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東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/12/24(木) 00:48:01.24 ID:tibctgm+
東北線でも屈指の過疎区間である黒磯ー新白河。
その黒磯ー新白河に投入される車両、運用形態について語るスレです。

2 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:51:31.15 ID:1+0xb8Do
このスレッドは荒らしによる重複スレッドです。
本スレはこちら。
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885243/

以降レス禁止。

3 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:04:28.28 ID:fgotfTIW
交直流2連電車か、E531かがわからない人へ。
閑散線区の投入車両はどうなっているか。
答えは明白だね。

4 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:06:51.84 ID:izcTMBo3
      ,-イ^i^iヽ、
     .{ ヽ'-'''' }
      ト--.-.イ´
      |`ー-ヘ
      |    .',
      {     .',  .,'ニ彡=ミ゙ヽ、
      ',     ', {'´    ';:::::',
      .{      ', {_,,. ,,___,  ヾ;;;{  
      ',      .i}'´j_ヽ    i .}  >>1
       ',      i{ .r‐-, ::  :イj __
       ',     .', `゙゙´_,.:::::  | 7 .ヽ
        ',      ヾ‐´-rr=''´/ ィ´、
        ',      、\.',', / /`ヾニヽ、
         ',   /|  ヽ ヾi0   _   `ヾヽ、
         i  | |     .| |   ii/iミミi  .ヾ

5 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:06:56.96 ID:oJ1F9f3S
隔離すれ乙 迷惑なのでIDころころはお止めください
大勝利の宗教とau倒産しろ

6 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:10:39.51 ID:Gw/a9HgV
迷惑なので捏造、曲解はお止めください。

7 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:15:43.76 ID:up5UsYic
4号車の5号車寄りは間違ったことを書いています。
JR東の出した新潟地区新型気動車のプレスは計画変更されます。
2連交直流電車こそ至高であり、最も適した車両なのだ。
>>3からこれを読み取れないような"君たち"の間違いを、優しい>>1は正してくださる。

8 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:17:09.95 ID:fuAVpEL5
羽越黒磯交直流2連電車厨を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450886660/

9 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:30:54.06 ID:qhafJUrC
現状ワンマン運転がある区間がワンマン運転非対応の車両に全面的に置き換えられた例はあるか。
無いね。

10 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:49:51.05 ID:WWPtgKKz
仙台:4系統・・・2Bワンマン対応車(701-2B全車+E721-2Bの一部)、E721-2Bワンマン運転非対応車、701-4B+E721-4B)、アクセス線用車(E721-500、SAT721)
小山:4系統・・・E231/E233-10B、E231/E233-5B、205-600-4B、EV-E301-2B
水戸:6系統・・・E501-10B、E501-5B、E531-10B、E531-5B、E531-3000-10B、E531-3000-5B
(特急車・波動用・機関車は除外)
(※実際にはE231系・E233系は基本と付属で運用が別なので小山は4系統ということに)

11 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:09:29.12 ID:OXjtsvLQ
JR東日本に蔓延するBLの実態!
http://i.imgur.com/BYfrrcM.jpg

12 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 05:53:36.45 ID:yF2G7Ebe
前スレの交直流2連の矛盾点を指摘

・クハE530-5001の存在が確認された時に付番方法を知らず5000番台と判断
・番台変更をサプライヤー変更の都合と言い逃れ(これは別人かも?)
・スノープラウやルーバーなどの耐寒耐雪装備があるにもかかわらず常磐線水戸線向けと言い逃れ(なら0番台でいいじゃん)
・上記では説明が付かない暖房強化をルーバー設置に伴う機器類スペースの都合だ捏造だと言い逃れ(なお車いすスペース暖房強化確認済み)
・これらの耐寒耐雪装備が常磐線不通区間北部への送り込みに伴う小山〜岩沼〜原ノ町間の回送のための装備であると断定し黒磯投入を否定
 (なお当該区間、特に原ノ町以南は701系2連ワンマン区間であり黒磯よりも客が少ないため、これを主張したことによってワンマン化徹底という主張と矛盾)
 (さらに当該区間は営業運転で交直セクションを越えないためE531である必要性がそもそもない・・・原ノ町の701のように勝田配置、原ノ町常駐交流車で賄える)

13 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 05:54:16.61 ID:yF2G7Ebe
続き

・0番台ではいけない理由に臨時列車を含めた送り込み営業運転を挙げる(E531以外でも臨時列車は可&黒磯周辺でのE531営業運転を認容)
・中の人でありファンからの信頼も厚く嘘情報は必ず訂正してきた4号車の5号車よりに書かれている「東北線向け」「新白河」を誤った情報だと否定
 (つまり公式発表以外で最も信頼できるソースの否定であり、この時点で公式発表のない2連の正当性を補強する手段を自ら失う)
・かつて自分自身でLED行先データは書き換えられると言ってしまった手前、現時点でE531-3000に黒磯関係のデータが無い事を理由に投入を否定することができなくなる
 &新製時点で予想される幕を入れていないから入線しないという趣旨の発言をしたことにより、相馬・小高・浪江等のデータを有しないE531-3000が常磐線不通区間北部向けでないことに
 すなわち上記の「E531-3000は常磐線不通区間北部向けに回送するために耐寒耐雪装備を備えている」という主張との間で自己矛盾

E531-3000登場によってかなり動揺を受けたのか整合性が無くなっていることが見て取れる

14 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 07:15:43.14 ID:eFljrLX/
インド系の夢枕だったけ?タミルさんもあこがれは日本の淫夢だそうで!協力しても良いとは思うけどね。

15 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 07:23:56.02 ID:md+oa4rY
>>9
そうだね。
従って、黒磯以北もワンマン運転のままとなる。

16 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 08:29:58.12 ID:rF9VTVsJ
このスレは荒らしが立てたスレなので反応が面白くても書き込まないように。

17 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 08:30:02.36 ID:KUMV+SXi
こっちのスレはE531-3000試運転とか黒磯駅工事とか純粋なセクション移設レポ専用にして、
ボキのチボウを書き込むのは>>2スレでどうかな?

18 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 08:32:05.52 ID:rF9VTVsJ
本筋の話題はもう本スレで出来るしこのスレは不要
削除依頼も出されたみたいだし

19 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:47:28.72 ID:rchjqfKY
前スレの交直流2連の矛盾点の矛盾点を指摘

・スノープラウやルーバーなどの耐寒耐雪装備があるにもかかわらず常磐線水戸線向け(これは4号車に書いてあった情報なので正確だろう。)
・ルーバー設置に伴う機器類スペースの都合で暖房装置囲いが大型化(車いすスペースは寒がりが乗るため暖地向けとしても暖房強化は妥当)
・これらの耐寒耐雪装備が常磐線不通区間北部への送り込みに伴う小山〜岩沼〜原ノ町間の回送のための装備であると断定し黒磯投入を否定
 (なお当該区間、特に原ノ町以南は1100mmまで嵩上げされた駅が存在するため、719系撤退後は701系のみ入線可能であり、E721と共通運用を酌むには支障となる。
当該区間は水戸支社の管轄であるため、水戸支社に交直流2連電車が配置されない段階ではE531の投入も止むを得ない)
 (さらに当該区間は送り込みで交直セクションを越えるためE531である必要性がある・・・原ノ町の701は機器更新・共通運用化のために仙台に返却する必要がある)

20 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:51:25.45 ID:NpLLAxbm
続き

・0番台ではいけない理由に臨時列車を含めた送り込み運転を挙げる(国鉄特急型の全廃後E531以外に臨時列車に適した車両はなくなる)
・中の人でありファンからの信頼も厚く嘘情報は必ず訂正してきた4号車の5号車よりに書かれている「常磐線水戸線向け」を誤った情報だと否定
 (つまり公式発表以外で最も信頼できるソースの否定であり、この時点で公式発表のないE531の正当性を補強する手段を自ら失う)
・かつて自分自身でLED行先データは書き換えられると言ってしまった手前、現時点でE531-3000に黒磯関係のデータが無い事を理由に投入を否定することができなくなる
 &新製時点で予想される幕を入れていないから入線しないという趣旨の発言は君たちが間違っているのことを示すためのものであり、E531派の謝罪と撤回が必要だ。

21 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:56:14.37 ID:lndh/sTf
交直流2連の矛盾点の矛盾点の矛盾点を指摘

>車いすスペースは寒がりが乗る
人格否定より酷い障害者差別。最悪。

>水戸支社の管轄であるため、水戸支社に交直流2連電車が配置されない段階ではE531の投入も止むを得ない
水戸支社に701系を転属させ原ノ町常駐にすればよい話。

>719系撤退後は701系のみ入線可能であり、E721と共通運用を酌むには支障となる。
震災前、701はE721ワンマンと共通運用であったが、いわき運用は701のみ充当されていたことから共通運用を組んでも支障とはならない。
701ワンマンは20本以上あり予備車にも困らない。

>これは4号車に書いてあった情報なので正確だろう
その後東北線向けを追加しより正確に修正されました。

22 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:05:04.16 ID:lndh/sTf
>国鉄特急型の全廃後E531以外に臨時列車に適した車両はなくなる
E657系。

>公式発表のないE531の正当性を補強する手段を自ら失う
水戸支社ダイヤ改正プレス。

>〜趣旨の発言は君たちが間違っているのことを示すためのものであり、E531派の謝罪と撤回が必要だ
背理法は仮定が間違っていないと成立しないが、君の背理法はE531-3000投入が正しいと仮定しても成立してしまうので背理法による反論失敗であり君が謝罪と撤回をすべきだ。

23 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:12:41.42 ID:xYpTWOZW
>>22
E657は常磐線関連の臨時列車で手一杯。
他線区のみで完結する運用に使えるのはE531だけだろうね。

水戸支社の公式プレスではE531は常磐線水戸線用だということを証明したに過ぎない。

背理法の絡みは完全な君の詭弁。

24 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:23:35.87 ID:5cweWOx2
こっちは重複スレ

25 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:24:27.93 ID:qxSdELN4
2年後にはE531系は東北線・常磐線・水戸線用の車両になるので楽しみにしておくように。

26 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:24:36.74 ID:gv7nk+88
よっぽど図星だったんだな

27 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:25:47.77 ID:DyNH9ick
彼をおもちゃにしたい気持ちもわかるけどこのスレは重複なので落としませう。

28 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 13:02:46.56 ID:JH2N7p5p
どのスレとも重複していないな。

29 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:05:53.95 ID:izcTMBo3
むしろ書き込み内容が重複

30 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 19:38:47.67 ID:UVveh/Dv
>>1

>>16>>18
このスレは、前スレのタイトルを引き継いだ正当なスレなので何の問題もない

31 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:14:33.99 ID:mL8bbLLW
黒磯駅のデッドセクションの話になっていなかったので不当。
ついでに>>1は本スレで荒らし認定されているのでこのスレも荒らしスレ。
>>30も荒らし。

本スレはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885243/

32 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:16:50.47 ID:pO2c15Py
タイトルだけ引き継げばいいなら荒らしの立てた更新スレが正当なスレということに
プライドが許さないんだろうな

33 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:55:14.59 ID:UVveh/Dv
>>31
では、君が率先して黒磯駅のデッドセクションの話をしてくれたまえ

34 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:59:59.82 ID:gv7nk+88
してました
誰かさんが事実を否定し妄想で荒らすせいでチラ裏化し成立しなくなりました

35 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:00:31.80 ID:Ipkyz2uQ
スレの名前を勝手に変更した上に何度も繰り返し自スレへ誘導しようとする。
どう見ても荒らしは君だよ。

36 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:38:58.22 ID:O3adz/Jx
と、本スレの荒らしリストに載っている人物が申しております。

37 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 08:08:20.66 ID:ADPMHy+Y
デッドセクション移設自体の話はもうし尽くされているからな。
あとは車両の話だけ。

38 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 09:55:13.99 ID:h41Rb7ac
荒らしリストとやらは見たこともない。
捏造の疑いがあるね。

39 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 10:02:50.27 ID:j4c47CHe
詭弁捏造ウソだらけの2連厨w

6 名無し野電車区 sage 2015/12/11(金) 09:02:16.57 ID:XtxNYKcq
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)←←
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。

40 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 11:00:07.69 ID:Ltf/kziZ
なるほど。君が作り出した物を勝手に貼った訳か。

41 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 11:08:31.74 ID:qgNlcO1F
なるほど。やっぱり2連厨は独りぼっちで多数を相手にしている事に不安を感じていた訳か。

42 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 13:47:25.34 ID:t+A1KGTE
俺はその2連厨とやらではないから関係ないな。

43 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 16:36:43.54 ID:6IsTMYHG
>>35
その目的が本スレで自作自演をやりながらレベルの低い自説を主流派にしたいから
なんだから呆れるよなw

44 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 16:51:25.18 ID:vYhoQbKR
>>43
2連厨の人格否定はやめてやれよ

45 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:03:41.10 ID:/MbP9Ugz
E531派の行動の批判だから誰の人格否定にも当たらないな。

46 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:32:14.05 ID:cP5ujege
>>44
2連君は人格否定は見えないらしいから、見えないんじゃね?
彼は行動批判されると人格否定で逃げるから。

47 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 19:01:51.06 ID:U8EW/gtq
「人格否定」「過去ログ」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。

何の根拠もなく自己の妄想だけを垂れ流している2連厨はスレ荒らし以外の何物でもない。

4号車がE531系の欄に新白河表記を出した事にはかなり動揺している様子w

48 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:41:18.75 ID:fks+/jJ9
4号車ソースをレベルの低い自説?
やっぱりテンプレ連投くんって…

49 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:24:41.53 ID:Rcw11YPn
2連でいいんじゃね

50 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:58:57.17 ID:nS4kvVd1
E531派は統一厨の仲間なんだから、身内の意見ぐらい統一したまえ。

51 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:15:35.76 ID:cP5ujege
>>50
交直2連以外全部身内扱いかwww
合理的な意見は普段の意見が違っても同じ意見に偶々なる事があると言う事を知らないらしい。
いかにも、いつも非合理的な意見ばかりで他人と意見が一致しない2連君らしい。

52 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:43:46.14 ID:NurUH3u3
>>50
そもそも仲間じゃないんだから意見統一できないのは当たり前だろ。何言ってんだこいつ

53 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:11:18.56 ID:udydGmQ3
単一個体なのに意見が統合できなのはおかしい。
逆に、集団なのにロジックまで統合されてるのはおかしい。
ただし、最も奇異なのは単一個体なのにロジックが統合できないこと。
どっかのサーバーの人工無能なんじゃ無いかと・・・。

54 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:23:27.19 ID:h6ZO67b1
いつまでこのクソスレにレスするの?
もう飽きたよ

55 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:41:24.33 ID:vFKIyVvY
いつもならうざくて困る糞スレAAもここなら大歓迎だな

56 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:53:19.93 ID:Aj9XKBq2
>>49
うん、2連で良いと思う!

57 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 06:55:53.51 ID:LOpN/afk
来年春ダイヤ改正で上越線や信越線長岡以南でもワンマン運転が始まる。
明らかにワンマン運転を増やす方向。
ワンマン運転を止める逆の施策は取れない。

58 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 08:14:22.33 ID:vJ1Xi9uZ
>>57
新潟支社と大宮支社と仙台支社では状況がまるで違うわけだが。

秋田支社ですらワンマン増やした後で減らした事があるぞ。

59 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 09:09:15.95 ID:7njYsaSq
>>58
状況は同じ。
てかJR他社でも同じ状況だ。
ワンマンは確実に増えていく。

60 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 09:38:14.13 ID:vJ1Xi9uZ
>>59
状況は同じwww
大宮支社のワンマンってどこ?

61 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 09:43:50.34 ID:BhEwmlAx
烏山線じゃね?w

62 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:31:21.43 ID:0cgYp2U6
2連厨ってau-netかよw


368 :アルファ:2015/12/24(木) 00:59:42.00 HOST:kd182249245157.au-net.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[182.249.245.157]
削除対象アドレス: http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/
削除理由・詳細・その他: 6 連続投稿・重複
の、
6.3 重複スレッド
に該当。

63 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:55:28.90 ID:LC9pYDj+
>>59
2連厨が嬉々として貼っていた動労千葉の「千葉地区ワンマン試験」の記事、
あれ常識的に読めば「束もついに都市型ワンマンを……」ってなるやつなんだよな。

もし上手くいけば束のワンマンは爆発的に増えるだろうな。

64 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 13:20:43.36 ID:3eT71NvM
>>63
読み取ると、新潟都市圏(新潟〜内野・新津・豊栄間)は全駅有人且つ自動改札駅だから、
都市型ワンマンが成立できるんだよね
E129系B編成(4連)による都市型ワンマンの可能性も十二分にあるんだよ
(現在はA編成(2連)ワンマン)

65 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 13:41:46.66 ID:Ocxk7BmJ
2連厨=9:9:2厨=上越君

66 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:06:38.35 ID:8ylCgoKV
>>52
今更否定しても無駄だ。
君たちが不利になった時に統一厨が何回か登場したのは明らかだ。
一回ならまだしも複数回あるのはあまりに不自然。
よって君たちは統一厨の仲間と断定できる。

>>63
都市型ワンマンは内規により不可能。
そのぐらい勉強したまえ。

67 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:08:58.83 ID:KCgrchsc
>>66
不利になったことなんて一回も無いだろ。
あったなら過去ログ出して見ろ。
出せないなら捏造だ。

68 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:41:23.39 ID:ekw7bh3g
>>66
今更言い逃れしても無駄だ。
君が不利になった時に
「激しく同意だ。」
「交直流2連でok。」
「NGWord登録してスッキリ。」
「鸚鵡返し」
これらが登場したのは明らかだ。
一回ならまだしも複数回あるのはあまりに不自然。
よって君は自演していると断定できる。

69 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:07:33.63 ID:WVdZL73u
実際常磐、水戸線だけで完結するような車両だったら不要な耐寒耐雪を強化した3000番台が出たわけだから
E531系が黒磯ローカルに導入説が不利になりようがない、逆に交直流2連が未だにリークも無い導入発表が無いのが
無いから交直流2連の方が不利

70 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:39:34.60 ID:qrcOLqv+
交直流電車2連でok。

71 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:02:23.95 ID:keoxhfT3
>>67
君が捏造したことが確定したね。

>>68
俺は君のよほど痛いところをついたんだね。
君たちが統一厨の仲間だからって、
俺が彼らと同一人物だという根拠にはならない。
いい加減に捏造はやめたまえ。

72 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:47:29.24 ID:TFFvEW4b
2連厨が病的な妄想垂れ流しによる荒らしだと判明した事で、E531系により宇都宮ー新白河原則直通ということがほぼ確定的になったね。

73 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 12:23:15.66 ID:hvRgRVy6
>>62
それはこのスレの削除依頼なんだが。
E531派は論破され続けてとうとうおかしくなったのだろうか。

74 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 12:24:22.08 ID:TFFvEW4b
はい人格否定出ましたw

75 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 12:39:06.55 ID:95+3XWIS
>>71
相変わらず自分の捏造を他人が捏造したかのように言う2連君www。
全てが捏造と妄想で説得力0。

76 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 14:44:41.70 ID:TQo+IS6h
>>74
心配してやっただけだ。人格否定ではない。

>>75
君の草の数だけ俺の説得力が高いということだね。

77 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 14:50:33.97 ID:zsdJmI7R
>>76
俺らこそお前の精神疾患が心配で心配で仕方ないんだけどw

78 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 15:04:29.87 ID:kZZXBzu7
>>77
君は草を生やしているから人格否定してるだけだな。

79 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:56:18.13 ID:3eho9Pvl
草ごときでウジウジする程メンタル弱いのか

80 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 19:09:16.63 ID:Kynl5zQb
>>79
2連君は人格攻撃するための道具を探しているだけだからな。
実際は人格ではなく意見を嘲笑されているだけなんだが。

81 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:10:30.88 ID:WVdZL73u
人格否定と言うなら実際に総車横浜なり新津で交直流2連の車体でも撮って来いよw
いくら2ちゃんねるで騒いでも交直流2連の情報や目撃情報が無いのは明らかに作っていない
証拠

82 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:15:15.38 ID:S38ezGF8
敗北主義的な人は放っておくしかない

83 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:28:44.41 ID:373etpjO
過去ログ貼らなくていいから貼れない理由を教えてくれ
もちろんめんどくさいとかは無しな

84 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:33:31.19 ID:mAF5uraZ
>>81
人格否定と情報の有無はは無関係。
言い出しっぺの法則で君が撮っておいで。

>>82
E531派は放っておくしかないかもしれんね。

>>83
君たちと同レベルになってしまう。

85 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:43:11.42 ID:Kynl5zQb
>>84
レベルが上がるなら問題ないだろ
まさか、過去ログ貼って自分の発言を証明する方がレベルが低いとは言えまい?

86 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:52:27.08 ID:373etpjO
>>84
それ理由になっていないと思うんだけど……
なぜ同レベルになるのか、なぜ同レベルになるとダメなのかを分かりやすく説明してください

87 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:05:45.85 ID:scntmdKm
早くこのスレ落とせよ

88 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:08:59.33 ID:iLb7HNIP
2連厨が人格否定だの過去ログだのと屁理屈言って真実から逃げ回るほど、交直流2連電車の可能性はますます皆無に近づくね。

89 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:16:17.51 ID:1X3Sh+OT
>>85
君たちの仲間は過去ログを捏造する輩も居るからな。
君たちと同レベルになってしまうのは大問題。



人格否定が暴露されたことがよほど都合が悪いようだね。
過去ログも同様だ。

90 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:28:10.23 ID:bWW/JgMI
そうやって事実から目を背けて逃げ回れば逃げ回る程、交直流2連電車はただの妄想だったという事が浮き彫りになるな。
もう4号車が答えを導いているようなものだしな。

91 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:36:04.05 ID:Kynl5zQb
>>89
君が過去ログを指せば捏造は出来ないよ。

92 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:28:28.25 ID:eIZo5ueG
交直流2連電車をどういうふうに使うかを語ろう。

93 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:30:06.41 ID:S38ezGF8
正直使いどころがないよね

94 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:53:02.20 ID:2xb0gHGp
使いどころのない未発表車両を語りようがない

95 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:28:36.01 ID:80e/OuNQ
>>92
交直流機能を廃止し、直流固定のうえ新潟に転属させE129の増備扱い。

96 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:32:21.23 ID:kyI7NN+I
>>92
車輛不足にあえぐ富山なんとかの風邪鉄道に贈ってあげればいいじゃない

97 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:26:09.82 ID:/nvTnWlu
新潟県の鉄道 Part94
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448597062/678
678 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/27(日) 23:26:25.82 ID:eIZo5ueG
交直流電車を作れ。

羽越線電車化をまだ諦められない様子

98 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 02:04:31.80 ID:WYAKYJ44
まあ、交直2連はどうでも良いが、交直2連厨さんがいないと本スレにアレが現れてウザいわ

99 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:00:09.75 ID:S20MXh4I
2連を黒磯ー新白河間運転へ充当すればok。

100 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:50:58.64 ID:knNIyWeL
交直流2連電車が病的な妄想による架空の車両だと判明した事で、E531系により宇都宮ー新白河原則直通運転ということがほぼ確定的になったね。

101 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:02:55.42 ID:sSXO4jWF
交直流2連電車への期待は高まる一方だね。

102 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:08:15.57 ID:mYtFsesh
交直流2連電車への妄想が激しくなる一方だねw

103 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:18:44.89 ID:jJZedu7R
等と煽ることしか出来ないE531派でした。

104 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:36:32.50 ID:mYtFsesh
等と負け惜しみに暮れる2連厨でしたw

105 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:20:13.65 ID:JWdrpoF2
ということにしないと精神の安定が保てないのかな。
哀れだ。

106 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:31:12.70 ID:H3b83smt
勝てる側は精神の安定なんか保つ必要ないから。
車両が出てきているE531は踊ってる2連君がいつ間違いを認めるか見てるだけだよ。

107 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:36:16.90 ID:NAwXft8K
車両が見てるのか。
恐ろしいね。

108 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:20:48.27 ID:H3b83smt
ついに論理ではなくタダの揚げ足取りしか出来なくなってまいりました。

109 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:53:22.98 ID:y5n6bwtL
論理では俺の圧勝だから今更争う必要もない。

110 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:18:59.28 ID:fMVYx9Il
屁理屈以外では2連厨の惨敗確定だからな。
真面目に相手する必要はないw

111 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:27:00.12 ID:H5xZAx4I
本スレで念仏が相手されてなくてワロタ

112 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 22:15:59.16 ID:qt2OfDXZ
誰も反論できないということだ。
俺の正しさの証明だね。

113 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:20:21.10 ID:Fh4l+6tY
負けが明確な2連厨は誰にも真面目に取り合ってもらえずに孤立してる訳だ。
4号車によりE531系投入が証明されたからな。

114 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:23:57.01 ID:c9RJoYZF
なんでこのスレまだあんだよ
誰だよレスしてるの

115 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:24:36.89 ID:+BbdPovV
反論がないのは、「つまんね」「興味ないね」「宗教家はカエレ」「今頃なんの御冗談を」の何れかだよ。
科学・技術的な会議の場ではね。

何の進展もないし、黒磯交直セクション移設の話題が出ないのでもう埋めようよ。

116 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 01:07:19.92 ID:U/O1wbJq
来春から貨物の宇タ以北のEH500統一が決まったみたいだけど
黒磯は停車するんかね それとも走行切り替えに全部変更?

117 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 06:59:06.21 ID:D4EJqAVe
スルーって書いてあったろ

118 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 07:58:49.86 ID:UQgCXrV5
>>117
セクション位置を変更していないうちは停車では?
EH500は列車選別装置積んでないから通過できないし…

119 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 09:23:20.87 ID:H1OhIY21
確かにE531投入と205系置き換えや宇都宮直通とをこじつけている奴がいるのはアレだが、セクション区間へのE531導入はほぼ確定事項だからどっちにしろ2連厨はお呼びではない。

120 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 09:35:10.62 ID:EqGSEp0m
>>115
にちゃんねるは科学・技術的な会議の場だったのかい。
それにしては君たちの感情的な書き込みが目立ちすぎるね。
科学・技術的な会議の場なら出ていくべきなのは君たちだ。

121 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 10:36:42.60 ID:SaX7QOGf
>>116
設備と乗務員交代がまだ残る都合2017年までは停車じゃないか
セクション移設後は黒磯機関区の組織ごと解体整理だと思うが…
(JR貨物もこれ以上関東の北端に人員置いておきたくないだろう)

122 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:06:45.74 ID:H+eRAN8q
デッドセクションの移設先は黒磯駅を出てすぐのBTセクションの位置で決まりかな。
駅を出て那珂川を越えたあたり?新設の交流き電線もこの辺まで伸ばしているし。

123 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 12:41:01.88 ID:bqzTNZq3
JR貨物は最近合理化著しいな、北海道外のDLすら絶滅させる勢いだし

124 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:16:39.02 ID:NbE4yDxK
>>119
こじつけとか言ってるが、宇都宮直通しないと思ってるの?

125 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:29:21.32 ID:VQZqQ7TJ
宇都宮直通しないと思ってる

126 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:30:52.42 ID:H1OhIY21
>>124
E531が導入される根拠があるのは言うまでもない反面、出入り以外で宇都宮直通する根拠も直通しない根拠も無い以上断定はできない。

127 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 15:06:26.35 ID:cMiT6f5c
車両がどうか以前に黒磯新白河ピストンが運用の半分を待機に費やすような非効率的なものだからありえないんですがねえ
車両だけでなく人もこれだぞ

128 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 18:22:03.78 ID:sqErOVSS
黒磯〜新白河分断主張している人は今は郡山直通なのを知らんのかな。
閑散区間のみのピストン輸送なんて非効率的な事はやらんのに。

129 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:14:48.31 ID:H1OhIY21
黒磯新白河ピストンにしたら待機どころか折り返し時間に余裕がなくなる気がするんだが。 
50分間隔として平均3分で折り返し、60分間隔としても平均8分で折り返さないといけないし、貨物列車待避を考慮するともっとキツキツになってしまう。
一方、現行ダイヤでは朝夕は30分台で次の電車が来る時間帯があるが、リークされている3編成だけで宇都宮直通しようとしたら車両が足りないので全列車宇都宮直通は困難。

よって、黒磯発着と黒磯以南直通が混在するのではないのか。

130 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:59:19.68 ID:H+eRAN8q
30分間隔になってるのは下記9列車だけど
下り: 2121M, 2123M, 2125M, 2145M, 2147M
上り: 2124M, 2126M, 2148M, 2150M
主に白河以北の通学通勤需要に合わせた列車なので、分断一部減便しても問題ないような気がする。
この区間で越県入学なんて今時ないでしょ。逆に、黒田原の需要は宇都宮線と接続しないと拾えない。

131 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:14:49.61 ID:hCo2e0ns
運転23分+折り返し7分+運転23分+折り返し7分

で1時間毎ダイヤパターンが可能。

132 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:31:37.60 ID:sLUqLY7g
ピストンに2編成必要って言いだしたのはEV厨なんだよな
EVの場合は充電するために折り返し時間詰められないから2編成いるけど
交直流車ならその制限はないから1編成で済ませる(かもしれない)
でもそれじゃEVが不利になっちゃうから折り返し時間7分なんて無理!みたいなこと言って(実際どうなんだろう)
交直流車でも2編成必要ということにしたと

まあそれ以前の話として1時間に1本が維持されるのかって問題もあるけど

133 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:41:55.67 ID:SaX7QOGf
>>130
過去スレに那須町からの要望載ったことあるが思えば30年間宇都宮直通から切り離された駅だものな

134 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:52:25.03 ID:H+eRAN8q
スレチ気味ですが、新白河始発の1161Mを加えると、新白河以北の下り列車は2145Mから2149Mまで約30分間隔ね。
だいぶ便利ななったんだな〜。朝夕の通勤通学時間帯に客レ3本の筋がかぶってたので仕方ないね。

135 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:41:28.25 ID:/KTQP3Xv
>>131
頭おかしいのかコイツ
1列車遅れただけでどれだけダイヤ乱れるんだよ

136 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 01:11:12.13 ID:I2Rh9q5T
ゲーム程度の知識しかないからね彼は

137 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 10:30:22.71 ID:82FsTDQn
>>135
行先によっては昼間2時間おきの鶴見線
折り返し時間は3分、京浜東北が遅れようが接続とらず(終電を除く)

138 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:07:02.61 ID:0S3Tc4os
205-600って今まさに全編成を対象にシートモケットを更新中だよ。
赤い新しいタイプのヤツね。

廃車が近いならこんなムダなコストはかけないでしょ。
あと3年は使いそうな雰囲気だけど…。

139 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:09:02.61 ID:ogHQ9e0R
おやおや黒磯までしかいけないのにね

140 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:52:58.56 ID:I2Rh9q5T
高崎転属の線もある

141 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 13:47:40.85 ID:+GEqzpVv
>>135
君は家から出て列車に乗ったことはないのかい。
列車が遅延したら運休や特発臨などを駆使し正常ダイヤに戻す。
ここに書き込む前に少しは勉強したまえ。

142 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:32:16.83 ID:t2n1hJRX
黒磯駅下り方面は特発臨出せない。2列車待機している時間帯が短すぎて。
運休せずに宇都宮線との接続列車をしっかり待ってから、出発なのですが…。
運休となったケースは車両故障と路盤流出位しか無かったような。
郡山・福島は余裕があれば待つけど、白石以北に影響する場合、接続しない。

143 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:52:37.59 ID:KHiyVl0v
>>140
205-600は東北線や日光線よりも両毛線向き

144 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 16:25:14.30 ID:IfPjHr7H
越後のバカ2連厨は黒磯の事情をよく知らないで書き込んでいる事がバレたな

145 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 16:43:30.15 ID:677weipn
反論できなくなって人格否定。

146 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 17:21:55.97 ID:dQMuM8j/
折り返しを3分まで詰められるとして
1時間サイクルで(7-3)*2=8分と3時間サイクルで(16-3)*2=26分ならほとんど変わらないんじゃ

特発臨ってことだと例えば上り宇都宮行きが大幅に遅れているから
折り返しの下り列車を別編成仕立てでということはできないんだな、ギリギリの編成しかいないから
というか一日中3編成フルに使っていて何かあっても予備車は勝田にしかいないってどうなんだろう

147 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 18:14:39.34 ID:w5Ex5YYg
>>145
図星を突かれて悔し泣きw

148 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:03:44.60 ID:0S3Tc4os
>>143
まぁ両毛線なら湘南色のままでも使えるし、そっちに転属させるのも面白いかもねw
107も115もそろそろ限界だし、仮に205が来てもまだマシに思える。
黒磯絡みの話って意外と広範囲に影響を及ぼすよね。

149 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 13:49:16.32 ID:YmoiYhug
鶴見線利用者だけど3分は片側のみだし貨物とかもなしでさらに大体早着してるからできることであって両側3分で貨物バンバン走る中は絶対に無理

150 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 13:52:33.13 ID:z1u78k0X
しかも2連だとワンマンだろ?
客が多かったりして運賃収受に時間かかるとそれだけで後続の貨物なんかに悪影響与えるだろ
ワンマンと短時間ピストンは相性最悪です

151 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:49:01.03 ID:nnJ0Zuf1
途中の一番大きい駅でも700人しか乗らないのにどう貨物に悪影響があるんだい。
捏造はやめような。

152 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:03:44.38 ID:lwvvFair
1日平均700人って1日最大700人しか乗らないって意味じゃないこともわからないのマジ最高に笑える
平均値を最大値に捏造するのはやめような。

153 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:11:35.53 ID:wemY/Rlb
平日って以外に少ないんだよな。
高校通学需要だと8月とか激減する。

154 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:16:09.81 ID:z1u78k0X
>>153が帰宅部だったってはっきりわかんだね
8月なんて部活関係と長距離移動客でむしろ客増えるぞ

155 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:23:17.47 ID:wemY/Rlb
>>154
なんで増える?
部活しか出ない奴でもいるのか?

156 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:31:33.32 ID:z1u78k0X
帰宅部は否定しないのねw
普段の通学時間帯は乗客が減るけど、休暇に入って長距離移動客や帰省客が増えるのと日中不規則な時間帯で部活移動が入るのとで1日の乗客はむしろ増えるでしょw
あと那須地区だと山登りのジジババなんかもシーズンだから増えるね

157 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:45:05.51 ID:SjyUmPz2
>>152
だからどうしたんだい。
平常時には通常のワンマン運転、
繁忙期は駅で改札をすることも可能だ。
否定する前に解決策を自分で考えてご覧。

158 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:13:21.03 ID:95DhZJ6J
>>157
で、平均値を最大値に捏造したことはいつ謝罪するんだい?

159 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:35:23.37 ID:JDgC7dLt
>>156
長距離移動客www
ほとんど那須塩原から車ですが?
都市部から出たことすらほとんどないってハッキリ分かるね。

160 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:09:47.44 ID:HtYWmGEq
ほぉー
俺が繁忙期に2連で途中駅積み残しを出している701系を黒磯や郡山で見ていたのは幻らしいな

161 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 21:50:39.22 ID:5KZthG9u
越後のバカ2連厨は黒磯の事情をよく知らないで書き込んでいる事がバレてるからね

162 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:13:11.84 ID:ms1TbUhz
>>158
捏造はしていないので謝罪も不要。

>>160
現状でも2連なのだから今後も2連となるだろう。

>>161
君は人格否定しかできないのだね。呆れたものだ。

163 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:22:19.99 ID:xuycbesc
他人様に心配してもらってるのに、人格否定という事にしないと精神の安定が図れないのか。困ったもんだ。

164 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:31:01.30 ID:vO2uCt8c
149だけど重ね重ね言わせてもらうけど両側3分だと無理だと思う
貨物無視したとして少し人が増えて10人降りるだけで停車時間は一人20秒で処理しても3分だよ
通勤時間帯とか絶対に無理じゃん

165 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 23:02:48.81 ID:jD383g54
まずワンマンありきだからな。

166 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 00:51:09.55 ID:/tn3+SW4
2連廚よ、紅白ぐらい見ろよw
年の1/4は多客でワンマン運転不能なのは主催者側がすでに承知してることなんだけどな

167 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 02:27:58.38 ID:FmZm3wFa
19往復のうち2連で運行されるのは6往復。ワンマン指定列車は5往復。確実に2連で運行されるのは2往復。うちワンマン1往復。白河終着始発は全て4連。

168 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 09:35:21.26 ID:3qFgBmJ2
>>163
「馬鹿」というのは単なる人格否定であって心配では無い。
少しは自分の知能を心配してご覧。

>>164
無理な理由を考えるのではなく、
どうすれば課題を解決できるのか考えてご覧。

169 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 09:52:10.32 ID:Gcnks1/d
>>168
非ワンマンの5両編成にすれば手っ取り早く解決できるな
あるいは全駅有人化でもする?

170 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 09:59:02.38 ID:BG0u437s
>>169
全駅有人化や長大編成の5連など不要。
黒磯と新白河に中間改札設置で済んでしまう。
君たちが問題にする某駅はほぼ有人駅なのだから有人時間帯は全ドア開放でも問題ないしな。

171 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:03:14.44 ID:k+gFZ809
>>168
5連非ワンマンで解決。
最初から問題は発生しない。
わざわざ問題を自分で作る意味などない。

172 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:09:01.38 ID:Gcnks1/d
>>170
中間改札設置してそこに人置くのと今までと同じように3人車掌雇うのとだったら後者の方が柔軟性もあって専用ホーム作る場所も取らないし設備投資の金もかからないとおもうけどね

173 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:15:57.91 ID:PWQhw+Om
>>171
長大編成を運行する経費、人件費が発生する。
線路や車両の保守って無料じゃないことを君は知らないのかい。

>>172
君は自動改札機や自動精算機を知らないのかい。
専用ホームも2連ぶんで済む。
5連の車両を半永久的に走らせることよりは遥かにマシだね。

174 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:27:37.99 ID:Gcnks1/d
>>173
おんなじようなことをしてる鶴見線鶴見駅は中間改札のところに2人常駐してるんだけど
自動改札おけば人要らないなら各駅に自動改札おいて終わりだぞ
脊髄反射でレスしないでそれぐらい調べてから書き込んでよ

175 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:29:29.14 ID:5EDY6mgZ
>>174
利用客数が全く異なる例を出して反論したつもりになるのはやめような。

176 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:03:03.12 ID:Mfk3uwK9
お正月からナニやってんのでしょうねえ
新潟は初日の出見られないからねえ

177 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:05:21.77 ID:k+gFZ809
>>173
君は自動改札機や精算機には駅員必須だと言うことを知らないのかい?
自動改札機が以外と高価だと言うことも知らないようだ。
そして乗務員は乗務していなくても給料が発生する事も知らないのだろう。

178 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:29:21.94 ID:Gcnks1/d
>>175
えぇ……
利用客が違っても最低限の人数は必要なんですが……

179 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:46:13.81 ID:CAe46LPN
もし仮に中間改札に必要な駅員数が利用客数に比例して決まるとすれば、黒磯〜新白河が2557人/日、鶴見線が13942人/日だから所要人員は「約0.37人」
つまり、2連厨君が一般的な駅員0.37人分の給料で黒磯駅中間改札に1日中貼りついてればいいわけだ、簡単な話だな

2連厨君が現在ニートだと仮定すると破格の賃金うpだ、よかったな

180 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:53:11.63 ID:uC8+FFN2
>>177
君は黒磯や新白河は無人駅では無いことも知らないのかい。
君は自動改札機2機と台車2つ、どちらが高価なのかもわからないのかい。
QRコード式の自動改札機にすれば更に安価にすることも可能だろう。
乗務員の給与に関しては過去ログで説明したので参照のこと。

>>179
黒磯や新白河には駅員が居ないとでも主張するつもりかい。
中間改札専任の駅員はゼロ人で良い。

181 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:10:21.06 ID:k+gFZ809
>>180
え?JRには自動改札通れない切符が普通にあるんだけど中間改札に有人改札無しなの?

182 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:16:34.57 ID:Gcnks1/d
>>180
仕事増えるのに一切の人員増強なしかよ
とんだブラック企業だな
中間改札では清算があるから1人は常駐してないとダメだろうしQRコード式なんて開発費と黒磯新白河以外のすべての発券機にQRコード印刷もするようにソフト作って入れるだけで余裕でE531何本か作れるぞ

183 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:52:22.78 ID:S3u6bLPt
>>181
18きっぷのような特殊な乗車券の乗客は
有人改札まで行って磁気切符タイプの通行証を貰ってくれば良い。

>>182
自動精算機を設置すれば駅員は不要。

184 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:03:29.84 ID:Gcnks1/d
>>183
ならなんで自動精算機が置いてある鶴見線の連絡改札やいろんな駅の改札は無人になってないんだろうな
それですまないから人が居るんだろ
それに気づけないのは馬鹿としか言いようがないぞ

185 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:05:08.78 ID:SgYOlQDt
>>168
君がバカ過ぎて心配してやってるんだよ。
少しは自分が置かれている状況を見つめ直してご覧。

186 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:12:48.67 ID:FmZm3wFa
おい、企画乗車券類や裏面白色も自動精算機かい。
列車到着に合わせて駅員対応でもいいけど、黒磯駅は休憩中の職員を含めず常時2名以上の改札対応要員居たっけ?

187 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:19:31.79 ID:jH1NzaDJ
>>184
>>186
黒磯駅や新白河駅自体が無人になるわけでは無いので対応は可能だろう。
君はそのぐらいのこともわからないのかい。
補充券や18きっぷ等はレアケース。

188 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:22:49.54 ID:Gcnks1/d
>>187
高い金かけて精算機とかを入れた上に黒磯や新白河駅員に常時オーバーワークを強いるわけですね
鶴見線の連絡改札見てる限り一人は電車が来る前後30分は張り付いてるはめになりそう

189 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:24:46.47 ID:FjFaClDn
>>188
利用客数が異なるので鶴見駅のケースがそのまま当てはまるものでは無い。

190 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:26:55.27 ID:Gcnks1/d
>>189
昼間の鶴見線の一車両数人と黒磯新白河間はそんなに利用者数ちがうのかー
とっても勉強になったわ

191 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:27:41.34 ID:CL3ANKUY
郡山方面からの列車の黒磯での折り返しはほぼ無くなるだろうから心配しなくていい。

192 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:43:19.35 ID:k+gFZ809
>>191
アホみたいに初期費用かけてサービス落として何がしたいんだろうな。
運行費用も全く下がらないし元取れないだろうに。

193 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:57:32.71 ID:71OQxKjr
>>192
元はと言えば安全対策の問題ですから

194 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:48:18.15 ID:xfcdJeDg
>>169
まず「ワンマンありき」だから。

195 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:50:05.09 ID:xfcdJeDg
>>171
最初から「ワンマンありき」なんだよ。

196 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:57:22.72 ID:4FC1J63r
現状が全列車ワンマンなら強弁も張れるだろうが
日中の一部列車、しかも多客時はワンマン解除じゃな
ワンマン運転を継続する意味がない

197 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:59:47.97 ID:mDaa1hOn
宇都宮運輸区が黒磯以南から通しで担当するならワンマンじゃなくてもいいね。
新白河以北はこれまで通りという事で。

つまり管理区分の変更という事よ。

198 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:00:29.46 ID:BVXkpdT4
全てが推論
つまりできるだろうとしか言っていない
の割には実際にはやっていないことばかり

理論上できるからといって現実的に出来るとは限りません
>>189ちゃんは福一を爆発させた東電の連中と全く同じ危険で愚かな思考パターンに入りました

199 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:04:49.11 ID:BVXkpdT4
論が立ってないので推論でさえなかったわ
妄想。

もしもの時はああすればいい
ナントカすれば対応できる
これならば2連でも間に合う

>>189の言ってることぜーんぶ「2連に問題が起きた時の言い訳」であり、対処療法
問題が起きた時に責任をかぶる立場にいない>>189は好き勝手言えて当然

200 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:32:44.87 ID:Svm5Jylv
>>192
君の精神の安定を保つためには全列車2連なら確実に運行費は下がるという事実を無視するしかないのかな。


>>194
>>195
現在もワンマン運転をしているってことを君たちは知らないのかい。

>>199
先手を打っておけば問題は起きないということすら君にはわからないのかな。、

201 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:34:28.79 ID:k/LsXZFk
どうでもいいけど
>>179に「2連厨」というワードがあるのに>>180でレスアンカ付けてるってことは見えてるってことだよね
嘘つきはこれだから(ry

202 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:35:51.84 ID:fsYyx63E
>>200
「先手を打っておけば問題は起きないということ」そのものが幻想だということすら君には分からないのかな。、

…。、?

203 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:37:11.79 ID:5ZCK0GAe
ああ、君たちにはまだ伝えていなかったね。
スマートフォンの故障に伴いNGワードは消失した。
そういうことを考慮できないで嘘つき扱いする>>201君を心底哀れに思うよ。

204 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:38:37.44 ID:wid19Eik
>>200
君の精神の安定を保つためには運航費が下がってもそれ以上に設備投資やリスクヘッジや固定資産にお金がかかるという事実を無視するしかないのかな。

205 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:38:54.67 ID:FCzf2l3E
>>202
幻想だということにしないと君の精神の安定が保てないんだね。君を哀れに思うよ。

206 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:40:11.49 ID:KHzbyRYl
>>204
全て事実無根。
台車2つより自動改札機のほうが安価。
また、自動改札機はグループ内で安価に調達可能。

207 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:40:32.31 ID:Es0Dc/cX
>>203
>>199の言う通り言い訳に終始するなんて2連厨君を心底哀れに思うよ。

>>205
そうだよな。福一の事故だって幻想だよな。

208 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:42:03.34 ID:SYiL2QBG
>>207
言い訳ではなく事実だから関係ないな。

209 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:42:35.22 ID:PtDtxLYF
>>206
全て事実無根。
自動改札機は構内が完全に分離されていないとキセル対策として用を成さない。
その証拠が無人駅のスイカ簡易改札。


自動改札機の製造メーカーも調べられない人には分かるはずもないよね。

210 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:43:39.38 ID:PtDtxLYF
>>208
言い訳は事実であっても成立する。はい論破。
そもそも言い訳自体事実でないと成立しない。

211 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:45:02.49 ID:6HG689R9
>>209
当然簡易タイプではなく通常の改札機が前提だ。
なので君の反論は無効とする。
自動改札機のメーカーは君が調べるように。

212 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:47:19.42 ID:PtDtxLYF
>>211
自動改札機をグループ内で安価に調達できる証拠が出せないとの証明ありがとう。
これで俺の正しさが明らかになったな。

また、通常の改札機の設置については過去に説明済み。
調べる努力を怠らないように。

213 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:48:01.90 ID:5ZCK0GAe
>>210
君たちに説明してやった訳で、理解は求めていない。だから言い訳ではない。
そんなことにさえも気づけないのかい。

214 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:48:28.68 ID:4FC1J63r
自動改札持ち出して早くもボロ出てるな、2連厨さんw
車両以外に興味ないことがよくわかる

215 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:50:00.44 ID:PtDtxLYF
>>213
君は指摘されてから説明した。事前に説明する努力を怠った。
スマホが壊れている、そんなことにさえも気づかないのかい。

216 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:50:58.62 ID:mDaa1hOn
聞きかじりの知識しかないからね2連厨は

217 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:54:20.03 ID:k/LsXZFk
>>211
東芝やオムロンはグループ企業だったのか
唯一関係ありそうなJREMってノックダウン生産しかやってないけどその部品ってどこから買ってるかわかる?

218 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:55:11.58 ID:wtH9URqQ
>>212
君はJR東のグループ会社をよく調べた方が良い。
君自身の間違いに気づけるからな。

>>215
君たちに俺のスマートフォンの故障を説明する義務はない。
しかし説明してやったのだから感謝するべきだな。

219 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:56:36.48 ID:xj30+8A+
>>217
お、良いキーワードが出てきたね。
君もようやく俺並みに詳しく調べることを覚えたのかい。
実に喜ばしいね。

220 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:58:02.27 ID:eYY9ZjWn
>>218
その通り。「故障」は説明する義務がない。
しかしNGWordが消えたことは説明する義務がある。
それを君はスマートフォンの故障のせいにした。自らがNGWord登録を怠ったことをスマホの故障のせいにした。
立派な言い訳だね。

あと、君は企業名しか調べないんだね。
そういうのを知ったかぶりって言うんだよ。

221 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:58:34.90 ID:mDaa1hOn
>>218
俺たちに君のスマートフォンの故障を考慮する義務はない。
しかし考慮してやったのだから感謝するべきだな。

222 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:01:18.78 ID:DsnXc0y4
>>220
呆れたなぁ。
俺のスマートフォンをどう設定しようが君たちに説明する義務は一切ないのだが。
それでも俺は君たちに説明してやった。
君たちは俺に感謝するべきだな。

>>221
とても君たちが俺のスマートフォンの故障を考慮したとは思えないね。

223 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:04:16.33 ID:eYY9ZjWn
>>222
呆れたなぁ。
NGWordが解除されていることを指摘され嘘つきと呼ばれたことがそこまで悔しかったんだね。
だからここまで必死に言い訳を重ねるんだね。
君のスマホが壊れたとかNGWord登録が消えたとかそういうのは正直どうでもいい。
君のやってることに一貫性がないことが証明された。
その証拠に、指摘された後もNGWord登録をしていない。

224 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:07:02.13 ID:spXJ3B1z
NGワード登録にも手間がかかるからな。
何だったら君が代行してくれれば喜ぶぞ。

225 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:07:43.53 ID:eYY9ZjWn
「2連」「ワンマン」をNGWord登録してスッキリ。

226 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:09:36.18 ID:e//kpvxf
俺が正しいことが証明されたね。

227 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:30:53.58 ID:72BmjY92
>>216
聞きかじりの知識すらないよ2連君は。
知ってるのはA列車シリーズで黒字を出す効率的な方法のみ
。まあ、私も好きだけどねあのゲーム。あれは2連君の言う通りが一番儲かる。

228 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:35:20.98 ID:k/LsXZFk
ノックダウン生産はそんなに安くならないんだけどな・・・
部品の製造速度と組立速度がイコールじゃないのと税金掛けられるタイミングが違うのが主な理由だし

土崎製の701もノックダウンだったね確か

229 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:57:32.06 ID:gg7WAWzC
間違いだらけで負けが明確な2連厨は誰にも真面目に取り合ってもらえずに孤立してる訳だ。

4号車によりE531系投入が証明されたからな。

230 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:02:53.77 ID:72BmjY92
終日2連ワンマンピストンやらんと唯一の利点の車両数すらE531と同じくらい必要になる説だからな、2連って。
もちろん新形式だけあって価格は高いという。

231 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:23:36.39 ID:Gcnks1/d
真面目に費用を考えてみた
初期費用

531 5連7億〜10億×3=21億〜30億
新型2連 設計3〜5億
2連 4億×4(2連推進派の言う通り多客時増結用を考えると8位は必要)
=18億〜20億(35億〜37億)

中間改札用自動改札3機×2駅 4000〜12000万円

工事費 最低数千万(最悪ホーム補強などで数億)
1000万円〜20000万円

ランニングコスト
車掌年収600万×3

中間改札用駅員年収 600万×2
多客時車掌or駅員 年90日×1.5万×3として約400万

正確なデータはないので改札の維持費と531の維持費-新型2連の維持費は同じぐらいとする

改札は十数年で更新なので1年辺り導入費の15分の1
車両は30年で取り替えとして1年辺り導入費の30分の1とする

531導入時 年8800万円〜11800万円

新型2連導入時 年8867万円〜29000万円

232 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:35:05.57 ID:zyl/5VuA
>>231
また捏造かい。
E531系より交直流2連電車が高くなる要素など存在しない。

233 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:40:05.94 ID:Gcnks1/d
>>232
ならたぶん俺の推測が間違ってるからどこがどう違うか具体的に指摘してよ

234 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:42:27.00 ID:FU5xKUOG
>>231はスレで久々の完全論破だわ。
>>232の無様なレスとの対比がウケるw

235 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:42:32.42 ID:n0Lo6RlU
真面目に費用を考えてみた
初期費用

531 5連10億×3=30億
新型2連 設計0円
2連 4億×3(2連推進派の言う通り多客時増結用を考えると3編成で十分)
=12億

中間改札用自動改札2機×2駅 1000万円

工事費 最低数百万
100万円〜200万円

ランニングコスト
車掌人件費1000万円×6 (年収ではない)

中間改札用駅員なし
多客時車掌or駅員 なしとして0円

これが妥当。

236 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:43:38.65 ID:FU5xKUOG
設計0円w

237 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:45:35.17 ID:KY1x1rXn
自社グループ内で金が流れるだけなんだから無料だぞ。

238 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:46:40.54 ID:ZxqCxElr
ワンマンだと1人降りるのに20秒かかって10人だと停車時間3分なんて超理論はじめて見たわ

239 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:48:48.06 ID:uuuAQu3N
>>237
その理論だとあらゆる製品の完全国内設計は国内で金が回るから無料ということになりますね。

グループ会社馬鹿にしすぎだろ!!!!

240 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:50:40.69 ID:J1XBDLGB
>>239
君の脳内では全部の企業は国営企業なのかい。
あと、日本語の勉強をすることをすすめるよ。

241 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:52:58.56 ID:aKjDFzfk
社会のおカネの流れを知らないって本当に恐ろしいね、世の中って会議一つ開くだけでものっそい金がかかるのよ
今は正社員削減と業務の外注化が進んでるから実際にモノを作ったりしてるのはグループ企業でさえない孫請け曾孫受け

242 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:56:03.87 ID:YlEbCmy6
お、良いキーワードだね。
「正社員削減」。
その流れに反するものと、流れに乗るものが何か考えてみてご覧。

243 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:58:06.10 ID:a3X5eAPc
国内で完全に設計を完成させれば国内から資本は流出しないだから日本国単位でみれば無料
自社グループ内で完全に設計を完成させれば社内から資本は流出しないから社単位でみれば無料

この話に業務量は全く出てこないことをご理解できない青二才
そう、月720時間働こうが0時間だろうが関係ないということ

244 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:01:08.24 ID:k/LsXZFk
>>242
正社員の削減。
それは能力給への転換を意味する。
つまり業務量が増えると給料も増えるということ。

その流れに反するものと、流れに乗るものが何か考えてみてご覧。
君の理論は国鉄時代の、どれだけ怠けても給料が変わらない時代の思考だね。

245 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:01:10.87 ID:OuIMLQ3t
結局反論はできなくて人格否定しかできないんだね君たちは。

246 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:04:18.08 ID:WfrvJ7Sh
多客時の増結編成数が、宇都宮もしくは郡山で連結作業して帰ってくる分を考慮していない。
連結のために運休でもすんの。EH500と連結すんのかと。
設計者に給与など不要と申されますか。

247 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:05:04.14 ID:PtDtxLYF
>>242
正社員削減された側になれば考えも変わるさ
青二才は夢と希望を抱いて社会に出るもんだ

248 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:05:18.83 ID:V73YxuJh
>>244
能力給とは出来高払いのことでは無い。
君は俺の真似をする前に少しは勉強してご覧。

249 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:07:48.88 ID:hPZjOZHx
>>246
1運用なのだから他に2編成、合計3編成あれば十分だということも君はわからないのかね。

>>247
その通り。E531派は考えを変えるべきだ。

250 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:08:24.42 ID:PtDtxLYF
働いたことが無いから設計がタダだって言えるんだよ
自分が設計担当で仕事増えたのに給料上がらなかったら会社辞めるわ
実務経験有れば転職も容易だし

社員居なくなるよこんな会社

251 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:11:52.78 ID:k/LsXZFk
>>248
俺がさも能力給の事を出来高払いと書いたかのようにしれっと捏造したね
君の歪んだ感性をさも客観的であるかのように語ってもらいたくないな


仕事増やしてもタダっていうのは給与固定の公務員くらい
本当に設計がタダならJRは民営企業の皮を被った国営企業ということに

252 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:15:01.67 ID:QmR6RE9N
>>250
設計の仕事はどうやったら生まれるのか、
一度でも君は考慮したことがあるのかい。
新型車の開発がつづかない限り設計者は不要な人材となってしまう。
つまり、仕事を与え続けるのが設計者にとっても経営者にとってもベスト。
このぐらいのことに自分では気づけない君は、きっと「青二才」なのだろうね。

253 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:18:39.13 ID:PtDtxLYF
仕事が無いと社員抱えるの無駄だから意味のない仕事を作って働かせるってのがまず公務員的発想なのが笑える件。>>251は割といい線突いてるね
君の論が正しいとしてそれが交直流2連電車以外にも等しく言えることに気づかないあたりが「青二才」だと申し上げましょうか?蓄電池車なんて設計の仕事たくさん入るよ?

254 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:20:29.62 ID:0wOns33I
交直流2連電車は妄想だったと証明される一方だねw

255 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:21:21.49 ID:Gcnks1/d
>>235
自社設計時代の東急も設計費をかけているはず
2連多客時増結入れて3編成しか作らなかったら頑張って2運用+予備1にしたとしても予備で1本増結できるだけで最混雑時6連が混雑する現状に対処できるとは思えない
改札1機安い簡易型で600万円〜、普通の改札は1000万円〜2000万円なのに4機1000万円で買えるとは思えない
普通に考えて原価割れどころでは無いだろう
工事費用数百万円と言うけれどその根拠は?
営業中のホームに改札を新設するのにはものすごく人とお金と時間がかかると思うけれど
車掌の費用が年収では無いならなんなのかな?
生涯賃金とか言い出さないよね?
多客時に駅員や車掌をのせて対処すればいいと言ったのは君だよね?それなのに必要ないとはどう言うこと?
さらに中間改札周りの業務が増えるのに駅員を一切増員しないと業務が回らなくなると予想されるけどそこはどう思う?

256 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:22:22.44 ID:PtDtxLYF
ついでに言うけど労働者は企業選べるし辞める自由も保障されてるので。そうやって残るのは転職先を見つけられない無能設計者ばかりになるけどいいんだね
労働の対価として賃金を得た経験が無いのは分かった。

257 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:28:14.78 ID:71OQxKjr
>>252
君こそ企業のバランスシート読めないでしょ
仮に内製してて外部にキャッシュフロー流れなくても外注に出したのと同様に会計上積み上げて計算するんだよ

258 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:31:10.85 ID:Gcnks1/d
グループ内の設計ならただとか言ってるから今プラント設計してる親戚に親会社からの受注でも金のやり取りするよねってきいてきたけど当たり前だろって言われたぞ

259 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:34:16.86 ID:PtDtxLYF
>>257
粉飾決算やりたい放題だよな
要は事業主体の名前だけグループ企業にしてしまえばw
こういう裏の使い方思いつけないのが青二才の青二才たる所以。やっぱし社会の生き抜き方知らねえんだよ、クソ真面目にやる奴が損する世界だ

260 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:35:41.98 ID:oUwkQcEm
>>249
朝も2連かい?
今4連じゃなかった?間隔は40〜50分
黒磯〜新白河往復を50分切るのは無理だぞ。
多客時無視で予備なしでも4編成必須だ。
しかも予備車の替えがきかないという。

261 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:38:14.87 ID:k/LsXZFk
>先手を打っておけば問題は起きないということすら君にはわからないのかな。
・2連だと多客期に輸送力足りない→先手を打って5両4ドアにすれば問題は起きない
・2連ワンマン運転時改札業務が追い付かない→先手を打って車掌乗務5両4ドアにすれば駅は無人で改札も不要、問題は起きない
・1編成で回すと余裕時分が7分しかない→先手を打って2編成で回せば問題は起きな・・・否、起きる。
 (人車とも)運用の半分以上を折返し待機で寝てしまう→5両4ドアを宇都宮まで走らせて無駄な時間を削減し効率的な運用を組めば問題は起きない
2連で起きうる問題を先手を打って解決しようとすればするほどE531-3000が妥当という結論に

30分待ちぼうけを食らうのは車両だけでなく乗務員もなんだよなあ

262 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:51:56.47 ID:PtDtxLYF
もう終わりか
若い奴は知識も煽りも底が浅いな

263 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:06:26.22 ID:FmZm3wFa
EV-801系をこの線区に導入の方がまだ有望。絵に描いた餅にすらなってない交直2連よりはね。

264 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:13:30.60 ID:r0nD1rnj
>>257
会計上のテクニックを指摘して俺に勝ったつもりになるのはやめような。

>>258
実際に金が流れたところで何も問題がない。子会社の利益は親会社の利益。

>>260
平時は2連の60分間隔で足りるだろうね。

265 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:16:42.55 ID:PtDtxLYF
勝ち負けにこだわるあたりがテンプレ連投くんを彷彿とさせる
>実際に金が流れたところで何も問題がない。
税金の処理の仕方が変わるんですが???何も知らないことに首突っ込むのはやめなさい

266 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:18:09.13 ID:0wOns33I
>>264
つまりテクニックも何の知識も無い君の負け。

267 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:27:39.09 ID:Gcnks1/d
>>255
これには反論してくれないの?

268 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:30:36.97 ID:PtDtxLYF
NGしてないらしいから反論してないものは反論できないから逃げてるってこと

269 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:35:26.03 ID:ytcoaoyt
君たちと違って俺の時間は有限だからな。

270 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:38:41.51 ID:PtDtxLYF
時間に限界を設定するのは時間の隙間を有効活用できない無能
やっぱり社会を知らない、社会にもまれたことのない青二才

271 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:06:05.59 ID:WfrvJ7Sh
元日から時間ねー!なんてとんだエリートだなぁ。
平時は通学需要対応だから、朝夕に間隔詰めないとダメよ。19往復なので平均1時間間隔だけどさ。帰宅部しかいない高校なら何とかなるかもね。

272 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:25:49.11 ID:oUwkQcEm
>>271
帰宅部だと却って時間集中しないか?

273 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:38:30.12 ID:Gcnks1/d
>>269
しらなかったわ
君の中では僕たちの時間は無限なんだな

274 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:42:22.47 ID:4FC1J63r
2連厨の正体は鉄歴の浅い元公務員の耄碌爺ってところか

275 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:20:23.26 ID:6Ypxpzwl
いや、経営者語るくせ転職リスク概念を持ってなかったり、仕事に対する当事者意識が著しく欠落しているのでそもそも社会に出たことが無い人種だと思う
公務員を志したものの何回も試験に落ち社会のレールから脱線してしまったフリーターないしニート
もしくは(色々な意味で)不労所得の多い人物といったところか、後者ならばある意味エリートといえなくもない
いずれにせよ人生で一度も労働に見合った賃金をもらったことがない人物なのは疑いようがない、嘘も下手でこんな性格じゃバイトでさえ面接落ちだろうし

東住まいの鉄趣味で金持ってたら一度は黒磯を通るなりしてるはずなので、その経験が無いということは金が無いんだろうなーと妄想してみる
公務員試験に失敗したかいろいろ補助貰ってるガチの方の精神障害のどっちかだろう

276 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:00:03.28 ID:HWtmtusW
>>264
テクニック?は?会計の基本ですが?
それでよくコストだの利益だの言えたもんだ

フローとストックの概念もごっちゃにしてるようですしね

277 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 06:04:23.35 ID:wMtWI+X0
上越線と信越線長岡以南でもワンマン運転が始まる。
ワンマン運転拡大の流れは止められない。

278 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 07:25:39.84 ID:RH30heZI
会計上のテクニックなんて本気で言ってるなら頭を抱えたくなるな

279 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 09:00:47.43 ID:BJXUNGLR
そうだね。
単行ワンマンが可能な電気式気動車が最適ということが明らかになった。

280 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 09:42:29.27 ID:+Y/bJ22u
などと人格否定しかできない君たちには呆れたものだね。
交直流2連電車の投入可能性はますます高くなる一方だ。

281 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 09:43:54.04 ID:TvV8HVi9
>>280
そうだね。
交直流電車2連で黒磯ー新白河間をチョン行運転で決まりだな。

282 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:03:52.08 ID:HWtmtusW
>>280
>>276のどこが人格否定なのかな
知識不足を指摘してるだけなんだけど

283 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:05:43.74 ID:bAWWbpF7
2連厨が自作自演までしないと我々には太刀打ちできない事が判明したし、E531系により宇都宮ー新白河間原則直通運転ということがほぼ確定的になったね。

284 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:06:41.37 ID:bAWWbpF7
おさらいだが

「人格否定」「過去ログ」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。

何の根拠もなく自己の妄想だけを垂れ流している2連厨はスレ荒らし以外の何物でもない。

4号車がE531系の欄に新白河表記を出した事には反論できないからねw

285 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:15:01.92 ID:6izOE1fi
交直流2連などという下衆で無駄で不要な車両をJR東が造らない事だけは確かだな。

286 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 11:59:11.72 ID:LRfD3CKH
>>283
俺は自作自演はしていない。
むしろしているのは君ではないかね。

>>284
人格否定しないで議論することぐらい簡単な事。
それすら出来ない君たちには心底呆れるね。

287 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:24:54.77 ID:4yggqsVv
わざわざ声明を出すくらいにお困りですか、そうですか

288 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:31:15.35 ID:gxgyxeMQ
>>286
>俺は自作自演はしていない。
むしろしているのは君ではないかね。

そう思ってるのは君  一 人 だ け 。
少しは自身が置かれている状況を顧みた方がいい。

289 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:32:57.54 ID:gxgyxeMQ
おまけに
「人格否定」を盾に逃げないで議論することぐらい簡単な事。
それすら出来ない君には皆心底呆れてるよ。

290 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:35:46.97 ID:5ydrtk/S
君たちが人格否定しなければいいだけだぞ。
そんな簡単なことも出来ないのかね。

291 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:45:56.95 ID:RYrZK8eT
君こそ人格否定という捨て台詞を使わずに、逃げないで現実を見つめ直せばいいだけだぞ。
そんな簡単な事もできないのかね?

292 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:47:57.63 ID:mQKleJcQ
>>286
なら>>255で回答したことにたいして反論してくれよ
俺はちゃんと根拠だして話してるのにぜんぜん答えてくれないのはそっちじゃんか

293 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:48:15.73 ID:HOhAYoeo
現実を見つめ直すべきなのは君たちだね。

294 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:49:02.45 ID:EzJznDfK
>>292
それが人にものを頼む態度かい?

295 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:51:46.49 ID:RYrZK8eT
こっちは正しいからな。
特に見つめ直す必要は無いね。

296 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:58:02.33 ID:mQKleJcQ
>>294
君がスレにいるのにも関わらずずっと答えたくれない方が態度がなってないと思うけど?
君の会社では問い合わせに来た客を何日も待たせたりするの?

297 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:01:24.57 ID:Ds8cNIF8
>>295
正しいのは俺であって君たちでは無いね。

>>296
君は客なのかい。
客なら回答を得るために料金を払うべきだね。

298 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:05:12.87 ID:mQKleJcQ
>>297
もう御託はいいから
反論はあるの?無いの?
あるならいつするの?

299 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:06:05.84 ID:QpL60FEs
>>297
料金払いたいんだけど、どちらに支払いに行けばいいンスか先輩?

300 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:12:53.37 ID:RYrZK8eT
>>297
正しいのは我々であって君では無いね。

301 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:20:07.51 ID:IrDyOorB
>>300
人格否定を繰り返す時点で俺の正しさは証明されているね。
君たちが俺の正しさを証明してしまったのさ。

302 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:29:24.62 ID:RYrZK8eT
人格否定だと事実から目を背け、逃げ続ける事で我々の正しさは証明されているね。
君が俺らの正しさを証明してしまったのさ。

303 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:31:23.78 ID:EthSJ/by
社会経験が乏しい>>301は会社のお金の流れも知りません
粉飾決算に易々と騙されるような、その程度の愚かな人物

304 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 14:26:42.34 ID:Zzx8WrK/
2連厨さんよ、現地行って見て来いよ
百聞は一見にしかず、だ

305 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 15:43:40.95 ID:137Fwf1L
人格否定が繰り返されている。
俺の正しさ故君たちは反論できなくなってしまったのだろうね。

306 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:04:38.62 ID:dPaKL0de
>>305
>>255で反論されてるぞ

307 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:08:10.96 ID:8ptzNlDh
50レスも前の事を今更持ち出さないといけないほど追い詰められてしまったE531派。

308 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:14:33.11 ID:dPaKL0de
50レスも一切反論をしない2連推進派

309 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:20:07.58 ID:o4UiIKnE
君たちと違って俺は優しいからな。
俺の反論が欲しいようだから反論してやろう。
根拠が希薄、または脳内ソース。
これで十分だろうね。

310 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:22:20.92 ID:55Ft4a16
カコログガーって具体的な反論示さない奴も居たよな

311 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:33:31.61 ID:1AW2K8Xp
実在どころか計画さえ存在しない2連こそ妄想の産物

312 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 16:34:23.82 ID:w6cucWBZ
>>309
この人自分で自分のこと論破してるけど頭大丈夫かな

313 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:06:30.20 ID:sZq7xsmS
交直2連は少数導入に値する、エポックメイキングな車両だっけ?HB-E210、EV-E301やEV-E801のように。
でなければ、残り35編成程度の導入先を教えてくれる?ライン組み立て直すのもただじゃないで。
仙台はE721の4両固定の再増備、勝田は415置き換え終了だから、これらを除いてね。

314 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:10:14.23 ID:5LVVXEcL
>>312
大丈夫だったら恥ずかしくてこのスレにいられないはず

315 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 19:06:45.53 ID:EsNX38Z3
新白河駅見てきたけどまだ動きはないね
どう変わるのか想像するだけでも楽しいわ

316 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 19:18:13.32 ID:vXeY+7st
>>309
ソースを持ってきたから反論してくれませんか?
> 自社設計時代の東急も設計費をかけているはず
これは車両設計費の低減や構体・扉・窓などの部材を共通化することで予備品の低減、さらに運転時・検修時の取り扱い作業の標準化・統一を図る目的である[2] 。(東急2000系のWikipedia記事より 出典があるので妄想ではない)
> 2連多客時増結入れて3編成しか作らなかったら頑張って2運用+予備1にしたとしても予備で1本増結できるだけで最混雑時6連が混雑する現状に対処できるとは思えない
過去ログより
輸送密度が小さいとはいえ、通学時に4両、盆暮れ時のピークに6両を必要としますので。
以下略
> 改札1機安い簡易型で600万円〜、普通の改札は1000万円〜2000万円なのに4機1000万円で買えるとは思えない
> 普通に考えて原価割れどころでは無いだろう
http://j-town.net/tokyo/column/allprefcolumn/193393.html?p=all
自動改札機の価格は最低でも700万円、多機能型だと2000万円近くし、メンテナンスや運用にかかる費用は別途発生する。

317 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 19:18:25.27 ID:vXeY+7st
>>316の続き
> 工事費用数百万円と言うけれどその根拠は?
> 営業中のホームに改札を新設するのにはものすごく人とお金と時間がかかると思うけれど
同じような重量物をホームに追加設置するホームドアの設計費用は山手線全駅で550億円
1駅辺り約19億円
山手線の場合11両分のホームを補強しているが今回は0.5両分のみ補強だとしても5000万円はこえる
> 車掌の費用が年収では無いならなんなのかな?
> 生涯賃金とか言い出さないよね?
http://careergarden.jp/shashou/salary/
・平均年収:6,067,600円
> 多客時に駅員や車掌をのせて対処すればいいと言ったのは君だよね?それなのに必要ないとはどう言うこと?
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/157
157 名無し野電車区 sage 2015/12/31(木) 18:45:05.51 ID:SjyUmPz2
>>152
だからどうしたんだい。
平常時には通常のワンマン運転、
繁忙期は駅で改札をすることも可能だ。
否定する前に解決策を自分で考えてご覧。
> さらに中間改札周りの業務が増えるのに駅員を一切増員しないと業務が回らなくなると予想されるけどそこはどう思う?
鶴見駅では中間改札側に実質1人昼間も常駐している

318 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 21:23:54.49 ID:QpL60FEs
>>297
回答欲しいから料金払うけど、一体どこに料金支払いに行けばいいか早く教えてよ先輩?

319 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 00:18:48.91 ID:DRO9eGXR
>>318
百億万円とか言い出しそうな御仁だが...

320 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:47:37.64 ID:pLGr6+UQ
黒磯以北は完全な過疎区間。
2両ワンマンで充分。

321 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:17:04.47 ID:HjsPb96W
もはや念仏を唱えるしか出来なくなったようだ

322 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:46:34.07 ID:RBVK8dn4
>>320
そうだな。
電車で2連。これで十分。

323 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:46:46.59 ID:KDVsf+pN
>>320
だから現地見てきてから言ってくれ
耄碌2連厨さんw

324 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:56:46.06 ID:fcMLJB6g
間違いだらけで負けが明確な2連厨は誰にも真面目に取り合ってもらえずに孤立してる訳だ。

4号車によりE531系投入が証明されたからな。

325 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 14:36:10.82 ID:/pFbo7IL
自演してて恥ずかしくないの?

326 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:17:56.44 ID:wamhDeSD
2連主義者はわざとやってるな、もう釣れないし面白くないから帰っていいよ。

黒磯・郡山の2連運用は大半が日中。それ以外の時間帯は4連か6連。それだけのために2連を入れるとは思えない。これらの運用を新白河以北にシフトさせ、黒磯・新白河間のワンマンを解除しても何ら問題はない。

327 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:29:59.44 ID:RBVK8dn4
終日2連でOK

328 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:35:01.98 ID:fcMLJB6g
>>326
だな。
彼はただの荒らしだからね。

329 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 22:41:44.24 ID:Gmp7oiQ9
JR東日本車両更新予想スレッド Part191
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451783139/

330 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:49:58.17 ID:nEhFgeuS
>>328
本スレでテンプレ入りして久しいしな

331 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 04:23:31.46 ID:5JbITXJn
昨日は黒磯乗り替え客で大混雑だったようだ。
ますます直通運転の可能性が高まるね。

332 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:19:48.85 ID:xL6O61Yn
>>326
郡山付近の需要に対応するために長編成を組んでいるということだ。
黒磯ー新白河は2連で対応可能だね。

>>331
同一平面で乗換可能とすれば十分だな。

333 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:39:46.58 ID:hrRh4oGz
>>332
君の言う事が正しいなら、今は黒磯〜新白河と新白河〜郡山を分断していなければおかしいのではないかね?
需要の段差があるなら分断したほうが効率が高いのでJRはそうすると言うのが君の主張だ。

334 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:41:12.84 ID:P+oiIELN
>>333
現在は新白河に同時期に双方向に折返し可能な設備が無い。
君はそんなことも知らずにここに来ているのかい。

335 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:47:05.16 ID:hrRh4oGz
>>334
今の運行形態になって何年たっていると思っているのかね?
効率的なら工事をするはずだろう?
黒磯に中間改札とか言う意見の人とは思えない意見だね。

336 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:16:05.03 ID:6ndGO79u
>>332
E531が入るとしても宇都宮周辺の需要に対応するために5両になるんだね
境界が黒磯から新白河に代わるだけ

337 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:53:37.63 ID:ztm++UEC
>>316
>>317
でまともなソース用意してもらっているのに一切答えない
これは反論ができないと考えて問題ないね

338 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:07:30.77 ID:4Piordfz
>>335
そうだよな。効率的ならとっくに直通運転をしているはずだしな。

339 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:13:08.83 ID:6ndGO79u
>>338
そうだよな。効率的ならとっくに交直2連作って走らせてるよな。

340 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:14:27.80 ID:ZJPO9S11
>>338
今度の直通で効率的になるね。
素晴らしい。

341 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:35:51.69 ID:IGqFD+Uz
>>339
これまで黒磯駅構内は地上切り替えのため交直流2連電車は必要無かったということもわからないのかい。

342 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:43:25.31 ID:6ndGO79u
>>341
今から新規に設計するのならセクション移転に間に合わないのは自明
それからあなたは交直2連は十分に安いという理論だよね?
それならこの区間用に限らず他路線用にとっくに登場しててもおかしくないよね?

何度も言わせるな

343 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:48:40.65 ID:k/beWHLk
>>342
設計費用0円の新形式を試運転も無しに営業投入するのが2連君の前提ですから。
E531-3000が何故完成しているかも分からないだろうさ。
今年は暖冬だねぇ…。秋田でも雪が全然なかったよ。

344 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:53:25.06 ID:bYnBTZTv
>>342
君は使わない直流対応の検査費用が無駄になるということすらわからないのかい。

>>343
交直流2連電車の試験用だね。

345 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:56:58.63 ID:6ndGO79u
>>343
北海道は試運転に2冬かけるくらいだしな
図面を引くだけが設計だと思ってる耄碌爺に何言っても無駄だな

346 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:02:25.49 ID:k/beWHLk
>>344
完成車は試験しないんかい

347 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:05:03.28 ID:k/beWHLk
ちょうど新白河を今通過したが、マジで雪が全くないな。

348 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:05:05.67 ID:6ndGO79u
>>344
君は新設計の交直2連に必要となる検査費用が無駄だということもわからないのかい?
E531であれば既存の設備と知識で対応できる

349 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:13:47.49 ID:IVbLdT3Z
>>348
3両少ないぶん検査費用も安く済む。
その程度のことにも気づけないとは呆れたものだね。

350 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:24:22.99 ID:6ndGO79u
搭載機器が違えば検査項目が異なるし検査機器もこれに合わせたものが必要
その分既存形式なら予備品も共通化できる
その程度のことにも気づけないとは呆れたものだ。

351 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:26:31.60 ID:k/beWHLk
>>349
205-600を2編成減らしてE531-3000を導入。
純増7両。

増結と予備車を全部抱えなければならない2連黒磯分割は最低5編成10両。
郡山で減らせるのはそれだけやっても2両か4両。

352 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:28:08.55 ID:6ndGO79u
>>344
E531を君の言う交直流2連電車の試験用、というのなら
>>348の両数が少ない分検査費用が安くなる、というのは成り立ちませんが?

新幹線の立ち上げじゃあるまいし

353 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:39:45.78 ID:qKhz+qZk
>>350
まだわからないのかい。
搭載機器さえ揃えれば2連でも全く問題がないということを。

>>351
3編成6両で十分だな。

>>352
問題なく両立する。

354 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:46:07.06 ID:053uVjGQ
交直2連厨は、朝から晩まで1列車あたりの乗客数が全く同じであるという前提で物事を言ってるからどうしようもない

355 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:56:22.62 ID:6ndGO79u
>>363
まだわからないのかい。
個々の搭載機器がそろって図面ができても実際に連結してテストしなければ何もわからないのを
そのためには時間が必要だ、しかしその時間はもう残されていない
さらに本命と目されるE531-3000がすでに現れている
すでに車両としては白黒ついてるのだよ。
その程度のことにも気づけないとは呆れたものだ。

356 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:57:35.84 ID:6ndGO79u
くそっ、未来にレスしてしまったわ
当然>>353

357 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:03:22.81 ID:1lhNNQm0
>>355
そうだよな。E129も何年も実車で試験してから営業運転したしな。

358 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:06:12.20 ID:pgT5qXrs
>>354
朝夕は150%乗車、昼間は10%乗車などでも問題ない訳だが。
大半の鉄道路線はそうなっていると知らないのかい。

359 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:06:31.95 ID:ztm++UEC
真面目に聞きたいんだけど3編成6両増結ありって運用どうするの?
今25分位車掌ありでかかってて両方で5分折り返ししても朝に30分間隔があるから2運用必要だし予備考えたら増結分無いじゃん

360 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:09:20.85 ID:k/beWHLk
>>359
真面目に聞くだけムダ。
朝2連1時間で足りると言うだけだろ。
増結は郡山付近のためらしいぞ。

361 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:09:24.25 ID:FYirFfm8
>>359
自分たちは全日60分ヘッドを前提に編成数を計算しておいて、
交直流2連のケースだけダイヤはそのままの前提かい。

362 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:14:47.76 ID:6ndGO79u
>>361
仮に全日60分間隔としても6両編成組んだら予備車がなくなる件
しかも大好きなワンマン運転もできなくなる、と

検査いつやるんだよ、2連厨さんよ。

363 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:15:52.66 ID:UkP+owKt
>>362
最大4連で対応可能だね。

364 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:23:43.99 ID:6ndGO79u
>>363
だから現地見てから言えよ
現状ワンマン解除列車は最大6両に増結

それから増結するとして連結開放はどこでやるの?
電気連結器だから要員不要なんてことは言わないように

365 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:25:53.66 ID:XflYKF1I
>>361
531にすれば増結は不要だから3編成あれば回るし2連で60分間隔にすると輸送力は4分の1以下だけど5連なら半分程度で減る量が全然違う
2連で30分間隔は5連と同等程度の輸送力を持つためだから前提は一緒だぞ
5連で30分間隔が必要なら2連だと12分間隔じゃないと

366 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:35:09.48 ID:a69SlGlQ
>>364
郡山付近の需要に対応するために6連に増結したんだろうね。

増結をどこでやるかまで俺が考える必要は無いだろうが、新白河駅の電留線か郡山ではないかね。

>>368
2連なら3編成平時1運用で対応可能。
繁忙期の予備をゼロにするなら2編成でも対応可能。

367 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:38:26.00 ID:XflYKF1I
誰にむけて安価飛ばしてるんだ……

368 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:39:16.56 ID:6ndGO79u
>>366
2連厨が現地見たことないのが判明しました

ワンマン解除がどんな時期に実施されているかも知らないんだろうな
その程度のこともわからないならいますぐここから出ていきなさい。

369 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:42:50.55 ID:XflYKF1I
相変わらず316と317には反論ないし2連化した方が金がかかるっていうのには同意してくれたのかな?

370 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 16:09:47.73 ID:dk4Xs070
折り返し最大7分ワンマン予備ゼロとかケンカ売ってるとしか思えない運用
ダイヤや運用が理論上成立して動きさえすればいいのか
安全というものをまるで無視している

371 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 16:24:30.27 ID:8BVEyGUS
>折り返し最大7分ワンマン予備ゼロ
どこのLCCだよ

372 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 16:42:17.08 ID:quzd16Le
>>371
LCCだってそこまでひどくはないぞ

373 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:00:57.04 ID:AA1Vv+oi
>>368
人格否定をするなら俺が正しいことの証明だね。

>>370
いざとなれば郡山に豊富にある気動車で代走可能にしておけば良いだけなんだが。
E531こそ予備が東北線上にない上に勝田の予備も少ない綱渡り運用だろう。

374 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:18:19.41 ID:XflYKF1I
>>373
だったら最初から気動車オンリーでいいじゃん
水戸線の小山方予備含めて小金井に予備をおいとけば水戸線含めて運用が改善されるし実際にそうされるだろう
それと316と317に反論はできないととって構わないのかな?

375 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:19:47.88 ID:S1UrvbGA
>>373
内燃の免許持っている人は黒磯周辺にたくさんいるのかい?

376 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:13:21.78 ID:y9Z1LWTh
>>359
朝のみ2編成動かして、朝以外は1編成で良くないか?

仕業1
朝小金井出庫ー黒磯ー新白河ー・・・新白河ー黒磯泊
仕業2
黒磯ー新白河ー・・・ー新白河ー黒磯ー小金井入庫9時過ぎ

てな感じで。

377 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:33:30.02 ID:owsJVars
黒磯は郡山方への列車は滞泊できなくなるでしょ

378 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 19:54:36.17 ID:XflYKF1I
>>376
それなんて南武支線
黒磯の進路数削減の詳細がわからないからな……
新白河方面からの折り返しができなくなる可能性も高いし
3編成っていうのは60分間隔で宇都宮〜新白河を往復させるための本数な
大方の予想だと予備含めて531-3000は7本作られるとなってる

379 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:06:28.45 ID:pcv5rzCO
>>373
南武支線で思い出したわ
JRは都市型ワンマンやってません、なんて言っちゃううそつきに言われる筋合いはない。
2連厨、今すぐここを立ち去りなさい。

380 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:38:59.06 ID:8KX4/yjD
>>375
予備車用に郡山に多めの運転士を確保しておくんですよ。
運転していなければ2連君は人件費に計上しませんので。

381 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:44:57.95 ID:7uUcQUmj
宇都宮直通E531だとそもそも増結予備と折り返し時間圧縮が不要なんですが
予備編成っていっても検査予備なら留置場所は不問だし
運用中の故障予備のリスクは2連も同じ、小山ないし小金井に水戸線予備を兼ねて1編成置いておくことでE531の予備編成も圧縮可能

3編成しかいない2連じゃ代走が気動車だと免許も違うしアホとしか

382 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:57:49.90 ID:w4KX5/W/
まるでA列車か鉄道模型かのようにしか考えてない2連厨w

383 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:59:39.57 ID:hMrNwJIK
そもそも3編成しか作らないとかえらく高くつくよね

384 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:27:28.29 ID:bASZjV45
宇都宮〜新白河通し運用させるためにただでさえ40分サイクルになったのに
更に1時間毎に減便するとか黒磯以南ユーザーが切れそうだな
特に氏家とか宇都宮近郊の連中

あとは朝の宇都宮周辺通勤通学需要にどう対応させるかだな
朝は231も233も余裕ないぞ

385 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:46:02.69 ID:LTWqGSmN
>>366
オイオイ、繁忙期(盆暮れGW)の黒磯-郡山間は乗車よりも下車の方が多い。
黒磯で積み残しは客が切れるだろと(ry
例外は新白河の新幹線からの乗り継ぎ客。
しかも、黒磯-新白河間は黒田原以外下車なし。
>>373
繁忙期は郡山の気動車少ないです。6連1本程度組成できればよいのでは?
一番の面倒は気動車の運転士を確保すること。

386 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:46:22.17 ID:pcv5rzCO
当座は205継続使用だろ
ただ今後は黒磯まで来ずに氏家・矢板折り返しとかも出してくるだろうが

387 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:52:26.10 ID:bASZjV45
運用は利用者が多い方に振り回されるんだから
新白河〜黒磯ベースで考えるより黒磯〜宇都宮の運用の都合で新白河〜黒磯が振り回されるんじゃねえのかな

しまいにゃ531五連にしたので新白河〜黒磯は2時間に1本にしますの方がオチとしてありそうな気がするわ

388 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:56:15.38 ID:+WC0qlog
2連で2時間に1本にベット。

389 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:58:20.34 ID:pcv5rzCO
2連で2時間間隔ならDCで十分だな
2連電車なんか入れる必要はない、カネの無駄だ

390 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:03:37.91 ID:nG11cqNh
あるもの使った方が金のムダにならないんだよ

391 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:04:30.98 ID:I5jlSzMk
2連入れたところで乗客減ったら単行ディーゼルの方が安くなったねとかいうオチになるのは目に見えてる
専用新車なんてそんなもん

392 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:10:16.70 ID:T5Xv3vC8
>>384
どこが40分サイクルなの?
まさか荒らしの妄言信じてたり、宇都宮駅の時刻表も読めない文盲じゃないよね?

393 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:16:08.90 ID:GKsei4aj
205を廃車にしない限りは黒磯以南で混雑悪化には繋がらないしE233なんかを連れてくる必要もないぞ
むしろ新白河行きが黒磯行きも兼ねるからそれ以外の列車を増結することさえ可能

394 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 02:12:30.69 ID:psHT5aOO
>>391
2連厨の主張を突き詰めれば突き詰めるほど「なら気動車でええやん」との結論になる

黒磯・新白河両分断は運行距離削減で燃費削減、輸送量の変化に1両単位で対応できる、
ワンマン可、近傍線区と予備共通化可能、需要変動で余剰車が出ても転用にハードルが無い、波動輸送にも対応、
燃費込でも交直流2連より安い、バイオディーゼル精製技術の進歩でCO2排出を実質ゼロにすることも不可能ではない、
停電時でも自走可能で災害対策にもなる、電気式ディーゼル車ならメンテナンスもほぼ電車と同一、
磐越東線が非電化なので運転士確保も比較的容易

長大トンネル区間だったりするならこうもいかないけどね
交直流2連電車なんていう「電化路線しか走れない」「最短2連にしかできない」「運用に無駄が多い」車両なんて作りません
羽越線に投入されなかったのが全て

395 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 06:32:26.52 ID:/jwIXSM8
交直2連入れるならHB-E210を投入した方がよっぽど費用かからないからな

396 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 09:01:37.56 ID:gzoFg+mx
そんなん「羽越に電気式気動車投入」で答え出てんじゃん、なんべんこの同じ流れを繰り返したら気が済むのか

397 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 11:29:30.71 ID:LGXLqU8Z
騒げば公式発表をくつがえせると信じているのかもしれない
なんでそんなに気動車が嫌なんだろうね

398 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 13:07:45.66 ID:zif4kKMd
CO2排出量削減しなければならない次節なのに、
ワザワザCO2排出量増加するような事を行う訳がない。

399 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 16:11:32.73 ID:xwxyju+J
>>398
バイオ燃料使えば解決。はい論破。

400 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:38:00.09 ID:BRm5TEGU
>>374
非電化線区にすら電車が投入される時代に、
架線下DCの拡大を主張するつもりかい。
まずありえないね。

>>380
一人で複数の車種の動免を持つことは可能なのだが。

>>390
その通り。
205-600は全車継続使用が妥当だね。

>>393
君たちは散々205-600を廃車すると主張していたではないかね。

>>395
HB-E210,良いキーワードだね。
当該車種はステップ取付準備、ワンマン運転準備である。
仙石東北ラインではどちらも不要にもかかわらず、ね。
さて、その理由は…。

>>396
羽越線当該区間の全普通列車を電気式気動車で運転するとの発表は無い。

>>400
凄いね。バイオ燃料を採用すればEV-E801は不要だね。

401 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:56:24.71 ID:Z1qgsyt4
2連厨が交直2連をあきらめたようだぞw

402 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:59:29.44 ID:dAekb/na
もう3日もたつのに316と317に反論しないっていうのは完全に主張を受け入れたってことに他ならないね

403 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 20:10:05.03 ID:a4zyEmq9
あちゃー…2連厨に良いエサを与えてしまった…

404 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 20:17:25.70 ID:OXr2CkfO
>羽越線当該区間の全普通列車を電気式気動車で運転するとの発表は無い。
当該区間が何運用あるか知らないけど、具体的に何運用中何運用が電気式気動車で運転されると思ってるの?

>バイオ燃料を採用すればEV-E801は不要だね。
ちょっとこれ意味分かんない
バイオ燃料があろうとなかろうと電化設備を有効活用できるんだから不要にはならないだろ
「軽油燃料を採用すればEV-E801は不要だね」とか言ってるやつ周りで見たことないし

405 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 20:20:48.18 ID:1yYxyFtN
205は更新時期に上東、湘新の輸送力増強の名目でE233付属5連で更新、日光と宇都宮以南と運用共通化
205の8連は5連に減車、余った付属編成は上東、湘新15連化に投入

黒磯-新白河は増備したE531を勝田から2編成か3編成引っ張ってきて朝の本数が必要な時間は黒磯-新白河運用、
暇な日中に宇都宮口まで運用伸ばすけど10-14時台は現在の宇都宮-黒磯40分サイクルに合わせて2時間に1本に合理化

むやみに形式増やしたくもないだろうし、新白河よか東海道線の10両に対する怨嗟に対応する方が優先的だろうし
こんくらいのこと東はしてきそうだけどなあ

406 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 21:44:09.60 ID:H4EQb3S+
>>400は自分に自分で突っ込み入れてるじゃん
いよいよもって頭がおかしくなったな

407 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:28:55.18 ID:vYNamAIi
>>400
>非電化線区にすら電車が投入される時代に、
>架線下DCの拡大を主張するつもりかい。
>まずありえないね。
電車2連より気動車単行のほうが運行コストが安い。
また、将来的な人口減で利用客の減少は確実であり、今から単行化に備えるべきである。
CO2はバイオディーゼル使用で実質ゼロとなる。
はい論破。

408 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:48:25.98 ID:i2SCOv5H
EVも単行には出来ないんだっけ
いまんとこEV入ってるのって最低2連以上の路線だよね
>>400は何が言いたいんだろう

409 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:20:33.19 ID:xgW5olPQ
交直流2連電車の形式番号は何になるのかな?
E431系とかか。

410 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:23:47.55 ID:j8EED/TD
>>399
日本のCO2排出のうち、輸送部門は15%ほど。
自動車や飛行機や船舶などをすべて含めて。
鉄道の気動車を電車にしたところで、極僅かの削減にしかならないよ。

411 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:25:09.39 ID:Z1qgsyt4
自分のカネで作って東に寄付してくれ
個人で鉄道車両発注第1号になれるぞw

412 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:26:52.71 ID:Z1qgsyt4
>>410
それなのに鉄道車両のCO2にこだわる2連厨がアホ

413 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:06:55.50 ID:R/baELr7
>>409
523系(60Hz)

414 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:19:07.26 ID:XGhb2M68
東は交直流2連電車なんか造らないから形式番号など考える必要も無いね。

415 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:08:15.26 ID:1M82UfrP
クモハ414-3800 + クモハ415-3800 にしよう。

416 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 03:35:26.68 ID:EcOCxp+1
羽越線ディーゼルは17年末に試作車投入
そのプレスが出たのは・・・?

新型車両は余裕持って製造しないとE235の二の舞だね〜

417 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 08:27:05.45 ID:bTwFutfa
>>413
黒磯以北は50Hzなんだが。

418 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 08:29:24.30 ID:bTwFutfa
>>410
それでもCO2排出量削減になるからでしょ。
なぜ札沼線や武豊線を電化したのか説明してもらいたい。

419 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 08:30:20.20 ID:yDMv+TGk
バカがまんま釣られててワロタ

420 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:20:24.26 ID:9mnIiPZ2
>>417
東は2連なんか作らないから、次の交直2連は西のこいつだろ。

421 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:34:39.07 ID:PGBjgxdo
>>418
両路線とも最短2連から最長6連で電車にしたほうが効率も運行コストも安いから。
そこにCO2は関係ない。せいぜい燃油代として運行コストに含まれるくらい。
黒磯も羽越も将来の単行化を考えれば気動車のほうが運行コストが安い。走行エネルギーを減らせれば発電量を減らせてCO2削減にもなる。
まさか電気がCO2を出さないエネルギーとでも思っているのかい。

422 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 12:13:03.47 ID:mW87ECYJ
二連君は、木ばかり見て森を見ないタイプだね

423 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 14:54:57.59 ID:2CQ97WT8
>>422
ディスプレイばかり見て実物を見ないタイプ。

424 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:13:39.15 ID:QphZy0QU
>>404
1往復とするのが妥当だね。

その通り。実際には電化設備の有効活用が必要。

>>406
俺の正しさを証明してくれて有難うな。

>>407
交直流2連電車は交流区間でも直流区間でも走行可能。
つまり東日本のローカル線区電化区間ならどこにでも転用可能。
輸送需要の減少は穏やかであり、当面は交直流2連電車で対応するのが妥当。

>>410
そうだよな。ハイブリッド気動車など不要だよな。

>>411
素晴らしい。言い出しっぺの君がまず実践してくれたまえ。

>>421
その通り。短編成の電車は気動車より運行コストが安い。

425 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:18:07.43 ID:OYcbCpir
いまだに316と317に反論できてないのに笑う
よほど図星をつかれたのかな?

426 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:35:29.41 ID:fhjI75JH
交直流2連電車は東日本管内のどこでも使う予定無し、需要無し。よって造られる事は無い。

427 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:18:10.94 ID:HNb7iN+S
>>422
それどころか、葉っぱ1枚見ただけで森を語りだすタイプw

428 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:32:24.87 ID:SOSfouTX
>>424
あんた、交直2連をあきらめたんじゃないんかよ
あんたが交直2連電車を東に寄付しても東は転売するだろうね

それぐらい交直2連は不要な存在

鉄道車両を家電と勘違いしてるんじゃないかw

429 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:37:57.50 ID:STlVa9du
そんなにCO2を減らしたいんなら運行本数を減らしたり、運行廃止したらいいんじゃないかな。

ちなみに、同じ電車なら短編成高頻度より長編成低頻度の方がCO2は削減できるぞ。
つまり……?

430 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:51:59.50 ID:14mYJF3M
そもそも束管内の一般型電車は寒冷地向け交流電車、寒冷地向け直流電車、温暖地向け直流電車、常磐水戸線用電車の4種類しか走ってない。

つまり、「寒冷地向け交直流電車」なんてものは新規開発したところで使いどころがない。
広域転配や長距離運用がないから汎用性もない。
黒磯のためだけの特殊機構の電車なんて無駄の極みよ。

酉もそう遠くないうちに交直流電車自体が不要になるし、Qは自社製の交直流電車を持ってないし、
未来には「一般型交直流電車」は茨城栃木でしか見られないレアな存在になってるのかもな。

431 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:07:51.57 ID:KJT2xPA4
首都圏と近いがゆえに存在する特殊な電車だね

432 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:17:13.97 ID:tK/OAM7j
マルチレスしだしたあたりかなり追い詰められてるな
というより本スレの大日本愛鉄会とかと同じことやりだした

433 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:32:28.81 ID:SOSfouTX
CO2とか言ってる割には輸送力が不足したらディーゼル、とか馬鹿にしてるわ
E531導入したほうが環境負荷も少なくて安いんだよ
2連厨よ、年貢の納め時だ。実践してくれたまえ。

434 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:57:50.08 ID:3p5S5JaB
>>421
2線ともリリースにしっかり書いてあるんですが。
CO2排出量削減のために電化したんだが。


札沼線(学園都市線)の電化について
ttps://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf
2)環境負荷の低減
 @CO2排出量の削減[t-CO2/日] 約32→約10(▲22)

武豊線の電化について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000490.html
5.その他
  今回の電化により、環境負荷の軽減として年間約2,900トンのCO2排出を削減することができます。
  (従来比約57%減、一般家庭の年間排出量の約540世帯分に相当します)

435 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:08:39.33 ID:u5HuiM0Z
それのどこをどう読んだら「CO2削減が主目的」って読めるんだよ
どう見ても付随の副産物だろ

436 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:19:02.00 ID:RvcsaZsd
>>434
どっちかっつーと東海プレスでその他の部分に環境負荷が書いてあるようにCO2の話はおまけだな

むしろ
> 札幌圏で唯一の非電化区間
> 新製車両含め、電車は札幌圏全体で共通運用の予定です

> 車両の共通化を行うことにより、名古屋都市圏において、柔軟なダイヤの設定や弾力的な車両の増結

ってあるように電化で車両運用を効率化する要請の方が強いんじゃねーかな

437 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:22:11.24 ID:regbp4Ae
>>434
おお。年間削減量が雀の涙しかないことを証明してくれてありがとう。

438 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:41:53.65 ID:SOSfouTX
そもそも鉄道車両由来のCO2など誤差の範囲内だが
気になるならEVや電気式ディーゼル車入れれば済む話

439 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:53:42.09 ID:tVBRPkcH
>>430
そうだよな。
交直流2連電車は交流区間を走行出来ないし、
七尾線や関門トンネルなんて存在しないもんな。

>>433
2連と5連では編成重量が倍以上違うことを知らないのかい。

440 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:59:49.98 ID:SOSfouTX
>>439
黒磯−新白河には重量級の貨物列車が多数走行しているのを知らないのかい。
そんなこともわからないとは呆れたものだ。

441 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:01:59.56 ID:1UJp3W7n
>>440
だからどうしたんだい。
貨物列車は東日本旅客鉄道の列車だとでも主張するつもりかい。

442 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:04:16.97 ID:SOSfouTX
会社の違いがあるとはいえ
旅客と貨物が同じ線路で営業していることもわからないのか。
なにを今更、呆れたものだ。

443 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:10:42.89 ID:+0UYaWbe
>>442
だからどうしたんだい。
東日本旅客鉄道の列車についての話題に貨物会社を持出す君は、
反論はおろか議論に参加することすら出来なくなり、
単なる的外れな指摘しか出来なくなった哀れな者だと証明されたことになる。

444 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:10:59.54 ID:tK/OAM7j
前門のE531-3000、後門の単行ディーゼル

445 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:12:21.13 ID:R+tRMRvA
自分で立てておいてこのスレのスレタイも読めないらしい
黒磯直流化で一番得をするのが貨物ということも知らないらしい
嗚呼、2連がほしくてたまらない

446 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:15:26.70 ID:SOSfouTX
>>443
出ました、人格否定

同じダイヤに記載され
東の輸送指令の指揮下にある貨物列車が関係ないなんて笑止千万

的外れな指摘しかできない哀れな存在は
2連厨、お前のことだ。
これ以上のボロが出ないうちに消え失せなさい。

447 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:16:54.53 ID:oSSAD35K
>>445
おや。
君も旅客列車の話題に貨物列車の話題で返信するタイプの人間かい。
そういうタイプの人間が世間でなんと呼ばれているか、ご存知かね。

448 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:18:07.59 ID:/ic8EKDn
>>446
人格ではなく行動だから人格否定では無いね。
CO2の話題に指令は関係ないな。
いい加減に詭弁はやめたまえ。

449 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:22:18.58 ID:OYcbCpir
本気で2連が導入されると思っているのなら316と317に早く反論したらどうだい?

450 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:23:09.19 ID:SOSfouTX
>>448
これ以上CO2持ち出してもボロが出るだけだ
黒磯セクション移設に貨物が関係ないとでも思ってるのか?

現地見たことないからそんなアホなこと言えるのだろうけどw
速やかにお引き取りください。

451 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:25:18.86 ID:Bp4Z30Ki
>>450
詭弁だな。
CO2は会社ごとの計算となるため、
貨物列車は関係ない。

黒磯直流化と貨物列車が関連するのとは全く別の話。

452 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:29:47.55 ID:SOSfouTX
>>451
>>439
>>433
2連と5連では編成重量が倍以上違うことを知らないのかい。
といってる時点で電車の話になってるよ。
CO2をこれ以上引っ張っても墓穴を掘るだけだよ、2連厨さん。
直ちに消え失せなさい。

453 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:32:08.65 ID:jE88HxA5
2連厨は直ちにスレ荒らしを止めなさい

454 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:33:37.87 ID:XXfp+NkT
>>452
無知な君のために特別に俺が教えてやろう。
感謝することだな。

同じ動力方式の列車の場合CO2排出量に関係するのは編成重量だ。
もちろんそれ以外にも様々な影響はあるが、
在来線の速度域ではほぼ編成重量だけで決まると考えて良いだろう。

455 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:34:29.18 ID:ApQIl+1e
2連厨とやらでは無いし荒らしても居ないから関係ないな。

456 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:34:30.30 ID:GVHibXvh
CO2の話はバイオディーゼルで論破されてる
北条鉄道だかどっかで実用化されてるし将来性もある事業
大量に生産できないけど黒磯に使う数編成分だけだったら確保可能

10年後、20年後を見据えたら分断するならディーゼル以外あり得ない
日豊本線がそうしたように

457 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:36:12.72 ID:M5dvfe9u
そうだよな。バイオ燃料があればEV-E801も不要だよな。

458 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:37:41.00 ID:GVHibXvh
>>457
そうだよな。日豊本線の単行ディーゼルなんて存在しないよな。

459 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:38:16.85 ID:SOSfouTX
>>454
限られた両数に機器を詰め込む交直2連に優位性はない
むしろ小ロット車種の製造や保守で余分な環境負荷がかかるな
環境負荷はCO2だけではない

460 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:39:45.12 ID:R+tRMRvA
どうしてバイオディーゼル可ならEV-E801は不要なんだろうね?
というかその理論ならすべての電車も要らないよね?交直流2連電車も。
だって電気の生産にはCO2排出が不可欠だからね。

あっ2連くん自爆してるwww

461 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:41:24.90 ID:vlMDFp37
>>459
なるほど。
CO2で論破されたから新たな視点を持ち出したね。
環境負荷がかかるとするなら、その根拠が必要だな。
その根拠を出してくれたまえ。

462 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:48:54.68 ID:SOSfouTX
>>461
CO2で論破されたのは2連厨、お前のことだわw

新形式起こすにあたっては最良のものにするために試作・試験が必要だからな
そのためには材料や資材を消費し廃棄物が発生するよな
既存車種の改良なら改良部分だけの試作・試験のみ

そんなこともわからないとは呆れたものだ。

463 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:53:36.18 ID:SOSfouTX
電車同士でCO2の排出比較してもどんぐりの背比べw

464 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:53:47.46 ID:uj2qYT7K
羽越を諦めてない時点でガチのキチガイだもの
羽越なんて16m級LE-DCでさえ間に合うくらいしか乗ってないのに

465 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:54:14.37 ID:GKNen2j1
>>462
おや。
走行に関するCO2排出の話題に対して製造に関するCO2排出を持ち出してくるとはねぇ。
議論をすり替える詭弁だけは上手だねぇ。

466 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:57:39.05 ID:AXmq+B03
>>439
頭が恐ろしく固いんだな

仮に415が寿命を迎えたとして、関門のためだけにQが交直流車を作るとは考え難いのは分かるな?
まだ分からんが、私は若松線用の蓄電池車を追加製造して投入するんじゃないかと思ってる

七尾線も孤立路線になって、特急の直通がなくなったらどうなるか分からんな、電化廃止か蓄電池車か完全直流化か

今や交流電車に直流対応設備を、直流電車に交流対応設備をわざわざ備え付ける必要はなくなった
民営化30年、いよいよ日本でも「交直流電車」そのものが北関東以外では
必要とされない日がやって来るかもしれん、寂しいことだ

467 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:02:29.53 ID:SOSfouTX
>>465
>走行に対するCO2排出
交直2連の不足分はDCで充当、というのにはどう説明するのかな?
議論をすり替える詭弁だけは上手だな。

468 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:05:14.64 ID:SOSfouTX
それから2連厨さんよ
>>316-317の指摘に対して回答せよ

469 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:07:29.20 ID:GVHibXvh
車両製造まで長くてあと1年半なんですがねえ
E129の時はだいぶ前から国電総研にリークがあり、HB-E210は2年ほど前にプレス
新型電気式気動車に至っては試作車が17年度落成なのにプレスは15年5月

一方、水戸線の415-1500置き換えE531は事後報告、E721増備車も今年確実に出場するのに未だプレス無し
そして「16年3月までに415が引退する」にもかかわらず「17年度」製造のE531-3000×3
常磐線浜吉田〜相馬復旧は「16年度」

470 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:16:06.76 ID:getDA9Fd
>>466
九州の話題はスレ違いだが、
九州の一般型交流電車は直流対応化が容易ということだけ書いておこう。
蓄電池からの直流電源もインバーターの直流1500V対応仕様を上手く利用することで実現した。

>>467
事故でも起きない限りは不足しない。

471 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:21:40.41 ID:SOSfouTX
>>470
自分で書いた>>370あたり見てみろよ
検査予備にも事欠くありさまだな
交直2連が安い、というのは詭弁でしかない。呆れたものだ。

472 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:31:20.52 ID:GVHibXvh
>>470
>九州の話題はスレ違い
あちこちで湧いてる「〜はスレ違い。」君もやっぱり貴方でしたか
これで
NGWord登録スッキリ厨=スレ違い厨=激しく同意だ厨=2連厨
が確定しましたな

473 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:51:20.52 ID:jE88HxA5
>>455
自分の置かれている状況が分からないとはな。気の毒に。

474 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:32:32.30 ID:eTEAgm3h
>>472
2連厨=上越君=9:9:2厨


下記は2連厨=上越君=9:9:2厨がそれぞれのスレの新スレが立った際に
テンプレの如く必ず貼りつけるコピペ

(北陸新幹線総合スレでは上越君とも呼ばれている)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451561530/8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451049048/216

(上野東京ラインスレではアンチ常磐線の9:9:2厨とも呼ばれている)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450395278/34-35

475 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:44:01.61 ID:yK7Mg3VV
走行抵抗によるエネルギー損失が重量と走行距離のみに比例する条件は、きわめて速度(〜0 km/h)が低いこと。
30 km/h 以上の速度では、空気抵抗は無視できないぞ、と。
空気抵抗の主成分は、先頭車が押しのける空気なので、先頭車の総数が増えないように列車本数を減らさないと削減できない。
100km/h 走行を前提にすると、機械損よりも空気抵抗の方が大きい。

476 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:01:32.93 ID:Xh5h7M/U
「黒磯に交直2連」という主張をなぞっていったその先には
「日本で交直流電車を必要とする線区は最早ごくわずかしかない」っていう発見があったのには驚き棚

列挙してみても束管内の取手、小山、黒磯を通過する中電とひたち・ときわだけ
どうみても普電と特急それぞれで複数形式が共存する余地なし
村上はいなほが残っても鈍行は電気式気動車だし、
門司はなんとも言えんが、汎用性の低い交直流仕様をだすのは考えにくい
あぁ、あとTXがあったな

スレ違い承知で2連厨以外に聞くが、
817系のパンタからインバータまでの高圧回路って
直流電源の大電流に耐えられなくね?

477 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:31:23.61 ID:sfxH4x/O
東が本気で2連入れる気なら羽越にまさかディーゼルなんか入れないわけないよね
だってCO2削減出来るんだから
そうじゃないってことは、ここで外野がいろいろ考えている以上に2連を作る方が高いっていうことさ

>>475
レースで良く聞くスリップ・ストリームはそれを利用した加速法だな

478 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 02:48:43.21 ID:yK7Mg3VV
>>477
そうそう、前走者に空気を押しのけてもらい、前走者の引き込み風(スリップ・ストリーム)に乗って加速する。

しかし、新白河で動きが内のは心外だな。
一応、双方向に折り返し可能な。
彼奴奴、かつて貨物専用線とコンテナ貨物取り扱いがあったことを知らねぇな。

479 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 06:24:26.34 ID:oZ8zDDLD
羽越電車厨って上越くんだったのか?
別人間だと思ったわ

てか、羽越に交直車入れる条件と黒磯の交直車の入れる条件違うからな、前者は50/60Hz兼用、後者は50Hzのみな

第一1両4億~5億もする521系地方ワンマン仕様を黒磯投入そのまま羽越にぶちこむ流れはないからな。羽越の交直新車も勿論なくて電気式ディーゼルが限界だろ

480 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 08:33:54.96 ID:/WP2+Ncv
>>478
今でも新白河折り返しが1本あるはず。

481 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:24:55.76 ID:oZ8zDDLD
馬鹿だな、上越くん 昔の新潟のキハ40のガソリンディーゼルと電気式ディーゼルとじゃ環境的に保守メンテも改善されてるだが、上越くんは単に交直流電車じゃないと嫌だと喚いてるだろ。図星だよな。

同じディーゼルの免許でも今の電気式ディーゼルのほうが環境的には優しいんだからさ、新潟の奴って何十年前の妄想イメージしてんだよ。目を覚ましな

482 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:31:35.84 ID:82qAVB0u
電気式気動車なんて電車とおんなじじゃんね。
ただディーゼル発電機を搭載してるってだけで。

483 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:56:48.57 ID:Y9JYozd0
結局交流電化にとびついた昭和参拾年代の国鉄が悪い

484 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 11:31:29.62 ID:wUtCYgIA
>>472
「〜スレ違い」
「〜をNGWord登録でスッキリ」
「〜でFA」
は上越君の常套文句。

485 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 11:32:37.70 ID:wUtCYgIA
>>472
「〜スレ違い」
「〜をNGWord登録でスッキリ」
「〜でFA」
は上越君の常套文句。

よって2連厨は上越君

486 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 11:51:28.52 ID:ia9iO9Xb
>>471
俺は>>370を書いていない。捏造はやめろ。
また、検査予備は常に1編成ある。

>>476
そうだよな。特急いなほも七尾線も関門トンネルも存在しないもんな。

>>482
電車と同じ動免で運転できると主張するつもりかい。

487 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 11:55:17.39 ID:Jc853wkD
>>>483
あのころ、運行本数の少ない地方の幹線は車両価格が高くなっても
変電所を少なくできる交流電化の方がトータルコストが低くなると考えられてたからな。
関門トンネルの断面の高さがもう少し高かったら
岡山以西を交流にする構想もあったし。

488 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 12:01:41.71 ID:XGiW2yvo
全然関係無いけど、今からTX作ろうとしたら
守谷から先は蓄電池車とかも検討したりするのかな。

489 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 12:03:07.36 ID:xFi7NT9i
都合よく切り抜き、改変して別の人物と必死に結びつけようとする君たちの態度には呆れたものだね。
君たちが統一厨の仲間だということがバレたのがよほど悔しいのかい。

490 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 12:28:08.82 ID:nH1eeDBu
>>487
でも交流電化のおかげでミニ新幹線は上手くいったわけだし
新幹線は交流じゃないといけないからね

491 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 12:56:08.11 ID:W2X8DtF2
2連厨は下記と同一人物だったのをバラされて
よっぽど悔しかったようだな。

(北陸新幹線総合スレでは上越君とも呼ばれている)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451561530/8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451049048/216

(上野東京ラインスレではアンチ常磐線の9:9:2厨とも呼ばれている)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450395278/34-35

492 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 12:57:36.91 ID:/WP2+Ncv
>>487
今の方が顕著だよ。どうせなら全部交流にしたほうが多分安い。
今更都市部が変えられない。

TXが直流なのはトンネルの問題。

493 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 14:40:51.69 ID:Y9JYozd0
多分山手線が津波で流されるくらい壊滅すれば交流電化で作り直す手もあるが

494 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:08:19.32 ID:fq4RyBU5
>>492
電力的に有利でも構造物含めて全体では直流が有利って事だろ
黒磯新白河だけ最適でも全体では不利になる話と一緒

495 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:31:56.06 ID:QhpS3C9Z
直流と交流じゃコスト以外にもメリットデメリットがあるから結局適材適所
北陸の交流電化のメリットは今や無くなってるがな

496 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:49:38.17 ID:6UxSAMtn
>>486
見苦しいぞ、2連厨。
俺は>>370あたり、とは言ったけどな
現に>>373は明らかに君の書き方だろ
交直2連3編成として、
数年後に順繰りに全般検査入ったら最大2編成使用で予備車なし
回送時間まで考えたらいつ検査するの?2連厨さんよ。
君の論理がことごとく虚飾だというのがバレたのがよほど悔しいのかい。

497 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:01:09.92 ID:9k4Gqzq8
>>496
レスアンカーは正確に打ちたまえ。
検査に入っている間予備が無いのは当たり前だろう。
何を主張しているんだい。

498 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:02:17.75 ID:aeaTVtV5
書き方が悪かったな。
検査に入っている間4連運用すれば予備が無いのは当たり前だろう。
2連運用にすれば予備は確保できるから問題がない。

499 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:10:35.87 ID:Oi+0PNBj
触れる方がバカ>>496

500 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:10:52.67 ID:6UxSAMtn
多客時に2連運行を強行して積み残すのかい?
ここは羽越線村上以北じゃないんだよ。
そんなこともわからないのかい。呆れたものだ。

それから>>316-317の指摘に対し回答せよ

501 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:13:23.04 ID:6UxSAMtn
>>499
ここは2連厨をもてあそぶスレだろw
触れないなんてもったいないわw
あんたも期待してるくせにw

502 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:14:48.26 ID:veozgfH1
どうやらスマートフォンが戻ってきたらまたNGワードを設定するしかないようだな。

503 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:18:22.13 ID:7do7D9xd
そうやって2連厨が逃げに徹するほど、E531系投入の真実が明らかになるね。

504 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:36:05.54 ID:eA6WU0uk
などと人格否定するほど交直流2連電車が確実性を増すね。

505 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:38:19.22 ID:6UxSAMtn
などと被害妄想全開にするほどE531系導入の現実味が増すね。

506 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:40:50.41 ID:Qq8K3mcc
便利な言葉だね「人格否定」

507 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:43:11.21 ID:Qq8K3mcc
「人格否定」「過去ログ」は反論できなくなって逃げる時の決まり文句。

508 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:45:37.61 ID:drG8bQWw
反論できなくなった、ある意味そうかもな。
君たちが、だけどな。

509 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:49:35.48 ID:Qq8K3mcc
反論できなくなって逃げ続けている。
>>508が、だけどな。

510 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:51:12.94 ID:6UxSAMtn
人格否定すれば交直2連が手に入るんでしょ?
反論がもらえなくなったら交直2連は手に入らないよ?
それでもいいの?

511 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:01:10.28 ID:cS3cj4bG
交直流2連電車から逃げている君たちのことだな。

512 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:04:06.81 ID:dZJCcbRX
Xデーは刻々と近づいているのに、交直流2連電車をなかなか計画すらしてもらえずオロオロしてる2連厨の事だろ?

513 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:06:09.13 ID:OKEZhRlx
そう、交直流2連電車が営業する日は近いね。

514 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:10:39.63 ID:dZJCcbRX
日本語を正しく理解、解釈できない(または、都合が悪くて理解したくないw)2連厨は敗北の証だね。
2年後には那須野ヶ原をE531系が定期列車として駆け抜けているだろう。

515 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:12:31.86 ID:3hLi3cOY
>>513
北陸の3セクか。
もう既に運行してるね。

516 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:28:25.73 ID:g8sM1Yom
>>494
直流が有利なのはトンネル区間の初期コストだけだろ。トータルでは不利だ。
黒磯〜新白河だって交流の方が有利だし、今までも交流だ。
不利なのはセクションだけだけど、これはセクションが少ないから専用車のコストがかさむだけで沢山作ればそれ程でもない。
そうでなければ485をあんなに作らない。
350両も作ったE531なら安いし、常磐線は全区間交流にでもならない限り交直流車両の膨大な需要があるからコストが下げられるので、同じ車両使えば良いだけだよな。

517 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:23:30.83 ID:7r4g2mkU
>>508
とりあえず>>316>>317に反論してからそういってよ
こっちは君の反論を待ち続けてるんだけど

518 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:25:56.73 ID:6UxSAMtn
>>316-317に有効な反論ができずに逃げ回っているようだな
とりあえず待つとするか

519 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 11:50:13.15 ID:PllWQWR9
>>516
整流器+低圧タップ制御の粘着試験の結果が予想を大きく上回る出来だったため
常磐線ももっと南側(松戸?三河島?)から交流にできないか検討したが
貨物列車の機関車付け替えの問題から直流区間はそのままにした。

520 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 14:44:44.72 ID:S/taCXrE
どのみちイニシャルコストかかる交直流車は潤沢にあるJR東とやむなく使うJR西しかいれてないな

JR九州は交直流車は415系1500番台を最後に1両もない

521 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:32:10.93 ID:AvdQTCRP

sssp://o.8ch.net/5kxw.png

522 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:53:21.85 ID:bKCt8T5s
もうE531-3000当確って感じだね
3月で415-1500完全撤退の発表があったからE531製造リークにある17年度製造の3本が完全に浮いちゃったからね
常磐線は今年冬に相馬以北復旧だからこのE531は使えないしね

小山車セに水戸線/黒磯共通予備の3000番台を常駐させるのかなあ

523 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 04:24:40.60 ID:jHbLZ3ln
>>516
トンネルに限らず、絶縁のためのスペースを小さくできるから初期コストは下げられる。
大都市なら収入も多いから利益も出るから
直流のままになってる。

524 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 08:00:53.26 ID:wZ+Jqumv
>>523
地上だとさすがに交流で絶縁距離を確保するスペースより、直流変電所の方が高くつくだろ。

架線も直流が高いし。

525 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 12:49:33.39 ID:POioJZBE
>>523
商用交流が普及する前にたくさん直流電化しちゃったから今さら変えるのも大変。
ドイツだって多くの交流電化区間が16.2/3HZのままだ。

526 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:30:44.39 ID:yE0OdHI5
E531派はとうとうレス乞食の真似事を始めるしか無くなっているな。
哀れなものだ。

527 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:40:35.07 ID:jaxqgHmD
>>516
BTき電なら地上設備は安いけど(4km毎のBTセクションで泣きを見るけど)、
今時のATき電になると直流とあんまり変わらないぞ。
同軸ケーブルき電だと長距離送電のメリット失う上に直流より高い。
交流電化を進めた当時の狙いは送電網の整備を省き工期短縮すること。
現在では送電網は充実し、直流変電所の無人化も達成した。
変更事例は仙山・奥羽の直流から交流(地上切り替え廃止)と、
北陸・湖西の交流から直流で、直通運転のため。BTからATは東海道新幹線だけ。
交流・交直流電車は安くなったとはいえ、直流電車の価格の4〜5割増しな状況は変わらないし、
都市部採用は誘導障害対策(NTTへの対策費とか同軸ケーブルき電)が必須ですし。
黒磯-新白河のように少ない運行(毎時1本程度)・過疎地・寒冷地(霜)とか貨物(EL)・新幹線なんかは、
電流の少ない交流の方がメリットあるけどさ。

528 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:51:42.11 ID:keFeSNBJ
日本での直流と交流の電化方式の区分けはまあまあうまくいった方だと思うぞ。
北陸本線を除いてはね。
北陸本線は全線直流電化で良かった。

529 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:02:36.97 ID:Q9I26XIf
もう交直流2連が製造される可能性は無くなったから話す必要も無くなったね

530 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:53:09.84 ID:wZ+Jqumv
>>527
3割4割の価格差はスケールメリットが多分にあるでしょ。
まさか4割アップって主変圧器が価格2億オーバーって言ってますか?
4割ってのはそういうことですよ。E531なんて15両でも変圧器3台だ。

というか大容量マトリクスコンバーターが実用化されたらどうなるんだろ。

531 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:15:48.16 ID:oqTitifJ
実用化されたとして一番恩恵受けるのは多分新幹線じゃなかろうか
相当な軽量化につながるはず

しっかし、この手の専門的な話題には一切口を出さないあたり、知識がまるで無いんだな…w

532 :572:2016/01/09(土) 21:47:56.92 ID:jaxqgHmD
マトリックスコンバータの件はキャパシター容量が減らせることがメリット。
新幹線の軽量化には一役買うと思うよ。フィルター回路も軽くなるし、1群あたりの素子数が18個に減るからね。

現行の在来線用の電圧形CI(CI13)ならば10個で、
新幹線CI(CI18)なら20個(TCI3:28個)も素子搭載してるからね。

ただ、直流電車は2lv(SC85)だと6素子で1群のインバータを構成できるんで、
可搬式のコンバータと変圧器背負ってる交流(交直流)電車は価格的に不利だろと。
地上固定式なら振動対策だとか軽量化などの余計な費用が発生しないわけで。
電力側に回生しなければダイオードで構成できるので。(閑散線区は直流化しない派なので許してチョ。)

急行・特急には直通運転の恩恵があるけど、常磐線上野口・水戸線の普通列車は足枷の問題だし、
この区間にいた417系の事例からするとねぇ。

533 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:55:46.14 ID:BsPjv+fa
>>529
今後は設備系の改変をヲチするスレにしていいだろ
車両はもう終わりで。

534 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:43:03.04 ID:mTSU6mGd
黒磯2面3線、中線で宇都宮方面折り返し。
宇都宮方面折り返し可能な引き上げ線。
夜間停泊あり。
新白河方面の始発は那須塩原へ回送してから折り返し那須塩原始発。

535 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:43:32.05 ID:mTSU6mGd
と、予想する。

536 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:47:20.84 ID:bOtBMr2p
交直流2連電車が決定的になった訳だね。

537 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:02:23.35 ID:FNdrSlvW
君の脳内だけでね

538 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:07:25.69 ID:J9VfeIeO
などと人格否定しかできない哀れなE531派。

539 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:13:49.76 ID:FNdrSlvW
と、人格否定扱いにしなければ精神状態の平静を保てない2連厨。実に哀れだ。

540 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:42:31.56 ID:DKev7YZ6
ここ最近、人格否定以外の言葉が出てこないことからも手詰まりなんだろうなあ
他の派閥は多かれ少なかれ事実や計画を元に分析しているというのに。

541 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:42:54.37 ID:mTSU6mGd
>>536
唐突に出てきて何言ってんだ、君は

542 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:44:51.66 ID:mTSU6mGd
>>540
彼だって脳内事実を元に話してるよ。
物の価格が原価厨だったり、運行費用の計算がA列車シリーズだったりするが。

543 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:21:11.64 ID:iqU++LFX
E531派は交直流2連電車の投入確率が上がりすぎて連投か。
哀れなものだね。

544 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:24:43.36 ID:r70geVvr
>>519
鉄道ピクトリアル2013年6月号「交直接続」特集で、常磐線の交流電化にあたって、
当初、柏または上野での地上切替も検討された、との記事がある。
柏くらいならともかく上野まで交流化なんて、どこまで本気で考えたのかわからんけど。

545 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:38:38.92 ID:QYkgP6KN
2連厨=上越君=9:9:2厨

546 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:42:53.17 ID:27nRX2gV
2連厨=上越君(北陸新幹線減便及び上越妙高駅全停団子厨)=9:9:2厨(上野東京ラインのアンチ常磐線厨)

547 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:05:48.56 ID:kC7WbgjE
>>544
常磐線が上野から交流だったら凄いよね。
千代田線直通の各駅停車が交直流車だって妄想するだけで面白い。

548 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:58:37.92 ID:DKev7YZ6
>>543
周辺レスの投稿時間も顧みないバカ

549 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 14:00:42.99 ID:wWZeuHZH
交直流2連電車はただの妄想でしかないと証明される一方だねw

550 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 14:27:35.12 ID:mTSU6mGd
>>547
緩行線は直流になってたんじゃないの?

551 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 16:15:12.40 ID:h6tenTUO
人格否定がされればされるほど、交直流2連電車が確定的になるな。

552 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 16:19:07.99 ID:wWZeuHZH
「人格否定」と真実から逃げれば逃げるほど、交直流2連電車は妄想だったという事になるな。

553 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 17:23:41.79 ID:tRqKSykd
>>550
緩行線を直流にしても、脇に交流磁界があるから、保安装置に制約が出そう。
B形車警は使えないし、営団の誘導無線はそのまま使えたのかしら?
(かなりスレチの予感。)

554 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 17:26:52.48 ID:Iw4mR6zc
交直流の境界を大きく動かす経済的メリットはもはや皆無。
交直流2連電車が必要とされている。

555 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 17:48:56.07 ID:p0o00V7h
結局316と317には答えてくれないんだね
悲しいお(´;ω;`)

556 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 18:14:49.68 ID:VdiENT1g
常磐線のおまけで十分だろ。

557 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:40:46.97 ID:/BYMctVt
黒磯駅の交直流境界は大きく動かすんだけどね。

558 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:50:04.49 ID:AnMrf7zc
つまり交直流2連電車は不要という事。
妄想車両なので造られる事も無いが。

559 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 23:46:13.88 ID:yo/WAtfD
新車ならあと1年半くらいしかないねえ
ないって事はそういうことだねえ
ちょうど17年度に3本製造される車両があるねえ
3運用あれば足りるんだよねえ

560 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 01:24:39.36 ID:nhshPtbn
E531製造本数はリーク済み→3本残して415-1500引退
2連は3編成で足りる→運行形態同じなら当然E531も同条件(しかも気動車等での応援不要)
宇都宮まで足を延ばすと3運用+予備1必要→水戸線と共通予備で対応可能

逆説的に205-600の存置も決まりか

561 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 07:46:04.78 ID:cVyi4REd
JR東日本は、E531の5連を使い回す方が、コストかからないと判断したわけよね。
使う側にとっても、編成が長い方がうれしい。しかも宇都宮まで直通。

2連っていうのは誰も幸せになれない方法だが、
2連言い続ける人はどういう趣味なんだろ。

562 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 08:01:41.71 ID:Mgjkl8Hd
>>561
A列車だとその方が確実に儲かる。
編成の売買や新型車の導入コストがありえないほど低いから。

563 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 10:04:52.34 ID:Hz2EeUZV
要は、彼はゲーム脳だという事

564 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 10:16:29.61 ID:jmEgQkYf
>>547
そういや韓国には交直流の地下鉄乗り入れ車両がいるな、車体は日本の一般的な通勤車と同じ20m4ドア車で最初の車は1974年に登
場していたそうだ、因みに日本では20m4ドアの通勤型交直流車は1995年のJR東日本のE501系まで待つしかなかった。
車両自体も当時の日本の国鉄の技術協力で103系1000番台/301系をベースに開発され、顔つきも301系にそっくりだったそうだ。

565 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:57:28.93 ID:kHjfMeZ5
>>557
たった数100mの話だな。

566 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:10:19.46 ID:lGuXEssu
切り替えの時はどうするんだろうね。
東のことだから、2~3日運休しますとか言いそう。

567 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 13:15:52.97 ID:pebhwo6C
北海道から直通の貨物を運休させるわけにはいかないし
迂回させるにも現状羽越廻りしか使えなくて補いきれないから
切り替え後に使わなくなる予定の4番5番ホームや側線を活用して徐々に切り替えて
完成形になるのはセクション切り替え後半年くらい経ってからとかになりそう。

568 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 13:26:58.38 ID:ISofaRmn
交直の自動切り替えはATS-P地上子が必須なのかな

569 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 13:56:20.62 ID:8c6btWap
>>567
南北の機関車溜りと機回し線の使用が次の改正で使用終了
使わないところは再整備に回すだろうから
駅配線にも動きが出てきそうだな

570 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:12:07.78 ID:lzu1sfSE
交直流2連電車が確定的になったから、次は設備の話だな。

571 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:16:08.38 ID:pKeNpv2f
交直流2連がただの妄想と判明し、E531系で決定的だから設備の話なんだけどね

572 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 15:08:50.80 ID:9d2TlCfa
>>567
青森方からの上り線は4・5番線にしか入線出来ない構造なんで、
1・2番線方面の渡り追加も3番線が直流専用なのでセクション移設後で無いと接続が厄介では?
交流機溜まり線撤去>セクション移設>2・3番線方面渡り追加?
ただ、現行4番線廃止の場合、青森方の上り線に曲線導入することになるのですが。

573 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 15:10:39.69 ID:3bNZZcFv
>>564
むしろ営団地下鉄5000系にそっくりだった。Sマークの位置まで同じw

574 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 15:25:08.89 ID:ISofaRmn
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/kuroiso/localEC.gif

575 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 17:09:39.26 ID:OKWYo0uM
さて、交直流2連電車が発着するホームを検討してみよう。

576 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 17:17:35.00 ID:RaV/SxN+
泊駅ですねわかります

577 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:28:30.80 ID:Q56gapsQ
>>575
今と全く変わらないんじゃね?

578 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:43:25.02 ID:owVu+T4H
2連厨はともかく
黒磯は貨物を臨時待避させることを考えると本線副本線は現状維持になるかもな
この辺で長編成の貨物に対応した待避駅は多くはないし

579 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:43:37.20 ID:v9uVr+ya
北海道新幹線スレでの2連厨

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452092206/438

438 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 15:38:11.03 ID:Q56gapsQ
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● ほくと(最速達)(1本/h)a
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● はやて(速達)(1本/h)a
=========================●●●●●● はこだて(道内輸送)(1本/h)a

※本州内完結列車は省略

580 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:12:58.50 ID:pebhwo6C
>>569
次の改正で貨物の機関車交換が終了ってこと?
てことは構内での交直切り替えもなくなるよね
セクション切り替えに先行して
黒磯折り返しのE721がE531-3000に置き換えられるとかあるのかな

581 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:22:09.96 ID:owVu+T4H
>>580
仙台までE531走らす気かw
あわてて置き換える必要もないとは思うけど

582 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:49:16.27 ID:9d2TlCfa
構内の交直切り替えはそのままでは?機関車交換が無くなるだけで。
それと、現行の下り線デッドセクションの位置で切り替え不要な運用にすると、
直流電車が1番線に入線できない。(5番線にも交流電車が入線できない。)

現行の連動装置では、貨物ELは列車選別装置を積んでいないので、通過できないし。
停車、パン下げ、架線電源変更、パン上げ、起動、出発の流れは残るのでは。
連動装置の置き換え作業が進んでいれば、だいぶ変わりそうだけど。

583 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:56:53.86 ID:owVu+T4H
おそらく連動装置の更新時にセクション切り替え(移設)だから当面の切り替え手順は現状維持だろうな

584 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:05:03.56 ID:baBZ5FD9
>>564
地下鉄1号線の地下区間だけ、直流なのにびっくりした。
何で高価な車両を入れる必要があるんだろう?

>>581
3.11以前の常磐では、原ノ町以南で415、以北で交流車両としていた。
ホーム高さの問題もあっただろうが…

ところがHB-E210のような車が出てしまったから、E531がどこまで北上するか?だが。

あと、貨物は黒磯分断解消で、要員削減を狙っているらしい。
そろそろEH800運用投入→EH500南下もありそう。

585 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:24:28.58 ID:owVu+T4H
>>584
>そろそろEH800運用投入→EH500南下もありそう。
次の改正、青函トンネル新幹線化でそうなる。だから黒磯での機関車付け替えがなくなる
電車ばかり気にしてないでその辺もおさえてくれ

586 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 11:46:29.77 ID:8XS8t961
特急全盛の頃と違い、貨物が主役みたいなものだしな

587 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 12:38:55.83 ID:jMacwZyG
>>584
前にも書いたがJR貨物も関東の末端に大量の人員置きたくないだろうしな

588 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:45:47.39 ID:1NPsaJxK
貨物としてはいつセクション切り替えても大丈夫っていう状態になるよね。
黒磯停車が義務付けられたままという条件は残るけど。

589 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:27:15.16 ID:bFGDr6Ct
貨物としては今年春のダイヤ改正で黒磯機関区を廃止可能な状態になる
と同時に黒磯の機留線も全て用途廃止となる
進路数が半分も減るということは何かしらの配線変更が当然入る
順当な所だと構内北側の交流電機機留線群を潰して盛岡方から3番線に入れるようにするんだろうな

590 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:47:55.46 ID:ast7F6M2
数年後、黒磯が単なる非連動駅に変貌していようとは予想だにしなかったのである

591 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:13:44.53 ID:dqUwrQuu
一応、単線・電化時の構内図
ttp://ktymtskz.my.coocan.jp/kawakami/t/a28.jpg
S55年頃の構内図
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/24/198003.jpg
結構複雑だな。

592 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 02:18:55.48 ID:/RrkN93Z
暇人の遊び
ttp://i.imgur.com/WnWu0uB.gif

黒磯駅の配線を考えたときに4・5番線は宇都宮側から入線できない構造であることを考えるとやっぱり廃止濃厚だなと思った
同様に1〜3番線も新白河側からは入線できない構造だけど、ちょうど交流機留線の跡地に線路1本引くだけで全て丸く収まる格好になってる

4番線は恐らく貨物通過線として残るような気はするが、間にスペースが空くのと宇都宮側で速度制限食らうので将来的に線路を3番線寄りに詰めるのもあるかもね
東口側に広大なスペースが空くので、黒磯駅東口再開発とも絡んでくると思われ

593 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 05:58:44.88 ID:KH6I5uz5
黒磯駅東口に駅前広場を整備します@那須塩原市広報
http://www.city.nasushiobara.lg.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/008/095/270705_p6-7.pdf
これ見る限り線路敷へは影響しないな

594 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 07:29:40.84 ID:VVOm9d9O
今年3月までの工事じゃんそれ
線路敷関係あるわけないやんよく読めよ

595 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 08:01:08.18 ID:aBLe7eRF
>>592
旅客鉄道株式会社であるJR東日本がわざわざ貨物会社の為の通過線を生かしておくだろうか?

596 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 08:23:45.44 ID:25ITA4uC
>>595
そんなこと言ったら、各地の貨物専用線は?

597 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:22:15.72 ID:8mHimR0h
>>595
非常時、貨物列車を待機せざるを得なくなった場合
待機線の代わりにできる。
待機線は必ずしも黒磯に設置しなければならないわけじゃないけど。

598 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:37:53.57 ID:m8YZMdyL
きっぱー的にはE531なら205-600より喜ばれるとおも

599 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:21:18.08 ID:lTJa0XYN
新白河まで宇都宮線(旧奥州街道)
仙台まで仙台線(旧仙台道)

600 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:33:24.24 ID:Pnc9NA50
>>595
敷島や臨時とか、トワイライトみたいにカツヲペア使い倒し臨で
旅客も通過する列車がある筈だが…。

>>585
既に、3月の順次入れ替えているのではないか?

601 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:56:14.85 ID:WoU3/w2o
>>594
線路敷きが空くとわかってりゃこんな工事しないわw
役所だってカネが湧いてくるわけじゃないからな
>>595
おい、2連厨、消えろ。

602 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:00:27.38 ID:WoU3/w2o
>>600
青函間でEH800はすでに使ってはいるがまだ少数派

603 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:43:19.27 ID:S63jTot6
役所の予算が年度単位で降りるなんて当たり前すぎて皆言わないだけですよね
駐車場にでもなるんじゃないかな

604 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:55:23.23 ID:qqMV+NUX
>>603
那須塩原ならともかく各停しかない黒磯にデカい駐車場作ってもなあ...

605 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:04:32.16 ID:WoU3/w2o
>>603
敷地が空くってわかってれば地元に話持っていくとは思うけどな
新設架線柱の位置や変電所が現状維持なのを考えると線路敷が大きく減るとは思えない
庁舎地区は浮くかもだが

606 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:35:23.63 ID:EgaXrYnT
>>604
とりあえず空いた土地を駐車場にしとくのはありだと思うよ。宇都宮に通勤する人の格安パークアンドライドとか。
放置するよりは舗装したほうが草刈りの手間もなく維持費も最小限、少なからず月極収入だって入る。

607 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:08:56.95 ID:6ofdN7BB
黒磯駅西口側は市が駅前の再開発を目論んでて、
駅前をまともな広場に作り変えるのと、
今市営駐車場になってるあたりに図書館とか市役所の窓口とかを作るつもりでいる。
駅前の駐車場が減るのは確かなんでその辺り連動させるつもりなのかも。

ただ東口側は車で回るとすごい遠回りになるのが難点なんだよなあ。

608 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 06:07:48.91 ID:7BJTXeue
いずれにしても4・5番線ホームを残す必要は皆無

609 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:24:16.45 ID:3Le8qN0G
それは主催者が決めること

610 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 04:24:24.50 ID:Cw4TJ9kM
その主催者が総進路数半減を発表

安全側線や電留線あるから見かけより多いぞ

611 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:42:58.02 ID:p5Gx09im
>>610
それプラス電源毎にで進路は別構成と
機溜、引上、機回をなくすだけでも相当進路数は減る

612 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:11:28.96 ID:TEpftPxh
案外、新幹線高架下にある留置線を交流機溜線のところへ引きずり出したりして。
まあ、進路数がかえって増えそうだし、無いかな。

613 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 11:14:27.66 ID:2Nc9YYYn
空いた高架下を他の用途に使うアテがない限りそれはない

614 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 16:47:30.99 ID:zokqFw1g
ダイヤ改正後の様子に注目だな
しかし顔を見せないね、今の時期にいないってことはセンター受けてる高校生かな?
浪人生とかだったりしたら爆笑モンだけどw

615 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 18:57:19.94 ID:lOqNQ7Ie
ありがたいことです
彼の事は忘れよう

616 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:51:15.22 ID:1aHewVYC
鉄道趣味者以外は鉄道板に来ないでください [無断転載禁止](C)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452944480/

617 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:05:04.70 ID:t9TsSdII
水戸支社ダイ改プレスが決定打になったか
アレでE531を3本残して415に引導を渡しちゃったからな

618 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 17:13:45.40 ID:eCTAHxHr
>>617
黒磯〜新白河は3編成で間に合うニダ!
→17年度に常磐線水戸線向けではないE531が「3編成」製造
この流れはクッソ笑える

619 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 17:55:31.76 ID:YRk+xr4v
と、現実が見えないE531派が騒いでいます。

620 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 18:02:23.20 ID:lQrBWVlh
と、いつまでも妄想癖の治らない荒らしの2連厨が申しておりますw

621 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 18:33:15.81 ID:/RrM/6gn
煽って荒らしているのは君たちだな。

622 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 18:57:42.88 ID:svzI8Sfx
2連厨に引導が渡される日が来たようだ
勝田車両センターまつり(事前申込制)
http://www.tetsudo.com/event/14244/
http://www.jrmito.com/press/160115/press_02.pdf

623 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:02:06.44 ID:lQrBWVlh
荒らしているのは2連厨>>621だけです。

624 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:37:31.77 ID:4jAkw82q
>>486
七尾線こそ交直流車が要らない路線の筆頭じゃないかwww
(113+485)/2=415とかいう超ニコイチ電車が未だに走ってる時点で察せよ。
蓄電池なり燃料電池なり、適当な解決策が見つかるまで使い潰すだろうがな。
関門だってそんな短区間のためだけに交直流車なんて特殊車両は不要。

あぁ、いなほ……だっけ?そんな列車もあったっけ。
ま、あれは大丈夫だろ。ひたちのお下がりが安定供給されるからなwww

625 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:45:53.78 ID:wXKP4ptc
現実?ああ、3月で東の415系が全車引退する現実ね!
あと17年度の謎のE531。リークは完璧に当たっている。

626 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:02:57.11 ID:qiC0Yalx
>>624
関門は交直流がどうやったって必要だろ。関門トンネルをJR西にしとけば良かったのに。

627 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:22:20.49 ID:OCf5zoz1
黒磯と関係無い話題は、下記でおながいいたします。

しR東とも2連とは違うけど
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885243/

アレの話題はこっち
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450886660

3月改正までしばらく話題なし?

628 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:36:23.08 ID:d8AlCLZz
E531の冬のテストとやらは現地でやらないのかな

629 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:48:25.63 ID:mLN9g6T6
ここまで暖冬じゃねえ
あとは基本編成の生贄に捧げられた付属が2本もいたから余裕なかったのかも

630 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 10:57:39.91 ID:+7BMsAcL
これで暖冬とか大丈夫か心配になるな

631 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 07:34:28.59 ID:wyRODdAG
701の乳輪でかくなったのね!知ってた?

632 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 10:12:00.34 ID:G9ZK/f31
関門はいずれキハ200だろ。
415系1500番台だってあと10年もてばいいほう

633 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 10:47:57.94 ID:iueLC+N3
気動車派、EV派の本性が垣間見られるね。

634 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:08:14.03 ID:/K7ej0w/
>>632
折尾駅改良の後に折尾〜若松間電化で浮いた電池搭載車を持ってくるよ

635 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 13:01:07.92 ID:CmI+YM8Q
521を西から中古で買って終わりだろ。

636 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 13:20:08.79 ID:yZJO90++
それだとセクション押し付けられる福井3セクが氏ぬんでね?

まぁ、そこも架線下DLにすればいいか。

637 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 18:24:45.10 ID:oGcFcQ0F
>>636
敦賀以南の北陸線にも521系は投入されてなかったか
まあ七尾線に飛ばされるのがオチだろうけど

電車に蓄電池を搭載するのは停電など災害対応の一環として意味があること
トランス積んでも停電時自走不能だが蓄電池ならとりあえず近くの駅まで退避できることを考えればローカル交直流電車の蓄電池車化は無しではない
まあまだ高いし門司と羽越線くらいしか実用につなげられそうな所はないがな

638 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 18:33:13.17 ID:gqaephjn
蓄電池電車は1両10億円するからねえ。

639 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 18:52:06.84 ID:v9TYSeJJ
1両10億円?ならEV-E301は20億円!
あれ?烏山線EVは「「「急速充電設備込み」」」で「18億円」なんだよねえ???

2連派はついに捏造しないと煽れなくなったんだね。
哀れなものだ。

640 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:04:32.65 ID:oGcFcQ0F
九州の奴は2両で4億円だっけか
男鹿線のはもう少し高くなるだろうけど、地上急速充電設備抜きならこのくらいの価格ってとこか
羽越も門司も入れるとしたら交流EVだしな

1”両”10億ってどこソース?

641 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 21:38:19.71 ID:jfQYf6+U
>>638
高すぎる。

642 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 21:43:08.82 ID:G1kcdYhE

これだけガセ認定されているのにマジレスするバカです。ご確認ください。

643 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:23:38.31 ID:hubljCXM
このスレ、そろそろ
「日本全国の交直セクションについて語るスレ」
とでも改称しない?

ぶっちゃけもう秋田。

644 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:34:48.34 ID:7VudG8Ne
そういうのを語りたかったらスレ立ててやればいいんじゃね?
つーか、飽きたなら黙って去ればいいものをわざわざアピールするかまってちゃんとかうぜえ

645 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:25:19.12 ID:BaTMElbb
つーか関門海峡トンネルってDC大丈夫なの?
青函は入線禁止だけど

646 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:29:17.16 ID:dvaM2DlY
だいじょーBoo
実例は忘れたが、山陰直通とかもあったらしいから出来たんでしょ

647 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:45:28.88 ID:I27C9CgI
>>636
北陸トンネルDLは嫌だなあ
つか521は譲渡とはいえ富山ですら持ってる車両だぞ。福井だって問題ない。
関門を1両とか有り得ないから交直流いれるだろ。

648 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:46:12.66 ID:7Crn2ZC4
>>645
数年前まで下関から門司への始発はディーゼルだった

649 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 08:08:06.68 ID:7if1iNax
今更気動車化はしないでしょ

650 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 14:50:13.80 ID:mlIgGF81
しかし吸収が交直の新車投入するとは思えない
やはりキハ200のロングシートだろう。

651 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:04:38.24 ID:ChUCYkjH
香椎線のEVを入れるんだろ

652 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 16:04:40.68 ID:S4ISPdm3
ここでまさかのE531……周波数違ったらいけんのかな

653 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 17:52:03.62 ID:EUAULW+5
黒磯用交直流2連電車はEV-E801と同様に九州と共同開発で良いな。
ベースは521系で良いだろう。

654 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 17:54:13.98 ID:AXXk6D27
妄想乙

655 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 19:08:30.82 ID:BaTMElbb
Qの最新形式って305だっけ
あれベースにすりゃ

656 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 20:35:09.04 ID:S4ISPdm3
じゃー521そのまま買えよ、そうなってないってことはそうなんだろ

終了

657 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 21:44:08.66 ID:YLqa6fjG
西の車両をベースに九州と共同開発

あれ、自社設計でタダなんじゃありませんでしたっけ・・・

658 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 00:51:01.94 ID:/rJjNsVx
>>614
センター試験終わったら>>653みたいな交直2連厨が湧いてきたぞww

659 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:26:17.48 ID:6EYx24Jz
二次試験はまだだぞ?w

660 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:27:13.90 ID:82JRslva
ダメだったんだろ、察せよ

661 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:50:36.61 ID:5j+i92io
私大はまだじゃん
理系で宮廷主義の視野狭窄学歴コンプなら私大捨てても納得だけど今日日センター終わるレベルの理系は三流だし文系ならなおのこと東大法から霞ヶ関に行こうとでもしなけりゃ私大捨てる理由がないわ
まあ自らダメだって感覚で分かるのはセンター経験が豊富だからだろうな

662 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 11:40:04.22 ID:gcs7xOPy
関門間は日田彦山線がキハ200化したら運用を共通化する

663 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 00:43:54.12 ID:7b6YfV39
さすがにディーゼルはない
本数が多すぎるから排気追いつかないし、単行しないなら高く付くだけだ

664 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 07:13:20.05 ID:4jn03Qnm
まあ蓄電池車だわな
距離も短いし

665 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 08:34:47.91 ID:OY9GBAnv
>>664
交直流より圧倒的に価格が高いわけだが利点あるのか?

666 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:28:38.85 ID:H9zKlcyS
開発も試運転も済んでるどころか既に近隣の他線区への投入が決まっているという
絶大なメリットがあるじゃないか

これ以上何を望めと

667 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:31:29.66 ID:R0bkAm4c
停電時でも自走可能だからね
災害対策兼ねられるのはデカイ

668 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:02:08.41 ID:OY9GBAnv
10年先だし西と共同開発の交直流だと思うがなあ。
IRや福井の3セクでも使うだろ。

669 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:26:51.54 ID:hm86+Any
10年後には酉管内からデッドセクションが無くなってるんですがそれは……(七尾線除く

あと、521を10年で潰せるほど北陸は豊かではない

670 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:24:08.71 ID:+vI8JTjV
電化路線が孤立してるのって七尾線だけか

671 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:44:21.19 ID:k8Eclv6M
昔でいう富山港線状態だな
仙石線状態ともいうが

672 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:53:15.93 ID:OY9GBAnv
>>669
七尾線あるだろ。除くなよ。
>>671
交流区間へ乗り入れ必須だし違うと思う。

673 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:34:52.60 ID:35wP9yz1
東から中古の415買ってるのが何よりの証拠
10年程度の延命なんてどうということはない

674 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:15:15.57 ID:s1xd3wfx
交直流電車でしょ

675 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:43:02.08 ID:9R6Zm5QM
黒磯の話じゃなくなってきたな。
関門で真面目な話をするなら415置き換える頃にはE531を東が置き換える頃だろうから、買って60Hz化の改造するんじゃないかな。
今でも350両もあるし、50Hz を60Hzにするのは逆より簡単。
60用の方が機器が小さいから。

676 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:37:40.03 ID:5zwJkCP6
その頃には電池がさらに安くなってそう
てか九州の車はDC1500Vなんだからその気になればすぐにでも作れるのにね

677 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:29:04.66 ID:Nx2cF4he
>>672
元113が駄目になったら521でも入れればいいが、もし福井3セクが車輛不足で困ることになったら別の解決策が必要かも知れん
ただ、例えそうなったとしても孤立した枝線1本のためだけに交直流の新形式を起こすことは考えづらい

>>675
>>644みたいな意見もあるが、この話題性に欠けるクソスレを無理に存続させる限りイヤでも話題は逸れていく

678 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 01:12:44.59 ID:adJBMMC9
黒磯に関しては205存置E531増備で決まりだしな
もう話す事が無い

679 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 01:19:30.54 ID:0NrKG99a
黒磯〜新白河を宇都宮線にするのかとか、ラインカラーをどうするかの話くらいだろう

680 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 09:59:53.25 ID:S6HODZ2J
交直流2連電車で決まりだからな。

681 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 10:29:21.41 ID:yze9LNSy
と、2連厨がまた妄想を垂れ流しています。

682 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 10:45:12.47 ID:xYytJh/n
と、人格否定するしかない君たちが必死になっています。

683 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 11:45:49.65 ID:JeA20cdb
>>679
ラインカラーは別にそのままでいいんじゃないの
0番台代走に入る事だってあるだろうし

684 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:09:38.25 ID:Il/mWg58
>>679
その黒磯が分界点じゃなくなり、宇都宮以北が東北本線、または新白河以北が東北本線になるわけだが

漠然と後者じゃないかと思ってる
なんせ宇都宮まで行くし、5連で東京圏と同型の電車が来るからな
逆に、15連フルの東京直通が無くなる地点以北を東北本線としてしまうなら前者だ
という別の考え方もあるだろうが

何より問題なのは、これがスレ1本持たせるほど盛り上がる話題ではないということだ
わりとどうでもいい(AAry

685 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:20:13.75 ID:+yLqmEhS
>>684
宇都宮以北⇔上野東京直通を廃止できる目処が付けば前者かもしれんがさて…

686 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:54:55.13 ID:NHYnnZQ1
君たちの捏造が証明されて必死になっているね。

687 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 13:24:02.51 ID:MUlKgX54
ホームの案内板を変えるのも金がかかるし今まで通り黒磯まで宇都宮線じゃね
ただSuicaが新白河まで伸びるような工事をし始めたら多分東京近郊路線図に新白河まで宇都宮線として載る

688 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 13:44:39.97 ID:qM+cyctN
>>687
新白河の駅名標が宇都宮仕様なのが気になる

689 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 15:09:33.38 ID:Qodmyi7w
常磐線快速と常磐線みたいな関係で何もおかしくない
直流電車は今まで通り宇都宮線、E531を東北本線と案内すればいいさ

690 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 15:21:03.49 ID:KEUJdTmO
上野東京みたいに無駄にラインカラーを追加したりして
個人的にはオレンジを新白河に延ばすだけで充分かと

691 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 17:08:15.37 ID:8kbDz9EG
新白河までオレンジになるだろ
ATOSも新白河まで伸ばしてくれ

692 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 17:21:29.01 ID:7yt/5kU+
>>687
首都圏エリアのSuicaは黒田原までという可能性もある。
なぜなら新白河で新幹線を降りて在来線に乗り換える人の大半は白河〜矢吹の利用者だから。

693 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 20:28:42.97 ID:T2MDfW7z
>>688
新白河、白河は2001年まで東京支社(宇都宮地区)
新白河のホーム番線の付け方も宇都宮仕様でしょ?

694 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 02:54:48.63 ID:KFGPoE0w
>>692
いっそのこと仙台エリアと統合しちまえとも思うが

695 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 11:42:45.11 ID:EXHsQlCs
将来的には統合されるよ。

696 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:11:13.99 ID:ztM/ai//
私鉄統合よりはるかに簡単なはずだよなあ。仙台エリア統合なんて。

697 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 15:09:39.63 ID:gBiGHp2b
大都市近郊区間の問題もあるでしょ

698 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 15:28:52.91 ID:gEpql5IL
矢吹以北は仙台近郊区間だからいっそのこと首都圏と仙台圏を統合してくれればいいのに。
ただそうなると熱海から小牛田まで切符買っても途中下車は出来なくなるのか

699 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 16:09:36.06 ID:seBCNtvT
矢吹駅は新白河駅管理の駅だが2009年から仙台圏としてSuicaサービス開始
首都圏・仙台圏統合前に新白河駅のSuicaサービスが始まるなら首都圏になるんではないのかな
仙台圏でいいなら2009年にサービスインさせなかった理由が想像できない

700 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:08:04.88 ID:N9my4dRS
700

701 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:25:43.54 ID:r6cOgApA
>>701なら黒磯対応車は701系蓄電池搭載魔改造車

702 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 20:50:00.06 ID:a+sUFFEd
そんなこと言うならTOICA圏とSuica圏統合してほしい
日常的に直通列車あるわけだし

703 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:10:18.98 ID:sbQnCnyJ
最初は駅数が少ないエリアどうしの統合から始めると思われ。
いきなり首都圏エリアと統合するのはリスクが高すぎる。

704 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:35:22.19 ID:hT94iosd
>>702
黒磯〜郡山も普通にあるのだが

705 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:47:38.97 ID:1fUkcezX
>>699
矢吹は白河地方ではあるが学区は郡山エリアでもあるし、主な通勤先は須賀川が一番多かったはず。
よって両方に使えないと意味が無い。

706 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:59:43.72 ID:+oNoweQR
首都圏・エリア間は意外と近くて、
東北 黒磯-矢吹 40km/磐東 いわき-船引 63km/常磐 いわき-原ノ町 80km/水郡 87km

新潟・仙台エリアの距離はさらに遠くて、
磐西 喜多方-五泉 84km/米坂 91km/羽越+陸羽西 138km/上越+只見 152km

駅数少エリア同士(新潟・仙台)つなげる方が無理では?
長距離の閑散線区をSuicaエリアに組み込んでも、車内検札省略できないし意味無い。

707 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 05:57:41.68 ID:Tl7hafHt
0260 名無し野電車区 (スプー Sd5f-xYGq [183.74.201.197]) 2016/01/29 00:55:49
糞コテ「廃棄カツ」をNGNAMEに登録でスッキリ。

2連厨IPバレ来ましたーwwwwww

708 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 11:05:07.68 ID:ozZvtnoy
蓄電池電車スレ [無断転載禁止]©2ch.net・
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454119360/

709 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:02:17.82 ID:S/m6OBWW
そんなにICエリアを広げてどうするんだい。
不正乗車でもする気かい。

710 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 18:33:13.04 ID:NQ0Y4WH2
切符は廃止の流れだと思うよ
そして不正乗車対策は別に考えなきゃね

711 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 18:40:51.51 ID:ehjbBHmo
切符のIC化も立派な経費削減策ですし
それに磁気きっぷの製造やリサイクルにはCO2も使うからそれの削減にもなりますし

視野が狭いなあw

712 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 18:49:03.73 ID:ozZvtnoy
紙のきっぷは印刷代徴収しても良いよ。
100円位。

713 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 18:59:26.72 ID:NQ0Y4WH2
紙の切符は初乗り+距離比例
ICは初乗りなしの距離比例料金にしたらどうだろう

714 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:16:40.01 ID:QFtA4kF0
>>713
施設使用料払いたくないのですね

715 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:22:40.86 ID:NQ0Y4WH2
払わせたかったら初乗りに乗せず距離比例料金にのせればいいがそれはJRが決める事

716 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:08:46.39 ID:49O8WcsA
松本まで行ったんだから仙台と言わずまだまだ伸びるでしょ
下手すりゃ30年後に観光用と18以外切符全廃とかあるんでね?

717 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:16:53.20 ID:itcsBfAq
振替出来るようにしてから言えやボォケ

718 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:18:22.55 ID:BRofinxU
>>716
30年もかからないんじゃないかね

719 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 10:31:42.05 ID:gr+WWhrM
切符とICで二重に料金設定するめんどくさいことやらざるを得ないから
将来的には一本化するんだろうな。

720 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 11:03:57.77 ID:dCmJfGi0
>>711
なるほど。不正乗車をして経費削減か。
やることが汚いな。

721 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 11:15:47.44 ID:hbIO3enN
時代の流れに取り残された2連厨、哀れ

722 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 11:27:39.91 ID:Irov3v2O
時代の流れは短編成化・ワンマン運転拡大だな。

723 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 11:48:19.20 ID:kUCgHoey
>>720
人件費+資材費+機材費 > 不正乗車による損失 なのか?

724 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:44:17.28 ID:XDUKL4bw
>>719のように鉄道に乗ったことがないのがバレバレな書き込みをする輩も居るしな。

725 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:48:29.26 ID:aduZFlQA
さて、E531は常磐線水戸線向けの車両と確定した訳だ。

726 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:53:19.18 ID:KD7dZGr+
交直流2連電車が病的な妄想による架空の車両だったと判明した事で、E531系により宇都宮ー新白河原則直通運転ということがほぼ確定的になったね。

727 : ◆VtyF1QpFgY :2016/01/31(日) 13:18:45.72 ID:bFgswsQX
6月にE511系が横浜から出場するよ。
同時期生産のE721系増備車の設計流用。

本スレがアレだからここに書いておく。

728 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:34:05.74 ID:XXYs9Frf
ガセ乙。
コテハンまで付けて必死すぎわろた。

729 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:37:16.66 ID:gr+WWhrM
>>724
乗ったからこそ「なんで切符のほうが高いんだよ」「なんで切符のほうが安いんだよ」と思ったわけだが

730 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 14:00:57.58 ID:hbIO3enN
そろそろこのスレもIP表示化した方が良さそうだな

731 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 14:06:11.76 ID:/vlcT1Ng
本スレがアレ(書き込むとIP表示で新潟県民がバレる)だからここに書いておく。

732 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:27:25.56 ID:in2MwdCN
E511、もうアマゾンで売ってた

ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3%E5%B7%A5%E6%A5%AD-amonkogyo-E511-%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%B9%B3%
E5%9E%8B%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E9%9B%BB%E6%BA%90-10A%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E7%94%A8/dp/B001VNW756

733 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 16:07:56.76 ID:LNeQOoIG
>>729
料金は変わらない。
嘘に嘘を重ねて捏造乙。

734 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 16:18:30.20 ID:lho4cijs
宇都宮方面

直流電車

黒磯

交直流電車

新白河

交流電車

郡山方面

735 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 17:28:21.51 ID:TdaRpVhb
IC乗車券と紙の乗車券との運賃差は開く方向。

736 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 18:53:37.84 ID:in2MwdCN
つーかICの方を安く設定してる時点で束的にはIC使えよ、ってことだべ?
察せよ

737 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:11:38.27 ID:yQgzWrIy
ますますJR東日本に乗ったことがないのがバレバレだね。

738 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:17:48.47 ID:5Zs4Tqgm
JR東日本という乗り物が存在するかのように捏造する>>737

739 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:33:36.07 ID:RbboHkgP
IC圏内に住んでないから運賃に違いがあることを実感できないんだろ
今の餓鬼ヲタは時刻表も読まないのか

740 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:37:10.24 ID:69k84jc4
はい、「料金」と「運賃」のすり替え来ました。
詭弁だね。
どちらが時刻表を読まない存在なのかがはっきりした。

741 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:37:38.51 ID:iBEI9bOM
都心区間はICの方が安いが郊外は切符運賃が四捨五入だからなあ
切符320円区間なんてICだと324円だから1%強高い
その内全切り上げになるかも知れんけど今時点では切符はなくせんな

742 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 19:42:48.16 ID:cCcmecSX
そう、電車特定区間内完結と近郊区間内完結で扱いが全く異なる。
そんなことすら知らない無知な輩が多すぎて困ったものだね。
恐らく時刻表も読んだことがないのだろうね。

743 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:20:30.46 ID:5Zs4Tqgm
んでこの話にはセクション移設と何の関係が
傍論で煽り出すのは負けが込んできた時の常套手段とは言いますが
時刻表を捻じ曲げて読む人が時刻表が読めない人を煽っているのも中々に滑稽ではありますが
何が言いたいかと申しますと819系のプレスがあるのにローカル交直流電車のプレスがないのはいよいよそういうことですということなのですが

744 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:24:50.37 ID:iBEI9bOM
セクション移設で首都圏Suicaの北限が新白河になるかも知れんってとこから
んじゃ矢吹まで繋げて首都圏と仙台一体にすればいいじゃんって話だろ?
車種の話は3000番台で決着ついたようなもんだからこういった別の機能の話になったって構わんだろうに

745 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:30:22.02 ID:mrpgu89b
IC区間が再現なく延び続けてる現状から目を背ける>>742がなんか言ってるよ

言葉遊び楽しい?

746 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:35:44.38 ID:TdaRpVhb
>>727
E511系というのはどういう車両?
JR東日本リリースはあったか?

747 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:07:01.48 ID:RbboHkgP
>>746
2連厨お得意の捏造だろw

748 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:17:35.35 ID:mrpgu89b
>>747
しーっ!分かってて訊いてんだから

749 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:20:33.21 ID:TdaRpVhb
>>748
分かってないよ。
本当に分からないから聞いている。
釣りなら諦めるが。

750 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 00:39:18.31 ID:uWJx7BBu
>>749
2連君以外にもこういう母系たこと言う人っているんだな。私も分かってて聞いてると思ってた。

751 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 00:40:28.72 ID:uWJx7BBu
>>750
母系wwwボケです。
これでは他人を笑えんな。

752 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 01:05:13.96 ID:K6iYrGJd
せめてE521って言って欲しかった

753 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 03:18:24.05 ID:1LK0DAja
宇都宮線とSuicaが新白河まで伸びる感じだろ
オレンジ帯とATOSも

754 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 08:35:10.98 ID:R/gZMlo3
そもそも付番がおかしい。
もしも2連なら521系はあるからE523系とか付けようがあるだろうに。
E511系って、、、、、
ネタだろうが。

755 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 08:36:47.22 ID:EiD/ZRPm
>>743
無関係な他社の話を持ち出してこじつけるのはやめるように。

>>745
言葉遊びではない。
運賃・料金は別の意味を持った用語であり、厳密な使い分けが必要。
君たちには無理なようだけどね。

756 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 08:50:41.12 ID:52V9K7Ir
>>755
センター試験どうだったの?ww

757 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:37:29.63 ID:OG4p3ypi
>>755
2連推進派の方?
316と317にはいつ答えてくれるの?

758 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:48:11.49 ID:FTLNrF1+
819系よりも後に投入されるEV-E801系のことを意図的にスルーしたのですが
>>755はものの見事に釣られたようなのですが
自社生産すれば設計無料のはずなのに九州にわざわざライセンス料もしくはそれに準ずるものを支払っているはずなのですが
何が言いたいかと申しますと>>755>>743で指摘したことが図星で反論できないために他社の話だから関係ないと逃げの姿勢をとったということなのですが
要するに>>755は自分にとって都合のいい話にしか飛びつかないということなのですが

759 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 14:21:33.74 ID:/xTzvfuS
ぜひ関門トンネルはEV系で415系を置き換えよう。
柳ヶ浦〜下関 みたいな運用でOK(直流電化区間は電池で走る)

760 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 16:33:20.96 ID:qiFs2Wp/
スレ違い

761 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 18:07:01.16 ID:oGGjr1i0
さて、E531の黒磯区間試運転がないことから、
E531派の捏造が明らかになったね。

762 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 18:14:15.46 ID:PTov7TrC
>>761
日常から郡山入出場してるからな
捏造呼ばわりするのは結構だが、説得力が微弱

763 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 18:58:12.63 ID:dqiQVl8w
まだ2連厨は元気に生息してたのか

764 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:05:14.84 ID:WEh3Uh8y
>>762
捏造であることには変わりない。
2冬の試運転が必要としていたのは君たちだぞ。

765 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:10:50.26 ID:YVhIsYAZ
>>764
日本語で頼む

766 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:16:00.98 ID:6ADfzUZ3
>>765
日本人で頼む。

767 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:47:38.49 ID:gqsqamYk
立て続けに2本も付属編成が基本編成の穴埋めに回されちゃったからねえ。
視野が狭いからそういう事情が見えなくても仕方ないか。

768 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:48:58.17 ID:TkayqbLL
>>767
汎用性が高いことの実証になったよな。

769 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:58:41.81 ID:rGGL2GtZ
2連だったら使いどころもなく車庫でオネンネだもんなー

770 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:00:00.27 ID:F3/hsHS0
2連推進派はさんざん言われてる316あたりの反論答えてから他のこと書き込んでくれ

771 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:26:41.33 ID:NDSdE21Y
雪は無いけど1/20前後にK552がいわき周辺で試運転やってる

772 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:38:38.36 ID:5utZPjav
上野東京ラインや今後運転再開する常磐線の相馬〜浜吉田のように、
新たに線路が敷かれ、多数の乗務員の習熟が必要だから早めに試運転が
必要というなら理解するが、上野東京ラインを例にすれば、試運転が
始まったのはダイ改の約7ヶ月前の2014年8月だ。

今回は黒磯のデッドセクションの移転と新白河駅の折り返し設備の整備で
完成が2017年度(だったか?)でまだまだ先だろ?

設備が出来てからの試運転なら分かるが、何も変化が無い今の段階で
「試運転してないから捏造」と言うんだから話にならないよ。

773 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:01:32.63 ID:jALqzbAg
E531系3000番台常磐、水戸線、上野東京ラインの運転は大体、大まかシフト流しで不足時は常磐、上野東京ライン通しで運用流してるからね。

今季よりも来季改正でこのスレの本丸であるE531-3000の東北、水戸、常磐の拡大ダイヤの流れが重要になるだろう。直ぐとは言わんが中下期くらいくらいから東北線内のE531-3000の試運転の可能性も。来年のダイヤ改正前に増発分のE531-3000の5両3本の拡大延伸分が鍵になるだろう

774 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:05:23.31 ID:jALqzbAg
ちなみに黒磯スレでE511系とか言ってる奴は反 常磐アンチ&新潟羽越交直2連厨の上越くんなんで お手を触れないように

775 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:50:36.22 ID:bdzUdKd9
そもそも2連は実車が出てきてない時点で

776 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 08:05:29.25 ID:ZFQO94s/
慌てる事はない。

777 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:55:58.44 ID:w9K44z9y
慌てるべきだろうw

778 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:29:53.01 ID:sm/gSdxD
自社設計すればタダだというのが交流蓄電池車の819系流用で捏造だと証明されたね。
交直流2連電車はとても高いということだ。

779 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 17:06:02.87 ID:YmHLFnh5
>>774
数年後に黒磯の案件が片付いて、もしこの黒磯関連スレの存在が不要になったとしても
上越くんは引き続き交直2連電車新造説を唱え続けるのか。
その頃はセンター試験もうまくいって、大学生になれてるのかな。

780 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:13:52.71 ID:7fPkhmHT
センター試験改革で今までの努力が無に帰すのだけどねw

781 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:31:37.46 ID:GKQw1cOW
証明されてはいない。
仮にそうだとしてもEV-E801ベースの交直流2連電車を作れば良いだけだな。

782 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:50:39.80 ID:7fPkhmHT
自社設計じゃないから九州にライセンス料払わないとね。
それするくらいなら521系で同じ方法使えばいいね。
しかも新津や横浜じゃ作れないから東の利益にはならないね。
交直流2連電車はとても高いということだ。

783 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:05:45.84 ID:9NDWZ3pl
総車でステンレス車が作れないとかお得意の捏造かい。
全く恥を知ったらどうだね。

784 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:16:59.77 ID:7fPkhmHT
そうだよな。
横浜で819系や521系を作れるんだもんな。

785 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:18:19.96 ID:yh4icGYc
819系はステンレス車だとでも主張するつもりかい。
捏造に捏造を重ねる君たちには呆れる。

786 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:32:58.11 ID:GZvmN0kN
2連厨よ、ガタガタ言わずに
>>316-317に有効な回答しろよ

787 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:31:58.28 ID:hRm7yd+7
所詮妄想電車にヨダレ垂らす2連厨には呆れるとしか言い様が無い

788 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:48:37.79 ID:yPjTLxXD
まぁ、君たちの捏造が証明されたことで、交直流2連電車の正当性が証明される結果となったけどな。

789 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:52:23.48 ID:GZvmN0kN
ガタガタ言わずに宿題やれ
>>316-317への有意な回答という宿題を。

790 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:56:02.34 ID:Y9O9WJJE
切り欠きホームなんて黒磯行ったことあれば無理だって分かるのにね
現地見たこともない妄想くん

791 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:59:21.48 ID:hRm7yd+7
そんな子供みたいな妄想やらスレ荒らしばっかしてるからセンター試験落ちちゃうんだろうな2連厨はw

792 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:04:47.94 ID:SqG+tNQJ
何浪してんだろうね
それとももう諦めて親の金食い虫にでもなってんのかな

793 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:06:34.91 ID:WkuWcAxw
反論出来なくなると人格否定しかしない君たち。

794 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:10:04.76 ID:Y9O9WJJE
こんなとこで変な妄想ぶち上げるような人間産んだ親の顔が見てみたいな

795 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:14:36.70 ID:hRm7yd+7
他人様が心配してくれてるというのに、人格否定という事にしないと精神の安定が図れないのか。全く困ったもんだ。

796 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:24:12.20 ID:GZvmN0kN
2連厨くん、「人格否定」では答えになってないよ。

797 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 00:06:07.25 ID:fX2gUdmY
ツイッター見るとE531-3000か気動車かEVの3派に分かれてるね
2連くんはそろそろ自分が空気読めない邪魔な存在であることを自覚しようか

798 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 02:10:43.38 ID:gw5eLsJM
もはや気動車とEVも空気読めてない感じだけどな
E531-3000が出た時点で

799 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 02:21:35.15 ID:RJuoyClP
>>783
総車でSUS車は作れるけど2シート工法の車両は作れないよ。
作るにしても総車にあわせた設計変更が必要(sustina化)などの設計変更が必要。
521系などの図面を買っても何の役に立たない。生産ラインに合わせた最適化が必須。
イチカラセッケイスルノトナニモカワラヌ。デザインリュウリョウニトドマル。
ナニモウマミガナイ。

800 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 07:38:54.28 ID:eI+dVk7T
交直流2連だけどね。

801 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:01:19.83 ID:GtkWWwAQ
確かにあいの風とやま鉄道は交直流2連だなw

802 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 19:04:58.21 ID:PruKvepI
別に今年の3月にデッドセクションが移設する訳ではないから
試運転なんて今からする必要がないし

803 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 19:48:05.29 ID:+JCVtkk/
線区としての試運転ならそのとおり
車両としての試運転であれば新形式ならもうやってないとOUT
まぁE531だから入念な試運転は不要

804 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:03:27.06 ID:NVXTW6kA
>>803
車両としての試運転なら水戸線で充分な気がする

805 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 08:42:03.71 ID:hhlJEwK8
次スレは是非ともワッチョイを導入したいところだ
誰かさんの自演がバレちゃうからねえ・・・www

806 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 11:54:30.38 ID:eFHH7UO3
>>804
雪降らないだろ水戸線

807 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:06:51.10 ID:qBlrz3/o
>>806
交直切り替え関連の搭載機器とかのことかと思ってた

808 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:36:03.33 ID:u7hJKNTd
E531派は二枚舌かい。
君たちが2冬の黒磯区間での試運転が必要で、去年にも試運転がされるような書き込みをしていたじゃないか。
そのことは都合よく忘れたのかい。
何れにしても、君たちの捏造がまた一つ明らかになった。

809 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:39:53.33 ID:Cl99yNfZ
必要かどうかは知らんけど二冬くらい試運転するって話を見かけたのは本当だね
しかしながら今試運転してないからどうだって話にはならないのも確か
単純に限られた情報であーだこーだ言ってるだけだよ

810 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:46:57.97 ID:IVHF45S7
>>771

811 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:53:19.78 ID:L3Byy0jY
2連厨君、言うに事欠いて
E531が新形式だと主張するのかい?

E531は回送でこの時期でも定期的に走行してるしな
都合のいい解釈には付き合ってられないやw

812 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:54:51.01 ID:SlrcDmpy
東急5000のサハ4ドア車「sustinaにして欲しかった…」

813 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:12:52.84 ID:e3Z5of+D
今年ろくに雪降ってないからなあ

814 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:39:27.42 ID:YR4mEJ+p
JRがどう考えてるのか知らんが、
今年は暖冬で残念、と思ってるのかもな
そのための2冬越しだった、ということで

815 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:28:07.21 ID:NqepLYvy
>>813
2週間前にどっさり降ったろ。
白河で30センチ近くも

816 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 23:49:01.89 ID:e3Z5of+D
>>815
あんなしけったのじゃだめだ

817 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:31:50.33 ID:9bCLyx3d
そうだな、上越くんの自作自演がバレるのはわかっとるんだし、是非とも黒磯スレのワッチョイ導入に賛成したいと自分は思うね

第一、一編成5億もする交直流2連はワンマン仕様でJR東日本はやりたがらないからね

ちなみにJR西や北陸交直2連521系は製造先は川崎重工ね。

818 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 11:32:24.72 ID:Vs7QY5mp
>>817
トキ鉄の発表では4億だったような気が
ただこれでも内燃車で動かしたいトキ鉄が世論を誘導させるためにコンサルに依頼してわざとこの金額にしたという噂もある
(その噂によると、実際はもっと安くできるらしい)

819 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 12:05:48.78 ID:xwCHOQU+
>>818
その時点で521系は何本あったんでしょうかねぇ・・・

820 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:20:55.06 ID:1Q7e2hYj
>>818
安くなる可能性が有るといえども、運行本数から鑑みると 6編成をポンと購入は厳しくないかと。

泊-糸魚川 30 km 1編成 1本/時間 (直通前提)
糸魚川-直江津 40 km 4編成 1本/27分(実際の最小間隔25分)
予備 1 編成

量産効果は無し。電車化しても直流車は東、交直流車は西で整備だし、
部品共通化の見込みも無い。なら、初期費用の安い気動車でよかったのでは?

821 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:42:48.62 ID:TAtUZW/p
>>820
なんだかんだでDCは高くつくからなあ
単行出来る交直流があれば良かったんだろうけど

822 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 02:21:31.26 ID:0KHLehGq
そのなんだかんだが一番のミソなんですがねえ
周辺路線や所属区の状況次第でどうとでも転がる、そんなことも分からないようだから専用新車でピストンなんていう阿呆な妄想がいつまでたっても無くならないんですよ

823 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:39:34.32 ID:8CmmFDVp
>>822
トキ鉄全線電化ではねうまは電車なんだから、ディーゼルなんて障害でしかないだろ。

824 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 08:07:58.65 ID:GkX/cony
>>821
交直流電車で単行は無理。
搭載する機器類が多いため。

825 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 08:38:53.54 ID:EUjfoaHC
>>824
それ、何十年前の機器の話よ。
今の時代だと、そんな新型起こす意味がないからやってないだけだと思うが。
変圧器とか小さくなったんだぞ。

826 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 08:58:12.87 ID:RkgI0cMU
スレ違いの愚痴になるが、県ごとに分割する基地害スキームが全て悪い

827 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 10:08:20.01 ID:02DIGHgm
>>823
そんな状況でさえディーゼルの方が安いんだから羽越黒磯なんて推して知るべし

828 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:59:36.27 ID:kIUbzcDg
>>825
ふうん。
もしも>>825の言う通りに単行交直流電車が製造可能になったとしたら、
交直流電車がますます有利という事になるね。
トキ鉄ひすいラインにも単行電車導入可能になる。
当然黒磯以北にも。

829 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 14:34:58.09 ID:rtXy+wRn
東北線はE531系により宇都宮ー新白河原則直通運転ということがほぼ確定的だね。

830 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 14:49:51.32 ID:RkgI0cMU
なーんか料金と運賃の違いに拘る割には、日本語の使い方と論理展開のおかしい奴だな

素直に読めば、>>825の主張は「現代の技術なら単行交直流は可能だが、意味がないからやらない」となる
>もしも>>825の言う通りに単行交直流電車が製造可能になったとしたら、
>>825は既に製造可能だと推測してるんだから、「言う通り」の主張をなぞれていない
はい、やり直し

加えて、国鉄解体以来この方ずっと交直流電車は不利になり続けてる※のに
>交直流電車がますます有利という事になるね。
ここの「ますます」は誤用以前の問題
だろ

※民営化以後、交直流電車を新規製造したのは束と酉、TXのみ
あ、酉車の設計をそのまま流用した北越急行と北陸3セクは除く

831 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 15:19:32.44 ID:u/z5OFrp
マジレスすると理論的にはできても機器の設計費や試作費がめっちゃかかるから4億かけて単行作るとかそういう感じになる

832 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 15:43:40.96 ID:DFXFWIaa
>>830
特急型は抜いて考えるべきだと思うの

てか521系のクハの床下見てたらとても単行交直流なんて無理だわ
メンテナンスする人間の存在も考えよう

833 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:05:44.66 ID:RXJG149+
黒磯区間は新潟三セク気動車区間の二倍程度の輸送密度があるので2連が最適だということがわかる。

834 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:20:39.16 ID:DFXFWIaa
960 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/24(木) 00:01:45.90 ID:1+0xb8Do [1/8]
もしかして単行列車が列車組成の最小単位であることも知らないのか?
利用客が1人しかいなくとも列車は1両以下には減車できないのだよ。この場合、2倍しても2人だから当然単行で足りるね。
だから元が単行列車の場合は単純に需要が何倍だから列車も何倍とは言えないのだよ。それが言えるためには単行列車が少なくとも定員運行していることが条件。
さて、ひすいラインの需要を根拠にした>>948は、いつこの根拠を出してくれるのだろう。960 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/12/24(木) 00:01:45.90 ID:1+0xb8Do [1/8]
もしかして単行列車が列車組成の最小単位であることも知らないのか?
利用客が1人しかいなくとも列車は1両以下には減車できないのだよ。この場合、2倍しても2人だから当然単行で足りるね。
だから元が単行列車の場合は単純に需要が何倍だから列車も何倍とは言えないのだよ。それが言えるためには単行列車が少なくとも定員運行していることが条件。
さて、ひすいラインの需要を根拠にした>>948は、いつこの根拠を出してくれるのだろう。

0.1を運ぶためには1が必要だが0.1を2倍しても2が必要とはならないのであった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


835 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:39:20.86 ID:02DIGHgm
>>833
つまり羽越線の2連は過剰なんですね。
あそこ特急利用客も入ってるからなあ。

836 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:09:51.06 ID:zXZUZ/lj
>>834
朝ラッシュや多客時の対応や分割併合の経費も考慮したまえ。

837 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:14:39.48 ID:VxgIrgo+
1両単位で増結できるディーゼルなら無駄も最小限。

838 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:16:43.91 ID:CkPR9IxY
そうだよな。増結すれば中間運転台もなくなるし、増結も要員無しで出来るからな。

839 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:17:35.70 ID:VxgIrgo+
つまり増結も中間運転台もないE531は最適ということ。

840 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:32:36.51 ID:79nlqMWi
そうだよな。E531は2連3ドア車でワンマン運転できるからな。

841 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:37:51.97 ID:VxgIrgo+
お見事、釣られてくれました。
>>838>>840が自己矛盾を抱えました。
「帯に短し襷に長し」この言葉を進呈し差し上げましょう。

最適解
日中:ディーゼル単行ピストン(ラッシュ時は磐越東線の増結に)
ラッシュ時:E531宇都宮直通

842 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:40:12.14 ID:utOCuQhF
ラッシュ時の増結に人員が必要でしかも中間運転台を抱え、
日中はディーゼル単行より運行コストが高くなる
そんな非効率的な車両が交直流2連

843 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:58:12.64 ID:8maeHVPX
>>841
つまり「黒磯に最適」ということだね。

>>842
ラッシュ時も増結は不要。

844 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:59:58.36 ID:utOCuQhF
>>843
朝ラッシュや多客時の対応や分割併合の経費も考慮したまえ。

845 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 20:12:09.40 ID:z4KwqS9b
>>844
交直流2連電車なら全てゼロだね。

846 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 20:17:09.66 ID:utOCuQhF
>>845
そうだよな。黒磯〜新白河間に3連以上の列車なんて存在しないもんな。
多客期に黒磯で4両編成が満員になっているのは捏造だよな。

847 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 20:46:40.18 ID:I5ImSvP8
>>843
黒磯でしか使えんようなものを作るほど束も酔狂じゃねーわな

848 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:24:11.40 ID:DFXFWIaa
目玉出たとかw
次スレはワッチョイ導入して強制コテハンで良いよね

E531系勝田車両センター編成表  (  最  新  版  )
http://tx-style.net/jr/4110.php

849 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:46:17.83 ID:ttYkr+J1
>>845
そうだね。
交直流電車2連なら効率的だね。

850 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 00:08:14.12 ID:iSdcri7j
交直流2連などという下衆で無駄で不要な車両をJR東が造らない事だけは確かだな。

851 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 09:01:33.11 ID:dMSGC4q1
>>841
日中も宇都宮直通でいいと思うのだが

852 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 10:40:18.47 ID:iogf7/V1
>>848
このサイト、E531系3000番台を東北・常磐線用とか新白河とか書いちゃってるけど公式プレス無しに書くのはどうなんだ?
内々定の雰囲気になってるのは察するが…。
俺は交直2連電車や2連厨を一切否定する立場だが、ちょっとフライングだな。

しかも、「サイトを見る前に」のページに「情報の正確さなどは一切保障できません。」とあるが、「保証」じゃないのか?
本当にこのサイトは適当だな。

853 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:46:57.32 ID:Ag3PoKGH
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(タクシーサービス不足ウソ製作費定義)

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト

854 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:48:08.89 ID:AYQA9rWm
>>852
そりゃ中の人ですし
2chでコテハン付けてリーク情報流してるようなモンだと思えば

855 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 12:55:00.67 ID:5ujvtCrz
>>852
中の人の素性はどうあれ、個人のサイトだからね

856 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 13:40:12.02 ID:jXAz5WSi
竜田ー勝田ー友部ー土浦ー上野ー品川
竜田ー勝田ー友部ー小山ー宇都宮ー新白河

妥当じゃん

857 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:34:43.86 ID:GAGrHBZX
宇都宮方面ー黒磯
黒磯ー新白河
新白河ー郡山方面

妥当じゃん

858 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:39:52.46 ID:E2iNefw7
ディーゼルなら妥当だね。

859 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:42:08.84 ID:77B/HeD2
交直流2連電車なら妥当だね。

860 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:51:48.58 ID:E2iNefw7
交直流2連電車なら黒磯〜郡山方面が妥当だね。

861 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 20:12:59.00 ID:iSdcri7j
交直流2連電車など東日本管内のどこでも使う予定無し、需要無し。よって造られる事は無い。2連厨は悔し紛れにスレを荒らすしかできない。

862 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:14:04.55 ID:oIGnRIf7
交直流電気機関車+客車なら妥当だね(笑)

863 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:21:54.04 ID:Ao8zdlxe
交直流電車2両なら妥当だね

864 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:26:48.92 ID:DACQMW2o
宇都宮ー黒磯 直流電車4連
黒磯ー新白河 交直流電車2連
新白河ー郡山 交流電車2連

865 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:30:48.36 ID:FDqwnDgm
そうそう。そうやって踊りなさい。
踊れば踊るだけ、後々ブーメランになるからねえ。

866 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:55:59.50 ID:HgcK4sCL
>>852
wikipediaでも見ていれば?

867 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:30:03.16 ID:zzmLc8+2
宇都宮ー新白河 E531系5連
新白河ー郡山・福島 E721系など2連

交直流2連とかマジウケるwww

868 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:31:31.05 ID:t4bmEsfg
E531の5連にするとコストが嵩むというけど現行の701/E721の2連とではどのくらいの差が出るんだろう?

869 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:40:21.67
2連君は大学入試に失敗した腹いせでまたスレ荒らししてるのか。困ったもんだw

870 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:19:57.06 ID:bQ1QFpEZ
ワンマン運転にこだわるあまりワンマン経営者気取りになってしまった2連くん

871 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:40:39.23 ID:9IuzlCSF
>>846
つ701系F4-16/17/29/30編成

872 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 18:47:19.85 ID:+VkQPflD
デジタル列車無線設置により、719系の一部残留が明らかになった。
E531派は謝罪するよう。

873 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 18:54:37.26 ID:buAvQPhq
>>872
205-600ならともかく719って影響あるか?

874 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:00:18.27 ID:WPlUgDts
磐越西線組は残存するって前々から言われてましたよね
過去ログ読んでない証拠ですね

ついでに黒磯直流化と719置き換え関連話をリンクさせちゃうアレな人って事もバレちゃいましたね

875 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:08:22.97 ID:s2ZoW1T0
H-16編成というのがな
ちなみに郡山入場中のH-42は積んでないから磐越西線編成のみ更新ぽい

876 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:09:01.76 ID:s2ZoW1T0
16じゃなく17だわ

877 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:40:32.28 ID:sNXv9pJ/
ドヤ顔で交直2連厨が書き込んだものがあっさり論破されてて草しか生えない

878 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:55:44.93 ID:X/eiPDHN
むしろ草以外に何が生えると思ってたんだ

879 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:02:15.50 ID:dmEquY2V
などと人格否定しかできないほど追い込まれたE531派。
哀れなものだね。

880 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:12:04.23 ID:fizAOlXi
毎回毎回やることが変わらなすぎて飽きた
ボキャブラリーもパターンも硬直しきってて哀れみさえ覚えない

881 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:34:14.72 ID:Z+fBuuS9
便利な言葉だね「人格否定」

882 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 22:35:07.89 ID:Gy953v/f
普段から「人格否定」なんて単語聞き慣れてないから、書き込みを見るたびに凄い違和感を感じる

883 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 22:37:02.78 ID:mQ7P1Pki
むしろ肯定すべき点が見当たらない

884 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 23:57:25.63 ID:fjm/2f9F
自演してる奴に人権なんかないよ
次スレはぜひともワッチョイ導入で。

885 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:15:12.66 ID:XnIGzBGv
719系では黒磯へ入れなくなるんだが。

886 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:28:14.61 ID:fYkKcqMJ
701系もE721系もですね。

887 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:34:37.56 ID:s2YG6qMt
>>884
次スレ不要って結論出たのにこのスレ立てたの2連厨だぜ
ワッチョイのスレがあっても別にスレ立てて念仏唱えるに決まってる

888 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:54:29.63 ID:+9EgpCxc
レスしなきゃええやん
そうすれば念仏スレかdat落ちかの2たくになるぞ

889 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 06:54:28.97 ID:wFZJfQw+
 

890 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 08:18:07.71 ID:U4NJqF8Q
ip表示にはしないのか?

891 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 10:57:29.56 ID:3CZ7L1dv
>>890
スマホIDチェンジャーには無意味
どうせプロバイダーはワッチョイで分かる

892 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 15:30:03.23 ID:tHhX0HwV
610 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2016/02/18(木) 00:28:14.70 ID:XnIGzBGv
酒田分断で良いかもな。

>>887
誰かさんいわくE531派は一人が自演してるらしいので
その真実を明らかに出来るワッチョイスレを拒否る選択肢は彼にはないのです
拒否したらさんざん自演扱いしてきた彼の正当性を自分で否定することに・・・w

ブーメラン投げ過ぎて後ろからも刺さってるレベル

893 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 20:13:08.04 ID:3u5flPaU
しかし皆がこのスレに賛同しているからここまでレスが伸びたと言えるな。
感謝しているぞ。

894 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 20:37:14.10 ID:kmWNCQeN
宇都宮線のスレで黒磯の話題を持ち出したのはここの人間か?

895 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:28:00.44 ID:BrAtom5r
>>893
そうだね。
JR東日本交直流2連電車のスレは、JR東日本交直流2連電車に賛同する人がいないからレスが伸びなかったと証明されたね。

896 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:56:42.59 ID:Qo9IX7At
>>895
荒らしが立てたスレに賛同する奴は荒らしだからな。

897 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:20:56.12 ID:tHhX0HwV
本スレの荒らし一覧

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・オブライエン(静岡人)
・オブライエン認定厨
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)

・二連厨(羽越電車化厨)   ←←←

・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

898 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:22:30.21 ID:X+pHXVAh
荒らしが作ったテンプレに騙された可哀想な人が居るということだな。

899 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:24:35.89 ID:FJov1X85
荒らしかどうかは客観で決めるものであって主観で決めるものではないよ
そして>>897のテンプレは少なくとも20スレ以上このままで推移してる
本スレから追い出された>>898に物申す権利はない

900 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:26:24.40 ID:tHhX0HwV
>>898
おやおや、人をだますような荒らしが作ったテンプレなら、そのことを指摘しないと・・・
JR東日本車両更新予想スレッド Part193
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455146917/

901 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:30:52.30 ID:3hM/MYVr
>>899
追い出された事実はない。
また、テンプレを一度改変すれば他の人はそれを追認するしかない。

>>900
まず君が提案してくれたまえ。

902 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:33:48.05 ID:tHhX0HwV
>>901
現状維持に賛同なので提案する必要が無いですねえ

903 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:38:18.63 ID:oQCRnC4h
>>901
あえて聞くけどさ
もうセクション工事完了まで2年を切って、しかも18年度以降の車両新造計画も判明してきつつあって、セクション工事完了と同時期に使途不明(常磐線再開分ではない)のE531系が3本もあると確定してる中でさ、
交直流2連電車っていつ製造される予定なの???

904 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 23:24:55.76 ID:DQLNiP1B
プレスリリース→先行量産車製造→試運転→量産車製造→セクション工事完了(2年後)

この流れに具体的な時間軸が入らないことには、次スレ建てられないよね
もうそういう時期に来てる

905 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 23:40:12.13 ID:NXkYet7Z
E233からのE129の例を見るとたとえ2連でも量産先行は無さそう。恐らく一番参考になる事例が仙石東北ラインのHB-E210なんだけどこれは第一編成製造の1年半前にプレスあり
んで営業運転開始までおよそ半年、つまり運用開始の1年と11ヶ月前にプレスとゆーことなので最終リミットは4月末
公式にはこうだけどE129もHB-E210もさんざんリークがあったのでもう2連はないな

906 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 10:11:33.54 ID:E2c8Og2m
もう交直流2連電車しかないな。

907 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 10:33:50.16 ID:Vy73NDF+
>>903

908 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 11:28:45.89 ID:q8cSSZ5w
2連厨が人格否定だの過去ログだのと屁理屈言って真実から逃げ回るほど、交直流2連電車の可能性はますます皆無に近づくね。

909 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 12:15:12.06 ID:G9Z+MzHZ
予想するのは結構だが、状況証拠でも出さないと自分が惨めになるだけだな
531-3000に関してはネタは十分揃ってるからな

910 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 15:24:27.09 ID:jKY90EqN
このスレにもIP表示すればええやん

>>897,899,900
>本スレの荒らし一覧
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455146917/
の荒らし一覧とこのスレの荒らし一覧はちゃうやろw

>少なくとも20スレ以上このままで推移してる
全く同じ荒らし一覧のスレを具体的に提示してな
路車板に20以上はあるんやろ
よろしくw

荒らしが作成したテンプレには間違いない

911 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 15:56:33.18 ID:xTAJBr+o
暇だから見てみたが、【このスレの荒らし一覧】に
「二連厨(羽越電車化厨)」がお目見得したのはPart187からのようだ
というわけで、>>910のご要望にお答えするなら、こうかな?

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448443575/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449051047/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790527/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451783139/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453371351/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453461384/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453456814/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455146917/

912 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:48:31.00 ID:0mpmtd6L
E531派の捏造がまた明らかとなったね。
交直流2連電車投入が更に確定的となった。

913 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:54:41.42 ID:e+yso/sf
>>910から漂うテンプレ連投くんのかほり

いつになったら本スレに抗議の声をあげに行くのかなあ

914 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 18:48:05.59 ID:ELFvIFU0
オニヤマン

915 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 19:25:22.73 ID:wbhlSETR
捏造から二連が実現出来ると考えてるとは片腹痛い

916 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 21:30:47.32 ID:+trxuUVl
 

917 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 09:56:57.86 ID:CwDp+e5B
交直流2連電車など東日本管内のどこでも使う予定無し、需要無し。よって造られる事は無い。2連厨は大学受験の失敗の悔し紛れにスレを荒らすしかできない。

918 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 09:58:41.60 ID:gDhBudzA
東北線はE531系により宇都宮ー新白河間原則直通運転ということがほぼ確定的だからね

919 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:12:31.51 ID:igcaPfMh
人格否定しかできないほど追い込まれたE531派。
交直流2連電車こそ現実的な最適解ということが証明された。

920 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:26:20.36 ID:5mfKaQCG
>>919
メーカーの動きを提示されたし

921 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:30:36.85 ID:GPFJ5hPM
部品発注とかもうとっくの昔に終わってないといけない頃合いだけど
社会に出たこともない子にはそんなの分からないよね、何年も前から準備するなんて

922 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:42:53.29 ID:5H0LMuyK
「人格否定」と真実から逃げれば逃げるほど、交直流2連電車は妄想だったという事になるな。

923 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:49:12.26 ID:SFLaK07V
>>920
俺はメーカー関係者では無いのでメーカー関係者に聞くように。

>>922
君たちが人格否定していることが真実。
なので真実から逃げているのは君たちだね。

924 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:56:00.17 ID:5H0LMuyK
と、人格否定扱いにしなければ精神状態の平静を保てない2連厨。実に哀れだ。

925 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 11:56:59.12 ID:GPFJ5hPM
>>923
つまり一介の凡人による妄想でしかないってことですね。
内部の人間じゃないんだから。

あっ、4号車さんは内部の人間なのであなたよりも正確な情報を知ってますね。

926 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 12:03:49.70 ID:qZs2w+f+
>>925
なるほど。E531は常磐線水戸線用ということが証明されたね。

927 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 12:09:58.80 ID:GPFJ5hPM
>>926
やっぱり君は捏造したね。
E531の中には水戸線で使われない編成がある。
それを君は「E531は常磐線・水戸線向け」と書いた。
君が4号車の正確な情報を理解できていないことが露呈したね。

928 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 12:19:14.49 ID:OjPIjeCC
3月に出てくるE531K554ヘセをもって勝田415置き換えはすべて完了
2017年度K555〜K557で黒磯分

929 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 12:27:26.16 ID:5mfKaQCG
>>923
あなたの二連根拠は531派からの人格否定ってことですね
承知しました

930 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 12:40:01.28 ID:x14JuBeV
>>927
おや。俺は4号車の表記を引用したたけなんだが。
君の主張では4号車は捏造サイトということかい。

931 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 13:24:19.64 ID:3HAJeHvv
2年後にはE531系は「東北線」・常磐線・水戸線用の車両になるので、特に2連厨は楽しみにしておくように。

932 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 13:43:05.42 ID:v7C3FCZr
>>930
そうだよな。4号車はE531基本編成も常磐線・水戸線向けと書いているもんな。

933 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 13:50:56.16 ID:v7C3FCZr
4号車の5号車よりサイトはE531-0付属編成しか「常磐線・水戸線向け」としか書いていないのに、あたかも4号車の5号車よりがE531全てが常磐線・水戸線向けであると書いてあるかのように捏造した>>930

934 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 13:59:02.43 ID:tJNonFxJ
>俺は4号車の表記を引用したたけ
>E531は常磐線水戸線用

E531系勝田車両センター編成表(最新版)
http://tx-style.net/jr/4110.php
>>常磐線向け0番台 - 基本編成
>>常磐・水戸線向け0番台 - 付属編成
>>東北・常磐・水戸線向け3000番台 - 付属編成(寒冷地仕様車)

そもそも4号車の表記は0番台基本、0番台付属、3000番台付属で分かれているので
E531とひっくるめた表記自体が存在しない
つまり>>926は丸ごと嘘っぱち、当該ページを見てすらいないということ
本当に「「引用しただけ」」ならそれこそ番台と編成別で線区が違うことが表記されていないとおかしい
「「引用元」」がそう書いているんだから

んで>>926のいうE531が0番台付属のつもりで言ったんなら、勝手に文章削っててもはや引用でさえ無いのでこれまた>>926は丸ごと嘘っぱち、当該ページを見てすらいないということ

935 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 14:18:57.16 ID:+kChvyTT
>>934
誰も現在のサイトから引用したとは書いていないんだが。
またお得意の捏造かい。

936 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 14:37:12.56 ID:3HAJeHvv
日本語を正しく理解、解釈できない(または、都合が悪くて理解したくないw)2連厨は敗北の証だね。
2年後には那須野ヶ原をE531系が定期列車として駆け抜けているだろう。

937 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 15:17:27.56 ID:K1I+SIXD
好きなだけ人格否定するが良い。
その度に交直流2連電車の投入可能性が高まるだけだからな。

938 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 15:19:00.40 ID:T6ZyeibL
>>935
そうだよな。3000番台登場前の4号車の5号車よりサイトでもE531基本が常磐線・水戸線向けと書かれていたもんな。

939 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 15:28:48.55 ID:MFDojjQO
人格否定断定も人格否定だよな

940 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 15:42:37.96 ID:fsGQhfpK
「人格否定」「過去ログ」は反論できなくなって逃げる時の決まり文句。

941 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 17:14:00.83 ID:tJNonFxJ
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455955946/
早そうなので立てといたわ

942 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 17:26:16.65 ID:tJNonFxJ
ちなみに横浜でK554編成が姿を現したのこと
今年度製造分はこれで終了で415-1500全車置き換え完了

943 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 17:37:04.29 ID:8kzibVAw
>>940
本当にぐうの音も出ないほど論破されたものには反応しないから、彼
次スレは早いような気もするがまあ乙

944 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 17:39:19.25 ID:41DNx3Ev
いつ?←こう書かれるとお返事できない
事実上のNGワードですな

945 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 17:41:49.53 ID:hJFL76pO
お返事はできるだろう
問題は中身だ

946 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 18:32:07.00 ID:BTSSrpc2
NGワードはそう多く設定して居ないんだがな。

947 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 18:40:25.62 ID:QOpw3uOm
2連厨さんのスマホが無事治ったようで何よりです
そんなことよりも>>904について

948 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 19:30:53.39 ID:QOpw3uOm
鉄道雑誌にE531-3000の記事載ってるけどなんで誰も触れないのか
当然ながら黒磯話は17年製造分含めノータッチ、準耐寒耐雪構造
誰かが言ってたサプライヤー変更は運転台周りのパーツ変更によるもの。あとドアレールヒーターや氷塊の衝突対策なんかもなされているとのことで公式に寒地向けと明言された
十中八九黒磯向けで決まりかと

949 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 21:46:01.43 ID:ZwZ09/7L


950 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 21:46:26.28 ID:ZwZ09/7L
950

951 :名無し野電車区:2016/02/20(土) 22:05:27.02 ID:bSZcujng
キリ番キチガイは950踏んで何がしたいんだか

952 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 01:21:46.66 ID:sLDX4gim
719系H-18も無線デジタル化
磐西対応デカスカ編成ピンポイント

953 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 07:52:25.69 ID:VgqSoPZL
交流側で何があっても一切関係ない

954 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 10:55:53.70 ID:lIwA/Zj1
と、E531派は自らの捏造の隠蔽に必死です。

955 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 12:50:38.14 ID:ghrc34bz
交直流2連電車は妄想だったと明らかになる一方だねw

956 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 13:31:42.24 ID:6gipr3CO
スカート強化編成はシングルアームパンタに停車駅誤通過防止装置とか付いてるからね

957 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 16:38:06.82 ID:Pg6f0tuJ
それこそが交直流2連電車の投入根拠だな。

958 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 19:41:11.09 ID:AOJvXkG5
2連厨が病的な妄想垂れ流しによる荒らしだと判明した事で、E531系により宇都宮ー新白河原則直通ということがほぼ確定的になったね。

959 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 19:58:31.96 ID:2whC/4gD
ここまで孤立無援でボロクソに言われ続けても自分が正しいと信じられる心の強さだけは見習いたいよね

960 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 20:17:54.99 ID:6b5tHYb8
>>959
周りが見えて無さ過ぎて社会へ出たら苦労するだろうけどな

961 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 20:26:16.00 ID:fFqrXTqa
アスペを疑うレベル

962 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 21:04:38.48 ID:TXLFSNVI
>>957
過程が欠落しているんですが。頭大丈夫じゃないみたいですね。
過程のない妄想になると、譫言ということになりますね。

963 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 21:10:27.33 ID:TXLFSNVI
それと、>>926で4号車では番台・編成別に書かれているはずのE531の対応路線を十把一からげに「常磐線・水戸線向けと書かれている」って捏造したことについての説明がまだな件について。
水戸線向けではないE531は存在せず、4号車が嘘をついているということですかね。
水戸線にグリーン車って入りましたっけ。

964 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 22:54:56.95 ID:m/N2EKbS
設計0円伝説

965 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 23:32:51.19 ID:GOyTsR/b
交直流電車2連ですかね。

966 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 23:40:37.89 ID:KFekQUue
E531系3000番台ですね。

967 :名無し野電車区:2016/02/21(日) 23:46:17.63 ID:aU3hOwT/
>>966
これだよ。
激しく同意だ。

968 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 12:36:27.89 ID:iGwJe/V7
>>965
これだよ。
激しく同意だ。

969 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 12:54:45.41 ID:8VIz2gzg
今までは1文字くらい改変があったもんだが
ついにレス安価意外一言一句同じレスしか出来なくなったか・・・

970 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 19:32:11.88 ID:8sMsGBL+
さて、次スレを立てなくてはいけない時期が来たようだ。

971 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 20:23:18.06 ID:YTlrxi31
ip表示希望。

972 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 20:35:57.26 ID:xItLqXKQ
>>970

東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ12 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455955946/

973 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 21:51:01.28 ID:rZdayTkb
>>971
スマホ連中には意味無いよ

974 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 22:02:37.94 ID:275GXgza
どうでもいいけどさんざん自演認定してくれたんだからワッチョイスレ嫌がる理由がないよね
長文EV厨から鞍替えしたE531派が自演してる、でしたっけ?

975 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 23:32:48.53 ID:4IQfoI1b
>>974
誰もそんなことは書いていないが。
他スレまで追いかけてくるネットストーカー対策が謝罪と反省をしない限り現行スレの設定のまま維持する必要があるな。

976 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 23:53:15.68 ID:zOLKVFf9
誰もネットストーカーなどしていないが。
E531派の自演の真偽を暴くため、固定ハンドルネーム・ID末尾表示スレを導入する必要があるな。
何もしていない善良な者には害はなく、IPは表示されないのでストーカーの恐れもない。

977 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 23:56:30.39 ID:QYSjn20w
ip表示されて困るのは荒らしだけらしい
自演がばれるからだって

中の人でもミスミス会社からは発信しない
内部情報リークしても刑事告発しなければプロバイダーは公開しない
電源再起動によりipが変わる為
趣味で開設しているサイトのipと管理人が発信してるかもわからない

契約プロバイダーが特定
住んでいる都道府県が特定
自演の多数派工作の携帯キャリアも特定

だから荒らしはワッチョイを嫌うんだってさ

978 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 23:58:19.02 ID:4LIH1y4B
その通り。
荒らしでないからこそワッチョイを導入するのだ。
ワッチョイを嫌がるのは荒らししかいない。荒らしでないならばデメリットは無く嫌がる理由はない。

979 :名無し野電車区:2016/02/22(月) 23:59:42.80 ID:2CQ9dhO+
575 :名無し野電車区:2015/07/05(日) 23:54:04.30 ID:oiiJrJwr0
>>571
このスレで自演などしたことがないが。
君たちが日常的に自演をしているから、
そういった発想に至るのだろうね。

自演している証拠を出すいい機会ですな

980 :977:2016/02/23(火) 00:05:53.41 ID:XA95WPMc
一部訂正

ip表示されて困るのは荒らしだけらしい
自演がばれるからだって

中の人でもミスミス会社からは発信しない
内部情報リークしても刑事告発しなければプロバイダーは公開しない
電源再起動によりipが変わる為
趣味で開設しているサイトのipと管理人が発信してるかもわからない

契約プロバイダーが特定
住んでいる都道府県が特定
自演の多数派工作の携帯キャリアも特定

だから荒らしはip表示を嫌うんだってさ

981 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:12:43.13 ID:BcBjF/tz
ならば、次々スレからはIP表示でいいな。
何れにせよ、このスレのままの設定で得をするのは荒らしだから、それを推進する奴は荒らしと同類ということだ。

982 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:15:17.70 ID:ksZw4G03
>>975
別に君のことを言ったわけではないのだが。
なぜ君は主語を俺はではなく誰もと書いたのかな。
それに、過去ログにしっかり書かれているぞ。スレ10を参照したまえ。

983 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:15:19.20 ID:88nTivpA
純粋に2連厨がどこ住みなのか気になるっていう好奇心もある

984 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:18:51.48 ID:sJaB6iTI
>>982
ちなみに、第2文の主語は「ネットストーカー対策」になってる
「ネットストーカー対策」さんが「謝罪と反省」をするまで、気長に待ちましょう

>他スレまで追いかけてくるネットストーカー対策が謝罪と反省をしない限り現行スレの設定のまま維持する必要があるな。

985 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:20:27.61 ID:hu/+QezJ
さらに、ワッチョイを導入すればコテハン部分でNGName登録することで毎日NGIDに放り込まずともスッキリすることができるぞ。
いいことづくめだ。これでE531派の自演が明らかになれば、2連の正当性がより補強されることだろう。
導入しない理由はゼロだね。

986 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:20:28.25 ID:rYxSXinY
埋め立て

987 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:21:11.22 ID:rYxSXinY
埋め立て

988 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:21:24.60 ID:rYxSXinY
埋め立て

989 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:21:59.20 ID:rYxSXinY
埋め立て

990 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:22:06.60 ID:5UdgH9x1
次スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455955946/

E531派は震えて眠れ。

991 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:22:15.58 ID:rYxSXinY
埋め立て

992 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:22:58.54 ID:rYxSXinY
埋め立て

993 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:23:07.38 ID:rYxSXinY
埋め立て

994 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:23:36.52 ID:rYxSXinY
埋め立て

995 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:23:42.74 ID:rYxSXinY
埋め立て

996 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:24:19.61 ID:rYxSXinY
埋め立て

997 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:24:26.44 ID:rYxSXinY
埋め立て

998 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:25:06.76 ID:rYxSXinY
残り2

999 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:25:46.02 ID:rYxSXinY
うなちょるとふふふ

1000 :名無し野電車区:2016/02/23(火) 00:26:29.43 ID:rYxSXinY
>>1000なのでしこってねます

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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