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峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.12 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/03/19(木) 00:12:31.34 ID:IhFKTGuf0
北陸新幹線の金沢開業ならびにE2系の置き換え用として、JR東日本とJR西日本が共同開発した
新幹線車両『E7系』『W7系』について語るスレッドです。

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf
http://www.h-shinkansen.gr.jp/singatasyaryou.pdf

※1. 500系の話題は厳禁です。そんなに500系の話がしたいのであれば500系スレで。
   このスレで500系の話題を行なうことは荒らしと認定します。
※2. 敦賀〜大阪でのフリーゲージトレインに関する話題はご遠慮ください。

-前スレ-
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.11(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415284491/

2 :名無し野電車区:2015/03/19(木) 00:14:08.22 ID:IhFKTGuf0
-歴代スレ-

【北陸新幹線】E7系ktkr【新型】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323769334/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系 Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335419543/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系 Vol.3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346667340/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系 Vol.4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347781800/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系 Vol.5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354365024/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系 Vol.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366390799/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系 Vol.7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378210356/
【12両編成】W7系新幹線総合スレ【北陸新幹線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346939924/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384316758/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393229951/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.10
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397762210/
峠の力持ち! 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.11(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415284491/ 👀

3 :名無し野電車区:2015/03/21(土) 19:26:42.65 ID:7k2IqWuq0
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1

4 :名無し野電車区:2015/03/21(土) 21:57:22.70 ID:ov8mbFrz0
>>
http://www.dir.co.jp/consulting/theme_rpt/public_rpt/local-rev/20150109_009332.html
Think different? by 2ch.net/bbspink.com

5 :名無し野電車区:2015/03/21(土) 23:33:35.22 ID:4SXVMVlX0
>>4
アフェリ宣伝乙!

6 :名無し野電車区:2015/03/21(土) 23:48:03.66 ID:IrPm5NSY0
03 月 22 日 北陸新幹線 金沢 → 東京 空席案内

列車名    発時刻 着時刻 普 G GC
はくたか562号 11:32 14:28 × △ ×
はくたか564号 12:34 15:28 × △ ×
はくたか566号 13:33 16:28 × × ×
はくたか568号 14:16 17:12 × × ×
かがやき528号 14:51 17:28 × × ×
はくたか570号 15:12 18:12 × × ×
かがやき530号 15:53 18:28 × × ×
かがやき510号 16:38 19:12 × × ×
はくたか572号 16:44 20:00 × × ×
かがやき532号 17:09 19:44 × × ×
はくたか574号 17:36 20:52 × × ×
かがやき512号 17:52 20:24 × × ×
はくたか576号 18:07 21:16 × △ ×
かがやき514号 18:51 21:19 △ △ ×

7 :名無し野電車区:2015/03/22(日) 22:23:39.91 ID:kEwkRLdF0
E7/W7が発表されたとき
「今回の北陸新幹線開業は束の主導だから車両がダセーダセー」と宣っていたブサメンが
一般人気があると解ったとたん
「さずが西のテイストが入った車両。グロテスクな車両つくる束とは大違いだ」
などとほざき始めてるぞ

8 :名無し野電車区:2015/03/22(日) 22:39:32.92 ID:OFM6/IMl0
>>7
女のご機嫌伺いの行動習性。

9 :名無し野電車区:2015/03/28(土) 15:35:21.83 ID:v9lJoGEJ0
さすがトンキン
バカの巣だ

10 :名無し野電車区:2015/03/28(土) 15:45:09.70 ID:ERuJm+0M0
>>9
うるせーぞセシウム東海テレビ

11 :名無し野電車区:2015/03/28(土) 18:01:06.59 ID:bMH9JkqA0
>>7
>「さずが西のテイストが入った車両。グロテスクな車両つくる束とは大違いだ」
などとほざき始めてるぞ 」
あっちこっちでそう書いていたのは私ですが、JR両社が発表した段階から500系に準じた第一線車では最高と褒めてきているけどね。
ついでに書けば、東の車両は「百姓が田んぼや畑仕事の合間に取る昼飯みたいで濃い味付け、醤油の真っ黒い色」「色基地街のJR東」とも
「中国のE2コピーの配色の方が断然良い」ともね。
JR東のセンスがほかのJR各社とは異質なんだよ。
純粋な大和人と、えみし(蝦夷と書くが北海道の意味じゃない)人の血が混じった東・北方人の感性の違い。

12 :名無し野電車区:2015/03/28(土) 22:21:02.40 ID:n3zs9qrO0
>bMH9JkqA0
http://hissi.org/read.php/rail/20150328/Yk1IOUprcUEw.html

13 :名無し野電車区:2015/03/29(日) 18:47:05.35 ID:mUYMUnH80
上越に入るE7系の派生は分割併合対応なんだろう?

14 :名無し野電車区:2015/03/29(日) 21:50:51.12 ID:HXhrE0CT0
>>7
東日本は新幹線はかっこいいけど在来線のE233系、E235系はデザインセンス無さすぎ

ドア窓角窓でキモい

15 :名無し野電車区:2015/03/30(月) 00:40:19.38 ID:jwyHj7yE0
ちょっと前のことだけど。

北陸新幹線で停電 富山−金沢 延伸開業後初
http://www.sankei.com/life/news/150320/lif1503200030-n1.html


JR西が北陸新幹線に最初の泥を塗った。
JR西のせいでJR東にも迷惑が被るようでは話にならん。
先が思いやられるわ。

16 :名無し野電車区:2015/03/30(月) 00:52:49.55 ID:Vl8Vqrdh0
JR東日本新幹線車両総合スレッド
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427619357/

17 :名無し野電車区:2015/03/30(月) 12:25:52.22 ID:lgzdcpho0
>>15
変電所の上限値設定ミスらしいね
ワロタ

18 :名無し野電車区:2015/03/31(火) 22:50:23.08 ID:xcWoTNLh0
今日も北陸新幹線でトラブル。
金沢で給水ホースを外し忘れたまま走行して糸魚川〜上越妙高で車両点検。

何やってんだか。

19 :名無し野電車区:2015/04/01(水) 23:54:03.24 ID:1dFISru/0
呪われたW7編成だったりしてw

20 :名無し野電車区:2015/04/03(金) 12:31:02.04 ID:2lSPetrGO
>>19
事故修復歴ありのアレか?陸送途中で一般車と側面衝突した訳ありのw

21 :名無し野電車区:2015/04/03(金) 16:22:59.54 ID:qbw5G8y70
>>13
北陸新幹線と共通運用できるように、12連になるんじゃない?

22 :名無し野電車区:2015/04/03(金) 19:27:12.11 ID:sOxt3ycq0
上越の駅は設備が16両対応になったから8+8の運用じゃね?

23 :名無し野電車区:2015/04/04(土) 09:42:44.24 ID:5TELfAed0
ホームにいるとブレーキうるさいよな…この形式

24 :名無し野電車区:2015/04/04(土) 10:34:22.24 ID:3WrrHZb10
回生失効かね。
交流電化だと起きにくいと思ってたが。

25 :名無し野電車区:2015/04/04(土) 11:54:45.68 ID:JOWVk8XF0
ATC確認ボタンを押すと電制切れるだろ

26 :名無し野電車区:2015/04/04(土) 17:18:22.46 ID:CGjtm3KVO
W7は停車時のブレーキ音がやかましい。E7は感じなかった。何が原因?

27 :名無し野電車区:2015/04/04(土) 17:30:07.80 ID:4OhF37eq0
W7とE7は車内の広告も違うな。
今さら気づいた。

28 :名無し野電車区:2015/04/04(土) 17:52:47.44 ID:G+oro3u+0
E7の方が使い込んでいるから?

29 :名無し野電車区:2015/04/05(日) 10:39:34.66 ID:VvHcxoji0
確かにブレーキ音うるさいな。

何なんだ?

30 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 05:02:32.08 ID:Z0jDeCtf0
元々、ブレーキの音うるさくない?

31 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 07:06:48.00 ID:aqFynk+C0
何回か新幹線乗ったが、つるぎはE7、かがやきはW7ばかりだなぁ

32 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 08:17:29.28 ID:X/7Wt3Ux0
わわわわわわわわわ(T . T)わわわわ (T . T)わ(T . T)はわ(T . T)をわ(T . T)

33 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 08:22:43.59 ID:X/7Wt3Ux0
>>31
E7系は低速向け(各駅停車)、W7系は高速向け(通過型)に開発されたからしょうがない

34 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 09:18:19.45 ID:smr4W8h30
>>33
バーカ

35 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 13:15:39.27 ID:OQiK8uMp0
>>33
だったらしょうがないね

36 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 16:35:10.76 ID:GOAYe3bw0
そういえば、E7系は碓氷峠を210km/hで、W7系は260km/hで下っていいるそうな!?

37 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 16:56:57.55 ID:xSOhJ6R+0
下り最速伝説

38 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 17:01:51.79 ID:ySDgCCcF0
>>36
バーカ

39 :名無し野電車区:2015/04/09(木) 17:48:19.67 ID:tVIHA6I90
青のシルエイティか

40 :名無し野電車区:2015/04/10(金) 07:27:52.77 ID:2pygKGma0
>>33
知らなかったわ。新しい知識をありがとう。

41 :名無し野電車区:2015/04/10(金) 08:21:22.65 ID:CV0mafJO0
>>33
ウソつくなよ
証拠出せよ

42 :名無し野電車区:2015/04/10(金) 08:21:45.52 ID:CV0mafJO0
>>36
そんなわけねーだろ、バカかお前

43 :名無し野電車区:2015/04/10(金) 13:36:42.46 ID:QhsACW3O0
>>41
遠山の金さんに聞いてください。

44 :名無し野電車区:2015/04/10(金) 16:37:53.56 ID:r3D5Tkxd0
>>36
嘘言うな(。◟‸◞。✿)
話変わるが、下り坂を速いスピードで下るなんて、車で言えば相当の腕前じゃないと怖くて走れない。
重力加速度があるからね。
登りは怖くないけどね。
平坦で260Kmなら下り坂は210Kmがリーズナブルだろう。
反対にパワーさえあれば、登りは300Kmは出せるだろう。

45 :名無し野電車区:2015/04/11(土) 00:46:30.75 ID:FHsHOxkv0
某知恵袋掲示板のアンサーに、東西会社を越えての運用など有り得ないとあったが、
いつの間にか消えてるな。
もしそうだとしたら、あさまはE7限定、かがやき・はくたかは、上越妙高でE⇔W乗り換えと言うことになるの?

今度、かがやき・はくたかに乗るけど、一本はw編成に乗ってみたい。

46 :名無し野電車区:2015/04/11(土) 01:34:46.65 ID:PhzQ07gG0
E(いい)7系
W(悪い)7系

47 :名無し野電車区:2015/04/11(土) 22:59:23.44 ID:l1VyXd/o0
>>29
W7系はスポーツパッドが付いている

48 :名無し野電車区:2015/04/13(月) 15:15:01.82 ID:FtscN9a30
昨日、F1編成のはくたかに乗ったけど、
たった1年ちょっとで連結部(幌?)の辺りがだいぶくたびれていたな。
熟年夫婦が大丈夫かこれ?という顔で見ていた。

49 :名無し野電車区:2015/04/13(月) 15:30:08.97 ID:hI9sqkPC0
どこよりも、雨、風、雪にさらされる北陸新幹線。
他の新幹線より厳しい

50 :名無し野電車区:2015/04/13(月) 21:23:15.63 ID:/BI2y0GG0
>>48
確かに。他にも側面の塗装が継ぎ接ぎで補修されていた箇所もあった。
見た目のくたびれ具合はE2系とあんまり変わらない気がする。

51 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 00:03:50.89 ID:fipXZogz0
漏れはこの車両を勝手に「オロチ」って呼んでる。

52 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 00:24:23.63 ID:E4lhL1c/0
>>48
今はまだ綺麗なW7も冬に雪中驀進をするとそうなるのかな…

53 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 05:48:39.90 ID:0fqvau/h0
>>51
光岡製か?w

54 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 14:09:37.47 ID:G77ZYgWj0
そういえば光岡自動車って北陸の企業だったっけ?

55 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 14:26:09.43 ID:E4lhL1c/0
E7・W7は500系、E6系に勝るとも劣らないかっこよさですな
便所スリッパ顔N700とかピンク帯がキモいE5は論外w

56 :名無し野電車区:2015/04/14(火) 18:56:57.11 ID:H7o0m8pI0
>>54
富山の会社だな

57 :名無し野電車区:2015/04/15(水) 00:25:17.55 ID:U+vQWPCE0
57

58 :名無し野電車区:2015/04/20(月) 11:53:32.16 ID:/8lxZ/Ya0
「北陸新幹線」に鉄道車両向けプラズマクラスターが搭載
http://www.sharp.co.jp/corporate/news/150420-a.html

59 :名無し野電車区:2015/04/22(水) 22:30:05.73 ID:NqM9tTyS0
>>58
普通車に付いていない(笑)

60 :名無し野電車区:2015/04/23(木) 00:03:12.25 ID:byhLqKRo0
プラズマクラスター(笑)

61 :名無し野電車区:2015/04/25(土) 02:55:08.56 ID:TZr6PDdN0
>>58
落ち目の会社の商品を付けられてもねぇw

62 :名無し野電車区:2015/04/26(日) 23:24:43.27 ID:MKMeDbU00
>>58
公表遅くない?

63 :名無し野電車区:2015/04/29(水) 12:59:19.05 ID:0ayPvX610
>>62
おまえ、働いていないのか?
JRが許可しなければ発表なんか出来ない。

64 :名無し野電車区:2015/04/30(木) 00:59:45.07 ID:vpBjpVXF0
金沢〜京都はしらさぎ+東海道新幹線もいい
サンダバが混んでて指定取れない時は使えるな

65 :名無し野電車区:2015/04/30(木) 23:50:09.96 ID:j8X/LK6p0
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150430_01_mediumterm2017.pdf
一番下のページの北陸新幹線のとこで新製車輛11編成導入ってあるけど、W11編成作る予定あるのかな

66 :名無し野電車区:2015/05/01(金) 06:38:02.41 ID:ru0gCs5t0
>>65
E7/W7 を各1編成増備して、秋以降にE2を置き換えだと。
今朝の読売から。

67 :名無し野電車区:2015/05/01(金) 08:51:35.59 ID:RXFTBBhU0
それで13〜15年度に線が引いてあるのか。
今ある分だけなら14年度で終了のはずだもんな。

68 :名無し野電車区:2015/05/02(土) 00:34:04.04 ID:2JCoztWmO
なんだ九州新幹線のS19編成とR11編成とU006編成みたいなもんか

69 :名無し野電車区:2015/05/02(土) 10:39:54.72 ID:vxLVzqw50
ttps://www.release.tdnet.info/inbs/140120150501458619.pdf

W7編成15年度1編成増備とはっきり記載あるのはこれだな

70 :名無し野電車区:2015/05/02(土) 11:12:04.49 ID:HQIC3f130
最初報じられたのだとEが17本、Wが11本だっけ?

71 :名無し野電車区:2015/05/02(土) 16:11:30.38 ID:kuQyBVeL0
今現在は、Eが17本、Wが10本だけど、この前金沢を往復したのはどちらもE。
長野駅で見かけたのもEで、金沢で車庫に行ったのが唯一見かけたWだった。

その次に東京駅で見送った2本もEだったし、今度乗る時はWに乗りたいと思ってるけど、
確率の運に任せるしかないか。

72 :名無し野電車区:2015/05/06(水) 07:45:59.68 ID:0hy9N3jK0
>>15
これJR東日本管内の、上田駅の近くで起こった話

新幹線高架橋から防音壁落下 - NHK長野県のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1014538401.html

73 :名無し野電車区:2015/05/06(水) 22:41:49.96 ID:uwao+PDNO
長野支社のHP(びゅうの旅行商品のところにあり)で長野〜福島まで直通の新幹線で行く団体ツアーが開催されますが、E7系またはW7系が団体列車とは言え初の東北新幹線で営業運転が実現するのか?それともE2系N編成になるのかな。

74 :名無し野電車区:2015/05/06(水) 23:00:19.24 ID:/8hcpJfh0
>>73
なんか長野から仙台に回送する列車をただ空気輸送するのもったいないから
無理やり団体列車に仕立てただけにしか見えないんだけどw

郡山・会津若松・飯坂温泉の3つの宿泊地の個人客(2名以上)を1つの列車に詰め込むだけじゃん
添乗員なしの個人旅行扱い。最少催行人員2名なのでほぼ中止がないw

75 :名無し野電車区:2015/05/07(木) 12:31:10.99 ID:wTS1eFWM0
長野〜仙台や新潟〜盛岡なんてのもたまにやるよね

76 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 12:56:48.25 ID:3A8hjgl70
上野・東京駅は一枚も噛んでない直行便が定期で有ってもいいのでは?
束系新幹線のTGV化。

77 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 14:44:43.73 ID:eNpmvfvC0
>>76
本格的に大宮以南がオーバーフローして、臨時で大宮止まりの列車が設定されるように
なるならあってもいいかとは思うけど、JR東が設定してない所をみると、そういう切符の
買い方する人は少ないんだろうなあ。

78 :名無し野電車区:2015/05/11(月) 19:09:03.29 ID:gViTWKXP0
>>76
大宮の北に三角線を作るのか

79 :名無し野電車区:2015/05/12(火) 06:20:22.76 ID:QJ+SkGl00
>>74
運が良いと2名による貸しきり電車状態になるのか。
折角だから新婚さん向けハネムーン電車として売り込めば良いのにw

80 :名無し野電車区:2015/05/12(火) 09:45:26.69 ID:OhRBH7Qi0
通常ダイヤの中にあらかじめ長野や新潟〜大宮〜仙台の回送スジがあるの?
それとも必要な時に定期列車の間でスジ設定するの?

81 :名無し野電車区:2015/05/12(火) 19:33:01.02 ID:NW6hSHd30
もうちょっと大宮での「かがやき」⇔「はやぶさ」の連絡時間を多めに取ってくれんかのぉ。

82 :名無し野電車区:2015/05/16(土) 00:46:52.23 ID:XSUFKunW0
>>72
上田市(旧丸子町)の明かり区間ですね。
あそこ97年の長野開業直後も架線柱が揺れる、施工不良あったりしたな。

83 :名無し野電車区:2015/05/16(土) 19:52:57.63 ID:YVi5Joof0
今日の北陸新幹線お召し列車団体1号は、
E7系F6編成使用
かがやき525号のスジにて運行

84 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 15:32:58.59 ID:GSbwB4+80
「W7系新幹線電車」がブルーリボン賞を受賞
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/05/page_7157.html

85 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 15:36:44.31 ID:GSbwB4+80
「E7 系新幹線電車」のブルーリボン賞および 「EV-E301 系(ACCUM)」のローレル賞受賞について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150515.pdf

86 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 16:00:20.11 ID:Vd23ti7N0
ブルーリボン賞おめでとう!!

87 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 16:33:22.71 ID:5IICsbV20
あさまで先行導入していたE7はともかくW7は棚ボタ受賞だよな
実質同一形式とはいえ

88 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 16:41:56.43 ID:Vd23ti7N0
>>87
でもJR西日本としては久しぶりなんじゃない?

89 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 17:11:27.97 ID:KdcYdoPP0
>>87
評価項目がインテリアとエクステリアみたいだから東西合作のおかげじゃない?

90 :名無し野電車区:2015/05/21(木) 18:03:53.74 ID:b6F7sjtN0
まあ、片方だけだと喜びにくいから、いいんじゃない?

91 :名無し野電車区:2015/05/22(金) 00:46:59.59 ID:OxQHCoiR0
醜悪なN700とかグロテスクなE5が受賞してるんだからW7W7の受賞は当然
高速性能的にはショボいけどねw

92 :名無し野電車区:2015/05/22(金) 08:48:34.62 ID:NhNymt2c0
最高峰北海道新幹線H5系に比べれば全て劣化品だよ。

93 :名無し野電車区:2015/05/22(金) 23:46:06.34 ID:eSekK1ef0
>>76
>>77
行き先が小田急線、京王線だと新幹線は上野・東京回りより大宮から埼京線で新宿へ出た方が心持ち早い。
その事実をアピールして接続快速を走らせれば大宮止まり運行は可能。帰京時はいつも大宮乗換だった。行くときは座れる東京発だが。
東京近郊、大阪近郊、仙台駅付近など新幹線の制限速度が厳しくて在来線とあまり変わらず、東京−新宿の接続時間で逆転してしまう。

94 :名無し野電車区:2015/05/23(土) 17:47:46.21 ID:x6I28SfX0
>>93
そのルート、朝から午前中は混むから避けた方が良いね
あと夜遅いとSSか快速が無くて、結局同じ電車になったりする

95 :名無し野電車区:2015/05/25(月) 22:21:20.03 ID:EvHC1plTO
北海道新幹線の新青森初乗り入れのニュースを見てたら
ブレーキ音が7系そっくりのやかましいブレーキ音だった
ということはおそらくそういう仕様なのだろう。
これからは五月蝿いブレーキが標準となるのだろうか
最初は「馴染んでないのかな」とか思ったりもしたが、
どうやらそういう訳ではないようで

96 :名無し野電車区:2015/05/27(水) 20:38:17.14 ID:HLSFDH6t0
>>94
この板の至る所で目的地新宿なら大宮乗り換え以外有り得んみたいな事書かれて
一度試しに大宮で乗り換えたら座れなくて散々な思いをして以来、大宮で降りるのはやめた。
東京の方が立つ時間少ないから時間かかってもそっちの方が良いや。下りならまだ考えないでもないが。

97 :名無し野電車区:2015/05/27(水) 20:45:11.28 ID:dtY1PyWZ0
さては埼京線じゃなくて湘新に乗ったな、しかもグリーン車の両サイドw
座りたきゃ埼京線か湘新の付属編成の方だろ
湘新の付属編成は大宮あたりですいてる割に新宿や渋谷で降りやすいし

98 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 01:33:53.31 ID:S16xKiKZ0
>>96
東京−新宿だって中々座れなくて一電車待つくらいだから、ほぼ同等。
だから下り自由席は東京から乗るが、上りだと大宮から埼京線が定番コースだった。
埼京線の多くは大宮始発だろうが。
都会人は超ラッシュに馴らされてるからあの程度の時間立っててもそんな苦にはならないよ。

99 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 09:55:13.17 ID:fPNox8QM0
>>98
埼京線は基本的に各停は大宮発着、快速は川越発着だよ
その快速も川越線が単線なおかげで少ないしなぁ…

100 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 10:00:41.78 ID:fPNox8QM0
>東京−新宿だって中々座れなくて一電車待つくらいだから、ほぼ同等。
だから下り自由席は東京から乗るが、上りだと大宮から埼京線が定番コースだった。


すいません、混雑はするが川越・埼京線は本数が田舎路線ですw川越市民より

101 :名無し野電車区:2015/05/28(木) 21:18:35.70 ID:3+xdCSGC0
>>98
いくら何でもほぼ同等はねーわ。
都会人の感覚でカッペに大宮乗り換えを進めるのはマジ勘弁。
わかってる人だけが使えるお得な裏ルートくらいの扱いでいいよ。

102 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 16:25:16.30 ID:ey3y5cYq0
市ヶ尾に住んでた転は東京で降りて大手町まで歩き半蔵門線に乗っていた
全て田園都市線直通だから
乗車券は都区内までだからJRで渋谷まで行っても良かったが、途中で座りたいなら大手町だな

103 :名無し野電車区:2015/05/30(土) 21:41:40.91 ID:NjaWJie60
平坦、山岳、50,60Hz、耐寒耐雪装備でグランクラス付き

ある意味E/W7系は最高速度以外万能車両だな

104 :名無し野電車区:2015/05/30(土) 23:58:18.87 ID:TkMWt6RK0
>>103
しかも500系の面影を感じるスタイリッシュなデザイン。
E5/E6、N700Aみたいな「走るスリッパ」とは大違い。

105 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 00:31:18.96 ID:CI/QjSxO0
E6はいいだろ、フェラーリ的な格好良さを求める人には相容れないかもしれんがポルシェ的な格好よさがある
だがE5、てめーはだめだ

106 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 08:06:22.32 ID:zdZUi3hE0
>>105
ヘッドライトの位置と幅が狭くなるだけで基本デザインはE5と共通じゃん<E6
まぁ、ブサイク700系よりはずっとスタイリッシュだがw

107 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 10:44:19.38 ID:JnygZPDQ0
>>105
E6はW/E7系と同じエンツォフェラーリデザイナー奥山清行氏の監修のによりデザインされおり
この2車は垢ぬけていてある意味新幹線のフェラーリだな

108 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 14:24:23.01 ID:2UAph9zV0
奥山デザインのトラクターも?

109 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 16:27:53.10 ID:EOouc2b30
E5のピンク帯がキモすぎる
ファステックのデザインは割と良かったのにどうしてこうなった…

110 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 19:07:14.29 ID:6WKrx+BI0
>>109
H5の新青森初乗り入れの時に隣にE5が居たけど、帯の色が変わるだけで、こうも違うのか!と。

111 :名無し野電車区:2015/05/31(日) 22:43:23.53 ID:u55EXb250
>>109
っE2系新幹線 同じE2系でも「あさま」は赤帯なのに東北や上越で使っているのはピンク帯。

112 :名無し野電車区:2015/06/01(月) 11:52:44.20 ID:mhy8crG70
FASTECHのあの濃いグリーンを推す声もあるけど、あれはたったの1編成を
単体で見るから良く見えるだけじゃね?

113 :名無し野電車区:2015/06/01(月) 23:53:14.65 ID:grjyFcEk0
ピンクじゃなくて、シルバーの帯だったらよかったような

114 :名無し野電車区:2015/06/01(月) 23:58:58.23 ID:OMERg+zs0
>>113
それじゃ山形新幹線の裏返しみたいだ

115 :名無し野電車区:2015/06/09(火) 00:47:53.49 ID:/Mjj+E440
今大宮14番に入る送り込み回送ってある?
E2になっちゃったかな

116 :名無し野電車区:2015/06/11(木) 00:20:23.68 ID:mC0raK2z0
E2はやてのピンク帯は悪くなかった
E5のピンク帯は醜悪そのもの

117 :名無し野電車区:2015/06/11(木) 00:41:40.67 ID:+Fy3YVel0
進歩のねー奴だな。いつまで同じこと書いてんだよ。

118 :名無し野電車区:2015/06/11(木) 16:02:38.46 ID:DZT1GRWf0
本日のE4系MAXたにがわ471号車両不具合のためE7系たにがわ471号で運転

119 :名無し野電車区:2015/06/11(木) 22:58:11.96 ID:ndw2auST0
>>118
E7の上越入線は初めて?

120 :名無し野電車区:2015/06/11(木) 23:06:27.23 ID:8Z7RRm6K0
>>119
残念ながら、たにがわ471号は高崎止まり

121 :名無し野電車区:2015/06/12(金) 12:35:26.37 ID:iMeR/uE70
>119
昨年試運転で新潟まで来た

122 :名無し野電車区:2015/06/25(木) 11:17:38.68 ID:tJI3DH/H0
>>120
だからこそ代走出来た可能性もある

123 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 22:18:50.68 ID:SWFOULhy0
トヨタ紡績開発のグランクラスのシートに乗ったが、
レカロ&日立に及ばぬ出来だったな。
座り心地に差は感じられなかったが、肘掛の余計なステッチや(手に当たる)、
バックシェルのデザイン(肘が当たる)は、本当に椅子を研究したのか疑問な出来。
レッグレストの先が伸びないのは悪くは無い。
一方で車体の剛性感は、鼻が短い分高いだけに惜しい。

124 :名無し野電車区:2015/06/27(土) 22:23:50.34 ID:joUywUUu0
>>123
一番研究したのは椅子そのものよりもテーブルの収納ギミックだったりしてな

125 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 00:24:10.56 ID:5e9a2n5Q0
>>123
クルマ好きの間ではヨタ車の椅子に期待しちゃいけないのはお約束w

126 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 05:24:11.38 ID:mQG8a/Xb0
>>125
それが、ジドウシャヒョウロンカのメシのタネだったりする。
彼らが煽るから、腿の押さえが妙に強くて日本人向けでないのが普通な
レカロの椅子が高く売れるわけだ。
本来後出しなんだからレカロ程度なんぞ超えることは難しくないはずだが。

127 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 17:38:16.87 ID:0en0ORBf0
>>125
トヨタは良いよ
トヨタでダメなら日産なんか最悪だ
カローラはクラストップだがサニーなんか明らかに悪かった
スズキとホンダは論外

128 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 17:50:09.95 ID:ws/zlHok0
東北新幹線のグランクラスより鼻先が短い分、北陸新幹線のグランクラスは広いらしい。
鉄道ジャーナルに出てた。

129 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 20:58:23.73 ID:9yhy8EjQ0
>>127
運転席のシートに関してはトヨタ<日産
見た目の豪華さやゴテゴテギミックはトヨタ優勢だけど
長時間運転の疲れにくさは日産
腰痛もちにトヨタのシートは厳しすぎる

レクサスのシートは別物なのかあまり文句は聞かない

130 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 21:27:53.87 ID:6fbaP7FL0
>>129
日産なんか話にならんぞ
VIPブームで意気がりシーマやインフィニティQ45に乗ってた俺が言うから間違いない
インフィニティQ45すらクラウンにすら負けていた
日産はまな板シートw
あとレジェンドもマークIIあたりと比べても明らかに劣ってた

131 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 21:36:02.21 ID:6fbaP7FL0
>運転席のシートに関してはトヨタ<日産
見た目の豪華さやゴテゴテギミックはトヨタ優勢だけど
長時間運転の疲れにくさは日産
腰痛もちにトヨタのシートは厳しすぎる

レクサスのシートは別物なのかあまり文句は聞かない


キューブ マーチvsヴィッツ…ヴィッツは安っぽいなりに意外と疲れなかった

サニーvsカローラ…カローラの佳さは異常 ちなみに後継のティーダはまあまあ

セフィーロ vsマークII…マークIIの勝ち

セドグロvsクラウン…やはりクラウン

プレ&Q45&シーマvsセルシオ アリスト …乗ってた人間でもセルシオの勝ち

132 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 21:52:42.09 ID:/Is7Fyj70
車板でやれ

133 :名無し野電車区:2015/06/28(日) 22:38:02.20 ID:ifL8PjDh0
シートの良し悪しは使用者の体形等にも影響する

134 :名無し野電車区:2015/06/30(火) 22:41:34.57 ID:BDsRCTB00
>>127
保見団地住人乙w

135 :名無し野電車区:2015/07/04(土) 22:35:18.95 ID:QDhMHN8c0
今、早くもW7系が一本全検入場しているようだけど、W1編成?

136 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 13:14:07.33 ID:JC6lMYoi0
ここ1ヶ月目撃されてないのがW2とW7編成だからどちらからしい、検査時期が被らないように早めの全検だそうな

137 :名無し野電車区:2015/07/09(木) 07:27:59.43 ID:QLb4CcolO
そもそも革張りってだけで受け付けない

138 :名無し野電車区:2015/07/09(木) 12:08:59.30 ID:W+bnlSxq0
>>136
W2編成っぽい

139 :名無し野電車区:2015/07/10(金) 14:45:32.00 ID:swa0RFof0
昨日から?W2編成、全検後の試運転開始

140 :名無し野電車区:2015/07/12(日) 17:37:53.81 ID:DagTmhc10
E7系の全検っていつになるのだろう

141 :名無し野電車区:2015/07/12(日) 18:54:02.74 ID:DagTmhc10
はくたか569号E7系F13編成、東京駅で発車直後に故障そのまま運転打ち切り

142 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 21:34:53.68 ID:0/f+xt+g0
>>140
そろそろF1とか全検時期じゃないか?
臨時「あさま」にN編成の登板が増えそうだな。

143 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 22:30:33.05 ID:DnnytyDp0
E5もE6も同じだよ。
普通車と小型車の違いくらいだろう。
あとは色使いが違うくらいだ。

>>106
N700関係はE5,E6みたいに不細工じゃないぞ。
恰好良いとは言えないだけだ。
E5,E6が恰好良いと思う者は、「速い」が頭に刷り込みされたハロー効果だよ。
もし、速さが遅いと知ったら「恰好悪い」と思うだろうよw
>>130
日産の室内の作りは総じて良くない。
ただしヨーロッパ志向で作ったプリメーラと同時期のパルサーの上位機種は良かった。
ただし日産は出来の良い車種はなぜかすぐに廃車にして、くだらない車種だけ作り続ける。
本当に理解できないよ。

144 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 22:55:51.12 ID:I93XqvG50
日本車は、ドイツの高級車のように「憧れの対象」や「ステータス」にはならない。
グランクラスも日本車と同じで、やり方によってはブランドイメージ向上になり得たものが、ただ料金が高いだけの代物に成り下がっているんだよな。

145 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 23:19:07.55 ID:DnnytyDp0
>>144
まだ一部の人間には性能関係なく、ブランド志向、みえっぱり根性が残っているんだよね。
時計というより時計付き宝飾品のロレックスなんかその代表。
逆にヨーロッパに日本の高級車が喜ばれている。 スバルのSTIとか。
ドイツ車が輸送費安い中国をはじめとする東南アジアで作られ輸入されるようになると
国産車と値段が変わらなくなり、希少価値が失せると、かえって人気無くなってくるでしょうね。
かつての高級オーディオ製品みたいにね。
価格が高いから人気保っているだけだよ。

146 :名無し野電車区:2015/07/18(土) 23:59:50.06 ID:zSrkXA8A0
ドイツ車はやはり違うからな。

147 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 00:07:40.21 ID:vdlm2xqR0
フォルクスワーゲン(VW)はタイに工場持ってるよな
日本では売られないジャンルのピックアップとかあるみたい
まあ、ドイツ車の電装品はベンツもBMWも日本車に比べ悪すぎるけどな

148 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 00:11:22.79 ID:kh5i0aFn0
>>145
見栄っ張りじゃない人は、BMWとかVWよりスバルSTIを選ぶの?
んなアホな

149 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 00:19:15.07 ID:xnaQfxig0
グランクラスは、かがやきだけで営業すれば良かった
適正な希少価値みたいなのが必要なのに、あさまとかはくたかでも営業するからブランドイメージが落ちる

グランクラスとななつ星の中間くらいのレベルがあれば、とつくづく思う

150 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 01:06:00.55 ID:B/gnseQH0
>>149
アテンダントサービスなしのシートのみでもあれだけ金とれるのだから、
あさま、なすのでの営業も悪くはない。
昔の100系個室はこだま運用だと誰も乗らないから、自由席より安い値段でダンピング販売していた。
(2002年くらいまであった京の遊々きっぷグリーン車プランで東京〜京都往復2万円)

151 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 05:03:59.46 ID:e3AUahMU0
>>146,145
「故障率」でみると、日本車が良いって話が西欧米に広く伝わりシェアーを広げてる。
ドイツ車はそれより若干劣るのが現状だ。メンテ作業系に聴いたら良い。
だから>>146は実際は信頼性に関してはブランドイメージ。

イメージ商売の層が相応しいイメージの車に乗るのは目的が違うから、故障率を言う方がアホ。
日本の場合は、成金セレブ層が選んだ車を、ヤーさん達が後追いしてイメージをぶち壊し、
次のセレブ車が選ばれるのを繰り返してる。

ここで注意すべきは大財閥セレブは自社系列製品使用義務付けでイモくても成金セレブ流行を追ってないこと。

キャディラック→リンカーン→ベンツ→ジャガー・ボルボ・サーブ等
別系統がロールスロイスとか

152 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 07:57:35.45 ID:ZhTpL2I/0
成金嗜好のロールスロイス=ななつ星
高級だがブランド力の低いレクサス=グランクラス

やはりBMVやVWのポジションに相当する鉄道車両は日本には見当たらない

153 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 08:54:00.20 ID:cYDMa9Yc0
>>147
ホンダなんかF1でビリを走っているし、よくトラブっているがな

154 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 10:31:42.02 ID:aOecmcnq0
>>153
だって無双したらFIAにまた苛められるじゃないですか

155 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 10:59:35.83 ID:e3AUahMU0
>>153
F1は一品生産の開発研究品で、限界性能追求だからどこもよく故障するモノ。
長らく引っ込んでいて復帰したばかりだし、
基本的にエンジン供給だから、かってのブラハムのような車体設計の優れた相棒が得られてない状態。

今してる話は一般向けに売る大量生産品の話だろ。今や>>147 がフツーの評価。
VWは日本でも既に大衆車だぜ。

156 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 11:14:58.63 ID:1ORidzkV0
各駅のグランクラスとグリーン車の近くにラウンジとまでは言わなくても空調付きの待合室ぐらいは欲しい

157 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 11:58:39.89 ID:OY+/0pZn0
>>155
メルセデスエンジンより100馬力も劣るホンダエンジン笑

158 :名無し野電車区:2015/07/19(日) 12:22:27.84 ID:CE0iY7rF0
>>151
ベンツの商用車使っていたが本当に良く壊れたよ。
少なくとも自分の意識のなかに、「ベンツは良い車」は無い。
ゴルフGTIは欲しい車の一つではあるが、スバルStiと比較したら、問題外。
Stiの圧勝だよ

159 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 23:22:56.72 ID:bR4Hc5uY0
>>153
145連敗してそのまま撤退したトヨタと言う会社があってだな

160 :名無し野電車区:2015/07/21(火) 23:27:13.09 ID:bR4Hc5uY0
>>151
いわゆる「ガイシャ」は二度目の車検(=5年目)で捨てる物。
それ以上乗り続けるのには余程好きで無いと「金食い虫」となり、嫌気が差す。
トヨタはヘッドライトに黄疸の症状が出るか古臭く見え出したら買い替え時。
3年ごとに買い換えるのがお勧め。

161 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 12:10:57.30 ID:nilEpZ/f0
>>151
欧州で壊れない車にDAIHATSUとMAZDAが選ばれたっけか

162 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 17:12:29.16 ID:5IRiF2nUO
>>161
どちらもオート三輪界の覇者だな。

163 :名無し野電車区:2015/07/22(水) 23:23:15.35 ID:xVBydZKY0
>>160
高級外車には例外があって、名前だけで馬鹿高中古もある。
某社社長車として長年使われたベンツを新車に買い換えたときに、
ポンコツ扱いで\5万、「抽選」で社員に売ったが、その担当の運転手に「当たり」
すぐ転売して100万稼いだとか。
「抽選」はできすぎの話だが、名前だけで売れる世界があるようだ。
国産の社長専用車:要するに運転手付きで運用する車の中古は人気が無く15万〜20万に比べてダンチだった@前世紀。
社長用コンセプトってのは中古じゃ人気が無いらしい。燃費は高い、3ナンバーetc。

164 :名無し野電車区:2015/07/23(木) 11:43:04.93 ID:4UeFtTb70
>>163
外車で中古の相場が保てるのはベンツとBMWくらい
ジャガー、アメ車全般、ボルボなんか中古になると捨て値に近いわ

165 :名無し野電車区:2015/07/27(月) 07:50:39.27 ID:/XJdSi2PO
>>164
そういや新幹線車両の中古販売ってあまり聞かないね。
大きいから駅前広場とかに運ぶのが大変とかかな?

166 :名無し野電車区:2015/07/28(火) 16:21:53.14 ID:fmXTty2v0
松任に出来る道の駅にE2系を展示するって話はどうなったんだろう?

167 :名無し野電車区:2015/07/29(水) 22:08:30.11 ID:1qeYZl6F0
>>166
某サイトにあったが、同じ白山市内に保存してあったボロボロのEF70の解体費用を出し渋ってJRに請求するような自治体に対してそんなもんくれるのかと。
まぁ、E2は東会社だけど。

168 :名無し野電車区:2015/07/30(木) 08:52:58.85 ID:84NzzQMw0
>>151
今や欧州の車業界はダメダメで
デミオのパクリをプジョーやルノーが出す始末w

169 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 16:11:07.12 ID:weIzno3H0
「新幹線変形ロボ シンカリオン」に新たなロボ「E7かがやき」
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1507/31/news113.html

170 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 16:19:40.11 ID:DVi+QbBq0
変形機構が他の製品の焼き直しでつまらんな

171 :名無し野電車区:2015/07/31(金) 17:02:49.06 ID:88VgZNVT0
W2は白山にて前倒し全検中
W1は台車のストックがないため台車ごと新品に交換だって
RJより
空圧式キャリパのメンテは西にノウハウが無いから東から指導受けてるそうな

172 :名無し野電車区:2015/08/01(土) 08:34:49.02 ID:gf0UZT8w0
>>171
西と東が協力してるのは、なんか嬉しいなw
現場的には、これまでもはくたかでは関わってたから特に違和感はないのかな

173 :名無し野電車区:2015/08/05(水) 18:45:45.67 ID:kbYecssr0
ジャカルタ新幹線 は E7系を採用 2020年にも開通か?
http://www.infonitas.com/megapolitan/baca/ini-alasan-kereta-cepat-shinkansen-jepang-lebih-baik-daripada-tiongkok/8901
http://www.infonitas.com/public/media/images/thumb/2015/08/05/2015-08-05-13-46-49_Shinkansen%20Jepang%20Tipe%20E-7%20untuk%20Indonesia-istimewa_thumb_634_350_c.jpg

タイもインドも開通が2021年以降にずれ込みそうなのでジャカルターバンドン間が一番早く出来そう。

174 :名無し野電車区:2015/08/05(水) 20:37:12.25 ID:kbYecssr0
>>173
たしか正式に発表されるのは8月17日だったはず

175 :名無し野電車区:2015/08/07(金) 19:58:13.34 ID:SCEZILlX0
E7系自体が奥山デザインのefSETだもんな

176 :名無し野電車区:2015/08/13(木) 22:28:11.61 ID:KX08hM5E0
高岡商業が甲子園から帰るのにチャーターした
富山氷見平和交通の観光バスがE/W7系風塗装だった。
https://twitter.com/asahi_toyama/status/631633105611300865

177 :名無し野電車区:2015/08/13(木) 22:55:26.43 ID:XSTZ2HAu0
レンタカーだけじゃなかったのか
まあ浮かれて開業前に市電に新幹線塗装にしちゃったとこもあるから
バス位あっても不思議はなかったな

178 :名無し野電車区:2015/08/23(日) 10:09:26.91 ID:b8gQuCdV0
れんた

179 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 16:10:22.40 ID:HqaApzfq0
「北陸デスティネーションキャンペーン」期間中(10月1日〜12月31日)「W7系」車内メロディを「北陸ロマン」に変更。
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-454.html

180 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 20:12:32.89 ID:tUwroxo4O
ここは鉄道板である。
それすら理解できないような知恵遅れは然るべき施設へ逝け

181 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 20:45:18.44 ID:mjapecN+0
北陸ディスッテンジャネーヨンキャンペーン

182 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 21:57:54.27 ID:Zw4ngesX0
今ごろ気づいたんだけど、JR西日本で使ってた車内放送の言い回しが、JR東日本でも使われるようになってるのな。

https://youtu.be/T_JEIR0aJH0
↑の06:29〜のところ
https://youtu.be/Vc0X2-l_O4s
↑の01:02〜のところ

183 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 00:08:33.75 ID:VMPqQebh0
W11編成もう、金沢港についたのか早かったな

184 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 17:36:51.30 ID:/AjjfquO0
お、久々の陸送ですか?
W11あるの知らなかったよ。

185 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 07:33:28.76 ID:pBzrow3n0
あとE7系F18がJ-TRECにいる

186 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 13:14:36.13 ID:sNwSFqjc0
営業運転入りは12月頃か

187 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 16:36:39.68 ID:1cvHuOTO0
JRバスも青森でE5系、秋田でE6系デザインのに日野のセレガあるよね。
両方ともバスデザインとしてありだと思った。

188 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 17:44:14.01 ID:IdYpbSB70
>>172
西と東が仲いいなんて、日本と中国が仲良いみたいで気持ち悪い
西と東海が仲いいなら、日本とアメリカみたいで微笑ましいが

189 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 17:51:12.53 ID:t9f35Ec70
>>188
上下逆だろ

190 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 20:46:41.63 ID:MrHUSVgG0
>>188
意味わからんはお前の言ってる事

191 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 21:07:42.85 ID:+TZt+ykU0
>>187
レンタカーもあるよ

192 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 21:56:14.63 ID:MrHUSVgG0
E7系はE5,6系や800系やN700系より加速性能がいいというか
加速するときの振動が少なくて一層スムーズって感じがするな
乗り心地が増してると思った

193 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 23:13:17.90 ID:18p9h/ni0
実質加速性ないからだよ。バーカ。

194 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:13:39.64 ID:ZaKBOdy50
北陸新幹線E7系・W7系への荷物置場の設置について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150905.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7577.html

195 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:21:53.64 ID:JBR+Y2Uc0
荷物置き場を作るんだっから、その上の荷棚スペースはいらないだろ?
と思ったけど、新設置ラックに3段置いて、更にその上に荷棚があれば置ける量を
増やせるか。

196 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:24:09.88 ID:TDgsUNIk0
W11とF18は最初からついてるのかな?

197 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:48:39.65 ID:ren/X1BS0
10/5の指定券発売が9/5だからこのタイミングで告知
偶数号車の1-Dと1-Eの指定券発売がストップすることになるわけか
シートマップ上は座席消去扱い?それとも×印で売切扱い?

198 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:42:08.27 ID:JBR+Y2Uc0
まさかの調整席扱い

199 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 21:29:47.13 ID:QlgXaDyC0
正直E5に乗り慣れてると、いくら北陸新幹線の軌道が新しいからといってもE7はセミアクティブ相応の揺れを感じるわ。
あの、フルアクティブ独特のチカラで揺れを抑え込む感じがたまらん。
あと、E7は車体傾斜装置も無いからE5に乗りなれるとかなり横Gを感じる。
E5に乗り慣れてるとE7は妥協の産物感が否め無い。

200 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 21:55:45.36 ID:akX87xdm0
>>196
営業運転前に改造工事やっちゃいそうだな。

201 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 22:02:21.44 ID:i7v0uefe0
>>143
初代プリメーラ良かったな。
BS日テレのおぎやはぎの愛車遍歴の○○'sEYEでいうとサイドビューかな。
プリメーラの後から出たBWMの3シリーズのプレスドアに似てたな。
90年代後半の原油安でレギュラーが最安でリッター70円台後半の時代。
足回り良くて、地方の学生生活の時は活躍してくれました。

2週くらい前のガイアの夜明けでANAの新国内線のシート、
豊田紡績で開発した様子やってたな。

202 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 22:17:51.20 ID:nvQq+FXu0
>>199
E5系が320キロでコーナリングすると下方向へのGがかなり凄いよ
盛岡〜仙台は全開だから凄い

203 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 23:03:58.32 ID:KUUEOvG70
E5は1回しか乗った事ない
しかも、乗車後5分で寝てしまい、目が覚めたのが到着3分前でほぼ記憶がないという・・・

204 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 23:15:55.44 ID:oFNREoWM0
それほど乗り心地がいいってことだろう

205 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:28:52.25 ID:PoQa1yJZO
荷物置場設置で余った座席はいずこへ?

206 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:26:31.94 ID:Wiq6dhx40
>>205
1.ストック予備品
2.車両基地公開やお正月福袋で販売
3.京都鉄道博物館の休憩用座席

207 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:57:03.04 ID:UxmsH/fb0
>>199-204
E5なんてどうでもいいんだよ。北陸新幹線には関係の無いものだから。
N700やN700Aなら東海道回りで競合することもあるけどね。

208 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 23:59:38.30 ID:gr7RsOG40
負け惜しみ乙

209 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 03:47:23.39 ID:raCmkX6n0
>>199
E5系はH5系のプロトタイプ。H5系はさらに乗り心地がいい。JR北海道最高峰

210 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 08:56:57.08 ID:EtnSNuns0
開通していないうちは何とでも言えるよな。

211 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 11:11:02.48 ID:03waLXe10
これまで一言も出てこなかったH5系のことをいきなり出してくる時点で日本語理解力と空気を読む能力が皆無としか

212 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 12:41:55.25 ID:twMaUb0J0
>>197
自己レス
10/5の列車から偶数号車の1-D、1-Eはシートマップから消えて存在しない扱いになってるな
だからって10/5から荷物置場がある編成(W11?)が運用につく確証はない
そもそもどのスジに入るかすらわからんのだから

213 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:42:19.54 ID:myZd2Lt80
E5系の増備が再開されたけど、上越新幹線へのE7系新製投入はその後になるのかね。

214 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:08:30.10 ID:6TkifKOl0
>>208
2chの特色、「勝った負けた」だけの書き込みに命かけている人よ。
実質よその国のこと気にかけてどうするんだい? 
「支那のCRH380Aは速いけど、ジャップ悔しいだろう」と言ってるのと同じだ。
乗ることも無いもの気にしないよ。
どうせ、そのうちリニアーできるんだし

215 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:20:04.67 ID:o5h8NOwf0
新幹線車内の防犯カメラの機能変更及び増備について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150911.pdf

北陸新幹線車内の防犯カメラの機能変更について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7607.html

216 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:22:58.81 ID:NN0DFHZb0
E7のグリーン車の照明は糞
夜に乗ったが深くリクライニングさせて寝ようとすると目を閉じてても照明が眩しく感じる。

217 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 22:33:34.86 ID:Vowsl3l20
>>216
で、それに合わせて暗くすると、今度は照明が暗くて糞と言われる、と

218 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 08:55:15.19 ID:A8VOWyNe0
>>217
要はE5系と同じ照明にすりゃいいんだよ

219 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:19:21.74 ID:x/UJ4xQg0
野生の証明という映画が昔あった。

220 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:21:54.68 ID:iJw5YyIB0
健さん?

221 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:59:44.66 ID:VVBefeb80
G車だけH5系とおなじものにするというのはありかもしれない

222 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 10:47:26.02 ID:LNRsQ+Eh0
LED照明はありがたいね。
LEDの省電力のおかげで電源に余裕がないとされたE5系から
H5系では全席コンセントが実現出来たわけで。

E5系増備車もH5系に準拠しているんだろうな。。

223 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 11:48:37.44 ID:LH7pOHPm0
ならないよ。E5系は最高峰H5系を超えらない

224 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 12:45:19.31 ID:IJAPt2RV0
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024874591.html
車両が良くてもダメらしい。
けど、どう見ても調査対象に偏りがありそう。

225 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 15:30:09.67 ID:6Nv9lCwU0
飛行機はWi-Fiに繋がないと通信は無理だと思うんだが…

226 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 17:13:40.94 ID:gGnOhx0z0
>>225
9月末までJAL SKY WiFi無料で利用できるし、昨年9月の飛行機内電子機器
使用が緩和されて、着陸後誘導路に入ったら通信おkになったから、
使えない時間はかなり短くなったと感じる

227 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 17:23:06.35 ID:zJche0Dz0
新幹線だと我慢しなきゃいけない時間が
飛行機の飛行中の時間くらいじゃすまないもんねえ
始終通信してるとかじゃないからこそ
あ、あれ送っとこと思ったときに送れないのは
後で送るの忘れなきゃとかその間心配ですげえストレス

228 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 17:29:09.80 ID:jU6NmCCJ0
ホグリグ新幹線なんぞカスカス
高崎から通信できない

229 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 18:42:04.96 ID:6Nv9lCwU0
>>226
それだけLINEとかmessengerみたいにWi-Fiさえ利用できれば外部とやり取りできて良い、って人が増えてるんだろうね

230 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 21:46:31.44 ID:IJAPt2RV0
何か毒されているような気もするけど。
だいたい年配旅行者をアンケートの対象にはしたんか?
年配グループで走行中、ずっと喋くりながらな層なんて
Wi−Fi?それ美味しいのけ? って感じだろ。

231 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 21:51:13.23 ID:9mxSmwpc0
鉄道に都合が悪い結果だからといって母集団を否定するのは止めなよ
現実逃避でしかない

232 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:42:51.61 ID:MUSc0Nfp0
>>230
もう少し調べてみないと分からんよね…
車内通信環境についての調査結果は他で聞いた事が無いし、一昔前は通話が迷惑だとか言われていた位だから

233 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 00:07:01.73 ID:T6qSU3lK0
>>199
だから何なのさ?
北陸新幹線にE5は関係ないだろう。
自慢したいのかね。
300Kmでも400Kmでも500Kmでも出してくれ。
どうせ関係ない他国のことだ。

234 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 07:57:31.23 ID:W7qgg5S70
正直E5に乗り慣れてると、いくら北陸新幹線の軌道が新しいからといってもE7はセミアクティブ相応の揺れを感じるわ。
あの、フルアクティブ独特のチカラで揺れを抑え込む感じがたまらん。
あと、E7は車体傾斜装置も無いからE5に乗りなれるとかなり横Gを感じる。
E5に乗り慣れてるとE7は妥協の産物感が否め無い。

235 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 12:19:05.10 ID:yc1oSeix0
横揺れやモーター音が気になる方はグランクラスへどうぞ。
前後揺れはダンパー無いからどうにもなりません。

お引き取りください。

236 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 19:13:16.69 ID:B8v+zMrS0
>>234
E7はやっぱりショボイな

237 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 20:26:20.07 ID:AsceQ2eq0
富山からつるぎで金沢へ帰る時、先頭車両(普通車自由席)に乗ったのだが、道中爆睡してしまった。
モーターの無いT車の効果なのかな?

238 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 20:51:02.53 ID:FDofsXhK0
https://www.jreast.co.jp/recruit/student/special/hokuriku02.html

新卒採用サイトだが興味深い内容

239 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 00:45:58.15 ID:WKNEbUrN0
>>236
それにE7系は、なんちゃってクソトヨタ製の本革シートだしな。ださすぎ。

240 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 12:04:25.26 ID:YFTPDWNl0
Q1 全車両フルアクティブサスペンションですか?
A1 いいえ。グランクラスのみです。それ以外をご希望でしたらE5系をご利用ください。

Q2 最高速度は300キロですか?
A2 いいえ。東北新幹線E2系にも劣る260キロです。E5系をご利用ください。

Q3 トンネルで電波は通じますか?
A3 いいえ。高崎以北は話になりません。東北新幹線をご利用ください。

Q4 車体傾斜装置くらい付いてますよね?
A4 いいえ。東北新幹線E5をご利用ください。

Q5 デザイン的には日本一かっこいいですか?
A5 いいえ。日本一不細工です。東北新幹線E5系をご利用ください。

241 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 12:14:24.78 ID:pNLfI5XRO
金沢行けねぇw

242 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 14:04:48.25 ID:IzjBGLeu0
>>240みたいに東京ー大宮間だけの利用なら好きな方に乗れば良い

東北に用があるならE5だし北陸ならE7
それだけの話

243 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 15:01:20.53 ID:YFTPDWNl0
グリーン車にもフルアクティブサスペンションを付けなかったのが致命的だった

244 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 16:18:30.97 ID:vsIV+iPW0
260キロなら要らないって事だろ

245 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 16:29:29.11 ID:LvMLhPxV0
その考えが大間違い。
フルアクティブサスのE5系に乗り慣れると、新しい軌道と言えどもチープなセミアクティブサスペンションの揺れを感じる。
車体傾斜装置も付いてないから不愉快な横ジーを感じる。

確かに、最高速度260キロのショボい整備新幹線だからフルアクティブを出し惜しみするのはわかる。
でもグランクラスに付けるならグリーン車にも付けるべき。

まぁ、E7系の名誉のために言っとくが、E2系よりはマシだから。

246 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 18:24:56.95 ID:CS8tBwdo0
劣化品E7系笑えるね!最高峰はJR北海道のH5系。E5系はH5系のプロトタイプ。

247 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 20:02:57.08 ID:LiGcEL3q0
E7系はブルーリボン賞を受賞したが、H5系は賞を取るかな?

248 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 21:48:40.30 ID:DaAehk0G0
>>245
グリーン車にないのは先頭車じゃないからだろ。多分。

249 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 22:17:35.24 ID:GbxauBK20
だったら反対側の先頭車両にあってもいいよね。
E2系は先頭車両とグリーン車がフルアクティブサスペンションなんだし。
やっぱE7系は妥協の産物の駄作だね

250 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 23:34:38.61 ID:kz4JvzCy0
そういやE/W7系って1編成あたりの値段ってでてたっけ?

251 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 11:43:06.92 ID:4yqhtOwY0
E7系もE5系もキチガイにしか好かれない500系より遥かに、比較するのも失礼なくらい優れた素晴らしい車両です。


ちなみに、必死でスレを荒らしE7系vsE5系の図式を作ろうとしているのは悪しき500系厨。
て、言わなくてもみんな知ってるよねw

252 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 12:26:34.78 ID:EIfmJc1X0
今更な話題なんだけど、上越新幹線に新車投入というのはE7系の新造ではなく
東北新幹線からE2系1000番台を転属させる事だったんだっけ?

253 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 13:07:50.99 ID:ELw8SXFQ0
>>252
労組の2012年の情報
2012年度
200系・E1系…仙台支社のE2系0番台とE4系で置き換え

2015年度
E2系0番台…一部を仙台支社のE2系1000番台で置き換え

2016年度
E2系E4系を…北陸用で置き換え(当時E7系発表前)

E2系1000番台ではなく北陸用になってるから、恐らく新車はE7系の事

254 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 13:12:04.22 ID:ELw8SXFQ0
>>252
ちなみにE2系1000番台は前倒しなのか、2013年1月(2013年3月改正前)から2004年3月以来のときとたにがわに再登場している
同時にE2系仙台車の上越運用も復活

255 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 22:36:36.84 ID:9wQGX8qw0
>>240
E5、H5のチンポコデザインとカラーだけはダメだろう

256 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 23:09:19.58 ID:GYab0wKw0
>>251
>「 E7系もE5系もキチガイにしか好かれない500系より遥かに、比較するのも失礼なくらい優れた素晴らしい車両です。」
お前基地害扱いされるぞ。
一部の基地概除くほとんどの人の美的意識くすぐる500系を糞扱いし、速いだけが魅力のグロテスクな車両を
素晴らしいなんて基地街みたいな発言して。
速いという要素を恰好良いと勘違いする低脳人間
E5,E6も速い、そのことの実現のために施した技術による搖動の少なさはあるだろうが、
それだけのメリットだけだ。
デザインの良さは現行の第一戦車ではE7には勝てない。

257 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 06:27:09.07 ID:kP3ESRK30
>>255
今、インドネシアに新幹線を売り込んでいるだろ。
一旦白紙撤回にされかけたのはクソカッコ悪いE5で売り込んでいたから
インドネシア人たちも「こんなダサい電車イラネw」ってなったんでね?
最高速は落ちるけどスタイリッシュなE7で売り込めば即決してくれただろうに・・・。

258 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 07:21:54.94 ID:rSn26tzW0
E7系自体元ネタがefSETだから、海外に出すには丁度良いな

259 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 18:48:08.16 ID:ZL7hmMYr0
>>257
インドネシアは中国になるらしいね。あとカリフォルニアも中国がアメリカ企業と、いっしょにロサンゼルス〜サンフランシスコの高速鉄道を作るの決定したみたいだし。
中国強すぎ。

260 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 19:48:39.32 ID:gC5lKwEK0
>>258
efSETは関係ないでしょ。
E7系はE2系がベースだし。

261 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 21:15:50.27 ID:t+2DMCc+0
>>257
キャッシュバックが大きい方を選んだだけ

262 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 22:34:00.10 ID:uQ9J2/L90
>>259
インドネシアの要求呑んでたら、儲けが無いからな。

263 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 06:03:50.43 ID:FIwJqbIX0
夏目久生(安保賛成議員の落選運動を!) ‏@78rpmnet 3時間3時間前

凄いのお、片山さつき。核爆弾持ってなかったイラクを爆撃したことを、正しかったと。
目がいっちゃってる潮もそうじゃが、日本会議メンバーってカルト過ぎるわ。

264 :名無し野電車区:2015/09/27(日) 23:05:55.77 ID:6jCiGnuF0
白山総合車両基地行ってきた。
W4編成が検査中でほぼ終わった2号車がいたけどまだ荷物棚は設置してなかった。
W11編成の方はカーテンが降りていて中は見えなかったけど聞いたら棚は設置済みとのこと

265 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 18:46:38.82 ID:qnGAmOid0
9/29にも車両基地で停電が発生してた。

東京行きのはくたか574号 17:36が
遅れて出発している。

266 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 00:24:37.43 ID:FzTxQdIAO
車両基地内で済んでるならいい。

267 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 22:35:58.01 ID:ZNJZ4Ug90
>>245
整備新幹線区間(除く長野-高崎)260 km/hで横Gとカントが平衡するよ。
なので、速度不足の場合にカーブの内側に傾く。
ただ、内傾防止のための車体傾斜機能は贅沢すぎでは?

320 km/h運転区間の横Gとカントが平衡に達する速度は(傾斜なしで)230 km/h程度だからね。

268 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 12:19:21.07 ID:umrDqX9r0
F18編成仙台港に到着

269 :名無し野電車区:2015/10/07(水) 12:51:44.63 ID:n7/pTdDv0
ハッピーセットにE7系
http://trafficnews.jp/post/43933/

270 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:30:32.31 ID:TLUycIAg0
W11編成営業運転開始

271 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:00:33.71 ID:2jVEJAGE0
>>85-86
この何処が良いねん、ボケカス
ダサ、ブス、キモ、ゲス、

めっちゃ、キモーーい。

まだ、8600系の方が、全然かっこいい

8600系
http://tetudou-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系の、公式サイト

http://jr-sikoku.co.jp/le8600/index.htm

272 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:06:18.34 ID:2jVEJAGE0
>>85-86
この何処が良いねん、ボケカス
ダサ、ブス、キモ、ゲス、

>>85-86 めっちゃ、キモーーい。

まだ、8600系の方が、全然かっこいい

8600系
http://tetudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系の、公式サイト

http://jr-sikoku.co.jp/le8600/index.htm

273 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:20:07.43 ID:Ul+2+Me20
>>272
E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。

なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。

274 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:42:12.39 ID:2jVEJAGE0
>>271-272 追加

8600系

http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html

グリーン車を付けた、量産車も、登場

http://tetsudo-news.com/article/photonews/351.html
http://blogs.yahoo.co.jp/see_speed_1971/55251313.html

275 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:44:10.16 ID:dUBBLi4i0
>>273
そいつが持ち上げてる奴のデザインって丸い前面に将来的に菓子パン男の顔が貼られる未来しか見えない

276 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:57:08.69 ID:2jVEJAGE0
>>85-86
まだ、8600系の方が、カッコいい

8600系

http://tetsudo-news/com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

277 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:58:26.38 ID:2jVEJAGE0
8600系の方が、カッコいい

8600系
http://tetsudo-news/com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

278 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 14:03:36.92 ID:Th1NoeSE0
同じようなコピペを結構前に見た気がするが
やることが何も進歩してないな

279 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 14:07:05.84 ID:2jVEJAGE0
>>276-277
遂に、グリーン車を連結の、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews/351.html
http://blogs.yahoo.co.jp/see_speed_1971/55251313.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

280 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 14:39:04.75 ID:2jVEJAGE0
8600系の方が、全然かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場の、8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews/351.html
http://blogs.yahoo.co.jp/see_speed_1971/55251313.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

281 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 14:40:21.95 ID:2jVEJAGE0
8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

282 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 14:53:41.54 ID:2jVEJAGE0
>>1
まだ、8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

283 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 15:01:22.00 ID:2jVEJAGE0
8600系の方が、全然かっこいい

8600系

http://ameblo/jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

284 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 15:05:14.16 ID:OvVwO4Gg0
>>283
E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。

なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。
おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

285 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 16:37:44.79 ID:bSDVWIZ80
もうマルチええから。飽きた

286 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 20:58:20.34 ID:c0Z1C4Xt0
かっこいい8600があるから四国に新幹線は不要というアピール?
だとしたら反四国活動なのかもなあ

287 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 22:28:47.00 ID:uxYzDUpV0
ブルーリボン笑

10月11日 20時46分

11日未明、長野市の北陸新幹線の線路脇で、車輪の汚れなどを落とす重さ1キロ余りの部品が落ちているのが見つかり、JRは走行中の新幹線の車両から外れたものと見て調べています。
JR東日本によりますと、11日午前3時すぎ、長野市安茂里の北陸新幹線の線路脇にある作業員用の通路で、新幹線の車輪に取り付けられている部品1つが落ちているのを作業員が見つけました。
見つかったのは走行中の車輪に付いた汚れなどを取り除く「車輪研磨子」と呼ばれる合成樹脂製の部品で、大きさは横12センチ余り、縦8センチ余り、厚さが3センチほどで、重さが1キロ余りあるということです。

JRでは走行中の新幹線の車両から外れたとみています。

JRによりますと、この部品が外れても走行の安全性に問題はないということで、列車の運行などに影響は出ていないということです。JRは部品がどの車両から外れたか特定を進めるとともに、外れた原因を調べることにしています。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元:NHKニュース http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151011/k10010266951000.html

288 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 22:56:54.69 ID:pa4VZ7JB0
>>287
E2系でありますように(祈)

289 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 23:19:47.49 ID:TWMgmlbe0
安茂里って長野駅より南なのでE2の可能性ありか(棒)

290 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 22:01:50.19 ID:gKTOLMIE0
ここで8600系とか関係ないだろ・・・

291 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 19:58:19.60 ID:CRJITlxk0
>>249
マジレスするとE7系は営業速度260km/hだからじゃない?
E2系のJ編成は275km/hだから、15km/hも違うしね。

あまり財政に余裕がないJR西もW7系として導入するのだから、コストを抑えたのは正解では?

292 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 10:52:45.22 ID:C8kfJMv90
三江線を廃止方針 JR西日本

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=192851&comment_sub_id=0&category_id=112


こりゃ越美北線や大糸線も危ないかも。

293 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 12:42:25.10 ID:H+nEvjvk0
>>292
中国地方のそれほど山が険しくない地域において100Kもの長い区間を廃線にするのに
日本のチベットと言われた岩手県の津波でやられた大赤字路線を復興させろとは基地街沙汰ですね。
津波に合わなくても廃線すべきでしょう。

294 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 21:34:15.34 ID:mkgBLLH+0
アホ抜かすな。JR東日本は大黒字出してるのに廃止とは最低の守銭奴

295 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 22:10:43.50 ID:ontsXkxY0
>>294
JR東は気仙沼線と大船渡線の復旧のために自腹で430億円も出すと言ってたのに、沿線自治体が首を縦に振らないから断念した

自治体に10億も出させておいて結局廃止させようとするアホなJR西とは違う

296 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 04:25:53.41 ID:nog9couC0
JR東日本はひどい。

大船渡線、只見線、山田線、気仙沼線、岩泉線を廃止にしようとする守銭奴JR東日本ww

297 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 13:57:31.71 ID:nv7yEGhK0
http://tabiris.com/archives/kesennuma/

>現状復旧費用は430億円で、これについては、JR東日本はその負担に前向きのようです。
>これに対し、国はJR東日本が黒字会社であることから、同社への支援には否定的です。


JR西の儲けの額はJR東の3分の1程度
JR東が三江線より赤字の酷い大船渡気仙沼線の復旧に自腹で430億なら出せると言ったんだから、JR西だって自腹で100億円くらいは出しても良いはず

だが、実際に三江線の災害復旧に西が出したのは4億円だけ
どれだけ金に汚いんだよ西は

298 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 17:50:59.00 ID:U53tOAkl0
>>297
守銭奴東信者、必死だな。守銭奴だよ。

299 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:12:53.84 ID:6Z0OWg0j0
>>298
それしか言えないってことは反論できなくなったんだね
三江線を手放すなんて話が出なかったらお前も強気でいられたんだろうけど、かわいそうに(笑)

300 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:28:40.99 ID:OqsWI06E0
岩泉線を廃止にする東日本
東北のローカル線を放置する東日本より
経営体質は西日本の方が上だな

301 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:32:58.93 ID:OqsWI06E0
>284

500系 ブルーリボン量 グッドデザイン賞 ブルネル賞

N700系(のぞみ) ブルーリボン量 グッドデザイン賞
N700系(みずほ・さくら) グッドデザイン賞 ブルネル賞
E5系 ブルーリボン量  ブルネル賞
E・W7系 ブルーリボン量 グッドデザイン賞

これら第一線の車両は二冠しか取れず、三冠取った500系には実力で及ばないw
もうどんなにあがいても500系の存在にはかなわないのですよ

302 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:36:32.11 ID:XYi4f48K0
>>300
大枚はたいて復興させても、大赤字路線、さらに何年後にはまた津波でやられるかもしれない日本で最低ランクの人口密度地域の鉄道を復旧させるなんて基地街ざた

303 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:36:33.56 ID:OqsWI06E0
>188
西と九州はさらに仲いいですよw

西が東と仲良くできるのに対し
東海は九州とも敵対関係になってしまった

西日本は関係者とうまく連携が作れているのに対し
東海は敵を作りまくりだな

304 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:44:31.62 ID:YehmU4400
九州新幹線はJR海の技術協力なんだけどな

305 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:51:56.14 ID:OqsWI06E0
いくら九州が技術面で東海の協力を得ても車両デザインで700系を
ぼろくそに貶しまくっていたけどね

東海のデザイン力があまりにもないから水戸岡先生は800系を独自のデザインにして
700系よりもはるかに魅力的で素晴らしい車両を作り上げましたけどね

それに在来線の技術力ならすでに 九州>東海 ですがね
東海は東海道新幹線に胡坐かいている間に九州に抜かれてしまったな

306 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:53:58.77 ID:OqsWI06E0
>295
で只見線は復旧させないの?
東海も名松線を廃線にしたがっていたし

西日本は2年で三江線を
九州は1年で豊肥本線や日南線を復旧

やはりローカル線の復旧の速さも西ほど整っているね

307 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 22:00:01.73 ID:FsgzhRgm0
コイツ他にやることないの?

199 :名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:34:33.55 ID:pkZE1E8P0
>>156
JR東日本はひどい。

大船渡線、只見線、山田線、気仙沼線、岩泉線を廃止にしようとする守銭奴JR東日本ww

308 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 22:05:30.41 ID:OqsWI06E0
どうしてJRは西に行けば行くほど
サービスも車両の魅力も高く、会社の体質もクリーンなのか

309 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 22:13:51.75 ID:4rNTaQhj0
その割には一番西にある会社のデザイン請け負ってる人を嫌ってたり
新幹線で最初に料金通算をやめたとき散々叩いたりしたよな

310 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 22:20:49.15 ID:FsgzhRgm0
総収入における関連事業収入の割合が最も高いのは九州、これ豆な

311 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 22:26:42.11 ID:YehmU4400
>>305
JR九の技術開発は日立
JR海の技術開発も日立じゃ

312 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 04:42:42.99 ID:goFac+GP0
>>305
在来線の普通列車に金をかけて車体間ダンパーを装着してるのは東海だけ。

313 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 08:38:03.99 ID:KG2T57Zq0
ヨーダンパつけても815系や817系のデザイン力の方が全然注目されている
車両デザイン技術で東海は九州に遥かに負けている

ハード面でも交流型バッテリー電車の開発を九州はしているが東海は
いつまでも効率の悪い気動車を使うみたい

314 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 08:41:25.05 ID:DWHhDvpe0
>>305
313系はおろか、E233系と比べても、揺れも騒音も酷くて乗るに耐えない817系や305系なんて糞車を蔓延させてるくせに、どこの技術力が高いって?


>>306
三江線の廃止で、気仙沼線と大船渡線の不通区間を上回る108kmもの距離が一気に失われる。
自治体から復旧費を搾取しておきながらこの仕打ち。
JR西日本はひどい。

315 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 08:46:17.35 ID:m/ASlbDE0
>>313
普段利用する上で不要な、立ってるほうが楽な板切椅子の内装が何だって?

316 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 09:37:51.95 ID:9n/fWy/n0
ここって何のスレだっけ?

317 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 09:43:49.20 ID:g3vlT0z30
E7系とW7系のスレだよ

318 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 13:40:04.48 ID:ccW57bRG0
技術が何打神田と言っているけど、そんなもの本当は車両メーカーや鉄道総合技術研究所(元国鉄の研究所)が出してくれる技術だろう。
>>306
行ったこなないから想像で言わせてもらいます。
中国地方の山は「山地」と言われるようにとうほぐと違って高くない。
その山の凹みの川脇を走っているんでしょうけど、またその脇を線形良好な道が走っているものと推測します。
距離が100Kmとありますが、「本線」となっていないことから特急のような優先列車はなく
全線乗るような人がいないのでしょう。
学生やおばあちゃんが数駅間、通学や買い物に使うくらいで。
それならバス転換でも良いだろうとなったものと自分は思います。

319 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 08:44:02.73 ID:dc93LgOX0
W4編成全検終了営業開始

しかしW11編成の荷物棚のレポみかけないな...

320 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 08:52:42.51 ID:fKfvoekY0
昼間の一部定期便に残るE2系あさま。
置き換え後は上越にも使い道ないから廃車になる?

あの考える人みたいな猫背椅子ともお別れか…

321 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 12:23:03.15 ID:98ke6ZP1O
いっぺん東北新幹線にE7W7を走らせて320km/hに挑戦してみてくれ
どういった問題が発生するのだろうか

322 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 17:12:05.13 ID:dc93LgOX0
E2系1000番台でやってるから大して変わらないというか車体間ダンパと1号車にフルアクティブサスが無い分よくゆれるだけじゃない?

323 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 21:01:11.02 ID:FYq8wcz70
E5系より圧倒的な馬力があるE7系

324 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 22:52:33.86 ID:mUy+gTUw0
>>323
どっちもモーターは同じでパワーも同じだが特性をパワー側、山岳仕様に振ってありそのうえ
10M2Tの12両の分だけパワーがある

325 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 23:30:29.83 ID:lJui7Pv50
>>319
E7系F11編成にも荷物棚が取付完了。室内側は窓が埋められていました。

326 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 20:43:23.44 ID:cFCe7VMR0
>>321
先頭形状が違うから空気抵抗が大きく加速がつらいのとパンタカバーがないから
騒音も大きいだろう
後は>>322と同意

327 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 07:13:07.31 ID:ET8iP+FI0
>>326
あまり加速度は変わらない。それならN700km/h加速度よりE5系はめっちゃ遅い。
起動加速度でさえN700系2.6km/hに対して、E5系はたったの1.6km/hしかない

328 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 14:26:27.94 ID:eP2HVM630
先頭部の長さはあくまで微気圧波対策の差であって、
単なる空気抵抗でならそんな差は無い。それこそ300系あたりから。

329 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 20:54:07.24 ID:mRmXw6xp0
W7系って関東圏に乗り入れるJR西日本の新幹線で唯一神奈川県に乗り入れないんだね。
鹿児島でも群馬でもJR西の新幹線が見れるのが今でも信じられないぐらいだ。

330 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 22:08:04.78 ID:rb59ZqcY0
E/W7系は既存の新幹線のなかでは最高のスタイルとインテリアだと思う

331 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:30:33.89 ID:MbFYkdJv0
>>330
この何処がいいねん、ボケカス
ダサ、ブス、キモ、ゲス、キモい。

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

332 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:31:11.63 ID:MbFYkdJv0
>>330
この何処がいいねん、ボケカス
ダサ、ブス、キモ、ゲス。

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

333 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:48:40.97 ID:MbFYkdJv0
まだ、8600系の方が、全然かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

334 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:49:16.96 ID:MbFYkdJv0
まだ、8600系の方が、かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

335 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:50:08.80 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

336 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:50:40.33 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、全然かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

337 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:53:43.66 ID:MbFYkdJv0
>>330
この何処がいいねん、ボケ、カス。
ダサ、ブス、キモ、ゲス。

8600系の方が、全然かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

338 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:54:19.17 ID:MbFYkdJv0
>>330
この何処がいいねん、ボケ、カス。

8600系の方が、全然かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

339 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 10:54:45.86 ID:MbFYkdJv0
>>330

8600系の方が、全然かっこいい。

先行車に続いて、グリーン車を付けた、

量産車も、登場 8600系

http://tetsudo-news.com/article/photonews//351.html
http//rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

340 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 11:05:49.18 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

341 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 11:15:03.76 ID:MbFYkdJv0
>>330
8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

342 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 11:15:30.56 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

343 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 11:16:28.09 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.html

344 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 11:33:23.41 ID:mLtfGZUU0
>>332
E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。
なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。

おまけに8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くとJR北海道789系と同一。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

345 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:04:12.51 ID:VXQHKbRd0
>>329
何気に埼玉県でJR西の車両が見れるのが新鮮。

346 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:09:10.63 ID:qgm7a5I80
>>345
能登の489系がライナー運用についていた時期があってだな

347 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:28:19.39 ID:luwqWqjl0
>>346
マイナーすぎる(ww

348 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:33:51.09 ID:MbFYkdJv0
>>330
8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

349 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:34:32.09 ID:MbFYkdJv0
>>330
8600系の方が、絶対かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

350 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:35:23.17 ID:MbFYkdJv0
>>330
8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

351 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:35:50.29 ID:MbFYkdJv0
>>330
8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

352 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:37:03.37 ID:MbFYkdJv0
>>330
まだ、8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

353 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:37:39.67 ID:MbFYkdJv0
まだ、8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

354 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:38:07.82 ID:MbFYkdJv0
まだ8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

355 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:39:27.75 ID:MbFYkdJv0
まだ、8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

356 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:41:22.74 ID:MbFYkdJv0
まだ、8600系の方が、カッコいい。

8600系 ニューいしづち号

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

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http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

357 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 19:09:16.76 ID:KYOMt4/+0
>>347
日が長い時期なんか毎日のように
特に朝は北陸撮影も兼ねて朝夕撮りに行ってたもんだが
人が集まるようになったの能登の臨時化発表があって
駅撮りくらいしかやれなくなってからだもんな

358 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 19:30:14.62 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

359 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 19:30:59.40 ID:MbFYkdJv0
8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

360 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 21:15:56.63 ID:BVJ5FFf90
>>359
E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。

なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。
おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

361 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 21:24:40.92 ID:xtO/ewJM0
>>359
8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くと789系と同一。

つまり8600系はJR他社のデザインを盗みとり、寄せ集めただけの粗悪品。
そんな屑鉄同然の代物が評価されるわけがないし、実際にデザイン賞は何も取れていない。
薄汚くも盗人猛々しいJR四国に未来はない。

362 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 22:34:41.70 ID:VXQHKbRd0
北陸新幹線W/E7系カッコ良すぎー!
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3065884991.html

363 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 22:44:27.95 ID:dQsWbV3VO
>>361
経営が厳しい四国をいじめるな


それより今冬の臨時ダイヤで変わった点はある?

364 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:36:32.73 ID:khXHA4oe0
>>361
そのとおり。

>>360>>362
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

365 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:38:19.12 ID:khXHA4oe0
>>360>>362
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

366 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:40:25.27 ID:khXHA4oe0
>>363
そのとおり。
>>360>>362
8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

367 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:41:48.52 ID:khXHA4oe0
>>363
そのとおり。

8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

368 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:43:09.49 ID:khXHA4oe0
>>363
そのとおり。

8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

369 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:45:10.88 ID:khXHA4oe0
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

370 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:46:09.51 ID:khXHA4oe0
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

量産車

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8600系 公式サイト

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371 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:46:45.31 ID:khXHA4oe0
まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

372 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:47:28.63 ID:khXHA4oe0
まだ8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

373 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:48:32.72 ID:khXHA4oe0
8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

374 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:56:41.00 ID:j/eJGuGq0
基地の発作か。

375 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:57:56.18 ID:qdb5TUnJ0
>>361で粗悪品と呼ばれていることに最初に同意してるからな
やっぱりバカなんだろ

376 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 19:20:16.77 ID:R/ritboK0
10月24日 お召列車団体一号東京発11時16分 富山13時46分着
E7系F6編成使用
>>83
5月16日の金沢行もE7系F6編成だったので、この編成が要人対応仕様?

377 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:17:43.64 ID:6dluwdEq0
前はN5だっけ
F6かな?

378 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:21:12.65 ID:gUTX1JqS0
東京⇔富山で2時間30分??

定期かがやきより22分も多いな。他便の邪魔にならないよう
運転停車しまくりなのか…

379 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:50:12.74 ID:BgVOoKll0
>>376
防弾ガラスが付いているとか?

380 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 12:10:43.56 ID:f0PtCAVT0
>>378
前走するはくたか557に追いつかないようにしないといけなかったからじゃないかな

>>379
そんな感じかな?

381 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 14:35:16.81 ID:ntRjbM5h0
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

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http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

382 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 14:36:17.31 ID:ntRjbM5h0
まだ8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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8600系 公式サイト

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383 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 14:36:42.07 ID:ntRjbM5h0
8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

384 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 14:37:43.55 ID:ITHKEBJp0
またキチガイの連投か

385 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 15:00:33.71 ID:Ln3CCoa30
NG避けしないから簡単にスッキリできる

386 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 11:19:14.61 ID:c7+jddS/0
E7/W7ブルーリボン賞受賞

「和」評価…北陸新幹線2車両にブルーリボン賞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151025-OYT1T50039.html
全国の鉄道愛好家らでつくる「鉄道友の会」が、北陸新幹線の新型車両「W7系」と「E7系」に贈ったブルーリボン賞の授賞式が24日、石川県白山市の白山総合車両所で行われた。
W7系とE7系はJR西日本と東日本の共同開発で、両社が同時受賞するのは初めて。
同会は毎年、会員約3200人の投票などから、デザインや機能性に優れた車両を表彰し、最優秀賞がブルーリボン賞。
授賞式で同会は、山岳区間の急勾配や豪雪地帯を高速で通過できる性能や、「和」を象徴したデザインを評価したと授賞理由を説明した。
同会の須田寛会長は、「JR西と東の技術を融合し、性能的にも『和』を達成している。沿線の人々をつなぐ車両になってほしい」と祝福すると、
JR西の真鍋精志社長は「名誉ある賞を受賞できて光栄。利用者の定着と拡大を図っていきたい」と期待を込めた。

387 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:28:56.69 ID:xgXuGZQtO
埋め荒らしブッ殺す

388 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:47:00.05 ID:1DPHjsFs0
>>387
荒らしの本拠地はここだぜ

500系新幹線 V92ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429443025/

389 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 23:09:22.83 ID:+70wFWRC0
F18編成、試運転開始。
F8編成、荷物棚設置完了。

390 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:03:12.92 ID:aCX5jNGR0
>>386>>389
この何処がいいねん、ダサ、ブス、キモ、ゲス

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

391 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:03:42.15 ID:aCX5jNGR0
>>386>>389

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

392 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:04:12.60 ID:aCX5jNGR0
>>386>>389

まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

393 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:04:50.67 ID:aCX5jNGR0
>>386>>389

まだ8600系の方が、カッコいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

394 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:05:53.42 ID:aCX5jNGR0
8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

395 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:06:27.88 ID:aCX5jNGR0
8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

396 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:06:52.59 ID:aCX5jNGR0
8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

397 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:15:51.62 ID:aCX5jNGR0
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/heshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

398 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:28:11.83 ID:aCX5jNGR0
まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/inex.htm

399 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:29:55.57 ID:aCX5jNGR0
まだ8600系の方が、カッコいい。

8600系

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http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/inex.htm

400 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:30:15.85 ID:aCX5jNGR0
まだ8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

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http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/inex.htm

401 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:31:16.57 ID:aCX5jNGR0
8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/inex.htm

402 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 12:15:00.64 ID:BPe9Eogr0
>>380
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

403 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 12:15:46.47 ID:BPe9Eogr0
>>380
8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

404 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 12:57:09.09 ID:s/QvzTwV0
執拗に荒らしを仕掛けている奴の巣はここ。
俺たちが復讐する権利は充分にあるからな。

500系新幹線 V9
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429443025/

405 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 20:21:11.07 ID:fqFpzYxA0
>>319
今夜の539号でW11に乗車。荷物棚はもちろん取付済でした。外側からはロールカーテンが下りているように見えますが、車内側は窓が埋められています。

406 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 21:05:59.74 ID:ziCagP0d0
なんでこの車両ブレーキ音めっちゃうるさいの?
これはヤバイくらいの音。

407 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:21:57.78 ID:XUjh2lLo0
E5と同じブレーキ(ほぼだっけ?)なのにこっちばかりうるさいうるさい言われるのは台車がフルカバーじゃないからか?

408 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 09:20:23.38 ID:nraYFuCf0
>>406
効きのよいブレーキは音が煩いものらしい。

409 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 09:35:10.36 ID:Tn90lDRl0
>>408,406
効きと鳴音は無関係。
ブレーキアセンブリーとパット材質・形状で効きとは独立に鳴動。
車の場合はパッドの分割、形状を変えるなど試行錯誤で鳴音を抑えるのだが、
鉄道はそうした試行錯誤が保障されてないのでは?

410 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:33:13.04 ID:lpa2rXVn0
>>409
いや、してるよ
曙ブレーキの人が見てる

411 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 21:28:02.17 ID:Tn90lDRl0
>>410
もしパッドメーカーが鉄道ブレーキに直接噛んでるんなら、合成制輪子で
踏面が鏡面化して効かなくなるような不適合は起こさないんだけどねぇ。
制輪子焼成時に研磨剤を混ぜてるんだけど、混ぜすぎるとタイヤが
減っちゃうから、鏡面にはならないギリギリの配合量を探して、
良く効くブレーキを構成できるのに追求されてなくて勿体ないよ。
出たとこ勝負で調整する鳴きよりも対策しやすいはず。

412 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 00:25:50.46 ID:HBU5Z/mk0
>>406
上野駅で待ってたら一発で分かるな。地下だから音が響きまくる。

413 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 06:40:03.67 ID:gsbePuqq0
自分は聞き比べができて楽しいけどなぁ。

E5/6/7/W7/H5
キュッキュいわせる最新ブレーキ。

東の他車種
かかってるかよく分からないブレーキ。

N700A
馬の吐息みたいなヒュゥゥゥゥのブレーキ解除音が特徴。

414 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 08:48:15.43 ID:lmCaxtdd0
うるせーブレーキ音、いいかげんにしろ!クソブレーキ

415 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 18:49:30.80 ID:ndpDuHvm0
>>411
新幹線のパッドも車でお馴染み曙ブレーキが手掛けている
E5系のも曙のHPに載ってるよ

416 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:20:29.17 ID:8AqnTpu30
>>415
だから、合成制輪子の研磨材配合量の適正値の追求をまともにやってないからツルツル鏡面になってしまう。

自動車用に比べて鉄道用の需要が桁違いに少ないので多くのライニングメーカーが撤退、
どこもまともな開発をしてないから長年に亘り「合成制輪子は踏面をツルツルにして具合悪い」と鉄道屋から誤信されている。

合成制輪子の初期特性は良いんだから、鉄道側は開発費を負担しても、鏡面にはならない鉄道用ライニングを開発して貰う価値はあるとおもう。

417 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:16:30.19 ID:ny2ScqurO
>>414
東京駅で、JR東日本の新幹線ホームではブレーキからうるさいきしみ音がするのに、JR東海の新幹線ホームは静かなんだよな

ブレーキとは関係ないが、JR東日本の新幹線の枕カバーはヨレヨレなのに、JR東海はピンと張ってきれいで真新しい

418 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 01:04:51.57 ID:e80sYvF50
東京駅の新幹線サービス
JR東海 全てのヘッドカバー交換
JR東日本 ヘッドカバー交換なし(笑)

419 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 03:07:40.42 ID:a9UT+Rzn0
>>417,414
> 東京駅で、JR東日本の新幹線ホームではブレーキからうるさいきしみ音がするのに、JR東海の新幹線ホームは静かなんだよな

ブレーキアセンブリーとしては同じものを使ってるのに、取り付け方、基礎等周囲条件によって鳴いたり鳴かなかったりは良く有ることで、
その後の作り込み調整の違いであることが多い。パッド分割法とか・・・・・。@車の鳴音対策。

420 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 05:26:18.23 ID:rlJL4Unu0
E/W7系もE5系と同じく曙なの付随の先頭車だけであとはクノールブルームじゃなかったっけ?
だったらうるさいのは大体ドイツのせいじゃないの?

421 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 06:32:18.52 ID:e80sYvF50
負担が大きい動力車はドイツ製、負担が軽い付随車が日本製のブレーキを使っている

422 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 07:27:23.73 ID:+jOBEIrD0
上野のホームにE7が入ってくると超うるさい

423 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 10:41:27.76 ID:vIFvv/5U0
>>420
パッド(ライニング)な曙ブレーキ製品だよ

424 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 11:12:24.59 ID:WKrPJnJp0
>>423
そうなんだ

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028233.pdf
N700系の現行車ライニングと来年以降に投入される等圧式ライング

ttp://hdrr.asablo.jp/blog/img/2015/07/26/3b2ef4.jpg
E2系のライニングとE5系付随車とE5系電動車の等圧式ライニング

来年投入の新N700Aのブレーキ音次第では等圧式のライニング形状の問題って所なのか?

425 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 17:21:27.21 ID:vIFvv/5U0
>>424
可能性はあるな
まあ、原因は固さとかじゃないかな
暖まらないと柔らかくならんとか

426 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:08:16.48 ID:l5iby/3i0
>>421
E5系は高速用、、E/W7系は山岳勾配用に、車と同じで高性能車はスポーツタイプのブレーキセットが
取り付けてあるのか

427 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 01:28:56.64 ID:6zAMb03A0
>>424
> 来年投入の新N700Aのブレーキ音次第では等圧式のライニング形状の問題って所なのか?

厳密には無用共振の抑制法の問題で、ライニング分割とか、形状とか、堅さ、振動吸収性能で調整するのだが、
アセンブリー全体が震えて音を出す場合はその変更が必要になる。

ライニングの成分としてドイツ・ヨーロッパ系は日本より金属分がかなり多く、普段は効きの良い日本製が主に選ばれてきたのだが、
東が360km/h動作保証という条件を付けて募集したようで、高速重負荷領域での効きが日本製と逆転したのかもしれないってのが、
材料開発屋の見解だった。
鉄道用ライニングはどこも需要量が少なすぎて、鉄道事業者の要求する特殊仕様開発には付き合っていられず、
車での実績有るものから、適切なものを拾って微調整する方向の方がお互い現実的ではないかとも言われた。

428 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 02:44:36.41 ID:86RrB1qz0
ダメだこりゃ

曙ブレーキ工業、2.1億円の不適切会計 決算発表延期

自動車部品大手の曙ブレーキ工業は4日、2015年9月中間決算で2億1千万円の不適切な会計処理があったと発表した。
同日予定していた中間決算の発表を延期し、他にも同様の事例がないか調べるという。

 同社によると、ブレーキのアフターサービスを手がける代理店向けに販売する部品の取引で、問題の会計処理が見つかった。
15年10月の売り上げに計上するべきだった2億1千万円が、9月に計上されていたという。監査法人の指摘で判明した。単純な会計処理
のミスではなく、複数の社員が「9月の数字を何とか伸ばしたいとの意図でやった」(荻野好正副社長)とみているという。

 これを受け、曙ブレーキ工業では社内に調査委員会を設置し、過去3年ほどさかのぼって不適切な会計処理がなかったか調べることにした。12月中旬ごろまでに結果を公表する予定だ。
http://www.asahi.com/articles/ASHC465XWHC4ULFA046.html

11/05リアルタイム株価 年初来安値
曙ブレーキ工業(株)
320 前日比-42(-11.60%)
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7238.t

429 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:48:35.51 ID:gezA9sqU0
結局電動車のライニングは、日本製ドイツ製どっちなん?

430 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 10:26:09.43 ID:j17rrYJJ0
電動車のブレーキはドイツ製、付随車が日本製

431 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 11:34:39.53 ID:gezA9sqU0
前スレにあった書き込みだと
電動車ブレーキ設計:クノールブルーム、製造:ローター三菱重工、ライニング曙ブレーキ

鉄道のテクノロジー Vol.16 新幹線2014だと
電動車のキャリパ、ライニングはクノールブルーム
付随車のライニング曙ブレーキはキャリパ三菱重工

製造委託とかそういうのなんかの?

432 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:13:42.06 ID:KXzjDDgu0
>>429
ライニング、ようするにパッドは曙ブレーキ製だよ

433 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:16:04.81 ID:8lqEkC1T0
ソニーのカメラのツァイスレンズをツァイスの工場で作ってるわけじゃないのと一緒だな

434 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 00:26:39.00 ID:jdtaZek0O
>>428
期ずれかよ…
東芝の件があったから今後も他の業種でそういうことが次々発覚しそうな悪寒…
毎月の数値目標達成が厳しくて会議で散々吊るし上げられてりゃそういうのに走るわな

435 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 01:31:57.99 ID:LbdUxz2q0
>>428
期ズレってのは、ユーザーに頼み込んだり販売子会社に押し込んだり決算装飾にフツーに使われていた手法で、
荷動きの実体がある限りは問題にもされなかったものだけどねぇ。パンクして初めて叩かれるものだった。
昔の感覚でやったのかも知れない。

436 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 05:55:32.32 ID:jORl/RRe
曙のブレーキ、捏造不正の嘘つきクソ会社だな。
こんなクソ会社のブレーキは使えない。どうせブレーキデータも捏造データだろうね。

437 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 12:53:47.18 ID:163dEgdK
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASDZ04I2Q_04112015TJC000

曙ブレーキ工業は4日、部品販売などの部門で売上高2億1000万円を過大に計上する不適切会計があったと発表した。
10月以降に計上すべき分を9月分として処理していた。社外監査役の弁護士らによる調査委員会を設置して
類似案件がないかを調べる。同日予定していた2015年4〜9月期の決算発表は12月上旬に延期した。

 不適切会計は10月30日に監査法人の指摘で発覚した。会見で宮嶋寛二最高財務責任者は
「営業員が9月の売り上げを増やそうとして処理したようだ」と話した。

 また、米国工場の生産混乱が長びいた影響で大幅に業績が悪化し、16年3月期に年10円(中間と期末で5円ずつ)
を予定していた配当を見送ると発表した。無配は1999年3月期以来、17年ぶり。部品受注の増加に生産が追いつかず
休日手当などの追加費用が膨らんだ。

 米国は連結売上高の半分以上を占める。今期は100億円近い営業赤字になる見通しで全体の足を引っ張る。

438 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 23:00:37.99 ID:bDL6T2L9
E4系の置き換えは、やっぱりというか当然というかE7系になるんだろうか。

439 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 23:54:34.93 ID:9X9Aadx7
新幹線のブレーキパッドは曙ブレーキの独占と言うか、市場が狭いから一社プラスアルファで済むと言うべきか…選択肢がないしな

440 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 01:45:16.02 ID:c8xjrtQk
ドイツ製ブレーキには勝てん

441 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 04:17:47.99 ID:+RtiqOi0
>>440
>>431 参照。
配合比:さじ加減の問題で、欧州系には金属が多くて高速に適なのか。
そのレシピで焼成を指示された曙がパッドを作ってるって・・・・・・・。
パッドだけなら日立系も作ってるが、ブレーキアセンブリーとなると限られる。

自動車用途じゃ超高速用高耐熱は必要なかったから日本の量産品にはなかったんでないの?鉄道需要は極々少量なのだ。
欧州系は割り切りがハッキリしていて、
VWなど大衆車のブレーキは黒粉汚れなど全く気にせず車格だと思ってたり、
超高級車は使わない領域にまで変なこだわりがあったりで、日本とは文化が違う!と感じるとか。

442 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:02:19.93 ID:jALWZe9J
ドイツ製ブレーキ最高峰!

443 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:52:30.70 ID:vRN7wBPI
W7編成、荷物棚設置済み

444 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 19:18:38.71 ID:uOu+rTBu
444

445 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 01:24:18.54 ID:8YHxII9s
>>428
トーヨータイヤといい、なんか昔やって他新車情報のスポンサー企業の不祥事続くな

446 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 15:44:20.56 ID:LjNRbUxE
ブレーキというとJR東日本は渦電流ブレーキを採用しなかったよね。
JR東海もN700系から渦電流ブレーキを取り止めてしまったから、先見の明があったというのは言い過ぎかな?

447 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 17:27:29.45 ID:OY0ykafK
>>446
あれ700系も採用してるんだっけ?

448 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 22:42:48.61 ID:f+AHOpg2
先見の明というより回生ブレーキの性能が上がって渦電流ブレーキを装備する必要がなくなったって感じ

449 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 02:17:21.85 ID:ldUZRiOX
>>446
「渦電流ブレーキ」は規模が大きく軸重が増えるだけでメリットが無かったんだろ。
他車のモーターに負担させる方がスッキリ。緊急時はどうせ高速領域から摩擦ブレーキなんだから、
トレーラーでの渦電流ブレーキはほとんど意味をなさなかった。全電動車の方がまだ合理的。

450 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 11:54:34.03 ID:rBMQdylt
>>449
300系では渦電流ブレーキより主電動機の方がコンパクトになってしまい本末転倒になってしまったみたいだけど、
JR東日本の新幹線は機械式のブレーキを採用していて遅れているみたいな事が以前RJ誌に書かれていたような記憶がある。

451 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 15:59:24.32 ID:ldUZRiOX
>>450
RJの「遅れてる」評価が間違いだったってことだ。

通常の停止では高速部はモータの制動力だけで減速していて、
停止寸前の低速部だけをメカ式ブレーキで止めるんだから、
高速で主に効く渦電流ブレーキの必要性があまりなかったと。

452 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 09:05:19.74 ID:o8ZjF8AQ
鉄道趣味誌の記事って学者や専門家が書いてるものからただの鉄ヲタがニワカ知識を
書いてるのまでいろいろだからすぐ真に受けちゃだめよ

執筆者もよく見てなきゃダメ

453 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 16:26:55.38 ID:Cnm/uk4V
E2系/E3系スレを見て思い出したのだけど、以前JR東日本は北陸新幹線用に新車は入れないって語っていなかったっけ?
どういう経緯でE7系/W7系を開発して投入する事になったんだろう。

454 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 16:54:16.98 ID:Z8JyCOCL
発言の後にE2系を始め車両故障が多発してたとかそういうのだっけ

455 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 17:49:47.46 ID:CVaW84d2
今となってはE2を追加導入する訳にもいかんから新形式なんだろ

456 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:46:25.35 ID:QAx4tLa/
>>453
代替時期からして新車は決まりだったろ
2011年秋に着手したらしいね

457 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 20:21:33.77 ID:yv6BBzyK
>>456
それで発表が2012年秋だったな。

458 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:14:10.88 ID:Pb+j9hgt
>>386>>389

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

459 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:15:02.60 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

460 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:16:03.00 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

461 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:16:28.74 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

462 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:17:50.96 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

463 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:18:57.50 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

464 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:19:56.51 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

465 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 10:20:36.84 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

466 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:09:32.10 ID:aJhf13hr
>>465
E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。

なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。
おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

467 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:11:29.16 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

468 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:13:02.69 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

469 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:14:04.82 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

470 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:14:58.64 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、かっこいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

471 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:15:21.54 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

472 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:16:27.27 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、全然カッコいい。

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

473 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:19:06.63 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

474 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:20:51.29 ID:Pb+j9hgt
>>386

8600系の方が、かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

475 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:27:15.69 ID:aJhf13hr
>>474
>>359
8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くと789系と同一。
つまり8600系はJR他社のデザインを盗みとり、寄せ集めただけの粗悪品。

そんな屑鉄同然の代物が評価されるわけがないし、実際にデザイン賞は何も取れていない。
薄汚くも盗人猛々しいJR四国に未来はない。

476 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 13:31:35.33 ID:Pb+j9hgt
>>386
>>389

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

477 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 13:32:08.19 ID:Pb+j9hgt
>>386

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

478 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:39:32.28 ID:zIjdYYf8
>>445
三本爺「いつもの山坂道にE7系を持ってまいりましたw」

479 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:14:04.31 ID:1YHHrWnV
W7系だと言ってたクソバカいたな。やはりトラブル世界一のJR東日本

古い部品の置き忘れか 北陸新幹線部品落下
2015年11月16日 22:33

 先月、北陸新幹線の線路脇にある通路に車輪の汚れを落とす部品が落ちていた問題で、
JR東日本(東日本旅客鉄道)は16日、新品に取り換える際にはずした古い部品を車両に
置いたまま走り、落下した可能性があると発表した。

 落下していたのは新幹線の「車輪研摩子」という車輪についた汚れを落とす部品。
先月11日の未明に長野市の北陸新幹線の上田−長野間で、線路脇の通路に落ちているのが
見つかった。

 JR東日本は原因について、新品に取り換える際にはずした古い部品を、車両の台車付近に
置いたまま走り、落下した可能性があると発表した。

 JRは再発防止策として、部品を車両に置かないよう指導を徹底するほか、部品の個数を
チェックリストで確認するとしている。
http://www.news24.jp/articles/2015/11/16/07315039.html

480 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 21:35:36.71 ID:leGUQHOG
>>456
E2系の代替え時期が重なっていたから、最初はE7系が登場するだろうと噂されていたのだけど、
JR東日本から北陸新幹線用の新車は投入しないと語られて、E2系続投か・・・みたいに
言われたのではなかったっけ?

あと、E7系も最初に噂されたのとは、ちょっと仕様が違ったよね。
確か主電動機出力を高めて、碓氷峠での登板性能を引き上げるという話だったけど、実車はE2系と
比較して特にそういった性能の向上はなかった。
その代わり(?)グランクラスが用意されたけど。

481 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 22:00:47.00 ID:y9cneJeo
長野支社長が、北陸新幹線に新形式の投入は予定していないと言ったんだったっけ

482 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 19:28:07.38 ID:ZbzjyOCD
>>481
当初はE2系の新製投入を考えていたのかな。

483 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 23:07:07.09 ID:e+3LPBUz
>>482
当初案では先頭車はE2系のままで、それ以外は上モノのみ新設計のつもりでいたが
それじゃ代わり映えしないから先頭車も顔を作り変えたと聞いた。
E7系は自動車でいうところの「スキンチェンジ」。
外側は新しくしたけど、中身は旧型のキャリーオーバー。

484 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 08:50:22.63 ID:UzeLGMHw
>>483
最高速度260km/hの整備新幹線区間ではE2系の性能で充分ですしねぇ・・・。

485 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 13:09:13.18 ID:Sd7V+VoK
>>483
もしかしたらJR西日本の意向も入れての新設計なのかもね。
グランクラスもJR西日本の意向で取り入れたそうだから。

486 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 18:22:07.00 ID:ZKUqpmjH
>>485
JR東よりJR西の意向でグランクラスを設定だったのか!

そうなると、山陽九州新幹線用の次期車両にも導入か!?

487 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 18:46:01.92 ID:wMZfjY4Q
>>486
>そうなると、山陽九州新幹線用の次期車両にも導入か!?

そっちは指定席:北陸の

488 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 05:53:08.73 ID:VMddNBxj
>>487
西日本のカスは東北や北陸と違いビンボーでケチだから可能性なし

489 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 14:15:56.43 ID:5sDc/M70
まぁつまり、実態としては“NewE2系”であるわけだ。
しかし西にとっては何もかもが東日本仕様そのまんまだと癪だから
グランクラスを設定してもらったと。結果、あれもこれもと
詰め込んでしまい、いちいち説明してもらわないと
何が何だか解らないがとにかくクドいグランクラスになってしまったわけだ。

490 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:43:41.91 ID:dDn5qL51
北陸のグランクラスは、確かにJR東よりもJR西のほうが強くアピールしてる感じがするな。
車内のLEDでもグランクラスの紹介文が頻繁に流れてたのは西の区間だし。

491 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:33:03.26 ID:ZwgtBR8F
>>489
癪というより、E2系のマイナーチェンジ車とはいえ新型だし、名目上は共同開発なのだからJR西の
意向も反映されて当然ではないかな?

それとE7系/W7系のグランクラスはJR西の嗜好だよね。
JR東やJR海はシンプルなデザインを好み、JR西とJR九は派手なのを好むイメージがある。

492 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:47:45.34 ID:69DxX7C0
E7W7って外見だけ見るとE2というより800系のマイチェンに見えるが走行系は別モノ?

493 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:16:59.57 ID:0VX6+neE
>>492
800系は日立がデザイン
E7系は川重がデザイン

494 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 22:58:26.71 ID:WNHPtWJP
E/W7系はエンツォフェラーリ・E6系のデザイナー・奥山清行の監修があるからメチャカッコいいんだよ。

495 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:05:18.20 ID:REMRefhH
>>494
評価自体はどうなんだ…w

496 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:12:21.58 ID:EwK1zfbD
>>495
なんか東からは通勤型以外の主力車両や観光車両を片っ端からお任せされるレベルの評価だな
なお通勤型もJR東に直通するメトロの車両の仕事もしてる模様

497 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:40:05.22 ID:WNHPtWJP
>>495
ツイッターを見る限りカッコいいとか乗りたいとか内装がいいとか、評判はすこぶる良い。

498 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 07:13:16.34 ID:B0y2GFzZ
最近だと、スーパーあずさE353系だね。

499 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:47:39.21 ID:9fRMBzpg
>>494
あのクソデザインの山手線は誰がデザインした?

500 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:42:19.39 ID:528THscu
昨日TBSの報道番組に出て自分の「考えた山手線」をデザインしたと言ってたっけ

501 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:52:00.05 ID:528THscu
http://www.kenokuyamadesign.com/main/

ケンオクヤマデザイン

E6系の時はあくまでも奥山氏に発注したのではなく、川崎重工デザイン部門が奥山氏を立ててプレゼンしたと説明されていた

502 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:57:29.94 ID:fZn0r8ST
スマホをイメージしたんだってね。>ヨ235山手

503 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:51:37.69 ID:rZGkbV7t
>>496
E657系のように、奥山氏以外のデザインもまだ登場しているけどね。

504 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 09:43:44.47 ID:TOXyA6eC
E657は前々から立ち上がってはいたけど不況でプロジェクトが遅れたからね
同じく遅れているE353も予定通り進んでいたら
奥山氏が関与する前に出てきていても不思議はなかった

505 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 11:36:04.56 ID:5z/6P9Mq
>>503
E657はかなり前になる

506 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:06:06.31 ID:zHuZpOqz
>>502
巨大スマホが襲ってくると揶揄されたのはそのせいか

507 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:46:25.02 ID:9IuOSUto
>>386
>>389

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

508 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:48:07.42 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

509 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:54:34.47 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

510 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:55:07.63 ID:9IuOSUto
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

511 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:55:39.81 ID:9IuOSUto
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

512 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:58:20.93 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

513 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:59:01.74 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

514 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:01:05.76 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然カッコいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

515 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:36:23.44 ID:8UhrFpWv
>>512
何か貫通扉が不恰好なんだよね

516 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:51:52.77 ID:Z4jgm66d
>>514

8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くと789系と同一。
つまり8600系はJR他社のデザインを盗みとり、寄せ集めただけの粗悪品。

そんな屑鉄同然の代物が評価されるわけがないし、実際にデザイン賞は何も取れていない。
薄汚くも盗人猛々しいJR四国に未来はない。

517 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:52:52.29 ID:Z4jgm66d
>>514

E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。

なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。
おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

518 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:22:32.86 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

519 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:23:02.41 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

520 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:24:11.53 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

521 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:24:44.80 ID:9IuOSUto
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

522 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:35:13.72 ID:QnGAbRWI
>>521

E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。
なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。

おまけに8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くとJR北海道789系と同一。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

523 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:06:31.04 ID:LpAwXZIJ
JR東海系統のN700系とJR東日本系統のW7系の両方を有するJR西日本って考えてみると面白いな。

仮に九州新幹線の博多〜新八代開業が北陸新幹線金沢開業の後だったら、W7系が九州新幹線に採用された可能性もあったかも・・・?

524 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:40:25.38 ID:g4UBhcsQ
>>522
実はグッドデザインは申請すれば基本もらえる

525 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:33:48.72 ID:nT9dcRvH
TENGAは貰えなかったんだよな・・・

526 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 12:01:27.11 ID:RAuSYXxS
審査料とって落とすと評判悪い
おまけに受賞すると売れないというジンクスもある
別途マークの使用料も取る
基本ボッタクリで魅力無い

無印良品も愛想? 企業にとって魅力なきグッドデザイン賞
http://biz-journal.jp/2013/01/post_1249.html

527 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:02:34.22 ID:aPtHURni
福田氏はもうJR東日本の新幹線車両をデザイン担当しないんだろうか。
奥山氏のデザインも嫌いじゃないけど、福田氏の工業デザイナーらしい飾らないデザインが好きな
身としては少し寂しい。

528 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:10:13.94 ID:I+d08fJ2
奥山の山手線のデザインひどすぎ。

529 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:33:16.82 ID:EAa34tIq
>>528
奥山デザイン通勤型でもメトロ16000はあんな格好いいのにどうしてああなったんだか

530 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:26:24.74 ID:RHVBjsHM
>>527
E3系のGKデザインもだが、クセの無いデザインは上手いよな

531 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:40:24.60 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

532 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:41:17.70 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

533 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:43:20.38 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

534 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:43:23.62 ID:aadxa6Yr
>>532

E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。
なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。

おまけに8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くとJR北海道789系と同一。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

535 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:45:02.44 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

536 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:46:06.73 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

537 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:46:53.20 ID:aadxa6Yr
>>535

8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くとJR北海道789系と同一。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

538 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:46:55.39 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

539 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:47:50.90 ID:aadxa6Yr
>>538
E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。
なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。

おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

540 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:47:53.19 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

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541 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:48:18.70 ID:f9CC7YrF
>>386
>>389
>>494
>>497

まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

542 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:52:58.66 ID:Ezi+wsvj
>>540
>>541

E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。
なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。

おまけに8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くとJR北海道789系と同一。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

543 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:55:22.81 ID:f9CC7YrF
ちなみに、

8600系は、川重がデザイン


8600系 ニュー いしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

544 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:56:37.58 ID:f9CC7YrF
ちなみに、

8600系は、川重がデザイン

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

545 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:58:30.32 ID:bka0s7TF
>>543
デザインを流用しただけの8600系は評価されない。
その証拠に何のデザイン賞も受賞していない。

逆に言えば、JR四国が流用したいと思うほどE5系、E7系のデザインは優れていたということ。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

E7系はブルーリボン賞とグッドデザイン賞を受賞している、世の中に認められたデザインと人気を持つ。
なにも受賞していない糞車8600系ごときと比べるにも値しない。
おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。

546 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:07:21.85 ID:f9CC7YrF
>>545
コピペばっかりwwwwwwww

547 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:10:04.86 ID:K7x3iaiY
>>546
鏡に映った自分に言ってるのか。
8600系が格好いいとか言うヤツは、頭の腐った薄汚いヒトモドキだというのは事実のようだな。

548 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:10:16.13 ID:f9CC7YrF
>>545
E7 絶賛し過ぎ、アホか。

549 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:11:03.41 ID:K7x3iaiY
>>548
パクリ車両8600系を絶賛しすぎ、アホか

550 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:12:55.48 ID:f9CC7YrF
>>545
E5 E7 絶賛し過ぎ、アホか。

551 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:14:58.84 ID:K7x3iaiY
>>550
E5系E7系はきちんとデザインされた本物。
8600系とH5系はデザインを流用したニセモノ。

血が汚れて頭にウジ虫が涌いてるから、こんな簡単な事実も理解できないんだよ、お前は。

552 :急行はまなす:2015/12/15(火) 13:15:11.87 ID:mcUJRS1F
あんな駄作な車両の何処が凄いのか?意味解らない。たった260kmしか出さないのに。

553 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:17:21.49 ID:f9CC7YrF
>>552
せやせや、そのとおりや。

E5 E7 W7 絶賛し過ぎ、アホ。

554 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:51:18.85 ID:wcPCnMQ7
>>553
8600系はE7系の半分、E5系の半分以下の速度しか出せない上に、デザインも悪く、何も賞をとっていない。
E7系に勝てる要素が、8600系には何もない。

555 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:01:18.04 ID:f9CC7YrF
>>554

E5 E7 W7 絶賛し過ぎ、アホ。

556 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/15(火) 14:04:33.20 ID:/nOd3WZz
スリッパみたいだよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


ダサすぎて笑う

557 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:05:57.92 ID:p+O8NS3V
>>555
ガタガタ抜かしてる暇があったら、ブルネル賞とかブルーリボン賞・ローレル賞を貰って世間から高く評価されるような車両を造れよ、ボケ。
賞に比べたら、お前一人の「かっこいい」などの妄言評価など、稚戯にも等しい。

558 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:08:40.80 ID:f9CC7YrF
>>554
まだやってるのか。

E5 E7 W7 絶賛し過ぎ、アホ。

559 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:13:13.42 ID:f9CC7YrF
>>556
せやせや、そのとおり。

E5 E7 W7 スリッパ見たいで、ダサ過ぎwwwww

560 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:49:52.72 ID:o1CJNyVZ
キチガイvs キチガイ

561 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:33:15.19 ID:5D2Ongaz
NHK朝の連続テレビ小説「キッちゃん」

562 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 02:23:20.11 ID:mPMrP1sf
>>551
E5系はH5系のプロトタイプ

563 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:30:51.62 ID:WgzrS0A9
>>562
その割りにH5系は出来が悪い
E5系と違ってデザイン賞も取ってないし

564 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:53:12.20 ID:pQykn13z
>>562
同じデザインが二度とることはありえない。ホームラン級のバカしねよ

565 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:54:09.20 ID:pQykn13z
>>563
H5系は全席コンセント付

E5系はプロトタイプだけに全席コンセント付じゃない。笑

566 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:59:30.58 ID:s8qi9/Og
>>564
開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
http://news.livedoor.com/article/detail/10428880/

北海道新幹線そのものが注目されてないからか、H5系は試運転を写真に撮る人が異常に少ない。
新しい新幹線なんだからE5系をパクらず、E7系みたいに一から設計すれば、もっと注目されて盛り上がった。
同じデザインにしたっていう時点で、北海道は、北陸と比べて怠慢すぎる。
北陸新幹線を成功させたJR東や西を見習え。

567 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:28:18.31 ID:79Q6TLVa
JR北海道は最高峰のH5系がある。所詮、H5系のプロトタイプであるE5系なんか相手にすらならない。

568 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:38:07.88 ID:lXygrnr6
>>564
ウソつくな。

同じデザインで色変えただけでも、ちゃんと作られていれば賞は取れる。
その証拠にN700系九州仕様はブルネル賞をとっている。

ブーメラン級のバカ死ねよ。

569 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:41:23.04 ID:79Q6TLVa
>>568
同じ型の二度受賞はないと言っておこう!場外ホームラン級のクソバカ死ね

570 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:45:24.40 ID:D8ZUA0Xm
>>567
サムスンがいくら「うちのスマホはiphoneの性能より上」と主張しても、ユーザーはサムスンがiphoneのパクリだと認識してるから、サムスンは評価も人気も低い。

お前一人だけが「H5系は最高峰」だと喚き散らしても、利用者はH5系がE5系のパクリだと認識してるから、H5系は評価も人気も低い。


>>569
他社を丸パクリして同じ型しか造れないJR北海道は愚か者。

571 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:55:04.56 ID:kVFG2mdq
JR北海道最高峰!

572 :急行はまなす:2015/12/17(木) 09:27:50.38 ID:XVy8Smj7
基本的にjr自体おろかだと思う。

573 :急行はまなす:2015/12/17(木) 09:31:17.26 ID:XVy8Smj7
民営化してるのにも、関わらず。赤字を増やす様な事をしている。

574 :特急:2015/12/21(月) 21:59:23.34 ID:15Nve4h1
8600系のグリーン車は、新幹線より乗る価値はある!!

575 :特急:2015/12/22(火) 11:27:18.12 ID:dr4MJKqT
N700系九州仕様って、整備新幹線を賞を採る価値なんかないのに。ブルネル賞の奴らも、
ブルネル賞の奴ら馬鹿だって事だな。

576 :特急:2015/12/22(火) 11:29:55.28 ID:dr4MJKqT
N700系九州仕様って、整備新幹線を賞を採る価値なんかないのに。も、
ブルネル賞の奴らは、馬鹿だって事だな。

577 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:53:00.76 ID:8tGILrBH
>>576
ブルネル賞は国際コンペであり、日本の賞じゃない。
審査も欧米各国の持ち回り。

578 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 12:47:08.81 ID:w7hzSMig
全検後のW7系ロゴ変わったのか

579 :特急:2015/12/24(木) 14:17:10.92 ID:0JbM3BFF
欧米各国も馬鹿だって事だな。

580 :特急:2015/12/24(木) 14:21:53.87 ID:0JbM3BFF
けっ!!

581 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:09:14.09 ID:/gfdOTzr
E7系ロボのドリル武器だっせえw

582 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:14:25.68 ID:BRAXJlir
北海道民、なぜか福井が憎いらしい
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451049048/217

583 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:25:54.65 ID:1r4/WzFs
北陸DCが終わったがまだW7系北陸ロマンのままだな

584 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:08:29.43 ID:L8+83lcW
E7の屋根でパンタグラフ設置してる箇所の横は遮音板立てる台座のような形になっていたけど、いずれ設置する見込みあるのかな?
車体サイズ違うけど単にE5の設計流用?

585 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:51:28.72 ID:88832ZxE
11・12号車間の車体間ダンパスペースといい
未来の機能追加用じゃない?

586 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:19:46.77 ID:7XF78+Pi
>>584
将来延伸したときの加速準備かもな。今だと敦賀で米原経由の東京行きより所要時間増えるから、
その時にイーブンに持ってこれるならやる価値はある。

設計最高速度は275km/hのはずだから、そこまでは上げられるだろうし。

587 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:36:57.56 ID:xZBN0pSO
sage

588 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 01:36:46.66 ID:eiApB4FZ
!平日の空いた時間にちょこちょこっと出展。おかげで、ちょっとした額を稼ぐことができたよ。まじおすすめ。
http://goo.gl/4FUewK

589 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:56:21.23 ID:R5MLaZ6q
ニコ動で碓氷峠物語みたいなのを見たけど、アプト式やらEF63みたいな特殊な運行こそ無いけど、
安中榛名(標高約300m)、軽井沢(同900m強)の位置関係がある限り、碓氷峠との戦いそのものが終わってるわけじゃないんだな。

590 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:28:44.64 ID:5B6rryMX
>>589
在来線の検討線
http://ktymtskz.my.coocan.jp/usui/usui.htm
新幹線の検討線
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sinkansen/nagano.htm

どれが良かったなんて今でも割り切れないものはあるけどな。ただまあ軽井沢を
無視できなかったのは間違いないところ。

591 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:05:22.09 ID:9kdkgMtC
age

592 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 17:51:06.00 ID:8ZQrF+qv
話題がないな

593 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:17:33.40 ID:g2hdoUY2
先日East-iが全検受けてたときにF8編成が検測代行していたらしいけど外見上は特に変化なく

594 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 14:17:44.67 ID:wIl24hWe
>>593
F10編成じゃね?

595 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 14:40:55.19 ID:QyYKEInJ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160126-00000055-mai-env

達成率約58%

596 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:13:13.57 ID:jQDeybdt
>>594
F10だった。

597 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 07:38:44.41 ID:8jxsy+U2
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2016012802100010.html

北陸新幹線の騒音公害

598 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 16:40:42.64 ID:SOFhXnrb
保線

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