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JR東日本車両更新予想スレッド Part161

1 :名無し野電車区 転載ダメ:2015/01/22(木) 22:09:53.47 ID:hhNMxrhK0
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状の簡単なまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

皆様のご理解とご協力をお願いします。

※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part160
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420122707/

2 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:11:02.76 ID:hhNMxrhK0
<2014年度設備投資計画について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140413.pdf

<新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

株主総会資料より現在施工中の工事(P.13)
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2014/pdf/0...

・新幹線車両の新造(秋田・北陸新幹線)
・特急車両の新造(常磐線)
・首都圏通勤用車両の新造(横浜線、南武線ほか)
・地方ローカル線用車両の新造(新潟地区向け、仙石線・東北本線接続線用)

<社員向けに配布されたとされるオープン資料の今年度事業案まとめ>(参考)
・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製
・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新
・E657系増備検討
ttp://i.imgur.com/vQVVWdV.jpg

3 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:11:04.68 ID:rgc4eJL20
>>1
過去に重複があって次スレはpart162だとさんざん注意されていたのにPart161で立てるとかもうね

4 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:11:19.54 ID:hhNMxrhK0
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新系列車両機器更新時期目安一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・新幹線配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・よくある質問
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

5 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:14:02.72 ID:q92yw4MB0
前スレ終了。>>1乙です。
終了間際になって無駄なカキコした奴らタヒね

6 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:14:58.90 ID:iytWAcUJ0
国府津217の代替分は?これから新製?

7 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:16:04.81 ID:qINGMouv0
>>1乙です
次こそスレ番もどさないとね

8 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:16:08.75 ID:tNv+4G4H0
>>3
ほんとそれな。前スレで>>4見ろって言ったのに

9 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:23:14.35 ID:rgc4eJL20
>>8
Wikiのスレッドテンプレートにも書かれているのに間違うということは
Wikiのスレッドテンプレートを使ってない、すなわち>>1の全文すらきちんと読んでない
ということにもなるな

10 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:44:10.12 ID:IjM1dWfu0
>>6

そんな中 コツE71編成登場

http://2nd-train.net/topics/d/1263.html

11 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 22:44:27.35 ID:gkGzfpAg0
>>8-9
立てもしないやつが偉そうに言うべきじゃないな

12 :名無しの電車区:2015/01/22(木) 23:00:59.58 ID:AFbux+x10
不覚にも前スレ>>1000にワロタ

13 :誘導:2015/01/22(木) 23:11:02.79 ID:l2urXwAr0
もういい加減立て直した方がいいでしょ

JR東日本車両更新予想スレッド Part163
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421935495/

14 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 23:12:16.01 ID:l2urXwAr0
間違えた?

15 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 23:13:15.31 ID:25PlJf5l0
>>13
結局、どっちを本スレにするつもりなの?

16 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 23:21:34.79 ID:J577y7vp0
950過ぎてから宣言する間もなく埋められたのにいちいち確認してる余裕なんてあるかよ
無茶言うな

17 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 23:26:03.38 ID:heS6spJ90
162が正しいのだっけ

JR東日本車両更新予想スレッド Part162
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421936436/l50

ちょっと混乱して分からなくなったので正しい方を使ってください
間違ってる方は放置すれば落ちるので

18 :名無し野電車区:2015/01/22(木) 23:28:22.48 ID:54ft35SR0
どれだけスレ乱立させてんだよボケ

19 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 00:26:11.52 ID:/4gsRzUE0
通し番号間違えるのはそりゃミスではあるけど、
だからちゅーて新しいスレ乱立すんのは底抜けのバカですわな。

20 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 00:41:09.97 ID:zgGncflP0
スレさっさと埋めたバカもいるしな

21 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 03:05:15.69 ID:2WSwqI7e0
>>20
西日本スレでも最近ありすぎて困るわ

22 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 08:05:56.13 ID:qB5Hst4y0
どのスレを生かすか決めてさっさと削除依頼してこい
あと勝手に埋めた奴はしね。ログ保存してるからな

23 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 08:50:00.22 ID:/dpopxpC0
ひーとまかせ♪ひーとまかせ♪

24 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 10:54:59.14 ID:3wQcWeWY0
あげ

25 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 11:55:19.46 ID:8JWDids/0
>>17
ここが、最初に立ったんだからここでいいよ。

立っちゃった別スレは、立った順番に使用
(次スレ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part163 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421935495/l50
(次スレ終了時に落ちてなければ次々スレ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part162 [転載禁止]&copy;2ch.net(実質Part164)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421936436/l50

26 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 12:03:31.80 ID:rIj8GVe80
放置すれば落ちるから律儀に立った物すべて使う必要は無い

27 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 12:16:41.99 ID:cD2NJj5l0
くこけ?

28 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 14:22:14.50 ID:Tbm+ZP8j0
>>12
見たらクッソワロタwww

29 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 20:32:00.78 ID:teNG6w9n0
ここでいいの?埋めるのはやいよ

30 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:42:17.94 ID:LInrUiUj0
乱立したら一番早いスレを使うのが2chの掟
よってここが現行スレとなる

あとは次スレの季節になって>>25のスレが生き残っていたら再利用
そうでなければ新スレを立てるということで

31 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:50:12.90 ID:2WSwqI7e0
EF55が高崎から大宮に向けて動きだしたようです

32 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 21:54:51.99 ID:mNsA+v2R0
このまま保存車の仲間入りかな

33 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:53:29.23 ID:ncEXaE75O
新潟にあるE1もそのうち大宮入りするかな?

34 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:56:32.18 ID:4Qu5sjEX0
そういえば、埼京線の十条付近が連続立体交差化されるらしい。
特に埼京線の運用に影響は無いと思うけど。

35 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 22:57:24.88 ID:3oYHA7ev0
大宮に保存されているEF60-510にも小さな動きが。
http://railf.jp/news/2015/01/20/100000.html

36 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 23:25:12.43 ID:mNsA+v2R0
305系といいこいつといい保存車が動きを見せてるのは鉄博入りのフラグなのかね

37 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/23(金) 23:26:07.44 ID:Fokk1syJ0
205系も鉄道博物館修造キボンヌ

38 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 23:48:17.81 ID:LInrUiUj0
>>34
赤羽以北の対応状況と設計次第では
将来的に11連以上の設定が可能になるかもしれないぐらいかな

39 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 23:56:13.74 ID:WAPSaDdy0
>>38
板橋駅は?

40 :名無し野電車区:2015/01/23(金) 23:59:29.73 ID:QETy/Wm90
埼京線は車庫とか川越線の関係で10両が限界とか聞いたが

41 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 00:08:49.44 ID:fFb7g/wU0
十条の踏切対策やろ

42 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 00:18:57.25 ID:yq231SiE0
>>306

305系出来たばかりなのにもう博物館入り?

301系の間違い?

43 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 00:21:19.27 ID:JPuPtqkw0
赤羽駅組み替えて、湘南新宿を旧赤羽線回りにするとか…ないか。
工事が大変だが、出来るのであれば埼京線の混雑対策には繋がるだろうけど。

44 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 00:21:22.96 ID:9zZfC1ZB0
>>42
ミスった、301系な

45 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 00:41:45.45 ID:lfZA4kZn0
>>38
相模鉄道、りんかい線入庫線増設と池袋電車区入庫線平面交差解消
15両編成入庫線を2本新設
本線はすぐ下に地下化

46 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 00:48:55.59 ID:eNkVo0MJ0
E235系の広告部分のオールLCD化だけど、山手線だけでしょ?

総武快速&横須賀線でやってもスポンサー付きそうもない

47 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 01:50:16.36 ID:DZ4hLxMH0
>>39
板橋〜池袋の開かずの踏切は数年後に解消される
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/yonken/koji1/img2/ho73-82-5.pdf

48 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 06:30:28.02 ID:O53k1JPm0
埼京線、赤羽〜新宿間だけ運用を別にしてでも15連化する意味はあると思う。
が、十条板橋は高架化と同時に15対応ホーム作れても赤羽は無理か。

49 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 06:47:44.43 ID:zY8PnjGV0
十条は高架にするのか?
15年くらい前は地下にするという話だった気がするんだけど。

>>39
板橋は現状のままでも池袋側に伸ばせるんじゃない?
階段を移設すれば赤羽側にも少しいける。

>>48
板橋を高架化したら首都高より高いところにホームができるぞ。
北戸田みたいになるw

50 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 07:05:00.81 ID:vxWIzijr0
>>49
 池袋運転区池袋派出はどうするのだ?

51 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 07:45:22.72 ID:FbzNhbWe0
取り敢えず十条停車要らないからさっさと高架化なり地下化なりして優等は通過してくれ
板橋も各停と快速だけで十分

52 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 08:19:30.16 ID:RgH81SSc0
埼京線は15連化しようが20連化しようがムダだよ。
現状でも1号車側は想像通りの混雑だけれど、
10号車側はラッシュ時でもかなり余裕がある。
板橋、新宿、渋谷が変わらない限りあのまま。

53 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 08:20:15.16 ID:O53k1JPm0
>>49
十条を地下/高架化するならついでに板橋も適当にいじって通過禁止駅から外した方がいいと思う。

54 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 08:21:14.08 ID:RgH81SSc0
朝ラッシュ時でも1号車は240%、9号車は130%とかだぞ。

55 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 08:22:02.38 ID:RgH81SSc0
朝ラッシュ時でも1号車は240%、9号車は130%とかだぞ。

56 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 09:27:13.48 ID:O53k1JPm0
>>52
渋谷と板橋は変わる可能性もあるがな

57 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 09:30:18.76 ID:2NYv1RUTO
渋谷は変わるだろ

58 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 09:32:21.13 ID:GOnjxLRd0
15連の威力を舐めちゃいけない@常磐民
輸送力1.5倍になると乗れない電車に余裕で乗れるようになるぞ

59 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 09:36:23.02 ID:HQr3sud20
>>58
埼京線の場合は単純に人が多いだけじゃなくて、特定の車両に人が集中しすぎるのが問題

60 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 09:47:35.41 ID:O53k1JPm0
仮に駅の構造が変わって1つの車両に客が集中しなくなったとき、どれぐらい混雑するかだな

61 :名無しの電車区:2015/01/24(土) 10:04:51.22 ID:dS9mXePf0
新宿も池袋も同じとこに階段あるからなぁ

62 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 10:13:47.48 ID:lryLXZRG0
   37
   ↓
205系も鉄道博物館修造キボンヌ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/24はID:y8keAaV90!
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/eThrZUFhVjkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150123/dDgwaC9MeGYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150122/K0M4eDNoSnIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150120/cnhsQldoRkcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

63 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 10:23:53.19 ID:RxATXTtl0
>>61
東南口以南に用があるときはそうでもないんだよな。

64 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 10:45:13.45 ID:ppJijcoK0
こりゃ、埼京線15両化に本腰入れてくるかもな
湘南新宿ラインや相鉄直通など枠は不足気味だから

65 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 11:04:50.62 ID:O53k1JPm0
>>64
まあ赤羽〜池袋間をどうするか決めてからだな
15両は赤羽〜大崎で走らせて大崎では相鉄直通に接続する、なんてのも手か

66 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 11:08:08.11 ID:bSEaHhY70
新幹線併設区間は12両化はホーム延長ですぐに可能な構造となっている
埼京線

67 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 11:12:03.63 ID:fgxZWLEW0
>>59
いっそ323系みたいに座席の少ない車両を作ったら

68 :名無しさん:2015/01/24(土) 11:40:24.66 ID:Ylu4XWMx0
>>66
赤羽〜大宮は15両対応では?

69 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 12:08:33.48 ID:bSEaHhY70
そのためには線路移動 路盤増築が必用とのこと
もう追加土地買収なんて不可能

70 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 13:31:06.90 ID:cxwb1S1h0
三河島を見ろ
無茶すればできると思う

71 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 13:50:48.62 ID:qdtd79Zi0
だから埼京線は10両以外、車庫がだめだと
>>50
が言ってるだろ
川越線も川越車両センターも×だ
せいぜい11両

十条高架化しても板橋十条は全列車停車
田園都市線の準急と同じ
そうしないと赤羽が死ぬ
解消するには湘南新宿ラインと埼京線であわせて
方向別ホームにする必要がある。

72 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 13:55:13.63 ID:mIK33MFqO
埼京線は15両に出来ても川越線内が厳しくないか?
大宮止まりにするか、まさかの高崎線への直通開始をはじめるかすれば出来るけど。

73 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:06:18.37 ID:DZ4hLxMH0
いっそのこと高崎線の籠原のように大宮で5両切り離すかw

74 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:07:00.99 ID:C/WqOYcQ0
>>50>>71
池袋留置がなくなる話がある。
もっとも、その置き場所も15両余裕でおける場所じゃないがね。

ちなみに池袋は11両可能。
条件付きで12両も行ける。

75 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:14:23.16 ID:xbpDf3sw0
別に赤羽以北はそのままでいいだろ大事なのは赤羽以南だ
車庫なんて国府津でも小山でも借りちゃえばいい

76 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:19:56.14 ID:nDTSuq+z0
埼京線〜りんかい線の直通運転を廃止したい人が集まるスレはここですか?
埼京線内のホーム延伸はできてもりんかい線内が無理だろ

77 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:24:35.80 ID:3gQz7QYj0
>>52
そりゃラッシュ時は女性専用車だからな

78 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:26:55.93 ID:qul5DFM/0
赤羽以南が大事なのなら上野東京ライン開通で横浜方面への客が分散するから湘南新宿がいくらか空くんじゃねえの
そこに詰め込めばよろしい

79 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 14:48:40.10 ID:xbpDf3sw0
てか赤羽だけはホーム延伸無理だな

80 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:13:20.65 ID:gkVoMwWB0
jtrec新津でE235の目撃情報がちらほら出てきてるが詳細が分からん。
写真がNGだからなぁ…。

81 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:27:15.57 ID:i/ihcVZt0
>>78
貨物列車ダイアでもう増発はできない
埼京線まわりでなら増発可能

82 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:30:01.28 ID:hnoLYqko0
無理な投資をしてまで線路に電車を詰め込むよりは客を無理矢理電車に詰め込む方が合理的だな
車両を新造しなくて済む

83 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:39:18.95 ID:9zZfC1ZB0
両数増やす前に密集する客をどう分散させるかに時間と金を使うと思う

84 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 16:50:23.10 ID:qul5DFM/0
>>81
増発とは一言も言ってないぞ
今まで湘南新宿に乗ってた客の一部が上野東京に流れて、その分湘南新宿の混雑率が下がるから
15両化しなくとも赤羽(というか池袋)以南の混雑は緩和されるんじゃないかということ
板橋と十条の混雑緩和はムリだからもし混雑緩和したいなら埼京線を使う客をどこかに流すしかない

85 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:10:58.23 ID:xbpDf3sw0
>>80
今年の秋だっけ?だったらもうおかしくないな

86 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:15:06.92 ID:9zZfC1ZB0
大体プレス通りって報告があるっちゃあるな

87 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:20:37.18 ID:dsIPVUJr0
《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
いやらしい目で見やがって!俺はそういう猟奇的な趣味ねーから!

【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう!】

88 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:25:01.75 ID:gs78BRxe0
>>80
確かモハが出来上がってるんだっけか
改造予定の4600もどうなるのか気になる

89 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:25:46.29 ID:i/ihcVZt0
>>84
湘南新宿の北部は貨物の田端貨物線に流れるダイアで
押さえられており増発が無理なのだ

普段貨物列車あんまり走っていないがね。

90 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:34:04.48 ID:aZkvzegh0
>>78
簡単に言うが今以上に案内を工夫しないとお客は流れないよ
現状でも中電で赤羽まで出てから掲示板を見て先に来る方に乗る客がかなりいるわけで
これ以上どうしろと

91 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 17:54:03.69 ID:xbpDf3sw0
>>90
流石に赤羽以北から横浜以南の客は、上東ラインに流れるだろ。
先に来た電車が先に横浜まで行くんだろうから。
まあ今以上に詳しい案内は必要だな

92 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:35:27.47 ID:vCzVCrcX0
じょうとうらいんって何ですか?
東上線のことですか?

93 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:38:11.51 ID:qul5DFM/0
>>90
赤羽以北で行先が品川方面になってる列車が増えるんだから案内なんていらねえ気がする

94 :大日本愛鉄会:2015/01/24(土) 18:56:57.99 ID:G0I4BPLK0
>>92
上野東京ライン

95 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 19:10:47.41 ID:1wRtoXdu0
北斗星の臨時運行8月まで 引退車両は廃車、解体へ
http://www.47news.jp/CN/201501/CN2015012301002095.html

コレでトワイライトの24系組も廃車解体となったら
JR内でのサシ485が完全消滅になるのかぁ

96 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 19:39:59.42 ID:/knCIkAb0
サシ485って何?

97 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:05:32.37 ID:CokBw8Gu0
いちいちうるせえよ

98 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:10:08.72 ID:E1saOLAwO
サシ481と言いたいんだろう。

99 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:10:20.08 ID:D88WEdy40
>>86
艤装に手間取ってて数日遅れらしいよ。

100 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:11:47.34 ID:qul5DFM/0
そういえば415系置き換えで15、17年度にE531生産という話があったが
17年度ではなく16年度の間違いでは それとも本当に17年度生産なのか

101 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:41:23.48 ID:6ZR+4i4p0
17年度に置き換え完了を目指している
それまでに常磐いわき北復旧できていればの話
回生失効するいわき北には531入線できない
水戸線での運行が531に全て置き換えにはなるだろう

415が完全復旧が遅れてそれまでもたないようであれば
721 4両編成作って入れてもいいのではないか
今HB-E210に搭載している回生電力をリチウム電池に
充電させる回生失効対策車の計画だからである

415は回生失効確実ないわき北で運行をにない
車載抵抗器がいたみやすい状況でそれまで持つか心配な状況だ
補修部品のサポートはもうない

102 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:42:38.72 ID:g8wSZRE10
>>85
車両自体は4月には出てくるんじゃなかったっけ?

103 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:46:40.29 ID:9zZfC1ZB0
>>99
車体の見た目のことな

104 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:50:30.51 ID:xJ/be92j0
>>95
大宮に展示しないのかな?

105 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 21:13:19.31 ID:Kgf/+KBa0
スカートの下にスパッツ穿いてるJKいるけど、俺なら余裕で興奮するから気をつけた方がいいよw

106 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 21:21:58.23 ID:E1saOLAwO
>>101
水戸ローカル用なら4連でいいと思うんだけどな。

>>105
俺はズボンの上にスパッツ装着してるがね。

107 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:20:04.41 ID:wCKS9t1B0
時代はもっこりレーパン

108 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:24:35.12 ID:1tZwwEFu0
>>89
走らせなくても、貨物のスジはある。
京浜東北・根岸線の蒲田以南で、30分毎に歯抜けがあるのも、それが理由。

109 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:30:33.70 ID:fwZfVVEt0
>>101
回生失効対策を施した方が結果的にはコスト減となるため不要
両数を増やす代わりに減便することで相殺すれば良し

110 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:16:54.36 ID:zxWr63JD0
長野で211系が軽トラとぶつかって脱線して草

111 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:35:16.31 ID:6EpRIKnr0
うちの茶トラは元気す。

112 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:37:25.88 ID:9zZfC1ZB0
結構復旧面倒な感じらしいけど大丈夫だろうか

113 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:47:26.34 ID:1wRtoXdu0
軽トラとぶつかった後にトンネル内で脱線してる様だな>211系
https://twitter.com/Nico_189_510/status/558964771572039682

114 :名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:59:31.73 ID:mIK33MFqO
>>111
うちにいた茶トラは19歳で大往生した(泣)

115 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:03:54.60 ID:oLUDux4w0
115系なら脱線していなかった(冷蔵庫用コメント)

116 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:42:17.31 ID:fgZC9X1w0
また稲荷山だよ。
もう現路線放棄して屋代経由の短絡線構想復活させようぜ

117 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 03:54:14.98 ID:EbdiRfEP0
>>108
平日は間引いたから歯抜けは1時間毎になってる。

118 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 04:07:55.45 ID:ZnFZdKlj0
2015年1月25日4時1分 配信
篠ノ井線は、昨日の姨捨〜稲荷山駅間での車と衝突の影響で、聖高原〜篠ノ井駅間の上下線で運転を見合わせています。

119 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 10:43:36.74 ID:oImnTHuj0
長野地区に211系電車というおんぼろ車両を導入したおかげで事故が多発するようになってしまいました
E127系新型電車の長野地区への導入を前倒しするべきです

120 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 10:44:40.59 ID:csG3t5fK0
話の流れ豚義理スマソ

今度のダイ改、非鉄向けの情報は着々と出てきているが、
純粋なオタ向け情報はまだ余り出てこないな
(当日まで分からない面もあるんだろうけど)

とりあえず束管内で気になる点としては、

E531付属の勝田以北や水戸線の定期運用は設定されるか?

上東は完全なオーバーラップ状態になるのか?
(場合によっては、E233とE231の併結だけでなく、他区所同士の併結もありえるのか?
はたまた昇進は現状維持か?)

房総特急縮小でだぶつくE257はどうなるか?
(少数の割りに255は当面続投のようだが)

あいづライナーはスジごと廃止はないだろうし、確か719で穴埋めだっけ?
(更新予備車名目で増備したE721ワンマンの置き換え廃車はまだ出ていないし、
多少余裕はあるのかな?)

ってところか?

121 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 10:52:12.78 ID:VSPGxzMQ0
>>120
あいづライナーは改正後も快速あいづとして485系で運転
運行計画は6月いっぱいまで出てるけどそれ以降は719になるかな

122 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:15:02.87 ID:ccPlpcav0!
定期あいづライナーは普通列車に格下げで臨時快速列車あいづが新設されるんじゃないの?

123 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:45:02.17 ID:fTX30Yyq0
>>121
おそらく快速仙山と共にそうなりそう。

124 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:56:30.95 ID:VSPGxzMQ0
>>122
快速あいづのスジは今のあいづライナーと大体同じだよ
485の運転日→快速あいづ
それ以外→719の愛称無し快速
になるみたいだけど

125 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:57:55.45 ID:z/doAcm90
>>121
7月以降も485系が使われるだろう。
1編成は残る。

126 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:58:57.52 ID:gKZRUBOB0
>>119
トンネルに軽トラが入ってたなんて211系関係ねーだろあほんだらwww

127 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 13:27:12.62 ID:I01aCvow0
>>119
127系ってオワコン入れてどうすんだよwww

128 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 13:30:57.80 ID:1ITC6jew0
軽トラどころか観光バスとかトラックをひいても走れる新型車導入で解決だな

129 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 15:01:15.15 ID:Z0pg6D9y0
>>120-125
「あいづライナー」についてはここに書いてあるね。
ttp://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/01/harurinji.pdf
4ページ目の後半を読むと、通常は719系4両で運行、
多客期は485系6両に変更して快速「あいづ」として運行ということみたい。

130 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 15:26:33.34 ID:T7dru3UG0
>>129
485系は2016年のダイヤ改正までは、臨時あいづとして使用されるだろう。
その後は、土日と多客期のみ651系が使用されるのだろうか?

131 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 15:42:34.65 ID:02fBr3Nw0
E235の目撃情報
・確認されたのはサハE235-1で4号車。
・ラインカラーはドアに上下に入る。プレスの写真と同じ。
・雨樋が目立たなくなってるとのこと。sustina構体本格採用?
・ベビーカー、車椅子マークが既に貼ってある。

132 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:01:28.84 ID:uLa294nJ0
>>113
該当車両はTc?それともM'c?
415系の車体または部品流用で桶?

133 :132:2015/01/25(日) 17:03:17.55 ID:uLa294nJ0
訂正:×M'c→○Mc

134 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:15:26.74 ID:gBwVrSCR0
>>130-131
ということは、651系の改造が終わるのを待って、
来春に定期快速として復帰する可能性はまだあるってことか

135 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:42:44.32 ID:Q1nMO5CM0
651はもともとが耐雪耐寒構造で設計されてないから冬場の会津なんか走れない

136 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:54:04.77 ID:ceej7m9X0
>>135-136
特急型の臨時あいづは、多客期だけだろう。
それ以外の平日閑散期は、719系で充分。
耐寒耐雪構造なのは、E653系とE751系しかないだろう。

137 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:17:20.99 ID:AaW/LIz80
>>131
山手線から外されたのじゃないよね。
作りが違うと何だか編成がおかしくなりそう。

138 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:21:29.49 ID:S1ZgRxWR0
全部1両だけ違和感のある編成になると思うと笑える

139 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:30:16.63 ID:jD2DXuqQ0
>>138
それなんて京王8000系

140 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:33:38.03 ID:l2DWkAea0
転用前の時点でE231系に1両だけE233系が挟まってる状態だったわけで

141 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:45:34.93 ID:wdKYpiBp0
>>138
今ですらE721+701やキハE120+キハ110とかやってるんだから、車体幅・材質が同じなだけましとか考えていそう

142 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:10:47.85 ID:bSq0JYn00
雨樋の位置が
11両編成全体で見て一直線に揃ってるのかどうかだけでも印象はずいぶん変わる気がする

143 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:12:20.35 ID:S1ZgRxWR0
>>140
雨樋の形状が違うから更に違和感あると思うよ
というか現行の編成が妙に違和感なく仕上がってるような気がする

144 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:18:18.55 ID:KYXDRNoK0
>>141
武蔵野線の205なんて出自バラバラだし今に始まったことじゃないな

145 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:29:13.31 ID:AaW/LIz80
そういえばE235系の車内もイラストを見る限り東急5576号車とルーバー等がそっくりだったね。
10号車はどの位改造されるんだろう。

146 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:30:56.99 ID:WsBpfLe8O
6ドア車差し換え用のサハは屋根のビードの太さと配置が違うから上から編成全体を見るとまた違和感が…>E231系500番台

と言っても6扉やG車組み込み等の影響による細かな形態の違う車両の混結は209系の時代から普通にあったわけで
別に今に始まった事じゃないからなぁ

ともかくサハE231-4600がどんな姿へ改造されるのか、中々楽しみだ

147 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:34:06.81 ID:S1ZgRxWR0
外見の変化は色分けがE235準拠になる位かな
流石に雨樋は弄らない気がする

148 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 20:38:50.62 ID:duhHBl1M0
あと車高も下げるだろ
今の4600番台の台車は従来車に合わせ嵩上げしてるけど、これから造るE235系に合わせないと

149 :名無しさん:2015/01/25(日) 20:44:35.06 ID:pAQ9Xm1o0
>>147
東急の5576が入った編成の逆みたいな形になるのね。
>>146
旧型国電の時代は同じ形式でもっと仕様の違う車が混結してたしね。

150 :大日本愛鉄会:2015/01/25(日) 20:55:45.56 ID:F7fjhKs70
あと4600はおかしな窓の形を直さないとり

151 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:17:13.16 ID:iQt0e3X10
どうあがいても113系に2階建てステンレス車が挟まってるほどの違和感にはならないからな

152 :名無しの電車区:2015/01/25(日) 21:43:12.48 ID:cw4QEEuV0
都営10-300R型という電車があってだな

153 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:44:14.09 ID:l2DWkAea0
>>142,143
大丈夫
雨樋揃ってないのも東急と川重の混結で日常茶飯事

154 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 21:57:10.33 ID:t4XYOY6B0
手の込んだ広告ラッピングを企画するときに、デザイナー泣かせとなるなw

155 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:08:06.97 ID:lb7wA36E0
今やってるウルトラマンのスタンプラリーのイラスト、
頑張って作ってあるのに中間車の窓が全部4600なんだよなあ。

156 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:12:28.26 ID:uVHyKWbc0
>>139
後は883系とかもだな
あれは外見処か車体断面ですら組み込み相手とずれてるし
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5e-35/kosy2210/folder/618006/58/25016658/img_0

157 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:17:25.94 ID:27Rj8pZ3O
一部の編成だけど、メトロ8000系もそうだな

158 :名無し野電車区:2015/01/25(日) 22:48:28.89 ID:BX7NPtNR0
>>131
あと検査表示は27-3とのこと

159 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 00:50:17.20 ID:+o6BreFE0
あの異形の窓の並びがいいんじゃないか

160 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 01:18:08.98 ID:ymf6l74c0
ぶっちゃげ設備に極端な差がなければ一般人はそんなのどうでもいいし、ファンが楽しめるだけだよな

161 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 01:51:17.07 ID:Z57Z0bot0
>>158
って事は後2か月位した量産先行車が出てくるのか

162 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/26(月) 02:01:07.22 ID:IfPiG/7B0
>>39
赤羽〜大崎は地下に移設しろよ
>>71
りんかい線も無理
>>76
せやな
>>105
ブルマに限る

163 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 02:06:40.68 ID:gMe1mlwc0
>>156
883とか415とか113みたいに違う車体形状で素材も違うと余計にヘンテコな感じになるな。

164 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 07:53:06.82 ID:6d/bIt/00
さっさと十条と板橋は優等オール通過にすべき
あんな駅が武蔵浦和や大宮や赤羽と同じ待遇なのはおかしい

165 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 08:27:17.84 ID:Eg3eg1aB0
十条板橋って今の構造のまま通過禁止駅から外すことってできないの?

166 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 08:29:41.48 ID:6d/bIt/00
>>150
おかしくねぇよ

167 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 08:37:32.01 ID:ewherqRY0
>>165
無理っぽい
一部で上がってる地下化でも出来ない限りあのまんま
あの区間が地下化できれば踏切削減とかかなりできるけど具体化しないな

168 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 10:20:03.80 ID:TTaMGLvF0
群馬県内のJRローカル線【新型車両もはよ】 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1422234838/

國鐵高崎鐵道管理局
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405240509/

169 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 11:34:39.76 ID:+o6BreFE0
>>164
赤羽で追い抜きできないから意味無くね?

170 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 11:43:08.58 ID:ULgvrZh00
板橋十条通過は速達化ではなく乗客分離が主目的では

171 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 12:15:23.35 ID:Eg3eg1aB0
まあ少なくとも十条は速達化目的で通過してもいいわな

172 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 12:15:53.24 ID:Eg3eg1aB0
まあ少なくとも十条は速達化目的で通過してもいいわな

173 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 12:16:12.87 ID:3gPxknZg0
というか通過したいけど出来ないだけじゃないのか

174 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 12:19:43.37 ID:hhMhsaoY0
鉄道マニアが写真撮影のために電車の警笛穴を接着剤でふさぐ? 許可を得てる得てないの論争に!
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-78.html

175 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 14:21:48.51 ID:3gPxknZg0
E235、塗装が戸袋方向に向かってグラデーションになってるみたいだな
フラットになってるのも雨樋だけらしい

176 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 14:48:39.04 ID:Z57Z0bot0
遂にEF55がてっぱくに保存される
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150116.pdf

177 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 14:56:51.12 ID:3gPxknZg0
まあ大宮で解体するとは思えなかったし、予想通りですな

178 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 15:30:15.04 ID:D4H0vkVX0
235はシールが張ってあるだけ

179 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 17:43:58.60 ID:4XRN7Wu+0
>>176
芸人の息子誘拐事件のニュースで観たなぁ

180 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 18:39:57.95 ID:DQJAxQpK0
ってか準鉄道記念物なんだね。
なら解体とかまずありえないじゃん。
保存費用に困るような金欠会社でもないし。

181 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 19:39:23.08 ID:5T3NFvVsO
400系とEF55が仲間入りか

182 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:15:49.80 ID:vQy0dC2P0
   162
   ↓
赤羽〜大崎は地下に移設しろよ
りんかい線も無理
せやな
>>105
ブルマに限る
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/26はID:MaeI5I1q0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150125/Q3FOMTFCaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/eThrZUFhVjkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

183 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:24:09.74 ID:mJAF/zMf0
ナハ6のクハ205-101が武蔵野3色でOM構内を移動していた

184 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:32:26.59 ID:3gPxknZg0
あのブログで画像もあったしもう確定だな

185 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:48:03.27 ID:YO65+f7c0
常磐線でも日常風景だったし
http://rail-photo.o.oo7.jp/jre_tc415-1901_20050625_0328.jpg

186 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/26(月) 20:52:43.69 ID:IfPiG/7B0
>>174
無許可に決まってるやろ

187 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:16:03.24 ID:GPWc9bZI0
我孫子駅の特急発着駅化によって地位は我孫子>柏に逆転したな

188 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:37:48.31 ID:i+xqNiwA0
JR東日本が刑事告訴検討だって。
接着剤使った馬鹿本当につかまるかもね。

189 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:40:06.12 ID:3gPxknZg0
むしろ捕まらずに黙認された方がおかしいわ

190 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:40:22.22 ID:FcziTuuN0
>>105
私はそれよりも東急5050系4000番台、5175F、5176Fのドアランプ(ドア上のドア開閉時に赤く点滅するランプ)がドアが閉まる前の「扉が閉まりますご注意下さい」という乗降促進放送時でも点滅しているのに興奮するw

それ見てて鮮やかで素敵だと感じるから

だから総武線にそんな仕様の新型車両を導入してほしい

191 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:09:14.14 ID:xX80rRfh0
>>169
同意

>>170
>>171
>>173

>>71

192 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:20:28.05 ID:d8M8I5CW0
>>183
となると元山手線205系M編成のどれかがお別れかな?

193 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:21:46.18 ID:BYMy2W1o0
>>188
?( ・?・)? ???グッ?!?

194 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:23:14.06 ID:ud2wDSCC0
武蔵野線って増発するんじゃなかったっけ

195 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:27:22.40 ID:WdoleYn/0
>>192
なんでそうなるの

196 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:35:57.94 ID:yonQPqy00
>>176
昔藤代駅の中線に止まってた見たことある。

197 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:14:59.29 ID:TL7edMO10
>>187
いやいや、柏≧我孫子>>>>松戸だろ。ときわ停まるし。
松戸は変な奴がたくさんいるからな。

198 :名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:34:04.83 ID:vQy0dC2P0
   186
   ↓
無許可に決まってるやろィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/26はID:MaeI5I1q0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150125/Q3FOMTFCaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/eThrZUFhVjkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

199 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 03:50:43.10 ID:KsbTQBdd0
列車の警笛装置のカバーを接着剤で塞ぐ トンデモ「撮り鉄」にJR東日本「刑事告訴も検討」
http://www.j-cast.com/2015/01/26226214.html

200 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 12:08:42.96 ID:an0gkI+F0
>>183
これで、2編成分が武蔵野線へ転属決定か
武蔵野線は地味に必要編成数が増えていくな

201 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 13:03:17.30 ID:E9bv42fy0
>>200
普通に6M2Tのまま、M66&M67あたりを名乗るのかな?
一部のモハをサハ化して、他のモハをVVVF化なんて、今更しなさそうだし。

202 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 13:52:56.18 ID:an0gkI+F0
>>201
6M2T編成が元から存在してるからなんら問題ないし、モハが足りてるからV化のメリットはない
そもそもV化は4M4Tだと武蔵野線では非力なので、それを解消するための苦肉の策だからな

203 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 14:00:08.46 ID:SvDTGzqQ0
>>202
東京乗り入れで救援性能を満たすためじゃなかったか?

204 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 14:32:19.89 ID:9TgsMh/h0
そう言う意味で書いてるんじゃないの?

205 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 16:06:08.11 ID:nYeK84fv0
武蔵野線205系初のシングアームパンタグラフ
・ドア付近の床の黄色い滑り止め
・ドア付近のグレー色つり革
・ナハ9編成の曇りガラス
・武蔵野線と異なる寸法で設置された風避け板

またも武蔵野線に新たな特徴編成が…

206 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 16:07:59.21 ID:qqDk12b00
いつの間にナハ5、6以外が転属対象になってたんだ

207 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 16:40:00.32 ID:Oha6C4Be0
東海道横須賀高崎宇都宮常磐のATOS大更新がそろそろやってくるわけだが

声も変わるぞ、現在の声優は男女両方ともやめちまったからな

208 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 16:54:08.92 ID:dNMLyqes0
女は同じだろ?

209 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 17:18:45.50 ID:gmS/lHl20
>>200
編成が増えると、ますます一気に置き換えにくくなるな

210 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 17:30:04.76 ID:Oha6C4Be0
>>208
ヒント:スワローあかぎ

211 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 17:33:32.03 ID:iEP/TzSE0
>>210
これ、最後までちゃんと聞いてみ?

【駅の放送】スワローあかぎ 新旧放送比較:
http://youtu.be/GkK0ir5lkvs

212 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 17:54:11.84 ID:dNMLyqes0
>>210
そんな個別の1単語だけ違うのなんて変わったとは言わない。
全とっかえじゃなきゃ。

213 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 18:03:04.55 ID:0jNH53mB0
小山車両センターE231系+E233系併結試運転
http://tetsudo-news.com/article/photonews/284.html

214 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 18:19:00.66 ID:VbROAk4B0
>>200
となると、山手⇒総武緩行⇒武蔵野+α とみられる玉突きも、+αの部分が
相模線より八高南線の可能性が高くなったってことだな。

215 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 18:43:21.56 ID:26CI/yV50
>>207
常磐はもう変わってる

216 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 19:00:49.61 ID:Go0cH/e10
マト118出場
https://twitter.com/search?q=%E3%83%9E%E3%83%88118&src=tyah&mode=photos

217 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 19:38:38.96 ID:9F4lVtSq0
羽越線で今日踏切事故があったようだけど、更新には影響するんだろうか。

218 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 19:53:13.15 ID:beD7j+dg0
>>216
さすがに前面は白に変更されていたな

219 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 19:57:34.02 ID:tiRU7YZ/0
>>207
津田英治の声はそこに書かれてない他の線へ行けば聴ける

220 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:09:26.06 ID:E9bv42fy0
>>216>>218
車内のドア上LEDは、1段のままなんだろうか?

221 :名無しの電車区:2015/01/27(火) 20:11:46.89 ID:snCy/YRc0
>>220
一段のみだよ

222 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:12:03.60 ID:an0gkI+F0
>>209
これで武蔵野線の必要編成数が45本だっけ?
何気にE231-0の転用だけじゃ足らなくなったよな
まあ足らない分は209-500で賄うんだろうけど

>>214
当初は鶴見・南武支線と仙石線205以外は全部淘汰できそうな予想だったけど、
常磐快速に3本取られて、武蔵野線も所要増だから無理になっちゃったね
当初余りそうと思ってた南武209も、なんだかんだで使い道ができそうだ

223 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:17:47.10 ID:qqDk12b00
色白くなっててワロタ

224 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:24:19.80 ID:FmOf1MfF0
武蔵野の205系増加と総武緩行のE231の減少で今後の置き換えパターンが分からなくなったな
4両になった205はどうなることやら

225 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:28:26.78 ID:X7C3VLy/O
>>221
ドア回りに特別な変更点が見当たらないなら、ドアエンジンもスクリューから変更してないんだろうかな
そうなると常磐線/マト所属の車両では二つ目(カツのE501系を含めれば三つ)のスクリュー式採用車両になる訳か…

226 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:29:47.31 ID:6Czenb0R0
>>121  いずれは99%の確率で 651系6両編成になる「グリーン車は廃車」 
常磐線は勝田以北は721系4両固定編成のセミクロスシート車に置き換える 501系の10両編成は存置 品川−高萩直通は531系はあるが
水戸線は501系5両編成と721系直流版425系で置き換える 90%の確率で
常磐線勝田以北は交流電化なので531系の交直流で置き換える可能性は極めて低い
交直流電車を作るのに莫大な金がかかるので

227 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:30:24.43 ID:1VSdkjp7O
>>223
鈴木そのこ

228 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:37:57.63 ID:1VSdkjp7O
>>226
今日E531系付属編成K470・471の2本が総合から出場した意味は何なの?

229 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:57:51.48 ID:IanTS3Mg0
>>220
そっからネタ元のブログに答え出てる。

230 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:58:55.17 ID:IanTS3Mg0
>>229>>216のリンクからアクセス出来るブログの事ね。

231 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:01:03.07 ID:sXH0SDsL0
>>222
>>224
前に書いている人がいたけど、八高線は総武中央緩行線のE231で205系と209系3000番台を置き換えて、
E231の余剰車はすべて廃車か一部のモハを残存するE231-0に組み込む。
相模・宇都宮・日光は沿線を取り巻く各種計画の決定次第、仙石、鶴見・南武支線は両数や改造項目の多さの
関係ですべて直接新車を導入して置き換えをする気が。

232 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:16:54.38 ID:1VSdkjp7O
>>121
悪戯厨が出没したからこの先どう判断するかな?

233 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:21:47.25 ID:+71zYDXV0
鶴見線4両にできれば色々はかどりそうなのにな
3両とか通勤型除いても115と211位しか思い付かないし
鶴見と国道さえなんとかならないかな
鶴見線硬貨を立て替えるついでに横須賀線を止められるようにすれば横浜市から補助金とか出そうだし

234 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:30:40.73 ID:ZCiuFUWu0
>>233
4両にするほどの需要はない
海芝浦、大川とかに4両で向かうのか?

235 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:37:08.39 ID:9GfE21PR0
必要とあらばE235の3連を作るだろう

236 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:41:47.31 ID:qqDk12b00
ぶっちゃげ改造するより新造した方が金かからないだろうし、新車直接投入はあり得ると思う

237 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:46:39.56 ID:+71zYDXV0
>>234
大川はともかく海芝浦は需要あるぞ
朝鶴見線に乗ったことあんの?
朝ラッシュ4両は普通にあってもいいと思う
昼間2両で南武支線とE219辺りを共通運用出来るようになれば予備車削れるだろうし

238 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:49:28.90 ID:sXH0SDsL0
>>236
お金もそうだけど、工場の人員も減らしている中で先頭車化改造みたいな
大規模な改造をやると時間が掛かるからなあ。

山手線の205系を大規模転配した時代とは状況が違うし。

239 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:50:00.51 ID:1EreJ357O
>>237
昔は4両だったぞ。3ドア4両。

240 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:50:48.24 ID:ZCiuFUWu0
>>237
それは単純に海芝浦行きの電車が少ないだけで
それで集中して需要あるといわれても…
後、E219って何だよ

241 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:54:21.54 ID:TKKX0PkE0
【コカ・コーラ】コカ・コーラ ライフ
http://www.cocacola.co.jp/press-center/press-release/news-20150127
2015年3月9日(月)から全国で新発売
山手線の車両にコカ・コーラライフの広告を貼付すべき。

242 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:54:53.69 ID:WaICDdLO0
>>239
17M車ね。

243 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:55:26.48 ID:+71zYDXV0
>>240
129のミスだな
すまん
後今でも1/3位は海芝浦行きなんだがこれでも足りないのかね

244 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:57:21.68 ID:VbROAk4B0
>>236
あり得るというよりは、次は新車直接投入でほぼ決まりだろう。
今更先頭車改造なんてやらんだろうし。

245 :名無しの電車区:2015/01/27(火) 22:16:59.19 ID:snCy/YRc0
結局209-3000,3100,2200,0はどうなるの?

IGBTだったりLED方向幕だったり2005年製造があったりと廃車にするのはもったいない気がするんだが

246 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:27:51.77 ID:cht6zJlm0
運転台取り付け改造ができず新車となるのなら17m車にはできないのかな。
2両編成でラッシュ時は2*2。

247 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:41:00.31 ID:+71zYDXV0
なんとか12m伸ばして20m4両にすれば129流用できそうなんだけどな
昼間用に最低限の2連さえ導入すれば最悪適当な4両でもいいわけだし

248 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:46:39.09 ID:WbDgYvAE0
>>246-247
足回りをE129系ベースにするなら20m車のMcMcの2連にラッシュ時のみMc増結で
いいんじゃないかね
205系投入時も実現しなかったもののMcMc'+Tcとして同様のことをすることを
検討したようだったが

249 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:48:45.33 ID:lXYQwqWB0
>>219
この前、山手線の某駅でも津田さんじゃなくなってたぞ。

250 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:01:41.66 ID:1iG0G9xk0
最近の駅構内放送は津田英治じゃないところも増えてきてるよね
再来月までには完全に津田さん撤退になるんかな?

あともう一つずっと気になることがあるんだけど189系と485系の特急車は基本肉声による車内放送
が一般的だったけど日光・きぬがわ編成だけは自動放送だがどこでその自動放送が流れるの?
それ以外の485系 189系は自動放送取り付けは不可能なのか?

251 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:21:59.96 ID:lNO2tujd0
ナハ52は廃車確定

疎開時に車内に「廃車まで持ち出し禁止」と書かれた部品が車内に転がってたのを確認

252 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:25:20.03 ID:8Qt56bTI0
>>226
E721系にサハもモハも存在しないから、結局新規開発。
無駄すぎる

253 :名無しの電車区:2015/01/27(火) 23:30:01.83 ID:snCy/YRc0
>>251
勿体なすぎワロタ

254 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:33:49.65 ID:waVZsg5l0
>>252
701にもモハとサハがあるんだぞ

255 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:36:44.53 ID:FmOf1MfF0
だから何なんだ

256 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:44:10.15 ID:iYzJy0laO
>>251
ひでぇ・・・
動労千葉は予備として引き取ってやれよ

257 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:46:32.92 ID:waVZsg5l0
>>255
中間車をベースに先頭起こすより先頭から中間起こす方がハードルがずっと低い

258 :名無し野電車区:2015/01/27(火) 23:47:16.76 ID:qqDk12b00
Twitterにも画像上がってたな
この様子じゃあ中原の209は全部長野行きだな

259 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:12:52.02 ID:K0mBwdrf0
ナハ52廃車?
その一方で、同じナハの205は、武蔵野線行きなのに?
なんかいまいち節操がないな
つまり少数派だからつぶすということ?
せっかく印尼が205を渇望しているのに、
ナハは120両しかいかないのは、まさか束管内でそれだけ転用があるって
わけじゃないよな?

あと、これだけ転用が増えると、E235量産確定まで
数編成だけ通勤型の補充が欲しいとかなったらどうするんだろ?
まさか相鉄直通のE233を前倒しで作って、直通開始まで束管内他線区で暫定運用とかやるのかな?
(他社との付き合いが発生する限り、従来モデルのほうが無難な面もあるだろうし、
そもそも試運転なども考慮すると、相鉄直通にE235は間に合わない可能性がある)

260 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:14:21.04 ID:gwRm/l4R0
>>231
それだと、武蔵野線の置き換えはどうなるの?
しかし、総武中央緩行に残留するE231-0は6M4T化するって話だけど、そんな余裕なくなってきたような
あと相模・宇都宮・日光は、近郊系E231付属編成を4連にして賄うとか?
ひとまず、E231系+E233系併結運転開始するようだし、E233付属を増やす可能性高い

>>233
車両に金かけたくないからって施設に金をかけたら、そっちの方が出費かさむだろ

261 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:23:06.21 ID:+RuNvN3D0
>>201>>202
某ブログには、「機器更新中の元ナハ車」なんて書いてあったが、単なる思い込みって奴か?

262 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:29:16.62 ID:t+3hynXq0
>>260
4連にしたら共通運用できなくならないか
前スレじゃデッドセクション移設が17年度に行われるからその時ちょうどライン空くE531じゃないのとかいう話も出てたが

それと海外譲渡も廃車と言う点では変わらないんじゃないの
車籍だけ消してどっかに留置しておくとかありそうだけどね

263 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:42:36.75 ID:zctTdzYx0
ナハの209更新車は房総にプレゼントしてあげればいいのに

264 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:52:35.22 ID:TFNh3R9O0
武蔵野線はM60番台の4編成を黒磯ローカル転属→武蔵野残留に計画変更して編成増やしたのにまだ足りないのか。
ナハからの転属は2代目M66編成かね。

265 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:55:23.45 ID:bdyJaoBe0
>>260
武蔵野線は、八高線に行く以外の残りのE231-0と209-500で置き換えでしょう。
八高線の2M2T化でM車が余剰になるし。

後、近郊型E231は転用はせず、機器更新するだけで精一杯だと思う。
205系の時と違い工場の人員が足りないから、いたずらにE233付属を増やして転用するぐらいなら直接各路線に新製投入するよ。
転用だと検査期限の違いも発生するし。

今回の増備はあくまで特例。
E231の増備の時に付属編成をもう少し増備してたら、今回の増備は要らなかったわけで。

266 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:58:44.30 ID:EOyWAMyp0
209-500はそろそろ更新時期だと思うんだけど、更新せずに廃車もあり得る?

267 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:59:51.34 ID:11YBdtqN0
鉄屑「アレモモッタイナイコレモモッタイナイ」

268 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:10:22.73 ID:gwRm/l4R0
>>262
それは高崎の115よろしく、サハの抜き差しで対応するんじゃないの?
そうすれば予備編成は共通化できるし
それと黒磯の件で、黒磯以南の無関係なとこに交直車走らすなんて非効率なことやらんだろ

>>265
それでも足らなくないか?
以前計算した時モハの数がギリギリだったはずで、常磐快速と武蔵野線増に回った分差し引くと不足するような

269 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:13:00.51 ID:QmHwHkWI0
2編成といわず、もう3〜4編成あれば、短編成化してどっかに転用も出来たかもね。
12両しかいないんじゃあね…

270 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:23:14.09 ID:03gxbxzE0
>>264
ナハから3編成OM入場してるのを見る限り転属は2編成かも知れん、
ただミツ残留分を6M4T化してもとりあえず武蔵野用にモハユニットは残りそうだけど。

271 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:30:30.28 ID:aAB5XJqf0
ナハ5のモハユニットを他2編成に1つずつ与える感じかな、先頭車だけ珍編成になって放置されてるし

272 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:35:10.30 ID:t+3hynXq0
>>266
ないない
車体はE231とほぼ同一だし、更新でまだまだ使うでしょ

>>268
サハの抜き差しなんてやるくらいなら5連のままでいいでしょう
115・211時代はそうやってたわけだし

273 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:37:45.88 ID:VFGmhP4H0
>>271
間に埼京線挟んでる奴か
一昨日見てびっくりしたよ

274 :名無しの電車区:2015/01/28(水) 01:38:09.89 ID:S/z9XpUz0
なんか209系以降の車両を廃車にするのはな………

275 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 01:51:38.00 ID:bdyJaoBe0
>>268 上段
サハの抜き差しなんて新系列電車は無理だぞ。
工場でないと外せない永久固定連結器で固定されてるのに。
TIMSも対応してない。
後、黒磯の件はスレチ。

>>268 下段
209はそのままで、205だけ置き換えじゃなきゃ本数が足りないな。
それならうまく行くと思う。

276 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 02:05:01.47 ID:gwRm/l4R0
>>272>>275
でも5連のままだと、日光線を2M3Tで走れないような?
それとTIMSが対応してないってことは、E231付属の4連化は無理ってこと?
一応必要な改造を行った上で転用すればと思ったんだが

あと八高209の機器更新って済んでるんだっけ?

277 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 02:38:29.46 ID:t+3hynXq0
>>274 E331「」

E233-3000の方向幕データに両毛線や横川は入っているが日光や鹿沼は入っていないことを考えると
E233-3000を投入するにしても共通運用はなさそうだな

278 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 05:29:24.84 ID:gVEkYdDa0
>>276
八高の209は未更新。
特に3000番台は更新せずに廃車になりそう。

279 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 07:45:23.88 ID:htDCD0kJ0
結局武蔵野線はヤテに235の投入が完了してもなお一部の205が生き残るってことか?だったら235を少しだけ直接投入もありえなくは無いと思うが

280 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 08:01:22.55 ID:niNezQFs0
209-1000の武蔵野線転用は?

281 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 08:18:12.33 ID:U6JUO0pV0
>>275
新系列だからって永久固定連結器で固定されてるとは限らんのだよ?
一例→ttp://ameblo.jp/numaevo/image-11339680856-12158952143.html

282 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 08:22:56.17 ID:03gxbxzE0
>>279
>>275でも言ってるがE231系と209系を入れれば全て置き換えは可能。

>>281
そういえば基本編成の6〜10号車は半永久連結器だと言う話を聞いたことがあるけどどうなんだろ。

283 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 08:30:43.99 ID:aDuoIZLo0
209-2200は長野で4連化
あとは便所つけて某支社へ
6月まで誘導障害試験などを実施して運用開始

284 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 08:37:26.21 ID:U6JUO0pV0
>>282
まぁあくまで一例ね。
基本的に分割しなけりゃ永久でも問題はないんだが。
そのくせ分割しないE231-500はモハユニット以外されてないんだよなぁ。

ちなみにE217でもこの通り。
モハ→ttp://file.knowledgeofkura.blog.shinobi.jp/110827_107.jpg
サハ→ttp://file.knowledgeofkura.blog.shinobi.jp/110827_110.jpg

285 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 08:57:54.24 ID:mCKZ8uHE0
ナハ52が遂に離脱したか
3次車唯一の旅客用に転用されたモハ車
来月22日で製造から21年

旅客転用しようにも厳しいだろうし(先頭車がスクリュー式ドア試験車)
武蔵野線にはナハ6とナハ9が転用確定…

286 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 09:18:35.76 ID:ETcrUp1T0
209はもう無理に転用しなくていいよ。
旧世代のVVVFは加減速の衝撃が酷い。

287 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 09:22:58.39 ID:4xEK1n/t0
正直千葉は今後減車減便(あるいは総武快速・京葉線直通化)が続くだろうし、ナハ52はいらんよ

288 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 09:26:24.41 ID:4Fj9E5h40
成田線我孫子支線の区間運用に入れるにはちょうどいい気もする。
IGBT化されてたと思うし。

289 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 09:30:17.54 ID:q3wIvGqfO
いや209は地方私鉄や高崎地区に譲渡するべき

290 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/28(水) 09:49:50.72 ID:P5G9N3rp0
>>199
刑事告訴はするべき
>>205
wktk
>>206
儂も不意打ちやった
>>207
女声は種田梨沙にしろ
>>213
全ての編成に実装すべき
>>216
snake乙!御苦労大儀で有る
>>278
せやな

291 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 10:06:37.37 ID:nstyra/60
>>205
クハの1200番台も廃車にせず組み込んで欲しかった。

292 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 10:07:43.51 ID:Vd/fFrp80
何で南武線の205系0番台は狙ったように後期車ばかり長野行きなんだ?

293 :名無しの電車区:2015/01/28(水) 11:25:08.92 ID:IpeTblMz0
>>277
一番好きだったE331系廃車は辛かったわ

294 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 11:56:58.29 ID:/EWMFhIj0
>>292
長野行って組み替えた後にインドネシア行くんじゃなくて?


あと、もう忘れられているけど、京浜東北209系時代に即刻廃車にしろって、
みんな叫んでたじゃんw

295 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 11:57:59.10 ID:JFJz53s40
>>286
209系500番台の性能って停車する瞬間に、緩めるのが少しでも遅れたら
カックン停車に成りかねないよな

確か秋葉原停車だったかな?動画で見た気がする

296 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 12:26:00.01 ID:WrTwPctV0
ナハ52離脱か…
確かクハ209側の試作ドアエンジンはゆりかもめ7300系の奴と同じ永久磁石同期モータで駆動するラック式だったと思うけど
クハ208側は何のタイプを試験してたんだろう

297 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 12:35:49.00 ID:u99p57ExO
更新車でも事情同じなのか?

298 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 12:38:47.20 ID:u5AWjUqC0
12:30現在J-TREC横浜
HB-E210ピット内で通電試験中
E531ピットにいる付属1本の他に編成になる前の車両が構内に転がってる

299 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 12:47:53.11 ID:08xd8fQq0
   290
   ↓
刑事告訴はするべき
wktk 儂も不意打ちやった
女声は種田梨沙にしろ
全ての編成に実装すべき
snake乙!御苦労大儀で有る
せやなィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/28はID:P5G9N3rp0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/MUhaNEhmQ3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

300 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 13:20:33.66 ID:VAaCcfVl0
>>280
それこそ八高川越線が適任だろう
武蔵野線は幅広車体で揃えよう

>>288
不要
1本だけ209が来ると非常に迷惑
そもそも上野口と運用共通化できないためとても効率が悪い

>>290
リゼたんの中の人か
その意見には激しく同意するがここで話して良い内容ではないため自粛するように

301 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 13:40:58.29 ID:+RuNvN3D0
>>283
そうなると、モハ1ユニットが廃車か...
八高・川越線209系3000番台&3100番台のモハユニットとナハ52〜54のモハユニットは、
いずれも計6つなんだから、後者のVVVF等を前者に移植、ってわけにはいかんのかな?

ミツ→マトのE231系だけど、後は、

元ミツB22のサハ231-66を元ミツB21へ編入→元ミツB21の6ドア車サハE230-21を廃車⇒マト119
残った元ミツB22の8両のうち、6ドア車サハ230-22は廃車→モハユニットの-43 or -44を外す⇒マト140

という流れ?

302 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 14:18:09.70 ID:FkNdtoMd0
>>282
腐ってもメガループにE231より古い車両は入れないだろ
常磐E231の一部をE531に置き換えて武蔵野転用って形かな

そもそも他のメガループは全部E233なんだから武蔵野だけ中古のE231ってのもおかしな話だが

303 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 14:23:51.47 ID:BNlzwUBh0
それが武蔵野線

304 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 14:49:17.77 ID:vI9k8tUP0
モハユニット移植とかそう簡単にできるのか?Nゲージじゃねえんだから。

305 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 15:03:10.88 ID:6m9b8tfn0
>>304
というか、そんな面倒な改造するよりE233を投入したほうが
最終的には安いだろ…

306 :名無しの電車区:2015/01/28(水) 15:05:57.47 ID:15rUaeGv0
E233系ってもう番台余ってなくね

307 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 15:14:23.57 ID:OqMNTHTx0
>>306
4000番台があるけど使わないだろうな

308 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 15:37:22.31 ID:AfywrQ3+0
>>306
6500、7500、8500なら余ってると言えるのでは。
最も、近々E235の投入が決まってるのに今から大量にE233を製造する理由は見当たらないけど。

309 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 15:49:05.57 ID:6IzflGsMO
京葉にE233追加投入って話しは本当?

310 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 15:50:16.36 ID:BNlzwUBh0
>>309
ケヨ525か。

311 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 15:51:52.37 ID:qNUaDFM+0
>>309
京葉とケヨでは意味が異なる可能性が

312 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 16:28:19.49 ID:jwjaCNIp0
ついったーでガセ流した馬鹿がいたな

313 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 16:29:46.90 ID:aAB5XJqf0
ガセってオチで終わったんじゃないのそれ

314 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:32:11.87 ID:dhwY9oVw0
E331が廃車になり205系が残る何か不思議

315 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:37:43.87 ID:6IzflGsMO
>>310->>311
京葉線用に1本残ってる209-500置き換えの意味ね

316 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:47:47.59 ID:htDCD0kJ0
ハエ28もどうなることやら

317 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:52:22.09 ID:+0O8biWT0
サンダバ車内リニューアルって287系と同じになるだけかよ
これじゃサンダバもくろしおもこうのとりもほとんど内装同じじゃねーか
みんな同じでどの路線乗ってるか分からなくなるわ
ふざけんなボケ

318 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:52:27.71 ID:XCdCBm3G0
531 カツK470から仕様が変わっていないか?

319 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:52:55.37 ID:+0O8biWT0
誤爆orz

320 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 17:55:23.91 ID:8GqCMpw90
上東ライン開業時に京浜東北線の運用数を減らし、
捻出したE233系1000番台をハエとケヨに持って行くなんて噂もあったな。

321 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 18:37:35.96 ID:XCdCBm3G0
事故で御破算 予定は覆るものである

322 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 18:58:14.76 ID:JyfhWBel0
E233-1000の事故車は一部代替新造の上で5000番台に編入とかになるかもね

323 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 19:21:22.69 ID:SN+JCYvA0
上東ラインって何ですか?
東上線のことですか?

324 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 19:23:19.03 ID:6m9b8tfn0
ツマンネ

325 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 19:25:10.17 ID:q3wIvGqfO
東上ラインw…


上野 東京=上東ラインだよ

326 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 19:33:35.19 ID:AeZ/X3T30
キチガイにマジレスするな

327 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:06:04.63 ID:htDCD0kJ0
>>323
そうです。

328 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:16:31.40 ID:BWDLDrXt0
JR上東線は越生と寄居の間を明覚、折原経由で結び、東武東上線の迂回路となる路線のことです

329 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:38:26.17 ID:iA2SlIMk0
>>228  東京上野ライン開業により531系の10両運用から15両運用を増やすための増備
小山の233系5両編成増備も東京上野ライン開業に伴い10両運用から15両運用増やすための増備と思います

330 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:38:48.71 ID:QhZr0w7J0
>>296
ラック式同士の比較じゃない?
ゆりかもめ7300系は富士電機のFCPMを採用してるから、もう片側はナブテスコのRack☆Starだと思う。

331 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:56:37.50 ID:lAMxmSiz0
K470以降は水戸線の今後5両統一が主な目的のはづ
仕様が違うはづである
ロングだと思う 確認はまだしていないが

水戸〜いわきのラッシュ時10両運用のため
両密着自動連結器だと思う

332 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:00:10.51 ID:mCKZ8uHE0
大宮の元南武線

・大栄橋下の留置庫
ナハ6の先頭車 武蔵野3色帯 行先表示は幕式 英字無しの「試運転」表示
列番表示器3桁 (M36と同じく発光度合が薄い中原仕様のタイプ?)
中原時代の「6」の編成番号シール付き

・塗装庫内
ナハ9編成のモハ205 (全検 21-10 OM/休車札) 南武3色帯

・大栄橋下の検査線
モハ204,205-270 武蔵野3色帯化を確認 所属表記は千ケヨ 号車札は中原仕様の黄札で「3」

その他、ナハ5編成のモハユニットも確認出来ましたが帯色は確認できず

333 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:08:52.05 ID:aAB5XJqf0
武蔵野線のダイヤ改正って2編成も必要になるくらいの増発だったっけ

334 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:17:18.73 ID:mCKZ8uHE0
>>333
運用増+予備かな?
今度の改正で誕生する、吉川美南始発は現状の運用ではやり繰り不可能

ケヨ525の導入によるケヨ34の置き換えも無いので中原区から2編成転属と…

335 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:34:24.01 ID:HMX9PJps0
元山手線の総武緩行線転用とか元南武線車の武蔵野線転用、そして元総武緩行線用車の常磐快速線転用といい最近車両の異動(転属)多いな
今後まだ転属する車両の計画はあるの?

336 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:37:24.90 ID:RLaTelE90
>>333
おそらく最低2本は必要
現在府中本町→西船橋→府中本町と運用している1運用が東京延長と吉川美南→西船橋の増発で
府中本町→東京→府中本町と吉川美南→西船橋→府中本町の2運用に分かれるので1本増、
それとは別に西船橋→府中本町→東所沢の増発で1本増

337 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:00:42.13 ID:Mc8YcZ1N0
>>292
検査周期だね
長野には元山手線の205-1202・1204・1206も回送されている

338 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:06:29.85 ID:2pHTWjK40
>>331
E531置き換え後水戸以北で付属+付属の10連運用は代走以外やらない
今の8連運用は5両に減車

339 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:12:25.21 ID:rGUAuiws0
ナハ6/9が転属することになったのは、次の大きな検査の頃武蔵野205の置き換えが始まるからじゃね?
と予想

340 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:19:18.21 ID:03gxbxzE0
>>338
E501系10連でフル運用しても多分足りないと思うが、
言っとくが水戸近郊は朝ラッシュかなり乗るからね。

341 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:23:40.57 ID:NCc9HfQz0
>>338
いくらなんでも日立製作所に砂をかける真似はしないだろう

342 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:26:09.13 ID:2pHTWjK40
>>340
そんなの知ってるが415系運用数>E531系増備数で編成減るのに付属+付属をやったら運用回らなくなる

343 :名無し野電車区:2015/01/28(水) 23:04:22.65 ID:WrTwPctV0
>>330
やっぱりラックスターかな、自分もそう思うんだけど

E231・E233系と同じく、E235系でも線区別にナブテスコと富士電機のドアエンジンを投入するんだろうけど
現在新津で製造中の量産先行車でSiC適用インバータ等を複数搭載して比較する可能性がある事を考えれば
ひょっとしたら改めてドアエンジンも二種類搭載してテストする可能性もありそうな気がする…

344 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 00:58:49.57 ID:ljt7Wbhn0
・235系、2014年9月末に「試験用車両」が完成予定も、2014年10月04日現在まだ設計図がない。
(機関紙要旨と外れているため状況が読み取れないが、試験用構体のことか?)
・今年度首の会社分割により、新津製車両の受取検査が厳格化、手直し多発で作業の遅れ。
国労新潟地本機関紙、新潟県支部定期大会代議員発言より
ttp://www.e-nru.com/079tihonsyoku/085niigata/niigata830.pdf

345 :名無しの電車区:2015/01/29(木) 00:58:45.10 ID:a8c+qGuz0
E235系900番台の誕生ですね分かります

346 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 01:04:24.51 ID:mLcqeWzt0
415は使えるまで使う
全て交換はしない

さらに土浦以北常磐用E721を生産投入まではいくらか残る

347 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 01:08:57.54 ID:7Gcs7Jgs0
>>343
め組の人

348 :名無しの電車区:2015/01/29(木) 01:16:17.47 ID:a8c+qGuz0
E531系で全部じゃないならE235ベースのE533系とかつくんのかね

349 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 01:19:29.53 ID:evLXt3Fe0
竜田以北の復旧が全くの白紙の状態で交流専用車とかバカかよ

350 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 01:29:13.25 ID:mLcqeWzt0
そのための牽引車
EF81保存車名目指定
E721は装置がMON8だからけん引が容易だよ
無理な多車種生産は束はしない

351 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 01:36:57.76 ID:evLXt3Fe0
こんなキチガイ相手にした俺がバカだった

352 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 02:00:36.27 ID:kybN7tLs0
>>350
首都圏駅のホームでシャコタン電車使うとかバカだろ

353 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 05:39:10.24 ID:D14Q/J/w0
ナハ52はインバーターだけ引っぺがすんかな?

354 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 06:37:53.72 ID:FcQpSofS0
フリーボギートレインならまだしも

355 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 07:57:12.71 ID:Nlph5hpt0
>>352
番台違いで通常床高さの車両だと
束社員が言っていた
353のサスペンション使い
それで傾斜装置ではなく
高さ替えできないか研究中

356 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 08:51:45.72 ID:pxJNHGDJ0
武蔵野に205が追加で入るらしいけど、京葉の209はどうするんだ?
京葉にE233を1本入れて209を武蔵野に送る方が先じゃないか?

357 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 09:15:26.13 ID:PjuJFQYm0
>>355
勝手にお前が研究してろ

358 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 09:39:32.61 ID:+fjO9sZA0
>>342
E501改造時に増備したK467 K468で運用はトントン。
むしろ8連運用の分の仕事が減るから余裕だし、K451からK466までと共通運用するから、
少なく見積もっても付属の予備は2本あることになる。

359 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 10:07:51.14 ID:3cwWZCLv0
あずさ置き換えの車両って235と共通になるものとかあるのかな

360 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 10:17:36.81 ID:vh2LPry50
>>341
10両って501の4本じゃ足りんの?

361 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 10:18:55.08 ID:AjyQc68x0
>>359
今は209系-255系、E231系-E257系の例から察することしかできない。

362 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 10:49:38.84 ID:Nlph5hpt0
>>357
いわきから仙台まで通しの車両を常磐線開通まで導入すると
すでに公表している
つまりそういうこと

363 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 10:52:32.30 ID:xqBgNzeN0
>>343
そういうのってMueなどで事前に検証するんじゃね?

364 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 11:45:06.69 ID:koHU2Nnw0
>>356
ダイヤ改正前までにケヨ34を転用するなら、既にケヨ525が出場しているはず
残念ながら今回は南武線の205系で不足分を補う

365 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 11:53:53.13 ID:flMjA5WV0
地元紙情報ですが、5月末に仙石線復旧と仙石東北ライン開通みたい。

366 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 12:53:08.44 ID:yFwiE07C0
何か変なのが一匹沸いてるけど、もう相手にしちゃ駄目

367 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 12:54:45.57 ID:yFwiE07C0
何か変なのが一匹沸いてるけど、もう相手にしちゃ駄目

368 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 14:41:29.94 ID:h90jZq4M0
>>360
導入から18年経ち209ゆづりの車体がわざわいして
あまり長持ちしないだろう
いろいろと保全工事はトイレ設置時に同時にしたが
常磐本線運用の酷使10両はたびたび小さな故障前の
前兆現象が現れてきているという

369 :名無しの電車区:2015/01/29(木) 14:43:28.14 ID:0WYUipUE0
E501の前に205-600のが先だろ

370 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/29(木) 14:53:23.13 ID:t7VYCMUd0
>>294
せやな 本来なら秩父鉄道へ譲渡すれば良かったがな当時は解体費が浮くとか抜かす馬鹿が居った
>>296
両毛線に回すべき
>>293
激しく同意 フル編成で静態保存すべきやった
>>302
せやな
>>306
今後はE235系を導入すれば良い
>>309
青梅線から転属してくると聞いたが
>>314
それな
>>316
ATACS搭載改造終了までは残る
>>323
知恵袋で聞け
>>332
snake乙!御苦労大儀であった

371 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 14:54:14.33 ID:h90jZq4M0
205-600は製造後50年間使用することができると
運輸省から許可を受けている

E235かE533かなにになるかわからないが
製造するまでの10年くらいのつなぎだからしばらく待て

372 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 15:16:06.91 ID:geVgOz4q0
脳内許可に脳内認可か
痛々しい


埼京線の立体化の話だけど
板橋は地下にすると三田線と首都高の基礎部分が支障するからえらく深くするしかないのでは?

373 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 15:28:39.68 ID:e+la0ivm0
>>368
E501は209より外板厚くしてるからまだ使うだろ。

374 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 15:41:17.27 ID:h90jZq4M0
>>373
東急車両が製造したやつは堅いステンレスだが
川重はプレス用の柔らかいもの
差が出てきている

209も川重製が主に廃車にされた

375 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/29(木) 16:15:13.33 ID:t7VYCMUd0
>>349
>>351
せやな
>>363
せやな

376 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 16:50:05.73 ID:5e7k5sSx0
>>362
それくらいの区間であればそもそも701走ってたんだし・・・
土浦まで持ってくのは意味が無い。
水戸線絡む水戸周辺に持っていくのも意味が無い。

377 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 17:10:42.39 ID:h90jZq4M0
増備E721 土浦へは臨時列車としての入線を想定

378 :大日本愛鉄会:2015/01/29(木) 17:13:16.99 ID:88e974v40
明日、関東地方で雪で遅れたら。JR東日本はこう言います
「答えは雪に聞け!」

379 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 17:14:16.53 ID:I+g62/7l0
死ねよ阪国人www

380 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 17:25:14.50 ID:DbxMMhnz0
川崎市とJR 南武線に新駅検討で協定
【NHK】 2015/01/29 7:12

川崎市とJR東日本はJR南武線に新しい駅の建設を検討するほか、相互が協力して保育所の設置を進める
ことなどを盛り込んだ協定を結ぶことになりました。

この協定は川崎市とJR東日本が鉄道の利便性の向上のほか、保育環境を充実させるなど街づくりを協力して
進めようと結ぶもので29日、川崎市役所で締結式が行われます。

協定では、JR南武線の市の中心部と臨海部を結ぶ路線にある浜川崎駅と川崎新町駅との間に新しい駅の建設を
検討するとしています。

新しい駅は1日およそ3500人の利用者が想定されていて、およそ6万人が働いている臨海部の工業地帯への
アクセスの向上が期待されるということです。

また、市内の保育環境を充実させるため、JRの線路の高架下にある土地などを利用して保育所の設置を
進めていくほか、2年後の夏に完成する予定のJR川崎駅の新しい店舗に、保育所などの子育て支援施設を
設置することも検討するとしています。

JR東日本によりますと、自治体とJR東日本が街づくり全般における包括的な協定を結ぶのは今回が
初めてだということです。

ソースに動画があります。

ソース: http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150129/k10015048491000.html
画像: http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150129/K10050484911

381 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 17:35:26.22 ID:oFHcZa9+0
またかよって思ったら支線のほうか

382 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:14:13.24 ID:7Gcs7Jgs0
メガループ効果がまさか浜川崎線にまで及ぶとは

383 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:19:25.88 ID:1tq4xe6o0
下手に駅を作ると増発増便しなきゃならなくならないか?

384 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:26:22.71 ID:6QebCw2L0
>>383
正直な所、昼間40分に1本、ラッシュでも15分に1本だからそんなに変わらない気がする。
しかも片道7分だから、尻手と浜川崎での停車時間を削れば良い気が。

話変わって仙台地区スレにも書いたけど、一応こちらにも投下。

818 :名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/01/29(木) 15:22:24.25 ID:6QebCw2L0
仙台支社からプレスが出た。
ほぼ既報通りだけど、塩釜以北の東北本線の各駅と 、松島海岸以東の各駅との相互間利用の場合の塩釜・松島間の区間外乗車特例と、
仙台以遠(長町・東照宮以遠、あおば通)と高城町以東で定期券の他経路乗車が出来るらしい。

仙石線全線運転再開ならびに仙石東北ライン運転開始日の決定について
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/01/senseki.pdf

石巻線およ び仙石線の全線運転再開と仙石東北ライン開業に伴う
営業キロの変更及び運賃の適用等について
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/01/ishinomaki_senseki.pdf

385 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:26:35.21 ID:UkB2Sx2+0
南武支線のテコ入れをするとは驚きだ

386 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:38:52.91 ID:uEZf8nm20
>>380
前より噂が上がってたとこやな。
頼むから川崎駅アプローチ線とセットで作ってくれ。

387 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:47:01.14 ID:oRGZI0Zp0
>>383
多分、コーナンとかヨーカドーの買い物客の取り込み(昼の利用者)だから、増発増便でも
現行と変わらない2本運用1本予備だと思う。

>>386
アプローチ線があるところは、10年前には既に家が建っていたので今更無理じゃないか?

388 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 19:00:05.41 ID:cE+qlgUA0
   375
   ↓
せやな せやな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/29はID:t7VYCMUd0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/dDdWWUNNVWQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/MUhaNEhmQ3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

389 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 20:34:19.47 ID:Ob181blA0
川崎アプローチ線、仮に開業したらバスが終わるな

390 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/29(木) 22:12:07.14 ID:Voc1mmVp0
>>380
相模線も全線複線化と新駅すべて作れや

391 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:13:27.39 ID:hOgihAxL0
ナハ17編成といいナハ52編成といい南武線へ転属してもすぐおさらばとか結局何のための転属だったのかといいたい
転属してすぐ廃車なら転属の必要無いじゃん

392 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:15:38.14 ID:kRE4lauC0
>>391
それが分かれば苦労はない。
生まれてすぐ死ぬ赤ちゃんに対して、「オマエ生まれてくる必要無いじゃん」と言ってるようなもんさ。

393 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:16:06.14 ID:1zMO4ZlF0
川崎って横の流れが悪すぎたからな。
鶴見線とセットで大改変が行われそう。

394 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:51:19.39 ID:28ZPPgLg0


395 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 23:54:54.13 ID:ulLEgj7N0
>>393
羽田空港駅から浮島経由で川崎貨物駅まで整備して、
浜川崎方面から南武線や東海道線の列車を乗り入れさせたりして。

396 :名無し野電車区:2015/01/29(木) 23:56:18.06 ID:gqJjaJEYO
ナハ17もインドネシアに送ればいいのに

397 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 00:02:33.92 ID:kcRKafFu0
上越新幹線利用者なんだが、ときたまJ70台編成に当たることがあるんだが、いつ頃新潟に転属するのか
知ってる人いる?やっぱり電源コンセントがあるとPC使いやすいし、LED表示も見やすいし定期的に運行してほしい車両だわ。

398 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 00:10:05.91 ID:2srTy2lB0
>>201
E231までの繋ぎだな

399 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 00:18:18.43 ID:2srTy2lB0
>>187
柏は、停車駅で、折り返し不能だから

400 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 00:50:15.31 ID:rqmLa2aXO
今日錦糸町2422発御茶ノ水行きに乗ったら500番台が来た。まだ一本だけだよね?

401 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 00:53:26.38 ID:dhU5mwjl0
   390
   ↓
相模線も全線複線化と新駅すべて作れや
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/29はID:t7VYCMUd0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/dDdWWUNNVWQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/MUhaNEhmQ3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

402 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 01:27:41.88 ID:93QRFEmSO
>>391
まぁ、ナハ52に関しては試験要素があったから…
転用するにせよ少なくともクハのドアエンジンはラック式からスクリュー式に戻さないといけないし
それを含めての改造を東が面倒と取るかどうかって話よね

403 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 02:02:54.19 ID:zv/kKpVX0
>>391
必用な本数は事業者として揃えなければならない
公共事業体としてはなおさらである

404 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 08:45:50.42 ID:PcCQPvQm0
>>403
もう公社たる国鉄は解体して久しいぞ

405 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 13:15:45.96 ID:Sul5YCMy0
>>404
交通事業者は民営でも公共のための交通機関として扱われるからな
クソみたいなローカル線でも自治体の同意を得るまでなかなか廃止させてもらえないんだから

406 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 13:43:52.47 ID:20o+3jsd0
特にJRはそうだね。
バスでも採算とれそうにない線路がゴロゴロいやがる。

407 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 14:40:40.55 ID:uSjftvMpO
>>397
E4系廃車かE5系が全て揃うまで現状のままだと思うよ
E2-1000従来型もコンセント取り付けなど延命改造工事をやればいいのに

408 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 14:55:52.64 ID:2YztJrPQ0
>>400
もう14本いるぞ

409 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 15:00:03.50 ID:5kkeZZVs0
>>405
同意なしでも制度上は廃止可能になった。
代替交通は鉄道会社が用意する必要があるし、何の補償もない廃止だと自治体との関係も悪化するだろうが。

410 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 15:15:04.02 ID:tHHANvRW0
>>408
209の話じゃないだろw

411 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 15:18:14.13 ID:qqpRdvnD0
>>408>>410
吹いたwww今度は209-500が珍しくなるな

412 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 15:19:14.78 ID:/LhovN9U0
>>410
なるほど、209か どっから14なんて数字が出てきたのか考えてしまった

413 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 16:44:25.58 ID:NX581/8l0
武蔵野線転用予定車がOM構内を移動していたので確認

Tc204-101+MM,272+MM,271+MM,270+Tc205-101
の組成でした

>>402
南武線の209系の転用先が思いつかない…
房総は飽和状態、八高・川越も半自動スイッチと編成組み換え
数か月前に離脱していれば武蔵野線も考えられたかもしれない

414 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 17:53:27.25 ID:p+5gBaXh0
>>413
南武線増発分で残るって噂もあったな

415 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 21:59:25.45 ID:GJnzC48tO
南武線いつも混んでいるな。今朝は危うく乗りそびれる所だった。降りる時も必死。
8両くらいにしてほしい。

416 :名無し野電車区:2015/01/30(金) 22:13:57.37 ID:i5Xm9gQ80
じゃあE333(E331量産型)8両で

417 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 04:15:51.93 ID:xiCLdIH80
>>409
JRの場合は上場した時に国交省が出した指針があるから他の民鉄のように簡単には行かない
廃止するなら岩泉線みたいに時間をかけるか山田線のように大金積むしか無い

418 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 09:41:02.24 ID:mhWBzvmX0
只見線はいつ廃止されますか?

419 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 12:47:00.63 ID:12Q9ko3L0
お得感満載の3連休パス復活のためにローカル線廃止させよう。

420 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 12:53:51.60 ID:SRHUYCp70
武蔵野線に入るやつって5両組+南武埼京の3両を合体させた奴なのか?

421 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 13:31:23.35 ID:swmyE34f0
>>420
ナハ5・6・9の3本を8B2本に組み直し、余ったナハ5の先頭車と埼京の余剰車を廃車。

422 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 15:16:24.80 ID:20x0Jy+K0
>>421
元ナハ17程短くはないんだろうが、中央・総武緩行からE231系が転属するまでの繋ぎということで、
今回はVVVF化は梨と。

423 :東武8000系を許さない市民の会:2015/01/31(土) 15:31:16.53 ID:1zKEgkZ10
>>396
せやな
>>403
統一厨と後藤さんの交換キボンヌ
>>413
馬鹿詐欺支社に寄越せ
>>416
絶対無いな

424 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 16:13:00.39 ID:q7Rgi9OR0
武蔵野線はVVVFに関しては10年経つけどまだ今でも通用するタイプなんだよね。
仮にE231系が転属するとVVVFが旧式化するように見える。

425 :大日本愛鉄会:2015/01/31(土) 16:14:38.46 ID:Y4I6Tou20
>>423
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    | 東武8000系を許さない市民の会は解散せよ!!!!!!!!!                        
    |__  ________                    __  ___|
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・
. _  // ∧_∧ |.|| | .|    大日本愛鉄会  .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  ||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ. ∧_∧ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ⊂(∀`  )ミ
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.(⊂  )
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==/y  人
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/ ̄~~丶_/_/_/ ̄ ̄ ̄ (___)__)
     . ̄               .  ̄

426 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 16:54:59.11 ID:MeHacDrPO
いまだによく知らないんだけど253系1000番台の制御装置は
205系5000番台と同型かな?

427 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 19:59:48.57 ID:G8HKTw6B0
>>426
音は違うが同じ東洋電機製

428 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 20:08:47.63 ID:i+DoLJ020
モーターも205 5000の方が静かだしな
まあフラット音で無意味になるけど

429 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 20:16:03.66 ID:c4Fgr5Qx0
   423
   ↓
せやな
統一厨と後藤さんの交換キボンヌ
馬鹿詐欺支社に寄越せ
絶対無いな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/31はID:Od6sqxe20!
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/T2Q2c3F4ZTIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150130/VlZOK2NMYjgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/dDdWWUNNVWQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

430 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:07:33.14 ID:VXlcNJRd0
>>423
後藤さんがどうとか誰が言ってんだ?
キチガイは死ねよ

431 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:29:02.19 ID:rh8+Sm2b0
>>422
検査の残りが少ない編成を選んできたから、2年以内に武蔵野線の置き換えが考えられるとのこと。
ttp://tx-style.net/forums/thread/series205

432 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:45:09.52 ID:i+DoLJ020
ナハ54も国府津疎開か
ナハ32はどうなることやら

433 :E217系ファン:2015/01/31(土) 21:49:07.32 ID:YEAMMGFd0
∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )束E233系prefab汚物糞箱電車を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/   )
( / ̄∪

434 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/31(土) 21:49:48.79 ID:iqf1vi3u0
    _____
   /:::::::::::::::::::::::\                  _
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::\             /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ お前もとっとと首つって死ねよ!
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |  修羅の国福岡の偽馬鹿詐欺 ID:YEAMMGFd0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/WUVBTU1HRmQw.html

435 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:50:07.54 ID:MeHacDrPO
>>427
そうなんだ、サンクス

436 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 22:02:55.72 ID:G8HKTw6B0
>>432
2年後E235系量産車を山手線に投入→E231-500中央・総武緩行線に転用、一部E231-0は6M4T化→その他のE231-0・209-500武蔵野線・相模線・川越・八高線

という流れか。E231-900は試作車だから廃車の可能性あり。ドアエンジンを変えているから武蔵野線に行く可能性もあるが。

中央・総武緩行線がオール6M4Tになったところで加速度3.0に向上!?

437 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 22:03:49.11 ID:G8HKTw6B0
>>432ではなく>>431だった

438 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 22:16:21.54 ID:XKRpPG8f0
>>431
そこまでの推論はちょっと飛躍しすぎな気もする。

439 :E217系ファン:2015/01/31(土) 22:20:20.21 ID:YEAMMGFd0
>>434
福岡じゃなくて千葉の総武線沿線民だから

440 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/31(土) 22:43:00.47 ID:0nJNhk9u0
    _____
   /:::::::::::::::::::::::\                  _
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::\             /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ お前もとっとと首つって死ねよ!
  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  E217系フェチの偽馬鹿詐欺 ID:YEAMMGFd0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/WUVBTU1HRmQw.html

441 :E217系ファン:2015/01/31(土) 22:58:08.54 ID:YEAMMGFd0
ノロ央線や京浜東北線や馬鹿詐欺線などのE233系汚物prefabボロ箱車は新209系5000番台車か新E217系5000番台車に置き換えて下さい

442 :E217系ファン:2015/01/31(土) 23:04:25.74 ID:YEAMMGFd0
現在、ノロ央線・京浜東北線・馬鹿詐欺線とかに走っている汚物車両です。自分は、この車両はE233系と言いますが
大嫌いです。こんな粗大ゴミ屑糞汚物車両は、今すぐにでも重機にて潰し廃車にするべきです!
ちなみに自分は、汚物車両と言っていますが何故かというと、これは電車ではありません。
ただの汚物に車輪をつけただけの物です。完全にお客を舐めてるとしか思えません。
こんな糞汚物車両は、早急に重機で潰すべき!後継車は、新型車両の209系とE217系を
導入した方がいいです。この汚物車は、209系に比べ膨大な電力を使い、さらに耳鳴りが酷いくらいモーターの騒音が酷い上に乗り心地が悪く、正面の顔は爬虫類だし、ドア窓は209系と違い角張で不細工なのです。こんな物を見たり乗ったりすると気分が悪くなったり
めまいや疲れが感じてきます。もう消えて欲しいです。こんな欠陥車両を平気で走らせている東日本に
神経を疑います。頭がおかしいのでしょうか?早く新型の209系やE217系に置き換えてもらいたいですね。たださえ、ノロ央快速や馬鹿詐欺線に走ってるのに、ついこの間には、南武線や山手線にも
これと同型の粗大ゴミ屑汚物車両を入れるという情報が入ってきました。あんな時代遅れの車両を
入れるなんてJR東日本は腐っています。今すぐにでも中止にしてE217系5000番台車を入れるべき!
こんな糞汚物車を入れるから首都圏のJRは魅力が無くなっていくんですよね。皆さんもそう思いませんか?

443 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:54:36.72 ID:ZamL8XIL0
>>442

確かに233は嫌いだし、面白くないし、209と217のほうがカッコいいね!
でも粗大ゴミ汚物車両ではないなw

444 :名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:58:40.99 ID:MeHacDrPO
武蔵野の5000番台はどうなんだろ、あれで終わりなんかね
MM'をあちこち飛ばして入れ替えとかしないのかな
例えば鶴見用中間のM置き換えとか

445 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:04:13.20 ID:eA1MCLXP0
>>444
また運転台をつけるのか……

446 : 【大吉】 :2015/02/01(日) 00:08:47.75 ID:WZ8IqmzI0
鶴見線は向こう10年くらいは安泰じゃね?
と思ってたけど浜川崎線の動向如何では動きがあるやもしれぬ

447 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:11:45.36 ID:KX8ZvGUg0
>>444
以前から言われているが、主制御装置の半導体の寿命があと3〜5年くらいなので
再転用はたぶんない
下手すると界磁添加励磁制御のままの車両より早く全廃される可能性も

448 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:16:55.54 ID:7KwjFONo0
>>447
209-500やE231だって未更新だぜ。

449 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:20:15.55 ID:9ugHLLm10
そいつらと違って既に機器更新してるようなもんだからなぁ

450 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:22:41.65 ID:ZyEWQi+zO
>>445
Tc1100+M5000+Mc'1100
Mc'の改造は比較的工数が少ないんじゃないのかな?(模型的思考)
ただTcにしても全く無改造って訳には当然いかないようだけど

>>447
同社211系や他社(JR)の同世代が安泰のうちは現状維持という見方か・・・?
ではなぜ、少数派253系200番台は制御装置を更新し(東洋電機)
1000番台改造したか(決めたか)? という疑問が出てくる

で、255系は機器更新を今頃やっていると言われている訳だが
(東芝製から日立製へ)、確か既に20年位経ってるよね?

451 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:28:39.10 ID:7KwjFONo0
東急9000なんか未更新で30年走ってるだろ?
故障が起きなくて予備の部品があれば無理に更新する必要ない。

452 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:34:38.46 ID:ZyEWQi+zO
だよね。
『予備の部品が調達出来れば』って事だよね。

453 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:35:49.72 ID:eA1MCLXP0
>>450
たぶん5000にするときにした内容を1100にしないといけないと思うんだが
それなら235か129じゃないかな

454 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:45:17.23 ID:5DaFWgX20
>>447
205-600あたりに移植しないかな

205-5000のVVVF装置は京成3000形と同一?のはずだからストックはまだある。

455 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:55:04.85 ID:ZyEWQi+zO
>>454 下段
あー、そうなんだ知らなかった
いち趣味者が心配してやる事ですらないのは承知だが、
今後を占う上で参考になった

456 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:58:07.31 ID:5DaFWgX20
>>455
同じ音だから同一品なのかと思っただけだ。もし同じだとしたら東洋電機にストックがあるはず。現に京成3000形の最新編成も初期編成の機器と同一だし。

457 :名無しの電車区:2015/02/01(日) 01:03:24.60 ID:VUGnetLN0
最近クソコテ増えたな

458 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 04:52:24.63 ID:jMjatACe0
ところでさ233って台車からホワンホワン鳴るんだがはっきり言って必要?あれ乗っててうるさく感じるんだが1000番台の川崎(英語)編成はめっちゃうるさい

459 : 【だん吉】 :2015/02/01(日) 07:50:24.92 ID:WZ8IqmzI0
パンダ?

460 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 08:28:51.24 ID:svTcCDQfO
国府津E217系はダイヤ改正以降に鎌倉へ帰るそうだ
3/1〜さよならヘッドマーク付きで運転

461 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 08:52:07.63 ID:7J75R9wA0
そうなんだ

462 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 10:03:37.35 ID:D/8wR44V0
>>460
館山特快要員で行くのかな

463 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 10:35:46.97 ID:hG4IQmiU0
>>462
どうせなら湘南色のまま特快運用ついてほしい

464 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 10:43:01.56 ID:lkiXyN650
>>462
特快は現状ダイヤの昼寝運用を起こしてるだけ
むしろ、朝時間帯の増発対応だろ

465 :名無し野電車区(りんかい線):2015/02/01(日) 11:16:32.39 ID:9PJjfDot0
>>431
2年以内のE235の量産化は無理
よって山手E231と中央総武E231は使えない
また今更E233と言うことも考えにくい

と考えるとE531系の追加投入による常磐E231の転用かな

466 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 11:38:41.13 ID:Pslfmloo0
>>460
それまで居座る気か…

467 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 11:42:39.32 ID:SUgZ3zkx0
何故か国府津の217の去り際のセリフがWin Meのあれで再生された

468 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 11:57:21.48 ID:cfJV6nPi0
>>465
スマン、武蔵野線へのE233系への投入は今更考えにくいという理由がどうもしっくりこない...
南武線には今の時期にE233系を投入してるのにか?

469 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 11:58:40.51 ID:9t85z0Oz0
E235が失敗しそうだからE233投入の可能性はあるでしょ

470 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:18:47.47 ID:adMEkIzx0
E235は、試作や試験期間は多少長くなっても量産に入れば早いんじゃない。子会社だから親会社の意向が優先されるだろうし。

ただ、E235から適用だと思われたレーザー溶接が量産体制までもっていけないんじゃないかとか懸念材料はあるけど、設備がそろえば
自ずと生産性は上がってくるかなと。

471 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:20:24.24 ID:9ugHLLm10
331と同じ運命辿るとは思えないけどなぁ

472 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:27:12.94 ID:SUgZ3zkx0
足回り関係は
209=255
E231=E257、E653
E233=E259、E657
E235=E353?
量産先行車はともかく、E353系は量産車ではSiCのインバータになるかもな

473 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:39:24.60 ID:zzkcuhw20
>>465
意外と早くE235系量産車を出すと見ている。

2年後に2〜3本量産車を出して玉突きで例の編成を廃車、と見ている。

474 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:46:20.91 ID:M3FGCpBq0
233は531と変わらんよ

475 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:52:59.35 ID:ix9rU6cv0
まーた阪国人のネガキャンかw

476 : 【だん吉】 :2015/02/01(日) 13:29:49.63 ID:WZ8IqmzI0
三冠の阪国
繰り返すお犬様

477 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 13:52:24.00 ID:Q+V04Flc0
>>468
>>469
もし、E233を武蔵野線に投入したら、総武緩行のE231の転用先が無くなるから無いでしょ。他に転用したらかなり余剰が発生してしまう。

E233の番台区分も空いてないし。

478 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 14:10:12.26 ID:Fn5lPC6C0
>>462
特別快速は768Fが東京7:57着後、錦糸町電留線送りになっているのを活用すると思われる

479 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 14:30:46.60 ID:WnlUVlaU0
>>477
番台区分なら、4000番台か6500番台辺りが空いてるよ。

480 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 14:34:09.57 ID:xdbtdtxE0
新形式のE233がまた作られることを願いたい 武蔵野線・横須賀線色で・・・

481 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 14:39:44.45 ID:Ek5IpfbP0
>>473
少なくとも新津ではそんな話はまったく聞いてない、と見ている。

482 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 15:21:52.19 ID:T7UmYSTZ0
E233で番台飛ばしまくりなのって、もう玉突き転属はしないよ、という意思表示なのかね?
昔より当局の規制も緩いからって、東急みたいに安易に改番しまくりなのもどうかと思うが。。。

483 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 15:33:42.47 ID:CDLUi13k0
>>473
901系(92年3月)⇒209系(93年2月)が1年、209系500番台(98年10月)⇒E231系(00年3月)が1年半だから
何も問題なければ、E235系も2年足らずで量産車が出てくるだろうね。

484 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 15:33:48.07 ID:+lMWmucB0
番台飛ばしまくりはただの路線区ごとの区別なだけだろ。
性能自体は各番台に大差無いがないから、通しで付けたら番号がえらいことになって
管理番号の体をなさなくなる。

485 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 16:04:23.64 ID:ZyEWQi+zO
>>482
京葉線に5000番台振ってから、突然何か弾け飛んだ印象を受けたね

>>484
単に「専用車両」と言わしめるためのリップサービスだよ
205系をあちこちバラ撒いたのとある意味で一緒

486 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 16:08:25.47 ID:UrpF00BN0
細かい機器構成が違う

487 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 16:43:33.66 ID:5WTU+V+w0
>>397
現状ある程度わかっているのは来年度にE5系を増備して
E2-1000を玉突きしてE2-0Jを廃車ってだけ
年数的に転用の最有力候補ではあるが、回ってくる保証はない

なおE7の増備完了が4月頭になりそうなので、E5の増備再開は早くてGW以降だから、
E2-0Jの完全廃車は来年度末ごろかな

488 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 17:20:51.18 ID:iTVtfO6S0
E2-0Jの完全廃車は来年度末ごろかな ×

機器不良で走行距離が大幅に短い1編成が
IGBTに更新したばかりなので相当期間残るという

489 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:08:42.33 ID:f5KhSpa30
>>472
E653系は、制御伝送系は209系とほぼ同等、主制御装置(VVVFインバータ)はE231系とほぼ同等、
台車はE233系とほぼ同等

>>473
E23系は量産車の製造が始まったら山手線の置き換えが終わるまでは新津の製造能力
めいっぱいで連続生産じゃね?

490 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:12:09.73 ID:L3yM5Yw/0
>>397>>487
労組情報だと2015年度から1000番台で置き換え
E5系は現状足りてるから増備の計画は不明

491 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:13:22.84 ID:5WTU+V+w0
>>488
機器の方はともかく、車体のほうの状態次第では潰すと思うよ
機器自体は交換用として残せばいいわけで

492 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:29:57.81 ID:7WUNm/v/0
>>487-488>>490
それよりも
走行距離は短いものの
構造が特殊で保守に難のあるE4系を
先に淘汰していかないと
E2系は後回しで良し

493 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:34:56.08 ID:kJOheX9f0
>>492
ラッシュ時の輸送力確保や波動用も必要となるとE4のメリットもあるんだよな。
廃車予定といいながらほとんどが残っているし、何らかの計画変更があったとしか思えない面もあるが。

494 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:50:36.33 ID:f5KhSpa30
>>493
E4系の大半はE2系0番台の製造が終了してから製造された車両なので
経年順に廃車していくということならE4系の本格的な廃車はもうしばらく先

495 : 【末吉】 :2015/02/01(日) 19:52:02.23 ID:5bfSgLip0
まだE4でいいよん

496 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:06:28.62 ID:7WUNm/v/0
>>493
増発すれば解決

>>494
経年の高いものを使い続ける訳にはいかないが
あくまで経年は順序を決める要因の一つに過ぎず
必ずしも製造順でないといけないことはない
ましてやこれらの場合並行して製造された期間もあり
同世代と言っても差し支えない
扱いに手間がかかることを理由に
先に廃車を行うことも
決しておかしな話ではないのだから

497 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:07:08.99 ID:lNIS/nb60
>>477
よく考えたらこれだけ新車を各線にばら撒くと将来的に山手E235系の転用先だってなくなるな。

498 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:11:46.40 ID:covvfj530
>>497
これ以上大規模な車両の進化は無いと見ているのかもしれんね
実際、半導体素子の進化やモーターの違いはあれど、VVVFインバーター制御に取って代わる
制御方式の開発は見込めなそうだし、小・中規模の更新で40年コースで使ってくのかも

499 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:13:23.90 ID:9ugHLLm10
どの路線も新車投入してもらえる可能性あると考えると結構良いことかもしれないね
趣味的にはつまらんけど仕方ない

500 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:18:12.02 ID:fWPU7RVa0
VVVFインバーターってかM車走行音って結構五月蝿いよね
今後の新車は騒音5割低減目標なんじゃないの

501 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:22:52.86 ID:R9MjzOh+0
みんな考えて無いようだけど今の山手線の運用数よりも総武緩行線の運用数の方が多い
従って231500だけでは総武緩行線の231を全て転出させることはできない
まあ全部転出させなくてもいいんだけど

502 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:25:28.43 ID:9ugHLLm10
6M4T化して一部残留とか聞いたことあるけどどうするのかね
新車入れて完全に撤退させるのか

503 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/01(日) 20:29:52.29 ID:CMv+nsIu0
>>424
E231系転属後は纏めて南蛮へ輸出やろ
>>433
Thunderboltに要請 prefabE217系、209系を爆撃せよ
>>443
E233系はカッコよくて酷鐵車、209系、E217系はダサい
>>448
13年経過したらE235系で置き換えればええやん
>>457
せやな

504 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:36:05.61 ID:LYXmKNB0O
走行音・磁励音の低減にしても限界が来ているのかも知れないなぁ
いっそ新幹線や一部特急車両でやっているように一般型車両でも足回りを防音(吸音)カバーで覆うとか(旧営団や小田急で試用していたアレみたいな)
後はDDMの完全な実用化くらいしか思い付かない…

505 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:37:17.19 ID:9ugHLLm10
233レベルでも十分だと思うけどなぁ
気になる人は無音にでもならない限り気になると思うわ

506 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:40:49.78 ID:bWsVQk0H0
6M4T化はメリットあるの?
M車増やしても機器二重化にはならんのでしょ
単に500番台に合わせるだけならやらん方が

507 :☆拡散希望☆:2015/02/01(日) 20:45:19.98 ID:TeQmIM2d0
FNNニュース速報「JR「快速あいづライナー」の警笛に接着剤 撮影のため細工か」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20150129-00000379-fnn-soci

現在逃走中の、犯人と見られる男のツイッターとそこで公開されている自撮り画像
https://twitter.com/sasaki1911
https://twitter.com/kanhaka_w1/status/560008982287233024/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/B8WNLlqCcAESdgD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B8WNLoPCIAAc3aC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B8WNLmwCQAAv97T.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B8WNLnjCAAEvGe3.jpg

508 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:05:49.53 ID:yq2GOMkIO
通勤でVVVF車の音を聞くと疲れるからなるべく付随車に乗るようにしている

509 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:06:43.13 ID:AvsuhsAU0
>>492>>496
E4系はE1系での教訓を生かして設計を見直してるし、M車が少ないから大変かな
E3系は積む機器が多く隙間がなくて大変だと聞くが
どちらにしろE4系も長いし蓋開ければいいメンテナンスは慣れたもんだろう

510 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:09:51.96 ID:Pf0T5kDc0
   503
   ↓
E231系転属後は纏めて南蛮へ輸出やろ
Thunderboltに要請 prefabE217系、209系を爆撃せよ
E233系はカッコよくて酷鐵車、209系、E217系はダサい
13年経過したらE235系で置き換えればええやん せやな
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   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/1はID:CMv+nsIu0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/T2Q2c3F4ZTIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150130/VlZOK2NMYjgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/dDdWWUNNVWQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

511 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:30:43.39 ID:ArVRiikO0
>>501
足りない分は E231系 0番台を 6M4T化、オール4扉化するために組み替える。余ったものは武蔵野線の205系置き換えに使う。

512 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:32:34.77 ID:vwjmvWwLO
上越新幹線のE2・E4置き換えはE7の新番台で行くのかな?

513 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:33:37.36 ID:doeWcOSf0
>>506
総武でやるんなら国府津でもやらんと整合性がとれないしな

514 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:38:22.21 ID:a8DMntTb0
>>501
それ常識だわ。最低限wikiは読めよ。

515 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:40:24.94 ID:WZ8IqmzI0
FNN
ニュース神輿

516 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:41:48.21 ID:rSuZfzBS0
ラッシュ時の加減速性能が追及される総武緩行では全車6M4T化で遅延幅の縮小など大いに効果がある
列車線である東海道線は駅間が長く6M4T化の効果はそこまで大きくない

やたら整合性とか言うけどコツでMT比統一する意味は?
総武緩行と東海道でMT比を上げる重要性は全く違う。総武緩行でやったから東海道も、なんてのはバカの戯言

517 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:42:47.17 ID:CDLUi13k0
>>501
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
↑これの235系関連の部分を見てもらえば分かるんだけど、それは周知の事実

因みに俺は、以前は編成数からみて、山手52編成+6〜7編成程度が6M4T化で残留、
残りの編成が40編成が武蔵野、MM'ユニット供出編成を含む13編成が相模線では
と考えていた。

ただ、ここ最近、武蔵野線の運用数増が見込まれるとか、常磐快速へも転用があるとか
新しい情報が入ってきているので、武蔵野+常磐快速への転用と八高線・川越線の
205系3000番台 5編成+α(増発分)の置換に回るのではという気がしている。

518 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:50:15.50 ID:9ugHLLm10
新車投入とかしそう

519 :名無しの電車区:2015/02/01(日) 21:53:03.88 ID:VUGnetLN0
>>505
一番静かだったのって今も昔もE331系だよな
あれ以上は厳しい

520 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:28:02.31 ID:5WTU+V+w0
>>493>>496>>509
臨時・増結を考慮しても実質上越しか活躍の場がない以上、
ダイヤ改正後に数本は確実に余剰になるから、どうするんだろうな…

521 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:31:06.52 ID:VDtzTwQZ0
209以降は、基本的に車体に問題がなければ機器更新で延命できるんでしょ。それも、車両センターで施工できるぐらいなもの。
E217系が、実際更新工事も受けてるし。ならば、車両センターの受け入れ能力さえあれば、そちらの方が得策でしょう。

522 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:32:24.32 ID:ISKkhNL20
205の中でもボロを集めた路線
武蔵野線 V化したがお察し
仙石線 継ぎはぎ補修 SIVは103の廃車部品
八高線 継ぎはぎ補修

山手の231、総武快速の217より先に置き換えが必要
南武なんて民営化後も101が走ってた路線
武蔵野は101撤退済、仙石も103と105のみだった

523 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:54:16.23 ID:HbX0TkiL0
E235の目撃情報はマジなの?

524 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 23:16:11.80 ID:eA1MCLXP0
>>522
鶴見線「(´・ω・`)」

525 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 23:19:37.36 ID:rSuZfzBS0
直流短編成の4ドア車両ってどうしても必要になるかねえ?E131系と仮定して
南武支線・鶴見線・八高線・仙石線、あとは宇都宮や高崎周辺のローカル運用くらいか
受注の合間の穴埋めにちょこちょこ生産するにはちょうどいい量だな

526 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 23:29:59.50 ID:xvXXLQ4Z0
相模線も

527 :名無し野電車区:2015/02/01(日) 23:32:20.79 ID:ogmLNt570
235の目撃情報が本当ならクハも元4600番台のサハも出来てるみたいだな

528 :名無しの電車区:2015/02/01(日) 23:47:13.53 ID:VUGnetLN0
普通に首都圏ぽいとこ走ってるんだからE235系の番台違いでいいと思うが

529 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 00:31:02.17 ID:+37dVqmt0
129じゃダメなの?

530 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 01:02:12.84 ID:o9FL0Tbz0
京浜臨海線が出来れば鶴見線はお役御免にならないかな。
鶴見線だけのために短編成を用意する必要はなくなる。

531 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 01:22:04.84 ID:0AmVe7Hq0
>>530
完全に鶴見線需要を吸収するなら海芝浦と鶴見小野通らないと無理だしせいぜい鶴見線2両化ぐらいじゃないかな

532 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 01:29:42.32 ID:pADBCTnD0
>>528
激しく同意

533 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 02:13:35.82 ID:eie1UucX0
>>520
逆に8連のE4が生きるんだよな…上越。

需要が減る(北陸方面が抜けるので4分の3くらいになる)が、朝ラッシュ時の対応は必要。
E2よりもE4の方が便利。
日中8連にできるE4で、ある程度詰め込めるE4の方がコスト的にも有利だろう。

前々から指摘されているが、E2を8連にして併結できるようにしなければ、
E4を使い続けない限りラッシュ時の輸送力を維持できない。
E7が12連になるので、そちらである程度は吸収できるんだろうが。

534 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 11:46:17.68 ID:NKzGmp6F0
>>533
とはいえ、たにがわ7.5往復+とき1往復を削っている以上、
少なく見積もっても2-3本は確実に余剰になる。
この廃車は免れないだろうな。

535 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 13:44:30.46 ID:Hzjt7qqGO
E4はE2-0番より先に導入したからなあ…
15年経過してるし倒壊だったらとっくに廃車

536 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 14:21:54.81 ID:aRVSx3k20
3月の上野東京ラインの開業や宮ヤマや横コツにE233系付属編成増備で
宮ヤマ、高タカ、横コツのE231・233系の車両運用はどのように変化するのだろうか?

537 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 14:39:49.70 ID:gAFBhqb90
>>535
は?

しかも初期車3本中2本廃車されてるぞ。

538 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 16:24:08.77 ID:7YVWTKeD0
>>512
原文は「北陸用」とされているので運用の利便性を考えてF編成そのままということもありうる。
実際のところ蓋を開けてみなければわからんな。

539 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 17:42:36.79 ID:AsPD+QXX0
E7は東海道700系と共通の部品も多く
とにかく製造価格が安い

E2-1000の後期型は車齢もまだあり
じっくり今後の需要予測を見て判断するだろう

E7の8両編成はあさま用として比較的早くは出るだろうな

540 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 18:06:55.40 ID:hfQfpw2m0
>>536
そんな話題はどうでもいい。
今の話題は新幹線車両の話題がメイン。
そんな話題は上野東京ラインスレでやれ。

541 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 18:38:02.12 ID:eie1UucX0
>>534
いや、一番車両を使うラッシュ時に合わせて車両計画を立てるだろうから、あまり余剰になる車両は出ないと見るが…
減便は日中主体だろうし、下り含めて朝ラッシュ時の運行本数や速達制にはあまり変化はないのでは?
むしろ車庫で昼寝している車両が増えると思う。

>>539
どの程度の部品が700系等と共通化されているかはわからないけども、
ずいぶんと安く上げた車両だというのは見た目にもわかる。

車体間ダンパもないし、全周幌もないので…
それこそダンパを交換した300系くらいにまで後退している気も…
N700やE5と比べるとやはり全周幌がないだけうるさいので。

542 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 18:48:46.42 ID:E/u0M+o20
E7は形式こそE5の後だけど実際にはE2-1000の12両バージョンだからな
どうせ260km/hまでしか出さない整備新幹線専用車だからE2のマイチェンで十分と

543 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 18:58:11.31 ID:UtHKzCUt0
新潟新幹線中古車センターwwwww

544 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:22:35.37 ID:+ZXquFcf0
中央線で115系引退ね

545 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:22:43.33 ID:IwDWp5o30
水戸線の415はE531に置き換えが進んでいるようだが
常磐線の415はまだ置き換えないの?

546 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:23:55.47 ID:w151YCtZ0
>>539
改正後のあさまのE2系運用は3運用(GW後はさらに減って2運用)しか残らないのだが
その2運用の置き換えのためにわざわざ8連は入れんだろ
上越に8連を入れてその間合いがあさまに入るとかならまだわかるが

>>542
E7系の最高速度は275km/h
仙台への入出場時の東北新幹線内ではその速度で走る

547 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:37:53.19 ID:WtMOqO/s0
>>546
E2-1000と同じだろw
>>542が言いたいのは高崎から最高速度じゃないの?

548 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:42:16.28 ID:eie1UucX0
>>539>>546
ただ、長野折り返しのあさまに12連ってすっげー無駄に思える
12連主体にして、長野新幹線も減便傾向ならわかるけど

つーか将来どうするつもりなんだか?E7入れて長野系統は12連に統一?
それとも、最初は需要を控えめにしておいて、順調に行けばかがやき/はくたかを増発する事を前提にした車両計画?

この場合長野折り返しのあさまの8連は将来的に増える事になるけど。

他方でE5系を2015年度末までに59編成にするといいながらも、28本しかないので、
何らかの計画変更も含んでいるのではと思えるが。

549 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:44:00.79 ID:5KWRwU790
E5系は高価だし子会社でも作れないからね。
案外東北新幹線にもE7が入るかも。

550 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/02(月) 19:45:38.90 ID:3O33i1qp0
>>508
左派が一番ええわ
>>512
せやな
>>521
13年廃車でええわ
>>529
激しく同意

551 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 20:08:17.57 ID:NIsAnuWu0
>>536
とりあえずは変化なしと見ている。

552 :大日本愛鉄会:2015/02/02(月) 20:13:30.33 ID:R1tdXUCi0
>>550


    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    | 東武8000系を許さない市民の会は解散せよ!!!!!!!!!                        
    |__  ________                    __  ___|
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・
. _  // ∧_∧ |.|| | .|    大日本愛鉄会  .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  ||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ. ∧_∧ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ⊂(∀`  )ミ
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.(⊂  )
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==/y  人
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/ ̄~~丶_/_/_/ ̄ ̄ ̄ (___)__)
     . ̄               .  ̄

553 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 20:22:49.02 ID:N2CdzwrR0
   532
   ↓
べきべきベッキィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/cEFEQkNUbkQw.html

554 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:02:45.42 ID:xUS1gMSg0
>548
長野〜東京間の需要って結構あるよ
先日乗った1730長野発のあさまはE2の8両だったけど長野でほぼ満席
上田、佐久平、軽井沢と各駅から大勢乗ってきて大宮までラッシュ状態でした
長野〜東京間の着席サービスを考えると長野発着も12両化が望ましい
E7の増備がベストだけど、しないなら潰すE2集めて12両化してほしいな
上越で使えないわけでもないし

555 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:03:16.44 ID:MfF0/k+A0
>>544
近いうちに引退だろうけど、次の改正でじゃないぞ?

556 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:07:35.05 ID:2xHEUI5F0
>>545
そのうち置き換わるだろうから撮る・乗るなら今のうち

557 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:22:23.55 ID:bocGU/Uv0
>>554
そんだけ乗ってるのは週末くらいだろ。
12両化は単に上越減便で高崎までの座席が不足する分の補完だと思う。

558 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:26:23.60 ID:CPNvnURL0
>>554
土日の良い時間はかなり混んでるんだけどそれ以外があんまりだよね
鉄道会社としては嬉しくない混み方だよね・・・

559 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:34:56.97 ID:6DFGyzZ50
>>535
E4系は97年末に先行車両3本を製作して、98年以降に主力である量産車両を製作したから正確にはE2系J0番台以降だよ
E2系E3系500系が95年先行車両登場、97年営業開始
E4系と700系が97年先行車両登場、99年営業開始(E4系量産車両本格増備)
E4系の一番新しい編成は03年製作だから、ようやく12年経過

560 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:36:50.49 ID:JWmhWiH10
限定1.5万枚だった東京駅100周年Suica、150万枚以上増刷へ

http://trafficnews.jp/post/37692/

結局は東の大勝利だな、当初予定の100倍売れた

561 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:10:37.64 ID:nEPf0ObE0
あさまが一部8両なのにつるぎが一部締切してまで12両で走ってるのなんだかなー
まあ仕方がないが

>>560
売れば売るほど赤字じゃね?

562 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:16:12.14 ID:p4qBC4bt0
あさまは、夕方は軽井沢から結構混むんじゃね?
12両でも足りないと思うよ。

563 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:20:03.49 ID:UtHKzCUt0
新幹線車両総合スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421542209/

564 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:20:59.17 ID:UtHKzCUt0
北陸新幹線総合スレッドPart76
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1422347754/

565 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:30:18.11 ID:MYFoOEPo0
>>562
土休日はな
平日はアウトレットも空いてるから、平日に休み取れる人はは平日がおすすめ
自分は主にスポーツ用品ばかりだけど

566 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:33:25.37 ID:WtMOqO/s0
そんな中 コツE217系(F-03)国府津をあとに

http://2nd-train.net/topics/d/1305.html

567 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:38:54.62 ID:XPyGeaCu0
>>566
やっと故郷へ帰れるのか。。。
更新されてからは、初めてだな。
TKで、自動放送とかを載っけるんだろうけど。

568 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:40:27.23 ID:ur2WlAYQ0
>>539
700は既に形落ちであり
むしろE5やE6と一部で仕様共通化されており
E5E6E7も遡ればルーツはE2-1000

569 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:54:49.37 ID:MYFoOEPo0
>>つーか将来どうするつもりなんだか?E7入れて長野系統は12連に統一?
それとも、最初は需要を控えめにしておいて、順調に行けばかがやき/はくたかを増発する事を前提にした車両計画?

開業バブルが終われば臨時も減り自然減でE2系の所にE7系が入り終了じゃね

570 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:00:21.36 ID:HkMc6JFT0
>>555
3月改正で確定
http://tx-style.net/forums/post/%e4%b8%ad%e5%a4%ae%e7%b7%9a115%e7%b3%bb%e3%81%ae%e5%bc%95%e9%80%80%e6%99%82%e6%9c%9f%e4%bb%96

571 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:04:29.84 ID:DuBspZuT0
>>569
80年代ならともかく近年は開業時から大幅に増えることはないよね。
あさまも開業時から現在まで3本増えただけだっけ。

572 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:06:36.04 ID:79s9dQI80
悲しいなあ…

573 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:29:09.18 ID:+wVcXaO/0
なーに〜ぃ?

574 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:38:14.88 ID:pPptAs4SO
>>566-567
帰れるんだ、これでただのE217系(おとこ)に
帰れるんだ、これで、帰れるんだ Oh...

575 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:56:18.89 ID:zMSYoChEO
E7は上越にも投入するのかな?

576 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:58:32.44 ID:CfX1Wb8f0
ないだろ東北に残ってるE2が追い出されてくるんだし

577 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:03:53.15 ID:PpLWEctu0
>>570
予備がない上に、3+3を組んでまで115の置き換えなんてやらんだろw
これやったら6連はおろか3連の予備まで出払って、なんか有ったら運用に穴開くぞ

578 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:08:54.40 ID:nUXR6Gw80
>>575
労組資料だかで上越への投入も書いてあっただろ

579 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:15:52.50 ID:ev4Kz+DA0
グランクラスなしE7系か

580 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:24:01.32 ID:x95NehoJ0
>>577
115を予備にするって書いてあるけどそこまでやるかねえ
でも新聞記事になったわけだし

581 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:42:26.07 ID:PpLWEctu0
>>580
6連の115は改正で置き換えなきゃならない制約も見当たらないし、
そんな綱渡りのようなことまでする必要無いと思う

582 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:46:55.37 ID:nUXR6Gw80
仙石や常磐の103系を考えるとやりかねない

583 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:53:35.21 ID:LGXBBTth0
仲間の大半が新潟の3セクに譲渡されて、2編成しか残らなくなる車輌が仲間を求めて長野に来たがってるみたいだよ

584 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 01:05:51.05 ID:ydryxgVr0
>>583
E127-0がモトに移籍して、E127-100と共に大糸線や篠ノ井線、辰野支線で働くのか。

585 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 01:21:09.03 ID:e6jAkVNn0
>>570
>>577
>>580-582
南武支線の101系みたいに予備として残しておいて数か月後にさよなら運転でもするんだろうな、きっと。

586 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 01:39:47.94 ID:PpLWEctu0
>>583-584
新潟のE127が松本に転属するからには、松本のE127運用数が増えるとか理由がいるが、
今度の改正じゃそんな動きは見当たらないんだけど?
運用増えもしないのに、転属させたって意味ないぞ

587 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 01:52:40.86 ID:YngzN+kH0
>直流短編成の4ドア車両

中央線や京葉線の分割編成があるんだから、4両編成はそれと同じものを作れば良いだけでは。
あるいはそっちから玉突きで貰ってくるか。
問題は、鶴見線と南武支線。

588 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 07:35:33.12 ID:4ygkmVju0
>>586
統一厨だから……

589 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 09:13:58.59 ID:8DDZ6bi0O
>>540
こいつは何だ?(驚き)
台本を決めて語らせる会社の人か?

590 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 10:00:30.29 ID:96joZNxT0
>>554
その時間だといっぱいなんだな
先月18日の長野15:01発のE7に乗ったときは長野発の時点で超ガラガラだった
軽井沢ではかなり積んだけど、それでも俺の前は空席だったな

591 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 10:14:53.38 ID:PeCRdmCn0
>>548 >>554 >>590
昨年7月21日(月祝)の撮影旅行帰り、長野〜高崎で夕方18時ごろの便(E7)に乗ったが、普通指定は満席だったのに自由席はガラガラだったな…
軽井沢でも完全には埋まらなかった。


ところで、E7は全編成が落成しても運用賄いきれないの?

592 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 11:38:16.38 ID:kcNGZRP/0
>>583
でも0と100では顔つきが違うからなあ。

593 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 12:14:12.34 ID:gei8F7EvO
>>583
あと行先表示器や車内設備も違うし…

594 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 13:17:38.38 ID:O/Q0CHGF0
>>570
やっぱり読売の誤報だったらしい。4号車も訂正されている。
しかし訂正後の10月っていうのも眉唾ですな。

595 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 13:32:15.94 ID:PpLWEctu0
>>594
やっぱそうだよな、物理的に無理だもん
10月引退も長野支社直々の連絡だから、公式発表とみなして差し支えなしだろ
おそらく9月頃まで通常運用、10月にサヨナラ運転って流れだろうな
しかし、ちゃんと記事訂正かける長野支社は随分と律儀だなw

596 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 15:18:00.30 ID:5n0JBlAx0
E217の自動放送が横浜線のE233系6000番台と同じ奴になったけど他の車両も順次更新するのかな?

597 :名無しの電車区:2015/02/03(火) 15:24:14.86 ID:Ve5hUg7z0
更新の前に武蔵野線209に自動放送つけてくれよ

598 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 15:28:18.29 ID:u0VXJApX0
そういやマトの231が遂に品川まで入線したそうな

599 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 15:31:38.13 ID:iJSHlhME0
>>587
E233は路線ごとの番台区分使い果たしてるし転属するとは考えにくい
南武線向けE233で製造は打ちきりなんじゃなかった?

600 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:05:21.69 ID:kg6UiSvM0
写真の3,5,6枚目の窓越しに写ってる車両
ドアはE231タイプだが湘南色の帯がドアにまで巻いてある

601 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:05:57.69 ID:kg6UiSvM0
ttp://s.response.jp/article/2015/02/03/243305.html

URL貼り忘れた

602 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:11:57.78 ID:HGOUGqXy0
>>583-584
E127-0は弥彦用で残すんじゃないの?
足りない分はE129を使って共通運用にしても併結は無いから問題ないだろうし

ただでさえ新潟はE129の製造数<115+E127の数であーだこーだ言ってるのに

603 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:21:19.27 ID:ReJmsEzg0
>>602
V3の特攻亜盆があったから残りの2本は予備と思われ…

一歩譲って、10編成となると運用は8〜9本で残りの1〜2本は予備?

604 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/03(火) 18:29:06.05 ID:+DZT16Kz0
>>560
これからは限定Suicaはネット販売もやるべし
その金を元にSuicaareaを拡大すべき
>>566
廃車にしてE233系で置き換えるべき
>>568
激しく同意 東海道新幹線から700系は引退させるべきである
>>597
せやな

605 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:30:09.67 ID:F6c5V7Ib0
>>600
それも車両じゃなくてモックアップだろ

606 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:39:18.66 ID:dVRuj0OP0
>>593
改造によりある程度仕様を近づけることも可能だろう

607 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 19:04:07.38 ID:+9bb7cJ/0
   604
   ↓
これからは限定Suicaはネット販売もやるべし
その金を元にSuicaareaを拡大すべき
廃車にしてE233系で置き換えるべき
激しく同意 東海道新幹線から700系は引退させるべきである
せやな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながら糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/3はID:GHNfyAD80とID:+DZT16Kz0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/K0RaVDE2S3ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

608 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 19:22:16.37 ID:kg6UiSvM0
どうやらドア装置のモックアップらしい。
お騒がせして失礼した。

609 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 19:24:47.99 ID:7PV64my70
仙台 719(本線)置き換えはE721(E129ベース)
水戸 415置き換えはE531
高崎 107、115置き換えは211(改造はOM,KY中心)

東北本線(仙台地区まで)、常磐線(全区間)のデジタル無線化予定
仙台701、719(一部)、E721と小牛田の気道車を改造予定
東北本線セクション移設はE129ベースの新車投入で対応

610 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:13:18.48 ID:PpLWEctu0
>>609
E129ベースのE721って、それは既存のE721と別物にならないか?
あと新津のキハ40系列ってどうなるんだ?

611 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:21:08.60 ID:HGOUGqXy0
>>610
E140が計画破綻になった後も音沙汰無しだからな
ハイブリットor蓄電池が量産化できる状況になるまでは放置じゃないの

612 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:30:52.56 ID:64vyj7Mq0
キハ40置換もE129系かな?

613 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:43:32.60 ID:lYnyEwmO0
>>601
ドアの左側帯あり、右側帯無しのドアと
右左とも帯ありのドアだな

帯あり無しドアの左側には、531帯も貼ってるし


なんかで使ったモックアップじゃね?

614 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:48:14.04 ID:4kV7vIxF0
モックモック
樫の木モック
モックモック
樫の木モック

615 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:58:26.07 ID:dVRuj0OP0
>>609
東北本線セクション移設でE531系4連を導入し
それで205系のみならず719系の一部も置き換えればええ
そうすりゃ東北本線へ入れるのは
E531系とE721系だけで済む

616 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:15:51.17 ID:8VeFazug0
E531系は無いな。
ワンマン対応2連交直流電車だろう。

617 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:16:11.29 ID:PpLWEctu0
>>611
流れたとはいえE140導入の計画が持ち上がるってことは、キハ40系列もそろそろ限界なんじゃないの?
果たして、ハイブリットや蓄電池量産化まで持つかどうか?

618 :名無しの電車区:2015/02/03(火) 21:18:15.94 ID:NKeNvWfg0
俺もE531だと思うがこれ以上は専用スレでやろうぜ

619 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:18:45.74 ID:dVRuj0OP0
>>616
4両編成によるワンマン運転を実施しよう

620 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:37:14.21 ID:iJSHlhME0
>>610
シャコタン仕様で作る気なんだからE129ベースなんてしねーよ
妄想もいいとこだ

>>618
あそこが過疎ったからってこっちに戻ってきてまで変なこと言い出すのは勘弁してほしいわな

621 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:40:28.09 ID:xFPg9unA0
高崎のE233は国府津、小山転属かな?

622 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:42:52.07 ID:oWAgiZds0
そういえば、八戸線の新型車両の公募締め切りが今月末だけど、業者が決定するのは来年度なのかな。

623 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:01:01.13 ID:TF6YMBhI0
>>619
不可能。

624 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:25:05.19 ID:7PV64my70
仙台地区は客車ホーム廃止
車体、台車E129、電装系E721
ただしMcT'c

625 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:27:10.85 ID:7PV64my70
仙台地区は客車ホーム廃止
車体、台車E129、電装系E721
ただしMcT'c
今後地方向けECやDCはE129及びHB-E210ベースに

626 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:33:26.83 ID:iJSHlhME0
本物の基地外ってこえーな

627 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:34:03.86 ID:PsZas57E0
>>617
HB-E210次第だろうな

628 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:47:38.98 ID:PFXSRoXy0
ttp://2nd-train.net/topics/a/1307.html

中原の209-2203の編成が長野へ回送された

629 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:48:24.89 ID:Ev60rvwE0
HB-E210系の内装見たら割と黒磯構内直流化後の黒磯以北投入もあり得るんじゃないかとは思えてきたな
E231系とかE721系から乗り換えてもあんま違和感ないレベルで電車寄りだし

630 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:58:09.15 ID:OgogXJRO0
>>615>>629
↓の9レス目まで目を通しても考えが変わらないなら、↓のスレで続きをやってくれw

東北本線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ2 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420289058/l50

631 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 23:16:50.64 ID:xUMCvwwR0
>>623
東武や西武は4両でやってるぞ。>ワンマン

632 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 23:44:14.29 ID:X5m10cFG0
>>628
クハだけでも幕張の予備で残しておけばいいのに
併結運用ばっかの房総ローカルなのに踏切事故でやらかしたらどう補填するんだ

633 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 23:51:46.30 ID:PpLWEctu0
>>620
それは609に言えよw
俺に言われたって知らねーよw

>>627
HB-E210は、仙石線復旧の目玉のような存在だから奮発した感があるけど、
まだ量産するにはコストがかかりすぎるような気がする
ハイブリットが軌道に乗ったなら、久留里線もE130じゃなくハイブリット入れてただろうし

634 :名無し野電車区:2015/02/03(火) 23:52:03.13 ID:8VeFazug0
>>632
減便減車で対応しそう

635 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 00:06:29.63 ID:5KBVV5Qr0
>>633 それは>>609へ向けたものだ、すまん
ハイブリッドの試作車がキハE200で、それをもとに量産先行車のHB-E300を作って
そこでのデータを元に量産して採算が取れそうだから仙石連絡線にHB-E210を入れたと勝手に想像する
ハイブリッドとは言うがあんなの架線の代わりにエンジンで電気作ってるだけの電車だからな、これからは普通のDCは作らないかもな

>>631
それどころか同じ仙台支社管内にさえ、かつて6両編成でワンマンやってる運用がありましてね
厳密なワンマンの定義って車内で運賃精算をすることじゃなくドア扱いとかまで運転士がするってことだからな
ドア扱いをしない、清算するだけの車掌を乗せた列車もワンマンであることには変わらん

636 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 00:42:19.40 ID:NHxL6ry00
むしろモハを残して房総の4連を6連にしてほしい
クハはボックスシート改造しないとあかん

637 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 00:56:52.12 ID:1PHMC6RT0
>>632
事故が起きたらそのまま廃車にして、もし所要数がどうしても足りなければ
E217を持ってくるだけだと思う
どうせE217の置き換えは近いし、何とでもやりくり可能だろう
わざわざ使うかどうかもわからん物はとっておかない

取っておくのは下回りだけだろう

638 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 01:43:05.68 ID:7mSFLuv10
>>635
ハイブリットってのは、基本ディーゼルで駆動するが、ブレーキかけたときに発電機を回して蓄電池へ充電、
その電力を駆動や室内の電源に活用ってコンセプトじゃないの?
だから採算面で一番問題になるのは、蓄電池車と同じ電池の部分かと思うんだが?
それと、普通のDCはもう作らないって、社長か誰かが表明しなかったか?

639 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 02:11:20.35 ID:sH0GXEf30
>>638
電池の容量、価額、質量だな
初代プリウスなんか高速燃費が悪くてハイブリットシステムが重しと言われたくらいだが、世代が新しくなるにつれて改善されてきた
電池の容量次第ではどんどん良くなるだろう
プリウス乗る事あるけど連続してブレーキングすると満充電でエンブレになる度に、電池の容量がもっとあればEV走行が増えるのに、と感じてしまう

640 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 02:14:39.19 ID:5KBVV5Qr0
>>638
「ディーゼルで駆動」ってのも紛らわしい言い方だな
最終的に車輪を駆動させるのはモーターで、そのモーターを動かす動力源が発電機ならEDC、蓄電池ならEV、両方ならHB
東の社長が言ってたのはこれとは別の、液体式ディーゼルはもう作らないって意味

EDCとHBを比較した場合、電池のぶんだけHBは高くなるけど回生電力の効率的回収や燃油代が浮くから
その浮く分で電池代を回収できるくらいに電池が安くなったって事かと

641 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 02:47:30.20 ID:zTHiAtPe0
架線下ではパンタ給電、未電化では発電機が EDC

642 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 06:14:26.73 ID:8rgGZdzr0
>>628
5年前の今頃に、機器更新を終えて、転属してきた編成だったな。ナハ54って。
VVVFは、他の編成に流用しないんだろうか?

643 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 07:17:12.25 ID:GQD+6yo20
廃車されたキサロハのネックそのままというか
酷いキマロキ編成をやったようだなw

701系編成 幅2800mm ラッセル ただし数時間前に先行
EF81形電気機関車 幅2900mm マックレー
24系25型客車 幅2900mm オヤ&カヤ
サシ489形 幅2950mm スーパーマックレー

644 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 08:33:15.99 ID:XMOgF3GP0
>>621
恐らく現状維持では?

どこかのスレで小山のはE231併結専用とあったが、これが本当なら転属させる意味が無い。

645 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 08:38:06.79 ID:tkGjf4rB0
>>631
JR東日本では不可能。

646 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 09:31:10.88 ID:t4a582Jf0
車内収受式ワンマンで3両以上のところはないだろ。

647 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 10:34:28.05 ID:tXsmX3ES0
ハイブリッ「ト」

648 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 10:39:59.48 ID:e2Gj8PRe0
都市型ワンマンなら山手線だっていずれ出来そうだよな。
車内収受なら今後も2両が限界だろ。

649 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 11:07:21.14 ID:BeLDkLT80
>>645>>648
東北本線黒磯〜新白河間へ都市型ワンマン導入という訳にはいかんのだろうか
それをテストケースとし、
続いて青梅線青梅以西・五日市線・八高川越線・内房線館山〜安房鴨川・鹿島線等
他にも導入できる箇所あるだろう

650 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 11:15:18.23 ID:Xp/dsGUH0
>>649
東北本線 仙台〜名取

651 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 11:41:37.62 ID:BeLDkLT80
>>649に追記
この際に黒磯分断を無くし宇都宮〜新白河まで直通、当駅にて分断、
烏山線との直通は廃止、宝積寺にて上り列車と接続
更に日光線と車両運用を共通化し、運用区分の区別を撤廃
これに充当する定期無料列車は全てE531系へ代替
そして同時に当該区間をワンマン化すれば良い

652 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 13:51:14.27 ID:WtGyUlpJ0
>>610
東急5000系列みたいに製造時期の違いやろ
本来ならE129系bassにするならE723系を名乗るべき
>>622
中国企業やろ 最安値で落札する悪寒
>>628
御苦労大儀であった
>>648
東武が4輌でもone-manやっとるしmétroは10輌でやってるから束のヤル気次第

653 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:06:19.44 ID:pmaMVF1S0
中央グリーンきた

654 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:06:57.39 ID:Wudmg6Y80
中央線グリーン車
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

655 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:07:41.21 ID:8n1k4BvB0
おいおいマジかよ…。
グリーン車否定してすいませんでした。

656 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:11:30.18 ID:UrtRdSci0
プレスのグリーン車のイメージ雑すぎだろwww
素人のウソ電の方が出来がいいぞ

657 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:12:40.62 ID:ma9d9xJC0
否定厨ざまぁみろw

658 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:14:20.85 ID:nCC13a9d0
5年も先の話かよwwwフライングにも程があるだろw

659 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:15:35.32 ID:YRncLY3G0
ということは少なくともあと10年弱?は中央で233を使い続けるってことか

660 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:16:22.60 ID:vxrpaMYl0
中央線にE235系投入→E233-0は武蔵野線転用

これだろうな

横須賀/総武快速を12+3にして車両の共通化を図る可能性も十分にありえる

661 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 14:16:59.76 ID:Qqa15B6P0
つまりはe233にはグリーン車はつけないんだな

662 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:17:33.06 ID:nCC13a9d0
>>661
プレスにはE233系と書いてあるが…

663 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:19:16.74 ID:R5N1erpi0
T編成とH編成には連結するけど青編成には連結しないんだな
形だけでも共通化したのに意味無かったか

664 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:19:50.73 ID:pmaMVF1S0
E233に増結ってあるのにE235作るとか盲目かな?

665 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:21:04.15 ID:ma9d9xJC0
>>664
総武快速に導入されるであろうE235のG車と共通設計の可能性はあるけどな。

666 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:21:07.39 ID:E0BogN9RO
青編成には増結しなさそうだな。

>>658
増結するだけでなく、ホーム長の延伸とかあるから。

667 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:21:39.07 ID:TzJ17g3n0
俺の最寄の東青梅はどうなる?

668 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:21:59.06 ID:Y9QbswIG0
この微妙な編成はなんだw
せめて10+5にしろよ

669 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:22:50.14 ID:sPYrlfa80
貫通12両か… 長いな

670 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:23:09.75 ID:nCC13a9d0
東北や常磐と決定的な違いは、普通車を差し替えるのではなく「増結」というところだな。

しかし自由席グリーン車で大丈夫か?
上りは立川あたりで満席になるんじゃないか?

671 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:23:36.76 ID:e2Gj8PRe0
これってクハにもトイレつけるのかな。
要はこれ近郊線にするってことでしょ。

672 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 14:24:32.15 ID:Qqa15B6P0
>>662
>>664
すまなかった読んでなかった………
ってことはグリーン車だけ10年の差がある事になるのか
山手線6ドアとかE531系K423みたいだな

673 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:25:34.44 ID:vxrpaMYl0
>>662
プレスはあくまでも建前
計画変更の可能性は十分考えられる

674 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:25:40.09 ID:pmaMVF1S0
着席サービス(絶対に座れるとは言ってない)

中央特急もE353化で自由席無くして八王子〜新宿間の客は相手にしないんだろうね

675 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:25:49.73 ID:JtxFP7ml0
御茶ノ水どうするんだろ
ホーム延伸の見込がたったから発表したんだよね

676 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:26:30.27 ID:R5N1erpi0
新規に設計と書いてあるからE235系か更に次世代の仕様で生産して次回置き換え時に転用かもな

677 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:26:38.40 ID:sRx+I6IP0
重い二階建てグリーン2両も増やしたら
加速度3.0km/h/s維持はまず無理だろうけど2.5km/h/sはいけるかな
近郊タイプみたいに2.3km/h/sになるのは勘弁してほしいが

678 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:27:10.61 ID:bQVNm6w20
>>660-662
武蔵野線用の車両は、山手線にE235が入れられて、総武線経由で玉突かれるE231-0/209-500じゃないか?
時期的には房総の209-0が更新時期を迎える事は確かだから、もしE233を何処かに出すのならそちらも候補になるだろうな。

>>664
計画変更になる要素もないわけじゃないからなあ。
大月までとなっているが、この分だと甲府とか松本長野までグリーン車を入れたいなんて考えるかもしれない。
大月までだって収益性の為に211ではなくてE233主体の運行にしたいと考えるかもしれない。
そうなればブレーキ抵抗なんかも欲しくなるしな。

679 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:27:39.35 ID:tL+ob8Pi0
>>673
HB-E210のときもそんなこと言ってた奴がおりました

680 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:27:43.08 ID:vBspWu2z0
死んで詫びてください

681 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:28:14.92 ID:jIH15bH30
>>654
五日市線への乗り入れやホリデー快速はどうするんだろう
グリーン車導入と同時に打ち切りかね?
あと緩行線ホームも朝晩の東京発着の各駅停車のためだけに12両させるのか?

682 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:28:35.69 ID:vxrpaMYl0
>>676
だろうね

683 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:29:41.65 ID:ma9d9xJC0
>>681
※導入されるのはあくまでも中央快速線

684 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:30:29.42 ID:bQVNm6w20
>>677
E231ベースの相鉄10000でも加速度3.0を出しているし、
横浜線のは踏み切り対策だというし、出そうと思えば余裕で3.0搾り出せるだろう。

685 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:31:23.74 ID:ma9d9xJC0
東京駅で車内清掃どうするのか見ものだな

686 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:31:58.35 ID:g3nfePzC0
武蔵小金井とか増結したらもう車庫に入りきらなくないか。
延長させる余裕なさそうだけど。

まさか箱根ヶ崎の件が動き出したりするのか。

687 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:32:23.68 ID:AMYy30DA0
なにげに生産車両数で0系抜くぞ

688 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:32:34.37 ID:lsFicFRa0
東京駅では折り返し時に新幹線ホームに負けない清掃裁きを期待します

689 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:32:50.45 ID:oPgEOY4B0
早朝と深夜の各駅はどうするんだろう

690 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:33:02.70 ID:MbITvX3x0
緩行線との乗り換え客でお茶の水が修羅場

691 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:33:13.17 ID:EmPW6D6d0
ウソだろww
どうすんだホーム

692 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:33:55.54 ID:E0BogN9RO
>>689
まさか、終日快速運転にするとか?

693 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:34:15.26 ID:Xp/dsGUH0
>>689
普通車扱い

694 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:34:26.79 ID:ma9d9xJC0
G車増結のプレス、IRニュースにまで載せてるw
かなり本気と見たw

695 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:34:38.54 ID:92TKVR440
>>681
東京〜五日市・奥多摩・八高直通は拝島・青梅で8連側だけ切り離しってところだろうな
それか、最悪は拝島・立川で切るか

696 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:35:08.29 ID:bQVNm6w20
>>694
そりゃ、手っ取り早い増収策だもの…グリーン車

697 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:35:50.03 ID:ma9d9xJC0
>>689
今度の各駅停車東京行は短い8両編成で参ります

698 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:36:04.74 ID:g3nfePzC0
後、グリーン車を編成内に入れる際には、工場入場用の予備が必要だけど、1〜2編成程度増備するのだろうか。

699 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:36:59.89 ID:pmaMVF1S0
>>698
青梅・五日市線は減便傾向だから作らないかも

700 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 14:37:06.86 ID:Qqa15B6P0
これで山手線から伸びてる放射状の路線でグリーン車なしは京浜東北、埼京、京葉線だけになったわけだ

701 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:37:14.64 ID:RFniObSK0
中央快速運転&総武緩行直通終日化来たな
早朝深夜だけのために緩行線全駅にG券売機位は置いてもホーム延長まではしたくないと予想

702 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:37:41.61 ID:bh5iPG+o0
設備改良の対象になってるのは44駅
東京〜大月の快速線の各駅+立川〜青梅の各駅だけだ
緩行線の駅は含まれてない

703 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:38:26.15 ID:Xp/dsGUH0
・快速、緩行の完全分離
→快速運用減、緩行運用大幅増

・緩行にもG車投入
→E231の置き換えに合わせるか?

704 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:38:37.27 ID:sRx+I6IP0
>>689
その時間帯だけ緩行の黄色いE231使えばいいんじゃね

705 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:38:47.26 ID:AMYy30DA0
ここで新しくグリーン車を開発するならばその後が分かるな…
E235の導入先

706 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:38:48.23 ID:WODl4Upz0
>>694
事業規模がかなり大きいからな
下手すりゃ1000億行く

707 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:38:53.07 ID:Wudmg6Y80
これラッシュ時に中央快速本数削減フラグだろうな
グリーン車付けるとある程度折り返し時間必要だし今のダイヤじゃ不可能だろ

708 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:39:38.60 ID:MbITvX3x0
ラッシュ混雑緩和より増収第一

709 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 14:41:57.64 ID:Qqa15B6P0
まぁ12両に増えるから混雑は今よりはましになるんだな

あとは京葉線に入れば完璧

710 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:42:09.36 ID:sRx+I6IP0
>>707
ラッシュ時は緩行からも高尾まで直通させたら?
その分東京から三鷹までは少なめに
山手からの転属あるしそうするための編成数は確保できるでしょ

711 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:43:14.43 ID:pmaMVF1S0
満席のグリーン車1列車あたり14万の収入だもんね
それがラッシュ時は毎時30本で全列車満席とか笑いが止まらんだろう

712 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:43:33.35 ID:Xp/dsGUH0
>>702
東京 神田 御茶ノ水 四ッ谷 新宿
中野 高円寺※ 阿佐谷※ 荻窪 西荻窪※
吉祥寺 武蔵境 東小金井 武蔵小金井 国分寺
西国分寺 国立 立川 日野 豊田
八王子 西八王子 高尾

713 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:44:06.47 ID:/qHlPntA0
>>707
東京駅の高速進入は12両対応のところに10両しか入らないから実現できてるわけで
G車付いてどうなるかはお察しの通り

714 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:44:54.26 ID:Xp/dsGUH0
>>710
武蔵野、仙石、八高、相模、鶴見のボロ

715 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:44:55.21 ID:dCIVP8Uc0
JRが儲けると何故か悔しがる鉄屑w

716 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:46:18.15 ID:g3nfePzC0
>>703
緩行線は運用が増えないと思う。
早朝と夜間に寝ている分を無くすだけなので。

717 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:47:45.71 ID:Xp/dsGUH0
>>716
ラッシュ時快速減
緩行増やさねえと三鷹〜東京がやべえ

718 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:50:24.18 ID:R5N1erpi0
緩行は6M4T化で起動加速度3.0km/hにしてヘッドカットするんだろ

719 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:51:21.87 ID:e2Gj8PRe0
これでサハが消滅するわけか…
って青梅専用は5両のまま?

720 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:51:34.78 ID:lsFicFRa0
ヲタ「れ、連結されたら無料期間あるんですよね!?宇都宮・高崎・常磐線みたいに!!やって下さいよ!?(←なぜか必死」

721 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:52:30.98 ID:ma9d9xJC0
当たり前だけど、G車組み込み始める前にホーム延伸が完全に終わらないとまずいわけだが、、、
そうなると、3年くらいでホームを伸ばす感じだろうか?

722 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:53:39.47 ID:R5N1erpi0
>>721
間に合わなくても中野のスーパーあずさ用仮ホームみたいな感じで

723 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 14:54:16.50 ID:Qqa15B6P0
青梅発立川行き10両にもグリーン車着くのか

724 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:55:52.39 ID:SqyU8tSq0
雌車どうなるのかね?

725 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:56:32.11 ID:m1GEtz7b0
>>678
>この分だと甲府とか松本長野までグリーン車を入れたいなんて考えるかもしれない。

山梨厨乙 w
特急に乗りなさい。

726 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:56:40.69 ID:bQVNm6w20
>>713
そりゃ、線路も含めて南側に2両分伸ばすしかないだろうな。
整備問題は、ラッシュ時に限り下りの営業開始を御茶ノ水からにするか、整備そのものをしないとかするしかないな。
御茶ノ水から営業にする場合は、3号車と6号車との間のドアを行き来できるようにして待ってもらうしかないか?

727 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 14:56:51.10 ID:7Ih/YhI20
これを機会に三鷹〜中野間の快速ホームは廃止してほしい。

728 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:00:03.12 ID:FTzbzjEv0
早朝の総武快速とか椅子逆向きで走ってるからそのまま行くのでは

729 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:02:36.28 ID:VZhB63Wu0
>グリーン車導入区間(12両化)の全44駅及び車両基地等において、運行に必要な駅改良工事や線路改良・信号改良工事等を予定しております。


中央快速線駅(杉並三駅含む):24駅
青梅線駅(西立川〜青梅):12駅
中央本線駅(相模湖〜大月):8駅


これでちゃんと44駅なので、杉並三駅の快速は継続だろう
ただ、朝・夜のE233系中央線各駅停車はどういう扱いになるのだろうか

730 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:02:43.33 ID:lsFicFRa0
距離的には東京〜西八王子でギリギリ50Km以内か

731 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:03:01.27 ID:oxj2eq7g0
これを機会に杉並三駅平日通過かも

732 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:04:20.30 ID:oxj2eq7g0
>>729
しまた

733 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:04:38.24 ID:wGWS5sYc0
現状でホームを伸ばさないといけないのって、E351が日常的に停まる東京、新宿、立川、八王子、高尾、大月以外の全部なのか?

734 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:06:06.69 ID:ZsItKAyb0
>>680
お前がな

735 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:07:18.38 ID:92TKVR440
>>729
E233が各停NGなら東京発着の各停全廃→黄色を三鷹まで終日直通させる必要が出てくるわな
それか、E233の8連でぶち込むなり黄色を東京駅に直通させるなりするか

736 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:07:47.77 ID:0YnmaX6i0
グリーン車は無いって言ってた奴www

737 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:08:47.73 ID:DRtGp9qY0
>>713
進入速度は変わらなくすることは出来る、ただしその場合停車前のパターンは厳しいが。

>>723
※中央快速線と直通運転を行う全ての列車(プレスより)

>>727
駅数カウントしたら某三駅も入ってたぜ…。
あの辺の駅も地味に前後に余裕無いように思うけど延伸するんだな。

738 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:11:27.31 ID:NiJ8ZOR70
>>656
E531のの画像を色変えただけだったw
https://pbs.twimg.com/media/B8-d4V5IAAAKNSo.png
https://pbs.twimg.com/media/B8-d5AFIcAAyeFj.png

739 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:14:08.18 ID:d6S4tuH/0
グリーン車の話題の紛れて…
昨日出場したクハ205-101他の205系だが M51編成と名乗る模様

740 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:15:12.74 ID:ma9d9xJC0
>>738
つまり、元画像はE231か

741 :名無しさん:2015/02/04(水) 15:16:49.63 ID:llOXpDfL0
中央快速用の投入が06年末からだから、サロと車齢が随分違って来るね。
次世代車にサロを引き継げるように準備するか、普通車を新しい番台と差し替えるとか。

742 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:17:55.34 ID:hHEzpB970
>>654
相模湖付近の狭小トンネルに2階だてが通れるの?

743 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:18:54.96 ID:bQVNm6w20
>>742
そりゃ平気だわ
E215や251が通っているから

744 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:19:12.23 ID:pmaMVF1S0
>>742
215系「…」

745 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:20:06.11 ID:Wp4UB7u70
この流れだと、常磐快速もE231系置き換え時にグリーン車導入しそうですね。

746 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:20:50.49 ID:VR/akr6C0
>>742
E231-1000が通った実績がある

747 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:21:32.36 ID:bQVNm6w20
総武緩行や京浜東北ですらグリーン車を入れる気がする
まじで儲かるからw

748 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:22:33.03 ID:chJ8EJEF0
今まで散々ヲタの妄想とからかわれてきた中央線へのグリーン車導入が現実になるとは
最近のnonowaと言いこれと言い、もはや中央快速線をよくするプロジェクトと言ってもいいんじゃねーか

749 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:23:50.64 ID:vxrpaMYl0
>>745
常磐快速のE231系はE531系で置き換えるのではないのかと
しかも数年以内に

仮に4号車の5号車寄りの予想が当たって2年以内に武蔵野にE231をまわすのならここからしか手段が無いわけで

750 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:25:33.69 ID:vxrpaMYl0
>>747
そんなんだったらE235のプレリリースの時に山手向けG車発表してるわ

751 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 15:25:32.66 ID:WtGyUlpJ0
>>655
気にするな
>>660
せやな ノロ央線サロは山手線サハ同様に上位互換が有り得る
>>662
将来E235系に組み込まれるんやろ
>>665
せやな 鬱飲み屋線と東海道線のE231系置き換え分も追加で
>>687
>>694
>>705
>>709
せやな
>>734
激しく同意

752 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:25:56.09 ID:dnzhF3lW0
西国分寺からじゃ座れないよなぁ。中途半端過ぎる。

753 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:29:32.93 ID:Wp4UB7u70
中央快速線、G付き12連になるとラッシュ時の運転本数維持できるのかな?

754 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:30:47.03 ID:g3nfePzC0
>>749
なんで常磐快速線のやつしか思いつかないのか。

E231-500の総武緩行への転属で押し出されるE231-0で良いじゃない。

755 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:32:09.09 ID:mKBkML3w0
京浜東北線快速は今度の3月14日ダイヤ改正で神田に終日停車で中央線との乗継を良くする
その内、神田や秋葉原に上野東京ラインが停車しそうだけどな。

756 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:33:10.79 ID:lj6BuJs00
>>753
閉塞自体は351がいるので12連に対応してるとはいえ、2分間隔の維持は難しそうだな。

757 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:34:34.36 ID:92TKVR440
>>755
そういう非現実的な話は神田・秋葉原行ってから言え

758 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:42:34.18 ID:vxrpaMYl0
>>754
>>465

759 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:42:42.74 ID:kBbTgN+20
新幹線の上に駅作るのかよwww

760 :名無しさん:2015/02/04(水) 15:42:46.79 ID:llOXpDfL0
>>756
信号も12連向け最適化するんでしょうね。

761 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:43:53.48 ID:fJKAFk6H0
E233が早朝各停なのはなんの理由だっけ 車庫?

762 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:47:16.95 ID:92TKVR440
>>761
素人考えて言えば単純に快速を早朝深夜に走らせても無駄だからじゃないの?
常磐線みたいに早朝・深夜も快速走らせないとどうしようもない場所はともかく

763 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:53:10.34 ID:oPgEOY4B0
五日市線の車庫とか6両しかはいらないんじゃなかったか?

764 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 15:53:17.64 ID:WtGyUlpJ0
>>745
その為にマトに汚物処理施設作ったんやろ
>>747
過去に京浜東北線にはグリーン車連結してたんしな
>>749
せやな

765 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:55:36.51 ID:fJKAFk6H0
>>735
各停を黄色専にするなら車両数は増やさなくていいんだっけ?

今までのままなら御茶ノ水-新宿を12両にできるか

766 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 15:55:55.83 ID:WtGyUlpJ0
>>753
緩行線増発と八王子延伸すればええやん

767 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:56:46.70 ID:I3y7ylIw0
中央線グリーン車厨大勝利かよ

768 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:57:09.11 ID:BeLDkLT80
>>741
機器更新と同時に施工するのではなかろうか?
流石にこれほどの両数を転用できる箇所などほとんどない
武蔵野線が209系・E231系の転用となるならば後は房総地区くらいだが、
こちらは横須賀総武快速線と纏めてE235系へ代替した方が効率的だろう
ならば廃車まで当該線区での使用を続行するしか

769 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:57:36.98 ID:m3TNqGHc0
中央G車厨と煽ってた池沼脂肪ですか?

770 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:58:17.04 ID:mKBkML3w0
>>762
だったら
なんで各駅停車の黄色い電車が三鷹より先を走るとかできないの?
E231系0番台だろうと209系500番台やE231系900番台だろうと、三鷹から西に乗り入れできるだろ
走行距離とかの担当分なら車両更新の段階で快速のE233系0番台の製造両数を減らし、各駅停車の車両の製造を増やせばいいだけだろ。

771 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 15:59:49.67 ID:I3y7ylIw0
信号改良するなら、いっそのことATACSにするんじゃないの?

772 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:00:33.78 ID:xIYW0nlE0
2020年ってことは
少子高齢化が進行する乗客減予想で

収益維持策でしょ
たぶん朝の東京折り返しは
減便もしないと捌けないし。

773 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:02:58.91 ID:fJKAFk6H0
黄色増やす 231 0/500にする
転用先の武蔵野線(仮)何本必要なんだっけ

774 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:03:36.50 ID:Qe2qVvWE0
>>770
>なんで各駅停車の黄色い電車が三鷹より先を走るとかできないの?

今でも立川まで行ってますが何か?

775 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:04:18.16 ID:mKBkML3w0
ドアカットやるわけにもいかず(国土交通省は踏切と一緒で新規は極力やるなという方針で認可が下りにくい、既存の物も極力廃止する方針)
延伸も困難な駅がかなり存在する
いっそのこと通過してしまえという駅も多そうだな。

776 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:07:02.41 ID:92TKVR440
>>770
ヒント:立川発千葉行き

まあ、こういうのが展開次第では今の何倍以上も出来るわけだが

777 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:09:08.97 ID:sqKJHg0L0
そういえば公式発表で「中央快速線」なのね
中央線快速電車という表記にこだわってるもんだと思ってた

778 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:11:11.94 ID:g3nfePzC0
>>758
2年後にはE235入れ始めてると思うんだが…。

779 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:16:01.67 ID:+5hru7O80
>>738
E531のも完成予想になってるし下の黒い部分が狭いからE231のだろ

780 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:20:28.13 ID:d9RL5zW80
DDグリーン車はいい加減フルモデルチェンジして欲しい
211/113の頃からほとんど変わってない

781 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:23:43.55 ID:oPgEOY4B0
グリーン付かつ、女車付の編成ってあったっけ?

782 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:25:41.58 ID:Ew1UJdoL0
グリーン車は東海道のE233と同じサロを製造するんかね。
今年にもE235が出ようかって時に5年も後にE233のサロを増備するってのもおかしな話だがw

あと気になるのがホーム長。快速は夜間とかになると緩行線を通る訳だけど、緩行線ホームも12両対応するって事かね。
しかし、ホーム伸ばすような余裕があるのか?特に神田〜代々木間はそんな余裕がとても無さそうな駅がちらほらあるが。

783 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:27:46.93 ID:mKBkML3w0
むさしの号も廃止かな
臨時を含めグリーン車がない車両が走ると混乱する
でも、上野東京ラインもグリーン車無しE231系通勤型が入る予定だから、廃止されないかもな。

784 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:28:40.48 ID:cgu3vIvJ0
朝のみグリーン車封鎖とかじゃね?

785 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:30:51.11 ID:sRx+I6IP0
朝ってのがどれくらいの朝なのかわからんが
早朝じゃなくてラッシュ時間帯のことなら稼ぎ時だからありえん

786 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:32:10.47 ID:mKBkML3w0
着席サービスなら昼間の閑散時間に215系を使うとかできないのか?
快速アクティーや湘南新宿ライン初期の遅延多発悪夢を学習して、房総ローカルとか使えそうな路線がいっぱいあるんだが。

787 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:35:33.40 ID:Wp4UB7u70
昼間だけでいいんで、中央快速〜総武快速直通電車を走らせて欲しいなぁ…
妄想申し訳ない。

788 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:36:14.10 ID:V+3SXJ3P0
E235で12両編成を作らずにE233を増結するとなると、車齢に14年の差が出るね。

・グリーン車はE235仕様で作る
・運用開始から5年くらい経ったところで普通車は廃車or他線区に転出。E235の普通車だけ作ってグリーン車を組み込み。

という、E231-4600のようなシナリオも見える。

789 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:37:04.77 ID:JlOjXlZA0
中央快速線にグリーン車導入に合わせE235系を導入

捻出したE233系で宮ヤマのE231系のクハ、モハ、サハを置き換え(後から組み込んだE231系サロは継続利用)

790 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:37:37.53 ID:G08dQQKG0
それにしても、あのカオスな新宿駅を裁けるのかねぇ。
ラッシュ時間帯は上りも下りも交互発車しているから
問題ないのかもしれないし、妙に停車時間が長いから
大丈夫なのかね。

総武緩行は三鷹から先の運用は無くなるのか?
中央快速は早朝繰り上げ深夜繰り下げで終日快速運転するとか。

791 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:37:38.68 ID:fJKAFk6H0
G車付き電車は更新して2世代使うだろう

792 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:38:11.55 ID:oPgEOY4B0
最後にグリーンが入るのは京葉線か。
特急消滅させてトイレ付ける。
常磐快速は東海道線と車両を共通にするかE531増発。
埼京線はないな。

793 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:40:26.24 ID:JlOjXlZA0
中央快速線にグリーン車導入に合わせE235系を導入

捻出したE233系で宮ヤマのE231系のクハ、モハ、サハを置き換え(後から組み込んだE231系サロは継続利用)

その後一括で宮ヤマのE233系(中央快速線からの転属車)+E231サロを
E235系またはE237系近郊型で置き換え

794 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:48:34.68 ID:V+3SXJ3P0
現行でもスーパーあずさが12両だけど、快速をすべて12両にするとなると信号の移設が必要になると思うんだ。

グリーン車導入の前にATACSを導入すれば移設の必要はなくなるけど、先にグリーン車を導入した方がいいという計算なのか?
それともATACS導入ありきのグリーン車なのか?

795 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:50:01.55 ID:liLtJggO0
>>775
この会社だぞ?
国に圧力かけて無理矢理でもやるよ

796 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:50:06.43 ID:U9PivXJY0
全駅、全編成かよ!
E235系導入で特快のみG車導入するもんだと思っていたが・・・

797 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:51:40.14 ID:Pz94t/PY0
>>789
>>793
仮に中央快速線のE233系をグリーン車導入を機にE235系に置き換えるのなら
捻出したE233系は長野ローカルと高崎ローカルの211系の置き換え用だろう

798 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:52:50.30 ID:sRx+I6IP0
>>792
どうせ取手までなら東海道と共通化して品川より先にも直通してくれたほうがいいな

799 :名無しさん:2015/02/04(水) 16:53:50.09 ID:llOXpDfL0
>>768
やっぱりそうするしかないんだろうね。
7000/8000台あたりと差し替えれば、ある程度は年数が近づいてくるがそんなことやらないだろうし。

800 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:54:30.22 ID:7mSFLuv10
ID:JlOjXlZA0
プレス読めよマヌケw
どこに中央快速にE235導入なんて書いてあるんだよ?

801 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:54:54.96 ID:sV/mB58o0
G車は短命か4600パターンだろうな

802 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:58:51.15 ID:Fc7PveIi0
>>773
40+1

803 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:00:30.45 ID:v4/QFeN00
>>801
グリーン券の収入で製造費用は数年でペイできるだろうしね

804 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:03:27.88 ID:oB1uwh9d0
中央快速線は、G車連結を機に最高運転速度をMAX120km/hに引き上げて、
駅間到達時間を短縮し、駅での停車時間をやや伸ばすのだろうか。

805 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:03:31.59 ID:buUBeWxL0
すげえな、マジで中央線にG車かよ!

806 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:04:40.20 ID:5Wgh7OlA0
意外とサロ85みたいなボックスだったりして

807 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:06:09.52 ID:5Wgh7OlA0
>>795
逆に五輪に合わせて景気付けにやってやるんだから感謝汁と国を威圧

808 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:06:18.35 ID:mKBkML3w0
>>795
それができるなら、なぜ房総各線はE217系の総武線快速横須賀線の直通でホーム延伸しなければならなかったんだ?
総武本線の物井(通勤快速は通過)
内房線の袖ヶ浦、長浦、浜野、外房線だが本千葉、他に外房線の鎌取と誉田と土気
こういう駅も同じE217系で横須賀線は田浦駅の田浦スイッチでドアカット停車できるのに
自治体負担で延伸した(今は財政は苦しいが昔は豊かだった)袖ヶ浦市(長浦駅と袖ヶ浦駅)、千葉市で利用者が多いから延伸した浜野と本千葉
内房線は巌根は今度のダイヤ改正で京葉線快速は停車する(外房線の新茂原や本納や永田と同じ)が総武線快速は通過する
内房線に新設される特別快速はホーム延伸した駅を通過するが。

809 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:06:33.83 ID:ODAqJA1y0
>>804
どこでそんな速度が出せるんだよ

810 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:07:13.32 ID:5Wgh7OlA0
>>804
停車駅減らせば良くね?

811 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:09:33.63 ID:CxdaxUkw0
ばかじゃんいらねえよ中央快速にG車なんて

812 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:11:31.38 ID:LF//vDDN0
おいまだ4月1日じゃねぇぞ…

813 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:12:58.60 ID:liLtJggO0
>>808
千葉のクソ田舎と東京都心を一緒にしてはいかん
毎度毎度恫喝なんかできんし、するならここだろうよ

814 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:13:29.69 ID:mKBkML3w0
現行のE351系のスーパーあずさ(ほとんど立川停車だが、一部は立川通過で八王子〜新宿ノンストップ)でさえチンタラ時速100km所要時間30分だからな
むさしの号が残るなら全列車にグリーン車付きじゃないな。

815 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:16:45.89 ID:htc2zN+T0
2020年導入ってなると、ここで予想されてるE235近郊形(横須賀・総武用?)のグリーン車の設計を流用するのかな

816 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:20:22.07 ID:OLWrCD8E0
まさかこれでE233が103系の生産数こえるのか?

817 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:21:09.32 ID:g3nfePzC0
>>794
ATACS入れるのかな。
信号の移設とどちらが費用対効果が良いか疑問だけど。

もし入れるとしたら、貨物が入らない西国分寺以東だろうか。

818 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:23:13.50 ID:CxdaxUkw0
中央・青梅ライナーも廃止かもな

819 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:23:45.85 ID:AMYy30DA0
>>816
そこまではいかないけど0系は抜かす

820 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:23:56.45 ID:htc2zN+T0
>>817
武蔵境までは西武多摩川線の検査時に貨物機が入るからなぁ
長野への配給なんかで東のEF64-1000も新宿以西に入るけど、こっちは大丈夫かな?

821 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:24:01.86 ID:ZsItKAyb0
ゴキブリ厨ウザイから別スレ立ててやってくれ

822 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:26:19.08 ID:LF//vDDN0
ttp://getnews.jp/archives/803120
750億投資だとさ。

823 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:28:04.55 ID:LD40hfbe0
>>815
あのレンジ顔は山手線だけにしてくれww

他の路線に入ったらイメージが壊れる(´・ω・)

824 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:29:16.55 ID:g3nfePzC0
>>820
そうか、多摩川線の回送があるか。
そしたら三鷹以東かな。
長野配給はルート変えればいいだろうし。

ただ、今回はATACSにしないと思っているけど。

825 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:29:26.80 ID:bQVNm6w20
>>822
すげえ額だな。
車両なんかせいぜい1両1億〜1億5000万程度と見ても100〜150億だろうに
それこそ東京駅の何かしらの改良ですら入っていてもおかしくない金額だと思う。

826 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:31:32.98 ID:dnzhF3lW0
河口湖・大月行き
武蔵五日市・高麗川行き
武蔵五日市・箱根ヶ崎行き

G車の行先はどっちの駅だろう?

827 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:32:00.01 ID:sV/mB58o0
あの顔うまくやれば201系っぽくなりそうだよな、現時点でそれっぽい色合いだけど
まあ置き換えまでにはE235の製造も終わってると思うけど

828 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:33:29.85 ID:CxdaxUkw0
>>826
河口湖・大月行き→大月行き
武蔵五日市・高麗川行き→設定廃止
武蔵五日市・箱根ヶ崎行き→設定廃止

だと思う

829 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:34:36.97 ID:rX4jlBES0
中央線車両は着々と近郊型化が進んでるな
グリーン車導入で青梅や大月までの運行が増えれば次からはトイレ位は付くかもな

830 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:36:01.86 ID:+0o7MwlW0
>>826
8両編成がそれらの路線に入れるのか?

831 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:36:12.18 ID:XsN+OW2v0
>>826
東京-大月と青梅線て書いてあるじゃんか

832 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:36:34.34 ID:d6S4tuH/0
長野に配給された元ウラ46→ナハ54
転用予定車なのか先頭車乗務員室扉に張り紙有

833 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:37:14.87 ID:oB1uwh9d0
>>828
八高線直通は、併結相手を青梅行きに変更する事で維持したりして。

834 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:37:41.01 ID:KQU4AulZ0
>>808
田浦は11両しか入らないが房総は15両が入るの忘れてないか?

835 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:38:09.43 ID:oqjL0t7e0
>>825
・ホーム延伸+Suicaグリーン券ライタ設置
・電留線、車両基地有効長延伸
・豊田車両センターにトイレの処理設備導入
・信号設備改良、12両に最適化
・アテンダント、清掃要員の配置区所設置
・車両導入(輸送費も掛かる)
・各編成TIMSシステム改修(グリーン車メニュー設定やMT比変更に伴うブレーキ設定などなど)

これらで400億くらいかなとは思ってたけど、やっぱ掛かるのな…。

836 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:38:38.02 ID:92TKVR440
東京・新宿・立川・八王子・大月→12両
四ツ谷・三鷹・高尾・上野原→11両
その他→10両(中野は工事のときに仮設12両)

現状のホームの長さってとりあえずはこんな感じでおk?
違ってたら指摘ヨロ

>>826
河口湖はG大月まで、五日市・八高は列車を分離してG拝島までor最悪終了ってところだろ

837 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:39:47.92 ID:oB1uwh9d0
>>833
と思ったけど、青梅線の西立川〜拝島間もホーム延伸しなきゃ無理か。

838 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:39:56.67 ID:7mSFLuv10
>>825>>835
10両までの快速停車駅ホーム延長も含まれるから、それくらい行ってもおかしくないだろ
場合によっては、用地買収が必要になるケースも出てくるかもだし

839 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:40:03.58 ID:LPUjbm/90
支線直通もあるけど、地味ながらオレンジの各駅停車も廃止になるね
早朝から快速を走らせるのか黄色を増やすのか

840 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:40:46.26 ID:liLtJggO0
>>828
河口湖・大月行き→前4両河口湖
武蔵五日市・高麗川行き→前4両武蔵五日市、あと8両青梅
武蔵五日市・箱根ヶ崎行き→同上

じゃね
少し前までラッシュ時4両の五日市線あったし

841 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:44:48.98 ID:AKT0ypWaO
>>836
高尾1番線の有効長はは10両だったかと。
立川も番線によっては怪しいかも

842 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:45:30.05 ID:2VAt09F00
>>840
高麗川・青梅行きとか箱根ヶ崎・青梅行きもできるかな
青梅まで12両じゃさすがに輸送力大きすぎるし

843 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:45:34.80 ID:bh5iPG+o0
ラッシュ時の五日市線に4両を入れて混雑が酷かったから箱根ヶ崎・武蔵五日市行きが出来たのに戻してどうすんだ

844 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:45:35.67 ID:0m5eQPGm0
グリーン導入で着席サービスとかいってるあたり
現行着席サービスのライナーは廃止か?
(特急誘導?)

845 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:45:44.20 ID:mKBkML3w0
中央線グリーン車導入で廃止される懸念がある列車一覧
・むさしの号(八王子〜西国分寺は中央線を走行し、西国分寺は通過して武蔵野線に入る)
・ホリデー快速
・五日市線や青梅線の青梅以西直通列車
・中央ライナー、青梅ライナー
・中央線でも八王子以西直通列車(小淵沢や甲府〜立川が結構な本数あり、長野の211系や115系)
・富士急行直通列車(これは付属編成だけで行ける、内房線の特別快速方式)

846 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:48:11.89 ID:zK0IotCY0
グリーン車って総勢何両になるの?
計算得意な人教えて

847 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:48:55.55 ID:AmcFii8i0
ちなみに3駅のホーム延伸計画はない

848 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:49:47.73 ID:dnzhF3lW0
少なくとも五日市線直通は消え行く運命だね。
地味に高尾の留置線とか延ばさないといけないのでカネがかかるわけだ。

849 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:51:01.49 ID:AKT0ypWaO
ダイヤもこれからはグリーン導入後を見据えて段階的に色々変えてくのかな。
早朝深夜帯の緩行もそうだけど、そろそろちゃんとダイヤのパターン作ろうよ。

850 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:51:13.88 ID:bQVNm6w20
>>835>>838
ホーム延長で金がかかりそうなのは御茶ノ水か
この中に含まれるのか、元々バリアフリー化として予算が付いているのかは知らないけど

それこそ東京駅を2面4線化くらいはできそうな額だと思った
あれって一部準備工事してあるような気もするのだけど。

851 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:51:32.11 ID:BXJwE+EE0
>>845
むさしの号
211系による甲府方面列車の立川乗り入れ
ホリデー快速

以上は別に廃止の必要はないよ。
グリーンが付いてない車両を走らせてはいけない訳じゃないし。

852 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:51:56.58 ID:mKBkML3w0
>>846
最少で42×2で84両
次に42+16=58×2で116両
全ての6両と10両に入れるとすると58+12=70×2で140両
E233系 580両(10連×42本+6連×16本+4連×16本)※中央快速線用、T編成・H編成
 E233系 108両(6連×12本+4連×9本)※青梅・五日市線用、青編成

853 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:52:16.75 ID:g3nfePzC0
>>845
プレス見れば分かるけど、E233を使用する中央快速線と青梅線の列車にグリーン車を導入するだけだからね。

むさしの号とか朝夕両方向とも使う人多いのに無くすわけ無い。

854 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:53:10.63 ID:92TKVR440
>>845
E233の6連使用で限れば危険なのはホリデー特快と五日市・奥多摩直通ぐらいじゃね?
強いて言えば今の東のことだからライナーをE353に絡んでスワロー化しちゃうとか

あとはGに便乗して廃止する理由が分からん

855 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:53:45.14 ID:2VAt09F00
>>846
中央線のは58編成だから116両
青編成の6連は12本あるけどこっちには付けないんだよな

856 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:54:44.73 ID:Xp/dsGUH0
>>847

>>729

857 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:54:58.37 ID:CxdaxUkw0
>>833>>840
なるほど併結相手を青梅行きに振り替える可能性もあるな

G車つけるならついでに杉並三駅切り捨てに出来ないもんかな

858 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:55:15.24 ID:zK0IotCY0
>>852
>>855
サンクス
やっぱり結構な両数になるのな

859 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:55:15.96 ID:Fc7PveIi0
>>854
ホリデー快速は青編成使えばどうにかならないか?

860 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:56:25.06 ID:mKBkML3w0
>>851
確かにそうだし
常磐線はE231系通勤型グリーン車無しが上野東京ラインまで成田〜東京で直通することが3月14日ダイヤ改正で決まっているが
グリーン定期券、グリーン券とか現場の混乱とか大変だろ

湘南新宿ラインは東海道線直通でグリーン車が新宿〜西大井で追加されたが、グリーン車がある東海道線にも直通だから普通車扱い時期が無く一晩で組み込んだんだよな
その例を考えれば常磐線E531系みたいに普通車扱い運転の時期がないかもしれんし、一晩で組み込むことも実は可能

861 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:57:45.57 ID:CxdaxUkw0
と思ったらすぐ上に杉並三駅込みというレスがあった

862 :大日本愛鉄会:2015/02/04(水) 17:58:51.02 ID:85bwK4ZN0
中央線のグリーン車導入のニュースで眠気吹き飛んだ。

863 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 17:59:40.20 ID:7mSFLuv10
>>850
東京駅を改良するなら、それも合わせてプレスに載せてるんじゃね?
これってかなりの一大事だぞ

864 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:01:59.12 ID:7Zts09g80
>>860
東海道線のあれはグリーン車組み込み編成自体が改正当日まで営業についてなかっただけ。
一晩で組み込むなんて無理だよ。

865 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:03:33.08 ID:7Zts09g80
>>864
あ、あとは組み込み編成を前日まで宇都宮線と高崎線で普通車扱いで走らせてたから。

866 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:04:23.84 ID:mKBkML3w0
東海道線もそうだけど、大都会は大混雑かつ長距離長時間でグリーン車が欲しいのは当然だが
沼津直通でJR東海管内のグリーン車需要がない区間までグリーン車が入るのか?
寝過ごしてしまう人とかTOICA導入後でも相互利用こそできるがエリア跨ぎは不可能、更にTOICAでSUICAグリーン券買えないし
大げさかもしれんが、グリーン車無し編成が走ることはあっても、逆にグリーン車編成が遠征するだけの需要はないだろうね

867 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 18:04:47.13 ID:Qqa15B6P0
とはいえE501系は左遷されちゃったけどね

868 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:05:10.64 ID:92TKVR440
>>860
一応言っとくけど、あれはサロ付きのE231を湘南新宿に回さずに上野系統でお試し運用させてただけだぞ
サロの組み込み自体は3ヶ月ぐらい前からやってる

一晩でやるとか、それこそ全車新造→非組み込み編成総取替えぐらいのレベルだから無理

869 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:06:12.32 ID:bQVNm6w20
>>863
確かに東京駅改良となればプレス発表はされてもいいレベル。
でも700億レベルって他にどこに使うんだろう?
東京駅側で何かしらの対応の必要性が高い事は確かだけれども。
他の駅のホーム改良とともに発表になるのだろうか?

御茶ノ水の改良は2010年からすでに始まってたな
ttps://www.jreast.co.jp/press/2013/20130902.pdf
これは予算別枠じゃないだろうか?
もしホームを延ばすのなら人口基盤ができて新たな階段ができた後で、
既存のお茶の水橋側の階段を撤去の上ホーム延伸+階段設置だろうな。

870 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:06:24.40 ID:dnzhF3lW0
色々と問題があって、東京駅の折り返し時間を考えると追い出し人が必要だな。
中央快速線はピーク時で毎時24本くらいに減便されるんじゃないか?

871 :東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 18:08:17.17 ID:txkiPO310
>>861
杉並3駅要らねー

ケチ王対策として中央総武緩行線を立川まで延伸して、快速停車駅を東京、神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、荻窪、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、日野、豊田、八王子、西八王子、高尾とし
快速停車駅は全て15両延伸すべき

872 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:08:30.17 ID:5Wgh7OlA0
>>825
蛆並手切れ金を含む

873 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:09:32.96 ID:92TKVR440
>>870
何本か新宿の特急ホームへ回しそうな勢いだよな
東京だけで捌ききれるとは到底思えん

874 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:11:45.85 ID:bQVNm6w20
>>872
杉並駅通過というのはそろそろ決断しても良いと思うけれども、
やるならせめて方向別にすることは必要な気がする。

750億から車両費100〜150億引いても含まれそうな額ではあるけども・

875 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:12:33.54 ID:5Wgh7OlA0
青梅線は日中オール12両東京直通化と引き換えに毎時4本化もありそうな気がしてきた。
奥多摩方面・五日市とのサイクルも合うし

876 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:12:46.13 ID:mKBkML3w0
内房線視点で見るとグリーン車なんて無用の長物にしか見えないけどな
東京都心→アクアラインの高速バスが強敵で特急さざなみが完敗で手も足も出ない、平日の通勤客のみ(平日はアクアラインではなく首都高で渋滞するからバスに定時性能で圧勝)
土休日は観光需要でアクアラインが渋滞する、千葉県側は人口が少ないので平日に渋滞したことは無い
総武線快速横須賀線だから、川崎はもちろん横浜、横須賀や鎌倉は浜金谷〜久里浜の東京湾フェリーもある
地理的に長距離移動する必要性も需要もない(最長で船橋まで)、乗ること自体が目的のクルーズトレイン需要しかない
それなのに、今度できる特別快速は多分E217系だろうけど15両で11+4でグリーン車2両あり。

877 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:14:56.14 ID:dnzhF3lW0
>>873
純粋に定員増するのだから、減便は当然だよなぁ。
G車導入によって通特が増発されそうだ。

878 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:16:54.69 ID:OLWrCD8E0
東京のグリーン車清掃どーすんだろ?
まさか、引き上げ線を東京に新設するのかね?

まさか東京は椅子回転だけで清掃なしか?

879 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:19:24.33 ID:bQVNm6w20
>>877
一応グリーン車は2両で普通車1両程度は詰め込める(一部立ち役含めて)ので、
29本→27〜28本程度に減便する事は可能かと。
27本まで減らせれば、まあ普通の通勤路線並みといえるけど。

880 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:19:27.52 ID:mKBkML3w0
グリーン車増加分(普通車からグリーン車に移る)1割シフト
人口減少分及び段階の世代の高齢化で定年退職分1割減
2020年に限り、東京オリンピックで外国人客や地方客で1割増加

普通車利用者は2020年時点で1割減、翌年以後は普通車利用者2割減ってところかな。
これより本数を削ることは実質不可能

881 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:22:21.76 ID:c3uuQg1Q0
1割増って
ざっと1編成で定員1000人としても100人も増えるのかよ
列車100本来たら1万人も増加だぞ
とんだざる計算だな お前の脳内にはどんだけ地方人や外国人が住んでるんだか

882 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:23:44.28 ID:KvbsarG40
車齢についてだけど、東海道線の113系のときも、113系に車齢の新しいステンレス二階建が
導入されて、どのくらい走った?

883 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:24:20.39 ID:92TKVR440
>>878
東京はそんなの一切省略(座席回転はセルフ)→掃除は高尾など郊外側の終着でやる感じだろ
東京でそんなのやってたら現行ダイヤじゃ破綻確実

884 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:25:15.89 ID:QOz/8dYv0
>>878
G車にいるアテンダントに軽く清掃をさせればいいんでないの

885 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:25:27.50 ID:L0vDWAdg0
まさかの車内清掃AND転換なしとか
名鉄豊橋特別車2両は短い時間で転換も客の任意だが
客数が比較的少ないのでなんとか混乱していないが
逆向きのまま乗らされるグリーンなんて嫌だね

886 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:27:00.90 ID:htc2zN+T0
>>882
89年導入だから15年ぐらいだな
まあその後211系に組み込まれたけど

887 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:27:31.22 ID:dnzhF3lW0
G車の着席限界はどこか?立川ではもう無意味だろう。
ならば減便して遠近分離に精を出してもらう方がいいだろう。
G車は遠くから来る電車専用で。

888 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:27:57.44 ID:bQVNm6w20
>>885
朝ラッシュ時に限れば東京駅まで乗りとおす客はそこまでは多くないから、
1面2線で整備なしで裁いてもそこまで混乱はしないとは思うけどなあ。

客同士声を掛け合って座席転換をお願いしますとか、アテンダントも順次転換していくとかで。
逆に下り方面なんて東京始発でがらがらじゃない。

889 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:28:36.71 ID:XhEjhs2k0
東海や九州の転換クロス車両だと終点に着く数駅前から車掌が空席の転換を始めてすぐに折り返せるようにしてるよ

890 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:29:37.32 ID:7mSFLuv10
>>869
お茶の水の改良は、今回とは別枠のもの含まれるだろうけど、
結果的に中央快速G車導入に関わるなら、その額も750億に含まれるような気がする
プレスや記事を見ても、750億がこれから使われる分とはどこにも書かれてないし

891 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:31:49.31 ID:DyaEoLXS0
たしか、東海道線なんか、15両&G車のせいで、3分半以内から縮められないらしいな。
11両の山手線でも2分30秒が限界だし、12両なら2分30秒以内は無理なんじゃないの?

>>885
近鉄〜阪神の直通快急で、L/Cカーをクロスにしてるやつも、阪神三宮ではそんな感じだぞ。

892 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:32:27.53 ID:y2JFA0780
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_______∧,、_| | /ヽ!        |            |ヽ i !_ ______
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                  ヽ     ゙  ̄   ̄ `     / |
                      |\      ー ─‐       , ′ !

893 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:35:10.31 ID:L0vDWAdg0
>>888
なるほど
まあ、車内整備のためだけに
莫大な費用で引き上げ線作らないだろうね
アテンダントが御茶ノ水あたりから折り返し準備で手を打つしかないか
名古屋の中央線では転換しないバカが多すぎるので
あとは、東京中央沿線民の民度を信じるしかないね

894 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:37:29.92 ID:5Wgh7OlA0
江戸っ子なんて余計にセルフ転換に慣れてないんじゃないの?

895 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:40:24.92 ID:GBX81k0y0
信号以前にG車付のMT比1:1で加速度3.0を保てるかどうかさえ微妙だけどな

896 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:42:15.99 ID:mKBkML3w0
グリーン車もモーター付きだったりしてな
静かにしていればいいんだし、モロもありうるな。
E233系ならモーター出力考えれば4M4T比で起動加速度3.0km/h/sは余裕

897 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:42:24.32 ID:f4rhXY0e0
昔でいうところの“並ロ”の可能性。
253系初期車や583系並みのサイズの向かい合わせクロスシート。
……さすがに無いか。

898 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:44:43.98 ID:KvbsarG40
しかし貫通12両って在来線ではひょっとして最長?

899 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:44:49.99 ID:UfbP9ecL0
転換自動にできないもの?

900 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:45:23.68 ID:bQVNm6w20
>>893
元々中央線特急の問題もあり、東京駅を2面4線にする必要性はあるので、
山梨県からとか何処かから金を引っ張ってくるとか何かしらの手があれば話は進みやすいかもしれない。
もし2面4線にできれば、富士急方面とか特急の増発もできるんだろうけど。

901 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:46:44.48 ID:qcekYR+F0
最近の新幹線は全て自動転換になってるからできないことはないんだろうけど
でもあれ地味に時間かかるぞ

902 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:49:44.76 ID:Q42GeA340
12両といったって
10両のうちの2両に附属にする
あるいは3両編成をつくって両国あるいは錦糸町以東で連結したら
房総各線・成田空港乗入に対応できそうだけど

903 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:49:51.75 ID:5Wgh7OlA0
>>895
ダイヤが詰まる時間帯は快速の停車駅を見直せば凌げるんじゃないかな。

904 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:49:54.48 ID:XhEjhs2k0
自動転換は安全性に問題があるとか難癖が付きそうな気も

905 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:50:14.08 ID:d6sT2gJS0
便所つき?便所なし?
普通車は通勤仕様で便所ないし、汚物処理用施設とか大丈夫なの?

906 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:52:41.88 ID:5Wgh7OlA0
>>900
総事業費をぶちあげてからお布施をたかるのはさすがに順番が逆だろwww
倒壊はリニア駅の自己負担に応じたのに束は東京駅の改良にお布施を要求してきたって末代まで語り草になるぞ。

907 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:53:22.59 ID:F3EULKwB0
>>903
あほう。
加速度落ちてホーム脱出時間が長くなったら東海道並みの大幅減便が必要になるぞ。

908 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:54:30.43 ID:+0o7MwlW0
杉並三駅はこれを機に通過してもいいと思う。ホーム延伸しなくて済むし。
しかし通特のGとかすげえ混みそうだ…

909 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:54:42.70 ID:cgu3vIvJ0
>>899
中央線のみ特別仕様で自動転換装置つけるんじゃね?

910 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:55:10.51 ID:OLWrCD8E0
もしかして〜M車のリニューアルも〜同時進行なんじゃ?
更新してもいい頃でしょ・・・E233投入してから2020年だと何年よ

911 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:55:48.65 ID:Ehtaubx40
オレは、特快のみ12両化予想してたが、
快速線全駅12両対応はマジでびっくりだな。

912 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:57:21.12 ID:y0dvdcY5O
>>905
タンク内に朝鮮人を飼って運用するから問題ない。朝鮮人は沿線の産地、新大久保で調達する予定。  byJR朿曰夲

913 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:57:29.18 ID:L0vDWAdg0
降車確認、ドア閉め→自動転換してる時間があったら
人力でバタンバタン倒したほうが早いと思う

914 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:58:35.32 ID:dnzhF3lW0
サロは付随車だから、杉並三駅を通過出来てようやく所要時間の拡大を抑えられるレベル。
12両で現行の29本運転だと確実に運用が増加する。

915 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:58:49.52 ID:csSvhfTH0
G車にトイレいるか?
大月や河口湖まで行くのに基本編成に無いじゃん
アテンダントも要らないよ
全部潰して定員を90人から98人にすればいい

916 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:59:01.75 ID:sRx+I6IP0
>>907
少子化で労働人口減るからそれでもいいんじゃない
でも収益は減らしたくないからグリーンな
10両のままサハのかわりにサロのほうがホームそのままで楽だとは思うけどね

917 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 18:59:56.53 ID:5Wgh7OlA0
>>907
減速度さえ高ければ問題なしとの研究成果が国鉄時代に纏められていたはずだが…

918 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:00:30.71 ID:DyaEoLXS0
>>908 >>911
杉並にもつけるらしい・・・

もしかしたら、東西線や田園都市線みたいに、通勤特快を廃止するかもな。

919 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:01:03.84 ID:bQVNm6w20
>>914
いや、加速度は3.0にしようと思えば十分余裕を持ってできるレベルだぞ。
相鉄10000なんかE231ベースでMT比1:1で加速度3.0を出しているから、E233でMT比1:1なら3.0は余裕。

920 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:05:24.77 ID:vxrpaMYl0
>>910
14年

921 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:06:51.56 ID:sRx+I6IP0
>>920
209系のころだと廃車にしても問題ない車齢だけど
E233は結構金かけてるからどうなのかな
209ですら機器更新して使い続けてるのあるくらいだし

922 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:06:56.07 ID:liLtJggO0
東京の座席転換は一部を新宿行きにして、新宿から回送で送り込むとか
逆に東京から回送にして新宿始発とかして東京で折り返し整備する列車を減らすとかやりそう

923 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:07:08.64 ID:U9PivXJY0
>>910>>920
丁度15年目の車体保全の時期だよな。

924 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:07:08.64 ID:dpY3uWw/0
早いけど次スレ

JR東日本車両更新予想スレッド Part162 [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421936436/

925 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:09:18.51 ID:tL+ob8Pi0
グリーフ車が嫌いなマジキチ
ID:mKBkML3w0

926 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:10:35.26 ID:U9PivXJY0
>>924
一応>>25で↓から使うって話になっているので、こっち先にしよう
(番号が会っているのもこっちだし)

JR東日本車両更新予想スレッド Part163 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421935495/l50

927 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:11:19.10 ID:YXNtYV/10
どうせライナー廃止と特急のスワロー化で値上げだろ

928 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:11:51.24 ID:L0vDWAdg0
>>922
東京駅が混乱するのなら
始めから上りグリーン営業を新宿で打ち切りにするかだな
新宿からは客締め出し→東京までに車内整備で丸く収まる

929 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:12:22.65 ID:wCERlZ000
>>660
【連結位置】
・E233系電車の東京寄りから4両目・5両目に2階建てグリーン車を連結

とはっきり書いてある。

930 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:20:05.40 ID:UrtRdSci0
東「上野東京ライン、400億」
東「品川再開発、5000億」
東「羽田アクセス新線、3200億」
東「中央線G車、750億」

会社の規模考えりゃ当然かもしれないが、東は動く金の額が半端じゃないな。

931 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:20:09.30 ID:tkGjf4rB0
>>700
京浜東北、埼京:並行して宇高や湘新が運転しているから入れない。

京葉線:これも総武快速線が並行しているが、蘇我ー東京間に重複駅がないので微妙。
もしかするともしかするかもしれない。

932 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:20:31.40 ID:dnzhF3lW0
>>928
むしろ新宿から乗りたい奴もいるんじゃないか?
途中駅で最高の乗車機会は新宿だぞ。

933 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:21:59.87 ID:sRx+I6IP0
埼京線は相鉄方面いくならありえなくもないんじゃない
十条板橋問題は10両のままサハのかわりにサロにすればいいだけ

934 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:23:19.86 ID:XhEjhs2k0
京葉線は朝の快速廃止した位で総武線の邪魔にならないように気を配ってるからグリーン車はあり得ないんじゃないか

935 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:23:41.14 ID:DyaEoLXS0
>>931
京葉ね・・・
千葉駅スルー計画が進めば、その一環として総武経由と一緒にグリーン車を付けるかも。
今度の改正で特快を作ったのも、その布石か。

936 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:23:57.11 ID:dnzhF3lW0
>>931
中央快速線は本質的には中電だからな。京浜や埼京とは車両は同じだが重みが違う。

937 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:25:48.75 ID:vBspWu2z0
>>915
プレスには90人と書いてあるから付くだろう
ただ、編成中唯一のトイレになるわけで、普通車の客にも使われたらあっという間にタンク満タンだ

938 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:27:15.64 ID:L0vDWAdg0
>>932
下りの新宿乗車ってこと?
どちらか一両を東京〜新宿締め切りにして
新宿からの着席を確保するとか?

939 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:27:59.60 ID:Wp4UB7u70
>>931
京葉線って東京以外の地下ホームの延伸できるのかな?
あと潮見とか…

940 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:28:41.02 ID:uhORq5bW0
>>937
駅間も短く改札が行き届かない可能性もあるし、貫通路を基本的に鎖錠で行きそうな気がするよ

941 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:28:53.08 ID:+0o7MwlW0
>>924
スレ番がpart162に見える俺は病気か?

942 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:31:52.23 ID:zQiL100n0
>>930
旧国鉄の借金返せるんじゃね?

943 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:32:14.48 ID:dnzhF3lW0
>>938
上りでも下りでも客が一番入れ替わるのは新宿。
着席狙いで上り新宿から乗る奴もいるだろう。

下り新宿は始発ライナーに任せるかも知れん。
新宿から座って帰りたいのも多いだろうから。

944 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:33:52.43 ID:mKBkML3w0
京葉線は羽田空港新路線でりんかい線直通運転計画があるからグリーン車不可だろ
りんかい線も買収とか検討しているらしいし。
せっかく国鉄時代から貨物線計画で線路も架線もつながっていてすぐにでも直通できる路盤に
車両も直通運転を見込んでの車両
埼京線→E233系と205系
りんかい線→70-000形(209系ベース)
京葉線(武蔵野線含む)→E233系と209系と205系
これだけ揃えたのに、グリーン車入れると乱れることになるし
そもそもそこまで需要はない、東京駅は他線とホームが離れまくりだし。

945 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:40:18.22 ID:fodH/3ea0
京葉は、中央線との直通も考えられてなかったっけ?

946 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:40:32.52 ID:wCERlZ000
>>850
御茶ノ水はどちら側へ伸ばすんだ?

947 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:41:09.14 ID:5hl2EtyT0
中央線G車でこんなに伸びるとは。

948 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:41:12.26 ID:wCERlZ000
>>850
御茶ノ水はどちら側へ伸ばすんだ?

949 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:41:31.10 ID:0R2KLfb90
>>946
水道橋側

950 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:41:51.38 ID:ZsItKAyb0
>>947
はしゃぎすぎなんだよ
ウザイ

951 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:42:25.59 ID:sV/mB58o0
>>947
あれだけ否定派正義の空気になってたんだから当たり前

952 :痴漢を許さない市民の会:2015/02/04(水) 19:45:05.79 ID:0WOB8dRT0
>>724
女性専用車は維持。12号車(現10号車)にも全日終日設定の女性専用車を導入すべき。

953 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:45:44.80 ID:mKBkML3w0
グリーン車は閉鎖すると火災など非常事態に車掌(GAは車掌ではないので保安業務は不可能)も運転士もグリーン車に行けないのはまずいんじゃないの?
非常時対策のために人員を割くなんて人件費が無駄
となればグリーン車は閉鎖できないってことになるんじゃないの?

954 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:48:40.68 ID:vO7H0/BR0
トイレの前にGA室つけて入ってくるやつに片っ端からグリーン券提示を求めてもうける作戦かもしれんぞ

955 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:49:19.34 ID:F3EULKwB0
>>953
東海道線などのラッシュ時は閉鎖運用から変わったの?

956 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:50:41.08 ID:CxdaxUkw0
てか豊田に汚物処理施設ないんだけど

957 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:51:35.91 ID:sRx+I6IP0
中央線なんて本数多いし駅間も短いんだから
普通車でトイレいきたくなったら次の駅で降りればいいだろ

958 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:52:09.94 ID:20XEbN8k0
>>879
減便で特急スジ捻出かね

959 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:56:56.00 ID:92TKVR440
>>955
ラッシュ時はどの路線もG車は締め切りやってる>G車
辞めたって話は聞いてない

そもそも、G車側からであれば誰でも鍵を開閉できるはずだし

960 :名無しの電車区:2015/02/04(水) 19:57:10.13 ID:Qqa15B6P0
京葉線はグリーン車っていうより運転間隔を短くしたりりんかい線埼京線直通の方へ労力を傾けてほしいな

961 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:57:40.26 ID:8XmTRcde0
ホームを伸ばします(停めるとは言ってない)

962 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:00:13.81 ID:VR/akr6C0
>>956
だから新たに設置するんだろ

963 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:00:15.40 ID:8XmTRcde0
今こそサロ85が見直される時(画像は格下げ後のもの)
ttp://kokutetu.blog.eonet.jp/117/images/2011/12/22/8085.jpg

964 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:00:17.09 ID:5Mn38woW0
通勤型の車両にグリーンがつくのってこれが初めて?

965 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:00:23.38 ID:mxZ0Qs830
>>961
いや「着手する」と言っているだけ。
そしてその予算を組んだだけ。
ホームを伸ばせるとも言っていない。

966 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:03:40.33 ID:8XmTRcde0
>>940
既存のG導入線区と決定的に違うのが駅間の短さなんだよなあ…
区間によっては労せずして駅間を長くすることは可能なんだけどね。

967 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:04:57.86 ID:Xf/P98yE0
元ナハ6+ナハ5出場
http://railf.jp/news/2015/02/04/170000.html

968 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:05:46.90 ID:bQVNm6w20
>>966
中野〜御茶ノ水間は短いと感じた事はないけどなあ…駅間

969 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:07:17.54 ID:8XmTRcde0
>>965
ごもっとも。
用地買収を伴うような駅で地元の反対に遭えばホーム延伸は頓挫する。

そのような駅は、容赦なく快速停車駅から外す。
どの界隈の住民が反対するかは大体分析が済んでいる。

970 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:07:43.39 ID:8XmTRcde0
>>968
そこはね。

971 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:10:18.22 ID:U9PivXJY0
以下の重複スレを次スレとして使用してください。

JR東日本車両更新予想スレッド Part163 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421935495/l50

972 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:11:33.56 ID:mxZ0Qs830
>>969
「あなた方の反対でホームが伸ばせなかったので快速は通過させます」とね。

973 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:12:27.13 ID:CxdaxUkw0
>>970
東京〜神田、神田〜御茶ノ水はG車営業には短すぎ

974 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:13:14.16 ID:HAba/8WD0
   871
   ↓
杉並3駅要らねー

ケチ王対策として中央総武緩行線を立川まで延伸して、快速停車駅を東京、神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、荻窪、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、日野、豊田、八王子、西八王子、高尾とし
快速停車駅は全て15両延伸すべきィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
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   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながら糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/4はID:4APf4jgv0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150204/NEFQZjRqZ3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

975 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:22:52.96 ID:Fc7PveIi0
>>973
東京〜新橋や大宮〜さいたま新都心を例に挙げるようなもんだぞ

976 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:27:04.37 ID:VR/akr6C0
>>973
日暮里〜三河島・・・

977 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:28:07.48 ID:jvBNXfGR0
>>896
モーター付きはありえたりして。
既存車の改修よりは安くつきそうだし。

加速度の話もそうだけど
高尾以西の山岳区間に、乗り入れることが確定しているので
万が一のために、性能に余裕をもたせるんじゃないかと予想してみる。

978 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:30:06.83 ID:5pKWiOSiO
G車入るのか
E233は置き換え?

979 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:34:05.89 ID:v/Ip/2ZH0
>>871
 ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) ダサイタマ県民でお馴染みの馬鹿詐欺君は誰からも必要とされてないんだから埼玉で首吊ってさっさと死ねばいいのにwww

980 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:37:09.88 ID:3ewu0hjU0
>>964
トイレとボックスシート無いだけであとは変わらんぞ冗談抜きに

981 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:40:18.23 ID:8XmTRcde0
>>964
通勤形と近郊形の融合に腐心してきたJRが報われない。・゚・(ノД`)・゚・。

982 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:43:08.87 ID:E7DZfc0N0
>>977
バスタブ構造のどこに余裕があるのさ

983 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:43:23.83 ID:5KBVV5Qr0
モーター付きとなると基本設計から変えなきゃダメだから可能性は極めて低い
MT比1:1でも大して問題は無いんじゃないの

しっかし本当に12両化するとはねえ
黒磯E531や武蔵野全車E231化、鶴見や南武支線にE235とかよりもっと斜め上なことしてくるとは

984 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:44:05.81 ID:bQVNm6w20
まあ常磐線に8連+7連の15両とかあったからあまり驚かないけども。

985 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:45:55.82 ID:MIiW6OoT0
>>973
日暮里三河島南千住

986 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:51:50.85 ID:zDxvpYfB0
>>982
隣接するモハにVVVF乗せれば出来るだろうけど、さすがにそこまでしないよな。

987 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:02:45.10 ID:lH3prhC70
「中央線にグリーン車なんかつかねーよ」「あれは社長の妄想」「社長が変わったら無くなるレベルの話」

とか言ってたやつ多かったのになw

988 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:02:46.36 ID:Fc7PveIi0
4Mで十分な所を6Mにしてるんだから問題ないだろう

989 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:05:43.59 ID:KvbsarG40
>>987
てか社長インタビューで話がでてた時点で、これは来るなと思ってたわ

それすらを否定するのが鉄道オタクの世間ズレしてるところ

990 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:06:13.79 ID:VxThTTdmO
今日のスレの伸びは異常だな。
いいなみんな暇で。

991 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:08:40.80 ID:8XmTRcde0
>>989
甘い。
リリースが出てもなお必死で否定の材料をかき集めるのが真のキモヲタ

992 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:10:22.46 ID:mpejfxw90
インタビューでは増結前提の話だったし、
12両化の予想は容易だった。
特快だけに限るってのも中央線快速の特性上考えにくいしな。

993 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:14:01.29 ID:8XmTRcde0
設備投資の額は凄いけど、
既存の運転系統には極力手を付けなくても実現できるやり方だよね。
変化が必定なのは支線直通と早朝深夜の各駅停車くらい。

994 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:16:53.13 ID:fJKAFk6H0
予想でサハ抜いて10両とかあったけどこれなら定員増だ

995 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:17:08.54 ID:vBspWu2z0
>>986
それをやらない場合は215系のように階下席ゼロでないと実現不可能か

996 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:18:43.77 ID:O/MoKGiM0
>>989
社長も現場を知らずにずれたことを言いまくってるだろ
ただヲタの妄想と違うのは金が使えるところ

997 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:22:12.75 ID:U9PivXJY0
次スレ

JR東日本車両更新予想スレッド Part163 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421935495/l50

998 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:22:33.40 ID:5KBVV5Qr0
金かかりすぎるからやらないだろってのが常人の発想
しかしあの規模の社長や理事クラスに常人なんていないのもまた事実
金かかりすぎるなら金をかければいいじゃないというあんまりにも直球すぎる答えでした

999 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:23:11.03 ID:M19s0b2BO
1000

1000 :名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:23:18.25 ID:bQVNm6w20
うっ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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