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東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ10 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:57:01.72 ID:m1H2fMlu
<黒磯駅構内直流化について>
・ 2018年3月に黒磯駅のデッドセクションを黒磯‐高久間へ移設、黒磯駅構内を完全直流化
・ 構内の連動装置を電子連動装置に更新し、総進路数も177から89と約50%縮小させる。
・ 2017年度末に新き電設備と電子連動装置への切り替えを完了。2020年度末までに既存設備の撤去を進める予定
・ これに合わせ、新白河駅で折り返し施設整備が行われる:http://www.jreast.co.jp/tohokusho/project/

※前スレ
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ9 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447685110/

2 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 22:59:48.64 ID:MNe4qgqi
以下、このスレは羽越2連電車厨君の物真似をするスレになります。

3 :2連厨、本当に詰みました:2015/12/03(木) 23:09:41.90 ID:NaOc2Ikn
E531-3000が常磐線北部向けと言ってしまったために、黒磯〜新白河にE531-3000を投入することを否定できなくなってしまいました
もしくは
黒磯〜新白河に2連と言ってしまったために、E531-3000は常磐線北部向けだとは言えなくなってしまいました

4 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:11:13.28 ID:NaOc2Ikn
・もし交直流2連車を仙台に新規導入するにしてもせめて郡山〜黒磯間程度の距離で運用しないと効率が悪い。

→現状でも郡山〜黒磯間を通し運転する列車が最も多い上、乗務員拠点や車両滞泊施設も郡山なのだから、もし黒磯の折り返し機能消失さえ無ければ新白河で折り返す意味は全く無いのだが。

→直流化工事により進路数削減
黒磯では本数の多い宇都宮方からの折り返し機能(中線)を残し、郡山側からの折り返しが実質不可能に

→新白河では現状でも折り返しはできるのにわざわざ工事をする=双方向折り返し対応化

→宇都宮〜黒磯間の列車の一部を新白河へ延伸。車両はE231系と同等の客室設備とE721系同等の耐寒耐雪設備を持つE531系3000番台を投入

5 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:12:55.11 ID:NaOc2Ikn
〜2016.03 北海道新幹線一部開業(※1)、常磐線小高〜原ノ町間復旧(※2)
〜2016.12 常磐線相馬〜浜吉田間復旧
〜2017.03 磐越西線除く719系置き換え完了(※3)、浪江〜小高間復旧(※4)
〜2018.03 黒磯構内完全直流化、竜田〜富岡間復旧
〜2020? 交直地上切り替え機器撤去完了

※1 白鳥引退に伴う特急間合い運用の普電削減→穴埋めで仙台地区の701系100番台が秋田に出戻りの可能性あり
※2 原ノ町常駐の701系が引き続き運用される可能性大
※3 磐越西線運用は黒磯直流化で交流車が余るのを待って置き換えの可能性も
※4 震災前は勝田車の運用区間 E721系は入線を想定していないためE501系・E531系を岩沼経由で送り込む可能性あり

6 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:14:52.61 ID:zBleH8JU
双方向折返し対応を聞くと東武の久喜や太田を思い出す。

7 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:22:33.76 ID:NaOc2Ikn
298 : ◆TvI/niIZxM :2015/08/15(土) 18:54:33.57 ID:uTx2ZS8K0
新白河バカ停列車に乗車したので、その合間に新白河駅の駅員から聞いた話

「2〜3年後に、宇都宮からの列車を新白河駅まで延伸する計画がある」
「黒磯乗り換えが解消され、新白河乗り換えになる」
「車両、ダイヤはまだ未定」

以上、解散。
駅員というオフィシャルな立場にある人間が、断定的に「計画がある」と仰りました。聞き直しても断定でした。
嘘だと思う奴、新白河駅員に聞いてみろ。
このスレで妄想ばかりぶちまける暇があったら現地に足を運びやがれ。

8 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:24:27.33 ID:MvcVAfH6
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425365183/644
たまに黒田原行くとき黒磯の跨線橋がクソだからどうにかしろ的な意見を送ってやった結果

>東北本線は黒磯駅を境に電気の送電方式が異なる事から、直通運転できる車両が限られております。
>XXXXさまのご意見にありますように、両方の送電方式を備えている常磐線で使用している車両などで宇都宮方面と新白河間を直通運転することも可能ではありますが、
>送電方式だけではない列車の運転に関わる設備の改修、使用する車両のやり繰りなども必要になり、現状では直通運転は困難な状況でございます。

>今後、直通運転が出来るよう取り組んでまいりますので、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

9 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:25:39.89 ID:NaOc2Ikn
仙台:2系統・・・2両編成ワンマン対応車(701系の2両編成全車+E721系)、4コテワンマン非対応(701系4コテ、新造E721系4コテ)
小山:3系統・・・宇都宮以南用(E231系・E233系)、黒磯&日光、烏山EVの3系統
これのどっちかに交直車を入れることになるが、系統を増やさないためには仙台の場合だと701系全置換えとかやらないといけない事になる
(※実際にはE231系・E233系は基本と付属で運用が別なので小山は4系統ということに)

10 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:26:33.02 ID:dkJd6XoO
あと531-3000の仕様とか誰かまとめて貼って

11 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:36:51.93 ID:NaOc2Ikn
隔離スレの是非は置いといて
>>1は途中までトンチキなテンプレを乱投しまくって酒田の給油設備廃止で羽越も電車化!とぶち上げた挙句
例のプレスで涙目敗走したのにプライドが邪魔して2連の可能性を捨てずまだここを覗きにくる(そして煽る)子ですわ



これも複数IDの自演認定下さい!
どうせ>>1は初代スレ以来続く2連厨の自演は指摘しないからw
味方 だからねー

12 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:37:39.80 ID:NaOc2Ikn
E531系3000番台の仕様について
・スノープラウ装備
・車体風洞採用(モハにルーバー)
・客室暖房強化
※以上は常磐線、水戸線では全線にわたり不要なもの
この他に運転台外装のクラッシャブルゾーン部分の仕上げや屋根上ランボードに0番台との差異あり

13 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:44:06.57 ID:DZbHyT/l
・客室暖房強化
※以上はどの路線でも回送列車には不要なもの

14 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:50:28.26 ID:V4d6Kwcc
さて、交直流2連電車の仕様を検討するためにE531が試験を始めるようだね。

15 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:53:12.95 ID:gooLFeP5
妄想車両(交直流2連)の話題は他スレへどうぞ

16 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:56:48.10 ID:MJc1+oaF
ここが被害担当艦だ

17 :名無し野電車区:2015/12/03(木) 23:59:18.11 ID:m1H2fMlu
>>14
基地外隔離スレから被害担当艦に翔鶴したか

18 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:00:40.38 ID:ka8IQ3y3
そもそも>>9が嘘であることに気づかないのか意図的に無視しているのか。

19 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:06:18.12 ID:tlxr44AM
そもそも2連交直流電車の必要性が完全に論破されていることに気づかないのか意図的に無視しているのか。

20 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:06:54.89 ID:+PtHxBv6
E531-3000は基本的に東北本線の運用のみになるらしい

21 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:08:00.57 ID:P/nSCzQo
あんな重装備車両常磐線には要らん!

22 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:11:12.65 ID:Kk+Uex7g
とはいえ常磐線水戸線用の車両だな。

23 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:11:29.46 ID:tlxr44AM
E531-3000から現実逃避するスレにスレタイ変更すべきだったかもね
あっ、>>1さんが現実逃避してる側でしたか

24 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:18:13.71 ID:Q109sHxq
E531-3000は宇都宮〜新白河間メインで使う車両だからな

25 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:23:08.07 ID:PHXTgTuv
水戸線と常磐線で使う車両だね。
行先表示器がその証拠。

26 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:27:47.59 ID:Q109sHxq
行先表示などROMの書き換えで容易に対応できるからな。

27 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:28:52.97 ID:tlxr44AM
>>25
営業中の車両でも理由があればROM更新をたまにやるってこと、君は知らないのかなぁ。

LED表示器のデータも追加すれば良い。

で、LED表示器のデータなんてことは何の証明にもならない。
何故なら書き換えが非常に容易だからな。

いつでも書き換えることができるLEDは根拠とならないからな。

以上、スレ6よりw
自己矛盾wwwダブスタwwwファーwww

28 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:30:07.25 ID:Q109sHxq
回送には全く不要の客室暖房強化が東北線用の証だな

29 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:33:45.40 ID:pRWr2gFs
新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
東北線で使える表示は「回送」「試運転」「普通」などに限られる。
したがって送り込み用に過ぎないと言える。

30 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:40:28.72 ID:Q109sHxq
2018年までは試運転と回送があれば十分だからな。事業完了に合わせてデータ追加だろう。

31 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 00:41:49.28 ID:tlxr44AM
新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
常磐線北部で使える表示は汎用のものを除くと「原ノ町」のみに限られる。
「小高」「浪江」は入っていない。
したがって常磐線北部向けではないと言える。
常磐線北部向けでなければ東北本線で送り込む必要はないと言える。
したがって3000番台の装備は送り込み用の装備ではない。

32 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:08:19.81 ID:iADu68kg
ヒで見たけど客室暖房は大型化してないんじゃないか?
片持ち式っつーか足元空いてたし
E233-3000とかと同レベルでもいいってことか?

33 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:13:20.62 ID:Q109sHxq
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org597644.png

34 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 01:50:29.89 ID:0Q/MDxNQ
>>33
> あなたが要求したファイルは存在しません。
だと。
こちらは専ブラがキャッシュに蓄積しているので画像は見えるけど。

35 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 02:52:10.94 ID:tlxr44AM
2連厨、反論できず逃亡の模様(前スレには出没)
まあ>>3から始まる自己矛盾はどうにもできないよね
黒磯にE531-3000が入らない理由を挙げれば挙げるほど常磐線北部投入の否定を導く結果となり、最終的に3000番台そのものの存在が否定されるため崩壊する
常磐線北部へのE531-3000を主張することは黒磯へのE531-3000投入を補強する結果となることの証左

36 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 04:53:38.90 ID:3XDzjfnb
前スレ終了

37 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:24:20.35 ID:MuYiOPsv
ますます交直流電車2連が導入される可能性が高くなってきているね。

38 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:28:37.83 ID:YCi/wk0G
念仏おつかれさまです

39 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:55:02.07 ID:CMLgzsfD
日中はおろか徹夜でスレに張り付きか。
2ちゃん狂いの無職生活が証明されちゃった2連厨w

バッカじゃねーの?あはははは!!

40 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 07:56:48.52 ID:RaGWQQK9
羽越電車厨、まだ黒磯スレに来てるのか?

お前がディーゼル嫌だと喚いても
東がpdfでプレスリリースした以上

新型電気気動車はディーゼルだからな
羽越に交直2連が入るなんてこともないし東もカネがかかる地方向け交直流新車2連は造らんわ。

新潟羽越電車厨は北陸スレでも引っ越せよ

妄想厨乙

41 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 08:02:11.48 ID:/lVRM4rl
交直流2連導入の可能性が低下する一方だから、念仏唱えるしか手段がないんだよw

42 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 08:44:00.30 ID:8nnmPrNS
>>14
どんだけノンビリしてんだよw

43 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 08:58:31.56 ID:Qo/LLKbM
やはり回送用の装備であることが明らかになったな。
E531派は嘘をついたことに対し謝罪するように。

44 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 09:10:45.64 ID:+WIRL2zV
>>42
3ヶ月で新型車両が出来るのはA列車で行こうの世界くらいだぞ
2年はかかる

45 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 09:11:43.07 ID:tkz8mB7U
やはり耐寒装備は東北線向けであることが明らかになったな。
2連厨は嘘をついたことに対し謝罪するように。

46 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 09:12:37.70 ID:+WIRL2zV
>>43
どこを見れば明らかになっているんだろうか

願望をいくら述べても現実は君に厳しいねwww

47 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 09:24:44.87 ID:IY/SixUR
回送の為なら既存の0番台も耐寒耐雪化工事しないとなw

48 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 10:06:19.69 ID:shuLZBwR
E531と701がホームに向かい合って停車する…
新白河を磐城西郷に戻してみたら面白いかも。

49 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 11:39:31.44 ID:4eO0mOkk
>>22
高崎の211系(付属5連)が黒磯ローカルのヌシだった事はご存知ないと。

50 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 11:51:09.85 ID:RaGWQQK9
>>49 奴(羽越交直2連厨)は新潟鉄だからわからねぇよ

新潟のことしか見ないからああいう発言が出てくるわけだからな

まぁ、いずれにせよ東北キハ40.110etcあたりは新型電気気動車量産だから羽越リクエストの交直流車2連は出てくるわけないからな

早い所北陸スレに引っ越せよ

51 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 12:00:16.30 ID:0Q/MDxNQ
しかしよく解らないなぁ
俺も実はスレ初期の頃は交直流2連の可能性を妄想して数レス書いた覚えがあるが、
外野の思いつき程度なら幾度の理論破綻も辞せず粘り続けるというのも、
ちょっとアレなんだよね・・・。
常磐線G車導入の時も要る要らないで変な揉め方してるのを、該当スレで見たし。
内部のどこかで燻ってるのかね?

52 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 12:18:23.44 ID:5V0gc7vF
まともな人間なら羽越線ディーゼル決定で2連はないと分かる
てか車両ありきだからな2連厨は。将来の単行化にも対応できるディーゼルに何もかも劣るのを認められないらしい

53 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 12:48:42.04 ID:4eO0mOkk
>>29
ヤマとコツのE231系についても、是非ご意見を賜りたい。

新製時→湘南新宿ライン開業→上野東京ラインに至るまでね。
あとはトウ→ミツ→マトと玉突き転配したのも。

54 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 17:53:12.27 ID:gdXEhrym
E531-3000の登場を見て
まともな人「黒磯以北に5連とは、空気輸送確定だな」
だれかさん「常磐線水戸線用の車両はスレ違い。」

日刊動労千葉「房総ローカルでワンマン」と聞き
まともな人「いよいよJRも都市型ワンマン導入か?」
だれかさん「房総地区にはE129系が投入されるんだね。」

55 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 17:59:45.23 ID:saZeDjrI
>>44
その通り。
試験を始めたことがその証拠だね。

>>49
宇都宮線高崎線用の車両が宇都宮線を走行していたところで何も議論に影響しないのだが。

>>53
必要な改修を行ったということだね。

56 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 18:24:04.44 ID:jKDS61Hs
新潟支社向けの短編成・耐寒耐雪構造のE129が交直流電車じゃなかった時点で心は折れてしまった
完全に閉ざしてしまったその心にはもはやどんな言葉も届く事はないのだろう

57 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 19:51:57.58 ID:r3ECvxlX
>>55
何で2年前に仕様検討のための試験なんてやるんだよ
遅すぎるわ

58 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 20:39:20.57 ID:yPadZgel
>>57
俺ではなくJR東日本に言ってくれな。

59 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:08:29.71 ID:r3ECvxlX
>>58
JRはやってないから聞いてもしょうがない
E531-3000の試運転を仕様検討のための試験なんて言うのは妄想だからだ

それとも、JRがそう言ったのかね?

60 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:34:09.45 ID:r3ECvxlX
58はこの時期に仕様検討のための試験なんてやっている理由が分からないと言うことだな。
では、なぜ?それが仕様検討のための試験と分かるのかね?

JR東に聞けと言うことは少なくとも理由は知らない。それがもう遅いと言うことも理解しているわけだ。
時期がおかしくて理由もわからないが、結果は仕様検討のための試験と分かると主張していると言うことは、
JR東がアレは仕様検討のための試験をやっていますとそのものずばりで言っていなければあり得ない話だ。

それが提示できなければただの妄想と言うわけだな。
既に推測だと言うことは自分で否定しているわけだから、仕様検討のための試験と言う根拠を答えてもらおうか。

61 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 21:45:24.93 ID:lwGOj3Z6
>>51
まあ、いいじゃないか

本スレで反E531系キャラを作って書き込んだものの、↓みたいなこと書かれちゃう人と比べたら
隔離スレのみに出てくる彼は極めて良心的だw

510 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/11/30(月) 21:57:28.97 ID:uu+gHlYV
なんかさ黒磯にE531を必死に否定してる奴も変なんだけど、それに束になって反論してる奴らの方が
遥かにレベルが低くて反論になってないのが面白い。

62 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:10:09.56 ID:NACLGPa3
>>59
試験が始まるのは嘘情報だって主張するつもりかい。

>>60
根拠なら暖房が強化されていないってことだけで十分さ。

63 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:44:36.29 ID:Mu9Rg+fe
E531系の試運転が始まる→新形式だ!っていう思考回路がちょっと不思議だよね
普通の人は「E531系の試運転が始まる→E531が投入されるのかふーん」って考えるんだけど

新形式を投入する前に別形式の試運転をする(?)なんて前例ある?

64 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:52:49.06 ID:ci1yo6OT
>>55
じゃ、当然E531系も宇都宮線で運用されたとしてもなんら異論はない訳だね。
同様にこんな事例も
・高崎支社内に高崎線用の車両が一切配置されていない。(小山、国府津のみ)
・千葉支社管轄の成田線我孫子支線を走る電車はすべて東京支社の車両
・常磐線原ノ町〜新地は水戸支社。でも車両はすべて仙台車

>>29で言っていたことは本人の誤解であり、撤回するという認識ですね?

65 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 22:57:42.63 ID:khOEX3YI
>>64
E531が常磐線水戸線用の車両であることには変わり無い。
支社について指摘していたのはむしろ君の仲間なのだから、君達が謝罪すべき事案だな。

また、誤りは一切無いので撤回することはと無い。

66 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:04:00.73 ID:vR6oIs2W
今後執拗に捏造を繰り返す輩は俺に完全論破されたものと見なす。

67 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:13:59.05 ID:H4i15Nsp
ブーメランという例えはあるが、投げるまえに自分に刺さるのはなんて言うんだろ? ・・・手裏剣?

とりあえず>>3

68 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:21:49.37 ID:MI53A6uT
>>62
試運転が始まる:事実
それが仕様検討のための試験:妄想

根拠なら暖房が強化されていないってことだけで十分さ。
JRがあまりにも遅い時期に仕様検討のための試験を開始する根拠になっていない。

69 :名無し野電車区:2015/12/04(金) 23:22:38.90 ID:MI53A6uT
>>66
ひたすら捏造を繰り返すお前はとっくに論破されたと言う事か

70 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:09:46.41 ID:rGiIX1f6
東北本線の完全第3セクター化はいつ?
糸魚川のトキめきみたいにディーゼルにしたら?

71 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:32:10.85 ID:u2Ng+cY8
>>61
なんでスレ1や他スレでも自演してる2連厨には触れないんですかねえ

俺は>>61が2連厨のPC側の人格だと思ってる
IDコロコロしてる2連厨はスマホだからつじつまが合うね

72 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 00:58:39.78 ID:Qxo0Eihx
>>70
整備新幹線に並行してるわけじゃあないし、そもそも分離する理由がない

73 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:12:19.02 ID:Yp8dSyHY
今後執拗に捏造を繰り返す2連厨は俺らに完全論破されたものとみなすのでよろしく。

74 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:20:17.60 ID:PAI+fDyT
次の話題に行きたい感じだね
工事後の新白河駅の乗り換えとか支社境界とかSuicaとかホームの高さとか5両編成の交直流電車が可能にする事とか
妄想が広がるエリアだわ

75 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 01:24:59.25 ID:h52vEou/
下り通過線は間違いなく出来ると思う>新白河
旅客は現6・7番線で対面乗り換えだろう

76 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 03:43:13.55 ID:H8O0bMm5
>>71
そんな言い方で自分の自作自演を白状しなくても・・・(笑)

77 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 04:05:54.71 ID:uaPgQqO2
早速釣られてるあたり自覚はあるらしい
そしてここまで突っ込まれてもなお2連厨の自演には突っ込まない優しさ
2連派の自演はきれいな自演です

78 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 04:24:58.14 ID:RFT/17OP
>>65
今後の話をする場所なのに、現状をいくら主張したって屁の突っ張りにもならん。

あと方向幕LEDについて>>29の主張をあっさり捨てて、>>55で舌の根も乾かぬうちに
「必要な改修を行ったということだね。」とは…
この一点についての>>29は誤りで撤回、>>55の通りの見解に改めた。と受け止めて良いのか?

yesかnoで答えて頂きたい。

79 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:22:06.44 ID:nrv5ocK6
>>78
本当に君は理解力がないなぁ。
行先表示器のデータがない…非対応
↓改修
行先表示器のデータがある…対応
というだけの話を理解できないのかな。

80 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:43:34.29 ID:2t/6LOss
2017年までにはスイカエリア首都圏と仙台で合体してると楽なんだけどなー

同じ東日本なのにエリア統合できない理由って何かあんの?

81 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 08:45:49.98 ID:oBIAx8J0
不正乗車予備軍乙です

82 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 09:27:47.66 ID:ut6x7XA+
E531-3000がJトレ横浜から出場した時点で羽越電車厨(交直2連厨)の敗北は確定

何故、JR東がE531-0と3000を黒磯向けに区分してまで切ったのか?

配置元が水カツ 勝田配置でE531-3000の新白河~勝田の通し運転

おそらく数本レベルだろう
もっとも 日/2~3往復レベルで行き来すれば
415-1500の総置き換えは可能

残るはE501の処遇のみになる
但しE531-3000はE501とE531-0の郡山入出場のピンチヒッター代わりにもなる

415-1500の総淘汰も遠くないだろうからな
E531-3000はそもそも東北常磐水戸線のものだからな

83 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 10:05:52.20 ID:cuRZZCQt
沿線民にとっては良い結果だったな。
5両もあって余裕で座れるし
宇都宮まで乗り換えずに行けるなんて。

84 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 10:43:26.24 ID:FGeOcYRE
>>80
そんなすぐには実現しない。
データ統合って大変なんだよ。
駅数を覚えていないが、
もしも関東エリア1000駅、仙台エリア100駅だとすると、
発着でデータ数は駅数の2乗になるから、
現在は関東エリア100万パターン、仙台エリア1万パターンの計101万パターンで済んでいたのが、
関東+仙台エリア計1100駅になると、
データ数は1100の2乗=121万パターンが必要になる。
データ量が2割増えるんだよ。

85 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 10:45:20.25 ID:/JkAR3Yr
>>78
> 屁の突っ張りにもならん

吉野家全盛の頃の物語であった。

86 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:43:21.42 ID:rxVjwq9W
>>84
PASMOとの統合に比べればずいぶん楽な気がする

87 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 12:44:02.91 ID:rxVjwq9W
>>85
実は、なか卯らしい

88 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 13:38:07.86 ID:PAI+fDyT
パターン数はそうだろうけど
1100駅のそれぞれの自動改札機に1099駅分の料金を大人・子供の2種類づつ入れるだけじゃないの?

89 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:22:28.11 ID:RFT/17OP
>>79
ということは、工事完了までに「改修」すれば東北線で営業入りできる。ということを認める訳だね。そもそも行き先案内なんて交/直流関係無いんだしさ。

すなわち >>29の主張である、
「 新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
東北線で使える表示は「回送」「試運転」「普通」などに限られる。
したがって送り込み用に過ぎないと言える。」

これを取り下げる事に異論はないね。「改修」すれば対応できると自ら認めた訳だから。

90 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:25:12.28 ID:Ky/3T7GE
>>88
そんな単純なシステムじゃねーよ

91 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:25:38.85 ID:0z/Cktfl
Suica統合はありがたい側面もあるけど、
近郊区間の統合も同時に行われるので、いわき<->松本みたいな事例もあるから悩みどころ。
500km(伊東-平泉w)オーバーの切符で途中下車できなくなるのはちょっと・・・。

92 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 14:50:56.36 ID:PAI+fDyT
>>90
Suicaの料金計算の仕組み教えて欲しい

93 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 15:13:41.96 ID:PAI+fDyT
オムロンの自動改札機の実機は共通運賃データと31のテーブルを使い
約2MBのメモリと50ms以下という制約で動いているらしい
http://www.publickey1.jp/blog/12/_1040_1.html
実機で採用されているアルゴリズムまでは見つけられなかった

94 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 16:24:53.88 ID:L671ETnn
>>89
認めないし取り下げない。
そして君は捏造を繰り返すんだな。

95 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 16:26:06.31 ID:zOX8eH0/
>>91
東京上野間を新幹線経由に指定すれば良いだけじゃん

96 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 16:27:25.31 ID:aeGzARaJ
>>89が捏造してるかしてないかと>>94が自己矛盾してるかしてないかは関係ない
だから>>89を捏造と言ったところで自己矛盾ではないことの証明にはならない
>>3

97 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:16:12.89 ID:oH6B8pzq
>>91
東のことだし将来的に全面途中下車不可にでもするんじゃない

98 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:21:40.91 ID:Yxsr9SfE
>>96
捏造した挙句相手に悪魔の証明を要求かよ。
君は詭弁のプロだね。

99 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 17:41:25.03 ID:/JkAR3Yr
カンガルー同士の戦闘がもし仮に存在しなかったら、このスレは
とっくにdat落ちしてしまうだろうと思うと、
いっときは邪魔だなぁと思っていたマッチポンプの彼ら達は、実は役立ってるんだ

100 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:38:50.05 ID:I4pRLUrO
たぶん12月21日発売のP、F、J、RM各誌に載るでしょ、E531-3000番台。
何のために製造したか?
何のために別番台にしたのか?

101 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 18:50:42.33 ID:NEHz7+qY
本当に載るかな?
載るとすれば二連君の寿命はあと2週間ってとこか。
ただ、このペースだともう2スレは消費することになるな。

102 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 19:04:06.72 ID:rxVjwq9W
>>101
乗ってても公式じゃないって言うだけだろ

103 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 19:35:57.28 ID:H8O0bMm5
>>99
元々ここは隔離スレだからw

104 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 21:01:48.47 ID:CpTJazEl
>>102
「鉄道各誌に書いたJR東の担当者が異動した後で変更の可能性もある」
とか言いそう。

105 :名無し野電車区:2015/12/05(土) 22:26:12.42 ID:rxVjwq9W
>>97
今や途中下車と言う制度を知っている人間が少ない

106 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:04:15.60 ID:3iI9qdpP
>>94
都合が悪くなると「捏造」という毎度お馴染みの決め台詞。俺は>>29の本文をただコピペしただけなんだけど…

>29 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/04(金) 00:33:45.40 ID:pRWr2gFs
>新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
>東北線で使える表示は「回送」「試運転」「普通」などに限られる。
>したがって送り込み用に過ぎないと言える。

そして湘南新宿ラインや上野東京ラインの例を示すと、こう返ってきた。

>79 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/05(土) 08:22:06.44 ID:nrv5ocK6
>>>78
>本当に君は理解力がないなぁ。
>行先表示器のデータがない…非対応
>↓改修
>行先表示器のデータがある…対応
>というだけの話を理解できないのかな。

つまり「新造時にROMに入ってないデータもあとから追加や書き換えが可能」ということを自ら認め、なぜかご丁寧に説明までして下さったと。
行き先ROMの書き換えなんぞ、とうの昔からやってるのに。
今度はマトE233-2000のROMを小田急乗り入れ対応に「改修」されるよ。

107 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 00:19:29.65 ID:1S6vkMYf
>>103
今やお前を隔離するためのスレだけどな

108 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 02:34:28.59 ID:RzIUfYOX
マトE233-2000は小田急対応編成も行先対照表はまだ小田急は書いてないからな

109 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 09:30:10.02 ID:cLJZMaP3
東車両更新スレにも出たようだな

E531-3000の水戸線投入フラグが出たということは

常磐水戸線を拠点に走るということだ

コレで羽越に新型電気気動車が目撃情報あがった時点で羽越電車厨アウト決定だな

110 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:03:15.50 ID:tVs5B1oI
>>106
数年後にすぐ使用する行先表示がないのは矛盾としか言えないからな。

111 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:13:21.35 ID:xh5qSnq0
水戸線で運用しつつ、東北線で乗務員訓練を兼ねた試運転。
E501は水戸線を離れ、常磐線専用になるであろう。

112 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:33:20.25 ID:2hVmiqZ0
>>110
年数関係無いしw
幕の取り替えならわかるけど、LEDでコンピュータ制御なんだから、勝田で即時書き換え可能でしょ。

113 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 10:40:13.18 ID:3q5AVTxO
3000番台は勝田で0番台同様のUTL対応ROMに書き換え済み
運転席後ろの対照表見てみろ

114 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:11:44.43 ID:A6ioGovf
なるほど。尚更黒磯投入は無いといえるね。

115 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:26:18.37 ID:2hVmiqZ0
>>110
ほらね、いつでも書き換え可能なのよ。
同じ形式なんだから、冬季以外は3000番台が品川まで顔を出したって何ら不思議はないさ。

どっかで見たけど、「上野東京ライン/竜田」なんてトンデモ表示の列車があったそうな。

116 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 11:30:36.33 ID:3q5AVTxO
ちなみに運用通りだと今日の夜から常磐線土浦以南運用入るよ

117 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:42:15.24 ID:sY3qp4Ho
>>115
書き換え可能だからといって書き換えに使う費用や時間がゼロな訳ではない。
つまり黒磯対応とは言えない。

118 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:46:06.07 ID:RzIUfYOX
>>117
1文目と2文目が論理が必要十分じゃないんですが

119 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:49:00.89 ID:ib465uAU
>>118
出場時の行先表示器のデータは新規で起こしたもの。
新規で起こすには費用時間ともにかかる。
既存車と同じデータに差し替えるのとは訳が違う。
そこに黒磯関連のデータがない理由は君も説明できていないな。

120 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:55:25.60 ID:RzIUfYOX
>>119
それって行先対照表で判断してんだろ?
マト233なんか行先対照表に小田急文反映されてないぞ
準急表示で試運転してたのに

121 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 12:55:51.49 ID:MlcOoWia
2年後の東北線投入時期に対応すればいいんだから別に問題無い。

122 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:03:17.98 ID:46PDGoc1
>>119は基本的な知識が少なすぎるんだわ。
だから議論にならない。

行先方向幕を新規で起こしたとか本気で書いているんだろうな。
昨年度まで使われていたものと同一なのにw
その出場時の幕も既に差し替えられたし。

123 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:19:01.75 ID:eKgMcma2
E531-3000が走って欲しくない一心で無理やり論理を組み立てようとしてるだけだよね
お前らもよく付き合うわw

124 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:21:38.58 ID:EIcqlmfZ
>>120
だからどうした。E531が黒磯行きの表示を出したのか。違うだろ。

>>122
同一ではない。捏造はやめろ。

125 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:25:52.79 ID:75vfH7/8
まだ2年先の黒磯表示を今出す必要はない。

あと、車内暖房強化は事実だったようだ。
回送には必要無い装備だね。

126 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:27:53.80 ID:RzIUfYOX
>>124
だからどうした。E531が既に黒磯設定してない証拠はあるのか。ないだろ。

例え設定してなくても書き換え可能ってさっきから言われてる。
2年後の表示を今からつける必要性もないしな。

どっちにころんでもE531

127 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:35:18.89 ID:+N792ewG
>>126
悪魔の証明を求めるな。
君たちが「新白河」や「黒磯」、「宇都宮」などの行先表示があると証明すれば良いだけだろう。

2年先であろうと、使う可能性がある行先表示は常に織り込んでおくのが普通。
上野東京ラインのように運行系統名が確定していない場合は仕方ないが、
こちらは「宇都宮線・東北線」と表示すれば良いだけだからな。

128 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:36:27.82 ID:75vfH7/8
>2年先であろうと、使う可能性がある行先表示は常に織り込んでおくのが普通

ソースは?

129 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:38:22.69 ID:fAvj5kUU
仲のいい車掌でも作ってE531系の行先表示1〜10番の設定をやってもらえば

130 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:41:17.13 ID:1f9phz5s
>>124
残念ながら出場時の対照表は昨年度までのものと同一なんだわ。
しかも竜田が無くて、どの線区でも使いようがない内容だったんですがw
現に実車は営業開始で対照表変更したわけで。

お前は本当にスタートラインに立ててないな。
恥ずかしくないの?

131 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 13:48:32.27 ID:BP/PF9Pu
>>130
データの話をしているのに対照表にすり替えるのはやめろ。
すり替えと捏造を繰り返す恥ずかしい輩なのは君だな。
ブーメランだけは上手いね。

132 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:03:32.42 ID:46PDGoc1
>>131
データ≠対照表

なんだw
遊びは外でしてくれ。

133 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:07:19.66 ID:fAvj5kUU
>>132
幕の車両だって実際に入ってる幕でも対照表は空欄になってることあるのになに言ってんだ。

134 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:14:27.27 ID:46PDGoc1
データと対照表の違いを追求とかウケるな。
中の人とコネがあるならデータの議論が成立するだろうが、
ここの雑魚じゃデータを把握する術が無いじゃんw

身の程知らずだな。

135 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:17:46.35 ID:MEvXB/cK
おや。
ID:46PDGoc1が「新白河」などと表示された画像を出せば良いだけなんだが、
それすら出来ない
ID:46PDGoc1は「雑魚」で「身の程知らず」なんだな。

136 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:22:25.41 ID:20/uRB2f
2連厨発狂中♪

137 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:24:43.45 ID:Z6Ey+/sT
小高や浪江が無いから常磐線北部向けではない、とするならば。
常磐線北部向けでないなら耐寒耐雪装備は不要。
したがって暖房強化などの設備は無駄。
この時点で非効率的となり論理破綻。

したがって、LEDデータがないことは根拠にはならない。
黒磯を無視しても常磐線北部で矛盾。
この矛盾を解決するためには、LEDデータは根拠にならないとしなければならない。
そうすれば、常磐線北部への投入を否定せずに済む。

そうなると黒磯は尚更否定できなくなるが。

138 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:28:13.48 ID:vhYVeDPe
行先ROMの書き換えコスト<<<(常磐・水戸線用だとすると不要になる)強化暖房装備の導入+ランニングコスト
でしょ?

139 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:32:09.61 ID:v67rAmZj
>>137
暖房強化はされていないことが判明した。
捏造はやめるように。

140 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:32:30.49 ID:Z6Ey+/sT
2連厨はいまLEDがない点で必死になって黒磯向けではないと主張してるけど
これは同時に自らの主張してた常磐線北部向けだっていうのも否定してるのが最高におかしくて笑える


常磐線水戸線向けなら0番台増備でいいし
2連厨崩壊

141 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:32:34.52 ID:eKgMcma2
E531-3000が黒磯-新白河に投入されるという確たる証拠は存在しない
でも水戸線で運用が開始されたようにJR東日本の交直セクション付近で運用される事は明らか
それ以上はどれも妄想だが隔離スレなんだし妄想を否定したらつまらない
村上-間島よりは黒磯-高久の方がまだあり得るくらいの状況

142 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:38:05.39 ID:Z6Ey+/sT
>>139
現実逃避しかてきない嘘つき2連厨はこちらをご覧ください

http://pbs.twimg.com/media/CVg0ZtIVEAAf-An.jpg

143 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:40:57.81 ID:1S6vkMYf
2連厨>>139、暖房は強化されていないと捏造!
なんのギャグだwww

144 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:43:19.34 ID:1f9phz5s
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \    <捏造はやめるように
    |      |r┬-|    |      
     \     `ー'´   /     
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"〜〜``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))
 
 
 
 
 
          ____
        /_ノ  ヽ、_\             <だっておwww
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /      |r┬-|    | (⌒)/ / / //  
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /  
ヽ    /      `ー'´      ヽ /    /     
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l   バ   
 ヽ    -一''''''"〜〜``'ー--、   -一'''''''ー-、 ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒)) バ
                             ン

145 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:51:47.56 ID:eKgMcma2
状況証拠は一つづつ増えてるし普通に考えればまずそうなんだけど
もうそろそろ決定的な証拠も欲しいよね

146 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:56:08.13 ID:vldmxIi/
>>145
>>100
もうあと2週間はとりあえず待ってみようぜ。
もっとも、2連君がそれまで持ってくれるかは知らんが。

147 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 14:57:44.53 ID:ZW0Qu2cM
そもそも、水戸線運用を開始した時点で、
俺の主張である「常磐線水戸線用の車両」であることが証明されたんだがな。

148 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:11:23.14 ID:20/uRB2f
139 名無し野電車区 sage 2015/12/06(日) 14:32:09.61 ID:v67rAmZj
>>137
暖房強化はされていないことが判明した。
捏造はやめるように。


2連厨は捏造について謝罪せよ

149 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:12:31.52 ID:oN8GSfU6
2年後は東北線の車両になってるよ

150 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:16:40.17 ID:eKgMcma2
自分の正しさを誇るより自分の誤りを素直に認められる人に私はなりたい

151 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:18:44.83 ID:ZZ09bgeK
引くに引けないのが痛々しい

152 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:20:11.26 ID:09NycX8f
>>147
つまり耐寒大雪装備は無駄だと主張なさるということですね。

153 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:22:36.51 ID:09NycX8f
大→耐
3000番台は常磐線水戸線向けである→耐寒耐雪装備不要
→無駄、非効率的→「3000番台は常磐線水戸線向けである」は誤り

154 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:24:42.76 ID:egsSVlr1
あれだけ他人を捏造呼ばわりしておいていざ自分が捏造すると謝罪もせずスルー
ダブスタの鑑みたいな奴だ

155 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:26:10.16 ID:lYkjR5Vy
2連厨の悪行が明らかになるばかりで、より一層E531系投入の可能性が高まったな

156 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:27:13.55 ID:lYkjR5Vy
>>154
それが荒らし野郎(2連厨)の常套手段なんだよ

157 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:29:26.62 ID:egsSVlr1
ここで>>103らしき人物が「複数ID登場!w」とかいって頼んでもいないのに2
連厨の援誤射撃を始めるに100ジンバブエドル賭けた

158 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:44:56.11 ID:egsSVlr1
なんだよこれwwwww
http://pbs.twimg.com/media/CVgenzMVEAA8MMD.jpg

159 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:46:17.89 ID:JzNf4TKA
>>152
送り込み用と以前から書いているが。

160 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 15:54:42.36 ID:egsSVlr1
>>159
>数年後にすぐ使用する行先表示がないのは矛盾としか言えないからな。
送り込み用の行き先表示が見当たりませんがwww
つまり送り込みが矛盾とwww自分で証明wwwww

161 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:14:18.33 ID:Gx4G2VTm
>>154
本当にそうだよな。
E531 派は即刻謝罪反省すべきだ。

162 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:39:36.22 ID:lYkjR5Vy
139 名無し野電車区 sage 2015/12/06(日) 14:32:09.61 ID:v67rAmZj
>>137
暖房強化はされていないことが判明した。
捏造はやめるように。


2連厨は捏造について謝罪せよ

163 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:44:37.70 ID:RzIUfYOX
>>159
行先LEDがないし暖房強化は?
空気でも暖めるの?

164 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:46:12.15 ID:MFcsuR4/
>>163
暖房強化はされていないが。
まだ幻想にすがりつくのか。
行先は無いと確認されていない。

165 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:48:46.17 ID:iJnb8krR
幻想...それは交直流2連...

166 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 16:54:04.38 ID:euN/s+iO
>>164
なんで無いと確認されていないって黒磯と同じ条件なんですが

167 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:00:25.18 ID:x37+Z8n2
>>166
常磐線水戸線用の車両であることは確認されたため、行先表示器のデータがなくても十分である。

168 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:02:46.37 ID:Vpmqnu6d
ID:euN/s+iO君、本スレで無意味な質問をして荒らさないように。

169 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:05:52.30 ID:E/ThP9iW
ちなみに小高なんて幕なかったぞ

耐寒耐雪がある時点で常磐向けは破綻
送り込みっていうんなら>>160を読んでね

170 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:07:35.16 ID:Ktqjzh4O
現実逃避しかできない捏造と嘘つきの2連厨(失笑)

http://pbs.twimg.com/media/CVg0ZtIVEAAf-An.jpg

171 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:11:13.21 ID:RzIUfYOX
4号車の5号車寄り
http://i.imgur.com/vSadOGi.jpg

172 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:23:02.14 ID:2rduToEj
>>158
よくあったまりそうだね

173 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 18:28:57.37 ID:eKgMcma2
>>171
仕事早いねぇw

174 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:24:08.09 ID:OMC5VF0j
さて、暖房強化も捏造と明らかになり、
これでE531は水戸線常磐線向け車両と明らかになった。
黒磯を含む区間で日常的に運用されることは無いだろう。

175 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:26:42.98 ID:iJnb8krR
E531-3000の黒磯投入を否定してる暇があるなら
E531-3000の羽越線への投入でもお祈りしてれば良いと思う
まぁ羽越線は電気式気動車なんだろうけど

176 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:30:57.99 ID:9VAeH2GT
どちらにも最適なのは交直流2連電車だな。

177 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:32:42.21 ID:iJnb8krR
JR東日本はそうは思っていないようだね

178 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:34:42.85 ID:kT3P8Deo
そう信じたい気持ちはよくわかるよ。

179 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 19:37:33.17 ID:eKgMcma2
ぶっちゃけ両方に最適なのは交直流2連電車かもしれないよ
でも現実は気動車と交直流電車になるらしいってだけでさ
価値判断なしで論理的な結論を出してるだけで交直流2連電車に特別嫌な感情もないわ

180 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:05:04.18 ID:WrcXZetn
最適なのが今の現状じゃ

181 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:07:25.08 ID:Tbhb09rL
ついに頭が狂ったか2連厨w

182 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:27:55.83 ID:cXgrqE82
確実な証拠を見てもなお否定するとは流石ですね

183 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:36:02.61 ID:XRmwarBm
>>174
170 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 17:07:35.16 ID:Ktqjzh4O
http://pbs.twimg.com/media/CVg0ZtIVEAAf-An.jpg

184 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 20:59:07.65 ID:HqNzvAGf
>>183
それは暖房が強化されている証拠ではないな。

185 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:02:00.67 ID:oN8GSfU6
暖房が強化されている証拠だよ
諦めろよ見苦しいw

186 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:06:21.14 ID:4FTrHD7e
あんなローカル線に531は勿体ない

187 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:24:37.40 ID:1S6vkMYf
>>171
あーあ、答え合わせ出ちゃったね
「東北・常磐・水戸線向け」

2連厨はまた捏造したんだね。

188 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:28:55.05 ID:1S6vkMYf
おまけに新白河とまで書かれてる
4号車は中の人で嘘はつかないからガチだねこりゃ

189 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:31:05.50 ID:dBYL4go9
構ってチャン2連厨の次のネタはなあにかな?w

190 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:43:25.38 ID:+dgAP77O
ところでE531-3000が常磐線の北側用だとして、
有志が撮影した行先対照表に仙台とか岩沼って入ってたっけ?
原ノ町の名前は載ってた気がするが・・・

191 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:53:14.35 ID:vhYVeDPe
>>189
画像見て認めないうえに>>14みたいなこと言ってるし、E531が運用開始したら
「新車検討のために実運用で試験するんだな」とか言いそう

192 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:54:05.43 ID:2tpeRt3y
趣味の個人サイトをソースと言い張るのはやめるように。






ぐらいのことは言いそう。

193 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 21:55:10.56 ID:oN8GSfU6
仙台〜原ノ町はE721や701だよ

194 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:06:30.70 ID:BU2tsed+
>>190
正確には「常磐線北部の水戸支社管轄区間」な

195 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:08:44.27 ID:LuEgGOs0
>>185
君は座席下の空間にはヒーターしか入ってないと信じ込んでいるのかい。

196 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:13:44.69 ID:eKgMcma2
常磐線は全線復旧は決まっても富岡ー浪江がつながるのなんていつになるのやら
支社境界も県境じゃなくて福島第一原発より南が水戸支社で北が仙台支社にした方が良さそう

197 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 22:35:53.69 ID:RzIUfYOX
>>190
原ノ町
富岡
竜田
広野
久ノ浜
四ツ倉
いわき

198 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:15:39.69 ID:+tfRAJEC
>>195
じゃあ何が入っているのか説明してもらおうか

199 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:28:30.28 ID:wn40IDhF
ドアエンジンとか言うんじゃないの?
仮定に仮定を重ねて、変更した理由まで書いてみせたら褒める。
署名しないで書けるこういう場所だから、いちいち信じないけど。

200 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:57:22.07 ID:C2t3Bwvm
>>198
本スレを見てご覧。

201 :名無し野電車区:2015/12/06(日) 23:59:22.14 ID:ovNPN1my
ドア脇は寒風が吹き込むので暖房は強化されてます
もちろんそれ以外の機器も入ってますが。

202 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:00:16.75 ID:CpARrFEI
>>196
通過だけなら早い時期に何とかなりそう、同区間の国道は通過だけなら通行できるし。

203 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:04:16.19 ID:RgQDvLIP
>>198
自分に都合のいい書き込みしか信用しないんだ。

204 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:08:40.86 ID:vBrBODGG
>>202
通過なら可能なんだ
それなら時間はかかったけどこのポスターのようになるのかな
http://mikaka.org/kohorogi/rail/traindat/img/poster.jpg

205 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:11:15.31 ID:jZmv1saV
>>200
他人様の書き込みの受け売りか。
まさに虎の威を借る狐だな。

206 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:13:18.42 ID:CIkLOpv2
>>205
人格否定はやめろ。
NGワードだけが増えていくじゃないか、
いい加減にしてくれ。

207 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:13:30.31 ID:6x0vYsbq
>本スレを見てご覧。

自分の言葉では説明できない無能
バカじゃねーの?あはははは〜!!

208 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:15:13.98 ID:3WMZrcip
2連厨はこれからE531を否定するたび4号車も否定するってことになるけどこれどういう意味かわかってんの?
流石の2連厨もまさか自分が4号車より正確な情報を得られるとか思ってないよね?

ね??

209 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:15:32.66 ID:hMGFOCEa
虎の威を借る狐のどこが人格否定なのか詳しく説明してくれよw

210 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:17:16.88 ID:h+5F3frt
反論できなくなって人格否定のパターンが多すぎる。
交直流2連電車の真実味が更に高まるな。

211 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:25:27.81 ID:hMGFOCEa
だから虎の威を借る狐のどこが人格否定なのか詳しく説明してくれよw

そうやって他人から逃げてばかりいる姿勢から、E531系投入の正確さばかりが高まる。

212 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:38:10.16 ID:KJVislh8
>>171が決定打
もう2連厨は爆発したので今度は運行系統について話していこうよ

213 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:46:06.27 ID:3WMZrcip
反論できなくなって人格否定されたと思い込むパターンしかない。
交直流2連電車の真実味はもうこれ以下になりようがないほど無い。

214 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:53:06.31 ID:G2IElOZw
>スイッチ類に「新白河」の文字があるとの噂があるので、車両に詳しい方の目撃情報が待たれます。

http://tx-style.net/forums/post/e531%e7%b3%bb%e8%bf%91%e6%b3%81%ef%bc%883000%e7%95%aa%e5%8f%b0%e9%81%8b%e7%94%a8%e9%96%8b%e5%a7%8b%ef%bc%89

215 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:53:14.21 ID:cKX/BYSB
おやおや。
反論がないのは正しい証拠ですよ。
悔しかったら人格否定を入れずに反論してご覧。

216 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:53:34.21 ID:hMGFOCEa
虎の威を借る狐のどこが人格否定なのか詳しく説明を求めたら、それに答えられずダンマリだからな。

つまり「人格否定」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。
そうやって他人から逃げてばかりいる姿勢から、E531系投入の真実ばかりが高まるな。

217 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:58:10.15 ID:3WMZrcip
おやおや。
>>3の説明がないのは自己矛盾を肯定している証拠ですよ。
悔しかったら自己矛盾を解決してご覧。

218 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 00:58:23.46 ID:vBrBODGG
スイッチ類に「新白河」の文字ってどういうこと?

219 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:07:30.04 ID:3WMZrcip
虎の威を借る「狐」なんだから「人」格は存在しない。
あえて言うなれば狐格であるが、そんなものは存在しない。
狐に人格は存在しないのにあたかも存在するかのように捏造した>>206

220 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:14:34.12 ID:ZsHZDf/M
>>217
見えないものは説明しようがないな。
悔しかったら見えるように書いてご覧。

221 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:16:04.72 ID:3WMZrcip
>>220
見ようとしない者には説明しても意味がないな。
悔しかったら現実を直視してご覧。

222 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:18:35.32 ID:86hW3hh2
>>221
見ようとしない訳ではない。
さんざん警告したにも関わらず人格否定を止めなかった君たちが原因で、
正常な議論のためにやむを得ずNGワードを使う状況に追い込まれた。
つまり見えないのは君たちが原因だ。
他人の空真似をする前に反省しておこうな。

223 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:20:27.29 ID:wMbopUiV
ご覧。ご覧。ご覧。お花を大切に。

ここはお花畑。フマキラーカダンS。

224 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:22:06.25 ID:3WMZrcip
>>222
見ようとしない訳ではないと言い訳をしている。
さんざん同じことを言われてるにも関わらず理解することができなかった君自身が原因で、
正常な議論ごっこを進めることが出来ずNGWord登録という手段に逃げた。
つまり見ないことで都合の悪い議論から逃げている。
独りよがりなお喋りをする前に自省しておこうな。

225 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:25:17.13 ID:hMGFOCEa
「人格否定」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。
NGワード使わなければいけない程、精神的に追い込まれている事を自ら吐露しちゃった訳だな。

226 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:28:17.71 ID:G2IElOZw
まあ現時点でE531-3000が黒磯向けじゃないって言うのは4号車にケンカ売ることだってのは理解した方がいいよ
要はhttp://tx-style.net/jr/4110.phpに書いてあるのはデタラメだって言ってるようなもんだから

>>218
新白河でしか使わない何かがあるんだろう
ツイッターで検索しても何も出てこなかったのでネット経由の胡散臭い情報ではなくちゃんとしたツテがあってのものと思われる
そもそも4号車はいい加減な事書かないし、内部の情報掴んでるしな(205-3100の機器更新のアレとか)

227 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:31:21.83 ID:hMGFOCEa
4号車は中の人本人か、中の人と太いパイプで繋がっているのは間違い無い。

228 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:34:13.32 ID:wMbopUiV
うーん新白河。交直切り替えかなぁ。想像。
ATS-Pに機能乗っけて常磐線では自動切り替えだが
東北線だとどうなってるのか、どうするのかな。

229 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:38:31.86 ID:lV530npC
過去ログも人格否定で溢れたことだし、
交直流2連電車が出てくるのは間違いないね。

230 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:40:51.18 ID:KJVislh8
>>229>>225のまんまでわろた

231 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:40:53.14 ID:twe1ZRXd
人格否定があるような書き込みに関してはNGワードを設定する以前から読んでいない。
限られた画面の中を占有するのが議論の妨げになるから非表示を選んだだけさ。

232 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:41:40.58 ID:3WMZrcip
過去ログも人格否定にして逃げてきたもので溢れたことだし、
交直流2連電車が出てくるのが妄想であることは間違いないね。

233 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:42:21.20 ID:hMGFOCEa
正しい情報から目を背けようとする姿勢は実に見苦しい。
逃げれば逃げる程、E531系が投入される事の真実が明らかになる一方だ。

234 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:43:55.24 ID:3WMZrcip
読んだ結果反論できなさそうな書き込みに関しては読んでいないことにした。
限られた画面にしたことで議論ごっこの可能性も限られてしまったので非表示にしないと頭が追いつかないからさ。

235 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:43:57.15 ID:KJVislh8
なんか句読点つけまくれば2連厨っぽくなるんだな
真似が連発してるw

236 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:44:36.20 ID:aljg8rrr
>>231
精神的に追い詰められてますね。よくわかります。

237 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:46:14.43 ID:LuaqL0Vt
そうだね。
E531派は追い詰められて人格否定しかできなくなった訳だからな。

238 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:46:17.36 ID:wMbopUiV
ここの人達、重度のアスペと精神疾患だなぁー

239 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:46:28.52 ID:G2IElOZw
>>228
黒磯構内、那珂川のデッドセクション付近までATS-P区間を拡大するつもりなのかな
信号をいじるわけだからこの機会にやってもおかしくはないけど

240 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:47:36.99 ID:3WMZrcip
そうだね。
交直流2連電車派は追い詰められて人格否定というレッテルを貼って逃げることしかできなくなった訳だからな。

241 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:47:52.40 ID:9oYkBeIq
「人格否定」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。
NGワード使わなければいけない程、2連厨は精神的に追い込まれている事を自ら吐露しちゃった訳だな。

242 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:48:25.63 ID:KxRlkLgB
このスレには本スレで見放されたキチガイしか居ない

243 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:48:27.10 ID:KJVislh8
>>238
平行線の議論を楽しんでいるようにも見える

244 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:48:56.86 ID:wMbopUiV
>>239
ああごめん、交直切り替えとか盛大にボケてたのに、普通に突っ込んでくれてありがとう。
保安装置か無線か? 正直よく分からないというか知らない。

245 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 01:52:02.27 ID:3WMZrcip
>>243
こんなくだらんことにプライドを賭ける物好きもいるんですよ
2連君と違って常人ぶっているだけタチが悪い

246 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:04:57.54 ID:sp+8CCIW
交直流2連電車は決定的だから議論の余地はその仕様ぐらいではある。

247 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:12:16.21 ID:L6FSfWkM
その「交直流2連電車」とやらの仕様は明らかだよ
E129の電気式気動車版だ

248 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:15:33.30 ID:3WMZrcip
交直流2連電車が投入されないのは決定だから議論の余地はもうない。

249 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:15:51.08 ID:A/cPsMy3
気動車は電車ではないんだが…
いろいろ心配になるレスだな。

250 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:18:18.05 ID:3WMZrcip
電気式気動車はパンタグラフがエンジンになっただけの電車なんだが…
いろいろ心配になるレスだな。

251 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:18:34.89 ID:1iwyDeXy
>>127>>222
君「たち」???

252 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:18:52.53 ID:vBrBODGG
JR東日本は交直流2連電車を作れスレは作らないのか?
暇なときには覗くけど

253 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:19:06.28 ID:x5M4D4XT
交直流2連電車は
座席 セミクロスシート ロングシート
トイレ あり なし
床面 低床 標準
この8パターンが考えられる。

254 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:19:53.69 ID:vBrBODGG
>>253
それはさすがにスレ違いだな

255 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:20:15.94 ID:3WMZrcip
交直流2連電車は
座席 存在しない
トイレ 存在しない
床面 存在しない
の1パターンのみ考えられる。

256 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:20:46.61 ID:zs+9G7a+
>>251
人格否定は複数の人間が行っていると考えているが、
単独の人間が行っているのか?
単独だとすると、俺の想像を超越した存在だが。

257 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:23:32.80 ID:3WMZrcip
>>256
人格否定ということにして逃げないといけないような痛い指摘を複数の人間に行われているということ。
つまり、君は複数の人間から多岐にわたって論破された。

258 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:31:19.51 ID:iVUhFyT5
交直流2連電車は

中間に3両増結でクハ―サハ―モハ―モハ―クハ
うちセミクロスシート2両
耐寒耐雪設備強化の紺色の帯
リニア式ドアエンジン
3色LED
単層ガラス
形式名は交直流だから5、東は一般型が好きだから3、それに1をつけてEをつければおけ

とかだろ

259 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 02:48:34.16 ID:3WMZrcip
>>258
そそ。これだよ。
激しく同意。

(笑)

260 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 06:51:08.17 ID:5SZj5bRx
※現在[鉄道路線・車両]板、勢い4位のスレ

261 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 08:59:18.08 ID:i9WbXKpN
夜中に寝ないで何やってんの?
E531の黒磯投入が確定的となり、2連厨は悔しくて眠れなかったんだなww

262 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 10:16:45.09 ID:v2AIrNnD
交直2連厨 相変わらず言ってることが矛盾してるな

結局 羽越電車厨自身がE531の組成存在を認める情けない姿にワロタ

羽越電車厨が交直2連に拘るなら2連条件でクモハクハかクモハ クモハの2連のいずれかだからな。
新型電気気動車放られた時点でゲームオーバー

新潟羽越電車厨の負けは確定するしな。

いい加減に負けを認めたらどうだ

相変わらず自分の都合が悪い話だと臭いものには蓋をしろでNGワードで消すしな

そこら辺の猿と一緒だな

263 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 12:23:52.76 ID:N3cc4B3D
>>258
コレだ

264 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:24:46.91 ID:rvFH3qWV
>>124
上野東京ライン開業直前に怒涛の勢いで書き換えられたじゃん。

方向「幕」の時代なら相当な手間だったろうけど、今は運転台とPCをつなぐなどしてあっと言う間に書き換え終了、後は対照表のシールを貼るだけでしょ。

たぶん全ての作業を運転台だけで完結。
だから今の段階で東北線のデータがないからといって、頭ごなしに否定はしない方がいいよ。

少なくとも現在の運用エリアで完結するのなら、0番台だけを増備すればいい。福島県浜通りは積雪量も少なく、いわき市民は年中夏タイヤで過ごせるくらいの温暖な地域。
原ノ町以北はもともと仙台車の担当だったから、仙台口でE531系を運用する事は有り得ない。

265 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 14:30:15.03 ID:FwAJDdib
そもそも2017年度より前の2016年度開業の小高の幕が無い時点で

266 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 15:35:37.18 ID:vBrBODGG
常磐線の駅の関係はこんな感じだよ
いわき-竜田…富岡 (福島第一原発) 小高…原ノ町-相馬…浜吉田-岩沼-仙台
いわき-竜田はE531等 原ノ町-相馬は701のみ 浜吉田-仙台はE721等
相馬行きの701は方向幕なしで運用されている
現状E531には竜田と富岡があれば問題ないし
富岡-小高をなんとかしないと原ノ町の行き先も使われることはない

267 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 16:29:06.29 ID:WjFBZFBf
>>266
2連君は原発以北でE531-3000を使うと主張している。

268 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:22:47.69 ID:Z4a8H1V/
E531系3000番台(5両編成)と交直流2連ではどっちが製造費はどっちが安いの?

269 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:24:56.73 ID:Z4a8H1V/
訂正します。

>E531系3000番台(5両編成)と交直流2連ではどっちが製造費が安いの?

270 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 17:35:29.37 ID:x1CFka36
その話はE531-3000を製造してしまった今は何も言えないな
どれだけ2連が安かろうがもう作っちまったもんはどうしようもない

271 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:11:34.40 ID:Z4a8H1V/
製造費を調べてみると
521系(4億円)<E531系(5億円)

272 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 18:34:49.40 ID:dfdt/wfg
>>253
座席 セミクロスシート(ただしE129系の座席配置)
トイレ あり
床面 1130mm

273 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 19:00:47.69 ID:mL796WEa
>>271
っ設計費

274 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 19:04:34.38 ID:1iwyDeXy
>>268
あくまで一般論だけど、そりゃ常識的に交直流2連の方が安いべ
ドンガラや台車は2/5、コンバータやモータは半分なんだから

275 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 19:21:36.91 ID:N3cc4B3D
>>271
設計費抜きにしても
複数系列抱え込むメンテ上のデメリットも考えれば
25%増しで済むならE531のほうがいいかもな

276 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 20:20:23.61 ID:gsTuXFsO
〜このスレ的に最適な黒磯向け交直流2連電車です〜

←竜田         新白河、品川→
クハE531-4000−クハE530-5000

座席  セミクロス、ロング各1両
トイレ 1号車(車いす対応)
床面  1,130 mm
動力  交直流2連電車の投入に欣喜雀躍する2連君が手押ししてくれるようなのでご安心ください

277 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 20:32:30.70 ID:LI+1Dhmr
>>275
そもそも支線ならともかく本線上で片道22kmの往復なんて無駄の極み。
折り返している間は客運べないんだから。

E531なら運行は宇都宮起点だろうから205-600の後継を考えなくて済むけど、
2連だと宇都宮〜黒磯の更新計画が必要になるのも痛い。

278 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 20:43:56.30 ID:zruUcKFv
デッドセクション移設のキャッチコピー

\デッデッデッ!!/

279 :名無し野電車区:2015/12/07(月) 23:51:34.86 ID:v2AIrNnD
>>274 むしろ逆だな

青い森の703系 E721系ベースでさえローカル仕様込みで1両単価4億 2両だと8億になるぜ

対するE531ですら1両1億で圧縮した価格が5両で5億だからな

どれだけ安いかわかるべよ

JR西びいきの奴程交直2連と発狂したくなるのはわかるけどよ

そこまでローカル仕様の交直流2連はJR東は造らんよ

280 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:07:26.07 ID:xlLN+FtU
5連は過剰な気もするが、それなら減便するんじゃない?
黒磯〜白河お昼前後は1.5時間間隔くらいに。

281 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:11:10.03 ID:5/ZHwUh2
黒磯〜新白河だと思うから過剰に見える
宇都宮〜黒磯のついでに新白河まで足を延ばすと見れば
まぁどうでもいいかって感じになる

282 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:18:38.91 ID:5/ZHwUh2
黒磯に交流電車が乗り入れられる今は新白河-郡山のついでに黒磯まで
黒磯に交流電車が乗り入れられなくなったら宇都宮-黒磯のついでに新白河まで
周りの状況に翻弄され続けているのがこのエリアだし
他の過疎区間や交直セクションとは違うところだね

283 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 00:32:48.76 ID:hJhv1/Ds
4連だと宇都宮出るときは日中でも結構客多いしな

284 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:39:11.69 ID:2tQ3f1KK
君たちが人格否定するほど交直流2連電車の可能性はますます高くなるね。

285 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 07:42:31.29 ID:PzG1C6Kf
2連厨が人格否定だと言って真実から逃げ回るほど交直流2連電車の可能性はますます皆無に近づくね。

286 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 08:52:50.73 ID:7bOErT6U
>>285
勝田のE531系が選ばれたのは、
・スケールメリットを生かせる
・保守面の負担が最小限になる
・運用の自由度(冬季意外なら既存の5連と共通運用できる)
・205-600の置き換えも兼ねる

と色々おいしいため。2連だとこれらがすべて逆に変わる

287 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 09:49:15.73 ID:Mq6WiIru
未だに交直流2連とか言ってる奴はどういう頭してるのかね。

288 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 10:12:08.39 ID:rZttEUmR
>>287
鉄道経営をA列車シリーズと同列に考えてる。
あれは、
運行区間を細かく区切って乗客数に合わせた車両数走らせるのが一番儲かる。
車両開発費格安。
車両を作ったら100両だろうと一瞬で完成。
量産効果は出ない。
経年劣化もない。

と言う2連君の主張の前提にピッタリ。

289 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 12:40:57.39 ID:MtofrOag
二連くんの主張が通るなら山梨にE233系が行くとか無駄の極みだと思う。

290 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 14:18:03.34 ID:7QFGFQvW
>>289
彼って虚勢張ってるけど、実はロクに電車乗った事もないんじゃない?
あまりにも現実とかけ離れたというか、「知らない・調べる気がない・異様なまでの負けず嫌い」な人物。

話は変わって「新白河スイッチ」って何だろう?
東急大井町線なんかは「戸越公園・九品仏スイッチ」、横須賀線は「田浦スイッチ」があって共にドアカット関連だけど、新白河は保安装置とかの切り替えとか…?

291 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:30:16.52 ID:zufunvaT
黒磯向け 東北常磐水戸線E531-3000

水カツK551 営業中
水カツK552 営業中
水カツK553 高萩疎開

292 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:39:37.23 ID:zufunvaT
新白河スイッチがあるなら横須賀線の田浦スイッチと同じ理屈じゃないか?

特定の号車のみ半ドアあるいは開閉が出来るとか?

地方ローカル仕様だと待ち時間が長くなるからサービス低下防止にやりそうな気がするけど

293 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:50:40.53 ID:5/ZHwUh2
黒磯以北は開かない号車があるのかもね

294 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:53:17.50 ID:TKWJoTpE
新たなドアカットって禁止じゃなかったっけ?

295 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 17:08:22.14 ID:9bFRiVEa
禁止ってどういう事?

296 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 17:09:36.36 ID:BAic3pLO
>>290
新白河は2面3線で貨物が多いから、折り返し列車を中線で縦列停車させるんじゃないか?
本線埋める訳にいかないし。
幸いホームは長い。

297 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 17:21:12.11 ID:UrYFSqVV
ないない
元優等列車停車駅だから13両ぶんホームがある

298 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 17:55:43.32 ID:f/kQJ7lc
>>286
また捏造を繰り返す捏造派。

交直流2連電車が選ばれたのは、
・貴重な乗務員を活かせる
・両数が少ないため保守面の負担が最小限になる
・運用の自由度(JR東日本電化区間全線を走行可能)
・まだ走れる205-600の置き換えは不要

と色々おいしいため。E531だとこれらがすべて逆に変わる。

>>289
中央線の高尾ー大月はワンマン運転が可能なほど乗客数が少なくない。東北線の黒磯ー新白河とは全く異なる。

>>290
>>289
>彼って虚勢張ってるけど、実はロクに電車乗った事もないんじゃない?
>あまりにも現実とかけ離れたというか、「知らない・調べる気がない・異様なまでの負けず嫌い」な人物。

これ全部君たちの事じゃないか。
自虐的なレスはもうやめような。

299 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 18:33:42.19 ID:9bFRiVEa
国鉄時代なら自由度に意味があったと思うけど

300 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:15:08.33 ID:/mxNl54r
うーん、どこから突っ込んだものか

301 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:24:01.78 ID:Mq6WiIru
選ばれたって言うだけなら簡単だからな。

2連蓄電池車が選ばれたのは、烏山線と共通運用できるからだよな!

302 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:38:27.54 ID:zwTbUWJu
>>298
また捏造を繰り返す捏造派。

電気式気動車が選ばれたのは、
・貴重な乗務員を活かせる
・両数が少なく、システムも電車とほぼ同一のため保守面の負担が最小限になる
・運用の自由度(JR東日本電化・非電化区間全線を走行可能)
・まだ走れる205-600の置き換えは不要

と色々おいしいため。交直流2連電車だと電気式ディーゼルの完全下位互換となる。

303 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:57:10.31 ID:zWrnUHJk
黒磯はともかく羽越は>>302が言ってるとおりの結果だな

>>296
縦列停車は入線時必ず本線上でいったん停車するから本線塞ぐ時間が長くなるのには変わらない

304 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:57:20.83 ID:xgc+ncUK
乗客数について議論するなら、せっかく公開されてるデータを避けては通れないだろ。
もう何遍も貼られてるが、改めて:http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/

内房線(君津〜鴨川):3,292人―4〜8両
成田線(佐原〜松岸):3,106人―4〜8両
吾妻線(渋川〜大前):2,374人―2〜4両
鹿島線(香取〜鹿島SS):1,275人―4両
  こういう路線もある、ということを踏まえて見ると、

東北本線(黒磯〜新白河):2,557人―5両(予定) ←ちょっと輸送力過剰気味?
  さらに、営業キロから試算すると
東北本線(宇都宮〜新白河):約11,700人―5両(予定) ←全く違和感なし

305 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:02:43.72 ID:calMCGdm
>>303
折り返しなんだから最低5分は本線塞ぐのと、入線の一時停止は違うだろ

306 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:09:25.96 ID:zwTbUWJu
縦列停車は設備投資としてはかなり簡素な部類に入るからわざわざプロジェクトに書かれるようなもんじゃないとは思うが

307 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:40:44.58 ID:E4oYzOgx
中線ぶった切って真ん中に車止め作っちゃえ。

308 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:59:11.99 ID:ZeTowOVI
それで行くだろうな
真ん中に信号立てて2個列車入れるようにするかもだけど
誘導入換を恒常的にやるのは回避するだろ

309 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:07:10.53 ID:BCK98WfQ
黒磯ー新白河間は東北本線の谷間だとはいえ、
ttp://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2010-2014.pdf
輸送密度は2557(2014年)だ。
1両100人乗車で26両分。
それでも少ない事は違いないが。
黒磯以北の普通列車は現在19往復38本なので、全て単行運転で足りる計算だ。

310 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:15:53.22 ID:YIPHzfjQ
つまり徹底的にワンマン化を推し進めるなら単行にできて多客期には柔軟に増結できる気動車が最適、と。
これなら黒磯ー新白河分断でも運行距離短縮による燃費削減という大きなメリットが生まれる。
交直流2連電車なんて昼間は半分も空気輸送という無駄な車両だね。

311 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:18:21.59 ID:/mxNl54r
>>309
リンクは>>304がもう貼ったでしょ、おじーちゃん
2557人÷(38本×5両)=13.5人
感覚的には田舎でありがちな人数。
むしろ1両100人とかいう仮定が意味不明かつ理解不能。減車して立席強要とかアンタ鬼畜か

312 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:26:53.86 ID:C9naxDSl
>>309
ほお。
2557人/38本=67.28人/本
これでは単行で全て足りる計算だね。
朝ラッシュ時間帯でこの2倍の乗客数になったとしても約135人程度なのでやっぱり単行で十分だ。

313 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:34:18.88 ID:XNyar/CY
単行運行なんてやったら、朝方なんか郡山-新白河間で積み残すだろ。
現状では黒磯-新白河間からの直通運転になっているだから。
そもそも、郡山でしか増解結してないんだし。

314 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:03:28.93 ID:LwdjUxRo
>>313
頭の硬い奴だなw
一連のレスは2連電車入れてまで黒磯新白河分断するくらいならディーゼルでええやんって話だよw
新白河方は交流電車4連とかで区間運転すれば積み残しもないし。

315 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:09:05.89 ID:calMCGdm
2連君の主張では黒磯〜新白河は完全系統分断ですので。

316 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:15:20.42 ID:calMCGdm
多くの人の意見では宇都宮直通なのですが、2連君は黒磯分断維持をかたくなに主張中で
曰く、今分断されている物を結合する意味はないそうです。

その割には、今直通している新白河を分断することには熱心ですが気のせいと言うことにしておきましょう。
郡山まで直通してしまうと編成数が宇都宮〜新白河直通と同じくらい必要になるので彼の主張的に困るのです。

新型交直2連なんてE531の5連より安くなるわけがないので、編成数が同じなら車両が高くつきますから。

317 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:40:01.86 ID:zufunvaT
>>252 は明らかに新潟羽越交直流電車厨(羽越電車厨)のレスな

JR東が交直2連を前提に新車なんかやらんよ
新潟支社ですら消極的だというのに
羽越電車厨はJR西が交直2連やったから東もやるだろう&羽越に交直車の口実を作ろうという下らない野望だからな。
例え2連で東が新車作るにせよ

交流or直流2連蓄電池車またはディーゼル式電気気動車しか作らないのは普通だからな

ムリ承知であがくのはやめろよ羽越電車厨

318 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:55:00.95 ID:zufunvaT
>>301 何、勘違いとりおきぶっこいでいるんだ?

新潟羽越電車厨

烏山線2連は大宮支社アキュム直流蓄電池車両2連だわ

羽越電車厨、お前のリクエストしている交直流2連じゃなかったな

この時点でお前の矛盾、論破は決まりだ

あとはJトレ横浜か新津、新潟トランシスで目撃情報あがった時点で羽越電車厨の負けは決まるからな

覚悟しときなよ

319 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:27:47.14 ID:P01gOZ1Y
急にNGワードが増えたけど、また一人芝居?

320 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:42:17.05 ID:X/YfagyV
NGワード増やすのは自分なんですが

321 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:05:05.79 ID:6rrWOkBe
>>316
高くつくという根拠がただの一度も出たことがないんだがね。

322 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:48:37.50 ID:X/YfagyV
そりゃあ妄想車両なんだから似たような703系ぐらいしか例示できないだろ

323 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 02:02:21.72 ID:0FJZTcuv
E531-3000が出てしまった今編成単価の話はもはや用をなさない
造ってしまったものが無駄だったとかそういう、高い安いなんて語る以前の問題になる

現実味のないことは書かない4号車管理人が直々にE531-3000を「東北線向け寒冷地仕様」と書き
編成の向きに「新白河」と書いた
これだけでこのスレ10個分束にした以上の説得力をもつ
E531-3000黒磯投入を否定することはそのまま「4号車管理人は嘘を平気で書く人だ」と言っているに等しい

324 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 02:38:13.53 ID:y3p8iSpG
あーあ、また 羽越電車厨のいつもの火病が炸裂

まさに、臭いものにはフタをしろで

羽越電車厨自身の都合が悪い語論にNGワード設定ですか

日本全国から見てるのに新潟の恥の上塗りしていいんですかね?

それこそ自分の逃げ場がなくなるだけだと思いますが

ネットを見てる諸君はJトレ横浜、新津、トランシスの目撃情報強化してくれるとありがたい

羽越電車厨追い詰められるぞ

325 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 07:13:32.40 ID:rzZ6F6vD
さすがに気動車はない。
地球温暖化防止が焦点となっている今、COP21開催中でもある。
CO2排出量削減に世界中で全力で取り組んでいる最中に、わざわざCO2排出量を増やすような事をする訳がない。

326 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 07:36:25.48 ID:Uc/07NpK
>>321
編成単価の話も設計費用の話も何度も出てるけど、聞きたくないから設計という言葉をNG登録しているお前が悪い。

327 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 08:55:13.49 ID:AONaXVrt
>>325
日豊本線。

328 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:25:39.96 ID:P01gOZ1Y
>>325
>>237に加えて、
肥薩おれんじ鉄道。
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン。
くりはら田園鉄道。(廃線)
名古屋鉄道 八百津線。(廃線)

あれっ? あれっ? まだあるかな?

329 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:54:28.85 ID:P01gOZ1Y
直通と車両需給の関係で、架線下DC、架線下SLというのはあった。
JRだと>>327(JR化後に新たに実施)、 JR北海道 室蘭ー東室蘭ー苫小牧 間(711系の代替にDCワンマン化)など、
第三セクター寄りの考え方と言える例の他は、
JR東日本の羽越本線 村上以北、飯山線の長野乗り入れ、花輪線の盛岡乗り入れ等
細かい例を探して漏れがそれでも出てくるくらい、いくらでも挙がってくるだろう。

気にしていないだけで珍しいというものではないが、JR東日本として、
JR化後に新たに実施された例というのは、東北本線と仙石線の直通運転以外、
今のところ勉強不足にて詳細例を知らない。あれだって信号停止を考慮した上で
絶縁区間をしっかり確保できたなら、非電化にしておく必要はなかったはずだが、
逆の表現をするとハイブリット車の技術的目処が経ったからこそ
この用地延長不足の問題をあっさり解決して実現したものと言える。

330 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:01:38.87 ID:P01gOZ1Y
ハイブリッド車の投入を進めているのは、動力方式を電化に求めず、
CO2排出削減をすすめる上での前向きな取り組みと言えるが、
ことこのスレの対象区間の場合、
・非電化区間への直通を目的としていない
・元からディーゼル旅客車での定期旅客運行をしていない
・黒磯駅の配線を整理し、新白河駅に折り返し設備を設ける
といった辺りからして宇都宮への乗り入れが想定され、
そこに車両費のかかるハイブリッド車や、輸送力の割に建造費のかかる
交直流2連電車を投入する合理性が見出だせない。

331 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:11:26.21 ID:P01gOZ1Y
ただ、持てる判断というのはその時代によって変えられてくるものなので、
今までそうだったからと言って同じ考え方が未来永劫続くとは捉えにくい。
EV-E301系が烏山線での運行の他に、日光線での架線霜取り運用を始めた

いったあたりを見ると、今までの考え方から発展させた新しい運用方法が
これからどんどん見られるようになるのかもしれない。

332 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 10:15:47.73 ID:g77Tdeuh
宇都宮ローカルの新白河延伸とかな

333 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:02:24.42 ID:PfkoOx/b
仙石線は女川延伸も考えているんじゃないかな?と思ってたりする

334 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 11:14:10.56 ID:cMkvxKP6
K551、車椅子スペースの暖房も大型化して強化されてるってよ
ルーバーのない部分も強化されてて、いよいよ言い訳が通じなくなってきたな

335 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:26:41.62 ID:iHRtv9P9
E531-3000の駅名対照表書き換え後の写真
とりあえず従来車と揃えたっぽいね
これにあとは東北本線の行先も追加するんだろうね
https://twitter.com/y77237181/status/673684390132604928

336 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 14:15:35.68 ID:fdmdNCZh
し尺東日本宇都宮支社新設
東北本線古河〜新白河
日光線全線 烏山線全線
水戸線小山〜下館
両毛線小山〜桐生

と言ってみる

337 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 15:20:44.00 ID:iQsWJpJK
>>336
大宮支社が狭すぎる気がする

338 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 16:11:22.84 ID:F/HGvMYf
>>292
地方ワンマンなら後ろ1両締め切りとかあるけど、現在ドアカットしている駅は物理的理由でホームの有効長を確保出来ない駅のみ。

E531系は半自動ドアだからあえてドアカットする必要もないし。
下り本線は側線を8番線として整備。島式の6,7番線で対面乗り換えが現実的じゃないかな?
総武快速の市川駅や京葉線の葛西臨海公園駅のような感じで。

339 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 17:13:07.64 ID:Gks2v1Zg
>>336
旧国鉄時代から栃木県内は東京圏の支配下にあるからそれは無い

340 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:06:39.15 ID:rzZ6F6vD
新白河は中線に縦列停車で良い。
たいした乗り換え客数もいないんだし。

341 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:35:04.43 ID:K93UVwdB
新白河の駅改良は発表済み。残念でした。

342 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:03:16.47 ID:vIhx13wY
>>326
してないから全く悪くないということだな。

>>331
その通り。
黒磯新白河分断は効率化の第一歩。

>>333
女川駅は有効長が2両しかないから分割併合が必要で非効率的。
仙石東北ラインも交直流2連電車を投入しHBは石巻線に転用で良い。

>>334
書くだけなら誰でも書けて楽だよね。

343 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:19:25.06 ID:BKZUGyGR
工事量としては中線縦列停車が最小だけど信号とかめんどそう。
次に工事量が少ないのが中線分断だけど、どうせ工事するなら、
接続で客がうろうろしてる7番を貨物が通過するのは避けるだろう。
すると、側線を下り本線8番、6と7は分断して折返し、かな。

344 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 22:53:40.40 ID:Z9d2FVon
>>342
女川駅の有効長は4両あるのだが。
捏造はやめたまえ。

345 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:12:25.82 ID:iUY2Q9ev
黒磯では郡山方からの列車を分断できなくなるからその折り返し設備を新白河に持っていく。だから新白河駅をわざわざ改良する。そういう事だ。

346 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:44:57.11 ID:PQiXHweb
>>342
女川は4両分のホームがあるのだが。
震災からの復旧でわざわざ4両分確保している。
輸送力だけなら不要な物だが仙台行きを走らせる考えがあるなら、途中で分割する必要がなくて効率的だ。
E531で宇都宮直通のように。

347 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:50:47.78 ID:PQiXHweb
>>343
新幹線からの乗り継ぎ客に比べたら閑散区間からの乗り継ぎなんて気にするレベルじゃないから、貨物が通る事は気にしなくていいんじゃない?

348 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:59:21.58 ID:DRfuy2cp
石巻線の石巻〜女川って全部4両対応?

してないなら快速運転かね

349 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:26:34.37 ID:Hq9MPT8T
女川まちびらき時にキハ40が4両で入線してるんだから対応してないわけがない
ただしHB-E210を入れるんならホームのかさ上げが必要そうな所はある

350 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:33:50.30 ID:Q8LgsTZJ
石巻線気仙沼線はかさ上げしてHB-E210系にした方が

351 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:40:55.57 ID:V+nifP8K
結局、女川の件でも知識0を露呈しただけだったな、2連君

352 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:41:58.76 ID:+zP6oItV
>>350
何かの雑誌で、「将来的には小牛田をHBで統一したい」的な話があったような、なかったような?

あやふやでスマソ。

353 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:07:57.08 ID:B7InTRVF
有効長に関しては間違いがあったことを認めよう。
それ以外は間違っていないがな。

354 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:47:45.82 ID:Vw4ah+4j
>>353
書くだけなら誰でも書けて楽だよな。
事実に基づかないで妄想書けばいいんだから。

355 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:26:53.46 ID:Il4fzweC
>>354
見事なブーメランだな。
褒めてやろう。

356 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:51:38.14 ID:Vw4ah+4j
>>355
2連君は最初から自分に向けて投げてるとしか思えんwww

357 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:56:01.54 ID:+zP6oItV
>>354
やっと自分を省みる余裕ができた訳だ。
よかったよかった

358 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 14:20:17.89 ID:Od2K1Z7P
>>356
人はそれを切腹というのではなかろうか

359 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:37:18.27 ID:Pavv3e2D
常磐線のE231が廃車されても武蔵野線の205は多数が転属のようだ。
205-600も継続使用の可能性が高まるな。

360 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:45:49.51 ID:q2Fg/xX6
2連厨はまんまとネタに釣られてるようだ。
やはりE531系東北線投入の現実味が日に日に高まるな。

361 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:17:05.08 ID:D2YIdrnm
115がわんさか残ってる現状からすれば、205の継続使用とE531の投入は両立するんだがな……。

362 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:58:11.95 ID:npurFynE
別に205続投になったところで、E531-3000が5連で0番台と共通運用組めると判明した今じゃ何の意味も持たない
205置き換えでE531なら日光線にも入れるから4連だろうし
黒磯行き205・E231・E233、新白河行きだけE531という常磐線E231・E531の関係になるだけ

363 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:01:21.41 ID:K64t5GRH
常磐線水戸線用の車両は新白河には多数の定期列車で入線することは無いだろうね。

364 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:07:19.44 ID:8McqHAlH
>>363
415系が入るわけ無いだろ

365 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:23:35.44 ID:bXxabuMg
E531系3000番台は東北線の車両でもあるからいずれ新白河駅で毎日朝から晩まで見れるようになるだろうね。

366 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:59:50.07 ID:5fiY/Q6q
>>348
移転した女川以外は昔は7両編成が走ってた関係で7両分のホーム長がある
かさ上げしないといけないけど

>>353
馬鹿すぎるw

367 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:23:51.59 ID:t5LBS87c
>>363
そうだね。
E531系3000番台を「東北・常磐・水戸線向け寒冷地仕様」と書いている4号車の5号車寄り管理人さんは、とんだ捏造野郎だね。

368 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:26:28.07 ID:l+I20QZe
>>363
増発する訳じゃあるまいし。
現行の頻度でしょ。

369 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:45:38.84 ID:wCfbczio
増結する訳じゃあるまいし。
現行の両数でしょ。

370 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:05:21.70 ID:/IjXudpA
3000番台は基本編成も導入するようだね。
これでますます常磐線水戸線用の車両であることが証明された。

371 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:10:17.25 ID:FxGK1gZC
何もソースもない本スレの書き込みだけが情報源だとはレベルが低すぎて呆れるね。
E531-3000が東北線へ投入される事がますます確定的となった。

372 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:17:02.73 ID:/TwnqCFV
>>370
そうだね。
E531系3000番台を「東北・常磐・水戸線向け寒冷地仕様」と書いている4号車の5号車寄り管理人さんは、とんだ捏造野郎だね。

373 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:21:03.42 ID:4aXyFgLx
>>171で車両の話もう終わってるんだよ

次はその運用の話だろ

374 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:31:57.97 ID:wkCjeOB+
当該車両は車椅子スペースの暖房しか強化されていない。
つまり車椅子の寒がりな障害者に対応した仕様と言える。
東北線での頻繁な営業運転には対応していないね。

次は交直流2連電車の運用の話をしよう。

375 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:46:56.78 ID:4aXyFgLx
4号車

376 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:54:25.60 ID:LjUFChxA
4号車では以前「常磐線水戸線用」との表記をしていたから俺はそれに従っているまでだぞ。

377 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:56:58.47 ID:W8JKVsoI
前の情報の方を信じるとかありえんだろ

378 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:06:31.40 ID:TMNjlHn3
おや。
前の情報は嘘だったとでも主張するつもりかい。

379 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:07:54.18 ID:CNaAMGqE
情報が更新されないとでも思ってるのかこいつ

380 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:20:54.76 ID:KzpykUMV
前の情報が嘘なら今の情報を信じるに値しないからな。
嘘なのか本当なのかはっきりしてもらおうじゃないか。

381 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:41:53.22 ID:GONl2SzE
当該車両は車椅子スペースやドア付近の暖房も強化している。
つまり雪国の寒い地域に対応した仕様と言える。
東北線での頻繁な営業運転にも対応しているね。

もう造るはずもない交直流2連電車の運用の話はよそう。

382 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:44:36.09 ID:GONl2SzE
おまけに4号車では以前「常磐線水戸線用」との表記をしていたが、東北線運用に入る事が明らかになったから4号車もそれに合わせて情報を更新。
2連厨以外の皆はそれに従っているまでだぞ。

383 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:06:38.98 ID:8hWYtWap
>>381-382
もう煽るのよそうぜ。まるで意味がない。
妄想をぶつけっていたのがみるみるうちに現実化されてきているんだから、
火を見るより明らかとはこの事。

384 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:17:39.35 ID:zx69zHjb
戦慄を覚えるレベルですね

385 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:25:50.62 ID:Og5qhI03
君たちにとってよほど都合が悪いのか、
嘘なのかどうか誰も返答しないね。
つまり交直流2連電車が正しいということだな。

386 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:32:36.12 ID:4oUc71X9
>>385
レイシストしばき隊並に狂ってるな

387 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:34:31.98 ID:1ON/v1Aj
ね。直ぐに人格否定が入るいつものパターン。
俺が正しいことが証明されたね。

388 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:36:30.44 ID:zx69zHjb
あ、はい

389 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:53:49.72 ID:aEZ8RJNo
あーはいはい
でその交直2連はいつから作るの?

390 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:56:16.03 ID:acmPxo8j
交直2連、いつ作るんだろうねw
E531-3000はデータ取りなんでしょw

391 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:57:07.03 ID:w8dyOZVl
>>389
直流化前に落成していれば良いね。

392 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:03:24.10 ID:aEZ8RJNo
>>391
そだねー

393 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:44:20.86 ID:b2YKJ9/8
つまり、
4号車は正確な情報を載せていたのに、
あとからそれをデタラメ、嘘偽り、捏造に置き換えたと。

ふぅ。
4号車の管理人を叩くなんて、2連厨は相当偉い内部の人間なんですね。
あれ、羽越線ディーゼル…

394 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:36:34.68 ID:D/3GdZxI
>>391
それだと冬季試運転が間に合わなくないかな?
二冬越して試験しなきゃいけないよね。

395 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:51:39.09 ID:JLWgi4Uw
>>394
でも間に合うんだろきっと
彼のいうことに間違いはないそうだから

396 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:20:38.45 ID:x5IbjIlW
>>336
それでいいね。
>>337
埼玉は狭いから仕方ない。

397 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:22:40.97 ID:0HOV22gK
2連厨にとってよほど都合が悪いのか、
ちゃんとレスを見ようとせずに逃げるよね。
つまりE531系3000番台が正しいということだな。

398 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 04:51:39.20 ID:d9K6oD0U
そうだな、まぁ、2018年度前前後で羽越電車厨の敗退で新型電気気動車=ディーゼル車と発覚して、羽越電車厨のいう、JR東日本から新型交直流2連のE531以外の新形式立ち上げがなかった時点で羽越電車厨の負けだからな

その時は羽越電車厨、お前ドローンするなよ
謝罪せよ

399 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 08:02:27.56 ID:mF1RDUA0
>>398
黒磯の切り替えは17年なんだから、17年に彼の謝罪は見られるよ。
逃げなければだが、逃げたらバカにするだけで顔真っ赤にして出てくるし。

400 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:29:34.94 ID:aAUc0H89
>>398
謝罪するどころか現実を受け入れないでヤバいことするんじゃないか?

401 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 12:46:50.04 ID:nYCQ73Ce
2連君の画面は多分もうこうなってる↓から、どんな議論しても無駄

395 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
396 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
397 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
398 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
399 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
400 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

402 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 14:22:20.94 ID:mF1RDUA0
>>401
あのタイプはNGにはしない。
自分が何を言われてるかトコトン気にするタイプだよ。
全部読んで都合が悪い物を見えないと言ってるだけ。

403 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:10:18.77 ID:cnAXKSr0
>>369
君のような人間を世間では「あまのじゃく」や「へそ曲がり」と呼ぶのだ。

まさかいい歳して反抗期?

404 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:18:04.31 ID:jSSsGvGT
>>401
395,396,400は見えているが。

405 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:20:14.26 ID:1jzNMwhp
本スレで荒らし一覧のテンプレに入ったことがどういう意味かまだ分からんようだし
東武8000を許さない君と同レベルに堕ちたって認定されたということなのにね
2連厨のコテハンに「交直流2連電車以外を許さない会永代名誉会長」を提案する。

406 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:52:24.74 ID:cktYEKL5
>>405
>>404から、「2連厨」「羽越電車厨」といったNGワードを含む書き込みが見えていないのは明らか
つまり、彼にはそもそもテンプレが見えていないので、そういった提案は無意味なんだな。

407 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:06:36.21 ID:S9gvJG0J
NGワードの有無に関係なく自分の都合の悪いのは無視をするから
議論すらならない、羽越に電気式ディーゼルが導入される以上は
黒磯と羽越に交直流2連はどんなに呪文を唱えても絶対に無い

408 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:41:56.76 ID:Afg7xfsy
そうだね。
交直流2連電車が最適だね。

409 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:42:55.16 ID:k/7eVgtX
なんで電気式気動車が嫌なんだろう

410 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:47:52.99 ID:DOugxPoJ
別に嫌ではないが。
http://www.jreast.co.jp/eco/saving/

411 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:52:14.63 ID:BngsL2d3
>>409
発電機もモータも交流なのにな。

412 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:07:48.50 ID:zDoKpXvg
E531系3000番台で確定だけどね。

413 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:31:50.81 ID:SgW1q6Ch
ここら隔離スレであると同時に本スレで話せない黒磯スレでもあるんだからそろそろ運行形態の話がしたい

414 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:33:36.84 ID:F56BzTsX
郡山方面←交流電車→新白河
新白河←交直流電車→黒磯
黒磯←直流電車→宇都宮方面

415 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:51:37.49 ID:mF1RDUA0
>>413
いきなり2連君が来てしまったぞ

416 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:09:56.11 ID:RAoU4Iar
郡山←交流電車→新白河
新白河←交直流電車→黒磯
黒磯←直流電車→宇都宮

417 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:10:50.96 ID:SgW1q6Ch
>>415
ワロタ
ワロタ……

418 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:27:07.33 ID:noI5ziN7
205系と211系運用分を交直流電車で置き換えるだけでしょ
2連はありえない

419 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:49:46.84 ID:9UlV7v4R
>>408
そうだね。
E531系3000番台を「東北・常磐・水戸線向け寒冷地仕様」と書いている4号車の5号車寄り管理人さんは、とんだ捏造野郎だね。

420 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:24:50.28 ID:6LmJDi4n
>>410
これが交直2連を入れる根拠にはならないよ、耄碌爺さんw

交直2連を数編成入れたところで大勢に影響はない

421 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:30:53.07 ID:MylVoiad
「2連厨」とか適当なワード入れとけば少なくとも読まれないって分かったんだから
みんな書き込むとき本文に「2連厨」とか加えときゃいいんだよ、流石に読めるレスが無くなったら消えるでしょ

目指せ15連あぼーんwww

422 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:31:07.95 ID:hWMEKp7a
将来的には交直流2連電車が最適な全ての区間に導入するだろう。
その試験として黒磯新白河間が最適だ。

423 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:36:58.30 ID:6LmJDi4n
交直流単行電車、のほうがまだ説得力あるけどな、耄碌爺さんw

424 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:37:47.20 ID:k/7eVgtX
確かに2連って微妙w

425 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:54:48.18 ID:BX7GWW82
交直2連が最適な区間??
北陸本線以外にある???

426 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:18:16.47 ID:j8VA6Oc+
羽越本線村上と東北本線黒磯があるよ。





もう手遅れだけどなwwwwwww
2連厨

427 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:26:29.56 ID:SgW1q6Ch
日本海側の電化区間は架線下DC好きにはたまらないな

一応えちときは普通電車で全区間抜けられるが

428 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:38:43.03 ID:mF1RDUA0
>>426
あまりに少なくて新形式の意味ないな

>>425
北陸は60だからなあ
西の車両入れるとは思えないが

429 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:25:33.70 ID:x2rv5LE4
そうだよな。
EV-E301なんて少数形式は存在すらしないしな。

430 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:29:18.77 ID:BgXYPXdZ
E301系はなんだかんだで八高線やら久留里線に入れそう

431 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:35:22.68 ID:fP+RfoJ0
>>429
そうだよな。
交直流2連電車は製造両数0両で、実在どころか計画や設計さえ存在しないからな。

432 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:43:14.90 ID:AcvGdMwj
黒磯〜新白河は、本来宇都宮方面とのつながりが強い区間。
今分割されているのは望ましい姿ではない。

黒磯〜新白河の列車は、宇都宮に直通するのを基本とすることで、
本来望ましい輸送体系に、やっとなるというわけだ。

433 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:49:27.89 ID:iXISkeZE
>>429
電化区間に乗り入れる非電化路線なんて山ほど展開先がある
少なくても技術検証の試作する価値はある

434 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 01:39:51.87 ID:0O6Rq/Qv
やはりこの件においてポイントはわざわざ新白河に折り返しの為の設備を整備する事。

・2面3線ホームに縮小される予定の黒磯駅では宇都宮方からの折り返し設備を優先的に確保しなければならない

・黒磯〜新白河間の2/3が栃木県内の大宮支社管轄である事を踏まえれば、郡山方面からの列車を新白河で全て分断し新白河〜黒磯以南を直通化させるのが濃厚であり、この区間の担当乗務員も宇都宮に任せるのがベター

・新白河にはJR東日本の総合研修施設があり、新白河を首都圏と仙台圏とを分ける拠点駅化するのは自然である

・大宮支社で車両を担当するとして、もし2連を投入するならば車両効率の向上を図る為に交直流車ではなくアキュムにして烏山線と共通化を図ると思われるが、宇都宮〜黒磯の輸送量を考えると4連固定編成以上の電車になるだろう

435 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 01:41:21.58 ID:0O6Rq/Qv
・もし交直流2連車を仙台に新規導入するにしてもせめて郡山〜黒磯間程度の距離で運用しないと効率が悪い。

→現状でも郡山〜黒磯間を通し運転する列車が最も多い上、乗務員拠点や車両滞泊施設も郡山なのだから、もし黒磯の折り返し機能消失さえ無ければ新白河で折り返す意味は全く無いのだが。

→直流化工事により進路数削減
黒磯では本数の多い宇都宮方からの折り返し機能(中線)を残し、郡山側からの折り返しが実質不可能に

→新白河では現状でも折り返しはできるのにわざわざ工事をする=双方向折り返し対応化

→宇都宮〜黒磯間の列車の一部を新白河へ延伸。車両はE231系と同等の客室設備とE721系同等の耐寒耐雪設備を持つE531系を投入


黒磯と新白河のダブル分断は200%無い。

436 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 01:42:24.95 ID:0O6Rq/Qv
現状では車種は断定しないが、ただ黒磯〜新白河間だけを分けて機織り運転するのは非効率な上、サービスの低下となる。
新白河に折り返し機能を移す事が公表されているので、メインの運行形態は

・福島、郡山〜新白河
・新白河・黒磯〜宇都宮

になるのはほぼ確定かと思う。

はい論破。

437 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 01:43:47.33 ID:QkqOGaC3
以下2連厨の的外れな反論をお楽しみください

438 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 02:03:43.74 ID:LSXtmNO3
長ったらしく言わずとも乗客減のこの時代に単行化も視野に入れられるディーゼルの下位互換だって完全に立証されちまったし

4号車の情報が間違ってると言っちゃった時点でねえ

439 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 05:52:14.54 ID:HWLVXqmK
彼らの脳内では黒磯の折返し機能が全廃になるから上野東京ラインの黒磯行きもなくなるんだろうな。
論破した気分になるなんて良い頭脳の持ち主だね。

440 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:00:01.64 ID:L7sq8vCc
>>439
そうそう。だから宇都宮で完全分断、黒磯スルー、新白河折り返しが合理的となる。

441 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:03:04.24 ID:hOdFNN0Y
ちなみに黒磯折り返し全廃などとは誰も言っていない。
よって>>439は嘘つきによる事実の捏造となる。
悔しかったら過去ログから該当のレスをあげてご覧。

442 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:03:34.33 ID:G6vWKbsa
黒磯ー新白河で分断が合理的だな。

443 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:04:11.42 ID:7BNNtcdR
>>441
>>436

444 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:04:53.59 ID:sb8pOVKN
ということで、君たちは少し前の過去ログすら読めない怠慢な輩ということが判明したね。

445 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:06:17.16 ID:hOdFNN0Y
>>443
>黒磯〜宇都宮

446 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:07:47.03 ID:iyjVmeco
ということで、>>444は少し前の過去ログどころか日本語を正確に解読することすらできない怠慢で文盲な輩ということが判明したね。

447 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:09:36.90 ID:iyjVmeco
ちなみに、現行スレのログは過去ログとは言わない。
つまり、>>444はこの点でも嘘をつき捏造したと証明されたね。

448 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:11:54.71 ID:iyjVmeco
さて。>>436は黒磯折り返し全廃を主張していたわけではないと証明されたわけだが。
>>439で捏造したことの謝罪もできないなんて彼は子供だね。
悔しかったら当該のレスをあげてご覧。

449 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 06:23:35.74 ID:xfAr5VJL
「黒磯折返し全廃」なんて初耳だぞ……過去ログなんか探したってあるわけないだろ。
正しくは「黒磯駅は総進路数半減」なんだが。

相手の言うことを勝手に拡大解釈して反論することを「藁人形論法」といいます。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B

450 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:02:15.93 ID:NNuzegyr
宇都宮分断
黒磯分断
新白河分断
郡山分断
福島分断
でok。

451 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:09:21.61 ID:tjb/G447
2連厨もこのスレから分断

452 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:23:13.45 ID:NNuzegyr
E531-3000東北本線入線は無くなったな。


53 名前:名無し野電車区 [sage] :2015/12/12(土) 21:33:49.21 ID:4H1EPd5M
>>52
E531系3000番台の行先表示は出場後に従来(0番台)と同一の内容にROM更新され
対照表もそれに合わせて貼り換えられたとの事

453 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:34:53.74 ID:vVei+2Hu
>>447
君の脳内ではそうなんだろうね。
今後は常識をつけるよう頑張ってくれたまえ。

>>448
>>436は自己矛盾しているレスだということが明らかになったに過ぎない。

>>449
その通り。
>>434は捏造だな。

454 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:42:29.82 ID:fPFlqS7n
>>441>>440が読めないようだ。
仲間内で意見の統一をはかってから議論に参加するように。

455 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:46:08.11 ID:tvvdHQhW
今の宇都宮〜黒磯のみの運用を新白河に伸ばすだけでしょ
上野からの直通は無くならずに、黒磯まで行くと思う

といってもそこまで本数ないから、完全分断でもいいと思うけどね
新聞列車の役割がどうなるかは不明

456 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:02:40.89 ID:iXISkeZE
>>455
完全分断すると黒磯のホームを減らせない
貨物銀座だから本線塞ぐ訳に行かないし、新白河なら縦列停車も案だが編成長いのがくる可能性がある黒磯ではそれも無理

457 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:13:13.79 ID:tvvdHQhW
>>456
俺はもし完全分断するなら宇都宮のつもりで書き込んだんだが・・・
上野〜宇都宮、宇都宮〜新白河という感じ

458 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:24:47.93 ID:ek0kficL
>>452
逆に言えば何時でもLEDの更新が可能なのを証明されたから
交直流2連の根拠にならないからw

お前の主張が正しいなら更新なんてしないし

459 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:52:19.75 ID:iXISkeZE
>>457
ここで完全分断と言うとほとんどの人は2連君の主張する黒磯新白河往復の事だと考えると思うが

460 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:24:34.91 ID:4xUvHktR
むしろ意味深に1から10まで空いてますね

461 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:29:11.07 ID:hfiiwmo4
>>459
自演乙

462 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:53:47.06 ID:BgXYPXdZ
以上2連厨による論理破綻のレスとそれに反論あげる優しいレス群でした

463 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:19:09.06 ID:X9lyIB+h
>>453
「捏造だ」とただ感情的に喚くだけでなーんにも理論的な対案出せない君は負け。

464 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:14:19.30 ID:vWwN8SPd
>>463
日本語を勉強してから書き込むように。

465 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:36:42.78 ID:gtsQG/Jo
負け惜しみ言う前に対案を出すように。
これではE531-3000の東北線投入の可能性が益々高まるばかりだ。

466 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:50:56.69 ID:ImCOR511
2連厨が自分を正当化すればするほど4号車管理人はとんでもないクズだと言うようなものなんですが
そこらへん2連厨って整合性ないよね

467 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 13:38:28.18 ID:/e3lyf6u
過去ログを読んでご覧。

468 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:06:58.03 ID:NHxFMJLL
常磐線水戸線用車両が東北線の一部区間の主力車種になることはないだろうね。
更に君たちが過去ログで主張していたような小山所属車でもない。

469 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:37:11.62 ID:qzyMSMTg
現状の運用は黒磯以南が
 新宿方面ー小金井・宇都宮
 上野方面ー古河・小金井・宇都宮・黒磯
 大宮ー宇都宮
 小山・小金井・宇都宮ー黒磯
黒磯以北が
 黒磯ー白河・郡山・福島・仙台

新白河分断後は宇都宮ー黒磯の一部が宇都宮ー新白河になって
黒磯以北は全て新白河発になり白河止まりがなくなるだけかな

470 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:57:10.45 ID:DGfE8Mmr
>>467
そんなものは存在しない。
もし有ると言い張るのならリンク位貼ってごらん。
それができなくて逃げ回ってるのが君。

471 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 15:53:35.01 ID:4004O+KT
「それぐらい自分で探せ」と書かれるに一票w

472 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:07:53.98 ID:Q2Zje0Yd
過去ログって古い情報に準拠してるしな

473 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:47:38.26 ID:8QjsyULq
>>468
そうだね。
E531系3000番台を「東北・常磐・水戸線向け寒冷地仕様」と書いている4号車の5号車寄り管理人さんは、とんだ捏造野郎だね。

474 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:51:14.93 ID:uV0rgMpK
>>473
少なくとも過去に「常磐線水戸線用」と書いていたことから、
現在の情報とどちらかが間違っていることは明確だな。
直ちに捏造と言い切ることは出来ないが、
間違う、または隠すなどするようなサイトに信頼性などない。

475 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:53:29.10 ID:sTzv2PLd
中の人を捏造野郎呼ばわりとかwww

476 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:58:42.38 ID:8QjsyULq
>>474
その通り。
だけれども、現在の情報が間違っていて、過去の情報が正しいといえる根拠は全くない。
これは逆でも同じだが。
普通は、新しいほうが修正された後の情報であると理解する。
過去の情報が正しいという根拠を証明できなければ、新しい情報が正しいということになるが。
さあ、証拠を出してご覧。

477 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:00:08.70 ID:BgXYPXdZ
以下2連厨の必死の抵抗

478 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:01:20.42 ID:AczgIUG8
>>476
>>474

479 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:02:27.38 ID:EYCGr1Qg
4号車を「信頼性などない。」などとこき下ろした>>474にもはや車両更新の議論に参加する資格はない。
4号車さえ敵に回した今、>>474の発言は全てにおいて信頼性は全くない。

480 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:03:12.90 ID:a04DmxuC
>>479
>>473は都合よく無視ですか。

481 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:04:09.82 ID:BgXYPXdZ
単発ばっかで草生えるわ

482 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:05:02.85 ID:5+sIPeLe
>>478
過去の情報が正しいとは証明されていないということを自ら立証してくれてありがとう。
やはり今の東北線向けという情報が、新たに手に入った情報に基づくより正確に修正された表記であることは疑いようがないね。

483 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:08:02.10 ID:LSXtmNO3
>>480
君は本当に馬鹿だねえ。
君の発言が正しいと仮定すれば、4号車はとんだ捏造野郎になるということを教えてあげたまでさ。
せっかく同意してまで書いてやったのに感謝もせず誤解するなんて、君は本当に日本語の理解が出来ないようだ。

484 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:08:17.50 ID:kxuAa14u
修正された行先表示においても東北線の行き先データは確認されていない。
つまり常磐線水戸線用車両であることの証明だね。

485 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:10:38.81 ID:aEEGEmbt
>>483
君たちはそんなことは書いていないね。
「管理人さんは、とんだ捏造野郎」としか書いてないな。
君も捏造野郎の仲間なのかい。

486 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:11:10.04 ID:5+sIPeLe
>>484
そうそう。だから小高や相馬のデータがないために常磐線北部向けでもない。
そうなると送り込み運用が不要となる。
すると耐寒耐雪装備を郡山以北で使う必要性がなくなる。
おや、これらを考えると、黒磯向けとしか考えられないね。
これでまた、E531系3000番台が黒磯向けであると>>484自ら証明してくれたわけだ。お疲れ様。

487 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:12:30.89 ID:bZnztDi9
>>486
ここまで自己矛盾に満ちたレスも珍しいものだね。

488 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:12:57.83 ID:GiwMUnbY
4号車否定はキツいな。全住人を敵に回したレベル。

489 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:14:14.41 ID:5+sIPeLe
>>485
おやおや。>>474で管理人が捏造野郎と言っていたのを「サイト」とすり替えた君も捏造仲間と自ら証明したじゃないか。
お互い様だね。

490 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:14:53.39 ID:7Hh1LjFP
全否定はしていないぞ。
「常磐線水戸線用」と書いていたことは信用しているからな。
捏造はやめるように。

491 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:15:32.21 ID:5+sIPeLe
>>487
おやおや。>>486は君の意見が正しいという仮定に基づいたレスなのだが。
君は自ら自己の意見が自己矛盾に満ちていると証明したわけだ。お疲れ様。

492 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:15:40.56 ID:k3SuI+ly
>>489
すり替えではないから捏造ではないな。

493 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:17:10.49 ID:YDSyfYzj
>>491
>>486は一行目から捏造されているからな。
考慮の余地すらない詭弁と言える。

494 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:17:20.97 ID:LSXtmNO3
>>490
しかし東北線向けと追加された。つまり君の理論では捏造となる。

>>492
なるほど。つまり>>483も捏造ではないということだね。
>>485で捏造認定したことの謝罪も出来ないなんて、君は子供以下だなあ。

495 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:19:03.53 ID:fFGZ78Oc
>>494
過去ログをよく読んでから議論に参加するように。
また、日本語の勉強もするように。

496 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:19:03.68 ID:LSXtmNO3
>>493
おやおや。つまり黒磯向けデータが無ければ黒磯には投入されないというのも捏造ということだね。
またまた自分でE531系3000番台が黒磯向けだとの裏付けを行ってくれてありがとう。お疲れ様。

497 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:19:48.07 ID:5+sIPeLe
>>495
過去ログを読む前に現実を認識できるようになろうね。

498 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:20:56.03 ID:XC5w9ENk
>>496
全く異なるね。
君たちの主張では大宮支社管内は大宮支社の車両が走るのが当たり前なんだろう。
その主張を踏まえれば、
水戸支社管内は水戸支社の車両が走るのが当たり前というだけさ。

499 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:20:57.06 ID:BgXYPXdZ
>>495
お前は過去ログより現実を見た方がいいぞ

E531-3000に小高などの行き先が無いのは黒磯と同じだろ
そして4号車が黒磯向けと明言するような更新したんだから終わってるぞ

500 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:22:07.13 ID:/Op4iSiy
>>497
反論できなくなると人格否定。
交直流2連電車が投入されるのは確実だね。

501 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:22:20.44 ID:4004O+KT
>>495
だからそれをURLで貼れよ

502 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:23:42.29 ID:kiD2M/k+
>>499
君は事実を捻じ曲げたり隠したりするサイトのことを自分にとって都合がいい情報があるってだけで信じるのかい。

503 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:24:27.97 ID:sUoDyRWR
>>501
http://www.2ch.net

504 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:24:34.22 ID:BgXYPXdZ
>>502
4号車完全否定宣言だがいいのか?

505 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:24:53.67 ID:v/c24Vae
4号車の管理人が中の人だっていうこと知らない馬鹿がわめいてるw

506 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:25:29.97 ID:mlo35BnN
>>504
完全否定などではないが。
捏造はやめてくれな。

507 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:33:41.44 ID:tjb/G447
2連厨は安心したらいい
今はまだ4号車だけだが、この次には
鉄ファン、ジャーナル等の鉄道誌の新車速報が待っている
JR束そのものという最大の敵とも、いずれ対面することになるだろう

508 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:45:30.67 ID:4004O+KT
>>503
だからログのURLを貼れって

なんでIDがコロコロ変わるの

509 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:48:14.72 ID:uV3t0bYZ
>>508
それは全部過去ログに書いてあるのでよく読むように。

510 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:49:43.18 ID:5+sIPeLe
>>509
貼れないんですね。
もしくは、
その過去ログとやらを探す努力を自分も怠っているんですね。

511 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:50:30.47 ID:5+sIPeLe
ちなみに>>509は現行ログのことを過去ログと捏造しました。
それについての謝罪も未だなし。情けないねえ。

512 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:53:53.76 ID:LMt1cS0Q
>>510
自分の怠慢さを他人に投影しないように。

>>511
捏造ではないから謝罪は不要だな。

513 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:00:20.28 ID:4004O+KT
┐(´д`)┌ヤレヤレ
一般論として「資料がある」と言いながら自分で提示することができず、
「自分で探せ」或いは「怠慢」と言って片付けるのは説得力が全くない
自分で出さない・出せないのは存在しないのと同じことです

これだけ書いても言い訳しかしないなんだろうけどw

514 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:14:49.09 ID:+drY6fSj
相手したら負けですね

515 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:17:24.78 ID:xfHPecLB
普通に考えればわざわざ仕様の違う車両を入れるなら3000番台で統一するんだろうけど
冬場以外は0番台も走らせるとなると
3000番台は最小限の投入で冬は検査に入らないようにする、とかなのかね

516 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:28:55.73 ID:9ZmqUtSO
0番台と3000番台でどれだけ値段が違うのだ?
サービス改善になるのなら今後は3000を増備し
常磐線北側・水戸線も3000を優先に使うだろう
(常磐線北側・水戸線は3000で統一?)

517 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:43:51.83 ID:VriN69OS
「人格否定」「過去ログ」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。

何の根拠もなく自己の妄想だけを垂れ流している2連厨はスレ荒らし以外の何物でもないな。

518 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:44:57.61 ID:s98M6rnX
>>515
冬季以外は3000番台でなくてはならない理由は見当たらないからね。
ただ、冬季になった場合は全員集合させ、東北本線限定運用にしなくちゃいけないから、通年3000番台オンリーという可能性も否定できない。

519 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:54:00.77 ID:ua+Re4b4
3000番台はあと何編成作ることになるのか
そして0番台もあと何編成作るんだろうか

520 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:21:18.55 ID:s98M6rnX
>>516
「常磐線北側」の定義がイマイチ解らんけど、今後は復旧未定区間(浪江〜富岡)を境に、
南 (富岡・竜田〜品川、水戸線) はE531系などの勝田車
北 (仙台〜原ノ町〜浪江)はE721系などの仙台車
といった形態でしょ。震災前は原ノ町が運用上の境界だったけど、全線復旧までは上記の通りになるかと。

E531-3000は予定の7編成で終了(205-600湘南色は日光線予備含めて8編成在籍)、残りの置き換え分は0番台で十分。

521 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:38:42.10 ID:HeAlS7rv
E531派の中にも郡山直通といったりUTL付属も兼ねろといったり4連で日光線をも置き換えろといったり5連で水戸線直通とか言ったり色々いるんだけど
それらをまとめて同列にしてるのが2連厨の危うさを表してるよね
糖質は敵対するものを同一視しちゃう傾向にあるらしいけどね…

522 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:13:59.84 ID:l0yh4UiL
それは今後交直流2連電車が出来るからね。

523 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:22:57.83 ID:qfRCiXkl
どこに何のために交直2連を導入するのかな?
状況的に交直2連を作ることなく車両需給は間に合うんだけど

524 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:27:34.49 ID:VriN69OS
西日本か北陸の3セクしかないだろうね。

525 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:27:54.25 ID:QWCAkT4t
2連厨曰く「4号車の5号車寄り」は事実を捻じ曲げたり隠したりするサイトです。

526 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:28:32.72 ID:TDfv/nWp
>>524
521は10年たってないからなあ

527 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:40:21.57 ID:iAsUiFYD
>>523
交直流電車によるワンマン運転。

528 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:44:53.62 ID:epJpQr3k
宇都宮
205-600 E23x
黒磯
交直流2連電車
新白河
701 E721
郡山

529 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:45:22.39 ID:f7iNEiFp
宇都宮〜黒磯、新白河間はE531系(宇都宮担当)

新白河以北がE721系等でのワンマン運行(郡山担当)

530 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:46:48.21 ID:f7iNEiFp
黒磯駅での折り返しは、工事完成後は宇都宮方へしかしない。

531 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:10:14.45 ID:VfB6e8Sk
宇都宮
205-600 E23x
黒磯
両運転台気動車
新白河
701 E721
郡山

532 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:12:54.53 ID:VfB6e8Sk
>>527
交直流2連電車で黒磯ー新白河間を往復した場合、日中は片側の車両でのみ受給を賄えるため1両分空気輸送相当となり輸送力適正化とならない。
したがって日中は単行、朝晩は1両ずつ増結し輸送力適正化できる気動車が最適。

533 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:39:27.39 ID:E56qiJ1D
黒磯〜新白河の小運転は乗務員運用的にも車両運用的にも無駄で非合理的なのはさんざん既出なんだがな。

534 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:39:29.48 ID:FyA6y/nb
気動車はない。

535 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:53:17.76 ID:wY6Klqs0
交直流2連電車はそれ以上にない。

536 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:03:51.60 ID:/1olkiw8
>>534
羽越本線。

537 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:19:21.82 ID:SUZS2ioF
>>536
運転士の免許追加による訓練と試験が必要になるぞ

538 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:28:35.01 ID:/1olkiw8
>>537
工臨の気動車化で免許取得の必要が増えるので問題はない。

などと適当に言ってみる

539 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 06:38:16.82 ID:Q5TPZQq+
そのうち、嫌でも羽越電車厨(交直流2連厨)お膝元の新潟Jトレ新津or新潟トランシスの目撃情報 新型電気気動車のディーゼル情報があがった時点でゲームオーバーでお前の負けは確定だからな

諦めな

勿論、Jトレ横浜も含まれるからな

540 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 06:42:50.71 ID:LFLNhaHR
工臨の気動車を散々否定していたE531派がよく言えたものだね。

541 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 06:45:57.67 ID:Q5TPZQq+
第一、羽越電車厨の羽越導入クレクレ理論が論破されてるのに、お前は都合悪いとしっぽ巻いてNGワードを撒き散らして猿の真似で耳塞ぐザマだからな、4号5号車は中の人がいるマジサイトだ、お前がそういうことやるならネットの目撃情報でお前を敗北に追いやるまでだ

覚悟しな

542 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 06:48:35.60 ID:UGcctNd8
>>539
 E531も最終形態かというとなぁ。
東は検修要員をチェンジニアにしていこうという方向性だから、宇都宮周辺の形式を絞りそうなんだよなぁ。
EV-E301とEV-E801は互換性低いので、EV-E501を造る…可能性は低いよね。

543 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 06:56:32.36 ID:Q5TPZQq+
そりゃ、そうだよな羽越電車厨の理屈はJR西のようにJR東日本も交直流2連を新潟、羽越に入れてくれればいいのにとかほざくんだろ

まさに、図星だし、あり得ないシナリオだからな

新潟エリアにE129が量産に走った以上は交直流2連は消えたようなもん

北陸エリアは521に2連を放る理由はJR西独自の理由だからな。

新潟羽越厨のお前に北陸のアレを新潟に持ってこいとかいう交直流導入はあり得ないわ諦めな

544 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:08:42.99 ID:3yZgac89
その通り。
交直流2連電車が最終形態だね。

545 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:16:42.85 ID:Jv5oV64v
東の公式発表すら否定する2連厨の頭の中こそ最終形態だね。

546 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:20:37.63 ID:Q5TPZQq+
>>544 新潟羽越交直流2連厨

JR東に新潟羽越に交直流2連でE531に代わって新形式立ち上げる訳ねぇだろボケ

やっぱり新潟羽越交直流2連厨は都合悪いと図星ですぐに耳塞ぐようにNGワード設定するよな

しかも、その新型電気気動車=ディーゼル車のレッテルは羽越電車厨にとって、電車じゃないと嫌だと喚く羽越電車厨は都合が悪いからな

やっぱり図星だな

547 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:15:51.34 ID:sYIYbkCv
黒磯〜新白河の4駅ピストン輸送が無駄の極みなのはみなさんもご承知だろうが、
宇都宮〜黒磯のピストン輸送も本線格の路線としては結構無駄な運用だと思う。
同様に福島〜郡山も。

548 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:37:43.04 ID:QWCAkT4t
>>540
おや?配給を交直流電車化しろとか言っていた間抜けさんがいたような、いなかったようなw

549 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:27:44.01 ID:TYLlfLW/
黒磯に2連が走ることは羽越にE531が走るよりもあり得ない

550 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:15:25.29 ID:msi88U0I
>>547
じゃあ宇都宮から先は郡山まで5両でいいね

551 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:01:53.50 ID:TYLlfLW/
ラッシュ時以外は新白河止めじゃね
折り返し設備作る意味だぞ

552 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 18:55:10.51 ID:y4TUfsKK
この区間のラッシュって高校生のだろ?
通し運転はいらないよ

553 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:12:35.83 ID:msi88U0I
2連厨乙

554 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:56:42.11 ID:qxfLjwAe
宇都宮〜黒磯や福島〜郡山のピストンが無駄とか言うのは誰かさんが言ってる5連が無駄ってのと同じだから

555 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:13:23.54 ID:sYIYbkCv
>>551
宇都宮=新白河=福島=仙台=一ノ関

こんな感じがちょうどいいと思う

556 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:17:00.81 ID:y4TUfsKK
これぐらいの本数かな
宇都宮ー宝積寺 2〜4本/h 基本は3本/h
宇都宮ー黒磯  1〜3本/h 基本は2本/h
宇都宮ー新白河 1〜2本/h 基本は1本/h
 黒磯ー新白河 ないと思う
新白河ー郡山  1〜2本/h 基本は1本/h
 矢吹ー郡山  1〜2本/h 基本は2本/h
 郡山ー福島  1〜2本/h 基本は2本/h

557 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:17:28.25 ID:dABXnXCm
宇都宮=黒磯=新白河=郡山=福島=仙台=小牛田=一ノ関

こんな感じかな

558 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:19:29.97 ID:3aTJxVJj
2連厨に燃料与えてどーするw

559 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:44:06.21 ID:hzLr5wQY
>>557
こうして見ると改めて黒磯ー新白河ー郡山の短さが際立つな。

560 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:03:32.19 ID:mrx6cOb5
燃料投入
新潟から 村上60.7 鼠ヶ関102.3 鶴岡140.7 酒田168.2 秋田273.0
宇都宮から黒磯46.2 新白河 75.9 郡山117.2 福島133.3 仙台242.3

561 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:03:59.04 ID:tc23uEeR
>>548
工臨と配給は全く別だな。
無知なのはわかるが、今後同一視しないように。 

>>549
そうだよな。
今も2連ワンマンの電車は乗り入れてきていないしな。

562 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:18:48.11 ID:gnjX+LyZ
これぐらいの本数かな
上野東京ラインー黒磯 
宇都宮ー烏山 0〜1本/h 基本は1本/2h
宇都宮ー黒磯  1〜3本/h 基本は1本/40m
宇都宮ー新白河 0本
 黒磯ー新白河 1本/h
新白河ー郡山  1〜2本/h 基本は1本/h
 矢吹ー郡山  0〜1本/h 基本は0本/h
 郡山ー福島  1〜2本/h 基本は1本/h

563 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:41:24.14 ID:w75Tiyrq
新白河黒磯間22q、取手土浦間が26q程度だから宇都宮以北で5両編成の交直流電車が使われてもおかしくはないわな

564 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:42:17.61 ID:3aTJxVJj
そろそろ鉄道誌の次号発売時期か
2連厨は生き延びることはできるのか?w

565 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:45:21.22 ID:CU7an4/D
黒磯地上切替は死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ
もう黒磯分断はは終わって、
ただのローカル駅に戻る時なんだ

566 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:19:54.77 ID:FyA6y/nb
これぐらいの本数かな(本/時間)
4 上野東京ラインー宇都宮
1 宇都宮ー烏山
2 宇都宮ー黒磯
1 黒磯ー新白河
1 新白河ー郡山
1 郡山ー福島

567 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:28:13.65 ID:Q1i5nvDw
>>566
福島県内は毎時2本あってもいいくらいだと思う。

568 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:36:43.17 ID:1/R9br+g
東京以南ー宇都宮(ー黒磯) E231他
宇都宮ー新白河(ー郡山) E531
新白河ー福島以北 E721

これ

569 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:42:05.06 ID:FhQ+lokK
シンプルでいいね

570 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:56:03.60 ID:2ybrkX/8
郡山は3ドア整列乗車だからE531は来ないだろう
それに編成も余分に必要になる

571 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:15:24.36 ID:5ng1iRWQ
整列目標は新しく貼るとしてどうせ719代替させなきゃならんのだしありだとおもうよ

572 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:21:40.10 ID:QfUbaeg2
郡山-E531x5-小金井-E531x5+E231x10-品川
送り込みにこんなことしないかなぁ。

573 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 02:17:52.35 ID:1Z/ceBeG
複雑な運用にする意味がわからない

574 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 06:18:05.42 ID:HVSaq7/6
仮に勝田の車両を使うにしても車両の向きが逆になるから小山以南の東北線には突っ込ませないよな
間々田小田林の短絡線もなくなったし

575 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 07:25:21.80 ID:Slvu42VM
東京以南ー宇都宮 E231他
宇都宮ー黒磯 205-600
黒磯ー新白河 交直流2連
新白河ー福島以北 701他

これ

576 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:40:34.41 ID:bkN4vCYb
地域に合った輸送体型を考えたらこれしかない。


東京方面←→宇都宮(一部黒磯) E231系等
宇都宮←→新白河(一部黒磯返し) E531系
新白河←→郡山方面 交流電車 E721系等

577 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:43:39.08 ID:tKJ8Xa/8
>>568
これだと思う

578 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:12:10.83 ID:YttVzgk7
>>467
実車が未だに出てこない現状で、それでも自分の主張が正しいと言い張るのなら、その「過去ログ」のリンクを貼るか、コピペぐらいはしないと。

永遠にオオカミ少年扱いだぞ。
E531系は寒冷地仕様がでてきているのに、2連は未だに確たる情報は皆無なんだし。

579 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:15:50.94 ID:LKvQa6uM
地域に合った輸送体型を考えたらこれしかない。


東京方面←→宇都宮(一部黒磯) E231系等
宇都宮←→黒磯(一部黒磯返し) 205系600
黒磯←→新白河(一部白河直通あり) 交直流2連電車
新白河←→郡山方面 E721系等

580 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:16:34.53 ID:g2Nq2fMn
>>576
東=E23X基=宇−E23X基−黒        新−E721等−郡
京        都…E233付…         白
          宮−E531付−磯−E531付−河…E531付…山

こうじゃないかね。
E23Xは231、233両方ということで。

581 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:28:42.40 ID:/T7r0UrP
なんか大体みんなE23x宇都宮、一部黒磯まで、E531新白河、一部郡山までって感じだな

582 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:02:15.47 ID:YttVzgk7
>>484
あれ?改修すればOKじゃないの?
SSLやUTLの際は明らかに書き換えられたよね?

583 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:45:47.30 ID:6INR/ebz
>>579 新潟羽越交直流2連厨

584 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:55:38.01 ID:gyvSDeGm
>>579は荒らし

585 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:02:01.30 ID:V+BKoFcy
宇都宮〜黒磯間が現状で1時間に最大3本程度あるので、
そのうち1本が新白河行きのE531になるとして、残りの2本が何で運用するかが気になるところだ。
205系の処遇も含めて。

586 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:07:11.22 ID:1Z/ceBeG
>>585
運用面を考えると、宇都宮〜新白河は全てE531にした方がいい
205-600はその頃にはお役御免でしょ

587 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:11:28.71 ID:RAwMcGEO
3運用、1予備で回せるけど、統一できれはベターだ

588 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:15:49.48 ID:DCabH1w0
205の日光以外と719の一部置き換えると何編成いるんだろ

589 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:57:09.06 ID:fOenQcJw
>>585
東の場合、全部新白河行きにした方が乗務員の運用が楽だと考える可能性を捨てられないのが怖い。

590 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:44:23.56 ID:g2Nq2fMn
>>585
E233付属あたりかもしれないけど、そのあたりをみんなSSL、UTLに持ってって
悪名高き10両快速の増結に回し、宇都宮以北はE531に統一というのもありえそうなんだよなあ。

591 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 15:23:20.41 ID:Ckp1qQ/S
>>589
区間快速ならありだろう。
黒磯ー黒田原ー新白河

592 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 17:34:27.79 ID:zX9EtMXR
黒磯ー新白河原則分断、一部は白河直通ということが明らかになったね。

593 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 17:58:33.14 ID:Slvu42VM
>>592
どこで?

594 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:23:23.70 ID:1G8QQcin
>>592
郡山ならともかく白河なんぞに直通して何の意味があるんだ?

595 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:25:12.08 ID:1G8QQcin
>>591
時短効果無さ過ぎだろ
全部停車させた方がマシだ

596 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:30:06.21 ID:c9sgFh0I
2連厨が病的な妄想垂れ流しによる荒らしだと判明した事で、宇都宮ー新白河原則直通ということがほぼ確定的になったね。

597 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:45:47.43 ID:5A3lpDBv
>>594
宿泊設備があるのは白河駅

598 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:00:34.36 ID:YIThwHol
運輸区は郡山。

黒磯〜新白河の小運転は便乗ばかり増えてそれこそ無駄。却下。
郡山〜黒磯で運転できなければ交直流2連はまず無い。

599 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:41:31.78 ID:19LPs9Lx
>>592が白河の電留線の意味を理解していないことが明らかになったね。

600 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:42:19.73 ID:1G8QQcin
まともな人間が運航を区切ると

宇都宮〜黒磯(53.8km)・新白河(75.9km)
新白河〜郡山〜福島(87.4km)
福島(79.0km)・白石(45.0km)〜仙台

この自然な形を無理やりぶった切って22.1kmの短距離往復をさせようとするのが2連君

601 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:00:24.65 ID:6INR/ebz
走行時間が4〜5時間でE531系5連を使って 営業線で普通なら宇都宮〜新白河通しを最低3本位設定するだろ。東北本線、常磐水戸線を通し、あるいは宇都宮返しで回すのが普通だろ

E531-3000は0と同じ5連仕様だから東北線メインで運用回せばいいだけ

東北線で5連3本を2017年以後に営業に仮にあてれば足りる計算だな

2016年度がブランクなのはJトレ横浜の新型あずさ新製と首都圏の通勤車209.E231の置き換えを前にしてること、あとE235量産もそのうちにJトレ新津で本格稼働するしな。

一つは郡山入出場のダイヤにもう一本つける感じになるんじゃないか?

水カツE531-3000を3本東北線に充てるならそのくらいはするわ

602 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:08:22.39 ID:1/R9br+g
置き換えた209とE231の転用改造はJトレでやらんか

603 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:39:04.19 ID:6INR/ebz
>>602 それはこのスレではスレ違いで

どうせ山手E235による総武E231-500の玉突き改造のネタだろ

やるなら長野、東京、大宮あたりになるんだろ

このスレでは総武ネタは関係ないな

604 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:00:57.82 ID:7ui+FsS9
執拗に直通をゴリ押しするのはどんな人間かは想像がつくな。
特定の企画乗車券でしか鉄道に乗れない層だろうね。

605 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:05:27.98 ID:DW2o9UlO
短距離完全分断の方がアホだろ
乗務員の確保とか折り返しの時間ロスとか考えてないだろ

606 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:06:00.62 ID:Mz9HwwiK
そんなに分断したかったらこれぐらいやりゃいいのに

宇都宮―黒磯―(新駅)―高久―(新駅)―黒田原―(新駅)―豊原―(新駅)―(新駅)―白坂―(新駅)―新白河―郡山

ご自慢の交直流2連電車が11編成も投入できるぞwwこれはプレスリリースが楽しみだwwww

607 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:10:30.15 ID:oa+zEx7M
折返し時間はロスではないし、
乗務員の確保はワンマン運転でむしろ容易になる。

608 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:13:49.93 ID:dIQnlYM1
>>604
ゴリ押しなのはお前だ、2連厨さんw
通学客の流動考えれば車両置換に合わせて黒磯分断をやめるほうが現実的

609 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:15:54.40 ID:dIQnlYM1
>>607
で、E531の常磐線北側への頻繁な長距離回送へ浮いた乗務員をあてがうとw

610 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:18:26.51 ID:YIThwHol
容易ではない。
ワンマン列車だとして郡山から直通にすれば一人で済むものの、新白河分断する事によりもう一人は必要になる。
運輸区が郡山にある以上無駄は尽きない。

宇都宮に担当させて宇都宮〜黒磯の列車をそのまま新白河へ延長した方が行路距離が伸びるだけでまだ合理的。

611 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:54:31.29 ID:hDChYBqz
>>608
そもそも黒磯に用がある客ってそんなにいるのか?
みんなベニマルにでも行くのか?

612 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:56:59.20 ID:FDENb1IK
執拗に交直流2連電車をゴリ押しするのはどんな人間かは想像がつくな。
そもそも当該区間の鉄道を利用したことさえない層だろうね。

613 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:06:26.96 ID:zQglpW8r
東京ー宇都宮ー新白河ー福島

う〜んシンプルで分かりやすいな

614 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:11:31.07 ID:bRtP7cNn
>>498
205-600の前は高崎の211系が黒磯ローカル担当だったけど何か?
成田線我孫子支線は千葉支社管轄なんだけど、車両は東京支社。
総武線(快速)に至っては一部の特急以外すべて横浜支社の車両なんだが、そこら辺はどうよ?

615 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:27:27.41 ID:zCCmY0qL
>>614
どうせ有りもしない過去ログを読むよう饗応するだけだろ

616 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:30:07.98 ID:Y0R5V6Du
>>610
必要な乗務員は増えないことは過去ログで解説済なので参照のこと。

>>614
それは俺でなくE531派に言うように。

617 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:34:24.11 ID:5yYeXcTD
反論できないから、存在もしない「過去ログ見ろ」と逃げる訳か。実に分かり易いな。

618 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:35:34.45 ID:guczW73T
>>616
過去ログに書いていても間違い。やり直し。

619 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:40:07.29 ID:guczW73T
2連君の意見は、乗務員は運行中のみ給料が支払われる、または乗務員がテレポート出来るという前提でのみ成り立つ。

620 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:42:34.42 ID:zCCmY0qL
>>616
その過去ログが間違ってるんだよ

621 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:48:19.38 ID:piFcXkHA
>>619
そのような前提でなくても成り立つな。

>>620
どこがどう間違っているのか指摘してご覧。

622 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:55:55.52 ID:HGi/94yg
俺浪人持ってない雑魚だから過去ログ貼ってくれよ2連厨君

623 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 01:05:36.35 ID:DllOIO2m
拘束時間≠乗務時間
人員削減≠人件費削減

2連厨の脳内では拘束時間=乗務時間、人員削減=人件費削減
労務管理の点からも折り返し待機時間や無駄な回送列車の設定、まして乗務員の夜間滞泊は避けねばならない
無駄に拘束時間だけ伸ばして、その実常務時間は減ることになる

これはつまり人員削減しても人件費削減にはならないということ
ちっぽけな会社でも人事系に回されたらこんなの常識や

624 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 01:27:28.23 ID:ckSdRlmE
>>623
これ見て思ったけど2連厨って正社員の給料をバイトと同じ時間給か何かで考えてるんじゃないか?
だとしたら休憩時間が増えても問題ないっていう発想は理解できなくはない

625 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 02:29:36.57 ID:PmP4MubV
>>621
過去ログで書いてる

626 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 05:58:53.81 ID:QInhbTd0
>>625
具体的にどれを指すのかそのレスのURLを書いてみろ

627 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:24:55.28 ID:8Npu4FD9
ま〜た過去ログに書いてあるっていうパターンか
本当にあんのかよ

628 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:36:37.36 ID:XVIHohEj
東京ー宇都宮ー黒磯ー新白河ー郡山ー福島

う〜んシンプルで分かりやすいな

629 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:57:35.21 ID:8oBdZAVg
>>628
一つだけ新幹線が止まらない駅があるなwww

630 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:59:08.53 ID:s32J4r12
東京ー宇都宮ー新白河ー郡山ー福島

もっとシンプルで分かりやすいな

631 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:05:28.74 ID:LiCwyjT3
2連厨って夜間滞泊に給料が出てることも知らなかったのか
流石にそこまでとは以外だった

632 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:07:09.24 ID:OEobGfIQ
東京ー福島

もっともっとシンプルで分かりやすいな

633 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:30:44.79 ID:R26/ufrn
>>631
鉄道経営シミュレーションの世界で現実を語るのが2連君の特徴

634 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:31:56.43 ID:jp1SB2Uq
>>586
本線用(湘南色)205-600は日光線との共通予備含めて8編成。
E531-3000が7編成揃えば本線から姿を消すのは確実かな?
そうなれば東北本線全線インバータ車100%になる。

635 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:41:39.92 ID:jp1SB2Uq
>>592
白河はただの留置線。今の時期は客扱い後すべて郡山へ回送 される。黒磯留置車も同様。
ググれば運用表あるよ。

636 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:35:08.08 ID:TpoK3zZI
205-600は日光線用を残して撤退だろね

637 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:41:57.17 ID:7flQrtjb
>>636
両毛線投入とかは?

638 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:54:34.59 ID:F5RwN57A
両毛は各地に疎開させてる211を戻して高崎地区ごと211に統一だろ

639 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:24:26.83 ID:b8GLCY1R
>>626
お前と同じことをしてるだけだ。文句言うな、自分の怠惰さが悪いんだろ?

640 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:46:39.59 ID:s0Ix7YIE
>>626
616の過去ログのURLを出してから戯言は言えよ。
先に過去ログ出せと言われているのはお前だ。

641 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:42:24.92 ID:DeIT1iX9
実際E531を担当する乗務員ってどこになるんだろ。宇都宮か郡山か。
郡山だと新白河までの移動(便乗)が発生して効率悪そうだから
宇都宮の人が往復する方がやりやすそう。
黒磯交代だけは絶対になさそう。

642 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:09:48.20 ID:jp1SB2Uq
>>616
これに関しては、E531系の東北本線運用を頑なに否定している君から言質を取るためにあえて確認したのでは?

あと、黒磯ー新白河分断は宇都宮運転所黒磯派出でも設立されない限りあり得ない。

643 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:21:20.20 ID:jp1SB2Uq
>>641
宇都宮の人が新白河まで通しでやる気がする。少なくとも豊原までは大宮支社管轄なんだし、
途中に交代できる駅がないからね。

644 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 15:05:07.22 ID:scLYwsru
便乗して新白河まで新幹線駅を含めて大宮支社にする?

645 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 15:20:33.31 ID:bcyYowNN
出戻りだけどその可能性はあると思う

646 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 20:05:25.19 ID:/EaxHpAu
新白河までスイカ首都圏とか言ってた人ですか

647 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:06:32.62 ID:LqnMmXzL
矢吹まで行かなければいいんだから別におかしくもなんともない

648 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:19:53.74 ID:Zmb9HDxF
>>639
同じことではないな。
煽り目的のレス以外は全部記憶にあるが、
該当するレスはない。
従って捏造である。

>>640
君は怠慢な上に記憶力もないのかな。

>>642
事実を都合よく捻じ曲げないように。

649 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:37:30.91 ID:cnrOOO+H
相変わらず新潟羽越交直2連厨がこのスレで暴れてるようだな

やっぱり決め手は羽越新型電気ディーゼル気動車導入の目撃情報だな

コレが出た時点で羽越電車厨はゲームオーバーだし言い訳出来んからな

新潟県民とJトレ横浜住民は目撃情報挙げてくれよ。

650 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:44:27.94 ID:3y4+ZiJE
>>645
駅名標もオレンジ色だしね。
もともと東京管理局だし違和感ないな。

651 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:45:54.92 ID:3y4+ZiJE
>>648
お前の記憶にあったところで具体的に表示しなければなんの証明にもならない

652 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 00:40:00.02 ID:2UqOaNCQ
>>644
新白河は仙台のままじゃないかねえ。
支社境界を白坂〜新白河に持ってきた方がいいとは思うけど。
新白河の東京方の場内信号あたりに。
>>648
嘘つきの記憶があてになるか。嘘をついてない証明すら出来ないくせに。

653 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 00:55:09.52 ID:rlNRJMoN
>>623に反論しないあたり痛いところを突かれたのだと手に取るようにわかるな

境界も管轄もいじらず運行する車両と乗務員だけ変わるだけだろう
かつて常磐線の455置き換え時にやったのと同じ手法

654 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:04:09.67 ID:hITufkHR
>>3の自己矛盾から未だ逃げ続けてるしお察し
E531-3000は常磐線北部向けからの行先表示がないから入線しないはクッソ笑えました

655 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:28:41.09 ID:Z2tmn9eB
で、なんで2連厨は黒磯っていう文字使いたがるの

656 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:32:54.56 ID:ZqGOlDiE
河北とは、白河以北

657 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:54:32.86 ID:iAnYYsHo
>>651
記憶こそが証明だね。

>>652
おや。人格否定かい。
俺が正しいことが証明されたね。

>>653
表示されていないものには反論しようがないからな。

658 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:11:07.20 ID:Qo762GA4
拘束時間≠乗務時間
人員削減≠人件費削減

>>657の脳内では拘束時間=乗務時間、人員削減=人件費削減
労務管理の点からも折り返し待機時間や無駄な回送列車の設定、まして乗務員の夜間滞泊は避けねばならない
無駄に拘束時間だけ伸ばして、その実常務時間は減ることになる

これはつまり人員削減しても人件費削減にはならないということ
ちっぽけな会社でも人事系に回されたらこんなの常識や

はいNGWord回避してあげたよ。感謝したまえ。

659 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:19:54.31 ID:V3Zrb0TU
>>657
お前が記憶しているという証明がない。
お前の頭の中をどうやって覗けと?

660 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:33:42.29 ID:3Dq41ctu
白河駅より南にあるのが新白河駅
唯一の新幹線の停まる村

661 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 03:21:24.55 ID:km8SJmRX
>>659
キチガイに漬ける薬はないから放っておけ
見てるだけで面白い

662 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 04:09:44.46 ID:2UqOaNCQ
>>657
同じ物を見ているお前以外の誰一人記憶に無いことが、お前の記憶が嘘の証明だな。
嘘つきでないならURLを示せばいいだけなのに出来ないのが証拠。

663 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 08:29:34.51 ID:p9GZgUnY
>>657
他人に見せることが出来ない物は証明とは言わない。
STAP細胞はありますと言っても見せられないのと同じ事。

664 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:55:58.65 ID:qT/7V9h/
2連厨詰んでるなw
4号車が新白河表記出したのが堪えてんのかな

665 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 10:01:51.57 ID:8KiIoMzE
4号車を間違いサイト呼ばわりした罪は大きい

666 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 10:03:20.91 ID:dAJR7GdT
新白河駅は新白河西郷駅って名称でよかったのに

667 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 11:39:51.76 ID:x1hKqp0A
>>648
ならば交直流2連車の最新情報を示すべし。今更過去ログは何の役にも立たない。

あと、その言葉言うと皆から倍返し喰らうよ。君自身から現状報告がない限りね。

668 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:04:59.31 ID:vNRq+1Ww
未だに交直流2連に関するリーク情報が無い時点で絶望的、もう時間切れ

669 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:10:58.11 ID:ZMfnygfL
車両、部品メーカー
労組なんでも良いから情報出さないと
ジリ貧だよん

670 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:41:07.95 ID:uT0u586y
>>666
新函館北斗みたいなセンスの無い名前は嫌だわ

671 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:58:45.22 ID:p9GZgUnY
>>670
那須塩原市のように新白河村に改名しよう。

672 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 13:32:33.43 ID:7Quq1mAL
>>671
人口からすれば村じゃなくて町なんじゃね?

673 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 15:24:37.86 ID:p9GZgUnY
>>672
村に拘りがありそうだから

674 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 15:29:16.81 ID:oZ8kjtSK
>>672
新白河駅舎から西側が西郷村。新幹線開業以前は「磐城西郷」を名乗っていた。JRAやイオンS.Cもこちらにある。
東口側は白河市で、ビジネスホテルやマンションが立ち並ぶ。メガステージ白河(ヨークベニマルを核としたショッピングセンター)も近い。

675 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 15:48:56.59 ID:oZ8kjtSK
>>666
新幹線開業以前は「磐城西郷」を名乗っていた。駅東側は白河市。
線路を境に西郷村にはイオンやJRAがあり、白河市には7&i系列のショッピングセンターがある。マンションやビジホが建ち、黒磯なんかよりも栄えている。

676 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:48:15.31 ID:R2t6tKM9
うすい

677 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:55:21.96 ID:V3Zrb0TU
>>666
白河西郷でいいと思う。
西郷村の由来が白河の西の郷て意味だし

678 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:57:26.12 ID:UcWZspYL
>>658
君はもう少し勉強することをおすすめしよう。

>>659
過去ログに全部目を通せばいいだけの話だろう。
君たちは記憶力もない上に怠慢なのかい。

>>662
君たちに記憶力がないことが証明されたに過ぎない。

>>663
過去ログは見れるはずだが。

>>667
倍返しなど食らっていないから関係ないな。
それと君のその書込みは他人にものを頼む態度ではない。

679 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:01:09.63 ID:dxBQt5hj
>>678が全部ブーメランなのは何かのギャグか?
少なくとも>>658で書いてることは正しい。

680 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:32:14.72 ID:O4FncatZ
>>678
>>622

681 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:47:05.67 ID:7l1ZlhUQ
まあ日中黒磯で分断しても夜間滞泊が増えるわけではないけどな

682 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:56:30.83 ID:VeZhcLwE
黒磯では分断しないからね。
宇都宮方から来る一部の列車が折り返すだけ。

683 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:04:11.26 ID:lBS+DblH
>>681
それだけなら今のままなんだが奴さん新白河分断も同時に言ってるからなあ…w
日中ならそれこそ新白河分断の意味がない

684 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:44:56.33 ID:1Qo5q5dV
>>678
きちんと過去ログ読め
お前が論破されているログはやまほどあるが、お前が論破しているログは一つもない。記憶力が無い上に怠慢すぎ。

私は全部の過去ログを記憶しているから言うことに間違いはないぞ。
お前と違って他の人間の記憶にも残っているのが、妄想ではない証拠だ。

685 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:46:50.24 ID:1NVOPWy1
>>679
>>658は曲解と捏造を積み重ねた虚構だね。

>>684
論破されているのは君たちだな。

686 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:02:37.24 ID:XTmM/AqD
正しい>>658を曲解、捏造と言って反論もせず受け付けない>>685は嘘つき。

ついでに。
>>685>>3を見ればわかる通り自分で自分自身を論破してしまっている。

687 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:04:56.15 ID:5BowUmUM
>>688
また君たちがお得意の人格否定か。
俺が正しいことが証明されたね。
ありがとう。
ついでに>>3は見えないから無効。

688 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:05:02.85 ID:1Qo5q5dV
>>685
いや、君だよ。
私の記憶は正しいからね。
私の記憶が間違っている事を証明しないかぎり、君の言うことは全て嘘だと言う結論になる。
過去ログに君が論破した証拠はない。証拠はあるとする方が出さない限り無いと扱われるれる。

689 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:12:04.06 ID:XTmM/AqD
なぜ>>687は書き込み時点では存在しない>>688を人格否定と言い切れたんだろうね。
存在しなかったものを人格否定と言ったので>>687は嘘つき。

690 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:12:27.75 ID:zHzZepjE
>>688
なるほど。
君は過去ログも読まない怠慢な輩な上に記憶を捻じ曲げる輩ということだな。

691 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:13:54.23 ID:XTmM/AqD
と、書き込み当時存在しないレスを人格否定呼ばわりした嘘つきが申しております。

692 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:16:17.43 ID:ikh2KHJi
彼らが人を攻撃するのは何故か。
反論できないからだね。

693 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:16:38.38 ID:XTmM/AqD
と、書き込み当時存在しないレスを人格否定呼ばわりした嘘つきが申しております。

694 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:32:09.21 ID:hmVmTe/O
>俺が正しいことが証明された(>>687、投稿日:2015/12/18(金) 01:04:56.15)

>投稿日:2015/12/18(金) 01:05:02.85、すなわち>>687投稿時にこの世に存在しない筈のレス>>688を人格否定と断言

>>687は正しいので>>687はこの瞬間存在しない未来のレスも読むことができる人間である

この瞬間存在しない未来のレスを読むことができる人間はこの世に存在しない

>>687が正しいと仮定すると、>>687はこの世に存在しないはずのこの瞬間存在しない未来のレスを読むことができる人間となり、矛盾

背理法により>>687が正しくないことが論理的に証明される

正しくないものを正しいと言った>>687を嘘つきと呼称することは事実をそのまま述べているだけであり、人格否定ではない
>>687の人格は「嘘つき」であり、>>687を嘘つきと呼称することは人格を肯定しているため)

以上、論理のお勉強でした

695 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:53:27.88 ID:lBS+DblH
自分で自分自身を論破しているとは言ったが
まさかその直後によりにもよってこのことを否定するためのレスで自分自身の論破をやってくれるとはw
最高に笑わせてもらいましたww

696 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:03:36.08 ID:xqafnOYj
頭の中がケロンパ

697 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:04:52.64 ID:fDOw4l+T
俺らが人格否定や過去ログをNGぶっこんだらどうなんだろうね

698 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 06:54:57.64 ID:1Qo5q5dV
>>690
いや、記憶を捻じ曲げる輩、それは君だ
存在に対する立証責任は、常に存在を肯定する側にある。

それができない時は何を言っても嘘だからな。

699 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 06:56:58.08 ID:g8lDI22G
誰からも相手にされなくなったのを誰も自分に反論できなくなったと思い込み、交直2連の話を嬉々と1人で盛り上げていくだけかと

700 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:30:34.25 ID:LMi27rXx
>>699
既に彼は壁にしか話しかけてないよ。
自分の言ったことがすべて自分に返ってきてるだろ?

彼の住む世界は現実ではなくてここだからね。
http://www.a-train9.jp/

701 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:30:55.44 ID:DWEpAjX0
>>699
妄想に逃げ込むのは自由なんだけど、来年にはJRにとどめをさされるわけで。
あのレベルまで行くと現実でやらかしそうで怖いよ。

702 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:43:50.81 ID:wXRnE7DT
>>678
頼んじゃいない。ちゃんと現況を示して真正面から議論せよ。

703 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:26:15.09 ID:nKTYlMuB
>>678
これはお願いしているんじゃないの、命令。

704 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:31:57.41 ID:o4ycwN1D
2連厨は完全に詰んでるなw
4号車が新白河表記を出した事によって土俵際まで追い込まれている。

705 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:39:32.29 ID:DWEpAjX0
>>703
命令も違うんじゃないかな。
出てこなければ正しさが証明出来ない2連君が嘘つきであると確定するだけ。
もっとも過去ログ見れば嘘つきなんてだれでも分かるんだけどね。

存在を主張する側に立証責任がある以上、過去ログになかったと言う主張を覆すには、ピンポイントで指さなければならず、それ以外は負けである。

706 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:56:40.96 ID:nKTYlMuB
>>705
マジレス帰ってきて困惑してるけど、これバラライカ姐さんのセリフなんだ…

707 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:18:47.06 ID:fvG54C3e
>>704
あまり追い詰めると可哀想だよw

708 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:21:18.12 ID:fvG54C3e
予想は予想で良かったが、他は有り得ないと言う論調になったところで引っ込みが付かなくなったなw

709 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:59:43.52 ID:DWEpAjX0
>>708
周囲に詳しい人がいなくてドヤ顔で知識をひけらかしていた人間が大海に飛び出した結果でしょ。
呆れ果てた反応を反論出来ないと言い切るあたりが典型的。
理論を出さなければ反論はされないわな。

710 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:10:25.98 ID:Xr0qwCQI
来年3月で黒磯カマ交換廃止確定
4・5番ホーム廃止は時間の問題に

711 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:15:14.77 ID:Xr0qwCQI
羽越線気動車も減車に
単行化もそう遠くないね

712 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:26:13.50 ID:9W7nvAEG
小牛田〜一ノ関も減便されるし両数増と引き換えに2時間間隔化ありそうだ

713 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:43:04.56 ID:nKTYlMuB
>>712
415系完全撤退も決まったな

714 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:08:41.37 ID:XcHpTLuR
新型車両(E531系)20両を追加投入します。

E531系20両(5両×4編成)を追加投入し、415系車両からE531系車両に置き換
えます。これにより、水戸線を走る列車は5両編成に統一します。また、常磐線(竜田駅以南)
と水戸線を走る普通列車は3扉ドアから4扉ドアに統一します。

http://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf

715 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:14:47.18 ID:XcHpTLuR
お客さまのご利用にあわせて輸送体系を見直します
○羽越本線で列車の両数を見直します。
羽越本線
村 上 05:58 発・酒 田行 3 両編成から 2 両編成に変更
新 津 15:08 発・酒 田行 3 両編成から 2 両編成に変更
酒 田 14:30 発・新 津行 3 両編成から 2 両編成に変更
酒 田 19:53 発・村 上行 3 両編成から 2 両編成に変更

○羽越本線と陸羽西線を直通する列車を見直します。
・新庄 6:33 発・酒田行、酒田 9:02 発・新庄行の運転を取止めます。

http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf

716 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:24:20.49 ID:XcHpTLuR
通勤時間帯の混雑を緩和します
(1)東海道線の混雑を緩和します
平日の朝通勤時間帯に運転している10両編成の上り列車(北行列車)2本を15両編成とし、混雑を緩和します。
【新たに15両編成で運転する列車】
国府津 (5:48) 宇都宮 (8:58) 10両⇒15両
小田原 (8:22) 前橋 (12:04)  10両⇒15両 (籠原から10両)

(2)高崎線の混雑を緩和します
平日の夕通勤時間帯に運転している10両編成の下り列車(北行列車)1本を15両編成とし、混雑を緩和します。
【新たに15両編成で運転する列車】
熱海 (16:46) 前橋 (21:02)  10両⇒15両 (籠原から10 両)

http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf

717 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:40:53.39 ID:XvMRyGn5
>>698
立証なら過去ログにてすでに行った。
つまり記憶を捻じ曲げているのは君ということさ。

>>702
頼まれていないようだからやる必要はない。
人格否定を繰り返す君たちに真正面とか言われるなら尚更だな。

>>711
単なる交直流2連電車投入準備だな。

>>713
つまり常磐線水戸線用車両であることが確定となった。

718 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:56:16.86 ID:QFC++MyC
今年度限りで415引退と聞いたが、
それはつまり531-3000は既出3編成で充分足りてて
残りの量産分は全て黒磯に回してもおkってこと?

719 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:15:48.40 ID:Um69g9WS
>>717
もういい加減諦めたまえ。
東日本からは交直流2連電車など出ないのだよ。
E531系3000番台は「東北線及び常磐・水戸線用」なのだよ。

720 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:16:24.96 ID:Um69g9WS
あ、知っててわざと荒らしてるだけかw

721 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:20:56.73 ID:Lw9eQzug
>>717
その立証とやらのリンクも貼れないのな。
事実を捻じ曲げて自己の正当性を主張するあたり、
シナチョンとやり方が一緒だな。

722 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:24:08.61 ID:dC4/HJou
>>717
立証を行っていないね。
なぜなら立証を行ったという事実を示すことができないからだよ。
私は正しいから過去ログを発見できないのは当然であり、私の主張を裏付ける客観的な事実としてログがないから君はうそつきだ。
これは捏造ではないよ。
捏造というものは無いものを有るように見せるものであり、存在するものを無いように見せることには決して使われない言葉だ。
そもそも、存在しないものは見せる必要がない。

もちろん嘘でもないよ。
嘘というものは真実によって覆すことが可能であり、君は覆すことができないからだ。

もちろん、ないものは見せることができないという理由からひたすら詭弁を弄しているだけなのは当然知っているし、単にごまかしたいだけなのも知っている。

723 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:25:54.40 ID:dC4/HJou
>>720
勝手に勝負して勝手に負けたんだろ。

724 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:29:47.66 ID:1u8BcQg8
お前ら2連厨のマネ上手くなったな
一瞬イラッとしてよく見たら違うパターンが増えた

725 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:31:11.55 ID:gh/Yq4Q3
この段階で415撤退ってことは2017年度増備分でこっちを賄う感じだな

726 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:50:29.94 ID:EVWMHaTk
人格否定によるあぼーん処理されたレスが多い。
E531派は冷静な議論をすること。

727 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:54:42.07 ID:cp7STMxF
>>725
使い回しが効くって大事だからな。
黒磯の一件があるから415置き換えをこっちである程度やることでわずかながら量産化もできるし。

728 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:56:02.80 ID:cp7STMxF
×人格否定
○自分の気に入らないE531に関する事実

729 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:07:34.84 ID:YOUgPW+7
前は交直2連の効率性を(間違ってるけど)書き込んでたのに
今やカコログガーとジンカクヒテイガーだけを書き込むボットに成り下がったな

730 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:12:48.12 ID:BgXr7kuv
>>729
未だに交直流2連の情報が出ない挙げ句にE531系に仕様変更車が
出ちゃったから最早発狂以外に反論出来ないのが2連厨w

731 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:20:06.66 ID:0zYvXu/1
>>718
>>725
これが正しければ、2連厨の「E531-3000は常磐水戸線向け車輛であり、スレ違い」という主張もあながち間違いではないんだな。
よかったな、2連厨。命拾いしたぞ。


2年後にまた発狂する姿が楽しみだwwwww

732 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:32:31.11 ID:f8DOl7UO
E531系(0番台を)20両導入で合ってるよね?

733 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:50:47.53 ID:02+S75Zb
来年度で415-1500完全撤退なら17年度製造分のE531が余分になることに
これを解決するにはE531が黒磯に入るとしなければならない

はい、終了。

734 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:58:36.37 ID:QFC++MyC
>>733
何も難しいことはない。E531-3000追加製造のリークをあと2年間必死で否定し続けるだけ。

はい、再開。

もっとも、その前に趣味誌の新車速報あたりで黒磯行きが公表されて頓死するとは思うけど。

735 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:58:22.10 ID:cp7STMxF
あまり詳しくないゆえ質問なんだけど、交直流電車って、交流区間直流区間を同じくらい走ったほうがいい、とかってあるの?
もしあるならば水戸線区間であまりにも多く走りすぎた交流区間との釣り合いを取るため宇都宮線を走らせて、
是正作業を減らす、なんてのもあるかなあとふと思った。

736 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:17:55.95 ID:Yu7PqEqU
つまり交直流2連電車が最適だということだな。

737 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:20:57.13 ID:puQ1Kmno
東では交直流2連は全く不要という事なんだわ。

738 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:33:29.93 ID:MyG0bdZg
新たに2連交直流電車なんて、作る気ないだろ
羽越を見てみろ、現実を見てみろ

739 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:35:24.39 ID:CIei+pLF
矛盾を認めない奴、勝利宣言したがる奴らウザいな
そんなクソの役に立たない、大勝利しか頭にないクズな宗教なら
さっさと離脱したら良いわ、お布施が減ってカネの節約になるだろ

740 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:40:30.80 ID:8xptL1nk
>>739
一人しかいなくね?

741 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:43:54.23 ID:ue9raH9b
>>740
最近までテンプレ連投くんと奴の2人だと思ってたけど
テンプレ連投くんが奴の自演だけをなぜか指摘しないから同一人物だと思えるようになったわ

742 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:46:09.11 ID:IuJXq9zO
おいおい、「彼」はそのリークを元に黒磯向けE531は常磐分が不足するからありえないって否定してただろ?w
その時はその時で「彼」が自己矛盾をまた一つ増やすだけw

まさか15年度分までで415を全部置き換えちゃうとはね

743 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:51:58.22 ID:H9pmT5gW
>>710
上り線の整理結構楽しみ。現状、上り線下り方より1-3番に入線できないし、
4番線下り方が直進、5番線が上り方直進となってるけど、どんな手順で進めるのか?
留線潰してスペース確保するのは予想がつくけどさ。

744 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:01:55.74 ID:+ftnlbew
常磐線が延伸再開することを知らない無知な輩も居るんだな。

745 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:39:40.67 ID:l7RynGeF
常磐線復旧時期さえ知らない無知な輩も居るんだな。

746 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:59:23.85 ID:J+oFHoxR
>>5より
〜2016.03 小高〜原ノ町間復旧
〜2016.12 相馬〜浜吉田間復旧(この時点で岩沼方面と線路がつながる)
〜2017.03 浪江〜小高間復旧
言うまでも無いが17年3月は「16年度」です

リークより
15年度 4本(3000番台、水戸支社公式発表と一致)
17年度 3本←

仮に常磐北線でE531を使う気なら16年12月〜17年3月は車両が不足することになるので可能性はなくなりました(行先データも無いしね)
そして17年度にE531を造ったら今度は余ってしまいます
その余ったE531の行く先とは??

747 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:07:13.33 ID:fIXgNWrb
結局いつから新白河行くんだよ?
次回改正でいいのか?

748 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:08:37.31 ID:3cVAitfn
公式発表をお待ち下さい
このスレには妄想しかございません

749 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 06:52:45.67 ID:S7UqZubg
>>714はJR東 水戸支社のプレスリリースな

しかもリーク情報は

2015年E531系5B4本
2017年E531系5B3本

いずれにせよ水戸に対してのリークな

で、新潟の基地害羽越電車厨の交直2連の製造目撃情報Jトレ横浜、新津、新潟トランシスから情報あがっているのかよ?

羽越電車厨

羽越電車厨がソレを提示できないかJR東日本の新形式情報挙げらない所でお前の敗北は決定だな

NGワードで逃げるなよ

750 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 07:05:06.50 ID:S7UqZubg
馬鹿だな、羽越電車厨

何勘違いしてるんだ?お前

水戸にE531-3000を突っ込む理由がわかってねぇでひたすら羽越の交直流2連の口実を作ろうとしてるのは必死でバレバレだ

羽越は電気式新型ディーゼル式気動車が来るのはプレスから照らし合わせても逃げられんよ、羽越電車厨お前

さっさと諦めて白旗あげな

751 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 07:19:43.29 ID:S7UqZubg
新潟羽越交直2連厨はこいつは自作自演認定でいいよ

あまりにも度がすぎるわ

このスレ出ていけよ。北陸スレでも寄生してろよお前

大体、JR東日本が交直流2連作るわけないし

それに新潟支社のダイヤpdfはE129増発

コレは新潟支社の本丸だから新潟、黒磯ともども関係ないな

お前の敗北

752 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:04:08.09 ID:D8kkJ/Kd
交直2連だな。
羽越のはその準備。

753 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:07:02.13 ID:BBOD8Rzf
東では交直流2連は全く不要という事だね。

754 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 15:16:47.85 ID:BCe34GdT
原町〜小高、浪江は竜田まで鉄路が繋がるまで701系を使うからE531系はありえない

755 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:19:46.07 ID:6KQlcKSW
結局黒磯は3編成で回すことになるのか

756 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:38:17.17 ID:MNaxrAbf
(片道75分+折返し15分)×2÷60分間隔=3
宇都宮新白河だと妥当だな

757 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:16:30.63 ID:96oOsBHn
>>726
そちらが新たな情報を持ち合わせていない限り議論など成立する訳がない。

E531系絡みでは絶えず新情報が出ている(竜田〜品川4ドア車へ統一など)。

時は常に流れている。カビの生えた過去ログなど何の役にも立たない。

758 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:24:05.11 ID:96oOsBHn
>>744
すると言ったって富岡までじゃん。
浪江以北は仙台車だし。

759 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:40:06.05 ID:8xptL1nk
>>752
ディーゼルじゃないか

760 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:50:18.48 ID:SSb5MrwX
過去ログを頼りにしてる割には新白河駅員の話やメールを捏造だとか信用ならないとか言っていたような気もw
結局駅員話もメールも事実ぽいね

761 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:52:29.01 ID:1rvH71wV
浪人持ってなくて過去ログ見れないんで該当レスを張っていただけないでしょうか

762 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 00:40:21.53 ID:F/HVGYUB
ウェブブラウザから誰でも過去ログを見られる。

763 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 00:41:38.66 ID:oblOF/5n
あっそ

764 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 00:43:17.79 ID:3YuNhfOI
ではリンクを貼れば全て解決ですね
過去ログを見せる努力をしない人間に過去ログを見る努力をしない人間を叩く資格はない

765 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 00:52:44.54 ID:9RurLONq
リンクなら既に貼ったからその指摘は無意味だな。

766 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:11:12.02 ID:OtypzfEm
優しい>>765がもう一回URLを貼ってくれるようです

767 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 04:54:17.77 ID:rmGr3ToM
そうそう。
過去ログのリンクはすでに貼られている。
だから新白河駅員の話やメールを無視する>>765こそが過去ログから逃げているんだよ。

768 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:24:33.42 ID:kUId2o4R
別に過去ログのリンクを貼ること自体に義務はないし、自由だよ

ただ、「『2連交直流車が導入される』という約1名の主張に説得力を持たせることができない」ってだけで

769 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 12:23:54.13 ID:5F453RJe
説得力のないことをいくら言おうとそれは雑音と同じ

770 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:14:25.37 ID:8m7a2iuh
>>746
これを踏まえれば計画変更がない限り
・205-600残存、黒磯行きに充当
・E531-3000は宇都宮発新白河行きに充当
という常磐線E231・E531やつくばエクスプレス方式になるということ

205-600は何で代替するつもりなんだろう
高崎の211と同じで幹線向けE231をそのまま持ってくるのかな

771 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:07:59.80 ID:ZS7zfBLJ
>>769
確かに交直2連とかディーゼルとか有りえないだろうとは思うが雑音とは思わないなあ。
2連君はともかく、ほかの人はまともに話せる。

772 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:30:44.99 ID:rtouYPt4
交直流2連電車が最有力だということが証明された。

773 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:39:36.18 ID:55la621m
>>771
ディーゼル化は将来的にないとは言い切れないだろう

774 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:40:48.11 ID:3yYWGjId
「交直流2連電車」をNGWord登録してスッキリ。

775 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:48:01.76 ID:yX2V3oIX
東に交直流2連があり得ない事だけは証明された。

776 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:13:13.07 ID:BEYLF+as
2連交直流電車が最適だね。

777 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:14:56.05 ID:ZS7zfBLJ
>>773
烏山線にすら強引に電車をぶち込もうとする東がディーゼル入れるとは思えないが…

778 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:21:37.12 ID:0XV1yXti
>>777
20世紀末の人間に見せたら21世紀の日本について誤解しそうなレスだw

779 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:33:38.37 ID:ZS7zfBLJ
>>778
20世紀末の人間なら烏丸線電化と読むだろうな

780 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:34:06.88 ID:55la621m
「2連交直流電車」をNGWord登録してスッキリ。

781 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 20:57:57.33 ID:sCyjGXVp
>>770
やっぱE531系じゃない?
次期改正で4ドア車になると言っても、それにはE501系も勘定に入っている。
同車は最終増備が1997年、機器更新(車体保全)も終え車齢は現時点で約20年に達している。
10コテは限定運用で使い勝手も悪い

782 :781:2015/12/20(日) 21:02:55.25 ID:sCyjGXVp
途中で送ってもうた…

下手に残すよりもE531で揃えてしまった方が得策と思う。

783 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:28:41.30 ID:g2EWagH3
E531がマジだとして臨時で新白河以北〜仙台方面に行くことってあるのだろうか?

784 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:47:22.44 ID:x9S9Xqid
団体とか臨時ならあり得るんじゃない

785 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:55:17.75 ID:oblOF/5n
乗務員訓練のために福島駅までは行ったことがあるらしい

786 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:13:02.04 ID:8+HZRkZP
なるほど。交直流2連電車が新白河ー黒磯を走行する訳だね。

787 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:01:47.80 ID:5KmX1Lh3
>>786
50年後の話かい?w

788 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:23:18.48 ID:+sYOwYcC
JR東はもう液体DC作らないだろ

EVかHBだろ
それか件の電気式か

789 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:28:24.30 ID:FOJTsTok
E531が東北本線内を130km/hで疾走する姿とか見てみたい

790 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:41:50.36 ID:m9M/g1fq
>>787
一回宇都宮直通にしておいて分断するとか無いだろ

791 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:45:42.44 ID:m9M/g1fq
むしろ、50年後ならセクション宇都宮北とか宝積寺北の方がありえそう

792 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:57:56.03 ID:JJt8vEVB
2連厨はただの荒らしだなw
4号車が新白河表記を出した事によって妄想垂れ流すだけしかできなくなって土俵際まで追い込まれている。

793 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:05:14.72 ID:5eBmAJ6u
それだけじゃない
水戸支社のプレスで415系がE531の17年度製造分を残して全敗になると最後通牒を突きつけられたからな
黒磯行きE531を否定するとこの3本が完全に余計になる

常磐線北部?16年度開通路線なので間に合いませんね

794 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:08:14.72 ID:PzkAawQR
黒磯にE531以外を入れると17年度製造分のE531が不良債権化する
つまり2連を入れたところでこの不良債権を内包してしまうので効率的ではないということ

795 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:08:22.94 ID:PqJlDy53
水戸線と宇都宮線で同じ車両を使うなら
小山から新白河まで走らせるんじゃないの?

796 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:40:42.61 ID:fSHfV0i/
水戸支社所属にするならアリかもな
早朝夜間帯だけになりそうだけど

797 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:25:02.18 ID:mxWkzr4w
>>785
日常的に黒磯まで乗務している(郡山よりも徹底的に検札するとか)からね。
郡山入出場にも少なからず関わっているんじゃ?

798 :787:2015/12/21(月) 08:28:18.38 ID:mxWkzr4w
ごめん、上記は福島駅(福島総合運輸区)の事ね。

799 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:39:41.34 ID:MAJsgUW3
>>793
>>794
もちろんその間は719系を残留させてカバーするのだろう。
君はその程度の思考力すらないのかね。

800 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:47:51.11 ID:A/ZO/111
>>799
なぜわざわざ仙台地区でドア位置バラバラな車両を使うのか

801 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:37:59.37 ID:+m+neDsm
>>800
君は719系と701系、E721系が混用されていることを知らないのかい。

802 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:55:48.21 ID:g08ifjek
>>801
719、701、E721はそれぞれ独立した運用が組まれてるが

803 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:00:00.97 ID:VrGZVEWm
>>802
俺は共通運用されているとは書いていないのだが。
なるほど。>>9は捏造されているということだね。

804 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:16:49.18 ID:LJS5ng+r
まーた論理飛躍かよ……

805 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:19:06.33 ID:6QGRNC/I
論理の飛躍などないが、
>>802>>9は矛盾しているな。
どちらが間違っているのかね。

806 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:25:11.81 ID:m4qEfr10
>>801
3ドア車でドア位置がちょこっと違うってんなら並んでる人は少し左右に移動すればいいが、
3ドアと4ドアが混ざっていたら整列もクソもなくなるだろ

807 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:26:19.32 ID:y4d4o7Ht
2連厨はそろそろ遺書を書いといた方がいいな

841 :名無し野電車区:2015/07/08(水) 15:52:40.80 ID:t2fhuUwC0
仙台地区E721増備車
第一陣が今冬登場、701秋田転属の代替でそれから719置き換え。
今月か来月中にはなんらかの媒体で発表が出ると思う。
その719は波動用に一部を残す予定。
仙石線205は更新しないことが決定。
黒磯直流化は運用を大宮支社に移管で対応。
みのりの代替にHB-E300を投入する計画あり。
75は列車無線更新に伴い引退。81転属の予定だけどこれはまだ未確定。

これって発表時期とかフェイクあるけどやっぱガチリークだったのかな?
秋田支社のダイヤ改正プレスだとつがる代替の快速や新青森シャトル列車で701系の所要数増えてるし

808 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:26:31.20 ID:FfzxxI7c
つーかその前にプレスみる限りこのままだとE531系3000番台が余剰になるから黒磯に入れんと
あと4号車

もう終わってる結論出てる

809 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:10:38.54 ID:avue2LRh
新潟羽越電車厨(交直流2連厨)

お前は完全に論破されている

JR東とJR西のお家事情わかっていながら
羽越に交直流車両入れろと言ってるのと一緒だからな

お前の理屈は

黒磯はJトレ横浜からE531-3000が出場した時点で羽越電車厨の負けだ

おそらく205-600小山車の一部は烏山、日光線のバイト運用調整も含めてキハ40の置き換えの後続のEV(蓄電池車両)のほうが東にとって都合上いいだろう

あそこは2両、4両で輸送効率を合わせればいいからね

810 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:50:57.38 ID:LInVoYov
>>809
故障魔王はさっさと置き換えるだろうな

811 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 12:06:58.48 ID:cX/U8bya
>>806
常磐線北側水戸支社管轄区間のみに限って運用すれば問題はない。

812 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:39:15.22 ID:m4qEfr10
>>811
お前は本当に誰も得をしない無駄な運用を拵えることしか考えないんだな

813 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:42:47.82 ID:45klbOid
と、内容を考慮せずただ反対するだけのE531派でした。

814 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:50:31.94 ID:rA69lhAc
| 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|  つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
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815 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:53:34.66 ID:6UHvGEIV
>>802>>9は矛盾している訳だが、
どちらが間違っているのか誰も指摘しない。
恐ろしいことだが、両方まちがっていて、
その発覚を恐れて回答しないということも考えられるな。

816 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:59:01.70 ID:uvpm+JLs
つーかそれよりも決定打があるからどちらでもかまわない

817 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:27:28.63 ID:m4qEfr10
>>813
具体的な論拠を出さずに過去ログ見ろと逃げまわってばかりいる2連くんのほうが何も考えておらんわな。

18.3q、4駅分の末端区間を無駄な装備満載の5両編成3本使ってピストン輸送させる。これで誰が得するんだい?
常磐線北側の話はここ最近出てきた話だから過去ログにはないぞ?

818 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:33:58.61 ID:bRM+849i
>常磐線北側水戸支社管轄区間のみに限って運用すれば問題はない。
セクションさえ跨がない5連ピストンを認める奴が黒磯で2連にこだわるのがまず自己矛盾だよねー

819 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:38:04.83 ID:bRM+849i
しかも、
>新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
なんだから、小高がROMに入っていないE531を常磐線北部向けと言っている>>811は矛盾してるよねー

820 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:40:14.61 ID:bRM+849i
それにー
> もちろんその間は719系を残留させてカバーする
719系が 1 6 年 度 で完全撤退なのはデジタル無線の発表から明らかなんだよねー
あれー?そんな事も知らないんだー

821 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:46:05.99 ID:G+ioNApJ
>>805
君君、>>9は719系をE721系で置き換えた場合の話であることも分からない文盲かい?
それとも君の中には時系列という概念がないのかな?

822 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:47:28.64 ID:G+ioNApJ
現在→独立運用
将来→>>9
おや、矛盾しませんねえ。
矛盾しないものを矛盾すると言った>>805は嘘つきですねえ。

823 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:12:26.04 ID:IC+lCh0j
文体使い分けて荒らしてる説
792 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2015/11/10(火) 23:30:15.25 ID:QoWCyXZp
水戸線と常磐線水戸〜竜田間はE531ではなく交直2連でもよかったんじゃないか

東北本線黒磯〜郡山間と共通運用出来るし

25 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/21(月) 12:15:17.71 ID:58dOkD3O
水戸以北は減便減車か。(以上常磐線スレ)

615 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/21(月) 07:40:37.73 ID:58dOkD3O
燕三条を列車交換可能にして欲しい。
で、吉田ー東三条間を20分毎運転に。(E129スレ)

水戸線スレや仙台地区スレまで出没してるのと、例のテンプレ連投君が日光線スレまで出張ってたのを考えると
やっぱりテンプレ連投君は・・・w

824 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:30:39.75 ID:eQVcw8jY
>>820
またお得意の捏造か?
デジタル列車無線は全線区に投入される訳でもないし、
719の一部が残ると考えるのはごく自然。
ましてや水戸支社管轄区間は仙台支社のデジタル列車無線とは無関係。

825 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:35:31.51 ID:m4qEfr10
>>824
岩沼から先どうすんだよ

826 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:43:57.93 ID:tOlhAmml
ろくに知識もないからすぐ足下掬われる2連厨w

827 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 16:45:46.48 ID:kmRSPVgp
>>824
君は公式の資料さえ捏造するのか。
流石だね。
https://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2014/report2014_09.pdf

828 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:00:51.82 ID:5WoAkqEA
E531を小山から原ノ町まで回送するのはCO2削減とは逆を行ってますねえ。
電気がいま何から作られているかも分からない坊やなんですねえ。

829 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:02:13.51 ID:LInVoYov
水戸支社封じ込めの交流3ドアとかお荷物同然

830 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:05:02.60 ID:FOJTsTok
>>824
郡山で検査の度に電気機関車で牽引するのかよ

831 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:13:43.39 ID:A/ZO/111
袋叩きワロタwww

832 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:18:06.29 ID:4eSr7BPI
>>829
長々と回送して常磐線北側にE531を封じ込めるのはもっと非効率

833 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:01:35.90 ID:XKrg0xKg
かつて黒磯E531を否定した言動が全て常磐線北部E531を否定する形でブーメランになってるのホント最高

834 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:30:37.81 ID:DnEo09bB
>>830-831
袋田の滝経由で

835 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:43:17.54 ID:x4Q/kEnZ
>>828
士業検査は原ノ町運輸区で可能。
そもそも災害による暫定的な措置で、
恒久的な措置ではない。
また、君は設備の制約も勉強すること。

>>824
>>830
君たちは可搬式列車無線を知ってるかい。

836 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:09:43.41 ID:ud9OUtCL
>>835
原ノ町には汚物処理装置がないので士業検査には不十分です。
君は設備の制約も勉強すること。

また、719系には小高の幕がない。
LED車とは異なりデータの書き換えでは済まないことから、719系は常磐線原ノ町以南の運用を想定していないのは明らか。
可搬式列車無線の運用法についても間違っているうえ、719系が廃車になった後可搬式列車無線が無用の長物となる。
可搬式列車無線が無料で作れるとでも思っているのかい。

837 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:15:25.32 ID:fpuFyubO
原ノ町ー相馬にいる701のトイレ使えたけど
汚物処理どうなってんの?

838 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:17:39.28 ID:7Vzfn1jV
>>836
地元ユーザーですけど、通常通りトイレが使えるので汚物抜き取り設備は出来たと思われます

839 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:18:27.34 ID:schGqbx8
月一で消毒剤まくときにバキュームで吸い取ってるとか
そういえばあの701ってまだGTOだよね

840 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:19:32.90 ID:fJM2Dwsy
機器更新しない方が架線電圧が云々であそこに向いてるらしいよ
よく知らんが

841 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 02:05:28.90 ID:DxMEE4wr
>>820
719系は>>807がコピペしたリーク内容(波動用に一部残留)通りならば、フルーティア+併結用に他2、3編成はデジタル無線設置されるんじゃない?

そして仙山線、磐越西線は非ワンマンのE721系に統一。
残る東北本線(一ノ関〜新白河、利府支線)と常磐線(岩沼〜浪江)がワンマン対応2連組+4コテ組の2系統運用。

ED75廃車は黒磯で釜交換できなくなる都合もあるだろうね。

842 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 07:12:12.04 ID:q7uKJcNs
仮にE531-3000勝田(水カツ)のローテー配分とした感じだとこの辺りか?

常磐水戸東北運用 5B 3本 3運用
常磐上野東京ライン~常磐北線運用 5B 3本 3運用

控え 予備 5両 1本

E531-0.E501の運用不足時はE531-3000を軸に予備編成を捻出。不足編成を補う形で賄う形

843 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 07:42:13.51 ID:QVrxYlUy
>>839
昔北海道にいたキハ130みたいなやり方か。

844 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:07:53.74 ID:OjHwGrgA
貨物ED75は廃車済み。東の3両のみ。
黒磯で交換している貨物の交流側の釜はすべてEH500ね。

845 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:22:16.25 ID:7xNmpqxa
>>837
バキュームカーがあれば

846 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:30:14.72 ID:x5vPSDlF
どうでもいいけど仕業検査じゃない?

847 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:43:04.59 ID:ibnJ6irT
それで、その東の3両は仙セにいるんだけど、いつ重機のエサになるの?
代替機は、まさか田端や富山で余剰になったEF81とか?
でも、入替{編成替え}にそれこそパワー余剰になっちまうしな。

848 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:06:18.04 ID:BABwIsIl
袋田の滝は水郡線袋田駅が最寄りです。

849 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:13:39.74 ID:lMt+KrWX
常磐北線って何?
勝田以北? いわき以北? それとも原発以北?

850 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:28:34.84 ID:rLoeLFM7
>>849
2つの考え方がある
1・いわき以北(輸送断面による)
2・原ノ町以北(実際は違うが、支社境界関連による)

851 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 19:58:57.31 ID:UNOX6/Ut
ま…米原発…

852 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:25:18.77 ID:altsARmT
>>836地元民に否定される君の知識って一体…

>>841
ということは、デジタル列車無線搭載車を先頭に繋げば仙台への入出庫も問題ないね。

853 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:31:08.05 ID:lMt+KrWX
君はこうすれば問題ないばっかりだね
でもE531-3000が東北線を走れば問題ないとだけは言わない
変なの

854 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:38:24.69 ID:fn4NU3Gd
>>853
ワンマン運転が不可能で、
ニーズにあったダイヤ編成が不可能なことはどうやっても覆らないからな。

855 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:40:41.98 ID:lMt+KrWX
他にはどんな理由で無理なんだい?

856 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:54:42.93 ID:L853MlUF
数編成入れただけでニーズに合ったダイヤ編成なんてできるんかよw

857 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:57:55.99 ID:Z4qZJEsO
フルーティアってデジタル無線つけるの?

もう719全編成につける時間はないが
1編成につけるんならまだ余裕

858 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:00:23.48 ID:y0ohroxr
>>856
君の仲間がE531投入に伴う減便を予想してただろう。
ワンマン交直流電車ではその必要がないということで、乗車チャンスの維持が図られる。

859 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:11:16.54 ID:OjHwGrgA
単行気動車君の弁を借りれば、平時の需要を満たすことを考えれば、
単行気動車で2時間1本 2連で4時間に1本で十分なわけで。
だったら、現状と同じく黒磯-新白河区間外からの延長運転の方が手間もかからんし、
フリークエンシーも保てると思うのが普通なんだが・・・。
波動輸送を考慮したら留置線の肥やしが増えすぎる。

860 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:17:08.20 ID:0HZT9dAP
>>859
波動輸送に関しては余剰気動車などで対応すればいい。

861 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:19:07.25 ID:L853MlUF
新形式立ち上げるくらいならDC入れるだろうがその気配なし
E531で行くのなら波動輸送もカバーできる

862 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:21:02.90 ID:kAzqCXJb
そもそも波動輸送は予備車を活用すれば済む話。
現実には波動輸送すら要らないだろうがね。
平時から長編成による長距離直通営業運転を行う必要は全くない。

863 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:22:11.34 ID:fS+eXxzq
つっても5両毎時1本が限界っぽいけどな

864 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:23:32.20 ID:Z4qZJEsO
導入予定のE531-3000って何編成入れるの?

宇都宮直通分あったっけ?

865 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:24:01.68 ID:ISph4vTx
5両は長編成でもないし

866 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:25:00.20 ID:ISph4vTx
3編成あれば宇都宮に行けるのかな

867 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:35:20.07 ID:L853MlUF
予備車考えなければ3本で宇都宮−新白河1時間間隔で行ける
このエリアで5両(4両)は長編成とは言わないな

868 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:02:30.55 ID:bCuaKCuT
>>867
新白河、宇都宮で各15分折返し持ってもOK
間隔が短くなる朝をどう回すか?

3運用、予備1
検査等で予備が確保出来なきゃ0番台を回すんだろな

869 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:36:29.57 ID:L853MlUF
>>868
黒磯−新白河で間隔詰めるほどの需要ないしな…
黒磯以南なら現状どおり直流車対応

870 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:19:43.88 ID:kyI3yC6x
>現実には波動輸送すら要らない
えっ
E531-3000は臨時列車用に暖房強化してるって言ってたの誰だっけ・・・


原ノ町に汚物処理施設がないのは事実でバキュームで吸い取ってるって俺は書いたんだが都合が悪かったらしい

871 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:21:36.83 ID:fDnVL9fK
>>854
そうだね。
交直流2連電車の製造計画さえないことはどうやっても覆らないからな。

872 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 03:26:10.84 ID:4uBhSe0s
>>864
リーク通りなら15年度製造分の4本(〜K554?)
それとは別に17年度にも3本製造予定がある
んでもって水戸の415-1500は15年度分で完全置き換え、常磐線再開には間に合わない事から行き場のないE531が3本製造されてしまう
415-1500置換えというE531製造需要がなくなってしまった段階で17年度製造分のE531の供給に合致する需要はどこか?
常磐線北部なら「勝田所属の」交流車の増備で間に合うからな

873 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 05:31:04.08 ID:F6UFeieu
>>849 >>850
常磐北線の定義は友部~水戸(勝田)~いわき~竜田

大抵はコレを指すよ

>>850で乗務員手配、仙台支社の事情もあって輸送断面や原ノ町で切る場合もあるが

874 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 07:32:22.14 ID:VcQY+LCV
新幹線なすのみたいにE531の一部郡山駅延伸はないかな?
最近は仙台に侵食されてるから無理か。

875 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 08:20:34.05 ID:F6UFeieu
おそらくE531の郡山営業運転は微妙だろ

入出場でKYへの運転はあるにしても営業投入だと乗務員手配がいくかどうかだな

あっち関係は多分仙台支社だろうが

876 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 08:59:53.11 ID:bzbgCxiP
現行、下りラスト2本が福島、白河だからな
福島行は新白河、白河、郡山のいずれか、白河行はそこで滞泊かな
あと1本は黒磯滞泊で翌朝の下り初電でしょう

877 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:47:16.33 ID:4+omV2IF
>>870
しかしその後暖房強化は捏造だと明らかになったね。

>>871
ないことを証明したまえ。

878 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:50:31.34 ID:vQhJHPlh
入出庫の為に1往復位は小金井−新白河運転列車があるでしょうけど、1往復だけだね。

879 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:53:22.61 ID:kH4aoGZF
ないことを証明したまえ(キリッ
突っ込み待ちなのか、ギャグなのか
いずれにせよ、本気で言ってるとは(まともな人間は)思えない

880 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:59:10.70 ID:JEZQR4H+
暖房強化は捏造ということには反論がないから、
E531派は暖房強化は捏造と認めたんだね。

881 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:59:12.04 ID:gfelZGdv
>>844
>仙センのED75→EF81
工臨や団臨、久留里線や八高線キハのKY配給といった用途があるから、黒磯で高崎や田端の直流機に交代している。

未確定なのは仙台に直接配置するか、田端(セン常駐)にするか?
>>852
あのさ、残る719系はあくまで「波動用」であって、多分改造を受けた上でフルーティアとセットで運用されるんでしょ。
普通列車用に残すなんてあり得ないよ。

882 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:09:19.27 ID:7ivBcmxe
>>880
自明なことにいちいち反論しないといけないのか

883 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:09:47.83 ID:tyJb1G1S
交直流2連の馬鹿がどんなに騒いでも未だに新型車両の発表が無い時点で100%無い
同じ時期に導入される男鹿線の蓄電池車とセットで発表しないと完全に手遅れ

884 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:12:42.23 ID:gfelZGdv
>>873
原ノ町は郡山のように旅客流動が南北に入れ替わるし、水戸支社最北の原ノ町運輸区があるからね。

浪江〜原ノ町は全線復旧まで仙台支社が仙台まで通しで受け持つでしょ。

885 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:16:02.53 ID:gc2cU3UB
>>881
719系は普通列車用の車両なのを無視か。

>>883
人格否定があるということは、
交直流2連電車の可能性の高いことを証明してくれたな。
ありがとうな。

886 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:23:57.56 ID:tyJb1G1S
>>885
JR東日本の公式発表の羽越本線電気式ディーゼル導入を否定している時点で基地害は確定で人格否定では無い
普通の人間なら公式発表で交直流2連なんて絶対に言わない、だから馬鹿と言っても問題無い
永久に交直流2連は無いからw

887 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:24:32.16 ID:RwWInTdV
車内見付についてはE129でも見てくるといいよ
人格否定、とか言って逃げ回ってばかりいないで

888 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:27:40.53 ID:iYR+AKc4
早速人格否定が2レスもついているようだね。
交直流2連電車の応援をしてくれてありがとう。

889 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:29:19.87 ID:PJ8T+eyn
人格と発言の正しさに何の関係も無いからな

890 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:31:06.93 ID:PJ8T+eyn
発言がバカな人間が、バカと言われたから発言が正しいとはならない。

891 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:31:13.44 ID:LWnvETl+
その通り。
しかし反論ができなくなって人格否定に走っているのは明らかだね。

892 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:33:36.12 ID:RwWInTdV
反論できなくなって人格否定ガー、て逃げてるのが2連厨

893 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:37:00.89 ID:PJ8T+eyn
>>891
過去ログがーで逃げて、悪魔の証明を求める2連君www

894 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:46:13.56 ID:zE8oWxbG
と、反論ができなくなり、
人格否定をするしかなくなった哀れな彼らでした。

895 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:49:55.71 ID:RwWInTdV
人格否定ガーで逃げ続ける2連厨、哀れだな
合理的に反論できなくなっても誤りを認められない奴が取る典型的な行動パターン

896 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:02:10.14 ID:BuTy6H11
1 バカは氏んでも名乗らない 転載ダメc2ch.net sageteoff 2015/12/22(火) 19:34:23.61 ID:???
頭がキンキン痛いのよ
玉金 玉金 頭金!(ヘイ!)

※くりかえし

897 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:35:07.14 ID:w5gzdz6R
>>895
その通りだから「僕は人格否定されている」と被害者面を出して現実から逃げている
現実から逃げても交直流2連は来ないし人格否定しても交直流2連が来る根拠にはならない
悔しかったら社員のリークでも新津か横浜で交直流2連の製造中の目撃情報でも出せよw

898 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:37:05.42 ID:BuTy6H11

sssp://o.8ch.net/2h1y.png

899 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:38:26.36 ID:yazz00/z
>>856
新白河ー宇都宮限定運用ならなんとか回せるんじゃない?

900 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:51:39.61 ID:F6UFeieu
捏造喚いてる1名の新潟羽越電車厨が何処のメーカーで何処から交直2連とやらの新車の裏付け証明をすればいいだけのこと

黒磯の件は既にJトレ横浜からE531-3000が出場、勝田に回されてるからな

E531-3000が捏造だって喚いてるのは新潟羽越交直流2連厨だけだわ

羽越に新型ディーゼル電気気動車放られるのが相当嫌がってるようで

羽越電車厨詰んでるな

大体、1両5億もするワンマン地方仕様の交直流車両をJR東日本が作るわけないからな

いくらカネ持ってる東日本ですら蹴るわ。

とりあえず、羽越電車厨は証拠揃えておけ

駄目なら羽越電車厨の自作自演認定&捏造で決まりな

901 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:13:38.97 ID:8J/ZwEtq
黒磯ー新白河限定運用だね。

902 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:24:34.08 ID:d8fQleQd
また一方的勝利宣言という名の逃走、捨て台詞か

903 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:27:50.20 ID:gbp7sQIL
長谷川亮太かよ

904 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:28:03.11 ID:WjQMsEks
交直流2連導入の可能性が低下する一方だから、念仏唱えるしかもう手段がないんだよw

905 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:32:01.70 ID:NnvoOAZf
>>902
俺は勝利宣言もしていない。
逃走もしていないし、
捨て台詞も吐いていない。
勝利宣言や逃走、捨て台詞は>>904で見られるように君たちのことだろうね。

906 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:35:57.71 ID:WjQMsEks
そう思ってるのは君一人だけ

907 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:37:13.47 ID:sbIzKoC/
黒磯駅交流設備完全撤去のその日まで、君がその強い心を保ち続けられるように
人格否定で一生懸命応援してる   ファイト!!

908 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:08:46.29 ID:ofljA/X1
>>885
ではフルーティアは何に分類される?

残る編成をガワはフルーティア相当(ラッピング、ドア埋め込み)に改造、中は485系(元ヤマ車)あたりからシートを移植する位はするんじゃない?

磐越西線以外にもフルーティアを走らせる計画もあるし。

909 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:10:49.91 ID:uvgrPmiU
俺はE531は郡山まで行くと思う

例えば上野からくるE231やE233の黒磯行きに接続する電車が存在する場合、黒磯始発のE531は新白河止めじゃ短いとか

あとは貫通5連は郡山近郊の客の多い区間がさばけるとか、郡山に停泊出来るとか車庫に入れられるとかそんなとこ

いろいろ都合が良い気がする
まぁ編成数足りないかもだが……

910 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:11:44.39 ID:uvgrPmiU
あ、もちろん基本は新白河止めな

911 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:21:15.68 ID:tCp0PPqp
いくら吠えたところで4号車を敵に回したという事実は変わらない
その事実だけで彼が普通ではないと言い切るに足る

912 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:22:11.73 ID:vQhJHPlh
交直流2連導入の可能性が高まる一方だね。

913 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:57:38.09 ID:Il3B2Hlk
そうだね、プロテインだね。

914 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:39:02.60 ID:4uBhSe0s
確定してる事、実際に起きたことまとめ
【施設面】
・黒磯駅継電連動装置取替(公式)
・黒磯駅き電簡素化(構内完全直流化)(公式)
・新白河駅折返し設備増強(現在は1線のみ)(公式)
・黒磯駅総進路数削減(177→89)(業界紙報道)
・黒磯駅機関車交換廃止(貨物関連の施設廃止)(JRF労組)
【車両面】
・新型電気式気動車製造(磐西、羽越、米坂、五能、津軽線向け+八戸線向け)(公式)
・EV-E801系交流蓄電池車製造(男鹿線向け)(公式)
・E531系寒冷地仕様車製造(415系1500番台置き換え用+用途不明3本)(公式より読み取り可)
・東北本線、常磐線向け719系引退(列車無線更新に伴うもの)(公式より読み取り可)

915 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:50:18.25 ID:uiMNYPHe
>>909
接続しないと思う。
宇都宮始発に乗れば良いだけだし。

916 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:10:32.29 ID:F6UFeieu
ジョイフル(JT)トレイン扱いの719系においては多分唯一残留する形で719系は残るだろうね。

他の719系については全て淘汰と見るのは普通だろね

あとは交流線区701.E721の玉突き
宇都宮~新白河は営業投入最低条件でE531-3000の投入

場合によってはE531-3000は東北水戸常磐線の通し運転も出てくるかもしれん

その時は肩書きは快速とか付くかもしれないが

917 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:39:58.20 ID:ofljA/X1
>>916
あとはE501系の今後次第で0番台再増備があるかどうか?

東北本線運用は0番台も定期運用に入るのか?(一部0番台→3000番台化も?)

918 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:51:21.04 ID:F6UFeieu
E501系の再増備はE531系の派生番代が出てきたことを考慮すれば

このまま、常磐で使い倒す可能性高いな

それほど長く使わないだろうし

919 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:15:27.79 ID:gzvfuj5v
二連厨が壊れれば壊れるほど交直流5連の正しさが証明されるね

920 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:47:42.90 ID:BuTy6H11
>>918
>>917はE531の0番代の再増備のことを言ってるのでは…

921 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:50:45.56 ID:LssQSEpN
5両編成を長編成と見なす書き込みを見たときに何かわかったような気がする
E531-3000の5両という短い編成は宇都宮線における交直流2連みたいな物なんだって
何が言いたいかというと、もういいからお引き取りください

922 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:59:16.93 ID:BuTy6H11
白河越えって今も2連が残ってるんですか?
昔雪の降りしきる中を混み混みの2連に揺られた覚えがあるけど

923 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 19:04:49.33 ID:jftppyln
新潟の住民らしいから5連を長大編成に感じるんだろう
横須賀線なんか「短い」11両編成だぞ

924 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 19:22:13.30 ID:lVmfvcpH
>>909
郡山のホームは仙台駅とかよりもさらに低いから段差が大きすぎる。

925 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:37:21.21 ID:/Hane3Fr
黒磯新白河の輸送需要には交直流2連電車が最適だね。
輸送需要が新潟三セクの単行気動車区間の2倍弱あるから単行で賄えないのは自明だな。

926 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:44:41.10 ID:ev8QHpye
5両なら混まなくていいね

927 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:46:59.88 ID:8b+NagEZ
ていうか幹線上のたかだか50`ばかしの区間で最適化できるほど器用な会社じゃないだろ
3セクじゃあるまいし

928 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:56:06.60 ID:uiMNYPHe
>>927
50どころか20で分断しろとか言ってるぞ。

929 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:38:45.59 ID:BuTy6H11
>>924
裏を返せば
郡山駅のホーム嵩上げが始まったらE531乗り入れは当選確実…

930 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:47:37.33 ID:LssQSEpN
>>929
郡山の場合E721が入線できる920mmまでしか嵩上げできないだろうからそうとも言いきれない
新白河の宇都宮・黒磯方面ホームは1100mmまで嵩上げできる(されるとは言っていない)
実際常磐線の竜田駅は1100mmまで嵩上げしたからE721が原ノ町以南に入ることはないんだろう

931 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:56:16.39 ID:ceAzoP7n
輸送密度は平均の値であることも知らないのかあ
すべての増解結列車が無意味ということになるなあ

黒磯〜新白河間に2両が適正な時間帯などごく僅か
単行でまかない切れる列車か4両でも混み合う列車かのどちらか
地元民でもなければ乗ったことないからこんなことも分からないのは仕方ないよなあ

932 :917:2015/12/23(水) 22:31:25.33 ID:ofljA/X1
>>920
おっしゃる通り、車齢20年を迎える異端児E501系の処遇についてです。

特に10コテ編成は(草野)いわきー土浦限定で使い勝手がいいとは言えない気がするし、続けて置き換えしちゃった方が…
と考えた次第でありますです。

933 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:56:24.09 ID:kLJ5JNdE
>>931
当該区間の途中駅は乗降客数も過疎レベル。
従って途中の駅で大量に乗下車することは考えられない。
つまり全時間帯において2連で足りることは明らかである。

934 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:09:26.27 ID:RwWInTdV
黒田原に高校あるんだけど…

935 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:10:47.00 ID:ZLQRmRT8
orz
いっぺん乗ってこい。
平日の日中は1両でも供給過剰。
盆暮れGWシルバーは701系4両固定編成を黒磯郡山間でワンマン指定列車に増結する始末。
当日、仙台利府間に多数臨時列車運行していたにもかかわらず。

936 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:16:15.66 ID:RwWInTdV
全社的に考えてもこの区間をE531?にするメリットがあるということか
繁忙期に仙台からこの区間のために車両を回す必要もなくなる

937 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:21:28.56 ID:ofljA/X1
>>885
君は鉄道誌すらまともに読めんのかい?フルーティアの車番をみればどのような用途なのか一目瞭然のはずなんだが…
かつての715系も特急型寝台電車581,583系を改造し、近郊形車両に格下げされたもの。
183系や485系のサロも東海道線や横-総の113系に格下げ編入。
食堂車は北斗星やトワイライトエクスプレスに編入。

改造次第で用途なんかあっさり変わっちゃうものさ。フルーティアを目の当たりにしても未だにわからないの?

あと、栃木/福島方面へ赴く事が出来ない、行く金すらないのなら、これを読んでみれば〜

普通列車編成両数表Vol-35
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/51vyNvh3JtL._SX353_BO1,204,203,200_.jpg

938 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:21:37.70 ID:tQPJ18kN
2連厨の主張する無駄な回送も短くなるね

939 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:25:09.40 ID:powdVxL6
>>934
一日509人しか乗らない駅があったところで2連電車でたりることには変わりがない。

940 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:26:32.20 ID:VKZ/a/mm
>>937
君の脳内ではフルーティアは単独で営業しているのかい。

941 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:27:01.66 ID:Gw9ZbbvW
2連交直流電車は1両分空気輸送となるため非効率的。
やはり単行気動車化だな。2連交直流電車よりコストも安い。

942 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:30:27.65 ID:uvgrPmiU
フルーティア以外719無くなるんだろ?

943 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:31:14.46 ID:LssQSEpN
年平均の乗降客数の数字で見ればそれこそ過疎だし2連で決まりのエリアだけど
繁忙期にはひどく上振れを起こすので
無駄かもしれないけど5両程度の編成を投入せざるを得ない特殊な事情があるんだね

944 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:33:21.22 ID:U3iCvPNg
なんでこの話になったかって>>799からだな
常磐線北部向けに719を残存させるという話はまあ分からんでもないが
それの置き換えをE721ではなくわざわざE531-3000でやるって言ってるんだよね

意味がわからない、そんなにE531-3000の存在が目障りってことか

945 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:34:53.69 ID:uvgrPmiU
そりゃ2連にとってE531-3000は決定打だからな

946 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:37:05.75 ID:U3iCvPNg
>>943
そうそう
輸送密度に厳密に合わせるなら>>309>>312の通り単行化が適正
しかし指摘の通り通勤時間帯や繁忙期は単行どころか2連4連でも足りない需要がある
結局交直流2連電車なんて閑散期は空気輸送、繁忙期はせっかく2連単位にしたのに増結しないと需要を賄いきれないという帯に短し襷に長しな車両ということ

947 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:37:05.91 ID:RwWInTdV
>>944
2連厨にとっては存在してはいけない車両、それがE531-3000

さて、まだこのスレ続けるのか?w

948 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:39:43.12 ID:Ti7Jz2KU
>>946
それは異なる。
新潟三セク単行気動車区間の2倍程度の需要があるため、
単行では裁ききれない。
2連が最小かつ最適なことは間違いない。

949 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:44:28.08 ID:pRNQoz8y
>>943
しかも那須町からの通学需要に関しては高校の数でも黒磯以南(西那須野、矢板、宇都宮)のほうがね

950 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:44:36.44 ID:810PaKz3
>>948
それは異なる。
君はひすいラインに乗ったことさえ無いのかい?
日中は単行にも関わらず10人程度しか乗っていない。
つまり、その2倍の需要であっても単行で足りるということ。
悔しかったらひすいラインの単行列車が定員の半分以上乗車していて、2倍にすると単行では足りないことを証明してご覧。

ひすいライン・・・
×単行で足りる
◯単行でさえガラガラ

951 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:45:14.99 ID:RwWInTdV
2連で裁ききれない場面が多々あるんだよ、2連厨さんよ

952 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:48:03.39 ID:tQPJ18kN
で、性質の異なる路線を出すあたりナンセンス

953 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:48:55.84 ID:SJDwtCQ3
>>950
君の感想は求めていない。
根拠とするなら公的機関または鉄道会社の発信する情報賭すること。

954 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:49:15.06 ID:uvgrPmiU

sssp://o.8ch.net/2z4d.png

955 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:49:46.14 ID:Dxy0eaVT
>>952
その通り。>>950はひどくナンセンスだ。

956 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:53:15.45 ID:RwWInTdV
>>953
>>955
あなたの妄想は求めていません、お引き取りください。2連厨耄碌爺さん。

957 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:54:47.92 ID:810PaKz3
>>953
全くもって同意。
だから公的機関または鉄道会社の発信する情報が一切ない交直流2連電車は君の感想であり、求められていない。

958 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:57:57.14 ID:d57wprOr
>>954
まあこれだよな

959 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:59:30.10 ID:rY64lwMp
もういい加減大勝利を唱える宗教から離脱しろよ・・・w
首領は最近出てこないらしいが一体どうした?

960 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:01:45.90 ID:1+0xb8Do
もしかして単行列車が列車組成の最小単位であることも知らないのか?
利用客が1人しかいなくとも列車は1両以下には減車できないのだよ。この場合、2倍しても2人だから当然単行で足りるね。
だから元が単行列車の場合は単純に需要が何倍だから列車も何倍とは言えないのだよ。それが言えるためには単行列車が少なくとも定員運行していることが条件。
さて、ひすいラインの需要を根拠にした>>948は、いつこの根拠を出してくれるのだろう。

961 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:02:08.90 ID:Su47KBDQ
>>957
感想というより正しくは妄想オナニイですねw

962 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:07:16.94 ID:tGQ5jBi4
結論は羽越本線は1両〜2両が適正で黒磯ー新白河は1両〜5両が適正っていう話かな
平均の乗降客数は近いかもしれないけど最大値が違うので違う車両が必要みたいですね

963 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:09:52.64 ID:FxerfKyO
YouTubeでJトレ横浜出場E531-3000が出場してるからコレは動かぬ証拠だろ

あとはそんなに羽越電車厨が交直流2連にこだわるなら

Jトレ横浜、新津、新潟トランシスの目撃情報あぶり出しだな

コレが発覚した時点で羽越電車厨、ディーゼル仕様なら羽越電車厨の敗北確定

謝罪してもらうからな、羽越電車厨お前ドローンするなよ

黒磯スレで土下座謝罪だな

521系ですら地方仕様ワンマンで5億

川重で生産されてるからな

一昔前は横浜、新津、川重の3ヵ所体制も一時期あったが

今ではグリーン車以外はあまりタッチしてないからな。新津と横浜、新潟トランシスだけ目撃情報あれば事足りるな

羽越電車厨の言い逃れは出来んぞ覚悟しな

964 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:11:38.58 ID:EtzpDr03
>>944
・クハE530-5001の存在が確認された時に付番方法を知らず5000番台と判断
・番台変更をサプライヤー変更の都合と言い逃れ(これは別人かも?)
・スノープラウやルーバーなどの耐寒耐雪装備があるにもかかわらず常磐線水戸線向けと言い逃れ(なら0番台でいいじゃん)
・上記では説明が付かない暖房強化をルーバー設置に伴う機器類スペースの都合だ捏造だと言い逃れ(なお車いすスペース暖房強化確認済み)
・これらの耐寒耐雪装備が常磐線不通区間北部への送り込みに伴う小山〜岩沼〜原ノ町間の回送のための装備であると断定し黒磯投入を否定
 (なお当該区間、特に原ノ町以南は701系2連ワンマン区間であり黒磯よりも客が少ないため、これを主張したことによってワンマン化徹底という主張と矛盾)
 (さらに当該区間は営業運転で交直セクションを越えないためE531である必要性がそもそもない・・・原ノ町の701のように勝田配置、原ノ町常駐交流車で賄える)

965 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:12:15.72 ID:EtzpDr03
・0番台ではいけない理由に臨時列車を含めた送り込み営業運転を挙げる(E531以外でも臨時列車は可&黒磯周辺でのE531営業運転を認容)
・中の人でありファンからの信頼も厚く嘘情報は必ず訂正してきた4号車の5号車よりに書かれている「東北線向け」「新白河」を誤った情報だと否定
 (つまり公式発表以外で最も信頼できるソースの否定であり、この時点で公式発表のない2連の正当性を補強する手段を自ら失う)
・かつて自分自身でLED行先データは書き換えられると言ってしまった手前、現時点でE531-3000に黒磯関係のデータが無い事を理由に投入を否定することができなくなる
 &新製時点で予想される幕を入れていないから入線しないという趣旨の発言をしたことにより、相馬・小高・浪江等のデータを有しないE531-3000が常磐線不通区間北部向けでないことに
 すなわち上記の「E531-3000は常磐線不通区間北部向けに回送するために耐寒耐雪装備を備えている」という主張との間で自己矛盾

E531-3000登場によってかなり動揺を受けたのか整合性が無くなっていることが見て取れる

966 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:14:38.24 ID:coqb0f/f
上の2レスはNGワードが入っているので見えません
見えるように書いてください

まで読めた

967 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:19:37.18 ID:cJlAm4Qx
>>960
最初に出したものがソースを出すべき。
最初に新潟三セクの話を出したのは俺ではないから俺にソースを求めないように。

>>966
見えているが、君たちの都合よく捻じ曲げられたまとめだという以外の感想はない。

968 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:21:07.74 ID:x62z2G01
>>967
じゃあ1つ1つ論理的な反論をお願いします

なお過去ログは使えません

969 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:22:22.57 ID:aXA5tH2r
>>943
無駄でも何でもない。
この区間の客の目的地は高校生以外宇都宮だから、直通させたい。
鉄道会社にとってホームに意味も無く客がいる事態は避けたいからな。
本数少ない路線の有人改札は列車別だろう?

で、宇都宮直通なら最低4連は必須だ。

970 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:23:44.61 ID:1+0xb8Do
>>967
君は本当に捏造が上手だねえ。
>>946は輸送密度を根拠としているが、その輸送密度を始めに根拠にしたのは君じゃないか。それを発端とする話なのだからソースは君が出さねばならない。
それにソースなら、その輸送密度を根拠にした正確無比なソースが>>309>>312にあるじゃないか。
君は現行ログさえまともに読み返せないのか。

971 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:24:18.01 ID:aXA5tH2r
>>967
どの辺がねじ曲げられていると?
当然今出てきた話だから過去ログには無いからな。

972 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:25:18.19 ID:FxerfKyO
また、新潟羽越電車厨、都合が悪いと
すぐさま、NGワード使って聞かず言わざる見ざるか

やっぱり猿以下だな

しっぽ巻いて逃げるのは新潟羽越交直流2連厨の定番だな

これで羽越電車厨の汚点がまたひとつついたわ

973 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:26:37.57 ID:aXA5tH2r
>>970
あれ?単行ディーゼルにしろという主張なの?

974 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:27:16.88 ID:EtzpDr03
次スレのスレタイは「JR東日本交直流2連電車を妄想するスレ」を提案します

E531-3000出場後は本スレでもそれなりに話ができるような空気になって来たし
誰かさんは本スレで荒らし認定されたので、その誰かさん以外が噛みついてこなければ荒れる話題ではなくなった

975 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:28:03.54 ID:FGTp15Al
>>970
>>309等は見えないため無効とする。

>>971
君たちの主張を踏まえて君たちが間違っていることを証明するために主張したことと、純粋な俺の主張が混ぜられている。

976 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:29:32.18 ID:1+0xb8Do
>>973
輸送力適正化と運行コスト削減の観点から単行気動車がベストだと考えてる。将来どうせ客いなくなるし
黒磯ホーム削減だってソース無いしな

977 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:30:09.02 ID:coqb0f/f
NGワードと具体性に乏しい否定の2連コンボ

978 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:30:37.55 ID:tGQ5jBi4
>>975
>>309 にNGワードがあるんだw どれだろう

979 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:31:27.71 ID:1+0xb8Do
おやおや。
>>309は一切人格否定を行っていないIDによるレスであり、内容も至極客観的なのですが。
そのようなレスをNG登録してスッキリ。なさるとは、どういう理由で見えなくなっているんでしょうねえ。

980 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:31:39.80 ID:zzH+VX7O
俺には普通列車乗り放題を使い倒す君たちと違って長文を書いて解説してやる暇はないのだよ。

981 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:32:29.62 ID:aXA5tH2r
>>978

単行運転じゃね?

982 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:32:33.86 ID:coqb0f/f
暇はないのにこのスレにいるのかよ

983 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:34:40.06 ID:1+0xb8Do
>>981
俺が見えているらしいのでそれはない。

>>980
「普通列車乗り放題を使い倒す君たち」は人格否定発言だね。

984 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:34:42.52 ID:z65Z0boQ
「長文を書いて解説してやる」暇はない。
短文なら書く余暇はある。

985 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:35:43.09 ID:sDkySDp6
>>983
>普通列車乗り放題を使い倒す
これは行動であり人格ではない。
よって人格否定ではない。

986 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:37:07.26 ID:aXA5tH2r
>>980
要するに鉄道に乗った事がロクにない人間が妄想で書いてるって自白か。
どうりで。

ワンマンなんて乗車率50%を超えると使えるもんじゃないとも知らないんだろ。
車内歩けなくなるからな。

987 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:38:14.04 ID:aXA5tH2r
>>984
書けてないし

988 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:38:58.14 ID:coqb0f/f
次スレは流石に2連厨隔離スレって名前にして本スレで黒磯の話題を復活させるべきだと思う

989 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:41:19.27 ID:aXA5tH2r
>>988
E531でほぼ確定だし戻した方が良いかもしれないが荒らしもプライドだけで動いてるからなあ。

990 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:41:50.68 ID:EtzpDr03
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885243/

立てました。以降こちらで存分にどうぞ
次スレを建てる者がいたらその時は例のテンプレ連投君なので書き込まないように

991 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:43:18.92 ID:coqb0f/f
2連オナニー専用スレでワロタ

992 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:43:28.33 ID:1+0xb8Do
>>989
4号車の否定入って、本スレでも荒らし認定食らったからもう彼に大義はない。
噛み付いてくるほうが悪いレベルになったからな。

993 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:44:12.05 ID:FxerfKyO
Jトレ横浜、新津はJR東の傘下で元東急車輛の技術継承の流れでやってるからな、今の技量なら時間があれば新津でもやりそうだな

時間が作れればっうことになるだろうけど
まぁ、可能だろうな

新型電気気動車

1連でも2連でもディーゼル仕様ならディーゼルだからな

994 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:46:33.91 ID:1+0xb8Do
>>990乙。

このスレタイならば彼も異存はないだろう。
隔離スレとしても機能するし、本スレでは黒磯の話題も健全で活発になることだろう。

995 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:48:24.29 ID:tGQ5jBi4
交直2連以外は色々勉強になるスレでした
ありがとう

996 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:48:57.64 ID:8Y643s45
次スレ

東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ112ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/

997 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:50:37.29 ID:FPIu/k1A
2連厨必死だなw
まだ車両について語りたいらしいw

998 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:51:38.21 ID:coqb0f/f
996に誰も書き込まなきゃいい話

999 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:53:12.05 ID:1+0xb8Do
代行頼んだのかもしかして。
>>996のスレ削除以来出してくる。

1000 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:53:39.09 ID:tGQ5jBi4
おしまい

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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