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JR東日本車両更新予想スレッド Part160 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 23:31:47.11 ID:ioRXRlou0
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状の簡単なまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
編集はどなたにでもできますが、荒らし対策のためスレの移行期のみ編集可能な期間制約がかかっています。
編集可能期には節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

皆様のご理解とご協力をお願いします。

※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part1592ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418721683/

2 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 23:33:11.93 ID:ioRXRlou0
<2014年度設備投資計画について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140413.pdf

<新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

株主総会資料より現在施工中の工事(P.13)
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2014/pdf/0...

・新幹線車両の新造(秋田・北陸新幹線)
・特急車両の新造(常磐線)
・首都圏通勤用車両の新造(横浜線、南武線ほか)
・地方ローカル線用車両の新造(新潟地区向け、仙石線・東北本線接続線用)

<社員向けに配布されたとされるオープン資料の今年度事業案まとめ>(参考)
・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製
・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新
・E657系増備検討
ttp://i.imgur.com/vQVVWdV.jpg

3 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 23:34:11.14 ID:ioRXRlou0
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新系列車両機器更新時期目安一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・新幹線配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・よくある質問
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

4 :名無し野電車区:2015/01/01(木) 23:35:36.32 ID:ioRXRlou0
前スレの>>1がスレ番ミスってることを気付かず、本来は161だったのにミスしてしまった。
次は162でお願いします。

5 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 01:28:55.92 ID:d42ANXDG0
    /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
   ./:::l::::::::::::::::::::::::::::::人::::::ヽ
   l:::@ヽ------‐‐'′ ヽ、::ヽ
   l::::l_, ――、===, ――、l_::::i
   l::::l.| ー・- .|ノ | -・‐ |.l::::l
   l::/ ヽ___//  ヽ__/.ヽ::l
   l::l    (●__●)    l:l
   l::l    __-┴┴-__    l::l    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   l::\.   ‐ニニニ‐   /::l  <  何 見てんだよ
   ヽ-,'\   ,ー‐、  ./.`=´    \_______
    ノ~ヽ/l`ー―-―‐'l´ヽ.ノ~ヽ
    l::::::l  l       / l::::::lヽ
  /l::::::l.ヽ.)     /   l::::::l `i

6 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 01:49:18.64 ID:qA2hgn8K0
>>1


7 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/02(金) 12:52:53.89 ID:BqgCkixI0
長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

8 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/02(金) 16:18:00.12 ID:Ia2teaXt0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

9 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/02(金) 16:47:23.10 ID:BqgCkixI0
>>1
乙!御苦労大儀で有る
今年は酷鐵415系、酷鐵205系、酷鐵115系の本格淘汰を始めてくれ

10 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 17:27:48.94 ID:r+G5ywNc0
前スレ終了あげ

11 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 17:38:24.07 ID:0HTN4arO0
京葉線に305系を導入してくれ!

12 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/02(金) 17:47:11.34 ID:BqgCkixI0
>>11
E233系が青梅線から転属するらしいから要らねーよ
それに束はアルミ車を嫌ってる

13 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 18:46:13.64 ID:6AcxRZ0F0
東急5050系後期車(5175Fとか)のドア上のドア開閉時に赤く点滅するランプが「扉が閉まりますご注意下さい」という乗降促進放送時でもピカピカ光っているところが鮮やかで素敵だからめちゃめちゃ好き(°▽°)

14 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 19:12:43.52 ID:ZAM8rqGl0
でっていう

15 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 19:30:24.72 ID:Ia2teaXt0
   12
   ↓
E233系が青梅線から転属するらしいから要らねーよ
それに束はアルミ車を嫌ってる
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

16 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 19:42:07.26 ID:cBsdiZ7/0
もう馬鹿詐欺は来んなよ。お前が書き込むと迷惑なんだよ

17 :大日本愛鉄会:2015/01/02(金) 19:48:14.65 ID:uK76rkTx0
>>16
だな!

18 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 20:24:34.53 ID:6AcxRZ0F0
【乗降促進放送時でもドア上ランプが点滅する】東急5050系4103F 田園調布駅【ドア閉】: http://youtu.be/1GZU6eOL7iU

これめっちゃ好き(°▽°)

19 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 20:30:04.21 ID:1QObTXtg0
OMのナハの様子はどんな感じ?

20 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 20:39:53.47 ID:tK430QAC0
── =≡∧_∧ =!!
── =≡(,, ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    .)
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉>>1乙つ
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡           -=  し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |
                  |
                  | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
                  |        別 所 沼

21 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 20:46:04.41 ID:wurqzwQB0
そーいえば、このところ22時ごろに大宮に185系の6連+4連が止まっているけど、あれってながら用だよな?
縦貫線経由で回送の送り込み?にしてはシートが宇都宮方向を向いているけど

22 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 21:32:12.39 ID:CPxIaIaq0
特急の存在を知らない馬鹿詐偽w

23 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 21:34:26.88 ID:wurqzwQB0
>>22
ながら用のグリーン車を抜かれた車両って定期特急にも使われるのか?

24 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 21:36:54.26 ID:OSYrXCm20
>>21
新宿・品川経由か新鶴見経由だろう。

25 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 23:32:56.90 ID:EWkoK5LC0
馬鹿詐欺vs千葉の209・E217系ファン
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417427374/

(最悪板のスレ)
路車板の汚物「馬鹿詐欺君」をヲチするスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1407378759/

26 :名無し野電車区:2015/01/02(金) 23:57:18.41 ID:ChNxg9FM0
ID:BqgCkixI0
さっさと死ねよ池沼

27 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 00:20:40.59 ID:IyGSwTtk0
横コツのE233系に比べ高タカのE233系は車体や窓ガラスの水垢が目立つけど
洗車に使う水の水質や洗車後の処理などが関係するのか?

28 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/03(土) 01:24:22.86 ID:2KAnV6Ay0
酷鐵415系本格廃車はよ

29 :大日本愛鉄会:2015/01/03(土) 01:29:34.11 ID:AeqFetlj0
>>28
言いたいことはそれだけかい?

30 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 01:44:10.00 ID:jZvmUA+F0
テンプレ追加

馬鹿詐欺基地外=馬鹿詐欺粘着AA厨(つまり自演)、統一アスペ(知能障害)、赤ランプ池沼(知的障害)、東武8000ネトウヨ=言いたいことはそれだけか厨(自演)

こいつらは徹底的にスルーし、新しくこのスレに来た新参にもよくスルーを徹底させること

31 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 05:26:36.57 ID:vLL7XpW3O
233-3000の初期2本はカネが掛かってるイメージ

32 :きゃりーちゃん:2015/01/03(土) 11:06:11.14 ID:ptVgSpW20
>>28
はいはい。つまんないつまんない

33 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 11:53:24.04 ID:EA4gbZz00
>>30
いや、私は知的障害ではなく健全者だけど、東急5050系5175Fとかのドアが閉まる前の「扉が閉まりますご注意下さい」という乗降促進放送時でもドア上ランプが点滅しているところが鮮やかで素敵だから好きなだけ

34 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 11:53:56.69 ID:EA4gbZz00
>>28
激しく同意

35 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 12:00:59.35 ID:8AAPDiDG0
当時超高級だった交直流車を
そう簡単につぶせるわけ無いw

36 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 12:20:25.65 ID:Zp1OX+K40
障害者ほど自分のことを健全だと言い張るんだよなあ

37 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 12:50:55.66 ID:DfK+ihkY0
そのうちドアの周囲が全部点滅するようになるんだろうか。

38 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 13:14:05.04 ID:Mg5cerWo0
>>35
国鉄末期の頃は初期の交直流車を廃車解体してたけどな。

39 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 13:40:36.59 ID:46jpYbQA0
あえて壊し急ぐ事もないからなあ415系
ワンマン化する必要に迫られているわけでもないし、
531系付属編成の5両よりは4連で使い勝手が良い面もあるし

意外に長生きするんじゃないかと思うが

40 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 13:51:46.55 ID:3Cyc80Dl0
>>35
黒磯以北にも入れる品

41 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 14:02:06.33 ID:9ZiRLFf80
今日の河北新報。
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201501/20150103_13013.html

HB-E210系は2両編成で運転とある。
数から見て2+2の4両かと思ってたが、
閑散時2両ラッシュ時4両とか増結して使ったりするのかな。
それとも直通の本数が実は下馬評より多い本数予定されている……?

42 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 14:29:48.68 ID:VhOGq5NS0
松島ー仙台各停だとして2連で足りるのかな?

43 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 14:35:21.36 ID:0e++cD710
平日日中なら足りちゃう

44 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 14:40:55.27 ID:MdoRuE540
>>39
未だに抵抗制御&発電ブレーキの車両なんて東の車両では最優先の置き換え事項だろ

45 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 15:10:38.59 ID:U7L0XPHR0
馬鹿詐欺
馬鹿詐欺粘着AA厨
統一アスペ
赤ランプ池沼
市民の会
大日本愛鉄会くん
名☆古☆屋市昭和くのおとこKアンチくん

みんな自演です

46 : 【小吉】 :2015/01/03(土) 15:32:23.19 ID:GLnBvjPb0
>>41
下馬駅は通らないんじゃないかしら

47 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 15:48:49.74 ID:Zp1OX+K40
>>46
馬鹿?

48 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:19:21.50 ID:e5ywlbWq0
>>41
多分、最初の数ヶ月は昼間は2両でラッシュ時に増結する形なんじゃないか。
ただ、石巻市内の石巻・新蛇田駅と東松島市の野蒜・東名駅の開発状況を見ると、早晩4両で運用することになると思う。

後、多賀城・本塩釜への需要が一定数あるから、石巻から仙石線全線を走る列車は毎時1本ある形になるかと。

49 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:22:30.03 ID:b5B5UjpG0
>>41
やっぱり石巻線運用も見越してるのかね。
間合い運用だけじゃなくて昼間とかも走ってくれたらおもしろい。

50 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:26:03.41 ID:e5ywlbWq0
補足だけど、女川町が仙石東北ラインの女川直通に関して相応の負担をすると明言したので、新蛇田駅の設置と同時に直通運転が始まるかもしれない。

http://ishinomaki.kahoku.co.jp/news/2015/01/20150101t13011.htm

51 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 16:51:28.44 ID:bvLrk/O60
どうせなら石巻で小牛田行と女川行に分割したらどうだろうか。

52 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/03(土) 16:57:22.77 ID:AUEtWcAq0
>>33
それが軽度の知的障害
精神科に行くと強い拘りを持ってる為と診断される
>>35
今は違うから
>>36
自覚の無い精神障害者と知的障害者に限る

53 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:01:43.56 ID:Tzm+Lyux0
名鉄スレみたいにシベリア移住しようぜ…
このままでは継続できん…

54 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:09:52.13 ID:Zp1OX+K40
>>50
仙台空港アクセス線に山形市だか県だかが出資したけど臨時便1回出してそれっきりだったから期待値は低い

55 :大日本愛鉄会:2015/01/03(土) 17:26:56.65 ID:AeqFetlj0
E233とE231を旧客で置き換えたい。

56 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:29:41.36 ID:Tzm+Lyux0
名鉄スレを参考にして作ってみた。
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1420273743/

57 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:34:31.11 ID:2zoAbUcz0
なんでシベリアに避難する必要があるのか

58 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:37:39.54 ID:Tzm+Lyux0
この見苦しいまともな意見の方が少ない状況をなんとかした方がいいと思ったからです

59 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:38:08.22 ID:q5NlEULI0
>>28
製造中のE531が出揃うまで待て。

60 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:40:24.34 ID:Tzm+Lyux0
>>59
>>1

61 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:44:22.61 ID:JcC12t7Y0
2chでこの程度なら
見苦しい状況とは決して言えない

何と耐性のないことか

62 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:45:03.72 ID:emBv2/mm0
バカサギはiPhoneだし身バレを恐れるようなタマじゃないからシベ超に行っても排除できない気がするが

63 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:49:45.43 ID:Tzm+Lyux0
多少は試してみてもいいのではないでしょうか

64 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:51:03.73 ID:JcC12t7Y0
必要ない

65 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:58:16.35 ID:0+i60R2Z0
名鉄スレの荒れっぷりみたらここなんて常識人だらけの優良スレに見えるんだけど…。

66 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 17:59:50.67 ID:k1NrQ4VO0
片っ端からNG登録していきゃ良い

以下、某スレで拾ったテンプレ
-------------------------------------------------------------------------------
専ブラのNG機能Death
≪使い方 (※専ブラの種類によって異なります)≫
・ NGしたい奴のレス番号クリック→NGItemに追加→NGIDに追加
≪NG対象へのレスも見えなくする方法には≫
・ ツール→設定→機能からあぼーん選択→Option→連鎖あぼ〜んにチェック入れてOK押す

専ブラってなーに?という方はこちらからどうぞ
http://freesoft-100.com/pasokon/browser_2ch.html
-------------------------------------------------------------------------------

67 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 18:03:44.08 ID:Zp1OX+K40
どう見ても見苦しいだろ…
そんなにキチガイの遊び場がいいか

68 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 18:31:43.31 ID:/WiiqSYO0
NGワード<透明推奨>
酷鐵
べき
はよ
ドア上ランプ
嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは

69 : 【1等組違い】 :2015/01/03(土) 18:32:20.37 ID:GLnBvjPb0
>>49
だからホームどうするのよ。

70 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 18:36:22.15 ID:h4SBK0X70
>>69
車両のほうが高床だから問題ないだろ。

71 : 【猿】 :2015/01/03(土) 18:40:49.52 ID:GLnBvjPb0
>>70
ツーマンなら問題ないけどワンマンだとどうなんだろ
北陸線は521に合わせて嵩上げまでしたけど

72 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 19:11:04.96 ID:e5ywlbWq0
>>51
それをやると、石巻線の列車が石巻駅で交換する頻度がほぼ無って改札口近くのホームだけ使うことになるから乗りやすくなるだろうね。
ただ、朝の女川から古川までの直通は残りそう。

>>54
仙山線の仙台空港直通の時はJRが消極的だったけど、仙石線の女川直通に関しては>>41の通りダイヤ改正に含みを残した言い方をしているから同一視出来ないかと。

73 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 19:17:29.02 ID:h4SBK0X70
>>71
新潟は嵩上げしてないじゃん。

74 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 19:41:13.50 ID:Zp1OX+K40
>>72
含みを残した言い方なんてそっちの妄想に過ぎない
仙山線の空港アクセス線乗り入れよりは可能性は高いかもしれないがそれでも実現は難しいだろう

75 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 19:58:43.99 ID:9wa3Ojkr0
   52
   ↓
それが軽度の知的障害
精神科に行くと強い拘りを持ってる為と診断される
今は違うから
自覚の無い精神障害者と知的障害者に限るィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (知的障害者についてドヤ顔で語る馬鹿詐欺w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:AUEtWcAq0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

76 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 20:17:32.98 ID:hJsiQxJi0
大宮見たまま

クハ205-100+サハ205-82+クハ204-100 そのまま変わらず

千葉転用の209系が帯色を変更していた庫の中にナハ6編成のモハ車が1両入庫
全検21-3 休車札が入っていたのでナハ6と思われる。
帯と外幌は南武3色のままで変化なし

転用(武蔵野線?)はナハ6で確定かな?

77 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 20:22:52.18 ID:e5ywlbWq0
>>74
>>41をもう一度読めば分かるだろうけど、震災前には石巻〜女川間の本数が減少している中で、
利用状況の推移を見守り今後のダイヤを考えると言っている事から明白かと。
もちろん、乗降人数が増える事が前提だけど。

後、一応言っておくと、JR側は設備の改修と車両と人員が足りないと言っているから、
沿線自治体が費用負担してくれるなら請願駅の例を考えてもやると思う。
http://ishinomaki.kahoku.co.jp/news/2014/09/20140925t13004.htm

78 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 20:41:20.36 ID:Zp1OX+K40
>>77
いや、あれだけでは石巻線の仙石東北ライン乗り入れの根拠にはならない。
ダイヤを考えるといってもそれは石巻線単体の話であって、あの文面からその考えを導くのは強引すぎる。
自治体が出す金もたかが知れてるからとてもじゃないが車両や人員不足を解消できるほどの費用はまず出せない。

79 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 21:38:03.75 ID:e5ywlbWq0
>>78
石巻線単体とは書かれていないし、石巻〜女川もそうだけど、小牛田〜石巻間の本数と車両数が減少している中で増発するの?
しないでしょ、そこまでの需要が無いんだから。
等間隔ダイヤにするにしても、貨物が走っているから、石巻線内だけならばそこまでダイヤ修正する事は出来ない。

後、必ず女川まで直通させるとは言っていなくて、乗降人数が増えて沿線自治体の費用負担と自治体とJRの意向が合えば可能性があると言っているだけだよ。
女川町が財源が豊富なのと、仙山線の時と違って沿線自治体が多くてメリットが大きいのだから。
申し訳ないけど、仙石線の女川直通と落ち葉や落雪による運休がある路線が定時性第一の空港アクセスに直通させるのを同一視出来ないよ。

80 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 21:48:08.68 ID:sa5f1jVr0
今フレッシュひたち4号/61号を代走してる651って代走終えたら
大宮に転属?それとも勝田残留?

81 :大日本愛鉄会:2015/01/03(土) 23:24:14.71 ID:AeqFetlj0
高崎だけかな?列車とホームの段差があるところは。

82 :名無し野電車区:2015/01/03(土) 23:28:48.34 ID:BWPMR7yN0
>>81
東海道線もある

83 : 【hoge】 :2015/01/03(土) 23:35:16.02 ID:GLnBvjPb0
根岸線には段差が無いのに東海道には物凄い段差があったのが不思議でたまらなかった。
まだ駅弁の立ち売りがいた頃

84 :大日本愛鉄会:2015/01/04(日) 00:04:50.32 ID:thoS2AVH0
>>82
情報。あざっす!

85 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 00:27:16.35 ID:FGekERqw0
カツ415-1500でK527以外に運用離脱している編成いるみたいだがどれが外れてるんだ?

86 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 10:28:11.83 ID:a30CGWSU0
>>81
宇都宮線も宇都宮以北で段差ある場合あるな。
岡本・宝積寺、蒲須坂・片岡・野崎だったかな?
あと、ACCUM導入した烏山線も最低限のかさ上げしただけで、全駅に段差がある。

87 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 12:37:54.38 ID:BxfvD34d0
倉賀野も

88 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 12:55:07.63 ID:G3oEn/6C0
高崎地区の107系はいつまで走るんだ 今すぐ211系に置き換えてほしいです
長野地区の211系は全部セミクロスシートに改造すべきです ローカル線にロングシートはいりません
常磐線の415系も721系に置き換えてほしいです

89 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 12:57:51.39 ID:35OsV5X60
>>85
水戸駅電留線北側の一番端にK540ってのが止まってるけどこいつかな

90 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 13:01:23.86 ID:XzsrCNsa0
211系はVVVF化工事がポシャったから10年スパンでE129系投入だろう
後E721系は低床車だから原ノ町以南の常磐線には乗り入れ不可だった記憶が

91 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 13:06:40.91 ID:7drH6s6B0
励磁添加車はそのまま生き残るだろ
車体が腐らないし
西日本を中心に数が多いから部品が作り続けられて

92 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 13:50:51.64 ID:olrHchx20
>>88
高崎支社がやる気がないから高崎支社のままだと永久に他所のお古のまま
新車がほしければ、大宮支社に編入されるしかないだろうなw

93 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 14:00:12.29 ID:OtlMYEpr0
>>92
確かにそうだろうね、国鉄の頃から高崎線・八高線以外はほとんど他線からの転入だからね。
211系の次はE231系がお下がりとして来そうだね。

94 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 17:55:15.68 ID:KEZ8fGay0
>>93
上越線吾妻線の115系って新製配置じゃなかったか?

95 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 18:13:02.32 ID:rOlVRNkZ0
>>92
万が一噂どおりE233-3000が宮ヤマに異動したら国鉄高崎に拍車をかけることになる

96 :名無し野電車区:2015/01/04(日) 18:15:43.58 ID:rCvCuknB0
うわー全角君にマジレスしてるのがいるよw

97 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 11:26:58.77 ID:GhKWM+Oh0
しょうがない、シベリア移住するか

98 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 11:50:48.79 ID:qy2S94+B0
はっきりいってシベリアは意味ない
前にもスレ隔離を試みたがうまく行かなかった経緯があるから
粛々とマルチポストなどとして報告すればよいのでは?

…運営が動く保証は全く無いけれどさw

99 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 11:51:49.42 ID:lbN1RkIR0
冬休み終われば落ち着くだろ

100 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 12:36:30.10 ID:iYQsmy6o0
>>93
107は新製じゃないのかよ?w
一部の部品に使いまわしがあるが、あれを転入というには無理がありすぎ

101 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 12:49:28.34 ID:U5+fMPqb0
>>100
ってか、転入車の方が少ないような気がする。
まぁ高崎には中古車しかいないということにしたい人がいるんだろうな。

102 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 14:58:21.21 ID:LcVA8h+V0
>>99
キチガイは24時間365日冬休みだから始末が悪い

103 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 15:18:11.47 ID:i/XlF4iU0
どちらかというと夏休みかと

104 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 19:06:56.19 ID:OTdLqmM50
頭の中がお花畑だから春休みかと

105 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 19:35:28.35 ID:2udwSrsm0
>>100
165系の部品を流用された107系を忘れてた。
ちなみに107系って小山・高崎だけ配置されてたけど、長野・新潟に配置することは考えられてなかったのかな?

106 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 20:18:26.86 ID:SiKtRMYK0
>>103
南半球民乙

107 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:20:20.96 ID:iVb6ZXzf0
使えないスレと定評の高い『総合車両製作所(J-TREC)スレ』にレスした香具師だけど
マルチになってすまんが、一応更新に関する情報だと思うのでこちらにも投下しておく('A`)

この内容、信じるか信じないかはお客様次第でございます(意味不明)

今日の総合車両@横浜事業所(1月5日16:30時点)
・検査線?(京急本線側を手前とした並び順、分かりにくくてすまん)
 1.E233-3000 付属編成 『横コツ』 クハE233-3536?と
          乗務員扉に『E71』と貼られているのを確認
 2.E233-3000 付属編成 『宮ヤマ』 クハE233-3535?を確認
 3.HB-E210 ×2編成 ※年末年始に手直ししたのか?
          何人か前面に集まって写真を撮っていた

 正直色々と悪あがきして視える範囲で見るのにも限界があるので、
 車種標記などの詳細内容の精度は限りなく0と思ってよし

・出場準備線?
 E531付属編成と思われる車両が3両のみ編成を組まれているのを確認
 所属標記は『水カツ』
 (1)クハE530-2020
 (2)モハE530-1020
 (3)モハE531-20

108 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:32:14.66 ID:RdnGzfpI0
上のが本当ならケヨ525はガセ確定だな

109 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/05(月) 21:36:28.04 ID:xCOs7QnM0
>>88
激しく同意 ちなみに酷鐵415系ボロ箱電車なE533系付属編成で置き換え予定

110 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:38:53.13 ID:PnLmI4m30
ケヨ525なんて元から製造計画に入ってません

111 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:44:19.57 ID:L3ptSavU0
415系はまだ10年走ると思う

112 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:47:53.87 ID:PnLmI4m30
走りません

113 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:48:42.35 ID:S6MWnePt0
九州でなら

114 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 21:59:56.32 ID:I3kqQK/W0
>>113
国鉄時代に製造された50/60Hz車ならありうる。
JR後に製造された50Hz専用車は廃車間違い無しだが。

115 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/05(月) 22:03:36.53 ID:xCOs7QnM0
>>92
>>93
せやな
>>95
小山に持って行かれる訳じゃないから
>>100
車体は酷鐵105系をbassに再設計して部品や電装品は酷鐵165系のreuse品
>>107
東急5000系はどうした?

116 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:04:49.19 ID:S6MWnePt0
>>114
JR化後の車両でも485系と同じ変圧器に積み替えれば走れそうなもんだけどね。

117 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:10:12.98 ID:RVoHekJQ0
九州だって徐々に415淘汰始まってるのに今さら東から受け取らないでしょ

118 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:19:57.02 ID:OZrut4tY0
>>116
そこまで手を加えるのであれば新車投入っていうのが今の東。

119 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:20:34.73 ID:S6MWnePt0
>>118
東ならね。

120 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:25:22.52 ID:PfNthvCc0
>>114
415-1500ってJR化後の東日本ので50Hz限定のなんてあったっけ?
>>117
まだ大量にある普通鋼製車体の置き換えようなら415-1500の転用はありえると思う
ステンレス車体でまとまった数があるので

121 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:31:50.51 ID:OZrut4tY0
>>120
K534以降は東以外での使用を想定していないから全て50Hz専用

122 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:33:49.20 ID:43xlKO590
>>120
ねえよ、足回りは置き換えようとしている鋼製車と同じだ
東が民営化以降作ったモハ415-1524以降は50Hzのみ対応
九州は485で切り替え機能封印した前例があるから変圧器積んでまで改造なんかしねえ

123 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:38:39.63 ID:KQIXk/md0
さすがに九州もこれ以上415欲してないだろw
最終的には関門連絡だけになるのでは

124 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:44:36.16 ID:aBNfMqVf0
九州は蓄電池車の開発に熱心だからな
目処が立てば415はあっさり置き換えられるんじゃないの

鹿児島あたりに残ってるのは知らん

125 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 22:46:41.89 ID:nMy3gmAb0
>>27
細則は支社が決めるから、支社次第。
5支社は予算がないから、長野支社の車が首都圏に入ってくると、
かなり目立つとか。

126 :名無し野電車区:2015/01/05(月) 23:08:04.41 ID:PfNthvCc0
>>122
あらあらマジだったわ
モハ1524以降が50Hz対応か
可能性がありそうなのは、それ以前の4連×7本か
改造してまで使うとはさすがに思えないけど、モハ1524以降の車両も先頭車だけ再利用はできなくはないな

>>123
そのまま使えるのなら、鋼製車両とステンレス車両を置き換える選択肢はあると思うが、
このあたりは判断次第でどうにでもなりえる範疇だろうな

>>124
蓄電池車両って短編成のローカルから始めるんじゃないかな?
つまり4連固定が入るような編成の捻出までには時間がかかるのではないかと
鉄道部門は100億の赤字だから九州がどう考えるか次第だけども

127 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:07:43.37 ID:iYQsmy6o0
>>92
115も107も高崎に新製配置されてるのに、どこが「お古」なんだよ?
無知が適当に知ったかこいてんじゃねえよボケwww

128 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:09:12.88 ID:lJl3xoco0
>>126
Qで廃車になった0番台の50/60Hz両対応の変圧器とかを1524以降のモハに移植するとかできないのだろうか?

129 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:14:49.43 ID:wSzzMGRF0
そんな話があるなら郡山送りにした1500番台を土に還すようなマネはしないさ

130 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:49:33.89 ID:hzVeTx7s0
>>126
短編成で可能なことが4連では出来ないと何故思う?

131 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 00:49:50.19 ID:ppN5Getn0
長野支社の場合は、115系2連7本をしなの鉄道譲渡のために豊田転属予定の幕張211系を急遽長野に転属した
新潟支社の場合は、E127系2連10本をえちごトキめき鉄道のために田町の211系新潟支社転属だけでは数が足らないため急遽E129系の製造本数を増やすことになった
高崎支社の場合は、三セクへの譲渡などはないから単に後回しになっただけだろ

132 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/06(火) 01:01:29.95 ID:VF6ioLvJ0
>>127
今ではスッカリ汚物でお古

133 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/06(火) 01:05:40.46 ID:QDkDHhfp0
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http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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という人物像が浮かび上がりましたw

134 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/06(火) 01:07:40.94 ID:QDkDHhfp0
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/6はID:VF6ioLvJ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

135 :名無しの電車区:2015/01/06(火) 01:11:23.67 ID:4tRXy29/0
HB-E210系2連で運転なのか

だったらハイブリットを生かして女川辺りまで入線出来そうだな

あ、ホーム嵩………

136 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 01:23:15.31 ID:rjaq0VgB0
>>135
実は女川だけホームが兼用…とはならないんだろうな

137 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 01:32:55.35 ID:vonsScvn0
>>128>>130
どっちもできるだろうけど、素直に交直車を新製すると思う。
JR九州の交流車は直流1500Vを使っているし、303系と817系で同じ品番の
クーラーを使っている⇒サービス電源も同じだから交直車から切替スィッチを
省略したような構造だと思う。交直車は割とすんなり設計できるものと思われる
(スレ違いの件、長々と失礼)

138 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 01:51:47.46 ID:oAShKLRU0
Qって交直流車いるの?
下関乗り入れ分だけ817-3000に電池載せればいいんじゃないの

139 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 02:41:57.27 ID:wSzzMGRF0
>>138
同じことが黒磯でも言われてる
817系の方はスイッチ積むだけでいいから新製でもたいして値段かわらんだろ
東は800Vで動いているからこうはいかないのと、隣の路線で営業に蓄電池車が入ってるから不透明

140 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 02:44:41.24 ID:88xxfTvh0
>>132
日本語分からないゴミはさっさと死ね

141 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 08:34:20.15 ID:Nf4AcwRO0
長いトンネル潜る電車はなんとなく架線から電気とってほしい

142 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 09:37:36.79 ID:Enl7z0rl0
>>141
関門で交流車に蓄電池とかバカかと。
あるとして直流車に蓄電池。

でもそんなことするなら交直流車を入れるか気動車を入れた方が楽。
門司駅構内の改良で直流車を関門運用に就かすのも考えられる。

143 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 10:31:47.90 ID:CCMZYEfw0
>>124
あと鋼製車は713系くらいだが、内容の濃い改造をされているし、2両編成だからいくらステンレスでも415系は要らないだろ。

144 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 10:56:25.18 ID:nF0Yf6lT0
きうしうなんかどーでもいいよハゲ

145 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 11:34:42.71 ID:5MG5INnu0
色々と妄想してる所悪いけどカツ415は両電源対応初期車含めて全て郡山で解体処理
年度中にあと1本郡山に廃回、27年度に4〜5本が離脱

146 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 11:54:22.49 ID:33Utzuds0
流石に九州も今更415は不要ってことか。

147 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 11:59:52.38 ID:mojFGnmu0
>>142
交流車の蓄電池車eお開発している現実を受け入れないお前がバカかと。
交流区間に直通する運用がある以上交流車のほうが有利

148 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 12:29:14.58 ID:u0vQpwYv0
おまえら本当に415好きなんだな…

149 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/06(火) 12:33:43.65 ID:VF6ioLvJ0
>>148
酷鐵115系と違いstainlessやしな

150 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 12:34:24.27 ID:o9HYYI+D0
>>142
とはいえ直流車のメンテとかめんどくさそうだな

151 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/06(火) 12:37:20.61 ID:l3XLECTL0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

152 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 12:39:40.39 ID:j5MB42jR0
>>135
>>136

>>77の事をJR側が言っているから、今度のダイヤ改正ではまだ走らない気がする。
臨時で数本走れば良いけど。

後、ホーム高さは女川駅は気動車・電車兼用の高さで作るんじゃないかな。
女川町が費用負担する意思を示しているから、本当に女川直通を走らせるとなったら他の駅もかさ上げするでしょう。

153 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 12:51:46.09 ID:BMCwjsDw0
架線下蓄電池(笑)信者が去年くらいから寄生しているよな。
一回本格的に論破して叩き潰さないとダメなんじゃ。

交流車の基礎の基礎が抜けているぞ本当に。

154 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 12:57:09.20 ID:FPS7ecJjO
然し、関門トンネルも(3月からの)頸城トンネルも、気動車化して正しいのだろうか?
長時間抑止で酸欠とか、余り考えたくない画だな。

155 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:07:42.35 ID:tMSIVb7s0
蓄電池車ってそんなメリットなくない?
烏山線みたいな運用数がそれほどなくて電化路線と全列車直通の非電化路線だからこそメリットがあるわけで
蓄電池の方が劣化してメンテナンスが大変なんだし交直車新製して30年使った方が良さそうに思えるんだが

156 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:10:10.10 ID:BMCwjsDw0
>>155
ほぼ全員がそういう基礎的な教養は持っているもんよ。
コンバータと蓄電池じゃ、コストが文字通り桁違いだからな。

157 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:11:05.98 ID:w6YEtli00
西に委託して521走らせるじゃダメなの?
今度から227も導入されるんだしついでに入れちゃえよw

158 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:11:17.17 ID:33Utzuds0
>>150
まぁ303系とかで直流車は持ってるしね

159 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:14:36.04 ID:FPS7ecJjO
303は209、305は東武50000系列の、実質コピーだな。

160 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:24:59.05 ID:j5MB42jR0
>>155
その条件に加えて、電化するにはトンネル多すぎてコストがかかるとかね。

蓄電池がブレイクスルーで小型大容量化しても、メンテナンスの大変さとコスト高、重量大は
そんなに変わらないだろうから、非電化路線やデットセクションのある路線に蓄電池車を入れるって
夢物語だと自分も思う。

161 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:27:15.89 ID:j5MB42jR0
>>160
失礼、デッドセクションの間違い。

162 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:42:16.49 ID:vonsScvn0
>>153
その一番の元凶だった奴はデッドセクションスレで論破されたら、今度は始めから
交直車派であったが如く(相変わらず上から目線で)振る舞っているよw

>>155-156>>160
その辺の話は、デッドセクションスレの始めの方に大雑把な考察のまとめがあるので
ご参考まで

東北本線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ2 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420289058/l50

163 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:53:48.52 ID:tMSIVb7s0
>>162
要は2連交直車を作る可能性が高いと
車体は219ベースなのだろうか

164 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:55:23.52 ID:8lOpZY1p0
ベースになる車体がE129かE721かはわからんけどね

165 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:57:18.56 ID:88xxfTvh0
>>160
蓄電池車の導入は、二酸化炭素削減の大名義分も大きいが、一番は今後の技術向上のためなんじゃないかな?
社長の話だと、山手線などの架線レス化が最終目標のような感じを受けたし、
だから蓄電池車は、地方の非電化路線の置き換えに特化させる手段じゃないと思うわ

166 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 13:57:49.75 ID:tMSIVb7s0
>>163
盛大にミスった……219とか……

167 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 14:03:28.69 ID:8lOpZY1p0
88xxfTvh0
>日本語分からないゴミはさっさと死ね
と書き込みつつ
>大名義分
というなぞの表現を使う

168 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 14:07:31.67 ID:C7L2D9Ep0
>>163
短距離の閑散区間のために新規開発とか無駄、E531付属でも使ってついでに205も置き換えちゃえ
VS
閑散区間に5両とか無駄、2両ワンマンを新規開発すべき
で対立してるがな。

169 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 14:19:31.34 ID:8lOpZY1p0
>>168
まぁ対立してたんだけど、
E531派は車両の新規開発に追加費用がほとんどかからないって点を無視してるようだからな。

170 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 14:26:22.58 ID:C7L2D9Ep0
>>169
何がめんどくさいって路線の殆どが大宮支社なのに走ってる車両が仙台支社だから
どういう運用になるのやら…という点。

171 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 14:27:46.44 ID:8lOpZY1p0
>>170
まぁそのへんは成田線の我孫子支線とかもそうだけど、
運用の持ち替えがあるかは注目点ですね。

172 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 14:46:19.29 ID:vonsScvn0
>>168-169
てか、そのEV主張⇒E531系主張に宗旨替えした奴も、交直流車719系代替導入説は
まっとうな意見で自分は少数導入意見への反論をしているだけとか詭弁を並べて
事実上の敗北宣言をしているよ

173 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 15:10:23.77 ID:mcADI+h20
>>165
>>社長の話だと、山手線などの架線レス化が最終目標のような感じを受けたし、

美観だけで夢見ているなら、第三軌集電でいいじゃねと言ってやりたいわ。
京浜を切り離せば、閉じた路線なのだし。
しかし、並行路線の架線レス化はどう考えても無理なのにね。

174 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 15:12:58.55 ID:tMSIVb7s0
>>173
山手→京浜東北→横浜→相模・中央→青梅・五日市(ry
首都圏全部変えるはめになるな

175 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 15:18:45.26 ID:8lOpZY1p0
>>174
まあ根岸線と横浜線は貨物もあるし、
京浜東北線は大宮ー東神奈川を架線レスにすれば良い気もするけどね。
新幹線向けには無線集電を研究中らしいが、それを在来線に応用するかも!?

176 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 15:23:42.96 ID:vonsScvn0
>>165>>173
その辺の話は、昭和40年頃にリニア開発の夢を語っていたのと同じようにとらえておけばよい

まあ、このスレの範疇じゃEV導入が予測できるのは今の非電化区間だけだな

177 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 16:42:00.05 ID:8Du5WKZ30
本格的に蓄電池車を導入するためにはEV技術がどんどん進展していく必要があるんだよな
自動車業界が技術開発を牽引してくれるといいんだけど、最近はFCVや水素自動車に注目が集まるせいでなかなか進展しなさそうだし

178 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 16:55:25.68 ID:ax7wwDpX0
かっこあーるわいって何ですか?

179 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 16:59:37.03 ID:PkaQP0VU0
上野東京ラインって風吹くと規制かかるのね…高いからかな。

180 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 17:38:46.99 ID:mcADI+h20
>>179
高いって言っても、中央線東京駅や総武緩行線秋葉原駅と変わらないし。

181 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/06(火) 17:39:37.15 ID:RMpk2vdN0
>>157
全額JR九州負担なら可能
>>159
そうなるな

182 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 18:09:58.38 ID:8lOpZY1p0
>>177
FCVにも蓄電池は積まれるよ

183 :大日本愛鉄会:2015/01/06(火) 18:25:38.39 ID:MQkAzLL50
大宮にいる205が海外車両の部品取り車両になる可能性はある。

184 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 18:37:23.58 ID:wSzzMGRF0
というか蓄電池の性能向上は業界問わずどこでもやってるわな
>>176
昔キヤE995系が日光線でバッテリーアシスト走行の試験してたような
意味あったのかねえ

185 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 18:42:51.22 ID:R4aM/dW40
   181
   ↓
全額JR九州負担なら可能
そうなるな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/6はID:VF6ioLvJ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

186 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 18:47:16.50 ID:vonsScvn0
>>184
3P目にちょっとだけ、試験結果が書いてあるぞ
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_40/Tech-40-21-24.pdf

187 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 18:51:44.94 ID:BHlAit9a0
>>124

九州における蓄電池車は、
あくまでも国鉄系気動車の置き換え用

188 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 19:59:01.90 ID:FPS7ecJjO
山手線の架線レス化?
TRY-Zの屋上太陽電池、中央線のG車みたいな話でしょ!

189 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:10:40.75 ID:odzG3MSa0
>>154
CO2排出量削減の観点から見ると、気動車化は明らかに逆行しているね。
むしろ電車化すべき。

190 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:14:08.94 ID:wSzzMGRF0
>>186
thks、これってEV用の試験じゃない気がする

191 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:16:14.14 ID:e2dBsG3j0
>>163
高い。
車体はE129系ベースかな。

192 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:40:04.60 ID:D/tCMtmt0
仙台向け新車増備計画あるとか
・車体はE129、HB-E210ベース
→ただしステップはあるとか
・下回りはE233,531ベース
・車内設備はE129に準ずる
→E721から若干のコストダウン
・ワンマン可
・一部の編成はATS-P設置
→常磐線復旧考慮?

193 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:54:27.70 ID:gwoNzFh90
ぜってえ嘘だわ

194 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 20:56:04.60 ID:8lOpZY1p0
ステップ付車なら既存の701系でも良さそうだしなぁ。
増備はE721でいいでしょ。

195 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:03:16.71 ID:vonsScvn0
>>192
対応電源は?

196 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:04:43.46 ID:NfXc4YOT0
ステップつけるならE721を導入した意味は何だったのかって話になるしな
よほどのことがない限りE721の再投入じゃないの

197 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:11:55.11 ID:odzG3MSa0
>>192
まさか黒磯対応か?

198 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:14:29.16 ID:FtwUKEvq0
>>128-129
現場レベルで載せ換えくらいはその気になればやるかもな
k527は故障との事だが、その程度次第だったのかも

>>130
蓄電池車両ってまずは短編成のローカル線で入れてみて様子見をするだろ
湿気も多く海水につかる可能性すらある関門トンネルに入るのはまだまだ後だろうよ

ラッシュ用と関門用ということでの割り切りなら415系1500番台をまだまだ使うという方向になる可能性も否定できないのでは
車体もステンレスだけに更新という方式を選択する可能性すらも
豊かな東日本なんかとは違うから
415って鋼製もステンレスも大量にあるし

199 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:17:25.28 ID:wSzzMGRF0
俺の目玉が腐ってなければ仙石に蓄電池車投入あるかもとか言っていた奴が黒磯でピストンやれって言っていた
黒磯スレマッチポンプ説

>>192のソース求
後疑問なんだがE129系の屋根周りってそのまま交流機器載せられるスペースあるか?
絶縁距離の関係があるから作るとしてE721系ベースが一番いい

200 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:41:29.87 ID:D/tCMtmt0
J-TRECにE129(HB-E210含む)タイプの製造ライン設置のため
新津製造分終了後の新潟向け少数E129増備も横浜で製造
最終的には高崎長野向けにもE129の計画があるとか

201 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:42:02.05 ID:D/tCMtmt0
J-TRECにE129(HB-E210含む)タイプの製造ライン設置のため
新津製造分終了後の新潟向け少数E129増備も横浜で製造
最終的には高崎長野向けにもE129の計画があるとか

202 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 21:42:45.07 ID:NfXc4YOT0
妄想も大概にしろ

203 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:00:18.95 ID:sxSOBaPM0
>>198
上で九州譲渡無しで廃車だって言われてるのにお前馬鹿なの

204 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:02:06.21 ID:FtwUKEvq0
>>203
確定情報が出ているわけでもないのにwあほかw
方法論としてありえるかどうか検証しているまでのことw

お前死んだ方がいいよw

205 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:16:30.39 ID:WBGVypuH0
>>204
ところで関門トンネルってそんなに海水が浸入するの?
EF81があんなだから酷いのかもしれないけど、被るってことは無いだろ

206 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:16:59.17 ID:GNxlFoHI0
情弱ってホントに下らない妄想しかしないよなwww

207 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 22:48:42.32 ID:FPS7ecJjO
>>205
EF10 24のSUS化を模索する位、歴史の深い問題だからな。

208 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:00:43.91 ID:wDbcDg8Q0
交直2連とか逝ってる椰子が多いけどさ、東がマジに交直2連の構想を低コストでE531の発展で考えてるなら既に新形式くらい立ち上げるだろ。

東がヤる気ないっつうことはHBか蓄電池しかないやろ。免許対処が別扱い除けば走行性能はさほど変わらんし

209 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:11:41.36 ID:/YO1rfXu0
>>200
ほう。
やっぱり高崎長野にもE129系投入するんだ。

210 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:25:22.15 ID:rzrVHxWI0
>>205
かなり昔に関門のトンネル内を列車が通過する映像を見たがかなりの勢いで漏れてたぞ
あれ見てステンレス車体にした事に納得した

211 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:37:59.49 ID:tdCEgWVD0
>>205
海風ですら錆びるんだし、トンネル自体もかなり古いから封じ込め運用なんてやってた日には劣化がすぐくるだろうよ

212 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:46:39.24 ID:mpi9Dva10
関門はそれこそレーザー連続溶接車体が良いんでない?

213 :名無し野電車区:2015/01/06(火) 23:48:42.90 ID:88xxfTvh0
>>173
架線レスは、美観よりもメンテの省略が主目的だよ
以前、山手線の架線がちぎれて、おもりが道路へ落下した事故があったろ?
あの一件以来、そういった検討が模索されてたらしい
まあ架線レス導入が可能な路線は、ホームドア導入路線に限られる感じになるだろうけどな

>>176
蓄電池車は仙山線立ち往生の一件で、峠越え路線への導入がハイリスクと再認識されたから、
ほとんどの非電化区間が適用外になっちゃうんだよ
交流区間でもせいぜい左沢線や男鹿線くらいしか使えなさそうだしな

214 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 00:00:28.86 ID:i5ScNyWW0
>>212
なんで?

215 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 00:07:46.02 ID:T3siM+v80
>>199
仙石線に蓄電池なんて書き込みはしてないからね。
君は捏造したか、君の目玉は腐ってたようだな。

216 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 00:55:19.28 ID:6UBoidt00
>>213
となると、東エリアの峠越えの非電化路線は、実質電気式DCでもあるHB-Eが一番合ってると言う事か。

217 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:11:23.40 ID:fvlVkclJ0
>>165 >>173 >>213
山手線架線レスなんて10年先20年先なんて短いスパンじゃなくて、50年後や100年後などと言う長期スパンでの目標の話なんじゃない?

>>168-169
コスト的には金のない三セクやローカル私鉄が譲渡車両を受け入れるときの手法であるモハのクモハ改造が安上がりなんだけどね
種車にE531系は使用できるし2連に改造すればワンマン運用で使用できる
ついでに言えば改造を施す車両センターの職員の技術力向上にも繋がるから一石二鳥どころか一石三鳥だよね
ま、やるかやらないかは別問題だけど

218 :大日本愛鉄会:2015/01/07(水) 01:14:37.54 ID:Md4rJriE0
山手線は架線レスにして、京浜東北線の車両は碓氷峠のアプト式電気機関車みたいに架線収電と第三軌道併用タイプにする。

219 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:31:23.91 ID:M10+ixHi0
>>205
JR九州の見学会で中に入れてもらったことがあるけれど、地下水を集めて処理するところは滝のようになってた。

まあ、一般論としてトンネルは大量の地下水が出るものだし、海底なら塩分が含まれる、ただそれだけ。

220 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:51:27.86 ID:T3siM+v80
>>217
改造するE531はどこから捻出するんだよ。
安上がりでも何でもないわ。
子会社に新車を最適な仕様で作らせるのが一番安上がり。

221 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:52:12.41 ID:qfcaCI5L0
噛みついてくるあたり自覚があるんだろうな
403 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 23:45:55.47 ID:S6MWnePt0
以外と架線レスの実験車が仙石線で走るかもって考えてる
91 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/01/05(月) 19:20:10.08 ID:S6MWnePt0
>分断封じ込め案は少量発注になることで車両単価が跳ね上がることは考慮に入れてるのか
車両費、特に車体関連については問題ではないことは説明済。

>>217
東は営業車両で先頭車化改造なんてもうしないんじゃない?
209系以降の車両は運転台後付すると強度が保てないとかそういう理由で

222 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:55:20.68 ID:r+ryw2wW0
ケトの209の転用先に高崎も候補上がってたけど先頭車化改造を避けたいから房総ローカルになったって話を思い出した

223 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 01:57:41.53 ID:T3siM+v80
>>221
これで蓄電池車とは書いてないことが証明されたね。ご苦労様。

224 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 02:04:57.95 ID:cTQxCgeP0
>>217
E531が種車は無いんじゃない?
下手したら常磐から415が先頭車改造されてやって来る可能性すら

225 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 02:09:20.93 ID:NNsRcgkV0
最近E531があーだこーだしか話してない希ガス
もっと他のこともいろいろ話そうじゃないか

226 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 02:17:51.05 ID:cTQxCgeP0
南武の足りなくなりそうな1編成は結局青梅から持ってくるのかとか?

227 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 02:21:52.83 ID:qfcaCI5L0
>>224
似たようなことは西がクハ212形100番台でやってるね
205系・211系の車体でギリ先頭車化改造に耐えられる強度なんだろうな

他のことと言われてもめぼしい話題はHB-E210系出場くらいしか

228 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 02:36:47.65 ID:fvlVkclJ0
>>220 >>224
そっか、E531系はまだ余剰車が無かったね
415系1500番台の置き換えが残ってるんだっけ

>>225
元山手線E231系500番台で置き換えられる中央総武緩行線のE231系0番台はどこに転用されるのかな?

229 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 02:51:40.30 ID:gWa+0b5V0
>>216
もう普通の気動車入れないって公言されたし、ハイブリット一択に絞られたって感じだな
しかし小海線に入れて以来ようやく2例目の導入だから、ハイブリットの性能もあまり芳しくないのかも

>>217
そりゃ、山手線架線レスが十数年単位で実現するなんて思っちゃいないよ
ただ、蓄電池車をわざわざ開発して、烏山線のような盲腸線だけの運用で留めるわけがなく、
研究・改良を重ねていって、山手線の架線レスが最終目標だろうって話

230 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 03:01:49.63 ID:NNsRcgkV0
>>228
> 元山手線E231系500番台で置き換えられる中央総武緩行線のE231系0番台はどこに転用されるのかな?

今のところ武蔵野線が最有力
余りが出たら八高線か相模線に回すって説も。
追い出される205ー5000は高崎ローカル送りって話もある

231 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 03:12:53.61 ID:cTQxCgeP0
231-0が武蔵野線なら209-500はどこに行くんだろう

232 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 03:51:28.05 ID:bt/bEZw80
おそらく八高線か相模線に行くと思われ
231ー0だけで武蔵野線の全運用をカバーできるなら、
現在武蔵野線にいる209ー500も総武緩行と合わせて八高線か相模線。
ただ209系はインバータ大丈夫かな?今年で製造から15年なわけだけど。

233 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 05:24:54.78 ID:ixut4E7K0
>>232

総武 E231-500 (52)
E231-0 後期 4
E231-900 1
209-500 2

武蔵野

E231-0 (39)
209-500 (2)

相模

209-500 (13)

こんな所か?

234 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 09:09:01.50 ID:kKq9aeyx0
>>217
西武山口線のおとぎ列車が時代の最先端を行ってたのかぁ・・・・。

235 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/07(水) 09:43:37.73 ID:2iHQpVsT0
>>184
意味が無かったらやらないだろ

236 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 12:18:07.47 ID:ED2pmiv00
OM入場中の255Be05編成機器更新だってよ
http://pbs.twimg.com/media/B6tlLt9CcAA0dJP.jpg

237 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/07(水) 12:20:35.60 ID:A7VBLi140
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

238 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 12:21:00.90 ID:iaN7gNWf0
>>236
まだ当分使うんだな、近い時期で類似構造の253(200→1000番台除く)が全廃になったのとは対照的だ。

239 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 12:26:26.77 ID:9CieWytA0
もともとVVVFだったかどうかはでかそう

240 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 12:32:18.25 ID:B4y7hDXd0
>>235
実用化の為

241 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 12:33:04.45 ID:9EPnp8of0
>>238
253は特殊仕様過ぎて簡単に転用と言うわけにも行かなかったんだろう
房総特急もどんどん衰退してるし255もそのうち波動用になるのかな?

242 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 12:33:37.74 ID:r+ryw2wW0
さてメーカーはどこかな

243 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 13:24:02.17 ID:IoeGeKyM0
>>241
183追い出し用かな

244 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 13:59:48.80 ID:OZwQiWen0
地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタw
オブライエンを知ってるしw
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないw
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなw

   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン(汚物来園)
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

245 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 14:19:51.39 ID:CQnOC7mE0
機器更新で二重化ってあるの?

246 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 14:21:21.78 ID:BEkFfSDW0
HB[-E210の甲種はまだか

247 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 14:35:44.46 ID:fcj0amiX0
>>244
本日のキングオブキチガイ=ID:OZwQiWen0
不特定多数のスレにコピペを貼りつけ荒らしているキチガイ

http://hissi.org/read.php/rail/20150107/T1p3UWlXZW4w.html

248 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/07(水) 15:09:26.85 ID:LlfJ4K930
>>245
アリエールかもな

249 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 15:32:53.05 ID:7BBwT1oq0
>>200
それはあかん
製造ラインはなるべく減らさな

E129系ベースの車体は新津のみに絞ろう

高崎や長野はE235系の短編成先頭貫通扉付仕様を導入、
首都圏向けと同車種にすることで出来る限り設計を流用することで
コストダウン

4ドアオールロングシートとする代わりに、
車内案内設備を充実化させれば利用者からの不満はなく
むしろサービスアップ
クロスシートでなければならない理由などどこにもないからね

250 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 15:39:57.76 ID:kKq9aeyx0
>>249
構体の寸法が同じなら3扉だろうが4扉だろうが
価格に影響しないと思うのだが、間違っている??
ただのハコなんだし。
むしろのそれ以外の機器のほうが響いてくる気がする。

251 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 16:04:10.25 ID:YFJwnWH90
>>250
そいつ統一アスペ

252 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 16:05:52.15 ID:Gs1Z3n+y0
仙台地区スレにも3ドア統一厨がいた気がする。

253 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 16:09:35.21 ID:1vGJ4Zaz0
>>236
外観からするとE233系3000番台の日立製SC98がベースなのかな
元々搭載されていた東芝製SC38はGTO素子かつ個別制御だったから磁励音もさることながら
装置の大きさと独特な形状も特徴的だったけど、こうしてみると時代の流れを感じるね

254 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 16:14:14.35 ID:esOdeuty0
>>230-231
鶴見線以下の地方交通線武蔵野線にE231系とか何のギャグですか?
房総の209-2000をN140改造して壊れるまで使用するのが相当な所

255 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 16:16:27.75 ID:nhVWYVaS0
アリエールかもな
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

256 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 17:20:47.63 ID:cz2ASIDV0
>>254
武蔵野線が鶴見線以下とか脳みそにウジでも湧いてんじゃないの?
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2009_2013.pdf
鶴見線なんて成田線以下

257 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/07(水) 18:18:04.00 ID:2iHQpVsT0
>>249
馬鹿野郎新津は私鉄、地下鉄を含めた通勤車専用の製造LINE
E129系の他積極的に通勤車を増産すべき
>>251
せやな 厳密には広範性発達障害だがな

258 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 18:25:35.07 ID:q6i47TGS0
>>250
いつも上州空っ風に吹かれてないで一回でもいいからたまには新津に来いよw

259 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 18:51:24.35 ID:Oipnf5gB0
   257
   ↓
馬鹿野郎新津は私鉄、地下鉄を含めた通勤車専用の製造LINE
E129系の他積極的に通勤車を増産すべき
せやな 厳密には広範性発達障害だがな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

260 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 19:06:41.35 ID:bsbJHWOR0
地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタw
オブライエンを知ってるしw
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないw
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなw

   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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||\\.          \      ∧_∧
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.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン(汚物来園)
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
1.静岡県在住または出身者
2.大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
3.東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
4.賛同しないと罵倒や荒らし行為
5.地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
6.敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
7.パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
8.最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

261 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 20:32:14.89 ID:5MIu/vPQ0
AA妨害厨を見習う奴も出てきたし、馬鹿詐欺より先にカウンターAA厨を報告した方がいいな

262 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 21:47:36.95 ID:j6MBJYSS0
相模線に209-500を転属させる場合はドアボタン取付工事が必要
209-500は全車両とも武蔵野線に転属だろ

263 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 21:56:29.59 ID:jCX9wy500
255系危機更新ってことはE531やE259とかと同じ音になるのか?
それとも253の日光きぬがわ用のと同じ?

264 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 22:26:53.79 ID:SrGbYKE20
>>262
武蔵野はE231-0でしょ
ドアボタン取り付けなんて205でも211でもやってるから大したことではない
205-500も三鷹の209-500も13本それぞれあるからちょうど良い

265 :名無し野電車区:2015/01/07(水) 22:55:25.39 ID:iBhezUUT0
基地外二人いい加減規制してほしいわ

http://hissi.org/read.php/rail/20150107/azhPcWc2c2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/YnNiSkhXT1Iw.html

http://hissi.org/read.php/rail/20150107/Ny9YWml0NmIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/TGxmSjRLOTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html

266 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/07(水) 23:43:13.35 ID:2iHQpVsT0
>>256
せやな
>>261
激しく同意
>>262
E231系も武蔵野線に転属やろ

267 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 00:19:13.45 ID:yUle1W2n0
V化させた205系5000番台モハも廃車なのかねえ
あのモハユニットだけ相模線や仙石線のモハユニットと入れ替えればまだ使えるだろうに
それよりも抑速ブレーキも積まずに日光線に挑んでいった奴らにさっさと引導を渡すべき

268 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 00:27:39.28 ID:yUle1W2n0
スマン600番台は抑速ブレーキ積んでたわ

269 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 00:28:37.06 ID:yUle1W2n0
スマン600番台は抑速ブレーキ積んでたわ

270 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 04:48:13.65 ID:1wyuygZ30
>>267
将来的に武蔵野線は209-500(三鷹から13+既存4本+ケヨ34再転用)
とE231-0(三鷹から36本)の2形式体制にして、三鷹からの余り44本(常磐線転用を差し引いた残り)を転用して置き換えるんじゃね?
通勤型と近郷型の違いはあれど同じE231のほうが小山区としても取扱しやすいだろうし。
不足する先頭車はどう調達するかわからないけど

271 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 04:50:19.62 ID:1wyuygZ30
抜けてた

「三鷹からの余り44本の(常磐線転用を差し引いた残り)うち武蔵野転用分を除いた8本」

272 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:14:28.27 ID:scl+LyzU0
209以降の車両は踏切事故対策のため先頭車と中間車は台枠の構造が違っていて
国鉄車みたいな改造はできないから、置きかえ時点での現行車を新造して残りは廃車。
山手6ドアをあっさり廃車した東ならありえる。

273 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:45:28.08 ID:MVXTSlb70
>>254
売る瀬ー去りんでポアすんぞ

274 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:50:25.50 ID:2XYtSXsY0
京葉横浜南武の東京メガループの強化はATOS導入でとりあえず終わりかな

>>270
寿命来るまで205系使い続けるでしょ

275 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:52:19.73 ID:2kb7+x2p0
>>274
他線の205が続々廃車になってるし、次は流石に武蔵野線でしょ。
中古幅広車か新車かはわからないけど。

276 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 12:56:35.17 ID:scl+LyzU0
>>272
「先頭車が不足して編成を組めない分については」
が抜けていた。

277 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 13:01:15.13 ID:TtAhpQQS0
>>275
E235系が来る予感
置き換えられた205系は高崎支社へ

278 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 13:02:59.14 ID:5d2tG5UI0
>>277
高崎支社の車両(高崎ボローカル)の話題は

國鐵高崎鐵道管理局
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405240509/

279 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 13:31:45.25 ID:T3CJD1uP0
>>277
武蔵野は利用客がどんどん増えてきてる
本数増やすのはなかなか厳しいし
いい加減幅広車いれないとまずい

280 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 15:56:37.65 ID:smY0Q/qP0
>>264
209-500は、武蔵野転属だと思うよ
E231-0の一部は、中央総武残留編成にMM'ユニットを供出しないといけないから
その編成は2Mになるから、武蔵野への転属はない
そう考えると元々209-500がある武蔵野線へ行くと考えるのが妥当

281 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 16:03:04.15 ID:2kb7+x2p0
2M2Tか2M3Tで済む路線って、
東北本線宇都宮ー黒磯、日光線、両毛線、信越本線(横川まで)、八高南・川越線、相模線あたり?

282 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:24:28.71 ID:yUle1W2n0
>>281
そこに通勤仕様か近郊仕様かというファクターが加わってくる、総武のE231は通勤仕様だから
八高川越・相模・武蔵野なら内装をいじらず投入できるんだな

ジャボタベックがVVVF車欲しがっていないから205系5000番台モハユニットは残存して界磁添加励磁制御モハユニットを置き換える気がする

283 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:32:24.80 ID:N4NBlEd/0
両毛線の栃木区間も211系5両で結構乗ってる感じだし、両毛線は全部211系か231の付属でいいんじゃねーの?

284 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:35:48.17 ID:pT47erci0
>>281
仙石線が抜けてますよ。

285 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:06:16.52 ID:0+F+w2Yz0
205といえば浜川崎支線と鶴見線も時期に置き換えが必要になるよな
今回は中間車から改造できないとなるといよいよ新車が投入されるかな?

286 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:09:37.43 ID:BslQxR/M0
>>256
せやな
>>261
激しく同意
>>262
E231系も武蔵野線に転属やろ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
   | . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
   ` ‐-uU-‐  シュッ!...
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎W http://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

287 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:29:10.96 ID:8mrQGmHq0
>>286
AA変えるな屑

288 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:32:02.47 ID:N4NBlEd/0
AA荒らしまたアク禁にならないかな

289 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:47:31.09 ID:2kb7+x2p0
>>282
5000番台で思い出したけど、武蔵野線を追い出されたらまさか仙石線にモハユニットのみ転属?

290 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:50:14.56 ID:nDZHOvRo0
ねえよ

291 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:53:34.13 ID:ojx5nTh70
>>288
自治厨気取で馬鹿詐欺ストーカーのブツブツAAがとてもウザいので最悪板にスレを立てた

馬鹿詐欺君に付き纏う自治厨気取のAAがウザい件
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1420713921/

292 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:02:05.22 ID:mrjz2yHC0
>>286
このAAに吹いてしまったw

293 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:55:04.65 ID:XNpQ4QlZ0
>>279
10連化するとか

294 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:07:06.12 ID:yUle1W2n0
>>289
5000番台モハユニットは72組あって仙石どころか残存205系全てV化してもお釣りがくるレベルで余してる
改造されたのが02年〜05年だからまだ使える、中身はミツE231系0番台より新しかったりするシロモノ
交流モーターでIGBT-VVVFだから転用する価値はある
ただ、E235系が投入されて玉突きE231系がやってくるころには205系が経年30年近くなっているんだよな

295 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:19:22.95 ID:5WXseYFc0
>>294
日光線に使ったらダメかね?
原形は相性悪いようだけど少しはマシにならないものかと

296 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:19:55.91 ID:FzRcygN30
正直普通に廃車されると思ってたんだが

297 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:29:48.53 ID:HJa9Mj170
ドア開閉ボタンとかの追加工事をやるのが早いか、機器移植するのが早いか…
まあ、無いだろうけど。

298 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/08(木) 21:53:35.10 ID:9EIDMy8p0
>>291
乙!御苦労大儀で有る

299 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:10:30.19 ID:hHnAAD160
>>279

武蔵野線の10両編成化は90代後半に実際に検討されていた。(JR東日本が
出していた当時の事業計画にも記述があり、鉄道趣味誌にも掲載されて
いた。)しかし、未だに実現していないどころか、話自体が消滅して
しまったようなので、結局実現不可と判断されたのでは?

300 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:32:52.08 ID:PUkYWEgr0
>>299
一時武蔵野線スレでも話題になったけど設備面がネックになっているみたいだな
横須賀線でいう田浦問題みたいなもんだと聞いたが…

301 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:39:23.27 ID:lGz9MVNO0
水没した駅がどうにもならんのじゃないの?

302 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:41:28.35 ID:JWyjoMVx0
>>294
205系5000番台は主制御装置・モーターと一部付帯部品以外は何も手が入っておらず、
また主回路の半導体寿命があと5年くらいなので、今から転用しても数年後には
再度置き換えが必要な状況となってしまって無駄
もうしばらく武蔵野線で使い続けてそのまま置き換えてしまったほうがよい

303 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:49:31.80 ID:YjK6Lptk0
2連の交直車開発と例えば531の2M2Tの交直車の製造運用コスト差ってどのくらいあるのかね。西武みたいに四連ワンマン有りの妄想で。
地方の最小単位を4連にすることは不可能か・・・

304 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:50:33.46 ID:yUle1W2n0
>>302
もったいねえ気もするがやはり廃車か、車体は山手のお下がりだもんなあ

305 :大日本愛鉄会:2015/01/08(木) 22:57:51.84 ID:0czDnm1+0
>>298
あんたが居なければこんなことにならなかった。

306 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:58:05.01 ID:Jbv+weUh0
255が機器更新したって聞いたんだけどホント?

307 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:19:20.63 ID:ht+/UAx90
>>306
>>236

308 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:40:54.68 ID:o9PZXld50
>>303
新規設計するくらいなら、E531系4連を使い回す方が安いと思う。
2連2本併結の運用をするくらいなら、E531系4連1本の方が、交直関係機器は
半分、運転台も半分、制御器も半分、トイレも半分になるなど、高価な機器が
軒並み半分に減る。メンテナンスコストも下がることになる。

2連単独運用のみの線区であるなら、また考え物かも知れないが、
そうではないなら4両固定の方が設計費用が浮くことも含めて効率が良いと言える。

ただし、直流車・交流車に分けられるのなら、その方がもっと効率的。

309 :京成3600形を許さない市民の会:2015/01/08(木) 23:56:16.40 ID:V9J6vlrp0
>>277
激しく同意

馬鹿詐欺線の酷鐵115系、107系不経済車両は京成の産廃オンボロ3600形と共に焼却処分すべき

310 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:58:15.77 ID:zBZ+4iyK0
>>309
キチガイ115系ファン乙
京成3600形を許さない市民の会=ドア上ランプ厨=209・E217系ファン=偽馬鹿詐欺=偽親E233系厨=偽嫌115系厨=115系ファン
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/VjlKNnZscnAw.html

311 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:00:57.86 ID:znBt/VbV0
両毛線は通勤型でもいいと思う。
観光路線じゃないし、水戸線同様車窓を楽しむ路線でも無い。ほぼ沿線住民と都市間利用だからな。水戸線もほぼロングになったし。

312 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:12:02.05 ID:IxBwr9JV0
>>308
黒磯のことを言っているんだとすれば4連はオーバースjペックかもしれん
が、あそこってワンマン運用でも不正乗車対策やSuica清算のために結局車掌が乗ってたりするんだよねw
205系の代わりにE531系入れて、現在の宇都宮始発黒磯行きの一部が新白河まで足を延ばすような運用変更すんじゃないの
村上周辺は米坂線と磐越西線が電化されない限りディーゼルカーの共通運用が一番いいだろうな

もっとも車両の価格って製造数によってぜんぜん違うから単純に比較はできん、E531系が交直車なのに直流車並の価格なのはたくさん造ってるからだし

313 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:19:39.41 ID:xNtC+6wK0
そこは415系じゃダメなのかな…水戸線でも主力だし。
まあ2両編成の新車来るなら羽越向けとセットで発注なんだろうけど。

314 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:25:41.33 ID:69v++Ht80
どんな音になってるのか気になるな

315 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:26:28.88 ID:69v++Ht80
>>314
安価つけ忘れた>>307

316 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:27:17.27 ID:HBT1pc+00
>>311
水戸線はもうじきオールロングから解放されるぞ

317 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:42:03.82 ID:i8gYGhve0
>>154
頸城はともかく関門なんか海底ってので長く感じてるかもしれんがたった3.6kmだぞ。
かつてはどれだけキハ82が通ってたことか。

318 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:36:17.57 ID:IxBwr9JV0
>>313
間島と村上の往復さえ凌げればいいのなら817系魔改造車みたいに交流車に電池載せるだけで良さそうな気もする
そういえば交流蓄電池車はどこで試験やるんだろうな、男鹿線・津軽線・左沢線のどれかだろうけど
急速充電用の変電設備おけるスペース考えると側線跡がある男鹿駅が一番良いかも

319 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:37:16.62 ID:oXWzLQCf0
>>314
VVVFが明らか日立製なのと特急車両って事もあるから非同期音はE259系やE657系と似た感じにはなりそう
ただ問題は制御装置より主電動機側で、こちらは更新せず元のMT67Aのままで出場する可能性がある
その場合は他にはない制御装置と主電動機の組み合わせになるから、結構独特な音になるんじゃないかと少し期待してる

320 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:47:24.20 ID:R/ILb/gr0
通過音に関しては今まで通りかもな

321 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:50:09.75 ID:P7PLTcws0
「宇都宮線」ローカルと東北本線ローカルの一部統合で
531への置換えねぇ。
確かに、房総ローカルの一部をを京葉線や総武快速線からの直通で肩代わりさせたから現実味はあるし、205-600自体単なる繋ぎでしかないし。
所属はヤマになるのか勝田になる(専用編成は普段はヤマ常駐)のかわからんけど。

322 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:45:06.54 ID:yD9OACBG0
もし新潟支社のみでやるならば酒田市に対して酒田港線旅客化と
飛島航路利用促進をチラつかせて請願駅簡易ホームを設置させれば
こんな超短区間に急速充電用変電設備なんて不要でしょ。

直流1500V電化区間の瀬波郵便局近接から村上駅構内まで1.3km
非電化区間の酒田駅構内北側分岐から酒田港六角灯台近接まで2.3km

323 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/09(金) 07:54:23.20 ID:HkD8oNyu0
205系をE531系で置き換えるなら
205系は馬鹿詐欺支社に転属させるべき

324 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:11:46.01 ID:UT77zIHc0
>>311
東的には両毛線は観光路線としてプッシュしてなかったかい?
麺類とか足利フラワーパークとか紹介したパンフ、東京地区で何度も見たぞ。

325 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:33:36.30 ID:yD9OACBG0
各線区の平均通過人員がこのザマだから
3両編成や4両編成を投入するなんて
どう考えてもミスマッチでしょ。

村上鶴岡間2359 鶴岡酒田間2800
宇都宮黒磯間16033 黒磯新白河間2824 新白河福島間9286
日暮里取手間356557 取手勝田間60195 勝田いわき間19222
犀潟直江津間7275+5800 直江津糸魚川間3547+5800〜6290 糸魚川青海間910+6290 青海泊間570+6290
ただし信越本線北陸本線区間の+数字はあと2ヶ月後に北陸新幹線に移行予定

326 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 10:06:39.71 ID:4tZCC8s8O
来週14日 コツE217(F03+F53)がTK入場で国府津をあとにお別れらしい

327 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 11:53:26.25 ID:w+Z1lpYG0
>>324
藤のシーズンじゃなくても土日祝日だけでも上野発の快速走らせれば乗ると思うんだけどね
あの支社はどうも栃木区間を冷遇しまくってるし・・・。

328 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/09(金) 12:04:59.93 ID:/7yMZ6kN0
>>326
引退式キボンヌ

329 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:18:02.89 ID:hFcYzwiB0
>>326
横須賀線に復帰か

330 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:22:03.85 ID:YknNl5DL0
>>325
車掌を乗務させるのも金がかかるしな。
検札のために必要って話もあるけど、人件費削減のために検札自体廃止しても良いだろう。
検札を廃止して何もしないのも手だし、
黒磯か新白河のどちらかに中間改札を設けるのも手だな。
改札するだけの駅員なら委託やバイトでもいいから、正社員がやる車掌よりも人件費は安いしな。

331 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:30:28.14 ID:8/nSKCi70
   328
   ↓
引退式キボンヌ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/9はID:HkD8oNyu0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/OUVJRE15OHAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

332 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:36:48.88 ID:sxLaiJil0
東日本に正社員なんてあまり居ないでしょう。

333 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:41:34.14 ID:UUaaZI0o0
北陸新幹線がデビューしたら485系1000番台は最終的に全廃するの?
仙台も3月で終わり新潟車も順次廃車が進んでるし最終的に1000番台は年内全廃なの?

いなほ、しらゆき、つがる、白鳥の代走や多客臨はおそらく3000番台なんだろうし
最終的に新潟車3000番台はいくつ残るの?

334 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:50:44.22 ID:urGpQA/90
485系はジョイフルトレイン改造鹿残らない気がする。

335 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:53:39.45 ID:aCaufXpG0
上沼垂の電化区間の最北端、最南端制覇した個体は保存してほしいなあ

336 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:12:43.44 ID:W7wMS7Gz0
18切符みたいな切符は磁気読み込めるようにならないもんかね
スタンプ見せるためだけに並んでるの邪魔だし廃止でもいいけど

337 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:24:51.14 ID:Ni+phk3F0
新潟の3000番台モハに、引き通し線の碍子が巨大なのあったよな。25000V対応出来そうな勢いのやつ。

338 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:20:53.34 ID:A79ojHzW0
新潟と青森の485系1000番台は車齢36〜39年だから環境にやさしいTK編成制御付随車4両と
特別産業廃棄物のR編成制御付随車4両との差し替えくらいやったらどうなのよ。
室内座席の再リニューアルなんてしなくていいからさ。

1976年以降の公害物質未使用車両
T13編成 クハ1025 クロハ1025
T18編成 クロハ1029
K1編成 クロハ1028

吹き付けアスベスト車両
T18編成 クハ1508 ただし苗穂鹿児島転配車両
K1編成 クハ346
R22編成 クハ3348
R25編成 クハ3342
R28編成 クハ3350 クロハ3020

339 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:28:35.59 ID:IxBwr9JV0
>>330
幾らなんでもそれはおかしくね
新しく人を雇って中間改札なんかするくらいなら今いる車掌に車内改札させて仕事増やす方が圧倒的に楽

>>335 T18編成のクハ481-1508だっけ、何の因果か国鉄色というね

340 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:45:51.83 ID:KIZmkE2I0
東北の(というか東自体が)ワンマンはザルだからな。
車掌乗務も遅延対策の色が濃い。

341 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:52:51.67 ID:JjzuOZai0
新潟の485で盛り上がっているところ話をd切ってすまんが
205ナハ5とナハ6がOMこと大宮総合に入場して色々やっているのは周知の事実だが
年末からずっと中原電車区の片隅で方向幕を弄りたい方題されているナハ7や他の編成も
いずれは同じ運命を辿るのだろうか…?それとも長野へドナドナされるのか?

342 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:57:32.35 ID:dAiO83Q1O
>>338
3000番台化時にアスベスト除去してないのかな?

343 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:15:46.24 ID:02jwsq6g0
>>341
1〜2本仙石の補充に行きそうな気が、あとインドネシアも部品取り用とかありそうだけど。

344 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:18:16.03 ID:A79ojHzW0
断熱材は撤去したがスプレーコーティングの除染は技術的に無理でしょ。

吹き付けアスベスト 1975年禁止
アスベスト断熱材 2005年禁止

345 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:24:32.99 ID:qsqYbOkg0
>>343
補充するかね。
郡山工場放置中のM17を工場に入れたし、多賀城駅高架化が完了して1運用数減だからなあ。
入れるとしたら後1本だけど、仙石東北ラインが開業するからいらないかと。

それより、インドネシアが希望している車両数まで届かなそうだからそっちに送る気がする。

346 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 20:32:07.68 ID:MEugs36D0
まさかインドネシアが東急の6扉車と南武線205系を連結させたりしてw

347 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 21:56:40.16 ID:bxVKJPqF0
>>330
18切符シーズンにその中間改札が阿鼻叫喚の地獄絵図になる未来が容易に想像できるな

348 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 22:08:27.97 ID:YknNl5DL0
>>339
今いる車掌が永遠に車掌なわけではない。
どこかで区切りをつけて無駄な新規採用を止める必要がある。

349 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 06:00:19.90 ID:76mxys950
中間改札用に新規採用することは無駄な新規採用ではないんですね!

350 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 06:41:37.56 ID:DZZNnmhX0
>>349
バカだな。主要駅に一人か二人配置するのと各列車に一人ずつ乗務させるのはどっちが無駄だ?

351 :痴漢を許さない市民の会:2015/01/10(土) 07:53:11.57 ID:ymklMVOl0
【ジャカルタ】女性専用車両が登場、痴漢対策で
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-16868220100820

<取材日記>ソウル地下鉄「女性専用車」に集まる視線 | Joongang Ilbo | 中央日報
http://japanese.joins.com/article/455/92455.html?sectcode=120&servcode=100
〉ソウル地下鉄は来年初めから、通勤時間帯に1〜8号線全線(先頭車両と最後尾車両のみ)に女性専用車両を導入する計画だ。
ソウル地下鉄に女性専用車、来年から導入へ
http://www.konest.com/contents/news_detail.html?id=1050
〉女性専用車は1編成当たり2両とする計画で、専用車には女性用品などを置くことで女性客の便宜を図る計画だ。

KTMコミューター
http://ja.wikipedia.org/wiki/KTM%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
〉編成中央の車両1両(3両編成)、もしくは2両(6両編成)は女性専用車となっている。
〉日本のJR西日本のように、終日の設定である。
女性専用車導入社局はソウル地下鉄(後に女性が反対)、ジャボタベック、KTMコミューターを見習うべき。

352 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:28:06.72 ID:nRXrrZkW0
>>333
白鳥

353 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 09:08:43.22 ID:iNjDSbDz0
>>341
昨日の時点で塗装庫と大栄橋下の庫に留置中のナハ6に変化なし

354 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 09:40:30.55 ID:kGCNMPXX0
>>12
E257 E259 E653 E655 E657

355 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:01:34.41 ID:SUm6ctlU0
>>354
E2〜E7もか

356 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:08:47.36 ID:/DZCLJy30
>>349
バイトや契約社員と正社員では人件費も段違い。

357 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:01:14.10 ID:pNDvaLL40
HB-E210甲種は週明けの模様

あと軽々しく人員整理のこと口にしてる奴はクビにするにも金が要るということを忘れてないか
1日中中間改札やるんなら最低でも2〜3人は雇わなきゃいかん、本数減らして中間改札の負担減らすならそれこそ車内改札で良いわ
あそこより酷い羽越線でさえ新発田鶴岡間はツーマンじゃなかったか

358 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:02:20.66 ID:XwLjMeRa0
     >>351
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-;▒▓-ヽ| チンチン...
   | . ░▒▓▒░ シュッ!シュッ!...
   ░▓▓▓▒  シュッ!...
   /░▒▓▓▒
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (とうとう░▒▒▓▒░░▒▒░w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない░░▒▒░くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた▒▓キングオブキチガイ1/10はID:ymklMVOl0!
░▓▓▓▒
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▓;▓;▓▒▒▒▒野郎W ░▒▒░
・░▒▒░在住で░░▓ぬ;▓(笑)や▒▓░▓(失笑)に詳しい
・░▒▒░が馬鹿にさるる元凶の▓▓▓▒を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・░░▒▒░を連呼すぽなど░▒▒░より格下(だと彼は思ってる)の▒を叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

359 :大日本愛鉄会:2015/01/11(日) 03:17:22.84 ID:EU7/maJV0
>>358
なんで隠している?

360 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 07:41:37.46 ID:CsUT/DG10
>>358
隠さなくていいよ。

361 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 07:44:47.90 ID:Uy1KEDJn0
test

362 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:38:19.50 ID:cj9BfCbd0
>>312
>>321
大変素晴らしい案だ
日光線も含めて全てE531系へ代替しよう

363 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:58:00.90 ID:y6mDUQIr0
>>359
NG避けだろ

364 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:35:51.73 ID:VfZNUjQR0
>>357
別に解雇する必要はないよ。
退職していく人より新規採用を減らせばいいだけだもん。

365 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 12:51:47.21 ID:72FVe1Rd0
>>357
運転士に転属されるって手もある。
ってか中間改札も自動改札にしちゃえばより人員削減できるんじゃ

366 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:03:18.01 ID:vQTZRV0Q0
>>357
羽越線は新潟〜村上の一部にワンマンがあるけど、村上以北は全部ツーマンだね
まあキハ40系列がワンマン対応じゃないのと、意外と3連以上で走ることが多いからな
何が入るか分からないが、いずれキハ40系列が置き換わった時にワンマン化されるだろうけど

367 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:22:55.35 ID:pNDvaLL40
>>365
スペースの都合はあるだろうが委託()なんかするくらいなら自動改札化でいいわな

368 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:28:20.39 ID:72FVe1Rd0
>>367
鶴見が理想的なのかな?

369 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:38:04.31 ID:Hqz65jy60
>>352
よく読め。

白鳥に1000番台は使われていない。もう10年近く前に終了している。
1000番台のATC搭載車は、転出時にATCを撤去したから、青函トンネルはもう走れない。

370 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:25:45.38 ID:4tB6eG/10
今の中間車は台枠の強度の関係で運転室改造は出来ないようだが、
はじめから強化した台枠で中間車を作っておくことは出来ないの?

371 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:38:45.40 ID:ZtiZ4jzL0
改造を前提としての設計はしないから。

372 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:39:10.30 ID:oBzoBx7+0
JR東日本の子会社である東京モノレールは車両面でJR東日本本体と連携していないのか?
部品を共同発注して大量生産で価格交渉で値段下げるとか
設計の段階からインバーターなど部品を共通にするとか
普通の電車と跨座式モノレールで車両構造は全然違っても、インバーターとか共通化できそうに思うんだが

373 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:52:04.66 ID:iAsXFDoP0
>>370
無駄になるリスク込みでそんな事するより
その都度新津で新しい車体を作ったほうが合理的,という発想では。

374 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:52:38.01 ID:YKtrbDFG0
羽越や磐越のキハ40ってまだしばらく使い続けるの?
新潟にE129が入る一方で、E140の話はいつの間にか消えたが

375 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:01:29.84 ID:QLdMZNRx0
>>372
その辺は日立が面倒見てくれるから無理

376 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:08:59.41 ID:oBzoBx7+0
車内設備の案内表示がLED(発光ダイオード)かLCD(液晶パネルか)とか
E657系みたいにSUICA指定席システムを導入されているとか、普通列車グリーン車は全部グリーン車SUICAシステムだが
お座敷列車で全車グリーン車指定席で運転した場合は当然外れるといった車内設備についてももう少し詳細に書いて欲しい
ニューなのはななんて座席で運転する際は普通車でお座敷で運転する場合はグリーン車扱いとかへんてこりんな奴もあるし。
案内設備で特に広告収入に大きく影響(LCDは広告で儲かるらしいし)するわけだから
車両更新に大きく影響するだろ

東武直通特急は経由区間計算でSUICAPASMO利用不可とか

377 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:12:43.63 ID:MSzU7VQV0
>>357
 4時間の仮眠時間が確保できる場合でも最低4人必要。
休憩時間まで考慮したら、4〜6人かな。

>>374
 公式発表は何もないけど、そう遠くない時期に全車廃車だね。

378 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:17:22.81 ID:KXOcw1sP0
ID:oBzoBx7+0
日本語でおk

379 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:07:52.11 ID:ypROlPAB0
京葉横浜南武の東京メガループ3路線の強化はどこまで続くか

南武のE233系が全車そろったらひとまず終わりかな

380 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:29:03.52 ID:72FVe1Rd0
>>379
ハマ線の快速の停車駅見直しとかしそう。八王子寄りは停車駅多いし。

381 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:30:56.80 ID:VfZNUjQR0
>>367
おやおや、君は都合の悪いレスは無視したがるんだね。
suica未精算客も自動改札で対応できるのかい?

382 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:35:39.39 ID:abXU+kIj0
>>380
横浜線の快速は実質橋本以南。橋本~八王子間を快速運転すると快速通過駅が20分間隔になってしまう。
もしくは橋本止まりを延長だけどそれだと本数過剰気味w

383 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:40:06.65 ID:RRyxH9vB0
おけーって何ですか?

384 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:40:07.28 ID:VFOhmtgw0
>>379
次は武蔵野に209系とE231系が…?

385 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:42:14.06 ID:oUFns+gp0
武蔵野線の本数をじわじわと増やすくらいでしょう

386 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:47:59.87 ID:oUFns+gp0
>>382
南武線立川口はもっと過疎ってるけど
各停6快速2と予想外のことが起きたな

387 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:54:18.40 ID:72FVe1Rd0
>>381
さっきも書いたが例えば鶴見みたいにそこそこ大きい有人駅で有人改札とくっつけて設置するとか
>>382
もちろん八王子みなみ野には停めるかもたけど相原片倉は昼は20分間隔で問題無くない?

388 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:02:38.18 ID:pNDvaLL40
>>381 四つ上のレスを見てからその言葉を言いたまえw
suica未精算客を有人委託中間改札で何とかするおつもりのようだが
たとえ非正規でも>>377の言うとおり5名程度は雇う必要がある、ある非効率を解消するためにそれ以上の非効率をやれということですね
これ以上はスレチだな

>>387 鶴見はもともと別会社線の乗換駅だったからあんな構造なんだよね

389 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:17:58.32 ID:i+YZkWuL0
>>318
男鹿線だよ

390 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:35:35.60 ID:fimv8dH00
>>380
デチューン解除ついでに淵野辺停車やりそ 午前中と夕方に数往復くらい うだな
あと高速バス対抗策として特快を新設するかもな(八王子で特急と接続)
午前中と夕方に数往復くらいで停車駅ははまかいじ+長津田中山

391 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:36:28.90 ID:fimv8dH00
>>380
デチューン解除ついでに淵野辺停車やりそうだな
あと高速バス対抗策として特快を新設するかもな(八王子で特急と接続)
午前中と夕方に数往復くらいで停車駅ははまかいじ+長津田中山

392 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:36:41.49 ID:P7h+x1KZ0
>>390
>高速バス対抗策として特快を新設するかも

バカ?

393 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:38:07.96 ID:085/5kD10
>>390
ガキは寝ろ

394 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:50:20.62 ID:lLaePFj70
>>387
有人改札と自動改札を併設するなら、
自動改札のぶんだけ投資が無駄な感じになっちゃうね。
18きっぷや車内補充券の対応もあるし、
臨時または時間限定の有人改札一本に絞ってもいい気がする。

>>388
別に常時改札しなきゃいけない訳ではないんだが。
ワンマンの運転士だけで対応できる時間帯は運転士だけで対応すればいいし、
人がいないなら検札自体をしない手もある。
勝手に存在しない条件を作り出して都合の良い結論を導き出すのはやめたらどうだい。

395 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:57:16.26 ID:lLaePFj70
そもそも、バイトや委託で常時改札する場合で4-6人程度必要なんだっけ、彼の主張では。
車掌の場合でも同程度の数が必要になるってことを忘れてるんだろうな。
都合の良い仮定だけを勝手に作り上げ、都合の悪い事実を無視するのがpNDvaLL40。

396 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:02:30.59 ID:KXOcw1sP0
>>382
相模線直通を廃止せずに緩急接続できなかったのかな?

397 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:27:53.31 ID:pNDvaLL40
なんでいつも彼はIDがころころ変わるんだろう
そういえば羽越本線村上府屋分断を叫んでいた奴もこんな感じだったな
>>395
そうだな、「今いる人間の仕事を増やす」のと「新しく人を雇う」の違いが分からないのね
交直流2連新型を黒磯に”最小限”投入して、それだと高いから村上府屋にも”最小限”投入すべきだ
こういう都合良い結論の帰結のためには何としても車掌が必要なE531系の話を顔を真っ赤にして否定する必要があるもんな

398 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:31:07.09 ID:2XAf32og0
>>396
橋本のあの配線じゃねえ…
すもうばる市が相撲原駅の地下化とか言い出したから2面4線で作らせちゃえばいいと思う

399 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:36:13.54 ID:N3gCf/Ke0
>>397
まぁ携帯なんでIDが変わるのは許してくれ。
今いる人?
人間なんて毎年辞めていくんだよ。
東は大会社なんだから特にね。
車掌が5人程度不要になれば新規採用を5人程度は絞れるってこと。

君がE531系を投入してほしいことはわかったけど、
E531系を投入して総費用が安くなる訳がないんだよねぇ。
E531系じゃ空気輸送どころか付随車と車掌を輸送しるようなもんだ。
続きは黒磯スレで。

400 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:12:58.50 ID:icxgMT2U0
>>399他車内改札関連
本務での車内改札関連で盛り上がってるところ悪いが、それ恐らく予備勤務の改札行路だから。
年休やマイプロ、出張や訓練の対応のために、出面は行路数より多い。それらが無い日は社員が余る。
E電専門の区所は改札乗せても収入ほぼゼロで、乗務手当削減のために本区で待機(ブラ日勤)扱いとしてるが、
地方は改札行路で列車に乗せる。
千葉の特急に車掌が1両1人乗ってたりするのも同じ理由。
突発休対応の待機予備とは、また別の話ね

401 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:14:05.48 ID:xXzTbiE00
これからの予想
武蔵野線および相模線205系
→山手線をE235系に置き換えてE231系に置き換えて廃車
(場合によっては京浜東北線にもE235系を導入)

長野地区211系
→E129系1000番台を導入して廃車

飯山線キハ110系
→利用状況や沿線住民の意見もふまえてEV-E301系を導入し他の路線に転出
※トイレなしのためEV-E301は運用が限定されるかも

キハ40
→E140系(ディーゼルorハイブリッド)や上記キハ110を導入し廃車

新幹線E3系1000番台・E3系0番台
→E3系2000番台を追加導入し運用を東北新幹線のみに限定
→数年後E6系1000番台(仮)を導入して廃車?

402 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:16:00.08 ID:OSs0tnUS0
E3系は寝てる編成含めて上越行きそうな気がするけど、J編成の増結用にいい感じだし。

403 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:19:27.51 ID:o+2sZ7L20
ハマ線はE233統一でスピード上げる代わりに、快速廃止、各停10分間隔でいいよ。
武蔵野線と大して駅間変わらないだろ?
南武線は駅間短めだから、全区間快速は必要。

404 :859:2015/01/12(月) 00:24:35.55 ID:ELjWvha10
>>400
なるほど。
それだとしたらワンマン運転を全面化して中間改札は設置しないで改札行路の車掌を使えばそれだけで済むね。

405 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:26:36.36 ID:o+2sZ7L20
そういや、東急が東横や田都にも全駅でホームドアを導入することを決めたが、束もそろそろホームドア導入を進めるべきだと思う。
特に中央快速、今日だけで2件もグモが起きているが、いい加減決断しないか?
E259がE233とドア位置が同じなら、特急停車駅以外は導入可能。
あと、黄色いやつは三鷹以西回送扱いなら。

406 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:30:14.37 ID:VU3D1p380
>>400
それ以前に、E531系投入の前提って今の宇都宮発黒磯行きの一部を新白河行きにすることだから
黒磯以北に車掌が乗務するのはムダだということを分かっていて、黒磯以南の行路とまとめることでそのムダをなくそうという魂胆なのよ
高久黒田原豊原白坂の4駅のため”だけ”に何かするなんて東は考えちゃいない、故にあの区間の南か北どっちかの運行体系に組み入れるのが妥当、と

2連交直車をこの4駅のためだけに使って、もったいないから村上府屋で分断して入れろなんつーことを言う運行体系分離派からはおよそ理解できんだろうさ

407 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:31:20.86 ID:icxgMT2U0
>>405
会社「自治体負担のあるところから対応していく」
なので、自治体に要請してください。
山手線はホーム立番削減が原資だが、他の路線はそもそも社内に原資がないので。

408 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:35:17.01 ID:VU3D1p380
>>403
快速運転する意味があるかどうかは待避線のある駅の数次第だと思うの
前の各停に頭抑えられる快速なんてあっても仕方ねえからな

409 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:39:19.57 ID:TM9KNBZ80
てすや

410 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/12(月) 00:40:52.41 ID:GG27Dm0j0
>>332
そのうち管理職しか正社員になれなくなるやろ
>>351
情事可能な車輌導入しろや
>>401
大宮支社と馬鹿詐欺支社にもE129系かE233系導入しろや

411 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/12(月) 00:48:48.41 ID:I6N/1hUw0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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.    \\          \ /    ヽ.
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/9はID:HkD8oNyu0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/OUVJRE15OHAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

412 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:51:29.06 ID:ELjWvha10
>>406
君の案さ、現状よりコストが削減できないじゃん。
そんな投資に意味はないのだよ。

413 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:53:16.52 ID:OSs0tnUS0
>>405
通過駅でも運転見合わせとか車両トラブルのとき困るんじゃないかなあ。
ロープ式も田園都市線の件見ると本格採用は無理みたいだし。

414 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:56:06.79 ID:4ppSH9OX0
小田急直通仕様にするのはE233系だけみたいだから、
常磐209系は歯医者ですか?

415 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:57:18.18 ID:bYdWCBj50
>>401
豪雪地帯の飯山線に蓄電池車なんてリスキーな物入れられるわけないじゃん

416 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:05:10.81 ID:ghzcZVJv0
キハ40系列早期置き換えを

417 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:07:50.79 ID:qZJbL9yL0
うるせえ黙ってろ

418 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:14:27.17 ID:o+2sZ7L20
>>413
本線以外には付けないのなら、待避線で対応することは可能。
まあ、E353がE233と同じドア位置なら、5年以内に設置するのはほぼ決まりと言ってもいい。

419 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/12(月) 01:17:59.62 ID:GG27Dm0j0
>>414
せやな
>>416
激しく同意

420 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:40:33.98 ID:d5ho4i3C0
>>412
地上設備側のコスト削減とのセットで考えないと。
黒磯の場合駅要員の削減も見込めるしな

421 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:42:06.98 ID:VU3D1p380
>>412
セクションの位置が移って車両更新が必要なのに現状維持できるということを認めたね、ありがたき褒め言葉だ
新車投入自体、あんな区間にはムダな投資といって差し支えないわ
交直2連最小限投入の最大の欠点、他形式代走が効かないから予備車を余計に確保する必要があるということもお忘れのようで
E531系なら踏切事故なんかで長期離脱しても勝田から借りられるし、仮に新車でも大量投入案なら予備車には困らん
スケールメリットも危機管理も無視して表面上の効率だけしか見ていないんだな

で、その口が羽越にも交直流2連を!と言う訳だもんな。あんたの言ってること全て、非効率的なことをもっと非効率的なことを根拠に否定しているようなものだ

422 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:43:32.06 ID:ghzcZVJv0
>>417
自分がよければそれで良いバ関東人乙

423 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:53:33.32 ID:I6N/1hUw0
   419
   ↓
せやな
激しく同意ィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/12はID:GG27Dm0j0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

424 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 02:28:46.51 ID:tWO7B/JO0
なんで関係ないくっさい阪国人がいるの?w

425 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 02:55:21.45 ID:UAymXF/u0
>>401
飯山線は「大人の事情」で特に優遇しなければならない線区だからな。
ここだけ新車を先行投入もあり得る。

426 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 05:45:53.44 ID:uwuzKDUQ0
>>410
「高崎」の事を「馬鹿詐欺」と一生懸命使っているのはお前ぐらいだけど
何か意味でもあるのか!?

それとも在日韓国人は高崎の事を馬鹿詐欺と呼んでいるのか!?

427 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 07:58:36.41 ID:G397z7I70
>>410
既にE233系がいるのに、さらに増備するのか。

428 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 10:43:57.25 ID:sI7gt6Zv0
>>425
いいや、まだ

429 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 10:44:29.94 ID:0toRqU0A0
特急いなほを5+2連、しらゆきを2+2連として
日本海縦貫線用3電源対応特急車を新製投入すれば
間合い運用や波動予備で架線下DCを繁忙期以外無くせるかも。
と、妄想を並べてみる。

ついでにつがるも置き換えてしまえば東北線と共通化するよりは
いろいろ融通が利きそうなものだが、
E657が転用前提で設計されてるっぽいので向こう20年は無理だろうな。

430 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:01:25.90 ID:ELjWvha10
>>421
コストが維持できるなんてことは認めてないよ。
捏造はやめてくれ。
コストが削減できないって表現しただけ。

431 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:46:23.52 ID:Z55mL8Ya0
コスト考えるのであればセクション維持だろ

432 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:55:55.19 ID:5ehYzfk90
E235系1000番台が東西線直通運用に優先投入される

E231系800番台は東急に全車両譲渡、田園都市線の8500系を置き換え
一部車両は5000系に組み込み

433 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:22:16.24 ID:k8sxgctrO
>>429
東だったら特急車両を2両では作らないと思う。最低3両だが、しらゆきが好調ならば4連でそのまま置き換えていなほは2編成併結。

434 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:27:32.36 ID:Y1u+HQb70
>>432
ドア間隔の違いから無理。
2020年までにホームドア設置ってアナウンスされた訳だし。

435 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:30:55.97 ID:cKj6nX7I0
思えば東西線直通用を235で置き換えてしまえば転属できる編成が増えるな

436 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:37:22.87 ID:ZlNUuy0c0
そこまでして転属させる意味もないし

437 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:41:26.11 ID:VU3D1p380
>>430
コスト削減できない≠コスト増
あんたが日本語の表現能力に問題があることは分かったからこれ以上は黒磯スレで

>>433
一応E257系付属という例はあるが、あれは簡易運転台だしな
485時代はモハユニット増結という形で繁忙期に対応していたね

438 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:45:48.38 ID:0toRqU0A0
>>433
妄想と割り切った仕様なのに中途半端に現実を持ち出して
東だったら2両では作らないというのは無粋かと。

現実はE657系の設計の時点で玉突き転配以外望み薄だから。

439 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:00:11.96 ID:zBQRcgjb0
>>436
E231系800番台自体が301系と103系1200番台のCS-ATC改造が面倒で造った車両だしな
走行距離の少なさから傷む前に朽ちる予想になってると言うw

440 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:10:04.20 ID:D8f2ZKa00
E231-800は休日なんて3運用しかないからな
しかもその内ひとつは朝夕だけしか動かない

441 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:25:43.22 ID:XSN4b3J/0
>>429
>E657が転用前提で設計されてるっぽい
そんな話あるの?
E653いなほが結構無理矢理な気がするんで、
転用前提なら他の特急車両みたいにグリーン車やユニバーサルトイレを先頭車に持ってくると思うんだが。

442 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:31:59.02 ID:ELjWvha10
>>437
日本語ができてないのは君でしょ。
コストが削減できない∈コストが増える
記号の使い方もおかしいから高校数学の知識も無いのかな。

443 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:34:14.73 ID:KoEEXNIW0
E657の床下機器には雪避けカバー取り付け台座が取り付け済

444 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:44:27.07 ID:i7EX5Wvs0
今日のJ-TREC横浜
上野東京ライン
・E233-3000付属コツE71編成
415-1500老朽置換
・E531付属カツK470編成
共に編成組成完了、通電して最終検査中
工場内で更にE531製造中
一部車番を見る限り付属K471編成

HB-E210系2B×2編成は今夜出場

445 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:18:36.05 ID:hd2vVkrl0
>>441
wikiを読むと色々考慮されているみたいだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE657%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
・電動車の屋根上には抵抗器が搭載できるように準備工事
・将来の耐寒耐雪構造強化のため床下機器にカバーが付けられるよう取り付け台座あり

・・・とはいえ、地方では使い道のない10連なので実際に転用する可能性は低いよなあ
転用前提というより、いなほ・津軽等にもE657系投入可能という感じだ

446 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:25:41.60 ID:EIbEV/3w0
657はどうして固定にしたのか。6+4辺りにして貫通させれば転用やらいわき-仙台間の特急にも都合がいいのに

447 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:37:52.06 ID:DV7gs5im0
>>446
まあ通り抜けできれば車掌さんが少なくてすむからね。あとは編成統一とか。
あかぎのスワローサービスで反対の編成乗ったら目も当てられないし…

448 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/12(月) 16:38:48.92 ID:GG27Dm0j0
>>422
関西人もそうだろ てか今の日本人は保守的だから自分さえ良ければ良い奴らばっか 大局や大義を見る視野が無い
>>427
両毛線運用の107系、115系、211系はE233系へ置き換え
その他の馬鹿詐欺車はE129系で置き換えればええ
>>432
E235系東西線直通車は全てワイドドアにすべき

449 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:39:34.42 ID:GWfQ7y9c0
その時になったら編成短縮で対応するんじゃね
もしかして出来ないのか?

450 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:41:25.16 ID:VU3D1p380
>>442
「コストが増えること」と「コストが削減できない」ことは同じ意味ではありません
それなのに”あえて”後者の表現を取ったということは、前者の表現を使えなかった=「コストが増えること」を証明できなかったということを意味します
もしそういう意味で言ったわけではないのなら、日本語の表現方法に問題があります

>>445
サハ・サロ・モハユニット1組を抜けばモノクラス6連で組成可能、サハの使い方次第で奇数編成も組成できる
追加工事してまで転用するならモハユニット廃車ぐらいしてもおかしくないさ

451 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:44:41.65 ID:ELjWvha10
>>450
同じ意味ではないのは当たり前だろ、わざわざ主張する事でもないね。
主旨は>>442で書いてあるんでわかるまで読んだり勉強したりしてから反論してくれな。
今の君のレスは反論にすらなってないぞ。

452 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:50:13.78 ID:XSN4b3J/0
>>450
ユニバーサルトイレがサロにあるんだよ。
E653いなほもそのためにサハを抜けずに7両編成。
グリーン車は(窓枠合わないのを我慢すればどうにかなるから)中間T車で良いけど、
ユニバーサルトイレはクハかM車にしとけば良かったのに。

453 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:53:28.76 ID:EIbEV/3w0
>>447
貫通って書いたじゃん。681とか683みたいに

454 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 22:17:50.56 ID:XksS1NCO0
>>451
>ノットイコール( ≠ )の正しい用法
>ノットイコールはイコールの否定だから、「等しくない」という意味を表す。
>「右辺-左辺≠0」または「左辺-右辺≠0」が成り立てば、ノットイコールが正しく使えていると分かる ←

「コストが削減できない」場合 - 「コストが増える」場合 = 現状維持の場合 ≠0 Q.E.D.
貴方の学んだ高校数学はいい加減なものだったようですね

>>452
あー・・・
転用先無いなこりゃ

455 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 22:20:34.03 ID:uKQp70nu0
>>454
論理は計算では無いんだが。
高校数学の知識がないアピールはもう要らないよ。

456 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 22:21:22.78 ID:Sis+te8f0
東日本は最終的に車両の転用はやめて投入線区で使い切るようにでもするのかね

457 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:02:47.95 ID:Np+ylR610
>>455
数学論理にお詳しい方とお見受けしますので、省略せず長文で解説いたしますね。
まず、≠は集合論理でも使う記号です。それ以前に、=が登場する分野において右辺と左辺が同値でない場合はすべて≠が成立します。
たとえ一部が同じであっても。
この時点で、貴方の「記号の使い方がおかしい」という指摘は誤りであることがいえます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%B0%E5%AD%A6%E8%A8%98%E5%8F%B7%E3%81%AE%E8%A1%A8

次に、集合論において、ある命題X、YにおいてX∈YとX≠Yは同時に成立しうるものです。(例:X={1}、Y={1,2})
偽の定義は「真ではないもの」。
ゆえに、Xは真であるといえるが、Yは真であるといわなかった場合、実Yが真であると証明出来ていない以上、Yは偽である。
集合論理的にはこう定義されます。事実がどうかは関係なく、証明できなかったものはすべて真ではないもの、すなわち偽と定義されます。

「現状維持できる」という命題が偽であることを証明するためには、「コストが高くなる」ことを証明しなければなりません
貴方はY、すなわち「コストが増えること」が真であると言いたかったにもかかわらず、
X、すなわち「コストが減らないこと」が真であることしか証明しなかった。
集合論理の記号を持ち出しておきながら「わざわざ主張することでもない」などと言ってYが真であることを証明しなかった以上、Yは偽。
論理を語る割には、一番やってはいけない「省略」をしてしまいましたね。数学の証明において、公式の類以外省略はいけないということを習うのは中学のはずですが。
中学数学の知識も危うい方に、高校数学の知識の是非を問えるはずがありません。

スレ汚し失礼

458 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:16:52.39 ID:pgUb6HNN0
仮にE657転用する時期になったら置き換え対象はそう多くないのでは?
本数的には編成短縮は必要だけどE751とE653を全部置き換えれるんだし、
485は残ってたとしてもJTか波動用に1本あるかどうかになってるだろうし

459 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:21:12.51 ID:J4pGE8Va0
そうそう。
651系ですら中途半端で転用できなかった余剰車を出しているんだから、
先頭車要らないんだよね。
固定編成化してコストダウンしたのは正解だよ。
要らないのを抜いて転用すればいい。

460 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:38:24.25 ID:bbhhm7Td0
>>453
幌の付け離しは要員いるからなあ。

461 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/13(火) 00:47:53.01 ID:sBwv0OQD0
>>456
素晴らしい13年で全て廃車を徹底すべき

462 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 09:49:33.64 ID:FLcWGBBD0
>>453
高価な運転台が減らないし、貫通構造はなお高価だし、
保守や運行コストも高いし、ひたちの運用では何のメリットも無い。

463 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:10:43.56 ID:7wFp2uS80
>>421
その通り
東北本線黒磯周辺及び日光線はE531系(4連)での代替が適切
この際にカラーリングも全て湘南色の帯とし、
日光線と運用を共通化出来れば良い

464 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:13:13.25 ID:8SFszrhp0
やっとHB-E210が出場しましたよ。
ほぼ、ここに書かれた通りの姿で。

465 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:28:10.81 ID:Gq6HvNu70
>>462
メリットがあるのは転用の時だよ。6+4は高崎線やら信越東北やらあらゆる特急に都合がいい。

466 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:36:48.80 ID:LfL3eIq70
>>465
実際にやるかどうか分からない転用時のことをそこまで考慮して設計するわけ無いだろ
中間車に運転台が入るだけで乗車定員も減る→詰め込みが必要な常磐特急には不向き

467 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:41:37.85 ID:MFLjOCVn0
>>464
今しがたネットに上がった動画を見たがE129/E721にそっくりだな、電車と共通の車体を
持つ内燃車という点では北海道の731/キハ201、東海の313/キハ25に続く例になるな。
あと女川直通の噂もあるが非電化区間も走れるのだからこれも活かして欲しい。

468 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:28:22.06 ID:+3KSDq+h0
E3L52ヘセ運用離脱

469 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:42:13.27 ID:tqFbm9a70
謎の窓配置が気になる
プレスでもいいから早く内装公開してくれや

470 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:26:10.48 ID:HysKe55Q0
総車で見たけど謎というほど突拍子もない窓割りじゃなかったような

471 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:35:22.29 ID:csNdsCZJ0
   461
   ↓
素晴らしい13年で全て廃車を徹底すべきィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
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.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

472 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:36:37.90 ID:PGkxfw5C0
>>429
E653は転用を視野に入れて設計されたが、E657は常磐線に特化したものであり、転用はない。

473 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:40:45.69 ID:wRxFU9NR0
E653は本来はいわき〜仙台で余生送るはずだったけど
汎用性が幸いして羽越本線と新潟〜新井で第二の車世送れた

474 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:43:41.82 ID:yVCC5+iF0
>>473
いなほのグリーンがあそこまで進化するとは思わなんだ

475 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:49:35.53 ID:HysKe55Q0
前言撤回
窓割りが変というより窓が異様に少ない…
イベントスペースでもあるのか?

476 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:53:13.50 ID:C/vjWBFL0
>>448
キチガイは大局とか大義とか何の冗談だw
お前は大局以前にまず自分の存在意義を見つめ直せよw

477 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:54:05.66 ID:tqFbm9a70
>>475
機器を配置するにしても
車端じゃなく客用ドア両端が塞がってるのがようわからんな
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/277.html
ttp://tetsudo-news.com/archives/002/201501/54b4854534f56.jpg

478 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:57:32.49 ID:IyQuqS9N0
トイレと電池室じゃないの?

479 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:00:59.19 ID:8SFszrhp0
>>478
あんなに大きな電池室ってキハE200とかHB-E300にあったっけ。
蓄電池車にはあった気がするけど。

480 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:08:07.33 ID:xtoLcanD0
>>473
いわき以北転用予定だったのは付属のみで基本は震災がなくてもいなほ転用だった

481 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:30:43.72 ID:f2SoggoY0
E653系4両付属編成は定速運転機能があるから
新潟糸魚川間とか越後湯沢糸魚川間のほうが
ATS-SW区間139km/h巡航の威力を発揮するのにねぇ。

482 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:39:10.17 ID:autiWBDO0
路線が140対応してないんじゃ

483 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:41:42.67 ID:B8+N1srT0
>>477
窓回りもE721系みたいにギラギラした外板のほうが良かったんじゃない?
窓がない部分のシワも誤魔化せるし。

こういう艶消しのほうが安いんだっけ?

484 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:46:51.17 ID:CybcmCri0
>>478
電車だと雪切り室って感じだが果たして・・・?
あとワンマン準備済みか。

485 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:29:26.33 ID:f2SoggoY0
>>482
今度三セクになる北陸本線区間は路線が140km/h対応してないからこそ
特急はくたか141km/h走行でATS-SWに引っ掛かり行政指導を喰らったが
ほくほく線では167km/h出してもATS-Pは検知すらしてなかったでしょ。

大好物な交流20kV60Hz区間はともかく北陸本線新潟区間は平坦線のため
均衡速度いわゆる設計140km/hで定速運転機能付きの車両性能により
139km/h頭打ち運転が期待出来るワケで。

そこまでやってこそE653系が真価を発揮するというものだよ。

486 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:54:44.09 ID:xtoLcanD0
しらゆき653が糸魚川行かずに直流区間閉じ込めってことは定期的に村上のセクションまで行って交流加圧試運転やるんだろうか

487 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:55:42.19 ID:MRCr71Sm0
そんなに死亡事故でも起こしたいのか?

488 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:09:58.47 ID:c/3l5mfk0
しらゆきは255系でよかっただろ

ダイヤ改正前に捻出できないが

489 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:11:26.94 ID:MRCr71Sm0
255系は輸送力が必要な朝晩の暴走特急で使い続けるでしょ

490 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:35:55.14 ID:P1wEe9FG0
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/277.html

491 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:40:29.78 ID:2Dxl2MRQ0
こちらには複層ガラスドア、E129は接着ガラスドア・・・この差は一体

492 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:53:01.27 ID:tqFbm9a70
E233で複層が採用されたあとE721にも導入されたから
今後はこの路線でいくのかと思いきやE301やE129で元に戻ったな

493 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:56:21.14 ID:wRxFU9NR0
しらゆきは(いなほが混む時期は)115系で代走でよかろー

494 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:17:52.18 ID:LQ6buh520
255系は耐雪構造ではない。
E653系が耐雪構造だからしらゆきに転用出来た。

495 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:27:26.94 ID:ucakhGf60
ここで仮定の話をしてもしょうがないが震災なかったらしらゆきはどうなってたんだろう

496 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:37:13.56 ID:A7m+e4370
>>495
全部115系の快速

497 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:38:56.49 ID:srzGuXT80
>>495
謎の部品取り禁止になってたサロでも組み込んだ211系で
快速として運行してたんじゃないか?

498 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:56:06.05 ID:wLOx/A9y0
>>495 653系はいわきー仙台の特急になっている 名前は分からないが
しらゆきは185系6両編成になっている但しグリーン車は廃車される

499 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:57:48.62 ID:QsuwvWiP0
しらゆきの場合、単に新幹線接続なら上越妙高接続より糸魚川接続の方が速く結べる需要(富山・金沢方面)の方が多い気がする。
柏崎から首都圏だと相変わらず長岡経由だろうし、しらゆきから長野方面への乗り継ぎはそれほどないだろう。
糸魚川快速をコッソリしらゆきに置き換えるとなれば653の3電源化が生きる。

500 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:08:18.10 ID:ldRa/st50
>>499
需要があれば糸魚川快速は、特急に格上げになるだろう。

501 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:16:38.60 ID:5W/n78ZL0
>>495
E653系4連の代わりに485系3000番台だったんじゃね?
この場合、快速くびきののままだったかも?

502 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:27:57.15 ID:4WZVNRl+0
>>490の反対側?の窓だと運転台側乗降口直後の窓も小さくなってるみたい
https://pbs.twimg.com/media/B7OEMbyCMAAduAs.jpg

503 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:29:06.57 ID:F0rWEi+e0
255系は特急踊り子転用した方が良さそうだな。

504 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/13(火) 19:39:10.04 ID:sBwv0OQD0
651系鐵道博物館保存キボンヌ

505 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:40:05.97 ID:tqFbm9a70
>>502
室内めっちゃ狭そう

506 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:19:21.04 ID:2YvQfWgX0
   504
   ↓
651系鐵道博物館保存キボンヌ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

507 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:33:20.13 ID:ucakhGf60
しらゆきは正に「災い転じて福となす」だったわけか・・・

508 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:44:06.07 ID:KuoVw3cO0
まあしらゆきは現状E653付属4本で回せる運用からで上越妙高行きになってると思うな
他にも転用できる車両が出てきたら変わるかもしれん、
E351付属とか新車投入で余り出したらしらゆき転用して、E653付属を
糸魚川快速か特急にするかもしれんな

509 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:45:23.70 ID:7u7l7JRY0
既に上にカキコされていたら、申し訳ないです。
本日確認の大宮の中原車

塗装庫内

・モハ205(車番不明/全検 21-2 OM)が武蔵野3色に張替え確認
・M1,M2,M36のような橙色が濃い
・外ホロは無色
・所属表記は変わらず 横ナハ
・銘板追加無し(VVVF改造は無いと思われる)

・もう1両トラバーサー前に武蔵野3色の205系が留置されていたが、M11編成の元埼京車の可能性有

大栄橋付近

・モハ204,205(車番不明/全検 21-3 OM)南武3色のまま

510 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:06:56.87 ID:F0rWEi+e0
>>509 先日大宮に留置されていた、205系の南武色クハと
埼京色サハが連結されて居たが、近日中に長野へドナドナかな。

511 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:07:19.05 ID:xO8AkhQF0
ナハ5とナハ6ついに帯替えきたか

512 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:15:46.86 ID:4rOte+IO0
武蔵野線運用増に伴う転入編成は1編成だけだっけ?

513 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:28:34.41 ID:Mv5kGeMr0
以外とTwitterで騒がれてなくて驚いた
HB-E210の影に隠れちゃったのかな

514 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:41:12.54 ID:621K+EFv0
HB-E210の座席配置はセミクロスなのか?
クロスシートらしいものが見えるが。

515 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:45:50.55 ID:q9GJldCT0
>>477
前面を見て、一瞬四国1500かと思った。

>>508
E351は耐寒耐雪機能を備えてるから、基本ははまかいじ&団体に、
付属は上越妙高しらゆきに使うのも良いかも。
で、E653-1100は糸魚川しらゆき&団体に使うとか。

516 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:47:11.06 ID:3i84BVNX0
>>486
新潟車両センターの庫内で交流加圧が出来る。

517 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:50:35.45 ID:9Lz7azOn0
>>514
プレスにはセミクロスと書かれているよ
後、実車は車端部とドア付近がロングシート、ドア間がクロスシートのE721系みたいな配置らしい。

518 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:58:08.09 ID:dUp+brwg0
交流加圧といえば今やってる長野のいろどりどうすんだろうな
3月以降三セク通らないと新潟に来られないが

519 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:01:51.82 ID:miNVI/Dn0
>>502
エンジンの排気管通ってるから仕方ないね

520 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:03:48.10 ID:JQiOG+tp0
>>518
普通に関東経由でしょ

521 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:07:57.64 ID:L+Ws5to/0
E653系が60Hz対応なのは、北陸新幹線がスーパー特急方式になった場合を想定して作られた車両だからだろう。
E653系が、ほくほく線経由糸魚川以西の「はくたか」だっただろう。
E653系がデビューした平成9年の時点では、北陸新幹線の全線フル規格は決定していなかった。 

522 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:12:04.95 ID:JIizgJsl0
>>520
飯山線をDE10牽引とか…?

523 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:14:09.99 ID:NboP9jxw0
>>495
震災なきゃ今渦中の仙石東北ラインもHB-E210もなかったわけだし
泉田さんが上手いこと交渉して新潟に快速仕様のハイブリッド新車を投入なんて話もあり得なくはない

524 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:16:11.15 ID:nducMXug0
トイレと排気のスペースと電池かなにかのスペースが室内にあるのか。狭いな

525 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:18:32.13 ID:autiWBDO0
窓がないボックス席は考えづらいし。

526 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:30:01.38 ID:efg6y9x/0
しかし、すさまじいデッドスペースだな
これじゃあ、従来型キハの製造中止には時期尚早にも見えるが、
ローカル用は2ドアにしてその分座席数を増やす、が落としどころになるのかな?
で、当の仙東も乗客が増えたら、連絡線も電化して、電車化しようってなるのかも
(その場合は非電化線にHB持ってけばすむし)

>>508>>515
たしかに、しらゆきは計画通りでは交流はいらないし、
JR世代で直流車がだぶついたら、そっちに置き換えて、
捻出したE653-1100で正真正銘485の完全淘汰はありえそう

>>522
それこそ、電車を改造してパンタつきHBの牽引車用意とか
415-1500などちょうど種車によさそう

527 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:31:43.84 ID:Gq6HvNu70
>>522
ゆうマニみたいに彩マニでも作るか

528 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:36:42.41 ID:LfL3eIq70
>>518>>520
関東経由にするんだったら常磐線もしくは水戸線で交流加圧やった方がいいだろ

529 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:38:16.61 ID:Np+ylR610
>>526
あそこ交直車ムリって言ってる奴いるけど、その気になれば地上切り替え方式で行けるんだよね
黒磯潰すのに何やってんだという話にはなりそうだがw

530 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:41:21.56 ID:ucakhGf60
「その気になれば」がまかり通るならなんでもありじゃないか

531 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:10:06.73 ID:M9zadKPm0
>>521
西の681や683は160km/h以上対応として
キャリパ式ディスクブレーキのオプションや
車体の簡易気密構造を考慮していたが

E653は
通常のブレーキシステムしか想定されておらず
青函トンネルを考慮した140km/hまで

532 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:13:26.66 ID:Np+ylR610
まあそうなんだけど絶対ムリみたいな言い方してたもんだからね
非常時用とはいえ敦賀に交直地上切り替え式セクションがあったりするから可能ではある
低速通過なので無電区間は旧富山のセクション見れば両端ポイント付近に10mもあれば十分
それでも電化しなかったのは石巻線への直通とか他の要素によるところが大きいのでは、と。

533 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:15:39.04 ID:nl+AtoDb0
荷物置き場か沿線の観光ブースしか思い浮ばん

534 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:16:12.95 ID:HRn56yOf0
>>526
特急気動車を見れば機械室スペースだらけで座席3列分相当は無駄になっている。

535 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:20:54.12 ID:v8JJYwhd0
東は黒磯で地上切り替え設備のメンテナンス中に死者を出してそれが原因(同時に老朽化もあり)で黒磯を車上切り替えに代えようとしてるのに今さら地上切り替えなんか絶対に作らない

536 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:21:03.17 ID:rAcof5f10
というか、HV車をJT以外で導入するのは初めてだし、試験的要素があるのかも。
これで上手くいけば、八高とか新潟に・・・

537 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:25:23.60 ID:t6zyNQoP0
>>536
キハE200「」

538 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:26:26.19 ID:Fgm3KYJy0
お前はとりあえずHB-に改名した方がいいんじゃないのか

539 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:31:16.67 ID:9Lz7azOn0
HB-E210の蓄電池の配置もキハE200とは変えているし他にもと試験的要素があるのかもしれない。
先頭部だけでなく妻面にもあるアンテナが何をするためのものか謎だけど。

540 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:34:37.22 ID:JIizgJsl0
>>527
今なら205系か209系・E231系の余剰サハが種車になるかもね。
長野はメルヘンクハやサハ209が訓練用になってるようだし。
(除籍した余剰車体を倉庫代用とかJRでは意外に見ない気も…)

541 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:36:19.50 ID:ucakhGf60
両運転台車が出そうな車番だったな
カラーリング変えた両運転台車が小牛田のキハ40系列を置き換えもありそう

542 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 00:01:00.60 ID:AoiLI0IO0
>>539
>アンテナ
ATACS?とも思ったけど、車体表記は[Ps]のみのようだな。[C]表記が無い。

ところで、HBはワンマン準備工事に留めているようだが、この様子だと女川直通の噂はなし?
もしキハ40を本格的に置き換えるならワンマンは欲しいところだが。

543 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 00:07:53.45 ID:BGBR32lf0
>>541
営業運転入って方向幕データを見ることができれば自ずと答えは出そうだな

>>542
今の所他線区の運用に回さず仙石東北ライン専用にする気だから準備工事なのでは?
E721系増備編成みたいに後からキハ40系列置き換え用車が投入された際には付いているんだろうけど

544 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 06:02:06.84 ID:wpQUYJt/O
実は車掌が技術員教習を受けていて、当面はツーマン必須…なのかもよ?

545 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 07:29:38.20 ID:IzEnUn5w0
>>540
運転台取付改造は行わない。

546 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 09:04:19.82 ID:lLu/hkb40
HB車はデジタル無線対応

547 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 11:05:26.42 ID:PLmbktYA0
E210はいつ小牛田に着くんだ

548 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 14:42:48.82 ID:/QWf0tWa0
もうすぐ着くと思う

549 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 14:54:19.56 ID:PLmbktYA0
もう着いたみたいだね

550 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 14:54:44.56 ID:PLmbktYA0
http://pbs.twimg.com/media/B7Sa6YGCEAEPFRN.jpg

551 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:37:52.75 ID:VxIDva4R0
E129がP搭載なのも上越・高崎・中央・篠ノ井経由で長野入場するためなんだろうかね?

552 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:48:00.33 ID:XFLMAMCN0
>>551
水上〜小出の棒線駅を除く各駅の構内にATS-Pを整備する予定がある
(と会社要覧や安全報告書に記載がある)のでその影響もあるかと

553 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/14(水) 17:18:48.64 ID:9j3NeiTo0
馬鹿詐欺支社にもE129系導入しろや

554 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 17:29:42.30 ID:Jmg1outx0
>>522
それやっても長野−豊野間が三セク経由になっちゃうのは変わりないし

555 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 18:23:17.09 ID:BsZs+njf0
早速サイトを見て設置計画を読んだが信号装置はPs設置済みの水上と小出を除き
青色◇印5つだから拠点P方式であってもPsでなくPを設置するのか。

国鉄特急の停車駅 越後中里 越後湯沢 石打 六日町 浦佐
http://www.jreast.co.jp/eco/report/pdf_2014/p56_60.pdf

556 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:12:10.23 ID:TmexumfU0
>>554
篠ノ井〜長野は死守したのにどうして長野〜豊野はあっさり手放したんだろ

557 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:19:49.76 ID:1erHnfQ80
>>556
新幹線開業後も現役で特急が走っている(※東海方面からの旅客収入の期待有)区間と
所謂ローカル線(※大体地元住民が対象、ヲタとか論外)区間じゃあ切り捨てられても仕方ない

558 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:33:26.08 ID:BGeSWBYE0
飯山線電化すればいいんじゃ

559 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:45:44.14 ID:BGBR32lf0
100km近いローカル線を電化するくらいならもっと他にすべき場所があるだろう
八高とか

560 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:48:40.13 ID:mhFFTxXK0
>>558
飯山線振興策としてはありかもね。
電力はすぐそばにある十日町のJR水力発電所から持って来ればok。
電力の地産地消が実現する事にはなる。
実際にするかどうかは知らんが。

561 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:52:49.17 ID:ZMH2fPPL0
   553
   ↓
馬鹿詐欺支社にもE129系導入しろや
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/14はID:9j3NeiTo0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/ZWdxc1JqeUow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

562 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/14(水) 20:28:00.79 ID:9j3NeiTo0
>>556
倒壊が絡むから

563 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:57:34.03 ID:HaZ+dTAK0
>>526
機器室やら巨大便所やらであからさまに客室が狭いのに
本当に2両で仙台〜石巻の快速をやるのか?信じられん。

564 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:08:12.08 ID:J8T8uqcy0
>>526最上段
黒磯直流化で登場するであろう2連交直流車の同型を入れればすむ話だな。

565 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:14:25.74 ID:1wbW1k2H0
>>556
その篠ノ井線乗り入れでもめたから花輪線や飯山線が3セク乗り入れで落ちついだんだと思う。
西日本の方も金沢〜津幡すら手元に残さなかったわけだし。

>>560
あの辺は雪がすさまじいから冬場に断線とか凍りついたりでトラブルになる予感が…

566 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:36:44.32 ID:dc2IY3RF0
   562
   ↓
倒壊が絡むから
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

567 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:39:45.61 ID:omcMMLti0
>>565
それを考えれば、飯山線は電化するよりもHB-E210を投入した方がずっと良いかもしれん。

568 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:42:38.62 ID:qto0SgrU0
さすがに今後地方ローカル線を電化なんてしないだろ
ハイブリッド気動車とか作ると言ってるんだし

569 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:06:02.20 ID:CPxmEj4E0
>>568
札沼線電化や武豊線電化もしているんだし、今後全くしないとは言えない。
電化するかハイブリッド気動車投入するかの両にらみになるのでは?

570 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:07:21.11 ID:BGBR32lf0
その電化の代わりがEVなのではないだろうか
電池代は高いが架線の維持管理費と電気ロスに比べたら何の

571 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:07:46.84 ID:omcMMLti0
>>569
東の非電化路線で、札沼線や武豊線並の列車本数がある路線ってあったっけ?

572 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:17:38.47 ID:6gdU+pTb0
水郡線の上菅谷以南くらいしか思いつかんな。

男鹿線や左沢線くらいの密度や立地であれば、電化の価値はあるかもしれないが。

573 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:22:44.05 ID:SsWaofJR0
>>571
本数だけでなく両数を含めた客数では

実際は電化しているがほとんど電車が通らない鹿島線の鹿島神宮〜鹿島サッカースタジアム(直通の鹿島臨海鉄道の気動車が専ら、サッカー開催日のみ電車が走ることもあるが最近はサッカー開催日でも電車は走らない)
久留里線の木更津〜久留里(内房線と一緒で鹿野山地磁気観測所に引っかかるが)

574 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:25:33.08 ID:eyLcfU7l0
>>572
その3つは、距離的にEVでも行けるから、電化の可能性は低そうだね

575 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/14(水) 22:33:36.74 ID:9j3NeiTo0
八高線も電化すべき

576 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:34:31.41 ID:CPxmEj4E0
列車本数 会社 線区 多い区間 電化対象区間
231 私 関東鉄道常総線 守屋−水海道 取手−下館
110 四 土讃線高知−土佐山田 高知−後免 高知−土佐山田
103 西 芸備線 広島−下深川 広島−三次
102 四 高徳線高松〜徳島 高松−オレンジタウン 高松−徳島
101 九 香椎線 香椎−宇美 全線
100 北 札沼線 札幌−あいの里教育大 札幌−北海道医療大学
98 海 高山本線岐阜口 岐阜−美濃太田 岐阜−美濃太田
95 九 指宿枕崎線 鹿児島中央−五位野 鹿児島中央−山川
91 九 豊肥本線大分口 大分−中判田 大分−肥後竹田
87 海 太多線 全線 全線
86 九 筑豊本線折尾〜若松 折尾−若松 折尾−若松
86 私 鹿島臨海鉄道 水戸−大洗 全線
83 西 山陰本線鳥取〜伯耆大山 鳥取−倉吉 鳥取−伯耆大山
80 海 武豊線 全線 全線
74 海 紀勢本線亀山〜新宮、参宮線 津−多気 亀山−多気−鳥羽、多気−新宮
70 北 函館本線 函館−七飯 五稜郭−森
69 私 伊勢鉄道 全線 全線
68 九 大村線 諫早−竹松 全線
67 西 高山本線富山口 富山−越中八尾 富山−猪谷
60 私 智頭急行 上郡−大原 上郡−智頭
58 私 小湊鉄道 五井−上総牛久 五井−上総中野
55 西 山陰本線下関口 下関−小串 幡生−小串
55 東 水郡線 水戸−上菅谷 全線
52 北 函館本線・室蘭本線 伊達紋別−東室蘭 森−長万部−東室蘭
51 西 津山線 岡山−野々口 全線
50 西 関西本線加茂〜亀山 加茂−伊賀上野 亀山−加茂
50 西 因美線智頭〜鳥取 智頭−鳥取 智頭−鳥取
48 東 陸羽東線 小牛田−古川 小牛田−鳴子温泉
44 東 小海線 中込−小諸 全線
42 東 磐越西線 新津−五泉 新津−馬下
41 東 八高北線 高麗川−小川町 高麗川−倉賀野

577 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:42:41.56 ID:CPxmEj4E0
>>576は自分が「電化した方が良い線区」というスレをやっていたときに作ったもの。4年ほど前なのでちょっと資料としては古い。
西高東低で、西半分に多い。
JR東日本管内では水郡線水戸口と陸羽東線小牛田口が比較的多い。
ダントツで多いのは関東鉄道常総線なんだがスレ違いだね。

578 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:46:29.28 ID:pKJ9zvwX0
関鉄は電化したくても交流電化が必須だから
それに守屋じゃなくて守谷

579 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:10:10.34 ID:VsVJEhpx0
古参の小湊鉄道より本数少ないだね





久留里線は・・・

580 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:39:19.51 ID:BGBR32lf0
八高北線とかあそこのためだけに気動車抱えてるのもなんだかなあ
電化してもペイできないくらいの乗客しかいないのがアレなんだろうけど

581 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:52:37.94 ID:VsVJEhpx0
もし磐越西線が全線電化となると途中デッドセクションが必要だね

582 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:59:35.44 ID:qXreqkmOO
地元自治体が金出すなら、八高北はすぐに電化するだろうな

583 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 00:19:01.26 ID:NI+/3ZLC0
>>579
小湊はバスの方が儲かってるとはいえ、輸送人員的にツーマンであの本数は出血サービスしすぎでしょw
てか小湊はポンコツDMH17をいつまで使い倒すんだろう…

584 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 00:26:29.43 ID:b/UQOauZ0
>>581
設置するとしたら、会津若松駅構内になりそう。
構内配線図からして郡山方面と新津方面とに完全に分化可能な造りになってるし、
配線の工夫をすれば上手くいけるかもしれない。
勿論会津若松〜喜多方間の直流変更が必要なのは言うまでもないが。

参考までに会津若松駅の構内配線図を。
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/aizu-wakamatsu/aizu-wakamatsu1.gif

585 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 00:53:12.91 ID:11d8K32V0
   575
   ↓
八高線も電化すべきィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/14はID:9j3NeiTo0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

586 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 01:08:49.87 ID:TtenD0KN0
>>581
>>584
仮に磐越西線が全線電化するとして、郡山〜会津若松間は、車上切換対応化した黒磯〜新白河間用のと同様の車両を使うんじゃないの?
ただ、磐越西線の喜多方〜五泉って電化するだけの乗客いたっけ?八高北線の方が多い気がする。

587 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 01:37:46.87 ID:b++cSzsG0
もうこれから電化するとしたら石巻ー女川位しか無いんじゃない
もちろん旅客需要の問題でなく政治的な問題で

588 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 01:45:35.52 ID:gYOofQwB0
どこかに最新のローカル線用JR車両(主に2連)の違いというか一覧表みたいのない?
交流直流交直流HV蓄電池ディーゼル
床高さ
車内座席配置
ワンマン対応
らへんがわかるといいのだけれど
あとはまあサスティナと行先LEDとドアか

589 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 02:28:10.84 ID:BcjLqexq0
>>584
会津若松は5番線西側の留置線への出入りが結構あるので、交直両用電車を使用しない前提で
駅構内で交直切替とするなら黒磯並みの地上切替設備を整備する必要がある
また、交直両用電車を使用する前提なら会津若松〜喜多方を交流電化で残して
デッドセクションは喜多方以西への設置とすれば直流変電所の新設数が削減できて
工費が軽減されるので、やはり会津若松駅構内という選択肢はない

>>586
羽越線の架線下DCの電車化と合わせて会津若松〜新津の列車を交直両用電車化
(郡山〜会津若松は現行通り交流電車で運用)でもいいと思うが

実際には磐越西線の全線電化はまずないとは思うけどな

590 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 02:52:42.15 ID:bBDz1YOq0
>>573
鹿の国が武豊線並ってマジかよwwwwww

591 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 08:32:48.16 ID:18G6Drdy0
>>590
名鉄に客取られてるから武豊線はそんなに客がいないんだよなあ
武豊線が電化されたのは客数の問題じゃなく名古屋に乗り入れているからというのが大きい
電化すれば東海道線や中央線の車両とまとめて管理しやすく効率化が期待できる

592 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 08:34:04.80 ID:18G6Drdy0
609 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 12:55:47.14 ID:k0dgb9j4O
国府津車両センターのE231系はE233系併結対応改造工事を施工中。

593 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 10:03:33.94 ID:4MDesarJ0
しらゆき編成は「つがる」の代走は可能なの?

594 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 10:08:22.88 ID:4MDesarJ0
当然しらゆき編成は運用上そんな余裕はないのはわかってるので当然「設計上での理論として」です

595 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 10:16:28.99 ID:bBDz1YOq0
>>591
それは分かるんどけどさあ、いくらなんでも異国と同レベルなんてことがあるのかと思って

596 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 12:47:09.22 ID:DIFWKYCa0
八高北線もそうだね。
回りは全て電化線区だから、八高線だけの為に気動車設備をわざわざ置いておくのは非効率。
高崎持ちにとかして211系とか入れる方がよほど効率的になる。

597 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 13:01:01.17 ID:uJDlbDys0
今でも八高北線は高崎の車両だけど

598 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 13:22:42.95 ID:CoqSwO2k0
>>591
客取られてるというか半田・武豊は元から名鉄メインでしょ。

599 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 13:28:03.22 ID:p1Gqoz530
八高北線電化は今から検討すれば約7-8年後以降にやるであろう
211→E129(もしくは新形式)への置き換えタイミングで実施できると思う

タカの気動車要員削減や予備共通化による所要本数削減もできるから、
そのコストダウンが電化費用を上回るようならありだと思う
その頃には要員も少なくなってきているし

600 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 13:37:38.44 ID:7rZiciYK0
E129車体のE721を製造
常磐線復旧時の増発及び719置き換え
横浜でのみ製造予定
仙台向けは2連と4連の2種
山形向けは2連のみ

601 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 14:17:53.37 ID:ZTCtExFB0
>>599
電化したいのだが途中給電のための変電所作れなくてね
東京電力が悪い 配電してくれないんだ

602 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 14:38:55.58 ID:7rZiciYK0
E129車体のE721を製造
常磐線復旧時の増発及び719置き換え
横浜でのみ製造予定
仙台向けは2連と4連の2種
山形向けは2連のみ

603 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 15:40:27.47 ID:XlXJl3L80
キハ110の置換えっていつ頃から始まる予想になってるん?
いまさら国鉄型線区へ転配とかしないよね?

置換え近ければハイブリッドだろうし、
相当先ならバッテリー電車も視野に入るんだろうけど。

604 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 15:44:41.61 ID:+4RHLmIR0
少なくとも新潟のキハ110は機器更新するみたいだからなぁ
少なくとももう10年は使いそう

605 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 16:56:18.26 ID:b++cSzsG0
機器更新と機関更新は意味違うからな

606 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/15(木) 17:09:54.16 ID:Z/qzlufZ0
>>580
電化したら209系、205系、211系などを馬鹿詐欺〜八王子まで直通出来るんだけどな
>>582
せやな
>>592
全ての編成でやるべき
>>596
激しく同意
>>599
せやな
>>603
渡良瀬渓谷鐵道譲渡が妥当

607 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/15(木) 17:18:33.32 ID:bOpOjlXK0
   |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
   | . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
   ` ‐-uU-‐  シュッ!...
   /   u \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (とうとうラリっておかしくなっちまった馬鹿詐欺w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/15はID:Z/qzlufZ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎W http://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw 

608 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:20:55.35 ID:bBDz1YOq0
 ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O    と思うぺであった
     ,-イ^i^iヽ、
    .{ ヽ'-'''' }
     ト--.-.イ´
     |`ー-ヘ
     .|     ',     _
      {     .',  .,'ニ彡=ミ゙ヽ、
      ',     ', {'´    ';:::::',
      .{      ', {_,,. ,,___,  ヾ;;;{
      ',      .i}'´j_ヽ    i .}
       ',      i{ .r‐-, ::  :イj __
       ',     .', `゙゙´_,.:::::  | 7 .ヽ
        ',      ヾ‐´-rr=''´/ ィ´、
        ',      、\.',', / /`ヾニヽ、
         ',   /|  ヽ ヾi0   _   `ヾヽ、
         i  | |     .| |   ii/iミミi  .ヾ

609 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:21:46.70 ID:/lVRXuzS0
記念suicaなんかよりクレカじゃない誰でも作れるJMB Suica出してほしいわ
絵柄はJAL機とペンギン

610 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:24:02.69 ID:B9eo3vFv0
現在JR東日本に所属するすべての205系は武蔵野線で生涯を終える
500番台も600番台も1000番台も1100番台も3000番台も3100番台も最後には武蔵野線に集結する

611 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:29:27.99 ID:UEYs2pIr0
なんでもいいけど高崎の115早く廃車で

612 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:34:01.30 ID:oCbo9hD60
>>604
今回のE210は床上の機器室に見られるように
まだ開発途上だったが震災復興もかねて導入されたもの
本当はEDC四季島で開発される予定の小型の新型機器により
作られるべきたぐいの車両だった。

613 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 17:44:28.94 ID:2WCQOPzi0
E217のLCD化更新はよ

614 :大日本愛鉄会:2015/01/15(木) 18:25:39.70 ID:tMx2+9xn0
>>613
E217ファン乙!そしてタヒね!

615 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:37:03.51 ID:BkpoifkS0
馬鹿詐欺と同レベルや

616 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:37:39.27 ID:9TMRUROg0
B20とB22の6ドア廃車になったのか

617 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:42:51.14 ID:51Kk99Cu0
総武線の方は武蔵野転属とも絡みそうだけどサハの組み換えやって
MT比の引き上げと6ドア排除やってきそうな気がするね。

例によってこいつも1両くらい鉄道博物館送りありそうだが…

618 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:44:09.20 ID:/7hgc0lK0
>>610
500番台の武蔵野色とかウソ電もいいとこ

619 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:46:00.34 ID:1UmC/0To0
中央総武線にもE235が投入されるのかな

620 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:47:07.05 ID:dXHowePX0
しかしMT比の引き上げなんてやるかね?
それなら国府津のE231でやってないとおかしい

621 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:49:11.64 ID:vVui0rMM0
これ読んだ人いる?
http://www.yosensha.co.jp/smp/book/b186679.html

622 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:51:04.47 ID:uoB6ioaz0
205、209、231の3世代で終わってしまった6ドア車お疲れであった

623 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:53:13.40 ID:Hr7tTHZy0
>>620
E231-500の方が6M4Tだから、中央総武に残留するE231-0は
やはり同じ6M4Tにすると思うよ。

624 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:56:47.74 ID:YNfBZsXB0
   606
   ↓
電化したら209系、205系、211系などを馬鹿詐欺〜八王子まで直通出来るんだけどな
せやな 全ての編成でやるべき 激しく同意 せやな 渡良瀬渓谷鐵道譲渡が妥当
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/15はID:Z/qzlufZ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150115/Wi9xemx1Zlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

625 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 19:06:24.60 ID:3v/p2rwe0
6ドアはジャボタベックにでもあげれば・・・と思ったが、ググってみたら折角あげた東103・203、メトロ6000・7000・05、
東急8500等も扱いきれなくて故障しても治せずスクラップという状態のようだ、あんな惨めな扱いうけるぐらいなら
国内で解体したあとちゃんとリサイクルした方がいいな。(確か209以降の車はリサイクルが容易な設計だったはず)

626 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 19:55:18.58 ID:YNfBZsXB0
   606
   ↓
電化したら209系、205系、211系などを馬鹿詐欺〜八王子まで直通出来るんだけどな
せやな 全ての編成でやるべき 激しく同意 せやな 渡良瀬渓谷鐵道譲渡が妥当
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/15はID:Z/qzlufZ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150115/Wi9xemx1Zlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

627 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:19:38.56 ID:dXHowePX0
>>623
その理論で行くなら6M4TのE233-3000が入った国府津にあるE231も6M4Tにしないといけないんじゃないの?

628 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:28:03.65 ID:r5glmwmC0
40年以上前のピクトリアル誌の磐越西線電化の記事で、電化か複線化かの選択肢から、
今後の輸送力の伸びは少ないだろうから電化にしたとあった。
当時は事情が違うのだろうけど、輸送力増強には複線化より電化が先なのか。
電化のおかげで上野直通の特急も走ったし。

629 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:35:46.60 ID:1UmC/0To0
総武線(黄色)は一部をE235系にするんじゃないかな?

630 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/15(木) 20:36:15.91 ID:Z/qzlufZ0
>>609
JACCS Suicaも出せよ
>>610
全てIndonesiaへ輸出すべき
>>611
107系もな
>>613
E233系で全て置き換えるべき
>>615
ワシと一緒にするなE217系prefab電車は209系と同じく糞車輌
>>619
山手線の後やろ
>>622
せやな
>>625
南蛮は中古車を使い潰して中古車で置き換えやから

631 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/15(木) 20:39:33.02 ID:K/f3ijnk0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (皆、お前からの返答だけは要らないって言ってますよ。馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/15はID:Z/qzlufZ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150115/Wi9xemx1Zlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

632 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 21:10:07.52 ID:BcjLqexq0
>>628
当時は輸送力増強=貨車の通過両数の増強だったからな
SLやDLで1列車500〜600t牽引のところEL化で1000t牽引になれば費用対効果の面から
複線化より大幅に有利という判断になった

633 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 22:38:20.86 ID:iCR9PyvF0
>>620
国府津のE233系が6M4Tだから、E231系が4M6Tのままなのはおかしいと言いたいんだろ?
国府津のE231系を6M4TにするためのM車はどこにあるんだよ。無いじゃないか。

総武のE231系は、これから余剰車が多数出る。それと同時に、サハE230を廃車にして、
ドア数を統一し、ホームドアを整備して行かなければならない。
加減速が多くて負荷も高いから、6ドア全部と余剰サハを大量に潰して
冗長性アップと負荷軽減という道を選ぶのは、E233系以降の事情も踏まえれば自然な流れだろう。

634 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 22:39:39.04 ID:r500kHW70
>>629
番台違いとはいえE231系で統一されるんだから投入するなら一気に入れるでしょう

黄色い総武線も青とベージュの総武線も明日は真っ赤になるかもしれんね・・・

635 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:24:00.66 ID:ryhPk8q90
黄色い総武線より先に、スカ色の総武線がE235系(近郊型)になると思う。

636 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:40:28.08 ID:1UmC/0To0
やはり総武緩行線もE235はいずれ入るだろうね。
233と235ばっかになる予感。

637 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:41:00.65 ID:dXHowePX0
>>633
なんでそんな喧嘩腰なの
冗長性がー負荷軽減がーって言うなら10両以上の列車が走る全ての路線で3ユニット化しなきゃ筋が通らないと思うんだけどな
東海道、宇都宮、常磐、総武快速だって殆ど2ユニットだし

638 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 00:52:08.79 ID:QgcB+vhe0
>>637
そこが近郊と通勤の違いじゃないの
MT比が上がれば加減速性能が高くなるから列車間隔を詰められるとかそういう
実際の効果はともかく同じ路線で足並み揃えることには大きな意味がある

639 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 01:15:35.40 ID:TKhkVrMv0
>>637
筋を通すために今からE231のモハだけを大量に作るんですね、わかります

640 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 02:05:41.81 ID:kLxAJ5CG0
一両あたり70〜80万円かけて古くない6ドア車を解体するぐらいならそれそこそのまま海外に譲渡すればいいのに
http://youtu.be/ognsEUfs0p0

641 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 02:38:27.17 ID:1F9hBSVr0
 ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O    と思うぺであった
     ,-イ^i^iヽ、
    .{ ヽ'-'''' }
     ト--.-.イ´
     |`ー-ヘ
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      {     .',  .,'ニ彡=ミ゙ヽ、
      ',     ', {'´    ';:::::',
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      ',      .i}'´j_ヽ    i .}
       ',      i{ .r‐-, ::  :イj __
       ',     .', `゙゙´_,.:::::  | 7 .ヽ
        ',      ヾ‐´-rr=''´/ ィ´、
        ',      、\.',', / /`ヾニヽ、
         ',   /|  ヽ ヾi0   _   `ヾヽ、
         i  | |     .| |   ii/iミミi  .ヾ

642 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 07:35:12.92 ID:RN0/Pay/0
>>640
サハだけ譲渡して何に使うんだい?
動力車や先頭車が無いと走らないんだが。
譲渡と言っても輸送費は確か輸出先の負担だったはずだし、
数百万で動かない鉄の塊を買う意味がないだろうよ。

643 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 10:33:07.07 ID:3jkeytLz0
当然客車化だろ

644 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:55:17.32 ID:VSk4mtBSO
E231のサハを改造して(4600ではなくて)E235に組み込み。
E235仕様のE231モハを製造してE231組み込み。

どっかの大事故起こした会社みたいになってんな。

645 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:19:43.43 ID:7/30aClA0
>>642
日本の南の方に203系を買って客車として使ってる国がありましてね

646 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:37:25.73 ID:1V5cRDh/0
車販縮小のプレス出たけど、思ったほど無くならないな。
いまのところ九州や西日本みたいに、根こそぎ無くす訳じゃなさそうなのは幸いだ。

647 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:47:56.94 ID:VdnrXQvM0
HB車試運転開始

648 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:51:07.04 ID:r4agvf060
そういや陸前山王でホームかさ上げするみたいだな

649 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:04:11.04 ID:UzBrhHzd0
えっ東北線内各停なの?

650 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:13:22.80 ID:r4agvf060
http://pbs.twimg.com/media/B7XSdjxCYAAklMB.jpg
おそらくそれも想定してるでしょ

651 :大日本愛鉄会:2015/01/16(金) 17:19:00.34 ID:ZRE27IKy0
6ダァは倉庫として売ればええ。

652 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:33:31.74 ID:CQ9pSKQe0
武蔵野線はあと半世紀ぐらいは205系のままだろ

半世紀したらメガループ各線から中古E233系が入ってくる

653 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:33:50.57 ID:VxvL4R2kO
>>647小田急のボロツリカケ車まだ残ってたのね

654 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:55:14.95 ID:+fdE6y/X0
車内販売がなくなるなら、車内に自販機ぐらいおいて欲しいところ

655 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 18:06:40.13 ID:hrEEB9PA0
>>652
せいぜいあと数年。E231がショートリリーフした後、E235直接投入。

656 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:07:22.18 ID:oB+G8vYd0
鼠園とタイアップで京葉線、武蔵野線に305系導入希望

657 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:10:17.80 ID:0QI1y1Gt0
今日のJ-TREC観察(16:30頃)
・E233-3000付属コツE71編成
→一番公道側に留置、近日中にも出場見込み
・E531付属カツK470,K471
→ピット内で検査中
更にE531付属クハ2両が屋外留置
・HB-E210系2B、ココC-3編成
→外装はほぼ完成済みで屋外留置

658 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:41:25.70 ID:VdnrXQvM0
仙台地区全部ホームかさあげして
低床と盛岡、秋田のプレハブと入れ替え

659 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:59:30.35 ID:QgcB+vhe0
SATが激怒しそうだな

660 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:00:02.27 ID:eMIGhzXu0
658の妄想じゃねーか

661 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:27:29.40 ID:2mix+vnU0
>>649-650
仙台〜松島止まりの普通のスジが石巻に延びるだけとか・・

662 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:02:04.59 ID:5rNZalzy0
大宮みたまま

塗装庫内

・モハ205(車番不明/全検 21-2 OM)が武蔵野3色
>>509と変わらず

大栄橋付近

・モハ204,205(車番不明/全検 21-3 OM)無色の外ホロ交換確認

11番線横の庫

モハ204(車番不明/全検 21-2 OM)南武3色

11番線から見て庫の中に武蔵野3色の先頭車を確認
M11っぽい気がするけど編成札が無かったので判別できず。

663 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:23:40.20 ID:pzn4qzf80
HB-E210の為にホーム嵩上げとなると、E721しか乗り入れない空港線の立場は?となる
時期がずれてたらE501を転用してたかもね

664 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:34:21.74 ID:r4agvf060
JR発足期に全部電車規格にかさ上げしとかなかったのが悪いと思う

665 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:33:31.19 ID:oVw2dT6n0
>>661
ラッシュ時は、両数が4両までに限定されてる関係で塩釜以外は通過かもしれないけど、
昼間は松島止まりのスジに入れるだろうね。
乗務員もわざわざ増やしたくないだろうし。

666 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:48:33.44 ID:ZeEuGWvI0
ナハ49解体って事はクハ205-1200他の編成の転用は無くなったな。

667 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:12:36.08 ID:oVw2dT6n0
>>666
ナハ16も中間車解体したみたいだけど、今年中に南武線の205系を120両送るという
インドネシアとの取り決めを守れるのかね。
武蔵野線に転用する分もあるし、結構ギリギリな気が。

もし守れないなら、J-TRECの新車を買ってもらうという手段もあるけどどうするんだろう。

668 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 02:46:17.65 ID:43FzcYV10
新潟も一部に低い駅があるとか

669 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 05:15:45.37 ID:rzeZK3dy0
>>687 まだ、焦るなよ

南武線の205系インドネシアは3月スタート譲渡だし、山手E235関連の総武E231-0&209-500の武蔵野&相模の玉突き準備もあるんだしさ。

南武線205-0もインドネシア譲渡は確定だが、205-5000も動きが気になるわな

670 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 06:46:04.15 ID:kc2wLyKE0
相模www?

671 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 06:51:19.78 ID:p7Lt2wB70
インドネシアとかどうでもいいです

672 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:04:28.31 ID:sWlboOj90
ちぇ武蔵野は残飯車ばっかかよ新車にして欲しいわ
残飯持ってくるならシートだけはポリ綿+Sバネに換えてくれよな

673 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:25:23.09 ID:JhYxCa4I0
>>671
 インドネシアのおかげで、東は安心して新車を入れられる。

674 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 08:25:02.12 ID:2wHEB91j0
S233系甲種輸送がバンバン走っている相模線には
E231系よりE351系編成転用の特急メトロ踊り子のほうが。

675 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:08:39.19 ID:nMcArnda0
勝田区ローカルに就く415系は当分安泰だと思う?

676 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:45:34.18 ID:5zKltZjc0
>>675
既にE531系付属編成での置き換え進行中です。

677 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:54:47.27 ID:5rT47vbP0
勝田区の415は一部721の4両編成で置き換えするらしい。

678 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:09:55.07 ID:mdxpaZjQ0
ロンシーからクロシーになるので万歳

679 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:09:58.08 ID:nMcArnda0
ああ、だから上の方でロングシートのみの状態から脱却する
とか何とか書かれていたんだね。
交流区間のみの運用なら確かに交直流車である必要ないからね。

680 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:11:35.17 ID:PoIMkZOD0
>>677>>679
お前らどこまで馬鹿なんだ?

681 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:23:49.27 ID:tdYFpPo90
415-1500は九州の鋼製415の置き換え用にまたくれてやりゃいいのに
向こうはまだまだ415が必要なんでしょ?

682 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:31:26.14 ID:kxcfXOz/0
残ってる奴の多くが403系だから九州走れない

683 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:31:26.25 ID:UKWw3w9+0
向こうが欲しがらなきゃ渡しようがねーだろアホ

684 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:36:59.58 ID:QMTmfXS/0
50Hz専用

685 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:42:01.49 ID:eb+AQIjL0
その気になれば行ける

686 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:44:33.94 ID:wvrNdhp/0
現状見れば勝田に交流専用車とか非効率にも程があるって、少し考えれば分かるんじゃないのかね…

687 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:24:39.53 ID:5rT47vbP0
>>680
EF81をむやみに保存車は束は承認しない
常磐復旧が重検までに完了しなければけん引で郡山へ
E721 4両編成

688 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:24:41.00 ID:rRtjYqgZ0
普通に考えれば全てE531に統一した方が、運用の効率も良くなるわな
ますますE501はいらない子に

689 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:30:03.42 ID:dotRsOiU0
>>677
真に受ける人がいるかもしれないので、ネタにマジレス

いわき以南の各駅はホームかさ上げ済みだからE721系は入れない

690 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:35:36.38 ID:yiN5TxeI0
>>668
一部じゃない。全部だ。

691 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:37:52.08 ID:yiN5TxeI0
>>688
何でもかんでも統一すれば良いというものじゃない。

692 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:46:54.04 ID:5rT47vbP0
E501は車体強度に問題あり 長くはないだろう。
水戸線でちんたら走る分にはまだもちそうだが
E721は回生失効抵抗器付き同線専用車だから導入なのだよ
686君

693 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:56:50.07 ID:dDhmUD2K0
車体強度に問題ありなら即刻使用中止だろ

694 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:31:59.74 ID:VkCN20TC0
南武線の205系も、国府津でがんがん車体研削しすぎたので、
車体強度が非常にやばいらしい。

695 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:33:20.50 ID:dZjbpQTh0
>>669
地方交通路線武蔵野線にE231系なんか入りません
メガループですらない首都圏の地方交通路線は205系を酷使し続けます

696 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 14:01:20.04 ID:hXNJYtug0
>>678
ロンシーwwwwww

クロシーwwwwww

697 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 15:28:46.41 ID:cNMco/bk0
ID:5rT47vbP0の日本語が気持ち悪く感じるのは俺だけ?
この人日本人じゃないでしょ・・・

E721が同線専用車って・・・大半が東北線仙山線で走ってるんですがそれは・・・?
仙台口メインの運用ならE721でいいと思うが、それなら仙台配置で済むし
勝田配置なら、水戸線や上野方面と共通運用できるE531のほうが絶対いいだろ。

698 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 15:46:06.80 ID:5rT47vbP0
だから回生失効多発で急激に老朽化の進んだ415
を取り換えの必用が出てきた。
水戸線にある変電所は回生電力を吸収できる。
東京電力東北連絡幹線に直結されており、
余裕で電力回生させ、鉄塔に戻せる。
だから水戸線に531走らせられる。
いわき北部に531入線させないのはそのため

699 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:13:33.56 ID:tdYFpPo90
あかんこれ触っちゃあかんやつや
レスの脈絡がまるで無い

700 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:17:14.22 ID:LqXDazLB0
・E721系は低床車なので原ノ町以南への営業入線は基本的にしない
・通常の床面高さにするならそれはもうE721系ではなく専用の新形式
・通常の床面高さの交流専用車なんて水戸原ノ町間でしか使えないので非効率的
・そもそも現在進行形でE531系付属を製造中

特高圧幹線にそのまま返せるなら牛久の変電所に電力融通装置付けてまで回生電力の効率運用しないわなw

701 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/17(土) 16:32:45.55 ID:DLAakgGY0
>>645
比島やったな
>>651
せやな
>>652
5年以内にE231系が転属する
>>657
snake乙!御苦労大儀である
>>664
激しく同意 これは全ての鐵道会社に入れる
>>667
南蛮には遅れたら武蔵野線の205系を回せばええ
>>668
迷惑だな
>>671
南蛮だしな

702 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:33:56.53 ID:rSNotDhR0
あのな、水戸線にE721なんか絶対にあり得ない。床面高さとか回生うんぬん以前に、小山駅構内が直流だって事を。それすら知らないのかw

703 :大日本愛鉄会:2015/01/17(土) 17:11:00.33 ID:JTGuS8it0
>>701
あんた、8000系引退したからとっとと消えろ〜。

704 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:24:51.96 ID:N9bBJ/r/0
山手向けのE235系、そろそろ新津で目撃情報挙がりそうだけどまだなのかな

E531の付属編成、14年度はあと6本J-trecから出てくるよ。
ちなみに15〜16年度も3〜4本?程度増備有
あとE233-3000番付属は今月中に出場するであろうコツ向けでとりあえず終わり。

705 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:45:09.39 ID:h0HK29VJ0
>>703
寄居支線にまだまだいるだろ

706 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:48:11.07 ID:9HDFHGOiO
新幹線車両って進化が著しいよな [転載禁止]・2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1421484279/

707 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:20:24.56 ID:2wHEB91j0
>>698
>回生失効多発で急激に老朽化の進んだ415
415系抵抗制御車って。

708 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:50:50.00 ID:/npeIWCc0
E235系の前面、完成イメージ図よりマシになる事を願うよ

まぁ、それは無いと思うが

709 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:15:47.86 ID:5QKaFavP0
>>682,684
何のことだか分からんかったが、415-1500に403相当のやつなんて居るのか

710 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:18:22.05 ID:ZuhacGx40
>>709
主変圧器が50Hz専用

711 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:18:44.65 ID:0YkaKPAL0
651系と同じ変圧器積んでる奴でしょ

712 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:54:10.26 ID:9pX0eIZ40
   701
   ↓
比島やったな せやな 5年以内にE231系が転属する snake乙!御苦労大儀である激しく同意 これは全ての鐵道会社に入れる
南蛮には遅れたら武蔵野線の205系を回せばええ 迷惑だな 南蛮だしな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/17はID:DLAakgGY0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150116/TVRXcUpQTEYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150115/Wi9xemx1Zlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

713 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:04:53.79 ID:kc2wLyKE0
ところで車体、台車がE129で電装系がE721の車輌が総車で作られたら
形式変わるのか?
E129、HB-E210のボディが今後の3ドア車体だろうし
仙台地区の客車ホームがかさあげされた場合
新潟同様低床を投入する理由がねえ

714 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:23:19.37 ID:jGNTQYyp0
>>679
随分馬鹿にされているな…
ま、当然のことだから甘んじて受けることだ。

勝田の全車両は郡山入出場の際、勝田ー友部ー小山ー郡山というルートを自走している。

そのうえ、E501系10連を除き営業運転は代走含め必ず水戸線運用が絡んでくる。

この状況で交流電車の入る余地があるかな?

715 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:41:32.83 ID:IYRyVf7T0
ロンシーは時代の流れ

716 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:54:36.90 ID:DEPUzx9n0
>>705
地元じゃ磯村線じゃないと通じないし

717 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:04:41.05 ID:IYRyVf7T0
ひがしが工場維持するため産廃大増産するから
周りの会社も新車にしないといけないから大変迷惑してますwwww

718 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:05:46.06 ID:IYRyVf7T0
ひがしが工場維持するため産廃大増産するから
周りの会社も新車にしないといけないから大変迷惑してますwwww


あ、某束部の幹部の弁ね

719 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:33:35.32 ID:TgICotG80
>>713
低床式のままE129に準じた仕様で作られるかもしれないけどな
その時は521系みたいに番台区分か開き直って新型として作るだろうけど

720 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:04:48.95 ID:LqXDazLB0
701系5000・5500番台の例もあるしね
E721のメカをE129車体に載せること自体は可能だろうね 逆はムリだろうけども
台車履き替えて標準軌在来線に投入するのもナシではないが、
標準軌在来車は全部完全新製だから置き換えはまだまだずっと先だろう

721 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:36:46.19 ID:H0n/AWQ10
HB-E210の窓少なさは異常。何だあれ?

722 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:39:15.60 ID:46vyNWLJ0
E721とE129(HB-E210)での変更点
・低床車体→標準車体
・HL HID→LED
※青い森703から変更
・デジタル無線対応
・0.5M化
・ドア上LED 各ドア配置→千鳥配置
・車外LED 両側1つずつ→片側1つずつ
・3色LED→フルカラーLED(HB-E210除く

723 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:25:39.95 ID:oNs0mnnk0
>>722
低床車体でも良かったんではないかねえ。

724 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:35:15.33 ID:UW5v0PgA0
逆段差はダメでしょ

725 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:44:18.53 ID:e29o1jnp0
これからE721が増備されるのはどこ?

726 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:45:37.85 ID:7KwLYpGD0
仙台でしょ

727 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:50:20.32 ID:vQCaonXF0
他スレでカシオペア機が富山送りになったのは既出だっけ?
青森のEF81なんかがそのままなのに新型を手放すとは…

728 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:59:52.93 ID:mH36DoHz0
修理だとかなんとか、今年81が消えます(8181のぞく)

729 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:00:28.48 ID:05WbUy/h0
転属だって言ってるアホが入るけど富山に行ったのは田端でできない検査を受けるため
2週間後にまた田端に帰るぞ

730 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:01:21.29 ID:2Y9/weom0
>>724
逆段差は3cmまで許容されてるし、新潟は920mmホームばっかりじゃないっけ

731 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:07:02.19 ID:qwbnywW60
飯田線ですら新車入ってるのに 束批判できんのかよ(w

732 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:08:22.94 ID:jJNZUjbf0
>>728
田端だけやろ
仙に一部移るとか言われてるが

733 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:31:47.22 ID:UW5v0PgA0
>>730
HB-E210で低床やると仙石区間で逆段差が許容範囲越えると言いたかった

仙台の75も引退秒読みか、757号機ぐらいは鉄博に持って行っても良さそうな気がする
秋田の583や盛岡のキハ58共々末永く生きてほしいもんだ

734 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/18(日) 01:37:11.91 ID:lHRig+Uv0
>>703
東武鐵道から8000系が全て消えた訳では無い
引き続き儂は8000系を初めとした非VVVF車への反対運動を継続するぜよ
>>704
その前に南武線から205系を撤退させなきゃあかん
>>706
東海道山陽新幹線はそうでもない
進化を感じるのは束だけ
>>715
束だとな
>>718
艦長やな

735 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:37:17.95 ID:jJNZUjbf0
東北本線仙台エリアまでと常磐がデジタル無線化

736 :大日本愛鉄会:2015/01/18(日) 01:55:26.60 ID:CiB1UaX70
>>734
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/18は ID:ktR/EhUA0 !
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150116/TVRXcUpQTEYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150115/Wi9xemx1Zlow.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

737 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 02:04:14.77 ID:iFSEHxo+0
民営化から30年以内に保存車以外の国鉄車がいなくなってるといいな
これは東に限らないけど

738 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 02:09:33.55 ID:X1+SN5kr0
まったくだ

739 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/18(日) 02:09:35.83 ID:lHRig+Uv0
>>737
束なら15年以内に実現するやろ

740 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 02:42:20.16 ID:FA2WXT9W0
>>737
あと3年しかないのに無理言うなw

>>739
大馬鹿ものめがw

741 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 04:19:10.41 ID:qwbnywW60
211サロとか455とかまだ乗りたかったわけだが

742 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 06:36:28.26 ID:PajQCPdj0
455なら東北からは引退したけどまだまだ都内でも走ってるんだから乗りに行けば良いやろ

743 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 06:40:31.59 ID:y24T5S1UO
「やろ」さん2人いた

744 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:06:06.67 ID:4p6Zsbi40
>>737
配給車は残るだろ
ご丁寧に電気指令ブレーキまで付けたらしいし

745 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:35:43.68 ID:ZBOAxVow0
クモルなんて数年前に消えてるだろ
西にまだいるが
クモヤ143もTKと川越
クモヤ145も新前橋と三鷹(新秋津)
だけ

746 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:07:51.63 ID:lk4GJGWV0
動態保存車含めた國鐵車が全滅するのはいつになるんだろ

747 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:12:07.00 ID:hqfsP72U0
>>746
金づるにならなくなるまで

748 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:16:35.14 ID:nC7VHYNI0
205や211を国鉄車と考えるならあと10年以上は無理

749 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:20:40.39 ID:X1+SN5kr0
新幹線からは国鉄車消えたよね

750 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:24:59.18 ID:5mSZwtkz0
気動車とか無駄に長持ちするからなw
一番最初に国鉄型が無くなるのは東海か四国

751 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:28:46.84 ID:dOw0wn8X0
まずは4年後をめどに東京駅地上ホームはMT54電動機どころか
MT46電動機を搭載した抵抗制御車編成を出入禁止にすることだな。

752 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:38:58.26 ID:f4tNOdVV0
>>751
MT46ってまだ残ってたっけ?

753 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:52:26.46 ID:dOw0wn8X0
かつて大船平塚間143km/h試験走行をやった小田急3000形SEと同じ電動機の
特急踊り子のフラッグシップの伊豆急2100系編成だよ。

754 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 09:58:26.42 ID:vmBjlFZy0
新幹線車両総合スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421542209/

755 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:20:04.85 ID:pkbyXugM0
MT46を馬鹿になさると!

馬に蹴られて死んでしまいますわよ
おほほほほほほほほほほほほほ

756 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:24:19.20 ID:ZeCo7lYi0
>>750
東海は213系、四国は121系次第だろ。

757 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:36:30.06 ID:0aju/fES0
新津配給・長野廃回の牽引車もそろそろ更新しなくてはいけない
いつまでも古いEF64を使用せず新しくクモヤでも導入した方がいいのでは

758 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:43:57.51 ID:HcIFSfwQ0
>>757
でも新製じゃなくて余剰車の転用だろ。
クモヤ211とかw

759 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:49:51.73 ID:2Y9/weom0
225系並の270kW電動機をオールMの2連電車に8台つければEF64の代替はできそうだな。

760 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 14:06:05.30 ID:p88I7scX0
>>742
関東では埼玉で静態保存しているやつしか知らない

761 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 14:28:05.62 ID:lk4GJGWV0
>>757
鴨からブルサンでも買えば

762 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:20:50.34 ID:lk4GJGWV0
と思ったけど、連結機の改造って結構面倒か?

763 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:35:40.67 ID:U6fKDD970
>>746
動態保存も含めたら鉄道が著しく衰退しない限りはいつまでも残るんじゃない。
実質新造に等しいような補修工事はするかもしれないけどSLとか旧型客車はイベントに使えるし。

764 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:42:44.50 ID:vEf8nGi80
>>761
今更旅客会社の東が機関車なんて持ちたがらないだろ
電車でもハイパワーの事業用車を一つ持っておいらいい

765 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:47:58.72 ID:UW5v0PgA0
>>764
交直両用の機関車持ってないと配給の時困るでしょ
あとSL持ってる以上補機として使える機関車は置いておかないと

766 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:54:09.82 ID:0p1m3KMi0
今、総武向け改造で入場してる231-500ってある?

767 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:56:04.91 ID:Yu0kTSfN0
陸前山王見てきたが一部でかさ上げ用の踏み板ブロックが設置されてたわ
15cmぐらいの厚さあってけっこうガッツリ上がってるし隙間も詰めてある
入ってきた719系のステップと同じぐらいの高さだった

768 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:57:03.51 ID:KZoK1kuU0
>>766
E235量産開始までない

769 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:58:43.38 ID:lLd4ncSg0
そういままで920すらなかった。

770 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:59:56.86 ID:2d1i8NW00
>>765
配給できるように交直流2連の事業用電車を作ればいい。
SLの補機も気動車って方法もあるからなぁ。

771 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 16:04:01.94 ID:7KwLYpGD0
そんなことするくらいなら機関車に電連つけた方が安上がりだ

772 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 16:04:12.09 ID:qwbnywW60
HB-E210って8編成も造る予定なんだー

773 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 16:18:22.62 ID:98g7a81x0
そこまでして釜…もとい機関車って排除されて当然なのか?

774 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 16:39:15.89 ID:MGR5D/Wt0
免許上は一緒だが、電車運転士が電気機関車を運転するためには講習を受ける必要があって、実質的に別の免許を取るようなもんなんだと思われる
貨物営業を最近止めた西武は同時に運転士育成も止めたから、当時からの運転士が定年になる頃から配給を電車でやるようになったらしいし

まあJRの場合全部貨物に委託しちゃえばいい気もするが

775 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 16:40:57.45 ID:2d1i8NW00
>>773
どうなんだろうね。
今後機関車に乗れる運転士は減っていくだろうし、
電車なら誰でもハンドル握れるからねぇ。
東が電気機関車に乗れる運転士を養成し続けるつもりなら別に電車である必要はないんだけどね。

776 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 16:59:36.24 ID:zh5yjiB+0
免許状の問題が発生してしまうから実質機関車でもあくまで事業用の気動車や電車だと言い張る
西みたいな新車が投入される可能性はなくはない。

777 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 17:09:25.38 ID:yWNzJZiv0
東武8000なんてそんなに早期につぶすことないのにな。
あんな乗り心地のよい電車、今の東には無いぞ。

778 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 17:18:11.77 ID:7KwLYpGD0
なんでJR東日本のスレで東武の話になるの?

779 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 17:29:39.14 ID:yWNzJZiv0
ばかさぎがうざいから。

780 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 17:37:11.68 ID:4DDflNn80
>>776
キヤ143だっけ。除雪用の機関車風の気動車。
そのうち機関車並のクモヤができるのかね。

781 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 18:33:19.39 ID:qcpDu9mB0
>>776
免許は同じ

782 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 18:48:37.07 ID:gJiO/XZz0
高崎地区はどうなるか 両毛線 211系導入 107系淘汰115系は運用減「水上 大前 横川運用の105系運用を115系運用に回すため」
信越線 上越線 吾妻線 107系から115系運用になり数年後129系新車投入「オールセミクロスシート」
もし房総地区に129系が導入したら 先頭車はセミクロスシート 中間車はロングシートが濃厚
日光線の205系は故障や空転するので近々129系の新車 先頭車はセミクロスシート 中間車はロングシートになるかも? 
新潟−酒田運用は排気ガスを出すディゼルカーから425系の新車に置き換えるべき
新潟地区 白新線 羽越線は425系「オールセミクロスシート」 その他は129系に置き換える模様

783 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:02:43.39 ID:2ITfS2cA0
>>780
上にも誰かが書いてある通り200kW級電動機を用いて新型クモヤを作って重連(orプッシュプル)で運用するが現実的だろう。もしくは貨物に完全委託。
問題はDE10の置換えだと思う。この間の仙山線の雪がらみの長時間閉じ込めも考えると牽引機兼救援車は必要だと思う。西日本の除雪車兼務でもいいと思う。単機〜換算10あたりにでは高速で走れて、牽引では低速だが電車15両が引き出しできるほどの車両を作れるんだろうか?
営業用と違い明確な利益を出さない車両である以上予算も限られるだろうし、だからと言っても軽視すると痛い目に合う。東にはがんばってもらいたい

784 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:17:10.89 ID:Wj01vBV+0
両毛は211系5両中心でいいと思うんだけどな。
他路線と共通運用になるとやはり3両とかに短縮するんかね。

785 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:22:07.48 ID:7mzM030r0
>>782
北陸新幹線、上野東京ラインが大成功で
予想収益率が大幅に伸びそうな場合は
確かにそうなるだろう

425とかにするかは知らんが
税金に取られるよりいままでがまんしていたところに
事業資金はつかわれるべきである

786 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:27:15.65 ID:oNs0mnnk0
425系ねえ

もしも作るのであれば、系列番号は431とかになる予感。

787 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:35:41.24 ID:uaOpx8Xw0
>>782>>785
房総は横須賀総武快速のE217系と共に纏めて同一車種へ代替すれば良い
要はE233系青編成のようなものだ
ワンマン化を推奨するが
末端部のためだけに他車種を混在させるのは極めて非効率なため
今回のケースばかりは仕方がない

これは水戸支社のE531系にも言えること
このE531系は常磐・水戸線のみならず、東北本線黒磯周辺や日光線へも導入せよ

そして高崎や長野についてはE235系の派生番台を導入せよ
こちらは前面はE129系としながらも、
構体や走行機器はE235系と共通化しよう
更に利用者への配慮として全ドアへLCDによる案内表示を設置することも忘れずに
4ドア車の運行範囲を拡大していくことは喫緊の課題
そうすることでE23x系列の構体を大量生産できる
E127系については全てえちごトキメキ鉄道へ譲渡しよう

788 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:42:30.49 ID:ZUz91mH+0
>>787
知的障害者4号

789 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:54:12.11 ID:uaOpx8Xw0
4両編成でのワンマン運転は可能だったな
失敬した

しかしそうともなれば尚更房総地区へE129系を入れる動機が無くなるな

790 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:04:06.55 ID:KZoK1kuU0
東でワンマン運転可能なのは2両以下の場合だけ

791 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:09:38.30 ID:wBLG6esr0
もし横総に235が入ったら217を房総ローカルに転用、209は廃車or高崎ローカルに転用
これでおk

792 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:15:48.10 ID:7KwLYpGD0
更新時期が大して変わらないのによくもまあそんなことが言えたもんだ

793 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/18(日) 20:32:12.95 ID:lHRig+Uv0
>>777
酷鐵103系世代なんぞIran
束は酷鐵205系を解体してる時代なんだぞ空気嫁

794 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:35:09.66 ID:Y00m/SiH0
ステンレス車ってやっぱりビート入れないとボニョボニョ面なの

795 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:36:49.41 ID:6Rgx9+xk0
E217と209 2000/2100は同じ時期に同じ車両によって置き換えられるんだろうな
第二の113系って感じだな

796 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:50:46.61 ID:xyPtQ/PO0
>>789
>>791
>>795
中央線だけでなく青梅・五日市線の201系を置き換えたE233系のように、横須賀・総武快速線だけでなく千葉ローカル分もE235系で置き換える可能性ありそう。

797 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:56:17.24 ID:S3LvSCSn0
その場合6両のやつをどうする?
4両にするか11両にするかじゃ極端だしわざわざローカルように6両作るのも運用乱れたときに困りそうだし

798 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:02:58.33 ID:2d1i8NW00
>>797
ふつうに6両を作って幕張所属でいいでしょ。
113の時代から総武快速直通用の113と千葉ローカル用の113は運用か別だったんだし。

799 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:06:35.21 ID:2xLaPiPP0
>>774
東日本においては、複数免許取得が事実上の運転士における昇進昇給の扱いであることから、
「運用廃止すれば用意に削減出来る」とは認識していない。DCについても同様。
東海の例で全てを語るなよ。

800 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:13:25.91 ID:LEQj1MAj0
房総地区は乗客減りまくりなんだし6連作らず4連に詰め込みで

801 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:20:29.59 ID:UW5v0PgA0
>>799
倒壊は電化区間が全部直流で、交直セクションもなく非電化区間もそんなに多くないからあんなことが出来たんだろうな
一番効率化する手間のかからなかったJRだからああなるのも当然と言うか

802 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:30:54.79 ID:YRR/OAiF0
懐かしの○○とかの臨時列車が旧型客車に電車とか、暴動もんだろ。
ヲタ的には涎が出そうな魔編成だけど。

803 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:17:51.03 ID:7mzM030r0
>>794
インドネシア製のステンレスか質のばらつき大きい
解体車両の再製品で総車現場は苦労している

804 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:11:25.61 ID:AsyYCZ330
>>795-796
E233が15年後くらいにお下がりで来ると予想

805 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:42:31.92 ID:pkbyXugM0
>>801
昔は在来線の交流き電設備を持ってたんだよ。
きょうちょっと話題になった土地だけど。

806 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 00:28:42.90 ID:w3+XHC9j0
保存蒸機以外で、機関車とセルフラップではない自動空気ブレーキ搭載車
どちらが先に消えるだろうな、東では

807 :名無しの電車区:2015/01/19(月) 00:39:00.06 ID:SLChR+Rq0
まぁ房総は新系列電車走ってるね。

あれ、高崎………

808 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 01:31:49.43 ID:5LdJ+psH0
>>753
伊豆急オリジナル車のTDK806/2Bは120kWだから、MT46のパワーアップ版。

確か2100の歯数比は5.31とかだし、100kWのMT46で踊り子のスジに乗せるのは無理。

809 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 06:27:34.04 ID:idcOOUKM0
京葉線に↓希望
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/01/12_17.html

810 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 06:31:48.62 ID:YVUvqirP0
房総エリアなんだから蒸気機関車より
富津のぬし復刻版を走らせるくらいの
インパクトさが欲しいよなw

811 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 07:52:38.32 ID:h/T4cRUt0
>>809
座席に関してはE233の方が優秀かもしれないぞ。

812 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 08:42:29.56 ID:rt1DvrR10
>>809
東武60000系のパクり(笑)

813 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 09:37:42.12 ID:wuM3ZCcX0
>>809
客用ドアの上に水切りがついてるのは珍しいな。

814 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 09:51:58.18 ID:6i6vWZ5+0
>>813
京王1000系にも無かったっけ?

815 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 10:14:27.78 ID:s4pG9m0X0
水切りとは良い所に気付いてるね
少し画像検索したら、200系には無かったんだな
E2系にはあった

816 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 10:39:03.27 ID:5cBTMcAP0
>>813
東武だと30000は付いていたけど、305と同じ日立製のアルミ車には付けなかったな

817 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 12:44:11.12 ID:7zSh+Bow0
>>809
扉が国鉄チック

818 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 12:56:23.89 ID:SLLRlZ930
>>809
全面剥き出し雨どいより、こっちのほうがいいなw

819 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 14:14:45.67 ID:I89P0XMY0
>>715
きっと束はクロシーじゃ苦しいといいたいんだよw

820 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 14:23:29.01 ID:2KPxCoB20
>>817
ほんとそれなw

821 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 14:25:16.44 ID:dMFk5Vdi0
>>734
N700A型自動運転機能まだ?車内Wi-Fiまだ?

822 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 14:44:01.69 ID:XpTnSHQ10
>>791
217系を高崎、長野に直で入れたらいいだろ
更新時期が変わらんのだから、房総に入れる理由なんか無いぞw

823 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 15:17:59.27 ID:Bx+Fngea0
>>809
303は廃車になるのか。

824 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 15:26:30.91 ID:uJ205ZUT0
まーたくっさい阪国人が紛れ込んでるなwww

825 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 15:48:24.42 ID:LKOF+00U0
>>784
ラッシュ時ならそれぐらいないと駄目だろうけど、日中はちょっと過剰気味。
吾妻線内が確か4連までしか対応できないから5連は扱いにくいだろうし。

>>822
単純にスクラップでいいだろとマジレスしてみる。

826 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 16:39:24.47 ID:41J4eQrT0
■汚物工場■総合車両製作所(J-TREC)20■東急車輛■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410042411/

富士重工製の鉄道車両を語ろう
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417076838/

近畿車両スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421641836/

827 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 16:44:39.74 ID:lctxvn+qO
>>826
東海子会社の日射はともかく
日立製作所がないのは何で?

東急車両スレに常駐して(荒らして)いるから(要らない)ですかね? w

828 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 16:49:15.53 ID:CeRuSO900
>>827

ただ単に日本車両や日立製作所、川崎重工、新潟トランジスの
各スレが立っていないだけだろう!?

829 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 17:10:00.00 ID:RoK6mUe40
209系500番台のIGBT化まだ〜?
ついでにE231系900番台と合わせ、E231系0、500番台との窓統一化きぼ〜ん!

830 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 17:16:50.47 ID:wuM3ZCcX0
>>823
103の取替用

831 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 18:37:35.06 ID:41J4eQrT0
誰か、日立製作所スレも立てたみたいだ

日立製作所の鉄道車両
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421656881/

832 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 19:16:07.44 ID:ewhSPxXj0
231が廃車されてくとき、国鉄末期の103みたいに800番台除く各番台1両ずつ繋いだ編成でさよなら運転して欲しい

833 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/19(月) 22:13:05.49 ID:jhDMhtqQ0
>>809
要らねーよ馬鹿野郎 酷鐵203系の二の舞踏みたいのか
>>812
東武60000系なんてks車輌と比べるな
>>821
全座席にコンセントはよ
>>822
要らねーよゴミ車輌
>>829
廃車でええわ

834 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 22:47:09.00 ID:ITXWS3BR0
使えないスレと定評の高い『総合車両製作所(J-TREC)スレ』にレスした香具師だけど
マルチになってすまんが、一応更新に関する情報だと思うのでこちらにも投下しておく

今日の総合車両@横浜事業所(1月19日17:30時点)
・検査ピット(京急本線側を手前とした並び順)
 1.E233-3000 付属編成 『横コツ』 クハE233-3536、乗務員扉に『E71』と貼付あり
          行先表示器の試験を行っており『快速 湘南新宿ライン経由熱海行き』を確認
 2.E531     付属編成 『水カツ』 クハE233-2021を確認
          行先表示器の試験を行っており『特別快速 勝田行き』を確認
 3.HB-E210 ×2編成 『仙ココ』C-3編成、C-4編成と思われる

・出場線
 今日は何も無し、E531付属編成の続番と思われる車両が
 工場内に点在しているのを確認

835 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 23:16:53.03 ID:gk+7U6ml0
>>834
水カツにE233-2021が入ったら機関車牽引かなw

836 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 23:20:50.49 ID:r7qbVgwp0
E217コツ車のTK入場ってまだなのか?14日って噂があったようだが。

837 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 23:29:50.22 ID:zbGnzSg/0
>>835
E531のクハがクハE233だと思ってる人?

838 :名無し野電車区:2015/01/19(月) 23:42:14.41 ID:AVgloRdq0
   833
   ↓
要らねーよ馬鹿野郎 酷鐵203系の二の舞踏みたいのか
東武60000系なんてks車輌と比べるな
全座席にコンセントはよ
要らねーよゴミ車輌
廃車でええわィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/19はID:jhDMhtqQ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

839 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 00:50:34.62 ID:Z6NeHDxB0
戯れ言
■E231-500x1転入
4M6Tx2、2M3Tx1 マト
MM'x1 保留
■E231-500転入随時
4M4Tx44 ケヨ
T3両捻出後マト転属済の5Bに組込
■ケヨ捻出分&E235投入後?
209-500 廃車?ハエ?コツ?ヤマ?

840 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 01:48:34.59 ID:cF7RAJe60
>>809
ttps://www.youtube.com/watch?v=fm26d8WiYnE

コメントではドアチャイムやセサミクロばかりが気にされてるけど、開閉音から判断するにドアエンジンは電気式なのね
しかもかなり静かな動作からして東武60000系と同様のラックスターみたいだ
東でもラック式はE235系から導入予定だけど、実車が完成したらこんな感じになるのかな

841 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 14:03:56.50 ID:PtFAno1A0
九州のドアチャイムって東仕様だったけ?

842 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 14:18:02.88 ID:WLVmeSqR0
415K527解体開始

843 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 14:27:48.80 ID:YFme7UO40
ちょっと早いけど次スレは>>4の通りね

844 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 16:56:34.71 ID:DxoiHHMVO
飛躍した理論で枝野を殺人者呼ばわりした日本国首相の安倍晋三、
とうとう本物の殺人者に自らがなるときが来たようだ。

この安倍が恍惚とした表情で自己陶酔のオナニーに浸るごとに、
日本国民の財産と生命が脅かされていくのだ。
この気違い安倍のオナニー、
アベノナニーのために財産と命を奪われる。
日本の安全のため、いますぐ安倍を政治的に殺すべき。

創価学会の巣窟であるニコニコ動画で、この事を継続的に
訴えていきたいと思います

845 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 17:06:30.86 ID:FMeCenzi0
>>839
捻出したE233-5000は相鉄直通にでも使うのか?

846 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 17:12:38.58 ID:Mi2V26FI0
>>845
ケヨ捻出ってのは武蔵野車だろ…

847 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 17:15:14.40 ID:AMNgFzfv0
シバキノスはお帰りください

848 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 17:20:16.72 ID:ylNHN+zY0
>>844
マジかよ唐澤貴洋最低だな

849 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:15:38.19 ID:A28ONhhW0
毎日通勤ラッシュでひどい一般民をかわいそう
言っただけで責任転嫁の暴言 安倍晋三

枝野は束には関係はない、
国民感情を言っただけ

850 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/20(火) 18:23:40.07 ID:rxlBWhFG0
>>844
儂は自民党も安倍晋三も支持しとる
公明党は駄目だ
>>849
安倍晋三しか日本を救えない
まさに救国の国士で有る

851 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/20(火) 18:25:01.89 ID:WRIdbvcT0
   |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
   | . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
   ` ‐-uU-‐  シュッ!...
   /   u \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (とうとうラリっておかしくなっちまった馬鹿詐欺w)
.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/20はID:rxlBWhFG0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎W http://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

852 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:25:49.80 ID:d/7aEpYT0
最近は自民より公明のほうがマシなこと言ってて笑えんわ

853 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:30:06.37 ID:FDhAGAnR0
   850
   ↓
一番シラケる政治系AAを貼りまくって荒らすぜェィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||\\.          \      ∧_∧
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.    \\          \ /    ヽ.
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/20はID:rxlBWhFG0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150120/cnhsQldoRkcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

854 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 18:37:15.09 ID:YFme7UO40
何で東武8000系を(ryのコメ1つにAA嵐が2つもついてるんだwww

855 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:03:27.73 ID:T0RwaywT0
スレが3倍早く進むから書き込まないでほしい

856 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:05:03.30 ID:8gHYPrdh0
いちいち構ってる時点で同罪

857 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:11:35.86 ID:CMLOnTiJ0
>>842に誰も反応してなくてワロタ
あれだけ415談義で盛り上がったのに全然動じていないなー
勝田方面に行く機会はほとんどないから真偽の確認しようが無いから何とも言えんが

この分だと東圏内の415一掃とプレスで出たとしても
葬式厨すら見向きもしない位どうでもいいというレベルなのか?

858 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 19:28:35.03 ID:SXl1VmeA0
>>857
勝田車の解体は郡山
http://pbs.twimg.com/media/B7xLZ7CCcAAiaZc.jpg

859 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 20:18:40.25 ID:di1dr+Kn0
武蔵野線転用2本目か?ナハ9が大宮に入場

今日も>>662と変わらない状態
塗装庫に居るモハ205の所属表記が相変わらず横ナハな件

860 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 20:52:32.79 ID:vS04VXxW0
>>842 それ本当か?まさかガセネタじゃないだろうな

861 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:13:04.57 ID:e5zf5wde0
>>859
昼頃そのナハ9を矢川〜谷保で見かけたけどOM入場だったのね

862 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:20:23.48 ID:CMLOnTiJ0
>>858
わざわざありがとう
これは当該編成かどうかは分からないけど結局郡山じゃしょっちゅう行けそうにもないな…

>>859
今後の大宮総合の動向に注目かな、現場検証乙
転属のペースは大宮観察班のレスから見るとかなり亀ペースね

863 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:23:50.01 ID:QK4jgLeo0
と言うか色変わってるのに話題にならなすぎて笑う
今度は同じ大宮にいる珍編成に話題を持ってかれたのか

864 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:30:01.47 ID:qO1yLYLz0
>>862
先頭車のJRマーク部分が白くなってるからK527で間違いない

865 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:31:02.77 ID:Mi2V26FI0
>>863
E231-500が総武に転属、みたいなインパクトがないから

866 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:34:28.81 ID:JNahZcNI0
   850
   ↓
儂は自民党も安倍晋三も支持しとる
公明党は駄目だ
安倍晋三しか日本を救えない
まさに救国の国士で有るィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (ジサクジエンで右派の評判を貶める、街宣右翼の在日と同類の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/20はID:rxlBWhFG0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150120/cnhsQldoRkcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

867 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:36:31.51 ID:fU5Wv7uL0
TM20主変圧器は機器流用させずに車両に付随するように制度がなっているようで
485系1000番台最終増備車と7年しか違わないし除染していても買い手が付かないから
さっさと潰したほうがいいのかもね。

ただし1524以降の全ての編成は福島県各自治体に震災遺構の動態保存として
寄付したほうがいいよ。

というか417系をダシにして手付金4500万円は払い込み済みだからねぇ。。。

868 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:43:02.46 ID:di1dr+Kn0
>>863
ナハ5とカワ29は相変わらず大宮運転区近くに留置
大栄橋下に居た301系と電機は塗装庫横の線に移動した

869 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:46:21.61 ID:mj7pa28q0
初期ロットは九州がまた買いそうな気もするけどどうかな。
例の黒磯セクション用が415系転用か新車なのかとも絡んできそうだが。

870 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:50:11.01 ID:/6quT7Sf0
>>869
その初期ロットのうちの1本が解体されたわけだが

871 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 21:50:58.73 ID:8gHYPrdh0
>>857
単に「九州行き」以外に食いつかないというだけ

872 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 22:27:41.21 ID:A28ONhhW0
K527は初期ロッドだがまだ部品供給可能時
最後に更新された編成で機器はもっとも新しかった
それが重大故障でだめになったということは
事業者としてどうしなければならないか
はっきりしている

873 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 22:52:37.13 ID:RcGfXowk0
>>863
色が変わっているという情報が2chのここでしか無くて、写真が皆無なんだわ。
武蔵野線転用が順当なのは誰が見ても明らかなんだけど、まだ写真が無いから確定できない。

写真が上がれば4号車も即更新するだろう。

874 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 22:57:43.19 ID:PAZUwMDh0
>>873
大宮観察してるブログに画像上がってるだろ

875 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 22:59:48.55 ID:RcGfXowk0
>>874
どこに?

876 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 22:59:51.38 ID:3brNAh56O
>>869
必要なら最初から買ってるだろ。今更買わないよ。

877 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:01:50.24 ID:d/7aEpYT0
E210の内装公開あくしろよ

878 :大日本愛鉄会:2015/01/20(火) 23:17:02.11 ID:vR8zZQjq0
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    | 東武8000系を許さない市民の会を解体せよ!!!!!!!!!                        
    |__  ________                    __  ___|
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・
. _  // ∧_∧ |.|| | .|    大日本愛鉄会  .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  ||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ. ∧_∧ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ⊂(∀`  )ミ
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879 :大日本愛鉄会:2015/01/20(火) 23:18:22.84 ID:vR8zZQjq0
そういえば、京葉線にE233の追加が来たらしいけどもしかしたら209を置き換えるとか?

880 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:20:36.20 ID:RcGfXowk0
>>874
知っている観察ブログは全て再確認したけど、見当たらなかった。

881 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:38:38.33 ID:qO1yLYLz0
>>871
要するに九州転属望んでた撮り鉄が解体されたのを知ってトーンダウンってところだろうなw

882 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:52:52.35 ID:Pu/WBqAw0
東京メトロ 一日乗車券を110円値下げ

お得なフリーきっぷをどんどん値上げ・廃止に追い込むJRとは大違い
http://www.tokyometro.jp/news/2015/641.html

883 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:54:13.02 ID:mZ0uwen/0
>>872
そこで生産するのがE531系付属という
どんだけ安いんだよアレ・・・

E501系がますますお荷物になってるような気がしないでもない
アレこそ九州にくれてやってもいいような気さえする

884 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:54:21.23 ID:6m2wSmS+0
>>879
そうだろうね。
で、209は武蔵野線用に回して、メルヘン205を廃車にするとか。

885 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:54:46.87 ID:7xY5GVlz0
日本の悪根巣インキン

886 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:55:29.98 ID:R5ncvSTw0
私鉄と組んでるメトロパスがあるから値下げされてもあんまし恩恵ないな
まぁ、都区内フリーが無くなったJRは論外だが

887 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 23:56:45.56 ID:6m2wSmS+0
>>883
残念だが、E501は50Hz専用だから、60Hzの九州では使えないよ。

888 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:01:20.69 ID:gNRv2VvO0
50Hz専用415系を九州に譲渡しろと言ってるようなスレでマジレス返されたでござる
E4系も50Hz前提の設計だから定期入線不可だったとかなんとか

889 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:07:48.84 ID:Ie6v6xU70
E501もパンタをシングルアームに交換してるぐらいだからまだまだ使う気満々

890 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:10:56.35 ID:uelG3vkm0
>>881
撮り鉄じゃなくてここに蔓延るクソガキ共だよ

891 :名無しの電車区:2015/01/21(水) 00:19:50.48 ID:0YpUxjVJ0
209-0もシングルアームにLED行先表示器だしまだまだ使うのかね


あとE233-5000追加ってマジ?総車で新造したの?

892 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:26:27.93 ID:97MgAemZ0
東京でしか商売してないメトロとJRを同列に語るなよ…

893 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:26:54.56 ID:XtpGFG4d0
>>891
何を元にそう思ったんだよ

894 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:27:21.56 ID:cbO25Y5g0
130km/h出せて交直で比較的安い
531は優秀だな
233のようにすると一気に高くなるだろうけど

895 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:28:21.50 ID:3S1ZwFSV0
九州もいい加減そろそろ関門用の新車入れるだろう
511系にでもなるんじゃないの?

896 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:38:56.78 ID:n7zZkpF+0
E353系ドーム型天井になる噂あるけどどうなんだろうか?

897 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:42:30.54 ID:97MgAemZ0
愛称はドームランで決まり

898 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:45:47.40 ID:TNXitbpd0
何のための畜電池車なんだよw
817-3000に電池付けて終わりだろ

899 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:57:06.80 ID:4rFhbUFC0
九州は関門に入らない運用を順次817系新製車に置き換えていけば
わざわざ中古の415を買うまでもない気がする

900 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 00:59:40.46 ID:J6SkCTGZ0
>>896
完成予想図の画像みりゃわかるだろ

901 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 01:08:26.01 ID:5Md35TzoO
>>886
多少はありがたいだろ
二行目に関しては激しく同意だが

902 :名無しの電車区:2015/01/21(水) 01:20:37.93 ID:aZ9Vqp1L0
>>893
>>879

903 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 01:28:36.54 ID:R7RX5Zaq0
>>883
交直流車両ながらE231系譲りのコストダウンの追及とMT比率(モハが少ない)の関係から
10両編成時における1両辺りの値段がE233系0番台T編成とほぼ同じで、むしろ若干E531系の方が安いらしい
そのお値段は1両当たり約1億円で、これは東急や小田急辺りの私鉄車両とも同程度との事

他に挙げる点があるとすれば、実質的なE233系のベースとなった車両と言えるだけに
走行機器のMT75やDT71/TR255と言った部品類は流用出来たりもする(若干仕様は異なるが)
実績のある車両なので各種試験も短期間で済み、ついでに製造から輸送までほぼ自社グループ内で完結される形になる
それだけに再生産し易い車両の一種と言えるのでは無いかと思われ

904 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 04:47:00.63 ID:drsF9Bdu0
>>872
>K527は初期ロッド

竿がどうかしたか?

905 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 06:48:38.11 ID:CL/HHRV/0
きうしうなんかどーでもいいよw

906 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 08:30:10.01 ID:7C+bJK+30
九州はそのうち関門間はキハ200あたりにするんでね?
交直車持つメリット薄いし

907 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 09:11:40.57 ID:D/zwLEJX0
>>904
その突っ込み通じないと思うよ。
lotを本気でロッドだと信じ込む人多いから。

908 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 11:47:04.46 ID:wohF8aSH0
新潟のE129系にLCD導入が導入されたらしいぞ!
(以下新潟県の鉄道スレより)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419163005/888

888 :名無し野電車区:2015/01/20(火) 20:38:05.37 ID:fOIR5utf0E129系車内ビジョン放映試験中
http://dat.2chan.net/r/res/615859.htm
すげー E129系に車内ビジョンがついてる!!!
https://twitter.com/sora_sky_blue/status/557130797690650624/photo/1
E129系A9編成に車内ビジョン!!
https://twitter.com/kingu218/status/557381784468336641/photo/1

909 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 12:24:54.54 ID:lXlyLFF30
>>908
これ試験導入ってことだけど、もし採用されれば清水トンネル通過中や直江津界隈でも運用するのか?
って言うか、地方向けワンマン対応車にLCDが搭載されれば史上初じゃね?

910 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 12:34:57.70 ID:JW2ztLwE0
>>909
しな鉄にいっぱいあるがね。

911 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 12:50:45.58 ID:CfHrwhJv0
>>908
後からポンと付けただけのようだから
試験運用が終わったらあっさり撤去で、なかったことになりそうだ
きっと別の所で本採用するんだろうw
以前209も西の321に付いてるようなのを試験してた

912 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 12:53:34.90 ID:+cCekJqO0
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20150121158305.html

913 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 13:03:09.28 ID:v7+ydx8D0
E231とE233の近郊タイプにこそLCDつけるべきだろ。
広告じゃなくて路線図と停車駅案内用に。
ただでさえ新宿経由と東京経由でややこしくなるってのに。

914 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 13:08:54.05 ID:nUyFKDpx0
>>908
ビジョンの形・・・

915 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 13:43:51.32 ID:SNGahP2C0
最初から付けるつもりなら穴開けておいてメクラ板で塞いでおくだろ

916 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 14:33:19.91 ID:oerLhW7r0
武蔵野205-0/5000のアコモ改良がもう少しで始まる

走行機器と台枠を流用して車体がE233系ほぼそのものに乗せかえられる
番台区分は7000番台(5000番台改造車は7500番台)となる

917 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:03:42.20 ID:cCh9Z6Q70
んなことする位なら、素直に新製投入するわ
ガワだけ造るとかやるはずない

918 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:17:19.30 ID:g4+snDJo0
>>917
さすがに車体新製はガセまたは釣りあるいはネタだろうけど
東もこと改造車においては変態面があるから一概にありえないとは言えなくもないんだよなぁw

例)
485JTジパング→お座敷列車の残り物と3000番台という色物の組み合わせ、
           機器が無いなら郡山の残材からかっぱらっえばいいじゃないという無茶ぶりもあったとか
キハ110 TOHOKU(ry→世にも稀なる珍車種『キクシ』を生み出した名車
               あまりの変態仕様ぶりで未だ工事が完了していないという噂も…
E3 とれいゆ→足湯新幹線(※と言いつつ実際の運用は旧在来線区間オンリーだが)なる
         コンセプト自体一歩間違えれば爆死ものを車両メーカーに依頼してやってのけた珍車

919 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:20:51.29 ID:g4+snDJo0
そうそう、もはや原型を留めていないという意味ではこいつもだな

スロフ12→元急行型客車がまさかの大出世、実質スロテフと言っても過言でない
       それにしても展望台を無理矢理くっつけてあと何年持つのやら?

920 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:33:16.72 ID:KZ2uxwTMO
>>919
それ、車体新製だから
あとパッと見て分かる範囲では冷房装置も流用ではなく総取り替え
整備流用は床下(台車)くらい??

921 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:45:16.32 ID:1Aw5iAFJ0
>>918
客に好評なのを、何だかんだ理由つけて皮肉ってるところが脱束臭プンプン。

922 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 15:46:14.02 ID:YuKTU0Nd0
そういやツイッターでEF55がてっぱくに行くかもとかの噂が流れてるな

923 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 16:00:30.07 ID:wwklKRoc0
大宮の301
豊田の201
長野の253

先頭車1両だけ残ってるこいつらはどうなる

924 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/21(水) 18:03:18.80 ID:kbBzTXqo0
>>854
東武8000系を許さない市民の会のアンチと大日本愛鉄会がやってるだけ
>>857
酷鐵415系は全てE531系付属編成で置き換えるべき
>>859
出場はよ
>>878
大日本愛鉄会を解体せよ
>>879
せやな
>>882
激しく同意
>>883
電車は13年持てばええやろ
>>886
métroパスもそのうち値下げするやろ
>>891
京葉線209系は青梅線からE233系転属とちゃうん?

925 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/21(水) 18:07:36.70 ID:kbBzTXqo0
>>894
激しく同意
>>908
仙台支社と長野支社でもやるべき
>>910
支那鉄の真似やろ
>>916
さっさとE231系転属車で置き換え南蛮に回すべき
>>923
253系は鐵道博物館で静態保存すべき

926 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 18:09:59.65 ID:UT8tLnej0
>>908
静岡鉄道の新車につくって言う話だけど

927 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:09:35.30 ID:VsdZKXx20
E531はLCDとドアの化粧板さえあれば…

928 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:10:17.27 ID:uelG3vkm0
いらねえよ

929 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:15:52.90 ID:Oq3nahdP0
LCDは間違いなく拡大する
紙の広告を止めれば車内整備の要員削減が可能
印刷屋とかもマジでキツいよ

930 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:21:59.17 ID:GNPVyANH0
でも首都圏の中電でも広告がスカスカなの見ると・・・
新潟近郊って広告多いの?

931 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:39:44.76 ID:mX6zwzss0
>>930
地元の大学や専門学校を除けば、JR関連のものばかりだよ。
E129に本格的につけるくらいなら、その前にE231,E233の近郊型にも既に取り付けているはずだよ。

932 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:52:04.40 ID:JldkEqbv0
>>923
301系は保存というよりは大宮グローアップスクエア完成前の作業員の研修車
として使われてたように見える
クモハ300-4の他にモハ112,113-1506も使われていたけど、平成24年頃に205系に置き換えられ解体

933 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 19:52:29.22 ID:vgHc/D6D0
初期ロッド…w

竿がどうしたって?

934 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 20:15:51.53 ID:CfHrwhJv0
>>930
中電は運行区間が広いから中々ピンポイントで広告を打てないよな
不動産のようなローカル広告はキツイね
私鉄も他社と直通運転してるとターゲット住民に見てもらえる機会が少なくなる

935 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 20:16:44.24 ID:NavcWrS/0
>>932
ついでに使ってただけじゃないの?
その前はもっと奥にあったろ確か

936 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 20:34:28.51 ID:gNRv2VvO0
>>934
LCDならそれこそ特定の駅間だけ表示とかできるから都合良いんじゃないの?
長岡市内なら長岡の広告打ったり新潟市内なら新潟の広告打てるってことだし

937 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/21(水) 20:35:19.18 ID:kbBzTXqo0
>>927
せやな
>>929
激しく同意

938 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 21:13:00.57 ID:QGpwk6xx0
なんでトレインビジョンだけ導入して運行案内は入れないんだ

939 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 21:14:45.18 ID:6Cp0aBGp0
>>909
通常のテレビ放送ではなくて、あらかじめダウンロードした動画を流すだけのようだよ。

940 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 21:18:00.07 ID:VVEJRKfe0
水上で川三丁が見れたらそれはそれで胸熱

941 :名無し野電車区:2015/01/21(水) 21:26:09.28 ID:SNGahP2C0
>>938
そりゃトレインビジョンは金になるからだろ

942 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 00:40:52.00 ID:Br7VbZUx0
>>924-925 >>937
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
   | . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
   ` ‐-uU-‐  シュッ!...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬるぽwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/21はID:kbBzTXqo0!
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎W http://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

943 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 06:56:39.08 ID:ImTrdZl5O
>>729
コンテナ牽いて運用に就いてるのを西大路で見たぞ >☆彡EF510。

944 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 08:06:17.73 ID:mnHh6Tv80
>>918
E3 とれいゆ 足湯の営業を新幹線本線営業が認可してもらえなかっただけ

945 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 08:14:57.87 ID:XaVAmNl00
まーたくっさい阪国人がなんでもケチつけw

946 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/22(木) 14:11:57.56 ID:+C8x3hJr0
>>938
広告動画は大事やからな

947 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 15:08:23.39 ID:RmHVn6qJ0
E210が石巻線試運転と報道公開やぞ
夕方には映像出る

948 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 15:40:45.49 ID:YbKlUnDQ0
あおば通まで来るかな?

949 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 16:08:46.73 ID:38GgyENb0
仙台トンネル区間は旅客でディーゼル入れられないとかなんとか
地上駅時代はグラシアも入線していたんだがなあ

950 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 16:17:02.09 ID:J//iGifA0
ディーゼルといえば、排気の苦情で仙台の2番線から4番線に移ったのがあったな
あれ投書した人には感謝してたわ

951 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/22(木) 16:49:34.98 ID:+C8x3hJr0
E231系武蔵野線転属と次スレはよ

952 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/22(木) 17:20:57.33 ID:D1UHs/jL0
   |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
   | . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
   ` ‐-uU-‐  シュッ!...
   /   u \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (とうとうラリっておかしくなっちまった馬鹿詐欺w)
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http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎W http://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スぬイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼すぽなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

953 :名無しの電車区:2015/01/22(木) 17:23:02.15 ID:WvBVpPiv0
石巻線試運転ってことは女川まで行くかね

954 :大日本愛鉄会:2015/01/22(木) 17:52:02.86 ID:vR3+0QqY0
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    | 東武8000系を許さない市民の会は解散せよ!!!!!!!!!                        
    |__  ________                    __  ___|
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・
. _  // ∧_∧ |.|| | .|    大日本愛鉄会  .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  ||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ. ∧_∧ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ⊂(∀`  )ミ
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.(⊂  )
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==/y  人
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/ ̄~~丶_/_/_/ ̄ ̄ ̄ (___)__)
     . ̄               .  ̄

955 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 18:07:16.06 ID:t+obsHHz0
>>953
その内やるかどうかは知らんが女川まで運行もアリだしな。

それとE231松戸車でROM更新された編成ってどれだっけ、このスレで既出だったかと思うが。

956 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 18:31:36.12 ID:38GgyENb0
>>947
車内は至って普通の3ドアセミクロス
バッテリー動作状況を表示するモニタ付き
機器室は目立つが阿武急8100やキハ110のトイレみたいな配置だからまあ慣れるだろうな

957 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/22(木) 18:34:05.73 ID:+C8x3hJr0
>>954
大日本愛鉄会は解体せよ

958 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 19:54:10.52 ID:XsUMGP0w0
相鉄11000のトレインビジョンだって、三菱電機、日清紡、行政書士会・・・いつも同じ
神奈中バスだって天気予報やってるのに・・・
E129では新しい画像が流れるのだろうか?

959 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 19:54:45.57 ID:n2i6o4mC0
>>958
埼玉高速並だったりしてねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

960 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:02:30.45 ID:HJ3Cvyok0
>>956
前面がE129だからどうかなと思ってたらほぼE721準拠で意外だった

961 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:04:31.58 ID:X/odlyOc0
>>959
新潟で埼玉高速並にやってくれたら山手線と同じだけどw

962 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:06:14.82 ID:n2i6o4mC0
>>961
あんなショボい情報が山手線並?
ぽすれんと沿線情報しかないのに

963 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:08:21.62 ID:ZkbVlpYZ0
>>923
鉄博行き待ちかな

964 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:10:46.38 ID:RmHVn6qJ0
>>960
ドアの室内側もE721と同じで金属むき出しだな

965 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:13:08.76 ID:eXWDdPyC0
>>962
だね

966 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:13:41.87 ID:eXWDdPyC0
>>960
ガラスの形ちゃうやん

967 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:14:13.89 ID:eXWDdPyC0
>>959
どういうこと?

968 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:14:46.87 ID:eXWDdPyC0
>>963
スペースないよ

969 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:15:42.14 ID:eXWDdPyC0
>>949
205が押すか引けば行けるんじゃない?

970 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:24:52.13 ID:X/odlyOc0
>>962
試験とは言え新潟なんて紙で十分なのにLCDだそw

971 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:30:00.27 ID:orsQw1Qq0
>>970
紙なんてもったいない
ちまきの皮で十分だ

972 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:40:19.92 ID:yrWANpSz0


973 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:40:54.99 ID:yrWANpSz0


974 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:41:29.36 ID:yrWANpSz0


975 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:42:04.40 ID:yrWANpSz0


976 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:43:16.78 ID:uaJZUOlr0


977 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:43:53.15 ID:uaJZUOlr0


978 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:44:29.38 ID:uaJZUOlr0


979 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:45:04.38 ID:uaJZUOlr0


980 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:45:38.11 ID:uaJZUOlr0
なめた

981 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 20:54:02.69 ID:WMHS5Yhv0
人質開放まだ?

982 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:03:25.74 ID:LQewy79R0
>>929
lcdより、会員制でない、wi-fiつけてほしいな

983 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:32:20.64 ID:Euu5EYDK0
次は

984 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:33:16.01 ID:Euu5EYDK0
次は

985 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:33:48.02 ID:Euu5EYDK0
次は

986 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:34:40.72 ID:Euu5EYDK0
次は

987 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:35:14.96 ID:Euu5EYDK0
鶯谷

988 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:37:43.66 ID:EJuCk8990
鶯谷の

989 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:38:21.81 ID:EJuCk8990
次は

990 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:38:54.89 ID:EJuCk8990
西日暮里に

991 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:39:29.66 ID:EJuCk8990
とまり

992 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:40:02.71 ID:EJuCk8990
ます

993 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:53:57.76 ID:50YyMlfR0
日暮里へは

994 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:54:34.61 ID:50YyMlfR0
山手線

995 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:55:09.34 ID:50YyMlfR0


996 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:55:42.31 ID:50YyMlfR0
お乗り換え

997 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:56:24.39 ID:50YyMlfR0
ください

998 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 21:58:06.51 ID:phLkYAfp0
   657
   ↓
大日本愛鉄会は解体せよ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/22はID:+C8x3hJr0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150122/K0M4eDNoSnIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150120/cnhsQldoRkcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

999 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:10:19.09 ID:hhNMxrhK0
JR東日本車両更新予想スレッド Part161
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421932193/

1000 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:12:06.26 ID:AbWr1pQF0
   ∬     ∬
     j──i  ∫ 。
  。 /     \  / 
   |/-O-O-ヽ| グツグツ...
   | . : )'e'( : . | ゴトゴト...
   ` ‐-=-‐  ジジジ...
   〔 从从从 〕_
   /  【○】\
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (やっぱ冬の寒い日は鍋だよなw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)モツ鍋うまいって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 牛肉しかない今日はすき焼きにすべきwww
毎日毎日24時間オススメめいた食材を大量に使い込むキングオブ鍋1位はすき焼き!
http://www.kikkoman.co.jp/homecook/search/recipe/img/00002478.jpg
http://cache5.amana.jp/preview640/11020001390.jpg
https://www.o-ki.co.jp/user_data/packages/default/img/family_sukiyaki/sukiyaki.jpg
一昨年から3連覇続けてる定番鍋Whttp://www.recruit-lifestyle.co.jp/news/gourmet/news1558_20141030.html
・カシマスタジアムのもつ煮(旨)や博多もつ鍋(美味)もおいしい
・鍋がおいしくなる主役の霜降り黒毛和牛を投入したくて腹空かしまくり
・馬鹿肉を連投するなど牛肉より格上(だと彼は思ってる)のジビエ鍋をつつくことで小腹晴らし
という食卓が浮かび上がりましたw

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