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【どうなる】横浜市営地下鉄 23【延伸計画】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 17:31:01.13 ID:g/b9NxSD0
横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。

□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km

□横浜市交通局公式
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/

■前スレ
【快速】横浜市営地下鉄 22【好評運行中】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438770099/

2 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 17:31:50.64 ID:g/b9NxSD0
過去スレ
【快速運転】横浜市営地下鉄 21【7月開始】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1433441777/
【新百合延伸】横浜市営地下鉄 20【調査開始】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415003115/
【青線急行】横浜市営地下鉄 19【運転決定】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397712000/
【青線延伸】横浜市営地下鉄 18【川崎次第】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383102416/
【青線延伸】横浜市営地下鉄 17【一歩前進】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362472334/
【速達化】横浜市営地下鉄 16【検討中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346421757/
【最優先席で】横浜市営地下鉄 15【逢いましょう】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330955045/
【黒字化】横浜市営地下鉄 14【進行中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314158996/
【ブルーは北へ】横浜市営地下鉄 13【グリーンは南へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294723010/
【ナカダシ】横浜市営地下鉄 12【ハヤシシ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261888447/
【開港】横浜市営地下鉄 11【150周年】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232959994/

3 :名無し野電車区:2015/11/04(水) 17:32:09.13 ID:g/b9NxSD0
【緑線】横浜市営地下鉄 10【延伸なるか】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211339980/
【緑線】横浜市営地下鉄 9【開業】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206715087/
【市長も】横浜市営地下鉄 8【ワンマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197372036/
【ホームドア】横浜市営地下鉄 7【工事中】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183442920/
【もうすぐ】横浜市営地下鉄【緑線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173677934/
【当たり前も】横浜市営地下鉄 5【思い出に】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166265511/
【青線】横浜市営地下鉄 4【緑線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157732336/
【路線愛称】横浜市営地下鉄 3【発表間近】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144415230/
【従来車】横浜市営地下鉄 2【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132226468/
横浜市営地下鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117864616/

4 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 19:34:05.92 ID:nHWl5M6T0
王禅寺駅 マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

5 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:07:41.68 ID:ocJR/7JI0
今日、横浜発18:53の湘南台行きに乗ったら
車両点検のため上永谷駅で車両交換だった。
ラッシュ時の緊急事態発生にも対応できる
リソースは用意してるのがわかった。

6 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:29:45.50 ID:iJjlGL2S0
>>5
その時刻なら上がりの人が残業したんでしょう

7 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:30:13.37 ID:52ukhJgV0
なんだこのスレタイ

延伸などという予算は横浜市にはない

8 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 22:51:12.90 ID:iuDpcpHU0
こちらが先のようだ
【青のベンザ】横浜市営地下鉄 23【緑のベンザ】(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446720396/

9 :名無し野電車区:2015/11/05(木) 23:30:18.16 ID:iJjlGL2S0
>>8
何が先か説明してくれ

10 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 07:12:44.68 ID:qe4EalK80
>>8
それ、君が立てたスレだね(^^)

11 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 08:54:08.56 ID:hVxTwppB0
>>7
公式の経営計画にも出てるものにケチつけるな
とりあえず川崎市よりは交通局の予算はある

>>8
ちゃんと始末しとけよ

12 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 18:53:39.78 ID:KALfkvNg0
>>7
少なくとも新百合ヶ丘延伸はほぼ確定だぞ

13 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 19:19:39.61 ID:ksR5abHN0
新百合ヶ丘延伸より2020年横浜市役所新庁舎建設のほうが優先のようだ

14 :恋人よ蕎麦煮て:2015/11/06(金) 19:57:04.85 ID:yRckCy0u0
みんな五輪に合わせるのが好きねえ

15 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 20:31:44.00 ID:6Ib1JZZu0
つ経済効果

16 :名無し野電車区:2015/11/06(金) 22:54:45.76 ID:m+QDeHFp0
>>8
残念だな

このスレは11月4日の17時31分に立てられたがそのスレは11月5日の19時46分に立てられた。

一日以上遅れて立てたのに先に立てたと言い張るのはおかしいのではないか。

17 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 14:17:34.46 ID:+8VauCoC
あざみ野から新百合ケ丘延伸なんて遠い未来の話より
現状で改善できる点をさっさと改善してほしい
夜間の運転本数増と終電延長

あざみ野発関内止まり・関内発あざみの行きを増発
立場にわたり線作って日中の湘南台行き一部を立場折返しにして湘南台行きは減便
または立場折り返しの代わりに踊場折り返し

18 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 14:32:48.97 ID:JufFVg2r
だったら新羽折り返しも増やそうず

19 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 15:07:51.88 ID:5sZQcDix
野田線は土休日の急行をいきなり20時台まで運転するようだな。
横浜市も時間の問題かな

20 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:10:21.84 ID:Xg+sghPK
伊勢佐木長者町〜弘明寺までの古い駅にエスカレーター導入しろよ

21 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:39:24.57 ID:/bjOJlYB
>>19
開業前の新聞記事で交通局の担当者が土日の快速運転を延長したいって言ってたから
土日の運転時間の延長はたぶん既定路線。

>>20
一番利用者の多い蒔田はエスカレーターができたよ。

22 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:43:36.48 ID:Xg+sghPK
>>21
蒔田って区役所移転で需要無くなるよな
でも怪しい宗教団体が利用してくれるのか

23 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 16:54:55.05 ID:LG6dTYrx
>>17
終電延長するかわりに昼間線路閉鎖して保線でもするか?
立場に渡り線ってあそこ上下単線隧道だが
不要な片倉町の渡り線外そうとしてるくらいなのに公金の無駄遣いに余念がない感じだな

24 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 17:32:10.95 ID:4WKM3M2+
利用者の多い丸の内線新宿止まりができるなら、横浜止まりだってできるだろう
漫然とあざみ野と湘南台を往復してるのはどうかと

25 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 17:51:41.69 ID:avEBSr1k
寝言は都心区間の本数を5分毎以下に詰めてからどうぞ

26 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:22:33.25 ID:xLIXKYR4
新横浜〜上大岡は5分毎ということで

27 :平清盛:2015/11/07(土) 18:34:29.74 ID:5sZQcDix
>>24
あれは新宿で輸送量に段差があるから設定してるんだぞ。(12月の改正で新宿折り返しは減る)
横浜を境に南北でそんなに輸送量が違うの?

28 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:35:29.87 ID:LG6dTYrx
清盛公博識だな…

29 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 18:52:59.67 ID:DbUJh+6v
>>27
そういうことじゃない
乗降客の多い駅なのに、回送扱いできるメトロは横浜市営と違って仕事してるってことを言いたいだけ

30 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 19:44:40.24 ID:LG6dTYrx
回送扱いできる=仕事してるってなる論理的な根拠が分からない
正直何言ってんだこいつレベル

31 :名無し野電車区:2015/11/07(土) 20:50:35.15 ID:z+8xrZX0
京急の浦賀サイドターンで射精するようなオコチャマなんでしょ

32 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 09:59:52.53 ID:t/0li9cW
快速停車駅は利用者人数的には
湘南台−立場−踊場−戸塚−上永谷−上大岡−弘明寺−蒔田−関内−桜木町−横浜−片倉町−新横浜−新羽−仲町台−センター南ーセンター北ーあざみ野・・・新百合ヶ丘

現実的時間短縮には
湘南台−踊場−戸塚−上永谷−上大岡−関内−桜木町−横浜−新横浜−新羽−センター南−センター北−あざみ野・・・新百合ヶ丘

理想的時間短縮には
湘南台−戸塚−上大岡−関内−横浜−新横浜−センター南−あざみ野・・・新百合ヶ丘

快速増加により各停本数が実質減る駅がでても、所詮利用者数が少ないのだから問題ない

33 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 14:40:01.71 ID:j8Kd+2jF
東西線地上区間も東横線各駅停車も毎時8本なんだから
優等通過駅はそれくらいあれば十分でしょ

34 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 14:52:48.54 ID:1iL3Fj4r
>>17
延伸は川崎の議員がほぼgoを出してるから、覆ることはないだろう。

35 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 16:00:03.51 ID:w7Lt37J9
>>34
ほぼって川崎市議会で予算確保できたの?

36 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 16:42:54.55 ID:wV3Rohz+
新百合ヶ丘より西馬込から先横浜市内まで延長してくれ
都営浅草線延長線の横浜市内区間は横浜市交通局が担当ということで

37 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:54:16.93 ID:S8nXdxa7
>>35
延伸は現市長の公約だと
ググったらあまがさという川崎市議(民主)が経緯を色々書いてる
途中駅なんかの想定アンケート結果なんかも出してるね
予算って横浜市がまだ調査結果出してないから無理でしょ

38 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 17:59:27.04 ID:S8nXdxa7
>>35
追記
そのあまがさのアンケートのところに
川崎市は都市交通関係調査費で予算計上したとなってる
建設の予算じゃないとか言うなよ、こういうのは順番に予算が付いていくんだから

39 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 18:07:36.55 ID:4SaKu3pH
林のいうことは理想論ばっか

40 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 21:56:51.98 ID:Vd91QAMV
新百合ケ丘延伸

北ルート
http://railway.chi-zu.net/936.html
中央ルート
http://railway.chi-zu.net/1906.html
南ルート
http://railway.chi-zu.net/923.html

41 :名無し野電車区:2015/11/08(日) 22:57:07.85 ID:3T4U2F+f
北ルートその2
http://railway.chi-zu.net/310.html

42 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 08:51:08.67 ID:MsSZZUpE
ヲタの机上論にもウンザリです

43 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:55:45.75 ID:GEl0+hwm
ヲタの小机論はセンズリです

44 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 09:58:50.94 ID:PaiLPXZi
あまがさきアンケートがどうしたって?

45 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 14:03:29.38 ID:MQmP2quK
というかあざみ野−新百合ヶ丘延伸ってこの区間ほんとに鉄道にしていいのか
これ実現したらこの周辺の東急バス便は激減するのは必至で
結局駅徒歩10分圏以外はかえって不便になると思うんだが

こんなことにカネ使うよりグリーンを西馬込か蒲田につなげるほうがはるかに利用者にメリットがある

46 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 15:01:28.97 ID:YcMJd9Cg
>>45
地下鉄開通で交通難民を生み出した港北NTの反省を生かして
駅間距離を詰めて新駅4つ作るかもね。

47 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 15:04:10.16 ID:YcMJd9Cg
8日、横浜市の市営地下鉄の駅で各駅停車の電車がホームの本来の停止位置から60メートル超えるミスが起き、
市では訓練中の新人の運転士がブレーキ操作を誤ったとしています。

横浜市によりますと、8日午後2時40分ごろ、
横浜市港北区と緑区を結ぶ横浜市営地下鉄グリーンラインの「都筑ふれあいの丘駅」で、
上りの各駅停車の電車が本来の停止位置を60メートル超えて停止しました。
電車は、すぐに後退して本来の停止位置に戻り、2分遅れで運転を再開しました。
電車には乗客およそ160人がいましたが、けがはありませんでした。
横浜市によりますと、市営地下鉄は通常、自動で運転されていますが、この電車は訓練のため、
運転士が手動で運転し、運転席には新人の運転士と指導役の運転士
の2人が乗っていたということです。
新人の運転士は、「ブレーキの操作を誤った」と説明し、
指導役の運転士も「ミスを見過ごしてしまった」と話しているということです。
横浜市交通局では、「ご迷惑をおかけし申し訳ありません。
全乗務員に対し指導を徹底し、再発の防止に努めます」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1053349401.html

48 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 19:04:55.87 ID:0H6GlNZ3
>>45=>>36かな
グリーンを西馬込とか荒唐無稽すぎる…
なんでこのスレはブルーを丸ノ内線にとかそういう頭の悪い鉄ヲタばかりなんだろうかください

49 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 19:35:10.01 ID:dW68d9Xp
やっぱ方南町&西馬込から先って気になんないか?
方南町から先なんかは営団が民営化してメトロになったんだから、京王のテリトリーとか尻込みしないで延伸してほしいんだよな

50 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 20:00:32.00 ID:WMdlAq0t
それが横浜とどうつながるのかがわからない

51 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 21:12:56.39 ID:VXR6Jfsu
西馬込から先って、東急が握り潰したんだっけ?

52 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 21:17:10.25 ID:xOsLGFjI
新川崎キチの次は西馬込キチかよ

53 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 21:58:03.65 ID:WMdlAq0t
東京の縄張り争いなんて正直どうでも良くね?

54 :名無し野電車区:2015/11/09(月) 22:45:44.92 ID:PbAUldVw
新百合ヶ丘まで延伸なんてケチくさいこといわないで方南町まで延伸すればいいのだ

>>45
蒲蒲線で空港線乗り入れな
西馬込はまっすぐ国道一号を進んで横浜まで進んで京急のバイパスになればいいと思う

55 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 00:12:06.95 ID:qYpaj5yn
西馬込キチ=丸ノ内キチだな
新百合から方南町とかルート滅茶苦茶すぎる
あたまン中が日常生活に支障が出るレベルで涌いてるんだろうな

56 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 07:18:10.17 ID:rbVEq1Z9
横浜市営と東京メトロが相互乗り入れしたら、そうとうな英断、いや営団だな

57 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 10:17:29.17 ID:++A6CTRN
>>56
扇干景「うんこ!」

58 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 17:30:15.78 ID:qpmDj7zG
さっさと二俣川まで通せや 

59 :名無し野電車区:2015/11/12(木) 21:16:45.96 ID:+B0VssG9
>>58
戸塚から二俣川ならブルーライン湘南台経由いずみ野線をご利用下さい

60 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 07:57:05.65 ID:DDkRr+Pk
>>59
福祉敬老パスの乞食なんで相鉄線は使いたくないんです

61 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 09:46:02.36 ID:MUyPj02T
戸塚ー二俣川 ならまだ良い。

東戸塚ー二俣川 はホント、無意味。要らない。

62 :名無し野電車区:2015/11/13(金) 10:19:28.75 ID:Rtp1F2zv
>>61
二俣川〜左近山〜市沢町〜新桜ヶ丘〜境木〜東戸塚

うーんこの

63 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 03:48:53.81 ID:QIiOUU5z
>>56
実現するには横浜市営地下鉄だけ4 倍位利用者が増えるとかの奇跡がないと無理だろ

64 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 14:56:43.37 ID:x+hzWYCT
無料パスが多くないか?
乗ってる=儲かってるとはいえない

65 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 15:18:06.81 ID:oybML2uB
乞食と老害専用電車ですので

66 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 15:29:54.95 ID:PL9zxHsU
横浜市は福祉が充実してるアピールしないといけないから仕方ない

車椅子スペースに3台車椅子集結ってのみたけどスペース足らなすぎ
乗務員室背後は座席は取り払ったほうがよくね

67 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 18:49:53.37 ID:4M6Yfxiq
快速は中途半端すぎて不要

必要だとすれば横浜〜新横浜のみノンストップの頻繁運転

68 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 21:41:16.97 ID:laln4Te5
中途半端なアイデアだな

69 :名無し野電車区:2015/11/14(土) 22:51:25.68 ID:72tP6Qwh
>>67
それなら新横浜〜関内シャトルのほうがまだマシ
特定運賃で横浜〜関内150円、横浜〜新横浜180円

70 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 03:32:03.42 ID:g4UA/kZi
この中で見たい動画はありますか?
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です(列車のすれ違い)
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E3%81%99%E3%82%8C%E9%81%95%E3%81%84
---

71 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 11:28:27.22 ID:QASVu3S7
JR利用の横浜市民的には「上野東京ラインなんて存在自体が迷惑。
東京駅が始発じゃなくなったし、北関東の遅れの影響を受けるし、
ラッシュ時に10両編成なんかを走らせるし。冗談じゃねぇ。即刻廃止すべきだろ。」なわけだが。

72 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 14:15:56.06 ID:nOrOpW0P
新横浜と横浜に退避線作れない限りシャトル便どころか時間短縮は不可能

73 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 14:29:05.70 ID:DM30PqeX
新横浜は無理でしょ
やるなら今の東急相鉄工事と一緒にだったろうけど東急相鉄できたらほじくり返すの大変

74 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 14:44:36.22 ID:CtBWzygs
横浜新横浜間に待避線作っとけば…
岸根公園あたりは道路通行止めにしないで工事しやすそうなんだけど、
東海道貨物線が横切ってる

75 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 15:45:03.91 ID:C0aDYpTK
待避線つくる位なら別にショートカットの途中駅なし急行線つくったほうがはやい
あの迂回ルートではスピードアップ無理

76 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:25:58.26 ID:SryVgM2U
新百合延伸がいつになるかと、このスレをずっと見てきたが、気配すらない

77 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 18:56:46.66 ID:nOrOpW0P
>>74
岸根公園にJRと相鉄相互乗り入れの新線の駅つくれないのかな

退避線つくるとしたら港北NTだとセンター南から仲町台に向かうトンネル出口あたりに
新駅作って島ホーム2本4線にするぐらいかな
駅間がやたら短いけど高田−日吉本町ぐらいだし

78 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 20:51:39.80 ID:OL6Mgo4G
JR経由はそんなに本数を増やせないから
ライナー的な列車を主体にして
途中駅の接続はなるべくしたくないと思う。

79 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 21:11:17.08 ID:aTZE8eQH
>>71
普段使わないからラッシュとかどうでもいいし、
戸塚から上野に直で行けるから便利になったわ。HAHAHA

80 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 22:20:32.23 ID:i9pimT8Q
>>77
そんなことするなら新羽のホーム削った方が早いんじゃ

81 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 22:30:26.31 ID:PhYQCfSJ
このスレ的には横浜市営地下鉄のどの駅の近くに住むのがお得なの?
参考までに聞きたい

82 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:14:49.71 ID:eUJ8Hj0z
どこに通勤通学するか次第でしょ

83 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:28:40.54 ID:kjdmgf8B
戸塚はブルーライン中どの駅よりも乗り換え便利なのでは
東海道線だと5駅で東京駅だもんな
JRも地下鉄から乗換客に目をつけて戸塚をNEXの停車駅にしたと
踊場〜立場は急に横浜都民が増えた感じ

84 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:29:23.79 ID:ezDQZ+hy
横浜の方が便利だろ

85 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:52:34.85 ID:JeoEToVr
>>76
今度の答申待ちだろ
何をそんなに焦ってるんだよ

86 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:53:13.42 ID:UWZ1F06N
横浜は相鉄ならそこそこ乗り換え便利だけど、JR・京急・東急・みなとみらい各線からだと
京葉線東京駅並に乗り換え面倒だぞ。しかも連絡通路両方向で混むし。

87 :名無し野電車区:2015/11/15(日) 23:59:17.45 ID:AAqyjku2
すすき野までとその先で優先ランクが違うのが嫌らしいんだよな
一気に開業しないと田都の混雑を助長するだけだと思うんだがな

88 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 00:06:59.47 ID:hwEM8LQz
>>86
JRは改札近くないか?

>>87
田都が混む分には地下鉄的には別に困らないし…

89 : 【大凶】 :2015/11/16(月) 00:35:20.43 ID:vzH/VdKP
髪運

90 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 00:36:13.34 ID:PbOHJjTO
>>83
横浜都民とは青葉区民のこと
高所得者の住む青葉区と偉大なる田舎の泉区を一緒にするなよ

91 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 05:23:10.35 ID:aNAKTE/e
>>90
青葉区は港北区から分区、泉区は戸塚区から分区。
どちらも分区同士なんだよな。

92 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 07:58:08.97 ID:7k4SpEBe
青葉区は緑区から分区じゃない?

93 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 08:10:17.72 ID:bPlyYauv
>>92
もともと緑区は港北区から分区した。

94 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 08:35:17.06 ID:baHljOy9
港北区→緑区→青葉区
↓ ↓
都筑区
こんな感じだったような

95 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 08:49:47.22 ID:f6CAIhRu
緑区→青葉区
港北区→都筑区

96 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 08:51:30.89 ID:vzH/VdKP
戸塚区→泉区・栄区(大船市編入)

瀬谷区

97 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 11:07:37.43 ID:LBCo6DfE
>>86
それって乗換でJRの北改札か中央北/南改札を使っているんじゃない?
JRの南改札からだったら右に曲がって階段を降りるだけでもう地下鉄の改札。改札間は運転見合わせとかで余程混んでなければ3分もかからないと思う。
少なくとも東京駅の京葉線と比較するような対象ではないと思うけれど。

東急MMからの乗換については同意。駅ビルができると少し便利になるらしいが。

98 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:08:24.02 ID:YHnXrKlN
>>92-95

1939     1969    1994
港北─┬─港北─┬─港北
     │      └┐
     │      ┌┴都築
     │      │
     │      ├─青葉
     │      │
     └─緑──┴─緑

http://www.city.yokohama.lg.jp/shimin/kuren/18/database/division.html

99 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:09:30.89 ID:YHnXrKlN
×都築→○都筑

100 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 12:14:26.25 ID:YHnXrKlN
1939      1969      1994
港北─┬─→港北─┬─→港北
     │        └┐
     │        ┌┴→都筑
     │        │
     └─→緑──┼─→緑
.              │
.              └─→青葉

101 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 13:23:53.02 ID:CocbOz3h
>>96
瀬谷区は相鉄本線沿線の大和市文化圏
旧戸塚区らしさは全然ないなぁ

102 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 15:19:12.73 ID:s/w4mc+S
鎌倉郡→戸塚区→泉区・栄区→戸塚市独立→戸塚市による鎌倉市吸収合併
     ↓         ↑
     瀬谷区 ーーーーーーー|

103 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 17:26:45.21 ID:VfSnEyYM
雪がつもると上瀬谷小の北側の風景は満州国みたい

104 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 17:51:40.82 ID:8FhC9H8P
>>103
ここはお国の何百里
離れて遠き上瀬谷の

105 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 18:05:57.99 ID:7k4SpEBe
横浜県戸塚市大船区本郷台

106 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 18:34:30.38 ID:e4M3akLP
港北区と戸塚区は広すぎた

中区も西区南区磯子区に分割されてちょうどいい大きさになったけど、
本牧民の意識高い系は他の中区民と違って一種独特

107 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 18:37:09.94 ID:MbkeOqyW
麦田のトンネルの向こうは外国

108 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 19:15:00.83 ID:7k4SpEBe
次に分区があるとしたら何区かな

109 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 19:52:11.34 ID:urZpt/1t
戸塚区と東戸塚区

110 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 20:56:18.82 ID:U/WnFw9P
めざせ横浜23区

111 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:04:06.04 ID:urZpt/1t
あと5つ
東戸塚区
日吉区
三ツ池区
子安区
元石川区

112 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:05:10.96 ID:urZpt/1t
単純に人口上位5区を分割してみた。
http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/jinko/news-j.html
旭区は広くてもっと多いかと思ったら6位なんだな

113 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:06:02.85 ID:urZpt/1t
世帯数と勘違いして見てた('A`)

114 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 21:14:45.45 ID:w9U2AWPD
東戸塚区じゃなくて品濃区でしょ、そこは。

115 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 22:36:18.22 ID:zIjdYYf8
>>81
湘南台 横浜市営なのに唯一の藤沢市内の駅。
お金が続く限り小田急・相鉄に好きなだけ乗りかえし放題w

116 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:38:55.96 ID:ppYlnDMR
柿生が横浜併合してたら、港北区分区はどうなっていたのだろうか

117 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:43:28.92 ID:lpaRsSLE
>>111
港北区の再再分割は前から言われてるけど日吉区という名称はまず無理
日吉と綱島が名前でもめる
郵便局は綱島郵便局だったりするし
港北郵便局(222)管内と綱島郵便局(223)管内で分ける(鶴見川で基本的に分けられている)と学区の分割が起きたりするし結構面倒なんだよね
もし分区したときに区役所や警察署作るとなると日吉駅よりも綱島駅のほうが駅近くに比較的土地はあるし
日吉や綱島以外の名前を考えないと

118 :名無し野電車区:2015/11/16(月) 23:51:58.16 ID:7k4SpEBe
北港北区
南港北区

119 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 00:09:13.55 ID:f9aTSwGF
>91->118

http://mujina.sa●kura.ne.jp/history/14/index2.html

●を抜いてこれを見れば一発。 

120 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 00:13:47.28 ID:lVCeiv8Z
鶴見区は獅子ヶ谷とか三ッ池辺りは港北区の雰囲気。
京急より海側とは人種が違うから正直分区してほしい。

121 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 00:18:13.65 ID:4HCenpLK
分区とか税金の無駄遣いしてたら益々延伸が遠退くな

122 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 00:39:12.41 ID:RerfyXm8
横浜市麻生区にすれば新百合ヶ丘延伸もすんなり

123 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 02:11:22.22 ID:M3/AMNdj
麻生区と町田区な

124 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 03:23:57.02 ID:OZV/EK7c
綱吉区

125 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 06:07:49.32 ID:68/Hdg+7
>>119
過去の境界がわかるだけで今後の分区に関してはなんのネタにもならないものを出されても

126 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 09:51:27.82 ID:w1m+y/iQ
港北と都築と青葉は、「南川崎区」なんだよ。ww

127 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 09:52:06.42 ID:6qupQjuH
麻生区域が横浜市だったら
地下鉄はとっくに小田急に接続
地下鉄の中間駅に区役所ができたりして麻生と青葉の境界線も
変わっていたかも。

128 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 09:52:32.43 ID:hqBdP4WU
>>120
鶴見小野近くの住民をバカにしてんのか?
駒岡の連中は前から上から目線だと感じてたけどな
綱島と仲良くしてろや

129 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 09:56:21.72 ID:x1OdfPy8
横浜と川崎と合併して神奈川市、または神奈川都(特別区)

130 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 10:08:48.46 ID:XOcQBvG4
横浜都構想

131 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 11:37:16.01 ID:pTmvncRJ
ほんと、旧戸塚、港北はでかかったなあ。

132 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 12:20:52.66 ID:50jF4bts
>>126
いや麻生区も含めて分区も視野に入れた東急区です。

133 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 12:29:11.94 ID:+JcPJzeX
>>126
マジで!?
それとも願望?

134 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 12:46:19.07 ID:g3W9K+N4
どこのアホが好き好んで川崎に逝きたいのだ

135 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 16:00:28.43 ID:wYGfiTDE
いくら市営だからって基地外多すぎだろ
走り回るわうるせーわ
独り歩きさせんな

136 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 16:20:25.17 ID:1zFu23CJ
>>126
草生やしてる割りに都筑の字を間違えてるぞ

その3区足したら86万人以上いるから余裕で政令市作れるどころか都道府県人口で41番目になれる

137 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 17:08:10.09 ID:g84ceStd
あざみ野湘南台、距離日本一の地下鉄の称号を奪還するために新百合ヶ丘延伸を

138 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 19:58:30.97 ID:3yXkTOgh
>>137
1駅分の暫定開業でも奪還できるからそれでいいな。

139 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 20:44:56.14 ID:xZEsfWqm
そこで慶應までですよ

140 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 21:27:23.30 ID:Uluv8IPM
大江戸線越えは果たしたいよな

141 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 21:53:04.72 ID:mGRI5oUr
大江戸線がムキになって大泉学園町まで延伸

142 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 22:09:05.41 ID:M3/AMNdj
光が丘〜大泉学園町くらいの距離なら新百合延伸でねじ伏せられるな

143 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 22:30:30.63 ID:TfY7AXfa
光が丘〜大泉学園町は不急路線だと舛添も分かってるはず
都営はサッサと債務減らしてメトロと合併するほうが先

新百合ヶ丘延伸は田園都市線の混雑緩和とか小田急に振替輸送できたりとかメリットが大きい

144 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 22:41:52.98 ID:4HCenpLK
延伸よりバリアフリー化優先した方がいいんじゃないの?
敬老パスのジジババの為の路線ですし

145 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 23:26:49.81 ID:Edws8NQ2
>>139
素直に平塚駅まで延長。
ついでに寒川町の倉見駅に東海道新幹線の新駅も造れば完璧w
(計画は有るけど東海道が減便出来るリニア中央新幹線開業以後だし。)

146 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 23:32:30.89 ID:C3VegF4e
湘南台の駅構造は相鉄は延伸できるけど、地下鉄は延伸不可
これマジレス

147 :名無し野電車区:2015/11/17(火) 23:47:58.00 ID:3yXkTOgh
>>146
・・・いや、大丈夫じゃね?両方とも島式なんだから。


_____ 改札階
   且
■_且_■ 地下鉄ホーム

■     ■ 相鉄



_____ 改札階
   且
□  且  □ ←地下鉄を伸ばしてもぶつからない。
   且
■_且_■ 相鉄ホーム

148 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 03:30:37.26 ID:YQtWw9fk
>>147
不可能じゃないけど、地下鉄の延伸部分、地上から再度掘り返すぐらいの大工事になるよ
地下2階には地下駐車場だってあるし

149 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 06:47:04.16 ID:42Gfk2iL
>>143
新百合ヶ丘に延伸すると本当に田都の混雑緩和するのか?
田園都市線、半蔵門線の他にも大井町線から京浜東北線乗換、目黒線から三田線、南北線直通とか
都心方面のルートが多彩の田都の方に小田急から客から流れてきそうだけど。
小田急なんて新宿に行く以外そこまで便利じゃないし。千代田線直通は本数少ないし、田都も表参道で乗り換えできる。
ただでさえ、東京のビジネス街の重心が南に傾いてるのに。

150 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 08:14:43.83 ID:GM7PqDdP
これ以上横浜市外に横浜市の税金投与することに納得得られないだろう

151 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 09:07:02.83 ID:M4n0PXBn
>>150
建設費等は川崎と距離割だが。

152 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 09:37:52.41 ID:+lC2dRZV
湘南台ですら建設費負担しているのに、なぜ川崎だけが
横浜全負担なんだよ。ケチ超えて貧乏根性丸出し

153 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 09:59:43.31 ID:r/4/UmsT
え、川崎金出さないつもりなの?
横浜より金持ちなのに

154 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 10:05:50.83 ID:UuNxdP6t
150万市民総ナマポメンタリティ

155 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 10:59:34.32 ID:3Exk5JUM
え、川崎丸儲けなの?

156 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 13:34:16.15 ID:bNMnERVV
横浜市による川崎地下鉄建設ハンターイ!
作るなら川崎で勝手に作れ!
じゃなかったら麻生区は横浜に入れ!

157 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 15:48:41.55 ID:YwAFGdPM
だれが川崎ただ乗りといってるの?
負担するに決まってるだろ
馬鹿じゃないの

158 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 17:28:18.56 ID:DTwlNijx
っていうか、麻生区全域は元々、橘郡域じゃなくて都筑郡域。
地下鉄建設を機に、麻生区は横浜市へ返還でいいんじゃないか?
岡上の飛地も解消するし、港北区の次に人口が多い青葉区の一部
と麻生区を再編して、人口の適正化もできる。
ついでに三輪、南町田、相原辺りも位置的に微妙だから、町田市
全域も神奈川県に編入すれば、全て丸く収まる。多摩モノレール
よりも効果ある小田急上溝延伸が優先されるようになる。

159 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 17:35:18.39 ID:GM7PqDdP
オタクの妄想ってやばいな…
全部自己都合

160 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 17:57:01.80 ID:YwAFGdPM
都筑郡内全村揃って横浜へというなか
柿生だけが裏切って川崎へというのも
柿生村議ら有力者だけの自己都合だったらしいな

161 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 18:13:19.20 ID:O304gz/x
んなこと言ったら鎌倉郡は全部大船市に返還しなきゃ

162 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 18:28:29.51 ID:mwewtuXs
めんどくさいから横浜市解体して幕末の頃の区割りに戻そうぜ

163 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 18:31:51.19 ID:MKNctOJT
新百合ヶ丘に延伸しても川崎市民は東京の方を向いているからほとんど使わねえな
横浜のド田舎に住んでて地下鉄しか使えねえ交通難民どもが金を出すべきだろ

164 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 18:48:06.35 ID:gLkI5pna
ブルーラインの横浜市外の運営は藤沢市営地下鉄と川崎市営地下鉄
ということでいいんじゃないの?
あとはみなとみらい線方式で

165 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 19:54:11.13 ID:JEczAxWr
>>163
つか
川崎市はスルーで
ブルーライン丸ノ内線接続&
グリーンライン浅草線接続で

166 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 20:54:22.41 ID:d9hBhjRt
>>163
東京向いてる川崎市民を横浜に向けるのがブルーラインなんだろ、頭悪そう

167 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 20:55:00.43 ID:49eg1Y5+
川崎市民が盛り上がるのは多摩川クラシコだから仕方ない

168 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 21:19:50.85 ID:HOlGuCq1
湘南台駅の付近は「藤沢都市計画都市高速鉄道1号線」。

お前らは知ってると思うけど。

169 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 21:52:40.18 ID:d9hBhjRt
うん知ってる!

170 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 22:17:21.89 ID:r/4/UmsT
>>166
向くのは最初だけだな。東京に勝てる訳ないわ
川崎の敬老パスでも乗れるなら暇な老人が来てくれるかもしれんが

171 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 22:23:48.72 ID:S2jgaO9k
横浜は元々、鎌倉とか湘南、藤沢とは仲が良いんだよ。海つながりで親近感があるんだ。

山側の川崎と都筑郡の辺とは、何か違う。
なんつーか、海っぽくないんだよ、考え方が。セコセコしてて東京ばっか向いてて、余裕がないっつーか。
横浜の方、見てないだろ、絶対。

そもそも川崎は競馬場と風俗と在日外国人のイメージ。これはガチ。

172 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 22:28:33.04 ID:mwewtuXs
※個人の感想です

173 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 22:33:25.63 ID:/dLJDLDy
>>170
東京に勝つか負けるかのワンオアナッシングなら
休日のみなとみらいや中華街はガラガラ閑古鳥のはずなんだが

174 :名無し野電車区:2015/11/18(水) 23:25:45.55 ID:9qkLypsk
>>173
平日じゃなくて?
地方の修学旅行生ばっかりだよな平日は

横浜市は観光地としてのミナトヨコハマ&東京のベッドタウン
マツコが怒るほどの都市じゃない

マツコといえばばびろんまつこ(笑)
京都出身の東京都港区民のまつこは逮捕されてもキラキラセレブ
https://twitter.com/matsuko1223

175 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 06:18:34.50 ID:7KI7o+oc
>>174
松子は利口だから勝ち目のない中区や西口は相手にしないよ。
松子が目の敵にしてるのは市政で関内主義を批判する東急区の連中。
高所得者層が多くネット普及率が日本一で痛勤ラッシュの本場の所。
しかし半世紀前はただの巨大港北区の一部。
BS-TBSの負けてたまるかで藤が丘インターのわらじトンカツ見ると驚くぜ(笑)
この変り様。

176 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 13:10:02.07 ID:b0DRXHNh
コンセンサスもらった?

177 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 19:12:25.01 ID:eEiVlBu0
>>176
大都市交通サーセンとかいうやつか?

178 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 20:18:54.53 ID:O7mGUCTf
大都市交通メンデス

179 :名無し野電車区:2015/11/19(木) 20:36:00.90 ID:qJ8VRY/+
大都市交通サーセンは配る方ががヘタだからキャッチできなかったよ

朝の横浜駅みなみ通路なんだけど
人混みの動線を事前に把握しないからああなる

180 :名無し野電車区:2015/11/20(金) 23:36:49.25 ID:5nM9133r
中山駅で配ってたっぽいけど、急いでたからヌルーした

181 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 00:13:41.86 ID:3Qs44rl6
海繋がり、親近感、志向、向いているとか言ってる奴は静岡の東粘着荒らしのオブ。
川崎も昔のままのイメージ持ってる地元の人間はもういなし、
川崎の臨港地帯なんて極一部だし、地方出身者の証拠だよな。

横浜だって昔の黄金町界隈とかいくらでも赤線地帯は複数あったし、コリアンタウンもあったよな。
マリナードにいた悪臭をまき散らす無職で段ボールハウスのあさりちゃんがウヨウヨいたしな。
昔イセザキモールにいつもいたメリーさんはもうとっくにお亡くなりになったかw

182 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 05:15:14.97 ID:ecPYFFUZ
麒麟

183 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 07:35:48.85 ID:/ZynvBms
横浜が海のイメージとか余所者だろ、山手や根岸あたりの住人でも港は意識しても海なんて三浦海岸か葉山・湘南を想うぞ

184 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 09:27:43.91 ID:IFHNKJ9u
マスコミが演出したり、流行歌の曲名の影響だったり「ミナトヨコハマ」は完璧ステレオタイプ
「横浜」と「横浜市内」は全然違う

横浜スタジアムじゃないけど、DeNAに地下鉄運営を全面委託すればいいのにと思う

185 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 10:38:56.34 ID:u66joMKE
本によると開港時代からその毛あったみたいだ
しかも疎開道路で有名な地域や都市部のガキ
そして海軍やら陸軍がとっ捕まえたのはいいが
対応に困り、市外へ押し付けるなど散々

連合軍も知っていたのであえてこの手の施設周辺に
空爆なかったが、いいことも悪いことも西区のほうの
印象が強く歴史かじった人でしかわからんわな

186 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 18:21:04.82 ID:IvJzdcH5
他社クレカで定期券を購入できるようにしろよ。
オリジナルクレカは使い物にならんし

187 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 19:24:34.27 ID:hCrpj0xX
審査通らないからって恨むなよ

188 :名無し野電車区:2015/11/21(土) 19:32:28.85 ID:gAblvunk
楽天カードで買えないかな
楽天市場に横浜市交通局ショップが出店すれば無問題

189 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 00:14:45.68 ID:cPHiEzW4
>>148
藤沢市的には 地下鉄延伸>(越えられない壁)>>地下駐車場 だから無問題。
僻地の御所見地区が「金の生る木」に返信。開発し甲斐のある空き地がいっぱいw
(市街化調整地域だから現時点じゃ開発できないけど、鉄道が来れば規制外して
 市有地や県有地を売りまくれる。)

190 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 00:16:04.66 ID:cPHiEzW4
「金の生る木」に変身だw 隣りの寒川町も巻き込んで大開発出来るぜ。

191 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 00:25:48.64 ID:Zksf3fT7
湘南台以西?
神奈川県と藤沢市、あと神奈中で第三セクターで「藤沢高速鉄道」を設立すればいい

192 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 00:49:04.63 ID:U27opnA/
>>191
> 神奈中
それを混ぜると、車体に小田急グループってロゴが付いた車両が乗入れてきそうだなぁ

193 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 00:51:26.16 ID:771bfzm4
荒らしに要注意

194 : 【大吉】 :2015/11/22(日) 00:53:04.98 ID:IIVXV8lc
次期改正で土休日の快速運転時間帯が広がる確率

195 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 00:58:08.07 ID:cVko6ihU
広げてくれないと意味がない
今の運転時間帯だと行きか帰りのどちらか、下手したら行きも帰りも使えない

196 :名無し野電車区:2015/11/22(日) 01:05:30.66 ID:YsZD1IW9
>>192
神奈中テリトリーだからね
ただ横浜市交通局区間(あざみ野〜湘南台)と別運賃になると不便

197 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 20:30:51.70 ID:Sh22Kzcf
>>186
前時代的でワロタ。と思ったが引っ越し先の大手私鉄も自社カードのみだったという。
割と全国であることなのね。てかスーパーフジは未だに自社カードしか使えないのか?
スーパーフジは何故かファミマカードは使えてワロタが。

198 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 22:06:40.71 ID:NoTSwowE
フジって広島とか愛媛の?

199 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 22:23:15.39 ID:0G/A05OX
都筑郡域でも横浜線沿線と相鉄線沿線は、東京より横浜へ向いてると思うが。
新横浜と旭区はマツコも許してくれたし。
グリーンを都筑郡域の中山〜二俣川間だけでも延伸してくれればいいなぁ。

200 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 23:01:16.34 ID:Ab88jA4b
>>198
あっちのフジやフジグランとは別会社。

201 :名無し野電車区:2015/11/23(月) 23:46:59.26 ID:5UW9/8Eb
ズーラシアに地下鉄で行けたらいいとは思う

202 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 00:44:35.86 ID:SwxZXg0S
富士テレネットがフジテレビではなく実はテレしずの子会社みたいなもんか

203 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 01:06:02.40 ID:yNpmUiGl
>>202
カタカナでフジではなく
漢字で富士となった時点で
田舎の山梨か異国の静岡民国だと思うわ

204 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 01:08:43.10 ID:SwxZXg0S
フジテレビションも元の社名は富士テレビジョンなんだがな

205 :203:2015/11/24(火) 01:11:03.26 ID:yNpmUiGl
無論有名どこは除く

206 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 01:31:17.41 ID:qyuAPHzk
>>203
スルーできないのか?
ヒント:テレしず
聞き慣れない受信エリア外の放送局。
それも略称。

207 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 01:51:03.68 ID:0IE0VuGM
>>201
ズーラシアにいるもぐらさんに頼んでください

208 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 03:12:28.14 ID:beFCecns
>>199
青線沿線民も、どちらかというと横浜向いてるよな?

209 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 05:33:39.00 ID:tO3yP67T
>>203
都立富士高校は偏差値66の名門で東大合格者もいるんだぞ( ー`дー´)キリッ

210 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 05:49:15.12 ID:ZDPNU1Kj
自分ルールすごくてワロタ

211 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 06:00:07.65 ID:9eEzJ/Pp
>>199
マツコデラックスは千葉県出身ゆえ神奈川県に対してのコンプレックスが酷すぎる。
あのオバハンみたいな43歳のオッサンってどこから湧いて来たんだ?
そう言えば「はるな愛」も今年で43歳。昭和47年生まれって女装癖世代?w

>>203
スバルの富士重工:「・・・。」

212 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 06:08:03.20 ID:SwxZXg0S
な…名代富士そば…

213 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 06:25:05.19 ID:NmV3ZLPc
>>211
それはちょっと違うな。
松子は計算高いから勝ち目のない西口や中区は流石に相手にしない。
大昔の大戸塚区から分区した所や旭区や南側の区は田舎ね!の一言で終わり。
ネチネチイジるのは高所得者が多い東急区。
東急区の連中も市内南部の連中を関内主義だと揶揄し、
旧市街への回帰意識が無い横浜都民。
だから松子にイジられてざまあみろと思ってる南区や上大岡民もおるのでは無いかと思う。

214 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 07:15:59.14 ID:qpPpMekf
くだらねえ

横浜市営地下鉄スレで何をいつまでもスレチな…

関わるのはせいぜい藤沢市と麻生区の話だけなのに、東京とか静岡とか山梨とかマツコとか

お前ら、荒らしかよw

215 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 08:55:39.25 ID:SwxZXg0S
王国脳にも困ったものですね

216 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 19:13:14.77 ID:VJ8NpiBa
本当は泣きたい
首吊って氏にたい
エノキコックスが〜〜〜
春 おぼろ

217 :名無し野電車区:2015/11/24(火) 20:46:16.00 ID:eLF8XsTV
マツコはありだろ

218 :名無し野電車区:2015/11/25(水) 20:17:34.21 ID:grs9y7R4
ステーキの焼き方ブルーについて検索してたら
ブルーライン横浜駅周辺のステーキ屋がヒットした
邪魔くせええええええ

219 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 06:03:48.47 ID:BxyI6WTH
東急が人気なのって運賃が安いから?

220 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 09:45:31.36 ID:aAuKRz3I
それが、東急クオリティ。

221 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 10:13:07.29 ID:Zha6lYvP
安かろう8500

222 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 19:06:01.98 ID:Py70YzVM
東急目線だと市営地下鉄はボッタクリ

223 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 20:33:48.11 ID:iVoGhWRy
>>221
8500 系って7700系に比べたら基本設計がめちゃ新しいじゃん
偶に乗る東急多摩川線で7700 系来たら萎える
(あのボディにインバータ音は、今更だけど違和感がありすぎる)

224 :名無し野電車区:2015/11/26(木) 23:29:31.25 ID:E5WAmV+p
>>217
マツコよりもトミコだろ<噂の刑事

225 :名無し野電車区:2015/11/27(金) 22:42:56.02 ID:AL8rLefr
>>224
耳がピクピク動くやつかw
てか、アラフォー以上の人じゃないとわからないネタw

226 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 17:45:58.56 ID:8MPPRyjt
年末年始の運行と終夜運転

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2015/topics/20151124154825.html

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2015/topics/27shuuyajikokuhyou.pdf

227 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 18:21:58.68 ID:0Sl3F1Yn
大晦日〜元旦の深夜早朝は定期以外は割増料金にすりゃいいのにな
ってか普通に一年中終夜運転割増料金でやりゃあいいのに
海外だと終夜運転よくあるし

228 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 18:27:09.11 ID:grqHZ6OY
都営バスが終夜運転したけど需要無くて止めたんじゃなかった?

229 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:13:19.05 ID:ZiFHembu
>>228
渋谷〜六本木を金曜日のみ1時間毎運行とかいうクソゲーだし

230 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 20:31:43.12 ID:KJfQQzOr
通勤定期がメイン収入なのに深夜運行して利益出るわけ無いやん…

231 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 01:07:31.37 ID:uhxQpq+/
そもそもいつ保守する気なんだ
海の塩分でボロボロになるコンクリートを放置するつもりか

232 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 09:45:21.40 ID:9k/416Um
>>230
並行他社路線の終電後の運転があれば、並行他社路線の定期券利用者が地下鉄を普通運賃で利用するに違いない。

すでに、例えば横浜〜新横浜のJRの定期券保持者が横浜線経由終電である横浜駅0:00以降に横浜→新横浜を利用する場合、地下鉄の普通運賃を払って横浜駅0:32発の地下鉄に乗るといったケースがある。

もっと遅い時間ではバスの例になるけど、横浜〜東戸塚・港南台・大船等のJR定期券保持者が横浜駅1:45の神奈中バスに週末なんかだと1台に乗りきれずに臨時でもう1台増車するほどの列をなして1,000円前後する運賃を払って利用している。

233 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:03:32.56 ID:+braBItJ
保守するときは運行休止にするだろう
馬鹿がいるな

234 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:37:19.72 ID:R6QBvQp2
>>232
だからそれで利益出るのかって話だろ
運行費用ペイできると思うの?

235 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:18:17.96 ID:9k/416Um
>>234
24時間運行はたしかに疑問だけど、たとえば深夜1時半とか2時ぐらいまで延長するなら需要は十分あるだろう。
まず、並行他社路線利用者による本来入らなかった収入が入るようになるから増収となるのは間違いない。
今の終電までの時間帯に乗っていた元々の市営地下鉄利用者が新しい運行時間帯へ移行する分もカウントすれば、ペイしないわけはない。

逆に聞くけど、ここ10年ぐらいのあいだに市営地下鉄の至るところの区間で終電が15〜20分ぐらい延長されてるけど、
なんで交通局は運行時間の拡大に取り組んだのだと思ってるの?

236 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:33:02.75 ID:R6QBvQp2
>>235
知らないし、基本的にあなたの願望が書かれてるだけだよね

237 :寺島 鈍子:2015/12/03(木) 19:23:46.67 ID:zBleH8JU
>>235
こんばんは。

238 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:33:38.51 ID:7zJM7HMs
公営交通は利益は結果であって目的じゃあねえんだよ
利益利益言ってたらバス路線は廃止続出だ

239 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:42:03.79 ID:VToDXYut
横浜市の市民一人当たりの借金は多いのだから、深夜運行する事で利益が増えるのでなければ、借金が増えるだけだからやめてほしいね

240 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:48:22.75 ID:9k/416Um
>>236
いやいや、知らないしとかトボけてんじゃないよw
答えは増収に繋がるからに決まってるだろ。

241 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:55:32.59 ID:jl/7UmDb
横からだけど猪瀬の思想は流行らないよ
九段下の東西線と都営新宿線の壁とっぱらったのは猪瀬のプロパガンダで、改札は別々なんだから使えない

横浜にカバン芸の猪瀬イズムは不要

242 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:57:32.80 ID:TncB/zpF
市民一人当たりの借金って言葉、本気で頭悪いよね
借金には必ずそれに対応する資産があるし
無借金経営は必ずしも効率的とは言えないのに

243 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:03:20.23 ID:AnNgIAsW
借金うんぬんは中出し長が言い始めたんだろ

244 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:14:32.63 ID:VToDXYut
自治体の資産は簡単に売却できないから、通常の企業の資産と同一視できないのに、それを論拠にしてくるのはほんとに頭悪いよね(´・ω・`)

245 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:25:16.80 ID:Eba1eueX
>>243
総額が問題なのではなく、支出に占める公債費の割合なんだよね
義務的経費と公債費ばかりで政策投資ができなくなっちゃう、市長にとっては大問題

246 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:38:23.65 ID:TncB/zpF
>>244
一般企業の固定資産が簿価通りに容易に売却可能である妄想とかキチガイじみてるよな

247 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:43:36.18 ID:f9Vf0Hcg
>>226
伊勢佐木長者町行きって何だったんだろうな

248 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:11:11.53 ID:ZTnLTEi9
>>233
保守点検はほぼ毎日やってるんだが

>>235,240
これ以上保守点検の時間を削れないと判断した結果が、
現状の始発終電の時間

ちょっと需要があって利益がでるから・・・なんて素人考えで運行時間を簡単に長くできるシロモノではない

249 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:45:09.73 ID:MgWrqAuZ
>>240
それ願望だよね?

250 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:46:32.51 ID:ulanQtGB
終電延長の実施理由が増収に繋がるから

でないのなら何が理由なんだ?w

251 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:26:37.05 ID:znN8RcZD
福祉パス

最近は有料になったけど、まだまだ安い。
でも横浜市の行政サービス上、福祉パスを高額自己負担にできないだろうね。

252 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 04:40:34.57 ID:a8pgVcvF
義務的経費とか公債費とかよく分からんのだけど
どういう本読めば勉強できますか?

253 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 06:11:17.71 ID:DgN5jpql
>>251
本当はもっと高かったんだけど反対されたんだよね
まぁタダでナマポにも配ってる都営よりはマシ

254 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 06:16:45.21 ID:sU4P1Z0T
>>253
そう言うお前もあと50年で下流老人の仲間入り(笑)

255 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:00:03.62 ID:DgN5jpql
>>254
今の若者が老人になった頃には敬老パスも廃止されてるかもな

256 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 08:34:08.34 ID:mM3JDxr7
正直、グリーンラインなんて作るより
先に新百合ヶ丘延伸を図るべきだったと思う

257 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 10:04:31.17 ID:HFb17P2M
>>235
人件費の発想がない、ニートにしかできない発言だな
そんな時間に移動が必要な人は、量的にもタクシーで十分だ

258 :面堂 了子:2015/12/04(金) 10:15:43.29 ID:qy5ZiMfe
人件費の発想がないブラックなお方は馬に蹴られて死んでしまいますわよ。
ホホホホホホホホホホ♪

259 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 11:09:04.62 ID:+pZmXc3f
川崎市を横浜市に併合すればいいのに

260 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 12:51:40.16 ID:FnFgZRh/
>>257
は?市営地下鉄のコスト構造が全く理解できてないようだなww
一般的に例えばバスなんかだと売上げの半分近くを人件費に持っていかれる。
しかし市営地下鉄はコストの大部分が減価償却費と借金に対する莫大な支払い利息。
減価償却費と支払い利息が市営地下鉄にとっての最も悩ましいコストであり、人件費はそれらに比べたらワンマン化も済んだし、もはや二の次。
むしろ、減価償却費や支払い利息のために、馬車馬のようになって1円でも多く稼ぐつもりで1人でも多くの客に乗ってもらうことが重要。
交通局の中期経営計画とかにも、目標は「あと1人多くのお客様に乗ってもらう」努力だって書かれてあっただろ。
だからここ10年ぐらいのあいだで終電の延長なんかも実施されたわけ。わかるかい?

261 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 13:37:33.31 ID:HFb17P2M
>>260
わかったよ
きみが、ニートだと言うことが
はっきりとな

同じ営業時間で、一人でも多く、だな

深夜に営業して時間あたり一両に何人乗ると、黒字になるか計算しろよ
営業所的にペイする時間帯だけ、延長してると理解するべきだ

262 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 13:46:03.12 ID:+NG4J3qV
朝っぱら混雑時少しでも詰めたら良いものを
その場に仁王立ちして動こうともしない奴が多すぎる
やはり横浜は田舎だわ

263 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:18:06.14 ID:HFb17P2M
簡単な計算問題だ
1時間延長する
40駅を半分無人化して、駅員20人
上り下り1本づつ4編成、乗務4人
1時間×24時間=3人×8時間
ざっと人件費3000万円の増加
3000万/365日≒8万2200円
82200/4編成=2万550円
各編成ごと、定期以外の初乗り客100人でペイする
運行管理なんか無視するとこうだ

接続するJRや東急の運行時間延長あれば別だが、横浜市営だけ延長しても無理

264 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:35:36.08 ID:wlk5kHG7
細けぇことはどうでもいい
戸塚で上下線の乗客の半数以上が入れ替わるってのは乗換駅として便利ということ
横浜市営地下鉄としては数少ない成功例

265 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:47:42.22 ID:FnFgZRh/
>>263
一時間延長ならJRや東急からの接続あるよ。定期外100人は十分可能でしょ。
横浜駅で京浜東北線終電が1:09着、東横線が平日1:01・土休日0:48着。
地下鉄を一時間延長すると、湘南台行きが平日1:09・土休日0:40発、上永谷行きが平日1:19・土休日1:10発。
終電同士の接続ができたりで、ちょうど良いぐらいでしょ。

あと、人件費を年収1,000万で計算してない?
現業の新体系の交通局職員ってそんなにするか?定期外100人未満でも達成するかと。

損益計算の視点からは、深夜0時台よりも利用が少ない朝5時台を削って始発繰下げてでも終電延長したほうが合理的かと思う。

266 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:59:56.00 ID:DgN5jpql
>>262
夕方のラッシュ時も入り口付近で固まってる馬鹿が結構いてほんと邪魔

267 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 15:04:55.39 ID:4KtD9VAN
桜木町は東横線乗り換え客が多かった

268 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 15:27:10.13 ID:w8LaVJf+
>>265
5時台削ると新幹線始発に間に合わないんですがそれは

269 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 15:51:11.98 ID:FnFgZRh/
>>268
現状のダイヤでも、下永谷〜湘南台からは地下鉄だと新幹線始発に間に合わないけどねw

あくまでも始発から終電までの営業時間の長さを変えないならば、
始発を繰下げてそのぶん終電延長したほうが利益的にはマシって言ってるだけで、
自分自身は終電繰下げも始発繰上げも両方ともやって少しでも多く収入を得たほうが良いと思ってる。

270 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 16:17:39.77 ID:HFb17P2M
>>269
朝早いのは、関係なくて、深夜に電車走らせろとか

ますます、ニートにしかできない発想だな

271 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 16:22:19.79 ID:HFb17P2M
>>265
人件費=給料袋の中身じゃないよ
福利厚生から、研修費用まで入る

ホントに予備なし、全駅の半分を無人化できると思うのかね

そんなことも判らんからニートなんだ

272 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 16:30:57.54 ID:Nrze3cTD
>>270
始発時間帯よりも終電時間帯のほうが利用者多いんだから、
そっちに経営資源を投下したほうが利益的には良いだろって言ってるだけだろw
純粋に疑問に思ったんだけど、まさか終電時間帯に乗ったこと無い人?
そっか、残業するほどの仕事も飲みの付き合いも無い淋しい奴なのねww

273 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 16:36:37.20 ID:HFb17P2M
>>272
新幹線の始発よりも飲み会の帰り道のほうが重要性が高いお仕事されてるんですね

素晴らしい意見が出てくるわけがわかりました。

274 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 17:07:48.16 ID:M+zUmCSU
経営学入門的な本を読めばおまいらの会話についていけるのかな?

275 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 17:32:42.79 ID:93+YT1lV
良くわかんないけどとりあえず273の意見はなんか違う気がする
まあどっちにしろ現在からのサービスの後退は如何なものかと

276 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:00:36.32 ID:w8LaVJf+
終電延長なんて金曜土曜だけでいいよ
その他の曜日に延長したってガラッガラ

それより夜間帯に増発して新幹線の接続を改善汁
新幹線3本に対して地下鉄1本とかいうアホみたいな現象

277 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:13:16.51 ID:19M0vjaD
初電終電議論してるから便乗

ぼく(立場ユーザー)のりそうのだいやかいせい
平日
戸塚518着の初電あざみ野行きは戸塚515発の東海道線高崎行きに乗り継げるようにしてほしい
本音を言えば戸塚505発の東海道・横須賀線下り初電にも乗せてほしい

土休日
戸塚007の最終湘南台行きは戸塚010着の下り東海道・横須賀線から乗り換えられるようにしてほしい

278 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:42:18.97 ID:aHqgP3C6
おまいらみたいな馬鹿は理論じゃなくて感覚を磨いたほうがいいよ
交通局は利益が生まれるような始発終電時刻なんか絶対上げないだろうって感覚を
理論だと保守時間帯が減らすと乗客が増えて増収になるだろうってなるんだろうけど
感覚だと交通局は利益が生まれるような金額の地下鉄の人件費、保守管理費なんか絶対出費しないから
あと言えるのは、他の鉄道会社はこれ以上始発終電を拡大しないから
特にJR東海が新幹線の始発終電をいじることはまずない
もしいじったとすれば利用者は品川から乗車すればいいだけの話
空気輸送になってコストばっかかかって悪循環

279 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:59:09.84 ID:br9UBAzR
2chでグチグチいっても何も変わらん。

横浜市民なら「市民からの提案」というのを使え。手紙かメールか専用フォームで受け付けてる。

「貴重なご提案ありがとうございます。お客様のご意見を参考とし今後の市政に生かして参ります」っていう返答はあるから。

280 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 19:43:51.84 ID:w8LaVJf+
新大阪2150→京都2203→名古屋2238→静岡2322→新横浜2359

こんな列車くらいはあっていいと思うけどな

281 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:10:41.10 ID:qYIOpdHJ
>>280
その僕の希望ダイヤはのぞみでしょ
のぞみが静岡停まる位なら
大阪5分繰り下げるか
もう少し早くして車庫入れるのを考え品川行きにした方がマシ

282 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:21:32.06 ID:GlI7cq7T
なんで「ぼくのかんがえた〜」が出るだけでスレがこうも殺伐としちゃうのかね

283 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:42:42.95 ID:w8LaVJf+
>>281
いいえ、ひかり493の裏返しですけど…
のぞみ99の裏なら新大阪2144→新横浜2348→品川2359だけど
現行と20分しか変わらないんじゃイマイチだわ

284 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:26:30.14 ID:xMNCTcgQ
>>280
下りはのぞみに抜かれないように逃げ切るために頑張るけど、上り東京最終のぞみが行った後に285km運転する必要がなくなるから無理だと思う。
それに最終のぞみの6分後に新横ひかりは遅く着くだけでメリットが全くない。
どうせやるなら21:53発新横のぞみじゃないと…

285 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:38:02.59 ID:bE6n9tnd
日中時間帯の増発(8分→7分30秒間隔)
快速運転
が実現してしまったので次に出てきたのが終電繰り下げ

このスレで上の2つがかってどのように扱われてきたかを考えれば
このスレの論者様の御意見の信憑性がわかるというもの

286 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:18:29.83 ID:g7H6hr/N
>>285
快速はともかく奇数時、偶数時で時間が変わる8分は不評だったろ
まあ一時期覚えやすいけど本数が少ない節電ダイヤ10分間隔ってのもあったけど

個人的には快速運転開始後は7.5パターン崩れたからあんま好きじゃないや

287 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:56:36.51 ID:dwWZaE3k
火災「何いってんですかね?」
林「何いってんでしょう?」

288 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:37:43.71 ID:Yvxxh8H5
市営のスレで始発最終や
各駅での接続に伴うBLダイヤの調整ならともかく
新幹線ダイヤの妄想や顧問でしかない火災ガーとか言ってるキチガイはなんなん?
新幹線スレ池w

289 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:09:09.56 ID:5n3hmADJ
あざみ野の終電の新横浜行を15分ぐらい遅らせて田園都市線の終電接続とか
これぐらいならさほど金かけずにできるでしょ

290 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:13:27.06 ID:TS1dDiVv
>>268
むしろ湘南台始発で新幹線始発に間に合うダイヤに変えてくれ。
鈍行やめて快速走らせるとか。
・・・まぁ、相模線倉見駅に新幹線の駅が出来れば解決する問題なんですけどねw

291 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:18:49.85 ID:7k8Uwtkd
>>290
倉見にひかり493が止まる訳ないでしょ…
それなら東部方面線のほうが影響範囲広い

292 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:33:04.91 ID:f87f18bE
終電だけ他社線からの接続待ちってのは悪くない案だが、
儲けすぎてもコスト掛けすぎてもぶつくさ言われる公営路線なのがな…

いざとなれば割高なのを承知で深夜急行バスを使うという手もあるし

293 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:33:56.22 ID:hi647PhT
おまいらまだやってんのかよw
こんなスレチな議論を好んでやるのは横浜北方市民と藤沢市民
たまには阪東橋のことを思い出してやって下さい

294 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:09:47.72 ID:4Y7wHqgq
阪東橋はエスカレーター設置してくれよ

295 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:49:39.77 ID:lHhIRuba
>>293
便利で快適な市営バスをご利用ください。

296 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 20:31:45.02 ID:XFsWAxFl
昨日、横浜駅13;26発の湘南台行き快速に乗った。
関内駅につく直前、自動ではなく生音声による
アナウンスが有ったんだが、その声がなんと女性だった。
ワンマン運転だから、もしかしたら女性運転士?
で、アナウンス内容は「関内駅を出ますと次は上大岡に止まります。」だったんだが、
ここで気がついたのが「上大岡」の発音。
「かみおおおか」ではなく、「かみおおか」だった。
ちなみに以前、京急快特に乗った時、女性の車掌さんは
ちゃんと「かみおおおか」と発音していた。
「おいこら、ちゃんと発音せい!」などとはこれっぽっちも
思わなかった初冬の昼下がりの出来事である。

297 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:01:15.80 ID:vdGB55jE
横浜人フィルター
・崎陽軒のシュウマイ→シウマイだろ!
・かみおおか→かみおおおかだろ!

298 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:27:08.48 ID:ys8YViwk
>>297
横浜人ならかみおかじゃね?

299 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:41:24.76 ID:TXnZz8JQ
>>298
いやかみおーかだよ。

300 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:49:31.35 ID:nhO6CV6z
かみおか なら 神岡 や 上岡 になっちゃうよw

301 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:03:19.81 ID:fAozPysd
スーパーカミオオオカンデ

302 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:24:57.32 ID:A2KWIlUV
上大岡改め
おのののか
で桶

303 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:14:59.76 ID:MIn0csr2
>>299
そう。かみおーかだな。ごめん。
かみさん上大岡の人だから怒られたわ。

304 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:27:04.42 ID:4keoWZqB
名古屋からきた奴に「御器所ってトイレみたいな駅名だよな」といったら、
「弘明寺はこうみょうじだろ?えっグミョージ?グミグミした食感な駅名やな」といわれたんで、
返す刀で「久屋大通は痔に効く軟膏みたいな駅名だよな」といったらマジギレされた。

305 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 03:36:50.67 ID:E4xCuasb
お互いキチガイだな

306 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 04:07:11.73 ID:EZ0Udohj
ブルーライン3大難読駅名

新羽、蒔田、弘明寺

307 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 04:34:29.13 ID:rtVC2qx3
>>304
>グミグミした食感な駅名

JKあたりが弘明寺のことグミとかいいそうだなw

308 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 06:03:58.53 ID:CQtZny/A
>>242
横からだけど借金には必ず資産があるって何をいってんの?
PL BS分かってる?
なんで債務超過になるか調べてみようね
あとフェアに触れとくと市民は直接借金の返済責任はないので市内の所有資産の価値低下以上のリスクはないね
引っ越せばいい話
どちらかというと離脱困難な日本の借金の方がやばいね
現状は他先進国と実質的に同水準だけど

309 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 06:05:41.44 ID:2gzZvxQK
>>304
お前たちは間違いなく一生涯の親友になると思う

310 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:36:22.99 ID:0eIBv7HZ
>>304
最後の2行、不覚にもワロタw

311 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:41:15.71 ID:zTqfNVpc
少し聞きたいんだが、横浜市営地下鉄沿線で観光できる場所って何かある?
乗換駅の辺りは知名度あって観光雑誌を買えば済むんでそこ以外で

312 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:53:38.46 ID:xy5RSRo+
三国志コラボ
楽しみ

313 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:13:18.22 ID:1UKNcwof
センター北:観覧車から夕暮れ時に見る富士山。駅前の杉山神社境内から見る観覧車のシュールさ。
新羽 :西方寺。18世紀の茅葺きのお寺。1月の終わりに行くと蝋梅がいい匂い。
桜木町;野毛の飲み屋街。日ノ出町のストリップ劇場。
阪東橋:横浜橋商店街のディープさ。その先の中村町から丘を登り米軍住宅にたどり着く当たりの別世界感。
弘明寺:結構立派な弘明寺と門前商店街の昭和感。
舞岡: 舞岡公園にかけての谷戸の景色。昔の農村の面影。舞岡八幡宮。
踊場; 汲沢小学校方面の丘の上から見る富士山。汲沢オレンジファームでみかん狩り。

314 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:25:30.51 ID:pUDgIvj6
センター北の都筑まもる君とか

315 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:30:37.13 ID:/8I3nmjs
横浜橋商店街は大好きだけどな、
2chでは評価が低いよな。

316 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:19:57.34 ID:4+NB8eIR
あそこシナチョンの巣窟になってるし

317 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:58:47.19 ID:LAYqZTF+
伊勢佐木長者町で降りたんだけど、真っ昼間からワンカップ片手で将棋さしてるオッサン達、あれ何なんすか?
大通り公園っつても札幌のと全然違うし

318 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:27:59.49 ID:4+NB8eIR
寿町のホームレスやろ

319 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:39:07.17 ID:sOO0KKIh
>>308
逆に聞くけど負債と対照すべき資産がないB/Sってなんなの?
横からのくせに更に頭悪そうw

320 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:49:06.47 ID:W8aowXIN
↑日商簿記3級不合格で八つ当たりか…

321 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:41:42.93 ID:nxU6pK8Z
>>313
>センター北:観覧車から夕暮れ時に見る富士山。
>踊場; 汲沢小学校方面の丘の上から見る富士山。汲沢オレンジファームでみかん狩り。
富士山とかみかんとかポイントがそこ?!
もっと他にあるだろ
それとも帰巣本能が働いてるんか?

322 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:45:26.79 ID:HYIfri0M
>>319
費用支出のための借り入れの場合
借り入れた資金は溶けるよね
いわゆる赤字補填な
資産取得の借り入れでも減損があるよね
なんで企業が多額の負債を抱えて倒産するか分からないのかな?
借り入れても資産を取得するから大丈夫ってバカなのかな?

323 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:04:03.60 ID:HYIfri0M
>>319
もう少し丁寧に簿記3級受かるようにおしえてあげると
仮に100万貸方に借入金が計上されたとして、借りた時点では現金が100万借方に資産計上されるよね。
でもそのままほっとくと利息がかかるから現金が減ってくよね
そしてその現金が減った見合いがPLをとおって純資産の減少になるのだよ
つまり借り入れをして資産を取得した場合は利息を上回る利益をださないといづれ債務超過になるんだよ
債務超過とは資産より負債が多いじょうたいね、つまり純資産がマイナスってことだよ、資産をうっぱらっても借金返せないね

そして会計基準では取得原価での計上が原則だけど著しく資産価値が下がった場合には減損処理するんだよ
減損すると100万で買った資産が30万とかになっちゃうんだって!大変だね
借金は100万残ってるのにね。
もちろん差額は純資産のマイナスだよ
これで借入金見合いの資産がいつまでもある訳じゃないの分かったかな?

324 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:04:32.55 ID:fAozPysd
>>322
へー費用/負債の赤字地方債って
無限発行可能だったんだ知らなかった

やっぱり頭悪そうw

325 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:09:48.18 ID:fAozPysd
>>323
行政が取得した資産は市民サービスに供する(便益の発生)んだから
投資対象が便益利回り>利子率なら問題ないよね
てか減損の前に毎年の減価償却処理をサボるなよw 頭悪そうw

326 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:11:44.98 ID:HYIfri0M
>>324
だから市民に負担くんだろ
公共サービスの低下とか

頭良さそうだから、資産取得するから借入金いくらでも平気ってことをBSから説明してよ!

327 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:17:57.93 ID:HYIfri0M
>>324
誰が償却性資産といいました?
あえて簿記3級生用に非償却性を前提にしてるのに
DEPは非資金性費用なのでどうして将来的に借金が返せなくなるかの説明がめんどい
取得原価主義だからDep=市場価値の減少でもないからね
ちょっと難し過ぎたかな?

328 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:22:08.77 ID:DIyIvqNu
>>325
だから上で採算性が話題になってんだろ
これ以上市民の借金増やさないで=不採算事業はしないでってこと
そしたら簿記3級生が借金しても資産取得するから大丈夫ってレスを見て
俺がニヤニヤしながら横レスしたんだよ

329 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:49:17.13 ID:Y5hEf9g9
>>313
ありがとう、時間があったら回ってみるわ

330 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:52:49.88 ID:pUDgIvj6
ここなんのスレだよ……

331 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:45:41.73 ID:z0Se06uS
地下鉄に関するレスが少ないあたりやっぱり路線のマイナーさを表している

332 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:34:20.61 ID:fAozPysd
>>327
減価償却は簿記3級レベルなんですが…w
さすがに一般人とは頭の出来が違いますね^^

>>328
B/C>1なんだから別にいいじゃん
嫌なら不採算の根拠出せば?

そういやさがみ縦貫はB/C<1の不採算キリッ 貨物トラックは横浜線使えキリッ
とか言ってテレビでアホ面晒してた学者崩れはいまどうしてるんだろ?

333 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:37:23.07 ID:NtIoeaVD
>>291
別にこだまのみだけでも良いのよ、小田原や新横浜で乗り換えりゃいいんだから。
上越新幹線の「本庄早稲田」レベルで。
県央から鉄道だけで東京都心へ出るのって意外と不便なのよ、マジで。
何気に時間掛かるし。以前も東海道新幹線に新駅増設の話が出て、新駅が欲しい神奈川県は
相模川の東と西のどちらに新駅作るかで平塚市と寒川町で揉めているうちに
時間切れで、用地も用意していた静岡県に新駅計画持っていかれちゃったw

334 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:14:25.57 ID:UuWFrmL4
>>333
揉めてなくても、JR東海がダイヤの余裕が無いと拒否してるから、
リニアが開通するまでどっちにしろ無理

335 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:17:12.83 ID:EZ0Udohj
はまりん萌え〜

336 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:38:10.35 ID:jqoG0lNR
>>333-334のこいつら
何頓珍漢なこと言ってるんだ?!

337 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:20:14.60 ID:z5gxt2pC
>>330
・るるぶ横浜ブルーライン
・テストに出ない簿記3級
・新幹線と地下鉄は新横浜を変える

338 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:29:58.01 ID:uop6XHNc
最近の鉄模版の鉄コレスレよりはマシ

339 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:51:52.21 ID:aAN2hWa6
>>332
いや別に不採算かどうかは俺はなんも言ってないけど
借金=資産取得だからモウマンタイってとこにニヤニヤしてるだけ

340 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:08:29.97 ID:q84R3Kwu
いりなかってドリフのリーダーみたいな駅名だな、と名古屋人にいったら、それよか志村三丁目とかヘンなおじさんかよ、
と名古屋人が突っ込んできたんで、
そりゃ都営じゃん、八事ってヤジとしか読めねぇよ、といったらまたマジギレされた

341 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:19:57.51 ID:hjmKhm9U
>>340
横浜市も日野公園墓地まで霊柩電車を敷こうぜ

342 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:42:25.76 ID:Wr70o1oO
>>339
モウマンタイとか言ってるのお前だけじゃん
頭悪い奴は国語のセンスもゼロなんだねぇ〜

343 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:54:14.22 ID:Ck5RZ+G3
>>341
せめてその前に戸塚の火葬場は通してくれ、少し行けば踊場駅だろ

344 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:35:50.42 ID:C8uBBpoJ
名古屋とか静岡とかNGワードに突っ込めば桶

345 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:47:46.79 ID:V1427k64
ついでに会計関係の用語もNGワードに

346 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 20:28:52.08 ID:zruUcKFv
>>343
霊柩電車は路面だよ

347 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:44:33.17 ID:aAN2hWa6
>>342
そんなんつまんない
もうBSの反論はないのかな?
また噴飯ものの反論頼むよ、頑張って!

348 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:13:03.16 ID:Mq/OCj3+
347 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2015/12/07(月) 21:44:33.17 ID:aAN2hWa6
>>342
そんなんつまんない
もうBSの反論はないのかな?
また噴飯ものの反論頼むよ、頑張って!

349 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:48:31.24 ID:lyqiPC/J
スレチ過ぎる
↓でとことんやりあってくれ
簿記から経済を語るスレ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/economics/1297119751/

350 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:53:48.32 ID:RpRJ9X1P
麒麟

351 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 08:23:29.71 ID:afTqiwoY
で王禅寺駅の発表はマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

352 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:43:41.42 ID:1NEZIy2T
>>351
白山駅になりそう

353 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:28:53.38 ID:0DZNdnUo
緑区の白山と紛らわしい
新潟の白山と紛らわしい

354 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:41:47.37 ID:6qe0LbL9
王禅寺白山(日本映画大学前)駅だろ

355 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:47:06.05 ID:KWq3VrDd
白山といえば三田線

356 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:50:29.74 ID:1qhoqFKn
滝ヶ谷公園

タキギヤトコウエンだからね。

357 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:55:17.65 ID:afTqiwoY
>>354
やっぱりあそこか、マンション群もあるからそうなるよな。

358 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:18:25.35 ID:OBZivUxq
グリーンラインのわかりづらい運転間隔何とかならないの?
平日はブルーライン各停にあわせる(快速は接続なし)
土休日はブルーライン湘南台発着にあわせる(踊場発着は接続なし)
ようなダイヤでいいのに。

土休日は港北ニュータウンだときれいに10分間隔なのに、日吉や中山だとなんで10分間隔→9分→10分間隔→11分→10分間隔になるんだよ…

359 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:38:59.86 ID:qgx8Zmbd
日吉や中山で微妙に運転間隔がばらつくのは秒を処理してるからじゃない??
どっちのホームに入るかで所要時間が微妙に違ってくるから

360 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:44:58.95 ID:f2OGxRPe
>>358
つーか快速がちっとも快速じゃない希ガス。小田急での急行レベル。
どこかの超快速スノーラビットみたいに湘南台駅‐横浜駅‐新横浜駅しか
止まらない最速便でも走らせてくれw

361 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:46:13.49 ID:9iNCDRPP
>>360
はいはい「ぼくの考えた最速ダイヤ」偉いでちゅねー。

マジレスだが上永谷2面4線と新羽2面3線に踊場の折り返し線しか使えるリソースがない状態で、
かつ快速運転時間帯の増発までやって、どうやってこれ以上の高速化ができるってのよ。
まあね、最速便も可能は可能だよ。利便性をガン無視すればな。
前後の減便が必須で快速通過駅は20分待ちとかにしないと実現しない誰得ダイヤになること必至だが。

362 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 05:22:05.48 ID:TfbhbcsN
>>353
チミは都営新宿線の小川町と東上線の小川町も紛らわしいの?
千代田線の赤坂と富士急の赤坂も紛らわしいの?
ひょっとして大阪環状線と東北新幹線の福島も紛らわしいのかな?

363 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 05:41:39.94 ID:N+cV2p88
京都の高雄と台湾の高雄も紛らわしい

364 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 06:55:18.96 ID:lSx2g3WB
>>363
アタマが園児レベルだから区別出来ないをやろ(笑)

365 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 07:50:59.33 ID:jGn3tc2R
中央特快と中国特快も紛らわしい

366 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:32:32.35 ID:lvPR29+d
市営地下鉄に長距離移動を求める方がナンセンスのような
路面電車やバスの代替の役割りだから、乗っても8kmくらい。
30分40分乗るような代物なら駅間距離は2kmくらいにするだろ。

367 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:51:02.82 ID:UbwtAE+c
つまり京急の快特や東横の特急はナンセンスであるとな。

368 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:18:44.56 ID:lvPR29+d
>>367
車両の性能が全然違うからね
市営地下鉄も時速100kmでるようになれば
そうかもね。

369 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:27:18.01 ID:AbIRCPYj
>>360
あんた…東武民だね?

370 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:19:36.70 ID:3P8y/G1b
快速は横浜で2分停まるけど、そうしないと詰まるからかな。
でも新横浜〜桜木町だけでも快速は速いから問題ないのでは。

371 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:02:50.58 ID:kp2t5yxZ
そういうことじゃないか?駅に留まる時間を普通と同じにすると駅をノロノロと通過する必要が出てしまうかと。
折り返しのあざみ野・湘南台で調整できないのかとも思うけど、それはそれで後からくる普通の邪魔になるのかな。

372 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:48:59.96 ID:HiUW0mHe
快速は速度はこのままでいいから、
快速4本/h各停8本/h
快速6本/h各停6本/h
どちらかにして欲しい。

373 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:30:25.07 ID:ywc975EW
4-8だなあ

374 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:34:36.65 ID:66xfwjrP
今の乗車率からすると合計10本が限界だろう。

375 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:25:18.14 ID:+A18+1CL
>>370-372
横浜で2分停車するぐらいなら、通常の停車時間にしてその分あと一駅止めてくれてもいいと思う
というか将来何処かの駅に大規模施設が出来た時など停車駅増の時のためのバッファの為に
敢えて停車時間で余裕をとっているのでないか??

376 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:20:46.75 ID:qyPdDAAD
>>366
乗っても8kmって、横浜ー港北NT各駅・あざみ野ですら
それ以上の距離があるんだけど

377 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:30:57.07 ID:uGXFsKku
平日の夕方ラッシュ時を普通10本/hから普通8本/h+快速4本/hに変えたら良いと思うんだ。

378 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:52:03.58 ID:OmJgHzg+
>>377
ごもっとも。
上永谷と新羽しか追い越しできないから本数が多い時間帯は快速は無理
が定説だけど、普通8+快速4なら問題ないよな

379 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:20:35.04 ID:Li2rFjBB
快速の運転時間拡大要望は9時〜17時or18時で止めた方が良いのでは
新羽・上永谷・踊場以外で快速→普通の乗り継ぎをするってのは今でもあると思うけど、
朝夕関係なくラッシュ時間帯にまでそれをされちゃ快速が混んで敵わんよ

そういう乗り継ぎをする人はブルーラインに慣れてない人だとは思うけど

380 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:03:10.16 ID:cc4gl9mq
あざみ野-横浜の所要時間30分だから
そこから乗り換えての通勤だと微妙だな。
朝の30分は大きいし。

381 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:18:30.37 ID:en/2/Lds
毎日毎日ラッシュが暑苦しいのどうにかならないのかな?
本当送風さえいれてないから空気も悪いしJRや私鉄と比べると最悪過ぎる。

何処かにクレーム入れたい。

382 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:13:15.89 ID:XeNP6rAy
入ってるか入ってないかで言えば入ってるんだけどな

383 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:14:49.16 ID:xqjYJBvZ
横っ尻パシーンと張りオッシャー!と気合入れ全力で珍棒ブラブラブラブラブラ!! [転載禁止]?2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/k1/1426391232/

384 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:33:51.29 ID:kUwLtp+n
だから関内使えばいいのに。

385 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:19:19.38 ID:EnMAFEfQ
下永谷駅、舞岡駅を見ると駅の選定を間違えると大変なことになることを痛感させられる。
あんなの30年経っても駅前らしくなんてならん。w

386 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:52:24.35 ID:Te7TWGd2
秘境駅を馬鹿してはならぬ。

387 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 14:35:00.66 ID:RhSnKOF0
>>385
あそこは関西の菊水山(神戸)や武田尾(宝塚)と同じ。
コンクリートジャングルに疲れた人間を癒やすところ。

388 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:01:16.78 ID:xqjYJBvZ
下永谷は周りが住宅地で商業的開発余地なし、
舞岡はそもそも市街化調整区域
秘境の質が違う

389 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:13:22.77 ID:uj8nqk2N
下飯田も市街化調整区域だらけなのに最近なに調子こいてんねん

390 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:16:39.89 ID:SKUVEYw/
下飯田とゆめが丘の周辺は開発がもう動き出してるよん。
相鉄が開発主体で5600戸。

391 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:18:18.11 ID:SKUVEYw/
間違いがあったのでこちらをどーぞ。
http://www.izu-yume.com/detail.html

392 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:27:25.83 ID:ueQeZxAY
ゆめが丘あたりは用途変更したよね?

393 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:25:57.68 ID:Vi5CkqNy
和泉が丘

ゆめが丘とちがうんかw

394 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:34:23.12 ID:QhPdEGBb
ゆめが丘=Dream land

395 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:52:30.65 ID:PgpVa+A5
>>394
横浜ドリームランドが存命だったら最寄り駅だったのにw

>>389
市街化調整区域で縛って田畑にしておくよりも規制外して住宅地とか商業施設を誘致して
建設させ、それらの固定資産税とかを徴収した方が儲かると判断したんだろ。

396 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:51:21.81 ID:SmVd3dHa
>>381
窓開けろよ

グリーンラインのことだったらシラネ

397 : 【凶】 :2015/12/13(日) 00:32:04.31 ID:huD8iXUq
ルルル呼んでみましょうサザエさん
社会の窓のお向かいさん
ニコニコマラ出す変態家族
うちと女氏ね な?佳代氏ね
私もサザエさん あなたもサザエさん
笑う肥溜め女氏ね ハハハハ女氏ね

398 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:43:01.66 ID:1iAQLzlg
下永谷は、多摩ニュータウンの失敗を活かしてないんだねえ。

住宅ばっかりつくってると新規住民は流入しないで、ゴーストタウンになるんだよねえ。

399 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:14:57.70 ID:OWHgSavI
グリーンラインのLCDって順次交換してる?なんか暗いのと明るいのの差がくっきりある気がする

400 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:20:21.95 ID:bh+R1GXD
横浜市営だから私鉄のように駅周辺を含めた整備と開発はできないからな。
舞岡駅と下永谷駅は始まることもなく終わっていくんだろうな。
駅だけ作れば勝手に街が形成されるわけではいという実例だな。

401 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:41:55.92 ID:XCIotL4M
下飯田は相鉄肝いりだもんね。
東部方面線と合わせて、社運を賭けてやらねばならん開発になってるし。
コケるわけにはいかんだろ。。

402 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:00:09.14 ID:gkaurcy3
>>400
つ港北ニュータウン
つ港南台・洋光台

403 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:31:38.86 ID:gAq2JArl
>>402
エセかニワカの横浜市民か?
港北ニュータウンや港南台・洋光台は
先に街ができてから線路ができたけど
何か?

404 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:36:09.16 ID:Y8KlMMWc
洋光台駅が出来てなかった頃は日野バス停から日野川支流の道を歩いたそうだ

405 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:39:47.93 ID:N4UEQyBr
>>401
相鉄なんか緑園都市でお腹いっぱい
フェリスなんていうビッチだらけのケバい女子大を誘致したのは相鉄の大失敗
フェリスが名門なのは中高まで

フェリス女学院なんて伊勢佐木長者町近くの曙町にありそうな入店料高めのお店でしかない

406 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:19:18.50 ID:/JLIcjCL
>>400
下永谷に行ったことないだろ?
あそこを再開発するなんて誰が思うんだろうってぐらいだぞ

407 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:52:55.96 ID:abCyzxWI
>>405
これは高齢童貞っぽいなw

408 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:06:04.24 ID:gkaurcy3
>>403
私鉄型沿線開発って先に線路を敷くことが条件なの?
港北NTも港南台洋光台も地下鉄や根岸線の建設が前提だった訳だが

409 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:17:42.68 ID:Y8KlMMWc
港南台は当初駅を作る予定がなかったかど公団の開発が浮上して追加されたんだっけ

410 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:30:35.96 ID:bh+R1GXD
>>406
> あそこを再開発するなんて誰が思うんだろうってぐらいだぞ

再開発??「再」開発???
あの辺が開発されて事なんてあったか?

411 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:36:37.92 ID:/8rWuWj7
それ突っ込もうと思ってたら先を越された

412 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:12:04.91 ID:/JLIcjCL
>>410-411
下永谷に一度降りてみろよ。舞岡と違って農地なんてないぞ。

413 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:31:18.98 ID:RX4DiW0V
たまには東山田や川和町も思い出してあげてください…

414 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:42:16.12 ID:gY28iqUk
>>407
喪板の腐女子が荒らしてるんじゃないかね
BLを勘違いしてここにきたと

415 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:08:58.57 ID:uPzwYw4h
>>405

が高齢童貞ってのは、激しく同意するわ。ww

416 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:35:51.88 ID:4+nFpAZP
川和町周辺は市街化区域に編入されるみたいね

417 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:33:59.89 ID:VFQ3tq9u
開発されるされないかは地権者次第だからねぇ。
地権者が死んで相続税が発生するまで駅前なのに空き地のまんま
そういうのは東急線を見ていればよく分かる。

開発されるのは地権者の死亡待ちパターンだったら20年30年平気でそのまんま。

418 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 18:39:42.28 ID:4+nFpAZP
確かにね
でもデベは都筑区のまとまった土地は扱い易いと思うよ
最近川和台とかも長年空き地だったとこがどんどん家建ってるね
二、三十年放置はないでしょ

419 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:54:55.42 ID:7FYFoEGT
空き家問題スレ?

420 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:02:58.33 ID:m8Yhk4Ld
日吉本町駅の住宅街ど真ん中に無理矢理駅作りました感は異常
お前ら降りたこと無いだろ、日吉本町

421 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:33:22.34 ID:sL1/CZAG
南日吉商店街からは外れた山際にあるね日吉本町駅

422 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:38:33.56 ID:gu8jHxi9
本当は高田から綱島に伸ばしたかったけど綱島付近の愉快な地主の皆様が反対したから仕方なく日吉に伸ばしたって噂で聞いたことある

423 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:49:13.64 ID:RkEO7mN8
駅前にファミマあるだけだったよな、日吉本町

424 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:19:57.44 ID:M2M0uv8f
駅すべてに商業施設が必要というわけでもないし
特に緑線なんて、東横線や青線、横浜線の駅に向かうバスが
高速化したものくらいのものと考えれば、
日吉本町駅みたいなのでも良いんじゃないか

425 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:35:51.61 ID:46vUSxAI
>>420
地主のKさんの家が更に立派になったよね

すまん台中卒だ

426 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:28:36.55 ID:4+nFpAZP
川和町はまたマンションだろうね

427 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:35:59.14 ID:GiCzCX3p
川和町はまいばすけっとしかないからスーパーがほしいよ。

428 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:58:25.25 ID:h+SQQAWY
OKができるんじゃなかったか?

429 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 02:12:31.69 ID:sI8iLsn0
>>425
そいつがゴネたせいで俺は夢のグリーンライン通学を果たせなかったわけか

430 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 04:51:36.31 ID:W2ShUc4b
OKは貝の坂
駅からは離れてる
中山方面の緑区民の取り込みだね
川和町駅から中山駅までの一直線の区間はそのうち開発されそうね
中山も再開発の動きあるし
都筑区ってもうあまりまとまった開発地ないんだよね
ふれあいの丘の農地はどうするのか

431 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:07:41.20 ID:7CnC3L4O
横浜って半世紀くらい前に「ここは21世紀になっても絶対に秘境のままに違いない」と思った所は、
だいたい公園になっちまったんだよな(笑)

432 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:20:54.60 ID:QaC+SnrO
港北都筑青葉緑だとあえて開発しないで公園や市街化調整区域にしてるけどね
北部は開発を抑えないとインフラが足りなくなる

433 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:45:17.46 ID:v6QJwJ6/
立場が進化してて驚いた
神奈中バスターミナル、イトーヨーカ堂、ヨークマート、サンドラッグ…
しかも大型店舗ばかり

地下鉄開業するとあんな開けるんだな

434 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:34:07.64 ID:1J7aOsnt
ドリームランドのモノレールが運行再開してたらなあ

435 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 15:06:39.94 ID:9LWuAlTi
貝の坂にOKなんてできたら渋滞大丈夫なのか?あそこトラックも多いしやばいんじゃないか?

436 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 03:20:39.36 ID:SKlCR5hD
新百合ヶ丘までの延伸ってどういうルートになるの?

あざみ野〜新百合ヶ丘を直線で結ぶ道路はないし、バスと同じ経路だとかなり遠回りするよね。

437 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 04:36:34.58 ID:dyQKn1GU
>>436
公式な調査結果が出て無いからまだ妄想の域
市境を跨ぐので両市の調整も必要
次の答申が出る辺りで複数ルート案を出して市民の意見募集等をしてから都市計画決定かと

438 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:48:11.80 ID:zsiBkNBn
>>437
公的な施設の近くと考えると、王禅寺ふるさと公園やヨネッティとその周辺の開発中の公園の近くあたりになると思う。住民以外のニーズもありそうだし。

439 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:50:19.43 ID:GSs+i3vG
貝の坂やばいよね。なんであそこにオーケー作ったんだろうか?道路が貧弱すぎるしますます近寄りたくない場所になった。
市ヶ尾から新横や中山駅に向かう東急バスの停留所には「土日は近隣商業施設への渋滞の影響で時刻が大幅に遅れることがあります」なんて張り紙があった。まだあるのかな?

川和町自慢の菜の花畑はいつまで残るかな?できることなら長く守ってほしいけど。

しかし2019年問題とかいったか?住宅の需要供給バランスが逆転するらしいけど、どう開発されるのだろうか?

440 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:41:05.52 ID:KnqOofUP
立地が不便すぎて子供が独立した戸建が空き家として大量供給されるから
駅遠物件を中心に中古市場がボロクソになる、もちろん新築はオワコン
駅近や都心部は需要が根強いから価格維持〜上昇が続く

441 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:51:37.86 ID:GSs+i3vG
ふむ。なるほど。しかし駅近とかだとマンションとかだよね。
以前探したこともあったけど、管理費や駐車場2台分とか追加すると戸建て飼うほうが安いくらいになっちゃうんだよな。
もうちょい待てばと保険で中古住宅とか出てくるようになるのだろうか?
手狭になってきているし、会社の家賃補助もあと数年で終わるから買おうとは思うのだけど、まだなにもやっていない。

442 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:03:55.29 ID:tDnQOTHK
日産スタジアム開催臨時ダイヤで対応?

443 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/18(金) 02:01:24.38 ID:I/+n+nv4
グリーンライン延伸はよ 横浜市は仕事しろや

444 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:09:24.27 ID:IyL0nDve
川和町から佐江戸町の道路何とかして欲しいよね
港北ニュータウンに入ってないため長年放置
渋滞の原因は佐江戸の交差点に右折レーンが無いことが大きい
あそこで後続車が全て詰まる

445 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:16:52.10 ID:IyL0nDve
OKは港北ニュータウンはドミナント戦略で飽和したから次は緑区行きたいんでしょ
貝の坂は中山方面の客取り込めるのと佐江戸町、加賀原の大規模マンション需要が見込めるし付近競合店ないからね

446 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 06:58:39.41 ID:r21zfEgn
立場→中田の携帯の電波の状況が急に悪くなったような気がする。
ちなみに、ソフバン。
広末電話や仲間電話はわからない。

447 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:31:14.48 ID:lptTxB5U
ブルーライン新百合ヶ丘延伸よりも、グリーンラインの中山〜二俣川〜東戸塚延伸のほうが先みたいだな

http://www.townnews.co.jp/0105/i/2015/10/22/304822.html

448 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:51:08.89 ID:Syf2u/nb
>>447
マジでこれはやるべきだと思う
地域の足や渋滞解消策としてはもちろん、輸送障害時の東戸塚の孤立対策にもなる

449 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:12:02.22 ID:n6irqaiV
白山王禅寺日本映画大前駅は? (´・ω・`)

450 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:27:43.87 ID:bWRiMHeR
>>444
そこは日中右折禁止では?薮根のこと?

451 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:13:58.15 ID:yDq3wIsD
若葉台経由とか北部斎場にも、なんていってる人たちも含めての署名だぜ
一本にまとまるのか、それに旭区方面は相鉄がらみで事業中
それおわってすぐまた地下鉄なんてありえない、ブルーで打ち止めなんて
ないようにという切実なお願いでしかないだろう。

452 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:38:55.70 ID:0ZlXEZhq
>>441
ターミナル駅じゃなきゃ、駅徒歩10分圏内でも戸建ばっかのとこも多いでしょ
でも、これからは家にカネ出す時代じゃないと思うよ

買ったあと値上がりするどころかどんどん値下がりしていくばかり
都内の極く一部以外は横浜でもゴーストタウン化まったなし

賃貸を安く叩いて更新ごとにリニューアルさせるほうが賢いと思う

453 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:45:44.84 ID:n6irqaiV
川和はこれからそれなりに発展すると思うけど。
日吉本町、東山田、下永谷、舞岡には未来を全く感じない (´・ω・`)

454 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:49:15.84 ID:n6irqaiV
>>448
根拠はかなり怪しいけど聞いたところでは、まず中山〜二俣川間を開通、
その後に二俣川〜東戸塚を開通の二段構えらしい (´・ω・`)
しかもいつになるかは全くの不明。

455 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:58:44.64 ID:ZaMyVOHM
大岡川沿いの公衆便所はハッテン場って本当?
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4841?=mail20151218

456 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:23:36.62 ID:JZgh9Z0Z
>>452
賃貸は値動き少ないよ
既存の居住者とトラブルになるから
バブルの時ですら値幅が小さかった
フリーレントくらいならあるだろうけど

457 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:22:43.48 ID:IyL0nDve
持ち家は家賃相当額は毎年値下がりしてもプラマイゼロ
別に10年で1000万ね下がっても良いんだよね
老後家無いと大変だよ

458 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:37:00.14 ID:XZml9+bB
中山〜二俣川 緑線
新横浜〜西谷 相鉄

で競合しそうなモンだけどな。^^;

459 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:38:06.94 ID:XKumgsmv
>>447
署名が提出されたってだけで新百合後回しなんてどこにも書いてないじゃん

署名を過信しすぎ

460 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:56:24.01 ID:97sXRtUH
松井市長「いくら署名が集まろうと作らんものは作らん。選挙で勝ったのは俺だ」

461 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:28:40.13 ID:n6irqaiV
中山駅→県立公園→市立動物園&市営団地→国道16号線上→旧ニュータウン→二俣川駅

こんなの絶対に黒字化しないぽ。 (´・ω・`)

462 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:28:42.51 ID:IyL0nDve
二俣いらね
鶴見早よ

463 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:37:47.69 ID:IyL0nDve
つか二俣とかあの辺の人ってグリーンで何処行くの?
港北ニュータウンから二俣の方に行くニーズは無いよね
これからは人口も減ってくるんだから無駄なとこにインフラ整備しなくていい
不便な地域の人は引っ越しなさい

464 :東急8500系・東武8000系を許さない区民の会:2015/12/18(金) 23:48:21.91 ID:S3OQxLNN
>>443
賛成
それと横浜高速鉄道みなとみらい線は鎌倉まで延伸して130km/h運転対応させ、小川町〜鎌倉間、飯能〜鎌倉間のFライナーを運行すべき

465 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:52:25.67 ID:Ba4c8lf+
>>452
賃貸と持ち家じゃ老後の生活の質が大分異なるぞ

466 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:28:38.42 ID:aUpej7vi
>>459
>>447の記事みると旭区民の地下鉄誘致熱を感じる
とりあえず二俣川まで延伸はしそうだな
一番先が二俣川延伸、その次が新百合ヶ丘延伸で東戸塚延伸はその後って感じ

467 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:34:34.90 ID:aUpej7vi
ちなみにその記事では触れてないけど、菅官房長官もグリーンライン延伸の有力議員
政治力学的に考えると官邸の意向を無視できないだろ

468 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/19(土) 00:37:09.86 ID:zlZ7rezI
グリーンライン延伸はよ

469 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:07:11.99 ID:4SKJeQT8
>>461
県立公園って四季の森?まあひかりが丘寄りならあり得るか

確かに中山〜鶴ヶ峰のバスっていつも混んでるからなぁ

470 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 06:38:46.45 ID:+GTJbUdX
>>466
どこをどう読んでも新百合ヶ丘延伸が先。

471 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 08:29:40.05 ID:upteip/g
>>439
最近のオーケーは幹線道路からちょっと入ったところに出すね
港北区の新吉田店なんてまだできてもいない宮内新横浜線の更に脇道に作ったし

472 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:07:58.35 ID:BVgQZPyz
署名の提出は次の答申があぶなそうだからやってるので
あざみ野以北より優先させようとしてるわけじゃないよ
次世代の総合的な交通体系検討会で2年もかけてブルー優先
グリーンはなお検討という結果がでたのだから

473 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:52:35.74 ID:U6QpHbxe
駅ナンバリング的に考えて新百合ヶ丘鶴見しかやらなそう
本当に二俣川方面に延伸考えてたなら番号飛ばしただろうし

474 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:47:05.29 ID:M9Ao2h3J
駅ナンバリング
湘南台→あざみ野の順なのは、新百合ヶ丘延伸を考えてだな

475 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:42:29.25 ID:9068XtQB
品川に繋げて欲しい
めちゃくちゃ使える線になる
鶴見とか川崎とかメリットない

476 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:31:08.28 ID:BVgQZPyz
地下鉄は市営にしろメトロにしろ都営にしろ
自分のエリアだけだからなぁ

477 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:41:55.46 ID:BVgQZPyz
あざみ野ー小田急線方面は細郷時代に始まった話だ
でも環状線ははるか飛鳥田時代だったりするけどな

478 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 20:41:22.60 ID:cDgm02Gr
中山の先は週末や学校休みの時のズーラシアまでしか需要がない
バスですらズーラシアの先は回送扱いで下川井の営業所まで空気運んでる

479 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 20:50:33.23 ID:QqV/UlsV
>>453
>舞岡には未来を全く感じない (´・ω・`)

舞岡は過去を感じさせればいいんだ!
付近の家はみんな強制的に藁葺きにして、
みんなに和服を着させるんだ。舞岡駅から一歩外へ出たら、
そこは江戸時代!桜木町から20分で
200年のタイムトリップ!素敵じゃないか?

480 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:34:00.50 ID:9068XtQB
グリーンは東急に開発してほしいわ
横浜市内グルグルされてもね
実際だ埼玉の方が便利だったりするからね
ダサいから住みたくないけど

481 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:40:41.74 ID:9068XtQB
>>476
でもメトロはどの線も主要ターミナル駅通ってるでしょ
グリーンは中山と日吉ってのがね
世田谷線みたいなもんか

さらに二俣とか戸塚とか終わってる

482 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:45:52.64 ID:H9JVnoxo
GLは、瀬谷区とか泉区の方を通してくれよ。
環状4号に沿って、相鉄のバイパス線にすれば有効活用できる。

483 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:10:26.25 ID:XK5SBcLg
グリーンは横浜高速鉄道に移管、あざみ野〜新百合ヶ丘も横浜高速鉄道に。

横浜市と東急の折半だから物事通りやすい。
特に新百合ヶ丘延伸は田園都市線の混雑緩和対策になるから東急がかんでる横浜高速だったら、もう着工してるだろ。

484 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:20:19.30 ID:crwk4O76
もともとバスであざみ野や新百合に出てた連中が
バスじゃなく電車でたどり着くだけなのがなんで混雑緩和になるんだよ

485 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:25:00.25 ID:QqV/UlsV
東急にとって、あざみ野ー新百合ヶ丘を結ぶことは
メリットが小さいと思うんだけれどどうかな。
新宿への客を小田急にとられるということに加え、
せっかく構築した沿線のブランド価値という観点から見ても、
プラスにはならないような。

486 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:35:48.86 ID:KrECkHuQ
>>485
>せっかく構築した沿線のブランド価値

我らが多摩田園都市に泥臭い横浜市営地下鉄など似合わない。走ってるだけ迷惑だ!
とでも言いたげだな・・・

だがそんなブランドは地下鉄があざみ野まで伸びた時点で終わってるし
グリーンラインが多摩田園都市の南端を走ってる時点でダメでしょうw

あざみ野じゃなくてたまプラーザならたまプラーザの求心力向上になるのにね

487 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:51:52.11 ID:BVgQZPyz
3号延伸は多摩田園都市の価値向上になると東急は考えてるよ、それは
多摩田園都市開発35年の記録という厚い本ですでに述べられてる
でもたまプラ接続があざみ野になったのは将来延伸時に小田急につながる
路線が美しが丘3丁目の真下を通ることになって、反対されるにちがいない
だろう、ということだったからなのだw
まぁ南武線やら浜線やら江ノ島線とすでにつながってるからいまさらだろう

488 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:02:30.89 ID:KrECkHuQ
>>487
東急側が本当に公式に近い形で「小田急に繋がる」ことが
イメージ毀損に繋がると考えていたなら結構凄い話だねw
そもそも長津田開業時点で田園都市線は中央林間開業で全通。
江ノ島線と直通運転構想とか言ってたくせにw

バブル期頃のぴあwとかの調査などでも、小田急や東急はお洒落で都会的な電車のイメージ
京急・京成・西武・東武辺りとは一線を画してたんだけど
少なくても東急からみたら小田急は下位の京急・京成陣営と一緒だと思ってたわけだろw

489 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:21:26.56 ID:9068XtQB
つか路面電車って無理なの?
老人の足の為に地下鉄いらねーだろ
広島とか便利だよね、駅いらねーし
地下鉄は主要ターミナル繋ぐようにしてほしいわ

490 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/20(日) 01:21:32.52 ID:lrPL8sNS
ブルーライン延伸はよ

491 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 05:32:34.82 ID:kzbGs2oR
>>488
何か誤読してないか?
487のどこにそんな内容があるんだ?

492 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 13:52:30.47 ID:K5QlA5Kx
>>489
広島は路面電車に配慮しすぎたせいで
路上がバスで溢れるマッドシティーになった訳だが

493 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 13:58:48.28 ID:8wbHZkdr
本日マッドシティーから続々と新横浜に押し寄せています

494 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:02:21.22 ID:zmAXzUDB
>>492
バスだらけなら、福岡にはかなうまいて

495 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:13:45.58 ID:K5QlA5Kx
>>493
サンフレッチェ?
カープファンの狭間で息苦しいところからの疎開みたいなもんだな
なんだかんだ言って新幹線駅前のスタジアムは貴重だよねぇ

>>494
広島もなかなかカオスだよ
バスセンターの機能が半端だから
目的のバス停が探せない(笑)

496 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:49:37.16 ID:8gdqsDis
>>492
いまいちロジックが分からない
路面電車が多いとバスがふえるの?

世田谷線みたいのはどうなん?

497 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:02:55.66 ID:CA+uN66Y
>>495
あちらさんは路面電車も通わない山奥の僻地のスタジアムだから便利さを実感してることだろう。
なおピッチはどちらも遠い模様

498 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:35:42.53 ID:+kguHgUa
名古屋みたいにガイドウェイバスってどうよ

499 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:55:28.52 ID:CA+uN66Y
名古屋発祥の交通システムは他都市に普及しないの法則
・基幹バス
・常電導リニア
・ガイドウェイバス

500 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:05:49.62 ID:FtUcP8R1
今日の新横浜は競馬にサッカーにTUBEのコンサートか

501 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:08:19.81 ID:vKYwpkIq
新横浜は羽田へのアクセスが今市
一時は東部方面線をそのまま伸ばす構想もあったけどあっさり消えたね

502 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:21:50.96 ID:uFlYsZV5
横浜線のみなとみらい線乗り入れ構想もアッサリ
嫌な予感…

503 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:48:40.65 ID:DICUrK1+
こんなNPO法人に金を回す余裕があるなら、素直に
ブルーのあざみ野〜新百合延伸へのプール金に回せ。
みなとみらいにLRT伸ばして誰得だよ?
よほどグリーン延伸の方がまだましだろうな。
http://lrt.cocolog-nifty.com/

504 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:08:01.75 ID:GFJJiv30
>>503
観光地にLRTを敷いて対外的に「我々も先進的なことやってます!」アピールしたいのが三重三重テレビ

505 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:15:36.59 ID:nqCQdqv6


506 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:47:58.38 ID:fBlxsECD
LRTには断固反対。バスで十分。理由は以下のとおり。

LRTは軌道整備等の初期投資費用がかかるし
車両の生産ロット数がバスよりも小さいため割高になるし
運転に特殊技能が要求されるので人材養成費が割高になるし
車両更新時に旧車両を売却しようと思っても
中古市場がバスほど大きくないため買い叩かれる等々。

507 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:48:33.53 ID:4cH1TT+W
新百合ケ丘延伸はかつて青葉区都筑区民と横浜都心部を繋げたように
小田急民を横浜へ呼び込むことになるのにな

508 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:55:14.38 ID:4cH1TT+W
こんなところにLRT作るなら、市バスのドル箱路線の青葉台ー若葉台中央間に作って欲しいね
バス3台連なってても満員なんだから

509 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:08:42.31 ID:K5QlA5Kx
>>496
政令市の癖に路面電車を残しちゃったから
地下鉄の整備がほとんどできなくてバス頼みの交通体系になってしまった 
バスだらけなんて仙台や福岡だって同じだろと言われそうだけど
地下鉄でバイパスできるのと軌道交通しかないのでは大違い

510 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:13:42.53 ID:K5QlA5Kx
>>501
新横浜〜羽田は横環北でがっつり改善する
横羽線経由国際線まで25分、湾岸線経由国内線まで30分って感じ

511 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:01:05.66 ID:8gdqsDis
>>509
でもターミナル繋ぐ線じゃなかったらいらなくね?

二俣川とか繋がると誰にどういうメリットがあるの?

最寄り駅に行くために地下鉄整備はコスパ悪すぎだろ
東急みたく沿線開発と合わせて若年人口増えるようにしてもらわないとね

512 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:18:34.96 ID:Kmohj4xj
路面電車が一度全廃されて、都心部は地下鉄が張り巡らされている
パリやマドリッドなんかも、郊外部の住宅地と最寄の鉄道駅を結ぶ路線で
LRTとして復活しているね(都心では走っていない)
郊外部の鉄道駅アクセス交通として、バスで不足するところはLRTというのは
良い選択肢だと思う

ただ、本来LRTくらいが良いケースでも、日本では地下鉄整備になってしまうのは
道路条件が悪く、地価が高いので、地下にしか行き場が無いという面も大きいだろうね

513 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:23:52.24 ID:DLxdr7Wz
ぅおーΣ(・□・;)横アリor産スタの帰りとカチあった感(_ _;)。←TUBEって書いてある青風船がいっぱいいますが、あのバンド夏以外の季節にも出没するんですか?

514 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:38:07.44 ID:YzJdT//s
臨時列車の増発状況はいかほど?

515 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:36:14.68 ID:IhwcAv6s
ブルーがもたついてるのは市境の壁なんだろうな、
結局こういう路線が計画されるというのはやっぱり麻生区域は
川崎より横浜つながりなんだよ、昭和14年川崎併合を選んだ柿生の
アホ有力者は天誅だ

516 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:19:41.59 ID:up5XV7Gn
>>515
川崎縦貫鉄道のやるやる詐欺が原因だと思うw
川崎縦貫がぽしゃったから代わりにブルーラインが。みたいな

昭和の時代の横浜市営地下鉄の将来計画図では
新百合ヶ丘から横浜市営地下鉄が南下して川崎駅まで伸びてたよなw

517 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:26:51.85 ID:IA6oxz2K
ここまで来て新百合延長がポシャったら住民発狂するかも。

518 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:41:44.27 ID:bjBxrcCB
発狂してどうぞ
何とも思わん

519 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:42:40.59 ID:OjLWNlBO
>>509
広島は三角州の上に発展した都市だから地下鉄整備は非常に難しいぞ。

520 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:43:58.99 ID:OjLWNlBO
>>515
藤沢には延びたんだから市境はあまり関係無いんじゃないかな。

521 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:06:22.79 ID:IA6oxz2K
川崎市が条件でゴネてるとか。

522 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:22:06.61 ID:mpQkHAVJ
大阪市営とか市境越えまくりだぞ
3セクにしてる所もあるけど

523 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:48:47.81 ID:sUeSJo/v
>>519
横浜だって軟弱地盤と埋立地に地下鉄引いたわけで

524 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:37:35.99 ID:S+wmALRM
>>522
大阪市は横浜市の面積が半分。
昼間の人口は360万人。
ちなみに横浜市は320万人。
都市の実力は昼間人口。

525 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:45:36.07 ID:OjLWNlBO
>>524
それは市外に線路伸ばすこととは全く無関係。
現に藤沢市にはちゃんと伸びているわけで。

526 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:48:54.70 ID:DmNip993
新百合ヶ丘計画は頓挫?

527 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 18:15:20.32 ID:JaGPGeX1
何で中出し長がサンジャポファミリーなんだよ
中出しはサンジャポ出身の橋下並みでしかなかったってことか

528 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 18:28:02.60 ID:G/tAM6Ko
>>499
何だかんだで名古屋は金あるからな

都市型リニアとか景気よかった時代なら他のまちも追従したかもしれないが
経済を成長より維持に努めてて、人口減少も見えてきた今の時代では難しそう

ガイドウェイバスも日本では高架になるし、そうすると金もかかるし
ただ基幹バスは流行りのBRTの元祖だから手本にして増えるかもしれないが

529 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/21(月) 18:34:09.70 ID:aNHd5LAf
グリーンライン延伸はよ
大阪に魔剣な

530 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:49:37.78 ID:OjLWNlBO
>>528
少なくともソウルと台北は名古屋を手本にしたBRT導入したね。

531 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:09:22.58 ID:IA6oxz2K
BRT関内付近を走るんでしょ?

532 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:31:42.25 ID:0x/ll69k
台湾ラーメンの名古屋だからな

533 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:46:20.98 ID:crYhPTJH
>>525
あれは藤沢市に入ってるだけであって伸びてるとは言わないんじゃねぇかな…
下飯田で止めるぐらいだったら湘南台までは通したほうが得だし

534 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:46:31.18 ID:3Qg+v6Rj
世界に誇るガラケーも名古屋人が発明したんだぞ。

535 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:51:44.02 ID:z4Xmbns7
湘南台(藤沢市区間)も、大阪の市外区間も
市外区間は延伸先の当該自治体が建設費を負担しているから仕組みとしては同じ
新百合もそうなる

536 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:56:53.14 ID:6hy+e4WU
延伸区間の川崎市内の駅数が複数になると、川崎市営地下鉄扱いにするんだろうか?
新百合ヶ丘延伸部分は採算性が見込めるから川崎市としても関与したいとか?

建設費だけ出して後は横浜市任せに出来るのなら、よみうりランド北側の鉄道空白地に向けて延伸するのも手だけど

537 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:59:11.17 ID:K+ASB28A
>>536
川崎市営とで相互乗り入れだな。
これで川崎市もメンツが立つ。
しかも政令市同士の地下鉄相互乗入れ第1号誕生w

538 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:03:36.30 ID:OjLWNlBO
>>536
延伸部分は横浜市営・川崎市営いずれも可能。
とはいえ、地下鉄やったことの無い川崎市がやるより、建設費を負担して横浜市にやってもらったほうが合理的だろう。

因みに堺市内も地下鉄は大阪市営。

539 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:48:53.21 ID:6hy+e4WU
>>537>>538
将来調布から三鷹方向に延伸する可能性を考慮した場合川崎市はどうするのが良いんだろうな?
中野島辺りを経由させて鉄道空白地を埋める方向に持ってくるのが良いか?
立ち消えになりそうとはいえ、武蔵小杉〜新百合ヶ丘間の川崎市営地下鉄ともバッティングしないし、
むしろ沿線価値を相乗効果で高める事ができるのはメリットか

調布市、三鷹市次第ではあるが、三鷹まで延伸された場合も、
中央線方面へのバイパス線として採算性があると思うが

こうなればさすがに川崎市も運営に絡むか

540 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:01:08.69 ID:8dvwpEfU
>>536
初乗り2回かかるのか。。。

541 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:04:05.39 ID:2AyG/AOX
施設の保有は川崎市で管理運営は横浜市というのもありだろう
というか大阪だと谷町線も御堂筋線も2駅以上市外に出てるし横浜市で何ら問題ないと思うけどね

542 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:08:08.33 ID:z4Xmbns7
新百合延伸と南武線高架がバーターってことだから
新百合延伸・川崎市区間を川崎市営でという可能性はありえないでしょ
これは湘南台や大阪と同じ、建設費負担パターンでやることを示している

543 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:05:25.25 ID:YALC6FBh
>>526
川崎は市長が多摩区麻生区あたりの出身だから推し進めるだろうな。
議員たちも推進派が多数だから、川崎都合での頓挫はありえない。

544 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:18:05.74 ID:tDkYpQO2
ドリームランドのモノレールがリニアで復活してたらな

545 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:33:16.26 ID:/TiHH+LC
>>544
ドリームランドモノレール復活させるなら湘南モノレール規格にすべきだったよ。そうすれば直通も出来たし、何より保守点検も一本化出来た。

別規格で復活というのは、ブルーラインの川崎延伸部分をリニア地下鉄で建設するようなもの。

546 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:43:47.44 ID:FFKYHoDu
ダイエーが一時期乗り気だったよな

そういや千葉のモノレールはパッとしないな
モノがあるのに市民はバス利用

547 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:51:08.38 ID:Qx/41OSI
モノレールはなあ
高度が高いから乗り降りが不便
そして高いから怖い
という障壁が
異常が発生したらと考えるとダメな人多そうだよ

高架鉄道なら恐怖は感じないけど

548 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 15:52:05.97 ID:4YQEoFFl
>>545
それは絶対なかったと思う

>>546
ダイエーが経営不振にならなければ実現したかもね
ゆめが丘に伸ばす計画も持ってたらしいし

549 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 16:59:39.59 ID:/TiHH+LC
>>548

550 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 17:23:50.22 ID:tDkYpQO2
あえて旧式の湘南モノレールに合わせて懸垂式を選ぶことはしないだろな
リニアモーターカーの代わりに検討したのも、跨座式の小型モノレールだったし

551 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 19:57:13.11 ID:UNOX6/Ut
ゆいレールが浦添まで伸びる。
そのうち沖縄市まで伸びて真のコザ式になる。

552 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:07:39.11 ID:r2euUN96
ブルーラインの新百合延伸とグリーンラインの鶴見延伸ぐらいはやるとして、
あとはシーサイドライン規格で市内を網の目のように張り巡らせてくれたらそれでいいよ。

シーサイドライン規格なら地下鉄に比べたら建設費が安いから、一定の予算でより多くの路線を敷ける。
建設後も、シーサイドライン規格なら無人運転だから人件費を路線バス以上に抑えられる。
大量輸送機関の地下鉄規格では赤字になるような区間でも、中量輸送機関のシーサイドライン規格なら採算の合う区間も多いはずで、広く市民が利便性を享受できる。

553 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:11:19.80 ID:UNOX6/Ut
SSL規格で環状4号線沿いに伸ばしてくれれば満足
区間によって宅地内にちょっと寄り道するのもいい。

554 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:45:28.95 ID:COor2BfQ
人口減少社会で土地神話も終わったしね。
バブル絶頂期に作った多摩モノレールの建設費は
高かったんだろうね。

555 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:36:54.95 ID:Md4gMKHe
シーサイドライン規格(新交通システム)は、導入当時、
道路整備の財源で造れる交通機関があのタイプしかなかったという理由で
各地に導入されたが、ゴムタイヤ式で運営コストは高いから、
今後拡充はされないと思うよ

シーサイドの現行区間からの延伸なら、同じ方式での延伸の可能性はあるけど
繋がらない他地域には、もうシーサイドライン規格の導入はありえないはず

556 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 00:37:06.19 ID:W/0UNzHT
下飯田付近はもっと地上区間多くできたはず
立場手前〜湘南台手前はすべて地上区間にして工費節約できたはず

557 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 03:59:12.83 ID:qfVTMJnX
シーサイドラインの両端って延伸できないでしょ
新杉田は首都高とJRに挟まれてるし、八景は既に京急にくっ付ける工事始めてるし
八景って延伸工事って京急跨げる高さなの?
例え跨げても反対側の森は伐採できないだろうし無理だよね

558 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:35:03.25 ID:BuTy6H11
そこでスイッチバックですよ

559 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:52:26.54 ID:Iy/7bsmy
地下鉄とLRTの中間の輸送力求めて、今から作るならリニア(リニモ)なのかな

ゴムタイヤ式新交通はタイヤという消耗品がある以上は維持費は下がらないし

560 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:16:17.13 ID:dSNGW2UA
横浜市の人口ニュースを1年分くらい見てみたけど
鶴見港北都筑青葉はまだしばらく人口増えそうだからBL新百合ヶ丘GL鶴見の延伸してもいけるかと
それに比べて港南旭金沢栄泉瀬谷は前年同月比でコンスタントに減ってるんだよね
北部の人口増の相殺まではいかないけれど半分以上は減らしてる
旭泉瀬谷は直通線いかんで多少変わるかもしれないけどそこに中山からGLを二俣川方面に延伸して劇的な費用対効果があるかどうかというとかなり難しいと思う

561 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 19:46:34.15 ID:byrhDA11
東京一極集中が続く限り人口は増えるでしょう
400万人突破するんでない?

562 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 19:57:25.65 ID:HizAV8zm
人口増えても年寄りばっかりだったら意味なし
23区でも豊島区はこのままいけば消滅自治体の危機

563 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:09:53.08 ID:BuTy6H11
まさに年増区だね!

564 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:23:49.63 ID:AoVlkHjK
危篤(北(ry

565 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:51:45.47 ID:Iy/7bsmy
BLとかGLとかって略し方だと、LGBTを思い起こさせるなあ

566 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:03:11.34 ID:+xYd7c1+
ボーイズラブ&ガールズラブ

567 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:44:01.10 ID:nOnKMnht
>>557
八景から伸ばして市大の敷地を跨ぎ先に行く話があったにはあった

568 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:10:14.50 ID:izcTMBo3
延伸の是非は市大次第というわけか

569 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 03:45:01.81 ID:ZY6Ex/LD
確かに事実上の道路財源がつぎ込める新交通システムを使うのは手かもな
金沢八景から釜利谷を抜けて、横浜環状南、横浜湘南道路の上に作れば、
比較的簡単に大船まで延伸できる

上の方で話になったドリームランド跡、環状4号沿いのいずみ中央付近経由瀬谷方面への
鉄道空白地を埋める交通インフラ整備にも好都合かもしれない

570 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 04:58:10.51 ID:cQOWcYBh
環状4号線は良い具合に横浜市を周っているから
みんな地下鉄を通すことを考えるね。

571 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 17:51:15.95 ID:vJTFgYTK
>>569
新交通って本来その計画だったような
でも途中でぽしゃり現在のままつながる

ただランドや瀬谷方面は土地柄無理
谷や山ぶっ壊し平地にしたら通るけど
費用もばかにならんし、そもそも環境破壊だw

572 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:06:31.51 ID:izcTMBo3
新交通って勾配に強いんで内科医?

573 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:32:19.09 ID:A3sCi7YW
大阪モノレール、雪降ったとき上り勾配の箇所でツルツル逆行してたよ
まじで怖かった

574 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:59:48.67 ID:fQGx5mUa
舎人ライナーはガチ

575 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 09:49:41.39 ID:XuihYwfy
新交通システムもモノレールもゴムタイヤだからねえ
モノレールの方が新交通システムよりタイヤが多いから
その分有利になるけど、雨や雪が降るときびしいよね

リニア地下鉄やリニモは磁力で走ってるから悪天候にも強いけど

576 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 10:29:46.30 ID:PvIi4rk1
軌道面が覆われてる湘南○○○ー○最強

577 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 11:01:15.95 ID:MP/o/4Ez
>>572
タイヤ式なので確かに強いがそれも限界がある
今は実験線だけどリニア式なら計算上は90度でも
突っ走るので勾配に強いよ

どっちにしても旧鎌倉系は鉄道にとっては
酷な場所だろうな

578 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:16:40.99 ID:6pvCFacu
グリーンライン マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

二俣川駅から離れてないけど運転試験場駅は作ってね。

579 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 19:36:35.07 ID:3XKTs7rU
>>576
何で伏字にしてんの?
バカ?関係者?池沼?
消えろハゲ

580 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:13:18.65 ID:26v5TJop
>>579
○○○ー○をこき下ろされると!

銛で突かれて死んでしまいますわよ
ホホホホホホホホホ♪

581 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:16:24.15 ID:DE/KQxhl
ホルホルホルアヌスホルホルホル
悔しかろう

582 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:20:04.74 ID:4Gc2olqK
河野太郎先生が黙っちゃいない

583 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:21:58.82 ID:DE/KQxhl
黙らないのはアグネスだろアグネス

584 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 13:07:03.60 ID:FVDP5UMD
しかし、東芝とかいう史上最悪の糞会社のせいで
横浜市南西部の交通インフラ整備は台無しにされたよな。
50年近くたってもいまだに尾を引いてるっていう。

585 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 02:12:15.40 ID:CVGM+lcL
東芝って三井グループなんだな

傾きマンション売ったのは三井不動産
三井系企業と横浜市は昔から相性悪い

586 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 07:59:30.28 ID:0MFxEy5S
ぎくっ by 赤と白の特殊車両

587 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:15:41.81 ID:FqxWqfjw
昨夜84.7のハマラジ聞いてたら、ショッピングコーナーで東芝のダイナブック売り込んでてバロス

在庫処分セールかw

588 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:50:47.65 ID:kunx1Lte
ハーイ!藤田でーす!
ってかオレは横浜市民なのにJ-waveリスナー

589 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 09:05:06.50 ID:th3OM3nk
HSSTで大船とゆめが丘間を走らせるのは市としてもう一度検討したほうがいい
今は建設に補助金が出るし、愛知で実績があるからシステムとしても不安はない
頭上を時速100kmで走っても静かだから、住宅街に路線敷いても騒音問題にならない

590 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:05:43.06 ID:0MFxEy5S
>>589
以前にも書いたがある地域のバカのせいで
どんな車両も無理

その筋では比較的有名だぞ

591 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:04:37.13 ID:hEFzrKBB
>>584
耐荷重30tの軌道にあろうことか46tの車両走らせて誰も気付いてなかったんだからな。
中国や韓国を全く笑えん。

>>589
前にもチラッと出てきたが、湘南モノレール延伸のほうが良いんじゃないの。

592 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:49:10.28 ID:JJ8pHZ6h
自家用車の自動運転が現実になりつつある今、
計画と建設に5年以上も要する中小規模の交通インフラを建設しても
30年でも償還出来ないんじゃないの。

593 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 12:02:43.33 ID:FrxkuZmk
>>585
みつびしみらい21に割り込めないからな

594 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 13:13:29.10 ID:5ABDwMb2
>>592
マイカーの自動運転は地方なら公共交通の機能を代替できるけど
大都市では無理でしょ

大都市では車を運転できない人が公共交通を利用するわけではなく
渋滞や駐車場の問題から公共交通を利用するわけで
シーサイド程度の客数でも車に転移したら道路が一気に渋滞する

595 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 14:38:33.59 ID:5Ig7obYx
>>594
自動運転が理想通り機能すれば、渋滞はかなり減るし駐車場の土地を無駄なく使えるようになって駐車可能台数が増える
極端にいえば無理に出先で駐車する必要もなくて、家の駐車場に帰ってもらう事もできる
ごく普通の労働者でさえも2,3駅利用位の近距離なら料金の安い自動運転タクシーやマイカーで通勤、とかも十分ありえる
さすがに東海道線や小田急線レベルの大量輸送機関を駆逐することは無理だろうけど、市営地下鉄レベルなら経営基盤を危うくしかねないよ

596 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 15:27:24.86 ID:oypQqTlH
>>595
自動運転が理想通り機能したら交通容量を超過した道路は片っ端からフリーズしてパニックに陥る訳だがw

597 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 15:39:42.15 ID:vmi5A+rD
自動運転どうこうじゃなくて、自動車は大規模輸送には効率悪すぎるんだけど
鉄道の代替にはならんよ

598 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 15:45:34.86 ID:gBq3uJ8P
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599 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:33:31.77 ID:5Ig7obYx
>>596
いや、それ自動運転関係ないじゃん
交通容量超過したら誰が運転してもフリーズするし

600 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:40:40.90 ID:hEFzrKBB
>>595
自動運転で減る渋滞ってのは上り坂の減速渋滞くらいだよ。「空いている道を選んでくれる」というかもしれないが、今だってナビついてる車なら同じ。

そもそも自家用車を自動運転できるならバスも電車も自動運転できる。ルートが決まってるからむしろ簡単に。
運転要員の人件費が激減すれば、JR北海道の閑散区間ですら黒字転換するだろうさ。

601 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:07:46.04 ID:h67gJNv9
>>599
現実には混雑度2.0以上(容量の2倍以上)の区間なんてたくさんあるわけで
そういうのは「理想の車間」や「お仕着せの規制速度」を無視して
ドライバー同士の運転技量でなんとか交通量を裁いてるんだよ

それを忠実に守った上で「理想の省燃費アクセル」なんかが加わったら地獄

602 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:41:59.79 ID:5Ig7obYx
>>601
少し話が飛ぶけど、理想の自動運転が実現してる頃には化石燃料は使われず電気か水素を動力にしてる筈なんだよ
だから燃費は今ほど気にされないし、車間距離はむしろ手動運転では不可能な1センチ単位レベルまで詰められる
横の車間距離も詰められるから、現行4車線の道路を6車線化するのも容易になる

ちなみに理想の自動運転ってのは、公道上に手動運転車が一台もいない状態のことだからね
今ある車をそう簡単には締め出せないから実現するとしても4,50年以上先の話になるだろうね

603 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:54:49.01 ID:gMPhQ0Ib
>>602
公道上に飛び込んでくる物体(人、動物含めて)がなくならないだろうから、
イレギュラー発生時にどこまで対応できるかわからんよね、鉄道の相互乗り入れみたいに全部止まって動かないとかw

604 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 19:14:36.68 ID:Mq3BJnDs
>>603
最大の障壁は歩行者含む人と動物とかの自然だろうね
車道に動物の死骸や軍手なんかか落ちてるだけで全ストップするようじゃ実用化は無理だね

605 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 19:59:17.34 ID:g4C8gz/e
二次元移動は貨物主体で
人間は空間移動が主流になりそう

606 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:24:52.51 ID:373etpjO
自動運転に詳しい人の公演で法律等の問題が厳しいから業務用はともかく自家用車は10年20年のスパンじゃ無理って聞いた

607 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:42:08.45 ID:DV3XAf71
なんか以前どっかのスレで見たのと同じ流れになってるような・・・

608 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:56:55.58 ID:6Qx3PVT9
路線バス関係の技術革新に期待してるんだがな。
エリア内を走っているすべての自動車の動きを把握したうえで、
リアルタイムで一番バスが優先されるような信号制御とか、
自動運転による人件費削減が可能にする大幅増発や新路線開設とか。
あるいは自動車関連の税金を大幅軽減する代わりに、無線通信による
通行税を、各道路の混雑率に応じて通行車両から徴収するという方法による
渋滞解消&定時性確保とか。
50年後ぐらいのことを考えれば、地下鉄延伸よりも
バス網の充実の方が好まれる時代になっていてもおかしくないような。

609 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:10:27.08 ID:PEbl+Jk5
右折レーンを増やすだけで交通の流れは大きく緩和されるしね。

610 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:37:56.20 ID:029a67yi
>>608
一部専用道のバスとか良いと思う
需要が多く、道路事情が悪いところだけ地下や高架の専用道を造って、
それ以外の区間は一般道を走り、きめ細かく各地区を回るような形態

名古屋ガイドウェイバスのような考え方だけど、今のガイドウェイバスは有人運転なので
「幹」の部分でも1台1台に運転手が必要で効率が悪い
でも自動運転なら、「幹」の専用道部分は半連結のような感じで電車同等の輸送力を持つ
乗り物として走らせて、住宅地側ではそれを1台ずつ散らせるようなことができる

まぁバスが自動運転で一般道を走れるようになるまで俺らが生きてるかどうかも分からんなw

611 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:44:17.10 ID:hEFzrKBB
>>610
最近はそういうのをBRTと呼ぶね。

612 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:18:11.10 ID:WNI9eesp
>>610
淡路島や愛知万博で走ったIMTSを進化させるとそんな感じになるかな
あれから10年経ってセンサー類は大きく進化したし専用道なら無人化も出来そう

ただし一般道や地下道はまだ無人化は難しいだろうけど
特に地下道は避難誘導員の同乗が求められると思う

613 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:22:19.83 ID:zLnHSD6T
Yes89で子供だましのなんちゃってリニア乗せられたの思い出した

614 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:48:33.23 ID:No5sCFMZ
>>612
地下区間の無人運転は認められていないんだっけ
無人運転のリニモも地下区間の1駅間だけ添乗係員がいたのを思い出した

615 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:39:56.75 ID:WNI9eesp
>>613
軌道が短かったから遅かったけど物はちゃんとしたリニア
軌道が長ければ時速200キロ出せる性能はあったから

616 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:11:30.86 ID:qH7DJsWF
>>613
ごく最近までなんちゃって無人車両やら園内用救急車が
某所に投げ捨ててあったぞ

でも工場整理で車両は消え、救急車は新しいボロを
入れたときにさようなら送りになった

617 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:05:55.27 ID:sdi8uwUY
いくらネタが無いからって何をやってるんだよ…

五輪関連では市営地下鉄は直通線関連(コンコース改良や出入り口改良)以外のテコ入れは無いのかな

618 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:01:44.06 ID:YFef/JI5
すすき野駅はもみの木台交差点付近が有力らしいぜ
桐蔭や病院も考慮するとそのほうがいいみたいだ

619 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:24:02.79 ID:Xdy9iU2Q
今年の市営地下鉄十大ニウス第一位、快速ができたこと。
第二位以降はなし。

620 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:48:11.75 ID:nBzY7ION
高島町からみなとみらい側に行く通路計画はないのか

621 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 12:35:10.63 ID:kyUPcgCR
次のダイヤ改正っていつ発表なの?
快速がどれだけ増便されるのか楽しみではある。

622 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 12:57:14.86 ID:QNKT7AjO
工事費やいろいろ問題あるだろうけど
立場のヨーカドーやヨークマートあたりに出入り口ほしいな
あったらあの辺って便利になると思うけど

623 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:30:52.53 ID:j93RsZq7
議員の広告がポストに来てた。新大谷に駅を作りたくてしょうがないようだが、あんなところに作ってもしょうがない。早野の再開発でもすんのか…

624 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:31:00.36 ID:KOPsG4zt
この中で見たい動画はありますか?
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です(いろんな列車の並走)

https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E4%B8%A6%E8%B5%B0
---

625 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 17:51:04.60 ID:lLeKlAh8
>>624
グロ注意

626 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 18:07:38.77 ID:X3+ar0ke
どこもかしこも暇してる冬休み厨ばっか

627 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 10:35:55.16 ID:y6T1R/CU
>>618
駅前からのメインストリート上に駅設置だと送迎の自家用車による
渋滞が発生するから、一本裏に入ったところに駅を作るのは正解かも

628 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 10:47:20.37 ID:2ESdK1IE
延伸かあ、楽しみだなあ。

629 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 13:27:09.68 ID:eWa9cyz2
>>620
調査したけど16号の下に共同溝があるから実現は難しい、
とのこと。
最寄り高島町なので信号気にせずみなとみらいに抜ける地下道は是非作ってほしいのだが。

630 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 17:08:30.48 ID:wQTao19V
はまりんも
霧笛にむせぶ
大晦日

631 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 18:10:30.47 ID:FeuK4jWw
空想鉄道が複数の路線をかけるようになったのを記念して
新百合ケ丘延伸ルートのまとめ
http://railway.chi-zu.net/7430.html

632 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 18:58:28.26 ID:Ck0pdJGy
はまりんは
横を向いたら
ただの棒

633 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:00:38.57 ID:477l0aT0
はまりんに
横棒加えて
ほもりんだ

634 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 22:23:50.92 ID:qZR/kyjD
中央ルートって高圧線の下通す事になってるけど、家が建てられないだけで個人所有の土地だよね?

635 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 12:03:55.99 ID:SZssoFGS
初日の出
ハマリンロードで
ひとり見る

636 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:18:59.05 ID:u9jssFgK
横浜市は虹ヶ丘・王禅寺に向かうより、市内である美しが丘西を優先したいしするべきだろうな
となるとすすき野から急カーブで北進しヨネッティーから西進となる

しかし、川崎側が虫のいい王禅寺から北進するルートを譲らず暗礁に乗り上げてしまった

637 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:05:13.09 ID:p7uYZ8oF
>>636
http://railway.chi-zu.net/7495.html

こんな感じってことかい?

638 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:15:14.37 ID:E5oSuBSo
川ア市議A氏によると、すすき野駅はバス通りのもみの木台交差点あたり
だという、横浜市の方で内定したことだというぜ
最初から美しが丘西のほうへ行くルートは考慮してないだろう
答申当時の図でも直線だったしな

639 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:20:45.77 ID:IuxXXRtD
駅の立地によってはバスの減便のほうが総合的にサービスダウンになるから
無理して迂回するくらいなら素直に川崎市内へ入った方がいい

640 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:21:29.01 ID:p7uYZ8oF
やはり中央ルートが一番しっくりと来るな。
でも路線は政治力だからどうなるかはわからない

641 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:33:08.17 ID:p7uYZ8oF
もみの木台の交差点に駅を作ったら距離的に次の駅は琴平神社の辺りになるよね。

642 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 00:42:17.18 ID:sdJCjvBl
川崎側はヨネッティ付近と聞いた

643 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 01:24:14.62 ID:qPj4dnQb
>>642
いなげや、バンザイルートやん。

644 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:03:51.09 ID:7ve3/zRP
>>618
駅建設予定地のあざみ野ガーデンズから近すぎるでしょ、もみの木台交差点じゃ

645 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:08:08.38 ID:7ve3/zRP
中央ルートはことごとく住宅の下だから無いよ
大きな道路もなく工事が難しいだろうし

646 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:24:58.42 ID:X1MxatNn
>>645
中央ルートの住宅街で揉めそうなのは
王禅寺の三井住宅ぐらい
コミュニティが強いので決まる時は一気に決まる

647 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:11:59.55 ID:5q2gnpvr
>>644
あざみ野ガーデンスは何か根拠があるわけではないので
あそこは駅設置なしであざみ野の次がもみの木台という可能性もある
ただ地下鉄にしては駅間距離がありすぎるかも。

ルート決定には新百合ヶ丘駅をどの位置に作れるかが効いてくると思う。
小田急の駅舎が既にあるからそんなに自由に駅舎の場所を選べないし、
駅近くの地価の高い住宅地直下を避けて道路下を通ろうとすればルートが限られる。

648 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:37:00.89 ID:XilVAD9g
仮に新百合に駅出来たら、2本くらい引き上げ兼留置線欲しいなあ

そもそも公営だし、人口爆増なわけじゃないから、単に今のあざみ野タイプの1面2線で終わりかなあ

新百合初発、新羽始発の折り返し、新横始発の折り返しで、朝夜は15分間隔くらいなんだろうなー

649 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:46:37.96 ID:RumvAWTt
むしろ公営だと終点が1面2線にもかかわらず一旦引き上げるところが複数ある。
桜通線の両端(中村区役所前と徳重)とか、東西線の荒井とか。
乗務員の折り返し休憩を確保するために意図的にやってるんじゃないかと思うんだけどどうかな。

650 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:47:13.81 ID:RumvAWTt
上記の共通点は「国際センター」駅を通っているところ。

651 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:05:16.13 ID:4kTguOKw
>>649
将来の延伸構想があるところは1面2線引上げ方式が多い気がする
メトロの半蔵門・三越前・駒込終着時代も

1面2線でY型の引上げ線1本のタイプだと
来た電車は順に出す必要があるから留置できないし
折返し休憩時間確保の面ではあまり変わらない気がする。
むしろホーム〜引上げ線の移動でハンドル時間が増えそう

休憩確保なら来た電車で折り返さないで段落としすればいいだけではないか?

652 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:12:35.76 ID:eKI06vGF
Y型が新横浜と踊場しかなくてその使われ方を考えるとあざみ野とおんなじ形になるんじゃないかな

653 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:12:55.01 ID:XilVAD9g
>>649
中村区役所は確か対面式の2面2線だろ
ラッシュ時以外は、片方降車専用、片方乗車専用

654 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:17:34.19 ID:XilVAD9g
すまん失礼
1面2線だ

655 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:38:53.50 ID:jgtoBSaU
まあ新百合は島式1面+過走マージン2、30mとか他の終端駅と同じ仕様だろうな
むしろ既設区間の途中駅に変化が出るのかが気になる

656 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:39:48.97 ID:RumvAWTt
伊勢佐木長者町の開業時は阪東橋方にシーサスを入れてたんだな。
関内方が急カーブかつ上下に別れる計画だったから分岐挿入の余地が無かったんだろうけど。

657 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 11:40:41.09 ID:CCzJ95nB
>>536-538
それならあざみ野〜すすき野は横浜市が運営して、すすき野からは第三セクターの川崎高速鉄道はどうかな。

658 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:46:54.96 ID:OhXS0yUN
>>647
新百合ヶ丘はイオンの建て替えとあわせて地下に作ると聞いた。

659 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 01:32:57.13 ID:mZlLBJQV
初詣のときだけ、湘南台から先に延伸してくれないかなーと思うブルーライン。

宮山(寒川神社)までw

660 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 08:04:52.10 ID:luoUdYGW
どこの江ノ電バスだ(3が日限定で鎌倉まで延長)

661 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 08:37:19.35 ID:qzBjlyS7
早朝に一本だけ関ノ上発鎌倉駅行があるらしいんだが…
現地の時刻表には記載がない。

662 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:52:02.67 ID:bzJdjtLq
>>658
イオンのところに駅ができるってことはホームは小田急と並行になるのかな。
あの位置で小田急と直行だと乗換が少し遠くなりそう。
ホームが並行なら経路は南西側からだろうから、中央ルートか南ルートか。


国のヒアリングで川崎市がブルーライン延伸への協力姿勢を伝えたらしい
>肝心の横浜市営地下鉄3号線の延伸については国交省のヒアリングでも
>推進に向けた本市の協力姿勢を国に伝えたというのだから実現濃厚
http://7023.cocolog-nifty.com/

663 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:09:44.77 ID:H6sP8nM0
協力するとは言ったが金を出すとは言ってない

664 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:15:29.73 ID:Mg6r1hZy
金を出さなければ建設できないのだから
協力する=金を出す、ということに決まってるだろ

665 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:32:31.69 ID:ddSS77NJ
暖かく見守っていきたい

666 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:40:44.58 ID:FPhG6dqX
広島市長レベルのリップサービスと見た

667 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:51:17.30 ID:eN2jiig5
南武線立体化が半端なものになるだけだけどな

668 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:18:28.66 ID:yFq3vHpl
それよりグリーンを品川に通して下さい
そうすれば港北ニュータウンは半世紀安泰でしょう

669 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:21:57.47 ID:+EFJBCbz
唐木田延伸より難しい話だ

670 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:56:23.21 ID:uUJwe0LD
品川ではなくて蒲田だとありがたい。京急蒲田。
飛行機出張のときに助かる。
ま、無理だな。

じゃあ京急川崎でいいか。
ん〜、無理だな。

じゃ、京急鶴見で良い。
これなら??

でも空港アクセスは横浜環状道路ができたら今以上にセンター南、センター北発のバスが便利になるか。
やっぱバスになるのかな。

671 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:07:16.19 ID:NmTgcUTO
http://news.nifty.com/cs/domestic/governmentdetail/kanaloco-20160105-143957/1.htm

林市長と菅官房長官が上瀬谷通信施設の跡地で1990年2300万人が来場した
「大阪花の万博」EXPO'90」と同規模の花博を10年後目処に開催を目指すと発表しました。
会場は瀬谷駅から2kmi以上離れてますから、バスやタクシーなどを利用することになります、
しかし来場数1800万人と少なく見積もっても休日は20〜25万人にはなるのでシャトルバスを200台用意しても
運びきれずにパンクするのは間違いないです。

となると大阪博や愛知博に倣って地下鉄かリニアを作ってどこかのターミナル駅と
接続することになりますが、瀬谷駅から会場を経て接続できる適当な駅となると長津田駅が有力です。


グリーンライン延伸を横目にダークホースが出てきました。

672 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:10:49.85 ID:WEpMRsV6
今日は横浜駅西口で用事があり、15時過ぎに終わったあと、
コーヒーでも飲んで帰ろうかなと思ったんだが、湘南台方面の
快速の最終便が15:26発だったことを思い出し、
どこにもよらずに帰った。もうちょっと遅くまで快速があるのなら、
横浜駅周辺でお金を使って域内GDPにささやかながら貢献できたのに。
ということで快速の最終便をもっと遅くして欲しいと思ったわけです。

673 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:26:15.52 ID:ygViQm8+
鶴見とかいけてなさすぎだよね
グリーンなんて横浜都民のためにあるんだから都心アクセスを最優先にして欲しいわ
しかも東急だと行きにくい方面で

674 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:40:02.17 ID:FIQN7uFr
>>671
まーた懲りずに東急の培養線に税金を貢ぐのか

675 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:08:41.31 ID:NmTgcUTO
万博は国家を挙げての一大事業だから国からも数千円単位の資金援助が出る。
開催が決定したらロケーションの条件に照らしても鉄道敷設は間違いないと思う。
鉄道なくして駅から会場に輸送する手段がない。
愛知万博はリニアを通してもパンクしたくらいだし。

676 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:22:10.79 ID:ByGUOFsW
最近の万博や五輪は終わった後が大変。
よりによって瀬谷。
Y150的結末になってしまうんじゃないかと危惧。

677 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:30:53.82 ID:NmTgcUTO
Y150は万博ではなく地方博覧会だから比較対象にならんけど
国や大手マスコミの支援も薄かったから爆死したね。

678 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:11:50.69 ID:tB74osje
>>672
目的地が下飯田・湘南台なら相撲快速が使えるのに
残念だね

679 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:14:07.91 ID:4FyDQXWv
>>670
もし鶴見にグリーンライン延伸するならJR西口側は狭いから京急との間の東口バスロータリーに駅設備を作るかと

>>671
そんな計画が確定する前に婆は死ぬか退任してるでしょ
てか、そんな盲腸線作るだけ無駄だし

カジノポシャりそうだからこんなこと考え始めたのか?

680 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:24:32.07 ID:vM/gDIrH
>>679
JR線直下を掘り進むから難工事が予想される。
JRが受託施工すると思うので建設工事部門が手空きな時を狙ってやるのが吉

681 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:30:20.51 ID:NmTgcUTO
>>679
鍵は安倍政権で現役官房長官を勤めてる菅さん方ではないかと思う、
安倍総理との蜜月関係から考えても来年の選挙で自民党が大敗でも
しない限り留任続投するだろう。
林市長の任期は2017年9月 安倍総裁の任期が2018年9月だから
今年度に調査費をつけるから実現は困難ではないかと。

682 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:36:28.73 ID:NmTgcUTO
>>679
> てか、そんな盲腸線作るだけ無駄だし

リニモ慣例を踏襲すると横浜市の負担は4割程度の700億円くらい
瀬谷ー長津田で終わらせたら万博後の経営が難しいから、
南に8kmほど延伸して立場駅か下飯田駅に接続するのか。

何にせよ鉄道がないと万博は成立しない。
安倍政権は倒れる気配もなく、菅はそこの官房長官という総理に次ぐ
ような権力者だってこと。

683 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:46:56.41 ID:NmTgcUTO
もし万博線が実現したらその他の延伸計画は実現するのは
20年〜25年先くらいまで先延ばしになるね。
ズーラシアに駅が出来る頃にはお爺ちゃんになってそう。

684 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 02:58:35.10 ID:2rTy7Eur
何はともあれ新百合延伸をさっさと実現させよう
それが実現しなきゃ次の展望が見えん

685 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 03:03:58.69 ID:tB74osje
>>680
耐震補強はやっつるだろうけど、鶴見線の高架部つくりなおしも視野に入れてだな

686 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 05:09:27.43 ID:KsU9LbCr
>>682
長津田〜立場or下飯田なんて過疎地に作ったら負の遺産なんてもんじゃない
700億もそんな無駄金使う余裕なんて無い
まだカジノのほうがいいって思わせる布石?

687 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 06:27:05.59 ID:m6QadZrf
>>671>>679>>682>>686
作るのなら、上のほうで話が出ていた様に
新交通システムで出来ている新杉田〜金沢八景のを延伸して

金沢八景〜大船
大船〜下飯田,ゆめが丘(もしくはいずみ中央)〜瀬谷〜上瀬谷〜若葉台〜霧が丘〜十日市場〜青葉台だろう

用地がという話があったが、広い環状4号上に作ればほとんど用地買収は不要

シーサイドラインでも5億の純利益をだしているし、
120km化の目処も立っているようだから悪い話ではないだろう

沿線は過疎地というわけではなく、適度に団地などもあり、開発余地もある
体力があるうちに鉄道空白地を埋めたいと言う横浜市の目的にも合致する

688 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 07:25:06.59 ID:Q5z73JUv
>>677
開港150年なんて祝いたくないもの正直

689 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 07:34:40.74 ID:x1tNyunc
>>678
相撲快速全然速くないじゃん
東海道線+地下鉄のほうが明らかに便利

690 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:01:35.75 ID:uBSOpDmv
>>675
リニモは万博終わった後のこと考えたキャパだったから
万博中にパンクするのは仕方なかった。だからシャトルバスも走らせたしね


>>687
120km化って?

691 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:51:20.13 ID:m6QadZrf
>>690
>120km化って?
新交通システムとして120km化までの目処が技術的に立っているということ。
既存の路線は難しいだろうが、新設路線なら障壁は少ない。
急行運転すれば広域輸送も担える。
実質的な道路特定財源を使えるのは新交通システムのメリット。

ガイドウエイバスも走れるようにすれば利便性が上がるんだけどな。

692 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:59:47.11 ID:vM/gDIrH
逆にリニモを万博輸送余裕なスペックで作ったら閉会後は金色銀色青息吐息の科学忍法火の車

693 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 11:59:56.68 ID:xxKb5CB/
>>682
下飯田って再開発にワクワク状態かつ
地下鉄掘る土地もあるので十分可能だが
普通は正規の路線計画である東戸塚方面へ
行くのが一般的じゃないのか

694 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 12:25:15.84 ID:fUAWYHo1
ズーラシアー瀬谷海軍基地跡地ーいずみ野(中央)ー立場か下飯田ー深谷通信所跡地ー深谷ー原宿ー大船

で通して欲しいわ。

金もかからないし。

695 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 12:45:55.43 ID:vw4ttigP
せやな
せやせや

696 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 12:47:30.26 ID:xOK2EcDI
>>691
副都心線で特定財源使ってたから新交通縛りとか別にどうでもいい
いまの国交省だとLRTや既存線高度化のほうがいい顔するし

697 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 13:49:36.95 ID:NmTgcUTO
>>687
> 大船〜下飯田,ゆめが丘(もしくはいずみ中央)〜瀬谷〜上瀬谷〜若葉台〜霧が丘〜十日市場〜青葉台だろう

駅まで含めた地下鉄1kmの建設コストは200億円と言われているから
瀬谷から青葉台までざっと10kmtと見積もって2000億円。
でも国が5割6割負担してくれるならば青葉台まで通せるね。
そういう意味で万博は千載一遇のチャンスとも言える。

698 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 13:52:22.70 ID:98kpS6RD
開港博を忘れたのか?

699 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 14:54:50.51 ID:dst6aU8c
日本の標準仕様にない高速新交通システム(120km/h型)の採用は難しいと思う

10年後の開催で、高速性も視野に入れるならHSSTが手っ取り早い
横浜はYES89でもHSSTを走らせてるし、縁がないわけでもない

700 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 15:20:31.98 ID:74ZuyWZ2
角川博

701 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 16:59:46.93 ID:WEpMRsV6
瀬谷通信隊跡地、深谷通信隊跡地ともに、腐っても鯛的な横浜市内なので、
交通インフラさえ整えれば利用価値は大幅に上がるよな。あと、たしかに現在は
人口減少社会で住宅供給が過剰だけれども、今後移民受け入れの必要に迫られた場合、
景色が一変するということもある。

702 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 17:51:54.28 ID:m6QadZrf
>>696
どうだろう?グリーンラインですら、区間によっては通常鉄道のニュータウン線スキームで作られたところもあるから。
総じて設備が軽量で建設費や運行コストも安く済むのがメリットだろう。
それと、新交通システムに出来れば今あるシーサイドライン区間へ乗り入れられるメリットも見逃せない。
距離にして瀬谷から25km程度だが、120km化が出来れば急行で25分程度で金沢八景まで到達できるだろう。

>>697
地下鉄よりは新交通システムの方が建設費、維持費ともに安いのでメリットが大きい気がする。
一部区間で迂回したり、別線の環状ルートを作るのも楽。
グリーンラインはそのままズーラシア周辺から二俣川に回って、
外側環状として新交通システムでよい気がする。
もし、新交通システムにガイドウエイバスのように既存のバスも共用できるシステムが開発できるのなら、
地下鉄よりも新交通システムの方が色々と柔軟性が増す。

>>699
120km化に関しては、三菱が既存のシステムをベースに開発していて実証済み。
むしろ国内で実績を生かせるところを探している状況かも。
ttp://news.mynavi.jp/news/2014/10/08/049/

703 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:07:52.15 ID:vHjgzsXr
花博のために鉄道なんて、この御時世でありえるの?

704 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:16:27.05 ID:NmTgcUTO
>>703
休日には20万〜25万人以上の来場者をどうやって運ぶの?

705 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:32:30.44 ID:vHjgzsXr
>>704
えーっと…バス?

706 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:42:05.45 ID:NmTgcUTO
>>705
入場ゲートを4箇所設けたとしても道路がバスで埋まって動かなくなると思う。

707 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:45:57.52 ID:JuutON2J
花博ごときに20万も来ないから安心しなさい

708 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:49:23.01 ID:NmTgcUTO
>>707
大阪花博ではピーク37万人が来場した、20万人はかなり少なめに見積もった人数。w

709 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:55:35.52 ID:QyRRFuVZ
時代が違うだろ
2000年代に入ったあたりから、娯楽は急速に個々好きなものを
楽しむ風潮になっていて
皆がこぞって万博に行くような時代ではなくなっている

710 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:56:34.12 ID:JuutON2J
>>708
時代考えような
愛・地球博でも土曜日の平均が15万だから
登録博ですらない花博に今時そんな人数来るわけねえだろ

711 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:04:49.58 ID:WEpMRsV6
今は外国人訪日客の存在があるので、なんともいえんな。
中国で園芸ブームにでもなったら、すさまじい事になりそう。
というか、中国で園芸ブームを仕掛けられたら、横浜の田舎に
電車が通るという風吹き桶屋的関係が!

712 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:06:35.41 ID:NmTgcUTO
>>710
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B%E7%9F%A5%E4%B8%87%E5%8D%9A%E3%81%AE%E5%85%A5%E5%A0%B4%E8%80%85%E6%95%B0%E5%95%8F%E9%A1%8C

愛知万博の入場者数問題 
リニモは一編成244人だからピークでは150%乗車で366人くらい輸送していたはず
それでも数時間待ちが発生した。

713 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:08:56.60 ID:FFEFEEDw
高校までは楽しかった
大学になったらつまらない
就職したらつまらない

大人にも楽しい場所がある
創価学会 www.sokanet.jp

714 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:12:31.38 ID:NmTgcUTO
ローカルの瀬谷駅など0万人でも機能停止するのでは?
あの規模の駅で乗降で20万人はもたないと思う。

715 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:12:34.18 ID:JuutON2J
>>712
数時間待ちが発生したなんてどこにも書いてないだろ
虚言はいてまで何が言いたいんだよ

716 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:23:42.48 ID:NmTgcUTO
>>715
16万人どころか10万人でも乗降数では20万人。
それはJR川崎駅と同レベルの数だけど、
瀬谷駅のそんなキャパシティがあるのでしょうか?
鉄道以外でどうやってさばくのでしょうか?

保土ヶ谷バイパスも246号も渋滞のメッカだから
近隣駅からのシャトル輸送の効率は悪いだろうし。

717 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:30:15.00 ID:NmTgcUTO
訂正、川崎は乗員数で20万人でした、JR戸塚、JR藤沢、JR町田が10万人。
JR町田駅レベルのキャパが瀬谷にはないですよ。

718 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:35:31.27 ID:JuutON2J
>>716
だから、そんなに人来ないから心配するなって

719 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:42:10.63 ID:NmTgcUTO
>>718
何人来るんですか?

720 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:44:04.07 ID:JuutON2J
>>719
浜名湖花博と同じくらいの3万人くらいでしょ

721 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:45:33.89 ID:vHjgzsXr
3万ならバスでさばけるのかな?

722 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:47:18.23 ID:NmTgcUTO
>>720
浜名湖は万博ではないんですけど?
比較するのがおかしいですね。

国内の万博でお願いします。

723 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:49:20.33 ID:WDSTY7LM
やっぱり浜名湖♪

724 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:51:14.27 ID:vHjgzsXr
もし環4に鉄道が敷かれたら、路線名は「ネイビーライン」がいいな!

725 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:52:57.19 ID:NmTgcUTO
浜名湖花博

日本の花博としては1990年の国際花と緑の博覧会、2000年の淡路花博に次いで3回目と言われるが、
厳密には博覧会国際事務局(BIE)が承認したものは、大阪の国際花と緑の博覧会だけである。

博覧会国際事務局(BIE)が承認したものは、大阪の国際花と緑の博覧会だけである。

博覧会国際事務局(BIE)が承認したものは、大阪の国際花と緑の博覧会だけである。

理解してないみたいだから3回書いておきました。

726 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:57:26.20 ID:uBSOpDmv
>>702
時速120kmの新交通システムと、在来の新交通システムに互換性はないです
車体サイズも違うし、駆動系も日本の標準仕様から大きく外れてる
初めから東南アジアなどの海外輸出を向いて作られてる

727 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:02:07.05 ID:WEpMRsV6
会場から10km、30km、50km県内の人口を考えれば、
浜松とは大違いなので、入場者数が浜松並みの3万人ということはないと思う。
それとやはり、訪日外国人の存在な。羽田も国際化したし、LCCも増えたし。

728 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:10:55.33 ID:JuutON2J
>>722
大阪は時代が違うんですけど

729 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:34:08.12 ID:NmTgcUTO
長堀鶴見緑地線
花博開催 京橋駅-鶴見緑地駅 5駅(5.2km)開通
7年後   大正駅-門真南駅   17駅(15km)延伸 

この路線を踏襲すると、
花博開催 瀬谷駅-長津田   7駅(8km)開通
7年後   下飯田-長津田  13駅(16km)延伸

花博開催 瀬谷駅-青葉台  10駅(10km)開業
7年後   下飯田-青葉台  16駅(18km)延伸

花博が2026年以降として延伸が完成するのは2033年頃ですか。
グリーンライン延伸は早くても2040年?
それはちょっと長すぎるような。

730 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:16:57.47 ID:dst6aU8c
HSSTは消耗品少ないから維持費は安くなる

新交通システムのゴムタイヤは1年でローテーションして、2年で交換
経年で軌道が傷んで乗り心地も悪くなっていく(補修はできるが運休する必要がある)

731 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:15:56.29 ID:LitrOzt7
万博ってもの自体がオワコンな気がする
20世紀の遺物というか

732 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:31:49.67 ID:c8Ye1yZa
軌道系交通新線を作らせたくないからって
入場者数が少ないことをお祈り合戦にワロタ

733 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:50:52.13 ID:eKpf8QiU
万博は去年で最後
今年からは吹田

734 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:40:23.99 ID:El5FCZPD
>>733
ガンバ大阪かよ

735 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:53:41.91 ID:E1IP29YG
花博アクセス鉄道 青葉台〜下飯田
http://railway.chi-zu.net/7718.html

736 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:00:32.65 ID:QRhT8Dzg
>>726
若干幅が広いか?120km対応車の方が。
ただ、100kmくらいまでなら既存の車体の幅でもいけそうだし、
何かしらどちらでも使えるようなシステムにはできそうだが。

>>716
現実的には、新横浜や都内からのアクセス列車、横浜からの列車が多い。
瀬谷駅から乗り換えての何かしらの交通システムか、瀬谷駅から歩いての入場になるか。
万博をやるのなら、万博期間中は他の駅は未開業にして、万博専用列車とするのが良いかもしれない。

下飯田、横浜町田方面に伸ばせば駐車場と絡めたパークアンドライドも実施できるか。

737 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:15:31.44 ID:BAgl9mbn
瀬谷とか元戸塚区だしてくんなよハゲ

738 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 02:11:32.99 ID:P6JyI80R
>>673
都筑区周辺って横浜北部の中では極端に東京通勤の割合が低いところでしょ。
隣の青葉区とは正反対。

739 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 02:53:54.19 ID:GURF1/aH
>>701
ここ10年くらいの横浜市内の人口動態見てから書けよ
交通インフラがあったって減ってるところが多い
それなのにあんなところで花博やって交通インフラ整備すれば発展するとか洒落じゃないがそれこそお花畑の考え
港南区って交通インフラが横浜市内でも悪いほうか?
鉄道はJRに京急に市営地下鉄がありバス路線も栄だ泉なんかよりも鉄道駅から充実してるし道路もメインは環2に鎌倉街道に横横もある
それなのにH18〜H27の各1/1時点で前年同月比で増加してるのは2年だけ、それも172人と60人しかなくそれ以外は-1000人超えが多い
鶴見港北都筑青葉が毎年1000〜4000人も増加しているのに
新交通だHSSTだ言ってるのは現実見ようよ、腐っても横浜市内じゃなくて腐ってる横浜市内のエリアだということを

740 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 07:22:25.52 ID:G2Y4gKng
二俣川、東戸塚方面は採算面が厳しすぎるので
新百合ヶ丘の次は鶴見延伸が濃厚かと思ってたら瀬谷とは。wwww
こりゃ鶴見開通は30年後だな。
世の中何があるかわからんね。

741 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 08:25:09.87 ID:ibpqcu98
返還されたといっても民有地が大半だから、簡単に博覧会開催できるとは限らないんだよね

742 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/07(木) 09:56:06.05 ID:QJhsvKLC
グリーンライン延伸はよ

743 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:06:38.59 ID:TUaxKqbA
大阪も「もう一回、万博やるで!」とか言ってなかった?

744 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:18:54.63 ID:QRhT8Dzg
>>739
港南区の人口流出の原因は上大岡周辺を中心とした、
地形的に急峻なエリアとゴミゴミとした都市計画が欠如した町並みも一因だろう
道路環境だって決して良くはない
沿線も住宅街でもはや飽和状態

対して、長津田(青葉台)〜上瀬谷〜瀬谷〜下飯田〜大船
に掛けては、地形的にはフラットで若葉台、霧が丘、瀬谷周辺、ひなた山、ドリームハイツ周辺等
すでに開発されてそれなりに人口が多いエリアもあるが、
まだまだ開発余地が多いエリアもあるところ。

何かしらの交通機関があってもよい。

745 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:28:09.13 ID:VY6hX9Ly
あの界隈を開発するのは構わんが田都に流すのは決定的に不味い。

746 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:54:49.02 ID:TUaxKqbA
旧・運輸省が規格を作った都市モノレールや
旧・建設省が規格を作った標準型新交通システム以外の
システムの導入を申請すると国交省は露骨に嫌な顔をする

新しい交通システムが開発されても広まらないのはそのせい

747 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 14:48:53.39 ID:a8OoZNjA
>>741
あそこの場合イオンや大手スーパーが狙っているだろうし
開催前に買い占められるじゃねえの
その前に国や市もそうしないようにすることを祈りたいが

748 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 15:48:42.33 ID:Cf5Lhchb
http://railway.chi-zu.net/7736.html

横浜 花の万博EXPO2016線
瀬谷-長津田or青葉台
閉会後の瀬谷-下飯田or立場を予想したよ
GLの10000形車体採用なら車両基地が要るね。

749 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:08:04.65 ID:+EslEqWX
>>738
それは都心アクセス悪すぎるからね
ただ田園都市線へのバス便みると絶対数は少なくないでしょ
グリーンも成績悪くないよね
横浜環状なんて誰が使うの?
ブルーも横浜線もあるので十分
老人の足の為に巨額のインフラ投資はいらね
若年人口が増えるインフラ投資を期待したい

750 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:51:34.69 ID:j17rv12m
>>739 の議論は論理的に厳しい。

北部はこの十年間で人口増があったが、その北部には人口動態に
プラスの影響を与える鉄道インフラ上の変化があった。すなわち、
グリーンラインの開業および東横線ー副都心線の直通である。

それに対し、港南区には北部のような変化はない。だから、
この2箇所の比較は比較の条件が不揃いであり、何よりも
他地域への鉄道敷設の効果を否定する根拠にすることはできない。

751 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:27:13.52 ID:VVg2xrH9
>>748
縦軸小田急と競合しすぎじゃね
大和から青葉台まで小田急で伸ばしたほうがまだマシだわ

港南区なんかこれ以上どうしようもないと思うけどな
新交通なんてどこに高架橋作るってんだ
GL規格の地下鉄通すってんならまだ4号線全通させるほうが未来が見えてる
たかだか一時の花博の為にポンと地下鉄通せるなら苦労はしない

752 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:30:44.74 ID:v/jiQipb
>>751
どうだろうね。
境川を挟んだ東西の流動は意外と不自由では。
いちょう団地なんか露骨な路線の切り方してるし。

753 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:40:30.21 ID:VVg2xrH9
>>752
東西の流動を図るならそれこそ二俣川を三叉にして門沢橋ぐらいまでぶっ通した方が

754 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:45:31.34 ID:v/jiQipb
>>753
東西の行き来が不自由だから小田急との競合はそれほど影響はないんじゃないかと思って

755 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:11:36.44 ID:VVg2xrH9
>>754
東西の行き来が不自由なままだからお互いのバイパス・振替には不便だし
それでいて元ある江ノ島線のパイを中途半端に奪うから採算ラインにも乗らず共倒れになりそう

756 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:37:04.29 ID:Cf5Lhchb
外環鉄道の接続駅は完全に同じ場所に作れというのが鉄則だから
そこさえ守っていれば住民の増加と平行して利用も増えていく。
逆にゆめが丘と下飯田みたいな微妙に離れたところに作ったら厳しいね。
通勤利用で乗り換えで5分10分のロスがあるならば外環沿線には住まないから。

757 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:42:17.34 ID:eVMSocqm
長堀鶴見緑地線は1971年から運輸審議会の答申に載っていた路線。
それが1990年に花博にあわせて最初の区間が完成。

現時点で何も載ってない路線が10年後にできるなんてないから。

758 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:09:23.35 ID:Cf5Lhchb
田園都市線
JR横浜線
相鉄線
相鉄いずみの線
市営地下鉄ブルーライン

路線距離16kmで5線と接続してたら収支成立するよ

759 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:18:14.15 ID:2EnuwuDa
海軍道路は標準道幅18メートル(片側一車線)、新交通システムを通すには足りないな

760 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:19:04.94 ID:7r4g2mkU
鶴見川の上に新交通システム通せば採算とれそうとか言う話になりそう

761 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:25:37.08 ID:QRhT8Dzg
>>751
>新交通なんてどこに高架橋作るってんだ
環状4号の上か下
元になる道路があるというのは大きい

762 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:26:37.32 ID:tEXbmdmq
Y150と同じ流れか。

763 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:30:03.06 ID:2bwhdcGD
田都と相鉄は都心直通、
横浜線は新横新幹線と橋本リニア直通、
青線は横浜南部、関内とみなとみらい直通、
後は羽田、成田・・つーと、終点はやはり大船=東海道か?湘南鎌倉にも行けるしな。

確かにこんだけ乗り換えできるなら、沿線に住人は呼べる。
便利すぎ。ww

764 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:38:33.47 ID:Cf5Lhchb
>>763
路線は環状4号線に沿うから土地買収と建設の難易度は低く
万博名目で国から多額の建設助成金などが出るのだから
失敗する要素が見当たらない。

765 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:55:40.35 ID:QRhT8Dzg
>>748
このルート大船経由金沢八景方面もにらんで新交通システムかHSSTが良いと思っていたが、
この路線図を見ると、ブルーラインを立場西方の地上区間で分岐させて、
そのまま環状4号に沿って北上させたほうがよさそうにも思えるな
戸塚乗換えの東京方面の速達性は捨てがたい
快速運転も始まった事もあり、立場で分岐させるのも輸送力的にもよさそうではある

北側は難しいな
流動的には長津田に流したほうが、田都の始発と絡んでよさそうではある。
ただし、バス等既存の流動を考えれば、十日市場経由で青葉台になるが。

ここまで来ると、ブルーラインを何かしら北部でつないで環状運転もしたいところか

>>745
田都の混雑はまずいが、瀬谷以北はかなり田都に流れる事になりそう
もっとも今でも若葉台なんかは青葉台経由で田都に流れるけど

東急としても複々線を何処まで伸ばすかにもよるんだろうが、
田都ですら大井町線にかなり流れて混雑率が緩和しているので、
しばらくは微増でもやはり将来的な人口減少を見越した対策は必要になる
線形的には長津田で分岐させて東急線として乗り入れたいところかもしれない

766 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:59:28.37 ID:QRhT8Dzg
>>751>>752
小田急は向かう先が江ノ島線であるというのと、混雑でのろいので、
このエリアで小田急に流れている人はあまりいないかと
また、道路も致命的に悪く、幹線道路も少ないので、467の混雑もあり、エリアとしては完全に分断されている
横浜町田の立体化次第では、むしろ環状4号が467のバイパスにはなりそうだけど

>>759
瀬谷以北の海軍道路は拡幅が必要だろう
桜は少なくとも片側は植え替えか伐採だろうな…
その他環状4号は幅が広いから大丈夫だろうが、
新交通システムだと建設費が安くても空間的な圧迫感はあるな
その意味では開削工法で建設費削減した地下鉄が良いか

>>763
あのあたりに詳しい人ならわかると思うが、道路環境は圧倒的に横浜市が整備されていて便利なんだわ
藤沢も予算が潤沢で良く手は入っているが、大和市が致命的に悪い
横浜ブランドは生きてきそうなエリアではある

767 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 23:02:57.66 ID:2bwhdcGD
>>765

おお、そういや立場の西側って地上区間だわ。
立場からいずみ野ー>瀬谷ー>青葉台、長津田ってつなぐのは良いな。あの辺、何もないし。
戸塚ならNEXもあるし、東京品川直通だしね。

ただそうすっと既存の青線の立場以東の運搬力がネックじゃね?
とか思ったけど、戸塚止まりにすりゃ良いだけか。

768 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 23:35:35.69 ID:v/jiQipb
>>765
全然緩和してませんから。
焼石にお湯、いや下呂くらいの効果。要はもんじゃ焼きだ。

緩和されてれば準急導入の必要なんて無かったし、
時差通勤におまけまで付けてダンピングする必要もない。
6→4ドア化はバリアフリーという有形無形の外圧によるもの。

769 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 23:54:29.27 ID:QRhT8Dzg
>>767
>ただそうすっと既存の青線の立場以東の運搬力がネックじゃね?
立場から湘南台方面に向かって地上に出たところに駅を作っても良いんだけどな
地上区間が上にかぶせた構造物も取っ払えば、2面4線+引き上げ線くらいはねじ込めそうではある
既存路線に乗り入れるのなら、上永谷折り返しかな
もっともピーク時でも4分毎だから、2分毎くらいには出来るから、乗り入れても問題ないのだろうけども

>>768
いや、田都の混雑率は大井町線の複々線化完成と準急運転開始で、
198→181%まで17%も緩和している
体感的には混雑していても統計上はこうなる
ttp://www.hayaoki.jp/gakumon/20120909_yorimoto.pdf

770 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 00:15:43.19 ID:AvdQTCRP
>>769
そこにまた培養線作ったら元の木阿弥でしょ?

771 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 00:26:53.11 ID:hI1SSPYO
関東圏のお情け目標の180%すらまだ下回ってないじゃん
せめて150%下回ってから客流そうぜ

772 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 00:41:27.54 ID:qRyGva3d
まだ計画すらもできていない新路線の話をするときに、
現時点の田都の混雑率をどうこう言っても意味が無いのでは?

新路線ができそうな頃に、田都がどうなっているかという話でなければ意味が無い
田都沿線の人口は当面減らないと言われているけど、他地域よりマシとはいえ
少子高齢化が進むのは確実なので、通勤人口がどうなるかを予想しないと

773 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 00:47:29.66 ID:n94L6iuj
>>749
都筑区の人口が青葉区とかより多いわけじゃないんだから
東京通勤の比率が低いってことは絶対数でも他の区より少ないってことになる。
ブルーラインだって朝はあざみ野→港北NT方向の方が逆方向より混んでる。

港南区は平地がほとんどないのに人口密度は南区西区港北区に次ぐ4番目で、もう平地は飽和状態。
北部が平地が多い割には今まで人が少なすぎたんじゃないかと思う。

774 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 00:53:05.31 ID:J9YAmp+U
http://railway.chi-zu.net/7736.html

霧が丘方面の病院1、高校2、大学3のお客さんは惜しいので
霧が丘経由の長津田行き路線を追加しました。
駅が1つ増えて距離は800m長くなります。

775 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 01:00:22.69 ID:CWNoniFB
>>701
いちょう団地「さて、俺たちの出番だな」
上和田団地「おう」

776 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 01:20:12.14 ID:riQnRicj
>>773
区のど真ん中に国境が通ってるくらいだからな。

777 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 05:06:52.72 ID:9VmHLSWY
>>761
あんな糞狭い道路のどこに橋脚を置くつもりなのか
朝比奈付近は山切り開くのか?
地下なら地下鉄規格になるからシーサイドと繋がらない

>>764
補助金出るだろうからやろうぐらいの発想しか無くて草
最終的に税金の無駄遣いとかってぶっ叩かれる奴だコレ

778 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 06:53:33.32 ID:768VD+mf
今の時代におらが村に鉄道来ればこの先大丈夫みたいなことを言うヤツ多くて笑える
御殿場なんかよりも近いから道路を整備してアウトレットモールにでもすれば多少は人が来るかもくらいだろ

779 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 08:13:47.68 ID:PGxnD82o
ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう!

780 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 08:47:24.03 ID:O3t045+x
チベット区民が新路線を妄想するスレになってて草

781 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 08:57:48.72 ID:HfakAp5R
車離れや高齢化が進んで公共交通が大事になるというのも一理あるが

自動運転技術が進歩したり、スマートモビリティやカーシェアが普及して
基本として車交通であることは変わらないだろうという見方もある

30年、50年先がどうなってるかなんてよく分からない

782 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 09:05:04.04 ID:xhwWHGd8
>>744
>何かしらの交通機関があってもよい。

新幹線が欲しい田舎と変わらねぇし

783 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 09:07:09.55 ID:HfakAp5R
とりあえず新線考えるなら、その道路に高架作るだけの幅があるのかとか
十分調べてからにしような、とんでもなく狭い道路に高架作るなんて
技術的には可能でも法律が許さないから

784 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 11:42:17.80 ID:DB6bS901
>>777-782

瀬谷区にジェラシーを抱く港南区が憤死。wwwwwwww
時代が変わると、こうも変わるのか。笑

785 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:01:12.99 ID:9VmHLSWY
>>779
このスレに時々出てくる「ぼくのかんがえたてつどう」をため息つきながらぶっ叩いて潰してくのは割と楽しいと思ってる

786 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:10:18.64 ID:+Z4j5PgO
花博やるにしても、海軍道路を拡幅して連節バスが現実的だろうな

787 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:37:19.34 ID:J9YAmp+U
>>786
> 花博やるにしても、海軍道路を拡幅して連節バスが現実的だろうな

淡路や浜名湖のA2+B1ならばバスの大量投入でなんとかなるが
今回は大阪と同じA1だからバスでは全く無理。

788 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:39:53.61 ID:ItxcRfNh
>>784
そういうことは三ツ境なり瀬谷に特急が停まるようになってから言うのが得だよ♪

789 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:24:19.00 ID:J9YAmp+U
>>785
変な勝利宣言も良いけど博覧会における鉄道の代替手段を提示できなければ
自己満足の虚しい空回りだよね。

790 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:44:41.13 ID:9VmHLSWY
>>789
「ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう」レベルで手段を提示したと思ってるなら
まず実現可能性のある案を探ったほうが良いんじゃないかな
現地の地理も採算性も無視したチラ裏以下の案で自己満足したいなら自分のブログでも持ってそっちでやって、どうぞ

791 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:56:06.12 ID:J9YAmp+U
>>790
具体体に指摘をお願いします。

792 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:57:47.60 ID:J9YAmp+U
失礼、具体的に問題部分の指摘をお願いします。
まずは「現地の地理」の部分でどの場所がどのように問題でしょうか?

793 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:02:54.76 ID:9VmHLSWY
>>792
具体的には774の地図についてご指摘遊ばせばよろしいでしょうか?

794 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:04:04.11 ID:J9YAmp+U
>>793
はい、>>774でお願いします

795 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:11:49.60 ID:J9YAmp+U
>>793
もしもし、どうしました?
もしかして今更になってあら捜しですか?

796 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:21:57.31 ID:9VmHLSWY
>>792
例えば立場から分岐の件について、立場から湘南台方面は単線隧道2本の構造ですが
そこから新たにトンネルを掘って繋げるとするとトンネルの外壁を破った上での接続になりますが
そういった工事を本線を支障せずに行い、且つ建築学的に問題のない強度を確保しつつそういった工事が行えるということを
同様の工事が行われているという前例を提示した上でそれを行う事による工事費対路線開通効果を
具体的な試算を持ってご提示いただければ幸いです

797 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:26:57.65 ID:LAppS9Xv
都市計画図見たらほとんどが幅員18m道路とか…
高架の新交通システムは無理だし地下鉄埋めるのもキツいな
やるなら幅員22mは必要(地下鉄)、できれば25〜32m(新交通)は欲しい
数本の桜切るだけで反対されたところでそんなことできないかと

798 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:29:20.74 ID:J9YAmp+U
>>796
質問に質問返しとは失礼ですけど「バカ」ですか?

どこに問題があります? 

799 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:32:19.47 ID:J9YAmp+U
>796
> 同様の工事が行われているという前例を提示した上でそれを行う事による工事費対路線開通効果を
> 具体的な試算を持ってご提示いただければ幸いです

それを説明して不可能だと証明するのがあなたの役割。www

800 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:33:57.84 ID:J9YAmp+U
>>797
>地下鉄埋めるのもキツいな
> やるなら幅員22mは必要(地下鉄)、できれば25〜32m(新交通)は欲しい

あなたの主張だと中山ー日吉間のルートは成立しませんが?
その不整合を説明できますか?

801 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:38:53.61 ID:J9YAmp+U
>>797
> 数本の桜切るだけで反対されたところでそんなことできないかと

今月中に道路拡幅工事で数十本伐採されますが?

802 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:42:23.56 ID:YkO+wyoi
>>797
ようやく広げる工事にこぎつけて桜ぶった切る作業を
始める予定だよ
だからといって長津田から地下鉄通すのは無理

なんちゅうかここって鉄道通すにも中途半端であり
バスにしてもいろいろ問題あるし交通麺では
最悪過ぎ

803 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:45:03.47 ID:J9YAmp+U
>>802
> なんちゅうかここって鉄道通すにも中途半端であり

何が中途半端なのか? 
主語がないから「日本語になってない」です。

反論できない人が使う謎の日本語の見本。w

804 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:54:59.95 ID:LAppS9Xv
>>800
>>801
774のBL分岐だとBLサイズのシールド2本並行掘りは18m幅員じゃ無理だろってことだGLと比較してどうする
まあGLサイズのシールドでもギリギリ

GLは民地や公共用地以外の基本は22m以上の幅員の日吉元石川線と中山北山田線の下を走ってるがどこが不整合なの?

>>802
切るのは知ってる
だからその何本で文句言ったり噂の東京マガジンに投稿したりする連中が全部切って道路幅員拡張なんかに納得するわけが無いと言いたかっただけ

805 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:58:28.88 ID:LAppS9Xv
追記
日吉本町から東山田間で一部シールドが縦積みになってるのは大口径の下水管(雨水管)が埋まってるから並行できなかったのはわかってるよね

806 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:00:37.45 ID:J9YAmp+U
>>804
BLサイズのシールド2本並行掘りは18m幅員じゃ無理だろってことだGLと比較してどうする

足りないならば、はみ出せばよろしいんではないですか?
具体的に東山田駅〜北山田駅は道路の下ではなくすぐ脇を通してますよ?

道路の幅は「不可能」と言えるまでの障害ではないのではないでしょうか?

807 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:02:24.96 ID:LAppS9Xv
一部訂正
中山北山田線のところは谷本川付近から川和駅北側までは地上区間ですね

808 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:04:11.62 ID:J9YAmp+U
>>805
道路が通せなければ、違う場所を通せば良いと思いますが?
幸いにも立場周辺には地中深くに杭を打ち込んでいるよな中高層もないですから

809 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:05:54.32 ID:9VmHLSWY
30分経って見てみたら予想以上に知能の低下したレスしか返してきて無くて大草原だったわ
議会に通すにも市民に説明するにも、まずこの計画がどうあるものでどういう見通しのもとに作成されているので実行できますと説明するものなのに
よりにもよってルートだけ示して「不可能だって事を説明してください」て
ホント「ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう」の良い見本だった

810 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:06:41.70 ID:LAppS9Xv
>>806
はみ出すってことは地下の権利買うことになるけど
その費用追加や既存の構造物の地下杭があるところはどうするの
基地跡地のところだけの話じゃないんだよ

811 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:08:57.14 ID:J9YAmp+U
>>810

> その費用追加や既存の構造物の地下杭があるところはどうするの

だから>774の路線上で具体的にそれがどこなのかってのを指摘してよ。

812 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:10:11.96 ID:LAppS9Xv
>>809
相手しちゃダメだったかな…
基本計画したらアセスとか地元説明無しで工事進めたい人みたいだよね
その辺りを考えて10年でできるのかと

813 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:10:50.01 ID:J9YAmp+U
>>810
> はみ出すってことは地下の権利買うことになるけど

中山ー日吉だってはみ出しまくってるし。
完全に道路に下なんて走らせられないよ。

814 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:13:27.50 ID:J9YAmp+U
>>809
「現地の地理」の問題点のどうなったの?

工事不可能を説明しないと反論にならないよ。w

815 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:13:38.10 ID:9VmHLSWY
>>812
そもそも俺港南区に通す新交通についてレス付けてたはずなんだけど
斜め向こうからレスついてきてしかもそっちもゴミだっていうギャグにしかならない話だった
railway.chi-zu.netをNGに突っ込んでもいいレベルだな

816 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:15:08.18 ID:J9YAmp+U
>>812
> 基本計画したらアセスとか地元説明無しで工事進めたい人みたいだよね
> その辺りを考えて10年でできるのかと

「現地の地理」の問題点について意見を募っただけど?
それはまた別の問題でしょ? 

817 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:16:47.34 ID:J9YAmp+U
>>815
勝利宣言したり、NGに入れるとか逃げたり。
いろいろと大変だな。

だけどこの板を見るのを止めれば良いんじゃないかな?

818 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:19:42.12 ID:LAppS9Xv
>>811
和泉坂上〜瀬谷西高校交差点の間だけでも5階以上の共同住宅が10以上はあるけど(全部はあんたが数えろ)
いくら大丈夫と言っても基礎杭に何らかの干渉がもしかするとありそうとなれば今は特に反対されるかと
同じ横浜市内だしね
簡単に民地に食い込むなんてできないよ

819 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:19:47.55 ID:J9YAmp+U
高低差があり過ぎて上れない。
ビルが林立している上に地下に構造物があって難工事になり
時間とコストを費やすだけの便益が期待できない。

地理の問題そういう話でしょ?

820 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:25:04.35 ID:LAppS9Xv
>>806
ちなみに東山田〜北山田が道路下走ってなくて脇を通してるというソースは?

821 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:26:01.95 ID:J9YAmp+U
>>818
日吉駅〜日吉本町はもっと厳しい条件で何箇所か大型マンションの下を通ってますが?
どうして簡単に指摘されるような不整合の書き込みができるのかな?

ただ反対したいだけのか?」それとも本物のバカなのか?

税金の無駄使い、費用対効果が合わない。
そういう意見は個人の信条だから反対しないけど、
単発IDで書いてるアフォな屁理屈は止めた方が良いぞ。

822 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:29:49.74 ID:J9YAmp+U
>>820
マピオン、ヤフー地図、グーグルマップで確認したが
道路の南側を通っていることが見て取れる。

823 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:32:19.07 ID:Ee3TqgLJ
長津田はまず駅前なんとかしろよ…
40系統が変なところで客下ろしてるけどどうやって折り返してるの

824 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:32:47.83 ID:LAppS9Xv
>>821
いくつもって第7コーポと日吉台マンションね
あの2つは建築年が古くて今みたいに深く基礎杭打って無かったからできたんだけど
基礎杭を切ったりはしてない

825 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:36:01.88 ID:J9YAmp+U
>>824
> いくつもって第7コーポと日吉台マンションね

「何箇所」とは書いたが、「いくつも」とは書いてない
バカ過ぎて読んだ文章の記憶力がないのか?
それとも悪意で嘘をつくのが平気ななのか?

「整合」してる文章を書こうよ。
自分は先生じゃないんだから添削させないでよ。

826 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:51:02.14 ID:gbVuTCGU
>>825
とりあえずまともな日本語はおまえも書いてないから

827 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:54:50.21 ID:J9YAmp+U
>>826
> とりあえずまともな日本語はおまえも書いてないから

具体的にどこの書き込みが伝わらなかった?

だから「具体的に指摘しろ」って何度も書いてるよね?
不明や不満があるならば、その時点で確認しないとダメでしょ?www

828 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:59:44.73 ID:J9YAmp+U
>>810
> はみ出すってことは地下の権利買うことになるけど
> その費用追加や既存の構造物の地下杭があるところはどうするの

横浜の中部、北部地区に比べたら瀬谷、泉の地価など安いものだし
そんな事を言ったら日吉〜鶴見の延伸なんて10000%無理だけど?

鶴見延伸は要らないの?wwwwwww

829 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:00:49.66 ID:9VmHLSWY
頭オカシイ系の人だからこれ以上触らない方がいい

830 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:01:58.30 ID:gbVuTCGU
反対したいだけのか
平気ななのか

他の人の揚げ足取るなら自分も確認してから書けよ
どうして簡単に指摘とか添削させないでよって書いてる割にこんなの書いてるし

831 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:03:57.73 ID:J9YAmp+U
>>785
> このスレに時々出てくる「ぼくのかんがえたてつどう」をため息つきながらぶっ叩いて潰してくのは割と楽しいと思ってる

いい加減にこういう書き込みは慎みなさいってことだ。
万博線が黒字だったら、鶴見延伸の実現も早くなるかもよ。www

鶴見に延伸して欲しいでしょ?www

832 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:06:51.33 ID:J9YAmp+U
>>830
「日本語を書いてない」とういう指摘があったので、

伝わってないならば済まなかったな、という謙虚な気持ちで
「それはどこですか?」と尋ねてるだけど。

具体的にどの部分が伝わってなかったですか?
謙ってお聞きします。

833 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:10:43.50 ID:J9YAmp+U
広い道路がないと地下鉄は通せないのか。

それでは鶴見延伸は無理だなぁ。wwww

誰かさんは本当に分かり易い人だよな。wwww

素直なんだろうね。

834 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:14:42.17 ID:gbVuTCGU
>>832
×とういう
◯という

こういうのが読んでて気持ち悪いので推敲してから投稿してくださいね

835 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:15:00.00 ID:J9YAmp+U
鶴見クン面白くないのわかるけど、
他の人の意見を潰したり貶したりするのは
もう止めようよ。

836 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:16:25.39 ID:J9YAmp+U
>>834
> こういうのが読んでて気持ち悪いので推敲してから投稿してくださいね

揚げ足はとりたくないけど、意図が伝わっているならばそれで良かったです。
ミスタイプも含めて気をつけます。

837 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:20:35.90 ID:Ee3TqgLJ
@oricon: 『報ステ』新キャスターに富川悠太アナに決定 #芸能 #ニュース http://www.oricon.co.jp/news/2065053/full/?ref_cd=tw

838 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:27:16.66 ID:LAppS9Xv
>>829
出かけるからこれで最後です

>>822
用事済ませて戻ったらまだ喚いてるのか
まさかと思ったら本当に地図アプリ見てたんだ
横浜市のことを語るならi-マッピー見てみろ
東山田〜北山田は東山田駅を出てすぐに日吉元石川線の地下をシールド2本並行して北山田に向かってるけど違います?
横浜市の行政地図よりGooglemapのほうが信用に足りるのかな?
マピオンとヤフー含めて3対1で信じてるの?

839 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:28:50.85 ID:S9FNNCqJ
そもそも万博が開催されるかもわからないのに計画にすら無い路線について語ってるのはいかがなものか
少し前に話してた関内2面4線化とかGL中山以遠延伸よりもものすごく実現可能性低いと思うぞ
普通に考えて新百合ヶ丘の次は鶴見延伸だろ

840 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:32:14.22 ID:T0m1HbIK
誘致できるかも分からないアジア大会を口実に瑞穂陸の改修をたくらむ名古屋市の悪口はやめて(´;ω;`)

841 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:32:33.37 ID:gbVuTCGU
ソースがグーグルマップでドヤ顔って草生えるわ

842 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:41:03.79 ID:J9YAmp+U
>>838
確認したよ、道路の下を走ってるね
やはりヤフーと横浜市なら横浜市が正確かもね。
機会があったら確認してみるよ。

それよりも自分の意見に沿わない人は複数IDを使い分けても
潰したいとしたら、そういう心は入れ替えた方が良いと思うよ。

ていうか鶴見クンは人間が素直だからそういう腹芸をやっても見抜かれてる。
だって本当の第三者ならば
「用事済ませて戻ったらまだ喚いてるのか」
なんて無用な説明文を入れないもの。www

鶴見クンは最初に説明文入れるクセがあるからバレバレなんだよ・・・・
知らない不利して読んでる方が辛い。

843 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:42:06.72 ID:gbVuTCGU
>>840
何年後の国体が〜で無駄な競技場を全国で作ってますから

>>839
変な燃料投下した菅と林が悪いと思います
去年はカジノだったはずなのに法案先送りされたから次の燃料投下してきたね

844 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:43:54.79 ID:J9YAmp+U
>>839
> そもそも万博が開催されるかもわからないのに計画にすら無い路線について語ってるのはいかがなものか

その通り、お遊びの空想なんだから噛み付かないで
笑って暖かい目でスルーするくらいでお願いしますよ。

845 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:45:26.78 ID:9VmHLSWY
>>843
発端の該当のカナロコ記事見たけどそもそも鉄道について何も書いてなかった
そのレスの末尾には丁寧に句点が付いてる
つまりそういうこと

GL延伸なり関内の話なりしてた方が有意義だしこのスレの趣旨にも沿ってる

846 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:46:48.48 ID:J9YAmp+U
>>845
> GL延伸なり関内の話なりしてた方が有意義だしこのスレの趣旨にも沿ってる

それこそ君が自分のブログでやるべきじゃない?
君の掲示板じゃないでしょ?

847 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:49:45.17 ID:S9FNNCqJ
>>844
実現可能性が自分でもないと思ってるお遊びの空想なら自分のブログかなんかにかいてこいよ

848 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:50:50.70 ID:J9YAmp+U
愛知博の時は公共事業バッシングの真っ只中で左翼系マスゴミ挙げての
万博反対運動を展開して、すえひろ真紀子なんて芸人まで当選させたけど
すえひろを賛成に翻させて開催実現まで持ちこんだよね。

あれには自民党の政治力の恐ろしさを知った気がした。

849 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:51:06.35 ID:gbVuTCGU
>>845
そうなんだ情報ありがとうございます
みんな勝手に盛り上がってたんだね
あとは本人がスルーしてくれと言ってるからmateのNGID共有に入れときます

850 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:54:35.18 ID:J9YAmp+U
鶴見クン 心の余裕なさ杉だよ。

10年先の万博で鉄道が通るなんて現時点では空想でしかないよ。

851 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:58:27.77 ID:J9YAmp+U
心の余裕なく必死になってるところからすると
鶴見クンは駒岡か末吉辺りに住んでるのかな。

852 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:19:49.48 ID:J9YAmp+U
鶴見クン以外の皆様、スレ汚して済みませんでした。
私はIDを使い分けてないので専ブラの方はNG設定して下されば
全て消えます。
鶴見クンのレスはご面倒ですが、個々に消してください。

853 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:28:42.48 ID:PGxnD82o
平日の昼間から、あっ…

854 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:38:55.38 ID:1tU12yhR
>>788
昔、飛田給でなんちゃら祭りがあった頃は特急が臨時に停まった象。

855 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:43:50.54 ID:r8waI0Gt
ナイスネーミングの鶴見くんにワロタ。
こいつ鶴見以外の書き込みすると貶してくる
結構昔から常駐していて俺も噛み付かれたこと有。
学生なら卒業しているはずだから多分無職。

856 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:10:50.25 ID:J9YAmp+U
>>853
ご期待に添えなくて残念だけど生業を持ってる。
ていうか君が無職らしいじゃん。
狂犬みたいに噛み付いてないで働きなさいと。

857 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:12:17.69 ID:m6dclU8D
鶴見くんも瀬谷くんも仲良くしなよ

858 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:29:50.63 ID:KaEoBhUw
グリーンが鶴見なんか伸びても誰も使わないから川崎か新川崎にしろ
っていうと噛みついてくるのが鶴見クンだよね?
たぶん末吉大通り沿線民

859 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 19:15:12.05 ID:J9YAmp+U
鶴見の末吉付近は鶴見川氾濫時の浸水想定区域だから
もしもがあるから地下鉄は路線から外すだろうに。

鶴見クン末吉付近だったら可哀想だけど通すならもっと内側になる

860 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 19:17:44.37 ID:ScmxFqTb
今日は上大岡16:22発の湘南台行きに乗ったんだが、
混んでた。やっぱり16時台は増便して欲しいと思った。
あと、上永谷でちょうど夕日が沈む頃で、日野方面の丘の
建物に光が反射してすごく綺麗だった。

861 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 19:54:57.09 ID:PGxnD82o
盛大なブーメランわろた

862 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:05:25.24 ID:AvdQTCRP
74歳男が男子高校生をトイレに監禁、わいせつ行為 早良署が容疑で逮捕

福岡県警早良署は7日、福岡市西区上山門、無職の男(74)を監禁および強制わいせつ容疑で
逮捕した。調べでは、男は昨年12月、同市内の地下鉄男子トイレ個室に男子高校生を連れ込み監禁。
男子高校生の衣服を脱がせて、わいせつな行為をした疑い。
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/216912

863 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:06:01.94 ID:AvdQTCRP
横浜の地下鉄でも同様の事件が起こらないよう、
交通局直営の有料ハッテン場を経営すべきであろう。

864 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:19:10.35 ID:x7uGe0R7
浸水想定区域って川和の車両基地の辺りもだと思うのだけど

865 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:37:16.62 ID:ZYscLKQe
そういえば有馬なんとかって人書かなくなったな

866 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:49:27.09 ID:VnWjKvbe
浸水言うなら津波発生したら、横浜駅は地上も含めて水没するんだが

867 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:56:57.06 ID:J9YAmp+U
鶴見川の下流は結構やばいからね、
数年前の大雨では綱島のコヤマ水没して危なかった。
最悪j場合に車庫は車両を待避させれば何とかなるけど
地下鉄は水没するしかないからなあ 詳しくは知らないけど

868 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:13:20.25 ID:J9YAmp+U
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org693075.jpg

調べたら川和車庫は川の増水で水没しないよう
車庫の下が遊水地になっていた。

869 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:39:25.86 ID:VnWjKvbe
>>867
コヤマはほぼ毎年水没してるだろ。
あそこは河川敷内だから当たり前。

870 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:44:51.84 ID:VnWjKvbe
>>868
車庫は高架だし、それよりも反対側の中山駅側のトンネルに水が流れ込まないかのほうが問題。

871 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:53:59.55 ID:t6O0Lxvv
過信は禁物だが鶴見川に関しては日産スタジアムが本気出してくれれば安全

872 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:54:33.29 ID:J9YAmp+U
>>869
その年は台風で溢れそうになったんだよ。

873 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:13:53.55 ID:woqRkben
綱島住みだけど氾濫注意くらいまでしかいかなかったよ
新横浜の遊水池できてからはそんな危ないところまでいかない

http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=21320&obsrvtnPointCode=23&timeAxis=60

874 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:40:38.07 ID:J9YAmp+U
>>873
それ充分すぎるほどヤバない?

875 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:50:18.78 ID:woqRkben
全然なんともない
近所の人も普通の生活してるよ
堤防まで100mも無いけど

876 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:51:21.68 ID:HfakAp5R
なんで横浜はブルーラインとグリーンラインなの?
よくある地名由来の○○線の案はなかったのかな

877 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:59:38.72 ID:J9YAmp+U
>>875
ありがとうね。

878 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:16:35.75 ID:rmuTD9pe
>>876
過去スレ見ると分かるけど、
特定の地名を含む路線名は愛称選定から
(おそらく意図的に)除外された

1.はまちか中央線、はまちか東西線
2.はまちか線、なかよし線
3.ブルーライン、グリーンライン

「はまちか」の「はま」は横浜
「なかよし」は中山・日吉だから
まあ厳密に言うと地名が含まれてはいるが

879 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:19:36.67 ID:Gvvm5P/d
一人長文を連投しているキモいヤツがいるな

880 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:13:41.07 ID:/UV2Zvpa
なかよし じゃなくて
よかた

881 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:25:10.49 ID:hVN1K3/L
なんでこんなスレのびてんのさ?と思ったら俺様専用のタイムラインになってたか
地下鉄クラスタ乙

882 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 06:21:36.22 ID:fqr5yD/W
最近市営地下鉄のスレに出入りするようになったけど、そこらへんの私鉄はおろか、kQスレより伸びが良くてびっくりした
1日で50レスかよ

883 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:06:50.63 ID:3caMk6Vi
>>878
爺さんから、1号線は港北線、3号線は港南線の予定だったと聞いたがw

884 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:27:39.22 ID:HfHP7Lj3
>>882
自分も新年で新百合ヶ丘延伸の情報でもあったかとワクワクしてスレ開いたら糞でした

885 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:29:31.84 ID:BlglYv0P
ぼくのかんがえたさいきょうのばんぱくてつどう

886 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:25:11.67 ID:OTeswm6z
瀬谷通信隊と深谷通信隊かあ、なつかしいな。

887 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:30:12.02 ID:nyhShJU9
↑根岸線
高 大江橋(国道16号)
大岡川
低 首都高
↓ 地下鉄

桜木町〜関内は川底よりも地下を走る首都高よりもブルーラインが一番地下を走ってるって驚き
横浜の市立小中学校出てれば、このこと一度は習ってるだろう
てか大江橋のある場所は一点に交通網が集中し過ぎだ

888 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 12:13:53.84 ID:N7vKhMQO
鉄道はキチガイを呼んでしまうのが辛いところよね

889 :東急8500系を許さない区民の会:2016/01/09(土) 12:39:19.01 ID:dj3wrOvI
>>888
そうとは限らんぜよ

890 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:08:59.20 ID:vwJX/G+R
キチガイばかりじゃねーか

891 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 16:36:30.22 ID:OTeswm6z
この程度じゃあ、キチガイにはほど遠い。

他の板には、発振してるのがいるからね。

892 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:51:50.64 ID:KlxaTVo4
>>777
環状4号に関しては、原宿以北〜青葉台南側までは18m〜22mで
大部分が18m道路だから、新交通システムは導入は決断すれば出来なくはなさそう
18m幅道路空間に導入するための研究もされているようだ
ttp://www.jtpa.or.jp/contents/agt/pdf/report200105.pdf

原宿〜大船間は道路の拡幅なり専用線が必要だが、農地も多いので比較的やりやすい部分だろう

大船〜金沢八景までは、釜利谷までは横浜環状南線に取り付く手がある
環状4号なら鎌倉街道との公田〜本郷小学校前交差点付近までなら導入は出来そう
それ以東は鉄道空白地を埋めるのが目的だから、横浜市立大方面に
住宅地を経由しながら専用線だけで抜ける事になるんじゃないか

>朝比奈付近は山切り開くのか?
大部分18m幅以上の環状4号があるというのは大きい。
元になる道路がないのは大船駅付近、朝比奈付、長津田、青葉台付近(こちらは道路が狭い)近等限られたところしかない。
他の事例に比べて恵まれている環境

>地下なら地下鉄規格になるからシーサイドと繋がらない
別に一部を地下にしてもいけないわけではないようだが

893 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:57:56.89 ID:KlxaTVo4
>>796
立場付近でブルーラインと合流させるのなら、立場西方の地上区間だろう

>>797>>804
立場〜湘南台間が単線シールド並列なのは、地下鉄工事が行われているときは、
上の長後街道の4車線化工事の用地買収が終わっておらず、開削で作れないという制約もあったからでは?
環状4号の場合、すでにほとんどの区間で道路は18m幅以上で出来ているから、
開削工法で作る事が可能だし、幅も10m以内で収める事が可能だが

それと、ブルーライン含めて結構民有地の下にはみ出しているから、
線形を良くする為のショートカットや集客の面からの迂回も十分可能と見るべきだろう。

894 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:33:35.27 ID:hHYCnQC5
環状3号線(4車線)と高速横浜環状線西側部分(6車線?)についてはどうですか。

895 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:55:02.69 ID:SR/bihOA
どのルートを通すにせよ瀬谷の国際花博の早期実現を
確実なものにしないと始まらない。
下飯田に接続となれば次は大船が見えてくるのでそちら方面の
市民まで関心を持ってもらって誘致運動にしたいね。

896 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:04:23.38 ID:rmuTD9pe
GLを中山から若葉台経由で二俣川まで延ばせば
花博アクセスにも使えるんじゃないか?

897 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:49:28.28 ID:KlxaTVo4
>>896
鉄道空白地を埋めるという意味では、
内環状 グリーンラインで中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸
外環状 何かしらの交通システムで長津田(青葉台)〜上瀬谷〜瀬谷〜いずみ中央〜大船
と作り分けるんじゃないか?

>>894
悪くないと思うが、鉄道空白地を埋める目的を考えると、環状3号だとやや内側過ぎると思う
横浜環状西側区間だとちょうどよさそうだが、本当にできるのか?という問題もある。
鉄道建設を見返りに用地買収という手もあるが、間に合わないのなら、
環状4号があるだけでもだいぶ違う。

898 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:36:46.68 ID:uDLoZ+sl
いい加減妄想スレチやめようよ

899 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:00:34.10 ID:4oR9QnQ/
愛知ではリニモが16m幅の道路の下にメガネシールドトンネル(幅12m)通してる

900 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:58:09.06 ID:rP6oNx5U
おお、何かやっと通常運転だ。w

というか環状4号線沿いの鉄道アイデアを「横浜市民の声」で書いて、送ってください。
特に当事者の青葉、緑、瀬谷、泉、戸塚、栄、金沢区民は、いっぱいいっぱい書いて、送って、がんばりなさい。

よろしくー。

901 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 23:11:48.57 ID:SR/bihOA
いずみ中央から立場に接続してそれで完成にしてしまうのが
簡単な終わらせ方ではあるが、個人的には下飯田から大船方面に抜けて頂きたい

902 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 23:21:54.05 ID:vwJX/G+R
妄想路線スレでも立ててそっちでやったら?

903 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 23:33:53.14 ID:SKWFTNEd
いずれにせよ、花博が想定される10年後までの間で
建設予定はブルーラインのあざみ野〜新百合ヶ丘だけ。

その他を花博のためにやるには、まず今年度中に出る国土交通省の
交通政策審議会答申に載らなければならないが
横浜市はそういう動きはしていない。

花博のために新たに路線を敷くなど想定していないだろう。

904 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 23:37:16.69 ID:KlxaTVo4
>>797>>899
単線シールド並列でもシールド間をギリギリまでつめて30弱〜35cm程度まで出来るようだ
シールドトンネルの外形が7m程度だから、15m程度で収まる
第三軌条式のブルーラインならもう少し小さく出来るだろう

以下はつくばエクスプレスの事例
ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00061/2005/32-06-0027.pdf

こちらも東部方面線の図面が載っているので参考までに載せておく
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1065.html?sp
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1194.html?sp

面白いのが名城線の事例で、単線シールド並列を寄せてつぶしたようなシールド
複心円土圧式シールド工法(DOT工法)で、幅は11.26mまで短縮できる
ttp://www.kajima.co.jp/tech/c_projects/ex/2002ngysei/index.html

>>898
新百合ヶ丘でも鶴見でも何処に通すにしても工法などの実現可能性は見ておいても良いかと。

905 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 23:58:11.83 ID:SR/bihOA
>>904
それ鶴見クンだから相手にしちゃダメ。

906 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:16:38.79 ID:k26M03w7
>>904
DOTって珍しいのか?
>>899 の言ってるのもDOTだし
名古屋はDOTが多いのかな

907 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:21:28.00 ID:mcI/7s5Z
>>901
>いずみ中央から立場に接続してそれで完成にしてしまうのが
>簡単な終わらせ方ではあるが、個人的には下飯田から大船方面に抜けて頂きたい

おそらく一番いいのは立場〜下飯田の地上区間に2面4線の駅を作って接続させる事だと思う。
前後にトンネルがあって、地上区間が400m強しかないので、引き上げ線をとなると難しい。

下飯田方の短いトンネルを撤去する事も考えられるが、
大船方面に延伸するように一部作り、そこに引き上げ線を作るのが良いかもしれない。

時期を見てそこから大船方に伸ばせばいい。
深谷通信所の跡地も含めて開発余地も潤沢にあるエリア。

908 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:26:10.64 ID:a9jvvT4f
10年で鉄道なんて出来ないから花博アクセスは
瀬谷からバスにでもしとけばいい。

直通線で都心から瀬谷まで一本でいけるようになってるから
あとは瀬谷のバスターミナルと道路だけ整備すれば良い。

909 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 05:07:55.85 ID:aJUbMjlV
本気の妄想厨は本当にどこかに隔離しようよ
なんか東海道線スレみたくなりそう
他も言ってるけど10年でなんてできないんだから

910 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 08:27:42.67 ID:y+GX6jyY
豊田順子「原稿が無いの!!!」

911 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:39:20.26 ID:eTqBzzMT
花博のやつが消え失せれば全て解決なのに

912 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:46:52.76 ID:bDqs45+q
鶴見区って川崎市だろw

913 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 11:08:37.10 ID:RdTyk0xV
新交通系はビッグイベントと同時に開業するイメージがあるからだろうけど

リニモ(05年万博)にしろアストラムライン(94年アジア大会)にしろ
その何十年と前から計画が進められてきてたまたま時期が重なっただけ

914 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 11:33:44.96 ID:bx2up2A0
もう新百合ケ丘駅の話しか聞きたくない

915 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 11:58:41.98 ID:y+GX6jyY
市外の話しか聞きたくない(困惑)

916 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:11:42.92 ID:q8PzFoTU
妄想も面白いじゃないの。

917 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:25:32.35 ID:uuez3FIO
他所でやれ

918 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:39:30.20 ID:uaQZG/Dd
グリーンラインを川崎駅へ。

919 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:52:37.36 ID:+fcfgRuQ
川崎市民ウゼー

920 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:31:03.19 ID:RU/qk0mr
http://railway.chi-zu.net/7736.html
下飯田から大船に延伸してみました。
下飯田の接続は考えがまとまらなかったので
そのままにして交差させました。

921 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 14:04:41.35 ID:gQPGWT4g
そもそも鉄道空白地帯をうめるって発想がバカ丸出し
人口減ってくるのに分散させる意味がわからん
すでに一定程度開発の進んでる地域の利便性を高めるインフラ投資をするべきでしょ

922 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 14:14:09.77 ID:uuez3FIO
やはり関内2面4線化が正義か

923 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 15:54:11.10 ID:mcI/7s5Z
>>671
の万博誘致案は市長と菅官房長官の話として出ているから、
市長だけならともかく官房長官が入っているので、それなりに実現可能性は高いと見るが
2016年度予算で調査費用をも盛り込みたいとしているし

次の19号答申?が2015年度に出るとされているが、これに組み込むつもりなのかね?
寝耳に水で間に合うのかという気がするが、官房長官の話として地元から強い要望があるとしているから、
元々そのつもりでやっているのかもしれない。
前の答申のときはネットが普及していなかったが唐突な路線も多かったように記憶しているので。

A1 瀬谷〜長津田(青葉台)
A2 瀬谷〜いずみ中央〜大船〜金沢八景
くらいで載せてくるのかもしれない。

924 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 15:59:27.29 ID:RU/qk0mr
http://railway.chi-zu.net/7880.html

答申18号の到着駅を下飯田に変更しました。
ズーラシアも経由しています。
ブルーラインと接続するので環状化は達成
同時に大船方面への延伸可能性も確保。
折衷案ですので筋は悪いです。

個人的には中山-東戸塚とは別にやった方が良いと思いますが。

925 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 16:08:40.85 ID:OJHAXyux
>>923
土地所有者が半分民間だし、返還前から少年野球などの練習場として利用している場所もあるから、一筋縄ではいかないよね
そんな状況で、今年度中の答申に新路線を盛り込むのはさすがに無理じゃないかな?

926 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 16:31:46.70 ID:HrG2Rso6
噂の東京マガジンがアップを始めました。
なおテロップを間違えた模様
ttp://k.pd.kzho.net/1452401693156.jpg

927 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 17:58:56.39 ID:mcI/7s5Z
>>921
>そもそも鉄道空白地帯をうめるって発想がバカ丸出し
>人口減ってくるのに分散させる意味がわからん
元々横浜市の地下鉄整備の方針はこれだ
鉄道空白地というが、過疎地開発のためと言うよりは、開発されているが鉄道アクセスがない地域の鉄道アクセスを、
人口減少前の体力のあるうちに整備したいという思惑もあるようだ
地下鉄等交通局の財政状況が好転しているのも後押ししているんだろう

地下鉄は全体的に黒字
ブルーラインは大幅な黒字で、グリーンラインも収支がだいぶ改善してきており黒字化も近そうだ

都心に近く人口が多くエリアによってはまだ伸びしろがある横浜市だから出来る計画
採算に乗るのなら作りたいという業界団体や国の思惑もあるので、渡りに舟なのかもしれない

>すでに一定程度開発の進んでる地域の利便性を高めるインフラ投資をするべきでしょ
これは利便増進法で東部方面線等が該当
こちらはこちらで平行してやっている

>やはり関内2面4線化が正義か
できるのなら市役所立替の際にすべきと考えるが

928 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:41:52.78 ID:HCXswZuB
3行で

929 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:55:03.65 ID:p5Glteuj
旧聞だが、花博開催計画については元旦に読売が結構詳しく書いとるね。
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/kanagawa/news/20151231-OYTNT50071.html

930 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 21:28:54.12 ID:jYz95neP
これどうすか?
http://railway.chi-zu.net/7892.html
横浜市営地下鉄ブラックライン
(本当はパープルラインにしたかったけど被るのでブラックラインにしました)

931 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:50:27.64 ID:BAcs9aZF
>>923
とっくに答申の締め切り過ぎてる

932 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 23:17:18.33 ID:VRjDb7nT
花博ネタ、地元の相鉄スレとまちBBS瀬谷区スレでも全然話題になってないのに、このスレってww

933 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 23:38:27.63 ID:uuez3FIO
花博と地下鉄を無理やり結びつけようとしてる変なのがいるってだけだし

934 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 23:50:21.24 ID:RU/qk0mr
http://railway.chi-zu.net/7736.html

比較用にグリーンライン(中山-東戸塚)の予想も加えてみました。

935 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 23:59:15.50 ID:VRjDb7nT
快速の運行が発表された後から、このスレ基地外多くなったような

936 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 00:19:21.86 ID:STCMhlDt
>>931
常識的に考えれば、報道に出るのは観測気球を上げる場合か、決定的になった後だから、
答申に間に合うように働きかけは行われていると考えるのが妥当。
菅官房長官が2016年に調査予算をつけたいなんて発言してるから、
よほどのリップサービスでない限りは、話は水面下で結構進んでいそうだが。

すっぱ抜いたような記事でもなさそうだからな。

もちろん実際に答申に乗るかどうかは別問題だけどな。

937 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 02:18:51.12 ID:XvMgi3Bl
花博についての調査予算であって鉄道敷設に関する調査予算ではないのに
脳内で飛躍し過ぎなんじゃないの?

938 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 08:48:32.37 ID:7gATsA3b
思考回路がショートしちゃっんだよなぁ

939 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 09:31:49.46 ID:2KfUqvb7
>>936
報道を信じてるんだね

940 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 10:37:18.96 ID:omXvZ1YX
横浜博でそごうと会場がゴンドラで繋がってたのはある
期間限定の簡易モノレールくらいなら、できるかもしれない

何にしろこのスレで話すことでもない

941 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 10:39:17.66 ID:SrK1N9wQ
新百合ヶ丘まで優等を運行するには新羽の2面3線が問題になるけど
あそこで隣のビルをいくつか買収して4線に増やすのと、
センター北あたりで駅舎を改築してグリーンラインとの間のスペースに
ホームを増設するのとどっちが大変なんだろうね。

942 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:08:18.14 ID:Sp9wO2Jy
センター北の方が大変かなあ。

943 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:24:26.22 ID:vh6wSEOF
センター北まで快速運転が実現したら晴れてセン北高速鉄道を名乗れる

944 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:33:23.93 ID:XvMgi3Bl
>>941
ビル買収するよりロータリー側に張り出したほうが楽な気もする

945 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:53:40.38 ID:UHsJFPyQ
館内や待避駅にしろよ。
横浜公園の方に40mくらいホーム移動して、
横浜公園側の急カーブの手前に分岐を入れて、長めの待避線、桜木町方向はずらしたところのホーム端から分岐を入れられる。
しばらくはマリナード側の改札は閉鎖。
分岐を入れた後に階段エスカレーターを再設置。

946 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:28:49.18 ID:eXmTVRwL
>>930
それもう市営じゃなくね

947 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:33:50.26 ID:STCMhlDt
>>941
今の様に新羽折り返しを設定する形での優等ではなくて、
一般的なの接続退避型を想定するとしても
15分毎までの急行運転なら2面3線でも何とかなりそうだが
異常時は南行き優先とか決めておけば

>>945
市庁舎建替えのときにやるのがよさそう

948 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:44:10.30 ID:44DLUUg7
>>947
異常時は南行き優先って具体的にはどうするんだ?

例えばダイヤ上0〜4分の間に北行き緩急接続、7〜11分の間に南行き緩急接続をするとして
北行きが5分程度遅れていた場合は?
待避線をダイヤ通り南行き各停に使用させるとしたら、北行きは使用できないので
急遽、追い抜きをしないことにしてそのまま各停−急行の順で終点まで行かせるということ?
そのあとのダイヤもグダグダになりそうだが・・・

949 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:45:14.24 ID:mNUzeQ79
>>938
セーラームーン乙

950 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:48:45.68 ID:mNUzeQ79
>>948
新横で出発整理

951 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:52:30.75 ID:/y3qgSxw
江戸っ子だってね、寿司おきよ!

952 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 13:38:44.21 ID:STCMhlDt
>>948
一般的な接続退避の場合は、新羽の両サイドに各停が入り、中線を急行が使う形を想定する
南行き優先というのは、遅れた場合に影響が深刻化しそうなのが南行きだから
遅れた場合は南行きを優先するということ
南行きの急行が中線に停車して発車(時刻表上は0分停車)に要する時間は、中線占有時間として2分以内程度と推定される
北行きは南行きが遅れた場合2〜4分程度遅れる可能性があるが、あざみ野等折り返し駅で多くの場合は吸収できるようにする
運転間隔にもよるが、1時間あたり急行4、各停8とした場合、あざみ野でホーム2本とも埋まるようなダイヤにしておけば、
遅れた場合すぐ折り返すような事をすれば、10分程度の遅れまでなら折り返しで吸収できる
もしこれ以上大幅に遅れる場合は全線で運行間隔を調整する措置も必要になる

953 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 17:19:42.23 ID:G5XNbZpE
>>947
市役所は本町六丁目への移転だし今の庁舎は用途変えて残すからそれは無理ね

954 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 18:40:39.58 ID:3WIZOCJR
>>944
だな。
ロータリー側に北行移設→現在のホーム跡に中線もう1本って感じで。

955 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 18:41:38.51 ID:mNUzeQ79
あのレトロな庁舎まだ生かすのかよ

ジャッククイーンキングの3建物に並んで骨董品だぞ

956 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:09:13.35 ID:UHsJFPyQ
そもそもホーム位置は市庁舎でさなく道路の真下だと思うんだが。

957 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:02:27.52 ID:K4AuEIKx
http://www.townnews.co.jp/0106/i/2015/10/08/302490.html

この上瀬谷通信施設跡地利用に関して、先般の新聞報道でありましたが2026年以降、「世界花博覧会」を誘致しようと国が検討を始めました。
これが決定すればインフラ整備も必要となり、瀬谷区民の念願でありました瀬谷区南北の路線開通等の期待ができます。
世界花博覧会の誘致に向け国、県、市が一体となり、今後も努力して参ります。

神奈川県議会議員の鉄道発言キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
しかも自民党 (`・ω・´) 横浜市議会にも飛び火するかー

958 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:33:08.22 ID:6Fj8Hzjs
路線=鉄道なの?

959 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:34:53.93 ID:K4AuEIKx
>瀬谷区民の念願でありました瀬谷区南北の路線開通

鉄道以外に思いつかない。

960 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:49:10.69 ID:uCcX0qZF
いい加減もう別スレ立てれば?
どっちにしてもこのスレとは関係ないじゃん

961 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:55:28.48 ID:K4AuEIKx
(´・ω・`) 地下鉄のニュースをリンクしたら
このスレと関係ないって言われちゃった.

962 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 00:07:07.85 ID:YVJFWRv7
答申出るのって3月だっけ?

963 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 00:14:23.11 ID:mLMkxQfH
鶴見総合駅とかも昔から議員に言われ続けてるけど進展したって話を一切聞かない
つまりそういうことだ

964 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 00:20:04.02 ID:wjUZch0r
議員様は大風呂敷広げるのが常

965 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 01:00:29.92 ID:4FZp8qpz
国政は自民であるべきだが、地方は共産に限る

自民だとタカヒデみたいに予算が限られてんのにそれ以上のハコモノ作ろうとして金銭感覚無いから困る

966 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 01:02:47.46 ID:DoZZpVGG
>>961
どこに地下鉄って文字が書いてあるんだよ
他所行ってやれ

967 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 06:01:19.98 ID:OuDFhSP0
>>926
プリンス・クリッパー&ホーマー カコイイ!

968 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 14:12:57.88 ID:6nC+x9Fk
次スレのスレタイに延伸関連のワードは入れないようにした方がいいな

ID:J9YAmp+Uのような架空路線妄想厨や花博ネタ厨だらけになる

969 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:14:07.70 ID:W5fVjmjb
野毛ちかみち、なんであんなに豪華なの?
歩いてる連中は底辺ばっかりなのに

970 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:06:10.72 ID:KBXwI5hG
次スレタイトル出来たよ

【鶴見クンはスルーで】横浜市営地下鉄 24【どうなる延伸計画】 [転載禁止]

971 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:07:02.18 ID:ast7F6M2
>>969
野毛の政治力

972 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:00:06.05 ID:v9++xA3H
>>970
新川崎くん乙

973 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:02:28.69 ID:hZPLoXjX
>>970
瀬谷くん乙

974 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:06:43.70 ID:Ot2BPCPg
埋め

975 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:18:32.39 ID:ast7F6M2
くんくん…
ttp://www.hunk-ch.com/video/img/tr/tr-nk010/tr-nk010_top.jpg

976 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/12(火) 20:21:55.74 ID:qyEEMJkz
グリーンライン延伸はよ

977 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:35:45.56 ID:QX4CqVWZ
>>965
高秀が続いてれば今頃は地下鉄新百合延伸も
高速横浜環状線も完成済みだっただろうにな
氏ねよポピュリストY150中出し

978 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 21:00:10.29 ID:+N1jnUuQ
高秀は外面は豪華にしたが新羽2面4線とか青緑対面乗り換えとか将来の利便性は考えてくれなかった

979 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 21:05:56.00 ID:QX4CqVWZ
>>978
それどっちも青線の設計者のせいだろ
緑を互換性のないリニアにした戦犯ではあろうけど

980 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 21:17:21.68 ID:x/WwN00L
次スレ
【ロマンティック】横浜市営地下鉄 24【はまりん号】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452600923/

※元ネタ
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2015/news/n20151222-8718-01.html

981 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 22:34:27.85 ID:caDtK+eh
BL号か・・・
腐女子が大量に来そうだ

982 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 22:48:58.28 ID:ast7F6M2
束ネタだな
ttp://livedoor.blogimg.jp/motori_avenata/imgs/4/8/48f1243b.jpg

983 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 22:56:42.47 ID:DoZZpVGG
>>978
対面乗り換えはそもそもグリーンの設計よりもブルーの段階で不可能

984 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:32:51.57 ID:CAzfiVoF
>>979
互換性ってどことの互換性?

985 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:13:21.94 ID:05N/Mjto
>>980
【ロマンティック】横浜市営地下鉄 24【は止まらない】
じゃないのか?

>>969 >>971
東急の資金力

986 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:18:54.22 ID:kstqxQ7i
後閑までの定期券で上毛高原も利用できる
へえー互換性がありますね

987 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 10:38:48.87 ID:pKZ+uXrw
>>985
ロマンティックゲームトレインは各駅停車

988 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 14:03:14.25 ID:OGsrQbft
グリーンライン延伸はよはよ

989 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:06:43.60 ID:dpQoSew8
>>988
グリーンラインの予想図も作りました
市外接続ですが、やっぱりこちらの方がしっくり来ますね。

http://railway.chi-zu.net/7978.html

990 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:28:54.25 ID:McbQxDaw
またBL電車やるのかよ
いっそ車体ラッピングで

991 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:31:15.42 ID:GpmMdRF3
☓予想図
◯妄想図

992 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:36:38.41 ID:ZrLZK/j/
グリーンラインは当初の構想通り
大和町(板橋本町)〜三田〜泉岳寺〜西馬込〜港北ニュータウン〜中山で作って欲しかった

もうリニア規格で作ってしまった以上今更どうにもならないけど

993 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:05:00.74 ID:rOt4ba7f
>>989
中山以下いらねーから、新川崎まで通すなら蒲田まで通せや
そして多摩川線とも接続してくれ
そしたら意外に使える線になる
あと品川へのアクセス利便性も考えてくれよ
グリーン主力の港北ニュータウンとしては二俣川方面なんて全くいらね
横浜方面はブルーか横浜線で十分
渋谷方面は東急(田園都市線か東横線)でok
厚木海老名方面は用無し

品川とか東京方面のアクセスが悪すぎる
とくに品川とか距離的には近いのにね
ま、新幹線はありますが

青葉区都筑区港北区の利便性に注力すればいいよ
他は今後沈んでいくだけ、無駄なインフラ投資はいらん

994 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:13:59.88 ID:dpQoSew8
>他は今後沈んでいくだけ、無駄なインフラ投資はいらん

港北ニュータウンも港南台、陽光台、多摩ニュータウンや高島平団地みたいになるよ。w
年齢構成が極端に偏ったニュータウンの宿命だから避けられない。
事実港北ニュータウンでも80年代に開発した地区はそうなってきてるし。
流入人口が多いからそれが見えてないだけよん。

995 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:25:13.71 ID:O+Z8nYRH
>>994
陽光台ってつくばみらい市の団地だろ。
そんなに凄いのか?

996 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:32:14.22 ID:dpQoSew8
>>995 
陽光台→洋光台ね、港北ニュータウンの40年後を
見たければ洋光台に行けば見れる。

997 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:37:54.62 ID:rOt4ba7f
>>994
その理屈いつも展開してるおバカさんいるけど意味不明
現在年齢が分散している地域が高齢化しない理屈を教えてくれよ
現在年齢が分散している地域も同じようにみんな高齢化するんですが
その分、現在若年層が多い地域は時間的余裕がある
問題は継続的に若年層を取り込めるかでしょ
だから見込みある地域に集中投資っていってんだけど

998 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:56:04.75 ID:rOt4ba7f
あと港北ニュータウンの開発は30年以上前からだってこともお忘れ無く
主要な大規模団地はほぼ30年経ってる
それでも平均年齢低いよね

999 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:00:27.40 ID:dpQoSew8
>>997
> その理屈いつも展開してるおバカさんいるけど意味不明

それは自分ではない。

> 現在年齢が分散している地域が高齢化しない理屈を教えてくれよ

それは年齢構成が分散しているからだろ。www

ニュータウン開発は
・その規模が巨大であるほど
・その成功度合いが高いほど
・人口移動は少なくなり
・開発余地の終了ともに流入が減り
・35年付近に住民が一斉定年を迎えると
・急速に衰退する。

これはニュータウンの宿命だから、誰が言った言わないではない。

1000 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:01:21.69 ID:dpQoSew8
>>998
だから80年代に開発された辺りは見事に衰退してるじゃん。w

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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