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【μ】名古屋鉄道233号車【名鉄】 [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 15:55:46.11 ID:dLHUYY7B0: 公式HP
http://www.meitetsu.co.jp

前スレ
【μ】名古屋鉄道231号車【名鉄】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411474633/
【μ】名古屋鉄道232号車【名鉄】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413155710/
2 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 15:56:50.89 ID:g/JcmXQl0: 　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／それで？それで？
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3 ：スレ立て乙 in 路車：2015/04/21(火) 16:27:02.88 ID:9tx/Jjtz0: 　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━○──○
　　　　　　岐阜　新鵜沼┃犬山　新可児御嵩
　　　　　　 ○━━○━○────┐
　新羽島　　 ┃　　　　　 ┃　　　　 ○小牧　尾張瀬戸　猿投
　　○───○笠松　　　○江南　　 ┃　　 ┏━━○ 　　○
　玉ノ井○┐┃　　　　　 ┃　　　　 ○　　 ┃　　　　　　 │
　　　 ┌─┴○一宮　　　○岩倉　上飯田　 ┃ 　赤池○━○梅坪
　　　 │　　　┃　　　　　 ┃　　　　　　　 ○　　　　　　 ┃
　森上○　　 ○国府宮　 ○上小田井　　　栄町　　　　　　 ○豊田市
　　　 ┃　　　┃　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　津島○━━○須ケ口　. ┃　名古屋　金山神宮前　　　　 │知立　新安城　　　東岡崎
　　　　┃　　　┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
　佐屋○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　 ┃　　　　 │　　　　　　　　　　┃
　　　　│　　　　　　　　　　　　東名古屋港○─○大江　　 ○重原　　 ○桜井　　　　　　　┃
　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　｜　　　　 ┃　　　　　　　　　　┃豊川稲荷
　　　弥富　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━○太田川　○刈谷　　 ○南桜井　　国府○──○
.┌――――┐　　　　　　　　　　　　 ┃　　　 ┃　　　　 ┃.　　　　│　　　　　　　　　　┃
.｜名鉄全線｜　　　　　　　　　　　　 ┃　　　 ┃ 　　　　○刈谷市　○西尾口　　　　　○豊橋
.｜　　　　｜　　　　　　　　┏━━○ 　┌─○富貴　　｜　　　　┃
.｜〓複々線｜　　　　　　　　○ 　常滑　│　 ┃ 　　　　○碧南　　 ○西尾
.｜━複　線｜　　中部国際空港　　　　　│　 ○河和口.　　　　　　　　｜
.｜─単　線｜　　　　　　　　　　　　　 │　｜　　　　　　　　　　　　 .○───○
.└――――┘　　　　　　　　　　　内海○　 ○河和　　　　　　　　吉良吉田　　蒲郡
4 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 18:46:45.53 ID:28xH4zaU0: またワカマツがスレたてたのか
5 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:07:57.05 ID:3LvWjdQ60: 避難所
【μ】名古屋鉄道230号車【名鉄】
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1409884655/
【μ】名古屋鉄道231号車【名鉄】
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1423517446/
6 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:02:45.63 ID:jtIYt+930: 名鉄を非難する訳では無いが，先日小田急1000形更新車の1057Fに乗る機会があったが，
同じ大規模更新車の名鉄6042Fと比べると改めて残念感が否めないな…

数駅乗っただけだが気づいた更新内容(OER1057F)
・　方向幕LED化
・　前照灯HID化
・　グラスコックピット
・　電磁直通→電気指令式ブレーキ
・　GTO-VVVF→SiC採用IGBT-VVVF
・　ドアエンジン変更
・　各扉LCD*2
・　座席モケット変更
・　エアコン性能強化
・　内装一新
・　蛍光灯→LED照明
・　台車変更
・　WNカルダン→空中軸平行カルダン？
　…まさに艤装以外は全部新車のようで感動！6042Fはいくつ当てはまるかなｗｗ
7 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:13:22.09 ID:RS/xyfy60: ふわふわシートを変更しなかったのは高く評価すべきところ。
ちょっと狭いけどね。
8 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:24:54.75 ID:rZ+5h7xM0: >>6
小田急1000形更新車の制御装置は
フルSiCだからIGBTじゃなくてMOSFET

6042Fはどうも2027年頃に新設予定の三河線特急運転開始までの繋ぎのような簡易修繕に感じる。
広島で例えると小田急1057Fが40Nで名鉄6042Fが30Nかな。小田急の1000はあと20年は使うでしょう。
まぁそうだとしても豊田線の100系は6042Fと違いVVVFにして内装そのままというのは腑に落ちない。なぜかMGだし設備投資の基準に一貫性がないから経営陣が無能としか思えない。
9 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:29:48.17 ID:NsEItRwZ0: 　＿＿＿＿
／(●)(●)＼
｜◎　３　◎｜｛こんばんわ♪
＼　　　　／
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⊂|　 ×　 |⊃
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10 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:34:21.42 ID:E70XAuz70: オーロラビジョンや1600系自動貫通幌など新車作れば新製品取り入れて失敗。
改造や修繕はケチケチ。そういう社風。
褒められるのM式自動解結装置ぐらいでは
11 ：組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!：2015/04/21(火) 21:36:55.01 ID:vlQNmAU80: ADHDは衝動制御が困難（怒り等の感情の抑制が難しい）について

この特性により、感情の自己コントロールが非常に困難な人たちが沢山おられます。
12 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:38:54.28 ID:c15TPkNB0: 97 � 100,111: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/08(日) 21:54:33.06 ID:zZXIKDZ00 (3/12)
名鉄交通からすれば名鉄本社は顧客です
その顧客の悪口をネットに書き込むのは営業に影響する行為であり、懲戒処分の理由にはなると思います
13 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:39:32.99 ID:NsEItRwZ0: >>11
　＿＿＿＿
／(●)(●)＼
｜◎　３　◎｜｛落ち着きな♪
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14 ：組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!：2015/04/21(火) 21:40:29.40 ID:pWpSbdbZ0: 報復人事”で応酬する名鉄

女性秘書（独身）と仕事をしていると、横から同僚の男（既婚者近藤サブチーフ）が出て来て激しく妨害をするらしい。

間違いが起きるといけないからプライベートな話はしゃべるな！だと w

役員
↓？
秘書課鈴○信？部長
↓隠蔽
加藤○長
↓↑隠蔽
20代○藤元樹ｻﾌﾞﾁｰﾌ「俺の?ウチの?○村に手を出すな!!車庫の秩序？を守る為だ!!」などと
↓妻子持ちにも関わらず嫉妬心から立場の弱い者（運転士）　にﾀｰｹﾞｯﾄを定め悪い噂をばらまく
20代木○佳央梨会長秘書
↓噂話を真に受けて？近○ｻﾌﾞﾁｰﾌらや周りの秘書らとﾀｯｸﾞを組んでﾓﾗﾊﾗ
Ｍ鉄交通運転士
（鬱.ノイローゼ発症）
↓
加藤課長：口止め工作&雇い止め宣告
↓「河野会長に個人的な話をした」などと訳の分からない苦情を入れる
↓
迷鉄交通ハイヤー支配人の江口？も加わり組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!
と聞いた

実話のようだ
15 ：組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!：2015/04/21(火) 21:41:45.85 ID:pWpSbdbZ0: 513 � 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)�
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ�
会社の営業に影響する発言は処分対象になる�
パワハラの書き込みより問題だと思う�
121: 名無し野電車区 [ればsage] 2013/09/08(日) 22:34:24.26 ID:zZXIKDZ00 (11/12)�
>>120�
また顧客の悪口を言ったな�
今の会社の担当者にカウントされているぞ�
懲戒処分まであと何回とかあるかもよ�

13 � 29: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0 (2/2)�
バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない�

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう�

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる�

懲戒処分は可能だろ�
16 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:42:35.76 ID:NsEItRwZ0: 　＿＿＿＿
／(●)(●)＼
|◎　３　◎|｛遊ぼうよー♪
＼　　　　／
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⊂|　 ×　 |⊃
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17 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:43:05.64 ID:KwW4t7Ck0: 名鉄は内部で起きた不祥事などを外部通報(告発)させないように構築している!!
外部通報が発覚したら嫌がらせや不当な配置転換をいきなりされる!!

パワハラを告発した被害者を2chに書き込みしている『シ○オ』と勝手に決め付け、被害者を他部署へ配置転換して現在紛争中！
名鉄交通ハイヤー部E支配人が、パワハラ、報復人事の件で労働局の斡旋に呼び出され厳しく指導されたもよう。

中○川社長も関与か？
人事部やら名鉄交通ホールディングスまでも関与しているらしい
18 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:44:38.20 ID:ywcjG1Zo0: 513 � 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ
会社の営業に影響する発言は処分対象になる
パワハラの書き込みより問題だと思う
19 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:46:54.14 ID:ywcjG1Zo0: 587: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/03(火) 22:34:58.37 ID:/VpproyD0
ここまで会社や親会社に喧嘩を売るのはある意味立派だなあ
2chの情報漏洩にも全く動じないのも筋が通っている
20 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:51:30.55 ID:NsEItRwZ0: 　／￣￣＼
／(●)(●)＼
|◎　３　◎|｛おやすみ♪
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21 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:52:41.30 ID:2IMV1vDE0: 164 � 168,173,174: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/19(木) 23:50:58.72 ID:a9CScVu00 (7/7)
>>163
客のことをネットで書くこと自体おかしいんだよ
ビジネスでは当たり前の話だろ
会社から左遷されるのも当然た
それで逆恨みしてネットに書き込み
誰が見ても悪口だろ

パワハラを受けた？
どこがパワハラなんだよ
全然具体的な話もなく、法律やらなんかで誤魔化してるだけ
それでもっともらしくしてるつもりでも全然パワハラ受けたとは思えないからイライラするわw

167 � 168: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/20(金) 00:25:18.95 ID:SaqtmwCU0 (1/2)
バカハラ君イラついてるね
名鉄交通スレでも切れてる切れてるw
その程度で切れたら役員の運転手も勤まらないわなw

170: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/20(金) 10:06:01.67 ID:SaqtmwCU0 (2/2)
名鉄交通スレになんか出ているぞw
名鉄交通西基地の奴で怪しい奴が一人
ただ画像のGPSの情報との整合性が
変なのが二人いるのか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
22 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:53:42.90 ID:VJNRCsxr0: 江口
江口
23 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:55:27.87 ID:ywcjG1Zo0: 928 � 929: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/20(金) 12:11:04.22 ID:SaqtmwCU0 (2/3)
終戦は近い
完膚なきまで倒すから
24 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:56:41.08 ID:ywcjG1Zo0: 82 � 86,88,90: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/08(日) 20:45:58.46 ID:zZXIKDZ00 (1/12)
精神的に追い詰められているのがわかるねぇ
懲戒処分受けたのか？
西部、東部のどちらかの運転手と言われたのが意外だったのか？

役員は早く懲戒処分を出さないと管理能力を疑われ、株主から批判されるぞw
そのくらいバカハラのやってることは醜い

何を言いたいのかさっぱりわからない長文をダラダラ書き込むだけ
書いている内容はそれがどうしたといったものだね
逆に書いている人間の資質を疑うレベルだ

もう好きに書き込めばいいよ
それで気がすむならね
それと同時に周りと世間の目はどんどん厳しくなる
覚悟を決めてやればいい
25 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 22:20:31.55 ID:cXVuapG70: JR西日本だって手の込んだ修繕から簡略化していってるかと思えばまた魔改造レベルの更新やることもあるし
名鉄と共通して大量の赤字路線を抱えているから収支に応じて内容が細かく変動してるのかもわからんね

そういえば大量に作った最古参の抵抗制御車がローカル線区にたくさんいるという点では東武と似てるな
26 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 22:23:08.94 ID:VJNRCsxr0: 精神的に追い詰められているのがわかるねぇwww
27 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 22:26:32.16 ID:To18fZ/Q0: 敗訴確定
28 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:15:14.24 ID:aQ8YBYMN0: >>6

VSEという看板列車は有名デザイナーに任せる会社と、全部日車に丸投げの馬鹿会社（2200系ですら手抜きw）と比較したらいけませんw
29 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 02:38:04.42 ID:Bxx2Pr3Z0: 岡部憲明ならVSEやMSEだけじゃなくて4000にも関わってるぞ
つか名鉄みたいに経営の足を引っ張る路線がない、そもそも首都圏の私鉄となんて比較にならんよ

そういや小田急の4000と瀬戸線の4000は足回りが同じだな
30 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 02:55:58.60 ID:OsQl+KYV0: http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1373158058/224
　 ↑　　↑　　↑　　↑　　↑　
31 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:56:23.59 ID:pfMSpQ9A0: 587: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/03(火) 22:34:58.37 ID:/VpproyD0
ここまで会社や親会社に喧嘩を売るのはある意味立派だなあ
2chの情報漏洩にも全く動じないのも筋が通っている
32 ：名鉄瀬戸線の藤が丘方面はよ：2015/04/22(水) 12:44:19.86 ID:/lVPMjnn0: 平成25年度名古屋市営地下鉄駅別乗車人員（交通局事業概要）
東山線藤が丘駅
乗車人員　1日あたり29,425人　年間1074万125人
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/bus_subway_pdf_26/P34_35.pdf

平成25年度愛知高速交通リニモ駅別乗降者数（利用者数データ）
東部丘陵線藤が丘駅
乗車人員　1日あたり8,164人　年間298万人　
降車人員　1日あたり8,110人　年間296万人
http://www.linimo.jp/kaisya/riyousyasu/riyousyasu.pdf

地下鉄＋リニモ
乗車人員　1日あたり37,589人　年間1372万125人

名古屋市営地下鉄　未来路線図（名古屋都市圏における地下鉄新線計画）
東部線新設、金山線新設、桜通線延伸、上飯田線延伸
http://www.maruhachi-kotsu.com/subline/91newl-chamber/network2.gif
33 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 19:04:51.17 ID:l55Nquy50: 名鉄がポケモンもエコムーブもやらず、別のキャラクターになるなら、その際ラッピングされる車両は次の形式かな…
（ラッピングのほかに、該当する編成の車内広告ポスターなどの掲出物や指定席車の座席の枕カバーや
ドア注意ステッカーの絵柄もそのキャラクターにあわせたものとする）
クッキンアイドルアイマイまいん（NHKでやってた福原遥の出ていた料理番組・アニメ。
名鉄系の他に、東武（特に東上線）系のスレにも
まいん厨や福原遥厨が、まいん系や福原遥系のスレにも名鉄厨や東武厨がいる）・妖怪ウォッチ…
3500系・3700系・3100系・2000系ミュースカイ・2200系
フレッシュプリキュア・ハートキャッチプリキュア・スイートプリキュア・スマイルプリキュア・ドキドキプリキュア・ハピネスチャージプリキュア・
GO!プリンセスプリキュア・アイカツ・極上めちゃモテ委員長…
3500系・3700系・3100系・1000系パノラマSuper・1200系パノラマSuper・1800系
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る、おかあさんといっしょやいないいないばあっのような幼児教育番組）・マリー＆ガリー（NHKのおじゃる丸や忍たま乱太郎のようなショートアニメ）…
3150系・3300系・300系・5000系・2000系ミュースカイ・2200系・4000系
（2000系ミュースカイにラッピングされた場合、クッキンアイドルアイマイまいん＝まいんミュースカイ、
みいつけた＝みいつけたミュースカイ、マリー＆ガリー＝マリガリミュースカイ、妖怪ウォッチ＝ジバニャンミュースカイという愛称がつく）
名鉄や東武東上線でまいんちゃん、名鉄や名古屋市営地下鉄でアイカツのラッピング電車が走れば、橋本環奈ちゃんもももいろクローバーzのあーりんこと佐々木彩夏もアイドリングのさとれなこと佐藤麗奈もその電車を見たらおどろくのかな
Go!プリンセスプリキュアのキュアフローラこと春野はるかはまいんちゃんこと福原遥を連想しやすく、そのキュアフローラの衣装はまいんちゃんを思い出しそう
34 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 19:06:17.76 ID:l55Nquy50: 名鉄がポケモンやめて上記のプリキュア7作品に替えてほしい理由：
これらプリキュアの7作品の先輩作品、神風怪盗ジャンヌの原作者・種村有菜さんと、が愛知県一宮市出身であることと、
名古屋市中区新栄に本社のある愛知･岐阜･三重のTBS系列局･中部日本放送（CBCテレビ・CBCラジオ）は
実写版美少女戦士セーラームーンの製作放送局（実写版ジャンヌや実写版めちゃモテ委員長の製作もこの放送局になると思われる）であることと、
名古屋市東区徳川にホーユーの本社があり、以前ビューティーンの箱にプリキュアやジャンヌ（相鉄系のスレにジャンヌ厨がいる）の先輩作品「ご近所物語」の作者・
矢沢あいさんのイラストが使われていたことと（現在はくみっきーこと舟山久美子さんに交代）、
矢沢あいさんやドキドキプリキュアの「アイちゃん」、名鉄の走る愛知県、それに愛知県清須市（旧西春日井郡新川町）出身の加藤あいさん（東上線の始発駅･池袋を舞台としたドラマ「池袋ウエストゲートパーク」でもおなじみ）の
「あい」をそれぞれあわせることと、
名鉄や名古屋市営地下鉄、豊橋鉄道のICカード「Manaca」とドキドキプリキュアのキュアハートこと相田マナの「マナ」をあわせることと、
名鉄が三菱UFJニコス（MUFGカード）と提携して発行しているクレジットカード「ミューズカード」とスイートプリキュアの「キュアミューズ」、
名古屋の久屋大通にあるセブンイレブンやサブウェイ、ドトールコーヒーなどの飲食店が入居する「ブロッサ」とハートキャッチプリキュアの「キュアブロッサム」、
名古屋の栄の百貨店「丸栄」の名古屋駅側にある「プリンセス通り」と
ハピネスチャージプリキュアの「キュアプリンセス」やGo!プリンセスプリキュアをあわせるため
名鉄がポケモンやめてまいんちゃん・みいつけた・マリー＆ガリーに変えてほしい理由：瀬戸線の始発駅・栄町駅の近くにNHK名古屋放送局があることと（NHK名古屋の地下にはメルサグルメプラザもある）、
名鉄グループで名鉄バスと共同で仙台へ行く夜行高速バスを走らせている宮城交通のバスもNHK仙台放送局のまん前を走っているため（NHK本局の地元･渋谷には渋谷東武ホテル、仙台には東武系列の仙台国際ホテルもあり、福原遥の出身地･埼玉県川越市にも川越東武ホテルがある）
35 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:55:16.57 ID:MwoUD77x0: >>33 >>34
後10年ROMれや採用されない無駄アニメラッピング押しが
36 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:11:06.37 ID:wwvEXg8H0: ドラゴンボールは採用されたけどな
37 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:18:12.48 ID:uUkJVyxs0: 　　＿＿
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|◎　３　◎|｛ピヨピヨ･･･ピヨピヨ･･･
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38 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 23:43:12.02 ID:IcJXVdz+0: >>34
でもよ、ここの会社は特急でも洗車しないけどそれでもええの？
39 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 00:18:59.52 ID:azGWdFYt0: 52話の間一回も洗ってないプリキュアの衣装

ｸﾝｶｸﾝｶ
40 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 14:56:47.10 ID:WG381Ssn0: 　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　ｰ- -,ｰ　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　2007～（イタリア)
41 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 16:53:55.26 ID:jBSeyEG60: >>40
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　|◎　３　◎|｛誰やアンタ？
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42 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 17:51:56.71 ID:pZ88mLrT0: >>41
1000までそのキャラ続けなよwwww
43 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:16:11.69 ID:ov2hKH1b0: このスレの救世主になれるぞw
44 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:11:46.24 ID:jBSeyEG60: 　　　＿＿
　　／　　＼
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　|◎　３　◎|｛ピィ～
　＼　　　　／
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⊂|　 ×　 |⊃
　＼＿＿＿／　　　
　　∪　∪
45 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:30:42.00 ID:dcyiIBZb0: AA崩れてるのはワザとなの？
俺の環境が悪いのかと思ったら>>40はズレてないし
ID:jBSeyEG60が貼ったAAだけ崩壊してる
46 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:47:36.64 ID:424r8AHE0: 　　　　　　なごや市しょうわ区の名誉毀損事件犯罪シャ間近ひこく人
　　　　　　　　　　　スーパーバイトの本名が発覚♪♪♪♪♪♪♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い　ち
　　　　　　　　　　　　　　（ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞの 5 1歳★ ）

　名古屋簡易裁判所にて公開処刑継続中ですっ(*^_^*)♪　☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
47 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:18:22.14 ID:wQ8N7Fz60: 587: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/03(火) 22:34:58.37 ID:/VpproyD0
ここまで会社や親会社に喧嘩を売るのはある意味立派だなあ
2chの情報漏洩にも全く動じないのも筋が通っている
48 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:39:20.24 ID:pZ88mLrT0: AAズレてるけどそれも味の内w
49 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:07:09.18 ID:JE25hXyF0: 　　　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「ヽ　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　　　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣
50 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 09:43:32.10 ID:NVOHj+tL0: http://iup.2ch-library.com/i/i1425676-1430230544.jpg
51 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 13:50:31.34 ID:OEPwgWm50: (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトのナマエをお知らせ(*^_^*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梶
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い　ち
　　　　　　　　　　　　　　　（ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞの 5 1歳★ ）

　　　　名古屋かん易裁判所にて公開処刑継続中ですっ　☆
52 ：名無し野電車区：2015/04/30(木) 09:16:49.55 ID:v+gREIfo0: 権力を振りかざす名鉄
53 ：名無し野電車区：2015/04/30(木) 22:21:27.66 ID:sM6E+RGu0: (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトのナマエをお知らせ(*^_^*)

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54 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 09:26:04.67 ID:iK/tpSRK0: こいつに注意しろ。危険人物だ。
http://railf.jp/news/2015/04/26/185000.html
https://twitter.com/turumaisenn_
55 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 20:55:56.36 ID:egZMF2Tc0: 我が名鉄グループの太平洋フェリーが馬鹿にされてる。
お前ら援軍頼む

太平洋フェリー vs 新日本海フェリー
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428130957/
56 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 23:35:48.76 ID:mkoyGHbY0: (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

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57 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/05/03(日) 23:19:32.58 ID:sbX9B5/m0: 例をあげますと、名鉄バス事件がありました。路線バスの運転手が免許の書換えを忘れていた。
ですから無免許です。
そのバスが追突されて、免許が切れていることが分かった。バス会社として免許が切れた運転手を業務に従事させたということは、「あってはならない」ことです。これはやばいということで別な人が運転をしていたことにし、運行記録を書き直したんです。
この結果がどうなったか。
今度は証拠隠滅罪で刑法犯になったわけです。結果として本社が家宅捜索を受け、取締役が逮捕されるという事態になり、企業全体のイメージが吹き飛ぶ事件になったんですね。
日本企業が間違うのは、2発目轟沈なんです。
無免許運転を正直に起きましたと言えば良かったのに、企業たるもの間違いがあってはいけないというから、隠す。でも隠すと、必ずいつか見つかる。
うまく隠せば隠したほど、見つかるまで時間がかかる。そうすると見つかった時に、3カ月も隠していた、年も隠していたということになります。
だから皆さん、何か起ってしまった時、ここが経営者の腹の据えどころなんですね。
隠すことは危険なんです。
58 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 00:37:47.59 ID:WAVxhZru0: (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

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59 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 10:48:34.25 ID:pnqIJHYm0: 名古屋鉄道労働組合
分会総会役員発言
２ちゃんねる書いてある組合批判は嘘と

組合役員２ちゃんねる批判暇だね
名鉄本社お客様センターと旅客指令が２ちゃんねる監視中
休日　お客様センターお休み　現場仕事中　待遇最高
60 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 12:00:28.51 ID:xXocPVR70: (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

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61 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/05/05(火) 10:25:46.77 ID:h1bLAQEV0: 名鉄不祥事、隠蔽工作中!!
詳しくはGoogle
62 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 19:39:58.62 ID:qvqZON6n0: (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

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63 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 09:00:07.98 ID:BhO2Ovp60: パノスパの更新車はもう出たの？
64 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 09:12:45.20 ID:UHgo40/W0: 出ましたよ。プレリリースは
65 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 09:46:37.26 ID:7sbQX3ne0: 豊橋駅をいい加減名鉄とJRに分けろよ。
あと、線路も名鉄とJRに分けたほうがいい。
両方単線にしたほうが幸福だろう？
単線で、用地が確保できるところに信号所を設ければ名鉄は増発可能。
飯田線に縛られなくなる。
66 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 10:41:42.02 ID:jtSZ9St60: 名鉄「土地と資金をくれ。そしたら考える」
67 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 12:38:24.13 ID:Q6y2Gk/o0: とりあえずホームを増やさないことにはどうにもならん
2線にして共用はそのまま、でも
自由度はだいぶ違う。
68 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 12:38:46.11 ID:Hm9LR0MU0: 豊橋とか放置でいいよ
下手に動いても倒壊がさらに本気出して潰されるだけよ
69 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 12:40:27.99 ID:Q6y2Gk/o0: あと岐阜の単線は周辺の高架化と一緒に改善されるんだっけ？
70 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 12:41:01.82 ID:CRfIV/O+0: >>68
本気出したところで運賃格差は動かない。
激安往復券で通勤通学するわけじゃあるまいし。
71 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 12:41:34.93 ID:Q6y2Gk/o0: >>68
東海が本気ならまず大府～岡崎の
普通の15-15-30を改善すべき
72 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 12:44:29.47 ID:Q6y2Gk/o0: 東海なら10両化や金山ー大府の複々線化とかすぐできるだろうしな

名鉄も岐阜だけ改善すればあとはダァカットで10両行けるけどね
73 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 14:10:22.62 ID:E0tCM+CO0: 金山大府の複々線化は過去に東海がやろうとして失敗したんだよなあ・・・
74 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 14:28:49.79 ID:dQv64SN/0: >>73
予算？住民の反対？
それともヤ○ザ？共○党？

用地は神宮前～笠寺が一番問題かな
それ以外はほぼ取れてるからもったいないね。
75 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 16:38:36.82 ID:EFzdDS2Y0: >>69
岐阜の高架化計画はまだ構想レベルで詳細まで決めてないと思う
それにあの単線部分は配線簡略化のためにわざわざやったことだし
デメリットはあっても問題視までしているか分かんない
趣味人はネタにするけども
76 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 19:10:32.27 ID:ikGw7ZKL0: 　　　＿
　　／∴＼
　 ./∵∵∴＼
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.｜∵∴∵∴｜ <はははは～
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　＼∵＼歯/::/　　　<はははは～
　　　＼∵_／
77 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 04:58:42.51 ID:Zsfhvd7p0: 名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梶
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　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞはげの51歳☆）

　　　　　　名古や簡易裁判所にてフルボッコ八つ裂き中です☆
78 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 15:14:05.16 ID:6cE1SQr90: >>74
詳しくは知らんが東海道線金山を2面4線にするつもりだったらしいが土地を確保できなかったらしい
79 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 15:20:42.50 ID:+9Z6LVxS0: >>73
そもそもそんな計画はない。
稲沢～名古屋～大府を貨客分離する計画がありそれが南方貨物線計画だっだが、予定地が住宅密集地という無茶なプランだったため破綻した。
80 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 15:28:46.01 ID:nd+i/CjB0: 他に中央線の高蔵寺以西を貨客分離する計画もあり、その名残が城北線。こちらは旧国鉄の財政事情から頓挫した。

あえて言えば、金山駅の東海道線ホームを2面3線にするプランはあった。金山の3・4番ホームの階段が北寄りに大きく偏った場所になっているのはその名残。
81 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 16:17:36.15 ID:+RNKu7GE0: 南方貨物線と国鉄瀬戸線が完成してたら岡多線もJRのまま存続してたんだろうなぁ
82 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 19:43:03.56 ID:T8W2k0HO0: 結果的にどれも実現しなくて正解ｗ
黒歴史になるだけだった
83 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 20:46:11.69 ID:6SElhn3s0: >>82
出来てたら廃線確実だったってこと？

むしろ未完成のまま壊しているこの笑えない結果こそ黒歴史だろ。

いっそ完成してたら今のロングパスエクスプレスみたいなのが早期に実現してたのではないかな？
84 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 21:49:17.30 ID:w5j/Ebr60: 日本は鉄道の第二環状線に尽く失敗してるよな
85 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 23:14:58.00 ID:IOUBpeBO0: まともに形になってるのは武蔵野線くらいか
86 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 05:01:00.77 ID:aBBmll5V0: 名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

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　　　　　　名古や簡易裁判所にてフルボッコ八つ裂き中です☆
87 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 07:39:18.91 ID:E21JepBy0: なんかパノスパの更新車は6両三本というからな
ちょうど1030と同じ本数

まさかのＶ&ECB改造で2200系と共通化したりして
88 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 11:05:59.39 ID:tnk2b1U40: 抵抗器を使った車両(抵抗制御から界磁チョッパまで)からVVVF化は通常3000～4000万/両とも言われてるけど
運転台丸ごと変えたり配線いじったりしたら車体以外新品になるなぁ(空調・パンタグラフ・補助電源・コンプレッサーなどは流用)
まぁ5300系もモーター以外新品な訳だからやりそうでもある
89 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 11:33:15.52 ID:4GEFgMiY0: >>87
特別車の座席数が違うから共通化は不可能
90 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 12:47:00.61 ID:VopZbUTF0: ステンレス車両のデザインは他に考えつかなかったのか？
あの位置に赤ライン1本じゃ横から見たら桜通線と同じやん
線の太さが多少違うだけで
91 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 13:57:32.52 ID:m7UpHRJa0: ぼくのかんがえたさいきょうのでざいんを発表したいの？ん？w
92 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 15:58:43.64 ID:isexorJEO: 更新しても、2号車の荷物置場は客室外のままだろうな
近鉄のスナックじゃあるまいし、扉移設はやらんわな
93 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 20:21:58.55 ID:2/eyomZC0: >>73
下で否定されているからあれだけど、金山大府の複々線化なんてどこにソースあるんだ？
南方貨物線計画が知られてるのに、すぐバレる嘘だとわからなかったか？

つうかあの区間複々線化したところで各駅停車の本数が少ないのに意味ないと思うが。
94 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 20:47:07.63 ID:UxCfMagn0: 南方貨物線の置き土産（大府～笠寺間の用地）があってもその先が何もないんじゃ使いようがないわな
東海道線金山駅が当初2面4線の予定だったのは事実だが南方貨物線とは一切関係ない話
一応ホームを2面3線化出来るようにしてあるけど必要なさそうだし実施するとホームが狭くなってデメリットの方が大きい
95 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 01:10:03.96 ID:obFiW1qR0: この国は在来線整備より
道路と新幹線を選んだんだよ
もうあきらめろw

自前で在来線投資なんて無茶は
もうどこもやらない
96 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 04:43:30.76 ID:F86zWjMY0: >>95
少なくともリニア完成までは
名古屋周辺は積極的な投資が出来るよ

ヤクザ共産党プロ市民や、雌車がないことにムキになってる公明党学会員の叫びも虚しく、
名古屋近辺の鉄道は一気に便利になる。
97 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 12:18:03.99 ID:dGUBrYH+0: >>94
＞東海道線金山駅が当初2面4線の予定だったのは事実だが
3線ならともかく4線はないよ。どこにスペースあるんだよ。
98 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 12:56:59.80 ID:u5uiaCTA0: 太平洋の「あの」味をご家庭で！
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%AE%E5%B3%B6%E9%86%A4%E6%B2%B9-%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-3kg/dp/B006TPSPYI/
99 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 13:29:29.88 ID:ChpPO28D0: 名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトの本名を公開(*^_^*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梶
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ついでに踏み潰されて死亡した白神♪
糞雑魚ゴキブリ白神完全敗北死亡♪ [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1431315937/
100 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 16:22:01.79 ID:1rOFzQO40: >>97
Q.どこにスペースあるんだよ。
A.名鉄に取られた

Wikiに書いといたけど戦後当初の案は
東海道線2面4線、名鉄2面2または4線、中央線1面2線、地下鉄3面4線。
名鉄の配線があやふやになってた所がミソで、要するに両者とも4線引きたいけど
用地が無いからどっちが土地を取るかでもめたってこと。
結局名鉄に軍配が上がって名鉄が2面4線分を確保し、
東海道線は残った土地で何とか2面3線に出来るようにしつつ1面2線で建設した。
101 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 22:17:13.91 ID:Kcvwt7cM0: 名鉄があやふやなのがミソなら
なんで2面4線に決まってた東海道線が縮小させられて
決めかねてた名鉄に敷地を取られるんだよ。
名鉄は挟まれている以上国鉄に委ねるしかないわけだし。
102 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 22:25:53.93 ID:FN7XhQEq0: >>100
そもそも前身の金山橋が2面4線なのになんで減らすとか思えるんだよｗ
まして平成の始まった頃など名鉄と東海道線では勝負にすらなってなかったのに。
東海ヲタの中でも東海道線ヲタはこういうあり得ない妄想が通じると思ってるから救いようがない。
まあ名鉄も本線の低速リニアとの二層化というバカ構想を大真面目に唱えてたけどさ。
103 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 22:39:19.98 ID:9D/cMGY60: >>100
＞Wikiに書いといたけど
ソースが徳田ってｗ

しかも地下鉄が名鉄から乗り入れる構想があった頃の案と混同してるし。

あのさ、東海道線が都市交通としてどういう存在だったかをじっくり考えてから書きなよ。
104 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 22:40:03.56 ID:qE76iX6p0: これは>>100が資料の読み違えをしているだけ。
名鉄の2ないし4というのは名鉄が決めかねていたからではなく
国鉄側の用地確保次第だから決めることができなかった、というのが真相。
>>101のいう通り、挟まれているのだから、堀割を拡げて逃げるのは国鉄側の仕事。
また現段階で、準備工事までしておいて、拡張の必要はないと放置しているのも倒壊のほうだしね。
要は国鉄ないし倒壊が必要ないと踏んで、今の配線に落ち着いただけの話。
悪意を持って読むと、正当な資料でも全く明後日の方角に真相が振れてしまうという好例。
105 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:21:23.22 ID:pv4vu0Nk0: Wikiはこういう奴が書き込んでるから信頼性が劣るという見本みたいな例だなw
106 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:33:46.90 ID:84579dag0: >>104
ありがとー。そりゃそうだわな、辻褄があってる。

>>103
徳田ってあれだろ、名鉄本でちゃっかりJRに客を誘導するとか、
新年度前に通学定期のことに触れないJRへの誘導記事を中日に持ち込んだり
それこそ>>100みたいなやつなんだろ？。

しかし、Wikipediaの記述ってこの程度のもんなんだな。
確かに「悪意」がある。
107 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:50:57.19 ID:qE76iX6p0: >>102
みそカツなんて、Wikiのせいで三重発祥ってことになっちゃって
それを盾に三重の連中が、名古屋のことをドロボー呼ばわりしまくってるんだけど
事の真相は、三重の店が勝手に発祥を宣言しているだけで、何の客観的根拠もない話なんだよね。
マスコミもバカだからろくに調べもせずそういうデタラメに載っかっちゃうし。
声のデカイやつが歴史を歪めちゃうんだよ。
スレチでごめんね。
108 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 00:24:56.73 ID:Rtldi44X0: 24時間監視しなければ怖くて居ても経ってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
まともに眠る事も出来ず私生活完全崩壊♪

神=オレ様=ちゅん次郎様=109様=中川翔子様=Akane様(*^_^*)♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬の糞=ゴキブリ梶谷=ゴキブリ平野=ゴキブリお萩屋=ゴキブリ白神=ZAQゴキブリｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
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109 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 02:16:36.97 ID:4SR661dG0: 名鉄本ってP車廃止前までくらいはすごく売れたらしい。
東京の大書店の鉄コーナーなんかでも何気にベストセラーになるくらい。
で、これに気を良くした特定がゴマスリを兼ねて倒壊本を出すんだけど、
これがあまり売れない。やはり趣味的に倒壊は面白くないからみたい。
なので、途中から売れるのが約束されている名鉄ネタと
抱き合わせするようになったんじゃないか、とのこと。
確かに、ある時期から「名古屋の電車」で一括りにするようになったよな。
110 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 07:55:52.56 ID:Vu3ZDDr+0: で、パノスパの更新車はもう現物出たの？
111 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 08:11:55.65 ID:ZTHVSMvV0: http://ja.responsejp.com/special/578/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93/2.html
112 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 08:15:44.60 ID:Bcelh9se0: >>111←もしや特定氏？
113 ：隠蔽企業：2015/05/12(火) 08:37:35.59 ID:vOiUP0400: 労働契約は，労働力を使用者の処分に委ねることを内容とし，人的・継続的な関係を基本とする契約ですので，労働者と使用者間の信頼関係が重要視されます。つまり，労働者は，労働契約を締結することにより，�
労働契約上の付随義務として誠実義務を負っており，�
その１つとして使用者の秘密を保持する義務があります。そして，多くの会社の就業規則において，労働者に対し秘密保持義務が課され，あるいは名誉・信用の失墜行為が禁止されており，�
これらの違反は懲戒処分や解雇の理由となり得ます。�
その意味で，内部告発は，通報対象とされた会社にとってみれば，秘密の流出や名誉・信用の毀損につながる面をもっています。そこで，内部告発が在職中の労働者によってなされた場合，�
当該労働者に対し就業規則違反を理由として，懲戒処分や解雇を行えるかといった問題が生じます。�
他方で，大企業の相次ぐ不祥事により，消費者保護やコンプライアンスが強く意識されるようになりましたが，一連の不祥事の発覚の端緒は，�
いずれも労働者ら企業内部関係者による内部告発でした。内部告発に対する世間の認識も社会的意義を有する正当行為であるとの認識に移行しつつあります。�
つまり，誠実かつ相当な内部告発は正当行為として違法性が阻却されると考えることが可能です。�
114 ：隠蔽企業：2015/05/12(火) 08:39:14.41 ID:vOiUP0400: 名鉄交通
不祥事隠蔽工作中!!
115 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 09:09:45.13 ID:2pVgG6oL0: >>112
リーゼントバカボン？
116 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 12:39:32.82 ID:6nxvPMn80: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150512/b2I2eXFGRlo.html
男の娘画像スレ　26本目 [転載禁止]©bbspink.com
497 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/05/12(火) 09:32:42.95 ID:ob6yqFFZ
新潟県長岡市の糞鉄ヲタ「長岡厨」

ID:Bcelh9se0
http://hissi.org/read.php/rail/20150512/QmNlbGg5c2Uw.html
書き込んだスレッド一覧
【μ】名古屋鉄道233号車【名鉄】 [転載禁止]©2ch.net
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北陸新幹線総合スレッドPart92【空席祭り】 [転載禁止]©2ch.net

ID:2iVp0ZvM0
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民度が低い新潟に高速鉄道は不要
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自治厨気取り上越君＝アンチ常磐線の9:9:2厨 [転載禁止]©2ch.net
名古屋のコピペキチガイを叩くスレ [転載禁止]©2ch.net
117 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:34:55.56 ID:F8POIFrp0: >>102
低速リニアってリニモの奴だよね。確かに聞いたことあるけど大真面目に考えてたの？
俺はHSST売り込むための宣伝だと思ってた。
「自分コヨの本線をHSST化していいくらい素晴らしいシステムだから御宅もどう？」的な。
結局売り込み全然駄目だったけど。

そういえば犬山モノレールの時も羽島・養老のモノレール新線に加えて
本線もモノレール化するとか言ってたような気がする。
118 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:49:29.51 ID:P0asU1pZ0: リニアなんて聞いたことない

神宮前～鳴海で特急とそれ以外を分ける構想はあったらしい
119 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 17:31:23.27 ID:1wSEKSaH0: 今だとその需要は神宮前～太田川にありそう
120 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 17:37:03.79 ID:3O7h9bdx0: 中日だったかな？本線をﾓルｰﾙにする構想の記事。
20年以上前の三面記事と記憶してるけど。
121 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 17:37:58.12 ID:3O7h9bdx0: あ、ﾘﾆﾓだったかな。
122 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 18:15:07.62 ID:5BTnedpR0: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
まともに眠る事も出来ず私生活完全崩壊♪

神=オレ様=ちゅん次郎様=109様=中川翔子様=Akane様(*^_^*)♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬の糞=ゴキブリ梶谷=ゴキブリ平野=ゴキブリお萩屋=ゴキブリ白神=ZAQゴキブリｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
糞雑魚ゴキブリ白神完全敗北死亡♪ [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1431315937/
123 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 00:23:34.90 ID:TUc7T6m70: 首根っこ掴まれた猫だなwww
124 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 00:26:34.98 ID:HFYUZWlc0: 関係部署や家族に悪態をご報告して人生終了www
125 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 02:00:03.90 ID:N7iQXdMK0: >>118
いつ頃の話？
愛電時代に別線引こうとあれこれ画策してたけどそれとは違うよね

>>120
20年前程度ならHSSTだな
モノレールなら少なくとも50年くらい前の話だと思う
126 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 04:32:27.64 ID:INcNYH3w0: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
まともに眠る事も出来ず私生活完全崩壊♪

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127 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 06:33:26.87 ID:oXdIs/+g0: ゴキブリってSEXYだわね
わたしはゴキブリよ
128 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 16:06:25.29 ID:rft3oSt70: どうして日車豊川製の車両を、豊川に渡り線作って受け渡ししないんだ？
129 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 16:17:17.13 ID:CGvbTsqC0: 豊川に渡り線を造らなくても平井-豊橋で名鉄に直結してるわけで。

過去には名鉄の電気機関車が船町まで貨物列車で乗り入れていたし、
荷電はそれこそ豊橋駅まで乗り入れていたわけだから豊橋駅構内扱いの
豊橋-船町駅間にある貨物線で新車の受け渡しができそう
130 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 16:30:16.15 ID:vwlhFCqb0: EL120にした事でそういう方向になっていくのかな？
131 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 16:30:37.48 ID:43/SnEl60: ここが本スレでいいの？
追えスレもなくなってるし。

1030Fがそろそろ落ちるけどやっぱり予告なしに落ちるの？
132 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 17:36:48.17 ID:BGmJrT340: >>131
【μ】名古屋鉄道233号車【名鉄】 [転載禁止]©2ch.net　←ｲﾏｺｺ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429621499

【μ】名古屋鉄道233号車【名鉄】©2ch.net　（別のスレ）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429599346

【μ】名古屋鉄道231号車【名鉄】 [転載禁止]©2ch.net　（シベリアの別荘）
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1423517446

時系列的にはこっちの方が早いがよく分からんマルチの標的になってる
パワハラ厨はどちらかといえばあっちのスレの方が出没率高い
全盛期と比べたら落ち着いたが相変わらず不安定なので避難所も低速稼働中

名鉄の車両について語ろうpart2　[EL120] [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427465349

3306F登場以降は再び注目編成と言える存在が現れたけど
一時追うべき車両が激減したからその時に「追えスレ」を「車両について語ろうスレ」に変えた
まぁ追えスレの末期は車両報告より雑談の方が多かったしな
133 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 18:10:16.47 ID:BGmJrT340: >>132
訂正
× /1429621499 ←ｲﾏｺｺ /1429599346 （別のスレ）
○ /1429621499 （別のスレ） /1429599346 ←ｲﾏｺｺ
134 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 18:42:46.34 ID:3VClAGKo0: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
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135 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 18:55:45.25 ID:MF9Adbvp0: 18:47知立発の特急岐阜行きが所定1200+1800のところ1700単独に差し替えられ2両減車で激混み
何かあったのか？
136 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 19:21:28.94 ID:BOvtBO3k0: 色々あったぜ
137 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 20:33:40.71 ID:t6lgt6jK0: >>135
人身事故で車両運用狂ったから
138 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 22:48:42.38 ID:ySTMv5lV0: ミュースカイに充電用コンセント設置してくれ！
139 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 01:02:35.68 ID:6VJ2DE/K0: 　　　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「ヽ　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　　　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣
140 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 04:51:17.19 ID:OwcDUJLj0: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
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141 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 07:00:33.30 ID:4RvGOFYW0: >>128
｢どうして日車豊川製の車両を、豊川に渡り線作って受け渡ししないんだ？｣というのは
｢(甲種輸送料金はバカ高いのに)どうして日車豊川製の車両を、豊川に渡り線作って受け渡ししないんだ？｣
という解釈でいいと思うけど、それって｢甲種輸送料金は高額だ｣という前提の話だよね？

ところが甲種輸送料金は激安で日車引込線出口から笠寺までの輸送費用は2200系6両組成=200トンの場合、
20万円そこそこじゃないのかな。JR貨物とJR東海の取り分合わせて約20万円。
他に日車専用線内と名古屋臨海鉄道の費用がかかるけど。

JRとの分岐は信号その他諸々で1箇所年間維持費1000万円と聞いたことがある。
そう考えると甲種の方が断然安くあがるけどどうなのかな。
142 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 08:28:20.69 ID:I9vjujwo0: >>15

それは、働く権利を脅かす「ハラスメント」です。
143 ：128：2015/05/14(木) 09:52:16.73 ID:+pDmDz+v0: >>129
そうでした（汗）
>>141
甲種そんなに激安で、分岐維持高額なの！？
豊橋近辺での受け渡しがまだ現実的だね。
144 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 10:35:20.70 ID:2iWiLF0d0: 線路も信号もあれば定期点検せなかんし
145 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 14:00:03.45 ID:VO4CdMx80: アメリカのアムトラックわやだなあ。80Km/h制限カーブを170Km/hで突っ込む
尼崎の事故もあったし、保安設備の重要性を感じる、それに費用がかかるのか
146 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 18:56:03.14 ID:KwrJX4Sp0: パトネットあいち　不審者情報

■発生日時
5月14日(木)午前8時10分頃
■発生場所
一宮市木曽川町地内
■状況
自動車に乗った男が、女性に対し「お姉さん、見て」と声を掛け、下半身を露出した
■被疑者等
男1名、25～30歳位、黒色短髪、やせ型、黒っぽい上衣、黒色軽四自動車

■情報配信
一宮警察署
147 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 18:59:35.13 ID:yLPbl8Ii0: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
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148 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 19:12:57.48 ID:q0pMj1g30: 保安設備うんぬんは結果論にすぎんだろ、製造業の不良品でいうところの流出原因であって発生原因ではない
なんでそんな速度を出していたかが問題だ
149 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 21:40:52.40 ID:F2gSNR7e0: 名駅ヨドバシカメラ出店やめ
ビックカメラに変更
駅の東西に二店舗
150 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 21:42:55.64 ID:Z0PXcg6m0: http://nagomilaw.com/%E9%BB%99%E3%81%A3%E3%81%A6%E9%8C%B2%E9%9F%B3%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E9%81%95%E6%B3%95%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F/
151 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 23:04:54.88 ID:Ap2XMk7LO: 複線ﾄﾞﾘﾌﾄ失敗…
152 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 04:44:09.95 ID:bQMuau5p0: パワハラ上司最大の弱点は
パワハラを世間に告発される事です
153 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 08:05:53.02 ID:aoqo9Ey50: http://former.airoren.gr.jp/ai-housin/2004nendo/2004-s_meitetsutiroui.htm
154 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 08:36:07.00 ID:O1K8wUQW0: 職場でのいじめ・嫌がらせの大きな特徴は、仕事上の指導や注意を装った形で行われます。ミスを必要以上に強調し、特定の人の評判を落としたり、自信を喪失させます。
155 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:14:59.48 ID:DFmc4i8T0: 今伊勢、石刀の中間付近にあるマンションで
なにか事件発生

パト多数、救急車２台
規制線で立ち入り不可
ヘリ数台

なんかもりあがってるｗ
156 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:38:53.83 ID:a9TafQo30: >>155
画像早く！
157 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:41:15.48 ID:a9TafQo30: つか殺人事件らしい。こわい
158 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:46:46.82 ID:ijNURlX30: CBC中継車到着w
とめるところさがしてうろうろ
159 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:49:14.17 ID:8T5nNpM10: やじうまのはなしだと
一家心中らしい　4-5人死亡
160 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:52:02.77 ID:0hLNdhJZ0: 社名は言わんが
黒塗りハイヤーで記者が現場到着
さすがｗ
161 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:59:45.62 ID:KQUdZbD80: 集合住宅の一室に男女５人の遺体　一宮

　愛知県警によると、１５日午後１時５０分ごろ、愛知県一宮市今伊勢町の集合住宅の一室で、男女５人の遺体が見つかった。部屋には灰が入ったバーベキューコンロが置いてあった。
162 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 18:05:58.86 ID:a9TafQo30: なるほどー、一酸化炭素中毒か。
Twitterだと殺人事件として広まってる。事故や自殺より殺人事件の方が食いつきがいいんだろうなw
163 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 18:41:28.57 ID:dwAHtpZS0: 記者連中のハイヤー10台近くｗ
早く帰ってほしい
クルマ通るのに相当じゃまになってる

馬鹿丸出しの野次馬痛すぎｗ
わざとスケボーで通り抜けたり
見本のようなDQN

これ以上かくと特定されそうだから
終わり
164 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 19:24:49.78 ID:rXfpfT4u0: ア、フ、ィだからね
165 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 01:16:37.33 ID:QGDZii5b0: 暇なハイヤー運転手乙！
166 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 11:35:50.25 ID:lu8HKye60: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
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167 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 12:34:06.39 ID:PsdLj3UK0: ワイドショーに飼い慣らされてカワソス
168 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 15:10:43.08 ID:BxprkmNW0: >>141
6両200トンの甲種の輸送費が20万円のわけない。
200トンの荷物を普通サイズのコンテナに分割して豊川-大高間68.7knを運べば約14万円で運べるけど
同じ200トンでも甲種は400万円ぐらいかかりそう
ttp://homepage3.nifty.com/clubant/siki6/siki6.html#3
169 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 19:17:58.23 ID:vS+HCFVd0: 今日犬のカレー

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　　　　　　　　=$##i印度#######　　,.,,.　.,＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　=$##i印度#######　　,.,,.　.,＼
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　　　　　　　　　　　　　　　宮島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハインツ
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　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　名鉄グループ犬平洋フェリー
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　　　　　　　　　　　　　　　　SB　
170 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 05:18:52.75 ID:VsZy3pv70: 24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
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171 ：組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!：2015/05/19(火) 03:39:41.88 ID:cTmsebiC0: 「憲法１３条・プライバシー権」と、「憲法２１条・表現の自由」とは同等の権利ではなく、
プライバシー権は、「公共の福祉に反しない限り」という条件の下で「最大の尊重を必要とする」という「尊重権利」であるのに対し、言論・出版の自由は、
「言論・出版その他一切の表現の自由は、これを保障する」と明快にいいきられた「国家保障権利」です。
　憲法に規定された権利だから両者は同等の権利があると誤解している人が多いのですが、
「憲法２１条・表現の自由」の方がはるかに上位の権利であることに注目すべきです。
公共の福祉に反する個人や団体の行為があった場合、これを告発するためにその内容をインターネットの掲示板に書き込んだり、
ホームページでその内容を明らかにすることは何ら法に違反する行為ではありません。
被害を防止するためにインターネットによってその犯罪内容を公表することは公益に繋がる正当な活動。
172 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 08:30:53.02 ID:GzReZjhW0: ところでパノスパの更新車はもう現物出たの？
173 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 23:07:09.18 ID:shT7kV/80: 成績優秀なのに仕事ができない
“大人の発達障害”
「5年先まで予約がいっぱい」
“大人の発達障害”増加も専門医不足
　やるべきことを先延ばしにする。約束が守れない。
時間に遅れる。人の話が聞けない。相手の気持ちを考えずに一方的に話す。物事の優先順位がわからない。後先考えずに行動する。場の空気が読めない。
キレやすい。落ち着きがない。片づけられない…。もしそうだとしたら、その原因は“大人の発達障害”にあるのではないか。
単略的思考、衝動性をコントロールすることは大変なことです。
特にADHDはコントロールする力も弱いので、なおさらです。
このままだと怪我や事故が起きるのではないかと心配な場合は、市町村の窓口、発達障害者支援センターならびに医療機関で相談しましょう。
174 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 01:34:45.23 ID:tTlMU8j/0: >>173
全部お前に当てはまるじゃん
相談行ったの？
お前の場合は民族の血かなｗ
175 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:09:29.93 ID:CeVSTYv50: 加害者の人格的な問題行動に起因するパワハラの場合、モラル・ハラスメントが絡む。
モラル・ハラスメントの加害者は「症状なき精神病者」と言われ、常に特定の個人をターゲットに攻撃を仕掛けていないと、自我が崩壊し、精神病を発症するとさえ言われている。
外見上は多弁、有能、行動的、魅力的で仕事が出来るタイプが多く、組織内では上位の地位に就くケースが多い。
半面、自己愛に貫かれたナルシストで、自分の行為を否定されることに激しく反発し、何事が起きても自分を悪いとは絶対に思わず、他人に責任転嫁する。
　こうしたモラル・ハラスメントに起因する場合、加害者が職場の中心にいて、他人の批判を寄せ付けない自信たっぷりの態度から、パワハラ被害者の方にいじめられる責任がある、
と周囲に見られがちで、被害者がさらに精神的に追い込まれる。
また、加害者に自己反省という発想がなく、相手にひどいことをしているという自覚がないため、パワハラを是正するには組織内に特別な監査制度が必要だ。

モラハラは自分が攻撃している人間は、自分の思い通りにしないと気が済まない、幼稚園児。
精神は2～3歳程度です。
モラハラの攻撃態様、支配の過程、被害者に
植え付けられる恐怖は、
本当に独特の、異様なものがある。
モラハラ行為というのは犬の調教と同じなのです。
しつけるためにいつも殴っていたら犬は噛みつくか逃げ出してしまいます。しかし時々飴を与えてやれば犬は「ご主人は本当はいい人なんだ。
怒るのは自分が悪いからなんだ」と思うのです。時々殴れば犬は主人の顔色を伺うようになりますし、飴が欲しい犬は尻尾を振りながら主人を追いかけるようになります。それをモラは計算してやっているのです。
モラハラの最大の特徴は、上記にあるような方法で相手を支配し、自分の思いどおりに操ることです。
サイレントモラという、怒鳴ることも大きな音を立てることもなく、静かに静かに相手を取り込み、自由自在にコントロールするタイプもいます。
自分のやった事を振り返り第三者の視点で見る事が出来ていない。
モラハラをする人間の、大きな特徴です。
176 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:11:33.66 ID:H28DyB0x0: 1.わけのわからない因縁をかける
怒る原因もないのに、いきなり怒り出し、まったく関係ない事柄に関して、わざと
因縁をかけてきます。
被害者にしてみれば、わけのわからない因縁をかけられて、いきなり修羅場になり、
混乱し、なんで因縁かけられるのかわからないままでいます。
2.怒る理由を、関係ない事柄にして、全責任にする行為
怒る理由はなんでもいいのが、モラハラ人間です。
怒る理由がないとしても、常に憎しみや憎悪といった感情が出てるので、何かに当り散らすために、揚げ足とってみたり、まったく怒る事柄でない事でも怒る理由にして、被害者をおびやかします。
罪悪感を与えた上、相手を傷つけて、そこで怒りの発散を被害者にするので、始末悪いのです。
嘘の正当化に、しつけと題して、こういった悪質な事を行います。
またこういう場合も、嘘を正当化します。
ただ単に怒りたいから、発散したいだけなのに、「しつけだ！」といって、立派な口実を引き合いにだして、実は、自分の感情を被害者にぶつけてるだけなので、一番始末悪いのです。
177 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:13:20.85 ID:H28DyB0x0: モラハラは、生まれつきの発達障害の場合もあるし、後天的に人格障害等になった場合もあります

どちらにせよ治癒は難しいです

モラハラと一緒にいると、いずれは病気、精神病、自殺などに行き着きます
178 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:16:55.57 ID:6nVTOEBA0: パワハラは長期になると、動悸→不整脈→精神疾患になる

「うつ病と診断されるケース」

睡眠障害、食欲減退、性欲減退などの身体症状が出るため、体の病気に近い。30代から50代にかけて、増える傾向にある。その中でも、不安が強いと、引きこもる。
少しずつ眠れなくなって、ストレスが積もり積もると、ある日突然、調子が悪くなる。極端なケースでは、そのうち『生きていてもしょうがない』
『死んでしまおう』と思い、自殺へと追い込まれていく。
179 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:19:04.63 ID:6nVTOEBA0: 詳しくはGoogle
180 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:28:37.73 ID:vQEZnLbJ0: ブラック企業（ブラックきぎょう）またはブラック会社（ブラックがいしゃ）とは、広義には入社を勧められない労働搾取企業を指す。

労働法やその他の法令に抵触し、またはその可能性があるグレーゾーンな条件での労働を、意図的・恣意的に従業員に強いたり、関係諸法に抵触する可能性がある営業行為や従業員の健康面を無視した極端な長時間労働
（サービス残業）を従業員に強いたりする。

もしくはパワーハラスメントという暴力的強制を常套手段としながら、本来の業務とは全く無関係な部分で非合理的負担を従業員に与える体質を持つ企業や法人。
181 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:51:25.55 ID:c76z7PNa0: ここら辺にしておかないと、お前がやったやらないに関わらず
列車妨害事件の参考人として警察の事情聴取を受ける可能性があるぞ。
もう捜査は始まっているし、名鉄が相談しなくても警察は動けるからな。
182 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 01:19:36.24 ID:2zYO74NH0: いつ煽られるかと恐怖で怯えてクソと小便を漏らしまくり、結局フルボッコにされて惨めに死亡したゴキブリ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フルボッコ進行中でクソと小便を撒き散らして泣き叫ぶゴキブリちゃんチーッス♪♪♪♪

24時間監視しなければ怖くて居てもたってもいられない雑魚ゴキブリちゃん♪
まともに眠る事も出来ず私生活完全崩壊♪

神=オレ様=ちゅん次郎様=109様=中川翔子様=Akane様(*^_^*)♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬の糞=ゴキブリ梶谷=ゴキブリ平野=ゴキブリお萩屋=ゴキブリ白神=ZAQゴキブリｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
糞雑魚ゴキブリ白神完全敗北死亡♪ [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1431315937/
183 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 17:40:37.36 ID:0TeNxBBb0: 「執拗な退職強要・いやがらせ」にあたると認定し、
職場環境整備義務違反等を理由に損害賠償請求を認めました。
184 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 18:49:26.27 ID:DDjMFhs+0: ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　）●（　　 |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！クソ暑い夏は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　皿　　ﾉ　＼　　フルチンで過ごすのが一番だぜ！　　　　　
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185 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 19:10:30.46 ID:Z86Xv+y30: いつ煽られるかと恐怖で怯えてクソと小便を漏らしまくり、結局フルボッコにされて惨めに死亡したゴキブリ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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186 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 09:39:34.05 ID:2/m6iKws0: 名鉄の悪行は世間に筒抜けです
187 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 18:15:28.15 ID:GpaiT5Z40: オカルト板のほん呪いスレで、絶対神である109様にフルボッコの八つ裂きにされ、
糞と小便を漏らして泣きながら土下座謝罪して、足の裏まで舐めて虐めで哀れな姿を晒した
　ゴ　キ　ブ　リ　白　神　とうとう完全敗北死亡超絶糞ワロタ♪(*^_^*)♪♪♪♪♪♪♪♪♪

臭くてキモい害虫を虐め殺して食うメシって最高に美味いよねっ(*^_^*)♪♪
ぎゃははははははははははは(*^_^*)♪♪♪♪♪

絶対神＝109様＝オレ様(*^_^*)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴキブリの糞＝ゴキブリ白神ｗｗｗｗｗｗ

本当にあった呪いのビデオ5 10（ｺﾞｷﾌﾞﾘ白神♪） [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/occult/1432193683/
109様に完敗して死亡した白神ざまああ♪　ｗｗｗ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/occult/1430392845/
糞雑魚ゴキブリ白神完全敗北死亡♪ [転載禁止](c)2ch.net
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188 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:33:11.04 ID:WVfeA17n0: 組織ぐるみの不祥事が大炎上中!!
189 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 16:37:16.45 ID:wfvAoQlm0: パワハラ通報は本人通報が５０％、第三者（通常は同じ職場の同僚）によるものが５０％です。したがって加害者とされる人が「タレこみやがって！」と考えるのは早計です。
190 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 19:30:46.07 ID:iK+028rU0: 748 ⇠ 779: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/09(月) 00:32:13.56 ID:MEz6lvxO0
パワハラ君は調停中でまだグループ会社の社員なんだろ
ここで悪口書いて大丈夫なんかな？
会社側は当然ここを見ているだろうし、解決への障害になるような気がする
自分なら調停が終わるまで大人しくするけどな
ここの書き込みを会社側が見れば、妥協点を探るにも探れないだろうね
今思えば、●の流出はパワハラ君にとっては最悪の事態になってしまったな
自業自得といえばそれまでなんだけどね
191 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 03:31:17.46 ID:O1pWnQPn0: 株主の皆さんへ　名鉄不祥事隠蔽工作中!!
会社がパワハラに関して損害賠償責任を問われるのは、
①使用者責任を負う場合と、
②職場環境を維持する義務を怠った場合が考えられます。

例えば、上司から受けたパワハラが原因でうつ病となり、
仕事が出来なくなってしまった場合には、
パワハラを行った上司とともに、会社の使用者責任も問われます（民法７１５条）。
その結果、数年分の年収が請求される可能性も十分に考えられます。

この場合、たとえ会社がパワハラ行為を指示していなかったとしても、
仕事に関連した嫌がらせであれば、
上司だけでなく会社も責任を負わなければならないのです。

パワハラは職場環境を常に観察していなければ、見逃してしまう可能性の高い問題です。
だからといって、訴訟を起こされてから対応を急いでも「後の祭り」です。
192 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 03:33:17.05 ID:O1pWnQPn0: パワハラ（パワー・ハラスメント）とは、上司など職場で自分よりも強い立場にある人が、部下に対し、その立場を背景にして職務に関連した圧迫行為をすることをいいます。
　もっとも、　どのような行為が違法なパワハラに該当するかの判断は非常に微妙なものです。判例はおおよそ、
上司の行為が社会的に相当だといえる範囲を超えている場合には、違法なパワハラであると判断しているようです。
　今回の相談の場合でも、上司が故意に特定の者の悪いうわさを流しその者が職場にいづらくなる環境を作り出している場合には、パワハラにあたるといえるでしょう。
193 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 03:33:57.04 ID:O1pWnQPn0: 　そうではなく、同僚等が噂話をしている場合にはパワハラにはあたらない可能性が高いです。もっともこの場合に、噂をされた者の社会的評価が客観的に傷ついたのであれば、名誉棄損として損害賠償請求することも可能でしょう。

　また裁判上、使用者は職場環境配慮義務を負うとされているので（津地判平9年11月5日）、もし噂話がただの噂話の域を超えて職場でのいじめにまで至っている場合には、
上司等に相談し職場環境を整えるように進言してみてください。それにもかかわらず、いじめが止まない場合には、職場環境配慮義務違反として使用者（会社）に対して損害賠償請求（民法415条）をすることができます。
194 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 03:41:33.34 ID:JcF3HnO60: パワハラ上司の特徴
困った上司No1といえば、やっぱりパワハラ加害者型の上司でしょう。
このタイプの特徴は、人の人格をことごとく否定すること。
パワハラ加害者型上司の特徴として外せないのが、
「自分はパワハラをしている」という自覚がないことです。
195 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 10:06:57.16 ID:0LoUlwNv0: あぼーん［NGWord］
196 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 09:23:26.61 ID:kA966GMw0: 糖質がいると聞いて嫌儲から来ました
早く病院へ逝ってね！
197 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 22:45:26.81 ID:dFI3ZPO10: 秘密を喋ったから、
掲示板を荒らした

などと理由付けし
嫌がらせをする
名鉄

詳細は名鉄不祥事隠蔽工作中!!でGoogle
198 ：名無し野電車区：2015/05/31(日) 12:57:38.10 ID:iix6panw0: ドラゴンボールの列車見かけてる？
199 ：名無し野電車区：2015/05/31(日) 20:54:49.74 ID:i6jeaLMy0: ADHDへの理解と対応1
ＡＤＨＤへの理解と対応.
原因・タイプ ... 規則やルールをたてに、一方的に人を非難するのは社会性が幼いと言える。

AD/HDの子どもの脳では、注意力・行動の調節に関与している「尾状核」や、注意力・判断力・衝動の抑制などに関わる「前頭葉」と呼ばれる脳の一部が通常の子どもに比べて10％以上も小さいことがわかっています。
AD/HDの子どもの脳波は、実年齢より幼い波形を示し、脳の形成が未成熟であるという報告もあります。

・沸き上がる「怒りの感情」をコントロールできなくなってキレる若者は、癇癪を起こす認知症患者に似ている。
原因は、大脳前頭葉の成長の遅れ、すなわち「発育不全」にある
・脳は小学校入学までに、基本的なところは完成するが、大脳前頭葉だけは、20歳くらいにならないと完成しない。そのうえ、成長のスピードにも個人差がかなりある。
若者の中に大脳前頭葉の成長が遅れている者がいても、少しもおかしくない
・学級崩壊もADHD（注意欠陥／多動性障害）の子供たちが深く係っている。このADHDの直接の原因は、大脳前頭葉がうまく働いていないため
・ADHDの子供たちは、ふざけてやっているわけではなく、意地悪でも、面白がっているわけでもない。
本人自身が、自分をコントロールできない。
つまり、ガマンを強いられず、快適な環境でずっと育った結果、大脳前頭葉の成長が遅れたため
・孫を溺愛する祖父母が、いつでも孫の味方につくほど、子供はキレやすくなる
200 ：名無し野電車区：2015/05/31(日) 21:24:33.34 ID:WN9QlsGy0: 　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉi､　　　 _rl　　　　　　
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　　　　　　　　　　 ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
　　　　　　　冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
　　　　　　　　 |　　　| 　波平も笑ってるー
　　　　　　　　 |　サ　|
　　　　　　　　 |　ザ　| 　　　今日もいい天気ー
　　　　　　　　 |　エ　|
　　　　,,,.　　 |　之　|　,'"';,
　　　､''ﾞﾞ;､).　 |　墓.. | ､''ﾞﾞ;､),､
　　　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ∥　｀i二二二!´　∥
　　　　昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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201 ：名無し野電車区：2015/06/01(月) 00:59:30.21 ID:Z8PlWe4y0: >>198
昨日まで走っていた
202 ：名無し野電車区：2015/06/01(月) 02:15:57.72 ID:JEXk5WzP0: 超良スレ(*^_^*)♪　ゴキブリ完全死亡(*^_^*)♪ｙｔｒｙ
203 ：名無し野電車区：2015/06/01(月) 23:52:42.51 ID:Po+kXlsq0: 公益通報者の保護｜厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/shinsei_boshu/kouekitsuhousha/

総務省｜行政相談
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/hyouka/soudan_n/index.html

公益通報者保護制度ウェブサイト消費者庁
http://www.caa.go.jp/seikatsu/koueki/index.html

賃金不払残業（サービス残業）などの情報提供メールを24時間受け付けます！｜報道発表資料｜厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r9852000001tcg5.html
労働基準関係情報メール窓口｜厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/bunya/roudoukijun/mail_madoguchi.html
「労働基準関係情報メール窓口」　送信フォーム｜厚生労働省
https://www-secure.mhlw.go.jp/getmail/roudoukijun_getmail.html
厚生労働省：公益通報受付
https://www-secure.mhlw.go.jp/cgi-bin/getmail/koueki_input.cgi?mailto=kouekitu@mhlw.go.jp
「国民の皆様の声」募集｜厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/houdou_kouhou/sanka/koe_boshu/
厚生労働省：
厚生労働省における外部の労働者からの公益通報に対する事務手続に関する訓令
http://www.mhlw.go.jp/topics/2006/04/tp0403-3.html

法務省：人権相談
http://www.moj.go.jp/JINKEN/index_soudan.html

厚生労働省のメール受付から通報する手順
http://zaruhou.nukenin.jp/mailform.html
204 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 00:07:31.09 ID:F0pH+FZY0: 「ターゲットに攻撃を仕掛けていないと、自我が崩壊」

彼らが仕掛けた罠は、ターゲットの周囲の人間を巻き込み、道具のように使って心理攻撃を受けたことを意味する。
思い出せば精神が崩壊し、心を閉ざすか…悪くすれば自殺だ。
彼らの目的はターゲットの精神の崩壊だ。
彼らが卑怯なのは直接手を下さず、周囲からジワジワと獲物をいたぶり絞め殺す、それが彼らの手口。
ターゲットが自分で命を絶つまでそれは続くらしい。
殺し屋がターゲットを殺す理由は、恨みなんかじゃなく自分の利益のためだ。
人を殺すのに銃や刃物、薬物以外にも、自分で直接手を下さずとも殺せるからと、時間をかけて相手をいたぶり、弱ったところを一気に行くか、善人面して近寄り悲劇を装うことも出来る。
そんな人間が名鉄にはいる。
他人にそんな話をしても、まず信じてはもらえない。
当然、司法なんか役には立たない。
昔からそういう人格障害者は存在しているらしい。
彼等は自分に逆らえない者を周囲に置き、情報操作を行いそれらを使ってターゲットを追い詰める。
だから、人間関係の一切を断ち切る必要がある。
つまり、存在が彼らにとって価値ある物である限り狙われる。
彼らにとって、他人はすべて自己優越感を感じる為の物でしかない。
自分にとって価値があるかないか、上か下かで対応がすべてが決まる。
205 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 00:10:12.79 ID:F0pH+FZY0: 力のある者に対して迎合する反面、弱い者や敵とみなした者に対しては支配的、威圧的な態度をとる。
ターゲットがいつ、どこで、誰と、何をしているか、話しているのかが気になる。
モラルハラスメントを行うことによって、自分の影響力と存在力を確保する。加害者は、
人の目があるときはイジメを悟らせないようにふるまいます。
対外的には仲のよいふりをし、仲間を装います。
職場のモラルハラスメントは「言葉」より態度で精神的攻撃を仕掛けてきます。「証拠が残らない」事を温床として被害者を追い込みます。また、それを知っていても知らぬ振りをするのは「加害者」と言えるでしょう。
モラルハラスメントの報告を受けても何もしない上司こそ、新たなる「加害者」であり、さらに被害者を苦しめ、上司としての管理能力に欠けるものであります。
もともとモラルハラスメントは証拠が残りません。それを「気をつけなさい」だけで済ませる上司の行動は「ニューパワーハラスメント」をしていると言えるでしょう。
自分の事を注意するだけで何も対応策を取ろうとしない上司に加害者は今まで以上に　「媚び」を売るようになります。
加害者は新たなる協力者に自分を可愛らしく見せたり、いじらしくみせたり、そして弱そうにみせます。
上司を取込む事によって、ますますパワーを発揮し、第三者からの更なる被害を生み出すのです。
206 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 00:13:47.99 ID:F0pH+FZY0: モラハラは、生まれつきの発達障害の場合もあるし、
後天的に人格障害等になった場合もあります。

どちらにせよ治癒は非常に難しいです。

モラハラと一緒にいると、
いずれは病気、精神病、自殺などに行き着きます。
207 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 12:02:20.89 ID:hnmsdNYe0: 午前中の5000系の人身はコレだったのか
208 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 22:40:22.57 ID:4BqCYMiV0: 新安城～神宮前の下り普通停車駅
運転再開20分後から80分後まで1時間電車来なかったんじゃない？
いくらなんでも軽視し過ぎだと思うが
209 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 09:35:52.51 ID:f7JywHRG0: 今日の岐南駅ポイント故障の経緯を目の当たりにしたので投下
7:34だかの岐南に停まる普通列車が全く減速せずそのまま停車用のレーン？に侵入、
オーバーランして直後の踏切を超えた地点で停車。乗車待ちの客も唖然。背筋がぞっとした。
本線レーンに戻るポイントと踏切の部分で脱線寸前と思える異音と挙動。
ポイント破壊したのはその暴走列車なのはほぼ間違いない
人身・脱線事故が起こっても不思議ではない状況だったのにそれについては一切説明なし
しかも該当列車はしばらく停車したあと、恐らく運転士そのままで発車
その運転士下ろすべきだろ
210 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 10:33:01.26 ID:VZ2SIwOq0: もし本当ならその列車が報告とかしてないんちゃうか？ｗ
211 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 11:40:47.53 ID:UdG8syne0: ダメイテツ
212 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 11:42:31.50 ID:gITkOhQd0: 名鉄の運行情報に、単に「ポイント不具合」と案内されてたのが、
運転再開の頃になって「輸送障害によるポイント不具合」という
表現の案内に変わったが、>>209の内容だからか。
213 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 13:14:55.67 ID:7i/fl6s+O: 速度超過なら手前の場内信号のATSにひっかからなかったのか？
214 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 13:24:57.30 ID:KDowuClZ0: >>209
同じ内容をTwitterでも見たが同一人物か？
215 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 13:25:20.53 ID:rZ39Xe+L0: グーグルストリートビューで見ると、ホームの始端に信号機有るから、ポイント手前の場内信号機は進行だったのかな
？
入りのポイント３５制限だから、その揺れで気づいてブレーキ掛ければ出のポイントまでに止まれそうだが。
ＪＲだとオーバーランしても良いようにポイント開通させておくよね。更に先の踏切も閉じるし。
216 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 13:33:28.98 ID:fGB/qUrG0: >>209 報告おつ。
時間的に上り普通か？岐南駅の南側踏切までオーバーランしたってことは
もしかしてポイント割り出したんじゃないか？（特急退避があるから）
まぁ絶対信号機無視した時点で左遷間違いなしだな，ご愁傷さま。
てか転轍機壊れたんなら，トングレール定位に鎖錠して全列車通過扱いに
すれば良いのに…（転轍器がダメんなってたらどう仕様もないがｗｗ
217 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 13:34:47.74 ID:W45Gs0G8O: 現在も上り岐南通過扱い中
218 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 14:55:54.94 ID:f7JywHRG0: >>214
うん。たぶんそうかな
対面の方はわからないけど駅で乗車待ちしてたのは10人ぐらいだったと思う

鉄道詳しくないので信号状態とかわからないし説明も下手で申し訳ないけど
本来停止する普通列車が減速しないまま待避線側(本来の進路)を特急のごとく通過していったって事です
219 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:00:55.29 ID:8XmqE2CM0: いやいや、場内でなく出発信号超えてオーバーランしたってことでしょ。
出発がR現示でATS非常制動かかっても、岐南は出発信号から分岐まで距離短いから、
分岐割り出したってところかw
ウテシ意識失ったのか？
220 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:03:36.52 ID:f7JywHRG0: あぁでも減速しないまま、ってのは80km→60kmでも減速だから実際のところわからないかも
最前列に並んでて身の危険を感じる程度には高速だったよ
221 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:03:45.64 ID:KDowuClZ0: >>218
速度出したまま、ホームのある線路じゃなくて、ホームの無い線路を通過していったってことでいいのかな？
この場合(岐南駅)における待避線、というのはホームのある線路になるんだけど………
222 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:05:00.33 ID:f7JywHRG0: >>221
ホームのある側ですよ
説明下手ですいません
223 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:05:25.67 ID:Jbjdb+bC0: 例35Km/h制限以下で待避線側に入って、そこから減速遅れ・・ならATS限界か？
224 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:06:28.07 ID:KDowuClZ0: >>218
ごめんミスった。ホーム側に入ったけど止まらず通過した、ってことだね
225 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:07:50.31 ID:XPDo87G60: ダメイテツ公式

【岐南駅をご利用のお客さまへ】
岐南駅構内輸送障害によるポイント不具合のため、本日（３日）は終日岐南駅上りホーム（名古屋方面）がご利用できない状況となります。ご利用のお客さまは、次の経路によりご乗車くださいますようお願いいたします。

　◆「岐南駅」から名古屋（笠松）方面へご乗車のお客さま
　　　岐阜方面の列車にて「名鉄岐阜駅」までご乗車いただき、折り返しにてご利用くださいますようお願いいたします。
　◆名鉄岐阜駅方面からご乗車になり、「岐南駅」で降りられるお客さま
　　　「笠松駅」までご乗車いただき、折り返しにてご利用くださいますようお願いいたします。

8時15分から実施しておりましたJR東海道本線豊橋駅～岐阜駅間、JR飯田線豊橋駅～豊川駅間での振替輸送は12時15分をもって終了しました。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。

もうダメイテツだ。
226 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:09:22.56 ID:KDowuClZ0: 普通が待避線に入ったけど止まんなかった、ってことか………。本当に特急並の速度出してたならインシデントものでしょ。
227 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 15:48:16.85 ID:BZsYudIt0: よくもまぁ脱線しなかったな
228 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 16:22:12.46 ID:f7JywHRG0: 確かに素人の体感で高速つってもあてにはならんよな・・・
ただのアニオタなのにいろいろ言われてメンタル削られるよ( ；∀；)

通過したのが待避線で停止位置が本来より１００ｍは先の地点だったのは事実
オーバーランという言葉のイメージよりはかなり行ってると思うけど・・・
少なくともホーム内で止まれる速度ではなかった。
ただホーム進入の５０ｍ手前ぐらいから激しく警笛は鳴らしてたな。
その時はてっきり踏切に進入でもあったのかと思ったが想像を超えた自体になった

詳しい人ならもっと的確な意見になるんだろうけどごめんね
229 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 16:47:32.37 ID:2zNo/2az0: >>228
詳しいかどうかはさておき、もう少し日本語の勉強したほうが良くない？
230 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 16:55:42.10 ID:NM5LoVd00: 高速が体感でわかる奴wwwww

停車駅でわかるだろjk
231 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 17:05:45.98 ID:8XmqE2CM0: ここ見てると、まるで制動が効かなかったかのようにすら感じられるw

てのは、警笛が鳴ったんならウテシ正常だったってことだよね？
232 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 17:06:50.74 ID:moN3tZCy0: 300mオーバーラン
原因は電源が壊れたから

さてはて
233 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 17:37:20.34 ID:8XmqE2CM0: 電源落ちても非常制動は使える筈
ウテシが警笛鳴らしてたなら、非常制動の操作をしなかったとは考えにくい
元圧が一気に抜けるほど重大な故障が起きたってこと？

分岐に突っ込んだのは1800か1850らしいけど
6805は後続だとよ
234 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 17:49:28.96 ID:XPDo87G60: ダメイテツ公式より

６月３日７時３２分頃発生した、名古屋本線　岐南駅構内における輸送障害によるポイント不具合のため、
本日（３日）は終日岐南駅上りホーム（名古屋方面）がご利用いただけない状況となります。ご利用のお客さまは、次の経路によりご乗車くださいますようお願いいたします。

【岐南駅をご利用のお客さまへ】
◆「岐南駅」から名古屋（笠松）方面へご乗車のお客さま
岐阜方面の列車にて「名鉄岐阜駅」までご乗車いただき、折り返しにてご利用くださいますようお願いいたします。

◆名鉄岐阜駅方面からご乗車になり、「岐南駅」で降りられるお客さま
「笠松駅」までご乗車いただき、折り返しにてご利用くださいますようお願いいたします。

お詫びはもちろんだが、「申し訳ありません」の一言もない。謝ることができないダメイテツは幼稚園以下。
殿様経営のダメイテツ。客を何だと思っているのか？
235 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 17:50:43.95 ID:VZ2SIwOq0: お詫びは別にあるけどな
236 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 18:06:43.05 ID:MtnyOAAb0: 【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
237 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 18:08:07.14 ID:MtnyOAAb0: >>234
10 ：元関連会社社員：05/01/18 11:16:12 ID:LvkGXu1F0基本的にすべてグループ内で処理できるほど、多方面に手を出しているから、�
外部に対しての態度が大きいんだよね。あとは、人間がみんな宗教のように、�
名鉄色になってる。�
238 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 18:14:31.95 ID:8XmqE2CM0: ウテシの非常制動操作遅れか、それとも非常制動は車掌がかけたのか？
どっちにしろウテシに落ち度があったのは確かだわw
でも制御電源落ちたとき非常制動かからんのか？

ttp://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=0003D51F
239 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 19:23:48.16 ID:PdoW3FjU0: 当該は1853F、このまま廃車かなｗ
240 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 19:29:08.44 ID:moN3tZCy0: 電源が落ちただけでオーバーラン、信号冒進とかヤバすぎるだろ
これが枇杷島分岐とかだったら側面衝突すらありうるじゃん
241 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 19:35:22.87 ID:BZsYudIt0: 岐南から岐阜まで行って折り返しとか面倒臭いな　こういう場合岐南⇔岐阜の運賃はタダ？
名古屋方面は笠松へ行った方がよくね？
242 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 19:41:59.07 ID:U/Vnim1NO: >>241
昼間の案内では運賃収受しないって書いてあった
今はなぜか消えてるね
243 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 19:49:22.59 ID:VFLN5Ba00: >>242
おそらく全区間の無料にしろとか言い出した奴がいたんだろう
244 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 19:55:20.35 ID:fGB/qUrG0: まぁ今回も重大インシデント入りだろうな…以前の新岐阜突撃と同じパターン。
電直なんだから直通管にエアー溜まってれば抜けば嫌でも制動効くだろうし。
それか雨で滑走して制動力が失われたか，1853Fだから制動時にOVR飛んで電制使えなかったか？

…あと事故発生時（俺の耳が悪いかもしれないが）何処の駅で起きたのか聞き取りづらかったな。
最初碧南かと思って？？だったが「伊奈駅構内」って聞こえて終点までずっとそう思ってたら『ぎなん』だったのなｗｗ
245 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:03:25.03 ID:CUPyboxj0: ポイントってオーバーラン対策で停車するまでは出入口とも退避線側になってるもんじゃないのかね
そしてなってないなら、なんでオーバーランした時点で運転見合わせにしてポイント点検しなかったのか
今回の事故は疑問点が多すぎる
246 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:04:50.98 ID:gK0ZVS8B0: インシデントでなくて、立派なアクシデントだろ。
247 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:09:13.89 ID:Mo1mdInYO: >>241
歩いて行けない人だっているでしょ。
248 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:14:28.10 ID:0H1XeMiE0: 安全側線がある駅じゃなくてよかったですねぇ。
249 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:15:59.96 ID:MLFSAqlL0: 本来停車予定の駅だからポイントは終始待避線側になっていて
オーバーランした列車はそのまま待避線側を速度を殺しきれずに通過した
ポイントの破損はオーバースピードで横Gがかかってのものと解釈してるが違うかな？
「脱線寸前と思える挙動」とは激しく左右に傾いたという事だと思う
250 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:26:12.75 ID:4F7W24ig0: 車の故障で事故やトラブル起こしたのって久々だよね。
前は3100惨事車ドアスイッチの不良で挟み込みだったっけ。

ブレーキが掛からなかったのはよくわからんよね。
HSCは>>244氏が言うようにエアがあれば停電でもSAPにエアが行くから常用使えると思うし、
万一エアが無くて常用が使えなくても非常は自動空気ブレーキだから止められると思うけど。
雪挟み込んだとかならわかるけど、雨でそんなに滑るもんなのかな。

いつ電源飛んだか知らんけど、その時点で止められなかったのかねえ。
251 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:32:27.94 ID:VZ2SIwOq0: NHKの記事にはポイントが切り替わってなかったって書いてあるな
252 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:35:49.88 ID:MLFSAqlL0: そっか。岐南で止まって通過待ちをするのだから出側のポイントは本線側になってるはずってことだな
253 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:42:29.50 ID:MLFSAqlL0: そう考えると本当によく負傷者出なかったよな
300ｍって言うと人為にしろ故障にしろ制動が遅かったのは間違いなさそうだし
ホーム通過時のスピードはそれなりにあったっぽいな

それにしてもホームでの接触事故、脱線、閉まってなかった踏切の事故の３つの可能性があったとか怖すぎるわ
254 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:43:22.35 ID:pc6ZlTEB0: ポイント手前にある場内信号のところでY現示（ポイントを渡るときの場内Y現示は４５km/h）
ホームに入ったところの第二場内信号でYY現示で２５km/hの速照が入るはず。
５km/h以上の速度超過があれば非常ブレーキがかかる。このことから大幅な速度超過は無理。
ただ、ダイヤが大幅に乱れたときJRみたいに場内・出発ともG現示になっていて
ポイントを渡って通過した事はあった。
255 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:48:34.16 ID:TE+GE1mr0: 国営放送おわた
256 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:51:21.20 ID:TE+GE1mr0: 今は高山線レール幅事件
257 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:59:16.74 ID:OhHvxHq60: >>239

RT @shirasagi_no3: 岐南駅、まずは特急岐阜の車内から。確かに故障のポイントは豊橋方面の豊橋方の模様。現在も復旧作業が継続中と見られる。駅構内には噂の鉄仮面が未だに停車中。 pic.twitter.com/IEZhylUtuB
From: LOCKE00 at: 2015/06/03 20:41:00 JST Re 公式RT

NHKニュースによると、岐南駅停車のためブレーキを掛けたら突然列車の電源が落ちてオーバーランし豊橋方のポイント破壊して停車。
258 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 20:59:50.78 ID:fGB/qUrG0: ホント電源喪失でオーバーラン＆ポイント割り出しってちょっと不可解だな…
駅入場時制限35km/h(Y現示:ATS45km/h) で，速度超過ならATS動作して非常Bかかるはず。
でも>>209 の証言だと分岐通過時点で60km/h以上出てたようだから，その時点でEB扱いか
車掌側で非常弁扱ってもいい状況だったのに。
NHKニュースによるとやっぱポイント割り出したっぽいな…それを報告せずに運転継続した
ウテシとレチは厳重な処分が下るんだろうな。てか後続の特急はどうやって通過した？？
割り出したら転轍機のSPR動作して転換しないはずなのに…？
259 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:01:30.44 ID:OhHvxHq60: 6805Fの4754列車普通須ケ口が岐南駅侵入時にブレーキを掛けたが突然電源が落ちてオーバーランし、豊橋方ポイント破壊
260 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:06:58.22 ID:vxla8vZV0: 6805F？
中日夕刊の写真だと1800系列が写ってるぞ
261 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:10:13.08 ID:fGB/qUrG0: >>254 あ岐南は6番分岐の2場まであるのか…失礼。
てことはそれこそもっと手前で防げた筈なのに3つも信号冒進してポイント破壊までやったのかｗ
262 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:10:29.13 ID:a+zChwZC0: >>245
名鉄では退避するときは出発ポイントは本線に振ることがある。
待避線に入る列車は制限25になる代わり、
到着ポイントを通過した段階で切り替えることができるからね。
この取扱いは堀田が有名だな
263 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:21:49.50 ID:Z6GB7IyI0: 聚楽園も下り線がそうじゃないか？
264 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:38:41.93 ID:BZsYudIt0: 何がどう壊れたらブレーキ掛けたら電源喪失する状況にまでなるんだろか？
265 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 21:53:20.47 ID:4F7W24ig0: >>254
ポイントでも終点でもYの速度は変わらなかったと思うけど。
それと岐南の場合分岐器による制限は35だからATSの速照は40キロじゃない??
でも電源が飛んでたらどうしようもない。
266 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:00:19.47 ID:BEJwauEV0: もしかして、まだ降りていない踏切に突っ込んだ？
267 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:04:43.44 ID:fGB/qUrG0: >>266
通過した段階では鳴動はしていたが降りきってはいなかった模様…
もし横断者がいたら蝕車事故に繋がった可能性もあるという意味でも重大事故。
268 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:14:41.84 ID:0FHuLyzu0: 電源が飛んでるとATSも利かんのかね
それも問題だな
269 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:19:50.83 ID:jky2NA6C0: まあ、ダメイテツだな
270 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:24:38.23 ID:OhHvxHq60: 110キロで電源切れてたらどうなるわけ？大事故にならなくて本当に良かったなぁ…
271 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:33:39.85 ID:a+zChwZC0: 電気系統がいかれても電制スイッチ切って空制かければ止まれる
ATSあったってブレーキが自動でかかるだけで何も変わらない
272 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 22:45:45.90 ID:6iMRu7oM0: 砂利屋さんに怒鳴られる名鉄の運転士ｗ

https://www.youtube.com/watch?v=bWO0FbMmHDg
273 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 23:43:48.50 ID:C4yUmpcw0: 該当は4752列車か。
不思議なのは、直後の特急と急行がどうやって
破損ポイントを通過できたのか。
最初点検した時は発見できなかったのか？
274 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 23:46:04.26 ID:/N2q7eZ20: >>273
昼か夕方のテレビニュースでは作業員がポイントをデカイ工具みたいなので動かしてたそれで本線側固定にしたのでは？
275 ：名無し野電車区：2015/06/03(水) 23:51:46.62 ID:C4yUmpcw0: >>273
それって事故直後に出来るの？岐南に係員がたまたまいたとは思えんがw
仮に出来たとして、なら、なんで4754F以降、午前中運休したんだろう？
276 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 00:11:37.45 ID:YVGVSjf00: 速度制限守ってたら時速25キロ以下だよな
300メートルもオーバーランは色々おかしいとしか思えない
第三者が調査した方がいいと思うんだが
277 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 00:18:01.66 ID:j5kfa8E50: >>273 それは俺もずっと疑問に思ってる…
噛み砕いて言うと，割り出した時点で転轍機は手動で戻さない限り遠隔では動かなくなる。
（制御方向と開通方向が一致してないため。※反転制御が働いたかは判らんが…
そして本線における進行信号現示の一部にも転轍機の開通方向が含まれているため，
割り出して反位（側線方向）のまま進行信号を出すことも不可能なはず。
なので設備厨の俺からすると非常に興味があるので中の人原因が分かった報告してくれｗｗ
278 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 00:19:09.86 ID:xf8OwhOk0: 減速間に合わず75キロで分岐進入というツイートが流れてる
ソース不明。あるいは逆算して出した数字かもしれんが

事実なら>>209の証言ともほぼ一致してるってことか
特急並ではないけれど
279 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 01:01:07.28 ID:eVffVuE10: 1030、1850、1380はいい加減廃車にしないと。
280 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 01:29:39.91 ID:ihunxXNy0: 9時30分ごろたまたま岐南駅付近を通って、
境川の上で止まっている特急河和行き（1015F)を見かけて異変に気付いた。
ちょうど乗客が先頭車から降りていて、岐南駅まで徒歩で歩いた様子。

それにしても、事故が発生したのは7:34。
そのあとの特急河和行きは岐阜駅7:49発。
事故が起きていながら、特急は岐阜駅を発車したということになるのだが、
その理由もいまいちわからない。
281 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 01:31:00.43 ID:vmGvUmvR0: 高速の通行止区間に入っちゃって立ち往生したクルマ状態の6805Fは終電後に逆走して脱出させるのかな
282 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 02:20:31.54 ID:JE+kc1Ol0: 岐南駅通過って勘違いしてあまりに速度が出でいたのでとっさに電源切ったな…運転記録装置をリセットしようとしたんじゃないのか？

こりゃ車両故障だけとは思えないな。
運転士、車掌の重大な過失では？
283 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 02:27:15.94 ID:JE+kc1Ol0: >>278

>>209の説明が一番説得力がある。
繰り返すが、仮に車両故障があったとしてもその後車両を動かしているのは恐ろしいわw

事故後、岐南駅停車中の須ヶ口普通の前に豊橋特急、豊橋快急があるんだけど、これ、事故の後ポイント壊れたまま岐南駅通過したのか？？？？
284 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 02:46:17.66 ID:1x+U7XhU0: ゴキブリ土下座お疲れ様～(*^_^*)♪
今日もオレ様の足の裏をぺろぺろ舐めｆ5ｄｓｆｓ+ｄてね♪
285 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 03:38:35.39 ID:TFXRWcJO0: >>282
電源切って記録装置がリセットされるわけねぇだろ
286 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 03:52:42.91 ID:HB2M6Y4Y0: 本当たまたま脱線しなかっただけだよな
よかったよな、偶然35制限のちょっとマシな分岐機で

この問題を名鉄が軽視してるようだと近いうちに重大事故起こしそう
287 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 03:55:42.53 ID:Wrut0wF70: 側線進入手前に分岐過速度ATSは無かったの？

これが正常動作していたかどうかで様相が違うんだが。
通過速度で進入ならそこで非常制動が掛かってる。
そうじゃなければちゃんと減速してるから、
停電、常用ブレーキ効かず！非常弁操作の説明に問題は無く、どこの故障か？という話
288 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 04:24:12.73 ID:JE+kc1Ol0: 300メートルオーバーランしてるからねぇ。速度が出ていても300は長すぎる。

運転再開して大丈夫なね？
289 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 07:17:23.42 ID:KMY47xst0: 岐南駅には本日も係員がいたので、安全上の問題が解決したのか聞いたら、していないってｗ
290 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 08:06:14.59 ID:wSdORxov0: 福島交通駅ビル突入事件と同じ状況だな…。
291 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 08:19:06.19 ID:f3Z8PKDC0: 209です。もうあまり話題に触れたくなかったけど今朝の状況報告します。
岐南駅上りは平常運転でした。保線の人はまだいて列車が通るごとに確認していたもよう。
いつもよりは遅いのかもしれないけど通過列車の徐行もなかったです。
あと職員の人がいたのでちょっと話をしました。
直後の列車が通過できたのは何故かについてはわからない。調査中とのこと
進入速度やポイント通過時の異音、停車後の確認などこちらの認識とのズレが結構あった様子。
ただそれはその職員が知らされてなかっただけで上は把握してるかもしれないです。
話した内容については報告しておきますとの事。
292 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 08:35:23.93 ID:f3Z8PKDC0: 読売の報道によればATS作動せず40～50km/hで進入
ttp://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20150603-OYTNT50318.html
よくわからないけど300mオーバーランで辻褄は合うのかな？
俺はもう少し速く感じたけど普段目の前でそこを通過する速度とは全然違うからそう感じただけかも
293 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 08:45:32.21 ID:cn/vk8Qq0: 岐南駅の配線違うけど大丈夫か読売
294 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 08:51:42.18 ID:dNzJGxTm0: この配線だと破損したポイントはなんであるんだよっていうｗ
295 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 09:15:18.53 ID:aCNPW0XV0: >>272
通電状態でこの位置でダンプしたら、架線接触しそうで怖いな。
296 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 09:37:21.33 ID:j8OnXtMq0: こじ開けて進んだというより大きな負荷がかかって物理的に破壊されたんだろうな

当時大雨だったのを踏まえると85からの非常停止で制動距離が約1キロって妥当なの？
297 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 09:55:55.13 ID:QVYtzz0I0: >>296
そんなことないでしょ。
600m以内に非常停止って鉄道営業法かなんかの条項に無かったっけ？
298 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:07:00.31 ID:qhyvEh570: >>296
降っていた雨が油だったら其れもありうるかも知れんがw
299 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:12:59.86 ID:gHLsoQkk0: 非常制動では「600m以内で停止できなければならない」となっていたはず。

600m条項で検索。

岐阜駅手前だったらと考えると恐ろしい。
300 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:13:39.83 ID:JYhV/eKI0: >>296
路面状態によってはそのくらいは制動距離伸びるかも
大雪の日の東横線元住吉の例もあるし
600m条項(現在は廃止)はあくまで正常な粘着力を得られればの話でしょ

あるいは、実はEBを使ってなかったとか？
停電した時点で非常電磁弁が開いて保安ブレーキを立ち上げるはずなんだけどな？
301 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:15:04.47 ID:j5kfa8E50: 電車でGO！でも75km/hから常用最大にしても200mだぞｗｗ
ATS作動しなかったこともあれ，速度超過していることを早い段階から認識していただろうに
緊急停車扱いや列車防護・指令報告などを怠ったのを含め明らかなヒューマンエラーだな。
302 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:22:12.79 ID:ylvnrkTT0: ギ方の分岐には60kmくらいで突っ込んだらしい。
運転状況記録装置の読み出しは終わったそうだ。
非常制動も効かず、むしろ分岐を突破した衝撃でようやく停止した感じ。

こりゃATS云々以前の問題だわw
一体どんな故障が起きたんだ？
303 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:38:45.63 ID:f3Z8PKDC0: 図を見ると停止まで673mってなってるよ？

乗務員が降車してポイントを確認していたかどうかについてだけど
俺が見た範囲ではなかったように思う
再発車まで5分ぐらいだったから見落としてはいないと思うけどちょっと自信はない
304 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:48:57.23 ID:JYhV/eKI0: 当該乗務員が防護発報と指令連絡をしなかったのは本当なの？
305 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 10:51:51.41 ID:0ZYNGkP30: 乗務員だけを責めるのは酷だと思う。
走行中に電源失効が起きる確率など極めて低く事態を把握するのに時間もかかる。
訓練されていても乗務員は当然パニック状態になったであろうし本能が優先されれば本来とるべき操作ができない場合もある。
ヒューマンエラーは必ず起きるとの認識で各種バックアップが設置されるのが理想だがやっと始まったばかりの段階だと思う。

そもそもこの車輌ってEB装置は装備されていたのか？
JRの車輌でも全車装備はされていない。
306 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:06:00.91 ID:f3Z8PKDC0: 当該車乗務員はポイント破損した感覚がなかったんじゃないかと思う
外からじゃかなり酷い音がしてて明らかにやばそうと感じたけど
乗ってる方はわからなかったのかも。

名鉄側が事態の深刻さに気付いたのはその後の普通が発車できなくて
たぶん岐阜駅からだと思うけど職員が来てポイント確認した時点じゃないかと思う
少なくともその人はちゃんと歩いてポイントまで行って確認して
それからまもなく「復旧には時間がかかる」とアナウンスがあった

まぁその間に通過した列車がとどめを刺して表面化した可能性もあるけど
307 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:08:22.73 ID:j5kfa8E50: >>303 氏の証言が正しいなら時系列にするとこうか？

●　当該列車（4752ﾚ，1853F）　普通須ヶ口行き（岐阜7:26発）
1. 岐南駅上り側線入線前に原因不明の停電発生
2. 非常ブレーキ扱い，ATS速度超過も作動・減速せず
3. ものすごい動揺と共に分岐側ポイント通過（75km/h位？）
4. 岐南駅ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ（約300m）＆合流側ポイント破壊（開通方向は本線側）
5. そのまま逸走し遮断機の降りてない踏切を通過・停車（非常Bから約970m）
6. 何事もなかったかのように停車位置修正，特急列車本線通過
7. 何事もなかったかのように数分遅れて退避列車岐南駅出発
8. 後続の列車からポイント不具合が発生？運転見合わせ
308 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:17:56.56 ID:QcRjXU+80: 読売の言う

岐南駅で降りる予定だった乗客７人は、隣の笠松駅で岐阜方面行きの電車に乗り換えた。

はどうなるの
309 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:18:04.38 ID:f3Z8PKDC0: >>307
停車位置修正ってのはしてないよ
当該車は岐南通過扱いでそのまま笠松に向かった
特急通過時には既に笠松には着いてると思う。
その後当該車がどこに行ったのかはわからないけど
310 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:24:24.37 ID:ABPEBgbm0: >>306
そうなると指令は事の大きさを全く把握してなかったことになる。
仮にポイントが破損せず運行に支障が出なければ・・・単なるオーバーランで片付けた？
車輌火災、屋上火災、そして今回のこと・・・安心して名鉄グループを利用できない。
311 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:27:01.69 ID:j5kfa8E50: そういうことか…
じゃぁ列車防護は必要ないし，指令報告は少なからず入れている筈。
けどブレーキ不具合が分かっていながら（それでオーバーランしたんじゃ？）運転継続したのも，
そしてポイントも割り出しておいてそのまま通過扱いってのも，乗務員の神経が疑われるな…
312 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:37:57.94 ID:ibITh9Xw0: 読売の報道だと、常用で使うブレーキ(非常も含む)が停電で不能になり、別系統の保安ブレーキ(直通予備ブレーキ)を使って止まったようだね。
運転士はポイントが本線側に開通しているは間違いなく把握しているから、破損したのを確認しないとダメでしょう。
後、停電復旧後に旅客を乗せたまま運転継続させたのはマズイね、普通ならその場で旅客を降車させて後続の列車と連結して回送でしょう？
名鉄の安全意識が問われる事故だよ。
313 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:41:03.34 ID:ylvnrkTT0: >>307

>3. ものすごい動揺と共に分岐側ポイント通過（75km/h位？）

75km/hでギ方の分岐通過したなら、そこから非常制動使っても200mくらいは進む。
200m進んだならば踏切あたりにも到達するよな？

ってことは非常制動は機能してた可能性もあるんでないか？

本当に電源落ちたのか？
電源落ちてもフツーは非常制動は使える。電磁弁がアウトでも非常管が抜ければ効く機構だろ？
電磁弁が絡む常用制動や保安ブレーキは使えんかもしれんが。
元圧が抜けてもその前に非常管も抜けるからそこで一度は非常制動かかる。
しかもどっかで空気抜けても、全部抜けるまで結構時間かかる。

少し公式を疑いたくなってきたwww
314 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:49:36.66 ID:JYhV/eKI0: 本当に謎が多いな
ちゃんと事故調査報告書を上げてほしい
315 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 11:53:23.73 ID:WnRMzMSv0: >>311,312
名鉄の発表や報道からして電源失効して非常制動したが、600mで止まれなかったというのが事実ならその後に乗客を降ろさずに何らかの不具合を抱えている確率が非常に高い車輌や設備で運転を再開したことになる。
乗客を降ろしても事故を起こした車輌を回送だろうが、単独で動かすことなどありえない話しではないか？
直ちに上下線とも運行をやめ原因追及し安全が確認されてから動かすのが当然ではないか？

少なくとも安全第一ではなかった言われても仕方がない事象だ。
316 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:10:24.64 ID:j5kfa8E50: まぁATS速照は作動してたかもしれんがブレーキが2系統ともダメになるってのは基本ありえんからね。
ちゃんと停電発生時の非常扱いも訓練しているだろうけど，それでも空走距離の800mは長すぎると思う…

>>310
運転指令側も運行表示盤の情報だけだとどんな状況かはわからないと思うからね。
乗務員からの列車無線の一報で車両不具合やオーバーランが発生したという異常を
把握・収束するのにいっぱいで，ポイントの割り出しまでは頭になかっただろうね…
結局現場の状況も列車無線での音声のやりとりだけだから，安易に運行継続許可を出したと思われ。
317 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:11:27.25 ID:a0FOUXOF0: >>313

そもそも電源落ちて制御不能になりオーバーランした車両を笠松まで走らせたのが信じられない。しかも客乗せて…当該列車はどこまで運行したんだ？？？

また電源落ちたらどーするつもりだ？これ名鉄名古屋なら追突事故だぞ？

壊れたポイントを特急、快急が通過してるし名鉄これ本当にヤバい
318 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:16:54.37 ID:a0FOUXOF0: >>315

正論だな。
こんな車両がその後、客乗せて走っていたのかと考えると恐ろし過ぎる。

運転指令も岐南駅の構造とか知らんのか？オーバーランしてポイント通過したのかすら確認してないの？
319 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:20:51.71 ID:ScaS7M1G0: もうダメイテツだな
早く経営権をJR東海に譲れよ
320 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:38:16.38 ID:ylvnrkTT0: 302は今朝ツレの現職から聞いたんだが、今思い返すと何か隠してるっぽかったw
60kmくらい、って言ってたとき、顔が引きつってたように思えたwww

速度、もっと出てたんでない？
故障なんてなくて、第一場内でATSかかるまでウテシが通過駅と思ってブッ飛ばしてたとか？
だとツイッターの100kmくらいってのもあながちあり得る話w

どっちにしろ、何か重大なこと隠してるわwww
321 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:39:47.25 ID:j5kfa8E50: 【不安点】
・　車両不具合（重度）を認知したまま営業運転を継続したこと
・　ポイント割り出したにも関わらずそのまま通過していったこと
・　指令員・乗務員双方が今回の事故の重大性について認識が甘かったこと

【疑問点】
・　非常ブレーキから停車までに何故1km近く走ったのか？
・　ポイントを割り出したあと後続列車はどうやって本線を通過したのか？
・　乗務員は車両不具合やポイント割り出したのに確認せず運転継続したのか？

…ちなみに岐南駅は恐らく継電連動だから転轍機の方向や信号制御のログは
残っていないと思う（電子連動なら残るが）　PRCの履歴がどうかだけどあんま意味が無いかも。
322 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:41:16.94 ID:wSdORxov0: ATS掛かってもノーブレーキ状態で通過するもんかね？
ほぼノーブレーキでポイントぶっ壊してやっと止まったんだよね？
323 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:41:30.56 ID:4qeka/7wO: 当時カブリツキで見てたヒトとか無線傍受してたヒトいないのかなぁ。まあ、無線の内容はココに書けないだろうけど。
324 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:43:06.71 ID:a0FOUXOF0: >>320

恐らく岐南駅を通過駅と勘違いしたのは間違いない。それでなければ300メートルオーバーランとか有り得ない。

ことの重大さに指令に大したことないような報告をしたんじゃないか？ポイント破壊も音でわかるよw
325 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:48:10.82 ID:uxCLk+0g0: 通過と間違えたってもなー
場内Yのはずだろ
その前の信号もYGだろうし
いったい何処見て運転してたんだよっての
326 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:49:52.48 ID:h5RSrsTo0: >>322

　３日午前７時３０分頃、名古屋本線・岐南駅手前で、名鉄岐阜発須ケ口行き普通電車（２両編成）の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動しなくなり、電車が停車予定の同駅をオーバーランした。
男性運転士（３４）が手動の非常用ブレーキを使ったが、電車は遮断機が下りきっていない駅近くの踏切も通過、２９６メートル先で停車した。

　駅ホームや車内にいた利用客約１４０人にけがはなかった。トラブルを受け、国土交通省中部運輸局は職員２人を現地に派遣し、調査を始めた。

　名鉄の発表によると、電車は時速４０～５０キロで駅のホームを通り過ぎ、線路の分岐器（ポイント）を破損したほか、踏切を時速約３０キロで通過した。トラブルの直前、車内が停電になったといい、電気系統の配線に不具合が出たとみて調べている。

　名鉄では電車の電源を回復させ、停車から５分後、運転を再開。
岐南駅で降りる予定だった乗客７人は、隣の笠松駅で岐阜方面行きの電車に乗り換えた。また、岐南駅から乗るはずだった約４０人はＪＲの振り替え輸送を利用したという。

踏切の所でさえも結構出てるしw
いくら何でもむちゃくちゃ過ぎるわ…
327 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:54:59.34 ID:h5RSrsTo0: >>321

あと、当該列車はどこまで営業運転したのかも気になるな…まさか笠松より先に行ってないよね…木曽川堤でまた故障したら、その先の下り勾配、完全に暴走列車だぞ。
328 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:55:57.99 ID:LMpIjXJc0: 乗車してた人のツイートなりブログは無いんかなあ？
329 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 12:58:42.49 ID:WnRMzMSv0: 乗客の証言が全く報道されないことは違和感がある。
CMとか広告とか関係のないNHKさえない。
330 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:07:19.24 ID:h5RSrsTo0: 車両故障じゃなくて運転士故障のような気がしてきた。

通過駅と勘違いして（あるいはスマホでも弄ってたのか？）ぶっ飛ばし、焦ってなぜか電源切って（手動非常ブレーキと間違えた？）異変に気付いた車掌が非常制動掛けて止まったのでは？
331 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:10:44.93 ID:ylvnrkTT0: >>325
前面展望見たが、茶所から岐南の第一場内の手前の閉塞までの距離が分からんから
何んとも言えんが、茶所出てから、YG現示の閉塞を通過した速度が運良く85km以下
だったら、誤通過も成り立つんでないか？
岐南第一場内や手前の閉塞の位置関係分かる人、フォローよろ。

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2015060490090641.html

300mオーバーランって、どこから300mなんだ？
80kmか90kmで第一場内で非常制動かければ踏切超えるあたりで止まる希ガス

制御電源落ちて、オーバーランして5分で客乗せたまま運転再開ってのが納得できん。
最近HB落ちてもリセット運転継続させるからあり得んことないだろうがw
332 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:15:18.91 ID:f3Z8PKDC0: まだ情報が出揃ってない時に「岐南駅でポイント変わらず普通列車が本線進入」って
ツイートが流れててそれの出処が無線かもしれない。
自分以外の目撃者って線もあるけど公式はまだ何も発表はなかった頃。
それでそれを見て「入側ポイントが切り替わらず待避線に入りそこなって直進し、岐南に停止できなかった」
って意味だと俺は受け取ってそれは違うよって騒いでしまったんだけど＞＜
ただ他にも同じように勘違いしてた人はいたみたい。
で、実際は「出側のポイントが切り替わらなくて」で正しいんだけど元々切り替わってないのが
正常な状態で突っ込んだ電車の方が異常なんだしなんだかなーと思った。

それはともかく仮に出処が無線だとしてこのままの文章だったとすれば報告を受けた指令が
同じように勘違いをしてしまって重大性を見誤ったって事もあるのかなと思った。

>>327
当該列車は笠松で中止して点検になったってのはどこかでツイート見たよ
停止地点から笠松までの距離は２ｋｍぐらいじゃないかな
その後どこに行ったのかはわからないけどどこかで特急はそれを追い越していったはず
333 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:18:40.20 ID:ylvnrkTT0: >>330

車掌が非常制動かけたってラインも考えたんだが、第一場内をATSがかからん
45km以下で通過してて、ホーム通過して車掌が非常制動かけてたら、踏切までは
行かないような？
45kmだったら70〜80mもあれば止まりそう。
334 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:19:23.27 ID:f3Z8PKDC0: うわぁ・・・
笠松でおろしたってのは嘘報告だったとか
http://www.asahi.com/articles/ASH643DN5H64OIPE00L.html
335 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:21:35.24 ID:vmGvUmvR0: ポイント制限に向けて常用ブレーキ操作
↓
電源喪失して効かない
↓
運転士、やべえと思い警笛吹鳴
↓
非常制動かけるもこれも効かない
↓
保安ブレーキ操作
↓
滑走しながら停止

って感じかな
しかし電源喪失した程度で通常操作の非常制動が使えなくなるってのはフェイルセーフという単語の意味を疑う
素人だからよくわからんけど
中日新聞の図説見ると非常ブレーキ動作した場所が第二場内信号機のあたりにも見えるし・・・
国交省の事故調は動くのかな
336 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:23:04.51 ID:SsU8DThG0: YG照査はうまいことスルーして加速、100キロ以上でY現示信号通過してATS作動
止まりきれずに踏切まで暴走
電源落ちたのはパン下げしただけじゃねの
337 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:25:18.87 ID:vmGvUmvR0: ATSについては
・電源喪失したせいでそもそも作動しなかった
・作動したけどブレーキ装置の方がイカれてるから無意味だった
・作動してブレーキもかかったけど雨で滑った
のどれかなんだろうか
338 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:25:46.69 ID:wSdORxov0: 運行中止命令出そうだな…。
339 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:25:56.19 ID:NHFQvLxb0: >>334
名鉄指令おきまりの｢あなたは運転を継続しない(無線ブチ切り)｣だろ。
運転士が何か言いかけても平気でブチ切りするからね。
東海指令みたいに愛想よくやればいいのに
340 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:28:47.67 ID:h5RSrsTo0: >>336

これだ。

あとは運転士大したことないような報告をしたなw
341 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:29:51.17 ID:ylvnrkTT0: >>335
事故調動いてる。早かれ遅かれ全容は分かる筈

故障説は、制御電源喪失と非常制動が使えないってのがどうしても繋がらないんだよなあ。
342 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:30:06.34 ID:RAXUrZO/O: >>334
さすが朝日、媚中はともかく鉄道ネタに関してはホントしっかりしとるわ
343 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:34:34.84 ID:qhyvEh570: >>336 >>337
の通りだとすると恐ろしい異常事態だぞ
344 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:34:42.54 ID:h5RSrsTo0: 　この事故は３日朝、名鉄名古屋線で名鉄岐阜発上り電車（２両編成）が時速８５キロで走行中に電源が落ち、運転士が空気圧で動く非常ブレーキをかけた。
電車は岐南駅で止まりきらず、さらに約３００メートル走行。先の分岐でポイントを壊し、警報音が鳴り遮断機が下りかけていた踏切も通過した。
　電源が落ちた原因は調査中だが、電車は５分後に電源が戻り、終点の須ケ口駅（愛知県清須市）まで約２５キロを客を乗せたまま運行。中部運輸局によると、３日時点では名鉄から「最寄り駅で乗客を降ろした」と説明を受けたという。
同局安全指導課は「再発の可能性もあった。回送・徐行せずに営業運転を続けたのは適切ではない」とし、名鉄に経緯を確認するという。

当該列車は須ヶ口まで運行したのになんで運輸局には笠松打ち切りなんて言っちゃったの？業務改善命令出るぞ…
345 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:37:22.22 ID:Ud8omlUV0: >>334
近鉄の話かな？
346 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:37:29.90 ID:vmGvUmvR0: 株主も段々ことの重大さに気付いてきたのかチャート右肩下がりでワロタ
347 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:40:01.51 ID:j5kfa8E50: まぁ例のごとく名鉄は乗務員と指令員の不手際を上層部で内々に揉み消すことに躍起だろうなｗｗ
で運輸局にはオリジナルストーリーを提示して誤魔化そうとするような体質だからな。
でなきゃあんな矛盾だらけ疑問だらけの報道と，今回起こった重大事故に対しての
名鉄側の安全意識を乗客が納得できるはずがない。
348 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:46:06.16 ID:h5RSrsTo0: >>341

車両故障してないだろ。
運転士のミスを指令がもみ消してるわ、だから須ヶ口まで運転させたわけで、整合性が取れる。
349 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:49:50.78 ID:T6X+ALV40: ダメイテツは1030・1230・1850をさっさと廃車にしろ
350 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:50:25.88 ID:ylvnrkTT0: >>348
そうなんだよ。
考えるほど、故障の否定材料が増えるw

ま、国交省動いてるし、彼らは必ず車上記録装置のデータ見るから隠しきれないwww
まさか車上記録のデータ改ざんせんとは思うが・・・
351 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:50:49.81 ID:YVGVSjf00: このさい人間だしミスもある、オーバーランしたのは仕方ないとしよう
その後の処理が最悪すぎる
なにか都合の悪い事を隠蔽しようと見られても仕方がないね
企業体質かな
352 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 13:58:57.50 ID:ULrC56U70: >>350

だから今も1800、1850系は120出して営業運転についている訳だ。

本当に車両故障でポイント破壊まで至ったのなら、点検で済ますはずがないわけで…名鉄、正直見損なったぞ。

今後本当に大変なことになるわ、運輸局から相当な指導が入るな。
353 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:28:40.42 ID:Cd9/oX9D0: >>339
名鉄指令はマジで太平洋戦争の日本軍幹部の生まれ変わりみたいだなw
命令口調、ブチ切れ…

こんな会社は長くあるまい。早く経営権をJR東海に譲れよ。
354 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:32:53.14 ID:ULrC56U70: >>344の記事が削除された？
どーなってるんだ？
355 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:33:59.99 ID:ylvnrkTT0: 改めて各社報道見直したけど、距離の説明がおかしいわ。
名鉄は報道に一体どう説明したんだ？

どうも296mオーバーランってのは停止位置からの距離差してるみたいだが、
停止位置から296mでは踏切超えて、その先の緩い曲線あたりまで行ってまう。

そこまで進んでたんなら非常制動が遅れたどころの騒ぎでない。
非常制動も保安ブレーキもほとんど効かなかったってことになって、
逆にそこで止まることができたこと自体、信じられなくなる。
当然、制動の遅れだったら、どんだけ遅れてるんだって話になる。

逆に、踏切に差し掛かるか超えるあたりから300m手前だと、ちょうど
第一場内信号機あたりだわ。

もう1コ、673mって謎の距離も出てるんだけど、これって踏切に差し掛かる
あたりから逆算すると、第一場内手前の閉塞までの距離くらいになる感じ。

車両の構造以前に、ここでも誤通過によるオーバーランでないと説明できない
部分が出てきたw

もし第一場内からATS非常制動で296m進んだんなら、第一場内を90kmくらいで
通過したんでないかい？

だとしたら、ギ方の35kmの分岐も70kmくらいで通過したことになる。
よう脱線せんかったわwww
356 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:37:26.03 ID:TFXRWcJO0: >>334
>>344
消されたｗｗ
357 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:40:46.62 ID:ylvnrkTT0: >>354
>>356

記事のアドレス変わった

ttp://www.asahi.com/articles/ASH64018YH63OIPE03X.html
358 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:40:55.50 ID:LMpIjXJc0: まあ大事な広告主だからな
359 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:41:26.88 ID:qhyvEh570: （アレこれ予想以上に闇の深い話じゃね？）
360 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:42:34.30 ID:ULrC56U70: >>355

踏切を30キロで通過と報道に出てたから、停止位置から300メートルオーバーランだと。
よくｷﾞ方の35キロ分岐ポイント、脱線しなかったな。名鉄によれば65キロまでは安全な設計だとしているけど、それ以上出てるだろ？
361 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 14:56:59.05 ID:ULrC56U70: >>357

名鉄事故、終点までの運行「不適切」運輸局が指摘
朝日新聞 - 1 時間前
岐阜県岐南町の名鉄岐南駅近くで３日に電車の電源が落ち緊急停止した事故で、国土交通省中部運輸局は名鉄の事故後の対応も問題視して調べる方針だ。同局は朝...

須ヶ口まで運行したのに笠松打ち切りって運輸局に報告したって記事は消されたよ…
362 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:02:23.05 ID:ylvnrkTT0: >>360

踏切を30kmで通過なら、そこで非常制動がもうかかってたら30mくらいしか進まない。
非常制動がその先でかかり、停止位置から300m先なら、30kmで進んだとすると、
非常制動が効くならば少なくとも20秒は非常制動扱いが遅れたことになる。
逆に、非常制動がほとんど効かない状態ならば、そこまでどうして30kmまで速度を
落とすことができたか説明できない。

だから、報道との矛盾が起きるんだよなあ。
363 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:04:51.34 ID:YVGVSjf00: 記事復活したぞｗ
364 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:08:02.77 ID:f3Z8PKDC0: 制動距離の計算とかわからないから任せるけど、
本来の停止位置は最後部がホーム岐阜側の柵の切れ目から１ｍぐらい
割と岐阜寄りで停まるよ

緊急停止した位置はホームから見た感じだと車両最後部が踏切の先５ｍとかそれぐらいだったと思う
この間３００ｍってのはだいたい合ってると思う

該当車両は２両編成なんだけど全長５０ｍ弱ぐらいだっけ？
だとすると３０ｋｍから停止までに５０ｍ以上要したことになる計算かな
365 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:08:15.95 ID:ylvnrkTT0: >>361

スマソ。リンク間違った。
ttp://www.asahi.com/articles/ASH643DN5H64OIPE00L.html

でも、差し替えたみたいだw
366 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:10:00.08 ID:ULrC56U70: 運転士が尼崎のアレ的なむちゃくちゃなことをしたとしか考えられん…なにがあった？
367 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:18:51.76 ID:ylvnrkTT0: >>364

今回の車両は、2両で全長約38m。
岐南駅のホームの長さは6両分で約120m。つまり2両の停止位置からホーム先まで80mちょっと。
今地図見てるんだけど、2両の停止位置から踏切まで130mくらいかな？
368 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:20:11.09 ID:sYw3VXGj0: 壊したポイントは後続列車が通過してる？
特急や急行なら高速だよね(汗)
369 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:39:36.19 ID:ULrC56U70: >>368

>>277の通り、基本は通過すら出来ないんだけどねぇ、特急と快急が通過してる。
370 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:54:34.90 ID:RmFC6KFE0: 【岐阜】車両内部の電源が落ちてブレーキが利かずオーバーラン、あわや重大事故…名鉄名古屋本線岐南駅
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433383856/
371 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 15:59:28.90 ID:wSdORxov0: どうも、世間やマスコミはことの重大さをわかってないみたいだね。
破損したポイントを後続が通過した記事ってどこも報じてないよね？
372 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 16:03:15.75 ID:DlF6lNAN0: 今回はたまたま離島ホームで分岐後ホームへのカーブがゆるい(島式待避よりも)。
NHKの映像みると60Kg重量レールでよく耐えた。
しかし名古屋側合流の分岐部はさか向きにあたり、さすがに壊れたのかな
373 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 16:10:44.74 ID:Cd9/oX9D0: どうせダメイテツのことだから、事実は隠蔽して終わり。
隠蔽体質の会社が長持ちするわけない。
早く経営権をJR東海に譲れよ！
374 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 16:27:26.20 ID:9uz6y5t80: >>349
スリちゃんが先かもよ
375 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:00:20.76 ID:lF56C4jq0: >>373
JR東海の方がよっぽど怪しいと思うけどな。
376 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:05:11.23 ID:9+56Tw1u0: ゴキブリ土下座お疲れ様～(*^_^*)♪
今日もオレ様の足の裏をぺろぺろ舐めてね♪
っっっｓ
377 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:10:10.01 ID:D84CruG0O: 福島交通の暴走事故にそっくりだな
あれも電源が落ちてブレーキが効かなくなったと言ってた
378 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:42:28.51 ID:wSdORxov0: まさか、いままで明らかになっていなかったブレーキ構造の欠陥が…、
な訳はないよな？
379 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:47:00.87 ID:i9vnbRq90: 那覇空港のお陰で全国NEWSにならなかったね。
380 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:47:21.66 ID:ylvnrkTT0: ブレーキに問題があったなら、

電制が切れるくらいのタイミングで制御電源喪失
↓
何らかの理由で常用非常とも制動が機能せず
↓
保安ブレーキで停止

だと報道と合う部分が出てくる。
ただ非常制動を扱った位置と、列車が実際止まった位置とはずれる。

しかもそれだと、保安ブレーキ扱うまでの時間があまりに長い。
そこまでの異常事態で、いくら名鉄でもたった5分で指令が運転再開させると思えない。
指令が事態を把握できてなくても、たった5分で復帰できるとは思えない。
駅へ高速で進入したという目撃証言とも一致しない。

どうもブレーキ不具合説は辻褄が合わないんだよなあ。
381 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:50:45.88 ID:wSdORxov0: 誰か福島交通の駅ビル突入事件の事故報告書とか知らないよね？
停電後に制動不能って今回とまったく同じで、原因不明となってるんだけど…。
382 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 17:52:10.21 ID:XcKeMzv10: 低圧電源が切れてもバッテリーからの給電に変わるからブレーキハンドルによる空気ブレーキは動作するはずなのに動作しなかった。
保安ブレーキはバッテリーに直結されていて空気系統も別にあるから動作した。
383 ：隠密：2015/06/04(木) 18:20:01.22 ID:MyAeFNS10: 昔から壊れても、営業車として須ヶ口まで運転する。ひでぇ～～
今回も隠し事だらけ。
電源が落ちれば非常ブレーキがかかる。岐南停車列車、側線用ATSにかかるはず。おかしなことばかり。
384 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 18:28:45.31 ID:UgZFqhem0: 内部告発でもおきないかぎり
メディアは深く報道しないよ
大事な番組スポンサー様なんだから

名市交バスは公営だからあれだけつっこまれてる
385 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 18:32:15.37 ID:ylvnrkTT0: 福島交通は文献漁ったら出てきたw

事故調では全制動使用不能の原因は不明ってことになって、その後警察に渡されてる。
ただこれは制御電源喪失でなく実際は低下だったみたいで、
本来制御電源喪失時に非常制動が作動するところ、低下で常用制動が機能せず、
非常制動も喪失ではないので自動では作動しないって話になってるわ。

今回結果的には非常か保安か分からんけど制動が使えて止まってるから、
ちょっと違う話かもね。

でもブレーキ関係も調べるとHSCは、制御電源喪失で非常制動が自動的に
作動ってのが標準っぽい。

そもそもそれと関係なく、ブレーキ弁で非常制動かければ非常管の圧が
抜けるんだから、制御電源に関係なく非常制動が機能する筈。

非常制動が機能せず保安ブレーキだけ使えたとなるとなお不可解だわw
386 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 18:40:31.16 ID:zY9RCWmu0: >>383
それがダメイテツクオリティ。
>>384
名古屋市交通局を叩きまくりのCBC「イッポウ」も、スポンサー様の名鉄は叩かないもんな。なんだかなぁ。
387 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 18:54:56.16 ID:6k4oCU9d0: この車両の警笛って電源落ちても鳴るものなの？
388 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:21:03.88 ID:N1kjHLt20: 終点の須ケ口まで２５キロで運転したのか

当該列車は、徐行運転ではなく即時打ち切りすべきだったような

事案だよな
客を歩かせる事態を避ける意味で、笠松までは徐行で続けても
やむを得ないのだが
389 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:22:20.95 ID:6k4oCU9d0: >>388
25キロは距離です
390 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:35:45.36 ID:F5MQzPQM0: >>389
ってことはいつも通り運転したの
(((((((・・;)
391 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:37:51.75 ID:l4/XOtVWO: 今更ながらスリランカ人の呪いとか…。
392 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:37:55.57 ID:jv5laJEt0: 名鉄が運輸局にトラブル報告
http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3085316091.html

車両の先頭に付いている連結器の内部でショートが起きたことが電源が落ちた原因とみられることなどを報告
393 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:42:36.11 ID:vvQXoKkf0: >>385
いろいろ乙です。

>>390
普通に運転して運輸局には笠松打ち切りって嘘ついて怒られたw
あと、1800/50の点検もしっかりしろと指摘されてたわ。当たり前だよ、人の命預かっているんだから
394 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:45:49.61 ID:vvQXoKkf0: >>371

壊れたポイントを2本通過してるよ、報道しないのはおかしいよねえ。

河和特急がようやく岐南駅手前でとまったんだから、どーなってるんだ？
395 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:49:03.82 ID:6k4oCU9d0: >>392
オーバーラン後に2本通過させた事については触れてないな
396 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:57:48.47 ID:wSdORxov0: マジでポイント壊れてるのに後続の特急通したのは隠せると思ってるの？

てか、電連がショートして停電や制動不良って起こるのか？
397 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:58:57.97 ID:F5MQzPQM0: >>395
ポイント壊れてて上り通過線の出発信号機が赤のままのはずだが。
そのまま通したのか。
398 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 19:59:00.16 ID:vvQXoKkf0: これ、運輸局も指摘してるけど木曽川堤駅手前でまた電源落ちたらヤバいぞ？

下り勾配で止まれず踏切で事故った可能性がある、朝のラッシュ時だし…他に追突事故起こす可能性だってあるし。止まれないんだから

事故の後の対応が余りにもずさんすぎるわ。
399 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:00:25.77 ID:zY9RCWmu0: ダメイテツは早くJR東海に経営権を譲れよ！
安全のため、日本のため。
400 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:02:04.27 ID:4HOdF47z0: 電連内部でショートして、バッテリーや制御系のブレーカー全部飛断したため、電磁直通もATSも動作しなかったってのは分かる。
それでも自動非常制動はかけられると思んだが、運転士が焦ってそこまでするのに時間がかかったのか？
401 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:02:06.98 ID:Tt/+05Xr0: んでんでんでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
402 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:05:19.54 ID:fuYZFGmc0: 結局最初から故障してない説が一番辻褄あってるよな
本当に故障してて、それが瀬戸線以外全編成についてる連結器が原因なら、営業停止してでも総点検するレベルだと思うんだが
403 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:06:07.75 ID:lF56C4jq0: >>386
JR東日本西日本貨物や私鉄などは叩いて、JR東海だけは叩かず上げるマスゴミどもはもっとおかしい。
404 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:08:54.80 ID:vvQXoKkf0: 岐阜駅の時刻表

26 須ヶ口（当該列車1853F）
29 特急豊橋
35 快急豊橋
40 須ヶ口（事故後岐南駅に足止めの6805F）
43 特急豊橋

49 特急河和

特急河和行が岐南駅手前で止まり駅まで歩いたらしいから、40分の普通須ヶ口行が岐南駅に待避して特急豊橋行を通過させてから止めてるわw

むちゃくちゃ過ぎて言葉にならん！
405 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:11:04.77 ID:DlF6lNAN0: 故障は突発だったとして、その後の措置が大問題になりそうな悪寒
少なくとも岐南か笠松で客を降ろすとか。付近の前面展望を見て勘違い
してたのは茶所→ちゃじょ（完全にちゃどころ、と思ってた）
2002年1月3日、岐阜羽島オーバーラン落ちそう事故
2002年9月26日、スリランカ人車と衝突脱線、と尾張西部で大事故が多いなあ
406 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:14:13.18 ID:xsMS/WXZ0: そうなんだよなあ。
電連のショートだけでは非常制動できない理由にならんわ。
何か隠してるw

やっぱ過速度でないの？
407 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:18:39.35 ID:jv5laJEt0: 1853Fは復帰することなく1133Fと同時に7月廃車になりそうｗ
408 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:20:54.63 ID:vvQXoKkf0: >>407

その後須ヶ口まで営業運転できてるから問題ないのではw
409 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:23:06.06 ID:lnKHNRcB0: しれっと復帰させるだろ
安全対策より銭勘定が大事なんだろうから
410 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:25:24.45 ID:r+4s5T7c0: 　　　　　　　　　民間の広告ネットワーク
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411 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:33:05.31 ID:vvQXoKkf0: 岐阜県岐南町の名鉄名古屋本線岐南駅で３日朝、電車が走行中に電源が落ちて通常のブレーキが利かなくなりオーバーランした問題で、中部運輸局は４日、名鉄がこの電車を終点の須ケ口駅まで営業運転させた経緯の調査に乗り出した。
運輸局の担当者は本紙の取材に「かつてないトラブルで電源が落ちた。本来なら故障ととらえて次の笠松駅で乗客を降ろし、点検に入るべきだった」と問題視し、名鉄側に営業運転を続けた理由をただしている。

　運輸局はトラブルの原因を含め全体の調査を終えてから具体的な指導を検討する。
名鉄の広報担当者は「非常ブレーキで停止した後に電源を入れ、ブレーキの動作確認をした。安全と判断して営業運転を継続したが結果的に最善だったかは検討したい」と話している。

何をもって安全と判断したのか？？
列車は電源喪失、ポイント壊れてても安全とは驚くわw
412 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:39:52.85 ID:j5kfa8E50: まぁ今回は漏れた年金やら那覇空港やらのお陰で，有耶無耶のままスルー出来たんだろうなｗｗ
今回の件は全国ニュースに挙がってもおかしくない案件（個人的には九州のそれと同等の危険性を孕んでいたと感じる）
もし事故調査報告に不可解な点があったら，当該各局に再調査を申し入れるつもりだ。
413 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:47:52.65 ID:vvQXoKkf0: ふと思ったんだが、1850って普通運用の時は電制切るのではなかった？
414 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 20:54:33.70 ID:ZIVuLRam0: >>413
モーターを発電機としてブレーキ力を得るの止めるているという意味でしょ。
空気系の制御に使う電磁弁を切るわけがない。
つうか、旧国鉄車両みたくフルスペックの自動ブレーキが併設されて
いない限りそれじゃ走れない。昭和の国鉄では電磁直通部が死んでも
自動部が正常ならそのまま終着駅まで平常運転したらしいけどな。
運転士も自動ブレーキを普通に扱えたし。
415 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:14:55.33 ID:6k4oCU9d0: もう幕引きに入ってそうだな

矛盾点を洗い出していくと実際は進入速度が40～50kmどころではなかったという見解でいいのかな
416 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:15:58.51 ID:yTZkYEvP0: >>404

壊れたポイントを3本も通過させていたのか？
417 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:16:01.68 ID:xsMS/WXZ0: >>414

今の名鉄には、そのタイプの電磁直通はないんだよね。
国鉄101系なんかは、ブレーキ弁の常用最大位置と非常位置の間に、自動ブレーキ帯があった。

今の名鉄車は制御電源落ちると、常用制動は効かないんでないかな？
ただ非常制動は別で、制御電源落ちても非常管抜くだけで動作する筈。

だからこそ、制御電源落ちただけで300mとか700m走るって理解できないんだわ。
418 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:21:42.19 ID:yTZkYEvP0: >>415
>>417

100近く出しててちょっと遅れて非常制動掛けて止まったのでは。

>>209の話が一番信憑性があるんだよな
419 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:33:34.32 ID:JYhV/eKI0: めっちゃレス進んでるので今北産業
420 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:40:17.31 ID:zY9RCWmu0: JR西日本やJR北海道にならないためにも、JR東海に経営権譲れよ！
421 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:41:05.10 ID:yTZkYEvP0: >>419

●電源切れても非常ブレーキは働くハズなのに600メートル暴走（運転士が岐南駅通過と勘違い？）
●ポイント破壊、車両故障したのに営業運転継続、運輸局には笠松打ち切りとの嘘の報告
●破壊されたポイントを3本の後続列車が通過
422 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 21:42:01.63 ID:xsMS/WXZ0: 50kmとかで走ってて700mオーバーランはあり得んからねw

可能性は限りなく低いけど、非常制動使えず保安ブレーキ扱ったにしろ、
700m走ったなら扱いが遅過ぎる。

50kmなら非常制動も保安ブレーキも100mで止まれる。
そんだけオーバーランした割にはその後結局止まったんだし。

ATSかかってもオーバーランするほど速度が出てたって考えるのが自然か？
423 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:04:10.26 ID:Jz+PJBvC0: 仮説
・運転士は一時的に「通過する」と勘違い
（特急車両のため？）
・ポイントでホーム側に進入したときに勘違いに気付く（揺れ等）
・慌てて非常ブレーキ→本線に割り込んで停車
424 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:06:39.00 ID:7fvkOUUI0: ん？

制動電源喪失でウテシがパニクり非常制動を失念？
425 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:13:04.21 ID:Jz+PJBvC0: 仮説続き
・運転士のヒューマンエラーを会社は隠そうとする→運転続行
・やっぱりまずいとなって報告

※日本の鉄道車両は空気圧や電源喪失時は自動で非常ブレーキが動作する（fail-safe）
426 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:13:54.20 ID:6k4oCU9d0: 勘違いかどうかはともかく>>209の目の前を過ぎた後に急ブレーキしたレベルだと思う

そもそも報道に従えば50kmから減速しながらだし、いくら目の前通過したと言っても
そこまで危険を感じるレベルでもないしポイント全交換するほどの破壊は起きない気がする
427 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:13:54.96 ID:5T5acVd40: 運転台に設置されてる運行監理モニターの記録はどうなの？
それを解析すれば一発だろ？
428 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:15:00.53 ID:PA2H7a2I0: 絶対信号冒進、閉まってない踏切通過したのにインシデント入りしないのが不思議
429 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:26:06.98 ID:JYhV/eKI0: >>421
ありがとう

参考にもならないけど、等減速度で673mを走って止まったとしたときの、つっこみの初速と減速度の関係
35km/h→-0.25km/h/s
50km/h→-0.52km/h/s
65km/h→-0.87km/h/s
80km/h→--1.32km/h/s
120km/h→-2.97km/h/s
130km/h→-3.49km/h/s(だいたい常用最大)
142km/h→-4.16km/h/s(だいたい非常)
430 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:26:16.86 ID:wSdORxov0: いくらぐらい包んだろうね？
431 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:33:50.75 ID:2N/X+tyB0: 6R発火事故も忘れずにw
栄生でやばそうなのに地下名古屋駅へ進入
たまたま金山まで発火しなかった強運
432 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:40:45.06 ID:yTZkYEvP0: >>428

名駅再開発の前にやることがあるだろうに…

絶対信号冒進って一番ダメなことでしょ？ATS設置している意味がないわね。
433 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:42:22.44 ID:8KU86U3s0: 乗客乗員に死者が出なかったスリランカ事故
ぎりぎり高架橋から落ちずにすんだ新羽島
連結器のあたりが潰れるぐらいですんだ新岐阜

悪運だけは凄いよな
434 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:53:22.49 ID:Jz+PJBvC0: 運転士のヒューマンエラー
435 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:55:35.78 ID:VZBeXGqo0: >433
安全対策を万全にしてますから事故が起きても紙一重で大事に至らないってこと
436 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 22:58:13.15 ID:ZIVuLRam0: >>423
出発停止、第一場内注意、第二場内警戒だったらATSの速度照査
に当たってブレーキがかかっているはず。名鉄は通過待ちしない場合
は副本線でも出発進行・場内進行になっちゃうのか？
それにしても、場内信号機がどちらの進路への進行を指示する信号なのかは
運転士として当然確認しているはず。
こういう当たり前の部分が全部抜けていないと今回の事故は起こらなかった
わけで、相当に大きな問題を隠していると疑われても仕方ないね。
437 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:00:51.64 ID:Ncr+Fnwp0: 名鉄のATSって速度照査かかるの？
438 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:05:37.92 ID:HR18mth00: >>321
親会社が継電連動だけど、シーケンスレコーダーで動作を記録している。
439 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:06:06.48 ID:48/Wp7+B0: ちゃんと洗車して綺麗にしてないから
電連にゴミが溜まってトラッキング現象を起こしてショートした。

これを反省して、名鉄は洗車を徹底的に行って
常にピカピカにすべし！！
440 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:17:29.75 ID:eBQhkDGI0: プラレールやNゲージ感覚で
運行する会社なんですねw
441 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:18:18.15 ID:ooihPN1D0: >>437
wikiで「M式ATS検索」でするみると、どうやらかかるみたいだが、
それ以前に、ATSって車両側の電源落ちていても有効なのか？
442 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:22:23.35 ID:j5kfa8E50: 1853Fは特急車両で優等列車と間違えたというのは確かに有り得るが，
前の2駅で客扱いしてることや，1閉YGと場内[副Y/本R]の2基の信号を
見落としたとは考えにくいし，通過と間違えた可能性は限定的だと思うな。
けど駅進入時の速度やオーバーランした距離を考慮するとやっぱ誤通過しか思い当たらんな…。

だって仮に運転士が岐南停車を認知してたら，場内注意視認の200m手前で減速処理始めただろうし，
やべっブレーキ掛からんって思っても場内or分岐入るまでには保安ブレーキで急制動かけることで
本線割り出しを防ぐことも出来たはず。（まぁ当日雨で滑走して制動距離伸びたのかもしれないが…？）
443 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:37:12.00 ID:eovHBr9K0: 特急車両と勘違いってあり得るか？
1000-1200の豊橋方運転台はパノラマ型しか存在しないし、増結も岐阜方のみだし
444 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:42:44.60 ID:lF56C4jq0: >>420
JR東海は邪魔。北海道の凋落もJR東海も悪い。
そんなことしたら静岡みたいに惨めになるぞ。
445 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:43:45.11 ID:9zXSqubb0: しかし、何で名鉄は運輸局に笠松打ち切りとかわかる嘘をつくんだ？
須ヶ口まで営業運転しましたでいいのに隠蔽は一番いかんよ。これから何を言っても信用ゼロになる。
446 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 23:58:19.87 ID:JYhV/eKI0: 名鉄の説明によると
突然の電源喪失により当該列車が一旦惰行状態になったことが過走の原因だった

でも俺等の憶測によると
車両不具合などなく、運転士の停車駅誤認による減速不足が過走の原因だった

ってことか
447 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 00:04:28.83 ID:4M+hbsPk0: 全てが大本陣営発表通りで、非常ブレーキでこれだけ冒進するとなると、
電気連結時の短絡で、運転台の電源喪失と同時に力行回路が構成され、
１８５３のモーターでの全力力行と、非常管による非常ブレーキが同時に行われ
制動距離が延びたとしか考えられなくなる…
448 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 00:04:44.55 ID:WV39uLyn0: あとポイント破壊後の通過列車についての仮説なんだけど，
本来は先述の通り，割り出した時点でポイントは動かなくなるはずだけど，
（名鉄の転轍機仕様は知らんが）場合によっては遠隔で転換できる場合があり
それでもって後続の3列車は無難に通過できたのだと思われ。

・　自動で（自動）反転制御が掛かって側線方向に戻った場合
　→最終制御方向と転換方向が一致（R）して本線側（N）に動かせた。
・　後続列車通過に伴う連動装置からの制御による場合
　→割り出し直後は開通方向（N）と制御方向（R）が不一致のため，転轍機の表示回路【K】は無表示だが
　　本線側への転換制御（N）により制御方向が一致し，表示回路を回復させた（転轍機も動いた？）

ただいずれの場合もポイントを割り出した時点で反位（側線）側の転轍機の鎖錠桿（転轍器を物理固定する物）
は破壊されており，偶然にも定位（本線）側の進路開通は上手くいき後続3列車は通過出来たが，
その後の普通が出ようとした時に反位側に転轍器が鎖錠されず（＝表示が出ない）ポイント不具合が判明した。

…と推察される。もっと詳しい人いたら修正求むｗ
449 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 00:06:41.77 ID:UOOuH+ie0: 故障で非常ブレーキ効かないとかあっちゃいけない事だしな
もちろん誤通過もやばいんだけど、原因が分かりやすいだけいくらかマシって感じ
450 ：【大凶】：2015/06/05(金) 00:51:57.10 ID:WsK5yEHA0: >>368
高速とかムショ帰りか
451 ：【吉】：2015/06/05(金) 00:56:50.40 ID:WsK5yEHA0: >>436
場内は注意・警戒だけど
出発は進行だな
452 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 02:08:57.18 ID:q8YHa8oh0: >>443
有り得る。
根拠として、勘違いはほんの数秒～数10秒程度の間に発生することもあるから。
運転士のようなルーチンワーカ（決して見下して言っているわけではない）は往々にして作業をしながら別のことを考える傾向にある。

身近な例：通勤・通学中、歩道を歩きながら昨夜見たサッカーの試合を思い出す

当該の運転士の場合、運転中のどこかのタイミングで他ごとを考えながら、「列車種別は何だっけ」→「1850系だから特急だな」という処理を頭の中で行った可能性がある。
もし当該の運転士が長らく1850での普通に充当されていなかったらなおさら可能性が高い。

列車の向きについて書かれているが、駅進入時に、既に　「この列車は特急」という意識が働いている状態で「あれ、この向きだからそれはおかしいぞ」と考え直すことはしなかっただろう。
453 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 02:14:51.51 ID:Uf45XYEK0: >>445

悪いことをしたという認識はあるみたいだなw

普通はこれだけのことをしたら、もっとしっかり車両点検して営業運転は笠松まで、車両は一番近い待避線のある新木曽川留置だろ。

>>446
相当惰行していると思うよ。その間何してたのとは思う。恐らくパニックだろうけど、車掌が非常ブレーキ掛けられなかったのか？

>>447
運輸局に嘘つくんだから発表は現段階では鵜呑みにできないね。
454 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 02:15:46.27 ID:q8YHa8oh0: よく駅の手前の線路脇に「両数確認」とか「列車種別」とか書かれた看板があるが、これらは前述のようなヒューマンエラーを防ぐためのもの

まあこれらは仮説だが、充分に有り得る話だ
少なくとも、「制御電源喪失」よりは可能性が高いと考える（1850は制御電源喪失では非常ブレーキが作動しない仕組みなのか？？省令違反にならないのか？詳しい人教えてください）
455 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 02:21:33.43 ID:Uf45XYEK0: >>452

勘違いとしたら最悪期だよね。

場内Yのはずだし、その前の信号もYGだろうし。
一体何処見て運転してたんだよって話になる。
456 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 02:36:50.93 ID:Uf45XYEK0: >>454
名鉄の場合、両数や種別は間違いやすいとは思う。
名駅侵入時にLEDで川急6とかその都度出るからね。絶対オーバーランが許されない駅だからだろうけど。

ただ、もし信号を見てなかったとしたら庇いようがないね。犯罪になる。
457 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 03:58:06.50 ID:9jN+odEp0: ゴキブリ土下座お疲れ様～(*^_^*)♪
今日　もオレ様の足の裏をぺろぺろ舐めてね♪
458 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 05:12:26.96 ID:Khzrstyw0: これ資料になりそう
http://nico ms/sm25727921
459 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 05:38:52.39 ID:ASLBg4Wq0: 今月末の株主総会を前に
ウテシのヒューマンエラー
を認める訳にはいかなかった。

それにしても、お上に対して
直ぐ判る嘘をつくのって
組織的に問題有りですね。
460 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 05:58:27.59 ID:amkykX9Q0: 名鉄事故、連結器がショートか　カバー外れ水入る？
http://www.asahi.com/articles/ASH644WM9H64OIPE01V.html
461 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 06:05:28.05 ID:B00ZQDBq0: 俺の予想どおり電連に雨水が入ったことによるショートだったな。

自分が一番の無知無能者のくせに憶測だけで必死になって運転士罵っていたアホ、なんか言ってみ？
462 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 06:12:20.24 ID:14tzxN0x0: 雨水なら再発の可能性があったわけだ。今回はたまたま須ヶ口まで再発なしも
カバーが外れる仕様？も改善しなくていいものなのかな
463 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 07:01:48.19 ID:/B9sDiVu0: >>462
つうか、運転継続という判断そのものが非常にまずい。
再度ノーブレーキになり得る車両だったのだから。
ところで、名鉄は行路表(いわゆるスタフ)に種別・両数
を大きく書いた札をつけたりしないの？　関東では京急
が昔からやっていて他社にも広まったけど。よそ者なんで
申し訳ないが教えて下さい。
464 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 07:02:43.27 ID:MuaiPOsj0: 過速度説を上げた本人だがw

85kmからの非常制動で673mも進んでいる。
電連ショートで制御電源落ちても非常制動が遅れる、一時効かない理由にならない。
停止位置から297mオーバーランでは、目撃者の証言とズレる。

そもそも過速度でないのって最初おもったのは、

現職に聞いたら何か隠してる感じだった。報道見て益々そうおもった。
報道の距離や速度関係に大きな違和感があった。
からなんだよな。

そう考えるうちに、これ過速度なら全部辻褄合うやんと気づいた。

新聞は名鉄公式をそんまんま書いてるだけだから、名鉄が何か隠したら何も分からんのよ。

ショートがあったにしろ、非常制動で673m走った原因はまだ出てきてないw
465 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 07:06:08.95 ID:LJKc/am80: もうこれ、待避する予定の普通が誤通過・オーバーランする可能性があるの前提で、
駅のすぐ先に有る踏切をあらかじめ下ろしておくしかないな

後続の通過列車に合わせたタイミングで踏切を下ろしていたら危険すぎる
466 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 07:22:39.69 ID:wPy6Z1NH0: だいたい673mとか296mとか、こんな細かい数字すぐ公式に出せると思えんわ。
85kmって速度出てきたけど、その速度なら非常制動が296mで止まれるなw

後でバレたときのこと考えて辻褄合わせできる数字出してるんでないの？
昨日も書いたけど第一場内から車両が止まったとこまで296mなら納得できる。

そんまんま営業続いた、破損した分岐を後から2本通ったってのもマズ過ぎるわw
467 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 07:35:50.02 ID:V1y4tvMa0: 現職に～って言ってる人は何か根拠があって言ってるわけじゃないんだから口を慎め。
第一そんな末端職や駅勤務ごときに逐一調査の途中経過が知らされるわけないだろうが。要するになんで答えていいのかわからないから一瞬言葉に詰まるだけだろ。
放射脳が福島について語ってるのと変わらないことに気付け。

で、電連カバー云々という話になると、電連装備した豊橋方先頭車全てが点検の対象になるわけ？
468 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 07:56:46.69 ID:b/Dj0tGM0: >>465
むしろ今までやってなかったのに驚いたわ
469 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 08:09:13.46 ID:IEEd6ko40: >>467

あんた現職か？
ま現職証言忘れるとしても、非常制動から673mが結局説明できないw

電連て6000以来30年以上使って今更こんな重大な問題起きるんか？
点検はト方全車点検で然るべきだが、構造変えんと再発するよな？
470 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 08:10:47.73 ID:HVi7ZTF90: 209です。とりあえず昨日以降にあったことと今朝確認できた事を報告します
まず本来の停止位置だけどホームにある屋根の南端が車両の先頭になる位置
日によって誤差があるけど±２ｍってところだと思う
屋根の位置はGoogle地図の航空写真でわかる

該当車が停止した位置については車両全体が踏切を超えていたのは間違いなくて
かつ、自分が立っていた位置から車内最後部で乗務員が無線で会話しているのが見えた
なので多く見積もっても踏切から最後部が１０ｍ以内ってところ
それ以上だと電柱が被るのと若干曲がっているので見えなくなるのを今朝確認した

２点間の距離＋車両全長でだいたい正確に計算できるかと。
471 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 08:12:07.47 ID:IEEd6ko40: 踏切防護は、そもそも今回みたいな信号冒進想定してないだろうね。
踏切防護より、停止信号を冒進したことの方がよっぽど重大だわw
472 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 08:18:43.89 ID:HVi7ZTF90: 続き
それと当日にお客様サポートに自分が見た内容を送ったのだけどそれに返事がきた
内容はクレーム対応のテンプレみたいな感じだったがｗ
あまり期待できないけど追加の疑問点について投げておいた
・該当車の停止後ポイント確認はあったか
・オーバーラン発生時の何が起こっていたか正確に把握できていたのか？
・再発や車体ダメージがあると思われる状況で終点まで運転したことについて
・事故後２本通過している事に触れられてないが問題なしとの判断か
・65km以下なら安全だとの事だがポイントを破損するような通過方法でも安全との判断か
という感じの内容
473 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 08:26:42.23 ID:HVi7ZTF90: あと今朝新たな疑問がわいたので詳しい人教えてください。
該当車が正常に停止していた場合の踏切の状態ですが、停止してしばらくは
踏切は鳴らないです。鳴るのは後続の特急が近付いてきた時。
今日も乗車して見てる間にもわたっている人や車がありました。
なので該当車が踏切を超えたタイミングでは本来鳴っていないはず

何かの安全装置によって鳴ったけど遮断までは間に合わなかった、というのであればそれでいいですが
踏切の仕組に詳しくないもので・・・
474 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:04:08.26 ID:mr6mJu590: >>470
サンクス
この踏切って道路のアンダーパス抜けるかどうかってところでしょ。
ケツが道路のアンダーパスを抜けるかどうかのところって言ってたツレの話と同じだわ。
停止位置から297mとは随分ズレがある。

公式で297mなんて細かい数字出してる割に、現場の状況と合わない。
これだから、何か隠してるって話になるんだわ。

だいたい、電連ショートと非常制動遅れが繋がらない。

>>473

後からの通過待ちがあるときは踏切鳴らない。
通過待ちがあるときはホーム先の出発信号が赤だから、それを超えることはないってのが前提。
ウテシがブレーキ扱わんでも、赤信号超えたら本来ATSで止まる。

だが今回はそれを超えてしまった、重大な事案なんだよなw
475 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:12:29.11 ID:mr6mJu590: 追加

後続の通過列車が既に近づいてたときは踏切鳴る。
今回みたく信号超えたときは、その先のセンサー踏むから鳴るんでない？
476 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:19:16.28 ID:Lx9t/Idv0: 制動距離に関しては、電連の短絡だとすると湘南モノレールの事故みたいに
非常＋保安と力行が同時にかかかって伸びたんじゃないの？
477 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:26:34.46 ID:HVi7ZTF90: >>474
ありがとう
やっぱりいろいろおかしいんですね

実際に減速されたのがどこからかってのが乗っていた人の証言が欲しいところだけど出てこないな
俺としてはやっぱり最初の「減速せずに入ってきて高速で通過」が見たままの印象で
公式の非常ブレーキ開始位置と進入時速度には大きな違和感を感じる
目の前通過した時点で、ホームからはみ出すどころか確実に通り過ぎるとわかるぐらいの
速度と勢いだったからね・・・
478 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:28:14.35 ID:HVi7ZTF90: >>475
なるほど
それだと鳴り始めて数秒で踏切突破してしまい今回の公式発表通りにはなり得るか
479 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:30:11.45 ID:eT8met8B0: 通常軌道回路も併用してるから、ポイント割って短絡した時点で踏切の動作はし始めるはず。
480 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:31:53.46 ID:HVi7ZTF90: http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015060590085715.html
事故後の通過についても報道され始めた
481 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:35:33.65 ID:Iy9cd4O+0: この原因だと7500流用車に限らずどんな車両でも起こりうるよな
ある意味で一番たちの悪い問題だ
482 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:43:52.74 ID:HVi7ZTF90: >>480の報道も微妙に間違ってる？
3本目は本来は岐南駅で立ち往生中の普通を追い越すはずの電車じゃなくて
新木曽川で連絡する電車のはずだよね
だったら異常発覚後のはずだが・・・
それに岐阜7:40発の須ケ口行きはどこでどうなったんだ？？
483 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:45:59.77 ID:HVi7ZTF90: 違うわ。勘違いだｗ
合ってる・・・のか？
484 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:48:53.43 ID:mr6mJu590: 時刻表通りであれば2本だね。
回送でもあるのか、それとも事故で順序変えたのか？

仮に電連ショートで電源喪失してても、非常制動が相当遅れたことは間違いないよなw
485 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:48:59.74 ID:iV7R5aOl0: >>483
合ってる>>404
486 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:49:41.52 ID:HVi7ZTF90: >>485
ありがと。理解したｗ
487 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:52:41.56 ID:mr6mJu590: スマソ、3本だわ。
43分岐阜発も通過したんだな。
488 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:54:14.39 ID:iV7R5aOl0: >>484
4754列車、普通須ケ口の運転士が82列車、特急豊橋通過後に信号が変わらず、異常を認めたので3本で合ってる
489 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 09:54:51.16 ID:HVi7ZTF90: 7：29と7:35は本来岐南で追い越すはずの7:26を追い越せなかったのだから
少なくとも新木曽川までは後ろを走ってたって事になるのかな
で7:40は普通に7:43の通過待ちをしてから発車しようとしたタイミングで発覚
後ろの河和行きが立ち往生、か。
490 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 10:04:51.78 ID:mr6mJu590: まとめ直すが、過速度でなかったとしたら、

電連ショートで制御電源喪失
↓
制御電源喪失でATS機能せず
↓
ウテシがパニクり非常制動扱い遅れるもしくは車掌が非常弁扱う

って流れか。

ただこの流れだと、報道と非常制動かけたタイミングや距離関係のズレが穴埋めできないが。
491 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 10:10:31.29 ID:PRU8bb8x0: ポイント破損後の列車通過の記事も、ここやツイッター等の情報突きつけて
聞き出した感じだね。

割り出ししたのは知ってたんだよね？
492 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 10:51:19.45 ID:HVi7ZTF90: そういえばホームにいた人にも負傷者が出てもおかしくない状況だったのに
誰も確認しに来なかったのも問題だよな
493 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 10:57:06.11 ID:WV39uLyn0: 電気連結器のショート＆停電で常用ブレーキが効かなかったとしても
電気関係なしの保安ブレーキで直ぐに停車処置を講じなかったのが謎。
既に1km程手前では非常ブレーキ扱いしていたのに，動揺があったとしても
800m近く何もしないまま走り続けたのはあまりにも不可解…。

で信号を冒進しておいて，ポイントを割り出しておいて，車両不具合の原因を
把握せずに乗客載せたまま，数分後に運転継続したのはあまりにもお粗末！
マジで今回の事故は場合によっては人身事故や脱線事故，衝突事故になってもおかしくない状況…
494 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:03:19.46 ID:PRU8bb8x0: 人的被害がなかったのが奇跡的だよね…。

岐南入る時点で止まらないのが分かってたから警笛鳴らしまくりだったんかな？
495 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:09:52.20 ID:mr6mJu590: >>493

非常にしろ保安にしろ、一番隠したいのがその扱いの遅れでないんなか？

673m手前、時速85kmで非常制動って報道。現実にはあり得ないわなw
実際は673m手前で電源落ち、297m手前で非常制動だったのかも？
それなら非常制動の性能とはだいたい合ってくる。

ただ、繰り返すけど車上記録調べても、そんな細かい距離すぐ出せないだろう。
実際は、後で勘違いでしたって言っても帳尻合わせができる信号や踏切なんかの
距離関係から引き出した数字でないんかな？
496 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:15:00.38 ID:mDjDDS+u0: 大昔にやっている。止められずに数キロは走った模様。
直通予備のまだ無かった時代＝三つ峠事故より古い」。
信号・標識・保安設備について語るスレ22
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433083566/146n
497 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:15:05.94 ID:/uUlVmwW0: >>459
ダメイテツはあのJR西日本以下だ、ということ。
早く経営権をJR東海に譲れよ！それが人のため、世のため。
498 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:17:19.96 ID:HVi7ZTF90: 扱いの遅れとは別の説として、
非常ブレーキをかけるもロックして滑走、待避線抜ける時にポイント破壊したことで
摩擦が回復して停車できたって説もツイッターで見かけたけどここの人たちの見解はどう？
俺の見た目だけど減速せずに入ってきて目の前通過時点でまだ減速が始まってるようには見えなかったってのとも
合いそうな気がするけど

ただ映画とかでよくあるような車輪がロックして「キーーーーーッ！」とかいう音はなかった
もしそんな音はしないのが正しいのならこの説もあるんじゃないかと

>>494
警笛鳴らされまくってるのに気付いたのは報道でいう非常ブレーキ開始あたりの位置だった
それより先はホームから見えないし、その方向を見て北側踏切の異常でもなさそうなのがわかったから
踏切より向こう側ってことで間違いないと思う
499 ：越前：2015/06/05(金) 11:32:22.40 ID:ljHTnj8s0: 能無し運転指令
うんざり
500 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:36:15.60 ID:ergtefI60: 電連に水が入ったら壊れるとかさ設計ミスなんじゃねーの
使用してない時は電気的に完全に切断しとけよ
501 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:38:06.68 ID:oU+PdPje0: 保安ブレーキにabs効くの？
というか効かないなら相当滑走してもおかしくない、の？
502 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:58:05.18 ID:mr6mJu590: 滑走が完全に否定できるわけでわないんだよな。
昔新幹線名古屋駅で塗油過多でのオーバーランがあった。
1853が事故後、盛大なフラット音出してたって話がツイッターに出てる。

非常制動ならABS機能するけど、保安ではABS弁パスでないかな？
にしても673mは行き過ぎだと思うが。

ググッてたらもう一つ名鉄がメディアに出した数字があった。
所定停止位置から分岐まで127m、これはそんなもんかと思われ。

だけど壊した分岐から踏切までは20～30しかない。
停止位置から297m先だと、車両は踏切から100mくらい先まで進んだことになる。
これが目撃とズレるんだよな。
503 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 11:58:49.72 ID:eT8met8B0: >>497
ck氏ね
504 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:07:15.09 ID:HVi7ZTF90: >>502
踏切から100m先じゃホームからは絶対に見えないのを今朝確認したので
これは間違いか嘘なのは確実ですね
自分で言うのも変だけど停止位置については自分の証言で100%間違いないので
もうそれは無視して考えてもいいと思う
505 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:09:40.69 ID:1ocxy8ZbO: 電連に水で電源落ちるとして、これまで一度も無かったとは思いにくい。
むしろ、たまに起こるが、運転室内の機器操作で復旧することが多かったのでは？すると
運転士が｢いつもの電源落ち｣認識
→｢そゆときの(裏マニュアル的)操作｣しつつ非常B。
→非常Ｂが効かないので｢そゆときの操作｣を何回か試す。
→こりゃあかんと保安B
→大幅にオーバーラン
506 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:12:59.02 ID:HVi7ZTF90: 追記
所定位置からポイントが127ｍは同じくこんなもんだと思います。歩いても1分とかそんなもん
ポイントから踏切まで20～30ｍってのも高架の前後だけしか離れてないのでそれで正しいです。
507 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:18:56.17 ID:UrvSeqeO0: >>497
JR東海は静岡の在来線(天竜川から東)からも去れや。
そういう君らが一番怪しいわ。
508 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:23:25.08 ID:mx0NJiie0: >>473
駅付近の踏切では、もちろん踏切位置にもよりますが
軌道回路(世間でいう列車を検知するセンサーｗ)による列車検知+出発信号機の現示の両方が成立したときに
正常な鳴動を開始するような仕組みになってます。ですから、当該列車は停車+通過待ちで出発信号機がＲならば踏切は鳴りません。

しかし、うちの場合は出発信号機と踏切が100m以内であると仮装防護として列車到着を検知して仮装してないと判断できる時分まで鳴らすことになってますが
名鉄さん他多くの私鉄は、恐らく誤通過防止のための制御を行っているため、仮装の危険性は低いとして仮装防護の鳴動はしてないかなと思われますね。
(だからうちは評判悪いｗ)

当然出発信号機の現示が赤であろうとその内方の軌道回路を短絡すれば踏切はそこから鳴動開始するはずです。
(もちろん今回の場合、遮断まで間に合わない)
509 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:31:32.82 ID:HVi7ZTF90: >>508
説明ありがとう
今回だと鳴り始めてからダッシュしても事故が起こるぐらいの猶予しかなかったと思われますね

勘弁してほしいわ・・・
あの時間帯ぐらいから小中学生が通学で通るところなのに
510 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:38:39.40 ID:mx0NJiie0: >>509
ちなみに出発信号機が赤なのにその内方の軌道回路を短絡した場合は、
通常有り得ない状況ですので、故障状態として鳴動するかと思われますが、
それは名鉄さんの踏切仕様次第ですかね。
511 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:39:49.99 ID:mr6mJu590: >>508
詳説サンクス

冷静に考えると停止位置から296mって数字、出せんよなw
車上記録には停止位置なんてのこらんし、ATS地上子通過の記録と突き合わせても、
停止位置と地上子との位置関係をメートル単位で把握してるとは思えない。
そもそも電源落ちたら地上子通過の記録なんて残らんかも？

勘違いしてたけど、分岐を通過した40～50kmって速度は壊した分岐なんだな。
ギ方分岐は相当過速で通過したんでない？

破壊した分岐を非常制動かけながら40～50kmで通過したなら、丁度踏切超えたあたりで
止まるわな。

やっぱメディアに出した数字は嘘ってことだわw
512 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:45:46.27 ID:bqNrerkS0: >>463
あるよ。ハマの赤と違って両数も色分けされてる。
時刻カードもシンプルで比較的見やすいやつで、停車バーも付いてる。
「名鉄　運転士ケース」でググってみてよ。
513 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 12:58:31.96 ID:HVi7ZTF90: >>511
あれ、それ俺も同じ勘違いしてた・・・
514 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 13:08:15.26 ID:/C5p3s4j0: ID:HVi7ZTF90さんは見かけたあるいは見たのならこんなとこに書く前に国の機関かなんかに証拠として言ってみたらどう？
ものすごい重要な事知ってるみたいだし
515 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 13:37:03.09 ID:HVi7ZTF90: >>514
見かけたというか当該列車に乗る予定でホームで待ってて一部始終を見た
国の機関っていうと中部運輸局？
他の証言者が出てこなくてずっと悩んでたんだけどやっぱり報告した方がいいよね。

一応今までにネットへの書き込み以外でしたことは
振替に乗って遅刻したあと名鉄のお客様サポートより目撃した内容と質問。住所氏名TELまで付けて送った
その前に現場に来た職員に先に話をすべきだったとちょっと反省。
これは昨夜お詫びの返信が来て>>472を返した

あとそれを踏まえて昨日朝に岐南駅にいた職員に同じく目撃した内容の報告。これは上層部に報告するとの事
現場で話したのでより正確に位置関係とか伝えられたと思う。

あわや重大事故とか報道され始めたのはその後だな
いずれも原因究明の参考にしますと言われてる。
報道関係の取材は受けてないです。
516 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 14:18:26.29 ID:mr6mJu590: みんなで中部運輸局にコクるかw
517 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 14:27:27.90 ID:mr6mJu590: マヂレスすると中部運輸局も素人でないからおかしいって、すぐ分かると思う。

話は逸れるが昨日の夕方から今朝にかけて、複数の現職乗務員っぽい人湧いたのが気になってるw
なんだろうなあ。あの強烈なウテシ保護の流れ。
ウテシも人だから失敗するのは当然。でも真実葬られたら安心して乗れんわ。
無論失敗を万全な防ぐフェールセールは必要だし、それが今回機能してないのは大問題。
518 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 14:32:31.50 ID:hBGzWwCV0: 明日は
・熱田祭り花火(今日から順延)
・西枇杷島花火(急行二ツ杁臨時停車)
・有松絞り祭り(急行有松臨時停車)
・中京競馬場場外販売(急行中京競馬場前臨時停車)

名鉄本線スーパーカオスだなw
指令がブチ切れの悪寒w
519 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 14:36:05.41 ID:PRU8bb8x0: そして電連さんも大暴れか…。
520 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 14:51:46.09 ID:mr6mJu590: そういや制御電源本当に落ちたらABSも効かないのか。
川超えて駅まで坂下るから、滑走説も否定できんな。
521 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 14:57:48.99 ID:2FaxF32U0: もう全部各停でいいんじゃないかな
522 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 15:48:12.26 ID:A3jAnldp0: 朝日に名鉄事故、破壊ポイントを後続が通過　３０分気づかずの記事があるけど、乗務員や指令は開通していないポイント通過しても安全確認をするという規則はないの？
523 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:16:21.36 ID:DsqMM6520: ◆◆今回起こった不祥事一覧◆◆

（１）駅をオーバーランした
（２）ポイントに割り込みポイントを破損したため
　　　（結果的に）長時間不通とした
（３）ポイント破損した状態で運転を再開した
（４）オーバーランの原因を十分に確認せずに当該列車を
　　　継続運転した（車両に不具合があったかもしれない）
（５）踏切遮断器が閉じない状態で列車を通過させた
524 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:21:28.85 ID:mr6mJu590: ついでにウテシが、一度かけた非常制動を常用制動に戻していた。

当然電源落ちてるから常用は効かない→オーバーラン
525 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:26:07.38 ID:TQpILQyy0: だから、車両を綺麗な状態に保つために

洗車をマメにしろと！！
526 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:27:59.07 ID:DsqMM6520: ◆◆オーバーランの原因説一覧◆◆

（１）運転士のヒューマンエラー説
・運転士が列車種別を誤る（駅を通過すると認識）→過速度で駅進入

（２）ATS不作動説
・ATSが作動しないために運転士が非常制動扱い
・ATS故障の原因は回路短絡？

（３）滑走説
・ATSは作動したがレール車輪間で滑走が生じた
527 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:34:53.95 ID:w6/7Szkt0: >>524
非常から常用に戻してもすぐに緩むもんなの？
電磁直通ブレーキだと排気した分の空気が溜まるまで戻らないと思うけど
528 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:39:18.36 ID:DsqMM6520: ◆◆今回起こった不祥事一覧◆◆

（１）駅をオーバーランした

（２）ポイントに割り込みポイントを破損したため
　　　（結果的に）長時間不通とした

（３）ポイント破損した状態で運転を再開した

（４）オーバーランの原因を十分に確認せずに当該列車を
　　　継続運転した（車両に不具合があったかもしれない）

（５）踏切遮断器が閉じない状態で列車を通過させた

（６）中部運輸局に虚偽報告（「最寄駅で乗客降ろした」→嘘）
529 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:40:54.92 ID:mr6mJu590: >>527
ウテシは非常制動の効きが悪いと感じて常用に戻したらしい。
普通は緩解に時間かかるけど、今回電源落ちてるから、どうか分からない。
でもこの緊急時に非常制動を常用に戻すなんて、ちょっと考えられんというか？
非常制動の効きが悪いなら保安ブレーキ扱うべきシーンだと思うがw
530 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:41:10.53 ID:VON09rly0: ttp://www.asahi.com/articles/ASH653J5XH65OIPE008.html
531 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:51:56.85 ID:DsqMM6520: 質問

・本線上でATSの電源が落ちたら保安ブレーキは作動しないの？

・電連で回路短絡したという話が本当であれば、具体的に何を司る線なのか？
532 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 16:57:27.59 ID:HVi7ZTF90: とりあえず報告の必要の有無と必要ならどういった手順ですればいいか問い合わせを投げました
あとは先方の指示に従います

>>526
いずれの仮説でもホーム進入時に相当の速度があったと結論付けていいのかな？
自分の位置から130m先（出口ポイント）で50kmが公式発表なら当然それ以上にはなるはずだし
自分が見た事を信じられないわけじゃないけど、公式発表前にツイッターで
「高速で通過」→嘘だ有り得ねぇなどと晒し上げられてしまってかなり凹んだのでｗ
533 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:09:10.81 ID:DsqMM6520: >>532
素人の自分の見解ですが、個人的にはそう思います。

適正速度であれば①滑走②再加速などが考えられますが、
①ならフラットが激しく継続運転は困難かと思いますし
（そもそもそこまで滑走した直後に運転再開はあり得ないのでは）、
②については流石に現実的ではないと思います（憶測に
なってしまいますが）。

「嘘だありえない」が一般の乗客の意見なのか、匿名なのか気になります。

余談ですが
社長らの交代、株主総会、これらが名鉄に誤った判断をさせないことを願います。
534 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:12:55.96 ID:mr6mJu590: >>532
断言できんけど、状況からすると結構な速度で入った可能性が高いね。

>>531
ATSと保安ブレーキは連動しない。
保安ブレーキに独立した電源を用意するようになったのは、ごく最近みたいだ。
しかも調べたら、保安ブレーキは電源切れたときは使えないのが主流みたいだわ。

すると今回、車両を止められる手段は非常制動だけだったのかも？

電連の回路短絡は不確定。可能性の一つとして調べてるみたいだわ。
535 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:16:34.38 ID:DsqMM6520: ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/2002-5-2.pdf

によると
①非常ブレーキ動作条件…ハンドル非常位置、ATS速度超過
②保安ブレーキ動作条件…保安ブレーキスイッチ扱い
で、ATSダウン時には保安Bも非常Bも動作しないことにとれるが、
本当にそうなのか？？

フェイルセーフの考え方に従うならば保安機器ダウン時は保安ブレーキが
自動で作動すべきと思うが…。
536 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:25:54.61 ID:DsqMM6520: >>534
保安ブレーキ動作に必要な電源とは？
人力で常時加圧回路を切断する方式だとむしろ
電源切れたら即保安ブレーキ作動だと思っていたんだが…。
537 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:26:28.39 ID:mr6mJu590: >>535
尼崎でそれが問題になったか知らんけど、数年前に独立電源を備えた保安ブレーキが開発されたみたい。
どっちにしろウテシが操作する前提だかw

今回はウテシの制動取り扱いも問題だが、非常制動の動作状況も気になるわ。
538 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:27:26.01 ID:HVi7ZTF90: >>533
＞「嘘だありえない」が一般の乗客の意見なのか、匿名なのか気になります。
ツイッターですし相手はフォロー外なのでよくわからないけど少なくとも目撃者でも乗客でもない全くの第３者かと。
公式発表や報道があるより前の段階だったので仕方ないかも
それに特急並みとか言っちゃった自分も悪いｗ

60～70が妥当な線でそれ以上の可能性も無くはない、といったところですかね。
539 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:31:39.02 ID:PRU8bb8x0: 基本的にはATSがドリップすれば非常は働くはずなんだけど。
540 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:35:23.00 ID:PRU8bb8x0: なんか保安ブレーキと、防護無線を混同してない…？
541 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 17:43:49.42 ID:mr6mJu590: >>540
いや、言いたいことは分かってる。
防護無線はバックアップ電源必須になったけど、保安はその決めがないんだよな。
でもそれを問題視した人がいて、一応バックアップ電源持った保安も開発されたってこと。
多分普及はこれからだろうね。

JRの直通予備は電磁弁オンで作動、制御電源落ちたら使えない。名鉄も同じかな？
電源落としたら保安ブレーキかかるってのが不便なのかな？
542 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:01:18.34 ID:xka5y5yF0: ゴキブリ土下座お疲れ様～(*^_^*)♪　　　
今日もオレ様の足の裏をぺろぺろ舐めてね♪
543 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:02:43.80 ID:mr6mJu590: 詳しい人に聞いたら、名鉄は制御電源落ちても保安ブレーキは使えるらしい。
よう分からんけどw
544 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:10:14.40 ID:sBq2UKUS0: 電源落ちても非常ブレーキがかかることはない
以前に走行用の電源が停電したことあるけど数分間惰性で走り続けてたし
545 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:11:53.23 ID:DsqMM6520: >>538
逆に質問になってしまいますが、目撃した時の記憶からは
停止位置を何メートル程度超えていたと思われますか？
546 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:17:35.92 ID:14tzxN0x0: 志摩市にサミット決定！首脳はセントレアからミュースカイに乗らないのか？
547 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:26:20.31 ID:UrvSeqeO0: >>546
いや、奴はJR東海マンセーだからあのショボい東海道新幹線だろうな。
548 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:27:12.13 ID:cwT77VKa0: 帰宅してID変わったけど209です
>>545
今回の件で自分の距離目測がかなりいい加減な事がわかったんで
メートルについてはそれを前提として捉えてほしいのだけど
1) 最初見た感じでは100ｍぐらい先に止まったように感じた(適当
2）公式297ｍ発表されて地図を見直してそんなもんかと思った(更に適当
3) 公式通りならもっと先になるはずとの指摘があったので今朝再度現地と地図で確認
4）その人の指摘通りであったという事で納得（公式より100ｍほど手前>>502

目撃時の記憶ってのは何メートルというより踏切の先、数メートル内に列車最後部が停止していたというもので
基本的にはそれと4)が一致しているという事です
549 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 18:36:46.83 ID:5cLkv50z0: >>532

乙です。あなたの見た事実はとても貴重です。現場は何も言えません、本当にありがとうございます。

こうした事故がなくなりますように。
550 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:05:56.30 ID:LJKc/am80: ・当該列車に乗ってて怖い思いをした乗客
・特急河和行きに載ってて、岐南手前～岐南を歩かされた乗客

この2本の乗客について補償どうしたのだろう
前者は不通区間なし、後者は岐南手前～岐南だけの不通区間ではあるが、
運賃とμチケットの全額返金くらいしないと割に合わないよな
551 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:12:08.88 ID:IEEd6ko40: >>548
サンクス
あとは制動の状況が分かれば速度も推定できるんだけどなあ。
やっぱギ方分岐通過時の速度は気になるわ。

>>544
それ架線電圧の喪失ね。今話してるのは制御電源w

多くのHSC車は常用制動がオン電磁弁で非常制動がオフ電磁弁。
制御電源失うと常用は使えんが非常は勝手にかかる。
この車両は分からんけど。

でも今回はウテシが非常制動を緩めてまった。このときの制動の挙動が読めない。
ところがその後結局制動が効いて止まったから、なお不思議w

ウテシもイレギュラーなことやらかさたけど、車両もとんでもないことが起きたんでないかな？
だから他の1850も今日になって運転取りやめた。今更感大有りだけどw
552 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:24:05.21 ID:BLr+sW7L0: >>551

運輸局の指導でしょ。点検をもっとしっかりしろって暗に言ってたからねw

ﾄ方電連の問題なら、1850に留まるのかという気もするけど。
553 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:28:05.94 ID:UK9sm8Ho0: ポイントは倍の速度で通過しても脱線しないよう設計してあるから70km/h程度ではないかな。
ここは名鉄では大きめの10番だからそれもラッキーだった。8番なら脱線してる。
554 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:29:44.37 ID:cwT77VKa0: http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20150605/201506050910_25052.shtml
ポイントを破損したことは報告していなかった、か。
気付いてはいたって事かな。
まぁあの状況で気付いてないって方が無理があると思ってるけど。

何かの足しになるかわからないけど当該列車について参考情報。
あの列車は混み始める直前の時間で基本的に岐南到着までは
二人席に一人ずつ座っても全員が座ることができるぐらいの状況。
大きな横揺れや急ブレーキでも怪我人が出なかったのはそういう事情もあるかも

途中で特急に乗り換える人が多いんだけど笠松と新木曽川と降りるのは半々ぐらいか
笠松のほうが若干多いぐらい。乗り換える列車はどちらも同じで直後の特急
笠松以降で乗車した客は5分遅れぐらいという認識しかないだろうし、
新木曽川に着けば大半は降りてしまうので乗客の証言が全然上がってこないのはそのせいかもしれないね
たぶん外から見てた方が衝撃的に感じる気がする
あくまでも憶測だけど。
555 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:37:19.65 ID:BLr+sW7L0: >>554
車両や運転士のミスもあるけど、指令のミスも重大だぞ。

岐南駅の構造からして踏切まで行ってればポイント破壊したのは明白。
その後、3本も壊れたポイントを100（恐らく）で通過させて、次の須ヶ口普通が発車できなくて故障に気づいたとか、こんなので大丈夫か？
556 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:42:16.56 ID:bqNrerkS0: >>527
名鉄車は非常緩むの結構早いよ。
そのかわりたくさんエア使ってるみたいだけど。
557 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:46:28.27 ID:BLr+sW7L0: 　名古屋鉄道名古屋線の岐南駅（岐阜県岐南町）で３日に走行中の普通電車の電源が落ち緊急停止した事故で、この電車が壊したポイントを後続の３本が通常の速度で通っていたことがわかった。
名鉄がポイント破壊に気づき運行を止めたのは事故の約３０分後だった。

　ポイントは岐南駅に止まるための副本線と、通過する本線を切り替える。
今回の事故では、本線側にセットされていたポイントを、電源が落ちた電車が副本線から通過して破壊。
名鉄はポイント破壊に気づかず、電源が戻った電車の運行を続けた。
　
　国土交通省中部運輸局によると、破壊後に切り替わらなくなったポイントで本線側の信号が青のままだったため、後続の特急など３本が徐行せずに通過した。

４本目の普通電車が停車のため岐南駅にさしかかった際、運転士が副本線側にポイントが切り替わらないことに気づき、本社の輸送指令に報告。
名鉄はようやくポイント破壊を知ったという。

壊れたポイントを3本が100～110で通過したね。スゴいわw
558 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:53:14.83 ID:lRZvTWwb0: 朝日はもっと徹底しろ

　名古屋鉄道名古屋線の岐南駅（岐阜県岐南町）で３日に走行中の普通電車の電源が落ち緊急停止した事故で、この電車が壊したポイントを後続の３本が通常の速度で通っていたことがわかった。
名鉄がポイント破壊に気づき運行を止めたのは事故の約３０分後だった。

　ポイントは岐南駅に止まるための副線と、通過する線を切り替える。
今回の事故では、線側にセットされていたポイントを、電源が落ちた電車が副線から通過して破壊。
名鉄はポイント破壊に気づかず、電源が戻った電車の運行を続けた。
　
　国土交通省中部運輸局によると、破壊後に切り替わらなくなったポイントで線側の信号が青のままだったため、後続の特急など３本が徐行せずに通過した。

４本目の普通電車が停車のため岐南駅にさしかかった際、運転士が副線側にポイントが切り替わらないことに気づき、本社の輸送指令に報告。
名鉄はようやくポイント破壊を知ったという。
559 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:55:32.25 ID:NAkluNTK0: よくわからんけど、通常のブレーキ（シュッシュいうやつ）って空気が溜まってれば
停電してても使えるんじゃないの？
で保安ブレーキってのも手動で直通管のエアー抜いて作動させるから電気関係ないんじゃ？
560 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 19:56:34.90 ID:1IoSl/I60: >>557
後続の運転士も前の普通が岐南駅通過したの無線のやりとりで知っているはずだから少しは疑って運転しろよ
安全意識無さすぎ
561 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:01:48.47 ID:BLr+sW7L0: >>558
朝日は攻めてるなw
運輸局とかにバンバン電話して取材してるし。中日は名鉄の広報してるだけだがw
562 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:13:32.89 ID:N1kTHB5K0: つまり乗務員も指令も揃って糞ってことか
563 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:16:11.16 ID:bqNrerkS0: >>559
保安は運転台上部の電気スイッチをポンって引っ張るだけだよ。
564 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:21:35.09 ID:UK9sm8Ho0: >>556
両数が2両とか短いから緩むのが速いんですよ。10両だと40秒はかかる。
565 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:29:24.89 ID:z3ZDCPVZ0: >>549
おまえ、関係者か！？
566 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:31:30.99 ID:WV39uLyn0: 前のスリランカん時は停電してもちゃんと止まったのに今回は止まらなかったのか。
故障原因わからんまま運転継続してまた再発して暴走列車になり得たと思うとゾッとするわ…
567 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:34:35.18 ID:bqNrerkS0: >>564
それもあるかもしれんが、8両でも15秒くらいで緩んでたよ。
568 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:41:36.10 ID:cwT77VKa0: 名鉄運行情報

6月5日 20時15分頃
名古屋本線笠松駅～岐南駅間の踏切において自動車の落輪が発生しました。
名古屋本線名鉄一宮駅～名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております。
　
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

岐南のイメージがどんどん悪くなって泣ける
しかし車の脱輪だけでこんな大事になる？
569 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:42:28.56 ID:4j63V5zk0: テロップ見て場所だけにまたなんかあったのかと思ったわ
570 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:47:21.94 ID:0BTGXPE6O: やはり
スリランカ人の呪いか…。
571 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 20:55:37.12 ID:Khzrstyw0: 車輪にデッドロックが作動して滑走とかの可能性も？
非常から常用に戻す時に排気するのはもちろんだが電源がダメならコンプレッサーは作動しない
エアー不足で再び非常制動掛けたら充分な制動力が得られなかったのかも
1850系は普通運用なら熱容量に問題があって電制を切るからその分エアーを消費する
572 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 21:07:30.63 ID:cwT77VKa0: 運転再開されたみたい
573 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 21:15:13.15 ID:zCX0jqI70: 乱立するインド料理店。
実はネパール人やスリランカ人がやっていることが多い。
豆。
574 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 21:29:02.33 ID:cwT77VKa0: 脱輪のあった踏切は笠松11号とのこと
調べたら先の事故でさんざん話題になっている一番岐南に近い踏切でした

泣ける
575 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 21:30:53.15 ID:2FaxF32U0: 後続はスプリングポイントみたいにバンバンと盛大に音立てながら突破していったんだろかw
576 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 22:18:53.07 ID:NAkluNTK0: 本線のは発条転轍機みたいに元の状態には戻らないからねｗ
ニュースでは後続の3本は青信号で通過ってあるからやっぱ>>448 のでFA？
577 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 22:59:55.95 ID:bqNrerkS0: >>571
なんか勘違いしてないかい??
非常はBPのエアを抜いて掛けるもんだよ。エア不足でも問題ない。常用・ユルメ位置ではBPが加圧されてるからね。
エア不足の場合はBPに充分なエアが行かんから非常が抜けなくなる。
非常から常用に入れて排気されるのはBCのエアであってBPやSAPではない。
578 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 23:09:36.38 ID:bqNrerkS0: ↑書いて思ったんだが、電直でも込め不足って起こるのかな??
579 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 23:38:05.39 ID:2jgX1Bn40: >>352
名鉄全線の１種鉄道事業免許剥奪だろう。
安全運行しようという気持ちがどこにも感じられない。
580 ：名無し野電車区：2015/06/05(金) 23:44:12.41 ID:mDjDDS+u0: >>578
> ↑書いて思ったんだが、電直でも込め不足って起こるのかな??
「込め不足」というのは、自動ブレーキ方式の補助空気溜に制動用高圧空気が足らないことを言うのだから、
電時直通ブレーキ部での「込め不足」というのはなくて、
バックアップとして併設されている自動ブレーキについてのみの話。

ブレーキ管の高圧空気が補助空気溜に送られて制動準備、この空気量が不足するのを「込め不足」。
ブレーキ管圧力が下がると弁が動き補助空気溜からブレーキシリンダーに高圧空気が送られブレーキが掛かる。
581 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 01:04:55.11 ID:7KrTPAqw0: >>502
非常ブレーキでABSが働くって本当？
ていうか、滑走防止装置(ABS)と再粘着制御って別物？？
582 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 01:19:24.71 ID:qRgm9t/Q0: >>579
ダメイテツは早く経営権をJR東海に譲れよ！
それが人のため、世のため。
583 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 01:23:30.58 ID:DNo9/mVu0: >>582
帰れよ、JR東海工作員。
お前さんたちか一番癌なんだよ。
584 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 03:03:45.08 ID:ZMqOLFaB0: >>565
あれは関係者の可能性が高いな！
585 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 03:37:28.04 ID:7CNlcb7F0: ところで今回、まだ誰も触れてないけど電源が落ちたのって
低圧、高圧、どちらも死んだって事？
586 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 03:47:34.65 ID:rvOn44yj0: 制御系が死んだってことは低圧だけじゃないの？
電気連結器も低圧回路しか通さないしな。
けどバッテリー積んでたなら電磁弁制御は
出来そうなんだけど…（MGだから無いのか？）
587 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 05:16:01.54 ID:si4hC8TQ0: 名鉄は番数の低い分岐器使っている駅多すぎ
この前の岐南といい、かつての1600系の連結ホロを破壊した国府がその代表例
慢性的にダイヤ遅延の原因にもなっているので
同様に進入角度がキツい堀田や新清洲あたりの設備更新をしてもらいたいところ
588 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 08:54:25.19 ID:R+F18piS0: >>587
一番スペース少ないポイント使ってるから交換するとなるとスペース広げる必要がある

貧乏会社の名鉄にそれをやる気はゼロ
589 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 09:10:36.99 ID:tRGKXsif0: 通過駅誤認であれば、そう誤認した場合でも自動的にブレーキがかかるATS-P型を早急に導入すれば良い。
590 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 09:10:58.05 ID:7KrTPAqw0: >>587
新太田川の分岐を35km/hにしてるあたりを見ると、名鉄にその気はなさそうだなと思う
591 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 09:13:44.80 ID:SSBVRztb0: >>588
儲からない鉄道事業の設備投資は抑制したいはずだよね。
サミットも伊勢志摩。名鉄に恩恵…

中部国際空港⇒名古屋⇒賢島
中部国際空港⇒津⇒賢島

どっちの利用者が多いかな？
592 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 09:53:33.22 ID:oE8QQlpQ0: 専用機→県営名古屋（小牧基地）→チャーターヘリの可能性も否定出来ない
593 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 10:23:56.02 ID:7aWJuddP0: 今までは機器についてサッパリの小中高校生の皆さんも運転士叩きや指令員叩きで楽しく参加できたけど、
朝日新聞が一番の原因を機器のショートだと報じて以来、専門的な話についていけないもんだから
すっかり沈黙www
このスレもすっかり落ち着いたな
594 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 10:41:10.09 ID:OoX9CiEy0: その問題のあった車両を打ち切りせずに走らせた挙げ句、運輸局に虚偽申告した事実に変わりはないんだよなあ
595 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 10:45:08.83 ID:Z9wJvunV0: まあ色々妄想出来る内が楽しいからねしょうがないね
596 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 10:52:42.83 ID:rbwkmFhA0: 運転士と運転指令の間でやりとりが適切に行われていたかどうかも調査対象になっているよ

本来とは違うタイミングと速度でポイントを通過しておきながら割り出し、破損した可能性がないと判断する理由が謎。
更に当該車両の乗務員が降車して入出2箇所のポイント、踏切、車両、乗客、ホームの客、全て異常がないことを確認すべきところをしていない。
597 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 11:03:14.18 ID:KsKjc6kH0: >>581
> >>502
> 非常ブレーキでABSが働くって本当？
本来そうあるべき。
だが実際は、東急日吉駅追突事故みたく司令に言われて非常制動で電制は切れて雪噛みの摩擦ブレーキだけになり追突に到ってる。

> ていうか、滑走防止装置(ABS)と再粘着制御って別物？？
概念としては同じはずなんだが、鉄道としてはまるきり違う。
103系201系試作車に採用されて撤去になったのは、軸速度差を検出すると「滑走発生」として
ブレーキを全部緩める「♭防止装置」で追突リスクを上げかねない代物。
在来線現場は断固採用拒否で事なきを得たが、0系に使われた模様で、名古屋だの岐阜羽島だの鳥飼だので過走事故を何度も繰り返している。

北海道特急で採用されたのが微分制御を各軸独立に行う方法で雪中130km/h、140km/hから非常制動して600m以内に停止できるABSと呼べるモノ。
本州各社は簡易化して前後台車の速度の低い方のブレーキを緩めて最粘着を図る方式を採用。
T車には前後台車に速度計ケーブルが繋がってるのが見える。（VVVFのM車は制御システムが回転情報を持ってるんで速度計ケーブルは無い）
598 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 11:43:56.31 ID:IlnyaB5w0: 今日は有松&中京競馬場前に急行臨時停車のため、吉良吉田発着急行を中心に数分遅れ

有松(15時台まで)&中京競馬場前(17時台前半まで)臨時停車が終わったら、今度は二ツ杁に急行臨時停車(下り17時台以降、上り18時台以降)がある上、神宮前がカオスになるので、本線急行系中心に終日遅れが見込まれますw
599 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 12:01:30.15 ID:MxYR1z3rO: 熱田の花火って今日？
600 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 12:25:16.23 ID:8TYfwWaC0: 明日は「アイアンマン70.3セントレア知多半島ジャパン」がある
601 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 12:38:30.28 ID:Q3ZA0xKP0: ずっと疑問だったんだけど、ショートってそんなに簡単に復帰するの？
602 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 12:56:37.21 ID:KsKjc6kH0: >>601
ショートの仕方による。
取れなくなるのもあれば、今回のように衝撃？で戻ったり、
不具合の電気器具を叩いたり蹴ったりして直ることが有るのと同じ。

大昔に総武線で101系がケーブルショートで停まらなくなって衝突寸前という事故があった。
前に電車が見えてきて衝突確実とパンタを下げたらブレーキが効いて停まったって。
101系なら非常制動位置でブレーキは効くはず。ケーブルショートで力行し続けたのかなぁ？
603 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 12:56:50.02 ID:NiZwVTkz0: 1850は当面の間運用停止だとよ
604 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 13:24:39.50 ID:lDBjNwDK0: >>353
前の制服は陸自だもんねｗ
605 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 13:58:00.99 ID:LOZFJMaU0: 　会社が動かない場合には職場環境の問題ですから、会社との個別労働関係紛争として、都道府県の労働局長にパワハラ解決のあっ旋を求めるとよいと思います。
会社は、あなたがこの申し立てをしても不利益扱いはできません。
606 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 13:58:26.91 ID:LOZFJMaU0: 　会社が動かない場合には職場環境の問題ですから、会社との個別労働関係紛争として、
都道府県の労働局長にパワハラ解決のあっ旋を求めるとよいと思います。
会社は、あなたがこの申し立てをしても不利益扱いはできません。
607 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 13:59:31.89 ID:CddnG9iM0: 会社が動かない場合には職場環境の問題ですから、
会社との個別労働関係紛争として、
都道府県の労働局長にパワハラ解決のあっ旋を求めるとよいと思います。
会社は、
あなたがこの申し立てをしても不利益扱いはできません。
608 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 16:02:47.40 ID:+yFVywao0: >>580
HSC車はブレーキ弁で、込め→不完全な緩め→再込めするとBC圧が不安定になることがある。
これはHSCの有名なウィークポイントで、一段制動階段緩めをすることで対策になる。
でも最近のウテシは、衝動防止のためとしか教えられてないかもねw

だから本来、非常制動を扱ったら停止するまで緩解しちゃだめなんだよ。
ところがこのウテシはそれをしてまった。制御電圧も落ちてるから、もうどうなるか分からないw

>>586
今回はバッテリーへも切り替わらなかったんだろう。だから制御電圧を喪失したって話。

>>597
581が聞きたいことと答えが噛み合ってない。その説明では581は理解できんと思われw
再粘着制御ってのは、空転時の対策の方法の名前、滑走防止装置ってのは部品の名前。
滑走防止装置の中で再粘着制御をしていると言えばよろし。
で、制御電源も落ちてるから滑走防止装置、空転検出解放弁も働かない。

岐阜〜茶所は地上からも塗油器してるから空転はしやすいかもね。
それでも過剰塗油でもない限り、673mのオーバーランは空転だけではあり得んわ。
609 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 16:15:59.98 ID:+yFVywao0: そういや運転指令の対応もあかんかったが、最近の名鉄指令、ちょっと何か起きただけですぐ焦るんだなw
指令に人足りんのか、何か変なプレッシャーでもかけられてるのか？

こないだ6000乗ってたらHB点灯して、ウテシが無線でゴニョゴニョ話して、でCリセットして
運転継続しやがった。多分指令がそうさせたんだろう。
HBって致命的な漏電起こしてる可能性あるから、運転継続って電気安全の常識を逸してるw

ま、それ以前に今回指令が事態の全容を把握できてたかどうか分からんけど。
直前に上小田井の一件もあんたんだし。

国交省の報告書が出るんなら見たいけど、今んところ重大インシデントにならんみたいだなw
610 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 17:04:40.86 ID:zwmbOkjr0: >>609
金山で炎上した6022Fも、栄生から調子悪かったのを無理させて新名古屋に突入させたんだっけ。
不具合起きれば、とりあえずCリセットして、それで治れば運転継続って日頃からの癖が染みついているから
今回のようなことが起きるんだろ。いつか本当に大事故やって死人でるぞ。
結局、指令はダイヤを守ることが優先で、客の安全は二の次なんだな。上層部がそうさせているのか？
国交省はそういうところまできっちり調べて改善させろ。
611 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 17:11:27.95 ID:+yFVywao0: >>610
色々書いたけど、ウテシや指令の過失があったとはいえ、その個人を責めるつもりはない。
結局上層部なんだよな。
上層部、役員に緊張感がないから現場力も下がる。だからこんな事故が起こるw
役員が繰り返し現場に足運んで、何が起きてるか自分の目で見ないと何も変わらんだろうね。
それ以前に、今の役員は現場見ても何も分からんかもしれんがwww
612 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 17:35:59.86 ID:zHs5+XME0: 現場上層部対立煽りはつまんねえからNG
613 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 17:36:28.96 ID:zwmbOkjr0: >>611
役員、中間管理職の個々の資質の問題なのかもしれないが、それなら入れ替えれば済む。
しかし、名鉄の体質というか社風が安全より経営効率や業務効率を優先していて、
それがこういう形で具現したのだとしたら、とても根深い問題だと思う。
614 ：ガジラ：2015/06/06(土) 17:59:07.85 ID:On7/bm3z0: >>448
今回割出された電気転てつ機はNS形
これは、割出しを許容する転てつ機ではありません。
割出した段階で事故です。
以降、列車を走行させてはいけません。
今回、事故後に通過列車が走行出来たカラクリは、
割出し前に、当該転てつ機は、通過の状態に制御されていた。
また、その状態の表示が連動装置に帰っていた。
ここで割出しが発生して、レールや接続かん、動作かんが、
変形、折損、破壊されても、通過状態の表示は変化しないのです。
連動装置は割出された事は検知できるように設計されていません。
だから事故であり、割出し後は使用停止にする必要があります。
運転手が割出しを申告して、指令が以降の列車を抑止します。
615 ：ガジラ：2015/06/06(土) 18:03:54.96 ID:On7/bm3z0: その後の対処は、
施設、信号社員が現地、設備確認して、
分岐器の損傷がない場合は、鎖錠金具でトングレールを鎖錠して
分岐器手前で一旦停止、手信号で30km/h以下の速度で通過させます。
616 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 18:16:37.10 ID:rbwkmFhA0: 滑走仮説はよく考えたら車輪の摩耗で須ケ口まで平常運転は無理なんじゃない？
笠松まで徐行運転ならまだしも
617 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 18:17:04.15 ID:rvOn44yj0: >>614
じゃあ結局、一発目の通過列車は（進行信号は出てても）進路未開通の状態で高速で突っ込んだのか？
んでもって接続かんやら動作かんが破壊されてポイントが固定されてない状態で3本も高速で通過したことになるのか…
そうだったとなると後続の通過列車が脱線してもおかしくない状況だったのか…マジ怖いわ。。。
618 ：ガジラ：2015/06/06(土) 18:18:40.02 ID:On7/bm3z0: しかし、今回はこの様な処置が取られる事なく
運行を継続しました。
連動装置が、分岐器、転てつ機の故障を検知できるのは
次の転換制御を行った時です。
しかし、割出した列車以降の列車が通過列車で、
割出し前の状態が通過用の制御状態であったため
転換制御が行われませんでした。
このため、通過列車に対する通過のルートが引けてしまいます。
それで、通過列車が現実にこの分岐器上を通過。
その後の待避列車の出発進路を構成する段階で
転てつ機の転換指令、転換制御が行われ、
これに対する表示が帰って来ない事で、初めて設備故障が発見された。
ということです。
連動では、こうなるので、割出した運転手が報告、列車抑止が必須です。
今回は、割出し後の列車が背向方向での走行だったので大事に至りませんでしたが、
対向方向の通過があれば...
JR九州竜王駅よりも深刻なインシデントだと思いますが、
お上の判断はどうなるんでしょか？
619 ：ガジラ：2015/06/06(土) 18:29:34.51 ID:On7/bm3z0: 今回の事故では
２つの問題点があります。
割出しにより破壊された分岐器転てつ機上を
営業列車が通過した。こっちは確定している事実。
もう一つは、
ブレーキが機能しなかった、または、可能性のある車両を
運行させ続けた。こっちの故障関係の技術的証拠は今の所未公開。
人間、関係者の証言だけ。口だけ君です。
620 ：ガジラ：2015/06/06(土) 18:31:38.33 ID:On7/bm3z0: もう一つありましたネ。
そもそも、なんで分岐器を割出したのか。
これが全ての始まりですね。
でわ。
621 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 18:34:07.82 ID:5OCQmUtj0: 新神スレきたああああああああああああああ♪
dfas
ゴキブリ平野達彦完全死亡(*^_^*)♪ [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1433578564/
622 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 18:37:29.19 ID:zvWax0AB0: Youtubeに名鉄岐阜発の前面展望が多く出てる（展望側でもあるため）
分岐器ってしろうと目に通過側に向いていて、そこに割り込められるもの？
映像見ると乗り上げでもしないとですが・・それとも、こじ開けられるのか
623 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 18:38:31.17 ID:WOBUqahp0: ここはマニア的事故調が多いスレですね
624 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 18:57:59.61 ID:2yXoLkVM0: >>623
老人は他にすること無いんだよ、きっと
625 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 19:06:28.00 ID:lo0L8CcE0: >>616
老人がマヂレスすると、数百mの滑走だったら、ウテシからは
フラット音がうるさい、という程度にしか感じられないし、
その後も普通に電車は走ることができてしまう。

そのフラットが脱線を招く可能性は少なからずあるけどねw
626 ：ガジラ：2015/06/06(土) 19:06:57.39 ID:On7/bm3z0: >>617
ごめん。
動作かんは丈夫だから、
多分、スイッチアジャスタの方。
627 ：名無し野電車区：2015/06/06(土) 20:23:43.43 ID:6vjdebh70: >>617
岐阜7:29発の特急が事故後最初に名古屋方ポイントを
通過した列車ですね。
当該の須ヶ口行きは現場に数分止まったのであればこの特急は上り通過線の出発外方迄来ていた可能性がある。
当該の須ヶ口行きが岐南～笠松の閉塞信号を抜けて上り通過線の出発がY 現示で特急が発車。
この時名古屋方のポイントが反対に開通しているのをウテシは気がつかないのか？
速度も対して出ていないはずだし。
628 ：ガジラ：2015/06/06(土) 21:12:14.03 ID:On7/bm3z0: 割出しだから、
トングレールが完全に反対側に転換した状態になってる訳じゃない。
定位でも反位でもない、中途半端な状態。
ここに高速で突っ込むと、、、だけど
たまたま次の特急は、追い越すハズの普通列車が先行して
けつカッチン状態で、低速で壊れた分岐器上を通過して、
脱線せずに済んだし、後続の通過列車のために
分岐器を通過側に再度変形させたと思われる。憶測。
で、それ以後の通過列車は、ちょっと危険性が減ったかも。
この辺も、今後、お上と、軌道、車両の専門家が解明してくれると思う。
期待を込めて、絶対に!
629 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 00:20:29.79 ID:s7HPEGnX0: ほとんど鉄道の知識持たないで事件後からこのスレを拝見して勉強させてもらってますけど、知れば知るほど名鉄って危険な鉄道会社というイメージしか湧いてこないですね。
安全安全とうるさく言われる昨今において、ここまで古臭い体質の会社だとは思ってませんでした。

今まで運が良かっただけで、死傷事故でも起こしてタダでは済まされない事態にならないと、隠蔽体質はこのまま変わらないんだろうなぁ。

今後は利用を控えたいと思います。
630 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 00:42:11.78 ID:WF6Ch3Kw0: だれもかまってくれなくなったねえｗ
おじいちゃん
631 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 01:20:52.08 ID:GkGYOTkQ0: 209です。名鉄に見た内容は送ったのは209を書き込んだのとほぼ同時刻なんだけど
今になって思えば当該列車がやらかして5分後に何食わぬ顔で去っていった時点で
岐阜駅に連絡するのが正しい対応だったと反省してる

というか名鉄岐阜駅の電話番号も調べていざかけようとしたところで躊躇してしまった。
過去に同様の経験もなく、正しい知識もない人間が列車を止める事になるであろう行動を取るというのはとんでもない重圧ですわ・・・
直後は自分も呆然としていた上に理解できないことも多すぎて頭を整理できなかったというのもあるけれど。

次同じ事があればちゃんとする、けど二度とあってほしくない。
632 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 01:25:14.37 ID:12L9XoKp0: >>591
伊勢湾フェリー復活で
633 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 02:27:44.32 ID:SAEPjsOA0: かなり重大な事故だったとは思うのだが、
結果的に死傷者ゼロ（それ自体は良いこと）だからか、
まったくマスコミでも大きくは報じられないね

もう続報とか追加の調査とか期待できなさそう
634 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 02:35:05.45 ID:ePl3zEDb0: >>631
客はそんなこと考える必要は無い。
635 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 05:25:32.98 ID:5QSiiqKm0: >>631
ホーム上のの非常ボタンを押せばよい
ってか名鉄にそんな設備ないか
636 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 07:06:05.75 ID:62Rd5Iwk0: 岐南なんか廃止
637 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 07:24:25.52 ID:vJBzoJNQ0: >>636
心配しなくても茶所と統合されるじゃろ
638 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 08:57:46.40 ID:ryKHdDj90: （そういえば茶所と加納の統合の話はどうなったんだっけ…）
639 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 11:08:15.93 ID:LY/p78jj0: ようやく電磁直通ブレーキを分かる人が来てくれたか。
これだけHSC車が残っている名鉄のスレにいるなら電磁直通ブレーキ、電気指令ブレーキ、さらには
保安ブレーキの機構と用途くらい理解して欲しいものだ。これらを全く知らない分かってない
人が多すぎることが今回の事象で分かったよ。

VVVFのメーカーによる音の違いとかどうでもいいことなんでね。
640 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 12:48:25.86 ID:xQLzK6sB0: 新茶所駅
641 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 13:11:52.37 ID:NqNvf7oz0: 加藤茶駅
642 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 13:44:13.76 ID:2hH8gH480: 　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　彡　　~~~~ミ　　　　　ブレーキは中学の必須科目です
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |
643 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 14:50:21.88 ID:lQaoigOX0: 一旦、名鉄を無にして＝鉄道事業者から追放して、
従業員を全員解雇して、そこから再出発でもしないと、
この体質は変わらないんじゃないの？
644 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 15:42:18.06 ID:AuSgDPKa0: アホらし
何かあるたびにそんなことやってたら日本から大手私鉄もJRも消え失せてるわｗ
645 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 16:31:39.57 ID:XHIVmJ4p0: そいつタクシードライバーじゃないの？
646 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/06/07(日) 17:40:13.33 ID:rgoIPt4M0: 「裁判」「訴訟」を恐れているのは犯罪行為をしている悪質業者です。
647 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/06/07(日) 17:41:46.71 ID:rgoIPt4M0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!でGoogle
648 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 17:44:40.82 ID:eR7Q95RQ0: 【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
649 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 17:48:10.30 ID:rgoIPt4M0: 13 � 29: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0 (2/2)
バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる

懲戒処分は可能だろ
650 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 17:51:49.55 ID:rgoIPt4M0: 97 � 100,111: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/08(日) 21:54:33.06 ID:zZXIKDZ00 (3/12)
名鉄交通からすれば名鉄本社は顧客です
その顧客の悪口をネットに書き込むのは営業に影響する行為であり、懲戒処分の理由にはなると思います
651 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 17:53:42.16 ID:0mtCBykA0: 971: 名無し野電車区 [] 2015/03/29(日) 01:15:47.46 ID:ggNLpkNV0
この件は名鉄側が敗訴したもよう。
652 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:28:37.34 ID:weqr83jn0: 826: 名鉄、組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中でGoogle！ [] 2014/09/21(日) 07:43:43.17 ID:DgK1zwtc0 (3/11)
被害者は、加害者によって外部の人たちとの関係を厳しく制限され、
連絡を取ることを許されません。
連絡を取ったことがわかれば、それは加害者への裏切り行為として、
激しく攻撃されてしまうのです。
また、被害者にとって仲間であるはずの内部の人たちも、加害者によって
分断されており、被害者は孤立無援感を感じます。
被害者は、「こんな気持ちになっているのは自分だけだ」と思わされ、
「誰に話してもわかってもらえず、かえって自分の方が悪いとされる」
と感じています。
また、「相談したことはきっと加害者にわかり、そのことでまた新たな攻撃がくる」
と思うと、誰に話すこともできません。
加害者によって、被害者同士もつながることができないのです。
653 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:33:24.60 ID:weqr83jn0: 958: 名無し野電車区 [] 2014/09/23(火) 12:49:03.61 ID:Bl0XwtNN0 (3/7)
「パワハラやセクハラの証拠として、加害者の声をICレコーダーなどでこっそりと録音すること自体は、なんらの犯罪行為にも該当しません。

また、こっそりと録音したことで、慰謝料等を支払わなければならない、ということもありません」

プライバシーの侵害になるのでは？

「録音場所は、自分の所属する職場です。また、録音した会話のうち、証拠として使うのは被害者（投稿者）のことを話している部分です。少なくとも、会話のその部分は、加害者のプライバシー権を侵害するとはいえません」

では、内緒で録音した内容を、裁判などの証拠に使うことは可能だろうか。

「そうですね。録音した音声データを、パワハラやセクハラを理由とする損害賠償請求訴訟で、証拠として使うことは問題ありません。ただし、もしそれが『著しい反社会的手段により』採集した証拠だと見なされれば、裁判で使えない場合もあります」
654 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:36:57.69 ID:AIinR1XW0: 937: 名無し野電車区 [] 2014/09/22(月) 11:26:57.12 ID:Xn52XkZI0 (7/8)
「通報対象事実」とは
通報対象事実とは、個人の生命または身体の保護、消費者利益の保護、環境の保全、公正な競争の確保、その他の国民の生命、身体、名誉、財産その他の利益の保護にかかわる法律に規定する犯罪行為の事実、あるいは犯罪行為となり得る規制違反となる事実をいいます。
通報対象事実について公益通報をしたことを理由とする解雇、労働者派遣契約の解除、降格、減給、派遣労働者の交代を求めることその他の不利益取扱いが禁止されています。
655 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:39:28.33 ID:ACfFnuoh0: ゴキブリ土下座お疲れ様～(*^_^*)♪
今日もオレ様の足の裏をぺろぺろ舐めｄさｆてね♪

そして新神スレきたああああああああああああああ♪

ゴキブリ平野達彦完全死亡(*^_^*)♪ [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1433578564/
656 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:44:04.30 ID:AIinR1XW0: 144: 名無し野電車区 [] 2014/09/07(日) 18:33:07.95 ID:1t4zjnEu0 (5/13)
インターネット上の掲示板に自己の氏名や年齢とともに，過去の職業歴や勤務状況等の様子が書き込まれ、
当人が精神的な苦痛を被っている場合。これはインターネット上のプライバシー侵害に該当します。
657 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:48:06.43 ID:BJor+7Gk0: 513 � 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ
会社の営業に影響する発言は処分対象になる
パワハラの書き込みより問題だと思う
658 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 18:48:44.03 ID:BJor+7Gk0: 360 � 387: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/23(月) 15:47:46.14 ID:E5L+TfBg0 (2/5)
バカハラ君もそろそろ気を付けた方がいいよ
自宅アパートを襲ってくるやつや外で騒ぐやつが出てきてもおかしくない
2chで怒ってる奴は一杯いるからね
世の中色んな人がいるから、車を破壊されたり、イタズラされても仕方ない
659 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:01:14.39 ID:BJor+7Gk0: 887 � 893,894: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/19(木) 21:40:10.48 ID:a9CScVu00 (2/2)
バカハラ君が暴れ始めたな

今日は9時11分に書き込みが一旦終わり、17時58分に書き込み再開

その間は全くないので寝ていたな

書き込み時間をデータベースにして会社に送ってやる

本人特定には有効な資料になるだろ
660 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:02:07.71 ID:TCdubP6c0: バスセンター二階の通路脇に30代男性の遺体が発見されたとか。
自殺か事件かは不明とのこと
ID:H7sceqrU(1)
661 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:06:06.98 ID:BJor+7Gk0: 116: Ｍ [] 2013/06/06(木) 22:11:02.15 ID:o1kOj9r10
セクハラを捏造され、それを指摘したら降格配転って…

もはや犯罪レベル
662 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:16:20.44 ID:0mtCBykA0: 587: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/03(火) 22:34:58.37 ID:/VpproyD0
ここまで会社や親会社に喧嘩を売るのはある意味立派だなあ
2chの情報漏洩にも全く動じないのも筋が通っている
663 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:19:03.72 ID:0mtCBykA0: 452 � 455: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/28(水) 18:51:51.81 ID:ZhuIeHrHi (3/5)
バラしていい情報といけない情報は両方あると思うよ
全部ダメって言ってんじゃなくてここで書かなくてもいい個人的な感情込みの話のことだよ
わかるかな？
ってかもう身元も割れちゃってるからあとは自分のやったことに責任は持てよな

お前が告発したい人はそれはそれでやったことに対して報いをうけると思うけどお前も同じだよ
664 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:20:30.40 ID:9Mkt2PnK0: 【μ】名古屋鉄道232号車【名鉄】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413155299/
665 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 19:35:51.40 ID:S2j9nMOZ0: 理由を求めた時に理由を答えられない状態というのは違法状態だといえますね。
666 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 20:12:27.97 ID:XHIVmJ4p0: あはぁ、やっぱりタクシードライバーだったｗ
667 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 20:40:54.34 ID:AIinR1XW0: 「当社の秘密を喋ったから、
名鉄の2ch掲示板を荒らした」
などと理由付けして
ハラスメントを行う組織
名鉄

詳細は名鉄不祥事隠蔽工作中!!でGoogle
668 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 20:46:09.79 ID:FgstdTnW0: 185: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/09(月) 10:45:21.83 ID:PUJUCXsO0
派遣運転手は売上を考えずに生活できた
それが一般のタクシー運転手に転籍させられたから会社を恨むのも仕方ない
ただね、派遣先の顧客と合わずに喧嘩すれば、転籍もやむを得ないと思う
グループ会社だから契約打ちきりはないが、他なら契約切られるからね
669 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 20:56:22.40 ID:0kOaTHhg0: 組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!
670 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 21:18:43.53 ID:Tx9oorpS0: パワハラ（パワー・ハラスメント）とは、上司など職場で自分よりも強い立場にある人が、部下に対し、その立場を背景にして職務に関連した圧迫行為をすることをいいます。
　もっとも、　どのような行為が違法なパワハラに該当するかの判断は非常に微妙なものです。判例はおおよそ、
上司の行為が社会的に相当だといえる範囲を超えている場合には、違法なパワハラであると判断しているようです。
　今回の相談の場合でも、上司が故意に特定の者の悪いうわさを流しその者が職場にいづらくなる環境を作り出している場合には、パワハラにあたるといえるでしょう。
671 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 21:19:19.82 ID:Tx9oorpS0: 　そうではなく、同僚等が噂話をしている場合にはパワハラにはあたらない可能性が高いです。もっともこの場合に、噂をされた者の社会的評価が客観的に傷ついたのであれば、名誉棄損として損害賠償請求することも可能でしょう。

　また裁判上、使用者は職場環境配慮義務を負うとされているので（津地判平9年11月5日）、もし噂話がただの噂話の域を超えて職場でのいじめにまで至っている場合には、
上司等に相談し職場環境を整えるように進言してみてください。それにもかかわらず、いじめが止まない場合には、職場環境配慮義務違反として使用者（会社）に対して損害賠償請求（民法415条）をすることができます。
672 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 21:23:08.51 ID:S2j9nMOZ0: 2015/06/07(日)18時17分
バスセンター通路脇に男性の遺体�

　7日、名古屋市中村区の名鉄バスセンター２階の通路脇で、男性の遺体が見つかり、警察は事故と事件の両面で調べています。�

　午前１１時前、中村区名駅の名鉄バスセンター２階の通路脇で、空調設備の保守点検をしていた男性作業員が男性の遺体を発見しました。�

　遺体は３０代と見られ、目立った傷はなく、近くで現金の入ったままの財布が見つかりました。現場には多くの配管があり、バスの利用客が立ち入る場所ではないということです。�

　警察は男性の身元の特定を進めるとともに、事故と事件の両面で調べています。（7日18:14）�
673 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 21:34:22.24 ID:Hhxquyhz0: 今回の不祥事隠蔽は営業所レベルではなく、親会社名鉄の上層部が関与していたという疑いがさらに強まった。
674 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 04:10:40.69 ID:W8CNSrnu0: ADHDは衝動制御が困難（怒り等の感情の抑制が難しい）について

この特性により、感情の自己コントロールが非常に困難な人たちが沢山おられます。
675 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 08:21:22.43 ID:mXhsuZN40: 真実が隠蔽されることほど恐いことはありませんね。
676 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 17:49:38.07 ID:ZqcCU5Xh0: 豊川稲荷7:56発の特急が今日も1000-1200系だったんだが運用が変わったのか？
677 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 18:36:42.61 ID:1yMV+xWhO: >>330 各駅停車が通過する駅はないで、『通過と勘違い』はないと思うよ？
678 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 18:46:16.29 ID:1yMV+xWhO: >>450 高速で通過って意味だろ？
679 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 18:50:00.12 ID:lvwo7HvE0: ほぼ毎日乗ってる知立18:47発の下り特急が1200から2200になってるね
木曜日は1200だったから金曜日から変わってるのかな？
680 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 19:42:03.46 ID:VvtP38SR0: >>678
岐南なんて普通しか停まらねーじゃん。
681 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:11:24.65 ID:mWk+Iznr0: 昔は岐南停車の準急とかあったけどなw
682 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 08:38:39.62 ID:vT6hwZ/r0: >>676　新鵜沼停泊の2200は1200に変更
>>679　河和停泊（0:08-6:42）の1200+1800は2200+3100に変更
茶所停泊の1800で終日岐阜～須ケ口を行き来するやつは5309に変更

1850の本数を考えるともう1運用1200+1800→2200+3100があるはずだが
まだ目撃情報が上がってない
683 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 10:46:21.99 ID:UrWWgmP30: またダメイテツが車両不具合かよ！

指令、毎日ぶち切れだなw
684 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 11:18:32.51 ID:XipBmkj70: ダメイテツを流行らせたいだけのガキは書き込み禁止
685 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 14:31:13.40 ID:dbrafagw0: 岐阜新聞Webに8日公式に「雨水が原因」と名鉄が発表した、と載ってる
http://www.gifu-np.co.jp/
686 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 14:34:59.85 ID:w9bNjGBm0: >>684
ダメイテツ工作員乙。
最近の名鉄はマジでダメだからダメイテツ。
文句ある？
687 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 20:35:26.57 ID:vL/x60qT0: 迷鉄やぞ
688 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 06:03:38.92 ID:bJTnSDmg0: 雨降ってたっけ？
689 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 06:36:17.18 ID:78vSTBN80: JR東海工作員が涌いて出てきてる。
690 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 06:42:56.57 ID:BdZ2p0Oq0: >>687
鶴亀さん最近どこ行ったんやろか
691 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 06:43:49.12 ID:BdZ2p0Oq0: >>689
JR東海が名鉄に勝つのに工作員なんていらないからw
692 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 07:12:10.50 ID:OUq+TNI+O: 事故調の報告書は出るかな？
遂に蜜連へ交換…だったりしてw
693 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 08:23:49.93 ID:zNjmHrE00: 裁判が始まっています。
ブランドイメージが傷付くのを恐れて公表しないでしょうが、既に戦いの火蓋は切られています。
694 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 08:44:57.45 ID:twnhC4J40: 松井玲奈卒業で女優に専念かね。
そういえば最終電車2の撮影が始まってるとかなんとか
695 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 08:46:07.10 ID:sB/Ooclb0: 最終電車は3じゃないの？よくしらないけど
696 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 18:27:41.83 ID:ijanQ01i0: ぎゃははははははははははははははははははははははははははは♪(*^_^*)♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
雑魚の害虫を踏み潰して殺すのって最高に気持ちいい良いsf
良い良い良いぃいいいい♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も超絶メッシうますぎ～～～～～～～～～きゃはっ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ゴキブリチンポ負け犬♪平野達彦その1☆ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1433784756/
697 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 19:43:37.97 ID:giB2Bls1O: >>696
加納も停まってたな
698 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 08:59:32.90 ID:GQqMH7Sx0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!
699 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 12:22:33.62 ID:vzVeXtim0: ぎゃははははははははははははははははははははははははははは♪(*^_^*)♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪ゴキブリ死亡♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
雑魚の害虫を踏み潰して殺すのって最高に気持ちいい良いsf
良い良い良いぃいいいい♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も超絶メッシうますぎ～～～～～～～～～きゃはっ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ゴキブリヌルポ負け犬♪平野達彦その1☆ [転載禁止](c)2ch.net
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700 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 23:29:54.22 ID:zEMw0uXv0: 運転見合わせ？
701 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 23:31:30.94 ID:E6Xruo2d0: 新木曽川～黒田で踏切事故だと
702 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 23:49:56.99 ID:+NQxless0: 一宮～岐阜多いな
703 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 23:59:53.52 ID:8g4gelMp0: もうこの時間、ガラガラｗ
影響たいしたことない
704 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:02:35.61 ID:yHaX8+gW0: 寝る時間減らされる乗務員可哀想。
こうゆう時は時間外手当付くのかな？
705 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:08:27.14 ID:zRoYi9jf0: 上りのみ運転再開
706 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:11:23.42 ID:HbtoNXtX0: 最終の乗務員が
翌日の始発に乗務するわけじゃないでしょ

平時なら8時間位は休息とれるんじゃないの?
707 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:13:11.70 ID:7BZMCVYf0: >>706
会社にもよるが、仮眠は大体3～5時間。
708 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:14:08.16 ID:H/0WbD8T0: よその会社で駅員やってたことあるが仮眠時間なんて4時間程度だった
709 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:15:34.45 ID:C3oA9zY30: ↓倒壊に期待するなｗ名鉄よ

名鉄側が JRに対して下り列車臨時で名古屋～岐阜駅間を2本を走らせてほしいと… 運転再開予定時刻 0時30分と発表したの名鉄側だろ JRはばっさり断りました
710 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:17:46.23 ID:qS8HWhTt0: >名鉄とプリウスが戦って相打ちってこと？

のようです
711 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:21:11.79 ID:K3VE6iFB0: 駅員なら数時間仮眠でもまあいいけど
運転業務もその程度の睡眠でいいの？

21時出勤～仮眠～翌9時退社とかで
運転は大した量じゃないとか？
712 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:28:50.04 ID:leb66xTZ0: あぁ車内の待ち時間が長い・・
713 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:38:54.55 ID:wh2O5zhM0: 別スレより

http://i.imgur.com/jDFei32.jpg

プリウスのGzですな
現場は新木曽川のすぐ北の踏切か
714 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:41:43.31 ID:7vYOoWRb0: サイドにクラッシュしたにもかかわらず電車の方は排障器以外傷がほとんどないので、名鉄電車はやはりスゲェ。

名鉄電車に突っ込んでいったあのプリウス G's、わからんが何年ローン残ってるんだろうとか思うと何とも言えない感じが。

只今名鉄下り岐阜行快速特急運行停止これから回送での運転運転再開はわからない
715 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:43:10.25 ID:KXJhFU2W0: >>713
結構派手にやってるな・・・
716 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:43:52.84 ID:w50agS/r0: うちのすぐ横の線路で名鉄岐阜行き快速とプリウス事故っとるいろいろうるさいなにがむかつくってプリウスの運転手飲酒運転だったっぽくてアルコール抜くためかなんかでふらふらっと逃げたらしいありえん

【名鉄犬山線：お知らせ】名古屋本線が遅れているため、栄生駅発の犬山線救済列車を運転します。
717 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:46:44.02 ID:jvlbkKWg0: 【名鉄名古屋本線：運転再開】推進運転の許可がでました。ただ今より当該列車は推進運転にて運転を再開します。
718 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:51:13.14 ID:leb66xTZ0: 途中駅ではまだ停車中

終電はどうなっているのかな？
719 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:52:16.28 ID:uBzd5zum0: >>718
まだ名鉄名古屋だが
720 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:55:08.18 ID:yGZiKAX40: きちがい飲酒運転なら当然全額請求ですね
3等親くらいまで全員破産していただきましょうか
721 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 00:55:11.88 ID:leb66xTZ0: >>719
そうか・・・・
一応名古屋には入線出来てるのね
722 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:02:42.43 ID:hN71pPrt0: 【速報】109シネマズ名古屋前の道路を通過した車何故か名鉄のミュージックホーンを鳴らす
723 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:08:18.66 ID:pARkp6A40: >>720
本人破産でおしまい。
他に対しては請求権無し。
名鉄はそれ以上やるの？遺産が入るだろう！とか。
724 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:09:52.94 ID:uBzd5zum0: なげーよマジ

名鉄名古屋
725 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:22:30.00 ID:leb66xTZ0: 須ヶ口から特急岐阜行き発車!
726 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:23:17.18 ID:kK2m9AS+0: さっき運転再開のテロップ出た
727 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:33:56.06 ID:wPPYcmH20: 本線西部は御祓いでもしてもらえよｗ
728 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:38:27.95 ID:uBzd5zum0: やっと発車

最終岐阜行き特急@名鉄名古屋
729 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:45:59.81 ID:S4rtf6Jf0: こんな状況でも特急なんだな
730 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:49:44.34 ID:w3KWMjur0: >>723
仮に飲酒運転なら自己破産しても悪質性から損害賠償が免責にならん可能性がある
731 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:55:56.80 ID:o7FS5Hx30: まあ保険会社も支払い基本拒否るだろうね
会社員ならクビになって破産して、、、
732 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 01:59:51.06 ID:uBzd5zum0: 今伊勢・石刀のみ臨時停車の予定

特急岐阜最終
733 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 02:02:20.96 ID:L4RzBlbh0: サンライズ編成とすれ違いかもｗ
今伊勢石刀付近で
734 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 02:03:37.38 ID:PgfZ8qRr0: あと3時間ちょいで始発列車
735 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 02:04:52.64 ID:uBzd5zum0: やっと一宮着いた
736 ：名無事故電車区：2015/06/13(土) 02:08:49.73 ID:kUUGNt7u0: お気の毒Summerです
737 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 02:08:58.79 ID:uBzd5zum0: JRは完全にシャッター下ろし、
駐輪場への通路の街灯も全部消えている
ので何も見えない
738 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 02:23:41.54 ID:h6kqym8X0: 最終特急は他の普通駅にも止まっているっぽいね
739 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 03:37:56.89 ID:/YpjMcYd0: 1800のスカートやら連結器とかぼこぼこだけど月曜までに直せるのかな
1850が3本抜けてさらに1800も抜けたら大変だな
740 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 04:07:10.80 ID:NCORNPF0O: >>706
地下鉄では最終→始発の乗務はあると聞いたけど、名鉄ではどうなんだろうね
741 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 05:38:33.89 ID:aA0nWEvS0: >>726
テロップってなんだよオブライエンが
742 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 06:58:47.86 ID:L9VO3AtBO: 今は新木曽川で停まるからあの程度で済んだんだろうな
通過していた頃だったら脱線、最悪更に転覆して大里の事故みたいになってたかも
743 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 07:07:14.90 ID:JHroQDQ90: 車が遮断踏切無視して出会い頭的に衝突したんかね
744 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 07:40:07.38 ID:ytcR9czYO: 今ニュースでみたけど救急車到着前に車の運転手立ち去ったとさ…
飲酒運転くさいなこりゃｗ
745 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 07:40:17.09 ID:JFNT4JZm0: 乗ってた人間が逃亡したのは飲酒運転のためだったら警察は立証できるだろうか
のりピーみたいに体から抜けた時点で出頭とかしそう
746 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 09:09:50.29 ID:ZM0RhOBa0: この場合、「当て逃げ」だけでも重罪だろう。
747 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 09:14:27.05 ID:JHroQDQ90: スリランカみたいに盗難車落ちかもなｗ
748 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 09:33:16.00 ID:kvFGWLKQ0: 別のところに盗難車って書き込み見たけど
749 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 10:01:40.63 ID:xgUd3C2wO: 昨日のプリウス、盗難車＆飲酒運転みたいだね。
750 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 10:33:18.29 ID:ry3zJAYf0: 盗難車ソース出てきたか
また名鉄はやられ損だな
751 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 10:38:38.09 ID:Y4CKlmkd0: スリランカは不法入国で運転手死亡だから泣き寝入りだったが
運転手生きてれば賠償は出来るでしょ
捕まればの話だが
752 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 10:42:52.31 ID:/ROWhF080: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150613-00000018-asahi-soci

>>751
病院に駆け込んだ時点で足がつくだろ。
頭を強打してるから放っておいたら脳ヘルニアで死ぬ。
753 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 11:21:32.82 ID:HtPyC9UG0: 名鉄さん厄年やん。
人身と瀬戸電の踏切停滞を省いても、
・オーバーランによるポイント破壊
・車の脱輪による支障
・パンタスイッチの故障
・今回の被害事故
全部本線西部だもんね。今回話題の連結器が逝ってるけどすぐ直るんかね?
754 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 11:39:34.10 ID:7iC4uE+30: >>711
名鉄は昼出勤して翌日の昼までが基本らしい
755 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 11:50:59.47 ID:PlOZDxBD0: プリウスは腐るほど走ってる＝目立たないから空き巣とか窃盗団に大人気なんだよなあ

と思いながら事故の写真見たらG'sじゃねーかこれｗｗｗｗｗｗｗ
756 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 11:52:48.43 ID:tq+sRQwV0: クルマ自体あの程度で済んだのが不思議だわ
757 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 12:14:35.45 ID:Gm1EHiK7O: 車を残して姿消す

スリランカ人の亡霊か…
758 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 12:26:05.23 ID:PlOZDxBD0: >>754
むしろ日勤と夜勤だけの鉄道会社なんてあるんか
駅員とか警察官なんてのは基本24時間勤務でしょ

>>756
左後部ドアがもぎ取られてたから踏切から出る直前にぶつかったんだろうな
ぶつかるタイミングがもうちょい早くて、電車側がSRとか6Rみたいなスカートなしの車両だったら巻き込んでもっと面倒なことになってたかも
759 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 12:32:30.95 ID:HtPyC9UG0: >>711
聞いた話であんまり詳しくなくてもよければ。

泊まり（昼から深夜まで）
非番（早朝から昼前後まで）
中憩（早朝からラッシュ過ぎ～一旦帰宅～ラッシュ前の夕方から深夜まで）
日勤（朝からばんげまで）
泊り日勤（名鉄は始発が遅いからあらかじめ泊まっておいて翌日日勤をする勤務）
これらの組み合わせ。

泊りと非番のセットで一泊二日。
泊りと中憩と非番のセットで二泊三日。

名鉄の勤務が酷だといわれるのは泊りと非番の長さじゃないかな。
他所だと泊りはもうちょい遅くて非番はラッシュ後1,2時間程度らしいけど、名鉄は上記のとおりで非番が昼を超す場合もある。
760 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 12:40:35.59 ID:7BZMCVYf0: >>759
うちは路面電車だからもっと長い。

遅番（昼すぎから深夜まで）
日勤（朝ラッシュから夕ラッシュ前後まで）
中休（朝からラッシュ過ぎ～一旦帰宅～ラッシュ前の夕方から深夜まで）
早番（朝から昼過ぎまで）
公休
これでも他より実ハンドル時間は短いらしい。
761 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 13:10:41.11 ID:H/0WbD8T0: 6000といい6500といい更新したときにスカートもつけてやればよかったのにな
関東大手は更新時に必ずといっていいほど設置してる
762 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 13:29:48.23 ID:uMN8uwZ00: >>761
6000はスカートつけると6600タイプになるのかな？
6500は3500タイプでもかっこいいと思う。

6500好きだから6042みたいに行き先LED化して延命改造してほしい。
763 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 14:40:29.96 ID:waa7scE00: 盗難車のプリウスと名鉄パワハラSuper
764 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 15:20:43.92 ID:H4GmRCUv0: 二ツ杁
回送 1800+5309
765 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 20:11:26.32 ID:G490jGne0: 早朝、
国府宮駅からお泊りセットらしきバッグ
もった乗務員が多数のりこむ
一宮方面へ

退避ホームも一特編成が1本ずつ泊まり
766 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 20:57:02.49 ID:EsVjIzwi0: 1000系全特も1編成ぐらいは残しとけばよかったのに
767 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 21:04:45.91 ID:qzytf4Gi0: 車体傾斜装置付きに改造されたPS4で常滑線疾走したら軽くアトラクションだよな
768 ：名無し野電車区：2015/06/13(土) 21:27:21.00 ID:xtk1YMDY0: 車体傾斜の予定だった1600系も今や昔
769 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 00:32:11.66 ID:OXL1TV1C0: 　　　 .＿
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770 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 21:30:10.87 ID:1arbazsY0: その後どうなったんだ
771 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 21:37:51.08 ID:n+K7CiW+0: 客先（名鉄）での横暴なパワハラ行為に耐えている労働者もいるようです。

パワハラというと、
一つの企業内での上司⇒部下への嫌がらせ行為
…と捉えられがちですが、
客先（名鉄）でのこういった嫌がらせ行為もパワハラに含まれるのです。
772 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 21:39:42.67 ID:n+K7CiW+0: 魔女タイプからの攻撃の引き金になるのは、こんなときです。
1. 加害者以外の人に愛情を示す。
2. 不服従。自分なりの考えを表現する。
3. 加害者の権威をおとしめる。
4. 自分は加害者とはちがうと表現する。
5. 加害者に異を唱える。
魔女達の攻撃の基準は「彼女の目に脅威と映ったか」です。
被害者が(自分自身の意思を表明することで)魔女のコントロールに抵抗していると見なされた場合、その被害者は、生存を脅かす者と捉(とら)えられます。
彼女らの思考パターンは、「味方以外は敵」なのです。
魔女タイプのボーダーラインは周囲を味方につけて、怒りの標的である人物に敵対する同盟を作りあげます。
敵の友人・家族・同僚をあさっては、信用が地に落ちるようにこしらえた作り話を耳うちします。
被害者の評判がめちゃめちゃになるように仕組まれているのですが、本当の事情を知らない人は、話に一貫性がないことにも気づかないかもしれません。あまりに激しい感情を爆発させるために、他人は、細かい点を問いただすことを遠
慮してしまい、真実は藪(やぶ)のなかになってしまいます。

被害者を侵害します。
773 ：名鉄関係者の声：2015/06/14(日) 21:42:36.88 ID:2p7YUtM90: 452 � 455: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/28(水) 18:51:51.81 ID:ZhuIeHrHi (3/5)
バラしていい情報といけない情報は両方あると思うよ
全部ダメって言ってんじゃなくてここで書かなくてもいい個人的な感情込みの話のことだよ
わかるかな？
ってかもう身元も割れちゃってるからあとは自分のやったことに責任は持てよな

お前が告発したい人はそれはそれでやったことに対して報いをうけると思うけどお前も同じだよ
774 ：名鉄関係者の声：2015/06/14(日) 21:43:33.94 ID:2p7YUtM90: 513 � 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ
会社の営業に影響する発言は処分対象になる
パワハラの書き込みより問題だと思う
775 ：名鉄不祥事隠蔽工作中：2015/06/14(日) 21:46:53.39 ID:UeljLWES0: 「下手に相談すると労働者自身の不利益になるケース」

相談しても解決に至らないケースが圧倒的！

これは法律で明確に禁止されている。
776 ：名鉄不祥事隠蔽工作中：2015/06/14(日) 21:49:28.80 ID:G+IFdAHT0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!
　
目的はターゲットの職員の自殺・キレさせて犯罪行為に及ばせる・精神病に仕立てあげる・社会的に抹殺
（自己都合退職）させる等・あくまでターゲットがそうせざるおえないような状況を作り、組織の見せしめにすること。
れっきとした迷惑防止条例・財政法違反、セクハラ・パワハラの人権侵害行為です。
777 ：名鉄関係者の声：2015/06/14(日) 21:53:34.86 ID:pk0WHhtY0: 360 � 387: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/23(月) 15:47:46.14 ID:E5L+TfBg0 (2/5)
バカハラ君もそろそろ気を付けた方がいいよ
自宅アパートを襲ってくるやつや外で騒ぐやつが出てきてもおかしくない
2chで怒ってる奴は一杯いるからね
世の中色んな人がいるから、車を破壊されたり、イタズラされても仕方ない
778 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 22:13:19.00 ID:fQIhWrnw0: 車内や駅のアナウンスだけでなく、乗務員も金山の発音おかしい。
779 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 03:48:48.41 ID:F4/V4FL20: >>778
語尾が高いままが正解？それとも下がる方が正解？
自動放送は後者っぽいけど
780 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 11:14:56.19 ID:QqyU80tn0: 踏切事故起こして車放置したアホンダラはどこいった
781 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 12:24:10.59 ID:2Mnz4EfV0: >>780
ほとぼり覚めるまで雲隠れ中か酔ってたから｢サッパリわからん｣とかほざいてんじゃね？
782 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 14:15:10.75 ID:jn6Xfnst0: 次の車さがしてんじゃね
783 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 19:26:46.94 ID:u1aQaRe30: セントレアからスリランカに帰ったよ
784 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 19:38:33.20 ID:WS8BiG8W0: 西尾張地域の病院には警察から手配がかかってると思われるから
恐らく国内の遠隔地に高跳びして病院で治療受けてるだろうな。
785 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:20:59.59 ID:LWzQsx4k0: Issのアジトに雲隠れ
786 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:27:08.96 ID:DDjmfrKW0: 729: 名無し野電車区 [sage] 2014/11/04(火) 23:00:19.86 ID:Hc4BK0Td0
発狂しているね。
バカハラ君の主張では裁判には勝てないんだよ。
会社が悪い。他人が悪い。
全部他人のせいでは世の中通らない。
話し合いにならないんだから。
和解は無理だと思う。
諦めるしかないでしょうね。
787 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:30:25.22 ID:DDjmfrKW0: 902: 名無し野電車区 [sage] 2014/11/20(木) 22:42:11.04 ID:z+2qYxJR0 (2/2)
パワハラ君は名鉄とは雇用契約を結んでいない
労働基準法違反を告発する立場にない

あと彼の主張は告発ではない
短期間に担当者を外された文句を会社に言ったのではないかな

あとパワハラの実例を書けないのは、担当者を外された理由をパワハラと勝手に思い込んだからと推定している

いずれにしてもパワハラ君は裁判しても勝てないだろう
788 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:37:57.11 ID:sLzdyUn30: 職場でひどいモラハラにあい、業務に差し支えるほど悩み、自分ではどうしていいかわからないなどという場合には、
労働基準監督署に訴えるのがいいでしょう。
789 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:41:02.40 ID:sLzdyUn30: □パワハラの6つの分類
暴行など「身体的な攻撃」
暴言など「精神的な攻撃」
無視など「人間関係からの切り離し」
実行不可能な仕事の強制など「過大な要求」
能力とかけ離れた難易度の低い仕事を命じるなど「過小な要求」
私的なプライベートなことに過度に立ち入る「個の侵害」
厚労省は「一緒に働いている人たちが全て人格を持った人間なんだと、そういった意識をちゃんと持ってもらうことが重要」としている。

職場でのパワーハラスメントについては、「業務上の指導との線引きが難しい」といった指摘もあるが、厚労省では「各企業や職場で認識をそろえ、パワハラの範囲を明確にするよう取り組むことが望ましい」としている。
各都道府県の労働局に寄せられたパワーハラスメントに関する相談件数は2010年度で3万9400件と、8年前と比べて6倍と急増しているとおり、深刻な状況である。
790 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:45:23.53 ID:pHvy6KV90: 会社の事務所などで、なんとなく視線を感じて振り返ってみると、
人間じゃないような目であなたを睨みつけている人がいて、
あなたと目が合うとすぐ目をそらすような経験をした方もいると思います。

その方はサイコパスのターゲットになっている可能性がかなり高いです。

サイコパスは視野は狭いため、近くにいる人がターゲットになります。

そしてサイコパスの最大の特徴ですが。
この攻撃は、あなたが近くにいる限り
サイコパスが死ぬまで終わりません！
791 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 20:50:20.59 ID:pHvy6KV90: パワーハラスメントが起こってしる職場は、労働者にとって、余計な神経をつかう空間であり、居心地のよい所ではありません。
毎日の勤務では、実質の労働以上にくたびれてしまいます。
このような状況では、会社への帰属意識、遵法精神、職務規定等についての節度が、いいかげん、適当、無責任という感じになってきます。
どうでもいいとか、思考停止とかいう感じです。
パワーハラスメントの被害者は、心身の不調により、労働できなくなる、退職するといったことになります。
場合によっては、損害賠償請求として、企業が訴えられるでしょう。
792 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!でGoogle：2015/06/15(月) 20:52:51.36 ID:yUVm/xaq0: 火の無い所に煙は立たない

パワハラなんてやってる奴が横行してる会社は
事業も上手くやってけてない会社がほとんどです
早く辞めましょう・・会社なんて星の数ほどあります
793 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 22:31:03.18 ID:HAn0Pi7N0: 「性的な嫌がらせ」を「セクシュアルハラスメント」と呼ぶことは、広く知られるようになりました。
それから考えると、「モラルハラスメント」は「精神的な嫌がらせ」となります。
しかし、「セクハラ」が単なる「嫌がらせ」などではないことは周知の事実で、この「モラルハラスメント」も、「精神的暴力」や「精神的虐待」とも呼べる、とてもひどい人権侵害なのです。
巧妙に人の心を傷つける「モラルハラスメント」。
この見えにくい暴力は、被害者を精神的に殺していきます。
ひどいときには、被害者を自殺に追いやることさえあるのです。
"モラルハラスメントでは暴力自体が見えにくく、その上、加害者によって暴力ではないと合理化されてしまうことの他にも、理不尽なことがたくさんあります。
加害者は、相手をおとしめ、弱点をつき、何かをほのめかすだけで問題点をぼかし、あてつけ、人を使って間接的に攻撃をし、雰囲気で威圧し、恐怖感を利用してのコントロールをいつまでも続けます。
この策略的で卑劣な方法によって、被害者は一方的に、いわれのない責めを引き受けさせられるのです。
794 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 23:12:08.16 ID:hokkUlLT0: 今さらだがバカハラはスレタイに名鉄と入っていればフェチ板まで追ってくるんだな…
795 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 00:15:26.45 ID:el6uipOM0: いつの間にか新車できてたのね
犬山検車場西の踏切脇に止まってた。
796 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 00:33:59.26 ID:PNgQWM4c0: 意外と早かったな
あとは3307Fだな
797 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 11:06:18.46 ID:oxBKB6fq0: >>796
の前に運転を開始していない3306はどうなるんだろ・・・？
798 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 11:18:10.46 ID:M/x3j7KS0: >>794
オナテク板にも立てようか
799 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 13:32:36.95 ID:bKeTV7Ax0: 名鉄がどうなろうと関係無いけど盗難車で踏切突入したアホは許せん
800 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 20:51:51.73 ID:7q3x5Qrj0: 今日2211F乗った
801 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 21:28:35.43 ID:rRUfgzyX0: よかったね
802 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 02:16:22.98 ID:btUvD5I50: ＞796
3167Fだと思うよ、3307Fはまだ日車から出てきてないよ。
803 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 19:03:28.34 ID:oTFR2ZYX0: 裁判沙汰の名鉄
804 ：名鉄関係者の声：2015/06/17(水) 19:27:54.90 ID:F2OiXv1W0: 2013/12/09(月) 00:32:13.56 ID:MEz6lvxO0
パワハラ君は調停中でまだグループ会社の社員なんだろ
ここで悪口書いて大丈夫なんかな？
会社側は当然ここを見ているだろうし、解決への障害になるような気がする
自分なら調停が終わるまで大人しくするけどな
ここの書き込みを会社側が見れば、妥協点を探るにも探れないだろうね
今思えば、●の流出はパワハラ君にとっては最悪の事態になってしまったな
自業自得といえばそれまでなんだけどね
805 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 20:48:40.68 ID:hUoIVNLv0: そういえば6両固定は一部特別編成以外ないんだね
806 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 20:50:49.76 ID:JLZlTZ260: つ100系, 200系
807 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 04:34:33.45 ID:oP/nNMk60: 人を人とも思わん　
すでに人格が破綻している会社の犬どもに情けは無用。
808 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 07:52:26.53 ID:IPR6mERc0: 人が他人の不幸を願う最大の要因は「他人の幸福が我慢できない怒り」、つまりは羨望
809 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 07:54:44.54 ID:IPR6mERc0: 　そして、羨望が形として現れることにも段階があるという。
　第１段階は、うらやましいと思っても、それを隠す。第２段階は、羨望が表に出るのをなかなか抑えられない。
直接的に攻撃するようなことはないが、誰かがしてくれていれば内心うれしくてたまらない。
第３段階は、羨望を表に出してしまう。悪い噂を流すとか、中傷するという行動に出てしまう。
810 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 07:56:19.60 ID:IPR6mERc0: 第１段階は、他人が持っているものをうらやましく思い、それが自分にないことが耐えられないと感じるだけの段階。
　第２段階は、他人が持っているものを欲しがるだけにとどまらず、たとえ自分自身がそれを持っていても、他の誰かが同じように手に入れることに耐えられない。自分の幸福が半減するような気がして怒りを覚える段階。
　第３段階は、他人の幸福を邪魔するためなら、自分が持っているもの、あるいは自分が手に入れられるはずのものをうしなうこともいとわなくなる段階だ。
811 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 08:01:56.25 ID:YCPcjVf/0: □パワハラの6つの分類
暴行など「身体的な攻撃」
暴言など「精神的な攻撃」
無視など「人間関係からの切り離し」
実行不可能な仕事の強制など「過大な要求」
能力とかけ離れた難易度の低い仕事を命じるなど「過小な要求」
私的なプライベートなことに過度に立ち入る「個の侵害」
厚労省は「一緒に働いている人たちが全て人格を持った人間なんだと、そういった意識をちゃんと持ってもらうことが重要」としている。

職場でのパワーハラスメントについては、「業務上の指導との線引きが難しい」といった指摘もあるが、厚労省では「各企業や職場で認識をそろえ、パワハラの範囲を明確にするよう取り組むことが望ましい」としている。
各都道府県の労働局に寄せられたパワーハラスメントに関する相談件数は2010年度で3万9400件と、8年前と比べて6倍と急増しているとおり、深刻な状況である。
812 ：組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!：2015/06/18(木) 08:21:52.61 ID:5dSzLLTA0: 噂を立てて周囲の人間に思い込ませ、ターゲットと誰かを仲違いをさせる。
または、ターゲットを集団から孤立させる。
他人同士が自分を差し置いて仲良くするのを嫌う
(独占欲が強い・自分の知らない情報が発生するのが嫌い・全ての情報が自分を中心に流通していないと気が済まない）
とにかく自分が中心になるための分断作戦で、自分が完全な『王様』じゃないと安心できない、自己正当化型ADHD。
そのためには他人の密接な仲（親友・カップル・夫婦など）の破壊工作も朝飯前。
人が成果を出してることを皮肉ったりつまんなさそうにする人
（常に自分が一番！という勝手な妄想）
（酷い場合は、自分の妄想を守るため「目の上のたんこぶ」のパワハラ排除を始める
足を引っ張る、陥れ計画の実行）
813 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 11:06:09.54 ID:xhfq7x830: 無法者にはこういう厳しい対応も必要な世の中だと昨今の世界情勢を見て思います。
814 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 11:30:32.37 ID:6XOjxhh30: 悪態を連発
815 ：名無し野電車区：2015/06/22(月) 15:43:33.46 ID:ce2EiK9E0: age
816 ：名無し野電車区：2015/06/22(月) 16:42:31.66 ID:ee313AsG0: 名鉄は間違いなくブラック企業です。
下請けでもそうですが、本社の正社員
でも気にいらなければいじめて自ら辞めていくようにしてます。
いじめをがまんしすぎてノイローゼになってしまう人もいます。
こうなってしまったら
会社の方から首切れるのでそれでもいいということです。
多数の書き込みが、ブラックを物語っています。
817 ：名無し野電車区：2015/06/23(火) 15:22:13.47 ID:bzINslDw0: 踏切突入プリウスの運転手って捕まった？
818 ：名無し野電車区：2015/06/23(火) 18:48:17.16 ID:nalpJJJv0: 2200が代走してた知立18:47発の特急が1200に戻ってるぞ
819 ：名無し野電車区：2015/06/24(水) 20:45:19.78 ID:OF76VGlz0: 事件を起こすと一生晒しても無問題
820 ：名無し野電車区：2015/06/24(水) 23:51:23.40 ID:109CuRReO: 竹鼻・羽島線ってどれくらい赤字なんだろ？
新羽島まで延伸して形だけでも新幹線アクセス線にしていなかったら
羽島市役所～笠松も廃止にされてたかな？

それにしても思うのだが
新羽島は無人は仕方ないにしてもエレベーターくらい設置しとけよ
821 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 15:36:26.17 ID:I0a9DYi60: 書き込みだけ見てると何のスレだかわからんなココ。
822 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 20:47:32.19 ID:X3yoqQlo0: 今日、名鉄の株主総会だったらしいが
いい加減、新名古屋トンネルや瀬戸線・小牧線などの地下区間に
ケータイ電波が届くようにして欲しいところなのだか

地下鉄やJRはトンネル区間は圏外になることなく
ちゃんと繋がるようになっていて利用者の利便を図っているのが評価できる

その点、名鉄は至るところでケチりまくって最高益だと抜かす始末だったらしいな
823 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 21:22:38.52 ID:oKNFGQvB0: 豊田線は通じてるんだよなぁ
豊田みよし日進がコッソリ金出したか？
赤池の地下に入るところだけは不通。

名古屋駅はドア前で動かず携帯いじってる人外がいるので、
通じないままでいい。
824 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 21:31:17.73 ID:vrEstrO60: 電波が届くようになったところで
継続した通話や通信はできないよ？
825 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 22:34:39.19 ID:t/4X4Pio0: >>817
新木曽川のなら駅北側の踏切に｢見た奴警察までチクりに来てちょ｣と看板が･･･
826 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 22:46:47.55 ID:N5wFpZP50: 見てた奴いたならとっくに通報されとるだろうに。
827 ：名無し野電車区：2015/06/26(金) 12:22:34.77 ID:NWvneVFj0: age
828 ：名無し野電車区：2015/06/26(金) 12:37:05.27 ID:Y+PEA+Sv0: タクシードライバーが来たようです。
829 ：名無し野電車区：2015/06/26(金) 17:56:45.78 ID:0Wl3qcuI0: エクスタシーですか？
830 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 21:13:36.15 ID:GV6cYm280: age
831 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 21:25:30.75 ID:rmVBojXo0: 97 � 100,111: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/08(日) 21:54:33.06 ID:zZXIKDZ00 (3/12)
名鉄交通からすれば名鉄本社は顧客です
その顧客の悪口をネットに書き込むのは営業に影響する行為であり、懲戒処分の理由にはなると思います
832 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 21:27:24.59 ID:rmVBojXo0: 513 � 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ
会社の営業に影響する発言は処分対象になる
パワハラの書き込みより問題だと思う

121: 名無し野電車区 [ればsage] 2013/09/08(日) 22:34:24.26 ID:zZXIKDZ00 (11/12)
>>120
また顧客の悪口を言ったな
今の会社の担当者にカウントされているぞ
懲戒処分まであと何回とかあるかもよ

13 � 29: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0 (2/2)
バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる

懲戒処分は可能だろ
833 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 21:31:27.65 ID:rmVBojXo0: 452 � 455: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/28(水) 18:51:51.81 ID:ZhuIeHrHi (3/5)
バラしていい情報といけない情報は両方あると思うよ
全部ダメって言ってんじゃなくてここで書かなくてもいい個人的な感情込みの話のことだよ
わかるかな？
ってかもう身元も割れちゃってるからあとは自分のやったことに責任は持てよな

お前が告発したい人はそれはそれでやったことに対して報いをうけると思うけどお前も同じだよ
834 ：名無し野電車区：2015/06/29(月) 01:05:34.17 ID:Hqh1tfID0: age
835 ：名無し野電車区：2015/06/29(月) 17:00:52.34 ID:vAh8mCFG0: ・
836 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 02:59:11.80 ID:nYxFSuns0: 幹部がまさかの隠蔽工作―呆れた愚行の一端暴かれる・幹部の呆れた隠蔽。
同僚を利用した愚劣な陰謀と集団パワハラで。
犯罪は証拠を残せば破綻します。
837 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 12:52:46.48 ID:N9PYR0i00: 音響の関係か金山の自動アナウンス（男声）の聞こえ方が独特だな。
838 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 21:36:20.11 ID:Dq8dkZB/0: 名鉄は破綻したもよう
839 ：名無し野電車区：2015/07/01(水) 13:55:33.47 ID:8FWhrslZ0: 385 � 475: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/12(木) 00:34:14.06 ID:xZma0kCP0 (1/4)
保存支援

バカハラのオナホか
http://myup.jp/pYkd4Zgn
http://myup.jp/zIY4qfSi
840 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 18:30:34.50 ID:NOUIA7bM0: 知立くらいから国府のへんでめっちゃかわいい小学生くらいの白人の女の子おってびっくり。
どこの学校なんやろうな。
841 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 19:58:53.23 ID:f9LXU7Lk0: 役員に訴えても、会社に訴えても改善されない場合は、
ネットで投稿すべきだと思う。
ネットに投稿する勇気がないのなら、取り上げられるかはわからないが、
マスコミにたれ込んでみるのもいいと思う。
842 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 20:07:16.38 ID:DZTGi90T0: そんなことより在留カードの切り替えした？
843 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 20:07:48.20 ID:/dbSU4YO0: 悪質なブラック企業に対して、被害を受けた労働者が訴え出るのはまず労働基準監督署だが、事態がこじれると裁判所への提訴が選択肢となる。
844 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 20:09:55.67 ID:uy2HNdVE0: 1 � 54,98,202,221,229,272,305,325,335: 人生ばぐっ汰 [] 2013/09/05(木) 02:16:33.74 ID:baHbo95p0
名鉄交通
タクシー運転手
まんこ舐め舐め
シゲオ
オナホマニア

パワハラ厨を特定し、みんなで懲らしめるぞ！
2chを私物化するクズを放置してはならぬぞ！
さぁ、みんなで、特定しよう！
845 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 20:12:11.81 ID:uy2HNdVE0: 565: 名無し野電車区 [sage] 2013/10/03(木) 08:49:08.14 ID:gnUDhnHj0
これ以上、追い込むのは危険だ
自分は撤退する
846 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 20:16:01.30 ID:uy2HNdVE0: 20 � 35: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/21(土) 18:10:17.55 ID:cH7TH9ct0
>>12
前スレにも書いたが。
鉄板とか完全に脱線狙ってるよな・・・
それにコンクリ片もあったとか・・・
計画的犯行にしか思えない・・・
悪ガキがここまでできると思えんから犯人は名鉄を恨んで・・・あっ！
そういや、最近バカハラのファビョり様が酷くなってたな！
つまり、犯人は・・・
847 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 21:49:19.79 ID:U+APjVda0: パワハラ上司の弱点は
パワハラを世間に告発される事です。
ある程度裁判が進むと、裁判官は、分の悪いほうに顔を向けて和解を勧めることが多い。
848 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 21:55:27.61 ID:V0WYSm8i0: ・
野俣局長は「安全を最優先する風土ができておらず、会社の体質に問題があると言わざるを得ない」と批判した。　

野俣局長は「安全を最優先する風土ができておらず、会社の体質に問題があると言わざるを得ない」と批判した。
　
849 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 22:01:17.93 ID:Xgld7wyr0: 会社の違法な行為や不正な行為に関して、いわゆる内部告発を行った従業員を就業規則に則って懲戒処分に処することは、
場合によっては懲戒権の濫用にあたる可能性があるので注意を要します。
850 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 23:43:23.71 ID:onQmk7lY0: こんなところで吠えてる時点で負け犬だな。
851 ：名無し野電車区：2015/07/03(金) 18:02:48.58 ID:y07Xa8zO0: >>840
トヨタの役員の子とか？
852 ：名無し野電車区：2015/07/04(土) 10:43:50.30 ID:Kw1FlNVt0: 名鉄は被害者ぶっていますが敗訴しているようです。
経験上、訴訟では正しい方が勝つことがわかっています。
853 ：名無し野電車区：2015/07/04(土) 10:46:34.83 ID:Kw1FlNVt0: 実名告発は効果絶大
854 ：名無し野電車区：2015/07/05(日) 00:21:30.18 ID:sYqOV3KT0: 客との会話も全て“秘密録音”

秘密録音は今、ビジネスの世界でも活用され始めています。
855 ：名無し野電車区：2015/07/05(日) 00:34:20.76 ID:/qDOpl070: >>14
実話

組織ぐるみで隠蔽している
856 ：名無し野電車区：2015/07/05(日) 01:23:55.82 ID:mLHcS1jD0: ネット告発で企業にダメージ。

企業に何らか不適切な事象が発覚すれば、ソーシャルメディア界隈が騒がしくなることは避けられません。
857 ：名無し野電車区：2015/07/05(日) 02:46:04.92 ID:n36BXuqb0: 何がしたいんだろうこのチョンは…

新・名古屋市中村区 Part1
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1338214188/914

914 名前：名無しさん？[] 投稿日：2015/07/05(日) 00:12:04.93 ID:okdKzk+t
>914
名鉄は被害者ぶっていますが敗訴しているようです。
経験上、訴訟では正しい方が勝つことがわかっています。
858 ：名無し野電車区：2015/07/05(日) 13:24:59.70 ID:7Dh0+2Ma0: >>857
名鉄敗訴
859 ：名無し野電車区：2015/07/06(月) 20:31:23.02 ID:lXvtIfqw0: >>14

報復人事”で応酬する名鉄
名鉄はグループ内で起きた不祥事などを外部通報(告発)させないように構築しているらしい。
不祥事の外部通報が発覚したら嫌がらせや不当な配置転換をいきなりされるとか…
パワセクを告発した被害者を2chに書き込みしている『バカハラ』と勝手に決め付け、被害者を他部署へ配置転換して現在紛争中！
名鉄交通ハイヤー部江○支配人が、パワハラ、配置転換の件で労働局の斡旋に呼び出され厳しく指導されたもよう。

中○川社長も関与か？
人事部やら名鉄交通ホールディングスまでも関与しているそうだ

事実を突き付けられ、2ch内で大発狂中!!www

この文面の数々からして実話だろう
860 ：名無し野電車区：2015/07/06(月) 20:59:33.68 ID:qfJ61hXW0: >>14

「女に手を出そうとしている…」と勘違いをした鉄道本社内不倫カップルの♂が運転士を執拗（約半年）にパワハラ人格否定攻撃！

運転士はノイローゼ発症
861 ：名無し野電車区：2015/07/06(月) 21:00:49.30 ID:ComLG5vL0: >>860
実話

組織ぐるみの隠蔽している
862 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 15:07:59.27 ID:4K7wXvhW0: 精神科でも[ボーダー患者お断り]としているところもあるくらいなので、
自分が大事であれば全力で逃げることをおすすめします。
863 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 01:38:46.89 ID:mmIhnZIj0: 岐南駅オーバーラン事故　名鉄が最終報告
http://www.asahi.com/articles/ASH773H4TH77OIPE004.html
864 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 05:55:32.63 ID:7NFXtpWSO: 東名古屋港のPSはどんな感じ？
865 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 06:14:03.31 ID:mnratgWv0: >>864
切り刻まれたらしい
866 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 10:26:39.61 ID:vZx4G+Nh0: 会社は従業員の不法行為について使用者責任を負うこと（民法715条）　および従業員の生命・身体を保護する安全配慮義務を負っていること（労働契約法5条）から、会社も損害賠償責任を負うことになります。
867 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 10:28:09.36 ID:vZx4G+Nh0: いわゆるセクハラ・パワハラについては何が問題なのでしょうか。その根底にある考え方は、「人事権の不当な行使」というところにあります。単に性的な発言をした、または、意に添わないことを押しつけただけではなく、優越的な地位を背景にしていること、
即ち管理職又は上司としての「人事権の不当な行使」という事実が問題なのです。そして、かかる優越的な背景があるからこそ、被害者は抵抗が難しく、深刻な被害が発生することになるのです。
868 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 10:29:40.47 ID:vZx4G+Nh0: >>14
セクシャルハラスメントについて
セクシャルハラスメントとは、「就労の場において、他者を不快にさせる性的な言動や嫌がらせ、および、これらの行動により相手方や周囲に屈辱感や不快感を感じさせる行為のこと」と規定されています（厚生労働省「ハラスメントに関するガイドライン」。）
簡単に言えば、「相手方の意に反する性的な行動および言動」は、セクシャルハラスメントに該当する可能性があると認識しておいてください。
ただ、この「相手方の意」とは、被害者の主観だけではなく、諸般の事情を考慮して、平均的人間の感じ方を前提として判断されています。
なお、セクシャルハラスメントの防止については、男女雇用機会均等法11条にも規定がされています。
869 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 19:54:58.59 ID:Cr1zmaXq0: どこかのメーカーから情報漏れてんね

2017年度までに2200系1編成、3300系6編成、3150系8編成増備の模様

http://blogs.yahoo.co.jp/tokai_205/16643564.html
http://blogs.yahoo.co.jp/tokai_205/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-fa-cf%2Ftokai_205%2Ffolder%2F545030%2F64%2F16643564%2Fimg_1%3F1436382771&i=1
870 ：不正のデパート：2015/07/09(木) 20:40:50.80 ID:gP8nxIWy0: 名鉄が潰れてもなにも困ることはあるまい。

名鉄バス無免許隠蔽工作事件

名鉄グランドホテル食材偽装事件

秘書課モラハラ・パワハラ隠蔽工作事件

上小田井駅員飛び降り事件

2chで従業員誹謗中傷事件

リニモ賠償金拒否事件

フリーキップ強制売りつけ事件

名鉄桃色不祥事

名鉄金山駅員態度最悪指摘受け鳴海駅配置転換

名鉄犬山駅B-CASカード不正刑事事件　罰金　会社賞罰でも公表せず
871 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 20:49:53.08 ID:3MD/CVRi0: >>859
「秘密を喋ったから、
掲示板を荒らした」
などと理由付けし
嫌がらせをする
名鉄

詳細は名鉄不祥事隠蔽工作中!!でGoogle
872 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 21:14:48.50 ID:N8twaNXm0: 名鉄交通ってどうよ４台口
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1408552438/
873 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!でGoogle：2015/07/09(木) 21:18:45.03 ID:ojZmem/B0: 企業のコンプライアンスに対する姿勢に社会の関心が高まったことで、いったん問題が発生した場合に企業が受けるダメージもいちだんと大きくなった。
実際にコンプライアンス違反が原因で倒産した企業、事業の大幅な縮小を余儀なくされた企業は多い。
仮に存続したとしても、その企業ブランドは激しく傷ついており、信頼回復には長い年月が必要となる。
874 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 21:40:11.69 ID:ojZmem/B0: パワハラ上司の弱点は
パワハラを世間に告発される事です。
875 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 21:50:43.19 ID:fipkjq0F0: 「苦情電話を入れる」なんて「抗議方法」は、ネットが登場する以前からもちろんありますが、
情報を不特定多数で共有できるネットが中心の活動の場合、規模が著しく大きくなったり、
名鉄の「まずい対応」が記録として残り大勢に共有される点で、
その影響力、破壊力、ターゲットの受けるダメージの深刻さは比べ物にならないといって良いでしょう。
876 ：名無し野電車区：2015/07/09(木) 21:51:24.72 ID:fipkjq0F0: >
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411474633/
877 ：名無し野電車区：2015/07/10(金) 22:37:11.52 ID:UH0czRHT0: >>869
近車や総合車両だったら面白いのに。
878 ：名無し野電車区：2015/07/11(土) 09:03:15.15 ID:J2uDyQfY0: 組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!でGoogle
879 ：名無し野電車区：2015/07/11(土) 20:57:47.12 ID:OULuaCJV0: 企業としてこのことを隠ぺいするために、虚偽の報告などをしたことはとうてい許されることではありません。
今後、
全容が解明されることになりますが、企業名鉄の社会的責任は果たさなければなりません。
880 ：名無し野電車区：2015/07/11(土) 23:35:49.56 ID:C/dOC14X0: パワハラの背後に企業不祥事あり
881 ：名無し野電車区：2015/07/12(日) 00:08:17.23 ID:0xdSLWWf0: 名鉄には「コンプライアンス対策室」とか「内部通報窓口」などが設けられていますが、それはあくまでも企業内・組織内のネガティブな情報が企業・組織外に明らかにされる前に処理するためのシステムです。
882 ：名無し野電車区：2015/07/12(日) 00:11:50.13 ID:0xdSLWWf0: 企業のコンプライアンスに対する姿勢に社会の関心が高まったことで、いったん問題が発生した場合に企業が受けるダメージもいちだんと大きくなった。
実際にコンプライアンス違反が原因で倒産した企業、事業の大幅な縮小を余儀なくされた企業は多い。
仮に存続したとしても、その企業ブランドは激しく傷ついており、信頼回復には長い年月が必要となる。
883 ：名無し野電車区：2015/07/12(日) 00:21:00.40 ID:nMTnJ0iM0: 名鉄がホーム柵を導入することはあるのか？
やるとしたら、JR西のような昇降型ロープになるのだろうか？

ミュースカイ停車駅･･･ミュースカイ対応昇降型

ミュースカイ以外の本線系特急停車駅
･･･8両のうち豊橋方3両分のみ昇降型で、残り5両分は開閉式

豊田市・梅坪、犬山線･･･地下鉄車対応の昇降型

特急が停車しない本線系、豊田線上豊田~赤池、小牧線、瀬戸線･･･それぞれに対応する開閉式
884 ：名無し野電車区：2015/07/12(日) 08:25:24.07 ID:CNQzO1GA0: 職場環境の人間関係やトラブル等は、結果的に休職、退社に追い込まれるケースもあり、昨今社会問題となっている。
そして、現実的には企業側に職場環境の改善を求めても、これを受けて労働環境を改善しようと努力する企業はまだまだ少ないのが実情だ。
また、モラル・ハラスメント、パワー・ハラスメントといった職場のいじめ問題は心身の健康や命すら危険にさらされる場合があり、大変深刻な問題である。

　まずは、企業側に福利厚生の改善、職場環境を充実させる努力が必要なのは言うまでもないが、個人の立場ではなかなか要望を通すのは厳しいことがある。
自分が理想とする職場、トラブルのない職場に出会えることができれば言うことはないが、万が一法律違反ではと考えるケースがあれば、
弁護士等の法律家に介入してもらい、相手や雇用主との交渉を行ってもらうなど法的措置で解決できるケースがある。
885 ：名無し野電車区：2015/07/12(日) 08:46:40.43 ID:CNQzO1GA0: >
対面第一隠蔽体質で不祥事起こした身内をかばう。
いくら隠蔽工作をしても口コミで傷口がどんどん広がり結果的に自分達に跳ね返ってくる事を知らない。
886 ：名無し野電車区：2015/07/12(日) 14:21:41.34 ID:OmYFFt480: >>883
そもそも3ドア車でも車体長とかドア配置がバラバラだからホームドアは無理だと思うよ
昇降型ならいけそうだけど、一番必要な名古屋金山神宮前で停車時間が増えるのはあまりよろしくないしなあ
まあやるとしても地下鉄乗り入れ系統からじゃね？
887 ：警告：2015/07/13(月) 11:02:40.92 ID:2zI9kaNP0: 次のスレからは、
建てちがいのやつを使用しましょう！
888 ：名無し野電車区：2015/07/13(月) 12:56:41.69 ID:mX+tmznq0: 基地外が荒らすからスレが1つだけだとすぐに埋まっちゃうでしょ｡
基地外の労力を分散させるためにわざわざ重複スレ立ててるんだよ｡
どちらか片方のスレは使えるようにね｡
だから立て違いじゃなかったり
889 ：名無し野電車区：2015/07/13(月) 19:27:56.57 ID:Od9q7xIr0: 名鉄パワハラSuper
890 ：名無し野電車区：2015/07/14(火) 20:40:17.42 ID:BZdxREPA0: 性的な噂を職場で流し、嫌がらせ配置転換
性的な噂を職場で流し、嫌がらせ配置転換
性的な噂を職場で流し、嫌がらせ配置転換 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
891 ：名無し野電車区：2015/07/14(火) 20:44:03.56 ID:nCD/SOQi0: ・名鉄には「コンプライアンス対策室」とか「内部通報窓口」などが設けられていますが、それはあくまでも企業内・組織内のネガティブな情報が企業・組織外に明らかにされる前に処理するためのシステムです。
892 ：名無し野電車区：2015/07/14(火) 20:50:59.52 ID:l7QZ/ZcI0: 名鉄パワハラSuper
893 ：名無し野電車区：2015/07/15(水) 00:35:10.00 ID:IpkaJxdGO: 尾張小牧２２か８９３
894 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 01:19:45.51 ID:8yJg7Cz80: >>14
いくら立場によってさまざまな事情があるとは言っても、
人格を否定するような発言・態度は決して許されません。
職権を振りかざすのは愚行です。
895 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/07/17(金) 01:30:10.87 ID:NFjkiGLh0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!
896 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 18:01:53.93 ID:PeDIxibt0: 「憲法１３条・プライバシー権」と、「憲法２１条・表現の自由」とは同等の権利ではなく、
プライバシー権は、「公共の福祉に反しない限り」という条件の下で「最大の尊重を必要とする」という「尊重権利」であるのに対し、言論・出版の自由は、
「言論・出版その他一切の表現の自由は、これを保障する」と明快にいいきられた「国家保障権利」です。
　憲法に規定された権利だから両者は同等の権利があると誤解している人が多いのですが、
「憲法２１条・表現の自由」の方がはるかに上位の権利であることに注目すべきです。
公共の福祉に反する個人や団体の行為があった場合、これを告発するためにその内容をインターネットの掲示板に書き込んだり、
ホームページでその内容を明らかにすることは何ら法に違反する行為ではありません。
被害を防止するためにインターネットによってその犯罪内容を公表することは公益に繋がる正当な活動。
897 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 22:55:51.28 ID:LQDLL+600: 新しい2200、案内ディスプレイ付いてた
898 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 03:58:57.85 ID:UBiAXI5I0: 侮辱とは、他人の人格を蔑視する価値判断を表示することをいう。抽象的な事実を示すことによって軽蔑する行為は、名誉毀損ではなく侮辱である。

侮辱は「事実を摘示しなくても、公然と人を侮辱した者は、拘留又は科料に処する」刑法 231 条

侮辱の事例
インターネットの掲示板などに、他人の名前を挙げ「下劣なやつ」「頭が悪い」「性格が悪い」などと、その人を侮辱する内容の書き込みをする。

プライバシー権の侵害とは？
プライバシー権とは「私生活をみだりに公開されないという法的保障ないし権利」または
「私生活上の秘密と名誉を第三者に侵害されない権利」のことで、プライバシー権は法的に保護されており、これを侵害した場合、被害者は損害賠償を請求することができます（民法709条）。
899 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 05:04:12.15 ID:UBiAXI5I0: パワハラ上司の弱点は
パワハラを世間に告発される事です。
900 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 08:30:30.93 ID:Xxs6PVCt0: 名鉄パワハラSuper
901 ：加藤：2015/07/19(日) 09:20:40.72 ID:SaV5dKNn0: 513 　543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ
会社の営業に影響する発言は処分対象になる
パワハラの書き込みより問題だと思う
121: 名無し野電車区 [ればsage] 2013/09/08(日) 22:34:24.26 ID:zZXIKDZ00 (11/12)
>>120
また顧客の悪口を言ったな
今の会社の担当者にカウントされているぞ
懲戒処分まであと何回とかあるかもよ

13 29: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0 (2/2)
バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる

懲戒処分は可能だろ
902 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 10:50:20.97 ID:n/JZBr4q0: 労働問題を告発しようとした者に対する圧迫、労働者を従わせるための圧迫。こうした特徴は、
世間で「ブラック企業」と呼ばれる企業に共通した特徴である。
903 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 22:48:14.31 ID:GoiFSW5R0: >>278: 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 00:10:47.28 ID:DP+y6yw20
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　　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　　　迷鉄が謝る？
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904 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 00:26:37.28 ID:bdHYgLOc0: 名古屋の朝ラッシュの動画見てると名古屋から豊橋、常滑方面も混んでるみたいだけど、どの辺まで通勤客多いのかな？
905 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 00:26:45.90 ID:9tOn4AEM0: a・ge
906 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 11:09:44.33 ID:8TMVVy/e0: >>904
豊橋方特急は知立までは客多いな
三河線乗り換えとバス乗り換えの大学生がたくさん乗ってる
907 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 13:14:03.22 ID:BP5W13vE0: >>904
常滑方面は急行、準急だと大江か大同町まで
908 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 13:50:13.96 ID:u5Oal3c1O: そんなに名鉄が嫌いなのか
909 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 14:57:54.09 ID:24eDzPhs0: >>904
刈谷
朝の海線凄いよ
910 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 21:55:43.04 ID:Txg6RRwp0: 本物の伊勢海老を食べさせろ！！
911 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 22:00:53.13 ID:TsJ5zVPY0: >http://m-pe.tv/u/page.php?uid=adultchildren&id=5
912 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 16:41:48.41 ID:agmYuKh10: 広見線事故で明智～御嵩折返しやったんだな
何年振りの明智行だろう
913 ：名無し野電車区：2015/07/23(木) 15:32:27.00 ID:T5/0gWxO0: age
914 ：名無し野電車区：2015/07/23(木) 22:55:53.99 ID:LEiOOyqh0: 組織ぐるみでセクハラ
915 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/07/23(木) 23:01:11.71 ID:HW3mod600: 組織は社会の中から人を集めその力を結集して成果を生み出していく仕組みです。
存立基盤を社会に依存する以上、社会が定めたルールを遵守して行動すべきは当然のことです。
もしこれに反した行動をとるときは、社会の側から相応の制裁が加えられることを覚悟しなければなりません。
916 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/07/26(日) 01:09:50.28 ID:LiIGn9mi0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!
917 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/07/26(日) 01:22:04.08 ID:er8mTXBq0: 対面第一隠蔽体質で不祥事起こした身内をかばう。
いくら隠蔽工作をしても口コミで傷口がどんどん広がり結果的に自分達に跳ね返ってくる事を知らない。
918 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 01:46:56.62 ID:IZDS3RM70: 一般的な社会通念上いくら社外秘とはいっても不正を行った事実を内部告発して罪になることはありません。

一個人が内部通報によって組織の不正を是正しなければならないという状態がそもそもおかしい。
組織の中で力を持つ者は、常に暴走して腐敗していくおそれがある。
自浄作用や組織のモラルが機能していないから問題が蓄積していき、勇気ある一構成員が組織の外部への通報という形で声をあげざるを得ない状況である。
919 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 18:16:03.29 ID:mRwoQENH0: 内部告発により発覚する例も少なくない。 ... 株を買っていた企業が不祥事を起こした場合、どうすればよいか

一般市民をバカにしている企業に発展無し

衰退の一途
920 ：隠蔽工作中!!：2015/07/26(日) 22:28:17.07 ID:+1XdisBF0: 729: 名無し野電車区 [sage] 2014/11/04(火) 23:00:19.86 ID:Hc4BK0Td0
発狂しているね。
バカハラ君の主張では裁判には勝てないんだよ。
会社が悪い。他人が悪い。
全部他人のせいでは世の中通らない。
話し合いにならないんだから。
和解は無理だと思う。
諦めるしかないでしょうね。
921 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 23:26:30.66 ID:rsSkVY7i0: http://togetter.com/li/850370
922 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 08:57:29.85 ID:6hA5Ptqe0: 対面第一隠蔽体質で不祥事起こした身内をかばう。
いくら隠蔽工作をしても口コミで傷口がどんどん広がり結果的に自分達に跳ね返ってくる事を知らない。
923 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 19:59:57.07 ID:xxOs/6iK0: 栄生駅の病院口改札が新しくできた名鉄病院内に移転されてた。
924 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:04:05.28 ID:fs87vxgV0: 名鉄病院って今も名鉄グループなの？
925 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:20:37.75 ID:Bqj8HT1O0: 企業の犯罪、不祥事の原因はほとんどすべてといっていいほど、�
「目先の利益」を追求するのが原因だ。�
926 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:40:11.69 ID:aakc3/PX0: 名鉄の株主優待に名鉄病院の割引もある。
927 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:52:19.30 ID:pCNObZnM0: 企業として職場のパワーハラスメントに加担していなくても、問題を放置した場合は、裁判で使用者としての責任を問われ、イメージダウンにつながります。
928 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 21:26:05.84 ID:jk7x7fic0: パワハラ上司が十分にウソをついた処で動かぬ証拠を提示すれば、
敵は全ての信用を失い、全ての命運は尽きる。

最後は自ら墓穴を掘る事になる。
929 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 21:48:48.91 ID:nVekBt4P0: >
「下手に相談すると労働者自身の不利益になるケース」

相談しても解決に至らないケースが圧倒的！

これは法律で明確に禁止されている。
930 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 22:13:18.73 ID:fs87vxgV0: ということは名鉄グループか｡
何年か前にゴタゴタした話があった気がするけど元の鞘に収まったということか
931 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 22:43:53.90 ID:JxPNWz9+0: >>930
値段の折り合いがつかず
済○会病院が買い取りを断った。
932 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 23:50:12.97 ID:fs87vxgV0: なるほど
933 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 03:24:09.95 ID:LBbTZyUH0: 名古屋駅を上下二段方式にする
934 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 12:18:11.91 ID:WDcWttTX0: >>933
上下左右拡幅不可能同一レベルで場所を前後にずらす以外無理
935 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 06:07:31.43 ID:9H1ioX8L0: >>934
前後に増やすと名古屋高速の料金所みたいになるのか
936 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 07:06:18.97 ID:IHGtNMel0: 前後を名古屋に改称するのいいね
937 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 07:39:25.47 ID:E6fgo+zH0: 労働問題を告発しようとした者に対する圧迫、労働者を従わせるための圧迫。こうした特徴は、
世間で「ブラック企業」と呼ばれる企業に共通した特徴である。
938 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:00:07.95 ID:xKjRsVr+0: http://chemibo.jp/haniwa_press/p3642/
939 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:01:48.52 ID:xKjRsVr+0: ↑
パワハラ訴訟(勝訴・処分・和解)・書類送検事例（15/7/10・2団体追加）
940 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:12:43.91 ID:k4bhQczP0: パワハラ:部下に　警視を戒告処分　職場環境を悪化　／高知

（毎日新聞・2013/3/27）

県警監察課は２６日、直属の部下を長時間にわたって怒鳴りつけるなどパワーハラスメントを行って職場環境を悪化させたとして、本部警務部の男性警視（５６）を戒告処分にしたと、発表した。処分は同日付。

男性警視は昨年１２月、実態調査を十分に行うためとして当時務めていた教養課長から更迭された。監察課は、「指導していたという一連の状況を総合的に見て、パワーハラスメントに当たると判断した」としている。
941 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:27:54.10 ID:6nupJ6je0: >http://www.no-pawahara.mhlw.go.jp/judicail-precedent
942 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:33:21.96 ID:Z1nKVK9f0: ・名鉄には「コンプライアンス対策室」とか「内部通報窓口」などが設けられていますが、それはあくまでも企業内・組織内のネガティブな情報が企業・組織外に明らかにされる前に処理するためのシステムです。
943 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:40:57.25 ID:Bx7ChJOO0: 82 � 86,88,90: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/08(日) 20:45:58.46 ID:zZXIKDZ00 (1/12)
精神的に追い詰められているのがわかるねぇ
懲戒処分受けたのか？
西部、東部のどちらかの運転手と言われたのが意外だったのか？

役員は早く懲戒処分を出さないと管理能力を疑われ、株主から批判されるぞw
そのくらいバカハラのやってることは醜い

何を言いたいのかさっぱりわからない長文をダラダラ書き込むだけ
書いている内容はそれがどうしたといったものだね
逆に書いている人間の資質を疑うレベルだ

もう好きに書き込めばいいよ
それで気がすむならね
それと同時に周りと世間の目はどんどん厳しくなる
覚悟を決めてやればいい
944 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:41:51.21 ID:Bx7ChJOO0: >>278: 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 00:10:47.28 ID:DP+y6yw20
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　　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　　　迷鉄が謝る？
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945 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:43:19.63 ID:Bx7ChJOO0: 2013/12/09(月) 00:32:13.56 ID:MEz6lvxO0
パワハラ君は調停中でまだグループ会社の社員なんだろ
ここで悪口書いて大丈夫なんかな？
会社側は当然ここを見ているだろうし、解決への障害になるような気がする
自分なら調停が終わるまで大人しくするけどな
ここの書き込みを会社側が見れば、妥協点を探るにも探れないだろうね
今思えば、●の流出はパワハラ君にとっては最悪の事態になってしまったな
自業自得といえばそれまでなんだけどね
946 ：名無し野電車区：2015/07/31(金) 11:32:43.77 ID:Z5eps7N50: 名鉄の事故・運行情報 Part.2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407540231/
947 ：名無し野電車区：2015/07/31(金) 13:59:54.68 ID:80OmlNS80: リニューアル名鉄パワハラSuper
948 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 11:07:58.77 ID:EL+TSf6m0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!
949 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 11:09:56.89 ID:EL+TSf6m0: 裁判所は，告発が企業秩序を侵害する可能性があることを前提に，
(1)企業が社会的に不相当な行為をひそかに行っていること，
(2)従業員が内部で努力しても状態が改善されていないこと，
(3)その内容が真実であるか相当な理由に基づくものであること，という要件をみたせば例外的に正当な行為として保護されることになる，としています。
告発先としては，企業内での通報，監督官庁，2chやマスコミ・一般住民などの第三者，が想定されますが，選択する告発先によっては企業業績への深刻な打撃となり，全労働者にとっても重大な不利益を招くことがあり得ます。
公益通報者保護法の保護を受ける通報対象事実は、
犯罪行為等に限定されており、また、とくにマスコミ等への外部通報の場合は厳格な保護要件が定められているなど、同法の保護の範囲は極めて限定的であり、同法によってかえって告発行為が抑制される危険性が指摘されています。
950 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 19:33:29.86 ID:H/jTMx6j0: 名鉄不祥事隠蔽工作中!!
組織は社会の中から人を集めその力を結集して成果を生み出していく仕組みです。存立基盤を社会に依存する以上、社会が定めたルールを遵守して行動すべきは当然のことです。
もしこれに反した行動をとるときは、社会の側から相応の制裁が加えられることを覚悟しなければなりません。
951 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 19:41:58.47 ID:obMMnxQo0: 不正のデパート
○ 名鉄が潰れてもなにも困ることはあるまい。

名鉄バス無免許隠蔽工作事件

名鉄グランドホテル高級食材偽装詐欺事件

秘書課モラハラ・パワハラ隠蔽工作事件

上小田井駅員飛び降り事件

2chでグループ従業員誹謗中傷事件

リニモ賠償金拒否事件

不必要！フリーキップ給料天引き強制売りつけ事件

名鉄桃色不祥事

名鉄金山駅員態度最悪指摘受け鳴海駅配置転換

名鉄犬山駅B-CASカード不正刑事事件　罰金　会社賞罰でも公表せず

組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中!!
952 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 19:49:20.40 ID:xXx02G5y0: 名古屋鉄道労働組合
分会総会役員発言
２ちゃんねる書いてある組合批判は嘘と

組合役員２ちゃんねる批判暇だね
名鉄本社お客様センターと旅客指令が２ちゃんねる監視中
休日　お客様センターお休み　現場仕事中　待遇最高
953 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 19:50:24.53 ID:IVFaNPRI0: >>278: 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 00:10:47.28 ID:DP+y6yw20
　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／_ノ '　ヽ＼
　　　　　　　　　／（ ≡）　（≡）＼
　　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　　　迷鉄が謝る？
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　　　　　　　＼　　　 `ー'´ 　　.,／
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
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954 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 20:20:37.23 ID:EkH4uMz90: 本日 19時36分頃
常滑線名和駅～柴田駅間において車両不具合が発生しました。
常滑線神宮前駅～太田川駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、常滑線・空港線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

20時20分からJR武豊線名古屋駅～武豊駅間で振替輸送を実施します
955 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 20:40:10.05 ID:5qgDhPDs0: >>954
岐阜犬山方面からの太田川方面行き全部金山折り返しか
956 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 22:18:37.87 ID:0L9oS5Ue0: >>901

セクハラに見せかけるための口裏合わせが行われた
957 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 22:30:13.85 ID:Q+wY9JTE0: 具体的な状況や企業の被る損害の程度にもよりますが、単純に従業員がソーシャルメディア利用規約やポリシーに違反したというだけで懲戒処分（特に懲戒解雇）の対象にするというのは、
今のところ、「過度の制約」に当たるという理解でよいと思われます。
ソーシャルメディア利用に伴う従業員個人の行動制限という問題においては、企業における損失発生の阻止もさることながら、従業員個人としての表現の自由（憲法21条）
やプライバシーの保護（同13条）という、非常に重要な権利の制限になりうることも重要視されています。
そして、懲戒処分は、基本的に従業員の私生活上の行為を対象にはしませんから、
違反行為によって企業がリスクを被る可能性があるからといって直ちに重い処分は課せられない。
958 ：【大凶】：2015/08/01(土) 23:06:25.27 ID:q0Lukyga0: 次スレは要らん。
立てても>>957のような書き込みばかりになる。

シベリア板へ。
959 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 00:44:39.91 ID:r7wLvxG10: 次スレはいるだろ馬鹿､よく考えろ｡ここが荒れているから他のスレが平常運転している｡
ここが無くなったら三河線スレや瀬戸線スレ､車両スレなど､いずれかのスレが狙われて壊滅するぞ
960 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 01:01:10.41 ID:BnLE3DTdO: 普通しか停車しない駅によっては、ラッシュ時の方が本数減るけど、文句出ないのかな？
961 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 01:08:46.27 ID:c1GjKCIp0: ラッシュ時間でもあんまり混んでないからね。
いくら文句言われても急行優先は変わらないだろう。

名鉄で超混雑になるのは吉良急行のみ。
吉良急行は無理やりにでも8両化できないものか。
962 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 01:15:53.62 ID:8vhZD++J0: ホーム又は待合室に冷房が付いてる駅
名鉄名古屋、金山、鳴海、常滑、中部国際空港、名鉄一宮、名鉄岐阜、栄町。
963 ：名鉄不祥事隠蔽工作中!!：2015/08/02(日) 06:56:38.63 ID:iqbIzByV0: >>190
証拠もないのに自作自演で濡れ衣をきせ、濡れ衣を着せる理由のない事柄でも攻め立てる行為や、
パートナーを利用し、濡れ衣を着させて犯人扱いにしてみたりします。
根も葉もないセリフや噂やレッテルの繰り返しなどの
人格否定の精神攻撃で相手を追い詰めて、退社や、
自殺未遂～自殺をするまで心を攻撃する手口

会社にとって都合の悪い事を口頭やネットで告発され、告発した社員を直ちに配置転換！
セクハラ捏造不祥事を組織ぐるみで隠蔽工作中!!

名古屋○道秘書○報課
名○交通
964 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 07:05:18.78 ID:jLo6hW3V0: 642 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 00:20:29.79 ID:s7HPEGnX0.net
ほとんど鉄道の知識持たないで事件後からこのスレを拝見して勉強させてもらってますけど、知れば知るほど名鉄って危険な鉄道会社というイメージしか湧いてこないですね。
安全安全とうるさく言われる昨今において、ここまで古臭い体質の会社だとは思ってませんでした。

今まで運が良かっただけで、死傷事故でも起こしてタダでは済まされない事態にならないと、隠蔽体質はこのまま変わらないんだろうなぁ。

今後は利用を控えたいと思います。
965 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 07:23:59.79 ID:xBiQLX/A0: 自身による犯罪行為で破綻。
「被害者としての立場を主張し続けた名鉄」でGoogle
966 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 16:51:00.51 ID:twzM/Uvw0: 西枇杷島駅　早く屋根付けてよ。
新幹線から丸見え！
967 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 18:22:21.05 ID:ERR/g2IWO: そもそも、待避線を西枇杷島から二ツ杁に移転ではなかったのか
最初は待避駅が二ツ杁に移ったが、気づいたら西枇杷島待避も復活
待避線潰せばホーム広げて屋根も設置できそうだが、出来ん理由があるのだろう
968 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 23:34:59.47 ID:c1GjKCIp0: 廃止でおk

名古屋~二ツ杁地下化はよ
969 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 02:13:29.67 ID:2epzFnLdQ: >>962
中京競馬場前
970 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 07:30:41.49 ID:TOOmJkoF0: 結局若ｍつは幾ら欲しくてやってるんだ？
971 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 17:19:48.65 ID:pfekRup20: 西枇杷島廃止!
972 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 17:21:13.61 ID:EWeQfUUp0: 西枇はけっこう乗降客あったキガス
973 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 17:38:02.68 ID:+5Qe8R5XO: 数字上はそこらの無人駅より多いけど、身内がかなりの比率ではないのか
974 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 19:44:15.80 ID:vMXR05W90: >>972
乗降客1000以下は過疎駅だと思うぞ
西枇杷島（というかJR枇杷島駅の影響を受けたと思われる駅）の
壊滅具合がヤバイ

　　　　 1992年　 2013年
西枇杷島*1,830 → *,830
二ツ杁　 *5,144 → 2,708
新川橋　 *1,452 → *,647
須ケ口　 11,635 → 7,684
975 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 21:19:10.30 ID:wa33ySje0: 西枇杷島って昔から普通2本しかなかったの？
976 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 21:36:46.56 ID:B/0TFiw1O: 昔は準急停車駅でしたよね？
その頃ならもう少し多い気が…
977 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 23:43:22.64 ID:j/eAYDlf0: 1970年12月改正から1987年11月改正までは西枇杷島が準急停車駅
二ツ杁の配線変更で87年改正以降は二ツ杁が準急停車駅
枇杷島分岐 - 須ケ口間の普通は基本的に2本だが
70年代後半に毎時4本だった時期がある

その頃のパターンダイヤ（準急以下）

準急各1本/h
・鳴海 - 須ケ口間
・碧南 - 弥富間（神宮前まで急行、須ヶ口から普通）

普通各2本/h
・常滑 - 佐屋間
・太田川 - 新岐阜（神宮前まで準急、笠松から準急）

（特別通過があった可能性があるが）全停車なら
毎時6本止まってたことになる。西枇杷島駅全盛期。
978 ：教育センター：2015/08/04(火) 17:47:00.37 ID:DzdjjQZN0: ◯◯が自殺
鬱病から立ち直れず
残念
979 ：残っとるがや：2015/08/04(火) 18:59:09.50 ID:06Lgv8CI0: >>958よ、案内しよう！
980 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 20:26:08.87 ID:fZ82Ked20: >>974
すごく激減してるな｡だか鉄道事業は黒字｡増客対策テコ入れする気はないだろうな｡
981 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 22:29:48.00 ID:rOfRoEgA0: >
違法な報復人事”で応酬する名鉄
名鉄はグループ内で起きた不祥事などを外部通報(告発)させないように構築しているらしい。
不祥事の外部通報が発覚したら嫌がらせや不当な配置転換をいきなりされるとか…
パワセクを告発した被害者を2chに書き込みしている『バカハラ』と勝手に決め付け、被害者を他部署へ配置転換して現在紛争中！
名鉄交通ハイヤー部江○殻支配人が、パワハラ、配置転換の件で労働局の斡旋に呼び出され厳しく指導されたもよう。

中○川社長も関与か？
人事部やら名鉄交通ホールディングスまでも関与しているそうだ。

訴訟に発展したもよう。
982 ：卑猥な名鉄：2015/08/04(火) 22:32:18.31 ID:KHPSrwad0: 【オナホ大好き】名鉄スレパワハラ厨対策スレ！★２
1
十津川 ◆ZecncTSgTE [sage] 投稿日：2013/10/08 00:03:41 　ID:jIyUd1a70
名鉄交通
タクシー運転手
まんこ舐め舐め
オナホマニア

名鉄スレを長文コピペでことごとく荒らすヤカラを放置するな！
スレッドを消すくらいなら運営がなんとかしろ！

※前スレ
【オナホシゲオ】名鉄スレパワハラ厨を懲らしめよ！
983 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 22:36:11.85 ID:f7JhwRmd0: 2014/11/29(土) 22:26:37.25 ID:Chy4MSKg0
Ｍ鉄交通の運転手がＭ鉄本社の人を勝手に上司と呼びパワハラって言う。労働基準法違反って言う。
それがパワハラ君のおかしいところだね。
違法性を訴えても裁判では勝てるわけない。
だから2chで悪口を書いている。
984 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 22:58:08.59 ID:J5vcwF0Z0: 岐阜駅直前でなぜか単線になる名鉄本線。
だっせー
985 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 22:59:11.31 ID:opnW0mQE0: >>980
いやここ数年のテコ入れで効果が出てる駅もちゃんとある。
普通毎時4本区間を増やしたことや上飯田連絡線等の策でローカル駅は伸びてる駅も多い。
●躍進したローカル駅　（一日平均乗降数　1992→2013）
味　美　2,327 → 4,255　重　原　785 → 1,422
味　鋺　2,173 → 4,035　江吉良　238 → 1,299
男　川　1,724 → 3,475　植　大　638 → 1,258
岡公前　1,013 → 3,459　福　地　595 → 1,145
柳　津　1,924 → 3,435　善師野　387 → 1,087
桜町前　1,626 → 3,146　不破一　554 → 1,077
一ツ木　1,110 → 2,965　多　屋　138 → 1,057
春日井　1,198 → 2,817　半田口　341 → 932
妙興寺　*,900 → 2,302　三知立　278 → 767
黒　田　*,749 → 2,128　加　納　251 → 530
観音寺　*,896 → 1,567　美浜苑　231 → 526
榎　戸　*,641 → 1,466　西尾口　143 → 418
986 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 23:00:58.56 ID:opnW0mQE0: でも主要駅・中堅駅の激減ぶりですべて台無し。トータルでは減少。
●上位15駅で
　伸びた駅…金山、大曽根、豊田市、刈谷
　減った駅…名古屋、栄町、東岡崎、岐阜、一宮、豊橋、知立、神宮前、江南、岩倉、国府宮

主要駅の乗降客数は大半が頭打ち。逆に小駅にはまだ潜在能力がある駅がちらほら。
こんな有様だから改正のたびに停車駅が増える。
987 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 23:16:38.61 ID:QggH+qZbO: 福地とか、増えたうちに入らんわな
鎌谷から仕方なく来てるだけ
江吉良は逆パターンで、わざわざ羽島市役所へ行っていた人が本来の使い方になっただけ
988 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 23:38:34.75 ID:FTOTA3R90: >>951
Googleしました！

実話ですね。
989 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 23:49:29.60 ID:9ONeh17O0: 本線主要駅の凋落原因はJRの利便性アップと駅前市街地の過疎化だよ。
990 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 00:17:46.24 ID:Gsbl9IsvO: もう…梅坪
991 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 00:18:45.93 ID:Gsbl9IsvO: 梅坪
992 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 00:20:12.34 ID:Gsbl9IsvO: ありがとう駄スレ
993 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 00:24:23.65 ID:Gsbl9IsvO: 埋め
994 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 00:58:46.74 ID:mdsYp4vj0: オエ
995 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 02:21:48.38 ID:mpN+yGiW0: >>987
＞江吉良は逆パターンで、わざわざ羽島市役所へ行っていた人が本来の使い方になっただけ
だけなんだがそれが重要。
（竹鼻線は普通だけだから関係ないが）主要駅の隣駅の方が近かったけど
本数少なくてわざわざ主要駅行っていた）人が本来の使い方になったケースが
>>985のリストを見ると結構あるわけで。

一ツ木・三河知立（知立）、男川・岡崎公園前（東岡崎）、
妙興寺・観音寺（一宮）、黒田（新木曽川）、多屋（常滑）、半田口（住吉町）、西尾口（西尾）

無理に主要駅に引き戻そうといまさら小駅を不便にすると60年代の二の舞になる。
996 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 09:07:42.77 ID:Gsbl9IsvO: 駄スレ
997 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 09:16:24.18 ID:ANOhvjHjO: 植大柳津黒田などは大型ショッピングセンターの効果？
榎戸多屋は空港関係者か
西尾口は折返し乗車に最適なダイヤだから？
998 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 20:01:53.06 ID:NLDYhbrf0: 梅田
999 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 20:54:48.52 ID:nTlWL6Cv0: last
1000 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 20:58:08.29 ID:EyzI92Gp0: 死ねよ若松
1001 ：１００１：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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