5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【東京】北海道新幹線229【新函館北斗】

1 :名無し野電車区 転載ダメ:2015/08/31(月) 16:15:27.87 ID:y4SGKPHq0
2016年3月開業の「北海道新幹線」について語るスレ。

北海道のページ
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/

開業NAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp

前スレ
【東京】北海道新幹線228【新函館北斗】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439651578/

2 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 16:15:43.24 ID:y4SGKPHq0
関連スレ

東北新幹線 part.96
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1440687995/

JR東日本(北陸・北海道)新幹線ダイヤ関連スレ 5
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1436399382/

東北北海道新幹線総合スレッド1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426783424/

3 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 16:16:06.62 ID:y4SGKPHq0
以下のテンプレは長期間情報の更新がなされない、もしくはリンク先が消失するなどしておりますので、その利用は各位の自己責任として下さい。

2ch北海道新幹線スレッドまとめページ
http://shinkansen.s53.xrea.com/
FAQ掲示板
http://bbs5.cgiboy.com/p/45/01749/
【過去ログ】(残念ながら、過去ログ館に保存されているのは途中までです。)
路車板@北海道新幹線スレッド過去ログ館
http://shinkansen.s53.xrea.com/dat_rail/
総合板@北海道新幹線スレッド過去ログ館
http://shinkansen.s53.xrea.com/dat_train/
北海道新幹線スレッド過去ログ館'(路車板・総合版以外のスレ)
http://shinkansen.s53.xrea.com/dat_traf/
北海道新幹線板@過去ログ館+(スレ違いの話題はこちらで)
http://shinkansen.s53.xrea.com/hokkaido_shinkansen/
未来へGo! ほっかいどう銀河新幹線
http://haruka.saiin.net/~mirai/shinkansen/

4 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 17:26:13.81 ID:K6Mhdwvk0
東京新函館1日たった10便の感想をどうぞ

5 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 17:28:52.65 ID:aQjuejybO
停車駅は東京大宮仙台盛岡八戸新青森新函館北斗かな

6 :名無し野電車区:2015/08/31(月) 17:43:06.01 ID:PGBMyTC+0
H5系は320km/h運転するから東北新幹線で試運転する必要はあるな
併結運転するならE6系も必要になる

7 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 05:49:00.13 ID:BtQEKs0b0
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● ほくと(最速達)(1本/h)a
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● はやて(速達)(1本/h)a
=========================●●●●●● はこだて(道内輸送)(1本/h)a

※本州内完結列車は省略、○は一部停車。

8 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 05:56:27.64 ID:OUnIsdby0
JRが突然現駅併設では在来線に影響すると言いだす。西駅、地下駅案発表。西駅が有力とリーク。

札幌市などが西駅案に猛反対。現駅併設を提案(事実上の西駅案廃案)

現駅併設するにはビル10棟移設が必要と発表(事実上の現駅案廃案)←今ここ

9 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 08:21:43.83 ID:nDAw0T8x0
現駅案でほぼ確定だろう
10棟の立ち退きぐらい安い
地下案も重層高架案も不可能

10 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 09:00:16.72 ID:PbRQCiYYO
もう9月、3月の開業まであと半年。
空前の函館道南ブームがくる。準備はできているか?

11 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 11:57:48.58 ID:AB2pu7wjO
東京たったの10本で、札幌までディーゼルカーで3時間30分掛かってブームが来るのかいww


相変わらずドーミンは目出度いねw

12 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 11:58:46.88 ID:AB2pu7wjO
…… バカボンの子しか育たない 負けの大地北海道 ……

13 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 12:06:36.75 ID:AB2pu7wjO
>>9
札幌駅に新幹線ホーム作らないで通過線だけなら可能だろう。
現札幌駅を通過させて、西1丁目〜東1丁目に新幹線ホームを作るなら、遊休地活用(再開発)の観点から札幌市もOK出す可能性高い。

14 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 12:24:16.07 ID:5P84Q2OP0
新函館駅の対面乗り換えってすごく恵まれているんだけどね
新青森駅とかだとかなり歩かされて乗り換えに8分くらいかかるわ
こんなに便利にできたのも何もないど田舎に新幹線駅をつくったからこそだな

15 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 12:28:34.96 ID:AB2pu7wjO
新函館が新幹線ホーム在来線ホームともに地ベタだからというだけの話。

16 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 12:47:29.00 ID:5P84Q2OP0
全角は函館市民なのかな?
室蘭市民がスーパー北斗を全部スイッチバックして室蘭駅まで来させろとか言ったら何をバカなことを言っているんだと思うだろ
つまりはそういうことだ
速達のはやぶさは論外
JR北海道運行の各駅停車は設定されないかもしれないけれど、もし設定されたら札幌-新青森間の運行になると思われるので
ミニ新幹線でスイッチバックして40分も時間を取られるなんてありえないこと
もし函館が仙台や札幌並みの大都市だったとしてもだ

>15
長万部はあんな田舎だけど一応ターミナル駅で駅がでかいので対面は無理だったんだよね

17 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 12:56:20.66 ID:AB2pu7wjO
来年3月には、マスコミ、ネット上で新函館新幹線の笑いネタで溢れるだろうな。
あの何にも無〜い駅前の風景だけでも充分に笑えるw

さらに札幌開業のメドも立たずディーゼル3時間30分とくらゃ 「ダメだ こりゃ〜! 次いってみよう!」 ってハナシだ。

18 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 14:35:13.10 ID:m0XZH/7k0
JR北海道、函館―札幌間で特急列車を増便 新幹線開業時
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO91190930R30C15A8L41000/

北海道旅客鉄道(JR北海道)が2016年3月の北海道新幹線開業時に、函館―札幌間の特急列車の運行本数を増やす検討に入ったことが31日分かった。
同区間は13年7月の特急列車出火事故から減便が続いている。
道南を訪れた道外客が円滑に道内各地へ移動できるよう、輸送力を高めて収益確保につなげる。

函館―札幌間の特急列車は現在、定期列車を1日9往復している。
16年3月からの同区間の詳細な運行本数は新幹線ダイヤに合わせて今後詰めるが、新函館北斗駅を早朝発・深夜着を除く新幹線に接続できるよう調整する。
13年7月の特急「北斗」の出火事故前の1日11往復を目安に調整が進むとみられる。
繁忙期は臨時列車で対応する。

13年7月に起きた特急北斗の出火事故以前、同区間の特急列車は1日11往復していた。
相次ぐ事故を機に、原因調査やメンテナンスの強化のため減便した経緯がある。

新幹線の開業効果をJR北海道の収益につなげるには、在来線の利用客をいかに増やせるかがカギとなる。
道南地域だけでなく道内の広域に波及効果を得るため、2次交通の整備を進めて利便性を高める狙い。

函館―札幌間の特急列車に利用する車両は現在使用している183系と281系のほか、新たに製造している261系を充てるもようだ。

19 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 14:46:19.77 ID:PbRQCiYYO
洞爺湖ウィンザーホテルの株価が上がり始めているらしいな。
新函館北斗駅から大沼公園、洞爺湖は黄金ラインになりそうだな。(バスツアー)
函館市素通りも普通になるかもね。

20 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 15:09:23.48 ID:/gmNKqg60
>>16
函館市民じゃない他県者。
あれでも函館の将来を憂いているつもりらしいから、書きたいことを書かせてやっている。
全角全盛時代は、そりゃあ凄かったもんよ。函館〜渡島大野を実乗したこともないくせに。
でも、自分が吐いたたった一言が命取りとなって永らくの退散。

21 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 15:12:18.14 ID:/gmNKqg60
おい、ザマー!今度から数字を変えなくてはならんぞ?

22 :全角:2015/09/01(火) 17:16:07.02 ID:2r5FnqA30
>前スレ984、987
>函館着の5分程度の短縮と客一人ひとりが構内を歩く距離(ドア〜ドアで50mくらいか)が減ることくらいだろ。
>そんなことくらいで
おい、”そんなこと”とは何だ!?
鉄道会社各社がそのわずかな所要時間の短縮のために日々、どれだけの努力を払ってると思ってンだ!
ふざけるな!!

>2倍(3倍4倍が気に入らないらしいから)に函館訪問客が増えるんかよ?
妥協さえしておけばムダ銭を使わずに済む・・・
>しかも測量・路盤改良その他、異規格を入れる為の大仕事を伴うような。
>15年後の札幌開業後に道内輸送としての新函館〜函館をどうするか? 
お前が心配することじゃない!
て優香、お前も少しは考えてみろ。

>やってみなけりゃじゃなくて、ある程度開通後の数字の予想が付くくらいじゃないと、
>誰も何も話を聞いてくれない段階
お前さっきは他人に向かって確定的な数字、しかも3倍だの4倍だのと吹っかけやがって!
要求したくせに、自分については
予想が付くくらいだのと勝手にハードル下げるつもりか?

>新函館開業からの14年は何が何でも札幌到達が最優先になる
>道南末端区間のペイするかどうかも分からない事柄になんて構っていられないんだよ
それが間違っている。14年後になってあわてて気が付いてもすぐには解決できないから
今のうちから取り組んでおけ。ということだ。
まぁでも心配すんな、物事は、
ことこの件に関し、オレが言ったのとそう大きく外れてはいないぜ。

23 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 17:23:27.95 ID:MtEZU91S0
どうしたザマー、勢いがないぞwwww

24 :全角:2015/09/01(火) 17:25:16.33 ID:2r5FnqA30
>>17
>来年3月には、マスコミ、ネット上で新函館新幹線の笑いネタで溢れるだろ
>あの何にも無〜い駅前の風景だけでも充分に笑えるw さらに札幌開業のメドも立たず
その通り。
しかも、空港の方が函館市街地に近い始末。
これでは所要時間で飛行機に勝てない。
苦肉の策で接続・連絡列車を設定してはみたが、しょせんそれでは不十分。
だから必然的に

新幹線の列車を直接今の函館駅まで乗り入れられないの?

という話になってくる。
これはもう避けて通れない。

25 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 17:25:59.99 ID:871qo/b60
ザマーの葬式まだ〜

26 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 17:43:32.98 ID:PbRQCiYYO
全角先生、函館駅新函館北斗駅間は、並行在来線扱いになってJRに切り捨てられるんですかね?
それとも、収益あがればJRとして生き残れる目はあるんですかね。

27 :全角:2015/09/01(火) 18:11:22.95 ID:2r5FnqA30
>>26
オレに聞かれても困る。

今の計画のまま、
在来線の連絡列車と言う形なら切捨てられる可能性濃厚だ。
だが、
新幹線列車が直接乗り入れれば、新幹線路線として生き残れるかも知れない。

28 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 18:27:46.12 ID:/gmNKqg60
>>22
ちゃんと読んでるのね。感心感心。

>お前さっきは他人に向かって確定的な数字、しかも3倍だの4倍だのと吹っかけやがって!
>要求したくせに、自分については
>予想が付くくらいだのと勝手にハードル下げるつもりか?

これはオレのことじゃなく、決める側ことだろ。
「やってみなくちゃ・・・」確かに聞こえは良いが、決定する側・金を出す側にとっちゃ、
生きてるもの=数字が必要なの。「うん、造っても大丈夫だ!」というね。

>それが間違っている。14年後になってあわてて気が付いてもすぐには解決できないから
>今のうちから取り組んでおけ。ということだ。

今すぐ取りかかる事業じゃないってことが、まだ解らないのかね?

29 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 18:28:06.68 ID:CskHlE050
特急北斗 261系・281系
函館=五稜郭=新函館北斗=大沼公園=森=八雲=長万部=洞爺=伊達紋別=東室蘭=登別=苫小牧=南千歳=新札幌=札幌
最大9両編成

特急はまなす 261系+個室B寝台車(夜行)
函館=新函館北斗========伊達紋別=東室蘭=苫小牧=南千歳=千歳=新札幌=札幌
6両編成

特急狩勝 261系+個室B寝台車(夜行)
函館=新函館北斗======(苫小牧(運転停車))=新得=帯広=池田=浦幌=音別=白糠=釧路
    22:00発                      5:15            6:55                    
4両編成

特急ヌプリ 183系
函館=新函館北斗=大沼公園=長万部=黒松内=ニセコ=倶知安=余市=小樽=札幌
6両編成 1両はラウンジ&食堂車

30 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 18:33:28.58 ID:CskHlE050
新幹線と接続する夜行列車は、「はまなす」を見る限りでも相当ありそう。
東京を19時出発→新函館北斗に23時20分着
新函館北斗を23時30分発→→→→→→→→→長万部(1:15)で分割
 →釧路行  苫小牧2:30→新得4:50→帯広5:15→釧路6:55
  (261系 普通車+個室B+個室B+普通車)
 →札幌行 長万部で長時間停車の後 東室蘭4:15 苫小牧5:00 札幌6:10
  (261系 普通車+普通車+個室B+個室B+個室B+普通車)

個室B=キハネ260

31 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 18:45:38.98 ID:AB2pu7wjO
新幹線が13本しか来ないんだから、札幌ー新函館ディーゼル特急は最大でも13本。

32 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 18:49:06.47 ID:AB2pu7wjO
全国レベルで見ても13本なんて非常にショボい。
ましてや政令市だろ? 首都圏の人間から見たら冗談か?って言われるぞ。

33 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 18:51:47.48 ID:1d3HgTLJ0
ザマーのHP低下中

34 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 19:24:48.31 ID:PbRQCiYYO
全角先生どうも。
しかし直接乗り入れって、秋田新幹線みたに三軌道にするの?ホームを改良して?

35 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 19:41:09.56 ID:2Y037Jd40
ザマーと全角は雁首並べて死ねよ

36 :全角:2015/09/01(火) 20:09:57.77 ID:2r5FnqA30
>28
>「やってみなくちゃ・・・」確かに聞こえは良いが、
>決定する側・金を出す側にとっちゃ、生きてるもの=数字が必要なの。
>「うん、造っても大丈夫だ!」というね。
心配後無用!
ある目的地へ向かう場合、
ある列車から別の列車に乗り換えるよりも、
同じ列車にそのまま乗り続ける方式の方が、当然のことながら便利だから
その分だけより多くの乗客が見込めるのは当然のことだ。
ただ、お前らみたいにそれが
3倍か4倍にも増えるのかー!?
などとわめき散らされても困る。だが、増えることはまず間違いない。

>34
秋田新幹線は3線軌道ではなく、単線並列だ。

新函館北斗〜函館の場合、
新函館北斗駅〜大中山〜桔梗〜五稜郭操車場までは単線並列で
五稜郭〜函館間は3線軌道にすれば良い。
函館駅は軌道間隔を広げる改良工事をしたからフル規格の車両でも対応できるはずだ。

37 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 20:35:31.62 ID:oR3Rm4e20
>>36
人口360万人の横浜市や人口260万人の大阪市でさえスイッチバックでの引き込み線なんか無いだろ。無駄だから。
それに札幌まで新幹線が開通したらほとんどが東京-札幌の運行になるので40分余計に時間がかかる函館引き込み線に来る列車はゼロになるぞ
B/Cが1以上になる見込みは全く無いし

38 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 20:45:51.37 ID:PbRQCiYYO
全角先生の案もコストしだいでは、可能性あるかもね。
ミニ新幹線さえ実現したんだから。まずは、来年3月以降の実績しだいですかね。
しかし、仮に2020年に実現しても、十年後には札幌延伸がありますが、その時はどうするの?秋田新幹線みたいに分離するの?

39 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 21:04:12.69 ID:ChE4U9Tj0
>>30
流石にお花畑すぎ
はまなすはあったとしてもキハ183に今まで使用していたスハネフ14形を車体保全&気動車対応改造をしてかつての特急まりものように組込んで使うといい
また多客期に対応するために今まで使用していたオハネフ24形も併せて改造するといい

40 :全角:2015/09/01(火) 21:17:22.75 ID:2r5FnqA30
>37
>人口360万人の横浜市や人口260万人の大阪市
それは・・・・
アンタがただ単純に人口だけで論じようと試みているからだ。
大阪や横浜と函館とでは、まず地形が違う。本線から分岐した後の走行距離も違う。
さらに既存の市街地の過密度も違う。
だから大阪や横浜でやらなかったやれなかったからと言って
それは自動的に函館でも出来ないやれない、
という事にはならない。

>札幌まで新幹線が開通したらほとんどが東京-札幌の運行になる
さぁ、それはどうかな?
東海道新幹線だって東北新幹線、北陸新幹線だって、
東京発の列車の目的地は必ずしも同一では無い。
それに、
札幌開業後ともなれば、札幌〜函館間の区間運転の列車も必要になるだろう。
それと東京〜函館間の列車と併せて
それぞれが2時間おきくらいの間隔で運行すればよい。
2時間に1本くらいなら東京〜札幌間がメインの列車の中から十分捻出できるはずだし、
とりあえず単線並列で十分運行可能なはずだ。

41 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 21:41:47.38 ID:AB2pu7wjO
全角は筋金入りのお花畑ドーミンだな。

42 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 21:53:20.70 ID:05wR20D50
道民だけど
五稜郭〜渡島大野間を電化工事してる時点で、現函館駅に新幹線乗り入れはありえない。
下手したら来春の新幹線開業時点でスーパー北斗、北斗は函館まで行かないで新函館北斗止まりだってあり得る。
札幌開業後も新幹線の道内の区間運転はあるだろうけど、それも札幌〜新函館北斗ではなくて札幌〜新青森になる確率が高い気がする
。(JR北海道の新幹線の管轄が新青森までのため)
現状では電化の関係があるので、スーパー北斗とスーパー白鳥が別々に運転してるけど、新幹線になったら一本化するんじゃない。

43 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 21:58:42.88 ID:ChE4U9Tj0
札幌開業まではどうせ特急北斗は函館発着のままだから道南いさりび鉄道はそれでほくほくするんじゃないのか?

44 :全角:2015/09/01(火) 22:06:00.14 ID:2r5FnqA30
>42
>下手したら・・・新函館北斗止まりだってあり得る。
>札幌開業後・・・道内の区間運転はあるだろうけど、・・・札幌〜新青森になる確率が高い気がする
ありえない。
と断言しながらそのあとは、
ただ単なる憶測・推測に過ぎん。

45 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 22:07:55.87 ID:UtPQG27P0
よくわからんが、函館の夜景を見たいときは東京からなら羽田の方がいいってことか

46 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 22:19:17.65 ID:05wR20D50
政府、北海道(行政)、JR北海道は目先の函館よりも遠い東京までいかに時間を縮めるしか見てないよ。

47 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 22:22:41.59 ID:1lrhhRqL0
>>42
北斗を新函館止まりって、何のメリットがあるの?

48 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 22:32:25.13 ID:YnxNdafo0
札幌開業後の札幌〜新函館北斗の区間運転は普通にあるだろ

すぐ目の前は函館新幹線総合車両所だぞ?

49 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 22:46:21.50 ID:D4c1KZq80
「はやぶさ」は停車駅少ない快速タイプにして
札幌〜新青森間は各駅停車の「はやて」を走らせればいいんじゃないの

50 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 23:43:28.56 ID:/gmNKqg60
>>36
乗り換え負担解消で大成功した山形・秋田を念頭に置いてるようだが、
それは在来区間の距離の長さと、在来の高速化も行ったことが大きい。
距離が長ければ長いほど20〜30km/hアップすれば、その短縮効果は
大きい。
しかも福島・盛岡とも新幹線は高架、在来は地平。そりゃ負担大きかったさ。

JRからしたら、新函館の乗り換えは「そんなに負担じゃないっしょ?」という
スタンスだろ。
お前からしたらJRの態度は横柄に思えるかもしれないけど、
「新幹線駅も地平にしてやった」
「少し歩くだけでリレー列車に乗り換えられるように便宜も計った」
「何より14kmの電化工事だけの出費で済んだ」
「出費する側と使う側が概ね妥協できるようにはした。是非乗ってやってくれ」

口には絶対にしないだろうが、もしJRがこう思っていても、これでいいじゃない、別に。

51 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 23:54:42.72 ID:/gmNKqg60
しかも、全角の案はスイッチバック前提だろ?

列車が新函館に着いて、ドア開いた。
その後・・・

A:客が降車して中間改札通って在来ホームに停まっているリレー列車に乗り込む。
B:客は乗ったまま。けど運転士は最前から最後尾まで歩いて移動。
  (まさか在来区間運転の運転士をもう一人用意しろ、なんて言わないよな?)

A:函館行きリレー列車の発車時刻が来た。
B:運転士の移動も終わり、函館へ向けて発車。

AとBの一連の動きで函館着は何分違うんだ? 10分違うか? たとえ直通新幹線
でも、函館まで途中1〜2駅には停まらねばならんだろ? 
オレとお前の根本違いは、客が移動するか乗ったままかという点だけ。
この点をお前は最大メリットと考えるが、オレはそうは思わない。

52 :名無し野電車区:2015/09/01(火) 23:57:00.84 ID:ChE4U9Tj0
確か新幹線のスイッチバックはCOSMOSの仕様上無理じゃなかったっけ

53 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:07:23.54 ID:5paZrC+E0
http://i.imgur.com/RNeDmNb.jpg
はこだてライナーを四国新幹線のように改造して走らせればいいじゃん。

54 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:09:11.24 ID:cG1VTfmS0
>>36
>新函館北斗〜函館の場合、
>新函館北斗駅〜大中山〜桔梗〜五稜郭操車場までは単線並列で
>五稜郭〜函館間は3線軌道にすれば良い。
>函館駅は軌道間隔を広げる改良工事をしたからフル規格の車両でも対応できるはずだ。

https://www.youtube.com/watch?v=RxP3P8OtpxE
ザマーが大好きなキハ40列車での、函館〜五稜郭〜渡島大野(新函館)のカブリ付き
動画載せてやるから、上記お説通りが可能だと思うなら、一駅区間ごとに解説してくれ。

渡島大野寸前に全角がヌカ喜びしそうな線路が、新幹線側から在来線側に向かって
伸びてるんだけどね(www。。

55 :全角:2015/09/02(水) 00:19:33.47 ID:LqDMyZ4N0
>50>51
山形や秋田が大成功なら、函館だって成功する可能性大だ。
何ごともネガティブ思考じゃダメなんだよ!

>口には絶対にしないだろうが、もしJRがこう思っていて
そんな事分るもんか!?
それはアンタの勝手な憶測・推測に過ぎん。

>スイッチバック前提だろ
それは、アンタらが当初案のデルタ線案を
まるで狂ったように否定したからこそ
妥協に妥協を重ねてスイッチバック案にしたんだ。
ふざけるな。
ったく・・・・!あれもダメこれもダメ、それもダメだもんなぁ!

>在来区間運転の運転士をもう一人用意しろ、なんて言わないよな?
途中駅での運転手・車掌の交代なんて、よくある事じゃないか?
>直通新幹線でも、函館まで途中1〜2駅には停まらねばならんだろ?
一体どこに停まるってンだ?
まさか大中山や桔梗駅に停めろとでも言うんじゃないだろうな?
五稜郭?あの駅は現行の特急・北斗だって全ての列車が停車するわけじゃないぜ。

>根本違いは、客が移動するか乗ったままかという点だけ。
>この点をお前は最大メリットと考えるが、オレはそうは思わない。
改めて言おう、お前のその見解は間違っている!
まっ!オレの指摘が正しいってことは、
来年3月下旬以降、さらに明確になっていくことだろうな。

 

56 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:25:52.18 ID:5paZrC+E0
>>54
電化工事って終わってるんだ。
車両はまだ出来てないのか?
試運転の話題聞いた事ないけど。

57 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:34:51.63 ID:GUy4Ijhm0
ここにいる人たちは、どのくらい函館の交通状況をわかっているのだろうか?

五稜郭周辺や湯ノ川、さらには産業道路沿いの住民にとって
いちいち函館駅に行くよりも、バスをつかって一本で新駅に出る方が早い。

もしくは、パーク&ライドで、自家用車で新駅に出る方がもっと早い。

いちいち函館駅まで行って、ロングシートの列車に揺られて
新駅まで行く人は、本当に函館駅、五稜郭駅周辺の住人くらいである。

58 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:35:56.08 ID:cG1VTfmS0
>それは、アンタらが当初案のデルタ線案を
>まるで狂ったように否定したからこそ

何で、どこの馬の骨とも分からないトーシーローの机上案を「はいはい、そうですか、
頑張りましたね、それはグッドアイデアかもしれませんよ」とマンせーせねばいかんのか?

59 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:38:27.14 ID:cG1VTfmS0
>>57
いや、主に東京・東北から函館へ訪問する人間への便宜について、喧々囂々やっている。
地元の人々は詳しいんだから、各々が「良い」と思った方法で新幹線駅までアクセスして
くれよ、って。

60 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:45:36.27 ID:JCnKQ/x60
>>51
AとBの差は客にとって大きいと思うけどね。
一般人はとにかく乗り換えを嫌うから。

用地買収も、トンネル掘りも、高架建設も不要だしそんなキチガイみたいな案とは思わないけどね。案のひとつとしてあるんじゃないの?

61 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:45:42.74 ID:cG1VTfmS0
>何ごともネガティブ思考じゃダメなんだよ!

勢いだけで大金を捻出させるのもどうか、と思うぞ?
それに山形・秋田ほどのセンセーショナルな改善は新函館〜函館には無いよ。
しかも山形・秋田は線路が通る自治体も所望したこと。
あ、函館も事前のフライング準備で「所望している」という態度だけは見せてたか。

でも、その先が問題。

62 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 00:51:30.88 ID:5paZrC+E0
思い切って函館市と青森市共同で津軽海峡アクアライン造るしかないな。
そうすれば両駅とも現在の駅に新幹線入れれるし。

63 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 01:27:53.95 ID:kTJLIYD60
>>8
現駅案で確定って言う人がいるが、当のJR北海道が現駅案に消極的なのが引っかかる
あわよくば他案にしようと目論んでいるんじゃないかと思うんだが

64 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 01:42:34.18 ID:+FtNBsbF0
JR北海道に気概が見られないんだよね
在来線に手を加えてでも利便性を高めてやるっていう

65 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 01:57:07.66 ID:5paZrC+E0
JR北海道の本音は桑園側に造りたいんでしょ。
もうどうでもいいからそこに造ればいいじゃん。
東京との距離が数百メートル短くなって所要時間も1分くらい短縮出来るかもよ。

66 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 06:37:19.12 ID:fcwGwtGQ0
一般人からすると今はまだ他人事で、騒ぎ出すのが来年の8月だろうね。

今までなら「飛行機のチケットが取れなかったので帰省を諦めました。」
といってた人の一部がはやぶさ+北斗を使っての帰省をするだろうからね。

67 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 06:38:32.15 ID:4EqmmaI90
>>64
 JR北はある意味独占企業だしね。
 出費を減らすこと以外発想がないのかも。

68 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 07:04:11.77 ID:pdpzEYvO0
>>63
北側拡張案が駄目なら駅ビルを解体するしかないな重層高架は技術的に困難だし

でも北側拡張案で決着しそうな気がする

西側東側地下は困るという意見が大多数だったし

69 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 08:39:57.28 ID:C3rFLjs20
一等地のビルを立ち退かせて用地取得するより大深度地下を利用した方がずっと安上がりだよね
JR北はこれを落としどころにしたくていろいろ無理を言っているんじゃないのかな

>>40
函館目的の人の数分の時短のためにそのほかのすべての人が40分余計に時間がかかる事になるんだから無駄以外の何物でもないだろ
分岐後の距離が長いからこそ引き込み線運用はあり得ないんだぞ。距離が短い方がまだみこみはある。
おまえも長万部から室蘭まで距離が長いから引き込み線を作れと言われたらバカなことをと思うだろ。

それにはやぶさ以外の道内各駅列車は運行されずはやぶさの道内各駅停車対応のみになる可能性が高いと思われる。
もし各駅列車が運行されたとしても4両編成程度の列車が1日数本でしかも新青森までの運行になると思われるぞ。
青函の各駅列車の需要にもわずか数本の列車で対処しないとならないのだから。

70 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 10:42:37.26 ID:QBM+nkiMO
スイッチバックであれば、全角先生案も可能性あり。10分程度であれば我慢できる。
たしか秋田新幹線もスイッチバックあったよね?
5年後の実現を期待しております。

71 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 11:30:05.82 ID:oslRn/TU0
札幌駅も然ることながら手稲トンネル出てからの地上区間、
土地取得と日照権で手こずりそうですが…
20年前は何もなかった追分通周辺も住宅が立ち並び、最近は大型店舗も増えてきた。
本当に大丈夫なんですかねぇ。

72 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 11:43:41.02 ID:fcwGwtGQ0
カシオペア実質廃止 JR、新幹線開業で調整 はまなす、白鳥も
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0174945.html

73 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 12:36:23.27 ID:cG1VTfmS0
>>69
札幌〜新青森の管内列車も、全ては青函トンネルのキャパ次第なんだよな。
あと15年で東京・仙台〜札幌以外の区間便を余計に通らせる算段は付くのだろうか?
(盛岡・新青森〜札幌というのが一日1往復とかならいいけど)

先ずは青函区間通過列車は一日13往復で始まるが、それが札幌開業までの間に
ポイント ポイントで15往復になりーの、16往復になりーのと課題を解決しつつ
増えていくんなら「来るべき時に向けて頑張ってるんだな」と実感できるけど。

74 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 12:49:27.02 ID:pdpzEYvO0
>>69
大深度地下も結構コストがかかるはず
札幌駅の場合地下街の改造が必要になるから難工事になる
10棟程度の立ち退きなら代替地もあるし用地取得はそれほど難航しないのでは

75 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 13:11:31.11 ID:/OtCW/WZO
琴似、桑園あたりにマンションがスレスレだし、札幌駅1、2番線活用の件も大揺れでゴタゴタしてるし……

こんなJR北海道が言う2031年開業なんて信用できますか?

あとあとから問題続出で、段々開業時期が後ろへ延びていくのは目に見えている。

76 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 13:22:21.74 ID:/OtCW/WZO
福井駅なんて福井県が越前鉄道用に新幹線規格の高架を作っておいて、新幹線が来る頃には「ハイどうぞ どうぞ、これを使ってくだされ!」 だもんな。

用意周到な福井県、ただクレクレしか言わないでノホホーンとしていた北海道。

北海道ってバカの代表格だよ。

77 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 13:29:40.51 ID:iYypmdSq0
無事に新函館北斗の切り欠きホームが6両対応になったんだから
エアポートの733系導入を進めて余剰になった721系を
はこだてライナー用にして素直に常時6両編成で運行すりゃいいのにな。

エアポートは輸送力的にロングシート化は仕方ないけど
はこだてライナーはクロスシートのほうがいいでしょ。
uシートは確実に着席したいという需要に対応できる。

78 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 13:31:12.52 ID:oslRn/TU0
>76
色々反論したいが道庁の役人が馬鹿なのはその通りです。
クレクレすら言ってない。ノホホンとしてただけ。

79 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 13:36:38.32 ID:/OtCW/WZO
これはJR北海道に対する俺の小言になるんだが、20年も先でも北海道内の在来線網が現状通り維持されてると考えているJR北海道って、あまりにも先の見通し甘いと思う。
良く取れば、道内各地を結ぶ鉄道網を廃止させないという現れとも。
でもこれは甘過ぎる。

80 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 14:13:18.42 ID:pdpzEYvO0
>>75
琴似桑園は地下ルートになるよ

81 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 14:34:20.72 ID:/OtCW/WZO
>>80
ということは当然札幌駅も地下駅でしょう。
地下ルートというのは、地上に上げたり地下に下げたりする事が一番金掛かる。
地下ルートなら地下のまんまが理想的。
しかし東豊線は地下5階レベルだからこの下を潜って東3〜8丁目付近の退避線までもっていく。
または退避設備なしで2面4線地下ホーム作るか。
いずれも金掛かり過ぎで却下は必至。

82 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 14:39:13.85 ID:/OtCW/WZO
これかなり確率高いんだが、新小樽暫定開業なら2031年OKだよ。

83 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 14:57:24.60 ID:iYypmdSq0
上野〜大宮160km/h
大宮〜宇都宮320km/h
宇都宮〜札幌360km/h

ここまでやってやっとギリギリ航路と戦えるレベルだからなあ。

84 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 15:04:38.40 ID:zjQLHTcM0
>>74
君はまず大深度地下についてググって見た方がいい
大深度地下とは基本的には40m以上の地下を指すのでせいぜい10m程度の札幌駅の地下街とは干渉は全くしない
地上のビルの基礎杭なども全く関係無い深い地下なので地権者の同意も不要で土地代はかからない
普通の地下トンネルとは全く別な物なのだよ

85 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 15:11:09.01 ID:/OtCW/WZO
札幌開業は未知数だから航空路線と戦えるのかどうかも未知数。
あまりに遠い将来だから、速度規制もかなり上昇しているかもしれない。
JR北海道の低堕落を見るにつけ、そんな遠い将来まであなたの会社もちますか?って聞きたい。

86 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 15:14:09.87 ID:/OtCW/WZO
>>84
札幌市営地下鉄東豊線の深度を調べてから発言してね?

87 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 15:25:09.88 ID:/OtCW/WZO
そもそも整備新幹線に機構が大盤振る舞い出来ると思う?
札幌開業の前提は先に示された予算内で完成させること。
つまりすんなり在来線1、2番線ホームに滑り込まさなければならない。
それ以外の方法を採って大幅予算オーバーは認められない。
認めてもらう為には国交省が上積み請求出して政府承認が不可欠。

88 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 15:29:00.42 ID:/OtCW/WZO
とりあえずは新小樽暫定開業を楽しみに15年待ってろ。

89 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 15:46:21.41 ID:iYypmdSq0
そもそも人が立ち入れる大深度建造物は現時点で存在しない。

90 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 16:10:49.85 ID:/OtCW/WZO
新青森ー新函館間 148キロ中、共用区間はトンネルと同時に27年前に完成済み。
つまり新設区間は66キロに過ぎない。
66キロ+共用区間の3線化、電気設備改変に10年掛かった。
210キロ+札幌駅のゴタゴタで15年で完成できる?
カミカゼ吹いても無理でしょwww

91 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 17:25:54.36 ID:QBM+nkiMO
>>90予算しだいだろw
10年で建設できるよ。札幌オリンピックが決まればね。

92 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 17:28:12.06 ID:qhYUgqnl0
北陸新幹線 長野〜金沢(白山総合車輌基地)
この経緯を見れば別に不可能とは思わないけどね。

93 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 17:33:44.94 ID:qhYUgqnl0
ちなみに北陸新幹線の長野〜金沢建設中の期間と比べても
北海道のこれから15年の方が状況ははるかに恵まれてるよ。

94 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 17:56:12.47 ID:5paZrC+E0
>>91
五輪なんて絶対無理だろ。
アジアで連続。
東京の新国立、エンブレム問題。

君がIOCの委員だったら同じ日本の札幌を選ぶか?

95 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 18:25:55.15 ID:/OtCW/WZO
まあ年内に札幌駅乗り入れ方法が決まり、札幌開業時期の新たな発表があるでしょう。
その時泣かないように心の準備しといたほうがいいよ。

96 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 18:53:41.47 ID:pKTwxUPW0
東京札幌間でシェア取るなんて無理でっせ?
本当は皆わかってるんでしょ?
北海道新幹線は地元民&隣接している東北との行き来に役立てば良い。

97 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 19:44:29.79 ID:asllnZ/T0
>>1 乙ですwでは、ここに大ヒットしたコピペを今回もご紹介しますw

これさえあれば楽しい火病を毎日見れます♪

この福井の奴って、五年前に福井発信指摘された当初は、じゃあ証拠見せろ!!とかキレた直後に逃げられない決定 的な証拠貼られてからそれ以降は徹底的に何も言い返さず無言で逃げるようになったんだよな。

最近は別口使って福井擁護してるみたいだけど結局それも福井発信だから全く意味ないけど。

あ、このカキコに反撃してくるのは別口じゃない方がいいよ?これ読んでムカつくのは当の本人以外誰もいないんだ から。あくまで別人、という設定なら別口が反応しちゃったら水の泡になっちゃうしな。

さあ、必死に堪えてこのまま逃げるか堪えきれず台無しになるの覚悟の上で別口で反撃してくるかどっちだろう?皆 注目!

98 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 19:54:04.41 ID:vNc95c1g0
アンチは札幌駅問題で鬼の首撮ったように開業延期を叫ぶけど、アホすぎて話にならんw
新幹線早期開業こそが地元の絶対条件。
駅の位置と開業時期のどっちを取るかと問われれば、そんなの議論するまでもない。

99 :全角:2015/09/02(水) 20:07:31.74 ID:LqDMyZ4N0
>>98
その通り。
併せて現函館駅への新幹線列車直接乗り入れが妥当な策であることについて
議論するまでも無いことだ。

100 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 20:16:27.65 ID:/OtCW/WZO
>>98
西駅でもなんでもいいから早期開業を願うということですね。

101 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 20:34:56.84 ID:/OtCW/WZO
北海道は粗悪品を押し付け販売するには最高の場所のようだね?

なにせ客がヨダレ垂らして待ってるんだから。

102 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 21:02:52.87 ID:QBM+nkiMO
>>94どこも立候補しないんだよwだから札幌。
ニュースぐらい見ろよ。今回も北京とカザフで投票。
どこも手をあげないで、貧乏国と札幌だったら札幌が勝つよww

103 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 21:10:48.03 ID:SlaBkhsU0
札幌は北京とかよりも雪降る保証がありすぎるからなあ
なんかどこもあまりハッとするものがないけど札幌が1番マシって感じ

104 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 21:18:47.10 ID:5paZrC+E0
>>102
本当に立候補するなら札幌市の本音はオリンピックを開催したいではなく、新幹線が早く欲しいからになりそ。
東京五輪→首都高
札幌五輪→地下鉄
長野五輪→長野新幹線
実現すれば多分現在の予定より5年は前倒しで開業出来るし。

105 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 21:22:46.52 ID:QBM+nkiMO
それでいいんだよ。オリンピックと新幹線を札幌は手に入れるよ。
油断してると、また北陸に予算を持っていかれる。
あいつら大阪までのルート決めるのに必死だからなw

106 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 21:24:46.95 ID:/OtCW/WZO
2026年冬期五輪は2019年にIOC総会で決まる。

新幹線? ムリムリww

107 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 21:55:09.34 ID:/OtCW/WZO
ススキノの性産業ぐらいしか有力な産業がない札幌市。
藁をもすがる想いでオリンピックに最後の期待を寄せるのも解ります。

108 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 22:13:18.15 ID:5paZrC+E0
自殺しようとしてる人を運ぶために福井延伸する北陸新幹線。
トージンボー

109 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 22:21:30.84 ID:/OtCW/WZO
北の鉄道会社の社長、3人目は投人莽行きかもしれない。

110 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 22:27:47.81 ID:K3T5BKHT0
今日、定例会見あったけど発表なかったね。

111 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 23:17:29.22 ID:zcQ0oeUW0
ザマーに、全角に、札幌開業延期厨と、まあ賑やかなことw

112 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 23:21:41.95 ID:S9AWknaB0
>>109
ホッケードー()の人間が福井県で地縛霊になってもいいのか?ww

113 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 23:34:52.44 ID:L1Q2T4eQ0
>>86
お前が何でドヤが押しているのか知らないけれど東豊線なんて最深部でもせいぜい地下25m程度だぞ
大深度地下とは40m以上の地下のことで深さに制限は無いのだからな
通常の地下街とか地下鉄とかとはまったく無縁の深い地下のことだ

114 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 23:35:23.33 ID:cG1VTfmS0
>>90
バカだな、10年かかるように年間予算額を振り分けたに過ぎないだろ。

115 :名無し野電車区:2015/09/02(水) 23:39:54.75 ID:cG1VTfmS0
>>99
そんなことは当の函館市だって願っていない。
あまりごり押しすれば「じゃ、金出してくれよ」とやぶ蛇だし。
しかも函館市は新函館北斗が出来る北斗氏と比べて、
財政状況が雲泥の差。

116 :全角:2015/09/02(水) 23:51:42.37 ID:LqDMyZ4N0
>当の函館市だって願っていない。
そんなこと分るもんか!
お前それ函館市役所で職員にインタビューしたのかよ?

117 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:01:42.32 ID:JBR+Y2Uc0
>>116
じゃ、乗り入れさせるだけの建設費を出せる能力あるの? 函館市に。
市の財政状況は公に発表されてるんだが?
もしかして例の函館駅に造っちゃった乗りいれ用ホームを心の拠り所としてる?
あれは函館市も可哀想だが、道に良い様に丸め込まれたという証。
あーたが休憩している間に、新函館〜札幌着工に当たって、札幌開業後に
当該区間を3セクにする、しないで函館市が最後までゴネたの知ってるだろ?

118 :全角:2015/09/03(木) 00:07:58.85 ID:Op882eue0
あれは国や道、JRの事業としてやるべき性質のものだ。

119 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:08:42.14 ID:y7pUCyrsO
負けの大地に住んでるという自覚ゼロだもんな?
>>116が直接函館市役所の市長室行って嘆願するのが一番いい。

120 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:09:21.11 ID:F7xyJKfF0
札幌開業後って函館はJR北海道在来線の陸の孤島状態になるんじゃない。
五稜郭より西はいさりび鉄道だし渡島大野より北は経営分離だし。

121 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:11:49.77 ID:JBR+Y2Uc0
>>118
国や道、JRにやってもらう為のハードルって相当高いことを自覚してるか?

122 :全角:2015/09/03(木) 00:18:12.95 ID:Op882eue0
>121
新函館北斗、さらには札幌開業後の
異様でで歪んだ状況はもう今から目に見える。

東京/札幌〜新函館北斗〜函館間を、
連絡列車でお茶を濁す程度ではすまないだろう。
そうなりゃ国や道、JRも見過ごすわけにはいかなくなることだろう。

123 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:33:39.38 ID:y7pUCyrsO
新函館ー函館間は将来廃止になるかもよ。
室蘭だって廃止は目に見えてるしょ。

124 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:41:07.64 ID:y7pUCyrsO
この先残る鉄道とは、

1.大量高速移動(新幹線)
2.大量ローカル(札幌近郊、東京近郊線など)
3.大量貨物

このどれにも当てはまらない線区は廃線を待つのみ。

125 :全角:2015/09/03(木) 00:46:15.75 ID:Op882eue0
>123>124
それは貴方の個人的見解に過ぎない。

そんな事言い出したらキリが無い。
廃止が取りざたされるのと、実際に廃止されるのとでは
大きな違いがある。
人口があまり多くはない地方での鉄道は、
ただ単に経済的利益や採算のみで
その存続を語られる性質のものでは決して無い!

126 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:50:09.76 ID:R1oLh2qZ0
ザマー、ボコボコじゃんw

127 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:54:54.62 ID:F7xyJKfF0
>>124
函館は一応大量貨物の条件を満たしてるんじゃない。
1日40本くらい北海道と本州を結んでるはず。
貨物は五稜郭でSBかもしれないけど。

128 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 00:55:02.71 ID:y7pUCyrsO
甘いなw
過去の郷愁や思い入れが通用するなら、旧市街の商店街がシャッター通りになり、郊外のイオンモールに人が集中するなんて現象は起こらないな。
過疎指定都市払拭を願ってるよw

(大爆笑!!!!!!!!!

129 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:12:48.65 ID:y7pUCyrsO
全角が愛する故郷ハンゴダデの海に身投げするが早いか、北の鉄道会社社長が投人葬行きを決めるが先か…

成り行きを見守りましょう。

130 :全角:2015/09/03(木) 01:18:15.44 ID:Op882eue0
>128
        ____
        /     \   何言ってんだ?コイツ・・・・。 だったら、その旧市街へ新幹線列車を直接乗り入れさせるくらいの
     /   ⌒  ⌒ \                  活性化の起爆剤を考えろって!
   /    (●)  (●) \
    |   、" ゙)(__人__)" .)|    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
__/          \  |__| | |             |
| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | | "商店街がシャッター通りになり・・・大爆笑!!!!”
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

131 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:20:05.98 ID:JtLUbMF+0
>>129
ザマーが東尋坊から身を投げるのが先だと思うがw

132 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:31:53.27 ID:y7pUCyrsO
ハンゴダデ イカ大王 全角

イカのぬいぐるみ被ってラサール市長に嘆願に行け!

133 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:33:12.26 ID:Jrj5dJlP0
何はともあれたったの10便ということで乾杯(笑)

134 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:35:14.63 ID:TkFG4bNu0
上越減らすか大宮発着にすれば

135 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:37:09.02 ID:Wx/6R9cO0
>>134
ガラガラな北陸新幹線を減らせばいい

136 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:38:37.77 ID:g7Yc083e0
このスレで全角を見るのは、正月の初笑い寄席で、玉川カルテットが毎度おなじみの決まり台詞ネタを披露しているのを
マンネリを通り越して、毎年見ているのと似ているな。

137 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:43:37.70 ID:y7pUCyrsO
東京10便しかない新幹線に、さらに新函館〜函館間もスイッチバックで新幹線引けというハンゴダデ人の厚かましさ。

そんなに欲しいなら函館市はいくら負担するの?
過疎指定都市のハンゴダデにそんな金あるの?

道庁が出せって? → ハイ、高橋はるみに嘆願

国に出せって? → ハイ、元創価青年部長の大臣に嘆願!


全角の今後のスケジュールは決まったな。

138 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:48:03.43 ID:F7xyJKfF0
もう新幹線は他会社線に乗り入れしないで自社線だけ走れせてればいいよ。
北陸新幹線は全部上越妙高止まり。
北海道新幹線は新青森止まり。

139 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 01:48:47.32 ID:y7pUCyrsO
札幌開業大幅遅延の責任をとって社長が福井行きを決めるのは来年の2月?

140 :全角:2015/09/03(木) 02:11:16.63 ID:Op882eue0
>132>136

            /.l
._ .......、._    _ /:/l!.l      またまたご冗談を!
 :~""''.>゛' "~ ,、、''‐'、|         _
゛、'、::::::ノ:::::::_,.-=.  _〜:、         /_.}'':,ともすれば、クソつまらない鉄道板を、いかに面白く楽しい議論をするか?
 ``、/:::::::::__....,._ `゛'Y' _.ェ-、....._ /_゛''i゛ノ、ノ  それを追求していったら、必然的にこうなるんですよ!
 ,.--l‐''"~..-_'.x-='"゛ー 、`'-、 ,:'  ノ゛ノブ
"   .!-'",/  `'-‐'') /\ `/ て゛ノ-〈
 .-''~ >'゛::    ‐'"゛./  ヽ.,'   ~ / 
   //:::::       ',    /    ,:'゛

141 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 02:14:21.19 ID:Jrj5dJlP0
小樽でも余市でもどうぞ

142 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 08:55:15.94 ID:kuoyrNoKO
そろそろ新函館北斗駅が完成だっけ?

143 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 09:39:14.65 ID:kuoyrNoKO
屋台村の準備はどうなった、あと半年だぞw
見せかけの賑わいを作っておかないとな。

144 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 10:41:15.61 ID:IfUgj6n10
まあ現状のままだと函館乗り入れは厳しいわな。主に青函トンネルのせいで本数制限されていて、
1時間に1本ペースになると、それをそのまま函館に持って行くのは難しい。

新函館まで16連が乗り入れられるなら、付属編成だけ函館とかもやれそうなんだけど、現状だと
全便札幌に持って行くしか無いわ。となると、函館暫定開業時に直接乗り入れ投資するのも無駄
という結論にしかならない。

145 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 13:27:08.46 ID:EMyPoyCH0
こそこそと他の北海道新幹線スレを荒らし始めたザマー

146 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 13:37:00.49 ID:JBR+Y2Uc0
AAなんか駆使して、全角は芸風変えたか?(w

147 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 13:56:08.25 ID:y7pUCyrsO
大金投じてフル規格で作ったものの、ミニ新幹線以下のたった10本しかない新函館新幹線ww

札幌駅に新幹線の入れ方がわからないというJR北海道ww


こんな北海道を見下さないほうがおかしいでしょ?

148 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 13:59:08.63 ID:y7pUCyrsO
>北海道をバカにしているのは約1名 (道民談)



約1名しか居ないと信じたいんでしょ?

149 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:04:25.21 ID:y7pUCyrsO
札幌西駅だのw 西1丁目空き地だのw ビル10棟立ち退きだのw

札幌開業を楽しみにしていた道民でさえ呆れ顔でしょ。

道民も今頃になってこの言葉が沁みてるでしょう ↓ ↓

「ヨイト負けの大地 北海道」


.

150 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:09:40.66 ID:y7pUCyrsO
南廻りルートを期待していた室蘭地域のドーミンは、よいと負けを食べながら架線下ディーゼルの屈辱を舐めている。

これからますます脱北者増えるだろう。

151 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:15:36.93 ID:y7pUCyrsO
生活サロン板にこんなスレあったよ。




北海道新幹線はヨイト負け路線2


2013年に立てられたスレだけどちゃんと今でも生きてるw

152 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:19:20.25 ID:y7pUCyrsO
ヨイト負け北海道に生きてるキミたち道民も ヨイト負け道民なんだね?

153 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:35:12.15 ID:y7pUCyrsO
ヨイト負け道民、また効いちゃった?

ヨイト負けの大地にヨイト負けの新幹線、ヨイト負けの道民、ごく自然な流れだろ。

154 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:44:26.83 ID:F7xyJKfF0
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-462.html
客が乗らないから荷物を乗せるのか。
もう12両分の8両くらい荷物専用にしちゃえよ。
北陸宅急新幹線

155 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:50:12.89 ID:y7pUCyrsO
ディーゼル特急ヌプリ、ワッカも人乗らないから荷物スペース大きいのか……

156 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:53:52.62 ID:03y6F7iP0
貨物列車にダブルスコア負けの青函特急
こんな過疎地域に新幹線とか無駄すぎるな

貨物新幹線やった方がマシなレベル

157 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 14:54:41.80 ID:y7pUCyrsO
北海道は頭のタリナイ馬鹿ばかり。


…… バカボンの子しか育たない 負けの大地 北海道 ……


.

158 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:01:06.62 ID:y7pUCyrsO
現行青函特急が11本のところ、新幹線ができて13本になったって喜んでるバカ道民ww


たった13本の新幹線の為にどれだけ国民の税金投入したのか……

ほんと日本人なら誰しもが文句言いたくなる。

159 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:04:28.16 ID:y7pUCyrsO
日下公人氏が言ってた 「北海道に投資価値がないというより見返りが無い」


その通りだと思う。

160 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:05:42.66 ID:rTAXIG2E0
今からでも遅くない。
沿線人口を考えれば圧倒的に噴火湾ルートを選ぶべきだ。

噴火湾の水深は100メートル程度であるから25‰でも4kmあれば地上と接続できる。
つまり東室蘭に駅を作ることはできる。
青函トンネルと違って新幹線専用であればこのくらいの勾配は問題ない。

/奥/新///新//
/津/函///千//
新軽木館東/苫歳//
青今古北室登小空千札
森別内斗蘭別牧港歳幌
〇━━〇━━━━〇〇 はやぶさ(毎時1本)
〇△〇〇〇〇〇〇〇〇 はやて(毎時1本)
///////〇〇〇 はばたき(毎時3本)

東室蘭:通過線2本
新千歳空港:島式1面4線+上り本線に相対式ホーム
(下り本線にはホーム設置無し)

新千歳空港〜札幌間は、はやてとはばたき合わせて15分間隔。

石勝線特急との接続や恵庭・北広島方面への乗り継ぎの
利便性を図る為、基本的に千歳は全列車停車とする。

161 :日下公人:2015/09/03(木) 15:11:00.38 ID:y7pUCyrsO
>>160

北海道は「まだ足らん、もっとよこせ」 言うんです。

162 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:29:19.91 ID:y7pUCyrsO
北海道は国から必要とされてないことに気づけや! ドーミン!

福岡市はオリンピックも何もない平凡な都市だが、1975年に国が勝手に新幹線作ってくれた。
都市高速道路網も自前で作ってしまった。

実力のある都市はクレクレ言わなくても自然発生的に出来ちゃう。

その点、北海道ときたら、いつまでたってもクレクレ クレクレ……

クレクレ乞食のヤッカイドウ!!

163 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:39:30.29 ID:JBR+Y2Uc0
ま〜た独り言が始まりよった。
この時間が唯一の自由時間なんだろうな。

164 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:43:40.84 ID:y7pUCyrsO
>>163
書かれていることが全て事実だから全く反論できなくて困ってるんだろ? デーミン

165 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:45:51.93 ID:JBR+Y2Uc0
間違いが9割だけどな

166 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:48:22.36 ID:y7pUCyrsO
9割も間違いあったらナンボでも叩けるだろww

167 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:50:22.44 ID:JBR+Y2Uc0
>>166
おめの認識が9割間違ってんだよ。気付け。

168 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 15:52:11.97 ID:y7pUCyrsO
内向的で暗〜い性格が多い北海道民。

あんまり突っ込むと入水自殺されたら困るからこのへんで止めとくわ。

169 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 16:07:40.94 ID:y7pUCyrsO
>>167のような弱いドーミンは俺のレスにNGかけてアボーンにしとけ。
そのほうが身の為だぞ。

170 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 17:20:55.66 ID:y7pUCyrsO
●青函トンネル 7455億円(当時の金額)

●新青森ー新函館新幹線建設費 4591億円

合計 1兆2000億円

↑ これだけ金掛けて、東京たったの10本wwww

青函利用客が4000人から6000人に!!

さすがは1兆2000億円効果w

171 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 17:37:32.28 ID:y7pUCyrsO
人口流出日本一の北海道への投資は海に金捨てるようなもの。

このバカげた投資がさらに1兆円掛けて不毛の原野を210キロ進み札幌へと続く。
しかし終着駅では新幹線の入れ方がわからないと言うww

こんな北海道をバカにする人が、たった約1名だけですか?

172 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 17:45:10.65 ID:y7pUCyrsO
ヤーレン♪ 騒乱♪ ホッケードーで内科医? (笑)

173 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 17:46:24.17 ID:kiErxozW0
>>97
クソワロタww
俺もリアルタイムで見てたけどそれまで狂ったように否定されてたけどバッチリ証拠貼られたとたん見事にダンマリだもんなw
それ以降はこの件に触れられると自分でドツボにはまるの自覚してるらしく徹底的に逃げまくってるけどw

174 :ホッカイ土民:2015/09/03(木) 17:49:03.19 ID:y7pUCyrsO
アンタがた そったらこと言っても、北海道は負けの大地だも仕方がないべさ。

北海道がどんだけキツくて どんだけツライか… したっけ一回見に来ればいいべさ。

175 :ホッカイ土民:2015/09/03(木) 17:54:27.19 ID:y7pUCyrsO
1兆2000億円で函館過疎指定都市もV字回復!

そのための復興費用と考えれば安いもんさw

176 :ホッカイ土民:2015/09/03(木) 17:58:29.25 ID:y7pUCyrsO
北海道は貧乏だも仕方がないべさ! 国の援助を打ち切られたらドーミンは1年持たないんだから!
なにさ! フン!だ

177 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 17:59:19.95 ID:F7xyJKfF0
北陸新幹線が新大阪まで全通したら、福井って東京まで新幹線1本で行けなくなる可能性あるんじゃない。
新大阪→金沢→東京走らせるメリットない。東京行く奴はみんな東海道に乗るから。
新大阪からなら金沢止まりか、JRの会社別に分けたら長野止まりだってあり得る。
もうキリがいいから上越妙高で切っちゃえよ。

178 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 18:05:40.56 ID:y7pUCyrsO
177
なんで北海道新幹線スレで北陸の話題するの?
別に福井なんてあんな小さな県、一本で東京行けなくて何か不都合ある?
金沢乗り換えで充分じゃん。

179 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 18:10:02.44 ID:y7pUCyrsO
●青函トンネル 7455億円(当時の金額)

●新青森ー新函館新幹線建設費 4591億円

合計 1兆2000億円


これだけ金掛けて、東京たったの10本ww

ちょっと日本人舐めてるだろ? ドーミン

180 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 18:11:59.80 ID:y7pUCyrsO
【タカリの大地】北海道新幹線 【怠け者道民】



改めて納得!

181 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 18:29:23.10 ID:y7pUCyrsO
ニュース速報+板なんかに北海道新幹線スレ立ってるけど、世論の反応は手厳しいものが多いね。

ケチョン ケチョンに北海道コケにされてるじゃんww

「北海道をバカにしてるのは約1名」 ??

いい加減に目覚ませよww ドーミン

182 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 18:39:37.28 ID:9Nqlfm8D0
ザマーと全角は可及的速やかに死ねよ

183 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 18:44:12.61 ID:y7pUCyrsO
182

効き目 確認ヨーシ!
胸が苦しくなる前にアボーン推奨。

184 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 19:08:40.33 ID:kiErxozW0
ふくいを嫉妬に狂わせ劣等感をあらわにさせられる方法





>>97(*´∇`*)

185 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 19:22:20.77 ID:2YJciSMa0
新函館「北斗」

この時点でうさんくさい

新函館でよかったのに
もめまくったのが後生の人たちにまで延々と残ってしまう駅名だ

何の知名度もない北斗
しゃしゃり出過ぎだろw

186 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 19:25:33.20 ID:y7pUCyrsO
◆ 1兆2000億円掛けた結果、出た答えがコレ → 東京たったの10本ww



新幹線どうのこうの以前に北海道イランわ。

187 :全角:2015/09/03(木) 19:41:00.06 ID:Op882eue0
>144
        ____
        /     \ 何言ってんだ?コイツ・・・・。
     /   ⌒  ⌒ \   1時間に1本ペースが難しいなら、2時間に1本ペースで
   /    (●)  (●) \   やりゃいいじゃないか!?
    |   、" ゙)(__人__)" .)|    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
__/          \  |__| | |             |
| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | | " 1時間に1本ペースになると、それをそのまま函館に持って行くのは難しい
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

188 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 19:46:53.30 ID:y7pUCyrsO
>>187
ハンゴダデ市長の工藤が決めること。

原資も無いのにグダグダうるせーぞ! 童貞老人!

189 :全角:2015/09/03(木) 19:48:30.64 ID:Op882eue0
>146
>AAなんか駆使して、全角は芸風変えたか?
ノ     ∧     /) ∧
  彡  ノW \从/V  W \   ミ
  (  ノ        |      ノ \)
  ∩V      、、 |       >V7
  (eLL/ ̄ ̄\/  L/ ̄ ̄\┘/3)
  (┗(      )⌒(      )┛/
   ~| \__/ |  \__/ |~
    爻     < |  ;     爻
    ~爻     \_/  _, 爻~   いや、特に問題はない
     ~爻__/⌒ ̄ ̄ ̄~~ヽ_ 爻~   仮に有ったとしてもそれは許容範囲内だ。
     /    ー ̄ ̄\_ ̄\
  _一‘     < ̄ ̄\\\J   ともすれば、無機的で陳腐でつまらない鉄道板のスレを 
<\       ー ̄ ̄ヽ_ヽJ   ̄\_   AAにセリフを添えて、少しでも面白おかしく表現する
  \     _ニニニヽ )       ~\ 画期的で新しい試みで 
   \  _/⌒|\ ヽ_~~ ~⌒\_         これはまさしく表現の自由の範疇だ。
  __/~    V \_|     ~\_

190 :全角:2015/09/03(木) 19:52:10.97 ID:Op882eue0
>188
>グダグダうるせーぞ!
.、
      .,.':::::::::::::::::::::::::::::::::::\
     .,':::::::::::,:::::::::::::::::::::::::::::::::::'.,
     /::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',
    ,':::::::/::、__/............λ 、::::ヽ:::i  
     i::::::,'::::::::::/-─-/ i:::/i_;::::::::i::::i
    .i::::::::`iヽi.,.--- '、 レ' i::`イ/:::::|    ほらほらy7pUCyrsOさん、そんなにカッカしないで
   .|:::::::::/|::::i ""     '"ヽ/ヘ/::/
   |:::::::,'::::i....i '.,   、_  ",'i:::|:;/     お茶でも飲んで落ち着けば?
    |::::::::::::::',::',/へ、  __,,.イ::|:::|
   ,':::::::,- '´ヽiヽ、 ~〈ヽ;;;;::|::,'::::|  ( ::)
  ノ:::::/   ヽ、`ヽy / ヽレ'|:::::| ( ::)
  ,':::::/、.    ',/^ー:r ̄ ̄ ̄i:|
 /::::',     /    ノ、___ノ 〉
.,'::::::::i,へ/ 「 ̄ヽrー´i l   ̄iイ::|

191 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 19:53:02.00 ID:y7pUCyrsO
過疎指定都市のナマケモノ 全角

192 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 19:57:37.16 ID:y7pUCyrsO
とにかく北海道はレベル低いのばっかり、財源もないのに夢ばかりww


やっぱり負けの大地北海道にはバカの子しか育たない。

193 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 20:39:17.71 ID:y7pUCyrsO
ドーミンが泣くスレ = 北海道新幹線スレ

194 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 20:55:19.68 ID:Ok8TZDnW0
青函トンネルって今現在で何%ぐらい償還できてんの?

195 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 21:03:17.55 ID:kiErxozW0
北海道や札幌にまけたどこよか足元にも及ばず馬鹿にされるしかないふくい♪




ふくいだモン♪
>>97(*´∇`*)

196 :名無し野電車区:2015/09/03(木) 21:04:36.31 ID:y7pUCyrsO
◆津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る

青函トンネルの利用者数が 「特定地方交通線レベル」 になっていた。

197 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 00:13:02.68 ID:pmwbEzD/O
新函館-東京10本と札幌開業延期で、dミン鉄バカ意気消沈ww


「負けの大地北海道」

↑この言葉が沁みるだろう? dミン

(ザマー!

198 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 00:45:46.34 ID:mwZj4Err0
札幌より奥(例 旭川、帯広等 )には無理かな?

199 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 01:11:41.50 ID:pmwbEzD/O
>>198
もちろん可能だよ。

脳内では。

200 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 02:17:06.29 ID:pmwbEzD/O
>>431

新青森17
新函館13

201 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 02:43:22.18 ID:bUejAT670
>>431に期待

202 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 05:31:51.44 ID:1e+60w/j0
北海道の原野見てみ
日本じゃねぇべ

203 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 09:00:09.77 ID:/w0evmMR0
>>196
 仕方なかろ?
 青函トンネルの主力は貨物輸送なわけだし。

204 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 13:51:23.92 ID:pmwbEzD/O
◆10年たてば新函館が新横浜のように発展するでしょうか?
と、バカ道民が質問してますw

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058

205 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 14:04:13.53 ID:UoCF3uLd0
お待たせ、新函館北斗駅が完成 北海道新幹線
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0175767.html

来年3月の北海道新幹線開業に向けて建設が進められてきた新函館北斗駅(北斗市市渡(いちのわたり))の駅舎が3日完成した。
2030年度の札幌延伸まで道内側の始発・終着駅となる。
開業に伴う新設駅は、奥津軽いまべつ駅(青森県今別町)が6月30日、木古内駅(渡島管内木古内町)が7月24日に完成済みで、これで全3駅が完成した。

鉄骨造り一部3階建てで、在来線のJR函館線渡島大野駅に併設する形で鉄道建設・運輸施設整備支援機構が13年6月に着工した。
総事業費は37億円。
メーンの出入り口となる南口側は、北斗市観光交流センターとの一体構造で、合わせて延べ床面積は約5300平方メートルになる。

開業までに自動券売機や自動改札などを設置する。
ホームは長さ263メートルで札幌延伸までは2面3線分のうち2線を使う。

206 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:01:27.83 ID:pmwbEzD/O
東京ー新函館 10本は、今の道南・函館のポテンシャルを映し出している。

ミニ新幹線以下と評価されたわけだ。

ドーミンも夢ばかり描いてないで、そろそろ現実を直視したほうがいいんじゃないか?

207 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:12:08.25 ID:ZnM5nxIB0
まだいたんだ、この福井の北海道コンプw
また黙らせてやろうか?ww

208 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:14:10.56 ID:1e+60w/j0
道民は東北を馬鹿にして嫌ってるくせに東北を新幹線で通ろうとしている精神分裂病

209 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:25:26.67 ID:pmwbEzD/O
>>208
全くだ。東北がイヤなら今まで通り新千歳から東北を通過して飛べばいいだけなのに。

210 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:31:44.53 ID:pmwbEzD/O
バカ道民は都合のいい時だけ、「東北〜北海道との交流の為にも北海道新幹線を!」 とか歯の浮いたようなことを抜かす。

東北人にしてみれば、仙台、東京に出たほうが早いし近い、高速バスも使える。
なんで今更減速新幹線に乗って下り路線の旅せにゃいかんのよww

211 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:47:20.59 ID:pmwbEzD/O
東北新幹線沿線で仙台に次ぐ人口を有し函館の2倍大きい宇都宮は通過せーだの。
JR北海道や函館市は、北海道に来てもらえるように東北沿線に土下座行脚しろ。

212 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 17:52:46.73 ID:zXtr/a690
>>205
>ホームは長さ263メートルで札幌延伸までは2面3線分のうち2線を使う。
2面3線って時点でJR北海道は札幌延伸後は短絡便を札幌〜新函館北斗で走らせる気がない。
札幌〜新青森で確定的。

現段階で東京行きが新函館北斗発(10本)、新青森発(17本)
その7本分を短絡便でなんとか接続確保しようとするだろ。

213 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 18:16:11.09 ID:j6II6xhB0
>>212
朝の新函館北斗発札幌着1本
夜の札幌発新函館北斗着1本
は確実にあると思いますが。

214 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 18:33:39.87 ID:pmwbEzD/O
札幌発? 札幌着? プッ !

まず札幌駅のプラットホーム問題が決着し、開業時期がハッキリしてからモノ言えや〜

215 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:03:23.32 ID:zXtr/a690
新函館北斗同様に札幌にも1日13往復だったら、ホームなんて1面1線で十分だろ。
札幌駅の11番線に使っていない副本線があるから、そこにホームを造って在来線を北側に一個づつ移動させて、1番線を新幹線に空けてやればホーム問題はすぐ解決。

216 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:28:51.71 ID:V1wAya6r0
東上大仙盛八青今木函八長小札
京野宮台岡戸森別古館雲万樽幌
〇〇〇〇━━━━━〇━━━〇 はばたき(3時間40分)
〇〇〇〇〇━〇━━〇━〇━〇 はやぶさ(4時間)
//////〇〇〇〇〇〇〇〇 ほくと

宇都宮以北は360km/h運転
乗務員交代は新函館北斗で行う(北陸新幹線と同様の仕組み)

東京発 はばたき00 はやぶさ20
札幌発 はばたき00 はやぶさ20

長万部から東室蘭方面へリレー特急運行。

217 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:33:22.27 ID:pmwbEzD/O
1兆5000億円かけて札幌まで210km引っ張って、一日たったの13〜17便程度で、1面単線ホーム?

白紙撤回だ! こんなもん!

218 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:36:47.98 ID:pmwbEzD/O
北海道への原野投資は投資価値ゼロ。

219 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:46:36.06 ID:zXtr/a690
>>216
盛岡、新青森通過ってJR東日本が許さないでしょ。
法律が変わらない限り盛岡以北は260km以上出せないし。

220 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:54:53.77 ID:o1ZqIBW/0
>>218
師、akbar、

北海道の存在価値自体が有害ですよね。青函トンネルも無用の長物、

人口減少による国力の減退を最小限に抑えるために投資の選択と集中を行わなければならないという
意見には大賛成です。

国家予算の透明化と余裕を作り、国債の大削減のために北海道と青森県はロシアに売却すべきだと思います。

北海道売却論についてはakbar様も論じていましたので共に、より広く、国論になるように広げていきましょう。

221 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 20:59:24.88 ID:pmwbEzD/O
なによりも有害なのは身の程知らずのd民という生き物。

222 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 21:08:10.55 ID:o1ZqIBW/0
>>221
それもそうですね、

青森・北海道の領土とセットにして売却してしまいましょう。

223 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 22:22:27.34 ID:DkiLACUl0
「師、akbar」って・・

見ていて、こっちが恥ずかしくなる。

224 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 22:31:17.55 ID:WD8tP/eR0
恥なんかあったら荒らしなんてしてへんよ

225 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 23:40:16.75 ID:pmwbEzD/O
北海道 恥を知らない人々

負けの大地北海道で新幹線ヲタ?
1面単線でもいいから早く札幌開業してくれ?

226 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 23:50:10.15 ID:pmwbEzD/O
ドーミンにとっては新幹線は未知の乗り物なんでしょ?
だから一日たったの10便だろうが、採算割れしようが知ったこっちゃないんでしょ?
とにかく新幹線が北海道に来てくれればOKなんだよね?

227 :名無し野電車区:2015/09/04(金) 23:53:10.92 ID:pmwbEzD/O
日本のお荷物 北海道
実力の無い他力本願都市 札幌

228 :全角:2015/09/05(土) 00:01:59.25 ID:cogNmrCN0
>199>200>204>206>209>210>211>214>217>218>221>225>226>227

    ィ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙t,
     彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
     イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ソ~ヾ:;;;;;;゙i,
     t;;;;;;;リ~`゙ヾ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    i,;;;;;;!
     ゙i,;;;;t    ヾ-‐''"~´_,,.ィ"゙  ヾ;;f^!   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ト.;;;;;》  =ニー-彡ニ''"~´,,...,,.  レ')l. < おいpmwbEzD/O、お前さっきから何をペラペラ言っているんだ
     t゙ヾ;l   __,, .. ,,_   ,.テ:ro=r''"゙ !.f'l.   \____________
      ヽ.ヽ ー=rtσフ= ;  ('"^'=''′  リノ
    ,,.. -‐ゝ.>、 `゙゙゙゙´ ,'  ヽ   . : :! /
 ~´ : : : : : `ヽ:.    ,rf :. . :.: j 、 . : : ト、.、
 : : : : : : : : : : ヽ、  /. .゙ー:、_,.r'゙: :ヽ. : :/ ヽ\、
  :f: r: : : : : : : : !丶  r-、=一=''チ^  ,/   !:: : :`丶、_
  : /: : : : : : : : :! ヽ、  ゙ ''' ''¨´  /   ,i: : : l!: : : : :`ヽ、
 〃: :j: : : : : : : ゙i   `ヽ、..,,__,, :ィ"::   ,ノ:: : : : : : : : : : : :\
 ノ: : : : : : : : : : :丶   : : ::::::::: : : :   /: : : : : : : : : : : : : : : :\

229 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 00:23:13.30 ID:hBfh9VAU0
AAを使うのは本物の全角じゃない!
俺の知ってる全角は違う!

230 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 00:31:12.61 ID:qH+jM5HtO
北海道の悲惨な現実に落胆して変質してしまったんだよ。

231 :全角:2015/09/05(土) 00:47:00.34 ID:cogNmrCN0
>129

            /.l
._ .......、._    _ /:/l!.l      またまたご冗談を!
 :~""''.>゛' "~ ,、、''‐'、|         _
゛、'、::::::ノ:::::::_,.-=.  _〜:、         /_.}'':,
 ``、/:::::::::__....,._ `゛'Y' _.ェ-、....._ /_゛''i゛ノ、ノ  何年もたてば人は変るもんですよ!
 ,.--l‐''"~..-_'.x-='"゛ー 、`'-、 ,:'  ノ゛ノブ
"   .!-'",/  `'-‐'') /\ `/ て゛ノ-〈
 .-''~ >'゛::    ‐'"゛./  ヽ.,'   ~ / 
   //:::::       ',    /    ,:'゛

232 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 01:08:41.81 ID:qH+jM5HtO
>>140
確かにその通り、クソつまらないでしょう。
北海道新幹線の現実を語れば語るほど、知れば知るほど絶望的になってしまうからな。

この暗〜い意気消沈したムードをいかに面白く明るいスレにするかを考えている全角はエライ。

233 :回想774列車:2015/09/05(土) 01:26:10.67 ID:0NUc0K7a0
【北海道コカ・コーラ】ジョージア エメラルドマウンテンブレンド北海道新幹線デザイン缶
http://www.hokkaido.ccbc.co.jp/pdf/2015/cola_15090301.pdf
〉北海道限定で 9 月7日(月)より発売いたします。
販売期間:2015年9月7日〜2016年3月(予定)
販売地域:北海道全域
パッケージ:185g缶、170g缶

234 :ホッカイd民:2015/09/05(土) 02:15:45.36 ID:qH+jM5HtO
我々は冷遇されている(泣)

ヨイト負け舐めんなyo !

235 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 03:37:56.64 ID:QDc2/6NM0
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● ほくと(最速達)(1本/h)b
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● はやて(速達)(1本/h)b
=========================●●●●●● はこだて(道内輸送)(1本/h)b

※本州内完結列車は省略、○は一部停車。

236 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 05:41:07.82 ID:H9Oqx9fo0
開業時点で共用区間での新幹線を140km/hに抑えるのも、在来旅客を全廃するのも、JR貨物からの線路使用料目当てなのではないかと思う。

アボイダブルコストの考え方でいけば、新幹線を高速化したり、在来列車を残すとその分JR貨物から線路使用料を低減を求められる理由が出来てしまう。

ってか、そういえば青函トンネルそのものは機構の所有、鉄道施設はJRの所有、って区分だけど新幹線開業後も同じ?

237 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 08:24:42.32 ID:RAdCAV3Q0
北の果てなのにぽつんと妙に発展してるなと思ったらやっぱり
札幌って創価の城下町だったのか
札幌は創価発祥の地
札幌って創価でもってるんだな
\(^o^)/

238 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 09:01:11.28 ID:NagIs59/0
>>237
そんなわけない

239 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 10:09:52.77 ID:RAdCAV3Q0
>>238

君の希望的観測を語ってるんじゃないよ…
こっちは事実を言ってるだけなんだが
反論するなら事実で反論してね

創価初代会長、2代会長は札幌出身
ジブリ社長は札幌の創価
ニトリも創価で安倍とずぶずぶ

240 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:07:01.60 ID:hBfh9VAU0
創価学会と北海道新幹線って関係あるのか?

241 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:40:16.35 ID:qH+jM5HtO
新幹線が無い日本最底辺の政令市 札幌。
「1面単線ホームでもいいから、早く新幹線引いてくれ〜」 と泣くホッケードー民。

アワレww

242 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:45:30.27 ID:qH+jM5HtO
負けの大地北海道で新幹線ヲタ … これほど恥ずかしい存在はない。


でも日本で最も新幹線に疎遠なホッケードーだから仕方がないのか?

なにしろ動いてる新幹線を見たことがない新幹線童貞がほとんどのドーミン。

だからホッカイ土民とかいう言い方をされ見下されている。

243 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:54:21.82 ID:pDyInXn40
↑ ↑ ↑
BAKAwww

244 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:56:20.91 ID:qH+jM5HtO
アメリカ軍の空襲目標からも外されスルーされた幸せな田舎都市 札幌。


敵にも重要ではない都市と見なされた札幌。

ザーメン産業しかない実力ゼロの他力本願都市 札幌。

245 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 14:58:12.22 ID:pDyInXn40
hokkaidounohitokonohitonikamaunayobakaninarukarakattenikakaseteoke

246 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 15:06:03.78 ID:qH+jM5HtO
190万都市にもかかわらず、26万人の福井と新幹線開業レースをやり、あっさり負けた札幌ww

これ以上屈辱を溜めこむと病気になっちゃうよ、ドーミンさん。

247 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 15:20:39.30 ID:qH+jM5HtO
函館ー札幌間に単線非電化区間があるためALLディーゼル運行。

東京に電車で行けない唯一の政令市 札幌。

全国の県庁所在都市でも、鳥取、高知、徳島ぐらいのもの。
お笑い都市 札幌ww

248 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 15:24:53.15 ID:qH+jM5HtO
新幹線 日本ドンビリ
私鉄 永久にムリ
都市高速 無し

大都市の必須インフラがスッポ抜けの札幌。

目立つ数字は生活保護受給率だけww

これが札幌の実態。

249 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 15:47:22.77 ID:V2lmYhAT0
>>248
必須インフラ????????!!??!?(笑)

250 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 16:09:10.95 ID:AjzLPcyB0
札幌に転勤になったら栄転
福井なら左遷










その差
動かせない真実

251 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 17:07:52.91 ID:NJnJmhZQ0
福井はスレ違い。

252 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 17:53:53.32 ID:RfsNLORW0
ザマーと全角は可及的速やかに死ねよ

253 :全角:2015/09/05(土) 18:14:34.37 ID:cogNmrCN0
>252


    ィ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙t,
     彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
     イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ソ~ヾ:;;;;;;゙i,
     t;;;;;;;リ~`゙ヾ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    i,;;;;;;!
     ゙i,;;;;t    ヾ-‐''"~´_,,.ィ"゙  ヾ;;f^!   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ト.;;;;;》  =ニー-彡ニ''"~´,,...,,.  レ')l. < おいRfsNLORW0、お前何を言っているんだ!?
     t゙ヾ;l   __,, .. ,,_   ,.テ:ro=r''"゙ !.f'l.   \____________
      ヽ.ヽ ー=rtσフ= ;  ('"^'=''′  リノ
    ,,.. -‐ゝ.>、 `゙゙゙゙´ ,'  ヽ   . : :! /
 ~´ : : : : : `ヽ:.    ,rf :. . :.: j 、 . : : ト、.、
 : : : : : : : : : : ヽ、  /. .゙ー:、_,.r'゙: :ヽ. : :/ ヽ\、
  :f: r: : : : : : : : !丶  r-、=一=''チ^  ,/   !:: : :`丶、_
  : /: : : : : : : : :! ヽ、  ゙ ''' ''¨´  /   ,i: : : l!: : : : :`ヽ、
 〃: :j: : : : : : : ゙i   `ヽ、..,,__,, :ィ"::   ,ノ:: : : : : : : : : : : :\
 ノ: : : : : : : : : : :丶   : : ::::::::: : : :   /: : : : : : : : : : : : : : : :\

254 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 18:55:38.96 ID:qH+jM5HtO
>>249
札幌は日本の7大都市は名乗れないということ。

札幌は福井か長崎レベルかな?
福井も長崎も在来線は東京まで電化されているし、新幹線開業レースにも負けてゲレッパだし。

札幌はあと何十年もガラガラディーゼルで新函館まで3時間30分の日々が続く。

255 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 18:59:36.19 ID:qH+jM5HtO
札仙広福で唯一新幹線が無い都市は?

自動車専用道路による高速へのアクセスが無い都市は?

256 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 19:26:13.53 ID:qH+jM5HtO
>>204
函館V字回復、私も応援してますよw


(大爆笑!!!!!!!!!!

257 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 19:32:11.49 ID:UxmsH/fb0
札幌と新潟はその県の中心、つまり国等出先機関で栄えているだけであって
自然発生したものじゃなく、作り上げた町。
だから一度壊れ始めると、壊れるのは早い

258 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 19:41:25.54 ID:qH+jM5HtO
米軍の空襲目標からも外されスルーされた幸せな田舎都市 札幌。

敵にも重要ではない都市と見なされた札幌。

今や日本政府にも冷遇を受ける札幌。

259 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 19:48:34.91 ID:Lr5m9NWA0
>>258
だだ遠いからだろ。

260 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 19:51:45.90 ID:qH+jM5HtO
●青函トンネル 7455億円(当時の金額)
●新青森ー新函館新幹線建設費 4591億円

合計 1兆2000億円


これだけ金掛けて、出てきた答えが、東京たったの10往復ww

ヤクザと北海道に関わるとロクなことないな。

261 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 19:54:57.90 ID:qH+jM5HtO
>>259
根室、釧路、室蘭、富良野は近いのか?

262 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:05:30.34 ID:qH+jM5HtO
190万都市なのに、26万人の福井と新幹線開業レースやって、あっさり負けた札幌ww

札幌は力のない弱い都市なんですね。

そんな弱い都市はオリンピックだとか、外的要因を足掛かりにしなければ何にも始まらない。

実力のある都市は福岡市のように、都市高速も新幹線もとっくに全部出来ちゃう。

… 負けの大地北海道 …

263 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:08:15.32 ID:Gd2GHBtY0
福井って何か始まったっけ?原発っていう十分すぎる外的要因あったと思うけど。

264 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:14:06.40 ID:qH+jM5HtO
福井は裏日本迂回線(北陸新幹線)の途中に位置しているだけの存在。
福井県がそっくり四国にあったとしたら永遠に新幹線は通らない。

265 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:23:20.26 ID:qH+jM5HtO
仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロ。
これは東京〜敦賀 570kmを遥かに越えている。

北海道新幹線区間 新青森ー札幌間 360kmに過疎指定都市のハンゴダデが一つだけ。

新函館ー札幌間 210km間には都市がゼロww

日本最大の過疎地域に新幹線を引くことのバカバカしさは素人でも分かる。

266 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:24:11.50 ID:IqY1L8ec0
え、開業レースなんかやってたの??

267 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:27:11.96 ID:qH+jM5HtO
◆津軽海峡線の輸送密度が4000下回る

青函トンネルの利用客数が 「特定地方交通線レベル」 になっていた。


↑ ↑ ↑

もう既に北海道には赤信号が出ていたんです。


.

268 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:29:24.21 ID:qH+jM5HtO
>>266
負けた奴はみんなそう言うんだよww

269 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:33:25.91 ID:qH+jM5HtO
前々から言われていた言葉だけど、この言葉最近やけに沁みてくるよね?

↓ ↓ ↓ ↓ ↓

負けの大地 北海道



.

270 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:39:29.23 ID:2g2ozWNk0
前から思うが。開業が早ければ
その分早く収入が入るんだから、
増収効果はあるような。
現実問題、お金の問題だから
借金してでも早く作ればいい。

271 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:40:34.68 ID:qH+jM5HtO
ドーミンが可愛いのはNGアボーンだ! と言っておきながら、俺のレスを全部読んでくれるところ。

ただ効きすぎて精神的に悪影響が出る恐れがあるから、やっぱりアボーンを推奨しとくよ。

272 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:46:21.47 ID:qH+jM5HtO
270

北海道はこれ以上借金ムリ。

借金で真っ赤状態。
除雪費、生活保護費でほとんど使い切る。

273 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:48:31.36 ID:2g2ozWNk0
将来、増収で入る利益を担保に借金できないか?

274 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:53:42.13 ID:qH+jM5HtO
●ホッケードー 真っ赤w

http://grading.jpn.org/map/KS02005.png


偏差値高くて優秀ですね?

275 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 20:56:30.71 ID:qH+jM5HtO
利益? え?

利益???


そんなもんホッケードー新幹線から出るわけねぇーだろうが!! このタコドーミンが!

276 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:08:07.96 ID:PGmxeRl20
函館駅行くのなら在来線と大差ないのに
札幌開業までこんなもん意味ないじゃん

277 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:09:18.52 ID:IqY1L8ec0
な〜んや、荒らしが勝手に言ってるだけか。

278 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:24:27.31 ID:7siJu3ue0
 
お待たせ、新函館北斗駅が完成 北海道新幹線
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0175767.html



東京直通たったの10往復?リークされた北海道新幹線の衝撃本数
http://www.mag2.com/p/news/27962 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)


279 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:24:54.68 ID:WOeYL26N0
はやぶさが1時間2本の時間帯は函館北斗行きを盛岡以北の停車駅を八戸、新青森だけに絞れば
ジャスト4時間くらいで走れそうな気がするけど無理なのかな

そして新幹線開業に合わせ、北斗だけでも130`運転を再開できないものか

280 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:29:57.80 ID:qH+jM5HtO
東京直通たったの10往復ww

ミニ新幹線以下ww


これが道南の実力だよ (ザマー!

281 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 21:38:21.51 ID:qH+jM5HtO
一方、九州の入口 小倉駅の新幹線は?

●上り総本数 88本
●東京直通 32本

東京へは5%しかシェアが無いと言われる九州でさえ32本。


ドーミンさん、分かったでしょ? 北海道は負けの大地だってことを。

282 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:09:54.22 ID:qH+jM5HtO
むかしは米軍にもスルー、今は日本政府にもスルーされ冷遇を受ける札幌w

283 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:23:50.75 ID:RfsNLORW0
腋臭くせぇんだよザマー
さっさと死ね!

284 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:25:47.40 ID:UxmsH/fb0
>>254
札幌市>>>>福井市
福井県>>>>北海道
これが正確な比較結果

285 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:37:39.15 ID:qH+jM5HtO
■こんなタカリKingがもっと借金しろって?


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1389534067/8

286 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:45:04.25 ID:qH+jM5HtO
■12大都市最低の納税額でタカリはダントツの日本一! 札幌さん、そりゃ〜ないっしょ?


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1389534067/6

287 :d民:2015/09/05(土) 22:48:39.02 ID:qH+jM5HtO
そったらこと言っても北海道は貧乏だも仕方がないべさ!


なにさ、フン!だ

288 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 22:52:26.54 ID:qH+jM5HtO
あとはd民嘆きタイム!

289 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 23:27:12.97 ID:qH+jM5HtO
計画では2面2線。

しかし札幌西駅で決着みたいだし。


どうしても現札幌駅乗り入れというなら1面単線ホーム。

290 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 23:56:03.51 ID:RfsNLORW0
可及的速やかに死ねよザマー

291 :名無し野電車区:2015/09/05(土) 23:56:57.56 ID:2g2ozWNk0
長万部まで暫定的に作れないかな?
単線でもいいわ

292 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 00:35:09.27 ID:jTAVGgkP0
青函トンネルは速度何キロになる予定なの?

293 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 02:02:21.52 ID:7E5Kqzih0
木古内にH5系が停まってる状態で新幹線駅で発車案内や発車ベルの訓練やってるから
在来線ホームの客の多くが試運転列車が動き出すのと勘違いする

294 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 02:03:31.69 ID:MF4cAa/u0
>>293
ワロタ

295 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 03:50:49.92 ID:uccn10az0
新幹線駅が市内に無い政令指定都市で人口最多なのは札幌市だが、
仙台までの距離を考えるとわざわざ鉄路を敷く必然性は薄い。
ちなみに二番手の川崎は近くにあるから要らないという別の理由。

296 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 04:56:48.42 ID:0k70F0Hy0
♫都民じゃない
ハマっ子じゃない
あたし生まれは川崎の女〜

公害とか言わないで
今は愛するあなたのため
あたしはこの通り綺麗になりました〜♫

297 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 06:06:10.37 ID:aWPbtuPd0
函館は空港が近いから航空機優位は揺るがないな、東京からのビジネス客を1割奪えばいいくらい
羽田発函館行き最終便が17時台なので東京発19時台のはやぶさを新函館行最終にすれば前泊組が新幹線に流れる

298 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 06:55:35.15 ID:uccn10az0
・はばたき(単独運行) 東京〜札幌 3時間44分 全車指定
東京毎時00分発、札幌毎時04分発
東京〜上野〜大宮〜仙台〜新函館北斗〜札幌

・はやぶさ(こまち併結) 東京〜札幌 4時間4分 指定席5両
東京毎時20分発、札幌毎時24分発
東京〜上野〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森〜新函館北斗〜札幌

・はやて(臨時こまち併結) 東京〜札幌 5時間34分 指定席5両
東京毎時40分発、札幌毎時34分発
(Aパターン)
東京〜上野〜大宮〜仙台〜一ノ関〜北上〜盛岡(はばたき通過待避)〜二戸〜八戸〜
(Bパターン)
東京〜上野〜大宮〜仙台〜盛岡〜いわて沼宮内〜二戸〜八戸(はばたき通過待避)〜
(ABパターン共通)
〜七戸十和田〜新青森(はやぶさ待避)〜奥津軽いまべつ〜木古内〜
〜新函館北斗(はばたき待避)〜新八雲〜長万部〜倶知安〜新小樽〜札幌

・はばたきは新函館北斗ではやてに接続
・はやぶさは新青森ではやてに接続

※東京での折り返しははやぶさ⇔はやてとなるので、
臨時こまち非運行時も盛岡までこまち編成を併結。

青函貨物スジは毎時1本

299 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 06:57:32.15 ID:YN6/ZE/e0
>>265
繝ォ繧ソ繧ェ縺ッシ
豐ソ邱壻ココ蜿」縺縺代r閠縺医◆繧牙漉蝗槭j繝ォ繝シ繝医r謗。逕ィ縺吶l縺ー濶ッ縺九▲縺溘□縺代□縺後

300 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 07:22:21.86 ID:hFLrGnG50
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● ほくと(最速達)(1本/h)c
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● はやて(速達)(1本/h)c
=========================●●●●●● はこだて(道内輸送)(1本/h)c

※本州内完結列車は省略、○は一部停車。

301 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 11:04:27.16 ID:gJWuoF3b0
はばたき(笑)

302 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 11:22:04.72 ID:ZkDry4Cq0
おおぞらの名前召し上げでいいだろ

303 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 11:51:11.56 ID:7E5Kqzih0
木古内停車列車の名前は
「みそぎ」でお願いします

304 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 12:23:44.01 ID:6TkifKOl0
>>259
米軍が攻撃した場所は東京に近いとか、当時日本の経済、工業の日本の中心地であった
大阪に近いとかが基準でなく、軍隊の本拠地があった場所、武器の生産拠点、工業地域
これに該当する場所がやられた。
札幌がやられなかったなら、該当するものがなく重要と認められなかったんでしょう。
新潟港と新潟市がやられたのは新潟市の純粋な重要性じゃなく、北朝鮮とを結ぶ日本海航路は、東京と「満州」の首都を結ぶ最短路であったからで、ここの港を破壊することにあった。

305 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 13:04:31.99 ID:y/qW6sU2O
札幌中心部に焼夷弾落として市民を焼き殺しても、日本全体に大きな損失にはならないと考えたんだろう。

306 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 13:18:02.37 ID:y/qW6sU2O
あのWW2から70年たっても札幌ー函館は単線非電化オールディーゼル。

重要性は今になっても希薄。

むしろ沿線人口は70年前より激減している。例えば長万部は3分の1に減少。

負けが止まらない大地 北海道

307 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 13:32:14.81 ID:y/qW6sU2O
新幹線で北海道がハズレくじを引いた一番の原因は、1982年に盛岡開業した以降の流れにある。
盛岡ー新青森はたったの180kmしかないのだか、この区間の完成までにナント28年掛かった。
もうこれは牛歩と言ってもいい。

だから…


北海道なんかに生まれたら 「負け」 なんです。

308 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 13:40:10.00 ID:y/qW6sU2O
北海道が冷遇受けてる中、日本全体では、鹿児島中央、長野、山形、秋田、四国に3本も架かる橋…などに予算を集中させていった。

西高東低の基本は昔も今もちっとも変わってないんです。

309 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 14:44:17.86 ID:8/fWtSWw0
>>302
JRのここまでのパターンみていると北海道最初の特急「おおぞら」召し上げの可能性は高いだろうね。
もともと、当初の「おおぞら」の運転区間は函館-旭川だし。
それが、付属編成が滝川から釧路へ行くようになり、増発した「おおぞら」の内、1本は旭川行き編成なし、最初からあった「おおぞら下り1号/上り3号」は分割して旭川行が倶知安回り特急「北海」に建て替えられたと。

ならば、今の「スーパーおおぞら」は「まりも」にすればいい。

310 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 14:46:30.60 ID:5HOE6GKZ0
>>308
青函トンネルは道民のカネで作ったわけじゃないし、
JR北海道の営業赤字も全国民で負担してるだろ。

311 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 14:54:19.78 ID:y/qW6sU2O
北海道という無駄な大地に全国民が負担している → >>285参照

312 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 14:57:23.43 ID:y/qW6sU2O
つまり北海道なんて日本国のサポートがなければ即死の島。

313 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 14:58:51.24 ID:KK/zV9Ue0
鯖 江 は 部 落

314 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:01:29.35 ID:y/qW6sU2O
道州制でも北海道共和国でも何でもいいから、早く日本から手切ってくれよ。

315 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:02:29.87 ID:5HOE6GKZ0
>>314
たぶん、死ぬわ。

316 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:07:27.82 ID:y/qW6sU2O
北海道は食料自給率200%とか言ってるんだから、ジャガイモやシャケ喰って生きられるべww

317 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:12:38.60 ID:lWIARAPq0
建設省のほうが国鉄よりも力持ってた時代だったから仕方ない
本四架橋は1本だけでよかったはずなのにそれぞれの都市が
自分たちが一番得しようとした結果ああなった
あのお金があったら80年代の時点で北海道新幹線できてたはず

318 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:25:26.52 ID:y/qW6sU2O
盛岡ー新青森 180キロに28年ww

本来仙台止まりにすべきという建設省の意見をはね除け、岩手県の総理がゴリ押しした禍根が残っていた。

いまも仙台以北は空気輸送。

盛岡よりさらに人口希薄の過疎地域に新幹線を伸ばそうという動機づけ、大義名分が得られなかった。

そして無理繰り北海道まで伸ばした結果が東京直通たったの10便ww

ヤーレン ソーラン ホッケードーww

319 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:29:08.66 ID:y/qW6sU2O
そして遠い将来終着駅とされる札幌では、新幹線を諦めJRタワーを建ててしまう有り様ww

負けの大地はトコトン負けの大地なのです。

320 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 15:33:29.83 ID:y/qW6sU2O
北海道新幹線スレのドーミンは負けの大地をどう思いますか?

321 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:22:35.55 ID:KWoUVhGC0
>>320
負けの大地ホッケードーがお前みたいなのばっかだと思うと虫唾が走る

322 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:39:04.23 ID:y/qW6sU2O
四国に3本の架橋が出来たのは、香川県、愛媛県、徳島県と3つの県で綱引きをした結果。

北陸新幹線も富山県、石川県、福井県と3つの県があるから。

北海道はいくら面積あっても1県に過ぎない。
こんなタカリばかりが目立つ貧困北海道に力があるはずもない。

それが新幹線日本ゲレッパになった原因だよ。

323 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:42:03.65 ID:5HOE6GKZ0
>>322
ほぼ同時期に青函トンネルが開通してるのに
その言いぐさはどうなの?

324 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:43:21.71 ID:y/qW6sU2O
在来線幹線で唯一の単線非電化を抱える函館ー札幌。

これから何十年も3時間30分かけてディーゼルカーの日々ww

軽油臭さに負けの大地を実感することだろうw

(大爆笑!!!!!!!!!!

325 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:47:18.26 ID:y/qW6sU2O
>>323
新幹線と同時と言われていた青函トンネルが27年も放置されて、その言いぐさはどうなの?

津軽海峡線の輸送密度が4000下回って、その言いぐさはどうなの?

326 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:50:15.78 ID:y/qW6sU2O
遅れた大地北海道の人間はアンポンタンばかり。


…… バカボンの子しか育たない 北海道 ……


コレでいいのダ〜♪

327 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 16:54:16.36 ID:lWIARAPq0
>>324
そもそも函館本線が単線非電化だったのは
北海道新幹線を見据えて投資を控えたからという皮肉

それが伸びに伸びて半世紀じゃあ、複線にしときゃよかったともなる

328 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:12:52.30 ID:KWoUVhGC0
>>325
その1本である本四備讃線も新幹線仕様だけど未だに整備計画になってないけどその言い草はどうなの?

329 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:21:29.01 ID:DINt7+gr0
一日13往復の新幹線って、大金使って作る必要あんのか?

330 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:40:05.09 ID:KK/zV9Ue0
札幌まで伸びたら本数増えるに
決まってんだろ…

盛岡〜札幌や仙台〜新函館が増えそうだが

331 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:40:34.57 ID:6TkifKOl0
>>314
自分はトウホグ人嫌いだから東北とは手を切って欲しいな

332 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:41:16.24 ID:v4U03aKQ0
だから札幌開業が本番で函館はおまけ

333 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:41:57.02 ID:v4U03aKQ0
ただ函館青森弘前八戸による青函経済圏構想は気になる

334 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:43:36.61 ID:tJLMU9c90
新幹線と超鈍足の船でしか繋がってない経済圏ねぇ・・・w

335 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:54:35.82 ID:NThGrJma0
新函館駅北斗に着く最終「はやぶさ」は23時ちょっと過ぎだと思うけど、接続する列車はあるのか?

336 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:56:07.37 ID:1f3SSNLO0
接続してどうすんだよw
宿で寝ろよ

337 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 17:59:48.27 ID:5HOE6GKZ0
>>335
俺が偉い人なら、夜行バスを運行する。
いっそ帯広まで。

338 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:04:07.02 ID:Jj2YDXeU0
>>337
札幌だったらまだわかるけど帯広だと流石に時間かかりすぎるから鉄道の方がいいだろ

339 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:26:40.94 ID:8ml9Dm4U0
>>337
夜行バスのはこだて号が七飯町通るから、そのまま新函館北斗駅に立ち寄るだけだろう。

340 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:30:16.60 ID:CoNWG5ms0
>>333
北海道・青森県売却論が気になる。
http://www.geocities.jp/jpkksl/6y012j8i.html

341 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:35:57.16 ID:5SvuSQyA0
>>339
あれって全席指定じゃなかったっけ。

342 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:42:15.81 ID:KWoUVhGC0
モヤさまで札幌やってるからザマーちゃんと見とけよ、ネタのために

343 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:45:33.93 ID:Jj2YDXeU0
>>340
今後300年程度は実現しないだろうな

344 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 18:51:34.64 ID:5SvuSQyA0
>>342
可哀想なこと言うなよ。見れないんだから。
福井の民放局は日テレ系とフジ系のみ

345 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:08:57.49 ID:8btMhNMT0
>>342
うにイクラ丼、うまそ〜

346 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:33:02.00 ID:y/qW6sU2O
北海道及びドーミンは日本で一番バカにされる対象だからな。

347 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:37:12.12 ID:y/qW6sU2O
一番最初に2chに北海道新幹線スレ立てた人も、この流れは予想してたと思うよ。

バカにされることはデフォと思ってないと、効きすぎて精神に異常をきたしてしまう。

348 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:42:27.42 ID:y/qW6sU2O
まだ人間形成が未熟な未成年のドーミンとかは、数人おかしいのが出来上がってるけどねw

中年以上のドーミンだと、負け耐性が出来てるから問題ないけど。

349 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:47:12.92 ID:y/qW6sU2O
北海道新幹線に来るなら、大滝秀治さんクラスでなきゃダメだ。

どんなにバカにされても ヘラヘラヘラヘラ笑うぐらいでなきゃ。

その境地に達して、やっとアクバル様と渡りあえる。

350 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:48:59.05 ID:4oop6yP30
>>329
東北新幹線が開業したとき、仙台以北は4往復だった。

351 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:51:46.30 ID:y/qW6sU2O
「五郎は汽車で来たんです」


わかりますか? あなたたちに。

352 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:57:22.76 ID:Hu5Y17x70
税金の無駄使い

353 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 19:59:35.57 ID:KsSO0AvT0
ちょうど朝里川温泉が出てきたが、新小樽を朝里川温泉側に変更する計画は実現するか?

354 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 20:24:28.56 ID:y/qW6sU2O
札幌駅は札幌西駅で決着を見そうだなww
日本最底辺の新幹線にふさわしい姿で大変よろしい!


ホントにヨイト負け新幹線w


( ブ ハ ァ ー ー w

355 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 20:25:21.34 ID:r1GFIkkJ0
しかしそんなに札幌駅って余裕ないの?

356 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 20:25:40.87 ID:y/qW6sU2O
(ザマー!!!!

357 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 20:28:18.86 ID:y/qW6sU2O
>>355
嘆け 喚けよ ドーミンよ!


(ザマー!!!!!!

358 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 21:00:18.64 ID:3XenEtIo0
【13往復(多客期は17往復)の想定パターン】

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●○●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○● はやぶさ(10〜14往復)
==========●━━━━━━●━━●━●●●● はやぶさ(1往復)
=================●●●●●●●●● はやて(1往復)
======================●●●● はやて(1往復)

359 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 21:01:32.71 ID:3XenEtIo0
【13往復(多客期は17往復)の想定ダイヤ(けっこう適当)】

JRの正式発表が待ち遠しいです!

下り

新青森0600(はやて91号)0730新函館北斗0740(函ラ91号)0800函館、新函館北斗0745(S北91号)1100札幌
盛岡0600(はやて93号) 0830新函館北斗0840(函ラ93号)0900函館、新函館北斗0845(S北93号)1200札幌
仙台0600(はやぶさ95号)0730新函館北斗0940(函ラ95号)1000函館、新函館北斗0945(S北95号)1300札幌
東京0600(はやぶさ01号)1030新函館北斗1040(函ラ01号)1100函館、新函館北斗1045(S北01号)1400札幌
(中略)
東京1600(はやぶさ21号)2030新函館北斗2040(函ラ21号)2100函館、新函館北斗2045(S北21号)2400札幌
東京1700(はやぶさ23号)2130新函館北斗2140(函ラ23号)2200函館
東京1800(はやぶさ25号)2230新函館北斗2240(函ラ25号)2300函館
東京1900(はやぶさ27号)2330新函館北斗2340(函ラ27号)2400函館



上り

函館0600(函ラ02号)0620新函館北斗0930(はやぶさ02号)1100東京
函館0700(函ラ04号)0720新函館北斗0930(はやぶさ04号)1200東京
函館0800(函ラ06号)0820新函館北斗0930(はやぶさ06号)1300東京
札幌0600(S北08号)0915新函館北斗、函館0900(函ラ08号)0920新函館北斗0930(はやぶさ08号)1400東京
(中略)
札幌1600(S北28号)1915新函館北斗、函館1900(函ラ28号)1920新函館北斗1930(はやぶさ28号)2400東京
函館2000(函ラ92号)2020新函館北斗2030(はやぶさ92号)2400仙台
函館2100(函ラ94号)2120新函館北斗2130(はやて94号)2400盛岡
函館2200(函ラ96号)2220新函館北斗2230(はやて96号)2400新青森

360 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 21:12:48.63 ID:KsSO0AvT0
旧はくたかの接続時間は基本的に10分未満だったし、もっと短くなるんじゃね?
下り新幹線が遅延したら遅らせられるし、
逆に上り新幹線に接続するはこだてライナーは
距離短いし函館〜七飯は複線だし大幅に遅延する可能性は薄い。

361 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 22:30:58.08 ID:FA0iTc8i0
>>355
 余裕ないフリして、在来線の配線変更工事の費用を札幌市に支出させようって魂胆なんじゃないの?

362 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 22:35:47.13 ID:R9GPwyFX0
最悪札沼線を地下化すれば新幹線を2面4線できるし
札沼線は行き止まり線でいいから複雑な地下ホームいらんしな

363 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 22:40:57.08 ID:Jj2YDXeU0
>>362
桑園手前から潜ればあそこを複線化できるし車止めより先は準備工事にでもしておけば後々伸ばして地上につなげることもできるな
まあやる気ないだろうけど

364 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 22:42:05.74 ID:R9GPwyFX0
やっぱり考えれば考えるほど
今回の札幌駅位置騒動は、札沼線を地下化するための根回しなんだろうなと思った

新幹線札幌駅を地下化するよりも札沼線を地下化したほうが費用は安いし
利便性的にも問題は発生しない

365 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 22:58:16.96 ID:KsSO0AvT0
来年からエアポートとカムイの直通廃止される。
それを札沼線乗り入れにする可能性もなきにしもあらず。

366 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 22:58:37.10 ID:/nXpjBAR0
札沼地下化費用は誰が出すんだい?

367 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:00:54.40 ID:5SvuSQyA0
新幹線に1、2番線取られても現11番線の副本線にホーム付ければ、現在よりもマイナス1ホームだけで、新幹線が来ればスーパー北斗は無くなるし、なんとかなりそうな気がするけど。
余裕がなかったら、スーパー宗谷、オホーツクは旭川始発にすればいい。
最悪、学園都市線も桑園止まり。
何でもかんでも札幌に接続させなくてもいいよ。

368 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:01:21.12 ID:YqN8ABpN0
現実味のある話の方が興味深い

369 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:07:02.67 ID:y/qW6sU2O
札幌市がそれを負担するわけがない。
札幌市には何の瑕疵もない話。すべてがJR北海道の落ち度。
かと言ってJR北海道にそれをやる資力なし。
よって一番負担が軽く、かつ開業時期がさほど遅れない札幌西駅で決着。

370 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:11:05.50 ID:y/qW6sU2O
そ れ が ヨ イ ト 負 け の 都 に ふ さ わ し い 終 着 駅 の 姿 だ よ !


(ザマー!!!!!!!!!

371 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:13:47.54 ID:y/qW6sU2O
>>76

同意ですぅ〜


(大爆笑!!!!!!!

372 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:16:29.82 ID:y/qW6sU2O
負けの大地北海道って本当だと思う。

また北海道民も最悪に頭悪いし。

373 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:16:33.20 ID:5SvuSQyA0
新幹線が入ってきても在来線がさばけるんだったら西に駅を造るより現駅に入ってきた方がはるかに安く済むだろ。

ザマー

374 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:18:58.42 ID:YNTCzsae0
月曜日くらい働けよザマー

375 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:20:39.18 ID:y/qW6sU2O
373
現駅は無理って俺が言ってるんじゃないの。JR北海道が言ってるの。

タコ頭ドーミンは粛清すべきだな。日本民族浄化の為に。

376 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:25:08.03 ID:5SvuSQyA0
福井なんてさっさと原発動かして全部爆発すればいいんだ。
5基もあるから住めなくなるだろうよ。

ザマー

377 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:26:17.61 ID:5SvuSQyA0
原発に頼らなきゃ何も出来ないFIけん

ザマー

378 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:27:30.35 ID:5HOE6GKZ0
>>376
原子炉内で落下事故が起きてるので
稼働できません。

379 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:28:30.35 ID:5SvuSQyA0
県1つで5基って
造りすぎだろ

放射能FI県

ザマー

380 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:38:37.56 ID:y/qW6sU2O
すぐにドーミンが泣いて効き目確認できるから最高だよ、このスレ。

3日いたらやめられなくなる北海道新幹線スレ。

381 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:48:43.13 ID:y/qW6sU2O
札幌はヨイト負けの都?

確かに道内各地の限界集落からの寄せ集まりだからな。

382 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:49:42.62 ID:5SvuSQyA0
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2015/06/post-746.php
FIの新幹線駅1面2線、しかもかがやき停車させたいがため
札幌の事言っといてそれか

ザマー

383 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:51:16.61 ID:y/qW6sU2O
>>349



これをよく読んでね

384 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:53:14.86 ID:5SvuSQyA0
金沢以西は新幹線規格のトロッコ列車で十分だよ。

ザマー

385 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:54:47.76 ID:EtnSNuns0
青森〜札幌のはまなす廃止が濃厚のようだね。

386 :名無し野電車区:2015/09/06(日) 23:55:13.95 ID:5SvuSQyA0
新幹線 ほうしゃのう号 発車します

ザマー

387 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 00:04:22.54 ID:ZD95m5eU0
開業7ヶ月くらい前では、他の整備新幹線では試運転動画が結構流れるんだけどな・・・
深夜しかやらないってんで、撮る方も二の足を踏んでいるのかも?

388 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 00:04:54.73 ID:xvoPavSj0
>>335-336
最終「はこだてライナー」 2335新函館北斗→2355函館 くらいは走らせるんじゃないの?

389 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 00:13:30.52 ID:ZD95m5eU0
本当は23時30分台くらいに新函館に着いてくれる最終がれば嬉しいんだけど、
実際の最終はもっと早いかもしれないね。

390 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 00:25:18.62 ID:uYetIIn/0
最終は3両普通かもな。
大中山・桔梗に停める必要性があるかは疑問だが。

391 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 00:32:08.72 ID:Zfu9xCL/0
>>375は粛清すべきだな・・・とか言っても実際はネットの2chで吠えるしかできない哀れなやつなんですぅ。

392 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 00:55:44.38 ID:c0TId3zv0
札幌駅高架化したより遥かに前から整備新幹線計画あったんだから
最初から考えて区画整備しとけよと思うわ

393 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 01:19:07.82 ID:dsmLU1eL0
試運転は1日2往復日中にもしてるようだ

394 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 01:37:32.22 ID:9QRt9vbs0
>>392
区画整理な

395 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 01:40:01.85 ID:P4J2HLpI0
>>384
舐めてるな。
日本一の在来線の特急街道だと知らない蝦夷野郎が

396 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 05:04:19.82 ID:Nt5rjvPs0
新幹線ルートが決められない日本一エゴ街道であるとまで読んだ

397 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 05:36:07.08 ID:cc5Fl7jM0
ザマーと全角は可及的速やかに死ねよ

398 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 05:37:46.40 ID:Lhc5XzN50
マジで洒落にならんほど歴史文化が本当に何も無い北海道\(^o^)/
北海道にあるのは創価文化だけ\(^o^)/
マジで北海道に新幹線引こうとしてるの創価じゃないの?知らんけど\(^o^)/

399 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 05:49:45.44 ID:ipJY5m590
札幌開業まで、いろんなことがありそうで、
北海道新幹線スレッドも500、600くらいまで発生しそうですね

みんな、それまで生きていようね

特にザマー
心筋梗塞などで、ぽっくり逝かないでくれよ

400 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 09:09:03.15 ID:wfsfhMBn0
>>399
ザマーは札幌開業時に新幹線内で焼身自殺する予定です

401 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 09:19:50.73 ID:C4x9TZyNO
>>400
勘違いも甚だしい。
北海道はどんな交通インフラが開業しても、開業したあとが酷い。

叩きどころ満載なのは目に見えている。
来年の新函館がいい例だろw

402 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 09:22:07.33 ID:C4x9TZyNO
蝦夷地のヨイト負け新幹線は、開業前と開業後、2度叩ける。
一粒で二度美味しいw

403 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 11:01:28.46 ID:yc3BnsE70
ザマーは通り魔にでも刺されて理不尽で無様な死に方がお似合いw

404 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 12:51:52.07 ID:cc5Fl7jM0
燃やすぞザマー

405 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 12:59:34.31 ID:Mfmyptw60
>>387
ザマーは仕事もせずに朝から北海道叩きか

406 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 13:26:13.19 ID:C4x9TZyNO
お前らドーミンは好き好んで負けの大地北海道にしがみついてるんだろ?

それなら仕方がないだろう? 日本一遅れた単線非電化地帯なんだから。

そういう事実を指摘されたからって、死ねよ! 燃やすぞ! はないだろう。

別に俺の力で北海道をこんな遅れた大地にしたわけじゃない。日本政府の北海道に対する評価がDランクになってるだけの話さ。

文句あるなら霞ヶ関に言え! ヤッカイドウ!

407 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 14:35:51.90 ID:Zfu9xCL/0
この中で道民のやつおったら手挙げろ

408 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 15:30:23.52 ID:DZGHmXVA0
>>406
おまえの中には自分が荒らしをしているから死ねよとか燃やすぞとか言われているって発想は全く無いのかな?

409 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 16:09:22.31 ID:Jc14YRNQ0
来年3月開業の北海道新幹線、不祥事続きのJR北海道が抱える悩みとは?
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/09/07/53189/

410 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 17:17:46.53 ID:P4J2HLpI0
>>379
福島県10基 新潟県7基

411 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 17:19:17.87 ID:P4J2HLpI0
北海道3基

412 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 18:11:36.60 ID:C4x9TZyNO
>>408
北海道の真実を書いたらナンデ荒らしよ。

413 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 18:14:53.87 ID:C4x9TZyNO
>>285>>286>>274

↑ ↑ ↑ ↑ ↑
全部事実だろ。 違うのか? 違うなら違うって言えよ。


.

414 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 18:18:04.46 ID:C4x9TZyNO
>>407

ドーミンだって名乗れないのが北海道新幹線スレの特徴。

鉄道板で北海道だけだから。

415 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 18:31:17.13 ID:cc5Fl7jM0






416 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 19:10:29.92 ID:C4x9TZyNO
>>408

●新函館新幹線はミニ新幹線以下の東京10便

●新函館ー札幌は単線非電化区間もある線路をディーゼルカーで3時間30分



これも事実だから仕方ないだろう?
こういう事実を書いたら荒らしなの? 燃やすぞ! 死ねよ! なの?

怖い人たちですねぇ〜

.

417 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 19:14:40.82 ID:C4x9TZyNO
◆津軽海峡線の輸送密度が4000下回る。

青函トンネル利用客数が 「特定地方交通線レベル」 になっていた。


↑ ↑ ↑ ↑

こういう事実を書いても、死ねよ! 燃やすぞ! なんですか?

.

418 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 19:38:37.52 ID:C4x9TZyNO
>>404
アンタの4、5代前の祖先は何だったか書ける?


北海道はそのへんの話されるのが一番イヤみたい。

ま、カッコつけて屯田兵、元下級武士ぐらいにしとくか?

(大爆笑!!!!!!!!

419 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 19:38:52.07 ID:XZv8o+Af0
今後、北海道新幹線の事はJR北海道総合スレで話そう。
ここには北海道新幹線スレと北海道批判スレを感違いしている狂ったザマーがいるから。
こういう奴には無視するのが一番だから。

420 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 20:07:55.72 ID:C4x9TZyNO
無視出来ればなんの苦労もないんだけどねぇ〜

ドーミンは民度が低いからアボーンができないのなww

今まで何回もアボーン! アボーン! 言うけど宣言するだけww

24時間アボーンできるか?

試しにやってみろ。

ハイ! アボーン開始!

421 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 20:24:29.81 ID:4vVGukUo0
道新は「いさ鉄」を定着させたいのか?
語呂悪すぎ

422 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 21:05:03.01 ID:Zfu9xCL/0
>>414

なるほど、じゃぁあんたはどこ民なわけ?

423 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 21:11:45.65 ID:ZD95m5eU0
>>422
福民

424 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 21:13:26.93 ID:cc5Fl7jM0
鯖 江 は 部 落

425 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 21:36:25.61 ID:O3fYqfF70
>>421
りび鉄でいいよ

426 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 22:17:40.34 ID:AiCmFFvJ0
>>423
それじゃ福岡や福島に失礼だろうよ。
井民でいいよ。

427 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 22:38:36.37 ID:uCMQxJ5E0
北東パススレの連中が沈黙するような発表まだかなー。

428 :名無し野電車区:2015/09/07(月) 22:43:57.83 ID:b8lbnl2S0
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/donan/1-0176943.html
■全列車函館へ

江差線は、函館―上磯間の区間運転を合わせて1日に計37本の普通列車が走っている。いさ鉄の旅客列車の運行本数やダイヤは、
現在の江差線の普通列車を基本とする方針で、引き続き全列車が函館駅まで乗り入れる。

現在「白鳥」が多いけれど、新幹線開業以降は、新幹線が木古内駅に着いたら函館行きの普通列車が接続するダイヤになるのかな
それなら、北海道&東日本パスで木古内駅までしか乗れなくても、乗り継ぎはなんとかなりそう

429 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 01:41:01.99 ID:1J4esYMhO
>>428
漁り火鉄道、いよいよ始動ですね。
これで道南ブームに火が点けば言うことなし。
函館の実力ハンパないですね♪ ワクワクします!

430 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 02:02:00.24 ID:3lK20WHc0
>>424
鯖江はいいとこよ。
多分北海道には鯖江以上に該当する北海道は、札幌の中心部、旭川の中心部、函館の中心部、小樽の中心部
くらいでしょうね。
「部落」とは田舎の言葉で大字のこと。
都会の○○□丁目と同じ。
以上、福井県住民以外がお答えしました。

431 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 04:51:47.90 ID:sMboJLE/0
>>428
木古内から函館ノンストップの接続列車設定すれば、新幹線で渡島大野経由より速いんじゃね?

432 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 05:23:05.15 ID:5pCSp4RN0
今の倶知安駅となりに新幹線の駅をつくるそうであるが
「鉄道・運輸機構」の赤と白の標識が見あたらなかった。

どこにあるのか、倶知安在住の人、知っていますか?

433 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 06:38:10.44 ID:98+5jTe+0
新幹線ルートほぼ固まったね
琴似駅までは地下
札幌駅は1/2番線乗り入れで高架は北側拡張案で決着するね

434 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 06:42:36.26 ID:qGGHPHTh0
>>431
 さすがにそれはない。

 木古内⇒函館のスーパー白鳥が現行五稜郭のみ停車で38分。
 たぶんノンストップで35分。

 一方新幹線の木古内⇒新函館が加減速を1km/h/s、最高速度260km/h
で計算して8分、函館ライナーが17分で乗車時間25分。
 乗り換え時間はどちらも同じであるなら、新幹線の方が10分早く着く。
 しかも、新函館北斗は乗り換えに配慮した構内設計だけに、乗り換え時間は
もっと短くなるし。

435 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 06:49:47.43 ID:/zuoehQi0
北海道新幹線 開業日は来年3月26日で固まる
ttp://www.htb.co.jp/news/archives_1441598356_07002.html

正式発表が16日だからそれまでヒマ?

436 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 08:54:12.27 ID:aKLYdEyjO
開業が上手くいくかどうかは、何気に函館ライナーの使いがってにかかっているかも。
後は高速バス網かな。

437 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 09:39:47.63 ID:irRAYusG0
>>436
高速バス網ってもなあ、せいぜいはこだて号が立ち寄る程度で終わりだと思うけど。
今8便運行してるから、新幹線に合わせて数便増便はするだろうとは思うが。

438 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 11:26:06.32 ID:98+5jTe+0
今日の朝刊によると手稲トンネルの予定出口からずっと地下ルートで中央卸売市場のあたりで地上に出てあとは函館線沿いに並走して桑園駅を通り過ぎ札幌駅に到着するルートだ

439 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 11:29:58.14 ID:U9XBfBYL0
札幌行くまでJR北海道や3セクが存続してるとも思えない

440 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 12:05:23.29 ID:B+DI5/EO0
新幹線の開業日発表時に「号外」 北海道、札幌駅で2千部配布へ
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0177054.html

道は7日の道議会新幹線・総合交通体系対策特別委員会で、JR北海道などが来年3月の北海道新幹線開業日を発表する日に合わせて予定している取り組みを報告した。
JR札幌駅で「号外チラシ」を2千部配布したり、さっぽろテレビ塔を北海道新幹線をイメージした色でライトアップしたりする。

号外では、開業日や道内各地でのPRイベントなどを周知。
テレビ塔の運営会社に協力を依頼し、北海道新幹線のH5系車両に使用される緑、白、紫色で塔をライトアップする。

開業日決定以降の取り組みとして、札幌駅構内にカウントダウンモニュメントを設置するほか、札幌市内の街頭ビジョンなどでも開業告知を順次実施する。

JR北海道などは北海道新幹線新函館北斗―新青森の開業日について来年3月26日を軸に最終調整しており、正式発表は今月中旬とみられている。

441 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 13:35:17.17 ID:6VdRO5Nr0
>>439
いまさら国鉄には戻せないから道営鉄道かな?w

442 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 13:50:49.31 ID:1J4esYMhO
>>433
札幌開業10年延期で決定ですね?

443 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 13:56:28.20 ID:1J4esYMhO
駅周辺1キロに渡る高架拡張とビル10棟の買収…

これに必要な予算が承認されるかどうか決まってからの話だが。
予算が承認されても地主が首を横に振れば先に進まない。

444 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 15:48:07.50 ID:98+5jTe+0
>>443
君の妄想で安心した
それでいいそれでいいんだ

445 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 15:54:36.23 ID:1J4esYMhO
444
じゃあ妄想でない事実を話してくれよ。

そう言われると言葉に詰まるんだろ? 頭の弱いd民はw

446 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 18:05:34.44 ID:aKLYdEyjO
来春にむけて函館と東北で、大学生の取り合いらしいね。
新幹線通学だとw金あるねえ、下宿よりは安いのか?

447 :営団6000系を許さない市民の会:2015/09/08(火) 18:16:50.47 ID:szV5tMSw0
第二青函トンネル建設すべき

448 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 18:32:04.04 ID:XbZVW9Pj0
ザマーが連呼することはたいてい逆に実現してる件。

ミンスが政権取ったら中止だ!
→札幌まで着工決定

自民になったら中止だ!
→5年の前倒し決定

新幹線出来ても函館までキハ40ガラガラ〜!
→電化決定

新函館なんて原野に駅と東横インくらいしかできない!
→東横インすら出来なかった


だからザマーにはもっと悲惨な未来を連呼してもらわないと。

449 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 18:52:10.21 ID:98+5jTe+0
>>445
北海道新幹線:札幌市内7割地下、用地買収難航などで JR北方針
毎日新聞 2015年09月08日 北海道朝刊

http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20150908ddr041020004000c.html

450 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:18:55.12 ID:GbOgYr820
鯖江は放射能まみれ

451 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:19:46.73 ID:1743DzQ00
>>449
これもほぼ決着したね。
上野東京ラインクラスの坂になるんだろうか?

452 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:21:08.99 ID:1743DzQ00
ただ、上野の深い地下から西日暮里では完全高架になってる実績みると、
そんな急坂にしなくてもよさそう。

453 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:22:25.94 ID:1743DzQ00
ってことで10年遅れという線は無くなりましたとさ。

454 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:26:44.33 ID:36sb6KYA0
ふくいの田舎者息してるー?w

455 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:39:47.46 ID:62nUV0Yv0
>>448
最後ワロタw
そのうち北海道の偏差値も上がるかもねw

456 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:46:16.91 ID:1J4esYMhO
北海道は元々偏差値高いんでご心配なく → >>274

457 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:46:32.58 ID:1743DzQ00
今夜0時過ぎ辺りから、ザマーの予想ハズレ記念怒涛の連投が始まる予感。

458 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:53:55.44 ID:1J4esYMhO
結局、現札幌駅ホームに高架で乗り入れる為には、東西1km の高架拡幅と土地買収が必要になるだろ。
札幌西駅が終着駅かいww

459 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:55:12.24 ID:Lg14H2YG0
>>452
新幹線上野駅は、秋葉原方も西日暮里方も25パーミルだね
手稲トンネルの開口部は従来計画では35パーミルの予定だったから楽勝?

トンネル名称変えるかね?
札幌駅地下案が完全に消えたとにきは、札幌トンネルとかに

460 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:56:07.53 ID:1743DzQ00
>>458
やらないんじゃない?

461 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 19:57:30.17 ID:1743DzQ00
>>458
まあ、黙ってお手並み拝見していれば? 

462 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:05:18.78 ID:1J4esYMhO
461
お手並みと言っても、遥かに遠い将来の日本ゲレッパ新幹線だしな。

463 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:07:35.45 ID:1743DzQ00
>>

464 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:08:27.04 ID:1743DzQ00
>>462
札幌駅乗り入れ方の青写真くらいは、近々に決まるだろ。

465 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:08:45.08 ID:uow0sP8n0
大宮〜東京も高速化できないなら大震度地下に直線的に作れば良いのに…。大宮〜東京を10分以内で結べば競争力増すだろう!
建設費用は現在の路線の土地にタワーマンションとオフィスビルを作りまくって売却!

466 :営団6000系を許さない市民の会:2015/09/08(火) 20:13:08.06 ID:szV5tMSw0
旭川〜ユジノサハリンスクをロシア酷鐵で建設すべき

467 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:14:50.75 ID:1J4esYMhO
札幌の新幹線は昭和58年度開業だったらしいねww

d民はいったい何十年苦渋を舐めてきたんだ?

これじゃ精神もひん曲がるはずだわ。

468 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:24:35.71 ID:46qlasqE0
ふくい出身だと曲がっていないものも曲がって見えるのか?

469 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:50:12.19 ID:1J4esYMhO
>>420
たかだか二十四時間あぼーん出来ない道民ww

470 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 20:55:59.87 ID:b/OHzQK80
何にしても北海道新幹線は今年の北陸より注目度は高いことは確かだね
しばらくは指定券取りづらい状況が続きそうだし

471 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 21:16:40.24 ID:36sb6KYA0
さばえの眼鏡で視界が歪んで見えてるんだろう

472 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 21:23:52.93 ID:nxK0SNaN0
注目されてるならなぜたったの10便なんだい?

473 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 21:33:23.39 ID:nxK0SNaN0
1日たった10便なら大注目だね(笑)

474 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 21:38:14.57 ID:rW6M4W0W0
>>435
全国のダイヤ改正も遅らすのか、それとも北海道新幹線の開業だけおくらすのか?

475 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 21:40:20.22 ID:DJzwwn960
>>440
札幌で号外やっても札幌市民は実感湧かないんじゃないか?
札幌開業時ならともかく
東京から名古屋ぐらい離れた所で開業する新幹線に

476 :全角:2015/09/08(火) 21:55:04.74 ID:BRQ7hjy+0
>>434
そして更に、新幹線列車が直接函館駅まで乗り入れれば
乗客はさらに快適かつ迅速に函館駅まで着くことができる。

477 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:24:42.18 ID:0s30CQY30
七飯〜函館が複線というアドバンテージも忘れてはならない

478 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:39:42.86 ID:1J4esYMhO
>>477
d民はたった10キロぽっちの複線区間をアドバンテージって呼ぶんだなw

479 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:49:47.84 ID:kd9eepE+0
道民なんかいるのここに

480 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:52:21.97 ID:b/OHzQK80
あ、こいつ本当に発信地福井なんだw
今見てみてクソワロタw
そりゃ北海道に劣等感持つはずだわw

481 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:52:47.71 ID:HHUeSCDz0
俺神奈川県民だしw

482 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:55:53.51 ID:XbZVW9Pj0
>>481
誰?

483 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 22:59:08.76 ID:HHUeSCDz0
>>482
ID変わっているけど477なw

484 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:15:57.10 ID:1J4esYMhO
北海道では10キロの複線でもアドバンテージww

>>483
な? 出稼ぎd民

485 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:19:37.11 ID:1J4esYMhO
なにもかもが日本ゲレッパの北海道が 「アドバンテージ」 って言葉が妙にしっくりこないなw


だろ? >>483 ゲレッパドーミン

486 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:25:57.40 ID:98+5jTe+0
>>459
手稲トンネルのままでしょうね
桑園駅前は大規模工事になりそうです

487 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:48:47.20 ID:GC7f+wg10
ザマーは2chなんかしてないでさっさと避難しろ。
水没するぞ。
まあ、お前の家が水没しようがどうしようがと俺には関係ないけど。
F県が水没して無くなっても日本は全く困らないwww

488 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:53:02.98 ID:4y+vzNBX0

















489 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:54:35.39 ID:4y+vzNBX0
























490 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:55:45.18 ID:4y+vzNBX0
































491 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:58:08.35 ID:4y+vzNBX0

















民放2局

492 :名無し野電車区:2015/09/08(火) 23:59:05.07 ID:4y+vzNBX0




















イオン




493 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:18:22.57 ID:0RhYOFWD0
>>476
工事が大掛かりになり過ぎて無理。JR北海道が金持つようになったら考えることだな。

494 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:23:59.41 ID:0RhYOFWD0
さて、16日の会見で、4時間切りの目玉品を出してくるか否か。
こういうのって有るとしても直前リークなんだよな〜。

495 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:25:22.26 ID:9z0rGKE50
北海道が人気あるのは、日本のどこよりも未開だからですよ by 埼玉県民
開けたら魅力は無くなる
札幌が北海道開発の拠点として大きな街になっているから北海道は発展している
なんて、置かれている立場?勘違いしてはいけません。

496 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:38:00.10 ID:jwFz6uq70
>>495
埼玉とかだっさ
首都圏だったら東京か神奈川だろ
お前の家から30分以内で東京駅行けるか?

497 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:42:00.01 ID:wAdDqqNe0
首都圏の優先順位
神奈川>>千葉>>埼玉

498 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:45:11.70 ID:w4BJ2r03O
開発??
開発なんて遠い昔に終わってるよ。
いまの北海道は開発ではなくダウンサイジングの時代に入っている。
全く土壌の悪い農業に向かない土地は離農するし、炭鉱はダメ、油田も無い…
過疎ってばかりで開発をどこでやるの? って聞きたいぐらい。

499 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:46:55.26 ID:sJVpHKwC0
北海道新幹線函館駅乗り入れは
本来なら函館市が自己負担してでも実現すべきことだったんだけどな

どうせ終着駅新函館北斗で車両整備しないといけないわけだから
函館駅まで持ってきてもそんなに差はない

函館駅に新幹線ホーム+留置線を用意すればねえ

500 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 00:57:29.40 ID:wAdDqqNe0
函館駅が一方方向しかない終端駅である以上、新幹線の乗り入れは無理。
それが出来るならJR東日本が新青森駅なんか造ってないよ。

501 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:03:48.37 ID:w4BJ2r03O
函館が負担ってあんたww

函館は過疎指定都市だよ?

502 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:09:38.37 ID:w4BJ2r03O
●函館市の変遷

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412603229/9

503 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:15:02.86 ID:wAdDqqNe0
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/special/index.html
函館駅って札幌延伸後は平行在来線扱いで経営分離されるんじゃないの。

504 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:17:43.23 ID:w4BJ2r03O
●函館のローカル列車の実態


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412603229/113

505 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:18:55.59 ID:lXYX8vFE0
函館人って独特の我侭を持ってるから
函館を出て行っても他所でトラブルばかり起こして、
結局は函館に帰巣するんだよね

506 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:21:20.87 ID:dJwSzS7Z0
函館に限らず札幌も旭川も苫小牧も足寄もそうだよ

507 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:23:38.62 ID:lXYX8vFE0
>>506
道民にその傾向は強いがな
でもなして足寄?w
ま、函館さ新幹線なんて当の函館人が乗らないからいらねえべな w

508 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:28:52.59 ID:fFqCVWOo0
>>499
ぶっちゃけ、函館開業の時点では新函館北斗駅なんか作らずに、上磯の辺で江差線への
連絡線を作ってミニ車両で函館駅へ乗り入れた方がよかったんだろうな。

509 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:42:49.95 ID:w4BJ2r03O
>>508
何回言えばわかるの?
函館ごとき都市に余計な金かける価値無し! と判断された。
函館市も独自にやる資力なし!

キハ40でガラガラ言わせてる道南田舎民の分際で!

身の程を知れ! 身の程を!

510 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:44:18.72 ID:wAdDqqNe0
札幌駅まで走らせるのを前提に造ってるから、終端駅に乗り入れるのは難しい。
もしそれが出来るなら函館の前に東北新幹線が青森駅に乗り入れてるよ。
万が一札幌延伸までの期間限定で一時的に乗り入れたとしても、いざ札幌が出来て函館に新幹線が入らないって事になると今度は函館市がゴタゴタ言い出してややこしい事になってしまう。
だから最初から入れないほうがいい。

511 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:47:20.54 ID:dJwSzS7Z0
>>506
>でもなして足寄?
「ムネオと大空大地を生んだ地だ、偉れーだろう?」オーラがウゼーから

512 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:50:02.74 ID:w4BJ2r03O
お前らの住んでる北海道ってよ、私鉄一本引けない土地柄なんよw

地元の企業さえ鉄道事業に手出さないほどの環境で、上磯から函館まで引いてくれ??

負担は全部国頼みかよw

一生蝦夷地から出るな!

513 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:52:00.11 ID:JLCusm4S0
>>506
札幌が一番強いかもな
県庁所在地のプライドがあるからな

514 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:54:50.32 ID:w4BJ2r03O
>>508みたいな奴って、たぶん子供なんでしょ?

515 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 01:59:49.06 ID:w4BJ2r03O
どんな頭悪い北海道の子供でも、一日たったの10本と聞いただけで函館の価値評価ぐらい分かるもんだけどな。

函館ー長万部のローカル列車が1日6本だから、新幹線10本なら多いとでも思ってるの? d民の子供は。

516 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 02:04:37.35 ID:w4BJ2r03O
津軽海峡線の輸送密度が4000下回る

↑ ↑ ↑

これでググって道南地区、青函地域の実力を勉強し直したら? バカ道民

517 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 02:49:20.91 ID:SrLoSUed0
新幹線駅を大通り駅にしたらどうだろう

518 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 03:02:58.72 ID:IYGbOG4T0
単線の支線でも函館まで引けばいいのに

519 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 05:03:34.57 ID:rj+rnHaY0






520 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 05:05:39.39 ID:ruMeUkoj0
>>494
木古内通過便は3時間台だって

521 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 06:14:02.12 ID:xEqVfvsv0
東京〜新青森2時間59分の単独はやぶさなら、
そのまま伸ばして木古内通過にすれば4時間切れるよな。

522 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 06:34:12.67 ID:sCOfLQp1O
来週水曜日に 開業日時など発表へ

523 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 07:33:01.04 ID:XI5xR9ZS0



















524 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 07:33:46.52 ID:XI5xR9ZS0




























525 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 07:34:52.87 ID:qCTrLCB0O
とにかく通勤通学用の朝の新幹線を頼む。最低限、函館(新函経由)青森(新青森経由)に
8時到着のダイヤを組んでくれ。新聞情報だと盛岡まで通学圏らしいから、
盛岡着は8時40分でお願いします。

526 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 07:36:21.05 ID:XI5xR9ZS0




























はよ。

527 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 07:39:02.09 ID:XI5xR9ZS0











けん


ちょ







鯖江



てん

はよ

528 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 08:59:46.66 ID:ruMeUkoj0
>>516
わかってないのはお前だけ

529 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 09:24:33.17 ID:ANDmt8iA0
ザマーはもう諦めろよ
いかに無駄な行為を続けてるか理解したほうがいい
君の喚きはこれっぽっちもこの日本に影響してないよ

530 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 10:04:45.89 ID:c1FESb3+0
新幹線、札幌中心部まで地下 用地買収難しく
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0177511.html

2030年度までの開業を目指す北海道新幹線新函館北斗―札幌間の札幌市内のルートについて、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構がJR札幌駅に近い都心部まで地下トンネルを建設する方向で、JR北海道や国土交通省と調整を始めたことが8日、分かった。
当初計画では手稲区西宮の沢付近の手稲トンネル出口から地上に出る予定だったが、用地買収が難航する恐れが強まっているためだ。
年内にも環境影響評価(アセスメント)の手続きを始める。

鉄道・運輸機構が検討するのは、JR函館線の桑園駅と札幌駅の間まで地下を走行し、そこから高架に上がるルートだ。
札幌駅のホーム位置がどこになるかにもよるが、高架部分は1キロ程度となる見通しだ。

12年に認可された当初計画では、新幹線は手稲トンネルを抜けて西宮の沢付近で地上に出る。
その後、札幌駅までの約8キロは函館線に沿うように高架を走る予定だった。
地下を走行する場合もルートは大きく変えない方向で具体的な設計を行う。

札幌延伸の工事は12年に始まっているが、手稲トンネル出口付近は住宅街で、函館線沿線もマンションや商業施設などが増えてきている。

このため用地買収に多額の費用と時間がかかる見通しが強まり、30年度までの開業に間に合わない恐れも出てきた。
地上を走行する場合は騒音対策などの費用負担も必要となり「地下区間を延ばした方が費用を抑えられる可能性が高くなっている」(JR北海道関係者)という。

ただ、地下区間を延ばすことで《1》掘削した土をどのように処分するか《2》地下水に影響がないか―などの課題もある。

531 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 10:21:12.58 ID:ruMeUkoj0
>>530
桑園駅と札幌駅の間か
毎日は琴似駅と桑園駅の間から地上に出るという話だったらから桑園駅の高架工事は困難だということだったんだな

532 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 10:32:57.63 ID:ruMeUkoj0
>>530
http://i.imgur.com/OVoRGV9.jpg
この図だと鉄工団地通と石山通間から地上に出て函館線の高架と並走し札幌駅1/2番線に入るのか。

533 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 10:53:11.13 ID:ruMeUkoj0
>>531
地下にするんならマンションは計画変更せずに建設すればよかった
立ち退き料あてにして出店したDCMホールディングス涙目

534 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 11:03:15.26 ID:SSuNswTg0
そもそも、
本土⇔札幌以外に行く客は飛行機を利用する。
新幹線利用者の多くは札幌が目的地。

現駅に乗り入れることでJR北海道の財政を
苦しくするのは御免!

535 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 11:04:15.16 ID:vo5YHIKn0
金沢やら富山やらと違って大都市の中心部ならではの弊害だな
まあそもそも新幹線見越して土地我慢して持ってなかったのが悪いが

536 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 11:25:42.25 ID:qFmJ6jAF0
 
北海道新幹線、なぜ「1日10往復」だけなのか
衝撃の少なさに地元民も落胆 (東洋経済オンライン)
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

どうして「10往復」なのか?

詳細については正式発表を待たなくてはならないが、この「直通10往復」という厳しい数字にはいろいろな背景が考えられる。

一つには、青函トンネル区間を共用する貨物列車のダイヤをできるだけ乱さないためという問題だ。
そのために既存の「白鳥・スーパー白鳥」の「スジ」に新幹線を乗せることとなり、結果的にほぼ同じ本数となったという要因が考えられる。

本州―北海道間の大動脈として、またJR貨物の屋台骨として首都圏と北海道を結ぶコンテナ貨物列車は毎日約23往復が走る。
そのJR貨物は、新幹線との青函区間共用を前提に、交流2万5千ボルト/2万ボルト切り替え式の強力な新型機関車EH800形を導入しつつあり、すでに納車が始まっている。
さらに言えば、新幹線の開業後には深夜の点検時間を確保する必要も出てくる中、青函区間に新幹線を通す「スジ」はそれほど多くは引けないということなのだろう。

二つ目としてはニーズの問題だ。東京から新函館北斗が約4時間というのは魅力だが、新駅は函館市街地からシャトル電車で18キロメートル離れた位置にあり航空との競合では不利になる。
また、青函連絡というのは閑散期と繁忙期の季節変動の大きい路線でもあり、貨物のダイヤを圧迫してまで乗車率の低い10両編成の「はやぶさ」を毎日多くの本数走らせることはできないだろう。

537 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 11:27:25.95 ID:qFmJ6jAF0
 
この「東京直通10往復」という問題は、JR北海道の経営方針の変化を反映しているという見方もできる。
当初JR北海道としては、新函館北斗開業時には、この新駅を起点として道内の特急列車網を再編するという構想があった。
その切り札は「キハ285系」という「ハイブリッド振り子車両」の導入であり、これによって「新函館北斗=札幌」が3時間を切ることとなり、南千歳乗り換えでの十勝・帯広方面への高速移動など様々な可能性が広がるはずだった。

だが、2つの要素からJR北海道はこの構想を棚上げにした。

一つは2011年5月の石勝線におけるディーゼル特急脱線炎上事故で明るみに出た、安全管理体制の問題だ。
その後、車両の点検管理、線路の保線管理の両面で構造的な問題が明らかとなる中で、ディーゼル特急の高速化というのは組織的に不可能とされるに至った。
結果的に新型車の「キハ285系」は試作車の1編成が落成したところで開発中止となったのである。

二つ目は、札幌延伸の着工、そして前倒しが進んだという点だ。
2015年1月に、札幌延伸の開業予定が当初予定の2035年度から2030年度へと5年の前倒しが決まった。
ということは、「新函館北斗が終着駅である期間」も5年短縮となったということだ。

その結果として、JR北海道としては、今回の「新函館北斗開業」においては、リスクもコストも大きくは取れないし、取らないという方針に変わっていったと見ることができる。

538 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 12:23:11.16 ID:TOWTAmVF0
8時〜20時に毎時1本運転すれば13本
東京直通10往復、仙台盛岡新青森発の区間便が3往復らしいから妥当なとこじゃね
毎時1本ありゃ十分だろ
現在の白鳥が6両編成で10往復してるところが10両編成の13往復になるんだぞ?大増発じゃねーかw

539 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 12:31:41.24 ID:0RhYOFWD0
>>520
木古内1駅だけで切れるか? 木古内と億津軽の両方じゃなくて?

540 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 12:47:04.27 ID:w4BJ2r03O
>>537
そこまでの流れはその通りなのだが、新たに札幌駅口で「新幹線乗り入れ問題」という厄介な問題が噴出。
新幹線前倒しだからハイブリッド振り子要らないとも言えなくなった。
ま、とにかく北海道はとんとん拍子に事が運ぶ土地ではなさそうだ。
どっち道札幌開業は遅れてしまうのだから、ディーゼルぐらい新型入れろと言いたい。

541 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 12:53:41.34 ID:w4BJ2r03O
「新幹線は札幌開業したらホンモノになる」というバカが居るが、新幹線札幌開業しても青函トンネル問題がある限り、一日13〜頑張って16本以上増やせない。
だから札幌開業は金だけ掛けて「お笑い新幹線」に終わるということ。

542 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:00:13.97 ID:SSuNswTg0
>>538
毎時にこだわる必要はないよ。
客が少ない日中は2時間間隔でOK!

東京始発は朝6時台にしなきゃダメだよ!

543 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:00:16.00 ID:w4BJ2r03O
>>536

>青函連絡というのは閑散期と繁忙期の季節変動の大きい路線


本来こういうタイプの路線に新幹線を計画すること自体が大間違い。
新幹線を作ってはいけない路線の代表例ですよ。

544 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:12:17.88 ID:XtSCofGL0
記事を読む限り、新幹線の本数は貨物と旅客の優先度をどう考えるかという問題であり、
将来にわたってどうやりくりしても新幹線を増やせない、というのとは違うと思うが。

むしろ小都市に過ぎない函館開業時の本数はそんなものであることは、
それよりも市場規模のはるかに大きい札幌開業時には、本数と所要時間の両面で
航空機との勝負に晒される中で、新函館北斗停車の本数確保という足かせが
小さくなる分、むしろ好都合なのでは。

545 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:19:30.49 ID:w4BJ2r03O
閑散期、繁忙期の季節変動が大きい路線というのは子供でも解る話だが「盆暮れ帰省客頼み」または「いい季節にのみ多くなる観光客頼み」と読み取ることができる。
仮にこの繁忙期で一気に稼ぎましょうと思っても、青函トンネル問題で大増発は無理だからそれも不可能。
山陽新幹線のように平常時に厚いビジネス需要のない路線は新幹線作ってはいけないのです。
だから整備新幹線という落第生のカテゴリーに入れられてしまったんです。

整備新幹線とは、一度却下された路線=「曰く付き路線」ということを忘れてはいけません。

546 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:21:23.02 ID:3H53PPtJ0
だから第二青函作ればそれでもう全て解決なんだからすればいいんだよ。
TOTなんてめんどいこともしなくて済むし
地方創生を言うなら国土の北半分の屋台骨の強化するのに6000億くらいへでもないだろ。
で、新幹線はもう札幌駅まで地下にして2面4線にしちゃえよ。
どうせ他に北海道にまとまった公共事業ないんだから。

インフラを作るというのはこういうことなんだよ。
中途半端にケチって安物買いの銭失いが一番のアホの極み。

547 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:22:03.52 ID:w4BJ2r03O
>>544
物理的にムリ。
貨物を船便にしたら新幹線増やせるけど。

548 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:28:37.61 ID:w4BJ2r03O
>>546
第2青函トンネルを作るか否かは、北海道という土地の価値判定で決まる。

要するに北海道にそれを投資するだけの価値があるとされれば作る、そんな価値ないとされれば作らない。

博打じゃないんだから、負けを取り返す為といって、更なる無駄な投資はしない。

549 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:38:56.87 ID:w4BJ2r03O
あれだけ「無駄な北海道新幹線」 と言われ続けて、出来上がったら札幌西駅ー東京 一日たったの15便という結果になり、
税金ドロボー呼ばわりされるのは北海道民ですよ。

北海道民一人一人が新幹線クレクレ人間じゃないとしても世間はそういう目で見るもんなんです。

新潟県人がみんな田中角榮の関係者の如く見られたのと一緒です。

550 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:44:49.74 ID:w4BJ2r03O
>>546
「あんな金喰い虫の北海道なんて国土の屋台骨なんかじゃねぇ!」 と言われたら何と答えます? ドーミン

551 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:45:24.14 ID:lOSSx/Tw0
第二青函トンネルとか言ってるけど、そんなもんつくっても1日10往復が札幌開業時に15往復に
なる程度でしょ。
トンネル掘るのに30年前で2兆円かかったそうなので、今なら3兆円はかかるな。
そんなもの作っても飛行機と実質的所要時間が変わらないか劣るわけで、そんなものを
代替交通機関(サブ)として置くのは無駄すぎる。

552 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:48:34.16 ID:FnIni9tC0
北海道に投資するくらいならモノレール潰して羽田直結線に投資したほうがマシ

553 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 13:54:44.76 ID:qCTrLCB0O
貨物はおいおい貨物船にシフトして行けばいいよ。
真に速達性の問われる貨物だけを青函トンネルで運べばいいよ。

554 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:01:25.99 ID:Tq6ClfFW0
青函区間の新幹線はなぜ本数が増やせないんだっけ。
速度ダウンだけなら本数はそれほど関係ないと思うけど。

片方向のトンネル内列車本数の制限でもある?

555 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:07:42.92 ID:cPQ3q+ts0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150909-00010000-doshin-bus_all
北海道新幹線「はやぶさ」 宇都宮停車させず JR2社方針

大幅な利用増見込めず
 JR東日本とJR北海道は来年3月の北海道新幹線開業に伴うダイヤ編成で、新函館北斗―東京間を運行する「はやぶさ」を宇都宮駅には停車させない方針を固めた。
道や函館市など関係自治体が停車を要望していたが、大幅な利用増が見込めない上、所要時間が延びることを懸念したためとみられる。

 現在、東北新幹線の新青森―東京間で運行する「はやぶさ」は宇都宮駅には停車しない。
宇都宮市は人口約52万人。
北海道新幹線の開業に合わせて停車が実現すれば、観光やビジネスで道内と行き来する人が増えるとして、関係自治体などがJR側に停車を要望していた。

 しかし、宇都宮駅に停車する東北新幹線「やまびこ」などを乗り継ぎ新青森に行く乗客は極めて少なく、東京方面への利用が大半を占めているのが現状だ。
福島駅や郡山駅にも「はやぶさ」停車を要望する声があり、JR側は宇都宮停車に慎重姿勢を崩していなかった。

北海道新聞

556 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:07:45.10 ID:qFmJ6jAF0
ちなみに貨物列車のスジはこんな感じ

http://www.mlit.go.jp/common/000224840.pdf

結構スカスカで新幹線側の高速化を無理に望まなければいくらでも入りそう

557 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:07:49.65 ID:w4BJ2r03O
人員輸送の速達は飛行機で充分に確保されてるわけで、青函トンネルの新幹線優先理論は当てはまらない。
青函トンネルを新幹線優先にして貨物輸送が船便になると、
現状より貨物だけが遅くなり荷主に不利益を被る。

558 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:15:00.38 ID:w4BJ2r03O
国交省鉄道局が無理と言ってるものを、素人がそのデータを持ち出し評論するとはww

直接そのデータ持って国交省鉄道局行って聞いてくればいいじゃない?

559 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:26:22.71 ID:w4BJ2r03O
>>555

>宇都宮から新青森に行く乗客は極めて少なく…


↑ これも仙台以北に新幹線は要らないのを物語っているよね。
宇都宮市は東北新幹線沿線では仙台に次ぐ第二の人口の都市。
その都市が新青森に行く客が極めて少ない。
これは北方面への需要が仙台止まりであることの証拠。
沿線第二の都市が一方向に偏っているなんて山陽新幹線ではあり得ない現象。

560 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:31:37.02 ID:VWHki2Th0
宇都宮通過することで実質500円上乗せできるわけだから
ケチRが一度手にした既得権300円を手放すわけがないw

561 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:36:05.21 ID:w4BJ2r03O
仙台以北の新幹線はすべて無駄路線。
盛岡も無駄。
盛岡以北は暗黒路線と言い切ってもいい。
ましてや貨物共用のトンネル使って北海道の原野走るとか、バカの二乗どころかバカの三乗。

後々北海道民は税金無駄使いと槍玉に挙げられ全国から罵られることになるであろう。

キミたち一人一人に責任はなくても、そう見られることを覚悟しといたほうがいい。

562 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:43:36.27 ID:w4BJ2r03O
宇都宮通過ということは、東海道山陽に例えると、小倉、新横浜通過みたいなもの。
東北新幹線沿線が特殊な乗客流動(東京一極性)を持った未成熟な路線であることの現れ。
だから北へ行けば行くほど無駄が累積される。

563 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:47:09.34 ID:FnIni9tC0
東京仙台60往復以上
東京盛岡30往復以上
東京新青森17往復
東京山形17往復
東京秋田15往復

東京新函館北斗10往復(笑)

564 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:50:24.02 ID:w4BJ2r03O
加えて、新函館ー札幌 ディーゼル9往復(笑)

まさに…


ヤーレン ソーラン 北海道 である


.

565 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:57:11.20 ID:w4BJ2r03O
●鉄道板で一番可哀想な人たち → 北海道新幹線を待ちわびる新幹線ヲタ

566 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 14:58:52.70 ID:lagFodRH0
>>556
需要が増えれば速度ダウンさせればいいだけだわな

567 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:05:45.39 ID:w4BJ2r03O
速度ダウンさせれば、スーパー白鳥と何が違うの? 新幹線料金取られて2度乗り換える手間が増えただけ?と青函両市民に言われてしまうよw

568 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:08:30.12 ID:S5WPwDAu0
北海道新幹線マンセ野郎供は死ねよ!

569 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:10:05.59 ID:lagFodRH0
>>563
東京秋田7連
東京函館10連
両数的にはたいしてかわらん
グランクラスあるだけ函館の方がいい面ある

570 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:10:07.31 ID:w4BJ2r03O
新青森が大失敗に終わったと言うのであれば、新函館は大大大失敗に終わったと言われることだろう。

だって…

負けの大地北海道 ですから〜〜(笑)

571 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:11:28.21 ID:lagFodRH0
>>567
青函トンネル内の速度ダウンで時間がどれだけ増えるんだか
せいぜい5分だろ
青函ダイレクトがいいなら船で移動すればいい

572 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:13:09.08 ID:rQShG3470
終着の札幌が地下ではつまらんな。
地下でいいのは近鉄名古屋だけだ。

573 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:14:26.17 ID:w4BJ2r03O
>>571
その言葉、青函両市民の目の前で言えるか?

574 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:18:44.68 ID:w4BJ2r03O
2度の乗り換え&運賃アップと、新幹線による時短効果?

とても新幹線開業バンザイ! とは言えないんじゃないか?

575 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:20:35.79 ID:lagFodRH0
>>573
じゃ本数増やせませんで終わり
瀬戸大橋だって騒音で遅くなったけど3分とかだれもなにもいわない
理由があればだれも文句いわない
インチキ整備新幹線の260km制限だっけのルール撤廃すれば300出せるとこもあるだろ他の区間
もっというと大宮上野を160運転とか他区間で相殺する余地はいくらでもある

576 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:30:14.77 ID:w4BJ2r03O
・札幌開業が不透

・東京ー新函館がたった10本で4時間越え
・青函両市民にとってもメリット希薄


などなどの理由が、北海道新幹線が盛り上がらない原因では?

北陸新幹線特別デザインによる専用車両、東京2時間台という分かりやすいインパクトが北海道新幹線にはない。

577 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:36:26.79 ID:w4BJ2r03O
「な〜〜んだww 新青森の新幹線が貨物に紛れて10本だけ低速で新函館まで延長運転してるだけじゃねぇーかww 」 という声が聞こえてきそうですね(笑)

578 :全角:2015/09/09(水) 15:38:13.38 ID:Lyi9jVpG0
>>567
だから、現函館駅まで新幹線列車を直接乗り入れさせれば良い。
とズーッと言ってきたんだが・・・・!

579 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:39:47.24 ID:w4BJ2r03O
……

……


あとはドーミンの強烈な郷土愛でスレを盛り上げてくださいナ


(大爆笑!!!!!!!!!!!

580 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:42:59.48 ID:4JonCNVrO
東海道山陽をよく使う身からすると、起きたまま4時間は長いんだよな…。
グリーン&90分くらい寝れて、まあ許容範囲。
岡山広島はマヂで飛行機に逃げたくなる。
ただ、長く寝たいなら、意外と必要な所要時間だったりもするが。

東北も仙台は余裕だけど、盛岡で既に長い…。

函館も乗り換えの手間暇と、速達便の○×如何かな?

581 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 15:57:26.44 ID:geID2sa50
>>571
260km/hが140になるだけで15分は違うぞ
共用区間何kmあると思ってんだよ
上野大宮を倍の220km/hにしても取り返せない差だ
もっともこっちは線形的に無理だが

減速しなければ4時間余裕で切れたんだけどな
15分の差そのものより4時間超える心理的な差が大きい

582 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:01:07.68 ID:qFmJ6jAF0
>>566
これの2ページ目を見ると140km/hの列車でも通せる本数には限りがありそうだね
貨物列車に近い速度ならいくらでも入るけど

世論は否定的? それでも「第2青函トンネル」が必要な理由 (杉山淳一の時事日想)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1409/19/news016.html


>>571
260km/hから140km/hにすることによってロスする時間は18分

583 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:07:13.11 ID:3H53PPtJ0
>>551
少しは調べろよw
おまえが全く的外れなこと言ってるって分かるからw

584 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:12:39.55 ID:lagFodRH0
>>581
160は?180は?
ギリギリまであげれば短くなる
大宮上野の130なんて昔から疑問だ
160にはできるだろやる気ないなと思う

まあ冷静に考えれば今在来線5両だか7両の車両が新幹線10両になって
4往復の増発余地が残されてるなら心配することはない
札幌まで伸びてアホほど需要が延びた場合でも(ないとは思うがw)
17両までいざとなれば増やせるし
最悪本州乗り入れ列車は北海道内降車不可とかして
函館札幌は区間列車走らせればいいし本州側は新青森仕立て列車走らせれば問題ないわな

そんだけ増えるだけ努力すれば立派なもんだw

585 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:26:50.23 ID:w4BJ2r03O
札幌駅に新幹線乗り入れどうするか悩んでる時に、17両編成とか書けるって、余程のボンクラなんだろうなww

586 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:33:57.10 ID:w4BJ2r03O
北海道民の脳内お花畑は有名だし、頭の悪さも全国学力テストで折り紙済み。

遅れた土地、劣等の土地である北海道は、そこに住んでる住民まで劣化させる。
ドーミンであることで受ける差別や偏見と戦う不毛な日々が続くだけ。

587 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:34:29.16 ID:TOWTAmVF0
貨物のほうをすれ違う時に60km/hくらいまで徐行させれば
新幹線のほうは200km/hくらい出せるんじゃないのか?
海底駅あたりですれ違い時に貨物列車を停車させるダイヤ組めば260km/h出せるのでは?

588 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:42:24.97 ID:w4BJ2r03O
九州ー本州には3つのトンネルと1本の吊り橋があるから、本州ー北海道に1本だけのトンネルはおかしいとか……

揚子江ぐらいの幅しかない関門と津軽海峡を同列に語るとかww

日本一のタカリ大地を国家の屋台骨だとかww

ダニやゴキブリをさん付けで呼ぶのと同じだよ。 な? ドーミンさんw

589 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:43:54.77 ID:BKAKvE5h0
>>587
貨物列車を徐行させると後ろから追いかけている新幹線がすぐ追いついてしまうので良くないね
それと貨物列車は加減速の性能が良くないので新幹線側をすれ違い時に減速させる案の方が現実的だと思う

590 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:49:29.22 ID:w4BJ2r03O
ビジネスニュース+@2ch 掲示板

【鉄道】衝撃の少なさに地元民も落胆… 北海道新幹線「1日10往復だけ」



ずいぶん盛り上がってますねw 北海道新幹線でww

591 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:52:25.00 ID:TOWTAmVF0
>>589
ダイヤ見る限り貨物は供用区間を1時間で走り抜けているので
1時間に1本程度しか新幹線が走ってないなら
新幹線の直後を走るようにすれば、次の新幹線に追いつかれる前に供用区間抜けられるでしょ
1時間だと2本の対向新幹線とすれ違うことになるから、2回の減速が必要になるけれど
トレインオントレインとかするのに比べたら補機1両くっつけるくらい安いものじゃないの

592 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 16:59:55.49 ID:w4BJ2r03O
新幹線開業前6ヶ月という時期に、こんな暗いムードで落胆してるって北海道新幹線ぐらいのもんだね。

鹿児島中央の時や金沢開業の時のお祭りムードは皆無。

北海道を語る時って、どうしてこう暗くなるのかね?

593 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:07:56.04 ID:w4BJ2r03O
●九州新幹線全線開業CM

https://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU

594 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:21:51.11 ID:wAdDqqNe0
大震災に美味しいところを全部持ってかれた九州新幹線

595 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:26:47.15 ID:w4BJ2r03O
九州新幹線は近中距離需要が大きいから宣伝しなくても乗る新幹線。

北海道新幹線は開業する前から涙目になってしまう田舎新幹線。

596 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:31:18.63 ID:w4BJ2r03O
北海道出身で北海道新幹線ヲタ … この世でこんなアワレな存在はない


なにせ とっても暗〜〜いのです。

597 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:36:33.39 ID:w4BJ2r03O
北の鉄道会社から第三の犠牲者が出ないことを祈る (合掌)

598 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:39:30.98 ID:BKAKvE5h0
>>591
貨物列車の方が数が多いので新幹線を1本通す間に貨物列車のほうを2本から3本通す必要が出てくる
それと風の大きさは相対速度よりも速いほうの速度に強く依存するので貨物の方を100km/hから60km/hに減速しても新幹線側はせいぜい160km/h程度までしか速度を上げられないよ

599 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:41:34.79 ID:w4BJ2r03O
>>402

>一粒で二度美味しい

全く同感ww

600 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:45:29.54 ID:w4BJ2r03O
北海道新幹線は欠陥新幹線。

北海道の片側1車線高速も欠陥高速道。

そんなの誰もが同意するところ。

601 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 17:52:44.53 ID:w4BJ2r03O
>>577

的を得てますね

602 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:31:30.98 ID:xEqVfvsv0
>的を得てますね

まともに日本語使えないのかこいつw

603 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:35:26.48 ID:Px3027MJ0
最近は的を得るでもいいらしいがまだまだ浸透してないからな

604 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:38:04.17 ID:w4BJ2r03O
北海失敗新幹線は的を得てないけどねw

>>602 この税金泥棒が!

605 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:42:41.51 ID:w4BJ2r03O
北海失敗新幹線 → 税金泥棒のドーミンが叩かれる。

これは甘んじて受け入れなければならない宿命。

北海道新幹線スレを立てている限り仕方のないこと。

606 :北海ドーミン:2015/09/09(水) 18:48:10.41 ID:w4BJ2r03O
最近、負けの大地北海道という言葉が沁みてます。

やっぱりakbarさんは正しかった。

607 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:52:26.85 ID:w4BJ2r03O
【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】



このスレ、まだ現役なんですね。

それにしても失礼なスレタイだと思いませんか?

608 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:58:28.70 ID:xEqVfvsv0
どうしても「得る」を使いたいなら「当を得る」が正解。

609 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 18:59:38.13 ID:w4BJ2r03O
● 負けランド北海道


http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1394445903/

610 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 19:01:01.51 ID:WM/SRrN10
北海道新幹線、なぜ「1日10往復」だけなのか
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150909-00083407-toyo-bus_all


残念だったね。これじゃあ新青森開通以下の効果しかないぜ。

611 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 19:06:19.28 ID:w4BJ2r03O
>>608
ここまで北海道がバカにされて意地も全くないバカ道民。

負け耐性の強さだけは認めてやるよw

612 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 19:13:28.71 ID:w4BJ2r03O
>>504

北海道はキハ40快速ワンマンがお似合い。

そんなショボい土地の新幹線が1日10便なんてむしろ多いぐらいだ。

613 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 19:36:40.75 ID:rj+rnHaY0
燃やすぞザマー

614 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 19:40:08.16 ID:w4BJ2r03O
出たー! 殺すぞ/燃やすぞw

きょうは効き目強すぎたかな?

615 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:01:05.90 ID:ruMeUkoj0
もうルートの見通しは概ね決まったし掲示板は荒れる一方だろうな

616 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:10:53.56 ID:dgTDakNw0
あと半年ですね。
ワクワクしますね。

617 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:11:45.69 ID:0RhYOFWD0
つか、>>601は盛大な自演だろ。

618 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:29:52.54 ID:kVEAxert0
>>617
それには触れちゃだめだよ。
9年もコーコクガイロン!とか喚き続けた40後半の男の生き様なんだから。

619 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:31:20.05 ID:YzoRo5BR0
順調に準備進んでるみたいだし道南ブームも再燃してきたしね。
来年のGWや夏休みは函館が人気になるのかな?

620 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:37:25.07 ID:xEqVfvsv0
道南ブームって結局どうなん?

621 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:46:23.64 ID:FnIni9tC0
高校生だって飛行機に乗る時代に新幹線4時間とかアホ

622 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:48:23.23 ID:w4BJ2r03O
青函トンネル開通時も「青函博w」というのも開催しブームは今回以上のものだった。

今は青函トンネルで北海道に渡ることに物珍しさはない。
しかも140km/hと在来線に毛の生えた程度のスピード。
ブームの大きさは27年前の半分以下と見る。

623 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 20:57:40.16 ID:w4BJ2r03O
来年3月に起こる新幹線開業ブームの主役は9割がたドーミンだ。

新幹線童貞と呼ばれる動いている新幹線を見たことがないドーミン家族が大挙して押し寄せる可能性はある。

624 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:02:53.44 ID:w4BJ2r03O
もちろん札幌のガキどもがディーゼルに3時間半揺られてやってきて、新函館でヨダレ垂らして喜んでる姿も想像できる。

625 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:07:49.18 ID:w4BJ2r03O
新函館開業日はマスコミのカメラに顔向けないほうがいいよ。

ネットで 「これが新幹線童貞の顔w」とコピペされて拡散されるのがオチ。

626 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:15:50.35 ID:rj+rnHaY0
鯖江は部落

627 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:27:08.06 ID:T92PGQaP0
教育旅行は宮城へ 道内の旅行業者招待
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201509/20150905_12009.html

東北観光推進機構は3〜5日の日程で、北海道の旅行業者を招き、宮城県内の観光地や東日本大震災の被災地などを巡る研修ツアーを実施している。
来年3月開業予定の北海道新幹線を利用した教育旅行を誘致するのが狙いだ。
ツアーには近畿日本ツーリスト北海道(札幌市)の11人が参加。
3日は南三陸町の防災対策庁舎や登米市のみやぎの明治村、4日は松島町内や仙台うみの杜水族館(仙台市宮城野区)などを視察した。
松島町では、松島湾内を巡る観光遊覧船に乗船した。案内した丸文松島汽船の矢部善之さん(41)が震災当日の様子や被害状況などを説明。
「松島では普段から避難訓練を徹底しており、震災時も観光客にけが人はいなかった」と伝えた。
近畿日本ツーリスト北海道によると、道央や道南地方の中学校の教育旅行先は、青森や岩手が多いという。
札幌教育旅行支店の荒生忠支店次長(46)は「新幹線が開通すれば宮城まで足を伸ばせる。
同じ県内の被災地でも被害状況に違いがあり、防災教育につながると感じた」と話した。

一行は最終日の5日、名取市閖上地区や仙台城跡(青葉区)などを巡る。
東北観光推進機構の担当者は「震災学習や歴史など東北の魅力を体感し、教育旅行提案に生かしてほしい」と期待した。
同機構は教育旅行の誘致拡大を目的に年3、4回、首都圏や関西などの旅行業者、学校関係者を対象に研修ツアーを開いている。

628 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:36:53.37 ID:YzoRo5BR0
へえ、修学旅行としても道南はやっぱり人気あるんだ?
ますます指定券取りづらくなりそうで競争率高くなるのかも

629 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 21:43:55.34 ID:1DTG1t2m0
>>625
んなことすんのはお前だけや

630 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 22:18:03.63 ID:w4BJ2r03O
新函館駅も北海道の流儀に従って改札中のサイン出るのか?

631 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 22:52:36.87 ID:fFqCVWOo0
えらく今日はアンチが盛んだな。
しかしこれだけ発言して中身が全くない事にびっくりする。

632 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 22:57:01.12 ID:T92PGQaP0
>>631
既に衰えてんだろ
ケータイ片手に日に100レスしてたのが、今やこのザマw

633 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:00:24.77 ID:FnIni9tC0
東京からたった10便に中身もクソもあるかよ(笑)

634 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:07:54.52 ID:fFqCVWOo0
>>633
10便がそんなに問題化?
基本1時間毎でうち昼間の何本かは間引かれるってことだろう。
それらも繁忙期は運転するだろうし、飛行機よりかは多い。

635 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:12:51.77 ID:w4BJ2r03O
>>634
ミニ新幹線以下のくせに開き直りかよ、この劣等ドーミンが!

636 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:17:37.17 ID:w4BJ2r03O
札幌開業したって青函トンネル問題で15本?17本?が限界だろ。
鹿児島中央は1日39本だよ。

北海道はミニ新幹線で充分だった。

637 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:20:59.25 ID:FnIni9tC0
>>634
なんで飛行機の話が出るんだ?
本数を競い合ってどうする?
んなこといったら新青森より本数少ない新函館北斗って(笑)

638 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:22:07.62 ID:w4BJ2r03O
タカリの大地の北海ドーミンは借金踏み倒しの確信犯。

639 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:24:38.14 ID:wAdDqqNe0
>>638
ほれ、あと41で100だ頑張れ頑張れ。
ついでにその上の奴も頑張れ。
あと35分

640 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:28:33.71 ID:w4BJ2r03O
ほれ ほれ

ほれほれd民

641 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:36:32.61 ID:w4BJ2r03O
・ほれ (= 「ほら」、呼びかけの語)

(例) ほれ、見てみれ、あれが新幹線だべさ

642 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:38:37.86 ID:7KvhXzV90
下り予想ダイヤ
東上大仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
===============●●●●07:04
==========●━●●●●●●●06:54
===●●●●●●●●●●●●●━●●06:40
●●●●━━━━━━●━●●●●●●●06:32
●━●●━━━━━━●━━━━●━●●08:30
●━●●━━━━━━●━━━━●━━●09:36最速達
●●●●━━━━━━●━━●━●●●●10:20
●━●●━━━━━━●━━━━●━━●12:20最速達
●●●●━━━━━━●━━●━●●●●14:20
●●●●━━━━━━●━●●●●●●●16:20
●●●●━━━━━━●●●●●●━━●17:20
●●●●━━━━━━●━●●●●━●●18:20
●●●●━━━━━━●━━●━●●●●19:20

643 :名無し野電車区:2015/09/09(水) 23:57:06.59 ID:FnIni9tC0
問題だらけの北海道新幹線とJR北海道
まぁ最初の1年は様子を見るわ(笑)

644 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:02:56.31 ID:wNRwgxvX0
↑1年様子見た後何するの??

645 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:29:06.40 ID:3WBLtuWl0
文体からして中高生の臭いがするな

646 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:40:44.04 ID:OxUYOdBrO
>>593
九州のような画期的な変化じゃないからな、北海道新幹線は。

647 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:40:48.42 ID:bGXbPg0/0
>>644
ちゃんと運行できるかどうかってところだ
後は高速化が進んでちょうどよい時間にあれば乗るけどなければ飛行機何だろうなって思う

648 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:43:26.44 ID:QtFgFare0
>>584
赤羽から大宮方面に向かって、赤羽台トンネル内の左カーブが750m。
北赤羽駅の右カーブと、北赤羽すぐ北方の左カーブがそれぞれ700m。
浮間舟渡駅から始まる右カーブが610m。
荒川を渡って埼玉県に入り、その先の左カーブが812m。
戸田公園〜戸田間の右カーブが800m。戸田〜北戸田間の左カーブが800m。
外環道を越える部分の右カーブも800m。
その先、角度が浅いせいで地図上は目立たないけどロッテ浦和球場付近に右カーブがあって1000m。
武蔵浦和駅付近の左カーブが1600m、中浦和駅北側の右カーブが1800m。
与野本町北側の右カーブが610m、北与野〜大宮間の左カーブが730m。

さて、どこで160km/hを出してどれだけの時間短縮を見込むんでしょうか。

649 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:50:13.56 ID:9cY3KQRU0
>>648
埼玉の人間だけど新幹線併設の埼京線には一度しか乗ったことない。
出来て間もないころ赤羽から大宮そして川越まで
その時感じたのは「これジェットコースターかい?」
左右にぐねぐね、上下にぐねぐね こんな怖い高架鉄道それまで乗ったことなかった
乗車印象
東海道新幹線が川崎に入ったころから東京駅までスピード落として走るがそんな
レベルじゃない。
赤羽ー大宮間の軌道はまともじゃない。最悪、最低

650 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:50:54.58 ID:9bcsxUB+0
九州の新八代〜鹿児島中央みたいに北海道も札幌〜新函館を先行開業させた方が良かったんじゃない。
事故ってもJR東日本に迷惑かからないし。

651 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 00:55:08.83 ID:CuI4hpVZ0
>>650
既に青森まで新幹線が来ててトンネルもある状況で、札幌・函館間を先に開通とか池沼ですか?

652 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 01:07:16.74 ID:bGXbPg0/0
東京大宮間で短縮を狙うより盛岡以北320キロのほうが現実的
これに1往復青函260で3時間半
数年先でできることなんてこんなもんでしょ
長い目で見れば極上のスパイスを味わえる(笑)

653 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 01:10:48.14 ID:oHhfV/ek0
>>650
戦略的にはいい案だと思う。

札幌〜新函館を先に開業させて、1時間ほどで結べば
新幹線の便利さを、札幌市民や函館市民は実感することになる。
当然、その沿線の住民も実感する。

その後、新函館〜新青森を開業すれば良かったのである。

新幹線は、中距離(300〜400km)を移動するには
便利な乗物である。


札幌の住民は、大部分は、東京へ行くのに新幹線には乗らない。
函館方面や、青森方面、盛岡方面くらいなら、新幹線があるのなら、新幹線を使う。

「S北斗」+「S白鳥」+「はやぶさ」で行っていたのが、
一本で行けるのは大きい。

654 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 01:27:39.09 ID:9bcsxUB+0
大丸&JRタワーの工事の前に札幌〜新函館間の新幹線工事が始まってたら今の札幌駅新幹線ホーム問題もなかったのに。

655 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 02:20:39.18 ID:HNPxBrR30
>>648
E5系・E6系ならR600でも125km/h出せるし、
仮にR4000を360km/hで走行出来る車両であれば、
R600ですら140km/h出せることにはなるので、
160km/hはともかく140km/hを前提にするのはありだ。

上野〜大宮:14分30秒程度(所定15分)

基本的には140km/h運行を前提としたダイヤとし、
線区の制限速度は160km/h制限としつつも、
基本的にはR600の制限140km/hで走破しても間に合うスジでいい。

656 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 05:36:26.66 ID:oHhfV/ek0
昨日の新聞あたりから
新幹線の札幌市内のルートが、
地下の部分を桑園付近まで延ばすことになりつつある。


用地買収が難しいというのが、主な理由であるが、
JR(または運輸機構)が用地買収をモタモタしていたからである。


ただ、別の見方をすると、モタモタしていたのはわざとであって
開通後の除雪等を考えたら、最初から地下化を狙っていたのかもしれない。

寒冷地帯に新幹線を通すということは、
ポイントなどの可動部の管理が、北陸や東北より難しい。

657 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 05:49:07.64 ID:q8LB9cnv0
そうですね

658 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 06:29:26.09 ID:GXg2if/P0
あそこまで地下通すなら、もういっそ札幌駅もそのまま地下でって話になりそうな…
このタイミングでこの話が出てきたところを見ると、札幌駅も実は地下案が落とし所になるんじゃないの?
問題は事業費が膨らむことだけど、地下なら在来線は一切手をつけなくていいし、北口のビル立ち退き問題もなくなる訳で、そうした経費は逆に不要だし。
こうやって情報を小出しにリークしながら外堀埋めて、札幌市や北海道にも地下案飲ませようってハラなんじゃないかと。

659 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 06:42:38.26 ID:hVxRwd0T0
>>658
地下の可能性は0ではないがほとんど無いよ。JR北海道は現駅構内に設置する「現駅」案を基本に進める考えだからね。

660 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 06:45:56.82 ID:xYl7Pf0X0
地下駅の躯体作るなら結局開削するから基礎坑と干渉して沈下問題が発生するので
立ち退き問題がなくなるわけではないよ

りんかい線の大井町駅のように大口径シールドトンネル二重にするなら別だけど

661 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 07:10:27.13 ID:xYl7Pf0X0
ただ同じ地下化するなら北海道新幹線よりも札沼線のほうが
札幌どまりで地下鉄またがなくていいので
はるかにコスト安い気がするが

662 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 07:18:45.26 ID:GRI+DYvq0
東急直下工法の応用で、現駅のコンクリ桁そのものを仮桁で支えて直下で躯体作るのはどうだろうか?

と思ったがコンコースも地下鉄もあるからなぁ。

663 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 08:28:54.64 ID:qZDspxTJO
>>662 ビル10棟のオーナーに立ち退き同意してもらうのが難易度遥かに低いね。

664 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 09:29:48.50 ID:GXg2if/P0
うーん、地下も簡単じゃないんだな。

ただ、やっぱり引っかかるのは、そもそも本当に2線も北側に増やさないと在来線ダイヤが回らないのかってことだな。
11番線も使えば、5面9線にはなる訳でさ。
札幌より余程客の多い博多でも在来線4面8線で回ってるんだから。

665 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 09:42:55.52 ID:qZDspxTJO
>664 技術論というより技術をだしにした政治的駆け引きに見えるな〜

666 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 09:52:47.32 ID:4LoFfeJZ0
 
これがリニア品川駅の構造
http://blogs.yahoo.co.jp/guntosi/GALLERY/show_image.html?id=62529891&no=0

こっちがリニア名古屋駅の構造
http://blogs.yahoo.co.jp/takashi_tsuda/GALLERY/show_image.html?id=38853058&no=0


こういった感じにしちゃうと大工事が必要で莫大な経費がかかりそうだね
でも北海道新幹線は1面2線の駅で十分なので下のシンプルな感じならそれほど経費はかからなそうだ
工事も通常のシールド工法で大丈夫だろ
http://ameblo.jp/milkyht2/image-11609555622-12677087142.html

ただこんな地下深くに駅を作るよりは300m離れていても地上の方がずっと利便性は高いと思うけどね

667 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 11:58:31.70 ID:OxUYOdBrO
土建屋、JR関係者の視点で見ると、地下で一気に作っちゃえ、何でもいいから開業すればいいなんだけど、
利用客の視点で見ると、車窓光景がないモグラ新幹線など魅力ゼロだ。

札幌開業ワクワクしますか? 俺はまったくしない。

668 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 12:09:34.23 ID:bs/RplJX0
>>659
地下駅は広義での現駅案に含まれると見ていいと思うけどね。
西側案がなんであれだけ叩かれたかと言うと他の交通機関との接続が悪すぎるから(特に東側のバスと東豊線)
地下駅ならJR在来線は確かに少し離れるけど地下鉄とバスターミナルには対して影響はない。

669 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 12:42:25.46 ID:GXg2if/P0
JR北のダイヤのシミュレーションがどうにも信用できない。
白紙からダイヤを見直せば、5面9線でもカバー出来るのではないだろうか。
いまは、在来線拡幅ありきでどこに駅を置くかという議論しかない。ダイヤの工夫というJRが行うべき努力をどこまでしてるのか、全然見えない。
国や地元の自治体は、本当に拡幅しないとダイヤが回らないのかという視点で、JRの主張が妥当かどうか検証すべきだと思う。

670 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 13:15:29.69 ID:u/J13nkz0
ミニ新幹線と三線軌で函館駅直通で良かったのに
どうせ札幌まで無理だろうし

671 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 13:34:05.70 ID:6TbcLJPJ0
>>669
小樽-岩見沢間の普通列車用、快速列車用で2
小樽-苫小牧間の普通列車用、快速列車用で2
札沼線普通列車用で1
旭川、稚内、網走方面特急用で2
帯広、釧路方面特急用で1
室蘭方面特急用で1

ぴったり9線で足りる様ですねw

672 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 13:34:57.56 ID:Fw0C6kxm0
>>635
ミニ新幹線よりは10km/h速いよ。

673 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 13:40:38.45 ID:Fw0C6kxm0
>>655
他の系式の車両は? E7とかE2とか。
車種が混じって走るんだから平行ダイヤの方がいいのでは?

674 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 13:47:20.52 ID:Fw0C6kxm0
>>670
もう着工しているのに、何で無理?

675 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 13:56:53.46 ID:qZDspxTJO
>>670 小樽から赤井川村下を通る後志トンネル工事一部工区はもう業者決まったぞ。

676 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 14:11:09.29 ID:ZCJGmpVr0
JR北海道、経常赤字150億円見通し 19年3月期
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASDZ09HU8_09092015TJC000

北海道旅客鉄道(JR北海道)は9日、安全強化のため国から追加支援を得る最終年度の2019年3月期の業績見通しを発表した。
経常損益は150億円の赤字を予想。
有価証券運用の益出しを進めて43億円の黒字を計上した15年3月期から大幅に悪化する。
16年3月に北海道新幹線の開業を控え、安全維持のための財務体質強化が不可欠となっている。

島田修社長は札幌市内の本社で同日開いた定例記者会見で「150億円規模の経常赤字をまずゼロにする。甘えは許されない」と述べ、不採算路線や無人駅の廃止などの合理化に取り組む方針を示した。
19年3月期の営業損益は400億円の赤字(15年3月期は389億円の赤字)を見込む。

同社は11年に石勝線トンネル内で脱線火災が起き、その後も事故や不祥事が相次いだ。
14年1月には国土交通省から事業改善命令を受け、安全対策に取り組んできた。
19年3月期までの5年間で安全投資に1200億円、修繕費に1400億円を投資する。
ただ、鉄道事業の慢性的な赤字から資金を確保できず、国が3年間で1200億円の追加支援を決めていた。

677 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 14:37:14.22 ID:OxUYOdBrO
>>675

この人。。

こういうのにアンテナ張ってる人たちは何関係の人かはわかるよね?

北海道新幹線とは作って完成させることが目的てあって、出来たあとのことなんてどうでもいいのです。

土建屋とJRが助かれば、あとは野となれ山となれw

678 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:22:03.95 ID:wNRwgxvX0
常に北海道にアンテナ張ってる荒らし

679 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:31:08.27 ID:Fw0C6kxm0
逆に嬉しいかもな。北海道をそんなに気に掛けてくれて。

でもどうせ、ザマーは開通しても乗らないんだろうけど。

680 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:32:34.96 ID:RcKMMAuu0
>>666
札沼線は桑園でのりかえさせりゃいいんだよ
札幌駅が目的地なら別に地下駅でも問題ないし
札幌駅で地上ホーム2線占有してまで乗り換え利便図る理由がない

681 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:36:03.12 ID:RcKMMAuu0
>>670
別にミニ新幹線でなくても三線軌で函館駅乗り入れでもいいとおもうがねえ

北海道新幹線札幌全通しても、札幌〜函館直通列車というのを設定できるわけだし

682 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:37:38.65 ID:9bcsxUB+0
京急蒲田駅見てみろよ。
札幌駅なんてやる気になれば何でも出来るよ。

683 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:42:23.96 ID:RcKMMAuu0
むしろそこは東京駅をたとえたほうが
あれもいろんな線入れるためにかなり無茶してるからなあ

684 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 15:46:54.37 ID:9bcsxUB+0
>>681
函館総合車両基地を函館駅か五稜郭駅構内に建設してたら可能だったかもしれない。
博多南駅みたいに。

685 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 16:26:24.89 ID:IHon/XeA0
北海道新幹線開業を見据えた取組みについて
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150909-2.pdf

686 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 16:33:07.77 ID:RcKMMAuu0
>>684
別に今からでもいけるんじゃない?
道内折り返し専用列車で苗穂にいれるのなら

函館駅に入れたらそこで車内整備すればいいわけだし
最悪3ホーム程度作ってもいいんじゃ

687 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 18:42:05.89 ID:Fw0C6kxm0
>>681
全角が喜びそうなこと書いてくれちゃって(ww
大型フル車両は無理だろ。無理ってか大工事〔=大金)無しには出来ない。
電化架線柱だって両脇にしっかり立てちゃったんだし。

688 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 18:48:02.02 ID:sNQ42JEW0
>>669
俺も同感。
これは勝手な俺の想像だが、JR北海道は面倒くさいダイヤの抜本的な見直しをしたくなくて、
現行のダイヤ・運用前提で検討してるような気がする。
それなら線路が足りないというのも分かる。
確実に消えるのは北斗系だけ、しかも一部は室蘭までのすずらんに置き換えられて残るんだろうし。

JRの本音は、国や地元に金出させて北側のビル10棟の大立ち退き大会をやってもらうか、
客の不便お構いなしで300メートルも西に駅作るかして、面倒なダイヤ見直しを避けようって魂胆だとみる。
あるいは、本当に社員が能力不足で、その程度のダイヤの見直しをすることすらできないのかもしれんがw

どっちにしてもJRの言い分を鵜呑みにしては駄目だろ。国交省は徹底的に検証するべきだ。

689 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 19:10:04.33 ID:RcKMMAuu0
国交省から怒られてゴメンナサイするのが落ちだとおもう

690 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 19:10:57.15 ID:RcKMMAuu0
>>687
そか、残念だなあ
函館市は力入れるところと時期間違えたな

691 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 19:35:54.85 ID:674TOz9l0
マジで洒落にならんほど歴史文化が本当に何も無い北海道\(^o^)/
北海道にあるのは創価文化だけ\(^o^)/
マジで北海道に新幹線引こうとしてるの創価じゃね?知らんけど\(^o^)/

692 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 19:43:13.89 ID:8kqv8cAEO
札幌駅問題は早めの解決を望む。2030年度末とかのんきこと考えていると、
札幌オリンピックが決まったら新小樽で暫定開業とかなりかねない。

693 :全角:2015/09/10(木) 21:54:08.30 ID:1LNxPrye0
>687

    ィ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙t,
     彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
     イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ソ~ヾ:;;;;;;゙i,
     t;;;;;;;リ~`゙ヾ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    i,;;;;;;!
     ゙i,;;;;t    ヾ-‐''"~´_,,.ィ"゙  ヾ;;f^!   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ト.;;;;;》  =ニー-彡ニ''"~´,,...,,.  レ')l. <   おいFw0C6kxm0、お前は何を言ってるんだ?!
     t゙ヾ;l   __,, .. ,,_   ,.テ:ro=r''"゙ !.f'l.   \  全角が喜ぶんじゃなくて、利用者みんなが喜ぶことなんだぞ!
      ヽ.ヽ ー=rtσフ= ;  ('"^'=''′  リノ
    ,,.. -‐ゝ.>、 `゙゙゙゙´ ,'  ヽ   . : :! /
 ~´ : : : : : `ヽ:.    ,rf :. . :.: j 、 . : : ト、.、
 : : : : : : : : : : ヽ、  /. .゙ー:、_,.r'゙: :ヽ. : :/ ヽ\、
  :f: r: : : : : : : : !丶  r-、=一=''チ^  ,/   !:: : :`丶、_
  : /: : : : : : : : :! ヽ、  ゙ ''' ''¨´  /   ,i: : : l!: : : : :`ヽ、
 〃: :j: : : : : : : ゙i   `ヽ、..,,__,, :ィ"::   ,ノ:: : : : : : : : : : : :\
 ノ: : : : : : : : : : :丶   : : ::::::::: : : :   /: : : : : : : : : : : : : : : :\

694 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 21:56:24.06 ID:xYl7Pf0X0
実際スイッチバック乗り入れに関しては、それはケチるところじゃないだろとはおもったがなあ
どうせ青函トンネルの制限で道内完結列車の設定は避けられないわけだし

695 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 22:03:20.94 ID:342wnO5b0
函館乗り入れはアイディアとしては悪くないと思うが、整備新幹線の事業スキームにはのらない(国費が投入されない)のが最大のネックだろう。
JRにも、函館市にも金が無いので、単独では投資したくてもできないってこと。

696 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 22:42:17.36 ID:PsWmtH2A0
環境アセスメント始める記事が載ってたけど、
高架区間が1キロ程度ということは、西側駅案の既成事実化を図ってると考えて良さそう。

やっぱり西側が一番ダメな案だと思うわ。
地下深くても東京駅京葉線と総武線のどちらが乗り換え楽かと言われれば総武線だし、
東側案ならバスや東豊線からは近いし、もともと再開発予定区域だから融通も効く。

JR北は西駅だと金も手間もかからないと考えてそうだが、
札幌市にしてみたら、あの辺りの区画整理や現駅とのアクセスを地上地下とも整備しないといけないわけで、
最悪京王プラザ他の立ち退き大会になって北側拡幅と大差ないことになりかねない。

697 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 23:02:14.37 ID:xc8GaNaq0
JR北海道の考え
西側新駅にすると
東京駅との距離が300mくらい短くなる
1分くらいは時間短縮出来るかも

698 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 23:05:22.44 ID:xYl7Pf0X0
やっぱり国土交通省に恫喝されて、仕方なく北がわ10こか大丸に泣いてもらうか

699 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 23:07:17.39 ID:xYl7Pf0X0
ってなるんじゃね?
とはおもった

まあ自分のスマートな案としては北海道新幹線予算流用で札沼線地下化で
新幹線は地上2面4線かなあと

700 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 23:07:26.62 ID:sBwctyui0
千歳線石勝線を東側につくればよかろうもん

701 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 23:12:21.75 ID:xYl7Pf0X0
>>695
電化に際して新幹線規格拡幅と北海道側の交流25000V化は可能だったはず

702 :名無し野電車区:2015/09/10(木) 23:25:27.25 ID:9xQnPFfL0
>>697
低速度で走る区間が300m短くなるのであれば短縮になるが、そうとは限らない。

703 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:13:30.09 ID:Ip9rxi0C0
15年後

【E8系・H8系】※最高速度360km/h(R4000以上)
主にはやぶさに使用

【E9系】※最高速度360km/h(R4000以上)
こまちに使用

【E5系】
主にやまびこ・なすのに使用
※余剰車両で増結用6両編成を組成し、通勤時間帯や多客期に使用

【E6系】
つばさに使用
※7両(新庄方)+5両(東京方)編成で単独運転
(混雑の激しい東京〜山形間を12両編成で運行)
少なくとも山形までは在来特急が12両で運行されていた時代があり、
交換設備も12両分あるのでホーム延伸さえすれば12両化も可能。

704 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:17:47.79 ID:iJw5YyIB0
>>701
物凄く余計な金額が飛ぶんだけど?

705 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:25:19.62 ID:iJw5YyIB0
>>694
>>695も書いてるが、アイデアとしては悪くないんだよ。
でも、全角にも口酸っぱくして書いてやってることだけど、そういう列車を考えるのは
札幌開業後で充分ということ。
自分は7両のE6系準拠のミニ車を永久に、毎時1本体制程度で道内で往復させて
おけば良いと思っている。もちろん札幌〜新函館〜函館をね。

706 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:38:30.68 ID:6mBnzQM60
>>703
割りと現実的だね
360km/hで青函の埋め合わせができる

707 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:44:08.45 ID:6SgbsVFHO
壊れたオルゴールのようなボケ老人全角にまともに相手できるお前らも似た者同士だ。

708 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:53:44.26 ID:Ip9rxi0C0
>>706
15年後ならTOTが実用化されているかもしれないぜ?
TOTが実用化されればすれ違いを考慮する必要もなくなり、
TOTが260km/h程度であったとしても20分空いていれば
割り込ませることできるから速達2:各停1ダイヤもいける。

709 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:55:34.58 ID:6mBnzQM60
>>708
一理あるが、どうもあれじゃ有事の際の輸送力に難がありそうで賛同出来ないんだよなあ

710 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 00:58:07.25 ID:nquo4TSR0
>>709
あくまでも三線軌なんだし、有事の際はそのまま貨物走らせることもできるじゃない?

711 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 01:07:12.70 ID:nquo4TSR0
かなりスレチだけど、個人的には山形新幹線の
12両化をさっさとやったほうがいいと思ってる。

福島の設備改良はもう無理だし単独運転をデフォにして
支障を減らさないと、札幌開通後に増発された時が厳しい。

札幌開通後には大宮〜仙台間ノンストップの列車が増えるはずなので
つばさに仙台止まりのやまびこを併結するまでもなくなる。
恐らく毎時1本になるであろう単独やまびこ(仙台〜盛岡各停)を
白石蔵王に停めてしまえばいい。
(仙台までの速達が増えるので白石蔵王に停めたところで問題はない)

712 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 01:10:13.18 ID:6mBnzQM60
>>710
めったに車両が走らない線路なんて敷いておくだけ無駄だから実現したら取っ払うことは確実だろ

713 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 02:23:54.81 ID:TJajKoyx0
1日10便4時間+αなんて
どうぞ飛行機に乗ってくださいって言ってるようなもんだろう

714 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 02:36:35.99 ID:nquo4TSR0
>>712
わざわざ取っ払う必要あるか?

715 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 03:13:15.53 ID:7FO3zxj10
北海道の歴史文化どうとかずっと喚いてる奴って屯田兵とか知らなそう
きっと日本の義務教育受けてない

716 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 06:19:55.84 ID:w8R4orCi0
札幌〜新函館北斗が開業するときは
今の「北斗」のかわりに、
道内限定の新幹線が走ることになるだろう。

札幌〜新函館が45分は、魅力的

717 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 06:44:56.37 ID:1fJUgY3L0
>>711
あそこは「つばさ7両+つばさ7両」の14両編成でもないと
捌けないほどの需要がありますからねー

それか、つばさ(東京発全席指定)とこまくさ(福島発自由席あり)
の二車種体制にするか。

どっちにせよ、札幌開業までには何とかしてもらいたいものです。

718 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 07:00:45.55 ID:e/JZHPkm0
変にあれこれ車両や運用でごまかすより、福島〜米沢を整備新幹線に格上げして、フル新線でトンネルぶち抜くのがみんなハッピーになれる気がする。

719 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 07:18:04.29 ID:a9JW+w9d0
>>718
板谷峠区間廃止されてまいますやん
力餅買えなくなりますやん

720 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 07:21:19.88 ID:8+M5dZDoO
>>696総武線快速と京葉線の東京駅ホームの比較はわかりやすい。
京葉線ホームは遠すぎる。札幌駅の参考になる。

721 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 07:50:02.76 ID:e/JZHPkm0
>>719
残したいなら福島交通という引き取り手がいるじゃない。直流化しなきゃだけど。
力餅ってまだ駅売りやってんの?

722 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 08:27:26.03 ID:m7/DbOtl0
そのうち本当につばさにE6が回ってくるとして、
座席定員が少ないぶん増結は必然になるはず。

山形駅の在来線ホームと新幹線ホームを入れ替えれば、
12両停まれるはずだし、交換も可能になるから
柔軟なダイヤが組めるようになるというメリットも。

山形以北に12両乗り入れするのはまず無理なので、
山形で後ろ5両の増結編成(モノクラス)を切り離すことになるけど、
山形駅の南側に引き上げ線作る余裕はあると思われる。

723 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 09:08:26.89 ID:rxWXTUAO0
なんと北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)はJR北海道管轄にもかかわらず
JR北海道が導入する新幹線車両(H5系)はたったの4編成(40両)

くりかえす

JR北海道が導入する新幹線車両(H5系)は

 た っ た の 4 編 成 

1日たった13往復(各停含め)の北海道新幹線
その大部分はJR東日本のE5/E6系の新青森以北乗り入れ

ま さ に J R 東 に お ん ぶ に だ っ こ

プギャ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

724 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 09:11:06.37 ID:8+M5dZDoO
今の注目は、東京-新函館北斗間で、最速達便が4時間切れるか。
次に、朝の通勤通学で青森発函館着(新函館北斗経由)函館発青森着(新青森経由)で
8時に着けるかではないだろうか。
これができれば、景色が変わるよ。

725 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 09:32:37.31 ID:vHnWC4660
車両使用料の相殺を考えれば北所有車が少ないのは当たり前。
なんて言ってもわからないんだろうな。

726 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 10:42:44.07 ID:6SgbsVFHO
>>715
喰い潰れ流れ者自慢か?

エタと犯罪人のハイブリッドだろうよw

727 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 11:40:01.87 ID:jN3hewAu0
腐れ国交省はとっとと260km/h制限を取っ払え
ただでさえ青函トンネル内でスピードダウン強いられて所要時間増えてるのにこの上足枷付けてたら日が暮れちまうよ

728 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 11:40:49.65 ID:w0bSsK2R0
H5がやまびこに入ったりもするんだろうな
全席コンセントで通路側の客にとっては当たりだな

729 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 12:10:06.59 ID:1x/vwdv30
>>727
ほんこれ

730 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 12:10:48.44 ID:1x/vwdv30
>>728
じきにE5も改造するんじゃね?

731 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 12:25:48.99 ID:DIZ2fdYRO
E5+E6のやまびこはけっこう見るね

732 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 12:42:13.72 ID:iJw5YyIB0
最高速度問題は札幌開業のちょっと前辺りまで解決しないんではないか?
特に青函。本州の整備新幹線区間は技術的な後ろ盾は出来ているから、
あとはJRのヤル気次第だが、青函は完全に技術問題。

733 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:28:58.80 ID:lrXy1qco0
マジで洒落にならんほど歴史文化が本当に何も無い北海道\(^o^)/
北海道にあるのは創価文化だけ\(^o^)/
マジで北海道に新幹線引こうとしてるの創価じゃね?知らんけど\(^o^)/
プギャ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

734 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:32:30.83 ID:Bx9huSmT0
>そのうち本当につばさにE6が回ってくるとして、
>座席定員が少ないぶん増結は必然になるはず。

それはない。
E2→E5の際も定員が減ったが増結なし。
東北新幹線本体ですらこうだからましてや山形じゃ無理。

735 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:34:32.07 ID:iJw5YyIB0
8両編成化程度で茶を濁すんじゃねーの?>山形新型

736 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:38:25.97 ID:iJw5YyIB0
来週の水曜に概要発表?

737 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:44:57.14 ID:rzeHu8t90
札幌開業時でも大宮―仙台ノンストップ列車が大幅に増えるとは考え難いけどな
同程度の所要時間の東京―博多でも毎時2本(一時3本あったが削減)
しかも広島、福岡ー名古屋と言った中間駅同士の流動があるが、
東北北海道は仙台ー札幌くらいしか期待できないうえ人口が減っている
東北は現状と変わらず臨時を含めて毎時2本が最大じゃないか

738 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 13:53:40.44 ID:lrXy1qco0
札幌は創価発祥の地
牧口常三郎、戸田城聖 で検索!!!

739 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 14:31:19.52 ID:1fJUgY3L0
734
E2→E5の場合、定員が減って輸送力が足りなくなった場合
増便するという手段がとれるけど、山形の場合それが無理。

判ってるのは
・山形の輸送力が慢性的に足りない。
・E3系は近い将来寿命を迎える。
 東北筋は札幌開業に備え出来るだけ320km/h以上で統一したい。
 そのためE3系の再生産よりも、E6系による置き換えの公算が大きい。
 但しなんら対処せずに置き換えると定員減による輸送力の縮小がおきる。
・輸送力を上げるには1列車の定員を増やすか列車の本数を増やすかしかない。
 が、列車の本数を増やすのは福島駅の構造上難しい。

740 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 14:56:34.09 ID:1x/vwdv30
>>734
>>739
山形新幹線は増結必須だよな。
本当、福島〜山形は12両でもいい。
福島での分割なくせば支障減るし

741 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 14:58:06.25 ID:fbkwTYDvO
はやぶさは客が多く混雑がひどい。
北海道開業で輸送力不足かが深刻になる。
山形新幹線は客は増えない。
福島の配線上も邪魔。
大宮以南は満杯だから、はやぶさ増発には何かを減らす必要あり。

742 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 15:07:35.65 ID:1x/vwdv30
宇都宮・郡山・福島対仙台は1本/hで充分なので
山形新幹線単独運転を強く望む

743 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 16:21:30.27 ID:8+M5dZDoO
16日の記者発表って、情報提供されるのは開業日だけ?
他になにかあるの?

744 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 17:12:10.80 ID:45SpYW5q0
>>739
E3が近い将来寿命を迎える
それはつまり札幌開業時には今新造した車両も寿命迎えているか寿命間近ってことですよね

745 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 17:19:47.37 ID:1xkq0hU+0
>>744
E5,H5はどの道札幌開業時までには身を引く運命でしょうね
その時にはE7,W7も含めた車両大更新がありそう

746 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 17:28:55.20 ID:6SgbsVFHO
>>745
そう。今ここにいるドーミンも、どの道札幌開業時までには身を引く運命。
これから紆余曲折が予想される札幌新幹線なんてそんなもの。

747 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 18:47:07.07 ID:8+M5dZDoO
国立の道教大函館校のHPみると新入生の80人弱は、青森岩手出身者なんだな。
この人達は、自宅からの通学に切り替えるのかな。半分でも切り替わると新時代という感じだね。

748 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 19:42:54.16 ID:ZFxlvG4D0
新青森基準として新幹線使って1時間半以上かけて通学するくらいなら下宿するだろ

749 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 19:53:36.67 ID:1x/vwdv30
必ずや15年後には360km/h対応車が出来ると信じてる

750 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 21:22:49.25 ID:iJw5YyIB0
>>748
女学生だとそうでもないんだわな、これが。

751 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 21:43:22.44 ID:vfH0wNgd0
4時間もかかるなら食堂車連結して特別な料理を出すくらいしないと人来ない
東京-函館直通客が欲しいならサービスを充実させて飛行機と差別化するしかないな

752 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 22:03:02.33 ID:/UsQFMek0
航空機と差別化図るなら喫煙ルーム設置するだけでもかなり違うよなあ

753 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 22:27:49.21 ID:KneiGrsj0
>>749
仮に360km/h車が出ても盛岡以北は260km/h止まりだけどねw

754 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 22:34:47.47 ID:/UsQFMek0
>>753
法改正しかない

755 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 22:37:26.42 ID:ZFxlvG4D0
>>750
どうしても自宅からってなら弘前大や公立大で良くね?

756 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:00:43.20 ID:6SgbsVFHO
博多は東京客5%しか取れなくても、厚い中間利用客だけで喰っていける。

しかし札幌はそうはいかない。
沿線が100km走って長万部ww210km走って函館ww 360km走っても青森ww

ダメだ こりゃ〜! 次いってみよう!

757 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:28:53.03 ID:knP78V7T0
2018年度 E-X1系先行量産車落成
2019年度 E-X2系先行量産車落成
2020年度 E-X1系量産車3編成落成、宇都宮〜盛岡間の360km/h運転開始「スーパーはやぶさ」
2021年度 E-X2系量産車5編成落成「スーパーはやぶさ」と併結の「スーパーこまち」運転開始
2022年度 全幹法改正、盛岡〜新青森間の360km/h運転開始※E-X1系単独編成のみ
2027年度 東北新幹線の全列車E-X1系統、宇都宮〜新青森間で380km/h運転開始、新青森〜新函館間でE5系を使用した300km/h速度向上試験開始
2028年度 H-X1系量産車2編成落成
2030年度 新函館北斗〜札幌間開業、新函館北斗〜新青森間の300km/h運転開始
2032年度 新函館北斗〜札幌間の360km/h速度向上試験開始

758 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:32:30.89 ID:IMtA9Lft0
>>757
380km/hは流石に怖すぎ

759 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:42:04.77 ID:6SgbsVFHO
>>757



単線非電化のタカリの大地北海道で、妄想オナニーに励むバカドーミン。

北海道はバカな夢でも見なきゃやってられない遅れた大地。

アワレ

760 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:44:15.39 ID:6SgbsVFHO
負けの大地北海道で新幹線ヲタ …… これほど惨めな存在はない

761 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:47:32.25 ID:r+9LhQE10
好き煮してくれよ
東北系は400Kmで500Kmでも出してくれよ。
自分たち西側出身者には関係ないこと。
異国のことで、別にうらやましいとも思わないよ

762 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:51:57.41 ID:IMtA9Lft0
>>761
500km/h出すリニアに興味はなさそうですね

763 :名無し野電車区:2015/09/11(金) 23:59:29.12 ID:6SgbsVFHO
羨ましい?
ただのドーミンオナニーが?
バカで有名なドーミンも、新函館4時間なら札幌は確実に5時間越えで、税金泥棒呼ばわりされるのが解るんだよ。
仙台ー札幌700キロに30万都市ゼロだから沿線需要なんて知れたもの。
札幌新幹線は東京3時間台で結び、新千歳の航空便客を食わない限り存在価値ゼロ。

だからドーミンは焦ってるのです。

764 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 00:05:00.54 ID:nekcPj7CO
だけど重要なことを忘れている。

青函トンネルww

ここを貨物共用する限り、札幌開業しても対東京で1日15本以上は不可能だし、所要時間も技術革新があっても4〜5時間。

765 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 00:10:01.88 ID:nekcPj7CO
次のドーミンオナニーネタ → 第二青函トンネルww


一生オナニーしとれ、遅れたドーミンww

766 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 00:32:53.33 ID:TMuHmVYy0
>>765
TOTも忘れてるぞ? JR北海道肝いりだ。

767 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 00:35:44.22 ID:tzHobavk0
2018年度 t/T第一次試作車落成、新幹線機関車SH800形量産先行車落成、160km/h走行試験開始
2022年度 t/T第二次試作車落成、新幹線機関車SH810形量産車落成、240km/h速度向上試験開始
2023年度 t/T中間補助電動車落成
2024年度 260km/h速度向上試験開始
2025年度 t/T量産先行車T2-100形落成、160km/h新幹線対向試験開始
2027年度 240km/h新幹線対向試験開始
2028年度 SH810形+T2-100形 240km/h営業運転開始

768 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 00:56:59.49 ID:nekcPj7CO
北海道新幹線スレたくさん立ってるけど、どのスレも北海道糞味噌に言われてるねww

ドーミンとして故郷をコテンコテンにされてるの見てどう思う?

もう慣れっこかい?

769 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 05:22:18.26 ID:RCHkKBz30
マジで洒落にならんほど歴史文化が本当に何も無い北海道\(^o^)/
北海道にあるのは創価文化だけ\(^o^)/
マジで北海道に新幹線引こうとしてるの創価じゃね?知らんけど\(^o^)/
m9(^Д^)

770 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 07:49:23.64 ID:TCJWlD0a0
>>722
>そのうち本当につばさにE6が回ってくるとして、
 回ってこないだろ?
 山形はE3で十分。つうか、高速型のE6で板谷峠登れるか不安。
 E3も設計速度は315km/hだし、仮にはやぶさ系が360km/h運転はじめても
そんなに邪魔にはならないだろうし。

771 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 10:39:52.38 ID:HjnuWFkh0
>>770
E3が300km/hで走ったとして速度差60km/h。宇都宮までは275km/h制限継続として、
宇都宮-那須塩原43.4kmでの時間差は43..4/300*60 - 43.4/360*60 = 約1分26秒。

駅への加減速もあるから、まあ邪魔にならなくも無いが、無視は出来ないかもな。

あるいは現状のE5+E6って、将来山形新幹線に回して足を引っ張らない程度の車両を
前提にして設計してたりして。本線360km/hで山形320km/hなら悪くは無い。

772 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 10:57:17.64 ID:TCJWlD0a0
>>771
 加減速を1km/h/sで行うと仮定して43.4km走行するには、
 最高速度300km/hで820.8秒、360km/hで794秒。その差26.8秒。
 板谷峠の登坂性犠牲にしてまでやることじゃないと思う。

773 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 11:16:10.30 ID:zo5jLY7e0
夢を騙るスレになってるな。
15年後、20年後に、今よりこの国の技術や経済が発展している当然の前提で騙るとはw

774 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 11:25:49.75 ID:/H4PHFhb0
待避不可駅が2駅連続するのはいわて沼宮内・二戸、
倶知安・新小樽の2箇所のみ。

倶知安・新小樽はともかく、いわて沼宮内に待避設備が欲しい。

敢えて二戸よりもいわて沼宮内を推奨する理由は、
用地の確保のしやすさというのが一番だが、
こまち併結の速達列車が盛岡で分割している間に、
各停列車が先発していわて沼宮内で速達列車を待避するといった
ダイヤを組むことができるようになり、速達列車を増やしつつも
いわて沼宮内・二戸・七戸十和田の利用客にも配慮できる。

775 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:10:25.84 ID:Uq6P5PY90
北海道新幹線を自分の所有物であるかのように語るアワレな人々
ミニ新幹線以下の価値しかない
そういう意味ではある意味プレミアだけど(笑)

776 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:27:53.46 ID:7Rj/dra60
だが、フル規格という紛れもない現実な。

777 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:30:22.73 ID:6p9fNJr80
東海道みたいに本数多くないんだから
辺境駅で退避しないなダイヤに調整すればいいだけだ
設備投資費用がもったいないだろうが

778 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:34:08.62 ID:WB7nv7mF0
772
板谷峠を320km/hで走れというのならともかく、
130km/hくらいなら大丈夫なんじゃね?

774
40km/h差なら2駅逃げ切れるという計算じゃないの?
仙台以南の密度なら無理だろうけどね。

779 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:39:38.68 ID:nekcPj7CO
東京たったの10本がフル規格と言えるのでしょうか?

将来札幌まで開業してやっとミニ新幹線に並ぶ本数になるってことでしょう。

780 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:50:11.54 ID:nekcPj7CO
北海道のバカ鉄ボウヤは沿線距離を考えないで話をする奴ばっか。

新青森ー札幌は360kmあるんだよ。
これは九州新幹線全線を越えてるんだよ。

北海道新幹線360km間に都市がいくつある?

過疎指定都市の函館一つじゃないかよww
鹿児島中央は1日39本あるけど、新函館は何本よww

距離が長い北海道新幹線が10本で距離の短い九州新幹線が39本。

明らかに北海道は日本のお荷物だろう。

781 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:51:27.02 ID:7Rj/dra60
>>779
フル規格の意味分かってる?

782 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:51:42.60 ID:OFhBwZAs0
ぼくのかんがえた「ほっかいどうしんかんせん」w

783 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 14:55:54.93 ID:nekcPj7CO
九州新幹線 256km
北海道新幹線 360km


北海道は日本国にぶら下がる寄生虫。

お前らドーミンは、日本の足を引っ張り迷惑を掛けてすいませんという気持ちないの?

784 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:00:03.57 ID:nekcPj7CO
>>781
ミニ新幹線以下の需要しかない北海道だけどフル規格で作ってます! ってことだろう?

785 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:02:51.45 ID:7Rj/dra60
>>784
>>779←これはどう言い訳すんの?

786 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:06:26.64 ID:nekcPj7CO
●バカ道民がよく言うお決まり文句 → 新函館は予行演習で、札幌開業でホンモノになる!




札幌まで伸びたら、1日何便可能で東京何時間なの?

そういう肝心な中味の議論になると、いつもの妄想オナニーが始まるだけw

「第二青函トンネルだ!」
「360km/h運転だ!」

787 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:15:31.85 ID:7Rj/dra60
>>786
東京−函館・札幌以外にも、函館−札幌の現行「北斗」の旅客がいるわけだから、
片道あたり時間2本は設定されると思うけど。

788 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:19:15.45 ID:nekcPj7CO
新函館 東京10本



これが北海道の価値評価なんだよ!

789 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:21:32.48 ID:nekcPj7CO
.


…… 負けの大地 北海道 ……




沁みてきますよね? この言葉が。


.

790 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:23:38.80 ID:nekcPj7CO
>>186

激しく同意

791 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:37:12.42 ID:nekcPj7CO
◆九州の入口 小倉駅新幹線時刻表

http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/151-32_D1_DWO.shtml

フル規格なんて、このレベルになってから言ってくれよ、d民!

792 :猫に小判、北海道に新幹線ww:2015/09/12(土) 15:42:24.52 ID:nekcPj7CO
.


猫に小判、豚に真珠、北海道に新幹線。


ドーミンは税金泥棒。


北海道は要らない子。


.

793 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:45:46.49 ID:nekcPj7CO
北海道の鉄ヲタは世間知らず。
世間知らずでも結構、ずーっと蝦夷地の中だけで生きてくれ。 北海道マンセー!を叫び続けてww

794 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:54:35.01 ID:nekcPj7CO
長崎、福井にも負けて日本ドンビリ開業の札幌。
そのドンビリ札幌駅では新幹線の入れ方が分からないと言っている(笑)

クレクレは言うがバカしか居ない北海道。
……日本中の笑われ者 北海道民……


.

795 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 15:56:54.55 ID:nekcPj7CO
悔しくて涙目になったら、「札幌オリンピックでなんとか〜〜!」

常に他力本願ww

バカの巣窟 北海道

796 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 16:05:46.75 ID:TMuHmVYy0
走れば勝ち

797 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 16:25:12.83 ID:nekcPj7CO
>>796
だろうねww
日本の底辺這いつくばってる北海道にしてみれば、それが素直な気持ちでしょうね。

60歳童貞男の気分だよなw

798 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 16:48:15.06 ID:nekcPj7CO
ディーゼルカーが1日9本しか走っていない札幌ー函館。

>>787

これが北海名物 お花畑脳かww

799 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 17:55:54.74 ID:MMu172HV0
マジレスすると札幌−旭川で210km/h出せるディーゼル新幹線を造ったほうが日本どころか世界から賞賛されるんじゃねえか?
最もJR北海道にその技術力があればの話だが。

800 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 18:06:12.41 ID:9/cMsAhy0
とりあえず北海道内であっても函館北斗までの開業なら、
JR東日本に運営を任せたらどうかな?

JR北海道はもっとやることがあるんじゃないの?

801 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:07:16.15 ID:UhXCPL1H0
>>800
第三者委員会の提言書で儲かることだけやれって言われてるのに
なんで儲かる事業から手を引くんだよ
バカじゃねーの?

802 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:24:27.01 ID:nekcPj7CO
へぇ〜〜ww こりゃ驚いたw

1兆2000億円かけて東京たったの10本の新幹線が儲かる事業???

いったいどんな計算して儲かる事業になっちゃうの?

あれかい? 青函トンネルも新青森ー新函館間の新幹線高架も新規のトンネルも、ぜ〜〜んぶ神様が作って下さって、タダで使っていいよって言ってくれたの?

803 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:34:40.10 ID:hRCzLLzT0
東京10本とかってバカにしてるバカが居るけど、九州新幹線なんて博多以外は東京0本じゃないの

ザマー

804 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:47:13.75 ID:SwyGmkNK0
>>802
そうだよ!お前みたいなバカにはわからないだろうけど!

805 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:48:47.16 ID:nekcPj7CO
>>803


北海道はこんなレベルの脳タリンしかいないの?

九州から東京まで新幹線で行く客は博多でも5%しかいないんだよ、ボク。

それでもやっていけるのは、150キロ走るごとに政令指定都市がボコボコ出てくるからだよ。

806 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:54:15.12 ID:nekcPj7CO
「新幹線で東京!新幹線で東京!新幹線で東京!新幹線で東京!……」 と念仏唱えてるのは北海道だけ。

日本人は4時間越えたら鉄道なんか使わないの。

807 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:56:39.15 ID:SwyGmkNK0
>>806
そう妄想してんのはお前だけだよ!羽田〜新千歳の旅客数がバカみたいに多いのがそれを証明してんだろ!そんなことわからんとはバカな野郎だ!

808 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:56:59.61 ID:hRCzLLzT0
北海道の特性上、大きい都市が少ないのは仕方ない事。
北海道が本州や九州みたいに県割りされてたら状況は違ってたと思う。

札幌だって新幹線出来たって東京まで通しで乗る奴なんて余りいないだろ。
飛行機の方がはるかに便数も多いし、早く着く。

809 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:58:32.13 ID:hRCzLLzT0
東京〜新千歳は世界一のドル箱路線のはず。

810 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 19:59:35.37 ID:IDXkh79W0
最悪、長万部まで先行開業させて北斗接続で。

811 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:00:54.88 ID:nekcPj7CO
仙台ー札幌 700km間に、人口30万都市ゼロ!!


仙台以北の新幹線は即刻運転中止になっても、日本経済に何らマイナスは生じない。

特に新青森以北の人口分布は特定地方交通線レベル。

812 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:03:51.73 ID:SwyGmkNK0
>>811
そうだな!新幹線ぐらい止まってもどうってことないな!

813 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:04:56.12 ID:nekcPj7CO
>>809
新幹線に建設費というものがゼロなら俺も札幌新幹線大賛成だよ。
根室でも稚内までも引けばいい。

814 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:05:12.43 ID:Q382cTnS0
>>809
利用者世界一はソウルーチェジュ。

815 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:11:48.59 ID:nekcPj7CO
>>791



この時刻表見て、新幹線東京客5%しかないのにナンデこんないっぱい走っているか考えてみろ!

それが北海バカボンの子に与える今夜の宿題だww



.

816 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:20:18.13 ID:EvhHSYVN0
>>814
利用者一番多い≠利益

817 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:20:41.60 ID:hRCzLLzT0
40年も前から走ってる山陽新幹線と来年新規開業する北海道新幹線の便数を比較する事自体おかしい。
年数が経てば増えていくのは当たり前

818 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:22:43.25 ID:Q382cTnS0
>>816
利益は羽田ー伊丹だろうな。

819 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:30:57.65 ID:nekcPj7CO
小倉ー下関の在来線は平日1日62本あることも忘れずに。

青函特急はいま何本走ってる?

たったの11本だろうww


いいかげんに目覚ませよ、ドーミンww

函館駅なんぞキハ40がトグロ巻いてるようなイナカ駅。

ドーミンはもっとさ、北海道が日本全体でどの辺の位置付けかってこと勉強したほうがいいよ。

820 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:33:59.98 ID:nekcPj7CO
>>817
北海道も40年経てば本数増えるのかよwwww

北海道そのものが消滅してるべよ〜〜

821 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:38:10.09 ID:nekcPj7CO
北海道も40年経てば、在来線1日62本、新幹線1日84本通るようになるらしいww

北海白痴ボウヤの意見では……


(大爆笑!!!!!!!!!!!

822 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:38:55.89 ID:Vu5y4WpC0
ネットを徘徊する荒らしはサイコパスなナルシストで、サディストであることが判明(カナダ研究)
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52174258.html

823 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:40:33.32 ID:nekcPj7CO
全国学力テストの結果を見るまでもなく…



バカの子しか育たない 北海道



.

824 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:40:56.29 ID:hRCzLLzT0
だから昭和17年開業の関門トンネルと昭和63年開業の青函トンネルをの便数を比較してどうすんだよ

分からんバカだな

ザマー

825 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:46:34.88 ID:nekcPj7CO
>>824
オマエ痛すぎるからもうやめとけ。

昭和63年開通の青函トンネル、27年経った今、本数増えましたか?

27年でナンボ本数増えた?

826 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 20:55:37.00 ID:nekcPj7CO
増えるどころか減ってるんだよww

今や輸送密度4000切ってる特定地方交通線レベルなんよww

特定地方交通線ってわかる? いつ廃止になっても文句は言えない程度の閑散路線ってこと。
貨物需要があるから廃止にならないだけ。

そこんとこ分かって発言してるの? タコドーミン >>824

827 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 21:01:14.95 ID:nekcPj7CO
とにかく北海道民のレベル低過ぎだわ。

>>824のようなのがゴロゴロしてるんだろ?

正直言ってさ、北海道から出たことないんだろ?

828 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 21:06:52.54 ID:pJ0ZnqgO0
>>799
210km/h出せる路盤作るならついでに電化すると思うけどな

829 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 21:58:18.59 ID:nekcPj7CO
★北海ドーミンのレベル

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

830 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 22:56:24.25 ID:YGa8IScy0
>>803
> 東京10本とかってバカにしてるバカが居るけど、九州新幹線なんて博多以外は東京0本じゃないの
北海道新幹線って東京から見れば山陽新幹線みたいなものだろう。
東海道新幹線が東北新幹線。
よって博多が札幌に匹敵
札幌から先はあるのかい。旭川あたりが博多以南なんだろうけど、まだ計画すら????

831 :名無し野電車区:2015/09/12(土) 23:53:51.18 ID:WB7nv7mF0
16日まで ヒ・マ・だ・な〜

832 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 00:43:30.80 ID:sxu4ilfa0
>北海道のバカ鉄ボウヤは沿線距離を考えないで話をする奴ばっか。

とか言ってるやつが青函と関門を比べてる。私もバカですっていう自己紹介か?

833 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 00:51:04.37 ID:kGnAinG/0
東京札幌四時間以内なら飛行機と所要時間は同等
4時間缶詰にされるのは嫌な人は飛行機のまま
ビジネスなら新幹線へシフトするだろう特に冬はね

834 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 00:52:22.76 ID:e7hCStfs0
>>833
東京ー札幌4時間どころか東京ー新函館で4時間。
飛行機の圧勝は変わらず。

835 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 01:17:28.69 ID:7EvpSzekO
>>832
700km走っても30万都市が一つもない仙台以北と、150km走れば100万都市が次々現れる山陽新幹線は比べる対象ではない。

700kmも仙台以北に無駄な新幹線を作る国交省も国賊モノだが、こんな無駄新幹線を応援している地元バカ土民も永遠に叩かれるだろう。

836 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 01:28:22.19 ID:7EvpSzekO
秋田新幹線127km
山形新幹線148km

在来線を改軌しただけのミニ新幹線でこんな短距離でも1日15本運行されている。

フル規格で青森から148km伸ばして1日たったの13本はないだろう。

金喰い虫の税金泥棒呼ばわりされても文句は言えない。

837 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 01:32:28.07 ID:KSjU3LGh0
人間しか運ばないから無駄が大きいんだよね

838 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 01:42:04.79 ID:9x+hDUum0
ザマーはドS

ネットを徘徊する荒らしはサイコパスなナルシストで、サディストであることが判明(カナダ研究)
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52174258.html


.

839 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 02:13:41.67 ID:kGnAinG/0
>>834
高速化するのでお待ち下さい

840 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 02:38:31.69 ID:7EvpSzekO
>>839
アンタのオナニーのシナリオが出来るまでお待ち下さい だろ?

841 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 02:43:03.32 ID:ZVWkIvJ90
言っておくが360km/h化はJR東日本が言ってることだからな
決して道民だけの妄想ではない

842 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:02:37.20 ID:7EvpSzekO
盛岡以南での話なw

整備新幹線でそれやると、法改定と線路使用料増えるよ。

843 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:05:38.05 ID:EHBdFxGp0
速達を360km/hで走らせたいと思ったときに
準速達や各停を何km/hで走らせれば足を引っ張らないか
を逆算した結果がE5E6の320km/hだからな。

そういう意味では既に東札360km/hの準備は始まってるといえる。

844 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:07:29.97 ID:ZVWkIvJ90
>>842
もちろんそうだよ
それでも時短にはなるでしょ?

845 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:19:39.23 ID:EHBdFxGp0
844 があぼ〜んされてる・・・と思ったら不可触賎民に触ったかw

東京札幌間を1000kmとして、4時間で走ろうとすれば評定速度250km/h
この数字は500系が既に達成してるのよね。

全区間で理想的な走りが出来ればそもそも360km/hは必要ないんだから
整備新幹線区間で思うようにスピードを出せないのは織り込み済み。


もしこれでも4時間切れなかったらどうするのかって?
そんなの、380km/h、400km/hと上げていくにきまってんじゃんw
360km/hという数字は東京札幌4時間から逆算した数字にすぎないんだからさw

846 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:24:39.23 ID:ZVWkIvJ90
てかここからは妄想に近いけどこのご時世260km/hっていう制限も時代遅れ感があるんだよね。。。
北陸新幹線が福井に早く到達出来るようにも早急な上限引き上げが求められる

847 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:26:45.50 ID:7EvpSzekO
終着駅も決まってない状態で、開業がいつになるかわからない新幹線の360キロ運転?

順序はまず開業がいつになるかが先だろ?
実体の無いものをあれこれ妄想するほど歳若くないもので…

848 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 03:32:42.57 ID:ZVWkIvJ90
>>847
JR東日本「2020年代には360km/h達成してやる」
これは北海道新幹線のためだけでなく東北新幹線のためでもあるのでその点にはご注意下さい

849 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 04:14:23.23 ID:2kq//wdm0
例えば駅間50kmの区間を両端停車として、320km/h車を
360km/h車に置き換えても所要時間は僅か20〜30秒程度しか変わらないので
なすのや仙台〜盛岡間各停のやまびこはE5系を使い続ければいい。

上野〜大宮間の短縮は諦めるとして、宇都宮以北で360km/h運行を実施するなら
大宮〜宇都宮間はせめて320km/hまで引き上げるのが理想だ。

850 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 04:16:56.49 ID:c4IgwkQ70
大宮〜宇都宮も大した町並みじゃないけどな〜

851 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 04:33:37.34 ID:EHBdFxGp0
>>846
整備新幹線の規格が出来たときは、東海道新幹線が210km/hの時代だったからね。
その当時の260km/hは夢の規格だったはずなんだよね。

それが2015年現在では最底辺のゴミ扱いされてるw
# ちなみに250km/h以上が国際的には高速鉄道なので、上越新幹線は高速鉄道でなかったりするw

逆に言えば、E5E6の320km/hでさえ何年後かには旧式扱いされる日が来るということだ。

852 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 04:36:55.93 ID:ZVWkIvJ90
これに関しては開発が難航してるようだがJR東日本は、従来の単相交流を一旦直流に変換しその後VVVFインバータで三相交流にPWM式で変換する方式からの転換を目指し、
単相交流を直接三相交流に変換するマトリクスコンバータと言う制御機器を新幹線用に開発中である。
これにより今まで2回行っていた交直変換の回路が解消し、またエネルギー変換効率も格段に向上する。
360km/hやそれ以上の速度での運転もここらへんと関わってくる

853 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 09:22:04.28 ID:1XzISkUL0
>>847
駅位置は行政とJR北が決めて建設は機構がやること。
列車の速度アップはJR東のお仕事(後にJR北も加わるけど)。

854 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 09:57:22.42 ID:kGnAinG/0
2020年までに360キロは実現する

855 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 10:02:05.97 ID:1XzISkUL0
>>854
JRが言っているのは2020年代だな。

856 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 10:07:55.04 ID:zY9ce2O6O
あれ?JR東は400キロ目指すんじゃなかったっけ。
確か1年以上前の日経がぶち上げてたよね。技術的な問題はクリアできていると。

857 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 10:11:35.94 ID:kGnAinG/0
360キロだとネコミミ使わないと4000メートルで停止できないんだっけか
340までは止まれるけど20キロアップっしてもしょうがない、やはり次世代車両まで待つしかないか

858 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 10:37:06.78 ID:g0ASbmio0
>>857
使うたらええやないか

859 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 10:58:29.89 ID:kGnAinG/0
E5はネコミミ装備してない

860 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 11:08:02.84 ID:6uBm9Fxa0
秋田山形って臨時込みで最大何本?

861 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 11:45:30.29 ID:O1F2orPQ0
360km/hなら地震起きた時、ブレーキかけるより羽出して飛んだほうが安全

862 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 13:02:33.90 ID:9HNrJXy30
>>861
着陸どーすんだ馬鹿か

863 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 13:42:27.32 ID:JdOhSvOU0
>>861
銀河鉄道ですねわかります

864 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 13:45:20.52 ID:1XzISkUL0
かつては銀河鉄道KTXってう動画があってな。

865 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 14:57:58.25 ID:7EvpSzekO
飢餓海峡の向こう側の新幹線に飢えたドーミンは銀河鉄道の夢を見る

866 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 15:15:15.15 ID:igPda7S00
>>860
http://toyokeizai.net/articles/-/83407
近年に開通したほかの区間と比較しても、フィーバーの続く北陸新幹線の東京―金沢間の直通列車は「かがやき」「はくたか」あわせて1日24往復。
新大阪―鹿児島中央間を走る「みずほ」「さくら」が23往復(いずれも定期列車のみ)という数字と比較するとその少なさは歴然としている。

ミニ新幹線で対応している東京―秋田間の「こまち」が1日15往復、東京―山形・新庄間の「つばさ」が16.5往復という数字と比べても「10往復」というのは少ない。
ちなみに新幹線の駅で停車本数が「一日13本」というのは安中榛名(12本)並であり、最近ホームの無人化が話題になった新玉名駅でも一日の停車数は上下各28本ある。

安中榛名よりも少ないのか

867 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 15:23:28.86 ID:C9ZyY+PX0
何年ぶりだろうか?
もしやと思い覗いてみたら、
ザマー、まだ続けてたんだね。
前は、反論できなくなると狂ったようにコピペを貼りまくってたけどね。
懐かしいなぁ。

868 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 15:44:34.35 ID:SegEw6wx0
>>866
> 新幹線の駅で停車本数が「一日13本」というのは安中榛名(12本)
> 安中榛名よりも少ないのか

バカかお前は

869 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 16:25:27.05 ID:mRwjyD640
どんな過疎地域でもそこに駅があったら【各駅停車】は止まらざるを得ない

870 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 16:26:51.58 ID:3rCsrjmq0
土に還れよザマー

871 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 16:41:59.22 ID:O//zwA3V0
>>867
昔の常連さんへ

ザマーって何年前からいるの?

一説には8年前からというのが、最近の定説だけど
それより前?

872 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 16:42:34.47 ID:UU+rgzNa0
>>856
400km/hなら東京ー札幌間3時間か?

873 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 16:58:40.37 ID:C9ZyY+PX0
>>871
さてどうなんだろうね?
さっきから、スレの先頭から流し読みしてみたけど、9年前からってのがあったな。

あと全角大先生がAAを駆使して笑った。成りすましだろうけど。

で、ザマーのことだけど、コピペ貼りまくりはやめたみたいだね。
で、すぐに規制されるの繰り返しだった。
さすがに、ザマーでも学習するんだな。

874 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:05:25.29 ID:C9ZyY+PX0
ちなみに、全角大先生には、直接お目にかかったことはなく、伝説だけ伝え聞いた。
KC57っていう、すごく頭がいいのに、根性曲がりなヤツもいたっけ。
そいつの所要時間予測のエクセルのグラフがすごくて、結構参考にさせてもらった。
HPはまだあるみたいだけど、2ちゃんねるは卒業したのだろう。

それに引き換えザマーといったら........

875 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:10:07.86 ID:7EvpSzekO
>>868
安中榛名と新函館は同等ってことだ。

876 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:12:37.42 ID:7EvpSzekO
飢餓海峡の向こう側 負けの大地北海道に生きることは、劣等感との戦いの日々。

これは覚悟しなければならない。

877 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:21:00.66 ID:AD/SLqBX0
盛岡以北の整備新幹線開業区間で、時速320や360キロといった、時速260キロ超の営業運転認可のメドって立ってるの?

878 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:22:50.35 ID:7EvpSzekO
来年3月には単線非電化の線路を3時間30分ディーゼルカーに揺られて日本最底辺の新幹線駅新函館に新幹線見に行くらしい。

いくらドーミンがバカでも、アワレさを感じずにはいられないだろう。

879 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:58:54.17 ID:C9ZyY+PX0
そう、新榛名と同等なの。
劣等感との戦いの日々。
ほんとアワレだね、ザマー君。

880 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 17:59:51.24 ID:33P/ztkQ0
>>874
KC57はおそらく東北大の工学部の大学院生
就職を機会に2ちゃんを引退したものと思われる

ザマーは札幌北区に土地勘があるようなので福井出身で北大中退の可能性もあるが
おそらくは北大入学を夢見て札幌の代々木ゼミナールで数年浪人をしたが北大に入れず失意のうちに福井に帰り北海道嫌いになったものと思われる

881 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 18:28:45.11 ID:VboltdM+0
>>877
技術的には問題ないというとこまでしか
外部の人間には言えないよ。
政治力はまた別の話だからね。
しかしJRが出す将来像を見る限り
国を動かせる自信があるんでしょ。
そこは日本最大の鉄道会社のスケールメリットだね。

882 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 18:36:22.83 ID:Tb2qtcNi0
札幌延伸後はE5系10連ではなく、E6系×2の14連ってのはどうだろう?編成定員は遜色ないだろ。
新函館で分割、札幌直通は7両で。

883 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 18:38:38.62 ID:1XzISkUL0
>>878
メドってか政治的駆け引きですから。

884 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 18:40:40.72 ID:1XzISkUL0
列車は遂に今年消えたが、「Hokutosei」ってコテも居たっけな。今どうしてる?

885 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 18:43:45.65 ID:1XzISkUL0
けど、過去スレ発見できたら見て欲しいんだけど、このスレが路・車板が出来る前の
「北海道新幹線vs航空機」ってタイトルの頃から覗いているが、基本、反対派の言うことは
変わってないよね。

886 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 19:15:38.63 ID:LvMTUdkz0
>>836
君は気づいていないね。
ミニ新幹線の終点の方がホッキャードーより近いだろう!
近いところの方が、人の行き来は多いと言うのが普通 普通
だったら便数は多くなるのが普通 普通

887 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:36:45.05 ID:7EvpSzekO
>>886
ミニ新幹線と比較しちゃーダメだ、九州新幹線と比較しちゃーダメだ、北陸新幹線と比較しちゃーダメだ……


北海道新幹線はどこと比較すりゃー文句でないの?

888 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:41:12.77 ID:7EvpSzekO
『北海道新幹線は孤高のゲレッパ新幹線ですから、比較対象はございません!』 … ということかな? d民

889 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:47:34.21 ID:7EvpSzekO
>>866
そういうの貼るとドーミンに恨まれますよww

ドーミンはそういう第三者の書いたソース貼られるの凄い嫌がるからw

890 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:48:15.55 ID:3rCsrjmq0
火葬の方がお望みなんだなザマー

891 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:49:08.94 ID:SegEw6wx0
数字の大小間違えるよりマシだw

892 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:49:10.07 ID:Fh/BlSf10
>>877
去年の記事になるが
ttp://trafficnews.jp/post/36071/
実際にJR東日本は2014年、最高速度260km/hの整備新幹線区間である東北新幹線の盛岡以北において、320km/hでの走行試験を実施。
騒音などのデータを収集するといった、将来のスピードアップを見据えた動きを始めています。

具体的メドまでは知らないが、水面下での模索があるのは間違いなさそうだ。

893 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 20:50:20.05 ID:Wcg/HeG50
>>884
Hokutoseiがいなくなったタイミングと、ザマーが登場したタイミングが気になってんだよね。
あれだけ期待してたからこその、この粘着ぶりなのではないかと思ったり。

894 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:00:33.24 ID:7EvpSzekO
>>886

おい! ゲレッパドーミン! 返事がないぞ、返事が!

895 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:06:20.06 ID:5rkxUD070
>>894
自分に都合悪いレスはスルーするくせに煽るとはふてぶてしいやつだな

896 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:06:46.34 ID:7EvpSzekO
>>886

終点が遠い鹿児島中央駅と新函館駅の比較ならどうだ?

鹿児島中央は遠いんだから人の往き来が少なくなるんだろう? だったら鹿児島中央は便数も少なくなるんだろ?

897 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:09:52.81 ID:7EvpSzekO
>>886=劣等デーミン
おい! 劣等dミン!出てこい!

898 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:12:46.40 ID:7EvpSzekO
>>886

返事がないぞ! 劣等デーミン!

899 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:17:00.10 ID:7EvpSzekO
>>886
俺にアンカーつけるなんて100年早いぞ、劣等道民!

900 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:21:55.67 ID:5AKhr3eP0
しばらく函館終点が良いよ
盛岡は20年東北のターミナルだったので発展できた
なんだかんだ言ってターミナルはおいしいよ

901 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:26:56.76 ID:sxu4ilfa0
こんな荒らしのオナニースレに道民とかいるの?

902 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:27:11.40 ID:/t3uKRvo0
安中榛名の方が希少性あるからよっぽど価値あるわ

903 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:27:59.41 ID:7EvpSzekO
原野のターミナルが美味しい??

新函館も発展する??

市街地まで4キロの新青森見てからモノ言えや〜〜 このタコ頭が!!

904 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:30:27.36 ID:3rCsrjmq0


は部落

905 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:30:34.44 ID:7EvpSzekO
>>900

タコ頭ドーミン

906 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:36:41.23 ID:7/wY+xDf0
車体傾斜2.5度でも盛岡以南のR4000(C=155)は340km/hくらいしか出せないんだよな。

907 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:39:20.20 ID:7EvpSzekO
>>900
お前だろ、Yahoo知恵袋で新函館は10年経ったら新横浜みたくなるんでしょうか? って質問したの。


10年経っても新青森以下ってことは太鼓判押してやるよ。


(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!

908 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:44:12.75 ID:7EvpSzekO
>>900
>なんだかんだ言ってターミナルはおいしいよ


どんなふうにおいしいの?
過疎指定都市が返上になる?

909 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:47:10.51 ID:mRwjyD640
そりゃまぁ渡島大野だった頃よりは発展するだろうけどな

910 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:52:34.00 ID:7EvpSzekO
コンビニの出店計画も無いんだろう?
せいぜい駅構内のNewDaysぐらいか?

911 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 21:55:16.08 ID:kGnAinG/0
盛岡新青森をJR東日本が買い取れよ

912 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 22:09:42.08 ID:7EvpSzekO
執念深いドーミンがバックグラウンドで規制かけたな

913 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 22:12:35.12 ID:sxu4ilfa0
アンタの方が執念深いって思える

914 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 22:13:23.52 ID:3rCsrjmq0
ザマー今日も発狂

915 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 22:46:02.63 ID:O//zwA3V0
>>880

ザマーの人物像(可能性)

札幌北区の土地勘がある
 北九条小学校の横からわざわざ写真を撮ったりしていましたね

北大生だった可能性がある
 話の節々にそれを感じさせるものがありました

だいたい40代
 これも話の中の単語などから推測できます


ザマーは、やはり札幌開業まで、ここに張り付いて
頑張り続けるのでしょうね

札幌開業よりも、ザマーの書き込みがどこまで続いていくか楽しみ。
札幌開業のときに、その偉業を祝いたいね。

招待したら福井から来てくれるだろうか?

916 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 22:55:14.92 ID:O//zwA3V0
ザマーは、「きよた」は閉店して、
今は「まるた」になっていることを知っているのだろうか?
(なつかしいでしょ)

北海道新幹線が札幌まで開業したら、
鯖江→福井→(北陸新幹線)→大宮→(北海道新幹線)→札幌
のルートで来て下さい。

一緒に「まるた」に行こう!!
そのときは、ザマーの大好きな「サッポロソフト」で乾杯しよう!!

917 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:08:42.22 ID:UZohM40J0
長野は17年半近くも終着駅だったのに衰退してたなw

函館も同じような事になるな

918 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:13:06.40 ID:5fZsdUYX0
>>900

盛岡はターミナルだったから発展とかじゃなくて
歴史的、地理的に交通網の要衝だったからターミナルになれたんだよ

919 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:20:38.36 ID:7EvpSzekO
>>824

>>825


バカドーミン 木っ端微塵w


.

920 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:27:22.93 ID:LvMTUdkz0
>>916
東北人以外は、99%は飛行機 
一部、新日本海フェリーみたいな船もあるかも

921 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:28:29.86 ID:eUOskm0y0
>>903
高度経済成長期でもない今の日本で、新幹線来てたかが5年程度で発展すると思ってるやつのほうが愚かだよ

922 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:28:55.27 ID:1XzISkUL0
>>892
データが出れば、その先は対策資金の額の計算に入れるしね。
‘いける!’計算になれば案外本気になるかもね。

923 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:29:36.54 ID:1XzISkUL0
>>896
東京〜鹿児島中央は皆無ですが?

924 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:32:09.02 ID:1XzISkUL0
>>886の突込みがチョット、ザマーにはグサっと来たようだな。
その後の悲鳴にも似た連投が物語ってる。

925 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:34:51.19 ID:1XzISkUL0
でも、俺も出来ることならザマーの連投技術を学びたい。(ww

926 :名無し野電車区:2015/09/13(日) 23:36:39.88 ID:mRwjyD640
>>923
昔はブルトレ1本で行けたのにな

927 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:00:27.31 ID:IJAPt2RV0
>>926
ただし、22〜24時間。

928 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:19:23.58 ID:YCCRNiP60
新幹線で札幌〜東京 5時間よりも北斗星で札幌〜上野 16時間の方が魅力的だったんだけどな。

929 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:29:48.64 ID:0P0vWroM0
16時間はさすがに長すぎる
20時に出て8時に着くとかなら最高
夕食と朝食がセットでまさに走るホテル
無駄に5時間乗ってるだけより飯食ったり寝たりしてる時間で移動できるなんて最高じゃん

930 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:35:22.54 ID:iDqzKbYgO
>>925
連投さえすればアクバル様になれると思ってるの?

931 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:40:37.91 ID:YCCRNiP60
>>929
俺は16時間+25時間(トワイライトで25時間遅れ)でも平気。

932 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 00:47:32.56 ID:POKIOFYQ0
盛岡と新青森を通過した場合の短縮効果を検証

・前提
基本運転速度 355km/h
停車駅加速ロス 3分
停車駅減速ロス 3分30秒

・盛岡通過時ロス +2分
上り方(制限280 約3km)
下り方(直線 約2km→制限175 約1km)
(停車列車 下り方でのロス+15秒)

※盛岡通過効果 -4分45秒

・新青森通過時ロス +1分15秒
上り方(制限330 約4.5km→制限230 約3km)
下り方(制限280 約3km)

※新青森通過効果 -5分15秒

両駅を通過して短縮できる時間は停車時間を含まず10分。
盛岡停車時間を8分(こまち分割併合考慮)、新青森停車時間を2分とすれば、
短縮効果はちょうど20分となる。

つまり、東京・札幌にて両駅通過の最速達列車より
20分遅れで速達列車を出発させれば終着駅で
次の最速達列車より20分早く到着するちょうどいいダイヤとなる。

933 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 04:45:37.51 ID:pvJ+45AK0
道内観光の未来は 札幌で交通新時代シンポ
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0179110.html

北海道新幹線(新函館北斗―新青森)の来年3月開業や訪日外国人客の増加を見据え、道内の新たな観光振興戦略を探るシンポジウム「交通新時代の北海道観光の未来」が12日、札幌市中央区のホテルで開かれた。

北大公共政策大学院と日本政策投資銀行、北海道新聞社の共催で、約200人が来場。
高橋はるみ知事、新千歳―関西、成田線を運航する格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者(CEO)、JR東日本鉄道事業本部営業部の高橋敦司担当部長が講演した。

高橋知事は「2014年度に154万人が来道した外国人観光客を、20年度をめどに300万人に増やしたい」と述べ、国際航空路線の誘致や、空港の税関・出入国審査・検疫の体制強化に取り組む考えを示した。

井上CEOは「自社の国際線利用客の約6割が外国人」と説明し、LCCの存在が道内を含む訪日外国人客の増加につながっていると強調。
高橋部長は北東北と道南を巡る旅行商品を企画した経験から「新幹線の開業で所要時間が短縮される分(移動できる範囲が)広くなる」とし、地域の連携で観光客を呼び込む仕掛けが必要と語った。

この後、ぐるなび総合政策室理事特命担当の山本光子氏、北海道宝島旅行社の鈴木宏一郎社長、知床グランドホテルの桑島繁行社長が加わり、討論を行った。

934 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 08:35:38.60 ID:kZS1iBbaO
明後日には、北海道新幹線の開業日等の概要が公表されるのか。

935 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 12:41:25.85 ID:IJAPt2RV0
>>934
そこでまた一悶着。早く新スレにしておいた方が良さそう。

936 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 12:52:28.82 ID:iDqzKbYgO
一悶着もクソもない。
開業は来年3月で、合計13本中、東京10本。

悶着というよりドーミンには苦悶の日々が延々続く。

937 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 12:56:51.87 ID:rDWZBCOS0
次も新幹線利用したい 15%
北陸新幹線が開業して14日で半年を迎えるなか、金沢大学のアンケート調査では、
新幹線を利用した人のうち次も新幹線を利用したいとした回答が15%にとどまることがわかりました。
調査を行った専門家は「車内の通信環境の悪さなどに不満が多く、“新幹線離れ”につながるかもしれない」
と指摘しています。
北陸新幹線の開業から14日で半年を迎えるなか、金沢大学の藤生慎助教は、民間の調査会社の協力を得て、
開業から今月初めまでに北陸3県と首都圏を行き来した1000人にアンケート調査を実施しました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024874591.html

938 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 12:58:42.71 ID:iDqzKbYgO
〜〜以下、他スレより引用



>国の大プロジェクト工事のひとつなのに一日10本???
なんやそれ?????
費用対効果が史上最悪かもしれんな


.

939 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 12:58:51.50 ID:qfEAh0sF0
函館駅近くに大型ホテル 札幌国際観光、17年にも200室規模
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150911-00010002-doshin-bus_all

940 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 13:17:00.95 ID:iDqzKbYgO
>>937
あんな近い金沢でさえ、次も新幹線使うと答えた人が15%。

新函館じゃ半年すぎたら、特急スーパー白鳥の常連客しか乗らないなw

閑散期はもっと減便される可能性あるな。

941 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 13:24:59.45 ID:pvJ+45AK0
>>937
函館北斗・札幌間も殆どトンネルだから、最初から漏洩同軸ケーブルで通信環境を整備しなきゃだな

942 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 13:38:53.74 ID:iDqzKbYgO
新青森ー八戸 「はやて」 平均乗車率 23%

943 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 13:46:39.58 ID:iDqzKbYgO
盛岡以北はミニ新幹線でもお釣りがくるぐらい。

函館ー札幌間は210キロに都市がゼロ! 絶対に作ってはいけない路線。
現状でも単線非電化をディーゼルカーが9本しか走っていない閑散路線。

新幹線は北へ伸ばせば伸ばすほど負けが累積される。

負けの累積とは、国家財産を喰い潰すことに繋がる。

944 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 13:53:44.80 ID:iDqzKbYgO
朝鮮や中国はいくらタカリをしてきても日韓日中国交正常化条約である程度はね除けられる。

北海道は一丁前に日本人ヅラしてタカってくるから一番手に負えない。

「国土強靭化のためにも北海道新幹線を!」 とかww

負けの大地北海道は国土なんかじゃねぇーんだよ!! って言ってやりたい気分ですわ。

945 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 13:56:24.98 ID:iDqzKbYgO
■北海道は日本の足を引っ張る疫病神


↑ ガチです


.

946 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 14:13:34.51 ID:iDqzKbYgO
国土強靭化に最も効く即効薬は北海道を日本から切り離すこと。

947 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 14:48:16.56 ID:60Xj5Z8t0
基地害は最近壁打ちをサボってんな
どうあがいても新幹線開業を阻止出来ないので戦意喪失か?

948 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 14:59:32.06 ID:iDqzKbYgO
費用対効果日本最悪の北海原野新幹線は、開業する前も開業した後も叩かれる。

一粒で二度美味しいww

949 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 15:43:24.45 ID:iDqzKbYgO
東北新幹線新青森開業後、新青森をイナカ、イナカと叩くスレか乱立したけど、不思議と青森県民による反論が少ないよね?
無駄な反論がないからスレがそんなに荒れてない。

これは青森と北海道の県民性の違いに依るものなんです。

青森は「イナカだから閑散で当然だべな〜」 という反応。


北海道人は 「ブランド都市だし観光客いっぱい来るし札幌は190万都市!!ふくいは死ね!」 と、やかましい、やかましいww

スレが荒れると嘆く前に己の道民気質を反省したほうがいいんじゃない?

950 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 15:52:34.91 ID:iDqzKbYgO
あげくの果てに北陸新幹線、東北新幹線スレを荒らしに出る北海道民。

盛岡通過だ!新青森通過だ! 速達便増やして東京ー新函館3時間台目指せだのww

新幹線札幌開業で東北6県を支配下に置くだろう! とか ww

アホの極み ……北海道民

951 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 17:23:55.11 ID:6hCO1tVa0
>>950
荒らしてるのお前じゃなくて?

952 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 18:20:19.19 ID:kZS1iBbaO
>>943必死だねえ。航空会社の回しもの?
世界一の優良空路の羽田新千歳空港便の6〜7割が移行してくるのにw
怖くて夜も眠れないだろうね。遅くとも後15年で開業ww

953 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 18:25:13.23 ID:bDRLZShL0
>世界一の優良空路

何が優良なんだ?

954 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 18:31:53.88 ID:JLGCBtsY0
>>937
金沢での調査だからな。対富山では圧勝だろうな。

臨時列車用に昼にもかがやきのスジは設定はされているが、
それを定期化すると本数過多になるからねぇ・・・

955 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 19:00:48.87 ID:iDqzKbYgO
>>952


こういうヌル〜イお風呂に入ってお花畑を見ているドーミンが実に多い。

これ俺が北海道に行った時から感じた。

956 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 19:02:44.40 ID:c+4iBk7U0
ザマーと全角は可及的速やかに死ねよ

957 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 19:12:14.86 ID:iDqzKbYgO
ドーミンの質が低いのが先か、北海道がダメな大地だからドーミンの質が落ちたのか……
どっちが先かはよくわからないが、何かの因果関係はあるでしょ。

人は育つ環境に大きく左右される。

これから北海道移住したい人は、子供が成人になってからのほうがいい。
子供の頃から連れていくと、低劣なドーミンの子供と机を並べることになる。
そうなるとデキル子供もみんなバカになる。

958 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 19:21:30.57 ID:EkEukn8r0
北海道新幹線、2016年1月1日に青函トンネルで日中初の試験走行
フジテレビ系(FNN) 9月14日(月)19時14分配信
北海道新幹線が、2016年3月の開業を控え、2016年1月1日に青函トンネルで、日中では初めてとなる、試験走行を行うことがわかった。
北海道新幹線の試験走行は、新型車両「H5系」で行われ、1月1日は、青函トンネルを通過する電車が、全て運休する。
また、新青森 - 新函館北斗間の開業日は、2016年3月26日と決まり、16日に正式に発表される。
H5系は、時速320kmで走行する性能を備えているが、北海道新幹線区間の営業最高速度は、260kmで、在来線との共用での走行区間は、当面時速140kmで走行する。

959 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 19:50:26.75 ID:yNsxi1tL0
>>902
ふざけんな

新函館北斗駅は、軽井沢駅、上越妙高駅とほぼ同格ですよ
安中榛名駅と同格なのは、木古内(きこない)駅のほうだ
奥津軽いまべつ駅は、いわて沼宮内駅、くりこま高原駅、さくらんぼ東根駅、ガーラ湯沢駅と同格です

960 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 20:01:11.42 ID:iDqzKbYgO
軽井沢の住民が聞いたら怒るだろうなww

蝦夷地の原野駅と一緒にすんな! って。。

961 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 20:04:38.02 ID:xWvzGX5t0
原野駅は中央西線にあるんですよ。

962 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 21:12:33.13 ID:rKNOkY+t0
奥津軽いまべつは災害時の緊急避難用のための駅
そこから津軽線で青森まで戻れる

963 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 21:29:50.94 ID:2QdMVVB+0
>>957
バカかよ
土地柄関係なくできるやつはできる
割合が違うだけでその言い草は頭悪いわ

964 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 21:34:36.65 ID:Vk0LzSKc0
>負けの大地北海道は国土なんかじゃねぇーんだよ!! って言ってやりたい気分ですわ。

でも実際には言えないヘタレですので、こうやって2chでぐだぐだと続ていく所存ですwwwww

965 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 21:56:10.13 ID:IJAPt2RV0
北陸の例のアンケートは対象者が偏ってねーか?
走行中ずっとグループで喋り続けてる年配層なんて
ネット環境どうのこうのとか関係ないべ。
「次からは飛行機にする」との回答を引き出したようだが、
アンケートした側のバックを調べてみたい。

966 : ◆0B.6babNl. :2015/09/14(月) 21:58:14.97 ID:iojki9XO0
対ロシアを考えるといくら金かかろうと押さえておかなきゃいけないのが北海道
その重要性は福井の比じゃない

967 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:02:13.86 ID:6o6ahEA70
札幌〜東京は意外と勝負になるかもしれん
空港ついてから搭乗するまで羽田・新千歳は時間がかかりすぎるから
函館から東京じゃ無理だな

968 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:06:31.91 ID:EmZSOhcM0
>>937
来年の今頃は北海道新幹線を次も利用したい人なんて10%以下になるだろう
誰が飛行機より高い金払って命がけで乗車したいんだよw

969 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:08:25.67 ID:qvVL6kwD0
>>937
Wifi云々が新幹線離れの理由なんて…何を今更って感じ。通信環境は良いに越したことはないけど。そもそも飛行機でWifi使えるの?

970 :名無しでGO!:2015/09/14(月) 22:09:54.90 ID:bgD/jnTV0
開業後の路線図はどうなるのだろう。
中小国〜海峡線は貨物線になって在来線は消えたりして。

971 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:10:03.11 ID:2QdMVVB+0
>>968
飛行機も新幹線もどっちも命がけだろうに。

972 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:13:32.13 ID:z49mLN0E0
>>559
> >>555
>
> >宇都宮から新青森に行く乗客は極めて少なく

新幹線は東京札幌だけではない、中間駅からの需要もあるんだ、ってのが建設理由ではなかったっけ。

詐欺じゃん。
そんな点と点の需要なら飛行機で足りる。

悪天候時?
新幹線の方が止まりやすいが。

973 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:23:49.77 ID:Vk0LzSKc0
>>968は飛行機も電車もバスも乗れないなwwww一生引きこもってろ。

974 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:26:20.38 ID:pvJ+45AK0
>>969
お前は飛行機乗った事無いの?

国内線
http://sp.jal.co.jp/skynext/wifi/

国際線
https://www.jal.co.jp/inflight/inter/sky_wifi/

975 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:26:48.89 ID:BUVMxtTb0
>>969
国内線でもWi-Fi使えるようになりつつある

976 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:27:13.07 ID:R0hF3Ec10
飛行機にはWi-Fiあるよ。
JALはかなりの便に入ってるし、ANAもこれから増えてくる予定。
新幹線もトンネル内の通信環境改善は必須。
いまみたく一部区間だけじゃなく、新幹線全区間に広げて欲しい。

977 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:31:26.01 ID:iDqzKbYgO
972
その通り詐欺であり二枚舌です。

新幹線は面で結ぶから東北⇔北海道の潜在需要が掘り起こせるという謳い文句は真っ赤な嘘。

実体は東京ー札幌3時間台、これあるのみ。

新千歳便から客を取り、瀕死のJR北海道救済&ホッカイ土建屋救済&その金融を担う北洋銀行ニンマリ。

これ以外に目的なんてない! (断言)

978 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:35:22.17 ID:gSZj6CxU0
>>968
JR北海道様だから脱線とかやってくれるはずだぞ

979 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 22:51:36.59 ID:iDqzKbYgO
このスレよく目通すと、シェアーと360km/hにやけに専門的なこと言ってるの居るからw

ふつうの鉄ヲタレベルでは札幌開業なんて遠い将来に興味あるはずがない。
自分らの生活に直結する重要問題だからこそ熱くなる。
それがどういう連中かは977に書いたけど。

980 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 23:01:47.96 ID:IVH0mLcw0
札幌開業早くならんべか
2020年度末がいんでないかい

981 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 23:21:59.27 ID:iDqzKbYgO
10年は遅れるから2041年か。

あと25年、嘆きの日々だよ。

982 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 23:26:50.32 ID:6hCO1tVa0
>>981
10年も遅れるなら長万部暫定開業あるな

983 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 23:28:01.73 ID:BUVMxtTb0
360km/hは鉄ヲタの妄想ではないんだがな

984 :名無し野電車区:2015/09/14(月) 23:59:55.43 ID:iDqzKbYgO
360km/hで東北通過で得する人。

985 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 00:17:20.81 ID:IpEgNQ0+0
>>981
ド素人計算乙

986 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 00:47:54.96 ID:39DCOunU0
誰もスレ立て宣言してないようですからこれから立てていきますね

987 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 00:51:34.70 ID:39DCOunU0
次スレ
【東京〜札幌】北海道新幹線230【4時間以内】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442245626/

988 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:09:14.66 ID:xTz+lvOX0
次スレも検索出来ないカスがスレ乱立すんな

【東京】北海道新幹線230【新函館北斗】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442174337/

989 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:10:47.64 ID:JVLsWI2O0
>>986-987
重複させんなゴミ

990 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:15:09.40 ID:w0egROMk0
携帯厨の壁打ちスレが増えたか

991 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:17:31.63 ID:39DCOunU0
>>988
宣言も無ければ950よりも前に立ててしかもザマーに占拠されてる欠陥だらけのスレなんて潰した方がいいだろ

992 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:44:25.38 ID:JVLsWI2O0
>>991
言い訳すんなゴミ

993 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:45:09.63 ID:N4tyPBjJ0
重複な上にテンプレがカビの生えた古さw

994 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:52:09.56 ID:w0egROMk0
テンプレにある
http://shinkansen.s53.xrea.com/
というリンク見ると

現在進行中のスレがpart53のままなんだがw

995 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:55:44.62 ID:xTz+lvOX0
アフィカスの仕業にしても、やる気無さすぎ

996 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 01:57:13.54 ID:39DCOunU0
>>992
フライングして勝手に立てた人がよくも偉そうに言えますね
しかも人をゴミ呼ばわりとか彼方人間性にも問題があるのではないですか

997 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 02:02:20.56 ID:qX/Q4TJf0
自分の立てたスレにもザマーは公平に来てくれんだろうから、おとなしく待ってろw
北海道新幹線と名の付くものなら何でも目の敵にしてる様だし

998 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 02:02:38.62 ID:xCaq2xi70
うめますよ

999 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 02:03:10.30 ID:xCaq2xi70
はい、つぎへ

1000 :名無し野電車区:2015/09/15(火) 02:03:58.78 ID:xTz+lvOX0


【東京】北海道新幹線230【新函館北斗】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442174337/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

257 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)