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相鉄-JR東/東急直通30 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 15:04:42.91 ID:znfGhoii0
 ____∧〜∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |\ (___・∀・) < ダイヤは?直通運転の最遠駅は?運転形態は?気になることも多いが議論しようぜ!!
 |||\ (つ<T>つ  \_____________________
  |,,,' ~~i''i( ) )   
   ̄~||~(_)_)
前スレ
相鉄-JR東/東急直通29 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1435151097/

2 :名無し野電車区:2015/10/19(月) 15:09:48.17 ID:A9OOmPZC0
2げと

3 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 20:11:45.10 ID:lExTi6Nj0
東急沿線スレで、
相鉄・東急連絡線の名称は、「相鉄新線」 でよいのでは?
に対して、次の書き込みがありました。

−−−−−−−−−
相鉄新線も駄目だ。
そんなことしたら、日吉で東急と相鉄が接する事になるでしょ。そりゃ駄目だよ。
相鉄は、東急から隔離しなきゃならん。
だから、
相鉄→西谷から相鉄・JR連絡線→羽沢から相鉄・東急連絡線(相鉄線でない事に超注意!)
→新綱島→日吉

こういう緩やかな感染経路にしなくちゃいけない。

4 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 22:29:00.24 ID:RmNLj1OX0
東急からは「新横浜新線、相鉄方面××ゆき」とかね

5 :名無し野電車区:2015/10/23(金) 22:07:36.29 ID:yiNnt4ra0
新横浜新線なんて言葉、どこにも書いてないし、誰も言ってない

6 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 05:45:08.37 ID:3Ls1VgNk0
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB1704E_X21C13A2EB2000/
日経見たが上野東京ラインに向かわせるのってネタ=ウソだと思っていたらガチ=マジだったのかよおい。

7 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 08:27:25.02 ID:YnVQVlTS0
2年前の記事か

8 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 12:21:18.96 ID:fM66vPlq0
日経は希望的観測記事も多いから要注意
仰天記事のソースは関係筋ってこと多いけど、ここであう関係筋は日経記者

9 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 13:03:23.38 ID:ComOMd3a0
鉄道路線の飛ばし記事はゴマンと有るからな(笑)

10 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 13:03:45.39 ID:9MzfZU9V0
運輸機構の計画案提出に日経も何も関係ないし。

11 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 13:33:28.42 ID:WexLOJZ60
神奈川新聞も負けてない
元日一面トップは「横浜線地下化」

日経の提灯記事と違ってベタ記事を盛っただけだけど

12 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 14:13:14.14 ID:4F2cSnp00
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2015/10/post-2fb5.html
横浜市 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 「日吉駅(ひよしえき)」のホームを渋谷方に約40m(10両編成の2両分)移設!

13 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 19:25:41.67 ID:KkO1obKC0
日経も神奈川新聞も東スポみたいだな

14 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 17:18:42.83 ID:oE9axHEH0
直通線もそうだが、おまいらの妄想はどこに向かおうとしてるのか

籠原なのか、宇都宮なのか、新木場なのか、浦和美園なのか、西高島平なのか、川越市なのか、飯能なのか

15 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:05:22.58 ID:kzdkLFDI0
日比谷や大手町を通って西高島平かな。
JRなら新宿を通って赤羽かな。

16 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:32:07.55 ID:Oi4kLNDy0
新木場は都内だけど都心じゃない

17 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 23:07:18.28 ID:HD7Cq0pL0
黒磯まで行って欲しい

18 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 04:47:45.36 ID:V8+NlM6m0
>>14
成田と取手をお忘れなく

19 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 05:53:48.29 ID:vYEBa0iY0
>>11
8月に追記事出てたけど相模原は予算付けて本気でやるみたいだけど

20 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 08:35:26.58 ID:YIikEyVQ0
相模原市は本気だぞ、東とも小田急とも周辺自治体とも協議してるし。

21 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 12:15:14.08 ID:SuHevnou0
日経の過去の中国、韓国礼賛記事を見れば、いかに好い加減な新聞か、がよく分かる。

22 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 00:03:07.01 ID:GSSs/BHg0
2ちゃんねるをソースにする位だからなw

23 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 05:29:34.44 ID:GoYd3Yth0
>>21
産経だって今では考えられないけど昔は、
「祖国建設が進む朝鮮」なんて見出し記事を出していたんだよ。
今じゃすっかり自民党の機関紙になっているけどね。

24 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 09:42:35.04 ID:9V7EdOTw0
>>17
陸奥横浜まで行っちゃおう

25 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 19:29:34.56 ID:uJPsmiB8O
>>23
>自民党の機関紙

産経は元々、経団連が作った新聞らしいけどね。

26 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 19:40:05.25 ID:yZDflVYw0
そりゃそうでしょ。
産業経済新聞なんだから。

27 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:06:43.75 ID:wdKQu50i0
>>21
日経は企業が儲りゃいいスタンスだから
日経プレゼンツテレ東のWBSなんかマイナンバーに商機を見いだせなんて、
商魂たくましい特集を組むし

28 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:20:15.85 ID:CvTR69kqO
それを銭ゲバという
そしてその祖国愛のない銭ゲバ達によって、目茶苦茶になった国が
歴史を振り返れば山のように存在する

29 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 08:37:41.11 ID:/aOiuTVW0
>>28
田んぼを埋め立てて宅地を作って水害が起こるようになった
埼玉の蒲生や新田なんかその典型。
それからイノシシの生息地の山を乱開発してイノシシが人を襲うようになった神戸なんかだな。

30 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 10:50:05.94 ID:b8w0xus40
>>25
鹿内が実権を握る前は、右翼(H女史の20代の頃のパトロン)の集金紙だった聞いたが。
小佐野が東スポを経営してたのとは、色合いが違うけど。

31 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 19:26:17.50 ID:DWM+2okw0
神奈川新聞はおまいらが大嫌いな朝日新聞の傍系
神奈川新聞出身者に江川紹子が名を連ねてるとかもうアレでしょ

ただ朝日新聞とか神奈川新聞はちゃんとウラとってて鉄ネタの信憑性は高い

32 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 19:30:36.51 ID:tKJywLkJ0
>>31
朝日新聞好きですよ
産経は面白くない

33 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 19:55:38.58 ID:AGqppVeNO
>>31
>朝日新聞の傍系

グループ企業だったのは過去の話みたいよ。

>朝日新聞とか神奈川新聞はちゃんとウラとってて

なんかの歌じゃないけど、報道機関はそれが一番大事じゃマイカ。

34 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:53:20.85 ID:MK2z7cmy0
>>27
「ドコモ iPhoneを検討」ネタが尽きた後の日経が何に活路を見出しているか疑問

35 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 00:07:00.00 ID:4kjIJly/0
ガラケー生産終了の記事は日経だけ
朝読毎の三大紙は記事にもしないし三大キャリアは全否定

日経だけは手前の記事が実現すると考えてる
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ21H8H_T20C15A4MM8000/

36 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 02:25:35.35 ID:EMWqp8s9O
>>35
>日経だけは手前の記事が実現すると考えてる

よく飛ぶ日経の記事は、企業の合併話まで吹き飛ばすとか。
実際はむしろ逆だったりして。

37 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 07:21:14.89 ID:oxTygW2r0
企業の不祥事をベタ記事扱いにする日経
日経の記事はバックに経団連がついてて、その意見広告にしかみえない

38 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 01:00:30.20 ID:c3cScw6Q0
あと2ヶ月で2016年
そろそろ関係3社は公式発表してもいい時期
JRは品鶴線のスジを相鉄直通に振り向けると思えないんだな
NEXを削ると特急料金減収、スカ線湘新を削るとグリーン収入分減収、
貨物のスジも削れないし消極的っぽそう
一方で東急も工期延長しそうたし

39 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 02:04:07.13 ID:EX7yFXZxO
>>38
相直は「都市鉄道等利便増進法に基づく速達性向上計画」の適用第一号だから、
頓挫したら国交省のメンツは丸つぶれだな。
収入減に関しては、場合によったら補償とかもあるんだろうか?

40 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 06:56:54.37 ID:9phLLkP40
>>38
>JRは品鶴線のスジを相鉄直通に振り向けると思えないんだな

そもそも、JRは何でこの計画を受け入れたのかね。
蛇窪問題とかJR貨物との調整とか、もうちょっと目途が立ってからでも良かったのでは?
あと、東急乗入れで行き先がカブることは承知していたんだろうか。

41 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 10:04:23.22 ID:09zKrC2j0
東急乗り入れがいつ決まったかによるよな

42 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 11:32:56.04 ID:q32oiB5j0
産経朝刊見たけど、新線の車両は全部紺色にすると、みなとみらい線と紛らわしいような。
ステーションカラーも紺色っていわれても、ステーションカラーって何?

43 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 12:41:15.57 ID:G9CT5juc0
>>39
何でカルト信者が国交大臣のイスに座り続けてるのか、それはカルトだから仕方ないという諦めムードを出すため

44 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 17:39:05.58 ID:pT2PSOdR0
沿線民以外は相鉄乗り入れとか心底どうでもいいだろうしな

45 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 18:51:19.55 ID:bZ+3HRZo0
>>44
上星川〜平沼橋の相鉄民も部外者

46 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 20:36:28.02 ID:iBQ+mrrb0
>>45
西谷乗換で新横浜に行きやすくなるよ

47 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 20:59:54.14 ID:BTvYQNco0
新横浜に東急の駅ビルできないかな

48 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:03:41.30 ID:9HChFTy+0
これはもう東海主導で開発してるのぞみ停車駅に共通する悩みなんだが
オフィスばっかりで喰うところと遊ぶところがない

49 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:04:05.78 ID:9HChFTy+0
そしてなぜかビックカメラと相性が良い

50 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:39:39.82 ID:EX7yFXZxO
>>49
よく行ったなぁ、新横のビック。
他ではなかなか置いてない、ノーパソ用のACアダプターが一番助かったw。

51 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:14:57.95 ID:KveiepkRO
>>48
ラー博
アリーナ

52 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:57:18.98 ID:lSDdRX0B0
>>51
ついでにキャバクラ(笑)とラブホ。

53 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:11:35.62 ID:q9B2im4S0
在来線が3路線6方向に交差する拠点駅になるのだから
さすがに何らかの商業系開発が行われることを信じたい

54 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:29:27.12 ID:KveiepkRO
しっかしこのリニアの時代に未だに在来線ってところがねぇ

どうせ新宿行くならせめて新幹線対応してほしかったよ

55 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 20:04:23.75 ID:euRkqjch0
つか
東海道が障害発生したとき
貨物線経由させてるけど

そういう時は相鉄直通は運休になっちゃうんだろうな・・

56 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 20:32:22.51 ID:8ZoTATRR0
>>44
ヲタは楽しみにしてると思う
1番列車は徹夜組出るだろうし

57 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 22:03:15.57 ID:KveiepkRO
副都心線の一番列車に乗ったなー

「記念すべき1番列車はさすがに10000だろ」と思ったら、7000だった…

58 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 22:58:40.23 ID:8ZoTATRR0
>>57
JR直通は相鉄側が11000系・JR側がE233系
東急直通は相鉄側が12000系・東横側が5050系・目黒側が5080系

無難にこうなると予想

メトロ内始発だと10000系か7000系になる可能性もある

59 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 15:29:53.13 ID:O4/aZtWx0
>>53
新横浜あたりの土地はかなりが西武の持ち物

60 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 16:37:53.84 ID:SdnMcG3e0
堤一家統治時代みたいに、今の西武には昔の勢いはない

61 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:29:58.75 ID:5DAps6c20
>>59
つまりプリンスぺぺを越える何かは造られないとな

62 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 13:00:33.63 ID:jkqFrMPCO
プリンセスピピをつくろう

63 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 16:23:29.94 ID:DvYJ0PJd0
東急のスーパー欲しい

64 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 18:09:09.90 ID:JEdyFrEh0
○○ホテルプリンセスとかホテルプリンセス××なんてのが各地にあるのな

65 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:55:50.76 ID:xItk8+wn0
>>63
プレッセ?

66 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:28:33.08 ID:CvY14rbU0
プリンス ぺ
     ,-イ^i^iヽ、
    .{ ヽ'-'''' }
     ト--.-.イ´
     |`ー-ヘ
     |    .',
     ',    .{
     .{    ',
     ',    ',
     .|     ',     _
      {     .',  .,'ニ彡=ミ゙ヽ、
      ',     ', {'´    ';:::::',
      .{      ', {_,,. ,,___,  ヾ;;;{
      ',      .i}'´j_ヽ    i .}  
       ',      i{ .r‐-, ::  :イj __
       ',     .', `゙゙´_,.:::::  | 7 .ヽ
        ',      ヾ‐´-rr=''´/ ィ´、
        ',      、\.',', / /`ヾニヽ、
         ',   /|  ヽ ヾi0   _   `ヾヽ、
         i  | |     .| |   ii/iミミi  .ヾ

67 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:02:32.99 ID:rI9El+BO0
プリンセス プリンセス

68 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:43:38.86 ID:JY0yoYHB0
保積 ペペ

69 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 00:22:32.23 ID:kUhSLrMm0
赤坂小町

70 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 00:47:13.64 ID:MUrI2rLv0
赤道小町

71 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 01:08:14.86 ID:CyYa3MtW0
赤坂小町>プリプリの前の名前
赤道小町ドキッ>山下久美子

72 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 05:35:04.52 ID:CN2tU22i0
>>71
山下久美子といえば、
バスルームより愛を込めて
桑田佳祐バックボーカルバージョンもある

73 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 07:15:39.65 ID:FbuBkhe80
山下久美子…山下達郎 JR東海

74 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 07:25:19.18 ID:LFLFwFhQ0
彼は夜更けすぎに雪江と変わるだろ♪

75 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 08:13:18.56 ID:OQ7t84P40
>>74
ボキャ天だと
兄は夜更け過ぎに…

76 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 11:14:50.28 ID:mqHNmZat0
>>65
なんすかそれ

東急ストアとか。。

77 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 18:57:57.85 ID:TMFH0bQc0
デザインリニューアルの詳細出た
ttp://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/151105_04.pdf

78 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:01:04.16 ID:iuDpcpHU0
セミクロスは一時の気の迷いの厄介者扱いかと思ってたが
これを見る限りは売り出す気まんまんだな。

その割に新車への採用例はないという

79 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:01:11.27 ID:AfSs/fv+0
>>73
牧瀬里穂だな
しかも舞台が100系新幹線

80 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:25:48.43 ID:b//8PMmxO
>>74
×彼は夜更けすぎに雪江と変わるだろ♪

○兄は夜更けすぎに雪江に変わるだろう♪
「イラッシャイマセー(はぁと)」

81 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:27:57.12 ID:Ms5wBLyyO
また塗装変えるの?
何のために南海色にしたんだよ?

82 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:28:19.78 ID:iuDpcpHU0
そこは「なんかい塗装変えるんだよ!」と言って欲しかった

83 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:14:22.75 ID:sRexizxy0
そこは「はるかに無理」と答えて欲しかった

84 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:15:38.67 ID:f0HsEIyT0
>>76
フレッサイン?

85 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:28:04.76 ID:52ukhJgV0
>>84
プレッソイン?

86 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:11:11.36 ID:+ukijUnLO
>>81
今度も南海(ラピート)っぽい色ですけどね。

87 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:25:27.56 ID:R7cePkNZ0
本皮シートの素材がスコットランド製と書いてあるが
クグったらアストンマーチンやジャガーで採用してるやつっぽいな

88 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:43:31.14 ID:8Ky2wcvh0
ダニ対策にいいかも >本革シート

89 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 06:24:13.13 ID:kdoPvCHV0
>>78
南暴走にいったら4ドアのセミクロスシートの電車に乗ったぞ。
この時間じゃ特急は無いし千葉までじゃケツが痛くなりそうだったから、
金谷からフェリーに乗って苦里浜から軽急のスーパーお銀に乗った。

90 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 07:23:41.99 ID:YtX/zlq50
>>89
日本語で桶

館山行き217系特別快速に乗った俺が言ってみる

91 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:19:19.28 ID:br85ytkp0
どうせならロングシート部分も本革がよかったなぁー
そっちの方がインパクト強いだろうし

92 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 11:42:31.39 ID:Du7VqTet0
九州で乗ったな革シート

93 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 16:59:44.95 ID:1P27ocPF0
どうせ混雑率低いんだから特急専用車にコンフォートサルーンみたいな奴投入すればいいのに
結局4ドアセミクロ止まりなのが関東私鉄の限界だな

94 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:48:39.01 ID:f2ptK4hO0
>>90
何でE257が使われんだろうな

95 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 22:27:37.76 ID:qi2An5YA0
相鉄の電車、色がヨコハマネイビーブルーに 都心直通を意識

http://trafficnews.jp/post/45478/

96 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:19:39.92 ID:UhyFjziq0
横浜の海を想起するネイビーブルーって
言っても、そもそも相鉄って海沿い走っ
てないよな…。

97 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:42:11.11 ID:93vGj3qS0
相鉄バスの旧塗色の緑が相鉄らしくて一番いいんだよな
電車もあのカラーリングにしてほしかった

98 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 04:31:16.56 ID:tgqyUf/4
>>96
ギクッ(--;)

99 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 06:54:18.17 ID:kpl1ZyMS
>>96
よ、横浜は海がメインじゃなくて港町、街全体のイメージだから(震声

100 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 07:04:14.96 ID:hAhn324a
直通部分は地下駅が増えるのに ホーム全体が暗くなる。

101 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 08:04:42.71 ID:CXKCWz9S
>>96-97
都心直通線開業に向けて派手な宣伝効果を狙っているんだろう
10000系の緑ラインのカラーリングだと埼京線と区別つかないし埋没しそう
ってことで、ブルーとオレンジを入れた今のカラーリングにしたんだろうが、
ステンレス車体ならどこの電車かわかりにくくて埋没しそうってことか

でも、塗装車両でここまで派手なものにしてくるという事は、
ステンレス車両もラッピングをするのか、
アルミ車体の派手な塗装車両でも入れてくるつもりなのか…

102 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 08:10:57.05 ID:Q9vEvaCL
これから導入する11000系はミトーカの協力でJR九州305系の内装を採用すればいい

103 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 09:19:34.47 ID:2NzaiZNm
>>102
水戸岡はちょっと…。
安易にあの人に頼まなかったのは評価できる。

104 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:12:42.44 ID:AVRBcKfh
いま横浜駅みなみ通路で相鉄-JR東急直通線事業の展覧会やってるぞな

105 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 14:08:07.52 ID:JufFVg2r
>>104
オワテタ
報告よろ

106 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 20:48:35.73 ID:wu+OhfMs
車体なんてどうせホームドア設置で隠れちゃうのにね。

107 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 00:46:24.19 ID:y4BoZ56W
つーかコーポレートアイデンティティとやらを掲げて強行した今の塗装は何だったのかと

108 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 02:27:00.71 ID:xOMroFV7
>>96
厚木基地は米海軍と海自の基地だから(震え声

109 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:14:05.44 ID:6QAWq7g+
>>108
厚木基地は横浜ちゃうやんけぇ!(怒声

110 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 08:51:48.26 ID:/iaFDGeG
新カラーの9000かっこいい!
これでJRに乗り入れてほしい!

111 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 12:16:28.25 ID:wjuh9hgb
JR側がいやがらないかな

112 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:01:41.82 ID:WMdlAq0t
>>90
日曜に815で鳥栖から熊本まで乗り通したオイラが通りますよ('A`)

113 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:02:34.95 ID:WMdlAq0t
>>96
海にこだわりがあるのかね
昔の相鉄バスは桟橋入口まで乗り入れてたし

114 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:24:59.83 ID:kxEyEjud
>>112
九州ロングは大牟田→熊本しか乗ってないな

115 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 01:39:55.00 ID:8hoS6a7C
>>110
これと同じマーク描いたらもっとカッコいいな
色も近いし

http://www.hobbyshop-sunny.co.jp/models/images/platz/cyber/ch5080.jpg

116 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 18:48:26.15 ID:siqs1F8e
相鉄こと相模鉄道が本気を出し始めてるんだが [転載禁止]・2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1447146967/

117 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 19:14:35.88 ID:YXmWThEy
>>115
車体に星が書いてあると夜行列車みたいだな

118 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 01:11:53.10 ID:qdpP8ER9
>>115
パイロットこっち見るな!

119 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 22:57:03.59 ID:VK7tbksM
ドロンパかよ

120 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 23:15:35.97 ID:38x5gJjP
ドロンパ桜井

121 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 02:23:17.43 ID:qRZC+Qsd
出ました新塗装
http://i.imgur.com/03FkRVo.jpg

122 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 13:54:20.45 ID:RGamyltA
>>121
なんだこの近鉄バスは。

123 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 17:32:10.48 ID:5+g7nYVf
これは…頭部8000?

124 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 17:38:18.05 ID:mrNU38IK
>>121
配給電車かな

125 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 11:13:24.83 ID:S4Y6EROn
西鉄にこんなのがいたような・・・

126 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:04:07.80 ID:950HC3bW
>>121
おお、出たか







海老名発森林公園行き

127 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:03:33.40 ID:NsPVIoRM
>>57-58
相鉄は11000とは別にJR直通対応車両を計画しているんだが?
となると間も無く11000の増備は打ち切りになるな。

128 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:15:07.44 ID:urZpt/1t
JR対応車ってまさか革張りのクロスシートが付くの?

129 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:53:33.42 ID:3ckHWWnn
>>121
これが相鉄が購入予定の中古車か…

130 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:58:52.02 ID:80Cui5Eb
(*^◯^*)横浜にもこんな私鉄があるんだ!

131 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 19:44:59.98 ID:JFDsUFsV
NHKで特集やってる

132 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 00:24:57.90 ID:bH5LXmRH
できればこの色、直通開始してしばらくしたら戻してほしい…
やっぱり車体にライン引くほうがいいです

133 :憂国の記者(Power to the people!):2015/11/21(土) 10:17:52.92 ID:J0wo3mnh
せっかくJRに直通するんだから、
相鉄は取手以遠にも乗り入れられるように
E531タイプの増備、それとグリーン車とサハシを組み込んだほうがいいよ。

サハシでの供食はご当地の星のうどんをすすめたい。

134 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 22:52:49.78 ID:zYrQ5Hv+
東横線直通はちょっと考えにくいじゃないかな
ただでさえ複雑な系統なのにもっと複雑になるし、渋谷や新宿はJR直通とも競争になってしまう。
やはり現行のダイヤをなるべくいじらいないで一番可能性があるのはこうかな

8両 目黒線三田線南北線8両化の上目黒線に直通
10両 品鶴線経由で埼京線に繋げる(グリーン車導入の必要がないし、車両が似ているから比較的簡単)
これじゃないと運行系統が非常に複雑になり、かなりダイヤが乱れやすくなる
武蔵小杉までは競争になってしまうのは仕方がないが埼京線は目黒通過で、
赤羽武蔵浦和は赤羽岩淵浦和美園から離れているだから発生する競争が最低限で済む。(後は板橋位か?)
埼京線は現行新宿折り返しのスジを延長するだけで良いので難しくないという点もある

135 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 10:26:18.41 ID:4APCBrOg
東急は副都心〜新横浜の流れを作りたいから
少なくとも新横浜までは絶対に終日直通させるよ

136 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 12:00:26.40 ID:ShuECXBF
と言っても、IR資料に書いてある想定所要時間、東横線内各停が前提のそれだからな…
http://www.tokyu.co.jp/ir/upload_file/top_01/9005_2015111115074603_P01_.pdf
「新横浜=新幹線」という凝り固まったイメージに囚われてるのも何とも

137 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 13:45:32.74 ID:4TfdMYgN
JR尼崎方式で横浜-目黒急行と新横浜-渋谷急行を急急接続させる、と妄想してみる。

138 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 15:29:07.71 ID:YM/G2aUD
新横浜延伸は単なる目黒線の延伸、現行日吉止まりの電車が新横浜まで乗り入れ、その内の数本が相鉄に直通。こうなるな。東横直通はダイヤ複雑化で今以上にダイヤ乱れを起こしやすくなるだけ。

139 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 16:10:07.73 ID:48hftsVK
6両分の輸送力のない目黒線直通なら、
横浜まで出てJRの最大15両、3分間隔のほうが速く着くわな

140 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 16:42:26.87 ID:PQuP4BVh
>>136
こんなの平日通勤時の所要時間に決まってるじゃん
昼間の優等が前提なら現行の41分とか菊名乗り換えどんだけトロいんだよ

141 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 17:00:32.14 ID:UI9SrOjy
矢印の向きからして、平日朝でも下りの所要時間だろ
上りでも優等を使えば現行35分前後

142 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 18:42:14.30 ID:aa8TTiwX
相鉄の新塗装 デコトラ&観光バスマニア界では、伝説の 中央観光カラーだな。
新型車には是非とも尾灯は屋根上でロケット台座に付けてくれ!

143 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 19:12:02.65 ID:g5wl+3b+
>>134
祐天寺にわざわざ手間掛けて通過線作っているから、
渋谷〜新横浜方面への優等は設定してくるんだろうよ

>>136
渋谷〜新横浜間30分というのは、特急だと遅く、急行程度?各停だと速すぎる
日吉で転線出来る線路を再整備している模様なので、日吉で目黒線ホームに入ると見るが

>>139
朝ラッシュ時は目黒線経由は現行でも遅すぎるからな
奥沢で上りだけでも抜けるようにすればだいぶ違うのだけれども

144 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 19:20:33.59 ID:5PNjtpFi
元住吉退避の各停を無退避で直通させるなら、30分の所要時間は妥当
急行だと日吉-新横浜に10分以上かけることに

145 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 19:36:39.30 ID:PQuP4BVh
>>141
こういうのは最長の所要時間を表示するの
上りで新横浜757→渋谷838、下りで渋谷814→新横浜853
が最長になる乗り継ぎパターンで前者の時間が採用されてる

146 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 19:45:39.04 ID:VioabGtF
そう思うんならそうなんだろうお前ん中では

147 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 19:58:15.40 ID:g5wl+3b+
>>144
確かに渋谷〜新横浜間30分ならそうなるか

渋谷〜新横浜間は常識的にはこれくらいが妥当か

特急 21分(日吉停車で22分)
急行 24分(新綱島にも停車)
各停(元住吉退避) 30分(元住吉退避なしで28分この場合、元住吉日吉側で東横線から目黒線への渡り線(上りは逆)が必要)

※日吉〜新横浜間
無停車5分
新綱島停車6分
で査定

148 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 20:03:07.60 ID:PQuP4BVh
>>146
そりゃ渋谷から新横浜まで昼間に41分かけて移動してる人にはかないませんわ

149 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 23:13:41.83 ID:LCOiq66+
>>143
> 祐天寺にわざわざ手間掛けて通過線作っているから

↑これも神奈川東部方面線の整備と同じく「特定都市鉄道整備事業」の一環なのね。
ってか、東横線も最近ノロノロ運転常態化してるらしいな。

150 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 23:40:26.65 ID:iLGaAdRs
よく考えたら、相鉄沿線各駅から渋谷新宿へ直通する事は確かに便利だけど、
対抗する小田急が海老名、大和、湘南台から新宿まで既に1本で行けるのに、
相直線の新宿乗り入れのメリットって、実はあまりないんだよね。
それなら、JR直通は東京へ、東急直通は目黒線以遠へ向かった方が小田急
にとっては脅威になるのかも。

151 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 23:57:40.93 ID:LCOiq66+
>>150
小田急との競争というより、むしろバイパス確保のような気もする。

それに、二俣川のグリーングリーンの跡地にはオフィスビルが
建てられる計画で、職住接近の街づくりとなるらしい。
それを考えると、新宿直通は別の思惑もあるような。

152 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 03:52:20.36 ID:5boBzr33
>>150
最終目的地が新宿なら小田急でもいいけど、直通線は渋谷、恵比寿、池袋とそれ以遠も乗り換えなしのメリットが有る
それに、海老名大和湘南台以外の相鉄民は小田急乗るのに乗り換え必須だろ

その海老名と湘南台はJR直通線だと始発駅になるから、着席通勤可能

153 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 08:26:44.87 ID:OqHE0A5Z
>>150
武蔵小杉と西大井で同一ホームで横須賀線・総武方面へ行けるから階段嫌いならお勧め。

154 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 17:02:28.12 ID:JTdbFr8d
慶応が三田、日吉、湘南台と一本で行けるようになるから、慶応のための路線。

155 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 18:04:49.26 ID:IBq2Vn34
KEIO線は過去スレに何度もループしてて飽きた
で信濃町は?のレスで話途切れてKEIO線ネタが一旦封印されるパターン

156 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 18:08:22.38 ID:Gy1nqEHi
四谷まで歩け

157 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 19:55:58.71 ID:r1CiEPTf
まとめ これまでの予想
目黒線は8両化の上大半が新横浜延長 一部が相鉄線直通
JRは湘南新宿ライン経由で一部が埼京線と直通 (ラッシュ時一部上野東京ライン経由で常磐線経由取手までもありか?) 全列車10両

158 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 23:28:44.57 ID:3RSV8jQo
南北・埼玉は白金高輪ー品川を目黒の逆バージョンにして6連のまま品川流すんじゃね。
都心裏通る南北に三田程需要ない。

159 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:11:11.22 ID:j5UMP63B
この路線、特急を目黒線方面にも走らせれば、日中はかなり使える路線になるな
ただし、朝ラッシュ時は退避可能な駅が武蔵小山しかないので、
ものすごく時間がかかるので、横浜乗換えを好む人が多そう
乗り換え時間含めて同じ程度の時間なら横浜乗換えのJR利用を選ぶ人も多そうだ

朝ラッシュ時は特急を設定しても
二俣川〜目黒36分
二俣川〜三田(田町)44分
二俣川〜内幸町(新橋)49分
二俣川〜大手町(東京)53分

ってどうよ

160 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:29:56.22 ID:HmOKV0X2
もういっそのこと小田急も繋げちゃえよ

161 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:52:23.35 ID:vScRK1pr
>>157
UTL直通は2019年4月開業時点では無理だ。
現状品川駅が平面交差だから早朝深夜に数本程度しか設定不可能。
品川駅構内の南側に連絡線を付ければ頻繁運転可能にはなるが。

162 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:55:11.85 ID:vScRK1pr
>>134
そもそも埼京線≒SSLには目黒のホームはないんだがな?

163 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:57:03.07 ID:vScRK1pr
>>143
>>149
この待避線は神奈川東部方面線と無関係とは聞いたが…(赤矢ことレッドアローの直通対策との噂)。

164 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 02:59:07.09 ID:vScRK1pr
>>150
>よく考えたら、相鉄沿線各駅から渋谷新宿へ直通する事は確かに便利だけど、
>対抗する小田急が海老名、大和、湘南台から新宿まで既に1本で行けるのに、
>相直線の新宿乗り入れのメリットって、実はあまりないんだよね。

海老名発着は目黒線乗り入れを主として棲み分ければ無問題。
逆に言うと埼京線/上野直通は湘南台発着を主とするって事になるんだがな。

165 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 03:00:08.58 ID:vScRK1pr
訂正
埼京線/上野→埼京線/品川

166 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 05:24:08.63 ID:dY9kYItu
東部方面線の公式webを見ると念仏でも唱えない限り、
品川には行かないな(笑)

http://www.chokutsusen.jp/info/

167 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 05:47:06.58 ID:YDj4G4hf
配線図みると品川〜大崎で東海道→品鶴は下りのみ立体交差になっている。
同じ箇所から上りの品鶴→東海道の渡しを通せばそういう運用も可能なんだけど。
ちなみに下りの品鶴→東海道もあると思うんだけどgoogleMapではあると確信が持てなかった。

168 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 07:46:21.48 ID:oDsndoMa
先日、NHKで少し特集やってたけど
新路線はかなり運賃高いのは仕方が無いようなこと言ってたね

あまり高いなら通勤以外使えそうも無い・・

169 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 12:29:41.39 ID:fBnbiyVl
>>168
西谷からの新線のみが加算運賃になるようだ。
相鉄沿線〜直通先各駅の運賃は現在の横浜経由と大きく変わらない予定と説明会で言っていた。

つまり、西谷〜武蔵小杉/新横浜以遠は(横浜経由と同等レベル)相当の加算運賃が設定されるはずだ。

但し相鉄沿線〜羽沢駅発着や羽沢〜新横浜〜新綱島の新線内区間利用は、
利便性を考え特例で加算運賃が減額されるだろう。

170 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 19:12:19.70 ID:VJ8NpiBa
リニアと同じからくりだな
東海道新幹線と大差ない金額ということは
距離が短い分を割高な特急料金で補うはずだ

171 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 03:15:36.75 ID:+46fcZ4U
>>166
>>6を参照せよ

172 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 03:18:32.20 ID:+46fcZ4U
>>167
本当か?
じゃあ1989〜2008年までの天王寺方式でその連絡線を単線ながらも上下線共用に信号設備を変更すれば
ラッシュ時でもある程度相鉄〜上野東京ライン〜取手/成田の設定は可能ってことになるぞ。

173 :172:2015/11/25(水) 03:24:06.41 ID:+46fcZ4U
>>167補足
品川の現在の配線図を改めて見たが、大崎/西大井方で立体交差している様子が見当たらないのだがな…。
ってか品川の立体交差の部分はどこの部分を指しているんだ?
配線図が間違っていない限り立体交差はないんじゃないのか?
一瞬俺も>>167のカキコでそう信じ込んでしまったがw
このサイトにあった→http://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/east/toukaidou/

174 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 05:26:42.08 ID:pLCIHuks
>>171
日経得意の飛ばし記事に喜ぶアフォ発見( ゚д゚)ハッ!

175 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 18:34:44.83 ID:XxiS5OVw
>>174
貨物線転用の羽田線を上野東京ラインに繋ぐって話を、拡大解釈したんじゃないか?

176 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 19:00:27.70 ID:X6sQbHCt
>>174
日経は東スポレベル
なのに朝日と神奈川の鉄道記事は信憑性が高い

177 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 23:03:33.07 ID:yxduPS1j
>>174-176
でも横浜市は相鉄に実際に要望しているらしい。<上野東京乗り入れ

178 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 00:22:32.99 ID:CSHG1/ko
>>176
「横浜線地下化」

神奈川新聞は東スポ

179 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 00:31:00.61 ID:bSKBzEUf
東急直通は目黒線メインだと
ピク臨東急特集で本部長が言ってる

180 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 01:32:37.96 ID:I2Op0Ewx
あとは二俣川からどの系統を海老名と湘南台とに分けるかだよな。

181 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 05:37:20.66 ID:YFGtkuYa
>>179
どうせ目黒線へは急行でガンガン、
東横線へは渋谷行き各駅停車で30分ヘッドなんだろ。

182 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 05:59:30.00 ID:STuvG5yv
そう言えばドリームランドのモノレールが沿線の急速な宅地化に対応、
再整備復活と言う新聞も昔見たな(笑)

183 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 10:44:07.02 ID:IL642eFj
>>182
HSST化しようとしてコケたやつでは?
'90年代から実際に計画されてたけど、ダイエー(運営会社の親会社)が
経営危機に陥った煽りを食ってドリームランド閉園が決まり、
それが決定打になって計画中止に追い込まれたらしい。

184 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 13:18:17.83 ID:gR7wMbzW
>>177
横浜市都合良すぎだなw

たまプラ拒否ったくせに宇高連絡線を要望かよ

185 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 17:59:46.92 ID:zYqV/a2L
>>177
上野東京はやるとすれば臨時列車限定になると思う

修学旅行専用列車やフリーザ様等のジョイフルトレイン使用のツアー列車とか

186 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 19:06:46.63 ID:w0OGplLk
>>183
でも実は環状4号の中央分離帯はモノレールの支柱が
建てられるだけの幅をしれっと確保してるんだよな。

187 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 19:13:44.27 ID:2Gx535Am
>>184
相鉄がたまプラに乗り入れる計画でもあったっけ?
>>186
あれは都市計画道路の規格が年々広くなったからでは?

188 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 19:36:19.23 ID:gR7wMbzW
>>187
地下鉄青線があざみ野発着になった件

189 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 19:46:32.92 ID:IL642eFj
>>186
その環4ができたこともあり周辺道路の渋滞が解消され、
バスの通りがスムーズになってモノレールの需要がさらに減ったとか。

190 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 20:30:57.52 ID:2Gx535Am
>>188
ああ、あの当時は急行停車駅に乗り入れないなんてことが律儀に守られていた時代だったからな

>>189
鉄道空白地だから何かしらの公共交通が欲しいところではある
環状4号に沿ってドリームランド周辺から、下飯田〜瀬谷〜十日市場〜青葉台までは需要があると思うし、
横浜市なら、将来的に検討しそうな気はする
それこそ環状4号の余裕がある道路用地を有効に使えればメリットも大きいだろうけど

大船駅周辺はもちろん、ましになったとはいえ原宿交差点あたりや、
環状4号も和泉坂上〜瀬谷間は特に流れが悪いから、
バスで代替というわけにもいかないだろう

191 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 20:43:35.17 ID:c36NRPLd
>>190
原宿交差点ってせっかく立体化したくせに
相変わらず渋滞激しくてなんなんだよって思うわ。

かといっても新交通システムでも過剰投資な感じ
だわな。

http://www.senyo.co.jp/newbiz/1052/

これなんて面白いと思うが、最近新しい情報無いな。

192 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 21:16:23.37 ID:uCS5pzS5
>>184
上東ラインは宇高常磐の取り合いで余裕が無いから
これ以上10連を突っ込むのはなかなか厳しいものが

193 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 21:18:44.72 ID:2Gx535Am
>>191
すげっ、ジェットコースターベースか。
地上側に加速用のタイヤゾーンみたいなのを造っておけば平坦区間でわざわざ勾配を作らなくても大丈夫か
勾配区間のみチェーンみたいな登坂装置?

でもこれは近隣の循環用の交通システムにしか使えないな…

194 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 21:53:29.79 ID:IL642eFj
>>191>>193
専用軌道を走るペダルカーなんてのも考えられたことがあるらしいw↓。

 http://sakanaitamae.seesaa.net/article/151085170.html

工業デザイン事務所が考えたものだし、発表も20年以上だけど。

ちな、↑記事の後半は二見書房の本
(「陸・海・空ビックリ大計画99」、著・金子隆一、1995年)からの引用と思われ。

この本には他にもいろいろ陸上交通システムの案が出ていて、
輸送力が小さめの軌道交通システムだと、
専用軌道を走るデマンドカーが2案ほど出てるし、
軌道の側面にぶら下がり一本の軌道で複線運転できるモノレール
(米テューレーン大が開発した「システム21」)が出てる。
実証実験までこぎつけたものもあるらしい。

195 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 00:08:13.70 ID:yA+iacDN
>>192
常磐快速の一部10連だからそれとつなげればいいだけだ。
あるいは相鉄直通は取手に行かせずに松戸発着か成田に行かせるかに限定にするかだ。

しかしこうなると常磐線では緩行線に小田急、快速線に相鉄の車両との競走も見られる罠w

196 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/11/27(金) 00:33:29.50 ID:oorMlxA3
見られない罠w

197 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 07:28:38.93 ID:tyOpXYLg
常磐は羽田延伸だろ
10両の相鉄は品川までがいいとこ

198 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 07:42:41.60 ID:VIFBi/Rl
>>197
だから品川にはもともと行かないんだよ。
日経の飛ばしネタ未だに信じてるの? 
公式webではみんな目黒、渋谷、新宿方面に行く事になっているだろ。

199 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 08:29:20.77 ID:hMzpFNja
>>190
泉区や瀬谷区の環状4号線に鉄道が必要なほど旅客流動は無いでしょう。
車の流れが悪いっていったって、ほとんどトラック等の営業車だし。

200 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 10:29:39.95 ID:ASzzAg7B
>>198
俺は別人だが飛ばしネタも何も神奈川県や横浜市が東京駅乗り入れを相鉄とJRに要望しているのは事実らしい。
日経とは関係なく市の交通担当者に聞いたら実際に要望しているみたいだし。

201 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 10:31:08.24 ID:ASzzAg7B
つーか、公式に掲載した頃はまだ東京駅乗り入れの要望をしていなかったから書いていないだけじゃないの?
次に計画時刻を改訂する際には恐らく品川と東京までの所要時間を書く可能性もあるしな。

202 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 10:48:25.96 ID:XbiQxGjm
利用者としてはあんまり乗り入れて欲しくもないんだよね…
座れなくなるから

203 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 10:56:53.30 ID:cgL/4e4L
>>200-201
そういえば昔、市の担当者が「横浜環状鉄道よろしく」と年度初めの挨拶したら、
挨拶された鉄道3社(東急・京急・相鉄)から「ふざけんな!誰が協力するか」
という返事が返ってきた、なんてことがあったらしい。

朝日の地域版に、京急の担当者の呆れたようなコメントと、
市の担当者の泣き言みたいなコメントが載っててワロタ。

204 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 12:20:34.39 ID:vbSmp9oo
>>203
今、グリーンラインのおかげで田園都市線の混雑緩和と目黒線の利用率向上を達成できている東急は何て言うだろうなw

205 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 15:14:17.92 ID:tyOpXYLg
直通方面は鉄道ピクトリアルで
答えが出ちゃってるらしいね・・

206 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 17:39:57.30 ID:y2pm1dzn
>>200
そう言えば鶴見に停車駅をと言う要望もあったな。

207 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 18:28:06.28 ID:cODMNg1h
>>206
現状相鉄からの列車は西谷を出ると武蔵小杉まで
止まる駅が無いので、異常時のリスクを考えると
鶴見辺りに止めるってのは悪くないと思うが、
あそこにホーム新設するとなると京浜東北と東海道
の線路をズラさないとムリっぽいから厳しい
だろうな。

208 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 18:47:05.71 ID:XbiQxGjm
207の意味がわかんない…
西谷から工事中の線路は鶴見には向かわないよ

209 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 18:56:19.09 ID:jv6WFPv1
無理ではないが貨物の荷捌きの邪魔になるんじゃないか?

210 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 20:14:38.65 ID:cODMNg1h
>>208
え?!そうなの?
東海道貨物線って生麦あたりから地上に出て
そこから横須賀線と並走じゃないの?

誰か教えて!

211 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 20:51:13.82 ID:XbiQxGjm
>>210
ごめん、自分の勘違いだったらしい…恥

212 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 22:14:56.41 ID:HFmU6SjR
>>199

環状4号沿いに鉄道を敷いて、その沿線を宅地開発すれば、横浜市ウハウハ
って事じゃないの・・?

瀬谷区の上瀬谷通信施設と、泉区の深谷通信所も戻ってきたし、
あの辺り、未開発の土地がまだゴロゴロしてる。

東京まで40分くらいで、横浜まで20分くらいで行けて・・となればねぇ。
小田急もあるし、渋谷新宿新横浜も直通でしょ?放って置かないよね。

213 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 22:49:06.57 ID:icoaOqTV
質問なんだけど、ここ本当に2018年に開業できると思います?
引越しを考えているんだけど、あまり待たされるのは困るんだよね

214 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 23:30:30.68 ID:lbY4aw0d
>>213
何ともいえないが、JR直通はトンネルの掘削も終わっているので、
貨物線への取り付け線路が難航しなければ2018年度には出来るだろう
東急直通はまだまだ未知数だと思う

狙って引っ越すのでも、もし工事が遅れても横浜経由でそんなに不自由なく通勤できるよ
どこに通うかにもよるのだけれも

215 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 23:33:47.10 ID:cgL/4e4L
>>213-214
不動産の相場が高騰しない今のうちに、という考え方もあると思う。

216 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 00:06:03.77 ID:fzCci4C+
>>213
今どこ住んでんの?
んで引っ越し先の候補地は他にどこ?

相鉄以外なら、個人的には板橋かな
埼京線三田線が使える

217 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 01:52:40.60 ID:F54usVyW
>>215
鳩ヶ谷が埼玉高速鉄道が開通しても地価が上がらなかった。
鳩ヶ谷より条件の悪い西谷の地価が上がるはずがない、
商店街が駅から離れてるのが致命的。

218 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 03:09:56.46 ID:nDn6QeRe
>>207
しかも東海道と横須賀との所要時間との差が広がってその結果益々東海道が混む予感だ。
東海道にも例えばりんかい線への乗換可能駅の大井町に駅を設ければ東海道と横須賀との所要自分の差はほぼ変わらなくなるんだけどな。

219 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 03:10:59.04 ID:nDn6QeRe
>>205
それは東急直通線のみ。JR直通線は県や市が上野東京入れてくれと要望してから逆に混沌として来ている。

220 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 09:48:37.02 ID:fzCci4C+
>>217
地価が上がらなかったから、親戚が鳩ヶ谷に家建てて通勤しとるよ
毎朝電車には着席可能、都心まで20分というCOOLな通勤を実現しとるとよ

221 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 10:36:34.20 ID:/iHt91m2
相鉄旧7000が東上線の志木あたりを走ってる悪夢みて飛び起きた

不思議なことに違和感はなかった

222 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 11:37:28.00 ID:wwJQB6o/
>>221
あれは副都心線のホーム越しに見えても違和感がないと思うが…

223 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 11:43:28.53 ID:fzCci4C+
>>221
東武8000原型を若草色に塗って相鉄線を

224 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 11:50:41.33 ID:paVeFLy8
>>221
東上線沿線の風景がまた相鉄とそっくりなんだよな

225 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 12:03:00.00 ID:zxNc099K
>>205
東横方面は1時間に数本ある菊名止まりを相鉄に入れる感じになりそうだな

226 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 12:05:06.87 ID:47aZWgma
谷あいを通る相鉄と台地の上や平野を通る東上じゃ違うと思うけど?

227 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 12:05:59.32 ID:W9mY9N+Z
>>213です
羽沢駅徒歩20分くらいの場所に実家があるので、ゆくゆくは帰るにしても
羽沢駅が開業してからでないと…って思っていて
開業が伸びるなら、今の賃貸から別の賃貸に引っ越さなくちゃいけないかなという
ややこしい話です
一年前くらいに不動産屋に聞いたところでは、相鉄沿線の中古マンションの値段など
全然上がってないとのことでしたよ
都心に通うならちょっと遠すぎるのではないかと

228 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 12:08:59.35 ID:fzCci4C+
>>227
なら実家住まいにして、新横までバス→新幹線通勤で品川東京へ

229 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 12:24:20.82 ID:W9mY9N+Z
新横までバス走ってないっす
だったら最寄の相鉄駅(これも20分以上)行ったほうがまだましっていう僻地なんです
羽沢駅開業したらバス走るかな

230 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 12:40:50.35 ID:TLdr3Tj2
>>229
羽沢駅前の環2にバス停作るってのはどっかに出てた

231 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 13:28:49.62 ID:xVx55BCM
>>226
和光市〜志木が複々線なのも違う。

無理とは分かってても西谷〜二俣川が複々線だったらなぁ。
鶴ヶ峰〜二俣川は線形と用地買収で複々線にできそうだけど、西谷〜鶴ヶ峰は無理。
西谷引き上げ線の終端部がその象徴。

232 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 14:12:22.56 ID:fzCci4C+
>>231
西谷〜二俣はお金あれば新綱島のようにR16沿いに造ったろうね
現実的には将来的に人口横ばいor減だし、鶴ヶ峰の踏切も水道道の方を高架にするから、このままなんだろう

233 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 14:19:04.39 ID:fzCci4C+
>>229
それは失礼しました

234 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 15:52:48.30 ID:ix8ejFdv
>>232
新綱島は現綱島周辺商店街等の協力が得られなかったからじゃないの?
二俣川〜西谷間複々線化は、距離も短いからその気になれば連続立体化とともに手が入りそうな気はするけど

>>231
>鶴ヶ峰〜二俣川は線形と用地買収で複々線にできそうだけど、西谷〜鶴ヶ峰は無理。
>西谷引き上げ線の終端部がその象徴。
何故?

235 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 16:32:16.36 ID:vYecSw0Q
横からだけど、鶴ヶ峰手前のあの曲線と坂、民家を横切る狭隘な区間ぢゃ

236 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 17:16:21.06 ID:lcwp44vZ
西谷〜二俣を複線で良しとしたのは絶対に禍根を残すわ
横浜発各停のほとんどを西谷止めにして対応するんだろうが
仮想ダイヤ組んでもボトルネックっぷりが半端ない
鶴ヶ峰の停車パターンや所要時間が犠牲になったり
二俣での4系統の相互接続が上手くいかなくて厳しすぎる

237 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 17:17:01.92 ID:lcwp44vZ
4系統じゃないね、6だねw

238 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 18:52:49.40 ID:zxNc099K
>>229
西菅田・笹山・竹山団地辺りから羽沢駅前行とか新設ありそうだが
どこのバスがやるかが問題だな
加奈中は無さそうだから市営か相鉄かな

239 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 21:35:43.28 ID:nktCKH3D
横浜駅への志向が強いから需要は少ないよ
市営62・92みたいな横浜駅までの大赤字路線の廃止が条件だな

240 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 21:46:08.56 ID:FQ7Ldh8k
バス雑誌の相鉄バス特集で羽沢駅開業に伴って周辺のバス路線再編を
検討してるってインタビューがあった。

241 :名無し野電車区:2015/11/28(土) 22:12:01.50 ID:fzCci4C+
直通線に関連して、路線を確保するということで、相鉄バスが新横浜に来るようになったしな

市営と同じく縮小傾向だったから、新横浜復活の話は最初耳を疑った

242 :名無し野電車区:2015/11/29(日) 20:33:53.44 ID:O/5req7a
>>240
釜台や三枚町や菅田あたりは影響ありそうだね

243 :名無し野電車区:2015/11/29(日) 20:36:33.14 ID:O/5req7a
>>205
直通は目黒線が主体という以外に何かあったっけ

244 :名無し野電車区:2015/11/29(日) 20:38:07.00 ID:O/5req7a
>>236
金山〜枇杷島分岐点並みのボトルネックになるのか…

245 :名無し野電車区:2015/11/29(日) 21:06:39.48 ID:mOTYacJ/
>>244
10両の急行・快速を鶴ヶ峰と西谷に停めて、各停系統を西谷と二俣川折り返しにするのが現実的なんだろうねえ

朝夜は片方向の流れになるから、通過本数は変わらず、行先を変えるだけになりそう

246 :名無し野電車区:2015/11/29(日) 21:41:49.29 ID:msmCXvlW
朝ラッシュは二俣川基準でいくとJR直通が毎時4本で、東急直通、横浜行急行がそれぞれ毎時10本になりそう。
西谷から横浜行各停毎時10本が加わる形。

247 :名無し野電車区:2015/11/29(日) 21:42:17.88 ID:47TBhNwK
もはや各駅停車だな

248 :名無し野電車区:2015/11/30(月) 07:09:47.43 ID:kKjAkYen
>>227です
みなさんおっしゃるように羽沢駅周辺のバス路線増えることを願ってます
晴れれば自転車使うので、バス会社にとっては旨みが少ないかもしれませんが

249 :名無し野電車区:2015/11/30(月) 12:11:05.34 ID:DB+kinnx
何で相鉄と東急は直通線をたどるバスツアー企画しないんだ?
羽沢とか日吉〜新綱島の工事現場をパックにして売れば、完売間違いなし

バス部門の万年赤字も解消できるのにな

250 :名無し野電車区:2015/11/30(月) 12:21:58.92 ID:MrPuIMqE
>>249
その程度で赤字解消出来るわけねえだろ

251 :名無し野電車区:2015/11/30(月) 18:57:14.03 ID:Rs9yXLCK
>>248
あの辺は均一運賃だから、バスで西口へ直行しているような人が羽沢に流れてくれれば
回転が良くなってバス会社もそれなりに旨味があると思うよ。

252 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 10:24:12.98 ID:VkjGd1v6
>>251
均一だからこそ西口まで乗るんだよ
対キロなら二俣川から免許試験場まででさえ運賃が上がるのに
まして老パスじゃ電車に乗れないし

253 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 12:58:35.81 ID:A5gyuAsL
日吉駅前〜新横浜駅前〜羽沢〜西谷駅前
バス路線新設せよ
しかし西谷駅前はバスターミナル用地なし…

254 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 13:02:57.64 ID:p8s9z6Lu
>>253
網氏魔界道が片側2車線にならないとぬるぽ
ふつうにダイヤ画くと30分くらい遅れそう

255 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 13:21:55.88 ID:R4tg5a4d
綱島駅前でいいんじゃね
新綱島経由ということで

256 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 13:47:06.45 ID:AkuU7qQ8
東戸塚〜羽沢駅間のバスは新設されるんじゃないかな?って思ってるんだけど

257 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 14:34:38.41 ID:o8t7H5OK
>>253
できないことはないけど、宮内新横浜線ができないことには(2021年度予定)
あとは西谷駅前で転回できるところが必要

日吉駅東口〜(綱島街道)〜北綱島〜(日吉元石川線)〜高田駅入口〜(宮内新横浜線)〜新羽駅東側〜新横浜駅〜(環2)〜羽沢駅〜(環2)〜上星川2丁目〜(16号)〜西谷駅前

258 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 15:00:54.05 ID:o8t7H5OK
綱島街道大豆戸経由にしなかったのは>>254が書いているように綱島街道経由では時間が読めないので

しかしこんな路線使う人いるのかな…
市59横浜駅西口〜綱島くらいかな

259 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 17:13:06.68 ID:p8s9z6Lu
>>257
そのまま鶴ヶ峰か福寿草まで行ったほうがいいな

鶴ヶ峰だと129系統廃止になりそう
ランダムダイヤだけど重宝してるよ

260 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 18:51:35.16 ID:QlGdA2hk
駅前で折り返せずちょっと先まで行くとなると東原住宅を思い出す。

261 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 19:37:57.88 ID:OMXZMNC2
いいな、先行開業
バス代行だけど

262 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:14:10.98 ID:KLrjFVo0
そういえば東急側からのメリットって新横浜乗り入れだけなの?
それだったら無理矢理横浜から直通させたほうが良かった気がするけど、、、

263 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:15:13.58 ID:p8s9z6Lu
>>260
三ツ境のか?

264 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:17:07.22 ID:p8s9z6Lu
>>262
相鉄の客をゴッソリ連れてくることができる

まあ当初は相鉄-JRだったから、JRに流れてしまう客を引き留めるといったところか

265 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:19:47.49 ID:b7W4/2Oh
>>262
現在東海道新幹線の最寄駅が品川または東京であるエリアの
かなりの部分が直通線によって新横浜利用に切り替える可能性がある

266 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:25:06.23 ID:CGZk5p25
引き込めても精々東急沿線からだけだろう

267 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:30:29.42 ID:QlGdA2hk
>>263
そうそう。
今は東原住宅まで行かなくなっちゃった

268 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:42:30.88 ID:b7W4/2Oh
>>266
昼間は渋谷〜新横浜20分だから
品川経由より速くて安くなる
本数次第では需要総取り

269 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 20:43:11.38 ID:QlGdA2hk
>>268
20分は最速だよね…
それが何本走るかも分からないよね…

270 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 21:03:54.81 ID:CGZk5p25
東横線内優等の直通が走るかもわからんのにな
そもそも渋谷のホームまで辿り着くのに何分かかるんだか

271 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 21:20:36.97 ID:XqvWb+Lb
>>268
リニア橋本厨みたいな考えだなw
どう頑張っても山手線の方が本数多いのに

272 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 21:23:43.82 ID:QlGdA2hk
「品川より橋本のほうが近いくせに!」と調布を弄れる時代が来るのが楽しみ

273 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 21:33:13.51 ID:PCIpIU4h
リニアに追い越し設備できるのかね。それはともかく、
橋本に止まるリニアは1時間に1本くらいのような気がする。

274 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 21:38:47.49 ID:QlGdA2hk
>>273
駅の構造が新横浜タイプか小田原タイプか
前者なら将来停車列車を増やすことも容易

275 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:02:32.42 ID:KLrjFVo0
>>264
相鉄からの客がどこまでいるのか未知数だけど、微妙なとこ通る東急直通に乗る人いるのかな?
東横線直通ならまだしも目黒線だから横浜乗り換えとJR直通から客があんま流れなさそう

276 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:07:13.82 ID:JZHnlnsA
羽沢駅できるなら、JRは相鉄に乗り入れるルート以外に貨物線?を利用した大船方面へいく路線つくらんかな?

277 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:12:20.82 ID:/RTM2Ykr
>>265
のぞみで新大阪に行く場合、東京・品川発と新横浜発では運賃が330円違うらしい。
これがこだまで熱海までだと620円、新富士までだと650円も違う。
この差額がどう影響するかでも決まってくると思う。

278 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:12:54.92 ID:QlGdA2hk
>>275
スピード次第だろうねえ
今の目黒急行並みじゃ、大手町まで乗り換えがない以外のアドバンテージがない

279 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:13:43.32 ID:QlGdA2hk
>>277
顕著なのが京都ね。
特急料金も変わってくる。

280 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:29:19.99 ID:XqvWb+Lb
>>277
一万数千円払う人がそんな額を気にすると思うのか?
>>274
リニアの全ての駅は通過線のないタイプの2面4線だったはずだが
スレチなのでここまで

281 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:39:23.48 ID:ArTz7maw
>>276
羽沢駅は貨物線の下り方向には行けないよ。

282 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:41:11.94 ID:/RTM2Ykr
>>280
会社の出張旅費で乗る場合、1円でも安くあげろと結構うるさいもんだと思うが。

283 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:47:22.66 ID:6G9vzr2Q
その差額を気にする人は既に横浜線経由で新横浜を使ってるわな

284 :名無し野電車区:2015/12/01(火) 22:49:15.69 ID:XqvWb+Lb
>>282
会社によるんじゃないのか?
てか大幅に高くつかず、時間にも変化なければ問題ないだろ
一円でもってのぞみも自由席にするのか?

285 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 08:14:54.47 ID:KZ9kN2zW
東海道新幹線はEX-IC使うでしょ

286 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 10:02:25.59 ID:q0XrCgXv
>>2
リニアは甲府、中津川、飯田も全駅新横浜タイプの2面4線で通過専用線はないよ。

287 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 10:05:02.88 ID:q0XrCgXv
アンカー間違えた。書き直し。
>>274
リニアは甲府、中津川、飯田も全駅新横浜タイプの2面4線で通過専用線はないよ。

288 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 10:09:11.12 ID:q0XrCgXv
>>276
羽沢駅は貨物線から分岐した部分に作られるから大船方向には行けない。

289 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 16:51:18.42 ID:iP09a7py
2018年の新語流行語大賞:相鉄JR直通線
2019年の新語流行語大賞:相鉄東急直通線

290 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 18:09:50.09 ID:tgIjD5TG
現在の予定では1年も差は無く、JR開業の翌月に東急開業だったんでは?

291 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 21:58:09.23 ID:Xwvx0Q29
どうせ書き直すなら
甲府 飯田 中津川
って書いてクレ

292 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 22:41:32.74 ID:PK1NwB3Z
流行語大賞に選ばれた段階で何だかオワコン感が…

293 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 23:36:10.73 ID:ezUoQfoJ
相鉄新宿ライン
相鉄東京ライン
相鉄品川ライン

のどれかか?

294 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 00:00:24.95 ID:Bm5PNtvN
グリーンパークアーバンライン
(相鉄緑園都市方面直通)

295 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:31:23.73 ID:wXRvuqR4
相模鉄道999

296 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 05:05:55.12 ID:5nZrX8HX
直通Aと直通Bができる

297 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 07:42:32.91 ID:aiVG27H6
>>295
西谷か羽沢は駅名変更でヘヴィメルダー(トレーダー分岐点)

298 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:28:28.38 ID:zBleH8JU
トレーダー分岐点を名乗るなら大和西大寺クラスの規模は欲しい

299 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:01:11.04 ID:oO+LUPBd
とりあえず全面窓下に[JR直通][東急直通]の大書き電照表示が必要
相鉄9000種別幕にそうにゃんの絵かいて余裕かましてるのは今のうち

300 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:01:47.28 ID:oO+LUPBd
全面じゃなくて前面

301 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:21:37.11 ID:HVRBp0/n
>>299-300
> 種別幕

9000系YNB仕様のイメージ画像見ると、何気に
種別・行き先・運番一体の表示器(11000系タイプ?)に交換されてるな。

302 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:21:06.88 ID:3rVpqcwo
>>300
昔の「横浜線」みたいな感じかw

303 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:35:26.69 ID:POoYZNGg
そりゃ中央線の201系だな
でもE233系化でその装置なくしても誤乗は聞いたことない

304 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:27:05.91 ID:jkMmwbSc
中央線で出してたのって種別だろ。

305 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:35:41.71 ID:auh62s8y
>>293
そうにゃんライン

直通線運行の列車は、そうにゃん幕を掲げることで、直通列車と分かる

306 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:00:11.85 ID:Juu7PNbm
そうにゃん知名度が低い…
東急はのるるん、JRはペンギン表示とかありかね

京成パンダにはいずれも負ける

307 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:37:20.92 ID:HVRBp0/n
>>306
今年の「ゆるキャラグランプリ」で上位10%以内(総合、企業部門とも)に
余裕で入ってるけど、なにぶん露出が地元中心だからなぁ。

そうにゃんは、よく尻尾触られるらしいね。
今年は東京・日本橋のハロウィンイベントに参加してて、
そのとき地元のゆるキャラが尻尾触ってたらしいw。

308 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:33:50.58 ID:KQQIaDFj
神奈川県の鉄道系で有名なゆるキャラは「はまりん」だからなぁ
はまりんはテレビにも出演してたことあるし、みうらじゅんもはまりんはいい味出してる、と認めてた

309 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 04:43:57.50 ID:a8pgVcvF
はまりんさんは年季入ってるからな
ベテランの域よ

310 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 11:29:14.68 ID:rfZgT2GF
去年だったか愛媛で見かけた、ミカン関係の何かのキャラがはまりんそっくりだったな・・・

311 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 15:44:54.05 ID:HX25cyKT
はマリンは横浜市のキャラクターというイメージで、
特定の路線のイメージがないからな

312 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 16:27:05.84 ID:Tnjab3l2
はまりんは市営地下鉄では

313 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 17:23:37.29 ID:QxkNhVfz
交通局だからバスもいける口なんですよねぇ

314 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:35:51.94 ID:W3SL/3r/
みんくるより使い易いんだな

315 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:57:06.51 ID:cydK0NYx
市民からすれば市営とか交通局というイメージすら持たれる事すらまれで
横浜市のキャラクターと思っている人のほうが多そうだけどな

バスにも貼ってあるし

316 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:48:23.92 ID:o1V/ZIcv
忘れられた相鉄マナミー

317 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:41:43.53 ID:vBE3H8u9
マナミーはまだおるぜ
むしろジャンピングエッグが…
(覚えてる?)

318 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:54:44.78 ID:C1OyEJpB
>>317
tvkの相鉄CMでみたことある
ゆるくなくて未来も感じなかった

319 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:10:02.46 ID:nRNuOPjB
>>317-318
YCVのお天気チャンネルで流してた相鉄CMで見たことある。
ジャンピングエッグは相鉄社内では不評だった
(ただし一部の幹部を除く)と聞いたこともあるw。

320 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:48:02.63 ID:0UlWlREa
神奈川東部方面線が出来る事によって小田急江ノ島線にも影響出そうだな。
藤沢や片瀬江ノ島から渋谷方面への乗車客が中央林間乗り換えから大和/湘南台乗り換えとなりその分乗車距離が短くなり定期収入その分減るしな。

321 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:03:34.58 ID:/TrubBP2
そして東急は混雑減でウマウマ
田都への投資を削る良い口実になる

322 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:23:59.21 ID:0UlWlREa
>>321
そういや間接的に田園都市線にも影響は出るよな。
ただ田都の客が減っても新横浜直通でそれを取り返せ、しかも相鉄直通で慶應大学の藤沢キャンパスから日吉や三田のキャンパスに行く客が多くなるから減収幅は小さいと思われ。
もっとも中央林間は全列車の始発駅だから朝ラッシュ時に数本しか無い大和乗り換えは(湘南台乗り換えと中央林間乗り換えよりは)少ないだろうな。

323 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:13:42.50 ID:xfADTbJL
藤沢や江の島の客は既に湘南新宿へ移ってるだろうし、今後も高くつく3社経由は考えにくい。
流動があるとすれば大和と湘南台の客の動きだと思うが。
田園都市線は始発着席に加えてオール渋谷直通というのもポイントが高い。

324 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 03:43:26.03 ID:GYCSSJsZ
>>323
>藤沢や江の島の客は既に湘南新宿へ移ってるだろうし、今後も高くつく3社経由は考えにくい。

三田線の大手町や日比谷等の客は目黒線が直通するのであれば湘南台乗り換えが有り得るだろ?
だから三田線直通客を中心に中央林間乗り換えは減るものと予想。

325 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 10:11:10.29 ID:Vv82C/60
藤沢・江ノ島から三田線沿線、大手町も日比谷も東海道経由のほうが早いし、わざわざ湘南台や大和まで出る理由にならないだろ。
わざわざこんなルートを利用するってどんな層だよ。

326 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 10:31:26.29 ID:jRJ2EYaf
直通車両、ネイビーブルーに塗り替えるそうな
駅舎はグレーって、変だろ

327 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:59:24.78 ID:Nr7Pve9U
また南海のパクリか

328 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:10:24.91 ID:EbjRFVuG
相鉄カラーってなんだろ?
関東だと地下鉄以外だと意識しないが京急京成が赤以外はイメージが湧かない。

329 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:58:13.36 ID:0tmT7f6q
車両
東急京急京成 赤系
京王 ピンク系
小田急 青系
相鉄東武西武はバラバラ

最近の駅入口の駅名標のカラーリングを見ると東急京王以外の私鉄は相鉄小田急東武西武京急京成が共に青系で統一されてる

330 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 16:05:42.85 ID:xildZHYh
海と無関係な県央走ってるのに
おけいはんみたいな色で桶

331 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 16:15:49.86 ID:s2TvZURa
昔はそれこそ旧京阪色みたいな緑だったでないの

332 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 19:59:30.19 ID:TaRvG7/2
>>328
でも京急電鉄/京急グループのコーポレートカラーは水色だからな…

333 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 22:54:05.87 ID:qhShJsOs
首都圏路線図とか見た時の色は緑が一番しっくりきてたっけなー
そう思って駅すぱあとのやつ見たら未だにwww

334 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:12:00.49 ID:inmdrCrA
>>328
昔はグリーンってイメージだったな
アルミ製車除いた車両と、バスもグリーン系で合わせてたし

>>332
京急バスの水色ってそういうことだったのか

鉄道とバスの塗装を比べると、相鉄と東急は同じグループだとわかりやすいけど
小田急と西武は違いすぎる

335 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:18:00.36 ID:qxWVi8cw
相鉄は単純に埼京線・常磐線各停的カラーでいいよな
そっち方面に直通するんだから相鉄客は分かりやすい
京阪色的でもあるし相鉄バスの旧カラーでもある

東急乗り入れ用の相鉄車は、
基本赤帯で上部を緑帯にすればいい

336 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:38:24.57 ID:6XlDNmth
>>335
田都5000の転属かよw
6ドア車とか要らんし

337 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:50:13.87 ID:iUFgT/7h
>>320
藤沢なら湘新でいいじゃん

338 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 03:22:47.95 ID:KtQiPLXs
>>328
メタリックブルーの車両にしていくんじゃないの?
南海のラピートみたいな感じの。

339 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 09:34:49.50 ID:aPeRhGX1
だから南海の後追いだと何回いわせれば

340 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 11:28:30.28 ID:kuQGaIqR
相鉄の駅名標のカラーリングは車体新カラーの布石だったか

341 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 15:16:55.48 ID:PbnjUdMA
>>335
JR直通やれるの?なんだかんだいって排除されそうなんだけど

342 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 15:32:46.23 ID:0p/gHd8+
品鶴線は間引かないと無理
本当ならJR直通は今年開業なんだよな

343 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 18:24:16.79 ID:Q8EWBzql
>>339
まさかシャア専用9000系とかやらないだろうな

344 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:56:43.82 ID:zqGzvyRD
>>339
星のうどんも南海の後追いで箸をこのように
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00143769-1449572195.jpg

345 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:18:49.87 ID:/13mhcpB
横浜、平沼橋、西横浜は横浜市西成区にしよう

346 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:19:26.36 ID:OCPawJTP
>>333
求人紙や不動産情報紙や時刻表の路線図を見ると、相鉄のラインカラーはメチャクチャだな

小田急京急東急のように統一性一貫性が無い

347 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:26:07.37 ID:OCPawJTP
>>336
発想を換えろ
チャンスであると

相鉄区間なら6扉車にチャリンコ載っけよう

348 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:36:38.05 ID:gAV3b03V
蛇窪の線路容量って、今の横須賀線朝ラッシュの本数で限界だっけ?

349 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 06:19:13.35 ID:4QCNwfvF
>>345
いや横浜駅から鉄道は放射状に伸びてるから、
文字通り中央区が良い。







なんちゃって(笑)

350 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 06:54:36.52 ID:AtpMx2cL
>>348
最近の東海道が迂回して来たときの間隔をみるともっと頑張れそう。

351 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 08:00:51.75 ID:4b6cJF/g
>>350
今の阪急淡路や昔の京王調布を見てても、まだまだ蛇窪には余裕がありそうな気がする。

352 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:42:25.10 ID:lwAuR4EQ
Δ(デルタ)線だからそこまで余裕ないよ。

353 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:27:06.75 ID:8GK7eFB8

蛇窪は少しは進展してるのかね?
暗礁に乗り上げたまま?
もう買収は終わってると思ったが
建設反対派を説得できないのかな・・

354 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:39:57.88 ID:2r8IeUyF
工期に3年半を要するから
今から着手しても間に合わんな

355 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:08:38.90 ID:Z/3Zzbve
こうなりゃ横須賀線の外側に分岐させないで、
上下線間に高架線を分岐させて西大井→大崎の線路を上に上げるか
大井町線を越えるために上野東京ライン並みの急こう配となりそうだが

356 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:42:22.28 ID:JpTx23//
平面交差を避けるなら、横須賀線の下りを現在の湘南新宿の西大井方面行に構内で合流させればオッケー

357 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:33:10.43 ID:43bp1FHE
>>342
湘南ライナーを廃止か東海道旅客線経由にして一部貨物列車を武蔵野線経由にすれば線路容量空くからそこに相鉄を持っていくんだろ。
上野東京があんな急勾配ではなかったら貨物列車を上野東京回し可能なんだなぁ…。
相鉄の上野東京乗り入れも横浜市が要望しているがだったら品川駅南方の連絡線設置をする金出せよ。

358 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:34:46.73 ID:Ka/QYXfn
>>355
急勾配案は却下
貨物列車を運転できないだろ。
補機付けても流石に30‰超える勾配は貨物列車には酷

359 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:36:48.56 ID:eymmUptO
>>358
もともと大崎の短絡線は貨物通らない予定だろ。

360 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:21:44.05 ID:Bu0sLlZt
山手線2020年まで全車E235系化、と気合いの入ってるJRだけど、それより前に開通する予定の直通線はずっと無言。

東武のJR直通も本数絞り込んで新宿に乗り入れてるだけの例をみてもわかるように、スジ食われるの嫌なんだろな。

361 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:20:45.09 ID:5QTsUw6f
>>360
E235の増備計画も怪しいじゃん?

362 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:36:26.82 ID:9onCjiIW
>>361
まさかとは思ったが…

 【速報】山手線E235系トラブル、理系の『ただし摩擦はないものとする』が原因だったwwwwwwwwwww
 http://alfalfalfa.com/articles/138744.html

トラブルの原因はこういうことだったらしい。

運転制御に関わる新システム入れたというのに、
250%どころか40%定員相当の試験しかやってない上に、
試験走行の期間自体、短く切り上げるなんて…
これ、架線柱ポッキリの件に続き行政指導レベルだろ。
理系どうこうという問題ではないと思う。

363 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:53:54.49 ID:/dQJxZ6b
250%の試験のために250トンのウェイトを用意するわけが無いし、しかもスレ違い

364 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:07:19.76 ID:8Mg/XPLh
JR東社長は量産するといってるけどな

常磐線の評判悪い品川発着を延長、東海道本線経由で鶴見から東海道貨物線に入るのが現実的
常磐付属5両は品川で増解結できるし

でもこのスレには品鶴経由で新宿まで一択という頭が固いのがいるから覆される

365 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:12:24.64 ID:fdSJf1dz
日中の上野東京ライン常磐線はG車つきだから無理だよ
いくらなんでも相鉄はG車乗り入れまで欲してない

366 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:29:17.96 ID:dQepEmwK
鶴見からは入れないだろ。
平面交差だからね。
羽沢経由(貨物駅のね)で保土ヶ谷に出て横須賀線
または、高島線経由で大船そこから横須賀線。こちらは平面交差だが本数的に支障なし。

367 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:04:07.70 ID:nwzr4pXG
>>365
乗り入れるのはE231だけ

368 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 03:11:50.97 ID:G/fRZ0uD
>>360
東急「計画通り」

369 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:48:39.54 ID:kunQ1qGt
>>364
相鉄から上野東京に行けるのは品川の平面交差のせいで設定出来るとしても現状では早朝深夜に数本程度。
品川に立体交差の連絡線を付けない限りそれ以外の時間帯での設定は無理。

370 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:57:48.76 ID:5LGIN1dg
>>368
相鉄「東横線なのか目黒線なのかはっきりさろや」

371 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:01:42.29 ID:N1aMmHkI
>>370
東急「んなもん目黒線に決まっとるやろ」

372 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:08:31.74 ID:5LGIN1dg
>>371
相鉄「まさか6両とかじゃないだろな」

373 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:30:37.26 ID:jBo2ShgN
>>370
目黒線がメインで東横線は各停で渋谷まで。

374 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:34:01.54 ID:WkgU9t0V
JR「東急さんが武蔵小杉、渋谷を通るんなら、ウチは何ら動く必要はないと思うんだが」

375 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:02:33.20 ID:kunQ1qGt
>>373
東横線からの列車は新横浜か西谷(羽沢では折り返し出来ず)までしか来ないのが濃厚。

376 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:03:28.13 ID:PnI+lVt6
濃厚(笑)

377 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:13:46.61 ID:AtQBpcd7
JR直通は横須賀線直通、東京駅か錦糸町の留置線で折り返しかな?最も無難なのは。

378 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:18:06.40 ID:kunQ1qGt
>>377
そうなると東京〜錦糸町は回送運転になるだろ。

379 :369:2015/12/11(金) 18:20:24.12 ID:kunQ1qGt
あ、連絡線設置は鶴見と言う手もあったな。<相鉄からの上野東京乗り入れ 何れにせよ連絡線の立体交差化は必須だがな。

380 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:57:37.88 ID:HwPiXVN8
>>363
定員の250%なら15tぐらいで済むんじゃね?

381 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:39:05.24 ID:g+/AXama
2015年終わるんだけどまだ繋がらないの?

382 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:06:38.30 ID:NKoCCPZg
>>380
定員156人/1両、一人平均55kgで計算すると、
定員の100%で8.58tで、15tだと175%くらい。

定員の250%だと21.45tで、20m分の60kgレールに換算すると18本弱。
これで一両分だけど、スペース的には十分積めそう。

383 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:06:57.66 ID:4oUc71X9
>>381
順調に行って2019年3月

384 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:42:31.93 ID:CnhU13/q
>>382
営業車両にレールを積み込むなんて手間のかかる事はやらんわ
先に積んだ農業用ポリタンクにホースで延々と水を入れていく方法が普通

385 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:56:08.81 ID:lrvaVDc6
東武東上線は、高崎線内での車両故障の影響で、上下線に遅れと運休が出ています。

・・・なんて時代が来んのかな。

386 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:57:38.23 ID:1pEN+rbY
JR直通線は鶴見の貨物線に旅客用ホームができて鶴見発着になりそう
羽沢〜鶴見ならJRの儲けにもなるからやるだろう
しかし京浜東北に乗り換えて都心に行くなら、今の横浜経由だわな

387 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:59:12.33 ID:Z4Y5kKKg
諸々全部開業したら相鉄がJRと私鉄直通連合それぞれの遅延を媒介しちゃうから双方の沿線民から諸悪の根源扱いされそう

388 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:16:18.43 ID:Flz/Erx7
そして202X年、西谷引き上げ線には東武50000と埼京E233が留置されているのだった

相鉄路線図はJR方面と東急方面が混在してて、何がなんだか訳の分からんゴチャゴチャした仕様になってるだろう

現状でも上東湘新ライン、東急みなとみらいメトロ(有楽町線含む)東武西武ともカオスな路線図なのに

389 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 02:08:31.30 ID:3p6hRBMk
>>388
この首都圏の直通網の複雑さは、往年の国鉄東北を彷彿とさせるな

今はミニ新幹線や3セクや地震で路線や運行が分断されてしまったが

390 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 07:00:22.94 ID:/KPu0LXk
○○が要望しているとか聞いた話とか
言わないで素直に俺様の予想って言えばいいのに。
そんな嘘ググればすぐバレるのにな。
しょうもなさすぎ。

391 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 08:31:49.20 ID:6udNKCEi
ヤフー知恵袋の回答もここと変わんねえw
妄想をベストアンサーに選ぶなよ

392 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:37:32.13 ID:Bqo75GBh
>>377
JR直通は全て新宿折り返し。

393 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 14:23:59.20 ID:xykGAwRK
>>392
新宿折り返しは分かった
品鶴線の満杯のスジどーするのか教えてくれないか?

394 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:17:34.88 ID:iqW5vXpf
>>392
まだ流動的だろ?
その先の直通する可能性を示しているし県や市はUTLへの直通に含みも足せているんだしな。

395 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:25:09.35 ID:yPH8aD3u
>>394
外野がワーワー喚いてるだけじゃん

396 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:45:01.14 ID:qtZ0HHuD
南武支線→羽田新線経由でUTL直通…、なんでもない。とりあえず蛇窪は回避できる。

397 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:54:55.46 ID:iqW5vXpf
>>395
でも新宿もまだ確定ではないんだよなw
もしかしたらりんかい線との絡みで一部は大崎折返しになるだろうしな。
東急は目黒は確定だろうけどな。
UTL乗り入れを示唆してからは流動的になったが、まぁ2018年末頃実施の公式発表を待つべきじゃないのかね?

398 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:55:32.84 ID:TPp+ofOy
UTLって何?
宇都宮線

399 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:59:31.03 ID:yPH8aD3u
>>398
UENO TOKYO LINE

400 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:15:05.54 ID:iqW5vXpf
湘南新宿ラインをSSLと言うのと一緒。

401 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:55:13.88 ID:8X3ErMm4
湘新、上東

402 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:58:57.94 ID:nkoeEVot
>>382
どうも。

重心を実際の状態に近づけるために、
水タンクを積んで試運転したりしなかったっけ。

403 :382:2015/12/13(日) 17:00:32.57 ID:nkoeEVot
>>402

>>384 が言ってくれてた。失礼…

404 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:35:25.00 ID:oI5Jx4e0
そろそろ新7000の置き換えも兼ねる東急/都営/メトロ/埼玉高速直通用新型車両(13000系?)とJR直通車両(12000系?の新造或いは11000系の改造)の話題が出ても良い頃なんだがな。

405 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:50:48.32 ID:TimNZCEP
完成したら海老名(湘南台)で川越や大宮といった行き先も見られる?

406 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:41:00.62 ID:1b3pkrc4
相撲線のほうに川越行き出来ないかな
八王子駅にちょちょいと細工して

407 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:04:10.97 ID:8KaWOi3Y
>>405
行き先ならLEDの時代、いくらでも簡単に作れるわな
森林公園と西武球場前と前橋と古河たのむ

408 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:10:46.87 ID:5q9c5Brl
>>406
不要

409 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:15:38.91 ID:9ZmqUtSO
>>407
今やタブレットでも繋いでフラッシュメモリの更新だろうけど
ROMを交換するなんて言う奴がいるよ
新白河も頼むで

410 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:44:33.23 ID:dI4MlyV9
特急 新宿三丁目 1000 10両 東横線直通
急行 相鉄線横浜 1002 10両
各停 相鉄線横浜 1003 08両
快速 埼京線大宮 1010 10両 横須賀線経由
急行 相鉄線横浜 1012 10両
各停 相鉄線横浜 1013
特急

411 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:28:23.01 ID:HCOZygXh
快速 東京 武蔵野京葉線 経由

412 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:36:56.83 ID:TiNlFb3o
雑コラだがこんなの見つけた
意外と合ってる気がする

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org652662.jpg

413 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:42:06.32 ID:cOS5hXSV
新宿でもホーム容量はない。埼京線か湘南新宿ラインに活躍させるだけ

414 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:59:44.69 ID:HS/VW8cc
>>412
6000はどこ走っても違和感無さそう

415 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 03:12:22.69 ID:rlXLCgTm
渋谷の埼京線山手線の工事が終わったら今のホームの場所に引き上げ線が2本作られて
渋谷発着枠分相鉄直通に割り当てが純増するかも。
新宿2渋谷2の計4本

416 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 04:14:20.33 ID:83a/lRdN
一部大崎折返だろ。
ってか品川東京方面はどうなる?

417 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 05:33:50.89 ID:M7GyeBX2
>>416
品川東京方面には行かないよ。
二俣川から急行に乗って横浜で乗り換えた方が速いし、
停車駅も少ないから全くメリット無し。

行き先は東部方面線公式webで確認しよう
http://www.chokutsusen.jp/info/

418 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:00:17.79 ID:YMRxiCMJ
>>417
横浜の相鉄JR乗り換え(ホームtoホーム)
階段最寄りドアを先頭で降りて1階改札利用だと走らなくても2分弱で行けるか

419 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:16:59.92 ID:QNqF6gfa
>>411
都心直通っていってもそれだけは絶対イヤだw

420 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/14(月) 12:48:48.06 ID:UU4SQCLY
>>413
川越まで直通やろ

421 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:21:48.31 ID:8iraQJpD
> 渋谷発着枠分相鉄直通に割り当てが純増するかも。

渋谷から相鉄線はJRでも東横線でも時間は大差ないだろうけど、遠回りするJRの運賃は距離計算なのかな。
それにしても武蔵小杉、渋谷、新宿、池袋と、選択を迷うことになりそうだね。

422 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:44:38.19 ID:rlXLCgTm
>>415
自己レス
ホームの幅的には埼京線だけの引き上げ線2本が可能だが、
実利を考えたら山手線をずらして埼京線と山手線の1本づつの引き上げ線となりそうな気がする。

423 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:14:36.32 ID:8iraQJpD
引き上げ線も結構ですが、渋谷だけでも方向別に線路を並べて同一ホームで緩急接続してくれないかな。
本来なら山手快速的な性格の埼京線だが、利用者サービスとしても必要だと思う。

424 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:35:17.57 ID:gY28iqUk
>>419
府中本町発を南下させるだけだし、東京まで行くのなら公約違反ではない

425 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:09:43.43 ID:/I7kZkf1
>>423
本来は貨物線です

426 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:49:48.15 ID:bR8ppHiN
何はともあれ、開業が楽しみだな

427 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:12:49.14 ID:uPzwYw4h
相鉄線の横浜行きってさ、

こう横浜でクイっと曲がって、そのままみなとみらい線に乗り入れたりしないの?
桜木町界隈に行くのに、横浜乗換えが、地味にめんどくさい。

428 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:05:14.55 ID:wt9t45Pg
さてどこに行くのでしょうか?楽しみ?

429 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:28:39.07 ID:+88vFNbx
新国立競技場は2案に絞られたのに、どこへ向かうのか全然具体化しない直通線だったのだ

430 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:37:47.25 ID:A56wy2sJ
そしてラグビーW杯が新横浜開催になることが確実になったのだ

431 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:44:39.89 ID:zhKbn58Q
>>422
再開発の計画位見てね
あの当たり一体どうなるかとっくに出てるから

432 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:39:11.33 ID:R+/QcSCl
>>418
朝はエスカレーターが混んでるから最低4分は必要。

433 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 17:16:06.19 ID:2EJj48Ot
> 横浜でクイっと曲がって、そのままみなとみらい線に乗り入れ
当初計画に入れておくべきだったね。

434 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 17:35:05.29 ID:F9fiaO6m
たらればはいいや

435 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 18:08:20.62 ID:Mzz6vOdG
いけると思うよ。
東横線内の発車案内が大混乱だろうが。

436 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:18:09.89 ID:gvYhuad2
あれ、誰も書いてないのか。
横浜駅のホームドアが6両対応になってるみたいだぞ。

437 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:51:27.45 ID:5mWJl+c8
>>436
6両?
6扉じゃなくて?

438 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:09:39.35 ID:m+rG299s
8両目のホームドアは変な出っ張り方してて邪魔

439 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 08:58:50.63 ID:/Pz4EGEQ
東横スレによると、直通便の優等列車は「Fランナー(略称:Fラン大、フェラーなど)」になるそうだ

相鉄の直通前にはこの名称が黒歴史化していることを切に願う

440 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:37:08.91 ID:4bUf+39p
>>437
6両だよ。

https://twitter.com/poketetsu/status/677434062974291968

441 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:44:22.94 ID:SmP94Dfe
目黒線が6連のままの可能性が出たな

442 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 04:18:30.61 ID:k1jQYRY7
>>441
6連のままということはない。既にいろんなところで8両化するとは言われてる。
ただ、都営とメトロ、埼玉高速はそうは簡単に8両化出来ないだろうから、
一部で6両が残ることにはなるだろう。

443 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:23:14.64 ID:9M6Sc/Ta
RPの東急特集だと都営以外は8両化乗り気みたいだからなあ。

444 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:32:20.97 ID:566x3PbU
可能性としては、西谷〜横浜シャトルが6連多発ということくらいか?

445 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:51:34.79 ID:R1QlDRpi
相鉄は6+6=12両対応せよ

446 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 06:21:45.62 ID:g1Zvfha3
>>442
これから少子化で人口も減るというし…

447 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:10:22.42 ID:wqw34sTE
8両を短編成化して
オール6両編成にしちゃった首都圏準私鉄もあるからな・・

448 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:05:47.00 ID:/p3Ofr4w
・都営が8連化に乗り気でない
・メトロ&SRが8連化に乗り気でない
どっちの話も聞くんだがどっちが正しいのか

449 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:15:37.70 ID:MKe4DBHx
相鉄からの客で2両分増えるのは西側の特に東急側だけだろうから埼玉なんかは設備投資はしたくないだろう。
メトロや都営もどれだけ増えるのか疑問に思っているのではないか。

450 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:09:38.85 ID:xHvspts1
>>448
RPは都営が乗り気で無いと東急が話してるぞ。

451 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:06:38.32 ID:U9CC/TeR
埼高ですか?

452 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 01:53:52.99 ID:vGHIbyrf
JRは10両だし、東急直通が続行で来るなら相鉄的にも6両でいいんじゃね説。

453 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 06:31:28.56 ID:FWD6neIu
副都心線へ短い8両で迷惑かけて今度は短い6両で迷惑かけるのか

454 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 07:20:24.50 ID:sJJCGi++
>>453
6両では副都心線では設備が対応しとらんよ。
8両以上は東横線に行くが、
渋谷までの各駅停車だな。

455 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:52:52.82 ID:tK0Bx4Fo
>>454
6両で相鉄に迷惑かけるって意味だろ

456 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:59:08.21 ID:FWD6neIu
そうです

457 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:10:16.07 ID:hd/pNotp
目黒8連化しないなら、目黒線からの6連はすべて新横浜止め、相鉄方面からは
すべて8両以上&東横直通のみ、ってとこかね

458 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:19:59.22 ID:bsPwOI5q
俺もそう思うんだが、発表された直通本数(度忘れだが6本/時くらいだっけ?)が多かったのが気になる。
相鉄車は東横&JR方面のみにするのかな。

459 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:23:28.56 ID:KC95QlHv
「途中の奥沢で後ろ寄りの4両切り離しをいたします」

460 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:24:55.85 ID:hd/pNotp
菊名各停を相鉄に振る?日吉〜菊名減便だが急行を各停(とか準急?区間急行?)にするという手もあるな

461 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 13:09:02.11 ID:Vqh1CpUD
>>459
「切り離しと急行通過待ちで、16分ほど停まります。ご乗車のままでお待ちください。」

462 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:37:10.76 ID:UNOX6/Ut
>>460
新横浜への客が新線に転移すれば日吉〜菊名は空くじゃろ

463 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:52:21.79 ID:mD/ikhF+
じゃろってなんじゃろ

464 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:21:26.23 ID:FKPGcLSa
あなたを追って出雲崎悲しみの日本海

465 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:34:03.97 ID:Vqh1CpUD
哀しみ本線日本海って、羽越線か北陸線かね

466 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:38:52.48 ID:fHCUYC1j
相鉄のほうから人を引っ張ってくるんだから
純増させないと混雑するでしょ。

目黒線へ行くのは今ある目黒線を伸ばすんだから日吉断面で見たら増えないんだぞ。

467 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 00:22:32.84 ID:UrwR9Hqe
>>465
津軽海峡冬景色は上野発の夜行列車おりたときから、という歌詞だけど、
あれって青森発着なんだよな
あけぼのじゃなくて多分はくつるかゆうづるだと推測

468 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 00:51:19.71 ID:QMxM2IPX
いずみの線って昼間は全列車6両でも運べるんじゃね?

469 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 00:53:55.78 ID:ubHHwSZ6
二俣川折り返しなら終日6両でも大丈夫

470 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 00:57:53.32 ID:nnuw8Xp2
まさかの各駅停車6連をもくろんでいるんじゃね?
直通線方面の客が抜けるから、西谷〜横浜間折り返し列車の各停は6連でもかまわない
速達タイプの西谷〜横浜間シャトルも8連は欲しいが6連でも何とかなるかも程度
日中は各停の一部が6連になるのではないかと思うが

471 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 02:02:59.38 ID:T/z0c8w5
羽沢駅で目黒線全列車が折り返すっていうなら、
JR直通中心で対面接続前提で、東急は6両ですっていうのもワンチャンアリな気はするが。

472 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 02:03:36.22 ID:T/z0c8w5
するが、っていうか実際そうならないっぽいから、したが、だな・・・

473 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 06:15:37.96 ID:0VL5GOor
>>467
寝台特急は故郷に錦飾る人のもんだろ

十和田か八甲田あたりじゃね

474 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:52:58.03 ID:SgXkpwuC
>>471
2面2線の羽沢駅でどう対面接続するんだよ。

475 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:41:34.29 ID:QMxM2IPX
二俣川折り返しなら終日5両でも行けそう。というよりここより客が多い多摩線や江ノ島線も
普通は終日6両なんだよな。

476 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:21:34.08 ID:0VL5GOor
むこうは優等走ってるからな
1時間に3本くらい

こちらは あっ

477 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:26:50.79 ID:CmeD4xTU
昼間にいずみ野線各停が6両では無理か >目黒線直通

478 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 17:48:16.33 ID:49WYqMkk
いずみ野線は現状終日6両でも余裕でしょう
本線でも増発すれば6両でも行けそうだけどな
そうなると車両の増備とか留置線の関係もあるし難しいかね。

479 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 17:52:15.05 ID:GDF9L2qj
横浜出るのにいちいち乗り換えさせられるのか、いずみ野線沿線住みだと
不便だな

480 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 15:59:30.83 ID:px2finzr
所詮支線ですから

481 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:38:54.04 ID:B1ZSRR3c
運用わかりやすくするために横浜発着はいずみ野線固定もありかな。
最初はそうでもなくても1年もすると西谷〜横浜がすっかり支線状態になることもあり得る。
あとは羽田行くのに鶴見で乗り換えが出来れば、横浜に寄る用事はほぼなくなる。

482 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 19:41:33.33 ID:3MT7bsPC
http://sotetsu.net/nishiya/facilities/8543/11333/

483 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:42:07.58 ID:eLX6/dj2
>>481
むしろいずみ野線民の方が東京志向が強そう、つまり東京のベッドタウンだから都心直通が多くなりそう
あと戸塚乗り換え地下鉄民との競争もある
本線民は昔から相鉄は県央と横浜中心部を結ぶ電車と考えてるから東京志向はなさそう
あと小田急とは大和と海老名で客争奪戦をしたくないだろうと憶測

484 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 03:31:03.49 ID:+rRbfeHr
つーか目黒線→三田線・南北線とSRなら小田急とかぶらないだろ

485 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 09:54:35.88 ID:DY5lm7Ej
千代田線乗換考えるとしたら南北線とは赤坂・永田町付近、三田線は日比谷ー駿河台エリアで競合するかね

486 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:11:25.21 ID:qahgsbzV
小田急は2017年度の複々線化完了時に増発できて小田急線内の混雑率が
緩和するから東急より余裕あるかと。
通勤客に向けたラッシュ時のアピール面で。

487 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 12:57:51.08 ID:ht8VSNsE
で、結局情強インテリのおまいらの結論として、朝の海老名は座れるの?

488 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 13:00:17.32 ID:F74n9IzQ
インテリは海老名以西になんか住んでいないからなぁ

489 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:22:22.25 ID:g+immn77
相模大野以西はマイルドヤンキーが多い
江ノ島線沿線は珍走団だらけだし

490 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:36:28.72 ID:EDv87ydn
>>488
小田原のほうまで行けばいるはずだぞ。
富士フイルムの研究所と工場がある。
あっ、そういえば厚木のソニーもあったか。

491 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:46:12.11 ID:ht8VSNsE
愛甲石田の日産自動車「世界ブランドだけど、、」
海老名のキーエンス「平均年収1500万だけどダメか」

492 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:47:57.45 ID:ht8VSNsE
平塚北部の第一三共やコマツ「うちらも小田急使えるで」

493 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:48:32.68 ID:8v6gzm2h
長後のいすゞは?

494 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:49:51.32 ID:EDv87ydn
>>491
藤沢のいすゞ「うちのトラック、世界で走ってるんだけど」

495 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:03:26.23 ID:4CiypUyy
クダラン

496 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:18:49.83 ID:w1wa2/5g
グラタン

497 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:01:27.80 ID:ZW09Wt2v
相鉄にも6両編成ができるんだよいわせんな恥ずかしい

498 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 09:13:52.51 ID:LBpSQT3H
10両が残るだけマシだよ
某準大手なんて8両がすべて無くなって
全部6両化してさらに減便だぞ

少子高齢化が加速するから
今後どの路線も縮小の可能性大

499 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:10:00.51 ID:SrNSNHZl
>>497
京急なんか本線でも4両だぞ
しかも18m車
相鉄が輸送力過剰なだけ

500 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:29:58.19 ID:pLT5Gkv6
本当に10両が必要な私鉄路線は東急京王小田急だけ

501 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:59:34.03 ID:VmKDOXmX
6両固定編成のない私鉄は今や相鉄と京阪だけ。

502 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:33:49.44 ID:bihXzZYB
相鉄は10両編成が多数でも昼間の本数が他社よりかなり劣るからなー

503 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:51:54.82 ID:oYo5ng3A
いずみ野線は日中は20分間隔でも十分

504 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:55:36.92 ID:YIPVeZSl
山万みたいに持続的な開発しないと各所にあるジジババ団地となる。
いずみ野線いずみ野までってまさにそれ。

505 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:00:21.65 ID:kyGobTmh
東葉高速もそんなもん

506 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 19:06:45.38 ID:iOkZDbgg
>>503
そこで10分間隔で6両ですよ

507 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 19:48:45.45 ID:E4C5C57W
>>501
山のようにあるだろう。
最長が6両未満の私鉄もたくさんあるだろうし。

508 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:04:03.24 ID:kubjclbk
>>506
5分間隔で3(ry

>>501>>507
厳密に言うと相鉄にも6+4輌とか5+5輌があるけどな。
ってか、6連より短い列車を営業運転してないのが今や京阪と相鉄だけってこと?

509 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:33:51.16 ID:h67gJNv9
>>508
相鉄は最短8両だったから日本最長で密かに自慢できたのにw
車両限界2950mmも実は珍しいし

510 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:22:52.13 ID:eZmh+5Xe
>>509
三セクは反則かもしれないが、三セクなら長いところがあちこちある。
東京臨海高速鉄道
東葉高速鉄道
横浜高速鉄道

511 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:00:25.29 ID:QRUgtUA5
>>510
こどもの国線は2両でしょうが

512 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:33:47.81 ID:E4C5C57W
>>509
北大阪急行

513 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:35:30.76 ID:E4C5C57W
>>511
ちょっと微妙だね。
施設と車両は横浜高速鉄道のものだけど、
営業しているのは東急だから。

514 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:00:54.39 ID:yba+FAfw
基本的な質問なんだけど
西谷〜羽沢
羽沢〜日吉
はどこの会社の路線になるの?

515 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:17:16.35 ID:cxIhi8d1
西谷〜羽沢〜新横浜が相鉄
新横浜〜日吉が東急

516 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:23:18.96 ID:zLnHSD6T
>>515
サンクス

517 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 02:13:37.48 ID:197dOOnj
>>512
> 北大阪急行

って、実質阪急が運営してたような。
そういえば泉北高速鉄道もあるね。

518 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 02:33:21.85 ID:y9KYoFjR
工事が順調だったら今頃は品鶴線で万千系の120km爆走が実現してたんだよなぁ

519 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:44:02.42 ID:kBz4W0wC
っても、マジで瞬間最大速度程度だろ

新川崎での合流、小杉停車だから、出せるとしたら新幹線と並走しているわずかな区間だけ
十秒も出せるかどうか

520 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 16:12:28.36 ID:/Qg7mROs
遅れてる時しか出さないよ

521 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 09:27:50.77 ID:MHhX20nF
>>519
1分半ぐらい出してるでしょ

522 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:51:42.56 ID:cyLMBDiR
工事の遅れって横浜羽沢の部分が原因なんだよね?
その割に(本来完成しているはずの今)いまだに西谷の工事が全然終わってないのは
延期に合わせて工程変更でもしたの?

523 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 18:09:48.45 ID:woUVKL2/
西谷-羽沢も用地取得の時点から遅れてる
↓のp.12
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk25-05-1.pdf

524 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 21:12:35.04 ID:cx1C27Rj
貨物線の配線切り替えの問題と地質の関係、特に被圧帯水層
(水を通さない地層に挟まれ、地圧がかかっている地下水の層)の問題で、
地下部分に設計変更の必要があったみたいね。

ってか、地味に不法投棄の産廃が見つかってる件(>>523のリンクのp.14)。

525 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:16:33.56 ID:OWhEEiUy
貨物からの分岐ってまさか平面交差じゃないよね?

526 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:37:41.33 ID:c9/L2X4K
横浜駅のホームドアが6連対応になっているのは、
直通開始で15分サイクルダイヤにでもするからなのかね?
それなら6連化もわからなくはないけど

527 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 11:52:11.36 ID:nuih+hhe
単純に運行障害対策じゃないんですかねぇ
渋谷に日比谷線直通車(03含む)来てたみたいな

528 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:45:29.33 ID:IuxXXRtD
横浜口=特急4、急行2、快速2、各停8
羽沢口=目黒8、JR2

ま、こんなもんだろ

529 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:53:52.04 ID:ppp6VRhN
そのうち横浜駅のホームドアが4連対応になって、
西谷止まりの各停は日中4連に…とか?

530 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:20:56.24 ID:GdF0xrXp
横浜口=特急2、急行2、快速2、各停8
羽沢口=目黒6、東横2、JR2

だろうな。

531 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:44:57.98 ID:v2SrK+HY
横浜=特急2、急行4、各停6
羽沢=目黒4、東横2、JR4

直通推し

532 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:49:54.32 ID:C7oJHADf
終夜運転は横浜〜海老名と新横浜〜湘南台が運転されるんだろうね

533 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:50:30.01 ID:onRSzUZL
東急直通が決まった時点でJRはいらないだろ。JRもそれが分かってるから、やる気ない。工期延期。

534 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 19:42:26.62 ID:yizBJDdY
>>533
> JRもそれが分かってるから、やる気ない

>>523みたいなソースがあるわけ?

535 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 19:45:17.95 ID:77pabJxT
貨物会社と旅客会社の区別も付いて無いんだろ

536 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:26:18.84 ID:XQwA3nPg
東日本旅客鉄道の公式情報ぜんぜんない
直通運転は不可能の謝罪会見やれ

537 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 23:00:49.19 ID:7xQjjf2u
相鉄JR直通線は相鉄の事業
相鉄東急直通線は相鉄と東急の事業

JRの事業ではないので公式情報がないのは当たり前

538 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 22:28:28.91 ID:oZoLaVgl
東としても東急とほぼ同時開業じゃうまみ(先行開業による客取り込み)があんまりなさそう

539 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:04:08.94 ID:p5sPR0gv
なんかJR直通は無理っぽいな
開通しても新川崎までかな
新川崎から先は横須賀線か湘南新宿にお乗りかえ下さい、ってなるんじゃ

540 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:25:52.39 ID:wIIrXa1g
何が何でもJR直通は実現できない事にしないと気が済まない阿呆が居る様だ。

541 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:29:37.53 ID:8i65xK/A
JR直通は
いらねんじゃね

542 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:38:24.82 ID:MQRig+0q
だってJRになんのメリットもねーじゃん

543 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 02:30:05.29 ID:M8vjGATo
社員や株主でもないのに、会社側へのメリットの
あるなしを決めつけること自体大きなお世話だわな。
あるいは、株主や中の人が降臨してるのかもしれんけどw。

ユーザーサイドのメリットを言うならわかるが、
それは会社側のメリットとは別の話なわけで。

544 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:40:55.28 ID:aHFSul8s
誰も東急直通の開業が遅れる可能性は考えないのか
日吉の高架線受け替えとか工期伸びそう

545 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:10:49.34 ID:Vzxsonps
新綱島駅前後なんて未だに着工すらしてないんでしょ
2019年ラグビーW杯どころか2020年五輪サッカーにすら間に合わないという
斜陽国家ジャップすぎる展開が容易に想像できる

546 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:45:53.26 ID:HB5EEBye
JR新横浜・羽沢・上星川・藤沢・茅ヶ崎・平塚まで
4両編成日中20分毎、朝夕15分毎に走らせればいいのに。
それなりに利用客もいると思う。

547 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:13:59.95 ID:b/GS8tOO
>>546
前提がすでに無理。
羽沢の相鉄駅はその前に貨物線から分岐している。
そこから再び貨物線に合流する設計ならばありだと思うが。

548 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:21:13.96 ID:nyCX38r0
相鉄直通しなくて良いからJR単体で羽沢から新横浜乗り入れてくれないかな?

東海道線から新横浜向かう時、横浜と東神奈川での乗り換えがかったるい。

549 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:37:40.00 ID:bgYKRfBC
>>545
してるよバーカ
立坑掘ってるだろ

550 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:38:00.11 ID:RyWWdMAf
>>548
それは百万回祈りの修行をしなければ願いはかないませんな。

551 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:58:14.66 ID:wnFnIUl2
>>548
あれホントダルいよね。
たいした距離でもないのに2回乗り換えとか。
とは言っても地下鉄は高いし。

552 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:23:30.76 ID:8Yo2V3KG
新宿方面直通なら都心直通っても用なし

553 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:28:55.95 ID:M8vjGATo
>>546-547
羽沢はパスして、平塚・茅ヶ崎・藤沢から直に
新横浜に抜ける列車ならできそうだけどね。
後は線路容量に空きがあるかどうかの問題かと。

554 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:43:23.94 ID:b/GS8tOO
>>553
それは結果的に羽沢で貨物線の迂回ルート造ることと同じかと。
というか、そんなことが可能な場所残ってるの?

555 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:46:49.43 ID:rytTlmhL
>>517
泉北はロケーションがいずみ野線と似ているけど
いつの間にかいずみ野線を追い抜いちゃった感。
今や有料特急もあるし。

>>536
束は大崎短絡線が実現困難と分かったのが
トーンダウンした最大の原因だろう

556 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:10:15.98 ID:I79jRfiB
湘南から新幹線利用は残念ながら小田原に出るか、横浜と東神奈川で乗り換えるか、面倒なら品川に出るかだな。

557 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:15:54.54 ID:rytTlmhL
小田原に停まるひかりが一時間おきになればだいぶ違うんだけどな
リニア開通後はそうなるんだろうけど

558 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:17:59.67 ID:ryc/7H6M
それより品鶴線の容量が問題だな。
短絡線の方は朝ラッシュの横須賀線下りを一部東海道線経由にするなど策はある。

559 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 03:18:56.27 ID:xRYqvY3N
>>545
何をもってしてないと言うんだ?
綱島温泉のところ絶賛工事中だけど
レス乞食かな

560 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 06:44:28.65 ID:UJyREs40
西谷から新幹線で都心を目指そうず

561 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 08:09:00.36 ID:dlT5BCWj
>>560
フリーゲージトレインはまだまだ実用化のメドが…。

562 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 09:32:15.61 ID:v9uhGYQN
いや相鉄を標準軌にするのは割と簡単かも
新幹線も新横浜〜東京はスピード最高160キロ程度に抑えてるし
西谷を出ると停車駅は新横浜、品川、東京
無駄な停車駅はない
これだったら使う

563 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 09:38:32.90 ID:ljgbu8Wy
つか
今は新幹線に割り込むスジが無い
リニアが開業してのぞみ枠が空けば
2本/hぐらい余裕がでるだろうけど
東海が受け入れる理由が無い

564 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 10:54:32.24 ID:w6ud1mhk
>>562
なお特急料金

565 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 11:23:10.90 ID:vgTFIokd
車両限界が違いすぎる。

566 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 11:42:37.65 ID:Mixov8FD
西谷に、新幹線の駅を作ればいいやん。横浜駅に出るのも、新横浜からよりも、簡単だし。

567 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:08:03.32 ID:WtGt5BlK
西谷に新幹線の駅を作っても停車するのはこだまだけ。
殆どは新横浜へ向かうだろうね。

568 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:08:33.57 ID:27H84RIc
>>560
西谷にホームを!
南万騎が原に
高座渋谷に

569 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:44:42.33 ID:BdmVwrPN
鶴見駅は異常時折り返しの観点からも必要だな

570 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 15:03:37.82 ID:n/2Jzm7N
>>569
「え〜この先の西大井付近で車両故障が起きまして、列車の運転を見合わせております。運転再開には時間がかかるものと思われますので、鶴見付近の線路を使って、出発駅の羽沢駅に引き返します。
鶴見駅では乗り降りは出来ませんので、ご了承ください。羽沢から相鉄線をご利用ください。お客様にはご迷惑をお掛けします…」

571 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:15:07.99 ID:vlWpb2mF
JR東日本は2時間までなら缶詰余裕なんでそんな設備はカネの無駄だよ
2時間超えそうなら列車放棄して歩いて誘導

572 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 19:08:48.70 ID:xwxyju+J
新綱島はもう地下掘ってるの?

573 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 19:27:48.30 ID:xOZBvTng
うぃ

574 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 19:39:48.02 ID:jtHrx6X1
>>572
やっと掘り始めたよ。
http://www.g-comfort.jp/wp-content/uploads/2012/11/dog-ana1-498x373.jpg

575 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 20:04:06.18 ID:XRXECVHi
アッー!アッー!アッー!

576 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:15:15.75 ID:nAp1vqqu
東新宿

577 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:37:29.32 ID:WDSTY7LM
>>574
本当だ…
ttp://www.hunk-ch.com/video/img/tr/tr-nk005/tr-nk005_sub09.jpg

578 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 02:26:39.35 ID:xiZf2tDz
>>570
引き返しは無いだろうから近くの踏切か鶴見駅ホームまで徒歩だろうかと

579 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 15:29:47.46 ID:r84enI+n
>>569
横須賀線以外にも東海道本線も鶴見に(大井町にも)ホームを付けろと思うよな。<JR
と言うかついでに連絡線も立体交差化すれば(これは品川でも良いが)相鉄から上野東京ライン直通も頻繁運転出来てウマーですなw

580 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 15:32:56.90 ID:r84enI+n
>>501
>>507
>>508
大手私鉄で6両固定編成がないのが相鉄と京阪だけって意味だろ。

581 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:23:49.69 ID:Hja56Xp1
短絡線が微妙となった今となっては羽田空港線の開業まで10年位
完成延期になったほうが良いと思ってるかもしれん。

上りは貨物線から大崎方面分岐に乗り入れれば平面交差無し。
羽沢〜(鶴見)〜大崎間途中停車無しなら下りは品鶴線経由でもおk。

582 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:55:28.88 ID:v/jiQipb
>>581
その発想はなかった。
空港利用客のピークとは方向がずれるから
線路容量は問題なさそうだな

583 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 23:00:42.88 ID:DNMzjqUD
>>580
そうだね。

ただ、>>501 が、「大手」と書き漏らしているから…
>>501 の頭の中では、「私鉄」=「大手私鉄」 なのかもしれないが。

584 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:29:35.16 ID:0apVXD3P
本当に相鉄のJR直通は上野東京ラインに入る検討ってしているんっすかねぇ?
頻発困難なのは鶴見や品川の配線見ても明らかだがな。

585 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:31:30.17 ID:xcfkuChe
>>584
ここで個人的な独自研究に没頭するより1番信頼出来る公式見れば。

http://www.chokutsusen.jp/info/

586 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:47:39.00 ID:+A3OmVYd
実際どうなるかはわからないにしても、少なくとも公式資料の類は見事なまでに
すべて「渋谷・新宿方面」としか記載されてないはず

587 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:45:55.67 ID:AAEZ9h18
てか、品川自体には用がある人は少なく、新橋東京に至っては駅の場所が不便すぎて使えない。
三田線でいいんじゃないか?

588 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 19:54:09.45 ID:AFQzC5cA
頻発困難と言っても計画は昼間1時間に2本だからね。

589 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:16:17.10 ID:6UqI2wNd
ショボ
そんな少ない本数なら今まで通り横浜乗り換えでJRで東京行くわな

590 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:38:50.84 ID:UMo/t9LL
俺は先に目的地に着くほうに乗るけどな

591 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:39:08.73 ID:uxOtRKky
>>589
結局朝はそうなるわな。
たぁ、目的地が三田新橋大手町付近なら乗換と多宝飯道を合わせれば、
東海道の混雑との比較で三田線の方がいいとなるかもだが。。

592 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 06:51:44.65 ID:+zFOh74Q
三田線は3社局またがりだから運賃がJRよりも高くなりそう

593 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 07:20:02.63 ID:fqr5yD/W
比較的空いてるルートっつうことで利用者はそれなりにいるかと

横浜から都心に出るとき、夏とかはJR混みすぎで汗だくになるから、京急→浅草線乗ってる
汗だくにならなくて済むのはでかい

594 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 08:41:59.47 ID:cMjfZgKo
京急の場合特急のほうが快特より混んでいる気がする。

595 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:28:07.06 ID:co1HoRJB
今日の朝日の朝刊を見たか。あれだけ大々的に書いていいのかね。
濃紺・本革の9000が直通するような書き方だし。

596 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:58:45.39 ID:S6sjkks8
そもそも9000は直通仕様じゃないし
90年代の車両を2020年代まで使い続けるなんて相鉄は徐々にJR西日本化してる

あと鉄道関連だけは信憑性の高い記事でならす朝日も、日経みたいな希望的観測記事をかくように成り下がったか

597 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:31:09.36 ID:w7AGHe5D
>>596
東芝社員で相鉄沿線で鉄となると特定されるぞ!

598 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:40:14.20 ID:3caMk6Vi
>>596
濃紺9000を新車って書いてあったぞw

599 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:37:10.65 ID:wXn2DW7a
相鉄も東芝も三井グループ
なのに車両は日立、デパートは高島屋

相鉄は太陽神戸三井住友銀行グループでしかない

600 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 16:06:00.71 ID:1kpbU+l7
>>596
旧型車両を長く使うなんて相鉄に限った話じゃないだろ
利用客は年々減ってるし

601 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:33:06.33 ID:cMjfZgKo
もう鋼鉄車両もないし車体の老朽化はそんなに心配いらないしね

602 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:41:37.86 ID:Yj+JrYqa
廣島「」

603 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:39:46.94 ID:KqAbbyyO
>>602
227系「」

604 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:43:41.43 ID:VVBho9oA
あげ

605 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:58:54.50 ID:l69GBPUR
>>586それUTL直通構想持ち上がった2013/12以前だし

606 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:00:51.18 ID:l69GBPUR
>>599
電装品は東洋電機も三菱電機も使っているだろ
ってか10000以降は三菱電機1本に絞っているだろ

607 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:35:50.04 ID:7z2kvRgf
>>606
> ってか10000以降は三菱電機1本に絞っているだろ

↑9000系の載せ換えIGBTをお忘れ。

▽電装品、クーラー…三菱、日立、東洋電機(日立グループ)

▽運行管制システム、定期の券売機、9000系の空調…東芝、日立?

▽自動改札、券売機…オムロン(昔の券売機は高見沢)

あとはナブテスコ(車両のブレーキ、エアー関係)とか
日本信号とか京三製作所(駅の出発表示)とかか?

608 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:58:45.37 ID:rrMHLELn
>>607
ブレーキは曙じゃなくナブテスコだったのか
海外ではブレンボやロッキードAPも鉄道用ブレーキ作ってたな

609 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:08:50.44 ID:+Z6IAfsx
>>608
ボノはKO負けのイメージしかねぇ

610 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:32:07.78 ID:xssXJcuj
空気的ブレーキは今はナブテスコと三菱電機しか作ってないんじゃないかなあ

611 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 10:13:13.58 ID:ezCgWgxb
相鉄車両スレでやれよ。

しかしJRへの乗り入れは湘南新宿ラインのどこまで行くのか、県や市の要請している上野東京への乗り入れはあるのか、
東急側も目黒線を越えて第3の事業者への乗り入れや東横線への乗り入れは実施するのかが楽しみだね。
車両は少なくとも東急直通車は作らないとだめだしな(JR直通は11000を改造投入可能であるが、これも新形式が計画中)。

612 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:52:08.97 ID:nafU7Ah2
ごっつあんです

613 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:43:42.48 ID:0ssjtsGL
ナブテスコってナンデスコ?

614 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:00:41.89 ID:xmVTR5Fr
新横浜駅は相鉄管理か?東急管理か?どっちだ?

615 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:14:16.78 ID:OsnbrUDH
京王管理

616 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:38:41.32 ID:oDZyI4Hv
小田急管理

617 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:48:26.68 ID:Rslx/CT0
>>615
横浜市営地下鉄に丸投げってことですね、わかります

618 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 00:03:55.74 ID:bFs7IYfX
都営管理

619 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 00:29:44.99 ID:yKxNRqvp
JR東海

620 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 01:02:49.75 ID:4FZp8qpz
横浜線部分は、管理は東だけど資産は海なんだっけ?

621 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 01:50:13.48 ID:wAX1dP6z
西武管理

622 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 03:20:07.32 ID:0h+iw/Vi
デラーズフリート管理

623 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 04:07:48.58 ID:fR2Vc53J
プリンスホテルがあるから西武は来たいだろうな

624 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 13:22:41.95 ID:4FZp8qpz
西武車が来たら、篠原民からトマト投げつけられそうだが

625 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:05:55.64 ID:W5fVjmjb
メトロ管理

626 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:07:15.98 ID:DZ6aFXrd
荒らすな。
個人的には相鉄管理希望

627 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:07:17.96 ID:bFs7IYfX
東武管理

628 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:16:12.64 ID:DmA0xDAK
真面目な話、東急は相互直通の境界駅を全て自社管理してるから新横浜も東急管理だろうな

629 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:29:53.78 ID:ast7F6M2
正確には自社管理に「した」だな。
田都の線内折返しを自由自在に設定するにも
渋谷駅の管理権の移管は必須だった。

630 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:00:36.51 ID:5uYBf8bS
伊豆箱根管理

631 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:01:41.61 ID:5uYBf8bS
伊豆急管理

632 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:05:23.94 ID:EvL+smxX
まあ新玉川線開業当初は東急管理だったしね

633 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:42:26.52 ID:xzjOnTr8
京成…

634 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:21:06.56 ID:1etE02+N
江ノ島線の南林間以南から新横浜へ行くなら相鉄経由の方が早くなるかな?

635 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:45:33.32 ID:zBV+XmrE
京急管理…
はない、泉岳寺をみる限り

636 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:47:41.16 ID:+qrYZAHP
JR北海道管理

637 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:26:18.80 ID:2/MD4Z54
ヒント:新線新宿

638 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 12:28:56.94 ID:B3Wwab04
>>634
所要時間はわからないけどあの町田の乗り換え
はイヤすぎるしね。

639 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:07:33.81 ID:DPCgy5iB
保安装置の事情が複雑

相鉄がATS-P型を導入したものだから
新横浜駅を境に車両が限られる

http://atos.neorail.jp/atos3/news/news_130423.html

新横浜駅の中線で、相鉄専用車と東急メトロ専用車の各停が、交互に折り返し
緊急用のホームでは無いどころか、フルに忙しいような希ガス

640 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:34:58.04 ID:bGdx9i1h
本数考えたら相鉄側から新横浜は直通優等しか来ないんじゃない?
ダイヤ乱れ時には折り返せるだろうけど

641 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 19:17:14.57 ID:DPCgy5iB
急行は新横浜駅の境を超え、直通運転するだろう

642 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 19:41:54.18 ID:DPCgy5iB
鶴見に駅が無いと、直通運転中止した時に、下り電車が折り返せない

流石に大船駅まで行くのは無いな

643 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:25:43.79 ID:kKDvv16g
先行が羽沢停車時点で後続はまだ品川・大崎を出発してないでしょ。
つまり問題無し。

644 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:55:40.62 ID:sCMra8pP
羽沢ー大崎は早くても20分以上はかかる

もし相鉄線が事故で止まり、
下りが西大井ー武蔵小杉を走行していたら、
一体どうなるやら

武蔵小杉止まりにして、
鶴見の中線を使い折り返し運転?

645 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:05:25.36 ID:wZg30n05
終電後、西横浜〜平沼橋の間に相鉄と横須賀線の間にポイント作っちまえばいい
中国の南沙諸島と同じで作っちゃったもん勝ち作戦で都心に乗り入れろや

646 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 02:05:56.97 ID:ubIMWTSt
この電車は 横須賀線 総武快速線直通 特別快速 エアポート成田 成田空港行 です
グリーン車は 駅での発売額と 異なりますので ご了承 下さい

相鉄線から引き続きご乗車のお客様、大変お待たせしました

停車駅は武蔵小杉、品川、新橋、東京、錦糸町、船橋、千葉、四街道、佐倉、成田、成田空港です

この電車は長い15両編成です

次は武蔵小杉です

647 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 05:14:19.79 ID:i+2lHxAF
>>646
妄想ワロタ

648 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 08:46:45.81 ID:6NpMbN2n
土日限定ダイヤならできるかもな
佐倉で後を走るNEXの通過待ちがないのがいい

総武地下ホームの東京まで頼む

649 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 14:40:00.29 ID:fNvsrEB9
短い6両編成…

650 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 19:19:47.13 ID:PVgD+dxN
新横浜に東急か相鉄の商業ビル出来ないかな

651 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:41:08.64 ID:dmnjvkem
あそこ西武が抑えているからなあ…

652 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:56:41.38 ID:TSIXrEaZ
東急はともかく、相鉄の商業ビルってなんか期待できないw。

653 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:14:30.84 ID:OhKlIz3K
つジョイナス
つ横浜高島屋
つ横浜ビブレ

654 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:22:12.84 ID:A6OomPjZ
>>652
本当は東急出来てほc

655 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:38:45.82 ID:OhKlIz3K
>>654
ShinQs新横浜だね(ニッコリ

656 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:28:55.77 ID:5vTRmmZF
神奈川は相鉄関連のショッピング空間結構たくさんあるよ。
神奈川に根ざして営業しときゃいいんだよ。束なんか邪魔邪魔。ダイヤ乱れを持ちこまれたり束の規格を気にしなきゃいけなかったりうざったいだけだ。
海老名方面から横浜の流れを急に変えてどうする。小田急もあるんだし、相鉄は身のほどを超えたこと止めとけ。神奈川の足を支える本線だけに力入れろ。

657 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:33:29.52 ID:0U9qnmzS
>>653
横浜のDMMのあれは?

658 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:36:16.32 ID:wXDMywIj
>>656
神奈川は相鉄関連のショッピング空間結構たくさんあるよ。
神奈川に根ざして営業しときゃいいんだよ。束なんか邪魔邪魔。ダイヤ乱れを持ちこまれたり束の規格を気にしなきゃいけなかったりうざったいだけだ。
海老名方面から横浜の流れを急に変えてどうする。小田急もあるんだし、相鉄は身のほどを超えたこと止めとけ。神奈川の足を支える本線だけに力入れろ。
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659 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 05:51:04.84 ID:Gl3P5vEQ
>>658
どうでも良いが、
スマホ用の専ブラだと画面が自動的にAA優先になり、
字が1ミリ以下になり全然読めない(笑)

660 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 08:30:19.08 ID:k2qNQmVy
西武&三井連合と東急グループとで、箱根山紛争か横浜西口開発紛争みたいに新横浜でも闘ってほしい

661 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 08:48:59.51 ID:hxKcokIf
西武百貨店は今セブン&アイHD傘下のそごう西武だからやるならキュービックプラザの高島屋に対抗して新横浜そごうとか

662 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 10:04:29.68 ID:SGg/bLFJ
>>661
西武鉄道は既にプリンスぺぺがあるから
西武百貨店はグループ外だし

663 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 10:09:15.02 ID:SGg/bLFJ
>>657
それも、相鉄クオリティ。
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/150820_02.pdf

664 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:20:16.81 ID:xt5SHp2F
>>653
> つ横浜高島屋

↑相鉄というより高島屋クオリティ。
ということはテナント次第?

ジョイナスは東急系の亜流になって面白くないと相鉄スレに書かれてたような。
ビブレは訳わからん厨房ばかりの残念な場所になり果てたと姉が言ってた。

665 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 06:49:06.42 ID:BjvKMH+E
>>664
ブックオフが入ると客層がオシャレとは無縁の人ばかりになっちゃうよな
しかもその下がソフマップだしw

666 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:15:33.26 ID:Q8JxbiCy
>>665
HMVだったところに半分ジーユー入ってるしw
ちなみに桜木町のコレットマーレはダイソーとジーユーでアレ

隣のダイエーの屋号は残してほしいな、イオンとか横浜西口には岡田屋あるし混同しやすい

667 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:08:24.34 ID:5RukP26r
>>666
横浜西口店はダイエーで残るらしい。
東戸塚店はイオンになり制服もそっちになると、店員が言っていた。

668 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:20:48.43 ID:vGfNrCDS
そういやイオン=岡田だもんな

669 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:22:58.87 ID:vGfNrCDS
碑文谷のダイエーもイオンっていうよりダイエーのほうがしっくりくる

670 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 13:10:10.62 ID:N9IE8JI8
そもそも東急の牙城によく食い込めたな

671 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:03:15.05 ID:aQye1jYx
>>669
碑文谷と東戸塚のドムドムは無くならないでほしい。
戸塚はやたら値段の高い別業態になってから行くの
やめた。

672 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:23:28.15 ID:aR5BaQnA
>>670
横浜西口、ザ・ダイヤモンドに相鉄ローゼンじゃなくて東急ストアってのもなんだかな

673 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 17:05:20.60 ID:muY/9JAT
ザ・ダイヤモンド(哀)

674 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 18:12:39.35 ID:QPcPOOUG
>>672
あれザ・ダイヤモンドから東急の駅の地下にある東急ストアに通じてただけでしょ

675 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 18:52:59.40 ID:5RukP26r
女医ナース

676 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 19:15:03.73 ID:3xYZZqLc
>>672
相鉄と東急は日米同盟みたいなものだから問題ないかと
そういえば戸塚に相鉄フレッサインと東急ストアあったな

677 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:15:36.49 ID:sbknITPN
>>675
油汚れに女医

678 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 22:46:45.66 ID:4o2jbDAI
フレッサインって、プッレッソインのパクリなの??

679 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:10:20.77 ID:N9IE8JI8
一昨年だったか、東海道線乗ってたら並走してた焦げ茶色の山手線が見えたんで、写メに撮ったら、有楽町のフレッサインも一緒に撮れた

680 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:34:35.65 ID:Ti7Xu0pl
>>676
相鉄はしょせん東急のポチなんだよな
でも相鉄は東急に憧れてはいる
田都線ばりのいずみ野線みたいなニュータウン路線がそれ

あとYCVとかムービルを救済してくれたり、主要株主の小田急や三井住友銀行より頼りがいのある兄貴分が東急

681 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:37:53.15 ID:EVzDj58f
東急は運賃安いからなー
本数もあるし

そんかわり東急ストア高すぎだけど

682 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:08:07.83 ID:d2Wobpwl
>>680
> 相鉄はしょせん東急のポチなんだよな
> でも相鉄は東急に憧れてはいる

そもそも、中興の祖と言われる川又社長と、その右腕だった
鳥居専務(後に社長)が東急出向組だからね。
戦後の東横線近代化は、東急厚木線時代の相鉄線を
整備したときのノウハウが生かされたって話もあるし。

683 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 09:38:29.63 ID:B5g5o3u9
おじいちゃんそろそろ僕のスマホ返してよ

684 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:04:50.57 ID:vDoGujYB
>>681
安すぎるスーパーには訳がある

685 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:23:47.60 ID:0Ic18vzE
スーパー玉出

686 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:39:19.21 ID:ia7X17rY
>>646
安心してください
JR直通で当てがわれるのは現在品川止まりの上野東京ライン常磐枠ですから

687 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:42:01.81 ID:7s+ZM1ab
>>686
総武快速線方面なら品川の平面交差関係ないけども
でも直通しても津田沼までだな
はたまた東京地下ホーム止まり

688 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:46:58.97 ID:7s+ZM1ab
総武快速線でネックになるのは10両グリーン車なしってことだが…

689 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:50:26.68 ID:7s+ZM1ab
一番問題なのは去年の東京トンネル冠水問題みたいになって車両を帰せなくなることだな

690 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 11:12:39.58 ID:93TaNET0
>>688
黄帯の総武緩行線を錦糸町で転線させればいい

691 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 11:53:25.18 ID:B5g5o3u9
そこまでやるなら新線作った方がいいかと
このスレで予算だの工期だの言うのは愚問だろう?

692 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:31:25.47 ID:Aye73OyV
ありえんな

693 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:57:07.70 ID:vDoGujYB
>>687
千葉市民の恨みを買う津田沼止まりがまた増殖してしまうのか…

694 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:20:37.93 ID:EVzDj58f
素直に錦糸町封じ込めだろ

相撲開催時期に両国まで延長運転「相撲号」

695 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:37:02.49 ID:EVzDj58f
>>684
他社でも扱ってるメーカー品(醤油とか米とか油とか)の値段を見ても、割高に設定してんだよ

発車かい?、じゃなかった、八社会の商品が際立って安く感じる

696 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:53:16.12 ID:vDoGujYB
>>694
これでやっと名実ともに相撲鉄道

697 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 16:50:19.02 ID:wkWQ4bTp
伊勢原とうきゅう今月一杯で閉店。ヨカ堂に屈伏

698 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 19:58:10.57 ID:FTDHUMRo
両国3番線は相撲鉄道のためにあけてあるんか
スイッチバックで相撲大塚まで一直線とか胸熱

699 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:27:37.73 ID:gdU2t9wo
総武線直通とはJRも相鉄もどこもいってないぞ
まるで日経の大予測みたいなスレだ

700 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 01:28:57.86 ID:aXiZ3skH
700

701 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 01:45:10.88 ID:GtXyrivf
>>699
検討を始めている上野東京ラインへの乗り入れですら確率低いのに総武線への直通はありえない。

702 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 01:46:41.25 ID:GtXyrivf
>>687
品川が駄目でも鶴見でも転線できますぜw
しかしそこも平面交差だけどなww

703 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 01:48:50.43 ID:GtXyrivf
しかし鶴見で転線できれば川崎にも停車可能になるのか。今気付いたが。
そうなればついでに大井町に東海道線専用のホームをできれば特急の待避や交互発着も可能な2面4線で作ってりんかい線との乗り換えを便利にして欲しい。

704 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 01:51:48.69 ID:wAzmK9Ju
貨物線経由で浜松町止まりがふさわしい

705 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 04:31:04.45 ID:I40VS/M1
漫画家志望者のクセしてプロのジャンプ短期打ち切り漫画に上から目線で評するバカ発見
http://inumenken.blog.jp/archives/52824082.html

706 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 07:41:55.29 ID:xuvK5HDB
みんな夢見すぎ
10両G無しの相鉄は
JRに入るのは埼京線か横須賀線の品川まで
それも蛇窪短絡線が完成することが条件
まああと10年は無理。

707 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 08:11:06.11 ID:5UbaBK5L
みんな独自研究乙w
東武方面線公式webより

運行区間 海老名駅・湘南台駅〜西谷駅〜
羽沢駅(仮称)〜新宿方面
http://www.chokutsusen.jp/info/soutetsu_jr/index.html

運行区間 海老名駅・湘南台駅〜西谷駅〜羽沢駅(仮称)〜新横浜駅(仮称)〜新綱島駅(仮称)〜日吉駅〜渋谷方面・目黒方面
http://www.chokutsusen.jp/info/soutetsu_tokyu/index.html

708 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 08:11:58.98 ID:5UbaBK5L
誤変換だった訂正します

東武方面→東部方面

709 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 10:40:07.66 ID:jZuVyMcf
最近発売された鉄道ピクトリアル東急特集増刊号で、
東急の中の人が、直通線のことをいくつか書いているね。
おおむね、>>707 が紹介した公式に沿った内容だが、
目黒線側への直通のほうが多くなるようなことも書かれていたかと。
(立ち読みだったので、うろ覚えの内容でスマン)

710 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 10:51:10.37 ID:APbgdphy
ここって妄想スレじゃなかったのw?

711 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 18:30:08.11 ID:hdWG2ZCv
相鉄線乱れすぎ
http://pbs.twimg.com/media/CY9RladUEAAeFgV.jpg

712 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:19:47.43 ID:0kKMd5k9
字が

713 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:39:34.27 ID:vFfXss/L
(ノ△×)/<ああっ、字が、字がぁ〜!

714 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:55:04.43 ID:1M5ihS4j
マルス!

715 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:14:13.21 ID:vFfXss/L
>>714
(゚。゚)<ママ、ハマの底が抜ける!

716 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 03:45:16.12 ID:iaXP/S59
ノリノリやな

717 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 08:19:58.64 ID:wLtYH72D
そういえば山陽電車に「めが」って駅あったよな。
目がぁ、目があぁぁっ!!

718 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 13:35:13.16 ID:V+16doB9
羽越線「……」

719 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 16:24:27.83 ID:lmBsVBL2
直通後のgdgdが目に見えてウツになってきたよ

720 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:48:24.37 ID:yf3cw1Am
最後に勝つのは銀座線と大江戸線

721 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:50:43.22 ID:GdJM6AYJ
>>717-718
3分間待ってやる!
…時間だ、答えを聞こう!
山陽電車と羽越線、どちらが「女」でどちらが「妻」か!

 (^_^;)(-"-;)<バルス、じゃないスレチ!

722 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 01:21:22.89 ID:jQebi2Vf
相撲だから「ダイヤ乱れ」じゃなくて「大番狂わせ」だろ
山陽の6両は相撲も見習うべき

723 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:34:12.21 ID:Cy60/fjU
>>719
東急直通は新横浜折返しが効くがJR直通は羽沢での折返しが効かない(分岐はあっても渡り線が非常用を含めてない模様)からなぁ…。
その新横浜にしても2面3線だもんな…。
2面4線あればだいぶ変わるんだがな。

724 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:34:11.68 ID:ZK5mH/nP
相鉄→JR→東急
車両の規格はどうなる?
JRは、乗務員室ドアを後ろにズラして小窓を設けてそこが運転席、左手ワンハンドル
東急は、乗務員室ドアの所が運転席、T型両手ワンハンドル
統一するんか?

725 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 05:08:58.49 ID:H50O1H6U
>>724
つ伊豆急

726 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 05:26:42.69 ID:TIIinv9R
>>723
羽沢駅は西谷方に渡り線有りますが?。

727 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 05:30:39.56 ID:Zn6iDlbK
>>726
つ渡哲也

728 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 06:36:02.39 ID:r/KbWLdh
松竹梅♪

729 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 07:24:30.50 ID:qeeUz+2O
>>722
スレチ
相撲板逝け
【電車道】相撲鉄道(δ相鉄)スレ【十両】 δSUMOTETSU
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1448099436/

730 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 08:43:45.00 ID:2V0N7+sR
>>724
統一は出来ないだろう。
JR乗り入れ車は左手、
東急乗り入れ車はT形だろうな。

731 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:01:17.91 ID:vS/O7qLD
幅広車=11000系(JR用)
幅狭車=12000系(東急用)

ハンドル以前に物理的に統一できないだろうよ
初心者?

732 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 12:06:19.74 ID:aI1HXPkw
相鉄の中ですら日立式とJR式が混在している現状

733 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 12:23:42.33 ID:197/3MSJ
>>723

、新横浜の配線はよくできてるよ。
通常、支障時に支障区間を含む方向を打ち切って折り返す。
両方向に相互折り返しのケースはほとんどない。(例えば渋谷で東横副都の直通を完全に打ち切っての折り返し)
引き上げ線のない2面4線の渋谷は渡し線の位置の制約で内側2線しか折り返しに使えない。
しかも通常は出発方向を優先し1線のみしか使わない。
対する新横浜は実質的に元町・中華街と同等のあり返し能力がある。
具体的には到着出発が交差しない場合は同時発着が可能で交差する場合も1線が出発待機し到着後すぐに出発可能。
しかも両脇に西谷と日吉があるので運転密度的にはラッシュ時並の折り返しも可能。

734 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 13:24:31.62 ID:rA+qQzw5
ちょっとわからないのだけど
相鉄から東急に乗り入れるのに、JRのレールを通るの?
通らないの?

735 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 13:34:35.70 ID:E7TTtIGe
通りますんよ

736 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 13:37:16.70 ID:65tpUUa6
>>732
日立のはワンハンドルじゃない

737 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 14:19:22.35 ID:cGp9DIW4
>>734
JRは通らないが
上下分離式の新線を通るから
新線の料金が必要

http://www.chokutsusen.jp/seibishuho/index.html

738 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:05:03.16 ID:CR6VWpix
それよかトンネル限界の問題
東急直通車はJR車よりも幅狭だから車幅2800ミリ貫通型を用意しないとならん
それはT字ハンドルになるだろ
だから相鉄は2ハン、片手ワンハン、T字ワンハンが走ることになる

ちなみに古参相鉄運転士は機関車操縦もできる

739 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:18:46.36 ID:jAuNQQ+U
>>738
> 機関車操縦

昔は指導運転士になる条件が、確かこれのマスターだったんだっけ。

740 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:08:10.02 ID:nKXAjtat
>>738
ED10って運転台は電車流用で旧型国電と同じじゃなかった?

741 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:11:25.07 ID:nKXAjtat
クグったら画像あった
これって通常の電車と同じ2ハンだな
普通の機関車はマスコンとブレーキが逆の位置

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2824/data/no3/ed01.jpg

742 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:38:37.73 ID:jAuNQQ+U
>>741
その画像、もう一度よく見て。
ブレーキ弁が2つあるのが機関車と電車の大きな違い。
もちろん役割が違う。
> マスコンとブレーキが逆の位置

ED10の場合は、デッキに出る扉の側にブレーキを寄せたという理由だったような。

743 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:17:56.28 ID:2V0N7+sR
>>738
都営新宿線はE231・E233コピー車で有りながらT形ワンハンという車両が存在するので、
12000系は都営10-490F以降ベースの車両になるんじゃない?

744 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:42:58.69 ID:pFT3VBHN
機関車の運転ができない(養成してない
)JR東海のウテシは、免許もっててもオートマ限定みたいなもんだな
動力車運転免許にも機関車運転できるかどうか記載したらいいのに

JR東熱海運輸区のウテシは機関車、片手&両手ワンハン、ツーハン、西仕様の285系ツーハン、何でも運転できるから大したもんだ
以上スレチ

745 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:47:19.26 ID:nKXAjtat
>>741
よく見たらブレーキ弁が2個あるな
機関車はあまり詳しくないから見落としてた
しかし相鉄は2ハン・片手1ハン・丁字1ハン・機関車運転出来る
運転士が揃ってるとか凄い

746 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:05:25.15 ID:U6PmJioQ
>>745
ちなみにコンプレッサーも2台積み。
2台と言っても旧型国電標準のAK-5だから、能力的には
HB-2000やHS-20が一台あればそれ以上になるけど、
車内にいると動作音はさすが機関車という感じだったらしい。

747 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:23:10.54 ID:+mwnYXjD
相鉄東急が直通運転を中止した時、
相鉄は新横浜駅中線で折り返して、東急は1番3番で折り返し

相鉄JRが直通運転を中止したら、西谷か羽沢駅で折り返しだろうけど、東急と被る区間で広範囲に影響を及ぼすしキツいな
駅の両側に渡り線あるの?

JR武蔵小杉駅まで使えないとなると、
埼京線そのものを延伸してJR鶴見駅が必要か?

748 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:05:51.92 ID:+mwnYXjD
JR鶴見駅が出来れば、
羽沢駅は相対2面2線ホームのまま

JR鶴見駅の設置が無ければ、
羽沢駅を2面4線化工事するんだろう

それだけ設備投資に慎重なのだと思われ

749 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:28:22.70 ID:Uh+DFhyw
作らないから安心しろ。
羽沢駅の西谷トンネル側に分岐を作るスペースなんか無いから。

750 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:40:02.53 ID:EzKaeurE
>>747
新横で日吉方面または西谷方面打ち切り折り返しはともかく
直通中止なんて無いだろ。
相鉄西谷東急新横、相鉄新横東急日吉とかの区間打ち切り折り返ししかないだろ。
仮にあるとしてどんなケースだよ?

751 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 05:15:57.54 ID:AyBY3MEY
そもそも相鉄・JR直通計画自体に貨物鶴見ホームの設置有無は何の関係も無いし。

752 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 05:30:58.69 ID:6AZsHQF/
>>731
JR用の幅広車は11000とは別に13000を出す計画もあるぞ。
あと東急用の12000は噂ではホームの隙間の広くなる相鉄線用に張出式のステップを付けるらしいぞ
(近鉄21020の様なものだとは思うが本当に付けるのかどうかは知らん)。

753 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 07:21:11.86 ID:JQvJWE2s
ワンマン運転の場合、T字じゃないと駄目とかないよな
ま最近まで京急も3種類あったから、相鉄ができないということはない

754 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 13:17:19.49 ID:+mwnYXjD
相鉄JRの直通運転を中止出来ないと、輸送障害ダイヤ乱れが波及して、ガクブルもんだよ

羽沢駅の相対2面2線ホームは不自然
計画から島式1面2線にしないのは何故?

JR鶴見駅を調整弁として機能させれば都合が良い
現時点で余裕のない羽沢駅が、本当にJRとの境界駅になれるの?

755 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 14:12:33.28 ID:9nP5wTnt
鶴見にホームが無くても回送して折り返しはできるから

756 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 14:31:03.16 ID:+mwnYXjD
羽沢駅の2面4線化は確実に無いけど、
ラッシュ時にダイヤ乱れたらキツい

定刻運転を願う

757 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:04:03.08 ID:+mwnYXjD
相鉄JR直通の輸送障害はキツいな

まさかJR武蔵小杉駅から鶴見中線まで、必殺空気回送なの?

エンド交換して戻って、何キロかかるのよ

758 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 16:15:24.86 ID:08KQf16b
↑取りあえず妄想力に脱帽

759 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 17:48:13.28 ID:EzKaeurE
副都心線、東横線も当初はダイヤ乱れたら直通を止めるとしていたが結局はダラダラでも行けるとこまで行っているんだよ。
むしろ、直通を止めた事なんてほとんどない。
新横で直つぅとメルのはない。
JRの場合は知らんが。

760 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 18:34:07.63 ID:ESxv/bpg
埼京線とりんかい線は、雪の時に直通運転中止した事実が

相鉄線との直通運転中止も最悪あり得るよね?

JR武蔵小杉から鶴見中線への往復40キロあまりに及ぶ、
壮大な空気回送以外に良い折り返し方法無いかな

ラッシュ時に羽沢駅で折り返せる時間あるの?という素朴な疑問も忘れずに

761 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 18:57:57.67 ID:iIgL5smn
>>693
10両でグリーン車がないので仕方ないんです
それでもいいなら稲毛・千葉行きますけど
>>757
>>760
新鶴見信号場で折り返せない?

762 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 19:05:27.98 ID:lGPJyB4Y
>>11
ボウリング調査はやってるよ
ボウリング会社より

763 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 19:10:30.57 ID:EzKaeurE
羽沢〜鶴見間なら鶴見で折り返して羽沢に戻ってくると思うけど、それ以外なら最寄りの駅まで行って降ろしてもらうしかないだろうな。
あと、確認してないけど羽沢の貨物線分岐〜相鉄分岐〜羽沢駅ところに渡し線無いの?
あればJR側への追い出しは羽沢のホームで折り返せるんだが。

764 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 19:12:03.14 ID:lGPJyB4Y
>>38
スカ線は品川〜逗子間完全廃止らしいよ。(nexは残る)
品川で総武快速線と分離運転。
その分を湘新増発に回すらしい。
小杉から品川に出て新幹線やヒコーキに乗りたいという声に応えて相鉄直通線を品川まで延ばすのと、
現在品川で止まっている上野東京ラインを蛇窪経由で湘新に直通させることでバランスをとるみたい。
つまり小杉から一本で行けない関東の県庁所在地は無くなる。

765 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 19:52:37.92 ID:s9kLXjd7
>>747
となると新横浜の配線はY線+両渡り線の神戸高速線改め阪神新開地(大開側に両渡り線あり)と似た配線になるって事だな。

766 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 19:55:36.66 ID:s9kLXjd7
>>760
羽沢に非常渡り付けるのでは?ってか西谷側に両渡り線の設置の噂もあるが。

767 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 20:25:45.45 ID:QF/gWqr2
そんな物はない
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk23-08-2.pdf

768 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 20:51:41.67 ID:NxoeDBy/
ここは半分妄想スレだから。

769 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 23:27:52.90 ID:g4THZK9P
>>762
ボウリング会社はプロボウリング試合中継にスポンサーに名乗りを上げるべき

770 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 23:42:15.93 ID:ESxv/bpg
カネさえあれば、JR鶴見駅の設置はできるの?
島式1面2線で両端渡り線付き

埼京線鶴見行き、相鉄線鶴見行きで
輸送障害時に双方折り返しとも考えたが、
貨物列車が高頻度で微妙だな

新鶴見信号場の中線って新宿方面に折り返せる?
だいぶ複雑な形してるけど
相鉄側は羽沢駅で5分以内に何とか気合いで

771 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 23:52:22.39 ID:Uh+DFhyw
新鶴見は湘南ライナーの折返し等で使ってたな。
215系が東京駅地下→新鶴見→品川収容とか。

772 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 01:24:54.69 ID:2qH+iwLd
JR埼京線の武蔵小杉駅止まり
15〜20分毎で
新鶴見信号所の真ん中で折り返し

貨物列車を塞がないでいける?
分岐しまくりだけど

相鉄線が横浜駅を2分で折り返せるって凄いな

773 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 02:10:18.15 ID:RDMowldh
新横浜は新しい駅ができたら更に発展しそうですか?

774 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 02:37:07.80 ID:uDXTNJ+m
鶴見から東海道旅客に転線、横浜打ち切り。
羽沢手前まで行ったのは貨物線で藤沢まで逃がして、そこから小田急振替w

775 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 03:56:49.36 ID:2qH+iwLd
島式1面2線の埼京線JR鶴見駅を設置
更に羽沢駅方向に、引き上げ内線2本とクロスを新設

これで貨物列車に関係なく双方折り返せる
鶴見駅こそ相鉄とJRの境界点にふさわしい

776 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 05:05:31.08 ID:Dk7939tI
>>772
> 相鉄線が横浜駅を2分で折り返せるって凄いな

渡り線に「多分日本最速級」(by中の人)のポイントマシン使ってるらしい。

777 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 07:10:59.48 ID:73Ne33I1
>>774
それって武蔵小杉以南に行ってしまったときの場合?
もし仮に武蔵小杉以北の時に直通中止になったら品鶴線で横浜まで行って保土ヶ谷で折り返せばいいと思う

778 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:26:10.72 ID:hIoW+JlZ
>>776
>多分日本最速急

このユルさが相撲クオリティだな

779 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:34:37.17 ID:zKru8ln3
ダイヤ乱れ時の東急中央林間は途中駅並みの30秒くらいで折り返すよ。
到着したらすぐに発車ベルが鳴る。

780 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:52:52.59 ID:WHFL+S+G
>>770
鶴見は「横浜市」がカネを出さない限り出来ない。
品鶴線が止まり、相鉄からのが鶴見で客を乗せたまま折り返して相鉄に戻って行く。
大いに有りそうwww

781 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:44:47.21 ID:c8V72KVV
>>773
北口はもうほとんど延びしろのある土地が無いからね
せいぜい駐車場になってるところや古い建物の建て替えくらいかと
篠原口は相変わらず一部地主の反対はあるけど新規住民が流石に不便だと言い始めてるから駅前の整備くらいは今後いけるかもしれない

782 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:55:54.94 ID:zKru8ln3
そういや篠原口、何か工事してた気がするが。

783 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 14:13:31.85 ID:hBOcXKya
鶴見いう貧民窟に停車いやや

784 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 18:48:54.03 ID:ubs+0EnF
>>780
JRはカネがあっても出す気はない。てか、鶴見駅の必要性を認識していても、
横浜市が望むなら作ってやるという態度。横浜市がカネを出せば出来る。
ただ、横浜市も駅設置に熱心なのは鶴見区選出議員だけだから、カネを出し渋っている。
(鶴見区民は鶴見線なみの昼間に毎時2本じゃイラネ)
輸送障害がたびたび起きて、相鉄沿線の各区が動くまで待ちかな。
鶴見で非常コック扱いの騒動が繰り返されればJRも動くかもしれんが。

785 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:45:42.21 ID:0qDT0blK
新川崎-西大井や赤羽-大宮(貨物線)といった駅間が長い所でも、
間に請願駅(ホーム)が設置されるまで放置されてるのが現実

786 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:55:02.06 ID:zpucezYw
>>764
常磐線も小杉まで来るようになるの?

787 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:59:05.57 ID:u1t/LJvc
鶴見駅に関してはホントもう横浜市の覚悟次第。
いつ予算化されるかだなー。

788 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 00:05:30.37 ID:3BDZaTTb
泉岳寺あたりに作ろうとしてんのはJR負担か?
必要なとこに作らず余計なとこに駅ばっかできるのもおかしな話しだ

789 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 00:16:37.32 ID:NS7z4ZFi
JR東日本「嫌なら乗るな」

790 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 04:25:32.13 ID:WW7VQasZ
鶴見に中電止めても開発(企業全体での収益向上)の余地がないし、
別におかしな話じゃないと思うけど。

791 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 07:05:23.63 ID:I4qFw/X4
現状でも客扱いしなければ鶴見で折り返し運転できるよ

792 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 09:24:14.00 ID:kr7o9gjS
>>790
相鉄は中電の扱いになるのか

793 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 10:25:59.28 ID:Apvha3c+
緊急時に折り返せればいいなら、新川崎に仮設ホームでもいいんじゃない?

794 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:05:16.65 ID:RFRCSdpV
>>792
銀座線1000の車端にトイレ風のがあってあっちのほうが中電風

つーか日比谷線の4扉20m化で日比谷線、東武スカイツリーライン直通という選択肢もできたな

795 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:05:56.75 ID:Tx4wbaHO
>>794
7両なのに無理だろ

796 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:34:06.00 ID:q42Suq+8
ここは品川方面などに行きたい人の半分妄想スレですから。

797 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:47:14.70 ID:w1YBfw7K
>>795
目黒線「…」

798 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:55:58.30 ID:YB0jVZTX
非常時ににしか役に立たない駅がそこまでするほど必要かと言えば…
閉じ込め救済なら転線して川崎方面に送れば事足りる

799 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 12:57:43.60 ID:WxwoHTwO
転線なんてそう簡単にできるの?
キツキツのダイヤに割り込むわけだけど?

800 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 13:24:16.71 ID:y+m/I+8y
青木「あんた!80キロで上り線に
転線させるなんて殺す気か!!」
倉持「落ち着くんだ青木くん!」
青木「わかりました!」
倉持「列車種別を回送にするんだ!」
青木「はい」
保線「相鉄快速川越行、上り線通過!」
倉持「手動テコ操作!」
保線「埼京線からの快速湘南台行、上り線に入りました!」
指令所「バンザーイ\(^o^)/」
青木「指令長、さっきはコーフンしてすみませんでした」
倉持「いやいいんだ、下り線に戻って120キロまで回復してくれ、川越到着まで一秒でも稼ぎたいからな」

801 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 13:42:49.03 ID:tcTbB1hy
新幹線大馬鹿破か…

802 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 18:19:46.52 ID:MjYxbIFs
いいこと考えた
東急直通用に6+4両を12000を新造
6両は目黒線直通、4両は西谷〜横浜各停として運用
日中は西谷で増解結
誤乗防止のため4両編成のつり革は黄緑色にする

803 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 18:35:20.60 ID:q5skPdHH
京王かな

804 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 20:27:47.68 ID:4NTYb6tq
>>802
> いいこと考えた
> 東急直通用に6+4両を12000を新造
> 6両は目黒線直通、4両は西谷〜横浜各停として運用
> 日中は西谷で増解結

↑過去レスに似たようなこと書いてあったような…
4両はひとまず留置して、2本目が来たところで
8連を一本仕立てる手もあるかなと思うがチトメンドクサイか。

805 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 21:18:57.36 ID:ep0w2LGU
二俣川で横浜各停と直通の待ち合わせをすりゃ済む話でわ。
直通を特急にする場合なら、二俣川で別方面各停、
西谷で同一方面快速と接続すればいい。

806 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:44:43.37 ID:3BDZaTTb
>>804
それどこの京急新品川?

807 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:48:31.61 ID:3BDZaTTb
>>799
ダイヤ乱れで川崎〜横浜間で在線数が少ない状況なら、川崎の留置線まで動かせるかもね

っつーか川崎の留置線スペースもったいないね
2面3線にできないかな

808 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 00:41:51.05 ID:qEVwxydi
JR渋谷・新宿・池袋方面に乗り入れるには蛇窪付近の配線変更が必要。
そのため、総武快速線直通電車の通過する品鶴線本線の品川西大井間の勾配開始地点を現状より西大井寄りにする。こうすることで、蛇窪の平面交差が大崎支線の急カーブをつけることなく解消される。

809 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 01:12:23.96 ID:qEVwxydi
>>808
つまり西大井の北側すぐに大崎支線への分岐線がある

810 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 07:52:40.96 ID:j4ivzW1N
>>809
事情を知らなさすぎ
買収で頓挫してるのに
新たに買収を増やすなんて無理
つか蛇窪短絡線はもう当分出来ない。

811 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 11:25:52.45 ID:dOw5K4Nd
いっそのこと品鶴下り線が大井工場をまたぐようにして大崎支線につなげばいいという意見も過去レスにあったな
それはそれで大変そうだが

812 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 12:44:31.97 ID:kduUshj7
>>811
単純に地図だけ見て言うなら、品鶴線の西品川
一丁目交差点辺りから上り線を分岐させて、第一三共
の工場敷地を突っ切って東海道線に接続って…
ムリ?

813 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 13:28:25.42 ID:B9XqwrX3
西大井と新川崎は待避線を作れないか?小手先だが少しでも密度を増やすには意味はあるんじゃないかな?

814 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 13:28:26.91 ID:lX91Hlr2
アプト式なら

815 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 22:20:56.12 ID:qEVwxydi
>>774
>>777
南行電車で、JRとの直通運転を中止したときは、JR側は、羽沢方面には行かず、そのまま横浜まで運転して従来通り相鉄本線に横浜で乗り換える手法をとると思う

816 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 22:48:09.64 ID:/ok720go
>>776
エアーで切り替えるやつ?
京急が新町で使ってたような

>>782
単なるバリアフリー化

817 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 10:53:33.00 ID:dPXHyMTJ
もう妄想飽きたよ
JR東急相鉄はさっさと公式だせや

818 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 19:16:07.75 ID:w94j1nj9
中央線もラッシュ時は二分おきくらいじゃない?

819 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:53:08.84 ID:NgB/5NKR
>>817
過去ログ見れば。
とっくに出てるよ。

820 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 10:41:42.83 ID:ieswN5SH
アスペらしいレスだな

821 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:40:50.40 ID:Mb8KB16I
>>820
アスペが過去ログを参照出来ない事は分かった。

822 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 13:01:38.26 ID:8XDWR9Lh
アスペは調査系が得意だからアスペとはいえない
おそらくズボラ

823 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:42:40.96 ID:LMeup2xg
新しい情報ってことが理解できないのか…
面倒くさい連中だな。

824 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 17:35:16.72 ID:fWrfs1cE
>>823
ほんとですねーきもすぎー

825 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:11:03.65 ID:AEDHt4bQ
>>764
池沼

826 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 04:03:02.21 ID:bCu5Y2Yt
池沼
袋津

827 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 04:29:14.45 ID:lyNBfSMC
池沼
袋津
井田
 沼

828 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 11:37:46.39 ID:VB6P6vrY
保谷
谷保

829 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 22:16:23.89 ID:MzZnZnZv
海老名―羽沢―東京―千葉なんて走ると思うと胸熱

830 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 22:17:52.93 ID:MzZnZnZv
千葉行き、上野行き、池袋行きとか走るのか…!

831 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 22:47:54.46 ID:2s8PxxY3
池沼線

池上―蓮沼
池袋―沼袋
池尻大橋―鷺沼
赤池―新鵜沼

832 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 23:22:58.71 ID:Xl5j6M/q
池田ー沼田

833 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 00:40:51.81 ID:c2h8LOPc
前橋−立川 前立腺

834 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 00:48:46.78 ID:/rmxotJw
甲子園―門戸厄神 こうもんライン

835 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 00:51:36.74 ID:xOb5OGBS
男ノ玉袋線
池袋―男衾―玉淀

836 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 08:29:17.30 ID:UOK7jzB0
品川から先は行かないよ
10両G無しじゃ
役に立たない。
日中なら東京折り返しはあるかも

837 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 08:55:29.14 ID:Xh3n+J01
>>836
上野とか池袋止まりなら関係ないよね
武蔵小杉あたりから上野・池袋もそんなに距離ないし、山手線内だけグリーン車使う人もほとんどいないだろうし

838 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 09:54:21.85 ID:Tbbhh7ca
横浜市「市民の声」の公表:鶴見駅中距離電車停車への取組を再考してください
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/27003099.html

839 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 10:04:35.35 ID:AEqOi7Kq
鶴見止まらなくていいよ
これ以上停車駅増えても困るよ

840 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 10:17:51.81 ID:WYOnKMr1
輸送障害が起きても鶴見で降車・乗換はできません

841 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:36:20.18 ID:stmsXnoG
輸送障がい

842 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:33:25.11 ID:Xh3n+J01
貨物線上で立ち往生したらトンネル内だしどうもできないよね

843 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 01:03:26.36 ID:QKxSTISh
>>842
うむ
さすがに北陸トンネル事故のような事はならないだろうが、後続に後ろから押してもらうしかないな

844 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 02:09:27.75 ID:wluwlVMR
>>836
>>837
G車無の10両なら、常磐線の取手までいかが?

常磐緩行線には小田急の車両の乗り入れ計画が確定してるから、
これに加えて常磐快速線に相鉄の車両が入選…面白そうだな。
海老名から競争したらどっちが早いかね。

845 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 02:25:25.64 ID:QKxSTISh
>>844
津田沼発の東西線直通が西船で別れたあと、中野から地上に出てきて三鷹まで乗り入れ、とかややこしいのを思い出した

846 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:13:48.93 ID:RP7w2sDz
>>840
どっちもどっちだろ
相鉄は快速線走るだろうが品川と東京と上野で長時間停車するだろうしな。

847 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:32:09.55 ID:RP7w2sDz
>>364で思い出したが、仮に相鉄が上野東京ラインに入るとしても鶴見で転線して川崎に向かわせるのか、品川までは湘南新宿ラインと同ルートを使って品川で転線するのかと言う選択も迫られる罠。

848 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:46:28.80 ID:u9no767g
>>847
鶴見構内(京急の花月園前付近)での転線は、貨物線の鶴見方⇔旅客線の横浜方。
羽沢方⇔旅客線の川崎方はできない。
品鶴線⇔東京方は大森蒲田あたりでグモがあると度々やってるが。

849 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 14:30:21.50 ID:stx1J1Ij
となるとUTL乗入れの際の転線は鶴見でやるとは思うが、それまでに羽沢ー川崎間の渡りを付ければ無問題。
品川構内立体交差連絡線作るよりも遥かに工期短縮可能。
ただ鶴見もいずれは連絡線立体交差化必須だがな。

しかし個人的には上野東京への直通は鶴見で転線して川崎経由にして川崎中心部へのアクセス強化と湘南新宿ライン直通との棲み分けをすべきと思われ。

850 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 14:41:20.45 ID:1j2OWj/d
850

851 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 16:25:09.21 ID:aduDOh/U
品鶴上→東海道上は平面交差必須だが、東海道下→品鶴下は平面交差回避できそうな感じではある

852 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 16:25:45.25 ID:u+OeNPZq
品川の話ね

853 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:41:16.53 ID:71Vz1Zov
>>851-852
しかし配線上それだと回避したとしても頻繁運転できない。
せいぜい早朝深夜に数本行けるだけだ。<品川
品川ではなく鶴見の連絡線を立体交差で建設すれば何とか相鉄-上野東京ラインへの直通は望めるとは思うがな。

ところで、もし相鉄が計画変更と言うより追加で上野東京ラインに乗り入れたと仮定した場合は、鶴見転線で川崎経由が良いのか
品川転線で湘南新宿ライン経由と同様にJR武蔵小杉経由にすべきかどっちだ?
ここの住人の意見をどうぞw

854 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:34:05.06 ID:/e9JPNg+
上野東京ラインに10両編成を増やさないでほしいです。

855 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:39:42.30 ID:71Vz1Zov
>>854
常磐直通になるから問題無し。

856 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:08:31.03 ID:nR1BVwHE
>>853
川崎経由にできるならした方がいい
相鉄界隈から川崎の工場への需要も結構あるだろうし

857 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:32:52.41 ID:71Vz1Zov
じゃあ品川転線よりも鶴見転線の方が旅客流動上のメリットはあるってことだね。
あとは相鉄線からりんかい線方面への乗換客の利便性を考えて大井町に東海道本線ホームを付けて欲しい。
可能であれば通勤快速や特急の待避も可能な様に2面4線化すればなおよし<大井町

858 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:43:47.76 ID:nR1BVwHE
>>857
大井町の列車線ホーム設置はないでしょ
相鉄以外(常磐快速線が横浜に行くとするなら止まるかも)ほとんど止まる列車ないだろうし
りんかい線方面なら川崎で京浜東北線に乗り換えるんじゃないかな

859 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:54:29.56 ID:71Vz1Zov
>>858
川崎乗換だとりんかい線へは2度乗換になるぞ?
それを考えると大井町にホームを設置するのが望ましいと思うわね。

860 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:55:39.96 ID:X7tG06Sn
今まで通り横浜で京浜東北か、今後は自由が丘と大井町乗換えでどうぞ。

861 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:59:20.05 ID:71Vz1Zov
りんかい線経由で京葉線(ディズニーリゾートを筆頭とする)への需要もあるので乗換は少ない方がいいとは思うがなぁ…。

862 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:13:20.50 ID:SvsNXHKI
需要があっても投資した分を回収できるほどの需要はないだろ
いくらかかるか分からないけど少なくとも数千億くらいはかかるわけでしょ?
それを超えるほどの需要は果たしてあるのか?
と言われてあると思うか?

863 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:19:01.36 ID:Jl0yFlWc
りんかい線方面なら、新宿方面直通を使って、大崎乗り換えでいいのでは。

864 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:37:35.52 ID:pZHwJ5wV
>>862
> 需要があっても投資した分を回収できるほどの需要はないだろ
> いくらかかるか分からないけど少なくとも数千億くらいはかかるわけでしょ?
↑何の需要で何の金額のことを言ってるのかわからんけど、
ホームの新設なら相直の総事業費より高いってことはさすがに無いと思う。

865 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 23:46:27.01 ID:o9Z/5Mfx
ある日の松戸駅
常磐線快速、東海道線・相鉄線直通湘南台行が参ります。
常磐線各駅停車、千代田線・小田急線直通唐木田行が参ります。

866 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 08:47:15.03 ID:WcP6hmGt
10両G無しじゃ夢見ても無理
平面交差もネック
埼京線直通か横須賀品川止まり
日中は東京までは可だが・・
相鉄は東急直通にしか力入れられない。

867 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:09:30.49 ID:X4w10C2D
>>865
ある日の海老名発車後の車内自動放送
「お待たせいたしまいた。本日も相鉄線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車はJR横須賀線・常磐線直通、快速取手行きです。二俣川までの各駅と
羽沢、武蔵小杉、品川、東京、上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏
、我孫子、天王台、終点・取手に止まります。次は、かしわ台です。」

相鉄からJR直通させる列車種別は「快速」が無難か?
特急・急行はJRと私鉄で有料無料の区別の問題があるし。

868 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:41:00.68 ID:BivKMrR+
>>867
新橋は?

869 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:42:42.30 ID:SnFyA1Q/
池上―――蓮沼
東急池沼ライン

870 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:09:28.40 ID:VqaKmuv2
常磐と直通するなら相鉄側も15両にしないと顰蹙を買うだけです

871 :憂国の記者(野党は共闘!):2016/02/01(月) 23:10:23.04 ID:bNCLsLcJ
>>838

鶴見なんてやる必要ないよ。

http://www.jreast.co.jp/passenger/

「JR鶴見駅は1日の乗降客約15万人」

どこが15万人なんだよ いい加減にしろ 

客数 77,755

872 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:42:39.84 ID:X4w10C2D
>>871
このデータ、乗車人員だからね。
降車人員を含めるなら、単純に2倍して15万人でしょ?

873 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:03:52.76 ID:yokU3ypF
>>871は「延べ人数」という概念を知ってるんだろうか。

874 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:05:17.81 ID:QlD5Z4y7
>>872-873
キチガイに触れるな

875 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 01:58:45.46 ID:5Jpra/y2
>>865
>>867
ある日の海老名発車後の車内自動放送(>>865の品川接続による品鶴線経由ではなく鶴見接続で川崎経由に修正した場合)
「お待たせいたしまいた。本日も相鉄線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車はJR横須賀線・東海道線・上野東京ライン経由・常磐線直通、快速成田行きです。二俣川までの各駅と、
羽沢、川崎、品川、新橋、東京、上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏 、我孫子と、我孫子から先は成田までの各駅に止まります。
次は、かしわ台です。」

876 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 02:01:02.19 ID:5Jpra/y2
>>870
朝夕はJR車使用で品川で5連切れば無問題(5連は品川電留線で待機)。
相鉄10連は常磐線へは早朝と深夜のみに運用となるだろ。

877 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 04:03:11.68 ID:bQZg+Zav
常磐線で相鉄10000と小田急4000の併走が見れる日がこようとは
しかも相鉄車が130キロで飛ばし、小田急車は緩行線でチョコチョコ停車するのか

878 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 04:22:53.60 ID:7tgOGCKY
>>876
朝夕のUTライン品川で増解結してるヒマないでしょ

879 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 12:49:45.14 ID:bmpZYwkf
相鉄快速なら鶴ヶ峰停まらんと
あと羽沢停車はいらん

880 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 13:40:50.18 ID:svqR0rLG
>>877
10000は乗り入れしません
11000も使わない可能性があるのになぁ

881 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 13:42:08.22 ID:svqR0rLG
でも運行形態によってはどっちも海老名に行く可能性もあるわな

882 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 13:42:45.12 ID:svqR0rLG
>>879
じゃあ乗務員交代どうすんだ?

883 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 16:21:07.70 ID:5utZPjav
>>880
確かにニュースリリースを見ると、JR・東急直通は別に車両を用意するように読み取れるな。

現在、9000系車両のリニューアル工事を進めており、新デザイン車両の運行開始は平成28年(20
16年)春を予定しています。JR線、東急線との相互直通運転用の車両についても新しいコンセプトに
基づき検討を進めています。

ttp://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/151105_04.pdf

個人的には9000系がJR線を走る姿を拝みたかったな。

884 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 17:59:55.12 ID:MBtcq7iu
JR側の相鉄乗入車両は115系スカ色10両でおねがいしたい

885 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:07:16.75 ID:Wne5UmPy
鶴見停車に横浜市「市民の声」で賛否両論

中距離電車の鶴見駅停車を実現してください
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/27002815.html
JR鶴見駅に中距離電車の停車は不要です
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/27002986.html
鶴見駅中距離電車停車への取組を再考してください
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/27003099.html

886 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:23:20.33 ID:Ji2/Ni6J
あのさ、相鉄を埼京に直通させるとして、ATACSを搭載させるのか?あえて池袋以北に直通させる必要ないと思うんだが
池袋の留置線で折り返せばいいんじゃないの

887 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:05:33.04 ID:5utZPjav
>>886
池袋どころか新宿で折り返しで良いんじゃないか?
あくまでも都心に直通することがプロジェクトの目的だろうし。

りんかい線も乗り入れてるから、そこに相鉄を池袋以北に乗り入れさせると
70-000形が余剰になるか?

888 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:09:14.23 ID:nncoVttZ
888

889 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:23:28.47 ID:5FN+0afr
>>887
新宿で折り返しする隙なんてあるんですかねぇって話ですよ

890 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:41:27.37 ID:nhiTbgvD
本当にあと3年で出来るのかね?そろそろ車両とかも用意しないといけないのでは?2003年に半蔵門直通用でデビューした東武30000だって、1996年にデビューしている。

東急側は5080や3000を、JRはE233をそのまま相鉄にもっていけそうだけど、逆はどないすんの?って感じ。

891 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:53:14.15 ID:IC4hXOpD
>>889
2面4線から3面6線にしたのに?
中電も走ってるから列車密度は10連固定の各線より低いのに?

892 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:10:03.77 ID:75Mi4cR/
>>889
特急ホームで決まりですよ

893 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:24:43.80 ID:O1cnQLw5
>>884
東急側の相鉄乗入車両は東急8500の6連でおねがいしたい

894 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:37:14.24 ID:4ObkM/2M
蒲田とか大井町が目的地って考えると、鶴見停車はありなんだろうな。

895 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:28:51.19 ID:XKUvkBRu
蒲田大井町に行きたきゃ横浜乗り換えで十分です

896 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:46:02.37 ID:khwh6AFG
本数的にも横浜だよな。

897 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:48:07.31 ID:okezVEC9
鶴見が生意気な

898 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:16:17.34 ID:3tMbIPAn
鶴見にホームはできない
なぜ?
他社対抗路線が無いから

武蔵小杉は東急から客を奪えた。

899 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 12:36:00.92 ID:pK+1IkE3
どうせここは半分妄想願望スレやろ。
みんな少し力抜けや〜。

900 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:09:23.86 ID:BRzyCLqA
俺の会心の直通線事業のアイディアを相鉄お客様センターにガチで毎月送ってるよ

返答は「お客様の貴重なご意見ありがとうございます、直通線事業の参考とさせて頂き検討させて頂きます」と毎回好感触♡

901 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:34:51.23 ID:bqs1TmyC
>>886-889
上野東京ライン側はどこで折り返すのがベストだっけ?

902 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:35:52.70 ID:W1/9VQZu
>>901
尾久車両センターじゃない?

903 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:35:58.02 ID:bqs1TmyC
>>894
鶴見と同時に大井町にホーム作るのが理想だよな。
ただし上野東京ラインに相鉄が乗り入れるならばと言う条件だけどな。

904 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:36:52.97 ID:bqs1TmyC
>>901
常磐線に入って我孫子の電留線か松戸車両センターでもいいと思うがどうよ?

905 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:37:51.58 ID:W1/9VQZu
>>904
相鉄を上野の平面交差に干渉させたくないだろう

906 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:41:09.82 ID:bqs1TmyC
単純に常磐線快速枠を延長するんなら大丈夫っしょ

907 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:06:15.29 ID:Q1aZF4wm
>>885
否定的な意見への対応区分が「要望等にお応えできません」ってなってるから、
横浜市のスタンスは明確に「推進」であることがハッキリしてるな。

908 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 17:46:55.72 ID:fTALI+7C
JR東日本 かしわ台総合車両センター
横カシでいいよもう

909 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:43:26.35 ID:gd0ddfIX
>>900
返答って定型文だろw

910 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:54:29.74 ID:ftGtDry5
釣られるなや

911 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:42:33.68 ID:2mByFIgG
>>905
ラッシュ時の平面交差を指摘するなら、まず貨物線←→本線をどこにするか
考える方が先。どこであっても平面交差。

品川転線なら上り品川到着と下り品川出発を同時刻にできるか検証を。
上の方で出てた鶴見で渡り線を新設して転線の方向性なら、本線にラッシュ時
2〜4本を純増または本線削減込みで平面交差ができるかどうか検証を。

上野はこれがクリアできてから考えればいい。
ラッシュ時以外はどうとでもなる。

912 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:47:15.21 ID:4x3pZn1L
あーでも相鉄東急JRにおまいの妄想を投書してる奴が多そう

913 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:49:42.26 ID:eNrVhtcO
相鉄の車両に都民が乗るなんて胸熱

914 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:56:30.33 ID:ftGtDry5
>>913
今でも横浜線が止まれば振り替えで町田民が乗るだろ

915 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 23:04:19.98 ID:tkMb8jR5
町田市
※神奈川県ではありません

池上彰の選挙特番で上のようなテロがw

916 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 23:38:29.85 ID:W1/9VQZu
鶴見の立体交差は高架橋ではなくトンネル式にすればなんとかなるかな

917 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 23:45:08.26 ID:W1/9VQZu
JR東日本をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、上野東京ライン、東海道線、相鉄線直通、海老名行きです。
停車駅は、東京、新橋、品川、川崎、羽沢、西谷です。相鉄線内は各駅に停まります。
次は、東京です。

918 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 00:25:41.59 ID:DdqqAftA
>>913
川島本にもあったが東京都はもとより(少なくとも)埼玉県にも入るから埼玉県民も乗るだろ。

919 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:01:24.96 ID:Jyc6oNh0
>>916
鶴見川をどう越える?その手前にも道路が下で交差してるし。
本数の少ない南武支線と直角に交差なら・・・出来るか???

920 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 10:38:40.19 ID:czRILeNV
いっそのこと浦和みたいに全部高架化するとか。

921 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 11:39:37.82 ID:ZlAhiEtE
>>919
羽沢からトンネルのまま生麦〜花月園でクロスして総持寺前で浮上…なんて無理だな。

922 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:20:27.45 ID:qrZCMs5H
>>903
横浜乗り換え京浜東北線をご利用下さい

923 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:32:22.39 ID:v6gahVsB
>>916
>>919
おはようライナー26号の動画とGoogleマップを照らし合わせて見たが、
立体交差は簡単じゃないな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=GPwFWna8FiI
(54:00頃が鶴見)

鶴見川を超えて間もなく、京浜東北線と東海道本線が隙間なく寄って
川崎に続いてる。京浜東北線の南行と東海道本線の上りの線路の間を
空けて、合流するための線路を敷くスペースが無いと厳しいな。

924 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:28:20.97 ID:Y2O+1n1Y
 

925 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:56:46.20 ID:HcT/ZhUH
鶴見と品川以外で転線可能な場所ってあるか?

926 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:41:50.68 ID:yPr8stcw
将来的な話ではあるが、東タ付近で羽田空港線の東京方面ルートへ乗り入れ
(品川〜田町間でトンネルから出る立体交差)

とか?

927 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 01:42:49.79 ID:QDX90ZNm
>>915
23区至上主義者は23区以外は認めないとか言ってるな

928 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 05:45:13.22 ID:AJLkdZPH
>>927
別に町田は神奈川でもいいじゃん。
実質相模原市町田区だもん。

929 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:48:53.78 ID:5WmNI9yj
>>923
そのスペースぐらいは作ってほしいが

930 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:50:27.12 ID:5WmNI9yj
ところで、JR直通電車は相鉄線内は各駅停車?

931 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 09:02:53.17 ID:nooUdJK9
>>923
鶴見から武蔵小杉まで武蔵野貨物とおってるな

932 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 12:57:42.22 ID:9L/WmRP3
そのまま武蔵野貨物から京葉舞浜経由で東京にむかえばいい

933 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:06:58.95 ID:aQ6Azki2
>>923
鶴見以北でも一旦南武支線方面に行って鶴見川崎間で立体作れない?

934 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:04:23.90 ID:IPbxeZTA
南武貨物線に入ってそのまま羽田空港に直通する列車もできるんじゃね

935 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:42:31.76 ID:eSRqrP/h
鶴見停車となったら、スカ線・湘新が離れた所を通るように描いている
JR車ドア上の路線図はどう表現するんだろ?

936 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 12:59:52.92 ID:OYkQ/+pM
心配無用
鶴見には停車しないから

937 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:01:52.59 ID:EoDcz1tJ
>>934
天空橋に駅も分岐も予定はない。
あるとすれば、東京貨物ターミナルに併設される駅が出来てそこで羽田行きに乗り継ぎ。
現計画が完全になくなり空港駅は無理となった後に天空橋と鶴見に駅を作るというのはゼロじゃないが、
そのために田町に分岐を作るというのは手間的に余りにリターンがないからJrがやらないだろ。

938 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:14:18.38 ID:c/03OMBW
羽田方向は逆方面だろ
武蔵小杉ホームでスイッチバックするのか?

939 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:26:21.19 ID:IPbxeZTA
>>937
>>938
川崎浮島付近に線路あるだろ

940 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:29:34.31 ID:IPbxeZTA
川崎貨物付近から分岐させるのさ

941 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:42:34.90 ID:EoDcz1tJ
>>939
そこで降ろして後は歩くか連絡バス移動になるげど。

942 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:51:54.91 ID:c/03OMBW
そんな羽田行きたいならもう京急線に乗り入れろ!

943 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 15:06:56.24 ID:IPbxeZTA
http://i.imgur.com/gZVJRe5.png
小島新田付近から北東に進めば羽田空港に着く

944 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 15:42:34.98 ID:EoDcz1tJ
>>943
バスで十分

945 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 15:44:08.35 ID:tsEStFq5
 

946 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 01:03:43.90 ID:Ou649jte
蛇窪立体交差もうあきらめた
いいだろう現状で

947 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 01:10:59.92 ID:Ou649jte
上野東京ライン直通するなら立体交差は必須だが湘南新宿ラインの方は横須賀線下りに対してなのでまだなんとかなる

948 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 01:15:33.53 ID:Ou649jte
東京止まりの場合、東京トンネルに入ってもよいだろう、この場合は平面交差によるダイヤのネックは生じないだろうから

949 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 01:58:12.00 ID:WGv+5b8h
西谷〜羽沢・新横浜はぼったくり加算運賃とりそうだな
横浜経由より高いんだったら直通線は使わない

950 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 01:59:40.48 ID:MqbNRmoF
西谷〜羽沢・新横浜はボッタクリ加算運賃とりそうだな
横浜経由より高いんだったら直通線は使わない

951 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 02:55:24.98 ID:f3J5ML05
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454781291
次スレ

952 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 03:15:31.40 ID:f3J5ML05
>>299
それ+[目黒方面][東急渋谷方面][新宿方面][上野方面]も必要だろ?

953 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:00:31.59 ID:FyOhpHmX
>>952
品川や上野には行かないから不要。
横浜から上等には時間的に勝てないからな無駄な乗入れになる。

954 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:50:29.05 ID:jCkySiFy
>>950
西谷〜羽沢と西谷〜横浜を同額にするのかね。
JRはスカ線経由の品川〜鶴見と同様、鶴見〜横浜と鶴見〜羽沢は同額だろう。
で、どちらを経由しても同額。

955 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:43:46.40 ID:wdAPkXRs
唯一両方通る武蔵小杉は同額にすべきだろ

956 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:00:36.93 ID:MglQ9Q9e
海老名・大和・湘南台〜新宿も小田急運賃と同額でよし

957 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:49:36.86 ID:Ou649jte
上尾

958 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:27:40.53 ID:LQvnssxS
>>955
電車特定区間の営業キロ7〜10kmは同額になるけど、累計距離は1.2km変わるから
目的駅によっては高くなると思う。
鶴見〜横浜 7.1km
鶴見〜羽沢 8.3km(Wikipediaより)
武蔵小杉〜鶴見7.8km

横浜〜武蔵小杉 11km〜15km→220円
羽沢〜武蔵小杉 16km〜20km→300円

鶴見〜羽沢の営業キロを横浜と同じにする特例を作れば
料金は同一になるけど、JR東日本が工事費負担を利用者から
回収する形にするなら特例は無いだろうね。

959 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:48:07.49 ID:LQvnssxS
>>958のアンカー先は>>955ではなく>>954予定だった。失礼。

スキーム上は東急+相鉄で約60億円/年の支払いが必要らしいから
料金はそれなりなるだろうね。
単純計算だが想定27万人/日利用の割り算で60円/人

西谷〜横浜6.9km180円、横浜〜日吉11.5km200円
西谷〜新横浜約7km 本線だと180円、いずみ野線レベルで220円〜240円
新横浜〜日吉 約6km 通常だと160円
相鉄を220円、東急を180円としてようやく返済できる加算運賃かな。

工事費以外もあるのだから、年あたりの返済額が減額されないと
西谷〜羽沢が220円、西谷〜新横浜が240円になってもおかしく無い気が

960 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:19:57.40 ID:rBTNPIJE
>>946
今の蛇久保の昇進上下線とスカ線上りはそのままで、スカ線下りをいじることはできないのか。

961 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:54:40.39 ID:Ld54HQPm
新幹線や池上線との立体交差の関係で、品川方面の上り線→大崎駅の短絡線しか可能な方法が無い

962 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 07:54:56.80 ID:2150gHnn
運賃も蛇窪も期待しないほうがいい

おそらく東急直通線は驚くほど高く
JR直通線は本数が驚くほど極少

963 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:28:34.38 ID:sz3MR/md
いや怖いな、東京トンネルに直通させるの

964 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:40:40.47 ID:14PxN9Ut
名称どうなるんだろう
JR東海道線?
東急羽沢線、相鉄羽沢線?

965 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:10:59.66 ID:sz3MR/md
相鉄区間 西谷新横浜間:本線羽沢支線
JR東日本区間 羽沢鶴見間:東海道本線貨物線(愛称「羽沢線」?)
東急区間 新横浜日吉間:東横線新横浜支線

966 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:25:44.31 ID:mz8S/m2u
>>963
水陸両用車両を開発すれば…

967 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:49:23.30 ID:9Lg7UEw4
>>966
つ[海底超特急マリンエクスプレス]

#実は九州大学がマジで研究してるらしいんだけど、
#普通の鉄道だと車輪が浮くんで、構想ではリニアなんだよなぁ…

968 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 05:15:12.73 ID:4widFrb8
透明なチューブの中を逝く21世紀の手塚ワールドですね

969 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:13:43.64 ID:QZoqd/3U
あげ

970 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:45:24.40 ID:9NMQSN2u
>>968
手塚先生のはチューブ付きの軌道を行くモノレールみたいな車両だけど、
九州大学(マリーン・エキスプレス構想研究会)のはチューブが無くてただの橋。
車両には車体中央部にデカい水中翼が付いてる。
小型模型によるテストは四半世紀前に成功済み。

深さ30メートルのところを丁度電車並みの速度
(時速70〜100キロ)で走り、そのまま陸上も走れる。
いくつかルート案があって、東京湾アクアラインと
ほぼ同じルートも検討されたらしい。

無人運転貨物車の全国ネットワークも将来的に建設可能と見られていて、
これはトラック輸送を完全にあぼんする能力があるとか。

971 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:15:38.55 ID:VcWEZOmU
橋とトンネルが不要か。
水中のインフラメンテが可能ならおもしろいね。

972 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:33:22.30 ID:ipkvWqQh
東海道線の迂回運転を品鶴線経由でやれるならJR相鉄直通できるよな
さっきの人身でそうおもった

973 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 23:18:24.93 ID:3/0TtHuz
 

974 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 06:08:34.31 ID:T2xlFNpu
日吉新横浜間は
目黒線

975 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:58:38.83 ID:I9wWDvp4
糞鉄 糞紙鉄道 直通なんて糞の夢

976 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 10:40:15.47 ID:N3aG24Wu
>>975
もう建設中だから取り消しはできない

977 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:11:01.00 ID:N3aG24Wu
>>972
相鉄民からすれば川崎経由の方が嬉しいだろう
武蔵小杉経由は東急直通、新宿方面行きに任せよう

978 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:41:43.22 ID:Ld/E0NXx
両方合わせて4000億?
元取れるの?

979 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:45:49.81 ID:N3aG24Wu
仙石東北ラインで松島〜高城町で新規設定したみたいに、羽沢鶴見で営業キロ設定して他の東海道線と同じように電車特定区間扱いすれば、利用客が増えて長い目で見れば元がとれるか

980 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:48:58.36 ID:N3aG24Wu
一方、西谷羽沢間も相鉄本線扱いで営業キロ設定

981 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 14:33:31.73 ID:cvmBLyDS
そんなんじゃ
建設費がペイできないよ
人件費高騰で
最低でもTX並みにしないと

http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/s/i/m/simutrans128/fare050km.png

982 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:32:53.94 ID:ruSAcEAC
 

983 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:10:22.19 ID:ca4XdXFr
ここは相鉄の腕の見せどころだ
格安カモン

984 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:41:09.37 ID:ZOlL2LOb
>>983
まさに腕相撲

985 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:00:58.79 ID:JlEiKj+r
 

986 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:23:16.72 ID:weIxkEYc
>>976
成田新幹線みたいに
相鉄直通線の遺構を他の路線に転用すればいい

987 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:29:08.87 ID:zOyJFslG
>>972
>>976
常時運転となると平面交差ではできないだろ。

988 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:11:38.95 ID:DBYZLsz9
 

989 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 06:02:29.75 ID:7/wg4YJH
梅茶王

990 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 07:37:17.98 ID:vIO+H3uv
相鉄〜東海道線〜阪急線直通梅田行き

991 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 08:41:12.12 ID:RwZKOcWJ
糞紙相撲

992 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 10:05:21.72 ID:TsXRbIEH
9 名無しでGO! 2016/02/07(日) 14:26:58.67 ID:ALE3rGgI0
              。
  ∧_∧     。。゜。。   相鉄直通線品川止まりは、外!
 ( ´∀`) 彡゜°。゜°。°
 (    つ        ゜° 東北本線または総武本線乗り入れは、内!
 | | | 凵
 (__)_)

993 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:10:49.39 ID:Drs5Nnld


994 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:11:12.95 ID:Drs5Nnld


995 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:11:37.39 ID:Drs5Nnld


996 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:12:06.31 ID:Drs5Nnld


997 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:12:31.08 ID:Drs5Nnld


998 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:12:56.39 ID:Drs5Nnld


999 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:13:47.98 ID:Drs5Nnld


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