HWaGa0
ヨコハマネイビーブルーね

761 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 09:13:42.52 ID:sXp2kJnu0
>>759
100人乗っても大丈夫

762 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 11:15:05.91 ID:o9QPR4hF0
海軍って横須賀じゃねーのか?まさか上瀬谷??

763 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 11:28:26.46 ID:ABPv/ply0
やはり制御装置メーカーは、
新造車=三菱
改造車=日立
で定まったのかな?

764 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 12:16:45.66 ID:go5po/zU0
>>762
海自厚木航空基地?

765 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 12:59:12.20 ID:b+YV0vMLO
どっちも日立なオチはないかな
それなら嬉しいんだが

766 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 13:07:26.97 ID:B5JRsU+S0
>>708
ならば東急と共通設計とせよ
くれぐれも独自設計に逆行することのないように

>>765
日立に戻す必要がない

767 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 13:09:28.34 ID:hoviJZ85O
統一厨が来やがった

768 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 13:56:59.55 ID:go5po/zU0
>>765
なぜ嬉しいのかわからない。乗り心地悪そう。
どうしてもというなら台車は住金指定で。
固定軸距が長くなる直角カルダンとバネ下重量が重くなる外側ディスクはやめたほうがいい。

769 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 13:58:56.88 ID:go5po/zU0
>>765
あ、制御装置だけの話か、それならどちらでも。失礼した…

770 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 18:30:40.54 ID:Dj8YvTCt0
東洋電機は・・・・

771 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 00:02:53.61 ID:B3QzQ3rgO
8710より9703が先に出てきたりして…

772 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 06:33:17.59 ID:zp/4FeCu0
8707が先に出てきた

773 :名無し野電車区:2015/09/29(火) 01:11:43.26 ID:mnT2WGXD0
11006だったりして

774 :名無し野電車区:2015/09/29(火) 19:16:11.91 ID:3ncEDGhU0
大穴で12001F

775 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 00:12:54.23 ID:47ryjazW0
祝!!
本日より優先席で携帯使用(メール・ネット等)がOKとなりますた!

(当レスは関東各社スレでマルチポストしております)

776 :営団6000系を許さない市民の会:2015/10/01(木) 00:27:04.04 ID:fDhceli60
>>775
通話も解禁しろ

777 : 【凶】 :2015/10/01(木) 01:31:29.62 ID:qR/3QFJL0
777(^^♪

778 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 12:18:07.25 ID:Z0wg4SuVO
9703Fのリニューアル、
ドアが新調され、一部の妻面窓が埋められている模様。
貫通扉を増設するのか?

新ドアの下地が塗装されていない所を見るとYNB色は塗装でなく、全面ラッピングになる可能性もあるのかと。

ラッピング技術の進化で、
塗装の塗替えよりラッピング施工(張替え)のほうが維持コスト削減と工期短縮が図れるのかもしれないな。
YNB、前面以外は単色だしなぁ。

779 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 20:02:37.46 ID:vTN82YWk0
大本営発表によると、今月深夜から8710×10が本線走行を開始するようだ
どんな音になるのか楽しみ

780 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 20:19:38.30 ID:lSZ2bMta0
いや、9000と同じ音でしょ・・・・・。

781 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 06:06:23.31 ID:KnZIZK0+0
>>780
んなわけない
励磁音は同じでもモーター音が違うはず
モーターは取り替えてないはずだし

782 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 09:04:51.28 ID:lckPh+SaO
以前、車両センター構内で自走しているの8710Fを見たけど、
少なくとも20kmまでの加減速音は9000系とほぼ同じだった。
何故か8510の山側の行先表示機が取り外されていた。

783 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 09:34:59.12 ID:jrl3fdcg0
ギヤ比が違うけど多分おれには聞き分けはできないな…

784 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 16:18:05.31 ID:jrl3fdcg0
JRへの直通車は11000系だけ?
その場合、数は足りてるの?
じゃないと早く数を揃えておかないとE233系の生産は終了して、
E235系の仕様に準じた13000系(仮称)を買わなければならなくなるぞ?

785 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 22:56:44.67 ID:z8QuPb8u0
>>784
一応直近のソースでは11000系だけで直通運転をするようだ
本数は5本だからギリギリ
ただし、そろそろ東急直通車両を作らないといけなくなるので、
E235ベースのJR直通車は難しいかもな

786 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 00:06:30.34 ID:vhnAJCMh0
11000はもう造られないのかねぇ
とりあえず今年は無いんだっけ

787 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 00:47:01.52 ID:TU7Z8Cmh0
>>784
さっさとE235に移行するべきだろう。
相鉄はJRのとても早い車両代替ペースに付いていけるのかなぁ。
今の11000も20年目くらいで線内専用車にせざるを得ないんじゃないの?

788 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 01:18:53.11 ID:sPSNPXPs0
>>787
まあ臨海線の209ベースのをまだそのまま使っているから、
よほどの事がない限りは大丈夫じゃないか?
埼京線のE233は後から入ったし

789 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 02:13:07.08 ID:tgzWmVf/O
>>784-786
相互直通の場合、自社線内走行距離分の車両を用意するのが原則。

相鉄線内、朝ラッシュ時
海老名/湘南台〜羽沢
所用時間最大約30分(各停)
JR直通(最大4本/h、約15分おき)
上り在線2本+下り在線2本=計4編成が絶対必要編成数

よって5編成ある11000系は既に1編成予備がある状態なので増備はあと1編成あるかないか。
JR側も相鉄直通用車両を用意するだろうが、JRも予備を1編成用意するのであれば11000系を増備しなくて済む。

JR車と扱いが全く異なる9000系を直通予備車にする事はいささか考えにくい。

790 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 08:01:02.83 ID:oPop/K0/0
車両面、設備からして埼京線用のE233系7000番台が乗り入れてくるのが濃厚でしょ
両数、オール普通車、トイレ無し、E233通勤型=11000
問題は相鉄車は新宿か池袋折り返しにしないと、赤羽線以北の保安装置に
対応してないから運用に制約が発生するだろうな
異常時に大宮、川越方面に充当できない

791 :784:2015/10/04(日) 08:10:10.53 ID:vhnAJCMh0
どうも。>all

792 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 09:53:10.63 ID:hQ9MdnQ/0
とか言って、実際には横須賀線東京地下折り返しが結構あったりしてな

793 :マルポ失礼:2015/10/04(日) 10:09:44.98 ID:vhnAJCMh0
相鉄車にもATACS取り付けるんでしょうね…

794 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 15:01:11.52 ID:oPop/K0/0
直通開始時にJR側に合わせて11000に限り10号車が女性専用車になる可能性もある
湘南台行きならまだいいが、海老名行きは苦情でるかもな、北口開設で利用客の
流れがどう変わるかにもよるけど

795 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 15:11:48.26 ID:vhnAJCMh0
午後は女性車をやめる…わけないか…

796 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 16:34:43.91 ID:wi/epdPSO
おまえらあまり変な事書くのやめれ

夢の中にまでリニュ車が出てきたじゃねえか

「そういやあ二股の駅で急行と各停が新9000と新8000が来るはずだから、見届けていくか」
って夢の中で思ってて、先に来た新8000の車端の側面窓が埋まってた

797 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 22:01:46.25 ID:5Hke2aTw0
お前それ病気だから

798 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 22:50:55.52 ID:EIr4WBh/0
>>794
雌車廃止

799 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 23:32:41.68 ID:md7POWMd0
>>784-785>>789
相鉄の路線が西谷〜羽沢の区間分延びるわけだから
既存の区間の運行本数が減らない場合増備なしでは足りないだろう

800 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 23:49:30.45 ID:tgzWmVf/O
>>799
増備分が11000系である必要は無い。

それに、
本線(西谷〜横浜)を走る優等(急行や快速)が若干減る可能性もある訳で、その場合は増備しなくても済む。

急行が東急へ、快速がJRへ、特急と各停が横浜へ…となる可能性が高いと予想している人が多いような。
もしかしたら特急の一部が東急に行く可能性もあると予想している人もいる。

しかし、そろそろ狭幅の12000系?を導入しなくていいのか?と思う…。
東急直通のほうが直通本数がJR直通と比べ桁違いに多い訳で、10〜15編成程度は必要なんでは?
相鉄にあと4年でそんなに大量増備できる体力があるとは思えないんだが…。
こりゃ東急直通開始も先伸ばしか?

801 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 00:01:28.84 ID:T3mU6x+w0
>>798
いまですら大和以西はマナーの悪い男の通り抜けが多くて有名無実化している状態だからな
大和以西で10号車に乗る男が増えて更なる有名無実化→女性団体などからクレーム
→かといって締め出すわけにもいかないから大和以遠は廃止

の流れに期待w

802 :営団6000系を許さない市民の会:2015/10/05(月) 00:58:09.17 ID:3uZye+2d0
>>793
当然やろ 池袋以北どないすんねん

803 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 01:10:36.26 ID:ZC07PX1f0
>>801
マナーが悪いも何も、通り抜けることの何がいけないのか。

804 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 02:11:25.58 ID:ElOFZhVb0
海老名方先頭車を男性専用車に、横浜方のを女性専用車にすれば平等だぜ。

805 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 07:16:28.33 ID:ynAOBwuA0
>>800
>快速がJRへ

それ相鉄線内では各駅停車

806 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 09:43:35.35 ID:T83ZQB9gO
>>805
直通線事業の目的が沿線(不動産)ブランド価値の向上なんだから、
直通列車の殆どが相鉄線内ほぼ各駅停車になるでしょ。
特急直通させても意味ない。

807 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 09:55:48.75 ID:YsrSuXbD0
東京の地下鉄ですね、わかります

808 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 12:07:24.09 ID:T3mU6x+w0
>>803
通り抜けもダメだと書いてある

まずは優先席携帯マナーが緩和されたように
女性専用車の通り抜けも緩和する必要がある

男が通り抜けて気持ち悪い。みたいなクレームが集中したり
頻繁に非常通報装置が押されたりすれば緩和に繋がるんだけどなw

今の状態はマナー違反みんなでやれば怖くないになってる

809 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 13:39:47.53 ID:hBSrq5CQO
本日モヤ検測あり

810 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 20:16:58.49 ID:n6XLiCjp0
>>784
E233系が打ち止めになっても暫くはパーツ等は生産されるから何とかなるかと思う
ただ車体の生産ラインはE235系になるだろうから、E233系車体は特注扱いになるだろうから
多少高くなる可能性が高いと思う
強引だが車体はE235系、内装と機器はE233系とかも出来ない事はない
それはそれで見てみたいかも・・・

811 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 22:06:19.55 ID:KVRnpqz60
>>808
下りの大和以遠なんてどうせたいした混雑
じゃないんだろうから、女性専用は大和まで
にすれば一番混乱しなくてすむんじゃ?

812 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 22:43:58.20 ID:T3mU6x+w0
>>811
まぁその通りだと思うぞ
今のようなナアナアの状態で有名無実化してるのは問題がある

813 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 23:30:21.28 ID:t2H6XayR0
>>811
>>812
賛成。

各停と快速は、鶴ヶ峰までで良さそう。

814 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 01:15:35.54 ID:pl9LNvQm0
>>804
いいな

815 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 01:16:14.12 ID:DHhXzjTm0
>>811
E233も高崎で増備されるという話もちらほらあるようだし、どうなるかわからないな
他方でE235が没になるんじゃないかなんて話も一部では出ているので
真偽のほどはまだわかるような状況ではないけれども

816 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 11:39:20.73 ID:ANJGxNZNO
一旦製造終了してもE531やE721のようにリピート製造してる車種もある。
但し、新津の製造ラインはE235専用になるだろうから横浜で製造だろう。小田急4000も。
11000系、予備1本では少し心配…。

817 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 19:03:40.86 ID:yZbwH6zq0
系列製造終了後に事故で先頭車のクラッシャブルゾーンが潰れた場合、最悪編成ごと
その時製造中の新系列車に合わせた代替新造になるのかね?
本家のJRでもE217系以降で先頭車が潰れる程の事故はまだ起きてないし

818 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 19:44:20.98 ID:4muZWmQG0
京浜東北 川崎駅での回送と重機の衝突は?
まだ代車?は補充されてないよね?

819 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 19:55:48.79 ID:ixpUvIo60
>>818
東急だって元住吉の補填してないからな

820 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 20:55:46.65 ID:yZbwH6zq0
>>818
あれって先頭部潰れたっけ?事故当日川崎に行って駐車場から見たけど
乗務員室の後ろは潰れてなかったような
青梅のダンプは側面削られて修理不能だったはず

821 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 20:58:45.63 ID:4muZWmQG0
>>819
東急のにはクラッシャブルゾーンがないのかと思っていた…

822 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 20:59:48.07 ID:4muZWmQG0
>>820
えっそうなの

823 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 21:39:03.29 ID:8HiiUumR0
>>815
量産型E235系は通常の中吊り広告、従来通り1C4M×2のMMユニット方式
電動機、台車、サスティナ車体はプロトタイプと同様の物が採用

こうなりそうな気がする

824 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 22:46:52.19 ID:0ukBO1tOO
>>817
中央233が青梅でダンプとやりあってなかったか

825 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 22:48:05.03 ID:0ukBO1tOO
820で言われてた

826 :営団6000系を許さない市民の会:2015/10/06(火) 23:17:06.01 ID:Znx8wvy30
>>817
当然やろ

827 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 23:46:06.02 ID:Hzb9fg6W0
2015/10/06 07:55頃、相鉄線からJR 乗り換え使用としたら、不細工女がエスカレーターで割り込みしてきやがった上、人の足を踏んできた。謝りもせずに、我先に歩いていきやがった。常識がない。

828 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 23:48:35.05 ID:Hzb9fg6W0
ローファーに靴下履いて、膝丈スカートで紺色のカーディガン女。ファッションも、ダサイ。何をとってもダメダメ女。

829 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 23:49:54.19 ID:Hzb9fg6W0
相模鉄道も、こんな女が乗ってると思うと、気の毒だ。もっとマシな御客なら鉄道会社もなが上がるのに…。人を押し退けてでも、エスカレーターに割り込む常識知らずの女に、天罰をあたえたまえ
エラーの原因が分からない?

830 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 23:51:10.50 ID:Hzb9fg6W0
相模鉄道も、こんな女が乗ってると思うと、気の毒だ。もっとマシな御客なら鉄道会社もなが上がるのに…。人を押し退けてでも、エスカレーターに割り込む常識知らずの女に、天罰をあたえたまえ

831 : 【だん吉】 :2015/10/07(水) 00:56:18.89 ID:gY8Ops/p0
>>827-830
スレタイを10度嫁

832 :827:2015/10/07(水) 05:20:56.82 ID:Q9nKirfD0
そう思ったけど、俺にとってはご褒美だった
もう少しで出そうだった

833 :名無し野電車区:2015/10/08(木) 06:57:22.09 ID:v/H3PqJt0
>>832
スレチだから他でやれ

834 :名無し野電車区:2015/10/08(木) 18:46:47.12 ID:qbYpM+zzO
おまいら高島屋の地下は行ったか?

835 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 04:11:30.51 ID:PuEEjW8W0
8710×10の試運転見た人いる?

836 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 04:25:59.25 ID:KdnwhoNRO
1時半に見に行ったがすぐパン下げして暫く動く様子無かったし、寒かったから帰った。
走行音はほぼ9000と同じ。
LEDは4/11親子見学会の時のまま「411・横浜・そうにゃん」表示だった!
側面はそうにゃんの顔だけ表示。

837 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 15:07:03.82 ID:Hvb+IPo/0
8000系のVVVF交換により日本屈指の神音が消えるんだな・・・

838 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 17:00:32.23 ID:KdnwhoNRO
>>837
残り11編成あるのですぐには無くならないと思う。
果たして8706F以前のSIVじゃないMG編成も更新対象なのだろうか?

839 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 18:56:21.80 ID:7uFgwdOH0
>>838
ご存知の通り9000はMGつきだけど全車VVVFを交換しましたなあ

840 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 23:10:03.44 ID:ucIFAm700
>>839
直通運転の煽りを受けて早期廃車される疑惑が。

841 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 23:34:47.46 ID:KdnwhoNRO
>>840
東急直通の必要本数的に新車導入の煽りを受けて8000系の初期車までは廃車が発生する可能性が…
ドアやシートが未更新の8701Fと8702Fは経年を考えてもかなり怪しい感じがする。

842 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 06:11:34.68 ID:9hPBKaexO
なのに新7000とかJR無線&ATS-P積んで貫通路使用不可だろ

843 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 09:43:48.24 ID:aLmHsUcM0
>>842
まだ貫通路つけてないの残ってたっけ

844 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 10:18:36.49 ID:dZ/vmJzeO
7000もそうだけど、中間に封じ込められてる運転席なんて、使われなくてきれいなんだろうなと覗くと、案外使い込まれてる跡が
イスも古ぼけてたりするし

845 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 10:52:46.74 ID:uIiGNUkCO
>>844
逆だよ。
使われてないからホコリまみれになって小汚ないんでしょ。

8000系の話題が何故いきなり新7000系の話題になったのか…。

846 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 11:28:53.64 ID:mRBX8p300
新7000でも8000系でも初心者には何でも歓迎。さしあたり一番気になるのはネイビーブルーの9000系。昨日二俣川で時間調整中に車掌さんに聞いたら、私どものところのは話がおりてきてないだそう。ご存知のかたはよろしくお願いします。

847 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 13:52:21.01 ID:sZnghwws0
素人が詳しいのかよw

848 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 14:31:49.43 ID:YS+fZ+Br0
>>842
だってそうしないと自社線すら走れないじゃんかw

849 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 20:22:28.17 ID:dZ/vmJzeO
>>845
ああ、それもそうか

850 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:23:20.18 ID:UzlAhD7e0
7000や新7000でラッシュ時に乗務員室の貫通路に居座って絶対動かない奴居るよな

851 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:30:27.97 ID:dZ/vmJzeO
間通路は風が流れて涼しい
夏はいつもそこに乗る

852 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 23:31:36.87 ID:Z0r3HuBt0
仕事中につまんねーことで話しかけてくんなよ。気持ち悪いから。
現業からのお願いです。

853 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 05:50:51.70 ID:+1miaYRE0
>>852
遊んでないで仕事しろよ
乗客からの切なる願い

854 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 12:50:13.63 ID:OOw9hAFVO
相鉄って路線距離短いから往路と復路の電車が同じだった、ってことたまにあるよね

って、今まさに乗り合わせてんだけどね
しかも同じ号車の同じ座席位置

855 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 07:56:35.66 ID:m18hIM1h0
7000系列は2006年あたりからブレーキを非常に入れたときバシャンと鳴るようになったからな。
どこに座っても横浜、海老名で煩い音が聞こえるけど貫通路の近くだとなんか静かだ。
まあもうすぐ置き換えが始まりそうだな。

856 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 11:02:02.59 ID:sJTHDDvZO
>>836
湘南台駅、半年ぐらい「そうにゃんだい駅」に改名すりゃいいのにw

857 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 15:51:32.56 ID:vFUDl2DXO
8710Fの深夜走行試験、14日以降が延期(未定)に変更されたけど、
初回の試験時に何かトラブルでもあったのかね?

858 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 16:33:55.79 ID:JakFdlsS0
9702Fが長引いたことを思えば何かがあってもおかしくはない

859 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 04:10:57.45 ID:iiyHtx79O
>>858
VVVFは9000系と同じ物だからで大丈夫なはず。
新規機器のSIVで何かあったか?

860 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 23:50:02.01 ID:p7GcGbK/0
ハムレット

861 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 22:48:21.87 ID:Ot225h6r0
革張りクロスシートですぜ、旦那。
さすが金のかけ方が違う…方を向いてる。

862 :名無し野電車区:2015/10/23(金) 00:48:46.76 ID:Yq5nu12SO
本革クロスシートの試用期間が来年1月頃まで。
では9000系リニューアル車の竣工も1月以降になるかね?

863 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 01:51:50.34 ID:q9/oSQU60
すぐ汚されそう。土足乗せてるジジィとかいるし。

864 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 07:56:25.71 ID:+btKtXIq0
革張りクロスシートテストしておいて9000リニューアルがオールロングだったら笑える。

865 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 08:55:37.65 ID:WYFIi6xS0
>>861
相鉄は頭おかしい(ほめ言葉)

866 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 10:04:13.90 ID:JN9T+lK30
本革クロスシートでAVの撮影

867 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 11:47:44.66 ID:szymhQvV0
拭き掃除がしやすいとか >レザーの椅子

868 :営団6000系をしばき隊 特攻隊長:2015/10/25(日) 03:48:56.60 ID:X48wihuj0
>>866
よかばい

869 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:11:26.49 ID:kzdkLFDI0
レス番とんだなぁ

870 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 06:22:25.70 ID:tX9G40CSO
8712乗車。座席が黒なのは相鉄の流行りなのか。本格的に採用するなら赤色とかにした方がいいかもね。座り心地はいいと思う。

871 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 20:56:19.04 ID:PvJgb8gr0
>>870
特急用じゃない通勤車で革のシートなんて
今まで採用例無いよね、確か。
耐久性はどうなんだろ。

872 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:31:46.00 ID:3s+l26BwO
ほんとに相撲は独特だな
人の事胃炎が

873 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 09:31:30.81 ID:Mqu+wX7P0
これだけ試して9000更新の際オールロングになったら何のための試験だったんだか問われそう

874 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 09:42:58.64 ID:xBgMAeTL0
ボックスシートは西武4000系(1640mm)位シートピッチがあるならいいんだが、
対面で膝が当たる可能性もある1500mm前後だと窮屈で快適性は感じられない

875 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 11:45:49.69 ID:vzmYBW7YO
>>871
つ 817系

876 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 13:56:43.24 ID:/6Dsf1GCO
しかし、9000の窓を塞いだように見える所は、何になるんだろうね?

877 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 13:58:44.60 ID:xQ+KPVYp0
40番台って9000,10000,11000を集める理由ってなんでだろう?
特急運用が多いのかな?
違うの特に7000が入っても3日ともたずに変わって元通りになっている感じがする。
気のせいでしょうか?

878 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:11:48.24 ID:YcQlNBUi0
40番台は9707、10000の10連と11000全て
50番台は8701〜8706、8708〜8709又は新7000どれか1本
60番台は9701〜9706、8711〜8713
現ダイヤは基本このローテーションだな、40番台で例えると11005→11004...
10708...9707→11005で、毎日同じ列車に乗ってると1日づつ古い編成にずれて
行くのがわかる、新7000は検査編成の穴埋めに入ってる感じ
下1桁が3、6、9の運用の時に夕方は49→43・6と飛んで乱れる事がある

879 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 12:42:22.53 ID:GUiztowg0
そういった法則があったんですか!
でもいつも乗ってる46運行なんだけど今朝旧塗装の9705でしたよ!
9707でも万系でも万千系でも無かったんで法則と違ってました。なこともあるんですよね。

880 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:30:46.72 ID:xAFc/a8w0
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/151105_04.pdf?utm_source=twitterfeed&amp;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)


881 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:08:49.40 ID:BnUt+Dgx0
9000新新塗装から香るDQN臭・・・
ちょっとオラ付いてる兄ちゃんみたい

882 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:23:41.60 ID:R7cePkNZ0
>>881
俺はWWUの米艦載機の色みたいでいいと思うが

883 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 01:05:26.89 ID:UhyFjziq0
カッコ良いけどそうにゃんの立場が無いにゃん。

884 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:33:25.76 ID:wBnSbfIZ0
そうにゃんも青くなるんだろ。

885 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:23:24.73 ID:cmSj5tYF0
>>880
9000系リニューアル、車両間の貫通扉がガラスになってるな。
車内の照明も、京急2100とか北大阪急行の新車みたいに、天井の照り返しを利用する間接照明だな。

886 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:31:18.12 ID:zKyMNQnN0
リニューアルしても自動窓が残るあたり、とっても相鉄っぽい

887 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 10:00:52.40 ID:eMCSUSws0
これ全車両を青に塗り替えて、駅も黒に塗り替えるの?

888 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 11:20:37.32 ID:uNjKg7SW
希望ヶ丘駅ホーム壁、三ツ境駅列車案内表示機、相模大塚駅ホーム各機器、いずみ中央駅階段下コンコース。
全て新ブランドの試験または準備だったようだ。
唯一、11000系ベースにした9701の床だけが不採用か。

889 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 11:39:10.72 ID:lyk0BuXX
駅名標、もう取り替えちゃうの?

890 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:33:35.07 ID:GHlUauQA
マナミーも黒っぽくなるの?

891 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 14:23:19.03 ID:2Umc2df9
西横浜の自販機も真っ黒になってたな。一つだけ。

892 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 23:36:51.79 ID:1zJERmp+
9000系はSIVに換装したほうがいいと思うけど無理かな。
VVVF換装よりもコストはかからなそうに見えるけど。

893 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 01:51:21.65 ID:QLGk85ex
黄緑と緑

青とオレンジ

ラピート色

もう南海から訴えられてもおかしくないレベル

894 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:55:34.28 ID:cwbl5jPM
相鉄はワシが育てた

895 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:21:16.63 ID:YY2pn7A6
おれのイメージ
8両は緑、10両は赤
バスは全体的に緑

896 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 19:20:02.01 ID:03Yn7Mn8
もう11000系は造らないのかな?
9000がリニューアルされたら看板列車に再登板されそうな気がする。

897 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 19:21:26.34 ID:/DNL/Ziw
相鉄ホールディングス(HD)は傘下の相模鉄道の車両と駅舎を全面刷新する。
2018年度にJR、19年に東急線との相互直通運転が始まることをにらみ、
全車両の塗装を青を基調としたものに変更、一部の座席には本革シートを導入する。
駅舎はレンガを取り入れた外観にする。都心への乗り入れを機にイメージを統一し、
相鉄ブランドを再構築する狙いがある。
車両外観の色には濃い青を採用する。「横浜の海をイメージした」(同社)。
都心には鉄道各線が乗り入れるため「一目見ただけで相鉄だとわかる外観が必要」(同社)と判断した。
現在は銀色の車体に青やオレンジの線をデザインしてあるため、大幅なイメージチェンジになる。
車両の内部でも他社との違いを打ち出すため、ボックス席に本革シートを導入する。
現在使用している座席より耐久性があり、大手私鉄で本革シートを導入するのは初めてという。
改装は運行中の9000系の車両から実施する。費用は1編成10両の場合、2億2000万円程度になる見通しだ。
16年春までに改装した車両の運行を始めて、相互直通運転が始まる19年までに全ての車両を新色に統一する。

898 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 19:23:13.41 ID:/DNL/Ziw
車両の刷新に加えて、駅舎のデザインも変更する。
外観や構内の柱など、壁面部分にレンガを取り入れる。
すでに平沼橋駅(横浜市)で工事を始めており、二俣川駅(同)や海老名駅(海老名市)でも近日中に着工する予定だ。
相互直通で都心からの利用客の増加が予想される。
駅舎でも統一したイメージを打ち出すことで、相鉄ブランドのPRにつなげる。

899 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 00:23:25.06 ID:v6CmgqLe
現行のクソダサい「新塗装」は、『大幅なイメージチェンジ』への序曲だったのだろうか。
相ニャンは、早期引退を強いられるだろうね。
ブランドアップ後の相鉄に、ゆるキャラは無用。

黒い駅と、紺色の車体、シックな車内、今回のは相鉄で初めてのプロの仕事だね。
ステンレス車の「塗装」に期待したいね。
まさかラッピングで誤魔化さないよね?

900 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 08:51:33.31 ID:Dfi0enPX
>>899
南海1000系「お、おう」

901 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 15:45:23.82 ID:/iaFDGeG
>>884
青くなって、耳がなくなってしまうかも

902 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 17:37:38.69 ID:GMxO1Arx
新塗装化がようやく終わったと思ったらこれかよ
新塗装化やめてもよかったのに

903 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 17:56:03.08 ID:kxEyEjud
>>902
全駅に待合室って話も黒歴史になったしな

904 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 18:49:31.80 ID:wjuh9hgb
>>903
えっ、そんな計画あったの?

905 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:27:35.24 ID:kxEyEjud
プレスリリース見てみ

906 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 01:56:50.20 ID:siqs1F8e
リニューアルばかり話題になってるけど、新形式車両は登場しないの?

907 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 02:00:13.02 ID:pjzK1djx
しないよ
今後は、リニューアルと他社の中古車両で賄うという話を聞いた事がある。

908 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 02:01:47.82 ID:zvesaK7A
>>723
別に、台車はコレ使いなさいって感じで川重か住友のあたりでもあてがっておけばいいだけのこと。
日立て組み立てるからって日立の台車使わなければいけないという決まりは無い。

909 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 07:12:45.43 ID:o3lcCSZR
>>907
山手線の中古でも貰ってくるのか?

910 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 07:53:30.30 ID:vCPZkmH4
>>908
台車が相鉄では日立の印象を悪くしていた面もありそうなので、他社で設計した台車を渇望。

911 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 07:57:19.57 ID:CVXdLL3G
東の車両更新スレに興味深い内容が…

912 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 08:00:47.60 ID:vCPZkmH4
>>906
すぐというわけではないのかもしれないが、いすれは東急への乗り入れ用のが出ると見るのが自然。

913 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 08:35:06.31 ID:uO3eBQeD
>>902
えっ!赤い相鉄もういないの!?

914 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 09:23:10.73 ID:1WE5a8z3
>>911
ああ、いつもの嘘つき君だろ

915 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 13:31:51.77 ID:hvfp1hSE
>>907
どっかの青い新幹線みたいだな

916 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 15:54:55.89 ID:+J54W8bl
>>907
他者の中古車両、本当かよと言いたくなるが
東急直通用の新型が未だに出てこないんだよなw

相鉄のペースだと年30両ぐらいはせいぜい&新形式は初年度は1本で初期不良つぶし
と考えると仮に来年度から製造を始めて6両編成だとしても全く必要数が足りない
ついでにJR直通用の11000も予備を考えるとあと1本ぐらい欲しいだろ

917 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 18:06:23.49 ID:siqs1F8e
>>912
わざわざレスサンクスです
東急直通用は新車で対応になるね

918 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 18:10:31.47 ID:1UutUUAi
>>913
9705F

919 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:05:51.83 ID:J/YpGwcg
車両の色にここまで統一性が無いのも珍しいな
一時的に赤、水色・オレンジ、紺の車両が混同する訳だ
乗り入れ開始までに統一しないと誤乗のご意見だらけになるぞ

920 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:26:54.86 ID:ARSi33RL
結局、全車両塗装変更なのか。。。
乗り入れ車のみだったら、9000が都内に行く期待が持てたのに。

921 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:47:34.31 ID:YXmWThEy
>>919
特急やくもみたい >不統一な塗装

922 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 22:46:32.86 ID:+J54W8bl
>>919
車両の色を統一する必要ってあるのかね??
誤乗の原因といっても、そもそも直通他社の車両なんて色バラバラ

ただ相鉄の場合、横浜に入る車両は現行の新塗装に統一
(10000は銀色の部分もグレーにする)
していけば分かりやすいといえば分かりやすい。
直通用の相鉄車で横浜に入る運用が出来たら結局アウトだけど

923 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 23:18:20.73 ID:jIiN2V1m
本社「東急用新車の予算ないよぉ」
かしわ台のみんな「とうとうあれを出す時がきたようだな。出でよ!我らの秘策!」
7000系改「グルルルル」

924 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 00:03:26.34 ID:AZCBzNdx
7000ならいいが東急から8500とか売り付けられたりして。

925 :憂国の記者(Power to the people!):2015/11/11(水) 00:36:10.00 ID:/X3g4Atl
長年の懸案であったであろう9000系のライトの位置をこれを機に元に戻せるというのが
相鉄の悲願であったと思う。

926 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 00:48:41.53 ID:PHQzjBeB
で、全部青になる頃にまた新しい塗装が…

927 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 01:28:10.56 ID:DG5U2kUU
次はレンガ倉庫色で茶色一色とかだな

928 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 03:56:32.54 ID:TimuMJon
〜カラーリングが安定しない対決〜
新潟支社VS相鉄

929 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 13:26:38.65 ID:AZCBzNdx
景気いいな。地方私鉄なんてペンキ代にさえ困っているというのに・・・

930 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 13:36:38.97 ID:WH6W18A1
>>922
相直慣れしてない生粋の沿線民だから許してやってくれ。
>>919は都心から戻ってくるときも相鉄の電車が来るまで乗らないつもりだから

931 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:47:46.11 ID:rpfvH8PS
>>919
922のとおり、意味ねぇだろ

消防の頃、渋谷から半ズボソ線に乗ろうと紫色の電車待ってたが、来るのは東急の爆音8500ばかりで困ったぞ

リーマンのお兄ちゃんに聞いてたどり着けたが

932 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:59:33.57 ID:n59K1XQJ
そんな事言ったら、副都心線なんか
茶、黄、赤、青、濃紫、オレンジと滅茶苦茶だぞ
ラインカラーなんてあるようで無いような物

933 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 23:41:14.78 ID:yhCXedlP
井の頭線なんか

934 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 00:05:30.52 ID:ea6cKuDk
>>932
有楽町線で青いラインの入ったステンレス車を初めて見たとき、東武の新車かと思ってた

その後西武車だと知って余計驚いた
西武は末期色しか走ってないと思ったから

935 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 01:33:10.73 ID:8YHxII9s
四半世紀ほど前からたまに利用する程度だが、
ほんと塗装パターン変わりすぎだわ。
南海カラーになったと思えば、今度は京阪3000系チックな紺と内装。
ラピートみたいで引き続き南海カラーともいえるが
9000系は北急ポールスターみたいな造形だし、関西私鉄に縁あるな

936 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 10:07:37.51 ID:5/F39aFL
次は近鉄カラーか?w

937 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 10:44:17.64 ID:OC0GARAE
歴史的に旧6000も関西私鉄っぽいな。
旧7000は大阪市営にいそう。
新7000の帯も。(あっちは若干違うけど)

938 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 22:14:40.94 ID:Q8VbEYcA
東急乗り入れ用だけしょうがないから作ってJRは9000系7本だけじゃ足りないのか?
運転台載せ替えてる勢だし、11000系を持て余すぐらいならいっそJRに譲渡して乗り入れてきてもらえば予備品減るんじゃ。

939 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 22:45:56.48 ID:6U9NdbAB
9000系は更新して使う気まんまんだけど8000は未更新のまま終了かな

940 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 23:02:03.14 ID:0paMDYEZ
相鉄はやっぱり黄緑色のイメージがあるわ
社章も黄緑色だったし
電車は6000系の塗装を継続して、バスは緑色のままで良かったのに

941 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 23:32:41.46 ID:lmXKQul3
>>939
VVVF換装してるんですが…

942 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 23:54:09.34 ID:QPq+AUv4
JRに9000系が乗り入れるの??

943 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 12:56:00.07 ID:apTAisQa
>>933
あれは独立線区だから問題ないでしょ

>>934
自分は泉北高速鉄道の水色と青の帯を纏った車両が東武野田線の電車だと思っていた。

944 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 22:12:09.25 ID:WMI/KbVo
かしわ台に黒い9000系現れた。
まだ2両だけど。
あれがヨコハマネイビーブルーなのか?
黒にしか見えないんだが…。

945 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 22:34:21.51 ID:sLB03yOC
>今後は、リニューアルと他社の中古車両で賄うという話を聞いた事がある

じゃ、「新形式」は登場するってことじゃん
新型ではないけどw

946 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 13:10:02.22 ID:hWi4FWO4
>>944
完成イメージがどうも『青い巨星』のモビルスーツに見えてしまうんだが、黒っぽいってことは三連星に近いのか?

947 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 13:43:57.72 ID:k74mwWfZ
>>945
相鉄の話?

948 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 18:46:46.46 ID:6Knj2NsT
>>935-937
7000や新7000が大阪市営地下鉄っぽいというのは俺も思ってた

角ばったアルミ無塗装の車体は30系前期車や60系と似通ってるし
ベージュ系の化粧板、茶色の床、オレンジ系の座席モケットという内装の色調も
10系・20系・新20系・70系(いずれも製造当初)と近いし

949 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 19:37:42.31 ID:xLu9L9rN
>>948
設計が日立だから?

950 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 22:00:04.05 ID:wkJjJ68W
>>929
じゃあステンレスの中古は無理かな。
補助金で調達できるといいね。
1色化でコスト削減という方法はJR西と同じかな。

951 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 22:42:16.74 ID:6XPdRfjY
>>916
12000系だな。図面はあるんだが、その先に進まないんだわ。

952 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:11:12.33 ID:y6EY/GPz
>>951
もしや受けてくれるメーカーがないとかそういう話?

953 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:16:22.62 ID:DYkOQQiP
国内に無いならシーメンス・ボンバルディア・アルストムのどれかに発注しちゃえよ
中国と韓国メーカーは品質がアレだからNGな

954 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:33:51.27 ID:6Knj2NsT
>>949
8000系と大阪市営地下鉄新20系は
・「く」の字形の前頭部
・正面非常扉は車掌台側の端
・前照灯は中央に2灯
・行先表示は上部中央
・茶系の床
・オレンジ系の座席モケット
と共通点が多いね

これは両形式とも平成2年登場の日立が中心となって開発した車両ということが
多少は影響しているかもしれないね

955 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 10:19:32.84 ID:8KIdCNTE
これからE235系が山手線に行くけどE231系500番台は全車総武緩行線に転属が濃厚だね。
でそこから押し出されたE231系0番台は中間のサハや6ドア車を抜かれて武蔵野線あたりかな。
でも一部は相鉄に来てもいいように見える。

956 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 10:51:45.37 ID:Xiq6ulhn
近い将来E231の大量放出がありそうな気もするけど8000系を廃車してでもほしいものでもないな。

957 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 11:05:08.92 ID:iCRGo+iG
>>951
本当にもう図面があるのかな?

大まかな寸法だけ示しておいて、詳細な設計はメーカーに丸投げしたほうが、
メーカーが作りやすい工法で作るから安くすみそうな気がするのだが?
それともコンペにするか。

958 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 11:17:37.93 ID:wDMIXvqp
8000・9000系はまだまだ使うでしょ
E231を買ってもJR直通用ぐらいにしかならない
新7000や東急直通をどうするのか?方が急務

959 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 11:18:47.04 ID:8KIdCNTE
7000・新7000なんて本数も少ないしさっさと置き換えてしまえと思ったけど。

960 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 13:43:30.60 ID:1p17Wif2
>>957
図面あるよ。製造メーカーはJトレック横浜のはすだ。

ただ、何故か話は進まない……

まぁ東急直通はまだまだ先の話だから、後回しな案件なんだろう。

961 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 15:32:52.79 ID:iCRGo+iG
J-TREC説をひとまず信じるとして、
日立は台車がなぁ

962 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 15:58:55.63 ID:RYgq4ADq
>>953
ジーメンスは広島電鉄の5012放置車みたいな対応のこと考えるとダメだわ

963 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 16:01:08.29 ID:RYgq4ADq
>>961
べつに日立で組み立てるからって日立製の台車にしなければいけないという縛りは無いよ
多くの場合むしろ台車は顧客支給で日立以外を使ってるでしょ

964 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:21:09.09 ID:UR+j4qDt
じゃあ川崎で

965 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:26:44.97 ID:fYmrID43
カワサキか・・・

966 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 22:12:14.62 ID:iGajzsRG
新潟鉄工じゃね?

967 : 【豚】 :2015/11/16(月) 00:40:44.59 ID:V7ssvgCw
18ウンコが10連だけど
8連足りないの?
9運用あっても7本で足りるでそ?

968 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 18:31:59.59 ID:6hN6lCLi
>>966
それはない。社名もすでに違うし。

969 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 23:41:52.71 ID:m1I+yooP
今月号の鉄道ジャーナルに相鉄について3ページ記載がある。

YNB塗装については9000系と8000系は塗装、10000系と11000系は塗装orフルラッピングの検討中。

7000系については対象外。
たぶん新7000系も対象外に含まれていると思われ。

8000系が塗装変更中とあるが明らかな間違い。
まだ8000系は入場していない。

970 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 01:55:57.33 ID:R+FSV46H
8707F見かけないけど色塗り替えてるのかな?

971 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:15:20.02 ID:sqEtgYkk
>>970
出所オメ
事故の後、モヤ800に改造されて活躍中

972 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:36:18.55 ID:tTmIs8kD
ww

973 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 15:04:08.64 ID:l/OSh+n2
>>969
実はVVVF換装の8710FがこのままYNB化に入るとか

974 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 16:19:06.05 ID:MubIBOJf
8000のラストナンバーを8007に改番したりすると縁起よくないのかな?

975 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 17:09:54.29 ID:EhtHKGWb
相鉄のYNB化をうけてGTAオンラインの全所有車のペイントを
メタリックミッドナイトブルーに変えちまったぜ
あとはクルーエンブレムをδにすればそれっぽくなる

976 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 03:00:43.03 ID:Tu9AcT4Z
>>969
え、YNB塗装って直通車にだけ塗るんじゃないの?
まあ、現に9000が塗り替えられてるから矛盾してるけど。

977 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 15:02:21.51 ID:d4ZvIAqz
逆に考えるんだ
9000が直通するから色を変えるのだと

978 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 15:53:39.91 ID:fBnbiyVl
>>977
じゃあ塗装変更対象の8000系や10000系も直通するんだな?おぅ

ちなみに10000系は直通しない事が某雑誌のインタビューで社員の口から語られている。
どう説明するんだ?

979 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 16:04:21.39 ID:Ru79xDVu
カネが足りなくなったら、計画変更で乗り入れ改造だ!

そもそも、青くするなんて、ついこの前まで全く
ウワサすら無かったような…。

980 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 18:55:14.15 ID:Ka9rzROf
情報統制がしっかりしてるんだろうな

981 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 21:30:07.61 ID:Rz62Py84
サハ7601が紺色で出てきた時にはそれなりに盛り上がったけどな
今回相鉄が手を組んだ事務所はあの盛り上がりに冷や汗をかいたらしい
ソースは事務所のTwitter

982 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 21:33:04.25 ID:4XHUp6Er
>>978
が必死すぎて轢いてしまった

983 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 22:44:03.68 ID:ZHX5uKZ1
デザイン事務所「企業機密なのに何やってんだよ、相鉄」
相鉄「え?外に置いちゃまずかった?」

984 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 01:21:21.44 ID:n386cL1j
>>982
物騒だな

985 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 01:59:49.85 ID:rBlxdPcO
>物騒だな

小学校低学年並みの発想力しかないキモヲタは轢いちゃっても全然オケ

986 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 13:07:24.73 ID:zqe0sLJU
YNB塗装化まとめ。

7000系列…現行塗装のまま2019年までに新型で代替し順次廃車
8000系…順次YNB化
9000系…順次リニューアル&YNB化
10000系…順次YNB化(フルラッピングor塗装検討中)
11000系…順次YNB化(フルラッピングor塗装検討中)
新型(12000系?)…数年内にYNBで登場


どうやら直通車両だけで無く、線内専用車両も塗装変更されそうだ。

987 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 13:15:34.48 ID:VVljtGW1
新7000系も、魔改造してYNBにしちまえYO!

988 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 14:20:21.82 ID:zqe0sLJU
扱いやその他諸々を見てると8000系の初期車8702Fまでは
東急直通用の新型で代替されそうな気がするのは私だけ?

7000系:7707/7710/7712
新7000系抵:7713/7715
新7000系V:7751/7753/7754/7755
8000系初期:8701/8702
計11編成か。
東急直通に必要な本数とほぼ一致?

しかし、
果たして、2019年度までに11編成導入できるか?
(予備考えると12〜14編成欲しい所だが…)

来年度から年3〜4編成導入ペース…。
万系の時のようにリース使えば出来なくもない?

やはり7000系は来年度一気に廃車かねぇ…。

989 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 21:41:39.44 ID:Vp04JaBt
早くつくらないと金沢文庫なり新津なりのE233の製造ラインが撤去されたりして

990 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 23:04:29.57 ID:yxduPS1j
そろそろ次のスレ準備よろしく

991 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 23:28:22.59 ID:d31aGjlP
次スレ
δ相鉄車両総合スレ17 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448461674/

992 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 23:36:49.65 ID:yxduPS1j
>>991
サンクス!!

993 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 23:38:25.09 ID:yxduPS1j
>>986
でも8000/9000の代替は直通可能車両になるんじゃね?
つまり行く行くは全編成を直通対応にさせて車両運用を効率化させるつもりだわな。

994 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 00:29:19.42 ID:jhKg+Ewn
「ダークブルーグリーン」と「ライトグレイ」、「レッドの帯」、「ホワイトの細線」のカラーリング

昭和48年の試験塗色のときには、
 採用になったグリーン系 (ベース色)メロングリーン・(屋根)モスグリーン・(裾部)オレンジ
 不採用となったイエロー系(ベース色)イエロー・(屋根)モスグリーン・(裾部)薄緑

995 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:41:11.79 ID:TbxXQwR9
イエローベースは西武や総武線からNGが出るかも。

996 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:53:56.67 ID:zkTIL1Gn
それ言ったら前のそうにゃんトレインは、どうなるんだ?

997 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:56:18.92 ID:TgReATLO
さん

998 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:56:47.19 ID:TgReATLO
はい

999 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:57:31.82 ID:TgReATLO
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:58:14.50 ID:TgReATLO
1000なら

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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