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JR東日本車両更新予想スレッド Part188 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:10:47.31 ID:I2F1zrik
このスレは、
JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8

皆様のご理解とご協力をお願いします

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part187
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448443575/

2 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:11:50.88 ID:I2F1zrik
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

3 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:12:37.67 ID:I2F1zrik
新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

2015年度設備投資計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150416.pdf

新潟・秋田地区への新型電気式気動車の投入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

株主総会関連資料
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2015/pdf/0...

JR東日本「グループ経営構想 X ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf

施工中の主な工事 (中略) ・新幹線車両の新造  東北新幹線、北陸新幹線 ・特急車両の新造  中央線 ・首都圏通勤用車両の新造  南武線 ・地方ローカル線用車両の新造  新潟地区向け、水戸線

4 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:13:34.38 ID:I2F1zrik
E235系の主回路システムの紹介
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-41-44.pdf

蓄電池駆動電車EV-E301系(ACCUM)の概要
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-45-50.pdf

流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
http://ci.nii.ac.jp/naid/110008009820

5 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:14:20.09 ID:I2F1zrik
11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf

11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
http://www.advertimes.com/20151112/article209445/

11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様

10/10 4の5
ト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
http://tx-style.net/groups/series231/forum/topic/%E3%83%9E%E3%83%88127%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%81%AF%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%A3%BDvvvf%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%92%E6%90%AD%E8%BC%89/

・E531系3000番台の主な仕様変更点
http://tx-style.net/forums/post/e531%E7%B3%BB3000%E7%95%AA%E5%8F%B0%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%A7%98%E5%A4%89%E6%9B%B4%E7%82%B9


・北陸新幹線E7系・W7系に鉄道友の会ブルーリボン賞 
http://www.sankei.com/life/news/151024/lif1510240038-n1.html

6 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:17:23.56 ID:I2F1zrik
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性も)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟厨で憂国の記者の同志)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌JR東日本厨(脱束同盟で通称:バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。

7 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:20:02.72 ID:I2F1zrik
>>1-6
テンプレ以上、これより先は
前スレである
JR東日本車両更新予想スレッド Part187
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448443575/

が埋まるまで書き込み禁止。

8 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 19:51:02.07 ID:Zyy6uv6R
>>6に追加
・オブライエン(=静岡人)

9 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 20:57:12.76 ID:S76vzWhW
>>6
あと、「鉄道利用するな」などと言って鉄道利用客減らそうとして鉄道会社減収に追い込み、
鉄道営業妨害してマイカーの需要増やして大気汚染悪化させようとする自動車キチガイも追加
そいつは路車板に「女は電車に一切乗るな」スレたてた人物と同一人物の可能性がある

10 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 21:00:08.34 ID:S76vzWhW
>>6
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428488111/l50
これ見てみればわかる

11 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 23:21:57.85 ID:grzClOCe
<前スレの主な情報>

・JR常磐線相馬〜浜吉田間、16年12月末までに復旧
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/11/jyoubansen.pdf

・255系機器更新状況
http://railf.jp/news/2015/11/24/120000.html

・E235系トラブルはINTEROSが原因とみて調査中
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151201/k10010325821000.html

・「nanoe(ナノイー)」デバイス搭載空気清浄機を東日本旅客鉄道株式会社の山手線 新型通勤電車(E235系)量産先行車に納入
http://news.panasonic.com/press/news/data/2015/11/jn151130-1/jn151130-1.html

・山手線新車両で「広告の一等地」はどうなる?
アナタが知らない、車内広告市場の最前線
http://toyokeizai.net/articles/-/94393

12 :反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下:2015/12/03(木) 01:40:01.60 ID:/Vj4VoiP
>>968
E235系と一緒やな
>>972
軽くなるからヤメレ
>>981
ジャボタベック行きでええわ
>>994
激しく同意
>>997
賛成

13 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 01:54:50.41 ID:yDBDcV53
糞コテ○○会の馬鹿は>>6を1000回読んで理解しろ

14 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:01:44.84 ID:08+h5UM0
>>6
前スレで二連厨(羽越電車化厨) に
反論してました。
すみません。

15 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:20:40.20 ID:9RT2reUP
ボロ粘着ちゅうと強調ちゅうの二人いたのかwwwwww

16 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:26:47.94 ID:FJPiw6Mf
>>15
同一人物の可能性もあるらしいがなwwwwww

17 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:28:39.88 ID:Ck95ZJvV
上越新幹線の次期車両がどうなるか?

18 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:31:01.81 ID:fW+P7juk
(祝)「四季島」神奈川県内走行決定!
http://www.jreast.co.jp/shiki-shima/course.html

19 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:32:52.22 ID:9RT2reUP
中央線だけかよ……

20 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 02:35:25.16 ID:q8gD4SOD
千葉は通らないぞw
茨城も古河をかするだけだぞw

21 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 04:05:34.98 ID:CH5y3j2y
上野から塩山に行く時に千葉県内入るかもしれないぞ

22 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 04:08:53.28 ID:pDIJkVJk
常磐が生きていればPASCOも通っていたのかものう。
残念。

23 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 04:39:36.42 ID:rKhhZT1v
>>21
常磐→(新松戸)→武蔵野線→(西国分寺)→中央線ってか

24 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 04:46:29.50 ID:s+vxD2Va
パン?

25 :道の駅:2015/12/03(木) 05:12:04.90 ID:OrWs85io
>>21
房総半島、成田、佐原、銚子…

26 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 06:01:41.57 ID:oKsbLK7u
E231-500は総武線行きだな
ただサハE231-4600をE235の10号車に転用するくらいなら、いっそのところ4号車のサハを潰してサハE231-600とサハE231-4500を組み込んだ10両編成で総武線に転用すべきだと思う
E230-500を4年で廃車できるなら4号車のサハを潰せる筈だ

27 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 06:17:44.24 ID:s+vxD2Va
そんな無意味な改造はNゲージでやってなさい

28 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 06:28:49.08 ID:YO1ugPHP
>>18
一泊二日コース/春〜秋 で、上野から塩山のルートは一体どこ通るんだ?
>>23
そっかそのルートか

上野駅は相当カネ掛けて改装するんだろうな

29 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 08:08:44.88 ID:98xlVnyl
そもそも中京圏や関西以外でシキシマパンて無名だったろう

30 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 09:05:16.44 ID:zoZXOomZ
>>29
神奈川に大きな工場があり、
昔から店頭でもヤマザキと並んでた。
パスコブランドが浸透してるが、
製造元会社として敷島は無名じゃなかったけどな。

31 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 09:53:04.57 ID:l9RueGO1
(ヽ*´◯`*)横浜には通らないんだ・・・

32 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 10:16:33.48 ID:No4cwDl1
馬橋の貨物支線に豪華列車通過か
歩道橋から流鉄と2ショットとれるかも

33 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:05:09.07 ID:Zjz32p58
>>31
そう思うだろ、実は鶴見で運転停車をする

34 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:15:47.86 ID:jAHglWly
JR横浜線、電柱が折れ一時運休 横浜などで高校が休校:朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/articles/ASHD32DMVHD3UTIL005.html


年2回も架線中を倒すバカ会社は糞束だけ
E235系のトラブルも必然だったんだよ、何しろ糞束なんだからな

35 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:20:17.68 ID:No4cwDl1
マンション激突トレインが大好きな阪国人wwwww

36 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:20:31.77 ID:oh35Jb9U
そういやE231-1000は更新の時にG車ヨーダンパ再設置するんじゃなかったのか?

37 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:40:21.95 ID:xfmssatf
マンション激突トレインとか変換めんどくさいからマンションクラッシャーでよくね?

38 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 11:56:15.12 ID:telKUE0L
>>36
そんな話あるの?
だったら233と合わせるためにも普通車にも付けて欲しい

39 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:17:33.68 ID:Ky6W9Xv+
北海道新幹線「東京へ4時間未満」見送りへ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151203/k10010327971000.html

40 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:19:07.83 ID:RHVOPO0Q
>>35
東京と大阪は戦争をするべきだ

41 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:21:12.69 ID:Mh5O/Wk2
>>34
作業ミスと放置を同列に扱うバカ

42 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:28:52.85 ID:IG7xfwJa
酉厨を付け上がらせるような不祥事を起こさなければいいだけの話

43 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:35:49.88 ID:6rdB7oG8
車両の更新よりも会社の体質更新を

44 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 12:37:35.22 ID:TRNh9P3f
>>43
それは簡単
役員総入れ替え(新車置き換え)
役員報酬大幅カット(減量ダイヤ)
お得意芸を披露するだけで実現できる

45 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 13:12:55.61 ID:8ByqSBj1
前スレのリンク(アンカー)は絶対パスにでもしないと見れないよ

46 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 13:14:56.90 ID:8ByqSBj1
>>45
誤爆失礼

47 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 13:20:42.58 ID:s8+g2cWt
>>27
改造が無意味ということは、E231-4600のE235-4600への改造は無駄だということだろ
改造するなら廃車するのが手っ取り早い
うっかり認めてやがるwwwwwwwwwww(11両編成)

48 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:15:54.24 ID:No4cwDl1
マンション激突なんて西しかねーだろwwww

49 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:24:06.47 ID:PTYrvbqg
>>39
まぁ残念だけどしゃあないね。
段階を踏んで高速化へ着実に歩んで欲しい。

50 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:29:23.15 ID:dGceagbf
JR東の経営戦略に影響をおよぼすほど深刻なトラブルだった。


JR東、最新技術に誤算
http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ02HY9_S5A201C1TI1000

> 最新のシステムを詰め込んだE235系はJR東日本の技術開発の象徴となるはずだった。その誤算は車両輸出など海外展開にも影を落としそうだ

> 営業運転初日のトラブル続発にグループで描いた海外戦略そのものも出ばなをくじかれた

> 関係者には「焦ってE235系の運行を再開させる必要はない」との見方

51 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:32:29.08 ID:EJQ+qZcb
e231レベルを作り出せる国も少ないからまぁ頑張ってほしい

52 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:34:42.06 ID:hDPotwBj
26年前にアメリカのサンバーナーディーノ列車脱線事故(ダフィー・ストリート列車事故としても知られている)をご存じ?
その一番の原因は貨物列車の過積載だという
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%8E%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85
今回のE235系のトラブルも共通したところがあるのでは?
乗客を含めた全体重量の認識がきちんとできていなかったという点で

53 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:49:40.79 ID:m1H2fMlu
>>50
>2日の記者会見で冨田哲郎社長は運転再開の時期を明言せず、「安心できる形で再投入する」と述べるにとどめた。

バグ取りだから、機械的故障みたいに何日で直るか具体的に言えないだけじゃないかと

54 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:53:00.39 ID:EJQ+qZcb
JR東は不祥事多すぎ今年は

55 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:53:12.68 ID:Te2A2IAe
今回の運行停止で、JR関係以外で一番落胆しているのは、鉄ヲタでは無く乃木ヲタだったりする。

56 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:57:24.47 ID:UyOEGiAm
>>50
本気でインテロスごと輸出する気なのか?
乗客数に応じてブレーキ加減を調整する機能なんてどこの国が欲しがるんだよ。
そんなんだったらTIMSより前のTISでも搭載して値段を安くしろよ。

57 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:58:24.67 ID:Qd7ZOUi+
この会社は技術系を甘く見すぎなんだよ

58 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 14:59:16.17 ID:No4cwDl1
まーた阪国人かよw
ほんとしつけーなチョンかよw

59 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 15:08:41.93 ID:hDPotwBj
それにしても運輸安全委員会の対応が遅杉

60 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 15:10:13.63 ID:EJQ+qZcb
南武のトラブルは仕方ないのかなとは思うが、横浜線のやつは東が悪い

61 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 15:16:27.26 ID:mqJo5+Ie
>>50
システム開発請け負ったところの責任は問われないのか?

62 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 15:38:52.15 ID:V5CbTQvy
本日のJR東日本

南武線→整備不良でポイント故障
横浜線→作業ミスで支柱倒壊
山手線→ドア故障で運転見合わせ
埼京線→荷物挟まりで車両故障
(=荷物挟まり程度で壊れる欠陥車両or社員の怠慢による復旧遅れ)

全部JR東の落ち度によるもの

63 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 15:53:14.05 ID:q5Yr3k1r
故障とか整備ミスがここまで続出するのはJR東日本のほかには有り得ない。
JR東日本を解体して、地域や路線ごとに他の民鉄や公営事業者に任せたほうが、今よりも確実にまともに動く。
断言できる。

64 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 15:56:26.48 ID:4R4qlC0S
全部雨のせいだ

65 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:00:53.91 ID:EDvNhqtq
>>62
>>63
と、平気でマンションに特攻する西が何か言っています

66 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:05:42.26 ID:xEzK4wsB
JR東日本を解体し、
首都圏と長野は新幹線はJR東海に
新潟はJR西日本に
それ以外はJR北海道と統合で仙台に本社を設置したJR新東日本に再編せよ!

67 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:06:18.32 ID:No4cwDl1
マンション激突会社wwwww

68 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:11:57.45 ID:Zpk87nzU
>>40
今から400年ほど前に、すでにその東京vs大阪戦争が行われたわけだが。

69 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:16:19.99 ID:No4cwDl1
400年分の東京コンプレックスを持ってるくっさい阪国人wwwww

70 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:22:33.27 ID:wuAw+S2p
再編成してもマンションに突っ込むことは変わらない西

71 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:28:54.56 ID:SK974rAk
信楽や尼崎を含めても、JR発足後に人を死なせた人数はJR西よりJR東のほうが圧倒的に多いだろうね
トラブルによる経済的損失も

72 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:30:49.71 ID:EJQ+qZcb
>>71
関東という名の自殺大国があるから仕方ない。こんなことを言えるから西はクソ

73 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:30:58.82 ID:No4cwDl1
は?馬鹿じゃねーの阪国人wwww
マンション激突トレイン以上に死んだのねーよwwww

74 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:31:15.41 ID:VDDBZCmy
>>71
もしかしてさんすうの出来ない方?

75 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:36:48.78 ID:m3Dv1Ft9
このスレって、親束と脱束同盟(西日本マンセのバ韓西塵)の罵倒合戦を行うスレか!

76 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:40:59.95 ID:No4cwDl1
くっさい阪国人がわざわざ来るからなwwww
ほんと邪魔だわwwww

77 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:41:18.49 ID:NdUYyGBF
関東のJR東日本を分割して、東京から西を小田急、都心部と北を西武、東を京王、南を相鉄に移管すれば、技術的なトラブルでの運転見合わせは減りそうだな

78 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:41:55.51 ID:No4cwDl1
さっそく来たわwwww

79 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:44:30.76 ID:r8TW4Xzu
尼崎事故を起こしたJR西日本よりも信用度の低いJR東日本

80 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:45:44.32 ID:No4cwDl1
マンション激突トレインってすげー名だなwwww

81 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:48:55.56 ID:VLH7BNEo
          ____
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        | (・)  (・)  \ |     \_____________
       |  ⊂     9) ⌒\
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        \ \歯/   /−
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      i"  '、  人   /  /=./\   /   \|====
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        (__)        (__ヽ

82 :長岡厨閣下:2015/12/03(木) 16:51:20.67 ID:PopQWiwg
   ___
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  |    (゚) (゚)   | < クソスレにうんこしていきますね
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       人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
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  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

83 :長岡厨閣下:2015/12/03(木) 16:52:27.08 ID:PopQWiwg
        )
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         ゙ミ;;;;;,_           (
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84 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 16:55:36.45 ID:dN/Tov98
西日本マンセのバ韓西塵はAA荒らしかよw

85 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:10:11.51 ID:44AJAjDV
>>69
じゃあ、民族浄化&強制排除だな

86 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:18:21.61 ID:4GsawTK9
>>56
元々、国際規格に対応するために開発されたモノなので、こいつが完成しないとマトモに輸出も出来ない。

あと、応荷重ブレーキとかどこの国のメーカーでもやってるから。
そういう基礎的なところでテスト不足を露呈したから馬鹿にされてる。
MUE-Train時代から5年以上なにやってたの?としか。

(駆動モーター「数」制御とか検測機能とか、余計な機能を盛り込むから…)

87 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:26:35.96 ID:h99/4yUi
E235が新津に送還されたってマジ?

88 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:29:47.18 ID:EAVx1oCf
>>79
>>71
これだから脱束同盟は気違い同盟と揶揄されるんだよw
そんな主張だからJR東日本アンチから嫌われるんだw

89 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:30:23.12 ID:EEh2ib1p
外から輸入したほうがまともに走らせられそうだな

90 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:34:12.16 ID:FHJuvhrj
京葉線、武蔵野線に305系投入希望

91 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:36:09.35 ID:22/vmp2b
新潟がもしJR西だったら一生新車が来なかったどころか、広島より末期になってたかもしれない
やっぱJR東で良かったわ

92 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:38:16.47 ID:R4/Ldos/
>>90
幅広車じゃない時点でアウト
九州のデザインだけのクソ仕様使い物にならん
AトレならTX仕様で釣れ

93 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:38:58.93 ID:21MqPEj0
>>61
ゼロではないだろうけど数ヶ月試運転したうえで営業運転に就かせたのはJRだからね
JRのほうがはるかに重い

94 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:44:53.36 ID:22/vmp2b
出場前に総車でブレーキ故障、たった2ヶ月の試運転で営業初日、大雪で式典も無くなりダイヤ大幅乱れのE129系。

出場、9ヶ月の試運転は問題なかったが営業初日にドア故障、オーバーラン、肝心のINTEROSまでバグったE235系。

この二つ、なんかありそう

95 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 17:55:21.36 ID:7Ojs1O8o
>>90
むしろE233系を筑肥線に投入した方がいい。
そのほうが利用者のため。

305系に乗ったときに思ったよ。
「なぜJR九州はこんな酷い車両を造ったのか」と。
デザインだけ見栄を張って、居住性や実用性、利便性は最悪。
失望を通り越して、むしろ怒りさえ覚えるレベル。
あれなら絶対にE233系のほうがいい。

96 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:02:23.75 ID:7Ojs1O8o
>>94
E129系は投入後の車両トラブルはほとんど起こしてないんだよね。

初日の出発式(新潟10時45分発新津行き)の予定時刻のときには、すでに県内広域でダイヤが大幅に乱れていたけど、E129系の走りそのものは安定していた。

97 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:10:08.46 ID:idOOSbSj
>>86
西が227以降で東芝DCSを国際規格準拠としたが
こちらは安定

98 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:20:41.04 ID:WtkvUTIq
インタロスがインポロスになったのか

99 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:23:57.13 ID:A9/diDy3
>>27
総武線への転属を「改造」とか脳味噌おかしいんじゃないの?
11両編成から1両外して10両編成に短縮することは改造とは言わない
しかも総武線への転属は既に決まっていること
総武線転属のための改造なら理由のある改造である
トウ520の転属が何よりの証拠だしその改造が無意味ならトウ520が総武線に転属なんてしない
むしろ「改造」という言葉を使うお前の存在自体が無意味
E231-4600形のE235-4600形への改造に対して「無意味」というならわかるが
お前がいいたいのはそれか?
改造するなら廃車するのが手っ取り早いということをうっかり認めてるじゃないか
だが改造の意味を知らない無節操なガキはプラレールで遊んでろガキwwwwwwwwwww(11両編成)

100 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:24:03.82 ID:809bFIDB
>>97
そりゃあAIMSで痛い目見てるから改善はしてるでしょうに

101 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:45:38.30 ID:r4UmOj9g
富田氏が社長になってからトラブル増加してね?

102 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:50:51.74 ID:8ByqSBj1
>>95
内装だけ変えれば良いよ

103 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:50:52.19 ID:oh35Jb9U
会見の度に頭下げてるよな

104 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 18:56:50.66 ID:MewQFWtj
嫌束同盟はどうせ少数人数ででIDを変えながら自作自演しているんだろ

105 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:12:33.39 ID:+G7nyW+n
やりすぎたコスト削減のツケが回ってきてるんだろう
自業自得だ

106 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:13:01.93 ID:Q/HjVWNu
>>101
不始末は前任者の時のが…

107 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:38:38.15 ID:50yEuFVC
嫌束同盟(阪国人やバ韓西塵など)へ
これ以上、このスレで嫌がらせを展開すると下のスレを荒らさせていただきますが…

JR西日本車両更新予想スレッド Part.44
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446727240/

108 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:47:58.13 ID:R4/Ldos/
そこは関係ないだろむしろ数少ない東のいい所も言ってくれるから
やったら嫌束の思うツボ
「糞束社蓄必至だな」って晒されるだけ
その嫌束同盟が自演するならどうしようもないクズだが

109 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:52:16.81 ID:809bFIDB
むしろ「荒らしのつもりはありませんが脱束がこんなこと言ってました」とだけ書いて去れば

110 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:03:13.11 ID:7+KCIR3m
こんなところで持ち上げる位JR西日本は未だに信用されていない会社とイウコトテだなw
下手したらJR北海道より最悪のJR西日本w 流石は乗客147人を殺した会社だわw

111 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:04:00.44 ID:C8yIOKHo
脱束同盟が早速煽っているぞ!

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446727240/367
367 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 19:40:53.12 ID:4GsawTK9
荒らしが来るらしいよ。怖いね〜。

107 名前:名無し野電車区 :2015/12/03(木) 19:38:38.15 ID:50yEuFVC
嫌束同盟(阪国人やバ韓西塵など)へ
これ以上、このスレで嫌がらせを展開すると下のスレを荒らさせていただきますが…

JR西日本車両更新予想スレッド Part.44
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446727240/

112 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:23:32.84 ID:vMCcveTV
昼にテレ朝のワイドスクランブル見てたら、バイクに乗りながら足で自転車を押してたバカが、
その自転車が阪神の踏切につっ込んで死亡事故が起きて逮捕されたニュースをやってたんだが、
そのイメージイラストの電車が阪神電車ではなく、西の321だった事を見ても、
西のイメージが分かろうと言うものだ。

113 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 20:46:13.49 ID:mAk150SP
>>66
東海うはうはすぎだろ

114 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:04:09.82 ID:jAHglWly
>>112
バカ、事件があったのは阪神電車じゃなてJRの踏切だって書いてあるぞ
ちゃんと読め、バカ

115 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:11:30.38 ID:45PJtxP+
そういうことじゃ、JR西はイメージも悪ければ現実も悪いわけだ
まるでマックのハンバーガーのようだな

116 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:26:09.43 ID:jAHglWly
>>115
JR西のイメージは世間から悪く持たれている
ただしJR東ほどではない

少なくともJR東ほど頻繁に止まることはない
車両も東のように頻繁に壊れない

117 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:35:29.74 ID:1kKY8Mto
>>116
西と東じゃ車両数も列車本数も段違いだから、
割合で言ったら西の方がダメダメなんだけどね。

118 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:40:09.46 ID:45PJtxP+
>>116
車両ぶっ壊してんのは西もこの前やっただろうが
全国規模で悪いイメージ持たれてるの、西くらいしか無いと思うよ
そりゃ架線柱倒して何時間も止めたけど死者0の所と、車両突っ込んで何時間も止めた挙げ句147人も殺した所とじゃ雲泥の差だな

119 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:47:12.55 ID:qSGpGLv9
>>116
西の運行情報じゃ度々車両故障で止まっているけどねw
やっぱりJR西日本は殺人会社だw

120 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:48:52.81 ID:qSGpGLv9
比較

JR東日本→東中野駅といなほで6人
JR西日本→信楽と尼崎で147人w

121 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 21:54:27.99 ID:1CHEdur3
在来線50Hz⇒JR東日本、在来線60Hz⇒JR西日本、新幹線⇒新幹線ホールディングの3分割にしておけばなあ
北海道や四国や九州は支社扱いの方が良かった気がする

122 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:07:24.68 ID:EDvNhqtq
>>121
良いかもと思ってしまった俺

123 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:07:58.10 ID:kEfybCky
>>121
爆走する高崎線

124 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:09:36.16 ID:gcRdapFr
新幹線+貨物にしておけば3セク分離区間を地域会社から買い取るとか
ありえたかもしれないし、末端区間は今とは変わった環境になっていただろうね。

125 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:10:09.21 ID:V88/UWn9
>>123
何故高崎線だけ?
宇都宮線は、東海道線は?

126 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:10:20.14 ID:YP6hSX2E
国鉄分割の反省を生かして道路公団の分割がされているのだな。

127 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:11:55.38 ID:EDvNhqtq
JR東日本 札幌支社
JR西日本 福岡支社
JR西日本 高松支社

128 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:14:23.13 ID:kEfybCky
>>125
高崎線があらかさまな新幹線誘導ダイヤやんけ

129 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:16:33.51 ID:iI0CMVFY
つうか、高崎ローカルだけは3セク移行でどや!

130 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:21:47.37 ID:0EonmNko
>>121
新幹線だけがボロ儲けじゃん
それなら
東=北+東+東京以北の新幹線
西=海+西+四+九+東京以西の新幹線
これが理想的

131 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:39:23.40 ID:4MPuhQvX
>>130
貨物だけがボロ損じゃん。

132 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:48:38.47 ID:Bo56RpKn
ところで、東海道新幹線は60Hzだけど、東京周辺は変換器入れて60Hzにしているの?

133 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:59:02.17 ID:C8i/H7Zd
JR東日本
JR中日本
JR西日本

134 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:59:37.79 ID:M5vu/j62
>>132
そうみたい
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001563.html

135 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:06:16.57 ID:Bo56RpKn
>>134
thx
回転式は、いわゆる電気力発電状態?

136 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:08:02.26 ID:MJc1+oaF
>>135
そういうこと
電車のMGも基本は同じ

137 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:08:19.39 ID:JLS+OIIn
東海道新幹線は冨士川より東は本来なら50Hzにならなきゃおかしいが、コスト削減の為変電所で60Hzに変換してる

E235はINTEROSEに不具合があって一日で営業運転から離脱。AIMSと連接台車のE331ですらそんなことなかったぞ
E331は大宮レイプ軍団のデブ数名が車内で連接台車の上でジャンプしたから壊れた

138 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:09:11.16 ID:7J0BJNgE
いなほは天災だろw
尼崎は人災がw

139 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:17:35.38 ID:1CHEdur3
>>130
新幹線と在来線が別会社だと露骨な新幹線誘導がなくなり競争原理が働く
例)小倉⇔博多

JR九州:特急ソニック 最短40分3駅停車1800円
JR西日本:山陽新幹線 1駅16分2110円

在来線を新幹線と別会社が運営しているからこそ途中駅の利用者が特急ソニックの恩恵を受けることが出来る

140 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:18:21.72 ID:h8BvnlUU
もし、酉が東日本を経営していたら、


・東北はおろか、仙台にすら新車が未だに入っていないwww
・ローカル線では月1回運休www
・そればかりか、線路を傷めるから15km/h制限www
・上野東京ラインや湘南新宿ラインに223や225、G車もなしww

こんな感じになるぞ。

141 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:23:10.75 ID:m1H2fMlu
>>121>>130
もう30年近く経っているんだから今更どうでも良い
というより、組合つぶしが終わったんだから、上場3社は経営統合して欲しい

142 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:27:13.58 ID:h8BvnlUU
関東で酉と似ているのは、京急と京王。

いずれも過大評価され、限界ギリギリまでの高速運転&余裕のないダイヤ。

143 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:27:31.06 ID:ucSsjicV
しれっとE233製造再開するかもな
そしてE235はE331のような黒歴史へ

144 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:29:43.01 ID:h99/4yUi
>>131
貨物だけ分離したのも失敗でしょ
同じ線路なのに別会社ってやっぱり無理がある
貨物だけボロ損
貨物が同じ会社ならカシオペアも新幹線開業後も生き残っただろうし

145 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:33:25.07 ID:9RT2reUP
えーE235系走ってないのかよ
明日乗ろうと思ってたのに

146 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:35:26.30 ID:ucSsjicV
>>145
EF64-1031に連結されて走る予定

147 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:37:06.08 ID:6DPA6Dpw
>>146
長野逝き

148 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:47:29.18 ID:QY9euhIv
早くまともに運行再開して、このスレに蔓延ってるゴミ共が居なくなれば良いのに。

春のダイヤ改正の詳細発表、今年は12/18かな?
ってか来春は東日本(東北)・北海道だけ3/26?それとも全国的に3/26?

149 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:52:43.60 ID:7J0BJNgE
くっせー阪国人はとっとと氏ねw

150 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:59:35.43 ID:9RT2reUP
>>147
新津じゃないの?

151 :反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下:2015/12/04(金) 00:23:34.88 ID:xsI/v1Py
>>17
E7系やろ
>>26
そやな
>>34
これからもアリエルやろ
>>50
早期解決をすべきや
>>56
まずは輸出前にコヒ、倒壊、酉、死国、吸収、民鉄、地下鉄に導入すべきや
>>66
失せろ
>>86
そやな
>>128
馬鹿詐欺支社の馬鹿詐欺線やから

152 :反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下:2015/12/04(金) 00:26:09.11 ID:xsI/v1Py
>>129
並行在来線やないから却下や

153 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:33:51.56 ID:kHEltG9r
Twitterに書いてあるE235の遅延の原因は先頭車に乗ってた撮り鉄が各駅で降りてギリギリで撮影してて駆け込み乗車が原因なのかー
だからINTEROSがバグったのか
そんな非常識な奴のカメラを取り上げて東海道新幹線の線路に放り投げてやる!!

154 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:40:14.47 ID:vqHZwokM
それも非常識だよ

155 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:42:40.62 ID:FmRXwixR
初期不良で一々こんな文句言ってんじゃねーよ
XBOX見てみろや
ディスク傷つけて、かつ起動不能になってもサポートの対応は「仕様」だからな

156 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:50:04.16 ID:iADu68kg
>>155
お前バカだな
それXBOXがおかしいんじゃなくディスクが傷つき起動不能になったXBOXこそが本来の仕様なんだよ
ちゃんと動くXBOXがエラー品なんだから修理に出して起動不能のXBOXと交換してもらえ

俺の友人はこれでゲーマーを辞めた

157 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:51:42.16 ID:Y3Ux7dVv
わざわざ各駅で撮る必要あるのか??

158 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:54:53.39 ID:iq4h+njy
>>151-152
見ずらい連投レス返ししか出来ないチョンカス閣下の馬鹿詐欺は死ね!

159 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:00:04.55 ID:wRPHWxqT
>>151
>>152
総裁閣下これからも意見番よろしくお願いします
>>158
お前が黙れ

160 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:02:13.75 ID:t2itAwl8
>>159
馬鹿詐欺の腰巾着も死ねよ!

161 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:04:24.21 ID:T/eFw0Qf
>>159
馬鹿詐欺の腰巾着が立てた糞スレ

憂国の記者とジョウエツを許さないはさっさと消えろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447576369/

162 :反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下:2015/12/04(金) 01:23:47.76 ID:SXRRt1UJ
毎日、毎日
くだらないこと考えるのに疲れたよ。
あっちこっちで悪口書いているから、みなさん苛めて頂戴な!
苛められるほど、燃えてくるのね。私って♡

163 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:38:13.14 ID:wRPHWxqT
>>160
そういうお前が消えろ
総裁閣下や大日本愛鉄会会長にヘイトスピーチするぐらいなら高速バス信者で新幹線アンチ者や鉄道営業妨害してマイカー推進する自動車オタを叩けよ

164 :東武8000系を許さない市民の会:2015/12/04(金) 01:42:15.52 ID:AHveztoX
総裁閣下愛してます♥
地獄の果てまでお供します。

165 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:48:56.20 ID:JLK7Pd3H
馬鹿詐欺総裁閣下(笑)

166 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 02:06:32.83 ID:kHEltG9r
>>157
大崎駅でE235系の先頭を撮れなかった撮り鉄が先頭車に乗り込む→次の駅でドア開くと同時に撮り鉄が降りて発車時間ギリギリまで撮影→駆け込み乗車→列車が数秒遅れる
→撮れなかった撮り鉄がまた次の駅でドア開くと同時に撮り鉄が降りて発車時間ギリギリまで撮影→駆け込み乗車→以下繰り返し

167 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 02:10:44.31 ID:kHEltG9r
遅延までさせるクズ鉄は社会の恥だな
そいつらのカメラを田町駅の外回りホームから新幹線の線路めがけてハンマー投げしてやりたいくらいだ

168 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 02:48:59.91 ID:rCOGIwxN
>>490
結局、新車買うのと大して変わらない費用がかかって問題になってるらしいな

169 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 04:21:10.81 ID:K/caF5af
スレが汚れるから馬鹿詐欺と馬鹿詐欺信者はうせろ
そして、テンプレを理解しするまで熟読しろ
理解出来ればレスをしないし、出来なければ日本人じゃないの確定

170 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:27:41.95 ID:MuYiOPsv
>>141
JRホールディングスを設立してJR全社株を買い取って欲しいよ。

171 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:46:43.13 ID:lypVogma
BUSAIKU E235がこけたんで
嬉しくて仕方が無い

イケメンE233でいい。

172 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 08:50:53.47 ID:E4ibScpl
>>171
自分の顔を鏡で見てから言えよ

173 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 09:02:35.15 ID:nwJPRGt4
>>168
490?

174 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 10:20:39.93 ID:8oCdJPz/
231-500がデザイン的には完成形だと思うんだが
233はちょっとやり過ぎ
209-0も悪くない

175 :反営団6000系・東武8000系感じ悪いよね 総裁閣下:2015/12/04(金) 14:02:58.62 ID:xsI/v1Py
>>155
せやから360も1も日本じゃ売れなかったんやろ
>>165
馬鹿詐欺はいらん 総裁閣下だけでええわ
>>169
と 在日朝鮮人がホルホル喚いております
>>171
自己紹介乙

176 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:06:54.67 ID:Dy5o0iKP
そもそも通勤車にデザインなんて求めるなよ。
NYの地下鉄みたいなので充分。

177 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:11:11.79 ID:ecTkBpTR
>>175
おまえがこのスレに書き込むとスレが汚れるから、おまえは書き込むな!

178 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:12:55.62 ID:9QX+yWX6
>>175
レイシストは失せろ!

179 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:17:08.26 ID:4ib8F+cc
でもダサいと文句言うじゃん

180 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:20:53.77 ID:jKDS61Hs
ダってサイたまだからね
タモリもレイシスト

181 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:26:17.36 ID:oeaaZwN2
E231がガラケー顔ならE235はスマホ顔

182 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:34:02.02 ID:OPYrRICi
>>180
「小樽には何もない!」(キリッ

(31年後のブラタモリ)
「私初めて来ました。来た覚え無いですねぇ・・・」
→証拠を示され、ばつの悪い様子

心なしか迎える小樽側に気合いが入っているように見え、
この回は鉄道ネタは一切封印

183 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 14:35:50.78 ID:K/caF5af
>>175
テンプレも理解出来ないとか本当に義務教育行ってきたの?
あっ、朝鮮学校だから難しい日本語わからないんだね
お前がこの板の至る所で書き込んで最近板全体が汚れてる事に気づけ
今の馬鹿詐欺はうんこ記者と同等の位置にいるから

>>6を理解している日本人だからこれで終わり、
迷惑かけてすみませんでした

184 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/04(金) 14:36:59.01 ID:x9U8Ek6q
◆これからのデザイン監修を戸谷教授に一任すべき

戸谷教授はJR東日本のイメージを根底から覆す素晴らしい車両デザインをするだろう。

185 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/04(金) 14:38:54.42 ID:x9U8Ek6q
戸谷教授の作品群

E1
651
251スーパービュー踊り子
215
371(あさぎり)
300系(新幹線)
キハ85

186 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/04(金) 14:40:29.16 ID:x9U8Ek6q
http://www.u-tokai.ac.jp/staff/detail/ODUxOTAw/MDcyMjMz
戸谷教授プロフィール

 また、他の教員や外部のデザイナ、エンジニアと共同で鉄道車両のデザインについても
研究を行っています。

187 :馬鹿詐欺総裁閣下と憂国の記者をウザイと思う有志:2015/12/04(金) 16:41:13.39 ID:xaOwwMe0
>>175
誰もお前の意見・感想なんか認めていないぞ

>>185
>>186
お前の書き込み程不快の物はないから失せろ!

188 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 16:54:50.78 ID:Qn3++/hQ
>>184-186 宣伝乙

189 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 17:18:10.04 ID:9Ti5SVzQ
憂国の記者は死ね!

190 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2015/12/04(金) 17:39:05.16 ID:l+syCTDf
>>163
俺を気安く呼ぶな。偽善者

191 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:29:33.84 ID:lwGOj3Z6
>>170
おっ、いいね
JRホールディングスで経営統合、寝台急行銀河復活!



・・・ゴメン、スレ違いだったw

192 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:40:48.97 ID:9U1cGJku
>>190
自治厨気取りの偽善者=馬鹿詐欺の腰巾着=東急8500を許さない市民の会=元千葉の209・E217系ファン=偽馬鹿詐欺

193 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:50:37.50 ID:dFe2B6m4
金沢はJR東日本でいいと思う。

194 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 19:20:57.62 ID:+fl57BBb
>>193
北陸新幹線の車内販売もNREだし、
金沢にも束は支店も出しているからな。

195 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 19:46:03.93 ID:faKXwB/K
ピニンファリーナにいたからって調子こいてるバカ奥山のデザインはエンゾの時から嫌いだったが、誰もが酷評するクソダサ235のデザインがなんで許可出たのか全く不可解だ。
あれじゃ205の先頭改造デザインをアレンジしただけじゃねえか、ドットも最悪だ

196 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 19:51:38.88 ID:irvhJwbJ
>>195
誰もが酷評なんてことはない
テレビのインタビューでもE235系のデザインがかっこいいと答える人が何人も紹介されてたしな

197 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 20:00:57.92 ID:iBUl2oJz
その西日本もその奥山デザインの新幹線を所有しているのだがw

198 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:32:40.76 ID:Le4ZF4DR
平面顔じゃどうやってもカッコ良くならない
おでこでも側面の角でもいいから傾斜させたり丸みつけるべき

199 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:41:59.30 ID:VNZVOhgA
E6系のデザイン的に見てほしいところはどこですか?と聞かれて
上空から屋根を見てもらいたいですねと答えたデザイナーは俺も嫌いだけど
E235系に関しては通勤電車なんてあんなもんだろと思うからなんとも思わないんだが
このスレで嫌いとか糞デザインとか言ってる連中は何が気に入らないんだろうか?

200 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:47:05.27 ID:/9t3tKIw
阪国人「東の何もかもが気に食わない」

201 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:48:31.48 ID:RIxfn3Ko
>>198
72全金から103に至る、あの前面窓だけペコッとなってるあれがいいんだよな

202 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:53:51.93 ID:+kt3865w
301系からクモヤ143に至る後退角も好き

203 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:15:46.37 ID:4ib8F+cc
>>196
そりゃテレビにダサイとか言う奴使うわけ無いやろw

204 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/04(金) 22:19:46.91 ID:x9U8Ek6q
平面顔でも103系高運転台はなかなかのデザインだった。安心感がある。

今日もうちの路線では現役である。

叩き売ってた山手線色も買っちまったwwwwwww

205 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/04(金) 22:25:30.78 ID:x9U8Ek6q
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/11/c6ff5ca9f5e934e05251893b500e0cf8.jpg

ちなみに103系山手線サヨナラ臨時列車の写真

この安心感。なんだろう。この気持ちよさは

206 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:43:44.29 ID:iqiXRExH
懐古主義脱束野郎の」憂国の死者は死ね

お前名無しでも書き込んでてウぜえんだよ

207 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:11:54.44 ID:K+4LgkVI
285系寝台急行「銀河」ユニバーサルシティ・桜島行があれば流行ったと思うんだけどな
ユニバーサルスタジオのスタジオ・パスか2デイ・スタジオパスを付けた企画商品を販売してビジネスだけでなく観光需要も取り込めたと思うと残念だな

208 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:20:18.16 ID:Le4ZF4DR
>>207
JR東海は新幹線使ってもらったほうが儲かるので
そんな列車を熱海〜米原間に通す道理はない

209 :フーメラン直撃:2015/12/04(金) 23:22:10.58 ID:dijFs0Jw
何のスレだか解らなくなってきた

210 :東急8500系反対運動協議会 会長:2015/12/04(金) 23:26:52.66 ID:nP0HruwX
>>206
激しく同意

211 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:31:35.94 ID:Ms/BzqEn
JRは民営化の際に細かく分けすぎたのが最大の失策

212 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:40:20.38 ID:NvyOl75U
これを見たら、E235-0のデザインがはるかにまともに見えてくるわ。
https://twitter.com/kw35_/status/672676826347515904

ところで、E235-1000(仮称)が横須賀・総武快速線に投入される際には、
正面デザインを変えてくる可能性とかはあるだろうか。

213 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:52:02.48 ID:p0+W4Ykh
あれは山手線オリジナルでむしろ総武快速線向けは全く異なるデザインの可能性が高い。

214 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:57:57.43 ID:ZXXBUvSW
>>212
総武快速もE233系で良かったぐらい。
あるいはE237系で出るんじゃないの?

215 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:59:53.99 ID:pRFm4zZM
>>212
少なくともグラデは変えるだろうが、E233の共通デザインを見ると基本的なデザインには手をつけないだろうな
インバータが変わるかもしれないのと、ヨーダンパやギヤ比とかかな?
またセミクロスシートならSustina初の事例だな。構造的に何か影響はあるだろうか

216 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:03:40.58 ID:Iebfkioo
追い出したE217で211を置き換えてほしいがそのまま廃車だろうなぁ

新系列VVVFだから生かしたいわ

217 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:34:16.57 ID:JNL7Iig6
中央線と高崎の6連や4連はE217が行く可能性もあるんじゃないかとみてる

218 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:35:28.18 ID:SB9AS7fo
>>207
そういう需要は高速バスがしっかりフォローしてるのでご心配なく。

219 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:47:13.94 ID:K3H14w5G
>>216
機器更新したのに早すぎね?

220 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:49:29.24 ID:K3H14w5G
>>218
夜行高速バスは学生や底辺層向け
裕福層や家族旅行層への需要はあるとは思うが、そっちは新幹線がライバルになるからね

221 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:52:21.75 ID:PAI+fDyT
夜行バスが底辺層向けか鉄ヲタならではの発想だね

222 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:57:22.87 ID:Qxo0Eihx
>>221
今や二列シートの高速バスもあるもんな

223 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:06:52.22 ID:kszFskiV
今どきの底辺は白タク行為アプリを使ってヒッチハイク的に移動するってNHKでやってたな

224 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:12:08.72 ID:SB9AS7fo
底辺を言うなら乞食パスだろ。

225 :名無しの電車区:2015/12/05(土) 01:14:15.55 ID:2ifLHXW4
>>217
高崎置き換え用の211が続々OM入場してるけどなんかヤマ231の機器更新でサハのドアエンジン交換がしてないらしくてこっちも転用じゃないかってなってる

226 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:22:18.32 ID:0KHrJ3fI
>>217
本数だけ見たら基本編成からグリーン車とサハを1両抜いて武蔵野線というのもよさそうだ

227 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:37:42.18 ID:K3H14w5G
二列シートごときで富裕層気取り?wwwwwwwwww

228 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:44:39.29 ID:Iebfkioo
>>219
俺も腑に落ちないわ

229 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 02:02:12.44 ID:3iX2meo+
奥山よりGKの方がデザインセンスあるわ。
231だって全く奇をてらっていないけど、(少なくとも正面は)かっこいい。
235はなんかうるさいデザインだよね。
平面前面、分割ガラスという制約を差し引いてもちょっとないわー

230 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 02:21:02.09 ID:Iebfkioo
個人的にはE531系が好みだわ

231 :無名モデル:2015/12/05(土) 07:00:34.74 ID:yaCsyzNq
次のE235本格的量産
クハE235-2、クハE234-2以降はINTEROS改善策として毎日終日女性専用車に変更すべき。クハE235-1、クハE234-1については改造。
痴漢対策警報ボタン(SOSボタンとは別物)を1号車、2号車、10号車、11号車に取り付け。

232 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 07:37:19.51 ID:Ky/3T7GE
>>229
鉄ヲタってセンスが保守的だなーと実感するレス

233 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 07:56:47.00 ID:xCQmDa6p
ポーランドのネヴァグ・インパルス
http://www.uraken.net/world/wrail/ino/ecdc/009.JPG

東欧と組むのもアリだと思う。

234 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:00:56.58 ID:Ois76YQz
山手新型車はこの人と同じような前面を予想してたんだが・・

http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/03/06/b0158406_936862.jpg
まあ量産型に一縷の望みを希望。

235 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:17:06.07 ID:dpwJxz09
鉄屑はいつまでもコクテツガーって言ってるからなw

236 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:35:47.01 ID:DziAFvuR
鉄ヲタ叩きの皆さんは叩くばかりで自分は意見を出さないからな

237 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:38:56.41 ID:Tl7LH1/l
>>234
ライトが京成っぽい

238 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 09:08:53.26 ID:7bjvHBw/
>>234
進化無いな。

239 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 09:12:44.25 ID:wAS2+K/m
コストが安くて交換しやすい平面ガラスにすることは既定路線

240 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 09:17:37.69 ID:PfNeYlTF
両毛線で車両故障...
新車を早く!

241 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 09:45:43.95 ID:fvLFmsPT
>>240
当該は桐生発の211系

242 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 09:47:12.86 ID:lSrUGoNR
>>241
やはり、安心と信頼の107/115だなw

243 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 10:09:25.04 ID:19nVRqEp
11/30以降、E235は大崎から出てきてない?

244 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/05(土) 11:32:24.07 ID:ZyXjHsil
https://www.jreast.co.jp/train/local/215.html

時代を超越するデザイン。それが215系

こういうデザインができる戸谷氏こそデザイナーとしてふさわしい

245 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:35:16.87 ID:zSvdAuNI
憂国の記者の主な特徴

・横浜市磯子区在住。最寄駅は京急・屏風ヶ浦駅。京急の屏風ヶ浦軽視は酷いので磯子駅を使用とか。
(でも、京急使うなというとキレる)
・年齢50歳代(60代を馬鹿にしているのと、アイドル他の書き込みから)
・無職(サラリーマンを社畜と蔑視する。24時間、いつでも2ちゃんで大暴れ)
・政治的にはサヨ系だけど、多分、自分の不遇を現政権のせいにしているだけじゃないかなと。
・決まり文句。〇〇で無かったら、鉄道ファンやめろ!等、ガキみたいな感性。
・自分の好きなもの以外は罵倒。
・(通勤電車―京急他へ)食堂車や二階建て、常磐線特別快速の大船延伸に拘る。
・費用対効果という事は理解出来ない。
・安倍政権が、京急の空港線をJRや東急に強制的に移譲するという誇大妄想を持つ。
・自称・コンサルタントで株式運用で食べているというが、稚拙でオバカな書き込みだらけ。
 しかも、食堂車でくら寿司、かきあげそばは380円とか……もうね。
(さすがに、この設定は書かなくなったけど)
・ナマポ、パラサイト、働け、親が悲しむ等という言葉に敏感。
・日本人は大きな年数の時には百年恨むとか百単位だけど、この人は隣の国の大統領と同じ千単位。

246 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:37:43.98 ID:JVZ5IEXQ
>>233
韓国メーカーの自動車みたいなセンスだな

247 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:41:15.74 ID:c6944imV
>>246
寧ろ韓国の自動車メーカーが、そっち方面の人にデザインさせてるのかもな。

248 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:45:18.25 ID:/dlzipGH
>>243
だめだこりゃ 
設計からやりなおしだな
第二のE331になるかもな

【社会】山手線新型車両E235系トラブル、死角は“荷重”だった…シミュレーションを過信した見切り発車 [無断転載禁止]©2ch.net
newsplus/1449271373/
JR山手線に十三年ぶりに投入された新型車両E235系でトラブルが
相次いだ問題で、原因の一つは、新車両の初走行に鉄道ファンらが詰め掛けて
実車での走行試験時を大きく超える重さがかかり、ブレーキを制御する
新システムに不具合が生じたためと分かった。山手線の乗車率は
ラッシュ時は180%を超えるが、JR東日本は実車試験を、座席に
余裕がある程度の40%までしか行わず、コンピューターでの
シミュレーションを過信した「見切り発車」が災いした。

249 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:56:01.77 ID:Q7w7RPb1
前のスレッドで「乗車率原因説は否定された」「マスコミの飛ばし記事だった」と必死に喚いていたヤツ、どこ行った?

まだ可能性は残ってるってことじゃねーかよ

250 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:59:11.10 ID:Q7w7RPb1
コイツだよ、コイツ
逃げてないで出てこい

806 名無し野電車区 sage 2015/12/01(火) 22:49:48.79 ID:uDZ79AVk
>>803
馬鹿だな。
既にINTROSが原因と確定しているのに、乗車率の妥当性を調べる意味が無いだろ。
既に昔のニュースなんだよ。

あと、普通は乗車率と応荷重制御には線形性があるから、満員まで乗せる必要は無い。
今までの開発データの蓄積もあるから、原因と疑っていること自体が飛ばし記事だろ。

251 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:02:43.34 ID:vnQ93Nl4
計算できるから実際に測定しなくていいって
まるでセシウム値からストロンチウム値が推測できるからストロンチウムは実際に測りません
言ってる政府みたいな感じだな
たんなる責任逃れ

252 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:26:19.94 ID:NfDcRoQU
>>250
日立の基地外呼んでんじゃねぇよタコ

253 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:26:20.65 ID:tq9dps0r
E235はデザインが糞で性能も糞だったのか。
今後はデザインも含め改善することを望む

254 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:29:32.95 ID:nQJwSDVN
>>250
あーこれはアウトだね。


どうすんだろうなぁ。
計算で求めただけでは線形性があるとして見抜けなかったんじゃ
無理なんじゃないの?
実際に乗客を載せてみて仕様の問題を炙り出せたのにも係わらず
改善確認まで運転できないとは、八方塞がりにならなければ良いけど。
万が一の掛け捨て生命保険まで負担してやって、アルバイトでも動員するのか?
もしくは一世一代の恥を忍んで社員家族に御協力願うとか。

満足でないにしてもフェイルセーフ作動で停車は動作確認されたから、
TGVみたいに乗客乗員を殺すことはないと思うけど。
欧州の信号システムって規制速度の移り変わる区間の防護がまるで出来てないのな。概念が欠落しているのかな。

255 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:30:12.96 ID:nQJwSDVN
>>250
あーこれはアウトだね。


どうすんだろうなぁ。
計算で求めただけでは線形性があるとして見抜けなかったんじゃ
無理なんじゃないの?
実際に乗客を載せてみて仕様の問題を炙り出せたのにも係わらず
改善確認まで運転できないとは、八方塞がりにならなければ良いけど。
万が一の掛け捨て生命保険まで負担してやって、アルバイトでも動員するのか?
もしくは一世一代の恥を忍んで社員家族に御協力願うとか。

満足でないにしてもフェイルセーフ作動で停車は動作確認されたから、
TGVみたいに乗客乗員を殺すことはないと思うけど。
欧州の信号システムって規制速度の移り変わる区間の防護がまるで出来てないのな。概念が欠落しているのかな。

256 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:31:13.57 ID:1U8Svw8E
E233系10000番台でいいよ
車籍登録のPCプログラム対応してるかしらんけど

257 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:31:58.32 ID:nQJwSDVN
エラーで書き直しやったらウザい二重投稿になった
迷惑掛けるので、このことは覚えておく

258 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:33:47.69 ID:jNnvKjnr
鉄道ド素人JR東日本の会社更新マダー?

259 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:34:43.37 ID:iLB8e0RI
2ch側でなんか仕様変更でもあったんかいね
鉄板だけ軒並み専ブラのログが壊れてますって出るし

260 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:36:01.75 ID:nQJwSDVN
>>258
して、末期はJNRになるのかよ、凄いID出せるんだね

261 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:58:37.47 ID:dpwJxz09
くっせー阪国人がウキウキwwww

262 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:01:52.06 ID:waiQo1Dt
コロコロの文字列も変わってたし2ch側でなんかあったっぽくはある
というかラッシュの平均が180%位なんだし最混雑列車は200余裕で越えてるんじゃないのか?

263 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:15:51.96 ID:Q7w7RPb1
束厨「323系も初日にトラブって長期運休になればいいのに!(涙目)」

323系が問題なく動いて束厨さらに涙目(笑)

264 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:17:47.18 ID:qZGipo24
323は実質的に225の内装変更版だしなぁ…

265 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:24:51.79 ID:C+TlyGrU
>>263>>264
JR西は東と違って民営化以後、不採算路線押し付けられまくったうえに、阪急阪神南海近鉄と、いずれもそれぞれの地元に根差した私鉄と戦わなきゃいけないから、
東のE235みたいな新技術バンバンぶち込んで、なんて冒険なんてする余裕ないわな。

ベストセラーの223系をリファインして安全性も高めた225系も成功作だし、それをベースにするのは堅実かつ安全だわ。

266 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:32:54.83 ID:Q7w7RPb1
使えない無駄な技術よりも、信頼された技術で問題なく走れる車両のほうが利用者からも好評を得られる
そんなこともわからないバカ束

267 :583:2015/12/05(土) 13:37:40.09 ID:hGX7whoj
>>265
全車試作車の321系のこと、もう忘れたんか?w

268 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:47:13.54 ID:C+TlyGrU
>>267
クロスシート車で長距離を新快速運用で実績を積み続けている223系や225系と、お宅の言う321系は形式が違うでしょ?321系持ち出されてもはあ?としか言いようがない。
323系は安定した実績を残してきた形式を受け継いで、E235の様な技術的冒険は無い分、大きなトラブルは考えにくいよ。

269 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:52:55.87 ID:Iebfkioo
321系ってE331系のAIMSと同等のシステム積んでたっけ?

270 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:57:51.26 ID:dpwJxz09
だからマンションに激突したのかwwww

271 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:59:25.28 ID:c6944imV
>>269
そうだよ。

272 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:59:41.36 ID:C+TlyGrU
>>269
技術的なことは解らないが、321j系AIMS操作の動画なら、ようつべに投稿されてるな。
これがE331系と同等かはちょっとわかりかねるが・・・見た目でわかるかな?

ttps://www.youtube.com/watch?v=0OmXOsmX0Ag

273 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:00:55.92 ID:C+TlyGrU
>>270
福知山線の事故の当該車形式は207系の初期型だったと思うが・・・

274 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:02:47.92 ID:C+TlyGrU
失礼、>>272のURL、正しくはこちらだわ、 ttps://www.youtube.com/watch?v=WjLF3YyKoQI

275 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:03:40.16 ID:Iebfkioo
>>272
それ207系って書いてあるけど

276 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:05:16.20 ID:C+TlyGrU
>>275
失礼。URL貼り間違えてしまったので、>>274に張り直したのでそちら参照で宜しく。

277 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:06:12.78 ID:Iebfkioo
>>276
あざす
見た目的には違うな
まぁ西のアレンジが入ってるって感じかな?

278 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:08:38.24 ID:c6944imV
AIMSは東芝が作ってるんか?三菱かと思った。
https://www.toshiba.co.jp/sis/railwaysystem/jp/products/rollingstock/info.htm

279 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:10:28.09 ID:5xjd9IdT
ほうほう。
321が先ならE331は時代遅れ
E331が先なら321は時代遅れっつうことか

280 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:11:42.64 ID:C+TlyGrU
>>277
なるほど。自分はE331は実物すらこの目で見た事なくて、画像でしか知らないから、
実際に乗った事あったり、運転台を視た事ある人が羨ましいよ。

281 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:37:24.19 ID:ThmXAQ/a
>>278
三菱TIS(MON,TIMS)
日立ATIS
東芝AIMS

日立ATISは九州と西武鉄道が導入したけど西武は三菱TISに載せ換えた車両が出てきている

282 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:47:48.82 ID:IPrlJCzn
215、255、655と東日本の5で終わる形式は
少数で終わるのが多い

283 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:11:59.50 ID:jognWMW9
E5『』

284 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:15:39.78 ID:PAI+fDyT
全てとは言っていないね

285 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:15:57.95 ID:Iebfkioo
E235「」

286 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:19:23.25 ID:aJgrB8jm
インポロスの手抜き試験はむごすぎるなw
あたかも鉄ヲタが集まったから悪いような言い方しやがってw
乗車率40だけを想定して、92%で破たんとかw
これで人が多すぎ?鉄ヲタのせい?
どうせ直後のラッシュ時に200%前後になったら破たんしただろうに

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201512/CK2015120502000153.html

287 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:31:58.97 ID:KSAoEPT9
>>281
違う

日立の制御伝送はATI

東芝の制御伝送は
メーカー称がDCSで
東向けをAIMSとしていただけ

>>268
223と225
207と321で車体の意匠やアコモは似ているが

321以降は車体がレーザー溶接で外板平滑化が進み
全0.5M車で制御伝送DCSを採用するなど
外観以上に技術的な世代差が大きく
実は209とE231の差以上に西の形式として革命が

288 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:45:36.03 ID:dpwJxz09
鉄屑ざまぁw

289 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:52:42.10 ID:+BWlwPRo
>>286 運行開始初日なんてオタを試験道具にした走行試験のうちだろ
オタはJRにまんまと利用されたな
一般人はあえてあんな混んでる電車乗らずに一本遅らせるからな

290 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 16:13:00.00 ID:oa51SjX6
そりゃ、オタ満載の電車なんか誰でものりたくないだろう。

291 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 16:45:47.54 ID:tL9H0T8v
シュミレーションだと先頭車だけキモオタが集中する荷重パターンが無かったとかだったりして

292 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:04:45.66 ID:0p8Koxq8
>>248
つまり鉄道ファンって想定外に重すぎたんだな

293 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:10:20.30 ID:lDz4Hc/t
>>281
日立のは東武も導入してたよね

294 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:13:37.61 ID:OkRespSW
>>282
115「……。」

295 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:18:55.16 ID:LIGkygeO
>>294
それ東が開発したわけじゃないよね?

296 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:20:24.79 ID:ePKUfUbC
>>264
225系と言うより227系の発展版かと>323系

297 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:54:30.37 ID:G9Jk+Ppa
荷重試験は旧来から定員40%が基準だったのかな?それともE235だけ?

298 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:01:50.57 ID:pnU7Tkii
電流系動画とかで出てくる応荷重制御とか関係してるんかね?

基本的に、TIMSのデータ流用で対応できると踏んだんだろうけど、制御装置も違うわ、電動機も違うわで差がでたんかな。

299 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:08:16.23 ID:FbFYDQPT
>>298
今回は応荷重制御に必要な電流からの負荷演算機能を、VVVF 制御装置からINTEROS の制御部に移したみたいよ。

300 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:21:13.42 ID:KqbJiO+F
応荷重といえばラストの大塚なんか逆に一気に軽くなる(あの時間帯の外回り池袋は客が一方的に降りる)タイミングだが・・・

301 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:44:38.53 ID:oV4ReYRH
じゃあ、その辺の絡みなんですかね。
TIMSでも乗車率とかのデータは出してた訳で、演算部を移行しただけじゃないんかね。まぁ、乗車率を用いた応用も色々研究してた
みたいだけど。

302 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 19:34:11.12 ID:iL2m0tWr
シュミ?

303 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:45:03.39 ID:sm+6m2ye
今更だか、TIMSの次世代バージョンが INTEROSで良いの?

304 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:54:11.08 ID:fh9agMIB
>>303
超大雑把にいえばその認識で問題ない
後は専門家様が色々語りがるさ

305 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 23:54:46.19 ID:8koY9QFF
>>225
それは初耳だな。サハ抜いてE231を4,6連にして転用か

306 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:29:13.66 ID:rc0ZAVNG
やはりこれは事実なのか?
http://tx-style.net/groups/series233/forum/topic/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%8A%95%E8%B3%87%E8%A9%B3%E7%B4%B0%EF%BC%8F%E8%BF%91%E9%83%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97%E3%81%AE6m4t%E5%8C%96%E3%81%AF%EF%BC%9F/

307 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:32:47.09 ID:1f9phz5s
>>306
読めば読むほど納得なんだよな。
すべてが合理的に進む。

都営も10-300R潰しているし、10年の車齢差は致命的なんだろう。

308 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:58:10.07 ID:ADLD82Op
>>306
自分もある意味では納得なんだけど、サロを捻出するために、かなりのペースでE235の近郊型を投入しないと厳しくないか?
新津で山手線のE235(こっちはE231-4600改造のため、フルペースでの生産は無理)で生産する以外にも、横浜やら、最悪川崎でも作らないと間に合わないが…
まぁ例によって川崎でサロ、新津・横羽で普通車と分担すれば出来なくはないのか。。

309 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:00:17.67 ID:qxUmrlO8
松戸の0番台もどうにかして6M4T化するのか

310 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:04:36.89 ID:cydK0NYx
E231のMT比向上なんて本当にやるのかね?
更新車まで出始めているのに

やるならE231近郊を房総や高崎長野ローカルに出して、
E235を入れるかだけど。

サハが無駄になることになるし

311 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:06:34.30 ID:rc0ZAVNG
>>310
サハが未更新だったことが明らかになって、
むしろ計画の裏付けになってしまった。

312 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:08:46.64 ID:cydK0NYx
>>311
サハが未更新だってどこかにエビデンス出てた?E231近郊
もしそうならそうなりそうだけど

313 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:09:32.88 ID:UxDtG8RI
更新車のドアエンジンがT車だけ交換されてないのは何かのフラグとされてるけど

314 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:14:51.67 ID:pUDgIvj6
まさかのモハだけ新造だったら笑う
どっちにしろ200億じゃ20編成分ぐらいしか近郊の基本作れないんだし足りなくないかな

315 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:19:06.01 ID:qxUmrlO8
まあドアエンジンが更新されたTcとMはドア以外にも弄られたし、手抜きの結果でもおかしくはない

316 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:26:02.69 ID:cydK0NYx
T車のドアエンジンが更新されていないというソースはあるの?

317 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:27:46.39 ID:1f9phz5s
>>312>>316
11月20日以降、複数のTwitterでドアエンジン未更新という投稿があった。
動画も添付されていて、動きの違いは明らか。
E231ドアエンジンでTwitter検索してくれ。

318 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:33:33.67 ID:vlrJSpry
この様子じゃあ、千代田線直通の209系の置き換えは当分先だろうな

319 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:37:02.51 ID:RBzLkZOv
つべのでドアエンジンの違いが分かる動画となるとこれ位かな
ttps://www.youtube.com/watch?v=bnQ_eZdoOe4

320 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 01:58:10.69 ID:uchVEk+/
>>306
そうなると58編成分のE231基本サロが転用されることになる
→4M4T8両編成が58編成出来上がる

これだけの数となると武蔵野線くらいしか行先がなさそう

321 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:03:35.59 ID:qxUmrlO8
基本編成はヤマコツ合計すると91編成もあるわけだが、サロは容赦なく潰すのか組み換えて6M4Tにして残留させるんか

322 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:05:40.55 ID:ADLD82Op
>>320
今はT・H編成合わせて59本あるよ。

残った基本編成も6M4T化した場合の計算…(通勤系統に転用はせず、サハ全車廃車で計算)
・6M4T:32本
・4M2T:27本
・2M2T:32本
・廃車サハ:182両

穴埋めに必要なE235?(近郊型)が10連59本も必要なのが、一番致命的かなぁー

323 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:10:20.19 ID:qxUmrlO8
プレスが出た2月時点では58編成だったのが5月に59編成になったんだよな
ここら辺はどうなるんだか

324 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:12:25.71 ID:ADLD82Op
後は4連・6連の使い道か。
6連は長野、高崎(両毛線など?)
4連は仙石、高崎

高崎に入れる場合は運用の大規模変更が避けられないし、いずれにしても妄想段階かな。。

325 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:44:10.88 ID:RzIUfYOX
E231-1000の行先だと高崎ローカルや中央線篠ノ井線大糸線あたりをナノ211の所を連想する

両数が短いのがあれだが

武蔵野だと総武209とE231が余る

326 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:47:44.83 ID:mCyBlGCW
結局高崎にE231入れるなら無理して211入れんでも115/107を使い潰せばいいのに

327 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:59:15.74 ID:RzIUfYOX
E231-1000は相模、八高、日光、仙石205を置き換えるのもありか

鶴見南武205はE235の直接投入

宇都宮205はE531に置き換わるだろうし

いずれにせよ上記路線はすべてドアボタン付きだから総武線連中は武蔵野かなぁと

328 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 03:18:38.84 ID:cydK0NYx
>>319
動作はほぼ同じとみるが音が違うな

>>324
高崎、長野の205、211の3連、6連を置き換える形で6連、4連は消費できる
後は房総行だろう
こちらも2009年ごろから2013年に更新された車両が入っているから、
中央線グリーン車運行開始が2020年度なので、2019年〜2022年頃運行開始なら、
209系は更新してもこの時期ならつぶしても惜しくはない

329 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 03:20:55.05 ID:G5P5zjHR
長野に4ドアねぇ・・・

330 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 03:31:14.87 ID:RzIUfYOX
とりあえず115と107が211で消されるんなら205と211を次は潰す番と考えれば底にどう入れるかだろあとは

331 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 03:37:35.54 ID:w/3whdRc
こっちが本スレか?

12月2日 JR南武線の205系(6両編成×20)が新潟からインドネシアへ

KRL seri 205 eks-Nambu Rangkaian NaHa H34 Dikirim ke Niigata
https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/40201/krl-seri-205-eks-nambu-rangkaian-naha-h34-dikirim-ke-niigata
Setiap Harinya 820 Ribu Orang Gunakan Commuter Line
https://news.detik.com/berita/3088820/setiap-harinya-820-ribu-orang-gunakan-commuter-line
来年到着とのこと

332 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 05:48:24.32 ID:3G6xG7ko
E235系は東京で修理中?
Twitterでは新津送りなんて言ってる人いるけど。

333 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 06:06:03.08 ID:9LBRsCPG
>>332
物理的に壊れたわけでもないし、三菱電機の本社が新津にあるわけでもなし…。
そのまんま、大崎でデバグ(つーか今から新プログラム開発してクリーンインスコ)でね?

334 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 06:20:55.64 ID:9LBRsCPG
つか、231の4M6Tが問題視されるなら、付属の2M3Tも手を付けないとおかしいし、217の4M7Tなんか完全にアウトだろ…。

んで、ソースには「冗長性確保」とあるが、冗長性確保の手段は235見てもわかるとおりMT比向上だけじゃないから。
231の制御器更新で、そこらへんが考慮されてない訳がないからな。

335 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 06:28:29.31 ID:cydK0NYx
>>334
まあE231の機器更新の様子を観察していけばおおよその方向性がわかるんじゃないか?
中央転属分の58〜59編成のみサロをE233に供出の上での転属想定なら、
当該の58〜59編成のサハのみドアエンジンが交換されないことになるだろうから

付属編成に関してはE233も2M3Tだから、付属編成だけの運用はあまりないと割り切ってのことだろう
だからE231でも手つかずだろうよ
横浜線、南武線用はM車増勢による冗長性確保は割り切っているしな

336 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 07:15:29.07 ID:aruXUQp5
E217水没のお知らせ

337 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 07:16:18.14 ID:GY72xmRF
E235

338 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 07:53:05.46 ID:9LBRsCPG
>>335
>付属編成に関してはE233も2M3Tだから、付属編成だけの運用はあまりないと割り切ってのことだろう

ところがここに、E531-3000という、どーみても単独運用前提だろ?という新造車がありましてね…

339 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 08:26:20.52 ID:fbm239+Q
つーかサロ捻出したところでその編成の補填はどうするのかと
あと武蔵野はもうそろそろ205がヤバいからE235による山手総武からの転属を待っていられない可能性も

340 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 08:29:40.21 ID:odDnU4Yi
E531-3000って、今更2M3Tなの?
どうせ、乗客少ないからこれでいけると思ってるのかな。

341 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 08:29:42.90 ID:h2ZwuHsX
>>338
E531-3000どころかE531-0でも2M3Tで水戸線や水戸以北で付属運用やりまくりだろ

342 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 09:03:28.98 ID:ZlX7ZsyI
>>336
なにそれ

343 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 09:17:59.20 ID:ETa4skLu
E531-3000水戸線運用開始の模様。

344 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 09:43:12.20 ID:9LBRsCPG
>>341
既存車はともかく、方針の変更があって、MT比の変更が俎上に上がってたなら、こんな新造車は出ないはずだよねぇ。
既存車の更新でも手当てはされる筈だし。

まぁ、田舎路線は立ち往生しても知らん、というならそれでもいいだろうがな。
東北線でやらかして貨物涙目になっても構わんのだろうし。

345 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:06:52.49 ID:REHiz0rA
ローカル区間と東京山手線内の駅を通る系統じゃ車両に必要な冗長性も違う。

346 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:44:05.38 ID:JJjtA/5l
>>341
高崎ボロ粘着厨乙!

ID:odDnU4Yi
http://hissi.org/read.php/rail/20151206/b2REblU0WWk.html

693 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 08:11:45.22 ID:odDnU4Yi
>>690
高崎は解らん。

347 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:46:23.08 ID:JJjtA/5l
>>346

>>341でなくて>>340
アンカー掛け違い失礼。

348 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:48:55.92 ID:JJjtA/5l
>>340=ID:odDnU4Yi=高崎ボロ粘着厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」=高崎ボロ強調厨は
何かにつけて
短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定する書き込みや
高崎の車両などの実情(高崎のボロさ)を強調する書き込みを行い
高崎ローカルを見下す事で日頃の鬱憤晴らしているキチガイ。
東武東上線スレにもよく書き込んでいる為、群馬出身の東武東上線沿線民または東武東上線沿線出身の群馬県民。

得意な言葉
「高崎だぞ」
「高崎だから」
「高崎隔離」
「高崎クオリティ」などを用い
IDを複数使い分い書き込む場合もあり。

349 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:54:04.64 ID:odDnU4Yi
>>344
ある意味、貨物の方が影響的にはデカくなる気がする。

350 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:54:16.91 ID:QxlrFm4C
>>282
115 185 485「数を減らしてもしぶとく生き残る」

351 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:57:09.96 ID:/539Tm54
次期ダイヤ改正でE2N編成は消滅か?
25日から定期のあさまからE2系撤退みたいだし

352 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:59:25.42 ID:flPzZa8s
運行情報見ていて排水装置故障ってなんだと思ったら地下線の排水なんだね。なかなかレアなトラブル。

353 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:59:57.41 ID:odDnU4Yi
>>351
当時GTO好きだった俺だったのに、俺が乗るときはN5/7/10/14編成(IGBT)にやたらと当たったなぁ。

354 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:03:43.10 ID:aTlKOIyf
>>351
臨時用に改正後もしばらくは残すのじゃないの!?
そうしないと車両が足りないだろうし

355 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:04:05.12 ID:U6MqeYY2
>>353
聴きたい音も聴けないこんな世の中じゃ

356 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:06:22.19 ID:odDnU4Yi
>>355
E2に限らず、GTO音好きだったのになー。
KO8000が好きだったな。

357 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:06:57.18 ID:qer2iDVJ
有楽町辺りが一番浸水酷いらしいが、丁度そこの排水所が壊れたとか
かなり水出るらしいなあの辺り
まあ、その湧き水のお陰で立会川は生まれ変わった訳だが

358 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:10:42.96 ID:odDnU4Yi
排水の陣?

359 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/06(日) 11:28:14.15 ID:OTwFz9PK
【経営分析ができるプロの予想】

◆E235は投入しないことが決定するだろう。

品川東京間のトンネルが想定以上に劣化しており、各種設備の更新が必要。

235は広告関係者が激怒し、投入できない。

折角のトレインチャンネルの収益がゼロになるため、それは避けたい。つまりE233王国は
あと10年続く。

◆相模線など単線路線は5年現状維持。ただしLCDなど情報表示装置は随時取り付け

217系にもLCD取り付け可否を検討中。


◆E233-3000番台本格増備、200−300両単位で上野東京ライン全編成15両化、E231配置転換で武蔵野線へ

◆鎌倉車両センターに新造または転籍でE531留置

360 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:29:19.27 ID:cGSKeFDo
東京駅地下ホームに留置の車両があれば浸水が心配。

361 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:35:26.67 ID:h1w1FTrN
>>360
東京駅地下ホームを使う総武快速が通常運行してるけど

362 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:39:42.87 ID:ADLD82Op
E510-500がまた貨物に売られそう
自社のEF64,65,81を置き換えることは考えないのかね

363 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:43:12.91 ID:PqbXRL1u
グモにあった編成を挙げるスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446201540/

364 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:49:58.58 ID:AX+nawDR
>>361
そか、総武快速動いてるなら、車両は大丈夫そうね。

365 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:56:31.16 ID:r/k7GQpW
>>306
説得力のある妄想ですな
ああいうレベルの議論がこのスレで行われないのが残念

366 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:45:11.01 ID:1S6vkMYf
>>343
客室内暖房が一部強化されていることが判明
明らかに黒磯向けの装備

367 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:55:34.13 ID:bckLPj70
>>365
ここってそんなに高尚なスレか?

368 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:59:00.55 ID:1f9phz5s
>>367
4年くらい前までは高レベルなスレだったぞ。
ニワカ発言を許さない風潮があった。

今のほうがノビノビとしているけど。

369 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:15:19.06 ID:x0AOp8M+
>>368
今は馬鹿詐欺や憂国の記者、高崎ボロ厨などのキチガイが住み出してしまったしなw

370 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:47:10.88 ID:egsSVlr1
E531暖房強化画像見つけた
http://pbs.twimg.com/media/CVg0ZtIVEAAf-An.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CVgenzMVEAA8MMD.jpg
こんな処理今まで見たことない

371 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:03:02.67 ID:xmteX9bN
中央線G車投入で終日B,C運用増発になる模様

372 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:06:55.16 ID:aEAVVbI9
>>370
それは暖房強化ではなく、ドア横座席下をモーター冷却風の風洞や
耐寒耐雪対策で床上設置となった一部機器の設置スペースとして
使用するためにそのような処理となっているらしい

E721系やE129系でも一部の座席が同様の処理となってる
http://livedoor.blogimg.jp/bompolers127/imgs/4/9/49e7d81b.jpg(E129系)

373 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:11:29.85 ID:dhF3MGcV
昭和製電車の椅子の下みたい

374 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:13:03.00 ID:uchVEk+/
ガッツリ寒冷地仕様なのね

375 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:41:19.87 ID:RzIUfYOX
>>372
それはE129だよな?
E531-3000じゃないよな?

376 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:43:24.78 ID:RzIUfYOX
>>375
すまん書いてあったわごめん

377 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:43:33.83 ID:eKgMcma2
>>370がE531-3000で >>372がE129なのは読めばわかると思うけど?

378 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:45:17.43 ID:903mvt3u
凸凹させるより全体に蹴込み版付けた方がスッキリするのに。

379 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:45:31.05 ID:VKZOVEn6
>>339
西に習って体質改善で使い倒す可能性もないとは言えない

380 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:49:11.91 ID:DChAYGsZ
>>379
体質改善なんて今まで前例もないのに
どうして武蔵野線に新車を入れたくない心理が働くんだ
これじゃ高崎ボロ厨となんら変わらないな

381 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:54:31.45 ID:euN/s+iO
E531-3000の行先対照表もってるやつおる?

382 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:22:47.16 ID:RSNAspYY
>>371
やっぱり増発しないと運用回らないよね。
早朝深夜の御茶ノ水折り返しができなくなるわけだし。

現状E231-0(500)と209が58本
山手が51本
武蔵野が205と209で45本

単純にミツ→ケヨなら武蔵野分は賄えるけど増発となると
ミツに何本生え抜きを残すかで武蔵野転用案も変わってきそうだな

383 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:48:08.52 ID:zlTOfKWq
>>380
京葉線も中古車センターと呼ばれて十数年だったしな。ムサ線もどんでん返しを期待してもいいよな

384 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:52:19.29 ID:hUqQ115q
>>353
JRでGTO-VVVF聞きたかったら、JR西の阪和線走ってる「関空・紀州路快速」の223系0番台がいまだ健在だから、
関西くることあったら一度見てみるといいよ。0番台のVVVFが更新されるという話も聞かないし。

なお私鉄の南海ラピートは一部でGTOからIGBTに更新され始めてる。

385 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:13:27.79 ID:xgsRHIP6
総武横須賀に新車入れて武蔵野にE217持って行けばよくね?

386 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:19:35.05 ID:DChAYGsZ
>>385
置き換える頃にはインバータが寿命

387 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:42:07.61 ID:xmteX9bN
E231近郊をバラす場合
ヤマ車 10連→6連TcMM'MM'T'c(トイレ)
ヤマ、コツ車 5連→4連TcMM'T'c(トイレ)
コツ車 10連→6連Tc(トイレ)MM'MM'T'c(トイレ)

ヤマ車のT-6000,1000を廃車するより
コツ車のT-1000×2を廃車にして、G車2両をトタに転用した方がいいのでは
トイレ臭くなるが

388 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:52:04.51 ID:bckLPj70
>>368
そうか…
それなら以前のスレを知っている住民が懐古したがるのも分からなくもないな
わざわざレスありがとう

389 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:58:17.52 ID:2rduToEj
>>372
まあE721もE129も使ってるのは寒冷地だけどな
わざわざ寒冷地仕様と謳ってないだけで

390 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:11:55.33 ID:u0bEkUmB
>>371
BC運用ってなに?  深夜帯は黄色が高尾までくるの?

391 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:14:39.26 ID:mj/IjZyM
>>390
B運用は6ドアありの緩行線運用。
C運用は6ドアなしの緩行線運用。

一昔前ならググレカスでスルーされてたぞ。

392 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:17:27.30 ID:u0bEkUmB
>>391
どうも。

ていうことはだ、深夜早朝は快速増発じゃなくて、黄色のグリーン無しが千葉・津田沼〜高尾直通になるのか?

393 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:22:09.01 ID:/y7ZXyEq
>>370 >>372
暖房の処理が違うのはM車だけ

394 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:22:52.50 ID:/y7ZXyEq
>>393
途中で送信してしまった。M車だけなの?

395 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:35:34.76 ID:/RFqfdTd
http://www.afpbb.com/articles/-/3069256
また205?

396 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:50:23.56 ID:JeVYamXg
>>385
トイレ要らない。
衝撃吸収先頭車の必要がない。

だからE231-0の転用先と言われるの。

397 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:53:45.22 ID:w/3whdRc
>>395
さっきNHKのNEWSでもやってた。死者17人に増えていた。
ジャカルタではドライバーの踏切信号無視が横行しているとのこと。


ジャカルタで205系とマイクロバスが衝突 16人が亡くなったらしい(記事により人数が違う)
日曜日2015年12月6日現地時間朝8時過ぎ
www.rte.ie/news/2015/1206/751596-indonesia-crash/

インドネシアの首都ジャカルタの踏切での通勤電車とミニバスの衝突今朝は、少なくとも16人が死亡、数人が??負傷しました。

「ミニバス内部24人iいた、運転手を含めた16人が死亡し、残りはまだ病院で治療を受けている、「ジャカルタ警察のスポークスマンムハンマドイクバルはAFP通信に語りました。

交通省のスポークスマンJAバラタは、同省と国家運輸安全委員会からのチームは、クラッシュの原因を調査するために配備されるだろうと述べました。

列車の通勤ラインの広報担当者は、それが市の北部の鉄道ラインを越えとして、列車がパックミニバスに激突したときに事故は午前9時直前に起こったと述べました。

それがヒットされる前にバスが踏切で、閉じたゲートを過ぎて運転した、と彼女は言いました。

「電車の中で誰が事故で怪我をしなかったが、いくつかのバスの乗客が死亡した」と彼女は言いました。

彼女は電車の運転手は、標準的な手順に従い、事故が起こったの前にバスを警告するためにホーンを鳴らしていることを付け加えました。


交通事故は、道路が非常に輻輳していて、バスや電車がとても古く、ひどく維持ジャカルタ、に共通しています。。

398 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:26:02.21 ID:3e5nPx5u
「なまはげライン」をバッテリー電車が走る、架線いらずでローカル線にメリット
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1511/30/news065.html

399 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:08:01.04 ID:Xfc2btSy
>>397
腐っても国鉄時代の設計なだけあって頑丈だな
最近はトラック引きずっただけで代替新造だもんな

400 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:34:33.35 ID:6OKnELKi
>>399
クラッシャブルゾーンとかもあるから壊れやすくなってるしね

401 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:34:37.16 ID:Oa4sFflb
>>398
…は?電池容量360kW/h?
それって、EV-E301の倍近く、九州817試作車の4.5倍近い特大容量なんですけど…。
試作車ですら電池床下に積んでぎっちぎちだったのに、どーすんだ?
車端部に窓が無いのがそーなんだろうけど、体積的にそれでも足らないような…。

402 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:37:35.22 ID:2tpeRt3y
初めて「蒸気動車」なるものを見た人も>>401みたいな反応したのかな

403 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:41:02.07 ID:qxUmrlO8
パッと見修理で復帰出来そうに見える

404 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:41:10.71 ID:rKI+GsHm
>>306
昔から中央に直接E233のグリーン車を要れずに、E233自体を転属させてすべて新車にした方がよいとか、
色々議論さて来たが、プレスリリース絶対重視派が優勢だったね
一部の人間はわかっていて方法論としては否定しないが、
4号車の…みたいな意見書こうものなら大変だった時期もあった

今回はE231近郊の更新が、サハのドアエンジンが更新されていないという情報が認知されたので、
E231近郊転属活用によるサロ捻出説は説得力がありそうだけど

>>387
スカトロ電車くらいなら気にしなくてよさそうだけど
211や115(これは過去の異物か)の6連ってトイレが両端の2両ちゃんと使われている?

それよりE231近郊なら、高崎、房総、長野を考えても4連の方が地方で需要が多く6連が余る可能性はある
それなら、モハユニットを有効に使って、一部E231近郊を6M4Tに組み替えても良いよな

405 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:43:14.05 ID:rKI+GsHm
>>401
座席の下でも有効活用するんだろうか?
それか一部HB210みたいに客室を機器スペース化?

406 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:46:27.50 ID:RSNAspYY
>>392
タオじゃなくてミツ

407 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:52:12.28 ID:3e5nPx5u
>>401
>…は?電池容量360kW/h?

JR東日本秋田支社のプレスリリースでもそう書いてあって訂正もないから間違いないだろうね
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf

408 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:59:59.05 ID:g2ukYuob
小山&国府津のE231系サロ70ユニットを中央快速線に献上すると、
計算上ねん出絵231系で高崎に4連37本、相模線に4連13本、川越に4連11本、
宇都宮ローカルに4連12本、武蔵野線に8連(4M4T)45本出来上がる。
一応、国府津の基本10連21本、付属5連20本で、
更に川越のMUE-Trainも絵231系にすれば、クハが全部賄える。
それでも小山のサハだけでなく国府津のサハも余剰する。

409 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:00:45.99 ID:qnZy+mB2
>…は?電池容量360kW/h?
電池容量が1時間あたり360kW?

410 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:03:24.56 ID:YpSB916s
>>408
捻出はいいけど補填はどうすんの?
E233を製造するにしてもあれだけの数を賄う数を造る能力のある工場はどこにもないよ

411 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:04:13.75 ID:u0bEkUmB
薄汚れたサロとか中央線にこなくていいわ

既報のとおり新造だろうな それより早朝深夜に黄色緩行線が青梅高尾までいくようになるのか気になる

412 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:05:42.16 ID:eKgMcma2
秋田支社のpdfもITMediaも360kWhと記載されてる
残念なのは>>401だけだから問題ない

413 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:11:49.11 ID:mj/IjZyM
>>410
逆に新造する車両が少なすぎて、稼働能力を維持できない恐れが出ているだろうに。
本来は新津が年間250両、横浜が年間350両の能力をもっていたはずなのに今年は酷いわ。

横浜線にE233を入れた時ののペースなら山手線向けの510両なんて1年で作り切れるのに、
サハE231-4600の改造の絡みで新造ペースを落とさないといけない。
全く問題ないどころか、渡りに船だと思うが。

その新製能力が足りないっていう主張はどこから出てきたんだ?
改造能力が足りないの間違いでは?
改造能力は確かに厳しいと思う。簡易的な改造で収めないと不可能だと思われる。

414 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:17:51.06 ID:/RFqfdTd
更新車があの仕様で出てきたんだから内装は弄らない。
走行機器は更新済み。
そうなると本当に最小限の改造で良いんじゃないの。

415 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:20:31.08 ID:+tfRAJEC
>>411
早朝深夜のオレンジの各停が無くなり、お茶の水返しの黄色が三鷹へ終日行くようになるだけじゃないの?
そもそも車庫が三鷹にあるのに現在の運行体型がおかしい訳で。

現行通り黄色の一部はムサコや立川までは行くかもしれないが。

416 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:26:12.16 ID:qnZy+mB2
新宿以西の中央線も各駅停車は総武線と呼ばれてそうだな。

417 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:26:39.65 ID:YpSB916s
>>413
そんなことやるぐらいなら中央線にグリーン車を、武蔵野線に新車をドッカンドッカン投入する余裕だってあるしその方がサービス向上にもよっぽど貢献する
あと技術的にLEDとLCDを同居させるのは困難なのでE233-3000はLEDとしたのだが、そこらへんをどう対処するか

少なくとも横浜はこれから東急6ドア置き換えやパープルライン、場合によっては早めの353など案件が色々あるから大口の需要には応えられないし、
結構前のスレでも出でいたように毎年のように最大能力で製造するとも考えにくい

それと武蔵野線はE231の機器更新を待ってる時間もあまりないんじゃないか?
世代的にはE231と同じだし、車体はそれ以上に古い上身の丈に合わない足回りのようなものだから車両全体に負担がかかってる気がする

418 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:32:56.62 ID:1f9phz5s
>>417
うーん。いまいち考えが良くわからない。
意図せずだろうけど藁人形論法になってないか?
結局、新製能力に余裕があると見込んでいるのか、無いと見込んでいるのか明らかにしてほしい。

武蔵野の件は車両需給の関係で、E231系の転入以外は考えにくい。

419 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:34:04.52 ID:u0bEkUmB
>>415
それだと御茶ノ水〜三鷹間は快速+各停で大幅増発になるな。高尾からの各停運用も快速にしてのこさなきゃいけないし
実質2倍ちかくになるってことだろ?

早朝深夜にかぎり黄色の10両編成が確定運用につけばいままでの量だが
(黄色の東京行きができてしまうが・・

420 :名無しの電車区:2015/12/06(日) 23:37:01.93 ID:uaODacyx
電池の容量の単位ってAhじゃねーの?

421 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:42:45.45 ID:JeVYamXg
>>418
武蔵野に近郊型は入れないだろ。
それなら常磐快速の方がメリットある。

G車2両捻出のためにこんな大転配するなら中央線にE235入れてE233を飛ばした方がいいくらいだな。

E217をバラしてG車を中央線に入れるというならまだしも。

422 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:43:49.62 ID:Pp6zKUgf
確かにE231のサロ転用は伝送系とか合わないような気がする

423 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:52:55.82 ID:UxDtG8RI
>>420
Jじゃない?

424 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:53:00.54 ID:aQNiQLEU
EF510の北斗星色だけどそろそろ富山に持っていくみたい。田端で3重連になって留置されてる模様。

425 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:54:02.07 ID:wn40IDhF
車齢のズレを気にするというのはかつての東北ローカル50系客車の
例でも出ていた考え方だけど、不要になった車種は容赦なく廃車する
現在の考え方で、実際の工数を精査してどこまで重視出来るかが疑問。
仮に車掌室?かトイレの人が中の新入社員であったとしても。

426 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:54:16.62 ID:o8ZTYorA
>>418
生産能力はE231を造る程あるのか疑問
もしあるなら中央線Gや武蔵野線用に造った方がいい
それに毎年最大能力を出すとは考えにくい
参考までに武蔵野線の205は死にそう

427 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:56:59.95 ID:ox2YrcOi
>>421
武蔵野の転入は通勤タイプの話だ。
東京→三鷹→京葉の流れはもはや常識だろ。

その件も鑑みると、近郊の転属では改造能力が足りない可能性があるだろう。
疎開などで乗り切れるかもしれないけど。

428 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:57:22.27 ID:wn40IDhF
サロの方が新しいのはグリーン料金の稼ぎ手である分、
勿体無いかもしれないが、どう総合的に判断するか。
なので、その製造時点で後継車種が登場(E235系)しているので、将来的に
普通車側(E233系)を置き換えても良いように考慮してグリーン車を設計製造するのでは?
と僕は素人ながら見ている。

429 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:58:37.70 ID:1f9phz5s
なんとしても武蔵野に新車を入れたい馬鹿がいるな。
山手線からの玉突き転属の流れを理解していない。
だから議論にならない。

430 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:59:36.67 ID:wn40IDhF
>>429
武蔵野線への中古車転用は伝統です!

431 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:59:37.68 ID:AizH3lbH
まぁどーでもいいけど横浜の受注が埋まってなくて、その煽りで新津まで製造ペース落とさざるを得ないのは事実だから。
空いてるから何か作るってのはヲタだけに通用する屁理屈。

432 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:01:48.05 ID:ti8XqOKz
両毛線また車両故障、二日連続。
これだと新車の方がいいかと思います。

433 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:07:36.25 ID:h467pXDX
>>413
新津は254両の生産能力をすでに2/3に絞っているという話はあるな

武蔵野へは>>427らがいうように、山手のE231-500を総武に出して、E231-0を捻出して武蔵野に投入だろう
209-500ですら有効活用されるかもしれない

時期的に見ても2020年運用開始とされる中央グリーン車の場合、捻出されたE231近郊が
疎開、再整備されてラインに入るのは2020年〜2022年頃にかけてだろうから、
房総の209の後継も有力置き換え候補

>>408
中央用の捻出は58→59編成程度でいいから、すべてのE231が撤退ではなくて、
一部は6M4T化され、10連×11本、5連×11本くらいはそのまま国府津か小山に残る可能性もある
モハユニットが結構あまりそうなので

434 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:09:46.43 ID:mL796WEa
東急が数百両発注するとかいう考察があったような
200〜400だっけ?
それで枠は埋まるんじゃない?
中央は200億にあわせて考察するべきじゃない?
グリーン車をそのままいれるとすると大体1両1.7億になるけどグリーン車っていくらぐらいするんだろう

435 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:10:16.87 ID:jhuh+5uY
E231サロをE233に組み込むとして、
サロ140両の配線をLCD対応にするだけでもかなり時間と人員が必要そうなんだよな

転属は否定しないけど、サロは流用しないんじゃないかな

436 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:10:44.80 ID:mL796WEa
じゃない?ばっかりかいてるな俺

437 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:10:58.40 ID:wUCrTcHR
>>429
それまで205が持たないから言っているだけでそれに有効な策が新車なだけだが

438 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:12:18.76 ID:wMbopUiV
中央線グリーンはE235組み込み改造可能仕様でE233系に新製組み込み、
サイネージ関連で中央線快速の普通車をE235系に(オリンピック後に)
置き換えた際、そのE233系はロングシートのまま近郊用に用途変更。
この時点でE231系サロは改造工事の上、残留。
捻出されるE231系近郊用普通車を、不要なサハを廃車した上で
211系を暫定的に転用した各路線や
205系の残る各路線(但し3連以下の路線を除く)に注ぎ込む。
その改造工事は総車にも請け負わせ、養う。

という大胆な予想(妄想)をここで初めてやってみた。

まぁー、やらないだろうこんな面倒なこと、と一瞬思うが、
ただどれだけ広告とグリーン車で儲けたいか、その熱意によるよな。

439 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:16:42.25 ID:mL796WEa
235仕様のサロで作ってっていうのはありそうだけど最終的に10連42本もどこに持ってくのかという問題点が

440 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:18:02.92 ID:fG5bNfhF
>>434
ついに8500がカウントダウンか?

441 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:19:50.10 ID:4Fwnp5wh
E231とE233では床面高さが異なるよね
仮にE231のサロをE233-0に組み込むとしたら異なる床面高さをどう解決するのかが課題になるな。

442 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:21:05.90 ID:mtFQmuIp
>>433
房総は考えてなかったな。
なんとなく直通運転を見据えてE235になるのではと思っていたけど、
それでも区間運転の車両は必要だわな。

>>437
車両が持たないって、相当の根拠が無いと発言できないぞ。
通常はニワカが使う言葉だわ。
経年とか減価償却期間とかに基づいた、定量的な議論に持っていかないと。

443 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:22:23.45 ID:mL796WEa
東急スレの過去ログ見てきたけどたぶんみたのはこれだな
これに8500置き換え分が増えるかもしれない

268 名無し野電車区 sage 2015/07/20(月) 21:55:16.93 ID:PtTfDc5F0
株主どうこういってるのをみて田都に新車が入らないのは東横に株主のほとんどが住んでるからという説を思い付いた

>>260
こんな感じか
最低限必要
6ドア置き換え(45両確定)
(田都組み換え予備)(10〜20両)
元住吉事故補充(8〜16両?)
目黒線増結用(5080 10×2両 3000 13×2両)
新横〜日吉間分運用増分(8×8〜10?)
仮に3000の中間に新造車組み込むとして173〜207両必要
3000置き換えだと251両〜285両ってところか

444 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:24:19.65 ID:wMbopUiV
>>441
渡り板の高さ変更とスロープ設置を何とかして考えるでしょ。
施錠して通常時通り抜け不可にしてるならその程度でも。
現物見比べないで書いてるから頓珍漢かもしれんけど、どのみち
車椅子は通れないんだし。

445 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:26:37.24 ID:h467pXDX
>>434
ピクトリアルの東急特集では、田園都市線の8500はJRベースの車両で少しずつ置き換える予定だとか
その他目黒線の8連化、相鉄直通関係でおそらく6本ほど増加、5000の8連化で合計80両
3000をどうするかだけど、13本に2連をそのまま組み込むのなら+26両
大井町線に出して置き換えるのなら、+104両
東横直通車両を増加させたとして、+2本程度で+20両

相鉄直通線関係での車両増加は126〜204両程度

これに細々と8500系10連の置き換え分の24本240両+8590置き換え分の20両が加わってくる程度

446 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:29:47.54 ID:h467pXDX
>>443
あっ、6ドア置き換え45両を忘れてたわ


相鉄直通関係での車両増加126〜204両程度
これに細々と8500系10連の置き換え分の24本240両+8590置き換え分の20両が加わってくる程度
5000系6ドア置き換え45両
元住吉事故車両置き換え8両


田園都市線用の新車は目黒線が優先されるだろうから、細々と長期にわたりそうだな
少なくとも本格的な置き換えは相鉄直通線が開業した後だろう

447 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:32:17.90 ID:hMGFOCEa
>>419
平日も休日快速の停車駅にできるなら、運行本数が増えてもそんなに違和感はないと思うんだが。あとは東の社内(乗務員の人員や行路の増減)の問題か。

448 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:32:28.52 ID:93mmF+b4
>>420
Ahにボルトを掛けて電力量(=エネルギー)の単位にしたほうがわかりやすい

449 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:32:37.13 ID:OmSlo0nV
中央快速&青梅&五日市のE233系4連25本を相模線&八高線&川越線に回すと半自動ボタン付きロングシート拡幅車で混雑緩和が可能
豊田E233系0番台10連42本で武蔵野205系42本をそのまま置き換え
6連は???
三鷹の209系500番台とE231系0番台の一部は山手E231系500番台転属でそのまま廃車

450 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:33:58.37 ID:HdqWjsDT
田園都市 池上多摩川→不況になる→副都心線間に合わない→東横増備→開業落ち着く→やっと車両作り始めた

451 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:35:21.30 ID:wUCrTcHR
>>442
充分説明できる
205-5000はインバータの時期はE231とほぼ重なり改造の減価償却期間を過ぎる車両も結構出ているはず
車齢については武蔵野線には205系の量産1号のクハ205,204-5が在籍しているように初期車が多く、走行距離が長くなっている
また205-5000は乗っていてフラットに遭遇する確率が半端ではない。毎週乗っていたら3日ぐらいは当たる

452 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:35:55.55 ID:mL796WEa
仮に相鉄直通が18年度末として
15 6ドア置き換え分10〜20
16〜18 >>443であげたスレに書いてある残り約200両(1年辺り60〜90ほど)
同じペースで田都8500置き換えると19から3,4年間60〜90両製造
東急分除いた残りの製造能力は新津と横浜合わせて500〜550位か

453 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:37:26.66 ID:wMbopUiV
>>449
> 豊田E233系0番台10連42本で武蔵野205系42本をそのまま置き換え

京葉線用にE233系があるので、それが合理的かとも思っていた時期があるが
総武緩行から出てくるE231系通勤用の行き場がなくなる。武蔵野線は営業区間に踏切ないしね。
クロスシート便所付き・半自動扉仕様のE231系近郊用が
郊外に回ってきたほうが都合良いっしょ。

454 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:37:37.58 ID:LbNxB9VL
>>415 >>419 >>447
というより、22時ごろから、三鷹で快速下り本線を跨いで緩行線に入るようになって、遅延がどんどん拡大しているという問題を解消したいのかも。
上りが遅れ始めたら、三鷹で下り快速が発車できなくなって、団子状態になるし。

それから、京王がこの数年で夜間帯を拡充し、終電も延ばしていて、束社内でも危機感を抱いているらしい。
次期改正にも、早朝深夜の大改正が行われる模様。

その絡みで、青運用を捻出するため、青梅線の夜間帯の見直しも行われるとか。(拝島発着消滅か)

455 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:39:26.75 ID:yj2hnwlM
>>440
消火器ダウンだ

456 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:47:16.41 ID:LNcZtuTg
【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449415540/

457 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:48:24.72 ID:hMGFOCEa
>>454
とりあえず特快や通快は大増発しないとダメそうだな。
京王の弱点は有料座席車が無い事なのでそこを攻める(ライナー増発)可能性も有りか。

458 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:49:24.83 ID:KJVislh8
とりあえず東管内ボロまとめ
【直流】
相模線 205 4連
八高線 同上
仙石線 同上
宇都宮線 同上
日光線 同上

鶴見線 205 3連

南武支線 205 2連

中央線 211 3連、6連
篠ノ井線 同上
大糸線 同上

新潟各線 115系 2〜6連

【交直流】

常磐水戸線 415 4連

【交流】

仙台地区 719 2連
山形線 同上

459 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:51:09.10 ID:qA3eiJ0p
>>432
E235がアップを始めましたw

460 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:51:38.17 ID:7EnWMYHA
そして忘れられる國鐵高崎

461 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:54:59.07 ID:PScgLG+v
>>460
これからも新型車両や中古のVVVFが導入される予定が高崎は除外w

462 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:55:30.96 ID:PScgLG+v
>>460
これからも新型車両や中古のVVVFが導入される予定がない高崎は除外w

463 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:55:45.49 ID:G2IElOZw
4号車がE531-3000について東北線向けって書いてる
編成の方向にも新白河とか書いてるからE531-3000黒磯投入は確定なんじゃないかコレ
http://tx-style.net/jr/4110.php

あと、スイッチ類に「新白河」の文字があるとの噂があるとかなんとか
交直自動切り替えに関連したATS周りだろうか?

464 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:57:30.37 ID:PScgLG+v
>>460
高崎ローカルは伊豆急や秩父鉄道以下だそうだ!


689 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:28:27.42 ID:cfYeyuO/
683は確かに頭悪そうです

最近は低所得な親のせいかネット上でも変な奴が増えた気がします

秩父も伊豆急も高崎ローカルに比べればはるかにマシです

大企業に見捨てられたゴミクズ以下の糞路線ほど悲惨なものはないですからね

465 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:58:14.44 ID:wUCrTcHR
>>457
京王は有料座席の検討を今後の計画の中に入れてる
中央Gに呼応するようなタイミングだったので実現の可能性は極めて高い

466 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:59:10.76 ID:PScgLG+v
>>464
結論:JR東日本本社車両課に見捨てられた高崎ローカルw

467 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:04:11.91 ID:hMGFOCEa
>>465
導入するにしても東武TJライナーのような車両であろう。
あれはデッキも無いしリクライニングもしない。中央線のE353系(予定)に比べれば快適性は格段に下がる。

そもそも京王新宿は始発駅であり、何も有料車に乗らなくても並べば座れるのにね。

468 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:06:47.90 ID:wUCrTcHR
>>467
その分料金は確実に下がると思うがな
ちなみに京王新宿駅は席取りが激しく思う程着席保証はない
また高尾山輸送も兼ねてたりする

469 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:07:21.88 ID:tbyyCx6P
>>433
房総の209は2024年頃からヤマとコツの231で置き換えってベ◯トプラクティスに出てる。
ということはサロはトタに転属させるのがほぼほぼ確定かもね。
231の機器更新車のサハのドアエンジンが未更新なことも含め状況証拠は揃ってる。

470 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:07:26.25 ID:KJVislh8
置き換えが予測できる常磐415、仙台719、新潟115を除いて、武蔵野と高崎を足すと……

相模 4連×13
八高 4連×5
仙石 4連×17
小山 4連×12
鶴見 3連×9
南武 2連×3
武蔵野 8連×42

以上 205系

高崎 5連×6
高崎 4連×11
高崎 3連×11
高崎 2連×11

長野 6連×15
長野 3連×36

以上211、115、107系

山形 2連×12

以上719系

471 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:07:55.49 ID:E09JL/3X
早朝深夜時間帯に御茶ノ水行きがある理由
動労千葉「車庫が三鷹にあるからって早朝深夜時間帯の総武緩行線減らしたらてめぇの会社にガソリン撒くぞゴラァ!!」
八王子支社「ひぃぃぃ!!それだけはやめてくれぇぇぇ!!」

472 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:09:41.02 ID:KJVislh8
>>470
高崎 2連×19に修正

ここでE231をどうもってくるかだな

473 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:12:35.79 ID:hMGFOCEa
>>468
おそらく東上線みたいに300円前後だろうな。
ただ京王新宿は狭いし、これから発券等システムも構築しないといけないからいろいろ大変そうだ。

確かに高尾山輸送にはいいんじゃないかね。

474 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:14:05.24 ID:DSMCRkJ4
>>467
中央線グリーン車は新宿からだと着席保証ないな。まぁあの程度の距離じゃリクライニングシートなんか必要とされないだろう。

475 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:20:27.01 ID:1iwyDeXy
>>469
中央線G車導入は、2020年開始が目標だから2024年に捻出される車両の可能性は低いな

476 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:28:57.85 ID:LbNxB9VL
>>457 >>465
早朝、各停しかないのはマイナスだと思う。>中央線
北海道まで新幹線伸びたら、東京6時台前半発のはやぶさができそうだし、特快は作らないと。
あと、朝一の飛行機に乗りたい人や、サマータイム対策でも。

>>467
G車導入したら、あずさ・かいじは常磐特急みたいに、近距離は大幅値上げするんじゃね?

477 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:31:50.60 ID:G2IElOZw
>>470
長野地区はE129相当の新車投入が既定路線のように思える
首都圏にはもう4ドア車しかないから転用するのは無理

478 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:32:52.06 ID:qA3eiJ0p
>>477
い…107、115、211が…

479 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:34:59.87 ID:KJVislh8
>>477
6連はE231でもいい気はするがな

3連はしなの鉄道もろともE129で

480 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:35:48.47 ID:G2IElOZw
>>478
高崎は4ドア車でもいけるという意味で書かなかった
>>470の挙げた路線で長野だけ4ドア車だとまずい気候だからね

481 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:36:02.02 ID:/PJBMAEz
>>474
今後の東京駅周辺の再開発や新宿周辺の老朽化による凋落で、
中央線の乗車分数も増えると踏んでいるのかも

482 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:38:26.19 ID:0OzS2weh
>>478
高崎ボロ強調厨乙!

実際は高崎ボロ強調厨と高崎ボロ粘着厨は同一人物

483 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:42:35.36 ID:R4keB+IR
>>431
まぁまぁ妄想させてあげようよ
現実はJ-TRECのラインは仮線だらけの引合という名の妄想ばかりで寂しいってレベルじゃないけどな…

484 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:08:50.77 ID:ee5ugd9G
EF81が仙に転属してED75置き換えらしい

485 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 06:09:56.38 ID:3JxDR+7D
>>477
4ドア車はドア1つ潰して椅子置くか車椅子スペース
にして3ドアにするってのはやらないのかな。

486 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 08:28:57.17 ID:i4j9j+hM
>>404
サロのドアエンジンも更新されてないらしいぞ
サロ転用しないんじゃね?

487 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 08:55:50.90 ID:Q0f3qycg
中央快速は山手線以上に過密路線。 そこに2ドアのサロを2両も入れるのは束の肝いりの政策だろ。
ガラパゴス進化した中央線仕様のサロで登場してもおかしくないな。

中央快速グリーン車=山手線に2ドア2階建てグリーン車いれるのと同じくらい常識覆す政策。

そこに使い古した231のサロを転用改造でもってくるとかありえねーだろうな。

488 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 09:13:56.97 ID:Q0f3qycg
新宿駅朝8時台

山手線渋谷方面  22本
中央快速東京行  30本・・・ これに全部ダブルデッカーで2ドア2両・・ 

中央グリーン車はガラパゴス進化してもおかしくない
山手線とか目じゃないピーク時の過密路線。現状の58本?すべてにグリーン車つけるみたいだし、運用減はほぼないのではと。

489 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/07(月) 09:42:04.39 ID:D+MJAJ1I
置き換えが予測できる常磐415、仙台719、新潟115を除いて、武蔵野と高崎を足すと……

相模 4連×13 維持
八高 4連×5  維持
仙石 4連×17 維持
小山 4連×12 維持
鶴見 3連×9 維持
南武 2連×3 維持
武蔵野 8連×42 インドネシアへ有償譲渡(決定) 後釜にはE231東海道、総武各駅停車

以上 205系

高崎 5連×6
高崎 4連×11
高崎 3連×11
高崎 2連×11

長野 6連×15
長野 3連×36

以上211、115、107系 →東海道e231充当

山形 2連×12

以上719系

新造e233-3000(200両から300両)


新系列 総武各駅停車

新系列 総武快速(戸谷教授デザイン)

490 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 09:58:47.65 ID:e+Q7ebrF
>645 :名無し野電車区:2015/12/02(水) 23:20:57.41 ID:4/eLh32v憂国の記者の主な特徴

・横浜市磯子区在住。最寄駅は京急・屏風ヶ浦駅。京急の屏風ヶ浦軽視は酷いので磯子駅を使用とか。
(でも、京急使うなというとキレる)
・年齢50歳代(60代を馬鹿にしているのと、アイドル他の書き込みから)
・無職(サラリーマンを社畜と蔑視する。24時間、いつでも2ちゃんで大暴れ)
・政治的にはサヨ系だけど、多分、自分の不遇を現政権のせいにしているだけじゃないかなと。
・決まり文句。〇〇で無かったら、鉄道ファンやめろ!等、ガキみたいな感性。
・自分の好きなもの以外は罵倒。
・(通勤電車―京急他へ)食堂車や二階建て、常磐線特別快速の大船延伸に拘る。
・費用対効果という事は理解出来ない。
・安倍政権が、京急の空港線をJRや東急に強制的に移譲するという誇大妄想を持つ。
・自称・コンサルタントで株式運用で食べているというが、稚拙でオバカな書き込みだらけ。
 しかも、食堂車でくら寿司、かきあげそばは380円とか……もうね。
(さすがに、この設定は書かなくなったけど)
・ナマポ、パラサイト、働け、親が悲しむ等という言葉に敏感。

491 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 10:43:39.64 ID:v2AIrNnD
武蔵野と中央に新車入れたがる奴は相変わらず健在だよな

中央のほうは山梨盆地新車誘致厨と世田谷3駅厨

武蔵野は府中本町~新松戸沿線厨の基地害が該当するから
東東京は東武線の絡みもあるから沿線的に基地害沸く環境だろうけど

492 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 10:44:16.05 ID:MpH3c+Os
>>489
死ね!

493 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:10:17.77 ID:EpafFMyc
>>491
東京の地理を勉強しようww

494 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:12:26.10 ID:Gm6tUFiV
>>487-488
サロ2両は、差し替えじゃなくて、2両増結だから、輸送力は落ちないけど、
過密路線故にやっぱり問題があるの?

495 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:13:29.46 ID:H2keMAMQ
中央グリーンはプレス通りだろうと、計画変更があろうと、それはヨシとして、GA集まるんかな

496 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:15:59.75 ID:H2keMAMQ
>>494
折り返し駅での時間確保かね?

朝の東京駅は整備作業は省略すると思うけど

497 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:19:31.89 ID:Td956tkZ
そーいえば東京駅中央線ホーム増設の話はデマだったの?

498 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:58:34.24 ID:mtFQmuIp
>>497
素人が空調設備の工事を見て、ホーム増設工事と勘違いしただけ。

499 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:00:37.44 ID:sILSGLFN
>>491
バカ丸出しの分析だな
お前にはグモ名物の東上線をお勧めするよ

500 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:02:23.34 ID:3mdxNrCc
>>495
そもそもGAってどの程度収益に貢献してるんだろう
乗せないと不正乗車が横行するだろうけど
途中駅からランダムに車掌乗せて検札するだけでも減らせると思うし絶対乗せないと駄目なのだろうか

501 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:08:43.13 ID:gj0n+RHy
>>496
まだ平屋だったらそういうのもっと素早くできそうだけどな
座席は自動転換すればいいし

502 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:29:25.36 ID:xbL1Aqzv
>>491
世田谷三駅ねぇ…w

503 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:33:02.18 ID:iLUXGKT5
武蔵野に209-500はまだ分かるとしてE231-0はまずねーよ

504 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:36:21.68 ID:xbL1Aqzv
>>503
はいはい。そーですね。

505 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:37:27.29 ID:Zg1X8OfK
世田谷にJRの駅はない

506 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:38:52.29 ID:sILSGLFN
ついでに目黒区もJRはない

507 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 13:42:46.66 ID:fG5bNfhF
>>500
いないと分かっていれば、取り敢えず券を買っておいて使わなければ払い戻し、来ればすぐタッチなんてのが横行する。

508 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:01:50.21 ID:8vWSj/R2
>>413 >>433
新津が生産能力を絞ったのはE129系が寒冷地仕様となっているために3日に2両しか生産できないから
このことは確か新潟市秋葉区民(近隣町内会長レベルという噂)に対して説明があったらしい
一方で南武線用E233系は日産1両で変わらずとのこと
現在はE129系2両2編成とE233系6両2編成を交互に18営業日で回しているらしい
もうすぐその工程が終わり、E129系4両編成を6営業日ごとに集中で生産するらしい

509 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:07:03.35 ID:FwAJDdib
南武線は残りN34だけか

そうあえばマト車は17だけ小田急未対応だったな

510 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:28:36.39 ID:jbK8JHp5
>>491
カッペ(笑)

511 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:38:50.68 ID:g32NXYR9
>>487
両開きドアくらいしか思い付かないぞ

512 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:37:38.37 ID:4JoRm6dZ
>>508
寒冷地仕様と言うより
先頭車が多くて工程が多いからだな

513 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 16:54:52.01 ID:zJlqA2VA
E129はもっと増備してほしいな。
4ドア車なんて要らない路線が首都圏を探せばウジャウジャあるし。
あと交直両用の3ドア車ってE531系ベースで出来ないかな。

514 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 16:58:42.70 ID:iLUXGKT5
留置線ごと逗子を地下化して10+5両化という夢を見た

515 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:00:37.67 ID:S6RKg8qm
521系みたいなのか?そんなもん東に必要な路線無いだろ

516 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:01:31.91 ID:2stN6KMk
E129は何度も乗ったが本当に名車
是非とも新潟以外でも導入されてほしい

517 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:10:11.62 ID:qIKsYmIj
>>509
N35までじゃなかったっけ?39がインドネシア譲渡で46は長野行きで53は残留と。

518 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:21:19.81 ID:zJlqA2VA
>>515
東北本線の黒磯のデットセクション移設後や羽越本線の村上以北。

519 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:24:28.75 ID:2stN6KMk
羽越に電車は要らんと何回言えば分かる
JR東は新潟に新型気動車配置すると明言してる以上は交直対応車は配置しない。
あんな人がろくに乗らんゴミ路線は廃止で良いレベルなんだから大人しく気動車で我慢しろや

520 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:27:42.19 ID:/Z3eE231
デッ"ト"セクションだもの、お察し
てか荒らしの羽越電車化厨じゃん

521 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:03:42.06 ID:dfdt/wfg
蓄電池電車スレ [無断転載禁止]©2ch.net・
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449478919/

522 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:05:05.70 ID:7QNgX3Hm
もしもの話、高崎地区に新車が入るとしたらE129系が適任だと思うけど、どうせ入るのはE233系かE235系なんだろうな

523 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:13:33.55 ID:FwAJDdib
2連厨本スレにもきてんのか


>>517
まじか
N33が入って39が落ちたからあと一本かと思った

524 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:16:28.66 ID:NFr1fjfp
高崎にE231系入れるにも3連にするには1M方式じゃない限り先頭車化する必要がある。
E231系入れる場合は幕張の209系みたいに4連に統一と思うが。

525 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:16:45.88 ID:Ue8VAnED
>>522
高崎ローカルに新車が入る可能性は1%もないですから

526 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:17:11.93 ID:adAjJk2Z
>>520
IDがE213

E129とかって南武支線とかにもよさそうだけどオーバースペックなんかな

527 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:22:52.70 ID:sLBHKXsY
>>522
正解は、211でしたぁ!

528 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:30:18.30 ID:IUl8Y/19
>>527
211系が導入されて嬉しそうだな「高崎は常にボロでなくてはならない君」は

529 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:33:57.35 ID:V8ULiul2
>>525
>>527

>>522をよく読めない馬鹿w
「もしもの話し」と書いてあるのも読めないのか!

530 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:39:28.66 ID:2stN6KMk
長野や高崎だとフルカラーLEDが必要じゃなさそう

531 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:42:10.15 ID:FwAJDdib
でもいまかえって3色のが高いってどっかで聞いたよ

532 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:50:48.43 ID:ee5ugd9G
>>531
だったらなんでHB-E210は三色なんだよ?

533 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:53:54.00 ID:FwAJDdib
>>532
俺も伝聞だからよくしらんが305系はそれでフルカラーになったらしい

534 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:58:12.96 ID:mL796WEa
>>526
3ドアだと死ぬ
鶴見線に至っては最混雑一時間160%越えてるし
たぶん一番混んでる電車は200%いってるんじゃないのかな

535 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 19:21:09.03 ID:PyNe4HwZ
>>486
やっぱドアエンジンは更新箇所があった車両だけ弄ったのかもね
それか転用の時に一気に弄るか

536 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:05:20.85 ID:Q0f3qycg
>>520
すげえIDがE231

537 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:12:25.58 ID:pB2Lndfb
>>519
要素技術の進展や新潟山形両県の政策次第なところもあるが、
将来(2020年代後半以降)的にはどうなるかわからないけれどね
DECも主にキハ4Xを置き換えるのであって、キハ110を完全に置き換えきるわけではないみたいだし

キハ110の置き換えはそのまま引き続きDECを投入するのか、
それとも他の方法、、、といったところだろうか

538 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:27:00.88 ID:OmSlo0nV
高崎ローカルの3連の乗車率ってどうなの?
混雑激しいなら211系3連はショートリリーフでE231付属を4連に短縮して転属する可能性もありそうなんだが

539 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:42:32.72 ID:dg5ARBvJ
E235の内装これにしろよ

http://www.tokyu.co.jp/file/151207-2.pdf

540 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:42:33.16 ID:9AhZ8Qzr
噂の225系と思われてる先頭車鋼体
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/62/3caba7e989eac0eaaa728c492918318a.jpg

541 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:47:31.97 ID:b6xECAEe
>>533
そのわりには、305よりも後に増備された817系は単色なんですがね…

>>540
遂に227顔か…
例によって羽付きなんだな。まあE257のパクリ顔よりはいいか…

542 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:47:48.91 ID:F6bc4m7m
>>540
これ、227系とどこか違う?

543 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:49:25.71 ID:2stN6KMk
未だに出てこない323系

544 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:54:50.83 ID:tbyyCx6P
>>517
南武も209残すの?

545 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 21:55:44.00 ID:XZETZAHs
E129の顔もE235と統一しよう!

546 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 22:01:32.56 ID:F6bc4m7m
>>545
貫通扉

547 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 22:18:47.34 ID:9AhZ8Qzr
>>542
・端面に小窓が無い(227系では小窓がある)
・先頭運転室部分の窓形状が227系より小さい
・先頭のヘッドウイングと運転室部分の窓の距離(隣に停車してる227系と見比べるとわかりやすいかも)
・貫通扉の仕様が非貫通仕様

>>543
323系は近車らしいけど、まだ出てきてないんだよなぁ

548 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 22:20:09.17 ID:9AhZ8Qzr
ってかココ東の車両更新スレやん…

思いっきり誤爆してたわ

549 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 22:37:24.06 ID:bi5LKGDl
どんまい

550 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/07(月) 22:57:07.84 ID:D+MJAJ1I
>>540
骨格からしてダサいのがJR西日本の車輌

どうにもならないのかもな。関西は不細工おおすぎる。

551 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:25:32.80 ID:KJVislh8
>>544
ナハ53は残留

552 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:40:36.04 ID:LSKXKZtf
227かっこい〜な 田舎向け電車としては完璧
同じような材料をつかってるのにE129の古臭い事!

553 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:42:54.62 ID:F6bc4m7m
E129といいE235といい東はどんどん顔が平面になっていくのが頂けない・・・

554 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:54:11.21 ID:A8Kmy9PT
また嫌束同盟(阪国人やバ韓西塵)が湧いているのかよw

555 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:59:40.21 ID:2YQlOpLt
(※)JR西日本アンチやお国基地外はJR東日本ファンとは異なります
彼らの書き込みは揚げ足取りと鉄ヲタ叩きと東労組(革マル派)の擁護が目的です。くれぐれも関わらないようにしましょう

556 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:02:00.15 ID:4F0gY042
>>553
E「し、新幹線は流線型だもん!」

557 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:05:36.34 ID:aYGkBBnp
>>553
曲面の構体は基本的に完全ハンドメイドで量産車なんぞとは完全に真逆なんだがな…
『高品質で』『早く』『安く』作ってくれるところがあるなら大歓迎だぞ割とマジで

558 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:11:09.22 ID:gzAO3rJR
少なくとも俺の周りじゃ227とか323とかのデザインの感想はあまり芳しくないが
あと東は車両一両一両に金をかけられないと何度言えば

559 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:11:29.63 ID:lMpAkh8k
>>542
正面窓寸法
妻面窓が無い

560 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:21:41.60 ID:BCK98WfQ
JR西日本はスレ違い。

561 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:23:14.68 ID:QtBh53+Z
>>558
金をかけられない割に、東京駅の商業スペース拡大で450億出すとか言ってるが
450億あるならそんなことに使わんで車両の製造費に回せよ

562 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:24:05.47 ID:5/ZHwUh2
無駄なものには金をかけられないんだよ

563 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:51:07.18 ID:gzAO3rJR
>>561
車両に回して出る利益よりもそっちの利益が多いんだろ
東だって民鉄なんだから利益が出にくいことにあまり金はかけられない

564 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 01:39:06.24 ID:vJrTuh+b
お泊りハジマタ

565 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 01:40:07.82 ID:vJrTuh+b
誤爆した

566 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 01:54:53.43 ID:dOs0xqlE
田町駅前で東海道新幹線とすれ違う上野東京ライン上り常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=G-mv63Ve0m0
……………………

567 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 01:59:46.09 ID:ERBynlRJ
>>566
連日連夜、この路車板の不特定多数のスレで自分のYouTube動画の宣伝ご苦労様ですね、
YouTubeアカウント「PublicMovies7」さんw
http://hissi.org/read.php/rail/20151208/ZE9zMHhxbEU.html

568 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 02:44:14.35 ID:LoXsXDcM
だって関西はカーテンレスにするとカーテン付けろやゴラァ!!って会社にクレーム送るクレーマーが多いから内装は値を高くしなきゃならない。

569 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 06:24:49.78 ID:IJLh2kHV
>>568
関東はクレームが少ないというわけでもなかろうに

570 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 06:42:32.04 ID:5lTphRQ2
くっせー大阪民国はボロインデスw

571 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:10:03.30 ID:xTAUlTbS
>>568
未だに東海道や小田急でも眩しい時にブラインドを下ろそうと探す人はいるよ

572 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:10:42.43 ID:4Ugh/Qxj
>>532-533
フルカラー仕様の製品で使う色を3色限定にするという方法もあるけど
わざわざそんなことしないか?

573 :名無しの電車区:2015/12/08(火) 07:19:23.42 ID:7k4qK5l4
>>538
3+3の6B運用があるからなぁ

574 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:27:25.93 ID:4wJGIT2K
>>572
MSEの回送表示がそれだな

575 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:51:41.47 ID:kcNhb2bg
西はローカル向けの新車は地元からのお布施がないと作らないからな

576 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:57:24.06 ID:w1nuVzxT
521系2-3次車は無かったことになった模様

577 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 08:06:13.91 ID:xS2pPzuT
広島はお布施は受けてなかったはず

578 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 08:23:44.11 ID:htqz4NYP
>>571
夜間でも無駄に下ろす奴が居るから無くていいよ。

579 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 09:39:06.85 ID:CGKxwL1+
227系も確かお財布無しだったかと
一説には3.11の原発事故で生じたモーターのブラシパーツ供給危機も切っ掛けの一つとも言われてる

580 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 09:45:08.25 ID:kcNhb2bg
広島は西的にはローカルじゃないんだろ(山陽線に限る)

581 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 09:47:46.96 ID:2K22iaIX
無知ですまんが南武の209って何で残すんだ?

582 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 10:10:58.41 ID:36esPyqc
南武線については、来年三月にE233系に統一される、という新聞報道があったけど、どうやって実現させるか楽しみだな。

583 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 10:29:51.86 ID:95iEuOB2
新潟のE129系の4連はまだか?

584 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 10:39:48.36 ID:+AXvQrI7
>>582
サイ177編成をどう使うかだけど、9号車と10号車がいないから不可能か。

585 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 10:47:14.16 ID:aUDgY0Iz
>>582
53をE233-8090に編入したり

586 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 10:47:30.83 ID:KKcGJ7D5
>>583
Twitterによると、新津でB1編成とB3編成の中間車が出てきたらしい
2連A編成は全て製造済み(A29とA30は未出場)

南武E233はN35もほぼ完成済み

587 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/08(火) 10:53:56.17 ID:KJ/I0QgC
どう実現させるも何も

ちゃんと編成数作って投入すればいいだけ。

頭が悪すぎる。

588 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 11:16:25.09 ID:+oS9cw5O
>>587
憂国の記者の弟子の「ジョウエツを許さない」

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439912209/42
42 :ジョウエツを許さない:2015/08/19(水) 13:11:51.99 ID:A924fKk80
>>30
そうです!!共に上越新幹線打倒・廃止に向け立ち上がりましょう!
お盆に北陸新幹線が伸び悩んだのも、臨時便を上越新幹線にとられたせいです!
あんな空気輸送を増やす措置など無駄の極みです!!
無駄なものは無駄!!上越新幹線は無駄なものの代表格!!
無駄なものは赤字が広がる前に廃止すべきです!!
無駄なジョウエツは廃止!
ジョウエツを許さない!!

そして
憂国の記者の弟子である昨日のジョウエツを許さない
http://hissi.org/read.php/rail/20151207/bHppRTJIRGk.html
本日の憂国の記者の弟子の「ジョウエツを許さない」
http://hissi.org/read.php/rail/20151208/QUZqSlpwU20.html

589 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:11:23.38 ID:j4KoJBQv
定期あさまのE7・W7系への統一はリリースなしか!?

590 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:39:06.91 ID:1gTbGo5w
>>582
お約束の運用ごと消し去る手法でナハ53を葬るんじゃない?
過去には常磐線の103系がそれで消えた

591 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:43:36.19 ID:IFB9ZWLc
つーかナハN34でナハ46が消えるんならN35で53が消されて統一じゃね?

592 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:47:24.70 ID:KKcGJ7D5
N35の配給は早くて12月下旬、投入は1月中旬だろうからその時に53とトレードで全置き換え完了でしょ

593 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:48:25.61 ID:Afvs9U1N
>>591
横浜線からの転属があったから元々36本なんだよね
だから残りそうって話みたいだけど

594 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:53:12.64 ID:IFB9ZWLc
>>593
そしたら今現在で既に1編成足りなくね?

595 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 13:05:48.03 ID:htqz4NYP
>>590
103の運用は勝田移管だよ。


651だったけど。

596 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 13:34:38.74 ID:4Fi+BTPp
>>594
209系53をしばらく残すとか残さないとか言う噂もあるけど統一させるなら36本ないとダメなんだよな。
公式には35本と発表されてるしどうなる事か。

597 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 14:08:09.88 ID:lKfIu1m/
35本で回せるようにダイヤ改正

598 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 14:25:43.79 ID:zYaX68st
人口減少社会だから、使えなくない車両は1〜2編成残しておいて、しばらく様子を見てから判断するつもりなのかもしれない。

599 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:05:37.82 ID:+AXvQrI7
たしか埼京線も205系は32編成いたのに、E233系は31編成で終わってる。1本少なくなってる。横浜線は28本で一致していたのに。

600 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:22:57.73 ID:4AKsh+Ud
〜N35+53の計36本、次回ダイ改の予備車見直しで53を廃車じゃないの?

601 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 17:03:19.94 ID:B/oLbBhR
埼京線はりんかいの余ってる予備車使うんじゃなかった?

602 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:02:36.48 ID:2e5abtXk
>>600
だろうねぇ。
元々中原も余裕は無いし。

20年以上前の中原は、旧国から101,103,205と通勤型各系列が揃ってて、検修要員の教育訓練の場として重宝され、さらにそのためにわざわざ209系まで配属された、なんて話を聞いたものだったが…。

603 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:38:10.63 ID:GV4zDGCG
E531-3000、さっき上野10番線に止まってる土浦行きでみかけた。都内にもくるのかー。

604 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:42:03.86 ID:xuJiSL00
>>553
平面顔って労働組合からの要求じゃなかったっけ?

605 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:58:09.16 ID:Y8Lm1Hha
>>603
やはり、黒磯駅構内工事が完了するまでは常磐線中電でアルバイトするようで。

606 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:00:40.35 ID:zWrnUHJk
それだと今作る意味が無くなってしまう
積雪時の試験走行を同時にやる予定なんじゃないの
K453が生贄に差し出されてるからどうなるかは分からんけど

607 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:04:46.88 ID:4Fi+BTPp
>>599
京葉線も未だに209系500が1本残ってる。
E233系で完全置き換えしたのは0番台・1000番台・2000番台・6000番台だな。
3000番台は厳密に言えば高崎地区や宇都宮地区も含めると複雑だな。

608 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:08:45.84 ID:BjUE3QB0
2000番台も209系1000番台が残ってるよ。
でももうすぐ廃車されそう。
来年3月には2000番台が小田急線に乗り入れ開始か。

609 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:15:53.45 ID:zB8tzlpV
あの209系どうすんだろ
今じゃメトロ06系が消えたからかなりレア物になってるけど

610 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:23:34.27 ID:TKWJoTpE
>>607
2000も置き換え対象外だが209も残ってるっちゃ残ってる

611 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:26:14.63 ID:TKWJoTpE
行った矢先にいまテレビ東京で209-1000乗ってたよw

612 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/08(火) 20:58:47.54 ID:KJ/I0QgC
南武線ダイヤ大幅改正の可能性。

E233統一による効率運用の強化

613 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:00:32.00 ID:MgtMwhlF
とりあえず南武線は平日16時台の糞ダイヤなんとかしろ

614 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:38:36.05 ID:AFjJZpSm
しなの鉄道の115系を新潟へ。E129は新潟から没収。長野へ。
新潟に新車は不相応。常にボロボロであるべき。

615 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:39:36.76 ID:l0qbJaFC
>>614
現実を受け入れろ
見苦しい

616 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:44:52.70 ID:zNwW38pO
>>614
憂国の記者の愛弟子の「ジョウエツを許さない」君ではありませんかw

617 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:49:12.47 ID:EqCE/tn9
>>614
アンチ新潟のID:AFjJZpSmがジョウエツを許さないと呼ばれるきっかけになった書き込み


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439912209/42
42 :ジョウエツを許さない:2015/08/19(水) 13:11:51.99 ID:A924fKk80
>>30
そうです!!共に上越新幹線打倒・廃止に向け立ち上がりましょう!
お盆に北陸新幹線が伸び悩んだのも、臨時便を上越新幹線にとられたせいです!
あんな空気輸送を増やす措置など無駄の極みです!!
無駄なものは無駄!!上越新幹線は無駄なものの代表格!!
無駄なものは赤字が広がる前に廃止すべきです!!
無駄なジョウエツは廃止!
ジョウエツを許さない!!

618 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:50:55.31 ID:EqCE/tn9
ジョウエツを許さないを許さない
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443541711/
金沢のコピペ野郎がウザイ件について1
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1444759193/l50

619 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:58:03.30 ID:AFjJZpSm
ビンボーで陰湿で閉鎖的な新潟。そんな新潟には、隙間風が吹き、手動でしか開かず、ボロボロの115系が相応しい。

620 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:08:30.17 ID:qn/JpI0A
新潟には鉄道車両工場が2つもあるからな
金沢には1つもない鉄道車両工場がな

621 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/08(火) 22:10:20.42 ID:KJ/I0QgC
ぶっちゃけて言うと北陸新幹線こそ要らない。

オワコン。さっさと廃線してディーゼルでも走らせろ

622 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:12:19.25 ID:lTCE4ZSh
>>621
憂国の記者が愛弟子のジョウエツを許さないにきつい一言wwwwwww

623 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:14:07.27 ID:ckoQ+YEc
新潟と金沢って互いにライバル意識があんの?
喧嘩は余所でやれ、な

624 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/08(火) 22:16:12.00 ID:KJ/I0QgC
何にもないのに新幹線通してどうすんだよw

何もないから早期整備されなかったんじゃんw

625 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:17:28.25 ID:p9dLJ0bH
お国自慢厨のジョウエツを許さないはお国自慢板か地理人類学板に返れよ!

この路車板にはジョウエツを許さないが書き込めるスレは一つもないのだから!

626 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:35:13.87 ID:yXd5Jg4q
ジョウエツを許さないは、石川県発祥のコマツを馬鹿にしてるんだろうなw

石川県内でさえ浮いてる金沢って哀れだのぉw

627 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:38:26.25 ID:5BlBoPYO
>>622
仲間割れだろ、仲間割れはサヨクは得意だし

628 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:38:51.49 ID:QWaisABi
>>623
新潟都市スレとか見てりゃわかるが、毎回金沢民が喧嘩腰で突っかかってくる
この前とか具体的な数値と根拠が出せないくせに観光客数水増しだ!とか言ってたしな
あれには呆れた

629 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:59:22.50 ID:2UbdU1/H
>>620
一つは北陸重機工業だろ。もう一つはどこ?

630 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:01:33.64 ID:4QErj2fi
>>629
ガタ鉄に決まってるだろうが

631 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/08(火) 23:09:36.29 ID:vriSKWyi
>>180
まさに差別主義者やな
>>191
賛成
>>206
激しく賛成
>>211
一括民営化すべきやった
>>216
両方ともいらね
>>217
いらねー
>>240
E129系導入賛成
>>242
失せろ
>>248
京葉線でやるべきやった

632 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:19:48.99 ID:KCMQB1Ux
>>631
古い書き込みまでさかのぼってレス返しするなボケ!

633 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/08(火) 23:21:57.75 ID:vriSKWyi
>>264
それな
>>265
AIMS導入しとるやん
>>270
そやな
>>303
当然やろ JR他社や民鉄、地下鉄でも採用やろ
>>318
あえてE235系を採用すべきや
>>369
総裁閣下な
>>385
いらねーよ 両方共E235系寄越せ
>>445
3000系は大井町線転属でええやろ
>>464
馬鹿詐欺車は抵抗制御車で伊豆急行や秩父鉄道は界磁チョッパ制御車が主流やしな

634 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:24:32.64 ID:KCMQB1Ux
>>633
だから古い書き込みまでさかのぼってレス返しするなと言っているだろバカ!

635 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:25:51.85 ID:MlXinSPZ
ジョウエツを許さないはこの前国内サッカー板まで出張してきていたのには笑った。
こんなところにまで来るのかよと。

636 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/08(火) 23:29:01.58 ID:vriSKWyi
>>466
211系転属でも酷鐵馬鹿詐欺鉄道管理局だけやからな
>>479
賛成
>>609
廃車やろ
>>632
断る
>>634
だから断ると言っておる

637 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:30:57.06 ID:C9naxDSl
>>602
今は新前橋がその役割なんじゃ?

638 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:31:27.99 ID:KCMQB1Ux
>>636
誰もお前の意見・感想なんて求めてないぞアホ!

639 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:37:20.25 ID:aYGkBBnp
そういえばE531-3000は付属編成から導入開始されたけど
仕様変更等からの派生で基本編成Verも登場するなんてことないよな?
まぁありえないよなw

640 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:39:06.00 ID:3LecvD/3
>>619
高崎ボロ厨:民度が低い高崎。そんな高崎には、隙間風が吹き、手動でしか開かず、ボロボロの107/115系が相応しい。

641 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:41:02.43 ID:hAwOFrHn
>>639
基本編成の増備が必要になれば、かね

642 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:42:39.76 ID:3TlCz1/y
ジョウエツを許さないは統合失調症だろw

643 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:45:19.84 ID:sudfEU3Y
新潟トランジス
総合車両製作所新津

644 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:49:41.76 ID:WLo4E2u5
>>639,641
基本は黒磯行かないから増備したとしても0番台でしょ

645 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:51:42.76 ID:yXd5Jg4q
>>642
しょっちゅう火病るのを見ると朝○人鴨知れん

646 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:55:11.87 ID:T/sA4tTv
>>628
都民の俺様からすれば裏日本同士の喧嘩なんて今年一どうでもいい

647 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/09(水) 04:47:05.49 ID:kvsjsuZX
新幹線は基本的に全区間オワコンですよ。

新幹線を使ってやる旅は飛行機でもできる。

田舎は欠けている。時間をかけていくだけの価値はない。

わざわざ地方に行く意味がない。鎌倉で十分です。

首都圏だけで十分。田舎の2時間に1本の鉄道なんていらないのです。

648 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 07:44:42.88 ID:g7SJYNDl
青81-138が検査まで余裕あっても廃車
ED75-700いつまで使うんだ?

649 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 08:50:44.41 ID:5GwHUXnn
黒磯のデッドセクション移設するならこの先交直両用機のほうが必要になるんじゃないの?

650 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:28:06.80 ID:2HTVWrlB
>>645
朝霞人はこんなに民度低くないぞ?w

651 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:14:55.02 ID:P01gOZ1Y
日本社会の破壊にチャレンジする人のほうでしょう

652 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:13:42.48 ID:hgIOQuHP
>>649
北海道から撤退するEH800によって賄われる予定
それと五稜郭にED79-50が廃車されずに留め置かれているそうだが、あるいは?

653 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:18:12.71 ID:DlYbb4MA
>>652
EH800じゃなくてEH500でしょ

654 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:27:45.68 ID:hgIOQuHP
完全に貨物とスレチand無意識に800と書いてしまったorz

655 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:43:36.65 ID:e4bTzlsS
>>614
NGにするからコテハンつけろやボケ!

656 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:51:39.51 ID:BFlkpgjl
>>652
五稜郭って函運青函派のこと?
ED79が留置されているのは鷲別機関区跡地な。

657 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:52:04.70 ID:pUhSmPRA
>>652
ED79は海外に持っていく

658 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:53:36.67 ID:hgIOQuHP
>>657
へえ、あんな機関車ほしがるところってあるんだねえ
あっちの方だと非電化か直流が主流じゃないの?

659 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:01:50.33 ID:hgIOQuHP
それはそうと、こんなのが

東急電鉄の「新造4ドア車」、来年1月運行開始…田園都市線の6ドア車廃止へ
ttp://s.response.jp/article/2015/12/07/265680.html

660 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:09:56.97 ID:GrqnHn18
一時期ちょいブームになった6ドア車もどんどん淘汰されていくなぁ

661 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:20:59.23 ID:2HTVWrlB
ホームドア問題があるからな。

662 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:39:22.61 ID:wmJSrKpp
全部6ドアにすれば解決するのに。

663 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:43:08.92 ID:6xuLvPH+
総武緩行線にE233系9000番台を70両(10連×7本)投入すれば良いと思います!

664 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:44:12.87 ID:iHRtv9P9
6ドアに対応したホームドアが出来ればいいのに

665 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 15:08:11.77 ID:yXgXiWEs
組み込む4ドア車はそのままトレードインなのか、それとも東横へ移ったやつを戻したりするのか?

666 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 16:00:04.03 ID:P01gOZ1Y
>>658
現時点で噂、仮定でしかない話に則ったとして、海外のどこに持っていくんだろうねぇ・・・
交流20kV、1067mmゲージで改造込みで活用出来るって一体どこなんだか

667 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 16:01:32.66 ID:P01gOZ1Y
>>659
あれー?このスレの前のほうだか?6ドア車廃止前提で話している人が
いたような。
>>661
なるほど

668 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 16:28:09.41 ID:89xr7VJ2
>>629
J-TRECは?

669 :668:2015/12/09(水) 16:33:47.73 ID:89xr7VJ2
>>620

>>643 が書いてた

670 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 16:56:31.07 ID:XVqd5BYg
ef510が3両富山に行くよ

671 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:10:58.28 ID:SsRCDLk7
新潟は在来線も新型車両で
後は新幹線もだな

672 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:14:24.19 ID:EMKAbBnw
>>671
需要から見て、E7の6連版ですかねぇ…。
高崎ではくたかと併結。

673 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:18:18.22 ID:OiG66JPT
>>672
朝は16両必須
300号、302号

674 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:18:35.65 ID:mJ2zaoom
E4系Maxの代わりにもなり得るE7の8連版で
上越新幹線同士の併合運転や上越新幹線と北陸新幹線の併合を念頭に置くでしょう

675 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:19:28.66 ID:01NsD+mr
>>666
釣り掛けだから台車換えるのも一苦労だわな

676 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:52:16.09 ID:KncFys75
>>674
問題はE7/W7の先頭車が自動解結装置を装備できるかはっきりしないこと
F/W編成は非搭載だからね

677 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:57:00.28 ID:GrqnHn18
>>676
あの形状だと自動連結器やカバーの開閉機構も収まらんよね
http://pds.exblog.jp/pds/1/201401/28/72/a0208072_2239456.jpg

678 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:08:21.66 ID:KncFys75
E5であれば対応済みなのでE523形(U編成の1号車)に
E514形(同10号車。GCなしならE524形?)の機構を持ってくる設計変更だけでいけるんだけどな

679 :国道774号線:2015/12/09(水) 19:18:51.05 ID:rojjX8fc
>>659
房総ローカル209系6両編成→8両編成増備用に34両譲渡案
※209-2101〜2109は4両編成の209-2001〜2009連結用なので対象外。

680 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:25:01.46 ID:1O2t8ls4
>>677
200系みたいに変なの作ればいけるっしょ

681 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:25:57.50 ID:RSpi5cAM
上越用はE7系の派生型でなく新設計で先頭も自動解結装置を収める事が出来る形状の
E8系だったり。

682 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:36:48.54 ID:lktaCqjF
もうMaxは造らないのだよな。

空力性能を考えて先頭車両は平屋で中間車両だけを2階建てにして、速度アップの必要性がない上越新幹線専用にすればいけると思うが

683 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:39:20.19 ID:u3p42UqN
E7W7のデザインは西の要望もかなり受け容れた結果だからな。
西は前面連結器装備なんて全く考えてないし。

684 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:39:40.38 ID:ryz2PnUF
215系の快速アクティー好きだったのになあ

685 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:51:37.76 ID:9M1pklSX
そもそも上越向きの新幹線車両となると、どんな感じになるんだろ?
各路線のお古で事足りるのかもしれんけど、新規で作るとなると案外E4系ベースがベストだったりするのでは?

686 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 19:59:40.53 ID:STRWul/W
E4以降2階建てを作ってないし、そのE4でさえ潰してるんだからそれはない
しかもE2も再来年で20年が経過、E1は18年で営業運転終えた事を考えると、もう上越に回せる車両はない
だったら新車を導入した方がいい

687 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:01:34.26 ID:OiG66JPT
>>686
E4系はP2、3だけ廃車で後は健在
旧塗装は後何本なんだろうか

688 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:09:22.55 ID:1SKz/47w
2階建ては、速度と言うより、重心が上側になって地震時の安全性に難有りで作らないんじゃねーの?

689 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:31:52.67 ID:KVx1oXhp
新幹線通勤を考慮して高崎or越後湯沢まではとき+たにがわで8両×2本=16両にするんじゃないの?

690 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:42:56.15 ID:OiG66JPT
>>688
東日本大震災の時と新潟中越大震災の時は付近を走っていたけど大丈夫だったよ

691 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:52:28.61 ID:0FJZTcuv
脱線したのは仙台駅構内で回送中だったE2系J69編成
そのJ69は中越地震で脱線大破した200系K325編成の代替分という曰くつき編成

692 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:07:16.13 ID:4YG/5KER
上越新幹線
E2E4→名古屋ガイドウェイバスの中古車
リクライニングなし、コンセントなし、無線LANなし
新潟在来線
115系、キハ40系を継続使用
いなほ、しらゆき廃止

新潟に新型車輌は似合わない。ビンボー田舎町新潟にはボロボロ車輌のみで十分

693 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:09:16.87 ID:4EWpOciX
>>692
ジョウエツを許さないはまた来たのかw

お国自慢板に帰れよ!

694 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:16:41.43 ID:NTb1Aoqn
>>692
ID:4YG/5KER=ジョウエツを許さないさんが統合失調症のようですが、その統合失調症ってどんな病気? by統合失調症ナビ
http://www.mental-navi.net/togoshicchosho/rikai/shojo1.html

あるはずのないものが現れる陽性症状
陽性症状は、幻覚や妄想といった、本来あるはずのないものが現れる症状です。統合失調症を特徴づける代表的な症状といえます。
<幻覚>現実にないものをあるように感じる
イラスト:正体不明の幻聴に反論してしまう様子(周りの人は本人が独り言を言っているようにしか見えず、驚いて本人を見ている)
幻覚は、実際にはないものをあるように感じることです。視覚や聴覚、嗅覚、触覚などさまざまな感覚で現れます。
なかでももっとも多くみられるのが、実在しない人の声が聞こえる幻聴です。

<妄想>現実にはあり得ないことを信じ込む
イラスト:見張られているという妄想で怯えている様子
妄想は、非現実的なことやあり得ないことなどを信じ込むことです。

695 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:19:14.50 ID:+4nFE2j1
>>692
上越新幹線が名古屋ガイドウェイバスの中古車なら
北陸新幹線は廃線でいいな。

696 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:20:25.92 ID:GBXzZ/hY
実際北陸線からJR西が撤退してるからな

697 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:21:50.59 ID:O5GfMgSd
2016年の新潟・金沢

新潟
上越新幹線に新型車両導入
E129系4両固定編成多数導入 (仙台のE721系や金沢の521系は全て2両固定編成)

金沢
長野市へのストロー現象が本格化
並行在来線三セク化に伴い運賃値上げ、利便性大幅低下

698 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:31:09.36 ID:jWRkQT3F
上越新幹線と北陸新幹線、JR束にとって客単価が高いのは上越新幹線だろうから
最終的には上越新幹線に新型車両を入れるのは既定路線なのだが・・・

699 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:36:35.78 ID:0wtNhMYN
高崎の社畜を運ぶ上越新幹線は、ロングシートで充分です。

700 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:49:16.96 ID:g74Echsh
>>698
そんな規定路線、誰がほざいてるのかな?

701 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:32:15.84 ID:IL6fgbZ9
>>664
JR西日本式か,高見沢サイバネティックス方式のホーム柵ならなんとかなるか?

702 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:35:58.74 ID:2HTVWrlB
田中角栄のせいで、上越新幹線は群馬にとって不便な線形になった。
しかし、田中角栄がいないと、上越新幹線は無かったと言うジレンマ。

703 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:37:17.96 ID:khxokkuO
このスレ関係ないレスばっか

704 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:37:20.69 ID:m1egRYsI
群馬なんて高崎線があるんだから我慢しろよ

705 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:39:49.58 ID:STI04lmI
>>703
全てキム沢の恥さらし「ジョウエツを許さない」が悪い

706 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:43:30.72 ID:2HTVWrlB
Max廃車って、やっぱり速度が出ないからか?

だとすると、上越新幹線でも275運転復活する予定なのだろうか。

707 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:43:35.36 ID:0/KgaBRT
>>704
その通り、
高崎の社畜の為に新幹線が込み合って遠距離利用者が新幹線の席が取りづらくなっている。
せめて金沢行はくたかも全列車が高崎を通過させて、高崎は上越新幹線に任せるべき。

708 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:46:18.18 ID:0/KgaBRT
>>706
距離が短く1列車あたりの停車駅が多い上越新幹線の275キロ運転は基本的に無意味。
やるとしたら大宮〜新潟ノンストップのとき1往復ぐらいだろう。

709 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:50:18.24 ID:rCrtKCvW
中山トンネル

710 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:51:59.11 ID:YRpRhQmP
定員確保目的ならE7(?)16両貫通仕様ってのもアリかね?
ガーラがネックだけど、湯沢以北は問題ないし。

711 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:03:38.71 ID:3f2XVFc6
N700並の加減速性能にすれば上越も停車駅そのままでかなり時短できそうだけど
そこまで力を入れる路線ではないか?

712 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:06:10.65 ID:H9WdKxFo
>>708
新潟駅でのいなほとの対面乗換を開始する際に、それと接続するときが275km/h運転をする可能性があるのでは?
大宮以北の停車駅も高崎・長岡・新潟に絞れば十分可能だし。
もちろんそれ以外のときとたにがわは現行通り240km/h運転のままで。

713 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:16:31.64 ID:Jy51UhOj
>>712
上越新幹線及び特急いなほ号は、ご利用のお客様減少につき運転取り止めとなります。
今後は快適で便利な高速バスをご利用下さい。
また、新潟へのご旅行は金沢に変更されることをお勧めします。

714 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:20:39.21 ID:4py7iep2
>>713
IDを変えてもジョウエツを許さないなのがバレバレw

715 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:24:21.69 ID:xiRI5gue
需要が安定している上越新幹線は現状よりの減便はないのだが

716 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:28:19.46 ID:5k1G5lU2
「ジョウエツを許さない」は本気で金沢に首都移転すると思っている池沼だから相手にするな!

717 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:31:41.43 ID:HiUW0mHe
たにがわは朝夕以外は廃止、各停あさまで代替。

速達とき(上野・大宮・長岡・燕三条停車・いなほ接続):1本/2h
とき(上野・大宮・高崎以遠各駅停車):1本/h
かがやき(上野・大宮・長野・富山停車):1本/2h
はくたか(上野・大宮・高崎・長野以遠各駅停車):1本/h
あさま(各駅停車)):1本/h

718 :東急8500系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/09(水) 23:38:08.68 ID:2I2Jv+1s
>>717
馬鹿詐欺停車大杉

719 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:42:34.93 ID:Jy51UhOj
北陸新幹線>>>>

720 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:43:31.26 ID:KncFys75
大宮ー新潟ノンストップで大宮ー中山Tを275km/h、
以北320km/hで15分程度は削れそうだけどね
そうでなくとも5-10分程度は確実に削れそうだし

スピードアップで所要本数を削れると判断されれば躊躇なくやるでしょ

721 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:44:11.72 ID:2vlrqx6w
>>717
熊谷駅の停車本数が激減だろう。
現状熊谷駅は日中でもほぼ毎時2本は停車

スレ違いだが

722 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:44:33.70 ID:Jy51UhOj
北陸新幹線>>>>>>>>>>>>>>>>>>上越新幹線

ボロボロ、ガラガラ大赤字中古新幹線の上越新幹線は北陸新幹線の発展に邪魔!
石川、福井、富山の知事は上越新幹線廃止の圧力をかけろ!

723 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:44:47.01 ID:m/YlVcmn
>>715
次年度の北陸の本数を変えない(東)ということから、そういうことだろう

724 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:52:50.01 ID:Jy51UhOj
上越新幹線
ボロボロ中古新幹線、無線LANなし、リクライニングなし、コンセントなし

北陸新幹線
最新鋭新幹線、無線LAN最優先整備!リクライニングもコンセントも完備!

もう北陸新幹線の勝ちは確実だ!今時リクライニングしない新幹線?ダサッ笑。コンセントないの〜?ダサッ笑
新潟は嫌われ者だから無線LANもナシナシだよ〜笑

725 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:53:36.49 ID:5D3IN0Yz
北陸からJRが撤退してるしな北陸
特急も見納め

726 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:55:17.06 ID:CkSgny6k
どうやったらこの基地害NGできる?
いいNGワード教えてください

727 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:56:27.40 ID:4xnkUToe
福井はなかまはずれ

728 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:58:01.85 ID:N/efITWG
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(50本/日)c
●●●●━━●●●●●━━━━●●● はくたか(25本/日)c
_______●●●●○●○●●●● あさま(25本/日)c
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)c
●●●_______________ つるぎ(20本/日)c


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛・庄谷宮野京
●●●●●●●      とき(1本/月)c
____  ●●●●●● たにがわ(7本/日)c
●●●●●_______ とき (1本/月)c
私の正しさはNHKもお墨付き!!!!!!!
東日本のお荷物、金食い虫、下等生物新潟人専用上越新幹線は即座に廃止しろ!!!!
上越の枠は優等生の北陸・東北がもらうべき!!!!!
下等生物に新幹線など不要!!!!!!
上越新幹線を廃止せよ!!!!最低でも東京乗り入れ禁止だ!!!!!!

729 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:02:02.07 ID:bDONjNJH
ああ新潟贔屓のガラガラ連呼のひとはコンセントが欲しいのか
よく解るな

730 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:04:08.49 ID:rdDP0q02
お国自慢厨のジョウエツを許さないはお国自慢板か地理人類学板に帰れ!

731 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:04:37.33 ID:XLGhGF0X
福井は新幹線コンプレックスが酷いな(笑)

732 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:05:27.35 ID:viVsKMRL
日本海側で新幹線がないのは山陰と福井だけか

733 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:11:47.79 ID:lVbqKZhr
>>732
秋田と山形があるだろ。

734 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:17:33.60 ID:lMGQgV2W
何でこのスレまで金沢湧いてんの?
本当気持ち悪い集団だな

735 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:53:45.71 ID:89Tegd0u
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151209-00000008-izu-l22

少なくとも、2020年までは修善寺踊り子は残りそうだな。

736 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:02:04.46 ID:DRfuy2cp
車両にもはや関係ないし長野以西はそもそも東じゃないし

737 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:04:23.14 ID:DRfuy2cp
>>735
185が2020年まで持つとは思えんがな
E257東海対応かね

738 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:16:09.16 ID:8zybDbfw
>>737
同意
その時期の波動用で十分
それがE257か651かは分からんけど、185はせいぜい後2〜3年だと思う
2020年だと、抵抗制御車は全滅してるはず

739 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:25:21.36 ID:CrhOGjAf
東海対応だと気になるのがムーンライトながらの去就だね
今でも一部の人に絶大な人気があるといえばあるから

740 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:31:25.36 ID:g+L2zTDo
185は2020年までは保つまいて

741 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:31:26.08 ID:8zybDbfw
>>739
逆ってもうやらないのかね
JR東海の車両の東日本乗り入れ
373は機器取り払ったし、あとは313ぐらいしか選択肢がないが
313でながらってのも酷いが

742 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:32:15.71 ID:DRfuy2cp
あれもE257でいいんじゃね
専用車種設けるほどの地位でもないし

743 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:41:22.74 ID:CrhOGjAf
E257だと性能的にはE231近郊と同等だからやろうと思えば出来なくもないな
また651-1000でも東海管内ではまだまだ現役の211と同じ界磁添加励磁制御だから、こちらもやろうと思えば出来なくもないな

744 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:45:31.41 ID:yMqAL2YU
>>741 を見て、対象路線が異なるのに
特急しなのは・・・良い打線の辰野以東乗り入れは・・・
とかうっかり言いそうになった

745 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 06:34:51.24 ID:OShd0tfU
>>710
ガーラだけなら、切妻でも問題無さそうかな

746 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:15:04.38 ID:wSfCRNw6
>>745
3800番台か胸熱。

747 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:36:44.04 ID:O3l5tMM6
大垣夜行はE231でいいだろ

748 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:46:40.72 ID:C4CWSxhH
>>738
高崎には残る

749 :名無しの電車区:2015/12/10(木) 07:54:51.72 ID:Dezmqgra
>>738
長野とか高崎の211はまだ残ってそう

750 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:59:24.88 ID:jPgbmAlq
>>647
飛行機は仕事で飛び回るときくらいで十分。
個人旅行は時間かけてゆっくり行きたい。

まぁ、お前には、どっちも縁のないことだろうが。

751 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:00:04.69 ID:ju1cqSIQ
211は抵抗制御ちゃうで

752 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:03:07.21 ID:5Zuba3BS
あれ抵抗制御だよ。界磁の制御する範囲を広くしたからあんな呼び方になってるだけで

753 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:05:59.30 ID:s5+i32fO
>>707
指定に乗れよw

754 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:21:56.90 ID:rDZ7eV/E
パンタグラフの部品落下か 東北新幹線 けが人の報告なし
http://www.sankei.com/affairs/news/151209/afr1512090052-n1.html @Sankei_newsから

部品欠落は今年何度目だ?

755 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:36:33.42 ID:QAqXaV7o
>>747
215が「ながら」になりたそうにこちらを見ている

756 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:43:53.61 ID:K2GkVX2W
>>670
残り何両?

757 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:49:41.55 ID:MpcQiV3z
>>729
ほれ。
tp://twitter.com/chamitter/status/674227577406423040/photo/1

758 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:23:58.77 ID:gTIxpGIq
くっせー阪国人はこっちはしらんぷりwwwww

赤穂線 西大寺〜大富駅間 車両部品が落下した事象について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8024.html

759 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:26:11.85 ID:L9yCCKy2
>>755
ボックスシートは勘弁してぇ

760 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:32:53.58 ID:uAJfeG8a
>>759
215系「ボックス?いいえ、簡易個室です!」

761 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:40:30.04 ID:zEJCod9y
長野の211は新潟がE129系への置き換えが終わればE129に置き換え開始だろ

762 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:44:05.87 ID:rObSBwXs
>>748
高崎ボロ馬鹿乙!
常にどんな状況でも高崎ローカルに新車導入を否定し続けるとは大したものだw

763 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:46:05.81 ID:PCPZWaBJ
>>748 >>749>>761
ソースもなく適当なこと言ってんじゃねーよ

高崎や長野211系がショートリリーフだが長期的に使用だが判断させる要素がまだない
「神のみぞ知る」

764 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:48:38.67 ID:NeofTYYK
>>758
普通はこうやってトラブルをプレスリリースで公表するのに、JR東はニュースで報道されるまでは知らんぷりだよな

765 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:53:13.57 ID:cpLinZ4b
夜はキム沢マンセのアンチ新潟である「ジョウエツを許さない」で昼は嫌束同盟(阪国人やバ韓西塵)かよw

766 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:04:20.46 ID:+hj3p/AG
>>753
指定席自体がとれないのだが(とくにはくたか号の長野以南が)

767 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:05:47.14 ID:TwbpPJzo
>>741
そうなれば313好きの俺歓喜

768 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:07:06.68 ID:+hj3p/AG
それにモバイルSuicaのお陰で高崎客も指定を取る(モバイルSuicaなら自由席も指定席も基本的に同料金)

769 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:23:20.66 ID:irBeFUNc
>>767
静岡車ロングシートです

770 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:02:24.70 ID:TuAS+od7
よく長野の211はE129導入までの中継ぎとか言ってる人いるけど、だったら何で改造までして導入したのかが分からないんだけど
長野よりボロい新潟なんてE129導入されてもなお検査通してるし、やっぱ長野211は15年近くはそのまま使うんじゃないの?
高崎は知らんが

771 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:31:19.04 ID:VKbRY0TI
そこまで言うほど改造してる?
制御系まで弄った205-600のほうが老い先短そうだけど

772 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:32:12.10 ID:Q2JTbcAQ
長野って意外にワンマン化が進んでないんだよな
E129入れるとしたら短編成化とワンマン運転の拡大とセットじゃない?

773 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:15:01.11 ID:Oerht6/8
>>763
高崎という最大の要素がある

774 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:24:50.33 ID:8XjRZTs6
>>773
全く理由になっていないがw

775 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:36:20.24 ID:VxcJ8eSG
E257系踊り子・スワローあかぎ・草津
踊り子、ライナー10連7運用
踊り子、ライナー7連3運用
スワローあかぎ、草津7連4運用
踊り子、ライナー5連5運用

※SVOの運用を7連3運用で置き換え

776 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:36:46.89 ID:GFF8CEy0
>>763
新潟の行きの211系を予定を急遽変えて、あっけなく潰してしまった事もあるから
長野や高崎の211系は暫定的か恒久的かは何とも言えないよな。

777 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:37:18.62 ID:Oerht6/8
>>774
高崎であることが理由だろw

778 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:38:03.31 ID:Oerht6/8
>>776
高崎

779 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:38:54.80 ID:FQ+ipwM6
>>757
JRに通報しよ
商品化の許諾取ってないよね

780 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:44:57.17 ID:SYKy2LDq
>>777-778
高崎にVVVFの新型車両が導入されたらまずいの?

781 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:03:44.44 ID:RYwfofEf
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2015/03/f26740201.html
>新前橋にあったE233系車両を小山と国府津に移管するのは、
>資本とカクマルの結託体制の崩壊でもある。

782 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:06:29.13 ID:F0H3I8dj
>>777-778
結論:ID:Oerht6/8=高崎ボロ馬鹿「高崎は常にボロでなくてはならない君」は頭がおかしい!

783 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:15:27.20 ID:nfrF+8py
>>766
直前までブロックされてるんじゃないの?

784 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/10(木) 13:21:40.67 ID:UPM1iYbB
◆ながらは廃止の可能性が濃厚

JR東海もJR東日本もめんどくさくてしょうがないのがこのながら。
利用客の質も悪いため、急行に格上げしてガラガラにして

「利用客がいないのでやめます」

ということになっています。

ご苦労様でしたwwwwwwwwwwwwww

それが嫌なら行儀よく乗れよ。もう最後の警告だと思う。

785 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:22:09.46 ID:VxcJ8eSG
>>779
自作してる人結構いるから一概に言えないなー

786 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:25:03.07 ID:YqTFLKR1
>>784
掲示版での行儀作法が悪い奴に言われたくない

787 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/10(木) 13:28:09.19 ID:UPM1iYbB
ご存じのとおり急行は18きっぷでは乗れない。

春季だけで「ムーンライトながら」の処理は完了する。

「はい、乗車率が1%でしたので、廃止します」

反論できないだろうwwwwwwwww


屑どもが反対運動してきても「乗車率が1%なので」で対応可能。

労組にとっても喜ばしい出来事だ。

788 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:45:03.79 ID:yMqAL2YU
>>785
自作だけではなく 配布 がちょっと引っかかる

あーこんな風にやるのか俺もやってみよう だと
問題にしようがない

789 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:46:58.06 ID:uRi0U882
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟厨で憂国の記者の同志)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌JR東日本厨(脱束同盟で通称:バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

790 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:03:03.96 ID:DRfuy2cp
長野の3連はE129の2連にすると混むんじゃないか?

6連をE23x近郊にするのも5連になるしなぁ

791 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:12:55.29 ID:0aNHmE4W
相模線に4ドア5両の新型車両を

792 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:16:16.57 ID:Oerht6/8
>>780
むしろ、されなければマズい。
しかし、今までからの高崎への仕打ちを考えるとね…

793 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:27:06.90 ID:oaoYvgkD
>>792
>むしろ、されなければマズい

それなら、何かにつけて
「高崎だぞ」
「高崎だから」
「ヒント:高崎」
「高崎隔離」
等といちいち書き込むなよバカ!

おまえのそう言う書き込みを見ていて不快でしかない。

794 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:13:06.85 ID:onczZ+bw
新潟で7連→6連に出来てるんだから問題ない

795 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:26:02.45 ID:BKaQwEyi
<男鹿線>蓄電池電車を導入 17年春運行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151209-00000019-khks-bus_all

796 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:27:10.32 ID:gPHA1xKc
test

797 :名無しの電車区:2015/12/10(木) 16:43:39.90 ID:Dezmqgra
>>771
もともと通勤型だしな

798 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:50:46.88 ID:Oerht6/8
>>793
他エリアはVVVFの置き換えも発生しているところもあり、そうでなくともVVVFが導入され、高崎ローカルだけ取り残される中、この期に及んで国鉄時代の(広義の)抵抗制御車で置き換えという方が不快

799 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:57:49.75 ID:GK1TS22D
高崎ボロ馬鹿はほっとけよw

800 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:05:52.35 ID:x2ArPuWc
>>798
仕方ないだろ、高崎ローカルエリアをSLや旧型客車などのレトロで売り出しているのだから。
高崎ローカルだけにVVVFを入れないのが営業戦略だから

801 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:09:07.97 ID:HtESlCNz
>>790
基本編成を持ってけばいいんでないの
横須賀にE235入れてE217でも押し出して

802 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:10:32.05 ID:+VDMtHCh
東の高崎、西の岡山・下関

803 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:14:16.64 ID:jSY0LUcX
(高崎関連隔離スレ)
高崎の話題は下記でやれよ!

國鐵高崎鐵道管理局
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405240509/
民度が低い高崎に新型車両は不要!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434019724/

804 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:36:06.87 ID:ygR7wkSC
ネタ投下
次の235配置はヤテ完備後にマトへ配置
10+5でGなし オールロング
広告は全て紙媒体

ヤテの231は八ミツの231を玉突き
そしてその押し出された231が千ケヨの205を置き換える

205の行き先は未定だが仙石線や登坂性能を活かして両毛ローカルへの導入か

総武快速の217は置換え未定
暫くはあのままで行く予定

それとJRの羽田直通は計画頓挫
理由は国が金を出すためと新国立競技場の件が絡んでる
新国立競技場の案件が普通であれば頓挫しなかったらしい

東京支社の中の人から聞いたからまぁ間違いないと思う

805 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:37:33.13 ID:GgLP7e1W
>>790
そこを2連へ押し込むのがJR東日本クオリティ。

806 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:54:15.66 ID:kK0KAkRm
いよいよダイヤ改正発表まであと1週間ですね。
車両更新関連では新宿駅発着の特急スワローあかぎ、あかぎの車両が
651系に変わる予定です。

807 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 17:58:00.24 ID:bDONjNJH
>>804
新作乙です
いつも目立つように投稿して下さり、スレ活性化貢献に感嘆いたしております

808 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:02:35.37 ID:X25CQrar
>>804
マトE231の処遇を書いてないのと、状態の悪いケヨ205系の転属を書いてる時点でガセだな

809 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:12:58.81 ID:2VVXKsP/
グリーンほしいから新車にするってならわかるが
そうでもないなら機器更新してそのまま使えばいいわな

810 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:15:13.34 ID:ygR7wkSC
>>808
その231の話ですがどうやら解体の方向で話が進んでるらしいです
機器更新をする理由は流石に2020まではVVVFがもたないためだそうで

205についてですが足回りと車体が使えるようなので転属させて継続利用ということだそうです

811 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:19:25.70 ID:3hkYP0oZ
マトよりヤマの231を何とかしろ

812 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:22:52.86 ID:LrPFBOo9
>>804
これが本当なら、相模横浜、八高川越、宇都宮日光、仙石
の205は、山手235量産前に233投入で決定なのかな?

813 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:27:53.67 ID:MFD5oP2w
4年間しか使わないって無駄じゃない?
その認識がない時点でガセだろ

814 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:28:04.02 ID:M8hzgKJh
くっせー阪国人クオリティwwww

815 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:30:07.07 ID:ZpvWPnf1
常磐線は車両面で優遇されすぎなんだよ

E231で初の2段LEDと自動放送搭載
E531で初の新型つり革採用と130kmh走行

だから車両のショボい宇都宮高崎線が常磐線民からバカにされるんだよ

816 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:34:47.58 ID:GgLP7e1W
>>810
231より古い車両どんだけあるんだよ。

817 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:47:22.32 ID:vkfHTTnD
>>810
素敵なギャグですね。

818 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:56:33.33 ID:ZMWjgDl5
>>810
武蔵野E231バカ乙
そこまでして武蔵野に新車を入れたくないのか

819 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:06:05.33 ID:2EK6aTAV
VVVFスレとマルチになっちゃってるけど…
ttps://pbs.twimg.com/media/CVwVnNUVAAAkA3R.jpg:large

最近になってMUEに日立製のハイブリッドSiC適用VVVFが搭載された模様
今後設計されるであろうE235系の近郊型用VVVFは東芝の代わりにこれになる可能性もありそうだね

820 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:07:00.84 ID:7MjVV01a
719系の廃車はもったいない。
あのシート配置はいいのに。

821 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:17:57.95 ID:up5Pb5h/
>>804
わざわざ機器更新中のマトに新車を投入する意味とは?
武蔵野線に入れた方がいいんじゃないの?
それとも何か理由が?

822 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:24:24.75 ID:Oerht6/8
>>811
231よりタカの107/115/211をなんとかしろ

823 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:27:19.03 ID:dJQWol5K
>>822
高崎だぞ

824 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:32:41.92 ID:LS1N8hoZ
>>822
ヒント:高崎

825 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:42:32.91 ID:Oerht6/8
>>800
本当だとしたら、とんだ営業戦略だよ。
それだったら、下回りと内装をE235レベルにした4ドア版の107/115とかにして欲しいわ。重くなるなら、Sustinaで全面塗装で外見的には107/115にするの。

>>823-824
だよな…

826 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:46:20.60 ID:9iteBSbc
>>821
>>804はネタだと思うけど、武蔵野線⇒E231-0配転は南武に新車を入れた時点から既定路線だと思うし
武蔵野線と常磐快速のどちらに新車を入れる方が合理的か?と訊かれたら
踏切あり・特急と同一路線を走行・特急待ち合わせや対抗列車待ち合わせといった条件がある常磐線の方に、
衝突事故対応・機器二重系・ドアボタンといった装備を持つ車両を入れる方が合理的、と言う答えになる

827 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:29:42.11 ID:KfDELm16
両毛ローカルの107系をまた205系に置き換えるのか。

828 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:31:40.17 ID:B9uGEfh4
ただG無しってのが気になるんだよな。
新車を投入するならG車を連結して増収は図るだろうと予測してる。
首都圏各線の基本編成6M4T化計画があるとすれば、
通勤型が走る常磐線には新車を直接投入しないと対応出来ないだろうしね。
E531はそのままか、といった問題は残るけど。

829 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:32:47.57 ID:2VVXKsP/
取手までと立川までの距離が同じくらいだから
中央快速につけるなら直流車についてもおかしくないよな

830 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:02:22.50 ID:9iteBSbc
>>829
我孫子支線直通だと、土浦・逗子・平塚辺りと変わらない距離になるしな

831 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:11:53.45 ID:M8hzgKJh
せっかく上野東京ライン開通したんだし
また常磐線経由成田空港行きのエアポート常磐でもやらねーかな?

832 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:25:34.59 ID:aKFDtf92
取手はすぐ着くしな
中央は甲府まで行けば
通勤時間帯の着席目的なら短い距離でもいいのか

833 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:38:58.99 ID:O1qMG3UL
常磐快速にE235(G付)を入れて将来的に東海道・宇都宮・高崎と車両共通化なら合点がいく
しかし、更新が始まったE231をE235(G無)で置き換えって急ぐ意味もよくわからない

そういえば、常磐E231は付属から更新始めてるけど、基本の更新開始しても予備車足りるのかな

834 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:42:46.47 ID:XtdbBNUS
>>810
あーあ、205の事言わなきゃもっと釣れたのにね…バカだなぁ

835 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:04:40.53 ID:iKvppiNv
このスレはちょくちょくガチリークをフルボッコにする結果を招いてるからなんとも言えない
そもそも答えあわせがいつになるかも分からないけどな

836 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:11:37.10 ID:Nxd2sAXI
中期計画レベルは変更しまくるので
事実でもそう言う話ありますよ程度としか

837 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:13:44.02 ID:up5Pb5h/
>>836
そうそう
リークも参考程度には使えるが思考の根幹にしちゃいかんな

838 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:14:34.65 ID:5M+bRMFZ
>>835
ガチリークは流れを読まずにサラッと1〜2行だけ書いて
あとはどんなレスが返ってきても全く反応せず
みんなが忘れたころの発表で「あっ」となるがそれでも現れず

嘘リークは無駄に長文でネタを何個も入れ込み
返ってきたレスにレスを返したりしてスレを盛り上げる、からすぐわかる

その判断法だと現行スレにガチリークは無さそうだw

839 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:16:24.33 ID:ZMWjgDl5
>>826
君は東京メガループというものをご存じかな?

100歩譲って209-500はあり得たとしてもE231-0はまずない

840 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:21:01.74 ID:FYMdM9H1
>>827
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434119840/720

720 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 11:46:37.18 ID:lS7GWLfo
水戸線はほとんど新型車両なのに両毛線は・・・

先日の531系
新車の香りがしたのでプレート見たら27年製造・・・

841 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/10(木) 22:26:17.27 ID:+ZsWPYPM
>>637
そやな
>>638
つ言論の自由
>>659
marvelous
>>684
儂もや
>>686
せやな
>>697
あいの風とやま鉄道は利用者が増えとるんぜよ
>>704
激しく賛成
>>706
320出せや
>>804
完全にネタやな

842 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/10(木) 22:28:29.83 ID:+ZsWPYPM
>>813
がセヤナ
>>827
それな

843 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/12/10(木) 22:35:16.92 ID:dlNpjOqr
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まさにキチガイwww)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) オマエに表現の自由はないだろうwww
毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイID:+ZsWPYPM!
http://hissi.org/read.php/rail/20151210/K1pzV1BZUE0.html

844 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:37:05.79 ID:bM18VKCw
>>839
205は足すげ替えただけの中古じゃん…

845 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:47:47.75 ID:wmoZpPOK
>>835
ガチリークなんて近年なくない?
上の方の房総E231はガチだけど、過去ログか4号車で一度出てた気がする。

846 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:50:44.82 ID:5M+bRMFZ
>>845
最近は発表前夜にガチリークがあったりする
大企業はどこもコンプライアンスが厳しくなってるから、その辺が限界なんだろうな

あとは発表後に検討されてたけどダメだったやつリークがあったり
これも信ぴょう性が高そうなのは短文で書き逃げスタイル

847 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:51:10.58 ID:Ae6tAc2k
2017年3月ダイヤ改正で投入予定はこの面子とのこと

・E531-3000 付属編成増備および基本編成新造
・E721-1000 中間車込の4両編成
・EV-E301量産車

848 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:52:39.54 ID:IY1AXeII
そりゃあ雑誌掲載みたいな半公式発表を除けば
リークした奴は社内で潰されるしな。
鉄ヲタを主要部門へ入れないよう徹底排除する原因でもある。

849 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:57:10.68 ID:ihGq4LJy
>>831
成田線が複線だったら定期列車化してもおかしくないんだがなぁ

850 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:23:14.48 ID:LAoIS06s
今年度のE5はたった3本だけか
東の野郎北海道新幹線開業に対して全くやる気ゼロだよな

851 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:38:05.97 ID:bXxabuMg
>>847
E531-3000番台は基本編成は造らないでしょw
つか造る意味すら無い。

852 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:39:43.94 ID:fs9UgiYt
クモハE531-3000を作って2両編成の付属作ったらワロス

853 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:41:48.75 ID:Y+aliOqm
常磐線のE231を置き換えるとしたら最高速度130km/h対応にでもするのかな?

854 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:45:45.91 ID:L6rSmuy5
>>853
おそらく車内設備は通勤型性能は近郊型みたいな感じだろうね
ミュートレで試験してるインバータを採用するんだろう

855 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:47:39.38 ID:fs9UgiYt
MOE-Train

856 :東急8500系・東武8000系を許さない区民の会:2015/12/11(金) 00:07:09.17 ID:dDK0dQMs
>>632
>>634
>>638
>>843
総裁閣下にヘイトスピーチするぐらいなら鉄道板に出没する鉄道営業妨害するような発言をして自動車推進する社会の汚物である自動車厨を叩けよ
今日も東上線スレでこんなこと言いやがったから

http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449493218/401
(東武)東上線 Part189 [無断転載禁止]c2ch.net
401 :名無し野電車区[sage]:2015/12/10(木) 12:36:27.09 ID:0eDIhKr5
>>381
でも鉄道と自動車どちらかを国内から完全駆逐する選択を迫られたとしたら鉄道にするしかないよね
自動車の恩恵を受けていない国民は0だけど鉄道のそれは確実にいるはずだから


こんなこと言うやつの方がたち悪いやろ

857 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/12/11(金) 00:15:35.21 ID:OtFXqEFD
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まさに腰巾着www)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) オマエは人の真似しか出来ない自治厨気取のチキンwww

858 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:19:22.51 ID:W/N97/A2
>>853
確かに、速度でE231が足を引っ張ってるからな。

859 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:21:38.79 ID:JyY27ppX
http://i.imgur.com/4KyLsGW.jpg

860 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:26:52.70 ID:3AwtnAvv
>>838いままで当たったものはレスすらついてないことの方が多い。
わざとみんながレスつけてないのかと思ってたけど

861 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:27:02.75 ID:766PNX1i
>>859
保存したけど何これ?

862 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:27:04.45 ID:DjEK7C2l
>>859
千葉支社管内用だな

863 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:27:29.98 ID:A6Iq6LO3
秋葉原御徒町間を美しく走行する上野東京ライン常磐線特急ひたちを追い撮り

https://www.youtube.com/watch?v=YhY2n3HUdSk
----------------

864 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:29:27.75 ID:t5LBS87c
あれだけの数の近郊型が転用できる場所なんて千葉くらいしかないしな

865 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:31:19.39 ID:766PNX1i
今思ったけど0であれ500であれ231を転属させるときは機器更新を伴ったものになるよな?

866 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:31:40.09 ID:zcHF4hbf
武蔵野中古センター

867 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:32:28.00 ID:ri1Hr+CQ
>>858
足引っ張るほど130km/h運転出来る区間無いし現状でも120km/h出すのは珍しいぞ

868 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:33:55.13 ID:XMtZ6j2X
>>863
またアフェリYouTube動画宣伝馬鹿かよ!
ここの不特定多数のスレに自分のYouTube動画の宣伝して再生回数を上げて収入を稼ぐ魂胆見え見えw

869 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:39:15.92 ID:fzo6V/6w
他の支社は千葉209よりボロい211と205達を何で置き換えるんだろ

870 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:41:21.31 ID:766PNX1i
>>869
まさかとは思うが205-5000な訳ないよな

871 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:43:44.10 ID:rquYp/bc
>>869-870
.───┐    ∠_      \L
 ̄ ̄ ̄| |     llヽ _|      ヽ  ねぇ、ドラえもん
      | |     |l ̄| |       l  20年後の高崎ローカルってVVVF車が走り出しているよね?
      | |    /  ´\     /        
      | |     ヽ、_   `^イ          
二二二 」 _ __ lニ二二l、           ____
─┴┐ ⊆フ_)__./   ┌ヽ ヽ┐   /´       `\
二二二二二二l  /    |  |   | |.  /             ヽ
_l_____| /`ー─‐|_|   |_| /             ヽ
  |       /`ヽ__, ─ 、ノ |─l  l               l  まだ非VVVFしか走っていないよ!
  |───/  /lニ/  /二ニluul.  |                 !  
  |    ___| ̄ |  |  |_|.      l                /
 └─(    )(ニ|  ̄|./二ニ)     ヽ              /
      ̄ ̄  /   )            >━━━━━━ く
            `ー ´            /               ヽ()

872 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:44:40.59 ID:WHuxyyg+
>>869
高崎以外→数年以内に新車
高崎だけ→予定無し

873 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:44:58.80 ID:5dXwiUyl
>>847
E531基本編成増備のソースはどこですか?

874 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:45:32.09 ID:PEYBjZt2
>>858 >>867
その前に185を(ry
あと、小山・国府津のE231がアップを始めました。

ところで、185が定期運用から引退したら、スジを引き直すのかな?>UTL
今のスジって、国鉄時代から変わってないんでしょ?昇進以外は。

875 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:48:23.60 ID:e20UHBIi
>>845-846はフラグだったのかね?

それにしても、>>859には驚き。E231近郊をE235近郊で置き換える気なんだろうか。

876 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:49:53.15 ID:fzo6V/6w
>>470の表にあるボロ軍団は209置き換えより前に置き換わるはずと思うがどうなることやら

877 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:50:32.77 ID:t5LBS87c
サロを中央E233に献上するなら、まあ理解できない内容ではない

878 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:50:47.52 ID:WHuxyyg+
>>876
>>872

879 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:53:58.66 ID:jgY4Z7my
>>872
SL・旧型客車と非VVVF車で高崎ローカルを売り出すようだから
営業戦略が変わらない限り高崎に新車は入らないな。

よかったな!

880 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:56:37.08 ID:WHuxyyg+
>>879
よくねーよ。こちとら20年くらい前から「今度こそは高崎に新車か…?」と思ってたんだから。

881 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:58:02.48 ID:V9sp+WTi
>>872
高崎ボロ厨の高崎は常にボロでなくてはならない君乙!

「高崎ローカルにVVVFの新型車両が入るのは俺が氏んだ後」なんだろ、
高崎ローカルに新型車両を入れてもらいたいから早く氏んでねw

882 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:02:38.37 ID:9o1AQWQ1
房総209は231に置き換えられたらどうなるのかね
廃車かまたしても転属か
転属なら高崎ローカルか今205先頭車改造車で運用してる区間か
南武の2200があっさり切り捨てられたあたり見ると廃車になってもおかしくなさそうだが...

883 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:03:53.28 ID:T/rXzRrh
>>864
小山と国府津のE231を全部配転するつもりなら、千葉だけじゃ余る
長野と高崎の211系辺りも対象じゃないかと予想

>>877
それはない・・・と思っていたが、千葉の前に長野高崎辺りの211系を置き換えるなら
(中央線にG車を導入する予定の)2020年頃からE231系のG車が浮くんだな
2024年から横須賀にE235系ということは、小山と国府津はその前という事になるし

884 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:05:47.98 ID:n+JN4AKL
>>882
高崎ローカルに209は非力じゃねーの?
耐寒耐雪改造も必要だしトイレ改造も山間部改造も…モーターも出力上げないと…

…って、改造項目多すぎだなw

885 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:07:04.85 ID:PEYBjZt2
中央総武緩行は、再来年の春にはE231-500に統一されるのか?
快速のG車導入と合わせて、このタイミングで大改正が行われそう。

886 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:07:17.04 ID:1tQXfToC
>>880
その割には鉄道総合板の

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

に「高崎」「高崎ローカル」「TaKaSaKi LoCaL 」などと得意げに書き込んでいるのお前だろうがw

887 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:07:23.60 ID:OPj1Conu
仮に信じるとして房総209が置き換わるのは2023年

それまでに205、211、719、115、107などの非VVVFの非新系列が消されると推測できる

2023年までにこいつらを置き換えるにはE231中央をケヨ以外にも分けたりE235系を直接導入する必要があるな

山形の719は標準軌だがどうするんだろ

888 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:07:26.58 ID:E4GYQCEp
>>859
自分が印刷してうpしました!

889 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:09:39.84 ID:WHuxyyg+
>>886
ちげー

>>887
高崎だけは残る

890 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:10:39.60 ID:zx69zHjb
工臨って何?

891 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:11:53.38 ID:ZeZ8zqji
>>889
高崎ローカルに新型車両を入れてもらいたいから早く氏んでください。
地球滅亡迄待てないから

892 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:13:57.91 ID:OPj1Conu
特急型の非VVVF

185、251→E257中央で廃車

485→白鳥廃止、糸魚川快速廃止でそのまま消滅

651→E257房総で置き換えて183などの波動用を置き換え

485JTもいい加減古くなってきたが……

893 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:15:29.17 ID:n+JN4AKL
JTの種車、485の後は何になるんだろうね。
現時点では651が最有力か。

…って、651は60Hz対応してるっけ…?

894 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:23:33.68 ID:gNRsxtYO
>>889
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/63-64
63 :名無しでGO!:2015/12/10(木) 22:45:47.60 ID:kktJYtUx0
高崎

64 :名無しでGO!:2015/12/11(金) 01:14:08.25 ID:WM+O5VJG0
Takasaki railroad car center

895 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:25:29.25 ID:wIDFUffZ
グループ経営ビジョン2030で東京メガループの枠組み廃止
京葉線・南武線・横浜線で新たな枠組みを設立

896 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:28:22.02 ID:JOHixbQh
>>887
>山形の719は標準軌だがどうするんだろ
E129系ベースのE721系が登場するのではないだろうか。

897 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:31:00.27 ID:n+JN4AKL
>>895
一方、見捨てられた武蔵野線は…

898 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:31:15.41 ID:wIDFUffZ
E217のG車の一部は215置き換えに使用

899 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:32:06.81 ID:T3oDpLZN
>>887
719系は機器更新なはず。
在来線用と違って新車だし。

>>893
昨日、青森疎開の651系が動き出したからそれそろかと。

900 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:33:06.36 ID:T3oDpLZN
>>899
補足すると数ヶ月前に機器更新のリークがあった。

901 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:33:55.93 ID:saG1SMgn
>>893
50Hz専用車

902 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:35:40.70 ID:T/rXzRrh
>>882
2023年度には車齢がほぼ30年になるから、さすがに廃車だろう

903 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:35:56.03 ID:n+JN4AKL
>>901
それだと485よりは運用の幅が狭くなるか…
実はJT種車の最適解は気動車だったりして…

904 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:36:34.14 ID:KU5VvqMX
719-5000、701-5000・5500は同時に置き換える気なんだろう
だから701-5000・5500のインバータの寿命までは719-5000も使い潰すさ

仙台地区のE721に関しては腐るほど怪しい書き込みがあるな
下手したら来年3月には出てる車両だしまあおかしくはないか

905 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:39:10.16 ID:AlYRTmzA
>>903
何のためのリゾートハイブリッドだよ

906 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:39:46.55 ID:fzo6V/6w
>>900
機器更新するんだ

仙石205も機器更新の情報あったけど動きないな

だから非新系列車は211新潟転用時機器更新が流れた時点でやらないと思ってたわ

719が生き残ってIGBT-VVVFの209が廃車とかもうわかんないな

907 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:41:17.23 ID:SNV8uQEk
長野の高崎の211系、10年以上使用するなら
身障者対応のトイレと車内情報表示器をつけて欲しかったな。
今はブームがバリアフリーにうるさくなっているし

908 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:42:18.19 ID:n+JN4AKL
>>905
あーHB-E300か。アレにパンタ付ければ電化区間は電気で…と言うのが出来るのに。

909 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:42:39.86 ID:8hWYtWap
>>860
> いままで当たったものはレスすらついてないことの方が多い。
> わざとみんながレスつけてないのかと思ってたけど

覚えている例外は
・415系をJR九州へ譲渡(古典的な「駅員から聞いた」)
・253系の長野電鉄への譲渡(但し詳細は若干違っていた)

910 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:43:45.93 ID:T0m+al5Y
>>868
宣伝目的なら通報すれば削除されるんじゃないの?

911 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/11(金) 01:46:56.07 ID:P3O+Z3Dh
>>844
激しく同意
>>859
予想通りやな
>>893
改造すればええやん
>>906
中止になった

912 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:52:22.39 ID:WHuxyyg+
>>907
長野の方はそんな長く使わないだろう。
高崎は…高崎だからな。

913 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:55:52.22 ID:QrK3pl5e
>>912

ID:WHuxyyg+
ここまでくると精神科に掛かった方がいいレベルだよな・・・

914 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:05:23.66 ID:T/rXzRrh
>>906
>719が生き残ってIGBT-VVVFの209が廃車とかもうわかんないな

719系5000番台は1991年製造・標準軌の特殊車両で生き残っても不思議じゃない
209系は2年後の1993年の車両だが、元々が寿命半分云々が謳い文句の車両なのに
廃車になるのは車齢が30年近くなる8年後から
別に分からんほどの話ではない

915 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:12:21.71 ID:o4Hx5Zkg
JR束の車両の置き換えの基準て何よ?

916 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:17:47.54 ID:NNP2fD8C
機器もそうだけど車体の経年もあるのかな

917 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:18:02.56 ID:fzo6V/6w
>>914
まぁ標準軌ゆえって感じだな

918 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:27:29.28 ID:+uTbCu0C
>>915
支社の力関係もあるだろ
あと時もタイミングと運

919 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:30:27.28 ID:E4GYQCEp
>>918
アメリカ黄疸ウルトラクイズ

920 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:47:48.61 ID:PbD09/f0
もし房総ローカルの209系を宮ヤマ横コツのE231で置き換えるとしたら
4連は宮ヤマ車の1、2、3、10号車で置き換え
6連は横コツ車の1、2、3、8、9、10号車で置き換えかな?

921 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 03:15:50.18 ID:egNj44yW
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1366908115/376
         ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 

922 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 03:18:38.99 ID:8szyMlIB
>>906
仙石は機器更新するかどうかまだ検討中なんじゃないか。
だから南武線の205系の一番最後が先頭車化改造車なんだと思う。機器更新するなら更新予備が必要だし。

923 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 04:53:25.65 ID:M/lmX+YJ
仙石はE129系入れると思うなぁ。

924 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 06:37:04.55 ID:7axCvmAr
宇都宮高崎東海道よりも横須賀線のほうが次形式の投入は後なんだね

925 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:02:26.73 ID:m/B4xn6A
横須賀総武と房総ローカルの統一は無しなのか

926 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:07:43.08 ID:w6tTamZ1
信憑性ないだろ

927 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:15:09.71 ID:3cswbcvD
>>883
E231通勤タイプの疎開も数年間あることが読み取れるから、
E231近郊タイプも疎開の上、営業投入されそう。
211系の淘汰が当然先になるはずで、ほぼ無理のない計画かと。

928 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:15:52.03 ID:G0+UGO92
>>899
青森疎開の651は郡山到着後に解体

929 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:27:00.56 ID:Kkhm8jJt
JR東の車両製造の総本山は横浜と新津(新潟)だよ

まぁ、新潟の件は発足当初鉄道の街新津に工場の土台になる新津車両所があったから環境が良かったのが要因

武蔵野と高崎線に新車を寄越せって言って来る奴は沿線厨で鉄屑が多い所

武蔵野線は東武東上線の鉄屑の巣があるし
高崎はいい加減に旧式じゃなく新車寄越せの基地害ガキ鉄の溜まり場だからな

そもそも罵声大会やってる限りは新車先送りだろ

930 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:32:04.89 ID:dm/BDtAq
>>914
 寿命半分はヲタが行ってるだけだぞ。
東的には13年で捨ててももったいなくない車両。

931 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:51:49.03 ID:4aXyFgLx
>>923
仙石線は今まで通り首都圏と同じ仕様だと思うよ
多賀城あたりから混むしワンマン運転要らないし

932 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:55:01.71 ID:D83uiNPW
>>859
社内資料なら社外秘マークが押されそうなもんだがな
リーク画像のわりに構図もプリントも綺麗

933 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:59:17.28 ID:7axCvmAr
>>929
高崎線には新車がもともと優先的に配備されてるわけだが

934 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:00:28.09 ID:8J36q80V
工臨の気動車化を検討とか言ってる時点で信憑性が著しく低下する
もうとっくに検討段階は終わってるというのにw

935 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:01:38.98 ID:p35pOs/B
>>875
いま更新が進行中の近郊形E231系はサハとサロがドアエンジン更新されてないようだし、クハとモハだけ使う気満々だから近いうちに転用すると予想できる

936 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:02:36.27 ID:3cswbcvD
中央G転用はもはや確実では。
2020年にG車新造して2007年製のE233-0に組み込む一方、
2004年製E231-1000のG車を同時並行で廃車にしてたら、さすがにおかしい。

937 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:10:40.39 ID:YYiohsZ+
田町211の例もあるように束の計画は直前“でも”信用できないのはあるけど
>>875
君は純粋だな、まともな社会人ならこんな簡単に足がつきそうなことはできないよ、クビになる気でも無ければ

938 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:15:30.40 ID:O8aJvIOL
ペーパーに出力されると俄然信用するおまえらって一体w

939 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:15:51.96 ID:Kkhm8jJt
>>933 東海道、高崎、宇都宮211の長野玉突きによる3ドア直流車を天秤にかけて一時的に高崎籍にしただけ、高崎車両セ自体容量がないので車両拠点には不向き

新潟E129が車両翌日折り返しを水上(渋川)で切ってるのはその証拠

どっかの115系新潟の全運用が掲載してたはずだから

高崎、新潟支社の力関係みればわかるだろ

940 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:18:15.23 ID:E4GYQCEp
>>938
え、全然信用してないよ俺
あんなもん自分で印刷したに決まってる

941 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:19:55.60 ID:y2xtcXsG
>>922
1200を最後に残した理由
・2ハンドル車インドネシア譲渡優先
・中原の運用をワンハンドルに統一
が目的

942 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:27:48.32 ID:00RBPZNf
まるっきり信じないわけじゃないが、この別紙はあまりにも適当
・発行元や配布先(支社全部に配布とは到底思えない)
・社外秘なのか、またナンバリングもない
・持ち帰りなら写メのはずが履歴の残る会社のコピー機で取り込み
・文字が不統一(EとEで違うしその他もあり)

943 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:28:39.91 ID:qCIgb3Aq
>>856
総裁とは特定危険指定なんとか団みたいだな

944 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:31:07.80 ID:Kkhm8jJt
仮に中央G車導入するタイミングなら車種はサロE232-0とサロE233-0で切って豊田車両セに導入だな

2両1セットだから別形式を立てる必要はないからな

遠方の甲府でも1日1〜2往復あればいいほうだな

945 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:35:16.86 ID:dWZqz+vM
武蔵野線スレ

http://i.imgur.com/4KyLsGW.jpg

946 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:36:20.74 ID:42ItlBHN
>>942
部外秘も何も
労組の印刷物なのでテキトーもいいところ

947 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/12/11(金) 08:40:08.60 ID:HDcjwALF
次スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/

948 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:42:37.17 ID:MqdWcjqK
>>946
労組にこんな8年先の詳細な資料なんて開示するわけねえだろw

949 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:44:21.44 ID:0LygjFY6
>>944
E233が甲府まで行くことは今のところ無い
大月+河口湖まで

今後無いとは言わない

950 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:46:02.02 ID:g5eOcPrz
>>947
重複

次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part189
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790527/

951 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:47:03.76 ID:g5eOcPrz
>>947のスレはpart190として使えばいい

952 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:48:44.43 ID:kBYKozXm
高崎と長野は一部でいいからワンマン化すべき。

953 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:51:39.77 ID:0LygjFY6
E235導入完了して、ホームドアも全駅付いたら山手線はワンマンになるのだろうか

954 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:52:10.17 ID:9d9jXIYf
センター単位だとマリとケヨについて書いてるのに線区単位だと管轄外の総武緩行と横須賀総武の話が書かれてる
総武緩行だけ「置替え」じゃなくてお馴染みワード「統一」

955 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:54:21.60 ID:HDcjwALF
>>ID:g5eOcPrz
どっちが先でもいいけど、これからは
「次スレは原則>>950以降が必ず宣言してから立ててください」
の方がよくないか?
お互いに950以前に宣言なしに立ててるから意味がない。

956 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:57:08.56 ID:g5eOcPrz
>>955
そうだな
スレ立て宣言は必要だな、お互いに。

957 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:58:34.62 ID:42ItlBHN
>>948
詳細でもなく
これくらいは経営側から提示

958 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:04:30.06 ID:D83uiNPW
>>957
お前が労組がある大企業で働いたことが無い、という事だけはわかった

959 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:04:41.50 ID:aX0NA7jS
次スレはどっち?

>>947のリンクかそれとも>>950か?
建った時間が早いのは>>950だけど。

それとも両方無効か?

960 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:05:04.92 ID:E4GYQCEp
>>957
お前だろ、自分で打ち込んでupしたのw

961 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:07:40.16 ID:/k0HgR2K
上にあるガセガチ判定を適用すると
どんどんガセ側に振れて行っているなw

962 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:09:07.00 ID:e9GgeLCs
>>959
両方無効にしなくってもいいだろう。
もったいないし、先に立った>>950の方を先に使えばいいだろう。

963 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:09:58.15 ID:nQo3JPWq
仙石線は首都圏4ドアのお下がりの受け入れに最適すぎるからな
旧型国電から続くこの伝統はずっと変わらないと思う

964 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:20:11.63 ID:HeYggcOx
>>950はpart189
>>947はpart190
これでOK

965 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:23:40.10 ID:9cgBJsiG
横須賀総武快速のE235は妥当な線だな
付属は2M2Tだろうが、基本は5M6Tなのか6M5Tなのか
せっかく単独Mなんだから、奇数M車も面白そうだな

966 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:34:01.86 ID:y2xtcXsG
>>963
阪和線鳳とかの3ドアも飛ばされてたが

967 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:34:15.48 ID:fgfv8TSb
>>877
施行年度を見ような。

中央線G車は2023年度以降か?

968 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/11(金) 09:56:09.05 ID:fW6YbfQN
E231を地方に散らす、武蔵野インドラインにぶち込むというのは
ありうることだよ。

E233はこれから20年ぐらいは使うだろうからね。機器更新して

E235の失敗を見てもわかるように、そう簡単に新系列を入れるべきでは
ないと思うね。

なにせもう時短出来る余地がないんだから。

それに、もしインバータなど省エネ化が進んでも機器更新で対応できる。
そのように設計しているのがE233なのだから。

969 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:18:23.60 ID:nQo3JPWq
>>966
ああ、確かに51系や70系が居たけど、あれは快速用だし

970 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:49:28.55 ID:7axCvmAr
>>939
高崎、じゃなくて、高崎線な

971 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:20:10.31 ID:tgbfUHt9
ラインID rie-chi.

972 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:29:34.48 ID:xgixD/39
高崎線は神保原以南は大宮支社に移管でいいよ。

973 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:38:50.83 ID:ZCT8c0fH
今日は南武205系の新津回送か!

974 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:40:58.53 ID:2XndGJSk
いつも思うが川崎埠頭から航送できないんかね

975 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:41:59.78 ID:yzC2M3+h
青森疎開していた651系K204のKY入場は廃回な
年次計画では要検だったけど廃車に変更になったそうで
これでK203に続いて651系の廃車2編成目になるな

976 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:48:09.80 ID:/dwzlPtk
>>859って一ヵ所だけEが全角になってるじゃん
推敲しろ

977 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:48:12.13 ID:ri1Hr+CQ
651系廃車するなら同車体のゆうと機器交換してゆうを651系化しちゃえば良いのに

978 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:53:43.17 ID:4aXyFgLx
485JTはHB-E300に置き換えじゃね
まぁE653みたいな万能車両が余らないからどうしようもない感

979 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:07:59.16 ID:RgtHaEai
>>965
奇数Mになったら国鉄末期に断念した213系の再来だな

980 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:10:50.59 ID:vKb5BHMM
ところでE653の機器更新ってまだ先なのかな

981 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:30:28.72 ID:W5TasQmk
E653怒涛の車両故障で何とかしてほしいんだけど
入って一年未満で運用外されるとか何なんだよ
お陰で後続のE129運用も遅れるし
やっぱ中古はクソ

982 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:40:08.54 ID:5O0Qt6v0
ナハ46は1月9日まで

983 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:55:34.33 ID:r5jaCgnF
>>981
やっぱもともと暖地向けの車両を改造で転用するのは無理があったんだな
故障しまくりで有名なE751のベース車両だけあって

984 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 14:10:05.44 ID:W5TasQmk
>>983
それ以上にね、20年近くも130km/hで走りまくってて機器更新もせずに入れる事自体間違ってるわ
今年、新潟支社管内で車両故障したのってほとんど115とE653だからね
115は年数からしてまだ理解できるが、E653はマジで意味分からん

985 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 14:48:58.22 ID:ZKzTKLUP
東の場合転用先は一部除いてほぼ寒冷地仕様になるよね

986 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 15:00:10.78 ID:ri1Hr+CQ
>>983
E653系は元々耐寒耐雪仕様
まぁ同仕様で造った兄弟車の故障履歴と改造後の姿見りゃ設計の甘さも分かるがw

987 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 15:31:02.94 ID:BYwOx5W+
常に寒冷地仕様で作るのを慣例にすればいいのに

988 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 15:34:20.37 ID:aT2694iL
それはいかん例になるな

989 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 15:47:16.05 ID:8hWYtWap
>>859
一般人にとってまさに怪文書(現時点では)w

>>945
>>859 で既出

990 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 15:48:16.38 ID:eG/2ISj7
スレを寒冷化させないでもらえますかね…

991 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:54:44.83 ID:dDRn7Ra6
安普請なのかね

992 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:58:29.82 ID:r5jaCgnF
妄想文書

993 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:03:32.51 ID:xpP2EGLL
205-0 暖地仕様
205-500,3000,3100 耐寒仕様
205-600 耐寒仕様 勾配対策
211-0,2000 耐寒準備のみ
211-1000,3000 耐寒仕様

994 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:11:09.59 ID:T/rXzRrh
>>987
特急車両は既にそうなってるような気もする

995 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:20:16.81 ID:T/rXzRrh
>>930
寿命半分は当時の山之内会長が君が2行目に書いた意味で作ったコンセプトであって、
オタが言ったわけじゃない

996 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:21:55.12 ID:xQQTnYem


997 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:36:22.94 ID:xQQTnYem


998 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:37:15.73 ID:e20UHBIi
998

999 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2015/12/11(金) 17:42:09.58 ID:S5V+4nna


1000 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:45:53.95 ID:T/rXzRrh
≦次スレ>
JR東日本車両更新予想スレッド Part189 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790527/

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