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【粟生線】神戸電鉄46番線【大赤字】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 06:52:17.80 ID:lxYUtbxn0
前スレ
【大失敗】神戸電鉄45番線【粟生線複線化】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432951180/

2 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 08:18:58.15 ID:zHn87ki3O


3 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 09:02:49.18 ID:RrBZFzbJ0


4 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 09:08:57.39 ID:mtCsaYw/0
神戸電鉄 営業キロ69.6km
有馬線    湊川−有馬温泉 22.5km
三田線    有馬口−三田  12.0km
公園都市線 横山−ウッディタウン中央 5.5km
粟生線    鈴蘭台−粟生  29.2km
神戸高速線 湊川−新開地  0.4km

5 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 12:57:58.09 ID:mtCsaYw/0
それにしても前スレで次スレ立てたとか嘘言ってたやつはなんなんだろう

6 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 15:59:31.19 ID:7vzJiA750
TOROとPEACEは違う様だ

7 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 16:28:16.42 ID:mtCsaYw/0
>>6
今までも違うとこに建てるとかおかしいからwww
URLもはらないし変だと思ったわ

8 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 19:29:38.72 ID:T/8Wx8410
すぐにバレる嘘をついて何がしたかったんだろうな。
愉快犯みたいなもんなのかな?

9 :名無し野電車区:2015/08/25(火) 19:36:40.70 ID:mPmCLD6O0
URL張れないので結構焦ったw

台風15号が結構恐怖だったw
長雨で神鉄沿線が陸の孤島化は御免だw

10 :名無し野電車区:2015/08/26(水) 01:11:13.04 ID:OaTtCgvS0
一乙。

しかし、YouTubeに旧菊水山駅ホームから撮影した
映像がうpされてるぞwこれまずくね?

11 :名無し野電車区:2015/08/26(水) 20:02:29.38 ID:T36Ys9YD0
scとかいう2chのコピーサイトには
【マニアより】神戸電鉄46番線【沿線住民】
というスレッドが立っていたんだけれどね

12 :名無し野電車区:2015/08/26(水) 20:52:56.31 ID:MYe0OttU0
それがここと何か関係あるの?

13 :名無し野電車区:2015/08/26(水) 21:17:23.38 ID:aI1J+1sh0
>>12
立てた本人が必死なだけだから無視でいいよ
別サイトに立てといて次スレ立てた立てたうるさいだけだから

14 :名無し野電車区:2015/08/26(水) 21:42:02.02 ID:QEWmnnEf0
1週間のニュースを拾い集め

電車内で浴衣ファッションショー 女子大生ら華やかに…“浴衣で楽しむ有馬”PR、神戸電鉄・谷上駅
http://www.sankei.com/west/news/150825/wst1508250022-n1.html
観光タクシー「すい〜とポテトタクシー」号を運行 〜昔ながらの田園風景が広がる丹生山田(たんじょうやまだ)の里でさつま芋の収穫体験!〜
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000507.000005179.html
三ノ宮駅前に温泉湧いた JR西、再開発で掘り当て 神戸
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201508/0008337220.shtml

15 :名無し野電車区:2015/08/26(水) 21:54:29.58 ID:tj4ccvI40
この芋タクシーの企画、5月はイチゴでやってたな

16 :名無し野電車区:2015/08/27(木) 17:29:54.88 ID:aMVQW6HL0
苺で意外といけたから芋なのか
それならフルーツフラワーパークと連携していろいろやればいいのに

17 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 00:54:40.26 ID:7iK4ZK6Y0
『フルーツフラワーパーク』は、農場と云うより遊園地が付属している温泉付き宿泊施設なんだ
ベイシャトルと観光バスで連れてきた外国人観光客が多く宿泊しているらしい
管理運営は「一般財団法人神戸みのりの公社」で無理に連携する相手でもない

18 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 05:46:33.34 ID:JLeR8b9V0
>>17
目的が地域活性化と公共交通機関の利用促進だし桃・ブドウ・梨・林檎狩りができる
周辺地区も含めれば苺も芋もあるし
神鉄タクシーのテリトリーじゃないからやらないんだろうけど

19 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 09:33:26.93 ID:mabuxpw60
つくづく観光資源に乏しい沿線だ。神戸に果樹園のイメージないよ。

まだ神戸ブランドとの相性が良いワイン城は失敗したし
フルーツフラワーパークも箱物行政で作っておけば
客が来るだろ的な施設だし

20 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 10:28:54.29 ID:JLeR8b9V0
イメージとか言い出したらなにもできない

フルーツフラワーパークはアウトレットの影響で来園増えてるらしいしこれから道の駅もできる計画だから化けるかもしれない

21 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 10:37:19.48 ID:+cziR+ib0
農業公園もフルーツフラワーパークもあんなんで昔は入園料とってたからなあ

22 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 12:17:35.25 ID:mabuxpw60
>>20
マーケティングでもっとも大事なのは既存のイメージの調査と実態把握なんだが・・・

各地で、自称・町おこしプランナーや企画屋に金だけ巻き上げられて失敗してるのは
あんたのように「〜と言い出したら何もできません。まずは行動を!」と
アジテートする輩が跋扈してるからだよ(笑

23 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 12:34:32.15 ID:JLeR8b9V0
>>22
既存の企画の幅を広げるのと1からの町おこしを一緒にされても・・・

24 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 13:39:55.21 ID:tjPUL9f+0
二郎のイチゴで外からの客がよべるってことは意外やったわ

25 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 14:33:15.76 ID:6AJhEC8N0
>>22
イメージが無くとも、人口や購買動向、漠然としたイメージなどから、新しい需要を創造するのだってマーケティングだよ。
その意味で20はなにも間違えてない。
調査の結果、何もしない方がマシという結論を出せるのもマーケティングだろ?

なんちゃって町おこしが失敗するのは、予算が先にありきで、やらないという選択肢が無いからだと思うぞ。

26 :名無し野電車区:2015/08/28(金) 16:04:24.83 ID:MRwjUolj0
ヤフオクに今使える株主定期2枚出品してあるね。
使用出来ないやつがいっぱい出品してあるけど入札者居るのか?
岡場にも格安切符の自販機が出来たらしいな。
昔金券ショップあったのにな誰か作らんかな。

27 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 07:09:41.01 ID:oJTyrd0m0
>>24
そこそこ、二郎のイチゴは有名やで
苺タクシーが連れていく農園は、三田線・二郎(ニロウ)から離れた大沢(オオゾ)やけどな

28 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 18:48:14.04 ID:YkjOmmmd0
美味しいのは二郎だけど谷上からだから有料道路使うしイチゴ狩りの後がアウトレットか有馬温泉だから大沢の方が立地的によかったんだろうな

29 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 19:40:35.84 ID:NB0+WJEF0
http://www.aosen-kasseika.jp/supporter/index.html
>>1にこれ入れなよ・・・。

30 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 20:25:09.75 ID:nqZZO7+a0
>>25
「イメージとか言い出したらなにもできない」って言いまわしが「やること前提」に
なっているとしか思えなかったので。
もし間違っているのならば失礼をお詫びします。

>調査の結果、何もしない方がマシという結論を出せるのもマーケティングだろ?
普通はマーケに取りかかる段階で予算ついちゃってるから、止まれないことの
ほうが普通かと。
予算ないけどアイデアとボランティアでって条件でも、むりやりひねり出した
企画をやらされる始末だし。
つか「予算ないけど、なんとかして」という人や役所が多すぎ

31 :名無し野電車区:2015/08/29(土) 21:52:38.00 ID:1nTuN8UO0
>>29
なんで?

32 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 17:29:25.02 ID:nvDyM8pJ0
東京メトロ日比谷線の車両を近々総入換えするそうだな
この際メトロ・東武の18m車を投入して旧車を一掃するのはどうだろう

33 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 18:55:59.68 ID:QRfD10fN0
弱冷房車、男性禁止車を廃止するとともに2両単位にすべき

34 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 19:27:04.36 ID:p8/nmBy10
神鉄もそろそろ上の箱は他社の中古おさがりでも良いかもな
駅もほとんど委託にして、バスやホテルといった別事業に転換していくまでの
時間稼ぎをしないと

わずか15年後には団塊ジュニアのリタイアが始まるんだからな
神鉄沿線の住宅地から通勤で出てくる人間が激減する。敬老パスで三宮に行き出す

35 :名無し野電車区:2015/08/30(日) 20:11:52.06 ID:y25eKLPM0
>>34
またまた冗談をwww

36 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 01:10:55.97 ID:of47URDV0
>>34
神鉄に乗った事ないでしょう?

37 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 12:37:44.48 ID:rMVCBQcI0
阪神も液晶ディスプレイつけ始めたけど神鉄はやらないの

38 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 13:31:09.33 ID:y4IG1Pjn0
>>36
神鉄に乗ればなにが判るの? 具体的によろ

東京や大阪の郊外でも、老人だらけになりスーパーさえ消えて
巡回販売車が廻っている、昭和時代に開発された大規模住宅地が
珍しくなくなってきたのに

39 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 14:53:52.56 ID:puZqWU340
神鉄本社ビルをホテルにするか?

40 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 00:53:43.41 ID:O+mUhl540
図星やったかw

41 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 01:16:08.45 ID:F6ckzgFz0
>>38
38が叩かれて嫌になるのはわかるし、確かに老人は増えてる。
ただし有馬・三田線沿線や粟生線の押部谷くらいまではまだまだ
通勤通学需要はあると言える。んで、敬老パスが使えて便利なエリアって
急64系統が走っている北町だけ。阪急系統は不便極まりない。

駅の殆どは遠隔管理されて社員や子会社が巡回している状況。
JRの様に委託して人の直接管理ではなく都市型無人駅として
管理されている。それから車両も足回りは今のを使って上だけ
譲渡してもらうというのは余り適合する他社車両も少なく、改造コスト
だけ掛かって仕方ない。旧型車のリニューアルと新車の微増で調整するが
一番だと思う。

それから神鉄は介護事業もちゃんとやってる。客単価の高い有料老人ホームは
まだ手を付けていないけど、介護事業自体は軌道に乗っている。

あと神鉄自体に出来るのは、流通事業で38の言う巡回販売等の工夫、
鉄道事業では敬老パス・福祉パスの神鉄線への導入を市に働きかける事
くらいじゃないかね。まぁ後バスは確かに西鈴や北鈴の奥地に向けての
コミュニティ路線の開拓はアリかもしれない。

42 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 17:03:25.17 ID:u29jdxaq0
神鉄に乗れば判る事
神鉄以外の鉄道と比べると気がつく事がある

路線の大部分が神戸市内だが、30〜50パミールの急こう配の坂を登り降りするだけじゃなく、谷間を走るので急カープも多い
ラッシュ時に客が集中する上に、路線条件が厳しいので、路面電車よりも大きく、大手の車輛よりも小さい
4両編成で全て電動車又は制御車付き電動車、3両編成で2両が制御車付き電動車と中間付随車で、車体の下を見ると制御機が一杯なので、車体が小さい割に鈍重な感じがする

神鉄で駅員が常駐している駅は意外と少ない
主要駅以外で降りると、全ての駅に券売機、精算機と自動改札機が備えられているが、有人スペースにはシャッターが閉まっている事が多い
ほとんどの全ての列車が、ワンマン運転で車掌が居ない
琴電と比べると、車掌がおらず全駅に券売機、精算機と自動改札機が備えられている事から、従業員が少ない感じがする

介護事業は、鈴蘭台駅の車掌区が入っていた建物が介護事業所になっていた

43 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 23:12:29.36 ID:gFaAX4vk0
軽と並走する区間は移動はあるけど電車がなかったりする

44 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 07:13:45.21 ID:HbcoT6lK0
>>43
並走してるから電車はあるってことだな

45 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 09:33:07.35 ID:Aq8GCo2q0
本数な

46 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 12:29:01.88 ID:HbcoT6lK0
>>45
本数あっても乗らなかったから減ったんだろうに・・・

47 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 02:53:45.66 ID:atQ426gq0
三田有馬線の25キロの分岐器なんとかならんか?
揺れ激しいし、絶対ダイヤ上のネックになってるだろ。

48 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 07:56:53.35 ID:pkQaVmJp0
制限速度の間違いやろ?

49 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 09:36:36.40 ID:yY7sWP+U0
>>47
そこを速く通過するだけで短縮できる時間なんて・・・投資するだけ無駄だ

50 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 01:17:53.28 ID:aLsM2X3d0
N700や東海道新幹線の285km化の時も、たったそれだけの時短で無駄だって奴、よくいたよな。
鉄道の時間短縮は1分、10秒、少しずつの積み重ねでできている事を分からん奴。
結果、バスにも負けてる神鉄がある。

51 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 07:08:15.80 ID:f4Ve99o00
>>50
神鉄も振り子式のジェットカーを導入すればいいんだね

52 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 14:12:04.94 ID:ZUDYSW0c0
>>50は投資とリターンの最適域があるって知らんのかいな
何歳だよ

53 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:25:29.61 ID:OUxfWSEg0
車掌廃止で三田発新開地逝き普通が5分遅くなったと云う
今更、車掌を復活出来ないでしょう

分岐器付きの駅は、大抵停車駅
分岐器の制限が時速25kmでも、分岐器を通過して120mで列車は停車しているようだが?

54 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:09:53.65 ID:KWhR5hri0
>>37
6500系は液晶付ける。

55 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 21:58:14.38 ID:aLsM2X3d0
>>52
じゃあ、その最適域から一歩踏み出したら、振り子式のジェットカーの導入か。小学生だな。
僕、投資とリターンって言葉知ってるよ〜物知りだろ〜って感じだし。中身がない。

56 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 22:29:56.43 ID:hx59A+ic0
そもそも三田〜三宮の所要時間は谷上経由なら大差ないから分岐器交換して短縮される時間なんて・・・

57 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 23:46:51.26 ID:OUxfWSEg0
そもそも、分岐器がある駅は何ヶ所なんだ
@新開地〜湊川 A鈴蘭台 B谷上 C有馬口 D岡場 E田尾寺 F道場南口 G横山 H三田
全て、停車駅やで

ポイントから停車位置まで100mなら
3.0km/h/sの加速度で時速25kmまで約8秒。時速50kmまで約16秒
時速25kmで1分416m1秒6.9m 時速50kmで1分832m1秒13.8m
時速25kmから停止するまで約13mが必要で約9秒。87mを約13秒。最短22秒
時速50kmで停車するまでは、約28m必要で16秒。72mを約6秒。最短22秒

計算間違えたか?

58 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 01:12:30.76 ID:RWQl85Uv0
ひがし線開業時に最低15分感覚なら日常的に使うと。
富山のあれも15分感覚
わずかなスピードアップより増発

59 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 02:00:27.05 ID:9+EEIcQO0
流石に沿線全てに高速道路と云う条件は神鉄にとって厳しいのだ

三木市に幻の飛行場があった http://tv.so-net.ne.jp/schedule/146080201509041930.action
兵庫県三木市に2kmの直線道路と陸軍の境界の杭が残る
太平洋戦争末期の昭和19年に急造、完成した陸軍の三木(別所)飛行場
後に特攻作戦を支える基地になった

なにか、負け戦の史跡が目立つ三木市である

60 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:30:21.62 ID:7GWSV55E0
神鉄ってダブルスリップポイントの分岐機って
有馬口で最後かと思ったけど横山にもあるんだね・・・

61 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 15:54:56.52 ID:FD5j9kNu0
>じゃあ、その最適域から一歩踏み出したら、振り子式のジェットカーの導入か

せめて正しい日本語で書いてくれ

62 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 00:09:13.03 ID:UAVvRVAP0
現在の神鉄の最高速度は50パミールで時速55kmで、平坦地で時速80kmと聞いている
そして、最新の6000型の加速度は3.5km/h/sだ

最高速度をそのままで、加速度5.5km/h/sの振り子式通勤電車を新造する
さて、三田発新開地駅逝きの普通電車は何分時間が短縮するのだろうか

63 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 02:46:27.33 ID:Po1wQSer0
>>62
6000系の起動加速度は3.0km/h/sだよ。

64 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:20:05.75 ID:idcNVCPv0
岡場に金券ショップ出来るらしいな。

65 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:05:19.05 ID:6LJSJFnK0
自販機は既に有るけどな

66 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 10:44:06.51 ID:JzsNXSKAO
二郎駅前にラーメン二郎を誘致すれば良い

67 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 11:05:53.62 ID:yBOup4r+0
>>62
そもそも谷上以遠の三田有馬方面から新開地・兵庫区/長田区方面へ
1分の短縮を争うような通勤需要を、老齢少子化が進む北区で
考えるって発想がダメすぎる
二郎にラーメン二郎を誘致のほうが100倍マシな案でしょ

68 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 12:00:56.13 ID:pM03+Dqa0
誘致に関してはアイデアとエリアを分ける必要がある。

住まいの誘致(通勤通学需要に対して)
⇒新開地方面:各鈴蘭台まで
⇒北神急行方面:有馬線鈴蘭台以北・三田線は岡場まで
⇒三田JR方面:有馬線谷上以北・三田線・公園都市線(一番厳しい)
※鈴蘭台・西鈴なんかはマンションがここ10年で立っているので
価値はある。ただし>>67の言うように通勤は時短が肝心なので極力
駅チカで顧客の目的地(三宮・大阪)までの所要時間を考えての
誘致が望ましい。

その他の誘致・開発(但し税金を使った箱物厳禁)
⇒二郎駅前にラーメン二郎を誘致(マジでアリかと)
⇒介護事業の強化として有馬線沿線か粟生線の駅チカ+環境の良い所に
有料老人ホームを設置。(有料って言っても色々ある)
(三宮から1時間以内なら家族の面会も電車を使ってもらえる)
⇒厳密な駅チカではないが、住宅あるのにスーパーの空白地帯があるので
その辺りに食彩館を設置。
⇒コミュニティバス路線の新規開拓

鉄道事業だけでは大変なので、全事業を俯瞰的に見てやれる事はまだまだある。
(鈴蘭台プラザとか潰してマンションにしようぜ)

69 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 19:22:34.43 ID:2DdqgyrAO
二郎の苺ラーメンか

70 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 21:27:00.63 ID:7H9uvq4aO
>>69
試しにインスタントラーメンに苺ミルクをかけて食べてみ?w

71 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 00:07:04.96 ID:we6Gk1Dm0
>>69
苺は高いので、雪印の苺牛乳&チキンラーメンでやってミソ

72 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 15:23:51.72 ID:UoEUzxPKO
いちごジャム、いちごミルク、二郎のいちご盛ラーメンは甘党にはたまらんな

73 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 15:27:15.39 ID:NFwyKCba0
>>68
鈴蘭台あたりでマンションを買っても、20年後には価値激減っす。
既に東京でさえ私鉄郊外のマンションは駅近でも人気ない

74 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:42:40.98 ID:+NlzOoZr0
高齢化してんのにバカ盛りのラーメン完食できるか?

75 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:47:15.26 ID:w1TnPkTd0
>>66
ついでに鳥二郎も誘致しようぜ

76 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:12:43.03 ID:PBIZFG3m0
横山にあった神戸ちぇりー亭の本店が閉店したのに二郎にこってり大盛りラーメンとか・・・

77 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:13:53.87 ID:NHICy+tG0
お姉ちゃんホイホイで考えてくれよ
パンケーキ1200円、どや

78 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:54:32.87 ID:PdLN6y4x0
三宮でも難しいのに、二郎周辺で開店するのですかい?

二郎〜道場南口間の有馬街道脇に、パンプキンと云う店があり、パンを買えばコーヒー一杯が無料で店内で飲めるよ
コンビニのイートインコーナーみたいな物だな

79 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:29:17.58 ID:bWCDndS/0
そうだ、神戸電鉄にいこう

チャラららー

80 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 18:34:27.03 ID:L+qKLeTB0
そうだ、神戸電鉄に乗ろう

問題は何処に逝くかだ

81 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 19:32:16.08 ID:iJM16novO
関西のパチ屋は全国的に酷いと言うけれどフラワータウンのエンデバー、道場南口のチョンス、田尾寺のモコ、立花、ベコメ、五社の123、大池のWAVE、山の街のホクト、鈴蘭台の名無しパチ屋…その他三木、湊川、新開地のパチ屋

特に神鉄沿線のパチ屋はどーしてこうもクソ過ぎる店ばっかしなんでしょうなぁ?

旅費はたいても福岡、名古屋、東京で打ったほうがマシですわ

82 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 22:30:13.11 ID:L+qKLeTB0
>>81
情報ソースが不確かでスマンが、パチ屋の権利取得の為に出店していると、酔っぱらったオッサンの会話を小耳に挟んだ
客は出店過剰で、ほとんど居ないだろう
採算が合わないから、玉は当然出ない

83 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 06:35:41.86 ID:sHTXfVGY0
なんの権利を取得するんだよwww

84 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 07:59:48.16 ID:5bYciksq0
好立地のパチ屋ならいちど閉店すると規制にひっかかって再出店できないことは
あるので営業の既得権維持のため多少赤字でも続けるってことはあるだろうが
「権利取得の為に出店」だからねえ。兵庫県の条例が緩んだってのならこの機会に
ってことになるだろうから、そのことか?(緩んだかどうかは知らんが)

85 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 21:08:36.92 ID:XbpTg0Yr0
駅のパンフレットケースに関西美少女ナントカとのコラボパンフを入手したが珍しくかわいいな
あの名物の眼鏡オバサンはお払い箱になったのかな

86 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 02:09:46.07 ID:4X+7q97l0
現行の規制が、将来的には厳しくなる場合は、規制前に物事を進める罠

パチ屋が好む立地条件は、全く判らん
出店可能だった場所が、開発や規制改正により来年には出店が不可能と云う事がありそうだ

87 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 13:06:11.13 ID:RCTlU6GO0
人口減と老人が増える北区にパチがあらそって出店するような市場あんの?
パチやらんからどんな人間が客なのかは知らんが、工事で来た人や主婦
サラリーマンという印象。年金老人がパチですってくれるってことかな

88 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 18:23:46.60 ID:iBlJF862O
北区のパチンコ屋なんて客少ないよ。
寄り道の客や無知な行き当たりばったりの少ない客をカモにしてる感じ。
典型的なアリ地獄営業だよ。

89 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 21:43:44.95 ID:xQ7ErK260
パチ屋なんか要らんから西鈴みたいに駅に近いところに
ツタヤとか若者から年寄りまでいける店を作って欲しい。
西鈴といえば駅前に居酒屋がオープンしたな。

90 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 08:07:13.15 ID:JBJallpj0
>>87
朝は農作業
昼はパチ
夜は酒
なんだろうけどここまで乱立するのは謎だ

91 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 12:45:47.39 ID:S6rs8G4NO
西鈴蘭台に必要なのはスーパー玉出とドン・キホーテやな

92 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:56:11.64 ID:7qPc4iUQ0
>>91
もうスーパーいらんわww
沿線でスーパー空白地帯探してそこに作ってやってw

93 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 09:08:31.67 ID:Zn8rq9+n0
岡場駅前か道場南口バスロータリ余裕あるから名古屋、東京方面高速バス試験的に来てくれんかな岡場に高知の高速バス1便設定あるけど、高速道路あと少ししたらもうひとつできるから高速道路はかなり充実するし

94 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 09:13:54.96 ID:fVq/aRqI0
西鈴は橋上駅にするべきだった

95 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 09:15:02.58 ID:cdrq/dlb0
>>93
三田から出てないのに岡場からとかないだろ

96 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 09:16:00.39 ID:Zn8rq9+n0
>>54
イヤ、駅の液晶ディスプレイ(お知らせとかするやつ)山陽、阪神、阪急も駅に設置始めたから残るわ高速と神鉄、北神

97 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 10:52:32.18 ID:7qPc4iUQ0
>>94
考えてみたら以前から地元意見があった反対側からの駅入口も出来るし
改札も中央付近に作れば一箇所で済むしなんでバブルの時に
やらなかったんだろうな。地上側も土地が広く取れるわけだしな。

>>96
山陽はPTCを更新した時に設置したと思われ、中小私鉄では
中々難しいな。神鉄の駅案内システムもすぐに「調整中」になる。

山陽は↓のように結構しっかり表示できる。
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-58-71/urugamosulike/folder/1220964/84/38730184/img_0?1412423367

神鉄は2003年末に全線導入だから新しい方なんだけど乗客への
PTCから各駅の表示器に「遅延状況」を送出する機能はついてない可能性が
高い。遅れてたら「調整中」の上、駅放送で対応しているしな。

98 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 20:39:05.10 ID:D+WOVcSu0
>>95
第2神明が完成したら判らないよ
但し、三宮バスセンター発着で岡場経由と空想

99 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 11:22:12.95 ID:C1xx+rbXO
ますますますますバスに客取られるなぁ

じゃぁ客減ったら減ったで運賃値上げでいい

100 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 13:02:13.14 ID:0RKlMa7P0
運賃値上げをやり過ぎると、沿線住民はマイカーに逃げるよ
神戸市内の駐車場も月極めなら割安感があるのでな

神姫バスが運行する岡場発着の三宮逝きとかじゃ神鉄の死亡フラグだが、乗車専用の長距離深夜便ならば利便性が上がる罠

101 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 19:50:01.62 ID:C1xx+rbXO
そう言えば10年ぐらい前に深夜1時発やったっけな?大阪駅発岡場行きのバスを見た覚えあるけど今まだやってんのかな?割りと便利っぽいバス

102 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 20:58:41.53 ID:j/svSSoC0
>>101
半年で無くなった

103 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 21:33:08.92 ID:0RKlMa7P0
ネットで調べたら、見つかった
2003年12月2日運行開始〜2004年6月6日運行休止
JR西日本バスの「深夜特急バス」らしい
循環経路みたいで大阪駅〜三ノ宮駅〜岡場駅〜宝塚インター〜大阪駅間と、逆回りの大阪〜宝塚インター〜岡場〜三宮〜大阪もあったらしい
発着時間と運賃が知りたいが調べきれない

104 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 23:18:39.83 ID:C1xx+rbXO
>>102
>>103
やっぱあったんや! でも長続きせんかったんかい!
都心発ベッドタウン行きの似たような深夜バスが他にもあった筈やけど確か割高運賃やったように思う。
終電逃して高いタクシーに乗って帰る又はそのまま都心のホテルに泊まるよりはマシなレベルの運賃。
今は都心は安いカラボ、ネトカ、カプホ、ラブホが充実してるから終電逃したら泊まる選択をするんやろうなぁ。

105 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 00:00:46.81 ID:bWLiF82E0
岡場以東ならJRと組んで、三田乗換のお得なチケットでも作れそうだが
それをやると阪急阪神が激おこプンプン丸だろうなw

106 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 00:28:25.45 ID:8ljkfKx40
>>104
阪急の深夜バスは結構息が長い
1990年12月1日から運行を始め、現在3路線を平日のみ運行
http://bus.hankyu.co.jp/midnight_01.html
http://bus.hankyu.co.jp/midnight_02.html
http://bus.hankyu.co.jp/midnight_03.html
梅田〜日生中央で2,260円とカプセルホテルより安い

>>105
三田乗り換えで神鉄に乗って何処に逝く
有馬温泉へは三宮から高速バス、神戸三田アウトレットへは神姫バスとJRが相手にする相手でも無い

107 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 08:25:10.76 ID:oI3bROB80
三ノ宮経由の東京行きのJRドリームライナーが道場南口、岡場に来てくたら便利なんだが23時前にバス終わるし
新名神できたついでに、高速道路は新名神〜山陽直結により東京〜九州までの大動脈になるから高速道路はかなり充実することになる道路南口は実はけっこうでかいものができようとしている

108 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 08:59:48.59 ID:TmKB2SgN0
三ノ宮発大阪経由東京行きのJRが大阪切り捨ててまでその経路はないだろう
姫路発加古川、三ノ宮経由東京行きの神姫の夜行の方がまだ可能性はある

109 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 11:07:33.76 ID:pBxmFgdU0
谷上以北、三田から篠山までの長距離バス需要ってけっこうあると思うな
道場南口から東京、博多行きの直行バスが出ますってなったら
ビジネス需要でも行きは新幹線で帰りはバスで自宅直帰とかありそう

110 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 14:11:25.31 ID:bWLiF82E0
>>106
105だけど神鉄⇔大阪だよw

だから神鉄民が大阪へ遊びに行って帰ってくるためのチケット。
特に定期じゃない人向けや定期に足してつかえるチケットがあれば
いいなと思ったんだがな。
三田線沿線の人は三宮には遊びに来ないだろ。
いわゆる街遊びするなら梅田エリアとかまで来ると思う。

111 :名無し野電車区:2015/09/16(水) 16:12:06.27 ID:cLV83uGu0
ICできるわけでもないのに道場南口に夢見すぎでしょ

112 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 00:27:46.35 ID:hwzD4vC10
三木高のアホ共が、鹿と衝突で遅れてるとか呟いて、わーわーきゃーきゃ喜んでるけどマジ??
発信元の女、鍵掛けとるからわからんのよな。

113 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 02:00:22.38 ID:abrJoAKj0
>>112
公式HPの遅延証明書では、5分以上の遅延で表示されるが
5分も遅れてないってことやろ。シカww
イノシシやったらわかるけどなぁ。

114 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 07:06:24.86 ID:Sx/Nk1lt0
>>110
三田線沿線住民は、三宮へも遊びに逝くよ
道場南口以南は梅田に出るよりも、三宮に出る方が早い

115 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 08:06:33.62 ID:zbfFojtB0
神戸でも普通に鹿が出るから嘘と言い切れんなあ

116 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 08:30:45.86 ID:IhhZxVoY0
昨日の夕方ちょっと遅れとったんはそのせいか

117 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 08:33:54.98 ID:Sx/Nk1lt0
鹿は4っ足、神有は8っ足と云うぐらいだし
「鵯越の坂(逆)落し」でも鹿が出てくる

118 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 13:07:27.55 ID:TRBFQAWU0
三田線沿線民の通勤先としては大阪市内と神戸中心部どっちが多いんかな?

119 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 16:03:29.75 ID:FZFlVOPG0
三田行きのバスの数からして明らかに大阪方面

120 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 17:40:48.73 ID:xGckupSq0
大阪だろうと神戸だろうと三田からならJR使ったほうが速いというのが悲しい

121 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 17:58:30.84 ID:fY/WhMSC0
三田駅ユーザーだけど神姫バスの定期あるから
休日は三宮まで安くて快適な特急バスを使っているよ
さらに大阪方面も時間があれば特急バスで三宮に行って電車に乗り換えてるよ

神鉄を使う場面はJRと阪神高速が止まってる時ぐらいかな…

122 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 18:16:39.63 ID:X1Qi5E1z0
エコ定期で100円か・・
三宮線は、三田線の三田ー横山間と公園都市線沿線だけどね。
後者利用者数の方が多い。

123 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 19:58:11.77 ID:2PCuM6k50
>>122
本数少ないけど鹿の子台、上津台を通る便があるから神鉄道場の客もとられてるよ

124 :名無し野電車区:2015/09/17(木) 20:48:26.72 ID:DRt1qGhn0
>>113
オレが乗った電車は8分程遅れていたが…
車内放送では動物と激突と言っていた
そんな事よりも輸送指令から怒号が飛んでいたよ
怒号がちょっと恐怖やったわw

125 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 09:47:51.97 ID:Prp8LDtO0
鈴蘭台に住んでいてもバスで三宮だしな
敬老パスあるなら2百数十円だし。

126 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 09:59:57.15 ID:4FdBLoH00
神鉄にとっては福祉の客は却って負担だろう

127 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 12:51:30.25 ID:02Atth890
>>124
神鉄指令はワンマン支援の要素があるので
あんまりキレないし、他トラブル当該に乗ったこともあるが
無線交信は敬語で聞こえてきたけどな。

指令の中で指令員同士でキレあってたんかな。

128 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 14:40:36.33 ID:Prp8LDtO0
かなり昔だが、鈴蘭台を出発する時に運転士か車掌の何かの操作ミスで
電車がホーム中程で急停車。車内の照明も消え、ガックンガックンとなった。
新開地についたとたん、ホームに「なにやってんだ、早くこっちに来い!」と怒声まじりの
構内放送が流れ、乗員が駆けていったことを思い出したな。

129 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 17:40:51.41 ID:E8EB2wEG0
>>127
何度も同じ運番を基地外のように呼ぶのはよく聞こえる
そして遅れると電車は高加速でぶっどばして急減速で運転が下手になりドアの開閉は早くなる
神戸電鉄の運転手(敢えて士ではなく手と呼ばせていただく)は西の事故を知らないのかもしれない

130 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 18:24:17.13 ID:ycYs8thq0
急加速と急減速が事故の原因じゃないでしょ
制限を超えた速度でカーブに突っ込んだのが原因なんだから全然違う

131 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 20:24:11.64 ID:02Atth890
>>128
かなり昔とはいつ位?正式な車掌がいたころ?
ワンマン化後に、終端駅で停止目標手前で停まってしまい
再加速したはいいが、加速がつきすぎ急停車というのはあった。
それは見習いが運転していて、指導運転士ブチ切れて折り返しは途中から
指導運転士に運転交代してたな。ちなみにその当時の見習いは今は慎重すぎる
位の運転士になってるよ。

>>129
指令員が列車を呼び出すも運転中で無線が取れないから
運番を何度も呼び出すなんて全国的によくあることじゃないのか。
(JR西なんかは駅間で止めて、通告券書かせるけどなw)
神鉄で回復運転は無理だろ。せいぜい制限いっぱいで走るくらい。
扉扱いを荒くすれば、センサーにすぐ引っかかって再開扉、
無線で指令に報告してセンサー短絡扱いとか余計に遅れるよ。
ATS・分岐器の都合上、阪急の様な高速1段制動も出来ない。

西の事故は、>>130の言うような事実と会社として無理なダイヤに加え
運転士に圧力を掛ける体質が悪い。神鉄の場合体質は知らんしこればっかりは
社員しか知らんだろうが、>>129の乗った列車は運転士が下手なんじゃね?
あとはう○こ漏れそうだったとか。あんまり怖かったら事実を投書したほうがいい。

132 :名無し野電車区:2015/09/18(金) 22:20:25.82 ID:DJlYC8wq0
(敢えて士ではなく手と呼ばせていただく)



133 :名無し野電車区:2015/09/19(土) 00:05:44.90 ID:OMYAa24s0
>>131
しったか乙ですw
センサーひっかかるのはそんな理由ではないわなwww

134 :名無し野電車区:2015/09/19(土) 03:38:27.85 ID:U3Xz0mUu0
運転台にかぶりついているガイジのような奴が運転士について論評していると思うと笑える

135 :名無し野電車区:2015/09/19(土) 16:00:36.90 ID:VL4txBFP0
>>134
で、あんたは、その後ろから見ているという事か。同類じゃん。

136 :名無し野電車区:2015/09/19(土) 16:47:55.43 ID:MLDg53Ob0
すごい想像力だなw

137 :名無し野電車区:2015/09/19(土) 19:02:56.45 ID:V5VzATQK0
>>133
131だが確かにセンサー誤作動の原因のナンバー1は
雨や雪だろうな。あとはゴミなどがくっついていたりで
物理的な問題が多い。

ただ、扉扱い適当⇒ラッシュ時など挟まれる⇒また開ける
の繰り返しでおくれるのは事実だわな。一呼吸おいて閉めるくらいが
ちょうどいい。

138 :名無し野電車区:2015/09/19(土) 19:02:57.96 ID:5XYV28L80
シルバー厨が現れ出したか

139 :名無し野電車区:2015/09/20(日) 15:24:03.40 ID:lCU6euJl0
ダイヤが乱れれば、全線に影響
単線と、線内運転がほとんどない神鉄の事情だな

140 :名無し野電車区:2015/09/20(日) 19:13:14.80 ID:mVslQwbmO
いまだに2扉の車両が残っているのか
車体がカサカサになっていた
経営苦しいんだな

141 :名無し野電車区:2015/09/20(日) 19:16:54.68 ID:F2SSNHxF0
2扉の方が座席多いから助かる

142 :名無し野電車区:2015/09/20(日) 19:28:53.89 ID:/Qlz7K6C0
2扉の運転席に隣接する座席が好きだ

143 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 08:20:40.20 ID:/mOLD7Sx0
神鉄話題ないな、新名神がくるんだから二郎もそれにふさわしい駅にしろ












とは言わないよ

144 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 10:49:20.32 ID:oFDABHCz0
>>140
2回目の有馬口事故の後が一番ひどかったよ。
アルミ車も鋼鉄車もボロボロ、ゴムが劣化し車内に
雨水が吹き込むなどなど。
今は(簡易な)リニューアルもあってまだ良いと思っていたが
またボロくなっちまったな・・・。

塗料足りないなら白1色で赤ラッピングでもすりゃいいのにな。

145 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 14:57:54.93 ID:S1XBH7/o0
神鉄沿線から大阪市内まで通勤してる奴っている?
自分は鈴蘭台から淀屋橋まで通ってる。

146 :名無し野電車区:2015/09/21(月) 18:03:18.59 ID:Bg5pkSoA0
たくさんいるよ

147 :名無し野電車区:2015/09/22(火) 03:37:15.02 ID:KTsDXyL10
神鉄沿線の土地は阪急沿線や阪神沿線よりも安い
鹿の子台と魚崎の土地の値段を調べてみ

148 :名無し野電車区:2015/09/22(火) 14:58:52.56 ID:iFHPF/bOO
新車は6500系になるのか
6000系は2編成で終わりとは

149 :名無し野電車区:2015/09/22(火) 20:03:17.29 ID:Z6ZHwn7L0
>>148
全体的な本数が減ったのと3両編成の需要が生まれてきたから
今の4両は3000系のトップナンバーの様に廃車か
接客部以外のリニューアル含めた改良でしのぐんだろうな。

正直、6000系は貫通路自動ドアとか客室液晶モニタとか要らんから
もう1編成くらい作って欲しかったな。

150 :名無し野電車区:2015/09/22(火) 20:39:57.22 ID:Pgz1if370
>>144
1100形のリニューアル工事は簡易的な物じゃ無くて車齢60年をめざした工事だよ
見た目も古臭さも手をつけずにそのままだが…

151 :名無し野電車区:2015/09/23(水) 01:29:58.34 ID:aIilIEdg0
>>150
しかし、最初は扉開閉灯がついたりしてるけど
阪急・阪神とは言わずとも山陽のリニューアルと比べると
あまりにも見た目や接客設備に手を付けてないよね・・・

制御装置やブレーキの変更はなくどこまで機器を変えたのか
よくわからないんだよね。

そういや今日乗った1100(番号忘れたが)は、消毒のにおいがして
中だけ綺麗だったな。

152 :名無し野電車区:2015/09/23(水) 07:27:46.90 ID:dTlWJ5vx0
話題が鈴蘭台駅と新車一編せいだけ、横山と岡場のホーム床なんとかしろアスファルトぼろぼろやぞ!!

153 :名無し野電車区:2015/09/23(水) 09:00:39.96 ID:RzJXCQdi0
栄駅の木のベンチええわあ

154 :名無し野電車区:2015/09/23(水) 23:50:17.90 ID:yGdT/Mvz0
ttps://twitter.com/harumo0617/status/646696309634654208

ワシはええ歳こいて、
男とのラブ旅行を顔出ししてる方が嫌い!!!

155 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 00:06:15.65 ID:dpJoqdFM0
>>154
自分で間違えて、空いてるのに車内放送も聞かず『神鉄無理!!!』言われてもな(^_^;)www

156 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 06:39:18.57 ID:v8LZ3RnT0
こういうのを野放しにするから世の中がおかしくなる

157 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 14:50:47.65 ID:GhmbxgRP0
>>118>>119
岡場田尾寺までは神戸市中心部
道場で半々ぐらいじゃないかと

岡場辺りは圧倒的に神戸市内
福知山線近代化前から有野台とかあったわけだし距離的にも大阪向けではない
鹿の子台辺りは大阪通勤も普通にいる

>>145
公園都市線、道場近辺、鈴蘭台界隈ぐらいだろ
案外花山がいるらしいがあんなところに住まれたら定期代はいくらかかかるのか
西鈴以遠は大阪通勤は少ないと思われ

158 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 21:20:47.29 ID:9QLst07OO
>>140
1000形と1100形と1300形はせっかく京阪電鉄1900系と同じく優れたデザインで作って素晴らしいのに4連にしたりドアセンサーを付けたりしたのが非常に悪い。
3扉車は1150形と1500形の中間車の妻板が見苦しい。
1350形は許せるが。

159 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 22:36:27.12 ID:iyfC5gMF0
>>158
確かに編成美が崩れるというような意見は同意できるが、
ワンマン化にセンサーは必須だろ。今の3連にも一部しかついていないのは
おかしい。僅かな服やかばん紐の挟みでも検知できるのは良いことだよ。

160 :名無し野電車区:2015/09/24(木) 23:19:36.65 ID:9QLst07OO
>>159
甲陽線の6000系と同じ内容のドアセンサーを付けて、4連がデ1050形と組んだ編成だったら何の文句もないね。
冷房改造して。
C#864を両運転台のままデ1050形に改造せずにC#1123×3RのTになったのも非常に悪い。

161 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 08:49:20.82 ID:noM1dY6p0
ババタンク

162 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 08:57:50.41 ID:cbzjzxNJ0
北条線廃止会社解散
粟生線 志染駅以西廃止 
これが結論

163 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 09:27:42.90 ID:nF9Rw75Q0
ゴリャ・・・・銭の話だけで断定するな
北条線は意地でも残す
粟生線は、全線含めて知らん

164 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 10:19:24.54 ID:gaw6/97W0
むしろ北条線は残るでしょ
第3セクターの小規模な鉄道なんてむしろ残しやすい。

中途半端にでかい上に輸送需要もある粟生線を
抱えるほうが何十倍も廃線の危険がある

165 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 11:46:08.09 ID:KTMHb4IV0
三木鉄道はアポンしたけどな

国鉄北条駅の写真と、現在の北条鉄道北条駅の写真を見ると別物やで
加西市の地域振興策は、結構必死さは何だろう

166 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 12:44:08.38 ID:cgXvKUNX0
>>145
三田側は多いだろうけど、
新開地側ってどうなんだろ?
たまに梅田の百貨店の袋持ってる人がいるけど、運賃が高くて坂が多い不便な神鉄沿線から大阪まで通う人ってそんなにいるか?
ここより明石とかの方がいいだろう

167 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 12:51:25.26 ID:gaw6/97W0
今は知らんが、大阪の企業だと鈴蘭台が採用の最遠の駅とするところはけっこうあった。
残業や接待で終電に乗れない社員じゃ困るとか、パート・OLに高い交通費を払ってまで
採用する価値がないってことで

168 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 13:42:14.01 ID:PfNOy8W70
採用に駅からの距離とか
転勤もないような職ぐらいだろ

169 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 13:49:31.96 ID:gaw6/97W0
へ? 転勤になったら単身赴任か転宅するだけじゃん
家庭の事情や地元にこだわるんだったら最初から転職のある職に応募しないか
退職するだけのこと

170 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 14:20:24.10 ID:KTMHb4IV0
セブンイレブンと逝って、休日無しで朝7時から夜11時迄働かされたら大抵の労働者は持たないw
困った事に大阪市内でも梅田周辺なら何とかなるのだな

明石以西でJR駅前なら何とかなるが、神姫バス乗り換えじゃ不便だw 神戸南部でも、市バスが23時迄に最終バスが出るのでどうだろうか?
神戸市内で、庭付きの持ち家に住みたければ神鉄沿線じゃないと無理だw
運賃は馬鹿高だが、終電は結構遅くまである。日曜日で新開地発準急三田逝きが24:00、普通志染逝きが24:03、三田発岡場逝き24:39、ウッディタウン中央逝き24:53
北神急行経由で三宮発谷上逝きが確か24:04

大阪又は阪急・阪神梅田発23時迄なら何とかなる

171 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 14:32:03.28 ID:gaw6/97W0
今は高速線内での接続も良くなったんだっけ?

昔は終電近くの便は高速神戸止まりで新開地行きや山陽に乗り継がないといけなくて
さらに最終が23時台半ばがラストでそれも西鈴止まりとかだったから
梅田はもちろん西宮北口・三宮でもリミットが早かくて
鈴蘭台駅では駅前タクシー乗り場へのダッシュが名物だったw

172 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 15:23:16.08 ID:o3XXADaS0
>>171
鈴蘭台に家を建てた世代はもうリタイヤしてる年輩の人が多いだろうからそんなダイヤでは遠方への通勤は多くなさそうだね
一方公園都市線は終電の遅いことw
まあこっちは露骨に福知山線乗り換えばかりだからね

バブルの頃は勢いで西神ニュータウンになだれこんできた大阪通勤者も結構いたと聞くが確か西神ニュータウンは1割ぐらい大阪まで通ってるんだっけ
北須磨ニュータウン造成時はまだそこまで地価が高騰してなかったから数%程度でそこまでいなかったらしいから鈴蘭台も時期的にそれぐらいか?

173 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 15:25:57.94 ID:KTMHb4IV0
新開地経由
急行新開地逝き阪急梅田発23:15⇒新開地23:57 乗り換え3分 準急三田逝き24:01
特急山陽須磨逝き阪神梅田発23:20⇒新開地23:59 乗り換え4分 普通志染逝き24:03
若干遅れた場合は、神鉄が接続待ち

JR利用
JR新快速姫路逝き大阪23:20⇒三宮23:41着 乗り換え23分⇒北神急行谷上逝き24:04(最終準急三田逝きに接続)
JR普通西明石逝き大阪23:44⇒尼崎23:51着3分接続⇒快速・新三田逝き23:54⇒三田24:27着乗り換え11分⇒岡場逝き24:39

174 :名無し野電車区:2015/09/25(金) 15:28:31.77 ID:o3XXADaS0
新開地から元町三宮までの通勤なら阪神が便利だが朝晩あえて阪急に乗って座って行く層も半分ぐらいは三宮で乗り降りしてるし西宮でも結構入れかわるから神鉄沿線から梅田まではそこまではいない感じはする
三宮で乗り降りしてる人はJRに乗り継ぐ人もいそうだが

175 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 04:58:45.79 ID:QWrgPdj60
大阪は岡場からもけっこういる、北神回り、三田回りの分岐はここ三田よりの一番前は劇混みする可能性があるから他の車輛に乗るよう案内があったように思たが・・・・・・記憶違いかな?

176 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 05:18:00.66 ID:QWrgPdj60
鈴蘭台付近ってイオンとか大型のショッピングセンターあんの?ダイエー覗く

177 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 07:25:34.59 ID:7cspoQ1X0
>>176
ないから休日は車で上津台まで行ったりする

178 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 08:18:02.76 ID:KjMH0ZlO0
この係員は厳重注意されたそうだな
https://www.youtube.com/watch?v=JgoGbQckDPI

179 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 08:39:41.63 ID:/KNWi8Dx0
あえて雌車に乗りたい?
設定が解除されている時も避けている位だが

180 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 08:41:51.41 ID:wxjrETB40
土日は女車だけ異様に空いてるから乗るが

181 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 09:34:49.89 ID:HUYvgD/j0
鈴蘭台が寂れて、ちょっとしたスーパーと買い回りができる商店街があるのって湊川くらいか

昔は北鈴、西鈴、山の町あたりでも団地の住人相手の個人商店が並んでいて
オモチャやスポーツ用具くらいなら地元の店で満たせたんだけどね

182 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 09:58:11.47 ID:7cspoQ1X0
>>178
これで痴漢被害訴えられたら普通の車両に比べて裁判的にどうなるんだろ

183 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 10:05:36.03 ID:/KNWi8Dx0
>>176
規模だけは世界一の生活共同組合の、コープこうべコープ東鈴蘭台店がある
>>181
大店法の緩和が効きすぎたな
商店街で、魚屋、八百屋、肉屋、豆腐屋が消えるとシャッター通り一直線だな
三田は、九鬼家の城下町で三田と三田本町に商店街を形成していたが、見事に全滅だな

184 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 10:15:57.40 ID:kdeDhiOt0
岡場駅前のエコールリラ他とウッディタウン中央前のイオン他が大きそう。
どちらも車主体な気がするが。

185 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 10:56:14.76 ID:M+OFitgj0
鈴蘭台駅の建設中のあれを全部イオンモールにしたらええねん

186 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 10:56:27.06 ID:Zmtk/bKv0
>>175
そりゃ途中から乗ってくるってことなんじゃないの
岡場とか相野より時間かかるしそもそも三田近辺のニュータウンって阪神間勤務も多い
宝塚や尼崎で下車乗り換えもかなりいる

187 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 11:29:10.59 ID:5fga5N+70
赤帯やめて茶帯にしたらええねん

188 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 13:27:26.48 ID:BXCpfvtS0
>>175
岡場なら梅田周辺への通勤なら余裕だし、ざらに居る。
ただ梅田からまた地下鉄に乗り換えて大阪市内各所に通うのはしんどい。

189 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 13:34:04.77 ID:HUYvgD/j0
>>183
三田本町の商店街さえダメなのか。
一時期、日本でいちばんの人口増の自治体が三田市で
大阪に通勤する所得の高いファミリー層だったのに。
こりゃ粟生線を心配してるだけじゃ済まんかもなあ

190 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 14:00:20.44 ID:nYdHlS1P0
>>188
余裕ではないと思うがw
篠山並みに時間かかるし篠山だと座れるけど三田じゃね…
ゼロではないけど岡場なら流れは基本神戸市内でしょ
せいぜい西宮辺りな気が

191 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 14:05:50.62 ID:nYdHlS1P0
>>189
三田って大阪のベッドタウン扱いされていて
それはまあ間違いないんだけど、
案外大阪市外の北摂、阪神間や神戸北部通勤もかなり多い
神戸中心部へもバスがあるからいるにはいるし
大阪市内への通勤率自体は実はそこまで高くない
16%とかそんぐらいなんだよね

192 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 14:11:02.53 ID:BXCpfvtS0
>>190
余裕、っていうのは通勤が可能かどうかの話。
通勤しやすいという意味ではない。
あと車使って西宮名塩から通うパターンもあり。

193 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 14:24:07.82 ID:nYdHlS1P0
>>192
それは余裕とは言わないでしょうw
確かに名塩に出る人もいるみたいね

大阪通勤で岡場なんかに住むぐらいなら篠山か姫路の方が通勤は楽ですなw
しかし道場は大阪通勤者が少なくないんだな
何であんなところに家を買うのかわからん
こっちまで来たらもう始発の新三田一択だろうと

194 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 14:29:47.76 ID:QUYgwiLv0
>>191
阪神間なんか大阪市の延長でしかないイメージ
つまり自治体が異なるだけでほぼ大阪という感覚が強いわ
あの辺は兵庫という感じではなく、大阪府阪急市かな

195 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 15:02:33.98 ID:KjMH0ZlO0
>>179
雌車は本当は誰でも乗れるのだが鉄道会社が嘘を言って男を排除している
投稿主はそのことに抗議する意味で乗っていると思う

196 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 15:23:06.91 ID:lGWf8CpV0
>>194
猪名川沿いの市外局番06 072地域はそうだな
武庫川以西は必ずしもそうとも言えない
混成地帯

197 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 15:42:26.80 ID:BXCpfvtS0
>>196
西宮に関してだと、
大阪市通勤率24%、神戸市通勤率11%。

198 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 16:20:11.93 ID:0j3iO6zM0
俺元々神鉄沿線出身で今西宮市民だけど、ここ地元通勤が多いよ
住んでるところにもよるけど、家のまわりはみんな西宮宝塚か尼崎通勤
家だけ神戸通勤
ここはちょっと特殊かもしれないが西宮や尼崎通勤が多いのは確か
大阪一辺倒ではない

199 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 16:37:09.09 ID:iMcf0nge0
>>197
俺が言いたかったのは西宮だと川鉄や伊藤ハムなど神戸本店の会社の工場があるうえ西宮自体地場産業も結構あるから混成って意味な
豊中や吹田とは異なる

200 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 20:07:25.17 ID:QWrgPdj60
>>189
本町はほぼダメだな、ピッキーのダメージあるんじゃね

201 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 20:16:43.89 ID:QWrgPdj60
鈴蘭台何もないんか、鈴蘭台駅にポケモンセンター入れとけよ

202 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 20:26:56.47 ID:I8PtsvXR0
>>194
兵庫で大阪の延長って川西ぐらいなんだが
尼崎や伊丹は地場産業が強くて西日本から労働者が集まったような異質な空間だし西宮も上で言われてるとおりただのベッドタウンではない。

203 :名無し野電車区:2015/09/26(土) 20:59:14.46 ID:HUYvgD/j0
>>194
普通は阪神間は大阪とは別の文化圏、生活エリアという概念のほうが
一般的だがなあ
須賀多賀子とか「細雪」とか阪神モダニズムとか知らんっすか? 

>大阪府阪急市かな
「阪急の演出した郊外文化」を作った小林一三が関西人でないので、
大阪臭が薄いのが特徴なんだが。
阿部サダオが演じていた小林一三もだから大阪弁をしゃべってなかったでしょw?

それとも他の人の指摘がついているように「阪神間」の捉え方を
一般的な意味合いとは異なる観念なのかねえ

まあ主観的なことではあるが、さすがに阪神間が「大阪の延長」って感じるという
194は珍しい部類だと思うよ(べつに侮ったり否定してるんじゃないよ。大阪は
大阪で独自の素晴らしい文化圏だし)

204 :名無し野電車区:2015/09/27(日) 15:27:11.96 ID:F71avxMA0
>>202
大阪から伊丹、池田、川西を伝って三田の方へ向かう方向が大阪圏ではあるわな。
現在ではそれも希薄になってるけど、元々福知山や京都へ続く商業地の点在した街道ルートだから。
福知山線の電化はその復活で、神鉄から取り戻したって感じだよ。

205 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 00:43:20.43 ID:YRbFS1j/0
>>204
福知山線は大阪支社管轄だしね
でも三田の土着民って神戸弁話してるよな
文化的には兵庫なんかね

206 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 02:34:05.06 ID:o29rsXCc0
以前神鉄の専用車乗り込んで、ババアを返り討ちにしてやったことあるわ。
ババアの多くは権威に弱く自分でもの考えないから自分の意見とおらないだけでガキみたいにすねる。

207 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 02:42:57.04 ID:V2l48VhU0
>>205
三田に友達が居るんだが、そこの家族は代々三田に住んでて
大学や職場は大阪が多いんだがたまにイオンモールやアウトレット
それから地元の店、たまに三宮で遊ぶなど。平日の通勤通学は
大阪圏だけど、普段の生活自体は県内で過ごす事も多いらしい。

だから大阪弁と神戸弁が混じった感じになっている人が多いし
三田市内で農作やリタイアした人などずっと県内(三田・神戸北等)
で暮らしている人は神戸弁になってるわな。

208 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 02:50:37.65 ID:o29rsXCc0
神鉄で専用車に向かってションベンするおっさん
https://gyazo.com/86d8e9f5aee194f2581ddbb6f5d2c37e

209 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 09:16:57.25 ID:EkcVS4Y30
>>208
鉄道会社の嘘に対する新手の抗議手段だなw

210 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 09:30:02.93 ID:BCCiVf+20
>>207
ニュータウン民は大阪か阪神間通勤で通学は阪神間か神戸が多いけど
先住民の高齢者はがっつり播州系の方言喋ってた気が
新開地まで神鉄を使うような爺婆世代はな

211 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 10:18:40.56 ID:EHGSd8us0
>>206だけ極端にお里が知れるカキコミしてて嗤った

212 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 12:30:05.13 ID:EHGSd8us0
>>210
つうか神戸の市民じたいがルーツは九州四国中国あたりからと
摂津播州播磨や大阪あたりとのハイブリッドが多いから
神戸弁って明瞭なものが無いしね

213 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 12:43:40.11 ID:vwMQxSyk0
鈴蘭台で駅員に尋ねてみたら
雌車は強制じゃないって渋々回答してくれたことがある。

男は乗れる乗れないでもめるわ、
雌車を避けて駆け込み乗車が増えるわで余計なトラブルを実際に見かける。

任意性についてはちゃんと周知すべきだよね。
せめて大市交みたいに「男性も乗車することがある」くらいは明記すべき。

214 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 13:21:14.01 ID:OV9hUwyW0
>>212
けど、大阪とは明らかに違っとうやろ?w
確かに中国地方の訛りが入っとう人はおってやけんど基本播州訛りやわw

215 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 15:34:26.13 ID:V2l48VhU0
神戸弁の明確な定義がないというよりも
エリアの明確な区切りないとういう方が正しいかもしれん。

216 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 19:46:44.97 ID:i4dSFHrb0
関西以外の人からすると神戸弁って言っても大阪弁(いわゆる関西弁)とどう違うの?って感覚らしいがな。
正直それぐらいの違いしかないんだよな、京阪神の通勤圏って。
播州や和歌山の南の方行けば明らかに違和感みたいなのがあるけど。

217 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 21:40:17.45 ID:OhdAin4d0
>>216
いやむしろ播州と神戸は同系
大阪と京都は最近は区別がつかないって感じだが

横浜の転勤族が多い街でも神戸からの人はすごく訛ってるって言われてる
遠くから聞いてる分には関西弁なんだろうが、話してみたら兵庫は明らかに亜種

電車に乗っとうと言われてそいつが大阪人と思うやつは鈍すぎるだけ

218 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 21:45:00.65 ID:keMFWQXCO
関東の人から見て京都弁、関西弁、神戸弁、和歌山弁に共通して言えるのが「下品」「汚ならしい」「不潔」「不浄極まりないない」でしょうな。

自らが上京して関東の人に言われた時も、逆に関西に来た関東の人に言われた時も共通して言われたのが「汚ならしい関西弁喋ってんじゃねぇよ!バカヤロー!」だったな。

219 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 22:00:50.55 ID:/rvkopFl0
それは東京人じゃない
東北などからの上京人
土着東京人は基本他をバカにしない

220 :名無し野電車区:2015/09/28(月) 23:37:48.82 ID:Md/SrsgZO
京都弁は冷たいけど汚くないだろ

221 :名無し野電車区:2015/09/29(火) 00:50:27.23 ID:duhOHbEd0
昔はな
今の京都弁は大阪とほぼ同じ

222 :名無し野電車区:2015/09/29(火) 11:48:09.42 ID:oRdJv1ju0
>>218
決してあなたのことをどうこういうわけでも貶す意図もないのですが
関西弁にしろ大阪弁、京都弁にしろ、職業や階層、微妙な居住地域で
かなり変わるので「下品」かどうかは、あなたの言葉遣いではないでしょうか。

標準語でも下品な言葉遣いの人と、所得や階層を感じさせる上品な人や
インテリっぽい口調の人がいるように。
いや、下品が即ダメじゃないですよ、うちも辿れば職人の家系なんで荒っぽいしw

223 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 00:15:34.57 ID:62WykYDn0
東京も全然品はよくないな
普通の女がてめぇなめてんじゃねぇぞ、とか言ったときは大阪の下品な女よりひくんだが

224 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 00:31:15.95 ID:3qcN514e0
婆さんの大阪弁「おおきに↓」と、横浜弁の「ありがと↑」でも全然雰囲気が違ってくる

225 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 08:17:45.66 ID:J2P8FNi+0
有馬温泉もホーム木造に改築しようぜ、床面つやあり黒レンガにしてよ!!照明はLEDタイプの白熱灯な、道場南口も似合いそう

226 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 13:20:53.68 ID:JnxqeNB20
>>225
ではミトーカ氏に頼むとするかw

227 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 13:33:02.34 ID:3qcN514e0
これでも、デザイン都市神戸市を走る神鉄なんだ
阪急子会社のプライドが許すかどうか

228 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 14:28:59.28 ID:HYpVrc9J0
>>223
関東女の「おめぇ」「じゃねーよ」とかは確かにヤバい。
しかも普段から平気で使う若い女多いし。
あれは関西の女の話し方よりすごい荒っぽく不快。

229 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 17:44:04.93 ID:gAWRltBJ0
アイアイのオムライスうまかったわあ

230 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 18:46:39.34 ID:3qcN514e0
紀の国わかやま国体:三木で来月馬術競技 /兵庫 http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20150925ddlk28050487000c.html
東日本大震災復興支援第70回国民体育大会(紀の国わかやま国体)の馬術競技会が10月1?5日に、三木市別所町高木の三木ホースランドパークで開催される。
1?5日の午前8時?午後5時(最終日は1時半まで)には、メッセみき(約15分間隔)と神戸電鉄粟生線緑が丘駅(約30分間隔)から無料シャトルバスを運行する。

231 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 18:54:56.55 ID:K1yQHmuT0
>>230
車でお越しくださいってことだなwww

232 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 20:12:45.44 ID:YVpZghDJ0
なんで和歌山国体を三木でやるんだ?

233 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 20:15:31.06 ID:3qcN514e0
和歌山県内に競技場がないので、近畿と云う事で三木市内と記事には書いてあった

234 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 22:12:45.37 ID:bIY0FkpQ0
復興支援だし馬術のような競技人口の少ない特殊な競技なら開催地にこだわる必要ないんだから
それこそ馬産地でもあった福島ほかの東北でやればいいのに

235 :名無し野電車区:2015/09/30(水) 23:41:24.30 ID:3qcN514e0
国民体育大会、略して国体
昭和21(1946)年から毎年、各都道府県持ち回り方式で、また、第3回大会からは都道府県対抗方式として開催されているスポーツ大会です。
http://www.japan-sports.or.jp/kokutai/tabid/911/Default.aspx

236 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 02:48:54.04 ID:Jx6nemN80
鉄道の温泉駅他社はけっこう改築したりしてるのにずいぶん前に改築してからほったらかしの神鉄もどうかと思うわ

237 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 06:03:09.33 ID:NP5tFxsa0
>>236
何をするにも金が必要なんだよ

238 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 11:56:55.40 ID:wVOESafs0
観光地の駅は不便が無いのであればほったらかしでも客はまだ来るが
日常に利用する駅が改修・建て替えの投資が無いのがなあ。

駅は人の結節点にならないと。ボロいと駅は敬遠されるよ。
JRは郊外の住宅地の駅でもテナントを入れて中心地にしてる

239 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 18:24:13.38 ID:CtJJNOah0
ハロウィン電車?か何かしらんが
僅か50組程度の募集にポスター刷って
チラシ刷って原価意識がなさすぎる
でもメガネっ子が萌え萌えだから許す
親善大使なんかに負けるなよ

240 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 18:42:22.95 ID:JZ5x1U9M0
>>239
とりあえずHPでイベント内容しっかり見て計算して出直そうか

241 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 20:30:13.62 ID:CtJJNOah0
>>240
読解力ないんだね
可哀想に
高卒なのかなw
それだったら無理だよねw
イベント内容?www

242 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 20:42:25.24 ID:7LGSeRUy0
なにひとつとして理論的に反論できていない件

243 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 20:58:55.16 ID:CtJJNOah0
論理的な反論だからね
大手に比べて地方鉄道だから
三流ニチャンネラーしか居ないから仕方ないかwww

244 :名無し野電車区:2015/10/01(木) 23:37:23.16 ID:8a9e5agu0
はいはいおまいら喧嘩するな。

ハロウィンの臨時に乗車出来るイベントは全部ちゃんと
参加費取ってるだろ。先着120名だが仮に半数しか集まらないとして
大人(保護者含む):50人→10万円
小学生以下:10→1万5000円
とすると11万5000円となる。

神鉄の個人での貸し切りは10万円しないと神鉄オフの関係で
聞いたことがあるので、そうなると半数集まればまぁ元は取れている
んじゃないか?岡場・谷上駅間のさほど長くない距離だしその後
岡場からだと回送や営業運転もしやすい。
そこまで採算度外視でやってるとは思えないけどなー

245 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 00:30:01.43 ID:8RCEEKsy0
これ神鉄関係ないだろ
粟生線活性化自慰団体主催だから赤字であろうが何だろうが関係ないんじゃないかな
神鉄公認は後日親善大使がハロウィンイベントするんじゃないか?

246 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 00:36:40.69 ID:8RCEEKsy0
勘違いした
自称(誰も認めてないのか?)活性化コーディネーターポスター以外にもイベントするんだな
俺が見たのはいつもの自慰団体主催のイベントの事だよ

247 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 02:02:48.12 ID:sKFjUa9j0
そっちが主催なら原価意識云々言うことないだろ
金は会費で集めた中からだしてるんだし粟生線を使ってもらうためのイベントなわけだし

248 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 07:26:10.52 ID:beHVHHsT0
>>234
三木は三木合戦のときに兵馬を一頭残らず喰い尽くした土地だしw

249 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 10:00:42.52 ID:yiBv1qU70
    _,,,,..,,_
      , -''"*   ゙''-、
   ,;;《iiミミミミii巛ミミ彡ミミ;;,,                              
  彡ミミミミミミ巛三三ミミミミ;,,                          
  巛ミミ《《《llll;;|ミミミ《彡彡彡ミミ》ミ                  
  巛ミ《llli/⌒` '" `゙゙ヾ三》巛彡ミ                      
  ミ巛llノ    ─    ミ》》》ミミヾ                       
  ヾミi/  ー   '_,,,,,,  ゞ》》》彡ミ                           
  彡/,-一ヾ ,i / _  `  ミ)))ミミ彡                          
  川|  ,.。- ) /、' °ヽ-  |||))ミミ彡                       
  彡) ' ノ/ ゝ   ̄    ||lゞ三彡   ________ 
  |l||.i^  / ヽ      r |l(.6ノミ  /            
   ミ(  (ゝ-'ヽ 'ヽ      |ー'彡  |                      
   ヾ|!  ノl  _  ヽ    〉 川ミノ  |                       
     |  r-─一'冫)   ノ |巛ノ <  
     `| '  ̄´  ノ ! _,.. '  |彡   |   神戸電鉄廃止!
      !,  ,  ' ノ'  i. ヽ|_    |  阪急阪神HDに吸収合併! 
      `-┬ '^     ! / |\   \    阪急、三田線、粟生線に変更!

250 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 20:38:06.71 ID:Fo/HUfkh0
三田線の単線区間で架線柱のコンクリ化が進んでるな
久しぶりに乗ったら二郎付近で何か遺跡調査らしきものもしてるし

251 :名無し野電車区:2015/10/02(金) 23:59:33.93 ID:ob5wE1I0O
神鉄球団はいつ出来るのか

252 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 03:48:23.80 ID:i5fS/wvj0
>>251
兵庫ブルーサンダーズを買収すればいいんじゃね?

253 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 06:43:53.55 ID:kkDlOJS70
>>250
高速道路の建設じゃなくて

254 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 09:52:15.81 ID:kKcfnrw40
三田線でさえ単線が残ってる上に、まだ木製架線柱なんだ。

北神急行と自動車道路の整備のおかげで谷上以北が新興住宅地に
なってなかったら、少し栄えていた鈴蘭台周辺と有馬温泉を結ぶ
特徴の無いローカル私鉄でしかなかったものなあ

255 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 13:06:11.21 ID:OlySsokf0
今では谷上〜有馬温泉間が日中中国人観光客で
潤っている・・・と言えるのか?実際問題

256 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 13:35:48.06 ID:cojPJONG0
神鉄1、バス4ぐらいではないかと実際有馬温泉に行ってみて感じた

257 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 14:26:20.36 ID:kKcfnrw40
話のたねに神鉄に乗る温泉客はいるだろうけど、沿線の景色が
箱根登山鉄道や江ノ電、嵐電のように個性的でも美しいわけでも無いから
なにか観光客向けの仕掛けを用意しておかないと失望させちゃうだけと思う

258 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 15:03:06.32 ID:oPwQuOq80
>>257
確かに有馬がいくら頑張ってもその交通機関も
含めて盛り上げていかないと駄目だね。
なんとか、仕掛けが欲しいなぁ。

259 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 15:10:18.15 ID:22cKGkgS0
馬鹿野郎ッ!
神鉄に乗らないと兵庫県が誇る石井ダムが見れないだろッ!
天端側水路式ダムは日本に僅か4箇所、そのうち二つが石井ダムと天王ダムなんだぞッ!
さらに、石井ダムと同じレクリエーション目的のあるダムは日本に僅か3箇所だッ!
お前ら、石井ダムの階段昇降10往復してこいッ!!

260 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 15:14:56.92 ID:CLVuSxLV0
京阪にはプレミアムカーが導入されるらしいな。
このスレの一部の住人にはいい景色がないからありえないとか言われそうだが。。

261 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 16:00:30.83 ID:CS260vfF0
>>260
あれは座りたい客のために作る指定席車両なだけで特急に1両組み込むだけだろ

262 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 18:04:58.39 ID:CLVuSxLV0
>>261
そんな単純な理由だけだったら4列シートにするって。
対外国人観光客や、1ランク上のサービスの提供、専門アテンダントを乗車させるとか踏み込んだ内容になってる。
ま、神鉄レベルじゃやり過ぎとは思うが、京阪レベルでも一悶着起こってたはず。
そういう事を企画実行できる程の人材がいるのがうらやましい。

263 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 18:40:05.41 ID:wbJRSgBN0
神鉄粟生線存続求め小野高生が署名活動へ 活性化PRも
http://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/201510/0008450744.shtml

264 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 18:40:48.77 ID:SE6Rq7vj0
神鉄に特急を走らせるべき
停車駅 三田・道場・岡場・谷上・有馬口・鈴蘭台・湊川・新開地

これくらいやらないと誰も乗ってくれないだろう。
尼崎経由のJRにすら負けてしまう。

265 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 19:05:48.58 ID:2tkfbcBG0
以前走ってたやん

新開地湊川鈴蘭台北鈴蘭台山の街谷上有馬口岡場道場南口横山三田

266 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 19:21:30.67 ID:CS260vfF0
>>264
朝ラッシュの特快速乗ってみな横山で椅子はほぼ埋まってる

267 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 22:07:34.46 ID:drXCv+ca0
>>266
本数少ないとは言えマジか
道場南口で埋まると聞いたが

268 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 22:17:45.62 ID:CLVuSxLV0
特快速、もう少し後の時間に1、2本あると有り難い。

269 :名無し野電車区:2015/10/03(土) 23:50:14.15 ID:YfWf6s5I0
滅多に乗らない非沿線民ですが
先日、粟生線で急制動の時に「非常ブレーキがかかりました」と自動音声が流れ
その後「ご迷惑おかけしました」とも
運賃は高いけど、これは良いですね
※文言はうろ覚えです

270 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 00:45:00.19 ID:HyQYq1uk0
ラッシュ時ですら1時間あたり4本で、4両編成の座席が埋まる程度の需要でしかないということだと思うんだが?

271 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 00:50:04.73 ID:XxXhF/9J0
自称活性化コーディネーターってなんだ?
何をコーディネートしてんだ?
自称であれ何であれ
名乗るなら相当な活動と成果を出すべき

272 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 07:05:45.36 ID:y5ESOnYm0
>>270
ラッシュ時の三田始発列車は田尾寺、岡場で満員になる
神鉄乗ったことないのがまるわかりだ

273 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 09:06:46.66 ID:541bYPHb0
>>258
有馬は日本三古湯だし、これから海外からの客がたくさん来るので
多少の上下はあっても廃れることはないんだが、江ノ電みたいに
「乗って良かった」と口コミで伝わることが無く、逆に「有馬に行くのに神鉄に
乗ったけど時間がかかるだけで大したことなかった」と言われるだけだもん

274 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 10:16:22.74 ID:p9mbAmUy0
時間がかかる?

三宮からたったの30分じゃん。

275 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 12:11:54.15 ID:/qrYpqUsO
石井ダムですら2008年にやっと出来たからなぁ

276 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 13:01:59.32 ID:9C7ou+xU0
有馬温泉かあ。
まず観光地としてのセンスが素人が見てもない街だなあという第一印象。
駅を降りて、初めての人はどこを回ればいいか分からない。
駅前から中心街(?)に行くまでが一本道だけど、また微妙な廃れ感だしな。
途中、横の河原にも少し手を加えてるけど、降り口はロープとかで塞いでたし。
有馬温泉の第一駐車場も廃墟みたい。
中心部入り口の角に建つ雑居ビル。と思ったら、観光案内所!
金泉のあたりは少しがんばってたが。

277 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 15:23:01.93 ID:541bYPHb0
>>274
ん? あんなトンネルの暗闇と凡庸な景色しか車窓に流れない上に、三宮を入れて2〜3回の
乗り換えを強いられるのに、たった30分って?

せめて2人かけシートで酒食を楽しめるのなら「たった30分」だがw 通勤電車の
ロングシートで旅情なんか広がらないからね。

278 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 16:27:32.20 ID:p9mbAmUy0
30分で食事ワロタ。

吉野家でしか食べたことがないのでつか?

279 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 16:58:28.18 ID:9arVpTWQ0
電車のほうが10分早いだけで200円も高いんだな

280 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 17:21:22.68 ID:zPFtoBOW0
関東の者だが神戸電鉄ってそんなに客少ないの?

281 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 18:23:23.32 ID:njxSpOW50
吉野家で30分かけて飯食うやつ見たことないんだが
まあ京阪特急ぐらいのグレードがあれば十分かと

282 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 18:23:56.78 ID:y5ESOnYm0
>>278
しかもその30分が
三ノ宮〜谷上 約10分
谷上〜有馬口 約15分
有馬口〜有馬温泉 約5分
だからなー飯とか酒って笑わせてくれるよな

283 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 21:10:36.45 ID:CRyFaUm20
お昼頃、新開地の姫路寄りのトイレで警察の規制線が張られてたけど、何かあったんか?

284 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 21:53:52.23 ID:/qrYpqUsO
張られてたな。誰か個室以外で脱糞したんだろうか。

285 :名無し野電車区:2015/10/04(日) 23:08:55.77 ID:CRyFaUm20
場外脱糞くらいで鑑識とか、警官の立ち番が配置されないだろw

286 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 08:48:34.47 ID:QcGCLOo70
場外脱糞する様な事件が起きたのか?

287 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 10:03:06.51 ID:fAhGUvE50
>>281
吉野家がまず例に挙がるってのが、まず失笑もんだし

288 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 17:53:05.50 ID:CupTaDTu0
>>283
https://twitter.com/lunatic_tonbi/status/650871877351571456

289 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 21:38:39.71 ID:hNLHrSQ/0
御年86歳か、凄いねえ
現存して走れる電車でもっと古いのってあるのかな
http://railf.jp/news/2015/10/05/180000.html

290 :名無し野電車区:2015/10/05(月) 22:49:42.33 ID:L1Fplapd0
>>288
良くない事には違いないけど
血なまぐさい話ではなさそうな分だけマシかな

291 :名無し野電車区:2015/10/06(火) 00:17:51.47 ID:dLNmNolI0
>>289
色々あげてみたが、現存で動くものは
長崎電気軌道160形168号(1911年)
京都市電狭軌1型 明治村動態保存(1910-1911)
が最古かな?

あとえちぜん鉄道のテキ6(1920)とか。

だから頑張れば神鉄の101ももっと延命出来たかもしれないけど
延命すればするだけコストがかかるってことかな。入れ替えは
モーターカー導入若しくは既存車両を1両化してかな?

ところで101の警笛は神戸方はタイフォン、有馬方がホイッスル
だったのかな?

292 :名無し野電車区:2015/10/07(水) 08:06:13.31 ID:wa+4BRdD0
ことしのトレインフェスティバルは神戸電鉄親善大使や北神弓子の来場で盛り上がったね
メガネっ子は客として来てた

293 :名無し野電車区:2015/10/07(水) 10:29:51.78 ID:WW1Z5ml50
福岡市人口、神戸市抜き5位へ

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/199609

福岡市は6日、年明けにも市の推計人口が神戸市を抜き、20政令市の中で現在の6位から5位になるとの見通しを明らかにした。
両市は現在、ともに153万人台だが、漸減傾向の神戸市に対し福岡市は年間1万人を超す勢いで増加。
国勢調査の速報が出る来年2月にも判明しそうだ。

m9(^Д^)プギャーーーッ

294 :名無し野電車区:2015/10/08(木) 01:36:49.71 ID:BfBDwZ9E0
神鉄には、北区の人口減少は痛い罠
しかし、不思議な事に岡場周辺にマンションが建っている

>>292
メガネっ子は、年齢不詳だな
老けているのか、若づくりなのか非常に気になる

295 :名無し野電車区:2015/10/08(木) 05:48:55.15 ID:O8hUd/5Q0
人口減少が続く神戸市と京都市はズルズルと順位を下げ続けてるな。
国勢調査の結果が出ればたぶん京都市は川崎市に抜かれて8位に転落してるだろうし。
そして数年後には神戸市も川崎市に抜かれて7位転落へ。

296 :名無し野電車区:2015/10/08(木) 11:58:40.86 ID:gdYL4NNr0
ちょっとスレチだが、新長田の駅前に
県と市のビルを立てて各役所から行政機関を
移転させるってのはもう田舎の都市と同じやり方なのね。
北陸・東北の駅前に行けば、一見都市風に見えるけど実際には
半官半民のビルに行政機関が入ってるとか、利便性を考えて
とかではなく、「仕方なく」「支援のため」に入っているのが実情。

鈴蘭台は仕方ないとして、神戸市全体でなんとかしないとなぁ。

人口って結局、民間企業が居る事で社員がその地に住むということに
なる。せっかくこんなに土地が多く交通もど田舎市町村ほど不便じゃない
何か出来ないものですかねぇ。

297 :名無し野電車区:2015/10/08(木) 22:34:53.52 ID:FdXMeU+I0
人を雇わない企業や給料ゼロが理想だと思ってる企業ばかり居てもあかんのやで

298 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 00:12:25.22 ID:EBGL/0Oj0
>>297
もちろんブラック企業に来られても困るんだけど
例えばこれだけ広大な土地があるわけだから生産や物流の
拠点として決して悪く無い。例えば支社や本社が大阪にあっても
神戸市内なら昼に行って夕方には大阪に帰ってこれる。
西区・北区もそうだし、ポーアイもそう。西方面へトラックを出すなら
絶対に大阪府内より兵庫県南部のほうが良い。んで
願わくば従業員の移動に神鉄を使って欲しい。神鉄駅→貸切バス
というのが神戸市北部の公共交通にとっては理想の理想。

299 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 04:24:20.23 ID:N7myi2k60
>>298
実現できない理想だな
新名神ができれば北神地区に工場なり倉庫は増えるだろうが現状からして送迎バスは三田駅からになってる
わざわざ神鉄の駅から出すメリットがないんだよね

300 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 10:48:42.78 ID:ERbpn3La0
もっと従業員を集めやすく、流通に便利の良い、すでに整備済の工業団地、
流通団地があちこちで空き地のままになってるのに、なんで両条件の悪い
神戸市北区なんかに作らないといけないんだよw

まして今は産業空洞化で空いた湾岸エリアに巨大な流通拠点を作れる時代なんだし

301 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 17:07:24.70 ID:9CCkRSAx0
現役の三木高校はイベントに協力的で、
三木高校卒業して脱出出来ずの実家通いが、Twitterで神鉄叩く構造が見事に出来上がっとるな。
神鉄で検索すると(^_^;)

302 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 17:54:11.76 ID:gpNofm5E0
兵庫県営鉄道でいいんじゃないか?

303 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 20:53:09.28 ID:qVGeoWhd0
>>300
粟生線沿線民だな。
新名神の効果も知らんとは。なんで北区にプレミアムアウトレットができたと思う?
湾岸エリアに巨大な流通拠点って古今変わらず普通。
大体、北区ごときで人を集めにくいなんて。

304 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 21:20:08.94 ID:as0DL6Hi0
北区と云っても、広いもんな
粟生線の藍那も北区、三田線の神鉄道場も北区

305 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 21:31:18.52 ID:aiZh7iLW0
>>300
北神三田地区に山陽道、中国道、舞鶴若狭道そして新たに新名神ができるのわかってないのか?
これだけ多方面に行ける高速があるのに流通の便が悪いとか
湾岸エリアの方が元の交通量考えたら日常的に渋滞に巻き込まれて時間がよめないと思うがね
それにちゃんと工業団地として赤松台が整備されてるし従業員もJRがあるから幅広く集めれるんだがな

306 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 21:52:04.05 ID:as0DL6Hi0
湾岸エリアで企業離れと云えば大阪を思い出した

企業の大阪離れが止まらない…移った淡路島で大満足|特集 ...
www.mbs.jp/voice/special/archive/20151007/
1 日前 - 市場規模の大きさを求め、東京を目指す企業は後を絶ちませんが、流出先としてもっとも多いのは実は東京ではなく、お隣の兵庫県です。
今回登場するのは、大阪市福島区に本社を置いていた攪拌機メーカーで、淡路島に本社と工場を移しました

神戸三宮の市街地も湾岸エリアだが、マイカーの流入には相当神経を使っている

赤松台なあ・・・・・三宮からの交通の便はどうしても悪い

307 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 21:56:19.29 ID:G/Mk+1dF0
ブルーカラーが東京に行ったって意味ないのは当たり前だろ
淡路島どころか鳥取とか青森とかそのへんでも充分

308 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 22:04:45.62 ID:as0DL6Hi0
>>307
アンタが云うブルーカラーの意味とか、ニューアンスが判らない

ブルーカラーは、生産現場の労働者の事と思うけど、東京にも生産現場があるからなあ
東京自体が巨大な消費地と云う一面もある事を知ってるよな

309 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 22:17:46.22 ID:G/Mk+1dF0
>>308
大阪のブルーカラー、あるいは製造業が今から東京に行ったって意味ないのは当たり前
そんなマヌケ記事をわざわざ引っ張ってくる意味の方が解りません

そら東京にももともと製造業はあるだろうし事実だけどそれはあくまで既存の話
そこに「新たに行く意味」なんてこの物流コストの下がりきった日本国内では意味ない

310 :名無し野電車区:2015/10/09(金) 22:25:25.30 ID:as0DL6Hi0
>>309
賢いなあ・・・・製造業者が造った商品は、売って現金化する必要があるな

物を売る場所はどんな場所が良い
物を作るにはどんな場所が良い

判ってるよね?

311 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 01:27:30.09 ID:yJJKE/jg0
淡路島に行ったその企業の例はちょっと極端で異端児的。
だからこそ記事になったんだろうけど。

ただ、意外に郊外というか高速道路網が整備されている地方都市に
工場や物流拠点を整備するってのは間違いではないし大手もやってる。
東京と大阪ってある意味小売と卸だから、「作る」「保管」という
意味では>>305の言うとおり、高速道路網が発達しかつ大阪とも往来
しやすい神戸市北部は悪く無いと思う。特に南海トラフの事を考えると
太平洋沿いはちょっと心配。

>>301 結局三木・小野で電車通勤の就職が難しい(企業が少ない)から
乗らない→本数減→皆脱出→地元民キレる よくあるパターンですね。

312 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 07:02:12.40 ID:9S+aItXq0
めんたいパークなんて「なんであんな山の中で明太子?」と思うけど、結局は高速道路が近いから物流に良いって理由だからなあ

313 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 08:04:00.31 ID:bpHBHwDE0
北区は有料道路は充実したんだよね、公共交通が大阪にしろ神戸にしろたかすぎだうんご

314 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 08:14:09.68 ID:bpHBHwDE0
神鉄そば出店はよ、駅弁もはよ・・・・・・神鉄が仮に駅弁作ったらおかず何が入るんだノコギリ?

315 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 10:34:50.88 ID:j4lkdHT+0
>>313
田尾寺駅に「稲の笹原」の案内があったな・・・・・「有馬(ありま)山 猪名(ゐな)の笹原 風吹けば いでそよ人を 忘れやはする」
流石に、田んぼにマンションや住宅が増えたので、そんな案内消えたけどな

大阪や神戸に中途半端に近く、何も無かったから高速道のジャンクションやICが馬鹿みたいに出来る

316 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 13:13:23.86 ID:qZx0LGhz0
>>305
文脈が読めてないよ。
「湾岸エリアの方が元の交通量考えたら日常的に渋滞に巻き込まれて時間がよめないと思うがね 」とか
わけわからんこと書いてる上に「思う」って。
事実として起きている、しかも関西だけじゃなく日本中で起きていることを書いただけなのに
自分が思いたいことを元に逆立ちした思考法しかできない人だったら残念すぎますね。ま、勘違いということで

317 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 13:47:46.30 ID:FFgL4evY0
スレ違いの話題、いい加減にしろよな

318 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 13:56:08.42 ID:+DmGtkcxO
蕎麦屋に行きたいか?鈴蘭台駅の1F連絡通路の階段の間の壁を掘り崩せば出てくるぞ。

319 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 14:06:21.43 ID:j4lkdHT+0
「高速そば」は、新開地で食べるから価値がある (岡場駅下のソバ屋はアポンした)
美味いそば屋は、神鉄沿線にある筈 (どうも近すぎて、逝きにくい)
神鉄で駅弁?神鉄一番館で弁当買え
閉店前の握り寿司の半額が、安くて美味いと思う

320 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 14:42:32.12 ID:nWZpgYSj0
神鉄そばっていまの西側の改札の場所じゃなかったっけ?

321 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 16:39:59.29 ID:84LNJrFR0
最近三田線の大部分で架線柱がコンクリ化されてるが
風害対策かな?老朽化が進んでるのも分かるが・・・
信号灯も道場南口のがLEDになったけど
徐々に近代化していってるね

322 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 17:24:10.48 ID:9sAKexGZ0
木だとイノシシが齧る

323 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 18:25:22.73 ID:JrPodjSX0
粟生線の不採算区間を廃止と新車導入を行い
1000系列を代替及び用途廃止していただきたい
経年の浅いものも含めて全て
当然ながら平成生まれの1500形も対象
採算の取れない区間は切り捨て重要な部位へ投資することで
サービスの適正化を図っていただきたい

324 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 18:46:03.67 ID:osDWQhjo0
>>301
お前らの父ちゃん母ちゃんが電車に乗らないからだよ

325 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 18:59:07.84 ID:JrPodjSX0
>>324
乗って残す必要がない
廃止して経費削減すべし
その浮いた費用を利用者の多い駅の設備改良や新車導入に充ててもらいたい

326 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 19:07:41.54 ID:jPCK1NFU0
神鉄は、有馬線・三田線・ウッデュータウン線に投資を集中させるべきだ。
粟生線は県や市が請け負い、運営を神鉄に委託するのがいいだろう。
このままでは神鉄がつぶれてしまう。

327 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 19:16:36.46 ID:JrPodjSX0
>>326
あのような赤字路線は潔く廃止していただきたい

328 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 19:38:40.31 ID:j4lkdHT+0
ラッシュ時と閑散時の差が酷過ぎる
粟生線全線廃止すれば、今以上に道路事情は悪化するだろうな
道路を拡幅すれば当然行政コストは上がる罠

329 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 19:45:13.22 ID:JrPodjSX0
>>328
それで良い
粟生線を存続するより遥かに合理的

330 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 20:25:30.02 ID:mb+s4Sct0
志染以北は廃止になっても175経由で西神に流れるだけじゃね

331 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 20:52:18.01 ID:j4lkdHT+0
>>330
西神で抑えられたら上出来だろうね
175が詰まってアポンすれば、判らんねえ

332 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:08:28.09 ID:jPCK1NFU0
粟生線は昼間運休。
朝夕に列車を集中させ特急を運転して利便性向上、バスに対抗する。
大幅な割引の定期券・回数券を発行すると同時に
運賃を近辺のローカル私鉄並みに値上げ。
インフラは兵庫県と市が受け持つ。

333 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:15:26.27 ID:j4lkdHT+0
>>332
運賃を確認してからレス頼みます
神姫バスより運賃が高い神鉄は困ったもんだ

路線などの設備部分は、県が所有・管理しろと切に思う

334 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:32:27.69 ID:6xzP9mepO
>>323
これ以上1100系が減ったら嫌。
6500系は1本のみにして粟生線を残して欲しい。
1500系と1350形は近鉄8800系や3000系と同じく田舎の電車に見えるね。

335 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 21:56:23.75 ID:JSGGkYdv0
>>295
川崎はともかく福岡は毎月人が湧いてる状態でむしろ危ない
進学や就職で人が集まってくる春以外でも常時大量流入
これは正規の雇用や進学でではないのは明らかでヤバい
家に居られなくなって出てきたようなバイトなどの底辺層ばかり
治安は悪化するのみ

336 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 23:26:06.52 ID:HowzP5wK0
>>332
維持費が無駄になる
恵比須より先は潔く廃止せよ

>>334
車種整理と省エネ化による経費削減のため
1100形のみならず1000系列は平成生まれも含めて例外なく全て廃車しよう
3000系の一部も廃車しよう
赤字垂れ流しの粟生線の不採算区間を廃止すれば
その多くを用途廃止できるだろう
不足分は6500系への代替で
そうすれば無駄な重荷を排除でき老朽車も一掃
経費削減により多くの利用者に対し適切なサービスを提供できる

337 :名無し野電車区:2015/10/10(土) 23:51:17.63 ID:6xzP9mepO
>>336
1000系統を撲滅させたら神戸電鉄じゃなくなるよ。
1100形と1150形と1350形の廃車は猛反対。

338 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 00:05:57.05 ID:RnZg2DnK0
>>337
意味不明
なぜそうなるのかその根拠を具体的に述べよ
君の主観は根拠にならない

339 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 01:35:59.42 ID:KhdtvGWe0
神戸電鉄全線が不採算路線に陥る危険性
神戸市中心部が交通渋滞で都市機能停止の悪夢
三木市の消滅の危機、小野市の交通手段の消滅
良い話が全然ないねえ

340 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 05:35:58.69 ID:8vaTUMmLO
>>339
小野市にはJR加古川線がありますがなにか
むしろ三木市がヤバいと思うが

341 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 05:46:47.55 ID:KhdtvGWe0
小野市内の乗車人数は、加古川線よりも神戸電鉄の方が利用客が多い
三木市の方は、人口減による自治体の消滅

342 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 07:34:40.54 ID:gqNGNMIEO
>>338
神戸電鉄と言えば1000系統の印象だから。
1000系統や阪神8502は昭和のスタイルで値打ちあるよ。

343 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 07:42:58.30 ID:3xePbE4x0
主観のみw

344 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 07:44:05.59 ID:cJ1yZhOQ0
>>342
さすがにそんな妄言は却下

345 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 10:13:52.07 ID:662RTXxb0
>>342
1編成だけ残してあとはいいんじゃない?
俺はインパクトのあるのは3000系のあの顔だな。
あの高性能なのか安っぽいのか分からん微妙な所が逆に印象強い。

346 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 11:10:05.59 ID:BcTEJR0XO
いずれ赤系統の帯が入った車両は駆逐される

347 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 11:59:40.07 ID:RnZg2DnK0
>>345
早急に全廃せよ

348 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 12:26:27.28 ID:dsXNj+CT0
観光列車を開発して起死回生

349 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 13:22:14.35 ID:BcTEJR0XO
沿線にトンネルしかない北神急行で萌えキャラが成り立つんだから、神鉄もなんかやれ

350 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 15:09:06.53 ID:UcanEupY0
>>348
観光地も風光明媚な車窓も無いのになにをわけわからんことを

神戸ワイン城のワインを飲ませながら建て売り住宅と団地の光景を
延々と見せる拷問に誰が金を払うんだっての

351 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 15:55:48.18 ID:RIY3LFsR0
連休厨が沸いとるな

352 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 17:25:30.35 ID:RnZg2DnK0
>>350
同意
不採算区間の廃止と新型車両への代替で合理化を図るべし

353 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 20:43:45.12 ID:662RTXxb0
>>350
有馬温泉があるのに観光地がないなんて、なにわけわからんことを。
観光地がないのは粟生線な。
フルーツフラワーパークじゃなく、神戸ワイン城を出す時点で粟生線民。
ワイン城も電車で行くなら地下鉄だしな。

354 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 21:42:44.76 ID:gqNGNMIEO
>>345
阪神2000系や近鉄8000系の8次車と同じレベルなのが嫌なのか?
近鉄8800系と阪神8502も廃車にして欲しいと思う? どっちも田舎丸出しの電車だが。

355 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 21:51:08.55 ID:RnZg2DnK0
>>354
早く>>338に答えていただけないだろうか
君の主観などどうでも良い
何故1000系列を残す必要があるのか?
不採算区間の廃止と6500系への代替で全廃すれば良いものを何故残さなければならないのか?

356 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 22:15:42.92 ID:gqNGNMIEO
>>355
自分が1100形が物凄く大好きだから。
4連化でTに廃車が出た事とワンマンのドアセンサーには大きな不満はあるが。

ちなみに嫌いな1000系統はC#1153×3Rや1500系の中間車のドアがない妻板の不細工な格好。
1070形の側窓。
310形は最初1000形の1次車と思ってた。
広窓は嫌いだが。

3000系が格好いいのは俺も認める。怖い顔だが。
近鉄8000系とは全く比べ物にならないぐらいかっこいいし造りも優れてる。

357 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 22:27:44.03 ID:l3lY1qFC0
説明じゃなくて感想でしかないw

358 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 22:55:03.15 ID:RnZg2DnK0
>>356
つまり君の主観でしかない訳だね
君の主張には客観性に基づく根拠など一切ないと

359 :名無し野電車区:2015/10/11(日) 23:21:04.93 ID:gqNGNMIEO
>>あの高性能なのか安っぽいのか分からん微妙な所が逆に印象強い。

1100形の事?
昭和の一般車の標準だね。
不細工な小田急2600形や名鉄新6000形に比べたら優れてるよ。
不細工でもしょぼいスタイルでも安っぽい車体でもないから。
同じレベルの阪神8000系の1次車と京阪電鉄2631Fはどう思う?

360 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 00:30:48.02 ID:fC3K0MxI0
感想も含めてデザイン議論は楽しいがあまり主観で語りすぎると
収集がつかなくなるよ。機能の話なら着地点が見えやすいけどね。

ちなみに6500系の具体的な導入量数や1100系の廃車に関しては
まだまだ未定事項が多く現場レベル分からない事も多いらしい。
ただし、「ゆっくり様子を見ながらだが6500系をある程度増やし
1100系等特に古い3連を入れ替える方向性」に間違はないらしい。
社員さんいわく、「(中身の)リニューアルはやってるけどね
さすがに半世紀も経つと・・・。」という言い方だった。

ラッシュ時にはやはり4連が必要で今後廃線等を考えると6500系(3連)
を大量に入れることも危険だし、かと言って慎重になりすぎて
1100系のメンテコストや車両故障リスクの高騰に繋がるのも危険。
難しいところだよ。

361 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 01:15:28.39 ID:R2KQvpfv0
そうだね。デザインは100%なんてないよね。だから主観でいいんだよ。着地点なんてどこでも楽しみゃいいさ。

>>359
3000系のことだよ。当時の最新のアルミボディのようで、ウルトラマンデザインで、機器類の基本は1100系とそんなに変わらんのだっけ? よく知らんけど。
阪神の8000系のトップは顔のこと? 意外性が楽しいじゃん。でもレアってなだけとも思う。
京阪の2631Fはすまんが何のことか分からん。1500系みたいな存在か?
近鉄の8800はどちらでもいい。似たような顔は養老とかで残るだろうし。側面は一枚窓タイプだから横だけ見たら古さはあまりない。
あと、近鉄は網棚がちょいとノスタルジック。いいとは思わんけど。

それと>>358の根拠が君も2chで必死になり過ぎ。君の粟生線廃止前提の意見こそどうだ?
粟生線廃止については、協議はしていても今後どうなるかについては未定。それこそ根拠がないってことになるよ。
2chで意見述べるのに、根拠なんかそこそこでいいよ。

362 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 01:20:01.55 ID:B6ibZAnYO
>>360
阪急電鉄の3300系と5000系も故障が多発してるからね。
1100形の車体は阪神8000系の2〜12次車みたいに耐用性が低いデリケートな造りと違うから特別保全工事程度の修繕をしたら60年以上でも持つが。

自分は1100形の更新工事は大賛成。
阪神のC#8502を更新工事したから1100形を更新工事をしてもおかしくはないね。

363 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 01:31:23.30 ID:B6ibZAnYO
>>359
1、3000系は安物には見えないね。
レベルはメトロ6000系の4次車と同じで小田急8000形や東急8090系よりかずっと優れてる。

2、阪神8000系の1次車はC#8502です(C#8201×6R)。

3、京阪電鉄のC#2631〜2634は近鉄8800系と同じく1500系に当たる感じだね。阪神のC#8502と同じく田舎丸出しだが。

364 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 01:42:47.56 ID:B6ibZAnYO
>>361へのリプです。
阪神のC#8502の顔と側窓が田舎丸出しスタイルです。
かっこ悪くないしC#8523と組んでるから田舎丸出しの電車であってもリニューアルしてもいいが。

粟生線の廃止と1100形の廃止を希望する事は僕も許せないです。
昭和のスタンダードの電車が残ってどこが悪いと思います。
近鉄も南海電鉄も京阪電鉄も同じレベルの電車がわんさか走ってますね。

365 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 05:09:27.67 ID:wonQyqkC0
>>364
金がかかる
ただでさえ金喰い虫の屑路線が邪魔なのに無駄な金などない

366 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 06:29:45.34 ID:x/pjfbWF0
粟生線は2連に短縮。志染までは15分おき、粟生行きは朝夕を含め30分おき。
志染乗り継ぎで。

367 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 07:14:20.51 ID:WLSiVgNK0
>>361
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201403/0006814281.shtml

1年で10億もの赤字を損失する路線を廃止にしない訳にはいかない
鉄道は公共事業であり慈善ではないのだ
不採算区間は潔く切り捨て、経費削減に努めるとともに
新型車両への代替や利用者の多い主要駅の改良工事で
利用者に対し適切なサービスを提供することが求めらる

368 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 07:29:54.82 ID:73osBWex0
年間700万人の利用者は如何ほどか理解できない馬鹿

369 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 07:54:46.78 ID:pUQr2gIy0
年間10億の赤字を産み出す700万人の利用者

冷静に文字に起こしてみるとクズだよなあ

370 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 08:10:01.71 ID:vSYNquZaO
合理化バカは放置でいいでしょう?オウムと変わらんし。

371 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 12:49:14.91 ID:OjXphdjN0
>>353
で、いつから三田有馬線が風光明媚な車窓になったんだ? 天地創造でもしたんか(笑)?
有馬温泉も神鉄はもはやアクセスとしてはバスや自家用車が主流。

いまや寂れた湊川・新開地から出発して、昭和の寂しい郊外住宅地が
車窓に続く「カンコー電車」を有り難がる奴がいるなら、とっくに神鉄がやってるって。
新開地が有数の歓楽地で有馬温泉や鈴蘭台が神戸っこの遊び場だった時代は
納涼電車を走らせていたんだから

372 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 19:14:38.72 ID:rP1gOLIZ0
大妄想の、
神戸空港〜三宮(西神中央⇔阪急系統と方向別ホームで接続)〜新神戸〜谷上〜有馬口〜有馬温泉 の快速ができたら、
神鉄も見直されるであろう。

373 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 20:44:13.18 ID:B+rnX6zp0
急行の停車駅を見直すべき。遅い。
神戸まで早く行けることが兵庫県民、沿線市民にとってはいいことだと思う。

粟生〜三木各駅
志染 押部谷 木幡 鈴蘭台西口 西鈴蘭台 鈴蘭台 湊川 新開地 にして、
志染どまりの普通(2本/h) のうち一つを三木行きにするとかどうかな。

快速は木幡と鈴蘭台西口通過 とか。

小野から神戸に一時間以上かかってたらアカンわ・・・。

374 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 22:26:08.88 ID:iMMLqzZJ0
>>373
経費削減のため粟生線の不採算区間は廃止し
三田線や有馬線の主要駅の改良と新型車両の導入といったサービスを提供すべし

375 :名無し野電車区:2015/10/12(月) 23:51:13.51 ID:R2KQvpfv0
>>371
君は有馬温泉の存在を忘れてた粟生線民だったな。

それじゃあ、阪急の「京とれいん」は天地創造の賜物なんだな。
京阪の二階建てなんて風光明媚な車窓なんだな?

有馬温泉は知ってる者にとっては、ん〜まあまかな程度のものだがな。
しかし、その知名度だけははかりし得ない。名前だけなら全国規模だ。
納涼電車走らせていた時代? まさか戦前の話をしてるんじゃないよね。
結局は、神鉄は生かす能力がないってことだ。

376 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 00:54:34.58 ID:xDUDaDLx0
納涼電車は、確かに戦前の話だな
現在の神鉄自体が通勤路線
有馬温泉も神戸・大阪の通勤圏内(直通電車はラッシュ時のみ設定)

神鉄にダイヤの余裕も、資金の余裕も無い状態(三田・有馬線の15分毎ダイヤでもギリギリ廻してる様だ)

377 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 01:56:31.17 ID:t0rNd2j10
>>375
俺も有馬温泉という大きな資源を活かすための
「神鉄版京とれいん」のような「有馬とれいん」があっても良いと
思うが、1100系の改造にしても車内には殆ど手付かずだった事からも
今神鉄の財布事情からして内装まで本格的な改良を施すすべがない。
そして仮に作っても費用対効果としては、期待できないだろう。
(行政なり観光協会なりから補助金を頂いて神鉄出費ほぼゼロなら
やれるだろうが、改装費用ってバカにならんからねぇ)

やれるとしたら6000系のミュージアムトレインを活用して
有馬の歴史や美しい写真を展示して、有馬行きの列車に充当するのが
妥当なラインじゃないかな。

378 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 09:55:15.49 ID:M0EPKsb/0
三木に関西国際大学があるが、看護学科があるんやね。
「国際」という名前に惑わされて看護学を学べることに気づきにくいのではないだろうか…。
沿線に大学があることは活性化にとっても大事だと思う。
三木にも看護学科あるよ・・・ってもっとアピールすると良いと思う。
看護師も不足しているし、根強い人気のある看護学科が市内にあるのはいいことだと思う。

大学の最寄り駅の緑が丘駅から神戸(新開地) までは約40分です。

379 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 11:55:20.04 ID:M0EPKsb/0
>>332
そういう感じのが良いと思う。
名称が特急だろうが急行だろうが、神戸まで行くための利便性を高めるといいと思う。

380 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 12:52:53.83 ID:FmweGWk20
>>377
その人、粟生線住民だ!と顔真っ赤にして決めつける幼稚な人だし、
言ってることも子供みたいだし触らないほうが。

今の時代、新規の観光施設のライバルは、家族が楽に座れて見晴らしのよいミニバン(自家用車)と
既存の観光路線なんだもん。
神鉄が冷やし中華的に「観光鉄道を始めました」とやっても、提供できる"旅情"は他の既存路線に勝てない。

キレイな車窓とグルメ、温泉、お城等々の観光資源を楽しみたかったら、白浜や城之崎に行くよw
近場でも海縁や川沿いを走る山陽電車や嵯峨野線があるわけで。
山の景色や紅葉なら六甲や摩耶に登るケーブルやロープウエイがあるのに、神鉄を選ぶ人が多くいて
それに継続性がある・採算性が続くと思うか?ってことだしね。
阪急に乗れば京都も嵐山も能勢にも行ける。六甲山や須磨、京都に簡単にアクセスできる阪神間の人間が
有馬温泉を目指し神鉄版観光列車に列を成すんでしょうか

旅情の面では加古川線にさえ負けそうな神鉄で観光列車が回生の切り札になるって、まあファミレスでの
冗談や夢話としては面白いが、まじで噛み付いてくるのってメンタルがおかしいとしか

381 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 14:51:30.69 ID:NWCiR/a40
長文で噛み付いてる君も大概だよ

382 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 15:11:36.38 ID:KWGDHzy90
神鉄でしか行けない施設を作るぐらいしか劇的に乗客を増やす方法はないだろう

383 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 15:59:42.48 ID:O21Bkub50
関西国際大のバスは、新三田発着なのに神鉄が走ってるウッディタウン内で順番に学生を拾ってる。

384 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 17:02:29.78 ID:M0EPKsb/0
>>383
ああ、そうかぁ…(ー ー;)
三田とか三ノ宮とかからもスクールバスでこれちゃうから、三木に下宿しない学生のほうが多いのかなぁ…
三木に住む大学生が増えると良いのにな。若い子は神戸に行きたがるだろうから神鉄に乗って神戸まで行くだろうに。看護学科の偏差値も低いし人気はイマイチか??んーー…学校が沿線にあるってのは鉄道利用の観点からすると良いと思うけどなぁ。

385 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 17:25:15.73 ID:KWGDHzy90
本気で看護師になりたい奴は関西国際なんて行かないんだよなあ

386 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 18:14:24.28 ID:sozxyiIk0
以前神戸北町の辺りで関西国際大学のバスの後ろになったけど、
真っ黒な排気ガスを垂れ流しててめっちゃ迷惑だった
アレ違法じゃないのか?

387 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 18:58:19.07 ID:M0EPKsb/0
大学生が三木に住むように、スクールバスをなくすか減便してくれればいいのにね。

388 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 19:03:46.41 ID:M0EPKsb/0
人間科学部なる学部もあった。
http://www.kuins.ac.jp/faculty/management/local_management.html

【地域マネジメントコース】
地域マネジメントについて 実践的に学び、地域を活性化する「地域活性プロデューサー」を目指します。
とある・・・。

「地域活性化」いうなら三宮やらあちこちからスクールバス出さずに三木に住ませろよ・・・。
若い子がいることが地域活性化につながると思うし、粟生線利用客増加にもつながると思うんやけどなぁ・・・。

389 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 19:08:55.48 ID:B7LoW93E0
>>387
どうして大学が自分の首を絞めなきゃならないんだ
常識の無い奴だな

390 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 20:47:11.43 ID:M0EPKsb/0
http://www.aosen-kasseika.jp/
勿論知っているよね・・・?

391 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 21:40:11.99 ID:3+x0Ujym0
>>390
大学自ら首を絞める理由にならない

392 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 22:58:17.34 ID:M0EPKsb/0
いや(汗) そういうつもりで言ったんじゃなくて、廃止云々の話してたからしってるのかなー?と思って。ごめんね。

393 :名無し野電車区:2015/10/14(水) 01:22:39.69 ID:fsKqONKS0
人間科学部って阪大だけじゃなかったんだ。

394 :名無し野電車区:2015/10/14(水) 09:57:53.89 ID:mjIyYw4c0
神鉄は有馬線をもっと拡充せなあかん、運転手や車掌に中国語習わせてさらに若い女性の中国語昆シェルじぇをおいてもっと観光客を大切にしろ

395 :名無し野電車区:2015/10/14(水) 17:45:49.81 ID:ENd+HLpF0
>>394
人経費が馬鹿に成らないのですが?
相当額払って頂けますか

396 :名無し野電車区:2015/10/14(水) 18:10:25.58 ID:S2iOD02g0
>>381
長文だ〜て噛み付きって自分をバカだと認定してるようなもんだから
2ちゃんでも今ややらんよ

397 :名無し野電車区:2015/10/14(水) 21:36:14.67 ID:O6GISmzB0
アスペちゃんどもがいま〜す

398 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 01:04:13.79 ID:/KmqS7rX0
>>396
あなた、粟生線住民だなと指摘されて>>380で逆ギレして荒らしてるからでしょ?
粟生線民だなって特定しただけで、粟生線民に対する悪口なんて一言も書かれてないのにねえ。

399 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 02:58:54.30 ID:/b89DGa40
ここで流れをぶった切って。車両について書き込んでみる。
VVVF車両の起動加速度は3.0だが、抵抗制御車は2.7で固定
らしい。この前のイベントで社員さんに聞けた。

400 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 07:07:17.47 ID:lsYKFMt00
起動加速度がどうかしたんですか?

401 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 07:51:43.60 ID:xuA6GLR20
粟生線沿いには中国人向けのテーマパークを造ろう、その中では子供のうんこもゴミも捨て放題、日本のゴミ屋敷も展示すれば観光客が押し寄せるかも

402 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 08:23:48.73 ID:nld3ARQ/O
「守り」すら出来ん神鉄が「攻め」なんかもっと出来んわ

403 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 08:23:53.73 ID:BJYLUJ9J0
ヤケッパチでやんの
ラブホテルを禁止したり、生活保護者の監視を求める市民には無理、無理

404 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 08:41:10.24 ID:xuA6GLR20
最終的には神鉄は阪急と、山陽は阪神と合併すればいいと思う、梅田から三木、小野まで直通電車が走れば沿線のイメージも変わって乗客も増えると思う

405 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 09:24:19.17 ID:bI8z8uv70
合併したとしても直通運転しないだろ

406 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 09:58:29.40 ID:BJYLUJ9J0
>>404
事実上は、HDで子会社状態なんで合併みたいなものですが
⇒能勢電の例を考えや
  儲けが少ない企業を完全合併する理由なんか無いw
>>405
軌間と勾配が問題ですなあ
神鉄の車輛は、小さい割に床下機器が多く、車体が締って見えるなあ

407 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 10:28:58.08 ID:BxMGm82s0
>>398
逆ギレ、長文、粟生線住民・・・次ぎは在日認定が始まるのか?

408 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 11:07:15.99 ID:uGEal0u5O
>>403
非常にいい事をやってるじゃないか。

409 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 12:32:34.77 ID:AMwLX6yk0
>>401
中国語ができる人が必要ですね。
爆買いしてくれる中国人が来てくれるといいよね。

410 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 12:34:44.46 ID:AMwLX6yk0
あと、イオンモールでも中国人は爆買いに来る。ちょっと前に鳥取県の日吉津村のイオンモールに中国人が押し寄せてきたらしい。村の人口より多かったとか。

411 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 13:39:36.71 ID:foCv3+nd0
あれは船着き場の場所に近かったからだろ
まあ中国人は神戸三田プレミアムアウトレットに押し寄せてるから隣のイオンモール神戸北にもおこぼれはあるけど

412 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 17:17:45.94 ID:AMwLX6yk0
そう、港が近かったからね…
ただ、観光地とかではなく、ショッピングモールでも中国人観光客が来るんだねー…と思いまして。

小野・三木には………んーーー。

413 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 17:18:05.79 ID:d+U2B89r0
外国人は上津台の山中より舞子の方に行くんじゃないの?

414 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 18:05:50.60 ID:AMwLX6yk0
中国人は日本の製品が品質がいいなどの理由でたくさん買って帰る。
三木の金物は・・・どうかな・・・?

415 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 18:12:22.65 ID:foCv3+nd0
>>413
んにゃ
神戸三田はプレミアムアウトレットの西日本旗鑑店舗なんだよ
芦屋が近いせいで日本に2店舗だけのプラダのような高級ブランドのアウトレット店があったりする
だもんで神戸三田プレミアムアウトレットには激安高級ブランド商品を求める中国人が集まってくる

416 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 18:31:59.32 ID:irov1/Q20
粟生線沿線にプレミアムアウトレットモールを建設して中国人を誘致すれば解決。

417 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 18:58:17.30 ID:fFKxrKIE0
神鉄・粟生線にハロウィーン電車 車内パーティーも開催へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201510/sp/0008483633.shtml
電車あんぱん限定販売 三木の業者、粟生線存続願い
http://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201510/sp/0008483631.shtml
粟生線フォトコンテスト開催 沿線写真を募集 三木
http://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201510/sp/0008483630.shtml

418 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 19:10:26.53 ID:AMwLX6yk0
>>417
テキトーにツイートしてみる。鉄が食いつくかどうか。

419 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 19:14:34.08 ID:uGEal0u5O
粟生線に乗るっ はまだですか

420 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 19:16:03.31 ID:AMwLX6yk0
三木刃物パリヘ(上)本物 技術を世界に広めたい
http://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201510/0008480615.shtml

421 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 19:36:25.14 ID:Ek8e+ih60
>>416
粟生線沿線に出来ても大阪から遠いから
結局は関空からそのままツアーバスで来そうだな
ってかりんくうタウンのアウトレットで満足しないのか?

422 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 20:32:59.30 ID:onXtt2ef0
粟生線志染以遠は終日30分間隔に減便。志染に中間改札口作り全列車乗り換えに。
三木上の丸〜粟生は車内支払いワンマンに切り替え。自動改札撤去・車両は1両2に減らす。また券売機を乗車駅証明書発行機に取り替え。➡維持コストに見合わない。
乗りきれない程混まないだろうし。
志染の中間改札口で乗車駅証明書を券売機に投入し乗車券購入。
かなり経費減らせないかな?

423 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 21:32:02.54 ID:AMwLX6yk0
減便するにしても早朝、真昼間、深夜やな・・・。

それかラッシュ時にもっとダイヤを集中させるとか・・・。
たとえは小野駅 9時55分発 粟生行はなくし、そのかわりに通学時間の6〜7時台に1本入れるとか、
わざわざ新開地発にしなくて志染発ぐらいにするとか・・・。

424 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 21:36:53.65 ID:Au6yPow/0
>>400
BVEつくってる人とか、車両関連に興味がある人がいたら
抵抗制御車の加速度はあまり公式には出ていない情報だから書き込んでみた。

>>422
自動改札を撤去するなどしても結局、設備は管理しなくちゃならない。
便所だって掃除しなきゃならん、線路だって保線が必要。
それと勾配の関係上1両は絶対に無理。仮にその区間だけ勾配がクリア
出来ても検査は、鈴蘭台まで自走しないとだめ。鈴蘭台まで持っていくのに
わざわざ、他の編成に引っ張ってもらうなんてよけい非経済。

せっかくの意見だけど、多少設備を簡素化しても金は掛かる。
もちろん速度を落として線路等の整備周期を遅らせるとか
そういう小手先かもしれんが、「今できること」は考える必要はあるね。

425 :名無し野電車区:2015/10/15(木) 21:50:18.02 ID:AMwLX6yk0
北条高校へ北条鉄道の駅からアクセスがしやすくなっていますね。
無料レンタサイクルとコミュニティバスが利用できます。
これまでは駅からは遠くて通いにくくなっていました。
こうやって近所の高校生だけでなく遠方からも来てくれるようになると鉄道利用客も増えるかな・・・?
三木・小野方面から神鉄と北条鉄道に乗って・・・・。

426 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 00:04:55.94 ID:ZDUdsvPL0
>>399
1100でT連結編成もあり
モーター熱容量と勾配粘着力などを考慮すれば
その辺が妥当なのだろう

427 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 00:05:40.32 ID:T5PmXeL/0
三木鉄道の事を忘れてる
別会社化による運賃値上げと、加古川線との直通廃止で利用者が減った事を忘れている

粟生線の場合は、駅舎も全て自動改札化し電車もワンマン化が終了している
今更、直通運転を廃止しても効率が悪そうだ

神姫バスと比べて、三宮までの運賃が高いのは何とかならないか
せめて、10〜20円安く成らないのか

428 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 00:28:56.35 ID:XXOMTTYu0
>>421
りんくうのアウトレットは帰国前に余った予算で駆け込み購入

429 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 01:04:34.88 ID:SIWGavXB0
神鉄は東洋ゴム使ってんのか?

430 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 19:17:19.59 ID:ETDau6S80
鉄道にも東洋の偽装ゴムはビビったな。、

431 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 20:23:03.15 ID:ETDau6S80
三木鉄道復活しないかな・・・。
加古川〜三木は通学しにくい・・・。

432 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 21:26:23.85 ID:kuN05VwP0
三木鉄道の復活はないだろうな
当然、粟生線が廃止になれば当然、復活は無し

433 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 21:26:50.14 ID:ETDau6S80
姫路〜三宮間はJRよりも山陽電車のほうが安いのにもかかわらず、JRのほうが圧倒的に利用者が多い。
新快速のおかげでしょうね。
運賃の問題より、速達性の問題ではないだろうか?
小野・三木〜新開地までの時間を短縮すると良いと思うな・・・。

てか、神姫バスが憎いね・・・。

434 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 21:28:30.46 ID:ETDau6S80
バスの路線は駅から遠いとこから駅へ人を運ぶ路線であってほしい・・・。

435 :名無し野電車区:2015/10/16(金) 21:45:32.20 ID:IJ+wELv60
>>431 国包-厄神だけでも残ってたらね。
国包なら簡単に乗り換えできた。

>>434 利用者1人1人にとっては所要時間の差がないなら
バスでも電車でもどっちでもよい。乗り換えがないほうが重要。

436 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 01:43:00.47 ID:VlTeMvql0
>>433
山陽も神鉄もそうだが、地域輸送的な要素と
都市間輸送を両方になってしまっている上に
速度は出せない、本数も出せないとくれば地域輸送に
特化してしまう。山陽は110キロと格安運賃で頑張っているが
神鉄の場合、速度は遅いし運賃は高いし本数は少ない。
地域輸送も神戸市内ならまだ良いんだが、小野・三木の人は
近場なら自家用車、遠方ならバスという構図が出来てしまっている
から難しい。

勿論、速達に関して神鉄も分かっているから快速を復活させたり
粟生線の80キロ化したりしてるが、効果は・・・。
後は、分岐器速度と駅の通過速度向上位しか出来ないだろ。

437 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 10:32:30.13 ID:uR0jYDTv0
快速や急行の停車駅を減らすとか…できないだろうか。学校の最寄駅を中心に停めるとか…

438 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 10:40:04.08 ID:j9bud7RK0
有馬線は花山も結構乗って来るから今のままでいいと思う
15分間隔の運転がそもそもネック
粟生線は川池〜藍那が複線化できていれば本数アップで
何本かは快速とか急行は増やせたと思うが
但し朝夕中心になるだろうけどね・・・

439 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 11:20:41.05 ID:mxr4OyQT0
>>438
その複線化が一番の赤字要因な

440 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 13:19:33.35 ID:j9bud7RK0
公園都市線も減価償却費返すのままならないみたい
北神急行は約700億の借金のうち300億は返してるみたい

441 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 14:02:35.36 ID:dXi1lknL0
北神急行自体が神戸とその周辺が経済成長する、製造業が維持され卸小売業が発展するという
前提の時代の遺物みたいなもんだしな

高付加価値の知的集積産業に舵を切ったんだから、六甲の山を越えたところに
巨大な団地や住宅地は要らんからね。30歳男性で年収500万円の割合は10%台前半だから
家を買う人がそもそも少ない。

442 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 14:28:17.93 ID:ZhYlyG5N0
減価償却費返すってどういう意味?

443 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 20:49:02.22 ID:uR0jYDTv0
沿線でゴルフの大会があるのはいいね。
急行が木津駅に臨時停車します。
http://www.shintetsu.co.jp/railway/timetbl/jog/index.html
http://www.jga.or.jp/jga/jsp/2015/08-0/guidance.html

444 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 21:25:44.53 ID:6hzZUuy90
>>440
公園都市線の建設費ってどうなってんの?
土地なんて公団から格安で購入、もしくは何年んかの期限付きで提供じゃないの?

445 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 13:03:43.33 ID:j61ag/gB0
>>443
沿線のゴルフ場だけは日本の他の名門ゴルフ場とも比肩できる(有馬は今の温泉状況じゃ
遠くから来ない)財産だから。
ゴルファーが神鉄なんか乗らないっても、沿線が潤うだろし、中国人や韓国人がゴルフに来て
アウトレットや元町のデパートで爆買いだな、残る道は(幸い神戸はゴールデンルートの起点終点)

446 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 13:10:31.33 ID:uiX5sPh00
日本にゴルフしに来る外国人なんんておらんやろ
それに広野ゴルフ場は観光客が簡単にプレーできる場所ではない

447 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 14:05:22.34 ID:j61ag/gB0
>日本にゴルフしに来る外国人なんんておらんやろ
いやあ。インバウンドのはしりが(まだそんな言葉は専門家しか使わなかったが)
正にアジアから来るゴルフ観光客なんだが。
そして欧米のゴルファーは世界中のコースを回るのが趣味という人も多い。

スポーツツーリズムは収益性が高いしね

448 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 14:31:28.74 ID:dViAP0/F0
>>438
難しいのは鈴蘭台→新開地で、今朝ラッシュ時最大19本だったか
入っている。それでも湊川手前で止まりそうになることや
湊川から新開地の場内信号機開通待ちで発車遅れが発生している。
保安装置などを考え無いとこれ以上詰め込むのは難しいのでは。
ワンマン運転で焦る運転をされても困るしな。

449 :443です:2015/10/18(日) 19:45:16.30 ID:lo0mEeRg0
基本的にゴルフの観戦にいく場合、最寄駅から出ている無料のシャトルバスに乗るみたい。
駐車場の駐車台数も足りないから公共交通機関の利用を呼び掛けている。


それで、今日の日本オープンはなかなか大きな試合だったらしく、
最終日というのもあってかギャラリーがたくさんいました。


こういうの見ると嬉しくなってきます。
もっとやってほしいし、沿線でこういうのがあるのももっと知ってほしい。

(写真1)
試合終了直後、木津駅に向かうバス(左) と谷上駅に向かうバス(右)を待つギャラリーの行列)
http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=3234120262.png

(写真2)
木津駅のホームで鈴蘭台方面の電車を待つ乗客
(16:50発 粟生行と鈴蘭台行き到着前)
http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=9067299457.png

もちろんこれだけじゃなく、後続のバスもどんどんあった。

450 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 21:24:24.62 ID:xebSW1cm0
毎年あるわけじゃない大きな大会に頼ってもな

451 :名無し野電車区:2015/10/18(日) 21:32:02.64 ID:dViAP0/F0
>>449
レポ乙。450が言うように頼っては駄目だけど
めったにない大事な定期外収入なので、急行を臨時停車
させるだけで済むならいい話。

452 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 03:07:33.59 ID:3R2FaQ8X0
そう考えると阪神の定期外の割合ってすごいんだろうな。
阪神とオリックスの主催試合が併せて140前後に高校野球が春夏併せて約1ヶ月
京セラでの5万人規模のライブが数十回だからな。

453 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 06:17:05.44 ID:iFlIIhbP0
毎年ほぼ決まった数の試合とイベントがあるからたまーにある兵庫県開催地でたまたま神鉄沿線で開催されるゴルフとは違うわな

454 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 06:50:58.35 ID:k3Sx322H0
念のためゴルフの開催地はチェックしておこうかな。神鉄沿線だったらテキトーに情報発信してみる。

455 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 10:58:14.52 ID:Rjvd3TwM0
http://www.nobuta123.co.jp/news/masters/2015/10/08/2314/
最寄り駅 恵比須駅
シャトルバスは無い…

456 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 15:10:50.53 ID:FrYmztil0
>>452
球団経営こみだから、そんな濡れ手に粟ではない。
阪急、近鉄が手放し西武もやめたがってるのは儲からないから
通年営業できる遊園地が次々と閉鎖・老朽化してるのも同様の理由だしね

457 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 18:44:08.60 ID:3R2FaQ8X0
ただ阪急阪神のエンターテイメント事業(球団+歌劇)は売上1100億に
営業利益150億で全7部門中3位だけどな。どっちが儲かるんかは知らんけど
利益だけで神鉄単体の売上より多いという

458 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 18:54:08.01 ID:iFlIIhbP0
>>456
パリーグばかりだな

459 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 21:31:31.99 ID:Opz1OKISO
国鉄だって放り出した

460 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 21:50:14.11 ID:qErOCbRo0
国鉄はセリーグか

461 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 22:41:37.93 ID:N9UORUpR0
神鉄新開地歌劇(意味深)

要は、定期外収入を得るにはどうするかで各社あたまひねってる
んだよな。神鉄は毎度だけど、温泉とゴルフ(たまに)とハイキング
くらいか。

462 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 23:56:23.77 ID:CrTgSsih0
沿線で嵐のライブだ

463 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 00:17:09.61 ID:J8BpfDFu0
粟生発福原逝きストリップ列車走らせよ

464 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 01:33:50.33 ID:CgukPUaj0
神鉄もソーシャルゲーやろうぜ、 6500系快速新開地行GR,6500系急行粟生行きUR,廃車1000系シークレットR,3000系普通三田行N(ハズレ)

465 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 07:47:14.12 ID:3X6JoDCu0
「干殺し列車」やろうよ。
飲まず食わずで車内に篭城する企画列車。

466 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 08:21:25.98 ID:Jj1dNTWy0
昨日10/19の新聞にのってたんやが、三木総合防災公園にきた観光客は985000人(2014年度) だったらしい。

順位 観光施設名 入り込み客数
1 甲子園球場 4202000
2 明石公園 2492000
3 淡路ハイウェイオアシス 1798000
4 宝塚大劇場 1179000
5 王子公園 1155000
6 須磨海浜水族園 1147000
7 北野工房のまち 1035000
8 三木総合防災公園 985000
9 姫路城 919000
10 あいあいパーク 889000

467 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 08:24:22.48 ID:J9XASac90
防災公園なんて何しに行くんだろう

468 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 08:57:58.55 ID:cmU5lkr50
>>458
ドヤ顔で言うほどなら、タイガースが何度も身売り話が出ていること知らないのw?
具体的な買収先が経済紙に何度も定期的に出ていて、デイリーの監督人事記事かよと。
その後も村上ファンドが球団売却画策かと騒動になったのは、そう昔のことじゃないし。

469 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 09:29:44.60 ID:J9XASac90
さすがに阪神レベルの球団を手放さんわ

470 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 10:03:12.85 ID:tKiSOTbk0
>>467
サッカーとかテニスの観客も含んでるんじゃねぇの?

471 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 10:48:43.73 ID:cmU5lkr50
>>469
球団は固定費が大きい上に収支と支出が連動しにくいので、下手に人気があって規模が大きいと一気に
マイナスベクトルになるんだけど。だから中日は苦しんでいる。
当面のところセリーグで手放す可能性が無いのは巨人とバランス経営をしてる広島だけ。
阪神ファンなら「優勝すると年俸が高騰して困る」って話くらい知ってるはず。

「阪神レベルの球団」とやらに幻想を見過ぎ。タイガースのキャップを被っていたガキが
そこら中にいた時代のオッサンには判らんのだろうかねえ

472 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 11:30:47.36 ID:LvvIvT17O
サントリータイガースとか佐川タイガースになる噂も出た事があったな。

473 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 12:13:26.23 ID:3stAKhJx0
パリで人肉食タイガースだって?
字面にすると意外に違和感ないな

474 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 19:39:28.95 ID:A2RQPOK00
パリで人食べませんか

475 :名無し野電車区:2015/10/20(火) 21:18:22.20 ID:Jj1dNTWy0
準急が多すぎますね。1本ずつぐらい快速にしたらいいのに・・・。

476 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 00:14:32.82 ID:nIVXrCkK0
そういや今月から三木市内の神姫の上限200円始まったんだね

477 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 08:12:03.13 ID:/PsLF4TO0
https://www.youtube.com/watch?v=IqW1IB-AZ8o
木津駅にて

478 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 09:29:17.66 ID:HbsjzGYM0
フェータルな木津じゃないそうだ

479 :名無し野電車区:2015/10/21(水) 11:28:06.78 ID:Me+SWAWg0
登山ブームだけど神鉄はあまり登山道には恵まれてないんだよねえ
六甲全山縦走でも横切るだけ
旧路線のままで菊水山が残っていたら、土日の早朝と午後には臨時停車させていたかも

480 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 07:58:08.50 ID:mbeOehuf0
>>467
イベントでしょ。フラワーパークでも鉄道イベントも開催していたから
子供の頃から電車とバスを乗り継いでよく行ってた

481 :名無し野電車区:2015/10/23(金) 09:52:51.36 ID:1bmtFe2S0
この大会は毎年6月に行なわれるみたい !
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

この時期になったらどんどん宣伝しようや。

482 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 11:00:30.38 ID:y1iJnxr20
http://www.shinkibus.co.jp/rsn/pdf/miki_ono_yashiro.pdf
神姫バスの路線図(三木小野社)

483 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 15:38:58.40 ID:gFfwRPAS0
神姫バスの路線の中を神鉄がつないでるってかんじだなあ
足腰の悪いジジババでもバスを好んで利用するわけだ

484 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 16:56:09.50 ID:y1iJnxr20
http://hojo.ed.jp/
北条高校を推すと良いと思います。

偏差値は中ぐらいやが、最近は英語の偏差値があがる学生が多く(7割以上の学生)、さまざまな学力向上プログラムを用意している。
注目したいのは、大手予備校の河合塾の講師による特別授業が格安で受講できるところ。
しかも通いやすくなるらしい。北条鉄道の駅からレンタサイクルやバスが使えるという。

これらは北条高校活性化協議会なる団体によって実現されたらしい。もちろんこの団体がお金負担しています。
これまでは通学者のほとんどが加西市だったらしいが、今後は通いやすくなるので、
三木小野からたくさんの高校生が神鉄粟生線・北条鉄道に乗って北条高校に通ってくれると良いと思う。

485 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 10:13:24.45 ID:cIG1yLZk0
「北条高校活性化協議会」・・・・・・

加西市は、派手に色々しますなあ
片や三木市は維新モドキで・・・・・
神戸市も何だかなあ?国交省上がりの市長が僅差で勝利したからマシだったが・・・・・・

486 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 10:23:55.81 ID:RrT5JrPM0
神戸電鉄と全く関係のない学校だな

487 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 11:52:03.84 ID:cIG1yLZk0
>>486
沿線じゃないが、小野高校の近くの県立高校
偏差値を見ると、ふむふむ http://xn--swqwd788bm2jy17d.net/hyogo.php 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aea3fcc442ae669623a40c8bff7a82c4)


488 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 15:54:07.54 ID:JKJzNOsy0
話題がないな・・・・・
二郎の駅名をいちごに変更しようぜ

489 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 16:51:52.07 ID:cIG1yLZk0
なんでやねん・・・・・即出しかもしれないが
http://www.tetsudo.com/event/13797/

神戸電鉄 三木金物まつり1dayチケット 発売

神戸電鉄は、「三木金物まつり2015」の開催にあわせて、「三木金物まつり1dayチケット」を発売。
大人用のみの発売で、発売額は820円。発売期間は2015年10月26日(月)〜11月8日(日)で、利用可能日は11月7日(土)、8日(日)のうちの1日。
神戸電鉄全線で有効(神戸高速線は除く)。発売箇所は、神戸電鉄の主要駅、企画乗車券自動販売機など。

2015年10月23日(金)18時22分更新

来月の7日、8日は神鉄に乗ろう

490 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:01:39.70 ID:TlvI2H6T0
>>489
ありがとう。拡散してみる。

491 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:45:13.49 ID:mr6ngfnJ0
なんつーかここだけでなく当事者たちの存廃議論も中だるみしてきた感じかな。

492 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 19:25:43.20 ID:Cxpfv6Qv0
>>488
それだったら、いちご狩りの期間だけ和歌山からいちご電車を借りて走らそうぜ。
古いズームカーだからノロノロなら50‰も行けるし、サイズもOK。
客扱いは、三田と二郎(or岡場)の往復だけでもいいや。

493 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:13:55.20 ID:TlvI2H6T0
神鉄にもこういうお得なきっぷあるんやね。http://www.shintetsu.co.jp/railway/ticket/index.html

494 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:41:27.95 ID:TlvI2H6T0
「粟生線家族おでかけきっぷ」の説明に存続撤廃を意識していると思われる一文が・・・

粟生線からご家族でお手軽におでかけいただけるよう、粟生線〜神戸高速線全線間の運賃を大幅に割り引いたお得な乗車券。
「地球環境にやさしい鉄道」という地域の交通手段を守るためにも、神戸電鉄粟生線のご利用をお願いいたします。

495 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 02:22:46.50 ID:Eok46lhH0
ほんと存続がね・・心配・・小野市の2chに
農政環境部の男性職員(59)が平成21年5月〜昨年12月、電車での通勤届を出していたのに
乗用車とバイクで県庁に通勤していたとして、減給10分の1(3カ月)の懲戒処分とした。
男性職員は、実際に受け取った通勤手当と、車の場合の手当との差額約50万円を返還した。
2月の終わりに記事なんだけど、犯人は小野の本町に住んでるらしい・・完全な横領やろ!
ってのが載っていて、実際こんな輩のせいで神鉄は危なくなってるんだよね・・

496 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 09:59:19.88 ID:KGkyE4Cj0
神戸町めぐり1dayクーポン(神鉄拡大版)の発売駅が湊川・鈴蘭台・志染って意味判らんなw
他社線との乗り継ぎの谷上、三田、新開地や、有馬温泉でなぜ売らない?

つかこれって神戸観光に来たインバウンド客相手なんだから、三宮や元町でも
神鉄拡大版を売って、神鉄に足を伸ばしてもらうきっかけにしないと意味ないだろうに

わざわざ湊川で降りて購入する客がいるとでも。
鈴蘭台や志染の住人が今さら神戸市内を観光しないし

近鉄や山陽の拡大版は難波・藤井寺や姫路・明石で買えるから
妙な規制してるわけでもなさそうだしなあ。謎

497 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 10:03:27.32 ID:Zbi7120c0
神戸街めぐりクーポンは神鉄沿線の観光目的じゃないからなあ

498 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 10:36:14.15 ID:KGkyE4Cj0
>>497
神戸に遊びに来た観光客がさらに神鉄沿線に足を伸ばしてもらうためだから
「観光目的」じゃろ?

神鉄沿線の人間が使う目的の企画切符だというなら発売駅が湊川・鈴蘭台・志染というのは
おかしいし。

499 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 11:11:41.82 ID:srMl1MB30
>>498
谷上、有馬温泉、岡場、三田では北神・神鉄拡大版を販売しております

500 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:13:25.32 ID:Zbi7120c0
>>498
企画乗車券は委託販売所や自販機でも売ってるやろ

501 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:18:45.68 ID:KGkyE4Cj0
>>499
だから、その違いに合理性が無いって言ってるんじゃんw 「他の券種は売ってます」で
何か変化があるとでも

>>500
〜やろってことは想像? 公式HPでは神鉄以外でも駅名は挙げただけしか表記ないがナゼだ?
仮に売ってるとして隠す理由はあんの? 最寄り駅で売ってると潜在的顧客が判らなければ食指を
動かすことはまずいないんだが、496はそれを指摘してるってのに

502 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:31:58.50 ID:srMl1MB30
>>501
拡大版はその沿線エリアから神戸の市街地を楽しんでもらうものだから北神急行を使えるものにしてるわけでそもそも神戸に来た人に拡大版地域に足を運んでもらうものじゃない

503 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:38:33.42 ID:Zbi7120c0
>>502
http://www.shintetsu.co.jp/railway/ticket/spot.html
このページが見つけにくいのは確か

504 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:39:30.85 ID:Zbi7120c0
>>501です

505 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:22:29.68 ID:zTGzD4Ea0
シオシオのパァ〜w

506 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:10:27.78 ID:K+4x1rn80
1dayクーポンって粟生-新開地往復しても得じゃないのか・・・。
山電の1dayチケットで姫路-三宮往復なら普通に買うより得やのになぁ・

507 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:30:02.84 ID:GUL3cI1g0
>>506
だから神戸市内(中央部)の交通機関を複数乗ってペイ出来るようにしてるんだから、神鉄単純往復ではモトとれないのは当たり前じゃんw

しかし神鉄の企画きっぷって、どうでもいいのを神鉄区間フリーにしてるのもあるよね。
太閤の湯割引きっぷなんかそうじゃん。
1日温泉施設でゆっくりしそうな人が神鉄のりまくりなんかしないってw

508 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 05:45:52.09 ID:LnZluUMd0
そういえば三宮とか神鉄がらみの乗車券あまり見ないな、温泉か六甲山がらみぐらいか、三木で金物祭するんなら企画乗車券売っても誰も変わんな

509 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 05:48:10.45 ID:LnZluUMd0
三田方面より粟生方面の方が乗って楽しいわ

510 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 07:40:16.90 ID:h7u6BCHb0
>その沿線エリアから神戸の市街地を楽しんでもらうものだから
だから仮にその設定であっても発売駅が「湊川・鈴蘭台・志染」じゃ意味ないだろってことだろw
神鉄沿線の住民ってみんなこんな論理性に欠けた住民ばっかりなんかいなw

「湊川に住んでる人間が神戸の市街地を楽しんでもらう」ためにこの切符を買うって
マジで言ってるのかよ。アホじゃん

511 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 11:56:31.55 ID:g+ZwkDvc0
>>510
http://www.surutto.com/tickets/ticket_koube_1day.php
大阪・京都・奈良・姫路・小野・三田の各方面からお出かけのお客様には、便利なエリア拡大版もあります。
と販売元が言ってるんだから神戸市街地を楽しんでもらうものだってわかるだろ・・・


通勤通学帰りに湊川で家族分をまとめて買ったり当日でも発駅証明書使ってとりあえず販売駅まで行って買う方法もある
有人駅が少ないんだから販売駅が少ないのはしょうがないだろ

512 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:28:22.93 ID:f6XTURO70
いかにも知ったかぶりだけで語る
神鉄の事情を知らん輩が居るな・・・
単純に非沿線民だと思うが

513 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 01:50:34.66 ID:AFhmQsyL0
沿線民が感じる微妙感
神鉄拡大版が1,680円、北神・神鉄拡大版が1,990円
ちなみに神戸市内である岡場から北神急行経由三宮で片道の運賃930円

514 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 08:18:49.96 ID:x0M0kNy40
沿線エリアの住民が神戸の市街地を楽しむ切符だなんて言ってるから
ツッコミはいってるんじゃん。それでも「非沿線民ガー」って言い出すから
工作員認定、在日認定と同じだなあw

515 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 08:24:56.16 ID:pGPSp0Vy0
神戸電鉄は別によその地域からわざわざ来てもらって乗ってもらわなくていいと思ってるんじゃないかなあ
粟生線廃線上等、ていうか早く廃止したいと思ってるよ

516 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 09:55:23.00 ID:VpVnGM450
>>514
>>511
販売元のページにそう書いてあるだろ・・・

517 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 17:57:46.60 ID:rZKcPloE0
企画乗車券の販売箇所は粟生線では志染と西鈴蘭台のみか・・・これはアカンな・・・。
そりゃ粟生線利用してもらえんわ・・・。

518 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 18:12:59.26 ID:SxlasnNF0
定期券だってなんだってそうだからなあ

519 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:12:18.51 ID:VTqdEEro0
せめて企画乗車券販売機だけでもあと何駅かあったらなあ・・・

520 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:21:10.16 ID:AlKUq5RF0
>>519
始発駅の粟生駅にないのはなぁ。
あったら加古川線や北条鉄道からのお客を取り込めるだろうに。

521 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:59:22.97 ID:kakJsO/H0
>>467
学生が使う。夜でも煌々と明るく田舎を照らす。

522 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:33:46.98 ID:3anvTJw40
上下分離方式を採用してインフラ部分は神戸高速鉄道に譲渡、公的支援を受けられるようにする。

523 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:55:16.16 ID:XKd9kc/vO
なら帰宅できなかった時は防災公園に泊まるか

524 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:44:51.31 ID:GJjM9K4VO
粟生線各駅に、駅入口手前に格安チケットの自販機をポツンと

525 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 01:15:59.34 ID:GHpYHNxy0
甲南チケットもね、売れるなら置いてると思うよ。
神鉄沿線だと新三田とかにはJR用と
公園都市線沿線の商業施設に神鉄北神も扱ってる店と自販機あるけどね。
まぁ見た感じ神鉄のは売れてる気はしないけど

526 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 10:01:49.06 ID:yrcqRwMd0
>>523
21時消灯。真っ暗になる。

527 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 10:03:43.95 ID:yrcqRwMd0
>>34
ほとんど無人化されている。

528 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 10:09:09.80 ID:yrcqRwMd0
>>506
1dayクーポンは乗車券とクーポンは別の日に使う事は可能。

529 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 10:38:23.71 ID:HFwIyqjE0
どれほどの人が粟生線で通っているか知らないけど、湊川駅に近かった神戸学院大学附属高校の移設は痛いなぁ……

530 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 10:43:24.26 ID:wQspmxAY0
そもそも神鉄沿線の住民が今さらクーポン使えるようなところに観光に行かん
1dayクーポンは神戸や有馬・六甲・須磨あたりに遊びに来る客を相手にした企画

531 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:33:56.04 ID:NKrLzFcy0
神鉄は外部からの乗客を獲得しようとは思ってないんじゃないかなあ

532 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:08:50.55 ID:ItQasxUu0
とりあえず通学定期を値上げしたら?

533 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:07:01.05 ID:HFwIyqjE0
Facebook グループ
粟生線に月1乗ろうかい!
https://www.facebook.com/groups/872678716097762/?ref=br_rs

団体
粟生線の未来を考える市民の会
https://www.facebook.com/think.aosen/

534 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:12:18.48 ID:HFwIyqjE0
こんなのあったのか・・・
桜咲く 神戸電鉄 粟生線 のぼり編
https://www.youtube.com/watch?v=ZXtdZLdZelc

535 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:45:21.74 ID:BpMXaHnp0
さっき乗った電車の行先表示器の蛍光灯が切れかかっていた
大丈夫なのかしら

536 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:33:43.06 ID:UIvSrGXK0
>>532
バカかテメエは
余計にバスに流れるだけだろうが
っていうか藍那とか木幡とか栄とか広野ゴルフ場前とかしょーも無い駅を通過駅にしろっての

537 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:35:24.64 ID:Ri1HYl3k0
昔からの沿線住民を大切にしよう

538 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 21:06:02.42 ID:v0AOfXpM0
山陽道三木SA北側に大型集客施設候補地 三木市
http://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201510/0008517326.shtml

兵庫県三木市は27日、大型集客施設の候補地として、山陽自動車道三木サービスエリア(SA)北側の同市加佐、大村、平田にまたがる山林約50ヘクタールを選んだ、と発表した。
高速道路の便利さを生かして施設の誘致を目指す。
七つの候補地から選んだ。
上下線合わせて年間1636万台(2014年度)の車が通り、
SAに近い▽自動料金収受システム(ETC)搭載車専用料金所「スマートインターチェンジ」設置が可能▽中心市街地に最も近い市内への回遊性−を決め手に判断した。
市は今後、コンセプトや業種を絞り、12月にまとめる市創生計画に盛り込むほか、事業費などを想定した造成計画を来春までに作り、業者を公募する。
2019年度には稼働させたいという。
周辺地域に対する説明会も早急に開くとしている。
市は京阪神、中国、四国地方や海外からの集客を目指す。
薮本吉秀市長は「若者の流出を止める三木市最後の切り札だ。どこにもないような新たな施設にしたい」と話し、テーマパーク併設型の施設も選択肢に入れていると明かした。

539 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 21:18:20.90 ID:0nVtd31E0
ID:KGkyE4Cj0=ID:GUL3cI1g0=ID:h7u6BCHb0=ID:x0M0kNy40=ID:pGPSp0Vy0=ID:rZKcPloE0

540 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 22:56:11.78 ID:HFwIyqjE0
自分も停車駅は減らしたほうがいいとつくづく思う・・・。

541 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 02:41:22.68 ID:mLWAa5Ie0
>>538
神鉄にメリット無さそうだな

542 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 06:22:11.51 ID:AWiZLTjN0
>>535
普通にあるが

543 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 06:24:20.62 ID:AWiZLTjN0
対抗して神鉄博物館を粟生に作ろうぜ

544 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 08:11:31.38 ID:b9Qyh3kw0
>>538
今のところ捕らぬ狸の皮算用か

545 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 08:36:30.79 ID:eX9j6djn0
>>541
高速道路のSAかその近くにつくる大型娯楽施設が成功しているので
最近、こういう企画が増えてる。もう北区や三木の人間は週末にはSC/アウトレットか
この三木の施設に行くようになっちゃうね、自動車で

546 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 09:19:35.17 ID:QuiNXW1f0
失敗しそうな雰囲気が・・・・・・・

547 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 15:18:16.74 ID:sSvDe1S/0
わざわざ三木に作る企業出てこないだろ

548 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 16:54:57.91 ID:wgL7rkRN0
凄く今更な感じがするな。

549 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 18:19:23.15 ID:Tqich3kf0
粟生線列車を鈴蘭台-三木を2両に、三木-粟生を1両に減らし詰め込み。
三木で系統分割。三木以遠は終日毎時2本に減らし、自動改札廃止。

550 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 19:41:54.46 ID:M5bui9a40
今ある準急のうち、毎時1本を快速にする。

残った準急の大半を普通にして、準急は藍那通過で。

551 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 20:45:11.10 ID:9Kl7XZH50
藍那を通過して何分早くなるというのか

552 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 21:11:00.52 ID:BoBNGxvZO
>>543
C#1101×3Rを保存して欲しい。
ドアをC#1107×3R等に残ってる窓の大きいのと振り替えて。
C#101も。

553 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 21:42:03.52 ID:1buvgt+s0
>>541

神姫にとっては逆にチャンスかもね・・・

554 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:21:35.72 ID:BcgL9Eb10
>>535
安心しろ。蛍光灯切れはJRやその他私鉄でも結構あることだから。
ただ幕の中は、すぐに変えられないから消えていることを分かっていて
入庫までそのままってことはあるかも。

555 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:25:31.82 ID:xSleTZjkO
三木に球団を招致すれば直通特急だって検討されるだろう

556 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:26:09.04 ID:M5bui9a40
大村駅−大型集客施設間 神姫バス運行とか・・?

557 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:53:48.65 ID:ibGcd5Sd0
三木市が神姫に頼んで遣りそうだ
何で銭が無いのに大型施設

558 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 23:00:06.79 ID:Tqich3kf0
粟生線列車を2両に。三木で系統分割・中間改札設け大村-粟生は自動改札・券売機を撤去。客は乗車時に取った乗車証を三木で提出し、乗車券を購入。三木-粟生の列車は1両。朝夕も含め6〜22時は30分置きに減便(かわりに昼間は増発)

559 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 23:38:25.04 ID:BoBNGxvZO
>>558
3連の1100系や1500系がいい。

560 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 00:23:50.63 ID:IlaPdFVl0
直行便辞めてどうする?
大体系統分離すれば、マイカーに逃げる
神姫バスも恵比寿以西は減便する位なのに

561 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 02:29:26.70 ID:7gWKqz640
未だにIC非対応の旧型改札が残るw

562 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 07:36:44.43 ID:4W3kw5gr0
三木〜粟生は一時間に一本の時間帯拡大したほうがいいな、ニンテンドーがレジャーパーク作ってくれんかな市場あたりにどうぶつの森とか

563 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 07:38:48.43 ID:okY0E55q0
木津駅の前の産業団地がもっと発展して欲しいな。木津駅の利用客も増加傾向にあるみたい。

564 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 07:41:37.24 ID:4W3kw5gr0
>>538
神鉄バスにシャトルバスは委託しなさいよ

565 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 07:45:45.69 ID:4W3kw5gr0
6500系まだかなまだかな〜

566 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 08:43:58.44 ID:4WnfymST0
>>564
神姫バスが持っていく。形は三木市の企業ということにした子会社になるけど

567 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 08:55:27.30 ID:WTbxoAAO0
本体事業はどうする
美味く逝くなら神鉄子会社に、本体事業を任せれば良かろうが

568 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 12:57:22.48 ID:Pp8xyFCJ0

あべのべあ〜が旅に出た 粟〜生へ旅に出た

い〜ま 粟生が良いよ〜 近鉄!

569 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 14:50:22.45 ID:gmvf4YpB0
知らん間に横山と
道場南口の信号がLED化されてたな

570 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 15:09:03.75 ID:PGIvNAAX0
なんとなくカッコ良さそうだからやってみた

571 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 15:13:47.00 ID:4WnfymST0
粟生線をLED化したら、LEDの寿命より粟生線の寿命のほうが・・・

572 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 16:13:51.59 ID:gQpvs9dq0
>>560
新開地-三木と三木-粟生に分割。
大村-粟生の自動改札廃止。三木で運賃精算。車内で運賃箱に運賃投入。
スルッとやICは券売機で乗車券購入。
末端区間には無駄が大きい。

573 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 17:40:15.77 ID:WTbxoAAO0
粟生線の寿命を逝っちゃ御仕舞だな
粟生 807人/日 ⇒ 葉多 126人/日 ⇒ 小野 1,767人/日 ⇒ 市場 115人/日 ⇒ 樫山 213人/日 ⇒ 大村 434人/日 ⇒ 三木 948人/日

574 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 18:37:05.80 ID:Kb/IFHE4O
せめて新開地〜小野まで伸ばしてやれ

575 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 19:07:40.70 ID:aW9biFZl0
駅間短いところのどちらかの駅を廃止かで営業停止にするとか?

576 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 19:10:50.65 ID:WTbxoAAO0
粟生〜1.5q<2分>〜葉多〜1.5q<2分>〜小野〜2.3q<3分>〜市場〜0.7q<2分>〜堅山〜2.4q<4分>〜大村〜1.5q<2分>〜三木
例)
志染⇒小野5:43⇒粟生5:48<7分停車>5:55⇒小野5:59⇒新開地
系統分離する位なら本数減らす

577 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 19:11:28.68 ID:ubHPxRP00
やはり西鈴以西廃止するしか手は無かろう
地元も後ろ向きの話にはケリを付けて早く前向きな話に集中したいからとっとと廃止した方が良い状況だな

578 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 19:24:16.12 ID:okY0E55q0
廃止したら高校生が通学するのに困るんだよなぁ…

579 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 19:56:51.36 ID:l0CWj+C20
>>566
神姫バスの首を絞めるスタイルなのですね

580 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 23:16:26.12 ID:WTbxoAAO0
廃線になると人口減少が心配だしなあ
かと言って住民がイキナリ減る訳でもないし、マイカーで事故起こす爺や婆が増えそうだ

581 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 01:50:05.24 ID:5T5lF4/10
JRのように接続があまり無い路線なら幹線(本線などメインの路線)
からの直行便を切ってもいいが、神鉄なら逆に難しいんじゃないかな。

結局、メンテや運行は社員がやる以外にないわけで多少設備を
いじった所でそうそう変わらない。要は人件費が掛かる。
電車走らせる以上は一定のレベルの整備費と人件費が掛かるので
今さら厳しいと思うよ。やるなら廃止してBRTにでもするときだな。

582 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 02:34:24.79 ID:5BI2Hp7y0
>>580
関係ないが交通事故が多い地域は車社会で運転に適してない人種が車運転する地域なんだよな
ジジババとか頭の中がパーンな主婦とか

583 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 07:55:56.80 ID:Zl2xi1bt0
>>569
なんか赤と青しかない信号機または3つ面玉ついた信号機を2つ面玉にかえてLEDかしてるとろがあるよ(単線)粟生線も押部谷、小野もたしかLEDかしてた

584 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 11:28:09.43 ID:w6pflCpg0
>>578
鉄道が無いところはバスと自転車。地域によってはバイク通学も認めて
公立高校が存続してるんだから廃線になったらなったで対応するだけでしょ。
バスだって赤字路線が多くて本数が減ってるんだから、むしろバスが助かるという面も

585 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 14:27:41.98 ID:5tLhp2a40
何でも廃止にすれば良いという訳ではない

586 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 14:33:40.55 ID:/Jtpnw3T0
大阪から50キロ圏でこの過疎&高齢化っぷりは凄いな。
地方に行ったら鉄道なんか維持するのが困難なレベルだからな。
田舎私鉄は大変。

587 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 15:36:15.19 ID:jdUU13hK0
>>586
関東の人間か?
粟生線は大阪とはほぼ関係ないよ
どれだけ時間がかかるんだよ

588 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 15:58:47.77 ID:w6pflCpg0
586は「大阪から50キロ圏で」と大都市圏にあると言ってるだけで
大阪と関係があるとか通勤圏だとは書いてないと思うがねえ

589 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:01:30.13 ID:9fYJmOMv0
http://twpf.jp/Akicha_1120
横山駅で横山由依の握手会すればOK

590 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:09:25.07 ID:n9s4MWDG0
粟生線なくしちゃうと町が車であふれかえっちゃうよー(>人<;) 渋滞が酷くなるよー(>人<;)

591 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:23:19.50 ID:rYf1/Vwk0
粟生駅に猫駅長を就任させる。

592 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:26:21.04 ID:r9J4iRr40
>>588
粟生線なら普通は三宮基準だろ

593 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:33:37.32 ID:J7sHCNp90
公立高校の学区が変わったみたいだけど、高校生の通学に何か変わったことはあるか?

594 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:43:26.46 ID:DA8BmUJb0
>>586
東京駅基準で直線距離50km
地方私鉄といえば非電化ローカルの小湊鉄道高滝駅があるな

595 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:51:57.16 ID:n9s4MWDG0
>>593
自分も結構気にしている。
小野・三木から加古川市内の高校に通えるようになった。逆に加古川からもね。
今年度からやが、来年・再来年は3学年ともそうなる。
人の移動がどういう感じになるだろうか…

あと北条鉄道エリアやが、北条鉄道の駅からの無料レンタサイクルまたはバスにより、北条高校に通いやすくなったり、学力向上に向けてかなり力を入れている。
従来は加西市内からの通学が殆どだったらしいが、通いやすくなるので、小野や三木から粟生線と北条鉄道に乗って通学する高校生が増えるといいなと期待してる。

596 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:20:07.65 ID:yaR0KyMx0
前からずっと気になってたんだけど、
「神戸高速鉄道の解体」はテーマに上らないの?

あの会社が解体されたら運賃だいぶ下がると思うんだけど

597 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:48:40.03 ID:DA8BmUJb0
>>596
阪急が神戸市所有分の株式を取得する時に
神戸高速の運賃値下げを検討するとアナウンスしていた
だがそれっきりだった

それが親会社の意向なんだろうと解釈している

598 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 22:00:50.27 ID:dkU8a8eZ0
加古川の高校に通いたいと思う三木市民はいるだろうが逆はおらんやろなあ

599 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 22:49:48.19 ID:/6Lj7C5r0
てか三木鉄道が廃止された理由の一つに、高校の学区が違うから高校生の利用が皆無だったということもあるが、今なら・・・
いや、加古東のホームページを見ても、三木市からの生徒はいないから無理だな

600 : 【ぴょん吉】 :2015/11/01(日) 23:36:16.78 ID:CudfCmrz0
600(≧▽≦)

601 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 00:19:01.81 ID:d/9CsCAi0
平日に休みが入るからたまに夕方の粟生線の押部谷以西に乗ると
制服すがたの生徒がそれなりにいてちょっとの間賑やかになるし
過疎線というほど過疎ってはないが、これがお昼間だともう空気だが。

>>597
施設の管理は各社に変わったが、運賃制度が変わらないね。
一応気持ちだけの乗継割引があるけどやるなら初乗りの130円のうち
通し計算とほぼ同等の90円か100円の割引にしてもらえるとかなり
安くなるんだけどねぇ。

602 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 05:15:21.71 ID:yfyg1WDh0
加古川線に粟生止まりあるんだな

603 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 06:57:00.27 ID:R0LXwCh40
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n363059
ネットの情報やが、第3学区公立高校の普通科の偏差値は高い順から…

加古川東 69
小野 66
加古川西 64
三木=東播磨 58
西脇=明石北 57
加古川北 56
明石城西 54
明石 53
高砂南=北条 52




604 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 08:48:14.63 ID:KWqvoKqp0
加古川東って賢いんだろ?
みんなそこへ行くよな。

605 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 09:42:16.88 ID:pAnf8C8L0
小野高校も賢かったはず。兵庫高校の学力が低いので、小野と兵庫のどちらも行ける奴は
小野を選んでいたほどだった。今は知らんが

606 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 10:03:51.96 ID:LftEHY8G0
学区が違うのに小野と兵庫のどちらも行ける生徒っているんですかね
昔の理数科のことかな?

607 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 10:13:48.26 ID:CvEqzR390
三木を7:00頃に出れば加古川東とかでも1時間目に間に合うな。

学区再編前は小野>三木>西脇 やったが、再編後は…
加古川東>小野>加古川西>三木=東播磨≧西脇≧加古川北 やね。
加古川北なんかは日岡駅が最寄りやから三木小野から比較的通いやすいかもね。

608 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 11:28:04.12 ID:KWqvoKqp0
どちらかと言えば兵庫の方が近いのか?
専門コースの方だったら全県募集なのでは入れたはず。

ほかの府県は学区撤廃しているのに、なぜ兵庫は残しているのか?

609 :道の駅:2015/11/02(月) 12:49:02.50 ID:n4FeRxp20
お布施でJR西日本の117系、381系を購入してATS、観光列車改造運行で神鉄の活性化UP。

610 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:30:42.46 ID:TH38trVO0
電車だけ乗りに来る鉄道マニアは空気が悪くなるから来てほしくないなあ

611 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 14:02:47.02 ID:PcMqRV/X0
いやいや、大切なお客様でしょ
廃線になるよりマシ

612 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 14:33:45.52 ID:pAnf8C8L0
安心しろ
神鉄が出来る程度の観光列車じゃあ、マニアは乗りにこないよ
つか、ろくな車窓も観光地も無いので観光列車じたい無理

613 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:07:55.58 ID:PThEznAq0
>>606
特例が適用される地域があった。

614 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:13:10.14 ID:Z6wRomlU0
>>613
普通科で?
どこだよ

615 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:53:05.49 ID:R0LXwCh40
兵庫高校は未来創造コースってのがあって、来年から創造科学科になる。コースではなく、学科ね。「学科」だったら県下全域かどうかはよく知らないなぁ。

公立高校には「学科」と「コース」と類型があって、これらが県下全域なのかそうじゃないのか何かしら決まりがあったような…??

因みに「総合学科」って学科は県下全域通学可能な「専門学科」という扱いをしてなかったような気がする。

616 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 22:56:31.63 ID:bOCK/YOg0
>>590
もうすぐ神戸市より人口が多くなる福岡市はバスで頑張っている。鉄道駅数も神戸市の半分くらいしかないし。

617 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 04:19:06.46 ID:6a6IT//d0
>>609
まず車体が入らん神鉄に入らん、神鉄の車両は特注品仕様だから

618 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 08:56:32.70 ID:vEFn06Yh0
>>614
普通科でもあったんだよ。昔のことだから今でも可能かしらんが。
で、そのときはナンバースクールのくせに学力の低い兵庫高より
小野を選ぶ生徒が多かったってだけの話だ。噛みつくような話じゃない

619 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 09:00:12.39 ID:lslQZ+mX0
神鉄沿線は不便だからということで第2学区と第3学区の両方選べたりした

620 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 12:06:38.54 ID:CC+dE+7w0
一方有馬線三田線側では、
岡場辺りの生徒が兵庫高校じゃなくて北摂三田へも行くようになった
山の街や箕谷辺りの生徒が神戸高校や葺合へも行くようになった
こんな所かな
底辺高は知らん

621 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 14:32:33.29 ID:w/WsH3nJ0
>>神鉄の車両は特注品仕様だから

神鉄の車両の高さってここから来るんだっけ?
京阪京津線の800系も特注品仕様だから
あそこまで高くなったんかな

622 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 15:02:46.49 ID:T1tqaxqVO
車体がコンパクトだし他社の車両はガリガリ君じゃね?
南海ズームカー持ってきても車体長はよくても幅はアウトかと

623 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 15:38:10.97 ID:vEFn06Yh0
車両ってドンガラは手作りみたいなもんだから、どの社の車両も
車体は特注品みたいなもんじゃねえの?

624 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:43:28.92 ID:jeaOIb6b0
兵庫高校のことなんですが、来年からできる創造科学科は県下全域ではないですね。普通科も不可能です。
神戸高校の総合理学科と葺合高校の国際学科は特色ある専門学科として県下全域から通学可能です。

625 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:53:22.69 ID:H+3/u23i0
神鉄と何か関係が?

626 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 19:47:46.49 ID:NBTzLzXzO
国際と付くと途端に胡散臭くなる法則

627 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:14:57.15 ID:lslQZ+mX0
兵庫県公立高校の学区はなくなって好きなところに行けるようになるんじゃなかったっけ?

628 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:30:02.31 ID:Bsl3q4m00
学区合併させたがわざわざ以前の学区外に行くのはごく一部だろ

そんなことより昨日と今日のよーいどん!はフラワータウン駅だった

629 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:35:28.03 ID:lslQZ+mX0
学区がなければ私はわざわざ神戸に行きたかった

630 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 21:10:35.66 ID:jeaOIb6b0
学区は五つになりました。再編前はもっと多かったです。

631 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 23:35:31.38 ID:fC6nvVBv0
>>624
ウソ言うなよ
兵庫高校の創造科学科は全県学区ですよ
http://www.kobe-np.co.jp/news/kyouiku/koukoujuken/news/201503/sp/0007792440.shtml

632 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 00:41:18.28 ID:i4XTI7UD0
>>610
マニアは使いようなんだよ。その一つが各社がやってる
捨てる部品の即売会、入札会だろ。あれはあくまでイベントの一環
だけど、神鉄ってのは急勾配対応、ホームドアを用いない簡易な都市型ワンマン
駅遠隔管理システム、2つのATSを組み合わせる等などマニアには
相当おもしろいと思われる。

鉄道って社員にはつまらないいつもの業務でもマニアには
たまらないお金を払ってでも見たい感じたいものがあるはず。
阪急阪神と組んで旅行パッケージにしてもいい。
マニア向けプログラムを組んでマニアからいかに金とるかは頭の使いようですよ。

633 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 07:48:56.39 ID:0NOoaixq0
>>631
すまぬ。こっち見て全県ではないのかと…。

更新されてなかったみたい。
http://www.hyogo-c.ed.jp/~koko-bo/kaikaku2/senmon02.htm

てか、三木の国際も全県なんやね。

634 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 08:04:22.19 ID:JNxG6T0F0
>>628
ちゃうわ。トップランクの生徒にとってはその学区で一番の学校の
レベルが低ければ大問題。隣の学区の2番手高の御影や星陵と同等の高校しか
その学区にはないなんて状態だったからなw

635 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 09:52:35.30 ID:/o5Vot8g0
>>634
それならごく一部に間違いない

636 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 10:01:32.50 ID:gQpneYV10
神鉄を使って夢野台や兵庫高校まで通っていた北区の生徒が、市バスや北神急行を使って葺合や神戸高校に通うようになると、神鉄としては痛いのだが

637 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 10:46:13.91 ID:0NOoaixq0
>>634
そうやね・・。
トップランクの生徒でも加古川東高校の普通科には通えなかった状態やったね。
理数は可能やったが。
加古川東は小野高校よりは賢い。

>>636
たしかにちょっと痛いね。もともとは北区からは中央区の葺合とと灘区の神戸高校には通えなかったね。
ちなみに北区から長田高校にも通えるようになったが、ここは神鉄と神戸高速鉄道利用になるか・・?

あと、粟生線沿線にある西区の押部谷中と桜が丘中の人は旧神戸第1学区に通えるようになり、神戸高校、御影、葺合、東灘が選択肢に入る。
垂水区の高校はもともと西区から通学可能やったが、押部谷や木幡あたりからは通いにくいんじゃない?
(再編前 http://www.hyogo-c.ed.jp/~gakuji-bo/kuiki.html)

638 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 11:26:40.78 ID:kX/RUfmW0
登山鉄道の車両はブレーキ壊れるとヤバイからブレーキまわりが従来型とは違いガチガチ仕様

639 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 11:57:38.99 ID:5K72+haz0
神鉄は戦後に大クラッシュした経験があるからブレーキにはこだわりがあるんだろ?

640 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 14:19:03.64 ID:JNxG6T0F0
>>635
トップの入学先が変わると、当然各校で押し出されたり、空いた席を埋めるために
流動化がその下のクラスに波及していくよ
神戸には行けないが兵庫なら行けるってのは多いだろうし、それは下位の高校でも
起きることだもの

さらに今回の学区改革は>>636の言うように神鉄から通学客を奪う方向になりそう
なので注目してるってこと

加えて下から北区の高校に神鉄で通っていた中堅クラスの生徒も
同じランクの高校が便利で定期代が安い沿線沿いにあるんだからそっちに行っちゃう

641 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 18:41:58.19 ID:0NOoaixq0
再編前に北区から通学可能だった高校  
(県下全域以外 偏差値順)
68 兵庫高校     普通
62 夢野台高校    普通
56 神戸鈴蘭台高校  国際
55 神戸鈴蘭台高校 普通
53 神戸甲北高校 総合
51 神戸市立神港高校 情報処理
45 神戸市立神港高校 商業
44 神戸北高校   普通
42 神戸市立神港高校 普通


再編前に押部谷中(西区 押部谷駅近く)・桜ヶ丘中(西区 木幡駅近く)から通学可能だった高校
70 長田高校      普通
68 兵庫高校     普通
67 星陵高校    普通
62 夢野台高校    普通
61 伊川谷北高校   普通
58 須磨東高校   普通
56 神戸鈴蘭台高校  国際
55 神戸鈴蘭台高校  普通
53 神戸甲北高校   総合
52 舞子高校   普通
51 神戸市立神港高校 情報処理
48 伊川谷高校    普通
48 神戸高塚高校   普通
45 神戸市立神港高校 商業
44 神戸北高校    普通
42 神戸市立神港高校 普通

642 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 18:43:55.76 ID:0NOoaixq0
それが今は・・・
70 神戸高校    普通
70 長田高校    普通
68 兵庫高校    普通
67 御影高校    総合人文
67 星陵高校    普通
64 御影高校    普通
63 淡路三原高校  自然科学
62 津名高校    総合科学
62 夢野台高校   普通
61 伊川谷北高校  普通
60 神戸市立葺合高校 普通
58 須磨東高校   普通
56 神戸鈴蘭台高校  国際
55 洲本高校     普通
55 神戸鈴蘭台高校  普通
54 須磨友が丘高校  総合
53 神戸甲北高校   総合
52 六甲アイランド  普通
52 舞子高校     普通
51 神戸市立神港高校 情報処理
51 有馬高校     総合
50 淡路三原高校   普通
49 津名高校     普通
48 伊川谷高校    普通
48 神戸高塚高校   普通
45 神戸市立神港高校 商業
44 神戸北高校    普通
44 東灘高校     普通
42 神戸市立神港高校 普通
40 淡路高校     総合
(総合は推薦入学の場合はもとから県下全域から通学可能)

643 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 18:44:38.19 ID:0NOoaixq0
たとえば西区の人からすると、再編前は星陵高校には行けないなら夢野台となっていたが、
再編後は御影高校が選択肢としてこの2校の間に入るね。


長々と失礼しました。

644 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:19:07.79 ID:JEidzotv0
>>643
お前ほんま失礼やな、いろんな意味で
スレチな上に内容間違ってる

星陵が無理なら北須磨だろ、北須磨無いやん
どこから拾ってきた偏差値か知らんけど、伊川谷北は須磨東より下だから
再編前も再編後も押部谷中と桜ヶ丘中からは三木高・三木東・三木北も受験できるからな

645 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:25:41.61 ID:gh7lif5t0
スレチなのは>>643だけを責めても仕方ない。

646 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:39:30.88 ID:0NOoaixq0
は?公立高校の学区再編されて神鉄沿線からの通学がどう変わるのかとか話してたんやろ?
高校名並べたからといってスレチとか言ってイチイチ噛み付かんでええし。


まあ、確かに三木や北須磨は書き忘れたが。あと須磨翔風も。

通える高校が増えたって話やから偏差値とかちょっとぐらい間違っててもいいし。

647 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:46:52.27 ID:3Rary5ox0
まあちょっと遠くても長田よりは神戸に行きたいよなあ

648 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:53:03.65 ID:NvyUhkrc0
>>646
お前一人が必死なだけじゃん

649 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:02:23.34 ID:0NOoaixq0
>>644
ココから拾った。
http://高校偏差値.net/hyogo.php?k_type=1

ちなみにここも伊川谷>須磨東やで
http://kintaro.boy.jp/AW04-010/sozai/html/sinnhennsati%20hyougokenn.html

手元に模擬試験とかの偏差値表が無いから、間違っているかもしれんがネットの情報でもしゃあないやろ。
数字違ってても序列は一緒じゃないの?

ところでどこを見て須磨東が伊川谷北より上だと思ったの?
どっちにしても須磨東だろうが伊川谷北だろうが市営地下鉄沿線やん。

偏差値もどうせちょいちょい変わっていくんじゃない?

650 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:21:59.64 ID:Iy9H1rFw0
必死な顔して学区内にある何十もの高校の偏差値を貼る必要があるのかと

あとお前、公立高校スレでも迷惑かけてなかったか?

651 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:54:01.99 ID:0NOoaixq0
ああ、悪かったよ。下の方とか通すぎる淡路の方は省けばよかったな。

652 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:19:31.82 ID:gh7lif5t0
通すぎるって何がだよ?

653 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:25:25.53 ID:0NOoaixq0
>>652
淡路は神鉄沿線から遠すぎるってこと。

654 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:29:21.57 ID:Iy9H1rFw0
>>653
お前小野市民?

http://hissi.org/

655 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:30:52.20 ID:gh7lif5t0
初めから遠すぎるって書けよww
めんどくさい奴だなあんた。

656 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:48:42.19 ID:xl5mBfZz0
日本語の弱い方のようですね・・・
あっ頭の方もですか、そうですか・・・

657 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:50:17.46 ID:0NOoaixq0
変換ミスごめんね。

658 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:53:38.23 ID:zTj0KZ6x0
>>657
わかったから早く消えろ

659 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:58:48.17 ID:b0De2Cz30
粟生線はまず2連に減らせ。長すぎる。

660 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 08:16:27.42 ID:LKgiEs7c0
人件費が赤字の原因なら無人運転にするのもひとつの方法だよね

661 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 08:43:52.09 ID:FF+mRBsR0
ID:0NOoaixq0が偏差値でバトったのはスレちではあるが
かといって「お前ひとりだけが必死」ってのは違うわなあ
北区から公立高校が二つ消えて、さらに入学定員も減りそうな勢いだから
みんな学区再編の影響をカキコミしてるんだから

662 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 09:05:05.06 ID:2UGr/7DZ0
高校といえば、三木高校の国際コースが国際なんとか学科に改編されて県下全域になる。
神戸方面から神鉄粟生線で学生が来てくれるかなあ・・・。

663 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 09:43:54.75 ID:OtUAFTiW0
同じような学科は中心部にあるんじゃないの?

664 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 09:46:20.74 ID:SZ3NfjeH0
田舎から都会の高校に行きたい生徒はいても、都会から田舎の高校に行きたい生徒はあまりいないと思われる
神鉄を使う公立高校生の増加は期待できない

665 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 10:02:05.24 ID:FF+mRBsR0
なにしろ菊水山あたりの「ここが神戸から10分の場所か?」というような
景色を毎日見て通学するのが「苦痛だった」という町中暮らしの生徒がいたくらいだからw
まして粟生線で三木までの単線ローカル線を毎日乗るなんて酔狂な生徒はそうおらんでしょ
目の前には新快速や阪急・阪神が走ってるってのに。

666 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 10:32:15.43 ID:2UGr/7DZ0
西区の粟生線沿線に高校がないのは残念じゃのう。

667 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:18:57.49 ID:AokHrfN40
神鉄沿線に公立高校は多いけど私立高校はとても少ないね

668 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 23:04:40.32 ID:GK9j5olQO
粟生線は通学含む利用者の激減だけじゃ廃止にならんよ。
橋梁、トンネル、路盤の安全性の問題や大事故が起きたりとか赤字どころじゃ済まない何か決定的なアクシデントが起きないとね。

669 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:20:39.66 ID:FrcAVPLt0
>>668
不吉なことを言わないでください

670 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:30:32.38 ID:JcbeBlom0
廃線以前に、神鉄が運休してもテレビで扱って呉れない
大手はしっかり、「運休」、「運転再開」を番組中でもテロップで出して呉れる
受信料とっているNHK位は、運休したとか云って呉れ

671 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:31:19.15 ID:MyesQ+Su0
確かに小野・三木に私立高校は一つもないね。
西区や北区あたりからきてくれる人がいない・・・。

私立だと少々遠くても電車で行く人もいたりするね。姫路から滝二とか・・・。

672 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:37:28.46 ID:JcbeBlom0
関西学院大のキャンバスがテクノパークにあるが、神姫バスで通学輸送とは狂ってる
駅から歩いて10分位の場所に正門を作れと思う
県の頭は変だ

673 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:12:52.95 ID:MyesQ+Su0
地球に優しい電車をご利用くださいませm(_ _)m 神鉄ウッディタウン中央から徒歩……何分??

674 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:22:24.12 ID:MyesQ+Su0
http://www.mbs.jp/voice/special/archive/20151103/
こんなんある。新開地の魅力。

675 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:55:10.82 ID:OqEk7AjY0
>>667
その公立高校さえ減り続け、さらに学級も削減されているんだから終わってる。
小中学校は徒歩エリアに残さないといけないけど、高校は電車バスで通学できれば良いから
神鉄沿線でなくて良いし、需要次第ではバスでも良い

676 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 10:55:51.95 ID:MyesQ+Su0
むしろ神鉄沿線に公立高校なくてもいいのか・・・。
西区の高校生は長田区や兵庫区にでんしゃに乗っていくことになるから。

677 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 13:26:12.48 ID:JcbeBlom0
神鉄沿線・・・・・・
人が羨ましがる程の住環境か?

678 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 17:28:59.53 ID:3Jn09Zlv0
ウッディタウン住民なんか、ど真ん中に神鉄があるのに、神鉄沿線と思っていない。
JR宝塚線沿線と思ってる。

679 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:25:42.53 ID:MyesQ+Su0
大阪方面出るにしても、神鉄公園都市線に乗って三田まで出てJRに乗り換えても直接的新三田に向かってJRにのってもそんな変わらんのかな?

680 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:48:58.43 ID:MyesQ+Su0
>>679
所要時間が

681 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:50:38.49 ID:JcbeBlom0
変わらない
むしろ、新三田発の始発列車が多いのでウッディタウン住民は神姫バスやマイカー、徒歩で移動

兵庫県が神鉄に無理に頼んだ結果がこれだよ

682 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 19:16:29.53 ID:MyesQ+Su0
あらら・・・
三田駅前におばちゃんが買い物に行くぐらいか・・・?

いや、そうでもないか・・・?ウッディタウンやフラワータウンで買い物はできるね。

683 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 19:37:17.92 ID:3Jn09Zlv0
待ち時間を入れたら、神鉄のほうが時間がかかる。
神鉄は6時台4本、7時台3本しかない。
おばチャン買い物も、フラワーとウッディ間は安い神姫バス徳用ニコパ使ってる。

684 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 19:54:25.39 ID:MyesQ+Su0
あきまへんなぁ。公園都市線を知った時は鉄道が住宅地の中までのびてるってメッチャええやん!って思ってたけどそれほどでもないんやね。

685 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:05:07.19 ID:3Jn09Zlv0
三田線や公園都市線には、30‰を超える勾配はないのに山岳料金になってる。
JR並みの料金ならねえー。
有馬線は30‰超区間が過半で、好対照。

686 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:28:54.87 ID:IgmcXifC0
公園都市線は横山以北各駅営業キロ1kmにすればいいのにな

687 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:32:24.10 ID:MyesQ+Su0
大阪方面から丹波路快速に乗って帰ってきた時なんかは帰りは家まで徒歩はダルいから、三田から神鉄に乗ったりするのかなぁ?それともバスの方が安くて早いのですか?

688 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 22:40:58.19 ID:JcbeBlom0
神姫バスの路線図を張り付けるか
http://www.shinkibus.co.jp/rsn/pdf/sanda.pdf ⇒ 三田の系統  
http://www.shinkibus.co.jp/rsn/pdf/shinsanda.pdf ⇒ 新三田発着の系統

バス停の名称は、地名と大体一致するので、ググるマップ辺りで確認すれば良し
バス運行時間なら、自宅近くまでバスが運んでくれる。

全く公園都市線の建設のお陰で、三田線の複線化の費用が飛んだw

689 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 22:59:56.79 ID:MyesQ+Su0
こんなに走ってるのか!!?

フラワータウン、南ウッディタウン、ウッディタウンへは電車を使ってくださいっっっ

690 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:51:18.75 ID:KkozbMel0
公園都市線沿線〜三宮も神姫の高速バスがあるんだな。利用者が増えすぎて1日130便を超えたから、三宮の降車場をミントと東急イン前の2箇所に分けたり、ウッディタウンー新神戸駅ノンストップ便を設定したり工夫している模様。

691 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 01:11:37.92 ID:ETeuIlkL0
>>690
公園都市線〜三宮は、高速バス化の流れを止められん。
道場南口〜横山を複線化しておけば、ダイヤの調整で5分の短縮はできたものを。

ウッディタウン〜三宮を30分台で結ぶぐらいしないと、高いし遅いし、駅まで遠いしで、神鉄からさらに客が離れて行く。

692 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 06:06:24.42 ID:Rs9KyF3D
粟生線の問題を隠すのに必死になってるのかwww

693 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 06:22:44.25 ID:xZgjTnhF
ウッディタウンだと完全に神鉄は用無しになってるよね。
フラワータウンでも三宮まではバスでメイン。
粟生線にばかり気が取られてしまってるが、今のうちに三田の辺りもテコ入れしておかないとかなりヤバいぞ。

694 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 06:53:03.49 ID:8k6YJXYi
三木金物まつりで神鉄使って来てってアナウンスしてるのに1時間に1本のダイヤなんだな

695 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 09:34:04.97 ID:ImmjBjU0
>公園都市線沿線〜三宮も神姫の高速バスがあるんだな。利用者が増えすぎて1日130便を超えた

ということは、三田の関西学院に通う学生・教職員は神鉄なんか使わないってことか・・・
高校生は学区再編と廃校でどんどん減る、大学生は端から相手にしてないと

696 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 10:00:17.71 ID:Rs9KyF3D
わかったから粟生線の心配をどうぞ

697 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 10:49:51.79 ID:PWuokoQA
粟生線について何か思うことあるならここで発言すると良いかも…?

粟生線に月1乗ろうかい!
https://www.facebook.com/groups/872678716097762/

三木市議会の人や神鉄唱歌の動画作成をした学生が所属するゼミの関西国際大学の教授などがいます。

粟生線の未来を考える市民の会の人だったり・・・。

698 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 12:45:28.93 ID:6NlH0OKx
あまり言いたくないけど三木は役所も含めて考え方が独特だよね。
協議会で協力と金は出さないのに口だけを出すと指摘されると市長が敵前逃亡する始末。
住民も乗降調査の日だけ集団で乗って、その数字を盾に合理化反対を訴えるし。

699 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:27:54.31 ID:3Vu/Ifjo
>>695

大学が出来たときから、神鉄利用はほとんどいないか物好き程度かと。
そもそも大学もテクノパークもニュータウン内も神鉄は存在感ないので。
神姫バスは無くてはならないが。

700 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:45:36.18 ID:ImmjBjU0
>>699
なるほど。
南ウッディタウン〜三田が350円は高すぎな上に、神姫バスだと関学〜三田駅は
実質運賃262円、関学〜新三田駅は実質運賃208円、そして関学〜三ノ宮に
いたっては学生なら400円だものなあ
オマケに自家用車通学も認められているんじゃあ、ほんと「物好き」しか使わないか

701 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:31:13.35 ID:vnr6e09z
逆に考えるんだ。
物好き」に乗ってもらえる鉄道にするのだ。

702 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:31:15.89 ID:vnr6e09z
逆に考えるんだ。
物好き」に乗ってもらえる鉄道にするのだ。

703 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:10:37.83 ID:PWuokoQA
遅くて高いとかいいとこ無しやな。せめて速かったらいいのに。急行や快速などの停車駅をもっと絞るとか…

704 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:25:44.07 ID:F/7VzL3I
遅くて高いから、神姫バスにつけこまれてる。特に中短距離で、特に高い。

705 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:35:04.50 ID:kU2nLhaD
>>703
遅くて高い上に、ボロい・汚れてるというのもある。

神姫バスの三田特急や恵比須快速、西脇急行は基本中国ハイウェイ線やトイレ無しのハーバーライナーのお下がりが多いが、
最近この線のバスは各席コンセント付いてる車導入してるから、近年中には三田、恵比須、西脇にも下りてくるやろね。

スマホ時代の今、スキマ時間で充電できるのは大きい。神鉄も車内にコンセントくらいつけたら意外といけるかも(笑)

706 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 20:24:45.05 ID:BibHWl/i
>>694
今は志染からもバスが出てるから鈴蘭台方面からだと15分間隔だよ。

しかし、そこから出てるバスが28人乗りで2台でしか回さないもんだから待たされる待たされる。
三木市も神戸電鉄もやる気がないんだろうな。

707 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 01:28:05.30 ID:8036/asc
>>705
神姫の競合高速バスは10年ほど前は他路線のお下がりが多かったけど、神鉄が6000系を入れた頃から、新車が投入されるようになった。具体的には6000系が投入された2008年には三木に当時最新鋭のエアロエース配置、翌年からは三田西脇にも毎年新車が投入されている。

708 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 08:01:57.35 ID:S2rUsWoW
昔は神姫バスっていったら、地味な郊外を走ってるイケてないイメージしかなかったのになあ
逆に神鉄は阪急阪神と接続するベッドタウンを結ぶ電車とイメージが良かったのに・・・

709 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:37:55.85 ID:j4RWENv5
バスとか駅から遠いところに行く時にしか乗らんイメージやが、鉄道沿線沿いのバスとか誰が乗るの?って気もするけど、神鉄沿線は事情が違うんやね…

710 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:38:51.88 ID:j4RWENv5
日本語変やった。、スマヌ

711 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:57:32.02 ID:+/iUdu05
>>679
新三田始発に乗れば、座って通勤可能。新三田と三田のJRの利用客大差ない。

712 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:37:41.95 ID:S2rUsWoW
>>709
駅から遠い近年に出来た新興住宅地はバス停が近くにあるから、もう神鉄は使わなくなる。
かつては「あんな坂の上の駅から遠いところの家なんかよく買うなあ」と言われていたが。

で、駅から近い住宅地の住民でも座って乗れて乗り換えの手間が少ないバスに乗りたがる現象が
北鈴や山の町あたりでも起きているんよ。谷上で一度乗り換えるけど、バスは乗車が楽なので
三宮駅のホームにまで上がる手間や労力と交換できるので、高齢者は特にバスを重宝してる

713 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:45:10.09 ID:29/VkePL
最近筑紫が丘と三宮を直通するバスができてるよな

714 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 11:35:26.42 ID:3gfx+I1p
>>679 >>711
日中は三田からJR快速へのダイヤ接続できてないし。1分程度だから一人なら走れば間に合うかな。
結局、三田での待ち時間は15分と見といた方がいい。

公園都市線沿線なんて、大阪のベッドタウンなのにな。神鉄、無能すぎる。

ウッディ・フラワータウン内も、駅まで1km以上なんて当たり前だし、道が整備されてるけど、坂は多くて冬は路面凍結。
結局、神鉄の駅の近くの人でもJRの駅までバスまたは車で送り迎えが多いわけだよな。

715 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 11:38:37.84 ID:S2rUsWoW
>>713
神鉄だと北神つかって780円、新開地で560円のところが、バスだと440円か
時刻表を見ると明らかに土日に三宮・元町に遊びに行く客を狙ってるね

公共交通も自由競争の時代とはいえ、神鉄の経営に響くからこういうのは
規制できないものかと思わんでもない。神鉄かわいそすぎる

716 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 12:43:26.11 ID:mCRGKaQd
>>715
新快速が高頻度高速すぎて競合私鉄がかわいそうだから規制しろ、みたいなこと?

717 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 15:43:20.37 ID:jsdMfeYR
うーーん・・・確かにバスにやられてかわいそう(>_<)
わざわざ三田や三木から三宮方面にバスを走らせるとか神鉄をいじめているようにも思える。

三木のほうのバスは三木小野でぐるぐる回ってればいいものを・・・。

718 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 16:37:29.42 ID:5wP0SsGh
逆に言うと神鉄の独占区間ってどこがあるんや

719 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 16:39:17.64 ID:1TuQzqea
>>717
いじめているとかいうが、神姫バスは昭和40年台前半から西脇急行や篠山特急という形で小野・三木・三田から三ノ宮へ直通バスを走らせているが。
バスは不遇の時代もあり減便傾向の時もあったが、高速を活用したり路線の組み替え・新設等で創意工夫をして今の隆盛に至る。その間神鉄が絶対的な地位を気付けなかったのも事実。
いまや、バス専業では神姫は全国的に超大手で、連結では神姫は400億、神鉄200億でダブルスコア。業界団体の日本バス協会のいまの会長は神姫バス出身。独立系か、かたや大手私鉄子会社かの経営努力差が出ているのだろう。

720 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 16:43:12.74 ID:WRnv+wBw
バス側が自前で道路造るならまだしもね…

721 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:18:08.27 ID:g5/pkQ9L
兵庫県もしくは神戸市がインフラを作ってくれたおかげって事か。
そういう意味では神戸高速、北神急行、公園都市線もそうだと言えそうだけど・・・

722 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:25:27.78 ID:JPHN7QwA
だから粟生線が問題になるのである

723 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:44:36.52 ID:K5fKMJKP
最近三田線沿線に引っ越して来たが今じゃ神鉄全く使わなくなって神姫バスがメインになってしまった。
バスの方が家のすぐそばまで来るし、時間も変わらない上に少し安い。
大体神鉄の近距離が高過ぎるよ。
それに沿線住民の神鉄に対するイメージが「高い 遅い ボロい」だもんね

724 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:04:54.12 ID:29/VkePL
神鉄が勝てるのは定時性だけだよ

725 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:16:05.52 ID:g5/pkQ9L
>>722
発案当初は役に立つとされていた
粟生線複線化支援も
今となっては重荷になっていると・・・・

726 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:29:54.08 ID:jsdMfeYR
>>719
へぇーそうだったんですね…


高い遅いボロいけど、遅いというのだけは簡単に解決できそうな気がするんだけどなぁ。そんなに簡単じゃないのでしょうか?特急なんかを走らせるとか…

727 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:53:05.01 ID:3gfx+I1p
>>726
俺らは外野だからああだこうだ言えるけど、神鉄内で、特急とかの話をしても、
何を言ってるんだこいつは?ってなるんじゃないかなあ。そういう社風っぽいし、このスレに時々来る
中の人関連っぽい人がいかにもそんな感じだし。
それをやるには計画や投資が必要になってくるけど、役員クラスが動かないと難しいでしょ。
それなりに若手が入ってる会社なら、若手グループの勉強・改善会とかやって、ならばってのがあるけどさ。

728 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:07:34.07 ID:jsdMfeYR
>>727
やはりそうか・・・うーん・・・。外野は外野なりに粟生線の心配をしているんですけどね・・・。

729 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:13:35.05 ID:B1OMp9it
日本の特産品は道路だから鉄道は滅ぶのみ

730 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:52:15.33 ID:UjnvJ++L
新開地(湊川)が起点と言うのが致命的だったね。

731 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:28:46.08 ID:9QzAix+K
そら仕方ない
鈴蘭台から三宮に路線を引くことはできないし、当時は新開地が栄えてた

732 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:54:49.78 ID:UjnvJ++L
そらそうだけど、神鉄独自に新開地を発展させなかった責任もあると思う。

733 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:58:13.89 ID:jsdMfeYR
新開地を発展させようという動きはありますよ。新開地まちづくりなんとかかんとか…ってあったはず。

734 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:01:59.51 ID:t0hCuVIx
今の新開地は雰囲気悪いし暗い

735 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:06:03.59 ID:8036/asc
>>730
新開地〜三宮を三線軌条か四線軌条にして三宮発着になっていたら、違ったかもしれないな。
自社の三宮駅を持たない、近鉄・山陽・北神急行・智頭急行ですら、三宮駅にやってくるのに、「神戸」電鉄なのに神戸の都心には行かないんだな。

736 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:11:30.98 ID:UjnvJ++L
そもそも、なんで狭軌を採用したんだろう?
標準軌なら阪急阪神山陽と相互乗り入れの可能性があったかもしれない。

737 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:13:06.56 ID:g5/pkQ9L
>>733
新開地まちづくりNPO?

非営利組織なので神鉄はタッチしてないことになるし
アートビレッジなどの整備も神戸市なので
神鉄が都市開発に消極的だったということの証明になってしまいそう。

738 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:18:04.42 ID:UjnvJ++L
新開地からJR神戸駅まで延伸していたら、多少は変わったかも

739 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:43:07.04 ID:HLnC8VoQ
>>736国鉄貨車の乗り入れ

740 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:47:45.60 ID:b5Jkior8
>>720
気持ちは分かるけど神姫の問題ではなく日本全国どこでも同じだからね。
まぁ神戸市中心部に道路通す余裕ない以上(湾岸線除く)裏六甲に通すしかないから
こうなってるけど、これ高速道路を欲しがる田舎にも言えるけど
道路交通と鉄道と、道路の中でも車とバスとが共存出来る人口というか需要のラインがあるだろうが
どっちかが瀕死にならないラインギリギリじゃないかな。神鉄沿線は。
大都市圏内ではあるが阪神地域や神戸中心部、大阪府内ほど人はいなくて車社会
これより下だと道路を欲しがるならそれと引き換えに何かを失う覚悟がいると思う。
JRとかでない限り

741 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 23:03:28.29 ID:UjnvJ++L
>>739
そうなんですか。当時の売り上げの何%を国鉄貨物が占めていたかわからないが、それが
今足かせになっているかも。
もし標準軌なら、阪急阪神以外にも、北神急行、神戸市営地下鉄に乗り入れて、三田=西神中央が実現しかもしれない。

742 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 23:25:39.08 ID:zWxSmv1F
>>726
通勤通学時間には快速とか特快速って名の優等列車が走ってるの知ってる?

743 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 00:38:26.78 ID:gYo8sxSG
2、3本の優等で「知ってる?」って・・・
終日じゃないと意味ないでしょうが。

744 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 01:23:35.91 ID:fxd/P2uB
三田新開地ノンストップにしたところで何分短縮できるってんだw

745 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 01:32:31.36 ID:eCpSd16h
>>738
神戸高速を作るときに国鉄神戸駅から三ノ宮へ乗り入れ出来てれば運賃はともかく利便性は全然違ってたな
新開地ダッシュを眺めながらいつもそんな無意味なことを考えてしまう

746 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 02:49:18.94 ID:nM0vTOh/
北神急行が無ければ、三田・有馬線は粟生線の二の舞だっただろう

神戸市営地下鉄が平成元年迄に押部谷まで延伸しておれば、粟生線は危機状態に成らなかったと妄想

747 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 08:29:15.48 ID:mBpEqPmz
>>742
知ってます。でも本数少ないし、あれでも停車駅多いと思います。

748 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 08:59:17.94 ID:ABZ3BAi7
基本は、15分サイクルの普通列車
優等列車はラッシュ時に輸送量を増やす為もの
神鉄の基本は、都市間輸送じゃなく地域住民の足

749 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:06:35.38 ID:lxsLCm71
>>719
その頃の神姫バスは、まだ茅葺き屋根が残る「ど田舎(失礼)」へ行くバス会社って感じでしたな。
停留所も三宮のうらさびれたところにあったし。

当時は道路が整備されていなくて、街道は狭くカーブが多くて、バスは揺れて遅くて苦行だった。
電車は立っていてもバスの何倍も快適なので大きなアドバンスがあったよ

>>707
今のバスは路線バスでも豪華すぎ快適すぎる。立派な車両に「間違えて高速バスに乗ってしまった
のか?」と確認することあるくらいw

750 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:34:11.96 ID:lxsLCm71
>>731-732
逆に神戸高速があり、神鉄も乗り入れるターミナルがあるのに、ここまで新開地が
衰退するのがおかしいともいえるよ。
大人向けの商品を堂々と売ってるような状態を
神鉄は神戸高速に出資してるのに改善させなかったのが悪いよ

751 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:36:58.62 ID:ekAcYYXL
粟生線を神戸市に売却して、神戸電鉄は有馬・三田線に専念した方がいい。

752 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 11:30:06.88 ID:hniGOaKr
>>747
あれで多いとかガラガラで走ることになるわ
>>751
なぜに距離が短い神戸市が買取りwww

753 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 12:51:09.86 ID:z3oYSFF6
>>746
現行の新開地〜押部谷・谷上を廃止。阪急HD子会社として…

押部谷〜粟生:西神ほくばん電鉄(妄
谷上〜三田有馬:神有ほくしん電鉄

こうするか?w

754 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 13:05:22.86 ID:gYo8sxSG
都市間輸送ではない、地域住民の足だって言い続けてのろのろ。
各停だから一線スルーY路ポイントなどの高速化対策もなし。
結局バスに奪われて、高速化したのはガラガラの廃れ化だな。
三田線もまずくなるっての気付いてるのか目の前にあっても見えてないのか、
あと2〜30年ぐらい保てば定年だからいいやってのがここに来る社員の考えだろうな。
>>752なんかまさに今の先のない神鉄の症状を表してるな。

755 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 16:22:30.38 ID:KXzQr984
>>705
コンセント付きなら、2年前の時点で既に三木に導入されている模様。
ロングシートの電車と比べると、接客設備の格差は広がるばかりだな。。
http://omoroiwa.exblog.jp/18711863

756 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 16:40:51.51 ID:lxsLCm71
>>754
そう。問題は過疎と位置的に鉄道の優位性に乏しい粟生線じゃなく
沿線人口が多くて、大型SCや三田のような大型新興エリアを抱えているはずの
有馬三田線からバスに利用者が流出してることだよね

757 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 18:19:18.86 ID:pJrrE4MT
じゃあ有馬三田を廃線にして粟生に全力を注ぐしかないな

758 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 21:39:38.02 ID:VXR6Jfsu
結局無限ループしてやんの
三田線廃止して何になるってんだ・・・

759 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:09:19.99 ID:q5I//Vc8
粟生線問題を直視できないいつものやつだ

760 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 01:43:09.40 ID:bkXsWcTP
スノータートルみたいな発想はできないのか
高い遅いボロいを逆手にとってなんかかこう面白いイベントを

761 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 06:44:01.83 ID:mC36fs+/
神鉄の経営だけの話なら全線廃止バス転換も面白いかもね
渋滞ほか多数の問題があるけれど

762 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 07:05:48.26 ID:voCouiGK
何より廃線厨が喜ぶ

763 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 08:02:29.89 ID:JRds6NpS
三田や有馬線の話になると「粟生線問題を直視できない」とか言い出す奴が
必ず現れるけど、意味わからん。なにが言いたいんだ?

764 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 09:33:04.64 ID:/2fJu0AY
ボロいは少しは解消されるが、6500系だったかな

765 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 10:12:54.11 ID:GC2YQRHv
神姫に客とられてるんならその区間神鉄も初期投資かかるけど神鉄バスで客囲いこめばいいじゃね、どうせこのまま客はとられっぱなしなんだし

766 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 10:34:09.37 ID:haaUdpmW
縮小した神鉄バスをまた拡大するのか

767 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 10:38:21.68 ID:JRds6NpS
>>765
利益率で勝負にならないよ。経済でやってはいけない原則の一つが、大手(特に最大手)と
競争をしてはならないという法則。
JR線の真横に線路も駅も同じ私鉄路線を開業するようなもんだからね

それに免許が下りないでしょ。高速バスならともかく2社に運行させるメリットが
「公共交通」としてない。

768 :普通列車賢島行き二両編成 ◆AOYAMACHOaW9 :2015/11/10(火) 18:21:47.33 ID:WFAUtNes
今日、神鉄に乗ったけど
特快速は糞だな
谷上〜有馬口の速達が欲しい

769 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 18:57:41.36 ID:MYvPYQYX
神鉄北神フリー1200円くらいで発売しては?三宮までは、新神戸・新開地経由でも使えるようにしてさ。
このくらい下げないと使ってくれない。

770 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 19:03:55.73 ID:8KhBDURw
土日、昼間限定であり
どうせガラガラだし

771 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 20:34:47.57 ID:DdoWc6vq
値下げしないと使ってもらえないなら使ってもらわなくて結構、という事でしょう。

772 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:02:07.54 ID:HbQVzV4G
ID:JRds6NpS=ID:pJrrE4MT

773 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:45:48.19 ID:sVAK1vz4
日中も三木まで30分に1本にすれば?
少なすぎやろ

774 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:47:13.04 ID:haaUdpmW
>>773
需要がございません

775 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:58:16.46 ID:Sl7FZBxS
>>774
今から思えばかつての昼間の三木以東15分間隔って無謀だったな。

776 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 22:30:29.52 ID:T4+Vi7K+
利用客数だけ眺めていれば30分間隔くらいが妥当なレベルなんだけどな

ただ、粟生線の場合、ラッシュ時に利用客が集中しているし、
そもそも四の五の言っていられるような状況でもないので、バッサリ減便しちゃったと

777 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 03:13:26.54 ID:TYPV8QWh
断末魔の加古川線でさえ1時間に2本ぐらいは走ってるのにな

778 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 03:44:12.15 ID:Ifk0BjqO
>>777
JR西日本と神戸電鉄では財力がちゃうやろ

779 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 03:45:56.63 ID:Ifk0BjqO
どんな事情があるにせよ、沿線住人が利用しなかったからこうなっただけの話。
走らせてくれてるだけでも神戸電鉄にありがとうございますだろ

780 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 03:49:09.35 ID:Ifk0BjqO
>>771
値下げする必要はない
値下げしたところで車文化の根づいた三木氏や小野市の住人は大して利用しない。
そうでなくても過疎化の進んでる地域なんだから行き着く先は廃線。
粟生線は終点が西鈴蘭台か押部谷まででいい。

781 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 04:09:12.58 ID:TL7H23WY
志染から先を廃止したうえで、残存区間も値上げ
値上げを通勤定期に限ればいい
通勤定期は会社持ちだから個人の財布は痛まない
普通運賃は据え置きにするか、値上げする代わりに回数券の割引率を上げる

782 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 07:11:42.78 ID:F8yGze+G
また思いつきをべらべらと。
定期の値上げなんかしたら、現状で採用は鈴蘭台までとしてる企業は
神鉄沿線は採用せずとなるな。軽々しく通勤定期は会社持ちだなんか言っちゃあいけない

だいたい自営業や個人の都合で通う人が通勤定期使ってることも知らんのだろうし
交通費は自己負担の勤務先もあるのになあ(ブラックじゃなく請け負いで勤務形態の場合とかな)

783 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 08:26:41.22 ID:XhMhWE9/
神鉄の株主優待券を利用している乗客が案外多い

三宮からポートライナー、市バスに乗り換えれば、3dayパスで元が取れるとは・・・・・
毎回、運賃が高いと思うw

神姫バスの高速バスは快適だが、三宮も増便のお陰で影響を受けている
三宮近くにある中央区役所を潰しバスセンターにすると言っている
交通の便利が良い会議室(それなりに、利用料金が高い)や、市の中心地とは思えない程の静かな図書館がある

お気に入りの場所なんで残念だな
田舎者が空気を汚すを地で逝ってるようだ

784 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 08:33:43.25 ID:TvIaL2N8
あんなホームレスが入ってくるような図書館ええか?

785 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 08:53:22.90 ID:3cDDt+h3
>>783
静かで快適ってことは
逆に言うとあまり利用されていなかった施設ということになる。

三宮中心部にある公有地が有効利用されることはいいことじゃないか。

786 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 08:58:43.25 ID:2LVy6Y9b
ホームレスや胡乱な意識他界系が跋扈してるが席数が多くて静かではあ
あの周辺だけ凄い場末感があるが

787 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 10:24:01.19 ID:XhMhWE9/
中央区役所は、阪急「神戸三宮」東口のアモーレ広場(通称・オッパイ公園)と究極の場所だな

バスの乗り場が有効利用と言うのも変な話だな
労働組合大会の会場、地域住民の集会場、市民のサークル活動が、私営バス会社のバス置き場より公共性が低く考えるとは本当にツマラナイ話だ

788 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 10:41:50.05 ID:TvIaL2N8
ひょっとして対極?

789 :787:2015/11/11(水) 11:03:46.11 ID:XhMhWE9/
>>788
日本語まちがった・・・・・対極でOK

(正) 中央区役所は、阪急「神戸三宮」東口のアモーレ広場(通称・オッパイ公園)と対極の場所だな

図書館にいるホームレスは、まだ自活する意思がある連中と思う
三宮もホームレスが目立ちだしたな

790 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 11:19:42.58 ID:TcldQ7ue
イオン三田ウッディタウン店と神姫バスは11月1日より、
ショッピングセンターの駐車スペースと路線バス網を活用し、兵庫県内で初となる取り組み『パーク&ライド』を実施いたします。
ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/20151030_01.pdf

特急三宮線利用が中心になると思われる。
車でイオン(センチュリーモール前=ウッディ中央駅近隣)。そこからバスで三宮。

791 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 11:41:18.32 ID:F8yGze+G
>>786
もともと新聞会館の裏あたりは、ホントに場末扱いのところだったもの
震災後に空気はすこしは変わったけど、西元町や新開地の場末とは意味合いが違う
忘れられた感、裏通り感のあるところでしたね。ジュンク堂があったのでよく通ってたけどw

792 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:40:11.45 ID:7+O55w8X
>>790
WAON1万円チャージと神姫の定期持ちとか形だけやってますアピールかな

793 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 19:47:14.60 ID:3cDDt+h3
>>791
闇市だった名残かな。
昔は本当に危ない街だったそうで
サンパルもそれを改善するために再開発したものだし
区役所の再開発が集大成になって欲しいね。

794 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 20:06:16.28 ID:7dysoSWO
区役所はどこ行くん?

795 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 22:07:39.21 ID:khyzWDQ9
そういえば小野市役所が更に小野駅から離れた場所に移転するね

796 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 23:22:13.22 ID:LVJo/uNL
流れを読まず、ぶった斬り。
6500系の電装品が川重に入ったよ。
今年中に納入されるんかな。

797 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 07:06:41.84 ID:Getf8v9A
2016年春導入ですね

798 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 18:44:23.82 ID:edCmMnSf
>>795
“万寿台の丘”に移転した三木市役所みたいなことにならなきゃいいけどね

799 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 19:31:14.51 ID:chW8fj7R
小野警察の所かな

800 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 10:13:42.73 ID:LBf2inP0
岡場セブンイレブンできたね、小さいわりには品揃えいいね

801 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 10:15:39.00 ID:LBf2inP0
神鉄を三ノ宮まではよ引っ張れよチンチン

802 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 10:44:04.58 ID:ntQKxgRV
神鉄をシミュレーションゲームかなんかと勘違いしてるアホが多くてかなわんわ

803 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 14:21:25.18 ID:ZU+sdJO9
>>801
北神の開業で実現したろうが、三宮へのアクセスは。しかもダイレクトで三宮な上に
新幹線へさえアクセスできる

北神を使うメリットがない粟生線は過疎化しなくてもバスや自動車に客が流れて
寂れるのは当たり前。

804 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 15:57:39.42 ID:VcTDLFJA
>>800
湊川もセブンイレブンになってた
関西の駅売店はセブンイレブンに制覇されるのか?

805 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 17:44:59.29 ID:heyJQvWo
>>804
神戸市交通局はファミリーマート

806 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 18:11:57.04 ID:LhDX1IOx
近鉄はファミリーマート

807 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 18:14:37.13 ID:VcTDLFJA
おお、セブンイレブン対ファミリーマートの仁義なき闘いか
そしてローソンが漁夫の利を得る展開

808 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 19:13:09.46 ID:eDqWOITG
大阪市営地下鉄の北半分はポプラ。

809 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 20:09:52.95 ID:bf+ZStLY
湊川から三木方面の下りの通勤列車の混雑具合ってどんなもん?
今度から木津駅近くで働くことになったんだけど、上りの通勤列車は鬼のような混雑と聞いて震えあがってるところなんだけど

810 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 21:39:07.20 ID:LhDX1IOx
大阪市営地下鉄のポプラは南海がやってる

811 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 22:40:00.38 ID:sX8MWPmj
>>810
ekimoとかにある生活彩家アンスリーと間違えてない?
それとは別で、駅売店のポプラ。これはポプラ直営。

812 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 23:44:51.14 ID:LhDX1IOx
>>811
ポプラ直営じゃない。
南海商事のフランチャイズ

813 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 00:17:03.47 ID:HK0pkqIJ
>>796
情報サンクス。
PMSMになるのか楽しみな所。

>>809
時間帯にもよるが仮に湊川で座れなくても
鈴蘭台から場所や列車によっては座れると思う。土日祝日は
朝も本数少ないから注意な。
少なくとも、急行・快速の西鈴から先と比べれば雲泥の差じゃないかな。

814 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 00:26:36.24 ID:5l6jFarc
>>812
神鉄のスレなのになんでそんな必死なの?
見苦しい(笑


現状トンネルを深く掘り直さなければならないが、湊川駅手前から湊川公園東口〜新開地東口の道に新たにトンネル掘り、JR神戸駅まで伸ばす、くらいしないと粟生線ダメだろうね。私鉄ネットワークだけではあまりに弱い。
まあ、妄想です。否定しない。

815 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 00:58:56.89 ID:bCgbjzex
>>814
落ち着けよ。誰と戦ってるんだ?
駅のコンビニの話だったから、雑談の小ネタで言ってるだけだぞ

間違い指摘されたからって顔真っ赤にするなって

816 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 01:05:39.18 ID:Z6WW8uJ8
神戸高速ができた時ってもう新開地は衰退に向かってたのかな
せめて三宮側と直通できてれば

817 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 02:24:19.76 ID:zTvBHw2c
神鉄だけが狭軌でもし標準軌だったとしても湊川〜新開地の距離があれだと直通なんて夢のまた夢だな

818 :813:2015/11/14(土) 03:11:47.42 ID:HK0pkqIJ
すまん粟生方面の平日も土休日も朝ダイヤは殆ど同じだった。

819 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 09:13:22.38 ID:Il9GFIyK
>>809
鬼のような混雑ってそりゃ20年前の話だろ
ましてや下りとかせいぜい座れるか否か程度

820 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 10:05:13.14 ID:e7FPRQeG
>>817
神戸高速の南北線くらいなら神鉄で延伸できそうなもんなのにね。山岳料金に加えて南北線の
別料金を取られているわけで、神鉄にも乗客にもメリットがなく、乗客減少を促進してる。
神戸高速鉄道の改編時に南北線を買い取りはできなかったのかとか、乗客サービスの面で
いろいろ疑問があるのが南北線だな。
東西線は3社のりいれで市民にも鉄道会社にも大きなメリットがあるけど

821 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 12:47:43.20 ID:QBqq/rxp
そもそも対三宮なら、湊川から地下鉄乗り換えで良いような

822 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 12:50:08.54 ID:QBqq/rxp
神戸高速鉄道 湊川→三宮 150円
神戸市営地下鉄 湊川公園→三宮 210円
だけどね

823 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 12:54:17.31 ID:v1oyHxXC
三宮まで行く客 10円しか違わない
新開地に行く客 湊川で降りて歩く

824 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 15:46:50.39 ID:nQvYWH69
>>813
三菱なのでPMSMではない

825 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 16:49:30.11 ID:Ict/aRFI
PMSMって今の所東芝だけだったっけ?

826 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 17:00:11.27 ID:/56FXMrP
>>824
東京メトロ東西線の15000系に三菱製PMSMが導入されてなかったっけ?
>>825
東芝と日立、そしてたぶん三菱

827 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:50:21.96 ID:WIKwFdmD
モーターは東芝製で、制御装置は東芝も三菱も出来る
PMSMは効率が良いが高価な永久磁石が必要なのと、チューニングが
難しく、三菱の最新のSiCインバータ(北神急行のリニューアル車に搭載予定)
が従来の誘導電動機でもPMSMに匹敵する
効率を叩き出してるので今後の趨勢は
わからん

828 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:34:01.07 ID:AM2Bw0b6
みんなありがと。やっぱ神鉄は全面的に三菱のものを
使う気がするなぁ。T車が入るだろうから信頼性の高いものが
必要だろうし、従来通りって可能性も捨てきれんなぁ。

829 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:41:46.58 ID:DW59zJOB
今日もTwitterでは、
ランクSAの小野高校生が優しく神鉄を見守り、
ランクBCアホの三木高校、アホの三木高校卒業生顔写メ載せが、神鉄ディすりを呟く流れ。
もうあおせん小野まででええと思うw

830 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 00:12:55.40 ID:RSrM+RHn
小野から北は北条鉄道に売ってしまえ

831 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 04:51:35.03 ID:gWOrXLEq
急ぐ時は湊川で降りて地下鉄で三宮いくよ、三宮地下鉄5分、神戸高速は時間帯によっては三宮ウンコ所要時間要することも多いから

832 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 05:52:34.39 ID:+vIBDZO+
目的地は三宮だけちゃうからな
大阪方面にいく場合はそのまま阪急乗りたいし

833 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 06:48:13.42 ID:KHz3g3Kx
西宮ガーデンズとか

834 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 07:25:31.34 ID:DRJ+yUDN
「急ぐ時」に乗り換え不便な地下鉄を使う奴は珍しいので、ただの釣りでしょ(笑)
地下鉄の三宮駅は微妙な立地で、JR高架線より海側のほうに行く人が多いし
「急ぐ」なら阪急、阪神のどちらかの機会を狙える神戸高速だし

835 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 07:47:32.19 ID:UC+5rgVg
湊川から谷上逝く時は、神鉄使うより地下鉄&北神急行の方が早い
値段は神鉄の方が安いけどな(但し、時間と運賃は阪急の2倍、2倍)

836 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 14:44:45.21 ID:ebG6XAHi
せやなたしかに

837 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 18:31:30.30 ID:96qQaIyW
>>798万寿台の丘

どこの平壌だよw

838 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 19:09:18.50 ID:I0AWaNVk
【不動産】北摂三田ウッディタウンの敷地2・5fを売却/事務所、研究所・研修所、商業施設など対象に/都市再生機構
http://www.constnews.com/?p=16951

都市再生機構西日本支社は兵庫県三田市の北摂三田ウッディタウンの敷地2・5fを売却する。
募集業種は事務所、研究所・研修所、商業施設、教育施設、福祉施設など。
申し込みを12月11日と14日に募集販売センターエリア販売第1チームで受け付ける。
対象の敷地は三田市ゆりのき台3−26−1の敷地2万5104・26平方b。
用途地域は第2種住居地域で、建ぺい率が60%、容積率が200%。

839 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:54:21.66 ID:A0ZHwUFq
親から聞いたんだけど神戸電鉄って
糞混んでる上に冷房機器は扇風機でクソ暑くてカーブが多くて遅いし本数少ないから廃れたってボロクソ言ってたんだけどこれマジ?
社会人で通勤で神戸電鉄視野に入れてるんだけど

840 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:59:29.28 ID:U34VaeXO
親御さんが心配やね。

841 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:04:01.59 ID:A0ZHwUFq
せやな
今はそんなこと無いでしょ?

842 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:29:46.60 ID:qzWfSpi3
一昔前まではその通りだった。21世紀に入っても非冷房車残ってたし。
今でも遅いのと古臭いのは殆どそのまま。
沿線住民の神鉄に対するイメージは今でも良くないよ。
だから客がバスに大量に流れてしまった

843 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:33:17.06 ID:CCJb5RO7
>>842
1100形と阪神8502Fはリニューアルしたね。

844 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:39:29.52 ID:A0ZHwUFq
>>842
やっぱ辞めた方がいいか…
ありがとう皆

845 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:56:57.97 ID:ObyZuKRc
>>842 まあ今すぐ決めることもないでしょ
交通費支給額や終電など鉄道のメリットもあるんやし

846 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:46:34.85 ID:MRQ7t5pn
1100形なんて、リニューアルして内装張り替えたのに、デザインが昔の薄緑のままなんで、ちょっと小綺麗になっただけで薄暗い車内は殆ど変わらず。
こんなんで製造後60年使うつもりだぞ

847 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:48:23.39 ID:WEiZHkmq
鈴蘭台までは本数も多いし便利だよ

848 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 00:27:26.32 ID:qGIrllIf
長田カーブは美しい(ビデオの後半)
http://www.youtube.com/watch?v=pN-VuKzarEg

849 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 02:46:52.88 ID:xRvnpynP
三木から志染、そこからトンネルで谷上、有馬温泉、宝塚まで行く路線が存在していればまだ粟生線は生きていたかも

木幡とか押部谷方面は西神線延伸に任せておけばよかったな

850 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 06:20:04.28 ID:MCHFIXxP
元々志染川沿いに敷設する計画だったと聞いた

851 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 11:00:16.74 ID:ztVw+iiE
>>844
有馬・三田線に家を買うには住環境としては悪くない。三宮まで30分圏だし。
自家用車とバスをつかって、阪急・阪神・山陽・地下鉄・北神 ・JRと
接続してる神鉄も大抵の都市の近郊電車と比べればかなり恵まれているほう

粟生線なら西鈴より以北はおすすめしない。

852 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 14:09:30.50 ID:smmcqEgT
神戸電鉄の列車別時刻表
平日上り http://www.shintetsu.co.jp/railway/timetbl/table/img/w_1.pdf
平日下り http://www.shintetsu.co.jp/railway/timetbl/table/img/w_2.pdf
平日の新開地発の最終は、三田逝き24:00(三田着24:56)、志染逝き24:03(志染着24:44)

最終列車には、阪急梅田23:15発の快速急行(新開地着23:52)、阪神梅田23:00発の直通特急(新開地着23:38)
でも間に合うよ

853 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 20:00:46.54 ID:9l60sa3p
>>846
京阪電鉄2200系と全く同じレベルだね。
C#1107は1350形と同じ扉に替えてました。

854 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 14:57:31.36 ID:55W80S+x
>>851
三宮に30分圏って価値あるの?
三宮にも梅田にも30分圏内で行けるなら分かるが。

855 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 15:27:04.91 ID:w8sZTZlK
100万都市の中心部に短時間でアクセスできるベッドタウンについての価値を
問うとはどういうことなんだろう

梅田を持ちだしてくる理由もわからんし。
三宮へ用がない人間なら2時間でも5分でも関係ないんだから

856 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 17:03:43.36 ID:n+ylgua8
神戸電鉄の子会社として鈴蘭台電気鉄道株式会社を設立して運行に当たる。
インフラ部分はひょうご高速鉄道株式会社を設立し、段さんセクターとして
神戸電鉄・阪急HD・兵庫県・神戸市・三木市・小野市・みなと銀行が出資する。

857 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 12:18:52.79 ID:uVaTe5Q7
>>851
三宮に30分圏内のとこに住むとしても、神鉄沿線に住もうとは思わんわ
やはり便利なJR沿線か、頑張って阪急阪神沿線に住む

858 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 15:47:45.83 ID:Enxif6a+
そりゃ金が豊富にあればな。

たまたま神鉄沿線の新興住宅地は駅から遠いところを神姫バスが直通バスを
開拓してくれたので便利だが、これから住宅を買うのなら駅から遠い/バス利用は
資産価値を考えると避けたいので、金がそれなりにあっても駅近物件を条件に
探すから神鉄沿線(除く粟生線)もありだな。

859 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 16:38:04.15 ID:rqcPCtfv
灘区東灘区に住むのがベスト。
三宮まで直ぐ、大阪市内へも20分圏内。

<ただし、金があれば>

860 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 18:23:00.12 ID:eMLzriSk
有馬温泉まで しまかぜ とはいかなくても
叡電の きらら みたいな眺望を楽しめる観光列車でも走らせればいいのに


観光シーズンは少し話題になるかもしれん。

861 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 18:41:56.23 ID:Enxif6a+
神鉄沿線っていわゆる「ファスト化した郊外」だからね。
宅地開発が進んで古ぼけた建て売り住宅の列が続く神鉄沿線には
観光列車で車窓を楽しめるような光景はほとんどありませんよ

862 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 22:23:16.23 ID:V/US6MlH
町並みの辛気くささで言えば神鉄と西神山手線はいい勝負

863 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 00:20:47.88 ID:FtJt+Y//
会長、社長職が阪急の天下り指定席になっている限り、神鉄本社は何にもせんよ。
阪急から来た会長、社長は自分の在任中は黒字を維持して、無難に過ごしいれば良いと思っているから、なんの冒険もせえへん。

864 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 07:05:21.34 ID:EbmY7YnF
神鉄社長は公募制にしろ、俺が社長になったら複線高速化をすすめて有馬温泉をもっと大規模に開発して黒字にしてみせる

865 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 07:40:24.02 ID:OD1HRb6K
有馬温泉枯渇するぞ

866 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 08:14:20.87 ID:3IVmgFOo
>>863
黒字を維持した方がいいんじゃないのか?

867 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 08:33:33.54 ID:EbmY7YnF
神鉄活性化の鍵は中国人観光客だ、車内アナウンスにまったく中国語が聞こえてこないのはなぜだ?社内の公用語は中国語にすべき

868 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 09:04:35.88 ID:kI0Gi6jC
西鈴蘭台以降雰囲気ががらりと変わる

869 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 09:05:02.29 ID:kI0Gi6jC
そこがまたいいんだけど

870 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 09:08:00.31 ID:t5xJ6PVJ
英語の案内ですら現状ではあまり意味がないからなあ
神鉄の責任ではないが新開地駅の神戸電鉄を意味する英語表記が"KOBE LINE"のままだからなあ

871 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 10:48:35.83 ID:ZlkH6L/3
新車を2連と単行で造れ。4連は過剰。
三田線3〜4連、粟生線鈴蘭台-三木2連、粟生線三木-粟生・公園都市線単行にして、保有車両減らそ。5000・2000系は先頭車改造をやり全て2連か単行に。

872 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 11:53:44.42 ID:k8rI0Iot
「観光列車を走らせろ」ってレスが定期的にあるが同じ人?
神鉄に乗ってみれば無理なことくらい判るだろうに。

菊水山のあたりだって砂防ダムのおかげで
無惨な渇いた河原の風景が広がっているだけなのにw
(戦前の納涼列車が走った時代は風光明媚だったんだろうが)

873 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 12:05:41.48 ID:PR3zpb4L
菊水山の周辺に渇いた河原なんてあったっけ?
烏原川は常に水が流れてるが

874 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 12:32:49.58 ID:ybIgqwNC
>>872
風景はあんまし関係ないで
列車に乗ることそのものが目的なんだから

875 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 12:48:43.84 ID:k8rI0Iot
風光明媚な路線以外で観光列車ってあったっけ? 土産話のタネや
駅弁や酒の肴になる車窓のない観光列車って形容矛盾してるんだが

「列車に乗ることそのものが目的」で集客するイベント列車なら殺風景な
郊外路線にもよく走ってるが。アニメや人気漫画家、タレントを起用した
ラッピング列車なら判るよ。

876 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 12:52:13.73 ID:ybIgqwNC
>>875
鵯越からの山登区間なんか良い眺めだと思うが
南海の天空も半分くらいはただの田園地帯の田舎町を走るだけだぞ

877 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 13:17:51.96 ID:k8rI0Iot
>>876
たった10分間に満たない程度じゃん。
昔は鈴蘭台〜北鈴の間も山あいだったし、山の街から大池あたりまでは
護岸のない川沿いを走り田園と農家を眺められて、有馬への観光客の目を楽しませたけど。

たしかに鵯越に差しかかるあたりは自然があるんだわ。で、乗った人は「おお、六甲山に
入ったんだ」とえらく感心するんだけど、そのあと間もなく普通の郊外の景色になっちゃうので
「どんな山奥におまえの家があるのかと最初、ビックリしたが拍子抜け」というのが
知人親戚の初めて乗った定番の感想だねw

別にディスってるわけじゃなく、三田や新開地からの内装に凝った温泉列車なら
悪くないとは思うよ。1泊数万円を払う客が楽しめるような内装じゃないとダメだけど

878 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 15:52:06.07 ID:lUI1VupB
和歌山電鉄は観光列車を走らせて人気。
あそこ何もないのに。

案外都会の人は、田舎ののんびりとした景色や緑を見るのがいいらしい。
あと、奈良県民は海が見えるとテンションが上がる。

879 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 16:17:03.40 ID:39LaQGKm
>>878
黒字にならず自治体支援継続の鉄道言われても

880 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 17:38:46.11 ID:hDWmpoJ5
ダムの底に沈む前はまだマシだったがそれでも風光明媚というには程遠かったわ

881 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 18:20:09.88 ID:k8rI0Iot
>>878
鄙びた路線だもの。里山の単線って旅情あるよ

こんな絵になるところも走るし
http://www.kinokuni-sanka.jp/uploads/landscape/214_1.jpg

882 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 18:46:32.50 ID:AbWaiclA
景色なら神姫の三田ー三宮の高速バスのほうが良いんだな。阪神高速
北神戸線自体が高い所を通っているし、バスもハイデッカーだから防
音壁があっても景色が見える。眼下の谷上以北の街並みと神鉄はミニ
チュアみたいで、夜は暗さと明るさ加減が幻想的。高速道路だから景
色が流れるのは速いけど。

883 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 21:07:24.14 ID:VYnq5jfl
>>881
別に絵になってねえし
その程度で絵になるなら何でも有りだわな

884 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 21:25:14.40 ID:PVCYv4LI
観光列車走らすにしてもスタートが新開地ってのがきついな

885 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 23:09:16.03 ID:ybIgqwNC
ワンカットだけなら神鉄にもビューポイントはいくらでもあるぞ

886 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 07:24:16.26 ID:quAWSUCf
戦前のテン1が走っていた頃の神鉄(神有)じゃあるまいし

せめて、三宮までの運賃が神姫バスより安くなって欲しいと切に思う

887 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 08:49:54.12 ID:So5ODrho
>>883
和歌山電鉄を目的に楽しんで乗って帰って行く行楽のお客さんは多いのに
噛みついてどうすんのよ。一方、神鉄そのものを楽しみに来る客って
鉄オタ以外にどんだけいるとおもってんだよ。
営業努力している和歌山電鉄に上から目線できる理由がわからん

888 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 09:15:14.39 ID:+Zr93SkD
いや、行楽目的でも呼ばねぇとどうにもならなくてネタに走り、
それでもどうにもなってないのを参考にしてどうすんだ?
がんばって研究してる小保方さんを見習うべき、って言われても意味分かんねぇだろ

889 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 09:18:19.93 ID:zCkpjOxd
その努力のカケラもない神鉄が言えた立場では無いな
「小保方さんみたいになるから努力しても無駄だし」といいながらニートしてるようなもん

890 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 09:54:59.05 ID:RlVQrHf5
通勤新型は水戸さんにお願いしよう、阪急が怒る?

891 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 09:55:53.23 ID:+Zr93SkD
小保方を目指しても無駄、と、努力しても小保方みたいになるから無駄、では全然違うだろw
「俺こそが正しい!」と妄信してるからそういう意味不明なことを言い出して他者を批判する
とにかく誰かを批判することが目的なのか?

892 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 10:04:35.42 ID:ULJiU7KV
鉄オタみたいな変な人が大挙して来るのは勘弁してほしいなあ

893 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 11:15:22.84 ID:aik+b7OS
粟生線の輸送密度だって和歌山電鉄に比べればずっと高いしネコ1匹でどうにかなるものでもあるまい

894 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 11:42:31.05 ID:zCkpjOxd
観光列車は必ずしも景色を楽しむことに主眼を置く必要はないわけで、
「終点が有馬温泉」という立地をいかして、有馬温泉へいく旅情を掻き立てられれば十分に魅力的なものになるとと思いますよ

やたら車窓に拘る人がいるけど、車窓がよくないなら車内を工夫すればいいわけです
きららや天空の真似は難しくても、和歌山電鐵のおもちゃ列車の真似はできるわけです

895 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 11:49:00.63 ID:cQsCd/WO
三木高校のアホ共→神鉄アンチ
小野高校→神鉄の囲い
http://youtu.be/ZXh1S6gBP7k
小野高校制作のしんちゃん動画

896 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 11:49:49.47 ID:zCkpjOxd
でも現実的にビジネスとして成り立つのか?という問題について、
和歌山電鐵は自治体の補助金でやってて採算性度外視だからこそできることだと言いたいわけですね

観光列車はどうしても稼働率が低く、オフシーズンは使えない等制約が大きく、採算性が悪い
きららみたいに一般列車としても使えるライトな仕様にするとか工夫すれば克服できると思いますけどね

ともかく、有馬温泉への鉄路を持っていながら、有馬温泉に電車でいこうと思わせる要素がいまの神鉄には全く無い
車窓が悪い云々はのって見なければわからないことで、車窓が悪いから客が全くつかないなんてことはないと思いますけどね

897 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:01:42.47 ID:ULJiU7KV
有馬温泉に行く客が神鉄使わんのは新開地が始発だからなあ

898 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:06:42.42 ID:zCkpjOxd
>>897
それは神鉄がただの通勤電車だからで、
おっ、と思わせるものがあれば多少の迂回はやるよ

899 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:11:09.76 ID:ULJiU7KV
有馬温泉使うのに神鉄使うのは多少の迂回ではないからなあ

900 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:17:50.41 ID:I5UDVBUk
神戸市に新開地を開発してもらうのがいいが、
現実に再開発されるのは新長田

901 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:20:38.85 ID:FEzQZWgq
新開地って色々と便利なんだけどな
ビジネス街になれば良いのに

902 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:26:08.10 ID:G3sIg2Sl
【マクドナルド閉店店舗一覧(2015年11〜12月)】(11/20(金) 8:02更新)

11/3(火) 新子安オルトモール 姫路中地
11/8(日) 神鉄谷上駅
11/15(日) 仙台広瀬通り 京成町屋 本所吾妻橋 神谷町 豊洲IHIビル 浜田山 豪徳寺駅前 用賀駅前 つつじヶ丘 立川ウインズ前 小手指西友 川崎銀柳街 片瀬江ノ島駅前
半田 大須スポーツセンター 烏丸北大路 茨木 なんばウォーク 北心斎橋 靱公園前 四天王寺夕陽丘駅前 神戸国際会館前 垂水名谷 博多サンプラザ 月隈 百年パーク 大分
11/18(水) 香里園駅前
11/23(月) 立川柳通り
11/29(日) 日吉アピタ 名古屋港ジェティ
11/30(月) 葛西パトリア 三ノ輪オリンピック前 京王多摩川駅前 東大和市駅前 日野橋 小田急東林間 東山公園前 西京極駅前 御堂筋難波 緑地公園 貝塚ホームセンターダイキ 3号線古賀 春日原駅前
12/6(日) 仙川
12/13(日) 福井駅前 和泉府中


別にマクド擁護するわけではないが、あそこで利益上げろって無理ゲーすぎるだろ

903 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:37:45.91 ID:ULJiU7KV
谷上駅構内にあるラーメン屋もちゃんと儲かってるのか心配だわ

904 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 12:56:45.55 ID:So5ODrho
>>891
主張に整合性がないので理解に難があるよ。観光需要を喚起している和歌山電鉄を
景色が悪いと居丈高に叩くことはおかしいと、神鉄との相対化した指摘をしてるのに
「お前は自分が正しいと妄信している、批判が目的なんだろ!?」と、正にそういうことは
良くないと言ってる人間言われてもねえ


それに小保方を持ちだしたのはあなただし。

905 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 13:35:28.90 ID:quAWSUCf
神戸北区に三大名湯の有馬温泉があるじゃない♪
観光資源があるから展望列車を走らせる好いじゃない

ところがですねえ
三宮から有馬温泉で北神急行&神鉄利用は、通勤ですから

残念・・・・

906 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 14:44:30.84 ID:+Zr93SkD
>>904
景色が悪いと居丈高に叩いてる?
別に美しい景色でもないものをそうでないと評しているだけのレスに

居丈高に叩いている

と思い込んでいるだけでも十分に異常性が見られるんだが
観光需要の喚起をがんばろうとも景色が特に美しくないという評価が出てくるのは仕方ないことだ
やっぱり「俺こそが正しい!」と妄信してるだろ

907 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 15:15:41.13 ID:So5ODrho
汚い言葉を繰り出しての噛みつきモードになってますよ。
まあ落ち着いてください。

>景色が特に美しくないという評価が出てくるのは仕方ないことだ
これは、あなたの主観でしょ。撮影スポットとして知られるところでも「自分はこの景色は美しくない」と
思われるのは自由ですし尊重しますが、押しつけるのなら、あなたこそ「「俺こそが正しい!」と妄信」に
陥ってますよ

繰り返しますが、いちど落ち着いて、ご自身の趣旨を整理してみてください
整合性ある主張に組み立ててみてはいかがですか

908 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 15:19:37.91 ID:Qtysaj9u
夜の都心部をゆっくりと走行する常磐線特急ひたち

https://www.youtube.com/watch?v=0suc9H87ixs
……………………

909 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 15:50:41.90 ID:+Zr93SkD
>>907
そもそも景色に対する評価は俺のレスじゃないんだが
もしそうなら、そういう評価があっても仕方ない、なんていう回りくどい書き方でなくもっとちがった表現になってるだろ
それすら理解できてなかったってどういうことなんだよ?
頭に地を上らせる前にちゃんと中身を読め

910 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 15:52:08.11 ID:+Zr93SkD
>>907
おっと、あんなレスなのに誤変換してたw
血を上らせる、だな

911 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 16:00:43.17 ID:quAWSUCf
有馬温泉へのルートは沢山あるのでお好きな様に
自分のお勧めは、阪神御影から六甲ケーブル、六甲山バス、裏六甲ロープウエィ―で有馬温泉に入るコースかな
阪神芦屋から有馬温泉へのコースも良かったが道路が復旧しないと無理だな

新幹線の新神戸からは、運転本数が多く、時間が正確で、早く着く「北神急行&神鉄」をもっと利用して欲しいと思う

912 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 16:07:01.94 ID:Np82mYsy
観光列車って別に景色がいいだけが存在価値じゃない。
列車そのものが楽しめるギミックがあれば神戸電鉄でも成立する。
しかも沿線には有馬温泉などがあるわけだから。

913 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 23:24:29.37 ID:quAWSUCf
>>912
そんな余裕は神鉄には無い
でもな、一般車輛を使った貸し切り列車でイベントすれば神鉄の売り上げになる

914 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 01:11:42.69 ID:OqkbqvYV
>>913
余裕がない? この程度で余裕がないなんて、他の地方鉄道から見りゃ笑い者だろ。

観光列車ったって、ピンキリ。ちょっと手を加えた程度での車両でのイベントなら、話題に上がってくる。
そういうのは全国の旅行会社が借りて旅行プラン化したりしてくれるしな。
和歌山なんて全国どころか世界から来てる。

神鉄では地域が一般車借りてイベントやろうってのも何本かあるが、ありがたみがないから話題性低くて発展性がない。
売り上げがある、でも赤字だろ。余裕がないじゃなくて、やる気のない鉄道会社だろ。そりゃ沿線住民に見捨てられるわ。

915 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 01:12:24.80 ID:k88IA1X2
神鉄新開地→粟生

のりかえ

JR粟生→谷川



閑古鳥仲間の厄神より先の加古川線と組んで日本のへそ号 はどうですか

916 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 01:34:47.97 ID:UZ5Golmo
>>914
粟生線の赤字の原因が過剰な設備投資
北神急行も過剰な建設費で廃線に成り掛けた
観光列車で解消は無いだろうな

イベントにしても、どっかズレているは認めるけど

917 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 03:04:46.37 ID:ItQ1ylyH
都心から神鉄沿線の住宅地への直通バスが一つや二つじゃないものなぁ。
しかも神鉄利用より安くて速かったりもするし、そりゃ、神鉄使わなくなるの当然でしょ。

918 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 03:10:55.05 ID:RptqBJKR
土曜の昼過ぎに新開地から粟生まで急行で乗り通してみたけど、ガラガラを予想してたら終始座席がほぼ埋まって立ち客もいたぞ
これでもまだ全然足りないってもう無理なんじゃ
複線化やらの設備投資はそんなにやばかったのか

919 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 05:49:29.60 ID:WoPd74pg
昼間は粟生直通はそこそこ乗ってる、その他が西鈴蘭台からあれだね、普通1に急行2がベストかな

920 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 05:52:51.19 ID:WoPd74pg
イベント車内でDjやるのか、電車走らせながら踊るんかな?、難易度高くなりそうだなw

921 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 07:08:24.60 ID:EErVpf6o
あれは谷上駅で止まったままやるんやろ

922 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 08:36:36.78 ID:SeY5xG3U
神戸電鉄粟生線活性化協議会の資料を見ると年間輸送人員が、
平成4年度で1,420万人から、平成25年度で672万人と激減している

20年の間に、バブル崩壊、小泉政権の規制緩和とか色々とあったけどな

923 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 09:34:38.46 ID:eCcD6Fq+
>>909
僕への攻撃はいいですし「血を上らせ」たキチガイあつかいでも構いませんから、
いちど趣旨を整理してみてくださいね

924 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 09:34:38.81 ID:eCcD6Fq+
>>909
僕への攻撃はいいですし「血を上らせ」たキチガイあつかいでも構いませんから、
いちど趣旨を整理してみてくださいね

925 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 09:58:33.73 ID:eCcD6Fq+
二重カキコすみません。バグってるようです。またおきたらご容赦を

>>912
観光列車と企画ものは別に考えたほうがええかと。観光列車は基本は沿線に魅力がないと成立しないですし
有馬温泉で打ち出すにしても、有馬と電車をどうコラボレートするかの企画力になりますから
「観光列車を作れ」は解決策ではなく、あくまで入り口にすぎないですよ。

企画列車は観光列車よりさらにアイデア勝負ですが、これも沿線にゆかりのあるなにかとのコラボなど「フック」が
必要です。西武でやっている松本零士が沿線に住んでいるから999とのタイアップのようなね。

926 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:02:07.25 ID:SC6Y2kNF
>>918
大規模で莫大な利益を上げるJR西ですら消極的な複線化を、中小私鉄である神鉄がやることに無理があった

927 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:03:50.23 ID:EErVpf6o
平成4年度の状況では藍那木津間の複線化はやむを得なかったのかも

928 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:08:05.35 ID:eCcD6Fq+
でもこの路線は発展改良されていくっていう期待感や継続的な発展を印象づけるのは大事だけどね。
単線のまま放置じゃ住民からもっと見放されていたでしょ。
路線改良やターミナルの改築は必要だよ。昔は神鉄も新開地の神鉄ビルをターミナル施設として
打ち出したりしてたんだが

だから三木にできるという複合商業施設は面白いと思う

929 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:11:55.11 ID:SeY5xG3U
神戸電鉄沿線で有名人か
平清盛、源義経、楠木正成、別所長治、九鬼隆義と言うところか?
突っ込み処を残してるので、正しく解説できるのレスを待つ

930 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:18:08.05 ID:eCcD6Fq+
いまでも往時の遺構や建物が残っているのは九鬼家関連だね。

931 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:35:17.17 ID:bKDMNfNc
必死な奴が居るなあ

932 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:38:49.01 ID:eCcD6Fq+
>>931
粟生線や神鉄には未来が無いっていいたいん?
だったらそういう意見でもいいから、具体的に理由つきで意見を出してよ

933 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 11:24:13.16 ID:DE0ZVWKN
沿線に年間600〜700万人の来場者があるアウトレットがあっても、特に何もしない神鉄に、鉄道利用を全く考えていない商業施設を企画している三木市に期待出来る事なんてあるの?

934 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 11:46:05.50 ID:eCcD6Fq+
いや、ただ具体的な意見を出さずに「必死な奴が居る」と嘲笑するような奴に
腹がたっただけだから、すみません

935 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 15:46:58.21 ID:7qEKsnyx
連休になると決まって
変なのが沸いてくるね・・・

936 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 17:15:16.95 ID:1+LwvvFn
なんとかして客を増やそうと考えてくれてる人がいるのは有りがたいことかもしれんが、
ここの沿線に長くすんでる人には退廃思想が染み付いてしまってるうえに、なまじ神鉄の現状にも詳しいので
積極的な投資はすべて無駄だとしか思ってない
(そしてそれは事実でもある)

なるべく金を使わず現状使ってくれている人が減らない程度にコストカットをいかにしてすすめるか。
あとは、粟生線をいつ廃止するのか?どこまで廃止するのか?

という議論くらいしかすることがないのが神鉄
有馬線、三田線もいつかは赤字転落するだろうし、いまのうちから不要な鉄道設備は廃止したほうが良いと思う
俺は有馬口〜有馬温泉は廃止してもいいと思うが

937 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 17:22:13.07 ID:1+LwvvFn
神戸電鉄という小さい枠組にとらわれず、阪急阪神グループというくくりで考えるべきで、
有馬温泉は阪急グループの一大観光地として考えるべき。

「有馬温泉にどうやってアクセスするか?」というチンケな問題じゃなくて、
他の温泉地、観光地との競争という視点が必要で、いかに有馬温泉に集客するか!?という問題を考えないと。

阪急グループとして見ればホテル事業を展開するのももちろんのこと、梅田や宝塚からのバスアクセスで都市部から近い温泉地としてのPRをすべきであって、
神戸市内からのアクセスも阪急系列のバスをどう充実させるかという話にはなっても、神戸電鉄をどう活用するかという話にはならない

938 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 17:52:28.42 ID:xfxtNA1Q
>>936
その通り
患部の切除は一刻も早い方が良い
粟生線の場合、患部は過大な設備投資をした複線区間なので西鈴以西を大至急切り捨てないことには何の解決にもならないことは明白
早くしないと有馬線、三田線が生き残るための設備更新の原資が枯渇してしまう

939 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 18:38:12.94 ID:1+LwvvFn
>>938
路線を廃止しても、過去の投資がチャラになるわけじゃないので、
ランキングコストが稼げてる区間を廃止するのは愚の骨頂

よって、廃止すべきは志染以西

940 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 18:42:28.01 ID:AFkutoP5
>>937太閤の湯と有馬ビューホテルうらら

941 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 19:30:53.56 ID:YeEQYGRC
ぶらりと有馬温泉に遊びに逝った
大体、有馬駅から900m程歩いた場所に紅葉で有名な瑞宝寺公園がある
公園近くまで、民家があり驚いた
観光客は、観光バスで来ており中国人観光客が目立っていた
乗用車も多く温泉街の狭い道で詰まっていた
wikiさんの情報では、有馬温泉がある神戸市北区有馬町の人口は1,485人(2014年11月末現在)と言う
最寄り駅の神鉄有馬温泉駅の乗車人数は1日あたり1,493人(2010年)
有馬の観光客数は平成24年で152万人と1日あたり約4千人

942 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 08:19:40.93 ID:+y1gw4Dn
有馬の温泉街は道が狭すぎ、大型のカンバスがとおたら浴衣がけでそぞろ歩きが出来ない

943 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 08:50:33.67 ID:ZhsxDNC0
有馬温泉での、浴衣のそぞろ歩きは宿泊場所選びが重要かもね
温泉寺周辺なら道が狭すぎて大型車が入らないので、浴衣のそぞろ歩きも可能かと思う
有馬川岸の道路は、瑞宝寺公園方面の旅館があるので大型バスが走るのでまず、浴衣のそぞろ歩きは無理だね

有馬川の河川敷に遊歩道を造るのも、六甲山山系の怖さを知っておれば自殺行為と気づくだろう?

944 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 09:00:38.37 ID:d5k9WtzM
3000系は有馬・三田線限定に、2000・5000系などは先頭車改造やって車両減らそ。4連じゃ長過ぎ。粟生線は2連でも輸送可能。

945 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 09:44:12.25 ID:Ta8Dl+R0
神戸大学・甲南大学・関西学院大学を粟生線沿線に移転してもらう。

946 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 11:51:12.58 ID:0tgbRsM/
>>945
三田の関学とおなじで、みんな神姫バスを使うだけだよ

947 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 12:43:53.44 ID:QMf/8XBy
>>939
複線区間は過去の投資も莫大だったがランニングコストも単線区間に比べて多くかかるんだよ
複線区間の投資が過大なだけならいったん減損して膿を出せば減価償却費が激減するので問題ない
それにも関わらず神鉄が複線化が収支に影響しているとグダグダ言っているのは複線化によるランニングコスト増も無視できないからだよ

948 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 13:53:33.48 ID:TVakobTp
川池〜木津の複線化は無駄だったと
思わないでもない気もするが・・・

949 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 14:07:27.12 ID:0tgbRsM/
大都市近郊のベッドタウンの路線でローカル単線だと
移り住んで家を買おうとか住もうとか思わないからじゃないかと

ここまで急速に日本が、100万都市の神戸でさえ落ち込むとは
予想がつかないし、投資をしていなければいないで「複線化を
しないで放置なんだから廃線はあたりまえだ」と叩かれていただろうし

950 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 14:20:12.15 ID:s9E7gzPc
>>947
収支は悪くても志染までは赤字じゃないのに廃止するのはアホ

951 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 14:33:12.51 ID:0tgbRsM/
志染で切ったら、志染以遠からの客が無くなるし、衰退していることが
明白になった路線からは住民が減っていくから、いずれは西鈴までに
なりそうな予感

押部谷や志染あたりはバブル期から90年代あたりに家を買った人が多いから
あと15年もすればリタイア世代だらけになるしね

952 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 14:39:57.44 ID:s9E7gzPc
>>951
廃止論が出てる時点で衰退してることはこれ以上に無いくらい知れ渡ってるから、その心配は無用

953 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 14:43:21.93 ID:bpieOTHv
>>947
単線に戻せば減価償却費が激減するってどういう意味なの?
減価償却費は減らないほうがいいんじゃないの?

954 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 15:00:22.73 ID:s9E7gzPc
>>953
特別損失として計上してしまうから、将来の減価償却費がなくなるということ。
ようするに先伸ばししてた損失計上を前倒しして払うってだけ。
そしてその損失は過去の投資が原因だから何をやっても消えない

トータルで見れば何もかわらない
ただの会計上のマジック

955 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 15:04:09.71 ID:0tgbRsM/
>>952
路線縮小で「衰退していることが明白になった」っていう閾値を超えた状況のことを
言ってるんだけど。いわゆる茹でカエルの論理なんだが

956 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 15:05:05.18 ID:bpieOTHv
ていうか現状では複線部使ってないんだから減価償却できてないんじゃないかなあ

957 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 15:05:30.46 ID:wrgECalP
既に明白。

958 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 15:06:52.19 ID:s9E7gzPc
>>955
いや、だから既に明白だろw
廃止の議論が出た時点で詰んでる。具体的な行動(志染以遠大減便)にもでたし。

これで志染以遠を存続させることが志染以東の衰退を食い止めると思ってんなら相当な頭お花畑だぞ

959 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 15:16:33.51 ID:0tgbRsM/
わかった、わかった。面倒な人だなあ。
「廃止の議論が出た時点で詰んでる」ってのはあんたの主観なんだからさあ
振り回して、攻撃の材料に使わないでくれ

「志染以遠を存続させることが志染以東の衰退を食い止めると思って」るなんて
1ミリも書いてないことまで持ちだして攻撃の材料に加えているし。

ほんとヘンな人が増えたな、このスレ。もうレスしねえから、好きなだけ
攻撃をやっておいてくれ

960 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 17:53:32.58 ID:0rSbi29n
>>950
志染までだと黒字なのですか?
区間別の損益がわかるデータを探しています。
ソース教えてください。

961 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 22:14:01.85 ID:PJ75o5sL
>>958
廃止論が出た上で復活した路線なんて山ほどあるんだけど

962 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 00:05:06.15 ID:o2ZoKstI
>>961
廃止を免れた例はいくつも知ってるが、廃止論から一転して栄え始めた例は無い

963 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 01:18:18.45 ID:2YdRZR0m
粟生線の編成を減らし、詰め込めば収支改善。

964 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:51:10.64 ID:7zas/UVZ
>>962
> >>961
> 廃止を免れた例はいくつも知ってるが、廃止論から一転して栄え始めた例は無い

「福岡県の勝田線が残っていれば・・・」という例外もあるにはある。

965 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 03:55:28.01 ID:HLsZzYR6
粟生線って沿線民がバス等に流出して利用者激減してるのは分かったけど
逆に域外から集客できる施設はあるのかな
魅力と言えば星がきれいしか思いつかないが

966 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 08:51:57.77 ID:80JshCrv
星がきれいってどこの事だよ

967 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 09:36:47.51 ID:b+pIk065
団地の明かりで、星が見えん罠
とにかく、神鉄に乗れば良かろう

968 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 10:44:21.37 ID:/jJN3+ov
>>964
そもそも廃止を回避するには、維持するにはって話なのに「栄え始めた例」を条件に持ち出す
キチガイを相手にしても意味ないから、相手にしないでおきましょ

969 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 12:34:12.87 ID:hPihjM0h
原因は昼間時間帯に極端に利用者が少ないこと。
通勤・通学時間帯はちゃんと利用者がいる。
つまり昼間時間帯の運転を取りやめ、コストを削減すればよい。

970 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 13:27:20.75 ID:Tx+CkJLU
志染以遠はもう実質やめてるようなもん

971 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 13:44:02.55 ID:IRwfdYtD
そこから先を廃止すればよい。

972 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 17:39:47.68 ID:WVwaWRnI
志染以西の昼間ほぼ運休状態って休日もなんだよなあ
このまえすごく困ったわ

973 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 01:06:20.46 ID:T2R72Zu4
>>960
過去スレで最重要資料とされてきた駅別乗降人員データ

<粟生線駅別乗降人員(2008年)>

鈴蘭台西口 1366 (11位)
西鈴蘭台 10909 (1位)
藍那 151 (19位)
木津 707 (14位)
木幡 1374 (10位)
栄 2032 (7位)
押部谷 2220 (5位)
─────────ここまで神戸市
緑が丘 4202 (3位)
広野ゴルフ場前 1218 (12位)
志染 4317 (2位)
恵比須 1550 (9位)
三木上の丸 436 (16位)
三木 2196 (6位)
大村 926 (13位)
─────────ここまで三木市
樫山 451 (15位)
市場 184 (17位)
小野 3439 (4位)
葉多 180 (18位)
粟生 1702 (8位)
─────────ここまで小野市

緑ヶ丘と志染が粟生線の生命線であることがこれでわかる。

974 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 07:17:27.87 ID:X/8Hs2rb
もうそのデータも古くなったな
今はもっと少ないだろ

975 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 07:27:59.25 ID:8xhjhoGl
>>973
そのデータは承知しています
そのデータだけでは費用がわからないから区間別の損益はわからないですよね

976 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 08:07:34.85 ID:Phv83dJt
小野がそんなにいるなら、志染以遠で切ってしまうのは無理だな

977 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 08:11:52.91 ID:Cu9etqMr
これ古いし収支がどうなっいるかは全くわからんから切ってだめかどうかは判断できんよ

978 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 08:49:34.71 ID:b48cw6Lu
志染で本数激減させてなければ、バスのターミナル化してる恵比須も多いだろうし、
三木も多いんじゃないかとか言えるからなあ(小野が思ったより多いし)。
単に乗降客数を観て、ここからは切れってのは

979 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 12:14:28.23 ID:Phv83dJt
どちらにせよ、廃止されるかもしれないなんてところには絶対に住まんわ

980 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 13:23:36.74 ID:c4OwYPTO
>>969
粟生線三木〜粟生って朝夕も30分おきで良いでしょう。
5000系の先頭車改造やって、全て

981 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 13:50:48.12 ID:b48cw6Lu
1本逃したら30分後しかなく、遅刻するしかない電車なんて
通勤通学に使いたがる住民はいねえよ。

同様に昼間に1本しかなく、それを逃したら1時間後だなんて路線、
危なくて日常で使う気にならんでしょ

982 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 13:55:51.37 ID:3OfPLxvC
せめて2012年ならあちこちで見れるんじゃ

983 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 18:00:44.86 ID:SLnVhlBl
恵比寿から西の競争相手は、神姫バスの西脇急行便
神鉄粟生〜志染間と同じく昼間は1時間に1本

984 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 11:05:57.30 ID:iwoVtQ0t
粟生線沿線の名所ってどこ?(反語ではなく純粋な質問で)

985 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 15:43:27.70 ID:zKaQHgJO
観光名所って意味では無いよ。だから「粟生線 沿線 名所」で検索しても
見事なほど観光名所がヒットしないw

歴史好き、城好きなら別所氏の三木城とかハイキング好きなら里山のウォークコースが
あるけど、一般的な観光客が観たくなるような名所は無いね。
加古川線にまで足を伸ばせば、日本のへそ駅とか闘竜灘、横尾忠則美術館などあるが

まあ有馬温泉以外に観光名所が無いってのは有馬三田線でも同じ
昔はやきもち地蔵を参りにくる人がけっこういたみたいけど

986 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 16:55:35.91 ID:EXmjK2Pm
名所ではないが神戸三田プレミアム・アウトレットは?
年間来場者600〜700万人なんだが

987 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 17:12:50.45 ID:KOhwCzPx
プレミアムアウトレットに神鉄で行く奴なんて限りなく0に近いわ

988 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 17:35:44.29 ID:mR8aODvq
自家用車もない底辺が行くところではないな

989 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:01:01.64 ID:d/tkJeLn
自家用車の連中も大概だな
北神戸線が三田神戸プレミアム・アウトレットに逝く為の自家用車で渋滞しているのを見ると嫌になるな
出来た当時は、山陽高速道を利用して広島から来店してたし

開店時間中は、神姫バスで三田から20分毎にバスがある
三宮から、隣の建物に止まる神姫の高速バスが増便した
日曜日の昼頃には、見慣れない近鉄高速バスも来る

神鉄沿線?やっと岡場発と神鉄道場経由のバスが増えた

990 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:32:40.40 ID:gdxKhg6q
神鉄沿線と南海沿線はどっちが人気ですか

991 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:37:35.73 ID:TbxXQwR9
そうやって比べて対立させるのは良くない。

992 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:42:42.54 ID:OPsAv8VV
反語w

993 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 18:59:27.50 ID:d/tkJeLn
冬は寒いよ
神鉄沿線w

994 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 19:57:33.91 ID:d/tkJeLn
ちょっと早いが、新スレを作った
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448535143/
次は
【粟生線は有りません】神戸電鉄47番線【そんなのは嫌だ小野高校】
でお待ちしております

995 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 20:15:10.32 ID:iDvcopgQ
>>985
三木城址に行ったけど、不細工な別所長治像があるだけで何も残ってないよ。
悲惨な飢餓篭城戦の史跡だから観光地化するのも難しいんだろうけど。

996 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 20:40:13.97 ID:YWpasLYt
ダイエットの聖地にするとか

997 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 23:09:51.97 ID:q/C32AbG
アウトレットもJR三田からバスで来る客はそこそこいるのに、同じような条件の神鉄はほとんど無視されてるよな

998 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 23:57:17.26 ID:1oiiG2KJ
イオンモール神戸北 停留所から出発するバスの時刻表
http://navi.shinkibus.jp/snk/jikoku_result
http://navi.shinkibus.jp/snk/html/32355_1.html

ググるマップで確認すると、神鉄道場が一番近そうだが
なぜか、三宮逝きと比べても本数が少ない

999 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 08:04:19.75 ID:w36HIbhW
神鉄道場…  なんの武術?

1000 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 08:09:26.89 ID:HwaMTmj6
>>998
そりゃあ神鉄沿線のごく一部しか乗らないからな
三宮行きは買い物客以外にも上津台の住民が使うし、岡場からもバスは出てるしな
しかも神鉄道場から鹿の子台西口まで歩こうと思えば歩けるしな

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