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北陸新幹線総合スレッドPart73 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2014/12/24(水) 21:00:51.22 ID:JIuyQUFE0

北陸新幹線 総合スレッドPart72
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418522833/l50?v=pc

串団子はこちらへ
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/
(1)長野〜金沢間開業日
 2015年3月14日(土曜日)
(2)運転本数
 ・かがやき
 東京〜金沢駅間直通列車(速達タイプ) 10往復
 ・はくたか
 東京〜金沢駅間直通列車(停車タイプ) 14往復
 長野〜金沢駅間運転列車(停車タイプ) 1往復
 ・つるぎ
 富山〜金沢駅間運転列車(シャトルタイプ) 18往復
 ・あさま
 東京〜長野駅間運転列車(現長野新幹線タイプ) 16往復
(3)編成
 E7系・W7系 12両編成
 ※注釈 あさま号の一部はE2系 8両編成で運転します。
(4)到達時分
 ・東京〜金沢駅間 最速達列車は2時間28分
 ・東京〜富山駅間 最速達列車は2時間8分
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/140827_00_w7.jpg

このスレが終わるまでに開業を迎えるかどうかわかりませんが
みなさんなかよくいきましょう。

952 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 21:27:35.96 ID:N0mFUQG10
>>920
新潟と長野は文化圏が近いので、お互いに地元の人のような感覚で話せる

仙台と新潟だとか仙台と長野だと仙台人の訛りの強さに驚く

金沢も仙台と同様で非常に訛りが強い

953 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 21:47:14.20 ID:v6GDSouZ0
>>944
2面4線にすると執着駅になってしまうからな
人口や拠点性はともかく、地理的には福井駅が北陸回りの終着駅としては
ちょうどいい位置にあるからな

954 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 22:19:50.98 ID:KlGtp5x90
>>952
訛りと方言は意味が違う
訛は発音がちがう
「さしすせそ」が「さすすすす」みたいにね

955 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:07:18.66 ID:jxiGUWCX0
>>952
長野に訛りがないのは当たり前
いまの標準語のベースは長野の言葉だったんだから

956 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:33:59.49 ID:Kog/+wfx0
>>943
在来線経営分離も大きいね
金沢−富山の運賃収入が三セクに入る在来線直通運転より自社に入る新幹線

957 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:35:18.17 ID:FJtdCsAl0
>>899
そんなのルイルイと蛭子さんにやらせておけばイイw

958 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:39:05.75 ID:FJtdCsAl0
>>904
新たな大増税の悪寒

959 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 23:48:37.31 ID:9IJhYCiR0
たにがわの本数が削減されるが、高崎以南の旅客が過半ということを考えると、
将来的にはたにがわ枠は北陸に割り当てても良さそうだな。
E4 Maxの償却がおわった頃にでも。
長野初のあさま+速達型はくたかの増便に割り当てる。

960 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 00:32:00.93 ID:hxkNUpYOO
>>917
それはない。オフィス規模が違う。
腐っても北陸3県300万の中心都市。

961 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:14:50.36 ID:r1BTtALr0
北陸新幹線、福井開業2年前倒しも 政府与党検討
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO81699380Y5A100C1EE8000/

政府・与党は建設を進めている北陸新幹線で、福井駅の早期開業に向けた検討に入った。
すでに同県内にある敦賀駅の開業時期を現行計画から3年早め、2022年度とする方針を決めている。
新幹線の開業効果をいち早く浸透させるため、与党側は途中駅である福井の開業をさらに2年前倒しするよう求めている。
ただ早期開業には新たな財源が必要で、実現には曲折がありそうだ。


GCTが3年前倒しで間に合いそうもないから敦賀乗換より福井乗換の方が楽だわな

962 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:19:52.02 ID:HT3M0hJ/0
金沢って、西日本なの?なんかその時点で違和感あるな

963 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:27:46.27 ID:l299M+Bw0
>>951
上場しても建設費に使えないぜ

964 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:28:18.65 ID:8t8v+PbS0
裏日本です
西に入れるなw

965 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:29:01.88 ID:8t8v+PbS0
>>960
しょぼ!!

966 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:56:50.51 ID:FHJ+H+840
>>921
乗り入れじゃなくて、北陸新幹線金沢開業後も米原回りが減らないという意味だろうよw

>>926
それならきっちり分割しないとなw

>>927
北陸の雌ってのはないの?w

>>959
北陸系統が2年目以降に増便されるわけない

>>961
そうやって、乗る者がいない新幹線がどんどんできていくのかw

967 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 08:40:09.13 ID:NFgmw3mzO
>>961
いわゆるお偉方ってのは折り返し車内整備の手間ってのを一切考えてないからなぁ…
在来線の普通列車みたいに簡単に折り返せると思ってやがる。
福井駅は当初から上下ともに棒線駅、タッチアンドゴーを想定してる。
折り返し整備をさせるための簡易な基地を南越に求めて速やかに逃がすためだったのに。
もちろん異論はあろうがイメージ的には新神戸みたいなもんだろ。
どこでも東京駅みたいな戦場を作れると思うなよと政治家に言いたい。

968 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 08:47:55.06 ID:hxkNUpYOO
ほぼ確定。
  
2015年3月 金沢開業
  
2021年3月 福井開業
  
2023年3月 敦賀開業
  
2028年3月 米原開業【全線開通:大阪と名古屋に直通】

969 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:01:08.91 ID:5Y17abDy0
福井駅先行開業はいいけど
始業前検査はどこでやるのかね

白山で検査してから福井駅まで回送?

970 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:02:44.48 ID:ty/MuVMR0
>>968
金沢〜福井は突貫工事?
ちゃんと、6年で仕上がるのかね?
工事関係に詳しい人、教えて!

971 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:04:33.76 ID:9FNOeW450
.
JR西日本アーバンネットワーク管内の各駅で

「新! 北陸 はじまる。」の時刻表付きの小冊子配置

ただ…、その時刻表がミソ! 
金沢までの在来線特急のダイヤと北陸新幹線のセットは想定内
が、北陸新幹線のダイヤが掲載されている区間は軽井沢まで!

まあ関西地域から見ると小冊子の表示にあるように
大阪ー上越妙高 3時間52分
大阪ー長野 3時間56分
*最速&金沢乗継時間含む

京阪神〜新潟圏・長野県がメインなので東京までのダイヤは
必要ないのか…。

972 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:05:21.71 ID:T8w/O3CX0
>>970
トンネルも短いのが1カ所しかないし出来んじゃね
用地取得が問題か

973 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:08:22.72 ID:9FNOeW450
.
ただ料金のページは

在来線と新幹線を金沢駅で乗り継いだ場合の料金(大阪・新大阪・京都⇔新高岡〜軽井沢)と
金沢〜東京間のグランクラス・グリーン車・普通車指定席の料金が掲載されている。

974 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:11:44.16 ID:mlaZ6wPo0
北國脳炎を患った北國真理教信者がいらっしゃいますね

975 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:13:12.36 ID:2sOwEl330
>>971
FGTが実現した場合も大阪〜軽井沢の列車設定はありそうだが大阪〜東京はさすがに無いだろうしな

976 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:14:55.33 ID:l299M+Bw0
>>972
新九頭竜橋

977 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:18:00.89 ID:9FNOeW450
>>970
人、物、金 これが揃うと十分可能。

安倍内閣は消費税率10%上げを確実にするためにも
求人数増等、雇用改善を訴えるのに必死だしww

978 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:18:33.39 ID:V7kvj0dT0
>>972
地図で確認したら、たとえそれぞれの駅間を
最短距離で結んだとしても山間部が少ないエリアだ。

979 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:19:08.87 ID:5Y17abDy0
軽井沢は折り返し運行可能な構造だな

980 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:21:52.31 ID:5Y17abDy0
>>976
今は橋脚だけ現地工事で橋梁は工場生産だから1年もあれば作れる

981 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 09:28:51.67 ID:9FNOeW450
福井〜敦賀も北陸トンネルだけが障害! 


それにしてもJR東海が「しらさぎ」連絡で「のぞみ」を
米原に停車させないのは余裕? そもそも石川県〜首都圏
は越後湯沢経由が優勢だったから費用対効果を見込めない
ということかな?

さすがに福井県〜首都圏はJR東海の守備範囲だから福井
延伸時には実現さすかもしれない。

982 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:17:46.08 ID:kIm7cuBs0
>>981
米原ひかりは東京〜名古屋間をのぞみと続行ダイヤで運行してるので
そもそものぞみを止める必要性が薄いから、
特に昨年3月の改正から米原ひかりは基本N700系で運行してるので
益々のぞみを停車させる必要性は無くなった。

983 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:23:32.09 ID:kIm7cuBs0
>>961
たった2年の前倒しの為に約250億円も使うのか?
余剰な財源あるならその分敦賀までの開通をさらに前倒した方が良いと思うけどな。

984 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:26:18.48 ID:2sOwEl330
>>981
「しらさぎ」はあくまで西の特急だから東海は客が減ろうがお構いなしだろ

985 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:32:56.44 ID:IzGPdSxs0
>>971 >>973
大阪・京都−軽井沢は金沢経由の方が東京経由より安くつく。
東京経由の場合は東京を境に別料金だが、金沢経由だと特急料金乗継割引が適用されるため。
これで同区間を移動する旅客の相当数が東京経由から金沢経由に移るかもしれない。

986 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:36:18.73 ID:2sOwEl330
>>967
福井じゃ本数をどんなに多く見積もっても1時間3本程度だから2線で充分。
九州新幹線部分開業時の新八代なんか1線で折り返しやってたわけだし。

987 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:36:43.83 ID:5Y17abDy0
>>985
特急しなの経由あるからなんとも言えないな
所要時間は4時間30分くらいだけど14000円でお釣りが来る

988 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:43:13.39 ID:2sOwEl330
>>985
そうなると大阪・京都〜長野は金沢経由がより有利になるということだな。
のぞみしなの乗継との比較も気になる。所要時間ではしなの有利だろうが。

989 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 10:53:59.37 ID:x7h8o3tY0
金沢〜福井の開業前倒しは東京五輪組織委会長の加賀の森と自民政調会長の稲田の力が大きいんだろう
要は政治力だよ

990 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 11:11:52.73 ID:IzGPdSxs0
>>986-987
長野ならまだしなの利用が便利で安いけど、軽井沢となると名古屋・長野での2回乗り換えになるので利便性は低下する。
大阪直通しなのは鉄道利用では一番安いけど時間がかかりすぎる。

991 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 11:12:57.38 ID:IzGPdSxs0
すまん。↑は>>987-988へのレスです。

992 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 11:16:08.46 ID:2sOwEl330
調べてみたら大阪・京都〜長野は所要時間では金沢経由が一番早くなるな。
こりゃ「しなの」からの転移もかなりあるかも知れん。大阪しなのは廃止になるかも。

993 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 11:58:31.46 ID:SwHrDD0E0
>>967
福井駅は在来線も新幹線も緊急時に対応出来る余裕があるのか疑問だな

994 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:26:01.46 ID:woZG3lYK0
関西ー軽井沢なんか需要無い。

995 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:36:36.08 ID:XNpQ4QlZ0
福井暫定開業時に在来線特急との同一ホーム乗継は可能?

996 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:55:20.49 ID:2sOwEl330
>>994
今はないけどFGTによる直通が現実味を帯びてくると長野県が
関西圏で集客活動を大々的にやるだろう。
現に最近は新潟県が関西で盛んに活動してる。
新潟と長野でFGT特急の引っ張り合いになるのを見越しての事。

997 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:56:34.55 ID:5Y17abDy0
昔、シャレー軽井沢なんてのもあったしな
特に関西の人は軽井沢好きだよ

998 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 13:21:45.68 ID:MrbPd5+J0
関西から長野も何も、これ以降は西が60hz車しか用意しないので
富山以東乗り入れできないという未来が容易に想像がつくわけだが

999 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 13:30:19.50 ID:lgh+JriV0
交流型電車・・・

1000 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 15:43:43.57 ID:Nkkzzmsn0


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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