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内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part33

1 :名無し野電車区 転載ダメ:2014/12/21(日) 21:45:25.78 ID:tzR90ufb0
前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part32
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390686752/

■関連サイト
JR東日本千葉支社
ttp://www.jreast.co.jp/chiba/
京葉臨海鉄道
ttp://www.rintetu.co.jp/

2 :名無し野電車区:2014/12/21(日) 21:50:45.12 ID:z1qcG93c0
2

3 :名無し野電車区:2014/12/21(日) 21:53:35.25 ID:tzR90ufb0
2015/3/14(土)
JR東日本ダイヤ改正 
千葉支社プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_timetable.pdf

4 :名無し野電車区:2014/12/21(日) 21:54:41.74 ID:tzR90ufb0
■特急列車関係
◇特急列車の運転体系を見直します

さざなみ 6 往復→下り5本、上り3本
・上下4本の運転を取り止め、東京〜君津間の運転となります。
・土曜休日や繁盛期には、「新宿さざなみ」等の臨時列車を運転します。

◇総武快速線
◇『あやめ1号』の運転を取り止める時間帯に『快速列車』を運転します。

増発する列車の運転時刻
東京20:37 - 千葉着21:17 君津行き(東京〜千葉間増発)

■内房線
◇総武快速線経由の『特別快速』を新設し、都心と南房総エリアとの新たな直通サービスを開始します。

◇新設する列車の運転時刻 ※平日運転

東京8:02 - 千葉8:10 - 木更津9:08 - 浜金谷9:47 - 富浦10:03 - 館山10:10
館山
館山17:07 - 富浦17:13 - 浜金谷17:30 - 木更津18:11 - 千葉18:41 - 東京19:16

【停車駅】 東京、錦糸町、船橋、津田沼、千葉、蘇我、五井、木更津、君津、佐貫町、浜金谷、保田、岩井、富浦、館山
※東京⇔木更津間は15両(グリーン車2両連結)で運転します。
※木更津⇔館山間は4両(グリーン車連結なし)で運転します。

5 :名無し野電車区:2014/12/21(日) 21:57:36.78 ID:tzR90ufb0
◇総武快速線の直通列車を増やし、都心との利便性を向上します。

東京 千葉 木更津 君津
06:52 07:37 08:17 08:25 各駅列車の快速化
07:18 07:57 08:36 08:44 千葉〜君津間増発
20:05 20:51 21:28 21:43 各駅列車の快速化

君津 木更津 千葉 東京
06:57 07:05 07:46 08:29 各駅列車の快速化
***** 07:31 08:13 08:55 各駅列車の快速化
08:46 08:53 09:36 10:14 各駅列車の快速化
08:58 09:05 09:44 10:24 君津〜千葉間増発

◇京葉線と直通する『快速列車』が巌根に停車します

◇お客さまのご利用状況にあわせて、『木更津〜君津間』でデータイムの一部の列車の運転を見直します

6 :名無し野電車区:2014/12/22(月) 22:15:27.97 ID:VZPTFM+P0
E257系500番台って踊り子に転用というのは本当ですか?
確かに可能性はあると思います。
これだけ削減されれば余剰編成は確実に出ると思いますし。
9本が本社に回収されるのでしょうか?
だとすれば定期列車の踊り子置換えは可能ですね。
8本で置き換え可能になります。
E257系500番台は3本も連結させることは可能でしょうか?
修善寺便を廃止すれば6本で済みますし、3本は波動に回せますね。

7 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 09:49:53.53 ID:73WFomGt0
わかったわ。さざなみを全廃して、高速バスに「さざなみ」の名を受け継いで
貰えばそれでいい。距離と所要時間で勝る物に譲る義務がある。

8 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 13:24:24.36 ID:qMFsZ5kG0
特急さざなみは、全車自由席とし、指定席を廃止いたします。
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_otokuna.pdf

相変わらず昨日の1930さざなみはガラス器でしたね。
10両編成がかわいそうなくらい閑古鳥です。東京駅ですら窓側が埋まらない。
1900わかしおと大違い。
来春の改正で、さざなみは全列車5両編成になるのでしょうか?

9 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 13:31:39.50 ID:BPs9RrSC0
ホームライナーにすれば姉ヶ崎〜五井あたりの利用者がもう少し利用するハズ
蘇我を境に特急料金変わるからな

10 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 13:33:39.47 ID:qMFsZ5kG0
あれ?
来春から木更津始発の快速、木更津行きの快速ができるの?

11 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 13:53:06.09 ID:73WFomGt0
ライナーにしたらわかしお利用者が激怒するだろ

木更津発着の快速復活で君津木更津分断の始まりか。
君津の留置線使えるようにすりゃいいのに

12 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 14:18:59.99 ID:ShTtuRQD0
姉崎快速復活は

13 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 14:52:08.94 ID:Jj75l41+0
前スレでこのままだと君津分断か?って書き込みあったけど
何年か前に支社長がそういうのも含めた各路線の改革案を披露してたよね
時間はかかってるがあれが進行してると判断していいのかな?

14 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 15:47:41.37 ID:73WFomGt0
>>13
もう少し詳しく。もしくはソースをたのむ

15 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 16:45:55.03 ID:i8Aotyku0
料金回数券が館山までになるのは、もう二度と千倉延長はやんねーぞという意思の表れか...

16 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 18:35:41.85 ID:i9qiyKPb0
>>14
08年の年頭挨拶で東京から70、80キロ圏内を快速直通させると発言したことしか出てこなかった
その時に他にもいろいろ言及してたはずなんだが

17 :sage:2014/12/23(火) 18:43:45.13 ID:ZZfFfe1a0
木更津〜君津はデイタイム減らすの??

18 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 19:23:44.92 ID:GBtYl3WT0
>>8
サンクス!
これから乗り、ついでに指定券コレクションする
特にグリーン券は見納めだからね
南三原駅のは手書きの指定券だっけ?

19 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 19:41:04.19 ID:wAs/pSbb0
東京80km構想
上総一ノ宮 君津で系統分断
多分計画はいまでもあるとおもうよ

南端線は活性化が課題だが
沿線の自治体の協力体制が
今度低下するであろうことと
人口減少と高齢化が進行中だから

非電化にすればという話があるが
多少は設備更新されたね

20 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 19:59:40.48 ID:O9gEaaWz0
>>19
一気に事を進められないから毎年徐々に直通電車を増やしてる感じだしね。

21 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 20:03:31.29 ID:9fJiNCLcO
止めましょう
客を惑わす
糞ダイヤ

22 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 20:18:20.00 ID:73WFomGt0
君津以南の非電化ありだな。まぁ、それは極端だとしても取り敢えず
E130みたいな高性能気動車を久留里線だけに留まらせておくんじゃ
なくて、君津といわず上総湊までの直通はやってもいいと思う。

23 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 20:57:46.05 ID:BjszlFaU0
さざなみはダイヤ改正からすべての列車が5両編成になる可能性はあると思います。

24 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 21:00:50.86 ID:w/59SToL0
>>22
小湊鉄道といすみ鉄道に貸すとか

25 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 21:36:43.98 ID:73WFomGt0
>>24
俺の言わんとしてる事を全く理解してくれてないみたいだな。E130は線形のいいところなら
100km走行が可能なんだよ。水郡線に乗ってくれればわかる。

26 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 21:47:41.46 ID:i8Aotyku0
流石に5両じゃ足りねーよ。朝の4号は蘇我でほぼ満席になるぞ
他は255の普通車8両くらいが妥当だろう。
改正で全車自由席になるとは謳ってるが、あくまで普通車の話でグリーン車は元々トクだ値や料金回数券関係ないので残るんじゃないかな

多分、使い回しの効くE257を優先的に転属させて、今後は機器更新した255中心にやりくりしていくんだろう

27 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 21:51:40.01 ID:w/59SToL0
>>25
120km/h走行できる電化されたところに、
わざわざ100km/h走行できる気動車を置くなんてことは、そりゃ理解しようとも思わないなぁ

28 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 22:05:22.47 ID:GBtYl3WT0
>>27
>>22は君津以南へ直通の話をしているので
最高速度は95km/hとしてレスすると良いんじゃ無いかな

29 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 22:20:23.30 ID:BNedHsxr0
パー線にE130は国鉄千葉動労を殺すためでもある

30 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 22:28:43.97 ID:73WFomGt0
>>27
君津~安房鴨川間 最高速度120kmか、いいねぇ。
さざなみも館山廃止はなかったなw

31 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 22:32:31.61 ID:r7zEjV9K0
東京〜館山1時間半を切れば、ここまでバスには流れなかった。

32 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 22:33:40.36 ID:w/59SToL0
>>28
>>22の3行目で勘違いをしてしまった。1行目で君津以南のことを言ってるもんな

>>30
正直すまんかった、謝罪する

33 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 22:43:55.12 ID:73WFomGt0
>>31
いや、ほんと冷静になって考えたら、単線区間、それも一線スルーでもないのに、特急もくそもないんだよな。高速道路に敵うわけない。

34 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 23:24:50.25 ID:os0+na2g0
しかも高速は東京木更津間で大幅ショートカットルート通ってるわけで

35 :名無し野電車区:2014/12/23(火) 23:38:05.44 ID:73WFomGt0
複線区間に入る木更津、君津も、バスに
距離、時間、本数、料金で 4-0の完敗。

36 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 07:16:37.07 ID:P6kX3jqB0
そもそも特急も各駅停車も木更津〜館山間の所要時間大差なかったからな

37 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 07:39:00.19 ID:OQZEU2yJ0
対東京はもうどうやっても勝ち目ないけど
対千葉なら勝てないまでも大負けはしないんだから
そこに活路を見出すしかないと思う

38 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 07:59:32.79 ID:Citu1p4S0
これだけ特急減ったのだからさざなみとわかしおを総武快速経由に戻せないのだろうか?

39 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 08:21:25.37 ID:otSwsHdZ0
無理。NEX、しおさい、ライナーで限界

40 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 08:51:22.06 ID:zTp/kusr0
末期のブルトレみたいに併結だな

41 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 09:18:18.56 ID:8qnqU8p40
所要時間しか打ち勝てる要素無いのにロスタイム増やすのかい

42 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 09:31:47.05 ID:9CtbG37AO
E353系導入で新木場〜木更津130km/h、木更津〜千倉120km/h化し、全席指定「快速さざなみ」として運行すれば勝ち目アリ。


という事は無い。
せめて特快を朝・昼・晩両方向に走らせてみろと。朝下り・晩上りとか、わざと空気運びの実績を作りに行くなと。

43 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 09:42:02.36 ID:cE/XXDG00
朝ラッシュ後の快速空白時間が3時間半から2時間程度に縮小

44 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 10:10:18.54 ID:NN3YiE+B0
>>37
ダイヤ改正の度に千葉ローカルに徹してると思えるがw
総武快速直通も今や編成長いだけだし。

45 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 10:34:25.06 ID:zTp/kusr0
>>41
走行しながら開放でいいだろ

46 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 14:14:55.69 ID:X+R1+BeD0
都心利便性向上で浜野は開発すすみそうだな

47 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 14:24:43.91 ID:2rxOibkH0
袖ヶ浦もだな
やっと北口の開発が始まったし

48 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 14:26:57.21 ID:otSwsHdZ0
浜野は土地がないよ

49 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 17:02:14.97 ID:C6pjn3xr0
今回のダイヤ改正見ると朝と夜の君津駅が大変だな
君津駅は過去に18時台で快速2番線発車後3分後に普通館山行きが2番線到着というのをやっていたが
あまりにもきつくて本線に遅延が多発して結局取りやめた

でも君津駅のホームに関していうと君津止まり青堀駅延長という簡単な対策がある
青堀は単線だから君津方面から1番線へも2番線へも行くこと可能
君津〜青堀は4分だからすぐ折り返せばすれ違いも問題ないはず

つまり再来年に君津行きの京葉快速やさざなみ中心に青堀延長して
青堀駅が折り返し機能駅になる可能性はあると思う

50 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 17:12:10.01 ID:GJlSti780
アナホリw

51 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 17:17:45.75 ID:X+R1+BeD0
輸送力過剰だから木更津や姉ヶ崎で折り返せばいい

52 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 17:35:15.24 ID:ruyvMteo0
>>49
「単線だから」1、2番に入れるって理由になってないよ

53 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 17:48:25.67 ID:C6pjn3xr0
>>51
木更津だとさらに電車離れするからダメだと思う
姉ヶ崎はもっとダメ
君津以外だと君津以南で上総湊以北のどっか(理想は君津の次の青堀)

54 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 20:38:12.36 ID:ruyvMteo0
そもそも内房線が不要という

55 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 20:44:19.19 ID:FxbTs44M0
君津から先は
久留里線の久留里から上総亀山みたいな扱いでいいと思う

56 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 20:46:06.25 ID:suuGimbV0

千葉市内に行くには必要だろ

57 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 21:38:57.98 ID:NZx4mvSt0
>>39
NEX客が乗ってない。スカイアクセス線ができてから凋落中

58 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 21:56:10.37 ID:B7Pd1pWS0
確かにNEXも時間帯によってはガラガラなのによくやる。

59 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 21:59:43.00 ID:2rxOibkH0
特別快速とかなら乗る人も増えるかもしれんのに

60 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 22:06:48.58 ID:i3wOD4Zm0
鉄道は諦めてバスで何とかしましたとさ

61 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 22:24:02.33 ID:m8+Uz+/L0
グループ会社でバス走らせてるし

62 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 00:46:01.94 ID:T9hzG5zi0
>>58
NEXこそB特にしてE257を使って「エアポートあやめ」をやればよかったのにと思う
でE259を東海道に回して踊り子の置き換えに使うとか

E217の特快をやるなら、付属編成を千葉県寄りに変えられないのかな?
逗子の留置線が4連×3なのは分かるが、位置変更ぐらいならできるっしょ

63 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 00:54:41.79 ID:nVLk2Xhs0
エアポート殺め

64 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 01:14:15.98 ID:E5I6qRHV0
255にウイングエクスプレスの幕入ってんだから使えばいいのに

65 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 02:24:03.60 ID:QrBRxpOn0
>>58
新車作っちまったから、あの手この手で挽回の手だてを模索してるんじゃない?
まぁ、どこかのタイミングで見極められて毎時1本とかに減便するような気もするけど。

66 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 05:33:57.04 ID:K91WjsAH0
>>49は前スレの878?青堀駅利用者なの?妄想は日記にでも書いてね

67 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 08:30:19.63 ID:CBGVYx/i0
NEXこれから成田の発着枠拡大してくのを見越しての事だろ

68 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 08:35:36.59 ID:3fDQKAAn0
スカイアクセス線の影響もあるけど羽田の国際化の影響も大きい
JRは羽田アクセス線を計画してるけど、それまでは痩せ我慢してNEXはこのまま続けるかも

69 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 08:35:42.13 ID:4+QPZpi1O
>>57
割引切符だと、スカイライナーと値段は大差ないし、バスより速いけどね…
>>59
君津止まりになったら、特別快速の時間帯は快速は廃止だから、袖ヶ浦に停める必要が出てくるな。

70 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 09:40:38.50 ID:PLjMDJCp0
成田はこれから低価格航空会社中心の空港にシフトして行くだろうから、
NEXみたいな割高な特急の利用者はどんどん減って行くと思うね。

71 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 10:02:34.91 ID:2g9xjGsU0
もう、NEXは諦めたんでしょ。JRバス関東がやってるもの。
ウワサじゃぁ、スカイツリー線減便して成田空港行きを
増やす腹積もりみたいだし。

72 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 10:41:52.90 ID:zxS1xcQN0
>>69
なぜに袖ヶ浦よ
利用者数から見たら、蘇我、五井、木更津、君津で妥当
更に増やすとしたら、利用者順に八幡宿と姉崎くらいがせいぜいだわ

むしろ、優等直通増加による救済として短区間の各駅増発の方が現実味があるんじゃないか

73 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 11:02:16.88 ID:4+QPZpi1O
>>72
三井アウトレットの最寄りだから袖ヶ浦。
毎時特別快速にしても、昼間だけだから。(というより、よその特別快速も昼間だからね)

74 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 11:16:02.85 ID:xGvFDe/lO
ああいう場所に買い物に来る連中は、むしろ自家用車じゃないのかなあ

75 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 11:16:06.28 ID:CBGVYx/i0
大丈夫だ特快すぐ無くなるから

76 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 11:37:05.71 ID:PnCg8Ikx0
>>73
シバサキ君はバススレにお帰り下さい。

77 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 13:12:42.27 ID:GypFCSEc0
袖ヶ浦なんぞ用ねえわ
一切止めるな

78 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 15:29:35.79 ID:b2oqZO6F0
>>77
袖ヶ浦は金田や久留里線沿線の人なども結構乗って来るからね
アウトレット最寄りでもあるし
さらに袖ヶ浦駅北口から高速バス増やすらしいし袖ヶ浦は結構重要になってる

優等列車は君津〜木更津〜袖ヶ浦〜五井〜蘇我〜千葉〜総武線
まあ後はせいぜい姉ヶ崎と八幡宿だな
ただ長浦民が停車運動して結局長浦も停車しそうで最終的に
君津〜木更津〜袖ヶ浦〜長浦〜姉ヶ崎〜五井〜八幡宿〜蘇我〜千葉〜総武線になりそう

79 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 15:39:06.30 ID:4+QPZpi1O
>>78
これじゃ殆ど総武快速の停車駅減らしただけじゃないかwww
結局、内房線は各駅で総武快速線だけ錦糸町、船橋、津田沼というオチか。

だが総武快速線の停車駅減らすなら、それは成田行きに振り分けたほうが(千葉から先は東千葉を除き各駅)…

80 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 15:54:32.29 ID:9QlYmQO80
>>78
こら!巣に帰れ柴崎!
出てきちゃだめだぞ

81 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 17:14:10.67 ID:/vBsd0qh0
>>79
>だが総武快速線の停車駅減らすなら、それは成田行きに振り分けたほうが(千葉から先は東千葉を除き各駅)…

エアポート快速の復活クルー!

82 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 19:32:39.74 ID:LWr8R9VQ0
君津発着の京葉線
「快速」ではなく「区間快速」だろ!
「通勤快速」も「区間通勤快速」だ!

83 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 20:59:09.92 ID:p6IHLg/80
35歳の俺が小学生の頃は
夏になると夏ダイヤが新聞に織り込まれて
あずさが千倉まで乗り入れてた事実。

まぁしかしJRも末端までそれなりに設備手入れしてるよな

84 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 21:06:06.10 ID:idsuPYRk0
年末年始さざなみ号廃止特需満員御礼!

と思っていたらガラガラで笑った
今の所上下とも空席だらけ
高速バスなのはな号も同様

明日東京館山往復してくる

85 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 21:20:33.25 ID:fq0kMnvP0
>>78
おいHarumiko
袖ヶ浦なんぞに止まってる時間があるならかっ飛ばせばか野郎
あんなクズ駅止まるだけ時間の無駄だ
いい加減消えちまえ

86 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 21:26:27.88 ID:e0Rjfm1m0
廃止になったJR東海のセントラルライナー(名古屋〜多治見だけ乗車整理券必要)みたいなやつを走らせられないか
通勤用のライナー券510円は残したまま、乗車整理料金(新潟地区や長野地区と同額)310円ぐらいで昼間の観光客などを運ぶ

東京〜君津あたりであれば、E217系の特別快速で京急のウィング号の着席整理券200円より距離が長く需要も高いので310円別料金取るぐらいの価格で十分に高速バス対抗ができる。
所要時間抜きにしても、定時性能はこっちが上、新宿発着にしても良いし、新宿なら首都高渋滞でアクアライン高速バスにも時間で圧勝だ
それか、アクアラインとリレーする方法もありだろ

87 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 21:26:56.19 ID:fq0kMnvP0
アウトレットって木更津のもんだろうが

88 :名無し野電車区:2014/12/25(木) 22:03:03.06 ID:TAqq4DM40
特別快速に充当するのは朝の暇な運用を活用か
768F 津田沼7:26 - 東京7:57止(錦糸町留置線へ)

89 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 03:03:14.31 ID:ph7VnURM0
>>70
欧米の航空会社が羽田に来ない限り、成田の地位は安泰だな。
現状でも羽田発着便は成田発着便より高いので旅行客には敬遠されがちだし。

>>71
流石に東京駅で京成バスに喰われてるのは堪えたんだろ。
成田での移動時間考えたらバスとNEXじゃ時間変わらないからねぇ。
バスだと重い荷物は預かってくれるのは大きい。

90 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 08:41:58.53 ID:W1IXzhF7O
さざなみ1号@大貫運転停車定刻で普通さざなみ8号と行き違い
東京からここまでガラガラでもう廃止やむを得んな
でも高速バスと違い海がキレイ☆ミ富士山も見えてる

91 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 08:54:14.23 ID:nbgmafvJ0
>>86
グリーン車の意味がなくなるからやる訳が無い

92 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 09:18:19.70 ID:iOhotCFVO
増発快速が下りが1本少ないが送り込みは?

93 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 09:46:28.14 ID:W1IXzhF7O
さざなみ1号は9時36分に館山電留(4)番へ入庫、電源落ちました
今日は255系第3編成が充当されていました

94 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 10:16:06.51 ID:vW/aTejJ0
今回のダイヤ改正の快速増発で
京葉快速 君津6:42 木更津6:49 袖ヶ浦6:56 蘇我7:22
普通千倉始発 君津6:48 木更津6:55 袖ヶ浦7:03 千葉7:36
総武快速 君津6:57 木更津7:05 袖ヶ浦7:11 千葉7:46
総武快速 君津7:05 木更津7:12 袖ヶ浦7:18 千葉7:51
つまり快速が千倉始発のスジに入ったところで千倉始発が木更津始発のスジに入って
君津〜木更津間1本増発でさらに千倉始発は君津で京葉快速との接続をとるダイヤになりそう
また朝に総武快速が増えたことで巌根の朝の本数が減るからその対策として京葉快速停車になっただろう

今回の内房線の朝の上りはこんな感じだろう

95 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 10:59:56.75 ID:vW/aTejJ0
>>17
おそらく逆で日中木更津〜君津間毎時4本化
なぜなら木更津駅のホームの関係と千葉支社が小さく発表してることでわかる
まず木更津〜君津のデイタイムを減らすと考えた場合ありえるのは君津始発の普通と総武快速
ただしデイタイムの君津始発の普通は木更津を毎時29分軸で元からあるデイタイム木更津始発が毎時44分軸
下りのデイタイム君津行き普通列車が木更津を毎時56分軸で元からあるデイタイム木更津止まりが毎時10分軸
木更津駅は折り返しが2番線でしか出来ないから同時に2本も木更津で留置できないよってデイタイム普通君津行きの木更津止まりは不可能
総武快速も同様でダイヤと木更津駅の関係上デイタイムの木更津止まりは不可能のうえ、発表の見出しが小さいから総武快速はありえない

つまり残っているのは元からあるデイタイム普通木更津止まりを君津止まりにすること
君津駅は折り返しが2,3番線と2つあるうえダイヤ上でも可能だから今回の見直しは木更津〜君津日中毎時4本化に増発になるだろう

96 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 12:00:28.45 ID:sgICWAT+0
快速 君津
普通 木更津
普通 館山(鴨川)
普通 木更津
のサイクルでデータイム回すのだろう 

君津は成田なみの毎時3本→2本に削減

97 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 12:33:36.01 ID:Vjek3eO8O
>>95
◇お客さまのご利用状況にあわせて、『木更津〜君津間』でデータイムの一部の列車の運転を見直します
の言い回しからして>>96が正解

98 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 12:48:02.91 ID:5u173ROZ0
シバサキ君はバス板に帰れ!

99 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 13:35:59.05 ID:vW/aTejJ0
>>97
でも95で言った通り木更津駅は2番線ホームしか折り返しがないから今の日中のダイヤじゃ
君津行きの木更津止まりは不可能だよ

100 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 13:56:42.89 ID:VzOILvGJ0
館山 特急「さざなみ」の復活を 市など3者がJRに要望


石川支社長(右)に要望書を手渡す金丸市長ら
君津以南の廃止発表受け

来春のJRダイヤ改正で、館山駅発着の内房線特急「さざなみ」の廃止が発表されたのを受け、館山市、商工会議所、市観光協会の3者のトップが24日、新設された特別快速の増発、特急の復活を求める要望書を、JR千葉支社に提出した。

突然の廃止決定に、地元の関係団体が一致団結。19日の発表に対し、素早い要望活動で復活を求める地元側の姿勢を強くアピールした。

ダイヤ改正(3月14日付)では、平日のさざなみは君津駅どまりとなり、君津以南は廃止。東京―館山間の特別快速を1往復新設するが、運行時間帯は東京からの乗降客向け。土休日の特急「新宿さざなみ」は残る。

要望書では、ダイヤ改正で内房線の利便性が大きく低下すると指摘。高速バス利用者が増えているが、鉄道は大量輸送、定時性の確保などに優れており、欠くことのできない交通手段と強調。

そのうえで▽館山駅利用者が通勤、通学に使うことができる時間帯の特別快速の増発▽減便となった特急の復活――の2点を求めている。

金丸謙一市長、商議所の杉井繁樹会頭、市観光協会の小金晴男会長が、千葉市の同支社を訪問し、石川明彦千葉支社長に要望書を手渡した。

要望に対して石川支社長は「特急さざなみは利用者が非常に減少している。今回の改正は利用状況を踏まえ判断させていただいた。新設した特別快速についても利用状況を見ていきたい。
これからも市、関係機関と連携を密にして、話し合いを持っていきたい」などと回答したという。

101 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 14:04:24.39 ID:VzOILvGJ0
今更おせえんだよ、菌○の脳タリン市長
県知事もアクアバカだから、特急に力を入れるわけがねえ
人口4万の街にバスが30往復言ってるのにんだからそれで充分だろと思われてる
ましてや国に直訴なんて恥ずかしいからやめろ
どうせ笑われるだけだ

102 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 14:06:50.81 ID:VzOILvGJ0
 JR東日本が発表した来年3月の内房線のダイヤ改正で平日の特急「さざなみ」が君津以南の運転を廃止することになり、危機感を強めた館山市議会は25日、見直しを求める意見書を全会一致で採択した。国土交通相、県知事らに働きかける。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
廃止されてやっと危機感を強める舘山市議会wwwwwwww
だからあばら骨足りねえって言われてバカにされるんだよ
ホント房州人は能天気です
ずっと館山道4車線化とアクア800を叫んでいたお前らのせいで電車が廃れたんだぞ
責任感じてんなら、まずはお前ら市長が駅で特急に乗ってもらえるよう声掛けでもしてみろwww

103 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 14:37:22.54 ID:qaK7siDw0
どうせ、さざなみ走らせたって、乗らねぇだろ…

104 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 14:42:33.44 ID:u6f6dvJU0
高速バスがないうちの田舎のほうがマシなレベル。

105 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 14:53:42.13 ID:xsT2sbps0
この今更感よ

106 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 15:32:04.13 ID:5u173ROZ0
>>100-102
普通はこういうのは事前に(それとなく)通告があるはずなんだけど、
たぶん「廃止?ありえねーからwwwいざとなったら国会議員に泣きついて圧力かければいーやwww」
なんて思ってたのかな?

107 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 16:00:08.54 ID:zzvwZ7wd0
特急の来ないお洒落な南欧風駅舎か…
あー勿体無い。

108 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 16:20:53.64 ID:W1IXzhF7O
さざなみ12号
15:07:電源入パン上げ
16:03:電留(4)番から出庫
16:05:館山駅2番据付け

ガラガラ…この先も空気輸送の悪寒
夕陽が夕焼けがキレイ☆ミ
バスでは味わえないかも( 〃▽〃)

109 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 17:26:51.83 ID:liRSmzcd0
木更津〜館山間で、JR北海道のUシートみたいな普通列車の車内の一部に
特急列車用座席を設置した指定席区画作ればそれでいいような。
ただし、それやるには木更津か君津で分断しなきゃならんだろうけど。
君津から北は快速グリーンがあるからそれとの兼ね合いで。

110 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 17:35:39.02 ID:qaK7siDw0
妙高みたいな?

111 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 17:40:37.46 ID:/aDcQ4p50
暴走特急の新設はよ

112 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 18:05:03.34 ID:CUb5FMkL0
つーか、「トクだ値70」とか作ればいいんだよ
あとは「パワフルxスマイル千葉特急回数券」2枚綴りを通常の「特急券+乗車券」の5割引で出すとか
バスに対抗するには、まず値引きしかないだろ

113 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 18:36:19.95 ID:0YZYCWHb0
バスと差別化するなら観光特急しかないけど
お座敷列車毎週運転は無謀か?

114 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 18:43:14.84 ID:xsT2sbps0
千葉はニューなのはなしかないからなぁ
リゾートあわトレイン専用車みたいなのが欲しいよね

115 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 18:43:59.38 ID:VaYKLOfv0
確かに、現状で考えられる策は料金で勝負するしかないかな・・・
末端区間から可能な限り利用しているけど、現状では廃止は仕方ないと感じている。
むしろ、千葉支社は今までよく我慢していたと思うよ。

この期に及んで反対とか叫んでいる奴らって、、、

116 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 18:50:09.90 ID:P6r82iBE0
アクアライン出来てからよく我慢したと思う

117 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 18:51:40.36 ID:FdgYq9bT0
■内房線について
◇内房線の一部を快速列車に立て替え、東京駅への直通化を図る。(増発3本、快速化5本)
■内房線について
◇日中帯の木更津〜君津間を、3往復廃止。
◇朝通勤時間帯で、館山〜君津間1往復増発(さざなみ4号分)
◇日中帯で、木更津〜館山間の一部列車を夜間帯に変更(さざなみ11号、13号部分)
◇上総湊止まりを館山まで延長。

118 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 19:19:02.90 ID:mi/lno/X0
アクアラインに線路敷けば良かったじゃん

119 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 19:31:32.81 ID:87/QJ7N30
モリケンの退陣による800円終了
ガソリンのさらなる値上げ
沿線人口の増加

期待できないね

オワットル内房線!


今更の決議とか

いままで市役所だって出張にバス使えとか職員に命令したくせに
バカじゃネーノだ!

120 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 19:44:30.27 ID:liRSmzcd0
>>118
瀬戸大橋式でよかったのにね。
そうすりゃ今頃東京湾環状線になってたかも。
羽田を経由して東京直通、駅前に高層マンション林立とか胸アツだな。

121 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 19:50:21.50 ID:Ymneursv0
東京湾アクアライン鉄道
http://www.geocities.jp/kkbb557/top.htm

122 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 20:44:30.17 ID:o5b2C4IJ0
>>95
残念でしたね。

123 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 21:41:07.98 ID:ZpR3ZBWr0
木更津3番線から内房上りに出られるんだよな
これを活用するのか

124 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 22:14:23.23 ID:EMqQ5hHE0
基地を千倉に設置せよなどとほざくキチガイ老害
ttp://wandara.net/blog/blog.php?key=49599

125 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 22:21:32.79 ID:o5b2C4IJ0
岩井のおやじでしょ?
この人いつも房日に投書してる。
なぜに千倉なの?
これだから南房総市民は嫌だ

126 :↑と同じ岩井の親父の妄言:2014/12/26(金) 22:24:15.43 ID:o5b2C4IJ0
館山市議会で、内房線の特急の減本・廃止の見直しの意見書が可決になりました。
しかし、一度、鉄道事業法に基づく手続きがされれば、簡単には列車ダイヤを覆すことは、今現在、会社内の人員などの調整をしている段階でもあり、困難である。
が、私なりに、もしかしたらの可能性を探ってみました。

今回の内房線の特急の見直しは、現在5編成のところを3編成に縮小するようです。つまり、その3編成の中でやりくりをすればいいのです。

下りの東京19時30分発(今回の改正で内房の下り安房鴨川行き最終が40分繰り下げになり、その接続が館山で可能)、上り朝の館山7時すぎの2本。
それと現在のさざなみ1・12号の255系9両の運用のあわせて2編成が館山まで運転ができるものと考えられます。
ただし、今回の改正では各駅停車の木更津止まり・始発の2往復が館山に延長がされますので、車庫の問題が生じます。でも、これは千倉駅の2または4番線を活用すればすみます。
注意することは平日・土休日はあくまでも内房特急は3編成でやりくりをしなくてはならないことです。新宿発着の2往復も考慮する点。

私個人としては、時間的にも値段的にも不利な特急を復活させることよりも、都心直結の余地を残した特別快速を充実させること。加えて、総武快速の君津発着の増加で各駅停車の205系のやりくりに余裕がでるように思われます。
君津以南までは各駅停車で、君津から都心方面は停車駅をかなり限定した列車を登場させることが必要です。それは、私のイメージでは岩井から東京まで1時間40分で行ける列車の設定は可能と思います。

127 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 22:29:03.04 ID:o5b2C4IJ0
岩井なんかに特急を止めるから特急の格が下がったんだよ、ジジイ
ふざけんな

128 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 22:55:35.16 ID:z8vWAJTa0
アクアラインや東京湾フェリー(金谷)と連携して、木更津まで高速バス
それ以後は電車のパークアンドライドを導入したほうが良いな。
木更津駅にこだわらず、袖ヶ浦駅や巌根駅を乗換駅として使用
所要時間ではアクアラインに歯が立たないが、都心付近は首都高で渋滞する(横浜駅、川崎駅、品川駅、東京駅、新宿駅)
だったら、羽田空港を含め、手頃な駅に高速バスが終点を迎えればよい
川崎駅発着なら京急大師線の末端の鈴木町とか
それでアクアラインとリレーする形でおこぼれにあずかるぐらいしか方法はないんじゃないかな。

129 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 23:03:50.76 ID:EE9A4aOG0
>>128
川崎便なら産業道路駅が良いんじゃないかな
つかもうすぐ川崎大師西口に臨時停車する季節だけどね
>>127
岩井の文字を見るとどうしても岩井由紀子が頭に浮かぶ
>>123
行き違い?の下りを2番線に入れるのかな
パー線ホームに架線張って欲しい

130 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 23:22:59.67 ID:o5b2C4IJ0
私は岩井志麻子w

131 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 23:53:26.64 ID:6FM+G4nU0
千葉発着の快速を一時間に一本館山まで送り込んでやれば十分だよね
対東京はバスで

132 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 00:08:40.80 ID:QUfbNF820
柴崎はバススレに帰れ
内房の恥だからここに来るな

133 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 00:11:30.99 ID:l7AT/kAL0
>>131
うるせえ邪魔だ
Wikipediaの始末でもしてろ

134 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 00:50:59.34 ID:d++U3pGG0
館山なんか1日上下1本ありゃ充分だろ

135 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 04:49:14.63 ID:CnndSzYC0
岩井のパラノイア

136 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 06:43:06.96 ID:XPP/31U10
>>131
グリーン編成付きでおながいします

137 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 08:34:14.63 ID:Cfkqb2dw0
平日の4Mで君津までタダ乗りしてる糞親父共3月廃止でザマァみろ!

138 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 08:45:47.60 ID:VCyoXbkx0
>>137
房総回数券持っていたりしてな
>>136
そうなると久里浜から館山まで東京湾一周970円でグリーン乗れるのか…胸熱

139 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 21:50:59.65 ID:4g22WpLv0
2015年3月のダイヤ改正で、東京から館山まで特別快速が設けられ、総武快速で君津発着が増発します。

実は上野東京ラインと関わりがあります。
東海道線、高崎線、宇都宮線が相互に乗り入れをします。これにより、湘南新宿ラインで乗り入れしている横須賀線の車両のやりくりに、
どうやら余裕が生じ、これが総武快速の君津発着の増発を可能にしているように見受けます。

もうひとつ。
今まで総武快速の車両は君津から館山・安房鴨川・勝浦の区間には乗り入れができないとされてきました。
しかし、今回設定される館山発着の特別快速は、総武快速の付属4両を使用することになります。したがって、乗り入れ不可が解消。
同時に、15両の総武快速を切り離しをして4両を館山に発着させるということは、今現在、君津に発着する総武快速を館山まで延長が可能ということにもなります。
現行ダイヤで成東や佐原に総武快速の切り離し4両を発着させており、これはしっかりとした前例になります。

私個人、特別快速の増発要望のきっかけをつくる部分を用意をしてしまったのかなと、みています。つまり、鉄道会社が足をだしてしまったということです。

http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi
こうやって、前向きに考えられる人は幸せだよね。

140 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 21:55:08.49 ID:Q9YmZK3J0
館山駅

年度 一日平均乗車人員
1990年 6,151
1991年 5,778
1992年 5,619
1993年 5,572
1994年 5,266
1995年 5,001
1996年 4,685
1997年 4,402
1998年 4,247
1999年 4,057
2000年 3,841
2001年 3,695
2002年 3,528
2003年 3,415
2004年 3,319
2005年 3,184
2006年 2,935
2007年 2,695
2008年 2,438
2009年 2,299
2010年 2,127
2011年 1,963
2012年 1,951
2013年 1,977

20年で1/3とかそらJRもやる気なくすわ。

141 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 22:08:13.92 ID:XLvp7Al+0
>>140
千葉支社へ陳情に行った人たちの耳にはこの減り方は入ってなかったんだろうか
もっと早く手を打っておけば・・・

142 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 22:10:46.69 ID:4g22WpLv0
なんもしてねえよ
あの無能の菌○市長は。
館山道と館山バイパスの4車線化とどうでもいい冨浦ICから海へつなげる船形バイパスの工事の要望ばかりしてる
国や県に要望ばかりしていて、自分では何もできないへっぽこ市長
先月の市長選は僅差だったけど、馬鹿な市民のせいでこいつが3選
もうこりごり

143 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 22:13:07.27 ID:4g22WpLv0
1年に何回来るかわからねえ客船のためにでっかい桟橋も作りやがった。

あと、こいつ東関東自動車道館山線・一般国道127号富津館山道路建設促進期成同盟会の会長で、
真正の道路バカだから、鉄道には何の関心もなく一切手を打ってこなかった

144 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 22:13:39.30 ID:Q9YmZK3J0
銚子、旭、八日市場みたいに2/3に減少ならまだしも、
1/3まで減ったら少子化で高校生の通学ガーとかで説明できないレベル。

145 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 22:29:02.16 ID:NlTgXBcC0
>>143
免許持ってないのか?

146 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 22:32:26.46 ID:4g22WpLv0
は?

147 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 23:15:02.90 ID:NlTgXBcC0
>>146
道路がお嫌いなようなのでw

148 :名無し野電車区:2014/12/27(土) 23:18:41.57 ID:AaLus93G0
次の改正で、全線走破は激減するお

149 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 00:38:34.53 ID:IAvz+1oB0
バカまるだしだな
JRの単なる言い訳に過ぎないものを

こんなのが発展するわけがない

150 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 00:41:30.19 ID:IAvz+1oB0
効果測定という名目で特別快速として設定

そんなもの初めから効果がある訳がない

217の廃車と共にアボン

151 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 00:44:18.18 ID:3D4T3HGj0
>>139のブログは馬鹿

152 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 07:50:55.71 ID:SU7JrmKK0
増発快速・特別快速ハイキングに便利
久留里線の亀山延長運転は増やしてもらいたいもんだね

153 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 11:31:01.60 ID:G99Kol9W0
特快
平日だけなんだしせめてライナー間合いで暇してる215でも使ってくれたらな
下りの時刻をもう少し繰り下げないといけないけど

154 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 12:03:04.72 ID:AI9sseCf0
特快は朝一の下り特急が無くなる代わりに出来る列車なんだから
時間を遅くしたら意味が無いしだいたい215系を使うほど客が乗るとは思えない
回送ついに使える217系で充分だと思うぞ

155 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 12:43:26.70 ID:Vb/7GkRT0
>>139
バカまるだしだから
というより

 オレは知っている 凄いだろう

という恥ずかしい気にさせられる
御同輩諸氏も他山の石として御注意召されよ!

156 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 14:01:28.58 ID:TDWUOmlv0 ?S★(639112)

内房特急ついに廃止か
総武快速線経由だった頃に乗ってから26年間全く乗ってないからどうでもいいけど

157 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 20:11:28.68 ID:8FpSP+bf0
まあ 言い訳の特別快速だから
現実に乗るわけがない

おめでとう 東京直通列車のなくなる
館山 南房総市のみなさん

158 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 20:19:56.58 ID:BsyrVY7O0
>>157
そう言えば改正後の新宿さざなみが停車しない上総湊って
指定券券面は貴重になるんだな
7号に乗ってみるかな

159 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 22:32:21.17 ID:BsyrVY7O0
自己レス
さざなみは指定席を廃止するんだったわ(^0^;)

160 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 22:53:03.94 ID:E7K5S7Vm0
館山なんか切り捨てていいから、君津行きの特別快速を毎時1本設定して欲しいな。
姉ヶ崎と八幡宿にも停車していいので。

161 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 22:54:18.21 ID:5pb7LRbD0
えー ビジネス専用みたいになっちゃうじゃないですか・・・

162 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 23:19:34.77 ID:o5aXVFQE0
青堀民にはほんと役立たずな内房線
いい加減に汁

163 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 23:22:54.20 ID:oObNWckN0
非番で朝帰る時間帯に特別快速があるのは本当俺得だわ
ありがとうございます

164 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 23:39:28.06 ID:OnrG+YEe0
>>160
姉や宿に止めるんだったら快速でいいだろバカ
そうやって市原や袖ケ浦がうるせえこと言ったから今のざまなんだよ

165 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 23:46:09.41 ID:ZuC1CzDj0
1万越えの市原3駅と袖ヶ浦を比べる時点でミスリーディングだわ

166 :名無し野電車区:2014/12/28(日) 23:51:02.24 ID:E7K5S7Vm0
>>164
俺、蘇我駅利用者なんだわ。東京まで特別快速を利用できればOKなんで。

167 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 00:30:15.38 ID:omBIqmuH0
>>166
黙って総武快速乗っとれ。

168 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 08:02:31.39 ID:sq5yOeNR0
青堀は問題外

169 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 09:10:57.13 ID:2d3chRhj0
えきねっと割引すら無くなる
南房総なんかいかないから問題ない

170 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 11:16:40.56 ID:B1RRjGfx0
総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
(▲=急行、△は普通列車としての運転区間 ●=特急。蘇我・五位・姉ヶ崎・君津は全て通過)

新宿▲●…………●…▲………
秋葉▲●…………●…▲………
両国↓↓…▲……↓▲↓………
東京‖‖●‖●●●‖‖●●●
錦糸▲●●▲●●●▲▲●●●
船橋▲↓↓▲↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●●▲●●●▲▲●●●
木更▲●●▲●●●▲▲●●●
青堀↓↓↓▲↓↓●↓▲↓●↓
大貫▲●↓↓↓↓↓▲↓↓↓●
佐貫▲●↓▲↓●●▲▲↓↓↓
上湊↓↓●▲↓↓↓↓▲↓↓●
浜金▲●↓▲●●●▲▲●●↓
保田▲↓●↓↓↓↓↓▲↓↓●
勝山↓●↓▲↓●↓↓▲↓↓↓
岩井▲↓↓↓↓↓●▲↓↓↓↓
富浦▲●●↓↓↓↓▲↓↓↓↓
館山▲●●▲●●●▲▲●●●
千倉△●…△…●…△△…●…

171 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 11:50:15.53 ID:WLUbX7bc0
対東京で勝てる要素
アクアラインが通行止め+内房線が動いているという特異な状況が起きれば圧勝
アクアラインで交通事故が起きる(アクアラインは危険物搭載車通行禁止だから、タンクローリーが横転や壁に衝突して炎上とかはありえないと言えるレベル、トンネル崩落対策は笹子トンネル事故教訓でやったばかりだし)
ただし、それが起きるのはアクアラインマラソンの日のみ(多くて2年に1日、2012年10月21日と2014年10月19日)
強風などであれば内房線も一連托生で止まる

対横浜、対川崎もアクアラインに完敗
対横須賀は東京湾フェリーに勝てず
だが、アクアラインとパークアンドライドで川崎横浜から房総観光する人が木更津駅〜館山駅のみ乗車とかは可能
横須賀の人が金谷からフェリーで来てリゾートあわトレインに乗ることは可能
だったら、以前の国道127号崩落で通行止めになった通りに、木更津〜館山に限って内房線
横浜川崎の人が市原のゴルフ場に行く際も木更津〜姉ヶ崎ぐらい、横浜川崎の人が釣りに行く際も木更津で久留里線に乗るといったことをやればいい
臨時停車場でもよいので、袖ヶ浦〜巌根に新駅作ってアクアラインと連携できるとなお便利だ。

172 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 12:17:47.32 ID:CKTf9rmV0
>>171
鉄道に乗ることしか頭にない鉄ヲタの発想だな
パークアンドライドってどこからどこまでクルマ?
釣りなのに久留里線?

173 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 13:38:47.11 ID:IiHGfPUl0
亀山湖を知らんのか

174 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 15:22:58.40 ID:omBIqmuH0
アクアラインを自家用車で来た人達がパーク&ライドで内房線はそりゃさすがにないだろう
アクアラインバスで木更津まで来た人達が内房線にスイッチなら充分ありうるが

175 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 15:32:59.81 ID:2d3chRhj0
>>171
もはやどこまで本気なのか
あるいは最後が釣りだけに

釣られたか?

176 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 16:10:33.56 ID:2ImGph9D0
こいつバスヲタだろ
方々で迷惑を働く有名な厄介者だ

177 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 18:24:40.18 ID:xkAAGiaF0
昔を知るオジサン達へ。
過去と比較して今更嘆くの、止めようよ。
現実なんだからさ!

諸行無常って知ってる?

178 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 20:01:22.46 ID:2d3chRhj0
>>177
懐かしではなく
あなたが若いならなおさら
これからの日本で生きていく
ということに同情を禁じ得ない

衰退 人口減少 国債残高

あなたのいう 日本も久しからず

179 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 21:15:27.75 ID:I1ZO5+i80
仮に館山まで特急が残っても、地元の人にとっては
数時間に1本しかなく、駅まで行って乗り換えしなきゃいけない列車よりも、
自宅前からドアtoドアで直接車で出かけられたほうが便利でしょ。
車なら24時間いつでも使えるし。

東京へ行くのに駐車場や不慣れな道が嫌なら木更津や袖ヶ浦で高速バスに乗り換えもいいしね
乗り換えという点でも、駅前駐車場が割高でキャパの小さい鉄道乗り換えは不利だな

180 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 21:44:20.07 ID:gPVl4EXQ0
高速バス房総なのはな号が好調なようで。

181 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 22:14:53.90 ID:HFXvulHh0
バスは環境に悪い!二酸化炭素排出するくせに!
なぜ環境に良い電車が不遇なんだよ

182 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 22:20:49.62 ID:j9CR+AnN0
トロくて本数無くて高ければ勝ち目ないわ
どれか一つ優位に立てれば勝てたかも知れんが、無理だった
館山が総じてバス万歳だったから当然の結末とも言える
館山市の今の対応は場当たり的すぎるだろ

183 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 22:42:00.70 ID:yxKo/VPM0
>>181
発電だって二酸化炭素を排出するわけだが
鉄道は大量輸送に力を発揮するが君津以南にそれほどの需要が無いんだから仕方ないだろ

184 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 22:47:21.10 ID:N3wN1Odp0
白浜まで直行する便もあるし、館山地区のバスとの乗り継ぎ割引もある。
上総湊〜竹岡あたりで客扱いする便もある。

高速バス房総なのはな、すごくいいです。
ただ日曜の上りはアクアライン渋滞で到着時間が不明になります。
ドライバーさん大変そう・・・

185 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 22:49:58.80 ID:raIYLYeC0
さざなみがバスに勝つには
JR運賃+特急料金がバス料金より安くなること。これしかない。
そうすれば利用者はさざなみに戻ってくるね。
(いまさら言っても遅いが)

所要時間より交通費に余計な金をかけたくない人がほとんど。

186 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 22:58:36.32 ID:2ImGph9D0
バスヲタ絶好調だな
今度は内房スレを荒らすわけか

187 :名無し野電車区:2014/12/29(月) 23:45:25.48 ID:uAjL8aVM0
バスヲタのWikipediaでの素行
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Harumiko

188 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 00:03:21.16 ID:7COzmjN50
むしろこれで陳情に行ける神経が凄い。

189 :岩井やまのいの有難き投書w:2014/12/30(火) 00:20:11.00 ID:/iNQO5Jl0
平成16年10月のダイヤ改正で、君津駅での東京方面の快速と、館山方面の列車を数分違いで、わざと接続させないダイヤ。
翌年の平成17年12月の改正では、このときから房総方面の特急を毎日運転から指定日運転に格下げをしながら、運転本数を減らしていくダイヤ。
もちろん、お客さんが減ればそれなりのことはしなくてはならないです。
しかし、アクアライン開通と高速バスの台頭はあらかじめ予測はされたもの。
なにもしてこなかった、手を打たなかったというのが実態です。
来年のダイヤ改正で、特急は厳しいですが、快速についてはあるきっかけができました。
いままで総武快速の車両は、内房線の君津から外房線の勝浦のローカル区間は乗り入れ不可とされてきました。
でも、今回の改正で東京から館山までの特別快速は総武快速の車両が使われますので、乗り入れ不可が解消。同時に特別快速以外の総武快速の君津から館山方面、上総一ノ宮から安房鴨川方面の付属4両の延長が可能と理解できます。
また、今年3月に棒線化した安房勝山駅。先月までに一連の工事が終わりました。でも、これについても、そういった工事がやれるぐらいなら、別の地元にプラスになる工事が会社の自前できるのではないか。

つまり、鉄道会社側のボロがここにきて、でてきました。

私はそういった、気づくようで気づかないところで、なんとかできないか、やっていきたいです。

190 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 00:23:31.24 ID:VSuhzD4h0
さざなみのバスに対する弱点はあくまで到達時間だからな。
バスよりよっぽど早ければ、料金が高くても成り立つんだ。

しかし現実は所要時間で大勝することはまず無理なわけで。
よっぽど停車駅を減らしてカッ飛んで行っても、難しいだろうなあ。

191 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 00:31:06.54 ID:TYmV1IWT0
正しく鹿島のあやめ号vs高速バスかしま号の二の舞だな。今や鹿島線なんて貨物が無けりゃ廃止かもしれないレベル。

192 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 00:53:27.17 ID:/iNQO5Jl0
そうだよ
ひたちだって、今まで東京に行かない上野発着で特急料金高いし、自由席少なかったしバスと競合
それでも30分おきのドル箱路線
なぜなら、それは速いから。

さざなみの弱点は遅いこと。

193 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 01:13:38.74 ID:r2R2eWc10
君津以南はさっさと廃止して君津以北は特別快速を増発してくれればいいよ

194 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 01:14:31.31 ID:/iNQO5Jl0
それは困るね

195 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 02:25:44.25 ID:z8vn9ftZ0
君津も要らないじゃん。そもそも内房線が未だ存在してるだけでも感謝レベル

196 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 02:46:54.14 ID:nMVZzuJH0
>>189
何をやってくんだよw
wikiでも荒らすか?w

197 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 07:39:38.46 ID:4uThfZzL0
ひたちは水戸やいわきというそれなりに需要の見込める都市を通過してくるからな
さざなみみたいに蘇我過ぎてもガラガラとは違う

結局のところ、僅かな乗客のために京葉線内の過密ダイヤを犠牲にしたくないってことだろ
しかも、安くしないと乗ってくれない客、割引して乗せてまでそこまでして特急走らせてもやっぱり客は少ないだろうね

というわけで特急全廃&京葉線にグリーン車連結ですべて解決

198 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 07:45:41.04 ID:zhXN1oLr0
相手は海の上を直線でショートカットしてくるんだからそりゃ勝てんよ

199 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 08:05:51.02 ID:bMytzMVf0
まぁ全てはアクアライン&館山道なんだろうけどな。
それがなければ内房線の線形でも成り立ってはいたし
改良しようもないし・・・
高速道路が全線通じてない総武本線は
バスが遅いせいで利用しやすい時間帯のしおさいは
9両で存置されてるから、鹿島線も含め
道路事情が良いところはもう無理だよ。

200 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 08:33:19.37 ID:Scvsv4S70
>>199
ほんとうはしおさいもすべて257の5Rにしたいところだと思う
ただ一部時間帯は東京〜佐倉で通勤特急の役割があるから仕方なく255の9R使っている感じ
257の10Rは成東以遠で有効長がない駅があり、切り離ししないと不可

201 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 09:56:07.06 ID:K9vJ+liz0
>>200
Rってどこが使う略語
Bなら使うが

202 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 10:05:28.78 ID:VSuhzD4h0
水戸やいわきは常磐線/常磐道の途中。つまり大幹線の途中の街なわけだ。
しかし房総半島の先の方にはそんな街は無い。
なんたって行った先が海だから。そこを通り抜けて先の地方へ行く大幹線なんぞ生まれようがないのだ。
房総半島は、元々大きな街ができにくい場所なのである。
だから元々、交通需要自体が少なくて当然なのだ。

203 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 11:24:12.56 ID:i4pdzLOZ0
房総半島でも、外房線は茂原・上総一ノ宮・大原・勝浦とそこそこ利用客がある駅が点在するけど
内房線は君津を出たら館山まで利用客が見込める駅がないからな。

204 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 11:50:17.95 ID:+5nJdaEO0
外房も銚子方面も線路に沿うように高速道路ができたら鉄道は多分厳しい。

205 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 11:51:29.05 ID:tfY9srAg0
JR九州的な観光特急走らせるには最適な場所だけど
東はそういう社風じゃないからね
勿体無い

206 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 13:38:21.31 ID:CW0O8f/y0
外房の高速道路は、30年たっても出来ないと思うよ。

207 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 13:46:46.79 ID:tfY9srAg0
外房って地元自民議員の森英介はそれなりに大物だが
ハマコー親子とは異なり地元貢献に無関心だからね
スレチ失礼

208 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 15:03:49.85 ID:bMytzMVf0
銚子方面は高速は出来ないかもな。
銚子連絡道路と言いながら全く連絡してない上、東総有料も止まった。
圏央道の松尾横芝-大栄の方がずっと望まれてる。

209 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 15:21:37.48 ID:z8vn9ftZ0
>>200
5Rwww転轍器かよwww

210 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 15:45:45.81 ID:4uThfZzL0
>>206
というか、京葉道路の千葉東JCTあたり〜船橋間が片側2車線しかないのがボトルネックで通年で渋滞の元
あそこが3車線だったらもっと快適だったのにと思う

211 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 16:40:51.78 ID:s5Fdc4PO0
>>204
>>206
鴨川は高速がないのに対し茂原は圏央道があるからね。

212 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 16:54:26.85 ID:WPrT1GtW0
バスヲタ死ね

213 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 17:28:19.12 ID:VSuhzD4h0
>>203
正直、特急は君津を出たら館山までノンストップでもよかったな。
そもそも、そのくらいでないと特急の格に相応しくない。

>>170みたいにちょこちょこ停まるようなら、最初から快速の扱いが相応しかったのだ。

214 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 17:29:04.35 ID:QFILG3h20
内房線終わったな
鉄道を大切にしなかった住民が悪い
まあ大切にする必要がなくなったんだからしょうがないが

215 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 17:44:10.38 ID:WPrT1GtW0
さざなみ減便が始まる直前くらいに館山〜君津ノンストップのがあったな

216 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 17:50:12.06 ID:130lxPmJ0
まあ房総の旅行客なんてだいたいは海水浴
海水浴に鉄道で行くなんていまどきほとんど考えられないからな

高校生以下は別としてw

217 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 18:02:58.06 ID:PM5gwwK20
JR自身が捨てにかかってるんだから、住民や旅行客や鉄オタが
いくら応援してたところで、これから内房線が再興することはあるまい

218 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 19:10:40.26 ID:iaRRq9ZY0
君津館山ノンストップ便ってこの区間所要何分だったっけ

219 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 20:15:15.73 ID:04ErbPTa0
最速の新宿さざなみ1号が46分
でもノンストップ便のさざなみ81号は48分かかる

220 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 20:53:55.07 ID:4uThfZzL0
各駅停車でも 君津10:07→11:00館山で53分だからな。
他の路線のように、特急乗れば所要時間半分なんて優位性もない。

221 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 22:01:49.70 ID:04ErbPTa0
JTB時刻表2005年7月号で改めて調べてみた

☆東京13:30発ビューさざなみ9号
 蘇我・木更津・君津・富浦停車
 君津14:29→15:10館山 41分

☆館山11:22発ビューさざなみ12号
 君津・木更津・蘇我停車
 館山11:22→12:05君津 43分
 東京13:04着

他のさざなみ号は君津←→館山を平均しておおよそ50分台で走行

222 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:07:33.09 ID:OUiUmTUm0
肥溜め保存協会
入会募集

223 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:14:45.59 ID:bchV0v/70
線形悪過ぎ

224 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:36:22.58 ID:Gyhj87YJ0
第三セクターさざなみ電鉄とかなったら悲しいな

225 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:36:45.06 ID:i4pdzLOZ0
昭和47年の電化当時では、木更津〜館山(当時は君津は特急は全て通過)の間に1駅停車で46分だから全く速くなってないな。

226 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:41:42.13 ID:0WS+1e5q0
>>224
貨物も袖ケ浦市や市原市の需要は京葉臨海鉄道が拾っている。
新幹線並行在来線のように、コンテナや燃料の輸送が無いのに、電化を維持する必要あるのか?
君津で運転系統を分断するなら、ディーゼルカーになりそうだな。

227 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:47:52.95 ID:zhXN1oLr0
線形悪い上に単線
最大のライバルは海上をほぼ直線でショートカット
勝てるわけがない

228 :名無し野電車区:2014/12/30(火) 23:55:51.32 ID:/kHNM9PW0
>>100
遅すぎワロタww

229 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 00:44:43.65 ID:UVPMypv20
>>217
そもそもJRが見捨てたのも地元が鉄道の存在を忘れたからだからな

230 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 00:59:09.71 ID:8sGQvw7w0
地元は館山道早期開通ばっかりだったからねえ

231 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 01:14:41.10 ID:6BQEVKf10
高校行くのに下宿って土地柄だしちょうがない

232 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 01:24:03.67 ID:swwwqRYY0
>>216
いつの時代だよ

今道路が猛烈に渋滞するのは早春と春・秋の連休とお盆だよ
だからこそきれいとはいいがたい海水浴場ぐらいしか駅周辺に無い館山は観光的には終わってる
マザー牧場・鋸山・水仙ロード・シーワールドは鉄道利用者がまだ結構いる

233 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 02:07:46.26 ID:cEoK0MTv0
新しい袖ケ浦駅に早速行ってまいりました。

窓口の設置は全く考慮していない構造でした。券売機と改札口の間は壁になっています。同駅に指定席券売機が設置された一方、大貫駅の指定席券売機が10月から廃止となって多機能券売機に置き換えられました。
1人勤務の袖ケ浦駅では改札対応を開けられず、指定席券売機に対する旅客対応は難しそうです。
北口はバス乗り場とシェルターが整備されており、アウトレット行きと長浦行きのバスが北口の発着に変わります。北口は駅舎外にも多機能トイレが設置されました。長浦駅と同様に市の情報モニターが設置されています。
案内表示が円形の看板になっており、どの角度からも見やすいものを採用されました。

発車メロディーについて、以前に変更を市民の声で要望したことがありますが、消極的な回答でした。
茅ヶ崎や木更津と同様、袖ケ浦にも市民歌「光のコスモス」「袖ケ浦音頭」があります。来年には全面完成を迎えますが、市民でも知名度が低いからこそメロディに導入してほしいものであり、市長との会話がありましたら導入いただけるようお伝えいただけるようお願いします。

袖ケ浦駅1.PNG

袖ケ浦駅2.PNG


袖ケ浦駅3.PNG


「cojp4839future」より

wwwwwwwwwwww

234 :名無し野電車区:2014/12/31(水) 11:10:08.90 ID:VNiS3lcT0
101系内房快速停車駅は、千葉 - 五井- 木更津だった

235 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 12:11:25.17 ID:lO4NgPwd0
各駅だけでも毎時1本程度で走っているだけありがたいよねぇ〜

236 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 12:37:58.66 ID:icvTouqE0
>>234
ツヌにあった両端クハのやつだったかな

237 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 12:53:08.57 ID:rMpJvVNq0
>>229
頑張ってた時期にもっと使ってればね
でもアクアライン開業でどのみち苦しくなるのは明白だったけど

238 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 13:47:09.64 ID:DWsZt+NB0
しかし駅の改築が徐々に行われているのにな。
ホームがかさ上げされた駅もいくつかあるし。
そうまでしておきながら、そう簡単に見捨てるものなのかなぁ。

239 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 19:47:17.19 ID:K8vxs+0y0
ホーム嵩上げとか駅の改築は、国がバイアフリー法云々で五月蝿いから渋々でしょ

240 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 22:34:14.13 ID:cK36dOft0
1月2日〜4日
上りさざなみ号(館山→蘇我)
3日の夕方便は指定5割埋まっているが、
他の時間帯は1割チョッとと人気が無い
ただ高速バス房総なのはな号が全便空席あるのが救いだが
これからしてさざなみ廃止残念おろか
南房〜都心の移動がほとんど無いんじゃ無いかなと

241 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 22:36:12.01 ID:vapaS4kp0
どう考えても移動手段の大部分が自家用車なだけだろ

242 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 00:02:57.31 ID:/Z/9azxu0
君津の留置線がある側のホームって何で柵とか設置してないの?
千葉寄りなんかわざわざ綺麗に床面工事してあるし、本線と線路つないで待避線にでもするつもりなの?

243 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 14:21:16.43 ID:8/yHezU10
>>242
なんとかうまく渡り線をつけて、青堀方への始発専用ホームになったら、君津分断が捗るな。

244 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 17:17:14.98 ID:dCu6SwuKO
さざなみ14号 NB-18編成

館山駅バルブ(長時間露光)成功!
時期的にチャンスは今日明日のみです

指定席3両合わせて20人ほど
自由席2両合わせて20人ほど
高速なのはな号は満員で発車しているが、富津館山道路から渋滞しているので
さざなみ号利用が無難かも

245 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 17:43:03.45 ID:dCu6SwuKO
追記
さざなみ14号16:45館山駅2番線据え付け
岩井(2分停車)の最後部面明るい
浜金谷(30秒停車)の最後部は半顔なのでバルブには不適
自由席はほぼ満席で浜金谷を発車
君津以降は座れない可能性大なのでご注意を!

246 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 17:49:31.73 ID:cBsdiZ7/0
>>242-243
北側の余ってる土地を活用してホームを増やせないもんかね?
そしたら3面4線にできるのに

247 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 18:10:11.65 ID:FfckNUjv0
やっぱり今日みたいな繁忙期はまだまだ乗るんだな

248 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 19:56:32.46 ID:NRWWaHsJ0
内房と外房ってどっちのほうが人口多いの?

市原とか木更津とか、房総半島の主要都市ってたいてい内房にあるけど、
京葉線は外房線直通のほうが遠くまで乗り入れてるし、複線区間も外房線のほうが長い。

249 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 20:33:30.71 ID:XUshaK1oO
>>100 頭悪すぎだろwww

250 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 20:51:20.01 ID:vrCVGHpf0
>>248
市原28万
木更津13万
君津9万
袖ヶ浦6万
富津4万
館山4万
南房総4万
鋸南8千
----------------
大網白里 5万
茂原9万
いすみ4万
鴨川3万
勝浦2万
御宿7千
長生1マン
一宮1万

外房は10万都市が一つもない、茂原だけで頑張っとる
内房は市原が20万超え、木更津が10万越え、君津と袖ヶ浦で10万越え
圧倒的に内房が多い

251 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 21:13:26.79 ID:kB0U1GAd0
しかし需要は高速バスに喰われまくってるっていう
外房は高速開通してもあれだし今後も鉄道側が優位だろ

252 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 21:15:52.25 ID:rBtazVY80
>>248
人口は内房の方が圧倒的に多いね。
ただ乗車人員は外房に抜かれたよね?本千葉蘇我除いても。
外房の千葉市緑区の人口と都内志向な性質、
内房の鉄道以外の交通網の優位性、これらがその理由かな?
あと外房は通過人員だとさらに東金線も含むよね。

253 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 21:39:41.64 ID:gF6AUZlv0
外房エリアは道路が不自由ってのも大きいんじゃないか
大網街道とか茂原街道とか片側一車線しかないだろう
片側一車線だとノロい車が1台いるともうお終い

254 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 22:48:20.47 ID:lSGMSQNR0
乗車人員
内房線 浜野 - 君津 83,781
外房線 鎌取 - 上総一ノ宮 70,956

255 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 23:03:59.65 ID:597wAvvY0
アクアラインに勝つには
・平日の朝上り夕下りを狙う
・アクアライン(アクア連絡道を含む)・館山道(富津館山道路など含む)では渋滞皆無なので、首都高が渋滞する時間帯を狙う
アクアラインが10分でも、首都高が30分渋滞すれば所要時間は結局1時間半になる
そうであれば、内房線に勝機ありだ
高速バスで東京方面通勤客を首都高渋滞で時間が読めないところを定時性能で勝つ
ただ、これをやれるのは羽田空港新路線が開通した後で、羽田空港を拠点にするとかアクアラインに鉄道ができて羽田空港乗り入れができていればそれと直通でショートカット線になったんだがな
・アクアラインが渋滞する時間を狙う
木更津アウトレットパークが混雑する土日祝の朝下りと夕方上り

現状全てやっているから、どうしようもないな。
鉄道の優位性は定時性能で、その定時性能を活かせるのは対近隣高速ではなく、対都内の首都高のみ(横浜方面も渋滞皆無)

256 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 23:18:46.91 ID:wEpeu0+F0
東京23区内ではなくて、「千葉市」に用事がある人って最近は皆無なんでしょうか?

257 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 23:23:50.13 ID:vrCVGHpf0
んなこたぁない

258 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 00:19:51.97 ID:YFGs/Jon0
内房線は君津まで一定の乗降ある
外房線は鎌取の増加が著しいが大網以南が少ない

259 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 00:30:50.31 ID:GGjUAafM0
>>252
内房は臨海部の工場地帯勤務も多いからその分鉄道利用客は人口の割に少なくなるんじゃないのかな

260 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 01:26:05.59 ID:7mWKjbBJ0
>>254
まだ内房の方が多かったか。失礼。

261 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 07:10:41.46 ID:An/BKPiH0
件の特別快速()は県庁やそごうといった千葉市への用務客向けに設定してある時間帯なんでは?

262 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 09:10:14.06 ID:vHQ5vVhZ0
>>261
あんたダイ改のプレス記事ちゃんと見て発言してんの?

263 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 09:42:45.44 ID:gCr8w5JS0
内房線の快速の都心直通は一番遠くて上総湊までだっけ?

でも外房線は勝浦まで京葉線通勤快速が乗り入れてくるよね

264 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 10:09:56.48 ID:J/i0m3v10
内房線内の利用がそこそこあるうちは普通列車の減便はしばらく先かな

265 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 10:15:28.54 ID:QV2Ffw1q0
内房線内だってマイカーばっかだろ
なくなって困るのは高校生と高齢者くらいだろうな

266 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 10:22:29.49 ID:FGnOwvLD0
特別快速どのくらい乗るかは正直気になる
そしていつまで運行するかもww

267 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 10:26:43.54 ID:8eFqffkZ0
>>265
それは君津以南のことを言ってるんだよな?

268 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 11:06:37.84 ID:6jSSggeq0
千葉君津間だっていつまでもつか

269 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 12:22:06.79 ID:nKyBi4qkO
撮り鉄の最中だけど
日中E257のLED写し込むのは至難の技だな
誰かコツ教えてくれませんかね

270 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 12:53:32.96 ID:v8mZqsB60
>>269
シャッタースピードを調節しろよ。
多少の滲みも気になるんだったら、さらにド逆光で撮るんだな。

271 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 13:02:06.25 ID:An/BKPiH0
>>262
いやそういう時間帯(千葉駅着10時頃、千葉駅発16時頃)に設定すれば無意味ではないよねえと発言したつもり
伝わらなくて残念

272 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 13:17:33.23 ID:Xg2M++dR0
すまんがどう読んでもそういう意味には見えない

273 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 15:00:18.35 ID:pjdd11Lw0
>>267
元市原市民だが、人口と比例しない酷い本数、ヘッド化しないダイヤ、直通の少なさなどもあって
免許取った奴はよっぽどじゃなきゃ電車つかなわなくなってたぞ。
特に90年代の前半の人口・利用者ピーク時に高校生や大学生だった奴は利便性の悪さを痛感してるからな。

274 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 15:02:18.64 ID:pjdd11Lw0
>>250を見たら分かるように市原三駅のユーザーがかなり蔑ろにされてた。
千葉で分断される運転系統の弊害をもろに受けた形。
姉ヶ崎発着、せめて木更津発着の本数がもう少しあって、使いやすいダイヤだったら鉄道離れも起きなかったんだろうが。

275 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 15:43:34.50 ID:7Ncz2mTX0
東京と違って大した渋滞もないしな
車で困るのは酒飲んだ後くらいじゃないか

276 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 15:54:44.38 ID:KfUIRQLl0
一日平均乗車人員 2012-3年
内房線 
浜野駅  7,049
八幡宿駅 11,865
五井駅  18,910
姉ケ崎駅 10,659
長浦駅  6,301
袖ケ浦駅 4,538
巌根駅  1,874
木更津駅 13,878
君津駅  8,707
計 83731

外房線
鎌取駅  19,841
誉田駅  6,696
土気駅  13,856
大網駅  10,722
永田駅  1,183
本納駅  1,755
新茂原駅 1,287
茂原駅  11,501
八積駅  871
計 67712

277 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:04:50.59 ID:nKyBi4qkO
館山16:01発新宿さざなみ4号は自由席ほぼ満席で旅立ちました
これ以降は立席の覚悟でお願いします
参考までに高速なのはな号は2便先まで満席です

>>270
怒らせてスミマセン
アドバイスのお陰で上手く撮れました

278 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:33:20.87 ID:6Yq49+T90
>>273
駅から徒歩圏に住んでいる人口はそう多いもんじゃないから、
駅までバスやマイカーの乗り換えが必要になるんだよね。
乗り換えするくらいなら直接目的地へ車で行った方が速くて安い。
役所も駅から歩けるような範囲にないしね市原。

279 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:38:10.32 ID:ij5E2a1l0
>>276
外房ももう鎌取しか伸びてないし、大網以南は茂原と上総一ノ宮が多い程度で内房の君津以南とそう変わらんからな…

280 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:28:27.54 ID:nKyBi4qkO
高速富浦→浮島
今現在所要時間4時間の見込み
これにより東京湾フェリー金谷港100台乗船待ち&国道保田から渋滞中

今さら遅いが繁忙期だけでもさざなみ号残すべき

281 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:30:10.11 ID:7mWKjbBJ0
>>271
本気でそのつもりで発言してるなら、日本語不自由過ぎですよ。。。

282 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 18:42:00.22 ID:DT2OPcNN0
>>280
繁忙期の帰省・観光に特化したさざなみなら、東京〜木更津間ノンストップでもイケるんじゃないか?

283 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 18:53:36.89 ID:SnpUpihL0
>>280

それでも地元民はさざなみ使いません。
安いが一番。

284 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 18:57:10.53 ID:3YSFeOpe0
バスここ

16時半に館山に出たバスがまだ、アクアラインwwww

285 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 19:02:46.49 ID:3YSFeOpe0
拘束バスだね

286 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 19:09:20.21 ID:3YSFeOpe0
千葉県で柏に次ぐ人口を持っている都市は思えない駅前と交通の利便性

287 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 20:35:38.93 ID:An/BKPiH0
>>281
そっちょくにいうと上り下り間違えてたおーあーるじー

288 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 21:04:06.80 ID:GGjUAafM0
>>273
当時は毎年ストで本数半減されるくらいに動労が今よりうるさかったからなあ
未だに末端部キリステガーとか喚いてスルー計画に反対してるし車庫が都心よりにしかないのもこいつらのせいだし本当に癌

289 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 21:05:35.36 ID:GGjUAafM0
>>280
ならばもっと道路を整備しろというのが大多数の地元民の意見

290 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 21:16:54.40 ID:sa5f1jVr0
浜野駅のアナウンスいつの間にあの不気味な放送に変わったのか?
(五井とか長浦と同じやつ)
まさか蘇我とか八幡宿とかもあれに変わっていくのか?

宇都宮線や常磐線内のATOS更新も津田英治からロボットみたいなへなちょこな放送
にだんだん変わっていくし、どうした?JR東は

291 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 21:48:36.78 ID:i0VdyHut0
>>254 >>276
もういい加減、解りきっている vsアクアラインバスは切り離して、今後の房総鉄道の
あり方(勿論、縮小していく事を前提として)を語りあっていく為にも、再びの内房、
外房のスレ合併時期だと思うんだが。

292 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 22:16:47.78 ID:b9ha1RvAO
>>283
“安いが一番”なら、高速バスよりもJRの快速/各駅停車を使う方が安いぞ?

293 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 22:56:56.43 ID:mdb86qeE0
千葉で飲み会がある時くらいしか内房線乗らないな…
東京でやるときはアクアラインバス乗っちゃうし…

294 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 23:21:34.68 ID:SnpUpihL0
>>292

東京まで乗り換えなしで行けるなら結構利用者いると思う。
乗り換えを面倒くさがる人が多い。

安いが一番、乗り換えなしが二番かな。

295 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 23:32:03.39 ID:b9ha1RvAO
>>294
じゃあ、安さより乗り換え無しが一番なんじゃないか。
安さが一番なら、乗り換えがあろうがJRの快速/各駅停車に乗るだろ。

296 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 23:35:03.17 ID:pjdd11Lw0
>>288
松田社長時代だっけな、馬来田に車庫を作るなんて話あったけどあれどこまで本気だったのだろうか。
時代の大きな流れには抗えないとしても、あれが実現してたら木更津以北の内房線およびその沿線は
いまよりは衰退の流れも緩やかになってただろうな。

297 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 23:49:19.97 ID:DT2OPcNN0
東京〜君津は、もう総武線快速に任せて、君津以南は1時間ヘッドで快速を運転。
各停は通学時間帯だけでよし。

298 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 23:54:09.51 ID:0Qs70Psd0
>>292
所要時間 アコモ 頻度

299 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 00:00:36.75 ID:dhJcGz0O0
>>298
でも普通列車がE209系に変わってどの速度域も向上しているから
113系のように遅くは感じないんだよね

300 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 01:52:30.08 ID:e9fZCvvU0
午前の快速空白時間が、3時間40分から2時間に縮小

301 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 01:56:07.19 ID:yrCg20YV0
イエーイ

302 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 06:32:52.19 ID:wpRiLfKi0
>>299

速度が改善してもクソダイヤ
ボロ電 100円安いから乗れとか


冗談でしょ っていうレベル



車の方がはるかに快適

303 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 10:51:14.20 ID:yBmpAmCf0
クソダイヤは嫌だな。
ボロ電は気にならない。

観光目的の場合。
車窓から見える海、風情ある途中駅のホーム、こういったものを見ない旅程なんて魅力半減だ。
内房の観光で公共交通機関を使う場合、間違いなく列車だ。高速バスはあり得ない。

地元民の買い出し旅行などの場合は、
海の風景だの風情あるホームだのなんぞ見慣れていて面白くもないだろうが。

304 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 11:47:40.60 ID:kq1lucBi0
別に内房線が廃止されるわけじゃないんだから、これからも列車を使えばいいだけの話

305 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 20:47:48.04 ID:S+arnIMP0
>>303
鉄ヲタの発想であり得ないとか言うなよ

306 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 20:57:53.13 ID:Ab+RZNlV0
もうね、ローカル線の社葬を楽しむって言うのが、はやらないのよ、房総では。
別に海なんか江ノ電に行けば見られるし、わざわざ高い金出してまで見る絶景区間もないしね。
目的地につけさえすればそれでいいって言う人が多くなってる

所詮千葉だし

307 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 21:05:43.25 ID:HfmEi00EO
チバテレ見よう

308 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 22:31:48.91 ID:wpRiLfKi0
>>303
例えばあなたが、または、あなたの連れが
南房パラダイスと野島崎灯台、鴨川シーワールドに行こうとした時、
それでも列車なら私は尊敬する

309 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 22:44:08.69 ID:S+arnIMP0
>>308
連れなんていないんだから可哀想なこと言うなよ

310 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 22:49:02.01 ID:B5M9dzLH0
高速バスも海の真上のアクアラインを走るからね。

311 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 23:02:38.30 ID:wPxeu9bT0
まあちょっと海が見える区間もあるし、自然が多くて悪くない景色だとは思うけど、絶景ではないもんな
「ふつうの田舎」って感じ

五能線乗ってみろ。あれはすごいぞ

312 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 00:39:15.90 ID:Ud7B1NYm0
>>308,309
「公共交通機関を使う場合」って言ったじゃんよ。
その行き先だったらそりゃ自家用車だわな。
ただし一人だったら館山やら安房鴨川までは列車にする可能性はある。

>>310
房総の海の景色とは全然別種じゃんよ。

313 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 01:06:30.73 ID:Gmwzisqa0
>>312
内房の観光客が高速バスを使わないって何を根拠に言ってんだよ
鉄ヲタフィルターがかかったお前の妄想だろ?

314 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 06:39:05.28 ID:vv5qoPSQ0
>>312
列車だけでいける観光地ってなんかあるの?

315 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 08:38:48.16 ID:ts+JxHVyO
なのはな号回送車
浜金谷08:22発
竹岡で普通さざなみ8号の待ち合わせで定刻に運行中
富士山は霞んでほぼ見えない

316 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 10:27:39.94 ID:ts+JxHVyO
特急さざなみ8号定刻に東京到着
蘇我→指定席4人、自由席70人弱(東京駅出口調査)
平日でもこんなもんか
普通列車区間の方が盛況だった(4割)

317 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 11:52:18.10 ID:d0rubrDv0
>>279
一宮も少ないよ3000人で袖ヶ浦以下
鎌取、誉田、土気、大網、茂原は前年より前年より増えている

内房線はアクアの影響で減っていると思ったが実は増えている
浜野、五井、姉ヶ崎、長浦、木更津、君津は前年より増えていて、前年大幅に増えた袖ヶ浦もキープ
八幡宿や巌根も前年と同じ程度
中でも今回は浜野と君津の利用者が大きく増えている
後君津以南は上総湊までは前年より増加で上総湊以南は前年より減少

思った以上に内房線はアクアによる鉄道利用者の減少がなく近年はむしろ増加してる

318 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 12:20:06.24 ID:nBIf2MlXO
>>313
アホかお前?
“俺の場合はこうだ”って話に決まってるだろ?
内房線がしっかりしてりゃ、そのくらいの客は掴めるはずだろうってことなんだよ。

319 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 15:48:02.26 ID:Nbnvyp6X0
>>317
1年ではなく20年位のスパンで見れば、内房は浜野と袖ケ浦以外見事なまでの右肩下がり。
外房も鎌取が大化けした以外は横ばいか微減傾向。

320 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 15:55:42.98 ID:bTfEvrr40
日本の人口も減り始めて、高齢化社会なのに鉄道利用者が増える理由がない

321 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 19:01:16.91 ID:1DDcJuaf0
結局>>280
>繁忙期だけでもさざなみ号残すべき
これに尽きると思う
連休最終日のアクアライン川崎方面は浮島JCTから数珠つなぎでマイカーもバスも進めたもんじゃないから
休日にだけ狙いを絞ればそこそこの客を見込めると思う
ただ特急料金は高杉

>>299
踏切関係が対応してないから209は加速はデチューンされてる

322 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 20:06:17.52 ID:dzIPgD9z0
>>321
>ただ特急料金は高杉晋作
3日に高速バス満席でやむなくさざなみの券を買おうとしたご婦人が
ほぼ倍額の価格をみどりの窓口氏に提示され
一瞬右腕が固まったのが印象的だった

323 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 20:24:58.00 ID:tQT0EgOO0
>>290
声優じゃなくてロボットの音声だから使用料が安いし 改正とかで新しい行き先とかが出たときに対応しやすいかららしい。
今後、蘇我駅をはじめ外房線内や総武本線成田線内も旭型が広がっていくと思うよ。
内房線内で房総型使用している駅も気づいたら八幡宿と姉ヶ崎だけか。この2駅も
いつ旭型になってもおかしくはない。

324 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:17:16.65 ID:I13uEPZf0
ご注意、ください。

325 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:32:53.47 ID:NkeRYaib0
>>295

単純に比較すればJR運賃は高速バス料金より安いけど、バス料金って絶妙なんだよな。
東京〜館山、鴨川間はJR運賃より200円くらい高いけれど、
200円追加すれば東京まで乗り換え無し、確実に座れて、各停で行くよりは速いとなれば
バスの方が安いと考えるね。

バス業者の料金設定はお見事。もしバス料金が3000円以上したら利用者減ると思うな。
ちなみに、東京〜館山・鴨川JR運賃2270円、バス料金東京〜館山2470円、鴨川2450円也

326 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:49:34.78 ID:JXDTkzUf0
一日平均乗車人員
         1990     2013
浜野      4,617     7,049
八幡宿    13,453    11,865
五井      20,090    18,910
姉ヶ崎     12,706    10,659
長浦       5,628     6,301
袖ヶ浦     3,963     4,538
巌根      3,074     1,874
木更津    22,152    13,878
君津      10,156     8,707
館山      6,151     1,977

327 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:51:45.88 ID:I13uEPZf0
館山減り過ぎ
夜逃げしたのかw

328 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:07:14.21 ID:AiPH+eDy0
館山が巌根と同等になってしまったのか

329 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:20:19.83 ID:bTfEvrr40
木更津より下は高速バスの影響が大きいだろ

330 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:29:04.17 ID:KTVU9kzy0
路線別駅間断面交通量(大都市交通サンサス 平成23年度調査)
http://i.imgur.com/xuc1Q4y.jpg

331 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:00:25.07 ID:FvAlghG70
>>329
どの駅にも高速バスの恩恵がある訳じゃないし
少子高齢化の影響の方がデカイだろうと思うけどな
特に館山周辺なんか学生が目に見えて減ってる気がする

332 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:12:21.93 ID:uc4UeewH0
>>331
http://www.city.tateyama.chiba.jp/jouhou/page000337.html

年齢別人口
平成26年12月 15〜19才 2,121人
平成12年12月 15〜19才 2,838人

333 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 02:13:26.04 ID:q84Hmpdt0
【千葉】特急さざなみ復活 館山市長が要望 JR東日本に(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420446432/

334 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 08:22:59.03 ID:fGFNNp8g0
>>326
木更津駅の減り方がすごいな

335 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 09:29:16.88 ID:RPu5Jbhq0
>>334
凄まじいな。駅乗降客数って、特急に乗るビジネス・観光客より
短距離の通勤通学客のほうが多いのが普通なんだが・・・
アクアラインの影響は主に特急客だろうに。

336 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 11:54:23.84 ID:yoE//Xzt0
そうとも言えんだろ。羽田や東京方面、あるいは横浜方面に出ようという人はバス使うし。
人口減、とりわけ通学人口の減の影響も当然あるけど、五井駅などとの比較を見れば
アクアラインバスの影響は大きいと言わざるを得ない。もちろんクルマへのモーダルシフトも多いだろうが。

337 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 16:06:00.40 ID:D7OAwc3C0
君津住みだが、電車で行く気になるのはせいぜい船橋まで
東京・新宿・横浜方面なんて確実にバス使うわ
大方の認識もこんなもんじゃなかろうか

338 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 16:40:46.88 ID:iBQkB0Fz0
東京発車時点でガラガラだからな。
平日18:30発と19:30発などは飛び乗っても相席無し。
対する19:00発(わかしお)は満席、ヘタすると座れない。

339 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 17:51:19.76 ID:2HEFuvjpO
>>338
それ3日に実感した。
自宅のテレビで箱根駅伝の山下りを見た後、ゴール近くで生観戦したが、内房線は10両だった為か蘇我までボックス独占状態。しかし蘇我から乗った「わかしお」は満席に近く、辛うじて座れた。 指定席も八割方埋まっていた。

340 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 18:02:32.91 ID:iBQkB0Fz0
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1501_yusou.pdf

341 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 19:09:46.06 ID:AHm0pSnq0
>>340
さざなみとあやめが前年増って事は葬式厨が乗ったお陰かw

>>338
仲間と酒盛りしながら帰る時にはさざなみを使っているw

342 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:48:33.68 ID:Jrl9Fctb0
>>335
鉄道が不便な地域では通勤に電車を使うことはほとんどないぞ。ほとんど車。
だから短距離は実質通学だけみたいなもんだよ。そして少子化で学生は減っていると。ゆえにこの結果なのでは。

343 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:05:02.79 ID:P+w4mPiJ0
>>338
今度の改正で、さざなみは全5両化でしょうね。
わかしおは17:00も10両にしてほしい

344 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:47:39.01 ID:QYikpBac0
館山市、南房総市で安房高校がレベル低くて合わない層だと
千葉市以西に高校下宿だろうし
そもそも高校生すらいなさそう

345 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:51:21.13 ID:P+w4mPiJ0
安房、館山総合、安房西があるけど

346 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:16:18.85 ID:1feTYAjF0
>>345
全て選択肢の範囲外
DQN

347 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:28:12.52 ID:P+w4mPiJ0
安房がDQNなら、天羽や上総、姉崎は・・・・・・・・

348 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:29:52.75 ID:P+w4mPiJ0
生浜は・・・

349 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:46:33.96 ID:j3/dYHi00
>>326
大きく減ってるとこは車移行かその地域から他へ移住したかどちらかだろう

350 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:54:19.71 ID:fseLkbQ10
安房高校回避のため
館山6時10分発に乗って千葉市内まで通ってる奴もいるんじゃない

351 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 00:11:37.06 ID:fFsC5KqS0
館山あたりで安房高回避なら最低でも木更津高校か…
通学大変だな。

352 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:32:21.05 ID:CPHRYoPqO
東京からなのはなで館山駅前の高校へ通学してるのは何人もいる。

353 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:33:22.44 ID:Oka/0JPn0
長狭は?

354 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 05:14:06.57 ID:e1yLUib70
木更津(65) > 安房(58) > 長狭(49) > 館山総合(44〜47) > 安房西(40)

355 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 06:53:30.90 ID:eMMz49V50
東京自由乗車券、都区内りんかいフリー、ホリデーパス
お得なフリーきっぷが無くなったのが痛い

356 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 07:01:22.63 ID:uepCVktY0
>>352
西か?

357 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 07:30:52.02 ID:stSlD9CR0
千葉市内に行く途中に木更津高校があるでしょ
安房高校よりはレベル高いよ

私立なら志学館もあるし

358 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 07:39:15.24 ID:+bHKvczz0
>>266
乗車率なんてどうでも
優等をいきなりなくさないための措置なんだし
数年で廃止は確定でしょ

359 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 08:15:38.06 ID:ivr773Ce0
学校の話、言っちゃなんだけど
DQNの連鎖っていうか、高学歴高所得者の多く住む地域ほど
子供は偏差値高い学校に行ってる格差社会は極端に進行している。
館山から他地域高偏差値校に行く子の実数なんて、わずか数人何じゃないかな。
そして一度出て行ったら、東京に近い地域に住んで帰って来ない。
たまに帰る出身地が真っ青なので悲しいが、地元離れて結局、赤めの地域に住んでいる。
そんな俺の子はもう青い地域には住むことはないだろう。 高学歴向きの職も少ないし。
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/photo.gif

360 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 08:20:07.04 ID:2mI7jqjr0
2015年度の君津駅以南の内房線は赤字ローカル線は必至だね。

361 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 08:54:24.82 ID:e1yLUib70
>>359
↓の4ページ目
https://www.pref.chiba.lg.jp/kyouiku/kaikaku/miryoku/saihen/suisin-plan/documents/tsuugakukuiki.pdf

362 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 09:43:45.81 ID:ivr773Ce0
>>361
これ興味深い。 館山のある8区はたった11人しか9区に行っていない。
9区県立より高レベル進学目指す子は私立なんだろうな・・。
1区千葉市に隣接する地域から千葉に行く流動が多いのは納得。
ただ、市原の五井辺りも富津市と同区になっているので、細かい
流動までは掴めないが、距離格差は大きいと思わざるを得ないな。

363 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 10:15:02.12 ID:jhEMIBWg0
>>335
そうなんだよね。
アクアラインバスの影響はあるんだろうけど、そもそもアクアラインバスに客を取られるのは東京以遠までJRを使っていた客。
日常的に木更津とそんな遠方をJRで移動する乗客の割合はそう多くないだろうから、
>>326の減り方を「アクアラインの影響」の一言で片付けるわけにはいかない。

とすれば、おれの分析はそんな遠距離を通勤・通学していた人が移住したか退職したかだな。
1990年と言えばバブル絶頂を過ぎたあたりで、まだ木更津から東京への通勤も結構聞かれた時代だ。
バブルがはじけ、東京の住宅事情も改善され長時間通勤するならもっと近くに住めることになった。
つまり、木更津という土地から東京へ通勤する人がいなくなれば、そもそもその程度の需要だったということか。
逆に言えば、東京へ通勤する人が多かったということでもあるな。

364 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 13:11:47.12 ID:uJtcXWEO0
館山だと観光客も多いだろ、それもバスに代わってる

つーか館山発の千葉駅行の高速バスもあるんだよ、知らないの?
http://nitto-kotsu.co.jp/kosoku%28tate-cba%29.htm

>>332 で書いたけど子供が1/3に減ってるわけじゃないし、どう考えても館山道が開通して高速バスに客取られただけでしょ

365 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 14:00:34.25 ID:qyJ1Jv0f0
>>364
どう見てもマイカーの方が大きい。

366 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 17:47:03.86 ID:alhmqNzz0
>3月ダイ改から3年くらいかけて大規模な再編攻撃が画策されている。
>すでに本社は「ハンドル率をあげろ」「列車キロに対し行路・要員数が多すぎる」と、
>各支社に徹底的な労働強化を命じている。
>ローカル線切り捨ても特急列車だけで終わらないことは明らかで、
>「東京から70〜80q以遠の運行は切り離す」というこの間進められている構想も本格的に動きだそうとしています。

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2015_01_06/n7831.htm

便利になるといいな。

367 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 19:00:11.20 ID:DIkSrN0h0
>>326 これはひどい。

一日平均乗車人員

        1990     2013

浜野     4,617     7,049     52.6%
八幡宿   13,453    11,865   ▲11.8%
五井     20,090    18,910   ▲ 5.9%
姉ヶ崎    12,706    10,659   ▲16.1%
長浦     5,628     6,301     12.0%
袖ヶ浦    3,963     4,538     14.5%
巌根     3,074  .   1,874   ▲39.0%
木更津   22,152  .  13,878   ▲37.4%
君津     10,156     8,707   ▲14.3%
館山  .   6,151     1,977   ▲67.9%

合計    101,990   85,758    ▲15.9%

368 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 22:58:15.06 ID:w6TUskFj0
探検バクモン「鉄の王国に進撃せよ!」
http://www.nhk.or.jp/bakumon/
東京ドーム220個分の広さ!世界最大級を誇る超巨大製鉄所へ潜入。
危険体感で田中が絶叫!鉄鉱石は海外の香り!?
しゃく熱の世界で働く職人と出会い生まれたての鉄に感動!

369 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:06:15.65 ID:stSlD9CR0
>>362
第9学区から第1学区への通学は、市原と袖ヶ浦からが大半でしょう
特に市原は、市内にレベルの高い公立高校がないので
旧学区制時代から千葉市内の高校に通学する生徒が多かったし

>>364
鴨川も同様だね

>>326>>367
君津〜館山間は、青堀・大貫以外もっと悲惨なことになってそう・・・

370 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:39:24.61 ID:ITAeS7SZ0
てす

371 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 02:48:40.06 ID:jVb4sSfi0
>>369
青堀  
1990年 2,357
2013年 1,525
    ▲35.3%
大貫
1990年 2,504
2013年 1,185
    ▲52.7%

上総湊
1990年 2,466
2013年  854
    ▲65.4%

安房鴨川
1990年 3,433
2013年 1,467
    ▲57.3%

他は大体6〜7割減
竹岡、九重、千歳は2007年以降データなくてわからん

372 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 08:45:15.55 ID:8ylbaUbM0
千葉県の統計見れば外房も内房も海水浴客があからさまに減ったってのがよく分かる。

373 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:18:22.45 ID:twdYA3s40
東京・津田沼方面から
本千葉・蘇我への通勤・通学帯に快速設定 便利になるな
県庁、JFEスチール、千葉高etc

374 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:49:50.61 ID:ui8B1WUf0
館山は80年代後半の時点で既に人口が減ってて、そこに追い打ちを駆けたのが道路網の充実って事だね。
第1、2次産業中心で早くから地域発達した分、衰退も早かった。銚子なんかもそう。
木更津は駅乗降こそ減ってるものの人口は増えてるので、機械産業やサービス業等に従事する住職接近型の街になりつつあるんじゃない?
JRからしたら千葉、東京方面への通勤客が減ってるのでメシマズだろうけど。

375 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:42:32.45 ID:sQNxP6I20
夏の海水浴、水泳と言えば東の房総半島、西の紀伊半島、琵琶湖西岸(ここはスキー場もあるが)。
やはり高速道路が出来た内房と紀伊半島西部が苦戦している。

376 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:55:43.36 ID:ZdK6OMoG0
袖ヶ浦以南から都心以遠へはアクア経由がデフォになったからな
新幹線乗るにしても東京or品川までバスのほうが所要時間短いし
さらに遠方なら羽田から飛行機だからな

377 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:09:16.40 ID:w5hiLW8F0
平日午前中都内方面は空港中央過ぎると混むことがあるからな
浜松町行きなんだから芝浦でインター降りれば良いのに
銀座の先まで高速降りないから時間が上手く読めないし

378 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:33:58.57 ID:CKNGD2KY0
>>373
その逆もそうだぞ

379 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:40:05.40 ID:t1IBUwbq0
そもそも電車で海水浴行く人間が激減したな

380 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:49:21.63 ID:fJGVK3w20
海水浴なんか誰がやる?

381 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:53:21.70 ID:I+7NFlP50
車ないときついとこ増えたからな

382 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:58:36.13 ID:5RkkTvsb0
>>381
平成になってから乗用車の台数が2倍になったからな。
そりゃ車持ってれば車で出掛けるようになるさ。

383 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:05:21.31 ID:I+7NFlP50
>>382
今回のダイヤ改正も鉄道見捨てた結果だからしかたがねえな・・・
JRだけで何とか出来る限界超えてるからな

384 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:15:30.76 ID:GOnFTNhb0
君津から先は
久留里線の久留里から上総亀山みたいな本数でいいと思う

385 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:37:44.43 ID:167Kgh3eO
君津以南は三セクにして、どうしても東京行の列車が欲しけりゃ
その三セク会社が直通用の車両を保有すればいい。

386 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:44:50.24 ID:I+7NFlP50
三セク化しても大赤字で破綻すると思う

387 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:29:28.47 ID:CazBOnRO0
冗談抜きで君津〜上総一の宮はDC化でもイイな。
架線までとっぱらってくれたら風情があっていいんだけど、さすがにそれは無理かな。

388 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:33:23.26 ID:+Dazx4B40
車がないときついところは山ほどあるが
電車がないときついところは皆無
電車の高速性や定時性能を重視されていない
道路が渋滞するとか、道路が不通になるが鉄道は安定しているといった条件下なら地域交通として役立つ

389 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:29:53.03 ID:cGWA2eeU0
>>387
確か内房地区は鹿野山に何かを観測している施設があって、その関係で変電施設とかを多く設置しているのでそれ絡みの費用が凄いって聞いた事がある
3セクにするにもマジで非電化にした上でディーゼル列車を運用した方が良いかもな

390 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:45:22.79 ID:HeqwhyRO0
君津以南は電化設備を剥がして、昼間はキハ130を2連で走らせておけば十分

391 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:56:58.35 ID:XEifWUgn0
1Kmおきに設置された変電所、全部機器更改するぐらいの売上はあるだろ

392 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 06:26:31.59 ID:ZewRTnHM0
木更津以南を非電化できれば久留里線との直通運転ができるな
木更津以南&久留里線3セク化すれば効率がいい

393 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:33:39.62 ID:4Ib2t46J0
上総湊こんなに少ないのか
なぜ通快始発駅なの?

394 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:35:58.39 ID:5t+h/BCs0
設備の関係

395 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:27:27.27 ID:qIFVDxI+0
 館山市の金丸謙一市長は、JR東日本千葉支社に対し、三月のダイヤ改正で平日の運転が取りやめとなる内房線・君津−館山間の特急の
復活を要望した。

 JR東が発表した改正(三月十四日)によると、運転本数や区間の見直しで、特急「さざなみ」は、君津−館山間で平日運転を取りやめる。
同区間の特急は、土曜休日運転の「新宿さざなみ」(二往復)のみとなる。一方、東京−館山間に平日、総武線快速直通の「特別快速」を
一往復、新設する。

 市によると、金丸市長は昨年末、館山商工会議所や市観光協会の幹部らと千葉支社を訪問。「沿線住民や観光、ビジネス客にとり利便性が
低下する。鉄道は高速バスに比べ、大量輸送や定時性確保に優れている」として、特急の平日運転の復活と特別快速の増発を求めた。
JR東の石川明彦・千葉支社長は「特急さざなみは利用者が非常に減少している。利用状況を踏まえ判断した。これからも市とは話し合って
いきたい」と応じたという。

ソース(東京新聞) http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20150105/CK2015010502000135.html
写真=JR東日本に要望する金丸市長(左)(館山市提供)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20150105/images/PK2015010502100049_size0.jpg

396 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:41:17.49 ID:ZZFTFzxd0
どうせ乗らないくせに廃止の話が出るとその時だけ大騒ぎする田舎連中と同じだな

397 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:55:07.24 ID:c/gsrhmp0
これじゃあ特急廃止も止むを得まい

90 :名無し野電車区:2014/12/26(金) 08:41:58.53 ID:W1IXzhF7O
さざなみ1号@大貫運転停車定刻で普通さざなみ8号と行き違い
東京からここまでガラガラでもう廃止やむを得んな
でも高速バスと違い海がキレイ☆ミ富士山も見えてる

244 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 17:17:14.98 ID:dCu6SwuKO
さざなみ14号 NB-18編成
指定席3両合わせて20人ほど
自由席2両合わせて20人ほど
高速なのはな号は満員で発車しているが、富津館山道路から渋滞しているので
さざなみ号利用が無難かも

398 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 09:22:25.02 ID:7nCjg9bNO
九州みたいに運賃と同等かそれ以下の爆安回数券乱発しても、もはや客は乗らんだろうな。そもそも運賃より安い特急とか本末転倒だしw
新宿さざなみもいつまで持つことやら。

399 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 09:54:30.39 ID:zfN4i1LH0
新宿さざなみ以外は乗り換えがな

400 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 09:56:41.06 ID:p8MNs8/PO
特別快速は姉ヶ崎停車にして普通と連絡すれば使える人増えそうなんだけどな
あんま利用されたら困るんだろうし下手したら市川で快速追い越しすらないんじゃないか?

401 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 10:51:35.93 ID:E1NJCj830
>>400
現行ダイヤからみると下りは市川で先行快速を追い抜きでしょう
内房線内では木更津で分割やるからまず追い抜かないな

402 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:16:23.74 ID:MD24nJHI0
次のさざなみ祭りは1月25日だな
この日は高速なのはな号が敗北する

403 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:53:28.60 ID:R6hWxhF80
若マラは館山帰省民にとっては大迷惑
渋滞はするわ電車は混むわ、アンナの中止して

404 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:03:56.60 ID:+SN6ctiV0
年に1日なんだから勘弁してやれよ
というかタイミングよく帰省してんじゃねーよ

405 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:31:56.76 ID:lnqIo44A0
3月13日の館山発255系上り最終便はカオスになるのかなあ
16日の特別快速は18切符で体験乗車がたくさんいそう

406 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 21:27:49.62 ID:HCw8/SEG0
>>405
カオスの可能性は低いでしょう
このためにどん詰まりの館山に行く手間がかかる
俺は…10時打ちww

>>396
JR千葉支社のプレリリースには
「土曜休日や繁忙期には」
「「新宿さざなみ」等の臨時特急」
と書かれているのがクセ者
早速春休みの花の季節に臨時東京さざなみが運転されたりしてねw
バスだと時間読めないから走って貰いたいけど

407 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:38:00.73 ID:l2OeiLA50
葬式なら定期消滅のあやめに行くだろ

408 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:10:29.03 ID:2QTPb/vD0
>>407
上り最終さざなみ乗車後でも下りあやめ最終が間に合う件

409 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:17:33.70 ID:Lg2zdDon0
いやいや体験乗車なら大回りでいつでもできるやないか

410 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:25:43.91 ID:5aCfiEOu0
検札きたらめんどくさそうだけど

411 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:20:29.13 ID:UIq0aOP/0
平日さざなみ君津止まり土日新宿さざなみは正解だな ただ新宿へは秋葉原経由でなく、東京品川経由にした方がいい。でなきゃ東京起点で。

412 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:24:01.08 ID:Cs2tY1Xv0
E217の本編成は君津・大原間運用禁止車両だからな
ダブルデッカー車さえが無ければ狭隘トンネルでも問題無いのに

付属の4連でもトイレこそあるけどねえ〜 特急並の停車駅が救いかな
まあ、1年は走るわけだし、急いで乗ることもないが

413 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:24:49.07 ID:ou6yfxZX0
もう甲府や松本まで直通でいいよ。
中央線の特急車両が間合いで内房線へ乗りいれればいいさ。

414 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 11:24:13.74 ID:DNlDO4Dn0
総武快速回りに戻そう

415 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:04:00.71 ID:A+K9kfBo0
館山道木更津南〜富津竹岡間4車線化へ

館山自動車道(木更津南ジャンクション(JCT)〜富津竹岡インターチェンジ(IC)間)4車線化工事着工式の開催について
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0109/

416 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 05:54:36.63 ID:YNxmaC2G0
鉄道も複線化ならんの

417 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 06:55:48.06 ID:AGygUKBx0
ご利用の少ない区間の1線スルーを推進します

418 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 07:58:53.34 ID:uZ7tTqbi0
複線化しても本数は増えません

419 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 08:12:27.29 ID:EQSgrk+F0
一線スルー化は安房勝山ですか?

420 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 08:38:04.41 ID:nDhjKz1iO
バスの大幅遅延はよくある?

421 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 08:58:39.44 ID:jlnYgrtf0
>>415
いよいよ館山道全線4車線化完了か。

すでに勝負がついているところへの
駄目押しだな。内房線の衰退化とは
正反対だ。

422 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:05:40.81 ID:nfaIFViG0
>>415
完全にオワタ

423 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:05:52.69 ID:on7aHB100
>>420
高速なのはな号だと俺が乗った限りでは
平日日中だが両方向とも15分以内の遅れで済んでいる
休日夕方にアクアラインにかかる東京方面は...さざなみ号利用促進に協力をお願いしますw

424 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:39:17.45 ID:Kc9mCFfLO
>>412
かつて251系は千倉まで来てたけど、E217系のダブルデッカーは本当にだめなの?

425 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:45:27.74 ID:on7aHB100
>>424
単にグリーンシステムの導入が割に合わないとの理由かもよ
根府川方式の例もあるけどな

426 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 11:03:41.16 ID:74D5UR4Y0
>>425
事前料金適用連絡書のこと? 以前佐倉でホーム券売機故障で貰った事あったな。
有人駅なら磁気券発行かな。 DDが通れないのかどうかは知りたい。

427 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 11:26:10.61 ID:jlnYgrtf0
>>412
ダブルデッカーってよりパンタグラフが大丈夫なら問題ないんじゃないのか

428 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:12:23.46 ID:on7aHB100
本日16時頃の館山周辺
バス:空席あり、定刻発だが浮島まで延々渋滞で所要+1時間
列車:館山〜那古船形中心に春風の悪戯で抑止・徐行・復行の繰り返し
   新宿さざなみ4号は空席ありのまま館山駅を発車して4秒後に抑止停車、3分後徐行で運転再開
船舶:久里浜17:25発、金谷18:25発以降終日欠航

さぁ、どの交通機関を選択するか悩みますわな

429 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:56:33.83 ID:HB+FeovXO
那古船形まで路線バス
あとは列車

430 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:39:42.72 ID:eGxrKea/0
>>403
俺だってたまたま帰省した日がアクアラインマラソンだったり、東京マラソンで
道路通れず迷惑してる。あんなの廃止して欲しい。

431 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:52:03.24 ID:tucXgVTW0
どうもバスヲタくさいのがいるな

432 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:06:29.93 ID:jlnYgrtf0
ここに関してはもうバスヲタ容認でいいだろ

433 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:20:24.86 ID:A+K9kfBo0
>>430
館山市長と千葉県知事と東京都知事に文句言えよ

434 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:03:44.27 ID:zRf/Lw9i0
>>428
新宿さざなみ4号は中央線中野の人身事故の影響で
錦糸町で運転打ち切りになった

435 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:12:48.37 ID:ZmwOy4M60
本当に特急は使えないな
これなら一時間遅れでもバスが良いわ
と言われるくらい酷い有様

木更津以南は鉄道を捨てて、バスを選んでしまって、かつ利用者もバスを選んでる現状は覆しようが無いわ
バスが使い物にならない交通状況の時だけ特急が勝てるって言っても、それはもはや特急そのものの強みで勝ってるわけじゃ無いし、市場では敗北してしまった
かといって対千葉輸送を強化するわけでもなく、ガツガツした精神はあまり窺えないのが残念

436 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:24:55.37 ID:wRQRM+NH0
青堀までもう少し電車増やしてくれよーと願い叶わないので車にしました
休日パスは君津からだし
木更津新宿間の高速バスは便利だし
どーしょーもないな

437 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:34:03.32 ID:1gd5TcF20
バスに客を取られた結果、一番打撃を受けたのは富津と鋸南
南房総への高速マイカー客にとってはただの通過点だし、
帰りは渋滞多発地帯の厄介スポット

127号沿いの負のオーラときたら…フェリー〜鋸山ですら活気が見られない
更に富津市は財政破綻の危機直面で、ますます人が離れているし

438 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:23:26.82 ID:/D7dONUC0
このスレは青堀厨と館山厨しかいないのか?

439 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:38:02.18 ID:yHHW+6D20
もう巌根は総武快速も含めて快速全停車にしろよ
浜野に停車させた時点で同時に停車させるべきだった

440 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:42:59.07 ID:yHHW+6D20
あと特別快速は姉ヶ崎に停めるべき

441 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:56:08.35 ID:Q5jCzAMu0
巌根厨も

442 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 06:37:20.12 ID:SarVXdfI0
自治体が声ばかりで金出さない出せないじゃしゃーない

443 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 06:51:37.12 ID:Zj6R+/6u0
>>439
本当はいい加減束がポンとカネ出してやりたいところだろうがそうもいかなく、シビレを切らして京葉快速を停めると言う事は、木更津市も納得して延長をお蔵入りさせる可能性が高いな

444 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 08:08:32.80 ID:/oJyBxBX0
昨日の内房線速度規制
東日本のウンコアプリ
なかなか反応しない 当該規制列車乗車中だったのに!

445 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 10:26:49.62 ID:NFdn+Q5mO
>>>444
規制が断続的にだったから反映しなかったんジャマイカ?
それでも鴨川方面普通は行き違い待ちで20分遅延もあり
もちろん安房勝山が交換駅なら遅延が少なくて済んだけど

ところでなのはな号乗車中にアクアラインが通行止になったら高速湾岸線に迂回なのかな?
それとも金田で引き返しか?

446 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:37:42.16 ID:W9ZcC/geO
>>445
その場合は丘回りになる。順調ならば迂回しても所要20分増くらい。

ただ途中渋滞にハマると…

447 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:13:00.58 ID:AFf3bnz80
さざなみは木更津以南はアクアラインにやられている
五井も蘇我駅の接続関係でわかしおにやられている
気づかない人いるかもしれないが、五井までさざなみ乗り通すのと蘇我までわかしおで対面乗換するのは時間が変わらない
例えば帰宅時間帯で
さざなみ7号 東京17:30→五井18:12 42分特急券900円
わかしお17号 東京18:00→蘇我着18:33→蘇我発18:36→五井18:47 47分特急券500円
さざなみ9号 東京18:30→五井19:14 44分特急券900円

主要時間が変わんないで400円安いなら安くいけるわかしお蘇我対面乗換の方がましだな
さざなみの救いは鎌取と土気ぐらい

448 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:23:51.33 ID:zKlpXE430
五井の場合、新宿さざなみの錦糸町からなら自由席500円で済むんだよね
内房線直通の快速グリーン車は割と乗る人多いし

特急は>>447の通り、わかしおで蘇我までいって対面乗り換えする人が圧倒的多数

449 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:50:44.95 ID:Zj6R+/6u0
さざなみって名前はもういいからさ、蘇我止りか姉ヶ崎止りの

450 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:53:26.28 ID:Zj6R+/6u0
ライナーにすればいい。姉ヶ崎止りは蘇我以降各停で。

451 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 01:49:23.43 ID:4qIbrQsI0
ライナーなら君津以南も倒壊の銭取られるライナー方式で、運賃+300円で千葉ー館山を90分強の1時間ヘッド。
対東京はともかく、南総里見号には勝てそうだが。

452 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 09:22:21.27 ID:uX3AxP3v0
むしろ土気大網客から930円取るために全部上総一ノ宮行きに
内房は蘇我対面乗換

453 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 09:25:44.93 ID:8tgmzdvh0
京葉→内房と千葉→外房なら同時発車できるけど京葉→外房と千葉→内房だと同時発車できないんだよな

454 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 09:48:02.66 ID:i1Fl6Unh0
蘇我の配線が悪い

455 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:43:40.98 ID:VSeJoPJn0
さざなみたんのいちごパンツ最高

456 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:04:52.48 ID:sQO3HKR00
>>448
というか、姉ヶ崎利用者だが、400円余計に払うの嫌だからさざなみ乗っても蘇我で乗り換える。
本当はライナーにしたいんだろうが、外房線との兼ね合いでできないんだろうな。
つまり、外房は特急でまだ乗客があるが、内房だけライナーにするわけにもいかんだろうからな。
内外両方ライナーにしたら外房の特急料金取りはぐれることになるしな。

457 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:21:20.71 ID:cmBIYqah0
>>428
あなた16時ごろ館山駅1番線ホームにいたでしょ?

458 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:37:20.65 ID:srzGuXT80
>>453
鉄道好きとしては同時発車のほうが面白いと思うけど
接続さえ取れればどっちかが1分後に発車でも特に問題ないから
あんな配線にしたんだろうね

459 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:46:55.08 ID:kejNGlRs0
わかしおと接続を取るのがきまって快速で、蘇我で5分待ちとかしなければいいんだけどね・・・
昔からのことだけど停まる時間が長すぎ

都内の私鉄だったら5分あれば通過待ちと緩急接続の両方をやるレベル

460 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 00:07:08.23 ID:jJWJBDBx0
夜のわかしおは満員御礼で、さざなみはガラガラ
だがそれがいい

461 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 05:50:56.65 ID:lj0euCsT0
>>458
貨物線も使わないと上下同時発車は無理だな

462 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 17:55:00.60 ID:fx2lITU1O
他線見るに東の癖に同一ホーム乗り換えできる事をありがたがるべきなのでは?

463 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 18:22:53.29 ID:v0Nu2x970
対面乗り換えでも御茶ノ水や田端、田町なんかこっちのドアが開いた瞬間に
向こうのドアが閉まったりするしそれと比べたら接続してるだけ良い方だろうな

464 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:35:13.58 ID:2F1t03Fr0
御茶ノ水は特に4番線→3番線の接続が悪いよね

465 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:39:33.41 ID:qto0SgrU0
都心は昼間でも5分も待ってりゃ次の電車が来るからな

466 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 08:45:22.25 ID:MEdncunJ0
蘇我もだけど千葉も配線悪すぎて即発車出来ないから総武快速は
時間が掛かる。千葉は3~6番線の内2線を一線スルーに出来ないものか

467 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:13:34.04 ID:9o+/PR2j0
同時発車重視すると、千葉から内房と京葉から外房が接続するときは交差するから、本千葉か千葉みなとで調整停車設けるけど良いのか?

468 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 13:19:16.73 ID:CoqSwO2k0
>>467
蘇我は京葉線から5番線に入る分には、外房線から6番線入る列車と平面交差しないようになってる。

469 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 14:14:27.87 ID:MEdncunJ0
蘇我は下り京葉外房と千葉内房の同発着は配線と言うより
構造的に難しいだろ。下りよりもむしろ上りの内房京葉を1番線
から左の貨物線へ接続出来れば内房京葉と外房千葉が同発着
出来るしスルー化に拍車が掛かる。

470 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:11:28.72 ID:9o+/PR2j0
>>468
それは通常の入線方法だから良いけど、そうすると優等優先で同時発車できない
どうでも良いことだけど、少しだけ待たされるのが意に沿わない人がいるみたいだからさ

471 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 00:09:37.79 ID:U/CaHRgM0
さざなみは千葉〜君津のライナーでいい
東京方面の利用客は蘇我でわかしお乗り換え
なんてことを車両の運用をまったく無視して言ってみる

472 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 08:37:11.27 ID:JwWS2zPR0
蘇我5分停車は「少しだけ待つ」とは言わんのではないか

473 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 10:00:56.27 ID:8lJfd82j0
その5分って外房が出てからの信号開通までの時間を指してるのか?

474 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:11:25.56 ID:vdGYE9LX0
>>467 >>470
ってか京葉下りが6番線に行けない事を解った上で言ってるのかな?

475 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:27:28.48 ID:fTGlBK8m0
明日乗る予定の新宿さざなみ4号
指定席3両で残数100席以上
人気ないな……

476 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:41:55.19 ID:vdGYE9LX0
>>475
やはりな。新宿さざなみの存在意義も危うい。
定期運用外れて臨時のみになるのは時間の問題

>>460
さざなみガラガラには同意だが、夜のわかしお
満員御礼は大きな間違いだ。「満員」の意味をわかってない。

477 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:49:51.16 ID:2s8isz4T0
土曜日の上り新宿さざなみは元々回送みたいなもんだから

478 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:02:15.38 ID:T73mNTWh0
そもそも新宿さざなみは定期列車じゃないし

479 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:04:35.47 ID:6ls/n7II0
5分
どんべえや赤いきつねが出来上がる時間
田舎の駅間で、次の駅に着いてしまう時間
津田沼から錦糸町まで、快速が頑張って頑張って、黄色い電車よりも稼げる時間
(だけど市川nex待避で帳消しにされる時間)

480 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:05:23.92 ID:vdGYE9LX0
>>477
土曜下りと日祝上下は?

481 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:51:16.92 ID:Q0csi5cz0
>>453,454,458
立体交差にできると本気で思ってんのか?

482 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:14:17.13 ID:HinlLmH+O
いきなりどうした

483 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:30:29.11 ID:lyTAvsOf0
特急さざなみも京葉線経由を止めて、
総武快速線経由で東京から横浜又は大宮発着できないものかな。
その場合は外房線の特急わかしおも、同様にした方が良いが。

484 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:38:52.97 ID:CXnPw6h80
NEX半分以上廃止するしかないがな

485 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:49:21.20 ID:rDgbfoxq0
寝糞が居座る限り無理

486 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:54:35.30 ID:jJVMuUp80
いいかげん削減の現実を直視したら

487 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:13:50.96 ID:qf1m8SoA0
さざなみ・わかしおが千葉を経由しないのは割と大きな弱点だと思うがね
君津・一ノ宮以南から千葉への速達需要もあるだろ

488 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 02:16:00.94 ID:YSzDfdR40
線路容量が足りなくなるからって京葉線経由になったけど
当時はATOSじゃないし快速は113系だったし
今なら総武線経由にしても余裕でしょ

489 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:08:16.38 ID:NNGog8300
海浜幕張に特急停めろって騒いでる連中が増えてるのに
京葉経由廃止ですなんていったら何されるかわからんぞ。
いったん廃止してしまえばこっちのもんだが。

490 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:11:16.15 ID:tsPuFwPZ0
海浜幕張は全停車でいいと思うけどな。
どうせ京葉線内は東京−蘇我ノンストップでも遅いんだし

491 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:49:04.97 ID:CQ6GP29F0
東京17時台発の総武快速は発車時間を繰り上げするのか?
巌根駅の時刻見ると、普通列車(館山行:現上総湊行)が7分繰り下げで快速と順番入れ換えてるように見える。

492 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 09:27:25.84 ID:7iiRJubG0
>>483
大宮はともかく横浜発着なんて乗るか?

493 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:03:33.66 ID:CmHSX1kb0
さざなみとしおさいはひたちときわに便乗して品川始発にすりゃいいのに。東海道
新幹線利用時、渋谷辺りに行った時に使えそう。あやめも無くなってさざなみしおさい
も減るんだから総武線経由で大丈夫だろ。わかしおだけ京葉線経由でいい

494 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:24:35.88 ID:hVAP8fMl0
ひたちは東京始発にするとホームを使う時間が増えて逼迫するから
品川に出してるだけで品川を目的地にしたい訳じゃ無いんだから
房総特急を品川まで出す必要なんかないよ

495 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:12:12.29 ID:CmHSX1kb0
ひたちを品川始発にする理由はその通りだが利用者側からすれば
品川まで来てくれるならその方が有難いって事だよ

496 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:46:22.75 ID:YSzDfdR40
特別快速、木更津で切り離した11両はどうするんだろ
夕方の特別快速まで寝かすのか、それとも木更津〜東京に平日のみ運転の列車ができるのか

497 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:02:15.50 ID:1j8kavxkO
>>480
下り新宿さざなみ1号は浜金谷見たままでは自由席2両は盛況、指定席3両は15人前後だった

館山駅周辺は雨で高速バスなのはな号は一台5人位、南総里見号は30人位で発車している
新宿さざなみ4号の指定席3両は30席位しか売れていない
自由席は半分もおらずガラガラ
高速道路が空いているので、新宿へはバスが先着かな

498 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:59:09.17 ID:nrJ+ncVz0
>>496
もともと錦糸町の電留線で19時台の下りスカ線まで昼寝している運用を起こすことに
なると思われるので、昼寝場所が木更津(基本)と館山(増結)になるだけと思われる。

499 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:52:29.58 ID:uJIzZB190
>>487
木更津−船橋(特急利用が多い区間の土浦−水戸と同等距離)や
君津−千葉(西武の特急利用が多い区間の池袋−飯能と同等距離)といった区間で特急利用者が多く見込めるのに京葉線経由とは尋常でありません。

500 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:58:11.76 ID:1j8kavxk0
新宿さざなみ4号秋葉原で離脱
保田と木更津で少々の乗車で空気輸送と思いきや……

五井から1号車指定席はなんと居酒屋列車に大変身!
大勢のおじさま方、乗車率向上Sunkus!♪v(*'-^*)^☆

それからも総武快速線に入ると意外と乗る人多くて自由席は盛況
だから現在このダイヤはあり改正後も残るんでしょうね

501 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:11:21.17 ID:+lgNpBar0
>>475
指定は満席になるんですけどね

502 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:12:50.22 ID:+lgNpBar0
失敬、自由席

503 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:14:09.85 ID:+lgNpBar0
>>500
あなた、日曜の4号の4号車乗ってごらんよ、びっくりするよ。

504 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:15:22.86 ID:Ck8f5W040
レポした人乙
土日は市原市内でゴルフやってるオッサン需要もあるのね

505 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:37:35.82 ID:eVCHmMcr0
>>496
夕方まで君津でお昼寝

506 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:38:23.84 ID:EV1QL9v20
なんか勿体ないなあ。
連結順序的には基本編成を館山まで持ってったほうがいいんだけど、グリーンシステムの兼ね合いでダメなのかな。

507 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:39:36.30 ID:+lgNpBar0
券売機を設置するだけ金の無駄

508 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:42:41.37 ID:ZuhacGx40
輸送力的にも4両で十分すぎる

509 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:52:17.71 ID:THz7tOoQ0
館山は駅があるだけもうマシなレベル

510 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:59:58.96 ID:+lgNpBar0
1両でいいよ

511 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:21:08.94 ID:5QKaFavP0
E235では付属にもボックス車を2両付けるべきだな

512 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:55:15.40 ID:sr3f0i5y0
もともと 言い訳だから投資する訳が無い
まあ2年もてば大勝利
撤退までの時間稼ぎ

513 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:38:16.72 ID:Z4uERqoz0
早くて本数も多いJR高速バスも宜しくね。

514 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:46:58.32 ID:Z4uERqoz0
もう内房の君津駅以南は第三セクター化が一番の早道。

515 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:47:50.68 ID:T3aNj4wp0
>>491
蘇我駅、特急より誉田快速に接続の方がありがたいな

516 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:50:57.57 ID:Z4uERqoz0
便利な高速バスを利用します。

517 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:59:54.28 ID:zhIt0YxcO
シバサキは巣に帰れ!!

518 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 09:33:56.29 ID:/hjTL/ZW0
そもそも高速バスをJRがやってる時点で

519 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 09:55:39.39 ID:nz/etHiH0
動労の力も大分落ちてきたし、末端の分割はそろそろ始まるでしょ
直通はなくなるかもしれんが君津より上は利便性大幅に向上するかもしれんよ

520 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:10:42.32 ID:K9gznq820
車でいくので問題なし

521 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:33:41.25 ID:AsyYCZ330
君津の0番線が活躍する日がくるか

522 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 11:25:45.66 ID:w1F5PpVn0
館山からの末端部の分離はかなり進むぞ
特快とか特急ばかり注目されてるが

523 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 11:31:37.68 ID:PN2LXFCv0
館山からの末端部は、外房線に直通して勝浦まで行ったほうが何かと良いと思うんだけど、
千葉支社って頑なにそれをやらないんだよね・・・

524 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 12:00:19.81 ID:DuvuHpqr0
>>513
Wikipediaで吊し上げられてるくせにw

館山駅の数年後の電光掲示板上り

4 43 千葉
5 27 千葉
6 23 千葉
7 01 千葉
8 06 君津
10 10 君津
13 01  君津
16 20 君津
17 15 千葉
18 08 千葉
19 55 千葉

525 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 12:35:17.64 ID:DuctXLHf0
>>523
安房鴨川で編成がひっくり帰って、何かあったときに面倒くさいからね

526 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 12:37:53.87 ID:3z7u9xtS0
正直言って、東京〜館山ってこの時期だけだが船の方が速いしな

527 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 12:58:23.36 ID:zhIt0YxcO
千倉から白浜まで新線建設……などという妄想も虚しいな。

528 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:03:12.40 ID:pxK0DrSi0
館山駅は、館山バスセンターにしてしまえ。
鉄道の駅は、『館山バスセンター前』駅に。

529 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:27:19.00 ID:kq/ZvCH20
シバサキw
2chに専用板作ってもらったのに、wiki荒らして居場所が無くなって、今度は内房板に来やがったかw

530 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:28:50.34 ID:E5b2GYBH0
なんでここって定期的に三セク厨が沸くの?

531 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:16:50.61 ID:AsyYCZ330
事実、明るい材料が無いからな
趣味的に面白い話も209投入完了で終わってしまったし

532 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:34:08.38 ID:0i56dVEd0
君津以南・上総一ノ宮以南の鉄道の衰退具合が酷いからねぇ…。

533 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:43:49.68 ID:vD/XueEO0
>>532
君津以南は仕方ないと思うが、一宮以南のいすみ市は需要ある感じがするんだけどな

534 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:28:09.64 ID:pxAqKv7G0
209が朽ちるころには部分廃止も来てるかもな

535 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:31:51.59 ID:E5P0B06a0
太東厨乙

536 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:34:08.46 ID:DuctXLHf0
懐かしいな、太東厨w
折角内房特快ができるのだから太東特快も作ろうぜw

537 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:24:49.50 ID:6TCajRJc0
いや長者町特快にしようw

538 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 02:05:07.74 ID:OQlRv3yL0
いやいや三門特快にしましょう

539 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 12:55:34.15 ID:LooKifrxO
特快・太東発三門行き、途中停車駅は長者町

540 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 15:53:36.00 ID:q/+bbVI90
2020年の館山駅上り時刻表
4 43 千葉
5 27 千葉
6 23 千葉
7 01 千葉
8 06 君津
10 10 君津
13 01  君津
16 20 君津
17 15 千葉
18 08 千葉
19 55 千葉

千葉行きは君津まで4両、君津で増結後8両
君津行きは2両でワンマン運転

541 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 15:54:40.00 ID:q/+bbVI90
http://www.doro-chiba.org/pdf/2015daikaibira.pdf

542 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 20:31:32.78 ID:japrWXyD0
動労千葉の場合、反対のための反対でこれ言ってるだけだからな・・・

543 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 21:30:32.72 ID:jXJtCzZ90
>>540
電化していない頃には、末端区間2両だったな。
外房だと勝浦で増結して5両、大網で8両になって千葉へ迎うみたいに
小回りを効かせていた。

544 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 21:47:48.64 ID:Pa0nFtoS0
地方切捨てと言っているけど、実は地方が鉄道を切捨てたというオチ
今まで地方を客として見てなかったツケだわ
70KMスルーで改善してくれ

545 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 22:09:39.16 ID:dEVZf9Uv0
昔ならこれで結構な規模のストやってただろうな
まぁそんな事やってたから客が逃げたんだけど

546 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 22:26:46.21 ID:bF4iJpge0
季節運航される東海汽船の高速ジェット船って速いんだね。
竹芝〜館山港間1時間15分! 若潮マラソン用臨時便も運航されるみたい。

将来、東京〜館山間の最もポピュラーな交通機関が船になったら楽しいな。

547 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 09:10:06.13 ID:6gye2M3J0
風への弱さはアクアラインの比じゃないけどな
竹芝から都心に移動するのが少し面倒

でも鉄道より船の方が貴重だから、
(さざなみが無くなっても内房線が廃線になることは考えづらいが、船は飛行機に取って代わられるかもしれない)、
個人的にはジェット船が館山に定期寄港するようになってほしい
しかも津軽海峡の高速船「ナッチャン」が廃止された今なら尚更

548 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 10:05:16.88 ID:qZPUP6Zj0
どうせ観光客だって高速バスしか乗らないんだから、
館山行きのさざなみなんて要らないよなぁ。

君津からさきは架線ひっぺがして、久留里線の車と
共用で良いじゃん。館山道の4車線区間が延びたら、
通勤・通学にも鉄道使われなくなるんじゃね?

新宿さざなみ? デーゼル特急でも走らせとけ!

549 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 11:11:32.36 ID:/c192eBz0
シバサキ絶好調だなw

550 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 11:36:24.95 ID:ni9FMaxN0
>>548
新宿さざなみもそのうち廃止だろ

551 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 12:36:08.77 ID:kJjCb+2KO
さざなみを復活するなら、停車駅を徹底削減しかないな。
東京〜蘇我〜木更津〜館山ぐらい。
実時間がさほど短縮されなくとも、意地をみせるという意味で。
海浜幕張だの姉ヶ崎だのウダウダ言ってるからダメなんだ。

552 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 12:39:51.53 ID:H4WWD/VE0
3両編成の253系で走らせれば見てくれの乗車率はよかったかもしれない

553 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 14:27:34.83 ID:Mi2V26FI0
前から特快にしとけばよかったのにな
そうすれば運賃面ではバスと互角になってた

でもどうせロングシートだったか

554 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 14:57:47.61 ID:yukczhle0
新宿方面のアクアラインバス3月7日(土)以降に所要時間短縮へ

中央環状線、3月7日全線開通=新宿―羽田間20分に―太田国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150120-00000067-jij-pol

555 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 17:52:00.98 ID:1zN/DF190
バスの話題はバス板へ

556 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:23:35.42 ID:FulKAE7K0
それも見越した白旗ダイヤってことか

557 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:30:58.40 ID:na5+bRwn0
新宿さざなみも廃止だね

558 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:36:28.79 ID:1e/gBxpq0
バスヲタ必死w

559 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:01:05.90 ID:Q/3fYV300
25日は最後のさざなみ祭りだな

さざなみ同士の行き違い
07:34 青堀
07:42 君津中央病院付近
08:13 富浦
08:19 岩井
09:09 木更津

ウヤ情の83号返却回送はなさそう

560 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:31:44.85 ID:aJnvqUdT0
>>554
湾岸線上りの渋滞は激化するけどな

561 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:44:49.54 ID:JSiVlWrA0
バスは例え二時間以上遅れても払い戻しは無い。

562 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 22:58:06.49 ID:gpAJlYju0
湾岸線上り?東行きのことか?

563 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:19:14.18 ID:KYH0zvpm0
>>554
中央環状品川線開通で新宿さざなみオワタ
館山道もいずれ4車線化でさらに追い討ち

さざなみ全廃&特快廃止フラグか

564 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:40:34.45 ID:uXy5aYM80
五井から新宿ならまだ特急のほうが所要時間では優勢

565 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:18:32.15 ID:+6Kha9K80
>>560
湾岸線は一般部のバイパス増設や東京港トンネル開通、
あるいはゲートブリッジなどう回路の整備ってて形で増強されてるから、
中央環状線開業で阿鼻叫喚って事にはなりにくいと思うよ。

566 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 07:02:46.06 ID:0lltWTZS0
昨日は知事、国会議員、沿線市長らが集まり
高速の4車線化起工式!
もはや内房線のライフは……

567 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 07:12:07.67 ID:Wyo3T2Dp0
>>566
沿線市長って君津と富津のことかな

君津はともかく、富津は実際のところ喜べないでしょ
観光客を奪い、鉄路まで奪った道路なんだから・・・

568 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 07:13:06.70 ID:qI7bhzyu0
>>563
特快はむしろ五井地区の利用動向を見るための設定かもな
上手く行けば1時間ヘッドにして速達化
君津以南を季節延長して特急も整理出来る

569 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 07:24:45.41 ID:HROLPzbX0
>>567
館山も来てる

鉄路を奪ったと言っても、地元は車社会だから不満なのは学生くらいだろうよ

570 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 07:59:00.93 ID:0lltWTZS0
>>567
木更津 君津 富津 南房総 館山 鋸南 各市長と議長 県議 国会議員
参列

千葉支社に陳情したのも館山だけ

あとは土建屋ならば当然高速道路でしょ
もはや内房線は
系統分断 南端切捨てと廃止へ

571 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 08:34:37.82 ID:vlJjS7Bi0
道路も欲しい 鉄道も維持して欲しい
単なる欲しい欲しい病だよ 日本の多くの自治体がかかってる

572 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 08:49:40.42 ID:2Ne3la7l0
>>554
20分短縮だから、木更津〜新宿間60〜70分ベースとみていいのかな?

>>551
さざなみ衰退は高速の便利化もそうだが、君津〜館山間の沿線の観光地の力不足も大きいように思う
(それこそ、その停車駅でも問題ないくらいに)
一番力の有りそうなマー牧は佐貫町から遠くてとても電車なんか使えんし
もっと沿線に力があればこまめに停車する理由も見つかるんだけどな・・・

573 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 09:31:57.93 ID:1odNrPgg0
>>572
観光ったって、保田・岩井なんかの海水浴という
前時代的なもんだしな。 海水浴は震災で半分に減ったって話しだし。

574 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 09:32:29.34 ID:mxNf9lF+0
マザー牧場は君津から送迎バスあるからな。
わざわざ本数の少ない佐貫町を使う必要はない

575 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 12:20:29.44 ID:es51WsJAO
高速道路の4車線化は問題ではない。問題は高速バス。
鉄道があるにもかかわらず高速バスがのさばっていること。
またそれを許してしまった内房線の体たらくも情けない。

576 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 13:03:41.22 ID:LXjIWwA70
何年もかわらないクソダイヤ
通過駅の少ないボッタクリ特急
割引切符の改悪そして廃止
長時間のロングシート
駅からは接続悪いバス
ツマラナイ観光地
用務もない田舎
土建屋公共事業頼み

内房線だけの責任ではないが

577 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 14:18:47.88 ID:KfXECsFb0
スワローさざなみにして東京〜館山¥350だったら勝機はあるんじゃね?
そんで、JRバス関東と組んで、さざなみの特急券持ってる人は+100円で
南房州本線、洲崎線の館山〜白浜まで乗れるとかすれば良い

578 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 14:36:08.35 ID:DCkyVKv40
中央環状線が開通してもアクアラインの渋滞はあるから、新宿さざ波の廃止はない
やたらと廃止廃止って騒いでいる奴は柴崎とかいう基地外だろ

579 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 14:39:40.22 ID:DCkyVKv40
今週日曜の上りの4号、おそらく自由席は館山駅で満席になるだろう
富浦以北から乗る方、早めに指定席を予約することを勧めます
これが最後の晴れ舞台です

580 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:40:16.13 ID:mDgtAwAg0
>>567
富津も入込客は増えてる
ただし統計だと調査拠点になるPAや道の駅とか公設の直売場が無いから極端な増加が無い

>>572
ttp://www.e-nexco.co.jp/company/info_public/committee/h24/1214/pdfs/reference04-2.pdf
4ページ目に観光施設の入込客があるけど内房地区のメインは佐貫町・浜金谷・保田なんだよね
この3か所は高速バスと競合しない
JRはバスと競合する富浦特急全停車で休日以外の観光需要をすべて切ったんだから自業自得

>574
君津からは1日1往復の事前予約が必要なバスみたいだけど
時間的に従業員送迎のバスで無償輸送してるのかな
ゴールデンウイーク運休だし

581 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:42:05.60 ID:DCkyVKv40
内房線特急削減に反発 観光協会が署名運動

JR東日本のダイヤ改正(12月10日から実施)で、内房線の平日昼間の特急がなくなることになり、
千倉町観光協会は「沿線住民や観光客が不便になる」として、署名運動を行って復活を求めることになった。
ダイヤ改正では、現行の特急「さざなみ」「ビューさざなみ」が臨時列車となり、週末や行楽シーズンの繁忙期にだけ運行される。
この結果、内房線は、平日の上りが午前9時台から午後4時台まで、下りが午前9時台から午後5時台まで、特急が運行されないことになる。
外房線は平日昼間の特急「わかしお」が、ほぼ従来通り運行される。
内房線の平日昼間の特急がなくなることについて、JR東日本千葉支社では平均乗車率の不振などを理由にあげ、
「代わりに早朝、深夜の特急は館山まで延長される」としている。
これに対して、南房総観光連盟会長も兼ねる千倉町観光協会の牧野幸司会長は、「今回のダイヤ改正は観光立県千葉の施策に逆行する。
平日の昼間も、2〜3時間に1本は特急を走らせてほしい。観光客の足の確保に考慮してほしい」と話している。20日まで署名運動を行い、JR東日本に要望する。

(2005年11月2日 読売新聞)

582 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:43:07.98 ID:DCkyVKv40
10年前でこれです

583 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:57:22.40 ID:wwklKRoc0
そして10年後千倉は房総料金回数券からも外されたのでした

584 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 16:19:05.92 ID:mDgtAwAg0
白浜の寂れっぷりがすごい人がいない
昔は駐車できなくて自家用車で行くのはきつかったけど今は

結局館山と千倉は沿岸地区に散在する観光拠点への接続点だったんだけど
似たような小規模施設が散在してるだけだからバスだと不便なんだよね

585 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 16:49:18.40 ID:vpZKaLEj0
>>580
そんなもんしかないのか
JRに遠慮して本数増やさないんだろうか

そういやダイヤ改正で上総湊行きがだいぶ減るっぽいな

586 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 17:10:37.98 ID:DCkyVKv40
上総湊行き⇒館山行きでしょ?

587 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:57:16.73 ID:0lltWTZS0
800円バカ が知事のあいだは無理
その間
千葉の鉄道はズダボロ

半島民は早めに、まともな車でも
買うこった

588 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 20:00:17.22 ID:qI7bhzyu0
>>579
ビューさざなみ車だから定員は多いけど満席になるかもしれないな

589 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 21:21:20.94 ID:UzBsAHjB0
千葉駅配線改善案

590 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 22:06:51.10 ID:UzBsAHjB0
589 続き
1,2番線 現状のまま
3,4番線 内房線外房線直通および、折り返し総武快速(一部特急)専用
5,6番線 内房線外房線各駅停車専用
7,8番線 総武本線 成田線各駅停車専用
9,10番線 成田空港方面および、折り返し総武快速、成田エクスプレス、
特急専用

6,7番線ホームは、西千葉よりを削除もしくは柵設置をして、シーサスポイント
を設置して千葉駅構内による総武本線と外房線の折り返しを可能にする

591 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 22:21:42.68 ID:wL0bplBo0
ぼくのかんがえたさいきょうのちばえきwwwww

592 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 22:40:12.21 ID:qYyJo4Se0
折り返し総武快速が3・4番線と9・10番線に思いっきり別れてしまっているのが気にかかるな。
3・4番線からの列車に間に合わなかった、次は9・10番線からの発車だ、という場合、
利用客にそこそこ長い移動を強いてしまう。

6・7番線にシーサスというのは無理筋。
房総方面の列車を津田沼まで延長するほうが、まだ現実味があるのではないか。

593 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 23:01:05.53 ID:lcbNydIV0
>>587
JRも殿様だったしお互い様では?
投資をしてないわけだし…

外房なんか自治体にも複線費用負担の上に速度向上もしなかったような

594 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 23:06:45.52 ID:RrWkXoDaO
>>590
>6,7番線ホームは、西千葉よりを削除もしくは柵設置をして、シーサスポイント
を設置して千葉駅構内による総武本線と外房線の折り返しを可能にする

http://83.xmbs.jp/apb-132897-ch.php?guid=on
内房線〜成田空港直通案

595 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 00:19:03.56 ID:f8xiHjjH0
>>593
当てにしてた国の補助が受けらんなくて複線化が中途半端に終わったからね

596 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 00:34:32.20 ID:Obaa5cv70
>>593
蘇我から勝浦まで120km/h対応してる訳だが…

597 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 06:34:00.32 ID:hJfURts60
>>592
6,7は各駅10両対応にして蘇我寄りに停めればシーサスでなくとも
ポイント設置は可能かと

598 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 09:00:44.73 ID:aki9G208O
>>597
で、そこに渡り線を設置してどうするのか?
停車位置が蘇我寄りで、そこから西千葉寄りに渡り線があっても、
スイッチバック無しで別方面(6番線から東千葉方、7番線から本千葉方)へ行けるわけでもあるまい。
無駄もいいとこ。

599 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 13:31:08.24 ID:4n0OCAVa0
チラシの裏に書けレベルの妄想

600 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 18:36:39.56 ID:rm77Pfwu0
>>600
死ね

601 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 19:10:31.86 ID:57HpnPDC0
>>594
内房から成田空港直通?
何のメリットあんの?
内房民ならアクアライン渡って羽田のが便利じゃん・・・ヲタの妄想爆発もいいとこだ

602 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 19:19:58.40 ID:dE+KgvIZ0
>>579

意味不明
4号は全車自由席だけど…しかも館山を6:46に出発する列車が
何で始発駅から満員になるの?

603 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 19:38:47.75 ID:pdJoShjq0
>>594
木更津〜成田の高速バスですらガラガラなのに何のメリットがあるんだよw

604 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:09:14.17 ID:voQwihxT0
千葉止まり廃止すればいいんじゃね
千葉止まりの普通廃止して総武線直通と京葉線直通だけでいいよ
今回から日中は木更津行き毎時2本/h、君津行き毎時2本/hだから
君津行きは総武線直通、木更津行きは京葉線直通にして
日中以外の君津以南は君津始発着で君津で接続
そうすれば千葉止まり廃止で千葉駅がわかりやすくなる

605 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:25:02.89 ID:IIXjEEIl0
>>602
新宿さざなみ4号の話だと気づけよ

606 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:31:32.98 ID:1Emonfgl0
>>604
もう何年かしたら、そうなるんじゃない?

607 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:38:18.96 ID:dE+KgvIZ0
>>605

新宿さざなみは改正後も運転されるので
さざなみ14号の打ち間違えかと思ってた。
257の10連最後の晴れ舞台を言ったんじゃないのね。

608 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:58:21.23 ID:hJfURts60
>>598 >>601
千葉駅スイッチバックは取り敢えず置いといて、まず新しく出来た袖ヶ浦駅
北口ロータリーを羽田の高速バスのハブとして考えてみてはどうだろう。
俺バスオタじゃないけどね。

609 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:09:10.47 ID:hJfURts60
608補足 成田~袖ヶ浦~羽田の距離はスカイアクセス浅草線京急と同等だから
羽田袖ヶ浦のバスをリレー的に考えれば千葉駅スイッチバックも決して侮れないかと

610 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:16:32.70 ID:0tR2+kQT0
侮れないのはLCC成田空港国内便の貧乏旅行客。
ケチな奴は一番安いJR千葉駅経由の電車で行く。

611 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:27:36.12 ID:d400fpzS0
京成特急じゃないの?
ロングシートにデカいスーツケース持って乗ってる人をいつも見かけるが

612 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:52:53.86 ID:aki9G208O
>>608
羽田側からのバスをすべて木更津や袖ヶ浦で足止めさせて、
浜金谷・館山方面へは内房線を利用させるような改革案なら、
もろ手を挙げて賛成するぞ。

613 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 23:28:34.40 ID:yL0Nh8Uu0
>>600
自殺乙。
>>604
改装中だから余計うっとしい気がする。
ただ、着席機会を考えると分断も悪くないがな。

614 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 00:19:08.67 ID:lAKhH4j+0
>>609
空港利用者としては荷物があるから乗り換えがある時点でマイナス
次に価格かな

615 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 02:09:05.95 ID:XFSbe3lL0
>>608
そんな僻地にリムジンバスのターミナル作ってどうすんのさw
箱崎みたいに都心部にあってタクシーで色んな所に出やすい場所じゃないと意味が無い。

616 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 03:03:03.03 ID:1+z9sKSt0
>>612
行き先が何処かによっては期待できると思う。館山方面は高速バスだと
内房各駅を廻る訳じゃないし廻ったとしても時間がかかるからその辺
は鉄道優位になる。

617 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 04:03:00.55 ID:b41N2wAZ0
今の木更津金田や木更津羽鳥野である程度やってるバス乗り継ぎ以上に膨らむことはなかろう。

618 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 07:08:30.52 ID:6PeQRp3Y0
>>616
25日午後上り特急の利用状況が気になるな
新宿4号の続行で臨時82号が設定されたくらいだし
あと今日発売の時刻表も

619 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 08:03:25.37 ID:54hgibcW0
バスの話題はバス板へどうぞ
バスヲタは専用板へ帰れ

620 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 10:29:20.33 ID:anEQRl4H0
>>619
競合相手なんだから無関係ではないだろう

621 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 11:33:18.80 ID:c0WMNfGx0
>>604
そりゃ困る。 千葉から五井間結構使うが、毎時2本は無いわー
待つときは外房線乗って蘇我で乗り換えろってか?

622 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 14:44:49.86 ID:AGSU8jF+0
快速 春の南房総号 大宮-館山 3/7.8.14.15.21.22.28.29 185系6両

623 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 19:13:14.25 ID:6PeQRp3Y0
>>622
プレ確認した
それよりさざなみ号の臨時運転が見当たらない…
本当に廃止なんだな

624 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 19:42:12.80 ID:vJxFbALq0
>>623
「5.各地の特急列車をゴールデンウィーク期間を中心に増発します。」のところに
思いっきりさざなみって書いてあるけど

まあ新宿さざなみのことかもね

625 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:09:32.53 ID:1+z9sKSt0
まじ、新宿さざなみもうやめてくれ。
まぁ3月7日の中環開通をしばらく様子見なんだろうが結果は明らか。ってか、そもそも
津田沼船橋秋葉原に停めてる時点で新宿需要なんかそんなにあったのか?って話だ。房総特急はかつての
4頭時代は終わり3頭になりしかもまだ縮小傾向にある。内房外房だからと言ってさざなみを京葉経由に留めておく必要はない。
今こそ総武経由に戻す時だ。
それにより蘇我駅ダイヤも幅がでてくるしなにより千葉需用を取り込める。それこそが
さざなみの生き残る道

626 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:21:49.92 ID:mEjVtjeY0
専用バススレ作れば

627 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:33:21.97 ID:aF2Ey1xgO
君津以南、単行か二両でいいから30分毎にならんものか。

628 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:39:45.28 ID:1+z9sKSt0
>>626
誰に言ってるのかわからんぞ?

629 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:51:23.84 ID:9NKewcKc0
むしろ成田がこれからLCC寄りになってくのにN'EXなんて高級列車いらないだろ
E257のB特急にしてしおさいと併結しろ

630 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:55:19.64 ID:1+z9sKSt0
総武快速スレに書け

631 :名無しの電車区:2015/01/23(金) 21:57:32.16 ID:4AazEpLG0
551 本当。元岩井民だが、岩井だって夏はまだ海水浴で多少は人がいるが、オフシーズンはまったくと言ってもいいほど乗降客が居ない…7:30に来てたさざなみ6号なんて10両だったが全く乗っている人もいず、乗る人も居なかった。本当に空気輸送だったw

632 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:05:21.49 ID:abZCt1150
255系の特急さざなみは、今春のダイヤ改正で撤退するのかな。
それとも車両は従来通りなのかな。
ちょっと気になってしまったわ。

633 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:11:59.56 ID:TdKa3lD80
さざなみって艦これ始まってからオタ臭くなったし廃止でいいよ

634 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:17:30.89 ID:6PeQRp3Y0
>>624
サンクス
GWは三方向で80本弱の運転だと新宿さざなみOnlyの可能性あるね
まずは [君津より普通] の情報表示の記録
それと今回で廃止になるトクだ値40のきっぷ収集を考えている

>>632
それ俺も気になる
フルムーン客が優雅にグリーンで内房へは時代遅れなのかな

635 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:38:03.50 ID:x0iGTszH0
年寄りの冷や水って言葉があってだな

636 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:59:31.76 ID:m9Ep6+Ts0
成田空港はLCCや国際線中心とか羽田空港では補いきれない重要な需要があるわけだから
羽田空港でアクアラインに勝てないとなれば、成田空港に向くのは当然
成田空港で航空機事故が起きて羽田空港に流れたことがあったが、逆に羽田空港で航空機事故やテロなどが起きれば成田空港に流れる。

637 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 23:18:38.21 ID:A+pxZ7/+0
ハマコーがグリーン使わないからだろ

638 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 09:33:30.94 ID:lw2OXR5R0
とりあえず新宿さざなみ乗ってくる

639 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 11:40:25.40 ID:+QrX80sGO
>>638乙 富津金谷インター入口の陸橋から見送った

沿線ロケハンしながら撮影中だが
線路に沿った、電車窓枠位の高さの電線が邪魔で本日全敗

640 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 11:43:23.27 ID:QO3fZFzu0
ぼちぼち、沸いてきたな・・・

641 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 12:01:52.50 ID:OsG7cbrv0
>>615
発想の転換よ。内房線各駅から袖ヶ浦北口のバスを電車の乗り換えのような感覚
で使えるようにしてくれればいい。例えば八幡宿から羽田横浜に行く場合、
五井からのバスだと木更津JCT経由で無駄に距離を走るし時間もかかるから
袖ヶ浦まで電車で行って乗り換えた方が時間短縮出来る。

642 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 13:31:25.23 ID:iaFSQO760
さざなみが全部257になってる
わかしおも朝の茂原発と新宿以外は257

643 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:03:27.18 ID:+QrX80sGO
時刻表見てきた
GW中今のさざなみ5号〜10号に近いダイヤで指定席連結
新宿さざなみは現状維持で指定席連結
1号・4号は春休みに限りグリーン車連結
他の臨時は消滅(夏休み運転?)

644 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:17:33.25 ID:eC+LMPLs0
255はしおさい集中?

645 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:40:38.53 ID:OsG7cbrv0
257しおさいはなんで10両に出来ないの?
停車駅は10両対応なのに

646 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 15:20:15.57 ID:+QrX80sGO
さざなみ10号
館山駅自由席・指定席とも10人前後で定刻に発車
前途が思いやられる
車庫6番線14:57発
館山駅2番線15:00据付け

>>644
しおさい号全定期列車に255系を投入
新宿さざなみの255系は新宿わかしおとのテレコで運用
基本的に255系は新宿わかしおに充当される

647 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 15:40:15.72 ID:8tMo0uB30
3月の土日やGWなどに、さざなみ81号だか82号だかかが東京ー館山間を往復しますヨ

648 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 15:56:48.51 ID:8tMo0uB30
さざなみは全部5両でいいよ

649 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:39:00.69 ID:xAXMHKdKO
>>184
JRと違って、日東交通はそれこそ、社運を賭けて努力している。

650 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:47:33.09 ID:+QrX80sGO
さざなみ10号
海浜幕張駅発車後自由席ほぼ満席
指定席は40人前後で何とか存在価値を示された感じw
海浜幕張乗車下車がそれぞれ20人前後いるのがビビりました
でも千葉経由にした方が収支が良いのかな?
明日はデッキ立席確実でしょう

651 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:58:08.64 ID:8tMo0uB30
海浜幕張下車⇒武蔵野線へあるいは新木場から有楽町線へ

652 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:04:00.70 ID:tqMmOYpFO
海浜幕張停車か。
舞浜に停めないだけマシか。

653 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:05:08.91 ID:CsMzOdN10
ところどころバスヲタが混じってやがる

654 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:26:21.70 ID:OsG7cbrv0
バスネタ=バスヲタ認識のお前はバカだw

655 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:28:35.58 ID:CC75KV310
幕張より新木場に止めてほしい

656 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:41:00.48 ID:4We/vFo+0
新木場〜東京でただ乗りする奴が続出するので不可

657 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:46:26.74 ID:CC75KV310
じゃあしおさいは錦糸町〜東京でただ乗りする奴がいるのか?
しおさいだって錦糸町止めてるだろ

658 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 21:36:57.88 ID:OsG7cbrv0
ビジネス特急なんだから、さざなみわかしおは新木場 海浜幕張 完全停車で。
で名ばかりの鈍足通快を止めればいい。

659 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:12:52.07 ID:CC75KV310
とにかく新木場には止めるべき
東京地下ホームに行かずに有楽町線に乗れるし、高いけどりんかい線で副都心方面へ行けるから。

660 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:49:31.79 ID:tqMmOYpFO
さざなみは内房特急。速達性の足を引っ張る無駄な停車駅は要らん。

661 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:56:59.72 ID:aOCWODEn0
>>658
名ばかりの鈍足通快?
実情がわかってないあたり、袖ヶ浦のバカと同レベルだな。

東京  姉崎
1802 → 1901 59分 京葉快速
1816 → 1908 52分 京葉通快(成東勝浦行)+房総ローカル
1830 → 1918 48分 さざなみ9号
1918 → 2008 50分 京葉通快
1930 → 2016 46分 さざなみ11号

東京  茂原
1900 → 1956 56分 わかしお19号
1918 → 2020 62分 京葉通快(君津行)+総武快速
1925 → 2050 85分 高速バス(笑)
1936 → 2050 74分 京葉快速
2000 → 2056 56分 わかしお21号

662 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:04:24.30 ID:CC75KV310
速達性?
どんなに速く東京駅に着いたって、その東京駅から長々と歩かされては速達性もくそもない
東京駅に着く前に、さっさと新木場で降りられるほうが良い。
新木場に止めようが停めなかろうが対して時間に差はないだろう

663 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:10:05.72 ID:TFwavUTl0
バスヲタwwwwwwww

664 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:15:49.31 ID:+UX5PJdf0
そんなに特急を止めるから余計に遅くなる!

665 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:16:03.30 ID:tqMmOYpFO
新木場で降りても東京駅までは遠いぞ?
有楽町線に乗ってどこへ行く?
りんかい線に乗ってどこへ行く?
フツーの京葉線に乗れば充分。

666 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:18:14.05 ID:aOCWODEn0
>>662
つーかさ。

おまえさんみたいなのが50人100人と実際に利用していれば、JRも考えたかもな?
わかしおとさざなみがお試しで新木場に停まった際に。

結果はお察し

667 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:23:37.83 ID:CC75KV310
>>665
東京駅には行く必要はない
新宿や渋谷、池袋に行くんだよ

668 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:27:23.10 ID:TFwavUTl0
新木場にお試しでさざなみが止まったけど乗車率はボロボロだったのよ
そんなことも知らんのかねぇ

669 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:28:38.29 ID:CC75KV310
知ってるけど
なんでそんなのはすぐにやめるのに、希望が多い総武経由に戻さないJRは理解不能

670 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:34:44.39 ID:TFwavUTl0
総武の話なんかしてないのになw
都合が悪くなるとすぐに論点を誤魔化すあたり袖ヶ浦のキチガイとそっくりだなw

671 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:34:49.15 ID:LWs8e/2b0
>>667
新宿、渋谷ならバスでしょ

672 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:38:17.21 ID:CC75KV310
>>671
はい?

>>670
はい来た、バスヲタ厨w

673 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:49:27.10 ID:aOCWODEn0
ID:CC75KV310

館山コピペ君とバスヲタ君がごちゃ混ぜになっていた時とそっくりの展開になってきたなw

674 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:51:25.68 ID:CC75KV310
おもしろい

675 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:07:10.54 ID:cKQa0KQcO
>>667
フツーの京葉線にどうぞ。

676 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:07:45.57 ID:e/4DEGRW0
672 名前:名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日:2015/01/24(土) 23:55:33.83 ID:iRHs7v7Q
おい、バカサキ。
内房スレで恥の上塗りしてるんじゃないよ。

京成便が都合悪いからと君津通快を廃止ですか?w
乗ったこともないくせに、海浜幕張や新木場に特急停めろですか?ww

677 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:11:12.66 ID:wOin8TL60
wikiを締め出され、専用スレで論破されたから内房スレにきたんだろw

678 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:35:42.84 ID:p4SR5z9T0
また、恥をかきに来たんだろ?
八重洲の大丸で大ハシャギしていた井の中の蛙が渋谷、新宿とか。

679 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:40:15.55 ID:e/4DEGRW0
wwww
大丸ww

991 :名74系統 名無し野車庫行:2014/03/27(木) 23:33:52.52 ID:YZtt94IO>>987
嘘も良いところ。海浜幕張までは各駅停車だ。

>>990
北有楽町駅と称されるほど離れているホームと大丸の目の前はどっちが便利か明白。

680 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:47:45.61 ID:xkyggT3gO
今回のダイヤ改正でさざなみは本数少なく寂しいなあ

681 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:14:43.08 ID:5LZ64r+Q0
>>672
バスオタね(笑)

お前の「ぼくのきぼう」だろ


通勤特急だぞ?
渋谷、大井町、池袋の需要なんて無いわ

だったら総武回りで
東京で(品川)、新橋、大手町からの客、
錦糸町で新宿からの客が拾えるしね

房総半島からだと、東京駅付近、良くて新宿が通勤の限界だと思う

682 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:17:10.42 ID:e/4DEGRW0
蘇我からだったらあるだろ

683 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:17:45.96 ID:e/4DEGRW0
ま、もう無理な話だからしても無駄だけど

684 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:25:01.34 ID:5LZ64r+Q0
定期券に回数券買い足して乗ってるけど、
特急定期作っても使いづらくて定期買ってもな…って感じる

さざなみ4号は20分早いとサラリーマンが利用しやすいと思うな
18:30発は同時刻に総武回りの始発
(18:20までに並べば座れる)
19:30発も同時刻に総武回りの始発
19:20発の通勤快速も19:00までに並べば座れるし、速い

結局疲れてるときだけ使ってる

ダイヤからして乗せる気無いような…
00分発ならな…

685 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:29:11.69 ID:5LZ64r+Q0
>>682
需要が0では無いのはわかるけど、
それが対東京駅を無視してまでの需要があるのかという…

極論言えば対大宮の需要もあるだろう

686 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 03:47:10.81 ID:jOK3SySe0
まぁ、まずあれだ
わかしおとしおさいの区別がつかん

687 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 08:16:25.38 ID:dchHQ0WD0
>>686は文盲なんだな

688 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 13:35:45.57 ID:HkSOBKtQO
浜金谷13:28発千葉行きは途中線路内安全確認のため7分遅延
行き違いの安房鴨川行きも遅延
後続の新宿さざなみ2号も保田で同程度の遅延見込み
撮り鉄の人通過しばしお待ちを

>>687
俺から見ればさざなみ号の街なのになぜに若潮マラソンなんだろうとw

689 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 13:42:18.67 ID:HkSOBKtQO
新宿さざなみ2号は指定席ガラガラ自由席はあと数人しか座れない
6分遅延で保田発車
佐貫町以北は座れないのを前提に利用を

690 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 14:09:46.95 ID:tp4ZUwnJ0
海浜幕張停車厨VS海浜幕張通過厨

691 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 14:15:04.07 ID:HkSOBKtQO
館山車両センターの留置本数が少ないと思えば
明日の4号になる10両編成がいない
千倉にもいないので姉ヶ崎まで持っていかれたのかな?

692 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 15:21:32.38 ID:HkSOBKtQO
特急さざなみ10号は3分遅れで館山駅満員御礼で発車
みどりの窓口長蛇の列

693 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 15:46:47.93 ID:tp4ZUwnJ0
新宿4号も東京82号も満席ww
こういうときしか稼げなくなったのは悲しいねぇ
満席になる特急に乗っているのはよそ者ばかり
肝心の市民が乗らないんだから、廃止やむないね

694 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:03:42.83 ID:HkSOBKtQO
館山駅1番線へ蘇我方面からNB-19編成が15:39着、42分に安房鴨川方引き上げ線へ、折り返し東京82号
館山駅2番線へ車庫2番線からBe-03編成が15:43着、折り返し新宿4号

新宿4号の自由席は満員御礼で、鴨川からの遅れ普通の待ち合わせで10分前後発車遅延

東京82号の自由席は満席秒読みで入線は新宿4号発車5分後

695 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:12:08.14 ID:tp4ZUwnJ0
こりゃ、冨浦や岩井、保田、金谷で自由席に乗ろうとしている人が電車見たらびっくりするだろうなぁww
マラソンのことを知らないでいつも通りの体でいたら。

696 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:13:47.66 ID:tp4ZUwnJ0
東京14号、本日の最終列車も席数残り僅かになってまいりましたw

697 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:23:31.83 ID:HkSOBKtQO
>>695
新宿4号自由席は岩井にて満席です
車内は大宴会場に
久々南房観光列車化してます

698 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:24:25.74 ID:tp4ZUwnJ0
鋸山から帰ってきた人涙目w

699 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:25:48.85 ID:D+pzyyrJ0
つまらん実況、よほどヒマなんだな

700 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:44:44.23 ID:p4SR5z9T0
リアルで友達いないから構ってもらいたいだけだろ?
外房スレでも訳のわからんことを言っているし。

701 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:12:20.04 ID:tp4ZUwnJ0
実況してるのは私じゃないけど

702 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:30:09.47 ID:IrQtUdUG0
今日の朝、テレビに「総武快速線人身事故で運転見合わせ」のテロップが出たとき、
2年前の悪夢を思い出した。(自分が乗ってた訳ではないが)

今日は81、83号とも30分程度の遅れで済んだので、マラソン参加には
影響なかったと思うが、2年前は総武快速線内でレール破断だか信号故障だかで
マラソン用臨時さざなみが2時間近く遅れ、フルマラソンに参加できない人が続出し、
さざなみは大いに信用を失ったからな。

703 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:32:02.24 ID:tp4ZUwnJ0
知るかよ、だったら前日に現地入りでもしとけよ、どアホ

704 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:46:05.32 ID:QyIO+j3q0
どうでもいいけど、新宿なんて本当は東京総武にしたいけど
東京京葉とで紛らわしいって理由だけでやらないんだろ。
新宿なんてやめてさざなみ全部総武にすりゃいいだけだろ

705 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:03:01.79 ID:tp4ZUwnJ0
どうでもいいなら言うな

706 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:03:29.52 ID:32R8bKJg0
もはや千葉を通らないクソダイヤになって
さざなみは死んだ

707 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:09:35.87 ID:dchHQ0WD0
真面目なレスしてたID:tp4ZUwnJ0が19時過ぎから人格が180度変わった件

>>704>>706
京葉東京行きは空いてるけど総武新宿行きはそこそこ混んでるね
千葉廻りの特急は賛成

708 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:15:45.53 ID:QyIO+j3q0
>>703 >>705
うるせぇ氏ね

709 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:25:11.55 ID:tp4ZUwnJ0
>>708
すぐ死ねって言っちゃうとこがお子様ねwww
どうでもいいこと書いておいて、死ねとしか言えないかわいそうな子www

710 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:48:38.93 ID:p4SR5z9T0
ID:tp4ZUwnJ0は館山コピペモードに突入したか。
他のスレに品性のないAAを貼ってるしよ。

711 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:50:52.02 ID:tp4ZUwnJ0
何言ってんだか

712 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:59:05.21 ID:QyIO+j3q0
>>707
問題は新宿駅までどれだけ乗ってるか
秋葉原過ぎてガラガラだったらしょうもない

713 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:00:57.88 ID:tp4ZUwnJ0
乗ってるわ

714 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:05:18.92 ID:p4SR5z9T0
ID:tp4ZUwnJ0

知ったか全開だなw

715 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:07:39.57 ID:tp4ZUwnJ0
なぜ知ったかだといえるのか説明しろ

716 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:11:18.94 ID:QyIO+j3q0
>>713
誰もテメェなんかに聞いてねえよキチガイ

717 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:12:41.37 ID:tp4ZUwnJ0
>>716
死ねとかキチガイとかそういうことしか言えないんだね、あんたはw

718 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:14:07.13 ID:tp4ZUwnJ0
一言目に死ね、二言目にキチガイ、そしてバスネタや袖ケ浦館山ネタを振れば、シバサキだバスヲタだ、と言う。

719 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:17:56.29 ID:tp4ZUwnJ0
だいたい若マラでしか客を集められない時点で終わってんだよ
さっさと廃線しちまえ

720 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:18:09.01 ID:p4SR5z9T0
ほ〜ら、ますますキチガイ漁師になってきたww

>>715
いつもいつも新宿までそこそこ乗っているのはおめえの脳内だけ。
親のせいで特急に乗れないとかほざいてるガキは座敷牢の中で大人しくしてろよ。

721 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:26:10.83 ID:IeNrE7gJ0
よく分からないので今北産業

722 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:27:11.46 ID:CfapD3pk0
バスヲタ君絶好調だな!
さすが低学歴のキチガイ!

723 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:35:37.69 ID:ek1tv92b0
清和大マンセーw

724 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:40:29.48 ID:ek1tv92b0
http://i.imgur.com/APXZEI1.jpg

725 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 23:46:43.88 ID:8ZUPyurR0
数年ぶりに東京発の1Mが復活するのだな

726 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 00:04:51.45 ID:+Nzarvd20
何で特急わかしおはあるのにながしおはないの?

727 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 00:11:50.13 ID:pXis/iFe0
ながしおって何だ?

728 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 00:55:45.85 ID:dlx7lIeS0
長潮か?

729 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 02:13:51.74 ID:gMe1mlwc0
>>724
さざなみ81号、京葉線内は快速並の所要時間な辺りからして定期の電車は抜かないな。

730 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 02:15:16.54 ID:TDfsZcee0
毎週末館山で実況してる人ってどうやってしてるの?

731 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 02:21:26.71 ID:NGtZeyLa0
さざなみ81号はせっかく2年くらい前に京葉線内のスジ引いたのにもとに戻るのね
東京11時半発だった5号を無理矢理1時間繰り上げたときの当初のスジがこんな感じだったな

732 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 12:45:22.26 ID:BA6XWY8NO
正直内房線は新宿・秋葉原・錦糸町・市川・船橋・津田沼・千葉〜木更津以南で勝負すべきだと思うんだ。
料金も全席指定の快速なら結構利用されると思うよ。
京葉回りの特急?格安ショートカットの高速バス相手にそりゃ無理だわ。

733 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 13:16:35.42 ID:KooJBSr70
どうせ乗ってもないN'EX走らせるくらいならそのスジでわかしお5B+さざなみ5B(千葉分併)やりゃいいんよ

734 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 19:51:42.22 ID:BLlhCPu00
NEXの廃止まだかよ

735 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 19:53:46.56 ID:5e4NIQLu0
最近すっかり内房スレ雰囲気変わったね

736 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:00:49.58 ID:Lj6I/avR0
>>735
ダイヤ改正のプレスが転機だな
一日にこんなにレスなかったもの

737 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:07:23.00 ID:37Z2ru/Q0
>>735
俺関東じゃないけど、かつての房総特急の優等生がここまで
落ちぶれるなんて考えたこともなかった

738 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:55:34.05 ID:ceGJr/1z0
>>733
まぁわかしおはあれにしてもさざなみ+しおさいが千葉駅で分併できれば
理想的だったな

739 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:09:24.44 ID:mNKKnvQ10
青堀・大貫・上総湊に特急が止まらなくなるんだな
富津市どんどん寂れていきそう

そう言えば内房線単線区間の通過追い抜きが見納めになるんだね

740 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:15:34.53 ID:Vup5eXYZ0
別にいいけど

741 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:44:58.66 ID:BLlhCPu00
よくねーよ
昨日20:27着成田行き快速で千葉まで付いたと思いきや20:27の千倉行きが出た直後
次は20:51まで待ち

別の日に千葉発21:33を逃すと次が22:24とか超絶待ち
木更津の吉野家で時間潰したわ

これが青堀厨な
もうこんな糞ダイヤどうにかしる!

742 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:49:11.52 ID:4BUS4+sJ0
青堀と大貫はもうちょっと配慮してやって欲しいけどな・・・
佐貫町か上総湊折り返しを増やせないのかね

743 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:52:03.12 ID:kejnYX4I0
上総湊行きは増える。

744 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:00:40.49 ID:a7Y/CVbN0
>>741
19:37逃すと20:53までない総武本線成東以遠よりマシだよ。
下には下があるっていうw

745 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:13:45.37 ID:EEbpdW+R0
君津に車停めとけばいいじゃん

746 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:01:25.69 ID:WoStKTscO
動労のせいなのかねえ。
それとも動労を弱らせるためにわざとひどいダイヤにしてるとかかねえ。
よくわからんけど。

747 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:11:35.02 ID:BLlhCPu00
>>744
ちょw
>>745
それなら木更津に停めます

748 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 05:54:33.98 ID:AjSq3M7A0
千葉で時間空いてるところって
外房で蘇我まで行くと京葉線から内房直通の電車くるようになってるんじゃね
青堀とか南部だったら千葉から外房で安房鴨川まで行って内房で戻ってくる手もあるな

749 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 07:03:20.63 ID:2xhR5akz0
>>748
ないない
それが使えるのは館山以東だけ

それに安房鴨川の上り最終は21時台だし

750 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 09:54:36.50 ID:2ucgJVIy0
>>748
木更津以北ならその通り

751 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 16:30:03.00 ID:yFO6cmPp0
3月のダイヤ改正関連。
プレス発表より1ヶ月が経過。やはりというか、その後、沿線の自治体や議会は全く動いていないようです。
本当に地域の公共交通機関として困っているのであれば、新たなアクションがあってもおかしくないのですが、一ヶ月前の動きは単なる一発花火なんでしょうか。
私はそのような一発花火をあげることよりも、弾力的に働きかけをしたり、皆で対策を考えることが必要と思いますが。
しかるべきリード役がいないのが残念です。
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi

752 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 19:53:42.04 ID:9cm+VNp30
その程度しか期待していないし
その程度しか利用しない

自治体が職員出張でも使わないのに
どの面さげて陳情するんだ

えっ!館山市長さん?

753 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 19:58:58.47 ID:O9O/W0/k0
>>752
平日の1号と12号は青堀・保田・富浦停車で各自治体へのビジネス需要を狙った停車駅だね
えっ!千葉駅通らないってw

754 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:00:28.67 ID:aT/3Q3VL0
鋸南町役場は勝山だよ
保田に需要などないはず

755 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:00:59.87 ID:YiDNQ2vP0
特快走らせようってなったら「朝の館山発も作れ」とな
そんなに1本で千葉駅へ行きたいのか?

756 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:38:06.93 ID:HJD/k37S0
>>752
陳情は手段じゃなくて目的だからね
陳情すること自体が彼らの仕事

757 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:45:37.39 ID:9cm+VNp30
なるほどね

一応やりましたよ!
ですがダメでした

でいいから気楽なもんだね

758 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:35:06.32 ID:sYE4WfmUO
南こうせつの唄で房総西線という唄がありますが
いつ頃を唄った唄ですか?

759 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:29:40.59 ID:CouAw39H0
19時頃、上総湊で電車にはねられたでっけえ猪の撤去やってた
駅周辺は住宅多いのに出るものなんだな
かと思いきや、今度は人身事故だし

760 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:32:05.56 ID:zctTdzYx0
お盆や年末年始で休日ダイヤでない日の特別快速は4両で大丈夫か?
と思ったけど、わかしおは満席になるのにさざなみは満席にならんから大丈夫そうね。

761 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:47:59.58 ID:JkTgAF0E0
大丈夫大丈夫
おそらく外房だと、鴨シー客で鴨川でロングシートかなり埋まるかも
でも館山なら埋まらない

762 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:48:19.17 ID:T5XBrXyI0
>>759
2015年1月27日21時57分 配信
内房線は、21時45分頃 竹岡〜上総湊駅間での人身事故の影響で、浜金谷〜上総湊駅間の上下線で運転を見合わせています。

763 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 07:31:55.25 ID:F9XrsmjM0
房総半島にはイノブタしかいない

764 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 14:26:44.25 ID:5FXhz14i0
>>751
言うだけならタダだからな
逆に、言わないやつはタダの馬鹿

765 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:27:57.06 ID:zuuqGHLk0
E257の千倉停泊の運用ダイヤ分かる人いる??

766 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 01:11:43.20 ID:YTuVgQsw0
JRも慈善事業じゃないからな
自治体のくだらない面子の為だけに特急を走らせられるかって
何なら館山市が全列車全席分の金を払ってやるんだな

767 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 08:24:06.74 ID:8xZXMKGz0
けど、単純な利益追求型のビジネスでもないんだぜ。

768 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 11:35:34.85 ID:DCFOWDnn0
だから運賃も料金も自分勝手に変えられないんじゃないのか
それだけで利益追求ビジネスではない

769 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 14:55:56.00 ID:hVLOYgyF0
公共交通機関なんだからそれなりのダイヤくらい組めよってこった
>>767-768
その割にSuicaやらビューカードやら自社系列優遇措置が露骨すぎる
民営化したとは言えモバイルSuicaくらい年会費完全無料くらいはするべきだろ

770 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 15:20:55.84 ID:XEjYfgUB0
>>769
国営組織なり政府が100%株式保有とかならともかく純民間なら普通だろ
西も東海も自社優遇だし、航空業界も鉄道以上に自社陣営優遇

771 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:11:25.93 ID:RlLiOgoy0
南房地区美形女子高生ランキング
1位 天高
2位 青高
3位 暁星

772 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 00:37:36.58 ID:2qiFBcaY0
頭の悪い高校を下から並べただけじゃねえかw

773 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 14:53:06.75 ID:uM12ArZ4O
今撮り鉄してるけど
地元の人みんなにSLがとか特別なのが来るのとかと声かけられるわ
南房はあんまり人気ないのかな

あさるとのカレー激ウマ\(^o^)/

774 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 20:25:51.62 ID:KXJp6bRo0
久しぶりに久留里線上下線運転見合わせ来たな

775 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 20:42:49.63 ID:gjisOH8t0
もう運転再開してるな

776 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:15:05.14 ID:OIumg9uu0
踏切内車脱輪なんてのどかだな

777 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:54:03.40 ID:iCOYBEM10
無くなる前に東京から館山までさざなみで行ってみるか。

778 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 22:14:41.34 ID:SYaK8tj60
>>777
とりあえずダイヤ改正以降も季節列車で残るけどな、でも安上がりのために、
トクだ値40で高速バスなのはな号とやっと同じ値段になるのでご検討を、なぜなら、
トクだ値40がこれを機に廃止される、そんなわけでので
トクだ値40を使って弁当代とお土産代を浮かそう

779 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:30:23.89 ID:covvfj530
バスに比べて高い遅い座席はそこそこ、これじゃ乗らんわ
バスがチートだというのはあるが

780 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:38:29.09 ID:QRgm1WSA0
あっそう
なら来ないで

781 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:27:20.98 ID:oroSWmvd0
乗らなくて結構と居高だったから、それ相応の結末を迎えたな

782 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:35:48.98 ID:xyLQduKw0
もはや狂信者しかいないのか

783 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:38:07.99 ID:hN3OkaZLO
昼間は木更津で系統分断させてくれよ……
今のままじゃ無駄が多過ぎ

784 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:02:20.05 ID:xQvyXDuo0
木更津厨の木更津分断工作は飽きたから

785 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:04:53.65 ID:p0bBUspUO
>>784
全くだ。
長浦から下は廃止でいいよ。

786 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:38:12.52 ID:khbwgG4L0
>>783
せめて君津分断にしとかないと新日鉄さんがお怒りになりますよ

>>781
居丈高では?

787 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 10:45:34.57 ID:8y3PzB6K0
ダイ改以降もトクだ値40の設定あるよ
https://www.eki-net.com/top/tokudane/kakaku_tokkyu2.html?src=tokudane_top#tab_anchor

788 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 11:36:07.43 ID:jj5Znj9L0
>>787
多客臨の東京発着は無いんだな

789 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:04:11.37 ID:308cULqQ0
>>797サンクス
よかった
これでまだ安く旅行出来る

790 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:28:06.82 ID:LqY97jEw0
ちんこ

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                      |         ヾ_ノ

791 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:08:39.70 ID:MfTgZAlT0
2020年とずいぶん先だが中央特快にグリーン車入れるのか
京葉特快にもグリーン入れてくれねえかな
東京、八丁堀、新木場にグリーン券売機置いてなんとか

792 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:16:57.01 ID:jwpp0HBV0
何ですか、京葉特快って。寝ぼけてるの?

793 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:20:43.31 ID:LN6T58Rm0
それよりマリンドリームの復活を

794 :名無し野電車区:2015/02/05(木) 01:00:19.13 ID:9OR2zJoc0
   /    人( ヽ\、ヽゝ
  .|   ノ ⌒,,  ⌒,,`l
  |   /   (o)  (o) |
   /ヽ |   ー   ー |
   | 6`l `    ,   、 |
   ヽ_ヽ   、_(、 _,)_/  
    \   ヽJJJJJJ   中央線はG車入れるけど、内房線君津以南は4連で我慢しろw
     )\_  `―'/    
    /\   ̄| ̄_

795 :名無し野電車区:2015/02/05(木) 18:12:12.64 ID:2vHOgG3H0
>>793
千葉離れてだいぶ経つけどマリンドリームっていつ消えたの?

796 :名無し野電車区:2015/02/07(土) 21:11:08.93 ID:TGWVi+nlO
急行復活

797 :名無し野電車区:2015/02/07(土) 22:50:01.05 ID:N/ws15dT0
>>795
2002年の世紀のダイヤ大改悪の際に消えたよ

798 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 01:44:30.06 ID:HLh8h2H80
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1420209822/

799 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 15:38:59.33 ID:E+zNySui0
>>794
なにこれ超ムカツク

800 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 16:25:47.23 ID:ZjSHyTP0O
>>799
本当だな。






長浦以南は廃止でいいよ。

801 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 16:30:38.50 ID:SVlewt7E0
いい加減にしろ、シバサキ

802 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 16:37:34.57 ID:1HZQDPfF0
上総湊−館山−安房鴨川−勝浦

架線外して、ディーゼルカー化してしまうか?

803 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 16:39:19.64 ID:SVlewt7E0
シバサキ注意報発令中

804 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 17:38:48.86 ID:wjcOTaEu0
R410のルートで高速道路を造っていたら
君鴨トンネル共用に合わせて、高速バスが開業していたら

(久里浜・東京湾口道路)−富津−房総スカイライン−鴨川有料−鴨川
つまりr24のラインで、湾口橋を待たずに高規格道を先行開業していたら
アクアではなく、湾口橋が造られていたら

r81のループ橋が、さっさと完成していたら
(もろに小湊鉄道・当初計画のルートが高規格道路となる)

IFが目白押しであった
内房線の敵はアクアラインだけじゃない

805 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 19:02:59.09 ID:IFZ9cwytO
シバサキじゃなくて、姉ヶ崎厨と上総湊厨じゃないのかと

それより、単線区間にもホームをかさ上げした駅があるのに、ステップ付きのDCは入っていけるんだっけ?
俺は設備等に詳しくないんでエロいひと教えてプリーズ

806 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 21:15:36.14 ID:Bhtr97CH0
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1502_kisaradu.pdf

807 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 21:31:33.07 ID:WZMMaSzH0
つり革イベントをまさかパー線でもやるとは思わなかった

808 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 23:35:40.50 ID:CtjF3d/H0
くだらんイベント
誰得なんだよ

809 :名無し野電車区:2015/02/08(日) 23:36:30.89 ID:vCtMD9zw0
首つり革なんてどうだろうか

810 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 00:49:06.24 ID:SkEVXy7J0
木更津のアベック大集合
てかベンチ、爺が座り込んで終わりだろ

811 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 00:58:50.22 ID:cDiufSp90
>>810
>てかベンチ、爺が
カップ酒昼間から飲んでるオヤジが寝てたりとかw

812 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 14:26:08.31 ID:bbRkAEIL0
>>117
◇朝通勤時間帯で、館山〜君津間1往復増発(さざなみ4号分)
142Mが館山始発?

813 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 22:04:33.31 ID:mfzqucs00
>>806
ずいぶん安上がりなイベントですことw

814 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 22:06:37.71 ID:7EfqL/Rt0
https://pbs.twimg.com/media/B9ZyHO5CEAAEHTs.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9ZxmtfCQAA98rX.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B9ZxP2rCAAAG-T6.jpg:large

                               撮影:柴崎浩二

815 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 22:08:17.14 ID:hjjAbTYh0
この手のイベントってこうやって話題になれば成功なんだよね

816 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 02:10:46.14 ID:sAm3zgtV0
◆改正内容【新宿〜館山線】

◎中央環状線の全線開通に伴い、新宿〜館山間を最短1時間47分で運転します。

◎ご利用時間帯に適したダイヤに見直します。

◎全席指定席制へ変更し、早期にご購入いただくと割引となる「早売」を新たに新設します。



◆改正内容【東京・新宿〜館山線】

◎通勤、通学にご利用いただける定期券(通勤定期・通学定期)を発売します。

これで完全に、内房線はいらなくなりましたね。

817 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 02:47:50.42 ID:zqGWsypi0
何言ってるのかと思ったらマジかよwww しかも2500円って・・・
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/topics/314.html

818 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 02:53:30.28 ID:Teb2cnkJ0
バス・バス路線
http://hayabusa6.2ch.net/bus/

819 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 07:06:24.26 ID:HvIle7DO0
>>818
悔しいの?w

820 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 09:26:09.44 ID:v5wAatx00
クソダイヤ
ボロ電車
ボッタ切符

オワットル!

821 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 09:53:40.36 ID:EKClC6rF0
>>817
25万だ、25万

822 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 11:38:07.90 ID:9dxVn/oK0
816
定期は持参式なんだね

823 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 12:08:32.71 ID:Pm03qPYy0
>>816-817
チートすぎんだろ・・・

824 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 12:37:20.82 ID:KK11dFKEO
館山から新宿まで通勤通学なんて人はどれだけいるんだろうかね
フツーはもっと近くに移り住むよね

825 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 12:46:01.46 ID:HCmL4bbF0
イナカだと親の介護で離れられない人もいるね
もちろんごくごく少数だが

826 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 13:55:00.41 ID:pGYkeEu80
確実に着席できる2時間 > 立ってる45分
意外と遠距離通勤・通学は楽なのよ 座れれば

バスだとノートパソコンとか本とか、酔いそうだけど、
内房線よりは快適かもなあ
2005年の高速の設計と、1965年の内房線の設計

827 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 16:58:03.63 ID:Y3by+Ood0
通勤定期代          1か月
東京ー館山 (普通列車) 59,680円
東京ー館山 (特急列車) 87,280円 
-----------------------------
東京ー館山 (高速バス) 82,000円


参考
東京ー小田原(新幹線)  72,580円
東京ー熱海 (新幹線)  85,410円
東京ー三島  (新幹線)  92,220円

東京ー小山  (新幹線)  77,130円
東京ー宇都宮(新幹線) 102,050円

東京ー熊谷  (新幹線) 69.960円
東京ー本庄早(新幹線)  79.650円
東京ー高崎  (新幹線) 101.720円

828 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 17:23:53.27 ID:4XpqAWva0
そんな通勤する奴いないだろ・・・

829 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 19:43:02.07 ID:Teb2cnkJ0
バス・バス路線
http://hayabusa6.2ch.net/bus/

830 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 20:39:19.84 ID:9FN2yhz70
>>829
内房線と関係大有りだろうが

831 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 20:57:29.11 ID:UI2haLYD0
>>830
シバサキ君はバススレにお帰り下さい

832 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:00:26.01 ID:9FN2yhz70
>>831
誰だか知らないけど別人ですが

833 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:04:35.87 ID:9FN2yhz70
ここは内房線と関係していてもバスの話題はタブーでこれからどんどんなんの話題もなくなるローカル線の昔を懐かしんだり需要に対応した本数削減に対して怒りを表明するのみのスレなんですか?

834 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 22:27:24.39 ID:FMTzyjkt0
>>828
南房総から袖ヶ浦BTまでクルマで来て
そこから高速バスという流れもあるみたいだしな
潜在的なニーズはあるんだろ
残念ながら内房線では絶対ムリ

835 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 22:37:48.39 ID:HvIle7DO0
>>829
悔しいんだねw

836 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 22:49:50.16 ID:KK11dFKEO
>>834
その流れに限って言えば最初から内房線は関係ないということだな
最初から利用していないんだから

837 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:22:41.07 ID:5Lhp1SDx0
夜下りのわかしおは蘇我以遠乗る客が多い&蘇我から乗る乗客もそこそこいるが
さざなみはなぜ半分以上が蘇我で降りてしまうのか。蘇我から乗る乗客もわかしおに比べたら
少ない。
内房線は外房線より人口少ないのか?特急通勤の概念があまりないのか?

838 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:30:53.47 ID:N0KHDoz50
>>837
特急乗れる余裕のある人はアクアラインバスに流れたからだろ

839 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:36:58.40 ID:apP43gym0
いい加減スジ引き直せよ
いつまで113仕様なんだよ
せめて対千葉輸送はがんばってくれよ
いつまでバスにワンサイドゲームしかけられてんだ

840 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:41:24.49 ID:xjxlfrL40
君津以南は線形が悪いにしてもノロノロすぎるもんな
呉線から徐行をとったくらいのスピードしかない

841 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:43:08.13 ID:9TQo9/7C0
>>837
マジレスすまん
木更津市民、君津市民は地元の工場に車通勤するブルーカラー中心なんじゃないかな

対して茂原市民は千葉市やそれ以西に電車通勤するホワイトカラー中心なのかと

842 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 01:05:22.62 ID:WhkMQvZB0
国勢調査だとまさにそのとおりで
木更津の流出先・・・君津>>>袖ヶ浦>市原>千葉市>都内>富津
大工場を抱える近隣の市がほとんど
茂原の流出先・・・千葉市>>>都内>市原>東金
圧倒的に千葉市が多い

843 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 04:00:53.73 ID:8I4mnlne0
天下の新日鉄住金だしなぁ
本社とのビジネス利用もバス停が工場前にあるもんだからバスに持ってかれてる

844 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 06:33:57.49 ID:l+GCGq7I0
工場も物流倉庫も送迎バスを社宅地域との間に運行してるからなぁ

845 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 06:54:14.48 ID:nD2UpPxe0
思えば外房線や総武本線は沿線に仕事先は少ないよね。
内房線は八幡宿以南に沢山あるし。

846 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 07:01:21.43 ID:O7qklmo50
>>845
茂原に少し工場があるくらいだな

847 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 07:01:33.28 ID:irMcjTL20
昔は茂原に沢山あったんだけどね・・・

848 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 10:12:57.98 ID:CP8QuNp90
双葉電子なめんな

849 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 17:09:00.31 ID:aBwd1UhnO
209系掲示の新しい総武・房総路線図、総武快速の青いラインが君津までのまま
上野東京ラインの紫ラインが常磐・成田線に追加が変更点

850 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 19:20:57.07 ID:PLXVaEYq0
>>841
高度成長期に臨海工業地域の労働者のために開発されたのが内房線沿線の住宅地
バブル期に地価が高騰した東京圏の労働者向けに開発されたのが外房線沿線の住宅地

851 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 19:34:40.91 ID:7sG9PO410
>>850
確かに宅地としての住環境を考えると
内房沿線より外房沿線のほうが閑静で空気も良さそうだな。
友人が市原市役所近くに住んでるが、五井に関しては
東側は意外と落ち着いてていい感じだったが。

852 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 21:14:24.60 ID:XIEVcxwaO
長浦の山側に住んでいるが緑も多く、買い物に不自由せず意外に快適。
しかもスーパーが意外に安かったりする。

通勤の為に5時前に起きなければいけないのは少々辛いが…

853 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 21:15:21.76 ID:I0P8deyj0
ハート形つり手 バレンタインで14、15日限定 久留里線


バレンタインデーに合わせ、JR千葉支社は14、15日限定で久留里線の車両にハート形のつり手を取り付ける。
見つけられるかどうかは運次第で、同支社は「乗ってからのお楽しみです」とPRしている。

 14日に最終回を迎える「恋人の聖地」中の島大橋(木更津市)での冬花火に合わせ、
同駅構内に地元高校生の協力で製作したカップルチェアを設置。
14日当日は、チェアに座って写真撮影するとチョコレートをプレゼントするキャンペーンを実施する。

854 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 21:20:35.05 ID:irMcjTL20
>>851
高度成長期の頃は西口側がメインで、東口側は殆ど宅地開発されていなかったからね
(八幡宿側の若宮辺りや、辰巳台の社宅団地が盛んだった)

国分寺台の宅地開発がはじまったのが1970年代後半
バブル期には高級住宅地ともいわれて、
ここに家を買えない層向けに、光風台や馬立、椎津や泉台の開発が進んだ

1990年代になると西口側の青柳辺りの宅地開発が進み、
今は立地の割りに田んぼのままだったアリオ周辺が急ピッチ

855 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 21:31:31.43 ID:7sG9PO410
>>854
まさに友人宅は国分寺台ですよ。
なるほど、いい環境だと思ったら高級な部類だったのか・・・。

856 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 21:50:46.46 ID:rOfvq1p60
国分寺台は市原における大規模な戸建て開発の嚆矢だもんな
市役所、市民会館、消防署を誘致してそれこそ市の中心としての機能も持たせていたが
いかんせん交通の便が悪かった。

駅へのバスも長らく西口から出てて遠回りだったし、西国分寺エリアはバス停からも遠かった。
更科通りが開通して駅まで最短距離で行けるようになってからは朝の高校生の通学自転車銀座だった。
特に高校生が最も多かった20数年前はそれこそかつての中国のような光景があった。

あの頃に内房線は増発するべきだったし、もっと使いやすいダイヤにすべきだった。
あれをピークにして子どもの数も一気に減少、人口も停滞して鉄道利用者も減少の一途をたどるようになった。
最近は若干回復してるようだが、90年頃と比較すると寂しい限り。

857 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 22:01:47.78 ID:hivS7a/t0
90年頃は内房に限らず鉄道利用者が多かった
まあここが減ったのはバスも相当大きいんだろうけど

858 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 22:12:47.73 ID:+AR53IPq0
あの頃はストも酷かったな
あんな状況じゃロクに増発も出来なかったんだろうか

859 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 22:21:44.19 ID:m+Nlh9PJ0
ストやる余裕がなくなったら列車もなくなるでござるの巻

860 :名無し野電車区:2015/02/12(木) 22:34:02.63 ID:Ur11QgKx0
国鉄車がむだに丈夫だった 
ドル箱東海道線ですら113系を長く使ってたな

861 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 11:35:22.04 ID:DwX1cPSJ0
八幡のベンチが更新されてるな
他線区で使われてる形で青色だった

浜野と五井はどうして変わったベンチになったのだろうか

862 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 15:29:20.12 ID:LNP1VNLT0
さざなみがなくなるって言うのに誰も騒がない。
その程度の列車だったってこと。
なくなっても誰も悲しまない。

863 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 16:00:24.14 ID:cHY7Gfla0
>>862
あやめと違って完全廃止じゃないからな

864 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 16:44:14.91 ID:idY5gLsa0
陳情も所詮は黒車で出かける
その程度の首長

エラい人が使えばグリーン車は
連結されるが 真っ先に外された

865 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 17:57:36.18 ID:a7Ytb+r90
高速バスに敗れたりとはいえ、
海水浴シーズンになれば、復活できる、さざなみ

あやめは復活できない
あやめまつりがあっても、サッカー大会があっても

製鉄所、自衛隊基地、どちらもある
やっぱ海水浴場(企業保養所だらけ)直結のおかげか

866 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 21:42:56.58 ID:MyAeaAER0
>>861
情報サンクス早速拝見させてもらった。長浦も青になってたわ。
もうすぐ出来るであろう袖ヶ浦も青だろうね
俺の知りうる限り意味不明な木目のベンチは浜野五井巌根誉田だが、
経費が違うのか他になにか理由があるのかは知らんが全く理解できん

867 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 22:35:29.64 ID:IvCMSP2Z0


868 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 22:50:37.39 ID:HrzzUD100
今時電車で海水浴行くやつなんかいるのか

869 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 23:12:34.55 ID:pJ72mCc20
そもそも海水浴客自体減ってる

870 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 23:16:33.54 ID:8Q7XrQQy0
>>861>>866
>意味不明な木目のベンチ
総武本線だと5年位前からあるんだよね。
こんなちっこい駅にも。
http://uploda.cc/img/img54de0730b4020.jpg

871 :名無し野電車区:2015/02/13(金) 23:55:05.63 ID:IiQymnR/0
>>865

海水浴?
本当にそう思う?

いつ海水浴しましたか?

872 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 00:01:29.81 ID:u80aLQVL0
全国的に純粋な海水浴は廃れて水上バイクを乗り回すのが増えたから
そいつらは当然トレーラ付きの自家用車で来る。

873 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 00:35:02.41 ID:u80aLQVL0
まだウォーキングの連中のほうが需要あるでしょ。
あいつらは歩いてつかれているところに車で自宅まで帰るのも嫌がるし、
おいてきた車の所まで歩いて戻るのも嫌だし。(一方通行で楽しみたい)

874 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 00:46:16.16 ID:Y2vc0/RtO
>>861
八幡と言えば、本八幡。
取引先が間違えた事がある。

875 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 04:47:48.21 ID:HwJ2QlnZ0
>>870
意味不明ってのはもともとカラーだったのがその後のは木目になり
またカラーに戻るというね。木目ダセいらね

876 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 05:31:53.86 ID:kAEZ4zAi0
さわやかウォーキングだっけ

877 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 20:34:57.61 ID:hSaQfk+n0
シクササのったがハザの比率高すぎないか?
自由席座れん!ハザ使えってか!
使わんしもう乗らんわ!

878 :名無し野電車区:2015/02/14(土) 20:45:21.79 ID:oRxzFn+u0
標準語でお願いします。

879 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 09:27:34.87 ID:dC62x94q0
自由席もハザですが

880 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 10:39:51.06 ID:M6qrxAyH0
>>879

どの系統の使用場面かによる
営業系統は自由席はハ 座席指定は ハザ
運転系統なんかでは両方ハザだったりするが

俺がいた頃だから最近は知らん

881 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 10:49:04.49 ID:YADYio4JO
言いたいことは、
新宿さざなみの普通車指定席が多すぎて、自由席が少ない、
で良いのか?

882 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 14:43:59.47 ID:NpZU6sAc0
自由席があるだけありがたいと思え。
常磐特急は自由席廃止、中央特急も数年後には自由席廃止だぞ。

883 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 14:46:11.77 ID:d5hzyh820
特別快速 青い海
特別快速 白い砂
特別快速 青い砂
特別快速 白い海

884 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 15:02:49.51 ID:NpZU6sAc0
白い海とは、なんでしょう

885 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 15:06:06.09 ID:dC62x94q0
青い砂もな

886 :名無し野電車区:2015/02/15(日) 15:07:33.10 ID:O2KmGlvQ0
もうマジックミラー号みたいな車両作って
○春18きっぷ専用列車 白い○号 でも走らせらた?

887 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 14:50:40.64 ID:Y+fKth270
去年の夏走った臨時快速ブルーオーシャン外房って名前がダメだろ
ホワイトサンド外房にするべき
ブルーオーシャンになら内房じゃないと許されない

888 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 15:02:29.62 ID:CGod20gJ0
>>887
実際はブラウンオーシャンだけどなw

889 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 18:19:22.47 ID:vbMnfvP+0
カツサンド外房

890 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 19:00:41.67 ID:v8kYtww50
>>837
五井駅利用者も蘇我までわかしお乗って対面乗換する人が多いから
五井駅利用者でさざなみ利用する人は少ない
もちろん浜野〜巌根間の特急停まらない駅もわかしおで蘇我まで行って対面乗換する人が多く
さざなみは少ない

891 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 19:05:15.73 ID:8l0JR53p0
東京〜五井だと50kmを超えちゃうせいもある
総武線経由にすれば、錦糸町〜五井を利用する人が結構居ると思うよ

892 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 19:12:10.43 ID:nx4fEX2z0
>>887
房総夏ダイヤの生き残りてこ入れで2年前は高崎発、去年は大宮発。
車両が違うが初日ヲタが居たくらいでそれ以降ガラガラだったから今年はどうなることやら。

893 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 21:36:06.49 ID:gsgvq/eY0
セシウムの海で泳ぎたいやつは多くないんだよ。

894 :名無し野電車区:2015/02/16(月) 21:36:52.71 ID:wenpQvwF0
放射脳警報発令

895 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 00:20:23.37 ID:Gp+Cceg/0
外房のほうが海は青い
内房は豊栄養なので、緑ぽい(日本海ほどじゃないけどな)

海水浴
きょうびは、庶民には流行してないよな
マリンスポーツに行く人も自動車で行くよなあ
ワゴン車とかに、着替えとお菓子をいっぱい積んで
クリーム色の特急車両とともに、昭和の1ページとなってしまった風景なのか

896 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 00:55:21.29 ID:Yfvp8wTT0
特別快速 白い粉

897 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 00:58:48.39 ID:5r8ByhKH0
特別快速 白い液

898 :名無し野電車区:2015/02/17(火) 05:52:02.12 ID:K7lHvU1I0
セシウムって言えば風評もあって、11年夏の外房、特に九十九里は
前年比7割近くダウンくらいまで海水浴客落ちたそうな。
まぁ蓮沼海浜公園ですら津波の傷跡でガタガタだったが。
ミニSLの線路が津波でやられてズタズタだった。(翌春復旧)
翌年以降微増してるものの、海の家を開設する浜は減った。
全盛期より減ってるがまだ海水浴客や夏の学生合宿客はそれなりにいる。
内房だと岩井・保田中心じゃないかな。

899 :名無し野電車区:2015/02/18(水) 10:49:33.28 ID:xpO94hnJ0
白い粉
青い兎

900 :名無し野電車区:2015/02/18(水) 17:50:53.95 ID:vBzSDRNW0
内房線向上委員会のSAGEとか言うアスペ鉄オタ今何やってんの?

901 :名無し野電車区:2015/02/18(水) 20:37:54.53 ID:vc6C3OrL0
>>882
中央線特急はあずさ回数券があるからなあ
自由席利用とか中央ライナー代わりに使う奴だけだろ

902 :名無し野電車区:2015/02/18(水) 20:40:45.69 ID:ikq8/g3Z0
>>900
錦糸町の駅ビルにいる

903 :名無し野電車区:2015/02/18(水) 20:48:49.35 ID:UX/PzV7j0
>>901
毎週土日に7時のあずさ1号の自由席乗車位置に6時半前から並んでる登山客は?w

904 :名無し野電車区:2015/02/19(木) 13:24:36.90 ID:hKTcU//P0
実際に乗った奴ここに居ないだろ

905 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 11:45:54.18 ID:+q/VwBzB0
今日のリゾートあわトレイン、大盛況
館山でほぼ満席に。
勝浦延伸が効いた?

906 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 12:36:16.58 ID:3Lh6u0JS0
試運転

907 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 12:50:57.24 ID:0kESuxON0
>>905
かつうらビッグひな祭りが始まったからな

908 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 13:55:29.48 ID:+KMm+U8O0
あわトレもあるし、217君津以南試運転もあるし、今日は賑やか

909 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 21:24:01.03 ID:EeeID5Z10
さざなみは全列車5両編成全車自由席になるらしいな。
こりゃさざなみオワタ

910 :名無し野電車区:2015/02/21(土) 22:48:12.03 ID:6HJnqWgN0
どうしてスワローさざなみにしなかったの?
施策に矛盾がありすぎるじゃん

911 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 00:26:40.49 ID:o1A4frVS0
>>909
全部じゃねーよ
1本だけ10両が残るわ

912 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 01:29:25.86 ID:VUytatmb0
>>910
中央線スワロー化が先
もっともさざなみはそれ以前に全便廃止になってもおかしくないが

913 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 01:33:04.50 ID:fLd/lBd60
全廃だから

914 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 05:17:47.82 ID:/ErBvqggO
快速増発と引き替えで定期特急が消滅する可能性が高い

915 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 05:23:37.25 ID:trHKP+h00
本当にそれなら悪くないけど、実際は一方的だからな。

916 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 07:42:47.81 ID:nIqtRz7+0
>>910
そら他線区と違ってスワローしなくても着席サービスが提供できるからよ

917 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 08:21:42.89 ID:kmWOEgyf0
ランプ取り付け改造費がもったいない

918 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 09:51:22.24 ID:USwA7OSh0
艦これとコラボしてラッピング特急でも走らせればオタが金落とすかも

919 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 10:16:49.35 ID:fgcSMmPmO
久留里でせとうちコレクションの展覧会開催中らしい。

920 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 16:46:58.55 ID:VplYYpgi0
>>911
4号?
一番混むのは4号だと思うんだけど。

921 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 19:41:44.78 ID:bf0Yq6vq0
https://pbs.twimg.com/media/B-ZwYmQCUAAf8WX.jpg:large

922 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 19:54:57.66 ID:/ErBvqggO
下り特急は5両

923 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 21:47:21.42 ID:VUytatmb0
4号が10両。
ソースはちょっと前の労組資料。更新されて見れなくなっちゃったけど

924 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 22:59:12.37 ID:aHhAEBPb0
やっぱり。
4号が一番混むからね。
東京到着時刻を30分早めて8:15にすれば、もっといいと思うんだけどなあ。

925 :名無し野電車区:2015/02/22(日) 23:06:47.88 ID:V8tn6LOD0
回送か連結しないと上り10両設定できないな

926 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 01:24:11.23 ID:QzG4gqED0
マザー牧場観光を満喫する臨時列車「マザーファーム号」 3月8日に運行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150219-00010001-chibatopi-l12

927 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 10:01:31.77 ID:+9yslwV60
>>921
わかしおも高速バスの影響で1本が廃止3本が勝浦止まりになるんだ。
悲しいね。

928 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 15:34:25.19 ID:2Qs3763xO
朝、千葉発木更津行の快速増発
千葉644→木更津721

特別快速下りは先行快速を追い抜き

朝普通列車の上総湊・館山延長

929 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 15:37:47.77 ID:LyyD9hSL0
快速木更津行き登場でっか!?

930 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 15:42:02.97 ID:LyyD9hSL0
木更津の人良かったな
座席争奪戦なしに始発駅でゆっくり座れて。

931 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 19:07:43.25 ID:LyyD9hSL0
https://pbs.twimg.com/media/B-gR_zrCAAA9-3E.jpg

木更津駅ホーム床

932 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 23:30:14.35 ID:zmWYeq+60
新ダイヤ 東京12:24発の快速がなくなってる

933 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 23:35:48.23 ID:ib+CT5cI0
>>932
うそっ?
困るんだけど

934 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 23:46:11.73 ID:7jZnghbk0
快速がなぜか1時間2本出ている時間帯か
千葉での接続を配慮してくれるなら、普通に戻しても構わないわ

その分夜に快速を1本増発してくれればいいのに

935 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 23:48:53.69 ID:ib+CT5cI0
https://pbs.twimg.com/media/B-h8iKLCEAAPms2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-h8iKyCMAAYuLL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-h8iORCEAArvf8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-h8kMyCQAAE7m1.jpg

内房特快とその近辺の時刻表が上がっているぞw

936 :名無し野電車区:2015/02/23(月) 23:52:25.44 ID:ib+CT5cI0
なんか、館山分断が多くなってない?

937 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 00:08:21.80 ID:70pLghOT0
千葉始発のグリーン車付き快速が出来るのか。
以前津田沼始発のはあったが、千葉以東の為に幕張から千葉まで総武快速用編成を回送してくるのは意外。

938 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 00:22:24.47 ID:925HgTZ80
夜の各駅停車東京行き(京葉線経由)が時刻変更

現ダイヤ 君津20:38→東京22:09
新ダイヤ 君津21:46→東京23:25

939 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 03:55:59.94 ID:CnS/Ei2Z0
木更津での増結に時間がかかって後ろの普通に追い付かれそうになってんじゃんw

940 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 09:16:25.00 ID:fhtCK7VP0
もしかしたら京葉車の間合い運用ってなくなるのかな?

941 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 09:33:28.58 ID:QRcTAU+60
>>938
随分スジ寝てない?

942 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 13:09:33.00 ID:AA95jrJY0
>>941
恐らく君津21:30着の京葉快速の折り返し
君津20:30着が通勤快速が朝まで寝る
>>935
朝下りの本数と両数大幅増加はうれしいけど
夕方上りに25分待ちとか27分待ちとか糞過ぎる
木更津始発19:53は消滅でその後の上総湊始発が君津になってるし

恐らく千葉18:20発の上総湊行きが館山延長
千葉19:07発木更津行きが君津行きかな
千葉19:50発の木更津行きが恐らくさざなみ11号対策で館山行きかな

943 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 14:53:52.03 ID:Ls8DTW3F0
>>940
>>942
君津2030着の京葉は、折り返しMで千葉行きますよん

944 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 16:23:32.69 ID:iRtRsUf5O
E217の15Bは木更津の中2番や電留には留置きできないから、ケヨ車の留置に変更がありそうな。

945 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 20:04:18.90 ID:gEIj+EAz0
千葉18:26の総武快速は10分繰上げで、平日は蘇我で京葉快速誉田行きとトイメン接続
逆に千葉18:27に普通館山行きを設定
蘇我でわかしお、君津で京葉快速当駅止と接続

946 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 20:10:29.16 ID:gEIj+EAz0
蘇我〜木更津はほぼ15分間隔
木更津〜君津は綺麗に30分間隔
君津〜館山はだいたい60分間隔

木更津の折り返しは5分
君津の総武快速折り返しは20分
館山の折り返しは20分前後

昼間はかなりスッキリした印象

947 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 20:18:18.29 ID:xo+k70Pz0
>>946
館山分断増えてませんでしたか?

948 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 20:28:21.14 ID:Ls8DTW3F0
>>947
かなり増える
ってか522にある通り、千葉発の鴨川行きが1日2、3本になる

949 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 21:13:17.34 ID:LTmzlW2c0
昼下り快速の蘇我停車時間が増えてる

950 :名無し野電車区:2015/02/24(火) 23:05:17.92 ID:xpZSlZ5M0
それを一番やめて欲しかったんだよな・・・
蘇我で5分待ちとかもう嫌だ

951 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 00:34:35.47 ID:NxT7FCP20
>>949-950
蘇我だけに、い「そが」ず行くってかw

952 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 05:31:29.39 ID:fKRA07Hn0
【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧  ネムネム
 ∧ (´-ω-) (-ω-`) ∧∧
( ´-ω) U) ( つと ノ(ω-` ) こんな時間に
| U (  ´-) (-`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u' 俺眠いよ

953 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 09:01:21.27 ID:6yhOwQFC0
青堀〜君津間で人身事故
負傷者救出中だってよ

954 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 14:06:25.69 ID:Rrj8Xfzn0
ジョルダンキターーーーーーーーーー

955 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 14:10:02.47 ID:Rrj8Xfzn0
館山分断多すぎだろwww

956 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 14:53:53.66 ID:Rrj8Xfzn0
東京(始発)1224君津行→東京(スカ直)1224千葉行に短縮。

千葉1259鴨川行で上の快速を君津で待ち合わせ→千葉1315館山行・待ち合わせなしに変更。

957 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 17:21:44.06 ID:RRBgbIMH0
朝時間帯やっぱりすごいな
快速増えて混雑緩和してくれれば万々歳よ

帰宅時間帯相変わらず不均等ダイヤのままだから、行く行くは改善して欲しい

958 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 17:36:12.97 ID:kCowy2LL0
君津以南の普通列車は減るかと思ったらかなり増えているね

そして朝上りは早朝の木更津始発2本の後木更津駅8:40頃まで普通列車はすべて君津以南から
夜下りの通勤時間帯は千葉発17時台1本最後に22時まで木更津行き廃止&君津行き普通列車もわずか3本で
後の普通列車は君津以南まで行く

総武快速直通は昼間1本が廃止だが上りは朝から午前に4本、下りは朝2本と夜1本増発か
夕方下り1本が10分繰り上げ、昼間下りは蘇我以南で5分繰り下げ
後朝下りに千葉始発のE217木更津行きが登場
ただこれに関してはすぐに総武直通木更津行きになりそう

京葉直通は全列車巌根停まりで夜上りの京葉各駅1本が1時間繰り下げ

昼間の普通君津行きはすべて木更津行きになる
ただしその代わり夜間の木更津行きは3本が君津(1本は館山)まで延長
上りは朝1本が千倉始発、午前中1本が君津始発、夜に1本君津始発と木更津始発から増えているので

今回はこんな感じ
木更津や君津始発の普通が君津以南からになっていて
下りも木更津行きや君津行きの普通が君津以南まで延長している
通勤時間帯中心に快速と君津以南の普通に二分されている

959 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 17:46:54.93 ID:Jv5qwz570
朝の上り普通列車、君津で特急に2分接続するのね。

960 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 18:26:48.18 ID:6gp4PwjT0
輸送力過剰ですぐ削減になりそう
内房線は成田線みたいに系統分断すすめないのか?

961 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 18:30:18.83 ID:Jv5qwz570
館山分断はしてますけども

962 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 18:31:43.25 ID:6gp4PwjT0
>>961
木更津分断

963 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 19:24:54.02 ID:g/lChAVJ0
木更津始発の快速ができたのか。

964 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 20:38:43.34 ID:g/lChAVJ0
そのうち、巌根駅も15両化したら、君津分断も近いんじゃないの?
全列車総武快速になって。

君津〜館山 (朝夕ラッシュ時千葉行き&1日4往復特別快速運行)
館山〜安房鴨川
と区間運転になって。

965 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 20:56:27.54 ID:zzUApxPV0
新ダイヤで、夜の下りさざなみ5本は君津に着いたら、すべて東京か幕張区
まで回送するのだろうか?
そして、朝の上り3本もすべて幕張区から回送されてくるのだろうか?

だとするとすごく無駄が多くね。
もっとも、客扱いしても利用者はいないだろうけど。

966 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 21:34:26.95 ID:2IhmaRON0
2連続総武快速とか出て来るんだな
上り木更津発7:05と7:31と下り木更津発21:36は混む時間帯だったからかなり改善されたなあ
ただ木更津発21:36ってさざなみ7(現在13)号待ちで木更津で8分待つことに疑問
木更津〜君津って1駅しかなく所要時間変わらないのに待つ必要なくね

967 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 21:48:39.05 ID:mtu4x0/P0
千葉側はかなりのダイヤ改善だね!
快速がだいぶ増えた。
外房はほとんど変化ないのに。

968 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:24:10.39 ID:g/lChAVJ0
さざなみ廃止による冷遇穴埋めのための、快速増発だろうな。
来年に特別快速が廃止になるのか、それとも増発するのかでJRの誠意が見られる。

969 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:39:43.69 ID:rB0XIy+T0
あやめ廃止後快速が出来たがすぐあぼーんされたよ

970 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:42:50.25 ID:C9e97OK90
あやめ代替快速は10年くらい続けたよ。

971 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:43:09.49 ID:LJeaCVsw0
>>946
君津止まりでいいから特別快速毎時1本希望

972 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:47:43.05 ID:6gp4PwjT0
近年外房線の増発ばかりで
内房線は放置されてたから改善されるのは久々
快速増発5年ぶりかな

973 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:49:36.02 ID:AXLs3p4t0
内房に快速なんか要らん。終日4両で十分だろあんな土民なんか

974 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:53:06.67 ID:EW1Zz9g+0
さざなみ2・6号、5両で足りるの??
すごい悲惨なことになりそう

975 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 22:56:52.92 ID:LJeaCVsw0
>>974
マジですか?
グリーン車抜きで3両減車ですか。
蘇我からのわかしお2号にも影響出るかもな。

976 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 23:01:45.60 ID:RRBgbIMH0
次スレの時期
誰か頼む、出来なかった

977 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 23:05:47.67 ID:6gp4PwjT0
>>976
スレ立てたよ

内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part34
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424873110/

978 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 23:14:26.18 ID:q9uq58L/0
>>973
なんだこいつ。
あいつか?

979 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 23:22:37.42 ID:DZN35W4A0
恐らくアイツだろうな

980 :名無し野電車区:2015/02/25(水) 23:32:27.05 ID:4sq1l7Of0
>>972
外房線も京葉線からの直通が増えてただけじゃない?

特に鎌取は蘇我以南で数少ない利用者の伸びている駅だし、
いまや五井よりも乗車人員が多い
その対策を先にしただけでしょう

981 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 01:05:59.64 ID:47G73lq50
上越新幹線のMaxとき348号(東京着21:20)を利用する機会が年何回かあるんだけど、
これが今改正でとき346号となり、東京到着が8分遅く21:28になる関係で、
東京で総武線快速の21:34君津行きに接続困難になってしまった。
直通にこだわるなら、京葉線の22:20君津行きがあることはあるけれど…

982 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 01:07:15.83 ID:4oBwIGYR0
こういう時に地下ホームって言うのはだめだよね。
6分じゃ無理か。

983 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 05:53:28.58 ID:CX+F8Ap20
>>977
おつ

984 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 12:30:55.48 ID:Pb/WvEU70
>>977
お〜つ

985 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 17:03:04.96 ID:SfeiW+rj0
http://doro-chiba.org/dc/nikkan/%e3%80%80%e3%80%8c%e9%a4%a8%e5%b1%b1%e5%b8%82%e3%81%ab%e9%a7%85%e8%88%8e%e3%81%ae%e6%94%b9%e7%af%89%e8%b2%bb%e7%94%a8%e3%82%92%e3%81%8b%e3%81%aa%e3%82%8a%e8%b2%a0%e6%8b%85%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%a6/

986 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 18:12:53.69 ID:nSfak1Md0
正論だな

987 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 18:22:32.29 ID:c6F3fKj60
館山駅新築したのって1999年でしょ。
その年度からしたら、今は乗客数半分になってるから
「負担させておいて」は通りにくいだろう。
ただ、記事に書いてあるような木更津まで通う人は
高速が遠いから不便ではあるが。

988 :名無し48さん(仮名):2015/02/26(木) 19:51:49.67 ID:cJ/pr5t50
【大阪】田辺三菱製薬が千葉・木更津市の研究拠点を16年3月末で閉鎖
http://www.fukeiki.com/2015/02/mitsubishi-tanabe-pharma-close-kazusa.html
〉なお、同工場の従業員約100名についてはグループ内での配置転換などで対応し、同事業所の業務については戸田事業所(埼玉県戸田市)および横浜事業所(神奈川県横浜市)へ移管する予定です。
木更津がますます衰退される。

989 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 20:16:25.53 ID:SfeiW+rj0
https://pbs.twimg.com/media/B-w4KbqVEAA3guG.jpg:large

ダイヤ改正後の館山駅の時刻表
編成両数つき

990 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:06:10.52 ID:CX+F8Ap20
10時に10両とか始まってるな

991 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:12:01.05 ID:/UT8uv+O0
>>989
5 、6時代の毎時3本はいい加減やめて欲しい。7、 8時代まで毎時2本が良い。

992 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:34:22.49 ID:Rba1UHCS0
千歳以遠の終電が大幅繰り下げw

993 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:35:37.55 ID:pTOUV9sX0
木更津のどかでええとこなのにな。

994 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:42:32.30 ID:oqPXFaUEO
>>968
成田空港行きにして増発w

995 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:54:41.43 ID:uQ953mDJ0
>>988
かずさアカデミアパークか?

996 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 23:09:13.80 ID:dy+jJzT10
>>992
今までが早すぎたんだよ
同じ県内なのに千葉発18時台が最終というのがそもそもおかしい

今回の改正で繰り下げてもまだ19時台だし

997 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 23:41:10.19 ID:1Z+8ODCK0
千葉の千歳駅より北海道の千歳駅のほうが内に遅くまでいられるとか酷い

998 :名無し野電車区:2015/02/26(木) 23:41:59.58 ID:1Z+8ODCK0
>>997
内に、じゃなくて都内に、で

999 :名無し野電車区:2015/02/27(金) 00:18:37.79 ID:mROBtW7D0
柴崎翔平バーカ

1000 :名無し野電車区:2015/02/27(金) 00:20:32.02 ID:7bbcRfxz0
うんこ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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