5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

東海道・山陽新幹線168 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/12/08(火) 15:49:24.27 ID:BoT2XA+Q
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止とします。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
 あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員厨
・新神戸通過厨
・のぞみ静岡停車厨
・東海道新幹線西日本譲渡厨

停車駅の議論は以下のスレでどうぞ。このスレでは停車駅に関する議論は禁止されています。
【のぞみ】東海道山陽新幹線停車通過ダイヤ議論スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418501497/

【前スレ】
東海道・山陽新幹線165(実質167)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447559718/

2 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 15:54:42.69 ID:BoT2XA+Q
公式サイト

JR東海:http://jr-central.co.jp
JR西日本:http://www.westjr.co.jp/

3 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 16:01:19.91 ID:gGlM4fnh
サンイチ

4 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 17:51:50.83 ID:r1A8Rxq5
のぞみ変偏格差差別糞ダイヤ解消まだ?

5 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 19:37:46.86 ID:SBx6JliQ
>>1


6 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 20:58:37.91 ID:hpKuiYH8
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/20151220.pdf
のぞみ追加キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

7 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 21:45:40.26 ID:0C8QVX39
>>1
スレ立て乙
通しNo.を正しく修正してくれてthx

8 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:07:29.89 ID:QVkbzmif
スレ番修正ありがとう

9 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:36:03.38 ID:hKPa+bBy
1/3追加してくれ〜〜

10 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:43:16.17 ID:UVRudhi2
>>1
臨時便はまったりできることが多いから良いよな

11 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:45:50.89 ID:gKEPlTZY
東海道山陽新幹線は私鉄沿線からの利用もおおいはずだから新宿か渋谷か池袋に
東海道山陽新幹線の駅があればいいな

12 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:47:47.99 ID:4XC2e52J
>>10
ただし700に限る

13 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:49:41.10 ID:Qsncm9kQ
・・・新横浜〜武蔵小杉〜新宿〜赤羽〜大宮・・・
武蔵小杉〜赤羽は新線建設(160km/h)すれば、新横浜〜大宮は、各駅に停車しても35分ぐらいか

14 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 22:56:35.20 ID:ZlFfTXwm
平日上り9時台の名古屋発の自由席って結構混んでますか?

15 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:03:37.30 ID:Cgmt9sfD
>>14
一人だと問題ないかと。

16 :名無し野電車区:2015/12/08(火) 23:10:27.39 ID:hpKuiYH8
>>9
1/3は追加余地などない
新大阪発6時台から19時台までのぞみ毎時10本運転
http://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%bf%b7%c2%e7%ba%e5&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2

17 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:11:03.16 ID:D9P+a1Gk
>>16
このビッチリさがすげぇ
毎時13本(名古屋からは14本)運転は昼間の京浜東北より密だ
「平均」運転間隔で5分を切ってる

18 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:17:35.12 ID:k+GsDBCH
だから座席を撤去すればいい。

19 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:27:03.64 ID:9jKR1hNA
>>16
なんだこれwwやべぇwww

20 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:28:25.30 ID:g7541SCS
有楽町火災はまさに奇跡的なタイミングだったな。
1年で一番混む日の午前中。
テロリストにいいヒントを与えたんじゃないかな。

21 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 00:40:24.89 ID:lnOByoYH
>>16
これはすごいね
前日の1/2もすごい

22 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:02:03.41 ID:qQa1BE9M
>>16
元々スジが引かれてなさそうだが、
20時50分発が設定されてないような。

23 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:28:18.92 ID:CuUfB8Nt
>>22
21:20発も空いてるね

24 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:45:25.33 ID:cpy1THIR
>>23

21:13も空いてる?と思ったが、最終が2:22で走る為、21:10発を追い上げてて、21:13も21:20もその余裕はない。

25 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:52:07.56 ID:qQa1BE9M
>>23
21:20発は東京着が23:42と
2 3*3:45

26 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 01:57:38.31 ID:qQa1BE9M
>>25
21:20発は東京着が23:42と23:45の間に隙間がなさそう。

27 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 02:40:48.44 ID:f2f3evCb
のぞみ変偏格差差別糞ダイヤ解消まだ?

28 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 06:54:36.75 ID:+Ze4sEBd
1/3は送り込みの下り回送もバンバン走りそうだ。

>>16
12/26,29,30辺りの下りも凄い事になってるのかな?

29 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 07:10:23.85 ID:okOMsfKE
新幹線の技術は海外へどんどん輸出すべき。
中国もその技術は欲しいし中国新幹線も安全性が良くなり
日本の重工業も家電業界みたいに骨抜きされるから

30 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 08:11:29.18 ID:k+GsDBCH
西が全社員にボーナスに五万円上乗せだってさ。
新幹線が好調なので利益を社員に分配するらしい。
ならデジタル化とか新大阪に専用ホームとか
Wi-Fiとかいくらでも新幹線に投資すること
あるだろ?

31 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 08:12:58.00 ID:n8wrOsba
前スレ
池袋なら丸ノ内線だな。
都区内、山手線内行きの乗車券を持っていたらJR使うけど、EX-ICなら丸ノ内線。

32 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 08:58:01.15 ID:3VIuOP2+
>>30
利益三分法でしょ。儲かったからバランス悪くなってる

33 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:18:13.65 ID:n3/ZGIYP
>>16
世界最強の都市間輸送力をみたw

34 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 09:35:48.96 ID:+UatWbtQ
>>30
西は東や東海と比べて給料が50万ぐらい安いって聞いたことがあるから仕方ないんじゃね

35 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 12:11:02.66 ID:d/a327tL
JR東海が東海道新幹線の水の確保のため、鳥飼車両基地(大阪府摂津、茨木両市)で井戸の掘削を計画し、摂津市が掘削禁止を求めて
提訴している問題で、同社は摂津市に対し、「(計画に)必要な手続きを行う」とする文書を提示していたことがわかった。摂津市は「裁判中に
計画を進める姿勢は常識では考えられない」と猛反発している。

JR東海は11月、くみ上げた地下水を水道と下水道に利用する申請や届け出を市に打診。摂津市側が「係争中の裁判の結論が出た後に
相談してほしい」との要請文を森山一正市長名で、JR東海の田中守関西支社長あてに送付したのに答えた。

鳥飼車両基地周辺では昭和40年代に大規模な地盤沈下が発生し、旧国鉄と摂津市が「事業場で地下水のくみ上げを行わない」とする
環境保全協定を締結。協定は平成11年にJR東海との間で更新されている。

ところが、JR東海は「茨木市側で井戸を掘削し地下水をくみ上げる。協定に抵触しない」として、井戸の掘削工事を開始。摂津市は、地盤沈下が
起きる懸念があるとして反発し昨年11月、掘削禁止を求め大阪地裁に提訴していた。

JR東海側は今回の文書で、「(茨木市側での)地下水くみ上げは協定に違反しない。法令に従い、必要な手続きを行う」としている。

摂津市生活環境部の北野人士理事は「協定違反かどうかの裁判中に、『違反ではない』との前提で、計画を進める姿勢は、常識では考える
ことができない」と話す。

http://www.sankei.com/west/news/151209/wst1512090030-n1.html

36 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 13:46:30.27 ID:g7541SCS
>>35
すぐ近くでつながってるからな。
摂津市は地裁に仮処分の申立をするべき。

37 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 17:55:10.79 ID:g1QGKTYz
>>16
http://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%cc%be%b8%c5%b2%b0&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2

こだまが1本増えるから名古屋で見るとさらに凄い

38 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 18:47:47.05 ID:kdS+h5ZP
>>16
この日は上り新横浜時点で60分遅れぐらいは覚悟しとかんといけないわなぁ
今年の1/4は45分遅れだったけどそれ以上は避けられないだろう

39 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:03:49.22 ID:sblEg5f2
>>32
> 利益三分法
儲けを株主が1/3、会社が1/3、給料が1/3、で山分けすることだったっけか

40 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:12:48.09 ID:ZkUjVdVe
新幹線の車内の香りって
どくどくな良い香りしているよね
昔の0系から今のN700系まで全然変わり無い

41 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:13:47.25 ID:pKpn8cku
>>39
利用者は無視なのか。

42 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:14:37.51 ID:u3p42UqN
>>16
東海が北陸新幹線の米原からの乗り入れを無理だと言ってるのも頷けるなぁ
これはリニア全通まで絶対不可能だw

43 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:15:23.09 ID:8YuIcB6e
>>41
新幹線の利用者が何人いると思ってるんだよ
月一定回数以上とか条件つけても1人あたり1000円いくかどうかになりそう

44 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:15:57.01 ID:jF2US92e
数年もすれば人口減少ですっかすかのダイヤになるよ

45 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:16:04.41 ID:HWsjQz5t
>>16 >>37
まさに時は金なりだな
1分の価値が一般人と全然違う

46 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:21:32.28 ID:pKpn8cku
>>43
指摘されると思ったが、
利益還元トクトクきっぷの発売だろうな。
今度は公平でないと指摘されるだろうが。

47 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:30:45.80 ID:e4xn128b
利用者への還元は値下げより増発だろう。
安くても座れなきゃ意味がない。

JR東海は品川開業、新大阪改良、のぞみ10本ダイヤとやることやり尽くしてから、IC早特のような割引を出してきただろう

48 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:35:28.67 ID:d8i+MQgM
名古屋を22時12分発の最終東京行きのぞみに乗ると都内の私鉄の終電に
間に合うのかな

49 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:38:18.33 ID:n3/ZGIYP
>>46
設備投資

50 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:39:15.55 ID:SSQ/5nCK
のぞみ10本ダイヤって実際にのぞみ10本走らせる訳じゃないの?

51 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:45:17.29 ID:n3/ZGIYP
1月3日の上り新大阪発を時刻表でチェック

52 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:48:54.38 ID:6Czq5Z1h
今週の土曜EVA新幹線乗るんだけど、新大阪からなら2号車って普通に座れるかな?
混むことはない?

53 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 20:57:21.71 ID:okOMsfKE
電源利用は窓側席のみの特権!
通路側の乗客は使うな!

54 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:16:31.92 ID:IHbXYQsp
>>47
IC早特はその前からあった

>>50
パターンダイヤとしてのぞみ10本走れるようにしてるってことでしょ。
例えば金曜日の下り18時〜19時には毎時10本走ることもあるし。

55 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:16:44.31 ID:HYqXc/+o
>>16
朝一から限界まで運行しているのを見ると始発6時以降の縛りがもったいないな。
5時台の需要は確実にあるはずなのに運行できない。

56 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 21:40:38.40 ID:v7LGyt1d
保守点検の時間を確保するためだからな
ワールドカップの時の臨時ぐらいだろ、これまで例外的に走らせたのは

57 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:02:18.86 ID:9Ez2+Gl7
ic早得21って儲かるのか?
東京新大阪3500円割引とか東海らしくない大盤振る舞いだが

58 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:15:07.51 ID:+UatWbtQ
>>57
もう超超みたいな切符は出ないのだろうか?

59 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:17:17.96 ID:3ishmiCI
7000円ですら儲けがでる。
東海道新幹線は鉄道の精華と葛西が言うのはそういう事。原価の2倍で売っても満席になる。

60 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:17:51.32 ID:GlrhtqoC
これ以上輸送力を増やすには@〜Bのどれがいいと思う?

@1/3などの最ピーク時のみ、停車駅を極力統一する
ひだま;名古屋→静岡→小田原→新横浜→品川→東京
ひぞみ;名古屋→浜松→三島→新横浜→品川→東京
これならば、ひぞみ・ひだま各9本、合せて毎時18本走らせることができる。
それ以外の駅は、在来線に特別快速を走らせて対応する

Aホームを延長して、18両編成にする

B座席の間隔を詰めて、1両あたり10席分確保する。3人席が回転できないのは、転換クロスで対応する。

61 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:31:51.11 ID:8YuIcB6e
>>60
その中から選ぶなら
1しかないような気がする
2はまず延長用の用地を確保しないといけないし
3は狭いとか苦情が多そう

62 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:36:55.96 ID:7nnqoLwe
12/30の下りの本数も壮絶
http://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%C5%EC%B5%FE&DIAR=%C5%EC%B3%A4%C6%BB%A1%A6%BB%B3%CD%DB%BF%B7%B4%B4%C0%FE&DIAD=1

>>37
1/2の上りも1/3とほほ同じ本数。

>>38
雪による徐行運転はあった?

>>56
東京オリンピックでまたやるか?>深夜営業運転

63 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:39:10.00 ID:3ishmiCI
>>62
雪徐行はなかった。

64 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:39:50.69 ID:SFVGbrYR
>>29
反対。技術供与の結果、中国にパクられた

65 :名無し野電車区:2015/12/09(水) 23:48:23.02 ID:7nnqoLwe
>>63
どうも。途中駅の乗降で相当手間取るよな…。

66 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:27:47.78 ID:HdY3Q7J6
>>56
五輪は国の中の一つの都市での開催。少し緩めても隣県都市に広がるだけ。
W杯は国の中の複数都市で開催。つまり全国開催。

67 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 00:42:51.04 ID:l4jlZOhP
自由席は東みたいに3*3シートにして、
初期の0系のようにバッタん式の座席で
前後の幅を詰める。
これで100人は1編成あたり増えるのでは?
一時間で一本分の増発効果か?

68 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:10:59.47 ID:bXjNixwg
先頭の車両だけシートピッチが狭かったよな。(回転可)
じゃあ全席先頭車両並みのシートピッチにすればあと1列ずつ座席増やせないか?
あとはトイレや洗面所の削減とか、デッキ周辺にある機器をどこかに移すとか。

69 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 01:15:26.18 ID:l4jlZOhP
あとグリーン車を2両にする。
東海の増収になるかどうかはわからん。

70 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 02:12:53.70 ID:0diWoUrb
熱海駅を通過するためのトンネルを掘る

71 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 03:05:55.95 ID:PA6N9+lq
近年での深夜にずれ込んだ運転は前出のW杯や、台風など荒天時の救済臨があるが、
東海道新幹線の深夜運転でわりかし有名なのは1970年の大阪万博かと思う。
あの時はかなり異常な過熱ぶりだったので東海道新幹線が既にあるにもかかわらず
東海道本線にまだまだ多かった昼行夜行の急行列車や寝台特急、
果ては相当に無茶してねじ込んだ臨時列車までもがパンクする
凄まじい状態で、そのような惨状を今の感覚に当てはめるのは相当に難しい。
おそらく、当時の凄まじいパニックぶりを再現できるほどの
マンモス級のイベントは今後もう現れないであろうと思われるので。

72 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 06:26:46.97 ID:kTxoQ5VE
>>60
現状のままがベスト
停車パターンが同一でない限り、毎時18本の運転は困難では。

>>69
グリーン3両でも満席になる。
グリーン3両を2両にするぐらいの変化では増収にはならない。

73 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 06:40:30.36 ID:q+UUAyM7
静岡〜新富士間工事車両脱輪で始発から運転見合せ

74 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 06:47:37.13 ID:Bm6of2zs
どのへんなんだろう

75 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 06:49:40.73 ID:EeetTlj9
新富士駅〜静岡駅間の上下線で、工事用車両が脱輪し夜間作業に遅れが発生しているため上下線の一部の列車に遅れが発生しています。

76 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:01:16.34 ID:q+UUAyM7
先ほど運転再開

77 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:01:47.94 ID:ThP1hfwn
マジレスすると夜間保線作業は毎日しなくてよい。
2日に1回やれば充分
それで終夜運転やれば夜間移動したいビジネスマンのニーズに期待できる

78 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:11:50.57 ID:CRaHl1Tn
ソースは?

79 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:42:27.57 ID:Eet6aCFv
脱輪してんのかよ、アホか
ラッシュ時に遅れるとか空気読めや

80 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:43:42.00 ID:HB0igd+8
>>76
運休祭りになるかと思ったらアッサリ復旧かよw

81 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:45:35.26 ID:96xh4Ob+
作業員が足りないからほぼ毎日やらないと追い付かない。マルタイでも500mそこそこしかできないし。
必ずしもやらなくてはいけない作業ばかりじゃないから連休や年末年始は、2週間近く何も作業しないこともあるが、JR東海からは
やりたい作業は山ほどある状況。

これは、東海に限らず東日本でもそうで軌道業界は人不足で土木に応援もらってやってるぐらい。

82 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:54:21.48 ID:EeetTlj9
JR東海によりますと、東海道新幹線は工事用の車両どうしが衝突して脱輪したため、
静岡駅と新富士駅の間の上下線で始発から運転を見合わせていましたが、午前6時50分に運転を再開しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151210/k10010335851000.html

83 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 07:55:29.23 ID:Bm6of2zs
ドッカーンしたんか

84 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 08:59:27.46 ID:bUVHGpqx
柚木で
資材運搬車が停車中のトンネル点検車に追突って記事が出たな。

85 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 09:09:31.96 ID:l4jlZOhP
ATCつけろよ!

86 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 10:59:37.53 ID:bzxvDhZu
12月9日 19時11分

交通渋滞が問題になっているブラジルの都市鉄道の事業について、三井物産に加えてJR西日本と国と民間が設立した官民ファンドが参画することを、正式に発表しました。
この事業は、交通渋滞の解決などのために、リオデジャネイロやサンパウロなどブラジルの3つの都市で、鉄道や地下鉄など4つの路線の整備や運営を一括して行うものです。
発表によりますと、すでにこの事業に参画している三井物産に加えて、JR西日本と国と民間が設立した官民ファンドのJOIN=「海外交通・都市開発事業支援機構」も加わり、
現地で鉄道などを保有する企業とともに、地下鉄などの整備や鉄道事業の運営に本格的に参画します。
事業を担う合弁会社への出資比率は、日本側が全体の40%を占めるということで、関係者によりますと、日本側の出資額は最大で350億円程度を出資するということです。
ブラジルは、来年のオリンピック・パラリンピックを控えて、空港や港と会場を結ぶ交通の輸送力の増強が急がれているほか、都市部の交通渋滞を解消するため、
地下鉄の整備計画も進められています。日本としては、海外の鉄道事業の運営に本格的に参画することで、国際的に高速鉄道などの受注を巡る競争が激しさを増すなか、
今後のインフラの輸出につなげていきたい考えです。
記者会見でJR西日本の平野賀久執行役員は「安全、安定輸送の実現は、どの鉄道事業者にとっても集中的に取り組む大きな課題だ。技術面など今ままで経験してきた強みや
ノウハウを海外で生かすことで現地の鉄道を発展させたい」と話しています。
また、三井物産の池田徹交通プロジェクト部長は「日本ほど鉄道システムがすばらしいところは、世界のどこにもない。旅客鉄道事業に本格的に参入するのは初めてだが、
JR西日本に入ってもらうことで、貢献してもらえることが非常にたくさんある」と話しています。

引用元 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151209/k10010335411000.html

87 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:01:25.17 ID:fsKfzVbi
それ、新幹線(高速鉄道)とは関係ないから

88 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:32:48.32 ID:R+UxHOxB
まあ東海道新幹線だからこのレベルで済んでるといえる
どっかの緑の会社だと今日一日ダイヤ回復しない上に明日も車両が足りなくて一部運休が出る

89 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:33:36.48 ID:l4jlZOhP
>>88
その前にコンピューターがパンクする

90 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:48:21.20 ID:iqR7UdRC
>>88
明日の朝になっても今日の列車が走っているかもしれない

91 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 11:50:58.82 ID:RjIPV9XP
20年以上前にレール削正車と資材運搬車が衝突したときはさすがに1、2日ぐらい運休してたような
レール削正車はクソでかいせいで解体に難儀したとか聞いた

92 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:13:57.69 ID:cuQ+ByAT
なんだかんだで橙色の会社もいろいろやらかしてるな

93 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:16:12.88 ID:l4jlZOhP
そりゃ関係会社に任せりゃそれなりに
トラブルは起きる。そこを管理するのが
発注元なんだろうが、そんなノウハウも
ないだろな

94 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:25:32.89 ID:cuQ+ByAT
緑も橙も青も同じ穴の狢ってことか
但し黄緑、お前は駄目だ

95 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:33:11.89 ID:D1voRd8y
>>94
JRQ「よし!おれは関係ないな!」

96 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:38:00.20 ID:l4jlZOhP
九州の錬金術が北海道にあればな。
例えば北海道新幹線も札幌ー長万部を
先に着工してれば、数年後には
全通してたかもね。
そもそも青函トンネルはスピードアップしないし。
意味ないし。函館開業。しかも函館じゃないし。

97 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:40:24.75 ID:/twnonVg
>>95
放置自転車接触の在来線ダイヤ乱れが丸一日収まらなかったばかりだな

98 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:43:33.10 ID:cuQ+ByAT
橙のJRを名古屋で二分割して緑と青にくっつけて、はしっこの会社の面倒を見させるのがベストソリューションだと思う

99 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 12:56:04.21 ID:5OHOJEBm
話題にすらならない水色

100 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:02:24.78 ID:V8wwTZB3
本日、17日、20日の21時以降に新横浜駅ご利用の方、駅周辺混雑のため乗り遅れないよう注意しましょう

101 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:03:15.66 ID:iqR7UdRC
>>99
新幹線持ってないからね

102 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:09:47.20 ID:4D69Kh96
>>101
黄緑の会社もまだ営業していないが。

103 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 13:54:40.84 ID:2W5yMJYU
鉄道の駅や車内で平成26年度に起きた駅員、乗務員への暴力行為が全国で887件に上ったことが9日、国土交通省のまとめで分かった。
25年度より35件増え、飲酒した乗客による暴力が62%(546件)を占めた。

国交省は、暴力行為の増加を受け、鉄道や路面電車を運行する国内すべての事業者を対象に、24年度から調査を開始。
24年度は932件、25年度は852件だった。

26年度の都道府県別では東京都が304件と最多で、神奈川県(103件)、大阪府(75件)、埼玉県(54件)、愛知県(同)、
千葉県(45件)、兵庫県(39件)と続いた。

調査では、酔った乗客が携帯電話で通話しているのを注意した乗務員が暴力を振るわれたり、自動改札機のエラーで駅を出られない利用者が暴れ、
駅員が腹を蹴られたりする事例が報告された。

鉄道各社は、警察官やガードマンの巡回を増やすなどして、暴力行為の抑止に取り組んでいる。

ソース 産経新聞
酔った乗客、駅員・乗務員への「暴力」目立つ 全国で546件 国交省調査 2015.12.10 08:45
http://www.sankei.com/affairs/news/151209/afr1512090034-n1.html

104 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 14:11:20.16 ID:UoePClOU
>>103
糞の役にも立たない癖に客に注目付けてばかりの糞JRなんていらねーだろ

105 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:09:50.77 ID:HB0igd+8
>>82
アッー!

106 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:12:19.78 ID:HB0igd+8
>>101
っ世界一遅い新幹線

107 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:17:33.40 ID:3ainB750
藤岡弘、があれに乗る番組昨日視たわ

108 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:29:59.77 ID:jHGgtqDU
四国が生き残りを図るなら
鉄道にこだわらない業態変換がポイントか。

109 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 15:48:24.65 ID:ymUw3TdH
とは言っても四国じゃ不動産も大したことないぞ

110 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:02:06.64 ID:jHGgtqDU
鉄道業を縮小。浮いた人材を西や東海に
派遣して人材派遣で儲けるとか。
経営安定基金を流用して金融業に進出とか。
徳島ラーメンや宇和島めしをパッケージにして
全国展開するとか。

111 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:09:21.37 ID:xcjFz5nZ
今日新横で何かあるのか

112 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:19:30.19 ID:l4jlZOhP
クラブW杯。でも広島に帰れない。

113 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:21:55.24 ID:E54b10CQ
>>106
あれにAMBITIOUS JAPAN!
のステッカー貼ったら面白うそうだな
車体の長さ足りなかったりして

114 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 16:47:37.03 ID:KrIxgzuU
●ヤッカイドウの人の意見ww


550 :名無しさん@1周年:2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0

函館開業時の収支なんてどうでもいい。
今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
第二青函トンネルを作ること。
これが国益(≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア)の観点からは超重要。

異論は認めない。

115 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:35:01.81 ID:dQepEmwK
何で無理に帰ろうとするかなあ
乗り逃したら最悪じゃん。
イベント会場近くとかターミナルや新幹線駅のと仮の駅とかにそれなりに前から予約すればかなり安いこともある。
ターミナル駅や新幹線駅が最寄りだとなかなか値引きないけど。
イベントは前々からわかってただろうに。

116 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:36:21.79 ID:dQepEmwK
>>115
修正
と仮→となり

117 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:36:41.74 ID:l4jlZOhP
たぶん帰らないでしょ。
次の日の新横浜始発とかで帰るとか。
むしろ上りの方が多いかもね。

118 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:36:53.86 ID:8IDCqoK0
第二青函トンネルについては青森の市議会議員だったかも新聞で言ってたな
気楽によく言うわと思った記憶

119 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:39:51.57 ID:l4jlZOhP
ひとごとながら、貨物新幹線とか
検討すればいいのにと思う。
東海道の旅客専用たって、需要が
増えすぎて結果そうなっただけで、
あんなにスカスカなら、函館から
宇都宮あたりまで貨物電車で運行すれば
いいのにと思う。

120 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 18:58:12.03 ID:dQepEmwK
第二青函トンネルは貨物や在来線だけ両側のトンネル内駅(海底に掛かっていない部分)からの単線の退避線用のトンネルを別に掘るのは無理なんだろうか?
別に駅である必要もないが、要は新幹線の退避駅のような退避専用のトンネル。
長さは貨物の編成長+アプローチ長。
退避線の出入り口には可動式の遮風壁を付ける。

121 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:12:18.16 ID:xcjFz5nZ
東京から広島は飛行機と新幹線どっちがおおいのだろう

122 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:17:06.90 ID:6sXOjK2u
>>121
八王子や町田ならほぼ新幹線だろう。

123 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 19:18:29.12 ID:c+Um5PJx
>>121
シェアは新幹線が55%ぐらいだったはず

124 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:22:25.82 ID:+trY/P1y
広島は空港の立地が悪いのと、4時間ならギリギリ耐えられるって事で何とか五分に持ち込めてる、それ以西は飛行機の天下

だがしかし東京から博多まで5時間乗り続ける物好きも一日に1000人ほどいるらしい

125 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:25:02.66 ID:kKYzgDrl
>>124
そんなに少ないのか?
五時間切るんだからもう少しいるかと
思った。

126 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:25:46.91 ID:U0RoArTI
小倉から64号は使う
4時間半だから大して苦にならんよ

127 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 20:49:04.32 ID:g2hOd7E6
鹿児島中央駅で
発車電光掲示板の新大阪駅行きの文字を見ると
あまり遠さは感じないが
博多駅で
発車電光掲示板の東京駅行きの文字を見ると
凄く遠く感じる

東京駅で
発車電光掲示板の秋田駅や新青森駅行きの文字を見ると
更に凄く遠く感じる

128 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:36:14.78 ID:qAaAsgBp
>>124
飛行機に乗ると具合が悪くなる人もいるんだわ。

129 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:37:12.69 ID:PggHnv0X
大阪から大宮って微妙に行く気無くすなぁ
東京から大宮って新幹線乗ったらいいの?
東海道新幹線しか使わんから、よくワカラナイ

130 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 21:57:46.06 ID:r7m7ueUj
>>124
東京駅にILS CAT III運用再開の広告を広島空港が出してるくらいだからな
東日本エリアの在来線コンコースだが

131 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:04:12.23 ID:U0RoArTI
>>129
品川で降りて上野東京ラインがオススメ

理由
東京大宮の新幹線に速達性皆無、料金は再計算で高い
新橋東京を通る前の品川から乗った方が座れる

132 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:14:25.31 ID:ymUw3TdH
>>124
それが東京〜山口でも新幹線が4割くらいのシェア持ってるんだよな〜

133 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 22:19:46.23 ID:5FTtrG89
東京⇔大宮の特定特急料金は1070円。
(はやぶさ・こまち・かがやき・はやては利用不可)
在来線所要時間 最速32分(普段は35分)
新幹線所要時間 最速23分(普段は25分)

数分差と乗心地を樋口一葉で買う?スピード差は…

134 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:07:27.10 ID:vyd95iV6
>>124
東京〜博多で新幹線使う人は
1日2800人だけどね

135 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:09:11.37 ID:vyd95iV6
>>121
東京〜広島で新幹線67%
http://blog.livedoor.jp/businessmoney/archives/1041884119.html

136 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:10:05.76 ID:l4jlZOhP
北海道新幹線の全乗客の6割弱か。

137 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:12:53.24 ID:TgwISlLH
>>129
京都で降りて、地下鉄で行くかタクシーだなあ

138 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:27:09.21 ID:bkotlB5g
>>134
その数字、東京〜小倉とか新横浜〜博多とかは含んでないということなのかな?

139 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:27:12.42 ID:dQepEmwK
>>133
自由席に座れるなら新幹線だな。

140 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:32:46.05 ID:gwvKFJO+
>>138
当たり前だよなぁ?

141 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:34:31.48 ID:GH6oZQEe
>>137
どういう文脈で京都で降りて地下鉄やタクシー?

142 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:38:34.89 ID:U0RoArTI
四条大宮の事言ってんだろ
この手のネタ何が面白いのかさっぱりわからんけど

143 :名無し野電車区:2015/12/10(木) 23:40:10.49 ID:RNo35H+Q
大宮は通り名だろ

144 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:00:28.57 ID:gGRgaqZX
>>135
新幹線で同等の所要時間だとすると
東日本の人のほうが航空より鉄道を好む傾向だな

145 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:29:30.71 ID:HG9B+S+q
>>144
北は冬になると飛行機が出れなくなることが多いからな

146 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:34:21.80 ID:FeaB61HL
だから東北は飛行機で行きにくいのか

147 : 【吉】 :2015/12/11(金) 00:37:48.11 ID:IED9bHzh
>>129
阪急梅田までいって快急
快急のない時間帯は特急で桂乗換

148 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 00:59:01.02 ID:vuGps/Mt
>>113
あれJR東海が商標登録してないのであれば勝手にやっても構わないんじゃね?
歌は勝手に使ったらカスラックがイチャモン付けてくるだろうけど

149 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:19:35.80 ID:o65o+cei
>>128
> >>124
> 飛行機に乗ると具合が悪くなる人もいるんだわ。

読売ジャイアンツの宮崎キャンプの取材に、電車を乗り継いで行った
某飛行機恐怖症で有名な野球解説者の事か。

150 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:24:46.40 ID:GWefEuR+
>>149
どうしても気圧が変化するからその影響で痛みとかに悩まされたりするらしい。

151 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 01:37:44.44 ID:j+zNe1OR
今度の日曜の朝、東京発の700系のぞみ乗りたいのに無いのかよ

152 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 02:31:07.00 ID:wxsozknz
JR時刻表やJTB時刻表の営業案内に書いていない事案
乗車券・新幹線特急券・グリーン券の「一葉化券」で
「品川(都区内)」や「品川(山手線内)」と書かれている一葉化券で
東京駅の新幹線改札口から入ることはできるのかなぁ
乗車券・新幹線特急券・グリーン券
料金東京駅と品川駅同じでしょ
もしかして
自動改札口で跳ねられる?
実際のところどうなんだろうな

153 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 03:57:49.92 ID:Qnze/5Xu
この前テレビで東京から東京への旅がやってて、面白い発想だと思った
米原で降りて山科経由で金沢へ
んで北陸新幹線で戻るという旅
山科から別途140円で京都にも行けるし安いとか紹介されてた

154 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 07:41:08.93 ID:QRKXq5tu
>>152
跳ねられるけど、有人改札通してくれる。

155 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:22:53.27 ID:paRFwpFH
>>153
山科〜京都は片道190円
往復380が必要
140円は東京〜八丁堀

156 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:24:39.04 ID:paRFwpFH
>>152
乗車券部分は問題ないけど、料金部分はたとえ同じでも区間で決まっているので、改札では跳ねられる。

157 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:37:42.15 ID:MVS6bIV1
「のぞみ停まる必要なさそうな駅」東の横綱は「品川」、西は...?
http://news.livedoor.com/article/detail/10939145/

1位になってしまったのは、山口県周南市の徳山駅(31.4%)。2位の福山駅(14.6%)と大きく差をつけての
ワーストワンだった。
徳山駅については大都市近郊だけでなく、山口県内(総数24票)でも54.2%と、圧倒的な支持を集めている。

158 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:15:01.09 ID:kqnUuhPh
>>149
閉所恐怖症のパターンもあったりする。
以前に閉所恐怖症の人がたぶん大丈夫だろうと無理をして鳥取発羽田行きの飛行機に乗ってやっぱり無理と
離陸直前に訴えたので引き返して離陸が遅れた事がニュースになってた。
その人は結局、列車を乗り継いで東京へ向かったらしい。

159 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:11:13.25 ID:4Mc8TvOc
京都まで新幹線で行ってそのまま
湖西線方向へ折り返す時って山科ー京都間運賃払わなくても良かったけ?

160 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:19:13.22 ID:BkNw+zG5
>>159
長距離切符は「京都市内」って扱いになるから山科までなら大丈夫

161 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:24:05.01 ID:zugQQOfg
>>159
京都で降りず乗り換えだけなら不要

162 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 10:25:15.50 ID:VpLziFTw
飛行機は駄目でそれよりも車体の小さい鉄道は構わんとは
ずいぶん鉄道マニアに都合のいい閉所恐怖症なんだな

163 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:10:11.14 ID:Wr41EgwG
そういう鉄ヲタなんざ500系にでも詰め込んでしまえばいいさ

164 :改行太郎:2015/12/11(金) 11:12:48.43 ID:kx6fh7iy
うつと恐怖症は甘え

165 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:14:41.53 ID:JjipGy/q
閉所恐怖症とか言い出したらトイレなんかどうなるんだ?と

166 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:16:17.78 ID:9QuYzcve
布団どころか家にも入れないな

167 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:16:51.17 ID:3Xa6bFrw
怠け病
甘え病

168 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:18:14.76 ID:CkMzKDg/
都合の良い時だけ甘えてごねる
それがメンヘラ
そうでなければただの池沼か

169 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:18:37.95 ID:f3NDI4LO
病身。

170 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:20:30.64 ID:zsI5CsT+
>>158
これだから鉄ヲタは煙たがれるって、はっきりわかんだね

171 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:26:42.50 ID:lHxYimtY
>>163
不覚にもワロタwwwwwwwwwwwwww

172 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:10:39.86 ID:PuuMySmT
>>164
おまえをポアする

173 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:18:57.18 ID:PBj9Xw/T
お前らほんとどうでもいい話題で荒れるよな

174 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:52:11.12 ID:LsgBSHra
閉所恐怖症ならむしろ新幹線の方が狭いからだめだろう。

175 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 13:22:48.17 ID:4Ev/j/Qx
>>144
だいたいの路線が東京起点だからな

176 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 14:05:25.44 ID:l1EHv8Ek
東京のような閉所が怖くないの?w

177 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 14:25:07.66 ID:GE5jt07f
年末年始期間の指定席予約状況について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028727.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8036.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151211_00_okayama.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151211_00_hiroshima.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151211_00_fukuoka.pdf

1/3の上りは終日ほぼ満席の模様。

178 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 14:48:18.48 ID:TXnji4x4
1992年って鉄道の記録に残る年だったな

のぞみ運転開始
山形新幹線開業
京王8000系
西武6000系
東急2000系
営団06系

新線というより新車導入ラッシュだった。
東急2000系や営団06系という黒歴史も生まれてしまったが。


他に鉄道が大きく変わった年は、南北線・三田線の全線開業、東横特急運転開始、埼玉高速鉄道開業、京王のダイヤ大改正があった2000年〜2001年の世紀の変わり目、副都心線、横浜市営地下鉄グリーンライン、日暮里舎人ライナーが開業した2008年か

179 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 14:49:39.94 ID:q3loywgA
アスペがいるなw
>>162-166みたいなアホがいるから悪化する
それで>>162-166が精神的負担がかかると外部にぶつけて暴れるとw

180 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:06:30.56 ID:QRZxuchA
↑自称閉所恐怖症()の5○○厨がなんか言ってるわ

181 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:09:24.47 ID:Jwf6AkTq
>>172>>173>>179
本人乙

182 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:17:37.48 ID:dI68AfW0
なにをもって荒れてるとするのか
ここの基準で荒れてると呼べるならば、他スレは修羅の、国か?w

183 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:24:18.74 ID:93lb8ued
>>177
短期集中型混雑の典型例を見た
毎時1万人運べる輸送機関がほぼ満席とな

184 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 16:39:34.11 ID:F9Rjkw/h
>>182
そうじゃね?

このスレは比較的まとも

185 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:15:37.32 ID:OcJMZM10
とりあえず閉所さんが一番繊細過ぎる・・・or某五百なのはよくわかった

186 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:03:05.59 ID:re+Ts+V9
http://japanrailroad.client.jp/ja/index.html#tokaido_shinkansen

187 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:47:03.71 ID:uN/xKGLt
>>178
ほとんど関東ローカル…。
全国的にはのぞみ運転開始だけだな。

188 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:05:28.76 ID:gGRgaqZX
>>157
10-2-2ダイヤで限界まで運転する場合、品川と新横浜に首都圏の利用者の1/3を分散させないと
東京駅がパンクするから、品川通過は不可なんだよね

189 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:26:32.58 ID:ougqprdt
武蔵小杉にも設置してさらに分散させよう

190 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:27:50.82 ID:Xl/mDfvl
>>189
と言われましても

191 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:28:21.27 ID:tVLJhMWL
のぞみを東京発着と品川発着に分ける事はできないのかな?
東京発着便は品川通過で。

192 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:39:52.11 ID:asGzDTC1
品川駅設置の当初目的である、1日に渡っての品川発着便設定計画ってのが今や昔に
なっちまったからなぁ。

193 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:42:42.74 ID:Q6VWo1tY
本当にやる気だったのかは不明

飛行機潰すために駅作りますじゃ理解してもらえないって思ったのだろうか

194 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:46:29.55 ID:asGzDTC1
サブタミ作って東京駅の混雑緩和を狙ったのは本当なんじゃない?

195 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:47:53.21 ID:Xl/mDfvl
そもそも、品川以西で毎時15本運転しようとしても、新大阪が対応出来ないからな。
毎時6本もののぞみを新大阪以西に延ばすほどの需要は流石にないし。

196 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:48:19.02 ID:bJXTVbeb
品川発着すればまだ増発できるの?

197 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:52:28.45 ID:bUY0DB2p
昔、須田さんが元気なころは、品川発
名古屋行きの設定とか言ってたな。

198 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:56:11.18 ID:vLrQbVG3
>>177
1/3は極力避けて下さいと言ってるように見える。

>>192
品川折り返しをやらずに増発設定が可能になったから。

199 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 21:58:44.40 ID:gGRgaqZX
小田原or豊橋に停車し、岐阜羽島までのぞみに抜かれない33分発ひかりは
のぞみ2本分のスジを使って走っているから、毎時14本が限界なのでしょう

200 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:14:17.75 ID:SWYaXJSg
>>196
今は品川の留置線を封鎖しているんだっけ?
だとしたら品川発着をやる気は無いんだろうな。

201 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:18:05.65 ID:vLrQbVG3
>>200
1本は使ってる。残り2本は電線が撤去されてる。

202 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:30:41.41 ID:khKU8zzz
>>198
「乗るなよ!1月3日の新幹線自由席に乗ろうとするなよ!
前フリじゃないからな」

203 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:34:53.08 ID:bUY0DB2p
俺が東海の偉い人なら、3日のきっぷを
持ってる人が1日夜に変更したら、
3000円くらいのキャッシュバッグをする。

204 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:44:56.08 ID:JQaxAeOA
飛行機ならオーバーブッキングで変更に協力した客には10000円だよね
さらに最終便で翌日に変更なら宿の手配とホテルまでのタクシーチケット付き

205 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:46:03.99 ID:bUY0DB2p
少なくともエクスプレスカードを
持ってる人には簡単に連絡はできそうだが。

206 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:54:19.24 ID:EBAkLe/o
>>203
いや、俺が東海の偉い人なら3日は割増料金取るわ

207 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:59:00.13 ID:vLrQbVG3
>>202
上島竜兵さん乙

>>203
12/30午前の下りと1/2午後の上りを押さえてあるが(東京〜某ひかり停車駅)、予定が不確定だから変更するかもしれない。

208 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:11:10.69 ID:khKU8zzz
>>207
せっかく取れた上り指定券、大切にしなはれ

209 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:12:58.95 ID:Xl/mDfvl
1/3は最初から11-16号車にも誘導しないと指定席にもかかわらず4、5号車あたりは悲惨なことになる。

210 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:23:29.79 ID:ZN20Bh5Q
帰るのは1/4だけど1/3は博多駅の様子を見に行ってみようかな

211 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:24:42.22 ID:bUY0DB2p
やっぱり3日は3号車の座席を撤去すべき。

212 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:30:20.13 ID:vLrQbVG3
>>208
御気遣いどうも。実家への帰省だから、予定通りひかりの指定で帰省出来る事を願いたい。

>>209
最初から座らない覚悟が出来てる人がどれだけいるのだろうか?

>>210
様子見すら難しい程混んでるかも。

213 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:37:16.28 ID:ZPDK/Em8
>>204
んなことやってっから、経営体力ではJRには遠く及ばないし、飛行機をまだ
特別な乗り物だと思わせてしまう。

214 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:40:33.93 ID:bKhQ8NPB
現時点でこれだけ混んでるし、鉄道会社も注意を促してるのに利用しようとしてる人はかなりいるんだろうな。

215 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:03:48.02 ID:5qs8HWb5
品川が3面あれば余裕で定期列車の折り返しは出来る。
外2面は直通用、中1本で折り返し。
新大阪も引き上げ線を増やしたし、(使ってないが)通路線も使えば折り返し能力増やせ、増設可能。
というか、ネックは新大阪ひかりの小田原停車の退避無し運用と名古屋こだまの名古屋の1線の長時間占有。
下りひかりは37分スジ使えば小田原で退避または豊橋で退避、岐阜羽島通過、
名古屋こだまは新大阪まで延伸、名古屋での接続はとらない。
これで33分にのぞみ追加可能。

216 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:06:56.08 ID:oEypfh2m
そういやそろそろ来年度のダイヤ改正内容が発表される頃か?
やっぱ東海は285km/hのぞみ増やすのかな

217 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:27:32.62 ID:bu8F+0sH
博多直通のやつは全部285km/hにするんじゃね

218 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 02:01:18.79 ID:DE+i0uJF
密かに1月3日の実況を期待してる(笑)
仕事だから自宅なんで…

219 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 02:19:35.71 ID:FhWXLOUF
>>218
のぞみ200でUターンするから実況してやんよ

220 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 02:30:09.84 ID:iQC0dRJn
のぞみ200って新大阪発上りの初電じゃねーか。迫力が足らん
やっぱ昼間の山陽区間じゃないと

221 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 02:30:39.28 ID:3p6hRBMk
品川止めだと、そのまま大井に行けないからなあ

222 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 06:39:09.81 ID:z1qqvdM6
http://mainichi.jp/articles/20151212/k00/00m/040/033000c

JR旅客6社は11日、年末年始期間(25日?1月5日)の指定席予約状況を発表した。
予約可能な1095万席に対し、前年比3%増の375万席の予約があり、
6年連続で前年を上回った。曜日配列の影響で長期休暇が取りにくいほか、
海外ではテロが頻発しており、国内旅行を選ぶ利用者が多くなったためとみている。

 ピークは下りが30日で、27日にも小さなピークがある。上りは1月2、3両日に集中。
3日午後に新大阪、広島、博多や東北各地から東京へ向かう新幹線は既にほぼ満席で、
同日の東海道新幹線は史上最高の利用者が予想される。
 このほか、北陸新幹線は在来線経由だった前年比で125%増。
一方、北海道内では、新幹線開業に向けた準備作業で一部特急が運休するなどして7%減となった。【本多健】

223 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 07:08:31.79 ID:DwJljLFG
>>218
15時台に岡山から上りの4号車に乗るんで実況するぜ

224 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 07:29:34.51 ID:Bq5s78aq
>>223
なんでわざわざ4号車を取ったんだ
ネタとしてはおいしい座席だなw

1/3は実況楽しみだ こたつでスレにTwitter眺めてよう

225 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 07:31:01.20 ID:DwJljLFG
>>224
号車指定、シートマップ表示なんかしてると繋がらなかったんだよwそれぐらい12/3はエクスプレスが混んでた

226 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:28:16.77 ID:2gqXlVqm
新幹線でも脱線してその辺に激突したら一巻の終わりだとは
判っているけどやっぱり地に足が着いているというだけ何か
安心感のようなものでどちらでも行けるなら飛行機より新幹線の方を採る。

227 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:29:55.48 ID:r/Cp4xAm
自分は2日遅れのスーパー早特で16号車だな。
上りの最終近くだから逆にどうなるかw

228 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:48:45.97 ID:riW+F/X3
http://this.kiji.is/48208264755888129

停車中の山陽新幹線にレーザー照射か
2015年12月12日 09時42分

山口県のJR徳山駅で11月下旬、停車中の山陽新幹線こだまの運転席に数秒間、レーザーのような光線が照射。

229 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:55:54.89 ID:7KwdkEL7
>>226
でも震度6の巨大地震の震源知の真上を走ってた
新幹線で死者どころかたいしたケガ人が
いなかったんだからスゴいよ。
上越だけど。

230 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:58:28.15 ID:iQC0dRJn
その結果もコンクリ補強とか脱線防止ガードとかで他の路線にもフィードバックされてる
東北地方太平洋沖地震でも営業列車の脱線はなかった

231 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:59:22.67 ID:6ayUXL6d
>>228
11月下旬ということは、飛行機に対するレーザー照射のニュースの模造犯か。
やる奴はとんでもない奴だが、新幹線は飛行機と違って走行中に運転士の目がくらんでもATCのおかげで安全に止まるから安心だな。
だからといって人に対するレーザー照射は許さない行為。

232 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:01:38.38 ID:7Itx2/b4
上越の脱線は、運に助けられた面も大きいな
対向がいたら三河島のような惨事になりかねん
安全もタダではないから、どこまでコスト掛けるのが許されるかという議論になってしまうが

233 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:03:42.03 ID:c0WbSAZ8
>>230
フィードフォワードな

234 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:07:44.39 ID:7KwdkEL7
ただ山陽なら橋桁が落下するからなあ。
東海みたいに厚化粧した高架橋とか
本当に大丈夫なのかな?

235 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:36:56.87 ID:qqrD0hUI
>>226
ダウンタウンの松本がそういうことを言っていたな


>>231
沖縄のは左翼だったが他にも活動家がテロやっているんだろうね
JR西日本では社員が防護無線を破壊するというテロもあった


>>234
地震ではないが、昨日JR西日本摩耶駅建設現場で足場が崩れて作業員と乗客が怪我していたな

236 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:56:00.52 ID:5qs8HWb5
>>229
山陽では一部の橋桁や橋脚が崩壊した。
阪神淡路が昼間に起きてたら新幹線史上最悪の惨事になっていた可能性もある。

237 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:59:17.40 ID:7KwdkEL7
前から思ってるのは浜名湖のあたりって
あそこは元々、陸地だったのが大津波で流されて
海と繋がったんだよね。
そこを新幹線が走ってるが本当に大丈夫なの?
どう考えてもヤバいだろうし誰も指摘しない。

238 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 12:01:58.54 ID:jfo4+h/J
浜名湖は地殻変動だったような

239 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 12:58:38.63 ID:R4B16ODv
まああの辺りに避難タワーの一つは作っといた方がいいな

240 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:04:47.52 ID:HTMDA9D8
http://sp.hazardlab.jp/think/news/detail/2/5/2587.html

津波が原因で浜名湖は海と繋がったんだよ。
どうする東海よ?

241 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:23:35.11 ID:U3JDd8vt
どうするも何もいつかそういう地震が来ること前提で設備投資してるし
それでも被災は免れないだろうが

242 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:43:58.57 ID:7rAmHn3d
倒壊厨ってなんで言い訳ばっかなの?

243 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:45:48.05 ID:7KwdkEL7
浜名湖バイパスの橋みたいに高い高架橋を
作り直せばいい。
結構な観光名所になるかもね。

244 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:49:07.55 ID:6JXmvGHx
>>237
>>240
>>242
名列車を追い出すような奴らの思考じゃなあ。

245 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:50:59.39 ID:GMEL5dZu
まおか

246 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 14:46:26.65 ID:ethyeYuu
>>209>>212
始発駅以外なら座れないから、小倉や岡山、京都や名古屋ならあらかじめ誘導するのはありかと。
名古屋じゃ「左右の空いたドアにおまわりください。車内中程までお進みください。
ドアしまります!荷物からだ強く引いてください。」
って朝の通勤電車ばりの放送聞けるしw

247 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 14:46:29.78 ID:Q1QlszV4
新品N700系の試験走行
http://i.imgur.com/BfHOVEP.jpg

248 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 14:54:16.82 ID:dNjRb2M1
新幹線の名古屋のホームにきしめん屋があるみたいなんだけどどのへんにあるの

249 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:04:01.84 ID:ZPDK/Em8
>>231
停車中の列車へ照射だったら、解析すれば元を辿れるんじゃね?

250 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:12:37.44 ID:qqrD0hUI
>>244
IDコロコロ変えて自演やるならもうちょっと我慢しろよ
焦りすぎ

251 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:23:21.95 ID:ql8Lao5Q


252 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:25:11.45 ID:YdfFWbKZ
>>248
何ヵ所かあったけど、ホームの中央だ

253 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:26:26.16 ID:BxTINd1Y
>>247
こんな浜工線から近い場所で撮影出来るの?

>>248
4号車付近と14号車付近
http://jt-s.net/shop-genre#sumiyoshi

254 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:27:32.47 ID:UjhnyHXg
7KwdkEL7
HTMDA9D8
7rAmHn3d
6JXmvGHx
ql8Lao5Q

255 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 15:46:34.02 ID:c0WbSAZ8
>>248
上下とも4号車あたりに住よし、14号車あたりにグル麺
下りグル麺のみジェイアール東海パッセンジャーズ、それ以外はジャパン・トラベル・サーヴィスの運営

256 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:05:38.14 ID:It6N9GER
>>253
さく内に入ることできたから撮った
違法とかじゃないよ

257 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:26:10.18 ID:y3Ni6Tsq
>>237
俺も地震が起こって津波がきたらどうするんだろうといつも思ってる。あの区間は

258 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:55:38.08 ID:2P8a8DDw
津波の場合、ある程度猶予があるから軌道が生きてれば動かすことはできるんじゃないか?

259 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:57:10.80 ID:uQmT8EUT
1/3は全ての臨時スジ使ってるんだっけ?

260 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:09:25.79 ID:T2+pz6Vo
>>258
点検もせずに下手に動かして橋脚崩壊とかしてたらシャレにならんし前の車両にぶつかるかもしれん

車両は捨てて走って逃げるのが正解

261 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:12:08.20 ID:hvxnBVZT
どうしてみんな1/4に休みを取るって思考がないのか

262 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:15:44.09 ID:gVWG5x5C
仕事始めってのはね、一年の挨拶だから顔出さないと具合が悪いんだよ。それが良いかどうかは別として、日本の慣習だから仕方がないんだ。

263 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:37:38.85 ID:pm0rDjDF
正直実家帰らなくていいだろ
東京で年越ししたほうが疲れなくていいわ

264 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:14:50.82 ID:dNjRb2M1
1/4は月曜か今年の正月は1/4が日曜でみんな1/4まで休みだったんだけど

265 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:17:55.93 ID:7KwdkEL7
例えば3日の午後4時くらいに
こだまを運休してでものぞみ15本とか
できないものか?
このときばかりは一部、静岡県民の
夢を叶えて、臨時停車してもいい。
たぶん乗れないけど。

266 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:19:20.22 ID:WfKlslva
絶対無いけど、Maxのぞみでw

267 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:36:16.52 ID:cBvnuqpR
こだまも混むから無理な気がする。のぞみの指定取れなくてこだまの自由を狙う人も少なからず居るので。

268 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:53:08.48 ID:5qs8HWb5
のぞみの16+16
新大阪の引き上げ線で連結各各3分停車で詰め込んで発車
京都、名古屋は後ろの編成は通過
新横浜で連結解除

269 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:08:56.46 ID:Bq5s78aq
>>268
3分続行ダイヤができなくなるんじゃね?
京都・名古屋ではみ出てるから

270 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:10:43.31 ID:skLmiV0m
逆に後ろの編成をホームに入れたら?
オーバーランする感じで停車する。

そもそもATC的に大丈夫?

271 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:11:38.82 ID:3p6hRBMk
>>372
トンネル作っててもトンネル崩壊したらどないすん

272 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:12:09.64 ID:skLmiV0m
372に期待

273 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:30:33.71 ID:mI3wb7wb
>>372
トンネルかぁ…

274 :元元西社社員:2015/12/12(土) 19:48:13.75 ID:/seKkv+E
1/3は、東海道も大変な混雑だろうけど、むしろ危ないのは山陽じゃないだろうか。
東海道はのぞみ10本ダイヤがかなり長時間続くから、なんとか運びきれそうな気がする。
山幹は本数がすくなくて、8両のさくら・みずほが入るからかなり危なそうな悪寒。

事実、今年の1/4の山幹はかなり危ない状況で、怪我人が出てもおかしくない
状況だった。これ、冗談抜きで何らかの対策(普通車全車自由の特発)か何かを
入れないと、最終までに運びきれないんじゃないか....

275 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:55:26.89 ID:Q4FcOBkn
レールスター時代からだが、あの8両の遅れが山陽全体のダイヤを乱すんだよなあ。
とはいえ上りだと東海道区間できっちり定時に戻るのはお見事としか言いようがないが。

276 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:07:59.54 ID:bQHZ6A2p
大阪までの人の救済用に普通車全車自由席の姫路止まり特発とか設定になるんでない?
姫路から先は新快速・快速に頑張ってもらう形で

277 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:55:20.92 ID:c0WbSAZ8
姫路って博多方の折り返し設備あったっけ?

278 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 20:55:46.92 ID:U8hqUQnt
今年は大移動のピーク時に大混乱を巻き起こした実績があるでね、
二度あることは三度あるものです。
皆様覚悟の上ご利用くださいますようよろしくお願い致します。

279 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:00:27.33 ID:BXAHsW69
今年は1/3に沿線火災があった影響もあって、1/4が大混雑だったな

280 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:02:56.38 ID:7KwdkEL7
新大阪に西がホームを作るという
発想はなかったのかな?

281 :元元西社社員:2015/12/12(土) 21:08:35.18 ID:/seKkv+E
>>275
今の東幹のダイヤは、奈良線以上に魔法のダイヤかと。新横浜発で3分ぐらい
遅れてても、さほど飛ばしている感じないのに名古屋場面で自然と元に戻って
たりしますからね。

>>277
下り2番線で折り返しできますね。

>>280
大昔から構想はあります。が、大昔から中央新幹線だの北陸新幹線だの
阪急新大阪駅だの北方貨物旅客化だの、いろんな構想が入り乱れていて、
今の新大阪駅周辺の無法状態かと。

282 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:08:56.83 ID:K6u8nvFE
そんな管理と責任の所在のややこしいものを作ってどうする

283 :271:2015/12/12(土) 21:14:12.47 ID:3p6hRBMk
>>272-273
しょうじきすまんかった

284 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:18:28.47 ID:PsbSWl3L
>>280
東海「地代は基準価格の3倍な」

285 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:19:52.33 ID:pm0rDjDF
博多から新大阪に行く人だって多いんだからさ、のぞみ博多発新大阪行も設定しようぜ
ていうか鳥飼で降ろしてくれてもいいよ、ホームが詰まってるなら

286 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:20:47.10 ID:BXAHsW69
>>284
葛西が昔、品川駅用地を簿価でよこせと言ったのだからそんなことしないよね、

287 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:25:51.34 ID:7KwdkEL7
西新大阪駅とか作れば土地はありそうな。

288 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:33:58.46 ID:dNjRb2M1
東京から博多もうすこし早くいけないかな
5時間も新幹線に乗るのはきついだろ

289 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:39:15.08 ID:bQHZ6A2p
>>288
その区間は飛行機使ったら?
何が何でも新幹線じゃないと嫌だけど乗りっぱなしが嫌なら新大阪のぞみとみずほ・さくらの乗り継ぎとか
今のスピードだと大幅に速度あげない限り大した時短にはならないし

290 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:40:47.32 ID:7KwdkEL7
山陽新幹線のトンネルの中だけ
最高320キロにしてみたりとか。

291 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:41:49.14 ID:dNjRb2M1
岡山と小倉を通過するのぞみをつくったらすこしは短縮になるかな

292 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:43:41.21 ID:PsbSWl3L
新大阪は8つもホームがあるんだから少しは西に貸してやればいいのに

293 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:45:17.74 ID:7KwdkEL7
>>292
貸してはいるよね。貸しては

294 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:51:31.11 ID:2P8a8DDw
東京駅は、3つなのに何で新大阪は8つも必要なんかね。終着駅の方がホーム数必要だと思うのだが。

295 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:55:05.97 ID:1I6zyHJG
その数え方なら東京駅は6つだw

直近100スレで出ている問題点を解決するには
複々線しかないし、そのためのリニアだな。
それまでは我慢。

296 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:01:09.02 ID:jGwZN2GH
>>277
何年か前まで姫路発着のこだまが毎時1本あった

297 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:03:32.51 ID:jGwZN2GH
>>285
さくらでも十分速いだろ

298 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:15:39.00 ID:iQC0dRJn
前スレで博多→名古屋を取れないと言ってた者だが、博多→岡山は取れた
新大阪からは取れてるので、岡山→新大阪が立ち

新大阪での待ち時間を含めると1時間少々立っている計算になるが、致し方ない
これでも博多で自由席に並ぶのに比べれば短い。立ってる間に移動もできるし…

299 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:18:13.10 ID:7KwdkEL7
名古屋行きくらい最終後に増発すればいいのにな。
車両にも余裕ある時間だし。
ついでに言うと、新横浜行きのぞみとか

300 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:23:46.78 ID:5qs8HWb5
>>279
あのときは指定を払い戻して高速バスに変えた。
高速バスは順調だったが霞ヶ関でてから東京駅に着くまで1時間動かなかった。
国会議事堂をあれほどゆっくり眺めていたことはなかった。
まあ、時間に追われていなかったから問題なかったが。

301 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:30:33.86 ID:vp2O/oKN
>>279
有楽町の火災は昨年の正月だね
あれからもうすぐ2年になる
早いもんだね

302 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:42:24.53 ID:wrEs5t1+
何かと話題の1/3の9586Aの11号車(博多→新大阪)持ち。
いろんな意味で楽しみで仕方ないww
モバイルバッテリー完備で乗り込みます。

・Bか、西Cか、まさかの海Cか
・博多13時台発というまさにピーク時
・博多駅の自由席列の観察(車内から他駅も)
・新大阪駅の観察

303 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:36:57.73 ID:7KwdkEL7
エキスプレス予約たたいで見たら、
今でも3日のチケットとれそうじゃん。
ちなみにオレ、北陸新幹線の一番列車、
1週間前にとったけどね。

304 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:37:01.89 ID:It6N9GER
今年は駅の工事12回したよ!!
ちなみに静岡県を縄張りにしてる

305 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:37:21.74 ID:8Omus1x8
私は1月3日は名古屋駅の上りの混乱を横目に、下りで博多駅に帰りますw
毎年あれ見て大変だなって思ってるよ

306 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:42:21.96 ID:Bq5s78aq
名古屋⇔博多はIC早特が異様に安い気がする
14,400円 IC早特
15,530円 e特急券+往復割引
17.100円 指定席特急券+往復割引
今回は往復ともIC早特+G特典取れた
自由席で立つ人、ごくろうさん

307 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:56:59.80 ID:ZPDK/Em8
>>306
全部、アノCMのおかげです。

308 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:58:56.09 ID:iRFUSNDF
>>303
朝早い便なら空いてるでしょ。

309 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:19:44.04 ID:3+ubKMMn
実家が東京で福岡在住のワイ高みの見物

310 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:28:33.92 ID:3NMeI703
>>309
俺も埼玉出身神戸在住
楽だわ、帰省は

311 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 01:44:46.45 ID:XA7SFNwk
>>262
だから日本は生産性低いんだよ(´・ω・`)

312 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:10:16.49 ID:18YiC+vq
>>27
変偏 の意味を言ってから出直してこい

313 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:14:38.95 ID:18YiC+vq
>>104
注目?

あんた日本人?

314 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:17:21.93 ID:18YiC+vq
>>141
阪急の大宮知らない?

315 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:18:14.49 ID:18YiC+vq
>>133
樋口一葉なら5000円

316 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:19:20.64 ID:18YiC+vq
>>164
花粉症も甘え

317 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 03:55:38.66 ID:oKFMcGPJ
よくよく考えたら本数も定員もめちゃくちゃ多いのにパンパンになるって異常だろ

318 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 05:01:51.05 ID:9JCOvxGH
1/3の山陽はもう笑うしかないなw
http://www.jr-odekake.net/railroad/kuuseki/2015nenmatsu/

319 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 05:07:09.69 ID:ncbxgMeR
不要不急の無駄旅行する奴らはこだま使えと公式にぶちまけてしまえ
2時間半も4時間も大して変わらん

320 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:29:47.87 ID:awkpAq+D
>>280
大阪でええやん
わざわざ東海管理下におかれるより、自社管轄できる大阪駅に

駅改装のおりに新幹線のりば用地工面するのも簡単やで

321 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 07:35:02.10 ID:awkpAq+D
>>304
あんた前に静岡在来線の工事やってたな

322 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:27:24.54 ID:zwV4hSd3
山陽新幹線って名前にしたんだから、山陰新幹線も作る気だったんだろう

323 :元元西社社員:2015/12/13(日) 08:43:33.72 ID:0E7jTOkA
>>317
もう、ずーーと前から東海道新幹線はパンク状態なんですよ。アホな経済評論家
が、東海道新幹線の輸送量は横ばいで、なんて書いてたりするけど、実際には
輸送力の限界でサチってる状態。

これは、のぞみ9本ダイヤぐらいから弾力的輸送力設定をすることによって
明らかになってきた話で、昔と違って今は指定席が取れなければ旅行自体を
止めてしまう傾向があって、今は東海道区間は可能な限り満席を発生させない
輸送力設定をおこなってる。すると、今までとは違う形で輸送量が増え始めた。

のぞみ10本ダイヤになるまでに、新大阪駅の引き上げ線増設やら、浜松町や
沼津や鳥飼の電力設備増強、シミュレーションシステムによるATC軌道回路
境界位置の微調整なんかを10年単位のスパンでやって、そして全時間帯
のぞみ10本ダイヤにしたけど、それでも月曜朝や金曜夕方は輸送需要にまったく
応えられていない状態。

リニア開業まで、どう繋ぐのか、無理やりのぞみ11本ダイヤにするのか違う手を
打つのか。

324 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:10:34.13 ID:jbaHnhSY
>>321
そんなのもありましたね
たしか安倍川もやりましたね

325 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:21:53.87 ID:+pOb9b6u
>>323
早く北陸新幹線を造ろう

326 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:27:53.23 ID:ne328XEK
やはり。椅子しかないと思う。
自由席は3*3でシートピッチも詰める。
もちろん転クロ。
これで1編成で100人は乗客増えるのでは?

327 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:30:57.87 ID:ne328XEK
例えばその狭い車両も一部指定席にも
導入して、エコノミーとして販売するとか。

328 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:49:49.53 ID:bfMAZmsE
>>326
のぞみなら自由席が3両しかないから6列にしたところで50席しか増えないぞ

329 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:52:49.33 ID:/h5es6N/
やはりここは2階建てを

330 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:54:24.50 ID:r1bZuH1s
そういう中途半端は通用しなくて
複々線にする以外の選択肢は
事実上ない所まで来てるということだろw

331 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:57:49.50 ID:3b0/ERCu
人口減ってくんだしむしろそれに合わせなきゃいけなくなる

332 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:58:20.12 ID:U2k0eTan
中途半端云々より、自由席車両が種別ごとに違う時点で不可能・・・。

333 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:58:50.32 ID:rJGVozFy
結局飛行機もバスも波動にまともに対応してないんだよな。
あぶれた奴は新幹線自由席で吸収。
まあバスは対応したところで雀の涙みたいなもんだが。

334 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:02:16.58 ID:Sa/0NzTS
リニアの前に複々線化をしないとダメなんじゃないか?
京都〜新横浜間は新東名、新名神沿いに第二東海道新幹線を作るしかないな
新大阪は宮原を一部潰してJR西日本の引き上げ線と
20番線の西側に19・18番線設けて鳥飼入庫スジを捻出
リニアは第三の新幹線で

335 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:09:39.29 ID:SmcQESuQ
のぞみ120号に乗って
関東に移動中だけど関ヶ原や伊吹山はまだ雪の気配ないね
N700Aは快適だな、700系は椅子が酷くて辟易してたが

336 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:11:33.41 ID:ne328XEK
ひかり、こだまは別として、
1〜3号車を改造するとかさ。
ただ指定席が取りにくい現状は改善されない。
あとは喫煙席の座席化か。

337 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:15:23.92 ID:/h5es6N/
>>318
1/2,1/4ももう既にけっこうヤバイのな
1/4は12/4どころか12/5でも割と空いてたし席数限定の予約も簡単に通ったんだが

338 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:17:36.35 ID:U2k0eTan
>>336
そこまでするコストと効果が見合わない。
ひかり・こだまで車両が分かれているわけじゃないんだから、結局全車対応せざるを得ない。

そんな事より山陽新幹線のUターンラッシュ、96Aと98Aの続行で
名古屋行き(もしくは新大阪行き)のぞみを出せないものなのかねぇ・・・。
21:23を乗り越えた後の新大阪は比較的穏やかだし入れないものか。

339 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:20:26.91 ID:U2k0eTan
あと572A→2444Aの間で、博多→新大阪間の有効列車が1本もないのは何故だろうか。
連投申し訳ない。

340 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:22:14.85 ID:ne328XEK
最終の品川行きとか新横浜行きとか
検討してもいいと思うけどね。
やってやれない話じゃないし。

341 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:22:22.76 ID:Xx+fMxN1
>>339
> あと572A→2444Aの間で、博多→新大阪間の有効列車が1本もないのは何故だろうか。
> 連投申し訳ない。

シブチンJR西のケチケチ経営のせいだからやむをえない。
普通の会社だったら定期列車とはいかなくても、多客臨くらいは挟むはず。

342 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:22:59.59 ID:Os31h94I
>>337
一昨日に予約状況が発表されたけど、思ったよりもやばくて慌てて確保に行ったとかかな。
1/3は相当な混雑が予想されますので他の日のご利用をご検討ください、的な案内もあったし。
山陽新幹線は1/4も午前中はほぼ満席っていう案内だった。

343 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:32:13.22 ID:U2k0eTan
>>341
19時台で既に上り有効本数4本ってのがね…
東京直通じゃなくとも新大阪や名古屋まででもこの日は大変な需要なのだから
せめてもう少しだけ増発してくれないものなのか。

当然、翌日は博多への送り込み回送が増えるのは分かるけど、
1か月近く前にこの状況ってのを知りつつ何も対応しないのはどうかと思う。
(そもそも1月3日が空前の大混雑になるのは以前から分かっていたはず)

344 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:38:52.64 ID:/h5es6N/
>>342
なるほど慌ててみんなが席取り合った結果か
>>339
764Aが広島と東広島で無駄退避してるがねじ込めそうな感じだよな
遅れを見越したバッファかもしれないが1/3はそんなこと言ってられないよな
山陽は本線にホームのない駅に優等が停まりまくり「ひかり」的な中間の列車がほとんどない
さらに優等扱いの「さくら」を優等の「のぞみ」が追抜くダイヤにせざるを得なく
絡み合うダイヤになるので実質的なキャパが少ないんだよな しかも8両だし

345 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:51:46.51 ID:F5Vp3Wzg
夜間で速達系の増発だと
766Aの発車を5分くらい繰り上げて
858Aをひかり化、新山口と福山停車、徳山で先行の766Aを追い越し新大阪着は23:20頃くらいかなあ
これくらいの時間帯に昔レールスター走っていたような・・・?

346 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:57:03.58 ID:wZnaes2+
こういう史上最高輸送の時に限って、正月寒波なんかがやってきて恒例の関が原祭りへと。

347 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:59:41.58 ID:ne328XEK
1月3日くらいは、この日限定の
特別ダイヤを組んでもいいと思うけどね。

348 :元元西社社員:2015/12/13(日) 11:00:09.58 ID:0E7jTOkA
>>333
いや、昔は飛行機もそれなりに輸送力はあったんだよ。伊丹-羽田は747SRとか
747-400Dとか、777-300とかで飛んでたから、1便あたり500席以上あって、
それがANA/JALで1時間ヘッドだから、東京-大阪で見るとのぞみ3本分ぐらいの
効果はあったわけ。

ところが、品川開業とのぞみの低価格化でまったく競争力がなくなって、最近じ
ゃ767や787が主力、挙句の果てには737まで飛ばしている有様。しかも、ツアー
だと叩き売りしている状況。

山幹も同様。昔は伊丹20:30頃着の福岡発が747-400Dで運行されてたのに、最近では
738になってしまった。燃油が下がっても、機材構成が小型機シフトしてしまってるから、
昔みたいなシェアは無理だろう。

349 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 11:01:43.03 ID:ne328XEK
スカイマークもA380でボロ儲けできたのにな。
早まったな。

350 :元元西社社員:2015/12/13(日) 11:08:08.66 ID:0E7jTOkA
>>334
御殿場迂回線を作って、静岡を2面6線にして、名古屋にもう1面ホーム増設
すればもうあとのぞみが1〜2本はねじ込めそうだけどね。それでも、たぶん
今の需要には追いつかないだろう。

昔は、のぞみ1号の続行がDTS導入後の一時期無かった。それが需要増で復活して、
のぞみ99が設定されて、さらにひかり493が設定されたのに、それでも、のぞみ
291(東京6:06発)の運転日は時季ごとに段々増えていってる。東海道新幹線は、
今は列車を打てば需要が付いてくる状態だから、こういう1/3ピークみたいなのは
手の打ちようが無いだろうな...

351 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 11:13:17.92 ID:ne328XEK
こういう日に限って、
名古屋、京都、福山、新山口、小倉を
6時に発車するのぞみを運行しても
いいかもね。
増発余力は朝晩しかないだろ。

352 :元元西社社員:2015/12/13(日) 11:13:57.95 ID:0E7jTOkA
いや、何でこんな真剣に書いてるかというと、ここ2年ほど金曜日の夕方なんか
本当に大変な混雑で、なるべく金曜日の東京出張を外すように苦労してるんですよ。

品川駅ラチ内でEX予約の受け取り専用機に10m以上の行列ができてた時なんか、
危うく乗り遅れそうになったし。用事が早く終わっても、指定の変更なんかまず
できない。東京駅の混雑は相変わらずだし、新横は横浜線より新幹線の本数が
多いから、乗換が大変。本当に、リニア開業までどうするんだろうか。

353 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 11:18:14.17 ID:ne328XEK
現実問題、リニアがあるから東海道新幹線に
そう大きな投資は震災対策以外はないだろうが、
リニア開通時に名古屋駅は配線も
ホームのキャパもパンクすると思う。
そのリニア見据えた名駅工事は前倒ししてもいい。

354 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:08:51.01 ID:TsCDvvAS
>>352
乙です

355 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:10:32.68 ID:Z/dzqs1u
東海道新幹線の、こだまって(のぞみ、ひかり)待機で駅で数分ほど停車するじゃない?
リニアが開通したら、待機時間(停車時間)は減るかな?

356 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:14:57.28 ID:Sa/0NzTS
みんな大阪や名古屋なんかに住まないで
実家もろとも千葉や埼玉や神奈川や東京に住んだらいい

そしたら東海道新幹線の混雑緩和につながる

357 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:15:14.65 ID:i/NWwzgA
>>355
たぶん激減。のぞみも10分に1本運行くらいの
超大幅な本数削減となるだろう。

358 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:53:49.36 ID:V+TppdBf
12/20(日)の東京22:00発ひかり539Aの普通車指定、グリーン指定ともに完売した。
当日は、横浜でFIFAクラブワールドカップ決勝があるので、
新横浜から静岡、名古屋方面へ帰る客で自由席は超特大激混み必至!
2011年時もそうだったけど、静岡駅までは帰省ラッシュ並みの混み方になるよ。

359 :元元西社社員:2015/12/13(日) 13:14:57.43 ID:0E7jTOkA
>>354
社蓄なので、どうしても金曜日に乗らないといけないことも多くて。昔は
自由席特急券で、7〜16号車の適当な席に座って帰ってましたが、最近は
車補から返席できるようになったのでそれもままならず。

昔は飛行機もかなり使ってたんですけどね。SFC維持してるけど、最近は東京
へ行くのに飛行機は使おうとはなかなか思わないね、値段上がりすぎて。

>>356
東京発下り早朝の混雑が、今以上に深刻化するだけだと思うが。

360 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 13:58:33.67 ID:awkpAq+D
グリーン車以外普通車は全席指定。
通路とデッキは立席特急券発売。

つまり通常の普通車指定席の通路・デッキを開放

でどうよ

361 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:09:08.28 ID:awkpAq+D
>>355
>>357
リニアできたら中古車が大量に西に流れるんだろうな

362 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:34:08.92 ID:HZr1m5gW
高い料金を取るんだから、全席指定が理想だし本来のやり方
現実は、盆暮れ以外にも月曜朝や金曜夜すら対応できない
飛行機もバスも予約できない時は、新幹線自由席が最後の砦
理想と現実の差を埋めるのは不可能

363 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:42:06.37 ID:i/NWwzgA
>>361
個人的には2027年に北陸新幹線が
米原経由でできればいいのにと思う。
車両はいい中古車があるし、スジも
4本ぐらいは渡せるだろう。

364 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 14:52:16.27 ID:awkpAq+D
>>363
確かにそれができれば既存のインフラを活用できるね
走行システムとかは置いておいて

あとは東海が飲んでくれるために、貢ぎ物をしないといけないんだろうな

365 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:12:07.77 ID:hvllr7GH
貢ぎ物?
そりゃ他会社なんだから施設使用料やらは払わないとダメだろうけど。

366 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:28:29.94 ID:ne328XEK
普通に乗り入れるだけで、濡れ手で粟でしょ。
電気代程度でまとまったカネが落ちる。

367 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:00:25.97 ID:4j5XghlW
最大の問題は1日中激混みなのが1年通しても年末年始の数日。
お盆はすでに分散傾向。
あとは週末の夕方1時間くらいとか巨大イベント発生時。これもせいぜい1時間くらい。
この数日のために全体のバランスを崩すような投資はやりにくいのが現実。
複々線などはあまりにも空想すぎる。
のぞみ停車駅だけ、それも上下1本づつだけでもホームを100メートル延伸して付属4両編成を作り最混雑時のみ自由席として解放して16両は指定のみ。
東京駅は東北新幹線に近い1本だけ何とか延ばせないものか。
新大阪駅は一番外の20と27を使い、西には21または26を割り当て直す。
品川、新横浜、名古屋、京都は何とかなる余地あるんじゃないかな?

368 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:06:09.22 ID:QJ5STNuq
みずほ・さくらを新大阪〜博多だけ繁忙期8+8にできないもんかね?

369 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:10:57.30 ID:ne328XEK
わかった。九州新幹線を16両対応にすればいい。
余った700系を無償譲渡して。

370 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:22:49.45 ID:Os31h94I
>>360
最混雑時にそれすると途中駅から乗る指定券を持ってる乗客が席にたどり着けないという…

371 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:25:55.83 ID:N1suoXYD
>>369
博多新鳥栖間の勾配を登れないから無理。
西の500、700の8両が博総以南に入らないのはそのため。
16両なんてもってのほか。

372 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:06:21.92 ID:zI7YfwOl
東海道新幹線のこだま待機用の線路あるじゃない?
こだまが待機してる間に、ひかりとのぞみが通過するやつ。

あれって新幹線が開通した当初からあったの?

373 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:19:41.11 ID:T/k1/rGq
>>369
九州内は8両で十分、山陽は16両でも足りない。
だから最繁忙期は博多打ち切りが好ましい。

374 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:30:27.68 ID:Os31h94I
>>372
地形的に設置できなかった熱海以外は最初から設置済み。
後になってできた新駅も待機線を増設して作った、かな。

375 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:03:41.36 ID:zBNG400v
去年、博多発姫路行きが突然決まったように
実は隠れひかりが何本かあると予測。

376 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:07:05.34 ID:cgOG3jMh
岡山新大阪間こそ混むのでそこを増発してほしいとこだが
新大阪のホームが足りないのかな

377 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:16:41.36 ID:ugEd8Mnr
>>376
新大阪のぞみの延長運転なら可能じゃない?

378 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:08:54.44 ID:mX7IVQX3
>>373
酉が16両編成を余分に持てるならそれをやりやすくなるんだけどな。
最混雑時は博多で完全に分断させるのが理想なのは間違いないが。

379 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:11:25.33 ID:1qsEbgW2
JR九州が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント(WF)地区間を
ロープウエーで結ぶ構想を検討していることが11日分かった。

両地区につながる大博通りの上空約2・5キロを運行するアイデアで、
実現すれば日本初の都心型ロープウエーになる。
WF地区への交通アクセス改善につながるほか、観光の目玉、街の新たなシンボルとして期待される。

複数の関係者が明らかにした。福岡市が今年春に民間から公募した「WF地区再整備基本計画」
への提案の中に、ロープウエー構想を盛り込んだ。

定員15人前後のゴンドラを導入し、大博通りの中央分離帯に支柱を立てて駅から中央ふ頭付近
までをロープでつなげる構造を想定。空から街の景観も楽しんでもらう。
博多駅ビルや博多港の建物にロープウエーが直接乗り入れる案もある。

JR九州首脳は「市や行政の判断次第だが、良い構想だと思う。やるとなれば実現できるよう事業性を考えている」と明言。
市幹部の中には「道路は直線で距離も長くない。面白い提案だ」と評価する声もある。

ロープウエー案はJR九州以外の企業も提案しており、このほかケーブルカーや連節バス、
地下鉄延伸で接続するといった複数のアイデアが浮上している。
WF地区再整備は来年度以降に事業者公募を始める計画だが、ロープウエー構想が実際の計画
に盛り込まれるかは未知数だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151212-00010000-qbiz-bus_all
http://qbiz.jp/article/76769/1/

ルートイメージ
http://qbiz.jp/image/box/e20069bc45a18385b1cda9cd0dc2d4d5.jpg
JR博多駅(手前)とウオーターフロント地区(奥)を結ぶ大博通り
http://qbiz.jp/image/box/8ef1bae85f95b580b0204ce765664f28.jpg

380 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:14:45.28 ID:zBNG400v
新大阪から梅田もロープウェイを

381 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:45:04.01 ID:itWkhBPk
>>380
4kmもあるぞ
梅田から難波までとほぼ同じ距離

382 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:47:20.73 ID:PvooiW5N
新大阪で西のスタッフが折り返し整備ができる線が20番線しかないのが山陽のボトルネックなんだろ?
年末年始だけ東海の屋根付き車庫で8両編成も整備してやれば済む話だろ

383 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:12:00.37 ID:nLigynZl
>東海道新幹線のこだま待機用の線路あるじゃない?
>こだまが待機してる間に、ひかりとのぞみが通過するやつ。
>あれって新幹線が開通した当初からあったの?

これに関してだけど、リニア鉄道が開通してもこの線路は無くならないの?
つまりこだま待機用線路でなく、のぞみひかり通過用の線路。

384 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:14:03.66 ID:ne328XEK
なくならないだろうけど。
実際の運用上だと静岡駅とか2面4線の
方がいいだろうね。

385 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:14:12.18 ID:awkpAq+D
>>370
ありがとう
それじゃ通路立ちデッキ立ちも発行数限定しなきゃいけないか

386 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:18:12.00 ID:/AZoW1I7
>>371
全車電動車なのに坂登れないか

387 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:18:26.50 ID:awkpAq+D
>>374
上り掛川の副本線は、駅直前だとカントに差し掛かるから、相当長い助走線にしてんね

遅れた上りこだまに乗ってたら、掛川到着寸前にのぞみに抜かれてびびった

388 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:38:31.57 ID:cgOG3jMh
>>386
故障時を想定した1ユニットカット時に33‰を登れない

389 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:41:25.34 ID:ne328XEK
助走をつけたら昇れるだろ。
博多南あたりを300キロで爆走してさ。

390 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:51:14.59 ID:R210y8oc
ええええ!!!リニアって東海道本線に繋がってんの?!
静岡に通るの?!
山梨にあるものかと思ってた!!

391 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:13:44.94 ID:4j5XghlW
>>383
その教訓がリニアだな。
中間駅も含めて全駅2面4線。
まあ、新幹線開通当時はホームドアなかったからな。
本来なら全駅高速通過可能な本線停車ホームを備えておくのが理想だった。

392 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:16:09.70 ID:4j5XghlW
>>390
せめてアンカーくらいつけろ。
煽っていることはわかるがそれではただのバカレスだ。

393 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:08:54.34 ID:vQ51NY9F
>>388
上野東京ライン開業前に211系が追い出されたのもその辺なんだっけ。
満員で立ち往生したら自力で登れなくなるとかで。

394 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:14:56.35 ID:ajk48fHs
>>389
助走どうのこうのではなく起動できるかが問題。
R・S編成はこれをソフトでカバーしてる。

395 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:28:05.64 ID:PRG0YZyO
1/3の新大阪発11時台〜19時台上りは特別ダイヤを組みます。

この間は、米原、岐阜羽島、三河安城、豊橋、掛川、新富士、三島、熱海、小田原には、
新幹線は停車しません。

ひかりA…のぞみ+浜松
ひかりB…のぞみ+静岡

ひかりAとひかりBを毎時各9本運転。
全列車先発先着、新大阪→東京の戦力列車毎時18本。

・米原止まりのしらさぎを全列車名古屋へ延長
・静岡〜東京に、373系6両編成の特急を運転
・1/3に限り、新幹線特急券を持っている場合に、乗車券のUターンも認める(例えば、岡崎→名古屋→東京など)

一度やってみたらどうかな。

396 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:37:58.48 ID:QjwlWFe7
>>395
京都、名古屋の様に島式ホームを交互発着しないと18本は捌けない。
上下1面ずつしかない浜松、静岡停車が後続列車の遅れの原因になる。
全列車先発先着ならなおさら。
全列車のぞみなら可能性はあるが。

397 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:43:51.39 ID:OMF/cMwg
ひかり、こだまをなくして、のぞみ15本。
ただこの日ばかりは静岡県にものぞみを
臨時停車。
こだま停車駅には、ほぼ今のこだま停車時間に
のぞみを止める。

という感じなら誰も怒らないかも。

ただこれは1時間おきくらいにしないと
浜松ー静岡に行く人とかの暴動が
起きる。

398 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:53:23.14 ID:rlXLCgTm
設計時にホーム長500m20両
熱海、新神戸以外は新横浜のような高速通過可能で当面の間は壁で仕切るというようにしておけば追加誓願駅以外は柔軟なダイヤにできたのに。

399 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:55:11.93 ID:fl4MdD6n
>>398
最初は12両だったんだが。

400 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:55:15.05 ID:QjwlWFe7
>>397
1時間15本って平均4分間隔だぞ。
停車時間1分取ったとして後続列車に追いつかれる前に出発できるのか?

401 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:01:39.00 ID:OMF/cMwg
>>400
当然、後続は減速して待つ形になるが。
まあ2時間23分のところを30〜36分で
走ってるからその余裕はあるでしょ。

402 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:03:06.34 ID:/I7kZkf1
むかしの酉のアボーソネットワークのように、とりあえず余裕無しの24時前までに終電迎えるカツカツダイヤを設定すれば法律的にクリアかも

実際には1時頃に終電になるんじゃないかと

403 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:14:06.99 ID:C1AMkqyq
全部こだまにすればいいだけじゃん

404 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:20:18.83 ID:/I7kZkf1
こだまだと車両足らないっしょ
とにかく速達で車両の回転率を高めないと

405 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:22:33.37 ID:QjwlWFe7
>>403
これが正解。
結局増発するには各駅停車のみの完全平行ダイヤにするしかない。

406 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:24:22.30 ID:OMF/cMwg
全然、正解じゃない。
到達時間がかかればその分、時間あたりの
輸送力が落ちる。

407 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:35:20.25 ID:gMBpyPLr
>>402
クリアするわけねーじゃんw
沿線住民が激怒して裁判の和解条項を盾に問いつめられる

408 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:26:00.03 ID:rlXLCgTm
年末年始の数日のためだけに大幅にバランスを欠いたダイヤを組むのは非効率。
年末年始のみ所要時間がこだま並の在来特急を出せればそちらを選択する人もそれなりにいるかも知れないが
残念ながらこだまよりかなり遅いのが現実。
まあ、本気で在来特急用の開発をしていれば違ったかも知れないが。

409 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:48:22.79 ID:C1AMkqyq
年末年始は特別料金を設定したらどうだろう
1月3日は特急料金を倍にする

410 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 03:01:05.25 ID:rlXLCgTm
車両が残っていればブルトレを年末年始限定で運転するのはありではないか?
もう海外に譲渡しちゃったり廃棄しちゃってるから無理だが、夜行なら新幹線ほどの高速性は求められない。
寝かしておくスペースさえあれば、新造してもツアー団体とか年に何回か単価高めでやれば維持費くらいはでるだろう。

411 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 04:54:47.59 ID:SheWacfb
>>408
> 年末年始の数日のためだけに大幅にバランスを欠いたダイヤを組むのは非効率。
> 年末年始のみ所要時間がこだま並の在来特急を出せればそちらを選択する人もそれなりにいるかも知れないが
> 残念ながらこだまよりかなり遅いのが現実。
> まあ、本気で在来特急用の開発をしていれば違ったかも知れないが。

JRが一体経営だったら、ウルトラピークの1/3のみ、三河安城〜小田原までの駅営業を中止し、
名古屋以東の「こだま」を在来線臨時特急に置き換える手もあったが、熱海以東がJR東なので
何かとややこしい。

新富士は新幹線側で毎時2本停めざるを得ないし。

>>410
> 車両が残っていればブルトレを年末年始限定で運転するのはありではないか?
> もう海外に譲渡しちゃったり廃棄しちゃってるから無理だが、夜行なら新幹線ほどの高速性は求められない。
> 寝かしておくスペースさえあれば、新造してもツアー団体とか年に何回か単価高めでやれば維持費くらいはでるだろう。

1編成で、オール開放B寝台やB個室でも、定員200〜300人前後。
新幹線3両分なので残念ながら焼け石に水。

412 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 05:38:37.87 ID:gw1nvhc7
>>398
新横浜が高速通過可能っていつの時代の話だよw

413 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 07:51:17.75 ID:mJqH2OVe
こだまは運転せざるを得ないとして、
ひかりを運休することで、2本が倍の4本、14-0-2ダイヤにできれば良いと思うのだが。
又は、名古屋以西各停は残して、新横-名古屋ノンストップ、以西各停で、13-1-2にするとか。

414 :元元西社社員:2015/12/14(月) 08:03:30.35 ID:eMp1Pqj8
問題は2つあるのね。1/3みたいなウルトラピークの問題と、普通の週末にも
定常的に発生している大混雑と。倒壊も、のぞみ10本ダイアで当面は大丈夫
と思ってた節があるんだけど、ここまで来たら何らかの手を考えないといけなく
なってきたように思う。

>>367
>最大の問題は1日中激混みなのが1年通しても年末年始の数日。
>お盆はすでに分散傾向。
>あとは週末の夕方1時間くらいとか巨大イベント発生時。これもせいぜい1時間くらい。

あんた普段東海道新幹線使ってないだろ。金曜夕方は、15:30〜最終まで満席が
定常的に発生してるぞ。自由席に車販が廻れないぐらいの混雑で。
ここ数年の乗客の伸びから言うと、10年以内に悲惨な状況になるのは目に見えてる。

415 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:08:55.76 ID:X4//TKj0
この西社員はなんなんだ

416 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 09:25:14.29 ID:RRQWlJC7
>>414
週末の問題は土曜午前を格安にしたら多少改善すると思う

417 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:00:02.65 ID:g2Gl3EDF
1月3日は多客で混乱してももう客の責任でしょう。時刻表見ても目一杯運転してるのは明らか。あの曜日配列でJRにそれ以上の対応を迫るのは無理。
混雑や混乱が嫌ならその日を外せ、と。
3連休程度なら成人の日絡みですぐ来るわけだし。

418 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:18:21.86 ID:rlXLCgTm
国が1/4を何かの祝日にしてしまえばみんな幸せになれる。

419 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:51:34.88 ID:Liu+U7OU
東海道線を高速化して特急こだまの復活を。

420 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:41:53.83 ID:pmrYbevS
>>417
国鉄時代と比べて1時間片道あたり4本か5本は増えてるよな
それで可能な限り増発して現状やれることは精一杯やってるよな

421 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:50:36.66 ID:C1AMkqyq
今後は普通車を横6列にするとか、品川駅50分発の臨時を設定するとかはできそう
普通車6列はエクスプレス予約限定、列車によって格安にしてLCCに対抗するとかどうかな

422 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:54:53.34 ID:Nyv/zmak
曜日配列的にこうなるのわかってたんだから、一ヶ月前に指定取ればいいのに。100件近く予約あったけど、×になってたのそんなになかったよ。

423 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:33:01.55 ID:0U+9DLdx
東京最終2本の名古屋行ひかり
年に2度くらい使うけど、必ずアイスクリームを積んでないのだがデフォルトですかね?

424 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:37:52.50 ID:GgwpocAu
>>418
これが最適解なんだよな
うちは1/4まで休みだが
しかし2日も4日も結構混んでるぞ

425 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:58:19.43 ID:pgyHloQd
>>420
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

426 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 14:47:01.38 ID:GbmhFXiL
山陽新幹線の新山口駅以西のトンネル内
いち早く快適に
携帯電話が使えるようにして
圏外圏外ばかり出る
山陽新幹線の新山口駅以東と東海道新幹線に
乗っている人は羨ましい

427 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:37:57.76 ID:Y7Av+mbm
残念だが西はもうオワコン山陽にはリソース割かないよ
山陽はボロ電車走らせて浮いたお金は全部北陸に費やすから

428 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:44:01.28 ID:X4//TKj0
北陸こそオワコンやないか

429 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:57:23.94 ID:ZeiDnQpa
北陸は新幹線が敦賀まで延伸開業したら枝線も切り離すだろうし、
新幹線だけが石川富山新潟県まで乗り入れるJR西日本の路線となるです。

430 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:17:16.67 ID:4eZgL4LT
金づるの東海道直通にリソース割かざるを得ないから山陽優先だな
N700Aの追加とATC更新は確定だし
北陸は延伸した後に少し車両を用意するくらいでしょ

431 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:34:41.64 ID:kNkKM3RO
新幹線にキセル乗車、詐欺未遂の疑いで海上自衛官の男逮捕
TBS系(JNN) 12月14日(月)14時10分配信

広島駅から新横浜駅までを新幹線にキセル乗車したとして、海上自衛官の男が逮捕されました。
詐欺未遂の疑いで逮捕されたのは、横須賀基地勤務の海上自衛官・瀬戸口努容疑者(43)で、
13日、新幹線の広島駅から新横浜駅までをキセル乗車した疑いが持たれています。
警察によりますと瀬戸口容疑者は1人で旅行した帰りで、広島駅で入場券を買って新幹線に乗り、
新横浜駅では新横浜と品川駅間の期限切れ乗車券を渡して改札を通り抜けようとしたところを
駅員に見つかったということです。

JRによりますと広島と新横浜駅間の新幹線自由席の料金は1万7720円で、
取り調べに、瀬戸口容疑者は「お金を浮かせようと思った」と供述しているということです。(14日13:18)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20151214-00000040-jnn-soci

432 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:52:49.56 ID:4eZgL4LT
切符代けちった結果3倍払う上に懲戒処分も食らうことになるとは間抜けだな

433 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:16:23.20 ID:0uNbyFOv
自衛隊員なんてこんなのばっかりだろ。
解体しろ。

434 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:27:58.32 ID:axFkBWVd
なんて幼稚な手口だ
これでクビだぬ

435 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:47:21.42 ID:0B6MsP3z
東海は西に新大阪の引上げ整備線を使わせろ
あれが使えんせいで20番線はいつも掃除待ちの行列ができてる
ボトルネックにもなるから大増発ができないんで年末年始の山陽は阿鼻叫喚

436 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:59:19.60 ID:XTEFbk3b
九州新幹線がなければ8両→16両の運転ができたのにね

437 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:59:31.57 ID:X4//TKj0
まずは新大阪のぞみを山陽に延長運転

438 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:24:32.69 ID:9JkGpflW
南びわ湖駅ができてたら京都まで山陽側から乗り入れても不思議ではなかったのにな

と妄想してみる

439 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:17:20.00 ID:OMF/cMwg
>>418
正月三が日を祝日にすれば、4日は
振替休日になる。

440 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:18:50.14 ID:0omLrXt1
新大阪の東京方に引き上げ整備線を作ればいい。
16両の有効長2本で東海も使えばいい。

441 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:38:23.88 ID:uClVPdh+
>>433
バーカバーカバーカ
アホ!アホ!アホ!

442 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:45:53.23 ID:01tqo5OW
>>418
仮に1月4日を祝日にしたとして今回の1月3日の激混みが1月4日にそのままシフトするだけだと思うが
仕事納めの日と仕事初めの日を分散させるようにしないと解決にはつながらないよ

443 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:48:37.00 ID:GgwpocAu
>>442
ならないでしょ
4日まで休みなら3日のうちに帰るは充分にある選択肢
逆に3日まで休みなら4日に帰るはできない

444 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:49:41.31 ID:rlXLCgTm
熱海の本線停車、退避できない問題の解消。
熱海の在来線ホームの山寄りに保線車両用のスペースがあるがそれを東から買い上げて
ホーム副本線本線を作り、
在来線トンネルの内側に単線の新幹線用トンネルを両側に掘る。
熱海から三島よりの最初のトンネルは2分程度で一旦抜けるので多分3〜5kmくらい。(丹那トンネルはその次)
小田原寄りも同じくらいの長さだと思う。
高さの差は3kmあれば数パーミルの勾配で済むので問題ない。
トンネルの切れ目で新しいトンネルの方に本線切り替えして現ホームのところは上りの本線と副本線でトンネル内のカントのないところに分岐を祖移入して退避可能にする。

金も時間もかかるが毎時の本数をあと2本は追加可能になるんじゃないかな?

445 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:57:29.90 ID:WDWcVF00
通過列車も減速必須だし三島も小田原も近いから熱海待避の必要性を感じない
こだまもN700A最高285で統一されたら尚更
そうこうしてるうちにリニア開業で待避自体の回数が減り無駄な設備に
なるのが目に見えてる

446 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:07:34.86 ID:01tqo5OW
>>443
無理してギリギリまでいなくても
3日まで休みなら2日に帰ればいいよ
俺は元日の夜に帰る
4日まで休みだが沿線火災や大寒波とか何が起こるか分からないからね
会社によりけりだろうけど4日を祝日にしたとして
公休日や強制有給休暇日を設定しない会社が増えないか
たらればながら心配になる


正月も仕事で休めない人には贅沢な話でスマンが

447 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:18:38.84 ID:/w4BA6O2
上越新幹線disってんのか

448 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:19:36.18 ID:hMnQLChk
大晦日も元旦も仕事だよ糞が。
全員が休んでたら新幹線は走らねえんだよ糞が。

449 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:21:16.78 ID:01tqo5OW
>>410-411
サンライズが全く輸送力ないからなあ
オール座席車14両編成またはオールのびのび座席2〜3段の電車14両編成を
通常期は2本、繁忙期は4〜5本くらい走らせないと苦しいんじゃないか?
それでも新幹線より輸送力が無いな
夜行バスより高いし停車駅は夜通し開けないといけないから人件費も高くなるし
なかなか儲けに繋がりそうにないな

450 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:54:09.95 ID:Sy5UUQwK
>>449
夜行バスも値段は高い(一部日程は除く)時期だから値段は大差なさそう。
駅も深夜は無人でいいのでは?

スレ違いだが深夜だと倉吉とか無人になるぞw
さすがに米子とかは最終までいるが。

451 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:55:18.52 ID:Sy5UUQwK
>>449
殆どの都市間輸送幹線特急が停まる無人駅なんていくらでもある、トマムとか。

452 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:55:31.37 ID:GgwpocAu
>>446
理論がよくわからない
キャパの話をしているのではなくて?

453 : 【豚】 :2015/12/15(火) 00:38:38.84 ID:wn45y9M/
やっぱ諸悪の根源元日を分散させないと

454 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:41:36.68 ID:/ojlCdOF
>>453
それは機能的にはとっくの昔に年度初めという形で4月1日に分散してあるんだがなw

455 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:01:11.90 ID:Mzz6vOdG
まあ、結局みんな田舎者ってことだよ。

456 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:12:03.91 ID:kINk6dz3
結局のところここで話されてる内容のほとんどは机上の空論の域を出ないのだから、やはり利用者側の臨機応変さが求められることは間違いない。

457 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:20:11.82 ID:XtsHF5nj
ない知恵を搾って考えてみたよ
3日の混雑をどう防止するのか?

妙案が出てきたので、紹介するのよ

458 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:22:01.38 ID:XtsHF5nj
皆さんの書かれている案は費用がかかりすぎて現実的ではない

俺の案は多額の費用をかけなくてもいいから今後すぐにできる

459 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:24:09.33 ID:XtsHF5nj
俺の案は365日毎日を元旦にすること
これなら帰省客が集中しない

ビール飲んで寝ます
おやすみなさい

460 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/15(火) 01:24:41.33 ID:83xglwSP
東海道新幹線にもATACS導入しろや

461 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:31:11.03 ID:PIVuPnTe
>>460
トラブル世界一のJR東日本システムはウンコ

462 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 02:07:33.30 ID:qv5trXYt
>>457
家でTSUTAYAやゲオから借りてきたブルーレイをこたつの上のみかん食べながら見る
正月番組はあんまり面白くないからそれがいい

463 :462:2015/12/15(火) 02:11:30.22 ID:qv5trXYt
ブルーレイは洋画もいいけどシブリもね
ただ気がついたらうたた寝しちゃう
ごはんはおせちもいいけどカレーもね

464 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 04:36:46.32 ID:Ho5yBobI
ATACSなんて導入した所で大して変わらない。現状の東京駅発着数が限界でしょう。あれでも、分岐の転換速度とか早くしてるんだし。
やるなら、品川・名古屋の配線をいじって始発列車を設けるとかじゃないと。まぁ、それでもそんなに増やせる訳はなく、
現実的に考えて、リニアの工事が一息付くまでは手を着けないだろうね。

465 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 05:43:31.42 ID:UDKMqt+A
>>414
3連休の前日の夕方は、グリーンでも満席続出になるよな。

466 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 06:20:11.25 ID:jWLD3pTF
帰省、Uターンのピークになる日は在来線での補完はあって良いわな。
東海道新幹線のように多くの利用客が東京名古屋新大阪の拠点駅しか利用しないなら
在来線でもコマゴマとした停車駅を設けずに、基本的に
全席指定のノンストップ列車を走らせる事はできるはずだ。
ローカル列車の最終前に発ち、始発後に着く夜行列車であれば深夜勤務の増員など不要なわけで。
そういうコンセプトの列車の残骸が大垣夜行なのだろうが、
帰省でもない無駄旅行の輩に占拠されてれば本末転倒だ。

467 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:14:27.54 ID:ebuv/3/m
新幹線の輸送力増強で在来線長距離列車の分は余裕で補完しちまったよ
それでも3日は満杯だが

468 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:59:10.73 ID:PcZt20iu
一昨日のこだま441号はR編成が入ったらしい。
向谷メロディーの矛盾放送の上こだまか。

469 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:21:05.67 ID:aralOg10
ひかり441?

470 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:30:46.09 ID:j01fpFoQ
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

471 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:34:46.61 ID:L+H916BP
代走で16両が8両になったら指定席どうすんだ
大して埋まる列車でもないから詰めるだけか

472 :468:2015/12/15(火) 11:35:01.45 ID:PcZt20iu
訂正。こだま771だった。
ググってみたら、みずほの折り返しで去年あたりからRがデフォの様だな。

473 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:55:18.75 ID:1hdaOn86
724号も765号もそうだが普通に時刻表に記載されてるぞ

474 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:51:38.85 ID:9/DHq3RK
>>445
やるなら小田原〜三島ショートカットだよな

ちょうど箱根の真下を通るので、新箱根駅設置で

475 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:43:04.31 ID:2BfpAGt4
耐熱ガラスの向こうにマグマが見れるなら
いい観光名所になるな。
ボルケーノのぞみとか名付けてもいい。

476 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:51:32.33 ID:DHIGccfS
1/3 博多→新大阪でのぞみ188号が○になってるぞ
エクスプレスで見るとまだA席とか空いてるし取りたいやつ急げ

477 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:07:55.04 ID:FMi3P03V
>>474
短絡するなら品川〜新横浜を大深度地下で直線に建設。
既存の線路用地は横須賀線の複々線に転用で。

478 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:08:14.51 ID:Gfnhctvl
>>476
△じゃないとは団体のキャンセルでもあったのかな。

479 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:15:48.71 ID:lr38t1AH
大型連休には、のぞみ号は満席になる。
リニア開通後なら、この満席が気持ち少なくなるかな?

480 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:18:43.89 ID:jCdmC5Fm
>>479
ならない。
山陽新幹線が混むんだから
むしろもっと混雑はひどくなる。

481 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:27:03.67 ID:9/DHq3RK
山陽が混むのは、ようは車両が足らないから?

東海道のように平時でもコンスタントの利用があるのに対して、山陽は東北上越みたいに里帰り時期に利用が集中するからかね

482 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:28:57.95 ID:jCdmC5Fm
リニアができて、大量に東海から
N700Aがプレゼントされたら、
山陽新幹線もパターンダイヤを確立して
欲しいね。

483 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:37:58.61 ID:hq8mlKb8
2年前に有楽町火災が原因で新幹線が止まって、何万人という人の影響が出た。
ところでリニアはニュースでは全席指定席で、乗車はインターネットでしかできないとかやっていた。

仮に2年前にリニアが通っていたとしても、あの状況は変わっていなかったかな?
というのはネット予約のみだから、急に予約なんてできるわけがないしね。

484 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:40:28.65 ID:jCdmC5Fm
>>483
東海道新幹線もネット予約じゃん。
2027年にはみんなネット予約じゃないかな

485 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:44:37.32 ID:vikrpcdS
リニアができると運賃・料金の通算は東海道山陽新幹線のみで
EX-ICのように運賃と料金が一体となったきっぷしか売らなくなるんだろうな

486 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:13:12.25 ID:L+H916BP
つかネット予約だって当日の列車は空きがあれば取れるでしょ
空いてなかったらあきらメロン
それ以前に3が日に沿線火災直撃とか交通事故レベルの事象気にしても
しゃーない
そんな事常に考えてたら生きてけない

487 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:15:57.66 ID:gRP4WZcI
東海道山陽とだけでも通算になるならまだまし

488 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:29:59.33 ID:ELDrnAwA
オンラインが基本でも駅売り分があるでしょ。

489 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:29:59.42 ID:kU0OZBwd
>>476
さすがに窓側は埋まったけど、BCの並びならまだ取れる。
何より驚いたのは

IC早特が ○

490 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:33:48.51 ID:XLQTf5KK
当日5:30に掛けろ。

491 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:38:19.74 ID:Xmb9iH9u
>>489
普段と客層が違うんだろうな。

492 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:41:34.51 ID:We6dMtFK
EX持ってからは新幹線の通常価格がものすごく高く見えるな
早特はすごく割引く区間は往復+e特急券よりさらに安いのがすごい

493 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:52:11.86 ID:5D2Ongaz
リニアに立席で乗ってみたい。加速度どんくらいだっけ?

494 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 01:37:50.42 ID:l8PQzDSD
リニアには自由席は設定されない。
HSSTリニアで積め故知すぎて浮上できずに車両故障なとを疑い運休になったことがある。
立ち席はないだろう。

ただし、リニアの加速を大家ゎ死体かならHSSTリニアに乗ってみてはどうだ?
中央リニア営業予定よりも加速減速加速度なら上回っている。
HSSTは浮上したまま停車しそこからずっと浮上したまま発車し減速市再び停車する。
もちろん立って歩いたりしてもいい。40パーミルの坂を駆け上がったりもする。
ただし最高速度は時速100キロだが。

495 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 01:50:55.72 ID:rnENXKD1
>>476
> 1/3 博多→新大阪でのぞみ188号が○になってるぞ
> エクスプレスで見るとまだA席とか空いてるし取りたいやつ急げ

東京博多で、62号より14分、最終64号より27分も遅い鈍足のぞみだが、
1/3当日は貴重な輸送力列車になりそうだな。

496 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 02:34:02.46 ID:z5bl6dNJ
>>472
こだまにR編成と言えば、以前V編成の代走でこだま733号とこだま764号に入ったことがあったな。

497 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 04:56:14.24 ID:+wfbkHsR
>>481
車両もスジも足りてないような。新型ATCが導入されれば多少は…

498 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:21:00.87 ID:z+F3G6jf
名古屋の始発ひかりに乗れば、
新函館に12時22分着か。
意外に使えそう。

499 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:23:11.21 ID:aNeoowOF
>>497
一番の問題はやはり山陽新幹線列車の新大阪折り返しだろう。
東海が新大阪駅の東京側に引き上げ線を設置しない限り解決は無い。
もしくは北陸新幹線大阪延伸時に山陽からも北陸新幹線大阪駅に
乗り入れ出来るようにして、山陽北陸スルー運転にするかだな。

500 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:35:47.97 ID:Cj1j/Gs+
ぷらっとこだまで西B5編成乗車中。
なんなんだ今日は?
サッカー絡みだとは思うけど、南米系の方々大杉。
朝から東京駅14番で集団で大声で歌うわ、旗を振り回すわ、車内清掃待機のピンクのおばちゃんと記念撮影するわとエライ騒ぎ。
もっとも旗振りはソッコーで警備員に止められてたが。

501 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:50:12.37 ID:MDgX4gQ3
アルゼンチンのキチガイ集団か

502 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 11:16:44.30 ID:l8PQzDSD
かんで直接大阪に行かないんだろ?
成田到着でも成田から伊丹、関空の方が全然楽だし、ピーチとかのLCCもあるのに。

503 :名無し野電車区 ぱよぱよちーん©2ch.net:2015/12/16(水) 11:22:04.09 ID:ouH4cS+J
3日ののぞみ取れたから帰省します

504 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 11:34:46.78 ID:Cj1j/Gs+
なおピンクのおばちゃんは困り顔ながら、南米野郎の集団に囲まれてまんざらでもない模様。

505 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 11:36:54.31 ID:ouH4cS+J
>>500
今阪和線普通の車内スペイン語が飛び交ってるわ

506 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 11:58:30.31 ID:A7MlXdHi
>>505
車内アナウンスかとおもた。
つか、英語とフランス語はおらんのかw

507 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:27:30.33 ID:F/QbmKsK
パイロット気分を味わえるパノラマデッキシート
http://www.gizmodo.jp/2015/12/skydeck.html
https://youtu.be/cLZg-gfLgcI
http://i.imgur.com/p0FXQG8.jpg


これ新幹線にも搭載してほしい

508 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:29:27.35 ID:QxCzhsN9
ドクターイエロー乗ってろ

509 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:34:02.27 ID:1Ri3WchO
架線しか見えねーよ

510 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:54:50.38 ID:Ko1CHv7r
ボンネットを透明にしてスケルトンみたいな体勢で搭載すれば…

511 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:22:11.79 ID:96AtsMWm
>>508
> ドクターイエロー乗ってろ
一般人でも合法的に乗れる方法があれば教えてほしい

512 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:47:46.63 ID:boNX7o1c
山陽新幹線全線開業40周年「冬限定のおもてなし」を実施します!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8054.html

山陽新幹線における携帯電話通信サービス区間延長について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8056.html

513 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 16:29:52.40 ID:vRx+Qk3j
おおお、新関門トンネル以外はスマホ使える日も近いな。

514 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/16(水) 16:34:04.06 ID:vI2LcGh8
>>512
横須賀線の電波改善はよ

515 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 18:49:58.97 ID:kD29CntP
日本の高速鉄道、今年の10大ニュース

1.東海道新幹線、焼身自殺事件
2.北陸新幹線、金沢まで開業
3.中央リニア、工事開始
4.インド、日本の新幹線System導入決定
5.インドネシア高速鉄道、日本、中国に負ける
6.タイ・・・東西横断鉄道事業など受注、新幹線は事前調査受注
7.日立、イギリスで高速鉄道車両大量受注
8.日立、フレチェサロッサも取得。日立、イタリアの鉄道ビルダー、アンサンドルSTS、ブレダ買収
9.テキサス新幹線実現間近・・・米連邦鉄道管理局(FRA)が東海道新幹線で使われている軽量車両を認可する見通し
10.アメリカ連邦政府が、ワシントンDC−ニューヨーク間に日本のリニアシステム導入を検討するために$ 28万ドルを授与

刺激的な1年でした。

516 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 19:49:39.31 ID:DEO8R/eJ
1位の事案、このスレ的には「X58焼身テロ事件」として語り継ぐレベル。
もちろん巻き添えになった方に手を合わせながらな。

517 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 19:54:41.05 ID:Az9RG2pk
X59でしょ。

そこ間違えちゃダメでしょ。

518 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 19:55:35.71 ID:DEO8R/eJ
わりぃ、素で間違えた。

519 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 20:10:03.63 ID:5D2Ongaz
>>512
何で工事区間をキセルしたんだ? 順番どおりに行けば最後に小倉〜博多だろ?
何にせよ案外早かったね。広島まで到達した時は、博多までは4年くらいかかると
思っていた。

520 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 21:27:36.67 ID:Io+EODO8
むしろ順番を変えてでも早くするべきだった

521 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:13:07.72 ID:1MkqNc1x
国鉄時代の駅舎を残していた安倍川駅建て替えで新しい駅舎になったことはしってるだろ?
だけど酷い駅舎だよ
工事した俺が言うんだから間違いない

522 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:19:07.71 ID:cfxoCiLO
>>513
厚狭〜小倉には新関門トンネルは入ってないの?

523 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:19:35.50 ID:tU2I6L6t
>>519
推測だけどトンネル補修工事と同時に行っていたのだと思う
山陽新幹線のトンネルも金網をみたいなやつを貼り付けるような感じで補修やってるのかな?

524 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:19:54.71 ID:cfxoCiLO
>>519
小倉〜博多の利用者は多いから、優先順位を変えたんだろう。

525 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:19:57.23 ID:z+F3G6jf
おっ!ニュースになる偽装があったか?

526 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:58:14.43 ID:w4LjvOg4
>>519
そう思う。
そもそも西から順にやったのは西側の方が利用者が多いからだし。

527 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:58:52.43 ID:w4LjvOg4
違った。>>519>>524

528 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 23:00:36.29 ID:z+F3G6jf
ダイヤ改正の発表はあさって?
今年はこのスレに漏れてる情報ないね

529 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:32:36.46 ID:ADP/OcKw
赤穂線減便の噂があるけど新幹線には関係ないか

530 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:40:18.03 ID:1rb177mF
東京33分発「ひかり」がN700Aのスジになる。
続行の40、47 、50、53発の「のぞみ」が2分短縮
名古屋から先は先行列車がない30分発「のぞみ」も新大阪到着が2分短縮
ソースは脳内。

531 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 06:24:59.15 ID:LL7Hp4e8
>>530
車両は既にN700なんだが

532 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 06:44:58.34 ID:YHwKielA
そこらへんは想定できる範囲だけど、
静岡、京都始発ののぞみとか、
えー!って言うのが欲しいね。

533 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 06:46:48.53 ID:GNGBcVIM
いらん

534 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 08:16:23.08 ID:Lo0a+QMT
>>531
A←

535 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 08:36:55.06 ID:gzqjeokH
>>532
行楽シーズンに1時間前でも指定席取れるなら助かる

536 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:14:00.54 ID:bGiCy3b7
山陽は今回もあまりいじりそうなさそうね
デジタル化までは無理かこだま速達化

537 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:24:33.98 ID:MOe/2qmY
明日になればおおまかにわかると思うが、

来年度の東海道新幹線は、今年度午後3時以降に東京駅を折り返していた700系ひかりと、JR東海担当分のひかり全てがN700系になりそう。

上下6本ずつのひかりが700系からN700系に変わるんじゃないか?

700系ひかりで残るのは昼と夜の空いた時間に東京駅で折り返す編成で、JR東海担当の700系ひかりは遂に消滅してるかもしれない。

538 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:48:34.46 ID:6xHhpL6I
>>529
新快速を姫路折り返しの普通にしたいってだけで減便はないと思う。

539 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:26:22.28 ID:95te/L87
JR東海
「ついに!ようやく!!次のダイヤ改正で!!!のぞみが!!!!静岡に!!!!










止まりませんでした〜」

540 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:34:28.14 ID:QicTFYWv
>>539
邪魔。

541 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:38:33.73 ID:kLT48+lX
北海道新幹線のダイヤが明らかになってきたが
来年3月の東海道新幹線のダイヤはまだ?
285キロ運転の本数がどれぐらい拡大されるのか気になる。

542 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:42:36.79 ID:Oy5jNQ1k
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

543 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 13:12:09.90 ID:QYBpD6AW
>>539
全く面白くない

544 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 14:55:16.86 ID:DxdDQ+sG
山陽新幹線のデジタルATC導入

新大阪⇔姫路間も275km/h制限から285km/hにアップ可能?
※福知山事故によるスピードアップ自粛呪いは考えないものとする

545 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 17:15:04.10 ID:KwbKO4qS
今日福岡では雪が降ったみたいだ
東海道山陽新幹線の走ってるとこでは雪が降るイメージあまりないんだが

546 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 17:40:06.14 ID:KmSmqTNJ
福岡はあれで日本海に面してるからな
降るときは降るよ

547 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:07:56.05 ID:+OJBvqJc
むしろ真冬の関ヶ原界隈で雪を見ないほうが珍しい

548 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:32:15.22 ID:yBJVuyx7
2016.3.26

【のぞみ】
・早朝、夜間数本の所要時間短縮
・臨時285km/hダイヤ設定
・臨時ダイヤ増設定
【みずほ】
・一部臨時のダイヤ変更
【ひかり】
東海道
・臨時のダイヤ変更
・一部N700化
山陽
・ほぼそのまま
【さくら】
・ほぼそのまま
【こだま】
東海道
・早朝、夜間数本の所要時間短縮
・一部N700化
山陽
・ほぼそのまま
【つばめ】
・ほぼそのまま

その他
・朝の下り名古屋の渋滞緩和へ

549 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:32:28.85 ID:MOe/2qmY
JR東海の新幹線車両、検査周期「45日または走行距離6万キロ以内」に変更は次回ダイヤ改正から
2015年12月17日(木)  レスポンス より

JR東海は12月17日、新幹線車両の定期検査周期を一部変更すると発表した。

2016年3月26日に実施されるとみられる次回ダイヤ改正日から、N700系改造車とN700Aの状態・機能検査(交番検査)の周期を延ばす。

JR東海の発表によると、開業時から現在に至るまでの車両の進化などを踏まえ、今年4月に規定の改正を実施。

検査周期を「45日または走行距離6万キロ以内」に伸ばし、これに対応した準備を進めてきたという。

同社は検査周期を伸ばすことで検査の回数が減り、営業列車に充当できる編成数も増やせるとしている。

交番検査の周期の延長は、1964年の東海道新幹線開業以来、初めてだ。

550 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:46:39.03 ID:OWrAgUqI
まだ増発するのか

551 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:53:28.83 ID:KnPABT4q
ひかりを増発しろよキチガイ糞ボケ名古屋東海

552 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:53:47.18 ID:xu8g9LpS
2時間30分切るダイヤを増やしてほしい

553 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:03:32.63 ID:KmSmqTNJ
>>551
ひかりというか速達タイプはリニアでやるって確か記事になってたから
それまで静岡県民はこだまメインじゃないかな

554 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:09:01.91 ID:AKGOAARU
1往復だけでいいから新横浜全速ですっ飛ばして2時間10分台叩き出そうぜ

555 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:12:56.19 ID:jua6hGm+
浦島乙

556 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:36:50.07 ID:3b6UbyjP
>>538
JR西の発言見ると本数自体も減らすと思うけどね

557 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:04:28.91 ID:fv+oKJNu
>>548>>549
ダイヤ改正は北海道新幹線開業だけ3月26日で他は3月12日じゃなかったっけ?

558 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:06:59.36 ID:35XfbnHe
>>549
なんだこのクソ記事。
どれぐらい延びるのかが分からない

559 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:07:01.78 ID:kgTmWcAv
>>548
495A問題解決するのか?

560 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:11:31.71 ID:k8LwsVRH
ゴチを見てる人が多いんかこのスレ

561 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:13:02.40 ID:YHwKielA
>>558
リリースよんだら?

562 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:42:36.78 ID:Kqj/3POM
東海道の臨時ひかりってことは9535Aか
285km/h化するのかな?

563 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:48:00.37 ID:zN2ypO8X
>>545
>>546の通り、九州北部は山陰の延長のような気候。
積雪量は少ないけど、東京や大阪などよりも降りやすい。

564 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:22:59.56 ID:LLr0Fj4o
時刻表を読み込んでおらず、自分の目で確認するのが遅れてしまったが、
1/3は、新大阪発上り6時代〜21時代まで、時刻表に乗っている臨時のスジは全て増発対象となっているのですな。

これ以上増発となると、新大阪発20:50以降のパターンダイヤが完全に終わった時間帯に増やすか、三島発着の臨時こだまのスジにのるような列車を無理矢理ねじ込むしかないのか。
厳しい。。

565 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:25:29.67 ID:GWwuiZDA
>>564
ぽつんぽつんと空きはあるけど余裕時分確保のためだろうな
出来うる限り最大限の増発をやってるよ1/3は

566 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:39:35.54 ID:WhsAGqcZ
>>556
何かしら担保しないと自治体も納得しないから、姫路での対面接続が落としどころだろう。
新快速播州赤穂行きは上野東京ラインの沼津行と同じ感じにするだろう。

567 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:54:22.66 ID:kgTmWcAv
みんな考えることは一緒だな。
http://i.imgur.com/SK9Fn1t.png

568 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:56:53.10 ID:U6zR+bOI
ひかり535号はなぜ定期化しないの?
途中駅の増停車要求に答えられるのはここぐらいしかないのに
臨時のぞみスジとぶつかるけど、臨時のぞみは他の時間帯にもあるよね

569 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:24:21.19 ID:Mm5kM3Rd
1/3にこれ以上増やすなら深夜帯か。
2123発ののぞみに名古屋で抜かれる列車の設定とか、
最終の後追いとか、品川行きとか新横浜行きとか。

570 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:08:25.23 ID:feTUeSG6
>>569
途中のダイヤは知らないが、新大阪発で見ると、20:50発が設定されてないとか、
のぞみ190号(430号)を東京23:39着にできれば、新大阪21:13発東京23:42着を設定できないかとか考える。

571 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:57:00.26 ID:/z1FdnNw
>>568
改めて確認してみたが9431Aのスジは貴重だと思う。
新大阪行き最終の 1つ手前の2342に新大阪に到着するスジ。
で、新大阪行き下りの最終ひかりの定期化を考えたら2033の東京発のスジを使っていないことに気づく。(9535Aは2040発)
これを使えるなら東京2033発ひかりを追加を仮定すると
静岡2132発(2140発のぞみを退避2137発
浜松2158着のぞみ2本退避2203発、
豊橋2216着のぞみ2本退避2221発、
名古2243着2245発
新大2335着

米原ひかりスジなので静岡は退避なしでいけるが最終なのでなるべく遅いところにした。
これで静岡浜松豊橋から新大阪への最終アクセスを定期化し、9535Aによって潰れてしまう臨時のぞみ2本は潰さずに済む。
最終アクセスも535Aに比較して約10分早まるだけで済む、

572 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:14:12.51 ID:ra+HyLwf
>>566
沼津行きが残っている理由は熱海駅のラッシュ時の折り返しが厳しいのと留置線が足りないから
播州赤穂行きとは存在理由がぜんぜん違う

573 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:34:24.81 ID:TaHoLHtZ
>>559
なんだっけその問題

574 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:23:17.12 ID:vsOhivtt
>>564
名古屋〜三島は通過、三島から各停ってか

東の臨時の新幹線でそういう走らせ方してたな

575 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 03:02:41.07 ID:EDX4Lzwt
>>557
その通り
なので他線で3月26日からと言ってる情報は全てガセ

576 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:00:31.66 ID:HsjUP0NE
今夜急遽大阪に行くことになったけど
20時過ぎぐらいののぞみって混んでるの?
東京駅に着くのがそれぐらいなんで

577 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:31:26.26 ID:RLQvdb0m
>>571
東京駅20;40発の9425Aと9535Aを振り替える形で、20:33発ひかりを設定するなら
静岡、浜松に停車して、名古屋から9425Aのスジに乗せて
新大阪23:13着ができるような、9431Aの定期化も可能

537Aと539Aが比較的混雑するのと、533Aと537Aの間隔が空いているので
最終新大阪行きひかりを定期化してもいい

578 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:07:14.48 ID:pa5u762M
>>576
普通車指定席には空きはないと思った方がいい

579 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:12:15.08 ID:olrR6Zly
>>576
金曜日なめんなよ。

今なら間に合うから早く買いに行け
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html

580 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:06:16.94 ID:BiJs3lrs
>>578>>579
うん、昼休みに買いに行くわ
ありがとう

581 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:18:47.16 ID:WC6z5/yV
窓が小さい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

582 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:17:13.38 ID:4GM02xdc
>>581
諦めろ

583 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:28:55.14 ID:z4TUz7eO
窓は形式が新しくなる度に小さくなっているから
N700Hくらいには多分窓なしになる。

584 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:48:10.81 ID:Z/xKvvM6
思ったんだけど、N700AのAの意味分かって無い人多いんかな?
後継がN700Bになるとかそういう書き込み見るたびに思うわ。

585 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:49:48.88 ID:NshzbKqn
グリーン車はE5系より大きな窓だぞ

586 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:53:06.52 ID:3fr8AE5e
>>584
そんなの誰でも知ってるでしょ。

次の形式がマイナーチェンジなら形式名がN700BでBを頭文字にしたそれらしい単語でこじつけって事もあろうし。

587 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:56:33.86 ID:/z1FdnNw
>>577
早くしてどうするんだよ。
9535Aは静岡浜松豊橋の3駅から名古屋以西京都、新大阪への最終アクセスだ。
可能な限り9535Aに近い遅い時間にこの3駅を出発するように配慮した設定にした上で、
既存ののぞみスジを潰さない事で、最終アクセスの定期化が望ましいと考えた。

588 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:58:09.48 ID:+uW0Ax6F
Brand-new

589 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:28:11.88 ID:856PPm1F
700系→N700系→L700系→Hi700→R700系
sssp://o.8ch.net/1s2h.png

590 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:34:06.57 ID:C3vA14Jo
BEYOND
COMFORT

591 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:43:42.10 ID:wx/0W/2g
>>589
それ小田急ロマンスカー

592 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:44:47.46 ID:yG0CFeIY
N700better

593 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:44:42.65 ID:wx/0W/2g
>>589
それ小田急ロマンスカー

594 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:46:31.66 ID:t6sxw089
desire
envy
future

595 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 13:19:49.99 ID:KqowrFfJ
結局、N700Aからの更なるブレーキ改造に識別は付けないの?

N700SA(スーパーアドバンス)
N700FA(ファイナルアドバンス)
N700AU(アドバンスウルトラ)

596 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 13:48:55.39 ID:fQqfGUit
N700A+
N700A++
これで、どうだ

597 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:25:16.78 ID:JDQXFAcj
ダイヤ改正来たけど、山陽区間なんもなし!

598 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:33:05.20 ID:FJQTtMOQ
東海道、定期のぞみの285運行増加は3本のみ
やる気あんのか

599 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:38:31.69 ID:ucT77HOe
年を負うごとに徐々に増やしていくんだろう。

600 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:49:39.95 ID:O8z/o3Wj
山陽区間何年いじってないんだか・・・
デジタル化はやくしろ

601 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:12:38.65 ID:DTcOJrWj
とうとう大阪〜名古屋が在来線直通で行けなくなるか‥‥

602 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:14:22.33 ID:NshzbKqn
結局残念なN700系なのは変わらない
もはやザク

603 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:52:50.52 ID:cmrR6ziU
>>601
西としては関西→信州はサンダー&北陸新幹線を推したいんだろうな

604 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:46:19.45 ID:ODUdWIlR
日中の時間帯に東京ー新大阪2時間20分台にして欲しかったな

605 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:57:58.47 ID:c5I4F4+E
>>604
たまに話題になってる2時間36分列車が残る問題
下りだと新大阪こだまと、岡山ひかりの700系スジの影響を受けてる
700系全廃まで、これのどっちかは残るでしょ
この状況下で、本数を減らさず20分台を入れるのは無理でしょ

不定期の30分ジャスト列車ってどういうこと?と思えば、
これが象徴的なことをやってるね

3分続行で2本走る場合は2時間33分
不定期が1本だけの日は、続行の後ろの時間に出て、
先行の時間に到着するから3分短縮
スジテク的にオモロいことをするわ

606 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:14:36.47 ID:V41tAr2N
>>603
さすがにそこまでは考えてないと思う。
単純に遅れた時がややこしくなるからの一点かなと。

607 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:03:00.54 ID:DqvC4x4Z
>>605
今年の2月か3月に285km/h運転の試乗会をやったけど
不定期の2時間30分列車は試乗会列車のスジをそのまま採用した形だわな

608 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:05:33.96 ID:NshzbKqn
初期のN700系軍団大量投入から随分落ち着いたよな
個人的にはあの勢いでさっさと700系を駆逐して欲しいんだが
あと子会社の日車が大量受注減で死にそうなんだけど

609 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:36:40.43 ID:9RdbMY7E
日本車両が死にそうなのはアメリカ工場の立ち上げに失敗したから
もう700系淘汰のスケジュールは発表されているし
JR東海はこの先特急車や211系の置き換えで安定して投入するだけ

610 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:46:05.13 ID:ucT77HOe
>>604
それは2020年代に持ち越しだろうな。

611 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:03:43.22 ID:DaDLYDKl
>>605
東京23分発ののぞみ2:30化(20分発は消滅)

13分発のぞみの2:30化

20分発のぞみが2:30で復活

00分発のぞみが2:30化(53分発は消滅)

まで妄想した。

612 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:38:32.66 ID:/z1FdnNw
最終こだまの高速化はいいんだけど、何で出発時刻の繰り下げじゃなくて、出発時刻変えなくて到着時刻の繰り上げなんだ?

613 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:39:04.93 ID:701kvYCQ
285km/hで走るのぞみ285号胸熱

614 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:01:44.64 ID:6Yarpx0u
山陽のデジタル化って、予定目処自体あるんか?

615 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:12:53.34 ID:jqHP59M8
今回はあまり意味がないかもしれないけど、
JRQのリリースに、ダイ改後の山陽・九州新幹線のダイヤが
何気にうpされているな(一部スジは除く)。

>>597
山陽区間が「特筆事項なし」ってのは
今まであったっけ?

616 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:15:06.05 ID:NshzbKqn
>>614
最近の山陽は好調だからそのうち予算つくだろ

617 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:16:36.71 ID:eqgqtoow
>>614
携帯電話の工事と並行してやってるんじゃないかと推測

618 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:18:02.80 ID:8IugqA/l
N700A普通車全座席コンセントは無理なの?

619 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:20:28.42 ID:rIol+BAz
>>614
中期計画改定の時に工程期間が載ってた記憶

620 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:24:47.54 ID:/z1FdnNw
山陽のデジタルATC導入のボトルネックって何?

621 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:24:59.11 ID:b/A2+c9X
新関門トンネルのLTEアンテナ設置は完全に目処がつかないままか

622 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:42:44.65 ID:rIol+BAz
>>614
>>619の、有った

https://www.westjr.co.jp/company/info/plan/
ここの一番下のPDF
2017春切り替え

623 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:44:34.79 ID:gskq2lVy
>>620
金じゃね?

624 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:47:24.88 ID:OHo+As3+
オレが西の社員なら、山陽新幹線に
パターンダイヤを導入して、なおかつ
こだまのダイヤを抜本的に見直す。
ちょっと長距離乗れるような感じに。

625 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:02:43.08 ID:/UvugD7s
土曜日の朝って割と上り空いてるよね?
急遽大阪から東京に行くんだけど

626 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:04:39.78 ID:muikHecC
山陽はのぞみ料金よりさくら料金をとった方がいい
早特ではなく正規料金を払ってくれる客がのぞみで窮屈な思いをする一方
割安にさくらで快適に移動ができる今はおかしい

627 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:05:46.86 ID:8okynFKU
>>606
大阪発が西区間で遅れた時に名古屋打ち切りになったことは時々ある

628 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:21:43.51 ID:qktnauYJ
静岡もそろそろ行動起こしていいだろ。

629 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:22:58.69 ID:/z1FdnNw
>>603
西はそうなのかも知れないが便利なのは名古屋からしなのだろうな。
長野市だけならともかく長野県内は松本、上田、諏訪、塩尻とあるからな。
長野〜軽井沢以外はしなのだろうね。

630 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:27:18.76 ID:064zPl/M
今日の日豪首脳会談でオーストラリアでの高速鉄道プロジェクトにおいて協力することで合意したようです。

オーストラリアの新幹線輸出はJR東海の課題で、先月末、野党の影の運輸大臣が来日しリニアを試乗しJR東海の副社長と会談してる。
この影の運輸大臣は数年前からずっとJR東海の新幹線を推し進めている。


安倍首相、日豪首脳会談で都市交通や高速鉄道プロジェクトで協力することで合意

2015年12月19日 THE AUSTRALIAN フィリップ・ハドソン支局長 キャンベラ
http://www.theaustralian.com.au/national-affairs/foreign-affairs/an-exciting-time-to-be-a-robot-as-asimo-meets-malcolm-turnbull/news-story/ed0cbb622142b8da293c8fb885eea453

より抽出

「オーストラリアと日本は、また、都市交通および高速鉄道、および液化天然ガスと水素に関係するエネルギープロジェクトについて協力することに合意した。」
とあります。

勿論、調査捕鯨への抗議や、原子力潜水艦、中国による南沙諸島問題などの話し合いももたれてる。

631 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:16:04.14 ID:yuTBzkWf
>>624
自分なら岡山のぞみを各停で広島まで延長、
広島のぞみは福山通過で博多まで各停で延長、
博多のぞみは徳山、新山口通過でこだまは通勤時間帯以外廃止にする。
さくら、みずほは現状のまま。

はやぶさ100代のような列車は山陽こそやる価値があると思う。

632 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:02:19.80 ID:C4A+3lt5
広島は今年の改正は小規模の減便だったが、来年一番多く削られるようだな
大阪も普通が削られるようだが(サンダバとはるかは増便)


地味にアーバンの窓口営業時間が首都圏並みに短縮されている

633 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:04:07.20 ID:C4A+3lt5
誤爆したか

634 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 06:49:10.58 ID:+5zliMgK
西の減便フェチが新幹線にまで波及してこなくてよかったわ

635 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 08:26:24.97 ID:Y6miAiCB
ただ今の山陽新幹線のダイヤは
決してベストではないと思うのだが。
そう考えるとダイヤ改正しないのは
西の怠慢だな。

636 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 08:44:37.62 ID:8hY7ZoQL
2015年12月19日07時19分
 JR東海は18日、2009年秋の台風で被災しバスで代行輸送が続く名松線の家城(いえき)―伊勢奥津(おきつ)間(17・7キロ)について、来年3月26日に運転を再開すると発表した。
上り松阪方面が10本、下り伊勢奥津方面が9本で、被災前と同程度。始発は伊勢奥津発が午前5時56分、松阪発が同7時32分だ。

引用元:http://www.asahi.com/articles/ASHDL5HWBHDLOIPE01L.html

637 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 08:58:59.91 ID:1Z8LpOP7
山陽新幹線の厚狭駅
まだ駅構内自動アナウンスを
更新していないね
古いものを使っている
でも俺にとっては
あの古いアナウンスの方が
聴き心地がある

638 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:17:19.46 ID:LWJT5MLd
>>615
597さんではないけど、今までは必ず毎年微妙にどこかいじったり必ずしてたと思う。
今回の西の公式を観たけど、北陸新幹線しか新幹線の改正覧に何も書いてないし。w
自分の記憶では今回程何もないのは初めてじゃないかと思いますよ。

639 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:20:17.54 ID:b4qhbiI9
>>635
山陽のダイヤ結構難しいのかな
・東海道直通のぞみを最優先に組む
・さくらはのぞみとほぼ等速でかつ追い抜かれるため、のぞみと絡み合うダイヤになる
 かつ折返し線が1つしか使えない上にこだまもそのホームを使う
・のぞみは新山口・徳山・福山に停めるが緩急接続は不可能
制約多すぎて頭痛くなるな

640 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:25:24.27 ID:Y6miAiCB
>>639
そんなに難しく考えなくても
東海道にあわせたパターンダイヤに
すればいいような。

641 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:41:56.27 ID:3D2w0Ql4
さくらって基本は退避なしじゃないの?
臨時スジは除いて。

642 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:47:32.83 ID:0B4vRq0k
車両は全部N700に変わらないと700系ダイヤはなくならない
仮にのぞみは全停車駅のみに戻して中間駅はひかりで代替しようとしても、需給バランスと所要時間の問題が出てくる
さらに間隔詰めたり、スジ立てるのはATCの更新待ちと

643 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:00:47.80 ID:Pfb7gLP8
>>640
九州がいろいろ変えたら、博多駅も混雑なのでは?
西日本は、東海と九州に挟まれて。

644 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:03:28.70 ID:NTLP9yTA
>>641

乗客が集中する朝夕は、8両かつ4列シートの「さくら」に乗客が集中し過ぎないよう、
あえて途中で「のぞみ」を待避するダイヤを組んでいる。

>>639-640
>かつ折返し線が1つしか使えない上にこだまもそのホームを使う

新大阪止まりの「のぞみ」か「ひかり」をそのまま、岡山まで「こだま」で運行できると良いのだが。

また、東海と話を付けて、

・鳥飼基地
・新大阪駅の岡山寄りの引上線

を使わせてもらえるようになると良いのだが。

645 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:03:32.53 ID:Y6miAiCB
>>643
博多はいいじゃん。西の持ち物だし、
九州のホームもあるし。

646 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:04:35.07 ID:Y6miAiCB
>>644
京阪みたいに、同じホームに2本の
電車とか運用できないかな?

647 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:19:17.10 ID:qU66glSw
>>644
九州開通前のレールスターの時代からのぞみに抜かれるのは当たり前にしとけば良かったな。
変に新大阪〜博多をのぞみから逃げ切るのを基本にしたからおかしくなった。

レールスター時代はのぞみに抜かれるのはむしろ例外的存在だった。

648 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:44:10.57 ID:qU66glSw
>>586
アドバンスでないN700がクラシックと呼ばれてるのはボーイング747-8がアドバンスと仮称されてたのに因んでるらしい。
その前の747-400がダッシュ400でさらに以前はクラシック747だし。

649 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:56:10.47 ID://ZtEu/1
>>647
あれは航空機対策だったからな。
それで山陽新幹線の知名度を上げられたんだし。

650 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:59:11.76 ID:Y6miAiCB
さくらだってせいぜいのぞみより8分くらい遅いだけだから、
15分間隔でのぞみ2、さくら1、みずほ1の
ダイヤを組んでもいいような。

651 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:05:14.33 ID:OdyaUVpR
もう無印のN700は残ってないのかな?

652 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:09:35.80 ID:JncTmt56
上りの新幹線が新横浜を出発したら
首都圏の鉄道情報をJR東から提供受けて
電光掲示板に流してくれ。

653 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:17:37.76 ID:Y6miAiCB
スマホに東日本アプリをダウンロードした方が現実的

654 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:33:43.18 ID:HzGomUEW
>>651
N編成

655 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:21:08.82 ID:0ViQHw1u
>>652
新横浜到着前に欲しい。
ついでに、横浜アリーナ&日産スタジアムイベント終了情報もできれば。

656 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:22:04.52 ID:y0P5aAry
http://www.youtube.com/watch?v=XAep7Aql7Gs
新幹線に同じことしろと言われても、こりゃ無理だわ。

657 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:39:26.11 ID:NTLP9yTA
>>647
> >>644
> 九州開通前のレールスターの時代からのぞみに抜かれるのは当たり前にしとけば良かったな。
> 変に新大阪〜博多をのぞみから逃げ切るのを基本にしたからおかしくなった。
> レールスター時代はのぞみに抜かれるのはむしろ例外的存在だった。

・当時は「のぞみ」の便数が毎時1本で頻度が低かった
・阪神大震災による不通期間をきっかけに、航空のシェアが急上昇したから、
 目玉商品が必要だった

ことから、「のぞみ」に準ずる速度で2-2列シート、という目玉商品としてレールスターが登場した。

しかし、少ない編成定員で

・新大阪-博多間通しの速達列車の役割
・姫路・福山・新山口等の準主要駅への速達列車の役割

を兼ねて混雑する列車を、同等の編成定員で九州直通という役割を加えたこと、
「のぞみ」が毎時2〜3本+臨時列車とかなり増発されたことから、朝夕は抜かれる
現行ダイヤに変遷した。

658 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:53:12.84 ID:SmP94Dfe
>>654
こいつが285km化の足を引っ張ったかと思うと腹が立つな
また西日本だよw

659 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:55:28.09 ID:7IcJ5/Wg
>>658
東海から今年度中にという御指示がなかったのだろうから、仕方ないよ。

660 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:00:36.05 ID:Hw/wZwax
いや、N編成も今年度中にK編成になるだろ

661 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:15:12.56 ID:OdyaUVpR
>>660
まだN編成っているの?

662 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 15:26:36.27 ID:tHfsqtGS
285km/hになってもせいぜい5分程度しか変わらねえのに余裕ねえなぁw
これだから大阪の貧乏人は・・・

663 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 15:49:16.86 ID:QKK80mdR
>>648
700がクラシックで、N700が-400相当の方がしっくりくる。
B747-8はインターコンチネンタルの呼び名しかイメージ無いわ。

664 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:57:06.55 ID:1Z8LpOP7
>>652
そんなのやり出すとキリがない
ほかの線区の情報もクレみたいな

テレビの全国ネットを使って
首都圏の列車情報を放送しても
首都圏以外の人にとっては関係無いもん
ニュース速報の字幕で充分

665 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:09:57.87 ID:/Pz4EGEQ
>>612
出発駅で乗務員を遊ばせる必要が無いから

666 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:42:17.99 ID:3D2w0Ql4
結局、客からしたらたいしたメリットは無いという。
到着駅に着くのが繰り上がりました!より
終電が繰り下がりました!の方が圧倒的にインパクトでかい。

667 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:31:08.91 ID:6a4OOSRF
>>662
味噌県民が望んだことだろ

668 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:52:39.14 ID:3u2a6WFJ
>>661
N編成はこの前見たよ、博多のぞみに入ってたな。

669 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:54:21.66 ID:JncTmt56
>>664
新大阪から出せといってるんじゃねえじゃん。

670 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 20:52:55.55 ID:I+ILJ5gF
>>650
みずほは毎時1本もいらない

671 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:45:15.70 ID:KPbMwGRF
>>667
意味不明なレス
アスペかな

672 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:13:11.02 ID:SsBS7FTX
>>652
そんなのスマホで調べればいいじゃん

673 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:23:45.00 ID:NTLP9yTA
>>655
> >>652
> 新横浜到着前に欲しい。
> ついでに、横浜アリーナ&日産スタジアムイベント終了情報もできれば。

賛成。
JR西の駅の列車時刻案内の電光掲示板・大画面ディスプレイに、関西私鉄の遅延情報も表示されてて便利。

車上なので多少ハードルは高そうだけど、東海道新幹線車内の電光掲示板は、「見えるラジオ」ではなく
独自の配信システムと見受けられるので、何らかの実現手段はありそうな気がする。

674 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:26:57.18 ID:tPX7Tfr0
>>671
バカは死ね

675 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 00:34:47.48 ID:+oxTCJJA
>>673
運転見合わせ情報は流れることもあるよ

676 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:20:12.98 ID:8bIu4Unv
>>396
カメレスになるが、律速になるのは、浜松や静岡ではなく、名古屋。
乗車降車ともにあるし、混雑した状態での乗降になるので、停車時間が一番必要。

浜松では後続の列車に抜かれ、静岡で再び抜き返すダイヤ。
これだと、名古屋発車〜新横浜停車までは、2分50秒間隔ぐらいで走れる。
東京駅の平面交差時間が3分15秒が限界だろうから、毎時18本が最大。

新大阪 100000 100315
京都_ 101500 101815
名古屋 105030 105345
浜松_ 112015 --1900
静岡_ --3700 113815
新横着 121300 121615
品川着 122430 122745
東京着 123145 123500

677 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:39:50.33 ID:nzUS6BZ6
>>674
おやおや基地外でしたか

678 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:45:42.12 ID:zIwDtVhG
>>676
で、浜松停車の列車は後続の通過待ちで何分間停車するの?

679 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 02:29:27.02 ID:748pHAvU
リニアができるまでの間は出入庫以外こだまとひかりの運転を取り止めて
のぞみ16本体制で運転してほしい

680 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 03:19:10.70 ID:3OLc7ndn
現状のシステムを無視して。。。
まず、全てのぞみをベースとして
のぞみを2分30秒間隔で11本連続で出して遠い駅から1本1駅の中間駅に特別停車する。
東京発は1本目米原2本目岐阜羽島、、、11本目小田原。
ここで5分間隔を空けて再び同じループで運行(米原、岐阜羽島、、、小田原)。
追い抜きはしないでのぞみのタイムロスを最小限に抑えて東海道全駅に毎時2本停車を確保しながら毎時22本運行を実現。

681 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 03:58:57.05 ID:tZKIM9pr
>>680
小田原から静岡にどうやって行くんですかね…?

682 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 07:00:17.18 ID:LmQTdMyV
よくみろや
すべてのぞみをベースって書かれとるやん

683 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 07:00:29.56 ID:nCppex6w
>>657
山陽こだまはウエスト大幅削減の96年から〜00年までは一番のピークだったかも。
レールスターは品川開業後、あいまいな存在になったな。
・「のぞみ」指定料金値下げ
・「のぞみ」自由席設置
・姫路、福山、徳山、新山口新規停車
・06年以降博多のぞみ毎時2本化
これで「こだま」削減のきっかけとなった・

684 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 09:02:59.07 ID:86ncSbjI
ttp://www.youtube.com/watch?v=AUPDII_J36c&fmt=18
広瀬すずさんが出ているSOFTBANKのCM
山下達郎さんのクリスマス・イブが使われている
JR東海のCMの音楽の印象が強いので
これは違うなと思う

685 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:04:19.70 ID:v2je76Fo
今夜の東京22時発のひかり539号は、
関ジャニ∞コンサート(東京ドーム)
FIFAクラブワールドカップ2015 決勝(日産スタジアム)
TUBEコンサート(横浜アリーナ)
もあって、グリーンも含めて指定全席完売。
特に新横浜でのサッカー帰りの、静岡、名古屋への客で自由席は帰省ラッシュ並みになること必至。
2011年のバルサ来日時で、新横浜を4分遅れで出たが、今年はもっとひどいかも?

686 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:12:32.28 ID:KcpMCNLe
>>681
新横浜経由だな

687 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:53:17.76 ID:H1m4gyhQ
>>681
下で行けそれぐらいの距離。

688 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:59:46.09 ID:KcpMCNLe
結局、熱海がボトルネックなんだよな。
だったら熱海を全停車する想定で
ダイヤを組めばもっとのぞみを増発
できないかな?
もちろん99号や1号とか支障のない
列車は気持ち良く通過すればいいけど。

689 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 12:08:03.80 ID:3OLc7ndn
>>688
だとしても3分続行は無理。
5分続行が限界かと。
これは新神戸も同じだが。

690 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 12:20:30.38 ID:LmQTdMyV
>>683
山幹は駅が短い区間にたくさん出来たり、リマソショックや高速1000円とかの影響もあったよな
編成を短くしててもこだまの毎時2本維持、という必要性が薄れてしまった

691 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:00:22.45 ID:3nAhfp9i
>>651>>658-661>>668
N9編成はN700A準拠化改造をまだ受けていないけど
N700A準拠化改造実施の発表時に年度ごとに施工予定数も示されていて今年度中に施工されるはず

N9編成は前回の全検が昨年7月で
JR西日本のN700系16両編成の全検周期が1年5〜6か月程度であることから
正月輸送を終えたら全検入場してN700A準拠化改造を受けることになると思われる

692 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:21:06.68 ID:wg8jVnXP
広島〜博多。下り始発は、7時30分博多着なのに、上り終電は21時45分博多発って、もう少し遅くできないのかな?
22時45分が難しいなら、22時20分くらいとか。

693 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:39:39.62 ID:DLe5lYCD
>>692 終電なんて早くていいんだよ。遅くするとそれだけ残業、飲みを
強制させられる奴が出てくるんだから。

694 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:46:08.27 ID:grrDbd/2
>>692
22時20分博多発のこだま860号新下関行の広島延長がちょうどいいかんじだけどね。
厚狭と新岩国を通過させてひかりを名乗ってもいい。

695 :みき ◆fYkA0x80Sc :2015/12/20(日) 14:55:14.49 ID:ghD6mS1y
JR東海パッセンジャーの客室乗務員って質が高いよね。
ちょっと緊張する😓

696 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:57:21.65 ID:wg8jVnXP
>>693
ドームとか、マリンメッセとかのイベントに参加した時に、いつも終電きにしているという個人的な希望です。
日帰り滞在時間の延長は、都市の魅力を高めることにつながると、勝手に思っているので、福岡市からもぜひ要望を。

697 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:14:19.63 ID:KcpMCNLe
ドリカムの東京ドームのコンサートでも
アンコールでどんどん帰ってったらしい。
そういう国民性なんだろうな。

698 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:26:28.99 ID:f1m2mwzj
285km/hスジだけになると、ドクターイエローが走れなくなる。

699 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:35:40.70 ID:566x3PbU
>>691
そういえばN→Kって走行距離が歴代新幹線の中で一番伸びそうだよな
どこまでいけるのか限界にチャレンジ状態だな
編成数をそろえられない西日本だから走行距離伸びまくりだろうし

700 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:36:54.29 ID:Cy4FdqFJ
>>697
さっさと集まらず開演遅らせるくせに帰りは気にするよな

701 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:40:10.60 ID:3OLc7ndn
700が残る限りは臨時のぞみスジは残るでしょ。
下りだと東京53分発とか40分発とか。

702 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:50:48.12 ID:ttF3D0S2
>>695
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

703 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:59:44.81 ID:1srmqDXb
広島はともかく博多→岡山が早すぎる

704 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:13:23.13 ID:KcpMCNLe
http://blog-imgs-70.fc2.com/b/u/r/burattojii/201408051200073de.jpg

リニアの関連工事で新幹線の名古屋駅も
こんな風に立派にできないかな?
屋根を作り直すだけでホームのスペースが
広がるし、いっそのことホームの上に
コンコースや待合室を作ってもいい。
東京も新大阪もホーム増設してるし
昭和39年のままってそろそろ限界。

705 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:11:26.53 ID:7K2KjoB1
晒し板に良くわからんレスが有るわ。

キチガイ「憂国の記者」はどうしてウザイのpart.2 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1448021425/

39 最低人類0号 2015/12/20(日) 14:33:48.75 ID:rq7NAW0E0
このスレの内容(特に>>1)をネットでの陰湿なやりとりを研究するために一般市民に晒していいかな?

一般市民にとって、これらのネットでの陰湿さは、駅ホームや車内での迷惑行為と同じように扱うつもりで

本来、ネットでの正しいディベートは発信地、アドレス等を表記しておとなしく議論すべきなのだが?

706 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:18:25.09 ID:w36ENXRm
山陽新幹線は、東海が東海道新幹線と一体で運用せよ。
そして、九州新幹線(笑)とは博多で系統を分離せよ。
この訴えは毎日続けるつもりです。

707 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:26:51.53 ID:bdLSxOOJ
>>704
確かに名駅の改札内のショボさはひどいな
在来線から市内切符で余裕を持ってやってくると泣きを見る駅
他の東京・京都・新大阪・新神戸・広島・博多は充実してるのに

708 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:54:29.04 ID:IJVByAq6
>>688
下りなら
熱海→三島のこだまが一番N700の性能を体験できるわw
何かに追われているような激しい走り
車掌も熱海でのドア閉め焦り気味だし

709 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:02:11.61 ID:wg8jVnXP
>>703
新大阪最終が、岡山最終でもあるんだね。
JR西日本は、西日本と名だけど、実際にはJR関西であとは、おまけってことを表している例だと思うよ。
収益は、近畿主体で、働いている人も、地方から関西に戻りたいなと思っているのだろうなって感じる。

710 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:14:53.91 ID:iNtp+W7W
>>704
これは?
北陸大阪駅のイメージ図かなにか?

711 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:28:44.84 ID:GVK/e9KS
>>710
金沢駅だよ。
名古屋はリニアの乗り換え客が来る
わけだからね。
一時間に6本分ののぞみの乗客が
今の名古屋駅のホームに追加されると
言った感じか。

712 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 19:45:56.24 ID:+FINRjsn
>>704
金沢はホーム狭いし、ホームドアの反応遅いからこんなの要らない

713 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 20:09:48.70 ID:Ulr+AWr6
名古屋駅は上を作るのに、下を長い間工事してたんだよね。

その時から、何か考えてれば構内施設とか充実かもしれないけど、考えて無かったのだろうね

714 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 20:21:23.94 ID:uwCYSgXT
>>688
棒線駅でホームが上下ひとつずつしかない場合、停車時間がそのまま運転間隔に効いてくる
なので、通過列車をある程度の割合設けないと間隔がつめられない

715 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:41:51.18 ID:7Au748ie
名古屋は、構内大したことないが駅ビルやら地下街は大きいわな。リニアでも構外乗り換えが可能になれば、乗り換えついでに
需要があるのでは。

716 :615:2015/12/20(日) 21:43:21.30 ID:Fsi7keQb
>>638
レスありがとう。やっぱり前代未聞なんだね。

福岡支社のリリースには、博多南線の
一部の発車時刻変更が出てるけど、
同線は在来線扱いだからなぁ…。

717 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:17:19.80 ID:LmQTdMyV
>>716
北陸新幹線向けに予算を割いたから、山陽新幹線に振り分ける予算は無かったとかじゃね

718 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:25:08.19 ID:hOujg39H
いや、北陸は山陽と違って沿線自治体のガヤが煩いから、それに付き合わされてるだけ。

719 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:55:18.57 ID:3SJgHXsw
>>718
ガヤに付き合った内容とは思えない改正だけどなあ。

720 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:56:48.25 ID:LmQTdMyV
整備新幹線だからねぇ…
九州もそうだけど

721 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:26:34.48 ID:FNSzsYoM
クラブワールドカップの帰りは混乱なかったのかな?

722 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:09:11.97 ID:aVpkg3De
>>701
全廃したら?

723 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:15:39.22 ID:vV2nH1Xm
>>708
実際、降車をせかす放送を到着前にする車掌いる。

724 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 12:19:12.36 ID:FNSzsYoM
>>722
3分続行でないのぞみスジ(下り30-40/53-00)で
今は先発が700スジで遅く後発が追いつくパターンになっているが700がなくなった後は先発がノーマル、後発が速くなり追いつくようになる。
または、ひかりこだまを含めて白紙ではないがある程度大規模な改正があると予想。

725 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 13:10:24.02 ID:zcYYAJHc
>>723
「停車時間がわずかです。ドアから手を離してお待ちください。」

726 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 13:50:52.93 ID:0Hf5YKgv
>>696>>709
同感。

博多から
鹿児島中央への最終が22:27(所要時間1時間17分)
長崎への最終が22:11(所要時間1時間48分)
大分への最終が23:00(所要時間2時間20分)
広島への最終が21:45(所要時間1時間11分)

こうして並べてみると、最も改善が望まれるのはやっぱり広島方面だよね。

727 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:12:02.28 ID:8TDq+6Ve
ケロカスに配慮する必要、なし!w

728 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:11:41.40 ID:aE77Iq4/
>>726
需要がないから早く終わるだけじゃないの

729 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 18:05:59.71 ID:WYlZJ23S
>>724
・熱海では停車列車の追い抜きはできない
・停車列車は最大2本の列車通過待ちをする
・ひかりこだまの本数は変えない
これらを考慮すると700が消えた時は全体が早くなるというだけで
ダイヤパターンはそんなに大きく変わらない

730 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:03:01.53 ID:FNSzsYoM
>>729
ひかりこだまの高速化は可能性あるんじゃないか?
3分続行の間の7分で1駅は1分停車で待避せずに2駅に1駅の待避に。
ひかりも3駅停車で1回の待避でいける。
米原停車のひかりも小田原豊橋の両方に停まっても米原停車までには1回で済み停車機会の増加が出来るのではないかな。
(米原出発までには2回の待避になるが)

731 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:56:26.96 ID:dX5TeOlK
ところで、昨夜の東京22:00発のひかり539号の自由席に乗車した人、混み具合はどうだったの?
特に新横浜からのサッカー帰り客のなだれ込みが凄かったんじゃないのかな?

732 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:57:36.35 ID:6hy+e4WU
>>730
ひかり、こだまがN700化されたらのぞみ筋を追加してくる気がする

733 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:22:55.83 ID:X7rptI1K
>>731
金曜日のに何回か乗ったことあるが、デッキ含めたG席まで自由席のが来る
車内で追加して座るなら良いが、デッキの立ち客を追い出してくれないんだよね
毎回Gは、ほぼ埋まってるのと、名古屋到着前のアナウンスに、自由席込み合いまして~と、お約束のお詫びが入るよ

734 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:28:52.91 ID:6VqM3Cjh
>>725
東海は昔から在来線でもそうだね

735 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:29:31.64 ID:wRhVNQpF
>>728
そういうことだよね
流動としては九州島内中心で、本州だと東京メインだから

736 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:30:39.40 ID:FNSzsYoM
>>732
それはN700化だけでは無理だと思う。
走行中ののぞみ同士の間隔を1分30秒で3本つなぎ、
かつ、ひかりこだまが駅に停車後30秒後に最初ののぞみが通過し3本目ののぞみが通過後30秒後に発車。
つまり、3本待避しても今と同じ1回5分停車で収められればのぞみ増発は可能。
逆に言えばこれがのぞみ増発の条件かと。

737 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:35:26.90 ID:RexJCRCh
東のラウンジって、あっちのカードを
持ってれば、グリーン車利用で
使えないこともないような感じだが、
だれか猛者がいたら、東海道のチケットで
入れるかチャレンジしてみて

738 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:39:58.78 ID:XG862PY+
場所的に東海道が一番使いやすいんだよなぁ

739 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:42:38.95 ID:FNSzsYoM
>>736
自己レス。
計算間違った。
停車後発車前が1分でのぞみ同士の間隔1分30秒
または停車後発車前が30秒でのぞみ同士の間隔が2分
のとちらかができるならのぞみ増発可能。
を脳内で前者に絞って書いてるうちに混ざってしまった。

740 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:50:11.73 ID:K2ehrqeI
>>737
ラウンジは改札外だから、グランクラス予約しておいて乗変したらいいんじゃね?

741 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:57:33.04 ID:RexJCRCh
姑息な手でなく大手をふって入りたい。

742 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:58:49.05 ID:mS4PylA9
こだま停車駅の分岐器を大きくするか?
90km/h制限にして駅の進入、出発を速くし、
副本線が長い掛川の進入を160km/h。

これならこだまの単独スピードアップができる。

743 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:03:07.97 ID:J066tQdX
>>736
新横浜と名古屋の間に熱海以外の駅が8つ。
各駅で2本ずつ待避したら16本待避できる。
現在13本待避しているので、あと2〜3本増発可能かな。

744 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:12:26.04 ID:FNSzsYoM
>>743
こだまはひかりも待避するのを知らないの?

745 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:14:29.31 ID:J066tQdX
>>744
ひかりを含めて、現状13本ですが。

746 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:19:33.92 ID:RexJCRCh
やはりもう本数を増やすのは無理だ。
一部車両の6列化とか。今の車両に
いかに詰め込むかをかんかえた方がいい。

747 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:23:15.35 ID:4erJV1lM
こだまを2時間に1本にすればよくね?

748 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:24:27.74 ID:3er1mOpD
>>746
そのために席無しでも立って乗ることを認められた
自由席特急券というものを枚数無制限に発売しているから問題ない

749 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:34:24.72 ID:FNSzsYoM
何度も出てきた話だが毎時14本以上を終日必要としているのは年間で年末年始のせいぜい2〜3日だけ。
昨日のようなのは回送専用スジを出せだ済む。
年末年始の数日のために大きな無理はしなくていい。
出来ることをやり、出来るようになったものはダイヤに反映していくべきだが。

750 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:37:28.18 ID:bnUfn6As
トイレも車販準備室も車掌室も無くして全部座席にすればいいやん!

751 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:43:53.10 ID:RexJCRCh
座ってて思うのは、椅子より天井まで
完全に空きスペースになってること。
あそこに中2階座席を造るとか。
イメージは581系の寝台車。

752 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:44:24.46 ID:FNSzsYoM
アホか。
なくせるのはせいせい喫煙室くらいだな。

753 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:47:31.59 ID:FNSzsYoM
>>751
どこかの航空会社でそんな機体を作るというニュースを見たな。

754 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:01:02.50 ID:4R1VuAH2
>>726
長崎が当日中で済んでいるのは、将来新幹線計画があるからか?

755 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:14:44.12 ID:FNSzsYoM
700系がいなくなったらひかりこだまの高速化に着手だろうな。

756 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:24:49.54 ID:QiarJro4
>>4
>>27
>>425
>>551
>>702
バーカバーカバーカバーカバーカバーカバーカバーカ
アホ!アホ!アホ!アホ!アホ!アホ!アホ!アホ!

757 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:24:49.97 ID:zcYYAJHc
>>734
いや〜在来線のアナウンス書いただけっすw

758 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:29:13.12 ID:RexJCRCh
http://irorio.jp/umishimaakira/20151009/266988/

先々月、エアバスが発表してるか。
動画もあったけど、結構ありかも。
https://youtu.be/E1e2OkD236Q

759 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:55:28.58 ID:aE77Iq4/
>>746
エコノミーシートを新設
6列でシートピッチを狭くする
普段は指定席料金から3〜4割引にしておいて、繁忙期は自由席と同額にする
普段はLCCに対抗、繁忙期は輸送力確保
どうだろう

760 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:08:38.87 ID:M686BoRi
自由席はロングシートでok

761 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:11:32.13 ID:5PC+Wcud
>>760
空いてる時はC寝台に

762 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:14:38.00 ID:8sSAuqvh
オマイラクリスマス休暇か?w

763 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:21:06.85 ID:Vqh1CpUD
仏教徒だがクリスマスはミサに行くで

764 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:33:13.88 ID:8sSAuqvh
>>743
そもそもその発想では望みを増やせない。
こだまの所要時間をふやすだけだ。
今増やす余地があるとしたら下りでは東京42分発くらいかな。
ただし、岐阜羽島でしらさぎ接続の米原停車のひかりの待避時間と本数を増やすことになるが。

あと、根本的に本数を増やすなら今事実上10分でワンセットになってる運行パターンを9分にする事が出来れば最大3本まで増やせるかも。
ただし、10分発、30分発50分発などのわかりやすいダイヤを捨てることになり、その結果
分かりやすい時間発着の列車がひかりやこだまになる可能性も十分にある。
機械的数字と気に見ればパターンダイヤでも一ヶをするとパラパラにしか見えない汚いダイヤとなる。

765 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:34:09.18 ID:QS9LrOAj
>>728
たしかに需要はないよ

766 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 01:12:21.14 ID:aIKJZbtY
>>731
>>733

そこまでの乗車率だったら、金・日祝だけでも臨時便を増発したら良いのにな。
臨時をのぞみにすれば緩急分離にもなるし。

767 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 01:13:17.73 ID:Vqh1CpUD
>>765
目の前に車庫があるのにわざわざ広島に向けて新幹線出すのもねぇ
東京でさえ中距離新幹線の発車が22:00だというのに

768 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 01:19:23.44 ID:oZ4dgQ2f
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

769 :743:2015/12/22(火) 07:59:28.85 ID:9n3A8QGn
>>764
こだまの所要時間が増えることで、のぞみとの所要時間差が広がり、
待避回数が増えるが、待避できる本数は横名間で最大16本でなので、
こだまの所要時間が増えたら確かに成り立たないな。
だから、完全N700系でこだまの加速度等が向上する前提になるな。

東京駅の発車時刻は、現状10分で3本(回送含む)(約3分20秒間隔)を3分00秒間隔にし、
現状のパターンを基本に、2本続行になってない00発・30発に続行を加える。
00,03とのぞみが発車した後、ひかりが06となり、1本空けてのぞみが12,15、1本空けてのぞみ:21,24の後こだま27、
同様に、30,33:のぞみ、ひかり:36、臨こだま:39、のぞみ:4、,回送:45、のぞみ:48,51,54、こだま:57。

770 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:13:18.68 ID:VzFSYJlV
>>766
静岡行きのひかりを続行で運転するとかね。
あるいは22時20分発の名古屋行きののぞみとか。

771 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:23:48.27 ID:0H8C6Mro
一ヶ月後の東京新大阪のこだまを取ろうとしたら満席だった。。金曜なのに。

772 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 11:34:25.34 ID:ubR7O4k3
>>746
金曜だから、だろ。こだまは指定席少ないなら満席になりやすい

773 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 12:31:50.09 ID:K4NAuksz
単純に余裕のある時間帯を値引きし、ピークを値上げで分散化。
指定席にはそれだけの価値があるでしょ。

774 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 12:44:44.93 ID:8sSAuqvh
>>769
とりあえずスジ引いてみ
特に名古屋こだまと新大阪ひかりの接続と名古屋こだまの終着後の確認時間あたり。

775 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 12:44:47.49 ID:YSwhjsI8
>>759
大幅減収になるから却下。
通常時から自由席と同額にしておくならありかも。
空いてるときは選ばなければいいだけだから。

776 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:55:38.53 ID:ozU4UNjK
>>764
3分15秒間隔だから9分ヘッドは無理

777 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 15:40:03.50 ID:8sSAuqvh
こだまの場合ツアーズが団体用に指定をぶん取るときもある。

778 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 15:46:23.11 ID:8sSAuqvh
>>773
自由席があるからそれよりも値引くとバランスがおかしくなる気がする。
エクスプレス予約ならアリだが。

779 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 16:30:21.82 ID:0H8C6Mro
1/22のこだま633号の名古屋〜新大阪が満席だな。いつもこうなのだろうか。

780 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 16:50:10.37 ID:txrnQNS7
こだまは、指定席が少ないから取れない事も多いよ。
よほどの時期じゃない限り、自由席に座れると思う

781 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 19:20:28.85 ID:/r92bPJ5
こないだこだま13号車が指定席になってて予約してみたら大半が団体だったわ。

関係ないけど岡山ひかりの西日本区間って車内販売ある?

782 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:02:13.10 ID:gQJwAXLC
自由席の方、あと1駅ご辛抱。

783 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:03:22.16 ID:dtU2euEw
>>781
昼間の列車ではあった。早朝や深夜については未確認だけど。

784 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:03:39.68 ID:gEfpsOOY
2年前に初めてマル契でこだまグリーン使って名古屋→東京と移動したときに
通過待ちの先頭写真撮ろうと通り抜けたら指定席かなり混んでた思い出があるw

785 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:44:02.63 ID:GjaJWA4j
小倉で離合ができればもう少し速達化できそう

786 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:46:44.63 ID:lb9b6FtC
羽島〜京都大阪で時々こだまに乗るが、入線時に見ると指定席ビッシリ
禁煙Gも窓側はほぼ埋まっている
自由席は余裕タップリ
常に空いてるのは10号車

11号車は定員少ないしぷらっとなどもあるから、こだまの指定はすぐ埋まるわな

787 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 20:59:36.20 ID:bt01Nex8
3両しかないこだま指定も貸し切られるのか

788 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:07:03.64 ID:9n3A8QGn
>>774
静岡ひかりの名古屋09着を基準に考えると、
東京30発のぞみが12着、増発33発のぞみが15着、こだま18着、
米原ひかり20着、東京40発のぞみが24着みたいな感じか?

789 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:11:05.17 ID:ekFfpzNG
>>779
633号に限らずそういう傾向はある。

>>781
481号はなかったような気がする。

790 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:09:17.48 ID:ARTkZac0
JR東海 新型のブラシ車
http://www.mbs.jp/news/kansai/20151222/00000058.shtml

791 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:27:40.02 ID:OivfFoe2
>>788
単に運行ダイヤだけ考えるのではなく
東京駅のホームの使い方や折り返しで車両整備に費やす時間も考えないと
上り列車が駅手前で止まったままになっちゃうね
東京駅の発着を3分にすると、到着列車の停車時にブレーキをかける位置が車止めに近くならない?
同時に新大阪も3分間隔の発着にしないといけない気もする

792 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:28:57.43 ID:VzFSYJlV
ちなみに東北新幹線って何分間隔?

793 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 22:38:55.17 ID:jKJ9eFdk
東京〜大宮だけは大幹線

794 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:02:23.27 ID:Vqh1CpUD
>>791
そこで上りひかり・こだまは終日品川止めですよ

795 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:16:59.17 ID:tPeJCJNe
東海道山陽新幹線も日本海側を走ってるところあったんだな

796 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:19:55.23 ID:izkSUeGZ
>>794
ひかりはともかく、こだまの品川止めはアリだな

797 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:24:36.24 ID:SgWRhuuR
こだま633の禁煙指定抜かれてるな。どおりで取れないわけだ。

798 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:34:16.79 ID:TsINhr4W
>>783
早朝や深夜に岡山ひかりの運転は無い。
下り岡山ひかりの最終は481A(東京1703→新大阪2005→岡山2111)

799 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:47:46.04 ID:gjhigESb
>>768
糞ボケカス

800 :800:2015/12/23(水) 01:58:02.36 ID:GiAVcdhD
800なら全面禁煙

801 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 03:07:39.37 ID:kYsFdXtp
>>791
ダイヤは3分間隔が可能な場合の次のステップで、3分間隔が可能かどうかの方が先に答えが出るかと。
現在の3分20秒間隔は700系でも可能で、N700A/a統一により3分間隔が可能かどうか。

東京駅のホームは、現在は約16分40秒折り返し、その約3分20秒後に次が到着の20分サイクルだが、
整備時間を短縮して15分折り返しの18分サイクルにしないといけない。(それができれば2本分増加)

802 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 04:19:34.19 ID:2O1Lj3ME
>>792
4分

803 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 04:38:56.09 ID:G5KNSlxi
>>788
とりあえずこ問題点
(1)現56発こだまは小田和派で00札のぞみ、03発ひかりに抜かれた後に発射し三島に到着後10発13発のぞみに抜かれるが、
03をのぞみにし06をひかりにすることで上限2本待避制限では小田原を03ひかりの後に出発し06ひかりの前に三島に到着することになるが
06ひかりが三島停車の場合はひかり到着前に1本の待避もせずに出発しなくては行けなくなる。
ひかりが三島に停まらないようにするなら問題ないが。

(2)33発をひかりにしてひかりを36発に変更すると26発こだまは小田原で30発33発のぞみに抜かれた後に出発しないと行けないが(2本待避ルール)
36ひかりが小田原を通過(豊橋停車パターンは)の場合に熱海三島の2駅にわたりひかりとそのすぐ後ろののぞみの頭を抑え急減速を余儀なくすることになる。
こちらの場合は36ひかりが小田原に必ず停車するように変更するなら問題ない。
その場合豊橋のひかり停車機会をどうするのかという問題が新たに発生する。

804 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 05:27:32.09 ID:/XVXswZk
>>794
現状、3分置きの交互発車でなんとか捌いてるのに、
降車に時間のかかる品川止めを何本も設定できない。

805 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 07:56:50.28 ID:UzHgbe8W
東京⇔新大阪間のぞみ全列車2時間28分になるダイヤは組めないのだろうか?こだまひかりは犠牲にしても。
やっぱり乗車時間は短かいにこしたことはない。

806 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 08:02:23.60 ID:k/Ys/74+
2時間22分で走行して、6分の余裕時分を持つと
考えれば2時間28分は可能かもね。
新大阪発も00分、10分で揃えられるし
いいかも。

807 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 08:59:33.98 ID:ND+s1Oqb
>>803
やっぱり熱海で追い抜きできないのと待避は2本までという制限が厳しいね。
これにひかりが停車したりしなかったりというのも大きい。
何度となく言われているが現状のダイヤはよくできているわ。

808 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 09:03:39.39 ID:LZ45jDeI
山陽新幹線、大規模改修約1,500億円程度に上ると見込まれてを
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000102.html

809 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 09:38:47.91 ID:Pyxs7YEW
熱海いじるのは厳しいけど相模新駅を前倒しならどうかなあ。

810 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:19:56.25 ID:uxZjkFpN
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

811 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:50:23.55 ID:dn63x5gn
新大阪2130発品川行き最終のぞみを設定してくれれば文句なし。
金曜と日曜運転でいいから。

812 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:52:01.28 ID:pN+V+OdT
終電の延長はなんで実現しないんかね。
労組が反対するからか?

813 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:53:05.17 ID:4rsCD8G0
>>795
小倉駅辺りか?

814 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:19:01.79 ID:Hh8vXSTM
>>811
上りを1本増発すると編成数が東京側に偏る事から
これを解消するために下りも1本増発する事があるけど
夕方以降に下りの新大阪行きのぞみ・ひかりがもう1本追加できれば
新大阪発品川行きができるかもね

815 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:19:42.21 ID:hwqHX/+Y
>>808
東海道の改修が終わってからだろうな。

816 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:22:41.47 ID:Bcn+qvUm
>>812
沿線の住人が嫌がるから無理でしょ

817 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:25:43.64 ID:hwqHX/+Y
来春から岩国〜羽田1便増。日米で合意。

818 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:43:10.95 ID:DSUPTeWn
>>812
車庫入れ?

819 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:54:31.04 ID:+gOKalw0
>>817
日米?
岩国基地〜横田基地の関係かな?

飛行機といえば、伊丹に空港があるのは伊丹にJ隊がある関係なのかな?
軍民共用というか有事使用というのか。

820 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:56:53.32 ID:O4j53k05
>>812
JR職員の怠慢
あいつら沿線工事の時も5時までの筈なのに4時30分で終われとぬかしやがるからな

821 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:00:46.13 ID:tF0fWhl4
>>819
岩国基地の関係でしょ、アメリカ海兵隊管理の空港だからね
ターミナルの周りもフェンスが物々しいしフェンスの向こうは実質アメリカ
民間空港エリアは米海兵隊管理のタクシーウェイとゲートで仕切られている
ターミナルビルも送迎デッキはあるんだが海兵隊基地エリアが一切見えない作りだ

822 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:03:46.07 ID:hwqHX/+Y
岩国空港は羽田と那覇の2便増だが、認めてやった代わりに何かをアメリカから取られそうな
予感がするのだが? 取られるというか日本側が何かを認めてやるってことで。

823 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:08:44.88 ID:G5KNSlxi
>>807
803だが酷い誤字脱字で恥ずかしい。

今のダイヤはひかりの後に7分間のぞみがいないことでひかりが1駅は待避なしでも後続のぞみは所要時間を延ばさずに済んでいる。
N700Aなら7分45秒差で2駅待避無しも可能ではないかと思う。

私案は本数は変えずにひかりこだまの高速化。
26発こだまを17発、56発こだまを47発に変更。(47のぞみは43発に変更)
まず17こだま。
小田原で20-23を待避。23-30の7分間で熱海で後続に影響なく三島まで行く。三島で30-33を待避後。
新富士で40-43(新のぞみ)を待避して静岡に。47スジが空いたので待避なし。掛川で50-53を待避、浜松で00を待避し豊橋へ。
03ひかりは10-13の後ろに行くため00-10で10分の間があくので豊橋、三河安城を待避なしで名古屋に。10のぞみの前に到着。(想定は毎時47着)
新17こだまは東名間を2時間30分で現行より19分短縮。名古屋での連絡は後述。

次に新47こだま。
小田原に可能な限り早着、50-53もなるべく早通で待避。
熱海三島2駅を待避なしで出発(ここが肝)
新富士で00-03を待避。静岡で10-13を待避。
03ひかりは浜松まで逃げる。
掛川は13-20の7分差で待避なしで浜松へ。
浜松で20-23を待避、7分差で豊橋を待避なしで三河安城に。三河安城で30待避して名古屋に到着(想定は名古屋毎時15分着)
新47こだまは23分短縮して東名間を2時間27分。このこだまが名古屋こだまとなり33ひかりに接続する。

824 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:10:01.93 ID:AYguEl+C
>>822
ANA便では基本的に海外接続便のある便だけ接続便の航空会社の
名前(ハワイアン航空とかルフトハンザ)を言ったうえで
スターアライアンスの共同運航便とアナウンスが入るのだが
岩国便ではどの便でも海外の航空会社の名前を言わずに
スターアライアンス共同運航便のアナウンスをしているから
ANA運航便の販売席にユナイテッド持ちの枠があるのかもしれない
実際外国人多いよ

825 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:32:48.95 ID:/7obt8ja
ダイ改後の時刻表(@JRQリリース)を見たけど、
ほとんどが現スジと同じか微修正程度なのに、
以下の2スジのみ大幅な遅着・早発になっているのが謎。
いずれも新倉敷での待避時間増のようだけど…

*738A
(現スジ)  博 多958→岡 山1319
(ダイ改後)博 多958→岡 山1334

*747A
(現スジ)  岡 山1524→博 多1905
(ダイ改後)岡 山1510→博 多1905

826 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:43:03.93 ID:dn63x5gn
>>820
余裕時間

827 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:14:13.41 ID:bQ29o8jQ
>>810
ばか?

828 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:17:02.83 ID:uxZjkFpN
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

829 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:20:58.98 ID:srnDchow
>>808
これをやる時に短いトンネルが連続している場所は一本のトンネル化(東名高速の日本坂トンネル方式)したほうがよくないか?
そうすればトンネルドン発生を減らせて高速化に繋がればいいんだが。

830 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:55:59.25 ID:bQ29o8jQ
>>828
あほ?

831 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:07:47.48 ID:j45xDsgZ
>>1

832 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:37:33.72 ID:uxZjkFpN
>>830
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

833 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 17:26:07.88 ID:KK9NIPQd
>>805
こだまをちゃんと走らせるためにのぞみが手加減して走ってるので

こだまを犠牲にする=駅の数を減らすしかない

834 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:14:03.32 ID:CQi3x14R
>>833
犠牲としては、3本待避を許容するのはアリじゃない?

835 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:16:57.52 ID:G5KNSlxi
>>834
待避時間は5分以内な。

836 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:21:03.79 ID:T4BRCfMt
>>835
犠牲としては、待避時間5分超を許容するのはアリじゃない?

837 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:31:36.84 ID:G5KNSlxi
>>836
最大限で5分台(最大5分45秒)で熱海を除いて2駅連続の待避時間の合計が10分0秒を越えないこと。
熱海や挟む場合は小田原+三島の待避時間を対象とする。

この制限付きで容認かな。

838 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 19:07:18.00 ID:FvZyhzMa
たかだかのぞみの所要時間を数分短縮するためだけにそんな面倒な事するかいな。
素直に700淘汰まで待つしかない。

839 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 19:33:48.54 ID:Hh8vXSTM
名古屋こだまの三島〜新富士とか新大阪こだまの新富士〜掛川は
いつでも速くできますよって感じがあるね

840 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:09:56.97 ID:G5KNSlxi
N700の次の改良がN700Bなのか、N700A2なのかはわからないが
改良ポイント
○R2500の高速走行と横揺れ軽減(アクティブ刺すの改良)
○加速減速性能の更なる改良(3km/h/s以上)
かな。

841 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:15:39.88 ID:T4BRCfMt
>>837
犠牲と言っているのに、現状の基準を持ってきて容認だなんて。
熱海で待避できない代わりに小田原又は三島で3本待避(8分停車)を認めるとか、
前後に1本待避があれば小田原・三島以外でも3本待避(8分停車)を認めるとか、
但し、熱海を除く途中駅の平均停車時間は5分以内、くらいを許容しないと変わり映えがしない。

842 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:26:11.69 ID:OIaXhNct
>>840
もはや京急並の通勤電車だな。東海が全車フルアクをするだろうか?

843 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:31:51.37 ID:k/Ys/74+
熱海ってやる気になれば
上り線の通過線は建設可能なような?
トンネルをほぼ平行に掘って。
下り線も東に話をつければ、今のホームの
海側に作れなくともないかも。

844 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:43:23.48 ID:G5KNSlxi
>>841
始発から終着までで1駅のみ待避時間が5分越えを許容するなら全体の所要時間が増えないのが最低条件だな。

845 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:44:09.40 ID:wukYyTzH
>>840
もう車両形式の3桁はネタ切れだから4桁へ行くかC1系だな

846 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:51:37.07 ID:FvZyhzMa
のぞみ時短厨は何を基準に許容だの容認だの抜かしてるんだ。
どうせ主観だし実現性ないんだからまずはスジ引いてみろ。
どこかで破綻するのがわかるから。

847 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:58:26.25 ID:N3lCC7b5
時短厨って最速便乗れずに嫉妬してるカッペでしょ?

848 :841:2015/12/23(水) 21:01:13.91 ID:g5kiV8mN
>>846
俺はのぞみ時短厨とは別人だよ。
実は>>769

>>844
元々その前提での発想だけどね。
>>803問題から、小田原3本待避を許容する必要があるなと。

849 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:02:45.24 ID:k/Ys/74+
地図をしばし眺めたが、
東と話をつけれれば下りの待避線を
今のホームにつけるのも無理では
ないような気もする。

850 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:19:53.09 ID:BrnLydrX
>>848
別人だとかどうとかは置いといて、とりあえずスジひいてアップしてみ?
ここで無駄レスすることも無くなるから。

851 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:20:50.13 ID:EsDLElEc
小田原から三島までのぞみ専用のまっすぐなパイパス線を掘っちゃいなよ。

852 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:22:38.06 ID:k/Ys/74+
>>851
ダメ。噴火寸前だった箱根の火山の
真下を走る!

853 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:26:51.67 ID:G5KNSlxi
>>848
その803だが
いや、その先にも問題を孕んでいる。はっきりと破綻している。
細かいスジは引いてないが下りで増やせる余地があるのは17時前の37分スジと7分スジだけ。
ただし、両方とも問題はあり37分スジは17時前限定ということと小田原または豊橋で2本待避をすることになる。
7分スジの場合は岡山ひかりから熱海停車を剥奪することとなる。

854 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:29:15.85 ID:k/Ys/74+
>>853
熱海から岡山まで行く需要はないだろ

855 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:49:09.66 ID:G5KNSlxi
>>851
相模原付近から新東名に沿ったルートで新富士付近までをならなくもない。
わかりやすく言うと御殿場線を直線に近くするルート

856 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:49:40.68 ID:uvNlR/hR
>>854
名古屋とか新大阪までなら需要あるだろ?

857 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:51:08.54 ID:k/Ys/74+
名古屋はともかく、熱海に大阪から行くかな?
慰安旅行のイメージしかないが

858 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:52:18.66 ID:G5KNSlxi
>>854
君が決めることではないし小田原〜熱海のあたりの住民が小田原にひかりが停まらない時間帯に使うことも多い。

859 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:52:31.91 ID:k/Ys/74+
>>855
それはカネがかかる。80キロとして
キロ70億円なら5600億円もする。

860 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:56:20.63 ID:ZMHwL1ns
ハイテクササラ電車導入したのか
始発列車の前に回送列車を走らせてわざと雪を付着させるとか工夫はしてある
ロードヒーティングならぬレールヒーティングを導入したらいいのに
交流25000Vを流してやれば一瞬で雪が溶けるはず

861 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:58:26.47 ID:k/Ys/74+
>>860
そういうのって感電して沿線住民が
ビリビリ状態にならないか?

862 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:01:50.47 ID:MG+s8GT6
>>832
あんた糞?

863 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:07:26.60 ID:rnq4DQLe
大阪の貧乏人達は心にゆとりがないから2分の差にもブチ切れる

864 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:10:59.78 ID:LmyR4oSl
と思う味噌県民であった

865 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:28:10.69 ID:G5KNSlxi
>>860
溶けた雪が水になり今度は氷になると余計厄介。

866 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:31:12.61 ID:NBmBbjwB
などと傍観者のふりをするトンキン人であった

867 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:43:56.03 ID:8jZzFkeW
今以上に早朝深夜以外ののぞみを早くするには、やはりこだまの3本待避しかないと思う。
ひだまが静岡・浜松に止まるので、のぞみ2本続行を待避してすぐに発車すれば、
のぞみーのぞみーひだま という3本連続で走るところが出てくるので、
どうしても、こだまは3本になるはず。

今そうならないのは、ひだまがゆっくり走って、のぞみーのぞみーこだまーひだまと、
なっているから。(下り豊橋付近)

868 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:51:21.77 ID:8jZzFkeW
>>823
そんなに甘くない。

N700Aで285km/h運転の場合の、高速走行時の停車ロスタイムは4分15秒。
熱海や静岡のように、速度制限のある駅でも、3分45秒〜4分0秒。

つまり、のぞみとのぞみの間を走るこだまが、1駅無待避で逃げ切るには、
10分15秒は必要になる。
熱海は速度制限あり、棒線、両方向下り勾配を考慮しても、9分15秒ぐらいあけていないと後続ののぞみは徐行する。
今でも、一部ののぞみは、新横浜〜三島で2分強遅く走っているんだよ。
三島を通過すると、今までが嘘のように飛ばし始める。

869 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:34:23.71 ID:VkaViRFR
>>868
そのロスタイムや東京大阪の到着番線開通待ちのモロモロの時間を積み重ねると、2時間36分であるわけだ

870 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:25:50.55 ID:DijAtNL6
熱海にのぞみを停車させてこだまを通過させればいいのでは

871 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:34:08.34 ID:WYasJ2Ij
ひかりでもいいかもな。
いまのひかりだとダイヤも寝てるし

872 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:05:59.75 ID:YdSpgDmB
>>868
その停車ロスタイムの詳細はわからないが
285km/hから80km/hまで落として分岐手前500mはその速度で走り副本線を100m走ったところで停車処理をかけて停まり
60秒客扱いをし、減速と全く逆のペースで加速し285km/hに戻すのに要するのが約4分15秒。
これを停車ロスタイムとしているのだと思うが、それは正しくない。
上の仮定で減速開始地点から加速終了地点までの距離を計算すると約13.5km。(停車、加速に同じ距離かかるとして)
この距離を285km/h(秒速79m)で走破するのに要する時間は約170秒。
4分15秒(255秒)-170秒=85秒
ただし、4分15秒の詳細は不明なので120秒と大目にとるとしてもこのくらいだ。
285kmでこの程度なので熱海静岡等では多くても90秒程度だろう。
閉塞距離を加えても小田原〜熱海三島(待避無し)〜新富士なら7分の間隔があれば可能だ。

873 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:20:57.23 ID:WYasJ2Ij
>>855
キョリ測で、やってみたら50キロ程度で
ほぼほぼ熱海回りと同距離か。
途中、御殿場、大井松田あたりに駅が
できるとして、約4000億円かねぇ。
今年の利益だけで作れそうな
金額ではあるが。

874 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:28:11.21 ID:YdSpgDmB
>>873
多分、現本線との分岐合流部がかなり高い仕事になるかと。
小田原〜新富士を一時運休ならそうでもないかもだけど。

875 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:29:43.16 ID:2MUl/1PE
ロスタイム削減なら、世界初の高速列車でのTASC導入で一発停車するしか無いね。
熱海や新横浜で280q/hからの、本当の1段ブレーキの一発停車を実現してほしいわ

876 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:31:52.00 ID:WYasJ2Ij
北陸新幹線の高崎があるから難しいけど
無理ではないかもね。品川駅の工事も
そんなんだっただろうし。
あるいは三島から熱海の先まで
今の新幹線の山側を通るようなトンネルを掘るか?
だが。やらんわな。

877 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 07:34:38.12 ID:v68Dgfcq
まあ結局は技術屋さんに頑張ってもらうのが一番の解決法なんだろうな

878 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 07:40:50.56 ID:BGhw/qOa
>>876
北陸新幹線分岐工事のときは高崎〜越後湯沢を計3日間運休してる。

879 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 07:49:18.71 ID:WYasJ2Ij
そりゃ東海道じゃ無理だ。

880 ::2015/12/24(木) 07:55:01.07 ID:la8H2j/i
>>868
新大阪ひかりでも頭押さえられたな。
どう考えても新丹那トンネルで徐行。
一緒に乗ってた家族は「変わらない」って言ってたが。

881 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 08:10:35.69 ID:EEUYki92
スレ伸びてると思ったら何を深夜まで揉めてるんだ。

882 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 10:20:11.93 ID:gWruUV7o
>>881
まーたどうせ五◯◯厨or〜して欲しい車両スレ乱立くんorザマーorゆあねっと君or今話題のクソコテ大澤直◯くんのどれかが湧いてるんじゃないの(鼻ほじ)

883 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 10:33:16.42 ID:tZvIULoC
>>845
C0にしそうな気がする
その次をC100にしないとW7と被る可能性があるが

884 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:00:46.79 ID:8Dbx/NAE
>>883
あるいはN700でNを採用したからN0ないしN1かだな

885 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:43:27.41 ID:CO6VNA1C
N700は車体番号表記にNついてないし正式には750系みたいな感じじゃないの
新しい700系として区別するためにわかりやすい通称設定しただけで

886 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 13:04:32.64 ID:Oe/y8CDB
普通に1100系でいいだろ

887 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 13:20:58.97 ID:YdSpgDmB
>>880
新大阪ひかりは典型的な例。
こだまのせいというよりダイヤのせいまたは、小田原のホームが1線しかないせい。
26分発こだま(名古屋こだま)は直後の30分発のぞみに小田原で抜かれ、
その直後にくるひかりに追い立てられるように小田原を出て熱海に停まり後ろからはひかりが迫っている。
熱海を出発後も三島に停まるため三島手前で減速せざるを得ない。
新大阪ひかりは三島まではかなりゆっくり走っている。
2本のひかりのバランスを考えると、新大阪ひかりは小田原停車パターンの時のみ熱海にも停まり、
岡山ひかりは熱海停車せずに変更でいいかと。

888 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 14:57:48.72 ID:s1CwwNga
>>885
車両形式は700系プラス60だっけ、バージョン違いじゃん

889 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 17:23:38.46 ID:CO6VNA1C
一応正式名称扱いしてるみたいだけど外から見るとそうは見えないんだよな
E5なら普通にE5xx-xxってなってるし

ただ東海って変にプライドあるから東の提案した命名規則に従って
Cなんとか系ってのはやらないかもな
最初は違和感あったけど九州はK四国はSで仮に全社に新幹線できても被らないし
乗り入れ共通仕様でも所属が区別付くから秀逸だと思うけどね

890 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 18:00:38.47 ID:6M3ViAFY
問題は何十年か何百年後に在来線車両に干渉してくること

891 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 18:31:11.31 ID:CO6VNA1C
つか既に100系とか被ってんじゃないのか
新幹線に種別等級示すカタカナの概念ないけど121型とかあったでしょ
元々別枠だし関係ないよ

892 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 18:48:41.78 ID:zUWOvnBz
783,785,787あたりみんな被ってる

893 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:20:33.82 ID:YdSpgDmB
改めて、N700の停車ロスタイムを計算してみた。

客扱い=60秒
副本分岐線通過ロス=15秒(x2)
加速減速ロス(速度差を加味)
285km/h=60秒(x2)
270km/h=50秒(x2)
240km/h=30秒(x2)

熱海は本線停車なので分岐ロスはない。更に復帰する速度も240km/h程度だと思うので客扱いと加速減速ロスの合計は2分程度。
前後に1分ずつの間隔を空けるとして4分の間隔があればのぞみとのぞみの間に熱海停車は可能。

小田原〜三島間でこだまが前後ののぞみを減速させずに通すには
小田原でのぞみ通過1分後270km/hにするのに50+15秒+熱海2分ロス+三島で270km/hからの停車50+15+停車1分後のぞみ通過=6分10秒

三島〜新富士〜静岡で新富士を待避無しなら(270km/hの場合)
1分+50+15+50+15+60+50+15+50+15+1分=7分20秒
前後10秒調整できれば1駅待避なし可能。

894 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:27:02.45 ID:VkaViRFR
つまりこだまは1時間に1本でよいと

895 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:42:51.22 ID:PNNIkcpi
このスレはつまらんことにこだわってるハゲしかおらんな

896 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:56:02.76 ID:6vcmRegd
今回のは退きどころを失って退けなくなったんだろう

897 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/24(木) 20:04:06.33 ID:qnmwwdXk
>>840
N700Bだろな これならN700Zまで行ける

898 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 20:13:09.23 ID:ys1HG96j
フルモデルチェンジしたらどうするんだよ
カサイ1型とか作るんか?

899 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 20:17:22.72 ID:NrdR650h
どんなにモデルチェンジしても座席数だけは変えないだろうな
それがいいか悪いかは素人には判断つかんが
500をのぞみ(東海道)から追放したのも700とかN700と座席数が違うのが理由って聞いたし

900 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 20:21:29.23 ID:e6hKZEWF
3日は3号車の座席を撤去すべき

901 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 20:28:42.13 ID:dWH/Wnrg
>>899
今の東海道新幹線は300系を基本としてるからね。
300系と同じ座席数でっていうことで700系・N700系の性能と先頭形状が決まった。
500系は座席数自体は1席多かったんだけど、号車別ではバラバラだったから運用変更に対応できない。
さらにのぞみへの自由席導入で、ドアが1ヶ所しかない1号車の乗降に問題が出てきてさようならした。

902 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:05:17.07 ID:QcJrOQtS
>>898
まだ全てを火災の責任にする生産性のないガイジかな?

903 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:14:48.72 ID:zQDZGeto
ここにいる変な子も大澤ってコテハンなの?

904 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:16:03.00 ID:zUWOvnBz
葛西さんの思想って社会人になって凄く良くわかるなあ。
名古屋と仙台、同じような時間でも仙台は新幹線が使いにくい。

905 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:17:36.65 ID:WYasJ2Ij
列車に乗ってる時間は無駄な時間っていう
発想だからな。

906 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:18:51.63 ID:siLhaZls
>>903
K5か。そいつ対立煽りを駆使して各方面のスレを荒らし回ってるらしいからな。
ふたばとしたらばでも見たぞ。

907 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:21:52.70 ID:2zlOCzet
>>889
リニアはL0系からスタートしそうだよ

908 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:22:40.79 ID:K6KBhjQR
>>906
そいつザマーだって聞いたんだけどマジなの?

909 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:22:58.14 ID:2zlOCzet
>>905
かつては忙しいビジネスマソの数少ない休憩時間だったとか何とか

910 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:23:17.20 ID:YE+3GlzY
>>904
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

911 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:24:31.26 ID:zUWOvnBz
どれ乗っても安定したサービスを受けられるということは非常に重要なんだよ

912 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:24:54.23 ID:rBtrgHg5
あ、O澤君来た

913 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:30:03.94 ID:EePNq/en
>>910
毎回スクリプト臭いレスやな

914 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:31:47.92 ID:yLVeQiXM
>>1

915 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:01:16.36 ID:hZxovwna
「帰ってくるあなたが最高のプレゼント」
「ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです」
「どうしてもあなたに会いたい夜があります」
「あなたが会いたい人もきっとあなたに会いたい」
「会えなかった時間を今夜取り戻したいのです」
https://www.youtube.com/watch?v=zK_eX4Oe5kA

JR東海もこんな素敵な宣伝をしていたときもあったのだから、
新幹線利用者以外は客にあらず・静岡冷遇・在来線ロンシー化などなど・・
下らんことをせずにあのころの熱意を取り戻せよ

916 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:30:45.19 ID:IKdpXpZH
>>910
k5乙

917 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:36:11.82 ID:QcJrOQtS
>>915
それって静岡支社がゴミなだけだろ

918 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:13:07.44 ID:zXPJEk93




919 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:14:06.93 ID:RE/Fnq5y
>>1
>>1
>>1
>>1

920 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:29:14.81 ID:VkaViRFR
>>911
鉄道業界の東海道新幹線、ホテル業界の東横イン

921 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:53:05.61 ID:u4LelL8E
それにしてもひかりチャイムが山陽新幹線の駅メロになっていたなんて
「彼らのクリスマス」をもとにしたなどと言われているアレ

922 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:57:56.04 ID:Q9dxn9nb
今はSBのCMで流れてるけど山下達郎の「クリスマスイブ」が流れると未だに「JR東海のCMか?」と思ってしまう。

923 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:13:31.99 ID:OXkpFoOX
>>832
k5乙

924 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:26:04.18 ID:xqdzjaA2
>>901
その分先頭車のシートピッチでしわ寄せが来てるんだよね。
リニア後ならある程度そういうの配慮して変更とか多少のゆとりはあるかもしれないな。
(さすがに現行のN700系は大きくいじれないから1列外して荷物スペースにする程度かも)

925 :兄弟山:2015/12/25(金) 01:01:01.76 ID:a8b9PPue
117系110km/hの過疎クロスが42秒、原則ロスが28秒だわ。
いくら加速が悪い117系と言ってもこれくらいなので、
240km/hが30秒の過疎クロスで行けるはずがないだろう。
単純に起動加速度と距離の計算をしているだけ。

小田原発車後は上り勾配だったりすることや、余裕時間が全く考慮されていない。

それに
>小田原でのぞみ通過1分後270km/hにするのに50+15秒+

この理論で行っても、270km/h走行時は2分5秒間隔で走っていることになる。
それは閉塞の関係で、どうやっても無理。

加速ロスの計算方法
小田原通過列車と小田原停車列車とで、たとえば、神奈川静岡の県境まで、何分で走れるか測定してみるといい。

926 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 02:03:18.05 ID:B1ZSRR3c
>>925
発車後の元の速度に戻るまでの後続との閉塞を入れてなかったのは確かだが、
加速ロスト減速ロスの考え方は違うと思うぞ。
減速なら制動に入った地点から停車地点の間の同一距離を減速しながら最終的に停車までにかかった時間には減速せずに通過にかかった時間の差てあり、
停車する列車の制動時間ではない。もちろん制動時間には余裕弛緩も含んでいる。制動指示信号が出てから人間が反応するまでのディレイ中に進む距離、
岐前後と制動中に制動を一時解除する間に進む距離、ホーム入線後のピンポンブレーキを考慮しているという意味だ。
その余裕距離と実制動距離と時間とその距離を減速せずに通過にかかる時間の差が減速ロス。
加速ロスは本来は減速よりもかからないが便宜的に同じとした。当然これもその速度で通過にかかる時間との差だ。

927 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 02:17:51.32 ID:B1ZSRR3c
>>924
最後の部分、実計測か。
確かにしたことはないな。
明示的なポイントは難しいからほかの列車に影響受けない493Aと1Aor99Aで小田原前後のトンネルを出た地点から小田原発車後の最初のトンネル入るまでと
同じく静岡の前後のトンネルの間の時間差が取れればMAXスピード時のロスがわかるな。
まあ、そんな早い時間の下りに乗ることは滅多にないが、やってみるか。

928 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 02:56:25.79 ID:eHdEL0Ge
福岡市博多区住吉付近にいます。
F5編成の陸送が行われています。
本日は5〜8号車を中央埠頭から
博総へ向けて送ります。

929 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 05:29:34.04 ID:NXL76eia
>>886
名鉄「」
>>898
どっかの第三セクターにありそうな形式名だな。そして車番横にはJRマークではなく、火災氏本人の顔が入るんだろうなぁ〜。
>>928
情報乙
Cwの廃車は、連休明け以降かな?

930 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 07:29:39.27 ID:fl/bILYN
http://business.nikkeibp.co.jp/article/person/20090305/188215/ph1.jpg
昔の葛西さんはいい顔しているよね

931 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 07:41:42.81 ID:YEOFm4cB
>>922
そのイメージが強すぎて、他社がCM曲にするの躊躇するって。
どんなCMにしても、クリスマスイブが流れたらJR東海のCMと思われる。

12月限定で、車内チャイムをクリスマスイブにしてみるとか。

932 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 12:06:50.21 ID:u6fnR+Pu
>>931
元々CMと関係ないところで作られた曲だったのに
それでヒットしちゃったしな

でもワムのラストクリスマスもそうだけどクリスマスイブも
歌詞は失恋系の曲なんだよなあ

933 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 15:14:09.28 ID:mhD2rY/j
wedgeって本当に時代の先端行ってるの?

934 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 15:41:03.99 ID:B1ZSRR3c
火災はもう隠居すればいいのに。

935 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:32:25.74 ID:n8ayMxr1
>>932
ワムって有蓋車のこと?

936 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 19:18:16.45 ID:oFDnPBvk
>>935
WHAM!のこと
https://www.youtube.com/watch?v=b2L8qTKD6S4

937 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 19:30:53.78 ID:qpEeHnbJ
有蓋車でライブってなんなんだよ

938 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 19:33:44.19 ID:mK7dbxVc
1月3日ののぞみとひかりの上りきれいに×ばかり
ここまですごいのは近年ない

自由席で3日の上りを利用予定のツワモノはいますか

939 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:12:11.67 ID:sFZtsyfZ
>>933
知り合いが
「私、時代の先端、行ってるですよ」
とか言ったら、どう思うかな?

940 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:15:20.72 ID:JqNX2Fvc
>>938
馬鹿なことはよせ!

941 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:19:18.24 ID:L/i4xwX2
>>938
博多駅の場合、自由席をご利用のお客様はただ今3時間待ちとなっております
これがどこまで延びるかだな

942 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:23:16.71 ID:Hkw4Y/xo
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ?!

943 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:23:20.73 ID:sFZtsyfZ
もうフェリーとかチャーターして
博多港から神戸港まで運航したほうが
いいな。

944 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:28:44.51 ID:SeL+HFgk
>>932
ワムだけにJR貨物の歌だな
>>942
うんこ?

945 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:33:49.49 ID:NRGGXqYm
年末年始、今年の関ヶ原積雪状況はどうですか?地元民いる〜?

また170km/h制限食らうのかな…在来線に毛が生えた程度に。

946 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:37:33.89 ID:SeL+HFgk
>>942
糞?

947 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:43:35.88 ID:pegYbhOh
まーた大阪民国のチョンが発狂してる

948 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:44:32.31 ID:SeL+HFgk
>>942
便器?

949 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:53:08.85 ID:r2JEO/F3
>>945
池田山や伊吹山の雪が解けてなくなったように思える@大垣
明日明後日の寒気でどうなるかは分からないけど

950 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:11:28.46 ID:5TYSgrqg
新幹線の回数券は今買うといつまで使えるんだろう

951 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:13:47.78 ID:B1ZSRR3c
何年か前にお茶の水駅のみどりの窓口で年末年始の指定を買おうとしていくつかの候補全部埋まってて
仕方なかく、じゃあグリーンは空いてます?と聞いたらグリーンですか?空いてます!ありがとうございます!
って反応されたんだが、
よくよく考えたら指定だろうがグリーンだろうが東には手数料しか入らないんだから喜ぶことではないような気がした。
あれはいったい何だったんだろう?

952 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:15:47.48 ID:ns/eov4i
新幹線から見える“謎”の看板「727」、数基限定でデザイン変更へ
http://response.jp/article/2015/12/24/266716.html

953 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:16:24.82 ID:sFZtsyfZ
>>951
そりゃグリーンの方が手数料多いだろ

954 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:21:38.13 ID:KblWfY0n
>>941
「よし在来線で小倉に先回りだ!」

955 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:22:58.64 ID:KblWfY0n
売れば売るだけ手数料入るからな〜
運行管理一切は東海だし

956 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:45:34.90 ID:49bXW3f9
>>952
そこは「721!?」じゃないと驚きが伝わらんよな。

957 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:49:59.83 ID:8ycNZj/D
1月3日の上りは使うなと駅のポスターや車内の案内で告知し始めたな

958 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:51:06.07 ID:sFZtsyfZ
>>957
そんなポスターどこにある?

959 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:56:19.88 ID:cWgI9TBM
博多駅の乗り換え改札に貼ってあったな。
ちなみに車内の電光掲示板にも表示される。

960 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:04:51.72 ID:sFZtsyfZ
なら1月3日から1日に乗車変更したら
3000円キャッシュバックとかすれば
いいし、
そもそも最終前でももっと増発しろ。

961 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:24:57.57 ID:B1ZSRR3c
どしても座りたいなら岡山まで行って岡山ひかりの自由席狙え。
広島のぞみは同じ事考えてる奴との戦いになるし3両しかないが、
岡山ひかりは遅いから敬遠されるかは狙われにくい上に5両あるので確率が上がる。
多少遅くてもそこから先座れるならいいかと。
ずっと立ちっぱなしで隣気にしながらで4時間はすごく疲れる。
意外と縦にも横にも揺れるし。

962 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:36:53.04 ID:VsOaiOYf
今日仕事納めだった人もおるのな

963 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:47:32.90 ID:7FKJY8yC
>>954
隙間空いてたらいいけどな

964 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:49:54.91 ID:K3jRoTQR
>>963
まあ普通は新鳥栖か久留米だよねw

965 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:15:17.24 ID:jMizBc1J
>>959
博多駅で掲示したって仕方ないじゃんw
ターゲットは博多にはいないんだよ。

966 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:33:30.52 ID:vd99EkVA
そういや博多南線から山陽新幹線に入るやつって、いったん博多で全員強制降車なの?

967 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:35:57.05 ID:liNjIiDw
>>966
そのまま直通

968 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:36:28.96 ID:Sm43kYPg
>>954
そんなことしなくとも、前は着席を諦めれば行列をバイパスして指定席デッキに誘導されてた

969 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:39:24.27 ID:Sm43kYPg
>>961
そうはいっても岡山ひかりは1時間1本しかないからさすがに争奪戦激しいんじゃないか
在来線からの乗り換えも多い

970 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:51:57.21 ID:VyS3IbYS
普通車定員1123
うち自由席240

定員の倍乗って指定席の通路も埋めれば、自由席の客を1列車で1300人は捌けるさ

971 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:54:17.75 ID:VyS3IbYS
自由席は65+100+85で250だ

972 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 02:06:42.29 ID:vgEy/bT4
>>933
> wedgeって本当に時代の先端行ってるの?

思想面では、確かに右寄りに尖っている。

973 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 06:42:25.44 ID:1pTtR/xA
>>945
年末年始になってみないとらわからんだろ

974 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 07:23:24.16 ID:8q1WAlyC
山陽新幹線徳山駅
下りホームの待合室の自動ドアが故障
中には入ることはできるけれど
扉は手で開け閉めしてほしい

975 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 07:53:29.87 ID:n2i40yZp
>>969
ピーク時には岡山始発の臨時のぞみも出る。

976 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 08:11:03.59 ID:q0Aha3Bw
>>965
そんなことはない

977 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 08:27:15.95 ID:Dl5aBuhy
たぶんだけど、九州新幹線は車両余裕あるよね?
なら3日は臨時で、広島、岡山に延長運転できないか?

978 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 09:34:51.83 ID:pssUGCXk
ひかり598 博多〜広島 関ジャニコンサートか。

979 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:04:33.85 ID:ikMI3WW+
朝夕のさくらが博多で日常的に連結切離して九州8両 山陽16両でやってたら
1/3もまだマシになってた かなぁ 焼け石に水な気もする

980 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:06:32.45 ID:nR+2b3vr
今さらだけど、山陽新幹線って8+8対応してるの?

981 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:09:05.98 ID:Dl5aBuhy
3日でも予備編成はあるんだろうから、
博多からの臨時ひかり広島行きを
ピストン輸送するのもありか。

982 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:14:13.68 ID:o0eKaiGq
臨時ひかり(ほぼ各駅停車)姫路行きあるで

983 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:48:41.44 ID:Gt/l7gCP
これ以上、供給力の面で今から1月3日対策ででできることはない。あとは各駅のオペレーションでどれだけ工夫できるか。

16号車まで目一杯使うことと、ひかりこだまへの乗車も誘導すること、降車の旅客をスムーズに改札まで誘導すること。

あとは分散を促すしかない。自由席の発売抑止はあるかもね。

984 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:53:20.74 ID:nqTMIxFm
名古屋駅新幹線ホームでも3日を避けて他の日の検討を…みたいなのが流れてた

985 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:57:34.07 ID:IstUzK9G
そんなに混むならこだま乗り継ぎすればと思ったが、さすがに3日だとこだまも混みそうだな……

986 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 12:01:20.96 ID:x9Zl8weZ
どんなトラブルが起きるかなー

987 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 12:04:07.05 ID:Dl5aBuhy
供給は本当に限界なのかな?
車両に余裕がある
早朝深夜に続行で増発してもいいような。

988 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 12:29:54.50 ID:cKgvdkYz
岡山ひかりはピーク時間帯には岡山発車時点で満席になって立客も出るよ。ぎゅうぎゅうになる程までは行かないけど東へ進むに従って混んでくる

989 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:26:53.11 ID:Hn2HhTfc
>>977
余裕あるわけない。最低限の予備しか持ってないよ。

>>987
各車両所に1・2本程度、16両編成だと全体でも片手で数えられる程度。
折り返しも極限まで短くしてるから、増発の余地はないと思う。

990 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:33:56.48 ID:GluNS1O+
sage

991 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:44:07.57 ID:GluNS1O+
北海道新幹線スレ幾つ勃ってるんだよwww 991

992 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:44:52.65 ID:L2C9hmPV

東海道・山陽新幹線169 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451108607/

993 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:45:25.38 ID:GluNS1O+
>>993
乙です。。。

994 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:46:48.53 ID:GluNS1O+
今年もあと6日

995 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:48:21.50 ID:GluNS1O+
東京

996 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:49:17.48 ID:GluNS1O+
品川

997 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:49:45.96 ID:GluNS1O+
新横浜

998 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:50:09.54 ID:QX/shlXF
新横浜

999 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:50:31.47 ID:GluNS1O+
北新横浜

1000 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:50:46.24 ID:QX/shlXF
銀河鉄道999

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/
http://pink-chan-store.myshopify.com/


232 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)