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【三次】廃線危機!!三江線2両目【江津】©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/10/24(土) 18:55:26.44 ID:hlU/Nrah0
平成29(2017)年9月をめどに廃線検討中の三江線のスレ

前スレ
【三次】廃止危機!!三江線【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444986891/

2 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 18:55:53.45 ID:hlU/Nrah0
http://www.sankei.com/west/news/151023/wst1510230048-n1.html
広島−島根結ぶ三江線廃止は平成29年9月めど JR西が自治体に説明

3 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 19:00:36.37 ID:hlU/Nrah0
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1510/23/news024.html
三江線廃止問題は、鉄道事業の「選択と集中」が引き起こした

4 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 19:38:59.06 ID:nwjuwlH30
さっさと廃止しようね。

金は1円も出さずに口だけでかい撮り鉄の意見なんか無視しよう

5 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 19:59:32.97 ID:igiKbadQ0
>>4
廃止ではなくLRT化させて運行本数増やして存続させるべき


それと自動車のガソリン代を3倍に値上げすべき

6 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:02:03.63 ID:g8BoFSiQ0
キチガイのふりをして釣りをしてるんだろうけど
キチガイのふりをした時点でキチガイだからな

7 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:16:45.33 ID:nwjuwlH30
>>5
無理無理w やりたきゃ君が呼びかければ?やれるもんならな
留萌も死んだ。江差の半分も死んだ。かしてつ、気仙沼は「あれ」で成功してる。それすら嫌なら廃止だね

8 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:31:11.22 ID:3Sm78QGT0
要所要所に車両を放置しての廃線跡の方が、廃墟マニアとか呼べそうな気がしてきた。

軍艦島だって廃墟を見にあれだけの人が集まるのだからな。

9 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:37:32.87 ID:f9okHvcN0
市民球場と三江線は残してほしかったよ

10 :名無し48さん(仮名):2015/10/24(土) 20:38:19.19 ID:l9TQdJXu0
>>5
<バス車両管理会社設立案>
BRT案…JR西日本江の川BRTライン株式会社
ガイドウェイバス案…JR西日本江の川ガイドウェイバス株式会社
設立…2016年4月1日(予定)
運転開始…2017年10月1日(予定)
業種…バス車両管理※施設管理、運営はJR西日本(青春18きっぷ対策)
資本金1000万円
車両購入資金、線路撤去・専用道路工事資金…クラウドファンディング
[参考]窮地に立つ地元鉄道を応援するため高校生がクラウドファンディング その最終結果は | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/36422/
株主…JR西日本40%、石見交通26%、備北交通26%、島根県江津市2%、同県川本町1%、同県美郷町1%、同県邑南町1%、広島県安芸高田市1%、同県三次市2%
<BRT案>
石見交通…4台(うち2台はマイクロバス。ラッピングは「JR西日本江の川BRT」)
備北交通…3台(うち1台はマイクロバス。ラッピングは「JR西日本江の川BRT」)
<ガイドウェイバス案>
石見交通…4台(ラッピングは「JR西日本江の川ガイドウェイバス」)
備北交通…3台(ラッピングは「JR西日本江の川ガイドウェイバス」)

11 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:46:44.28 ID:f9okHvcN0
県営球場と福塩線は廃止になりそうにないけど福塩線は三江線ほど新線と旧線との変化も見られないし
八田原トンネルだけが新線。

12 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 20:54:24.23 ID:hlU/Nrah0
せめて国鉄型車両が走っていれば見栄えも違うんだけどな

13 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 21:07:12.49 ID:3Sm78QGT0
四国で置き換えになる2000系特急車をもらってこようぜ。

14 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 22:11:18.07 ID:hlU/Nrah0
今は地方のローカル鉄道を廃止してバスに転換するというターンの後半で、
やがては地方の道路が維持できなくなっていくかもな

この道路はあまり通行車がいないからもう補修しません、
橋やトンネル老朽化したのでもう通れませんという風に地方の道路もフェードアウトしていくかもよ

15 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 22:19:19.36 ID:oJimHCYo0
>>5
環境税(炭素税)を大幅増税して、鉄道へ誘導する方法はあるかもね。
それを行っても三江線が存続するかどうかは分からないけど。

16 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 22:27:44.95 ID:3IVjTDJB0
>>15
ハイブリットバスや電気バスのほうが、排ガスが少ない。
JR東のBRTも蓄電池式の電気バス使っているだろ。

17 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 22:36:59.04 ID:EgST7YL8O
三江線周辺なら電話予約制のタクシーで充分かと
高齢者や低所得者には何らかの補助金で
これでもJRよりはるかに安上がりだろう

18 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 23:34:04.12 ID:ZMNK4v7F0
米子支社に乗り込んでおろち号強奪を要求したとかいう馬鹿=前スレで紹介されてたキチガイ?

19 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 01:07:05.02 ID:0nGl7qky0
・共に闘おうっ!三江線を守り、未来に続く鉄路にしよう!三江線廃止絶対阻止!
・地元はバスを望んでいる→三江線、本当なのだろうか?マスゴミによる情報・印象操作なのでは?
・カッカしています。カッカせずにはいられないですよ、三江線存亡の危機に!
・ワタクシ、前の前の前の広島駅長(前職、長門鉄道部長。五階級特進!w)とは知り合いで名刺も貰っています。
 その恩恵はイロイロ受けましたがニャハハ(=^ェ^=)
・【拡●希望】ガチで米子支社に「三江線廃止上等!御意見無用之介参上っ!」とか特攻服と「さあ、三江線に乗ろ
 う!」法被、幟で殴り込むとか(笑)→三江線を守り抜く命を懸けた戦い
・【拡散●望】だいたいさ、「石見川本鉄道研究会」さんが今回の三江線存続か廃止か?の報道以来、正式なコメ
 ント、アクションをしてないのよね。どーゆーつもりなのか?休眠状態?意味無いし、存在意義無いwww石見川本
 鉄道研究会。【拡●希望】三江線存続へ!絶対死守!私は戦う!騎士団
・【拡散●望】三江線を廃止に追い込もうとしているのはユダヤ系金の亡者・金融ヤクザか?!
・三江線の真の敵は誰なのか?………
・しかし、そろそろ石見川本鉄道研究会さんも何かしらの声明、アクションをすべきでは?
・絶対に認めないっ!(怒)断固阻止するっ!三江線の命脈を今、何故尽きる様に仕向けるのか?バスはバスとして
 整備すれば良い。レールはレールとして活かそう!地域だけでなく、旅行者として許せない愚行だ!【拡散●望】
・断固反対!三江線保持!三江線を守り未来に残そう!廃止絶対阻止!
・汚いやり方ですね、JR西日本米子支社長。
・【拡●希望】あきらめムード、仕方がない、今までのJRに感謝とか逃げ、現実逃避しているツイートの中国地方の
 交通系ファンの方々へ。ワタクシはあくまでも戦います!邪魔はしないで下さい。邪魔するなら三江線の敵と見な
 して攻撃します!\(^o^)/三江線を守り抜こう!
・こんにちは。多分ワタクシですね(笑)キチ●イ呼ばわりありがとうございます。なし崩し廃止にはしたくないので声高
 に叫ばせていただいております。ただそれだけです。

20 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 01:14:31.79 ID:WB6sAPEr0
地元の意見を聞こうにも、もはや沿線に人が存在しないとは何たる皮肉w

21 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 01:17:39.25 ID:eyOA9XEUO
>>19
こいつを三江線沿線に住まわせて果たして鉄道利用オンリーで生活できるか試してやりたいわ

22 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 01:26:00.70 ID:mobFeT8r0
そもそも特定地方交通線の対象だったんだけど、
深名線と同じで【代替輸送道路が無い】という理由で除外されてただけなんだよね

昭和61年度の輸送密度
天北線 349
池北線 676
日高本線 893
岩泉線 295
長井線 1377
足尾線 851
宮津線 2164
鍛冶屋線 1100
木次線 681
三江線 407  ←←←←
大社線 1309
宮田線 635
上山田線 698
高千穂線 848

廃止されてないのがおかしいレベル

23 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 01:31:09.25 ID:WB6sAPEr0
県が用地を買い取って道路にすりゃいいだろ

24 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 01:44:22.04 ID:eyOA9XEUO
>>22
あの天北線と同程度かよ…
ニコニコの天北線の前面展望動画見たけど
素人がみても経営は無理とわかる酷さだったからな

25 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 02:18:34.49 ID:AlmDf2xs0
可部北線のほうが先に廃止されたのが不思議

26 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 02:32:31.84 ID:pP4DDDOo0
490 :名無し野電車区:2015/08/22(土) 09:18:50.66 ID:ve5qD9rf0
可部線は労組が単行ワンマン化は廃止の下準備だと地元に吹き込んで合理化反対運動を起こし、
合理化の報告と今後の活性化の協議に出向いた社員が糾弾会で吊るし上げられたから

808 :名無し野電車区:2015/10/17(土) 01:52:09.44 ID:jqSJFTKV0
他線区は別に危なくない
常にお山の大将集団の被害者意識でJRに喧嘩売り続け、コストダウンのための合理化も妨害し、
並行スクールバスを増やし続け、暴言・放言を繰り返し続ける三江線沿線に対して
米子支社のぶっとい堪忍袋の緒がついに切れただけ
可部線沿線が「ワンマン化・キハ120投入で存続します」と言いに行った支社長の吊るし上げ糾弾会を行って
既に製造している車両を他線区転用した上で廃止と方向転換されたのと同じ

27 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 02:53:35.32 ID:pP4DDDOo0
「活動的な馬鹿より恐ろしいものはない」(ゲーテ)
「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」(ナポレオン)


けさの中国新聞は島根大作野教授(過疎地域論)に聞いています。乗客を大幅に増やすことが難しく三江線再生は
正直しんどい▽今春JRから活性化の相談を受けた。JRからみて住民・自治体の危機感が薄いということ▽廃止は
地域にとってマイナス。住民が地域を考えJR・自治体と向き合う必要がある。
From: KadoKaiSosai at: 2015/10/18 10:37:36
@KadoKaiSosai まやかし、絵に描いた餅なのでは?まずはレールとして残せないか、残したいを大前提に西日本の
提案をつっぱねるべき。担当者を門前払いするくらいの意思表示をしなければ!
From: SuninIsokaze at: 2015/10/18 11:34:45
@SuninIsokaze 鉄路絶対存続を旗印にJRの働きかけを徹底的に突っぱねるのも一つの考え方でしょう。何らかの
譲歩を引き出せるかもしれません。ただし、現行鉄道事業法は地元合意がなくても路線廃止ができると解釈されて
おり、拒否し続けたからといって廃止が阻止できるとは限りません。
From: KadoKaiSosai at: 2015/10/18 12:20:15

28 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 03:37:56.61 ID:eyOA9XEUO
どうみてもJRは沿線側が白旗なりぶちギレて三江線存続を放棄するのを待ってるようにしか見えない…

29 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 03:59:39.09 ID:0nGl7qky0
通過人員50人程度の路線を災害起きる度に復旧させて、増発実験にも応じ、
今回の廃止検討時も、少なくとも2年の猶予を与え、廃止後の交通網の再構築にも協力する姿勢を見せてもなお
>>28みたいなことを言われるのか・・・

自分は三江線存続派だけど、JRは最大限やる気と誠意を出していると思うよ。
今度は残したいと言う側が、同じようにやる気と誠意を見せる番

30 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 04:14:51.59 ID:YsOEnPr/0
デマンドバスorタクシーを、JR西日本が10年か15年ぐらい運行費用持ってやるぐらいの事をすれば十分じゃない?
利便性を損なわない、鉄道の代替交通があればいいわけでしょ?

31 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 05:24:05.47 ID:RYbYBWLp0
JR西が三江線を全線廃止する方針を固めたとの報に対するつぶやきゲリラ雪氏の考え
http://togetter.com/li/890696
廃線の噂出たJR西日本「三江線」(島根県-広島県)沿線民の【背伸びしない熱心なツイート】 日本の縮図、がんばれ!
http://togetter.com/li/888272
【ローカル線はなぜ活性化しないのか/三江線廃止に思う所】
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1515328918789573&id=100009374379955

32 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:00:51.90 ID:HEsEPjyy0
>>31
こういう一見まともなことを言ってるようで鉄道会社に媚びるコンサルが一番困るんだよな。
自分に仕事が回ってくればぐらいに考えてるんだろうが。
期限、金、ターゲットを決めて現実的なプランを立てるなんて三江線の地元の人でも知っている。
今回の問題は西が路線の詳細な収支や利用状況をずっと開示してくれなかったことが原因なんだよ。
ようやく1〜2年前から区間別平均通過人員とか運輸収入ぐらいは公開するようになった程度。
細かい数字を尋ねたら「分からない」「出せる数字はない」「申し上げられない」「独自に調査した」の繰り返し。
情報の大部分がブラックボックスだから地元が打てる手がすごく限られていてこういう結果を招いた。

33 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:20:39.02 ID:mTB6RUMu0
活性化するための団体を作っていながら、その基本情報となる利用人数すら把握していないんだから何をいわんやだよ。
やはり自治体とかの偉い人が集まるだけではだめで、コンサルが必要。

34 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:30:07.78 ID:16yv57B60
>>32
JR西は廃止を内定するまで数字出さんからな
可部線のときもそうだった

35 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:32:03.46 ID:mNFvvPyH0
ここの場合は細かい数字出さなくても無理だってわかるだろw

36 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:33:02.33 ID:VDMGoc5n0
>>32
路線の収支はともかく利用状況調査なんて自治体の仕事だし、路線バスでの実績があるから出来ない話ではない
地域公共交通協議に載せれば国の補助も得られる

情報得るほど頻繁に協議していなかったんじゃないの
一部の自治体じゃ寝耳に水とか言ってるし危機感無さすぎでしょ
路線バスもそうだけど、規制緩和があったのは分かりきってることなんだし自治体の動きは遅すぎる

37 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:41:16.11 ID:HEsEPjyy0
>>33
コンサルなんて死肉に群がるハイエナみたいなもんだろ。
可部線騒動思い出してみろよ。
いろんな自称コンサルタントが金だけとって言いなりになった住民が振り回されてあのザマだ。
結局廃止にした一部区間を復活する二度手間だよ。

38 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:51:27.98 ID:lhoityec0
>>36
三次市の市長が「寝耳に水」と言うのは当たり前だよ
万が一「以前から廃止になると思ってました」とでも言おうものなら
整備事業や利用促進事業への支出の妥当性を問われて厄介なことになる
お役所というのはそういうところよ

39 :ジェイ・アール北海道バス:2015/10/25(日) 07:52:59.63 ID:Tz7CzkZz0
深名線バス
1995年、鉄道路線の深名線廃止にあたって運行を開始した鉄道転換路線である
。当初は北海道旅客鉄道(JR北海道)の直営路線であったが、2000年4月の分
社化によってジェイ・アール北海道バスによる運行となったのち、2002年から
は実際の運行および管理業務を道北バスに委託している。
運行ダイヤは当初予定の2倍とし、快速便を大幅に増やす[5]。
車両はリクライニング座席、冷暖房完備、乗降口昇降機能、無線機、
後方監視カメラなどを設けたものとする。トイレは冬期に汚物凍結す
るため設置しないが、主要停留所でトイレ利用希望者に配慮した停車時間
を措置する]。
料金は鉄道運賃と同じではなく、一部区間で運行している北空知バス
(現・空知中央バス)と同水準とする。定期乗車券は鉄道とバスの差額を
一定期間補填する[6]。
運行条件の一方的な改変は行わず、沿線自治体と必ず協議する[7]。

40 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 07:53:17.78 ID:iQFvv/450
輸送密度1000人未満の線区なんて何やっても無駄。
素直に廃止しなさい。

41 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:05:25.99 ID:tISizXtZO
>>38
見方によっては市長が三江線に関心がなかったとも言える。

42 :ジェイ・アール北海道バス:2015/10/25(日) 08:10:57.29 ID:Tz7CzkZz0
三江線を廃止して運賃を据え置き三好江津間を一日6往復に増発して
トイレ付きの3列シートの高速バスの車両で運行すれば地元の反発も少ないだろう。
以上の施策を行っても赤字額は鉄道の半分くらいには抑えれる。
このようなバスを使用する。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/detail/38

43 :ジェイ・アール北海道バス:2015/10/25(日) 08:16:11.01 ID:Tz7CzkZz0
>>42 大阪出雲線(出雲エクスプレス)で使用しているバスで三江線
代替バスにしようする。
http://hiroshi-project.jp/2012/11/cyugoku-jr-bus-izumoji-impression.html

44 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:16:47.35 ID:mNFvvPyH0
・両端は小都市(三次54700、江津24700)
・沿線に都市なし、過疎化進行中
・両端で新幹線接続なし
・通過需要もなし
・両端、沿線に観光地なし
・距離が108kmもある
・大雨で崖崩れ、橋梁流出の可能性があり、その度に高額の復旧費用が必要

45 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:21:00.59 ID:lhoityec0
>>42-43
そこまでいくならいっそこれぐらいのバスにしてやったらいいんじゃないか?
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/charter/#seat01

46 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:23:25.85 ID:ny03f4ykO
1日2往復ずつ
三次→大朝→川本→大田
三次→瑞穂→浜田→江津
で。石見交通と備北交通の共同運行。
あとは既存を増発(1日3往復ぐらいでよい)で。

47 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:28:48.96 ID:ny03f4ykO
ただ
三次→大朝→川本→大田
じゃ遠回りだな…
三次→布野→川本→大田
かな?

三次→雲南→出雲→大田では廃止代替にならないので。

48 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:35:54.87 ID:hP5AhIPIO
廃線?
ついに、スイッチバックもなくなるのか?

49 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 08:59:58.35 ID:mNFvvPyH0
直通する需要はほぼ0なんだから、直通バスなんか無駄

三次→広島県境
大田市→粕淵
江津→石見川本

のバスで十分

50 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 09:13:45.27 ID:pP4DDDOo0
この期に及んで「JRガー」「開示ガー」とか言ってるのなら、全く話にならんでしょ

特に島根県側は危機感なさ杉

日本最下位の輸送密度だった岩泉線が災害で廃止になり、三江線が繰り下がって最下位になってるのは国が毎年
公表してる鉄道統計年報のデータでわかることでしょうに
学年最下位なのがわかってるのに、偏差値28か偏差値30かを教えてくれなかったから動けなかったって言うのか?

その根拠のない自信はいったいどこから来てるんだ?

51 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 09:32:38.68 ID:puVyGhc60
おいおい 三江線の新スレ
たった8日で1000レスかよー
もう2スレ目なんだー 少し探したよ

52 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 09:45:02.72 ID:pP4DDDOo0
ホント、その根拠のない自信はいったいどこから来るんだ? 並大抵の世間知らずってレベルじゃないぞ?

「只見線に関する地元説明会」(金山町・只見町)の説明資料 より
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20140819tadami.pdf

○「平均通過人員」がご利用の少ないJR路線(2010年度) 単位:人/日  〜2010年度鉄道統計年報より〜

山田線(JR東日本) 377 → 宮古〜釜石が震災で長期不通、三陸鉄道への移管を前提条件に復旧工事中
只見線(JR東日本) 370 → 水害で越後川口〜只見が長期不通、JRは復旧に難色
日高線(JR北海道) 329 → 護岸工事の費用がJRでは拠出できないと鵡川〜様似で長期運休中
名松線(JR東海) 291 → 家城〜伊勢奥津が災害で不通、治水工事は自治体が全額負担で合意し復旧工事中
予土線(JR四国) 248
木次線(JR西日本) 240
留萌線(JR北海道) 182 → 留萌〜増毛の廃止がJRから提案され廃止の方向で進んでいる
大糸線(JR西日本) 150 → 廃止論議が何度も発生、糸魚川市長が通勤で使うなど必死に活性化に取り組む
三江線(JR西日本) 66
岩泉線(JR東日本) 46(※2009年度の数字) → 2014年4月に廃止となりバス転換

53 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 10:00:25.50 ID:pP4DDDOo0
部分廃止が提案されている留萌線の留萌〜増毛だが2014年度の輸送密度は「39人」で1987年の1/12に減少だと

ttp://trafficnews.jp/post/42252/

> JR北海道によると同区間の輸送密度(1日1kmあたりの平均輸送量)について、1987(昭和62)年度は480人だっ
>たものが2014年度は39人と、12分の1以下に減少しているとのこと。平均すると、乗客は1列車あたりわずか3人の
>計算になります。
> そして2013年度は700万円の営業収入に対し25倍以上の経費を要し、年間1億6000万円以上の赤字が発生。
>「鉄道が地域の交通手段としての役割を担うには大変厳しい現実」(JR北海道)といいます。

三江線も2013年度「44人」2014年度「50人」と1987年の数値「458人」の約1/10で同じ状況なのに、青天の霹靂?

ttp://tabiris.com/archives/sankosen/

>三江線の輸送密度は、JR西日本が発足した1987年は1日1kmあたり458人でしたが、2013年度の輸送密度は
>44人にまで落ち込みました。2014年度は50人に回復しましたが、それでも利用者が多いとはいえない状況です。

54 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 10:05:13.02 ID:agEwFz920
>>51
地元民は1割に満たない予感

55 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 10:08:58.11 ID:0kYCcEiv0
>>54
このスレの住人はほとんどがさっさと廃止になってほしい葬式厨だろうからなw

56 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 10:47:03.32 ID:XL5GCGQh0
>>54
ネットアンケートのページを作って
今まであなたは、これまでに、何回三江線に乗りましたか
0回 1回 2回 3回〜5回 6回以上 10回以上 50回以上
とか 

57 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 11:50:04.88 ID:hA+LuUAx0
どんな鉄道でも、本数さえあればそれなりに使う人いるんだけどな
1時間1〜2本が最低ライン

それを割るような路線は、もう地元民にも見放されてる

58 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 11:52:50.27 ID:AlmDf2xs0
三江線は将来乗車人員が増える要素が皆無なんだよな。
沿線に観光地がない。
衛星都市として都市開発する距離でもない。

59 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 12:05:03.42 ID:hA+LuUAx0
パーフェクトオワタ線

60 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 12:47:31.42 ID:M68b2JUu0
JR採算性悪い順で

名松線(JR東海)←JR東海復旧予定
参宮線(JR東海)
飯田線(JR東海)←JR東海復旧
紀勢線(JR東海)
岩泉線(JR東日本)←JR東日本廃止予定
只見線(JR東日本)←JR東日本廃止予定
山田線(JR東日本)←JR東日本廃止予定

61 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 13:30:26.07 ID:6Ri7gu1D0
昭和61年度の輸送密度
宮津線 2164  第三セクターへ転換
長井線 1377  第三セクターへ転換
大社線 1309  廃止済
鍛冶屋線 1100  廃止済
糸田線 908  第三セクターへ転換
日高本線 893
越美北線 878
足尾線 851   第三セクターへ転換
高千穂線 848  第三セクターへ転換後廃止済
上山田線 698   廃止済
木次線 681
池北線 676   第三セクターへ転換後廃止済
宮田線 635   廃止済
留萌本線 537  部分廃止予定
名寄本線 443  廃止済
三江線 407   ←←←←
天北線 349   廃止済
標津線 321   廃止済
岩泉線 295   廃止予定

どう見ても終わってる路線だったのが
そこからさらに1/10程度にまで輸送密度下がってしまって
もう生きながらえさせる必要なんてどこにもない
15km/h制限だとか西を叩く人が居るけれど
線路を残して運営していてくれただけで感謝しないといけない

62 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 15:24:37.80 ID:/DUqgVYX0
>>31
一番最後のリンクの人はいいこと言っているな。
この人に任せれば三江線のあるべき姿に導いてくれるんじゃないの?

63 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 15:39:59.13 ID:Cr1oGoH20
本人乙

64 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 16:08:48.89 ID:KBxAy3/y0
三江線のあるべき姿とは自然に返す事だな

65 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 16:53:27.46 ID:QKH2MA/o0
せやな

66 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 17:23:25.53 ID:d3MPCpB5O
>>60の脳内ではまだ岩泉線が廃止されてなくて草

67 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:00:41.88 ID:oLRI5aOU0
いやいや
俺の実家が石見川本駅から徒歩3分なら、
必死で存続運動するのだがな・・ ネット活用が精一杯だろうけど。

政治家その御曹司の実家とかあるとまた違うのだろうけど・・

でも今度から、帰省シーズンに広島や岡山や関西に出てる輩は、
どうやって帰省するのだろうか? え、今までも車だったって?
聞かせて欲しい。 

68 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:31:15.24 ID:i6L+R6ym0
>>67
駅からレンタカー

69 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:52:09.08 ID:8VCngAMA0
この地域に岡山や関西へ出る人はほとんどおらず広島は車で1時間半
そういうところも三江線がダメになった原因

70 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:55:53.01 ID:wQbjhZqv0
>>68
なるほど、その発想はなかったわ。
うちの会社でも交通不便かつ遠方な所へ営業に行く時それしてるわ。

71 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 18:58:43.90 ID:agEwFz920
出る人がいないのは、交通が不便でなかなか出られないから。
その不便さを解消するには三江線は遅すぎて役に立たない。

72 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 19:20:43.91 ID:tzPRsVmI0
ほんと、引きこもりーは電車バスの敵だな。

休日にはホリデー広島号とういか、
三江線版カープ電車も乗客ゼロではそんなダイヤ編成も生まれんしね。

73 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 19:34:36.12 ID:rQKFsaQ40
一時期、三次行449Dを宇都井駅で15分停車としたこともあったが、
宇都井駅のホームからの眺望がすばらしいからとか言って、とくに三江線の利用者が増えたわけでもなかった

74 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 19:45:08.57 ID:eyOA9XEUO
>>62
長すぎるわ…
つまり
てめえの足はてめえで維持しろと
嫌ならぐちゃぐちゃ抜かすな

75 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:02:53.42 ID:Qid3zLTu0
要約できない奴は無能だよな

76 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:04:34.51 ID:mNFvvPyH0
>>67
関西からでも車で帰るだろ
この田舎では車がないと、現地での足がなくなってしまう

77 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:45:03.23 ID:qVBmLacS0
>>76
冬は雪はどうですかねぇ
関西からだと途中でスパイクタイヤに履き変えですか

78 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:48:53.82 ID:D/ZcPRXr0
>>77
比較の意味が無い
なぜなら中国地方山間部のJR線は積雪があると運休しちゃうから

79 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:50:39.36 ID:ZMP00PA60
三江線の場合道路事情は特に問題はなく駅から徒歩圏内の集落はマイカーで行けるからな。なので免許を持っていないお年寄りとまだ免許取れない高校生の需要しかない
なので実利用者が存続運動するに無理がある。って言うか実利用者は運賃大差なければスクールバスやデマンドタクシーの方がよほど便利

80 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 20:57:17.27 ID:ude9c3fb0
http://nontaro7.cocolog-nifty.com/blog/2014/01/post-f8b5.html
三江線も代替輸送にした方がJRのままでも経費安いかな

81 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:02:29.40 ID:dbH0AC6O0
この線路が廃止になったら、線路用地を島根県と広島県で買い上げてサイクリングロードとして整備すりゃいい。
しまなみ海道ほど巧くいくかは解らないが、108kmという距離はサイクルツーリングにとってはほどよい距離。
沿線経済効果が非常に小さい外来の列車乗客に頼るよりも、自転車なら飲み食いや宿泊などの需要が発生する芽はある。

82 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:09:11.47 ID:D/ZcPRXr0
もっとも並行する酷道375号も1車線の酷い区間がまだ残ってるからなぁ
横断する酷道433号や酷道488号よりは大分マシだが

83 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:12:24.84 ID:eyOA9XEUO
実際に沿線に住んでみたらわかる
三江線の必要性とか…
あのダイヤで生活しろとか無茶な話
社会人なら絶対利用しないし
利用できないレベル

84 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:15:48.44 ID:mlsHPRWH0
廃線後は区間区切って運転体験用の鉄道にしたらいいんじゃない?

ふるさと銀河線りくべつ鉄道、旧高千穂鉄道は運転体験できるでしょ
ここも、気動車1両残して運転体験を残して欲しいな

営業運転中より収入多いかもよ

85 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:20:14.43 ID:mlsHPRWH0
高千穂が駅構内1万円、りくべつ鉄道が1.6kmの運転で3万円だったかな
乗り鉄どころか、運転鉄を呼び込めるでしょ

運転体験なら、乗り鉄が18きっぷ使用で実入り無しってのも回避できるし

86 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:31:46.63 ID:bgiurFz10
>>79
そうだね。
まずは、三江線利用の定期券を持つ特に高校生そして社会人の調査だね。
あと、三江線で病院通いの高齢者かな。

時々しか乗らん人より、発言権があるし、
その高校や企業そして住居の自治体は、その人達に対策を示すべき。

それに合うバス必要だね。

鳥や糊てつは後回しではと、ふと

87 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:42:59.74 ID:6Xaod/Of0
三江線廃止後は、

・スクールバス
・企業従業員送迎バス(山村人集め企業用)
・病院送迎バス   (病院の高齢者集め用)
・買い物バス    (イオンモ-ルバスみたいなの)

この4つのバスに移行する。
費用は、学校、病院、企業。市町村で痛み分けで良いと思う。

88 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:48:42.37 ID:6Xaod/Of0
>>87
今後の過疎地の路線バスの流れから気付いた鉄道でなくバス板より
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1437264292/322

89 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 21:51:09.10 ID:mlsHPRWH0
http://www.town.shimane-kawamoto.lg.jp/doc/introduction/77

川本町へのアクセス方法からして、車で来ることを前提にしているな
三江線は所要時間すら書いてない

車で広島市から1時間45分。
出雲空港から1時間40分なら、なかなかじゃないか

別にこれでいいじゃん。鉄道無理して使えとはいいづらいな
乗客いても乗り鉄比率が高いと思う

90 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:10:36.19 ID:WtqDlbKp0
>>87
スクールバスと病院送迎だけでOK
買い物とか通勤は現時点ですでにマイカーに移行済み

91 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:13:38.76 ID:mlsHPRWH0
ここはもうほぼ廃線が決まってるんだからもう打つ手は無い

他の赤字非電化路線をどうにかしなくちゃね
まあ各社とも、ここは残す、ここは残せないというのはもう決めてあるだろうけどな
ここ数年でJR各社であちこち廃線になるだろう。上場控えてる九州も廃線の話出てくるだろうな

92 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:14:41.21 ID:eyOA9XEUO
>>90
沿線のお偉いさんが混ぜかえさなければいいけどな…
全く利用しないのに口だけは挟んでくるパターン
可部北線もこのパターンだったと思うし

93 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:34:12.83 ID:wCZwwhv+0
JR西日本は電化路線でも小野田線という大赤字線があるからな。
さらに廃止するほど収支悪くないのに廃止にしてくれと自治体に頼まれている和田岬線もある。

94 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:37:15.41 ID:iQFvv/450
>>91
輸送密度1000人未満の線区は即時廃止して良い。
自治体がクレームを付けて来たら、
「1年間だけ待ちますので、1000人以上にして下さい。1000人以上になったら線区存続します。」
と言えばok。
1000人以上にする事はほぼ不可能なので、1000人未満だったら廃止する。

95 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:44:36.91 ID:mlsHPRWH0
ディーゼル単行で1時間1本未満の路線はさすがにもう鉄道じゃなくていいような気もする

JR西も山口線みたいに維持したい路線はSLや特急走らせてる

特急も快速もない、本数も少ないのはもうダメだろうな
今後、通勤通学は毎年確実に減って行くので、各社ともどこから削って行くかの段階かもな
利用者のほとんどいない駅も減らしていかないと。
減らせばそれだけ高速化できるし、利用者にとってメリットがある

96 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 22:48:10.95 ID:mlsHPRWH0
ローカル線でもこういうのは残していけるんだがな。全部満たせなくても何個かあれば。

・沿線に有名な観光地がある
・年に何回か陶芸祭等のイベントがあって、賑わう時期がある
・貨物列車が走っている
・快速・特急がある
・迂回路線に使える
・近くに高速道路が無い

97 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 23:36:22.94 ID:EJV1Tmlv0
>>92
3年前の増発実験+公務員に通勤定期ばらまいたけど利用率ほぼゼロという
実データがすでに揃っているので、ごねられても一刀両断されるのがオチ。

98 :名無し野電車区:2015/10/25(日) 23:46:58.96 ID:1ynsG1ut0
三次市長が、青天の霹靂と発言したように当事者意識も低すぎる。
本当にそう思っていたのなら、勉強不足も甚だしい。
無くなっても仕方ないでしょ、こんな状態では。
芸備線の三次〜備中神代、福塩線の塩町〜府中も利用状況は惨憺たる
状態で、これらも遠からず後を追うだろうから、三次駅は盲腸線の
終点になってもおかしくない。これは津山駅とて同様。
輸送密度500人未満のローカル線沿線自治体は、鉄道の存続を望むのなら
危機感を持った方がよい。

99 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 00:05:51.37 ID:hnh8n2ZWO
>>97
田舎のお偉いさんは自分の票の事しか頭にないから
三江線も利用価値(自分の票の為)が無くなったと判断すれば即見棄てるよ…

100 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 00:12:04.40 ID:iWJQIVUfO
三江線の事なんか眼中になかったに違いない。

101 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 00:28:48.22 ID:l04asGKn0
私の職場(岡山市内)に、大学の関係で
美郷町から出て来てるバイトがいるんだけど、
帰省はバス一択だそうな
もしくは太田まで家族の迎え

102 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 00:29:43.42 ID:V+UbUZDK0
>>100
年寄りの票が狙いなのであれば、それこそ
- 一日も早く廃止
- 浮いたメンテ代を転換交付金を積み増して基金化
- 基金で病院送迎タクシーを現状並の運賃で運航
の方が喜ばれると思うぞ。病院通いの年寄り以外の有権者は、今でも99%マイカーなんだから。

103 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 00:41:55.03 ID:j4WwBKu50
本数の少なすぎる鉄道よりは、たとえ同じ本数でも駅まで歩いていかなくて済むバスの方が便利だと思う
バス停だったら駅よりは、民家の近くにあるからね

104 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 01:46:39.74 ID:MFz4L0Ks0
廃止は仕方ないと思うけど、地図見てたら民家の多そうな三次〜尾関山の1区間だけでも残せないかな
可部線みたいにおおざっぱに廃線して、後で考えたら小区間では需要ありましたみたいな例もあるし

105 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 01:55:21.14 ID:OCMwBl+G0
本山支線みたいに?それは難しいんじゃないかな

106 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 02:20:48.34 ID:uVXz6s0O0
>>104
駅勢圏人口みたら可部線の延伸部の1駅あたりの人口とほぼ同じで
学校や裁判所、法務局など公共施設も多いから可能と言えば可能だが
それはもはや三江線とは言えないと思う

107 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 02:33:26.60 ID:euKiYwOS0
その長さならそれこそバスで…

108 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 03:12:42.76 ID:cpDJaVUM0
>>104
三次市中心部まで徒歩で20分台、自転車だったら10分台だ
現状で列車は1日5本、これじゃアテにならないから歩くか、自転車の方が実用的

109 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 03:58:56.37 ID:Ms2d4+4t0
来年あたり大雨で法面崩れてそのまま消滅になる可能性もありそうだね
乗るなら早めかなあ

110 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 04:19:09.75 ID:AHKyYKXi0
三次市文化会館移転しちゃったしな
もう尾関山は花見しか利用価値無くなった

111 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 05:28:37.02 ID:TVccNUVR0
芸備線東条・新見方面や福塩線を尾関山始発にするとか?
かつては有人駅だったみたいだし、試験運行やってみて住民の意見を聞く価値はありそうだが

112 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 06:51:15.31 ID:kS1lCEcpO
↑見苦しいぞ

113 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 06:56:32.63 ID:gUMXFtTzO
三次→尾関山は鉄橋もあって管理費かかるから無理だな。

114 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 07:06:03.76 ID:uWRAOVVA0
国の補助制度はあるし自治体のやる気次第
河戸駅の例もあるし残したい意向があるなら、廃止される前に自治体が動かないとね
西も地域公共交通の再編には合意しているし、無くなる前であれば協議には応じる

問題は尾関山以西のほうから「なぜうちのほうは廃止前提なんだ」ってのが懸念されること
これらは特定地方交通線でもあったことだし、国民性として択一的に下のレベルに合わせるのが好きだからなぁ

115 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 07:33:07.63 ID:8rw3cTMa0
いい加減「ぼくのかんがえたてつどう」の披露は他でやってくれ

地図で見て気づいたとか、アホの極み

116 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 09:25:41.39 ID:zEwQ51Vh0
三次圏都市計画区域の 整備,開発及び保全の方針
ttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/10929.pdf

ここには鉄道の利用は特に言及されていないような。

117 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 09:48:11.56 ID:YMS/L9Fd0
三次からすれば、芸備線の広島三次区間の利便性向上の方がその他区間の維持よりも
1.3倍くらい大事なのだろうな。

広島三次を電化して、宮島方面への直通が走るようになったら、その他区間は
廃止になってもいいんじゃねくらいの気持ちかもしれない。

118 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 10:39:51.71 ID:AHKyYKXi0
地図を見たも何も元々三次の中枢は旧藩屋敷のあった尾関山のほうだったんだが
というか三次駅は元々別の町だった

つーか(現)三次駅開業で旧三次域の地位が低下した

119 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 10:50:30.82 ID:iqEk3qvp0
もう2回は乗り鉄に行きたいが廃線後は錆びて崩れ落ちそうな鉄橋などを見たくもないな。
宇津井駅は残っていればたまに新道通って車で行こうと思う。
可部北線の安野駅も高速通って車でたまに行ってる。

120 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 10:55:47.59 ID:YMS/L9Fd0
中国の好景気の影響でスクラップ価格が暴騰しているって聞いたから、
はやいうちに鉄橋や宇都井の陸橋の撤去をしたいのだろうな。

121 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 10:55:54.37 ID:OG6Bap/W0
>>115知らないヤツに何言っても無駄。
そういう場所には既に多数の路線バスが走ってるって事に地図見ても気づかないぐらいのヤツだぜ

122 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 11:18:57.55 ID:Vuvh4lv+0
>>121
尾関山最寄りのバス停から
三次駅へは30分〜1時間間隔でバスが走ってるのを
知らないようなバカだからな

123 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 11:38:59.53 ID:l04asGKn0
一駅間だけで需要があるって、
大都市圏の特殊例を除くと
津山線法界院と能代くらいしか思いつかない
それらに匹敵する需要が尾関山であるの?
それだけのために維持できるの?


本山支線?うっ頭が

124 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 11:49:01.81 ID:hnh8n2ZWO
もまいらが三江線沿線に暮らして
そこから会社なり用事に出かける事を想像してみなよ
自家用車無しで

125 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 12:45:52.36 ID:AHKyYKXi0
>>123
河戸

126 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:18:40.85 ID:bJSWy8bqO
>>121
現在の尾関山の1日あたりの乗車人員すら調べもしないバカだしな

現時点で1日あたりわずか1名だってのに

127 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:48:31.20 ID:stEMXlDn0
可部線の河戸が「バスの本数が大量にある」「駅の利用者はろくにいない」
だから「復活するはずない」「西は絶対にやらない」などと散々叩かれて、
それでも復活したので、尾関山も提案するだけは提案してみるべきだろうな。

128 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:50:33.55 ID:15T0LnGm0
>>120
>中国の好景気の影響でスクラップ価格が暴騰

バカ発見

129 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 13:55:41.18 ID:dbC3WGQ80
尾関山には国鉄官舎も並んでて、KATOから発売されてそうな昔の建物のまま数年前まで残ってたぞ
街角に国鉄の運行案内黒板もあった
これも掲示板に転用されて数年前まであった

130 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:03:13.11 ID:OG6Bap/W0
三次駅は0番のりばを撤去した際に、三江線と芸備線の線路を駅の手前で一旦合流させる配線に変更した。
場内信号機と三江線への出発信号機を90度回して、ポイントの先に枕木積めばハイ終了〜。
江津駅は2番線を使用停止にして、1番線は信号追加して山陰線上下本線、現3番線を上下副本線にすれば旅客利便性も大いに向上するのな。

131 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:10:02.00 ID:/OfPU5mg0
これまでは、都市部の路線の収益で地方の赤字路線の補てんをする図式で
都市VS地方の図式だった。地方出身の人も多いから、補てんに関しても寛容な人も多かった。

これからは、地方路線の中で、主要な地方線と過疎の地方線の対立になる。
過疎の地方線に引きずられて、主要な地方線まで廃止対象となることを良しとするのか。
地方の中で、地方中心部VS過疎部の対立の図式になる。地方出身でも、最大過疎部の出身の人は
それほど多くないだろうから、どうしても旗色が悪くなる。

132 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:13:38.03 ID:dbC3WGQ80
鳥取県は国政選挙権廃止になったしな

133 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:14:40.31 ID:hnh8n2ZWO
>>130
絶対的に利用者が少なすぎるのが最大の問題なんだけど
利便性向上は今後利用者が増える見込みがあれば考えるだろうけど

134 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:57:21.75 ID:V+UbUZDK0
>>117
1.3倍と言うことはない。少なくとも3倍は大事

135 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 14:59:55.94 ID:V+UbUZDK0
>>124
そんなあり得ない前提を持ち出しても仕方ないだろう

136 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 15:19:07.07 ID:bJSWy8bqO
>>127
廃止直前の2003年の河戸の1日あたりの乗車人員は隣の可部で乗換だったのに119人な

で、尾関山の乗車人員は何人だっけ?

137 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 16:20:10.22 ID:1/n9eWuC0
びかんやま

138 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 18:21:17.77 ID:zTSUxpz40
三江線のJR発足時の有人駅は、川戸 石見川本 粕淵 浜原だった。
今は石見川本のみ。

139 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 18:58:50.95 ID:jftXSHcp0
輸送密度5,000人以下の路線は廃止でええやろ。
嫌なら沿線の地域社会が支援して存続させるしかないな。

140 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:07:49.21 ID:Iye8o8el0
輸送密度5000で厳しいなんてのは毎時2〜4本確保してる電鉄の話だ
長電がそれだった
単行気動車が走ってるようなローカル線ならもっと下でいけるいける

141 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:09:27.16 ID:nvs3wFXQ0
>>136
最初から諦めて悪い流れに任せるなんてお前の人生と一緒じゃないかw

142 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:22:04.31 ID:z/FWdQx0O
単線非電化で急行列車が走らない地域輸送主体の路線てどのくらい客が乗れば儲かるのだ?

143 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:36:39.71 ID:Iye8o8el0
国鉄の手厚い人員体制で密度4000が採算分岐、
密度2000が赤字だがラッシュ時に合わせてバスを用意するよりは安上がりになるラインと言われた

今はワンマン化などの合理化を施した上でその2000が採算分岐と言われてる
ひたちなかが密度1200で震災や臨時支出がなければトントンと言ってるが
震災はともかく線路の改修などは考慮から外すべきもんじゃ無いだろう

144 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:41:02.56 ID:NvQMN9px0
>>142
小湊鉄道で営業係数98〜99位、このあたりが最低限ですかね

145 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:45:31.16 ID:6EbpTXZ30
小湊って鉄道単体で利益出てるんか

146 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:49:45.50 ID:bJSWy8bqO
>>141
泪拭けよ

147 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:53:16.21 ID:7P9uCtRB0
>>140
でも三江線は輸送密度40で100分の1以下なんだなあ

148 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:54:22.87 ID:08mlV3pJO
>>138
粕淵と浜原両方駅員いたのかw

粕淵→三原
浜原→糸崎
みたいな感覚?

乗客は100倍以上違うがwww

149 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 19:57:30.77 ID:lx/F9rlm0
粕淵は三瓶観光の玄関口だったからな。今や粕淵から三瓶へ行く石見交通のバスもなくなったが。

150 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:24:43.21 ID:HcozeWVG0
>>144
小湊鉄道はまだワンマン運転を導入してないから
合理化が進んでいればもっと厳しい条件でも黒字化はできそう

151 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:34:08.20 ID:jftXSHcp0
将来的にも安定して経営に臨め、安全面や利用者の利便性向上のため
適切な投資ができるには輸送密度8,000人は必要だろ。

152 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:36:54.72 ID:WLXw0mAl0
中国は山陽本線ぐらいしか残らんな

153 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:41:55.76 ID:koN23n930
来期の予算は「選択と集中」 広島市
tp://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20151026/5878861.html

世の中の流れがそうなっていっている

三江線沿線は選ばれず、広島駅周辺に投資しゅる
しR酉の「選択と集中」

154 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:48:02.97 ID:hnh8n2ZWO
>>152
山陰本線も残るよ
益田以西は間違いなく無くなるけど
益田〜出雲市間は今後の展開いかんで規模縮小になりそうだけど

155 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:51:53.70 ID:zws4FARH0
選択と集中って田舎は都会の犠牲になれってか?
間違ってるぞ。
田舎があるから都会が成り立っている。逆もしかり。
都会に集中しても田舎が枯れてしまえば集中しようがないことは明らか。
日本は滅亡に向かっている。
このような政策を行うのは間違っている。
行政は、企業経営ではない。
このような過ちはやめるべきだ。

156 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:53:14.63 ID:jftXSHcp0
安全性や利便性向上はともかくとして、独立採算で事業を行うには
輸送密度はその半分の4,000人は必要だろうし、
外部からの支援を受けて事業を継続するにしてもそのまた半分の
2,000人は必要でないかい。

157 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 20:54:35.68 ID:hxEDNDpA0
こういう世間知らずの田舎モノが問題解決の最大のガンな

158 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 21:17:36.11 ID:Iye8o8el0
>>155
うむ
選択と集中などという考えは都会の驕りだ
行政の政策として断じて許されない
富山ライトレールに伴うコンパクトシティ政策などもってのほか

ただし本州JRはもう完全民営化された純民間企業である
全体最適のために身銭を切るいわれはない
赤字を負担するのは国であり地方公共団体(自治体)でなければならない
残す必要を認めるなら、第三セクター化して存続すべき

159 :名無し48さん(仮名):2015/10/26(月) 21:18:13.37 ID:6jG0g+w80
ローカル線1.5km以内の運賃を100円にしたら好条件だが、距離が長い区間があるからなかなか難しい。

160 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 21:24:52.68 ID:OOXaa6KY0
第三セクターとしても厳しいだろうな
江津本町〜尾関山の全駅の駅勢圏人口を見ると尾関山以外は鉄道が維持できるレベルではないし
自治体の財力を見ると広島は金があるが島根が金がない

161 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 21:25:51.84 ID:NzatdGN60
>>143
なので、幅を見て1000未満は即時廃止ラインだ。

162 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 21:34:47.04 ID:NzatdGN60
1000未満:即時廃止
1000以上2000未満:地域の状態によって廃止か存続かを鉄道事業者と自治体とで協議して決める
2000以上4000未満:かなりの合理化とかなりの運賃値上げを行う事を条件として路線存続
4000以上8000未満:ある程度の運賃値上げを行って路線存続
8000以上:存続

163 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 21:50:21.01 ID:jftXSHcp0
2,000人以下での経営継続なんて麻薬(税金)漬けだぜ。

164 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 21:53:45.87 ID:euKiYwOS0
>>160
鉄道どころかバスすら維持出来るのかどうかわからないレベル

165 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:11:22.27 ID:XUp7ceJT0
それだったら人口百万未満の県は廃止・統合

166 :sage:2015/10/26(月) 22:14:13.10 ID:TpHgJ62b0
国土の均衡ある発展って都市は田舎の犠牲になれってか?
間違ってるぞ。
都市があるから田舎が成り立っている。逆はありえない。
田舎にバラ撒いても都市が枯れてしまえば立ち行かないことは明らか。
日本は滅亡に向かっている。
このような政策を行うのは間違っている。
行政は、企業経営になるべきである。
今までのような過ちはやめるべきだ。

167 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:32:36.13 ID:Iye8o8el0
>>161
民間企業としては、な
採算可能なラインを完全に割る
それを公営や三セクで維持するかは地元で決めればいいこと

と言ってるとのらりくらりと伸ばされて京福福井の惨状になるわけだけどな
あれは1992年の廃止申し入れから10年近く放置された結果だ
そこで、届けだけで廃止の期限を切れるようにしたわけだな

168 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:36:42.97 ID:ahNqq11w0
地方自治体が鉄道軽視で道路整備を求めてきた結果。
もともと辺鄙な地域だったのだから昔に戻るだけ。
その地域が嫌なら都市部へ移住すべきだな。

国はその人たちに補助金を出して、移住させろ。
人口1000人を切ったところは県直轄行政に切り替えて、市町村を廃止。
無駄な補助金も減る。

169 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:41:51.40 ID:OG6Bap/W0
>>133
江津に於ける配線の変更(案)は、三江線がなくなれば同時に3本の列車を収容することは殆どなくなるであろう江津駅構内を
整理して減線するかわりに上下方向に同じ機能を持たせようとするもの(浜原駅みたいな感じ)
>>130の案なら交換のほか、上下とも追い越し・折返しが可能な上、同時に2列車収容することがなければ駅舎に面した1番線だけで客扱いできるので付随的に利便性が向上するというもの。

170 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:43:36.30 ID:KUDFw8YR0
このまま、日本全国の、人口減少の加速がかかっている過疎地の
人が出て行って住まなくなった、そんな田舎の空き家とかを、
在日民族、移民族、亡命、工作員、スパイ、カルトの拠点なったら、
そんなったら、どうするんだ。

富士山麓のかみくいっしき村みたいに、サテアンみたいなの
いつの間にか出来てたの、過疎地の放置も原因だろ。

ある意味治安も心配になる。

集中は良いが、選択で取り残され外されたところはどうなるんだ。
企業の生産工場跡地ではない、廃墟探訪とかマニアもいるか、
地域はそういうものではない。
今まで人の住めてた村だから。

171 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 22:49:01.08 ID:KUDFw8YR0
今日のニュースで島根の女子大生殺人死体遺棄から○年
いまだに犯人わからずとか・・・

田舎は狭い社会でよそ者や変質者のマークは簡単なはずなのに、
今や人種の坩堝、玉石混交の人の住む、都会の防犯カメラに
負けている。

172 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 23:00:08.85 ID:3vYA0pTB0
>>170
そういった全国的な過疎や限界集落問題と、鉄道廃止の話は関係ないのでは

173 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 23:22:16.44 ID:XUp7ceJT0
大いに関係あり
鉄道廃止は過疎のせいであって、それ以外の理由はない

174 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 23:27:56.01 ID:DUr7/tJ/0
三江線沿線はそもそも全通時には過疎地帯にあったわけで
こんなとこに線路を無理矢理持ってきた、議員さんだか誰だか知らないけど、当時の政治家や建設公団の体勢を問うべきだよね
今更言っても遅いけどwww

175 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 23:28:25.26 ID:7P9uCtRB0
だからと言って過疎化が進行してる地域に鉄道を残しておいても人口は増加しないよ

176 :名無し野電車区:2015/10/26(月) 23:48:35.22 ID:9zThGoTU0
線形が比較的良い浜原〜口羽間で110キロ運転やればいいのに
こうすれば自動車に太刀打ちできそう

177 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 00:02:20.75 ID:6JPg5XlW0
>>176
保線費用がペイ出来ないだろ

178 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 00:22:57.73 ID:luQv5qRx0
鉄道廃止が過疎のせいというのは正しい
しかし鉄道会社に過疎対策を求めるのは正しくない
過疎のせいだろうがなんだろうが乗客の少ない路線は廃止でいい

179 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 00:39:35.00 ID:ofv3x9mh0
元々鉄道が走ってない過疎地域だってあるんですよ

180 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 01:34:13.03 ID:X7iz8zWyO
陰陽連絡ではなくあくまでも沿線の足として活躍する予定だったけど
予想以上に自動車の普及がめざましく
本来の活躍すら出来ていない現状
残念ながら地域が鉄道を必要としていない

181 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 01:46:51.56 ID:gO9PHJ0y0
>>171
あれは山陽側・北九州からよく山陰に狩りに来るナンパレイパーのやらかしだろうし
初動で足ついてなく、その後網張っても掛からなかったなら解決しようがないな
別件で捕まって自白に期待するしか

182 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 02:55:06.37 ID:3RzarDgp0
これが民間の鉄道だったら、
和歌山の猫駅長の路線みたいに話は違っていたのだろうかなと。

結局、国、旧国鉄ことJRの引いた路線で、かつ旧国有の運行だったから、
採算性のつめが甘いというか、
厚生年金ホールみたいな箱物行政で、政治家もかんで地域票取りや、
官僚の天下り先の建設に金を使い込んだ昭和の悪い社会があったと思うね。

国鉄も電電公社も今株式上場で話題の郵政も民営化してるし、
市営バスも旧態依然の補助金運行路線は立ちゆかなくなり、
どんどん身売り民営化されてきたよね。

昭和の頃の、今も続く国の施策も悪いんだよ。

選択と集中で、これは国も関与してると思うが、
選択され集中投資中の全国新幹線の拡張が今後も続くが、大丈夫かとも思う。

183 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 03:31:29.26 ID:wlMx4zWq0
>>171
ありゃネトウヨみたいなバカ刑事が
留学生犯行説の予断に囚われて初動捜査に失敗したんだよ

八幡高原なんてのは広島側の行楽地だし
物証も広島側のが出てた

184 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 06:06:19.69 ID:wcMN/OA50
中国山地のローカル線は山間部は切り捨てて良い。

185 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 06:39:51.73 ID:1CoB4SKIO
>>714
鉄道敷設法に基づいた行為だから悪くない

186 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 07:43:16.80 ID:5yRWVzhg0
>>184 廃止してJRバスを走らせればよい。本数増や運賃据え置きをやれば反発
も少ないだろう。 赤字も鉄道より格段に少ない。

187 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 11:15:07.97 ID:gR8YOF3y0
>>182
和歌山なんて大都市から1時間のとこと同じわけないだろ
何やっても黒字にはならんよ

188 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 11:19:06.55 ID:X7iz8zWyO
>>186
JRバスも規模縮小が続いてるから
赤字確定の新規路線はなかなか…

189 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 11:51:57.17 ID:ZoLmRfAr0
三江線を廃止するならバス転換、それには廃止したJR中国バス川本支所の復活しかない。
転換後の石見交通は運転手の確保が出来ないから、石見交通や邑南町営バスに転換した路線を含めてJRに戻して運行しなくちゃいけない。

バス転換が説得力ないのはJRが川本支所を廃止したから。三江線全通以前は国鉄バスが運行していたのだから、地域の交通責任はJRが持つのが当然。

190 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 11:57:47.15 ID:3nVDbI960
大型免許持っている人は多いから、二種免許を行政の圃場でばんばんとらせるしかないね。

191 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:01:56.38 ID:icwt9kjw0
岩泉線もJRバス撤退後にバス転換したけど別に何も言われなかった
規制緩和がされた以上、文句は規制緩和を行った国に言うべき

192 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:02:58.50 ID:5yRWVzhg0
>>189 深名線バスみたいにJRは車両を保有して運行を地元バス会社に委託する
こともできるのでは?
コミュニティバス車両で本数倍増しても鉄道より経費は安い。

193 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:05:52.61 ID:X7iz8zWyO
三江線クラスならジャンボタクシーで充分
確か川本や三次にタクシー会社あったし
そことJR、県が共同して運行会社を設立すればいい

194 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:14:21.76 ID:5yRWVzhg0
大赤字の深名線バス トイレ付きの高速バスタイプの車両を使用。
http://blog.goo.ne.jp/buscenter05/e/95b8bdf9ee6203e41fe705c7e0800bfb

195 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:18:35.82 ID:IwsDeai3O
中型二種だとどれ位の大きさの車に乗れるのかな? 大型よりは簡単だろうから人員確保はしやすそうだ

196 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:19:58.54 ID:docdSxKe0
ジャンボタクシーじゃなくて、普通のタクシーで十分なんじゃないの?

197 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:28:58.99 ID:vFRzUVwj0
かつての国鉄バスは鉄道代行も役目だった
廃止代替の代表例は白棚線と深名線
しかしここはバスでもかなり厳しい

198 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:52:09.79 ID:HFppEs7C0
たとえば江津乗車で川本降車、汽車は要階段移動、バスは駅前発着。
高齢者にはバスのほうが評判ええんよ。

199 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:55:27.72 ID:X7iz8zWyO
>>198
タクシーなら自宅前から目的地前まで乗り換え無し

200 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 12:56:16.76 ID:gO9PHJ0y0
>>190
多くないから大型を国土交通省の予算で若者に取らせるって話が出てるんだよ
トラ乗り育成しないと人手不足で物流業界が破綻する

トラックという日本を支える大事なものを走らせる人手が足りないのに
田舎のバスなんかに回せるわけないだろう

201 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 13:06:46.69 ID:1pXo5Yhr0
>>199
ドアツードアのサービスやな
公費補助入れてもバスを維持するよりよっぽど割安

202 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 13:53:14.38 ID:LyuVk+BP0
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=195472&comment_sub_id=0&category_id=112
三江線代替バスにJR10億円負担
2015/10/27

 三次市と江津市を結ぶJR三江線(108・1キロ)の全線廃止の検討問題で、島根県美郷町の景山良材(よしき)町長は26日、JR西日本が代替交通として導入を検討しているバス便について
、同社からバス購入や停留所整備などの設備投資費用として10億円程度、その後も運営費用の一部を一定期間負担するとの提案を受けていたことを明らかにした。
【以下略】

203 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 13:54:07.75 ID:iiBZszqK0
山陰本線と伯備線位しか残らなそう

204 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 14:09:44.39 ID:4WSvpvAF0
 また、鉄道を存続させる場合は、三江線をJR西日本から切り離し、新たに設立される鉄道会社が経営を行う事が必要だとし、
その場合は三江線の鉄道施設や敷地を沿線自治体に無償譲渡し、列車の運行にも同社が協力するとした。

205 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 14:19:57.28 ID:1pXo5Yhr0
代替バスを運行したら年1000万も税金がかかると言って反対していたんだから
10億もらえるなら文句はないなw

206 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 14:26:32.60 ID:izwISv+X0
おじちゃん、よくわかんな〜い♪

207 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 14:59:13.01 ID:zVQWEnU10
>>202
完全に国鉄の負の遺産だなぁ
輸送密度40で長距離利用者もほとんど居ない(1人平均乗車距離16.2km)路線を
どうして一民間企業が赤字垂れ流しながら運営しなきゃならないのよ

208 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 15:13:49.19 ID:mtPgTVwg0
線路跡って、一方通行にすれば道路に転用できるの?

209 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 15:17:44.25 ID:4WSvpvAF0
出来る
全部道路にすると数10億掛かる

210 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 15:19:52.58 ID:p3PyR9f70
>>202
手切れ金高けぇw

211 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 15:33:32.36 ID:wcMN/OA50
三江線 けせ

212 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 16:04:44.01 ID:R7yXzWAy0
>>208
三江線の場合道路は既にある。なので道路転用の必要はない。
国道375号のごく一部を除けば2車線以上の舗装道路で除雪もされるので
既に三江線より信頼度が高い。

>>210
10億といっても一年分の維持費だからJR西にすれば手切れ金と思えば安いもの。
年2−3千万円で便利なバスが維持できるのに、年10億かけて不便な三江線の
維持をするのは馬鹿げている。他人の財布にたかってるつもりだろうけど、
まわりまわって自分の立場を危うくしていることに気づかない

213 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 16:24:41.64 ID:zVQWEnU10
>>212
三江線が第二次特定地方交通線の選定基準を下回ったのに
除外された理由が沿線の道路開発が遅れてるからだったので
道路が整備されたのならもう存続する理由はなくなってるはずなんだよな
深名線と同じで

214 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 16:41:38.05 ID:9lfpsT5w0
10億円じゃ足りないよ。一駅100億円は必要だろう。

215 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 16:46:47.28 ID:uhcPsw+r0
粟屋〜作木口と竹付近はいまだにまともな道路ないだろ?

216 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 16:54:14.67 ID:R7yXzWAy0
>>215
ごく一部二車線の舗装道路でないのが、ご指摘の場所だが、
ちゃんと舗装されてるし通行量も少ないし、実使用においてなんら問題ないレベル

217 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 16:57:09.20 ID:nJdKeHZi0
10月31日に三江線ハロウィンジャック爆乗りオフやらないか
仮装して列車に乗って列車内でパーティやろうぜ
沿線住民にTrick or Treatやるとか

218 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 17:02:41.75 ID:sck9CvmU0
勝手にやれよ。
沿線は今ごろ神楽一色で全く眼中にねぇから

219 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 17:05:01.54 ID:nJdKeHZi0
外国人の大群にジャパンレールパスで乗られると利益にならないな
三江線に乗る物好きな外国人って居るのか?

220 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 17:28:10.75 ID:2DdxSdaa0
>>219
ならんだろ
18きっぷと同じようなもんだろうな

お前ら、最後ぐらい18きっぷじゃなくて、乗車券買って乗れよ

221 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 18:28:20.53 ID:hhhqiHhX0
途中駅で定期券を作るのだ
廃止阻止に繋がるかもしれん

222 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 18:50:51.87 ID:WyVWHW7b0
1日数本でよく維持するよな
特急があるなら別だけど

223 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 18:52:49.91 ID:p3PyR9f70
田舎の駅では、普通列車より特急の方が本数多い所もあるくらい

224 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 19:01:46.32 ID:JenHFNVl0
さすがにスレ消費が遅くなってきたな
鉄ヲタは移り気だからな
あ、>>218で忙しいのかなwww

225 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 19:12:16.51 ID:Gf4VVQRb0
>>215
竹付近は三江線のせいで県道拡幅が不可
廃線はよ

226 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 19:15:07.73 ID:5lmZKRcB0
来年の春には結論出そうだ

227 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 19:40:27.75 ID:L63rjb5b0
結論は決まってるんだ
手順を踏まないと発表できないだけで

228 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:07:58.08 ID:p3PyR9f70
ここはもう仕方が無いと思うけど、次やその次はどこだろうね

229 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:14:00.52 ID:X7iz8zWyO
>>228
芸備線の備後庄原〜新見
ここは過疎化+山の中というどうにもならないシチュエーションだしな

230 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:17:51.99 ID:KfgnoG070
葬式厨が廃止してほしいことはよくわかった

231 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:30:26.72 ID:luQv5qRx0
廃止して欲しくない派は口だけだからな
僕の考えた三江線の活用案みたいのは書き込んでも
実際に乗りに行こうとはしない
数少ない乗ると言う人も大半はフリー切符だし
ちゃんと金を落とす乗客が大勢いないと廃止は覆らないよ

232 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 21:57:22.65 ID:6JPg5XlW0
廃止されて然るべきだと思うけど、廃止されて欲しいとは別に思ってないよ。
いざ廃止されるにしても、面倒くさくて乗りに行く気にすらならない

233 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 22:08:29.93 ID:X7iz8zWyO
顧客のニーズに対応するのは民間企業としてごく当たり前な事
三江線沿線のニーズと今の鉄道が絶望的にあっていない
だったらそのニーズに合わせればいい
JRが出資したタクシー会社でもいいじゃないか
それで顧客が利用すれば

234 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 23:37:29.13 ID:BYI2il6D0
>>182
ガイアの夜明けで小嶋光信氏に沿線にやる気が感じられないため「支援を断った」って
断罪されたのが放送に流れ、恥さらしのうちに廃線になった鹿島鉄道と同じ結果になるだけ。

昨日のBSローカル線の錦川鉄道で出てきた住民の熱意や行動と同じことが出来るのかと。

235 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 23:38:51.09 ID:oeo3y1qm0
バス会社が支払わなければならない税金は、1/2〜1/3に下げてしまえ

236 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 23:40:23.97 ID:oeo3y1qm0
1/2〜2/3と書いたつもりが。

237 :名無し野電車区:2015/10/27(火) 23:45:47.16 ID:oeo3y1qm0
タクシー会社が払う税金を下げて、乗客が払う料金設定をその分値引けばいい

238 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 00:21:05.53 ID:MK6ykswW0
>>237
あの辺のタクシー会社でさえ税金払えるほどには儲かってない。
JR西からの手切れ金(転換交付金とも言う)を原資に補助金を入れるしかない。

で、さんざん言われているが、補助金を使って現行運賃と大差ない料金で
提供できれば、集落から駅まで1−2km歩いている病院通いのお年寄りは
離れた駅までいかなくても集落からバスなりタクシーに乗って、乗り換え無しで
病院行けるので大喜び。
地元は「有効な代替策」があるのであれば、不便な三江線に固執しない

239 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 00:21:39.77 ID:rrffyS3G0
1/2〜1/4位下げる、に訂正

240 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 00:27:44.07 ID:w4lIlcaz0
>>215
Googleストリートビューで見ると国道375号線の改良はすでに完了してるようだが
粟屋−式敷間は道路が川の反対側で所木と式敷以外は橋がなくて渡れないという問題はあるが

241 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 00:40:46.46 ID:+nRbyAM80
>>240
無理に対岸に渡ってR375に出なくても船佐から高宮方面に行くr322が立派だからいいんじゃね?

242 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 01:23:05.20 ID:rrffyS3G0
バスが通れるくらいの路線作らないといけないのか?

243 :無党派さん:2015/10/28(水) 02:12:30.56 ID:Gqf8bDL40
>>202
廃線の危機に陥っているローカル線対策(BRT・ガイドウェイバス車両購入資金、線路撤去・専用道路工事資金)…クラウドファンディング
[参考]窮地に立つ地元鉄道を応援するため高校生がクラウドファンディング その最終結果は | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/36422/

JR西日本…5億円
地元高校生と高校生の保護者…目標額3億円
島根県江津市…5000万円(市民税1000万円を含む)
同県川本町…2000万円(町民税100万円を含む)
同県美郷町…2000万円(町民税100万円を含む)
同県邑南町…2000万円(町民税100万円を含む)
広島県安芸高田市…4000万円(町民税1000万円を含む)
同県三次市…5000万円(市民税1000万円を含む)

244 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 02:50:43.63 ID:XZQ36X0a0
BRTガイドウェイバスくん面白くないよ

245 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 03:09:17.22 ID:jnf7VvdI0
>>243
邑南町が可哀そすぎる

246 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 03:12:49.63 ID:rrffyS3G0
スクールバスや町営バスの廃止し、交通網の全面改革だ

247 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 04:11:10.43 ID:kakJsO/H0
>>245
なぜ?

248 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 04:37:50.76 ID:7B1wIXu70
>>247
町の端っこかすめてるだけなのになぜ他の町と同じ負担なんだ
広島行くにも遠回りでほとんど町民の足にもなってないのに

249 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 04:55:10.28 ID:VQ0EFAbK0
なぜわざわざ遠回りのルートに莫大な公金を投じて
新たにバス専用道を作らにゃならんの?
莫迦なの?阿呆なの?綺妄ヲタなの?死ぬの?

250 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 08:07:56.30 ID:CXYenK7n0
バス転換には運転手が足りない。JR西日本の取締役は全員大型二種の免許を取り、死ぬまで終日川本支所でバスを運転すべき。給料は無料で。バス車両は運転手の自腹で。

251 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 10:13:38.69 ID:ZgYgv6Ij0
JR は3月に廃止の予定だったんだろうな

252 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 11:06:06.36 ID:13HdZFF40
初めて川本に降りたら、丘陵地の役場とかあの一帯のハコモノの豪華さに驚くわw  

253 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 11:17:56.44 ID:KpzTeLSE0
三江線廃止したらバスもなし鉄道もなしという陸の孤島化するのが目に見えている
行き過ぎた東京一極集中のツケですね

254 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 11:40:08.70 ID:N1te7o1S0
JR西日本は経営努力が足りないよ。JR分割民営化とはJRの全ての路線を東急東横線並みにする事。
東急では全社員に全駅調査をするが、JR西日本はやったのでしょうか。
廃止するぐらいなら長谷駅を全社員が100回は乗降し調査したのが前提だよ。
国民が国鉄民営化を承認したのはJR長谷駅駅が江ノ電長谷駅並みに発展すると信じたから。

255 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 11:42:57.43 ID:rrffyS3G0
>>250
議員に言え

256 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 12:02:37.36 ID:Fcp820X10
>>254
“何を”東横線並みにするんだ。
まさか利用者じゃあないだろうな。

257 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 12:08:19.53 ID:kakJsO/H0
>>250
タクシー運転手が余ってる。代替バスをハイエースにすれば、タクシー運転手で対応出来る。

258 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 12:16:21.99 ID:xy2let2M0
>>250 年収450万くらいにすればこの地域なら集まる。

259 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 13:42:52.93 ID:6O/JIUMJ0
>>254
釣り針がデカすぎて食いつくこともできんw

260 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 13:56:03.92 ID:oYCdJU9h0
>>238
固執するよ
バスの方が便利だから、誰も使わない背景として鉄道を残して欲しがる

三陸鉄道見ろよ
年間一億円以上もの税金の無駄遣い
高架でバリアフリーの考えがなく、病院も駅前に存在せず、僅かな利用者である高齢者にも使いものにならない
一体誰のための鉄道なのか?開業時のマイレールというお題目が泣いている
と廃止キャンペーンを始められていたのに今アレだぜ

岩手県大槌町は山田線を放棄し三陸道を早期開通させるまちづくりの青写真を示したが
批判殺到で撤回した

261 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 15:58:50.89 ID:ixTUD8I/0
>>254
第二次特定地方交通線だったはずの路線が2015年まで生き延びたことが奇跡だよ
これも103系を大事に使うJR西日本の精神が顕れてるね

262 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 16:24:27.98 ID:/s0GdA6F0
>>243
普段から乗客数が多く、濡れせんべい販売などであれだけ話題になった銚子電鉄だから484万円集まったが、
乗客数が極小で話題もない三江線で3億円も集まる訳がない。

263 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 16:53:08.79 ID:kakJsO/H0
>>258
この地域なら十分な年収だろうな。

264 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 17:11:58.78 ID:6nM0WTvV0
日通の系列の三江線運輸と言う運送会社、今もあるかどうか知らないが、
この会社がバス事業の免許を取得して代替バスを運行し始めたりして

265 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 17:45:55.23 ID:QsRFHCSf0
乗客自体がいないのに代替バスとかおめでたいヤツらだなw

266 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 17:47:34.78 ID:CvciGhLh0
中国地方の山間部はもう何をやってもダメな感じだな。ウーバーとかリフトを認可すればいいのに。

267 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 19:08:47.65 ID:kakJsO/H0
>>266
30年前に既に極限まで乗客が減っていた。
身体極まる=中国山地のローカル線?
三次-備中神代・塩町-府中・新見-上月・東津山-智頭・木次線全線を廃止で良い。
こんな過疎路線でも固定資産税がめつく取ってたの違うか?

268 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 19:38:45.19 ID:YlaDk8kL0
30年前も固定資産税取ってたの?

269 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 19:45:15.51 ID:aE0yZ48n0
分割民営化の時に三江線を三セク化すれば良かっただけの話

270 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 19:48:00.07 ID:uU799tNO0
利益の無い商売するわけないだろ

271 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:14:02.61 ID:VFZ3J9h40
>>267
鉄道用地は固定資産税の大幅減免がある
でも廃止すれば正規の税額に戻る
三江線の廃線跡なんて引き取り手が無いだろうから半永久的にJRが税金を払わねばならない
税額が上がるから地元にとってはむしろ美味しいかもしれない

272 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:31:51.36 ID:t4mWHDmb0
(廃線にしろというのは)結果論

273 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:40:56.36 ID:wsyRZSp00
JRはあまりに身勝手過ぎる
美味いアーバンネットワークや山陽新幹線を払い下げてやる代わりに
必要なローカル線を維持する責務も課されてるんだよ
必要のないローカル線は国鉄時代に廃止済

乗って残そう、三江線
廃止絶対反対!
美味いとこだけ持っていくような暴挙を断じて許す訳にはいかない
ローカル線を廃止するなら、アーバン線区や新幹線も返納させろ

274 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:50:44.30 ID:kakJsO/H0
>>271
施設撤去のうえで自治体に寄付。

275 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:51:04.54 ID:8i9nbkth0
>>258
行く行く、すぐ行く

276 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:51:12.18 ID:rrffyS3G0
政治家のわがまま路線だろ
JRは、押し付けられた被害者だよ

277 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 20:52:28.40 ID:kakJsO/H0
>>273
三江は全通させてはいけない路線だった。
切り捨て結構です。

278 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:00:25.08 ID:I+XPiUiw0
>>273
こういう馬鹿が居る僻地こそ廃止すべき
僻地の維持にどれだけ都市部の税金が使われていることか
住みたい奴は勝手に住めばいいが 公共サービスを全て廃止しろ

JRに例えれば輸送密度8000人以下は廃止し
都市部路線の拡充を進めるべき

279 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:00:58.29 ID:QsRFHCSf0
内陸部で鉄道の役割は終わった
次は木次線、福塩線府中以北、芸備線三次以東、姫新線・・・
中国地方の鉄道は終了だ

280 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:12:57.09 ID:aE0yZ48n0
>>274
まあこれだろうね
どうせ土地代も二束三文だしJR西が保有する理由がないわな
不良資産はさっさと処分するに限る

281 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:17:44.64 ID:hAKSLbwpO
鉄道の役割などとうの昔に終わっておる
三江線など全通開業前からあてにされていなかった

282 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:26:27.89 ID:yfRKLHMa0
こんな区間の固定資産税は0に近い数字だろ。

JR西が更地にして、物納すれば自治体はそこで終わり。

283 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:30:39.87 ID:yfRKLHMa0
物納は無理だった。
寄付だった。
自治体が拒否しても、価値はゼロだから、固定資産税も0に近いな。

284 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:39:26.65 ID:wsyRZSp00
>>278
山陽線から北に生える線の行き先が寺前、備中高梁、狩留家、可部だけになるな

ただし、数字の上ではそうでも、やくもがなくなると伯備線も全線廃止水準になるのは間違いない
ネットワークの大切さがよく分かる

285 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 21:45:37.95 ID:ixTUD8I/0
>>273
国鉄時代に必要のないローカル線で廃止されるはずだったんだよ、三江線は
当時は沿線の道路が未整備だったから【特例】として廃止を免除されたの
今は完全に用済み

286 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:06:48.43 ID:YlaDk8kL0
廃線跡は残しておいてくれれば
廃線マニアが沢山きて自治体も少しは潤う

287 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:08:11.13 ID:NVwV2Xvn0
三江線
三次
江津

全部読めない

288 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:25:44.94 ID:BmZ5IIjb0
自動運転する車が地方にも普及すれば
こんなローカル線いらないと言われるな。

289 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:26:29.57 ID:VFZ3J9h40
>>280
自治体は寄付なんか受付けないよ
単に細長いだけの土地に利用価値なんかないし、寄付受けたら固定資産税を生む金(というか銅くらいだろうけど)の卵が未来永劫消えるからね
ちなみに今問題になってる危険空き家問題も根っこは同じ
利用価値のない土地の買い手がない上に自治体も寄付を受け付けないから発生している

290 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:34:07.62 ID:rrffyS3G0
自治体が買い取って、道路拡張すればいいんじゃない

291 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 22:36:48.05 ID:lWC8k4FI0
葬式鉄は今後10年は楽しめるなw

292 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:01:26.56 ID:aL65yFDU0
>>289
鉄道用地は確実に幅3mが保証されるから道路転用される例は多い。
それに固定資産税が期待できるのは街なかを突っ切ってる時だけ。鉄道が剥がされると
山の中など林地指定(いわゆる保有林扱い)されて固定資産税は0円になってしまう。

293 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:04:39.56 ID:pQjOVfIZ0
そして街中は無駄に寝かせておくより
有効活用した方が有意義だ
だから廃線受け入れ条件として
自治体が土地をもらう事が多い

294 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:12:07.81 ID:BmZ5IIjb0
そっか、三江線の路盤を線路剥がして、自動運転の車専用道路にすればいいんだ。
対向車があれば、離合できる駅で信号待避。

295 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:13:04.07 ID:GJjM9K4VO
尾小屋鉄道で見掛けた弱々しい路面気動車みたいなのを走らせておけ。

296 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:25:03.70 ID:aL65yFDU0
>>294
レールごと譲渡受けて、レールテックからレールランナーの台車だけ買って
(おそらく軽用は200万、1t車版は300万くらい)好きな車を乗っけてマイ気動車で
いいんじゃ?

297 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:25:20.69 ID:VQ0EFAbK0
>>274
自治体には寄付を受け入れる義務は無いんやで

298 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:32:42.84 ID:mgK2eaAB0
>>292
残念ながら三江線の路盤は並行道路とレベルが違うところが多いので道路転用にはかなりの費用がかかりますな
その上多額の費用をかけてまで拡幅の必要がある箇所もそう多くはないですな

299 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:36:16.39 ID:VQ0EFAbK0
>>292
川本とか粕淵とか山林扱いは無理あると思うぞ
まあ粕淵は会議所から地代取れるが

300 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:41:12.93 ID:ft7EcQXX0
>>297
固定資産税代わりに物納すればいい

301 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:44:38.37 ID:VFZ3J9h40
>>300
物納可能な税金は相続税のみ
それも現金では納められない事情があると認められたときのみ

302 :名無し野電車区:2015/10/28(水) 23:49:30.45 ID:1GvAdmjV0
あの土地を担保にしてなんか借りて踏み倒せば…

303 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:18:18.01 ID:beNWOT4k0
まあそんな敵対行為働くようなら、代替交通も白紙にして完全撤退すればいいだけ。
キチガイ地域に関わり続けるよりは、捨て扶持だけ払って他は一切無視した方が安上がりだわ。

304 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:22:43.75 ID:AyT5V2xz0
実際には廃線を飲む代わりに代替交通を◯年間保証とかだな
微々たる固定資産税なんかより価値がある
固定資産税分では代替交通を賄えないからな

305 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:28:00.31 ID:FvaW6fs/0
>>304
代替交通必要としてないと思うぞ
タク券配ったほうが喜ばれる

306 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:31:03.59 ID:FvaW6fs/0
>>302
誰が貸すんだ?
たとえ固定資産税評価額が付いていても流動性がほぼゼロで
事実上資産的価値がゼロの土地は過疎地では珍しい話じゃない

307 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:48:56.92 ID:AyT5V2xz0
>>305
まあ条件は例だから
でもJR西日本は類似条件を提案してるな
それを受け入れるか追加条件出すか別条件にするかは自治体が決める事だ
いずれにせよ喧嘩して税金を取るより
円満に金か物を受け取る方が得だよ

308 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:49:59.05 ID:beNWOT4k0
貸すのは西だろ常考

309 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 00:58:56.78 ID:FvaW6fs/0
町有地にしてしまえば固定資産税が入って来ないのみならず
永遠に維持費がかかる
峠の路盤も崩落しないように管理しないといけない
県が補助金で面倒見てくれるならともかく
まあ島根県にそんな余裕は無いな

合併特例債でハコモノじゃんじゃん建てられて
地元の土建屋にお仕事割り振れた可部北線とは事情が違う

310 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 01:03:18.14 ID:PjRQO0FR0
JR西が更地にして持っていても、路盤が崩壊しても保守義務はないからな。

311 :名無し@良識派さん:2015/10/29(木) 01:03:47.10 ID:bhVfmHlB0
三江線旅客用ワゴン車9台購入案(施設管理、運営はJR西日本)
<島根県>江津市2台、川本町1台、美郷町1台、邑南町1台
<広島県>安芸高田市2台、三次市2台
資金は住民税とふるさと納税を活用する。

312 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 01:07:17.91 ID:K0ExdMXbO
妄想を決定事項のように語る痛いヲタ

313 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 03:09:09.78 ID:xJiIbNdI0
BRT・ガイドウェイバス・ワゴン車はマイカーが買えない、車道から遠い沿線市町民の足を維持するための必需品。

314 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 03:56:34.80 ID:O0GZoz7r0
普通家の前には道があるのだが?
駅に隣接しているが道はない家が有るんだな

315 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 04:56:54.16 ID:E4s/e7G40
>>255
JR西日本は私鉄。なぜ議員が調べる必要がある。

316 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 04:58:16.78 ID:qecJ1dG4O
鉄道施設と車両3両と、10億円差し上げます!って新聞広告だせば、お馬鹿なマニアが飛び付いて契約してくれるのでは?

個人の所有なら、その人が死んで相続する人がいなくなれば国のものになる。

317 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 05:20:06.25 ID:/kEq353ZO
落石事故から対策が徐行運転だってんだから、西も全くやる気無しでもはや存続させる必要性ゼロだろ。
だいたいにしてガキの頃の35年前から社会で習ってることだが、もう40年前から中国地方イコール過疎王国だからなw

318 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 08:07:52.43 ID:5T9Fez5y0
>>316
キハ120欲しい奴なんているのかよ

319 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 08:13:40.84 ID:qecJ1dG4O
一応、鉄道施設と車両を鉄道経営なりしたい人に譲りましたというポーズを見せる必要がありそうなので。

320 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 11:54:03.45 ID:Iyf7BxCO0
@SuninIsokaze
三江線の石見みえ運転士、廃止報道へ何かコメントしないかなあ〜
「廃止反対!」とか。→組合入ってるとか(笑)
10/29 8:17[ Twitter for Android ]
そう言えば三江線ファンミーティング、非常呼集とかやらないのかな?
10/29 9:32[ Twitter for Android ]
【拡散希望】澤田敬光=○メ○イ○ド○ト○レ○イ○ン○がFaceBookで三江線について超長文コメントUPしてるぞっ!ヘ(゜ο°;)ノ……
まぁた、昨年のビールイベントについてネチネチ言ってやがる。(当方にも不手際はありましたが)
じゃあ、おめーは何をするんだ?何が出来る?wwwww
10/29 9:42[ Twitter for Android ]
大体、石見川本鉄道研究会はこの決戦の局面で何やってんだか?
代表は戦う意志が無いのか?
10/29 9:44[ Twitter for Android ] 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


321 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 12:04:35.86 ID:KZoc3/bL0
路線バスでも維持できないとか終わってるな。

322 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 12:30:55.54 ID:pj0lEJRm0
贈与税がかかるんじゃない?1円で売りますじゃないと

323 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 12:39:40.67 ID:9QwiBdmJ0
廃止反対の動きもなく、粛々とバス転換されるのだろうな。
2017年の秋だとすれば、冬はあと2回か。

324 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 12:46:28.73 ID:6a8glV4vO
石見みえか…
最初は鉄道むすめ化前提かと思っていたけどな
JR西日本の女性運転士として

325 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:02:57.18 ID:fyI84xjh0
そもそも、西日本の中計では「使命を終えた路線は廃止」と明言していたはずじゃないか。
気仙沼線みたいなBRTもありかも?

>>284
×可部 ○新河戸(仮)

326 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:08:56.61 ID:6a8glV4vO
>>325
BRTやる程の需要が見込めない
沿線のニーズを考えたらタクシーが一番ぴったり
家の前と目的地までタクシーが来る利点は高齢者ほどありがたい筈

327 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:34:29.88 ID:9QwiBdmJ0
BRTやるほどの需要が無いのは事実だろうけど、一部区間でも廃線をバス転換すれば
観光客が来るかもしれない。

三次〜船佐の並行国道は拡幅されてないところもある。

328 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:47:53.53 ID:pj0lEJRm0
観光地や、ホテル付近などに停車駅を設けたりするのだろうか

329 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:58:20.09 ID:pj0lEJRm0
主要箇所には、タクシー乗り場など設けるといいかな?

330 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 13:58:42.15 ID:ApNW7Yt+0
財務省は霞ヶ関から明塚駅付近に移転すべきだろう。三江線は財務省の役人の通勤路線として栄えるはずだが。

331 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 14:19:19.51 ID:FvaW6fs/0
>観光客が来るかもしれない。

来ません

332 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:19:22.41 ID:DbejkeQt0
そんじゃあ「江の川清流鉄道」として税金漬けの三セク鉄道として
再出発するかい?
もっとも沿線地域にそこまでの財政力が担保されればだが・・・・・。

333 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:39:19.37 ID:J1LtCirh0
阪神淡路大震災の時は、ぱっとしなかった加古川線がう回路となって大活躍した
三江線も他線のう回路として役立つなら廃止しない方がいいかも

334 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:47:19.47 ID:9QwiBdmJ0
迂回ってことは、普通になる線あっての事だよな。
山陰本線の江津の浜田側にしろ、太田側にしろ、不通になっても
並行するバスで運べるくらいの輸送量しかないんだ。。。

335 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:58:35.51 ID:pj0lEJRm0
県道に転用はあるかもね

336 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:59:08.36 ID:pj0lEJRm0
国道か

337 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 16:59:08.38 ID:nWwGP36Y0
迂回路で大活躍って盛り過ぎだろw
実際はほんのちょっと活躍しただけだわな。

338 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:12:58.64 ID:J1LtCirh0
鉄道貨物は、鉄道でないとだめだと思う

339 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:21:30.08 ID:iMyYlSO6O
三江線が貨物輸送を行っていたのは遠い昔話。
今は関係ない。

340 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:25:27.09 ID:sikyyp1aO
鉄道貨物ってそれなりに貨物量がないと話にならないんだがw

341 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:28:02.66 ID:AJIE33sr0
時代の流れ、というのにもあまりに遅すぎる廃止

342 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:32:25.32 ID:iMyYlSO6O
三江線を廃止すると、鉄道利用客が道路交通に流入して大渋滞でパンク…とはならないから、
JR西経営の路線として廃止は既定路線だ罠

343 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:41:32.56 ID:DbejkeQt0
>>338
そりゃあそうだろうな。
鉄道で輸送するから鉄道貨物なんだろ?w

344 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:51:27.48 ID:RAiq6PG80
このスレ、路車板中もっとも実関係者が少ないスレだと思う。って言うか一人もいない気がする
利用者とか実関係者が極小だから廃止になるわけだし。

345 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 17:52:00.93 ID:iVqoJOeR0
これ本当?

346 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:01:19.78 ID:iMyYlSO6O
>>344
島根県岩見地方は特に人がいない地域だからね。
このスレに地元民がこないのも仕方ない。

347 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:02:05.62 ID:iMyYlSO6O
>>346
×岩見地方
○石見地方

348 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:28:13.54 ID:6a8glV4vO
>>346
一応島根県西部の人間だけど
三江線は…利用する事ないですねえ
陰陽連絡ならバスか自家用車だし
あのあたりに親戚がいる訳でもなし

349 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:38:40.56 ID:pj0lEJRm0
住宅地作ったり、若い世代のバス運転手の育成を支援したりすべきだろう

350 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:43:08.17 ID:7iUdp3bw0
>>294
昔、愛地球博ってあったよな
そこのライドでトヨタが手掛けた無人バスあったじゃん
あれのテスト路線にしたらいいんじゃない?

351 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:44:04.29 ID:5HLRqAD50
>>349
>住宅地作ったり
誰が住むのか、それともお前が住みたいのか

352 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 18:50:38.20 ID:6a8glV4vO
>>349
あの地域に雇用の場があれば
自ずと定住してくるよ
………今のところ絶望的に皆無だが

353 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 19:27:18.06 ID:pj0lEJRm0
公営住宅とかは?

354 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 19:28:32.91 ID:pj0lEJRm0
半額くらいの割安で

355 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 19:32:48.88 ID:DbejkeQt0
シリアからの難民受け入れだな

356 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:19:52.86 ID:hRuFgjpr0
駅前の土地にコンテナハウスで福祉住宅作れば利用者増えるのでは。
列車とバストの無料券配ってさ。

357 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:33:08.77 ID:4iFQShE90
なにその乳揉み券?

358 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:37:48.64 ID:dyK6zrx/0
鉄道の運営なんて刑務所に業務委託すれば安く出来る。

一方、バスは命がけの仕事。年収一億円はもらわないと。プロ野球の選手の年俸より安いのは問題。

359 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:46:59.28 ID:HnMZDOxP0
それは酷い網走監獄

360 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:47:24.20 ID:5HLRqAD50
>>358
狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり。

361 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:51:09.55 ID:hRuFgjpr0
ダイロ ダイロ 希望に向かって 走れ。

362 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:52:55.44 ID:raEjxRsx0
>>358
確か石見に民間委託の刑務所あったな
そこにやらせれば良いのか!

363 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 20:59:34.96 ID:teHPV3ZN0
>>353
伊賀和志とか作木口と江平の間に市営住宅があります。

364 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 21:21:04.43 ID:DbejkeQt0
沿線に核廃棄物の処理場や米軍基地を誘致すれば存続は
いとも簡単だろ。

365 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 21:39:19.90 ID:pj0lEJRm0
路線全面引き直しで。
犯罪者に命を預けるなんて正気の沙汰じゃないな

366 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 21:56:14.43 ID:oW/1Kg5d0
移動閉塞の実験線誘致は?

367 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 22:40:37.68 ID:mGnTJy2G0
>>366
本数が少なすぎて意味ないだろw

368 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 22:49:50.93 ID:m86qcsW60
>>362
民間委託の刑務所は美祢じゃなかった?
石見にもできたのか?

369 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 22:57:59.75 ID:iMyYlSO6O
>>368
島根あさひ社会復帰促進センター
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E6%A0%B9%E3%81%82%E3%81%95%E3%81%B2%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E5%BE%A9%E5%B8%B0%E4%BF%83%E9%80%B2%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

370 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 22:59:24.19 ID:yrcqRwMd0
三江の代替バス運転手の年収は420万程度でよろし。

371 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 23:22:01.49 ID:m86qcsW60
>>369
ありがd。石見が4箇所目とは。

旭町からだとちょっと離れてるような。

372 :名無し野電車区:2015/10/29(木) 23:28:11.59 ID:DBhzvuwU0
>>371
川本に休泊所を作ってそこから刑務作業に出せば良い
どのみち田舎過ぎるので脱走も儘ならぬ

373 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 00:13:19.69 ID:xOmQiGij0
やはり地元民は一人もいないのか。
されに言えば地元民で三江線を利用する人は全部で100人前後の
ようなので、人口比で言えば 1PPM だもんな。絶滅危惧種みたいなもの

374 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 01:15:48.22 ID:rT1Ovrzk0
>>364
米軍基地か。
その手があったか。
さっそく防衛大臣に現地視察に行ってもらわないと。

375 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 01:16:02.99 ID:9hGIh14z0
未来永劫の課題は、三江線の解体

376 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 02:01:18.43 ID:9hGIh14z0
政治家のオナニー路線、最悪の負の遺産

377 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 03:10:00.09 ID:Ax1BCdKl0
代替バスを走らせようにも、自治体の繋がりが

江津市-川本町
大田市-美郷町

だから、三江線が分断されるのは回避できないような気がする。

厄介なのが邑南町と広島県内で、
江の川に県境や市境があって、線路と道路が対岸にあるという
かなり特殊な状況だからこの区間はバス転換もなしに消滅しそう。

378 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 04:05:10.64 ID:xOmQiGij0
三江線の場合、通過交通は(18きっぷの利用者を除けば)無いに等しいので
如何に病院、学校、集落内の地域内交通を確保するかが重要。
なので、分断というか、通過交通のための代替バスは不要。BRTとかもってのほか。
そんなものに使う金があったら地域内交通(おそらくは地元タクシー会社に委託)の
ために基金を積んだ方が地元のため

379 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 05:06:58.32 ID:acBnEMe10
五条と神宮結ぶ日本一長い路線バスってまだある?
あれみたいなヤツを広島から走らせりゃいい
1日1往復

380 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 05:27:01.97 ID:wN9rpx4UO
代替バスが廃止され、専用道路も閉鎖された。
(一般道経由の路線バスは存続)

381 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 05:59:01.47 ID:Tqich3kf0
>>380
五新線JRバス代替便は城戸まで。
十津川まで行く便は、元から国道経由。混同してないか?

382 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 06:13:17.28 ID:fAuxsuXa0
>>379
五新線のバスは新宮まで行かないのだが(城戸まで)
大和八木から新宮までの八木新宮特急バスは専用区間を通らない
R168が一部通行止めのため、一部区間で迂回してるけど

383 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 06:16:16.12 ID:fAuxsuXa0
かぶったorz

384 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 06:30:42.44 ID:5Kon/biwO
奈良交通の特急バスは旧道を行き集落に立ち寄るので車と所要時間差が大きすぎ、昔と比べて停車停留所も5倍位に増えてるし

385 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 11:39:48.52 ID:FcSp/Yvs0
>>346
松江原発が飛べば出雲国主要市町全滅により
島根県庁疎開で石見国再興できるぞ
http://www.hiroshimapeacemedia.jp/wp-content/uploads/2011/10/20111024110527826_ja_1.jpg


まあ交通利便性に勝る岡山県内に疎開するかもしれんがw

386 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 13:49:11.98 ID:HvKjJss40
>>377
旧羽須美村は、田所回って川本や大田、広島へ行くことも可能ですからねぇ。
その他に三江線(代替バス)で美郷や三次、福山へ行く用事のある人がどれほどいることやら。

387 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 18:17:55.53 ID:8z3P+4yg0
鉄橋を道路橋に再利用してほしいな。
口羽−伊賀和志の間の鉄橋なんかもったいない

388 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 18:37:45.07 ID:Tqich3kf0
>>387
無理だよ。鉄道跡の橋を活用するなら、サイクリング道しかない。

389 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 18:39:55.26 ID:8z3P+4yg0
>>388
自転車・歩行者道でもいい。

390 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 19:01:30.00 ID:VAuzdNEpO
>>364>>374
オストメイトを配備する秘密基地にしたらいい

391 :名無し野電車区:2015/10/30(金) 22:44:51.46 ID:FcSp/Yvs0
人工肛門から放射性物質垂れ流しかよ

392 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 02:30:53.22 ID:ts/Tz+zu0
とりあえず、各所に看板だな

「ここはJR西の敷地です。
 
 (列車は通らないので、運行妨害にはなりませんが)
 
 許可なく立ち入ること禁止します。
 
 駅や軌道内の不法侵入、設備や部品の窃盗は犯罪です。」

ってね。「防犯カメラ設置」と簡単でもいいかな。

393 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 03:45:52.04 ID:rFIxDEnV0
廃止後はごく一部をのおぞけば価値のない土地なので看板を立てる費用が無駄。
そんなこと考える暇があったら、廃線後地域交通の事でも考えろ
廃線まで最長でももう2年はないんだぞ

394 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 04:27:14.80 ID:/feydime0
政府は刑法を改正し鉄道廃止罪を制定すべき。鉄道廃止を考えた者は全財産を没収し市中引き回しの後切腹。

395 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 04:36:46.50 ID:rFIxDEnV0
度を超したキ○ガイは邪魔なのでスルーでお願いします。

396 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 05:34:25.32 ID:QSav4sjo0
べきって言うヤツはまずキチガイ

397 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 06:14:48.49 ID:aOLGcxkM0
>>381
専用部は老朽化のため廃止になったよ
五條西吉野線も一般道経由へ統合された

398 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 10:09:00.58 ID:SE9M+EhP0
バス転換後は、補助金必要かどうかも、検討しなよ

399 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 10:13:23.68 ID:PGQn/oty0
>>398
補助金なんかいらんだろ
あのあたりの自治体は補助金垂れ流しにできるほど財政は甘くない
JRの手切れ金が尽きたら廃止だよ
現に北海道あたりの転換バスはかなり廃止されている

400 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 10:20:14.46 ID:9ttdhdlr0
>>398
複数の自治体に跨がるため、国庫補助対象になる可能性はある
国庫補助系統になれば地元負担は6割程度になるし、県も加わるだろうから沿線市町村は半分以下になるんじゃない

北海道のは国庫補助打ち切られる可能性もあったし、道もそこまで余裕ないからね

401 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 12:15:12.22 ID:PGQn/oty0
>>400
江の川に沿った、かつ自治体を跨いだ流動が極めて少ないから三江線の存在意義が問われているわけなんだが
補助金が出るとはいっても自治体自身も身銭を切らねばならんのだよ

402 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 14:39:17.14 ID:BJUAHeIx0
次スレは煽るようなスレタイやめとけよ?

403 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 17:26:33.74 ID:qkoSbRF70
>>402
廃線危機じゃなくて、廃線打診がいいかもな。実際、廃線しますよって説明してるんだから

http://www.sankei.com/west/news/151023/wst1510230048-n1.html
広島−島根結ぶ三江線廃止は平成29年9月めど JR西が自治体に説明

404 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 17:29:29.82 ID:1ERQlDQ90
【三次】廃線まで・・・・あと1年10か月!!三江線3両目【江津】

405 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 17:43:20.77 ID:gXtww8FP0
>>404
葬式を煽るようなスレタイは止めてください

406 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 17:56:20.68 ID:1ERQlDQ90
【三次】今日もマターリ三江線3人目【江津】

407 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:04:56.34 ID:RlTuh4En0
404 40点 不可
406 70点 良

408 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:07:01.99 ID:nM5ayMjC0
【三次】が第三次特定地方交通線みたいに見えてしまう

409 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:10:04.37 ID:Tv6xQQXo0
このペースなら中国山地のローカル線スレに統合もありえるな
どんどん書き込みペースが落ちてるから
新情報が出てスレが加速した状態で埋まったら次スレを立てればいいぐらいだ

410 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:16:34.69 ID:0aQuRBiX0
>>406
両極端やなおい

411 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:18:13.45 ID:Rg10qEOj0
民営化されたらこうなるのはわかっていた

412 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:18:20.26 ID:nM5ayMjC0
三江線が廃止されて木次線が廃止されない理由ってある?

413 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:36:52.89 ID:LEg9hT5W0
>>412
三江線には何も無い。
木次線には観光客を呼ぶ力が少しある。

三江線は全線がおしなべてひどい。人が乗ってない。
木次線は南にいくほどひどいが北は案外乗っている。

414 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 21:45:59.46 ID:ct67cdPU0
三江線に仮に弱い観光地があったとしても
アクセスが悪すぎて乗りに行けない。

415 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:06:52.53 ID:8HU5yaAU0
こーゆうのはジワジワ行くよね
まず三江線、続いて落合以東の芸備線までは確定としてその次は?
木次、福塩北、姫新津山以西などなど目白押し
三江線は転換モデルケースでもある

416 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:18:12.27 ID:0aQuRBiX0
つ 可部線

417 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:25:52.86 ID:gQpvs9dq0
>>413
木次線北部もたかだか知れてる。中国さんち山地の鉄道は、大鉈振るう時期だよ。

418 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:32:36.48 ID:vu+3+9AZ0
三江線ハロウィン列車イベントやれば集金集客イベントになったのに
福山発江津行きにすれば新幹線からの乗り継ぎが便利である

419 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:39:43.98 ID:UbwUFIAh0
なんで江津まで行ってハロウィンせにゃならんのだw

420 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:48:31.44 ID:N8C9oMke0
ハロウィン列車なんて今日日日本中でやっとるわい

421 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 22:51:24.53 ID:41N+Ih2+0
よそと同じことをしても無駄

422 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 23:01:18.72 ID:cCMNJZA80
集客イベント、じゃなくていかに迅速に廃止するかを考えた方がいい。
ここを廃止できれば、他もより速く廃止できる。

数字的、観光的には木次線より因美線の方が先の気もする。

423 :名無し野電車区:2015/10/31(土) 23:57:51.19 ID:ENXsYBNt0
北海道は簡単に廃止できるのにね
中国地方はクレーマーが多いのか?

424 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 00:09:11.16 ID:1gJ/tgF20
>>423
あっちは既に鉄道並行の路線バスが、鉄道よりも本数多く走らせているから無条件で代替交通がある

425 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 00:52:43.95 ID:KLO2kqnA0
 JRがバス等に与えている罪気付いてないのかな。驚安レートで、沿線以外何も恩恵なし。なくしてバス、タクシー作りこんだ方が
利便性は圧倒的に上がる。駅近以外は使えない現実見ろ。駅から遠い人のフォローどうするの?

426 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 01:24:20.59 ID:dXNYY+M20
中国山地スレは廃止の話は禁止だから
葬式隔離スレとしてこのスレが立ったんだぞ

廃止を煽らずマターリとか言い出すなら単独スレ自体必要ない

427 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 01:29:14.01 ID:o3xT0W/r0
単独スレが立った当初の勢いは凄かったから
中国山地スレから隔離されたのは禁止以前の問題だよ
中国山地スレは三江線専用ではない

428 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 01:45:12.48 ID:gFF3jHM8O
沿線の動きがあまりにも遅すぎる…
三江線がヤバかったのは全通直後からわかっていただろうに

429 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 01:55:54.38 ID:dXNYY+M20
別に遅くないだろ?
おろち号と同じような観光列車の運転を要求してキハ120ロングシート車の真ん中に畳を敷いてもらい、
乗り込んだ沿線住人は40年ぶりに乗りましたが今の汽車は便利が良いですねと笑顔を見せていた

高校生には便利なスクールバスを出していて、もう今すぐ廃止になっても誰も困らない
あとはJRにいくら賠償金を払わせるかだな
国鉄時代の算定基準で30億が妥当だから10億はナメすぎ
50億は払ってもらわないと

430 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 02:24:26.85 ID:x6toJed80
>>429
40年間も鉄道に乗らないような沿線住民が存続を要求してるのかよ…
結局いらないんじゃん鉄道

431 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 02:30:28.52 ID:o1+vWNFP0
【三次】乗り遅れるな!廃止目前!三江線3両目【江津】

432 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 07:24:33.17 ID:wBDCHKVV0
>>415
福塩北と三次〜備後落合はセットで行きそう

433 :道の駅:2015/11/01(日) 07:32:57.24 ID:k94ZyZnh0
島根、広島出身の下記のメンバーは三江線支援クラウドファンディング募金(BRT・ガイドウェイバス・ワゴン車購入資金、線路撤去・専用道路工事資金)寄付すべき。
【SKE48】チームKU神門沙樹が11月卒業予定
http://www.ske48.co.jp/news/?id=1444824088
【モーニング娘。'15】鞘師里保が12月31日付で卒業予定
http://www.helloproject.com/news/3725/

434 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 08:35:21.21 ID:ZK0jmr8v0
>>428
災害復旧のときもさんざん動いてたよ

435 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 08:40:21.00 ID:o3xT0W/r0
>>429
1年でかかる経費が10億ぐらいだっけ
5年分だと考えると無茶でもないか
JR西日本も手切れ金が必要なのは理解してるだろう
ただ現金でというのは難しいな
金はどうせ使うのだから相当分の工事なり整備なりにする必要がある

436 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 09:33:24.49 ID:c2nkTqiV0
>>429
2年間運行費用
三江線解体費用

437 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 10:24:58.57 ID:1iK5O87lO
手切金てどうゆう性格の金だ?
小荷物の取り扱いがなくなりヤマトの宅急便を使わざるを得なくなったとき国鉄は何か補償したか
公共性が高い公衆電話がなくなったときNTTは何か保証したか

438 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 10:43:44.52 ID:LTh1knUy0
>>429
沿線で50億を貰ったら地方交付税不交付団体になり全然おいしくない状態に。
 今話題に出ている法人住民税1兆円を再配分するという政府の計画も地方交付税
でとなっているから対象外になる。 
 妄想言うにも、少しは政治の事勉強してほしい。

439 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 11:07:54.45 ID:3MbK2j9D0
国鉄改革の中で廃止になるはずだった路線を
なぜ一民間企業が赤字垂れ流しながら運営しているのか
そして尻拭いまでしなくちゃならないのか
JRを慈善事業団体か何かと思ってるのか?

440 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 11:41:21.15 ID:gFF3jHM8O
>>439
いまだにそういう認識の人が多いのも…
田舎のお偉いさんとかいまだに国鉄の概念で話しているしな

441 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 13:15:20.32 ID:2uGC6/UpO
>>426
うむ
三江線廃止云々はこのスレでやれば良い

442 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 14:26:37.46 ID:E1v4XmH10
次スレは祝三江鉄道発足だろう。
世界中の鉄ヲタが出資して開業。

443 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 14:29:22.02 ID:E1v4XmH10
>>439
JRに就職するのは慈善事業をやりたいからでしょう。社員に給料を支払うのが過ち。むしろ運転料とか社長料とか社員に請求すべき。

444 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 15:17:42.03 ID:jWAcJc4N0
>>439
田舎の町は絶対まだJRを国鉄と同じ頭であつかってるな
陳情陳情でなんとかなる時代じゃないだろうに

自治体も金を出して
観光客を鉄道に引っ張り込んで利用させる、地域の住民もなんとか
利用させる
という頭に切り替えていかないと三江線に限らず廃線は出てくるだろうな
問題なのはJRが廃止と言い出すまえに地域が気がついて
陳情陳情をやる前に動くことなんだけどな

445 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 15:18:16.82 ID:dGa5ZT1G0
>>442
三江線は鉄からも人気ないだろ

446 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 15:50:26.54 ID:JWVvhT2x0
三江線と沿線の状況を知れば知るほど、さすがにこれは無理だと思ってしまうもんな
無理して維持しても、橋梁流出か大規模の崖崩れが起こったら復旧費用は出せないだろうし

447 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:18:53.76 ID:LTh1knUy0
>>444
それ美祢線とか山口線で既に長距離補助(一人から可)とか、団体補助(10人から)とか
地元の観光地の割引券セットとか危機感持って自治体主導でやってるよなあ。
三江線沿線の自治体が知ってるかどうか不明だが。
http://www.city.nagato.yamaguchi.jp/kurashi/industry/shokominesen.html

448 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:42:32.70 ID:gFF3jHM8O
使えないダイヤにしたJRが全て悪い
こういう認識だから…
全てJRがどうにかしなさいという考え方だろうな
駅舎の飾り付けや清掃でどや顔してた自治体も実はJRがやっていたという落ちも
恥をかかされたと逆ギレしてるのは容易に創造つく

449 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 17:12:42.45 ID:CJ9sdOvt0
鉄道廃止して路線バスに転換って簡単にいうが太川陽介蛭子さんの路線バスの旅みてたら結構地方の路線バスも廃止になっているんだよな
コミュニティバスが走ってるところはまだいい方

450 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 17:17:51.87 ID:xiPAArUS0
路線バスも維持できないようなところに鉄道が走っていることの方が異常
実際、お金の使い方を間違えているとしか思えない。
極端な話だが、そんなところであれば多額の鉄道の維持費を地域の福祉関連活動にでも
使った方がマシ

451 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 17:45:45.23 ID:CJ9sdOvt0
地方は見捨てろってことですな
こういう日本の過疎地域に中国人を大量に呼びこめばいいよ
どうせ日本人が住まないのならこれらの地を彼らにやってもいいw

452 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 17:54:37.58 ID:xiPAArUS0
>>451
そうですね。日本も体力的に厳しくなってきていますから、クレクレばかりで自立することを考えない地方は見捨てた方が良いと思います。
で、一般的には移民とかホームレスと言うものは都会に集まるものであり、自立できない地方に中国人を呼んでも、彼らさえ行きませんよ

453 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 18:01:12.07 ID:o3xT0W/r0
移民が何もない田舎に行って自給自足してくれるならドイツが困る事もないが現実は

454 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:02:29.31 ID:CJ9sdOvt0
>>452
自立出来ないようにしているのは中央じゃん
農業もTPPで壊滅状態になるだろうし

455 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:08:43.45 ID:qYF7zWza0
>>452
既に奥地の林地を中国人が買い漁っている事実があるのだが

456 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:15:45.41 ID:mi4rSjYC0
農業は、それぞれの農家がわずかな土地なのにめいめいで高い機械を入れてやっているのがダメなんだよ。あれは産業ではない、趣味だよ。

457 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:24:04.14 ID:eOYmycV80
>>448
駅舎の掃除で満足してるよりも
いくらか補助する形で路線として残せるうちは残してもらったほうが
いいと思うがな岩泉線クラスまでになっちゃうとそれでは解決できないだろうけど

路線がなくなることの損失に比べたら
いくらか補助を出したほうが利口な気がするもう手遅れだけど

458 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 19:56:45.71 ID:M8kGBUSz0
>>455
そんな使い道のない土地を買い、わずかとは言え固定資産税を払ってくれるならラッキーではないか。
国防上需要な離島ならともかぅ、中国山地の林地を買う意味がわからないが、どっちにしろ三江線の有無に関係ないだろ

459 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 20:28:43.03 ID:kzdoSsTt0
今日、沿線に出向いたのだが、バイクだけじゃなく、自転車のツーリングが多くて驚いた。
彼らはショートカットのトンネルを嫌って三江線沿いに走るのな。
前に出ていたサイクリングロードの整備、公団区間だけでもやれば案外当たるかもしれないぞ。

460 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 20:31:15.56 ID:is6ymte10
当たるわけない

461 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 20:32:18.87 ID:c2nkTqiV0
有田焼創業400年に向けて佐賀空港と有田町間のリムジンタクシーが運行開始!
http://www.yomiuri.co.jp/adv/komachi/release/00015984.html?from=tw

462 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 20:46:33.17 ID:ReXuCOSF0
もうテレビや新聞、マスコミに取り上げてもらわないと駄目だね。
でも取材しようとすると、しR酉がスポンサー広告減らすぞゴラーしそう。

463 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 21:13:42.50 ID:EQdKXufJ0
>>451
こういうこと言う人って既に廃線になった過去のローカル線沿線の住人のことはどう思ってるんだろう
自分たちの地域だけ特別扱いしろって言いたいのかねぇ

464 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 22:01:29.70 ID:CJ9sdOvt0
>>459
三江線って全長100kmもあるんでしょ?

465 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 23:24:30.41 ID:5A5j4hGR0
自転車乗りを甘く見るな
アワイチ(淡路島1周約150km)
ビワイチ(琵琶湖北湖1周約150km 琵琶湖完全1周約200km)
なんて言葉もある
もちろん1日でまわる

466 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 23:28:40.59 ID:Tritx+PV0
>>455
あくまで不動産投資のためであって自分が住もうとはこれっぽっちも思ってないでしょう

467 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 23:29:04.54 ID:v2zP73MW0
>>424
北海道で簡単に廃止された深名線や江差線は鉄道並行の路線バスが無かったぞ
鉄道廃止の結果としてバス路線ができた

468 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 23:34:57.76 ID:PGhK9xFo0
>>465
数十キロ程度なら通勤も普通にするからな。

三江線は若桜鉄道の隼駅みたくツーリング客呼び込むものすらないからな。
ただただ通過するだけ。
鉄建公団の一番の失敗作かもしれん。

469 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 00:00:52.90 ID:dnG9YpI10
>>467
深名線はともかく江差線は函館〜江差でバス走っていたし、木古内との流動も振興局が違うからごく僅かだった
江差駅も市街の南端だったし、上ノ国までは江差の高校や病院へ直通する路線バスが走っていた

そして並行する道路の改善も新幹線開業に合わせて目処立ったからね

470 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 00:04:59.77 ID:oTyYakwJ0
>>467
三江線もそうだけど、人の流れが既に鉄道とパラレルでないから、ホントは代替バスはいらないんだよね。
バスの無い区間だけハイエースでも走らせて既存バスに接続した方が便利。

471 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 00:05:46.99 ID:WAx4XBwy0
>>469
函館〜江差で元々あったバスは木古内を経由しないので鉄道並行ではない
振興局が違うから流動が少ないというなら三江線だって県が違うから流動が少ない
三江線は災害時に並行する道路で代替バスを運行した実績もある

472 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 00:41:26.64 ID:dnG9YpI10
>>471
需要がないからようやく廃止論議になったじゃん
路線維持の姿勢の違いは、周辺の交通環境の変化や事業者の経営状況によって出てくる

江差線の廃止代替バスは実際にコミュニティバスレベルだけど、交通バリアフリー法の兼ね合いもあるからあんな感じになった
法が無ければ、深名線みたいにリクライニング付きのバスになっていたかもしれんけど

473 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 00:45:56.00 ID:VPz9kVLjO
>>459
三江線添いと言うか、国道の対岸を走るのがいいんだよ。バイクで30km位で走るのが気分がいい。同様の事を八代〜人吉でもやる。

474 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 01:32:48.76 ID:C6+qJaaU0
全線を複線電化し、227系2両編成を15分間隔で走らせるとどれくらい乗客が増えそうか?

多分今からじゃ倍にもならないだろうな。

475 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 01:48:38.81 ID:/Ap76nEjO
>>474
それで江津三次間が一時間で連絡できるなら…
だめだどのみち利用者が居ないか

476 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 02:41:52.38 ID:K2aH/chu0
三江線が全通したのは山陽新幹線より後。つまり国鉄当局は山陽新幹線より将来性が高いと認定して建設したのだ。
旧国鉄職員が全員死ぬまで三江線を経営するのは義務。旧国鉄職員全員が全財産を提供しても維持しなければならない。
国鉄が三江線を経営せず、東急が三江線を経営していたら、今頃田園都市線のような大混雑になったに違いない。
国鉄やJR西日本が怠け者ばかり採用したから利用者が伸びないのだよ。

477 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 02:54:09.17 ID:nbBxtLl20
>>448
「車で来る途中に駅を見たら住民が手弁当で飾り付けをしていた、ここまで地域に愛されているのだから貴社もゼロ回答ではなく誠意を見せてほしい」
「それは当社でやらせてもらったんですが」

車に(江津まで)乗るなとは言わない
なぜ降りて一言交わさないのかw
直接乗るのは政治家の仕事じゃないが、状況調べるのは政治家の仕事じゃねえのかなぁ

478 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 02:59:56.74 ID:BJ6VJr4O0
>>472
交通バリアフリー法は、路線長50km以上の路線バスには適用されない
江差線は長さが足りないから仕方ないね

>>474
北海道の原野のど真ん中で同じことをやったとして、乗客がつきますか?

479 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 04:41:51.94 ID:DZGkChHk0
>>476
こういうのを見ていると、本気とは思わなくても頭が痛くなる。
人の前では何も言えないんだろうな。
匿名だから何を書いても良い2chだからしょうがないか。

480 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 05:49:47.04 ID:dnG9YpI10
>>478
路線が分断されればその限りではない
こんな長大路線をそっくりそのまま代替バス走らせるのはナンセンス

481 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 09:09:20.74 ID:WLGUE8ao0
3年前の増発実験の結果も忘れて未だにこんなアホなこと言ってるようだし
どうしようもないな。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/column/modules/news/article.php?storyid=555672033

482 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 09:23:43.02 ID:jtiX2+kw0
これを書いた記者は乗ったことないんだろうか。
実際乗れば存続しなければいけないかどうかすぐにわかるだろうに。

483 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 10:21:01.87 ID:jfAGz0Pp0
廃止騒動が出たせいで、普段の三江線とはまた乗車風景が違ってきているせいもあるのだろうね。

新聞記事としては、これだけ乗車人数がいて、惜しまれて必要とされているのに
廃止になってしまう!!!って方が面白いし。

484 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:06:44.96 ID:sA3vYpDH0
鉄道廃止で住民に迷惑をかけるなら、会社はリストラが先だろう。ボーナス退職金の廃止。55歳定年制。10年間の新規採用の禁止とかだ。

485 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:11:05.94 ID:/Ap76nEjO
沿線密着路線なんだし
その沿線が衰退してる以上仕方ない…
山口線みたいに陰陽連絡路線にならなかったのも…
まあ山口線も緩やかな衰退に向かっているんだけど

486 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:13:01.97 ID:M2roWmc80
>>481
地元の勘違いっぷりを晒すために貼っとくな

論説 : JR三江線廃止検討/存続に向けた努力が先だ (山陰中央新報 15/10/31)

 JR西日本が江津市と広島県三次市を結ぶ三江線の全線廃止を検討している。沿線地域の過疎化で利用者が減
少し、赤字が膨らんでいるためだが、路線維持のための利用者増対策、経営努力は出尽くしたのか。
 はじめに「廃線ありき」の議論では地域の将来は描けない。存続に向けた取り組みに可能性はないのか。まずその
方向で努力をするべきだ。
 三江線で地域交通を支える役割は大きく、沿線地域では存続を求める声が強い。利用者が減少しているとはいえ、
マイカーを持たない住民の通学や通院などの足となっているからだ。
 5年前、当時の同社社長が赤字ローカル線のバス転換を検討すると明らかにして以来、三江線の存廃問題はくす
ぶり続けている。
 利用者の増加を見込めない以上、これ以上問題の先送りはできない、というのがJR側の判断なのだろう。
 JR西では廃止を前提としたものではなく、利用ニーズに合った地域交通の在り方について沿線自治体と協議に
入りたいという。
 しかし沿線自治体の首長の間には「廃止は時期尚早。慎重に検討しなければならない」など存続を求める声が
強い。JRとの協議に応じれば、廃止を認める方向に議論が流れるとして警戒する声があり、沿線地域によって協議
への対応は一様ではない。
 民間企業であるJR西日本が採算を度外視して路線を維持することはできない事情はあるだろう。
 今回の廃止検討は、そのための協議を開始したいとのJR側のメッセージと受け止めることができる。

487 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:13:48.01 ID:M2roWmc80
(承前)

 三江線の利用者が大幅に減り続けているのは事実だ。1日1キロ当たりの平均輸送人員は2014年度50人。国鉄
が民営化された1987年度の9分の1に減っている。
 中山間地を走る線路沿いの地形から土砂崩れなど災害が多く、復旧費もかさんでいる。年間の赤字は約10億円。
三江線だけを見れば赤字だが、JR西日本全体では600億円以上(14年度)の利益を挙げている。
 沿線では過去10年間に2度にわたって豪雨災害に見舞われ、2年前の豪雨被害ではJRと島根県で10億円の復
旧費を負担。昨年7月、約1年ぶりに全線運行を再開したばかりである。そこに公共交通を維持する意義も込められ
ていた。
 乗客を増やすため、沿線自治体などで協議会をつくって運動に取り組んでいるが、その取り組みを強化する道も
追求すべきではないか。その際、島根、広島両県で連携できることはないのか。その方策も探ってほしい。
 JR西ではバス転換を含めた地域交通の在り方について線路沿いだけでなく、病院や商業施設、学校などを周回
するバス路線を想定しているという。
 しかし鉄道が地域を支える役割は多分野に及ぶ。不採算という理由だけで切り捨てれば、同じ赤字路線の廃止を
加速しかねず、都市部の交通インフラ集中と地方の衰退を招く。
 本当になくしていいのか、県と沿線自治体、住民が一体となって、それぞれの立場からしっかりした議論をまず始
めなければならない。

488 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:14:37.92 ID:Ls0riMEV0
>>481
岩手の山田線復旧の時の地元紙の論調もまさにこれだった。

>>三江線だけを見れば赤字だが、JR西日本全体では600億円以上(14年度)の利益を挙げている。
そこまで言うならお宅の会社で引き取ったらどうですかって話。

489 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:33:46.29 ID:sA3vYpDH0
>>479
俺は国鉄職員でJR社員の息子に、そもそも公務員は最低賃金以上の給料を払ってはいけないのに、
お前らの父親はストライキなどをして高い給料を払って、路線廃止に追い詰めたと。
その息子は親がJRの幹部になって高い給料を貰ったので、大学院にいけた。国民には高い新幹線料金を払わせたから俺の生活があると宣ったわ。

490 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:49:52.40 ID:/Ap76nEjO
沿線のニーズに合わせた公共交通が必要
残念ながら鉄道はもうそのニーズに合っていない

491 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:53:50.60 ID:z3pW4rOx0
この冬の青春18きっぷシーズンが大変な事になるぞ
首都圏ラッシュ並の大混雑になって乗客を捌けない懸念がありそう
キハ47の2連で代走した方が良いんじゃね?

492 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 13:58:39.70 ID:UD4aIfR30
地元紙はこんなもの。
「廃止を受け入れよう」なんてことを書いたらそれこそ誰もその新聞の購読料を払わなくなる。

493 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 14:16:29.82 ID:0LH2QEvm0
暗に無作為だった行政の動きも批判しているよな。

494 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 17:43:26.56 ID:nbBxtLl20
>>492
日本海新聞が境線を廃止せよと書いたことがあったな

その時に米子エリアでシェアを奪ったのがまさにここ、山陰中央新報である
地方紙は競合相手の逆張りをする論調になってることが結構あるんだよな

495 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 17:54:56.80 ID:K2aH/chu0
日本海新聞は廃刊しろ。鉄道廃止なんてナチス・ポルポト並みの極悪人しか思い浮かばない事。
善人とは鉄道を建設する事、悪人とは鉄道を廃止する事。
このレスは三江線を廃止を正当化する奴ばかりで極悪人の巣窟。

496 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:22:11.86 ID:UyuPn61d0
三江線を経由する快速を設けよう。必要なら指定席も。
広島⇔三次⇔三江線⇔江津⇔出雲市

497 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:25:09.34 ID:Y3lpeatF0
三江線より境線の方がだいぶ人の役に立ってるがな。
ここほど不要な鉄道は北海道を除いて存在しない。

498 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:38:35.44 ID:dnG9YpI10
>>496
速くて安くて快適な高速バスがあるから要らない

499 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:40:50.53 ID:9yZYH85O0
北海道にももうここほど酷いのは残って無いんじゃ。
葬式鉄もどんだけ来るかなぁ。
葬式撮り鉄は結構いそうだが、乗り鉄は大していないだろ。
あまりにアクセスが悪すぎる。

500 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:45:42.57 ID:/Ap76nEjO
>>496
みこと号があるから不要

501 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 18:51:00.18 ID:rRGWLdde0
乗らない奴に言われてもなー
1日10往復くらい乗ってから言えよと

502 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:27:05.28 ID:dgVHbS2zO
鉄道会社が本気でやる気を無くしたら一日一往復とか恐ろしい事も出来るからな。

503 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:32:12.38 ID:Lcnc6+Lr0
>>502
それなんて札沼線

504 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:39:20.94 ID:YJBHRFui0
札沼線で1往復残す理由がこれだからな
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345072668

505 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:52:32.60 ID:UyuPn61d0
>>498
バスのどこが快適?
シートクッション悪すぎてケツ痛くなるし、腰悪くするわ。
それ以外はまずまず。

リゾートビューのような観光快速でもいいけどな。

506 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 19:58:58.73 ID:H8vXZSdf0
>>486
建設時の経緯も説明すべきだと思うけどな。
それは嫌だろう。色々出てきてしまうから。

507 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 20:47:40.91 ID:7wNM334IO
>>476
釣り針太すぎワロタ

>>485
島根県石見地方(西部)は、出雲地方(東部)よりも人が少ないからね。

508 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 20:51:44.66 ID:/Ap76nEjO
山口線も新山口〜津和野間は安泰だろう
なんてたってSLやまぐち号があるからな
これを潰すなんて逆さになってもあり得ない
ヤバいのが津和野〜益田だよ…

509 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 20:52:55.25 ID:7wNM334IO
>>499
三江線乗り通しは、広島で一泊しないと行けないからな。

510 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 20:59:30.64 ID:7wNM334IO
>>508
スーパーおきがスーパーまつかぜに統合されるようなら、
山口線の部分廃止が有り得るかもわからんね。

まあ、そこよりは美祢線や小野田線の方が存廃問題云々されそうだが。

511 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 21:20:28.66 ID:Z086Nj7U0
山陰線の益田以西を廃止して、山口線を山陰線にした方がマシ

512 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 21:28:00.22 ID:/Ap76nEjO
>>511
ヤバいのは益田〜長門市なんだよな
中途半端過ぎて廃止すると逆に効率悪くなりそう

513 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 22:26:55.78 ID:UN/xCaIH0
>>497
い、岩泉線(震え声)
確かに北海道以外でいちばん不要な鉄道になっていたようだ
いわば漆生線状態かな?

>>512
新幹線厚狭駅開業は萩へのルート開拓って意味合いもあったんですがねぇ…
JRが毎年いろいろ試行してた時代は全部東萩まで行ってたんだけども
みすゞ号になる時に地元が金出さなかったのが全て
見捨てられてる

まあでも、安倍総理の間は山口県内路線の廃止は絶対にありえない
首相官邸に呼ばれて納得するまで説明を求められる(=納得する気がないのでずっと呼びつけられて叱られる)
マスコミが朝日ですら一切逆らわなくなったのはこのせい

514 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 23:03:10.51 ID:h51vArUd0
>>512
小串から下関は、意外と乗ってるからな。

515 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 23:14:24.20 ID:kIhqL30K0
>>508
山口線は特急有るし大丈夫。
美祢線と小野田線が山口県の廃止候補。
広島県は三江線や三次-備中神代・塩町-府中
島根県は木次線
岡山県は新見-上月・東津山-智頭。
福井県は越美北線。
西日本で廃止候補は以上になる。

516 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 23:20:06.21 ID:Z7gzVR0R0
そもそも三江線が沿線住民の流動に合っていないし、三次から江津まで通しで通過する需要もない。
三江線が廃止になったら代替バスは三江線に完全に並行する路線ではなく、三次から江津まで途中つながらない区間があるかもしれない。

517 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 23:33:10.84 ID:M2roWmc80
>>492
勧告の反日記事と根は一緒だな

518 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 00:19:47.03 ID:sbaVLfoF0
撮り鉄に朗報

三江線 写真コンテスト 応募受付中 H28.2.29必着
http://sankousen.com/wp-content/uploads/2015/05/H27photo.pdf

519 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 00:54:52.84 ID:x1pQkAFp0
>>486-487
>路線維持のための利用者増対策、経営努力は出尽くしたのか。
増発してもダメでした。これ以上どう努力しろと?
>はじめに「廃線ありき」の議論では地域の将来は描けない。
はじめに「JRへのゆすり・たかり ありき」では地域の将来は描けない。
>まずその方向で努力をするべきだ。
まず今まで努力してきた結果を見るべきだ
>利用者が減少しているとはいえ、マイカーを持たない住民の通学や通院などの足となっているからだ
その足がバス・福祉タクシーではいけない理由は何なのか?
>三江線だけを見れば赤字だが、JR西日本全体では600億円以上(14年度)の利益を挙げている。
つまり利益供与を要求するわけだ。
>2年前の豪雨被害ではJRと島根県で10億円の復旧費を負担。
>そこに公共交通を維持する意義も込められていた。
さっき5年前に社長がバス転換検討する話してたよね?分かってて復旧したよね。
>乗客を増やすため、沿線自治体などで協議会をつくって運動に取り組んでいるが、
>その取り組みを強化する道も追求すべきではないか。
だから今までの取り組みで結果が出ないことが分かったから廃止検討になったんだろうが。
>不採算という理由だけで切り捨てれば、同じ赤字路線の廃止を加速しかねず、
>都市部の交通インフラ集中と地方の衰退を招く。
一民間企業に地方衰退の責任を押し付けるんだね。

520 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 01:03:48.03 ID:n8hgNHM60
>まあでも、安倍総理の間は山口県内路線の廃止は絶対にありえない
>首相官邸に呼ばれて納得するまで説明を求められる(=納得する気がないのでずっと呼びつけられて叱られる)
>マスコミが朝日ですら一切逆らわなくなったのはこのせい

これ気になった。
安倍総理の地元(選挙区)ではないけど、
沿線自治体が安倍総理に三江線を残してくれと頼めばいいんじゃないかと思った。

521 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 01:27:10.38 ID:KXujdPOy0
>>494
赤字を抱えるJR西が廃止したいというのは理解できるが、
一地方新聞社が自ら廃止を言い出す意味は何?
三江線の場合でも、廃止を言い出したのはJR西日本であり、それに対して、
ひたすら反対派 と 現状を考えると仕方ないので容認派がいるだけ。
#若干、煽って楽しんでいるというか、他人の不幸が楽しいだけのキ○ガイもいるが。

522 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 01:33:51.90 ID:W6CjOY5rO
三江線廃止=沿線の公共交通全滅ではないだろうに
むしろ沿線の実情に合わせてやっていくいい機会なのでは?
高齢者に優しい公共交通というカッコつけのお題目で

523 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 01:41:29.51 ID:KXujdPOy0
現地の交通へ対するニーズは学校への通学と病院への通院であって、
都市間の連絡とかのニーズはない。
なので、江津−三次の直行なんて不要で、むしろコミュニティ内のバスなり
タクシーなりの強化が求められている。
で、この交通再編に、JR西か10億を超えるお金を出してくれるので、
車両その他の初期費用と数年−十数年の維持費を心配しなくても良い。
それだけでも国内のあまたある過疎地域から見れば羨望されると思う。

524 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 02:21:43.21 ID:4sjnR/mn0
ニーズに合ってない交通機関・・・
ここだけじゃないと思うけどな。
何も考えないで、とにかく鉄道ひけばいい、みたいに作られたところ。

525 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 02:44:37.54 ID:W6CjOY5rO
>>524
鉄道がニーズ(街)を作ると考えていた名残だからな…
半分正解半分不正解なんだけど

526 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 03:30:05.73 ID:UlXaUn84O
盲腸化したら余計使われなくなるな。
まぁ美幸線や神岡線や高千穂線のように、遊びに特化した方が人は来るのだろう。
酔狂極まりないヲタではなく、理想的なファミリー層がね

527 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 04:49:27.53 ID:glTyHhZb0
>>522
全滅だから問題なんだよ。西日本はJR中国バス川本支所を十年ほど前に廃止している。
石見交通や邑南町営バスに転換。
ところが石見交通がバス運転手が集まらない状況。石見交通自体も廃業危機なんだよ。
中国地方は井笠鉄道バスが破産するなど、どのバス事業所もバス運転手不足で経営危機。
そこに三江線の廃止でバス運転手が新規に必要になる。距離が長いからそれなりに運転手の頭数が必要だよ。
大型二種免許取得者を新たに確保しないと。
一度廃止しているから、高い給料で採用しないと無理。それにはJR中国バス川本支所の復活がいる。石見交通や邑南町営バスに転換した路線も逆転換させないと地元は納得しない。
元々三江線全通前は国鉄バス川本自動車支所が担当していた。
バスに戻すとするなら、JR中国バスが担当するのが筋なんだよ。
三江線廃止なら撤去費用もJR持ち。そして撤去後の土地もJRが持って、倍増する固定資産税支払いもする。

JR中国バスによるバス転換が安いか、それとも鉄道を第三セクターに転換出来るかだろう。
上下分離で第三セクターの運行会社を設置して、運行そのものは今まで通り浜田運転区に委託。それがJRにとっても地元にとってもプラス。

528 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 05:18:58.26 ID:ShZhm87L0
>>489
ああ、また頭が痛くなってきた。
でっかい釣り針にひかかったんだな

529 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 06:01:57.00 ID:JqfQR7V40
>>527
バスの規制緩和を行った小泉政権に文句を言うべきであって、民間企業が法に則って路線の撤退をしたことに今更口出せるものではない
中国JRバス復活にしても、路線バス運行補助金を貰う権利はあるし今より大幅に上昇する

530 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 06:04:03.43 ID:lHpfi7uN0
バス運転手が集まらない

会社や時期にもよるけど13日連続勤務とかあるし
給料も安い、どこぞの公営バスみたいに年収1300万貰えるならまだしも
そりゃ人来ないわ

531 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 07:27:24.78 ID:t/zGBhhv0
田舎はとにかく職自体がないので、バスの運転手なんか安定した仕事なんだけど
大型取ったらトラックに乗った方が稼げるんだよね
だからバス運転手を養成してもすぐにやめてしまう

532 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 07:46:29.86 ID:CXM+jw7W0
たまにキチガイが湧いてくるけど
キチガイの相手をしすぎるとキチガイに近づいていく事になるから注意した方がいい

533 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 08:24:09.66 ID:fowyGTnZ0
>>527
島根県としての廃止反対理由は廃止で県西部の雇用が失われることだったので
人手不足ならバスにして問題ないな

534 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 08:40:14.32 ID:uZVnUp0S0
スーパーホテル江津駅前
http://www.superhotel.co.jp/s_hotels/gotsu/
12/25オープン

535 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 09:35:04.38 ID:kpPLhshX0
>>525
今のいけいけ新幹線路線延長で、北陸についで北海道新幹線は、
ニーズというか、採算にあっている路線と考えていいのぉ?

536 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 09:48:32.41 ID:4sjnR/mn0
北海道新幹線は、東京〜札幌を4時間にできれば十分採算とれる。

鉄道が採算とれるかで重要な要素の1つが、速達性。三江線にはないけど。

537 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 10:12:47.84 ID:pXB7HOCo0
>>505
アンコのくたびれたキハ120と高速バスのリクライニングシートじゃデブでないかぎり
高速バスの方が遥かに快適。今どきの高速バス車両はディーゼル車特有の低振動も
ほとんどないしな。

538 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 12:29:09.75 ID:FJcR0QRW0
>>534
江津初のホテル?

539 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 12:31:07.04 ID:0vK6ccRI0
>>534
三江線特需を狙って・・・なわけない

540 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 12:52:43.23 ID:lnj1iBVG0
グリーン車があったらいいのに
運賃収入だけでなくグリーン料金もむしり取れるが

541 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 13:00:08.58 ID:cAvAHAeHO
益田、浜田、大田より先に江津とはw
あと松江や雲南もないんだな、松江さえもないのは?

542 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 13:16:48.82 ID:ptOjvMOn0
出雲にはあるよね。

543 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 13:53:32.35 ID:slGAz+Wu0
その代わり松江は温泉宿大量にある。

544 :名無し野洲電車区:2015/11/03(火) 14:04:07.39 ID:Ulw+DVQF0
朝の出雲市行のキハ120重連はかなり混んでいる

545 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 14:10:44.65 ID:kNJY28QX0
>>540
全席グリーン指定席な
18切符排除

546 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 14:30:53.35 ID:bEbG9PsB0
>>535
東京と地方都市を直結する高速鉄道ってのは今後伸びしろの見込める唯一の希望だから
それすらダメとなると大都市の通勤路線以外は座して死を待つのみとなってしまう

547 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 16:09:25.31 ID:cAvAHAeHO
>>545
なんで18排除厨が多いの?
18て年間120日強しか使えないじゃん。

つか、東海道新幹線で外人のぞみ排除じゃないんだよ、ローカル線なんだから。

548 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 16:26:21.29 ID:u+QkJRjJ0
>>509
広島での一泊を沿線での一泊に変える発想ってモンがないのが至極残念

549 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 16:54:43.43 ID:p8a424pxO
>>548
そもそも、三江線沿線にそれなりの宿泊施設があるのかと言う疑問が云々。

550 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 17:28:45.60 ID:tmX9JpL/0
>>549
まあ浜原付近以外は泊まるメリット皆無だからな…
潮温泉ばかり有名だが、湯抱温泉は昭和な感じでなかなかいい

551 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 17:38:57.75 ID:R+REJI/V0
>>548
三次か江津やろ

552 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 17:51:31.88 ID:R6sPFdN00
>>551
そもそも江津自体宿泊施設は無いも同然だったろうが。
これまで大手宿泊サイトに江津駅前は1件も登録されてなかったしな。

古くから細々とやっている江津駅前旅館はあるみたいだが、経営者が高齢のため素泊まりのみで、
始発の三江線に乗るために泊まった翌朝、お弁当を作ってくれたという旅行記ブログを以前見たことがあった。
そのブログをさっき探したが、残念ながら見つからんかった。

553 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:05:24.83 ID:PCSAoWjW0
廃止はけしからんて言うけど、なぜバスでは駄目なのかを万人が納得行くように
説明して欲しいもんだね。バスにディーゼルカーのラッピングして走らせればいいじゃん!

554 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:23:00.69 ID:mT89UCcuO
そういう 残念な 発想は抜きで!

555 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:25:07.00 ID:R6sPFdN00
>>553
こんな感じで?
ttp://bylines.news.yahoo.co.jp/iharakaoru/20130702-00026121/

556 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:55:13.63 ID:KDPM+/tR0
>>541
松江はチェーン店ホテルが多過ぎて飽和状態
それに大浴場があるホテルはすでにあるから
目新しさがない

朝食無料も、東横インが来る前からすでにやってたホテルがあったし

557 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 18:56:46.35 ID:AcBhCXxO0
>>527
死ねよキチガイコジキ

558 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 19:36:11.28 ID:mtlNLedJ0
鉄道路線・車両板なのに、
政治的、経営的、地方創生的な話題で満載になってしまうね。

>>556
松江駅前の東横でなく、東急インって30年前に泊まったような気がするけど、
あのクラスのビジネスホテルは当時は少なかったようで、受験パックとかあった。

559 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:04:39.28 ID:FJcR0QRW0
鉄ヲタなら三次のαー1だろが

560 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:21:00.22 ID:0bhbSkqAO
鉄ヲタなら駅寝

561 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:27:39.53 ID:m61CbdBG0
>>558
実際に乗りにいったというレポートが全くといっていいほどないね
これだけ盛り上がってるのに

562 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 20:39:35.67 ID:R6sPFdN00
そりゃ、こんな閑散路線で2ch内で乗車レポでもしようものならば、
速攻で人物特定されてしまうからなぁ・・・。
さすがにリスクが高すぎんよ。

563 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 21:01:16.44 ID:d9YfqNfV0
>>534
サンクス!
早速25日に予約入れたw

564 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 21:15:56.92 ID:RSrlQTp80
>>563
その頃はもう冬眠かも

565 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 21:33:35.01 ID:TWVJPfwB0
>>547
今なら三江線関係に金落とせばどうにかなるかもしれんだろと僅かな
期待を掛けるのは当然じゃろ
三江線の定期券を作るのだ

566 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 22:01:24.87 ID:nki9vMEm0
維持費がかさむだけの無駄な路線
ぐねぐねまがっているが、直線だと60キロもない
誰が維持したいと思うのよ

567 :名無し野電車区:2015/11/03(火) 22:28:57.52 ID:TWVJPfwB0
じゃあここは葬式鉄を心待ちにする者の集まるスレか

568 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 00:00:37.58 ID:C7SuoOiK0
>>559
あそこ泊まると無人の最終三次行き三江線を部屋から必ず確認する

569 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 01:06:13.62 ID:TugKlGLR0
三江線鉄建公団線付近は自販機もほとんどない田舎。
地元にお金を落とすどころか熱中症になるかとオモタ。
北海道の秘境駅歩きですら自販機くらいあるというのに

570 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 02:09:19.56 ID:b0De2Cz30
>>565
どうにもならない。廃止で良い。

571 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 02:15:25.79 ID:lpCB2O2aO
タクシーでいいだろ?
高齢者は大喜びだぞ
タクシー会社なら沿線にちらほらあるし
新たにバス会社を設立する手間もいらない

572 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 11:03:01.37 ID:jW0u1UAy0
憲法は公務員を公僕と規定している。つまり志願奴隷。奴隷には財産や性欲は認められない。セックスなんてもっての他です。
三江線を国鉄が経営し、罪深い公務員に無償で運行すれば無問題。燃料代や車両代も全国の公務員の財産を没収すれば捻出できる。

573 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 13:13:46.23 ID:KG5eZGLc0
10年以上前だか、まだムーンライト山陽が健在だった頃三江線に乗った記憶がある
三江線往復して福塩線乗って、当日中ってか終電までに大阪まで戻って来れた

574 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 16:57:35.41 ID:IRB0mQgS0
積雪運休って毎年いつ頃から始まる?

575 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 18:27:19.87 ID:3yummFD50
三江線は冬眠せんよ。
降った当日とか翌日は倒竹とかでよく運休するけど、すぐ溶ける。

576 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 19:48:09.36 ID:Sc/VzJii0
公団建設の路線の特徴で長大トンネルでぶち抜いてるからな
今から考えたら税金の無駄だったとしか思えない

577 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:11:26.29 ID:kNu6Ph2w0
それ自体は悪くないと思うけどルートの選定がな
両端が昭和初期までに開通した劣悪な線形の路線でトータルじゃ
大して速くならないし
平成に入ってから開通した高速道路群が鉄道なら違ったろうな

578 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:11:36.69 ID:OhKjyqLS0
江の川号でも車掌が
最後に開通した区間は線形がいいのでかっ飛ばします(意訳)
とかアナウンスしてた記憶が

579 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:22:45.19 ID:lkaNYnwT0
鉄オタはすぐ劣悪な線形と言って発狂し、技術のない蛮族にはこれしか作れなかったと侮るんだよな

実は集落を縫うためにわざわざトンネル掘ってまで蛇行させてることまであるんだぜ
鉄道は全線さっさと乗り潰したい鉄オタのために作られてるわけじゃなく、沿線の利用者のためにあるからな

580 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 20:30:35.38 ID:kNu6Ph2w0
いやその当時と三江線全通の時代じゃ技術から何から全然違うだろ
通したところで何になるってもんを通したから叩かれてるだけ
結果も予想通りだしな
手押し車しかなかった時代にグネグネした線路引いたことは
誰も批判してねえよ

581 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:03:02.14 ID:KU8mFJ+20
中国地方内陸部の鉄道が全部三江線の最終開通部分を作った昭和40年代なら
智頭急行みたいに陰陽連絡列車が120km以上で走ってたかもしれない。

582 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:27:18.95 ID:Mz2V166i0
JR西日本の失敗は川本支所を廃止した事。中国地方は民営バスが経営が成り立たず、やむなく公営バスがどこも主流になってくる。
中国・近畿地方の賃金の基本は京都市バスを基準とせざるを得なくなる。
これも京都で路面電車を強引に廃止したのが原因。
路面電車を廃止したぶん地下鉄が開通しなかったから、京都はバスに頼るしかない。
三江線の代行バスはJR中国バスじゃなくて、JR西日本の直営で運行するしかあるまい。新幹線の運転士に大型二種免許をとって、川本に強制移住。

583 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:29:13.70 ID:sfTyJC/xO
>>575
別スレで標高出てたが、最高地点が三次駅だしw
つまり三次基準だと降りるだけ。

584 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:36:55.67 ID:lpCB2O2aO
あんなショボショボな浜田道でも広島まで二時間以内だもんな…
三江線が勝てる訳ない

585 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 21:54:18.50 ID:ghipc6c00
>>582
ごめん、何が言いたいのかさっぱりわからない

586 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:01:16.74 ID:lpCB2O2aO
>>585
おでんがうまい季節になりましたね
要約したらこんな感じかと

587 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:08:15.51 ID:ZUakGcuD0
>>586
要約すれば、それはあなたが備後落合のおでんうどんが恋しくなっただけ

588 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:12:47.04 ID:iBTw4qFBO
未確認情報だけど落合ドライブインって冬期休業らしい…

589 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 22:38:46.11 ID:5PkNoxcX0
>>586
おでんは生憎苦手なんだ…

590 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 23:06:26.17 ID:XYiT+vIj0
速読術は最初と最後だけを読めと教わったがな。
>>582
JR西日本、川本に強制移住。だよと言いたいらしいぞ。

591 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 23:08:44.03 ID:EnMMgGcZ0
え?川本駅前のAコープの規模でかくしろって言ってるんじゃなくて?

592 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 00:07:34.70 ID:rHQ0EqU+0
東京から三次駅通る夜行バス運休しちゃったんだね
結構ショック

593 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 00:34:10.28 ID:U2Uny+7W0
運休という名の廃止だろ

594 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 04:32:05.96 ID:SqZEcb300
>>579
宇都井が地元のジッちゃんバッちゃんのための駅とは思えんがなぁ

595 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 05:10:46.74 ID:OheE1ixr0
>>594
あれはキツいよな。

596 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 07:07:51.22 ID:lZvYi2f2O
ナニコレ珍百景だな

597 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 09:41:05.19 ID:IAYJBpef0
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/column/modules/news/article.php?storyid=555746034

何か変なポエムだな。鉄道である必要性を全く感じないというか。

598 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 12:30:12.99 ID:5jjUBQxj0
とにかく今の政府の政策は関東に人口を集中させ地方を潰すことだよ
空いた土地は中国や朝鮮の移民に二束三文で売り飛ばす

599 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 12:45:58.92 ID:yznGoXje0
乗り合いタクシーそれぞれが確保して終わり

600 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 12:48:36.39 ID:9TVMFMscO
>>598
確かに庄原の乳団子は美味だよな
あれはお茶うけにもってこいだ

601 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 18:20:07.85 ID:epQXQPuK0
>>597
新聞屋さんって文字を並べるだけでお金がもらえるんだ〜。
うらやましいなあ(棒)

602 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 18:24:48.90 ID:ei2vDooS0
キハ391をさっさと開発しろ

603 :我田引金失:2015/11/05(木) 18:36:26.03 ID:FungPZ1k0
浜原→口羽(浜原駅)
610 834 1540 1748

口羽→浜原(口羽駅)
706 950 1640 1841

交通公社時刻表昭和51年1月号より

今とあまり変わらない気が……

これって細田と竹下の政治路線

604 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 19:21:29.19 ID:67sHBrmw0
浜原〜口羽は、定期で4本から増えたことは無いんだろうなぁ。

605 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 19:58:02.71 ID:5jjUBQxj0
>>603
竹下元首相は石見地方関係ないだろ
もし彼の影響があるなら知井宮以西の山陰線は電化しとる

606 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:00:18.66 ID:mRqv5wRi0
今月末の宇都井駅のイルミネーションイベントって、誰か行かないの?

607 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 20:14:02.23 ID:9TVMFMscO
>>605
彼の力以前に地形の厳しさや利用者の少なさで電化は無理だよ…
複線化もかなり厳しいのに電化なんてとてもとても

608 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:02:07.72 ID:d6WnALCS0
>>603
その当時って何両で走っていたのだろうか?
何かで見たが、開通記念切符では4両くらいあったような気がする。

609 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:12:44.18 ID:Fi9+DUsR0
石見都賀での定期列車同士の交換のダイヤは設定された事あったか?

610 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:42:12.34 ID:idgizHRp0
都市で車を運転するのは極悪人のやる事。三次市や江津市のような都市部では一切自家用車など運転してはならない。
三江線のような都市間交通を利用しないのは極悪人の考える事。

611 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 21:48:59.42 ID:/bc8Ok970
全盛期?のダイヤグラムかな
http://s.news.mynavi.jp/series/diagram/065/index.html

612 :47の素敵な@実況どんどんやれ@転載は禁止:2015/11/05(木) 23:09:28.03 ID:aHDsOb+S0
<夢列車>スローな出足 募金集め低調 | 河北新報オンラインニュース
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201510/20151024_43004.html
三江線は秋田内陸縦貫鉄道を見習うべき。目標額は消費税込み3240万円に設定して募金箱を三江線主要駅と浜田駅、大田市駅、松江駅、出雲市駅に設置すべき。

613 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 23:30:22.77 ID:LVEEYZNj0
>>594
いや、あれは地元のジジババの介護予防のためってことでw

614 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 23:51:11.09 ID:e9+aNEr/0
便利にすれば無条件で乗客が増える
乗客が少ないのは企業努力が少ないから
って思ってる奴多いよな
なんというか、世間知らずだなぁと

615 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 23:55:32.55 ID:sOWsmRwlO
>>610
釣り針太すぎワロタ

616 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:07:23.78 ID:rKAQ3wxG0
釣り針ってかリアル池沼じゃん

617 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 00:12:22.14 ID:sobpeGJb0
京都から向かうなら和田山か鳥取あたりで一泊必要だな

618 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 01:48:07.54 ID:wcxrUSVW0
>>614
自家用車より便利なら結構乗ると思うけどねえ

619 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 01:53:48.09 ID:x8QdWsoD0
>>618
鉄道が維持出来るまでには増えないだろ?
人員の大量輸送が出来ないと鉄道である意味がないんだよ。
田舎の沿線人口の少なさは、さすがに企業努力ではどうしようもない
勤め先もないのに住む人なんていない

620 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 02:28:57.58 ID:NBn1Ze4w0
>>618
自家用車より便利に三江線ができるわけがない。
何してもだめ。廃止あるのみ。そもそも全通させたのが間違い。

621 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 02:30:30.83 ID:YvCc+ORf0
>>618
潜在需要があるならともかく
三江線はそれすらないことが実証済みだからね

それ以前に・・・・車もそれほど走ってねぇ 自販機もねぇ 野良犬たまにうーろうろ

622 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 02:38:54.26 ID:VTDiewmo0
>>614
ブラック企業発想だなそれ
なにしても増えないときは増えないよ

623 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 02:48:13.35 ID:xGkq2xyf0
だいたい鉄道で移動してどこへ行くの?
スーパー?電気屋?映画館?ホームセンター?
なんのために?
移動の目的となる場所がないのに本数だけ増やしても意味がない

624 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 03:18:28.06 ID:x8QdWsoD0
>>622
いや、増えないでしょって言ってるんだけど…

625 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 05:01:41.29 ID:sobpeGJb0
>>601
運転士さんは運転手さんは冷暖房が効いた室内で座ってるだけでry

626 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 06:03:56.97 ID:OFh/OQEuO
運賃タダで毎時1本運転しても乗客倍にはならんよ

627 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 06:40:47.83 ID:mBNjAKTi0
輸送密度2000人以上には増やさないと鉄道維持は極めて厳しい。

628 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 07:07:35.35 ID:Zy0U6+T/0
で、沿線住民はどんだけだ?

629 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:59:01.75 ID:589c62pH0
>>605
小選挙区制導入は平成になってからです。
歴史考察が甘いよ。

630 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:49:41.37 ID:Jeds0+g70
>>626
現行の本数なら自家用車など全く不要!

631 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 09:54:03.00 ID:Zy0U6+T/0
必要経費に見合った運賃にしろよ
環状線でもみくみゃにされるワイの運賃が、なんでクソローカルに補填されるんじゃ

632 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 11:48:03.09 ID:hRqdT28G0
>>631
だったら現行の100倍位に値上げしないとペイしないな。

633 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 13:18:39.20 ID:LgSvN/sUO
屋代線と似てる
人口流動と 直角に 作っちゃった!

634 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 13:32:10.49 ID:LgSvN/sUO
運賃×人員の 最大最適 って どの辺 なんだろ?
果たして経理マンに 腹の読み合い を求める事が 適切 かどうか…

635 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 15:26:41.29 ID:qjjhpGDK0
三江線はどんだけ詰めて走らせても赤字

636 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 15:53:01.81 ID:xh4MuESp0
>>623
こういうド田舎路線はまず最寄り駅に出るために自家用車に乗らないといけない
という地元民のほうが多いわけでその一点においても鉄道が自家用車より
便利になるなんてのが絶望的

637 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 16:09:21.46 ID:/FiTLSug0
TWILIGHT EXPRESS瑞風を三江線に走らせればいいじゃないか

638 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 19:42:46.71 ID:haWY+h0u0
>>637
そんなん走らせたら列車が江の川に落ちるわw

639 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:42:46.83 ID:UyFNrQEH0
>>633
歴史的には合理性がある
人間はバスで運べるからな

直接海側の町に出るタイプの村が並んでいるケースで
貨物輸送のために山陰線から盲腸線を何本も大量に建設するよりは
内陸を横に走って村を縫い、貨物を拾って、山陰線に抜けた方が合理的

>>637
三江線沿線はJR西日本エリアのトップを切ってトワイライト瑞風の乗り入れを要求した
ここまで活性化を考えているのに廃止なんて横暴極まりない

640 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:48:28.12 ID:UuD0NSM70
あんな車両走れるんかいな?
準備だけで、えらい金吹っ飛びそうだな

641 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:58:16.27 ID:UyFNrQEH0
JR九州は肥薩線や豊肥線に入れるために十億単位で金飛ばしてる
クルーズトレインにならその程度の投資は許される

642 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 21:17:38.60 ID:i80+A8KI0
 

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    \______/   / |
            /∠_   /   |
           (__)  ノノ人人

643 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 21:49:48.04 ID:5Bv5BZAy0
JR酉にそれだけの覚悟があるんかいな?

644 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 21:56:00.61 ID:x8QdWsoD0
肥薩線や豊肥線と同レベルだと思ってんの?w

645 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 21:58:25.30 ID:b83JelxJ0
>>643
呉線に対してはある。

646 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 22:14:29.89 ID:5Bv5BZAy0
酉の瑞風運行ルート見たら、ローカル線への乗り入れはしない方針がはっきり見えると思うが。

647 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 22:22:09.90 ID:07YQpAmh0
>>636
パークアンドライドを充実させればいいんだけど
誰が金出すのって話になるんだよね
田舎だと道路が混雑してないから混雑緩和にはならずCO2削減くらいにしか効果ないし
商業施設も駅前から郊外にどんどん移転していってる時代だからなあ

648 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:01:23.86 ID:atWpw+lC0
政治家の身勝手で、JRに赤字路線を押し付けてただけだろ

649 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:06:17.83 ID:atWpw+lC0
10億を、新たな路線引くのに投資したほうがマシ

650 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:26:59.54 ID:U8CVWLFL0
三江線の風景に瑞風を走らせるだけの魅力がないだろ。
海沿い走ってる方が100倍いいw

651 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:28:06.39 ID:ZJUWaHLu0
三江廃止が口火となって→木次→福塩→芸備とドミノ式に崩れそう
今後10年くらいで中国山地の路線網がスカスカになるだろうな

652 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:32:26.99 ID:GR5/fVBX0
トワイライトを走らせてくれ
こんなJR西日本になんのメリットも地元が労力を払う気もない要求を出す事を努力とは言わない

653 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:35:16.80 ID:H/Bd7fgoO
>>637
走らせて利用者増えるの?
一時の騒ぎより一本でも多く
増便させた方が地元のタメじゃん

654 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:51:21.05 ID:FO64lRpv0
未だに西日本の事を「酉」なんて書き込んでいる化石時代の人間がいるんだな。

今さらどうでもいいのにな。進歩しない脳みそなんかねw

655 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:53:05.92 ID:GR5/fVBX0
漢字を形でしか見てないチョンの相手をしてはいけない

656 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 23:56:04.56 ID:BD6uPh330
増便実験にも協力しない腐り切った沿線住民が、
トワイライト寄越せと一方的に要求するだけで活性化に尽力してるつもりになってるんだからお察し

657 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 00:12:04.71 ID:YWN6hzzL0
>>639
昔の国鉄自動車路線を見ると、川本線なんかまさに内陸を横に走る路線だね。
現在の邑南町のほとんどを網羅してる。

658 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 00:16:37.50 ID:CeqPVtQd0
そもそも三江線沿線程度の景色は日本中どこにでもある。
三江線でなければならない理由なんて絶無。

659 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 00:57:02.66 ID:etjYxso7O
トワイライトエクスプレス
山陰地区なら
山陰本線沿線の海沿いの夕焼けを見ながらディナータイム
木次線のスイッチバックと神話の里巡り
出雲大社で縁結び祈願
石見銀山観光
オプションでどじょう救い踊り体験
こんな感じかな?

660 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 02:33:39.85 ID:CetSwqxU0
もう廃止は避けられないのだから、廃止後どうするかを考えろよ。
オンデマンド・タクシーはほぼ決まりだろうけど、その運用とか
運用にみあった補助金をどれくらいお願いするかとかさ。
あと、1名いるキ○チガイは放っとけ。バカなことばかり言ってると
補助金も代替交通もなく終了してしまうぞ。
JR西は年度内には廃止届けを出す。時間は限られてる。

661 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 03:01:47.91 ID:UGntrMZ20
>>597
ポエムはポエムとして合っていいが新聞紙がのせるべきじゃないな

662 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 06:40:37.98 ID:x1wLnqkz
電子メールやラインの時代にモールス信号やれという位に馬鹿げた話だな

663 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 08:16:08.09 ID:gKuDm0w5
>>651
崩す前提の第一次攻撃でしょ

三江線が実際に廃止されて他路線の沿線自治体がどう出るか
お布施なり何なりの態度を示さなければ第二次攻撃
(以下繰り返し)
JRとしてはそれらを全廃しても痛くも痒くもないだろうし

664 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 08:30:24.89 ID:1x86yFHE
普通列車が日中に1時間1本以上
特急列車か貨物列車が走る
観光列車を走らせるくらいには力を入れる
時間帯によっては片方向に1時間で1000人以上(バス20台分)の輸送量がある

何れにも該当しなければ廃止で。
労働力は農村より都市が必要としているわけで、通勤や業務移動として実用的でないと維持は困難

特に三江線は無策すぎた。
バス増便にも非協力的で成果が出ない。
11/6に沿線自治体会談で首長が車で移動してるしw
JR西日本が運営するから赤字が10億円程度で済んでいるわけで、三セク化したらもっと拡大。
それなら年間10億円の負担か、先行投資して高規格化して増便して、都市から人を呼び込める、都市へ通勤や出張に実用的な交通手段にすべき

665 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 09:58:06.27 ID:aMFArYQB
>>663
西にとって全廃は痛くも痒くもどころか大歓迎だろw
沿線自治体も人口減少で鉄道なんかかまってられない。
10年では難しいかもしれないけど20年先には内陸部はなくなってるな。

666 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 10:19:21.28 ID:IRGfCWRd
>>664
高規格化してとか何寝ぼけたこと言ってるんだw
廃止は決定事項だ

667 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 12:53:13.86 ID:hnNRR7TO
間接的原因は北陸新幹線

668 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:10:03.78 ID:Vx9o3GP3
>>663
いくら地元が端金出したとはいえ、ローカル線なんて赤字垂れ流しの癌細胞みたいなもんだから、
さっさと廃止するのが冥利に尽きる。

669 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:12:27.23 ID:26rUfrUz
北陸新幹線は本当に国家予算の無駄だった。ほくほく線という立派な路線があったのに。
長野オリンピックで長野新幹線をゴリ押ししたのが元凶。長野五輪などやらなければ良かった。

670 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:17:28.58 ID:6oco5Pw0
>>660
スレの住人の99%以上は地元民ではないから、廃止後のことなんて知ったことではないというのが本音だと思うが…。

671 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:24:44.39 ID:Vx9o3GP3
ただ、JR西日本は地元負担分の復旧費用を返却するのが道理ではある

672 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 13:57:33.41 ID:Q2BobEX3
>>671
返還には感情論ではなく法的根拠が必要です

673 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 14:08:41.97 ID:riQ7Um9Z
松井玲奈と行く三江線ツアーやったらいいのに
前代未聞の「列車内握手会」やるとか
キハ47系4連じゃないと捌けない懸念があるが

674 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 14:09:27.78 ID:XSzvDTtN
川の掃除代?

675 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 15:00:07.55 ID:o0cx3BUK
何で鉄ヲタの板なのに廃止廃止いうんだろうね
まるで西日本の経営者か株主みたいで気持ち悪い

676 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 15:05:20.27 ID:x1wLnqkz
趣味的な観点からみても値打ちないものは廃止でいいんじゃない

677 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 15:12:04.57 ID:q0k3sFxY
>>675
鉄ヲタの板なのに「危機だから俺は100万出すぜ」「俺なら500万」という人も全くいない

678 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 15:20:50.30 ID:OhKQpEY3
>>675
鉄ヲタだかりといって人口希薄地帯を走る客のいない路線をやみくもに残せと主張するのはどうかと思うが

679 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:12:52.65 ID:Hn81kaaE
>>675
腐った枝は切り落とせ、これは国鉄改革からの教訓。

680 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:40:19.58 ID:E+4JuSVs
>>675
どのようなオタクや趣味者であれ、現実を直視出来ないのは迷惑な存在

残せと言うなら
・西が不採算のため撤退意思表明
・ワンマン運行や駅無人化等極限までに省力化を実施して、これ以上の経費削減は困難
・沿線自治体は少子高齢化社会で、過疎地域なため財政基盤が極めて弱い
・増発社会実験やっても増加した客は僅か
・一般常識で考えられる、持続的に好転する施策や要素が皆無

以上の現実を踏まえた上で、鉄道存続を考える必要があるけど

681 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:49:29.30 ID:PpVf+oUb
>>651
木次線→木次おまけして出雲横田までならそこそこ地域の足として機能している実績があること、何よりトロッコ等観光資源という切り札がある。
芸備線末端区間→災害等で山陽線姫路〜広島間が運行不能となった時、姫新線とセットで迂回路線になるという切り札がある。
福塩線非電化区間→本数は少ないものの効率的なダイヤのおかげか、そこそこ地域の足として機能している実績がある。

三江線→前出3線のような切り札や実績すらない。だから廃止の矢面に立たされたのでは。

前出3線は三江線ほど悲惨ではないからすぐに・・・ということはないのではと思いたい。(それでも油断はできないが)

682 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 17:05:01.33 ID:PpVf+oUb
つけたし。
当時は苦肉の策だったとはいえ、何駅かで行き違い施設を撤去したのは痛かった。
あれで「鉄道」の増便実験を「バス」で行わなければならないという前代未聞の事態にまでなったのだから。
結局は「バス」代行のいい実験になってしまったし。
でもその結果は・・・

683 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 17:17:48.68 ID:+emfM2Y8
>>666
説明不足で申し訳ない。
三江線に関しては高規格化しても無理だろう。

自治体は口だけでなくカネや活性化策も出せって言いたい。
それに住民が同意できないなら廃止は当然。

684 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 17:50:39.01 ID:UY8hDDIB
>>673
松井玲奈はアイドルで売れなくなったから
小手先の知識で鉄ヲタをアピールしたエセだから

685 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:11:07.12 ID:NVj/rVZt
>>664
使いたくても使えないダイヤではな

>>669
富山は大阪民国や京都と縁が切れてせいせいしてるよ
敦賀開業で石川も福井もそうなる

686 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:14:40.96 ID:IRGfCWRd
>>681
災害時の迂回路線?
なにを迂回させるつもりだ
貨物でも迂回させるのか
コキ列車なんか走らせたら一発で脱線するわw

木次線のトロッコなんかそう長くないだろ
そろそろ寿命だ

687 :名無しステーション:2015/11/07(土) 18:23:29.44 ID:unUtl0uW
聞きこみ!ローカル線 気まぐれ下車の旅|BSジャパン
http://www.bs-j.co.jp/localsen/
2日間で三江線と沿線の隠れ名所10ヶ所を↑の番組でPRすれば廃線は逃れる。

688 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:25:41.39 ID:o0cx3BUK
そもそも俺は国鉄の分割民営化には反対している
よってJR西日本の存在すら認めていない
JRは日本国有鉄道の簒奪者という認識しかない
よってこの簒奪企業のやることは一切認めない

689 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:30:28.76 ID:FwRlYfSq
>>687
気まぐれで下車したが最後次の列車がくるのかどうか

690 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:50:19.16 ID:/ifEPaOF
>>675
かと言って残す価値のないものを
無理に残せというのは無理がある

691 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:52:53.16 ID:/ifEPaOF
>>681
五能線も余裕がある東だからいいけどリゾート列車があっても多分路線的には赤字だろうね
この路線にはそういう需要もないし

692 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:56:41.47 ID:PpVf+oUb
>>686
>コキ列車なんか走らせたら一発で脱線するわw
いや、そこは(時速25kmでしか走れない区間がることは)・・・触れないでください(汗)

693 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:59:36.71 ID:H+KDX/MX
>>687
何も知らず9:28着の長谷駅で降りたらその日のロケ終わりじゃあw

694 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:23:27.13 ID:UY8hDDIB
>>693
隣の船佐まで歩く(徒歩20分)

695 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:26:37.56 ID:H+KDX/MX
>>694
蛭子「えー20分も歩くの・・・」「もう歩きたくないよ」

あ、番組が違うか。

696 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:42:52.92 ID:giEeuSqP
せわ

697 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 21:19:37.62 ID:FnQvM7bS
>>675
不思議の一つだね。北海道なんか札幌周辺以外全廃とか主張しだすし。
しかして三江線はなぜ存在するのかすら疑問なレベル。

>>683
高規格とか思考実験だけで意味なしなのがわかるね。
三次と江津が160km/hで結ばれていても、誰がのるんだ。

698 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 21:25:08.50 ID:5Aic9h6a
留萌線よりチョイマシ程度か

699 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 21:29:31.64 ID:mgwawu7b
>>688
死ねよキチガイ

700 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 21:35:51.35 ID:xLI+undP
                             ,ィ
                 、     / {
                 } \   /   ヽ  __,ィ
                 |  ヽ. !    }/  /
              ____   |    V     /    }
          `ヽ.   `ヽ、{  / ̄ ̄ ̄ ̄\__厶-‐- 、_,
               '.      `>'           ヽ     /
              ヽ、   /   ,z≦ニ 、 ,.ニ≧、'.__∠_
                    >‐i====! rェュ }ー{ rェュ i=i    ̄ フ
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              `丶、_____!      ,. (,、_,、) 、   !ヽ、
                 /  、     / 竺竺竺 }  /  `丶、_,
               /    ,ィ\   `ー一´  /  __.. -‐'´
            ∠.___//   丶、____/ヾ ̄
                     ′   /l   /{     '.
                  ∠  -‐'´  !  /   ヽ、  i
                           ヽ、!      `ヽ!

701 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 21:57:20.06 ID:PwPhkluS
おっ さん

702 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 22:27:10.39 ID:o0cx3BUK
>>699
お前のようなJRグループに媚びるカスは鉄道ファンやめるべきだよ

703 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 22:28:07.39 ID:TENHtruN
この会議って、出席者はもちろん三江線で移動しているんだよね?
開催地の美郷町粕渕って、粕渕駅あるし。

http://www.asahi.com/articles/ASHC63PT0HC6PTIB002.html?ref=tetsudocom

704 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 23:00:02.78 ID:mgwawu7b
>>702
お前は人生やめろよ

705 :出雲市民:2015/11/07(土) 23:10:29.71 ID:TovrYAZi
沢谷はいいところだよ

706 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 02:51:15.24 ID:0FvLpg1C
いったん分社化し存続。
でもって一年後に倒産。
これで良いんじゃ。

707 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 04:56:00.13 ID:qPWrv6BM
沿線駅周辺にラブホある?

708 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 08:07:29.27 ID:/Ye/WVAZ
>>670
「井の中の蛙大海を知らず、天の深さを知る」

709 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:12:50.62 ID:plR6AAHp
天は深いのでなく高いのにね。馬鹿だね。

710 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:33:04.08 ID:cNKIFf5U
>>703
>この会議って、出席者はもちろん三江線で移動しているんだよね?

そんな訳ないじゃん。

島駅前とかで時々催されるバス新路線開業イベントなんかも、
来賓も関係者も公用車か社用車でやって来て、終わると同じ車で帰ってるよ。


イベント前後で時間調整は、グランビアHかHニューヒロデンで行い、
駅ナカとかぶらついたりしないよ。

お偉いさんや関係者は、こういう会議も仕事と割り切ってるから、
試乗会や市場視察をイベントに盛り込んでも乗ってもらっても違和感ありあり。

大臣が作業着にヘルメットで被災地視察の光景とそこで会見の話と同じだよ。

711 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:34:31.15 ID:cNKIFf5U
>>710
×  島駅前
○ 広島駅前

712 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:03:56.54 ID:+/iUdu05
三江や気仙沼線は全通させない方が良かった。

713 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:12:10.36 ID:+/iUdu05
>>42
代替バスはハイエース使用。これなら大型2種要らないから、タクシー会社に委託できる。

714 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:25:08.87 ID:Oju18Tjt
>>713
事前予約制でも家の前まで来てくれたら高齢者は大喜びしそうだな
まあタクシーそのものなんだけど
あのあたりならそれが可能なのでは?

715 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 10:51:41.03 ID:6VEqWXYW
100kmオーバーの超ロングラン軌道チャリンコで村おこしにでも活用してくれ。
あれだけド過疎路線だった神岡線や高千穂線も今や大人気スポットとなった。
風景が冗長すぎて途中で嫌になりそうな気もするが、
列車は来ずとも線路を残しておけば色々と遊べるもんだ。
完全自己責任、事故っても知らんと念書書かせてな。

716 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 11:08:45.06 ID:V6cUzj/z
>>715
そんな念書取っても何かおきたら公序良俗に反するとして無効だよ
馬鹿じゃない?

717 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 11:09:59.92 ID:VN5NVvwl
>>672
補助金適正化法でそうなってるが?

718 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 11:43:53.81 ID:7hKXkF3i
>>717

おっしゃるとおり適化法は補助金返還の根拠法令になる。
ただし、適化法は一般的なことしか定めていないので、財産処分の詳細は
交付要綱や交付決定条件、事業実施主体、費用負担の取り決め等を勘案
して決めることになる。

返還額についても補助金全額を返すのではなく、減価償却表に基づき算定
された額を返還することになる。

線路敷等を無償で自治体に譲渡する代わりに補助金返還を要しないという
整理になる可能性はあるが、それは補助事業者と事業実施主体間の調整
で決まる。

719 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 12:00:26.76 ID:kCu2vVyc
>>718
自治体が線路敷をもらって誰得?
使い道も無ければ補助金も戻らない、固定資産税も入らなくなる
それをカバーして有り余るほどの手切れ金を貰わないと自治体は受け付けないだろ
つまり実質的には補助金は返さざるを得ない

720 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 12:10:46.80 ID:HtoGt73d
>>691
あの手の観光列車は路線の黒字化目的というより
新幹線、特急、系列のホテルなんかの利用客増加を狙ったものだと思う

新車まで導入するくらいだから、五能線単体が赤字でも全体の収益には貢献してそう

721 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 12:23:20.38 ID:rRHKyZkD
>>720
リゾートしらかみに2回乗ったが、新青森までグランクラスに乗ったからな。
秋田のJR系ホテルにも泊まった。

722 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 12:47:56.49 ID:VWL7y/6S
>>703
鹿島鉄道廃止直前の話
鉾田駅で廃止反対署名を集めている連中が全員が自動車で来ていたのには呆れてモノも言えなかった。

723 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 13:32:10.32 ID:lwkfnq1x
この車両確かトイレもないんだろ
昔はキハ20やキハ55でちゃんとトイレぐらいはあったよ
100kmも走る鈍行列車にトイレもない汽車を走らせるとかどう考えても異常だぜ
お前らが夢見たちゃんと挨拶をする駅員のいる民営鉄道がこの有り様だよ
見かけのサービスに騙されて鉄道の根本から破壊してしまったJRというクソったれ企業の姿がこれだw

724 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 13:42:02.13 ID:erqO8PuY
>>719
おっしゃるとおり線路敷を自治体がもらっても誰も得しない
かもしれません。
あくまでも調整の結果、想定されることを示したまでです。

補助金を返還するかは、先程も言ったとおり関係法令等に
基づき補助事業者と事業実施主体との調整・指導で決まり
その結果、補助金返還か否かが決まります。

国庫補助金は国へ返還することとなりますので、JRが事業
実施主体であれば、通常、国交省(本省か運輸局はわかり
ませんが)関係部局と相談したうえで、方針を決めます。

県や関係市町村の負担分の返還についても、通常、関係部局
と相談したうえで、方針を決めます。

補助金返還という不利益処分の場合は、通常、その決定に対
する異議の申立てや取消の訴えの訴訟が認められています。

が、そんなことを国や自治体の担当者はされたくないので、
事前に十分な調整を行います。

なお、私は法令等に基づく補助金返還の手続きについてのみ
述べており、是非についてや手切れ金云々についても述べて
ませんので、あしからず。

725 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 13:43:09.64 ID:tiSiTs8G
>>723
乗ってから文句言えよ
トイレくらい設置されてるんだが

726 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 14:27:34.09 ID:tiSiTs8G
>>724
法令に基づく補助金返還手続きについてのみ述べているのであれば>>718の線路敷を無償で自治体に返還する代わりに〜のくだりは誤り
それは法令に規定している処理方法ではない
単に住民訴訟になっても耐えうるであろうという一解決策に過ぎない
今回のテーマにおいては関係ないので聞き捨てて貰って良いが、その様な方法まで含めるなら記載の方法以外にもいくらでも考えられる

727 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 14:36:52.58 ID:bZra3SMl
>>681 三江線のここまで存続してきた理由の一つ 
鉄建公団高規格路線(1部区間だけど)

728 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 15:30:35.53 ID:bXtMJXyi
その区間も開通から既に40年経っているんだな

729 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:43:49.68 ID:plR6AAHp
鉄道関係のイベントの仕掛人を呼んで、三江線をPRしていくとかは話すらなかったのかな。
うっしーさんとや横見さんとかを引き込めば、鉄道系のテレビや雑誌に毎週取り上げられるようになる。

730 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:59:32.36 ID:jLMiXD8S
車でいい道があるのに、3時間もかけてどこいくんだ

731 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:06:21.17 ID:bXtMJXyi
うっしーって三次市在住だっけ?

732 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:11:31.85 ID:plR6AAHp
3時間鉄道にのり続けても2000円もしないところがセールスポイントだと思う。3本立ての映画よりコスパがよい。風俗に行ったら5万円くらいかかる。

733 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:19:35.22 ID:1JVsE8UP
列車に乗ってるだけで満足するのは一部の特殊な方というのを理解しろ

734 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:19:36.64 ID:D642AG2C
>>688
ここはお前のような関東在住の共産主義者の来る場所ではない

735 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:24:38.90 ID:lmrjeVn4
>>729
何で沿線当事者でもない人間呼び込んで、今までやったこともない全線規模の残そう
運動をでっち上げて、都合よくマスコミに毎週取り上げてもらえると思うのだ?

難民10万人受け入れるとか発表するなら毎日マスコミに取り上げられると思うが。

736 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:31:00.43 ID:plR6AAHp
路線の各駅の待合室にリアルドールを設置するとか、思いきった活性化が必要なんだよ。

737 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:40:42.38 ID:Xfs5NfX/
平行道路の信号機 石見川本〜木路原〜(狭小区間の先入優先通行)〜竹〜(踏切)〜粕淵〜浜原〜作木口〜粟屋
R375快適すぎクソワロタ

738 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:02:41.69 ID:767IE70e
運賃タダでも地元民は利用しないだろうな

739 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:24:11.13 ID:pdts5Gpg
30年前にこうなる未来は分かってたのに
30年もの間悠長に廃止待っていただけ
今さら残そう運動しても遅すぎる

740 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:28:25.14 ID:XLCMuynK
見出しで煽ってるんだからもっと緊張感を持て(笑)

741 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 20:59:58.45 ID:/4lc+tNm
>>675
屈折した正義感にとらわれた人間が多いのだろう
強者にばかり肩入れして理屈をこねくりまわして叩きやすいものを叩くというような

742 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:13:30.29 ID:yK951hsc
>>723
キハ32を導入した国鉄にも言ってあげてくださいね

743 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:15:07.32 ID:8r38nl0P
>>658
母なる江の川の風景は世界有数。
三江線は日本を世界的な観光地にする成長戦略で建設された路線。

744 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:17:48.80 ID:ovDMKRw1
>>741
いくら活性化がどうだって言ったところでどうしようもない事ぐらいわかるだろ?
E233系は嫌いだから廃車にしろとか叫んでる小学生みたいな事いうなよw
勝手に鉄ヲタ像をつくるなw

745 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:20:58.11 ID:vBJi+cfb
>>739
昭和50年に国鉄なんぞ潰れても良いから三江線を開通させた路線。
JR西日本の社員の生活より三江線の存続の方が大事なのは明らか。西日本の社員の生活は困窮していない。
西日本の社員の生活が北朝鮮並みに下げても存続させるのは当然。

746 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:36:16.63 ID:gWV3HNkp
国鉄は潰れたから用済みだな

747 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:20:15.45 ID:aZa9oWDx
>>745
釣り針太すぎ

748 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 23:41:18.21 ID:OaTowdDP
だから釣り針じゃなくてリアル池沼だって

749 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 23:43:33.86 ID:OrVURtSs
結局は常識的に考えて廃止だよね

なんか異論ある?

750 :国道774号線:2015/11/09(月) 02:04:23.46 ID:WrlcC0Uc
三江線の利用者数に満たしたBRT車両8台購入クラウドファンディング目標額…最大2800万円+住民税540万円
[参考]窮地に立つ地元鉄道を応援するため高校生がクラウドファンディング その最終結果は | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/36422/
【TOYOTA】ハイエース コミューター | 価格・グレード
http://toyota.jp/hiacecommuter/grade/grade1/
グレード エンジン 駆動 トランスミッション 乗車定員 メーカー希望小売価格*1 北海道地区メーカー希望小売価格*2
GL 3000ディーゼル 2WD 4A/T 14人乗り 3,451,885円(消費税抜き3,196,190円) 3,484,285円(消費税抜き3,226,190円)
GL 2700ガソリン 2WD 6A/T 14人乗り 3,050,509円(消費税抜き2,824,545円) 3,079,669円(消費税抜き2,851,545円)
GL 2700ガソリン 4WD 6A/T 14人乗り 3,357,818円(消費税抜き3,109,091円) 3,386,978円(消費税抜き3,136,091円)

751 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 02:15:48.04 ID:kve+DLSi
>>749
仕方ない
沿線密着型の路線な以上
沿線が寂れたらどうにもならない
小回りの聞くタクシーやワンボックスに移行して高齢者の足となる選択が一番現実的だよ
もし代替路線バスを開設するなら江津駅や三次駅での接続を改善すべきかと
今は江津駅で特急との接続ガン無視だもんなぁ

752 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 02:25:58.97 ID:P/ko56hD
沿線に密着していないし、全通時から寂れてたし
特急?出雲や松江へ出るのに一旦江津へ遠回りしてから特急に乗るの?w無駄すぎる

753 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 02:30:16.79 ID:Y9jQ3N2T
いや、粕淵から大田市にバスで出て乗るんだろ?
鉄オタだとかえって見えにくくなるが、国鉄の路線網は鉄道とバスを国鉄網として一体で扱っていた
今でもドイツやスイスはそういう立場の交通政策を取っている

754 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 02:35:58.69 ID:P/ko56hD
>>753
>今は江津駅で特急との接続ガン無視だもんなぁ
え?はっきり江津駅って言ってますけどw

755 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 02:37:09.75 ID:Y9jQ3N2T
そいつは俺じゃないから知らん

756 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 04:05:39.42 ID:73P4ib38
中国山地のローカル線は基本もう駄目

757 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 04:25:59.48 ID:rIgdaRpw
そもそも人が住んでいない

758 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 04:26:28.41 ID:iZ2s8o/f
芸備線(一部区間)の時刻表を見て絶望した
あれで帰省する人が居ると母から聞かされた
早い話が免許維持路線でしょ

759 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 04:40:31.78 ID:aiIgE70A
免許維持というか、自治体がうるさくておいそれと廃止出来ないだけでしょ

760 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 08:13:59.36 ID:DUkFuYHv
JR西日本がバス会社(中国JRバスコミュニティ仮呼)を立ち上げて三江線 木次線
芸備線三好以東 福塩線府中以北 因美線智頭以南 姫新線上月以西を廃止して
バスに転換してトイレ付きのバスで運賃据え置き本数1.5倍程度に増発しても
鉄道維持のコストの半分以下に抑えられるだろう。

761 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:48:38.12 ID:q6i0VH5m
>>741みたいな勘違いが鉄道原理主義者に多すぎる
どっちが強者についてるんだか
自分が都会の安全地帯から18切符の遊び場なくすなって言うだけ
こういう奴ほど実際にそこに住めって言われたら拒否するんだよな

先日10年ほど前にバス転換したとこバスで旅して婆さんと話したんだけど
家の近くから病院の目の前まで行くバスになって凄く楽になったと
言ってたよ
そこは駅跡から500mほど歩いた先の集落で10戸くらいはあった
足悪くなった今汽車が残ってても駅行くのに息子の世話になるから
あっても使わないと(昼間駅に送る余裕あるなら直接病院まで行くわな)
鉄道なくすと高くなると言われる運賃の負担も自治体が補助金でやってる所は
高齢者は免許返すとタダとかあるし、場所によっては誰でも100円で乗れる
例えば飛騨市の古川ー神岡とか鉄道なら2000円近くしたのが100円

国鉄(JR)は駅間長過ぎて殆どの集落はカバーできてないのが実情
鉄路が残ることでバスやデマンドタクシーが走れないならそれこそが
駅前に住んでない弱者の切り捨てに他ならない
バスがなくなった時が本当の切り捨てだから今は乗り鉄より

762 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:51:25.69 ID:q6i0VH5m
途中で切れた

だから今は鉄よりバスの維持に貢献しようと言う思いが強い
そういう観点から三江線は廃止でもいいって意見があることも
お忘れなく

763 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 10:08:21.56 ID:bYMPddSX
深名線など廃止済みのバス代替路線にも乗ってみ
北海道ではレールバスみたいな路線バスがたくさんあるから

764 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 11:56:21.38 ID:iZ2s8o/f
低廉で済むならバスにした方が小回りも利くが、現実には運賃が倍近くに高騰してしまう。
道路は(除雪も含めて)行政持ちなのに…何故?

765 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 12:06:21.41 ID:6W6b8kgv
>>764
あんなローカル線で大都市圏とほぼ同じ運賃であるのが特別
JR西日本だからこそ今の運賃で済んでいるだけであって、民鉄なら運賃上げているよ

バスの運賃が高いわけではなく、JRが運営する赤字ローカル線の運賃が安過ぎるだけ

766 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 12:44:59.73 ID:6jglztfT
なんなら赤字ローカル線を別会社に分離してみたら?
収支トントンになる適正運賃は、バスの運賃の何倍になるのかねぇ

767 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 19:30:45.50 ID:Z3G8t6/4
>>766
そんなこと言うと、地元自治体が発狂するぞwwww
弱者切捨て、無責任だとねwww

768 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 19:37:25.43 ID:cREg4mxb
>>767
自治体の人間も利用していればまだ説得力あるんだけどねえ・・・

769 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 20:08:21.45 ID:RaFNlubr
1両の車両が走っているところは、廃線にした方がいいんじゃないの?

770 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 20:15:44.29 ID:uZojbZ8f
>>769
そんなこといっていたら、あの近辺の山陰本線すら危ないんじゃないのか?
あそこも一両で走っていることがあるから。
(ただ、三江線乗った後、山陰本線に乗ると各駅停車の一両編成の汽車ですら特急のように速く感じる)

771 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 20:16:42.15 ID:UeaBZCv5
JR西コミュニティバスバス派遣会社をたてればいい
派遣元から給与やメンテ・維持費などを出してもらうということで

772 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 20:44:34.58 ID:uqjv2iYw
>>768
地元の小学校の先生とか列車通勤じゃないのか?

773 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 21:14:19.16 ID:9QLO46mT
>>772
三江線のダイヤで、職場への通勤に利用している人がいるのかな?

774 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 21:55:27.78 ID:aiIgE70A
部活や朝練、残業もあるのに列車通勤は無理でしょう

775 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:20:38.18 ID:mB7JHKFL
>>770
一両編成の汽車で単機で走るSLを想像したわ

776 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:22:59.99 ID:bhIEh/EU
俺も汽車って言われるとSLをイメージしてしまう
客を乗せて走るのは電車と教わったもので

777 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:24:18.63 ID:kve+DLSi
>>770
スーパーまつかぜ「二両編成ですみませんねぇ」

778 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:44:27.61 ID:9QLO46mT
島根県で言えば、一畑電車が電車と呼ばれてJRは汽車なんだろうな(適当

779 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 23:00:00.74 ID:fyiF7pAp
>>766
100倍

780 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 23:05:03.80 ID:5iAfjETv
伯耆大山ー西出雲間は電車
西出雲以西は汽車(気動車)

781 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 23:21:30.83 ID:kve+DLSi
>>780
アクアライナー「………」

782 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 23:37:59.63 ID:PAnCoZj8
>>766
下手に大幅値上げすると現在乗ってくれている数少ない乗客も離れて、乗客0の完全な空気輸送で即廃止になりそうだな

783 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 23:44:58.33 ID:F8qZQohc
先月、平日に江津発夕方の列車に乗ったけれど
地元爺さん婆さん5名と高校生3名だけしか乗ってなかった

途中駅から石見川本から以外誰も乗ってこなかったのにはびっくりした

最後に口羽で爺さんが降りてから自分1人になった

784 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 00:18:38.38 ID:wBQ5aeIi
バスに切り替えるというけどその路線バスもローカル路線は赤字でどんどん路線減らされているんだぜ
クルマも乗れないお年寄りが多い地域で交通空白地域を拡大させてどうするんだよ
じいさんばあさんの免許取り上げて公共交通機関を極力使えとか言ってんのに

785 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 00:24:41.68 ID:mY4a3lDp
JR西東も、将来は赤字に転落する予定

786 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 00:28:36.44 ID:fmdUFFZB
>>784
自治体コミュニティバスのマイクロとかハイエースとかで十分
きめ細かく、フリー乗降で家の前に止まれる交通機関が最適だろ?

787 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 00:52:53.02 ID:JUENpYyk
>>785
そんな頃には地方ローカルなんて軒並み無くなってるから大丈夫だよ

788 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 00:56:57.94 ID:TqlGeUiQ
バスすら消える所が鉄道なら残ると何故思えるんだろうな
鉄道なら常に付きまとう高千穂岩泉みたいな災害での突然死の心配もない
道路がほったらかしってことは無いし迂回ルート取れるから

789 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 01:12:02.31 ID:VyaMBT/o
>>784
ある程度客がいて赤字なら国の補助金でカバーしてなんとか運行続けられるが、
圧倒的に客がいないと補助金の対象外になるから不採算理由で即効で系統廃止になる。
 年寄りすら乗らないのに、部外者が年寄りの足を奪うなどと嘘を言い続けてても
役所にはデータが上がってきてるんだから白々しくて相手する気すらない。それがヲタに
して見りゃ役所はサボってるって見えるんだよな。

790 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 03:32:03.29 ID:+s4IQr9T
>>782
運賃の最適解は 腹の読み合い なんだよな…こればかりは数式で どうにかなる 問題では無い

791 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 04:24:31.37 ID:/2x7hDG9
>>789
それでも行政が必要と考えたらコミュバスになるな。ローカル路線バスの旅を見ていると、これしか無いわなと思う。
それですら成り立たないところはタクシー補助になる。
限られた資源をどう振り分けるかだよなぁ。
通学に使われているうちは良いけど、通学需要がバスで足りるとなった時点で、その路線の使命は終わり。

792 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 05:18:19.80 ID:M7PEbxXV
三江線の廃止条件は山陽新幹線の島根県への無償譲渡が条件。福知山事故も信楽事故も優秀な島根県庁職員が経営すれば無かったよ。

793 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 08:11:35.25 ID:1AgPW2VY
深名線はバス転換で赤字を10億から2億円と5分の1に減らせたのだから
中国JRバスが三次に営業所を作り運賃据え置き本数倍増させればいいだろう。

794 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 08:32:57.34 ID:NKG/N8uQ
鉄ヲタが廃止回避に貢献できるとしたら、三江線絡めた長距離乗車券を買うことくらいじゃないの?

別に三江線自体の乗客が少なくても、そこに来るまでで山陽新幹線なり山陰線特急なり使ってくれれば収益にはなるわけだからな。

1日100人くらいそういう人がいれば、赤字額の相当は埋められそうだけど。

795 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 09:08:12.54 ID:i4KPhigM
>>794
もっと言えば石見川本で買うことだな
三江線の所属駅はそっくりそのまま収入になる

ろくに路線存続に向けた行動起こさないで、叩くってマスゴミと同レベルだから

796 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 10:03:52.93 ID:bTMS1Xlm
>>794
石見川本駅で長距離定期券を作る

797 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 10:06:25.34 ID:7IBy9vYe
石見川本で全駅入場券のセットを売ればいいんじゃねえの?
35駅*70円で2500円くらいの売り上げになるだろう。

798 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 11:21:22.14 ID:zjaovcpz
定期券だよ

799 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 12:34:37.85 ID:4Wlw4S3o
年間10億の赤字ってことは、365で割ると1日273万9726円
収入は年間2000万だから、365で割ると1日54794円

1日当たり268万4932円の売り上げが不足している

800 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 13:50:34.55 ID:/+TqhwL1
>>799
2000万の収入があってなおかつ10億の赤字なんだから引いたらあかん

801 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 14:14:23.75 ID:i4KPhigM
原則売上が上がるほどコストも掛かるけどな
列車増結なり増発すればまた経費が上がるし

ただ鉄オタが乗りもせずに、郵送で定期券やら回数券やら買ってくれるなら話は別

802 :名無し野電車区 ぱよぱよちーん©2ch.net:2015/11/10(火) 14:21:37.89 ID:+s4IQr9T
(それとてアーバン圏の投資に回る…)

803 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 14:49:31.49 ID:zjaovcpz
>>801
通販はないやろ
石見川本駅で直に買おうず

804 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 15:02:02.12 ID:CP00gOUY
石見川本までどうやって行くかで愛が試される・・・
踏み絵だな

805 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 15:13:38.00 ID:Fd0l2sHd
毎週2000人が1万円づつ購入したらええんか?

806 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 15:24:38.33 ID:bTMS1Xlm
三江線の定期券客が毎月100人ぐらいいればいいんじゃね?
乗らないというか乗れない定期券客が

807 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 15:59:36.59 ID:Fd0l2sHd
>>806
その程度だと、100人全員が江津〜三次の定期買ってもようやく福塩北線とかの輸送密度相当の収入
になる位じゃない?

毎月そんな定期券買ってたら大変だけど、まだまだ廃止危機を払拭するパワーはないような

808 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 16:07:34.98 ID:mY4a3lDp
市のバス亭とかの近くにもバス亭を置いたらいいんじゃないだろうか

809 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 17:38:31.46 ID:MYvPYQYX
>>795
高額な回数券を石見川本か粕淵で購入し、大都市の駅で払い戻し。払い戻し手数料かかるが。
両駅の収入増える。また青春18を購入する手もある。

810 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 18:31:39.64 ID:7IBy9vYe
払い戻し前提なら、1か月後くらいまでの乗車券10枚くらい買って、
別の用事で電車に乗るたびに変更していけばよいのでは。

変更1回なら無料なのだろう。

811 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 18:58:55.38 ID:TqlGeUiQ
そこまでしても善意の押し売りにしかならんからな

家から駅が遠い(=免許返納なんて無理)
病院も学校も駅から離れてる
商業施設は道路沿い
こんな状況で無理に延命されても誰も得しない

812 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 19:05:52.78 ID:hYPB2nIN
ムダな存続論議はやめろ
廃止は決定事項だ

813 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 19:45:30.34 ID:YEpYQywU
>>801
なので794のように書いた。それなら三江線がないと発生しない売上ではあるが、1日100人なら増結は要らない。
>>809
払い戻しやっちゃうと売上にならんから、意味ない。あくまで新規需要の創設じゃないと、意味ない。

814 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:08:48.38 ID:LOZB/jLA
>>797
活版印刷の硬券だったら買だわ。
最近のプリント印刷のような文字の硬券風入場券は
いまいちだわ。

815 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:17:17.55 ID:+gq/Mv8+
過疎地では、コミュニティバスの維持も難しくなっている地域もあり、
オンデマンタクシーが主流になりつつある。

補助金は最低限度しか出ないから、バス乗務員の待遇改善もできないので
撤退するバス会社も多く、運転手を高齢化も進んでいる。

自治体独自でやっているバスも、赤字が増えて辞めるところが多い。


路線バスの旅もあと10年も持たないだろうな。その前にエビスさんが持たないけど。

816 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:21:33.06 ID:8cioCxXQ
1実際には乗らないけど1000人が定期券作れば存続するかもしれんなここは

817 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:27:25.90 ID:2Vncdz+N
沿線にイオンモールを誘致したらいいのに

818 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:31:11.63 ID:+gq/Mv8+
誰が定期券買うんだよ。
鉄ヲタか?

沿線住民はそんな無駄金使わないよ。
役所も税金で買ったら、叩かれるだけだよ。

819 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:50:22.86 ID:2KXLLJMp
>>817
イオンにだって場所を選ぶ権利ぐらいはある

820 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 21:54:13.79 ID:JUENpYyk
沿線に人が居ないのに何をどう活性化するんだか

821 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 22:00:41.08 ID:2KXLLJMp
>>815
路線バスの旅は花道として映画化されるから
終わりが近い理由はネタ切れもある

822 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 22:03:04.51 ID:NQQ/pNOo
自動運転技術の確立が待たれるな。

これが実現しようものなら、ますます地方赤字ローカル線など用無しに。

823 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 22:10:31.68 ID:LOZB/jLA
自動運転ができたら、三江線の路盤を自動運転車の道路に活用。
ただし対向車が来るときは、車内のビーコン電波がキャッチして
元駅構内の広くなった待避路面で通過待ち合わせになる。

824 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 22:15:15.46 ID:MXGh2PRg
>>815
どうせ蛭子本人が好きでやっている事じゃないし。

825 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 23:04:40.38 ID:6a2ogssI
>>802
黒字になるわけがないのに被害妄想だな
黒字になってから言えよ

826 :名無し野電車区:2015/11/10(火) 23:51:36.15 ID:8cioCxXQ
>>812
このスレの存在意義全否定ワロタ

827 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 00:05:59.78 ID:1M37WECy
廃止を惜しんで三江線の思い出を語るのが、
このスレの存在意義

828 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 00:12:17.89 ID:VktPu1x1
どうやっても廃止は免れないからね
沿線の過疎をなんとかできる訳がないし

829 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 06:02:24.77 ID:gWWIw79O
川本町の中学校修学旅行のとき臨時列車出してるの

830 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 08:32:49.21 ID:3FEC63A3
努力が足りない、本数増やせ観光列車走らせろ、とすぐに言い出す鉄オタも、
三江線の実情を知るとこりゃ廃止必至だわ、と思ってしまうからなw

831 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 10:00:49.05 ID:ypCOsj1T
そりゃ、本数増やすほどの住人が居ない
観光列車を走らすほどの車窓も無い

ってなるとなぁ

832 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 11:51:16.38 ID:2QJrnWUS
>>827
何が何でも廃止を阻止するアイデアを考えるのがこのレスの趣旨。
三江線を廃止したいなど考えるのは日本人じゃない外国人のスパイ。

833 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 12:26:16.63 ID:kxjPvgLM
次スレは三江線の処遇を殺伐と語るスレにしよう

834 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 12:35:22.94 ID:H7Txkx7H
このペースなら次スレは必要だな

835 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 12:47:51.48 ID:FzdJCOck
なんだかんだ言って廃線の日までは必要だろ

836 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 13:19:38.61 ID:6ewA3BMT
       (⌒Y⌒Y⌒)
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(  (6/   <・> つ<・>
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    |\  \皿皿\     < アイ〜ン
    |  \  \  \  \_________
    |   \  \  \
    |    \  \皿皿皿
    |   |  \_____)

837 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 13:46:21.00 ID:ZLmShWW+
日本でカジノが合法化されたらカジノを三江線沿線に誘致すればいい
京急がカジノに興味を示してるみたいだが

838 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:17:36.90 ID:MhOw1vfQ
今NHK広島ニュースで取り上げてる

839 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:27:04.39 ID:MJGw3taT
>>838
病院通いの利用客と言っていたから平日の取材だと思うけど
三次発車時点では、満員とは言わないけど、普通にお客で埋まってた映像だったね

三次まで13キロの通いというから、信木駅あたりか・・・確かに生活は不便だろうなあ
末端はそこそこ客はいるんだろうけど、中間部だけ半端に廃止しても運用はめんどいし
末端も先細りだし、まとめて廃止してバスで十分なんでしょうな

840 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:29:44.42 ID:xa+v4aUq
>>839
先日、金曜日の午後に三次発のったけど、
座席が7割ぐらい埋まる程度の客やったで

あっという間に自分1人になったけどなw

841 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 18:56:56.33 ID:9tJfzSY6
>>840
バス代わりには使われているんだよな、まあここに限った話ではないが。

842 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 20:41:44.14 ID:Z7/YjbE5
>>840
バスでは運べないな(すっとぼけ)

843 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 21:21:38.18 ID:4lfKEgoI
もうそんなに過疎が進んで要らない地域なら韓国か中国に割譲しろよ
住民も地方に冷たいジャップよりその方が喜ぶでw

844 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 21:44:09.06 ID:Z7/YjbE5
ちょうどトマムの星野リゾートを中国企業が購入する話が出たばかりだ

845 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 21:53:58.95 ID:4P1JeeaJ
>>844
中国企業からしたら、三江線買収はありかもな。赤字に耐えないとならないけど、日本の鉄道事業に参入できるというメリットがある。

846 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 22:09:34.16 ID:TtwPECn5
>>845
甘い甘い
人口減少中の日本の鉄道事業に将来性なんかない
それに、物を生産する人を小馬鹿にして
右から左に売り抜けて儲ける人を称賛するのが中国人の国民性だが
三江線は売却するアテがない

847 :名無し野電車区:2015/11/11(水) 23:13:56.02 ID:CYwDxz2W
人しか運ばない鉄道とか価値が半分以下だから田舎じゃ成立が難しい
小荷物と郵便と貨物が鉄道から切り離された時点で田舎は廃線になるしかない

848 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 00:20:31.28 ID:+UDpmXS+
んじゃ荷物輸送を受託しよう
旅客列車の前面展望出来るところを封鎖して荷物置き場にするのだ

849 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 00:44:21.20 ID:lmXKQul3
線路を維持できるだけの荷物輸送需要があるわけないだろ

850 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 00:47:19.18 ID:TbmVwExx
道路が整備されたのでトラックで運びますわ

851 :名無し不動さん:2015/11/12(木) 00:52:58.51 ID:HNVgplTk
目標募金金額
石見智翠館高校…教師2160万円、生徒1080万円(各学年360万円)
県立島根中央高校…教師1080万円、生徒540万円(各学年180万円)
県立矢上高校…教師1080万円、生徒540万円(各学年180万円)
を三江線再建資金として募金活動すべき。

852 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 02:28:09.91 ID:nU9CCzlN
ttps://twitter.com/rindayo0707/status/664334159356145664
三次9:57発424Dの石見川本での降車客が11/10は45人、11/11は何と67人、
三次から2時間立ちっぱなしの人も多数だったとか。
18きっぷも鉄道の日きっぷも設定無しのど平日なのにこの人数。
紅葉シーズンの団体客が入ったのか、葬式鉄が既に始まっているのか。

853 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 06:23:53.12 ID:NoQDiMrr
俺が団体旅行の幹事なら三江線を使うプランはたてないけどな

854 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 07:57:07.04 ID:uBDQcr/6
学校へ行く足がなくなったら県立島根中央高校や矢上高校は廃校になるな
頭の固い教育委員会や県警は高校生のバイク通学は絶対に認めんだろうし

855 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 09:12:44.56 ID:mO9lzXha
>>854
スクールバスだよ。

矢上なんて三江線から離れてるからそもそも使ってない

島根中央も存続のために片道だけ使ってる学生が大半で本音はスクールバスを使いたい

856 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 14:22:05.26 ID:WRnxX7Qm
>>852
災害明けから頻繁に沿線通いしているが、発表を境に乗客数が3〜4倍増した印象。
発表前なら18シーズン以外で10人乗ってるか居ないか程度だった。

857 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 18:12:48.37 ID:qoqks5wO
>>856
18シーズンでも多いのは土日祝日だけ。

858 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 18:38:59.06 ID:WxDzTKiz
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=555874004
三江線問題 存続向け対策検討委立ち上げ

 JR西日本が三江線(江津−三次駅、全長108・1キロ)の全線廃止を検討している問題で、
島根県側沿線の川本、美郷、邑南、桜江(江津市)の4商工会が存続対策検討委員会を立ち上げ、
11日に同県川本町川本の同町商工会で会合を開いた。
一丸となって存続の方策を探るのが狙い。今後、観光利用の具体策をJR西や行政に提案するほか、
存続を求める署名活動も検討する。
【以下略】

859 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 18:48:34.61 ID:M7ER5iLw
>>858
商工会の人間全員に毎週何回かちょっとづつでも往復乗車するよう義務付けるとか、
自分たちが今まで乗らなかった分率先して使うんだって事を一番始めに言わないと。
他人を当てにしてばかりじゃ理解は得られんだろうに…

860 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 19:11:27.91 ID:bLo8/ZFm
三江線はその程度でどうにかなるレベルじゃねーよな

861 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 20:12:13.13 ID:mwR7Fz6h
で、このメンバーは三江線に乗って集まったんだよな?

862 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 20:16:10.52 ID:4DJM3nOf
>>861
?なんで?私が乗らないといけないの?
素でそう考えてそうだから…
典型的な田舎の先生様そのものだよ

863 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 20:20:11.65 ID:dwtaMMMs
>>862
このスレでいろんな案を書き込む人も
自分が利用しようとは考えてないし

864 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 20:20:24.74 ID:nlanyjDh
沿線にパチンコ屋をたくさん作ったらいいのに
駅前の土地をマルハンやダイナムに売れば最強
周囲に住宅のない所に作ったら反対運動起きないだろうし

865 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 20:37:05.60 ID:EDXAXgOP
H24.7.21 青春18きっぷを使って乗った時の状況
(9:57三次発石見川本行き、1時間以上の待ち時間(待ち合わせ)を経て江津行きになった列車)
    
三次 13乗
口羽 1降
石見都賀1乗 2降
潮 1乗
浜原 1乗
粕淵 2降
乙原 1乗 1降
石見川本 11降
石見川本20乗
因原 1乗
鹿賀 1降
石見川越 2降
田津 1乗
川戸 5乗 6降
江津 18降

866 :名無し野洲電車区:2015/11/12(木) 20:42:53.83 ID:SbH+auYa
数字ちゃんと合ってるやん

867 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 20:44:38.88 ID:EDXAXgOP
>>865 付け足し。
この時乗った印象
・大部分は自分と同じ乗車教ではなかったか?(特に三次〜石見川本間)
・強いて言えば、石見川本〜江津の方が需要があったように思える。

868 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 21:09:58.35 ID:NoQDiMrr
仮に沿線企業や団体が通勤手当をやめて三江線の定期を支給したとしても
みんな自腹で自動車通勤するだろうな

869 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 21:30:59.20 ID:4DJM3nOf
>>868
あのダイヤで通勤しろと?
運賃無料でも嫌

870 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 22:17:04.96 ID:+UDpmXS+
北海道では三江線みたいなダイヤで通学してる人もいるんやで
バスだがw

871 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 23:46:18.11 ID:7USmNgxK
廃止を毎年匂わせて葬式鉄からどんどん搾り取れば黒字になるかもよ

872 :NO NAME NO MUSIC:2015/11/12(木) 23:46:32.49 ID:ND1EyuNa
>>858
【北海道(オホーツク)】釧網線:「流氷号」今冬で廃止…JR北海道が方針 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20151112k0000e040158000c.html
仮に鉄道を維持するなら北海道のノロッコ列車をJR西日本向けATSとリニューアル改造して転用する案もある。

三江線再建資金目標募金金額(広島県)
県立三次高校…教師1080万円、生徒540万円(各学年180万円)
県立日彰館高校…教師1080万円、生徒540万円(各学年180万円)
県立三次青陵高校…教師1080万円、生徒540万円(各学年180万円)
県立吉田高校(安芸高田市)…教師1080万円、生徒540万円(各学年180万円)
県立向原高校(安芸高田市)…教師864万円、生徒432万円(各学年144万円)

873 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 23:57:31.05 ID:lmXKQul3
おろち号も12系が廃車になるってのに50系なんか買ってどうすんだよ

874 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 07:49:06.85 ID:QbEzppBM
>>784
自主返納だから強制ではないだろ

875 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 11:30:49.66 ID:y0oE1EPP
改めて乗り鉄のシミュレーションを立てようとしてる
乗り通しならば何とかなるが
途中駅で下車するとめちゃくちゃ難易度が上がるな
俺らの愛が試される大地

876 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 11:51:31.17 ID:oePwH8Vk
三江線に関するツイートが多いTwitter垢
そうだ 三江線、行こう。https://twitter.com/souda_sankosen
限界集落過疎娘 三江線ハイシ☆マヂカ? https://twitter.com/nagatanichigane
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! https://twitter.com/SuninIsokaze
つぶやきゲリラ雪 https://twitter.com/KadoKaiSosai
DangyoK https://twitter.com/dangyok2
四季折々 三江線 https://twitter.com/sankouline
恋雪りん https://twitter.com/rindayo0707
三次SL保存会 https://twitter.com/minamoto1969

877 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 12:10:32.69 ID:AUjZeLci
>>795
みんなヲタが1000人くらい住み着いて新幹線回数券を毎日買い続けるくらいじゃないと無理

878 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 12:37:37.32 ID:sNsw0RnM
農協のおばちゃん
保険の勧誘行くのに三江線つかわないと

879 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 12:42:30.95 ID:t8GBidOM
>>814
常備硬券がJR西日本〜廃止になった時に安っぽい硬券になったな。

880 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 13:02:47.63 ID:eJI0yDcm
今日の424Dは立客が出る程の盛況ぶり
宇都井で大量乗車もあった

881 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 13:06:23.05 ID:loYXKxl2
増車できるだけの予備も無いだろうな

882 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 13:28:28.32 ID:VhaTBcZ8
三江線の利用者が伸びないのは車社会だから、要は車メーカーが一番悪い。
トヨタは本社を口羽に移転せよ。そしてトヨタ社員は全員三江線で通勤。

883 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 16:18:54.76 ID:R95oCCEp
>>880
他の列車は相変わらず空気輸送のまま?

884 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 16:35:51.44 ID:Rq7zhEeO
>>880
江津始発は見たところ空気輸送だった
0600の始発時点で江津の窓口は開いてないから注意が必要
売店の方が早くから開いている

885 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 17:07:43.06 ID:y0oE1EPP
石見川本か粕淵で降りるととてつもない難易度だぬ

886 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 17:41:46.82 ID:eRpiuO+E
三次発の石見川本で長時間停車するヤツに乗ると、
石見川本駅周辺で昼飯を食べて少し散歩する時間があったな。

名前忘れたけど、石見川本のスーパーと寿司屋は今でも営業しているんだろうか。

887 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 19:20:08.59 ID:jBMSb5oZ
>>886
寿司屋は今も開いてるし、駅周辺には他にも飲食店が多い。
http://plus-max.com/kawamoto/sansakumap.html
https://twitter.com/dangyok2/status/636526670485188608
424Dが石見川本に着いたら出迎えの人が上の地図を配るし、去年からは無料の貸し自転車も用意されてる。

888 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 20:19:11.30 ID:WTBanNQW
新栄寿司かあ。
自分も夏18きっぷで乗ったとき、待ち時間利用してあそこで昼食べたなあ。
正直言ってはじめは期待していなかったが、食べてみたらなかなか美味かった。
あの量あの美味さでデザートまでついて1000円は安かったと思えたほど。
あえて難を言えば、ちょっと狭かったかな。
その後、名前忘れたけどパン屋とカフェが同居している店にも寄ったが、そこのソフトクリームも美味かった。
ちなみにどちらの店も自分と同じ目的で乗っていると思われる客に何人か逢った。
結構定番になっているんだろうね。

889 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 21:15:11.86 ID:sNsw0RnM
駅前の一等地で営業してる勝ち組の寿司屋だな
土地高かっただろうな

890 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 21:37:02.17 ID:MX94l4pA
俺は喫茶Kに行く。
店も店員もレトロすぎてたまらん。

891 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 21:52:45.92 ID:Ft/sxuCB
俺は、軽く食べたいから川本名産のエゴマね担々麺を食べに行ったな。
行ったら、駅で地図を配ってた観光協会の人も食べた。
食事の前に郵便局に寄った時に雑談ついでに何処か良い店ないか、聞こうとしたら先に田舎なんでなにも良い店がないと言われた。

892 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 22:03:45.74 ID:cOBnEzOT
乗って残そう運動では手遅れですよ?
と、房総のなにもないがある鉄道の社長尊師がおっしゃっていますよ。

893 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 22:40:30.49 ID:bSiC/dnC
乗ったところで路線を維持出来るだけの沿線人口がない
企業の努力不足だとか、鉄道に魅力がないとか、そういう域はとっくに超えてる

894 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 23:18:11.90 ID:Ktbj7VjO
お察し案件
http://hissi.org/read.php/rail/20151113/Y09CbkV6T1Q.html

895 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 23:26:25.75 ID:ySxcfKsS
そもそも旅客需要を当て込んだ路線じゃないもの。
外患主導の国内における第一次産業壊滅政策に立ち向かえなかったのが運の尽き。

896 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 01:02:50.16 ID:ExRk4//6
>>892
あそこは首都圏からのお出かけ圏内というのが大きなアドバンテージだよ
三江線は広島からですら日帰り観光難しい。

897 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 07:21:50.95 ID:Ih0ECSon
>>896
荒らしにレス不要

898 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 10:20:34.66 ID:jMPQvWqw
JRの社員共が怠け者で沿線価値向上を何もしていないのが原因。
三江線より早く開業した小田急多摩線のように分譲地を開発しないのが間違い。

899 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 10:36:50.43 ID:LjSdUpzT
>>898
三江線沿線からどこに通勤しろと?

900 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 11:22:36.87 ID:3wYwLwGa
廃止に免れぬ
諦めるしかない

901 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 12:25:15.57 ID:9joxOl+W
廃止後に車長の短いバスを運行なら良しとするかな。
今井田と同じように。

902 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 13:16:14.50 ID:nfyynbHO
廃止時期が早くならなければ良しとするか?
今のところ2017年だよな、あと何回乗りに行けるだろうか?

903 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 13:18:02.73 ID:xpaeooJr
即日廃止でも誰も気がつかないレベル

904 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 15:43:13.11 ID:wLCgFUaK
>>899
江津市や三次市のような大都会!

905 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 17:21:10.95 ID:A5FrQRpQ
>>899
広島とかでしょ。

906 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 17:44:53.90 ID:Oleo3ueG
>>905
重役出勤にしか使えない糞路線なんか誰が使うかw

907 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 18:18:36.74 ID:S/DM3w8S
>>905
広島に8時半までに到着できますかね

908 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 19:15:02.39 ID:HaffXm2/
会議でも打ち合わせでも三江線の列車に会わせたらいい
飲み会のお開きも同様

909 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:20:46.69 ID:pE9sdZ51
>>880
こんなこというのも何だが、今更盛り上がってもなあ。
だったらなぜこんな状況(廃止も検討)になる前に打開策を見いださなかったのか。
それとも地道に存続運動を繰り広げている頃は振り向きもしなかったくせに、廃止の声を聞いた途端急に取り上げるようになったマスコミも悪いのか。

910 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:25:18.46 ID:JZ0r/3PM
そんなの国鉄ローカル線廃止の時から全く変わってないやろ

911 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:26:52.77 ID:QTq8FPZE
>>909
気持ちはわかるがそりゃ無理ってもんだ
廃止ということに話題性があって盛り上がってるわけで

912 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:28:45.92 ID:HaffXm2/
鉄オタだけで盛上ってるだけだろ
そら中には全通時に乗車して以来38年ぶりに乗る地元の人もいるだろうが

913 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:35:21.09 ID:A5FrQRpQ
三次からなら、

三次641-(1855D)-823広島

で通勤可能だが、
これに間に合う三江線列車がない。
次の、

三次717-(1857D)-908広島

にも列車なし。

浜原601-(421D)-736三次808-(5831D快速みよしライナー)-930広島

がようやく間に合う列車となる。
こりゃダイヤが悪いな。
まあ、そもそも間に合う列車があったとしても、三次で乗り継ぐ客がどれだけいるかだな。

914 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:35:59.73 ID:GWh4fuqZ
三江線全線の乗車券を全国各地で出張販売したらいいのに
あえて硬券にして販売とか
美幸線でやってたな

915 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:40:24.22 ID:zRmhltH0
>>914
そんな事をしてまで地元民が乗らない鉄道を維持してなんになる?w
ちなみに今の輸送密度40はあの美幸線のさらに半分以下だ

916 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 22:08:30.10 ID:trnqgJyl
>>913
三次から広島に通勤してる奴いるが、そいつ高速バスだぞ
http://bihoku.co.jp/wpcms/wp-content/uploads/2015/07/ZI_kousoku_H270731.pdf

917 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:07:11.61 ID:pE9sdZ51
>浜原601-(421D)-736三次808-(5831D快速みよしライナー)-930広島

10時からの時差出勤を認めてくれる会社があるならできないこともないかも。
それだと、その代わり退社時間が6〜7時になってしまい、たとえ残業しなくても帰りの列車に間に合うかどうか。
ただ、いずれにしてもこれは会社が広島駅から20分以内の場所にないと難しいかも。

918 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:08:29.62 ID:zrmFG+S4
あと2年以内に、サンライズ出雲経由で江津まで行き、429Dで一気に
乗り潰しに行く予定
頼むから、前日の東京から全く同じ経路で、キモヲタが三次(広島)まで
俺に同行しません様に

919 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:17:48.03 ID:Oleo3ueG
キモヲタ回避したいなら土日や18シーズンは回避しろよなw

920 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:22:54.23 ID:T5pQjly1
三次-広島ってこんなにバスが出てるんだ
芸備線なんかいらないじゃんw

921 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:35:54.13 ID:Qg3Tsrbq
>>914
もう廃線でいいから、三江線全駅入場券を
活版印刷の硬券入場券で発売してくれたらいいわ。
かつての国鉄大阪印刷所風でも、JRの広島様式でもいいな。

922 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:40:39.57 ID:Xkvb4NaG
>>896
>三江線は広島からですら日帰り観光難しい。

広島ー三次駅間は、広電Gの高速バスをご利用下さい。予約不要。

923 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 23:50:45.02 ID:A5FrQRpQ
さすがに芸備線ともなるとバスとも良い勝負してる。
運賃は芸備線の方が安いし。
本数は時間あたりバス2本芸備線1本。
所要時間は互角。
てか芸備線はスレ違いだね。

924 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 00:11:31.51 ID:NbQQLL+F
>>917
何が悲しくてそんな遠距離通勤をしなければならないんだ?

925 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 00:36:19.27 ID:aABq/wFY
>>923
全然良い勝負はしていない
広島市内に目的があるのなら、バス一択に近い
広島駅に着いたところで、そこから先が時間かかる

926 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 00:45:48.89 ID:UYNjlNI8
都会の牛詰めで運営しているせいで、都会の人間は別の交通網を選択…。
リニアも開通したら、凄い客の奪い合いに…。

927 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 00:55:47.53 ID:3mHrR+dC
>>918
フリー切符が使える期間にローカル線気分を味わえると思うなよ

928 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 07:39:29.66 ID:4H1t4Zoj
>>927
現時点で参列者増えてる

929 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 11:27:23.85 ID:hm7qk6tA
>>917
このルートだと仕事を18時前に切り上げないと三江線最終(19:26浜原行き)に間に合わない。
んで、浜原まで行く場合、22時過ぎてしまう。
これでは使えないかも。
ほんと>>924 氏のいうとおりだ。

930 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 12:10:21.32 ID:+dP4xPu6
つまり現実味のない提案(すなわち妄想w)なんか検証するだけ無駄ってことよ

931 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 12:31:28.13 ID:jBpXPQWu
>>929
俺の会社の同僚で庄原の奴がいるが、
みんな広島市内に就職したら広島市内で1Rか1Kか1DKのアパートマンションを借りる。
だいたい県北の実家から広島市内への通勤なんて考えないと言うし、
通ってるわずかな人も大学通学迄、でも夜に飲み会があると帰れないと言う。
そうして、県北を離れ、広島市内に居つくようになる。

こういう事情で、更に少子高齢化の今、県北の過疎化が益々進んで、
県北の鉄道の乗客が小中高校生と元気な老人だけになり益々減少するんだ。

だから、今の少ない三江線利用者からアンケートをとって、
三江線の利用目的を聞いて、対策を立てた方が現実的だと思うね。
沿線自治体のお偉いさんだけの会議はあまり意味がないように思うが。

932 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 12:37:02.74 ID:WeesGYuC
廃線フィーバーも落ち着いてきたとも聞くがな。

933 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 12:43:40.08 ID:3mHrR+dC
>>932
今現在ローカル線の雰囲気が残ってるのは平日始発ぐらいだぞ
それも18期間は期待できない
江津にホテルも出来るしな

934 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 13:50:55.14 ID:I731GkYL
三江線の代替はこれでいいよ。
バリヤフリーカーだし。
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/01_230_Daihatsu/index001.html

935 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 14:19:16.38 ID:WeesGYuC
座れない程でなければ混雑とか言わない。

936 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 15:29:02.48 ID:N3LjrbMU
>>934
俺はスズキエアトライサーの方が好み
https://www.youtube.com/watch?v=DaCNMfY9-2o

937 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:14:44.94 ID:s8/+6D7l
無理だな。活版印刷の券なんて15年以上JR西日本で出してない。

938 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:17:57.76 ID:S7N8bmTe
>>937
委託で良いだろ。JR東海ですらたまに出してくるのに。

939 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:27:32.93 ID:VmfjVlsZ
維持費かかりそ

940 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:33:29.96 ID:FjBK5HVk
>>931
田舎の人間が街に出てくる構図そのものだな

というか、広島県は面積が広いし、県内だから通えるだろという発想は通用しないわな

941 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 19:02:28.74 ID:1EqDm9iv
もう、あいうえお作文でもしてやる \(*`∧´)/ !!

さびしいが、
ん、まあ、
こうなっていきそうな事は、
うすうす感じていたのだが、
せっぱ詰まった今でも、こ
んな流れが自然だと思えるのが更に悲しい。

のぞみは、なくはないが、

はっきり言って、それは新幹線の愛称だし、
いかんせん、現状を知れば知るほど、あの状況は、
せいじ的にも国鉄でもないし、どうにもなら
ん。

942 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 19:38:31.37 ID:bQCidXqe
>>940
いや県北に若者にも魅力的な仕事や会社が沢山あればまた違う。

収入がないと生活できないし、若輩の若者はそんな事考えなくても、
広島レベルでさえ街の魅力を知った若者は、もう戻らないだろう。

でも、働き盛り世代の最優先は生活というか収入だから、
えさが不足して、山から田舎街に現れる野生動物の気持ちも同じだね。


最近話題の地方創生も、企業誘致しても派遣契約で地元の正社員採用ないし、
中途半端な日本田舎に工場建てるより、東南アジアに海外工場が人件費で正解。
日本田舎は観光事業に転換されつつあるが、雇用も給与も少ないし、
農業も人不足とTPPで安い海外品が入るようになると先行き不透明。

吉幾三「おら東京さいくだぁ」の歌でないが、出るなら早いほうが、
出ても田舎の牛飼い技能じゃ通用しないので、若者は出るというのもある。

943 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 20:42:24.38 ID:71Y/iScD
葬式に行ったのに、肝オタと乗り合わせて必死に話しかけてくるので、
台無しになった。
無人駅での1時間の待ち時間も一緒に飯を食おうとか来るし。

もう一度逝くわ。

944 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:01:10.74 ID:+OYIYSnL
上手くあしらえないだけじゃねぇの?

945 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:23:33.02 ID:69OMUI1P
また…逢ったね。

946 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:25:19.87 ID:PGZyausW
スマホ見ながら適当に相槌打ってりゃそのうち逃げるのに

947 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:48:19.91 ID:S7N8bmTe
http://trafficnews.jp/post/44364/2/
ここのコメント、食堂車付列車走らせるとか
ここまで来るとね病気ですわ。

948 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:58:06.76 ID:66FlnAv2
>>947
山陰本線の日本海沿い(夕暮れ時)にディナータイム
これなら食堂車を連結する価値はあるけど…

949 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 22:12:09.53 ID:3mHrR+dC
>>948
三江線はいらないですね

950 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 22:30:08.46 ID:+OYIYSnL
今日の川本休憩60人ぐらいだったか?
仕切り直しの椅子取りゲームに発車の30分以上も前から行列してご苦労さんなこった

951 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 22:51:48.71 ID:vXu536ov
  ─┐||┌─┐ l ─  ‐┼‐   ‐┼‐ヽ l  ノ │ .|  |   ‐┼‐ ‐┼‐
        日  フ 口  メ    __|__  フ |┬   |  |   ‐┼‐  d
  (__   .六  ↑ .田  (___  (丿 ) ↑ .ノ│  ノ  ヽ__ノ (丿\ ノ
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    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|
    f' __,-ムー、_  ` ノ
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     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/某 \ /      |

952 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:41:13.87 ID:MHuOJUQh
廃止濃厚で葬式鉄が大挙訪れてるのか
よかったね、
マジ収入も輸送密度も倍増するんじゃね??

953 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 00:02:11.77 ID:6mZHPHq0
>>952
単純に倍増しても
現状2千万の収入、10億の赤字が
収入が4千万になるだけなんだよ

どうせ倍増なんてしないだろうが、焼け石に水だよね

954 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 00:08:19.92 ID:bQ9A5QUO
JRは施設を沿線自治体に寄付したら?持ってても税金かかるし、施設の老朽化が進行したら取り壊さなきゃいけないし。夜逃げみたいだけど、金かからなくてすむ。問題は引き受けてくれるか。俺だったら一億やると言われても欲しくない。

955 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 00:17:49.18 ID:kfzj5i0H
廃線にしたら橋なんかの施設は放置しておいていいのか?
橋を架け替えなんかの場合古い橋は橋脚まできっちり撤去しないといけないけど。

956 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 01:17:31.86 ID:dBVVG/Oo
>>955
可部北線も放置だし、ここも放置だろ。

957 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 02:15:19.30 ID:bQ9A5QUO
三江線が存続する方法が一つだけある。中国様に買ってもらうのだ。江津市に中国空軍の基地を作って、経営は中国国鉄。どうだ?

958 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 02:58:04.31 ID:UvN3x8CV
>>957
あんなとこが中国の国防の何に役立つんだよww

959 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 03:30:56.53 ID:taKi5bJr
現代の鉄道付属地になってしまうがな。
江津が香港か。

960 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 08:00:09.72 ID:00ahYNH2
>>959
江津は大連だな
新京は口羽かな

961 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 08:01:10.37 ID:bQ9A5QUO
南満州鉄道みたいにね

962 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 11:24:25.47 ID:yoMsAeLq
次スレでは活動団体とかのリンクも入れる?

963 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 11:39:59.97 ID:yoMsAeLq
ぶらり三江線WEB
三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会
http://sankousen.com/

石見川本鉄道研究会公式サイト
http://sankosen.jimdo.com/

芸備線ニュース 安芸矢口企画
芸備線・木次線・三江線・福塩北線の情報・記録
http://geibies.com/yaguchi/news/

三次市観光公式サイト 三江線の旅
https://miyoshi-kankou.jp/?p=295

美里町観光協会公式ページ 三江線
http://misato-kankou.com/sankosen/sankosen.html

他にもあるかな。

964 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 14:09:45.26 ID:KEmgAhlB
結局過疎化の問題であって、またここに限らず自治体も過疎化に対して
なんの対策もとらず、国がーとかほざいているだけ。
沿線が過疎化している以上、小手先で三江線をあれこれしても仕方ない。
最後の花道というか小遣い稼ぎとして観光系のキャンペーンをするのが関の山。

実際のところ地域交通を少しでも長持ちさせる気があるのなら、少しでも早く
廃線して、その分を転換交付金として基金に積んで貰い、デマンドタクシーなどを
維持した方が何百倍もマシ

965 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 15:18:28.16 ID:42/ypPLI
いすみ鉄道の社長尊師にヘルプして頂くのはどうでしょうか?
良いアイデア満載だと予想します。

966 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 15:22:44.91 ID:NUcBAIHu
もう何をやってもダメだってば

967 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 15:34:45.00 ID:42/ypPLI
キハニハチ・タラコキハを走らせれば、千客万来です。

968 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 16:00:09.36 ID:bgUbDvjY
>>964
そんな過疎地に税金ムダに使うな!
廃線の暁には人が居なくなるまで干せ!!

969 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 16:08:11.96 ID:zXl5Gixx
お前はこのスレを殺伐とさせたいのだけが目的ではないのかね

970 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 16:13:42.00 ID:J+CAka9i
いすみは何だかんだ言っても首都圏
三江線は一番近い都市でも広島

971 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 16:28:15.98 ID:fFBmvJkf
>>967
いすみスレに帰れ

972 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 16:57:32.66 ID:17qYKCux
いすみ社長尊師にも教えを乞うべきとは思いますが、今なら漏れなく有害なオマケが付いてきそうなので嫌です。

973 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 17:01:05.94 ID:PyLIoP81
存続は簡単
ふるさと納税1口1万円で10万口集めれば良い

974 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 18:04:24.85 ID:pq7ROdP+
しかしまあ三江線沿線に限らず、どこの廃線候補自治体も今まで何もせず
ぐーたらふんぞり返ってたのに、何を今更ってやつだな。
廃線=地域が寂れるっていう昭和の論理を振りかざしてアホかちゅうの!

975 :sage:2015/11/16(月) 18:08:18.20 ID:4bLN4gkE
>>964
転換交付金てなにや?

976 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:56:27.07 ID:UvN3x8CV
いすみにしたって、5228で延命措置を図ってるだけで、根本的な不採算要因が解消されたわけじゃない
あの2両が壊れるか、社長がやめたらおしまい

977 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:00:46.47 ID:lgmMJhfy
つーかさ、JR西はとっとと廃止して
地元が第三セクターで引き受ければいいじゃん

978 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:56:19.32 ID:pQCP6v3N
>>977
その地元が瀕死なんだけど
そのわりに無駄にプライドだけは高いという

979 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 01:25:12.30 ID:1wC6HSJ4
>>976
いすみの観光列車の主力は既にいすみ350とキハ20 1303(見た目キハ20のNDC)だよ。
まあ三江線にこれ持ってきても撮り鉄だけが増えて利用客は増えないと思うけど。

980 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 02:22:55.85 ID:Tw3w91Kf
乗らないくせに残せとか何様なんだよ

981 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 02:37:39.28 ID:CPYvR1ll
>>979
ええ、撮り鉄って格好さえよければNDCでも撮りにくるのか…
鳥塚氏も商売上手だねぇ

982 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 07:31:01.10 ID:aZkNwri6
2両の運転はたまにみるけど、3-4両での運転ってできるのですか。

983 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 07:58:03.16 ID:2G2C4uVx
別に撮り鉄だろうと金払ってくれればいいんだけどね。

984 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 11:30:43.86 ID:CcCHfP5a
撮り鉄は線路脇の道をクルマで追っかけ、
バリ順・シチサンしまくった後はすぐに帰宅します。
お土産など地元にお金は落とさず、ウンコを落として帰るようです。

985 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 12:09:32.93 ID:YNFjX/0r
撮り鉄から1枚当たり1万くらい取ればいいんじゃね??

986 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 12:22:13.24 ID:IQE7mYF3
基本撮り鉄は車だからね。
飛び道具の新幹線、ヒコーキとレンタカーは使っても
在来線利用なんて眼中にない。

987 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 12:50:26.83 ID:q/2U2B2h
撮り鉄が合法鉄オタの中では最下層なのは昔から

988 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 13:15:26.61 ID:wvnRjfmm
>>984
大回りで撮り鉄してるシチサン馬鹿乙

989 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 13:17:56.43 ID:CcCHfP5a
三江線は大回り対象外です。
撮り鉄の方も一度は乗り、お金を落としましょう。

990 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 13:23:11.27 ID:eaTTWxg5
>>981
デビュー当初の新幹線500系みたいだなw
まあ今は唯一の生き残りが8両でエヴァンゲリオンやっているけど。

991 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 14:09:06.67 ID:tRe39vRB
そりゃそうと結構な雨なのだが。
土砂災害に繋がらなけりゃいいんだが

992 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 15:35:04.15 ID:rF/Bb+QL
次スレ頼む

993 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 16:51:20.23 ID:VNNSuh/P
平常運行
今日は朝から雨だから乗客は少ない

994 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 17:55:12.03 ID:We6lHctj
平日はおたくがいないだろうか?
鉄道マニアがいても廃止が近づいているんだなという雰囲気が出ていいんだけど、
きもいいけぬまがいると困るんだよな。

995 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 18:09:50.16 ID:wm8/xKH0
つーか、撮り鉄いるの?
キハ120しかいないのに…

996 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 19:22:37.26 ID:y5RhR6pe
             -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiiil
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
  
    クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
         2007〜2013(享年6)

997 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 19:24:57.20 ID:+5FEylMr
千ー三江線

998 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 19:25:35.52 ID:X09L5vfN


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/l50

999 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 19:47:29.53 ID:AtS0T3vB
999なら特急江の川デビュー

1000 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 19:48:37.39 ID:y5RhR6pe
    ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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