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北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ4 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 18:13:48.64 ID:ga/Fc91D0
2015年3月14日に金沢まで延伸する北陸新幹線のダイヤ予想と
同時に高崎以南を共有する上越新幹線や
大宮以南を共有する東北新幹線などJR東日本管内の新幹線の2015年3月14日での
ダイヤや運行体型の予想や議論もスレの 対象です。

・このスレは鉄道・路車板のスレなので特定の地域を自慢したり
 逆に貶めたり、叩き合いはこのスレではなくお国自慢板や地理板で行って下さい。
・停車パターン団子も可能です。

前スレ
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414318110/

それ以前のスレ
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411681565/
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409737505/
北陸新幹線運行体型・ダイヤ予想スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1406851688

2 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 18:14:43.51 ID:ga/Fc91D0
議論の話題として

北陸
・はくたかの高崎〜上田の各駅に於いての停車数
・東京、金沢の始発・最終の時間と相当列車は「かがやき」か「はくたか」か(かがやきの最終金沢行は何時何分発)や金沢での接続?
・各時間帯における「かがやき」「はくたか」「あさま」の本数や発車パターンなど?
・つるぎの設定時間及び始発・最終の時間など・また金沢での接続
・列車の番号のつけ方はどうなるのか?

上越
・大幅な減便がないとされているが、どの程度の減便なのか?
・「とき」「たにがわ」の本数・運行体系はどうかわるか?
・3月以降の運行時間・各駅の停車本数などのダイヤ?

東北
・3月の北陸新幹線金沢開業に伴うダイヤ改正で東京駅での発車時間・発車パターンの変更はあるのか?
・またダイヤ・発車パターンが変更される場合、函館開業を踏まえての変更なのか?

東北・上越・北陸
・臨時列車の大宮始発はあり得るのか?
・東京駅での発車パターンはどうなる?
など…

3 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 19:07:11.34 ID:IFaBKJ/G0
乗車人員ベスト20
JR東海(東京品川新横浜新大阪を除く)と
北陸京都府奈良県和歌山県山梨県全域【JRのみ】

1位 京都
2位 名古屋
3位 静岡
4位 金山
5位 小田原
6位 浜松
7位 山科
8位 岐阜
9位 三島
10位 草津
11位 刈谷
12位 千種
13位 南草津
14位 大曽根
15位 尾張一宮
16位 豊橋
17位 石山
18位 王寺
19位 沼津
20位 金沢

4 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 19:08:48.19 ID:IFaBKJ/G0
乗車人員ベスト20
北海道+東北+信越+北関東(埼玉県大宮駅以北を含む)
+千葉県千葉駅以東以南【JRのみ】

1位 大宮
2位 千葉
3位 札幌
4位 仙台
5位 上尾
6位 新潟
7位 川越
8位 久喜
9位 宇都宮
10位 東大宮
11位 蘇我
12位 熊谷
13位 高崎
14位 水戸
15位 取手
16位 桶川
17位 宮原
18位 小山
19位 四街道
20位 長野

5 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 22:00:08.24 ID:5zWpcevr0
[速報]長野3駅は減便確定

6 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 22:26:11.58 ID:ZKMssf6w0
>>1乙!

>>3ー5
まだ前スレが埋まってないだろう

7 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:06:11.48 ID:cFBA/WP90
前スレ埋まりました

8 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:23:49.35 ID:MJyeShxk0
>>前スレ998
なぜ満席になる場合だけなのでしょうか???
正月や連休はたいがい満席になると思うけどどの日基準で???
かがやき、はくたか、あさまで平均的に分散するのがいいと私は思いますが、、、

そもそもかがやきの全席指定って集中して立ち客が出るのを防ぐためではないの?

9 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:40:34.19 ID:vIjpslde0
上越新幹線の駅は大きく古い為か暗いイメージがする。

ほくほく線は思ったより遅かったが、トンネル内で気密が悪いのか
耳が痛くなる、景色は全くつまらんという事でそう何回も乗りたいと
思わなかった。

10 :名無し野電車区:2014/11/30(日) 23:59:51.93 ID:RZUNShXd0
>>8
以前ののぞみや今のはやぶさは確かに客集中避けるためだろうけど
かがやきには途中に利用客が集中するような大都市はない。

客が集中したところで常時満席にはならん。

11 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:22:37.28 ID:kAddhvWV0
浦佐とか2階と1階両方に何回使われたかもわからないクソでかい団体用待合室があるけど両方とも封鎖されてて中には入れない無駄遣い感

12 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:28:37.71 ID:KvRsMQ4i0
3駅にはくたか停めても客増えないけどな。
あさまの高崎以北が空気輸送になるだけ。

13 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:33:17.19 ID:R0CakwnA0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●●●●━●━━━━━━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●━●━━●━●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●━━●━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●━●━━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●●━━━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●━●●━━━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●●━●━━━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●●●━━━━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●━●━━●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)

14 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 00:46:23.45 ID:tWxSIKHb0
今回の改正で間違いなく割を食うのは福島駅だろうな・・・やまびこ絶対減るだろ

15 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 02:19:26.66 ID:cAS5Gm+i0
いや減らないだろ

16 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 04:30:00.99 ID:kSgMfLq00
>>12
しかし、現状でも長野県内3駅や高崎のように、あさまが25本前後停まってる駅があるわけだよな。
そもそもなんで停めてたの? そこそこの需要があるってことじゃないの?
それなら、長野以北の空気輸送を防ぐために、現状維持になる程度に停めても問題ないような気がするんだが。
どうみても、高崎、軽井沢、佐久平、上田のどれか1つには停めるでしょ。

この議論は、熊谷〜上田のどの駅についても同じ。特定の駅を優遇する意味はない。
ただし、熊谷、本庄早稲田、高崎については、上越新幹線での対応も可能なため、
軽井沢、佐久平、上田の3駅のように、北陸新幹線で対応しなければならないのとは状況が異なる。

17 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 04:44:48.81 ID:kSgMfLq00
東北・北海道系統で、新函館延伸後に本数が増えることはおそらくない。
需要が増えるとしたら、新函館〜仙台のようなもの。
この手の需要は、首都圏〜仙台より小さいから、現状維持でも十分やっていける。
それに、どうみても盛岡以北に毎時2本以上は過剰で、現状維持の可能性が高い。1日15本もあれば十分。
当然、他の区間に及ぼす影響もそれほどないので、東北新幹線区間の増減もない。

北陸新幹線の需要は、かがやき10本とはくたか14本で十分対応できる。
むしろ、はくたか20本程度で十分ともいえる。現状の在来線需要から増えるとしてもそれで十分だ。
どうやって長野以北の客だけでやっていくつもりなのか、不思議に思っているw

北陸新幹線の金沢開業で、上越新幹線の客が減るのは、高崎〜越後湯沢だけだから、
上毛高原の手当てさえすればいいことになる。
新潟発着の本数は現状維持、一部短編成化になって、途中越後湯沢と上毛高原の停車数を確保して、
日中のたにがわ減便で落ち着くであろう。各停ときが増える可能性が高い。

全体としては、東北系統の本数は2016年以降も現状維持、
2015年では、上越は日中のたにがわ減、その分が北陸に回ると予想。
2016年以降の北陸・上越のバランスは、北陸新幹線次第ともいえる。
かがやきやはくたかが減って、あさまが増えるようなら大爆笑でw

18 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 05:47:27.62 ID:6h8cUDN10
>>16
今まであさまが小駅に停まっていたのは長野駅までの駅数が比較的少なく所要時間への影響が小さかったからではないでしょうか?
長野駅からの後背地もあまり無いようですし。
はくたかの場合あまり停まると金沢までとかは乗りたくないかもしれません。
来年以降は上越新幹線が比較的短い路線となるかと。

19 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 06:37:12.87 ID:TIwQCA+n0
>>18
そこは所要時間と需要との兼ね合いで。

現行ははくたか13本と北越5本。
来春からは、かがやきとはくたかの合計で24本、輸送力は2倍以上になる。
そうなると輸送力過剰になるおそれがあるから、
大宮〜長野にいくつか停めて、空気輸送を防ぐ考えもあると思われる。

北陸方面への本数を見て、結構強気と思ったのは自分だけかどうか…

20 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 08:37:04.87 ID:qmZeZRFO0
>>18
かがやき乗ればいいだろ。

指定料金くらいケチるな。

21 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 08:39:38.37 ID:85ZaEhq/0
航空からの転移と長野ー首都圏の
あさまからの転移もあるんやぞ。
あさま16本でかがやきはくたか
24本やから最低でも24/40の6割、
速達に流れやすいだろうから
おそらくは8割くらいがかがやきはくたかになる。
これだけあって空気になるというなら今の長野新幹線の高崎以北はもっと空気だろ。
今の長野新幹線は金沢開業の24本より多いんだからな。
国交省は27往復で見てたし、今の長野新幹線より少ないし若干抑えた方。

22 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 08:39:42.59 ID:vISU0pk70
>>20
飛行機とバトルしてるわけだから、指定席料金云々は違うなあ
かがやき10本だけじゃ新幹線を選んではくれない

23 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 08:46:38.85 ID:vISU0pk70
>>16
本数に関しては現状維持もしくは微減
これに関しては前スレから見ても皆同意

問題は千鳥になるかどうかの話
現状停車数ーあさまの本数=緩行はくたかの本数にすればいい
23本停車として、あさま16なので緩行、速達はくたかとも7本ずつ
緩行はくたかは長野でかがやき接続で

24 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 08:54:54.69 ID:dw9mwyZY0
つ大宮駅

25 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 08:55:56.12 ID:dw9mwyZY0
アンカー忘れた
>>10
つ大宮駅

26 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 09:38:54.54 ID:cTWKwzPD0
>>19
>そうなると輸送力過剰になるおそれがあるから、
>大宮〜長野にいくつか停めて、空気輸送を防ぐ考えもあると思われる。

利用者数的には、長野駅さえ止まれば充分なんだ。
北陸方面 15千人
長野駅  11千人
三駅   13千人(いずれも対東京)

利用者数は長野+以北:以南=2:1の開きがある。
少なくとも速達はくたかがあさまよりがらがらって訳ではなく、
三駅に止めるのは、それらの駅の利便性確保の側面が強い。

27 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 11:09:00.45 ID:j9TZtGha0
長野までしか行かない「あさま」が12両になって空席もだいぶ目立つ時間帯が多い
さらに長野駅利用者は「はくたか」・「かがやき」に流れる

3駅は利便性確保のために朝夕だけ「はくたか」停めて、日中は60分ヘッドだな
20往復停めれば、JRの言う現状程度は守られている

28 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 11:33:09.55 ID:j9TZtGha0
長野3駅の奴ら、あさまが12両になった事実からは目をそむけてるよな
そういうところも考慮して、速達性と利便性からダイヤは組むもんだ

長野駅利用者がかがやき・はくたかの速達系統に流れるわけで、
いくら熊谷・高崎に停めたところで
高崎〜長野間の乗車率は今より下がる
更にはくたかも1日7,8本も停まるとは考えられない

長野3駅のはくたか停車はあさまが1時間に1本も走らない時間帯にカバーする程度だな

29 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 12:19:43.57 ID:WdykzzqGO
普通の人は出発時間か到着時間で乗る列車選んですよ。
停車駅が少ないからと選ぶなんてヨタの発想。

30 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 12:20:09.16 ID:85ZaEhq/0
3駅厨は上越君と同じじゃね。
新白河、那須塩原と比べて20本でもまだ多いくらいなんだが。
はくたかの半分が緩行なら金沢富山の有効本数は17本しかなく、一方で3駅は23本にもなる。
金沢富山が23本で3駅が17本ならわかるが。

31 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 12:26:52.03 ID:j9TZtGha0
>>29
長野3駅厨必至杉

普通の人は、時刻表検索するとき、表示順位が”到着が早い順”になってるから
必然的に停車駅数の少ない速達に流れる

32 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 12:38:53.00 ID:85ZaEhq/0
軽井沢や高崎での待避はおそらく
無くてあさまは長野まで逃げ切り
だと思うが、乗車時間が長くて
喜ぶのはヲタだけだから普通は
所要時間が短い速達を選ぶ。

33 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 14:14:42.24 ID:j9TZtGha0
1時間のうちに、かがやき・はくたか・あさま・とき2本走る時間帯は
長野までの逃げ切りは無理だな

34 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 14:57:38.75 ID:j9TZtGha0
本庄早稲田か熊谷であさまが かがやき・ときに2本立て続けに抜かされるスジがあれば
動画を撮りに行きたい

35 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 16:58:51.73 ID:mW3Caw3S0
今回のダイヤ改正は、上越北陸新幹線だけでなく
東北新幹線を巻き込んだ、大幅な白紙改正は確実だろうな。
しかも東北新幹線の場合、再来年の函館までの延伸も踏まえたダイヤ改正だろうな。

36 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 18:47:04.27 ID:vQkZScmN0
上越・北陸新幹線(長野経由)
←もはや意味不明

37 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:03:00.90 ID:/40KSftT0
>>36
なんか上越新幹線すら長野にいくと勘違いする奴が出てきそうな書き方だよな

38 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:41:14.39 ID:1x3smDMn0
長野土人はきっと中央リニアも長野中央新幹線にしろとか暴れるんだろうな。

39 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 19:53:35.78 ID:cNAk6BP+0
>>26
かがやきの長野通過便があっても不思議ではないなw

>>27-28
あさまは当面8両になるから、その前提は崩れるのだ。
E2系の置き換えが完了するまで、はくたかの3駅+高崎停車は半分程度設定されるのでは。

40 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 20:24:53.84 ID:jM5+TK250
現状程度というからには、24〜25往復を不破往復に減便ってのはねーだろ。
精々1〜2本の減便だ。

はくたか速達厨だって、自分たちの主張を押し通したくて、
JR長野支社幹部の発言を都合よく解釈してるあたり、
長野3駅厨のことは言えたもんじゃねーと思うがな。

41 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:08:13.68 ID:j9TZtGha0
>>40
長野3駅厨は3週間後ちゃんとごめんなさいしようね

42 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:11:06.51 ID:tz2ihaMl0
>>31
途中追い越しがなければ、そうはならない。
かがやきの16〜28分後にはくたかが東京を出れば、金沢先着でしょ。

>>32
所要時間なんて、普通考えない。
出れる時間に出るか、着きたい時間に時間に間に合うように出る。
長野までだと、事前に指定とらない人が多く、駅であいてるやつを選ぶだけ。

43 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:51:12.58 ID:1x3smDMn0
>42
それはあさまが空気輸送で自由席が多くいつでも座ることが出来、近距離で緩行でも所要時間が大してかからないからだ。

44 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:53:30.73 ID://layTCZ0
>>38
「長野」の文字を残せというのは「長野(行)新幹線」という愛称が定着したからだろう。
もし1997/10の時点で「長野(行)新幹線」という愛称なしで開業していたら事情は違っただろうが、
この場合北陸へのメインルートだと思われてしまう問題もある(長野から北陸方面へは一時期、臨時特急で長野〜金沢?福井?というのがあったような)。

45 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:57:20.93 ID://layTCZ0
追加
(金沢延長までは)北陸へのメインルート

46 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:21:43.91 ID:Tihh0l6O0
>42
自由席しか念頭に無い発想だなw
予め指定取らず、時刻表も確認せず当日駅で来た電車の自由席に乗ればいいという発想。
近距離利用で緩行も速達も無くいつでも自由席に座れるとそうなるわなw
北陸ではそうはならんわ。
自由席車が少ないし予め帰りの指定を取る客も多くなるだろう。
緩行はくたかが逃げ切りでもまずその列車の指定なんか誰も取らない。

47 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:34:30.19 ID:g8FfLcQ50
富山駅で夕方上りのはくたかの指定が満席で、立ち席
覚悟で自由席に乗ったら、ガラガラで拍子抜けした経験が
あるね。窓際の好きな位置に座れたしw

こんな経験北陸以外の地域ではないなあ。

48 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:39:52.29 ID:2rqplcQY0
>>47
この場合、下りじゃないのかな
北陸線は米原行きが上り

49 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:41:51.81 ID:zcyYiPkg0
例えば熊谷あたりでは

上越・北陸新幹線(長野経由)
高崎・新潟・長野・金沢 方面

なんてワケわからん標記になるのかな?
(熊谷から金沢行きは1本も走らないよってツッコミはとりあえずおいておく)

50 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:46:55.98 ID:GkLl+Tgz0
はくたかは指定から埋まるんだよ。
長時間利用は指定が多くなるし、地元民ははくたかが混雑で座れなかった時の悲惨さを知ってる人間も多いからな。
週末は指定席車のデッキ、通路まで立ち客で埋まることもあるからな。
自由席使うのなんて指定を取れなかった時だけだよ。
3駅厨には理解出来ないかもしれんが。

51 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 22:51:30.42 ID:tz2ihaMl0
>>46
自由席乗るのは長野県民と群馬県民が中心。
急な出張が多いので、私は乗るときに駅で指定とることが大半だよ。


で緩行はくたかが何を指しているのか不明だが、
長野3駅や高崎のうち数駅に停まるはくたかを指すのなら、それに乗ることもあるよ。

かがやきって10本しかないでしょ。朝と夕方に厚く設定すると、11〜16時台は1〜2本程度。
この時間は、はくたか乗るしかないでしょ。

52 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:01:53.06 ID:wQID/LBZ0
>>50
指定席・都内フリーの往復割引きっぷを使うケースが殆どだしね

53 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:03:05.55 ID:qwpEpKbq0
>>49
そのわけわからない表記だろうが、
長野方面て載せるなら、わざわざ(長野経由)はつける必要ないな

54 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:03:49.83 ID:g8FfLcQ50
>>48
あ、そうか。越後湯沢行きね。

55 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:06:38.83 ID:wQID/LBZ0
>>53
回避するならこれを機に新潟新幹線か越後新幹線に改称した方がいいけど、そうすると上州が黙ってないのか?

56 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:06:47.49 ID:qwpEpKbq0
それでも近年は夕方はくたかの自由席ががらがらになることなんてないけどな

57 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:15:03.03 ID://layTCZ0
>>49
かといって
上越・北陸新幹線(長野経由)
高崎・新潟・上越妙高・金沢 方面
では「上越」がな・・・
>>55
関越新幹線
武越新幹線
群新新幹線
埼新新幹線

58 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:23:24.89 ID:zcyYiPkg0
上越新幹線
高崎・長岡・新潟 方面
北陸新幹線(長野経由)
高崎・富山・金沢 方面

って表記が妥当なんかな。

まあ、現時点の熊谷での表記が

上越・長野行新幹線
高崎・新潟・長野 方面

だから、この会社に分かりやすさなんぞ求めるのは酷なのかもしれんねw

59 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:36:16.09 ID:GkLl+Tgz0
>52
俺は東京発だから今は北陸フリー乗車券+指定特急券だが。
>51
3駅と高崎の4駅にまで停まるはくたかだろ。
そんな鈍行が日中走るとは思えないがな。
朝だけじゃないかな。つまりかがやきも間違いなく走っていて長野で緩急接続。
すると有効本数が減るから緩行はくたかは少なく、大半のはくたかは大宮ー長野ノンストップか高崎のみ停車。

60 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:37:08.87 ID:qwpEpKbq0
(長野経由)付くのは長野支社と東京駅大宮駅だけだったりして

61 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:48:14.30 ID:yswcYgSh0
現行の東京24分発をそのままはくたかに格上げすると思うのは俺だけかな

62 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 23:55:27.99 ID:2fiAxkCw0
>>61
上越・北陸系統の体系が大きく変わって
東北も函館延伸を前提にしたダイヤになると思うので
多分97年以来の白紙改正、発着パターンも変わる可能性があると思う

63 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 00:06:57.54 ID:8hZPqAjz0
流石に上越北陸は白紙改正だな

64 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 00:07:39.91 ID:OKPI+0FA0
上越新幹線と東北新幹線は同時に大改正はしてないよ。
もちろん部分的な調整は入ることはあるが。
今回はほとんど上越系内で完結でしょ。

65 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:22:09.47 ID:zoxg7lVB0
上越新幹線
長岡・新潟方面
北陸新幹線(長野方面)
長野・上越妙高・金沢方面

66 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:24:29.99 ID:T7XqvnEb0
>>62
東北は白紙改正したばかり。
たかが枝線の北陸の改正で
JR東の看板路線の東北新幹線も再改正を迫られることはないだろう。

すでに函館開業を見込んだダイヤになっていると考えるべき。

67 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:40:24.13 ID:zoxg7lVB0
北陸新幹線の上越妙高以西の自動改札も
ICカード(Suica対応)の自動改札機を導入の見込み。
よってモバイルSuica新幹線特急券を使った場合だと自由席も指定席も同料金だから
モバイルSuica利用者なら近距離でも指定席利用となるが

68 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 01:55:47.28 ID:4VGwlw/D0
>>66
お前、口で人生損してるだろ

69 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 03:36:02.32 ID:RaEJMggg0
>>52
その手の企画きっぷは廃止される可能性がある。

>>59
大半のは言いすぎでしょw
むしろ、3駅と高崎の4駅から2駅ぐらい選択で停まるのが普通で、
1駅は必ず停まると思うが。少なくとも高崎を優遇する意味は乏しい。

>>61
それだと本数的にほぼ1時間間隔になるか…
かがやきは、たとえば08分発。
あさまは、たとえば44分、48分、52分のどれか。
あさまのかがやき待避を軽井沢あたりで許容しても、
はくたかとあさまの接続が長野で取れるようになる。

>>62
この程度の変化なら、日中のたにがわ削減と臨時あさまスジの定期化で間に合う。
2016年の新函館対応も新青森スジの延長で事足りる。
だから大規模な改正はないと読める。

70 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 03:40:13.71 ID:RaEJMggg0
>>66
東北も北陸も上越も全部枝線。末端に行けば毎時1本あるかどうかw

>>67
モバスイ利用者にだけ値引きするなんてふざけているw
西のカード持ちが黙ってないんじゃないか?w
えきねっと割引廃止がこのタイミングで発表されているのも怪しい。

71 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 05:10:35.86 ID:0Rqd+um90
>>70
まぁ金沢や富山に自動改札の導入もしなかった
JR西にとやかく言う権利など最初からないけどなw

72 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 05:48:35.89 ID:yuOYl29t0
>>55
>>57
とりあえず野越新幹線という名称は如何だろうか。

73 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:06:45.03 ID:D6ifrX8L0
早く19日になれよ!
もうこの議論ダメダメ!

74 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:30:48.81 ID:exNLRkSx0
ダメよ〜 ダメダメ

75 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 09:34:50.79 ID:99HgykIW0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●●●●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(6往復/日)
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(5往復/日)
●●●●●●━●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)

76 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 10:13:40.26 ID:rQVPQZUQ0
本数的には末端は東の新幹線の中で北陸が一番本数多い

77 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 10:14:51.02 ID:rQVPQZUQ0
>>69
大半だと思うぞ

78 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 11:22:08.35 ID:CKS9J6+p0
>>71
まあ、西も分離することがわかってて導入はできないわな
3セクがICOCA使うとも限らないし

79 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 13:50:09.88 ID:B1lLkrMy0
確かに24分に東京を発車するあさまは速達便が多いし、夕方に1本だけ安中榛名に停車する便もある

80 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 14:32:49.26 ID:zoxg7lVB0
東京駅での基本的な発車パターンは大幅に変わるだろうな

81 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 15:26:54.84 ID:eRIRGgWa0
19日に何があるの?

82 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 16:24:17.22 ID:zoxg7lVB0
>>81
来年3月のダイヤの発表予定

83 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 17:36:51.88 ID:Ev5AdlTL0
新青森の時とおなじであれば
19日よりも前に、3セクのために、
金沢、富山、東京の発着時刻のみ発表

84 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:19:45.47 ID:G/m6v9L+0
おーい、上越新幹線が「2時間に一本しか新潟を出なくなる」って本当か?

85 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:30:33.37 ID:8GxJOWAQ0
       ,、‐ " ̄:::゙:丶、
    ,r::::l3゙::::::::/ハヽ:ヽ::::、:ヽ
    {::://:::::::// ヽ\ト、:::::::!
    ヾ l:::::::/ 丶   `ヾ ィ、:::|     >>84
     |;:r::|  O`  'O ゙ハ|   < ないない
      ヽハ :.:.    :.: レ
        ´\ r‐--‐、,ノ
 r、     r、/ヾ ̄下ヘ
 ヽヾ 三 |:l1、_ヽ/__ .ィヽ
  \>ヽ/ |` }    n_n| |
   ヘ lノ `'ソ     l゚ω゚| |
    /´  /      ̄|. |
    \. ィ   ___ | .|
        | ノ     i:|  |
    .  | |      i:|  |

北陸新幹線が金沢まで開業しても、越後湯沢〜新潟間の乗客数にはあまり影響がない。
実際に大宮〜新潟間ノンストップのとき313・314号もまあまあの乗車率だと言うし…

86 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:33:00.58 ID:429ZmVTq0
越後湯沢までのたにがわが減ったり
鈍足ときが超鈍足ときになる程度

87 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 18:38:59.75 ID:dGLSFUqy0
速達ときは絶滅するかもしれないな。
新潟は東京からそこそこ近いし、庄内ぽっちのために懸命に時短する必要も無いだろうし。

88 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 20:01:16.52 ID:QY6KjhrU0
>>78
それゆえ、自動改札を導入しなかった西の対応はある意味で正しいw

89 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/02(火) 20:07:07.19 ID:oi9xIiTK0
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388588000/
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416050450/

90 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 20:55:59.49 ID:vdufL/Xu0
>>85
新潟への観光客数は減ると予測されてるので
越後湯沢新潟間も影響が出る

91 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 22:07:13.62 ID:k25AhQQl0
   89
   ↓
自分で建てた過疎クソスレの宣伝
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (137連投とかやったお陰で運営にIPを焼かれた馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/2はID:oi9xIiTK0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

92 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:07:00.55 ID:hnAw9kW40
北陸枠40往復・上越枠40往復(いづれも東京発着枠)

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(10往復/日 上野8往復停車)
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(2往復/日 飯山1往復停車)
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(5往復/日)
●●●●●●○●○○●━○━━●●● はくたか(6往復/日 高崎4往復、佐久平4往復、上田5往復、飯山5往復停車)
●●●●●●━●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(16往復/日 熊谷13往復、本庄早稲田12往復、安中榛名11往復停車)
●●●_______________ つるぎ(18往復/日)


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛ア庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき(1往復/日)
●●●━━━○━━●●● とき(6往復/日 高崎4往復停車)
●●●●●○●━○●●● とき(14往復/日 熊谷7往復、上毛高原7往復)
●●●━●━●●●●●● とき(2往復/日)
●●●●●●●●●●●● とき(4往復/日)
____●●●●●●●● たにがわ(9往復/日)
______●●●●●● たにがわ(4往復/日)
●●●●●_______ とき (1往復/日)

93 :名無し野電車区:2014/12/02(火) 23:11:51.52 ID:7Ym+bXGd0
>>92
浦佐が増便になってるよ

94 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:30:50.02 ID:UJINDJR00
>>92
高崎停めすぎ。


金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき 朝夕中心の運転、昼間は1本程度
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(5)昼間
●●●●●●━●●━━━━━━●●● はくたか(1)朝下り、夕上り
●●●●●●●●━━●━○━━●●● はくたか(2)午前下り、午後上り
●●●●●●●●●●●━━━━●●● はくたか(2)朝夕
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(3)朝夕
●●●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか(1)夜
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(16)熊谷、本庄は昼間と夜間中心に停車、
●●●_______________ つるぎ(18往復/日)

しかし何で通しはくたかは14本なんだろ?
15本あれば東京発6時台から20時台まで1本ずつなのに。

95 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:46:05.81 ID:BdjdyAgr0
>>94
路線が今までの長野止まりから金沢まで路線が延びるわけだから
路線の意味合いも異なってくる。
今までの東京から長野県内各地を結ぶ役割から
東京と北陸を結ぶ役割がメインになる。
今まで停車本数
長野3駅>高崎なのが
高崎>長野3駅
となる。
路線の意味合いが変わって来ることによって長野3駅の停車本数減便は避けられないだろう。

96 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:49:55.63 ID:UJINDJR00
>>95
だから減便した。
でも、高崎を増やす理由もない。

97 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:52:52.31 ID:BdjdyAgr0
また高崎駅は現行1日上下合わせ約120本前後停車している。
今は上越新幹線のたにがわを中心にとき・あさまと停車しているが
上越新幹線の本数の減少次第でははくたかの大半が停車となるだろう。

98 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 00:58:15.66 ID:BdjdyAgr0
>>96
長野3駅は20〜22往復程度停車本数。
>>94の団子だと現行とあまり変わらない。

99 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 01:07:44.29 ID:UJINDJR00
>>98
もう少し減るかもしれないとは自分でも思う。
ただ、佐久平−上田・長野は定期利用が多く、朝晩は1時間に1本て訳にもいかない。
軽井沢停車は警備の都合で必要らしい(閣僚や与党幹部クラスの移動。東海道の三島ひかりと同じ)。

100 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 01:17:09.96 ID:XTYmbu800
>>94
なんで高崎減らしたがるの?
今でも62往復走っているのに

>>92のように、はくたか高崎10往復だと思う

101 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 03:12:45.25 ID:Vm/mNZJ20
長野支社の駅で「長野経由」なんて付けたら逆に混乱する人間も出てきそう
備考欄に ※軽井沢経由 みたいな感じで補足表記すればいいのに
ついでに西の管内でも

102 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 04:16:12.64 ID:NV8nvSoI0
政治家なんかそんなすごい人数じゃあるまいし。
毎時1本のあさまで運べないほど人数居るわけないし。

103 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 07:10:14.53 ID:WE44iGdI0
長野経由って・・・長野しか経由しないじゃんw

104 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 10:52:15.33 ID:UY5hplP30
>>87
大宮のみ停車の記録用とき1往復は新潟県・新潟市の面子のためにも残るが、
速達形のときは日中を中心に減らされるのは間違いない。
ときはいなほ接続のスジだけが上野・大宮・高崎・長岡のみ停車になって、
他は基本的に各駅停車になるかもしれない。

105 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 11:08:37.84 ID:RBZzpJ8m0
>>104
たにがわが1本もなくなるのは考えにくいから
たにがわとあさまで熊谷、本庄フォロー
今のダイヤ見ても毎時1本の時間は高崎以北通過は上毛高原のみ
たにがわが減った分上毛高原停車のときが増えるだけ

いなほ接続に重点を置いたダイヤになるのは同意

106 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 11:14:26.57 ID:mWJXK2rk0
というか、上毛高原、浦佐の停車本数を単純に減らしていいと思うがね
白石蔵王よりも少なく、二戸、七戸十和田並の利用しかないのだから

107 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 12:10:05.60 ID:NV8nvSoI0
長野の3駅と角栄新幹線の小駅は減便でいいと思う。

108 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 13:15:44.72 ID:IRZ3GUdm0
>>94
あえて高崎にも停めて、東京一極集中を阻止する目論見での経済効果を見込んでる
・・と俺は見たが。

109 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 13:20:28.34 ID:0EyVYkynO
>>106
小渕優子も今回は落選濃厚だし、田中眞紀子は既に立候補しないし、
上毛・安中・浦佐の3駅は1日何回とかの停車でいいだろう。

110 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 13:21:41.71 ID:mhvU2L5J0
小渕娘は受かるよ。

111 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 13:53:20.43 ID:Q7T8ts6U0
政治家に停車駅まで細かく口出して、変える力あるのかね
新潟の上越は無視されそうだし

小渕はライバルが社民と共産なら余裕勝ち

112 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 14:42:40.06 ID:IRZ3GUdm0
中之条の選挙結果
http://go2senkyo.com/election/13456

で、問題は小渕の選挙区
http://www.obuchiyuko.com/gunma.php
見る限りでは上越新幹線の沿線は一つもかからないw

113 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 14:43:44.08 ID:IRZ3GUdm0
>>112訂正
吉岡・渋川がかかるけど、どのみちトンネルの上

114 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 14:45:43.71 ID:IRZ3GUdm0
ちなみに、群馬5区の人
http://www.ntv.co.jp/election2012/list/gunma05.html
小林 人志 [ 重複 ] 61 社民 新 0 / 0 党群馬県連代表
糸井  洋      44 共産 新 0 / 0 党地区国政対策責任者
小渕 優子 [ 重複 ] 39 自民 前 4 / 0 元少子化担当相

115 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 14:52:54.95 ID:IRZ3GUdm0
http://senkyo.yahoo.co.jp/kouho/s/list/?b=10&s=5
スマン、こっちが新しいのかw

116 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:16:44.01 ID:+cJz1hQ00
>>76
北陸新幹線には末端が無いからだよ
北陸線の上りは大阪方面
関西方面が解決していないから、末端みたいに見えるがもし大阪方面にフルで延びたら、
実質大阪方向が上り

117 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:21:07.32 ID:RiWWVsXV0
>>116
下りだが何か?

118 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 16:32:39.77 ID:+cJz1hQ00
>>117
新潟のバカ

119 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 17:11:26.63 ID:RiWWVsXV0
>>117
新潟県民は馬鹿だがお前もそれ以上に馬鹿だぞ^^
万が一大阪まで延びようが何しようが所詮大阪だ

120 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 17:14:44.68 ID:RiWWVsXV0
アンカ間違えた
>>118
新潟県民は馬鹿だがお前もそれ以上に馬鹿だぞ^^
万が一大阪まで延びようが何しようが所詮大阪だ

首都圏に向かう方向が上りに決まってるが、どうした?

121 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 17:19:31.87 ID:iwtG1fWo0
「はやぶさ」宇都宮駅停車、函館も要望へ 両市長が会談

【函館】北海道新幹線開業後、東京―新函館北斗間を運行する「はやぶさ」を宇都宮駅に停車させるよう求めている
宇都宮市の佐藤栄一市長は1日、函館市を訪問し、同市の工藤寿樹市長と会談した。宇都宮側がJRへの要望活動に
協力してほしいと求めたのに対し、函館側は官民共同で陳情することを約束した。

 この日は宇都宮市議会の熊本和夫議長、宇都宮商工会議所の北村光弘会頭らも来函し、そろって工藤市長と会談した。
佐藤市長が「函館と連携して互いに発展しましょう」と持ちかけたのに対し、工藤市長は「北関東と南東北(からの集客)
の重要性は認識していた」と応じ、年明け以降、共同でJR北海道とJR東日本に宇都宮停車を求めていくことで一致した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/577645.html

122 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 17:32:32.86 ID:JST5G0xQ0
東北は遠近分離できるだけの本数あるし、
はやぶさを宇都宮に止める必要はない

123 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 17:46:10.12 ID:LCcfYOWw0
宇都宮ははやての一部停車でいいんでないの。
あと郡山と福島に選択停車ね。

124 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:04:44.11 ID:2GclbV8E0
はやては盛岡以南はなくなるはず

125 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:10:48.55 ID:LCcfYOWw0
なくならないでしょ

126 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:14:47.77 ID:UY5hplP30
>>121
そうなれば今度は福島県も「宇都宮なんかに停めるんだったら郡山と福島にも停めろや」とゴネるのは目に見えてる。
それでは速達の意味がなくなるし、それこそキリがない。

127 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:21:04.95 ID:lpXJ4xtG0
仮に宇都宮停車の列車作れてもせいぜい数本だろうな

大宮発着で宇都宮・郡山・仙台・盛岡・八戸・新青森・新函館
を朝夕とかならまだなんとかw

もしくは仙台やまびこを仙台以北盛岡・新青森で函館までやるか

128 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 18:36:51.83 ID:KxVt0ScmO
現行はくたか接続ときがいなほ接続に特化して越後湯沢通過になるのと、越後湯沢以北各駅停車ときが上毛高原に停車になってたにがわ減便でいいと思う。
冬だけスキー臨たにがわ増発

129 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 19:05:23.46 ID:u6uhqEoJ0
>>95
なんで?
長野3駅が減れば高崎も減るのでは。
路線の意味合いが変わっても、長野3駅と高崎が、
ともに首都圏需要メインであるのは変わりないから。
その点長野も同じ。利用が振るわなければ2年目に減便も。

>>96
おおむね同意

>>97
高崎には、たにがわ減便とほぼ同数のときが停車、北陸・長野系統はほぼ現状維持では。
つまり、流れ的に変わらないように設定。
長野3駅については、12両化による若干の減便はあるかもしれないが、
その場合、高崎も同様に扱われて減便される可能性があるw

130 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 19:12:52.52 ID:u6uhqEoJ0
>>121
1往復設定して様子を見るんじゃないかとw
福島や郡山は仙台から20〜30分だが、宇都宮だと1時間近くかかるので、
乗換が心配なのかもしれない。

>>125
JR東の発表からは、なくなるとも読める。

>>128
1行目前半だと越後湯沢の停車数が必要以上に減ると思うが。できても1行目後半の対応。

131 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 19:48:41.01 ID:iwtG1fWo0
>>139-130

>1往復設定して様子を見るんじゃないかとw
>福島や郡山は仙台から20〜30分だが、宇都宮だと1時間近くかかるので、
>乗換が心配なのかもしれない。


宇都宮は郡山や福島・高崎と比べ駅利用者や周辺人口が違うから
1往復程度なら速達タイプの停車はあってもいいと思うが…


>長野3駅が減れば高崎も減るのでは。
>路線の意味合いが変わっても、長野3駅と高崎が、
>ともに首都圏需要メインであるのは変わりないから。
>その点長野も同じ。利用が振るわなければ2年目に減便も。

また高崎に関しては今120本程度停車だろうけど
100本(今より10往復程度の停車本数削減)程度の停車本数でいいと思う。
需要のほとんどは東京方面で高崎線でも東京方面に行ける訳だから、
高崎線でも上野東京ラインの開業などで東京方面の利便性も向上するだろうし

132 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 19:49:53.20 ID:iwtG1fWo0
>>131
アンカーかけ間違えたw
正しくは
>>139-140

133 :東武8000系を許す市民の会:2014/12/03(水) 20:00:33.19 ID:nj+mmEe10
>>131
問題は北陸、新潟方面!

134 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:27:59.68 ID:0EyVYkynO
>>114
刺客が現れれば落選→政治生命終了ってできそうなのにな。
こんな選挙区では政治資金のデタラメはまだまだ続くだろう。

135 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:37:15.18 ID:oBNfigen0
>>134
小渕が今回禊を果たして総裁候補に返り咲くスレはここですか?

136 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 20:51:45.02 ID:m+LuCbTw0
小渕は組織票だけで当選確実やろ

ぶっちゃけ、クリーンな政治家なんて皆無だよ
つまり、バレるかバレないかの違いだけ

137 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:03:08.79 ID:BuycLynT0
>>131
福島の場合米沢あたりの人もパイには入ってくるがな。

138 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:14:39.16 ID:gu3kY4sh0
>>125
盛岡以南の東北系統は「はやぶさ」と「やまびこ」だけになる。
逆に盛岡以北では「はやぶさ」と「はやて」。

ああすまん、盛岡以南は近距離では「なすの」もあるわ。

139 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 21:31:23.87 ID:Zct7Q5DE0
>>131
高崎はほ改正後もほぼ現状の約120本程度の新幹線が停車するだろう。

今まで高崎駅新幹線ホーム上り13・14番ホームにだけしか取りつけられていなかった
LED乗車口表示案内板が下り11・12番ホームにも取りつけられた。

北陸があさま16往復とはくたか2〜3往復のみの停車だったら
わざわざ降車客がメインの下りホームにも乗車口案内表示板を取りつけないだろう。
だからはくたかもそれなりの本数停車すると思うが…

140 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:10:19.16 ID:+8gdmQ2i0
>>139
設置の一因に延伸があるとは思うが、
本数の多寡にまで関係あるのかね。
現状でも分岐駅で、4・5種の編成が来る駅なんだし
ようやく取り付けたかという感じがする。

141 :名無し野電車区:2014/12/03(水) 22:59:21.90 ID:LCcfYOWw0
>>130>>138
盛岡-新函間の区間列車がはやてになるという意味でしょ。
全てのはやてが盛岡以北だけを走るとはひと言も書いていないよ。

それともそんな案内がJRサイドから出てた?

142 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 00:08:05.34 ID:OK0/AuI50
>>141

http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141113.pdf

>盛岡〜新函館北斗間を直通運転する列車
及び新青森〜新函館北斗間を運転する列車…「はやて」

143 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 00:17:27.67 ID:DF5sLT0j0
○東京・仙台〜新函館北斗間を直通運転する列車…「はやぶさ」
○盛岡〜新函館北斗間を直通運転する列車
 及び新青森〜新函館北斗間を運転する列車…「はやて」

>>141
盛岡以南の「はやて」運航についてJRからは何も無いけど、
上読めば察しはつくでしょう?

144 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 00:35:32.21 ID:k6FSiFCq0
現在みたいに臨時列車や仙台〜盛岡間各駅の列車は「はやて」もあるかもしれないがE5系が増えれば最終的に「はやぶさ」になると思う

145 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 00:45:12.47 ID:+iAOFUur0
宇都宮はやまびこ、なすのだけでいい。
はやぶさが停まっても宇都宮客の95%は首都圏との
行き来に使うだけで仙台より北に行くやつは1%も居ないだろ。
仙台乗換えで十分。

146 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 00:55:44.67 ID:7YB2jy0L0
>>142 >>143
ん?このリリースは北海道新幹線の列車名の話だから東北新幹線内で完結する列車については変わるとも変わらないとも何も言ってないと思うのですが。。。

147 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 02:05:27.47 ID:ANOz4fXq0
>>145
なすのをもう一度あおばにしてもらいたいわ。
県庁所在地の拠点駅のくせに本数少なすぎるわ。福島駅。

148 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 02:20:17.91 ID:ZELxycJc0
つばさを単独運転で9両編成もしくは12両編成にしてほしい

149 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 02:35:34.21 ID:/Anekrb10
そして国鉄特急色にしてほしい

150 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 02:41:33.03 ID:fzLOzYjb0
>>147
福島は時間2、3本あるし十分でしょ

151 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 03:24:57.15 ID:eL2yE01M0
>>144
現状でもE5が確保されている盛岡はやては全部のろぶさになっているから
E2が消滅した時点で盛岡以南ではやて消滅なのは確実でしょうな。

152 :北海道新幹線が札幌延伸後の都会度:2014/12/04(木) 09:26:00.98 ID:G5yM2PgW0
新函館:北海道新幹線札幌開業後、全列車停車
金沢:北陸新幹線敦賀開業後、全列車停車
静岡:リニア中央開業後、全列車停車
佐賀:九州新幹線長崎ルート開業後、全列車停車
鳥取:山陰新幹線開業後、全列車停車

新潟:羽越新幹線開業後、全列車停車解除(笑)

153 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 10:40:00.27 ID:ZqhuOswF0
西が準速達タイプのはくたか運行を発表

154 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:08:16.17 ID:ZELxycJc0
はくたか“準速達”を検討 JR西社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141204-00013865-kitanihon-l16

JR西日本の真鍋精志社長は北陸新幹線の停車タイプ「はくたか」について、富山−東京を2時間8分で結ぶ速達タイプの
「かがやき」に近い運行体系を検討していることを明らかにした。長野、群馬県の停車駅を絞り込むことで時間短縮する“準速達”と言えるタイプ。

 「かがやき」は新高岡、黒部宇奈月温泉に停車しないため、県西部では停車実現を、黒部市には「はくたか」の時間短縮を求める声がある。
真鍋社長は「住民の期待は十分理解している。JR東日本といろいろなパターンを検討中で、できるだけ『かがやき』に近づける努力をしたい」と述べた。

JRは「はくたか」の新高岡−東京の所要時間を発表していないが、県は最短で2時間40分程度、最長で3時間程度と試算。
JRは1駅の停車で到着が4分遅れると見込んでいる。長野、群馬両県の停車駅を絞り込めば、2時間30分台も視野に入る。現行では最短で3時間23分かかっている。
詳細なダイヤは今月中旬にも発表される。

155 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:21:06.93 ID:qoQCR9+B0
>>154
ここで予想されてた通りで別に新しくもなんともない・・・

156 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:28:07.63 ID:VWNdhnRJ0
>>154
長野3駅停車数削減は確実だろうが、
どのような停車パターンだろうか?

14往復全てが大宮〜長野間1〜3駅の範囲で選択千鳥停車となるのか
それとも
約6〜7割が大宮〜長野ノンストップで残り3〜4割の本数で3〜5駅停車とするのか。

157 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:45:50.01 ID:bGbbu2440
>>145
宇都宮のはやぶさ停車要請は北海道から日光などへ
観光客を誘致するため。

158 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:47:18.59 ID:P1o6dsb+0
>>156
かがやきの所要時間まで近づけるといってるから
大宮長野ノンストップが基本だろ

159 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:52:04.80 ID:XUlIaKQU0
本来は停車タイプの位置づけで
14本全てが大宮-長野2〜4駅の選択停車だったのを
北陸民へのリップサービスで
1〜2本だけを大宮-長野無停車に変更しただけだったりw

160 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:56:06.13 ID:P1o6dsb+0
>>159
長野3駅厨はそろそろスレ荒らしてごめんなさい言う準備しとこうね

161 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:58:27.91 ID:XUlIaKQU0
>>160
まだ、ほとんどの便が大宮−長野ノンストップとは決まった訳ではないだろう
お前にダイヤ決定権があるかのよボケ

162 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 11:59:19.60 ID:XUlIaKQU0
>>160
公にダイヤが公表されてからこういう事を書き込めやカス

163 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:00:32.98 ID:3Rv+YBXb0
これって設定しますと言ってるだけで
肝心の本数はわからないんだな

164 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:01:27.58 ID:3Rv+YBXb0
どんな設定にしても、長野駅一人勝ちなのは変わらんな

165 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:04:28.02 ID:GORuhtsB0
ダイヤ発表が近づくにつれ、関係者からのリークが少しづつ増えていくのだろうな!?

>>156>>158-163
でも、実際のダイヤ発表を受けなければ結果がどうかわからない

166 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:05:33.29 ID:P1o6dsb+0
一人、発狂してる奴いる
段々雲行きが怪しくなってきて焦ってるな

167 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:18:49.64 ID:M8i0QIP+0
どうせ、速達はくたかを設定するなら
途中停車駅を上野・大宮・長野・上越妙高・富山・新高岡のみ限定して走らせてほしいや

8月発表の運行体系の発表と異なるが
「8月発表の運行体系をさらに検討して一部変更しました」という事もありだろう。
大幅な変更ではなければ

ついでにはくたかは安中榛名は全通過で、糸魚川も一部通過にしてもいいと思う。

168 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:29:09.21 ID:M8i0QIP+0
>>157
空路に乏しい北関東からの観光客などを北海道へ呼び込んだり、北関東との経済交流推進の為に
北海道経済界からも宇都宮停車は要望されている。
それに宇都宮市が乗っかった形

169 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:42:16.37 ID:GoeFNN440
ってか日光ってそこまでするほど魅力的な観光地なのか?
どうしても行きたいやつは仙台で乗り換えても行くと思うから
はやぶさ宇都宮通過が妥当だよ

170 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:48:14.67 ID:bGbbu2440
>>169
乗り換えがなければ団体客を誘致しやすい。

171 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:48:26.70 ID:oMXOZsAK0
日光線があの体たらくじゃ
わざわざ最速達を停めても大した効果は見込めないだろ

172 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:52:10.64 ID:5g9sJJl60
停めたところでどう見てもやまびこ・なすの削減の言い訳にJRが利用しそうだ
(ついでに福島・郡山ほかと地域対立起こせば勝手に小山〜福島が自滅するので都合いい)

173 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:53:08.49 ID:bGbbu2440
>>171
停車が実現すればそれに合わせた列車が設定されるでしょ。
団体客は宇都宮駅からバスでしょうね。

174 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 12:54:55.37 ID:GoeFNN440
団体客を誘致しやすいぐらいの理由で
速達便に停車駅増やされたら堪らないよ
日光には何度も行ったことあるしいいところだと思うけど
道民のみなさんがこぞって行く場所とは思えないな

175 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 13:00:59.72 ID:3Rv+YBXb0
団体客はバス一択
なぜなら旅行会社が儲からない

176 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 13:03:07.96 ID:bGbbu2440
>>174
日光は世界的にも知られた観光地だからね。個人の
考えを言っても仕方がない。温泉も豊富だし宇都宮駅を
起終点として東京も含めた観光コース取りの幅が大きく
広がると思うよ。

個人的にははやての一部停車でいいと思うけど。

177 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 13:18:50.64 ID:GoeFNN440
外国人には人気だと思うけど
日本人にはありふれた観光地の一つだと思う
東京を含めた観光コースなら大宮でも東京でも
起終点にすればいいんでないの?

何かと停車駅を求めるケースはメリットばっかり考えるけど
デメリットも考慮しないといけないと思うよ
はやぶさの一番の魅力って東北への速達性でしょ
よほどの理由が無い限りそれを削ぐようなことはしないほうがいいと思う
これも個人の考え方だけどね

178 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 15:19:26.52 ID:M8i0QIP+0
可能性は少ないと思うが
仮に8月発表の運行体系が多少変更されれば
速達はくたか設定、
糸魚川も飯山同様12往復の停車
安中榛名ははくたか全通過で

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●━━━━━━━●●● はくたか(7往復/日)
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(4往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)

179 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 15:49:34.12 ID:iIzXGmNi0
東北新幹線のはやぶさを宇都宮に停車させるとなると、
福島や郡山以上に高崎が黙っていないだろう。
「同じ北関東の宇都宮にはやぶさを停車させるなら、高崎にもかがやきを停車させてくれ」と…

180 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 15:51:34.60 ID:jfa0lcvk0
>>179
そらそう言うわな

181 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 16:03:10.96 ID:2PW2DbJ60
やまびこで十分な気がする 日光へのアクセスなら  

というか日光はほとんど東京から行く人が多いからねぇ バスかもしくは東武直通の特急増発で十分

182 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 17:12:20.78 ID:TW/HcHg/0
栃木から北海道へのツアーの場合、団体だと羽田までバスを仕立てるし、栃木県内での北海道旅行のプランの多くは羽田発着だ。
北海道からの観光客の殆どは東京観光のついでに日光も行くという感じだからそれも羽田起点。
よって、はやぶさを宇都宮に停めても効果はほとんどない。
むしろ宇都宮に停めたら福島県も「ウチにも停めろ」うるさくなるのは目に見えてるから、
観光客誘致に名を借りた地域エゴなどは相手にせず大宮−仙台ノンストップを死守すべき。

183 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 17:23:59.73 ID:S+50xBun0
高崎会議所と「新幹線交流」 金沢会議所で懇談会
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20141204305.htm

宇都宮同様に、高崎もかがやきの強制停車を要求するんだろうね

184 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 17:30:57.90 ID:26CNfznL0
宇都宮を止めるなら高崎にも全列車停車していただきたい。

185 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 18:04:34.58 ID:bGbbu2440
大宮-仙台ノンストップがはやぶさとはやて、ふたつある
必要はないんだよね。新函行きはやぶさを2時間おきに
して、その間にはやてを宇都宮郡山福島の選択停車で
新函まで運転すればいいのさ。ひかりみたいな感じ。

E5のはやてを走らせたり、仙台以北各停のはやぶさを
走らせたり。JR東の愛称の使い分けはよく判らんな。

186 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 18:09:59.35 ID:u4kiy0uJ0
>>154
あらら・・・

187 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 18:14:16.07 ID:y5me1IKA0
はくたかの糸魚川や黒部宇奈月温泉通過設定は、とりあえず臨時便でやるのでは。

188 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 18:58:44.26 ID:pmbaxogm0
既に関係自治体には停車数は知らせているのだろうな

189 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:01:36.98 ID:26CNfznL0
>>154
長野は通過でよし!

190 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:19:41.97 ID:nlcqTcaB0
>>143
「はやぶさ」:東京〜新函館
「はやて」:上記以外の東北新幹線ベースの列車全部
じゃないのね?
「やまびこ」:東京〜仙台〜盛岡(福島経由つばさ連結分離、盛岡経由こまち連結分離も含む)
「なすの」:東京〜那須塩原
これも入って東北新幹線は4つの名前で統一かw

191 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:21:00.73 ID:8elL8MY20
>>160
高崎厨も同様w

192 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:26:17.19 ID:26CNfznL0
>>191
は?

193 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:30:20.60 ID:GoeFNN440
>>185
何とかして宇都宮に停車する便を増やして欲しいんだろうけど
やまびこ・なすので充分
宇都宮・郡山・福島の選択停車で函館まで行くはやてなんて
邪魔なだけだよ
ひかりだって東京から博多まで行く便はもう無いでしょ

194 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:43:55.03 ID:KlmEmq6H0
>>191
その通り、
高崎はかがやきはもちろんはくたかの停車も不要。
あさまとたにがわだけが停車すれば充分だろう。
高崎線でも東京に乗り換えなしで行ける事だし、
あさまとたにがわだけで輸送力が不足するのなら
スワローあかぎや草津を日中も毎時1本走らせればいいだろう

195 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:46:14.23 ID:KlmEmq6H0
>>179
高崎と宇都宮では周辺人口も違う。
高崎にはくたかを全停車させるなら
まだ宇都宮に一部のはやぶさを停車させる方が理にかなう。

196 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:49:49.10 ID:i4HF1LfsO
>>154
飯山通過便のことだろ… 大袈裟な

197 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 19:54:27.82 ID:LmZhHcbj0
高崎も長野3駅もはくたかの停車数は同数でいいよ(6往復程度なら)

198 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:15:23.94 ID:8elL8MY20
>>195
高崎は長野3駅と同数で可

>>197
4駅から1駅か2駅の選択停車になるのではないか。
これで首都圏〜北陸の速達性が確保される。

199 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:21:12.84 ID:KlmEmq6H0
>>198
高崎にはくたかの停車は本来は不要
分岐駅・支社所在駅の建前で1往復停車すればいい。

200 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:23:17.70 ID:JAcLw5Au0
越後湯沢以外はほぼ現状維持になるでしょう。

201 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:26:37.14 ID:KlmEmq6H0
>>191>>198
新幹線と在来線で乗り換えなしで東京へ行ける高崎
その一方で新幹線でしか乗り換えなしで東京へ行けない長野3駅
高崎と長野3駅が同数の停車駅でよいはずはない。

はくたかは長野3駅4〜6往復、高崎と安中榛名は1往復停車すればいい

202 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:35:05.60 ID:JAcLw5Au0
高崎・3駅厨の願望

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●●●●━●━━━━━━━●●● はくたか(3往復/日)
●●●●●●●●●━━━●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●━━●━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●●●━━●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(6往復/日)
●●●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)

203 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:35:17.31 ID:x6vKhe5v0
>>190
一部の単独を除いて秋田こまちは当然、新函館行きはやぶさに併結だろ?

204 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:38:41.34 ID:KlmEmq6H0
>>202
はくたかは長野3駅4〜6往復、高崎と安中榛名は1往復停車すればいい

身の程知らずの高崎の分際でかがやきの停車やはくたかの停車を要求するから
馬鹿詐欺と揶揄されるのだよw

205 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 20:43:24.79 ID:JAcLw5Au0
まあ俺は上田市民なんだけどな

206 :大日本愛鉄会:2014/12/04(木) 20:46:54.24 ID:26CNfznL0
上田に新幹線は不用!

207 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:09:11.14 ID:8OSXaXeM0
そんなに「かがやき」の速達を望むなら上野や大宮も通過させろ。

208 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:17:02.25 ID:XUGiwTnZ0
>>142-143は北海道新幹線視点だけど
東北〜北海道全体で見ると
速達型がはやぶさ
盛岡以南完結がやまびこ
盛岡以北完結がはやて
になるんじゃないかな
あとなすのつばさこまちはそのままで

209 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:18:47.80 ID:XUGiwTnZ0
>>208>>190へのレス

210 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/04(木) 21:52:06.21 ID:0Yl2Bem50
☆☆☆☆☆
               /  /     /   |      \ ヽ
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      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
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211 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:52:49.75 ID:wXDgDMMo0
>>202
そこまでチンタラしたのは望んでないw

>>204
高崎はたにがわ減便が予想されるが、仮にはくたかで補っても長野3駅と同等か。

>>207
上野や大宮を通過しても2分程度しか早くならない。その他の駅を通過すると4分程度早くなる。

212 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 21:56:15.82 ID:KlmEmq6H0
>>211
高崎のはくたか停車は不要。
どう考えても
はくたかの停車数は
長野3駅>高崎だろ

分岐駅や支社所在駅の面子を保つために1往復停車すればいいだろう。

213 :大日本愛鉄会:2014/12/04(木) 22:19:09.96 ID:26CNfznL0
>>212
咫寐!!!!!!!!!

214 :大日本愛鉄会:2014/12/04(木) 22:20:08.36 ID:26CNfznL0
>>210
あんたに安倍さんを語って欲しくない。
馬鹿詐欺君咫寐!!!!!!!!!

215 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:20:23.25 ID:KlmEmq6H0
>>213
だから高崎は馬鹿詐欺と揶揄されるんだよw

216 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:39:06.90 ID:LmZhHcbj0
上田や佐久平と違い、
軽井沢は高速通過が出来ないからな、
それがどうなるか!?

217 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:41:54.92 ID:+iAOFUur0
速達はくたかの設定がはっきりしたことで3駅厨が発狂してるなw
速達はくたかが大宮ー長野間で停まる可能性があるのは高崎だけだよ。3駅なんかに停まったら速達にならないじゃないか。

218 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:48:25.57 ID:cxYOh1Eg0
準速達のはくたかを検討したい。
ということは、今月発表するダイヤにはそんな列車の設定はない。
ということだと思うんだけど違うの?

しかも東日本との交渉もこれからだというし。
東日本に拒否されたら終わりじゃん。

219 :大日本愛鉄会:2014/12/04(木) 22:51:34.03 ID:26CNfznL0
>>215
あんたが言うからなぁ。

220 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 22:53:41.36 ID:KlmEmq6H0
>>217
高崎のはくたかの停車の可能性はほとんどない。
まだ3駅の方が可能性があるだろう

はくたかは長野3駅4〜6往復、高崎と安中榛名は1往復停車でいい

221 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 23:11:21.79 ID:rNLh29IA0
>>218
とうにダイヤは内定しているが
雑魚駅自治体からの要望を受けて
最大限配慮したダイヤに修正したという台本の途中

222 :名無し野電車区:2014/12/04(木) 23:18:31.19 ID:k6FSiFCq0
臨時列車ならプレス発表で各駅停車となっているJR西日本区間も一部の駅を通過するはくたかもあるかも

223 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 00:37:12.96 ID:8klVhmke0
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●○●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○● はやぶさ・こまち(1本/h)
●●●━━━━━━━●●━●━●━●●●●●●=== はやて(0.5本/h)
●●●━●━━●●━●●●●●●●●======== やまびこ(1本/h)
●●●━●━━●●●●=============== やまつば(1.5本/h)
●●●●●●●●●○●=============== やまびこ(0.5本/h)
●●●●●●●●================== なすの(0.5本/h)

224 :大日本愛鉄会:2014/12/05(金) 00:39:10.43 ID:6KblsbIQ0
長野三駅を長野だけにすれば解決!

225 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 00:46:39.70 ID:RtOtxeob0
長野三駅怒りのざざ虫一気食いってか

226 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 00:47:39.35 ID:lBNJMcet0
>>223
はやては北海道区間でも運転されるのが決定しとるぞ。

227 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 00:56:30.38 ID:re+IAJBc0
>>221
1年目でなくて2年目に実施の可能性があるぞw

228 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 00:58:07.57 ID:re+IAJBc0
>>226
盛岡以北でしか走らなくなる可能性のほうが高い
東京発着で盛岡より北へ行くのは全部はやぶさになりそう

229 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 01:11:37.87 ID:lBNJMcet0
>>228
多分そうなるだろうなぁ。

ていうか、はやての名前が残ると決まったこと自体が意外。
320km/h運転する列車ははやぶさにする方針だったはずだし、
そうなれば早晩消えるだろうと思ってた。

230 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 01:58:22.53 ID:a+9znuei0
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 3月からのダイヤの発表まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  温州みかん |/

231 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 02:35:31.68 ID:NSQgMiaJ0
ID:KlmEmq6H0

馬鹿○○って連呼してるヤツって3駅厨だったんだなw
多分3駅数百円厨と同一人物なんだろうが真性のキチガイだな。
速達はくたか設定の発表でここまで狂うならダイヤ発表されたら
高崎や脇野田で奇声上げながら刃物振り回すくらいしかねないなw

232 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 04:45:52.96 ID:re+IAJBc0
>>229
臨時も含めて実質値上げってことだなw

北陸新幹線の料金、えきねっと割引廃止…、どこまで客から金を持っていくつもりなんだかw

233 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 06:43:01.58 ID:nRjxNSfl0
長野3駅停車厨はついに現実を受け入れられなくなってきたな
ダイヤ発表後も上越君みたいになりそう

234 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:10:11.61 ID:6x5A+TnR0
北陸新幹線新規開業区間沿線住民の行ってみたいところ

富山県民
1位 東京
2位 軽井沢
3位 長野

石川県民
1位 東京
2位 軽井沢
3位 長野

どっちも同じなんだな・・・
(各ローカル新聞社のアンケート)

235 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:28:14.73 ID:3gjvKHS60
在来線時代のはつかりは宇都宮停車。
北海道連絡便は伝統的に宇都宮停車だよ。
北斗星も停まってるでしょ?

236 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:29:48.67 ID:6x5A+TnR0
>>235
その理屈が通ると、停車駅がものすごく増えるで

237 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:39:01.47 ID:M+4dtduO0
速達はくたかは現状での設定はありません。
という発表なのになにホルホルしてんだか。

検討じゃ早くても開業後の次の改正時。
開業後じゃ他新幹線の乗車率と比較され
増発という形での設定はもはや無理でしょうが。

事実上の速達はくたかへの死刑宣告。

238 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:41:18.27 ID:nRjxNSfl0
>>234
実際には、1位と2位以下には物凄い開きがあって、
2位以下は誤差だ

239 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:42:56.69 ID:nRjxNSfl0
>>237
現実見ろ

240 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 07:57:25.15 ID:6x5A+TnR0
>>238
誤差って・・・それを言うなら僅差じゃ

241 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:10:53.98 ID:K+v3Znxo0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141204-00013865-kitanihon-l16

はくたかは準速達、長野・群馬県の停車駅を絞り込む努力をするって西が言ってる。
安中榛名の話ではないだろうしこれは長野3駅+高崎の通過便は多そうだな

242 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:12:14.23 ID:TkHWOef+0
>>208d

さて、上越新幹線どうなるんだろうね?w

243 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:38:25.51 ID:re+IAJBc0
>>237
「検討」であって、「来春から実施する」とは書いてないw
検討しても実施しないのはJRの自由、外野が何を言っても意味はないw

>>239
「検討する」の意味ぐらいわかれw

>>241
3駅と高崎から1〜2駅選択なら、速達性はそれなりに確保される。
1列車で4駅全部は停車しない、という意思表示ではなかろうかw

>>242
越後湯沢、上毛高原、高崎は、越後湯沢発着のたにがわを削った分をとき停車で補う。
それ以外は変化なしと思う。さらにあるとすれば短編成化ぐらいか。

244 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:38:52.88 ID:8kQEWEZe0
>234
一位東京、以下その他だろ。

245 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 08:43:59.61 ID:re+IAJBc0
東京以外は一度行けば十分って感じだなw

246 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 09:20:04.59 ID:xycgN2hv0
【北陸新幹線カウントダウン 大宮駅にボード設置】

http://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20141204-OYTNT50209.html

東京と金沢を結ぶ北陸新幹線の開業の100日前となったことから、
JR東日本大宮支社は4日、大宮駅構内に開業までの日数を表示する
カウントダウンボード(高さ2メートル、横0・9メートル)を設置した。
除幕式で、富山県南砺市の田中幹夫市長は
「近くなるので北陸地方に足を運んでほしい」とPR。同駅の筑波伸夫駅長は
「地域の魅力を発信し交流人口を増やす取り組みをしていきたい」とあいさつした。
北陸新幹線は東京―金沢駅間を最速2時間28分で結び、来年3月14日に開業する。

247 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 09:33:50.48 ID:Dc3uX2UZ0
撮り鉄の行動w(自信あり!)

3月13日上野駅で北斗星のお見送り 罵声大会つきw
その後ネットカフェで仮眠
3月14日上野東京ラインで東京駅へ 車内で鉄オタ専用車両でーすと叫び一般人とトラブル
3月14日東京駅で金沢行き始発北陸新幹線で罵声大会w

その日のネット配信ニュース(主として産経)で数々の悪行が拡散し叩きまくられるw

248 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 09:34:27.38 ID:6x5A+TnR0
http://webun.jp/item/7142819

これ見ると、大宮以下の駅は停めなくてもいい気がする

249 :北海道新幹線が札幌延伸後の都会度:2014/12/05(金) 10:12:53.87 ID:+5FES4RC0
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○● はやぶさ(最速達)(1本/h)a
●●●━━━━●●○●●●●●●●●●●●●●=== やまびこ(速達)(1本/h)a
●●●●●●●●================== なすの(各停)(1本/3h)a

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

250 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 10:21:27.77 ID:Ic4fyknq0
>>249
鳥取のキチガイ荒らし「北海道新幹線が札幌延伸後の都会度」と
新潟のキチガイ荒らし「新潟マンセコピペキチガイ」はこのスレに書き込むな!

251 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 10:41:32.51 ID:fwPC5EIE0
>>249
本日の鳥取キチガイ
ID:+5FES4RC0
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/KzVGRVM0UkMw.html

使用した名前一覧
北海道新幹線が札幌延伸後の都会度

書き込んだスレッド一覧
なんで大宮ごときにはやぶさを止めるの?
やっぱ東北新幹線は水戸・いわき経由がよかったな
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ4 [転載禁止]©2ch.net
【東京新函】北海道新幹線215【2015年度開業】 [転載禁止]©2ch.net

252 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 10:44:03.90 ID:fwPC5EIE0
「北海道新幹線が札幌延伸後の都会度」ウザイ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415951427/
宇都宮を罵倒する鳥取コピペ野郎がうざい件
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1412676811/

253 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 12:18:40.66 ID:rC/LhnvC0
>243
3駅厨必死だな。マジ笑える。
検討って言葉が空証文だって言うなら長野支社の3駅同等本数検討って発言を理由にしつこく速達はくたかが無いって言ってたのが誤りだってのを自分で認めてしまったわけだがw

254 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 12:37:53.19 ID:+iImXk6q0
3駅は冷静に見れば同じJR東の
新白河、那須塩原と同等本数が妥当なところ。
16本のあさまだけでもわるくはない。
北陸との流動も無いし、はくたかの
3駅停車は限定的なものだろう。

255 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 13:21:56.28 ID:1lhnAAyA0
あと2週間程度で決着?

256 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 13:45:14.44 ID:GTd09Iup0
>>241の記事を見ると
まだ正式発表出来ないから「検討」という言葉を使ってるだけで準速達はくたかは何本かは決まってると受け取れるね

257 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 14:21:03.54 ID:KaEsEdbi0
>>255
今朝の北斗星廃止のニュースがあったし、今日が金曜日と言う事で
今日あたりダイヤ改正の内容のリリースがあると思ったが
(一部朝刊で報道があった当日に運行体系の発表があったので)
やはり例年通り今月の第3金曜日である19日なんだろうな。

ただ、それまでの間
リークや漏れてくる情報はありそうだが…

258 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 15:37:54.45 ID:4dCNwXzm0
>>253
3駅同等を検討→軽井沢だけ多くなる可能性あり

259 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/05(金) 15:43:39.60 ID:Z1+5wUZ30
☆☆☆☆☆
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260 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 16:12:25.36 ID:FfcMAAZ70
>>235
いい加減宇都宮はやぶさ停車は諦めて
やまびこ・なすのの出来たら増発か現状維持、
宇都宮線の古河・小金井止まりを出来る限り宇都宮まで運転を
JRに陳情したほうがよっぽど宇都宮市民の為になるんじゃないの?

261 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 16:25:46.16 ID:6x5A+TnR0
>>258
不思議なことに軽井沢だけ停車要望してないんだよな
(他の自治体は必死になってる)

262 :大日本愛鉄会:2014/12/05(金) 16:58:18.12 ID:6KblsbIQ0
白山高崎停車したから北陸新幹線は全列車停車は道理!!!!!!!!!

263 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:00:01.31 ID:kEQ8xmcG0
>>211
高速通過出来ない軽井沢も上野や大宮同様に通過してもあまり変わらないのだか…

264 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:06:06.25 ID:S7JqsgvJ0
>>261
やまびこ・なすの現状維持はそれこそ栃木、福島両県とも必死にならないとまずいんだがね…

265 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:07:02.23 ID:S7JqsgvJ0
>>261でなく>>260だった…

266 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 17:54:57.04 ID:vyzGGcPh0
>>261
軽井沢も現状維持を要望してるぞ

267 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:03:11.73 ID:6x5A+TnR0
軽井沢が停車要望してないソース

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org36983.jpg

268 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:11:56.74 ID:vyzGGcPh0
【速報】上越君の長年張り続けてきた団子が試運転ダイヤで実現!!

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(2本/日)
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(12本/日)b
_____●●●●●●●●━●●●● あさま(11本/日)


試運転列車の運転期間は、12月8日から2015年3月13日まで。長野駅から金沢駅の先にある車両基地(白山総合車両所)まで運転し、
車両走行試験と乗務員訓練、各種設備の確認などを行う。

車両はJR東日本のE7系とJR西日本のW7系を使用。1日あたりの運転本数は長野〜上越妙高間で最大25往復程度、
上越妙高〜白山総合車両所間で最大14往復程度を計画している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141205-00000045-rps-bus_all

269 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:30:08.26 ID:vyzGGcPh0
>>267
今年の前半まで軽井沢町のHPに現状維持、すこしでも多い停車をって書いてあったのに
ほかの地域が見苦しすぎて方針を変えたのか

270 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:36:35.41 ID:6x5A+TnR0
>>269
あからさまに方向転換したから、JRからいろいろと言われたと思うよ
俺の予想では、定期便は軽井沢駅のみ現状維持(他の駅は減便)で
臨時便は現行より増えると思う(北陸方面のからの分)

271 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:44:46.90 ID:vyzGGcPh0
>>270
軽井沢は1,2往復減程度だったから文句言わなくなっただけだと予想

一方佐久平・上田は4、5往復程度減便だから切れてるんだろ

272 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:51:01.23 ID:J9II3izA0
3駅アンチ速達厨もウザイな

273 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:52:43.62 ID:ndpih50Y0
>>271
全角半角使いこなせないお前は出入り禁止だよ

274 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 18:55:41.67 ID:vyzGGcPh0
>>273
黙れ上田佐久の田舎者

275 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:07:27.85 ID:LX+TrlSB0
   259
   ↓
選挙違反AAで荒らすぜィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (最近はただのAA荒らしに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30!
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

276 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:14:36.24 ID:+iImXk6q0
3駅は50歩100歩。
どれも2,3千人程度の小駅。
軽井沢だけが優遇されるわけない。

277 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:16:55.44 ID:ndpih50Y0
>>274
出入り禁止と何度行ったら(ry

278 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:20:02.54 ID:symo9CU70
☆☆☆☆☆
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      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
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279 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:23:47.96 ID:uZzAL7lH0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30!
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

280 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:32:44.76 ID:+iImXk6q0
3駅厨ID変えて必死だな。
上田も佐久平も軽井沢も通過だ通過。

281 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 19:37:50.22 ID:FfcMAAZ70
>>264
本当はそれが一番大事なことなのに宇都宮市長のやることといったら・・

なんか北陸新幹線3駅に関してちょっと荒れてるけど
>>254の意見が一番冷静で的を射てると思う

282 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 20:34:54.77 ID:vCxQGz0K0
>>274
ところでお前様は、どこの都会人なんだ?

283 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 21:01:42.54 ID:KTlufB1I0
ここで議論してる人たちって
まわりの意見に耳を傾けず、基本的に利用しない駅は通過しろって言ってるだけだよね

284 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 21:32:27.93 ID:FfcMAAZ70
>>283
むしろ逆だと思う
自分の使う駅は無理くり理由つけて何でも停めろ!停めろ!
って言ってるだけ
これはここだけじゃなくて行政もそうだけど

285 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 21:46:33.23 ID:vyzGGcPh0
>>282
関東から見た中立な団子

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(6往復/日)
●●●●●●●●━━●━●━━●●● はくたか(3往復/日)
●●●●●●●●●●●○●━━●●● はくたか(5往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)

286 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 22:44:10.51 ID:4dCNwXzm0
>>267
山陽九州のみずほの例を思い出したのかもよw
「あまりうるさいからまとめて通過」ってww

>>283
だったら全く使う気がないから、半永久的に運休で結構です、ってことになるがw

287 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:11:48.33 ID:EHS2ugBr0
団子パターンを考える前に運行本数を考えれば、ある程度答えは予想できる。

あさまは16本。1時間に1本を基本にすると、東京発6〜22時台で1本足りない(※1)。
はくたかは14本。同じく6〜20時台で1本足りない(※2)。
かがやきは10本しかない。

安中榛名、飯山を除く各駅とも、おおむね1時間程度に1本は確保することを前提にすると、

※1から、あさまのない時間帯に、鈍足はくたか(高崎にも3駅にも停車)が1本は必要。
※2からはくたかは、他の列車でカバーできず、かといって2時間空ける訳にもいないので、
どこかの時間帯で1時間+αの間隔とするか、最終を早めるしかない。

かがやきは、1)朝夕に集中設定するか、2)朝晩を厚くしながらも2時間おきにする−のどちらか。
現行はくたかの混雑や、あさまの設定や混雑状況から、おそらく1)となる。

すると、朝晩のはくたかはある程度3駅に停車、昼間のはくたかは大宮〜長野無停車が中心と考えるられる。
(個人的には、はくたかは朝5本、昼1本、夕4本。20時台のはくたかが高崎以西全停車で、
あさまは20時台なしと思っている)

288 :名無し野電車区:2014/12/05(金) 23:15:13.69 ID:qrSlhuce0
>>281
福島以南各駅(+山形)の周辺自治体がバラバラに騒いでるのは
結局地域同士で潰し合い隙を見せてJRを利するのみなんだがまったくね…

289 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/05(金) 23:18:24.99 ID:5MLh2zR+0
☆☆☆☆☆
               /  /     /   |      \ ヽ
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               |//  / /___, -一ァ|  /! |ト、|│ | | く」
                |,-‐¬  ̄---┘'7 |!  ハ! |,、-┼十|! | | |
          , -‐ ''"  し' '´_ /,ィ二l |ト、/!ヽト、\_ヽ!|!l | ハ |
       ,r/      __   ,イ|リ ヾハ! ヽ!  ,ィ⌒ヾミリノ!/リ  | ☆ 志位委員長グッジョブですわ。 ☆  
      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
      /    / / /  \  \ 「`ー- 、    /  .〉  ト、|  ヽ、
     ,イ    /-─=¬ニヘ、_  \   厂\ 厂ヽ /!|   | `ー=ヘ
 -‐  ̄ /─ '  ̄     ├- ヽ\  \ノ\ \ 人 ハ!ヽ ||  |-┤ ヽ
      /          /!‐-- | |\   ト、_`ヽ oヽ  ト、!  ||  |‐┤- ヽ
  // 〉      __ /  ├‐-  ||  | 川-‐  | |  厂7! ハ!  ├:┤  ̄ヽ
  / / ー ─    ̄       ├‐- リ  || ハ!ヘ   | |  ト┤|/′ ヾ,┤   ゙i_
  ‐ '              〉‐-    | / /\ .|o | /ヽ/(′    ∨     \
‐--─ ──-r、___-、    /ー_     {(   '´>、! /ヽ/       |\       \

290 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 00:20:00.64 ID:JXcP0cMt0
こんな事言うと荒れるでしょうけどそもそも駅を作りすぎなんだよね
そろそろ新幹線初の廃駅があってもいいと思う

291 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 01:24:33.77 ID:LQAf6ZyP0
>>267
うお!超潔の良い町長だこと。

292 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 02:21:03.79 ID:RMaARuZt0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━○○● かがやき(10往復)
●●●●●●●●━━━━○━━●●● はくたか(6往復)
●●●●●●●●○○●━●━━●●● はくたか(8往復)

293 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 04:44:50.67 ID:mUDG2c1j0
はくたかの3駅停車は 1本だけでいい。
するとあさまとあわせて17本になる。
那須塩原、新白河がそれくらい。

294 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 05:21:15.93 ID:Kl4ZkdrW0
大宮は全停車じゃないの?

295 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 05:23:42.14 ID:wxFSaTSj0
全停車だよ。>>292みたいなコピペ厨は頭おかしいからスルーして

296 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 07:38:10.84 ID:8BTyj5aH0
3駅厨は発狂して上越君化したようだなw

297 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 08:51:03.76 ID:KIHBVqDC0
8往復の減便とか発狂しそうだな

298 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 08:51:37.13 ID:aFZUACrk0
>>287
はくたかを速達化するといっても、長野3駅と高崎の4駅のうち最低1駅には停めるでしょ。
そうでないと、東京〜長野はかがやきと同じ扱いになるからね。
首都圏〜長野の速達需要で北陸方面の客が乗れないことは避けないとw
4駅中1駅に停めることで、首都圏〜長野の最速達と思われなくする効果もあるだろうしw

299 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:00:02.34 ID:QBxyWkwX0
↑3駅厨キター(゚∀゚ 三 ゚∀゚)

300 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:02:53.06 ID:QBxyWkwX0
長野客だけでかがやき、はくたか24本全部埋まるわけない。

301 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:15:00.38 ID:KIHBVqDC0
3駅厨は現長野新幹線沿線住民で、大宮長野ノンストップ厨は北陸新幹線沿線住民かな?

302 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:15:15.73 ID:4wPRklkZ0
3駅(停車)厨でもアンチ3駅厨(3駅通過厨)でもないが
このスレ見ているとアンチ3駅厨の書き込みの品位の無さがだけが際立っているな

303 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:17:11.50 ID:gSfc8CIW0
まぁあと2週間でこのスレ終了だし
やりたいようにやらしとけばいいんじゃね

304 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:18:04.23 ID:0cWH905P0
速達はくたかはあくまでもまだ検討だからね。
今月発表のダイヤには間に合わない。
早くても次の改正。
実際に設置されるかは長野以遠の駅の利用状況や乗車率次第。

305 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:21:59.51 ID:uxp5Z0ln0
昼間でしょ。そんなに混まない。指定の発券制限もできるし……

306 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:22:19.52 ID:4wPRklkZ0
>>303
このスレの存在価値はそれなりにあったと思う、
北陸新幹線総合スレから3駅厨とアンチ3駅厨との不毛な争いを
隔離出来たこと

307 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 09:34:01.52 ID:7lM8emiG0
   289
   ↓
AA荒らしィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

308 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 10:18:40.20 ID:xxCN3grx0
>>302
俺もそうだけど端から見るとこのスレでここ1、2ヶ月で「3駅厨」っていうのが急速に作り上げられて速達厨がシャドウボクシングしてるように見える

309 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 10:24:12.98 ID:41D3ZgZ30
高崎停車に関しては上越ときを停車させることにより
その分通過本数を増やすことが出来る
だけど軽井沢確保分は減らせんよ

310 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 10:31:15.03 ID:+JngGACY0
>>304
検討を言葉通りに解釈すればもちろんそうなんだけど、地元は勝手に期待するわけで、JRの社長としては若干不用意な発言のような気もするなあ。
一年目の乗車率見て検討するなら正直にそう言った方が利用促進につながる気もするし。

311 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 10:43:03.14 ID:BsBX9zK70
かがやきの停車駅が増えたのなら、地元自治体からの陳情(=圧力)で改善されたとも取れるが
あくまではくたかの準速達化の話なので前から決まっていたことをいかにも陳情受けて改善したかのように言いつくろってるだけ。台本通りだよ。

312 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:11:26.78 ID:0cWH905P0
>>310
JR西日本にしてみたら自社区間のためにもJR東日本区間を素通りする速達は増やしたいというのは当然のこと。
だから希望もかねて検討するという発言をしただけかと。

協議をすでにしているけどJR東日本に拒否されているので
あのような発言をしたということも考えられる。

313 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:12:42.16 ID:5KqUsjKb0
>>283
東の人間は東の管内のことだけに限定し、西の管内に干渉するな。
干渉するならそれは韓国人のやっていることと同じだ。
北陸新幹線はなにも東京行きだけじゃない。
大阪行きがフルで完成すれば、役割は2分される。

314 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:16:14.72 ID:QBxyWkwX0
JR西日本社長の直近の発言の速達はくたかに疑義をとなえるなら
長野支社部長の百日前の3駅同等本数「検討中」発言なんて鼻くそみたいなもんだろ。

3駅は北陸方向に需要無いし首都圏利用客もたかがしれてるんだから基本通過が当然。

315 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 11:16:39.25 ID:Ecmpk/qF0
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
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316 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:16:46.71 ID:0cWH905P0
>>313
東京までの直通運転お願いしているのはJR西日本じゃないの?
JR東日本とJR東海のように境界で完全分割運営したいならそうすればいい。

317 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:20:49.25 ID:0cWH905P0
>>314
同等の本数というのは公式発表ですでに決定済み。
これは今月発表のダイヤに反映される。

速達はくたかの 検討 はまだ決定していない事柄。

全然意味が違う。

318 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:22:10.97 ID:UqFi55op0
>312
今だに協議してるわけないだろう。
2週間後には発表するわけだから
もう内部では細部まで決まっている。

319 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:35:39.90 ID:QBxyWkwX0
>317
>同等の本数というのは公式発表ですでに決定済み。
>これは今月発表のダイヤに反映される。

それは単なる願望、もしくは妄想。現実ではない。
小保方のSTAPがあります、と変わらんぞ。

>速達はくたかの 検討 はまだ決定していない事柄。

このもうダイヤが内部では決定しているであろう時期の
社長発言が虚言だと言うのか?

3駅の「同等本数」は12両化するから同等輸送力の
8/12に本数減らしました、これが同等本数ですと言っても筋は通るだろう。
12両化と長野ー首都圏利用の大半がかがやき、はくたかに流れることを
考えれば減便しないとあさまの高崎以北が空気輸送になってしまうぞ。

320 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 11:40:08.80 ID:uxp5Z0ln0
だから、両方正しいよ
かがやきの走らない昼間、はくたかの多くが大宮〜長野無停車(一部選択停車)
朝晩のはくたかは3駅基本停車(一部選択通過)
鈍足はくたかは早朝(安中榛名通過)と最終(飯山通過)だよ

321 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:11:55.42 ID:0cWH905P0
>>318
>>319
内部で決まっているダイヤに
速達はくたかを盛り込めなかったから
検討という言葉使ったんだろ。

速達はくたかを今月発表するダイヤに盛り込んでいるなら
検討しているとか協議中なんて文言は使わない。

322 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:20:35.06 ID:yDqnmMSE0
>>301
3駅と高崎を同列に扱うべきという主張はどこの誰だw

>>309
どうでもいいけど、結果的にそうなるそうな気がする。
群馬県の世界遺産、富岡へも軽井沢からバスが出ているぐらいだし。

>>312
同じ話は九州新幹線の時にもなかったか。
JR東に拒否されたから、1年目の実績を見て2年目の停車駅を検討するということか。

>>313
既に大阪方面への配慮はなされていると思うが

>>314
あんたが言うべきことかどうか疑問がある。速達はくたかはおそらく2年目の話だ。
1年目に3駅と高崎に現状程度停めて利用が上向かなければ、そこで切ればいいだけのこと。

323 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:23:08.77 ID:UqFi55op0
未だに協議中のわけないだろ。
再来週発表のダイヤに
設定されないならそんな
発言するわけないし。

324 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:25:03.36 ID:BsBX9zK70
正式発表するまでは、当事者であろうとはっきりしたことは言わないのがお約束
どっちにも取れるようなあいまいな言い方をする

325 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:31:57.69 ID:yDqnmMSE0
>>317,>>321
この時期の発表なら「速達はくたかを設定する」になるかと。

>>318
臨時列車や2年目以降のダイヤについては検討の余地がある。
現時点で検討可能なのはそのレベル。西管内の速達化もありうる。

>>320
さすがにはくたかの大宮〜長野無停車はないと思う。
なぜなら、今のJR東の新幹線で、自由席客に速達サービスを利用しているケースはほとんどないから。

326 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:34:16.84 ID:0cWH905P0
すでに決まっていることなら逆に速達のはくたかなんて言葉すら出せない。

JR東日本に拒否されて暗礁に乗り上げているなどの理由でこのタイミングで出したんだろう。

327 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:38:40.13 ID:0cWH905P0
>>325
JR東日本が絡むならはくたかの速達化ではなく、
かがやきの停車駅増版の設定のほうが現実味あるんだよね。

328 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:42:26.30 ID:QBxyWkwX0
速達ときは全車指定なのか?
速達はくたかと言ったって速達なのは長野以南だけ。
高崎にはそれなりに停まると思うが3駅は通過しないと速達じゃなくなる。

329 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:44:52.54 ID:yDqnmMSE0
>>324
長野3駅と高崎の4駅から1駅停車するはくたかを多数設定して、
「はくたかの準速達化を図った」と言って、収拾を図るのではないかとwww

>>327
臨時列車に注目

330 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:47:46.50 ID:QBxyWkwX0
>326
すごい妄想力だな。
今更来年3月のダイヤは変えられないから既定事項だろう。

>327
かがやきの停車駅、本数ははっきりと明示したから
臨時ならともかく定期ではこれは2015年3月の時点では変えられない。

331 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:51:59.91 ID:0cWH905P0
>>330
変えられないから検討中なんだろ。

開業時の速達はくたかは存在しないという証明だ。

332 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:58:13.29 ID:yDqnmMSE0
>>328
だから「ほとんど」と書いたんだよ。わからないか。黙れ高崎厨w

高崎も長野3駅も、首都圏への需要がほとんど。
高崎は上越新幹線でも手当てできるが、長野3駅はそういうわけにいかない。
それが理解できていないようだな。

はくたかの速達化を図るなら、長野3駅と高崎を同一視して1駅だけ停めてれば
これらの駅の反発は抑えられる。
停めるのは、高崎、軽井沢、佐久平、上田のどれでもいい。2つ以上停めなければよいのだw

333 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 12:59:01.33 ID:QBxyWkwX0
>329
千鳥停車って最近JR東はやらないだろう。
本数が少ない中で千鳥をやっても不便で所要時間が延びるだけだから無駄。

334 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:02:47.85 ID:yDqnmMSE0
>>333
4時間に1本のサイクルになるかもしれんぞw

335 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:09:18.70 ID:QBxyWkwX0
おいおい何だよまじむかつく。
何で高崎厨扱いなのよオレ、何だよ。
高崎なんか生まれてこの方5回しか行った事無いわ。
うちビジネス2回、プライベート3回だが。
高崎も3駅も北陸が眼中に無いことくらい百も承知。
しかし上越新幹線は減便になるし、利用者数は3駅などとは比べ物にならないし
16本のあさまだけでは足りなくならないか?
誤差レベルだとは思うが熊谷あたりから北陸方面に行こうとした場合乗換駅の
長野まで各駅のあさまで行って乗り換えは遠くないか?
高崎からも遠い。高崎はビジネス利用はあるだろうしそれなりに停まるだろう
というのは高崎は需要もあるし高崎以南の利便性も高まる。そういう考え。

336 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:13:43.88 ID:QBxyWkwX0
ちなみにビジネスは最寄り駅は安中榛名だったが高崎からタクシーで行った。

337 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:37:18.57 ID:yDqnmMSE0
熊谷から北陸へは、高崎まで在来線、高崎であさまに乗って長野乗継のパターンになるかも。
大宮は、新宿や池袋からの客も使う可能性が高く、少なくとも大宮と熊谷・高崎等は同一視できない。

338 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 13:52:57.80 ID:Ecmpk/qF0
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
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339 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:54:04.80 ID:uxp5Z0ln0
>>337
>少なくとも大宮と熊谷・高崎等は同一視できない。
同意。

だが、昼間はあさまが熊谷にも停まるから心配しなくても

340 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 13:57:40.05 ID:yDqnmMSE0
心配も何も、自分自身は沿線外ですからw

341 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:03:32.10 ID:QBxyWkwX0
さすがに高崎・熊谷・大宮を同一視してるやつは居ないだろ。
3駅と高崎も同じ扱いではないと思うが3駅厨ときたら
高崎は1本のみ停車だが3駅は数本停めるべきとか昨日発狂していた。

342 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:14:06.37 ID:yDqnmMSE0
北陸系統に関しては、3駅と高崎は似たようなもの
高崎は上越系統でも救済できる

北陸系統に限定すると
長野3駅>>高崎を主張する者は3駅厨
長野3駅<<高崎を主張する者は高崎厨
はくたかの大宮〜長野無停車を主張する者は長野厨

こんな感じか?

343 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:23:25.92 ID:DPeayw/o0
3駅通過厨に聞きたい

3駅通過の定義は?
@はくたかは3駅には1〜2往復程度の停車で充分
Aはくたかは3駅に3〜5往復が停車
Bはくたかは3駅を全て通過
Cその他

344 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:33:56.03 ID:QBxyWkwX0
3駅<高崎は当然だろう。
上越新幹線も停まると言っても上越新幹線そのものが減便だからな。
高崎にはくたかがほとんど停まらないと熊谷あたりは
大宮ターンでかがやき利用になると思うが。

念のために言うと都民で熊谷は一度も行ったことないけど。

345 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:42:24.70 ID:QBxyWkwX0
>343
@かAじゃね。公式で1本は停まるのが確定してる。
2〜3本が高崎以北全停車または安中榛名以外全停車で
かがやきと長野で緩急接続。
他は大宮ー長野間ノンストップまたは高崎のみ停車の速達だと思っている。
朝一の東京発はくたかは速達じゃないかな。

346 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:50:28.50 ID:aFZUACrk0
やはり必要以上に高崎〜北陸を評価しているw

北陸から行きたいところは、東京>>>軽井沢=長野(以下略

347 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 14:58:52.66 ID:uxp5Z0ln0
>>344
逆でしょ。高崎は、たにがわが減る分とき停車が増えるだけ
高崎を増やすなら、今もより多くのあさまが停まっているはず

348 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:07:49.63 ID:ZP6x8Mp60
北陸から上毛高原や本庄早稲田に行ったという話は聞いたことないが、高崎での用事はたまに耳にする。
ものすごく少ないことには変わりないのだろうけど。

349 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:14:00.16 ID:QBxyWkwX0
高崎から直江津、富山と言うのは耳にする。
まぁ多いとは思わないが高崎はビジネス需要はそれなりにあると思うぞ。

350 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:18:10.32 ID:4wPRklkZ0
ダイヤ改正のリリース直前で議論や主張が活発になるのはいいが、
「3駅厨」「アンチ3駅厨」「高崎厨」のレッテル張りはやめようぜ!
レッテル張りのおかげで書き込みを躊躇する人間もいるだろう…

351 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:29:57.89 ID:KIHBVqDC0
>>347
既にときは殆ど高崎に停まっているが...

352 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:30:48.14 ID:aFZUACrk0
>>348-349
一日数便あれば十分なレベルでしょw

353 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:32:08.30 ID:aFZUACrk0
>>351
ときは最速達1往復除いて全停にすればよい

354 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:34:37.18 ID:4wPRklkZ0
長野3駅については停車本数の減便はされるが大幅な減便は難しいから
現在1日23〜25往復程度の停車が20往復程度(あさま16往復+はくたか4往復程度)の停車本数になると思う。

高崎に関しては、上越新幹線が3月以降どのように変化するか不明だが
ほぼ現状の停車本数を維持の範囲(とき・たにがわ・はくたか・あさまで分担)で停車だろう。

355 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:40:04.88 ID:QBxyWkwX0
>346
何を言ってるのかと思えば。
はくたかの高崎停車の主目的はあくまでも減便となる上越新幹線やあさまを補完するものだ。
オマケとしてビジネス需要もある。
利用者は3駅などよりはるかに多いからそれなりに停めるべき。
そういうことだ。

356 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:41:58.44 ID:QBxyWkwX0
>352
数便あれば足りる。はくたかの半分くらいが停まればよい。
3駅のはくたか停車はそんなに要らない。

357 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:42:01.67 ID:I0AMLzdF0
>>346
軽井沢だけは「はくたか」が高崎、佐久平、上田の3駅よりも
突出して(多く)停車すると言いたいの?

軽井沢は所詮休日のみの重要だろう。
北陸民の訪れたい沿線ランキング上位なら
休日に軽井沢-金沢間の臨時列車を走らせればいいだろう。

358 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:43:06.06 ID:I0AMLzdF0
>>346
軽井沢だけは「はくたか」が高崎、佐久平、上田の3駅よりも
突出して(多く)停車すると言いたいの?

軽井沢は所詮休日のみの需要だろう。
北陸民の訪れたい沿線ランキング上位なら
休日に軽井沢-金沢間の臨時列車を走らせればいいだろう。

359 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 15:43:59.80 ID:cJr6S6pf0
馬鹿詐欺支社から鉄屑107系産廃不経済電車汚物115系不経済電車撤退はよ

360 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:49:07.55 ID:QBxyWkwX0
>357
3駅厨は軽井沢厨なんだよ。
北陸からしたら首都圏以外どうでもいいと思う。
だいたい首都圏3千万が近隣に居るのに軽井沢の利用者は3千人しかいない。
北陸300万が金沢開業によって何人軽井沢に来ると?
長野乗換えで十分な人数しか来ないだろう。

361 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:54:22.32 ID:KIHBVqDC0
もし大半のあさまがたにがわの代替で各停になったら、12両化は3駅減便の言い訳にならないな

362 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 15:55:31.16 ID:HR9Z2b8M0
>>360
本性現したな

ID:QBxyWkwX0はただの嫉妬厨でした

363 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 16:01:03.48 ID:aFZUACrk0
>>354
ほぼ同意

>>355
そりゃ、高崎は在来線から集まってくる客も含めた数だろうからなw
それでも現状で間に合ってるなら、現状より増える選択肢はない。
むしろ、長野3駅と同じ理由(8両→12両)で、本数が減る可能性もある。

>>357,>>360
軽井沢の停車数がある程度確保されることについては、
地元が増便運動をしていないことでも明らか。何らかの確約を得ているのでは。
でも、自分には全く関係ないんだよな。少なくとも金沢開業後1年は近づく予定すらないw

364 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 16:19:20.91 ID:QBxyWkwX0
>363
軽井沢のみ停車数が確保される理由は?
3駅は同レベルの利用者しか居ないのにそうなる合理的な理由は無いだろう。
未だに運動しているのは佐久平と上田のみとも言える。

まあ週末の臨時はくたかが軽井沢のみ追加で停車するのかもしれないが。

365 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 16:31:34.04 ID:O0eTx0VK0
>>363
>むしろ、長野3駅と同じ理由(8両→12両たで、本数が減る…

それならE4系Maxの廃止となる2016年以降は高崎の停車数は増える可能性もあるんだなw

366 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 17:05:21.34 ID:deCtZOW00
開業時のはくたかは速達重視とも緩行重視とも言えない中途半端な感じになるのかな。
2年目以降はあさまとはくたかの乗車率比べて、あさまが混んでればはくたかの停車駅増加、はくたかが混んでればはくたかの通過駅増加でいいんじゃない?

367 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 17:37:40.01 ID:QBxyWkwX0
あさまが混んでいればあさまの増便、たにがわの減便でよい。
必要ならときの上毛高原停車を増やせばいい。

368 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 17:53:50.27 ID:aFZUACrk0
>>364
最終行の展開はあるかもしれない。平日に多く停めるような駅でもないだろうしw

>>365
それは高崎に限らずいえること

>>366
1年目は様子見ダイヤのような気がする

369 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 17:56:46.74 ID:3ADNUrL10
君たちに決定権は無い

ここは妄想を語り合うスレだということに気付いてね

370 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:00:38.20 ID:aFZUACrk0
暇つぶしで書いてるんだからどうでもいいじゃないかw

371 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:14:15.42 ID:5d+WF8gm0
北陸新幹線のダイヤ発表はいつよ?

372 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:31:23.42 ID:O0eTx0VK0
>>369
下らないと思うならこのスレを覗かなければいいだろう。
決定権はないけど、語ったり、自分の考えを書き込む自由はあるのだろうから…

373 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 18:46:16.53 ID:Ecmpk/qF0
☆☆☆☆☆
               /  /     /   |      \ ヽ
               / /  /   / /    ||  |  i  ヽ i
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               |//  / /___, -一ァ|  /! |ト、|│ | | く」
                |,-‐¬  ̄---┘'7 |!  ハ! |,、-┼十|! | | |
          , -‐ ''"  し' '´_ /,ィ二l |ト、/!ヽト、\_ヽ!|!l | ハ |
       ,r/      __   ,イ|リ ヾハ! ヽ!  ,ィ⌒ヾミリノ!/リ  | 山口代表グッジョブですわ。 ☆  
      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
      /    / / /  \  \ 「`ー- 、    /  .〉  ト、|  ヽ、
     ,イ    /-─=¬ニヘ、_  \   厂\ 厂ヽ /!|   | `ー=ヘ
 -‐  ̄ /─ '  ̄     ├- ヽ\  \ノ\ \ 人 ハ!ヽ ||  |-┤ ヽ
      /          /!‐-- | |\   ト、_`ヽ oヽ  ト、!  ||  |‐┤- ヽ
  // 〉      __ /  ├‐-  ||  | 川-‐  | |  厂7! ハ!  ├:┤  ̄ヽ
  / / ー ─    ̄       ├‐- リ  || ハ!ヘ   | |  ト┤|/′ ヾ,┤   ゙i_
  ‐ '              〉‐-    | / /\ .|o | /ヽ/(′    ∨     \
‐--─ ──-r、___-、    /ー_     {(   '´>、! /ヽ/       |\       \

374 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:50:59.18 ID:5HmBVgG00
>>369
キ○ガイ以外はそれを知った上で語ってると思うけど

375 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 18:59:37.68 ID:yHGP4qHv0
>>371
たぶん12月19日

376 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:01:46.15 ID:5d+WF8gm0
>>375
あり

377 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 19:24:21.82 ID:Ecmpk/qF0
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
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378 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:36:21.72 ID:O0eTx0VK0
>>377
東武8000系と高崎が嫌いなキチガイ馬鹿詐欺が発狂するなら
はくたかの高崎全停車もありかなww

379 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 19:48:53.53 ID:MT4M8pO40
>>354
金沢開業で停車本数が増えるのは大宮と長野のみ。

高崎に関してはほぼ現状(1日約120本=約60往復)と同じだろう。
3月以降上越新幹線の運行体系がどうなるか明らかになっていないが

・新潟行きのときは現状通りの27往復として
・たにがわは高崎始発終点便を含めて10往復だとして
・いなほ接続のときの一部は引き続き高崎通過として

とき24往復前後、たにがわ10往復、あさま16往復、はくたか10往復程度
の内訳となると予想

380 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/06(土) 19:56:45.39 ID:Ecmpk/qF0
>>378
はくたかは元々前提やろ

381 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:17:34.67 ID:QBxyWkwX0
>>380
公式くらい見てくれ。
本数は明示されていないが高崎を通過するはくたかが設定されるのは決定事項。

382 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 20:56:09.49 ID:YW1YbHVF0
>>379
いなほ接続のときは高崎通過よりもむしろ越後湯沢通過になるのでは?
3月以降は越後湯沢の重要性はほとんどなくなるし。

383 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 21:12:46.46 ID:p18gWdkQ0
>>363
自治体に事前に連絡しないって

事前に連絡あったら、高岡はかがやき停車駅発表前に、騒いでたっつーの

384 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 21:15:42.05 ID:p18gWdkQ0
今日は特に長野3駅停車厨がうざいな

385 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 21:42:38.05 ID:MT4M8pO40
>>382
最速達は大宮−新潟間ノンストップ
準最速達で大宮−長岡間ノンストップ
速達で大宮−長岡間高崎のみの停車になると思う

386 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 21:42:47.78 ID:UqFi55op0
上越君の団子って上越妙高全停車だが、
軽井沢全停車でもあったと思う。
実は上越厨を装った軽井沢厨=3駅厨なんじゃねえの?
マジそう思うわ。

387 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 21:59:15.44 ID:uxp5Z0ln0
>>379
たにがわ、そんなに減らない
せいぜい4〜6本減る程度。

高崎は、ときとあさまでカバーでき、はくたかは4〜5でしょ

388 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:14:59.51 ID:yHGP4qHv0
>>385
それでは高崎の本数が確保できなくなる。
上越系統は本数削減のため、いなほ接続便の速達化は不要。
現在、定期で高崎通過が下り4本、上り6本あるが、
この大半が高崎停車になると予想する。
北陸系統は現状で上下とも21本停車だが、これはほぼ現状維持か。
増えても、たにがわ削減に相当する便数程度で、長野3駅と並ぶぐらいでは。
はくたかが平均して半分が停車だと23本なので、だいたいこのへんに落ち着きそう。
北陸系統の長野3駅と高崎の停車数は、22〜25本の範囲と思う。

389 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:19:17.32 ID:p18gWdkQ0
>>388
ときは基本高崎に停車
はくたかは長野3駅も高崎も半数停まらない程度

390 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:26:36.16 ID:b/EeoSI10
   380
   ↓
はくたかは元々前提やろ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (AA荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

391 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:32:55.82 ID:UqFi55op0
3駅の本数が要るなら、はくたかを
沢山停めるのではなく、もっと
たにがわを削ってあさまをもっと
走らせればいいがそうしないのは
3駅にそこまでの需要が無いからだろう。
要するに3駅はあさま16本以外では
はくたかの申し訳程度の本数が停まるだけだと思われる。

392 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:43:04.65 ID:QBxyWkwX0
3駅は本数が欲しいならはくたか停車ではなく
あさまの増便を要望すべきだな。
来年3月のダイヤではもう間に合わないが。

393 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:43:18.78 ID:yHGP4qHv0
>>391
その申し訳程度が、高崎なども同様で約半数では、ということ。
それぐらいなら地元からも北陸の利用者からも文句は言われないでしょw

394 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 22:59:03.54 ID:p18gWdkQ0
>>391
高崎軽井沢8往復
上田佐久平4往復
安中榛名1往復

395 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:00:27.07 ID:p18gWdkQ0
>>394
高崎軽井沢8往復
上田佐久平4往復
安中榛名1往復

396 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:01:48.98 ID:p18gWdkQ0
>>393
高崎軽井沢8往復
上田佐久平4往復
安中榛名1往復

397 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:06:31.98 ID:R81PSHuI0
高崎駅停車62/80
加賀焼   0/10
はげたか 10/14
浅間   16/16
朱鷺   23/27
谷川   13/13

398 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:16:50.63 ID:0cWH905P0
>>391
長野以遠にそこまでの需要があるのかということの検証が先だろ。
速達走らせても空気輸送じゃ意味ないんだよ。

399 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:23:27.36 ID:yHGP4qHv0
>>398
これまでの輸送力の2倍以上だからね。
走らせてみないとわからないところはあるが、料金が高いなどの問題があって、
当初予定ほどの利用はないかもしれない。すると2年目以降は減少か。

400 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:23:32.12 ID:p18gWdkQ0
>>398

長野5000人+飯山〜金沢15000人 (対関東のみ)
安中榛名〜上田6500人(対関東のみ)

401 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:24:41.76 ID:p18gWdkQ0
>>398
ミス

長野5000人+飯山〜金沢7500人 (対関東のみ)
安中榛名〜上田6500人(対関東のみ)

402 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:29:35.35 ID:yHGP4qHv0
>>401
首都圏〜長野までと、首都圏〜長野より先で、倍近い差があるのか。
だとしたら来春の本数設定は失敗だなw

403 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:32:15.74 ID:QBxyWkwX0
>398
今長野新幹線は27本もあるわけだろ?
金沢開業の24本より多いんだぞ?
しかも長野ー首都圏のほとんどはかがやき、はくたかに移行する。
長野以北が3駅以下の需要しかないならともかく今の高崎以北より
かがやき、はくたかの乗車率は上がるだろう。

404 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:33:54.94 ID:p18gWdkQ0
対関東のみ


かがやき+はくたか=長野駅3200人+飯山以西7500人=10700人 +α/24往復
あさま=長野駅1800人+安中榛名〜上田6500人=8300人+α(上越区間)/16往復

405 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:35:04.94 ID:QBxyWkwX0
>>401
その数字は航空からの転移は入ってるのか?

406 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:39:33.81 ID:p18gWdkQ0
>>404
かがやきはくたか24往復:あさま16往復=10700人+α:8300人+α=4:3
で乗車率が均等になる

407 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:43:52.88 ID:QBxyWkwX0
航空からの転移が入ってないぞ、>>401>>404

408 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:46:47.59 ID:yHGP4qHv0
航空からの転移はともかく、開通効果は1年ほどで終わるw

409 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:48:09.59 ID:p18gWdkQ0
>>407
これJRの公式予測だから
往復15000片道7500
富山県 航空:鉄道=4:6→1:9
石川県 航空:鉄道=2:1→2:8

410 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:51:10.16 ID:p18gWdkQ0
>>408
jrの予測には流動自体の新規需要は入ってないので
ブームが下火になった頃の利用者予想

開業ブームによる流動自体の新規需要が加われば、この予想より実際は増える

411 :名無し野電車区:2014/12/06(土) 23:53:33.82 ID:QBxyWkwX0
>>409
すまん片道往復勘違いしてたわ。

412 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 00:09:07.61 ID:CYN/ELGW0
4:3で同等なら金沢富山が24本は不動だから
3駅にはくたか2本を停めると3/4の18本になるな。
あさまは高崎の分担分が大きいからもう少しはくたか停車多いのかな。
20本くらいか。

413 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 00:19:53.06 ID:BoaKzB/J0
>>409
それはいつの時点での予測?

>>410
開業ブームを値段の高さが打ち消す可能性を否定できない。
しばらく見てみないとどういう状況かは…
自分は2年目以降減少に転じると読んでるので。

414 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 00:56:47.23 ID:CYN/ELGW0
>>413
高いといっても所詮は1500円くらいだからな。
ブームにはあまり影響しないんじゃないか。

415 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 01:42:00.80 ID:hZH/8ZDaO
埼玉には浦和だけ
埼玉には浦和だけ
埼玉には浦和があればいいだから大宮イラネ


埼玉には浦和だけ
埼玉には浦和だけ
埼玉には浦和があればいいだから大宮イラネ


埼玉には浦和だけ
埼玉には浦和だけ
埼玉には浦和があればいいだから大宮イラネ

416 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 06:19:20.70 ID:cusaB4M10
3駅はほぼ現状維持で確定した模様

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org39982.jpg

417 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 06:21:52.94 ID:cusaB4M10
この情報だと、JR西日本社長が言っていた準速達はくたかは1日4往復っぽい

418 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 06:38:48.62 ID:s/waObJu0
これでこのスレも落ち着くね

419 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:08:15.14 ID:BoaKzB/J0
>>414
企画券の有無も影響する。金沢開通後は企画券なしの見方が強い。
状況によっては往復で5000円以上高くなるケースも。

>>417
準速達でも、大宮〜長野ノンストップはさすがにないでしょ。
首都圏〜長野の客が集中してしまうから北陸の利用者が使いにくくなる。

420 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:27:40.37 ID:yRexs/B50
JR西日本社長の発言と矛盾するが。
信じられないなあ。
本当なら緩行10本はかがやき10本と
長野で緩急接続、金沢の有効本数
たったの14本と言うことか。
現行のはくたか、北越から大幅減便だな。
上越妙高は半死、新高岡は完全に死んだな。
これだと直江津は超快速にかなり
持ってかれそうだし、新高岡は
対首都圏で4本の速達はくたか以外誰も使わないだろ。
3セクで富山に出てかがやき乗った方が速くて安いからな。
まあJRからしたら新高岡利用が
富山利用になっても構わんと言うことか。

421 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:32:37.36 ID:yRexs/B50
>準速達でも、大宮〜長野ノンストップはさすがにない>でしょ。
>首都圏〜長野の客が集中してしまうから北陸の利用者が使いにくくなる。

んなこと言ったらかがやきはどうなるんだ。

422 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 07:56:10.87 ID:s4ZhYLQA0
>>420
 大体、毎時1本というところか。
開業時としては無難な所だな。

423 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:06:39.09 ID:7CZinn1W0
北陸の主要観光地は富山と金沢をターミナルとして運用すればいいからね
新高岡とか行く人はかなり少ない

特急はくたかと接続していた越後湯沢始発はほぼ全便廃止になるから
北越急行経由だと越後湯沢での待ち時間でかなりロスする

424 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:09:56.99 ID:QXk96f7Q0
速達はくたかはかがやきの無い時間帯
鈍足はくたかはあさまの無い時間帯
定期便としてはそんなもんでしょう。
あとは毎日運転に近い臨時列車をどれだけ確保できるか?

425 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:17:59.33 ID:7CZinn1W0
>>424
対北陸の臨時便は大型連休以外確保しにくいんじゃないかな

426 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:19:53.66 ID:BoaKzB/J0
>>420
速達はくたかが設定されるとの情報は、現時点では存在しない。
高岡市街地から首都圏へは、富山利用が速くてよいのではないか。
それに、緩急接続はおそらくはくたかとあさまの間で行われ、
新高岡から首都圏へは、はくたかが最速の手段になるであろう。

>>421
現時点では、かがやきの存在を否定するつもりはない。
首都圏〜長野で、はくたかがかがやきと同様の位置づけになるのはどうかということ。
大宮〜長野で1駅以上停車させて、あさまとの差を小さくするのも、乗車率平準化に意味がある。
北陸の利用者が困らなければそれでいいのでは。
かがやきは東北系統のはやぶさに相当するから、はくたかは東北系統のやまびこに相当する列車でよい。

>>422
はくたかが概ね毎時1本あるから、必要最低限の本数は確保されている。金沢・富山の本数は多く感じられるが。

>>423
特急はくたかの一部が超快速に置き換わるのかな。何本設定されるかにもよるが。

427 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 08:22:42.76 ID:1pCV2K/j0
>>381
やったぜ

428 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 08:23:23.78 ID:1pCV2K/j0
>>389
今北産業 正に北陸新幹線

429 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:28:26.42 ID:Xpfd2r4M0
速達厨調子に乗りすぎたな

430 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:32:37.39 ID:YjAPdxFb0
>>416

>>41
3駅通過厨(アンチ3駅厨)はダイヤ改正発表時にごめんなさいしようね

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/41
41 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:08:13.68 ID:j9TZtGha0
>>40
長野3駅厨は3週間後ちゃんとごめんなさいしようね

431 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:33:10.58 ID:YjAPdxFb0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/41
41 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:08:13.68 ID:j9TZtGha0
>>40
長野3駅厨は3週間後ちゃんとごめんなさいしようね

432 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:35:59.28 ID:YjAPdxFb0
>>416
この文だと
高崎も北陸新幹線の停車本数は維持のあさま16往復にはくたか5往復前後の停車だな

433 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:50:00.67 ID:YjAPdxFb0
>>424-425
東京大宮間の容量制約で臨時便は思うように出せないだろう。
場合によっては大宮始発になるかも知れない

434 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:50:35.91 ID:CYN/ELGW0
>>426
3駅厨生き生きとしてきたな。
しかし速達はくたかが無いとか言い初めるのは言いすぎだろう。

はくたかがほぼ緩行であさまを伸ばしただけのものなら
はくたかとあさまが接続することは速達はくたか以外は無いだろう。
かがやきが緩行はくたかと緩急接続すると思われる。

435 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:50:40.00 ID:DqVMRpXc0
>>424
いい加減現実見ろ。

速達はくたかは検討中。
今月発表のダイヤには存在すらない。

436 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:53:50.59 ID:DqVMRpXc0
>>434
検討中という文字読めないの?
存在しないから検討中なんだよ。

今月発表のダイヤに速達はくたかが存在するなら検討中ではなく
いっさい触れないか設定しますと発表する。

437 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:55:49.13 ID:bu3NI51i0
高岡利用者だって東京に来るには
金沢か富山からかがやきを利用するだろ
つまりは北陸3駅で10本ってこと
これを考えると糞田舎4駅は5本でも過剰なくらい
しかし長野3駅で9本も北陸10本を考慮すると十分おかしいわけで
はくたか14本を糞田舎4駅と長野3駅と高崎でうまく三配分するわけよ

438 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 08:58:34.88 ID:CYN/ELGW0
>435
存在すらないというソースは?

先日の西日本社長の発言が無効だと言うなら3駅の現状維持という
今日の記事も「検討中」であって公式発表はJRのHPにあるはくたか14本
あさま16本と一部通過などの情報しかまだない。

439 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:00:31.80 ID:DqVMRpXc0
>>437
それはあくまで今後の課題で開業後の改正で検討すること。
今月のダイヤには反映されない。

440 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:03:15.20 ID:DqVMRpXc0
>>438
西日本の社長が「検討中」と言ってるだろ。
決まってないから「検討中」

無効とかなに訳わかんないこと書いてるの?
それとも日本語まともに読めないの?

441 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:04:37.99 ID:7CZinn1W0
>>438
この時期の新聞社リークは今までの例を見ると
ほぼ確定なんですが

442 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:05:18.02 ID:CYN/ELGW0
>>437
富山県からしたらいっそのこと新高岡は廃駅にして
富山ー金沢の自由席料金を860円にしてもらった方が
ありがたいくらいの内容だよな。

かがやき停車運動の次は廃駅運動が起きたりして。

443 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:07:22.98 ID:BoaKzB/J0
>>434
誰が3駅厨なんだよw
首都圏〜長野の客に、北陸方面の列車の席をおさえられたら、特にJR西には困る話だ。

おそらく、1年目は原則かがやきとはくたかの緩急接続はせず、どれに乗っても最初に目的地に着くようにするはず。
そうなると緩急接続の対象は、長野〜北陸の停車駅の多いはくたかと、首都圏側の停車駅の多いあさま。
一部のかがやきで、あさまとの緩急接続はありうる。
接続対象になるはくたかは、3駅と高崎から1駅選択停車ではないか。
このことで、はくたかは首都圏〜長野でも速達ではないとのイメージを持たせることは可能。
ちなみに、現状で1駅のみ停車は、軽井沢と上田しかないようだが、この状況が変わるとは思えん。

444 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:09:31.41 ID:CYN/ELGW0
>>441
いやいや緩行10本検討中は確定なんだろうけど
速達はくたか検討中も確定だろ、って話。

>435は緩行10本検討中は確定だが
速達はくたか検討中は無いとか言ってるからおかしい。

445 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:10:08.47 ID:BoaKzB/J0
>>425
そこで速達はくたかの出番。臨時で設定されるにはいい列車だと思うよ。
首都圏〜長野の客に利用されないよう、長野を通過してもいいかもしれないwww

446 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:13:02.41 ID:DqVMRpXc0
>>444
おかしくない。
社長の立場の人間が今の時期に「検討中」というのは
話を通すことができなかったということ。

第三者である新聞社の使う意味とは全く違う。

447 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:13:47.47 ID:7CZinn1W0
はくたか14本中、10本は3駅に停まるとして
残りの4本は準速達はくたか(金沢〜上越妙高の各駅停車で長野〜大宮ノンストップ)
じゃないの?

448 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:14:58.37 ID:BoaKzB/J0
>>444
また曲解してるwww

長野3駅の停車数が25本前後ということだけが報じられただけで、
速達はくたかに関しては、検討中という報道しかない。
速達はくたかが設定されるなら、既にそういうリークがあるはず。
つまり、停車パターンについての情報はないといえる。

449 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:15:30.55 ID:DqVMRpXc0
>>447
残りのはくたかは群馬県内各駅や熊谷に停車だろ。

450 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:17:28.48 ID:CYN/ELGW0
>>443
緩急接続ってどういうのか理解してますか?
あさまとはくたか、かがやきはどの駅で緩急接続するというのか。

451 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:19:58.98 ID:BoaKzB/J0
>>446
そのとおり。当事者と第三者の言葉は使い分けて解釈すべき。
12月にも発表されるダイヤに「検討中」はない。
決まっているなら「一部は速達になる」等の言葉になるはず。

>>447
速達はくたかは、首都圏〜長野ではかがやきと同一視され、その区間だけで席が埋まるから好ましくない。
そういう列車はかがやきだけにしたいというのが、おそらくJR東の狙い。
そして、運転本数を必要最小限にしたいというのは、JR東とJR西の両方の狙いw

452 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:23:12.54 ID:CYN/ELGW0
>長野3駅の停車数が25本前後
「検討していることがわかった」と書いてありますよ。新聞では。
ほぼ確定だろうが速達はくたかの検討中もほぼ確定。
同じ表現なのに後者のみ無効というのはおかしいだろ。

>449
はくたかは熊谷は停車しないことが「公式発表」されている。

453 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:24:10.51 ID:BoaKzB/J0
>>442
860円じゃなくて970円or980円
富山〜金沢の自由席を少しでも安くしたければ、新高岡分割でいかが?w

>>449
はくたかの熊谷停車はないことになってる。あさま・とき・たにがわで対応。>>416参照。

>>450
長野以外に考えられないでしょ。大穴で軽井沢があるかもしれないが。

454 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:28:33.53 ID:CYN/ELGW0
ダイヤ公式発表の日までは話さないことに東西でなってるだろうから
それまでは何でも「検討中」という表現になる。それだけのことだろう。

何で3駅厨は速達はくたかをそこまで否定したがるのか。
そんなに千鳥が好きなのか?

455 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:29:28.63 ID:DqVMRpXc0
>>452
お前、日本語能力根本的にないだろ。

当事者である会社の責任者である人物の検討中の意味も理解できないのか?

456 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:30:55.76 ID:DqVMRpXc0
>>454
なってないよ馬鹿。

これまでにどれだけの発表があったと思ってるんだ。

457 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:32:23.92 ID:NJspoIgX0
>>454
ID:CYN/ELGW0
これ書いたのお前だろw
だから、現実を受け入れようとはしない

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/41
41 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:08:13.68 ID:j9TZtGha0
>>40
長野3駅厨は3週間後ちゃんとごめんなさいしようね

458 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:35:19.36 ID:CYN/ELGW0
>>453
緩急接続でググって下さい。
長野で緩急接続が物理的に有り得るのははくたかとかがやきの組み合わせだけ。
それに長野以南緩行のはくたかとあさまで乗り換えるわけないでしょ。
あさまが接続するのはかがやきか速達はくたか。
かがやきが緩急接続するのは緩行はくたか。

459 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:36:40.39 ID:CYN/ELGW0
>>457
オレじゃねーよ。

460 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:38:59.24 ID:Z/26x12/0
>>457
お前いい加減にしろよ
ここは弾劾や裁判の場ではないのだから

ただ、予測が当たるか外れるかだけの事。
お互いに節度を持って書き込めよ

461 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:41:05.48 ID:BoaKzB/J0
>>432
かりに高崎のはくたか停車が増えたところで、たにがわ減便が待っている。
高崎利用者の大半は首都圏需要。北陸系統にこだわるべきではない。
かえって自由席が確保しにくくなり、苦情が出る可能性も。

>>433
現行あさまは定期28本、うち1本が軽井沢発着。臨時16本で、合計44本。
金沢開通時は、かがやき10本、はくたか14本、あさま16本の合計40本。
上越系統と上野発着のスジから数本持って来れば十分賄えそうだ。

>>452
どちらも検討中は報じられているから確定
しかし、関係者への報道でわかるのと、社長のリップサービスとは意味が違う。
前者は実務上の検討、後者は口約束の可能性もある。それぐらいわからないか?

462 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:42:31.13 ID:BoaKzB/J0
>>458
よく見たら通常の接続だったな。緩急接続は事実上ないということにしとくw

463 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:47:20.25 ID:BoaKzB/J0
>>455
日本語の能力ではなく、当事者と第三者の発言の違いを理解できないだけ。
このタイプはどこの国にでもいるw

464 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 09:53:07.97 ID:Xpfd2r4M0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●●●●━●━━━━━━━●●● はくたか(3往復/日)
●●●●●●●●●━━━?━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●━━●━?━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●●●━━?━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●●●●━?━━●●● はくたか(6往復/日)
●●●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)

高崎は上越新幹線の減便数によるので不明だがこれでほぼ確定

465 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:10:26.09 ID:3PugSSPC0
>>428

お前は
とっとと
市ね

466 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:11:52.83 ID:3PugSSPC0
  427-428
   ↓
やったぜィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
今北産業 正に北陸新幹線
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (AA荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

467 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:25:12.55 ID:T0U1oQKR0
何か酷いことになってるなw
3駅厨大暴れw
あさま26本、速達はくたか14本でかがやき無しの方が富山新潟はよかったんじゃないかw

468 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:35:17.40 ID:NJspoIgX0
>>467
ID:T0U1oQKR0
じゃあ、これ書いたのお前だろw


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/41
41 :名無し野電車区:2014/12/01(月) 21:08:13.68 ID:j9TZtGha0
>>40
長野3駅厨は3週間後ちゃんとごめんなさいしようね

469 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 10:54:58.59 ID:T0U1oQKR0
違うわボケ

470 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 11:03:23.50 ID:1pCV2K/j0
良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388588000/
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416050450/

471 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:19:20.62 ID:2pUi9xuk0
>>416

軽井沢・佐久平・上田駅 新幹線停車本数ほぼ維持
http://www.shinmai.co.jp/news/20141207/KT141206ATI090023000.php

来年3月14日に延伸開業する北陸新幹線(長野経由)で東京―金沢間を走る停車型の「はくたか」について、
JRが軽井沢、佐久平、上田の3駅に1日10往復前後を停車させるダイヤを検討していることが6日、関係
者への取材で分かった。東京―長野間の各駅型「あさま」(1日16往復)と合わせ、3駅は現行の停車本数
(同25往復程度)をほぼ維持できる見通しとなった。また、長野―金沢間を1日1往復する「はくたか」は、
朝に長野を出発し、夜に長野に戻るダイヤを検討している。

(中略)

ただ、冨田哲郎社長は、開業後の乗降者数を見て運行体系を「常に変化させていく」と繰り返し述べており、
次年度以降に見直される可能性もある。
飯山駅に停車する「はくたか」について、JRは東京―金沢間が同11往復、長野―金沢間が同1往復とする
ことを既に明らかにしている。

472 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:29:55.34 ID:2WjK5XZ80
長野3駅厨暴れてるけど、
ほぼ維持って言い方してる時は現状本数未満だぞ

現状維持や現状より本数が増えるときはこんな言い方しない

473 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:32:15.53 ID:7CZinn1W0
>>472
だと、前後って書かないよね

474 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 11:48:54.32 ID:xe+hxKiC0
高崎から各停鈍行糞ダイヤなら
金沢まで乗る奴いないし
鈍行はくたかは富山止まりでよかったんじゃねーの

475 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:44:50.73 ID:bu3NI51i0
3駅の連中は元々1,2本の減はあるかもって言ってだろ
はくたか半数以上がノンストップとか3駅は20本未満が当然みたいなアホな極論は展開していない

476 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:45:35.10 ID:tadZ3y0M0
速達はくたか4本じゃかがやきの10本をあわせても14本
毎時1本にもならないじゃねーかw
ぼったくり料金とあわせて北陸新幹線オワタ。
東京〜北陸の流動を2倍に増やすってとんだ大法螺吹きだったなw

477 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 12:57:12.91 ID:bu3NI51i0
10本前後ってのは
軽井沢12本
佐久間8本
上田9本
ってことだからな
これが正確な本数かは別として、3駅で停車本数が同じにならないって意味での『前後』だ

478 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:24:35.22 ID:UdbAJFHA0
8両が12両になり、長野〜首都圏の利用者はかがやきや速達はくたかに集中する
3駅の停車本数が現状維持なら間違いなくあさまの乗車率は大幅に低下すると思うんだけど
JRはそこんとこどう考えているんだろうね

479 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:39:34.17 ID:Xpfd2r4M0
>>478
熊谷と本庄早稲田に停車。その時間帯のたにがわを廃止。

480 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:42:04.61 ID:Q8odPVzS0
>>478
北陸への流動を見込んで、はくたか停めるんだけど
長野3駅から北陸方面と東京方面の利用者数に開きが出れば
はくたかは来年度以降の停車本数は減る

481 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:46:16.92 ID:zTjH5SHg0
>>474
だから、4駅全部に停めるのも4駅全部通過するのも少ないのでは。
4駅中の1駅〜3駅停車を前提に考えるんじゃないか。所要時間の均等化も可能だし。

482 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:47:13.85 ID:zTjH5SHg0
>>480
逆に、かがやきやはくたかが減便されるケースもあるわけだな。

483 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 13:51:56.92 ID:bRNwaNUz0
黒部、ただし黒部ダムにはいけません。

484 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 14:00:17.00 ID:Q8odPVzS0
>>482
頭大丈夫?

485 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 14:31:22.32 ID:zTjH5SHg0
>>484
北陸方面の利用が振るわなければそうなるだろw

486 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 15:27:35.71 ID:zTjH5SHg0
>>480
言っていることはわかるが、北陸方面しか見ないからそういう話になるんだなw
それに、長野3駅や高崎のはくたか停車は、北陸への流動を見越したものではない。あくまでもあさまの代替。
それゆえ、列車自体の削減と、列車存続で停車数削減は、区別したほうがいい。

たとえば
北陸〜首都圏の利用がふるわなければ、かがやきやはくたかが減便される。そのうえで、
長野3駅の利用がふるわなければ、長野3駅停車のはくたかが減便される。
長野3駅の利用が現状維持または好調ならば、長野3駅通過列車が減便される。

北陸〜首都圏の利用が好調ならば、かがやきやはくたかがあさまの置き換えの形で増便される。そのうえで、
長野3駅の利用がふるわなければ、はくたかの長野3駅の停車数が削減される。
長野3駅の利用が好調ならば、長野3駅停車のはくたかが増便される。

つまり、起こりうることのごく一部なわけだな。なぜそこだけ強調するか不明だがw

487 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:04:36.64 ID:Q8odPVzS0
長野3駅厨のウザさが倍増

488 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:38:57.18 ID:i2my14jG0
それだけ手当ての難しいところなんだろうよ

489 :東武8000系を許さない市民の会:2014/12/07(日) 17:41:11.74 ID:u+sKWajn0
☆☆☆☆☆
               /  /     /   |      \ ヽ
               / /  /   / /    ||  |  i  ヽ i
              i /  / /  / / /    ||  ||  |│ |ノス
               |//  / /___, -一ァ|  /! |ト、|│ | | く」
                |,-‐¬  ̄---┘'7 |!  ハ! |,、-┼十|! | | |
          , -‐ ''"  し' '´_ /,ィ二l |ト、/!ヽト、\_ヽ!|!l | ハ |
       ,r/      __   ,イ|リ ヾハ! ヽ!  ,ィ⌒ヾミリノ!/リ  | ☆ ☆  
      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
      /    / / /  \  \ 「`ー- 、    /  .〉  ト、|  ヽ、
     ,イ    /-─=¬ニヘ、_  \   厂\ 厂ヽ /!|   | `ー=ヘ
 -‐  ̄ /─ '  ̄     ├- ヽ\  \ノ\ \ 人 ハ!ヽ ||  |-┤ ヽ
      /          /!‐-- | |\   ト、_`ヽ oヽ  ト、!  ||  |‐┤- ヽ
  // 〉      __ /  ├‐-  ||  | 川-‐  | |  厂7! ハ!  ├:┤  ̄ヽ
  / / ー ─    ̄       ├‐- リ  || ハ!ヘ   | |  ト┤|/′ ヾ,┤   ゙i_
  ‐ '              〉‐-    | / /\ .|o | /ヽ/(′    ∨     \
‐--─ ──-r、___-、    /ー_     {(   '´>、! /ヽ/       |\       \

490 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 17:42:39.96 ID:usKGIqIx0
>>487
キチガイ馬鹿詐欺の方がもっとウザいw

491 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 18:53:38.70 ID:t3f8LNb50
あとは、
高崎にどれだけ停車するかと
上越新幹線の運行体型がどう変わるか?

492 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:16:31.66 ID:DrPfVVqs0
>>491
東北新幹線も含めて東京駅での発車パターンも変えるのでは?

493 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:24:09.57 ID:i2my14jG0
まだその必要はないでしょ?
金沢開業時は上越系統と北陸系統の間のやりくりで回る
新函館開業時は新青森便の延長だけだから実質本数に変化なし

494 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 19:58:34.14 ID:R9o3J1EV0
>>492
東北は変わらない。
今年変えたばかりだから。

495 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 20:34:36.51 ID:XFV2fxGc0
   489
   ↓
場をシラけさせるのに最適な政治系AAで荒らすぜィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (AA荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0とID:u+sKWajn0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

496 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 20:47:52.97 ID:lXmt21WvO
大宮→新宿→品川→羽田空港→横浜

新幹線を

497 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 20:50:02.81 ID:7Nt6k4vs0
>>494
朝6時台は、東北も変更だよ

498 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 20:50:36.26 ID:i2my14jG0
クネクネwww

499 :名無し野電車区:2014/12/07(日) 22:20:36.00 ID:liasW+TF0
上越妙高以西のかがやき通過駅は鈍行はくたかだと
現行はくたかより時短が30分くらいかそれ以下だな。
料金は爆上げだし本数もかがやき通過駅では増えないしメリットは直通って部分くらいだな。

500 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 00:31:09.11 ID:WDvEsUUt0
3駅厨=上越君(上越厨を装った軽井沢厨)のうざさは異常。

501 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 00:48:39.84 ID:PntXluhR0
>>499
そのメリットは、どうしても捨てがたいメリットでしょ。
山形新幹線なんぞ、それだけのために大規模工事やって、
時短効果はせいぜい20分程度なのに客はドカッと増えたしな。

502 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 09:58:03.95 ID:ZnlqdeDN0
新高岡、黒部宇奈月温泉は現駅併設じゃないからその少ない時短効果も帳消し。

503 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 10:32:16.36 ID:OBAWPWGb0
北陸新幹線、新潟には逆風 「上越」に枝線化の懸念

2015年3月14日に延伸開業する北陸新幹線。新駅が2つできる新潟県では開業が迫るにつれ、
期待より不満や不安が募っている。東京―金沢を最速で結ぶ「かがやき」は県内を素通りし、
肝心の時間短縮も場所によっては見込みにくいからだ。北陸方面への乗り換え客も多い
上越新幹線は、客数が減り便数を減らされる恐れも出ている。

「制度に欠陥がある」と不満を持ちながら、年内ともいわれるダイヤ発表に向け、陳情を繰り返す…
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO80620960Y4A201C1ML0000/

504 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 12:15:00.90 ID:jfQSQnGN0
新潟県も枝線がぁるず作って地域おこしするといいよ。
http://www.edasen.net/

505 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 12:19:54.06 ID:jfQSQnGN0
こっちの方がいいか。http://toide.exblog.jp/23136039/

506 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 18:53:27.32 ID:rJsBay1D0
>>503
大幅な減便はしない
と言われているが、
減便されても日中のたにがわが5〜7往復程度だろう。

507 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 19:33:54.18 ID:ZubZUotB0
>>416
北陸でそんな話はまだない
長野先行か

508 :名無し野電車区:2014/12/08(月) 19:45:05.44 ID:xSL6NBf+0
>>507
石川富山では報道されないでしょう。
長野の話なんでね。
もうダイヤ公式発表が近い。

509 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 01:11:11.62 ID:8cM1L5+M0
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛ア庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき(1往復/日)
●━●━━━━━━●●● とき(1往復/日)
●●●━━━●━━●●● とき(6往復/日)
●●●●●━●━━●●● とき(4往復/日)
●●●●●●●━━●●● とき(10往復/日)
●●●━━━●●●●●● とき(2往復/日)
●●●●●●●●●●●● とき(3往復/日)
____●●●●●●●● たにがわ(8往復/日)
______●●●●●● たにがわ(4往復/日)
●●●●●_______ とき (1往復/日)

510 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 19:28:54.16 ID:6Ak6Uqws0
>>509
高崎通過便は5〜6本程度残る

511 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 19:40:21.87 ID:Vg3zq4bT0
いなほ接続があるから意外と大宮通過のとき310号が残ったりしてw

512 :名無し野電車区:2014/12/09(火) 20:28:26.26 ID:D3Qi3Z7M0
>>511
運転本数削減のために大宮停車になる可能性あり

513 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 00:35:34.57 ID:ZQBz1ZVH0
大宮は3月の改正で全停車になるでしょう。
一方で新潟県内と東京を最短で結ぶために大宮−越後湯沢ノンストップで
越後湯沢−新潟間は各駅に停車するタイプも1往復は残すと思う

514 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 00:45:52.79 ID:n/JqwCpa0
東京-大宮-長岡-燕三条-新潟(とき347から越後湯沢を削除)
東京-上野-大宮-長岡-燕三条-新潟(とき303、321 / 332、344、348から越後湯沢を削除)
東京-上野-大宮-高崎-長岡-燕三条-新潟(とき307、325、333、341 / 336、340から越後湯沢を削除 とき318ですでにあるけど)
とかできそう

515 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 06:22:42.08 ID:LIS4Wyeu0
>>514
実際はたにがわ減便、その埋め合わせを熊谷〜越後湯沢の各駅に振り分ける対応になりそう。
熊谷〜高崎はあさまと分担か。
越後湯沢の停車数は、思ったより減らない可能性もある。もともと準速達系は停車していたから。

516 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 11:18:57.03 ID:w8cH64OE0
>>515
単純に考えると、ほくほく線開業前の状態に戻るイメージだと思う
越後湯沢に関しては

517 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 12:03:13.82 ID:mWikNPoI0
オリンピック共同開催になると長野を通る北陸新幹線の増発が行われて
上越新幹線の息の根を止めることになるのかな?

518 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 12:25:58.68 ID:L7wMCKa70
東北新幹線が北海道に行くようなれば
上越新幹線は息の根止まる。
まあ高崎始発作って対応もできるが。
利便性は地に落ちるだろうな。下手すれば飛行機高速バスに負ける

519 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 12:46:40.25 ID:K9RXcuRA0
北海道なんかゴミ。
函館は需要小さいし所要時間や
駅の位置からしてシェア取れないし、
札幌なんて5時間もかかる。
話にならん。
栃木、東北ー札幌くらいしか使われない。

520 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 13:17:41.84 ID:TH1rknWi0
アンチ上越の基地外っぷりはすごいな

521 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 13:29:39.58 ID:B7IAQ01e0
アンチも信者も、あと10日で決着が付く。

522 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 13:31:31.24 ID:Xyjudkiq0
 JR西日本の北陸新幹線用新型車両「W7系」の車内で流れるチャイムは、山陽新幹線でも使われている「いい日旅立ち」となる。

北國新聞社
最終更新:12月10日(水)3時36分

JREの路線でいい日旅立ちが聞ける日が来るとは

523 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 13:47:38.81 ID:UWwCjzZU0
上越
新潟行きとき27本
越後湯沢行たにがわ16本
高崎行たにがわ4本

改正後
新潟行きとき27本
越後湯沢行たにがわ9本
高崎行たにがわ4本

524 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 13:49:19.70 ID:UWwCjzZU0
>>522
JR東日本編成はそのままかな!?

>>523
要は
北陸40本に
上越も40本
と同じ本数になるという事

525 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 17:11:04.84 ID:L7wMCKa70
東北、北陸は飛行機との競争があるので
速達優先のダイアになる。
一方新潟、山形、東北の仙台以南、北陸の長野以南は
速達が各駅停車の役割も持つようになる。(つまり速達の減便)
これは客の単価が違うのでしょうがないこと。

526 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 18:40:56.22 ID:b/x5oztx0
この際とき・たにがわはあさまと併結してしまえっ!
なんてな

527 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 20:08:50.55 ID:PcBS6JSQ0
>>522
アナウンスの声は東にあわせて堺アナなんだろうか。

528 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 21:26:01.71 ID:HE1QkGyx0
駅のアナウンス
金沢 能登麻美子
新高岡 立川志の輔
富山 室井滋

529 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 21:47:15.61 ID:38TLzo700
東北・上越・北陸新幹線の重複区間を複々線化はできないものか

530 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 22:01:27.43 ID:Ypv0U9H+0
沼南駅のあたりから大宮までは複々線になっているよ

531 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 22:01:53.18 ID:HE1QkGyx0
>>529
短距離路線はGCTで湘南新宿ライン・上野東京ライン経由で羽田 ・横浜へ

532 :名無し野電車区:2014/12/10(水) 23:15:31.71 ID:RhtbOkS70
>>527
逆にE7系が酉仕様に合わせるというのはないか?

W7系の束完結運用が登場したら、
束の新幹線初の「矛盾放送」か。

533 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 13:25:49.01 ID:js667PMy0
北陸と北海道新幹線が開通した時点で今より得できるのは
北陸と東北の速達停車駅のみ。それ以外の駅は基本的に減便になる。
今速達停車駅でもこれからも停車する保証はないし。

新幹線が伸びるってことは行先も増え多くの人が使うようになるんだから
基本的にそういうこと。

534 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 13:48:11.22 ID:DgIaEgpn0
>>533
八戸や新青森に伸びた時、盛岡以南は減便されたのかい?

535 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 13:52:54.18 ID:wG/NCEg+0
八戸の時は宇都宮、郡山、福島に停まってたこまちが消えたな。
あとその時に出来た仙台速達やまびこ(盛岡行き)が結局はやてに化けたり。
そのぐらいか?

536 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 14:51:48.43 ID:dOGWIGOL0
>>535
福島大宮ノンストップのやまびこつばさも減ったなあ

537 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 15:50:47.78 ID:cu5ordDs0
宇都宮、郡山、福島も速達便が減っただけで本数自体が減ったわけではないでしょ
利用客数的に今後本数減らされるってのも考えにくいし

538 :大日本愛鉄会:2014/12/11(木) 16:20:45.16 ID:lsA6INYD0
今日北陸新幹線の高架下で騒音計測していた。ちなみに関東地方。W7系が来るかな?

539 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:07:53.57 ID:dOGWIGOL0
>>537
宇都宮、郡山だと間合いなすの増発とかあるけど、福島はそれが望めないんだよなあ。
速達減ると東京滞在可能時間減るし。

540 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:17:14.19 ID:VJxoLL340
上越新幹線の客減少にともないMaxは廃止されるのかな?

541 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 17:52:04.07 ID:GnBWK5Xk0
>>537 >>539
朝夕まで列車間隔が偏ったりカラ退避や調整目的の減速し始めた辺りで小山〜福島間各駅はね…

542 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 19:20:25.33 ID:lLRfscOL0
>>536
でも大宮〜福島ノンストップの臨時つばさがすっごい増えてない?

543 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 19:30:30.40 ID:bntWjDGH0
上越妙高の発車メロディは地元の雄”ヒカキン”のヒューマンヴィートボックスか!?

上越妙高の発車メロディが”ヒカキン”になったら、それを羨ましがった新潟駅の発車メロディも”ヒカキン”になったり


上越妙高の発車メロディがヒカキンなら全国500万人のヒカキンファンの聖地となり、上越妙高駅の年間利用者数は100万人を超える!!
(1日当たりの利用者数2739人)

544 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 20:41:53.01 ID:zyTuysPK0
料金の認可来ないね。
ぼったくり料金は認可されないのかな。

545 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 21:13:26.54 ID:ggCXOgro0
>>544
発表は19日じゃないのか?

546 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 21:29:05.32 ID:qf0sWwAz0
JR東が絡むと必ず分割、割高料金になるな。

547 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 21:29:25.16 ID:bntWjDGH0
>>544
ダイヤ発表と料金認可は全く別物

548 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:17:39.56 ID:wG/NCEg+0
あれでも山陽九州より安いんだってさ。

549 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 22:54:22.27 ID:j+iKGZbs0
>>542
停車駅は勿論臨時やまびこの連結や設定日数自体は減ったりしたりと
山形と福島以南の停車駅を分断した上でどちらもより冷遇したいんだろう

550 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:38:07.54 ID:tb8xCMwR0
新高岡駅への停車、19万人余りの署名提出

北陸新幹線の速達タイプの列車「かがやき」が新高岡駅に停車するよう求める
県内19万人余りの署名を、高岡市の高橋市長らが、11日国土交通省とJR東日本、
JR西日本にそれぞれ提出しました。

高岡市など県西部6つの市による期成同盟会は、「かがやき」の新高岡駅への停車を求める署名19万2400人分を集めました。
そして11日、東京の国土交通省では、高岡市の高橋市長や小矢部市の桜井市長らが、署名簿を、鉄道局の藤田耕三局長に
提出しました。
藤田局長は、「地元の方々の強い思いを受け取らせていただきました」と述べました。

北陸新幹線の速達タイプの列車「かがやき」についてJRはことし8月、県内での停車は富山駅だけで、新高岡駅には停車しないと発表し、
地元が停車を求めています。

高橋市長「国交省さんは、本来はJRさんがお決めになるという前提で、しっかり住民の声をJRさんにも伝えておきたいとおっしゃっておりました」
「(JR西日本・東日本は)今の段階で、前向きなお答えはいただけていない、非常に厳しい状況にあると思っております」
「是非とも、再評価、再検討をお願いしたいということを繰り返し、皆さんで申し上げて参りました」
JR東日本と西日本は、開業時の「かがやき」停車について前向きな回答はなかったということです。

北陸新幹線の詳細なダイヤは、今月中に発表される予定です。
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=5794

551 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:42:51.95 ID:bntWjDGH0
>>550
新高岡はかがやきは諦めろ

もし、速達はくたかの設定。半数以上長野3駅通過で署名集めてたら
明日のダイヤ発表で半数以上はくたかは長野3駅通過になってた可能性が高かった
残念だ

552 :名無し野電車区:2014/12/11(木) 23:47:06.02 ID:SE76k5Vi0
>>551
ダイヤの発表って明日なの?
来週の金曜日でないのか!?

553 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 01:33:01.32 ID:V+KDPb780
>>546
ここ数年、北やQの束化が進んでいるが、そういうことだったのかw

>>548
ちなみに、グリーン利用時は、新大阪〜鹿児島中央が東京〜博多より高くなる。片道3万以上w

>>549
臨時もはやぶさ化で実質値上げと予想w

554 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 03:29:10.83 ID:M2LFpuWA0
今朝の読売朝刊によると、金沢始発6時台に乗ると、東京駅に8時台につくらしい
最終かがやきは東京発午後9時台、金沢に0時前に到着だ

金沢は東京通勤圏内だな ^^

555 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 03:37:40.66 ID:V+KDPb780
通勤圏内ではないが、明らかに日帰り出張圏内に入った。
富山や金沢などでは、ホテルなどの業績悪化が予想される。

556 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 08:23:23.97 ID:7RrTQSaW0
>>554
東京発最終かがやきは21:04発(現在軽井沢止まりのあさま551号の枠)で設定
もしくは空いている
21:00、21:16のいずれかになるのだろうな

557 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 08:52:24.64 ID:KHqfCo+o0
>>555
むしろホテルは来年の予約は好調
金沢ではホテル建設ラッシュ

君は民間の予想と逆をいってるな

558 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 08:55:19.23 ID:KHqfCo+o0
>>554
やっぱ西お得意の
最終は最速ダイヤ来たな

最有力2128
有力2116

559 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 09:12:41.41 ID:KHqfCo+o0
金沢行の最終がはくたかだったら
2104発、上野大宮長野、上越妙高以西各駅で金沢2350分台着だったろうけど

最終はかがやきのリークきちゃったからな

560 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 09:15:09.64 ID:DvgshGcu0
金沢のホテルは供給過剰、1年だけの開業ブームが過ぎれば
ガラアキで潰れるホテルも出てくるだろう

561 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 09:26:25.88 ID:DIkoXFKo0
>>560
見る目ないな

562 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 09:54:16.75 ID:6F4/zny50
チェーン店の価格競争に巻き込まれて
潰れるのは古くからあるホテル

563 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:00:58.36 ID:DIkoXFKo0
>>554
読売朝刊には
金沢駅、東京駅からのかがやきの始発は6時台、
金沢駅、東京駅からのかがやきの最終は21時台を設定するとある

このスレでは下りかがやきの6時台設定は無いと言い続けてた奴いたけど、
まあドンマイ

564 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:01:14.71 ID:SiR19nb70
資本力のない地元資本のビジホが危ない!

565 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:03:10.92 ID:7RrTQSaW0
北陸新幹線、最終は午後9時台…始発は朝6時台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141212-00050048-yom-soci

来年3月14日に延伸開業する北陸新幹線・東京―金沢間を最速2時間28分で結ぶ「かがやき」について、
東京、金沢両駅からの始発列車を午前6時台、両駅からの最終列車を午後9時台に設定する方向で調整が
進められていることがわかった。

日帰りで両都市間を移動する場合、滞在時間は現在と比べて1時間半〜2時間程度長くなる見込み。

東京―金沢間を結ぶ北陸新幹線には、上野、大宮、長野、富山の4駅のみに停車する計画の「かがやき」と、
途中駅の大半に停車する「はくたか」がある。

関係者によると、延伸開業後は、金沢駅から始発の「かがやき」に乗れば、午前9時前に東京駅に到着できる。
そして、東京駅発の最終に乗れば、日付が変わる午前0時前に金沢に着くことができるという。

566 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:04:24.39 ID:sczEHBMb0
>>562
そうだね
ルートインやら東横やらスーパーホテルやら
ついでに居酒屋、飲食もチェーンが来て同じような街並みの完成

567 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:06:55.03 ID:DIkoXFKo0
>>565
この見出しだと、あさまの最終も21時台のように思える

568 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:07:55.93 ID:qlPeqpXe0
>>562
かがやき1号652発じゃないかな。
その前に608発速達はくたか、624発鈍行はくたかで鈍行はくたかは長野でかがやきと緩急接続。
3駅厨は速達はくたかは1本も無いとか言ってるけど。

569 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:08:19.34 ID:DIkoXFKo0
>>566
それで新潟も東北も、無個性で何の魅力も無い街並みになってしまったもんな

570 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:10:34.76 ID:qlPeqpXe0
あと最終かがやきもその30分くらい前に鈍行はくたか発で長野緩急接続。

571 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 10:22:16.70 ID:6F4/zny50
東京〜金沢は飛行機から移行してくる人が多いだけで
全体の流動数は大して増えないんだっけ

572 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 11:10:02.07 ID:lVH89TdN0
マンテンホテルが危ないなw
あそこ朝食不味いし

573 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 12:01:48.07 ID:PDwUxMdn0
APAホテルが金沢の地元資本の強みを生かして北陸新幹線各駅前に大量出店する

574 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 12:10:09.16 ID:gedRf8OG0
>>566
酒提供の飲食系に関しては、地元の方が強いだろ。
関東からの人間は、東京のチェーンなんて求めてないし。

575 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 12:11:54.63 ID:gedRf8OG0
発表1週間前にやんわりとリークなんて盛り上げてくれるじゃないか!

576 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 12:12:01.79 ID:zkLdcYcU0
>>573
上田のルートイングループが阻止する

577 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 12:30:03.57 ID:52kdcXc50
>>571
あとは横浜−金沢とか大宮−福井といった利用者が米原経由から転移するぐらいかな

578 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 13:15:03.91 ID:8PhQm5iE0
読売新聞でほとんどの駅に停車するはくたか、って書いてあったな。
高崎通過するはくたかは大宮ー長野ノンストップだと思うがな。

579 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 13:26:05.09 ID:7RrTQSaW0
読売新聞だけでなくNHKでも取り上げられた

北陸新幹線 最終9時台で調整
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3063914141.html


来年3月に開業する北陸新幹線のダイヤをめぐって、始発は午前6時台、最終は午後9時台にする方向で
調整が進められていることがわかり、実現すると東京から日帰りで来た場合、富山市での滞在時間が
現在よりも1時間半から2時間程度、長くなる見通しです。

来年3月に開業する北陸新幹線のうち、最も早い「かがやき」は東京と富山を2時間8分、
東京と金沢を2時間28分で結びます。
「かがやき」の始発について、JR西日本は、東京と博多を結ぶ「のぞみ」や東京と青森を結ぶ「はやぶさ」と同じ
午前6時台にする方向で、調整を進めていることがわかりました。

また、最終については午後9時台にする方向で調整しているということで、実現すると東京から日帰りで来た場合、
富山市での滞在時間が現在よりも1時間半から2時間程度、長くなる見通しです。

新幹線のダイヤはこれまで12月中旬から下旬にかけて発表されていて、
北陸新幹線のダイヤについてJRは最終的な調整を進めています。

580 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 13:40:50.92 ID:ZBTCbYII0
>>542
仮に増えたとしても、この会社は客単価の高いこまちの臨時を優先的に配置するので
臨時つばさは使いにくい糞ダイヤにしかならない

>>569
それは都会人のエゴ。田舎もんだって便利な暮らしがしたいんだ。
品揃えが悪くダサい品しか売っていなくてそのくせ殿様商売なボッタクリの地元商店なんて
なくなってくれてありがたい。

581 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 13:53:08.92 ID:ngrSucDx0
>>574
街並みに関しての話な
仙台、盛岡、新潟、長野どこ行っても似たような街なみ
新幹線できると顕著だ

582 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 13:55:05.36 ID:DxyUGtdz0
>>581
新幹線がなくても似たような街並みだけどね。

583 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:03:08.99 ID:kHaZxpG50
・かがやきの上り始発列車は金沢を6:00発
・ダイヤ発表は例年通り第三金曜日に当たる19日の予定
・かがやきの下り始発は東京を6:10台
北國新聞より

かがやき始発、午前6時ちょうど 北陸新幹線、ダイヤ固まる

JR東日本、西日本は、金沢―東京を2時間28分で結ぶ北陸新幹線の最速列車「かがやき」について、
金沢駅を午前6時ちょうどに出発する上りの始発ダイヤを組む方針を固めた。
東京発金沢行きの下り始発は同6時10分台で調整している。19日に正式発表する。

新幹線は国の定める環境基準に基づき、運行時間が午前6時から翌日午前0時までとなっている。
金沢駅を午前6時に出発する「かがやき」に乗車すれば、同8時半ごろには東京駅に到着できることになり、
在来線と上越新幹線を乗り継ぐ現行ダイヤと比べ、1時間半程度早くなる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141212-00198187-hokkoku-l17

584 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:07:13.76 ID:nFnmI+Mv0
>>573 >>576
そういえば地元のAPAやルートインの動きがないな
経営厳しいのかな?
>>572
こちらも地元のマンテンホテルはもっと厳しいらしし
上越はロワジールになったし

地元資本ホテルは何処も駄目だな

585 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:12:53.26 ID:kHaZxpG50
>>583
東京始発かがやき6:16発が有力か!?
(現行no6:12つばさ121号、6:16は上越新幹線の臨時枠で上越の臨時枠をかがやきに転用)

586 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:26:24.71 ID:KHqfCo+o0
>>583
かがやきの始発は金沢駅0600なので東京駅0828着

587 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:45:44.87 ID:KHqfCo+o0
上り始発早見表

長野駅 北陸新幹線 長野0603発 東京0740着
仙台駅 東北新幹線 仙台0636発 東京0807着
新潟駅 上越新幹線 新潟0605発 東京0812着
金沢駅 北陸新幹線 金沢0600発 東京0828or0831着
盛岡駅 東北新幹線 盛岡0610発 東京0856着
山形駅 山形新幹線 山形0623発 東京0912着
新青森駅東北新幹線 新青森0617発 東京0923着

588 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 18:57:20.02 ID:AXD5UDwX0
>>584
動きってなんの動き?
主要都市は一方出店済みだし

589 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:00:17.05 ID:9xE+0RSl0
>>586
ラッシュ時は大宮以南平行ダイヤにならざるを得ないから上野停車で東京着832だろ

590 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:01:49.44 ID:iwE3XxXg0
新幹線のダイヤではなく、
北陸のホテルチェーンの事情を語るスレってここですか?

591 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:22:43.85 ID:KHqfCo+o0
>>589
仙台0636発はやぶさも、直前になすのが走ってて、上野通過で東京0807着。直前のなすのは0804着

592 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:36:21.42 ID:4UmX0p1P0
>>557
民間の見通しが大甘なだけ

593 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:54:54.68 ID:KHqfCo+o0
下り最終早見表

新青森行 東北新幹線 東京2016発 大宮、仙台、盛岡から各駅停車
秋田行  東北新幹線 東京2016発 大宮、仙台、盛岡、大曲、秋田
盛岡行  東北新幹線 東京2020発 上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台から各駅停車
山形行  東北新幹線 東京2044発 上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、米沢、高畠、赤湯、かみのやま温泉、山形
金沢行  北陸新幹線 東京21時台(〜30分)発 大宮、長野、富山、金沢
新潟行  上越新幹線 東京2140発 東京新潟間各駅停車
仙台行  東北新幹線 東京2144発 上野、大宮、宇都宮、新白河から各駅停車
長野行  北陸新幹線 東京2204発 上野、大宮、熊谷、高崎から各駅停車

594 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 21:17:24.00 ID:FztJZcgQ0
下り始発は東京0616発ぐらいだろうな
問題は上り金沢発のかがやき
8時台の東京駅到着便は飽和状態だから
どの東北・上越を削るのか見ものだ

595 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 21:26:01.52 ID:KHqfCo+o0
>>594
地元紙で東京830頃着だと(金沢駅0600発で、かがやきが2時間28分だから想像は容易だが)
これでもう答え分かるだろ

596 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 21:54:08.72 ID:FztJZcgQ0
>>594
東京0832着ですかね そして大宮着0806

長野〜高崎間を考えると
0706発あさま506号はどうするんだろう?

かがやきは0706までに長野に着かないし
上田と佐久平には待避線がない・・・ (´・ω・`)

たにがわ402号も少し早く出て、高崎で通過待ちか

597 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 22:38:04.81 ID:JnjhPEIh0
>>596
軽井沢で通過待ちするようなダイヤになるのでは

598 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 00:13:01.19 ID:ngpnEDaK0
最近新聞報道で明らかになってきたこと

@はくたかは長野3駅に10往復前後停車する
A金沢始発のかがやきは6:00発で上り最終かがやきは21時台に設定
B東京始発のかがやきは6時10分台の設定で下り最終かがやきは21時台に設定

おそらく、ダイヤ改正の内容を公式発表する19日までの間
少しずつダイヤの内容が小出しで報道された、リーク情報が流れだすのだろうな

599 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 00:17:07.24 ID:DhAP5MpA0
>>597
そう思う
7時ちょうどか、6時50分台に変更だね

600 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 01:11:30.70 ID:9bglYONo0
>>593
最終新幹線に乗っても接続在来線はありません。車社会だから乗りたい奴は車使え!
というのが束の基本方針だからな。
新潟はそういう方針で20年もやってるからな。

601 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 01:54:26.44 ID:oE2Ji9c20
まじかよ。
聞けば聞くほど新規開業区間がダメダイヤだな。
長野以遠のかがやき通過駅は朝の通勤通学時間帯に列車無いんじゃないの。

602 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 02:17:52.76 ID:1gmznbmI0
現状の東京6時前半
00 臨時はやぶさこまち 青森・秋田
04 やまびこ 盛岡
08 とき 新潟
12 つばさ 新庄
16 臨時たにがわ 越後湯沢
20 やまびこ 仙台
24 あさま 長野
28 臨時たにがわ 越後湯沢
32 はやぶさこまち 青森・秋田
36 たにがわ 越後湯沢

かがやき始発は12分のつばさとやまびこを併結して12分を開けるか、素直に16分使うかの予感

603 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 02:41:20.53 ID:WQeMmqC20
>>593
このうち在来線に乗り換え可能なのは新青森、秋田、山形、仙台。
>>600
自社の路線より自家用車を使ってほしいとか、
束って自動車会社と親しいのだろうか?

604 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 07:52:14.73 ID:jTYD/Y2h0
>>603
自らが二次交通を担っている運営者という意識がゼロだからな。束は。
新幹線と駅ナカには異常に熱心だが。
地域交通を検討する上での大きな障害なんだよ、この会社は。

605 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 08:57:04.16 ID:OTfI+O240
>>604
そのとおりですw

606 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 08:58:05.48 ID:GWyZ0FJVO
>>602
16分の臨時たにがわ号は8分の定期列車とき301号に続行するガーラ湯沢行きスキー臨たにがわ71号で、これはしばしばMAXでも指定が完売する列車だ。
このスキー客隔離列車を無くすと越後湯沢までの客がとき301号に流れ込んで新潟までの客が乗れなくなる。
俺はスキーは突発の日帰りが多いし、最近は車ばかりだが新幹線のときは空席の多いとき301号利用が多いけど、何故か指定席は次のたにがわに集中するんだよな。
ガーラ湯沢行きの1番というのもあるだろうし、パッケージツアーはわからないから邪推だけどびゅうプラザとか他の旅行代理店のプランとしてたにがわ71号利用でとき301号は選べないようになってるのかな?
だからつばさをやまびこに繋いで12分を空ける方が現実的でないかと思う。

607 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 09:08:23.47 ID:U+gTG9RT0
>>603-605
車で送迎させたほうが客を囲い込めるし在来線を使われても困るのが束の思想
(東海はよく新幹線誘導といわれるがなら束のやることは新幹線強制だ)

608 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 09:27:13.00 ID:MEHFvFzQ0
始発時間帯は
608 臨時かがやき
024 はくたか(高崎、長野3駅停車)
648 かがやき(長野ではくたか追い越し)
652 あさま
で、どうかな。

長野での追い越しは原則なしだと思うが、朝だけ例外。

最終時間帯は
1952 あさま
2036 はくたか(高崎、安中榛名、長野3駅停車)
2104 あさま
2128 かがやき
2204 あさま

あさまは16本なので20時台なしで計算が合う

609 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:31:24.74 ID:3qWnEqNo0
>>608
始発時間帯は東京駅発6時10分台にかがやき始発
と北国新聞にリーク済み。10分台は12分か16分のみ。

610 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:31:39.81 ID:tZ7kmyXp0
>>608
話にならない

611 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:38:38.42 ID:SPKxmy/v0
東日本:首都圏と新幹線と駅ナカ以外はどうでもいい
東海:東海道新幹線と中京圏以外はどうでもいい

612 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:08:07.16 ID:3DFYLd9F0
>>611

×東海:東海道新幹線と中京圏以外はどうでもいい
○東海:リニア計画と東海道新幹線以外はどうでもいい

613 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 11:55:44.29 ID:H86VRpVH0
>>608
0:24分発とかありえないw

614 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:25:04.30 ID:MOxY/MxP0
>>600
東京に住んでる人間にはわからないと思うが,
在来線に乗り換えても在来線の駅からのアクセスがないんだよ。
駅の数が少ないから近くに駅がないからね。

結局は最終的にはクルマになる。
それなら最初から新幹線の駅にクルマで行った方がいいとなる。

615 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:40:49.27 ID:4I86mSpk0
>>611
そりゃ鉄道会社なんだから在来線の強化や新幹線、駅ビル、エキナカ事業がメインだろ
それに、それ以外はどうでもいい??今、さいたま新都心にJRホテルが入る複合ビル建設中だが

なんでもJRが悪いじゃなくて車社会に頼りすぎて
私鉄などの建設をしなかった自治体が悪い

616 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:42:35.24 ID:SBn21qMq0
>>614
送迎可能なら自宅近くの在来駅の方がいいのでは。

617 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:05:18.24 ID:qbUoqkBR0
>>616
接続や待ち時間を考えれば待合室すらろくにないようなホームでボケーッと待つより
新幹線駅前に直接行って買い物でもしてた方がいい

618 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:22:13.86 ID:jewGGLzR0
このスレで北陸新幹線のダイヤの議論より、
それ以外の話題が書き込まれている件…

619 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:32:40.82 ID:MOxY/MxP0
>>618
そんなの議論してどうすんだよ。
どうせJRが決めるのに。

620 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:46:15.89 ID:jewGGLzR0
>>619
北陸新幹線総合スレにも同じことを書き込めよ、カス

621 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:51:16.30 ID:OTfI+O240
>>618
スレタイよく見ろよwww

622 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 14:22:55.24 ID:QsHSH5Sd0
このスレは12/19以降、ダイヤ予想スレではなくダイヤ論評スレに変わります。

623 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 14:25:16.23 ID:SBn21qMq0
北海道新幹線のダイヤ予想はせんのか?

624 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:16:17.20 ID:Na3v5dQo0
12/19以降、自分の希望が満たされなかったからといって
キレて再来年の妄想で溢れるのだけは勘弁してほしい。

625 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:23:08.54 ID:qytO4ILf0
>>606
どっちもMax8両なのだから併結してもらえば済む話じゃないの
片方は冬季限定だし

626 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:53:35.39 ID:fUTPWWw70
>>621
>>619に言えよ

>>622-623
19日以降は発表されたダイヤに対しての感想・論評だろう。
その後は
北海道新幹線に開業時のダイヤ予想や北陸新幹線の2年目はどうダイヤが変わるのかが主題になるのだろうな。

>>618>>624
別にダイヤの議論や自分が考えたダイヤを発表するのは別にいいだろう
そういうスレだし、ダイヤを議論する自由はある

627 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:57:41.84 ID:fUTPWWw70
2015年3月JR東日本ダイヤ改正予想スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409454496/

628 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:17:04.20 ID:GWyZ0FJVO
>>625
とき301号てE2系10両からE4系8両に替わったのか?
そりゃ知らんかった。
ならそれもありだな。

629 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:18:40.55 ID:YaiNWNWd0
発表後の祝賀ムードの中ゲンナリさせられるのは勘弁して欲しいわ
せめて開業後、実際走行して利用客の動向が分かってからにして欲しい

630 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:32:58.05 ID:Sg9Auxr9O
在来線区間止まると面倒そうだし盛岡行きのやまびこにはつばさはくっつけないんじゃないかな

631 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:37:04.15 ID:5ZwQJZ/m0
>>630
昔はくっついてたよ

632 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:10:48.85 ID:H86VRpVH0
盛岡発の臨時やまびこと臨時つばさの併結なら今でもある
4176B/4176M 盛岡819/山形848発→東京1136着

633 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:30:11.57 ID:Sg9Auxr9O
そういやE4が盛岡まで行ってた頃は盛岡行きと山形行き併結してたっけか
その頃は切り離しとかどうしてたんだろ、モタモタしてたら後ろつかえるだろうに

634 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:34:26.28 ID:SPKxmy/v0
>>623
北海道新幹線のダイヤ予想は当分北海道新幹線スレでやればいい。
来年3月14日のダイヤとはまだ無関係だし。

635 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 20:00:31.56 ID:y0W4f9ft0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(10往復/日 上野8往復停車)
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(2往復/日 飯山1往復停車)
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(5往復/日)
●●●●●●○●○○●━○━━●●● はくたか(6往復/日 高崎4往復、佐久平4往復、上田5往復、飯山5往復停車)
●●●●●●━●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(16往復/日 熊谷13往復、本庄早稲田12往復、安中榛名11往復停車)
●●●_______________ つるぎ(18往復/日)


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛ア庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━● とき(1往復/日)
●●●━○━○━━●●● とき(6往復/日 高崎4往復、越後湯沢2往復停車)
●●●●●○●━○●●● とき(14往復/日 熊谷10往復、上毛高原8往復)
●●●━━━●●●●●● とき(3往復/日)
●●●●●●●●●●●● とき(3往復/日)
____●●●●●●●● たにがわ(6往復/日)
______●●●●●● たにがわ(4往復/日)
●●●●●_______ とき (1往復/日)

636 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 20:08:15.82 ID:tPEQMELnO
>>625
数年後にMaxなくなるから併結前提はまずい

637 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:01:44.53 ID:CJ3If36F0
予想
東京6時前半
00 はやぶさ+こまち 青森・秋田
04 とき 新潟
08 やまびこ+つばさ 盛岡・新庄
12 かがやき 金沢
16 臨時たにがわ 越後湯沢
20 やまびこ 仙台
24 はくたか 金沢
28 臨時たにがわ 越後湯沢
32 はやぶさこまち 青森・秋田
36 たにがわ 越後湯沢

638 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:10:18.27 ID:qytO4ILf0
そこまでして臨時たにがわを守りたいのか

639 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:41:42.83 ID:CJ3If36F0
ガーラは束グループだからな・・・自分のグループが有利にするのは当然

640 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:53:35.52 ID:guSGttpd0
北陸の客単価は高いと思うけど、
JR東にしてみれば、東京−上越妙高までの売上げしか入らないね
それは東京−福島、東京−燕三条くらいだ
その程度なら、盛岡やまびこの方が儲かるわけね

641 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 00:08:02.45 ID:gMQuatse0
>>636
定期ときE2系10両+臨時たにがわE3系7両なら無問題

642 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 00:34:00.48 ID:mOzO+Oqw0
>>633
切り離した後仙台まで行くのは晩年と何ら変わらないから問題ない。

643 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 05:48:48.27 ID:Vq5+IEEu0
てか、たにがわはとき吸収でなくなるんじゃ?
現状で、ときもたにがわも特急はくたかに接続してない列車で越後湯沢で降りる人なんかわずかしかいない(スキーシーズン以外は)

644 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 07:08:25.83 ID:Wv4Iaovb0
はくたか接続ときのバックアップみたいなたにがわは無くなるかもしれんが、
ガーラ直行スキー列車的なものは残りそうなもんだな。ときに統一される可能性はあるにせよ。

645 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 08:58:39.16 ID:u5OfkDQe0
北陸新幹線にはスキー列車なる臨時便の設定はないのか?

646 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:37:06.26 ID:wetd8UFyO
>>645
つ臨時あさま
終着が県庁所在地なのでそういう印象がないけど

647 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:37:31.13 ID:O2Yxm+OA0
東京6時台
00 やまびこ41号
04 Maxとき301号
08 つばさ121号
12 かがやき1号
16 やまびこ201号
20 はくたか501号
24 臨時(主に上越・北陸)
28 はやぶさ1号・こまち1号
32 たにがわ401号
36 やまびこ203号
40 臨時(主に上越・北陸)
44 臨時(主に東北)
48 あさま503号
52 臨時(主に東北)
56 とき303号

7:00はなすの251号(平日運転・土日は東北臨時) 

648 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:22:15.57 ID:A47Uvn5/0
>>647
ホームは回りそうですね。

ただ、6時台は00の「臨時はやこま」は残すでしょ。

6時台はホームやりくりが大変。
自分でも考えたけどうまくいかない。

649 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:25:19.70 ID:G/nBJH/A0
そこて禁断の5:56

650 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:30:36.71 ID:ufEqLkcK0
東京6:00発の先行列車として、
上野6:00発なら設定可能。

651 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:18:35.03 ID:FUjHCW//0
それなら大宮6:00発も

652 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:31:05.44 ID:T0GDbqRb0
東海道の品川新横浜6:00始発みたいなものか

653 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:44:58.28 ID:xdF4J+Vm0
北陸人だけは、首都圏を知らない田舎者だから
大宮発着はできないだろうね

654 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:47:37.56 ID:hVbUOeDj0
東北人からすると高崎で分割併合じゃダメなのか?と思ってしまう。

655 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:54:33.87 ID:wetd8UFyO
>>654
それはできなくなる

656 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 12:11:02.03 ID:WCwyFrAD0
そもそも高崎って分割設備ないよね?
確か分割は越後湯沢、併合は高崎のみだったような

657 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:29:14.24 ID:O2Yxm+OA0
>>648
6:00の臨時のはやぶさ・こまちを削るわけにはいかないか…

658 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:29:48.90 ID:8kq3JuVS0
>>657
将来の新函館北斗行き

やっぱ、つばさをなくせばいい

659 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:41:21.90 ID:8kq3JuVS0
東京6時台
00 臨時はやこま(2016から新函館北斗行)
04 やまびこ41・つばさ
08 Maxとき301号
12 かがやき1号
16 やまびこ201号
20 はくたか501号
24 臨時(主に上越・北陸)
28 はやぶさ1号・こまち1号
32 たにがわ401号
36 やまびこ203号
40 臨時(主に上越・北陸)
44 臨時(主に東北)
48 あさま503号
52 臨時(主に東北)
56 とき303号

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:45:38.31 ID:cZXIqxZq0
>>633
2012/12改正前まであったような。

661 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:25:55.10 ID:A47Uvn5/0
>>659
よくできてるけど
08 Maxとき301号が高崎発車時点で12 かがやき1号とかち合う。
ときが高崎でかがやき退避?って考え難いし、
かといって入れ替えると、かがやきが10分台発にならない。


12 かがやき1号と16 やまびこ201号を入れ替えるとホームが破綻する。

難しいね。

662 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:25:57.90 ID:tED7triQ0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(10往復/日 上野8往復停車)
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(2往復/日 飯山1往復停車)
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●○●○○●━○━━●●● はくたか(9往復/日 高崎4往復、佐久平8往復、上田9往復、飯山5往復停車)
●●●●●●━●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(16往復/日 熊谷13往復、本庄早稲田12往復、安中榛名11往復停車)
●●●_______________ つるぎ(18往復/日)

公式は外さないようにしないと。今週わかるからまあいいけど。

663 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:29:33.38 ID:9aceOW7B0
>>653
そうりゃそうだろうよ
冷害時には娘を吉原に売らなければならない、貧乏トウホグじゃないからウイノ行きなんて知らないからね
大体は東海道で下ってきた。上りは帝のおいでになられた大阪方面
早く中京に遷都しないかな。
北方人なんかと一緒にいたくないよ。

664 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:43:35.72 ID:A47Uvn5/0
>>662
●●●●●●●●━━━━●━━●●●
これは、ない。

高崎に停まるのは、おそらく3駅も選択停車。

あと、飯山停車が足りない。

665 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:30:47.89 ID:xdF4J+Vm0
かがやきが6:10分台発は、他のダイヤをかき乱す迷惑な存在だな

666 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:36:34.54 ID:4u8VSF800
6:16の臨時たにがわ枠を使えば何の問題もないわけだが

667 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:40:09.33 ID:NHVNznwI0
ま、金沢かがやき6時発は確定だろうが
2時間半って悩ましい所要時間考えると東京発も6時始発にしたいのが正直なところ

668 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:41:11.80 ID:NHVNznwI0
これが2時間とか1時間半なら6時10分でもいいんだが

669 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:43:24.87 ID:QLvnErKF0
かがやきの号数って1番台なの?はやぶさとかぶってるけど

670 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:56:58.81 ID:WnaA3bFN0
実家が柏崎。すごく不便になりそう。

671 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:57:00.74 ID:ufEqLkcK0
>>669
はやぶさもかがやきも全車指定席だし、号数が同じでも列車番号は異なるから問題ないだろう。

672 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 20:31:24.32 ID:ufEqLkcK0
>>670
越後湯沢以遠の本数は変わらないし、長岡の停車本数も減らないだろうから
柏崎の利便性は変わらないと思う。

673 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 20:46:49.39 ID:8kq3JuVS0
>>665
もともと新幹線でもなんでもない「つばさ」が貴重な枠をつぶしてんだろ
フル規格新幹線優先なのは当たり前だのクラッカー

674 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 20:52:27.91 ID:xdF4J+Vm0
たかだが金沢延伸程度で、東北系統をいじるなよ
上越と長野枠で済ませるのスジだな

675 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:01:07.01 ID:Zo3KogPo0
発東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金
時京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山岡沢
06          ●●●●●●●●はくたか651号
06●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき1号(全車指定)
06●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか601号
06●●●━━●━●●●●━●●●●●●はくたか603号
07●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき3号(全車指定)
07●●●━━●━●●●●●●●●●●●はくたか605号
07●●●●●●●●●●●       あさま701号
08●━●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき5号(全車指定)
08●●●━━●━●━●●●●●●●●●はくたか607号
08●●●━━●●●●●●       あさま703号
09●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか609号
09●●●●━●━●●●●       あさま705号
10●●●━━●━━●━●●●●●●●●はくたか611号
10●●●━━●●●●●●       あさま707号
11●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか613号
11●●●━━●━●●●●       あさま709号

676 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:03:00.38 ID:Zo3KogPo0
発東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金
時京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山岡沢
06 ●●●●●●●●はくたか651号
06●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき1号(全車指定)
06●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか601号
06●●●━━●━●●●●━●●●●●●はくたか603号
07●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき3号(全車指定)
07●●●━━●━●●●●●●●●●●●はくたか605号
07●●●●●●●●●●● あさま701号
08●━●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき5号(全車指定)
08●●●━━●━●━●●●●●●●●●はくたか607号
08●●●━━●●●●●● あさま703号
09●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか609号
09●●●●━●━●●●● あさま705号
10●●●━━●━━●━●●●●●●●●はくたか611号
10●●●━━●●●●●● あさま707号
11●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか613号
11●●●━━●━●●●● あさま709号

677 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:03:27.01 ID:Zo3KogPo0
発東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金
時京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山岡沢
06          ●●●●●●●●はくたか651号
06●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき1号(全車指定)
06●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか601号
06●●●━━●━●●●●━●●●●●●はくたか603号
07●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき3号(全車指定)
07●●●━━●━●●●●●●●●●●●はくたか605号
07●●●●●●●●●●●       あさま701号
08●━●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき5号(全車指定)
08●●●━━●━●━●●●●●●●●●はくたか607号
08●●●━━●●●●●●       あさま703号
09●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか609号
09●●●●━●━●●●●       あさま705号
10●●●━━●━━●━●●●●●●●●はくたか611号
10●●●━━●●●●●●       あさま707号
11●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか613号
11●●●━━●━●●●●       あさま709号

678 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:04:20.76 ID:Zo3KogPo0
発東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金
時京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山岡沢
12●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき7号(全車指定)
12●●●●●●●●●●●       あさま711号
13●●●━━━━━━━●●●●●●●●はくたか615号
13●●●━━●━●●●●       あさま713号
14●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき9号(全車指定)
14●●●━━━━●━━●●●●●●●●はくたか617号
14●●●●●●●●●●●       あさま715号
15●●●━━━━━━━●━●●●●●●はくたか619号
15●●●━━●━●●●●       あさま717号
16●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき11号(全車指定)
16●●●━━●━●●●●●●●●●●●はくたか621号
16●●●●●●●●●●●       あさま719号
17●●●━━━━━━━●━●●●●●●はくたか623号
17●●●━━●━●●●●       あさま721号
17●●●●━●●●●●●       あさま723号

679 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:04:48.17 ID:Zo3KogPo0
発東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金
時京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山岡沢
18●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき13号(全車指定)
18●●●━━●●●●●●●●●●●●●はくたか625号
19●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき15号(全車指定)
19●●●━━●●●●●●       あさま725号
20●●●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき17号(全車指定)
20●●●━━●━●●●●●●●●●●●はくたか627号
20●●●●●●●●●●●       あさま727号
21●━●━━━━━━━●━━━━●━●かがやき19号(全車指定)
21●●●━━●●●●●●       あさま729号
22●●●●━●●●●●●       あさま731号

680 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 21:25:10.23 ID:Zo3KogPo0
>>677-679
6時台は
16 かがやき1号
24 はくたか501号
44 あさま601号
7時台は
08 かがやき3号
24 はくたか503号
52 あさま603号

681 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:02:52.99 ID:9aceOW7B0
>>674
くっさいトウホグ系なんかと一緒になりたくないよ。
スキーなんかトウホグ、上越人がいない白馬方面に行っているよ。
関西弁や名古屋弁聞くと妙に落ち着く

682 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:05:40.07 ID:buGNp8yd0
>>650
東北で実績あるしね。

683 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:05:43.38 ID:NHVNznwI0
>>680
6時ジャストはないの?

684 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:13:02.33 ID:A47Uvn5/0
>>683
> >>680
> 6時ジャストはないの?
680じゃないけど、ジャストは臨時はやこま

685 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:13:07.57 ID:8kq3JuVS0
>>683
東京発の時刻だろ

0600は金沢始発

686 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:16:50.97 ID:NHVNznwI0
うん、金沢6:00始発はわかるけど
東京6:00始発はかがやきではなくてはやてになるの?

687 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:20:10.08 ID:8kq3JuVS0
>>686
かがやきは6時10分台って地元新聞が報じてるし

688 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:21:48.02 ID:NHVNznwI0
そうなんだ、
それでも9時前には間に合うからね

689 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:24:02.75 ID:mFPOyChR0
今の長野新幹線のダイヤも考慮して、午前中の下りはくたかは軽井沢か上田の選択停車になると思う

690 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 22:28:01.94 ID:mFPOyChR0
ごめん、何でもない

691 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:04:01.42 ID:Z13qhldv0
始発かがやき
東京0612 0616
上野0618 0622
大宮0638 0642
長野0735 0739

東京0616発にすれば、現状のあさま599をそのままで長野接続にできるね・・・

692 :名無し野電車区:2014/12/14(日) 23:50:02.16 ID:8kq3JuVS0
>>691
あさま599なんて、軽井沢始発だから一番時間ずらしやすい
別に現状のあさま599の時間にこだわる必要もない

693 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:25:11.54 ID:uK3Bc9ub0
どう考えても始発かがやき東京616発が最も無難なのに
どかせ、ずらせ、入れ替えろ、くっつけろ等々
軋轢や波風を立てる方向に考える人が多いのはどうしたことか

694 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:37:45.22 ID:bqpBNiP20
ストレス発散じゃないの?w

695 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:46:46.78 ID:EB4N79Ws0
東北枠は東北枠のまま
変更があるのは上越・北陸枠内での変更だろう。

東京発6時台
00 東北臨時(主にはやぶさ・こまち)
04 やまびこ盛岡行き
08 とき新潟行き
12 つばさ新庄行
16 かがやき金沢行
20 やまびこ仙台行
24 はくたか金沢行
28 上越・北陸臨時
32 はやぶさ新青森・こまち秋田行き
36 たにがわ越後湯沢行
40 やまびこ仙台行
44 上越・北陸臨時
48 東北臨時
52 あさま長野
56 東北臨時

696 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 00:50:04.03 ID:Ljln2p/D0
>>693
上越の枠を減らすな

697 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 01:33:02.79 ID:OoRt5DUG0
>>614
少なくとも新潟都市圏はそういうレベルではないよ。
特に越後線沿線は駅勢圏人口も多い。
このような路線で新幹線終電接続を20年もサボっているからダメ会社としか言いようがない。

ようやく昨年深夜バスが走るようになって多少マシになったのだが、
それは本来束がやるべき仕事なのだがね。

698 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 02:01:15.24 ID:Ljln2p/D0
TBS系女子アナ5人で北信越めぐり「旅部」結成で番組スタート
タイトルは「―Go! Hokuriku― タビノバ 今、行きたかった日本へ。」(4日スタート、日曜・後0時54分)で、
同3月14日の北陸新幹線開通で脚光を浴びている北信越エリアの名所を5人の部員で紹介するもの。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141213-00000310-sph-ent

10年後には、北陸の定義が、石川富山福井長野、上越地区になってそう

699 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 09:51:27.74 ID:d3evNbGS0
上越のスキー臨時なんか、それこそ上野600でいいんじゃ?とは思ったw

700 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 14:11:16.90 ID:h/caHwDo0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(10往復/日上野8往復停車)
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(2往復/日飯山1往復停車)
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●○●○○●━○━━●●● はくたか(9往復/日 高崎4往復、佐久平8往復、上田9往復、飯山7往復停車)
●●●●●●━●●●●●●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(16往復/日 熊谷13往復、本庄早稲田12往復、安中榛名11往復停車)
●●●_______________ つるぎ(18往復/日)
飯山 公式から外してました。
こんなもんでしょう。4日後にはわかるが。

701 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 14:47:54.71 ID:NVyVkVZZ0
>>699
いまどきスキーに電車なんてしんじられな〜い
電車の駅まで歩いて行ける人なんだろうなw
普通、車だろう

702 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 15:13:09.66 ID:ay14Ztfs0
>>701
お前は関越の渋滞を知った上で言っているのか?
ギター担いで電車移動とか当たり前なんだから
ボード担いでも変わらんだろ。

703 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 15:29:55.82 ID:vxum+JQq0
>>695
北海道の函館行ねぇし。

あと、北陸+上越で高崎分割併結の車両が一個もねぇぞ!!ゴラ
大宮始発の上越の記述もねぇし

やり直しA!

704 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 15:36:02.45 ID:gdSjb8oe0
>>703
何言ってるの?
来年3月に函館まで開業しているのかww
北陸新幹線のE7W7系が他系列と併結できるのかww

705 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:12:57.37 ID:kMggtDuo0
今回のダイヤ改正で東北枠の方を函館前提のスジにいじるかどうかって話じゃねーの?

706 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:15:45.25 ID:uK3Bc9ub0
なぜ今回のダイヤ改正でそれをする必要がある?

707 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:25:56.60 ID:Ljln2p/D0
>>703
秋田脳か山形脳かしらねーけど、上越と北陸は分割併合できない
両方ともフル新幹線でE7W7は12両

708 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:34:54.58 ID:0Z6jMg4C0
青森行きがガラガラに空いてるから、函館は単純に延長するだけで対策は不要

4日に開業した東北新幹線八戸−新青森間の「はやて」乗車率は、開業日から1週間の1日
平均で23%だったことが13日、JR東日本盛岡支社のまとめで分かった。2002年12月に
開業した盛岡−八戸間が38%だったのに比べると、鈍い出足となった。また、JR津軽線で
4日から運行が始まったリゾート列車「あすなろ津軽号」(新青森−蟹田)の乗車率は26%
だった。

まとめは新青森、七戸十和田各駅の新幹線自動改札機の利用者数を集計した。八戸−新青森間の
乗客数は1日平均6500人で、前年の特急列車の利用実績と比べると16%(900人)増加。
上りは3400人で前年比21%(600人)増、下り3100人で同11%(300人)増だった。
全座席数に対して乗客数の割合を示す乗車率は、週末2日間(4、5日)の平均が29%、平日を
含めた7日間では23%に低下した。盛岡−八戸間が開業した当時の乗客数は、1日平均9900人で
前年比55%(3500人)増と伸び、乗車率も4割近くに達した。

同支社は八戸−新青森間の状況について「開業からまだ1週間で、開業日にダイヤが乱れたこともあり、
多いのか少ないのかまだ評価できない」(運輸部輸送課)としている。

http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/12/14369.html

709 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:42:52.89 ID:Ljln2p/D0
>>708
単純に延長するだけなら
大宮盛岡or大宮仙台の区間列車を走らして、大宮仙台間の乗客の分散が必要

710 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 17:59:58.09 ID:vxum+JQq0
>>704
開業してるだろjk 脳みそ腐ってんだwwwwwwwwwwwwwww
それに高崎分割併合用車両の企画はもう最終段階だぞwwwww

OSでいえばベータじゃなくてもうRTM段階だなwwwwwww

711 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:04:58.63 ID:vxum+JQq0
>>705-707
すべては大宮の過密対策

あと北海道からすべての人間を鉄路を使ってストローし
可及的速やかに東京に吸い上げなくてはいけないからなぁwwwwww

712 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:08:34.25 ID:1qwYQTnCO
>>710
本気で言ってるのか?
函館開業は2016年だぞ?まだやっと130km/h走行試験が始まっただけ。
冬季の高速耐久運転もこれから。

713 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:22:33.01 ID:AVara3Sl0
はくたかE7系-12両+ときE8系-4両

高崎分割でも事足りそうだなwww

714 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:33:09.22 ID:NVyVkVZZ0
>>702
お前 誰に言ってるんだ。あほう
埼玉県西部民は、関越混んだら、下道走るんだよ。
混まない県道とか、高速の側道とか。
まあ、今じゃ上越のスキー場なんか行かないがね。
上越なんてツマラン

715 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:51:51.48 ID:js+LGVSD0
>>713
高崎で分割はできない。

716 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 18:57:42.07 ID:xwVRKbwI0
たにがわとときの分割は増えそう

717 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 22:58:23.55 ID:t+/+lGw70
頭悪い人ってすぐに「普通は」って言うよな。
スキー、スノボ宅配パック…

718 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:08:30.73 ID:W9VT4NuP0
>>714
ずいぶん局所的な利用ですな
逃げられる人間よりも逃げられない人間の方が圧倒的に多いね

719 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:42:06.15 ID:Ry+n6I570
長飯上糸黒富高金
野山越魚部山岡沢
●━●━━●●●はくたか2号に近い停車駅
●━●●●●●●北越2号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか4号に近い停車駅
●━●━●●●●はくたか6号に近い停車駅
●━●●●●●●北越4号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか8号に近い停車駅
●━●●●●●●はくたか10号に近い停車駅
●●●━●●●●はくたか12号に近い停車駅
●━●●●●●●北越6号に近い停車駅
●━●●●●●●はくたか14号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか16号に近い停車駅
●━●●●●●●北越8号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか18号に近い停車駅
●━●●●●●●はくたか20号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか22号に近い停車駅
●━●●●●●●北越10号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか24号に近い停車駅
●━●●●●●●はくたか26号に近い停車駅
十日町→飯山、直江津→上越妙高、魚津→黒部宇奈月温泉、高岡→新高岡

720 :名無し野電車区:2014/12/15(月) 23:42:36.03 ID:Ry+n6I570
金高富黒糸上飯長
沢岡山部魚越山野
●●●●━●━●はくたか1号に近い停車駅
●●●●●●━●北越1号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか3号に近い停車駅
●●●●●●━●はくたか5号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか7号に近い停車駅
●●●●●●━●はくたか9号に近い停車駅
●●●●●●━●北越3号に近い停車駅
●●●●━●●●はくたか11号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか13号に近い停車駅
●●●●●●━●はくたか15号に近い停車駅
●●●●●●━●北越5号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか17号に近い停車駅
●●●●●●━●はくたか19号に近い停車駅
●●●━━●━●はくたか21号に近い停車駅
●●●●●●━●北越7号に近い停車駅
●●●●●●●●はくたか23号に近い停車駅
●●●●━●●●はくたか25号に近い停車駅
●●●●●●━●北越9号に近い停車駅
高岡→新高岡、魚津→黒部宇奈月温泉、直江津→上越妙高、十日町→飯山

721 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 00:39:55.39 ID:D5xdz7Xx0
今金沢ー直江津間、はくたか+北越で18本あるが
金沢開業ではくたかは長野発着区間便入れて15本に減便になるし
糸魚川のみ通過列車というのも設定されないし参考にならん。

722 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 01:02:00.72 ID:DG83fAuE0
かがやきの号数は600台になるのかしら。
1〜使えるなら、あさまやときで使っているでしょうし

723 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 01:16:31.65 ID:xV16OCN20
お遊びw
東京姓 4世帯
上野姓 50244世帯
大宮姓 4175世帯
熊谷姓 33257世帯
本庄姓 2536世帯
早稲田姓 492世帯
高崎姓 7385世帯
安中姓 764世帯
榛名姓 6世帯
軽井沢姓 6世帯
佐久姓 178世帯
平姓 8218世帯
上田姓 63205世帯
長野姓 13092世帯
飯山姓 2063世帯
上越姓 5世帯
妙高姓 1世帯
糸魚川姓 244世帯
黒部姓 812世帯
宇奈月姓 0世帯
温泉姓 31世帯
富山姓 5364世帯
新姓 2682世帯
高岡姓 8698世帯
金沢姓 15858世帯

724 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 05:35:19.90 ID:FO5rRlUA0
大宮-東京間の新幹線通勤需要ってそんなにあるの?

個人的には、上越・北陸系統各駅種別の高崎・大宮折り返しも今後考慮されるのではと思っていたんだけど、通勤需要がそこまで
あるなら、日中は折り返しで通勤時は各駅主体で流すしかないかね。

725 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 06:12:18.11 ID:ENIv6vSp0
>>718
軽井沢より先は実際に逃げられないんじゃないの?

726 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 08:44:10.09 ID:XPg8f2T7O
>>724
朝の東京行きは知らない。
夕方の下りは大宮で下りる人はいる。
上野東京ライン開業でグリーンの着席保障も無くなるからライナー代わりの新幹線利用者は増えると思う。

727 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 12:52:58.77 ID:mfdhPhzQ0
>>722
かがやきが1番台であろうとなかろうと
あさまは500番台ではなくなる

728 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 13:18:00.37 ID:axET+ZVk0
>>725
関越が混むのは花園付近

729 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 14:28:35.17 ID:fswNvDDx0
>>728
今、上り線の荒川の橋部分も広くしています。
非力なAT車だと緩やかな坂でも気づかないうちにスピード落ちてくるんだよね
MT車だとエンジンと車輪はリニアーな関係で直結しているからそういうことは少ないのだけど
理解できない人のためだけど、リニアーとはY=aXのことです。

ITS時代になってDSRC積んだら、混雑区域だけ一般道に降りても通算処理してくれるようにあるかも?
今のETCが使えるのはあと7年だそうです。
それ以降は2.0になって周波数が変わるそうです。
今DSRC機はETCの3倍くらいするので、自分はギリギリまで使います。

730 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 15:20:05.28 ID:vkjhC7E40
東京発・金沢発共に
6時台と21時台にかがやきが設定されるのは確定だが、
残りのかがやき8往復とはくたか14往復(区間列車を除く)はどの時間帯に設定だろうか?

731 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 15:52:39.25 ID:La7rvcJh0
>>715
その理由をkwsk!

単に「車両がない」では理由としては認めない。
車両が必要なら作ればいい。

「とき6両」+「あさま10両」でつなげばいいし、
その「とき」号に連結機能追加して「いなほ8両」のFGT車両をつなげばいいだろ。

732 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 16:04:41.03 ID:EY9FmgTJ0
設備がない
車両もない
作ればいいはぼくのゆめ

733 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 16:07:04.03 ID:mfdhPhzQ0
>>730
後3回寝れば分かるから、待とうね

734 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 16:47:49.67 ID:vkjhC7E40
>>730

東京発
6時 か・は・あ
7時 か・は・あ
8時 か・は・あ
9時 は・あ
10時 か・は
11時 は・あ
12時 か・あ
13時 は・あ
14時 か・は
15時 は・あ
16時 か・は・あ
17時 は・あ
18時 は・あ・あ
19時 か・は・あ
20時 か・は・あ
21時 か・あ
22時 あ

735 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 17:06:06.96 ID:py0BYtPF0
>>722
山陽・九州のように番号が若い方が多停車型もあり得るだろう。

736 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 17:48:21.91 ID:Eqom4jmA0
かはあ が あほか に見えたわ

737 :大日本愛鉄会:2014/12/16(火) 17:51:50.29 ID:QiTtJb6b0
>>715
連結していますけど?

738 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:00:13.32 ID:mfdhPhzQ0
>>735
つるぎ1番台or101番台

山陽九州がああなった経緯をもう一度調べて来いよ
あさまが500番台継続は無い

739 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:01:28.79 ID:Zsz72vgl0
6 は24 あ 52
7 は24 あ 52
8 は36
9 あ20 は 52
10 あ24 は 44
11 あ24 は 44
12 あ 24
13 は 8
14 あ 8
15 は 8
あ 40
16 は 24
あ 40
17 あ 24
は 40
18 あ 24
19 は 8
あ 24
は 44
20 あ 36
21 は 4
あ 28
22 あ 4
東京発
いまの「あさま」そのまんまだけど、だいたいこうなるんじゃないかな。
停車駅もそのまんま。(長野以降各駅停車、飯山一部通過)
2,3本足りないので、それはわからないけど速達はくたかが(最低一本は)
あるという発言があるので、それになるかな。
かがやきは書かなかったけど、退避なしの筋で引くとおのずと決まってくるね。
しあさってに予想が的中するか判明する。8割あたってたら○としたい。

740 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:05:45.65 ID:Zsz72vgl0
6 は24 あ 52
7 は24 あ 52
8 は36
9 あ20 は 52
10 あ24 は 44
11 あ24 は 44
12 あ 24
13 は 8
14 あ 8
15 は 8 あ 40
16 は 24 あ 40
17 あ 24 は 40
18 あ 24
19 は 8 あ 24 は 44
20 あ 36
21 は 4 あ 28
22 あ 4
東京発
いまの「あさま」そのまんまだけど、だいたいこうなるんじゃないかな。
停車駅もそのまんま。(長野以降各駅停車、飯山一部通過)
2,3本足りないので、それはわからないけど速達はくたかが(最低一本は)
あるという発言があるので、それになるかな。
かがやきは書かなかったけど、退避なしの筋で引くとおのずと決まってくるね。
誰かかがやき退避なしの筋で引いて入れてみてくれない?無理か。
しあさってに予想が的中するか判明する。8割あたってたら○としたい。
(改行がおかしかったから直した。)

741 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:06:00.90 ID:mfdhPhzQ0
>>733
1桁〜2桁前半 ‐ 東京〜博多「のぞみ」 定期
90番台後半 ‐ 東京以外〜博多「のぞみ」 定期
100番台前半 ‐ 東京〜岡山または広島「のぞみ」 定期
100番台後半 ‐ 東京〜岡山または広島「のぞみ」 臨時
200番台 ‐ 東京〜新大阪間「のぞみ」 定期
300〜400番台 ‐ 東京〜新大阪間「のぞみ」 臨時
400番台前半 ‐ 山陽新幹線区間「ひかり」
400番台後半 ‐ 東海道新幹線・山陽新幹線 直通「ひかり」
500番台 ‐ 東海道新幹線区間「ひかり」
600〜700番台 ‐ 東海道新幹線区間「こだま」
700番台 ‐ 山陽新幹線区間「こだま」
800番台 ‐ 一部区間のみ運転の列車(主として早朝や深夜)など
900番台 ‐ 回送列車、ドクターイエローなど
九州新幹線
300番台 ‐ 九州新幹線内 博多〜熊本(一部 鹿児島)「つばめ」
400番台 ‐ 九州新幹線内 博多〜鹿児島「さくら」
500番台 ‐ 新大阪乗り入れ「さくら」

西区間のつるぎが若い番号を使うことがあっても、東京発のかがやきはくたかあさまは速達から割り振られる

742 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 18:52:09.75 ID:Y8GMFdRW0
>>730
長野以北のことを考えると、
はくたかはおおむね1時間ごとにしないと、2時間列車が来ない駅が出る。
14本しかないので、もう少し空く時間帯もある。

かがやきは、朝夕に手厚くして、昼間と夜にちょぼちょぼ。

あさまは、どうでもいい。
はくたかの停車駅しだいだが、ほぼ1時間に1本。
はくたか高崎+長野3駅停車のときに、間引く程度では。

743 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 20:48:33.29 ID:D5xdz7Xx0
JR東西てカスだな。
高い遅いクソ新幹線。

かがやきが10本しかないなら速達はくたかが6本くらいはないと
金沢ー東京が毎時1本無いも同然じゃないか。

こんなクソ遅くて高くい値段を認可とか国交省もクソだけどな。
こんなに高いなら福井県は北陸新幹線要らんだろう。

744 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 20:59:59.31 ID:/IG6cvOY0
>>733
zzz zzz zzz

745 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 21:00:35.15 ID:AYeS5XSM0
>>734
か・あの組み合わせはダメでしょ
2時間空きができちゃう

746 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 21:15:10.11 ID:9a3fyG0h0
ダイヤ発表前のアンチの最後のあがきですね?

747 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 22:00:00.61 ID:EY9FmgTJ0
>>745
「か・あ」が1時間
「は・か」or「は」が1時間
消去法でこれらの時間帯があることは確定です

748 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 22:49:18.57 ID:k9FUJblS0
>>747
だよね。本数を考えると。

たぶん「は」は東京発20時台で高崎以西ほぼ各停(安中榛名通過、飯山も通過?)
「か・あ」は昼間かな?

749 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 22:53:05.83 ID:O+WqWk6C0
北陸新幹線 長野〜金沢間の開業に向けた手続きについて
来年3月に開業する北陸新幹線(長野〜金沢間)について、鉄道事業法
第10条第2項の規定に基づく鉄道施設の完成検査の合格書及び同法第1
6条第1項の規定に基づく特別急行料金の認可書を、藤田耕三鉄道局長から
下記のとおり交付する予定です。


日 時:平成26年12月17日(水)10:30
場 所:合同庁舎3号館6階 鉄道局大会議室
受領者:東日本旅客鉄道株式会社 柳下尚道代表取締役副社長
西日本旅客鉄道株式会社 山本章義代表取締役副社長
http://www.mlit.go.jp/common/001063876.pdf


の中で
「交付終了後、6階エレベーターホールにおいて、JR東日本及びJR西日本がぶら下
がり会見を行う予定です。」
とあるから、
ぶら下がり会見時にダイヤに関しての質問も出るかもな!?

750 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 23:02:13.89 ID:mHM6urGJ0
北陸新幹線の収支

原価   1119億円
収入   866億円
不足  254億円

まったく、うまみの無い路線ですね。最初からお荷物です

751 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 23:20:44.84 ID:t2ZJKroZ0
>>750
儲からないと言えば儲からないが,
在来線で赤字を重ねるよりはマシとも言える。

752 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 23:28:12.01 ID:xA1Z8zno0
19日前のリーク・先出し報道に期待

753 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 23:39:13.42 ID:La7rvcJh0
「た・と・い」はついに淘汰だなw

754 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 23:41:30.89 ID:D5xdz7Xx0
ただの通過路線で人口が全然居ないほくほく線の
はくたかでさえ黒字を積み上げてきたのに
JR東西は人件費が高すぎる、給料が高すぎるのかな

755 :名無し野電車区:2014/12/16(火) 23:52:53.65 ID:fswNvDDx0
>>751
それは東北線のかつての盛岡以北、たしか毎年200億円の赤字
北陸線は本線系統じゃ、たしか常磐線に次ぐ優良黒字路線だったね。
>>750
開業もしていないのに、想像で煽りかねw

756 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 00:14:15.73 ID:splqEYWB0
>>754
単価の高い通過客ばかりだから儲かる。
補助金で豪華な設備を作ってもらったし,
ほくほく線自体の乗降客は少ないから出札や改札の要員も少なくて済む。
田舎の鉄道と言っても新幹線に近い。

北陸本線は普通列車や貨物列車が多く儲からないし,
特に富山以北は普通列車や貨物の赤字を補うだけの特急の利用者もいないから,
新幹線に切り替えたほうがいい。

757 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 05:16:25.58 ID:XdkBFNEr0
>>755
富山〜大阪などの需要もあるからね。

>>756
その理屈なら、新幹線は富山までで十分だと思うがw

758 :北海道新幹線が札幌延伸後の都会度:2014/12/17(水) 10:53:17.72 ID:UEpLJZiI0
東上大小宇那白郡福白仙古く一水北花盛沼二八七青奥木函
京野宮山都塩河山島蔵台川り関江上巻岡宮戸戸戸森津古館
●○●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○● はやぶさ
●○●━━━━━━━●━━━━━━●======== はやぶさ・こまち
●●●━━━━●●○●●●●●●●●======== やまびこ
●●●━━━━●●================= やまびこ・つばさ
●●●●●●●●================== なすの

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━━○━━━━━━ いなほ
●●●━━○━●○●○● とき
●●●●●●●●==== たにがわ

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金
京野宮谷早崎榛井久田野山高魚部山岡沢
●○●━━━━━━━━━●━━●━● かがやき
●●●━━●━━━━━━●○○●○● はくたか
=====●●●●●●●●===== あさま
===============●●● つるぎ

蕎麦県民は高崎始発のあさまでも乗ってろ

759 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 12:29:53.29 ID:kwE5rujk0
>>755
国交省、北陸新幹線の料金をきょう認可 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO80990530W4A211C1LB0000/
 答申の文書には、両社が申請した原価と収入の見通しも盛り込まれた。JR西(金沢―上越妙高間)の原価は人件費・経費が398億円、
鉄道建設・運輸施設整備支援機構に支払う線路使用料378億円など、総計(総括原価)で1119億円となる。一方、収入は866億円と見込む。差し引き254億円の赤字となる。
一方、JR東(上越妙高―長野)は人件費・経費が147億円、線路使用料が524億円などで、総括原価が735億円と見込む。
収入は642億円で、差し引き93億円の赤字になる。同審議会は両社の見通しについて「経営努力により鉄道事業を継続できる」とみている。

北陸新幹線の利用者、1日2.3万人 JR東・西見通し http://www.nikkei.com/article/DGXLZO79667140T11C14A1LB0000/

一方、建設認可時の北海道新幹線の需要予測は、新函館北斗札幌間で17700人/日(内訳道内利用8400人、対東北2700人、対首都圏5500人)

北陸新幹線より利用者の少ない、長崎新幹線・北海道新幹線は赤字確定だし、野党はこれをネタに長崎札幌延伸を建設中止にするよう騒いでくれ

これでJR北海道が一生新幹線で赤字を出せないことが明らかに

760 :759:2014/12/17(水) 12:33:44.57 ID:kwE5rujk0
× これでJR北海道が一生新幹線で赤字を出せないことが明らかに
○ これでJR北海道が一生新幹線で黒字を出せないことが明らかに

761 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 12:50:43.85 ID:kwE5rujk0
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk23-10-1.pdf#search='%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A++%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E4%BA%88%E6%B8%AC+%E5%87%BD%E9%A4%A8

比較的甘めな予測である国交省によれば、新函館北斗開業時には新函館北斗ー新青森間の利用者数は約7000人

関東・東北⇔新函館北斗は2社またぎになり、北陸新幹線同様にコストは年間40億余計にかかるとされる。
JR北は料金設定をかなり割高にしても、厳しい経営にせめられる

762 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 12:51:57.56 ID:kwE5rujk0
>>250
それは今後3年間での予測であり、単年度ではない

763 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 14:34:42.89 ID:ZYNFGVCK0
>>757
>富山〜大阪などの需要もあるからね。
関東目線だねw
それがメインだろう
富山以北なんて、北陸線の付録だよ。 つまり北陸線のローカル線
東上線なら富山までが森林公園まで 富山以北は寄居までの4両編成のローカル線に匹敵
>>756
北陸線の各駅停車なんて 特急専用路線につくおまけみたいなものだろう。
興味ないから調べないが、30分に1本もないのでは。
北陸で旧国鉄普通列車使うなんて聞いたこと無い。
マイカー普及するまでは私鉄

764 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 19:52:46.75 ID:splqEYWB0
>>757
金沢まで作ってくれるというのに
JRで富山以南を拒否する理由がないだろ。
新幹線ができたら在来線なんてお荷物なんだから。

765 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 19:58:45.56 ID:splqEYWB0
>>763
おまけと言うより足手まとい。

766 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 19:58:54.25 ID:i6aN9njk0
>>758
「あさま」+「とき+いなほ」で16両って構成は無理なようだねw
ときいなほでFGT作ってもらうしかないなw

767 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 21:28:05.67 ID:oGrJq4BW0
>>759
整備新幹線=儲かった分、取り立てられるという前提なので、
あえて高めに見積もるようなアホな経営者はいない。ちょうどいい線で出してるんじゃないの。

768 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 21:38:02.29 ID:nLFRRv2i0
北陸新幹線 総合スレッドPart72
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418522833/

769 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:02:10.99 ID:uHvCwhbv0
3月以降もE2系8両編成あさまが残るという事だが
3月時点でE7系17編成の配置が完了しないのか。

もし仮に、17編成配置完了してもE2系の運用を残すならE2系の運用は
2016年に予定されている上越新幹線用の新型車両に置き換えて
その際にあさまと上越新幹線との併合運転でも実施させるのか!?

770 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:11:59.41 ID:splqEYWB0
>あさまと上越新幹線との併合運転でも実施させるのか!?

もちろん実施しない。
上越新幹線の輸送力が足りないなら
上越新幹線を16両編成にすればいいだけ。

771 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:14:14.83 ID:dPhLuKnD0
減便するかもしれないからE2系8連が残してあると思う
減便の必要なしと判断したらE7/W7を増備すると思う

772 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:19:18.06 ID:dPhLuKnD0
W7系「あさま」・E7系「つるぎ」は設定されるだろうか?

773 :sage:2014/12/17(水) 22:20:38.88 ID:V8+xYv4U0
>>770
>>769は、上越新幹線の輸送力確保の面でなく、大宮以南のスジの絡みで併合運転をさせると言うことだろう。

774 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:23:20.42 ID:uHvCwhbv0
>>770>>773
そう、大宮以南の容量の関係で。

775 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:24:05.51 ID:/Y6KG0dM0
いい加減大宮新宿作れよ・・・新幹線
リニアも着工したことだし

776 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:31:49.10 ID:splqEYWB0
>>773
大宮以南を考えても併結をする必要がない。
大宮以南が満杯なら上越新幹線の本数を減らして
逆に編成を長くすればいい。

777 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:34:02.10 ID:fw3t1t8W0
本数過剰でガラガラ確実な北陸の本数削る方が先だな。

778 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:37:06.49 ID:C+5Yopnh0
>>769
JR東日本車両スレより
単にE7系17本の製造が3月までに間に合わないらしい


JR東日本車両スレより

49 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 16:46:49.70 ID:zQtvpul40
>>40-42
おそらく、H5系で室内照明の全LED化(E7も同様)が行われたので、それによる余裕分が全席コンセント設置に回ったといわれる。

>>47
E2系の残留分のこと?
N編成が14編成に対し、E7,W7がそれぞれ17本と10本の合わせて27編成予定。
W7はW10まで落成したが、E7は現状少し前にF13が陸揚げされた段階。
詳しく計算はしていないものの、F17の落成が3月に間に合わない為の措置と思われ。
(E6のときもそんな感じだったよね?)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418721683/49

779 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:38:15.99 ID:splqEYWB0
>>775
別にいらない。
莫大な金がかかるが
金沢開業くらいでは大して輸送量が増えるわけではない。

780 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:45:02.98 ID:8I68+wRj0
>>777
「上越・北陸は東北新幹線の枝線である(東北新幹線がすべてにおいて大優先)厨」=「東北厨」乙

東北厨は東京−新青森の本数よりも東京−金沢間の本数の方が多く
また速達はやぶさ(上野・大宮・仙台・盛岡のみ停車タイプ)よりもかがやきの方が本数多いのも
快く思っていない。
だから、かがやきとはくたかとあさまを統合し本数を減らし、その分停車駅が増えるのが
当然だと思っている、
だからはくたかは3駅停車と言う主張をする。

781 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 22:47:11.38 ID:8I68+wRj0
>>777

18 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:17:39.36 ID:gwTLe6p70
JR東からみれば、
北陸の客単価なんて
東京〜福島程度のもの。

北陸・新潟系統よりも、
東北山形秋田の方を優先するに決まっている。

886 :名無し野電車区:2014/12/13(土) 10:45:59.41 ID:lkC2NXYg0
>>883
2016年は函館開業も控えているから
2016年で北陸を増やす要素はないし、
北陸を増やすなら慢性的な混雑があるつばさや仙台までの速達を増発するだろう

807 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 19:01:06.58 ID:7rhVB4MY0
>>805
枝線の北陸のためにわざわざ東北のダイヤをいじるかだな。

839 :名無し野電車区:2014/12/12(金) 23:08:34.79 ID:Th+uZtlF0
>>823
東北新幹線の方が上越や北陸よりも客単価がいいから
東北が優先されるのは当然だろ。

782 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 23:01:53.93 ID:AZCIS6/g0
東京駅〜大宮駅間の区間で東北新幹線と、
東京駅〜高崎駅間の区間で上越新幹線と線路を共用することを踏まえ、
各路線の利用実態に即して、
利用者の利便性に最大限配慮されたダイヤ編成とすること

783 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 23:04:39.62 ID:fw3t1t8W0
北陸新幹線は上越折り返しで充分

784 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 23:08:21.59 ID:4wswCYYj0
ピーク時は東京〜大宮の新幹線全列車運休くらいやってもいいよね
臨時増発列車大宮行きは新潟以外じゃ理解してもらえないし

785 :名無し野電車区:2014/12/17(水) 23:11:40.40 ID:wfcmReZV0
1時間当たり最大15として
東北7:北陸4:上越3:予備・回送1
の範囲だろ。

786 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 06:11:24.44 ID:poPcMgDC0
>>777
北陸はおそらく2年目に削られる
上越は来春にたにがわ中心で削られてその後は現状維持
東北は新青森発着が延伸されるだけで大勢に影響なし

>>779
そして新函館開業でもさほど増えないw

>>780
JR東の新幹線は、東京〜大宮以外は全部枝線ですw

>>785
それじゃ東北が多すぎるw

787 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 10:29:36.50 ID:t3FQxk5b0
>>786
東北を仙台以南の客、仙台以遠の客と分ければ妥当な本数だと思うが。

788 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 10:49:40.21 ID:H5FSGyha0
>>786>>787
現状で東北の7、8時代は臨時を合わせてみると8本あるんだけどね
7時 04なor臨は 12や 16は 32や 36は 40臨は 44や 56は
8時 00臨時や 08や 20は 28な 40は 44臨は 48や 56や 

最大本数、てことを考えれば妥当

789 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 12:01:49.87 ID:IqRRTTSx0
回送(804着なすの)含めると8時台は東北が9本かな。
うち、832着/844発は「かがやき」で北陸に転用される可能性大。

ちなみに9時台は、上越+長野が9本あったりする。

790 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 14:32:51.62 ID:nS0LR6cO0
かがやきは500番台のようだ…


北陸新幹線、東京駅始発は6時16分 金沢発は6時に

 東日本旅客鉄道(JR東日本)と西日本旅客鉄道(JR西日本)は18日、
2015年3月14日に開業する北陸新幹線(東京―金沢間)のダイヤを固めた。
東京駅始発「かがやき501号」は午前6時16分に出発し、金沢駅に同8時46分に着く。
金沢駅始発の「かがやき500号」は同6時ちょうどに発車し、東京駅に同8時…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHC18H55_Y4A211C1AC1000/

791 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 14:38:35.57 ID:nS0LR6cO0
このツイートによると
はくたかの東京は始発は6時28分発か!?

#検証的NewsClip 東京発最終「かがやき519号」は21:04発、金沢発最終「518号」は21時ちょうどに出る 
「はくたか」の東京駅始発は06:28、金沢駅に09:37着
http://s.nikkei.com/1xrVld0 北陸新幹線、東京駅始発は6時16分 金沢発は6時に
https://twitter.com/KENSHOW_news/status/545446998011166721

792 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 14:53:05.82 ID:nS0LR6cO0
>>791
始発のはくたかの所要時間は3時間9分か…

793 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 15:00:05.44 ID:eV4s3oEn0
>>792
それは鈍足型はくたかだと信じたいな・・・
始発かがやきの1時間後に2番目かがやき発だとすると、約50分前に出る
このはくたかと金沢着が10分ほどしか違わない感じだし・・・

794 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 15:23:27.67 ID:nS0LR6cO0
現在の6:16は上越の臨時枠だが、そこに始発かがやき
また6:28も上越・北陸の臨時枠、そこに始発はくたかで
その一方で現在定期あさまの6:24の枠は臨時枠が上越枠に転用かな?

始発かがやき・はくたかが臨時枠を転用と言う事は、始発あさまは
6:44の臨時枠を転用か、現在定期枠である6:52のままか?
ただ、6:52のままだと7時台のかがやきのダイヤに支障もあるかも…

795 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 15:24:42.94 ID:3ym8ppkk0
>>791
会員版記事にそう書いてある。終電の時間も書いてあるね。

796 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 16:29:10.41 ID:7TQjJslx0
いよいよ明日発表か
俺も明日ここを卒業するわ

797 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 18:50:42.61 ID:OGFXH2PL0
いよいよ上越新幹線は高崎終点か

798 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 19:28:09.88 ID:md3a3+sC0
長かった論争も遂に終結か

799 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 19:40:09.36 ID:WcTgTSbw0
上越のダイヤにも注目ですね。

800 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 19:47:51.12 ID:DiI6oiqo0
北陸の本数は、航空客の移転と開業特需に設定してるから
2年後は大減便ですよ

801 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 19:56:38.24 ID:GYFavods0
>>800
北陸が減便なら、上越は大減便だなw

802 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 20:09:21.97 ID:md3a3+sC0
発表後もこの流れが続くかと思うとウンザリする

803 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 20:59:50.09 ID:NXTm83fG0
はくたか始発は富山駅でかがやき502に抜かれる
 

新高岡へはかがやき500+富山でつるぎに乗り継ぎでどうぞ

804 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:11:10.24 ID:/eef0QLD0
>>803
金沢から富山に行って新高岡かよっ(笑)

805 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:16:16.31 ID:NXTm83fG0
>>804
意味不

806 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:18:33.63 ID:/eef0QLD0
>新高岡へはかがやき500+富山でつるぎに乗り継ぎでどうぞ

これのこと

807 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:30:53.26 ID:NXTm83fG0
>>806
かがやき500号に乗って富山駅(8時26着、8時27分発)で降りる
富山駅でつるぎに乗る。
新高岡駅で降りる

サンダーバード14号(現0903発)に接続するつるぎは金沢に8時53分に到着するとすれば、富山駅8時31分発

808 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:35:13.89 ID:/eef0QLD0
>>807
かがやき500号は6時ちょうどの金沢始発でしょ(笑)

809 :大日本愛鉄会:2014/12/18(木) 21:36:34.53 ID:jRxZXIFt0
明日楽しみ!!!!!!!!!

810 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:39:39.32 ID:NXTm83fG0
>>808
間違えた

かがやき500号に乗って富山駅(8時26着、8時27分発)で降りる
富山駅でつるぎに乗る。
新高岡駅で降りる

サンダーバード14号(現0903発)に接続するつるぎは金沢に8時53分に到着するとすれば、富山駅8時31分発

811 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:40:05.60 ID:NXTm83fG0
>>809
IDがJR

812 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:40:43.25 ID:/eef0QLD0
>>810
いや、正しくは501号でしょ(笑)

813 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:41:31.27 ID:GYFavods0
>>809
キミは群馬人かい?

814 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:55:39.83 ID:NXTm83fG0
>>812
訂正したつもりがなおってなかった

815 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 21:55:51.29 ID:WcTgTSbw0
>>800
大減便 ×
手直し ○

816 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 22:00:37.92 ID:uq3tVwDA0
>>812
ところで、501号が富山まで2時間10分というのは、どっかでリークされてた?
広告では2時間8分だったかと

817 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 22:06:06.33 ID:NXTm83fG0
>>816
とばしの日経 http://www.nikkei.com/article/DGXLASHC18H55_Y4A211C1AC1000/?dg=1

最速2時間8分だけど
501は上野停車で富山まで2時間10分

818 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 22:08:39.35 ID:uq3tVwDA0
なーるほど

819 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 22:16:22.73 ID:8H916zUF0
気になるのは
・はくたかの高崎と3駅の停車本数をどのようにするのか?
・上越新幹線の本数と運行体系はどうするのか?
・それと新幹線と直接関係ないが北越急行の(仮)超快速は何本設定されるのか?
・東京駅での発車パターンの大幅な変更はあるのか?

820 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 22:48:09.12 ID:Vmp3nwOu0
結局かがやきの号数は1からじゃなくて500番台だったな。
全車指定席だからってはやぶさと被るようにするようには思えなかった

821 :大日本愛鉄会:2014/12/18(木) 22:50:44.74 ID:jRxZXIFt0
>>813
なぜわかった!

822 :大日本愛鉄会:2014/12/18(木) 22:52:03.32 ID:jRxZXIFt0
>>811
そうだったの。気づいていなかった。

823 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 23:56:01.56 ID:Hf13pBdQ0
明日の発表で3駅数百円厨がどうなるか見物だな。
現状維持なら大勝利連呼。
減便なら再来年に3駅増便の団子を貼りまくるんだろうか。

824 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 00:25:35.73 ID:yJ66HuQl0
今日の発表でアンチ3駅厨(3駅通過厨)がどうなるか見物だな。
減便なら大勝利連呼。
現状維持ならファビョって再来年に3駅減便の団子を貼りまくるんだろうか。

825 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 00:31:26.58 ID:yJ66HuQl0
>>823
ついでに、こう言う品位がない書き込みをしているのはアンチ3駅厨
まるで、気に入らない書き込みを弾圧しようとしているサヨクみたいw

826 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 00:32:31.73 ID:M7tbYl8X0
1〜2便減便は間違いないでしょ
3便だったら予想外だが(4以上は無い)

ただはくたかの停車パターンは気になるが。
軽井沢だけ停車(予想2便)と上田だけ停車(予想1便)の2つはあると思うが
それ以外のパターンはあるのかな。

827 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 00:52:55.93 ID:EJ+FnogG0
>>826
3駅厨がどの程度の停車本数で現状維持なのか
3駅通過厨がどの程度3駅を通過させたいかは知らないが
1〜3本程度の停車本数減だとしてもほぼ現状維持の範囲だろう。

828 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:02:43.36 ID:1ZAV1oAz0
>>827
このスレの3駅厨は現状維持=1本も減便しないという見解だった

よって
1本でも減便=アンチ3駅の勝利
停車本数変更なしor増加=3駅厨の勝利

829 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:03:20.49 ID:EJ+FnogG0
3駅や高崎にはくたかがどれだけ停車するかは14時にはわかると思うし、
明日の朝刊で飛ばし記事があれはそれ以前にわかるだろう。

830 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:09:16.28 ID:1ZAV1oAz0
14時になったら
3駅厨、アンチ3駅それぞれのコメントを聞きたい

831 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:09:46.05 ID:EJ+FnogG0
>>828
別に3駅にどれだけ停車しようが
勝ち負けで諮る話ではないだろう。
3駅厨もアンチ3駅厨もダイヤが発表されても、勝ち誇る書き込みや相手を罵倒するような書き込みはやめろ!
ここはダイヤを予想したり、ダイヤについて語るスレであって、
自分と考えを異とする相手を罵るすれじゃないんだから、
3駅厨もアンチ3駅厨も現実を受け入れろよ!

832 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:12:57.54 ID:M7tbYl8X0
>>828
そなんだ。事前に現行の停車本数を「ほぼ」維持できる
って言っているんだからどう考えても現状維持&増便はあり得ないと思うけどね。

そういや軽井沢行きは無くなるんかな。それなら軽井沢行きの写真撮りに行くかな。

833 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:15:09.95 ID:VyIwCGSh0
20往復を下回るとか力説していた通過厨が必死に予防線張ってて草生える

834 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:17:08.85 ID:EJ+FnogG0
日経以外にも産経(共同通信配信)の飛ばし記事が来た(内容的には日経と同じ感じ)


東京始発は午前6時16分 8時46分に金沢着

 来年3月14日に、長野−金沢間が延伸開業する北陸新幹線のダイヤが固まったことが18日、
JR関係者への取材で分かった。東京発金沢行きの最速列車「かがやき」の始発が午前6時16分、
金沢発東京行きが午前6時となる。

 始発の金沢着は午前8時46分で、東京着は同8時32分。金沢行きの最終のかがやきは東京発
午後9時4分、東京行きの最終は金沢発午後9時。

 かがやきは東京−金沢を最も速く結ぶタイプの列車で、1日10往復する。最速の所要時間は2時間28分で、
停車駅は大宮、長野、富山。 他に、停車駅が多い「はくたか」、金沢−富山間を行き来する「つるぎ」、
東京−長野の「あさま」が運行される。
http://www.sankei.com/life/news/141218/lif1412180036-n1.html

835 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:20:56.04 ID:EJ+FnogG0
>>791
東京始発はくたかは
東京6:28発で金沢9:37着か

836 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:33:37.54 ID:Dhx/NJZI0
今まで来ているお漏らしまとめ

・下り始発かがやき(501号) 東京6時16分発→金沢8時46分着
・上り始発かがやき(500号) 金沢6時00分発→東京8時32分着

・下り始発はくたか 東京6時28分発→金沢9時37分着

・最終かがやき 下り(519号)東京21時04分発 上り(518号)金沢21時00分発

837 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:39:21.39 ID:onpzNwRw0
>>835
その辺の朝晩のはくたかはかがやきと役目を分ける停車型はくたかなんだろうな
長野でかがやきと緩急接続を取るのかどうかが焦点になる
昼間のはくたかはかがやきの隙間を埋める速達方はくたかになって、これは何本
あるのかとどのくらいの頻度で走るかが焦点かな

838 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:45:43.40 ID:TbuWMvEZO
http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

839 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 01:45:48.77 ID:o61Wt5HI0
唯一の大宮通過便のとき310号が3月14日以降は
大宮を停車するようになるのかどうか?

840 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 02:03:22.27 ID:VyIwCGSh0
待避無しなら、高崎以西各停の数字だな>3時間9分
朝晩は例外パターンが発生しやすいとは言え、こんな便が設定されるのだろうか
かがやき2本目が東京7時発なら富山で待避、
東区間の追加停車は4駅程度で、鈍足型はくたかとしては妥当な数字と思うけど

841 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 02:10:03.30 ID:1ZAV1oAz0
MAXとき351号は本庄早稲田でかがやき519号に抜かされる

842 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 02:35:37.19 ID:b/5JJf0B0
東京〜新潟間24往復で上越新幹線大勝利

25往復以上なら歴史的大勝ということでよろしいでしょうか?

843 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 02:42:25.25 ID:k37DwQpo0
最終かがやきは、もう15分くらい遅い予想が多かったのにな
将来の改善余地かな

844 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 02:48:12.96 ID:oDl4BMrj0
ダイナスターとの接続考えると東京駅2104は妥当
しかし上りの最終はあと15分遅くて良かっただろ

845 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 03:04:30.13 ID:EhyGz3w90
>>788
輸送力としては、山陽新幹線の広島以東と同じぐらいかな。
やはり大宮より先は枝線のようなもんだなw

846 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 03:23:44.06 ID:jM400AVp0
東京到着の接続考えたら21時でいいでしょ
はやこま38号も青森20時発でいいのに早くしてるんだろうし

847 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 03:26:08.17 ID:b4vhau4I0
開業日から「かがやき」臨時列車 北陸新幹線、3往復増発
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20141219101.htm

 JR東日本、西日本は18日、金沢―東京を最速2時間28分で結ぶ北陸新幹線「かがやき」について、来年3月14日の開業日から臨時列車を走らせる方針を固めた。
1日10往復の定期便に加え、1日3往復を増発し、開業当初の需要に対応する。臨時列車の一部は、定期便の「かがやき」が止まらない新高岡駅にも停車するとみられる。

848 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 03:35:47.81 ID:ZoAP3IeV0
上り最終東京着は、東北2344、上越2340だからまだ時間は下げれるけど
上りかがやきを、金沢発毎時0分で統一したかったのかな

849 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 04:22:33.21 ID:ZoAP3IeV0
かがやき500 金沢06:00→富山06:19→東京08:32
はくたか552 金沢06:11→富山06:35→東京09:20
つるぎ700 金沢06:47→富山07:10
はくたか578 金沢19:45→富山20:09→東京22:52
かがやき518 金沢21:00→富山21:20→東京23:32
つるぎ734 金沢23:37→富山23:59

つるぎ701 富山06:12→金沢06:35
かがやき501 東京06:16→富山06:26→金沢08:46
はくたか551 東京06:28→富山09:13→金沢09:37
はくたか557 東京20:12→富山22:47→金沢23:11
かがやき519 東京21:04→富山23:15→金沢23:35
つるぎ735 富山23:33→金沢23:56

日経北陸版より

850 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 06:57:12.06 ID:hGaxbIyf0
「かがやき」新高岡停車 北陸新幹線、1日1往復で調整

 来年3月14日に開業する北陸新幹線の速達タイプ「かがやき」について、JRは、新高岡駅に1日1往復を停車させる方針を固めたことが18日、分かった。当初は速達性を重視するとして「かがやき」は新高岡駅をすべて通過させるとしていた。

北日本新聞より

851 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 07:05:04.72 ID:hGaxbIyf0
開業日から「かがやき」臨時列車 北陸新幹線、3往復増発

JR東日本、西日本は18日、金沢―東京を最速2時間28分で結ぶ北陸新幹線「かがやき」について、来年3月14日の開業日から臨時列車を走らせる方針を固めた。
1日10往復の定期便に加え、1日3往復を増発し、開業当初の需要に対応する。臨時列車の一部は、定期便の「かがやき」が止まらない新高岡駅にも停車するとみられる。

北國新聞より

852 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 07:30:06.06 ID:zdzPEj5eO
>>850
>>851
臨時1往復停めるのか

853 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 07:47:36.47 ID:hGaxbIyf0
ぬか喜びの北日本?

854 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 08:01:14.33 ID:tQztWSqw0
>>842
「大幅な減便はない」とされているが。
また減便はたにがわがメインで、越後湯沢以北の利用者が減るわけではないので
ときはほぼ現状の本数のままでは(但したにがわ削減分の停車駅は増だが)…

>>849
かがやき…500番台、はくたか550番台、つるぎ…700番台で
あさまは600番台になるのかな。

改正前
とき347号で東京20:12発越後湯沢乗り換えで富山23:26着、金沢0:03着が
改正後
同時刻発のはくたか578号で富山22:47着、金沢23:11着で
今までと同じ時間でも金沢に約50分も早く着けるようになるのか

>>851-852
北日本新聞だと定期かがやき10往復中1往復が新高岡に停車するというニアンス
北國新聞だと定期かがやきは新高岡に通過だけど、臨時かがやきの一部が新高岡に停車というニアンス

855 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 08:05:23.67 ID:NrpZMQSI0
臨時スジを延ばすと富山でつるぎの続行になる→そのままでは新高岡通過だとのろのろ→
でも東京駅のホーム運用がタイトで時間を繰り上げられない→じゃあガス抜き兼ねて停めるか

てなことだと想像

856 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 08:12:35.24 ID:Qwke67Fm0
始発上りと最終下りのかがやきくらい新高岡に止めてあげてもいいと思うがね

857 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 08:26:16.75 ID:5OhSSULj0
列車番号こそ8000番代?で毎日運転の臨時列車設定なんて太っ腹じゃないか
かがやきの定期便10往復は500〜519号となるようだが
もともと数字がでかいし変な数字になろうがあまり重要ではないな

利用実績を残して翌年500から始まる通し番に入れられるかどうかだな

858 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 08:34:05.48 ID:1ZAV1oAz0
>>856
最終は富山でつるぎと接続するから問題ない

>>851
開業1年目はかがやき1日13往復体制なら、
はくたかの停車駅とかどうでもいいな。
3本速達はくたかさえあれば、あとは上田、佐久平、軽井沢に10本ずつ停まっても何も問題ない

859 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 08:45:50.20 ID:1ZAV1oAz0
>>857
長野行新幹線も開業数年で24往復→27往復になったし

北陸は1年目は勝負の年
来年27往復になるかどうかがかかっている

860 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 09:30:42.77 ID:Qwke67Fm0
>>858
最終は富山の待ちが長いので、止めてもいいと思うがね

861 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 09:35:34.52 ID:1ZAV1oAz0
>>860
金沢駅でダイナスターの接続があるから、無駄に所要時間を増やすのはナンセンス

862 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 09:39:37.18 ID:onpzNwRw0
臨時の1便を実験兼ねて新高岡停車させるなら上越妙高も実験的に停めてみりゃいいのにな
そいつを上越妙高ではくたかと緩急接続させりゃ直江津と黒部の動向もわかりそうなもんだが

863 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 09:39:38.13 ID:PgpIrsws0
金沢2335からダイナスターだと福井は2430ぐらいか?

864 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 09:50:00.13 ID:1ZAV1oAz0
>>862
リークどおり速達はくたかが走るんだったら
上越妙高から東京までは速達はくたかとかがやきって停車駅同じじゃん

865 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:14:28.19 ID:Qwke67Fm0
>>861
高岡が18分遅くなる
福井が5分遅くなる
両者比較なら遅延の少ない方がサービスが良い
おまけに高岡から福井の需要も考えたら尚更止めてもいいと思うけど

866 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:21:48.56 ID:PhRRRFOu0
#検証的NewsClip「かがやき」は金沢―東京を1日10往復 始発駅を出る時刻は10時台までと16時以降に集中させ、
目的地でなるべく長く滞在できるように
http://www.nikkei.com/ 北陸新幹線ダイヤ 金沢始発6時/東京終電21時4分 東京滞在2時間長く
https://twitter.com/KENSHOW_news/status/545736151244357633

867 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:22:56.30 ID:1ZAV1oAz0
>>865
新高岡は飛能越を掲げて、かがやきの新高岡停車を求めてきた
かがやきが1本しか停まらないなら飛騨・能登の人が利用しやすい日中にかがやきを停めるのが本筋だろ

かがやきが1本停まることがわかると、twitterでも高岡市民は自分たちの都合しか考えず始発最終に停めろという奴ばかり
正直引く

868 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:24:59.76 ID:PhRRRFOu0
#検証的NewsClip 新高岡や黒部宇奈月温泉に止まる「はくたか」は、長野と往復する1便を含めて計15往復設定 
金沢発の列車は06:11発を皮切りにほぼ毎時1本
http://www.nikkei.com/ 北陸新幹線ダイヤ 金沢始発6時/東京終電21時4分 東京滞在2時間長く
https://twitter.com/KENSHOW_news/status/545736401166147585


#検証的NewsClip 東京を18:04と20:12に出る列車は3時間以内で金沢へ 最終の20:12発に乗れば、
黒部宇奈月温泉22:34着、新高岡22:56着
http://www.nikkei.com/ 北陸新幹線ダイヤ 金沢始発6時/東京終電21時4分 東京滞在2時間長く
https://twitter.com/KENSHOW_news/status/545736768033546240

869 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:26:04.31 ID:PhRRRFOu0
#検証的NewsClip「つるぎ」は1日18往復 富山から金沢に向かう便を6時台に2本、7時台に2本、8時台に1本設け、
関西方面に向かう旅客にも配慮
http://www.nikkei.com/ 北陸新幹線ダイヤ 金沢始発6時/東京終電21時4分 東京滞在2時間長く
https://twitter.com/KENSHOW_news/status/545737188965490688

870 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:32:41.69 ID:PhRRRFOu0
>>866>>868-869
日本経済新聞の朝刊記事からの抜き出しか?

まとめると
・かがやきは10時台までと16時以降に設定
・はくたかは金沢6:11発を皮切りにほぼ毎時1本の設定
・はくたかの東京発18:04と20:12発は金沢まで3時間以内(その2本が速達はくたかとして設定か!?)
・つるぎ金沢行は6時、7時台に2本ずつ、8時台には1本設定

871 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:36:41.21 ID:oMKzJcga0
14時の正式発表まで待ってれば

872 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:53:16.77 ID:1ZAV1oAz0
8月、新高岡にかがやきが停車しないことが判明

高岡市議、高岡市民「新高岡駅は富山県西部に飛騨・能登も含めた飛越能地域86万人の玄関口です。飛騨・能登の人のためにも新高岡停車を」

12月、新高岡に臨時かがやきが1往復停まることが報道
高岡市民「1往復停車のかがやきは始発・最終で」
飛騨・能登「それだと、私たちはかがやきを利用できない。本心があらわになったな」

873 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 10:59:07.45 ID:Qwke67Fm0
わいわい言ってるが、>>856は別に高岡市民ではないからな

874 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 11:09:58.97 ID:Cb5MlYt90
東京〜新潟間24往復で上越新幹線大勝利

25往復以上なら歴史的大勝ということでよろしいでしょうか?

875 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 11:16:56.48 ID:jH8MxjNj0
なんで日経だけがこんなに情報が早いんだ?

876 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 11:29:01.86 ID:onpzNwRw0
>>875
日経は昔からトバシ(抜け駆け)が得意なのよ
情報自体はもう全ての報道関係に行き渡ってるはず

877 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 11:40:11.98 ID:GfyFXaeK0
>>874
速達の本数にもよるんじゃね?
たにがわの本数にもかかわってくるけど

878 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:07:25.09 ID:XdXgeIeo0
上越新幹線の新潟以北はそんなにいじらないと思うが
たにがわの穴を埋めるために速達ときは減便するだろうな

879 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:11:56.85 ID:PgpIrsws0
金沢市民が駐車場無料だから新高岡がいいと騒いでいる可能性

時計駐車場とかただでさえ満車になり易いし

880 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:21:09.62 ID:7J6raN6W0
3駅25往復以上だったら、速達はくたかたくさんあって、
はくたかは3駅に半分以上停まらないとか言ってたメンバーの敗北
ということでいい?

881 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:25:50.52 ID:GJNVVAu/O
新高岡に停車して富山通過のかがやきを設定すればいいんや

882 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:26:36.84 ID:t+0CYfqu0
>>878
新潟終点なのに新潟以北って…

883 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:40:37.88 ID:K4XetThV0
臨時かがやきという手段使ってきたのか、
ダイヤを修正し、速達はくたか設定しましたというシナリオが関の山と思ってたが。

>>840
高崎〜飯山間の選択停車が4駅なら逃切りダイヤにもできるし、
既存駅の停車数もほぼ同数を維持できる数字だね。
数字が出始めたはくたかは3時間前後の所要時間だし、
速達型以外は2〜4駅程度の選択停車のものが多いのかも。

884 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:51:42.56 ID:7J6raN6W0
臨時かがやきを徐々に増やして定期化し、
はくたか停車駅の利用者数が伸び悩んで
はくたかをあさまにしていく作戦かな?

885 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 12:53:26.01 ID:PtUBp4xPO
>>881
天才現る

886 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 13:15:59.90 ID:3RLYoKdu0
45分で、団子厨に歴史的な審判が下されるな

887 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 13:22:22.76 ID:xZb9AANG0
選挙の午後8時の開票速報を待つ気分だなw

888 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 13:24:36.34 ID:R/RVd/R50
>>887
出口調査の結果はよww

889 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 13:39:13.15 ID:V41Jq50k0
ヲタを富士に引き付けて、鯖落ちを防ぐ作戦かwww

890 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:07:41.20 ID:nwbBttNn0
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf
東のプレスきたぞ

891 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:11:30.97 ID:LA+CAyb50
やはり軽井沢の方向膜が見られるのは今のうちだけか

注目のはくたかは上田9、佐久平8、軽井沢11(上りは9)
こんなものかな。

892 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:13:16.07 ID:hU+hZMww0
ときはほとんど変わらず、たにがわ大幅減か

893 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:16:11.10 ID:LA+CAyb50
本庄早稲田だけ停まらないあさまってのは今もあるけど
今度から安中榛名だけ停まらないあさまってのも出来るのね
たにがわ減便の影響か。
あと臨時で上越妙高−長野つくるなら軽井沢−長野も残して欲しかった。

894 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:31:29.27 ID:qDSmrWGr0
上越市民にとっては、いままで通り上越ーほくほくルートが東京に最も遅くまでいられるという結末。

895 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:31:55.83 ID:PhRRRFOu0
上越新幹線のダイヤは時刻表の2月号が出来るまで分からんな…

東京−新潟間ときが1往復減便の26往復で
東京−越後湯沢間たにがわが7往復減の9往復になったか。

896 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:35:12.95 ID:3RLYoKdu0
新潟支社で出てるよ

897 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:42:52.56 ID:PhRRRFOu0
>>896
新潟支社からのリリースに上越新幹線の時刻表が掲載されていたね。

新潟支社リリース
http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/2015.3.14all.pdf

898 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:44:31.61 ID:3shyyjHF0
次のダイヤで従来の乗り継ぎのため新潟県内を出たらノンストップだった
上り、とき310号は浦佐・上毛高原・本庄早稲田の3駅を除いた全ての駅に停車する

899 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:48:25.88 ID:V41Jq50k0
越後湯沢を遠慮なく飛ばす列車が増えた気がするわ・・・もう用はないもんね・・・

900 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:48:51.02 ID:r96MiJFC0
>>893 あさまは東京〜高崎間はほとんど各駅になるな  今とは逆に  というか上越新幹線の本庄早稲田の冷遇っぷりがww

下りは11時45分発のとき319号の次17時41分発のたにがわ405号
上りは12時11分発の次は19時7分発まで上越新幹線 来ないんだぜ?w まぁあさまが止まるから1時間1本は確実に来るけど

上越新幹線の改正は今走ってるMaxとき310ととき347号のスジを取りやめ 大宮〜長岡間ノンストップのときが復活 たにがわを朝夕限定に
あと比較的速達のときにはE2系を使用してるとこか 

901 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:53:13.49 ID:1ZAV1oAz0
結果発表 (くだり)
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(10往復/日 上野9往復停車)
●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(2往復/日 臨時 毎日運航)
●●●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(1往復/日 臨時 毎日運航)
●●●●●●○●━━━━━━━●●● はくたか(1往復/日 飯山1往復停車)
●●●●●●━●━━●━━━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●━●━━━━●━━●●● はくたか(1往復/日)
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●━━●━●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●〇●●〇●━●━━●●● はくたか(7往復/日  佐久平6往復、飯山5往復停車)
●●●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか(2往復/日)
●●●●●●●●__________ はくたか(1往復/日)
_______●●●●○●○○●●● あさま(16往復/日)
●●●_______________ つるぎ(18往復/日)

なんか微妙にまちがってるきがする
修正よろ

902 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:53:31.86 ID:PhRRRFOu0
JR西日本金沢支社のリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_hokuriku.pdf

903 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:54:48.12 ID:p5agKnj60
群馬と埼玉はたにがわのあさま化で座席数減少、長野は鈍足化、新潟は減便か
既存区間のサービス低下だな

904 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:56:36.94 ID:3shyyjHF0
>>900
まぁ早稲田学生の為の駅を優遇してもなぁw

905 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 14:57:12.70 ID:1ZAV1oAz0
上田駅 くだり25本 のぼり25本
佐久平駅くだり24本 のぼり24本
軽井沢駅くだり27本 のぼり25本

906 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:00:05.30 ID:r96MiJFC0
熊谷はそこまで削減されてないし 北陸新幹線も高崎の停車数はそこそこ優遇されてるし  そもそもあさまに使用される車両が全部E2N編成じゃないし

あとあさまのたにがわ化ではないの?

907 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:01:24.33 ID:PhRRRFOu0
大宮通過便消滅だな

908 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:07:24.61 ID:LA+CAyb50
>>901
はくたか570号(上田停車、佐久平・軽井沢通過)が反映されてないと思う。

>>905
軽井沢−長野のシャトル便が無くなっただけで
本数は変わらないのね

909 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:18:29.54 ID:qDSmrWGr0
いやぁ、上越新幹線はかなり鈍足化になりました。上毛高原停車が激増。
新潟県民だが、あの駅にあんなに止まられては。。。あと半分くらい削って欲しかった。
救いは減便が1往復ですんだことくらいか。。。
最終便が鈍行はやるせない。。。

910 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:23:02.75 ID:LA+CAyb50
>>909

>>903の言うとおり新規開業区間&長野市以外
全てほどほど負けって感じのダイヤだね。
まぁ仕方ないとは思うが。

911 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:25:58.94 ID:vRNkgG370
>>893
本庄早稲田は、たにがわ減った分、あさまに振り替えか。
トータルで停車本数増減どっちだ?

912 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:28:18.67 ID:zdzPEj5eO
>>909
おめでとうございます

913 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:28:27.32 ID:zdz3ieZk0
軽井沢7:07→長野7:37のあさまシャトル廃止なのか
通勤需要なく約30分後の新はくたか551(現あさま501)に乗れと?

914 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:31:39.93 ID:PhRRRFOu0
臨時列車はどうのようになるのだろうか?
繁忙期は大宮始発便を出さざるおえないだろうし…

915 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:35:53.78 ID:r96MiJFC0
>>911 変わらないはず

916 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:37:50.90 ID:zdz3ieZk0
>>913
あーこれ平日運転の臨時だから載ってないのか
新潟支社プレスにある臨時はくたか596・598号も載ってないもんな

917 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:39:01.60 ID:t+0CYfqu0
>>913
今発表されてる時刻表は臨時列車含まれてないから…長野支社のリリースも出てないし
通勤需要が順調なら設定されるんじゃない?

918 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:40:19.87 ID:7J6raN6W0
速達はくたか(大宮長野ノンストップ)なんて妄想だったね。

919 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:42:28.06 ID:LA+CAyb50
>>914
1年ほど前の信濃毎日には「延伸後、臨時列車の一部は大宮始発になる」
って記事があった。

920 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:42:42.40 ID:r96MiJFC0
>>918  上りで1本だけあるぞ?wwはくたか566号東京行き 

921 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:42:58.43 ID:3shyyjHF0
>>910

>新規開業区間&長野市以外
全てほどほど負けって感じのダイヤだね。

ん?
東京都とさいたま市はかなり潤ってる感がハンパないけど?

922 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:46:21.50 ID:LA+CAyb50
>>921
その辺すっかり忘れていたわ。
東京近郊は東京上野ラインとか含めてものすごく変わるなぁ

923 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:49:24.90 ID:K4XetThV0
3駅は現状維持?
はくたかの高崎停車は意外に多いな。
長野と新規区間の小駅の客対象の列車だから
近距離客を受け入れるキャパはあるので遠近分離不要ということか。

924 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:51:57.87 ID:r96MiJFC0
京浜東北線も快速が神田と御徒町停車になるし(御徒町は土休日のみ) 上野も十分優遇されたし
南武線は快速運転が延長して全区間で快速運転 横浜線は根岸線との接続or直通を増やす 京葉線は快速増発 武蔵野線は朝夕の本数増便

簡単に見たらこんかな? 東京、神奈川、埼玉、千葉は優遇されてる まぁ当たり前だがなw

925 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 15:59:07.23 ID:gh544Qit0
速達性の観点だと、新規区間の中間駅も勝ち組とは言い切れない感
利用数では3駅の半分程度の駅ばかりだから
現はくたかの本数が確保された分だけ御の字というところか

926 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:03:50.64 ID:r96MiJFC0
糸魚川と黒部(黒部宇奈月温泉)は現はくたかに比べたら大分いいとは思うけどね。 

927 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:14:45.07 ID:qDSmrWGr0
新潟鉄道スレでも書いたが、
ほくほくの超快速が直江津ー湯沢を1時間で結ぶとしてるから、最終ときに乗り継ぐには
直江津21時10分くらい発でも乗り継げるぞ。最終上りはくたかが上越妙高20時49分発だから明らかに
滞在時間は上越新幹線優位だ。下りも北陸はくたか最終は東京20時12分発だが20時52分発のときで湯沢乗り継ぎなら
23時40分くらい直江津着は可能だぞ。
超快速のダイヤの組み次第では直江津あたりの住民は北陸新幹線より、ほくほく上越新幹線ルートのほうが利便性が
高いかもしれんぞ。料金もやすいだろうし。

928 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:23:00.67 ID:oMKzJcga0
>>923
たにがわが予想以上に減便になってたから
その分、あさまとはくたかが補う感じみたいだね

929 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:27:15.59 ID:gh544Qit0
長野支社の発表では現あさま599存続と上越始発通勤便の記載があるね

930 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:37:07.63 ID:nX/PNZhc0
>>913
平日回送スジのあさま502が定期化&長野始発になるようだから前夜に軽井沢留置でもしない限り無理かと。

931 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:42:16.83 ID:nX/PNZhc0
ざっとスジ引いてみたのだが、
かがやき退避は長野以外だと軽井沢が下りのあさま619と上りのあさま626、
上りは他にもあさま628が高崎、そしてはくたか574が上越妙高で。

932 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 16:43:03.42 ID:3RLYoKdu0
かがやきは、上野停車が9本で、1本のみ通過だな

933 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 17:01:42.67 ID:ks6pDTDi0
軽井沢が下りが多くて上りが少ないのはなぜ?

934 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 17:27:23.58 ID:0xSpWLJk0
>>933
かがやきが無い日中
上りのはくたか軽井沢通過が少し多い
という違いだから、
北陸→東京の時間短縮を優先したんだろう。
上りの高崎通過は減速するし。
また、長野で始発あさまにうまいこと接続するから、北陸→軽井沢も問題なし。

935 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 17:28:32.75 ID:ZH6EPf3I0
>>931
軽井沢は空退避とおぼしき長時間停車がチラホラあるね。


三駅はとにかく停車本数を死守したが、
東京発944-956、1256-1308、1456-1508の昼間12分続行とか
誰得だろう?

そして新高岡が悲惨だなぁ。

936 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 17:31:29.27 ID:1ZkGrlCZ0
あまり盛り上がってないな

937 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 17:58:29.84 ID:1ZAV1oAz0
>>936
そりゃ長野3駅厨ははくたかが10往復停まる
佐久平は26往復に増便だと意気込んでたし
書き込めない

速達にしても長野3駅通過は多いけど、高崎に停まるから
いまいち盛り上がれない

938 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:00:06.20 ID:1ZAV1oAz0
>>935
昼間の12分は臨時かがやきを退避するんじゃないの

939 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:04:55.73 ID:ZH6EPf3I0
>>935
自己レス。

下り東京発1224、1324、1424、1524、1956に「かがやき」のスジがありそう。
それぞれ先行するあさま、はくたかを軽井沢と上越妙高で追い抜き。

上りは読みづらいが、
金沢発1112、1212、1308発はスジあり。
先行するあさまを軽井沢もしくは高崎で追い抜き。

940 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:06:50.53 ID:1ZAV1oAz0
>>939
毎日運転の臨時かがやき3本に加えて
繁忙期運転のかがやきor速達はくたかのスジが日中いくつかあるし
あさまの退避はしょうがない

941 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:12:15.19 ID:MOR/BD8Y0
2時間28分の列車は上下1本ずつだけか。文字通りの記録用だね。
すぐに上野停車になりそうだ。

942 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:12:47.44 ID:Hv+SedI90
>>897見ながら質問
新潟分だが・・・いなほとの接続の件だけど、ぶっちゃけ秋田〜東京間って東北新幹線周りのほうが効率よくね?

東京 新潟 秋田 
6:08 8:12
   8:27 12:04(乗換15分 拘束5:56
10:16 12:21 
    12:33 16:04(乗換8分 拘束5:48
13:16 15:15
    15:31 19:02(乗換16分 拘束5:46
  
秋田  新潟 東京
9:16  12:57 
    13:07 15:20(乗換10分 拘束6:04
12:58 16:32
    16:51 19:00(乗換19分 拘束6:02
16:36 20:07
    20:19 22:28(乗換12分 拘束5:52

↑これをどう見るべきか・・・

943 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:15:13.84 ID:ks6pDTDi0
かがやきって自由席は無いの?

944 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:19:48.57 ID:1ZAV1oAz0
何気に東海が北陸新幹線を意識したダイヤ改善でワロタ

東京600→名古屋734 名古屋735→米原759 米原809→福井914

945 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:19:55.97 ID:jL486WF70
>>943
お前今頃バカ?

946 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:20:54.83 ID:Xjk+uBP50
>>937
アンチ3駅厨は見苦しいな
アンチ3駅厨こそ意気消沈だろw
ほぼ3駅は現状維持なんだから
「3駅厨はゴメンサイと言おうね」とか、やたら3駅厨を煽ってきたからなw


823 :名無し野電車区:2014/12/18(木) 23:56:01.56 ID:Hf13pBdQ0
明日の発表で3駅数百円厨がどうなるか見物だな。
現状維持なら大勝利連呼。
減便なら再来年に3駅増便の団子を貼りまくるんだろうか。

947 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:21:57.29 ID:r96MiJFC0
そういえば米原で接続してたのはひかりだけだったんだっけ  今回からこれだけこだまの接続があるんだったかww

948 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:24:36.32 ID:Xjk+uBP50
それにアンチ3駅の主張は「長野3駅は20本程度の停車」が主張だっただろ
「ぴったり現状維持でなければ3駅厨の負け」って勝手に決めつけるなよ
勝ち負けで諮る話ではないんだから


828 :名無し野電車区[sage]:2014/12/19(金) 01:02:43.36 ID:1ZAV1oAz0
>>827
このスレの3駅厨は現状維持=1本も減便しないという見解だった

よって
1本でも減便=アンチ3駅の勝利
停車本数変更なしor増加=3駅厨の勝利

949 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:25:09.74 ID:Xjk+uBP50
>>937
それにアンチ3駅の主張は「長野3駅は20本程度の停車」が主張だっただろ
「ぴったり現状維持でなければ3駅厨の負け」って勝手に決めつけるなよ
勝ち負けで諮る話ではないんだから


828 :名無し野電車区[sage]:2014/12/19(金) 01:02:43.36 ID:1ZAV1oAz0
>>827
このスレの3駅厨は現状維持=1本も減便しないという見解だった

よって
1本でも減便=アンチ3駅の勝利
停車本数変更なしor増加=3駅厨の勝利

950 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:26:54.35 ID:qDSmrWGr0
>>942
いなほの酒田ー秋田は上越というより秋田との乗り継ぎを意識してるんじゃないか?
場合によっては羽後本荘からでも秋田経由より新潟経由の方がいいって話を聞いたこともある。
酒田以南は完全に上越新幹線優位。ライバルはANAか。現状どっちもどっちって感じか。
だから、いなほのメインターゲットは新潟ー酒田、一部羽後本荘ってとこじゃないかな。
陸羽西線は存在感薄い。庄内地方の行政もいなほ重視みたいだし。

951 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:27:33.22 ID:onpzNwRw0
>>942
そもそもいなほは東京秋田間の客は想定してない
東京秋田間はもちろんこまちにお任せで
いなほが想定してるのは東京酒田や新潟秋田の客

952 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:33:17.45 ID:1ZAV1oAz0
>>948
ネチネチせずこれからは皆で開業を祝おうぜ

953 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:43:30.79 ID:Hv+SedI90
>>950-951
わかりやすい解説マジd
新潟〜秋田の需要は確かにゼロとは言わないけどそれに近いような雰囲気。

954 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:46:23.62 ID:iloUBjyF0
>>952
おまえが煽っているんだろw
第三者から見ても3駅通過厨の書き込みこそ品位がないのだがw

955 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:50:49.84 ID:ioOI63BS0
トータルで見て3駅通過厨の負けだろ。
3駅はほぼ現状維持だったんだから。

通過厨は3駅は20本程度への減もありうるとか、
はくたかの大半は速達型、とか叫んでたわけだし。

それを今になって、1本でも現状より減ってるから
3駅停車厨の負けだって言い張るのは、
いくらなんでも見苦しい。

956 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:52:38.32 ID:1ZAV1oAz0
>>954
勝利の祝杯をあげよう

957 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:53:37.74 ID:oMKzJcga0
3ヶ月のかがやきお試し臨時便のダイヤは発表されてる?

958 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:56:36.11 ID:1ZAV1oAz0
>臨時列車のうち、1往復は新高岡に停車する。
>新高岡へは、金沢発の上りが午前7時半ごろ、東京発の下りは午後10時半ごろに到着する見込み。

臨時かがやきはのぼり金沢7時台発、くだり東京20時台発のようだが
のぼり7時台にかがやき3本てすごいな

959 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 18:57:26.33 ID:NEwvwZWA0
ID:1ZAV1oAz0
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/MVpBVjFvQXow.html
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960 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:02:40.19 ID:ioOI63BS0
>>959
これはキチガイですわ

3駅停車厨に負けたのが悔しくて、
その事実がら目を逸らすためにレスし続けてるんだろうなあw

961 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:03:43.34 ID:NEwvwZWA0
828 :名無し野電車区[sage]:2014/12/19(金) 01:02:43.36 ID:1ZAV1oAz0
>>827
このスレの3駅厨は現状維持=1本も減便しないという見解だった

よって
1本でも減便=アンチ3駅の勝利
停車本数変更なしor増加=3駅厨の勝利

830 :名無し野電車区[sage]:2014/12/19(金) 01:09:16.28 ID:1ZAV1oAz014時になったら
3駅厨、アンチ3駅それぞれのコメントを聞きたい

937 :名無し野電車区[sage]:2014/12/19(金) 17:58:29.84 ID:1ZAV1oAz0
>>936
そりゃ長野3駅厨ははくたかが10往復停まる
佐久平は26往復に増便だと意気込んでたし
書き込めない

速達にしても長野3駅通過は多いけど、高崎に停まるから
いまいち盛り上がれない

952 :名無し野電車区[sage]:2014/12/19(金) 18:33:17.45 ID:1ZAV1oAz0
>>948
ネチネチせずこれからは皆で開業を祝おうぜ

962 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:10:34.20 ID:1ZAV1oAz0
>>959>>960
お、長野3駅厨に目をつけられてしまったか

963 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:14:11.08 ID:1ZAV1oAz0
でたー!!!長野3駅厨勝利宣言!!!
960 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:02:40.19 ID:ioOI63BS0
>>959
これはキチガイですわ

3駅停車厨に負けたのが悔しくて、
その事実がら目を逸らすためにレスし続けてるんだろうなあw

964 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:19:01.19 ID:+lq3R3Yw0
3駅数百円厨のほぼ完全勝利。
日本海海戦並みの。
3駅はほぼ維持。
大宮ー長野ノンストップはくたかはゼロ。
1駅停車すらほとんど無い。
しかし飯山ー黒部は朝、区間便の後2時間も下り列車来ないんだな。
緩急接続もほとんど無いからかがやき通過駅は浪駄目。
想像以上の糞ダイヤに驚いた。

965 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:19:31.86 ID:3jvFokIX0
上越タイムスのFacebookから
何本程度の設定?
上越地区なら超快速利用の方が利便性がいいかもな…


上越タイムス社
4時間前 ·

北越急行、「はくたか」の代替となる超快速列車の名称を「スノーラビット」と発表。
停車駅は越後湯沢、十日町、直江津。また黒井駅に3本(上り2、下り1)の列車を新たに停車へ。

966 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:21:30.44 ID:3jvFokIX0
>>964
上り1本長野−大宮間ノンストップ便があるが

967 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:32:09.18 ID:3jvFokIX0
かがやき、1往復は新高岡駅に停車

新幹線担当の木原記者です。

改めて、19日発表された北陸新幹線のダイヤのポイントはどういう点でしょうか?

まずは、現在、新潟県の越後湯沢で特急と上越新幹線を乗り継ぐ場合とどう違うのかにあります。
東京行きの始発は、現在は富山発が午前6時44分で東京に9時55分に着きますが、
北陸新幹線の始発「かがやき」は午前6時19分富山発で東京には午前8時32分着です。
東京への到着が1時間20分以上早くなります。
一方、東京を出る最終列車は現在は午後8時12分東京発、午後11時26分富山着です。
これが、午後9時4分東京発、午後11時15分富山着の「かがやき」になり東京での
滞在時間が現在より2時間程度長くなることになります。
ビジネスでもまた観光でも利用の幅が広がりますよね。

一方、黒部宇奈月温泉駅や新高岡駅から東京のアクセスはどうなりますか?
富山駅などで乗り継ぎをせず、停車タイプの「はくたか」で東京に向かうケースでご覧の様な運行になります。
どちらの新幹線駅も、現在の駅と離れているため一概に比較はできませんが、現在より遅くなることはありません。

一方、新幹線の運行で関西・中京方面からの特急列車は金沢駅止まりとなりますが富山からの接続はどうなりますか?
木 JRでは、先ほどの長野・金沢間を往復する早朝と深夜の「はくたか」の運行や富山・金沢間を結ぶシャトルタイプの「つるぎ」で
関西・中京方面への利便性を確保しているとしていますが、金沢発着のサンダーバード、しらさぎとも始発には乗れず、
待ち時間も最大25分と今より不便になります。
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=5886

968 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:37:07.67 ID:ioOI63BS0
>>962
君の気持はよくわかるよw
そうやって虚勢を張るしかないんだろうね。
うんうん。
ても、もういいんだよ、休んでもw

969 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:38:53.28 ID:ioOI63BS0
>>964
だよなあ。
ただ、約一名、どうしてもそれを認めたくなくて、
アホみたいにレスしまっくてる奴がいるみたいだけど。

970 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:47:21.38 ID:+lq3R3Yw0
しかし鈍行はくたかの12分後にあさま発車とか、意味不明だ。
だったらそのはくたかは速達タイプにすればいいものを。
3駅も本数こそ維持だが今より若干不便になる方向だと思う。

971 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 19:52:51.03 ID:GXEOpUG/0
つるぎ、8-10,12号車は利用できませんて、、、、。締切?

972 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 20:02:50.87 ID:X3jGBHu40
大体予想してた通りのダイヤになりましたね

今日でこのスレを卒業いたします

さようなら

973 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 20:06:59.59 ID:VyIwCGSh0
>>970
額面上の本数でも、減便無しならば自治体に言い訳が立つからな
このスレですら有効本数という概念が理解できない手合いがいるし

974 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 20:07:12.31 ID:kC1cz9Oq0
>>971
自自自自指指指閉閉閉グ閉

975 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 20:37:40.86 ID:Msarxcs60
北陸新幹線東京〜金沢と富山〜米原(大阪)に分断するのってどうなんだろう
福井から東京方面そんなにいないだろうから
今のつるぎもこうするといらなくなるし

976 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 20:58:59.20 ID:JoV5x1Np0
上越は1本減便よりも鈍足化の方が利便性低下だな
昼間のたにがわ削減の代替だろうけど上毛高原停車しすぎだろ
2時間に1本でもいいくらいじゃないか

977 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:02:45.41 ID:pjmgOwVA0
はくたか+北越で18本だから新規区間かがやき通過駅は減便だよ。

978 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:12:22.27 ID:hGaxbIyf0
>>977
でも、実際東京行くのに北越乗ってたか?
車両数も増えてるし

ところではくたかーしらゆきーときの接続は今の北越ーときよりも早くなる?

979 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:28:40.90 ID:3jvFokIX0
本来はこのスレは北陸新幹線のダイヤ発表で終わりだが、
今回のダイヤ発表で明らかになっていない面や臨時ダイヤ
2016年に控える北海道新幹線の延伸時のダイヤや
2年目の北陸新幹線ダイヤ
その他東北・上越・山形・秋田新幹線のダイヤを語るスレとして
次スレではなく後継スレとして立ててみた。

後継スレ
JR東日本(北陸・北海道)新幹線ダイヤ関連議論スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418991456/

980 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:36:38.17 ID:DuBBFOjb0
>>979
もうネタ切れ

981 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:41:54.92 ID:hGaxbIyf0
>>861
誰だ、かがやき最終にダイナスター接続と言った奴は(笑)

982 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:53:42.45 ID:N61OMAJdO
なんで最終かがやきとダイナスター接続させなかったんだろ
米原に勝てるならそこしかないのに

983 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 21:56:11.93 ID:mHCJscYm0
上毛高原通過厨=長野3駅通過厨

984 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:12:56.47 ID:h0gTGTKv0
>>965
超快速列車スノーラビット(1日1往復)
下り
東京7:48発(Maxとき305号)越後湯沢9:08着→越後湯沢9:17発(スノーラビット)直江津10:14着

上り
直江津17:55発(スノーラビット)越後湯沢18:53着→越後湯沢19:00発(Maxとき342号)東京20:12着

平成27年3月14日ほく線ダイヤ改正
http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/press-release/20141219.pdf

985 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:31:53.23 ID:/605y1kA0
つるぎの指定席は誰が利用するんだ?
自由席でも満席にはならないだろうし、立っても20分だろ。

986 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:39:21.90 ID:9ztMb9sP0
かがやき三往復増発とか
完全に飛行機レイプするつもりだなw

987 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:44:15.63 ID:yOEKjBtU0
速達はくたかをほぼ設定しない代わりに、臨時かがやきというのはよく考えた手だと思う。
しかもその臨時のうち1便だけ新高岡に止めることで、うるさい地元を黙らせる効果まであるし。

988 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:48:02.25 ID:hYILL1uP0
>>986
日中の6時間かがやきが無くなる時間帯に臨時列車が入る→好評→
昼間も2時間に1本は定期かがやき設定

とかになるとおいしいんだけどな

989 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:55:33.30 ID:0V16GK9t0
東京〜新潟間26往復、上越新幹線歴史的大勝!

990 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 22:58:08.01 ID:9XHGqDxj0
>>987
様子見できるしね。
やっぱり少ないからもう止めませんとか、好評だから増停車したりできるのはいいね。

991 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:05:01.35 ID:h0gTGTKv0
かがやきのほか「はくたかのほとんども高崎通過か」と言われていた訳だから
14往復中13往復停車するだけ御の字だと思うが…


<北陸新幹線>速い「かがやき」高崎ショック停車せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141219-00000122-mai-soci
 来年3月14日の北陸新幹線・長野−金沢間開業に伴い、東京−金沢間を最速2時間28分で結ぶ速達タイプの「かがやき」は、
高崎に1本も停車しないことが決まった。長野までの「あさま」や上越新幹線も本数が減るものの、新幹線全体で高崎に停車する本数は
上下各62本で、現行と同じ。安中榛名、上毛高原の停車本数も変わらない。【増田勝彦】

JR東日本高崎支社が19日発表したダイヤ改正の概要では、北陸新幹線「かがやき」の高崎停車は実現せず、1日10往復の全列車とも
大宮−長野間はノンストップとなった。各駅停車タイプの「はくたか」が東京−金沢間で14往復運転され、うち13往復は高崎に停車する。
最速列車の高崎からの所要時間は、富山1時間38分、金沢2時間1分。ほとんどの列車は、長野駅で「かがやき」に乗り換えても数分短縮する程度という。

「かがやき」の高崎停車がなかったことについてJRの担当者は「航空機利用客を意識し、金沢、富山方面と東京との所要時間短縮に力を入れた。

高崎駅の停車本数は減っておらず、東京との間の利便性は変わらない」と説明している。
群馬県の大沢正明知事は19日、「今後も新潟県や埼玉県、関係市町村と連携し、北陸新幹線の県内駅への停車増加に向けて、
JR東日本へ継続的に働きかけていきたい」との談話を発表した。

一方、在来線では「上野東京ライン」が開業し、高崎線は上野から先、東京を経て東海道線に乗り入れる。
高崎、新前橋、前橋が始発・終点となる列車は上下線合わせて62本(平日)。朝の通勤時間帯は1時間に5本、データイムは3本が直通運転に。
特急列車と普通列車53本は現行通り上野発着となる。

992 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:05:28.18 ID:yOEKjBtU0
>>974
このグリーン車乗るの嫌だなw
えらく寂しそう。

993 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:09:09.87 ID:3RLYoKdu0
>>992
車掌も監視してるしね

994 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:12:09.96 ID:h0gTGTKv0
>>991
平成27年3月の北陸新幹線等のダイヤ改正発表についての群馬県知事コメント

北陸・上越新幹線をあわせると、高崎駅をはじめとする県内の各駅の停車本数は、現在と同じ本数が確保されることとなり、まずは安心している。
今後も、新潟県や埼玉県、関係市町村と連携し、北陸新幹線の県内駅への停車増加に向けて、JR東日本へ継続的に働きかけていきたい。
http://www.pref.gunma.jp/chiji/o6000001.html


谷本石川知事、北陸新幹線ダイヤ「最大限配慮」と評価
 石川県の谷本正憲知事は19日、JR西日本などが来年3月14日に長野―金沢間が開業する北陸新幹線のダイヤを発表したことを受け、
県庁で報道陣の取材に応じた。金沢発東京着の始発が午前6時ちょうど、東京発金沢着の終電が午後9時4分に発車することについて
「新幹線は午前6時から深夜12時までしか運行できないという制約の中で、最大限配慮いただいた」と評価した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141219-00000057-jijc-biz 

995 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:12:11.05 ID:9ztMb9sP0
熊谷・早稲田以外全部停車のはくたかとか誰得
安中榛名なんか止める必要ないだろ
長野・群馬県内のはくたか停車駅をもっと絞って欲しかった

996 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:13:49.08 ID:/oc58HKk0
つるぎは車掌1人乗務なの?

997 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:13:56.89 ID:uczsEJ7X0
5〜10分間隔でつるぎ→はくたかの連発でその後50分以上来ないとか何のためにつるぎを運転してるんだかよくわからんダイヤだな
これが上下ともにある

998 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:17:34.22 ID:hYILL1uP0
>>995
東京口の本数削るために8両→12両に増やしちゃったからある程度は仕方ない。
でも東北新幹線みたいに緩急接続も考えたズバッとしたダイヤにしてもらいたいものだね。

999 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:17:39.74 ID:N69x+cBL0
>>923
たにがわ減便分をはくたかで補ったに過ぎない。

>>982
その時間帯には特急利用者はいないw

>>985
首都圏〜新高岡の利用者など。意外と、富山でのかがやき〜つるぎの乗換パターンが多い。

1000 :名無し野電車区:2014/12/19(金) 23:18:31.51 ID:N69x+cBL0
>>997
関西方面との接続では?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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