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北陸新幹線総合スレッドPart74 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:41:32.19 ID:QHRsnIED0
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart73 [転載禁止]©2ch.net・
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419422451/

串団子はこちらへ
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/
(1)長野〜金沢間開業日
 2015年3月14日(土曜日)
(2)運転本数
 ・かがやき
 東京〜金沢駅間直通列車(速達タイプ) 10往復
 ・はくたか
 東京〜金沢駅間直通列車(停車タイプ) 14往復
 長野〜金沢駅間運転列車(停車タイプ) 1往復
 ・つるぎ
 富山〜金沢駅間運転列車(シャトルタイプ) 18往復
 ・あさま
 東京〜長野駅間運転列車(現長野新幹線タイプ) 16往復
(3)編成
 E7系・W7系 12両編成
 ※注釈 あさま号の一部はE2系 8両編成で運転します。
(4)到達時分
 ・東京〜金沢駅間 最速達列車は2時間28分
 ・東京〜富山駅間 最速達列車は2時間8分
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/140827_00_w7.jpg

2 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:43:41.32 ID:QHRsnIED0
整備新幹線 開業前倒し方針を決定
【NHK】 2015/01/08 18:10

整備新幹線を巡って、政府・与党のワーキンググループの会合が8日開かれ、財源が確保できる見通しと
なったとして、北陸新幹線で延伸される区間の開業予定を3年、北海道新幹線の区間では5年、それぞれ
前倒しする方針を決めました。

整備新幹線の開業時期の前倒しを検討してきた政府・与党のワーキンググループは8日、北陸新幹線の金沢から
敦賀まで延伸される区間について、平成37年度をメドとしていた開業時期を3年前倒しにする方針を
決めました。

さらに、与党は、このうち金沢から福井の区間について、開業時期をさらに早められないか検討することに
しています。

また、政府・与党のワーキンググループは、北海道新幹線の新函館北斗から札幌までの延伸区間についても、
平成47年度をめどとしていた開業時期を5年前倒しする方針を決めました。

さらに、平成34年度をめどに開業が予定されている九州新幹線の長崎ルートでも、可能なかぎり開業時期の
前倒しを目指すことになりました。

一方、これに向け、建設工事の加速に必要なおよそ5400億円の財源については、JRから支払われる使用料が
増えることや、建設主体の鉄道・運輸機構が、金融機関から借り入れることなどで確保する見通しになったと
しています。

ソース: http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150108/k10014546211000.html

3 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:45:57.09 ID:QHRsnIED0
東京オリンピック開催で東海道新幹線開通

次の東京オリンピック開催で北陸新幹線福井まで開通(笑)

4 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 18:47:50.84 ID:QHRsnIED0
2020年に極右稲田が女性初の首相になったら笑えるな。

5 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:20:21.48 ID:GjoDaBuk0
リニアも甲府までは20年に前倒しだろうな

6 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:23:04.21 ID:5d2tG5UI0
>>1
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417338828/
は埋まっていて既にdat落ちしているぞ!

串団子・妄想ダイヤは
JR 新幹線・特急 停車駅案発表スレ 1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418028376/
自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレ17
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412016317/

7 :鬱飲み屋メンヘラダウン:2015/01/08(木) 19:28:36.53 ID:kaV5VSf70
このスレの住人による北陸新幹線東京−金沢間の駅の格付け

U 東京
S 大宮
A 長野、金沢
B 上野、富山
C 新高岡
D 上越妙高
E 飯山、糸魚川、黒部宇奈月温泉
F 軽井沢、佐久平、上田
G 高崎
H 熊谷、本庄早稲田、
T 安中榛名

ソース:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/559

8 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/08(木) 19:35:03.17 ID:57GBcd/J0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

9 :鬱飲み屋メンヘラダウン:2015/01/08(木) 19:37:49.97 ID:kaV5VSf70
このスレの住人による北陸新幹線東京−金沢間の駅の格付け

U 東京
S 大宮
A 長野、金沢
B 上野、富山
C 新高岡
D 上越妙高
E 飯山、糸魚川、黒部宇奈月温泉
F 軽井沢、佐久平、上田
G 高崎
H 熊谷、本庄早稲田、
T 安中榛名

ソース:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/559

10 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/08(木) 19:40:41.51 ID:57GBcd/J0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

11 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:41:57.42 ID:81jYUj6k0
今日も心も財布も脳みそも貧しい
北陸東北信越群馬のキチガイどもでお送りします

12 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:43:07.92 ID:BwQmve9d0
金沢までならわかるが、なんで福井、敦賀まで伸ばすんだろう?
福井なんてただのクソ田舎だぞw
五輪を絡めば何でも行けると思っているバカがいるんだろうな
福井までとか絶対いらない

13 :鬱飲み屋メンヘラダウン:2015/01/08(木) 19:48:14.65 ID:kaV5VSf70
このスレの住人による北陸新幹線東京−金沢間の駅の格付け

U 東京
S 大宮
A 長野、金沢
B 上野、富山
C 新高岡
D 上越妙高
E 飯山、糸魚川、黒部宇奈月温泉
F 軽井沢、佐久平、上田
G 高崎
H 熊谷、本庄早稲田、
T 安中榛名

ソース:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/559

14 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/08(木) 19:49:21.51 ID:57GBcd/J0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

15 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:52:01.25 ID:ojx5nTh70
>>14
自治厨気取のブツブツAAストーカーがウザいので最悪板にスレを立てた

馬鹿詐欺君に付き纏う自治厨気取のAAがウザい件
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1420713921/

16 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:52:03.91 ID:ncY2Yuau0
>>12
特に富山から見れば、京都・大阪・名古屋が早くなる

17 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 19:55:42.50 ID:BwQmve9d0
>>16
関西からだとあんましメリット感じないんだよね
福井県など地元自治体から「東京五輪時に訪日する外国人を観光などで呼び寄せることができる」
ってあるけどそもそも福井に行くかね? 金沢は有名だし観光名所多いからまだわかるけどね
俺は何度か福井行ったがホントなんにもないところじゃんw

18 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:00:46.04 ID:ayPl8oMx0
全国新幹線駅ランキング2016
※一部のミニ新幹線の駅を含む。

10 東京 名古屋 京都 新大阪 大宮
9 品川 新横浜 岡山 広島 小倉 博多 上野 仙台
8 静岡 新神戸 鹿児島中央 福島 盛岡 高崎 新潟 長野 富山 金沢
7 小田原 浜松 豊橋 姫路 福山 新山口 熊本 宇都宮 郡山 新青森 山形 秋田 長岡
6 熱海 三島 岐阜羽島 米原 西明石 徳山 新鳥栖 久留米 小山 那須塩原 八戸 新函館北斗 熊谷 越後湯沢
5 新富士 掛川 三河安城 相生 新倉敷 三原 新岩国 新下関 川内 新白河 古川 一ノ関 北上 燕三条 軽井沢 佐久平 上田 新高岡
4 東広島 新大牟田 新玉名 新八代 新水俣 出水 くりこま高原 二戸 七戸十和田 大曲 上毛高原 上越妙高 糸魚川 黒部宇奈月温泉
3 新尾道 博多南 白石蔵王 水沢江刺 新花巻 木古内 本庄早稲田 浦佐 ガーラ湯沢 飯山
2 厚狭 筑後船小屋 いわて沼宮内
1 奥津軽いまべつ 安中榛名

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/561

19 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:00:54.48 ID:DP9gUxRz0
>>12
同意

地元の政治家が金切り声をあげた結果が今現れているのだろうが、
大阪が地盤のJR西日本がどういうコメントをするか興味がある。
富山はさすがに地政学的にあきらめただろうけど、
金沢を含む石川県が首都圏指向に移行するのはまずいだろう。
もうダイヤも発表された今、
「金沢も近々富山と同様関西からは不便になる」とみんなが思ってしまうわけで
関係が疎遠になるカンフル剤みたいな案に黙って従うわけがないと思うのだが。
少しは有利な条件を求めてきて結局調整つかずになりそうな気がする。

20 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:13:36.95 ID:BwQmve9d0
福井、敦賀ってまだ関西からの方が多いと思う。
というか仮に新幹線が開業したら第三セクターになったら不便になるわ

少し話は逸れるがリニアの京都、奈良問題に似てる
俺は京都だけど正直どっちでもいいと思ってる
新幹線あるし奈良に行ってもらっても全然構わないという感じかな

21 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:16:07.84 ID:i/1wvIVv0
金沢-富山より金沢-敦賀の方が密度高いからいいだろう

22 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:22:42.37 ID:cOJOv2Ja0
上越妙高の駅前は何もない。たぶん最寄りコンビニまで1KM

23 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:25:45.56 ID:Q6TYwIrr0
>>12
ごりんじゅうですw

>>20
名古屋から大阪までノンストップにすればよいw

>>21
新幹線作ると閑散とするよw

24 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:26:44.17 ID:GjoDaBuk0
とにかく早く大阪までつなげ

25 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:32:05.64 ID:QHRsnIED0
>>12
金沢人ざまぁ!

26 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:34:52.71 ID:sWxodMEc0
> 963 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 03:27:46.27 ID:l299M+Bw0
> >>951
>上場しても建設費に使えないぜ

法律変えて使えるようにするのは見送られたんだな

北陸、北海道の整備新幹線の延伸時期を前倒しへ、「ガラス細工」の金策に危惧の声も
>JR各社が払う「貸付料」の一部がJR貨物の支援に充てられる現状を見直し、
>新幹線整備に回せるようにする。それでも足りない900億円は国と地方自治体が追加負担する方向だ。
>当初、与党が検討したJR九州の株式上場による売却益の充当は見送られた。
>もともと株式売却益は旧国鉄債務処理法で旧国鉄職員の年金に充てることになっているためだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150108-00000002-jct-bus_all

オリンピックやリニア建設需要もあるから下手に前倒しするともっと費用がかかるかもしれない

27 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:35:35.69 ID:81jYUj6k0
原発もんじゅフル稼働および余剰電力を全国に分ける

などの取引もせず

28 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:35:47.14 ID:tR/dFmY60
稲田を勝たせた福井大勝利
与党全廃の沖縄の整備は後回しになるね

29 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:39:40.50 ID:IkhKt+8o0
 JR西日本は、北陸新幹線の金沢―敦賀間の3年前倒し開業が固まったことを受け、
終点となる敦賀駅で在来線との乗り継ぎを便利にする改良工事を行う方針だ。
現在の敦賀駅と新設する新幹線用の新駅は、約200メートル離れている。
新幹線駅に在来線を引き込む工事を行い、乗客の移動時間を短縮する案が有力だ。 
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150108-00000123-jijnb_st-nb

新幹線から在来線へのアプローチ線を敦賀車両基地分岐から
敦賀駅分岐へ変更って事でいいのかな?

30 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:41:59.18 ID:QHRsnIED0
東京オリンピック開催の年に北陸新幹線福井開業か?
極右稲田やったな

31 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:44:00.50 ID:tR/dFmY60
稲田首相誕生
ま、北陸から大臣クラスが出そうなのは
森元引退後は稲田氏くらいしかいないし

32 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:44:53.40 ID:81jYUj6k0
>>31
だから税金を食い尽くすから糞田舎から出すなと

33 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:46:28.93 ID:QHRsnIED0
極右稲田の福井→北陸新幹線前倒しで建設に税金導入

左翼沖縄ズラ知事→予算減らされ首相にすら会えない

34 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 20:56:51.23 ID:tWyhS8z90
福井先行開業で全列車福井折り返しにして在来線特急は福井打ち切りとなるのか
福井発着は一部で多くが金沢止まり、在来線特急三セク乗り入れのなるのか、果たして?

35 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:03:30.70 ID:Bs23GDD80
在来線も福井までの直流化を急がないとね
何かの絵本に書かれていた
EF58が金沢にやってくるシーンとまではいかなくとも

36 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:07:29.93 ID:tR/dFmY60
ま、敦賀までなら京都に普通電車で行けなくもないけど
100キロ超えるから学生とかでもない限り特急利用でしょ
直流化する金があるなら1面2線を少しでも増やすほうに
金掛けた方がいい

37 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:08:16.76 ID:tR/dFmY60
滋賀作とかには関わりたくないし

38 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:10:28.85 ID:Rjz7vykQ0
>>19
それ程不便にはならないよ
一時的なものだし
それよりもメリットを強調すると思われる
「大阪〜長野間や大阪〜新潟間が、
これだけ時間短縮しました」とね

39 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:11:55.07 ID:2talxGUM0
>>35
鉄オタ的にも楽しい絵本なんだけどな
http://i.imgur.com/2yOHgRY.jpg

40 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:13:12.70 ID:ONkAvMZk0
追い抜きも待避もできない福井〜金沢wwwww
結局は2年前倒しは破談で終わりそう

在来線の三セクの体制もととのえないといけないし
肝心のえち鐵や福鐵との運賃共通化協議したほうがいい

41 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:14:59.89 ID:tR/dFmY60
えち鉄超えて福鉄乗る奴なんて少ないだろ
仁愛か北陸通ってる高校生くらいか

42 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:16:00.26 ID:Rjz7vykQ0
早速、動きましたね
GCTが間に合わないとは言え、大変歓迎すべきことだからな

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015010800851

43 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:17:35.00 ID:H1vLSyoX0
>>40
加賀温泉は2面4線の計画じゃなかったっけ

44 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:19:30.41 ID:H1vLSyoX0
加賀温泉は停車線と通過本線か

45 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:20:29.47 ID:ONkAvMZk0
>>43
ミスすまん
相対2面2線+通過線2線

46 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:20:33.33 ID:tR/dFmY60
加賀温泉より大聖寺の方が加賀市の中心っぽいのにな

47 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:21:08.94 ID:kIm7cuBs0
>>42
元々FGTが乗り入れする為のアプローチ線が必要だからそれを建設するって事じゃ無いかな?
そもそも福井開業を2年前倒しする予算があるなら敦賀までの開業を
さら短縮出来そうな気もするけどな

意外と検討した結果、増加した予算でさらに1年敦賀開業前倒しって線もあるかもね?

48 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:21:39.29 ID:ONkAvMZk0
酷鉄の工作の影響で
何もない駅を祭り上げたのが加賀温泉

49 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:23:11.82 ID:tR/dFmY60
最終的には北陸新幹線の終点は敦賀だろうが
福井終着駅の期間を何年か設けるんでしょ
2〜3年くらいだろうけど

50 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:24:03.83 ID:Rjz7vykQ0
>>47
アプローチ線は、俺も凄く気になっている
敦賀まで工期短縮は、新北陸トンネルと中池見湿地
問題があるため、金掛けても難しいんじゃないかな?

51 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:25:55.46 ID:2talxGUM0
>>46
駅近に市役所などの施設があったりはするが
町全体の衰退ぶりがハンパない

52 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:26:40.84 ID:hp8JQYGs0
2015/3/14〜2016/3
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(10本/日)a
●●●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか(14本/日)a
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)a
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)a
●●●_______________ つるぎ(18本/日)a

2016/3〜
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(5本/日)a
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(12本/日)a
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)a
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)a
●●●_______________ つるぎ(10本/日)a

53 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:26:50.22 ID:kIm7cuBs0
>>50
新北陸トンネルに関してはやはり中池見湿地の問題がネックでしょうな
増加した予算を使って最初のルートに戻して家屋の移転費用と
土地の買収に廻すって手もあるかもね

工事の難易度としては左程難しい工事じゃないのでルートさえ決まれば5年あれば造れるでしょう。

54 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:27:21.93 ID:ONkAvMZk0
>>49
福井駅のために
200億円払ってくれるようです

55 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:30:28.39 ID:eqfjDpjX0
敦賀のころにはフリーゲージトレインできないの?

56 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 21:32:48.79 ID:kIm7cuBs0
>>55
開業を前倒ししたのでFGTの開発が事実上間に合わない
まあJR西日本にすれば車両を一気に揃えないで済むから
前倒しした方が車両調達の面から見ると楽かも知れませんね?

57 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:22:21.62 ID:MAatfbVx0
FGTの開発が早くなって開業を早めたわけではないんだ。

58 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:37:50.00 ID:IDoUk7Co0
フリゲやリニアを待たずに前のめりで進めるつもりみたいね

59 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:39:54.38 ID:qqUGWC9p0
福井先行開業なら福井発の最速型の停車駅は金沢、富山、東京のみ
になるでしょうね。

60 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:41:52.77 ID:XTl+/EH+0
長崎の方で走っている耐久試験中のやつは故障中だしな
JR西自体は軌道変換器作って試験中
試作車は長崎の結果いかんでは延期になるかもしれないね

61 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:43:01.46 ID:ONkAvMZk0
>>59
長野は絶対停車

62 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:46:55.26 ID:HT3M0hJ/0
なんでスペインとか向こうの方がFGTの開発が進んでるの
新幹線は日本が初めてなのに

63 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:48:08.91 ID:7IRfUXgM0
「つるぎ」って現状シャトルとしての役割になってるけど敦賀まで開通したらそのまま愛称を継承するのかな?

64 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:55:42.72 ID:HtZOIx+r0
福井延長時においてもシャトル型であることには変わりないから、
そのままつるぎだろな。
気になるのは、つるぎもはくたかも富山由来の列車名ということ。
そのうちキムタクが黙っていられなくなるだろうな。

65 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 22:58:27.89 ID:tWyhS8z90
北陸シャトルとして残すなら「つるぎ」でいいし
富山以遠に伸ばすなら長野発「はくたか」に統合するかもしれん

66 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:02:34.29 ID:WqA1Zq400
>>17
関西人は福井のことに口を出すな
お前らと関わると発展が遅れる

67 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:04:28.16 ID:qqUGWC9p0
北陸から乗って長野で降りるひとがいないことは開業して
3ヶ月もすればはっきりする。
次のダイアグラムの改正で「かかやき」は長野通過になるでしょう。
善光寺でなんかあるときだけ臨時停車すればじゅうぶん。

68 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:11:39.28 ID:BwQmve9d0
>>25
俺は京都です
>>66
衰退の間違いじゃないの?

69 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:14:46.28 ID:FGexqWCi0
長野はスケート競技のスタジアムがあるので集客が見込めるよ。

70 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:16:31.75 ID:OVQQiDf/0
>>17
首都圏在住の福井出身の者です。
おっしゃる通りです。

福井まで開業しても金沢までほど大幅な時間短縮って感じもしないし、結局東海道まわりで戻る人が多い。
海外からの観光客がよほど爆発的に増えないとメリットない。
たぶん福井県人の人口流出に拍車がかかる。

71 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:22:45.46 ID:tR/dFmY60
福井市以北なら北陸経由でしょ
乗り換えが無いなら尚更
出張で毎月往復してるような人はともかく
混む時期の帰省利用だったら乗り換えが無くて始発の方がいいだろ

72 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:26:17.39 ID:BwQmve9d0
>>70
福井って確か空港はあるけど定期便はないんだよな
福井市内は何度か仕事でいったけど正直、お世辞にも観光名所といえるところがない印象
そこにどうやって外国から客を呼ぶのだろうかと。
自民党の稲田の功績作りぐらいにしか見えないんだよなw

73 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:26:39.06 ID:NR1CtyMA0
いやー、前倒し開業決定。天晴れ!久々にいいニュース。
オリンピック時に福井先行開業も正式決定すればなお良し。
石川県西部民も喜ぶことだろう。
稲田はいい仕事をする。
オリンピックと福井関係ない?・・・んなもん口実に決まっとろうが。
在来線が3セク化で不便&運賃高くなる?・・・今のほうが特急主体の糞ダイヤ。3セク上等。気動車単行でもいいから、
3本/時にしてくれりゃー、1.3倍運賃でも良し。ってかガタガタいうやつに限って電車なんか乗らんやろ。
福井なんて誰が行くねん!無駄無駄無駄ァ!!!・・・来なくてええっちゅうの。都会人振り上から目線辞めろ。敦賀⇔福井⇔キム⇔富山⇔長野⇔北関東⇔東京
相互の移動・交流が生まれることが大事やねん。もともと福井は関西・中京向いてるし、新幹線で来ても東京は遠いからそんなにストローされない。また、
北陸新幹線は、他の新幹線と違い唯一のバイパス新幹線という使命も持っている。ここ重要ね。
あ、あと武生インター付近にできる南越駅は無料駐車場でお願いします。(単独駅)

74 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:30:54.24 ID:BwQmve9d0
相互交流より更なる人口流出の可能性のほうが圧倒的に可能性が高いと思うがなw

75 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:31:28.83 ID:7CTUMdT30
悩ましい問題が再発しそうな気もするなあ
金沢〜福井までの延伸開業が行われた場合車両はどうするんだろうか?

GCTが間に合わなければ最低限作って東京〜金沢のを延伸する形で設定?
でも敦賀延伸後やGCTができた後はどうするのかって事になるが…
そもそもGCT自体が当て馬なのか…

76 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:36:25.80 ID:Rjz7vykQ0
とにかく、金沢部分開業の時期を一日でも短くする事が重要
西に伸びれば伸びる程、メリットが飛躍的に増大するからな
近畿の躍進は、日本海縦貫ルートの復活からだな

77 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:39:20.39 ID:tWyhS8z90
稲田は福井先行開業を決めてお役御免なのか
このまま敦賀以西ルート決定まで関与するのか

78 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:41:45.49 ID:BwQmve9d0
福井まで新幹線が伸びても活気が戻るとは思えない
敦賀? どこだよそれって人が大半
米原から福井に行くほうがまだ便利なのに意味不明

79 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:46:45.78 ID:tR/dFmY60
米原なんてただのど田舎
滋賀の県庁所在地でも持ってくれば少しはマシだったが

80 :名無し野電車区:2015/01/08(木) 23:53:21.92 ID:BwQmve9d0
敦賀、福井もド田舎だろw

81 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:02:08.49 ID:HT3M0hJ/0
福井先行開業も別にいいけど、敦賀から先はやはり新大阪でしょ

82 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:04:50.82 ID:NR1CtyMA0
俺は「新幹線の駅ができる、即ち街に活気が戻る」なんてお花畑なことはちっとも考えとらん。
米原・新岩国・岐阜羽島・いわて沼宮内。枚挙に暇なし。
追求するは便利か否か。それのみ。
確かに米原まで出て、ひかりが現実的だろう。
だが、寒風吹きすさぶホームを荷物を抱え階段を上り、
阿鼻叫喚の改札(田舎者は慣れてない&切符が多いから処理が遅い)を
何かの儀式のように通過し、京都方面から来た客に
「え?米原?こんなとこに停まって誰が乗ってくるの?あー田舎者かぁ」
的視線を浴びせられつつ移動するのは飽きた。
ショボイ1面2線の島式ホームとはいえ、始発かつ速達新幹線に乗ってたまーに東京いくなんて
いいじゃない。帰りも然り。
新幹線で地域がスポイルされるという考え方がそもそも古い。
利便性をとらねば。
くそ田舎で観光資源もないが便利になってきたぜ?
舞鶴若狭道も全通し、環状化したし、中部縦貫道もできつつある。
ネットで物たのみゃ、いくらでも買える。
のんびりしてるし、せかせかしていない。
あとは新幹線なんだよ。山陰・四国・東九州・南紀とは決定的に
差が出てくると思う。

83 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:06:03.41 ID:NgfDk95Q0
福井は子どもの頃、親と鯖街道で海水浴に行った記憶。

84 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:06:05.52 ID:XW8ISzxy0
米原まで同時開業がベスト。

若狭は原発再稼働&山陰新幹線誘致に
レジーム・チェンジでOK。

85 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:14:52.85 ID:KBbzPhG10
東京までの直通ができればもう米原は必要ない
個人的に滋賀は嫌いなので
東海方面は福井〜越前大野〜岐阜羽島でよい

86 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:18:40.63 ID:KbRDjeVm0
福井〜東京という細い流動のために造られる新幹線じゃないんで
名古屋回りなんて考慮されないよ

87 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:21:00.40 ID:AIe8Y8xy0
でも米原接続が実現したとしたら、名古屋方向からの直通も考慮されるんじゃないの?
それこそ東京から福井までとか金沢くらいまでは

88 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:21:20.47 ID:XW8ISzxy0
米原では西方面と東方面に新快速が接続しているので便利

89 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:23:34.93 ID:XW8ISzxy0
北陸新幹線が新潟県内の地震で不通になったとき
東京発米原経由直通金沢行きが設定できるので
米原接続がベスト。

90 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:27:13.79 ID:ZP+pNWRR0
>>84
米原から乗りいれるにはリニアの新大阪までの開業が絶対条件

91 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:50:49.88 ID:AIe8Y8xy0
>>90
こだまが名古屋で打ち切られているから、名古屋〜新大阪間は毎時1本筋が開いているといえるので、
リニアの大阪開業前でも可能性はあると思う。

ただし、京都〜米原〜敦賀間が40分弱(米原通過なら35弱)はかかるだろうから、
それならGCTで湖西線経由で50分程度って話になるのも無理からぬ事かと。
米原経由だと米原〜新大阪間の収益を東海に奪われるのも西には痛いところだろうな。

米原〜新大阪間は第2種鉄道事業者として西日本も認めろなんていいだすと、
小倉〜博多間でも同じ事を九州に要求されかねないし、痛し痒しだろう。

92 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 00:54:14.72 ID:keoR/U5z0
2020年福井まで って、間に合うの?
東京五輪まで ということは、2020年度(2021年3月)ではなく、2020年の夏までだから、
あと5年半しかない。
用地収容もまだ終わってないだろうに
予算を集中投入しても時間足りないんじゃない?

93 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:02:55.87 ID:AIe8Y8xy0
>>89
米原経由で東海道からもスルー運転できると仮定した場合、東京〜名古屋〜福井〜金沢で2時間40分程度になる。
リニア開業後を見越した東海には結構おいしい案件かもしれない。
新大阪〜米原間の収入が増える事も前提にした場合だが。

西日本にとって対東京という事でなら、金沢から上越妙高までと米原までがほぼ同程度の距離だから、
どちらか一方に肩入れしたいという事はないと思う。
品川からと見れば対東京は同等といえるし、横浜、名古屋も取り込める米原経由の方が有利かもしれない。
リニアの乗換えを考えれば、乗り換え時間なしで対東京は1時間は短くなるので、米原経由の方が良いかもしれない。

94 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:03:48.70 ID:ZP+pNWRR0
>>92
東海道新幹線も5年半で建設したから要は金次第

95 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:06:27.62 ID:vQrvpQxP0
>>93
福井〜敦賀は北陸新幹線
敦賀〜米原は北陸線
米原〜名古屋は東海道新幹線

96 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:07:19.83 ID:vQrvpQxP0
>>94
弾丸列車

97 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:10:41.54 ID:N3zZxBXQ0
>>94前レスでも言ってたがあれは土地をすでに7〜8割すでに買収済みだったから出来たわけだって言ってるだろうに鶏頭

98 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:11:08.60 ID:keoR/U5z0
>>94

じゃあ、無理だな。。。。
福井先行開業が、東海道新幹線と同じ扱いになるとは到底思えん。

99 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:16:11.17 ID:DCFlBFl40
原発再稼働しろってことだよ言わせんな

100 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:17:33.16 ID:tcwNOt7B0
>>98
現実も見れないバカ乙。やーい。

101 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:18:06.21 ID:uSFXoQRa0
>>84
滋賀作は北陸新幹線に口出すな
福井延伸が大前提だし滋賀に新幹線はいらないはず
知事、県議会あげて北陸新幹線に反対してきた県に北陸新幹線のルートは不適格

102 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:20:44.51 ID:tcwNOt7B0
>>64
はくたかなんて、この世に存在しないんだかな。バーカ。何が富山由来だよ。バカじゃねぇの。起源説をとなえるあの民族と同じだなw

103 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:21:12.01 ID:ZP+pNWRR0
>>97
東海道新幹線(515q)の用地の7〜8割なら残りは2〜3割は未収容だったんだろ
2〜3割なら103〜15qは未収得だった訳だ
白山車輌基地〜敦賀間は113qだから距離的には同じ程度だよ。

104 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:21:39.07 ID:vOlp1UIP0
福井県内の用地買収の完了目標は2017年度だってさ
福井駅までを優先すれば間に合う?
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20141227/CK2014122702000004.html

105 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:21:53.98 ID:ZP+pNWRR0
>>97
東海道新幹線(515q)の用地の7〜8割なら残りは2〜3割は未収容だったんだろ
2〜3割なら103〜151qは未収得だった訳だ
白山車輌基地〜敦賀間は113qだから距離的には同じ程度だよ。

106 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:22:25.99 ID:9Fr/lqOo0
>>97
いつまでも言ってろ
「線香」開業して何の得になる。 米原経由とほとんど同じ。
北回りの風景なんか見たくもないだろう。

107 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:22:39.11 ID:tcwNOt7B0
>>40
何にも知らないバカ。やーい。無能なバカは書き込むな。お里が知れる

108 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:23:24.48 ID:ZP+pNWRR0
>>104
南越〜敦賀間はトンネルばかりだし
駅の予定地周辺は開発抑制かけて建物を建てられない様にしてきたからな

109 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:25:12.44 ID:ZP+pNWRR0
>>40
費用対効果の面からみて福井先行開業は難しいかも知れんが
予算が増額出来るなら敦賀までの開業がさらに1年程度前倒し出来るかもね?

110 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:35:37.28 ID:uSFXoQRa0
>>109
無意味な自論は聞きたくもない
敦賀開業が1年前倒しできるなら福井先行開業は出来る
費用対効果を持ち出しているが、その費用対効果はお前の想像だろうが
馬鹿らしいわ
そもそも福井は金沢同時開業を目指していた

JRくそ西日本の馬鹿の管轄のおかげで石川も富山も、福井は大幅に延伸がおくれたのだ

111 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:37:03.49 ID:tcwNOt7B0
>>109
なら費用対効果出せよ。あんた

112 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:40:15.30 ID:5sK3ZZde0
IRいしかわ 車両デザインを発表
【NHK】 2015/01/05 17:25

石川県の谷本知事は年頭の記者会見を行い、ことし3月の北陸新幹線の開業と同時にJR北陸線の一部を引き継ぐ
「IRいしかわ」の車両のデザインを発表しました。

石川県の谷本知事は仕事始めの5日、県庁で課長級以上の職員およそ150人を前に年頭のあいさつをしました。

この中で谷本知事は、ことし1年を迎えるにあたって「北陸新幹線の金沢開業という石川にとって100年に1度の
節目の年を迎えるからこそ、飛躍、発展の礎づくりの年にしたい」と述べました。

このあと、谷本知事は年頭の記者会見を行い、ことし3月14日の北陸新幹線の長野・金沢間の開業と同時に
JR北陸線の一部を引き継ぐ第3セクターの鉄道、「IRいしかわ」の車両のデザインを発表しました。

車両は「IRいしかわ」の象徴の空色のような明るい青を基調として、側面には会社のロゴマークが
配置されるということです。

そして、側面のラインは車両ごとに色を変え、石川県の伝統工芸をイメージした紫や藍色など5つの色で
石川らしさや親しみやすさを表現するということです。

ソース: http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150105/k10014452981000.html

プレスリリース:
車両デザインが決定しました
http://www.ishikawa-railway.jp/news/20150105.html
http://www.ishikawa-railway.jp/news/img/20150105/521.jpg

113 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:41:33.87 ID:ZP+pNWRR0
2年程度で不要に成る施設に250億円以上もの金を注ぎ込むなら
その金を使って敦賀までの開通を前倒しした方が得策かも知れんと思っただけだよ

何をそんなに剥きになってるのか解らんが・・・

114 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 01:42:13.84 ID:SGmKE6d60
>>56
実用化されても160k運転

115 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:06:20.42 ID:keoR/U5z0
tcwNOt7B0 がどんなに剥きになったところで、5年半はやっぱ無理。

白山者慮基地〜福井駅手前2KMまでは、構造物らしいものは未だ一切ない。
用地収容もおわってないから、ルート上では今年の春も農家の人が
田植えをするんだろうな。。
急いだところで、2022年春〜秋が限界でしょ、

116 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:14:31.77 ID:5sK3ZZde0
昨日のヤフーニュースじゃ決定みたいな記事だったな。
ようは金なんだよ。金さえ出せば用地なんてすぐ買い取れる。建設だって仕事ない土建屋いっぱいあるから金さえ出せば建設可能なのさ。

117 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:23:52.40 ID:keoR/U5z0
>>118

> ようは金なんだよ。金さえ出せば用地なんてすぐ買い取れる

福井延伸だけに注力することになんの意味がある?
そんな金があるんなら、札幌延伸の更なる前倒しに使うんじゃんない?
って思うだけ。

東京五輪と福井延伸に何の関係がある?
福井五輪でもやるなら話は別だが。

118 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:31:57.59 ID:5sK3ZZde0
>>117
北海道新幹線が採算性一番悪いのにお前バカだろう?
出てくるな。バカは。

119 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:38:56.81 ID:keoR/U5z0
福井延伸だけに限れば、もっと採算悪いだろうよ。
北陸に採算がいいのは、富山・金沢〜京阪神 と 金沢・富山〜首都圏のおかげ。
福井があっても無くても、大した差はないんだから。

120 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 02:59:55.17 ID:5sK3ZZde0
>>119
福井を通るのにまだこんなバカみたいなこと言ってる。
じゃあ、福井を迂回したルートで行ってみろ。アホキチガイ

121 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 04:14:20.58 ID:K7Ize81L0
なんか急に口が悪い奴増えたな

122 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 04:57:11.48 ID:9GQFWBOn0
>>93
たしかに、リニア開業後に名古屋から北陸新幹線が出ていれば、40分ほどの時間短縮はありそう。
金沢基準では西はどちら回りでもよく、東海にはプラス、東にはマイナスになるのか。問題は値段だけ。

>>101
名古屋や首都圏への流動重視なら米原ルート、
関西への流動重視なら湖西ルートや若狭(小浜?)ルートじゃないの?
滋賀が出てくる理由がわからんw

>>116
環境に悪影響を与えるなどの場合はそうでもないでしょ。
突貫工事で変なコンクリート使われても困るしwww

>>117
札幌へ延ばしても、最繁忙期以外は対首都圏需要はない。
先に高速化の議論が進まない限り、存在価値は低い。

123 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 05:04:52.78 ID:9GQFWBOn0
>>67
意外と冷静に読んでるなw

>>69
その時期だけ停めていればよいw

>>70
そう考えるのが自然だな。
あとは、新幹線を割高に感じた利用者が高速バスやマイカーに逃げるなど。
近距離や中距離で目立つ傾向。
たとえば、仙台〜福島や福岡〜熊本などで起こっていることが、福井〜金沢〜富山で起こるなど。
このスレにはそういう想定をする者はいないのか。

124 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:11:12.47 ID:qKMnflgZ0
福井-東京間の速達型は1日何本なんだろうか?
人口80万を切った県にJRもそんなに割りあえてたくないだろう。
せいぜい1日で5〜6本?

125 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:15:30.61 ID:p1JPgU+o0
今朝の新聞に、2020年の福井駅開業には
福井駅近くの車両基地整備が必要になると出てたけど
計画にない車両基地でもあるのかな?

ソースは下記のアドレスの新聞の写真

http://gazo.shitao.info/r/i/20150109071441_000.jpg

126 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:25:53.98 ID:u3tb7OEx0
>>124
かがやき延長かな?

127 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:47:43.59 ID:wodKfBKK0
>>125
南越車両基地復活ですよ

128 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 07:52:37.62 ID:4KuOA2mK0
たった数年の為に何億もカネをかける必要はない。
かつての八戸のように敦賀方本線上に留置線整備すれば十分。
もしくは福井駅そばの保守基地に簡単に留置場所つくるか。
その場合用地は敦賀開業まで地主からの無償提供で。

129 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:10:08.21 ID:bk3JybBd0
北海道・北陸新幹線延伸、3〜5年前倒し決定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS08H6E_Y5A100C1PP8000/?dg=1

>与党内では敦賀駅への延伸前に福井駅を早期開業するよう求める声が強く、
>慎重な政府とは溝がある。およそ1年半に及んだ議論は決着を迎えたが、新たな火種を抱え込んだ。


>開業時期の前倒しで満額回答を引き出した与党内では、敦賀までの途中駅である福井の早期開業を求める声が強まってきた。
>与党の作業チームで今年夏までに結論を出すが、用地買収や建設工事など課題は多い。国交省幹部は「できないことをできますとは言えない」
>と慎重で、今後の議論は波乱含みだ。

130 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:14:49.88 ID:bk3JybBd0
北陸新幹線にも「グランクラス」 実に快適と大前研一氏絶賛
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150109-00000004-pseven-bus_all

131 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:21:03.28 ID:T84XO5K30
敦賀終点でok

132 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:37:08.61 ID:i/BuVu7f0
okじゃねえよ
閣議決定で大阪延伸は決まってんだっつの

133 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:37:19.08 ID:p1JPgU+o0
>>127
それだとトンネル工事が明らかに間に合わないよ

134 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:44:18.01 ID:c89e3Mt50
>>117
福井は東京五輪の2年前に国体やるんだよ
競技施設がとりあえず揃ってることになる
IOCが他都市開催を認めた今、五輪の1種目でも誘致できたらいいんじゃないか

135 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:46:19.97 ID:bk3JybBd0
>>132
>>131は新潟県民の基地外で上越妙高全停の妄想団子であ馴染みの「上越君」だぞw

新潟県民の「上越君」は新潟県内の大動脈である北陸新幹線の開業を快く思っていない

136 :135:2015/01/09(金) 08:51:40.66 ID:bk3JybBd0
>>135の訂正
〉新潟県民の「上越君」は新潟県内の大動脈である北陸新幹線の開業を快く思っていない

ではなく
正しくは
新潟県民の「上越君」は新潟県内の大動脈である上越新幹線が減便される元凶である
北陸新幹線の金沢開業を快くよく思っていない

137 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:52:25.86 ID:vQrvpQxP0
>>125
どこの新聞だよ?

138 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:57:57.73 ID:KqIL+32E0
そもそも福井先行開業って石川の参院議員の発案だろ
森喜朗も五輪組織委のトップだし開催までに地盤の加賀に走らせたいんだろう
無駄だなんだ言おうも東京五輪になんとしても間に合せたいのが目論見

139 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:58:06.77 ID:vOlp1UIP0
>>137
中日新聞か、系列の日刊県民福井
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015010902000059.html

140 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 08:58:26.53 ID:vQrvpQxP0
>>139
サンクス

141 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 09:06:28.72 ID:Sjy/3L00O
五輪を絡めるのは国会議員の立場上やむを得ないのかもしれないが、
北陸の食の旬は主に冬だわな(富山:ブリ・白エビ、石川:カニ・牡蠣・ブリ、福井:カニ)
五輪のある真夏は華やかりし時期と正反対
福井はソースカツ丼だけで勝負するのか?敦賀はラーメンもあっけど
>>137
>>125ではないが、北陸地方の地元紙にはたいがい載ってんじゃね?(うちは北國)

142 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 09:13:45.25 ID:9kGC/gjS0
福井は在来線と新幹線対面乗換にして欲しい

143 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 09:14:08.63 ID:p1JPgU+o0
福井駅開業5年前倒し決定になったら
金沢駅の終着駅効果は5年で終わりだな

金沢へ進出しようとしていた福井県の企業は検討見直しになる

144 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 10:01:01.24 ID:1eOo2PUW0
富山とかは東京オリンピックの合宿地の誘致とか検討しているな

福井駅付近に車両基地となると福井南ぐらいしか場所無いと思うけど
新幹線の他にサンダーバードしらさぎの基地も整備が必要になるだろうし
たった3年の利用のために無駄だから検討だけで終わってほしい。

145 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 10:30:47.01 ID:HtvQuM3i0
1面2線の新幹線終着駅ってなんかすごいな

146 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 10:51:39.13 ID:WDls9sqm0
>>35
EF66がきたからもう満足だよ

147 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 10:56:54.38 ID:WDls9sqm0
南越駅の車両基地の設計は一応外に出してるんだよねぇ
でも二転三転してるから敦賀駅も高架事業がうやもやになった経緯あるし
http://www.yachiyo-eng.co.jp/case/roadandrail/rlw/

148 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 11:12:34.75 ID:C4tawo8b0
>>92
「最後は金目」

149 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 11:18:39.87 ID:WQ5pOScB0
>>122
リニアは乗り換えがあるんだよ、米原接続時でも東京へは米原で乗り換えが発生する
しかも名古屋でまたリニアに乗り換えになる、リニアは地下だから乗り換えに要する時間が長い。
あと品川からも乗り換えが大変だわ


>>124
金沢ー福井間なのだから福井だけを見るな
石川金沢以西も入っている
お前みたいに過去金沢が開業しても一日に5-6本とか嘘をついていたやつがいたわ

>>144
全くいりません。もともとは福井まで開業する予定だったのが敦賀まで一括認可になった。
福井先行開業の時には、後方に引き込み線を引けばたりる
これは大阪の新幹線関連のところに電話で聞いて確認している
よそのところの問題に口出すな

150 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 11:43:39.38 ID:Sjy/3L00O
>>144
それは激しく思う。
今さらイレギュラーな手法加えて要らぬ手間かけさせたら
設計の変更、買収用地の再調整があるから工期にまで響いて、
そして南越の更なる設計変更も絡んできてしまい、
結局は敦賀延伸と同時開業になってグダグダになりそうだし。
しかしこんなゴリ押しでの予算増額要求なんて全国的に非難の大合唱になるだけ。
いくら稲田氏がプロジェクトチームの座長だからって、
政治生命終わらすつもりならともかく、なにを考えてんだか…

151 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 11:49:38.54 ID:1eOo2PUW0
>>145
札幌駅「」

>>149
もともとの福井開業案の時って南越が車両基地じゃなかったっけ?
敦賀側の本線を暫定的に留置線として利用するのわかるけど
サンダーバードとしらさぎは、どこに置くの?

152 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 11:53:17.68 ID:+tmu7ITj0
東京オリンピックまでに福井まで開通させる意味がよくわからないよな。
森が自宅から新幹線で東京に行きたいだけとか。

153 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:11:48.49 ID:jAfej88c0
北陸新幹線はメリットよりもデメリットの方が多いような。
青春18きっぷで日本海縦貫線走破ができなくなるし。
東京一極集中に拍車をかけるだけ。
大阪〜富山でも金沢で乗り換えが必要になるし。
地域の活性化に寄与した九州新幹線とは違う。

154 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:13:36.44 ID:jAfej88c0
九州新幹線は東京直通こそないが
博多〜鹿児島の移動時間が短縮されるなどして九州内の利用が結構目立つ。
その意味でも建設する価値はあった。

155 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:14:13.89 ID:WQ5pOScB0
>>150
南越の設計変更?
無知はホザくな!
福井先行開業なのに南越は関係ないわ
お前は単に福井先行開業が気に入らないだけで
あらぬ難癖をつけてる輩だろが


>>151
麻生政権の時に福井まで開業するはこびだったが、それには南越は入ってなかった。
何度も言うが福井先行開業時には福井駅後方に引き込み線をひけば可能だ。
南越は関係ない
稲田の政治生命とは笑止!お前福井の人間じゃないだろうしどうせ稲田不支持者だろがwww

156 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:17:00.75 ID:ZP+pNWRR0
>>144
>たった3年の利用のために無駄だから検討だけで終わってほしい

敦賀開業は2022年、福井前倒しは2020年で検討してるから3年じゃなく2年ですね、
その為だけに250億円も追加するのは無駄が多いですね
ただ今日の福井新聞には福井前倒しは使えない代わりに敦賀駅の
乗り換えを便利にする施設整備に廻す手もあるとの記事も出てたので
そっちに予算が廻る可能性もあるかな

157 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:18:31.09 ID:WQ5pOScB0
>>153
青春18切符って学生のために鉄道があるんじゃねーんだよ
そんなもん儲からない赤字だしw
関西は北陸に口を出すな、お前らのために北陸があるのではない
ならばリニアの大阪延伸、北陸が大反対したらどう思う?

つべこべ言わず心配ならば、北陸新幹線のルートを原発でお世話になっている
若狭ルートにして一刻も早く関西とつながるように努力しろ

使用済み核燃料も大阪で引き取ると橋下が名言したが何も実行していないではないか

158 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:20:20.49 ID:ZP+pNWRR0
>>151
サンダバ&しらさぎは福井南駅の車両基地を拡充して留置するしかないけど
それも2年で不必要になる設備だから何かと無駄が多いのは確かだね

159 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:22:14.22 ID:WQ5pOScB0
>>156

JR西日本が早速福井先行開業に難癖つけて敦賀での乗り換えを便利にするとか発言してたわなwww

その前は、だいだい的に三年前倒しをけん制するがのごとく完成もしていないフリゲの敦賀駅での実験を

マスコミに公開wwww

元来は福井は金沢と同時開業するはずだったので先行開業は妥当だ

160 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:26:29.52 ID:WQ5pOScB0
>>158
勘違いしては困りますが福井先行開業は福井だけ単体で考えないようにお願いいたします
あくまで金沢を含めて金沢以西の石川県内から福井県内まで影響があるということです
当然利用客も増えますし東京関西への時間も短縮されるのです

福井駅の場合には対面乗り換えが可能になると思うので逆に便利だと思います。

161 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:27:16.75 ID:IdLsnHTsO
>>82
長いよ、五七五で。

162 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:30:57.28 ID:+tmu7ITj0
まあ福井先行開業はあくまでも検討だからな。

163 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:32:29.96 ID:ZP+pNWRR0
八戸や新八代の様に開業まで6年も8年も間が空くなら兎も角
2年で不必要に成る施設に250億円も投入するとなると
マスコミに政府与党を攻撃する材料を与えるだけに成り兼ねんからね

164 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:32:46.66 ID:IdLsnHTsO
>>121
自民党ネトサポ要員あたりでね?

165 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:43:24.02 ID:i/BuVu7f0
九州新幹線あるんだから、四国新幹線と羽越新幹線作ってもいいレベル

166 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:44:23.11 ID:1eOo2PUW0
えちぜん鉄道の福井駅移設スケジュールは間に合うのだろうか?

>>155
別に稲田議員の政治生命が終わるとか書いてないし不支持でも無いのですが
新幹線の方はわかったので在来線はどうなるのか教えてください

>>160
福井対面乗換え可能ってどこかに書いてありましたっけ?
現在ある施設を見る限り無理そうですが
富山からだと関西方面が今より25分程度の短縮されるけど金沢だと10分程度
ではないでしょうか?

167 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 12:45:40.45 ID:tyXFg3wk0
金沢以西と言っても、小松の需要以外は○○温泉な観光地は需要が競合するだけでは?
本人たちはだからこそあっちに新幹線の駅があってこっちにはないってことは嫌なんだろうが

168 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:05:37.76 ID:Sjy/3L00O
>>155
頭いかれてんのかよ、福井で何でもできるようになったら
南越に逃がして車内整備する必要が一切なくなるだろーがボケ
ちなみに俺は福井人じゃねぇぞ石川県民だ、参議院では岡田氏を支持しとる
支持はしてても
http://m2.upup.be/p85B83IbOA
には絶対断固反対の旨を会う度に直接言っとる
俺は白山市民だがな
支持してるからこそ言える事もあるんだ解ったか坊や

169 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:06:54.01 ID:Nq+9bFS40
>>166
えちぜん鉄道の移設というのは福井延伸が長引く可能性があるから出た案なので
工期が短縮されるなら移設しなくてすむ、簡単なことだわそんなことも知らんのか?
言っておくが、えち鉄の移設というのは一時的なものだからな

在来線は問題ねーよw
お前、何も分かっちゃいないようだけど今の北陸本線というのは三せく後も残るわけだ
分かるか? 今のレールや設備が全面的に廃線になるわけじゃねーんだぞw

対面乗り換えは一部分で可能だわ構造上できないわけではない
それよりも敦賀駅での乗り換えのほうが厳しいものがあるし敦賀駅を大幅に見直さなければならない

いづれにせよフリゲ導入は間に合わなくなったのだからな

170 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:11:54.38 ID:Nq+9bFS40
>>168
福井先行開業というのは福井駅周辺に整備基地を設けるわけじゃない
整備基地は白山車両基地になる 意味分かるか?
福井先行開業というのは引き込み線を単に後方にしいて折り返し運転をするということだよ
あんたが考えているような大掛かりな設備を福井駅周辺に設けることもしないし必要もない
南越の車両基地は、あれはあれで整備されるし当初の整備方針と変らない
福井先行開業すらから南越に影響が出るとか無知もほどほどにしとけ
どうせ、お前なんか政府の公共事業になんでも反対してる連中だろが?

171 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:22:53.84 ID:c89e3Mt50
太田国交相が先行開業は難しいとかニュースで言ってたな
もっとも3年短縮も初めは国交省は難しいって言ってたから鵜呑みにはできんが

172 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:24:38.40 ID:Nq+9bFS40
JR西日本の北陸管轄をはずせば可能だろうよ
あそこの北陸管轄は北陸にとっちゃ不利益そのものだからな

173 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:47:28.23 ID:Xcd+Gf9N0
>>958
福井延伸前倒しは
金沢関係者はこころ穏やかじゃいられないだろうね
新幹線のターミナルっていう特権がなくなって単なる中間駅になるわけだから

174 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:48:52.49 ID:Xcd+Gf9N0
>>172
うん第三セクターでいいよこんな田舎

175 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 13:54:20.92 ID:1eOo2PUW0
>>169
http://www.city.fukui.lg.jp/kurasi/koutu/public/echitetsurennkei11_d/fil/4.pdf
既に架線柱とかの仮設工事もはじまってますけど移設なしということはえちぜん鉄道
高架化はかなりスケジュールが伸びてししまうのは残念ですね。

福井折返しになるサンダーバード、しらさぎの車両を置くスペースが福井駅
周辺を含めても現状では足りないと思うのですがどうでしょうか?

敦賀駅対面乗換えは、一部報道が出てるので既にJR西日本の目処はついたと考えますが
福井駅新幹線ホーム利用だとだと1面1線運用になって、新在各方面を捌くのがかなりきつい
ように思えます。

176 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 14:06:00.59 ID:ZP+pNWRR0
>>175
13時からのNHKニュースで太田国土交通大臣が記者会見で
「金沢〜福井の前倒しは技術的に困難である」との認識を示していたので
やはり線路容量や在来線側の設備に問題があるとの事でしょう。

177 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 14:14:39.08 ID:ZP+pNWRR0
>>175
>敦賀駅対面乗換えは、一部報道が出てるので既にJR西日本の目処はついたと考えますが

敦賀駅にはFGT用のアプローチ線が必要になるのでそれを3線軌道で整備すると云う事でしょう
考えて見れば単純な話なんだけどね。

178 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 16:54:28.55 ID:+tmu7ITj0
1面2線とかケチるからだよな福井。

179 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:02:40.00 ID:WDls9sqm0
>>175
どれぐらいの編成数を割り当てになるか知らないけど
南福井のはくたかの留置線はかなりもてあましてるよ
はくたかは3月でお仕舞いだししらさぎの本数は半分ぐらい減るだろう
サンダバだって全てが南福井に置くわけではない

ちなみにえち鉄乗り入れは
乗り入れの仮高架もすでにレールが敷いてある状況だよ
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/images/PK2015010902100117_size0.jpg

180 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:02:55.65 ID:Vvn/egSG0
北陸新幹線福井駅が1面2線って本当なのか
2面4線でドーンと造ればいいものを
これ敦賀駅も1面2線になってしまうのかな

181 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:07:24.27 ID:WDls9sqm0
速達通過駅は2面4線でしょ

182 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:13:58.07 ID:p1JPgU+o0
以前、JR西日本は福井先行開業について要請されたけど
車両基地がないと運用できないとちゃんと答えだしたんだよね

仮に作ったとしても除雪基地として運用すればいいし

183 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:14:46.14 ID:+tmu7ITj0
敦賀3年前倒し決定したな。
福井駅までの先行開業は引き続き検討か。
好景気とオリンピックもあり実質5年で建設するのは厳しいと
思うけどな。

184 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:33:09.62 ID:UD44J7Ah0
>>180
予算の都合(敷地買収費用)でそうなったみたいだよ
今から2面4線に拡張出来れば良いんだけど
どうなんだろね?

185 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:34:11.87 ID:9Fr/lqOo0
オリンピックと北陸新幹線の関係は?
そんなこと言うのはこじつけだよ。
第2東海道の役割があると言うのと同じ。災害があって東海道使えない時の緊急的バックアップ用に使えるが、それはメイン、主食ではなく「味の素」や「おやつ」ですよ。
福井先行開業なんていらない。
第一東海道経由で、それとほぼ同じ時間で行けるんだから。
福井県まで新幹線が来ると言う確約取れればそれでよい。
東京行きなんて意味ないのだから。
福井が新幹線必要とするのは近畿向き

186 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:35:19.40 ID:1eOo2PUW0
福井新聞の2012年敦賀着工時の記事
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/36397.html
金沢〜福井間の工事課題箇所として
川を縦断し連続橋梁となる第1〜3竹田川橋梁
架け替えられる北陸線跨線橋の下を新幹線が通過するあわら市高塚付近
福井駅北側の建物移転

最大の課題は、道路橋と一体整備となり出水期で工期が制限され完成予定が
2021年から2022年になる九頭竜川橋梁か

金沢〜福井間さらに前倒し「技術的に難しい」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150109/k10014564951000.html

187 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:35:43.94 ID:/Tjfgke70
>>180
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/ekikansei-1_d/img/030.jpg
まあ用地が足りなかったからしゃーないわな
ここから2面4線にするのも難しい

188 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:38:06.65 ID:q+aIpgJN0
>>180
敦賀は島式2面4線

189 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:45:21.48 ID:+tmu7ITj0
東京ー福井駅は実質10分程度の短縮しかないんだな。
地元は北陸での格差が付き過ぎるから早期の完成を望んだとのこと。
みんな好景気に浮かれてるけど少し前向きでは考えられないよな。

190 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:46:58.50 ID:/Tjfgke70
>>184
初期案みたいにえち鉄と新幹線を2階層にするか?
http://www.kukanzeneki.net/all/old/fukui3.jpg
もうそれぞれ1階層ずつになっちゃったから無理だけど

191 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:49:55.28 ID:E5EPkOwy0
>>187
なんか用地ありそうじゃない?というか1面2線でもホーム狭そうだね

192 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 17:57:30.79 ID:N8l90C8r0
2面3線なら可能だったと思うが、新幹線高架の東隣にえち鉄の高架つくるし、
今更変更は無理だよ。これは福井県が悪い。国の方針にさんざん振り回されて
場当たり的な設計しかしてこなかった。福井市民として情けない限り。

193 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:00:08.51 ID:UD44J7Ah0
>>187
下り側だけでも
もう一本増やすのは無理か?
>>190
最初を新幹線の下の階にえちぜん鉄道のホーム予定だったの?
それなら現在のえちぜん鉄道駅の所の上に拡張可能かも知れないけど…

194 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:04:57.13 ID:/Tjfgke70
>>191
https://www.google.co.jp/maps/@36.0619785,136.2239311,436m/data=!3m1!1e3?hl=ja
もう用地がない
せめて北陸電力をどかせばえち鉄を東側に移動出来たんだが
それもこれも地上駅時代のホームの敷地だけで全部済ませようとしたのが悪い

>>192
というか構想段階(>>190)から1面2線っぽいから改善は望めん

195 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:08:32.10 ID:ZP+pNWRR0
>>179
南福井の設備では仕業検査しか出来ないんだよ
敦賀だと仕業検査に加えて 交番検査と臨時検査も可能な設備が整ってるから
>>182が指摘した通り福井では運用が困難だとJR西日本は回答したわけ。

196 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:08:40.77 ID:/Tjfgke70
>>193
190の画像は駅部建設前の話だから、もう10年ぐらい前の構想
予算がどうこうで結局頓挫したはず

197 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 18:31:22.35 ID:abA1QIhI0
北梅田駅の開業は
北陸新幹線の敦賀開業と
合わせなければならなくなったな

198 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 19:03:38.93 ID:KJuMpYhu0
北陸新幹線金沢〜敦賀間前倒し開業の方針、その背景と理由は?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150109-00000007-wordleaf-bus_all&p=1

ヤフートップきた。

199 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 19:04:57.18 ID:fBeoUU9K0
えち鉄駅を地下化すりゃ 簡単じゃん

200 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 19:21:24.89 ID:tWqAjG2x0
福井駅周辺もだけど
>>186
にある通りなら九頭竜川橋梁工期短縮が困難なのではないだろうか

201 :名無し野電車区:2015/01/09(金) 21:47:12.79 ID:m83ISRbK0
そもそも福井先行開業するからといって、福井に在来線・新幹線の車両を留置する必要など全然ない。
サンダーバードは最終つるぎに接続するサンダーバードが福井についたら、北陸新幹線の福井着を受けて大阪に向け出発させればいい。
まあビジネスサンダーバードを定期化する必要はあるだろうが。
始発は今のサンダーバード8号とし、サンダーバード2,4,6号については敦賀行快速を設定し敦賀から新快速に接続すれば無問題。
但し、敦賀発の新快速を増便する必要はある。

202 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 04:01:57.95 ID:QfzrKPPT0
敦賀からの新快速3両編成w
新幹線から乗り継ぎ客、でかい荷物持った客多い

203 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 04:05:04.98 ID:QfzrKPPT0
>>192
バカ氏ね
福井は3階建てにして3階に新幹線ホームを作ろうとしたがJRが金がないという理由で泣く泣く2階建てに変更になった

204 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 05:41:23.66 ID:guUD1ofR0
>>202-203
そういう煽りレスは生産的で無いから止めよう

>>200
側に計画されてる県道を後回しでも結果は一緒だろうかね?
橋脚のベース掘削中に化石でも出たら更に遅れそう

205 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 05:50:27.16 ID:lJZ54mUt0
>>192
福井市民wwwww

206 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:01:22.59 ID:/Ui5xKnVO
慎ましやかではないか
五輪なんぞどうでもいいが福井はいいとこよ

207 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:03:34.51 ID:/Ui5xKnVO
慎ましやかではないか
五輪なんぞどうでもいいが福井はいいとこよ

208 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:08:03.72 ID:Mg4WIrsN0
越前ガニなどに頼らずとも
ソースカツ丼と越前おろしそばだけで存在価値がある
ボルガライスはお好み次第で

209 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:16:49.41 ID:9F/z+zeG0
>>189
そんなに早くストローされたいのかとw

210 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:25:27.77 ID:FpALMhVH0
2020年は東京オリンピックより福井開業が話題になりそうだ

日本は福井景気が来そうだ

211 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:29:21.19 ID:Mg4WIrsN0
地方創生の本社機能移転促進策の作用で
逆ストローが発生する可能性も否定できない

212 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:49:33.12 ID:DK0FRdMX0
>>204
昨年や昨日の福井新聞だと、九頭竜川橋梁と新北陸トンネルの
工程見直しにより敦賀までの3年の繰上げになんとか漕ぎ着けたとあるけど
橋を更に2年短縮して福井先行開業とか狂気の沙汰に思えるのだが…

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/50866.html
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/61443.html

213 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 07:59:00.70 ID:K3JvU9XP0
橋なんて高架の延長みたいなもんだから
橋脚さえ出来れば1年かからず完成するよ

工事に日数がかかるのは予算配分が少ないのが原因

214 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:41:47.49 ID:cQYJ4XNd0
公共事業は長くやりたいもの。
工事に伴う省の権益を維持したいし、党への票もほしい。
ダムを造るのに何十年もかけたりする。
やる気になれば、相当早くできるんじゃないかな。

215 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:49:26.76 ID:omq/IN6U0
福井県の試算では金沢〜福井を2年前倒しする為に車両基地整備や信号システムの改造に250億円もの追加予算が必要だと試算されてたが
2年で不必要になる設備の為に250億も追加投入するならその予算を使って敦賀までの完成をもう1年前倒しして2021年春に出来ると思うがな。

216 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 08:53:11.71 ID:lzaZt8IS0
未だに工事段階に入ってない橋があと5年弱で完成する訳ないな

217 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 09:29:32.19 ID:K3JvU9XP0
>>215
福井〜敦賀間は6〜7割がトンネルだから
予算追加した所で3年前倒しより工期短縮は難しいんじゃ

>>216
九頭竜川は山間部ではなく平野部だし
大変なのは橋脚作るときのみ
今の技術や工法で5年なんてのはよっぽど予算がない以外考えられない
実際、20年前の技術で長野新幹線の烏川橋梁(218m)は押出し工法で13ヶ月という工期で済んでる
http://jpci.or.jp/SIMPO_ron/04/0401076.pdf

218 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 09:54:30.97 ID:TRwRPTog0
手取川の橋梁の方が長いんだけどそっちはどうなんだろう
福井ほど熱心に取り組んでるようには思えんのだが

219 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 09:59:27.19 ID:Gap6ZheM0
水量が多い川だと渇水期にしか工事できないし橋脚作るまでが時間掛かりそう。
橋脚さえ完成すれば1年で走らせることができる

220 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:08:22.78 ID:NICYAMaO0
小松―ソウル1便減 大韓航空 2、3月は週3便

2015/01/10 03:13

 大韓航空は9日までに、週4便で運航している小松―ソウル便について、2、3月は1便減の週3便と
することを決めた。日韓関係の悪化などで需要が落ち込んでいることが要因とみられる。
 小松―ソウル便は現在、月、水、金、日曜に運航している。このうち、2月2日から3月23日までの
期間、月曜便の運航を取りやめる。
 県によると、小松―ソウル便の今年度の搭乗率は、昨年11月末時点で58・6%となっている。前年
同期は65・6%で、昨年4月の旅客船セウォル号の沈没事故で韓国国内に旅行自粛ムードが広がったこ
となどが利用を押し下げたという。
 小松―ソウル便は2013年10月に週4便から3便に減便され、昨年3月末から週4便に復便されて
いた。

221 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:11:20.22 ID:BGGyNi8l0
蒸し返すようだが、
そんな金があるのなら福井駅をしっかりしたものにして
当初の予定通りに開業していただきたい
前倒しで便利になるケースより不便になるケースになる人間が多いのは事実だから。

222 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:11:55.87 ID:j+HqC0t00
>>201
特急がなくなったら高速バスに逃げる客も出る。

>>202
3両じゃなくて4両だw

>>211
それは限定的。移転時だけ厚遇しても後が続かないと結局逃げていく。
その効果が相当大きく出ない限りは、結局ストローされる。

223 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:19:46.47 ID:j+HqC0t00
>>185
名古屋方面もあるよ

224 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:20:02.08 ID:DK0FRdMX0
>>217
庄川橋梁の方が参考になるんじゃないか?規模や場所的に
http://www.smcon.co.jp/wp-content/themes/smc/resource/images/page_images/service/pcnews_pdf/PCN128.pdf
4年で出来ないことはないが、年度内とは言えまだ着工していないのと県道と同時というのがどうなるかってところか

225 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 10:27:04.38 ID:K3JvU9XP0
>>224
張り出し工法は工期がかかる代わりに安く済ませられるからね

226 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 11:53:59.52 ID:NEImNs84O
>>211
起きたところで創業の地に戻せるところがやるだけ

227 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 12:15:06.05 ID:JEM1WOG50
>>217
何が6〜7割がトンネルだよ。福井〜敦賀は50km。
トンネルなんて10kmちょっとしかないぞ。
アホか?氏ね

228 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 12:31:59.68 ID:omq/IN6U0
>>217
トンネルと云っても八甲田トンネルや飯山トンネルよりも距離は短い上に
難易度の高い地質じゃないから後5年もあれば貫通出来るはずだよ
新北陸トンネルは既に昨年から工事に取り掛かってるし。

229 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 23:38:55.14 ID:dUxvyi420
>>227
新北陸トンネルが20km
で他合わせて33kmありますよ

230 :名無し野電車区:2015/01/10(土) 23:49:34.59 ID:6c1fceCY0
【E7系17本】
・川重6本 F1 F4 F5 F6 F15 F17
・日立6本 F2 F3 F10 F13 F14 F16
・総合5本 F7 F8 F9 F11 F12

【W7系10本】
・川重4本 W1 W3 W5 W6
・日立4本 W2 W4 W8 W9 
・近車2本 W7 W10

231 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 00:05:27.62 ID:zKIXRrqT0
この動画は空力音がよく録れてるな

2015年1月10日(土)北陸新幹線W7系 雪降る中の試運転動画(新倶利伽羅トンネル・上り) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=XJLryepkhvc

232 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:01:32.83 ID:cpFWicST0
敦賀まではok
でも金沢〜福井の2年前前倒しは無理

が現実だろうよ

233 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:08:59.45 ID:Whub8asF0
>>227 wwwwお前「急勾配は長野県にしかねーよ、アホ」のやつかwwww 

ここでも大恥晒すのか?ww

234 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:12:15.53 ID:TVmeefnS0
東京行き、出来ればそれでよい。 急ぐことなんかない。
どうせ東海道回りに対するメリットは福井にはない。
問題は関西行きを早く解決してくれ。
こっちの方が一桁重要

235 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:32:05.74 ID:yHo3eGJJ0
>>234
今春のダイヤで、富山から大阪、名古屋へは1時間ほど遅くなるらしい。
当面解決されないとなると、高速バスに流れるなどの影響はある。

236 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:36:34.08 ID:lizTyel90
>>235
さすがにそれはネタだろw
在来線特急で36分かかる富山〜金沢間が、新幹線だと18〜23分なのだから、
乗り換えの接続時間を考えても現行より速くなる

237 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:41:31.19 ID:U6R2USUN0
>>235
富山駅5時発の名古屋行きの高速バスができたりするかもな。

238 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:41:35.46 ID:yHo3eGJJ0
>>236
1時間遅くなるのは大阪や名古屋に一番に着く列車のこと。
説明が悪くて申し訳ない。これはネタでもなんでもなく本当の話。

239 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:41:46.46 ID:BAHvF9gz0
>>236
昨日の読売朝刊の記事のことだろう

北陸新幹線 関西・中京への始発不便に
http://www.yomiuri.co.jp/local/toyama/news/20150109-OYTNT50479.html

240 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 01:57:12.13 ID:LzA+OA9f0
どうしても一番じゃなきゃダメなんですか?
二番じゃダメなんですか?

241 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:01:42.29 ID:lizTyel90
>>238-239
うほっだなw
何でまたこんな事に。

521系2連を使ったあいの風ライナー出せばいいのにな

富山4:44発→金沢5:30着くらいか?

収益的にはライナー料金取れば悪くない話だと思うけども

242 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:03:43.22 ID:yHo3eGJJ0
>>237
名古屋へはそれで大丈夫そうだ。大阪は新幹線、在来線、3セクがそれぞれ調整しないと無理。
つるぎ乗換だと金沢6時30分ごろより早くはできない。

>>240
実は二番にもつながらないw

>>241
全車指定の快速の話は出ているから、早い時間帯に動かせばよさそうなもんだが。

243 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:07:03.99 ID:U6R2USUN0
>>241
収益的に悪くない話なら、やってると思うよ。

244 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:08:44.63 ID:32vAcR6O0
>>239
朝6時からしか新幹線は運行出来ない制約が有るから
今春のダイヤ改正で在来線接続が始発便から1時間も遅れるのか

何だか残念だわ

245 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:09:51.26 ID:CI+F1JYa0
http://www.yomiuri.co.jp/local/toyama/news/20150108-OYTNT50419.html
快速もこんなダイヤということは東京行きへの接続を重視して
関西方面は富山県としては切りたい意向なんだろう

246 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:12:37.06 ID:YHO9JG9l0
昼間もしらさぎと新幹線の接続悪いよな。8分程度で乗り継げるようにならないものか。
乗り継ぐことで今より遅くなる便もあるし。

247 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:12:46.57 ID:U6R2USUN0
>>242
福井先行開業が実現したとして、富山朝6時発で
サンダーバードの2番列車に接続できる感じかなあ。

3番列車の時刻を15分ほど繰り上げたのは
富山に対する精一杯の配慮なのかな。

248 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:13:55.44 ID:QLC294/I0
早朝・深夜・夜間帯の移動は新幹線のせいで不便になるのはどことも同じ。

249 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:15:27.34 ID:Tc7SBNtY0
>>421
客いないから無理だろ。

250 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:16:23.27 ID:lizTyel90
>>243
あいの風ライナーの運転は3往復決まっているから、
収益的にも駄目となればそれは時間帯が早過ぎるって事だろうな

251 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:18:31.86 ID:32vAcR6O0
大阪or名古屋←→富山行のしらさぎ&サンダーバードを
福井駅開業まで朝一便と最終便を暫定で残すってのが良さそうだけど
無理ななんだろうな

252 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:21:48.36 ID:U6R2USUN0
>>246
慣れるまでは金沢駅の接続時間に余裕をとるらしいから、
今後は接続時間を短くすると思うよ。7分あれば十分かと。

ただ、大阪方面と名古屋方面の両方と接続する場合、
どちらかの列車は待たされることになる。

253 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:22:49.19 ID:M8C2kuQ30
高校サッカー決勝は群馬VS石川か
高崎(前橋)止まりかそれとも金沢行きか

254 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:24:22.28 ID:HuDW6li/0
九州新幹線開業後残っていた新幹線始発前と最終後の熊本発着有明は消えたからな
早朝と深夜の需要程度じゃ割に合わんのだろう

255 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:25:32.06 ID:+kKFIJD10
北陸新幹線「上越妙高駅」開業日に小林幸子さん

北陸新幹線「上越妙高駅」を起点とした官民46団体で構成する新幹線まちづくり推進上越広域連携会議
(会長・田中弘邦上越商工会議所会頭)は3月14日の開業記念イベントに、新潟市出身の歌手・小林幸子さん、
妙高市出身で日本を代表するYouTuber(ユーチューバー)のHIKAKIN(ヒカキン)さん、
SEIKIN(セイキン)さんを招へいする。9日に発表した。

同会議は3月14、15の2日間、「つながる。ひろがる。越五の国」をテーマに、同駅内外で
「うまさぎっしり新潟in上越妙高駅」、開業年を祝い2015個の雪行燈(あんどん)を作る
「灯の回廊in上越妙高駅」などを計画。小林さんらのステージは14日。

今回のゲスト招へいについて、同会議事務局の上越市は「発信力の強い方にお願いした」としている。
http://www.j-times.jp/news.php?seq=9851

256 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:26:12.83 ID:U6R2USUN0
>>251
あいの風鉄道で走る車両の数が増えれば増えるほど、
貨物からもらえる金が減らされる仕組み。
2両のライナーが無理なら、それ以上の両数の特急は
もっと難しいだろうね。

257 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:27:34.96 ID:Tc7SBNtY0
>>251
「無理なんだろうな。」じゃなくて
残さないことが確定。

258 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:30:41.01 ID:lizTyel90
新幹線に平行して521の2連でライナーを毎時1本くらいの勢いで運行ってさすがに無理なのかね?
高岡救済名目wで通勤通学需要掘り起こせそうな気もするし、2連ならリスク少ないし、コバンザメ商法できそうな気がするが…

259 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:34:15.12 ID:32vAcR6O0
何処かのサイトからの拾い読みだけど

新潟の六日町と上越妙高とを結ぶ快速列車が新設されるみたいで
試算では
上越新幹線の新潟発→高崎(北陸新幹線に乗り換え)→上越妙高着よりも
六日町でほくほく線に乗り換えた方が速く着くとからしい

260 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:43:43.06 ID:U6R2USUN0
>>259
超快速列車が新設されるのは直江津〜越後湯沢。
ほくほく線は貨物が乗り入れないので、
旅客列車を増発しても収入が減少することはない。
収入増と経費増のバランスだけを考えればいいので、
並行在来線各社よりは気楽に増発ができる。

261 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 02:46:09.73 ID:32vAcR6O0
>>260
なるぼど

262 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 03:01:50.88 ID:Vk0o9P2y0
金沢津幡は特急が6往復と観光列車が取り入れるのに
3セクへの乗り入れ料がかかるからって、金沢富山に特急が1往復すら乗り入れられないのはおかしいだっちゃ

新幹線が動かない時間帯のサンダーバード2号だけ683系で富山発を運転しろぷー

263 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 04:35:09.28 ID:ntFtv6iU0
朝イチのサンダーバードは、富山金沢間を普通扱いにして乗り入れればいいのに。

264 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 04:41:27.21 ID:CVU5qJKE0
>>262
なら新幹線欲しがるなって話

265 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 06:07:14.68 ID:yHo3eGJJ0
>>245
だったら自治体と企業等の意向が一致していないことになる。
企業等のほうが富山から逃げていくのでは。

>>249
客がいなかったら、困るという声が新聞に書かれることはない。

>>254
あの区間は値引きされないと乗らない客が圧倒的だからw
下りも東京・新大阪方面からの最終接続が繰り上げられたぐらいなんでwww

>>262-263
JR西が需要を読み間違えている可能性がある。
3セク乗り入れのJRの特急は実在するから、平日のみ1往復などはあるかもしれない。
毎日運転の必要はないから、臨時での設定は全くないとは言えない。

>>264
新幹線を欲しがっているのは政治屋や土建屋。一般客は便利なら歓迎、不便なら困るだけ。
新幹線が建設される地域の誰もが新幹線を欲しがっていると勘違いしないほうがよい。
現に新幹線の利用が実質的に伸び悩んでいる区間(上述の博多〜熊本など)もある。
料金が利用実態に合わず、客が高速バスやマイカーに逃げているのだ。

266 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 06:25:03.19 ID:gud3RIP50
>>265
別に需要がないから乗り入れないんじゃないぞ
完全に新幹線に集中させるため
イベントの臨時列車なら可能性はあるが普通の多客期の臨時が乗り入れることはありえない

267 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 07:32:51.47 ID:yHo3eGJJ0
>>266
話の流れをつかんでないのでは?
新幹線でカバーできないところをどう考えるかという話。
極論すれば、新幹線を6時より前に動かすことができれば解決する話。

現時点では、富山発を12分だけ繰り上げる余地があるが、これでは大阪に9時には着かない。

268 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 08:51:26.66 ID:BK9jYyfP0
>>241
新しいあいの風の言い分だと、要望が多いので検討しているが
現在の車両人員だと4時台に金沢に送り込むとそのあと7時台の
列車の設定に響いてくる。富山駅が上下分断されている向こう3年は、
ダイヤの制限が多いので我慢して欲しい。だそうな

269 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 08:54:19.87 ID:wL7DWPZzO
露払い的な除雪車は当然ながら6時の前にウォンウォンがなり立てて動くんだから
もう時代錯誤な早朝運転禁止の縛りは撤回してもいいように思うんだよな。
夜の酔客輸送は個人的にはどうでもいいかも

270 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:22:20.45 ID:MhAS+IqJ0
じゃあぼろでもあいの風は475買えよ

271 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:26:46.35 ID:I/YBBJYS0
在来線も石川、富山は転クロ、新潟はオールロングがいいね

272 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 09:37:19.94 ID:k7JFyVW40
まあ、10時に間に合えばそれ程大きな
ダメージにならないよ
8時とか8時半始業の会社ってまだ多いのか?

273 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:02:24.49 ID:AHvMjKic0
>>267
>6時より前に動かすことができれば解決する話

それが出来ないからやらないんだろ馬鹿

274 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:08:02.59 ID:BAHvF9gz0
新大阪までフル規格で全通すれば解決する問題なので
富山県民が敦賀以西延伸の要求をすることを期待している

275 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:08:45.84 ID:A8WXYh7n0
商談はどうしようもないが会議は東京へ来いという企業は多くなるだろうね。
ついでに敦賀前倒しそのため乗り換え発生の情報も出たから金沢支社・支店・営業所等は
早めに東京管轄に変更する企業も当然出てくるだろうな。
JRと自治体が先行開業直前でごちゃごちゃやっても遅いだろ。
特例でGCT開通まで直通を認めてもらいたくそのために石川県からお布施させるとかJRは情報出ししないと。
しかし富山は本当に何も考えていなかったんだな。ある意味すごい。

276 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:11:50.39 ID:BK9jYyfP0
敦賀開業でも富山を6時に出発すれば
8時30分に大阪には着ける

277 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:23:01.34 ID:D4nHNmhs0
富山はFDAみたいに地域の航空会社を立ち上げ伊丹便を飛ばすべきだ
富山の頼みならANAが支援してくれそうだけどな
いつまでもANAが羽田便を維持するとは限らないぞ
この辺を県がどう考えてるのか

278 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:30:45.55 ID:hHWLyI+h0
>>272
通勤じゃなくて出張対応だろ…

>>273
そういう問題はJRも自治体側も事前検討しておくべき。
6時より前に走らせられないことなんて承知だw

>>274
最悪敦賀まででも何とかなる。>>276のとおり。

>>275
最も早く県単位で消滅する自治体になりそうな感じだw

279 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:38:55.10 ID:mtzxzZYt0
>>239
鉄道の便がこのまま悪くなれば高速バスが優勢になるだろうな
実際北陸?名古屋や関西?名古屋の距離はバスが一番競合激しい
敦賀で北陸本線FGTが完成するまではおそらく名古屋行はバスが優勢になりそう

280 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:40:26.73 ID:k7JFyVW40
>>278
>通勤じゃなくて出張対応だろ…
ますますイミフ

281 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:49:36.49 ID:RLFCmH1h0
ID:hHWLyI+h0

また鉄オタの「〜すべき」か

282 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 10:50:29.83 ID:BAHvF9gz0
伊丹に発着枠の空きが無いのよね

283 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 12:29:28.89 ID:Rk61uvUq0
大阪→富山以東の20:00以降の接続
金沢でのつるぎやはくたかへの接続は
まあ悪くない。
しかし、富山でのナメック星や魚津といった
ところへの接続がよくない。
37号の場合は富山で21分待ち
39号の場合は富山で28分待ち
41号の場合は48分待ち
43号に至っては接続時間1分!で
41号と同じ23:30発の列車。
ちなみに、この23:30発の列車は、
東京からのかがやきとの接続時間は15分。
これじゃあ、魚津やナメック星から
大阪方面に行く場合、富山駅付近の
有料駐車場を利用したほうがいい

284 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 12:45:07.95 ID:8soXHIKL0
>>232
これまでの整備新幹線は開通の1年以上前には土木工事をほぼ終えて念入りに試験をしてるからな
2020年7月に開幕する東京五輪に間に合わせるには2019年の夏前には土木工事を殆ど終わらせる必要が有るので
かなりタイトなスケジュールになるのは確かだろう。

285 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 12:49:01.04 ID:D21VZkg+0
あのケチで有名なJR西ですらサンダバ2号もしらさぎ2号も富山発にしてる
(客がいなくて儲からないならどちらか片方のみにして金沢乗換にする、または両方金沢発にする)
のにIRが乗務員や車両の都合で両方接続ナシってことは、
富山県は需要を読み誤ってる、何も考えてない、東京向きにシフトしたい
このいずれかなんだろうな
>>283だと東京シフトだし、>>275だと本当に何も考えてないだな

286 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:13:38.33 ID:hHWLyI+h0
>>280
富山から大阪へ「通勤」する客なんていないでしょw
出張と考えたほうが自然だよ。

>>281
答えは>>285が代わりに書いてくれてるがw

287 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:22:07.91 ID:3TdwDUyZ0
>>285
>IRが乗務員や車両の都合で両方接続ナシってことは、
>富山県は需要を読み誤ってる、何も考えてない、東京向きにシフトしたい
>このいずれかなんだろうな

とやま鉄道が乗務員や車両の都合でと言ってるのなら、
その通りなんだろ。曲解しちゃいかん。

需要が無いこともないが、いろいろ考えた結果無理でした、と。

288 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:23:49.50 ID:TVmeefnS0
関西までかろうじて通勤できる範囲は敦賀までだよ。
通勤だから特急なんて使わない。快速で
富山ー大阪なんて東京ー浜松、大阪ー浜松みたいなものでしょう。
どっちもむりむり

289 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:26:13.58 ID:AEPwt8nb0
西日本にとっては、大阪まで日帰りで特急券を往復で買うからサービスしてもいいんですよ
どうせ深夜早朝にも回送列車は走ってるからね
三セクとして独立すれば金沢までの客だからサービスしたくても、それが商品の本体だから無理があるんだよ

290 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:28:49.17 ID:hHWLyI+h0
>>285
サンダバ2号もしらさぎ2号も、北陸でビジネスや通勤通学に使うには時間帯が早すぎる。
結局は何も考えてないんじゃないかと。例えば自分の県だけ都合がよければよいとか。

>>287
県跨ぎになってるから難しいとは思うが、交通手段の対応がビジネスの現状に合ってないと、
企業は北陸から離れていく。費用対効果を考えて大都市圏からの出張対応に変えるとか。
結構根が深い問題のようにも思うが。

291 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:37:09.41 ID:hHWLyI+h0
>>288
特急使っても、企業が通勤費全額出してくれるとは限らない。むしろ出さないほうが普通。
距離的には東京〜名古屋に近く、所要時間では東京〜大阪に近い。単身赴任したほうがましな状況w

292 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 13:46:19.22 ID:Rk61uvUq0
高崎又は佐久平〜東京の需要があるから
富山又は金沢〜大阪(京都、名古屋)もあるかもという
考えからきてるのかもしれん。

293 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:12:35.23 ID:YHO9JG9l0
とやま鉄道も初めてダイヤを作るし、新しい会社でそういった作業に不慣れな人も多いんだから仕方ないね

294 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:17:20.77 ID:k5aimzsJ0
実際福井金沢〜京都名古屋大阪は需要あるからな

295 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:20:00.08 ID:qN/FxhAh0
長野オリンピックは日本のスポーツ界にとっては大成功だったが、
鉄道界にとっては北陸新幹線を遠回りにさせた戦犯だな。
長野オリンピックがなければ北陸新幹線は越後湯沢-直江津-糸魚川の今のほくほく線のルートを通っていただろう。
ほくほく線という無駄な路線も作らずに済んだ。

296 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:28:51.31 ID:ErtrNTCZ0
田中という政治家は北陸新幹線を分断させた戦犯だな。
田中がいなければ、上越妙高-長岡-新潟のルートを通っていただろう。
上越新幹線という無駄な路線も作らずに済んだ。

297 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:29:16.91 ID:RjV+gcBl0
北陸新幹線は本来大阪から伸びていくべきだったのに
逆になったがためにかなりいびつになっちゃったね

298 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 14:42:08.75 ID:I/YBBJYS0
敦賀先行開業など何の意味も無いので
米原までサクッと全線開通でOK。

299 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:04:20.25 ID:H41CdUuV0
>>295
ほくほく線と長野新幹線の建設は同時進行で、開業も同年
だからほくほく線ルートの新幹線など絶対有り得なかったんだよね
要するにほくほく線を使い続けるか北陸新幹線を作るかの二択しかなかったわけだ

300 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:12:31.09 ID:E3A+HXQO0
北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題
http://www.dir.co.jp/consulting/theme_rpt/public_rpt/local-rev/20150109_009332.html

301 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:12:51.95 ID:7XpK3XOQ0
カッペほぐりぐ民どもが騒いでやがるwwwwww
新幹線うれしいかい?wwwwww

302 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:12:53.97 ID:bw2xM/sC0
長野がミニ新幹線で北陸がほくほく線ルートのスーパー特急で開業したら
新潟県は笑いが止まらなかっただろうな

303 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:15:26.28 ID:1aKwalvB0
        /⌒ヽ⌒ヽ
               Y
            八  ヽ
     (   __//. ヽ,, ,)
      丶1    八.  !/
       ζ,    八.  j
        i    丿 、 j
        |     八   |
        | !    i 、 |
       | i し " i   '|
      |ノ (   i    i|
      ( '~ヽ   !  ‖
        │     i   ‖
      |      !   ||
      |    │    |
      |       |    | |
     |       |   | |
     |        !    | |?

304 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:18:42.82 ID:98gnfW400
>>298
北陸新幹線の終点は敦賀で収まりそうです
2〜3年は福井終点、その後敦賀開業し
その更に2〜3年後にGCT乗り入れで終了です

305 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:19:57.55 ID:biywkQOd0
鉄道路線・車両板
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/MWFLd2FsdkIw.html

ID:1aKwalvB0

1 位/1003 ID中

半角二次元板
http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150111/QVZTeE9xTjE.html

ID:AVSxOqN1

14 位/630 ID中

306 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:20:53.24 ID:98gnfW400
福井も表向きは大阪までの全線開業を、とは言ってますが
自分のとこまで新幹線がくれば満足なので
敦賀開業後は表面上は大阪延伸を、とは言いますが
全然本気じゃなく上辺だけの対応です

307 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:21:20.63 ID:7XpK3XOQ0
新幹線うれしいかい?

308 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:27:44.78 ID:PjgxaSo/0
>>295
全くだ
クネクネクネクネ

309 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:34:29.52 ID:H41CdUuV0
スーパー特急なら線形が良かったかと言うと、そうではありません
在来線の駅を使用する為に在来線を行き来するのでクネクネしますw

310 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:38:15.95 ID:PjgxaSo/0
全く構わないがw
むしろ在来線の線型と比較するのがナンセンスww

311 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:42:24.00 ID:H41CdUuV0
スーパー特急はミニ新幹線と違い、規格上は新幹線とれています
在来線ではありませんw

312 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:45:51.68 ID:/fDn6Vsw0
>>288
関西といっても敦賀から通勤できるのはせいぜい京都までで。大阪は無理。

313 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:45:55.48 ID:lizTyel90
>>291
金沢〜富山間なんて、案外分割民営化でライナーが出てからまともに通勤できるエリアになるかもな
普通列車で1時間強かけて通っていたのが、ライナーだと特急(36〜42分)+αの44分だから
自由席特急料金が1180円していたのが指定で300円というのはお徳だろうし、
新幹線を使えば18〜23分だけれども価格差が大きくなるから

この区間だと部長級以上でないと特急や新幹線の価格まで通勤定期で負担する会社は限られるだろうし

314 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:50:11.07 ID:98gnfW400
>>312
始発に乗らなきゃ間に合わないんじゃないの?
直通の本数も少ないし、乗り入れも6時半発で終わる
あまり現実的とは思えないが
普通電車で通うなら定時に終わる会社じゃないと難しいな

315 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 15:54:29.73 ID:TVmeefnS0
>>306
東京目線
本当に必要なのは京都ー大阪行き

316 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 16:01:10.86 ID:Tc7SBNtY0
>>313
新幹線は通勤に使わないなんて,北陸ぐらいだぞそんなこと言ってるの。

317 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 16:03:19.93 ID:98gnfW400
>>316
どこの地域だって通勤で新幹線を使うのは普通じゃないし
60キロを超える距離を通勤するのも少数派

318 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 16:09:19.94 ID:k5aimzsJ0
>>315
実際、福井は敦賀までのびたら、後はどうでもいいと思っている。
北陸新幹線開業後も敦賀から京都大阪へは新快速&特急でるし、福井県は関西思考・文化のままだが、
それで迷惑を被るのは石川富山と大阪京都名古屋から石川富山に向かう人

319 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:22:49.10 ID:97odTOTI0
>>303
新潟の基地外長岡厨乙

新潟の3大基地外
・上越君
・長岡厨
・新潟マンセコピペキチガイ

>>305
ID:1aKwalvB0=ID:AVSxOqN1=下品なAAやグロ画像のリンクを貼ることしか能がない中年糞鉄ヲタ長岡厨

320 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:31:21.96 ID:5GRo8Vdw0
>>317
佐久平も定期客は上田・長野への通勤通学者ばかりで、東京へ通勤する奴は皆無

321 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:45:39.40 ID:9o5HTCZt0
そもそも佐久平から東京まで定期代出してくれだろw

322 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:49:23.65 ID:ylltSFc40
同僚に糸魚川から富山に通っている人がいる。結構すごいと思うけど、小田原とか姫路から
都内や大阪市内に通う人もいるからまあ不思議じゃないけど、新幹線の利用は却下された様


323 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 18:58:24.25 ID:/fDn6Vsw0
首都圏以外では新幹線通勤といってもせいぜい1〜2駅間、距離にして30〜50kmぐらいというのがほとんど。
100kmの道のりをかけて新幹線で通勤するケースは首都圏以外ではほとんど見られない。

324 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:00:18.74 ID:zaoM9Lkf0
それで現状で朝一のしらさぎやサンダーバードの名古屋、大阪までの利用率はどんなもんなのよ
それがわからんとどうにもならない

何も考えてないかどうかなんて俺らにはわからない
利用率が低すぎて考える前に無しって可能性もあるがw

325 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:02:59.46 ID:cpFWicST0
8年後、北陸新幹線 都市圏人口355万:上越新幹線165万  
                                               新潟:110万
                                                 |                        
                                               燕三条:20万
                                                 | 
金沢:70万−高岡:40万−富山:55万−上越妙高:25万           長岡:35万
   |                            |              /     
小松:20万                    長野:60万−上田:20万−高崎
   |                                          |
福井:60万                                      大宮
   |                                          |
敦賀:5万                                        東京

326 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:04:57.87 ID:9ZubhZTw0
>>324
先週の富山のローカルニュースによるとそれぞれ10名程度

327 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:10:17.22 ID:sslX2WO40
開業まであと2ヶ月

328 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:27:38.05 ID:LzA+OA9f0
敦賀終点でok

329 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:39:12.45 ID:jwuEXryh0
>>326
金沢到着時点でそれだけ?

330 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 19:53:40.81 ID:97odTOTI0
>>328
新潟の基地外上越君乙

新潟の3大基地外
・上越君
・長岡厨
・新潟マンセコピペキチガイ

331 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:01:34.36 ID:WBIH5myQ0
早朝列車で騒いでいるのは流動が東京に移ることを恐れている大阪人じゃないの?

332 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:07:38.07 ID:D21VZkg+0
>>326
さすがにそこまで少なくないはずだが
ちょっと古いがこれ見ると50人と30人くらいか
大阪・名古屋までと限定されるとさすがにわからないけど
ttp://www1.tcnet.ne.jp/kusunoki/koutuken/report080410.pdf
ttp://www1.tcnet.ne.jp/kusunoki/koutuken/

333 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:12:27.85 ID:8soXHIKL0
利用者が多いなら鉄道事業者も早朝便を運行するだろうが
JRの利用者を調べて運行しても大して利益に成らないと判断したんだろうな

334 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:15:26.98 ID:u1TEuuiU0
5連休の時、グランクラスとれるかなぁ

335 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:18:52.19 ID:4CikGvF30
早朝便は、富山人を切り捨てたんだろうね

336 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:21:04.29 ID:8soXHIKL0
早朝の上りサンダバは平日は結構空いてるけど
土曜の朝なんかは結構満席になるからな
ビジネス需要より観光需要が多い列車だと云う事だろう

337 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:22:18.86 ID:jwuEXryh0
>>332
つるぎがはくたかより多く設定された理由がなんとなくわかってきた。

>>334
グリーンが取れないことは想定されるが

338 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:22:33.23 ID:zKIXRrqT0
1年間くらいは開業フィーバーが続くからグランクラスも指定席も週末や連休は取りづらい状態が続く

339 :鬱飲み屋メンヘラダウン:2015/01/11(日) 20:34:36.54 ID:3FTWUsL+0
北陸新幹線総合スレの住人による北陸新幹線東京−金沢間の駅の格付け

U 東京
S 大宮
A 長野、金沢
B 上野、富山
C 新高岡
D 上越妙高
E 飯山、糸魚川、黒部宇奈月温泉
F 軽井沢、佐久平、上田
G 高崎
H 熊谷、本庄早稲田、
T 安中榛名

ソース:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/565

340 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:40:25.33 ID:+n8VxkIn0
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww

341 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:57:27.14 ID:TVmeefnS0
>>295
そんな案テレビのニュースにもなったこと無いし、鉄道月刊誌にも載ったこともない。
新潟人の妄想 妄想

342 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:58:53.07 ID:5GRo8Vdw0
>>340
北陸観光ブームで
山形秋田新幹線、ときの乗客が減るからよかったな
今年は指定席とりやすくなるぞ

343 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:01:29.51 ID:3FTWUsL+0
2015年3月JR東日本ダイヤ改正予想スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409454496/501

501 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 20:49:58.36 ID:N/rq67S20
E7系がつるぎについたり、W7系があさまの運用に入ったり日常茶飯事であるのかな?
前者は普通にありそうな気もするけど

わざわざグランクラスなどを締切にしてでも12両編成を使うんだし

逆に言うと本来ならそれ用に短編成(4〜8両でモノクラスかグリーン車1両組み込み)
のものを用意したほうがよかったような気もするけどな

できることならE2系を北陸区間に持ってければいいんだろけど

344 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:03:55.99 ID:PjgxaSo/0
そら、にいがだどうぼぐと同じド田舎だから
嬉しいさ

345 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:29:31.72 ID:lizTyel90
つるぎ用の車両ってわざわざ東京直通用の12連と同じにする必要があったのかね?
E3の5両でも貰い受けるなり、乗り入れで相殺するなりしたほうが良かったような気もするけど。

346 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:30:43.86 ID:8soXHIKL0
>>345
E3系は60Hz区間を走れません

347 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:36:23.00 ID:luJWRg/W0
>>345
それやったら700系レールスターを陸送しても持ってくるだろ

348 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:45:23.35 ID:lizTyel90
>>346
そういえばそうだったなw
E2を6両で使うなりするほうが現実的か

>>347
システムがぜんぜん違うからなあ…

349 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:46:17.92 ID:9ZubhZTw0
間合い運用ですし

350 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:54:40.99 ID:lizTyel90
>>349
そうは言っても18往復もあるんだぜ。
増える事はあっても減る事はないだろうし。

351 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:54:57.98 ID:Mq36IVSg0
>>345
需要があるからな。

352 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:55:34.98 ID:e+zK+WUc0
グランクラスって食べ物持ち込みしてもいいのかな?
せっかく2時間半飲み放題なんだし
駅ナカスーパーでごっそり食いもん買って行きたい。

353 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 21:58:00.94 ID:8soXHIKL0
>>348
E2系も60Hz区間を走行できる0番台はドンドンスクラップになってるのでお呼びじゃ無いな

354 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:00:04.27 ID:PjgxaSo/0
>>352
発想が3等車

355 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:18:23.30 ID:lizTyel90
>>351
需要はあるが大量の座席供給は必要ないのでは?
在来線特急でも金沢〜富山間はガラガラなんだし。
短編成高頻度運行の方が重要なわけで。

>>353
やるとなればE7系6連でしのぐしかないか
グリーン車とグランクラスは準備工事にしておくか、暫定的に普通車を配置するかだが…

356 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:23:55.37 ID:7s+joqcT0
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww

357 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:26:54.12 ID:9ZubhZTw0
>>350
つるぎ専用編成を用意すると、かがやきはくたかには使えずいざという時融通がきかない
白山の場所や治具をW7とは別に用意する必要があるってところかなあ

358 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:27:14.06 ID:enAvLEkt0
同じにする必要があったというより単に
別のバリエーションを作りたくなかっただけだろ
短距離シャトル専用なんて走行距離も偏りがちだし
延伸したときには編成数も編成中の車両数も足りなくなるのが目に見えてるのに
シャトル運行で走行距離がかさんだ編成と同じ編成を増備するのも
後で廃車の時に中途半端な増備車だけが残ったりするのもよろしくない

359 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:31:08.02 ID:8soXHIKL0
JR西は敦賀まで延伸したらW7系を7編成程増備しなきゃ成らないから
完成が前倒しになった事によりFGT車両の増備を急がなく良くなったのは
車両の調達計画からすると予算配分が楽になるかもね

360 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:43:38.33 ID:eb412aDK0
発車メロディー信濃の国披露(動画あり)

2か月後に迫った北陸新幹線の金沢開業を盛り上げようという催しが長野駅で開かれ、
新しく発車メロディーに採用された「信濃の国」が一足早く披露されました。
メロディーはおよそ30秒にまとめられていてJR東日本では開業に先立って
今月中に新幹線のホームで流し始めるということです。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1014526391.html?t=1420983712092

361 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 22:44:54.96 ID:HuDW6li/0
>>355
だから客室いくつか封鎖されるだろ
両数が異なればそれだけで停目の追加、信号、研修設備の変更と金かかる

362 :名無し野電車区:2015/01/11(日) 23:03:56.91 ID:H41CdUuV0
>>360
489系の車内チャイムの中間にワンフレーズ追加された感じだな

363 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:19:50.80 ID:IkQSBz/t0
>>343
E2なんて考えるのは東人、北人の考え
レールはつながっていても、相互に別会社
西の区間だけの運行にくそ東の車輛なんて使えるかい。
バカも休みやすい言え。 N700A入れて引退させるN700を北陸用に改造したN700H改なんて言うほうがましだよ。

364 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:32:18.23 ID:rsBpDq3d0
JR西の車両だけど東京〜新大阪のこだまを勤める700系を馬鹿にしてる
チャイムもちゃんといい日旅立ちが流れる

365 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:35:35.87 ID:HcHrDxxa0
大阪まで伸びたとしたら長野あたりはどっちから行った方が近いんだろうか

366 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 00:57:32.50 ID:l74QL5A50
>>365
北陸回りでは50キロ遠回りになるな
しかし金沢開業時点で所要時間はほとんど変わらない(3時間50分〜4時間程度)

367 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:20:17.59 ID:ada2RCi5O
人によって違うだろうがしなのの揺れを考えたらサンダー→北陸新幹線がいいかな
しかし値段を考えたら往復北陸回りはかなり高くなるから一周がいいかも

368 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 01:23:00.73 ID:CNvcsjGD0
敦賀延伸だと圧倒的に北陸で
乗り換え後に新大阪でなく梅田まで行けるのがいい

369 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 02:10:02.45 ID:W+5p3cUa0
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww

370 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 03:00:09.69 ID:GppJBrvo0
キチガイ政治家が決めた無理矢理なくねくねで2000円はボラれてるのに
嬉しいみたいよ

371 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 03:42:21.67 ID:L+USwQi+0
つるぎの指定席埋まったら、締切の号車開放するのかしら

372 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 06:36:33.34 ID:4ifarWIn0
>>338,>>342
北陸がブームになるのは開業後半年ぐらいまで。秋の連休を過ぎたらひと段落するw

>>345,363
遅れ発生時にいつでもかがやきやはくたかと差し替えられるから、E7/W7のほうがいい。
専用車両を用意したら、運用差し替えができなくなり、ダイヤ乱れからの回復が遅れる。

>>361
おまけに停車位置誤りをおこすリスクも高まる。全部12両ならば、その心配はないがw

>>367
北陸特急は強風で米原回りになることがよくある。所要時間はそのことも考慮して判断。
結果的に名古屋回りが速くて安くなる。敦賀延伸まではその状況が続く。

>>370
www

373 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 08:02:36.82 ID:H81DYlv50
現状より1時間半も縮むのに嬉しくないわけがない

374 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 08:53:16.09 ID:bnipgd020
盛岡の30年遅れになるのがそんなに嬉しいか

乗車人員     首都圏の壁      広域首都圏の壁
35000|   宇都宮.|            |
     |        |            |
30000|        |            |
     |--- 高崎 -|----------------|-- 有力中央資本進出の壁
25000|        |            |
     |        |            |
20000|        |   長野      |        金沢
     |        |  郡山       |            盛岡
15000|        |     福島    |    富山
     |        |            |
―――――――――――――――――――――――――――――――
     |   100     200     300     400     500(km)

375 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 08:59:32.56 ID:KkI9JLEk0
>>372
鶴亀が東海道スレから遠征してきたか
失せろ

376 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:26:47.87 ID:slTMUlCnO
強気だった東も今じゃ東海にビクビク怯えてるのかwww
ホラ、早く開業してみろよ

377 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:38:13.11 ID:b4cPSLhW0
新幹線"開業前倒し"は日本に何をもたらすか
http://toyokeizai.net/articles/-/57742

福井はさらに2年前倒し!?
北陸新幹線に関しては、今度は「金沢―福井間をさらに2年前倒しする」という案が
政府・与党内で飛び出した。つまり、2020年に福井まで延伸開業するという計画だ。
かつて、福井県内には「北陸新幹線が金沢止まりになってしまうのではないか」
という焦りがあった。このため、2004年に金沢延伸が決まった際には、北陸エリアでは
「金沢止まり」ではなく、「金沢から福井方面に10キロメートル離れた白山総合車両基地まで開業する」
という形でPRが行われた。
車両基地までの回送線は、敦賀延伸時には営業線として使われる。
つまり、「線路はちゃんと福井方面に向かって伸びている」というメッセージというわけだ。

福井前倒し"に国交省は及び腰
だが、国土交通省の幹部は、福井先行開業について「技術的な課題がある。具体的には、
まず工期が間に合うか。そして、通過駅を前提としている福井駅をターミナル駅にできるか」と、
慎重姿勢を崩さない。
敦賀開業までの間、福井駅を終着駅とする場合、折り返し機能や終電後に車両を留置するため
の車庫の設置が必要となる。

378 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:44:06.17 ID:b4cPSLhW0
北陸新幹線を巡る石川×富山×福井の仁義なき戦い
http://dmm-news.com/article/908635/

新幹線は昭和39年に東京−新大阪間を嚆矢として、その後も全国に路線を拡大したが、今年3月に北陸新幹線が金沢駅まで延伸開業する。
北陸新幹線は1997年に長野駅まで先行開業している。これはオリンピックの開催を契機に整備されたものだが、17年の歳月を経てようやく
“北陸”までの開業に漕ぎつけた。新幹線の延伸開業に対して、地元では期待する声が多く聞かれる。

しかし、そこまでの道のりは決して平坦ではなかった。北陸新幹線の停車駅を巡っては、江戸時代から北陸の主要都市として栄える金沢と
高度経済成長期以降に工業都市として発展してきた富山との間で利害関係が対立し、一悶着あった。
観光客を呼び込みたい金沢は航空機よりも短時間で移動できることをアピールしたいので東京−金沢間の停車駅はできるだけ少なくしたい。
対して、富山は東京との利便性向上をアピールしたいので、富山にはできるだけ多くの本数を停車させたかった。
それらに加え、これまで終点だった長野市の思惑も交錯する。

「北陸新幹線が延伸開業して長野市が通過駅になってしまえば、長野市経済の凋落は明らかです。善光寺の観光客増を期待する声もあるけれど、
日帰り客が増えても、そんなに経済効果はないです。それよりも、金沢・富山に観光客を取られるマイナスの方が大きい」(長野市の業界団体関係者)
これまで、長野県は県都・長野市と城下町・松本市と争うように発展してきた。北陸新幹線の延伸開業で長野市が通過駅になる危機感から、
経済の軸が松本市に移ってしまうのではないか? という不安も地元経済界にはある。

379 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:49:14.51 ID:bnipgd020
>>378
これは新幹線未開通地域の取り越し苦労
新幹線を経験していないので新幹線開通の効果を異常なほど過大に考えすぎている
最近、新幹線が開通した鹿児島、熊本、青森を観察すれば分かる

380 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:50:38.06 ID:b4cPSLhW0
>>378
http://dmm-news.com/article/908635/

2022年までに福井県敦賀駅まで延伸開業
他方で、延伸開業を目前に控えた金沢も安穏とはしていられない。このほど、政府・自民党が
2025年開業予定としていた北陸新幹線の福井県敦賀駅までの延伸開業を3年前倒しして2022年
までに開業させる方針を発表したのだ。

通過駅になれば、その経済効果は薄れてしまう。すこしでも長く経済効果を享受したい金沢に
とって前倒し案はとうてい容認できるものではない。福井県はすこしでも早く新幹線に来てほしい。
新幹線をめぐる新たな駆け引きが勃発しているのだ。鉄道雑誌編集者はこう説明する。
「北陸新幹線は東京―新大阪を結ぶ路線として計画されたものですが、
福井県敦賀以南はまだどこを走るのか決まっていません。2006年から在来線の北陸本線・湖西線が
京都・大阪方面に直通化するようになり、敦賀駅から京都・大阪方面へのアクセスが飛躍的に向上しました。
通勤需要も出てきています。敦賀は完全な関西圏であり、北陸新幹線が敦賀まで開業して東京とつながってもその効果は薄い。
果たして東京まで行くかな? と疑問です」

敦賀市は福井県だが、前述したように北陸本線・湖西線の直通化で経済圏は関西方面を向いている。
 北陸本線はいまだ敦賀―新大阪間のルート選定中。そのため、北陸新幹線が新大阪まで乗り入れるのは、とうぶん先の話になる。
仮に3年前倒しで開業しても北陸への経済効果は乏しく、むしろ金沢の経済効果が薄れてしまうデメリットばかりが目立つ始末なのだ。
 そうした事情から、前倒し開業は無意味との声も囁かれている。それどころか、開業が遅くなってもいいから
一気に新大阪まで開通させてしまった方がいいという意見まである。

北陸新幹線の全線開業には、もう一波乱二波乱あることが予想される。

381 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:54:41.82 ID:g8sfE99y0
というよりE7はE2のあさま編成と同じく8両を基本編成にして、それとは別にモノクラスか半室グリーンの4両編成を作り
その4連は2本繋いでつるぎや一部のあさまにも使えば良かったんだよ

はくたかは基本8連と付属4連の12両編成とか繁忙期には16両編成を組んでも(長野、富山、金沢を16連対応に)
8両だったら高崎でE4とか8連化したE2と併結なんて事も出来るし

何れにしても12両固定は使い勝手が悪すぎ
E3を上越に転属させるにしても併結出来ないし

382 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 09:58:21.70 ID:lINvCuMh0
回送線は単線なんだけどな。構造物はできているけど。
単線で先行開業するか。案外いいかもな。
リニアの有料試乗みたいな形でかがやきを福井に延ばして、
敦賀GCT開業時に正式開業。その時点で並行在来線分離にすれば。
解釈を曲解してうまくやりたいね。
冗談はさておきJR西の車両面はどうするのかね?
本来はW7がつるぎ運用からはずれ敦賀(福井)〜東京需要はまかなえ、
GCT車両を用意するだけでいいはずが、
W7(後継)を必要以上に作らなければいけないわけだ。
そしてGCTが実用化したらつるぎ運用がはずれ車両が余る。
さて余計な出費はどこが負担するのかな?

383 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 10:00:52.75 ID:3AA8ml/w0
>>381
そんな煩雑な運用は、ダイヤが乱れた際、回復不能になるだけ。
東は、極力編成の種類を減らしている。

384 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 10:01:59.27 ID:HcHrDxxa0
長野が終点じゃなくなるから、衰退する?
頭悪いなぁ

385 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 10:02:45.66 ID:b4cPSLhW0
>>377
次の俎上は敦賀―大阪間の開業
http://toyokeizai.net/articles/-/57742?page=3

北海道、北陸、九州の3つの整備新幹線が開業した後には、どのような展開が予想されるのか。
まず議論されるのは、北陸新幹線で未整備の敦賀―大阪間の行方である。そもそもルートがまだ決まっていない。

敦賀―米原を新線建設し、米原から東海道新幹線で新大阪へ乗り入れる米原ルート、敦賀から小浜市付近を通り大阪
に向かう全区間を新線建設する若狭ルート、在来線にも乗り入れ可能なフリーゲージトレインを活用して在来線の
湖西線に乗り入れて大阪に向かう湖西ルートの3案がある。

東海道新幹線を活用する米原ルートは新線建設区間が少ないものの、JR東海が乗り入れに消極的とみられる。
新線建設区間が長く、時間短縮効果が最も高い若狭ルートは、3ルートのうち建設費が最も高額となる。
在来線を使う湖西ルートはコストこそ格段に安いが、時間短縮効果が小さい。3ルートそれぞれに一長一短がある。
現在、JR西日本と鉄道・運輸機構は湖西線乗り入れ用のフリーゲージトレインの開発に着手しており、
湖西ルートが実現に向けて一歩リードしている。とはいえ、今後どうなるかは予断を許さない。

整備新幹線計画が完了した後は、新幹線は打ち止めになるのだろうか。四国、山陰、東九州など、新幹線を熱望している地域は少なくない。
今回の前倒し決定によって、「次の整備新幹線」を見据えた動きが各地で活発になることは間違いない。
財源が限られる中で、どう折り合いをつけていくのか。難しい判断を求められそうだ。

386 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:03:49.44 ID:f9Q9+zkO0
>>377
福井先行開業となった場合、かがやきを福井全停という既成事実ができる。
敦賀開業時にフリーゲージが間に合わなかった場合、敦賀もかがやき全停

かがやき停車数をシュミレートしてみると
新潟→0
富山→1.5
石川→1
福井→2
になり、新潟&石川からの不満続出の予感、、、

387 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:07:47.94 ID:lWuZu23h0
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●○●━━━━●━━━━━━━●○● らいちょう(10往復/日)
●●●●●●●●●━━●━●━━━━○━━●●● かがやき(5往復/日)
______●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(12往復/日)
___________●●●●●●━●━━●●● あさま(5往復/日)
_____________●●●●●●●●●●● あさま(12往復/日)
______●●●●●●____________ つるぎ(5往復/日)
●○●○○○●○○_______________ FGTサンダーバード(20往復/日 湖西線経由大阪方面直通)
●○●○○○●○○_______________ FGTしらさぎ(15往復/日 米原・名古屋方面直通)

388 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:08:28.35 ID:lWuZu23h0
敦賀開業時にまだFGTが実用化してない場合

敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●○●━━━━●━━━━━━━●○● らいちょう(10往復/日)
●●●●●●●●●━━●━●━━━━○━━●●● かがやき(10往復/日)
______●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(12往復/日)
___________●●●●●●━●━━●●● あさま(5往復/日)
_____________●●●●●●●●●●● あさま(12往復/日)
●○●○○○●●●_______________ つるぎ(20往復/日)

389 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:11:30.18 ID:3pYcFLTT0
北陸に新幹線で行けるのは便利だな

390 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:21:21.43 ID:gG5iJyKQ0
敦賀開業時にまだFGTが実用化してない場合

敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(10往復/日)
●●●●●●●●●━━●━●━━━━○━━●●● もんじゅ(10往復/日)
______●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(12往復/日)
___________●●●●●●━●━━●●● あさま(5往復/日)
_____________●●●●●●●●●●● あさま(12往復/日)
●○●○○○●●●_______________ つるぎ(20往復/日)

391 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:24:15.48 ID:mGjZq2EyO
E7系とW7系だと到着案内チャイム変わるのかな?
東海道・山陽新幹線みたく。

392 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 11:41:37.19 ID:qT/C1TG50
たった2年のために福井に折り返し施設やら車両基地作るのは税金の無駄遣いだと思うんだけど
もちろん全額福井県民の負担なんですよね?

393 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:11:12.55 ID:huXvQy6Q0
たしか福井駅はホームの幅も狭いんだっけ。
駅高架下からみたらえらい小さかったぞ。

394 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:14:33.79 ID:EOpSA1jI0
敦賀終点でok

395 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:22:55.45 ID:Ucn0YFZN0
ただ敦賀の新幹線ホームは8階建のビルに相当する高さ。
在来線はもちろん地上で乗継が面倒。

特急ホームだけ新幹線ホームと高さを揃えば良いが簡単じゃない

396 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:26:57.95 ID:Ucn0YFZN0
敦賀終点なんて中途半端!! 

以西のルートは早く決めて米原ルートにするならとりあえず
北陸新幹線米原駅を暫定的に地上にして米原〜大阪で走らせる
新幹線リレー号と対面乗継にする手もあるね。

中央リニアの新大阪延伸後に東海道新幹線米原駅に入線すればよい。

397 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:31:18.13 ID:Ucn0YFZN0
>>392
福井駅内で折り返し準備をすれば良い。必要のない車庫を造る
必要はない。

東京から福井への最終、到着後に白山車庫へ回送できる時間帯
に設定すれな良い。福井23時20分着なら余裕でしょう。

398 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:31:21.14 ID:aykwffcs0
敦賀駅は2面4線?

399 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:41:12.35 ID:4F5vNoJp0
>>393
1面2線だからそう見えるだけじゃね?
同縮尺で比べても金沢駅の高架部を半分にしたぐらいだし、別段狭くもない
えち鉄を無理矢理東にやれば今からでも2面4線化は遅くないかも

400 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:41:50.75 ID:s8ncO0d70
福井開業したら福井が滋賀県の立場になるよ。
福井以南の延伸に反対するようになるよ。
福井からすれば、福井止まりが最も望ましく、敦賀開業は望ましくない。
福井開業なら在来線3セク化や工費負担が最小限で済み東京に直通出来、
関西、名古屋は従来のままで近いだけでなく始発駅にもなる。

だから福井開業は絶対にさせてはならない。
敦賀と言わず、金沢以西は米原一括開業が望ましい。
最低でも敦賀でないとならない。
福井開業すれば、福井・滋賀はタッグを組んで福井以南延伸に反対するだろう。

401 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 12:45:36.64 ID:W1Bgx3KC0
FGT出来れば問題ない

402 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:02:13.86 ID:ixTVa2IW0
金沢という都市がなければ北陸新幹線の計画そのものが無かった。
トリクルダウンで恩恵を受けた福井がルートについて口を出すのは
滑稽ですらある。

403 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:02:19.62 ID:s8ncO0d70
福井からFGT?
それだと富山、金沢は西方向に時短が少なく割を食う、福井だけが得をする。
敦賀開業、米原開業であれば北陸3県が一体となって全線開業や乗り入れを推進する。

404 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:05:59.54 ID:ymIuWStr0
仮にFGTが出来ても東京には入れんだろうし既存設備もホームドアの改修とか変換装置の整備とか
難題山積のように思えるが

405 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:11:01.28 ID:aykwffcs0
>>403
富山は時短効果めっちゃ大きいだろう?バカ

406 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:29:15.97 ID:qT/C1TG50
>>402
その通り
大阪、京都と金沢とを速達するのが西ルートの目的なんだから田舎者の福井県民は口は出さずに金だけ出せ

407 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:34:14.20 ID:mVZFg0dm0
北陸一の都市だからこそ新幹線の話があるのにな
敦賀もとい、福井なんてそのおまけなんだから我慢しとけ
さっさと大阪まで決めろ
もちろん若狭ルートな
わざわざ東海に与する必要はない

408 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:42:48.35 ID:6Uu8+PwK0
長野、富山、金沢、福井どこも人口30万人クラスで大差ないよ
どんぐりの背比べ
全部いった事あるけど、よくある地方都市って感じ

409 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:46:31.39 ID:fzACwIGo0
長野:37.8万人
富山:41.9万人
金沢:46.5万人
福井:26.5万人

410 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:46:53.00 ID:1ML6z5Rx0
整備が閣議決定された昭和48年当時は金沢と福井の差なんて今ほどなかった
それに金沢あってこそなら、なぜ当初は富山まで認可の方針だったんだよ

411 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:52:46.83 ID:6Uu8+PwK0
>>409
富山は合併して見た目人口増えたなあ

412 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:54:47.00 ID:ojPNiWVq0
>>410
>なぜ当初は富山まで認可の方針だったんだよ

当時の総理が森だったので、周囲に止められた。

413 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:57:32.09 ID:/ML5BkdW0
>>399
現在のえち鉄の工事は
取り敢えず新幹線の福井駅のホームに仮乗り入れさせて
概設のえち鉄を高架にするんだよね

えち鉄を高架にしなくても
新幹線ホーム増設して階下にえち鉄のホーム作った方が良さそうに思えるけど…

414 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 13:58:48.84 ID:vuxbw6rz0
>>408
知ったかすんな
歴史から見ても金沢がトップ
人口で見てもトップだし

415 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:00:31.85 ID:/ML5BkdW0
>>398
そのようだよ
ついで
新幹線の留置場所も近くに作るみたいなこと新聞で読んだ

416 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:03:33.71 ID:6Uu8+PwK0
>>414
わかったわかった
関東から見ると大差ないんだわ
すまんな

417 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:09:21.33 ID:zxtOILqb0
関東ワロタ
北関東の都市も似たもんだし東京だって、町田とか小平なんて地方都市以下なのにwww

418 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:11:26.60 ID:MN98XSYa0
>>410 >>412
森政権は実質、野中広務の傀儡政権と言っても差し支えなく
当時幹事長だった野中広務が我田引鉄の一言で富山で止めた

419 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:11:31.24 ID:g+dUCldU0
関東(ベッドタウン)

420 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:12:01.57 ID:uB9qENwl0
>>397
乗換での人さばきはどうするんでしょうか
対面乗換ならまだしもそれすらもない

さらに敦賀まで延伸時の試運転も
むりがある

421 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:15:43.74 ID:6Uu8+PwK0
>>417
言い方が広すぎたか
さいたまだ

地方都市もピンキリだからなあ
何とも言い難い

金沢は知識不足だったかもしれんが、他は30万人クラスであってるだろ
富山は大合併の結果だし

422 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:17:54.50 ID:UCp00mrT0
個人のやっかみは勝手だが三県300万人同士仲良くしなさいw

423 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:26:49.20 ID:gewpljgK0
上越駅前何も無い。ここに新幹線が停車するのは、意味ない

424 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:32:42.20 ID:gewpljgK0
8年後、北陸新幹線 都市圏人口355万:上越新幹線165万  
                                               新潟:110万
                                                 |                        
                                               燕三条:20万
                                                 | 
金沢:70万−高岡:40万−富山:55万−上越妙高:25万           長岡:35万
   |                            |              /     
小松:20万                    長野:60万−上田:20万−高崎:37万+前橋34万
   |                                          |
福井:60万                                      大宮
   |                                          |
敦賀:5万                                        東京

425 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:32:57.47 ID:ymIuWStr0
新横浜だって一面の田んぼだったが発展したぞ

426 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:34:44.76 ID:ZuC3+y1p0
やはら高崎圏の強さが半端じゃないな
新潟除けばトップだし

427 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:39:57.14 ID:gewpljgK0
>>425
新横浜は、横浜市街地の近く。後に、ベッドタウン・教育地域・スポーツ地域として発展する余地があったじゃないか。
人口が無い(人口減が予想されている)、観光地が無い、産業が無い上越妙高は、全列車スルーでも良いくらい。

428 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:40:56.08 ID:7zypp9Ah0
>>424
355万?
北國新聞が謳ってた金澤新幹線500万人経済圏てのは嘘偽りだったのか
つくづく恥ずかしい広報誌だな

429 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:45:46.70 ID:s8ncO0d70
敦賀開業なんかしないよ。
次は米原全線フル開業だから。

スーパー特急だ、富山だと言いながら実際は金沢フルだったように
FGTだ、敦賀だというのは方便だよ。
工費を抑えるため現実離れした案でまずは予算を勝ち取り、
一旦着工さえしてしまえばこっちのもの。
後は全線フルに邁進するのみ。

女と同じだね。酔わせて「何もしないからさぁ〜」とか
適当なこと言って連れ込んでさえしまえばもうこっちのもの。
後はいくらでもやりたい放題。

430 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:46:15.24 ID:zvVLTz1R0
>>427
なら北陸新幹線自体いらない

431 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 14:58:15.29 ID:/ML5BkdW0
政府も地方移転を促進し出したし
地方へ拠点移設が概に始まってるから
関東の人件費や諸々の割高な固定費から
比較的安価な北陸へ移るのは時代の流れかもね

432 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:03:06.23 ID:/ML5BkdW0
>>427
新井とか二本木は大きな工場も有って
信越線の新井駅前も飲食店もそれなりにそろっいて有って賑やかだよ(*^ω^*)

433 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:04:28.03 ID:MN98XSYa0
>>429
富山止まりは野中の嫌がらせに過ぎないが、スーパー特急は方便じゃないぞ
長野がミニ新幹線なら北陸はスーパー特急になるしかなかった
当時ミニ新幹線は画期的とされ、まだそのポンコツぶりが周知されていない山形開業前の計画だ
もちろん方便ではすまない

434 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 15:52:57.71 ID:gOE+FQXG0
星稜リードで延長後半

435 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:06:13.25 ID:gOE+FQXG0
星稜優勝だ
ツエーゲンも頑張れよ

436 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:06:50.41 ID:uwuzKDUQ0
金沢星稜が前橋育英を破り優勝

437 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:08:59.63 ID:l74QL5A50
>>431
戻ってくるとしたら北陸が発祥の企業かな
北陸発祥で東京に本社があるのって
熊谷組、コマツくらいしか知らないけど

438 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:25:48.83 ID:/FEea8SA0
敦賀まで行って大阪方面と乗り入れ開始した場合、FGTはどこまで来るんだろ?
もしかして東京まで来るんかね。「らいちょう 東京行き」とか見てみたい気もするけどw

439 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:30:22.49 ID:/ML5BkdW0
>>438
特別列車として見てみたいわw
御召し列車仕様がそうなると電化区間なら何処でも行けるかな(路盤強化済みだとして)

440 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:48:15.54 ID:gOE+FQXG0
>>439
ついでにディーゼルエンジンも積めば
もう怖いものなしだな。
まあ、最初からディーゼルのみのFGTにしとけば
いいんだがw

441 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:49:01.64 ID:s8ncO0d70
FGTは実用化出来るのかねえ。
出来たとしても乗り入れは富山、和倉温泉までだろうね。
サンダーバードの代替なわけだから。

442 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 16:51:17.73 ID:dk4uPVzc0
>>438
もちろん,東京までは来ない。

443 :名無し野電車区:2015/01/12(月) 18:58:45.46 ID:yTvcUo6e0
仮にも当時田んぼでも天下の横浜と
ほぐりぐの閑散地域を一緒にしてる馬鹿がまたわいてるが
もうアホとしか

444 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:14:37.70 ID:wXlEmZH80
>>437
前田建設、飛島組もルーツは福井

445 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:16:42.02 ID:2bCA1S1E0
最近、福井のネタが大杉

446 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:20:09.47 ID:wXlEmZH80
>>437
もっと凄いのは、住友財閥のルーツは、なんと福井
福井の人間が京都に薬問屋を京都に作ったのが始まりだそうです。
日立造船もルーツは福井
福井と京都・大阪は切り離せない。
正直東京行き新幹線なんてどうでも良い存在。作ってくれるなら良いけどくらい。
京都行きの新幹線が出来ないのは由々しき問題
FGTにするくらいなら、福井はメリット無し。
滋賀県じゃないけど、知らんふりして、ほっておけばよい。

447 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:21:49.47 ID:XFv+dC7i0
JR西の社長が言うには、FGTはとりあえず富山までだけどうまく行けばその先も考えたい

448 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 00:44:50.51 ID:ufzvkUew0
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww

449 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 09:28:38.41 ID:2DKsgnsR0
>>448
北陸新幹線金沢延伸くやしいかい?新潟土民wwwwwww

450 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:09:04.86 ID:156wgFjK0
http://i.imgur.com/FRGM0h0.jpg
敦賀から山陰には結ばないんだな、まアナ島根鳥取始めアホみたいに人いないから仕方ないか

451 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:12:32.42 ID:O8+7KYkZ0
人口減少期に突入してるし
敦賀〜大阪が最後の新幹線建造区間になる

452 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:29:46.97 ID:BQUl2vHm0
>>449
新潟にとっては
今回の北陸新幹線金沢開業のメリットはないからなw
・県庁所在地新潟や第二の都市長岡を通る上越新幹線の減便及びそれに伴う停車駅増による鈍足化
・新潟や長岡から今まで乗り換えなしで富山や金沢まで行けたのが金沢開業で上越妙高で乗り換えが必要
・新潟県内の北陸新幹線停車駅をかがやきが総スルー

453 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:34:54.16 ID:wXlEmZH80
>>406
FGTなんて福井には、損だけで何のメリットもない
導入なんてするな 富山石川のことなんか関係ない。
第一北陸新幹線東京方面行きなんて使わない。
床の間の置物みたいなもの
実用ないが、飾っておけば恰好良いかな程度
そんなもの作られて、富山石川に恩着せがましく言われなくないな。
湖西ルートか米原行きに、金出してくれるなら別だけど
福井における新幹線とは、京都行きか米原行きを意味する

454 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:45:29.64 ID:156wgFjK0
 交流拠点都市として高崎が描いてきた高速交通ネットワークが金沢延伸によって完成する。北陸が関東に向かって大きく門戸を開き、首都圏との流動性が高まるのは間違いなく、その流れをつかむことが重要だ。
 新幹線や高速道路が新しく開業するごとに高崎のストロー化が懸念されてきたが、今、高崎は政令市と肩を並べ全国14位の商業売上を持つビジネス都市へと発展することができている。
高速交通インフラが整い、高崎が首都圏と北信越・北関東のハブとしてビジネスチャンスを広げていくため、新しい高崎のビジネス戦略、観光戦略を本格的にスタートさせなければならない。

455 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:56:05.31 ID:BQUl2vHm0
>>454
ここのスレに住人はダイヤ発表前までは
高崎はかがやきはもちろん
はくたかもほとんど停車しないし3駅よりも多く停車するなどあり得ないと言っていたが
実際はw

456 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 10:59:07.08 ID:BQUl2vHm0
>>454
北関東最大の都市型商業施設が高崎駅西口に
http://www.takasakiweb.jp/toshisenryaku/article/2014/04/1901.html

まあ、金沢駅前のフォーラスみたいなものだろうけどなw

457 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:02:58.93 ID:O8+7KYkZ0
>>456
新幹線に乗ってわざわざイオンへ行く人って少ないだろうね
東京からだと15分余分に乗ってれば軽井沢へ行けるし

458 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:13:05.72 ID:BQUl2vHm0
和倉温泉へ「わくライナー」運行 新高岡駅利用アップに期待

能越自動車道を利用し、ひみ番屋街(氷見市)経由で高岡市と和倉温泉(石川県七尾市)を結ぶ
路線バス「わくライナー」の実証実験運行が10日、始まった。3月14日の北陸新幹線開業後
は新高岡駅−和倉間を1時間半で結ぶ。観光客や氷見市民の新高岡駅の利用促進につながるとして期待される。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150110-00016596-kitanihon-l16

459 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:14:23.39 ID:BQUl2vHm0
北陸新幹線開業 中国人観光客が大挙してくるだろうと大前氏
http://news.nicovideo.jp/watch/nw1400917

460 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:18:14.19 ID:Bs+DjyDJ0
>>458
これは当たるかも
新高岡で降りて、氷見で寒ブリ食べて、和倉温泉に宿泊
これでかがやきが停車したら、文句なしの観光ルートになりそう

金沢乗換の能登いさり火は3セク経由で高くなりそうだから、こっちが断然有利

461 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:28:01.22 ID:156wgFjK0
>>455
ほぼ全てのはくたかが停車とは驚きだったな
そこまで金沢へ行く奴がいるのかどうか

462 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:32:44.83 ID:LT/S1xVP0
>>461
あくまで、高崎停車のたにがわが減便された代替で
その分をはくたか停車にしただけ

463 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 11:32:52.81 ID:jffqRg630
>>460
能越道も七尾まで開通するし、能登観光の一大拠点になるかも

464 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:00:47.02 ID:IRo+jQ2+0
福井駅は山陽新幹線の福山みたいに在来線の上に新幹線が来るようにするべきだったな。
えちぜん鉄道の上や横では1面2線が限界だとしたら北陸本線の上にのせて2面4線を確保すべきだった

465 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:06:08.20 ID:O8+7KYkZ0
>>464
高速通過できない構造にして全停狙ったんじゃ

466 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:10:54.81 ID:o0XbzEGY0
>>420
工期から考えても多少キツイ部分あるからな
2020年7月の東京五輪に間に合わせるには残り4年半程度で高架や橋梁・トンネル等の
土木工事を終了させる必要があるのでタイトな工事日程になるだろう。

467 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:13:35.24 ID:o0XbzEGY0
>>464>>465
予算をかなり節約したからね
それに当初の計画では南越に、現行計画では敦賀に車両基地を設置する計画なので
福井は1面2線で充分対応出来ると判断したのでしょう。

468 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:13:50.69 ID:cS62gHt30
富山から新潟へは行きにくくなるの?

469 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:35:14.69 ID:vKKMHgV90
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html
これほとんど同じ人物だろ

470 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:48:06.91 ID:Oip+RwVnO
>>437
不二越は富山に帰る気はないとさ

471 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:53:37.00 ID:JoRVfXBa0
各新幹線沿線 最高降雪記録

北陸新幹線沿線
高田市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

北陸新幹線の雪には対応出来る新幹線がない!

472 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 12:57:09.46 ID:jw2mjxR70
>>471
>各新幹線沿線 最高降雪記録
>北陸新幹線の雪には対応出来る新幹線がない!

最高積雪記録に対応するつもりは元々ない。
駅に行くことすらできないレベルの雪で
新幹線だけ空っぽで走ってても意味ないし。

473 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:00:59.39 ID:JoRVfXBa0
各新幹線沿線 最高降雪記録

北陸新幹線沿線
高田市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm

北陸新幹線の雪には対応出来る新幹線がない!

474 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:01:33.33 ID:O8+7KYkZ0
>>471
積雪記録よりも、一晩で何センチ積もったかの方が重要

475 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:04:35.73 ID:2bCA1S1E0
>>469
12月8日更新だって、12月19日の発表の以前で文句ばかり
さらに鈍足化し、S切符も廃止というのに

476 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:11:15.85 ID:2bCA1S1E0
>>469
そのうち、「とき」の上毛高原停車が多いという意見がでてくるはず

477 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:15:47.59 ID:6bFg9hYB0
>>469
2chの書き込みレベルの劣化冷蔵庫の投稿の相手をさせられる
新潟市のお役人様が不憫でなりませんw

478 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:17:16.50 ID:ZsZCkxYh0
>>471
高田市って何処?

479 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:25:33.64 ID:ZsZCkxYh0
>>473
積雪測定値地点と新幹線のルートと離れた所のデータだから意味無いように思えるるけど…
ちゃんと路盤ヒーターも完備してあるし融雪水も散布される
路盤もコンクリートで東海道新幹線の様に砂利路盤でないから障害は少ないと思うよ

480 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:29:11.91 ID:hRzFjJTS0
上越新幹線や東北新幹線でのノウハウがあるので、20年に1回の豪雪でもなければ問題ないだろう

481 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:36:11.43 ID:O8+7KYkZ0
去年の2月の大雪は軽井沢で1晩80cm降って新幹線運行不能になった

まぁノウハウあっても1晩で50cm超だと無理やろうな

482 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:42:45.60 ID:ZsZCkxYh0
>>481
軽井沢付近は気温も低い地域だし
融雪機能が間に合わなくて低下したのかも

483 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:49:41.04 ID:hRzFjJTS0
>>481
それは>>480で書かれているように20年に1回以下のことではないのか?

484 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 13:53:20.05 ID:O8+7KYkZ0
>>482
軽井沢付近は排水管の凍結防止程度しか対策されてなかった気がする

まぁ、今シーズンから軽井沢駅の待避線にディーゼルの除雪車配備したみたいだし
大丈夫だと思う

485 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:02:42.87 ID:/ltYr/9d0
>>455 >>461 >>462
都市間連絡需要とやらで高崎停車を強く訴えていた奴もいたが
現実は、日中たにがわ廃止→あさまを各駅停車化
→旧あさま高崎停車分をドミノ式にはくたかに割り当てただけだからな

はくたか新設が純増になっていないので緩急分離もなかった
結局、高崎に関しては誰の予想も当たっていない

486 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:14:32.86 ID:/ltYr/9d0
もっとも、全車指定かがやき誘導で、はくたかが超絶使い難い列車になると予想した自分でも
はくたかを高崎に止めまくって近距離客で自由席を埋めて座れなくして
指定席を取らせようという見え透いた嫌がらせをしてくるとは思わなかった
東のやり方のえげつなさは想像のはるか上を行っていた

487 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:17:17.34 ID:LDxQ5GoR0
>>473
上越新幹線
長岡市 212cm
湯沢町 358cm

488 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:19:05.62 ID:hRzFjJTS0
高崎なんて現状でもこれだけ停車する
多少の増減など影響なし

高崎 → 東京 (平日)
上越 http://www.jorudan.co.jp/time/eki_%e9%ab%98%e5%b4%8e_%e4%b8%8a%e8%b6%8a%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a.html#to1
長野 http://www.jorudan.co.jp/time/eki_%e9%ab%98%e5%b4%8e_%e9%95%b7%e9%87%8e%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a.html#to1

489 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:20:19.13 ID:EyRv/hwe0
相変わらず、ここのスレだと高崎は嫌われているなw

490 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:21:07.32 ID:hRzFjJTS0
>>487
雪の量は 妙高 > 魚沼(湯沢)

妙高は高田より多い

491 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:33:05.07 ID:S9pk6YF30
北陸新幹線開業にあわせ、国道470号能越自動車道 七尾氷見道路が
平成27年2月28日(土)全線開通いたします!
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/webfile/t1_c0cc7ebef274da9518a4e68456f79129.pdf

新幹線に間に合ったな

492 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:40:56.14 ID:B8+N1srT0
>>486
バーカ。
お前が思うよりも高崎は需要が多い。
むしろ1往復の高崎通過自体が存在すること自体が不思議なくらいだ。
高崎停車は必然だよ、ボケ。

493 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:46:59.72 ID:/ltYr/9d0
>>492
>>486に関して、高崎の需要が少ないとはどこにも書かれていない
むしろ高崎の需要が多いので遠距離客が自由席に座れなくなる懸念を表明しているのだが
文章も読めないバカはお前である

494 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:48:56.18 ID:nkarhVUU0
>>480
東北新幹線沿線は雪が少ない。上越新幹線はトンネル区間が多すぎて、明かり区間が多い北陸新幹線には役に立たない

495 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 14:54:38.61 ID:MBRCTvJ80
高崎から長野・新潟・金沢等の下り方面を新幹線を利用する需要などほとんどないだろう。

高崎にとって新幹線は東京に行くためのものでしかない。
高崎なんてあさまとたにがわと緩行ときが停車すれば充分。
それでも東京方面への便が足りなければ
高崎線特急増発させればいいだろう

496 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:00:01.80 ID:3BfGNVen0
北陸三県は少しでも気温高くなると雨に変わって溶けてしまうからね
高架融雪装置があればすぐ融けるよ
実際1/1〜2の一気に積雪53cm増えた状況でも高架部分はほとんど雪が残ってなかったし

497 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:04:36.41 ID:cEJehllR0
高崎からなら上越新幹線も北陸新幹線もあるが
3駅だと北陸新幹線しかない

498 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:05:58.62 ID:nkarhVUU0
>>487
そこトンネルしかないじゃん

499 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:10:47.80 ID:Sr3NgsaQ0
>>493
はぁ?
需要が多いなら沢山停めまくらないと捌ききれないだろ。
遠距離客が自由席に座れなくなるから高崎に止めないほうが良いとでも?
そんなに遠距離客を過度に優遇する必要はない。

500 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:13:57.09 ID:ZsZCkxYh0
>>491
氷見線が七尾市に繋がっても良さそうだったのに…(ノД`)シクシク

501 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:18:25.54 ID:ZsZCkxYh0
>>496
そうなんだ
あの除雪作業車は活躍したのかな?

502 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:23:24.92 ID:/ltYr/9d0
>>499
>需要が多いなら沢山停めまくらないと捌ききれないだろ。
かがやきは全通過だし、たにがわもなくす必要なかったのだが、なくしてしまったのだから仕方ない
お前の言うことが間違ってることの証明である

>遠距離客が自由席に座れなくなるから高崎に止めないほうが良いとでも?
その通り
それが遠近分離である、だが東は敢えてそれをしなかったな

503 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:41:17.54 ID:Sr3NgsaQ0
>>502
かがやきが10本も存在する時点で十分に遠近分離。
速達便は東北新幹線と違って朝夕のみで結構。

東北新幹線も、やまびこは宇都宮・郡山・福島は毎時2本止まるから、高崎ももっと停車本数を増やさねばならない。

504 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:47:03.44 ID:IRo+jQ2+0
>>503
はくたかとときでほぼ毎時2本止まるじゃん

505 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:53:47.12 ID:Sr3NgsaQ0
>>504
その通り。

新潟方面の需要は減る、だからたにがわ減便。
金沢方面の需要は多い、ただし高崎駅の需要も多い。だからはくたかの大半を高崎に停車。

何ら問題はない。

506 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:55:11.82 ID:/ltYr/9d0
>>503
全線通しの速達列車をもって、遠近分離とは言わない

507 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 15:58:16.08 ID:/ltYr/9d0
>>505
無くした分を補填しただけで「何ら問題はない」とはこれ如何に
高崎は需要が多いからもっと止めろと言っていたのではなかったのか?
支離滅裂にもほどがあるな

508 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:30:32.14 ID:+mMt93wh0
>>469
どいつもこいつも熊谷を目の敵にしてるのが笑える
同じ主張ばっかりだし多くても2~3人で回してる感じだな

509 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:38:57.26 ID:SXakawbc0
>>507
たにがわの減便分をはくたかに振り分けて何が悪いのか。
需要が多い北陸方面と、高崎停車を両立させるには、はくたかの高崎停車をできるだけ増やす以外に方策はない。
あさまはこれ以上増やせないし。

510 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:41:54.05 ID:/ltYr/9d0
>>509
何も悪くないから横から口を挟むな

511 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:43:26.04 ID:am9OWQPt0
高崎のやつは羨ましいな、北信越へのアクセスが便利過ぎ
ウィンタースポーツ好きにはたまらんのう

512 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/13(火) 16:56:09.50 ID:MBRCTvJ80
>>495
激しく同意
馬鹿詐欺にはあさまとたにがわが止まればいい

>>509
高崎が嫌いなら高崎の事を馬鹿詐欺と言いなさい

513 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 16:59:15.16 ID:WZtZkRNK0
>>463
岐阜羽島みたいに、JTBや読売旅行、クラツーなどの
能登ツアー乗り継ぎ拠点になるかもな…

514 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:01:03.21 ID:0YtObRNy0
>>513
でかい駐車場もあるし、能越道開通で七尾まで1時間、白川郷2時間
団体さん御用達ですな

515 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:17:44.05 ID:wXlEmZH80
>>471
ばかな新潟君がまた騒いでいるね
100年に一度の異常気象の数値出してどうする。
そんな時は運休すればいいんじゃよ( ^)o(^ )
海辺の終点新潟の雪少なくても、途中の大雪地帯の中越の大雪どうするんだい?
まあ、トンネルの中かw

516 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:17:53.82 ID:Rsgi/Xjw0
馬鹿詐欺さん呼んじゃったよ
高崎は中核市とは思えないほどレベル高いからしょうがないよね

517 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:23:33.19 ID:wXlEmZH80
>>481
本当の北陸は、昨年の1〜3月ほとんど雪降らなかったね。
今シーズン首都圏のニュースで「北陸に大雪」の北陸は、なんちゃって北陸と言うことになっている新潟県のことw
もう笑っちゃいますよ。

518 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:47:08.70 ID:SXakawbc0
>>510
問題がないなら「指定席誘導だ」などという穿った見方をするな。
何でもかんでもJR東を悪者にすりゃ気がすむのか?

519 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:52:26.78 ID:/ltYr/9d0
>>518
いや、露骨な指定席誘導ですけど?
自由席連結列車を絞り、これでもかと使い難くし、指定席に誘導する
最近ではスワローやひたちでもお馴染みの東の常套手段ですが何か?

520 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:54:07.42 ID:EyRv/hwe0
ID:/ltYr/9d0にとって、高崎は邪魔なの駅なのかと思いたくなるなw

521 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:56:22.39 ID:3BfGNVen0
>>501
1/3に帰省Uターン時に早朝のしらさぎ使って米原までは
問題なく通れたから今庄あたりで除雪作業車活躍しまくりだったかと
(京都大阪はやばかったみたいだけど)
新幹線が止まるなら在来線特急が駅で二日も立ち往生レベルじゃないかな?
いまや北陸線の敵は雪よりも強風だし新幹線の高架ならしっかり対応されてるでしょ

522 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 17:58:44.18 ID:EyRv/hwe0
高崎に3月以降にはくたかがほとんど停車するようになるのがJRが決定した現実だろう
その現実を受け入れられないのが一人いるようだが

523 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:05:11.75 ID:/ltYr/9d0
>>520 >>522
短距離列車を廃止して長距離列車に統合するのが今回の東の判断なわけで
これは長距離客にとっちゃ嫌がらせだねって
至って普通の感想だと思いますけど、そんなに気に入らないですか?

524 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:08:51.32 ID:EyRv/hwe0
>>523
やたら、ID:/ltYr/9d0がこのスレで粘着しているからw

525 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:09:48.27 ID:EyRv/hwe0
ID:/ltYr/9d0は馬鹿詐欺君なの?

526 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:10:17.42 ID:ag5G2eNf0
>>478
今の上越市高田。

527 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:11:35.55 ID:ag5G2eNf0
>>483
いやいや、
毎年こうなりますよ。

528 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/13(火) 18:12:59.99 ID:CD/AuqSQ0
北陸新幹線金沢〜敦賀間前倒し開業の方針、その背景と理由は?
THE PAGE 1月9日(金)16時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150109-00000007-wordleaf-bus_all


thoさんのページ Yahoo!ニュース
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/VVD8YbSMYn.KqvZPvDRgSMZndTQrdw2Of5cVhnlP6k0-/comments/archive/14207988676778.70e7.17414/#replyArea
従軍慰安婦像のお供えには特盛のトンスル!
|2日前(2015/01/09 19:53) 報告
いいね
特に、福井なんて何もない。
駅前の西武百貨店が昭和の時代からの“井の中の蛙状態”だから、
新幹線の開業と共に人はどんどん出て行くでしょう。
27
4
zer*****
|2日前(2015/01/09 19:59) 削除
いいね
東尋坊に自殺しに行く需要があるでしょ
21
14

zerさんのページ Yahoo!ニュース
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/lwnvHMKCb2JttDkbfJGg9XD3jg--/comments/
zer*****
|2日前(2015/01/09 20:00) 削除
いいね
新幹線に芦原温泉駅を作ってくれれば東尋坊で自殺がしやすくなるんじゃね
返信
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529 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:13:03.71 ID:SXakawbc0
>>523
だから長距離客をそこまで優遇する必要があるのかと。
高崎は全はくたかを止めて然るべきだし、現在発表されている施策が指定席誘導になっないるとは到底思えない。

530 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:16:52.57 ID:EyRv/hwe0
>>529
あくまで、はくたかの高崎停車は停車本数を現状維持させる為のものだろう。
たにがわの停車本数減を北陸新幹線の停車増で補ったもの

3月の改正で高崎も長野3駅も上毛高原も停車本数は現状維持

531 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:17:47.39 ID:/ltYr/9d0
>>529
昨今の東の方策は全車指定化のオンパレードじゃないですか
何を言っているのかやら、さっぱりですな
指定席誘導じゃないというのなら、それこそ現実逃避では

532 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:21:20.24 ID:EyRv/hwe0
>>531
>>529はID:/ltYr/9d0の対するレスではない

ID:/ltYr/9d0は現実を受け入れろ!
不満があるならこんなところ書き込んでも無意味だろ、JRに直接訴えればw

533 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:35:40.67 ID:JmYsbnjY0
>>531
「高崎に止めること=遠距離客の指定席誘導」だという認識自体が、とんでもない暴論だとわからないのかね。

お前のその言い分だと、かがやきの全指定化もJR東による悪意ある企てだとでも言いたいわけ?(笑)

534 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:44:15.74 ID:/ltYr/9d0
>>533
悪いけどさ、高崎に止めることは想定外のトドメであって
かがやきの全車指定化こそがはくたかの超絶糞列車化を導く方程式
遠距離客指定席誘導の根拠となるもの

それにしても高崎高崎と、遠近分離の一例として高崎を例に出しただけなのに
高崎に執着示す人がわんさかいることを訝しく思うね
3駅に執着してた人と同じかね

535 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:51:30.17 ID:JmYsbnjY0
>>534
なんだ、単に高崎に止まることが気にくわないから、指定席誘導云々と無理矢理こじつけただけか。

くだらねえ(笑)

536 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:53:49.71 ID:KE4MoiBy0
上越妙高駅
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130615/bsd1306151730010-p1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/joetsutj/imgs/f/d/fd0b1a8a.jpg
http://www.echi5.jp/rcms/files/page/photo0249.jpg

537 :没個性化されたレス↓:2015/01/13(火) 18:53:55.03 ID:O4nJ28GF0
【/asahi】7年に一度の特別行事「善光寺前立本尊御開帳」を祝す『スーパードライ「善光寺」ラベル』新発売
http://www.asahibeer.co.jp/news/2015/0113.html
〉長野市を中心とする長野県全域において発売します。
〉発売日は、大びん・中びんが1月27日(火)、缶350mlは3月10日(火)で、発売期間はいずれも5月頃までの予定です。

538 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:57:27.81 ID:/ltYr/9d0
>>535
意思疎通を全面拒否してそう思いたいだけなら最初からそう書いとけ
付き合わされる方の身にもなれ

539 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 18:58:18.58 ID:FLnAR+x40
>>500
もともとはそういう計画だったはず

540 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:07:58.84 ID:h1o6mQgY0
昨年2月の大雪で、あさま乗ったが
ポイントを待避線に固定で運転してた
通過駅なのに停車ってふざけたことをしてたが
あんな間抜けな信号システムを北陸も採用するの?
ポイント通過制限での通過を命令する機能をつけないって頭おかしいの?

541 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:15:41.40 ID:baVlejf80
>>540
お前だったら平常運転させることができるの?

542 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:17:29.27 ID:JmYsbnjY0
>>538
お前の「高崎停車=指定席誘導」という理論に賛同してる人は、ここでは他にいないんだけどな。
北陸人が如何に身勝手かがよくわかる。

543 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:20:15.98 ID:lp504RHw0
はやてが無くなりはやぶさになったように、はくたかもいずれはかがやきになるよ。
はやぶさでさえ、仙台以遠各停とかあるくらいなんだし。

544 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:21:28.54 ID:h1o6mQgY0
>>541
ポイント転換できんだけで無理だろ
遅れ防止に待避線通過機能くらいもたせとけと
30秒程度、運転停車して駅間は通常速度で運転て無駄だろ

545 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:22:11.16 ID:JmYsbnjY0
>>543
バカな北陸民どもは、もし全席指定で上越妙高〜金沢間各駅停車の「かがやき」ができたら、それもJR東の陰謀だとか喚き出すんだろう。

546 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:25:33.33 ID:EyRv/hwe0
>>545
常識で考えてもJR東の陰謀論に結び付けるのは無理があるがなw

547 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:26:47.64 ID:K5G1jesn0
高崎は北陸新幹線の開通によって大宮的なポジションになるわけでそ?

548 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:26:49.52 ID:2bCA1S1E0
>>545
まあ結論は各駅のかがやきができてからだろう

549 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:28:53.81 ID:NG1pzpc10
>>529
そこまで高崎を優遇する必要はない。
客の大半は東京方面だから、いざとなれば在来線に誘導すれば済むw

>>530
おそらくそれが正しい理解。上越系統が減らなければ、はくたかの高崎停車はここまで増えなかった。

550 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:30:58.37 ID:NG1pzpc10
>>547
ならない

551 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:31:09.25 ID:/ltYr/9d0
>>542
「超絶糞列車化=指定席誘導」とは書いたが
「高崎停車=指定席誘導」とは何処にも書かれていない
もっとも高崎停車はトドメとは書いたがな
というか賛同者なんて必要か?
如何に説得力を持つかだろう?
説得力がなくたって予想が当たれば問題ない

552 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:34:54.20 ID:baVlejf80
>>544
だったら、運休にならなかっただけありがたいと思え

553 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:36:13.77 ID:NG1pzpc10
>>519
一般にそういう傾向は感じられる。特急から自由席の概念をなくしたいのかもよw

554 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:41:17.71 ID:Oip+RwVnO
>>553
×なくしたい
○なくす

555 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 19:42:33.97 ID:z9QqgPpd0
今からもうワクワクかい?ほぐりぐwwwwww
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww

556 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:22:25.47 ID:GRbB1pSU0
>>528
よく勘違いされてるけど、観光資源的には石川より上だろ
宣伝が超絶下手なのと題材が渋すぎるっていうだけで

557 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/13(火) 20:26:06.59 ID:egqsRjyJ0
========== .|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ノ
        .|:::::/         |::::|
         |::/.  .ヘ    ヘ.  |::|   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         .⊥|.-(=・).-.(・=)-.|⊥   .| 偏向報道ステーションの古舘伊知郎です。
        l .!:;  ⌒´.し.`⌒  ;:|. l   | 北陸新幹線かがやき、はくたかは馬鹿詐欺駅全列車通過させるべきです。
         ゝ.ヘ         /ィ  _ノ
       __,. -‐ヘ  <ニ二ニ>  /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  _ -‐ ''"   / !\  ̄ /!\     ゙̄ー- 、
 ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ

558 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:33:00.90 ID:h1o6mQgY0
かがやきも高崎停車でいいんだけどな
群馬県に行くのに便利になる
あとは上野全停だな東京駅より用がある
遠近分離というが大阪から遠いぞ高崎は

559 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:33:39.86 ID:SU0czDyf0
>>547
そういうこと
ハコモノどんどん駅前に作ろうとしてるしな
今一番元気ある地方都市の一つかな
このご時世よくやるよ

560 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/13(火) 20:34:35.12 ID:egqsRjyJ0
   ______
           /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\
          ./;;/ ヨシフ  ;;;;;;;;|
          .|/        ;;;;;;;;;|
          | ー  ーヽ   ;;;;;;;|   私は国会議員として、ジャーナリストとして
          (・= )=(・= )――(6)   とても恥ずかしながら「おっpいポロリ」に
          |///し /////  ;;;し'   釣られてしまったアホの有田芳生です
          |   _      |
          \ (ー )     /\   大宮駅には全ての新幹線を停車させるべきですが
          / \ ̄   /|   \  馬鹿詐欺駅はあさまとたにがわ以外の新幹線は
        /   ● ̄ ̄ ̄/     \  全て通過させるべきです。
         |   ┃ ̄||||| ̄        | 

561 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 20:53:04.76 ID:4O2uDngF0
>>558
かがやきが高崎に停まると、金沢から新潟が上越妙高乗り換えより、
高崎乗り換えの方が早くなったりするかな?

562 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:06:54.43 ID:NG1pzpc10
>>558
大阪から高崎へは、東海道新幹線で東京経由のほうが速いはずだが。

>>559
そして狙いが外れて地元に負担がのしかかるのかw

563 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:10:12.07 ID:YeynsfzI0
宇都宮にはやぶさが停まるようになったら高崎にかがやき停めるかもね

564 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/13(火) 21:14:51.96 ID:egqsRjyJ0
         _((ノ/ ̄ー 、
      ,,ィ'"´ ヾソ彡ソ三二ミヽー__
    /   ミミ从彳彡二ーヽヾミ、
    ミミ彡三ミヾ州彡三二ミ   \
    彡ソr'彡ヾ` "`  ヾミミヾー=彡,ミ{
   { 彡彡,/ -ー‐ニニー-‐、`ヾミミ、=-ミ}
    .}彡"/ _ィェョュ、  _,,、,,、、  彡ミミミ}  安倍晋三がこのスレを見つけました
    ヾミj  "r'⌒`ヽ  "¨`ミヾ 丶ミミノ
    {ヾミ|.  ,ィrUヽ, i i ,rUヽ、  .}ミ./_
    { うリ    ̄ ノノ  .丶 ̄_ノ  }./ら )
    ヽ | -ー'' /   :、 ー-   〉rケ/ ・・・(馬鹿詐欺はあさまとたにがわ以外は全て通過させないとなw)
  .,ィーヽ_!   / `ー'` '、     { .ソ
_/ン厂/ヘ.  ,/ _ij_ ヽ   ノr'ー、_
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565 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:39:22.06 ID:NG1pzpc10
>>563
はくたかが全部かがやきに置き換えられない限りありえないw

566 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 21:43:07.71 ID:p0/Tlqi50
軽井沢駅って未だにホーム柵無いよね
駅東側に急カーブがあって
通過列車でも在来特急並の速度まで減速するかららしいけど
3月からは通過列車も増えるし、設置計画はないのかな

「ホーム柵のない停車線を通過する新幹線」なんて今じゃここだけだし

567 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:09:28.78 ID:Vdd8mF5v0
米原まで全線開通すればかがやきの上位にらいちょう、しらさぎ
ができるので、かがやき高崎停車も考えられないことはないが
そもそも北陸から群馬に用事がある人間なんて1人もいない
ので結論は自明でしょう。

568 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:18:41.62 ID:vthlzUdt0
>>563
宇都宮に北海道連絡用としてはやぶさが停まるとすれば、大宮始発の列車限定だろうね。
それで、大宮-宇都宮の指定券は当日空がある場合を除きブロックすると。

569 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:18:45.41 ID:h1o6mQgY0
>>567
群馬県立美術館、高崎市立タワー美術館、富岡製糸場、鑁阿寺、足利学校、大川美術館、妻沼聖天、碓井鉄道文化村、八高線で多摩地方にしか用はないが
停まると便利

570 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:19:32.38 ID:kMgXzxVx0
12月〜3月は北陸新幹線運休でOK。

571 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:21:52.39 ID:NG1pzpc10
>>567
そのとおり

>>568
宇都宮停車は臨時ではあるかも

572 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:24:20.37 ID:Jr9bmNRH0
はやてを宇都宮に停車させて新函まで行けばいいのさ。
今となっては、はやての大宮-仙台ノンストップの理由は
ないからね。

573 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:30:00.77 ID:NG1pzpc10
>>570
長野以北運休ってことかw

>>572
はやては盛岡より南へは行かなくなるんじゃなかったか?

574 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:33:27.73 ID:2bCA1S1E0
>>573
長野も北陸新幹線w

575 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:33:33.92 ID:LT/S1xVP0
宇都宮はスレチ
宇都宮の停車の件を話題にしたければ
東北新幹線スレでやれ

576 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:40:56.03 ID:Vdd8mF5v0
群馬、埼玉なんて旅行に行くところじゃないし。
旅行以外の用事すらないし。
たまたま新幹線を引いたら途中にあったというだけ。

577 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 22:50:14.10 ID:Jr9bmNRH0
>>573
新函ー盛岡の区間列車がはやてになるというだけ。
盛岡以南廃止のアナウンスはないよ。
宇都宮郡山福島に選択停車させたはやてを新函
に行かせればいい。1日数本程度でいいし。

578 :名無し野電車区:2015/01/13(火) 23:07:08.73 ID:E/OMtK4e0
>>568
>>571
>>573
>>577

>>575
東北新幹線 part.92
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415789915/
【東京新函】北海道新幹線216【2015年度開業】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419303265/
2015年3月JR東日本ダイヤ改正予想スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409454496/

579 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 00:38:26.11 ID:Eq1HW3mD0
   564
   ↓
一番シラケる政治系AAを貼りまくって荒らすぜェィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0とID:egqsRjyJ0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/ZWdxc1JqeUow.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

580 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 01:25:32.98 ID:jDXPwgPZ0
北陸新幹線 開業準備が大詰め

北陸新幹線の開業まで、13日であと60日となりました。
2月には、試乗会が行われたり乗車券が発売されたりして、3月14日の開業日に向けた準備が大詰めを迎えます。
北陸新幹線では、去年12月から、白山総合車両所と長野駅の約240キロの区間で運転士の習熟訓練が始まっています。
また、金沢駅から東京駅に向かう▼始発が午前6時ちょうど、▼最終が午後9時ちょうどなどとする詳細なダイヤも発表され、
開業に向けた準備が着々と進められています。
そしてこれから3月14日の開業日まで、開業に向けた準備が大詰めを迎えます。

このうち、2月7日と8日には、金沢駅と長野駅の区間で、事前の抽選で選ばれた人を対象にした試乗会が行われることになっています。
また、2月14日の午前10時から乗車券が一斉に発売され、料金が最大で15%程度割り引かれるインターネットの事前予約制度も導入されます。
さらに3月14日の開業日には、県や金沢市が、金沢駅の構内や周辺で、▽加賀とびなどの伝統芸能を披露したり▽
新幹線の開業をPRする石川県の公式キャラクター「ひゃくまんさん」の記念品を配布したりするイベントを計画しているということです。
県の担当者は「駅に降り立ったときから石川県の空気を感じてもらえるようにしたい」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024538801.html

581 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 01:57:25.80 ID:/3gtZolT0
日経夕刊に津幡で流し撮りしたW7の写真が出てる
安全第一 試運転続く 走れ北陸新幹線(1) :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO81868140T10C15A1MM0000/

582 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 06:04:02.87 ID:nWanUJmt0
>>576
北陸もだよ
誰が好きで行く

583 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 07:53:02.45 ID:FBPVd7900
>>576
人間は自己中心に考えるようにできている
第三者の視点で見ると北陸も群馬や埼玉と同様

584 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 08:15:22.27 ID:hubwedeP0
>>568
 東京〜仙台間の区間利用も発売制限がかかる可能性あり。
新青森始発・終着のはやぶさは、発売制限はかからないだろうけど。

585 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 08:37:31.24 ID:pLFJbDfR0
>>576
群馬は温泉の宝庫だよ
旅行会社の企画ツアーに温泉は絶対はずせない

586 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 09:38:03.89 ID:mZHigOQv0
開業まであと2ヶ月

587 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 10:47:54.01 ID:arnw3YsA0
>>585
有名なのは草津くらいしか無いけどな。
水上とかは関東人以外はほとんど知らない。

588 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 12:02:52.74 ID:jDXPwgPZ0
北陸新幹線新駅にアクセス道路整備 敦賀市方針

 敦賀市は、北陸新幹線敦賀駅(新駅)の建設が予定される駅東地区と、
JR北陸線敦賀駅の駅前に当たる駅西地区とをつなぐ東西のアクセス道路など
4本の計画を進めている。線路に並行して延びる国道8号などの幹線と結んで環状に整備し、
利便性を高める方針だ。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20150114/CK2015011402000011.html

589 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 12:10:12.11 ID:jDXPwgPZ0
新幹線の金沢-敦賀に220億円 政府が新年度、予算大幅増
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20150114104.htm

590 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 12:16:23.80 ID:DW7hRZPo0
>>587
草津温泉は滋賀から車で行ったこと有るよ

水上(みなかみ)温泉良いことろじゃん
まだ行ったこと無いけど(*^ω^*)

591 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 14:55:42.75 ID:/Qoc6YdD0
関東から東北、北東の山はみんな火山 したがって温泉がいっぱい
簡単に行けて良い温泉は「伊香保」「老神」「草津」「水上」「四万」かな
でも他にも、あっちこっちにいっぱい
宝○温泉は混浴で有名

592 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 15:01:05.08 ID:q/1/dSYa0
>>543
はやてははやぶさ料金が要らない速達型として有る
回数券でも乗れるお得列車

593 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:15:46.61 ID:yytxcfIc0
曲は谷村新司「北陸ロマン」、出演は仲間由紀恵 北陸新幹線の新CM発表

2015年3月14日(土)に北陸新幹線が延伸開業し、東京と富山、金沢が新幹線で直結するまで、
いよいよあと2か月になった1月14日(水)。JR西日本は「北陸の魅力」をよりアピールすべく
1月20日(火)から新CMを放映すると、東京ステーションホテルにその楽曲制作者、出演者を招き、発表しました。

この新CMの楽曲「北陸ロマン」を制作したのは、山陽新幹線の車内メロディでおなじみの
「いい日旅立ち・西へ」を作詞作曲し、JR西日本「三都物語」キャンペーンでは同名の曲を歌った谷村新司さん。
そして出演者は女優の仲間由紀恵さんです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150114-00010003-norimono-ind

594 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:18:03.53 ID:yytxcfIc0
長野−敦賀に510億円 北陸新幹線 開業3年前倒しへ

 国土交通省は2015年度予算案に整備新幹線の総事業費として1600億円を盛り込み、
このうち北陸の長野−金沢に290億円、金沢−敦賀に220億円をそれぞれ計上した。
与党が20年の東京五輪に間に合うよう金沢−福井の早期開業を目指していることを受け、
先行開業した場合の経済効果などを調査する費用を盛り込んだ。

 金沢−敦賀は14年度の140億円から80億円上積みした。用地買収や九頭竜川橋りょう、
新北陸トンネルの建設などを進め、従来は26年春だった金沢−敦賀の3年開業前倒しを着実に進める。
3月14日に開業する長野−金沢は14年度の466億円から176億円減っった。防音壁の設置など残った工事を行う。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150114-00208073-hokkoku-l17

595 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:18:44.30 ID:CydAU+5A0
福井以外の人は東尋坊は石川にあると思っている

596 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:31:30.39 ID:vJGlSf+s0
>>413
JRとえち鉄の高架化は周辺道路の渋滞緩和目的なんだけど
「本数少ない北陸本線とえち鉄ごときでなに言ってんだ」って思うかもしれんが

597 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:32:29.59 ID:heQVP6QT0
>>585
宝庫は宝庫だけど草津とか浅間山榛名山近辺は長野経由じゃないかな北陸方面からなら

598 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:33:49.98 ID:rmcrBLwQ0
温泉ツアーってバスのイメージしかない

599 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:49:47.85 ID:heQVP6QT0
>>596
マルチポストになるが
>開かずの踏切」と言われた新福井駅付近の「宝永踏切」の遮断時間は七・二時間あったが、
>JR部分の高架が完成した〇五年には三・四時間に半減
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2015011402000204.html

600 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 16:55:23.71 ID:1Ec5MIj70
本数が問題というより踏切一旦停止がなくなるだけでも効果が期待できる
こういうちょっとした減速で渋滞が始まったりするからな

601 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 17:44:01.51 ID:5/zVaGx00
小浜まで前倒ししないと、へしこが食えん

602 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 17:55:30.29 ID:WiR8MuDM0
>>598
ツアーバス事故の影響でバスツアーの
規制が強化されたため、バスオンリー
の長距離ツアーが減って(大井川鐵道が大打撃)、
途中まで新幹線、そこからバスという
ツアーが増えている。
その恩恵を最も受けてるのが岐阜羽島駅。

603 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 18:27:19.43 ID:JTipIU0g0
>>592
その扱いは来年3月に終わる。ところで北陸新幹線には回数券ってあったか?

604 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 18:28:15.21 ID:e4UIw0ws0
>>601
小鯛の笹漬けもおいしい

605 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 18:33:42.69 ID:yzioeHDD0
釣られないぞ

606 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:19:26.79 ID:CGmabHre0
>>558
東京or上野〜高崎間の利用客で座席を塞ぎ、長野以遠の利用客を締め出す
羽目になるなら、何の為の直通速達か?
JR東日本の新幹線のシェアは健闘または圧倒してる区間が多いが、
1つの列車種別にあの区間客この区間客と狙わないことが秘訣のひとつに思える。

607 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 19:54:59.00 ID:2+GLtLNJ0
>>606
敦賀開業なら関西圏から高崎の利用も増えるだろうな
長野と軽井沢は金沢開業で北陸回りに移転
関西の駅には長野最速3:56の表示がでかでかとかいてる
北陸新幹線の受益者は金沢まで乗継割引と新幹線で長野、群馬、栃木が近くなる我々、関西人だな
所要時間同じでも金額倍の北陸人は大阪から東京には移管せんし

608 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:12:40.90 ID:ap/ntD/E0
温泉ってわざわざ群馬まで行かなくても北陸信越にいくらでもあるけど

609 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:16:32.49 ID:2+GLtLNJ0
陽明門の修理完了と敦賀開業が重なるから
日光はもりあがるな
今年は善光寺も御開帳、金沢開業を 間にあわせたのは正解

610 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:27:53.59 ID:aRGZpkYi0
2年後くらいにははくたか減らしてかがやき増発、半数が大宮高崎長野、長野以北ほぼ各駅停車
金沢長野間は自由席券で空いてる席にご乗車できますとかなってそう

611 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:42:22.89 ID:yytxcfIc0
JR西日本の北陸新幹線CM動画&記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=gbkdF7e2Y4E&feature=youtu.be

612 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:45:09.51 ID:yytxcfIc0
北陸新幹線 新しいCM発表(NHKニュース・動画あり)
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064539561.html

3月14日の開業まで残り2か月となった北陸新幹線をPRするテレビコマーシャルをJR西日本が制作し、
出演した女優の仲間由紀恵さんとテーマソングを作曲した歌手の谷村新司さんが、14日記者会見を開いてお披露目しました。
14日午後、東京都内で開かれた会見にはJR西日本の真鍋精志社長も出席しました。

テーマソングは谷村新司さんが作詞と作曲を担当した「北陸ロマン」という曲で、
谷村さんと仲間さんがデュエットしています。
会見で、仲間さんは「北陸は海や山が多くて自然が素晴らしかったです。
撮影で食べた『富山湾鮨』も本当においしかったです」と話していました。
また、谷村さんは「昔からコンサートなどで何度も北陸を旅してきました。
日本海に沈む夕日は素晴らしいので、ぜひ北陸に来て下さい」と話していました。
コマーシャルは15秒と30秒の2種類が用意されていて、
1月20日から▽東京などの首都圏と富山・石川・福井の3県、
それに関西の3つの地域で放送されます

613 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 20:50:11.01 ID:2+GLtLNJ0
>>317
明石より西から通勤してる人はなんぼでもおるで

614 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:06:39.43 ID:DW7hRZPo0
>>609
そうすると
大阪発の[特急しなの]の立場が微妙になるかも

大阪からはサンダーバードと北陸新幹線で善光寺参りか…

615 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:08:06.97 ID:/6ybdFjk0
2015年の人口 市内のみ、ただし上田は小諸市、燕三条は燕市と三条市の合計  
                                               新潟:81万
                                                 |                        
                                               燕三条:18万
                                                 | 
金沢:46万−高岡:17万−富山:42万−上越妙高:20万           長岡:28万
   |                            |              /     
小松:11万                    長野:38万−上田:21万−高崎:37万+前橋34万
   |                                          |
福井:26万                                      大宮
   |                                          |
敦賀:7万                                        東京

616 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:09:24.54 ID:GqR5xhsM0
特急しなのがなくなっていれば、のぞみ+しなののが早いので、とっくになくなっている

617 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:12:59.81 ID:JTipIU0g0
>>607
関西圏から高崎に行く客がいるとは思えんw
それに群馬はともかく、栃木は東京回りのほうが早いはず。

>>610
かがやきの高崎停車はありえんw

>>613
新快速が使えるから、姫路あたりまでは普通にいるんじゃないの?
ただしこれは珍しい例。

618 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:13:22.64 ID:Xarg2/0f0
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

619 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:14:25.45 ID:zeOc7z0s0
>>615
市内限定なら前橋を書く必要は無いよな

620 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:18:07.66 ID:JTipIU0g0
>>618
ほぐりぐには全く縁がないのだがwww

621 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:36:21.54 ID:KT0L7lUb0
>>617
高崎には群馬県立美術館とタワー美術館があるから行くよ
高崎以外に富岡製糸場、鑁阿寺、妻沼聖天の国宝が3つある
桐生の大川美術館もある
行かないって奴は知らなさすぎ

622 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:38:34.49 ID:KT0L7lUb0
>>614
しなの、ひだ、南紀の西日本乗入
しらさぎの東海乗入まとめてなくすんじゃない
サンダーバードと新幹線のが取り分多いし

623 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:43:25.28 ID:NgeR3GUG0
>>621
妻沼聖天山は埼玉県熊谷市
アクセスとしては
熊谷駅もしくは東武鉄道太田駅からバス利用

624 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:44:23.00 ID:J4OYjxa20
>>621
国宝も世界遺産も乱発でそこまで有難味がないな
東京の唯一の国宝の寺を見たことがあるが、大したことなかった

調べればどこにでも価値のあるものはあるだろうがな

625 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:45:27.46 ID:ap/ntD/E0
東京横浜観光のついでにって感じかな
高崎線・宇都宮線が上野以南へ乗り入れるようになるから、関東は東京中心に在来線が益々便利になる

626 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:50:57.74 ID:J4OYjxa20
一切いないとは言わんが、高崎周辺観光がメインで観光に来る関西客は居ないだろ

秩父が熊谷からの関西客を期待するようなもん

627 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:51:21.25 ID:m5R7/Cib0
>>615
長野って意外と人口少ないのね

628 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:53:40.20 ID:J4OYjxa20
>>627
長野と富山は広域合併してるから、中心部は30万+αぐらいやで

629 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 21:54:52.82 ID:Lx7SIUG60
>>615
高岡も周辺の人口加えてやれや

高岡>上田

630 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:05:07.02 ID:Ig6zXBNu0
周辺足したらきりがないから都市圏人口の
>>424
のほうがいい

631 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:19:34.71 ID:KT0L7lUb0
>>623
高崎から高崎線でいいだろ
>>624
正福寺地蔵堂をみてなんともおもわんて感性が狂ってるぞ
世界遺産はしょうもないのも多いが国宝は特に素晴らしい重文だ

632 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:21:02.53 ID:/Qoc6YdD0
>>681
へしこなんて、何も小浜だけのものじゃない。
福井県なら、どこでもあるもの
昔は鯖じゃなく、北海道産の赤身のいわしで作ったものが一般的だった。
白身のいわしは美味しくない

633 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:25:27.94 ID:J4OYjxa20
>>631
煩いやつだな
時間と金をかけてまで見に行くほどのものでもないって話だ
少なくとも俺が行ったときには他の観光客は誰一人としていなかった

世界遺産にしょうもないのがあるのと同じように
国宝にも見に行くほどの価値があるかどうかということだ

634 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:51:11.48 ID:UcYteIQq0
>>301 >>340 >>356 >>369 >>448 >>555 >>618
毎日毎日北陸新幹線が気になって気になって仕方ないんですねw

まあ真面目に答えれば私は便利になるので嬉しいですよ。
でも平行在来線分離などで嬉しくない人も多いでしょうね。
北陸をひとくくりに語ってもあまり建設的ではない気がします。

635 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:56:07.70 ID:doLX3Gt50
別に糞グンマー、キチガイ馬鹿崎の形を持つつもりもないが
沿線人口に前橋を入れるなというなら
新潟も上越も富山も全部合併前の人口で書けwwww
新潟なんかたかが50万弱、富山に至ってはあんな端まで沿線域に含めるなと

636 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:57:39.25 ID:doLX3Gt50
訂正、形→肩

637 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 22:59:10.12 ID:doLX3Gt50
>>631
クソみてぇに何もないんだ、元交通の要所、糞詐欺死ってww

638 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:01:29.13 ID:cdg0GF1K0
群馬県と茨城県は魅力無し県だからな
県もなんとか脱却したくて努力してるが、良くなる気配は・・・
敢えて名物を挙げるとしたら

昭和を感じる族とヤンキー
平成初期の雰囲気を臭わす走り屋
誰が買うのか分からないアメ車屋さん

これは見かけるとニヤリとしてしまう

639 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:04:20.59 ID:FBPVd7900
>>617
関西 ←→ 群馬 こんなのは誤差程度の需要しかない

高崎はかがやきなど必要としていない
現状でもこれだけ停車する
高崎 → 東京 (平日)
上越 http://www.jorudan.co.jp/time/eki_%e9%ab%98%e5%b4%8e_%e4%b8%8a%e8%b6%8a%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a.html#to1
長野 http://www.jorudan.co.jp/time/eki_%e9%ab%98%e5%b4%8e_%e9%95%b7%e9%87%8e%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a.html#to1

640 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:12:34.26 ID:FBPVd7900
>>608
群馬や栃木は北陸からの観光客など端から全く眼中にない

首都圏4000万人 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 北陸

伊香保 http://www.ikaho-kankou.com/
草津 http://www.kusatsu-onsen.ne.jp/
群馬 http://gunma-dc.net/

日光 http://www.nikko-kankou.org/
栃木 http://www.tochigiji.or.jp/

641 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:19:40.68 ID:KT0L7lUb0
>>632
舞鶴のへしこもうまい
美浜から宮津の郷土食だろ
中心は小浜

642 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:22:36.30 ID:KT0L7lUb0
>>638
横山大観の故郷だけあって茨城県立美術館、五浦美術館はスゴいんだがな
偕楽園の梅に犬吠埼の眺めもなかなかだ
柏や松戸は田舎に鍍金したような恥ずかしい街
土浦はヤンキーしかいないのは確かだが
南部でイメージを落としてるが水戸まで行くといい
3年に2回行われる百里航空祭は必見

643 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:23:42.09 ID:KwRqcqhX0
敦賀フリゲ関係で20億円の予算付いたな。
雪対策の台車開発用だとか。

644 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:30:06.69 ID:axgas8br0
魅力ないところの名前を冠したゆるキャラがトップになるわけないよね
少しは頭使ったら?

645 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:40:22.51 ID:TB2L3GVG0
新幹線はじめて?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

646 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:50:26.63 ID:DW7hRZPo0
>>622
無くなるのか(>_<)…

しなの、ひだ
両列車からの
沿線の風景の旅情が良かったんだけどなあ

647 :名無し野電車区:2015/01/14(水) 23:54:43.43 ID:KT0L7lUb0
>>644
関西での知名度はないが行くといいところだ

648 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 00:24:10.41 ID:nvRmzHZY0
>>645

>>634 でまともに答えられたから文面変えたの?意外と素直なのかなw

649 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 00:26:38.75 ID:vJOcsbqe0
>>643
今まで通り失敗だろ
風で停まり人身事故で停まる
東京まで引きずるから乗換か小浜フルにしたほうがあい

650 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 02:14:01.10 ID:5Nhj/6uG0
>>646
なくなりはしないだろ
しなのは大阪直通で宣伝兼ねてる上に松本や伊那、木曽からの客にも必要だし
ひだはないと大阪から高山線方面へバスしかなくなる

651 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 04:40:48.98 ID:DI47ImDs0
>>621
冬でなければ、富岡製糸場へは軽井沢からもアクセスできる。

>>622
しらさぎの東海乗り入れをなくしたら、富山〜名古屋が高速バスに逃げる。
むしろ、名古屋乗換の重要性が3月以降高まる状況になる。
北陸は名古屋とのつながりもそれなりにあると認識すべき。
もしその流れが弱いなら、今回のダイヤで名古屋乗り入れが全廃されているはずw
東海の特急の西日本乗り入れは、距離相殺が目的。当面存続では。

>>642
犬吠埼は千葉だぞwww

652 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 07:34:28.67 ID:rGBRWEIc0
大阪ひだしなのは米原始発に短縮だな

653 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 07:37:17.30 ID:TF9lhpDc0
リニア開業を前にしらさぎ大増発だろうね

654 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 07:55:34.16 ID:GoBmljKY0
>>651
現状でも米原でからっぽ
名古屋の人も新幹線
岐阜、大垣、一宮の人用だろ

655 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 08:21:30.91 ID:SLGNKIDr0
>>635
新潟は平成の大合併で政令市移行前の時点で80万人いるんだが

656 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 08:28:24.22 ID:ApCX/hnL0
>>655
平成の大合併前の人口は約52万人ですよ?

http://demography.blog.fc2.com/blog-entry-362.html

657 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 08:46:51.69 ID:74FqRcP90
新幹線乗りかた難しいから注意して!ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

658 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 09:01:05.39 ID:nGYYk8yR0
>>657
北陸新幹線金沢開業を快く思っていない新潟県民の基地外「ぼくりぐ君」乙

新潟の4大基地外
・上越君
・長岡厨
・新潟マンセコピペキチガイ
・ぼくりぐ君

659 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 09:05:05.96 ID:bI0MmLuy0
>>658
スルーしたら?
ぼくりぐ君は金沢開業を祝いに来ているんだよ
特に最近はね

660 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 09:06:03.87 ID:nGYYk8yR0
新潟にとっては
・県庁所在地新潟や第二の都市長岡を通る上越新幹線の減便及びそれに伴う停車駅増による鈍足化
・新潟や長岡から今まで乗り換えなしで富山や金沢まで行けたのが金沢開業で上越妙高で乗り換えが必要
・新潟県内の北陸新幹線停車駅をかがやきが総スルー
・新たに東京を結ぶ新幹線開業による新潟の地位低下
だから新潟にとって北陸新幹線金沢開業を快く思っていない

661 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 09:19:53.87 ID:aTPMyfRu0
新潟、長岡の人間からしたら
上越や糸魚川は新潟県と思われない現実が

662 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 09:25:45.82 ID:W0AUsKNJ0
ぼくりぐ君のプロファイリング:
乗り方難しい→ミニ新幹線の秋田か山形だろう。
確かに、あのステップ式は乗りにくそうだ。
寒いところからワザワザ乙だね。

663 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 10:18:58.14 ID:I1MTKRyd0
ここのスレは数人の新潟人がいるようだが
新潟や長岡では市民の会話に北陸新幹線出るわけがない
4000万人の首都圏の方が北陸よりも断然身近なのだから、全く関心がないのが実態だと思う

新潟県で北陸新幹線の話題が出るのは、上越、妙高、糸魚川だけ
上越、妙高、糸魚川を合計しても新潟県全体の1割強

664 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 10:28:35.70 ID:Qjp47w3Y0
>>651
しなのの名古屋以西は新幹線に任せばいい。
東海としては名古屋以西は新幹線に全面移行させたいとのが以前からの本音だし、
西日本も北陸新幹線開業で関西−長野県北部の輸送は金沢経由に移行させたいだろうからな。
こうなると大阪しなの存続の意義が低下するのは自明。

>東海の特急の西日本乗り入れは、距離相殺が目的
それならひだの富山乗り入れを増やせば済むこと。

665 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 10:32:07.86 ID:iQpQBh0J0
上越+妙高+糸魚川
面積は富山県の約1/2
人口は富山県の約1/4

666 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:08:51.56 ID:74FqRcP90
新幹線は初心者に甘くないよ、ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

667 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:09:04.78 ID:nGYYk8yR0
>>663
新潟や長岡にとって、東京へ向かう大動脈の上越新幹線が
北陸新幹線開業によって減便及び停車駅増加に伴う緩行化させただろう

668 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:10:11.03 ID:nGYYk8yR0
>>666
新潟土民のぼくりぐ君が必至だなw

669 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:14:06.97 ID:nGYYk8yR0
新潟県民の上越君も北陸新幹線の開業が快く思っていないから
速達のはずのかがやきに高崎や軽井沢、上越妙高を加え鈍足化、
更に金沢行を新潟行き26往復よりも少ない17往復に設定したがっている


2015/3/14〜2016/3
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(10本/日)a
●●●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか(14本/日)a
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)a
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)a
●●●_______________ つるぎ(18本/日)a

2016/3〜
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(5本/日)a
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(12本/日)a
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)a
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)a
●●●_______________ つるぎ(10本/日)a

670 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:15:09.88 ID:nGYYk8yR0
新潟の4大基地外
・上越君
・長岡厨
・新潟マンセコピペキチガイ
・ぼくりぐ君

671 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 11:42:20.68 ID:I1MTKRyd0
>>667
新潟関係のスレを見ても新幹線の話題など全くない
北陸関係者がチョッカイを出すようなスレは別かもしれないが

北陸関係のスレは新幹線の話題が半分くらいを占めている

672 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 12:44:25.15 ID:TMZlxUka0
いやまあ新潟県民の大多数に罪はないよ、極小数の変わった人がいるだけ。
一部のおかしな人はどの地方にもいるしね。

ほぐりぐ君は表現のバリエーションが増えて面白くなってきましたねw
新幹線が難しいとか言うのはこのスレの人はなかなか思いつかないと思うので興味深かったです。

673 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 13:35:11.95 ID:2QNMJB2f0
で 北陸三県で人口何万人?

674 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 14:18:16.33 ID:nGYYk8yR0
>>672
その新潟の極小数の変わった人達

・上越君(上越妙高全停団子でお馴染み)
・長岡厨(まだ残っているここの重複スレ等の特定のスレに下品なAAやグロ画像のリンクを貼りつけ荒らしているキチガイで偶にこのスレの>>303にも登場)
・新潟マンセコピペキチガイ(新潟age仙台・金沢sageの書き込みでお馴染み、最近はアク禁かどうか知れないがなりを潜めている)
・ぼくりぐ君

675 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 14:50:19.50 ID:nG2gpa9S0
あとルートの話になるとキレる、クネクネ発狂厨も

676 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 15:06:54.52 ID:Q/QLEuKT0
>>672
泉田知事ですね

677 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 15:16:55.98 ID:nG2gpa9S0
>>673
たったの300万

678 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 15:32:20.06 ID:CyrMxUWr0
>>675
それはお前のことだけどな
まともな議論もできずに、すぐクネクネと草だらけになる
毎度発狂だ

679 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 15:38:56.77 ID:IN2XD+eo0
>>676
(´∀`*)Wwwwwww

680 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 16:20:21.59 ID:SxXfLNRq0
JR東日本もJR西日本と同じく20日から新CMを流す予定

北陸新幹線開業 TVCM の放映について
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150107.pdf

681 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:17:32.49 ID:Q/QLEuKT0
今日もいつものように米原迂回
やっぱり小浜ルートしかないわ

682 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 18:53:59.35 ID:Uojrc7in0
NHK『私も一言!夕方ニュース』で、末田アナが
「超特急のかがやき」と言ってた

683 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:15:33.83 ID:Zml+jTCx0
十両のかがやきも絶好調の5連勝

684 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:24:34.48 ID:zn6+1Wfs0
>>683
かがやきは12両だろうが




というボケはこの板に限ってはありだよな

685 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:32:44.07 ID:Hz+a/Qwr0
なくはない

686 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:34:03.16 ID:LYzpusYn0
在来線9両のはくたか、冬場はスキー輸送でときが混んでただけで
新幹線12両であの本数だとガラガラだろな
かがやき、はくたかとも普通車は全車自由席で通勤電車みたいな感じで乗れますにしたら良かったのに
全車指定席て電車の優位性を放棄してる

687 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:34:52.23 ID:mLzWfRUh0
>>664
>それならひだの富山乗り入れを増やせば済むこと。
ヒント:東海道山陽新幹線

688 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 20:40:28.65 ID:LYzpusYn0
>>687
ひだか
新幹線、しらさぎ、新幹線で問題ないだろ
バスに逃げるのはもう逃げてる
冬はスキー渋滞、季節関係なしの一宮渋滞、片側一車線で過積載トラック渋滞があるバスに新規で逃げんだろ

689 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 21:04:09.51 ID:zUxGytDl0
はくたかは増発も少ないから、対北陸は季節変動そんなにないんじゃない?

690 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 21:15:51.52 ID:fVB3nDUF0
ほくほく線の単線区間が増発を妨げてるだけ

691 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 21:19:46.05 ID:BErfyJ9W0
欠陥の富山駅

【富山】新幹線開業後、南北「通り抜け」が困難になる富山駅
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150113-OYT1T50163.html
北陸新幹線の開業が2か月後に迫る中、富山駅北口と新幹線ホーム間の行き来が不便になる問題が浮上している。
在来線のJR北陸線が第3セクター「あいの風とやま鉄道」に移管されるため、新幹線の切符だけでは在来線駅舎部分を通れず、地下道を通って南口改札に回らなければならないためだ。
新幹線開業時に、駅の南北を自由に通り抜けられるルートは既存の地下道になる。
現状のままだと、新幹線利用客が在来線駅舎を経由して北口改札から出入りするには、あいの風鉄道の富山駅入場券(160円)が必要になる。

692 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 21:24:37.37 ID:HsWaDS4P0
>>654
では、北陸新幹線金沢延伸後はどうなる?

>>664
ひだの富山乗り入れだと4倍は必要なんだがw

>>681
どうせ米原迂回になるなら、米原ルートにする手もあったりしてw

693 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 21:44:04.79 ID:UYSCiww40
かがやきは停車駅もうすこしあってもいい 
東京上野大宮長野富山金沢じゃすくないんでないかい

694 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 22:39:01.71 ID:vJOcsbqe0
>>692
長野は北陸新幹線でと宣伝してるから、直通しなのを辞めたい
南紀のために新宮に気動車運転士も辞めたいから
お互いに辞めるいいじきじゃないの

695 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 22:52:29.38 ID:mLzWfRUh0
687だが考えたら逆だ
ひだが富山に乗り入れたら相殺できない
16両の東海道山陽新幹線車両は西日本としては減らしたいはず
だったらしなの・ひだの大阪乗り入れはやめて
名古屋まで行くしらさぎの本数を増やさなければいかない
金沢以西走らない分6両編成の数は余裕があるだろう
東海によるボロ700系の置き換え強制時期は迫っているから
来年の改正であるかもな

696 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 22:52:58.04 ID:4SRx8pLn0
>>692
米原迂回が日常茶飯事なら「米原ルートでいいじゃん」というのが自然だな

697 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 22:55:47.61 ID:vJOcsbqe0
>>696
遅くなるだろ
大阪、神戸と北陸、長野、北関東を速く結ぶのが目的なのに

698 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:05:45.00 ID:CyrMxUWr0
>>691
どうしたらそんな欠陥構造になるんだと思ったが
最も工事が遅れてるのが富山駅絡みだったな
>>694
中京との結びつきが深いのは長野でなく松本なので
しなのはなくならないと思いますよ

699 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:22:54.24 ID:vJOcsbqe0
>>698
しなのは残るだろ
無くなるのは直通しなのと書いてるだろ

700 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:24:38.01 ID:vJOcsbqe0
>>691
改築前の西ノ宮駅
地平時代の阪神西宮駅のように無料の通行券をだせばいいだけだろ

701 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:36:53.15 ID:CyrMxUWr0
>>699
大阪直通しなのが残る保証はないね
他社跨ぎ列車は廃止される一方だからね
それでもやっぱりしなのは松本がメインなんで北陸新幹線は関係ないんじゃないかな…

702 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:41:30.15 ID:xRsid6uH0
富山駅の南口と北口の通過は旧駅舎からずっと不便だけど、富山市民的には
それが当たり前になっているな。市電とライトレ−ルがつながって自由通路が出
来るまでの辛抱

703 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:42:35.64 ID:5exQCNmE0
>>657
心配してもらって、えらい親切ですな。
北陸の人はどこよりも早く、1964年から新幹線乗っていますだ。だ。だ。
これでいいかいね?

704 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:44:58.03 ID:vJOcsbqe0
>>701
名古屋からならどっちも関係ないだろ
大阪からだと松本は名古屋乗換
長野は金沢乗換になるという話なんだが
だいたい長野なら長野、松本なら松本、飯田なら飯田と書くでしょ

705 :名無し野電車区:2015/01/15(木) 23:52:05.01 ID:CyrMxUWr0
>>704
名古屋だろうと大阪だろうとしなのは松本向けの列車で
長野を金沢経由にしたいから大阪しなの廃止は変でしょ?
松本はとばっちりだ

706 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 00:15:25.92 ID:IRuFRlF90
>>705
なにいってるの?
直通しなのなんて名古屋以西はのってないよ
新幹線で名古屋にいってしなのが現実だろ
大阪から長野が新幹線になるから、しなのの混雑緩和できていいじゃない

707 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 00:15:41.36 ID:DjGI28j20
>>596
それより概設に突っ込んだら負けか?

708 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 00:16:08.60 ID:OMZpZYwi0
東京行って新幹線改札出口で乗車券取り忘れるの?ほぐりぐwwwwww
お前ら不安wwwwww

709 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 00:28:15.53 ID:2oBbiaIl0
>>706
そっちこそ何言ってんのだよ
平日空気輸送だろうが直通需要で辛うじて一往復だけ成り立ってる列車に過ぎないのに
長野を金沢経由に誘導するから廃止しろ、松本は名古屋で新幹線に乗り換えるのが現実とは
こんな理屈、横暴以外の何でもない

710 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 02:14:18.54 ID:Bx4dXLuP0
>>691
乗換改札はまだ使えないの?

711 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 02:56:58.17 ID:GHXm2K2m0
>>693
いずれ停車駅は増える

>>694
南紀の乗り入れをやめたら、観光需要に多少影響するという話もある。
大阪発着のしなのやひだに、大阪・京都〜岐阜の需要があることを知らないようだなw

>>697
北陸と結ばれるのは名古屋も同じ。米原へ接続すれば大阪も名古屋も対応できる。
大阪から長野は、名古屋経由のほうが安いし時間は同等。
関西から北関東は、東京回りのほうが本数が多くて早い。北陸回りなんてしない。

>>706
思ったより乗客はいるんだがねぇ。ただ、大阪・京都〜岐阜が多いようだがw

>>710
別会社になるから、何らかの対応をしないと入場料を取られるでしょ。

712 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 07:55:59.39 ID:sgT2A+pM0
>>709
しらさぎとの相殺用だけど
だいたい、松本と長野はセットで行くだろ
直通しなのは松本、長野着が遅すぎ、帰りも早すぎて乗換便しか使えんよ
名古屋乗換のが安くて早い
>>711
岐阜までの需要て2往復だけだからタマタマ時間があった人だけだろ
指定席はゼロの車両もあり、自由席数人ではしってる
ひだは名古屋経由より安く、所要時間に差はないから直通利用もいる
それでも指定席スカスカ、自由席もガラガラ

713 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 08:00:51.10 ID:sgT2A+pM0
>>711
JR近鉄の伊勢市、松阪、津、桑名、柏原
JR名鉄の豊橋、鵜沼でなんの問題もなくやってるよ

714 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 08:53:08.39 ID:RXxLdfBb0
新宿の中央東口の京王小田急みたいな扱いもあるな

715 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 08:56:20.73 ID:DS14FZ1Z0
>>712
長野から守山行くとき直通しなの使おうと思ったけど
時間帯が悪くて結局名古屋で新幹線乗り換えになったなぁ。

716 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 09:02:15.33 ID:myp1pcud0
>>713
ただ、新幹線と在来線だからねえ。
ラッチを設けないわけにもいかないし。
出口が両側にある駅って、新しくしたらどっちにも行けるよう、南北の自由通路の真ん中に改札を設ける傾向があるけど、富山はそうではないの?

717 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 09:29:25.12 ID:Oj7S0QBu0
>>691
南北自由通路作るの忘れたのか

エエエエェ(´Д`)ェエエエ━━━━━!
ヤっちまったか
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ

718 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 09:44:58.03 ID:+3P3Gbx10
>>716
高山線はJRのままなので在来線乗換口使用の乗換は問題ないと思うけどな

719 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 10:06:06.44 ID:CE/vUpUh0
>>717
忘れたというか、間に合わなかった
今在来線も高架にする工事中だからね
もっとも新幹線開業と在来線3セク化に間に合わないのがマヌケなんだけどね

720 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 10:07:17.97 ID:5Cp7kCFL0
富山駅の欠陥を、開業2ヶ月を控えて、今ごろ騒いでるって
富山はバカなの? 

721 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 10:52:01.19 ID:cLpqY6ZOO
>>718
高山線着の券での途中下車しか対応できません

722 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 11:09:35.70 ID:a+JgDQ1z0
富山駅は、ただでさえ着工遅めだったのに用地買収で長引いたからねえ
しかし実際、新幹線改札と地下道入口騒ぐほど離れて無いと思うけど、
エレベーターもあるしまあ北口行くのに南口から行くと言うのが分かりにくいか

723 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 11:10:24.10 ID:myp1pcud0
同じJRでも、新幹線から新横浜着の乗車券(JR東海)だと乗換改札通過できないからね(向こうはJR東日本)。
ただ、Suicaがあれば通過できるので(乗換改札で乗車券投入後タッチ、東日本側で出場しても減額されない)、富山もそういう設定にすれば可能なのでは。(とやま鉄道にそれを知ってる人がいるとは思えないけど)

724 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 11:41:40.14 ID:BHw/A/A30
そもそも横浜の玄関口は横浜駅だろ
大阪駅-新大阪駅の関係と似てる
元から玄関口のところに更に新幹線を停まらせてまともに運用できてるのは高崎と大宮くらいなんだから、富山はあまり責めるな

725 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 11:52:10.18 ID:9HgWPk/T0
仲良くしろ初心者ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

726 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 11:59:10.95 ID:9y8i350q0
>>725
新幹線経験県だったが、
北陸新幹線金沢開業に伴う2014年問題で
県主要部を走る上越新幹線が衰退する事に危機感をあらわにしている
新潟土民のぼくりぐ君乙

727 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:02:42.21 ID:9y8i350q0
>>725
新幹線経験県だったが、
北陸新幹線金沢開業に伴う2014年問題で
県主要部を走る上越新幹線が衰退する事に危機感をあらわにしているwwwwwww
新潟土民のほぐりぐ君乙wwwwwww

728 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:04:10.87 ID:H/C6ssXK0
富山駅の利用を抑えるために、かがやきを急遽通過に変更しよう。

729 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:10:59.86 ID:h3/dvqMs0
今夜日テレで「初めてのおのぼり」やんのか?ほぐりぐwwwwww
お前ら東京駅で迷子wwwwww

730 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:26:54.76 ID:bnkHRq7s0
東京から金沢のルートはこの北陸新幹線のルートがいちばん近かったのか
高崎長野を通って長野から北上して上越にでて上越から北陸本線沿いに金沢が

731 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:29:21.34 ID:I4zGFCys0
富山駅の南北地下通路って広島駅みたいな感じか?
数年前に広島行った時、拠点駅なのに地上には南北自由通路がなくて
狭い地下通路で反対側に移動した記憶がある。

732 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:41:53.48 ID:shP9Lg260
富山発着のひだを増発するって話はないの?
しらさぎの分移転出来るだろ

733 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 12:46:55.26 ID:47saDraK0
>>732
猪谷以南でお願いねと断られるだろ

734 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 13:49:27.52 ID:2oBbiaIl0
>>712
>松本と長野はセットで行くだろ
しなのは松本長野の都市間連絡を兼ねている列車でもあるから仕方ない
臨時列車は長野まで行かない、あくまで松本がメインの列車だ
現状は大半が名古屋乗換えだから直通は廃止でいいだろってそんなわけない
しらさぎ相殺、長野金沢誘導で大阪しなのは邪魔
そんな理屈は通らない

735 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 13:51:34.60 ID:2oBbiaIl0
>>719
事の発端は、地上駅だった富山駅を金沢も福井も高架だから高架にしろとごねた。
時間が無いから無理と言う国に
何が何でも高架だと迫った富山県。
新幹線開業を遅らせるのかと言われ、
新幹線開業はそのままで妥協した話を忘れたのか(笑)

736 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 14:02:35.73 ID:vGXCS/Ca0
全区間西の管轄だったら能登かがり火みたいな観光列車が走るんだろうけど県境で変わるのが痛いな
直通バスを走らせるとしても高速道路の位置の都合で一般道経由なるから時間が掛かるし

737 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 14:16:20.29 ID:NM6g9RHQ0
>>724
新大阪と新横浜は置かれた位置が違うね
新大阪は万博が行われた時から、高速や地下鉄新御堂筋線(北大阪急行だったかも?)が走り、千里方面が加速度的に開発されていた。
この前何十年ぶりに、2,3駅北の「江坂」に行ったらもう都会、万博の頃は四方1キロの範囲は高層ビル建つ前の新宿西口のように広大な田んぼでした。
新横浜が、今でもそういう位置じゃないと思う

738 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 14:20:36.93 ID:MICzVhuwO
>>713
柏原だけ三重県と違うwww

739 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 14:22:22.30 ID:MICzVhuwO
>>691
九州の肥後大津みたく、通行証でいいよ。
需要も把握できる。

740 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 14:52:22.49 ID:Gmvb6gUQ0
>>731
広島より明るいけど狭いかな

741 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 14:55:52.22 ID:CxYMlQjl0
>>737
新横浜だって、周辺は田んぼだらけだったけど駅出来てから明らかにレベル上がったけどな
新幹線として大都市専用の駅作るところは総じて成功してる
田舎の専用駅は総じて死んでる>安中榛名

742 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:15:31.15 ID:47saDraK0
>>721
不親切な会社だね
その三セク

743 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:16:19.91 ID:47saDraK0
>>723
横浜市内発着だから乗換改札通れるだろ

744 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:21:33.49 ID:7dma5ohg0
>>743
そいつは新幹線を使ったことのない田舎もんだ

745 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:31:24.54 ID:Qyp9c26E0
JR西日本 北陸新幹線 金沢・富山 東京開業」新CM
https://www.youtube.com/watch?v=NdSPRYMyJ6A

やっぱ北陸はは魚だけやよね、売れるところって

746 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:34:51.26 ID:oqcI50Wa0
ほくりくへ〜♪行きたかったあの日本へってCM嫌い

747 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:35:01.00 ID:cLpqY6ZOO
>>743
新横浜単駅扱いになるケースだよ

748 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:39:35.02 ID:C7bQWhjl0
>>723 >>743 >>744
200kmだっけ?で扱い違うんじゃない?
自分の経験だけで断定せずにちょっと謙虚になろうよ。

749 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 15:59:01.21 ID:7dma5ohg0
>>748
いや、新横利用者からすると723は間違いの上に馬鹿すぎるという
ただそれだけだ、

750 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:09:03.01 ID:47saDraK0
>>748
名古屋からでさえ200km超えるからな

751 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:15:36.33 ID:C7bQWhjl0
>>>749
おおそうなのですね。謙虚に謝っておこう。すみませんでした。
正しくはどのようなルールなのでしょうか?
新横浜駅までの切符で乗換改札経由で問題なく出れるってことかな。
ダメなのは企画切符とかか。

752 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:30:36.04 ID:07F/irwc0
新しい北陸のイメージソングが車内チャイムにでもなるのかと思ってたが、聞いた感じだとあんまりチャイムとして使えるような旋律じゃないな。
やっぱ車内だといい日旅立ちを流すのかね。
同じ谷村だったらいっそのことチャンピオン流してもいいわ。

753 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:34:36.74 ID:yDpb0HgJ0
鉄道のチャイムなのに「遠くで汽笛を聞きながら」が上げられないのは何故なのか?

754 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 16:42:22.04 ID:mVJg6NPk0
>>752
いい日旅立ち
元旦の番組の特集でやってた

755 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:08:51.65 ID:6SyxikI70
>>751
企画キップだって通過出来るぞ。
通過出来ないのは、エクスプレスカードやモバイルSuicaチケットだけ。

756 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:09:42.64 ID:dRUqwIBB0
しかし西日本のCMなら対象は北陸新幹線より
サンダーバード・しらさぎになるんじゃないか・・

757 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:26:57.23 ID:yDpb0HgJ0
富山県…

758 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:52:31.58 ID:Cg0XNZxA0
JR西日本的には金沢と京都、どちらの宣伝が嬉しいの?

759 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 17:57:01.18 ID:yDpb0HgJ0
京都キャンペーンは東海のドル箱だからなあ
西が関西内で宣伝しても意味ないし
山陽→京都より関東→京都の方が何倍も太かろう

760 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 18:09:06.84 ID:23HzUfDp0
北陸新幹線 W7系でテロの対策訓練

北陸新幹線でのテロを想定した初の訓練がJR富山駅で行われ、開業を2か月後に控え、
警察や消防などが万が一の事態に備えました。
「JR富山駅の新幹線ホームです。実際の車両を使った大規模な訓練がこれから始まります」
(毛田記者)訓練には、県警や消防、医療関係者、JR富山駅の駅員らおよそ110人が参加しました。

 訓練は、東京から金沢に向かう北陸新幹線が富山駅に着く直前、何者かが4号車で毒性の液体をばら撒き、
乗客数人が倒れたとの想定で行われ、はじめに異変に気づいた駅員が乗客を避難誘導し、警察に通報しました。
そのあと化学防護服を着た機動隊員が車内に散布された毒物の除去にあたりました。
また、ホームには毒物の除染テントも設置され、富山中央病院などの災害医療チームDMAT(ディーマット)が乗客の
応急手当をしました。

県警では「今回の訓練で得た教訓を生かし、2か月後の開業に備えたい」としています。
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20150116113014

761 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 18:17:15.97 ID:1Ade8q0m0
金沢は新金沢駅にしなかったのか
なぜ

762 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 18:49:08.37 ID:Cg0XNZxA0
>>759
京都では山陽新幹線の客は増えないか。
東日本が勝手に北陸新幹線の客を増やしてくれるならありがたいな。

763 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 18:54:34.03 ID:Bx4dXLuP0
>>751
じゃあ富山着の切符でも乗換改札は通過できるってこと?

764 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 18:55:11.02 ID:A+R3ndW/0
>>759
関西だとJR東海のCMは
トーキョーブックマーク
ですな。

765 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:18:06.03 ID:+/6hFiL20
>>756
関東でもディスカバーウェストのCMをやってる

766 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:44:08.40 ID:H3Ti1RXd0
>>734
どう理屈が通らないのか
相殺ができない、直通しなのにわざわざ乗換利用がいるだけで無くすには十分な理由だね
しなのが何故、松本中心なのか
都市規模は明らかに長野が大きい
観光地も松本は松本城と開智学校くらい
足をのばしてアルペンルートと上高地
長野は善光寺、水野美術館、北野美術館、信濃美術館
足をのばして須坂、小布施
とあるね
ただの松山に住んでる人かな?

767 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:46:44.68 ID:H3Ti1RXd0
富山って南口が駅前、北口は駅裏だから新幹線には南口があれば何も問題はない

768 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:49:12.20 ID:RLL0dd0V0
>>763
設定次第。
他の駅と同じように乗り換え改札では特急券のみを回収し、在来のラッチ内を通り抜けた北口改札で乗車券を回収すればいいだけだ。降りるときはな。

問題は乗るときだな。
北口を通ったとき、富山からの乗車券に改札スタンプを押せても、磁気記録ができない
=乗換改札に(磁気的に)まっさらな状態の乗車券を自動改札に入れたときでも通す設定にしなければならない
=富山駅までの乗車券なしで通すことになる

尤も、西富山→の乗車券だと結局同じことだから、対応しないことにしても全く意味がないね。

769 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:57:08.72 ID:H3Ti1RXd0
>>768
新幹線だけ自動改札の駅はなんぼでもあるでしょ

770 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 19:59:00.71 ID:3RyvhOze0
>>712
だから、大阪・京都〜岐阜の需要がある時間帯にたまたま走ってるのでは。
ひだは時々見かけるが、いつも指定より自由のほうが空いているように見えるw

>>720
先を読んでいないとしか思えんw
人口密集地への移住を推奨してるような街だからなwww

771 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:14:16.99 ID:oqcI50Wa0
富山駅は最終的に通り抜けられるようになればいいんじゃねーの
何年後か知らんけど

772 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:32:18.93 ID:MSwVCuUT0
>>770
おまえは出てくるな、存在自体がスレチだw

773 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:35:20.38 ID:IRuFRlF90
>>770
人口密集地に纏めると税金の無駄遣いがなくなってよいよ

774 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:37:55.94 ID:FCBz6NMM0
>>745
まだdiscover west(ほとんどしまなみ海道のプロモーションだけど)の方が
いいわ。北陸と瀬戸内海じゃアピールポイントが違うのかな。
北陸だからムード歌謡調の方が合ってるという判断か?
それともdiscover westと別の代理店使ってるのか、消化不良だわ。

775 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:40:44.34 ID:xpqrCSRG0
乗車マニュアル持って乗るの?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

776 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 20:53:56.38 ID:gYfpaLIF0
http://www.sankei.com/west/news/141224/wst1412240076-n1.html

 全日本空輸は24日、羽田−富山、羽田−小松の2路線に関して、
来年3月14日搭乗分からの割引運賃の値下げ幅を拡大すると発表した。
北陸新幹線に対抗する態勢を強化したとみられる。
12月25日の購入から適用する。
既に購入した人は新運賃の対象にならない。

 全日空は11月21日にも値下げを発表していた。
前日まで購入可能な「特割」の場合で、羽田−富山間の最安運賃を、
片道でさらに1700円安い1万1千円に設定する。
羽田−小松間の特割の最安運賃は1200円安い1万2900円にする。

 搭乗日の45日前や75日前までに予約すると大幅な割引となる「旅割」も対象になる。
羽田−富山間の最安運賃は8900円、羽田−小松間の最安運賃は9200円。
また、羽田−能登も最安運賃を9200円にする。

 値下げする期間は冬ダイヤが終わる3月28日までとなる。
全日空は3月29日からの夏ダイヤでの値下げも検討している。

777 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:02:41.49 ID:bnkHRq7s0
北陸新幹線が新大阪まで開通したら東海道新幹線のほうは客がすくなくなるのかな

778 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:15:08.65 ID:fvRIcivS0
>>777
速達性に欠ける

779 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:17:01.63 ID:hob0Ecjf0
リニアできるまではさして変わらない

780 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:22:15.40 ID:EfgWD7Rf0
東海道が悪天候などで運転見合わせしている時に一部が利用するくらいだろう

781 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:24:42.54 ID:IRuFRlF90
>>777
企画券の値段による

782 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:28:55.28 ID:fvRIcivS0
>>780
あちらさんサイドは下手な雪でも止まらないから・・・北陸こそポイント故障が怖いし
それこそ東海地震で運行不可になった状況ぐらいしか無さそうな

783 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:34:01.30 ID:0FPbDQMI0
>>780
それも西から東は使い物にならないんだよね
関西がやられてたら北陸線もアウトだし首都圏悪天候も両者道連れ

強いて挙げれば静岡に台風がいるときに使うくらいだが
これとて西から東は大回りしてるうちに静岡にいた台風が首都圏に近づく

784 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:35:43.87 ID:EfgWD7Rf0
>>782
台風などで見合わせすることが年に何度かあるはずだが
同じ時日本海側はあまり影響を受けてないことが多い

785 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:37:55.55 ID:BHw/A/A30
もし新大阪まで直結したとしても、長野以南(東)は北陸東京行きから東海道新大阪行きの方が速いだろ

786 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:40:01.70 ID:EfgWD7Rf0
>>785
リニアの乗り換え時間次第だが、10分ずつかかるようなら
大宮・高崎あたりから対抗し得る

787 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:41:21.79 ID:fvRIcivS0
>>784
北陸は立地的に台風の影響は受けにくいからね
あとはルートがどこを通るかにもよる

788 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 21:48:57.27 ID:3eDRP1+f0
米原まで全線開通すると、終着駅は新大阪よりむしろ
姫路や岡山あたりになると思う。
グランクラスの需要が多ければ博多まで行くかも。

789 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:01:35.57 ID:3eDRP1+f0
行き先が富山とか福井よりも金沢のほうがイメージ的には良い。
速達型の終着駅は上下線とも金沢が基本になるでしょう。

790 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:05:12.38 ID:NM6g9RHQ0
>>788
ならないならない 絶対にならない。
出来ても臨時に新神戸行きがあるくらいだ。
それに出来ても西区域限定
788みたいなこと言うのは、東国人目線 関西や北陸風土や文化をまるでわかっていない

791 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:05:44.38 ID:Xx/qZzwu0
ちょっと見てきた
富山駅舎ってまだ絶賛工事中だけど、
北口から新幹線乗る時はどこへ行けばいいのか分からんだわ

792 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:07:02.57 ID:IRuFRlF90
小浜経由新大阪と上越妙高、長岡を早くつくってほしいな
東北が近くなって便利なのに

793 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:09:25.32 ID:kY3bYpZt0
>>768
富山市HPの資料によると、中2階の乗り換え口は中間改札ではないようです。
中2階は、新幹線の改札を出た後、とやマルシェへのエスカレータがあるエリア(改札外)を抜けた先に在来線の改札があるので、新幹線の改札で切符が回収されてしまうと、在来線を通り抜けるには通行証のようなものが必要になるかと。

富山市−北陸新幹線関連
http://www.city.toyama.toyama.jp/special/toyamaekishuhennoime-jidouga_2.html
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/10406/1/shinkansen-03.png

富山駅周辺整備事業推進協議会の資料
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/10270/1/shiryou2.pdf

794 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:12:27.64 ID:cLpqY6ZOO
>>791
地下自由通路通って南口へ行きましょう

795 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 22:29:06.37 ID:VrHRUl9z0
今日の富山駅北陸新幹線対テロ訓練のニュースに映っていたW7系の行き先表示器の
かがやきの色は、あさまと同じ紫だった。

>>771
ああ、あそこ乗換通路であって乗換改札じゃないんだ。

796 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:13:18.46 ID:wDOlIdPI0
>>790
速度でもサービスでも西の新幹線は東に負けているからな。
グランクラスの山陽新幹線乗り入れは良いことだ。

797 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:17:50.14 ID:vO3rMaFC0
>>792
小浜など誰も用がない
米原経由で京都、名古屋方面への直結一択
上越−長岡はFGTで十分

798 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:24:27.75 ID:5Cp7kCFL0
富山の地下自由通路とか、天井が低く、狭くて圧迫感があるし
あんな便所みたいな陰気臭い所を、旅行者に通れとか失礼にも程があるでしょ

799 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:29:38.02 ID:IRuFRlF90
>>797
大阪に時間がかかる
中京は小さいんだから我慢すればよい
小浜は京阪神から訪れる身近な観光地
新幹線で行けたら客が増える

800 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:33:06.09 ID:jtz0p0Aq0
大阪なんて思うほど影響ないよ
北陸に大阪信者がそれなりにいたのは高度経済成長期の前まで
むしろ京都の方が行き気が多い
東海道が来てからは東京や名古屋に向くようになった

801 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:35:22.14 ID:IRuFRlF90
>>800
大阪は西日本の中心
日本最大の繁華街、梅田を有する街なんだがな

802 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:49:46.62 ID:Z7O6dgsN0
滋賀県民だけど別に若狭ルートでいいと思うよ

803 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:50:01.16 ID:DjGI28j20
>>771
3年後

804 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:52:26.75 ID:25XsH/9M0
JR西はワザワザ自分の所の大阪を不便にして
東京に誘導して何がやりたんだ

俺が株主なら代表訴訟起こすぞw

805 :名無し野電車区:2015/01/16(金) 23:55:37.15 ID:Z7O6dgsN0
2020年福井開業とか2023年敦賀開業とかもう大阪ガン無視されてんじゃんw

806 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:05:54.40 ID:NbTK6i6A0
>>799
観光目的よりは海なんかのレジャー目的で車に乗って来る方が多そうだけど

807 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:06:08.45 ID:DZkjrUe/0
新幹線うれしいかい?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

808 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:07:59.31 ID:SVipAeig0
>>804
株価が割高に感じる、JR西
他の銘柄に行きついてしまった

809 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:12:22.39 ID:m9hvwXk50
>>788
グリーンにさえ人が乗らないのに、グランクラスなんてあってもスペースの無駄w

>>796
北陸の新幹線は西も東も260q/hだ

810 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:13:32.40 ID:XN6rYFLU0
JR東のアニメCM、映ってるのはおわら?さどおけさ!のは

811 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:15:02.31 ID:XN6rYFLU0
JR東のアニメCM、映ってるのはおわら?佐渡おけさ?
やはり飯山や上越にも触れてくるのかな

812 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:21:37.51 ID:kfo+GjQ1O
東海に勝ったつもりでいる束信者がいてウケる
東の連中は馬鹿しかいないんだね

813 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:27:56.17 ID:8i5FYYD+0
>>804
一時期上越妙高〜金沢までの区間だと西日本は新幹線のメリットがないし、
利益が出ないなんて難色を示していた時期があったな

814 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:37:06.24 ID:E8qVOZSc0
どこから西日本管轄?
本当西日本は得しないなこれ
金沢がそこまで収益あげるとは思えん

815 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:37:39.05 ID:EGsx/YgU0
>>812
で、西は東にも海にも惨敗ってことでFA?

816 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:39:37.34 ID:m9hvwXk50
>>815
どちらに回っても多少の収入はあるから、勝ちも負けもない。
航空やバスに逃げる客が増えない限りは。

817 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:47:26.60 ID:nnxmw0+G0
新幹線開業で航空運賃が下がるのは有り難いな 空路も案外減らないかもよ

818 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:53:51.21 ID:yY50G1g00
大阪にコンプレックスを持つ意味がわからない。
大阪城公園なんかホームレスのブルーテントばかり。
汚くて2度と行きたくない。
城も鉄筋コンクリで歴史も全く感じさせない。
市長とやらも品位ゼロ。あんなものを選ぶ大阪の民度は
もはや救いようがない。

金沢城公園は美しく、門一つとっても見えないところまで
忠実に江戸時代の工法を再現している。
本物の価値というのはそういうものだろう。

819 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 00:58:21.92 ID:WjAHKtDW0
>>784
強い台風は必ず大阪湾から伊勢湾入り、日本海に抜ける。
したがって北陸は必ず同程度の被害をこうむる。
静岡や関東を通る台風は、台風の子供のようなもの

820 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:03:35.33 ID:WjAHKtDW0
>>792
東北なんか近くしないでくれよ。新潟でも嫌いなのに。
東京駅ー上野駅レールも外してくれ。

821 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:04:08.49 ID:GZk5hDzu0
>>819 北陸は必ず同程度の被害をこうむる。

おっしゃる意味が分かりません。
南東の風は、北アルプスに遮られて、ほとんど強く吹きません。
北陸にズッと住んでる私が言うのだから、間違いありません。

822 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:10:23.03 ID:gabtePwE0
>>819
昨年日本列島に上陸した台風(4本)のうち日本海に抜けたのは1本
一昨年は2本上陸したが日本海に抜けたものは無かった
3年前も2本上陸して日本海側へ抜けたのは無し

823 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:31:01.03 ID:myGzE6zR0
>>820
何が嫌なの?
東北は楽しいよ
上野は東北新幹線でなく東海道が伸ばしたほうがよかったわ
東京駅のブリヂストン美術館、出光美術館、三菱1号美術館、三井記念美術館の美術館群
上野駅の西洋、国立博物館、都美、芸大美術館
両方がべんりになるのに
上野東京ラインで要らん駅とまらんなるのがええな

824 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:43:46.57 ID:JI4rMq600
東北も信越も北陸も北関東も全部同じ裏や陰の日本なんだよ
仲良くしろや

825 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 01:47:52.88 ID:gabtePwE0
ID:WjAHKtDW0は日本の地理や気候に明るくないんだと思う

826 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 02:36:46.37 ID:fkgDwz120
どっちが有益かよく考えてみよう

   小浜―敦賀
   /3万
  /
 |
 亀岡9万
 |
新大阪
        敦賀
         |
         米原 岐阜41万
        /   \一宮37万
     京都大津   名古屋 豊田42万
    /146万33万  226万\岡崎37万
新大阪               豊橋―浜松―静岡―沼津
                    37万  80万 70万 19万

827 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 04:55:48.21 ID:7TtXKBJ20
>>818
2002W杯のときにブルーシート一掃
されてますが

>>819
大阪湾通る台風は殆どそれまでに
弱まってる。
JR西が計画運休したのに風雨ショボかったり。
被害が大きい台風は潮岬から伊勢湾ルート。

828 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 06:37:07.22 ID:3fDuR30G0
>>826
亀岡も小浜も人口減少が続いてる
湖西も限界集落ばかり(滋賀の人口は湖東に集中してる)

829 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 06:48:50.97 ID:m9hvwXk50
>>812
北陸〜首都圏の需要を航空から引き寄せられないとしたら、最大の敗者は東かもw
e5489を使えればモバスイ不要だから、あてが外れるという意味でも。

>>813
それで料金を高めに設定したのだろうが、予想外の利用低迷に苦しむ可能性も。
珍しがって人が乗るのもだいたい半年ぐらい。




>>817
北陸新幹線の料金が高めに設定されたので、
小松や加賀温泉付近で、航空と北陸新幹線と米原回りの3つがそのまま残る感じに。

830 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 06:55:31.47 ID:tn+Rh6+Q0
>>829
e5489利用が増えても東に利益になるし、安さだけで航空のほうが有利になるというわけでもない。
JR東を貶めたい連中は色々と不利を強調したがるが、そんな都合よく思う通りにはいかないよ(笑)

831 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:43:47.14 ID:m9hvwXk50
>>830
JR東は、Suicaビジネスを伸ばすことのほうを優先しているのではないかと。
その観点で思ったようにはいかないという意味。
要は、現状とさほど変わらないままではないか、ということだ。

832 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 07:45:55.22 ID:5ZZ62O7p0
>>782
ポイント故障で止まりまくりですよ。
大雪でポイントに雪が詰まりポイント不転換。

833 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 08:28:02.06 ID:3dX82SEd0
>>832
ガイドレールや摺働部分をヒーターで熱しても間に合わない時も有るのか?

834 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 08:40:22.57 ID:nnxmw0+G0
東京駅構内ですらポイントの大雪対策済

835 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 08:56:30.11 ID:gabtePwE0
統計データに当たってないが東エリアでのポイント故障による遅延は
比較的積雪が少ない東北新幹線でより多く起きているような印象がある

836 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 09:08:57.30 ID:3CLCO9l60
雪よりも凍結の方がポイントへのダメージが多い気がする
上越や北陸は東北と比べて気温は高いし

837 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 09:53:39.90 ID:myGzE6zR0
>>833
ヒーターにするから容量不足になる
阪急みたいにトーチランプを焚けばいい

838 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:00:42.23 ID:7s8A4kBg0
>>817
小松は金沢起点だと遠い、富山は空港の構造上悪天候に弱く て冬場は明らかに避けられる
羽田に戻されたり小松に行かれたりする恐れがあるなら、冬場の利用者は皆無に近くなるんじゃないか
みんな懲り懲りして利用してるしね
エァドウの札幌便をANAが引き継がなかったら空港として終わるぞ、マジでW

839 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:13:18.75 ID:7gWjxfpU0
>>838
それなら冬場だけ本数を増やせばよい。


…しかし、どこかの会社は雪に対する対応が不十分だしな。どっちもどっちだったりしてw

840 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:17:02.14 ID:M3lwPUg70
千歳便は小松か富山のどっちかに集約だろうな
富山は羽田便維持のためにトランジットに切り替えるか
それとも北陸銀行の面子にかけて税金突っ込むか

841 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:20:13.02 ID:VHMWvtDy0
明日、白山総合車両所の見学会いってくるよ!

842 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:25:38.14 ID:Bq3ROmzj0
エアライン版の富山空港スレ行くと、飛行機がフルボッコ

843 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:36:55.77 ID:4TqMo0yq0
河川敷空港で風に弱いしエプロンの拡張もままならないから
飛行機ファンの目から見てもダメ空港なんだろう

844 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:47:15.01 ID:UGBB4phI0
田舎新幹線初乗りいつ?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

845 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/17(土) 10:48:37.95 ID:+ZV/cN2x0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

846 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:54:07.68 ID:jSuNFd3W0
100万べん言われてるだろうけど、ルートぐねぐねでおせえよ
ほくほく線を作らずにそこに新幹線引いた方が良かったよ

847 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 10:56:46.38 ID:6PhfwkC+0
>>840
富山便は全日空が引き継ぎの予定だと。
今朝の読売に出てた。
東京便の機材が小型化されるから丁度いいんだろう。

848 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:07:16.65 ID:myGzE6zR0
>>838
富山空港の電光掲示、当日なら全便満席だよ
地方空港て意外と満席便が多い

849 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:11:39.09 ID:yVFzAaKS0
小松−千歳は、完全撤退だろう
金沢の空路は落ちたな

850 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 11:21:08.93 ID:F1RBTEZt0
時事通信の記事では千歳−富山・小松便はANAに移管受け入れ要請すると書いてあるな
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201501/2015011501040&g=eco

851 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:00:48.44 ID:K7A3wgAD0
>>850
>撤退を検討する3路線の2014年9月中間期の搭乗率は、新潟線が37.9%、小松線が55.8%、富山線が71.3%だった。

小松と富山でずいぶん差があるな
富山は残しても問題ないだろ

852 :731:2015/01/17(土) 12:09:39.12 ID:LqXDazLB0
>>740
そうですか。
どうせなら地下通路の途中の3セク改札に近いところに
新たに地下道の入口を作ればまだよかったのに。勝手な想像だけど。

853 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:09:46.63 ID:WjAHKtDW0
>>821-822
本当の台風の第二室戸台風や伊勢湾台風みたいな風速40m以上のものは必ず若狭湾あたりに抜けるんじゃよ。
最近静岡から関東に抜けてゆく台風は上陸時にはもう台風の勢力はなく、名前だけ
そういうコースの台風は前線と影響しあって雨は降らせるかも知らないが風の影響は考えなくても良い。
埼玉に住んでいるが、うれしいことだが、毎回直撃くらっているが、風については「ええぇ、もう来たの♪」と空振りでうれしい限りですよ。
あなた達も風速40m以上の本格的台風経験してご覧。生きたここちしないから。
関東に来る風速30mクラスならまだ外歩くことができるが、40mになったらもうできないぞ。
自分は瞬間最大風速60mを経験している。
台風の風が本当に怖い(一部の沿岸部を除く)のは静岡ー富山のラインから西側だけです
参考ですが、群馬県の沼田から東に入る老神温泉などの盆地は山に囲まれ台風が来ても大丈夫な特異な場所です。
数年前関東の赤城山を通過した時も大丈夫でした(予約したホテルに泊まりましたし、ホテルの人がそう話していました)。

ポイントについては良く知らないが、
>>835
さんが言っているように温度の違いかもしれませんね。
北陸は雪は降るがそれは季節風に含まれる水分の量によるもので気温の為でなく、平地部ではマイナスに下がることは少ないが東北・越後等では日常のこと。
冷たい粉雪はさらっとしてはじけてしまうのだろうと自分は考えるが、一度昼に溶けて水分含まれると夜間にかちんかちんに凍るのかもしれませんね。

854 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:16:26.05 ID:2wHEB91j0
鉄道アクセス抜群の射水線富山飛行場前駅というか打出にあった
倉垣飛行場1600m滑走路のほうが河川敷空港よりマシなのでは。

あと立山黒部アルペンルートの海外観光客の帰りの送迎というか
富山空港に集約のため名鉄系と地元系との航空会社2社共同で
余剰になる機材で参入してもらって中信エリア自治体や
八王子支社の特急あずさを巻き込んでうまく展開出来れば
そこそこ需要はあるような。

富山松本線20本 座席提供数340席×両方向2×365日≒年間248200席
想定する競合価格帯 えきねっとトクだ値10☆長野富山間6380円
新日本航空 ドルニエ228型19席 JA31CA JA32CA JA33CA
中日本航空 ビーチクラフトB200型14席 JA121N JA8705

855 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:25:59.82 ID:UGBB4phI0
東京駅見て愕然とするの?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

856 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:32:01.42 ID:pVGig7BL0
>>846
100万べんって京都になかったか?w

857 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 12:39:12.96 ID:/Od92iti0
京大のとこだな

858 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:00:52.67 ID:2wHEB91j0
富山空港までは富山地鉄とアルピコの別途バス代などが掛かるが
新幹線はくたか14往復を追撃するための航空便やるなら富山から
東京まで6840円差かぁ。

数ヶ月前予約開始から徐々に値段を吊り上げていく航空便方式でなく
海外ツアー需要メインで埋まってくる7日前まではほぼ定価で売って
それから県民や出身者など期近需要を狙って4日前まで取消手数料を
ドーンと大幅に引き上げるかわりにスーパーバーゲンセール突入の
JR九州高速船方式でも構わないような。

えきねっとトクだ値10☆東京富山間11450円
えきねっとお先にトクだ値35☆東京長野間5880円
えきねっとトクだ値10☆長野富山間6380円
えきねっとお先にトクだ値35☆東京松本間4610円

859 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:04:28.27 ID:x8kP7iHz0
>>842
今日も羽田行きがいつ出て羽田に着くか分からん状況
富山は距離の割に早く東京に行くために仕方なく飛行機使ってる状況
あっという間に冬場は雪に強い新幹線へ移るよ
小松は流石に国を守る空港だからマシな気がする
飛行機好きから見ても評判悪いね、富山空港
これからは地上業務をやってる地鉄もイタイな

860 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:11:25.13 ID:/Od92iti0
北陸線三セク移管分
地鉄が買えばよかったんや

861 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:12:21.31 ID:x8kP7iHz0
負債買ってどうする

862 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:20:04.96 ID:7gWjxfpU0
>>859
あの会社の新幹線って本当に雪に強いの?
去年は何度も痛い目に遭わされたが

863 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:23:49.29 ID:fVFFU6d40
空港まで行って欠航ですって言われる方がずっと痛い

864 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:24:20.58 ID:b4yqetAU0
>>863
電話かメールがくるだろ

865 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:26:03.24 ID:b4yqetAU0
>>863
どっちにしても振替輸送と食事代くれるからいいじゃない

866 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:27:53.90 ID:fVFFU6d40
富山駅や金沢駅なら運休でも近くに時間潰せる場所があるからね

867 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:33:32.03 ID:1hEeEZLh0
>>862
雪が多すぎてってことでの運休って無いだろ?
風の規制値や、風強くて飛来物がガ線に・・・ ってパターンでしょう。

868 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:43:25.58 ID:hELiK4sz0
試乗会当たらないかなー。

869 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 13:51:36.32 ID:UGBB4phI0
試乗当たるといいね!ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

870 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/17(土) 13:55:12.30 ID:+ZV/cN2x0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww

871 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 14:14:54.89 ID:tvtqOlhe0
>>867
ポイント故障、除雪車の能力を越えた場合

872 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 14:15:42.03 ID:tvtqOlhe0
ほぐりぐって書き続けてる奴はキチガイでオケ?

873 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 14:24:08.56 ID:RogwtmTz0
おk

874 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 15:40:52.52 ID:WjAHKtDW0
>>856
市電で「百万遍」という停留所ありましたね。
(/。\)はもう年寄なのではっきり覚えていないが、岡崎公園に向かう曲がり角だったような気がしますじゃ。

875 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 15:44:12.94 ID:WjAHKtDW0
>>856
市電で「百万遍」という停留所ありましたね。
(/。\)はもう年寄なのではっきり覚えていないが、岡崎公園に向かう曲がり角だったような気がしますじゃ。
>>872
どうせ、とうほぐずんか、中下越のぬうがたずんだろうよ。
北陸人が東海道新幹線に1964年から利用出来たこと知らないま〜〜ぬ〜〜けなんか相手にすんじゃ、ないでごわすよ(^_^.)

876 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:10:32.16 ID:7gWjxfpU0
>>871
事前にわかっている、またはそうなることが想定されるなら最初から運休でもいい。
現場に行って動けないのがわかって結局立ち往生なら、動かないほうがマシ。

>>872


>>874
市バス停留所として現存している。

877 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 16:41:47.44 ID:uEaQpdSX0
キチガイとは別人だけど
ほぐりぐは民度低いからほぐりぐでいいと思うよ

878 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:04:56.33 ID:CR3qCcrm0
新幹線&SL!夢の共演SP▽間もなく開業の北陸&北海道新幹線(秘)裏側!禁断の運転席にも
http://www.fujitv.co.jp/realscope/index.html

今回のリアルスコープハイパーは新幹線&SLの貴重映像をお届けする!
2016年に開業が予定されている北海道新幹線の車両基地に潜入。東北新幹線「はやぶさ」でおなじみの美しい流線型、
15メートルのロングノーズといった、塗装前の貴重な姿を公開する。2014年10月、北海道新幹線の最初の車両「H5系」
が函館港に到着したときは多くの見物客が集まったという。また「H5系」の目玉でもある最高級客室「グランクラス」
の様子も紹介される。1車両に18席のみ、津軽海峡・函館湾をイメージしたブルーのじゅうたんが敷かれ、
柔らかい本革シートを用いたバックシェル型のリクライニングシートでリラックス空間を演出している。

879 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:08:24.94 ID:CR3qCcrm0
北陸新幹線先取り!冬の日本海 長野→金沢ドライブ旅
http://www.tv-tokyo.co.jp/sat/

今回、旅の舞台となるのは、2015年3月14日に長野〜金沢間が開業する北陸新幹線沿いを
中心にする冬の北陸地方!
旅好き、車好きの3人の有名人たちが、長野から車で出発。
善光寺で有名な長野で、地域の人とふれあいつつ、日本海側新潟糸魚川方面へ。日本海の絶景。
能生で日本海冬の美味ズワイガニを堪能した後はさらに西に進む。富山県「黒部宇奈月温泉」そこで旅の疲れを癒やし。
その後は高岡市の瑞龍寺で国宝見学と座禅体験。そして合掌集落の残る五箇山村へ。
そこは…雪積もる合掌集落の冬景色。
旅の終着地は、風情あふれる北陸の小京都・加賀百万石の中心地金沢!

880 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:19:02.55 ID:3dX82SEd0
>>878
>>879
今日は夕方から新年会で両番組ともリアルタイムで視れないよ.。゚(ノд`)゚。.
それにシングルチューナーのHDDレコーダーだから
テレビ東京の方録画予約だわ(_ _。)・・・

881 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:29:36.12 ID:BgxJrxeQ0
>>862
新幹線では、少なくとも雪が原因で止まったことはほとんどありません。

>>875
自分は日本人ですが、日本はやはり過去に他国を侵略した戦犯国だと思っています。
安倍と天皇は過去の日帝侵略国に謝罪すべきです。

882 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:34:05.78 ID:62z/3En80
>>877
わかったキチガイさん

883 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:35:47.12 ID:9yivaGIF0
>>881
徐行も同じことだけどな
小松飛行場の安定感は期待できん

884 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:53:33.46 ID:vs/tOq8w0
>>883
徐行するのは東海道だけだよ。
積雪時に水をまく必要があることが開業してから判明したが、
土を盛り上げて線路の土台を造ったところでは
水を撒き過ぎると崩壊する危険があるので、
やむなく徐行することになった。
その後の新幹線は建設段階で対策済み。

885 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 17:56:34.62 ID:9yivaGIF0
>>884
東北、上越はポイントを退避線固定で遅れるよ

886 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:01:39.71 ID:IqGryFb/0
>>862
去年の大雪で真っ先にぶっ潰れたポンコツ新幹線は東だったな
羽田も閉鎖している中、東海道新幹線は通常運転していましたけどね!w
それに、東海は故障もほぼゼロでいつも安定しているけど、東はあっちこっち故障を何回も起こしてるんだよな

887 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:23:28.56 ID:7KXXIDcK0
>>882
確かに民度は低www

888 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:29:05.36 ID:uBotVVOO0
>>878
高崎駅中心になるな
やはり江戸時代から交通の要衝

889 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:32:54.03 ID:7KXXIDcK0
>>888
更に民度低い高崎馬鹿ww

890 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 18:43:02.24 ID:E8qVOZSc0
半角芝野郎はさっさとNGでろおk

891 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:17:04.31 ID:7gWjxfpU0
>>886
東は去年の2月と12月には止まったが、東海は遅れても止まることはなかった。

892 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:22:25.31 ID:myGzE6zR0
>>891
遅れは大きいぞ
やる気ない東海のせいで
山陽新幹線、接続する在来線特急や普通まで遅らせるんだから
使えない東海道新幹線を完全運休して便利な山陽新幹線は平常運行してもらいたい

893 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:27:42.48 ID:7gWjxfpU0
>>892
マシな順に、西、東海、東ってことかw

894 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:32:09.80 ID:XkXDXdGF0
並行在来線交流区間の全直流化の可能性は?
例え第3セクターであっても

895 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:43:15.15 ID:fd8mrAyF0
そもそも若狭ルートは小浜駅に新幹線駅に作る訳じゃないから滋賀県境あたりに駅作って
リゾートラインで連絡させれば小浜も滋賀側も納得だろ?
>799
関西中京じゃ車ですよ車
関東からじゃほとんどっていうほど知名度もなければ
小浜あたりの人間は関東の客なんて全くあてにしていない

896 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:48:20.36 ID:+NRbGvfv0
>>893
なんで時速300キロしか出せない西が東よりも上なん?(笑)
地震で新幹線の高架橋がひっくり返ったのも、今だかつて西だけだよ(笑)

897 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:55:43.27 ID:myGzE6zR0
>>895
ちりとてちんで全国区

898 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 19:59:18.91 ID:6sNmnXWJ0
今関東でやってる束の北陸新幹線TVCMが、これまでの束のCMの作りと違うんだよね。
どうも酉のCMの作り

ひょっとしたら北陸地区の酉のTVCMは束の作りでTYOとかやってるのだろうか?

相互に作って交換みたいな

899 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:02:59.37 ID:Svl0znEh0
>>879
テレビ大阪は別番組w
18:30-19:00にJR西提供の旅番組があるせい…

900 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:23:00.18 ID:ZxSTEhJc0
はじめてのおのぼり?ほぐりぐwwwwww
お前らwwwwww

901 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:40:44.86 ID:I8QW6E3f0
>>843
風ではなく、非精密進入なので視程が問題なんだわ
ファン=利用者ではないので、ダメ空港って発想にはならないよ
むしろ、河川敷、772がターニングパッド転回・2人がかりでの珍誘導・ターミナル並行駐機、
羽田発便の景色の良さ、写真の撮りやすさなど、よい意味で印象的な空港でもある

902 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:54:25.08 ID:3dX82SEd0
>>894
滋賀県の北陸線の田村駅〜長浜間
最近で長浜駅〜敦賀駅間は
各自治体の税負担で直流化を行ったらからなぁ
JR自身が身銭切ってやる気が有るかな?

903 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:56:24.06 ID:myGzE6zR0
>>901
欠航してるいんしょうないな
横風を受けない向きだから風はない
基本、北側から離着陸でILSも整備されてて就航率は高めだろ
小松に目的地変更しても富山に帰れる確率は、はくたかより高い

904 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 20:59:57.31 ID:3dX82SEd0
>>896
そりゃ20年前の今日
JR西日本管区で震源地が震度7の凄まじい振動があったからだよ
その後に橋脚に覆鋼鈑巻く工事が始まったんだし
時間的に始発前で大惨事に為らなくて良かったよ

905 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:02:52.26 ID:lYFjPj8K0
>>894
スレチだけど直流化のコストは、1km辺り2億円、
駅は6億だそうだから全区間は無いんじゃないかな

906 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:09:47.35 ID:zqCDo//J0
運行本数が少ない場合は変電所が少なくすむ
交流電化の方がコスト安でしょ。電車のコスト高
を考えてもね。

さらに旅客列車が少なければディーゼルにしちゃうとか。

907 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:16:35.61 ID:xR3a70qb0
>>902
あれ自治体の負担じゃないでしょ
匿名の巨額の寄付があったからでしょ
匿名ってもみんな知ってるんだけど

908 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:26:11.93 ID:x8kP7iHz0
>>901
充分ダメでしょう
景色はいいけどな

909 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:32:55.84 ID:MZXM6yBW0
はくたかのなかに高崎〜金沢間各駅停車もあるんだな
かがやきのお陰で速いイメージが薄れつつって行く感じ

リアルスコープは除雪車が積もった雪を外へかき出す仕組みしかやっておらん
あとは北海道・山陽新幹線・D51のみ

910 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:33:11.97 ID:I8QW6E3f0
>>908
一般利用客にしてみたらダメダメってのは間違いない
あくまでファン目線での話
一般客は右側ドアから搭乗してもなんの疑問も抱かないけど、
ファンは勝手に盛り上がると思うんだ
さすが富山空港ってね
スレチなんで飛行機の話はやめます

911 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:47:05.02 ID:kfo+GjQ1O
そもそも除雪車って降雪量に関係なくそんなスピード出せないだろ
スプリンクラーの方がずっといいわ

912 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:54:49.99 ID:3dX82SEd0
>>907
ホエー(´・ω・)?
寄付ねぇ
ソース出してよ
それに
それが例え事実だとしても
かかる沿線自治体が税負担したことには変わりないんでないの

913 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 21:58:24.80 ID:zqcuWlnm0
>>896
>>893はトラブル対応の話だろw
その観点では、西と東海の信頼性は相対的に高い。
東で巻き込まれたトラブル、他の会社ではないケースのものが多い。

>>911
北海道の在来線でよく見かけるあれですか?

914 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:03:37.47 ID:T9XazzNd0
金沢   石川さん、ひゃくまんさん
新高岡  利長くん、家持くん
富山   なし?
宇奈月温泉黒部 宇:つべつべ姉妹  黒:ウォー太郎
糸魚川  ジオまる
妙高上越 妙:ミョーコーさん  上:レル悲惨
飯山   全体は無し 戸狩のトガリンボウ、野沢のナスキー君
長野   なし?

なしっていうのが、びっくりだ。開業するのに誰が盛り上げる?

915 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:08:46.83 ID:lKM0Nxaf0
富山はゆるキャラ以前に柴田理恵のキャラが強烈すぐるw

916 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:12:54.42 ID:t3aCKWLl0
>>915
この婆、創価学会だしな

917 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:13:01.63 ID:kUqWO5MJ0
>>914
きときと君とぶりと君。

http://www.toyama-shinkansen.jp/chara/

918 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:17:28.63 ID:jzybz+Iy0
>>916
そうか…

919 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:28:29.00 ID:fd8mrAyF0
>>897
いまさらロケ地巡りなんてしてるの年に100人もいるかね

920 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:28:42.13 ID:+OtxA2+W0
飯山と上越妙高の発メロって、発表あった?

921 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:37:59.40 ID:xR3a70qb0
>>912
ソースなんかいくらでも転がってるよ
あと、寄付をそのまま充当してるだけで一般会計に繰り入れて予算化してないから税負担とは言わない

922 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:47:56.71 ID:fd8mrAyF0
関電と日本原電だっけか新聞でも記事あったよ

923 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 22:54:33.78 ID:v4bl/kHH0
>>920
飯山は「ふるさと」で決定。
上越妙高は「夏は来ぬ」をJR東日本に要望。

924 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:06:32.48 ID:/XcA6Vav0
>>912
小浜線電化で計32億円寄付 電力3社が福井県に
http://www.47news.jp/CN/200312/CN2003123101001979.html

送電線直流化で30億寄付へ 福井県に電力3社
http://www.47news.jp/CN/200502/CN2005022201002632.html

925 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:12:59.24 ID:bIef4/ex0
>>924
この寄付の源は企業だけでなく一般家庭からも強制徴収してんだよな

だから福井のゆすりたかりは嫌いだってのよ

926 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:17:17.34 ID:GZk5hDzu0
上越妙高は、次の曲の冒頭20秒を希望。

https://www.youtube.com/watch?v=wj23_nDFSfE

927 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:30:07.32 ID:b5R3xI/50
>>913
おまえは出てくるな、存在自体がスレチだw

928 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:32:48.38 ID:fd8mrAyF0
>>925
電化で出資は別に悪くないよ
そのために電力使ってくれる顧客になるから
直流はうーんとおもうけど

929 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:46:35.58 ID:bIef4/ex0
>>928
だからそれは若狭に住んでる連中だけだろ
そんないらないような田舎の路線の無理矢理な電化のために
強制徴収した金を寄付と呼ぶのがよくないという話にだな

930 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:53:47.38 ID:TlBOuxh8O
電力契約やめちゃえば払わなくて済むんだよ
散々使ってる分際でガタガタ抜かすなと

931 :名無し野電車区:2015/01/17(土) 23:59:54.05 ID:TMSa2KCB0
>>914
長野はJR東日本企画謹製「アルクマ」がいるので無問題

932 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:00:06.89 ID:7Iiru6b00
>>924
ソースありがとうね

直流化事業の予算合計から民間負担分が59億だから残りは自治体とJR負担だね
凄いじゃんか
しかし…
現在直流化事業を行おうとすると無理だな。。。
以下記事の全文

『小浜線電化で計32億円寄付 電力3社が福井県に』
原発多数が集中立地する福井県が、同県を通るJR小浜線の電化事業に関し、
電力会社3社から2000−02年度の3年間に、
民間負担分の大半に当たる計約32億円の寄付を受けていたことが31日分かった。
3社は関西電力、日本原子力発電、北陸電力とみられるが、県は「相手方が匿名を望んでいることもあり、
どこからいくらもらったのかは言えない」としている。  
県によると、3社からの寄付は一年当たり計10億8000万円で、04年度までの5年間で計54億円の予定。
既に32億4000万円を受け取った。
原発のある県南部の地域振興への協力を検討していた電力各社と、
電化事業費の民間負担を模索していた県の思惑が一致したという。
関電は「地域との共存共栄の観点から地域振興に寄与しており、小浜線電化に関しても応分の寄付をした」と認めた。
2003/12/31 08:36 【共同通信】

『送電線直流化で30億寄付へ 福井県に電力3社』
JR北陸線の敦賀(福井県敦賀市)−長浜(滋賀県長浜市)間などで進められている送電線直流化事業に絡み、
福井県が民間会社に求めている負担金30億円のうちの大半を、同県に原発などをもつ電力会社が寄付する見通しであることが22日分かった。
県はJR小浜線の電化事業でも関西電力、日本原子力発電、北陸電力の3社から計54億円の寄付を受けており、
相次ぐ「電力マネー」に批判の声も出ている。  
関係者によると、直流化事業での寄付主も関電など3社とみられる。
県は2005、6年度の2年間で30億円の大半を受け取る予定で、05年度当初予算案で寄付金8億円を収入に計上した。
同事業は03年10月に着工。総事業費162億円のうち、同県は約69億円を拠出する。
2005/02/22 10:13 【共同通信】

933 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:05:56.63 ID:sbuV4HBb0
>>928
電力会社が原発作るために反対派を黙らせる為にバラ巻くカネを
他の地域に住む電気利用者に負担させているって事。
限界集落一歩手前の僻地にムダ金ばら撒く必要性なんて無い。

934 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:35:31.98 ID:+zN+WaTD0
>>933
今後の
廃炉費用も利用者負担と決まって、つまるところ
原発に反対せず見過ごしてきたツケが今返ってきたということですな
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150115/mca1501150500015-n1.htm

935 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 00:48:18.07 ID:ZXEMYO500
>>933
そもそも原発が何十基もある地域の鉄道の電車がディーゼルで走っていること自体がおかしいではないか
何を言っているのだ。

福井と滋賀の交直流区間の問題については当然電力会社からの寄付はあったが
福井と滋賀の地元負担分でみれば滋賀区間が距離が長いにも関わらず福井と滋賀の負担額は
距離で換算すると圧倒的に多くだしている

936 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/18(日) 01:46:03.18 ID:lHRig+Uv0
>>924
東京電力も八高線電化費用を負担すべき

937 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:50:31.71 ID:NiLc5TtP0
>電車がディーゼルで走っていること自体がおかしいではないか

確かにおかしい。
ディーゼルで走る電車なんで見たことない。

938 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 01:59:30.16 ID:wCHnxlvL0
キティちゃんのあれは?

939 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 02:07:08.14 ID:ZXEMYO500
関電も小浜線はさすが電化しないとメンツってもんがなー
そりゃ、恥ずかしいぞw

940 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 02:31:43.06 ID:wPTKV1lk0
>>937
最近はハイブリッド列車が出てる位だから何ともw

941 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 03:06:55.74 ID:p+TSuJV50
>>900
ほぐりぐだって ほぐりぐ
まともに発音もできない奴だな!
きっと、朝鮮人か蝦夷人だなw

942 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 03:25:04.39 ID:6shRkUrI0
 

  【北陸新幹線開業時の東京対主要駅の到達時分(最速達)】  2015.1.17
下り
目的地  .      長野 .  富山    金沢
───────────────────
現行 時間:分    1:24    3:14    3:51
改正 時間:分    1:20    2:08    2:28
減少 時間:分    0:04    1:06    1:23
時間減少率 ..    4.8%    34.0%   35.9%
───────────────────
 

943 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 03:36:07.18 ID:LbO2A57/0
>>941
じゃあ東北北陸全員チョンじゃねーか
地元を敵に回すなよw

944 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 03:45:29.32 ID:7Iiru6b00
>>933
廃炉するのなら再稼働出来る原子炉で発電して安定した電力着くからただな

そうは言っても
反対派は何時で反対なんだし
根性でも電車に乗らない事に尽きるな

多分無理だけど

>>937
ディーゼル機関車のなかには
エンジンで発電して発生した電力でモーター駆動も有るから
広義の電車になるのかな?

945 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 07:29:40.20 ID:dCjVBZ5BO
>>942
長野1:19、富山3:06、金沢3:43だったのに全部遅くなってるんだよな・・・

946 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 08:07:14.77 ID:wPTKV1lk0
>>927
スレチw

947 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 09:32:08.25 ID:/hjTL/ZW0
>>936
八高線沿線に原発あればな

948 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 09:52:16.46 ID:vmBjlFZy0
新幹線車両総合スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421542209/

949 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:20:35.75 ID:o7c3ThDr0
>>933
原発の恩恵を受けている奴らが原発のある地域のために負担するのは当然のこと。

950 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:29:25.87 ID:aTTGgrbs0
ディーゼルのせいで高麗川以降の直通できないし何のための同一路線なのか
ディーゼルはディーゼルで趣あるから別にいいんだけど

951 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 10:37:57.32 ID:jm2xeXgr0
>>950
高麗川以南は実質川越線の延長だから

952 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 11:49:29.89 ID:n8QWOjTs0
>>949
じゃあ早く稼働させろ
そして福島のキチガイみたいに事故があっても文句垂れるな

そのための寄付だろ、糞ふぐい

953 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 11:52:55.49 ID:n8QWOjTs0
糞にいがだもな、
はよ動かせや税金寄付金泥棒め

954 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 12:46:47.82 ID:weKqLe140
>>944
免許証が内燃だから気動車扱い

955 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:56:06.42 ID:X46gINt20
石川の原発は無視か

956 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 13:58:56.26 ID:+zN+WaTD0
>>955
志賀原発東側に認定済みの活断層と
敷地直下に活断層疑いがあるからな

957 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 14:10:49.87 ID:KI05Ijz70
放射脳が入ってくるとほんと
スレとは関係ない話になるな

原発関連は専用スレがあるんだから他でやれ

958 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 15:17:23.69 ID:LjdEPTsn0
原発と新幹線とは何の関係もない。

959 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 17:08:11.82 ID:mT5y4V590
福井に関しては別

960 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 17:48:09.17 ID:5qh2cxrA0
>>942
長野と富山は50分程度か名古屋や京都より近くなるんだね
今まで3時間もかかってたのに
北陸新幹線開業は北信越という地域区分が寄せ集めでなくなる瞬間だよな

961 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 18:23:01.61 ID:xUrsaWNb0
>>960
あとは下越、中越、南信、若狭がはずれて飛騨が入れば完璧だけど

962 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:02:11.40 ID:s6NCccIU0
まあ、高速でとっくにコネクトされとるが

963 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:05:37.06 ID:oi2WGRRL0
>>960
長野と富山の間に新たな需要が発生するとは思えん。あっても1年限りw

964 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:14:16.55 ID:VS/7w71Y0
>>931
東海も西日本も使ってるけど、東日本が作ったんたね

965 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:16:27.39 ID:gq9DZC7X0
対長野に関しては特急白山もあったし高速道路もついてるのに何で騒ぐのかわからん

966 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 19:47:41.26 ID:+zN+WaTD0
とはいえ新幹線の時短効果は大きい

967 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:18:34.32 ID:xrjKsQTH0
福井は北陸3位。

968 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:52:21.79 ID:1mh++sui0
>北信越という地域区分が寄せ集めでなくなる瞬間

何で長野まで出てくるのか分からない
長野どころか新潟もそんな枠組みなど考えていない
新潟は群馬、福島、長野側との交流には興味があるが富山側には興味なし

新潟が参加している県知事会
三県(群馬県・埼玉県・新潟県)知事会議 http://www.pref.gunma.jp/07/b0900004.html
北関東磐越五県知事会議 http://www.pref.gunma.jp/07/b0900023.html
中央日本四県サミット http://sankei.jp.msn.com/region/news/140521/ngn14052102170003-n1.htm
山形・新潟・福島三県知事会 http://www.minpo.jp/pub/topics/jishin2011/2013/09/post_8198.html

新幹線で地域区分ができるなら群馬、福島、宮城、岩手、青森だとか、鹿児島、熊本、福岡、山口、広島なんて区分ができていることになるw

969 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 20:59:40.18 ID:5qh2cxrA0
もちろん新潟が音頭をとるのではない
徐々に関西とは疎遠になり
北陸の方から信越に近づく形となる

970 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:00:30.83 ID:WZ2tELdJ0
新潟市から富山市行くなら前橋市のがな、という

971 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:22:46.92 ID:1mh++sui0
>>969
勝手に近づこうとしても相手にされなければそれまで
せめて新潟県が参加する知事会議に一つでもいいので参加してから書き込むことだ
そうでなければ群馬、福島、宮城、岩手、青森だとか、鹿児島、熊本、福岡、山口、広島なんて区分ができてから書き込め

972 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:40:55.82 ID:+zN+WaTD0
新潟市と隣県との交流の実体がはっきりとは見受けられないのだが?
新潟市からの人口流出が激し過ぎるし

973 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:41:08.23 ID:apT/O4d70
来年あたりにはあさまの車販も廃止になるのか?


新幹線や特急の一部で車内販売を終了 JR東日本

 JR東日本は16日、東北や関東、信越地方を走る新幹線や特急の一部で、
車内販売やグリーン車での特別サービスを、ダイヤ改定に合わせ、3月13日
で終了すると発表した。主要駅での飲食物の販売が充実したなどの理由から、
車内販売は全体的に売り上げが低下。今回、打ち切り対象になる路線は乗車時間が
約1〜2時間と比較的短く、特に車内での売り上げ減が目立っていたという。

 車内販売を終えるのは、東北新幹線「なすの」(東京―郡山)、上越新幹線「たにがわ」
(東京―越後湯沢)、山形新幹線「つばさ」の山形―新庄間。フレッシュひたち(上野―いわき)と、
成田空港と首都圏を結ぶ成田エクスプレスでも終了する。

 グリーン車でのサービスを打ち切るのは、東北新幹線の「はやぶさ」と「はやて」(東京―新青森)、
秋田新幹線「こまち」(東京―秋田)。飛行機との顧客獲得競争をにらんだサービス向上のため、
グリーン車でおしぼりやコーヒーを提供してきたのを終了する。2011年以降、飛行機への対抗策として、
さらにランクの高い「グランクラス」の車両を導入したことなどが理由という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150117-00000006-asahi-soci

974 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:52:29.96 ID:1mh++sui0
>>972
これが実態

新潟が参加している県知事会
三県(群馬県・埼玉県・新潟県)知事会議 http://www.pref.gunma.jp/07/b0900004.html
北関東磐越五県知事会議 http://www.pref.gunma.jp/07/b0900023.html
中央日本四県サミット http://sankei.jp.msn.com/region/news/140521/ngn14052102170003-n1.htm
山形・新潟・福島三県知事会 http://www.minpo.jp/pub/topics/jishin2011/2013/09/post_8198.html

975 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 21:56:52.51 ID:1mh++sui0
>>972
新幹線が開通する上越にしたところで、通勤者や通学者が多い柏崎や十日町との関係が強い
新幹線で長野だとか富山に通勤する人なんていない
新幹線で長野や富山に買い物に行く人もいないと思う

新幹線の主な用途は首都圏との往復
長野や富山との関係が新幹線で変わるなんてことなない

976 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:01:57.08 ID:cbdDpcig0
>>973
近いうちにグランクラスのサービスもなくなるw

977 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:02:14.47 ID:XADBoFpB0
>>973
それ残念だよね。お姉さんとの交流も無くなるんなんて
普通の日本人のお客にもおもてなしの心忘れないでほしいわ

978 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:02:50.21 ID:sbuV4HBb0
>>935
でもねぇ、あの辺の原発で発電した電力は地元では一切使わず関西に送電されているだけなのよねぇ。
小浜のあたりは北陸電力の営業エリアだから法的に関西電力が売電できない。
福井県民って地元エゴ丸出しにするヤツばかりなのか?

979 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:04:09.67 ID:cbdDpcig0
>>977
心配無用。いずれ普通の日本人は新幹線に乗れなくなるだろうからw

980 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:19:51.99 ID:6RdaSCO80
次スレはスレの主旨も理解できないような知恵遅れの放射脳が居なくなりますように

981 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:21:23.13 ID:LdPUPTTu0
まだまだ多くの列車に車販が残っている東と比べて、西は在来線の車販を根こそぎ廃止しやがった。
バカなの?

982 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:25:13.12 ID:0sdCphGiO
>>981
ケチ相手じゃ商売にならんのよ

983 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:31:25.85 ID:5qh2cxrA0
次スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421587798/l50

若狭の原発ネタはルートスレか他の板でお願いします

984 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:33:43.38 ID:0vozRSTj0
東は観光列車にはほぼ必ず車販があるが、西は瀬戸内マリンビューにもSLやまぐちにも車販が無い。
この調子だと花嫁のれんでも車販は無いだろう。
駄目だこりゃ。

985 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:36:49.44 ID:LdPUPTTu0
>>984
花嫁乗れんは車販はある。
これは発表当初から明記されてる。

986 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:38:59.73 ID:gq9DZC7X0
>>978
> 小浜のあたりは北陸電力の営業エリアだから法的に関西電力が売電できない
> 小浜のあたりは北陸電力の営業エリアだから法的に関西電力が売電できない
> 小浜のあたりは北陸電力の営業エリアだから法的に関西電力が売電できない

987 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:39:47.56 ID:aTTGgrbs0
脱原発カスはこれ100遍読んで理解しとけ
http://i.imgur.com/gxhTg0N.jpg

988 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:45:29.84 ID:5qh2cxrA0
次スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421587798/l50

若狭の原発ネタはルートスレか他の板でお願いします

989 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:49:52.89 ID:cbdDpcig0
>>982
鉄道運行よりもSuicaビジネスのほうが優先度が高いからやってるだけ。東エリア特有の事象。

990 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:52:16.07 ID:+VXUqfKk0
当時の見返りだからな

福井に、しかも敦賀にまで新幹線だなんて

まぁ福井全部を電力生産と放射能の肥溜めにするならいいけどさ

991 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 22:54:19.37 ID:5qh2cxrA0
>>990
ま、関西が福井をそういうふうにしか見てないなら
永久に敦賀止めでいいです

992 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:04:42.04 ID:5qh2cxrA0
関西のために我慢するのはもうゴメン
原発もNOだし新幹線だって福井まで通すに決まってる

993 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:11:04.22 ID:LjdEPTsn0
「原発」をNGWord登録してすっきり。

994 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:13:23.62 ID:5qh2cxrA0
わかったもうこのスレのレスで最後にするわ

995 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:14:50.41 ID:5qh2cxrA0
2ちゃんやってるとどうも毒を吐きたくなってしまう
でも2ちゃんだって毒ははいては行けないのだった

996 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:18:37.47 ID:5qh2cxrA0
次スレは原発とは書かない

997 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:19:38.25 ID:5qh2cxrA0
私は東京行くときは金沢回り派

998 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:20:28.93 ID:5qh2cxrA0
それで何が悪い

999 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:20:44.61 ID:A+ZPjXv00
いただき

1000 :名無し野電車区:2015/01/18(日) 23:21:06.89 ID:5qh2cxrA0
次スレは平和に

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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