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JR東日本車両更新予想スレッド Part159 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 17:25:25.07 ID:75JKVQGR0
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状の簡単なまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

皆様のご理解とご協力をお願いします。

※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part158
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416092160/

2 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 17:25:54.20 ID:75JKVQGR0
<2014年度設備投資計画について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140413.pdf

<新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

株主総会資料より現在施工中の工事(P.13)
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2014/pdf/0...

・新幹線車両の新造(秋田・北陸新幹線)
・特急車両の新造(常磐線)
・首都圏通勤用車両の新造(横浜線、南武線ほか)
・地方ローカル線用車両の新造(新潟地区向け、仙石線・東北本線接続線用)

<社員向けに配布されたとされるオープン資料の今年度事業案まとめ>(参考)
・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製
・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新
・E657系増備検討
ttp://i.imgur.com/vQVVWdV.jpg

3 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 17:26:40.62 ID:75JKVQGR0
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新系列車両機器更新時期目安一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・新幹線配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・よくある質問
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

4 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 17:41:38.35 ID:nurbaMn5O
>>1


5 :東武8000系を許さない市民の会:2014/11/29(土) 20:00:33.75 ID:wQKPAo8Z0
>>1
乙!御苦労大儀で有る
武蔵野線にE231系を早急に転属させるべき

6 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 20:41:03.71 ID:YvOTvM3v0
何かにつけて2連交直流車を入れたがる輩は何者なんだ?

7 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 20:42:29.03 ID:W7jlUC3R0
>>6
ただの引きこもり。

8 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 20:55:32.23 ID:zRaIinQ+0
>>6
先天的に頭が唐澤貴洋なだけ

9 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 21:21:10.18 ID:GzfFVwXP0
   5
   ↓
乙!御苦労大儀で有る
武蔵野線にE231系を早急に転属させるべきィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (こういう言動のイカれてるキチガイ中年は病院放火とかしないうちに焼き殺すべきww)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/29はID:wQKPAo8Z0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/S2drZThIYnYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/a0VTQmlYdDEw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

10 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 22:22:12.97 ID:0rncZHso0
>>5
同意
209系500番台も全て武蔵野線へ集結させよう

11 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 22:23:29.89 ID:0rncZHso0
追記

E231系は全編成を集結させんでも良い
一部は相模線へ、900番台は全て廃車で桶

12 :東武8000系を許さない市民の会:2014/11/29(土) 22:37:01.34 ID:wQKPAo8Z0
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388588000/
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416050450/

13 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 22:58:41.72 ID:NQRqt8mv0
>>6
黒磯スレではE531系とE129系交直流版2連の議論が行われているが俺もスレに書いてある大宮支社ということでE531系かなーとは思う
新白河まで入線実績まであるしな

14 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 23:24:23.79 ID:Go7XYUDp0
>>12に警告
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380195424/440
だから高崎の事を馬鹿詐欺呼ばわりするなと言ってんだろが、テメーなんか
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまってて覚醒剤中毒で廃人状態の低学歴低脳の超絶低民度B地区在住の
ド穢多四つ非人部落民無職で偽名使って借金踏み倒して高崎市内で女性を
レイプしたり小学生を刃物で切りつけて逮捕され皮剥工場もクビにされて
服役してた前科持ち生活保護不正受給の犯罪者犬肉食い精神分裂病池沼統合失調症
嘗糞基地害ヒトモドキ在日不逞鮮人野郎めが、死ね!!!!

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380195424/483
いい加減にしろ、高崎の事を馬鹿詐欺言うなと同じ事何回も言わせんな。
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまっててシャブ中で廃人状態の低学歴低脳の超絶低民度B地区在住の
ド穢多四つ非人部落民無職で偽名使って借金踏み倒して高崎市内で女性を
レイプしたり小学生を刃物で切りつけて逮捕され皮剥工場もクビにされて
服役してた前科持ち生活保護不正受給してる犯罪者犬肉食い精神分裂病
池沼統合失調症嘗糞基地害ヒトモドキ在日不逞鮮人野郎めが、死ね!!!!
テメーが高崎に足踏み入れた時点で市民に危害を加えようとしてるいう事で
高崎署に通報してやるからな。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380195424/572
テメーこの野郎、わざと高崎市民や高崎出身者を挑発して敵に回してるだろ。
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまってて短小包茎早漏チ●コにシャブ中で廃人状態の低学歴低脳の
超絶低民度B地区在住のド穢多四つ非人部落民無職で偽名使って借りた金を
踏み倒して高崎市内で女性をレイプしたり小学生を刃物で切りつけて逮捕され
勤務先の皮剥工場もクビにされて服役してた前科持ちで生活保護不正受給して
朝鮮玉入れ屋へ毎日通ってる精神分裂病池沼統合失調症犯罪者犬肉食い嘗糞
どチンピラゴロツキヤクザ基地害ヒトモドキ在日不逞鮮人野郎めが、死ね!!!!
そして二度と生まれ変わってくるな。

15 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 23:50:57.88 ID:dM/KjDF40
>>13
俺もそれに1票。
仙台支社からすれば、
「お宅(大宮支社)の都合で行う事業なんだし、管轄がたった一駅分(新白河ー白坂)しかないウチが専用車両なんぞ用意する道理はない!」
とか言ってそう。

余談だけど、新白河駅6、7番線の駅名板がいつの間にか更新されていたが、
ラインカラーが東京支社時代と同じくオレンジだった。

16 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 23:54:00.90 ID:HlXv2k/Y0
常磐線水戸勝田以北の415-1500、E501?置き換えにE531(付属)を投入するなら
東北線宇都宮以北の205-600置き換えもE233(付属)が調度いい
また東北線デッドセクション移設における新車は
仙台口719置き換えと同時に投入
E129ベースの交直車を投入
それと同時にE721は常磐線、仙山線、磐越西線に封じ込める
東北線岩沼以南は701系の2連4連と新車のみにする

17 :名無し野電車区:2014/11/29(土) 23:55:09.21 ID:xNOquIqo0
   12
   ↓
クソソレの宣伝
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (完全な発狂モードに突入した馬鹿詐欺くんは無差別殺傷とかやらかさないうちに焼き殺すべきww)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/29はID:wQKPAo8Z0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/S2drZThIYnYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/a0VTQmlYdDEw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

18 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 00:05:40.19 ID:YR87nEhQ0
>>16
仙台支社は赤字で車両取り換えのお金なんてありません。
仙石線復旧費ですっからかん。

19 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 00:07:26.25 ID:PKImoQs60
>>18
常磐線もあるぞ

20 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 00:53:47.47 ID:AkHmNtlR0
前スレでE531はサハに補助機器があるから4連は無理とあったが、以前サハの無い6連で試運転したことがある。
4連も可能ではないか?
ttp://www33.tok2.com/home/m35rx4/series_e531.htm

21 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 01:08:42.06 ID:qtCBtb+x0
前スレで除雪車両の話題があったが、
たまたま八王子支社で詳細をリリースしたというだけで、
投入計画そのものは5月の社長会見で発表済み。

22 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 02:08:03.14 ID:Gp4uDnJN0
>>13
普段から検査で郡山まで入ってるよ。

23 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 02:52:13.48 ID:e1a3yaTB0
>>22
すまん言い方が悪かった
営業で入線だった

24 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 03:04:52.97 ID:7apwiPNb0
>>19
ある程度まではさらに保険金が下りる予定らしい。
常磐線が相馬に繋がってから津波損失721 4両の保険金が
支給されると聞く、仙石損失4両についてもである。

25 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 03:36:25.70 ID:4G/GnKV30
線路の損失には保険下りないんかな

26 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 05:32:55.03 ID:fGb7UyD10
>>16
おでましになったようで。

>E531系5連
横浜で製造中。付属編成ではなく通常は415-1500のダイヤを踏襲するため、
基本的に上野方面まで顔を出す事はない。(トタのE233青編成的扱い)
あえて交直流のE531系にしたのは、水戸線運用との共通化と上野口付属編成の
代走時用。そして郡山入出場時の自力回送のため。

黒磯関連は結局あんたの妄想が繰り広げられるだけだから、レスの無駄使い。
それにしても、「E129ベースの交直車」を岩手県の一ノ関まで運用させるとは…
ずいぶん飛躍した妄想だな。

27 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 08:20:37.92 ID:QrXmIoMf0
> 管内は今年2月14日の大雪で、中央線の大月小淵沢駅間で電車9本が立ち往生。
> 乗客計約900人が車内に取り残され、数日間にわたってダイヤが乱れた。

> このため、同社は半年かけて雪害への対応策を検討し、雪を押し出して排除するラッセル車と、
> 深い雪を吹き飛ばすロータリー車を組み合わせた除雪車両を導入することにした。
> 30センチ程度までの積雪に対応可能という。

30センチどころじゃなかったから数日間止まったのではなかったかと

28 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 08:30:59.69 ID:iQnk2nQC0
機関車は廃止方向なのは間違いないんだから、否定するよりもどうすれば廃止しても支障がないか考えたほうが建設的だよ。
上越線もE233系の自走には踏切以外支障がないだろうし。
機関車で運ぶのが合理的な場合は貨物に運んでもらったっていい。

29 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 08:31:08.68 ID:qtCBtb+x0
積雪30cm越えないうちに除雪するってことでしょ。

30 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 08:54:40.49 ID:HLYEKs+t0
>>28
高崎ローカルという最大の障害がある

31 :東武8000系を許さない市民の会:2014/11/30(日) 09:07:39.24 ID:YSRUiphP0
>>30
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388588000/
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416050450/

32 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 09:29:13.36 ID:v8hkojNS0
>>24
それって、路線の復旧が完了することが、車両にかけた保険のおりる条件ってこと?
復旧させなきゃ車両の必要もないだろうから、保険金払いたくない保険会社からすれば尤もな理屈だけと、なんかもにょるな。
車両の保険のびた一文も路線復旧に使えないとなると、小さい会社だったら資金繰りつかなくなりそうだ。

33 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 09:35:41.02 ID:DA9GhFkD0
>>26
18きっぱーだけどそんな通し列車なんていらないな。別料金を支払って新幹線に乗った方がマシだ。

34 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:03:36.13 ID:84D0OV3DO
>>20
> 前スレでE531はサハに補助機器があるから4連は無理

●●は無理 系のレスは妄想が多い

35 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:16:09.79 ID:Tr93HzaQ0
   31
   ↓
クソスレの宣伝
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (昨日は怒涛の137連投w完全にキチガイの領域に突入しますたw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/30はID:YSRUiphP0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

36 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:16:15.05 ID:wf5GSQcR0
そういえば、置き換えの計画が狂いに狂ったトタ115が今日までって話が出てるけどホントかいな?
まあ、いつでも置き換えできる状況にはあるけど

37 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:18:25.01 ID:Sv8Pthyy0
>>33
いらないって言っても昔はあったんだよな、黒磯発一ノ関行き。

38 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:21:25.13 ID:fGb7UyD10
>>28
最終的に東日本所有の電気機関車は動態保存機以外はEF510のみに集約。
全数売らずに残したのは、今後の必要性を考えてのことでは?
カシオペアクルーズとかでE26は当面残るだろうし、豪雪地帯の水上ー新津
を丸腰のE235が自走できるとでも?

貨物が東日本のために余分に機関車を配置する訳もないし、機関車廃止という正式な
アナウンスも有る訳じゃない。
第一機関車に代わる車両の開発がされているかどうかすらわからない。

機関車を廃止する方向なら、はじめからEF510-500は作らず、北斗星/カシオペア
廃止までEF81を使い倒し、
配給等の機関車を必要とする仕業は全面的に貨物へ委託すればいい。

前スレにあるような営業兼用の牽引車は非現実的。
East-iや東急のTOQ−iのような事業用車両をベースにするほうがまだ現実的だけど、
性能的に考えても協調運転が前提だね。

39 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:34:25.75 ID:Mq5vq3FB0
>>34
 前例なら山ほどあるね。
振り子気動車は無理→2000系で実現。
気動車は電車並みの性能は出せない→201系で実現。
700系は3両1ユニットにできない→800系で実現。 等等。

40 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:39:20.96 ID:iQnk2nQC0
>>38
クルージングトレインも出来るしE26の先は長くないだろうから、そこまでは旧型機関車を維持するか貨物から借りれば済む。
貨物は臨時などが多いから東のために余分な機関車を保有するのではなく、余剰機を使えばいいだけ。
は定期運用があるから残しただけでしょ。
北斗星廃止、カシオペア団臨化が行われれば東のEF510は定期運用を失い、東に在籍している意味がなくなる。
豪雪地帯と言えど夏には雪が降らない。
機関車などの牽引車が必要なのは一年の一部であって、そのためだけに新型の機関車を維持する理由としては弱すぎる。
月何回かの回送なら貨物から機関車を借りるか牽引車で済ませれば良い。

営業車両と牽引車を兼ねることに関しては既に私鉄では実績があり、
平日朝夕ラッシュ時に牽引でもしなければ車両不足や必要編成数の増は考えにくい。

東のEF510には君が指摘した非定期運用のためではなく、他の意図が有るだろうな。

41 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:43:53.94 ID:b04E/TvV0
工臨とかは無視ですかそうですか。

42 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:45:50.69 ID:iQnk2nQC0
>>40の訂正。
> は定期運用があるから残しただけでしょ。
東のEF510は定期運用があるから残しただけでしょ。

そもそも東で使い続けるために機関車を買うなら貨物運用をJR貨物に運用移管すれば東が新製するEF510は6両で済んだ。
そうしなかったのは、全車をJR貨物に売却する前提で新製したと考えるけどね。

43 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:49:29.47 ID:iQnk2nQC0
>>41
工臨にしても、高価な新型機関車でやる意味は薄い。
旧型機関車を当面使いつつ、将来的には東海のように事業用車を新製するかと。

44 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:54:47.74 ID:0A3KcjjP0
東日本保有のEF510って実は存在しなくて、最初から貨物が東に貸与する形らしいよ。
貨物は固定資産税が減免されるから、両社ともに利益があった。

震災で運用が減ったあと、工臨の機関車より、貨物の機関車を置き換えたほうが管内の安定輸送に資すると判断して、9両を貨物に戻したらしい。
考え方のスケールが違うよね。

工臨はディーゼルで置き換えるか、また貨物からの貸与になるかってところだね。

45 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 10:57:57.47 ID:OOLKk3k+0
なろほどねえ。
そう考えれば現状も納得できるな。

46 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 11:06:37.03 ID:lET5uP6xO
>>44
残り6両も返却の可能性があるのかな?

47 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 11:15:06.95 ID:2boUF8kK0
青後藤真ん中にJRFとレッドサンダーBロゴ欲しい

48 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 11:16:08.21 ID:0A3KcjjP0
>>46
私見だけど、所属に関わらず一括管理するのが効率的に思えるわ。

年末年始は、貨物は運休していて旅客は繁忙期だし、
普段も工臨は昼間が多いのに対して、貨物は夜がピーク。
客貨が上手く調整できれば、機関車の総両数は更に減らせるはず。

東日本は東海とは器が違うから、会社の壁を超えた効率化に取り組めると思う。
所属なんかは使用実績で案分しておけば良いくらいだし。

49 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 11:58:21.12 ID:SIK2L1T80
E231-500が総武E231-0を玉突きするとして出てきたE231-0はどこへ行く予定?
その前に209-500を転属させるのが先だけど

あと高崎支社にE129導入しないの?

50 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 12:04:25.03 ID:HLYEKs+t0
高崎ローカルが高崎支社である限り永遠に新車はないよ。

51 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 13:10:48.02 ID:rvKmfN+E0
>>37
途中仙台シティラビットになるアレか、運用上は3本の列車になっているが車両はそのまま行くんだよな。

52 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 13:15:03.03 ID:Sv8Pthyy0
>>51
東京から始発で在来線東北の旅をやると有無をいわさず乗らされるからな。
学生時代福島までの帰省で使ったよ。

53 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 13:30:34.60 ID:Ygqvn01RO
東はDLもたくさん所有してるけど、処遇はどうするんだろ?

54 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 13:45:46.22 ID:gCj3fOuW0
>>42
束管内で貨物所属の社員の運転士居るのは仙台くらいなもの
後は束社員が新幹線から貨物まで運転している。
ぼろ81に愛想をつかし510買ってやったのが真相
電気代節約で元が取れると試算

55 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 14:00:59.52 ID:uC0XIMBG0
EF810-893

56 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 14:21:06.84 ID:SbBmniAR0
>>EF510
束管内で定期運用がなくなれば、一斉に鴨に譲渡か(どうしてもカマが必要な回送とかは鴨に委託)、
空いているときに鴨に貸し出すかどちらかでしょ。
ただし、鴨との共用を考慮して、死神のような特殊仕様車は作らないと思う
(その場合はもとからECかDCの牽引で賄うか、ゆうマニのような控え車を用意するか)。

>>40
>>営業車両と牽引車を兼ねることに関しては既に私鉄では実績があり、
西武263Fのこと?束ぐらいの規模だったら、モヤ700とかデワ600みたいな
専用車用意したほうがいいと思うけど
あと非電化区間多いから四季島で開発するEDCシステム導入すると使いやすいかもね

>>49
武蔵野線説が有力みたい
どのみちE235の量産確定が前提だけど、
それまで新津で首都圏通勤車の製造があるのか気になる

>>53
除雪関係はモーターカーとかで代替するとして、
どうしても最低限必要な用途があれば、
鴨と同型を保有して、交代で空いてるときにリハビリかねて鴨に貸し出しとか?

57 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 14:24:21.85 ID:fGb7UyD10
>>40
ま、早い話機関車は貨物に全面委託で構わないかもね。

関東大手私鉄で機関車を保有しているのは皆無に近い。廃車にしても自走だし、車両を牽引する事自体稀なこと。
東急の場合は池上、多摩川線(ATS)の車両を長津田まで回送する際にATC区間をTOQ-i(総合検測車)が両端に連結されるけど。
東武30000系が田園都市線内で

今後はEast-iタイプの協調運転可能な事業用車へシフトしていくかもね。

58 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 14:29:22.64 ID:2boUF8kK0
209 500久々乗ったがE231と音と6ドア有無の違いだけで何が不満かわからない。ピーマンだらけの関西からしたら天国だわ

59 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 14:48:17.72 ID:U7B6l35s0
高イサキ支社の野獣の雄叫びをあげる115系を置き換えるなら
コートコーポレーションとのコラボで音はオフッ!っていうくらい静かだが
ホットガイ達がアツゥイ!と内装にこだわったE165系893番台を挿入しよう(提案

ついでに高イサキ支社は西興部村と郡山市多田野地区と友好都市を結んで、どうぞ

60 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 15:06:20.53 ID:OGuDlH2b0
>>49

E231-0 武蔵野

209-500 武蔵野&相模(一部残留)

61 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 15:36:40.96 ID:bskqakHS0
>>57
その東急もTOQ-i連結を無くしたいのか、7000はATC付で長津田まで自走。

62 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 15:45:43.89 ID:odTtrQceO
新津製作所は、JR東日本新津車両製作所から株式会社総合車輛製作所新津事業所に変更されて別会社になって車両製造メーカーなっちゃっている。
そのためにJR東日本の機関車牽引の自社配給ではなくJR貨物の機関車牽引の甲種輸送にしちゃうと別事業者間の取引業務扱いになってしまうので、
法令で定めてある通り牽引される列車内に製造車両メーカーの社員2名以上の添乗義務が生じてくる。
その場合、新生車両の受け取りが現在の新津駅構内受け取りではなく各車両センターでの受け取り扱いになるので、
甲種輸送の度に毎回J-TREC新津事業所の社員2名を各車両センターまで添乗させる必要性が発生するので、
JR東日本としては逆に人件費が増加してしまう事になる。

それだったら現状のように自社の機関車牽引での配給列車として残した方が、整備する工場職員の技術力維持の観点から見ても得策だと思う。
どうしてもの時には整備だけJR貨物に委託するのも一つの手ではあると思うけども。

63 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 15:46:51.12 ID:Ha5K0SnH0
そのわりには1000→1500はATC外したけどな

全面委託とか構わないって...
東日本は東海とは器が違うから、会社の壁を超えた効率化って他所は他所、うちはうちだから
文体似てるし自演かもな

64 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 16:17:42.66 ID:7oe99N570
>>20
あくまで走るだけだったらいけるけど客扱いするのは無理

65 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 17:25:40.82 ID:fGb7UyD10
田園都市線で東武30000系が自走不能になったときに、先の駅にいた
5000系が逆走で救援に駆けつけ、異例の20両編成で長津田まで回送したことがあったな。

一番楽なのは総車横浜製の直流/交直流車。逗子までDE10で引き出して、そこからは試運転も兼ねて
所属先まで自走できる。

66 :44:2014/11/30(日) 18:01:34.41 ID:x8QgmdI70
>>62
現時点で、受け取り検査は新津ではなく新潟車両センターだわ。
車両メーカーの添乗義務って何ですか?
新製コキに日車の人乗っていないでしょう。

>>63
全く正反対の主張なのに自演認定とか勘弁。
その読解力だと議論に入る以前のところだと思われ笑

>>65
そのDE10は貨物の所属なんだよな。

67 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 18:28:46.05 ID:15AnfI/70
まとめると
工臨→DC化?
配給回送→貨物委託or新製クモヤで強調?
ってことか?

68 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 18:54:11.16 ID:wsNh7GAX0
>>67
現時点で東日本がどうするかなんてまったく不明なんだから
まとめる意味がないんだよなぁ…

69 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 19:09:50.68 ID:tyShQm320
>>67-68
まとめること自体は妄想のネタの整理ということで別に構わんとは思うが、
現状ではその方向で進むという根拠は何もないという点は認識しておかないといかん

70 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 19:23:25.59 ID:Ygqvn01RO
>>67
東は東海と違って営業範囲がかなり広いから、すぐに機関車全廃とは行かないよな

71 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 20:25:02.28 ID:Mq5vq3FB0
>>70
 そのうえ、機関車に引っ張られないと入場できない車両があるね。

72 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 20:37:13.19 ID:xZWCMhu10
新津の今後3年半のロードマップ予想。
ただしE231-4600の離脱関連はほぼ考慮していない。

・2015年末まで:E233-8000(6連24本)、E129-100(2連22本)
・2016年1月〜5月:E129-0(20本)
・2016年6月〜2017年3月:E235(19本)、E233-1000の代替3両
・2017年度:E129-0(5本)、E235(22本)
・2018年度上半期:E235(10本)

73 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 20:39:08.19 ID:eOphUE1T0
>>69
確かに。
EF81、65、64たちの老朽化が進むなか、さも決定事項かのようにEF510-500
全車売却というのは無理がある。

機関車廃止で電車化というのならば、軒並みクモヤを廃車していった事実と矛盾している。

74 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 20:44:10.22 ID:Ygqvn01RO
DD51って所有してる意味あるの?

75 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 20:44:50.45 ID:xZWCMhu10
>>72訂正
・2015年1月〜12月:E233-8000(24本)、E129-100(22本)、E235(1本)
・2016年1月〜5月:E129-0(20本)
・2016年6月〜2017年3月:E235(19-20本)、E233-1000の代替3両
・2017年度:E129-0(5本)、E235(21-22本)
・2018年度上半期:E235(10本)

76 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 20:54:49.43 ID:15AnfI/70
DD51よりかはDE10のほうが使い道はありそう。これからも使いそう。京浜東北線の脱線転覆のときもDE10が出動したし
DE10だけはHD300あたりに置き換えするかもな

77 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 21:01:30.54 ID:izIoEtqh0
>>76
それはただ単に尾久にDE10が常駐してるから
川崎で起きた事故の救援にわざわざ高崎からDD51送り込むわけないだろ

78 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 21:06:36.57 ID:xw3iOmpR0
磐越西線は帯の色緑なら簡単に新型入れやすいのにな たぶん

79 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 21:29:47.90 ID:Op+SwOBC0
新潟の129系はロングシートセミクロスシートになった
高崎地区の129系は3両編成は吾妻線「高崎ー大前」上越線「高崎−水上」は観光路線なのでセミクロスシートになる129系200番台
信越線「高崎−横川」で211系が走行出来なければ129系の4両編成で新潟と同じロングシートセミクロスシートになるかも
日光線と房総地区に129系を導入されたら先頭車がセミクロスシート中間車はロングシートになるかも
223系8000番台よりも129系2両編成12本と4両編成7本を最優先で製造すべきだ
新潟に115系初期車があるから

80 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 21:38:53.07 ID:QGHP6K7h0
ロングシートセミクロスシートってどっちや

81 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 21:41:31.79 ID:Ygqvn01RO
223系w

82 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 22:46:09.67 ID:bqp3GG3S0
>>80
つまり、高崎ローカルに新車は入らないと言うことだろ。
このままだと、∞が0(万が一レベルではない)、高崎ローカルに新車が入っても、
「どこかの車両が試運転しているのかな」と思われる可能性があるぞ。

事実、東上線に50000系が入ったとき、大半は「メトロの新車」と思ったくらいだからな。

83 :東武8000系を許さない市民の会:2014/11/30(日) 22:49:22.59 ID:IroRAl4I0
オールロングシート仕様のE129系に期待

84 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:20:42.36 ID:xZWCMhu10
まあ高崎ローカルに211後継としてなら新車がありえるだろうね
最低4連からになるE23Xの転用だとオーバースペック気味だし
(209とかの転用はいまさらないだろうし)

85 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:38:13.53 ID:fGb7UyD10
>>74
高崎のDD51は確かお召し指定機で各部に銀差しが入っていたはず。半ば動態保存でしょ。

かつて磐越東線でセメント貨物が走ってたときは、DD51重連が日常の風景だった。
今自分のエリアで見かけるDLは郡山総車セのDE10と貨物入れ替え用のHD-300(新鶴見)くらい。

>>79
ニホンゴムズカシイデスネ

>>84
地方向け直流電車としてE129系は新規に開発されたんだから、高崎地区に入る可能性は十分あるよ。
東武野田線(アーバンパークラインは馴染まん。)だってつい最近開業以来初めて
純粋な新車(60000系)が投入されたくらいだし。

86 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:40:00.08 ID:x2Hm4U930
てかもうD型の電機は今後製造されないのか?

87 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:49:06.72 ID:CM9x2U6C0
>>66
>東日本保有のEF510って実は存在しなくて、最初から貨物が東に貸与する形らしいよ。

こんなガセを堂々と書くあたりからしてお前のカキコなど信憑性はゼロだ

88 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:55:49.47 ID:uC0XIMBG0
歩く朝日新聞

89 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:58:56.41 ID:0Eoeskmf0
>>79
>>82
>>84
その前にE231系近郊型が転入してくる可能性も否めないが...

90 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:16:05.87 ID:kAddhvWV0
高崎の107115地獄はあと何年続くやら

91 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:33:56.82 ID:9g8P3frA0
今度は107、115系の車体に武蔵野線205系の足回りを転用してだな…

92 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:37:49.90 ID:TzkRbKX20
>>27
30cmを超えるまでに除雪を実施する運用。
人件費を考慮しても、過大な能力を搭載するより低コスト。
>>48
現状でも、貨物機関車の運用手配は、旅客会社の運用指令の受託業務だけどね。
車両使用料の絡みがあるし、東の労組が許さないし、客貨受委託の解消は行政方針だから、難しいかと。
>>90
検修社員の年齢構成的に、5年で置換頃合、8年で半減、12年で壊滅って感じ。

93 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:44:03.99 ID:tWxSIKHb0
>>83
やりかねないとおもう

94 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:54:19.75 ID:TK4FUYvg0
EF510-500に関しては北斗星が3月改正で臨時化単編成化されてEF81牽引に戻るってはなしだから
残っている半分は貨物に売却するんだろうな
売却しないなら変える必要もないんだし
完全にクルーズトレインになるカシオペア用に2〜3両残すぐらいだろ
台枠おかしくなったEF510-509がどうなるのかは分からないが

95 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:55:41.84 ID:CBHxjXk30
どうせ黒磯はアキュムか531なんだから

96 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 01:06:14.64 ID:guleY4A80
>>90 >>92
今年度中にも211系の長野転用が終わるからそのあとは211系の高崎地区向けの整備が始まるだろ
高崎の115系や107系はあと1〜2年の命だ

97 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/01(月) 01:07:16.16 ID:iL1+cQyo0
クルーズトレイン前倒しまだ〜

98 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 01:39:20.12 ID:SyOsgu3R0
>>90
永久

99 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 06:33:22.55 ID:MC4P3Nwb0
>>89
近郊タイプは廃車まで編成を崩さない可能性が高い。E217がいい例。
コツへの転属車も15連固定扱い。

仮に来ても廃車寸前ボロだろうから、気長に新車を待つ方が良いと思うよ。

100 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 12:54:23.16 ID:hA/Fi8Rj0
>>20
それは基本編成の話だから、付属編成とは事情が違うんじゃないか?

101 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 13:03:07.16 ID:PpAGt4wZ0
>>100
仕様が異なるなら番台くらい変えるんじゃね?

102 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 14:21:37.45 ID:8S0Y+0+e0
>>100
付属サハの機器は基本と連結するときに使う機器ってどっかで聞いたことがある

間違いの可能性は大いにあるので参考までに

103 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 14:36:52.02 ID:MC4P3Nwb0
>>100
いいや、基本と付属はセットで考えるのが自然。
でないと基本と付属の間に車齢が10年前後ものズレが生じ、置換えのタイミングもおかしくなる。

104 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 14:41:13.09 ID:/3n6/H5f0
>>103
付属を閑散線区に左遷で充分だろ。

105 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 16:25:08.73 ID:OUC4GeEU0
>>100-104
>>20だが、すまん、書き足りなかった。
黒磯直流化に絡んで、E531の4連案が出て否定されていた件について。

まあ、車両なんて公式発表を待てば分かるんだからそんなあくせくして先のことを知らんでもいいと思うんで、気軽に話せればいいと思うんですがね…

106 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/01(月) 16:46:19.61 ID:Lg8mKVcH0
>>40
E26系は軽井沢駅にフル編成で静態保存すべき
>>50
馬鹿詐欺支社には211系が転属予定
>>90
3年以内に引退
>>95
せやな
>>96
汚物は早急に駆逐すべき

107 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/01(月) 16:46:58.04 ID:Lg8mKVcH0
>>98
それは無い 酉や支那鉄より早く引退する

108 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 16:57:03.57 ID:OUC4GeEU0
上野東京ラインスレにこんなのがあったんで車両需給にも関係しそうなんで貼っておく。

542 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:10:20.12 ID:7UStgxqI0
東京駅の丸の内南口付近の仮囲いに貼られた路線図だと、上野東京ラインは紫色らしい
あと、少なくとも高崎線・宇都宮線・常磐線・成田線我孫子支線の近郊路線図に書かれた区間には乗り入れる模様
https://pbs.twimg.com/media/B3sT3mFCQAE5DyY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B3sT5doCQAAb1RT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B3sT5bgCQAEc_ga.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B3sT41RCcAAhFnw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B3sVVeWCEAAAoUn.jpg

109 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 17:18:47.19 ID:scTLaW5h0
>>108
上東が黒磯以北まで続いててわろたわ

110 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 17:19:08.46 ID:nk/MTDV10
>>104
残った基本編成はどうする?
基本(ボロ)+付属(新車)になるぞ。
勝田のE531だって上野東京ライン用増便車は15連で落成したし、
水戸ローカル用は別途5連を投入する。

寿命30年程度で置き換えがコンセプトの新系列車だから、国鉄時代のように
地方に飛ばしてまでダラダラとボロい車両を何年も使わない。

111 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 17:21:49.73 ID:hA/Fi8Rj0
>>101-103
いや、基本が6両で走ったからって、付属が4両で走れると判断出来ないんじゃない?って話なんだけど
そもそも付属が4両で走れるとするなら、今まで実績あってもいいんじゃないのか?

112 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 17:22:00.91 ID:I6LrBnQ+0
>>110
あ?
上野東京ライン用増備車は基本K423しか落成してない

113 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 17:29:02.83 ID:vRReIYP80
総研の通りの運用でミツA520が運用開始。
これで総研否定厨も静かになるかな?

114 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 17:30:06.40 ID:/B3ZctGK0
>>109
紫色は黒磯で途切れている。
良く見ろ。

115 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 18:03:52.28 ID:2beGVfc00
昇進とはちがって熱海まではいくってことでいいのかな

116 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 18:20:21.39 ID:cHld+mp80
>>115
同じく黒磯発着の東海道線方面があるってことか。
見込みで作っちゃったってことは無いよね。

117 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 18:30:11.44 ID:/3n6/H5f0
>>116
神奈川県民にとって恐怖の小田原発黒磯行き復活か?

118 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/01(月) 18:48:40.13 ID:Kaa2YXEG0
沼津始発前橋行きキボンヌ

119 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/12/01(月) 18:49:20.75 ID:USMimgdj0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/1はID:S/AUuAfS0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

120 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 18:53:36.95 ID:dktZv/Mi0
>>108
常磐と鎌倉を結ぶ定期便は再来年以降も絶望的か

121 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:13:17.55 ID:rNu+13u50
>>80 ロングシートセミクロスシートは129系が3扉あります
1番目の扉から2番目の扉の間ががロングシート 2番目の扉から3番目の扉がセミクロスシートになるので「その逆もある」
なのでロングシートセミクロスシートです

122 : 【中吉】 :2014/12/01(月) 19:15:05.79 ID:UgLxZu+D0
全角アスペが神に召される確率

123 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:19:47.83 ID:rNu+13u50
高崎地区 2015年から両毛線のみで211系運用開始するだろう 211系を改造しなくてもそのまま使用できるので
2015年高崎地区から107系は淘汰される 信越線「高崎−横川」吾妻線 上越線「高崎−水上」に走っている107系は115系になり
両毛線の115系運用は減るが淘汰はしないだろう

124 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:25:31.18 ID:mgg8iiFV0
>>121
あ、そういうことね

125 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:31:17.20 ID:vdnBbzBtO
>>123
211系長野車の大半がオールロングばっかになったけど高崎地区も・・・・やはりオールロングばっかり?

126 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:42:12.70 ID:I9/zTi4i0
>>123
黙れ脱束。

127 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:46:15.29 ID:I2+93mdf0
ダボハゼの釣り堀はここですか?

128 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:47:46.78 ID:bAZ76f5u0
>>123
高崎地区で211系の運用数が増えるのは予想できるんだが、何で今107系、115系を置き換えないで疎開留置してるんだろう。
運用調整で手間取っているのかな?

129 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 20:11:40.05 ID:guleY4A80
>>128
水上などへの乗り入れ時を考慮して長野向けと同様の耐寒耐雪装備の改修工事を予定しているとか、
107系の置き換えの絡みで大幅な運用変更が必要なので全運用を充足可能な数の編成が
出揃うのを待って一斉に置き換えることを予定しているとか、そんなところではないかと

130 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 20:13:12.82 ID:uPDUiSq70
>>128
2+2+2や3+3を高崎駅ホームで増解結する運用があるから、
白紙改正か一斉置き換えしかやりようがないと思う。

131 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 20:51:08.41 ID:MC4P3Nwb0
>>112
失礼、単純な勘違いだった。
ただ、209系以降の新系列車両は今までの検査体系とは違うことを念頭に置かないと。


新系列車両の開発に当たっては、『重量半分・価格半分・寿命半分』が達成目標として掲げられた。

「重量半分」とは、編成単位での総重量の削減と動力車比率の引き下げによる省エネルギー化および
メンテナンス性向上によるランニングコストの削減を意味する。

「価格半分」とは、一部に製造会社の自由度を認めることと大量生産による調達コストの削減を意味している。

「寿命半分」とは、新造から20 - 30年経過した際の車両の陳腐化や、技術進歩の恩恵を受けられなくなることなどを避けるため、
税法上の鉄道車両の減価償却期間の13年間を大規模な分解補修を行わずに使用し、
その段階で廃車にした場合でも経営上の影響を受けることがないようにするということが目的とされた。

この文献を読むことをお勧めする
「首都圏新系列車両Profile」 (イカロス・ムック)

132 : 【大吉】 :2014/12/01(月) 21:00:31.40 ID:UgLxZu+D0
209系の運勢

133 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:15:09.22 ID:KXbzhuqC0
DD51も風前の灯火だったんだな

134 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:18:15.58 ID:hA/Fi8Rj0
>>129
長野向けと同じ改造の他に、元C編成3号車だった先頭車両にデジタル無線とEB装置の取り付けが必須

135 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:18:27.75 ID:ZKvqXvdg0
>>131
 寿命半分は増すゴミが言い出したことだな。
東的には、13年で廃車しても良い車両だ。
安全性向上他の理由による新製コスト上昇で、E23xは約16年×2で廃車というライフサイクルになったが。

136 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:22:52.18 ID:q5gLhKMuO
>>133
東には4両しか残ってない

137 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:23:45.53 ID:guleY4A80
>>134
それの対象となっていない車両もサハ抜きのうえで疎開留置されているが
それを営業運転に先行投入しないのはなんでだ?という話だろ

138 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:07:23.93 ID:SyOsgu3R0
>>108
どうせならNRTまで乗り入れちゃえば良かったのに。

>>128
>何で今107系、115系を置き換えないで疎開留置してるんだろう。
もはや「高崎支社ローカルエリアだから」と言ってイイと思う。

>>130
つまり、高崎支社で有る限り永遠に置き換えられることはなかった…

139 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:20:38.39 ID:I2+93mdf0
面白くも何ともないよ

140 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:21:44.07 ID:KBy/bK6s0
   97
   ↓
クルーズトレイン前倒しまだ〜
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _____
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  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  偽馬鹿詐欺ID:iL1+cQyo0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
本物の馬鹿詐欺は和歌山とか南海は興味がないのか絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるw
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/aUwxK2NReW8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/L1V2RW0zaE8w.html

141 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:21:53.89 ID:HN9pDhaV0
総研はまたやっちまったな。情報漏洩が酷い。某束社からすりゃただじゃすまんだろうな。

142 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:26:32.65 ID:kAuVaAgM0
>>113
常磐線に転属とか最近の情報じゃん
今まで常磐線快速なんて全く触れてなかった
京浜東北線の処遇なんてブレすぎて予想ハズレ
昔より信憑性はなくなってきている

143 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:50:46.97 ID:WV84BaPR0
>>142
お前みたいな総研否定厨は、
外れると大騒ぎするくせに、
当たったことを認めたがらない

144 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:00:32.73 ID:w6Rqi1Hp0
交通新聞。

■ 2■ JR九州 交流架線式蓄電池電車量産先行車の製作着手
 JR九州は11月27日、開発を進める国内初の交流電化方式の架線式蓄電池電車について、実用化に向けた量産先行車の製作に着手すると発表した。
2016年(平成28年)秋に非電化区間の筑豊線(若松線)若松〜折尾間(10.6キロ)への導入を目指し、翌2017年春までに6編成を順次追加投入する計画。

145 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:13:53.60 ID:EzOr9Ekc0
ただいまJ-TRECよりE233-3000出場
所属表記は宮ヤマ

146 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:17:39.85 ID:nXPSzKgo0
>>108
日暮里が上野東京ラインだと停車になっちゃってるんだな。

147 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:22:50.22 ID:LxDUbuka0
>>146
日暮里停車の常磐だけ別の線引くわけにはいかないし

148 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:32:55.86 ID:6jgXzKM80
>>146-147
単純にオレンジの線をつないで、常磐の2色を品川まで延ばす方法もあった気がする。
新系統のアピールにならないからダメだったのかなぁ?

149 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:47:00.56 ID:cxaRHaIL0
保土ヶ谷とか東戸塚にも湘南新宿が全停のようになってるし今更でしょ

150 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 02:34:23.36 ID:WjXYsPnd0
>>142
その常磐快速へ転属の情報自体、総研が初出なんだけどw
結局お前自身総研の情報に依存してるのに、それに気づかない愚かさに笑えるwww

151 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 02:36:50.64 ID:oi9xIiTK0
>>144
吸収版ACCUMktkr
>>145
馬鹿詐欺配置にしろよ

152 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 02:55:50.89 ID:azSZciEm0
>>150
おー信者怖えーな。数打てば当たるって事だよ
総研専用スレでもあればいいのになー

153 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 03:02:08.98 ID:LrzY+lHD0
>>152
くっさ(プ

154 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 03:17:20.36 ID:eZ56s3ob0
目くそ鼻くそ。

155 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 03:57:53.40 ID:IpYcZDLd0
B20…6ドア無し10両
B21…5両
B22…6ドア無し10両

で転出するかと思ってたけど、違うん?

156 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 05:58:15.27 ID:TSRttE/u0
>>152
数打てばってのは100回打って1回当たるくらいの確率のことを言うの。
総研の場合は7割方当たってるから、数打てばなんてものじゃない。

157 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 07:50:17.43 ID:sQcOZjhS0
>>131
基礎的事項はスレ違い。

>>142
否定する俺かっこいい的な何かか?

158 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:22:32.45 ID:L92nivoD0
総研であーだこーだ言ってる連中は信者もアンチもこれの一番下読んどけ
馬鹿馬鹿しくてキリが無い
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4

>>123
ヒント:B編成は全部長野に取られた

159 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:22:58.32 ID:w2pu9zi/0
>>157
スレ違いだろうと、それを無視した(知らない?)レスが多いから再確認の意味で書き込んだまで。

今更E217を地方へとか、E231近郊(付属のみ)をローカル用に転用とか有り得ないだろ。

160 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:23:03.88 ID:L92nivoD0
>>158の下は>>125へのレスね

161 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:25:17.10 ID:huVIYonwO
>>142
あれって本人の予想じゃなくて、その時点での社内計画のリーク情報なんでは?
京浜東北線の場合も、横浜線投入予定のE233系6000番台を一時期京浜東北線用に改造して再度横浜線用に改造するなんて二度手間になるし、205系なら再改造せずに廃車出来るからと言う事だったんだろうけど、
そもそもがそれぞれの案を比較検討している程度の段階なんだから、それを実行に移すまでには大幅な変更が有ったって不思議じゃないでしょ?

162 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:34:07.43 ID:huVIYonwO
>>159
2020年の東京オリンピックまでに、小山車両センターにE233系を投入して湘南新宿ライン・上野東京ラインのE231系を置き換える可能性は?
総武中央慣行線が4M6TのE231系0番台から6M4TのE231系500番台に置き換わるように、1ユニット故障時にも通常営業走行出来るように車両を更新するんじゃないかと思う。
捻出したE231系で、高崎地区や長野地区暫定投入の211系置き換えるんじゃないかなと思うんだけどな。

163 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:52:05.12 ID:OeqTrNKn0
>>150
4号車5号者の方が早かった
>>162
長野はワンマン運転できるE129の方がいい
E231を転用しても6連固定運用くらいしか使えない

164 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 08:58:26.91 ID:OeqTrNKn0
ヤマU233だがE531増備車同様ラジオアンテナ無し

165 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:15:08.10 ID:3ieGomUiO
>>111は何だかなか、まぁ言っている事は分かるけどな、ぶっつけ本番的な事は普通
しないだろ。
6連で走れて(但し営業運転では無いところに注意)4連で走れないって、
過去の415系なんかは補助電源容量と装備車両の関係で
実際6連での営業運転は無理だったけど(素人目に言ってエアコンが動かせなくなる)、
つまりはそういう事だろ?

補助電源(SIV)の同期回路をぶら下げている基本編成のサハE530(それも
サハE531からの後付け改造車が1両ある)を別として、
抜いたって問題ないように設計してあるんじゃないの?
SIVは他車に積んであるんだしサハ(は起動用のバッテリーとかも持たないから)
抜いても運転は出来るんだし、後サハで持ってるのは自車の
ブレーキ関係機器くらいだろ

166 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 09:25:38.27 ID:obXaYI0f0
JR東日本は車種が豊富で良い

167 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:32:54.22 ID:P2Y1WxDX0
最近は 4号車5号車>>>>創建やね。

168 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:48:07.88 ID:OeqTrNKn0
おさらい
SIV,CPの位置
209 1次車 CP TcとM'、SIV M'
209 その他 CP M' SIV M'
701,E127,E721 CP T'c
E231 CP M' SIV M'
E233-0 CP Tc T'c T(貫通) SIV M'(2,8)
E233-1000,2000,6000,7000 CP M' SIV M'
E233-3000(基) CP M'(2,8) SIV M'(2,8)
E233-3000(付) CP M' T SIV M'
E233-5000 CP Tc T'c T(貫通) SIV M'
E233-8000 CP Tc T'c SIV M'

(´・ω・`)E233やばいな

169 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:56:06.03 ID:d67haIa10
ヤマU233なんだ
基本編成は増備または高崎や国府津から移管があるとすれば、U1xxてことか。

170 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 10:26:59.79 ID:gChgZhmH0
>>164
スマホなどでRadikoが聴けるから必要なしという判断だろうな。

171 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 11:58:16.12 ID:E+0QRbjQ0
E233系3000番台数本のみを宮ヤマへ配置だと効率が悪いから
高タカのE233系も宮ヤマに転属させるのかな、
別に留置なら宮ヤマだけではなく高タカ(新前橋・高崎・籠原)や東オク等にも置けるだろうし。

そうなると一層高崎ボローカル化が進むなw

172 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:25:52.03 ID:d67haIa10
同じ運用に小山と高崎、国府津を混在させるのは複雑化しそうだね
233付属は小山に集約。。。などした方が車両運用、検査整備も楽な気がする

173 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:28:42.13 ID:d67haIa10
配置車両が減るということは、抜かれた側の職員人数も減るんだよね

174 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:36:11.88 ID:GL7qwtCx0
高タカE233と宮ヤマ205のトレードか!?

宇都宮・高崎線は宮ヤマと横コツで運用し、
宇都宮・高崎ローカルは高タカで運用か!?

175 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:37:47.88 ID:P2Y1WxDX0
横川大前水上から日光黒磯までの広域運用?

176 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:46:49.69 ID:GL7qwtCx0
>>175
もしそうなった場合、
211系 ・205系:宇都宮線、両毛線
115系:日光線、両毛線、信越線、上越線、吾妻線
107系:両毛線、信越線、上越線、吾妻線

177 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:52:13.10 ID:2K1oNrbd0
単に今まで高崎のE233が宇都宮に入ってた運用がそのまま小山のE233に変わるだけじゃないの

178 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 12:52:28.80 ID:ZOyJ7//F0
>>167
4号車はE233-2000を漏らしたときに叩かれまくってから、
間接的にしか情報を出さなくなった。

そして4号車の管理人は国電総研を尊敬しているっぽい。
ライバル以前の状況で、上下関係は明らか。

179 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 13:52:15.74 ID:qFFRr43U0
   80
   ↓
JR東日本は車種が豊富でよいィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

180 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 14:24:28.75 ID:Oh94FbeE0
今日出場するE233のU233編成が仮の処置?
ttps://twitter.com/Milyr_anko/status/539540290197917697/photo/1

181 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 14:30:35.09 ID:zoxg7lVB0
宮ヤマE233系登場か
https://twitter.com/sawa_758/status/539631053187465216/photo/1

今回作られるの付属1編成のみか?

>>176
宇都宮ローカル(両毛線からの乗り入れ列車を除き)は4ドアになったのを3ドアに戻さないだろう。

182 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 14:38:53.16 ID:PsbGKBuh0
5両に戻せば3ドア化も可能に思える

183 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 15:42:32.99 ID:55+dXwhC0
>>182
将来的にはE231か233の牙城になるところに
わざわざ3ドアを入れて逆戻りさせないだろ
5両に戻す余裕があれば、さっさと中央東線に投入しろって

184 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 16:21:24.98 ID:xgCyOgRY0
>>172
南はコツ、北はヤマに整理するのかな?前例は結構有るからね。

京浜東北/根岸線:宮ウラに一本化
総武線-横須賀線:横クラ
中央総武線:八ミツ
東海道線:横コツ
武蔵野線:千ケヨ
中央線(快速):八トタ

185 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 17:48:46.05 ID:oi9xIiTK0
>>162
小山のE231系置き換えるならE233系じゃなくてE235系近郊typeを導入すれば良い
>>163
長野にE129系導入は当面先やろ
それより支那鉄にE129系欲しいわ
>>170
せやけどradiko聴くにはpacket通信が必要やから11acのWi-Fiを全車両に導入すべき
>>171
それは無いだろ 小山にE233系を全て留置するspaceが有るとは思えない
>>174
新系列のE233系が小山へ行き酷鐵車の205系が馬鹿詐欺へ行く 理にかなってるわな
>>176
107系、115系は211系に置き換えになるやろ
>>178
個人がソースレスでNETに書き込むとお前らが容赦無く個人叩きするからな 慈悲のココロは無いのか
>>180
せやな
本来なら馬鹿詐欺か国府津配置が理にかなってるからな

186 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 17:51:48.82 ID:P2Y1WxDX0
まだるっこしいことせずに日光・宇都宮北線E233直接投入でよかったのに

187 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 17:53:56.11 ID:T8guQZeo0
まどろっこしい

188 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:15:29.11 ID:k65M2iph0
>>185

>>>171
>それは無いだろ 小山にE233系を全て留置するspaceが有るとは思えない

書き込みをよく読めやチョンカスは、
>別に留置なら宮ヤマだけではなく高タカ(新前橋・高崎・籠原)や東オク等にも置けるだろうし。

189 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:22:08.05 ID:Eu+UD9Ij0
633じゃなくて233なのか。
E231付属(100番台まで使用)の系列として振ってる感じなのかな。

190 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:24:51.33 ID:8GxJOWAQ0
もし、小山に付属1編成のみの増備なら
E231系の機器更新の予備車ではないのか。
小山のE231系基本編成と比べ付属編成が少ないから
E231系機器更新用の予備として付属1編成のみ配置したと思う。

小山の機器更新が終われは、高崎か国府津に転属するのでは…

191 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:54:39.87 ID:OeqTrNKn0
首都圏
・3月改正で東北縦貫は配置を小山と国府津の2つに絞る
・3月改正で八高の立川乗り入れ復活
・高崎ローカル211本格投入は夏以降を予定

北関東ローカル 東北関連
・水戸以北E531による置き換え対象は415(廃車)とE501(運用を一部変える)
・仙石〜東北のHBE210は大分遅れる(総車での目撃がない時点で察しろ)
・719置き換えは磐越西線を除きE129ベースの新車で置き換え

192 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:02:59.51 ID:+bWL6a9B0
   185
   ↓
小山のE231系置き換えるならE233系じゃなくてE235系近郊typeを導入すれば良い
長野にE129系導入は当面先やろそれより支那鉄にE129系欲しいわ
せやけどradiko聴くにはpacket通信が必要やから11acのWi-Fiを全車両に導入すべき
それは無いだろ 小山にE233系を全て留置するspaceが有るとは思えない
新系列のE233系が小山へ行き酷鐵車の205系が馬鹿詐欺へ行く 理にかなってるわな
107系、115系は211系に置き換えになるやろ個人がソースレスでNETに書き込むとお前らが容赦無く個人叩きするからな 慈悲のココロは無いのか
せやな本来なら馬鹿詐欺か国府津配置が理にかなってるからな
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   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/2はID:oi9xIiTK0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

193 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:04:05.16 ID:CPukpX8V0
そういうことにしたいのですね

194 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:07:41.69 ID:+bWL6a9B0
   166
   ↓
JR東日本は車種が豊富でよいィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _____
   /:::::::::::::::::::::::\                  _
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  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  偽馬鹿詐欺ID:obXaYI0f0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
本物の馬鹿詐欺は和歌山とか南海は興味がないのか絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるw
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/UnEwV1hBVTAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/aUwxK2NReW8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2JYYVlJMGYw.html

195 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:11:15.75 ID:tPEErvz+0
>>191
普通すぎて面白くないなw

196 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 19:15:30.24 ID:oi9xIiTK0
>>186
せやな
>>188
それなら馬鹿バカに正式所属でええやん
>>191
今北産業

197 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:28:47.86 ID:a18Bb7p40
>>188
新前橋・高崎・籠原は既に余裕がない
波動用の183系の一部が籠原留置だった頃は深夜に籠原から東大宮まで回送されて
夜間留置され、翌朝東大宮から深谷(土休日は高崎)まで回送されて営業運転に入るという
運用が設定されてたくらい

198 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:45:15.82 ID:cxaRHaIL0
桐生の所(下新田)って置けないのか?

199 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:46:58.65 ID:vNTmdvcj0
東北縦貫って別に留置なら尾久とかでもいいんだろ。あそこって客車用の設備があるけどあまり使われてないし、留置だけなら
そのままでも十分でしょ。

200 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:49:08.52 ID:po9s8q9X0
尾久は尾久客車区のスペースは架線が貼られていないところがあったりする

201 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:51:21.65 ID:zoGNx18m0
>>198
そもそも10連の停車スペースがあるのは、単線区間に入る前の
駒形駅中線(一部ホーム無し)までだからな。

>>199-200
そもそも朝の下り用留置線は足りてる。
足りないのは末端側。

202 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:53:23.17 ID:djPZeU880
高崎車両センター→新前橋車両センター(高シマ)
新前橋車両センター高崎支所

高崎線宮原〜籠原間を大宮支社に移管
大宮総合車両センター(宮オオ)
浦和電車区→大宮総合車両センター南浦和支所(宮ミウ)
高崎車両センター籠原派出所→大宮車両センター籠原支所

宇都宮線古河〜黒磯間、東北線黒磯〜豊原間、両毛線小俣〜小山間、日光線、烏山線は宇都宮支店に分割。
小山車両センター→小金井車両センター(宇カネ)
宇都宮運転所→小山車両センター宇都宮支所(宇ミヤ)

203 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 19:56:34.06 ID:w2pu9zi/0
>>191
719置き換えはE721じゃなくなったの?
あのコンセプトは素晴らしいと思ったんだけどな。

E129ベースじゃ逆戻りだよ。

磐越西線はなぜ対象外なんだろう?
フルーティアだけ残せばいいのに。

204 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 20:11:52.21 ID:pKxhQTW90
>>191
HB-E210がだいぶ遅れるってなんか理由あるの。
ただ単に先月出てこなかったから遅れると書いてればいいやとしか見えないわ。

205 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 20:35:07.74 ID:gChgZhmH0
>>204
開業までに間に合わなかったら暫定復旧区間で使っている石巻〜陸前小野で使っているキハ110を使うのか?

206 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 21:09:17.53 ID:pweLPTDV0
>>198
渡良瀬渓谷鐵道が足尾線だった頃は使ってた
アソコは疎開先だけでええんちゃう
>>201
Kill you自体は全てのホームに10両停車は出来る

207 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:12:35.43 ID:CPukpX8V0
>>205
プレスリリースにHBを入れると書いてあるのにそんなことがあるわけがない

208 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:13:04.78 ID:WjXYsPnd0
>>190
それは上東ライン開業後の運用がどうなるかで判断するしかないな
もし運用数より編成数が余るようなら、機器更新予備ってことになるが、
たぶつきがないなら、純粋な所要増対応ってことになる

209 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:19:30.26 ID:ISbDHRef0
高タカのE233系の宮ヤマ転属に反対!

210 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:38:12.83 ID:huVIYonwO
>>197-198
尾久留置が出来るなら小山車両センターのE231系を一部尾久留置にして、両毛線は高崎〜宇都宮間の運用も有るのだから将来的には大宮支社に移管して日光線や黒磯ローカルと共通の車両を投入して共通運用させちゃえば良いのにね。

211 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:42:02.72 ID:OeqTrNKn0
・高崎ローカル向け211は順次OM,KY(一部AT)で改造開始(長野向けに比べ改造は少なめ)
・首都圏4連以下及び仙石はそのまま(界磁添加励磁のまま)継続使用
・415の譲渡は聞いていない
・719は磐越西線や奥羽本線の一部を更新したのは置き換えは未定

212 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:47:59.60 ID:5N+6SG390
>>191
ってことは高タカのE233-3000は宮ヤマ移管で確定?

213 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 21:53:14.30 ID:fNMlqI3j0
八高線の立川乗り入れ復活というとこは、立川〜川越直通も復活の可能性があるのか

214 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:12:15.20 ID:d67haIa10
>>212
元ネタも無いのに確定と思ってはいけない

215 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:12:21.68 ID:OKPI+0FA0
>>213
これだな
川越〜高麗川〜拝島〜立川〜北朝鮮〜大宮〜川越

216 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:19:24.40 ID:RR7QLL2l0
>>215
新潟経由?

217 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:21:17.18 ID:TCtCy0zj0
>>215
面白すぎてキムチ吹いたは
最高だよ、またよろしくね

218 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:21:17.40 ID:AfIs7yxM0
>>215
武蔵野線経由かよ?

219 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:26:46.67 ID:k25AhQQl0
   206
   ↓
渡良瀬渓谷鐵道が足尾線だった頃は使ってた
アソコは疎開先だけでええんちゃう
Kill you自体は全てのホームに10両停車は出来る
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/2はID:oi9xIiTK0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

220 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:28:24.65 ID:OKPI+0FA0
>>216-217
つい高麗の文字につられちまった

>>218
さいたま住みだと、立川〜川越っての見ると、どうしてもむさしの号ルート〜高崎線川越線直通をイメージせざるを得ない。

221 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:30:29.89 ID:pKxhQTW90
>>211
719系だけど、磐越西線のやつは初期車だし、改造も制御装置・主電動機や
台車に手を入れてないけど。
奥羽本線の方は、何も更新もされてないけど妄想?

222 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:31:53.11 ID:ISbDHRef0
高タカのE233系の宮ヤマの転属はあり得ない

223 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:34:10.86 ID:huVIYonwO
>>212
東北縦貫線とは上野東京ラインの事だから、湘南新宿ラインの車両配置は現状維持なんじゃない?

224 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:04:35.22 ID:O/RCFo6I0
高崎のE233が宮ヤマ移籍するとか、マジ高崎虐待としか思えん。
南海トラフが来ても東京本社機能が壊滅しないという予測だからバックアップの高崎なんかどうなっても良いと思っているのだろうか。

225 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:05:56.53 ID:TVlMrvUS0
高タカの近郊E233はいじらねーよ、馬鹿か?

やるなら あって 横コツE231近郊最低1~2本基本と宮ヤマE233付属2本のトレードで次にくるかくらいだろ。あくまで暫定処置だし、大人の事情があるんだろ。鉄ヲタのガキでは決められないことな。

よって宮ヤマE233近郊は横コツ差し換えな

226 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 23:14:14.76 ID:oi9xIiTK0
>>209
激しく同意 馬鹿詐欺車両センターに容量が無いなら国府津配置にしろ
>>210
両毛線Kill you〜思川は大宮支社へ移管は賛成

227 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:18:13.59 ID:XQNOmES30
>>E233ヤマ配置の謎
もしかしたら、ヤマE231の機器更新を気に、
6M4T化するから、その分E233を何本か増備の
可能性は?
E235の量産が確定するまで、新津の生産能力を持て余すからその対策とか?

228 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:18:54.26 ID:GL7qwtCx0
>>226
馬鹿詐欺君は高崎や高崎支社が嫌いのようだから、
高タカのE233系の宮ヤマ転籍賛成じゃないのw

229 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:19:32.21 ID:TVlMrvUS0
あえて、言うなら宮ヤマE233付属2本はE217東海道の立て替えだからな、籍だけ変えれば問題ないだろ。何、鉄ヲタって自分っとこのホームグラウンドで新車来ないと焼きもち焼くのかね。

230 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:46:16.84 ID:O/RCFo6I0
高崎ローカルについては、なんと非鉄も「JR東日本って新車どんどん入れてるのに、群馬だけは古いのばかりだよね」と言いだしている件

231 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:57:10.79 ID:grAC6j+P0
   226
   ↓
激しく同意 馬鹿詐欺車両センターに容量が無いなら国府津配置にしろ
両毛線Kill you〜思川は大宮支社へ移管は賛成ィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
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.    \\          \ /    ヽ.
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/2はID:oi9xIiTK0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

232 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:59:20.70 ID:TVlMrvUS0
やっぱり、グンマー帝国は基地害の巣窟だな。

東武8000コピペ厨&馬鹿詐欺厨

233 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:02:39.67 ID:E+0QRbjQ0
>>232
馬鹿詐欺は埼玉だろう。
AAはどこだか知らんが

234 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:03:03.31 ID:+ajemYOUO
もうウザイ

235 :E217系ファン:2014/12/03(水) 02:15:43.97 ID:kmsYRfUz0
現在、ノロ線・京浜東北線・馬鹿詐欺線とかに走っているプレハブ車両です。自分は、この車両はE233系と言いますが
大嫌いです。こんな粗大ゴミ屑糞プレハブ車両は、今すぐにでも重機にて潰し廃車にするべきです!
ちなみに自分は、プレハブ車両と言っていますが何故かというと、これは電車ではありません。
ただのプレハブに車輪をつけただけの物です。完全にお客を舐めてるとしか思えません。
こんな糞プレハブ車両は、早急にダイナマイトで破壊するべき!後継車は、新型車両の209系とE217系を
導入した方がいいです。このプレハブ車は、209系に比べ、正面の顔は爬虫類だし、ドア窓は209系と違い角張で不細工なのです。こんな物を見たり乗ったりすると気分が悪くなったり
めまいや疲れが感じてきます。もう消えて欲しいです。こんな欠陥車両を平気で走らせている東日本に
神経を疑います。頭がおかしいのでしょうか?早く新型の209系やE217系に置き換えてもらいたいですね。たださえ、ノロ央快速や馬鹿詐欺線に走ってるのに、ついこの間には、南武線や山手線にも
これと同型の粗大ゴミ屑プレハブ車両を入れるという情報が入ってきました。あんな時代遅れの車両を
入れるなんてJR東日本は腐っています。今すぐにでも中止にして209系5000番台車を入れるべき!
こんな糞プレハブ車を入れるから首都圏のJRは魅力が無くなっていくんですよね。皆さんもそう思いませんか?

236 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 02:33:04.19 ID:GPM36cd60
>>235

644 :115系ファン:2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ!信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ!と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・

237 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 08:27:34.96 ID:XS8A+Qjb0
>>221
>磐越西線719
投入当初は無謀にも無改造で冬季はトラブル続出だったけど、
5000番台と同様の強化型スカート、シングルアームパンタグラフ化などの対策でようやく使い物になったからなー。

仙山線の実績を踏まえて、E721を会津若松に集めるのかな?

238 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 08:31:04.28 ID:XS8A+Qjb0
>>224
E217のクラとマリのような関係になるのなら問題ないでしょ。

所属ヤマ、車庫は従来どおりタカアンドヤマ。

239 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 08:43:59.71 ID:4n6HlOrd0
719系西だったら台車新造しても(413系のように)使いそうだw

240 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 10:59:24.56 ID:PUZxGPK90
>>237
E721の行き先データには会津若松も入っているみたいだから、
物理的にはすぐにでも運用は可能だな。

241 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 11:16:18.78 ID:0WZBA3K40
J-TRECに湘南帯のサロいるけどこれもヤマ向けなんだろうか

242 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 12:00:18.47 ID:YO1Rzezq0
>>241
小山だろうな。付属編成先出し、基本編成後出しか。

243 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 12:14:25.70 ID:jLmX6PH10
高崎車両センターの検修要員の異動がありそうだね
そうなると入出庫絡みの運用も見直しか

244 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 12:55:57.18 ID:XS8A+Qjb0
>>241
当面は籠原/小金井〜東京/品川〜熱海の15連固定運用限定かな?

245 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 13:16:47.51 ID:XnZkfgW80
黒磯〜伊豆急下田までE233の10連で運行しねーかな

246 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/03(水) 13:36:53.94 ID:Kqqma5Yk0
>>227
E231系の機器更新は要らないE233系かE235系近郊typeで置き換えるべき
>>228
反対だよ 馬鹿詐欺市は前橋から経済を吸収しているから大嫌い 馬鹿詐欺線は埼玉県内の利用者軽視で大嫌い 馬鹿詐欺支社はE233系やE129系を入れず 小山愚痴軽視で大嫌い
馬鹿詐欺車両センターにE233系導入賛成
>>229
当然やろ言うまでも無い
>>230
せやな旧酷鐵新潟鐵道管理局、旧酷鐵金沢鐵道管理局、旧酷鐵廣島鐵道管理局に新車が導入されてるにも関わらず旧酷鐵馬鹿詐欺鐵道管理局のローカル線は酷鐵車しかない
>>232
せやな

247 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/03(水) 14:07:04.84 ID:fk2JIo+G0
田舎者はキモヲタAAで叩くことしか頭に無いんだよか

248 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/03(水) 14:08:03.41 ID:fk2JIo+G0
スペーシアも1編成フルーティアに改造すべき

249 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 14:10:20.70 ID:JX4Ok4gz0
>>245
伊豆急に入線出来なかった気がする

250 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/03(水) 15:41:09.74 ID:Kqqma5Yk0
>>247
せやな

251 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 15:55:29.66 ID:pppfkJJj0
蜂蜜にE231-500来たけど順次置き変えし全て500番台に変えちゃえば良いのに

252 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:11:15.49 ID:nj+mmEe10
勝田の415は北陸本線走れる?

253 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:12:06.95 ID:YJwSGOUG0
>>249
かつて211の10連が伊豆急に乗り入れてんだが、E233では何か問題でも?

254 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:12:39.61 ID:4n6HlOrd0
一部60Hz走れない実質403系1500番台が混じってる。

255 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:23:26.84 ID:+ajemYOUO
>>249
一昨年の211団臨(2Fグリーン付き)運転を知らないのかな?
黒磯からの伊豆急直通ないと思うが

256 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:24:37.98 ID:JX4Ok4gz0
>>255
なるほどね。車両限界的には行けそうだね。

257 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:32:39.44 ID:izx7rIHy0
HB-E210がそろそろ出てくるのかもしれない。

https://twitter.com/pear_513/status/540022984992251904

258 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:40:59.00 ID:nj+mmEe10
北陸本線で走れる415はときめきに売り払え。

259 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:43:21.49 ID:J6c8iyIM0
>>258
4両1組でしか走れない電車に需要があるとでも?

260 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:44:41.78 ID:nj+mmEe10
>>259
ある意味あるかな?

261 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:45:11.04 ID:nHsr/RjY0
そんなこと言ってる時点で需要ねーから

262 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:47:00.26 ID:8rrTN56n0
   250
   ↓
せやな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (東武民のくせして東急が気になって仕方が無い、
.    \\          \ /    ヽ.   反日韓国人と同じ思考回路の馬鹿詐欺くんw)
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/3はID:Kqqma5Yk0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

263 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:51:46.03 ID:8rrTN56n0
  247-248
   ↓
田舎者はキモヲタAAで叩くことしか頭に無いんだよか
スペーシアも1編成フルーティアに改造すべき
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _____
   /:::::::::::::::::::::::\                  _
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  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ お前もとっとと首つって死ねよ!
  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  偽馬鹿詐欺ID:Ds0kLtY40とID:fk2JIo+G0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
本物の馬鹿詐欺は和歌山とか南海は興味がないのか絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるw
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/RHMwa0x0WTQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/ZmsySklvK0cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/UnEwV1hBVTAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/aUwxK2NReW8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/L1V2RW0zaE8w.html

264 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:55:23.15 ID:C8d5LKRw0
>>258
耐寒耐雪改造で新車造れる

265 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:06:57.63 ID:sEHqaB/w0
415系使うなら413系を延命したほうがよさそう。

266 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:09:22.03 ID:w4u9Cgeb0
高崎の233が小山に転属となれば小山所属の車両は1000両目前

267 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:23:04.88 ID:5wYjD7hZO
【新幹線】JR東日本の車両を語るスレ【在来線】 [転載禁止]・2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1417603311/

268 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:37:39.54 ID:09yohnYA0
>>266
小山のE231が国府津に集約されるんじゃないかな

269 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:45:10.52 ID:jLmX6PH10
所属区の車両編成が増えると、検査する工員と設備の増設が必要と思うけど、国府津も小山も大丈夫なんかな?

書類上は両区で、新前橋や大宮で受け持つのもアリかも知れないけど。

270 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:20:56.30 ID:MY+cpRn40
国府津は今でも一杯でこれ以上置けない。

271 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:31:02.07 ID:C8d5LKRw0
所属出来るかどうかは検修能力の問題で置く場所は本区に要らない
本区が検修庫と数本の留置線のみで車庫自体は別の場所なんて所もある

272 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:45:56.77 ID:Zct7Q5DE0
尾久車両センターの検修庫も客車縮小になるのだから
電車対応に変更すれは
コツ区やヤマ区の車両の検修も出来るだろう

273 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:48:26.01 ID:ZPB78yBB0
>>272
尾久で交検をやる車両は尾久所属ということになるので国府津と小山への集約とはならなくなる
仕業検査は現状でも留置線でやってる

274 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:29:21.53 ID:aDxY7MBW0
>>269,>>270
籍が変わったところで運用はさほど変わらないというのは横−総や中央総武線という前例が証明している。民族大移動みたいな事態にはならないよ。

北側(高崎/宇都宮線)は小山、南側は国府津に本区機能を整理するだけで、車両運用そのものは
大きく変わることはない。
ま、国府津の場合は田町周辺再開発の関係で車両の移動が発生したけど。


>>271
武蔵野線の車両はトタ時代もケヨでも車両基地は東所沢。

275 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:30:27.47 ID:iPmcw57d0
民族大移動www

276 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:33:09.68 ID:nHsr/RjY0
総武緩行(三鷹、習志野)と東海道(田町、国府津)が一本化されるのは分かるがそもそも別々の路線の高崎と宇都宮は一本化されるのか?

277 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:50:06.93 ID:k8mxuNIn0
>>276
路線としては別と言っても車両は両路線で共通して使ってるわけで。

278 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:53:56.31 ID:jLmX6PH10
宇都宮から東海道、横須賀は小山
東海道から高崎線は国府津

とわけるか?

279 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 23:10:27.61 ID:5XjhCUN80
分けなくてok

280 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 23:41:23.86 ID:nOzV+IHC0
>>257
出るとしたら今月半ばか

281 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 23:47:46.90 ID:bVqw6EoN0
ある程度施設が充実してる沼津で会社が分けたほうがよかったよな。

282 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 00:22:20.13 ID:TDP4kNaI0
J-TRECでE531サロの目撃上げてるブログあるけど>>241のと勘違いしてる?

283 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 01:07:56.06 ID:OvtG0Gwj0
ドアと幕がなかったら531、231と233のサロ見分けられる気がしないな

284 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 01:40:47.71 ID:V4jioPho0
>>283
仮に帯が無かった状態で、外見で判断するなら、
2階建てになってる部分の1階席の窓の下の外装部分(台車と台車の間って言えばいいのかな)
が黒っぽい色になってるのがE233系サロとE531系サロで、
そこが黒色じゃなくて銀色っぽいのがE231系サロ

まぁ、ドアボタンとか台車とか、
色々見分ける箇所はあるけど

285 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 01:45:25.66 ID:/Anekrb10
2階建て車の車体形状が211系のときからずっと気持ち悪い。
215系だけは許す。

286 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 01:49:03.91 ID:V4jioPho0
>>283
追加で
参考画像(Wikipediaより)
E231, E233, E531の順
http://imgur.com/lr6svCg.jpg
http://imgur.com/xCnLwPZ.jpg
http://imgur.com/mkVWzAT.jpg

287 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 01:52:02.94 ID:/dfZd3YD0
2Fサロって、もしかするとE233とE531の両方あるんじゃね?
もし帯が無いなら断定した言い方できないし、敷地外から見える範囲で細かなところまで判別できないだろ

288 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 02:16:34.93 ID:XMYLxmtMO
>>274-275
今回はそうかも知れないけれど、6年度の2020年度までには運用も大きく変わると思うよ。
相鉄直通線と羽田空港アクセス線の開業(予定)が有るからね。
特に羽田空港アクセス線は、池袋・新宿・渋谷方面からと、上野・東京方面からと、新木場・舞浜方面からの3本の新トンネル建設で羽田空港敷地内まで直通するんだもの。

289 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 03:01:23.71 ID:x5bYYliG0
羽田手前のトンネル予定地にビル建てられ掘削は無期延期
鶴見線延長多摩川橋架橋で南から乗り入れ案浮上中

290 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 06:14:25.07 ID:65GlKB5k0
>>289
おいおい、計画発表しておいてそりゃないだろ。会議室だけで決めて
現場をろくに調査してなかったって事バレバレじゃん。

これは2020年の暫定開業すら無理だし、京急の一人勝ち決定でしょ

291 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 07:16:21.76 ID:poV7l+1D0
ソースなし発言に釣られる人って…

292 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 07:50:16.61 ID:Z4bYdxe90
2Fサロの設計も古いよなあ
サロ212/213からほとんど変わってないんじゃねーの?

293 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 08:00:00.90 ID:WzcIgKmB0
>>292
そうか?そんな事ないと思うけど

294 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 08:03:08.37 ID:V7xbDgKV0
E217からなら構体はほぼ変わってない気がする

295 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 08:07:22.74 ID:0h7NfiIt0
>>257
仙石のホームに合わせてE129ベースやろ

296 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 08:49:48.48 ID:cVK74FVS0
>>294
そのE217系も211系のと同じで外板の処理変えただけ

297 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 09:24:52.57 ID:58so3Hg90
>>292
それだけ完成度が高いってことで良いのでは??
運用上の汎用性から言ってもメリット大きいし。

298 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 10:47:02.53 ID:SEYi6u5Q0
何かをってことなら、階下の2席減ってる部分を見直すとかそれくらいじゃないの?
始めから限界一杯まで車内空間を取って、その残りに機器詰め込んでるだろうから
後から手を入れる部分が殆どなさそう

299 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:19:16.49 ID:65GlKB5k0
羽田アクセス線自体急に立ち上げた計画。解決しなくちゃならない事は色々ある。

・りんかい線の買収は未だ不透明。
・既存路線の車両置き換えスケジュールに影響。
・上野東京ライン南行の運転系統複雑化
・埼京線、りんかい線-相鉄乗り入れとの調整(大崎以北の相鉄:りんかい線の比率)
・大崎短絡線の着工時期未定

300 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:27:39.20 ID:/dfZd3YD0
>>299
大崎短絡線って、もう物理的に無理なんじゃないの?
現地見ても、どこに通すんだ?って見立てがまるで立たないし
あと相鉄-埼京線直通は大崎短絡線がないと成立しないから、計画変更を余儀なくされるかも

301 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:47:01.12 ID:oMXOZsAK0
1日1往復の乗り入れでも直通運転だよ、っていう官僚ロジック

302 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 13:14:41.96 ID:mKcGeLqb0
>>300
それは、物理的に無理っていいませんよ。
小田急線などの複々線工事等と同様、用地買収をすればいいだけ。

費用的に無理 や xxxまでの開通はスケジュール的に無理 ならそのとおり。
東京での新規建設で用地買収なしになんて、東北縦貫で出来たが、基本無理です。
マンション1棟程度の立ち退き費用なんて道路建設ではしょっちゅうある。
ここにそれだけ掛ける価値を東日本が本当に思っているかはわからないけど。

303 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 15:07:53.65 ID:tKuI19fL0
石原が全て悪い、神奈川県人などどうでもいいと発言、故意にマンション建設された。

304 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/04(木) 18:11:33.97 ID:f7+9lX440
>>300
増線すればええやん

305 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 18:16:14.36 ID:Tm81GiTx0
>>295
多分そうでしょ。
ただ、遠目でE129とE721を判別出来なかっただけかと。

306 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 18:51:11.54 ID:ueEkAnR80
>>303
武蔵小杉の三井住友銀行が入居しているビルも、武蔵野南線の真下にワザと建てられている。

307 :大日本愛鉄会:2014/12/04(木) 18:56:37.62 ID:26CNfznL0
マンションにだれか突っ込めwwwww

308 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:02:30.14 ID:SHqsj8Fc0
そんな荒業が出来るのは西日(ry

309 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:16:56.74 ID:7Mx6vyTS0
   304
   ↓
増線すればええやん
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   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/4はID:f7+9lX440!
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

310 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:24:06.77 ID:OvtG0Gwj0
電車によるマンションへの激しいツッコミか

311 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:37:36.94 ID:tV+WNzCT0
>>310
福知山線…

312 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:57:21.73 ID:XMYLxmtMO
>>300
もうね、横に広げる土地や場所が無いなら上下に広げちゃえば良いじゃん。
上野東京ラインのように新幹線の更に上を高架橋で通すとかさぁ…。
高架が無理なら逆に地下化しちゃうとかでさ。
現行線の地下区間なら空いているだろうし。
そのときには西大井駅も地下化させちゃえば良いんじゃね?
東京メトロ赤坂見附駅や京王線調布駅ように2階層に分けて方向別復々線にしちゃえば平面交差も解消出来るし、
西大井駅前後の勾配も緩やかに出来るし、踏切も解消出来るから、一石二鳥どころか一石三鳥になるんだからさ。

313 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:01:00.39 ID:p/U4chsW0
大深度じゃない限り
地上でも地下でも買収は必要

314 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:01:53.03 ID:V7xbDgKV0
現在の用地の地下なら買収は不要

315 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:28:23.08 ID:p/U4chsW0
地下にもぐらせるには線をずらさないと掘れない
その数100m〜数kmの買収が新たに発生する
たぶん相当長い交渉が必要になる
つか現実的に無理!

316 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:32:20.27 ID:SEYi6u5Q0
大崎短絡線は、それが完成しても平面交差が完全になくなるわけではないからなあ

317 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:39:40.04 ID:ZMDbhj7q0
蛇窪と目黒川はなんであのままにしといたんだろうな。新幹線の時かせめて43.10の時に立体交差にしとけばよかったのに
武蔵野線が出来ると思って油断したんだな

318 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:07:39.85 ID:V7xbDgKV0
>>315
君の理屈だと鉄道新線は一切建設できない事になるな。

319 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:23:20.64 ID:XMYLxmtMO
>>315
昨年3月の東急東横線代官山駅渋谷寄り東側地下化工事の時には、線形をずらさないで旧線の直下に新線を設置してたけど。

320 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:36:39.69 ID:3JzOIm8r0
>>302
いや、確かにいろいろな面で無理があるよ。

・蛇窪信号場と平面交差は残る(貨物)。
・横須賀線+湘新増発の中をかいくぐって貨物が交差。
・品鶴線そのもののキャパが限界に。
・増発による「開かずの踏み切り」化への懸念
・計画線上にマンションが新築された。
・あくまで湘南新宿ライン増発のための短絡線
・地元からの反発も強い。
・大崎駅に最短距離を通すため、尼崎脱線事故の約半分の急カーブ(半径160M)に。(しかも下り坂の急勾配。)
・線形から徐行運転を余儀なくなる、大崎駅へのアプローチが北方にずれるためホームの移動が必要
・大崎駅の恵比寿寄り及び山手貨物線の目黒川信号場方面の配線を変更する必要がある。
・急カーブによるキシリ音、鉄粉公害(実際東京都の環境アセスメントを未だクリアしていない)
ttps://www.kankyo.metro.tokyo.jp/assessment/information/projects_list/256dtl.html
・短絡線と交差する補助163号線は線路との空間確保のため約1M掘下げ。冠水の不安があるとのこと。

321 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:40:42.94 ID:Y98x+XsJ0
かんすいが怖くてラーメンが食えるか!

322 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 23:33:04.51 ID:OvtG0Gwj0
>>311
来年であの事故から10年か。色々変わったようであまり変わってないな。231か233になったくらいか
>>320
カーブ半径と事故を結びつけるなよ。今時スピード守らないようなことなんてないだろうし。
馬場でJR潜る西武の線路もそんな曲線だけど、さすがにあのスピードじゃネックかも

323 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 23:36:26.20 ID:1rUnVqd70
>>320
もう蛇窪は湘南新宿ライン方に固定して、横須賀線の直通先を高崎線に統一してしまえばいいんだw

324 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 01:02:43.78 ID:KKt1U4Q80
>>323
品川方面への輸送力が減ったら東海道線の混雑率が全一へ上がってしまうからムリ。

325 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 04:24:15.45 ID:Z+nic10m0
北斗星廃止
ttp://www.47news.jp/smp/CN/201412/CN2014120401002085.html

臨時化後の客車の編成内容分かる人いる?
北斗星スレでは食堂車とシャワーの設備があるやつが外れると言われているが

326 :小4中村:2014/12/05(金) 04:52:42.68 ID:ct7Gjq4o0
ぼくがかんがえたさいきょうのおおさきえき
http://iup.2ch-library.com/i/i1337442-1417722610.png

327 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 06:44:46.49 ID:CdYW/Blm0
>>313
大深度でも工事や非常用の立坑が必要だから全く土地が必要無いわけじゃないんだよなあ

>>315
小田急が地上線の直下にトンネル掘って線路通してるぞ
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/3/

>>318
現実問題として都心の新線はほぼ不可能でしょ

328 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 06:52:38.14 ID:CdYW/Blm0
いよいよ北斗星定期廃止が発表されるようだが
EF510の去就やいかに?

「北斗星」来年3月引退へ ブルトレ、歴史に幕
http://www.47news.jp/smp/CN/201412/CN2014120401002085.html

329 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:08:18.80 ID:5uS90uRX0
>>327
副都心だが副都心線作ったし、羽田新線も計画中。
都心部とは言わないだろうが都市部では実績がある。

330 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:44:42.74 ID:XfMl0gw60
羽田新線なんて既存線の延長じゃん
土地買収も無いに等しい

副都心線だって何年かかってるんだよ

今から計画立てた新線なんて無理無理無理〜

331 :792:2014/12/05(金) 07:45:21.92 ID:H/gJdJeS0
>>319
ついでに言えば、東急目黒線の洗足〜不動前間の連続立体交差化(地下化)や東横線東白楽〜横浜間の地下化等も直下で工事する方式

332 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:16:06.91 ID:5uS90uRX0
>>330
君は何年もかければ可能ということを自ら書いてしまった訳だが。

333 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:25:55.30 ID:R5wHgrcQO
>>331オメ!?
一番地味な荏原中延、長原(磐越西線じゃない方)で試してみたんだよな。

334 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:41:44.15 ID:O/9ayAD/0
>>332
何年じゃなくて何十年だな

335 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:43:42.34 ID:pehNUayb0
>>322
ま、あくまで比較対象ということで。

・短絡線の急カーブ急勾配は徐行運転を余儀なくされる。
・かえってダイヤ上のボトルネックになりかねないので、費用対効果は微妙。
・短絡線の手前で減速するので、後続の横須賀線が詰まる可能性。
・大崎駅満線時、短絡線上で安全に待機できるか?

横須賀線(品川方面)がかなりとばっちりを受けそう。

336 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:46:57.87 ID:pehNUayb0
>>331
東急建設はこの手の工事が得意。

337 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:55:46.93 ID:CYvhPTOP0
分割民営化以降、JR東日本での新線開業はない(新幹線を除く)。
成田空港線は3種。
京葉線は国鉄時代から建設していたため。

338 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 09:34:17.94 ID:5uS90uRX0
>>334
まぁ事業期間で言えば最低10年程度は要るだろうね

339 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 09:47:29.69 ID:td6Nx/7l0
>>300
発想を変えて、横須賀線下りを湘南新宿ライン南行に合流させるのは無理なのかな?

340 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 10:30:49.17 ID:xDxzmQlS0
香ばしくなってきたな

341 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 11:19:40.83 ID:MxmPX9HO0
シッタカ決めつけデタラメが酷すぎるね

342 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 11:43:43.35 ID:1cZ8imBZ0
>>337
JR全体で見ても少ないな。ただ第三種は一応新線でいいのでは?
空港アクセスや本州との連絡線関連が多いね(関西空港線:第三種、宮崎空港線、本四備讃線、津軽海峡線)
JR東西線みたいな都市新線なんてほとんど無いような

343 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 11:44:40.46 ID:imApiPvu0
E217って内装もそうですが、座席もボロボロなの多いですね?アコモ改造しないの


344 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 11:52:12.26 ID:FIN/gEGo0
>>339
目的地変えるのかw
スカ線沿線民はラッシュ時、新橋東京に行きたいんじゃないの?
そうなら東海道が死ぬんじゃね?

345 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 12:00:28.31 ID:UUeHPxYQ0
>>342
「第二の国鉄を作らない」
を合言葉に、設備投資を極力抑制するのを社是としているからね。
だから新線建設なんて真っ平御免という事になる訳。

346 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 12:04:51.53 ID:UUeHPxYQ0
線増(複線化)でさえ分割民営化以降凍結しているというありさま。
線増して欲しい線区は山ほどあるというのに、、、、、

347 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 12:16:20.88 ID:BTs9ARno0
強いてあげても新幹線の大宮以南、中央線の三鷹以西位しか思いつかない

348 :筆頭与力:2014/12/05(金) 12:30:09.01 ID:w04Uf6TZ0
>>345
まあ、国鉄も積極的に新線を造った訳でなく、
自治体の我田引鉄に政治家のごり押し→国鉄が拒否→
鉄建公団に建設させて国鉄に押し付けのパターンだからな。

349 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 13:40:27.33 ID:pehNUayb0
>>341
君は品川区民?
人に知ったか呼ばわりするなら、実際のとこどういう状況なのか知っているよね。

350 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 14:05:06.97 ID:R1nWg6Qq0
ほら顔真っ赤にして逆切れ

351 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 14:08:47.52 ID:0f9rDq5g0
>>339
地図を見ただけだが、目黒川を渡ったあたりから第一三共の敷地と東総の端っこを跨ぐ感じか?

・第一三共が一部の建物を解体して土地を提供してくれる
・東総の機能を維持しながら、構内を斜めに横断する架橋工事を安全に施工する

これはこれで現実的とは思えないよなw

352 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 14:13:21.25 ID:IY+ASJZu0
>>344
いや、横須賀下りから分岐して地下に潜らせて、東総の西側で湘新の横浜方面に合流させれば??
って話じゃない??
それなら、湘新の新宿方面とぶつからないしってことで。

でも、目黒川あるし、目黒川南岸の建物の基礎深そうだし、りんかい線もあるし無理じゃね??

353 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 14:37:01.50 ID:vQyD+Jql0
>>339
それやるなら、横須賀下りと湘新下りをそれぞれ地下化して合流させたほうがいいんじゃね?
まあかかる費用のネックと、周辺を納得させられるか疑問だが

354 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 14:48:52.92 ID:RDcbGkwb0
JR東日本は用地買収は一切やらない。
用地がいかに高いものか国鉄時代に嫌というほど知らされたからね。

355 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/05(金) 14:52:36.19 ID:Z1+5wUZ30
>>318
せやな
>>319
せやな
りんかい線買収完了はよ

356 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 15:12:49.72 ID:pehNUayb0
>>343
初期車は投入から20年経過。機器更新と車体保全施工済みだから、
あと数年後には山手線に続いてE235が投入されるはず。

357 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 15:24:29.46 ID:pehNUayb0
>>350
他に言うことは?

358 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 16:15:04.85 ID:qUfoCmhN0
北斗星最終日は罵声大会になるのかorz

359 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 16:22:15.50 ID:FIN/gEGo0
>>339,352
大変失礼しました...

360 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:02:36.01 ID:kT1glBza0
>>346
越後線の新潟−新上所島Bv附近までが今度複線化される

361 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:36:55.26 ID:3DUoAg04O
>>358
日本海側では北越・トワイライト罵声大会

362 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:50:33.24 ID:MQFt4v880
>>356
E217系は最初に機器更新された編成もまだ6年目で機器更新後13〜16年は
使用するだろうから置き換えはまだまだ先
最速でも山手線の次にどこか1路線の置き換えを実施してさらにその次くらい

363 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:55:14.83 ID:symo9CU70
☆☆☆☆☆
               /  /     /   |      \ ヽ
               / /  /   / /    ||  |  i  ヽ i
              i /  / /  / / /    ||  ||  |│ |ノス
               |//  / /___, -一ァ|  /! |ト、|│ | | く」
                |,-‐¬  ̄---┘'7 |!  ハ! |,、-┼十|! | | |
          , -‐ ''"  し' '´_ /,ィ二l |ト、/!ヽト、\_ヽ!|!l | ハ |
       ,r/      __   ,イ|リ ヾハ! ヽ!  ,ィ⌒ヾミリノ!/リ  | ☆ 安倍さん、グッジョブですわ。 ☆  
      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
      /    / / /  \  \ 「`ー- 、    /  .〉  ト、|  ヽ、
     ,イ    /-─=¬ニヘ、_  \   厂\ 厂ヽ /!|   | `ー=ヘ
 -‐  ̄ /─ '  ̄     ├- ヽ\  \ノ\ \ 人 ハ!ヽ ||  |-┤ ヽ
      /          /!‐-- | |\   ト、_`ヽ oヽ  ト、!  ||  |‐┤- ヽ
  // 〉      __ /  ├‐-  ||  | 川-‐  | |  厂7! ハ!  ├:┤  ̄ヽ
  / / ー ─    ̄       ├‐- リ  || ハ!ヘ   | |  ト┤|/′ ヾ,┤   ゙i_
  ‐ '              〉‐-    | / /\ .|o | /ヽ/(′    ∨     \
‐--─ ──-r、___-、    /ー_     {(   '´>、! /ヽ/       |\       \

364 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:14:04.85 ID:2RAI4+dm0
上野駅の地上ホームは
2020年までに姿を消すのかもしれないね

365 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:03:29.83 ID:LX+TrlSB0
   363
   ↓
選挙違反AAで荒らすぜィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30!
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

366 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:05:53.45 ID:UprPaV2a0
アニメ規制を進める自民党を二次元キャラのAA使って支援するって皮肉もいいとこ

367 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:10:51.84 ID:7Sa/H3ia0
ムコにいた211、運用開始した
代わりに115がムコにきた

368 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:39:05.53 ID:6LsIV1eSO
羽田新線とか大崎駅平面交差改良も重要かもしれないが、個人的にはりんかい線買収を実現して欲しい

369 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/05(金) 19:41:26.58 ID:5MLh2zR+0
>>356
E217系はE231系近郊typeと纏めて一気にE235系近郊typeで置き換えるべき
>>358
割り切るしかない

370 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/12/05(金) 19:44:34.58 ID:uZzAL7lH0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30!
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

371 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 20:10:55.03 ID:tcVYQB8M0
>>366
どうせ業者だろ
もしくはニュー速+民

372 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 20:37:31.78 ID:OnGgD5l70
E217の置き換えの話になると更新を理由にすぐ否定するやついるけど同一人物なんだろうな

373 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 20:44:42.79 ID:FjyDh6HGO
来年3月はあちこちで罵声大会だな。
でも分散されて一ヶ所あたりの規模は小さいかも知れない。

374 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 20:56:48.67 ID:SB9DrUFI0
関東の罵声は北斗星に集中だろw

375 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 21:33:40.94 ID:k3Tz+tlP0
>>360
あそこは旧国鉄時代に貨物専用線の日軽金線があった場所。
それを転用して複線化用地に当てた。
用地確保済みなんだよ。

376 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 22:39:08.69 ID:kXf1cveY0
今でも北斗星が発着する時間は一般人も含めてすごい人出だから
あけぼのの時のように乗客以外は立ち入り制限があるだろうな

377 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 22:49:21.02 ID:kJOfNdYp0
屑鉄ヲタが突破してタイーホ

378 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/05(金) 23:01:02.84 ID:5MLh2zR+0
>>372
E217系はE231系近郊typeと纏めてE235系近郊typeに置き換えるべき

379 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:03:40.33 ID:7NuHhmSL0
>>336
マンション壊して、さらに級カーブしてまで短絡線作るくらいないなら、いっそ東急に金払って大井町線の戸越公園-大井町間を埋めてもらって、
蛇窪を立体交差に改造した方がよさそうなレベルだな。

大井町線からりんかい線、京浜東北線へのアクセス改良に便宜図れば何とかなりそうな気も。

380 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:10:07.44 ID:4IinjxRU0
あと、中央線の115や、ホリ快富士山189もそろそろじゃね?

それから、埼京線205も来春完全引退、だよな?

381 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:12:25.03 ID:ZhY9SsGa0
リニアできたら新幹線の小杉に駅作って東京小杉運休させてあの辺大規模改修するなんてことを一瞬妄想したが東海だった

382 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:26:39.45 ID:j3JFCKRR0
   378
   ↓
AA荒らしィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
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http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

383 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:57:37.18 ID:Sm51Shzr0
>>380
ATACS導入の絡みがあるから205系10連の廃車はまだ先。
189系もE353系導入までまだ大きな動きはない(長野の189系は廃車確実)

384 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 00:58:57.12 ID:I7eS3PUD0
>>379
>大井町線地下化
下神明ー大井町間の区役所前付近からりんかい線が直下に入り込んでくる。
駅構造物も東急大井町駅のほぼ直下(B5Fまで)だから入り込む余地がない。
下神明のみを地下化するにしても駅両側を交差する道路が多く、地下にアプローチできるスペースが確保できない。
戸越公園も同様。なおかつ中延方からの坂の終端に現駅舎があるから、大井町線に動いてもらうのは無理でしょう。

品鶴線そのもののキャパは確かに厳しいので、
武蔵小杉駅を東武梅島駅のように上下線ホームをずらし変則2面4線化
第二京浜手前から西大井駅、蛇窪信号所を方向別二層式複々線化(現在線と新設地下線)でもしない限り抜本的解決にはならないでしょ。

複雑すぎて自分でも何いってるか分かんなくなってきた…

385 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 06:35:06.91 ID:wIelHONE0
結論

蛇窪改良は無理!

386 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 07:28:01.78 ID:oY8KU3KG0
おおさき真っ暗

387 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:17:42.42 ID:wCZxLC1/0
二層にするにしても貨物があるから勾配もだいぶ緩くしなくてはならないし
アプローチ部分も思ったより距離が必要だな

388 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:28:08.26 ID:aPRtEkBd0
>>387
貨物を無視したとしても無理だね
単純計算で45‰になってしまう。

389 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:54:06.39 ID:I7eS3PUD0
>>384
新川崎ー武蔵小杉は比較的土地に余裕があるから、そこから上下線どちらかを地下へ。
武蔵小杉手前で地上地下ともに蛇窪の分岐まで二層式方向別複々線化(相鉄線方面と合流?)

もっとも大崎ー池袋のキャパも目一杯だからそこまで必要ないだろうけど。

390 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 10:19:45.42 ID:Hddzi0Yr0
>>389
山手貨物線複々線化は更に困難だろうな。

391 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:08:41.32 ID:VIyTewsT0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141205-00000566-san-soci

>新型車両は来年3月以降から試験走行を始め、同年秋ごろから1編成だけで実際の利用者を乗せて運行する。広告を含め車内の利便性を検証し、効果が確認できれば、今後は山手線の全車両を新型車両に切り替えていく。中央線などほかの線で採用することも視野に入れている。


これってどういう意味だ?
中央線のE233を改造してデジタルサイネージを付けるのか、中央線にE235を導入するのか。

392 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:12:23.37 ID:U/VCYyR90
緩行線の方じゃね?

393 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:15:07.20 ID:deOW5QZD0
>>364
JR東日本の目標は、上野駅の地上ホームを消滅させ、
跡地に商業施設を開業することだ。

394 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:15:24.11 ID:HN7p5m9F0
>>391
中央にE235だろな。グリーン車がらみじゃね

395 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:17:14.83 ID:HN7p5m9F0
てかこれ今ヤフーのトップに載ってる記事だな

ここまで記事になれば E235→中央快速→E233-0転属を予想せずにはいられないだろ
このスレ的に

396 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:23:42.25 ID:WBdPJ3nV0
中央・総武緩行線

397 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:34:17.23 ID:aSmkRtCw0
まさかの中央東線かもしれん

398 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:48:12.29 ID:r8mZCXDuO
>>328
来年から開業までの1年は不便になるな?
はまなす は残るのか?

399 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:52:50.49 ID:ybYbU2P70
Yahooの「新型車両は山手線での試験運行後、JRのほかの路線での導入も検討されている。」を見て気になって来たが、やっぱ話題になってたかw
中央線の方は快速ならE233改造、緩行ならE235直接投入じゃね。
ただ緩行の場合、E231-500が行き場をなくして武蔵野とか相模しか行くとこなくなるけどw

あと匂うのは常磐快速のE231と総武快速・横須賀のE217か?

400 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:52:56.05 ID:kPav+VrW0
E231を更新しないのなら、中央総武緩行にE235を入れるにはいい時期だろう

401 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:53:35.99 ID:v2UCpr5k0
>>348
O渕K三は吾妻線高架複線化も吾妻新幹線もしなかったのに…

まあ吾妻線は今でも半分地下鉄みたいなものだが。

402 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:59:10.91 ID:DaczLcBW0
>>391>>394

一般的には、単に「中央線」といえば、中央快速のほうを指すんじゃなくて?
(中央・総武緩行線は「総武線」)
グリーン車がらみで中央快速にE235が入るとしても、12両対応のG車を含む編成のみで、
それ以外はE233続投じゃないかな?

あと、「効果が確認できれば」とあるからE235自体がポシャる可能性も
ありえるということか?

>>389
それなら、小杉付近の武蔵野貨物線と、旧大井工場付近のりんかい線の
それぞれ地下をトンネルで直結すればと思ったけど、
線路別前提になるし不便か

403 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:00:58.20 ID:GsOnALOq0
トタE235投入

トタE233T編成ミツ転属、H編成仙石、八高、相模転属

404 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:15:51.19 ID:aPRtEkBd0
>>402
一部だけG車を連結することは運用上困難。
東京駅に線路がもう一本あれば可能だったかもしれないが。
少なくとも東京側では全ての列車を12連化する必要がありそう。

405 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:20:47.80 ID:RhsjA9Hn0
E233の4連の本数って仙石相模八高の本数とどのくらい違うんだろ
4連ドアボタンというくくりで

406 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:26:10.20 ID:HN7p5m9F0
中央にE235がきたら、今走っている特急、通勤型全部いれかえかよw

407 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 13:51:28.81 ID:Ecmpk/qF0
>>377
せやな 警察諸君はダイヤ改正前日に一斉検挙して年度末の成績を上げた前
>>380
埼京線205系はATACS予備で当面残る
>>383
せやな
>>390
埼京線を地下に移設すれば湘南新宿ラインの大増発が出来る
>>391
ノロ央線を始め将来的に全てのE233系をdigital signage対応に改造していくんやろ
>>393
ルミネ上野ktkr
>>394
せやな まずはノロ央線ローカルに211系サロを連結させ
パチ川〜長野間で実験すべき
>>400
せやな 東西線直通車もE235系ワイドドア車で置き換えるべき

408 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 13:52:08.22 ID:Ecmpk/qF0
>>403
205系、209系置き換えktkr

409 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:56:54.78 ID:3fWu4FM70
0001

410 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:58:39.55 ID:3fWu4FM70
>>1

411 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:59:56.98 ID:73XmkWNb0
>>391
>中央線などほかの線で採用することも視野に入れている。

E235を入れるなら「導入」と書くはずだが「採用」と表現してるから既存車両の改造になるんじゃね?

412 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:19:38.90 ID:2Y/2+/4X0
>>404
それ以前に折り返し時の清掃で、どうしても時間がかかるから厳しいんじゃないか?
やるとしたら特急みたいにどちらかを回送扱いにするとか。

413 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:58:13.97 ID:aPRtEkBd0
>>412
清掃は省略するか、走りながらやる手もあるな。
御茶ノ水→東京は4号車閉鎖、5号車のみ営業
東京→御茶ノ水は5号車閉鎖、4号車のみ営業とかね。

414 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:10:50.40 ID:UEesuB2C0
>>411
文脈的に改造とは読めないが。

415 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:27:50.20 ID:K5WHahvV0
総武線のE231は移ってもLCDはセサミクロにならないとかキツイな

416 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 15:42:51.79 ID:cJr6S6pf0
>>411
せやな

417 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:45:39.02 ID:AIcPNG2c0
内装でサハの4600と同じような工事するってだけじゃないの?デジタルサイネージ

418 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 16:53:05.87 ID:73XmkWNb0
>>414
文脈で言うなら、この記事のお題は(「中吊り広告」が消える?)なんだから、
採用って言葉は「液晶モニターを設置し、中づり広告をなくす」ってことを指してるじゃん

419 :名無しさん:2014/12/06(土) 17:24:42.77 ID:RUDQL+1J0
西日本車的な配置のほうがいいと思うが。網棚に物載せても見えるのかなぁ。

420 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 17:27:20.38 ID:q421gmNa0
緩行線じゃなくて快速なのは間違いないけど、
改造か新造かはどっちにも取れるな

421 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 17:55:42.07 ID:UEesuB2C0
最初の段落で
「新型車両は山手線での試験運行後、JRのほかの路線での導入も検討されている。」
なのだから、既存車両の改造を念頭には述べていないよね?

422 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:06:16.45 ID:FGSPCHMj0
まあ、生産能力的には中央のE233系の置き換えしても問題ないだろうな。

山手線置き換わった後に置き換えなきゃいけない路線なんてそんな多くないし

423 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:18:04.62 ID:Umip0PCk0
>>412
>>413
そもそも東京始発とは限らんぞ。
Gありは新宿始発になる可能性も0とは言い切れないかと。

424 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:22:33.77 ID:MuxcTSbr0
>>422
いや、横須賀・総武快速線のE217系だけでなく、東海道線・宇都宮線・高崎線のE231系も置き換えることになりそう。

425 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:32:00.19 ID:1avFlDZh0
前者は置き換え、後者は機器更新して継続使用すると思う

426 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:41:21.50 ID:C1flabGM0
>>394
>中央線G車
関係ない。だったら同時に「中央線の新型車両、G車も導入」ってプレスするだろ。

単に既存の車両(E233とか)にも容易に導入できることと、将来的に中吊り広告そのものを無くしていく方針を示したに過ぎない。

427 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 18:42:43.69 ID:Ecmpk/qF0
>>417
かもしれないな
>>419
両方採用すれば良い
>>420
改造やろな
>>421
最低でもE233系は改造やろな
>>422
そりゃそうだが路線によっては旧酷鐵車や民営化初期の車輌も大量に在籍してる
>>424
せやな

428 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:48:42.10 ID:wCZxLC1/0
中吊り廃止なら新潮や文春は大変だな
17インチ程度のLCDじゃ広告の細部まで見られないだろ
24インチの4Kでも採用してくれないか

429 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:55:32.05 ID:2KUcnxRp0
噂の東京マガジン…、あっ(察し

430 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:03:33.59 ID:25YHBbZ10
あれはコーナー名が変わったよ

431 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:06:10.53 ID:RhsjA9Hn0
1画面でいいから民放映らないかな
まぁ無理だが

432 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 19:16:14.28 ID:Ecmpk/qF0
>>428
折角なら17inchで8Kやればええ

433 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:16:51.07 ID:jsWu71pa0
ノロ央線にはゴミ屑糞プレハブE233系、E235系不経済車両なんかいらない

新型のE217系に置き換えろ

434 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:18:00.94 ID:1avFlDZh0
デザインくらいは209217に回帰してもいいとは思うけどな

435 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:22:33.09 ID:jsWu71pa0
>>434
その通りだ

ドア窓角張で爬虫類みたいな面した233や芋虫形の気色悪い235の導入はやめるべきだ

436 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 19:28:00.34 ID:Ecmpk/qF0
           / Y     \
            / / ̄ ̄\ 、  ヽ
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     /:::::|  全て廃車すべき |:::::::::::::::::/::::::イ
  ./ : ::::| _         |:::::::::::::::/:::::::::|
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437 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:31:56.78 ID:jsWu71pa0
>>436
ゴミ屑糞プレハブ233しか興味がない馬鹿詐欺は埼玉へ引っ込んでろ

438 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:37:23.36 ID:jsWu71pa0
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439 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:43:34.11 ID:2KUcnxRp0
E233系の0番台と2000番台、209系500番台は俺のタイプだったり。

440 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 19:54:00.33 ID:Ecmpk/qF0
          ,..-─‐-..、
          /.: : : : : : : .ヽ <そんこと言うのはこの口かっ !
        R: : : :. : pq: :i}
         |:.i} : : : :_{: :.レ′     コ  ツ         , -─弋¬、
        ノr┴-<」: :j|    ポ        ン !! /      `Y <この口が言うとんのか?
      /:r仁ニ= ノ:.ノ|!           _          | {、       |
       /:/ = /: :/ }!        |〕)       从\ |)   |
     {;ハ__,イ: :f  |       /´   (〔|      ヽ__j儿从八_
     /     }rヘ ├--r─y/ ☆、  `\      i⌒ヽ ̄ ̄\
   /     r'‐-| ├-┴〆    _, 、_⌒☆ \    |  | `===ヘ
    仁二ニ_‐-イ  | |       ∩`八´)      ゙と[l ̄|  |     \
    | l i  厂  ̄ニニ¬       ノ   ⊂ノ          ̄|  |         ヽ
   ,ゝ、 \ \   __厂`ヽ    (__ ̄) )            |  |\      }
  _/ /\_i⌒ト、_   ノrr- }     し'し′         /{_〆 ̄`ーー=='^┤
 └-' ̄ `|  |_二二._」」__ノ  209系、E217系  {| -‐  / | | }
      └ー′                          └─-二_/⌒Y ̄}
                                           `ー-'⌒ ̄

441 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:54:43.69 ID:W8f8eOtO0
氏ね

442 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:58:18.77 ID:2KUcnxRp0
>>436
武蔵野線にくれ

443 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:01:52.29 ID:wFDTV1+10
>>431
ワンセグだけじゃなくフルセグも受信!画面は驚きの5.2インチWQHD!
スマートフォン満足度1位の当社ARROWS NXをお使いください!

-富士通株式会社-

444 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:06:30.22 ID:W6OsA98K0
しかし車内広告が言い値でまともに埋まるのなんて山手線くらいなものなのではありますまいか。
あとは金払いだけはいいトンデモ出版社だったり走ってる私鉄のグループ会社だったり……

445 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:25:29.67 ID:q9qthA0G0
豊田常駐北長野211系は1000番台5編成、3000番台9編成を配置すべき。

446 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:35:45.38 ID:TD1uI6z80
中吊り廃止なら209系で試験されてた枕木方向の液晶じゃ駄目なのかな
網棚の近くだとに荷物とか置かれたら見えづらくないか?
まぁ、客にとってはどうでもいいけどさ。

447 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:50:10.30 ID:kPav+VrW0
枕木方向じゃ見え方が違うだろうし、立ってる人は見づらい
あと圧迫感を感じる

448 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 21:21:47.46 ID:42wm3y7M0
>>413
小学生の思いつきみたいな発言だ。

449 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 21:43:06.03 ID:Ecmpk/qF0
>>443
Xperia Z3とiPhone6plusが2014年最高の携帯
シェー!!
     ∧_⊂ヽ
  ∧⊂ヽ (´∀`)ノ
 (゚Д゚)ノ (⊃  ノ
 (⊃ ノ  ヽ__二)
 ヽニ⊃   (_)
  ∪

450 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/12/06(土) 21:55:43.01 ID:7lM8emiG0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (AA荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

451 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:11:39.53 ID:edfuxbGX0
209系って音わかりやすいね
行き先表示器のフルカラーLED化改造はよ

452 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:16:39.84 ID:I7eS3PUD0
>>403
E233系列そのものが他線への転属を想定した作りになってない気がするし、E235系を優先的に中央快速に入れる理由がない。

それに仙石線をはじめとする4連線区は下手な改造車入れられるよりも、少しでも長く使え、かつ路線ごとの
性格に特化した新車を入れる方が合理的(特にトイレやATACS関連設備を有する仙石線)。

>>404
散々議論され尽くしているはずだけど、G車投入(12連化)は東京駅から始まって
緩行線や青梅線、五日市線(全列車6連)まで巻き込む大事業になるから、「着席サービス=G車」と結論づけるのはいささか短絡的。利用者ならわかるんじゃないかな?

東側の総武線と比べてもインフラの貧弱さや輸送力の低さは一目瞭然。

453 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:22:45.25 ID:RhsjA9Hn0
>>447
つ321系

454 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:25:45.36 ID:wCZxLC1/0
>>446
あれは西の321や225で採用されてるしダメって訳ではないんじゃね?

455 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:32:20.03 ID:I7eS3PUD0
>>444
路線ごとに数は絞るんじゃない?

456 :総武快速E217系ファン:2014/12/07(日) 00:01:02.99 ID:mZ1kWOMX0
現在、ノロ線・京浜東北線・馬鹿詐欺線とかに走っているプレハブ車両です。自分は、この車両はE233系と言いますが
大嫌いです。こんな粗大ゴミ屑糞プレハブ車両は、今すぐにでも重機にて潰し廃車にするべきです!
ちなみに自分は、プレハブ車両と言っていますが何故かというと、これは電車ではありません。
ただのプレハブに車輪をつけただけの物です。完全にお客を舐めてるとしか思えません。
こんな糞プレハブ車両は、早急にダイナマイトで破壊するべき!後継車は、新型車両の209系とE217系を
導入した方がいいです。このプレハブ車は、209系に比べ、正面の顔は爬虫類だし、ドア窓は209系と違い角張で不細工なのです。こんな物を見たり乗ったりすると気分が悪くなったり
めまいや疲れが感じてきます。もう消えて欲しいです。こんな欠陥車両を平気で走らせている東日本に
神経を疑います。頭がおかしいのでしょうか?早く新型の209系やE217系に置き換えてもらいたいですね。たださえ、ノロ央快速や馬鹿詐欺線に走ってるのに、ついこの間には、南武線や山手線にも
これと同型の粗大ゴミ屑プレハブ車両を入れるという情報が入ってきました。あんな時代遅れの車両を
入れるなんてJR東日本は腐っています。今すぐにでも中止にして209系5000番台車を入れるべき!
こんな糞プレハブ車を入れるから首都圏のJRは魅力が無くなっていくんですよね。皆さんもそう思いませんか?

457 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 00:51:39.90 ID:9TiaKaxw0
>>454
車内の中程にいる人の方が多いわけだし、321系のやつは俺も見やすいと思うけど西以外じゃ中々採用されないね
京急2100なんてせっかくのセサミクロなのにアホかと思ったよ

458 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 01:00:43.35 ID:ukSWeMav0
胡麻?

459 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:02:11.40 ID:kDMpS+5J0
>>456


644 :115系ファン:2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ!信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ!と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・

460 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:22:58.88 ID:YUcnswVw0
>>458
馬鹿?

461 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:35:44.91 ID:s4ZhYLQA0
>>459
 長野県警は115系ファンの脅迫発言や殺人予告などを待っているようだね。

462 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:01:43.51 ID:ukSWeMav0
>>460
だって、セサミとか書いてあるんだもん…
今って、セミクロスのことをセサミクロと言うのがトレンドなのか?

463 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:20:28.97 ID:PH+OmGPL0
セミクロスの話しじゃなくてセサミクロの話し。
ググってごらん?

464 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:29:28.69 ID:iDkbeUbf0
とりあえず何編成かは残るんじゃね?
または譲渡

465 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:33:58.83 ID:iDkbeUbf0
または鉄博

466 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 09:25:25.93 ID:u+sKWajn0
>>451
E235系へ置き換えるべき

467 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 09:29:27.03 ID:u+sKWajn0
>>461
せやな

468 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:03:55.32 ID:m/fTdeK/0
>>354
用地買収が困難である以上、線路増設は不可能なんだから、
車両側で何とか対応するしかないね。
で、このスレの存在意義が出て来る、と。

469 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:16:56.53 ID:XNYIugC60
  466-467
   ↓
E235系へ置き換えるべき
せやな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (AA荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

470 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:19:38.11 ID:mZ1kWOMX0
>>466
汚物E235系いらない
デザインキモすぎ安物でドア窓角張とか正面の顔は芋虫とかキモい
だからE235系はいらない

471 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:21:22.05 ID:ef6cM8J4O
>>354
常磐新線も一番最初の計画当初は国鉄での開業を予定していたのにね。
その後JR東日本が引き受けを拒否したから第三セクターで建設してつくばエクスプレスとして開業したけど、
いざ開業してみたら増車する程の黒字経営なんだからは最初からJR東日本で引き受けてれば良かったのにねぇ。
そうすれば北千住で常磐線に直通して、来年度からは東京や 品川などに直通出来ていただろうに…。

472 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:23:51.05 ID:ukSWeMav0
>>468
ウチは土地だけはあるんだけどな…(ただし、田舎過ぎて誰も買わない)

473 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:25:40.09 ID:XSM5Xn/b0
>>470

644 :115系ファン:2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ!信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ!と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・

474 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:25:48.44 ID:ef6cM8J4O
>>356 >>424
横須賀・総武快速線のE217系の置き換って言うけど、房総地区の209系の方はどうなの?
E217系が主要機器の更新工事(機器更新)時に、VVVFインバータ装置と補助電源装置(静止形インバータ)を、制御素子としてGTOサイリスタ素子を用いたものから
IGBT素子を用いたものに更新しているように、209系もGTO-VVVFからIGBT-VVVFに変更されているし、ブレーキ制御装置や制御伝送装置や戸閉制御装置などの
主要機器についてもE217系と同じように更新されている。
要するに外観や客室仕様が違ってもシステム的には中身は一緒な訳で、置き換えるならE217系だけではなく209系とE217系を一緒に置き換えちゃった方が4連の付属編成も一体化出来て効率的に運用が組めると思う。
元々113系の時には、そういう運用だったんだろうしさぁ…。

475 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:32:21.09 ID:3PugSSPC0
>>474
ガラケーからそんな長文打ち込むの辛くないっスか?

476 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:37:03.13 ID:mZ1kWOMX0
>>473
総武線に汚物E235いらない
あんな気持ち悪いやつなんか来るな
新E217系に置き換えろ

てかE217系を新造しろ

うちの地元の総武線には各駅停車も快速も汚物なんか1編成も営業運転されていない
各駅停車のE231系、209系
快速のE217系は素晴らしい

477 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:37:40.77 ID:u7a7ECgI0
そうなんだ

478 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:45:22.35 ID:XSM5Xn/b0
>>473

644 :115系ファン:2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ!信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ!と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
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さよなら・・・・・・・・


644 :115系ファン:2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ!信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ!と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
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さよなら・・・・・・・・

479 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:46:05.74 ID:+3t+Q38Z0
新津工場はあと10年くらいで店じまいと予想(横浜に生産移管)
したがって、217とか209の更新は製造後50年後をメド
順次、アコモの更新を行って、次にインバータ交換
次のインバータ交換では、オールSiC化されるとおもうよ

480 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:54:11.67 ID:ef6cM8J4O
>>394 >>402
中央線にグリーン車投入なら、E235系置き換えじゃなくてE233系に2両増結だろう。
東海道線の113系の時だってステンレス車体のグリーン車を連結したし、高崎線の211系の時には東海道本線から抜き取ったグリーン車を転用していたんだから。

481 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:57:40.25 ID:u7a7ECgI0
特急乗るから通勤電車のグリーン車とかどうでもいいな

482 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:00:56.14 ID:ef6cM8J4O
>>404
宇都宮線E231系導入時や常磐線E531系導入もそうだったけど、グリーン車連結開始から全列車連結完了までの移行期間は普通車扱いでの無料解放。

483 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:00:57.61 ID:eQUvEvB50
その特急もE353投入で常磐みたいな大改悪になるぞ

484 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 11:10:52.32 ID:1pCV2K/j0
>>471
激しく同意
>>474
そのうちやるから
>>476
E217系要らねー

485 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:11:53.49 ID:tvnEAnar0
>>479
さすがに新津工場閉鎖はない。

486 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:30:19.80 ID:wxI8iIGo0
>>474
横須賀、総武快速用は幕張
房総ローカル用は津田沼(現緩行線の電留線)と
完全に運用は分離されていた。
トイレの処理装置のない車両(昔は排泄物を線路に捨てていた)が
地下線内に入らないようにするのが最大の理由だと思われる。

487 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:33:43.31 ID:WKfWlQDw0
新津工場を閉鎖する時は、
JR東日本全車両を全て製造し尽くして、
受託した他社車両も全車両製造完了して、
もう作る車両がない!という状態になったときだな。
まあ実際には車両寿命が13年で来てしまうし、
あり得ない事なんだが。

488 :大日本愛鉄会:2014/12/07(日) 11:41:09.52 ID:F2rBloLD0
千葉の209はE129で置き換えはよ。

489 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:46:51.36 ID:ukSWeMav0
高崎ローカルだけを見れば、今すぐ工場閉鎖しても何ら問題は無い(なぜなら永遠に新車にならないから)。

490 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:19:54.15 ID:qB8nbtW00
未だに「走るんです」が13年で寿命が来るって勘違いしてる奴いるんだ…
13年で廃車にしても損しない、というだけなのに…
13年で寿命なら209もE217も機器更新してないっつーの

491 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:22:02.58 ID:jQmWjTb40
そもそも209やE217よりも先に置き換えなければならない国鉄型はたくさんあるはず

492 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:43:56.25 ID:WTTObvih0
ブログ運営だけでK察が来るって、何やらかしたんだよw

493 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:46:26.31 ID:p/SS9ghC0
どちらかと言うと横浜を縮小して一部新津に移管した方が跡地に利用価値がありそうだからないだろうな。
輸出にも新津の方が向いてそうだし。

494 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:48:36.27 ID:jVdPA3A70
>>490
キミも減価償却の事を理解してないようだけど。

495 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:00:50.69 ID:MTzfE7F90
仮にG車を入れるとなると清掃の関係上、従来のようにラッシュ時の最短2分間隔運転は不可能になる、 それが混雑の激化(特に複線区間に)という形で影響する
他のG車付き路線は混雑区間に緩行線やそれに準ずる路線があるから組み込んでも混雑はあまり増加しなかったが、中央にはそれが無い=G車を入れるには新線建設または複線区間の複々線化による混雑対策が前提条件となる
サロごときに数千億動かさなきゃいけないアホ過ぎて笑えるレベルの無駄遣いだからJRは一生やらないだろうな

496 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 13:26:36.11 ID:u+sKWajn0
>>485
>>486
せやな
>>487
せやな
>>488
同感だが先に首都圏のE231系と209系、E217系置き換えが優先
>>491
せやな
>>492
脅迫、殺人予告、犯罪予告、暴言、荒らし、不正乗車、線路内での撮影

497 :大日本愛鉄会:2014/12/07(日) 13:47:59.66 ID:F2rBloLD0
>>496
あんたには言ってない。

498 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:54:54.92 ID:THgH5BGj0
>>471
建設費1兆とかかかってるし、JRが受け入れていたら税金投入はほとんどなかっただろうから、かなりの重荷になってたと思うよ。上野東京ラインに積極的になるのも身軽だからこそできる事。

499 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 14:03:29.16 ID:mZ1kWOMX0
>>491
そうだそうだ

500 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 14:22:52.00 ID:4Sl//L120
>>476
>うちの地元の総武線には各駅停車も快速も汚物なんか1編成も営業運転されていない
>各駅停車のE231系、209系
中古車への置換えが絶賛進行中
捻出されたのは何処行くんだろ

501 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 14:45:10.25 ID:MdDL5J610
>>498
黒字でも建設費を償還するのに数十年かかるんだもんな
表面的な数字だけ見てJRが経営すべきだったとか言うのって無責任だよなあ

502 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 14:54:23.72 ID:+5WGuDy20
>>491
あまりにも古い国鉄型の方が逆に部品の使い回しが効くらしいし
現場に動労千葉のようなのがいる限りは国鉄型車両の淘汰は困難だろうなぁ

503 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:04:13.71 ID:NdMU3mj10
>>501
そもそもその黒字も自治体などが利子補填してくれるから成立つもの。
JR東が事業者だったら赤字路線だったかもしれないな。

504 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:05:35.28 ID:Op+kfKVv0
高崎の60やPトップ、仙一、DD51がどうなるかね。保存機として
当面は維持するかな。12系や旧客は原型保存だから、
回送用やイベント用補機などで必要だしね。

505 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:10:15.66 ID:4vBATHyQ0
>>496
警察の世話になってる奴はよく分かってんなw

506 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:23:18.26 ID:F9uKZrVyO
>>504
DD51は4両もいらないだろ

507 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:25:43.85 ID:Op+kfKVv0
>>506
ハチ公の工臨用、上越線の雪害救出用として考えればDLの方が
有益だけどな。

508 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 15:26:45.94 ID:u+sKWajn0
>>497
そんな冷たい事言うなよ
>>498
せやな
>>500
武蔵野線やろ
>>501
せやな
>>502
最高の皮肉やな
>>505
俺様は1度も世話になった事無いで わいのサイコパスはクリアや

509 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:39:04.30 ID:2TV3U/ck0
>>474
おっしゃっるとおりどちらも新系列第一世代の車両。
次の置き換えは両者ともE235系で揃えると思う。
でも、快速の増結編成(横-総は通し番号じゃない)と千葉ローカルの運用共通化はあり得ない。

現在でもそうであるように、快速用(E217)は全て横クラ所属。幕張は車両留置と仕業検査のみ。
一方、千葉ローカルの209系は全車千マリ所属。こちらはモノクラスで6連と4連が配置され、
最大10連を組むほか、4+4の8連もある。

以上の通り、横-総運用と千葉ローカル用は完全に別とされている。113系時代も横-総運用(1000,1500番代)と千葉ローカル用(0,2000番代)で分けられていた。

したがって、昔も今も両数が同じ、形式が同じだからといっていたずらに混ぜたりはしていない。
次期は横-総用(増4+基本G2両入り11)が横クラに、千葉ローカル用(6連、4連)が千マリにそれぞれ配置することになるのでは?

510 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 15:49:58.14 ID:u+sKWajn0
>>509
せやな

511 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 16:10:35.35 ID:jQmWjTb40
>>502
客としては新系列電車のがいいと思うのだが... う〜むそうゆう理由があるのか。
国鉄は全国区だから融通が利くのも裏付ける

512 :大日本愛鉄会:2014/12/07(日) 16:25:46.61 ID:F2rBloLD0
>>496
>>508
>>510
東武8000系を許さない市民の会さん言いたいことはそれだけかい?馬鹿詐欺君!!!!!!!!!

513 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 16:29:24.53 ID:NdMU3mj10
千葉なんて定期列車用の車両は新系列しか無いじゃんかよ。

514 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 17:00:03.27 ID:u+sKWajn0
千葉は酷鐵から民営化されて裏山
長年支社はいつ民営化されるんだか

515 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:02:49.64 ID:op1Ev3J10
房総各線の70〜80q圏東京スルー構想(http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6623.htm)は再開するつもりないんだろうか

516 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:18:33.76 ID:ukSWeMav0
>>514
高崎ローカルは永遠にされなかったよ

517 :E233系を許さない県民の会:2014/12/07(日) 17:25:51.06 ID:mZ1kWOMX0
汚物E233はただちに新209系に置き換えろ


あの屑プレハブ233なんかいらないから

518 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:33:21.12 ID:usKGIqIx0
>>517
E233系を許さない県民の会=親209・E217系厨=偽千葉県民=偽嫌115系厨=偽馬鹿詐欺=115系ファン
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/bVoxa1dPTVgw.html

519 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:46:11.10 ID:OvID5PD2O
>>516
馬鹿詐欺に餌を与えないで下さい

520 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 18:30:40.85 ID:m/fTdeK/0
>>515
君津分断とか普通にやるんだろうな。

521 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:11:14.07 ID:DrPfVVqs0
E233系スレでの書き込み、真意はどうなんだろうか?

E233系 Vol.37
933 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 18:56:59.42 ID:ug/E39qg0
E233高崎配置は来年春で消滅
一部が国府津に、残りの一部が小山に転属する予定
上東ラインについては東海道線〜宇都宮線は小山車中心、東海道線〜高崎線は国府津車中心の運用になるものの一部国府津車の宇都宮線乗り入れも有る

522 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:12:29.66 ID:51xr80VT0
>>521
ここで散々喚いてた奴がそっちに書き込んでるだけだろ

523 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:20:29.62 ID:DrPfVVqs0
>>522
高崎のE233系を転属させると、高崎車両センター(旧新前橋電車区)の人員に
余剰が発生し配置転換も生じるから、現実的ではないし…

524 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 19:25:41.54 ID:1pCV2K/j0
>>516
せやな置き換え車輌も酷鐵末期の211系やしな
>>523
小山の205系を新前橋配置になるかもな

525 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:26:53.05 ID:wKl6Ni5k0
数年前に国府津のE231系転属話があったけど、おそらく高崎のE233と交換ってことかな?

526 :大日本愛鉄会:2014/12/07(日) 19:51:55.33 ID:F2rBloLD0
>>524
言いたいことはそれだけかい?馬鹿詐欺君!!!!!!!!!

527 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 19:58:41.96 ID:1pCV2K/j0
>>525
酷い話だ

528 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/12/07(日) 20:20:45.54 ID:dqMbSh5h0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0とID:u+sKWajn0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

529 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 20:47:00.64 ID:m4qXt/tA0
>>525
多分高崎にVVVFは来ないだろ

530 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 21:04:11.40 ID:1pCV2K/j0
馬鹿詐欺支社から鉄屑107系産廃不経済電車汚物115系不経済電車撤退はよ

531 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 21:11:17.13 ID:T/rwH2xB0
>>524
定期的に新前橋〜小山の回送を走らせる必要がでるから無駄過ぎるだろ。
故障発生時用の予備編成は小山に置いとく必要があるから115系3・4連のような
予備車共通化で削減とかできるわけでもないし。

532 :大日本愛鉄会:2014/12/07(日) 21:12:24.07 ID:F2rBloLD0
>>530
>>524
自演乙!そして咫寐!!!!!!!!!馬鹿詐欺君!!!!!!!!!

533 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 21:34:31.30 ID:XFV2fxGc0
   530
   ↓
馬鹿詐欺支社から鉄屑107系産廃不経済電車汚物115系不経済電車撤退はよ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (AA荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0とID:u+sKWajn0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

534 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 21:42:48.15 ID:bZlNmIQe0
い中之条

535 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 22:29:11.23 ID:cCdBEBN60
>>521
新前橋電車区(高崎車両センター本所)の移転縮小の再燃か!?

新前橋駅西側を再開発再整備の為に
以前両毛線駒形駅付近に移転する話があったが
駒形駅周辺に学校が進出が相次いだり
またその為に新前橋-前橋間を複線化しなければいけないという事で断念した事があった。

だから、
今度は、配置車両を削減し高崎車両センター高崎支所に統合させ、
新前橋駅西側に留置線何本かのみ残して、再開発再整備の用地に充てるとか…

536 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 22:34:00.92 ID:3y3hBfcd0
>>535
あれ?新前橋〜前橋複線化っていつの間に断念してたの?

537 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 22:40:17.43 ID:p6HAlFwO0
(実質的に)断念

538 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 22:49:35.43 ID:4vBATHyQ0
>>524
小山の205を新前橋に移転して何の利点があるんだよw
検査の度にいちいち無駄な回送するのか?
ちったあ考えてものを言えよマヌケwww

539 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 23:23:29.39 ID:3y3hBfcd0
高崎に非VVVFを集結させるという…

540 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 00:02:57.83 ID:ZWZrHSEq0
>>538
日光線とかでは使えないので、両毛線などでお使いになってはいかがでしょうか?的な。

541 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 00:24:56.90 ID:YuQjgMq80
>>515
E217、房総209を一斉にE235に置き換えて、そのタイミングで
千葉駅スルーを基本にする可能性は考えられるというか、
E217更新に近いタイミングで、房総地区に209を更新・改造して投入した時点で、
それを見越してるようにも見えたな…。

そうなると、>>509の言うように、11連はクラ、6連はマリ、
4連は両方に配置されることになるな。
ただ、過去に前例がないってだけで共通運用が「あり得ない」と断言は
できないのではなかろうか。
仕様が複数あった113系時代と違って、完全に共通の車両を投入すれば、
共通運用にして効率化…という可能性も十分あり得る。
E233-0青編成みたいな例もあるから何とも言えないけど。

542 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 01:25:31.90 ID:1HLVeofU0
千葉ローカルは乗客減が激しいから4両だけ作るって可能性もある罠
直通増えたら千葉までの列車は最大8両でも十分でしょ

543 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 02:32:36.09 ID:kC6xVu/K0
>>486のような時期もあったとは思うが、俺の記憶では
マリ113系は快速用の付属を多めに配置して房総ローカルにも充てていたはず。

E235系がクラE217系とマリ209系を置き換えるとして、
4連の仕様が共通である可能性は高いが、共通運用化はしないだろう。
ただ、ヤマとコツのE231系であったような、貸し借りはあるかもな。

544 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 08:03:03.35 ID:H02plp3l0
(´・ω・`)そもそも山岳路線に205入れたのが間違い

545 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 08:24:02.43 ID:PmTOI/HT0
>>524>>531>>538
別に基地害馬鹿詐欺の肩を持つつもりはないが

両毛線内は回送でなくて、宇都宮ローカルへの送り込みを兼ねて営業運転させれはいい事
205系を両毛線内客扱いしてはいけない決まりはないだろう。
むしろ205系は両毛線向き。
また宇都宮ローカルと高崎ローカルの車両を共通化する事によって
日光線で不向きな205系を115系で運用させることも可能

むしろ 
無駄な回送列車と言えば
E233系D編成籠原−新前橋間を回送で走らせている方が無駄

546 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 08:25:39.05 ID:q5y2N7V10
>>541
 E237の可能性もあるけど、方向性は間違っていないだろうね。

547 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 08:40:19.11 ID:H02plp3l0
(´・ω・`)205はインドネシアに出荷

548 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 10:54:12.27 ID:WZ8voN1b0
記事に中央線も視野にという風にかいてあるんだから、山手の次は中央快速あたりだろ?

それでも中央快速に導入はありえないと主張す鉄ヲタは何故なのか

ちゃんと取材して記事にしてるだろうに

549 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 13:46:36.95 ID:q5q50iES0
>>531
別に回送にする必要はないじゃん。
定期列車で送り込めば良いだけ。

550 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 14:57:51.87 ID:VR1ndzsB0
ミツのE231-0がマトへってソースあったっけ?
国労中野運転区分会が明言。
ttp://www.geocities.jp/motomae/nakaden/nakaden04_pdf/nakaden_192.pdf

551 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 15:26:25.06 ID:PuP+04Ar0
>>550
労組ってどこもこんな頭の悪い文章しかかけないのかな

552 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 15:41:41.71 ID:YJVLh0Tv0
>>550
車体がE233って肝心の4600番台は抜かれたわけで
頭悪いわ

553 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 16:03:53.20 ID:jIWoMwWz0
>>552
それに0番台と同じ4M6Tだったはず

554 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 16:15:42.75 ID:/InkPAq50
>>553
6M5T-1T=?

555 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 16:27:06.56 ID:rQ2ddW5l0
>>545
未だに高崎ローカルに205とかほざいてんのかよ?いい加減往生際悪いねえw
纏まった数揃ってる南武205も、インドネシア譲渡決まったんだから捻出元がねーだろ

556 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 16:36:21.72 ID:7+Wi4c+Z0
ユニットカット!
電装解除!

557 :大日本愛鉄会:2014/12/08(月) 17:28:09.13 ID:qhY2d0zj0
事故った京浜東北のE233の運用は上野東京ライン開業で肩代わり!

558 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 17:32:09.22 ID:uV5/NXEb0
>>541
総武線や房総に汚物E235系なんかいらない
あんな気持ち悪いのなんか来るな

千葉の魅力がなくなるから

559 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 17:38:27.05 ID:jR76nUM60
>>550
4号車が500番台転属時に漏らしてた
今消されてるけど

560 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 17:39:48.36 ID:t0prI7zQ0
>>552
T600の車体はドア下部以外233仕様で出来てるから間違いでもない

561 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 18:23:38.65 ID:9Z9hLtN/0
ミツは57が松戸へ行くのかな

562 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 18:23:54.22 ID:PXw1AqY30
環状線が新型3ドア車導入で山手線が環状線唯一4ドア車に変わるなあ

563 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 18:33:56.49 ID:dhvaoXAz0
>>551
働いたことがないからそういうことが言えるんだ

564 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 18:41:14.37 ID:/TYyjNgq0
>>551
そいつらは27年も前に消滅した組織の労働組合を名乗っている連中だぞ。

そこを基準に労組を語るのは、他の労組に対して失礼。

565 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 19:28:38.18 ID:v0wuzZi60
西は3ドアに統一
東は4ドアに統一、か

566 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 19:32:13.46 ID:ofguibN70
>>551
まあ大幅ベアは無いな

567 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 20:13:35.40 ID:ZX+Gouqe0
>>555
高崎ローカルは、日本で一番ボロイだけじゃなく、世界で一番ボロイを目指しているんだろうな…

568 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 20:22:42.94 ID:vgQFrUJjO
>>550
なんか500番台の方が正面の見た感じが良いな
0番台も灯具の間を白くすれば感じ良くなる

569 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 20:30:10.98 ID:ClDr2KsY0
ドアの液晶なんて故障したところで走行には影響ないからな
なんか馬鹿民主党の枝野みたいな臭いがする

570 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 20:39:25.52 ID:rpurnQa40
>>548
あの記事はどう読んでも、主語は中吊り広告の廃止だけどな。
その手段としての新型車両導入は否定しない。

571 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 20:42:36.94 ID:vgQFrUJjO
気になるのは
移籍は1編成だけで終わるのかどうかだ

572 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 21:55:14.86 ID:ZWZrHSEq0
>>523
今に始まった事じゃない。車籍がヤマ、コツに集約されるだけで、新前橋から高崎線用の車両が姿を消すわけじゃないんだから。

前例は腐るほどある。
中央快速のトタ統一、中央総武緩行のミツ統一、横-総のクラ統一、京浜東北のウラ統一、東海道のコツ統一 and more...

>>524>>531
>>521をよく読めよ。「E233高崎配置は来年春で消滅」と書いてあるのみで、あくまで高崎線用(E233)車両の移籍であって、その他のローカル車は無関係。
E217系の例を挙げれば、
Befor(フナ、マリそれぞれ所属、管理)

After(所属&管理クラ統一。マリは車両留置と仕業検査のみ。)

E231やE233だったら小金井行き運用が必ず設定されるだろうから問題ない。

>>541
いたずらに運用を共通化させないというのはまさにJR東日本の基本方針かと。
それこそ中央快速のH編成と青編成の違いは、連結位置の違いと青編成は4連、6連の運用が独立していること。

常磐線(中電)も上野ーいわきといった長距離運用をやめて、いわき側と上野側で運用を分けた。(今回415-1500に代わって入るE531も、通常上野には顔を出さない。)

目的は運用乱れ時に必要な車両が遠くにいて調達できないといったトラブルを回避するための対策。
相互乗り入れしてる路線がトラブル時に直通運転を中止するのも似たような事情。

573 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/08(月) 22:03:57.97 ID:jCDMekOc0
>>567
勘弁してくれ

574 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:03:59.09 ID:FQywmeXB0
金沢文庫でE233が1編成出来上がってきている。
宮ヤマ配属か?

575 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:08:56.04 ID:7L70h7Ps0
>>572
そうなると高崎支社所有車両は高崎ローカル用電車と八高北線用気動車
SLや旧型客車のみとなり、所有両数もかなり減るなw

576 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:12:18.41 ID:7L70h7Ps0
高崎支社にしたら
新型のE233系を大宮支社か横浜支社に取られ
その上、
支社所在駅の高崎も北陸新幹線かがやきの全通過仕方ないとしても
はくたかもほとんどスルーされてしまうと言うw

577 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:12:59.78 ID:wpMDkFEH0
北海道新幹線開業後は、アオもアキに集約されて廃所決定かな。

578 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:14:45.60 ID:wpMDkFEH0
>>577続き
それだけではなく、モトもいずれはナノに集約されそうな気がする。

579 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:33:00.97 ID:xuYrZ2lo0
>>550
A520編成じゃなくてA521編成になってるね

580 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:34:09.13 ID:ODXuzUyQ0
運転士の運転免許とかで車両が変わるのか?
電化路線だが、肥薩おれんじ鉄道方式で架線下ディーゼルにするとか
電車の運転免許を持っている運転士に、気動車の運転免許取らせると1人数百万円掛かるから、電車のままにするとか
そういう影響はないの?

581 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 22:42:56.91 ID:W858COMg0
>>555
その為に、武蔵野線の205系がある。

582 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:00:21.66 ID:hVLy18EO0
これは新津製造ですか?


大阪環状線に初の専用車両導入へ オレンジ継ぐ323系
柳谷政人2014年12月8日22時45分
ttp://www.asahi.com/sp/articles/ASGD83SH3GD8PTIL00D.html

583 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:05:14.12 ID:ZWZrHSEq0
>>575
マリだって209系と255系、E257-500、ニューなのはな(確か東大宮常駐)くらい。

トタも中央東線運用から撤退。

584 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:09:35.55 ID:PLn6bdGK0
   573
   ↓
勘弁してくれ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/8はID:Ho23HAhD0とID:jCDMekOc0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/akNETWVrT2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/SG8yM0hBaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

585 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:17:00.92 ID:0eQTxHIB0
>>578
そうなると中央東線特急用も長野まで回送するのか・・・
(189系11両の頃に実際あったし、今でも検査の時には回送するがそれが日常化?)

586 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:26:00.44 ID:AsVHCDaT0
>>585
257なら定期運用での出入りもあるぞ

587 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/08(月) 23:30:04.39 ID:jCDMekOc0
>>574
せやな
>>582
川重か近畿やろ

588 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:30:50.38 ID:h2M6wweM0
>>569
何言ってんだお前。
会社側がそう言うならいいけど、会社は広告で金もらってんだから
「出区までに直せ!超勤だ!」ってなるだろ
>>523
年齢構成の2コブ目がこれから定年退職だから、
やりようによっては高崎支社からE233検修を取り上げることは可能。
ただし、残る若手は原則全員新系列関連業務につけなければならないので、ローカルを新系列化した上で
新潟支社か他支社特急運用から多少新系列運用を奪い取る必要がある。
>>572
順に、中央総武緩行線とE217は動労千葉対策で自然減を不補充、
京浜東北線と東海道線は都市手当抑制がそれぞれメインの理由。
高崎E233はメインの理由がないのに、わざわざ大規模に運用移管やるほどメリットがない。
中央急行線は同一支社内かつ距離も近傍で転勤可能だったし。
>>583
ムコにトタ115が留置されてたけど、
すでにM電ナノ集約は現実化したの?

589 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 23:31:10.87 ID:NqFUzl3c0
高橋みなみ、10周年を目処にAKB48卒業へ
http://natalie.mu/music/news/133282

NHK「AKB48 SHOW!」|たかみな総監督のお説教部屋‐木下百花‐
http://www.nhk.or.jp/akb48show/special/interview/20141206.html
高橋みなみのジャージ=JR中央線、青梅線、五日市線、大阪環状線、JRゆめ咲線、JR東海

中央線・青梅線・五日市線E233-0&600はピンクに変更すべき。

590 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 00:24:33.89 ID:GhXt+akF0
>>582
227と同じような外観だし近車&日立じゃないの?

591 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 00:35:25.50 ID:WCMjrjjm0
>>582>>590
227も含めて近年のJR西の在来線車両は近車と川重

592 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 01:03:06.62 ID:O38A/qzB0
   587
   ↓
せやな
川重か近畿やろ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/8はID:Ho23HAhD0とID:jCDMekOc0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/akNETWVrT2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/SG8yM0hBaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

593 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 01:20:40.95 ID:KMqIhDye0
E231系もインドネシア譲渡するなら、
武蔵野線に新車ありえるな。

594 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 01:21:36.55 ID:GhXt+akF0
>>590
あ、日立じゃなくて川重だったか

595 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 02:33:06.50 ID:X6VdkLF90
>>581
武蔵野205って何気に機器更新の時期が近づいてきてないか?
そもそも延命のためにV化したわけじゃないから、車体保全もやってないしな

596 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 03:42:16.83 ID:sEDej36e0
とりあえず高崎は211の残りで数ちょうどなのでそれ以外はあり得ないだろう。

597 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 07:03:39.01 ID:Bc3xCdSS0
山手E231-500は先頭車の車体だけ新造して東急に譲渡

598 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 07:29:28.76 ID:SRFPM4OG0
東急の車両限界超えるから

599 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 08:33:49.36 ID:x4u+X3En0
>>588
高崎に関しては上野東京ライン開業を機に車両管理を南北それぞれ一カ所に集約するんでしょう。

600 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 08:46:25.52 ID:wkTaaeLv0
>>599
集約して、運用はプールして南北一体運用するんだろう。

601 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 08:55:25.29 ID:zTfsFeIg0
流石に予備車は車両センターごとに基本付属各2編成ずつ置くでしょ

602 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 09:03:23.19 ID:8cM1L5+M0
高崎車両センター本所(旧新前橋電車区)
E233系:250両→すべて宮ヤマか横コツに転属
211系:160両→その中からも廃車も出る可能性あり(サハ・サロ中心)
115系:77両→近い将来211系に置き換え
107系:38両→近い将来211系に置き換え
485系:6両

高崎支所
キハ110系:21両

近い将来高崎センターの電車配置数200両以下になるのは確実か
(現在に高崎ローカル用の運用は115系+107系=115両と211:3運用程度=15両くらいの計130両)
最終的に高崎センターの電車配置数は150両前後になると思われる

603 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 09:15:47.65 ID:8cM1L5+M0
>>599-601
>>602
これで関東地方の電車配置区では最も配置数が少ない車両センターになるだろうな。

604 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 09:28:42.47 ID:pf4ftPsz0
>>595 武蔵野205 インドネシア譲渡

→武蔵野線

総武からの209-500.E231-0玉突き転属

209-500の13本は二段階玉突きで相模玉突き

605 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 09:47:13.73 ID:t3VAO98y0
来春改正で定期客車列車が廃止になるから
E655系以外の田端と尾久の車両を高崎に移管かな?

606 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 09:52:21.67 ID:x4u+X3En0
>>595
インドネシアはインバータ車お断りじゃなかったっけ?

メトロもチョッパ車だけ渡ったし。

607 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 10:13:07.48 ID:K64KgzKy0
>>602
高崎車両センター本所と高崎支所を高崎支所の一か所に統合し、
本所は一部を残して新前橋西口再開発に充てるのか!?

高崎支所だと電車の検修は可能なのか?

608 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 12:29:15.71 ID:XJNllWrs0
>>605
当初の移転用地が学校や企業などに占拠されてしまったので
縮小することになった。
だから尾久や田端の車両すべてが高崎へいくのではなく、大部分が廃車。

609 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 12:44:15.45 ID:x4u+X3En0
>>601
予備車は田町の留置線に置いとけばどこでも対応できるでしょ。

610 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 13:31:33.17 ID:zTfsFeIg0
>>609
今までの東と同じならそういう対応はしないよ。
予備車不足時の貸出はあるだろうけど。

611 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 13:31:52.21 ID:7PA8r3xC0
本日、宮ヤマU234編成出場
https://twitter.com/Mc313_3101/status/542167088362577920/photo/1

宮ヤマ基本編成も製造しているのか!?

612 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 13:35:08.59 ID:X86PlNlh0
ヤマにE233どんどんおいでw

613 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 13:45:53.66 ID:h5Jmh3PV0
ミツB20〜B22が基本✕2と付属✕1に組み替えた上で常磐に行くと、6ドア3両(廃車)のほか、MM'1ユニットが余るんだけど、
三鷹残留組のうちどれか1本を6M4Tにしないのかな?
(そうすると6ドアが1両さらに廃車となり4ドアサハ1両が保留車となる)

614 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 14:00:43.74 ID:ghZZD/Mk0
JRAに勤める友人から聞いたけど宮ヤマのE231は機器恒心せずにE233に置き換えられ廃車になる車が多いらしい
一部付属編成のみ機器恒心して継続使用とのこと

615 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 14:05:48.23 ID:FiJrd97T0
>>606
メトロはVVVFに更新した車両を廃車にして、チョッパ車のままのを渡したんだっけか
でも今後も数百両欲しいって言うなら選り好みできないでしょう
JR東もメンテに加わるようだしさ

616 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 14:07:40.83 ID:FiJrd97T0
>>614
そんなつまらない話は聞かなくて良いから、G1の予想でも聞いて来なさい

617 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 14:31:11.23 ID:jEfo1H3x0
>>614
ヤマのE231は西武3000系と交換の予定だったが、3000の老朽化ぎ予想以上にひどく、中止となった。
束の社長は男泣きに泣いたそうだ。

618 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 14:37:26.58 ID:iAXniATm0
>>604
メガループどころか中核路線ですらない武蔵野にE231なんか入るわけないだろ


大阪環状線の103系を譲渡してもらうのが最適

619 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 14:41:17.83 ID:xTdGAffJ0
大阪環状線って皆が言うほど103残ってないんよ・・・

620 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 15:13:41.20 ID:XPwqWvr00
武蔵野線には、6扉車入れて下さい。
何で埼京線の入れなかったんだ?

621 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 15:16:33.51 ID:SRFPM4OG0
武蔵野線は10両化してほしいな

622 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 16:19:39.18 ID:6PBDGY3P0
高崎ローカルこそE129が最適なんだが

623 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 16:29:32.10 ID:x4u+X3En0
>>610
事実上南北の境界が無くなる訳だから
田町や尾久で昼寝の運用もあるんじゃない?

それに今の田町はあくまで車庫だし(東京総合車両センター田町センター)

624 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 16:44:02.79 ID:h5Jmh3PV0
機器は新しいけど車両自体は大半が30年近い上路線環境故にガタガタの武蔵野線はそのうち235系が山手線の後に入るだろうな。

625 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 16:51:17.83 ID:pPhQRNTA0
なぜE235系は233系顔にしなかったのか

626 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 16:56:35.40 ID:admywPyY0
まとめwikiにこういうページを追加して欲しい
・列車の運転免許制度や取得までの費用や時間、それによって車両更新に影響するか
・乗務員の訓練状況、たとえ免許持っていても対応するまで試運転の訓練に何時間要するか

いすみ鉄道が1人700万円もの育成費用が掛かるので、自己負担すれば採用とか条件を付けているわけだから費用面でも車両更新に大きな影響を与えるはずだし
しかも、人身事故多発だとグロ見せられてショックを受けて辞める人も大勢いると聞くからね。
まあ、自衛隊や医療関係者などでもないのに、血とか見せられればショックを受けないほうがおかしいけどな
軍隊なら戦闘で自分が怪我したり、仲間が怪我して戦死したり、自分の命をなげうってでも戦闘しなければならないわけだし
医療関係者は手術どころか大学でカエルの解剖実習が日常茶飯事で仕事としてやらなければならない
でも、運転士は医療関係者や軍隊じゃないのに、グモで人間やシカなど大型動物の遺体とかを日常的に見せられるという不憫な仕事だからな。
1人数百万円もする育成費用で育てた貴重な人材が、精神ショックで辞めてしまうって、ホームドアをさっさと導入して欲しいもんだね。

627 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:01:08.57 ID:8I1mSlLx0
>>618
武蔵野はメガループに入っているわけだが?

他のメガループ路線
京葉、南武、横浜にE233が入っているわけだから、武蔵野に同系列が入っても
何ら不思議ではない

628 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:23:02.59 ID:YDYV8d0v0
>>608
E655もう廃車するのかぃw?
>>618
大阪環状線は3ドア車が流行なので無理
阪和線ならどう?

629 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:28:10.65 ID:SRFPM4OG0
>>623
田町なんて留置線を新たに作ったぐらいだから留置はそりゃ有るだろうよ。
それでも予備車は車両センターごとに2編成ずつ程度は置くでしょ。
車両センターごとに運用は別なんだから。

630 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:42:38.77 ID:X86PlNlh0
E655はゴキブリホイホイにいれとけw

631 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:43:04.20 ID:x4u+X3En0
>>618
武蔵野線が無ければメガループとは言えない。
道路で例えれば外環道や国道16号のようなもの。

632 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:48:50.32 ID:tndrfKAM0
クルーズトレインはどこ配置になるかな? というかいつくらいから製作開始だろ。2017年開始だから再来年あたりか?

633 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 17:55:25.72 ID:t3VAO98y0
>>632
東京支社管内に置くと思うんだけど
尾久が廃止されると管内の車両センターは2ヶ所だけか

634 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 18:01:12.43 ID:+mtLkuhJ0
E655と同じく尾久に置くでしょ
廃止になるなら東総か

635 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 18:07:55.42 ID:9rdv7c3I0
>>634

636 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 18:11:47.17 ID:JQ9GHWT60
>>626
人身事故で辞めるやつなんてほとんどいないよ。
多いのは見習い中の人間関係が多い(っていってもそんなにはいないけど)
後は酔うとか夜間乱視で信号が見えないとかそういうのもいる。
見習い後に辞める人は人事異動以外だと、適性更新できないとかかかな。
これも滅多にないけど

637 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 18:24:33.11 ID:6Ak6Uqws0
高タカのE233系の宮ヤマへの転属反対!!

638 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 18:56:40.00 ID:/1AE2t3R0
>>626
それ含めて仕事だ
出来ない奴は関わるな

639 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 19:07:03.03 ID:aKbNyU5QO
>>636
駅へ行って再受験…だっけ?
時期が決まっているから、待ってる間の くすぶり症候群 が怖いよな。

640 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 19:09:11.71 ID:aKbNyU5QO
>>630
昔は発色が良くなかったから、茶色しか選択肢が無かった。
今だったら、別の提案が出来るんだろ?
西のサロンカーなにわは、一つの答えだ!

641 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 19:33:26.42 ID:JQ9GHWT60
>>639
会社によって違うだろうけど、
1回受けてダメならすぐもう1回受ける
それでダメなら1年後にもう1回チャンスあり

642 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 19:50:31.21 ID:XKOLkAYH0
>>634
山手線の車両はどうなる?
新系列車検査棟があるのは東トウ
御料車はどうなる?

643 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 20:21:16.58 ID:/Y6NBumT0
>>612
どんどんE233が汚く汚れてくんだろうな

644 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 21:06:25.88 ID:/Jz5LJfcO
年々新系列車が増殖してるけど、東総の検査ラインはまだ余裕有るのかな?

それとも、残りの205や211の置き換えに合わせて、大宮にも新設するのかな?

645 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 21:15:02.89 ID:tKwXDkNd0
すでに一部の209は大宮が見てる

646 :大日本愛鉄会:2014/12/09(火) 21:17:34.09 ID:Li7u4GpT0
今日は馬鹿詐欺君いないな。

647 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 21:22:47.92 ID:TTJ8Zekh0
>>624
残念ながら、231がいくよ。

648 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 21:34:05.57 ID:W9sFcaRE0
近車と川重は323系&227系と日比谷線新車で当分大忙しだな。
そうなると東の在来線新車はしばらく総車のみかな。

649 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 21:57:41.18 ID:XKOLkAYH0
>>644
実際のところ目一杯だと思う。検査棟を増築したけど、今後E231等の機器更新が入ればキャパオーバーかも。

機器更新後の209系は確かに大宮が面倒みてるね。あと首都圏の新系列で唯一、カツのE531とE501は郡山が担当している。(交直流車だからね。)

650 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 22:44:50.03 ID:4pZylFJT0
>>583
VVVFばかりじゃないか

>>603
△最も配置数が少ない
○最も車両がボロイ

>>615
廃車にするくらいなら高崎ローカルにくれよ…

>>622
まあ、永久に入らないよ、高崎だし。

651 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 23:13:19.70 ID:EQtn1GBt0
軽い白内障とかになって運転士から駅に異動ってのは聞いたことあるな、勿論手術したようだけど

652 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 00:02:54.02 ID:HRsgQYk60
>>649
長野にも検査ラインを設置しそうな気がするな。

653 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 04:12:02.14 ID:ZxVmwXLRO
>>641
>>651
人事は充足してると言っても、現場はいつも人手が足りない…って、グモスレに書いてた人が居た。

654 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 07:18:23.39 ID:lLhhtzs40
>>653
東で運転士が足りてないのは山手だけ
tascのせいで新人取ってないから
転勤者だけで賄うのは無理がある
あとは結構今は何とかなってる

655 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 13:50:00.05 ID:VqfwcXXj0
>>652
大宮じゃない?自走で出入り出来るし。

長野や郡山は配給列車を仕立てる必要がある。
E217の機器更新や車体保全は、全て東京総合車両センター施工。

656 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 17:43:57.40 ID:ZxVmwXLRO
コツ217の撮影は、お早めに…なのか?
相変わらず走ってるが

657 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 17:45:42.34 ID:Fmd445OH0
結局255の機器更新ってやるのかね
あの音長く聴けるに越したことはないんだが

658 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 17:58:23.19 ID:n7fiUl3z0
>>653
人事異動の時点で定員ギリギリの人員配置として、その時点では人事は
退職や病気で人が減ったらその時点で補充すると言っているものの、
実際には補充がないので人員不足になるみたいなことがどこかの労組のHPに
書かれてた記憶が

>>657
E351系は機器更新せずにその都度対応と労組向けに提示されていたので
255系も同様に機器更新しない方向ではないかと

659 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 18:00:15.83 ID:Fmd445OH0
>>658
つまり廃車まで255とE351はあのままってことでいいのか?

660 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 18:03:44.57 ID:PZncU2YP0
東北仙石ライン新車出場の話で盛り上がっているかと思えば…

661 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 18:29:10.54 ID:QIrCuVdB0
出場したの?

662 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 18:34:00.87 ID:PZncU2YP0
>>661
発射寸前

663 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 19:31:36.57 ID:VqfwcXXj0
>>662
ほぼイキかけてるのね。

664 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 21:52:51.62 ID:ZQBz1ZVH0
211系のサロ消滅。
せめて平サロ1両を12系客車化して
高崎車両センターの12系客車のグリーン車として使えなかったのかな!?

【JR東】211系グリーン車消滅
http://2nd-train.net/topics/b/1110.html

665 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 21:54:01.87 ID:W7sKCIcv0
>>661
こんな目撃証言が上がってる。
あと、ツイッターにもちらほら。

534 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2014/12/10(水) 17:06:39.53 ID:ZIOAIu3R0
HB-E210が出てきてるっていうので見てきた。
箱は前面含めてE129とほぼ同じに見えた。
ただ、前位側のドア間の窓が片側だけ小窓になってた。トイレかも。
顔は真っ白。E129から帯を取り去ったような感じ。
ラッピングは、幕板は青メインでドア付近が緑と桃の帯。ドア直上には帯なし。
吹き寄せは桃、腰板は青メインでドア付近に緑と桃。桃色の部分に関しては養生かもしれない。
結構広い面積をラッピングされているので、キハE130とかにイメージは近いかも。
屋上はキハE200とかHB-E300とかとあまり変わらないように見えた。

666 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 22:39:43.71 ID:CwDoXLaB0
HBに「架線注意」表記はあるんだろうか?

667 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 22:58:25.87 ID:x6QJyOJ60
将来的には東日本の路線のグリーン車は全部切除するらしい。
やはり通勤時間帯に邪魔だからというのもあるらしい。
車内トラブルもあとを絶たないし。女のアテンダントを舐めてるDQN客
多いからな。特に湘南新宿と東海道の低俗ども

668 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:03:01.49 ID:mM+TVBsv0
また日本中央競馬の人から聞いたのかw

669 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:08:17.01 ID:STomQyB00
>>664
そういうことはお前ん家のNゲージでやってなさい

670 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:10:58.97 ID:Y8IDWIfe0
宮ヤマに新たに配置するE233系は付属編成のみの製造か!?

もし付属編成のみだったら、上野東京ライン用よりも宇都宮ローカル用か!?

671 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:14:39.55 ID:CwDoXLaB0
>>670
205-600の故障が酷いらしいみたいだしそれの置き換え用とか?
もし日光線乗り入れ試験とかやったら確定だな。
ところでE233は日光線の勾配に耐えられるのか?

672 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:16:37.95 ID:dq4eSSo+0
>>669
ID:STomQyB00は荒らしと言うか人の揚げ足取りしか出来ないカスだなw
http://hissi.org/read.php/rail/20141210/U1RvbVF5QjAw.html


E129系電車スレ★3 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
275 :名無し野電車区[sage]:2014/12/10(水) 00:33:51.55 ID:STomQyB00
舐められ厨くん、またまた思いつきのダメだしを垂れ流し中

662 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2014/12/09(火) 23:48:30.46 ID:0PRHIoly0
>>653
新潟市民って、なんでそんなにJRに遠慮するのかね。
毎冬毎にあんな計画運休ボコボコやられて何も文句を言おうともしないって。
だからJRに舐められっぱなしなんだよ。

485系 MT54の咆哮 Vol.2
831 :名無し野電車区[sage]:2014/12/10(水) 07:26:58.92 ID:STomQyB00
当然ながら自覚のない基地外 ID:/xsBBBCs0 = ID:2wZik9m20 = ID:BXLSUeWe0 は完全スルーで

千葉の私鉄34 小湊/いすみ/流鉄/千葉モノ/銚電/山万
945 :名無し野電車区[sage]:2014/12/10(水) 07:42:08.10 ID:STomQyB00
>>940
その後の対応も斜め上過ぎる

>「全ての職務から退く」と表明した。ただ、同社によると副社長の肩書きは維持するという。

【聯合ニュース】大韓航空の趙顕娥副社長「全ての職務から退く」 グループ会長の父も謝罪 近々検察の取り調べも?[12/09]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1418127011/

673 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:19:48.40 ID:iMQFxUdk0
日光線にE233なんか入れたら今よりも輸送障害増える

674 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:24:27.60 ID:CwDoXLaB0
>>673
何故?

675 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:26:13.65 ID:m39Ewfnk0
>>671
>>673
近郊型の3000番台なら少なくとも205系600番台よりかは大分ましかと

676 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:29:42.79 ID:pOUiWI/o0
>>664
@ブレーキ
A211系やE23xのロは所詮並ロ

よって_

677 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:41:49.35 ID:STomQyB00
>>672
反論するオツムも知恵もないお前が出来ることっていったらせいぜい必死チェッカーからのコピペくらいだもんなあ

ま、せいぜいコピペがんばってね

678 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:46:30.82 ID:dq4eSSo+0
>>677
うん、頑張る
お前のレスすべてに貼ってやるよ!

679 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:47:06.18 ID:mfbXr8HJ0
>>671
毎日2M2Tが40‰を上り下りしているのに
なんで日光線程度の勾配が問題になるの?

680 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:48:59.16 ID:QIrCuVdB0
しかしあれだけ改造しておいて(足回りはそのままだが)あっさり潰すかねえ

681 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:50:51.16 ID:F26VPUg50
今更3色かよ

@pear_513

HB-E210が入れ替えをしてたので見てきました。 行き先表示は3色LED。 顔は黒と白でE129にそっくり。 側面のカラーは紺?と緑とピンク。 ピンクの部分はもしかしたらテープ?

682 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:55:06.01 ID:Ayk6zf6S0
ヤマE233は上野東京ライン対応増備なんだから日光線に入る可能性は0%

683 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:00:25.55 ID:dq4eSSo+0
>>677 

         /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
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   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  <  >>672反論するオツムも知恵もないお前が出来ることっていったらせいぜい必死チェッカーからのコピペくらいだもんなあ
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \__ま、せいぜいコピペがんばってね
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ ̄

684 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:02:10.15 ID:CwDoXLaB0
>>679
その40‰は数百メートル程度だが、日光線の場合は緩い代わりにキロ単位で続いている。

685 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:03:18.02 ID:V0XSLH1q0
>>681
小牛田配置だろうから、フルカラーLED入れてもキハ110で使ってる3色LEDと部品共通化できないからね。
仙台地区の在来線はどこもフルカラーLEDは使っていないしそんなもんだと。

686 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:08:07.18 ID:5GuCQlD/0
三色LEDなのに話題にならないACCUM

687 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:08:48.31 ID:l1me3lG30
仙石東北ラインの次にHB-E210が投入されそうな路線。

八高北線
磐越西線
男鹿線

688 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:13:12.12 ID:IEozqXHs0
>>671
日光線の故障原因は、沿線に立つ杉並木のせいだよ
杉の葉がレールの上に落ちて、車輪で潰すと油が出てツルツルになる
その上、延々と勾配が続くもんだからモーターがイカれちゃうって感じ
だからE233入れれば解決するか微妙だと思う

689 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:27:42.00 ID:h+ll3Ycn0
>>618
> メガループどころか中核路線ですらない武蔵野にE231なんか入るわけないだろ

なんか、武蔵野線に個人的な恨みでも?

690 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 00:48:45.57 ID:Qwbv/sxJ0
>>687
新車入った磐越西線よりも、磐越東線の方がありそうな気がする。
寒冷地でもないし。

691 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 01:02:01.36 ID:dfqyZjbs0
>>688
でも107系は問題起こしてなかったんだよな?

692 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 01:03:04.86 ID:XAuz6vxv0
HB-E210系って通勤型なのか近郊型なのかE300みたいにジョイフルトレイン用なのか

乗るのに金はかからないよな?

693 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 01:05:43.34 ID:F5RxVYmO0
壊れるかどうかはしばらくやってみなければわからないということか

694 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 01:16:49.08 ID:TVy832Qr0
NEXを減便して余ったのを踊り子に回すってマジ?

695 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 01:21:59.39 ID:KEqCpQyQ0
>>691
107系時代だって空転なんか日常茶飯事

E233が日光線に入ることはないんだからいい加減キチガイみたいな妄想やめろや

696 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 01:24:51.91 ID:fhtnUXysO
>>687
八高北線はむしろEV-E301だと思う。
両端の駅が架線下で、高麗川〜北藤岡は60kmないし(北藤岡出るとすぐ高崎線合流)、平坦だし、中間地点に寄居があるから万一には秩鉄や東武から電気もらったりなんてw
八高南線との直通もできるし。
磐越西線も一応両端は架線下だけど100km近くあってちょっと長いからHB-E210でいい。

697 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 02:53:30.67 ID:v+Iggfvj0
その電気もらうというのが電力規制でむづかしいんだよ
だから取り換え困難にしている
自民党電力派閥駆除すれば可能だが、地球滅亡後になるだろう。

698 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 02:54:42.43 ID:v+Iggfvj0
その電気もらうというのが電力規制でむづかしいんだよ
だから取り換え困難にしている
自民党電力派閥駆除すれば可能だが、地球滅亡後になるだろう。

699 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 05:04:50.57 ID:vSL36mWp0
>>696
JRの人、それはないと否定してたよw

700 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 05:12:17.59 ID:LKQGS4vqO
八高北はEVより電化した方が良くね?

701 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 07:09:43.06 ID:ul5qhy0K0
>>696
磐越西線は両端で電化方式が違うじゃんw
全線電化して交直車入れたほうがまだ効率的だわw

702 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 07:29:54.48 ID:Cun1kE65O
大糸線モナー

703 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 07:36:33.38 ID:l1me3lG30
>>702
大糸北線はトキ鉄を第2種、西を第3種営業にして、ET122を走らせた方がダントツで良いかと。

704 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 07:42:25.05 ID:KL+XCUsU0
>>698
 電力規制よりお金の問題の方が面倒だな。

705 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 08:28:16.29 ID:nUiPfOGL0
>>680
つ仙石線103系RT235編成

706 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 08:37:59.79 ID:nUiPfOGL0
>>688
仙山線の場合、719→E721で改善したらしい。重量かな?

707 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 08:59:45.23 ID:SOFedJh/0
>>694 それを言うならE353系中央投入で、E351系は長野波動、E257が東海道踊り子だろ。

E259系の改良がE353だしな

708 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 09:08:59.91 ID:tDWL4q2T0
>>706
VVVF車のほうが粘着力が優れているからな

709 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 09:47:45.99 ID:d/Zs7scC0
日光線はアプト化すれば桶

710 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 09:53:10.85 ID:RrfqpMT/0
粘着よくても軸重軽いと結局空転するんだよな。日光線みたいな片勾配で向き変わらないなら重いクモハで
後押しすりゃいいんだろうけど、4連だとクモハやらんよね、JR東

711 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 10:05:13.40 ID:Y12SyeDt0
【みんなで検証】えっ!地下鉄の運転手さんがスマホでゲームしてる!?
http://kuriid.blog.jp/archives/1015344924.html

712 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 10:05:23.44 ID:nUiPfOGL0
>>690
磐越東線のキハ110-100はトップナンバー含む初期型だから、かれこれ25年経過している。

713 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 10:32:45.67 ID:Mtw70smr0
>>710
E129を2連×2で運用すれば、日光方をクモハに出来るぞ
通常の向きは知らんが

714 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 11:22:51.95 ID:/GS+CwOP0
HB-E210はE129同型とのことだがステップ付きになるのだろうか

715 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 11:27:49.12 ID:H5cpPSgD0
果たしていつ小牛田に持っていくのだろうか。

716 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 12:22:54.54 ID:WCwlRNn90
5連でクモハ-モハ-サハ-サハ-クハだった211は異端だったのか。

717 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 12:37:44.97 ID:zbjHECBJ0
>>714
ステップ付けたら仙石線乗り入れできん

718 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 12:43:15.64 ID:f2RvOdfV0
準備構造なら考えられるんじゃないか?

719 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 12:49:28.89 ID:cWpYyavg0
東北本線と仙石線のホーム高さ問題をクリアするために、
可動式ステップみたいなギミックがあるんじゃないかと、ひっそりと期待。

720 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 12:54:51.73 ID:a701iunC0
床面高さが問題なだけでステップ付きは仙石線入れるんじゃないの

721 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 12:55:41.61 ID:Pb3u4EYUO
>>706
その例だと、重量いうより重心(の高低)じゃねーかと感じるが

722 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 13:45:45.36 ID:vlTGJqAV0
J-TECが撮影禁止だから全貌がまだまだ見えんな

723 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 14:01:41.18 ID:G6LMyfvX0
>>722
直接行けばおk…というわけでもないか
金が無いとかニートの場合はしらんが

724 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 14:18:06.31 ID:agACBxSf0
外から撮影する分には違法じゃないからな。むしろそれを規制する行為は違法。w

725 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 14:23:21.85 ID:IEozqXHs0
>>701
磐越西線の電化なんて、トンネル改修してまでやる価値ねーだろ
現状維持のままで、将来的にハイブリット入れるしかない

>>707
余ったE259踊り子転用検討の記事も知らねえ無知は黙ってろよw

726 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 14:28:49.66 ID:V0XSLH1q0
>>692
つパソコンで検索

>>719
どこかにそんな構造の列車って走ってたっけ。
キハ110みたいに、簡易にステップを埋められる構造にするだけだと思うけど。

727 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 15:17:43.60 ID:75Gk3XZP0
おけーって何ですか?

728 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 16:02:37.13 ID:nUiPfOGL0
>>721
確かに重心もあるだろうね低床構造だし、重量もわずかにE721系が重い

>>726
旧東武直通用485系(現あいづライナー)

勝田在籍時の485系

729 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 16:10:25.02 ID:l1me3lG30
>>725
E259を6両編成から4両編成に減らして、捻出した中間車に新造した展望式先頭車を連結して、
251SVOの後釜に据えると言う話なら結構面白いのだが。

730 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 16:27:40.05 ID:IEozqXHs0
>>729
E259の踊り子転用って、所詮余り物の活用だからねぇ
SVOの後釜って伊豆急に任せるんじゃね?リゾート21の後継車みたいなのに
東はE257・E259で運行するから、観光列車必要なら伊豆急が用意してって感じで

731 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 16:33:30.90 ID:xeK5Dwwg0
汚物E233系の増備はいらない
汚物E235系の導入はいらない

新E231系を導入しろ
ドア窓角張不細工、正面の顔が爬虫類とかキモい

e231系スタイルに戻せ

E233とE235なんか消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ

消えろ

重機にて潰して廃車しろー

今すぐにでも重機にて潰して廃車しろーー

あんなの新車じゃない汚物だ

E231系や209系の方が優秀だ

732 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 16:35:26.21 ID:xfZCV2B60
>>731

644 :115系ファン:2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ!信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ!と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・

733 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:29:13.75 ID:Cun1kE65O
>>724
ブロック塀倒して向こうから こんにちは したクセになw

734 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:32:42.76 ID:Cun1kE65O
>>710
211は高崎口で方転→碓氷越えの計画も有った(上野口で「・」印有り)。

735 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:36:24.10 ID:V0XSLH1q0
>>728
そうか、それが例としてあるか。
後、少し違うけど山形・秋田新幹線とかもそうだったね。

そういう装置を付けるかもしれないね。

736 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:38:39.52 ID:Pb3u4EYUO
ヒント:国鉄車

737 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:41:54.41 ID:d/Zs7scC0
ハイブリッ「ト」w

738 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:53:59.14 ID:G6LMyfvX0
>>733
それはもう許してやれよ…

確かやらかした時の当該車ってE231のサロだったっけか?
まず無いとは思いたいが現親会社だから同じことやらかしたらと思うとゾッとする

739 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 18:18:17.13 ID:IT5ZI0RR0
>>731
千葉の209・E217系ファン=長野の115系ファン

千葉の209・E217系ファン=偽嫌115系厨=偽馬鹿詐欺=偽千葉県民=長野の115系ファン

740 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 18:19:44.59 ID:IT5ZI0RR0
115系ファンの冥福を祈るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1406949992/
スレ荒らし「かずのすけ 写鉄」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400684067/
馬鹿詐欺vs千葉の209・E217系ファン [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417427374/

最悪板
キチガイ115系ファンを叩くスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1410873575/

741 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 18:33:44.99 ID:z3B/jzwr0
>>733
更に上から金盥が落ちてくる

742 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 20:33:00.98 ID:6MkHY3M5O
総車横浜の撮影は今もガチガチに厳しいけど、少し前に撮影禁止の張り紙が出たばかりの新津はまだ緩い印象がある
そもそも厳密には張り紙すらの撮影すら敷地内が見えてるのでまずいはずだけど
それを撮影してついったに上げた人物には注意してないっぽいし
張り紙が出た直後の時期でも出来立てのE129系を接写した画像がチラホラ上がってたりとか…

743 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 21:12:29.17 ID:Cun1kE65O
>>738
10両作って8両発送(汚いEF65 1002が牽引)したんだよな
んで-1005は作り直し…とw

744 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:03:00.85 ID:kpwG9E0o0
>>741
コントやめいwwww

745 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:05:14.23 ID:KoU7sPYW0
>>710
E129は4連は、クモハE129-0+モハE128-0+モハE129-0+クモハE128-0だそう

746 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:18:44.27 ID:Qhd+HQyQ0
先頭と中間車で番号がずれるのか

747 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:33:13.90 ID:Kxs5mkAF0
サロは作り直したの?

748 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:36:53.31 ID:l1me3lG30
>>745
いや、E129は4連が0番台、2連が100番台と車号がずれないようになっている。

749 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:37:26.60 ID:l1me3lG30
>>748>>746へのレスでした。orz

750 :大日本愛鉄会:2014/12/11(木) 22:38:38.49 ID:lsA6INYD0
>>745
オールM車(≧∇≦)bwwwww

751 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:49:33.83 ID:RwUCFrm30
>>747
サロンパス貼って直したよ

752 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:12:30.41 ID:KoU7sPYW0
>>750
2連も4連も0.5M

753 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:31:43.07 ID:75Gk3XZP0
おーあーるぜっとって何ですか?

754 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:37:28.87 ID:NgWGTL520
しーあーるぜっと と びーあーるぜっとの親戚

755 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:45:15.47 ID:Mj/F7LXE0
クルマかよw

756 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:45:24.86 ID:6LY6w3v80
じぇいえる わんつーすりー
じゃぱんえあ わんつーすりー

757 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 00:04:46.62 ID:df7Db2Yb0
JR車の車番の振り方はいまだに覚えられない
231や233なんかとくに

758 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 00:07:32.05 ID:RZVxyj3/0
>>756
やめれ

759 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 00:09:37.09 ID:K65XyGwr0
>>757
ちゃんと決まりはあるんだけどな
通勤型、近郊型、急行特急型とか直流車、交直流車、交流車とかで分ける

760 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 00:21:44.83 ID:df7Db2Yb0
>>759
すまん、まちがえた
番台っていうの?231のあとに続く四桁
トイレの有無なんかでもかわるやつ
私鉄はわかりやすいとおもうんだけど。

761 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 00:26:39.56 ID:ef3XspqB0
他スレより

運転見合せ
再開予定は?
「答えは雪に聞け」


……。

762 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 01:33:46.66 ID:DlXoN25g0
>>754
スレチだけど しーあーるぜっと じゃなくて すぃーあーるずぃーな

763 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 05:56:36.98 ID:7AJiY+LF0
>>761
2月は「全部雪のせいだ」だったからね、仕方ないね

764 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 07:02:59.34 ID:fk2aZneH0
>>762
勿論知ってる
でも合わせたくなった

765 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 16:09:33.36 ID:5xbTkwQB0
>>688
車輪の手前に圧縮空気吹き付けて飛ばしたり出来んのかのう?

766 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 17:13:03.20 ID:Qz9j1YH90
>>765
砂撒け、砂

767 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 17:26:49.84 ID:+IAbqqRy0
107系には砂箱あったわけだが

768 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 17:29:27.11 ID:EZ6ShUQm0
205系にもセラジェット噴射装置付けてるよ

769 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 17:33:20.08 ID:df7Db2Yb0
>>765
落ち葉がなければ空転しないならそれもありかもしれんが低速でしか通過できなくなりそう

770 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 17:50:22.73 ID:FXTNJsr40
北斗星廃止で黒磯新白河はEF510牽引の客車列車で確定だな

771 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:43:50.22 ID:8xA/sKV70
>>770
上野から盛岡まで行っちゃえばいいじゃん

772 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:11:55.69 ID:7EkjZIEb0
>>771
123列車復活かよ。通しで乗りたいねぇ。

773 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:17:14.59 ID:mWmc5w9a0
但し、客車は12系です

774 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:20:46.26 ID:BNNZM8ZX0
>>773
今なら205か211だな

775 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:23:42.58 ID:mWmc5w9a0
>>774
真っ暗で寒い中長い時間座るのか
苦行だな…

776 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:24:46.03 ID:W5PjNKjZ0
18 きっぱーにはちょうどいい

777 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:30:03.02 ID:mWmc5w9a0
>>776
機関車に牽かれてる電車ってぶっちゃけ貨車だぞ
一応お客様なんだから

778 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:31:04.12 ID:BNNZM8ZX0
>>775
サービス電源の引き通し付ける発想は無いのか?

779 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:42:21.29 ID:gtUB2FN00
>>777
通電しないとブレーキとか使えないだろ

780 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:52:58.72 ID:LauR5dUh0
なんかNゲージの模型と現物区別つかんのがいるようだw

781 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 20:17:32.42 ID:zQpabLwT0
Nゲージどころかプラレールレベル

782 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 20:35:03.06 ID:VP14yH+Z0
交直流電車です。

783 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 20:50:29.68 ID:hLB6/BBk0
>>761
 あれって、経営責任を問われても文句言えない状況だったな。
たしか、現場のこれ以上の運行は無理というのを無視して運行して乗客を1週間閉じ込めたはず。

784 :名無しの電車区:2014/12/12(金) 20:53:24.48 ID:svwMP15q0
普通にE531だろ

785 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 21:28:37.73 ID:kR5VewIq0
普通に2連でしょ

786 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:42:38.77 ID:PYMmDydV0
E531入れるだけで済むのを、わざわざ黒磯新白河間だけのために1M交直流車を開発するとか、どう考えてもあり得ないわw

787 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:44:33.91 ID:W5PjNKjZ0
ワンマン列車で済むものを、わざわざ黒磯新白河間のために車掌を何人も雇うとか、どう考えてもあり得ないわw

788 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:45:08.37 ID:EZ6ShUQm0
輸送力過剰

789 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:45:25.08 ID:+d/tl4js0
E531の中寄り2ドアの所に補助席つけてラッシュ時以外は2ドア運用すれば良い

790 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:52:17.09 ID:qJjJVV3W0
E233-3000の高タカ→宮ヤマ移管説で思い出した。211系も東ヤマ→高シマ(当時)と移管したよな。

>>611
どこかのスレに湘南帯サロの目撃情報が上がってたが。

791 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:52:19.57 ID:svwMP15q0
黒磯E531系については専用スレでやりましょう

792 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 23:55:04.16 ID:ef3XspqB0
>>763,>>783
http://jr-skiski.com/
まあ、こういう風に今シーズンのキャッチコピーが「答えは雪に聞け」なわけだが、
前回の「ぜんぶ雪のせいだ」がとてつもないインパクトを与えてしまっただけに、
当分の間はキャッチコピーがダイヤ乱れに照らし合わされるんだろうな…

なおコレも他スレからのコピペだが、
1991-1992 雪男。雪女。
1992-1993 僕たちは、寒くない。
1993-1994 冬眠しない動物たちへ。
1994-1995 いい冬にしよう
1995-1996 ラクに行こう。
1996-1997 ラクに行こう。
1997-1998 じぶんの雪を見つけよう。
1998-1999 愛に雪、恋を白。
2006-2007 なんでもありでsnow
2012-2013 青春は、純白だ。 (本田翼)
2013-2014 ぜんぶ雪のせいだ。 (川口春奈)
2014-2015 答えは雪に聞け。(広瀬すず)

793 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 23:58:42.83 ID:J1gpqpUO0
1週間後の19日には3月のダイヤ発表

794 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 23:59:33.17 ID:J1gpqpUO0
北陸新幹線金沢延伸と上野東京ラインが目玉かな

795 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 00:06:43.28 ID:6Svv97QZ0
>>792
言ったそばからこれだよ、ってのもあると思う

796 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 00:20:23.32 ID:/SUVeaQf0
>>790
そうそう。それでE231をヤマに大量に入れたんだよ。
今回のE233宮ヤマ移籍説がマジだとすると、
Eはどんだけ高崎支社にはVVVFを寄越さずボロばかりにしようとしているんだという感じだよ。

797 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 00:22:43.34 ID:j733J9nG0
>>794
あとトワイライトと北斗星

798 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 01:12:48.41 ID:btlk8tJF0
踊り子・房総特急削減はどうなのかね?

799 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 01:15:15.33 ID:9bglYONo0
>>763
仕方ないというのは言い訳にならない。
リスク管理が出来ないような奴は社会人失格。

800 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 01:41:57.87 ID:6Svv97QZ0
>>799
そう言ってギスギスしてる奴に限っていざという場面で役に立たないものだがな

801 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 06:00:31.22 ID:3N+C0J9Q0
>>799
へえ。
当然、貴方はあの雪でも定時に出勤できたんだよね?

802 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 06:43:40.92 ID:kwGJ2cyY0
>>796
単に組合がVVVF車の導入に反対しているだけな気がする。
よくは分からないが昔の動労千葉並みに組合が強いんじゃないかな、高崎は。

803 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 07:53:14.91 ID:DVQTcOLN0
>>798
踊り子系統は閑散期と繁忙期の落差がとても激しいから、現状維持でしょ。
さざなみは閑散期の平日の日中の列車が廃止される可能性が高そう。

804 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 08:04:09.82 ID:/SUVeaQf0
>>802
それで利用者及び地球に優しくない状態になっているのか…

805 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 09:47:12.88 ID:ru1i5p020
>>804
利用者に優しくないのは、車両更新による短編成化
 
20年前 東北で701系化したときも、客車4連→2連にしたから叩かれた

806 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:24:17.53 ID:OBmHu7/D0
>>803
更なる定期列車の臨時化は考えられるけどね

807 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:47:15.67 ID:YRp2/MPmO
湘南ライナーをスワロー化になりそうな気配

808 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:50:00.26 ID:GJUHHthW0
>>806
踊り子は東京行きだから乗車率悪いのでは?湘南新宿経由にすればもっと人乗ると思うよ

NEXやSVOだと通勤客が使いにくい

809 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:57:58.48 ID:fX1kCExZ0
年末年始の新幹線・特急のご予約はお早めに!!

JR東日本年末年始の予約状況
http://www.jreast.co.jp/vacant/index.html


JRcyberstation
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html

810 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:09:41.22 ID:qbUoqkBR0
>>808
至丸の内の官庁街と考えると使いやすい気もするが

811 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:17:39.16 ID:fX1kCExZ0
>>808
新宿方面のSVOのほうが乗車率悪いだろ

812 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:32:02.80 ID:/SUVeaQf0
>>805
20年前にもうVVVF走っていたんだ…
高崎ローカルってマジボロしか無いじゃん…

813 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:37:50.36 ID:YRp2/MPmO
>>811
そうかな?
それより空気輸送が多い修善寺行きを何とかしてほしいが

814 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:47:38.02 ID:qbUoqkBR0
>>812
701の前は50系客車だったのを知っているのか?主に北東北。

815 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:54:55.20 ID:1Jiv47Cu0
高崎ローカルなんか客車みたいなもんだろ

816 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 12:02:24.28 ID:YRp2/MPmO
>>814
12系もな〜

817 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 12:10:45.57 ID:4+2KJsFaO
冷房を理由に12系で50系を置き換えた所と、経年を理由に50系で12系を置き換えた所とが有るな。

818 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:16:06.41 ID:jjue4+UF0
信越本線、高崎口や新潟口は今更改称とかは難しいだろうけど、来春以降の篠ノ井〜長野間は篠ノ井線に籍移したり出来ないのかね…?

819 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:29:31.04 ID:sh7ZVSMy0
>>818
もはや正式路線名で管理する必要は無いので正式には信越本線のままで案内上は塩尻-長野間篠ノ井線扱いになるんじゃないか。

新潟県内はともかく高崎口は横川線とか愛称で呼んでもいいような気もするけど動き無いよな。

820 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:37:10.56 ID:UsAjS70D0
>>733
東武の北春日部でも似たようなことなかったっけ?

821 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:40:07.39 ID:1uxwLWoG0
懐かしいなw

822 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:50:17.19 ID:AzvRwUa+0
>>805
まず「減車ありき」だから。
東北の減車で叩かれたのも想定内。

823 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:24:18.18 ID:ZLFqga+b0
>>819
篠ノ井線といえば松本から塩尻方面の案内は中央線だな
呼称は弄って問題ないだろう
両端部分は信越線のが定着していて今更変える必要がないのかもな
横川側はただのロマン枠ってやつかもだけど

824 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:37:02.52 ID:TWaBhJi40
701系の時はAERAでも記事になってたな。
JRの中吊り広告にはその記事の掲載文をカットした専用の広告を掲げてた。

825 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 14:24:55.43 ID:2ERcDQ9i0
JR東日本、新車どんどん導入しているのに高崎ローカルだけはボロばかりという記事出て欲しい

826 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:52:33.50 ID:PcRwpc4f0
>>825
今の115系ってボロってほどボロくはないけどなぁ。昔のキハ55や26、旧国なんかだと凄い
見た目にボロいのが走ってたけど。高崎ー>水上で乗った115系セミクロは、快適だったよ?

827 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:53:49.75 ID:nyIuHm+P0
広島新潟に先を越されるなんて誰が思っただろうか

828 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:55:18.47 ID:fUTPWWw70
E233系3000番台L・D編成が高タカから宮ヤマに転籍すると決まった訳ではないだろう

829 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:57:50.34 ID:ZPM5Bs6dO
> 経年を理由に50系で12系を置き換えた所とが有る

どこだよそれ、知らない

830 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:00:07.52 ID:F8usGQNa0
>>826
わたらせ渓谷鉄道水沼駅で温泉入ってから両毛線で115系セミクロスで昼寝したのは最高だった

107系や211系では味わえない体験だった

831 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:54:40.56 ID:TSP9RCDS0
>>829
青森の12系2000番代
701系化で運用が減る中で非電化の八戸線に入れないのが致命傷となって盛岡の50系で統一

832 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:48:06.71 ID:JqT9RPxr0
>>828
ヒント:高崎支社

833 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:39:30.55 ID:ZPM5Bs6dO
>>831
そういう事か

834 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:57:58.53 ID:u3qW/T/F0
>>828
妄想をあたかも事実のように語る>>832のようなバカの声がでかいせいだよ

835 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:42:24.64 ID:bD+Bz2BW0
>>802
そんなことはない。管内にやたらと人が余ってるってだけ。
発足当時と比べて高崎の機関車も特急型も配置は減ったし、横川機関区なくなったし、165系3Bを107系2Bにしたら配置両数2/3になるし、で、人が減らせないのにあえて新系列入れて合理化する必要がないだけ。
無限大に新造出来るなら高崎も新系列にした方が電気代の分得だが、新造数が有限なら普通人件費カット出来るとこから入れるだろう。
強いて言えば高崎管内は国労がやや強いのは事実だが、国労は無関係。やみくもに新車に反対する組合なんて動労千葉ぐらいのもの。
しかも動労千葉も、生産性向上に反対してるだけで、新車そのものは歓迎してるし。

習志野区の103が火を吹いたから新車投入、なんてのは極めて例外的で、
普通の新造は例えば、
来年度は××電車区で定年退職者が50人出る→新系列を投入して50人分相当の仕事量を減らそう!→人件費50人分カット
という流れ。
東日本だと、旧系列から新系列にすれば、概ね検修の人件費を半分に出来る。

836 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 00:36:19.82 ID:2FsjdPS50
>>808>>811
結局双方合わせてやっと一人前って状態でしょ。
>>828
付属が試運転で小田原まで南下していることから、当面ヤマ/コツE231系の更新予備でしょ。15連固定運用(熱海ー籠原/小金井)限定で運用入り、捻出されたE231を順次更新。

837 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 08:02:12.20 ID:odgOOlUc0
>>835
お前は本当に車両しか見てないんだな

838 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 08:25:17.91 ID:L5YxBb4KO
よしじゃお前の見識(≠妄想)をここで3行以内で披露しろ

839 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:09:08.95 ID:5ssOj48f0
>>836
なんで小金井なの?

840 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:45:42.89 ID:4paRzfQh0
そこから先は15連入れないだろ

841 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:48:17.22 ID:mw7H/sJX0
>>840
ムショ帰り乙

842 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:19:51.90 ID:NUvHA0sV0
JR東日本の新幹線車両故障多すぎだろう?

上越新幹線で停電、運転見合わせ 300人車内に閉じ込め

14日午前6時42分ごろ、上越新幹線の越後湯沢―浦佐間で停電が発生し、両駅間で運転を見合わせている。
JR東日本によると、新潟発東京行きMaxとき300号が両駅間で停車し、乗客約300人が車内に閉じ込められた状態になった。
この列車がパンタグラフを上昇させ、架線に接触させようとすると停電が発生するといい、JR東日本が詳しい原因を調べている。
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014121401001189.html

843 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:46:24.98 ID:vRjwLOir0
先月だったか新潟で動けなくなったのもE4だっけ?

844 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:11:06.97 ID:WliWrEax0
相変わらず休日にトラブルの多い会社だな

845 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:23:19.21 ID:odz/MD630
E4全廃もしょうがないのかね けど繁盛期にはE416両が長岡の時点でかなり席が埋まる程度には上越も需要あるからそれをどうするのかってのはあるね 単純な本数増も限界あるし

846 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:25:44.08 ID:19TMCYyq0
全車指定化でおk

847 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:41:59.52 ID:Qc7SvBk40
E2の8+8をやって、足りない時期は大宮止まりを増発だな

848 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 12:19:30.18 ID:gOdU/6p40
八高新幹線を作るしかないな

849 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 12:49:56.10 ID:2/JldhSp0
吾妻新幹線
高崎新幹線
両毛新幹線
川越新幹線
埼京新幹線
山手新幹線

850 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:00:22.07 ID:pwcPKWWa0
上越用にE7系の16連って言おうとしたけど固定編成を作る程でもないからねえ

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:15:42.38 ID:5fBI+LjA0
>>849
>埼京新幹線
3線にしてミニ新幹線はそっちに回せ、もともと高崎線の特急を振り分けられるようにしてたんだしとか、
書いてたバカ評論家思い出した。

852 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:19:20.85 ID:ElliL/Ts0
上越新幹線は他の新幹線のゴミ捨て場だからなw
統計的に故障率が上がるのは仕方ないw

853 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:31:36.18 ID:2/JldhSp0
>>852
おっと、未来永劫ボロしか無い高崎ローカルの悪口はそれまでだw

854 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:50:23.28 ID:3Aa1Gj990
>>840
宇都宮まで15両行けるのも知らないのか?
嘘言ってドヤらないでくれよ

855 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:55:25.24 ID:3ChEsQ0r0
まあ対応したのちょっと前だしさ、大目に見てやりなよw

856 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 14:00:02.99 ID:2/JldhSp0
一方、輸送量は多いのに対応しない高崎線籠原以北

857 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 15:05:21.81 ID:2FsjdPS50
>>854
ハード的に対応はしてても宇都宮まで運用させると、付属の小金井折り返しがどうしても入ってくる。
間違いなく15連で運用できるのは小金井以南。

858 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 15:17:09.93 ID:T/+MQITY0
いい加減!高崎高崎言ってる奴は他でやれよ

859 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 15:35:32.62 ID:D3X/QqJq0
高崎ローカルが異常なまでに新車はいらないんだから仕方が無い

860 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 15:53:13.62 ID:ZPrIV48y0
>>845
北陸新幹線が金沢まで開通したり、上野東京ラインが開通したらE4系はあまり必要なくなるだろう。

861 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:15:16.72 ID:JW4OoCnC0
>>719
トラックはエアサスで車体を上げ下げして
ホームに高さをピタリと合わすなんて今時常識な機能なのに
鉄道車両でそういうのは無理なのかな

862 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:18:13.27 ID:EMIH1s/D0
>>857
いや、そういう問題じゃなくてな
>>840の、>そこから先は15連入れないだろ
ってハッタリに対して突っ込んでんだよw

863 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:37:33.51 ID:blriHKRh0
>>859
仕方ないじゃねーよ。お前が騒ぎ立てなきゃいいんだよ

864 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:41:52.22 ID:+j+Cip6h0
新車は要らない
新車入らない

865 :大日本愛鉄会:2014/12/14(日) 17:14:58.21 ID:0Lg6ddMF0
馬鹿詐欺君はどこ?

866 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:17:41.71 ID:nHG51H4h0
偽馬鹿詐欺なら平常運転の模様

馬鹿詐欺の方は知らね

867 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:36:31.00 ID:plD3kprI0
どうせなら木次線みたいに冬場運休しちゃえば。
スキー客多そうな週末だけ動かしてw

868 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:39:36.02 ID:+Yp1wRfl0
>>866
東武スレできゃりーちゃんと名乗る者も馬鹿詐欺?

869 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:40:22.60 ID:nHG51H4h0
>>868
全然違う

870 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:32:49.44 ID:GC8chdIo0
>>858
同意。全く関係ない話題にまで「高崎高崎」うっさいわ。
だいたい何なんだよ馬鹿詐欺って

871 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:37:02.27 ID:glPcwfRo0
秩父新幹線
別所新幹線
湯田中新幹線
宇奈月新幹線
立山新幹線
岩瀬浜新幹線
万葉新幹線
内灘新幹線
野々市新幹線

872 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:42:59.47 ID:NBnp4iAR0
>>852
距離が短くそこまでスピードを必要とされていないから、どうしても東北新幹線の都合に振り回されてしまっている感は否めないね。

873 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:58:58.94 ID:m5Q0jCBq0
>>872
北陸も、と思ったが北陸は60Hz対応の必要性があるから東北新幹線のお古が流れにくいよな
北陸と東北の間合いにもってこいなのが上越新幹線w

874 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:03:22.52 ID:VZy6jw120
それにしても仙山線に続く雪による電気系統のトラブルで缶詰とは…

875 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:04:19.15 ID:VZy6jw120
電気屋の縄張りだから厳密には車両スレで語ることじゃないか

876 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:10:52.61 ID:JC7vAhah0
>>874
仙山線のは車両故障じゃない(倒木による停電)から同列に扱うのは微妙

877 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:12:28.80 ID:EMIH1s/D0
仙山線立ち往生の一件考えると、峠越え路線に蓄電池車導入はやっぱ無理だよな

878 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:19:42.67 ID:JC7vAhah0
>>877
仙山線のは蓄電池車ならすぐに山寺駅まで退行して来れたとも考えられる
停電の影響を受けず倒木箇所まで進行して倒木に突っ込むといった可能性も
考えられなくもないが

積雪による倒木・倒竹は平坦線でも発生するので峠越え路線特有の問題というわけではない

879 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:20:50.04 ID:GQEWl37S0
全線に渡ってバスで救援できる路線じゃないと無理だと思うよ
八高でも無理だろ

880 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:44:33.61 ID:WUsiWQhY0
>>878
 退行運転中は問題ないでしょ。
問題は、臨時列車に変わった後だ。

881 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 20:22:51.20 ID:2BQXnWtX0
>>877
ディーゼルが一番安全だな。
一晩アイドリングしといても問題ないくらい燃料積めるし。

882 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:13:29.19 ID:jNstS+J20
>>881
ディーゼルはまたここにきてパティキュレートの問題がクローズアップされてきている。
以前は日本の東京だったが、最近はフランス・パリ中心に。
これからのことを考えれば燃料電池電車だろう。

883 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:15:06.41 ID:L5YxBb4KO
選挙関連の言論アルバイトが終わってスレ賑わう
の図

884 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:23:12.73 ID:N4RU3NGd0
>>870
ほかのエリアには新車入っているのに高崎ローカルだけはボロしか無いんだから仕方が無い

885 :大日本愛鉄会:2014/12/14(日) 21:43:13.42 ID:0Lg6ddMF0
>>870
国鉄車両が嫌いな奴ら!

886 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:01:30.62 ID:lr7eFIZQ0
なんか、つばさにもE6入れて、E3-2000を上越に回して、E2と連結することでE4の置き換えを進めそうな気がする。

887 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:28:23.18 ID:VZy6jw120
枝野当確

888 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:49:38.79 ID:odz/MD630
>>860
だからわざわざ長岡って書いたんだ 実際北陸新幹線ができて需要が減るのは間違いないけどピーク期は新潟から乗る人だけで相当いるいるから10両じゃまず足りなくなるってこと フル規格16両は欲しい

889 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:53:42.77 ID:kFuqxJiD0
>>872
田中角栄新幹線だしな…特に浦佐なんて田中角栄駅だろ。

890 :大日本愛鉄会:2014/12/14(日) 22:57:39.48 ID:0Lg6ddMF0
E4は朝夕と波動用でOK。

891 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:09:41.71 ID:ZiyPRF+50
在来線時代の特急「とき」&急行「佐渡」って結構な本数あったかと

892 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:17:58.92 ID:kFuqxJiD0
そういえば、もし上越新幹線が北陸新幹線時代の開業だったりしたら、
水上〜土樽は廃線になっていただろうな…

893 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:18:18.59 ID:Zo3KogPo0
>>870
嫌東武8000系厨で
東武8000系や国鉄型車両など古い車両が嫌いで
「高崎」を馬鹿詐欺と言ったり「浅草」を朝糞などと言う基地外


詳しくは最悪板のこのスレ参照

路車板の汚物「馬鹿詐欺君」をヲチするスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1407378759/

894 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:23:42.36 ID:jD5crejW0
>>892
重要な貨物線だから残るだろ

895 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:32:15.59 ID:VZy6jw120
>>892
そうすると新津で作った車両の輸送路が完全に絶たれる

896 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:38:55.94 ID:5fBI+LjA0
新津じゃなくても関東から日本海側に行く貨物にとっては唯一のルート状態だからそうそうなんくならないだろうな、
碓氷ほどは特殊な車両必要じゃないし。

897 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:47:05.18 ID:ltqJCO1eO
>>886
つばさは新形式じゃね?

>>892
廃止する必要無いだろ

898 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:05:03.20 ID:AJGYn8eM0
>>861
ノンステップバスのニーリング機能と同じようにね。

ただ、カントのきついホームは怖そう。

899 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:06:23.52 ID:RekpqcOF0
>>892
物流の要所だし貨物出資の三セク化だろうな、但し直流電化だから架線下DCには
ならず、JR西の125か北越急行のHK100ベースの単行電車が入っていただろう。

900 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:13:30.28 ID:AJGYn8eM0
>>886
つばさにE6では著しい輸送力ダウンになる。
東京ー福島程度であの長い鼻はただのデッドスペース。とりあえず郡山と宇都宮まで逃げ切れる程度の性能で充分。

901 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:23:59.99 ID:IQlaJJwh0
つばさはE5系と足並み揃えた高加速車入れるんでないかな?
E2ボディのE5みたいにE3ボディのE6って形

902 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:54:19.75 ID:/Ag58lbc0
そもそもE3-2000やE5とE6とE7の
電装品はE2-1000ベースで
それぞれが特化していった形

本来ならE5とE7は形式を集約できたはずだが
適正特化でコストダウンしたところを見ると
どうやら山形用の置き換えはE6でない新形式か

903 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 01:29:16.23 ID:tausIBPo0
そこでまさかの2階建て

904 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 08:09:19.58 ID:ntjqm+QQ0
2F車はバリアフリーに難があるので入れても編成内の一部に留まるでしょう

905 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 09:31:36.41 ID:bkM4vP7Z0
モーターとかの機器類も設置しにくいことを考えると先頭車だけ2階建てか?
これなら車販も平屋車間を通り抜けられるし

906 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 10:22:03.07 ID:LuF0dWGn0
新在車20m車体で先頭二階建てとか流線形だけで1両終わっちゃうだろw

907 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 13:25:19.15 ID:ZFiD+ClD0
もうつばさ+こまちにしちゃえ。
こうすりゃ10連縛り&盛岡の無駄な停車時間も無くなる。
福島の構内改良(上り線の平面交差解消)はいずれにしろしなきゃダメだろうけど。

908 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 13:29:13.40 ID:yoxhZMm00
>>906
E3系は215系より高さが高いからそれほど無理なく行けると思う

909 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 13:32:29.74 ID:pR36iGnT0
もうめんどくさいから自由席をロングシートにでもして詰め込めよ

910 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 13:34:22.49 ID:aVHLuqdF0
ロングノーズばかりになる中山形新幹線だけずっとショートノーズだったりするんだろうか

911 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 13:36:23.03 ID:m7QRPR/y0
2階建ては席削ってでも直線階段かスロープにすればいい

912 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 14:37:28.18 ID:ay14Ztfs0
>>907
どうあがいても庭坂街道と激突コースになるから無理なんだよなあ

913 :名無しさん:2014/12/15(月) 15:37:46.72 ID:t9lykGYB0
>>912
新幹線の上を超えるか、仙台方で平面交差させるのも無理なんだ。

914 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 15:39:27.99 ID:ay14Ztfs0
>>913
上越新幹線ってオーバーパスにどれくらいの距離使ってるの?

915 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 16:37:09.35 ID:tGM4q2L40
>>910
かもしれないね。郡山と宇都宮でどっと客が増えるし。
速度<輸送力でしょ。

916 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 16:47:29.79 ID:61FR27Cl0
>>878
今回の立ち往生の原因は倒木だったが、立ち往生する要因は他にも有るじゃん
その辺りのリスクを多方面から考えると、蓄電池車はかなりハイリスクになるべ

917 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:15:25.29 ID:JmkewaYK0
>>907
つ フル規格化

918 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:30:05.77 ID:WrYUecAM0
寝言いうな

919 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:45:32.86 ID:7UvdghgO0
>>918
まあ良いじゃないか
フル規格にしたって線形そのままならスピードが上がるわけでなし

920 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 19:09:04.87 ID:0Xl5UaMv0
フジサン特急、第二編成は371系が宛てられるのか

コレで165系列は部品取り含めて全滅かな

921 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 19:36:56.24 ID:FMu/g0G6O
神領の165も最後は限界来てたもんな
洗面所の窓がガムテ責めだったり、トイレの手洗い器から水が出っ放しだったり。
(確かモハ164-845とクハ165-172)

922 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 19:39:34.31 ID:IQlaJJwh0
107系が消えない限り165系の血が絶える事は無いw

923 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 19:41:38.86 ID:fuhoED8LO
高崎にE129導入しないのか?

924 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 19:49:51.54 ID:9h6oyINn0
165の中には東北や九州に飛ばされたのもいるからな(455編入)
仙台のTcはかなり165からの改造車が多かったはず
Tc→TcもいればG車→Tcもいたような
そいつらも含めると東は数年でかなりの165を廃車にした
まあ103よりは少ないが
てか新前橋や田町の165ってなんですぐに廃車になったの?
団体臨時でかなり使ってたし
田町の編成なんて仙台のATS-P付き同様アスベスト関係ないでしょ?

925 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 19:52:29.31 ID:rv88Op650
>>922
あと1〜2年で消えるのが明らかだろw

926 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 20:22:10.84 ID:F+b7JBhq0
調布が地下化された今、新幹線の福島駅は東日本一の綱渡りスポットになっている。

927 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 20:25:11.63 ID:ZFiD+ClD0
>>926
京急蒲田も無くなったし。
あ、蛇窪があったかw

928 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 20:25:21.84 ID:LuF0dWGn0
福島より蛇窪だろ

929 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 20:28:58.33 ID:vOiXPiaY0
小竹向原は
も綱渡りしてないの?

930 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 20:37:05.15 ID:F+b7JBhq0
>>929
小竹向原は平面交差はほとんどないし、折り返しもほとんどない。

虻窪と福島だと、高速運転をする分、福島の方が綱渡り。
虻窪の辺りはスピード出してないからな。

931 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 20:38:54.54 ID:fuhoED8LO
関東じゃないけど、阪急の淡路は?

932 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:08:08.91 ID:w5DVcZ1c0
>>929
A線の立体交差化は既に済ませているし
B線も来年度には立体交差化が完成する

933 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:10:50.64 ID:cWpKDsxa0
東北からの上りが下りホームに渡ってまだ停まりきってないのに
下り列車が高速で通過してくのは怖いよな

934 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:32:36.22 ID:6HnwVNu60
>>933
いかにも束らしい安全軽視の典型例。
そのうち新幹線史上初の衝突死亡事故が福島駅で起こるだろうね。

935 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:33:30.69 ID:IwGqdmOT0
>>931
今は通過列車ないだろ。
あの程度の平面交差なら朝夕の銀座線浅草駅とか中央線東京駅の方がタイトだわ。

936 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:34:44.48 ID:7UvdghgO0
>>934
東海道でも新富士でこだまが止まる前に追い抜かれるけどな

937 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:42:40.22 ID:Wj+DbJZH0
まーたアホの阪国人かwww
マンション激突トレインがなんだって?www

938 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:52:30.33 ID:dSXGFDmB0
福島の場合はつばさを上下同ホームでさばいてるから危ないのは危ない

939 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 21:57:00.11 ID:BOIwu/0b0
もう郡山連結にすれば平面交差1回で済むだろうけど、そうなると福島が黙ってないよな。

940 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 22:01:33.83 ID:/WqoUzws0
通勤特急が淡路通過してるはず

941 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 22:12:32.78 ID:SXTvXJ0g0
>>939
それだけでダイヤ作成やら異常時対応楽になるしやればいいのにと思うが、
運転士が余分に必要になるからやらんだろうな…

942 :名無しさん:2014/12/15(月) 22:17:17.33 ID:t9lykGYB0
>>914
あそこはゆるい勾配のはず。
停車・連結のために減速するから、3.5%の勾配で大丈夫なんじゃない?

943 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 22:35:25.79 ID:VwqVq7qa0
>>922-923
高崎支社「我が107/115軍は、永久に不滅です!」

…さて、歴史に「もし」はないのは重々承知なのだが、
もし、鉄道省が鉄道を最初から標準軌で敷設していたら、在来線特急はすべてミニ新幹線車両になって、
直接フル規格の新幹線に乗り入れられるようになっていたのだろうか。

さらに、新幹線計画後の新規在来線は、車両限界が元々フル規格新幹線対応で敷設されたのだろうか。

944 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:04:59.41 ID:K9C+DQ6/0
>>842
故障っていっても原因は雪だろ。
ちょっとの雪で走らなくなる東海道に比べればこの大雪レベル
でやっと運休になる東のほうが100倍マシだぞ。
この大雪と新幹線レベルの架線なら間違いなくアークは発生しまくり
だからな

945 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:26:08.52 ID:VAdn2hGs0
>>944
東海道新幹線は減速はするけどそんなに雪で休まないよ
今年の2月、東京都内で降った雪でも休んだのは東の新幹線のほうだったし

946 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/15(月) 23:31:42.66 ID:MALRIWxB0
長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

947 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:32:46.52 ID:WrYUecAM0
東日本の新幹線は雪に強いって言う割に雪ですぐ止まるよな

948 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:35:12.76 ID:dUXSMZpc0
>>902
山形用E3系は比較的経年が浅く状態も良いため、
E6系と纏めて同型車種へ代替することが適切
先に山形新幹線及び団臨用のE3系を置き換えた後、
同型車種の派生番台で続けてE6系を代替すれば良い
その際にはどちらでも運用可能となる新形式を開発することが求められる

>>923
高崎や長野は211系を最後に3ドア車を撤廃し、
その後はE231系の転用かE235系又はその後継車種を導入していこう

949 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:45:34.36 ID:F+b7JBhq0
雪っていうか、だいたい冬に東日本の新幹線が止まるのは、停電などのトラブル。
あとは、除雪設備は関東平野に整備されてないのもあるかも。

950 :大日本愛鉄会:2014/12/15(月) 23:46:26.43 ID:ZIgh0miV0
J.N.R ニュース速報
馬鹿詐欺君が復活した模様。

951 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:05:38.02 ID:WrYUecAM0
>>949
そういうトラブルが起こる時点で雪に強いとは言わん
冬場で停電事故なんて絶対に起こしてはいけないのに

952 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:09:08.26 ID:Grfe3Alt0
>>951
じゃあ解決してくれよ

953 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/16(火) 00:12:36.67 ID:fPxI2xFt0
E2系引退まだーー

954 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:13:30.22 ID:vjOCnvaO0
>>945
新潟の雪と東海道の雪のレベルが違うだろ
もちろんそれを分かっての設備だけど
東京都内の雪はまた別だろ。あれはポイント不転換だから
車上側の問題じゃない

955 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:14:37.18 ID:vjOCnvaO0
>>951
じゃあお前があの雪レベルのなかで2万ボルトを超える
電気を流して問題起きない方法を考えればJRは高くても
買い取ってくれるぞ。がんばれ〜

956 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:28:43.83 ID:Zezz6sIT0
>>935
通勤特急と回送は通過
大和西大寺は全部とまるけど

957 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:35:38.33 ID:fI4YL29u0
305系JR九州と共同調達まだ〜〜〜〜
あれを京葉線、武蔵野線かメトロ東西、中央緩行線に

958 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:41:26.27 ID:jJCoSurE0
>>957
JR束は、アルミ車は特急列車のみ
通勤型にコストの高いアルミ車を採用する筈がない

959 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:45:22.83 ID:gk7GF+in0
>>954
それだったら東海道新幹線もポイントで運休とかあっても良さそうだけど
実際にはなかった

960 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 01:18:22.87 ID:KJUxHluF0
>>948
ちょっと気になったんだけど、山形新幹線については400系をもう少し延命させて、秋田新幹線と同時にE6系に置き換えるっていう手は無かったのかな?

961 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 01:31:06.41 ID:lBr9dWTt0
ないよ
鋼製車体直流モーターの400系はボロボロで、一方E6が安定稼働するまではまだ時間がかかったから待ちきれず、
しかもそれで定員少ないんだもん。
このままだと増発できる配線にならないと無理。

962 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 01:48:06.51 ID:Fc2eZabx0
>>924
ちょうど183が余ってたから置き換えた
一方455は新製して置き換える他無かった
それだけ

ちなみにアスベスト騒ぎは165置き換えよりかなり後

963 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 03:38:38.68 ID:YglafBoo0
東海道はむしろ大雨でよく運休する印象。
対して、東のフル規格の新幹線は大雨で止まったという記憶はない。

964 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 04:23:21.87 ID:3tAFgluk0
スラブ軌道で一段高くなっているからね。

965 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 05:52:18.21 ID:dsZHr5Hv0
>>957
東武60000系のパクり車が何だって?

966 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 08:02:12.53 ID:vjOCnvaO0
>>959
東も東京駅のポイント不転換は1回じゃなかった?
すぐ復活したし

967 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 08:27:06.23 ID:JV3Y+7Ff0
>>955
 0時頃から6時頃までに降った雪と気温は、北海道の岩見沢や小樽、札幌運転所付近ではよくある降雪量と気温だけどね。
それに、乗務前に屋根の上の目視点検すらしないのか?、東って。

968 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 08:40:41.37 ID:xGTzidWJ0
>>959
暖地用の融雪機しかないところに
北国からの車両に溜まった雪がどかどか落ちていった
それで対応できなかったから急速除雪機とか融雪マットをつけるなんて話になった

969 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 08:41:51.06 ID:xeYSTsvf0
停電の原因は架線系のトラブルだろ
乗務前の点検をして何が分かるんだか…
当日は糸魚川周辺でも架線トラブルを起こして止まってるんだし
東がどうのこうのの問題って現時点で言いきれないやろ?

970 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 08:54:57.58 ID:vjOCnvaO0
>>967
目視点検で済むと思ってるとかwwwwwwwwww
お前なかなか笑いのセンスがあるな

971 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 09:00:55.36 ID:9WgGpNPF0
まーたきうしう馬鹿がホルホルしてやがるw

972 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 09:30:31.19 ID:wUkWS6/e0
>>941
ダイヤ作成楽になるわけないだろ。福島郡山間でスジがもう一つ必要になるってことなんだから

973 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 09:48:41.96 ID:AJoirz+A0
福島駅の平面交差が厳しければ、
新幹線ホームを南に移設して山形から直接上り線へ入れるようにするとか、
やり様はいくらでもある。
やらないということは東としては現状で十分という認識なんだろ。

974 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 12:32:24.37 ID:xv7arTag0
   953
   ↓
E2系引退マダー!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/16はID:fPxI2xFt0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

975 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 12:43:20.63 ID:y9qGwefsO
>>963
でも強風が吹くと止まるし車両トラブルや設備トラブル頻繁起きてるからなあ…

976 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 12:56:54.31 ID:vjOCnvaO0
>>975
強風はミニ新幹線くらいじゃね。
自然環境が圧倒的に厳しいからね
経営状況が同じ厳しさでも北海道はトラブルが多く
四国は少ないのと同じ。雪・風と電車の相性の悪さは
想像以上だからね

977 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 13:17:36.27 ID:RFOLyaHT0
K527廃車?
ttp://tx-style.net/forums/thread/series501

978 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 13:22:14.77 ID:BB/Inorg0
>>977
廃車だろうな
代わりも造られたし、修理して復活させることはないんじゃないかね

979 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 13:25:22.71 ID:VxLPaLBF0
K527って前々から年内に落ちるって言われてたやつだっけか?

980 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 13:57:06.84 ID:NZyj6qTP0
>>934
脱束死ね

981 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 14:04:52.25 ID:5nPpiv9L0
>>974
在日チョンカスの馬鹿詐欺が自民党ネットサポーターのはずがないだろ。
どうせ、民主・公明・共産の反日政党の選挙運動を手伝っていただけだろ。

982 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 14:21:37.17 ID:3UkF65K60
KTXより酷い車両の乱開発をするより東海みたいな世界に誇れる優秀で確実な車両を開発量産すべき。

983 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 14:51:39.35 ID:dQvGon+z0
キタ━(゚∀゚)━!
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141217.pdf

984 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 15:06:41.19 ID:AJoirz+A0
相鉄で試験してるやつか。

985 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 15:43:14.49 ID:Z+HpaS910
70-000、209、205はドア位置違うの?

986 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/16(火) 16:21:49.09 ID:BtWCmTjF0
>>957
束はSuicaやATOS、ビッグデータでHITACHIと取引するからA-trainは買わない
東急車輌買収したから今後川重発注車も減るやろ
>>965
せやな
>>977
ktkr hkhk wktk
>>978
E531系付属編成で置き換えるのは妥当
>>982
食堂車もサロンもラウンジもブュッフェも個室もdouble-decker Green carも連結してない夢の無い新幹線の何処が良い

987 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/16(火) 16:24:51.67 ID:BtWCmTjF0
>>983
需要が低い八高線となると束内部では試験運用の意味合いが強いな
束はホームドア整備してもmétroや東急みたいにone-man運転やるつもりが無いのは金の無駄遣いやけどな
>>985
ほぼ一緒やろ 悪魔で試験運用の意味合いが強い

988 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 16:25:40.68 ID:RMJHVm6m0
>>981
ところが実態はそうでないんだよな、

989 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 17:06:15.30 ID:2UTecPxO0
>>985
とりあえず205と209は違う
70は209に準じているから同じと思われる
一見同じようでも東急とかの私鉄型や233-2000は別物なのでこの場で断言しにくい

990 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 17:19:32.68 ID:tixzrp/G0
   953
   ↓
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http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

991 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 17:21:32.42 ID:tixzrp/G0
あ、訂正

   >>986
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http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

992 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 17:37:54.14 ID:eYHJfnMT0
なんで拝島に…

993 :大日本愛鉄会:2014/12/16(火) 17:38:42.20 ID:QiTtJb6b0
次スレよろしくお願いします!

994 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:10:18.27 ID:/Lb0Vg7A0
現ホームドアの問題は209 E231-0とE233の先頭の扉位置

995 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:25:06.85 ID:crEPA/eP0
立てましたが、スレタイの番号をミスってしまった。
次スレを立てる際はPart161でお願いします。

JR東日本車両更新予想スレッド Part159(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418721683/

996 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:41:06.09 ID:g3fzOj470
自民党のネット工作員って報酬はどのくらいなの?
徴兵制が導入されたら真っ先に徴兵される権利とか?

997 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 19:10:48.07 ID:RFOLyaHT0


998 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 19:13:34.67 ID:AUzTaJgzO
>>996
意外と50代60代だったりするのかね
20代からの仕事にしたくないな

999 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/16(火) 19:23:52.59 ID:fPxI2xFt0
>>989
それが本当なら川越線 川越〜大宮 埼京線 大宮〜池袋 りんかい線にホームドア設置が出来ないかもな

1000 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/16(火) 19:24:33.24 ID:fPxI2xFt0
1000GET 首都圏から205系と209系、E217系は全て廃車にすべき

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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