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JR東日本車両更新予想スレッド Part191 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:05:39.50 ID:THvMDqVx
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
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次スレは原則>>950が立ててください(重複対策でスレ立ての際はスレ立て宣言を行う事)。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8

皆様のご理解とご協力をお願いします

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part189
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790527/
JR東日本車両更新予想スレッド Part189(実質Part190)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/

2 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:06:43.73 ID:THvMDqVx
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

3 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:07:18.13 ID:THvMDqVx
新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

2015年度設備投資計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150416.pdf

新潟・秋田地区への新型電気式気動車の投入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

株主総会関連資料
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2015/pdf/0...

JR東日本「グループ経営構想 X ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf

施工中の主な工事 (中略) ・新幹線車両の新造  東北新幹線、北陸新幹線 ・特急車両の新造  中央線 ・首都圏通勤用車両の新造  南武線 ・地方ローカル線用車両の新造  新潟地区向け、水戸線

4 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:08:14.59 ID:THvMDqVx
E235系の主回路システムの紹介
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-41-44.pdf

蓄電池駆動電車EV-E301系(ACCUM)の概要
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-45-50.pdf

流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
http://ci.nii.ac.jp/naid/110008009820

11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf

11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
http://www.advertimes.com/20151112/article209445/

11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様

10/10 4の5
ト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
http://tx-style.net/groups/series231/forum/topic/%E3%83%9E%E3%83%88127%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%81%AF%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%A3%BDvvvf%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%92%E6%90%AD%E8%BC%89/

・E531系3000番台の主な仕様変更点
http://tx-style.net/forums/post/e531%E7%B3%BB3000%E7%95%AA%E5%8F%B0%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%A7%98%E5%A4%89%E6%9B%B4%E7%82%B9


・北陸新幹線E7系・W7系に鉄道友の会ブルーリボン賞 
http://www.sankei.com/life/news/151024/lif1510240038-n1.html

5 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:10:31.89 ID:THvMDqVx
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
・オブライエン指摘厨

あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。

6 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:14:17.23 ID:THvMDqVx
現在進行中の
JR東日本車両更新予想スレッド Part189(実質Part190)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/

が埋まるまで当スレに書き込まないでください。

7 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:17:59.07 ID:VJZ2Hhli
>>5
訂正【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・オブライエン(静岡人)
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

あと、このスレの住 人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。

8 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:46:55.14 ID:cpB7zehw
武蔵野線に305系投入希望

9 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 12:04:04.45 ID:jDgSi9uu
>>7
オブライエン認定厨は失せろや!

オブライエン認定厨は「馬鹿詐欺」も「憂国の記者」も「高崎ボロ厨」もオブライエンに認定したがるからなw

10 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 12:47:09.62 ID:gZNMLbd7
>>9

オブライエン認定厨へのクレームは
オブライエンスレで伺いますのでどうぞ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1447762362/

11 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 17:04:08.42 ID:dgJMS5PL
黒磯と高崎の話題はキチガイや荒れる元なので下記で

(黒磯関連隔離スレ)
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/

(高崎関連隔離スレ)
國鐵高崎鐵道管理局
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405240509/
民度が低い高崎に新型車両は不要!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434019724/

12 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 18:01:51.43 ID:+oM9zxOO
武蔵野線も隔離した方がいいんじゃ

武蔵野ボロ粘着厨、武蔵野ボロ強調厨、武蔵野ボロ厨が暴れ回ってるし

13 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 19:55:39.59 ID:1b9RDsy8
>>12
武蔵野線スレに隔離すればいいしそこは流動的でいいんじゃないか

14 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 20:55:14.98 ID:RBVK8dn4
前スレ終了あげ

15 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:37:05.43 ID:jp8XwfDI
ま、総武緩行・武蔵野の209-500は山手E235で置き換えきれないことが明白なので
2020年頃までにはどこかに新車が入ることは間違いない。

16 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:39:46.78 ID:TuI91N8D
例のブログの「意外な車両の転属や改造…」がどんなものなのか、って所だな

17 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:47:05.99 ID:1b9RDsy8
2020までの優先度で言うとどこが1番高い?
やっぱり武蔵野線?

18 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 21:56:32.08 ID:9kjUNeim
>>17
総武快速横須賀線だろう。
成田空港にも乗り入れるし

19 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 22:09:55.68 ID:E8MQ7767
日経ヴェリタス2015.12.20号の東鉄工業の記事なんだが、
ホームドア設置工事に中央・総武線がある。
中央はG組込、総武はE231-500に統一する2020年頃を目指してるのかね?
http://i.imgur.com/xxVAhgg.jpg

20 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 22:16:44.09 ID:QzfOh+8e
>>19
京浜東北線は大井町、総武線は新小岩で設置が計画されている旨が既に公表されているので
それを指しているだけという可能性もあるが、中央線は今のところ公表済みの駅は
ないはずだからどうなるか注目だな

21 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 22:20:19.39 ID:1b9RDsy8
>>18
まだ廃車時期に達してないからそれはないんじゃないか

22 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/03(日) 22:22:04.05 ID:Ex3Dy9ML
前スレ
>>893
激しく同意酷鐵205系を転属させるべし
>>894
激しく同意
>>899
失せろ 束は通勤車でアルミ車体は懲り懲りなんや
>>904
HITACHIの信者やろ
>>911
武蔵野線転属車だけやろ
>>940
要らねー
>>948
酷鐵211系転属や
>>984
激しく同意
>>992
相模線でやれ

23 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 22:22:52.81 ID:jEZjuQBa
中央各停は中野って噂が
絵的には中目黒駅や和光市駅みたいになるのかな

24 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:00:36.14 ID:884bNoyH
・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・オブライエン(静岡人)
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
   ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ
   ` ‐-=-‐  チキショォォォォォォ
   /    \
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.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 被害妄想からの迷推理が今日も炸裂wwww

25 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:01:04.44 ID:884bNoyH
・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
・オブライエン指摘厨
   ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ
   ` ‐-=-‐  チキショォォォォォォ
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (典型的なアスペルガーwww)
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 被害妄想からの迷推理が今日も炸裂wwww

26 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:05:06.75 ID:+yptjeuB
既出だったら済まないけど、上野東京ラインの改正で2本程必要になる付属編成って、
・新造
・機器更新の中断、中止、又はペースダウンによる予備削減
・運用の工夫(別な仕業が10両化される事の別名)
のどれ、ってことにここではなってるんでしょうか?

27 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:09:09.37 ID:gFb2ZcHs
>>23
ばっかじゃ中目黒、なに祐天寺!?

28 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:13:16.43 ID:vKPo/8VZ
>>26
他が10両になるってもう出てたろ
公式のPDF100回読めよ

29 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:16:45.61 ID:jp8XwfDI
>>18
横須賀線は2020年頃から
E217の更新初年が2007年だからな

30 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:21:39.37 ID:+yptjeuB
>>28
昼間の、っていう但し書きついた高崎支社のなら見ましたけどね。
わざわざそう但し書き付ける以上は削れる仕業あるのかな?と。

31 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:26:46.03 ID:dmIhk7IL
常磐快速は案外優先度高いんじゃないのか?
先頭車が多いから転用もしやすそうだし数ヶ所とはいえ踏切対策もしないと駄目だろうし

32 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:27:24.48 ID:1b9RDsy8
今後改正による少数転属や新製はあまり起きないのかな

33 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:40:51.01 ID:jp8XwfDI
>>31
トイレなしの転属先がもう武蔵野・八高・相模しかないから
どのみちE231-0のクハモハに廃車を出すことになってしまう
そして鶴見・南武支は置き換えできない

おそらく不足する6本だけ総武緩行か武蔵野に直接投入
八高・相模・鶴見・南武支もまとめて直接投入だと思うよ

34 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:44:13.69 ID:dmIhk7IL
>>33
そういえば過去ログに常磐快速にも235いれたら4連線区2つぐらい+武蔵野置き換えして中央総武緩行残留分6M4T化までうまく行くって奴があったの思い出したから書いたんだけど

35 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:44:34.93 ID:LodHR1km
>>24-25
元馬鹿詐欺ストーカーのブツブツAA荒らしだった自治厨気取のオブライエン乙!

>>9
オブライエンもこのスレの荒らし一覧に加えるべきと>>24-25で証明されたな。

オブライエンについては詳しくは
【束厨】オブライエンについて語るスレ【荒らし】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1447638365/
または
馬鹿詐欺君に付き纏う自治厨気取のAAがウザい件
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1420713921/

36 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:44:35.66 ID:dmIhk7IL
>>33
そういえば過去ログに常磐快速にも235いれたら4連線区2つぐらい+武蔵野置き換えして中央総武緩行残留分6M4T化までうまく行くって奴があったの思い出したから書いたんだけど
モハはともかくクハは廃車にならなくない?

37 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:46:31.39 ID:jp8XwfDI
>>36
総武緩行・武蔵野の不足分が6本、八高が11本、相模が13本で合計30本
常磐快速は38本ある

38 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 23:48:51.19 ID:nEhFgeuS
>>11
黒磯はキチガイ一人が暴れてるだけなのでもう隔離する必要なし
つーか隔離したら話題どーすんだ

39 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:03:08.75 ID:k17vStlG
常磐線の大船延伸より先にしてほしい鉄道事業(首都圏)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451737636/

40 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:07:01.03 ID:lScXEvk3
>>31
常磐快速の踏切対策はE231系投入時に検討済み
120km/h運転路線ではあるけど踏切は我孫子線内含めて全て低速区間

41 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:10:32.35 ID:kwavIWre
>>23
中野駅は1、2番線しかホームドア設置できない。5番線は東西線があるから無理。

42 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:16:16.31 ID:ztm++UEC
過去ログ漁ってきた
若干違うところもあるかもしれないけどこれで大体行けるんじゃないか?
313 名無し野電車区 sage 2015/03/26(木) 10:44:23.93 ID:av0Qgidw0
>>154>>302
常磐快速のE231も置き換えるケースなら、なるべくE231を配転で使い切り、システム的に一世代前の
209-500から廃車を出すと思うぞ。

209-500
中央総武緩行10×13、京葉10×1、武蔵野8×1⇒八高川越4×11 で残りは廃車

231-0
中央総武緩行10×43、常磐快速(10+5)×19(合計で先頭車81組、MM7ユニット143組)
⇒武蔵野(4M4T)×45
⇒相模4(2M2T)×13
⇒仙石(2M2T)×17
⇒中央総武(6M4T)×6(上記2M2T組成編成で余ったMM'を組み込み)

231-900
中央総武緩行(4M6T)10×1⇒中央総武緩行(6M4T)10×1(上記2M2T組成編成で余ったMM'3組に差替え)

・・・これで、E231系は先頭車を使い切ってMM'ユニットは5組のみ廃車
もし、配転予定先の運用増などがある場合には、相模に209-500&八高川越にE231に差し替えて2編成確保

43 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:16:39.60 ID:NTe1pZMy
東北新幹線が73分遅れ 車掌室の窓閉まらず
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0219101.html

3日午後6時55分ごろ、福島県郡山市の東北新幹線郡山駅に停車した東京発仙台行きやまびこ151号(乗客約310人)で、
9号車にある車掌室の小窓が閉まらないトラブルが発生した。完全には閉まらない状態で、17分遅れて郡山駅を出発。
安全確保のため速度を落として運転を続け、仙台に定刻より1時間13分遅れで到着した。

 JR東日本によると、小窓は縦66センチ、幅60センチ。出発や到着時に車掌が手動で開閉する仕組みだが、
閉める際のフックが掛からない状態になった。

44 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:20:52.71 ID:w4WEwz2V
仙石はトイレ設置やドア半自動の手間を考えれば近郊形(小山)の方がいい。
セミクロスシートが問題ならロングシートに改造すれば良い。

45 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:25:40.81 ID:3N64tZE0
>>43
当該はE2系の単独運用か!?

単独運用だとJ15までの初期車かもしれないな

46 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:26:11.55 ID:3yEmocJe
>>41
異常時は東西線を三鷹方から2番に入れて客降ろして臨時入区とかもやってるから、
2番にホームドア付けるとややこしいかも

47 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:35:56.33 ID:tInPCBYZ
>>44
小山車の基本と付属組み替えて10〜13号車で4連組めばいい。
クロス1両付けるなら付属から14号車抜けばいいだけだしな。

48 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:36:21.42 ID:cdYKi7Nl
>>42
元の数が変わってるし209-500は残らねえよ

49 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:52:41.73 ID:ztm++UEC
>>48
別に八高川越別のところから持ってくればいいだけじゃん
元の数変わってるって言うけどどこ変わった?
231-500が転属したあとだし武蔵野も45編成のまんまじゃない?

50 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:02:16.42 ID:4SaNYdj2
>>46
メトロ07を全車クビにしても無理かな?

51 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:07:55.43 ID:Ro6PPCyg
>>46
拝島方式でロープ柵ならどうなんだろう、他の駅もこれなら問題ないが。

52 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:10:04.59 ID:qdPYZl4E
>>50
07と同じドア間隔の05もいるし、ワイドドアもいるから無理

53 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:11:56.71 ID:g5GQbysy
E231も機器更新してるんだしわざわざ無駄な車両も出してまで転属させるより直接投入した方がよくないか?
ドアエンジンも後から更新すればいいし

54 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:12:53.72 ID:khqdBGyK
>>51-52
そう言えばメトロで試験してたワイドドア対応ホームドアはどうなったんだろ
アレならE233の先頭車みたいなドア間隔の車両でも対応出来そうだし

55 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:13:57.41 ID:cdYKi7Nl
>>49
前提をころころ変えるんじゃなくて最初から辻褄の合った形で提案しろよ
まず総武緩行の7連保留車が入ってない

56 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:21:54.17 ID:CvDbTUat
想定寿命が30年前後とされる新系列車両(特に近郊タイプ)を、かつての205,209系みたいに大規模な組み替えや改造を施工してまで各地に転属させるような事するとは到底思えないのだが…

趣味的には面白いけど、現実はE217系と同じく引き続き寿命までその路線を離れないのでは?
E233系の線区別付番もそういった意味合いがあるんでしょ。

そもそもヤマにしろコツにしろ、後継に何が入るなんてレベルの話にすらなっちゃいない。

57 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:31:08.98 ID:ztm++UEC
>>55
そんな揚げ足とりレベルで言われてもな
これで満足か?

209-500
中央総武緩行10×13、京葉10×1、武蔵野8×1⇒廃車

231-0
中央総武緩行10×43,7×1常磐快速(10+5)×19(合計で先頭車82組、MMユニット145組)
⇒武蔵野(4M4T)×45
⇒相模4(2M2T)×13
⇒仙石(2M2T)×17
⇒中央総武(6M4T)×7(上記2M2T組成編成で余ったMM'を組み込み)
残りMMユニット4組は廃車
231-900
中央総武緩行(4M6T)10×1⇒廃車

58 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:33:21.05 ID:cdYKi7Nl
そうだね、廃車が出たね。

59 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 01:49:14.25 ID:PrE4jYwq
え、E233て寿命30年想定してるの?
あんな大量の車両を都落ちさせて受け入れられるキャパ東日本エリアにないでしょ
長野と新潟全部E233にしても余るんじゃね

60 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 02:01:09.36 ID:g5GQbysy
>>59
逆に考えるんだ
都落ちさせる必要ってあるのか?

61 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 02:09:26.82 ID:cdYKi7Nl
一番寿命の短いインバータを16年で更新してることから考えると
インバータ車の想定寿命は32年ってことだろうな
これは転属の有無とは無関係

62 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 02:46:33.82 ID:fIz+oWA4
E233系2000番台を千代田、東西に追加投入すれば、209系1000番台とE231系800番台
が捻出できる 前者はIGBT化しE231系に編入、後者は機器更新を行い、両者とも
ミツに転配する その結果、ミツ不足分を補える

63 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 02:50:31.83 ID:ol0mZMbB
100%純国産技術の地下鉄
https://youtu.be/fbYcFbcXAYM

まともに走れないE235系なんかより、こっちのほうが遥かに出来が良い

64 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 02:59:39.02 ID:g5GQbysy
>>62
MONを採用している209系をE231系のキーテクノロジーの1つであるTIMSに換装できるのか?
それに総武緩行と言えば首都圏屈指の混雑率である区間もあるがそんなところに非拡幅車体で大丈夫か?
そんな転属をやるぐらいなら普通にミツにE233を新製投入した方がいい

65 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 03:15:29.39 ID:cdYKi7Nl
サハ209-500を廃車してサハE231-600を製造したのをもう忘れた奴がいるのか…

66 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 07:34:36.39 ID:Jvozu1+9
>>65
忘れたも何もその2つに何の関係が?

サハ209-500じゃなくてサハE230-500だろうが。

67 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 08:42:39.53 ID:LLHGJR5H
>>61
車体の想定寿命は48年らしいよ。
余裕を持たせてのことだろうが。

68 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 09:17:17.15 ID:MaQj9/Bf
>>51
東西線でロープ式なんてやれる訳ないだろ。
普通に稼働部が広いホームドア付けて終わり。

69 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 09:25:23.38 ID:b79llx05
>>50>>52
千代田線に居た兄弟の06は退役したし、07が退役しても不思議ではないかもな
そうなると魔改造7000より先に全滅したりして

70 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:01:52.85 ID:MyePMIIA
通勤タイプもこれくらい具体的に頼むわ

713 名無し野電車区 sage 2015/12/31(木) 17:56:20.26 ID:agzQEDaY
某サイトからコピペで近郊タイプの転属を妄想してみた。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1367

71 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:15:18.62 ID:cdYKi7Nl
>>66
サハE231-600の話をしてるのに何をトンチンカンなことを言ってるんだ?

72 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:39:42.82 ID:MyePMIIA
>>66
わろた。

73 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:48:01.74 ID:g5GQbysy
>>70
これ、転属計画としては素晴らしい出来なんだけど、肝心のこれを置き換える車両のことについてまだ何も議論もされてないから台無しになってしまうんだよね

74 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:56:41.70 ID:+VguccjI
>>73
そりゃE235の新製投入以外ありえないだろ。時期は2つくらい説があるか?

山手線との並行説2016-2020:E231-4600の改造期間確保のため。疎開で改造能力を確保。
山手線の直後説2018-2020:改造能力の問題から通勤タイプとの輻輳を避け、G車捻出に間に合わせるため。

75 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 10:59:05.21 ID:+VguccjI
なおも新津が食いつなぐには車両が不足する。

76 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:00:14.86 ID:g5GQbysy
>>74
んなことやるぐらいなら直接転属先にE235やG車を投入すればいいだけの話じゃないか
流石に過渡期でもないのに湘南色の線区を走る形式が3つになるのはNG

77 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:09:04.31 ID:+VguccjI
>>76
無知なのか相当な自信があるのか…。

6両だけ機器更新した理由は何か。
6M4T化を否定する理由は何か。
中央線の著しい車齢差をどう合理的に解消するのか。
E231の付随車を潰さずに新津をどう食わせるか。

…あたりを詳説してひっくり返さないといけないね。
209/E217の更新機器償却までに廃車にできる車両は、205/211とE231世代の未更新車しか無いんだぞ。

ちなみに、配置区ごとに整理すれば、今だってUT、SS絡みは単一形式にできるけどw

78 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:23:14.06 ID:g5GQbysy
>>77
6両だけ機器更新した理由は今後の車両計画変更も考慮して今後も確実に使用する車両のみを更新したということではないのか

6M4T化と言いながら東は常磐も機器更新してるがあれも転属させるのか?もしくは部分的に新製をして6M4T化させるのかと言った場合中々考えにくいところもあるから、
6M4T化は短期的じゃなくて中長期的な案件なのでは?と。

中央G車に関してはLEDとLCDを共存させることは技術的に難しいので車齢云々の問題ではない

新津の仕事についてはこれから増えるであろう東急や相鉄の需要を引き受ければある程度埋まるのでは?
それに新津って常にフル稼働してないと死ぬのかって未だに疑問なんだが。
別に総力の7,8割でも技術力は保てるんじゃないか

79 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:30:06.29 ID:MaQj9/Bf
>>78
いつものLEDとLCD君かい?
そんなもん付け替えればいいだけだろ。
あと、シリアル接続なら表示装置個々に小さなPCが入っているようなもんだから、ホストコンピューターからLEDに必要なデータだけ送れる可能性も十分にある。

80 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:31:57.26 ID:+VguccjI
>>78
とりあえず一点だけレスするけど。

LEDとLCDの混在が技術的に難しいから廃車して新製って、さすがに正気なのか?
物理的には両方ともRS485で配線されているんだから、表示部周辺を既製品ベースで交換するだけでは。
億単位の話と数十万の話を同列で話しているように感じる。

仮に配線引き直しでも、引き直したほうが合理的なのは、サロ124/125が証明している。

今回は極端な話だから、E235のG車に利益に直結する圧倒的技術革新が無ければ、構体を流用するだけでも億単位の節約になる。
常識的には、ほぼそのまま組み込みという結論になると思うが。

81 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:35:22.48 ID:b79llx05
LEDからLCDに更新したのは…西武6000系かな

82 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:36:07.94 ID:tU2D5J1T
E231-4600だってわざわざINTEROSに艤装しなおしたじゃん

83 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 11:56:03.22 ID:g5GQbysy
>>80
待て待て、誰が廃車なんて言った?
元々の認識が違っているようだが、E231は置き換えずそのまま存置でよいかどうかって話であってE231を置き換えるかどうかはまだ不透明だぞ?
車齢に著しい差があってもその後の後継車両に組み込めばいい
LEDとLCDに関してはあくまで一例で、まずE231を置き換えるという大前提が現在はないからな

あと、必死の履歴から推測するに、あなたは前スレの終盤でかなり高飛車な書き込みを行っていた人と思えるが、
そういうのはスレを無駄に殺伐とさせる原因なので出来れば控えてほしい

84 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:05:14.66 ID:MyePMIIA
>>83
後継車に組み込んでも10年の車齢差は永久に解消しない。どこかで10-300Rみたいな結果になる。
転用をしない時点で、2019年頃に新製するTsdを短期間で廃車にするという選択肢しか無くなる。

そういう当然の摂理は、一々指摘したく無いのだか。

85 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:12:57.11 ID:hCSuURJ/
E231-4649

86 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:14:06.26 ID:XflYKF1I
別に中央の車齢差なんて235見たい置き換えるのに組み込むようににしてもいいし233と一緒に廃車してもいいじゃん
塩害がーってのと一緒でそこまで重要じゃないのにうだうだ言ってる方がうざい

87 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:23:56.63 ID:MaQj9/Bf
>>83
存置で良いってお前こそ何様だよw

88 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:29:44.50 ID:g5GQbysy
>>84
流石に10-300Rを例に持ち出すのは無理がありすぎるとして置いておくが。
後継車両に組み込んでその車両の廃車時か転用時に廃車にすれば埋まるわけだから、
2020年にもなれば後継車両の製造時期もそう遠くなくなるし別に特段問題ではないとおもうが

>>87
存置でいいのどのあたりが上から目線なのかkwsk

89 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:36:06.07 ID:MaQj9/Bf
>>88
それは君が判断する問題ではなくJRが判断する問題だよw

中央G車を新製投入というのはもちろん本命案なんだけど、仮にE231のG車を転用するとしたらこんなんできました、って案が結構良かったから盛り上がってるんでしょ。

それに対して否定根拠をウジウジ言ってても何も面白くないよ。

90 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 12:57:27.84 ID:g5GQbysy
>>89
そんなこと言ったらここで話されてること全部JRが判断すればいいことになる
そりゃ仮にだったら素晴らしいと俺も上で言ってるが、それを置き換える車両がないと俺が言ったらE235で置き換えればいいというどう考えても案を真に受けてるレスが来たんで反論したまでだよ

91 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:03:19.67 ID:tY0C9N6/
>>78の一番上に関しては正論だと思う

92 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:07:46.15 ID:Gzcib7sv
>>65
これ,2010〜2011年にかけてケヨのサハ209-500を廃車した時に
同時期に製造されていた山手線用の4扉サハに車体を流用しなかったってことを言ってるんだよね?

93 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:10:47.34 ID:MzwBp/1W
>>26 E531系常磐青付属5連 2本の抜き取りは黒磯分と兼用だから 

2015年製造分5両4本から賄われるぞ

さすがに4本目は今のところ製造されてないがな

94 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:15:01.85 ID:Frk5t5uw
>>82
E231-4600は艤装したんじゃなくて、製造時にはもう
INTEROSの配線仕様は決まっていたはずだから
RESERVE配線がしてあっただけじゃないかと思うが。

95 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 13:16:40.53 ID:SAfTFu1v
>>81
小田急が1000やら3000でチョコチョコやっていなかったっけ

96 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 14:13:03.45 ID:+AnDCiU6
小田急3000はLCD→LCD

97 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 15:16:28.23 ID:KUi7DGCd
高崎車両センターのE233系所属が小山と国府津に集約されて高崎&宇都宮&東海道(湘南新宿&上野東京)が共通運用となった

E231系近郊型基本編成の問題点は以下の通り
小山車のグリーン車は後から製造して組み込んだ為、車歴が普通車と大きく異なる
国府津車は1編成を除き新造費用節約の為に小山の中古車(サハ)2両を組み込んだ為、車歴が異なる車両が混在

E233系で田町車と高崎車を置き換えた際に基本編成のトイレ数を2⇒3に増やし、セミクロは1,2,9,10号車に統一

基本編成で車歴が異なる車両が混在、車内設備が異なるので共通のサービス提供が出来ていない
(横須賀線&総武快速線は全ての車両が同一仕様の為、機器更新で継続使用)

この2点の問題を解決するにはE231系を転属させてE233系の仕様に合わせた車両を導入することがベスト
(基本編成のグリーン車も中央快速線と製造年がほぼ同一の為、E233系0番台とE231系グリーン車は耐用年数と同時に廃車が可能)

98 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 15:26:06.71 ID:hCSuURJ/
>>96
高崎ローカルは国鉄時代の抵抗制御→国鉄時代の抵抗制御

99 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 15:34:33.35 ID:RcEoCCox
>>60
少なくともE233-1000は更新前に置き換えられると思うよ
広告効果もあるしサイにE237→ミツにE233-1000はあり得ない話じゃないかと


メガループ組とE233-7000は使い潰しだろうね

100 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 15:45:07.17 ID:MwC/cKIk
113系時代の東海道線のグリーン車の車齢差忘れたのかよw
113系2000番台に元153系のサロ110とか、初期車のサロ111とか普通に組み込まれてたぞ。

101 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 15:53:18.01 ID:MyePMIIA
>>100
その結末はどうなったんだ?
車齢15年のサハが落命したのを忘れたか?

102 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 16:03:28.62 ID:yD1YwjOP
>>98
群馬県民の民度を語るスレ
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1451877650/

103 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 16:04:50.90 ID:+VguccjI
>>100は車齢差が世代を経ても縮まらなかった代表例だな。
経年サロをサロ124/125で先行淘汰をした結果、
113系の廃時期に211系の付随車が廃車になってしまった。

今回は車齢差が13年で両数は120両近くだから、それ以上の惨事になりそう。

104 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/04(月) 16:48:24.75 ID:Mie/2BRa
>>98
界磁添加励磁制御な

105 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:29:45.65 ID:MwC/cKIk
先頭車はともかくサハやサロは転用先が少ないからな。

106 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:45:57.95 ID:wvKUR4fl
あと205系を最後に先頭車化とかの大きな改造は避けてるところがあるよね。
ステンレスだから魔改造しにくいってのもありそうだけど。
(211系のサロはばんえつ物語のグリーン車に転用なんて言われてたのが懐かしい…)

107 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 17:53:19.13 ID:9p/C6hd2
>>101
それがどうかしたか?
不要になったから廃車しただけだろ。

108 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 18:04:11.42 ID:+VguccjI
>>107
議論参加の資格なし。退場。

109 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 18:20:59.88 ID:9p/C6hd2
>>108
お前が消えればw

110 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:16:24.17 ID:tbggs1dt
利用者目線で言えば、椅子の硬さとかロングクロスはどーでもいいけどトイレ位置は揃えて欲しい。

111 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 20:56:19.85 ID:cAxJV12I
>>110
 腸内フローラの構成がおかしいか、糖を取りすぎるか、小腸に腸内フローラが住んでいると、よく下痢をするそうだぞ。

112 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:01:33.62 ID:tInPCBYZ
>>105
その先頭車を10年であっさり潰した都営10-300R

113 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:49:50.95 ID:N6ZOKjWh
>>112
中間車もふつうに置き換えればよかった
ケチって先頭車だけ作ったからこうなるのは必然

114 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:53:19.35 ID:MyePMIIA
>>113
その後も10年の車齢差を解消できなくなるけど?
中間車化して10-300の10連化に転用とか、車齢差を解消する施策に使えば良かった。

115 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 21:55:26.34 ID:wvKUR4fl
>>112
てっきり先頭車だけ流用&機器載せ替えと思ったら10年持たなかったアレか…
東日本のサハ廃車もだけどメカ入れ替えるよりも車体をリサイクルに出すのが得策って判断かもしれんね。

あとは都営だから入札絡んだ可能性もありそう(メーカーが先頭車つけてお値段据え置き提示とか)。

116 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:03:29.68 ID:tbggs1dt
>>115
そんな不正な入札ねーよ

117 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:10:59.68 ID:c0R/ZIU2
トイレ言うならE233も6号車にトイレ無いヤツがあるな
まだE231がいるからこっちは突かれてないけど

118 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:15:27.08 ID:6Qfbau6+
>>104
広義の抵抗制御だべ

119 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:15:29.83 ID:i6lyqm/t
公営は民間みたいに将来のビジョンなんか無い
見たら分かる

120 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:17:21.24 ID:MaQj9/Bf
>>115
10-000の中間車がそれだけ高価だったということだろう。
中間の増備車を早く捨てるのがもったいないということで10-300Rを作ったんだから。

121 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:19:30.00 ID:WQwGZKb/
>>112-116
10-300・10-300R登場のあとに都営新宿線の10連化が始まったんだよな。
もし、10-300登場と同時に10連化の方針になっていたら、10-300R先頭車なんて作らず
車齢の若い中間車を、同世代編成に組み込んで10連化してたんだろうけどね。
熊電に売って魔改造のタネにすることもなく解体だから勿体なかったよな。

122 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:22:33.87 ID:Sp5sCpah
>>113
都議会対策だったし、中身は280と同等だったからしゃーない

123 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 22:41:46.18 ID:IbQmP+Gy
>>120
最初は全部捨てるつもりが、都議会にブーブー文句言われてR作ったんだっけね

124 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:00:23.05 ID:pJC1isik
>>61 >>67
全般検査のサイクルの関係で8年の倍数なんだろうけど、大幅更新して基本32年、再更新しても40年じゃないかな?
今の東急8500系が1975年製造開始で今年で登場して41年になるけど、さすがに40年を越えてくると保守の面から言っても補修部品が調達出来なくなってきそうだしさぁ…。

125 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:08:55.17 ID:nvOCYGcH
>>81>>95
LED→LCDへの更新の事例は京急600形とか大阪市営地下鉄新20系でみられるね

小田急1000形でLCD式案内表示を取り付けられた車両が出てきてるけど
今のところこれらはいずれももともとLEDがなかった編成だね

126 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:34:46.90 ID:u0DkLzQq
E233-3000の場合は行先表示器をE231と連動させなきゃいけなかったし、
チタに2本を暫定的に導入でコツのE231との部品共用の都合でいろいろ特殊仕様だって聞いたことが。
技術的にはLCDとLEDの併用は難しくはないとも。
LED表示器の処理の仕様をLCDと揃えたりTIMSから一括で設定したりできないのかね...。
別にサロの右側分だけLCDを設置しても不都合無いと思うけど...。

127 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 23:36:04.62 ID:u0DkLzQq
パッとビジョンならLEDとLCDは共通の制御なんだけどな...

128 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:08:20.12 ID:I3B/LHYy
新幹線の発車案内はフルカラーLEDを使ったVGAモニタなんだよな

129 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:10:35.74 ID:UwtxHk/k
だいたい中央快速線G車組み込みによる車齢が~とかそんなに大問題でもないだろ。
中央快速線は101系や103系時代は車齢が揃っている編成の方が少なかったぞ。

130 :東急8500系とバ韓西人・「ジョウエツを許さない」を許さない区民の会:2016/01/05(火) 00:19:46.76 ID:sTUYHHBz
>>5
>>7
ジョウエツを許さないに関しては上越新幹線スレをチェックした方が良いよ

131 :781:2016/01/05(火) 00:40:05.09 ID:2HGe/Vg9
>>97
E217系も増備途中から車椅子対応トイレを導入するにあたって、組み換えが発生している。
1次車編成の先頭だけ後期型(車椅子対応トイレ、貫通扉廃止、方向幕LED化など)とか。

何にせよコツ、ヤマのE231系は更新後も変わらず従来の運用に従事でしょ。
これからE129、E721系増備車やE235系量産車、クラE217系とマリ209系の置き換え、
未だ205系が残存している路線の置き換えとか。
Jトレは当分休む暇なし。

132 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:52:56.38 ID:65Z/vpNW
東武ならぱっとビジョンとLEDさえ無しとで編成組んでたりするぞ

133 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 00:58:39.54 ID:42v91Elq
>>129 >>131
中央線のE233系の場合、G車組み込みが2020年頃、G車以外の機器更新時期が2022年頃〜なので、
G車を機器更新せず廃車ということなら廃車時期にそれほど無理は出ないのよね

134 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:20:04.32 ID:wynAt7j8
>>133
本当は機器更新の時期に合わせて総武のE231のように転属させ、後継車に再組み込みが望ましいけどね
後継車との車齢差も最小限で済むから、その後のG車は後継車と運命を共にできる

135 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:24:00.18 ID:UwtxHk/k
>>133
もともとグリーン車の寿命は短めだしね。
やはりグリーン料金とるからボロ車両じゃ批判さるし。車体やシステムの寿命よりシートの寿命の方が先に来る。

136 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:31:25.66 ID:/PRgCbYj
6ドア3両連結変態編成になると思われたB22だったが、6ドアをあっさり潰した東

137 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:51:57.04 ID:grksYk1r
東京メトロ8000系もLEDからパッとビジョンに変更している。

138 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:54:55.55 ID:psHT5aOO
グリーン車の車齢なんてJR東に引き渡される前に廃車になった車両があるくらいなんだからどうでもいいさ

139 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:58:20.14 ID:R+35VMzT
>>130
ジョウエツを許さないは上越新幹線スレや北陸新幹線スレ程ではないが
たまにこのスレで「新潟はボロボロ車両で充分」というような書き込みをすることがある。
(ジョウエツを許さないがこの板で粘着するのは上越新幹線スレ、北陸新幹線総合スレ、JR東日本新幹線ダイヤスレと当スレ)

140 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 01:59:54.43 ID:R+35VMzT
>>139
新潟県の鉄道スレも

141 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 07:17:47.87 ID:bV7HaWgY
>>136
誰も思ってなかった。お前ら小学生ショタ連中だけだよ。

>>134
そのE233の転属先が、もはや209系、E217系の淘汰くらいしか見当たらない。

142 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 07:20:56.46 ID:wynAt7j8
>>141
時期的にもワンチャン房総置き換えに使えるんじゃないか?
E235で横総と車種統一というなら話は違ってくるがどうもそこまでのことはしなくてもいい気が

143 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 07:54:16.55 ID:bV7HaWgY
>>142
豊田の10連の転配属は無駄が多い。
一応、小山国府津のE231みたいな転属を妄想したけど、
10連の中間車電動車ユニットは全て廃車にせざるおえない。
編成によっては2ユニット潰さないと転用先が無かったりする。
トイレ改造も必要だし、小山と比べてメリットが皆無だったぞ。

だから自分はG車転用派になった。

144 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 08:06:54.55 ID:FjMJWoo0
>>143
サハ、サロの廃車ですむE231小山、国府津に比べるとね
それでも減価償却さえ済んでれば経営への影響がない(済んでなくても影響が少ない)となれば、選択手段としてはありなのかもね

と書いてる自分もG転用推しだけど

145 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 09:42:19.55 ID:leuPVhUb
E231系とE233系って中間車の連結器中心高さが違うんじゃなかったっけ?
サハE231-4600なんかはスペーサー入れて高さを上げてると思ったけど。

146 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 10:17:27.15 ID:P6wwP3Wp
>>134
武蔵野線と相模、八高でトタE233足りるだろ。ただ205がそこまで持つかどうかわからんがw

147 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 10:25:43.33 ID:wynAt7j8
>>146
ミツE231と転属候補が丸被りしますた
まあ、ドアボタンついてないといけないから八高相模についてはE233の方が適任かもね
房総八高相模でH編成とT編成の一部は処理できるか

148 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 10:39:50.06 ID:bV7HaWgY
>>147
Tだけで42編成とか、半数以上廃車にするしかない。
ほぼ中央線へのE235導入はありえない。

149 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 10:56:06.19 ID:P6wwP3Wp
>>148
あと中央東線にE233転用とか。もともと寒冷地仕様だし、松本までの運転も行っている。
211系でロング入れちゃったし、ロングでもいいだろ。

150 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 11:13:16.44 ID:bV7HaWgY
>>149
中央東線なんて14編成だし、房総も26編成しか無い。
足りなすぎて話にならない状況。
東といえども、編成単位でE233を廃車にするはずが無い。

中央線へのE235投入なんて、仮定しても面白くないレベルだぞ。
そろそろ編成数くらい調べてから投稿しないか?

151 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 11:41:04.66 ID:P6wwP3Wp
じゃあE235中央快速線投入→E233中央総武緩行線へ転属。これなら編成数もそんなに変わらないしもともと早朝深夜に緩行線走ってるから問題ないだろ。

152 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:00:45.58 ID:3E1iLO0K
>>123
民意を反映してるんだからしょうがないけどな

153 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:09:49.62 ID:rMpxiRKY
東海道新幹線、新型車両を20年度に投入 7代目、軽量・省エネ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016010502000110.html

154 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:14:52.90 ID:7g90Fi9z
N700をN700Aで置き換えない限り、順当な話ですぬ

155 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:30:18.60 ID:RWhpI4P0
東海は儲かってんなー

156 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:33:47.85 ID:XeJVSI5b
東日本スレだけど

157 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 13:03:16.15 ID:F7WVkjSF
それよりE8系の話はどうなってるの?

158 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 13:04:13.49 ID:zif4kKMd
東海道新幹線はスレ違い。

159 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 13:08:49.03 ID:+Sn8M1Wm
>>158
上越君=9:9:2厨=2連厨乙!

160 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 13:46:30.37 ID:PJXepLvM
GENBI SHINKANSENが試運転し始めたみたいだな

161 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 14:10:37.64 ID:OqXvUY5I
山田線で特攻したキハ110はどうなってる?
あとフォークリストに特攻したE127系V12は?

162 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 14:30:56.44 ID:pAwdA92Z
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160103.pdf

北海道新幹線開通後は18きっぷに片道2300円追加で海峡越えが可能に。

お得なきっぷの見直しは、すごい改悪と言えるものは無さそう(トクだ値と回数券類の一部廃止くらい?)
あと東ではないが、北の快速エアポートの座席指定料金が310円から520円になるとのこと。

163 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 14:44:33.47 ID:fNMNqybv
>>162
ここは車両スレなので、きっぷの話題はスレ違い。

164 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 15:41:01.90 ID:RWhpI4P0
>>161
V12は新津車両に入場中
もう2〜3ヶ月入ってるが

165 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 15:44:36.88 ID:OnPfEoYI
E129の中間はそろそろ出てくるの?

166 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/05(火) 15:51:19.99 ID:hefmGrKv
>>154
せやな
>>155
倒壊の収入の9割が東海道新幹線やから

167 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 15:57:46.60 ID:RWhpI4P0
>>165
新津車両で2本通電試験中
あとは1本が入れ替え中、その他中間車が出てきてるとか
流石、南武無いと随分早くできるんだな

168 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 17:31:33.18 ID:LKI9Z87C
房総に行った209てもう置き換えの話が出てるのか
ならなんで209入れたんだよ

169 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 17:37:51.81 ID:BHOFuqBb
句読点の無い投稿ってスルーしていいのかこれ。
ちゃんと教えれば将来的に化けるか?

房総の置き換えの話はBPだと2020年代前半から置き換え開始。
更新機器の減価償却は大半が10年。
タイミング的には標準的。

170 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 17:47:47.33 ID:d6s+GNHp
房総は4連と6連でクハが大量に必要だからE233-0か1000の転属しか無いだろ。

171 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:29:19.47 ID:SNV/RrFh
いや、その頃には末端が分離されてて、
10連とか8連で済むかもよ?

その代わり、ワンマン用の2連とかが
必要になるかもしれんけど。

172 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:35:34.94 ID:leVEyDaN
>>171
ワンマン用の2連はE129だろうな

173 :161:2016/01/05(火) 18:40:18.00 ID:OqXvUY5I
>>164
ありがとうございます

174 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:48:54.45 ID:ibY+8xwe
GENBI SHINKANSEN(現美新幹線)の試運転が始まったようだね

https://twitter.com/kokumotsu239/status/684265220278095876
https://twitter.com/sayakawa3838/status/684274357439315969

175 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 18:54:10.00 ID:M20lp8eS
>>169
2chに読点はともかく句点の文化はありません

176 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 19:07:21.83 ID:OhRofg4s
>>174
片側の窓、試作新幹線張りに少ないな
https://pbs.twimg.com/media/CX8ClwBUwAEogpO.png

177 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 19:39:50.67 ID:I3B/LHYy
>>168
E217といろいろ同じと考えると置き換えになってもおかしくない。
それに武蔵野線の205-5000だって更新してから10年ちょい。

178 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 20:02:10.92 ID:LKI9Z87C
>>169
サンキュー

179 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 20:14:53.90 ID:VsmJU3Yo
>>175
???

180 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 21:07:34.42 ID:OPgThNhF
>>168-171

冬休み厨 学校はいつからだ?



>>153>>162

馬鹿コピ厨乙

181 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2016/01/05(火) 21:20:01.28 ID:FqMVEzGU
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ
   ` ‐-=-‐  チキショォォォォォォ
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (なに言ってんのこのバカwww)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) お前もウザいから氏ねww

182 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 21:42:26.73 ID:wynAt7j8
ニュー速VIP板とかだと句読点使うとめっちゃ叩かれるからその癖で使ってない

183 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 21:58:06.05 ID:8oW8TxYb
>>182
ニュー速でやれ

184 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 21:59:00.69 ID:2HGe/Vg9
>>133>>135
E231系の転属ネタも後継車の話を置き去りにして、もはや妄想やこじつけの域に達しているな。黒磯2連厨を思い出すわ…
サロの機器更新ってw いつからサロ→モロに変わった?

G車の座席がヤワな理由で廃車になるなら、内装をリニューアルして未だ現役バリバリのE217系はどう説明するのかな?

新幹線や特急車も座席がヘタったら廃車ですか?

185 :東急8500系を許さない区民の会:2016/01/05(火) 22:03:31.02 ID:sTUYHHBz
>>181
失せろ

186 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:11:13.74 ID:o1Og1emy
>>184
後半は同意だけど、機器更新は付随車も行われている。
10両中6両しか機器更新が行われていない異常事態だから、議論になっているわけで。
4号車読んでいれば、それくらいの事実は分かると思うんだけど。

187 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:13:29.90 ID:5PMRGVXY
何故か更新されなかった4両は廃車確定みたいな感じになってるからなぁ
更新された6両は転用確定、ならまだしも

188 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:18:35.45 ID:o1Og1emy
>>187
グリーン車と武蔵野ほぼ確定なサハは、機器更新して存続する説が多数派だと思う。

あと、機器更新の状況から、転用計画の存在自体も、ほぼ確定で良いと思うんだが…。実施はともかくとしても。
どうしても転用計画を否定する人がいるけど、まともな現状把握が出来ていない印象を受ける。
そもそも機器更新の状況すら把握してないとか、車体保全と区別ついてないとか、呆れてしまうレベル。

189 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:21:06.81 ID:wynAt7j8
>>183
使い方間違ってるぞ

190 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:31:38.51 ID:8oW8TxYb
>>188
今回の状況を見るに、彼らは無知だから転用計画を否定するんだろうな。
211系のシートの件とかもそうだけど、車両更新予想って現車が全てだから。

現車の状況が分からなかったら、当然議論に付いていけない。
ラベル一枚に至るまで観察できてますかって話。
ちょっと熱くなってしまった。

191 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 22:40:32.15 ID:2HGe/Vg9
>>177
そう、時系列的に考えればE217系とマリ209系の置き換えが先なのは明らか。

ここの住人の方々は205系の時のような大規模転配の再来をお望みなのかな?
確かにマニア目線で見れば面白いだろうけど、廃車まで使いきるであろうE217系やE233系の配置の手法を見れば、
JR側としては、そういう展開はむしろ「無駄(ロスが多い)」から極力避けたいと思っているかもよ。

192 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:00:30.90 ID:o1Og1emy
>>191
機器更新の対象機器すら把握していない君は、そういう結論しか得られないだろうね。
過去に何度も商業誌に出ているのに、勉強を怠ったんだね。

未更新のE231系と更新済み209系、
どちらの床下機器が先に寿命を迎えるかって話なんだけどな。
君は未更新のE231系が残存する事実を理解できていないから、話について行けてないんだよ。
無知だと苦労するね。

193 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:17:16.20 ID:42v91Elq
>>191-192
E217系の置き換えが優先と言ってる連中は各形式の機器更新の想定時期も把握してないな
E217系で最初に機器更新を受けた編成が機器更新後まだ10年経っていないので、
置き換え開始は早くても5年後、すなわち東京オリンピックよりもあとになるというのが
自明なのだが、それがわかってない

E217系の置き換えまずありきで、それに対して都合の悪いことは全てスルーという
○○厨によくある思想なのかもしれんけど

194 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:23:50.38 ID:HNY7dxZv
単に機器寿命だけに限らない施策に一部なっているような気もするが・・・
どれだけ広告で儲けたい路線なのか、によると思うがなぁ・・・

195 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:26:39.41 ID:2HGe/Vg9
>>190
211系については5連中3両だけドアボタンやシートが取り替えられていたから、「こいつらだけはまだどこかで使うんだなぁ」ってわかった。

でも、同世代の205系と共に機器更新は未施行(かつて国電総研では大規模改修の上、新系列化って話があった)

確かに興味深い動きがあるようだけど、現状はそれだけであって、新車投入の噂もない。
にもかかわらず、玉突きでマリの209系や相模線まで巻き込むのは、いささか飛躍し過ぎでは?

と思った次第です。
長文失礼。

196 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:39:24.89 ID:RZg5Pwoy
>>191
何を言いたいのかわからんが、E217の置き換えはE235で209の置き換えは更新済みのE231という見方がこのスレでは有力なんじゃないか?

197 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:40:04.34 ID:P1mCL2Bj
E231の6連は高尾から甲府方面の中央線

198 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:46:06.16 ID:psHT5aOO
暴走に関しては妄想の域を出ない
もう4ドア車しかいないから長野へ持っていけないという意味では可能性としては有力だけど

それと高崎/宇都宮ローカルってなんで幹線向け付属編成と共通化しないんだろうか
もしや北関東ローカルはE531使う水戸線と黒磯除いて全部高崎配置のE129に置き換える計画でもあんのかな

199 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:48:28.54 ID:kQlxgeQH
結構有力な筋から中央東の211は繋ぎで数年経ったら231を入れるって話を聞いたけど

200 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:49:31.99 ID:P1mCL2Bj
>>198
E129はワンマン運転実施を考慮しての導入に加えて、車種を統一するため4連も導入される
そこは過去の701系も似たような経緯

201 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:50:19.56 ID:cn5zGVUS
>>198
高崎にE129なんかねーだろ

202 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:50:46.14 ID:42v91Elq
>>196
E217系の置き換えはE235系が順当かと思うが、209系の置き換えは他路線からの転用なら
現時点では形式や捻出元を特定できる段階ではないかと

>>198
宇都宮ローカルはともかく、高崎ローカルは高崎以南とは輸送単位が異なる(2〜3連で座席が
埋まる程度という列車がゴロゴロある)ので共通化は困難
107系や115系はとりあえず211系で置き換えるとして、211系の置き換えはE129系もしくは
その後継を新車投入ということになるのではないかと

203 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:52:33.11 ID:cn5zGVUS
>>202
高崎だから無いな

204 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:52:47.41 ID:uisQiNAl
>>201
ID:cn5zGVUS
http://hissi.org/read.php/rail/20160105/Y241ekdWVVM.html

205 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:57:39.60 ID:P1mCL2Bj
しばらく八王子支社の車両動向が激アツ
大宮支社と千葉支社は済みかな

206 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:58:10.91 ID:FLyNn5JN
>>201
>>203
100%そう言いきれる自信あるのか?

207 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:59:24.55 ID:nbDDY4ky
>>202
頭を捻って3連で転用できる車両を考えたけどもう無いもんなぁ。
127は長野新潟で使い潰しだろうし、そうなると129か…

208 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:00:09.34 ID:x4+YPqCG
>>206
馬鹿にレスつけんな

209 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:00:24.01 ID:GVHibXvh
>>202
いっそ新潟支社と車両共通化してしまえと思ってしまわなくもない

210 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:00:23.99 ID:AoGpFb/b
>>205
不動の国鉄高崎

211 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:01:39.23 ID:hJvU4q+a
>>206
100%ではないが、今までの状況を見る限り99.9999999999999999999999999999999999999999999999999…%以上の確率でそうなるだろ

212 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:05:49.21 ID:OnpdDSK5
>>209
そしたら高崎のボロばっかり新潟に回ってきて損しかなさそうだからやめちくりー

213 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:10:15.95 ID:L16rJm4V
>>211
99.999999…=100

214 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:13:21.10 ID:LtYRQxa9
>>210-213
馬鹿が単発IDで発狂かよ(内1つは本IDかも知れんが)w

215 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:14:00.04 ID:WGyXu1FR
>>192
どちらが先かって既に機器更新を終え、車齢そのものが高い209系でしょ。
E231系は今が更新の真っ只中で、今後10〜20年前後の活躍が見込まれる。

なんだか知らんが、そちらまでムキになっているようでは人の事をとやかく言えないよ。
商業誌?普通の本屋にありもしない本や新聞などを日常的に購入し読んでいる人でないとカキコ禁止なの?

4号車はちょくちょくチェックしてるけど、やっぱりこのスレの流れは先走り過ぎで排他的だな。
しばらく見ないうちにずいぶん変わっちまった…

216 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:15:02.91 ID:6wVMYcG8
>>214
高崎ボロ馬鹿に構うな

217 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:20:47.72 ID:OnpdDSK5
>>214
ふざけんなよ
俺を高崎のボロ厨に含めんなや

218 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:24:04.09 ID:Rd5MLUBb
>>212
高崎としなの鉄道の115系を新潟へ。E129は新潟から没収。長野へ。
新潟に新車は不相応。常にボロボロであるべき。

それに合わせて上越新幹線はバスに転換して、その分北陸新幹線を増発すべきだ。

219 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:28:06.70 ID:L16rJm4V
>>215
禿同
意見を尊重しあわないと悪い結果しかない
今現在の場合、双方の意見どちらにも理があるから更に慎重にならないといけない
俺はしばらく書き込みやめるわ。今どんなこと書いても荒れるだけだ

220 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:29:04.58 ID:lXvtgHE3
パッとビジョン:伝送系がLEDと共通
東武車は、情報装置が改造で全車に設置されてるから、
LED非搭載車でもLEDやパッとビジョンを稼働させられる。

221 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:47:31.99 ID:9hHC91Tg
>>218
ジョウエツを許さないは失せろ!

222 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:53:11.29 ID:OnpdDSK5
>>218
しね

223 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:00:14.00 ID:+dJ5TINs
>>218
正しくはこうなる。


新潟としなの鉄道の115系を高崎へ。211は高崎から没収。しなの鉄道へ。
高崎に押しボタン式ドア付の国鉄型ステンレス車体すら不相応。常にボロボロであるべき。

それに合わせて北陸新幹線はくたかは全列車高崎通過させ、その分北陸新幹線をスピードアップすべきだ。

224 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:09:15.85 ID:r60Ox73w
E217→E235の置き換えは延期になったから当分先だよ
マリ209は知らん

225 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:23:15.95 ID:rztJ8rGr
とりあえず新系列のE217や209はどうでもよいよで205と211と115、107をなんとかしてください

226 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:32:01.67 ID:DAURxXBa
>>225
     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /     ヽ
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / 。 か な \
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   。 改  ん  |
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   。 善 と
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     で す
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   ・ し
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ・ ょ
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       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    高・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  は  崎 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  !  以 ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  !  外・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/

227 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 06:36:53.41 ID:bnozJdlJ
>>207
どうしても3連でなければいけなければ新製だろうけれど
4連でよければいくらでも中古があるだろう。
どうしても3連を新製投入しなければならない理由ってある?

228 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 07:52:42.63 ID:LPuG9Q8W
>>215
>>どちらが先かって既に機器更新を終え、車齢そのものが高い209系でしょ。
>>E231系は今が更新の真っ只中で、今後10〜20年前後の活躍が見込まれる。

これだけ何度も6両しか更新されていないと説明されても、この認識ってヤバいな。
2連厨と同じで意図的な荒らしの匂いを感じる。

229 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 08:11:47.27 ID:PffFuikj
高崎に新車を入れるなら2連のE129系だろうな。
で、減車。

高崎に新車が入らない理由はこういう所にもあると思われ。

230 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:00:03.63 ID:T8Xus0Lq
>>174
なんか昔西にいた目玉がペイントされた103系思い出した。

231 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 09:08:28.80 ID:HvofTt8k
高崎ローカルも何だかんだで6連と4連に集約されそうな気がしなくもない
231転用するならそれしかないわけだしな

232 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 10:21:47.41 ID:YDFoYJfj
南武支線はE127-0とかいいんじゃないかなと思ったけど1編成足りないのね

233 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 10:38:08.50 ID:OpOyFQY6
2連3連が適正な線区は後続車確保に苦労しそうだな。

234 :名無しの電車区:2016/01/06(水) 11:03:56.64 ID:hXE12ict
新造して使い潰すのが一番なのかな

235 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 11:08:56.24 ID:tM0iT4Zp
>>232
南武支線なんか101系が車齢50年になるまで走ってたんだから後継車両は2030年くらいだぞw

236 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 11:37:12.66 ID:HvofTt8k
朝なら南武支線4連でもいい気がする
昼間?単行でおk

237 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 11:55:50.74 ID:xftiMSXL
鶴見線と共通運用で良いんじゃね

238 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 12:20:43.06 ID:80ew4CZC
>>229
だったら107を使い続けるか、211改造だろ。

>>231
しないだろう

239 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 12:27:08.04 ID:8Pu4jDj0
>>223
おまえもしね

240 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 14:48:42.65 ID:uNh2C+Wc
ぶっちゃけ、南武支線の為だけに2連を作るのもな

E129ベースの3連を11本位作って共通運用でいいんじゃね?

もしくは、鶴見線を2連化してラッシュ時だけ4両にするとか

241 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 15:07:19.33 ID:HvofTt8k
それをやるには国道と鶴見のホームを頑張って伸ばさないと

242 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 15:21:24.41 ID:jaVQsaYH
>>215
> 商業誌?普通の本屋にありもしない本や新聞などを日常的に購入し読んでいる人でないとカキコ禁止なの?

まぁそう言いたくなる気持ちもわかるが、所詮ここは2ちゃん。
「俺の方が知ってんぞ」の戦いを常時やってるわけよ。
リアルでも居るよね。自分も今しがた知ったばかりのことをネタに
「そんなことも知らないのか!」と罵倒するような人って。

243 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 15:30:11.85 ID:2e4T5rW2
185系のあかぎ廃止で運用がダイヤ改正以降どうなるか注目。

244 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 17:27:27.36 ID:DjE3qBBs
>>20
とりあえず御茶ノ水は確定っぽいよ
工事の様子からして少なくとも対応準備工事はしてる
http://i.imgur.com/z09R4Tn.jpg

245 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:52:18.97 ID:vfWy08gf
6ドアの所は過去の恵比寿同様に空けるのか?

246 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:41:24.10 ID:4ue6DPzL
新LEDヘッドライト 他系にも変えるのか?

http://railf.jp/news/2016/01/06/150000.html

247 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:55:04.09 ID:nojSqz/i
新小岩のホームドアはJR西が高槻新ホームで運用予定のロープ式か???

248 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 19:57:23.15 ID:fbnwcmdJ
すると今度は首吊り自殺するやつが出るのかな

249 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:03:45.20 ID:TaZk/sMd
>>247
拝島のやつでは?

250 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 20:38:18.76 ID:4vpVXF3W
来月から211系・NEX・ホリデー快速との顔合わせになりそうだな

ttp://www.fujikyu-railway.jp/news/info.php?no=132

251 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:07:55.81 ID:g1ZrZ+BB
>>243
651深夜の高崎→東大宮の回送が無くなるだけかも

252 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:09:55.99 ID:m6QadZrf
>>244
何故御茶ノ水駅構内に踏み切りのような構造物が…

253 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:11:23.61 ID:04gPK1QF
元の371系のほうが白と青を基調としていて富士山に似合っていたとか笑えないわ

254 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:28:57.69 ID:o4TFNPg+
でもまぁフジサン特急みたいな基地外にされなくてよかった…

255 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:34:10.91 ID:DA2XOV2K
>>252
おそらく深夜に線路を乗り越えて重機を移動させるためのもの

256 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:41:52.61 ID:m6QadZrf
>>255
それなら木製の枕木を敷き詰めたようなものでいいのにな
しかも上下線の踏切のような構造物の間には何もないし

257 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:38:10.36 ID:OpOyFQY6
>>256
そんな軽いものじゃないんだろう

258 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 22:48:30.29 ID:uj2qYT7K
トラバーサ的なアレか

259 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:10:22.44 ID:lo1r00Jx
>>246
既に某急5000とかが猛烈な勢いで交換してるんで、特に問題無さげ。

260 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 23:36:00.36 ID:GVHibXvh
黒磯2連厨が「〜はスレ違い。」「〜をNGWord登録してスッキリ。」とあちこちで乱投しまくる輩と同一人物と確定したのでテンプレ追加宜しく
ああいう意味のない無駄なレスが一番邪魔だわ

どうでもいい話だがリゾしらのブナ編成が今年置換えなこと忘れ去られてそう

261 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:07:16.30 ID:QHUVc+rb
南武支線205系2連の置き換えに353系投入で余るE257付属を通勤化改造するのは無理か?

262 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:12:58.63 ID:eTEAgm3h
>>260
2連厨って
北陸新幹線総合スレでは上越妙高駅全停車団子でお馴染みの上越君と呼ばれ
上野東京ラインスレではアンチの常磐線の9:9:2厨とも呼ばれているね。

263 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:13:11.63 ID:1FtIHfQY
>>261
アルミ車はステンレス車以上に車体改造が難しいから無理。
つーか、E257付属は通勤時や繁忙期の房総特急増結用としてマリに転属する可能性が高そう。

264 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:25:32.41 ID:u10U12ce
>>228
たった一つの動きだけで十変わるかのように騒ぐ連中も大概だけどね。
比較的大きめな動きであれば、トウ→ミツ→ケヨの玉突きくらいしかない。

なぜここでコツとヤマのE231系をバラす事が既成事実と化しているのかもイミフ。
後釜となる新車のリークなりプレスが出ているなら解るが、ないだろ?有るならリンク貼ってくれよ。

結局盛り上がるネタが不足しているから、根拠のない妄想でを語り合うしかないんでしょ。
意に沿わない意見が出ると、すぐ逆上。

265 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:32:27.50 ID:FLMsQCWt
と、わざわざ悔しいので恥レスをして荒らすわけだ

266 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:42:22.94 ID:F1raONPT
まあ俺もドア更新をソースにするのもちょっと弱いと思うがな
ドア更新が全てならミツE231は武蔵野線には転属しないことになるけどその点はどう考えるのか
まさか「それはそれ、これはこれ」とか言ってごまかさないでくれよ?

267 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:50:57.98 ID:9eaJCYr7
>>266
その場合、ヤテE231-500を武蔵野線へ転属。ミツ209-500とE231は中央快速線グリーン車組み込みE235?投入で弾き出されるE233-0で置き換えられる。

268 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:54:27.51 ID:QRhT8Dzg
>>266
見方を変えれば、ミツの元B22は7連でバラで残っているが、
こちらはサハをしっかりと残しているんだよな。

ただし、サハのドアエンジンくらいは部品として転用も利くのだから、
よほどの事がない限りは交換してしまっても良かったと思うけども。
最もサハだからドアエンジンくらいで済むからとりあえず様子見って事か。

269 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 00:54:54.14 ID:1A04R30U
余程の事がない限り確実に転用する車両だけ更新しただけで更新しなかった車両は転用しないと決まったわけではないだろ
勿論だからといってするとも限らないが

270 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:11:02.10 ID:F1raONPT
>>267
じゃあ今あるA520もさっさと武蔵野線に転属するということだね
今1編成あるから活用する手もあるけど転属するんだね
今後の車両計画の変更を考慮してかと思ったけどそうじゃないんだね

271 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:16:01.44 ID:qES/Exro
サハE231は後期型優先で残すとかじゃないのかな。
B1〜B10あたりは4両とも廃車で後期型の余った分を2両ずつみたいな感じ。
(もちろん状態の優劣とか傷み具合、事故や故障経歴も絡んできそうだが)

272 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:19:18.41 ID:1A04R30U
そうするにしても6ドアは避けるでしょ

273 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:38:19.78 ID:qES/Exro
>>272
あー6ドア(サハE230)入ってたね…そうなると余るサハE231を1両ずつって感じになるんかねえ。
もちろん検査周期もあるだろうからやや複雑になる可能性もありそう。

274 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:38:20.21 ID:sfxH4x/O
結局のところサハがいくつ必要になるか確定してないってことじゃないの
仙石線が新車か改造か揉めてたりするし

275 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 02:43:08.23 ID:vCRTkJHQ
仙石に235が入る可能性があるの?

276 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 02:59:07.80 ID:T/IHMlmb
B31の次の編成(B32?)がどうなるか

277 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 03:03:09.22 ID:IOrLyrHn
B901は209-500とともに潰すべし

278 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 03:22:55.22 ID:5IUdiG8A
やっぱ総武の231は一部中央に回すのかな

279 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 07:36:59.56 ID:/7YdlfPd
G車増結予定の中央よりも増結予定の無い青梅五日市の方がまだ現実的
その青梅五日市もこれから先、中央総武と直通させる計画がある、E233青編成を大量にH編成化するせいで青編成が不足する可能性がある位の事がなきゃ青梅五日市に入れる価値すらほぼ0かマイナスだろうけど

280 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 07:39:56.77 ID:F1raONPT
>>279
> その青梅五日市もこれから先、中央総武と直通させる計画がある、

すまんこれについてkwsk

281 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 07:55:02.96 ID:/7YdlfPd
>>280
すまない、「こういう事でも予定されてなければ入れる意味がない」っていう例えで言ったんだ

282 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/07(木) 10:09:40.35 ID:QJhsvKLC
前スレ
>>182
そやな
>>184
座席交換やろ
>>218
死ね
>>246
余裕やろ

283 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 10:44:21.74 ID:Cr9jwrQ7
ヤテE231-500の座席がフカフカになってたんだが、座席更新したの?

284 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 11:05:44.85 ID:EHIx4FFu
どの車両よ?

285 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 11:19:10.89 ID:e9RaRIES
>>280-281
元発言に直接関係は無いんだろうが
中央線連続立体工事が具体化してた頃は、複々線にして緩行線も立川まで伸ばし、青梅直通・・・という話があった

286 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 13:56:09.84 ID:GUjdzMU9
ヤテ7・10号車以外の車両なら、汚損か何かで使い物にならなくなって交換?壊死ニキ座ったとことか…

287 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 14:50:22.74 ID:MY+zslVZ
そういえば宮サイ149の1号車と2号車だけ車内がLEDだったのに、すぐに元の蛍光灯に戻されたのはもったいないと思う。せっかく2編成目が出来ると思っていたのに

288 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 16:32:58.29 ID:PzEcWlIg
>>273
密連と棒連の関係も絡んでくるから、直接三鷹に配置した編成は極力は編成をバラさずに、素直に武蔵野線回すよ。

289 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 16:34:01.78 ID:8MV1Rrci
山手線 ふかふか

290 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:05:32.12 ID:eMHY2/hL
>>287
あれは実験

同じLED照明の実験で東臨Z6編成 70-061の青色LED照明の試験はいつまでやってるのだろうか
あと鶴見線205系にもLED照明編成が登場した

291 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:25:26.49 ID:d4l5Dqeb
LED照明なんて客にとって役に立たないものより、御堂筋線みたいにグリーン車みたいな椅子にしろや

292 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:34:30.12 ID:F1raONPT
どうでもいいしスレチだけど、年末に関西行った時に223系乗ったんだよ
そしたら座席のクッションが完全にヘタってて全然フカフカしてなかった
もちろん未更新の座席なので経年劣化はあるが、あんな椅子よりは乗り慣れてることもあるがE233系の方が快適だと思った

293 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 18:42:03.75 ID:BrG9B/Z7
ぶっちゃけいつも座れない自分からしたら、全然イスとか関係ないからむしろ関東の詰め込み効くタイプが一番良い

294 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 19:02:37.55 ID:79IqHyvE
>>22
なんどもいうが前スレだとアンカーでは飛べないぞ

295 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:18:34.88 ID:HpwvFd/8
>>279
亀レス失礼
俺が置き換え対象って聞いたのは長野の211ね

296 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:34:38.87 ID:Hja56Xp1
>>244
駅が移転する飯田橋は当初から設置するだろうね。
安全対策で発表するとなればタイミングは次の株主総会だろうか。

297 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 20:38:04.86 ID:wNufNgpd
>>263
リストラ化が進んでる房総特急には使わねェだろw…
廃車か踊り子に回す可能性ある

298 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:06:46.01 ID:EhopWQT0
>>256
ttps://www.flickr.com/photos/tokutomi/21000183099/
神田川上の桟橋からキャタピラを履いた作業車が搬出入できるようになっているんだと想像するが
俺はちょっと御茶ノ水まで行ってくるってわけにいかないので確証は持てない

299 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:10:27.38 ID:zbsyJ6wP
耐震工事では?

300 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:31:30.72 ID:yvNLdjS+
バリヤフリーのためホーム上に駅舎造って現在の駅舎は取り壊す予定だったと思う。

301 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:33:09.76 ID:bII1Ql5G
バリヤ

302 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:34:48.72 ID:TERdm8pJ
加藤婆リヤ

303 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:22:40.75 ID:M3yPk25v
房総特急は総武快速直通増発で一斉廃止だと思うぞ



そういえば京葉線にG車入れるのは無理?

304 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:52:02.82 ID:uF+U7Mf8
ミツB31純電気ブレーキになってるな

305 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 01:16:46.97 ID:236Cpvkd
アクティヴレイドで早速E235系(何故か中央線ver)が登場してて草
ttp://pa.dip.jp/jlab/a3/s/pa1452180669583.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/a3/s/pa1452180675350.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/a3/s/pa1452181323406.jpg

306 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 01:22:12.42 ID:OwHoEiB6
前面はこちらの方が幾分マシだな

307 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 01:50:45.69 ID:MbZc+rBT
武蔵野LCD厨が相変わらずこのスレに沸いてるな

東武東上線近辺の武蔵野厨と新松戸寄りの武蔵野厨のガキだろ

E235山手投入

三鷹E231-0捻出 武蔵野用
頭の若い編成と遅い編成1本から抜く波状抜き取りをする

209-500は後半、武蔵野E231-0に置き換わる課程で押し出された209-500を相模線に玉突きさせることで対処

209-500は千ケヨの残留編成と調整、編成を揃えて余剰分は廃車

おそらくこんな感じだろう

京浜209から房総に玉突きする課程ですらやってるからね

308 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 02:02:09.39 ID:e9jgzw8H
>>307
まあ武蔵野線民としてもこれでFAなんだがな
でもE231の近郊型が転属されると考える人はドアエンジン更新がよほど重要なソースであるらしいから、ミツのE231は武蔵野線に転属しないんだってな

309 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 06:30:14.80 ID:TDns03VX
>>307
さすがにE231流用だと南武線や横浜線、京葉線と比べ見劣りするから交換するだろう。
及び前照灯も京浜東北同様のLED、座席と行先表示LEDも交換と。

310 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 07:02:16.13 ID:mwqU2Ce5
>>308
荒らし乙

311 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 08:39:13.84 ID:MbZc+rBT
武蔵野線住民がそれほどLCD付きのトレインビジョンの列車をクレクレしたかったら武蔵野線スレでトレインビジョンクレクレ運動をヲタがやればいいだけの話だろ

たぶんムリだろうけどな

312 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 08:45:23.54 ID:Y3dLiBTw
東京五輪開催期間は、会場最寄りの1つになる新木場には武蔵野線は乗り入れさせないようにしよう
みすぼらしい車両を海外からの客に見せるわけにはいかない

313 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 08:54:53.96 ID:S/taCXrE
新木場には超ボロの営団7000系というさらにみすぼらしいのがw

314 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 09:12:02.06 ID:MbZc+rBT
労組の紙に2024年度以降に横須賀総武線にE235系近郊のプランと房総209-2000から宇都宮、高崎、東海道のE231近郊を房総に充てると来たから

上野東京、湘南新宿のE231近郊をE235近郊にするとか出てきそうだな
勿論、横須賀総武線のE217の後継のE235近郊が先に導入するだろうけどな

315 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 09:51:43.47 ID:HEGF3UJq
E235とかグラデーション使いまくりの目がチカチカする汚物なんて要らない
E233に戻すか、E237作れや

316 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:09:23.70 ID:nMQBPN3Z
>>307
三鷹E231は中央線211系の後釜
長野211系も長野〜松本〜甲府とJR海乗り入れで残すみたい

317 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:21:37.84 ID:S/taCXrE
211系ロングならまだゆるせるがE231が中央線山区間 めちゃ萎えるわw

318 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:21:57.59 ID:8S3o1R1u
>>312
むしろ武蔵野の車両に海外で使われてる205の写真を掲示して「日本の車両は海外でも使われています」ってすれば、
日本の車両は素晴らしいというアピールになって良いんじゃね?

319 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:22:56.16 ID:236Cpvkd
もう暫くかかりそうだなぁ
https://twitter.com/noxus_saibu/status/685003637475561472

320 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:26:16.19 ID:bATgoQu0
そう言えば、E239まで形式番号使ったら、次は事業用枠を踏み潰してE241なのか、
一気にE301に飛ぶのか、301系が自社にあったのでE303になるのか。
はたまた、E101やE001に行くか・・・?

321 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:29:58.87 ID:8S3o1R1u
>>320
E201じゃないか?
その頃にはおそらく西の201も消えてるだろうし

322 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 10:31:31.35 ID:uctZ1rPE
>>320
その頃には普通の電車じゃなくなってる
形式の与え方も変わってるはず

323 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 11:19:39.59 ID:CTaUr8zi
>>320
E333かE131じゃねーの
30番台が一般型なら

324 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 11:41:42.55 ID:tYRLLkQt
101に戻るんじゃね

325 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:34:39.14 ID:ZSd4lmI1
>>319
試運転だし、わざとやっている可能性もあるのでは?

326 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:44:36.80 ID:bATgoQu0
>>321-324
リプライども。
まだはっきりしていないのですなあ。

327 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:56:03.50 ID:S9FNNCqJ
リプライとは

328 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 12:58:35.94 ID:ShmYQUp9
twitter感覚で2ちゃんねるする若い世代か…

329 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:07:05.11 ID:GjOVzuIE
>>312
だったら武蔵野線電車を総取り替えすれば良いんじゃね?

330 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:08:31.67 ID:GjOVzuIE
>>314
E235系もE233系同様に番台区分されるのか?

331 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:30:59.15 ID:aNO0Gy9l
>>329
心配しなくてもオリンピックまでにはE231になってるだろ

332 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 13:42:17.61 ID:sy8cbPlq
>>326
バカッター民は巣に帰ってどうぞ

333 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/08(金) 14:09:07.63 ID:vQEwhw0G
>>313
そやな 2020年までに17000系で置き換えるべきや

334 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:48:24.84 ID:wZn2XR4i
>>303
185系踊り子はE23X系快速格下げはどうか。
特急の役割は現svoに限る。

335 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:55:26.92 ID:CuBArqGh
>>334
そのSVOもインバータ更新とかしない限り先行きが割りと不透明なんですがそれは
ていうかこれからまともな特急車であるE257が来るからいいだろ

336 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:55:36.74 ID:yLZF/vLV
>>315
老眼はじまってるぞ

337 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:54:55.18 ID:Q7qBylwo
>>319
順調にバグだしやってるじゃん
試運転で不具合は起これば起こるほどいい
何にも出ないのが一番よくない

338 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:04:42.27 ID:5sgcZlcS
>>113
旧車にATC積むのが面倒というのもあったんだろ

339 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:13:36.18 ID:0B9ezsSp
メガループ以下の存在・オンボロ地方交通線武蔵野線の伝統

101系1000番台
→中央線。わざわざ初期車を中心に抽出して難燃化改造
 後に4連化して仙石予備1本、秩父鉄道へクモハ・モハ売却
103系新車
→6連1本だけ。ほぼ同時期に中央線から準新車6連1本
103系転用車
→最初は主に常磐線快速からの転用(103系1000番台が快速に転用されたから)、
 京浜東北から転用(ATCを載せないクモハ編成を重点的に転用)、
 山手線・総武中央緩行から転用(205系が投入されたので玉突き)
 6連時代は青梅五日市と共用の時代
201系
→青梅五日市と共用。
205系新車(0番台最終の編成単位新製)
→8連5本。やっと春が来たとヌカ歓び
 残念ながらこの後少なくとも90年は武蔵野線に新車は入らないだろう
103系転用車
→京浜東北209系化による捻出車、
 総武中央緩行(209系500番台投入による廃車され損ない、後にJR西日本に売却、ドナドナのお迎えは宇都宮配置歴のあるEF65-1012と元中央快速用101系モハ90世代種車のJR西日本籍クモヤ)
 インドネシアに4連4本売却。
205系5000番台
→総武中央緩行、山手、南武クハモハ、埼京サハ。やっと他路線と比肩したと再びヌカ喜び
209系500番台
→京葉用からのさらなる都落ち。E231系0番台だけでは置き換え切らないので機器更新せずあと数十年はこき使うことが確定。
205系0番台
→とうとう南武からお古を手を加えずに貰う時代が到来
E231系0番台(予定)
→オンボロ。京葉線にすら劣る車内サービスでTDLへ行く観光客に笑われるだろう。

340 :名無しの電車区:2016/01/08(金) 18:17:55.00 ID:StEJrWLO
>>334
ついでに特急草津も快速化

341 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:32:35.64 ID:FHBst6Pf
>>314
組合の「ぼくのきぼう」に過ぎない。

342 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 19:56:47.99 ID:YAGUP++U
>>319
元々E231-500よりブレーキ弱いし。
TASCあってもE231と同じように突っ込んで行くと確実にそうなる。

>>321
被っても問題ないでしょ。
E721の例があるし。

343 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:06:45.91 ID:kbs9UPl2
E235系はテストを兼ねて武蔵野線に営業投入すればよかった

344 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:19:58.85 ID:Q7qBylwo
ヌルい環境でテストしたところで酷使路線入れたら
どうせまた不具合が出るだけ
意味無い

345 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:21:43.71 ID:tpYdr0WC
紅葉後〜冬場の吾妻線に入れれば、ある意味過酷だぜw

346 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:18:16.42 ID:Q7qBylwo
使用目的が全く違う場所に入れたって何の意味もない

347 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:23:03.10 ID:0b2ERu/W
>>314
>勿論、横須賀総武線のE217の後継のE235近郊が先に導入するだろうけどな

そこは分からんぞ
山手E235はR231-4600の改造ペースが律速段階になりそうだから、間に近郊型を挟んでくるやも知れん
一方、E217の後継は機器更新時期から見て2022年度以降

348 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:37:40.78 ID:yPPugqbD
>>328
リプライと言えばネットニュース世代だよ
fj.rec.rail 面白かったなぁ

349 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:47:05.33 ID:wZn2XR4i
>>335
特急「スーパービュー踊り子」
快速「踊り子」

E257系にこだわるなら、高級感たっぷりに改造。
グランクラス級の導入、停車駅によってはラウンジ付き。
普通の特急だったら、快速にしたほうがいい。

350 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:50:45.02 ID:nvUauGyN
>>349
だが!やってきたのは「スワローあまぎ」だった!残念!

351 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:52:46.92 ID:c+1h0t5t
草津は中央快速線や東海道線の利用客を考慮して東京始発に
踊り子は宇都宮線&高崎線&常磐線の利用客を考慮して上野始発に

352 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:00:33.06 ID:sh8XxWYR
もういっそのこと万座・鹿沢口〜伊豆急下田で運行しろよ

353 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:27:59.35 ID:7bGsd6bW
>>328
おぢさんは黙ってようね
退場!

354 :名無しの電車区:2016/01/08(金) 22:45:09.75 ID:StEJrWLO
>>345
E129

355 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:51:36.60 ID:Mo+klnt/
>>354
入らねーよ。なんてったって、高崎だぜw

356 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:57:16.92 ID:0B9ezsSp
>>355
高崎ローカルは直にE233系が入る
よかったなオンボロ地方交通線武蔵野線より新しいぜ

357 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:58:26.03 ID:0b2ERu/W
>>352
確かにスルーしてくれた方が東京を挟んで反対方向へ行くのに便利ではある
大宮から伊豆とか、横浜から草津とか

358 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 22:59:23.52 ID:Mo+klnt/
>>356
入らねーよ。なんてったって、高(以下略w

359 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:00:34.17 ID:Mo+klnt/
>>357
>横浜から草津とか
それなんて特急マリンシティー草津?

360 :名無しの電車区:2016/01/09(土) 00:24:55.66 ID:XSVuzKHx
>>356
235の1M活かして3連組めるやん()

361 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:30:21.09 ID:LGacItq4
高崎ボロ馬鹿
http://hissi.org/read.php/rail/20160108/TW8ra2xudC8.html

362 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:32:46.77 ID:2NELCJr2
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/200

200 :名無しでGO!:2016/01/06(水) 20:20:54.73 ID:Nk4X855S0
>>199
高崎は国鉄時代の抵抗制御車を国鉄時代の抵抗制御車で置き換える

363 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:44:39.98 ID:Pq1Vgaha
ジョウエツを許さない

789 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:40:20.26 ID:d7YP1f+o
36万人なんてねつ造数字、信じる奴がいるのかwww
36人の間違いだろうw
上越新幹線はガラガラなのは世界の常識!!

364 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 00:50:41.81 ID:Kcx5s9up
>>363
768 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 21:54:19.26 ID:KhzBZMUg
新潟県内

北陸 34万
上越 36万
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org693025.jpg

365 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:34:53.33 ID:Q9IQqCOl
>>339
VerUP乙

366 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:35:39.03 ID:PK4Vkdh2
>>303

>>房総特急は総武快速直通増発で一斉廃止だと思うぞ
少数存続したとしても、E257を他線と共通化で十分なレベルまで落とすか?
快速メインにするならするで、停車駅はもう少し絞り込んでもらいたいが
特に、海浜幕張以東

>>そういえば京葉線にG車入れるのは無理?
少なくとも、中央線よりはハードル低いはず
ホーム延伸もなしでG車に差し換えても、増発でカバーできるし

367 :名無しさん@京都板じゃないよ:2016/01/09(土) 03:11:37.49 ID:fd6cZiaZ
次のE235試運転(INTEROS対策、荷重力試験、乗り心地試験)はポリタンクや土嚢ではなくAKB48チームKメンバーでやるべき。
但し、AKB48チーム8以外の兼任メンバーを除く。
http://www.akb48.co.jp/about/members/
1号車(将来的には毎日終日女性専用車):峯岸みなみ、中田ちさと、石田晴香、島田晴香、阿部マリア、藤田奈那、武藤十夢、田野優花
11号車(将来的には毎日終日女性専用車):高城亜樹、永尾まりや、篠崎彩奈、茂木忍、相笠萌、湯本亜美、向井地美音、市川愛美、下口ひなな

368 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 03:32:12.52 ID:rPd2G8rv
上の奴は何言ってんのかわかんないけど、グループ全員乗せたら乗車率100%ぐらいにはなるのかな?

369 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 04:25:39.18 ID:drkYvwUu
何でスルーしないんだよ
流石はずば抜けたスルー力の低さの鉄板住民だな

370 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 08:17:08.10 ID:mN7GKXOl
>>369
まだ冬休み中なんじゃね?

371 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 08:37:43.07 ID:kVLw2hli
高崎始発大前行きの新幹線接続快速を。

停車駅 渋川、中之条、群馬原町、川原湯温泉、長野原草津口から各駅

372 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 08:51:21.52 ID:vxg8tiMY
E231-800が総武緩行で試運転やったみたいだが、
4号車のフォーラムで管理人が「運用が逼迫している中央総武緩行線…」
とわざわざ紹介してるな。
昼間時間帯だけでも800番台を緩行線で走らせるのか?

373 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:18:44.17 ID:HUK0mM/A
>>372
車軸交換

374 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:19:26.66 ID:RMvO1coX
>>351
やるなら、草津は大船始発、踊り子は大宮始発だろうな。

375 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:23:34.38 ID:XBouunUe
土日限定でもいいから、大船(逗子)発着のひたちを1往復…

376 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:50:46.06 ID:8VwnDgFF
>>369 車両と会社のレベルが非常に低いから スレ住民も束信者もレベルが非常に低いからね、仕方ないね

377 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:53:19.29 ID:EYyGKLF8
>>373
車軸交換はガセ説あるぞ。
K5編成は前日まで運用入りしていたし、
なんで車軸交換ごときで初の千葉入線なんだって話になるだろ。

あと正確には輪軸の交換が正しい。略して軸替。

378 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:56:05.09 ID:Jgft5GEu
>>376
嫌束同盟は失せろ!

379 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:59:10.83 ID:zqIvX3gi
ひたちのみ横浜まで延長してもいいな

380 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:46:07.29 ID:0rA/jipo
常磐線がのり入れる上野東京のスジ自体は湘南新宿が乗り入れない分横浜まで空いてはいるはずだよね?

381 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:18:53.72 ID:NjPNG5bj
>>372
昼間は足りてるでしょう
やるなら朝ラッシュだと思うけど

382 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:36:04.61 ID:/aC1QJ9z
>>110
近鉄の急行・快急なんて便所の位置バラバラだしそもそもなかったり

383 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:52:26.85 ID:HrjeKQ2D
横須賀のE217をE233で置き換えて余ったE217は高タカと宮ヤマにぶち込み
それでも余ったら交流対応にして水カツに入れる
そうすれば205や115、211、415を置き換えられる

384 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 12:01:01.01 ID:ijs5AJ6G
まーたくっせー阪国人かよwwwww

385 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 12:38:45.23 ID:bv2MeuYe
キ〜コ キ〜コ

386 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:00:27.68 ID:ejv+x3vr
総武緩行or武蔵野の不足分は6本だから
東西直通に新車入れて7本捻出っていう案はそう不自然ではないよな
その場合狭幅の800番台は武蔵野に配置されるだろうが

387 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:02:21.55 ID:d1c9vPIa
>>383
E217は寒冷地仕様では無い。
ドア半自動改造をはじめ改造に手間がかかる。

388 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:10:20.48 ID:vTUnpVOs
E217を交流化なんてするわけないだろ

389 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:10:49.33 ID:ejv+x3vr
と思ったが6M4T統一を優先して総武緩行に配置した方がいいか

山手:E235系11連52本
東西直通:E235系10連7本
総武緩行:E231系10連59本(500番台52本、800番台7本)1本増
武蔵野:E231系8連45本(900番台1本、0番台44本)

サハ以外は廃車なし、と。

390 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:14:06.85 ID:7uKpIoS9
いや、違うな、オレンジの中央快速青梅五日市線は大月の運用ローテーションで4+8か12両固定でしかも今後はグリーン車取り付けも控えてるからな

当然、中央総武線は10コテだから運用ローテーも変えないといけないからな。そうすると津田沼止まりで収まらないから幕張or千葉まで運用相殺するかもしれないな。メトロ車はわからんが
運用調整やるんだろうな、コレを皮切りに

391 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:15:01.78 ID:ejv+x3vr
朝ピーク以外にどこを走ってても所要数は変わりません

392 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:52:45.39 ID:HEuG9c3W
早朝深夜オレンジの東京始発各駅停車が総武緩行線になると運用数はそれぞれどの程度変わる?

393 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:53:52.65 ID:6+BDIFf5
幅が狭いってのが結構致命的な気が

394 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:58:51.95 ID:ejv+x3vr
>>393
武蔵野で使うなら現状比だから問題にはならんだろうけどね

山手:E235系11連52本
東西直通:E235系10連7本
総武緩行:E231系10連59本(500番台52本、0番台6本)
武蔵野:E231系8連45本(0番台38本、500番台7本)

900番台は廃車、と。この方がいいかな

395 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 13:59:47.53 ID:Yv9+oKs4
>>392
緩行線:早朝・深夜に走ってない運用は多数ある=変わらない
快速線:早朝・深夜のみ走っている運用は無い=変わらない

396 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:08:13.18 ID:mN7GKXOl
>>394
52+6=59??

397 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:11:10.76 ID:ejv+x3vr
>>396
直し忘れた

398 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:12:05.43 ID:xDKHw+Jd
>>394
武蔵野も無理
少なくとも浦和周辺区間の混雑は改善しなければいけないレベルだから拡幅で対処しないと

399 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:16:21.63 ID:EYyGKLF8
E231-800は単なる貸出的な運用だと思うぞ。
ミツB編成の後半は検査が被っているから、
これから半年くらいが本当に厳しい。

E235の遅れで機器更新予備が確保できてない。

400 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:20:10.43 ID:ejv+x3vr
>>398
現状できてることを無理と言われてもな…

>>399
サハを更新しないなら予備7連と組み替えて順繰りで施工すりゃいいのにね

401 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:28:21.58 ID:EYyGKLF8
>>400
どうなんだろうね。
サハも車体保全はしないと駄目だから、
機器更新とそんなに工期変わらないかも。

402 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:45:28.51 ID:omzoNbji
>>399
東西線直通増やして無理矢理捻出するのは不可能?

403 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:50:51.69 ID:mN7GKXOl
235のトラブルとミツ車のこれから半年間の運用と何の関係があるの?

404 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:50:57.56 ID:ejv+x3vr
>>402
別に東西線直通の車両が余ってるわけじゃないから意味ないぞ

405 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 14:59:09.99 ID:VFGRE0MQ
いや余ってるだろ

406 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:02:57.51 ID:ejv+x3vr
>>405
7本配置6本運用だから運用増やしたら予備ゼロだ
比率にしたら地上よりマシってだけ

407 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:08:57.40 ID:1lIpMk5u
>>403
E235の営業開始でトウ540をミツに移して、車体保全の予備にする予定だった。

>>404>>406
地下は検査が一旦終了したタイミングだから、予備の1本は故障が無ければニートだよ。
地上は検査と故障が被ると、事実上予備ゼロで回ることになる。
そして、いよいよ来月から車体保全と指定保全が被るはずだから、故障すると運休に直結する。

408 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:10:29.56 ID:FxPNoaZk
休日は3本運用じゃね?
その辺で調整するんだろ

409 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:14:25.35 ID:mN7GKXOl
>>407
トウの運用はよく知らないんだけど、51本でやりくり出来るのか?
しかも235の量産始まったらそれが50本になるんでしょ?

410 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:19:05.95 ID:1lIpMk5u
>>409
トウ520が離脱した時点から51配置で予備2本だが?

トウ540が離脱したらサハE231-4640が余剰になる。
本格投入では、これを改造原資にすれば良いわけで、
投入ペースが遅ければ50本にはなりえない。

411 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:24:05.50 ID:ejv+x3vr
>>407
だから地上予備確保のために試運転してるんだろ
逆方向は不可能なんだから地下運用は増やせない

>>408
休日に機器更新するわけじゃないんで何の意味もない

412 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:31:42.53 ID:iVMpQv7o
>>390
緩行線の運用となんの関係が有るのさww

413 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:53:11.66 ID:7uKpIoS9
そもそも三鷹~中野の東西線乗り入れは早朝帯のメトロの返しが東陽町、中野の制約がある中で三鷹からE231-800を送り込んでるわけで、妙典からの津田沼回しの細工は早朝帯は効かないぜ

なおかつ、E233-0の中央快速電車グリーン車導入は決まっているからそれにあわせて10コテのメトロとのキロ調整もやらなければならないからな

ヲタの妄想だけで小細工したって無駄な

このスレでE235中央快速にグリーン車入れるって言ってた鉄がいたからなあえて牽制しておく。

グリーン車はサロE232-0とE233-0の2両な

414 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 15:53:57.94 ID:ejv+x3vr
(はやく病院行けよ)

415 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 16:17:43.16 ID:7uKpIoS9
三鷹のE231-0

1~42(20-22はマト転属)の差し引き39本
57.80~82

E231-900の1本含め44本

E235の山手投入で三鷹にE231-500 52本と209-500 3本、後期のE231-0が三鷹に残る

但し、三鷹にいる209-500はこの先武蔵野線転用を経て2段階玉突きで最終的に相模線に転用、それが東の腹

武蔵野線には三鷹から回るE231-0が 8両39本そっくりそのまま来るのと組み換えした209-500 8両3本の計42本が京葉車セに体制となるだろ

E231-900は三鷹残留の確率高いだろ

416 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 16:54:23.71 ID:ejv+x3vr
209-500の機器更新を伴う転用は100%ありませんのでご安心を

417 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 16:55:22.37 ID:CDHvCHqG
>>416
機器更新して武蔵野線に残留

418 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:07:55.95 ID:1lIpMk5u
>>411
そりゃそうだろ。何を今更。

419 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:08:24.97 ID:ejv+x3vr
2007年更新開始のE217は2020年から置換開始
2015年更新開始のE231は2028年から置換開始

209-500を更新なんてのは2020年から2028年まで通勤型を一切製造しないという
トンデモ前提がなければ成り立たない

420 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:12:36.00 ID:ejv+x3vr
>>418
ちゃんと読めばわかるけど>>402>>405へのレスだよ。
横から割り込んで何を今更とか言われても困る。

421 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:15:18.20 ID:7uKpIoS9
>>416 のような武蔵野線厨に限って新車LCDクレクレ厨だから気をつけてくれ

大抵武蔵野線厨は新車かLCDくれが大方だしな

あとは武蔵野線スレで

422 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:27:56.65 ID:ejv+x3vr
2020年〜2028年までの8年間に
京葉・常磐緩行・総武緩行or武蔵野の不足分9本と八高・相模・鶴見・南武支の129両
あわせて207〜219両すら製造しないということはあり得ない。
2028年時点で残らない車両をこれから更新する意味はない。

新車をどこに入れるかは問題ではなく時系列から合理的に考えればわかること。

423 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:30:42.04 ID:rkKewKqA
>>409-410
デジタルATCの効果とかで1本余裕できたとも聞くが実際どうなんだろう。

424 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:32:02.77 ID:ejv+x3vr
>>423
E235は山手で必要な数つくるだけだから
どのみち転用先の状況には影響しないけどな

425 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:33:16.62 ID:P8s6d0bh
>>421
おは嫌新車厨

426 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:48:43.64 ID:oLFQvmEp
E231-800は地上運用に就く可能性が出てきたのか

427 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:51:15.30 ID:ejv+x3vr
>>426
基本は運用予備だろう。平日の埼京線205みたいなイメージ

428 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 17:59:21.54 ID:HEuG9c3W
相模線4連13本と八高川越線4連11本は2020〜2028年まで使い倒して中央快速線&青梅・五日市線の4連25本を機器更新して転属すれば大改造いらないだろ

429 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:05:28.98 ID:7uKpIoS9
>>422 209-500.E231-0の転用はむしろ製造されることはなくて廃車解体のひきざん

430 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:07:06.52 ID:ejv+x3vr
インバータ車は少なくともゲート部分を更新しないと
物理的に25年以上使えません。

431 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:08:59.29 ID:7uKpIoS9
>>429 誤爆った

E231-0.209-500は廃車解体の引き算の勘定で編成組成をとればいいってことだ

それなら転用の際編成ロスも出ないだろ

432 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:09:31.87 ID:ejv+x3vr
日本語でおk

433 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:15:26.04 ID:4L8AwE3x
そうかそうか

本来S運用を振り替えてた松戸の209系が3月の三直でSかEに運用戻して捻出
これを三鷹に転属してK運用に入れてK編成を地上に使えば足りるわけか

434 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:26:19.27 ID:ejv+x3vr
常磐緩行の所要数減るかなあ?
車種の制約が減って折り返し時間が短くなるだけだから
ピーク時の運用数は変わらないような気がするけど。

435 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:40:34.12 ID:7uKpIoS9
今までは常磐緩行とメトロで千代田線運用までは賄っていたが、次のダイヤ改正で少なくとも常磐緩行のダイヤでメトロ、小田急の3直が始まるので常磐緩行からの小田急唐木田行きは小田急/JR東の運用シフトが出来ると見るけどな。

小田急側から常磐への運用シフトも気になるが
小田急から綾瀬or北綾瀬はメトロ車だろうから
その動向も気になる


事故等で運用が変わるような事態なら車両さえ差し替えればいいわけだしな

436 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:47:42.20 ID:q4KYKJVF
>>433
元々、メトロ車の肩代わりで209系を増備したはずだからあり得るかもなあ。

>>434
違う違う、所要数が減るじゃなくて元々メトロ線内の増発で増えた運用をJRが肩代わりするために209系を増備しているから、
今度のダイヤ改正でメトロ車に運用を戻すかもという事だぞ。

437 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:48:16.70 ID:4L8AwE3x
三直対象外のマト81,82と6101はこの改正で離脱するのが自然な流れだしな

438 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:59:36.78 ID:ejv+x3vr
>>436
その後JR線内も増発してるから何とも言えん。

439 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:08:01.44 ID:zZXR4pKH
>>436

結局メトロはきたないやり方してるな。不祥事多いんだよ。

440 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:27:43.81 ID:y2tULV0I
>>438
通勤時間帯は大して変わらない。
お昼寝運用を起こしただけだからね

441 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:29:51.16 ID:KlxaTVo4
>>433
千代田線の209−1000ってあれメトロ運用の置き換えだったの?
何でまたそんな変なことをしたんだろう?

>>438
増発といっても日中の12分毎→10分毎で
車両のボトルネックになる朝は変わっていないのでは?

442 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:35:57.76 ID:ejv+x3vr
>>440>>441
乗り入れの相殺は各社区間の最大所要数じゃなくてのべ距離比例だから
別に朝ピークのメトロ車運用を置き換えなくてもいいんじゃないの?
いや実際どうするか分からんからあくまで可能性の話だけど

443 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 19:44:43.28 ID:J2VyAOfF
ちょっと面白くなってきた

444 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 20:14:23.77 ID:KlxaTVo4
>>442
確かに距離によって決まるから、駅間距離が短いメトロ用の運用を
JRが持つことでちょうどよいくらいになるのか?

209-1000は2本しかないから、そのまま三鷹に持って行って、
E231-800を地下鉄向けと本線向けの共通予備にしてもよさそうなくらいだな

445 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 20:53:15.31 ID:ejv+x3vr
209-1000とE231-800は形が同じでも中身が全く違うから
訓練しなきゃ東西線は走れんよ

446 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 20:55:15.71 ID:2dTACi5v
>>445
三鷹で209-500があるから車両の検査や誘導障害は大丈夫

447 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 20:57:15.50 ID:6+BDIFf5
東西線に209-500が乗り入れてなければ意味がない

448 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 20:57:57.89 ID:KlxaTVo4
>>445
そりゃ持って来れば訓練くらいはするだろ 209-1000

449 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 20:58:32.26 ID:Nw+xILgY
逆に、ミツはあと何本10連が必要なん?

450 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:00:04.44 ID:KlxaTVo4
>>449
というか、常磐線に山手から1本入ったが3本回してから厳しくなった
だから順当に考えれば最低1本、できればもう1本は欲しいところ
209-1000の2本はちょうどよい

それにしても、209-500をどうするつもりなんだろう
更新してもよさそうなのに

451 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:00:57.36 ID:2dTACi5v
>>449
本来ならさいたまのニートしてるE233とケヨ34あれば足りる

452 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:11:05.63 ID:ejv+x3vr
>>450
209系は遅くともE231の置換が始まる2028年までにほぼ全廃されるだろうな。
(ほぼというのは、209-2200は09年更新でギリギリ持つから)
そうであれば更新せずに2024年頃までに全廃される可能性が高い。

453 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:22:15.36 ID:KlxaTVo4
>>452
209-500や209-1000は209-0やE217の発生品が大量にあるから
そのまま放置ってこと?なんだろうか

454 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:29:27.41 ID:ejv+x3vr
>>453
別にそのままでも20年くらいは使えるだろ
209-3000はもう20年になるからそろそろ対応を考えないといけないが

455 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:33:28.86 ID:Owkk1h08
>>441
もともと1988年の増発時にJR側の編成増やさず営団が増備中の6000系でJR分の1編成を振替していた、1999年のJR側の1編成増備に際して209系1000番台2編成投入してそれを解消したもの。
メトロ運用に戻すにしても1編成だけでもう1本は運用減らさない限り捻出できないはず。

456 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:35:32.24 ID:6ZMplelW
>>413
中央快速とメトロになんの関係が?wwww

457 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:47:49.00 ID:KlxaTVo4
>>455
Thanks
メトロとの間で何か取引があったのかもな
209-1000を2本ともとなるとE233-2000の追加投入しかないか
209-1000を1本だけ抜く可能性も否定はしないが、分散配置となるとな

458 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:54:09.79 ID:7uKpIoS9
>>456 早朝帯の中央総武線(緩行)の中央線内ダイヤの不足分補填

中央線内はどうしても早朝帯はJRは駒が足りなくメトロに頼る

中央快速は一部東京(お茶の水)の早朝帯折り返しシフト

末端まで運用は回るまで時間がかかる

459 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:58:53.84 ID:4L8AwE3x
>>455,457
そこで三直のE運用調整が入るから
K→Sの戻しとK→Eの振り替えで2本捻出とするのではないかと

460 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:15:29.71 ID:Nw+xILgY
>>458
そうか、早朝深夜帯のトタ車の各停運用も考慮せなならんのか

461 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:23:56.37 ID:6+BDIFf5
不足してるのが地上線だけなら209-1000をそのまま地上線予備にしてE231-800はいつも通り東西線に走らせる方が試運転の手間省ける気がするけどな

462 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:25:54.25 ID:AKbuRfa4
早朝の運用がどうなろうが関係ないと
何度指摘されても同じ言動を繰り返す池沼

463 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:31:06.18 ID:mN7GKXOl
>>430
音が変わってない奴でもゲート部は交換してるのか

464 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 22:57:18.29 ID:AKbuRfa4
>>463
そうだよ。周波数はゲート電流にサイリスタが反応するまでの時間に依存するから
ゲート部を交換しても特に必要がなければ音は変わらない。
だいたい16〜20年くらいで交換することが多いけど、
東急1000系は多分1988年から2013年まで交換してないから頑張れば25年くらいは持つんじゃない?

JR東日本では方針としてゲート部のみの更新はやらないみたいだね。

465 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/09(土) 23:01:52.87 ID:4ofB4dIi
良スレ
路車板の住人は高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべきや
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445497650/

北陸新幹線は全列車馬鹿詐欺駅を通過すべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431941614/

馬鹿詐欺支社は大宮支社に吸収合併させろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448034426/

466 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 23:56:22.74 ID:4L8AwE3x
>>461
黄帯の209-1000か

467 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:05:54.75 ID:VO/3bRvH
>>466 青帯東西色の209-1000だろ

E231-800と基本共通運用かやるなら中央線寄り限定運用で209-1000については絞るんじゃね

仮にやるなら

468 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2016/01/10(日) 00:17:39.39 ID:L4qZFinj
JR東日本や東武ではオレンジは危険性が高い色なのでピンクに変更すべき。

469 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:48:33.03 ID:OkTHbvq2
>>E231-800地上運用
仮にやるとしたら、昔の東中野事故補充用の205みたいにならない??
(銀に黄帯の205が中央総武緩行を走る用になって、それまで
黄帯だった103-1200や301を東西線と同様の青帯に変更した)

470 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:52:29.17 ID:xS9NZO0v
やっぱ地上線予備は209-1000だけの方がいいんじゃないのか

471 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 00:55:56.93 ID:9+TjjFGF
あまりにピッタリなんで進んでるけど
209-1000転属にはATS-P載せなきゃならんから離脱直後には使えないぞ

472 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 01:03:15.96 ID:kqOs3mH3
結局ラッシュ時だってE233は小田急の唐木田や本厚木とかに行くんだからK運用が減らない限り209-1000は捻出できない

昼間いくら松戸で寝てようがラッシュに車両を足りないんじゃ論外

473 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 01:08:15.24 ID:WAJUSQC1
>>471
もし本当に転属させるなら、離脱前に付けちゃえばいいんじゃない?
一本ずつ三直改造に入れる余裕はあったんだし

474 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 01:19:41.92 ID:9+TjjFGF
>>472
上で話出てる通りに運用振り替えで捻出出来る上に209-1000が三直対象外だから現実味帯びてるんじゃん

475 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 01:24:20.52 ID:kqOs3mH3
>>474
運用振替が果たして行われるかね?
まぁ小田急車も取手まで来るからあるかもしれんが……

476 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 01:28:07.34 ID:axEnZ61g
209系だけど東京車セに行く際には可搬式のATS-P載せているはずだから、自社線内で使う分には
地下鉄乗り入れ禁止の表示だけして使えば良いんじゃないの?

477 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 02:46:23.41 ID:oKh4qRW7
三鷹の231-0は機器更新で予備車ないなら、235が復帰してトウ540?が三鷹に
転属しても、三鷹から209なり231が武蔵野に転属するのはまだ先ってことか

478 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 02:55:44.04 ID:lUNFtQSw
そろそろ相鉄直通用の車両を新造開始かな?
目黒線三田線南北線の8両化も控えてるけど、
中間車の新造はどこがやるのかな?

479 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 03:44:55.41 ID:VO/3bRvH
おそらくE235量産は2018年度前後だろうから

2017年下期くらいから総武中央武蔵野線のガラパゴス玉突きがスタートさせるんじゃないのかねぇ

それがマジなら笑えるがね

480 :名無電力14001:2016/01/10(日) 03:48:29.35 ID:L4qZFinj
>>469
東西線直通千葉延伸案(毎日朝夕)
東西線トラブル時の中野〜東中野〜下総中山〜西船橋誘導案

481 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 08:08:43.12 ID:r8/0IAD/
E235山手の前に総武で試運転がてら営業運転すればいい
三鷹はゲテモノ配置に耐性がある
101系(モハ90)、301系、201系900番台、E231系900番台(209系950番台)

482 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 08:12:51.36 ID:KlgvYnQ1
「ボクの知ってる電車」を羅列してみたかったんだね

483 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 08:27:10.69 ID:/UVte50A
(´・ω・`)そもそも山手に試験的要素の強いの投入した方が悪い

484 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:16:59.74 ID:lAYyIeFG
2091000の三鷹転属とかキモヲタの妄想は酷いな

485 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:36:33.70 ID:lAYyIeFG
千代直関連は当面各社とも余裕がなく持ち替える余裕はない
小田急直通改造が終了したばかりの松戸車も今月より長総にて改造工事が始まる

486 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 09:49:36.90 ID:mcI/7s5Z
>>485
E233-2000をこれ以上何するの?

487 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:50:46.12 ID:VO/3bRvH
>>486 追加増備

488 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:51:22.92 ID:Tg4kdocA
CBTC対応工事じゃないの?

489 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:53:11.82 ID:AYP612dT
えっ、CBTC対応ってTKあたりだと思ってたけどNNなの

490 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 10:55:45.31 ID:LlrWKmMy
そもそもCBTCは本格導入するのかな?
メトロ車や小田急車にまで機器設置するとは思えないんだが…

491 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 11:03:15.89 ID:mXE5QFyV
次の改正で取手から新松田まで運用が複雑化
S車の他にE車の改造も必要
またE233も4000もクハ床下にスペースなし(ATC,ATS-Sn,D-ATS-P)とTIMS
上原〜綾瀬でATCが必要なため撤去するのは不可

492 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 11:08:26.45 ID:yZsUHBdA
下諏訪3番線にマト車付属が停車してた。
長野での更新のための回送か。

493 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 11:12:55.34 ID:bfDVITnv
>>492
廃車回送
これから115系C1の次の餌食になります

494 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:03:32.41 ID:V0MlS/IJ
マトの209がミツに転属するかどうかは置いといて、
231-800が千葉まで試運転したのは事実だから
総武緩行と東西線の共通予備にする計画はあるんだろう

495 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:14:43.34 ID:V0MlS/IJ
思い出したけど某ブログの意外な車両の転属や改造…という記述にも一致するのでは?>ミツの予備車計画

496 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:41:30.59 ID:RT5jK4NC
>>485
結構長いスパンで改造するみたいだから
乗り入れ、CBTC等これまでの改造を反映した新車を製造するとか
それで209はおさらばじゃね

だったらはじめからそうしろよ('A`)

497 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:15:37.72 ID:AYP612dT
>>495
ブログの一記述をどこまで信用していいのか分からないって言う面もあるがな
て言うかE231-800て他から転属しなければならないほど運用カツカツだっけ

498 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 15:28:38.33 ID:+Z7NT0QV
209-500はE231系導入に間に合わないで緊急製造した形式だから武蔵野線に転属したとしても使い倒して廃車コースかもね
三鷹のE231系は機器更新で予備編成が足らないのか?

499 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 16:35:34.57 ID:4jsAzWr5
>>498
武蔵野線に行ったら最後、使い倒して廃車。
武蔵野線、南武線、常磐快速線、このあたりから転出して再就職先が見つかる車両は少ない。

500 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 18:52:55.65 ID:v3P4MfwP
>>499
武蔵野線から横浜線に2編成ほど転出してなかったっけ?

501 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:21:08.01 ID:mcI/7s5Z
>>491>>494
常磐緩行線関係ではラッシュ時のJRの運用が1本程度減る可能性もあるな
直通運転主体なら、代々木上原での折り返しロスがなくなるので
これで1〜2本捻出されるんだろうか?

或いは小田急側で直通運転が増えれば、小田急持ちの車両が増えるんだろうか?

>>488
CBTC関係となると、益々209-1000が捻出される可能性が高まると見るが

502 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:23:41.89 ID:onjEfw6W
不通や遅延の案内はJR西のような表示にしてほしい
こういう部分はJR西は改善してる
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

503 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:34:59.48 ID:3GUIH71V
クラH28以外に転属車ってあったっけ?

504 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:35:37.63 ID:Sk+Y9LM8
>>502
こんなに細かいのは逆にお前みたいな鉄ヲタしか理解出来ない
今ので十分

505 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 21:01:45.96 ID:Sb+/9mQY
>>499-500
武蔵野線から転属した車ねえ…
205系は、今のところケヨM66→クラ28しかない筈。
103系だと廃車後の西と・ジャカルタへの譲渡が有名だけど、他にも8連化絡みで中間車とトレードされて京浜東北線・常磐線へ行ったクモハ・クハが複数あったかと。
101系は仙石線への4両と秩父鉄道への2両だけ。他に南武線へ貸し出されてそのまま廃車になった編成が無かったっけ?

うん、やっぱり武蔵野線が終の棲家になった車が大多数だなw

506 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 21:38:11.75 ID:mAKoi2fY
まーたくっせー阪国人ホルホルwwwww

507 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 21:40:24.68 ID:D9nZo45I
西に渡ったトタ→ケヨM38って元ラシ377だっけか?

508 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:09:58.56 ID:aqHlnxZe
>>505
ヤテ15→ケヨ23→ケヨM66→クラH28→ジャカルタだっけか

509 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:33:47.15 ID:lePtWiv8
>>505
あれも横浜線の特殊事情(ATC対応可能編成指定)が原因だもんな

510 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 22:43:44.60 ID:mcI/7s5Z
意外と常磐緩行線はラッシュ時の減便すら念頭に置いているのかもしれないな
京浜東北だってピーク時に2本の減便だから、3社直通と合わせて、
将来的には209-1000の分はそのまま抜けるかもしれない
沿線の乗客減少も絡んでくるだろうし

511 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 00:02:12.70 ID:ySLgM755
沿線人口減って一体何十年後の話してんの?

512 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 06:04:29.49 ID:ZL7CAcT8
>>510
UTできたから、今まで緩行で大手町に行ってた人が快速の方に移ってるのかもね

513 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 07:47:58.17 ID:bA8O/4K9
京浜東北の横浜方は工場も閉鎖されて減っているし
湘南新宿もできたし横浜線も京浜東北自身も大型化したからまあ妥当かな

京急の煽りは品川再開発の資金調達なんだろうけど

514 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:17:15.82 ID:HXTbxHU5
>>512
都会で20分に1本しかない路線をあてにするなんてあり得ない

515 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:01:27.29 ID:bA8O/4K9
>>514
グリーン車もあるし それはそれで使える
東海道みたいに次のダイヤ改正のときは
東京駅行き常磐ライナーやるんじゃないかな

516 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:45:10.35 ID:lKjECyy7
不通や遅延の案内はJR西のような表示にしてほしい
こういう部分はJR西は改善してる
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

517 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:47:05.59 ID:HXTbxHU5
>>515
使える訳無いだろ。
ラッシュ時は3分おきに来る路線だぞ。

せめて10分おきに東京直通にならないと定期利用者は移転してこないと思う。
元からJR使っていた人たちは別として。

518 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:49:06.26 ID:fq+UJVKm
>>516
JR東日本アプリ使わないの?

519 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:00:57.48 ID:DwYGmQ9o
阪国人ホルホルw

520 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:24:02.94 ID:RxOH+3uu
>>507
ラシC303→トタ(ケヨ)E38

521 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 21:29:13.11 ID:RxOH+3uu
>>501
35Kが3直開始後は14Sまたは35Sになるはず。

522 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 22:45:27.82 ID:/xnAo9uy
https://www.youtube.com/watch?v=8Kjog3lY62s
すぐ廃車するイメージの国鉄でも40年使ってたんだな。
211系は40年以上使い倒しそうだな。

523 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:21:49.98 ID:RiprXU9g
>>522
2:10〜2:17

昔からこういうところに立ち入るバカはいたんだな

524 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:38:49.09 ID:t91xDtUn
>>523
というより、昔がそこらへん大らかで、その時代を知ってるSLやブルトレブーム世代の鉄ヲタがジジイになってから再参入して、
昔の常識で「なんでや?!昔は立ち入っても大丈夫やったで?」とやらかしまくってるパターンが多い。

マジで周囲の見えない無教養のジャリ鉄はともかく。

525 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 02:34:04.30 ID:nk4+G8dk
何度でもアホのツラを拝めるようにしてみました

https://youtu.be/8Kjog3lY62s?t=127

526 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 14:22:33.24 ID:bcIw6EpX
車内で現代アート鑑賞できる新幹線、外観は花火
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160112-00050103-yom-soci

527 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 14:29:46.95 ID:2yT/FxPg
なんかコレじゃない感満載の外装だね

528 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 17:08:25.03 ID:kf7zfuXl
派手すぎるね

529 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:10:24.98 ID:Grc7wJ3n
>>522
「この電車はモーター関係は良いんですが足回りが古い」?
電車はモーターより足回りが先に老朽化するって事なのか。

530 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:13:58.89 ID:2+owR7Yo
「黒い新幹線」現美新幹線の外装公開 花火大会をイメージ
フジテレビ系(FNN) 1月12日(火)18時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160112-00000394-fnn-bus_all

「夏の夜の花火」アートな新幹線お披露目
日本テレビ系(NNN) 1月12日(火)16時5分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160112-00000044-nnn-soci

アートと融合「現美新幹線」、姿現す 駅の客びっくり
朝日新聞デジタル 1月12日(火)16時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160112-00000035-asahi-soci

531 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:38:21.84 ID:J5cYgf75
内装はこれからだそうだ

JR東、世界一最速の美術館披露=新幹線で現代アート展示
https://www.youtube.com/watch?v=IpmHVrg0t6o

532 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:42:54.59 ID:ynXtqQcw
>>513
横浜の人間ですが、
工場がなくなって、その跡地にマンションがどんどん出来ていますが・・・
sssp://o.8ch.net/5z9j.png

533 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:01:59.69 ID:N/Y6Yzg5
E233系3000番台の車内LEDのスクロール文がちょっと変わったね。
「車内では、携帯電話をマナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。」になった。

534 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/12(火) 20:09:53.63 ID:qyEEMJkz
>>529
つまりそんなに長くは使わないと言うべきやろ
水戸線の酷鐵415系ステンレス車体と一緒や

535 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2016/01/12(火) 20:19:53.17 ID:GqWpNAiv
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーた始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 自分の事を自ら総裁閣下と言うなよwww
60才過ぎてもキチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ1月12日はID:qyEEMJkz!
http://hissi.org/read.php/rail/20160112/cXlFRU1Ka3o.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・元埼玉在住で現在千葉在住、前橋に親戚がいるらしい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系や営団6000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

536 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 21:55:32.17 ID:R7tkmmad
>>529
東のDT50系台車は元からガタつきがあるからなあ。
東海みたいにガタの少ないZリンクにしたのって651系やサハ204からだし。

537 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 21:55:38.89 ID:p7ID0F/3
>>511
国勢調査人口は東京以外は2015年がピークで
東京も2020年がピーク

山手線以外はもう減り始めている

538 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:10:52.69 ID:2NsGw92H
>>244
これ御茶ノ水立て直す工事じゃないの?

ついでにってことか

539 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:58:38.79 ID:QlBqUVng
優先席付近が携帯使用禁止だった理由
客「携帯のせいで父が死んだんだ!慰謝料払わねぇとてめぇの会社にガソリン撒くぞゴラァ!!」
束「ひぃぃ!!それだけはやめてくれぇぇ!!」

540 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:11:58.07 ID:z9vB2wbs
つまんね

541 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:23:14.74 ID:OtinAfut
面白いつもりでやってるんだろうけど、同じネタで笑ってもらえるのは3回までだよなぁ…

542 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:32:37.32 ID:tp8ddBhp
2つで充分ですよ

543 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 01:48:56.87 ID:I/OKxOXg
>>539
活劇厨の生存確認

544 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 02:19:59.38 ID:Xyy7L76m
違う意味の活劇厨の人気にワロた

545 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 03:55:50.37 ID:1tY43yXz
(*^◯^*)横浜に首都機能を移転するんだ!

546 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 05:02:51.68 ID:f8kqGYeA
209-1000は209-2200廃車発生品を利用して機器更新し武蔵野線へ。そして205(5000番台組み込み編成含む)のうち特に故障の多い編成を置き換えじゃないの?

547 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 07:16:34.59 ID:Jy+Igaj2
色々突っ込みどころはあるが
そもそも209-2200はモハユニット4つしかない

548 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 07:17:02.04 ID:Jy+Igaj2
廃車されたのが、ね。

549 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 08:35:40.77 ID:h8gzsXPp
今日は四季島の情報解禁日か?

550 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 08:56:41.03 ID:j/BDmIef
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする?
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/
新幹線 東京⇔大宮を複々線化せよ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452564791/

551 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 12:30:25.73 ID:RK1fhqRc
【乃木坂駅】乃木ヲタ鉄道研究部 1両目©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1452653147/

552 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:12:47.49 ID:xdzFeLlG
>>549
そういやニュースで何かやるらしいね
https://twitter.com/semiexp_A/status/687027302299877376

そろそろ寝台側の窓配置がどうなってるのとか知りたいわ

553 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:20:24.49 ID:2pX5PS/h
>>552
JR東初の豪華列車ってカシオペアは豪華扱いされてないんだな

554 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:23:32.37 ID:RK1fhqRc
「イ」じゃなければ豪華とはしないのかな。

555 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:26:28.91 ID:DcGn9qVx
カシオペアは豪華だけど一般車だし

556 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:36:39.08 ID:bGdx9i1h
最近の東の新機軸車両の付番見てるとイロハ方式にすらならないような・・・

557 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:44:45.20 ID:ZWmMR8XP
電気式だっけHBかEVだっけ?

558 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:48:45.95 ID:RK1fhqRc
ゴ(ゴージャスのゴ)とかになったらイヤだw

559 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 13:56:28.74 ID:JUYT4i7y
東初の豪華車両は夢空間
ななし星よりよっぽど豪華設備なのに謙虚にロなんだよな

560 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 14:18:27.65 ID:aprxxQtA
新製車なのもあって揃って重量も控えめだったからね
イの貫禄にはやはりス級は欲しい

561 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 14:46:28.94 ID:uV1dlyiV
ん?今日社長会見でもやるのか?

562 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 14:50:37.99 ID:I2dfbDHU
E235系は仙石線用にして山手線には305系投入で凌げばいい

563 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:01:43.41 ID:xdzFeLlG
ミヤネ屋でトランスイートのニュースやってた

東京駅に設置される待合室にトランスイートのカットモデル模型が展示されいるみたいだ

564 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:22:03.29 ID:nnT3DfVs
E655は豪華じゃないん?

565 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:24:02.34 ID:mD725h2c
グランクラスは「イ」じゃないからねえ。

566 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:24:54.43 ID:99d6nk9b
敷島と比べたらしょぼくね

567 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:27:03.33 ID:25ITA4uC
>>558
無意味にゴリライモを思い出した

568 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:11:06.67 ID:JUYT4i7y
ななし星のイがおかしいんだよw
あんなしょぼ客車w

569 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 16:41:13.84 ID:tRR5mn4s
四季島の形式は予想しにくいな
アルファベット2文字+400だとは思うが

570 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 17:57:31.18 ID:G1OzkJv1
発表されたの制服だけ?

571 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:30:05.70 ID:xdzFeLlG
>>570
クルーの制服公開
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016011300659&g=eco
東京駅に出来た情報拠点にはカットモデル模型展示
https://twitter.com/forever485Do32/status/687166715591929857
https://twitter.com/fumihidegiants1/status/687199203311747073
コレまでこうかいされた情報でこんな車内図合ったけ?
https://twitter.com/Tokyu8632F/status/687200209940525056

572 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:41:03.91 ID:0kICCB6d
西のトワイライトみずかぜは高級ホテルと呼ぶに相応しい外観と内装だが、東のシキシマは貧相なビジネスホテルにぼったくり価格で泊めさせるようなもの
誰もシキシマには見向きもしないよ

573 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 19:02:44.49 ID:om1qdIfP
また変な奴が出てきたな

574 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:03:50.18 ID:Jy+Igaj2
つーか変なレスしかない

575 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:19:30.23 ID:K4iE/I4G
事実だから言い訳もできない
できるのは負け惜しみだけ

576 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:23:07.05 ID:tEQ5QhU+
くっせー阪国人丸出しwwwww

577 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:09:28.49 ID:X3ML68qU
まだ実車がないのに事実とは風変わりな人だね

578 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:45:08.20 ID:7eSuVPIg
貨物列車による物流のことを優先するなら在来線>>新幹線
大量の旅客人員の輸送を優先するなら新幹線>>在来線

中距離=高速道路、長距離=飛行機で棲み分けした方が良かったと思うが後の祭り

新幹線は東海道新幹線=東京〜博多、上越新幹線=東京〜新潟、東北新幹線=東京〜盛岡、長野新幹線=東京〜長野で良かった気がする

579 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:08:08.92 ID:RD7qH/j5
別に急いで運ばなきゃいけない貨物ってそこまで多いわけじゃないからね
そういうのは飛行機に任せればいいし
在来線で十分だって荷物の方が圧倒的に多いでしょ
青函トンネルを共用しなきゃいけないから貨物列車の速度が問題になってるだけ
貨物を優先しようなんて考えてるわけじゃないでしょ

580 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:10:23.91 ID:mvpgnows
長距離物流の王者は船だと思ってたけど違うのか
それに高速なんてCO2生産工場に貨物任せるとか猿かよ

581 :憂国の記者(Power to the people!):2016/01/14(木) 00:13:07.26 ID:u3L4T8Jw
>>571

センスの悪さが明治時代に逆行してる。

なんだあの制服はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


確実にセンスが悪くなってる。

山本寛斎に頼めばよかったのに。

582 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:35:02.58 ID:+8UCIAkW
                   ||
.  アホォ               ||        モウクンナ
         ヴォケ      ∧||∧←>>571       氏ね!50を過ぎた無職の憂国が 
  ∧_∧   ∧_∧      (/ ⌒ヽ      ∧_∧    ∧_∧
 ( ´∀`)  ( ´∀`)      | |   |     (´∀` )  (´∀` )
 (    )  (    )      ∪ / ノ     (    )  (    )
 | | |   | | |       | ||      | | |   | | |
 (__)_)  (__)_)     ∪∪      (_(__)  (_(__)
                    ;
                   -━━-

583 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:36:13.01 ID:+8UCIAkW
>>582正しくは
                   ||
.  アホォ               ||        モウクンナ
         ヴォケ      ∧||∧←>>581       氏ね!50を過ぎた無職の憂国が 
  ∧_∧   ∧_∧      (/ ⌒ヽ      ∧_∧    ∧_∧
 ( ´∀`)  ( ´∀`)      | |   |     (´∀` )  (´∀` )
 (    )  (    )      ∪ / ノ     (    )  (    )
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 (__)_)  (__)_)     ∪∪      (_(__)  (_(__)
                    ;
                   -━━-

584 :憂国の記者(Power to the people!):2016/01/14(木) 00:54:46.03 ID:u3L4T8Jw
>>582
おまえ>>571に謝罪しなくていいの?w

585 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:59:45.00 ID:r5ZU6GZC
>>584
実家暮らしの40代(以上の)無職(貧困・有職・ コテ歓迎)20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/dame/1449100227/l50

586 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:06:23.29 ID:vDeWi6Lz
                   ||
.  アホォ               ||        モウクンナ
         ヴォケ      ∧||∧←>>584=生きている価値が無い憂国の記者  氏ね憂国! 
  ∧_∧   ∧_∧      (/ ⌒ヽ      ∧_∧    ∧_∧
 ( ´∀`)  ( ´∀`)      | |   |     (´∀` )  (´∀` )
 (    )  (    )      ∪ / ノ     (    )  (    )
 | | |   | | |       | ||      | | |   | | |
 (__)_)  (__)_)     ∪∪      (_(__)  (_(__)
                    ;
                   -━━-

587 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:17:10.35 ID:+iPnQpF8
四季島って電気式気動車?HB?EV?

588 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:30:31.60 ID:HsJlTVLE
EVだろ

589 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:34:10.04 ID:+iPnQpF8
登別行けなくね

590 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:51:13.68 ID:f9rLGf3f
四季島はバイモード
電化区間は電車方式
非電化区間は気動車方式
青函トンネルはどうするか知らん

591 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 02:14:15.86 ID:wUsoeAC8
>>590
新幹線よりも工費が倍高いのに複電圧対応出来ないとか考え難いと思う。

ところで、まだ枠だけどアルミっぽいんだが、やっぱりアルミかな。
http://www.youtube.com/watch?v=5nOEi6A6DQ0

592 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 02:16:03.56 ID:vXbO78bn
TS-E***になったりして。
(Train SuiteのTS)

593 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 08:18:48.91 ID:IxYNuIju
>>591
おお、こちらも製造が始まったのか

594 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 10:33:44.18 ID:5djBaHeG
>>591
製造メーカーはどこなんだろう?

日立か川重か!?

595 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 10:41:21.39 ID:vGdqg+0p
ななつ星は中学生以上が乗車資格だけど
四季島や瑞風も同様にするのかな。

或る列車は10歳以上が乗車資格。

九州は高級列車には小さい子は乗せない主義のようだ。

596 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 10:41:36.06 ID:N1x0Dp9U
>>594
システムは日立
車両は分担だった気もするが

597 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/14(木) 10:50:09.38 ID:0ygwkk0S
>>562
失せろ

598 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 11:28:11.35 ID:oONfs89y
>>595
各社の個室構成からいって、基本子供なしの「おふたりさま」専用ですな。瑞風にシングルがあるのが珍しい。

カシオペアをおふたりさま専用にして、単独の無教養無分別独身鉄ヲタを徹底排除して成功したのが結構効いてますな。

599 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 11:39:27.82 ID:uEdFTa46
日立は新幹線、特急型中心だったが
EV-E801で久しぶりの一般型(205以来?)
EV-E801ベースの交流50Hz一般型電車作らねえのかな
その場合は817系の番台区分か

600 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 11:43:10.60 ID:IxYNuIju
>>594
某鍵鯖主が言うに川重でも作ってるらしい>四季島

601 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 11:51:29.71 ID:X6HNzR8v
そういえば817ってステップ無い気がするけど男鹿線のホーム高さは大丈夫なんだっけ?

602 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 12:32:25.88 ID:XmACxhvD
>>595
あそぼーい!


は高級じゃないか

603 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 14:02:39.00 ID:vGdqg+0p
「イ」相当の車両の乗車は中学生以上ということが分かってきた。

同じく10歳以上の年齢制限のある或る列車は「ロ」だが。

604 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 16:16:10.65 ID:ilCzM+to
きうしうは思い上がりすぎwww
あんなんでイってwwww

605 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 17:21:47.89 ID:pA+L/EwN
そうだな。マイテ49もマハテ49に格下げしないとな

606 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 18:12:36.91 ID:IvYSFGj5
そんなのやるまいて

607 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 18:58:01.06 ID:g8ya3b0d
EV-E801系は新潟地区に投入がいい直流区間は蓄電池、交流区間で架線集電走行で

608 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 19:42:16.93 ID:u991aEuY
新型気動車導入決まってるんで無いでーす

609 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 19:48:05.35 ID:IgHDakx7
>>601
いざとなればホームの方をかさ上げすれば早いからな、92cmの兼用高さで大丈夫かと。

610 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 19:56:20.68 ID:IQ54riSX
四季島って電動車かつ気動車であり豪華な寝台列車なんだろ
キ気動車 モ電動車 イ一等車 ネ寝台車になってもおかしくないな

611 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:02:40.02 ID:99Zw2K6K
>>610
何でそんな馬鹿馬鹿しいことに期待するのかが甚だ謎
て言うかこのネタ言ってるのこいつだけだろうな

612 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:59:23.03 ID:9As2qb1P
185系のあかぎが廃止されますが、今年もまた185系の廃車される編成は出てきますか?

613 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:13:20.17 ID:o6B0q4kI
>>609
個人ブログの写真でキハ40のステップとの位置関係を見ると920mmの高さはあるっぽい

ttps://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf
んでEV-E801の床面高さが1135mmだから段差は約22cm

614 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:37:45.88 ID:HsJlTVLE
それよりEV-E301の量産化はまだかよ

615 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:47:11.52 ID:cm2ttcMc
新車のプレスがありませんな。

616 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:55:48.18 ID:2PQmPLqD
>>612 185系も今日長野へドナドナされた南武線205系の様に、
4月以降廃回される編成も出て来るのでは。
しかし651系4連の、2編成目廃車解体は残念だなあ。
波動用で活躍できなかったのかな。
両毛線〜水戸線を経由する、高崎・前橋〜水戸・勝田を結ぶ、
列車で活用できれば良かったのにと妄想してしまった。

617 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:18:33.43 ID:YRa0JxUK
>>607
どうせ九の車体採用してるんだから転クロで。

618 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:21:19.86 ID:YRa0JxUK
>>616
651も25年走って(しかも130km/hで過酷な運用)VVVFでもないからねぇ。

619 :憂国の記者(Power to the people!):2016/01/14(木) 23:25:18.89 ID:u3L4T8Jw
鉄道模型がかなり落ち込みを見せてるけど

ゴミみたいな車輛ばっかり新造してりゃそうなるよねw

今や作業車みたいなラインナップまで出して無理してるもん
この調子でいけば鉄道模型業界は終わると思うね。

どんどんつまらなくなっていってる。

鉄道の未来を今、真剣に憂慮している。

620 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:35:23.42 ID:GIbp7GUa
無知は黙ってろ
うんこ食う記者

621 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:46:40.55 ID:E1dperIo
651系は放射線量の問題もあるんじゃないの?

622 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:53:11.37 ID:xCIS3pVE
事故前でも日車1000km運用を20年間だから完全に寿命

623 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:14:06.09 ID:oh7lUCyV
205系と同世代なのに651の何がもったいないのか
馬鹿じゃねーの

624 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:14:19.21 ID:cWWNErnn
>>617
最近の817全部ロングなんですが…

625 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:25:21.45 ID:kBsvEJg7
イランスウィートの車両制作費50億ってことだが、このななつ星パクリのせいで大規模な新車導入計画がずっと全くないのか?

626 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:40:41.47 ID:F873k0mb
なわけねえだろハゲ

627 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:01:50.42 ID:OiQEbJw1
E235系量産車はこのカラーパターンで良くね?
ttp://pa.dip.jp/jlab/a3/s/pa1452786201474.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/a3/s/pa1452786255424.jpg

628 :憂国の記者(Power to the people!):2016/01/15(金) 01:12:20.41 ID:nQqJ5IGm
電車がスマホや家電化することの意味 分かる?

列車に愛情を持つ前に廃車や転籍になるってことだよ。

たとえばE231なんてまさにその典型でしょ。

東海道のエースといえばもはやE233であって、E231はなんだったのかということになっている。

629 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:46:57.75 ID:bT0eAN51
所詮輸送機械なのに愛情とかキモチワルー

630 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 02:07:13.63 ID:0CZhsmAG
>>621
ねーよ
そんな理由なら東北爆走して野ざらしのコキやタキだって大量廃車だ。

631 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 02:08:00.99 ID:3FF6rp9M
電車をオナネタにする>>628

632 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 02:11:20.32 ID:JsK9zZ1G
235量産型はもう少し233みたいなカラーならいいのになあ。
量産型なんてねーよ。

633 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 04:43:39.08 ID:IqJjpnJc
田園都市線の4扉化
目黒線三田線南北線の8両化
都営新宿・浅草線の新型車両
日比谷線・伊勢崎線の20M車
相鉄JR直通用増備

このあたりの仕事やるんじゃねーの

634 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 06:20:52.07 ID:R2sT1uKB
>>631
精神病患者は相手にしちゃダメ。
スレが荒れるから。

635 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 07:04:38.78 ID:uCq1JyF1
>>627
だせぇ------------

636 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 10:07:43.11 ID:JfhKSazf
(´・ω・`)ナハ46で塩漬け仙石のポンコツ置き換えて

637 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 10:28:50.05 ID:7ezoT6pZ
651系はしょせん抵抗制御の電車
旧世代には違いない

638 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 11:29:43.13 ID:2RzjkUO1
>>623 数年違いだボケ!

639 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:24:49.43 ID:b5v8jnT5
仙石はE235ではよ置き換えろ

640 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:26:52.13 ID:N/zQbxfs
>>637
それですら有り難がられるレベルの高崎ローカル

641 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:30:42.12 ID:s4c+F5NV
>>640
それ以前の話だろう。

自動車王国グンマにJR世代のVVVFは不用!

642 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:36:05.63 ID:Gdd+rJet
>>640-641
続きは

国鉄型車両総合スレッド [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434045479/
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

でどうぞ!

643 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:46:11.27 ID:R48oFIeO
>>624
アルミ製のベンチに丸い座布団並べただけの極悪仕様か

644 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/15(金) 15:38:51.62 ID:laV9DGZa
>>614
年内には出場やろ
>>637
禿同
>>641
失せろ自動車ヲタ

645 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 15:39:39.37 ID:g4TP/6BW
上野東京ライン開通日の品川駅で初お目見えの常磐線下り普通電車E531系

https://www.youtube.com/watch?v=wZUVraeUZy8
……………………

646 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 15:44:01.61 ID:aCaFKT9G
>>645
自分のYouTube動画のステマ乙!

647 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 16:21:39.20 ID:1g0dHfxK
バスよりも鉄道だな!

648 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 16:26:06.38 ID:rbQbuIYA
大正義ガーラ湯沢

649 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 17:29:53.01 ID:tHdANSLn
仙石、グンマー高崎、長野はいずれE217
で置き換えだろ

650 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 17:46:24.10 ID:Ds4BFiNh
>>649
グンマにはVVVFは入らない

なぜならは高崎だから

651 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 18:58:35.62 ID:HHI1bmvt
>>618
しかも末期は頻繁に加減速を繰り返すフレッシュ運用にも入ってたからね。

652 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:25:48.93 ID:B2XHsXh+
バルス

653 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:54:18.55 ID:1zjUk02i
武蔵野線にE235新製投入してくれればJR東に望むものは他にない。

654 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:20:59.33 ID:1GScBWAd
やはりというべきかなんというかE231-4600をE235化するのをあきらめて
より簡略にE233化でなんとかできないか模索する動きがあるらしい

転用先は埼京線が候補だとか

655 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:31:52.39 ID:uRzs+6ul
釣れないねぇ

656 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:32:13.93 ID:ZSB4M5N2
>>654
こういうレス、マジでもういいから・・・

657 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:52:05.38 ID:OMZpFvgw
>>654
つまりE235系を最初から11連で新造するということか。

658 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:55:17.63 ID:PeIyQu2u
E235系を11連で入れるんだったらE231系時代に無理して6ドア置き換えたのは何だったのかって話になるな…
新車を前倒しにするか6ドアのところだけホームドア付けずにおいとく手段もとれた可能性があるな。

あとは4600番台が路線特化型で潰しがきかないというのも大きい。

659 :憂国の記者(Power to the people!):2016/01/15(金) 23:00:23.14 ID:nQqJ5IGm
E235は必ず自走不能をやらかす

その時の運輸車両部長の発言が聞きたいねえw

あの安普請くそ電車はさっさと系列消滅させるべき

それと永久にあの田舎デザイナーにはデザインさせないことだ。

660 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:10:54.06 ID:FpM/yrum
そもそも山手より京葉辺りで試運転やればよかった

661 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:14:19.65 ID:w42he1jj
やはりというべきかなんというかE235を量産化するのをあきらめて
より簡略にE233のマイナーチェンジでなんとかできないか模索する動きがあるらしい

662 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:20:42.29 ID:ysA1Da1C
カラーリングはE235同様だけどな

663 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:29:24.84 ID:REAh0IOC
根拠のない情報は誰も信じないよ

664 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:46:27.40 ID:oPzRB5Q0
こんなにアホがいっぱい釣れるから楽しくて止められないんだろうな

665 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:47:56.52 ID:B57CIbUB
やはりというべきかなんというかくっさい阪国人らしいwww

666 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:47:30.63 ID:tMC2k1xE
>>633
それらを新津でやるのか?

667 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 07:29:58.88 ID:XZTTALCj
デジタルサイネージならE233でも十分できるだろ
とりあえずインテリオスを諦めればいい

668 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:50:05.04 ID:2RxSjNJx
>>658
東急ほどじゃないが東もバカだ

669 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:57:38.48 ID:2QiTdPVe
デザインだけE235で機能がE233になる。
デザイナーとの契約があるからデザインは今後も変えられない。

670 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 11:23:48.11 ID:FnAFiwjp
ヴァカはてめーだ阪国人wwwww

671 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:08:32.46 ID:E9z7NJks
>>669
何だそりゃ

672 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:16:30.36 ID:TYP5JHru
ヒント:16000、非常扉、奥山清行

673 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:28:06.09 ID:6enCzZyU
>>672
扉の位置も制御装置も変わったけど、デザインは変わってない。
つまりは、そういうこと。

674 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 14:03:10.46 ID:f+FigmRB
ジョウエツを許さないは死ね!

675 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/16(土) 15:26:22.54 ID:n6TP7Oq4
>>647
禿同
>>649
そんなゴミ即刻廃車しろや
>>653
E231系で我慢しとき
>>660
E331系の二の舞やろ
>>674
激しく賛成

676 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:57:19.01 ID:xd0LOlIz
来週、CBTC取付工事をやる為に長野にE233系2000番台が行くみたい。
ツィッターで話してるやつが居たよ。

677 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 17:20:06.04 ID:Jz1Wp65/
E235のあの面は、233で保守側から悪評プンプンだったのを「改善」した結果だからなぁ。
デザインだけ戻すのは許されるかどうか。

678 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 19:52:23.89 ID:H8X7mir3
>>676
だったらD-ATS-P取り付け時にやってるだろ

679 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:10:54.81 ID:OKMBLCET
馬鹿かな?

680 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:32:27.10 ID:ddSlR8Bh
マト18がTK入場したけど、関連性はあるかな?

681 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:41:32.15 ID:9H0k0UKf
今春のダイヤ改正であかぎがすべて651系に統一されますが、651系の運用
185系の運用はどうなると思いますか?
185系の廃車編成は出てくるのでしょうか?「

682 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:44:58.18 ID:1aHewVYC
鉄道趣味者以外は鉄道板に来ないでください [無断転載禁止](C)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452944480/

683 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:53:01.86 ID:4SNzOxdM
>>681
聞くだけではなく自分の頭でも考えてみよう
185の所要数やE353が導入されたあかつきの波動用車両更新とかね

684 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:52:21.92 ID:rlbazDMZ
>>681
651系はおそらく、深夜帯に設定されている高崎→東大宮の回送が
朝の(スワロー)あかぎに振り替えられるだけ

185系は10連1本が所要減となり、波動用は所要数が足りているようなので
おそらく1本は廃車が出る
ただし東海道線のライナーに7連の定期運用が残存しているので
10連1本が順当に廃車となるのかどうかは現時点では予想が難しい

685 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:09:17.03 ID:clK/tmxf
>>684
東海道線のライナーは7連の定期運用を10連に振り替えてくれ
7両だと10両と比べてグリーン車1両、普通車2両少ないから定員が少なくて困る

686 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:14:49.56 ID:KE03X2i/
>>678
中ハリに穴あけて電線引き通さないといけない工事なんだが…
小田急が大野総合でやっていることのJR版ってことだ

687 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:04:53.65 ID:UC6GVxy3
>>669
デザイナーとの契約は、その前面で製造しろということだろ?
つまり、製造終了したら機会を待ってフルフェイスチェンジすればいいんじゃん?

例えば:非貫通→貫通(幌受け付)といったあんばいに

688 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:08:56.16 ID:UC6GVxy3
>>677
連投スマソ どう悪評プンプンだったの?

689 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 06:42:26.40 ID:FvI9CA6z
>>688
前面ガラス改良要望 ・要望
・前面ガラス交換作業には多くの人員と時間を費やしているため改善できないか(図5).
改善提言
・次期車種にて交換作業性の向上が図られている分割式の前面ガラスの提案が採用される予定である.
https://www.j-trec.co.jp/company/jtrec_techreview/jtr03_chapter/jtr03_14-17.pdf

690 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 07:30:48.73 ID:LCHgejqk
>>689
クハ103高運の勝利かww

691 :687(688):2016/01/17(日) 08:40:42.50 ID:UC6GVxy3
>>689
ありがとうございます 確かにE233系のガラスは凸面ですから、扱いづらく
感じますね フラットのほうが一般的ですからね

692 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:54:33.13 ID:n0jyAPHg
>>699
それじゃまるで製造ロット数まで契約に盛り込まれているみたいに読めるが。
大体車両デザイン料なんて印税や著作権料みたいに製造両数で変わるんかね?買い切りじゃないの?
それにクルマ自体がボツったらそれで話終わりでしょ。ザハ女史の違約金問題どうなったんだっけ?
まぁ、この後に未だに臨時列車ですら営業のお知らせ出ない某特急車もあるからデザイナーもいい気持ちはせんだろが。

693 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:38:17.73 ID:Sg7ctb6i
今朝の津軽線踏切事故で秋田701系は相当のダメージを負った模様。

694 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:42:08.10 ID:JTlcPDLg
走るんです
ざまあ

695 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:57:24.47 ID:Zfyz2vlj
>>693
海峡線が動いてないからブレーキが壊れて動かせないんだろうけど
それ以外は外観はパッと見てガラスにヒビが入って
貫通ドアが取れてるぐらいにしか見えないけどそんなに駄目なんか?

696 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:02:30.13 ID:1cXsrJ76
車体逝っちゃってるだろこれ
https://pbs.twimg.com/media/CY45a6eU0AAGAgi.jpg

697 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:05:23.53 ID:pBmRTppp
間違いなく台枠歪んでるなこれ

698 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:20:12.94 ID:kYvnN1T5
E351系がいずれは波動用にまわるんじゃないの?
あずさに新車はいるからいらなくなるし、VVVFな分651系よりはいいかもしれん。
ただ直流専用なので入れる区間は限られてくるけどな。

そういえば、あずさ・かいじに新車が入った後に常磐みたいな指定席システム入れる可能性ってあるのか?

699 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:48:32.85 ID:pdFnI2yD
>>696
かつて、風に煽られて吹き転んだ車両が居たかと思えば…

700 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:17:35.70 ID:L4VmISSg
そもそも高崎線特急は大いに必要か。
スワローあかぎの評判もあまりよろしくないようなので。
JRとしては新幹線、深谷以南の近距離なら普通グリーン車
を使ってもらいたいのが本音だが。

701 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:18:58.90 ID:9R/tV/lV
成田エクスプレスを万座・鹿沢口まで運転すれば、外国人の温泉好きを取り込める。

702 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:21:21.03 ID:N6ycNhGO
3両編成の奴が逝ったか、ワンマン車なら仙台の100番台で埋められたのにな

703 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:22:40.90 ID:p9AP1lTC
>>698
ギミック付きで維持費のかかかるインバータ車はいらん

704 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:23:18.11 ID:FvI9CA6z
>>702
逝ったのがクモハなあたりが不幸のズンドコ…端梁逝ってるからほぼ間違いなく廃車…。

705 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:06:50.83 ID:DckY8sxG
歴史と格式ある都市、金沢、仙台、福井をとおる東北新幹線、北陸新幹線は第1級の上級新幹線。
歴史のない田舎港町の新潟は優先度は数段下がる。福井、秋田より格下で良いだろう。
バス移行か、高崎線経由の新潟行き普通列車で充分

706 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:09:26.15 ID:orkPFAAH
>>702,704
サハが生きていれば改造して組成可能じゃない?

707 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:12:48.30 ID:DckY8sxG
東日本新幹線の優先都市

第1級 金沢 仙台 福井
第2級 函館 秋田 郡山 盛岡
第3級 宇都宮 高崎 山形



第9級 新潟(新幹線は不要。普通列車かバスで充分)

708 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:16:01.67 ID:ZdOtyCXl
除雪車って、運行管理はどうなってるんだ?
仙台E721新造して玉突きで埋め合わせと思ったけど、修理名目で車体製造かな

709 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:17:54.06 ID:orkPFAAH
>>708
道路のじゃないの?

710 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:19:57.02 ID:tAx9dpcx
台枠逝った?
701系だったら減価償却済みかねえ

711 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:21:04.98 ID:ipnkOjfU
キム沢の恥さらしのジョウエツを許さないは失せろ!

712 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:26:41.36 ID:/wqGAyUL
701事故の当該は0番台N5編成で20年選手

713 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:37:51.25 ID:EephTA8W
サハが無事なら他の2連に組み込んで3連組成
不足する2連は仙台から100番台を再転属させて仙台にはE721を増備、こんなもんか

714 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:55:37.87 ID:p26/kQoI
仙台って5月の改正で719系5編成くらい余ってなかったっけ?
701系の運用と置き換えれば捻出できそうな気もするけど

715 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 15:56:27.85 ID:QUR4GKlo
>>697
>>713

どうなんだろうな…
ttps://twitter.com/midoddwiar/status/688611836447469568

716 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 16:04:13.00 ID:EephTA8W
先頭よりドア部分まで歪んでるし廃車だな・・・

717 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 16:06:12.98 ID:2e2It8/5
これだけ歪んじゃうと修理しても強度が保てないから廃車

718 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 16:07:15.05 ID:Bsmw+llS
後ろ寄り戸袋下部の歪みは外装だけなのかどうかによるかな

719 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 17:27:04.57 ID:JTlcPDLg
憎き701系が数を減らすんだから大歓迎だろ。

しかしまあちょっとぶつかったくらいでこんなに変形しちゃうとか
走るんですって弱いんだな。
ぶつかった除雪ブルだって変形したものの大破までは至ってないし。

720 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 17:48:11.36 ID:g4FoR+Fv
>>719
この車両は1両編成?だとしたら35t位??
除雪ブルは何t位なんだろ。。

除雪ブルって鉄の塊みたいなもんだろ。。
あれ大破させる前に、”1両の走るんです”の方が大破するって。。

721 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 17:51:25.47 ID:Bsmw+llS
除雪車の破損状況写真はアサヒコムにあるな
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20160117000607.html

722 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 18:10:53.35 ID:QUR4GKlo
列車は乗客ゼロで乗務員4人と道路除雪車の運転手にケガが無かったのが幸いだったな。

723 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 18:25:31.61 ID:Oz2RtjSs
岡山でトラックと激突した115系だってこのくらい潰れていたし
特に強度に問題があるとも思えない

除雪車が鉄道車両と激突してぺしゃんこになるようなやわな構造ならそれはそれで問題だし

724 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 18:40:12.73 ID:15oLFqnC
車体が壊れないと中の乗客に衝撃が伝わるからな。

725 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 18:51:56.40 ID:C7J4Mb70
ジョウエツを許さないが鉄道営業妨害するような糞スレたてたぞ

新潟に上越新幹線は贅沢。関越高速バスで十分だ。 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453023552/

726 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 19:08:48.77 ID:QUR4GKlo
>>723
また鉄道アナルストの川島が「あの程度の衝突事故で…軽量化を考え直す必要がある」なんて言い出さないだろうな?

727 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 19:11:50.30 ID:g4FoR+Fv
記事読んだら3両編成だったのね。
ブルも701もこの程度の破損で済んだのはさほど速度は高くなかったのかな?
何年か前に北海道でスーパーカムイだっけ?がダンプ粉砕したのは、
130Km/hだと思ったが。

728 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 19:13:05.27 ID:g4FoR+Fv
>>726
そんときゃ、いい歳コイて電車ばっか追っかけてないで、
物理の勉強してからモノを言えでいいと思う。

729 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 19:30:55.78 ID:LsSoLwYN
>>727
スーパーカムイの事故では130km/h運転中に約250m手前から非常ブレーキをかけていて
衝突時速度は約95km/hと推定されてる

730 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 19:59:15.45 ID:CzsBb78b
俺もとりあえず軽量車体とボルスタレス台車のせいにすればいい簡単な仕事に就きたかった。

731 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 20:02:53.31 ID:C7J4Mb70
次スレ立てるときはスレタイに「鉄道営業妨害してマイカー推進する自動車厨は出入り禁止」と書いた方が良い

732 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 20:05:21.41 ID:p9AP1lTC
在来並走は三セクになるから
車両譲渡じゃないんだ

733 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 20:22:49.93 ID:nKtS7BBo
>>721
津軽線は本州も指令はJR北海道函館指令、保守は本州がJR東日本盛岡事務所、運転も本州はJR東日本盛岡支社と聞いていたが、記事と写真見ると確かにそうなんだね

734 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 21:05:01.48 ID:G7IEWsou
阪国人は臭いんですwwww

735 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 21:47:30.64 ID:mlUu07vq
観光列車に改造のオチはないの?

736 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 21:50:17.82 ID:VDlwrqZO
これ以上電車側の強度高かったら、サイドのガラス粉砕されてただろうな。

737 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 22:10:44.08 ID:g4FoR+Fv
>>729
編成重量何百tが95km/hでブチ当たったら、当たる場所にもよるが、
ひとたまりもないわな。

738 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 22:29:08.54 ID:3Eh7whYi
クモハ廃車してサハを組み換え
クハをどうするか

穴は仙台から701を持ってきて埋める
仙台にE721を投入して719置き換えに兼ねる

みたいな

739 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 22:33:41.89 ID:iVsEVcv8
>>720
一斗缶と鉄の塊ぶつけたらへこむのは一斗缶のほうだもんな

740 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 23:06:14.81 ID:QUR4GKlo
>>738
クハ700-5をサハ701の代用として2両編成に組み込んで3両編成を1編成増やすとか?
(運転台・トイレは〆切状態で)

741 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 23:50:53.48 ID:g4FoR+Fv
>>739
そそ。
でも、一斗缶の運動エネルギーが強ければ、一斗缶もろとも
鉄の塊ですら、粉砕するかもね。
まぁ、空洞の一斗缶が鉄の塊をこっぱみじんにするには、
相当のエネルギー要るけど。。

742 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:20:12.48 ID:8hI0Y6Uc
E=1/2*m*v^2

743 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 13:20:05.83 ID:bYdvDrXm
そういや八戸線の車両公募ってどうなったん?
そろそろ情報出てこないかね

744 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 13:56:50.39 ID:HHGTD1Pf
日光線の霜取運転にアキュム使ってるんだな
酷使しますなぁw

745 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:20:05.99 ID:BMp6xObV
霜取り中に205系がイカれても困るしな
アキュムなら架線トラブっても電池で戻ってこられる

746 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:23:36.09 ID:BMp6xObV
行きはパンタあげたままバッテリーで走って、帰りは抑速回生しつつ充電しながら走ればいいしね。

747 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:26:42.95 ID:9kBWZKr6
なるほどアキュムってそういう使い方もあるのか
アキュム有能

748 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:37:21.03 ID:Ip3E5HOG
EVの新たな使い方を発見したな
金かかってもやはり全国に増備する価値はあるようだな

749 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:45:32.73 ID:J0GKs5u/
そんな手があったかw

750 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:46:54.91 ID:GSSRtpZy
昔はEF65かなんかの機関車でやってなかったっけ

751 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 15:51:51.56 ID:puCmVnFP
常磐線の浜吉田〜相馬(後に小高まで)の開業、黒磯関連で交直車両の投入、
E721系追加投入等、701系の運用は減少すると見込まれる
0、100番台、1000番台(三セク転用車を除く)は廃車、1500番台のみと予想
4連→3連、一部の2連→3連、残留2連での運用となる
一部の車両については台車と電装を取り去り、車体、台枠、クーラーキセを予備
として残す

752 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 15:55:26.12 ID:kc000/m2
E127の片割れってもう歯医者しちゃったんだよね。

753 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 15:55:59.29 ID:BMp6xObV
ACCUMだと急速充電対応なので舟体やスリ板も丈夫だからね。

でも動画見てると霜取後の始発営業列車も起動時は
結構スパーク出てるのね。両側のパンタから。

754 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 15:59:00.04 ID:Ip3E5HOG
>>751
701の前にデジタル無線がない719を潰すから当分701は消えない

東北地区は山形719が消えればオールVVVFも近いな

755 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 16:04:38.23 ID:zugE+d0n
>>751
701は1両たりとも廃車にしないぞ

756 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 17:08:44.57 ID:GSSRtpZy
E235の耐雪チェックするにはよさそうな日だが

757 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 17:12:42.24 ID:M4edNHKw
>>752
まあタイミング的にET分の部品取りだろうからな、6年も放置プレイされて傷んでたりするだろうし。

758 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 17:16:00.24 ID:vhpwVjJR
>>756
新潟に持っていってやればいいのにね

759 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 18:10:25.81 ID:g3SyqSQf
>>756
1編成しかない大切な車両だからそんなことできないでしょ

760 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 18:30:28.59 ID:rLw8es8W
>>746
パンタを上げた状態でバッテリーのみで走行するのは不可(架線集電との併用は可能)
それ以前にバッテリーのみでの走行だと日光までたどり着けんが

>>753
舟体やスリ板自体の強度は他の車両のパンタと変わらん
通電可能な電流量を大きくできるようにしてあるだけ

761 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 18:32:30.01 ID:jHb15xY6
>>760
許容電流量が多い=すり板の数や大きさが大きいんじゃないの? その分強度も上がり方なものだけど

762 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 18:54:12.51 ID:iRX4vFqQ
>>759
こういうときこそ大切。

763 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:15:41.24 ID:msiF4Xoq
>>759
過酷な条件で試してこその試験
路線がまともに運行できない日に故障したら帰ってこれなくなるやもしれんが

764 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:16:08.46 ID:1Pxnoug3
>>759
馬鹿か?
一編成しかない今だからやるんだろ
量産始まってから雪に対して致命的な欠陥とか出たら目も当てられん

765 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:20:32.18 ID:iRX4vFqQ
大切と耐雪を掛けているのはわかっています

766 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:20:25.37 ID:tsfikzH9
トラブルを起こさず営業運転入りしていれば、当然今日は運用テストができていた。
不具合によって試験運行が全部先送りになったという状況なだけ。

767 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:46:16.98 ID:8byiqVx7
>>738
E721と同じ車体作って損傷したクモハ701の電装品を移植してはどうか?
見た目はちぐはぐだろうが、都営に似たようなのがいるから気にしないw

768 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:48:33.22 ID:nci5F5/C
なんでe5の増備遅れてるの?

769 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:51:12.08 ID:HwrCkRie
増備のE721、更なる低床化含めて相当な仕様変更になるようだ。
みんなの大好きなアイツの前倒しや某社向けなんかで、どうにか稼働は埋まった様子。

770 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:53:39.38 ID:DTf4QabT
もっと低床化とかLRTになっちまうぞ

771 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 21:42:29.47 ID:y+dcGnIg
こんな日に運用復帰するマト128
後回しにされ続けるマト127は何かあったのか

772 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 21:51:45.85 ID:ZEDRyOPy
751は上越くん 常磐992厨
アンチ常磐新潟交直流2連厨だな

黒磯はE531-3000 5連で当確
羽越はプレスリリース通り 2018年に電気式ディーゼル気動車な

嫌でも上越くんは新潟羽越に交直流車2連を入れたくて必死だな

Jトレ横浜は静鉄新車とE353
Jトレ新津はE129 2Bと新潟都市圏向けの4B量産に走るなら上越くん注文のJR東日本の交直2連新車を新潟にクレクレするのは夢で終わるな

まぁ、電気式ディーゼル新車ならあるかもしれんが

521系2連自体の新車は川重だからな

773 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 21:55:42.65 ID:xtNI+bRB
そろそろ251系は奥山デザインの新車に置き換えてもいい頃だろう

774 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:01:27.02 ID:jms9p86o
251系の後継車は四季島みたいな展望車と室内はしまかぜ同じグレードを持ち合わせた車両がいいけどな

775 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:04:26.32 ID:DTf4QabT
多分それするとグランクラス扱いになると思う

776 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:08:05.73 ID:9ZM3d8OU
>>768
まあ初期計画が震災前だから影響受けたとかE7系を優先して入れてるとかってところかな?

777 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:30:12.82 ID:rLw8es8W
>>767
それをやるくらいなら破損車の電装品は予備に回して普通に代替新造するでしょ

>>769
わざわざ主要駅のホームよりも床面高さが低い車両を作るとかありえん

>>770
ヨーロッパだと日本よりもホーム高さがはるかに低いので
最近のローカル新車は普通の鉄道路線でもLRTみたいな低床車が主流だったり

778 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:38:01.69 ID:QZFPIFTt
>>769
現行の950mmから30mmより大きく下げたら(920mm未満ならば)、
仙台地区で使用不可になってしまいますが・・・。
バリアフリー対策の一環でE721導入にあわせて760mmホームを920mmに変更したので。

779 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:45:09.84 ID:6s6+xrrH
スマスマを観ていたら、キムタクが東海で中居が東日本に見えた。
どっちも仲悪い上に、政財界への影響力は東海が上。

780 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:52:53.85 ID:FQwSIXAO
>>778
低床部分の拡大、という解釈なら、4コテの登場かな?

781 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:08:58.17 ID:9ZM3d8OU
前にも書いた気がするけどホームをかさ上げするか車両の床を下げたりステップ付けるかで
同じ会社内でも対応がはっきり分かれてしまうんだよなあ…

782 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:15:11.60 ID:1Pxnoug3
>>769
235を来年辺りからに早めるってこと?

で、新型電気式ディーゼルの仕様は決まったのかね

783 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:35:00.68 ID:RKuGNalc
新潟「E129」、秋田「EV-E801」

(´・ω・`)今更しゃこたんいれる必要ある?

784 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:44:49.62 ID:6s6+xrrH
今回の大雪で、郊外に車両基地を移す弊害が浮き彫りになった。

今後、都心に近いところに車両基地を作るように、国交省が指示するかもしれない。
特に、それを先導した束は、かなり指導が入りそう。

785 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:47:54.84 ID:GdL/m5av
そろそろEV-E301の量産を!

786 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:55:40.11 ID:OkFoK4aI
>>784
時と場合によりにけりだろ
例えば今回京葉線は都内に積雪区間があったが、幕張の車庫が積もらなかったから遅延で済んだ
都内にあったら運休だろうな

787 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:59:13.56 ID:9ZM3d8OU
まあ東京メガループ圏内も東北…まではアレだろうけど北関東程度の雪対策は欲しいところだな。

788 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 00:03:39.09 ID:wD9ji7BF
板橋空地に電留線を三本設置予定

789 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 00:41:10.44 ID:yqFonPQB
まーたくっせー阪国人かwwww

790 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 01:55:33.95 ID:/c8gG6OM
E129→運用区間内に電車ホームあり(土合)
EV→電池。

低床アンチはE129のデッドウェイト搭載でも褒め称えてればいいよ

791 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 07:30:26.48 ID:H47l36Qm
>>784
都内が降って、地方が降らないときはどうするの?
再度国交省が指導するの?

792 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 07:31:21.20 ID:u3JCVptB
>>696
歪んでるね。
廃車かな。

793 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 07:36:52.39 ID:6FT4VzuN
>>790
磐城太田〜いわきはホーム高さ的に701置き換え用にE129ベースのE721

794 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 07:51:59.14 ID:pUCZjLuK
そこでしか使えない上にそこはE531があるのでした
ハイ次どうぞ

ま標準軌用の交流電車は必要になるがそれは10年先の話だ

795 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 09:04:08.94 ID:J6fdSnD2
E129って、920mmの低床?
土合とか大丈夫なのか?

796 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 09:09:55.89 ID:iUviok5w
どぁいじょ〜ぶだぁ〜

797 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 09:13:52.16 ID:1RSJ65fi
客車ホームに電車床高さの車両が来るのなんて今に始まったことじゃない

798 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 11:44:42.67 ID:BLY4hOuB
E129はE233と同じ高さ
別に新潟近郊区間じゃ低床にする必要ないし

799 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 12:00:41.13 ID:gmkOA+ha
E721が通常床面高さとか粘着してるキチガイも荒らしリスト追加でいいよもう
しばらく前から同じ偽リーク(バレバレだけど)書いてるのもこいつだしいい加減目障り

800 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 13:11:45.65 ID:RmP4wFCR
800

801 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 14:17:39.36 ID:sG3ek2i/
仙台から1本津軽線用に701系転属させりゃええ
仙台にはE721投入で

802 :名無電力14001:2016/01/19(火) 15:22:57.34 ID:DNyUtqrP
>>792
土崎かJ-TREC横浜で完全に修繕すべき。

803 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 15:23:22.55 ID:aIU5bfgQ
https://pbs.twimg.com/media/CY-SNrRUQAQlqYf.jpg:large
どこの駅?

804 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 15:39:24.08 ID:QTcp9Nai
EF81 81修理せずに鉄博行きみたいだな

805 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 17:22:31.14 ID:54Hz+4Y8
これ以上入れるスペース無いじゃん
EF55の時みたいに他の車両と入れ替えるんだろうか

806 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 17:25:19.32 ID:xyWj9uCx
>>803
宇都宮線沿線しかわからんな。

807 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 17:51:56.88 ID:EvzR77jV
>>803
野木っぽいな

808 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 18:28:07.40 ID:Hoo4wT1b
>>803
東大宮

809 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:17:56.65 ID:XIKyppS9
>>803
東大宮から宇都宮方面に向かった構図だね

810 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 20:13:17.20 ID:eanYRqch
>>786 >>791
だから、一つに集中させるのが悪い。

非常時にも備え、何箇所かに分散させるべき。
特に、上野東京ライン関係。北関東の荒天で、神奈川にまで大きく影響するのはおかしい。

811 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 20:27:09.21 ID:DbOoiMOK
埼玉も神奈川もものすごい雪だったのでこんなもんじゃないの?

812 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 20:31:04.46 ID:DbOoiMOK
>>766

馬鹿じゃないの?そういうテストが必要なら不確定な東京の雪をあてにせず
新潟にでも持って行ってテストすれば良いだけ。

こんな日の運用テストなどと言う発想が愚の骨頂

確かに運休期間長いのは東&メーカーの怠慢かもしれんが
そのための先行量産試作車なんだし。

813 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:02:50.32 ID:jhKw4L0r
新潟じゃ山手線の乗客重量を再現できないよね。
水袋積んでもあれじゃ偏り再現できてないだろうに。

814 :803:2016/01/19(火) 21:34:36.76 ID:DGKzuoxK
ありがとうございます
東大宮だったんですね

815 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 22:20:48.53 ID:DbOoiMOK
>>813

一般乗客巻き込んでテストをすること自体おかしい。
テストはあくまでテスト
そのテストで問題ないことを確認してから初めて乗客に乗って頂く
そのテストでもし不具合が発生して立ち往生や事故があったらどうするのよ
万全を規して初めて乗客に乗って頂くのが基本でしょ。

それでも乗客乗せて雪の中走らせたいならそれだけの人数を(社員やアルバイトなど)
準備してすればよいだけ。

10両分が無理なら6両や4両にに縮めるなど行えばよし。
それもだめなら11両でやればよい。

そもそも首都圏で大雪になったらテストをする余力があるなら
その力を安全運行と遅延対策に従業員を割くべきでなぜ故テストにこだわるわけ?

何度も言うが愚の骨頂だよ。

816 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 22:30:36.75 ID:FpTcjixi
>>796

817 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:03:15.21 ID:K/+GAuE6
(´・ω・`)長距離運行しててももっと柔軟に対応できるシステムを構築すればいいだけでは
(´・ω・`)西とか見てると雪で遅れたら米原で昼寝してる編成を先発させればいいのにと思うし

818 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:12:35.68 ID:YylPM0AP
>>751
仙台はE721系と701系で共通運用。4コテ(非ワンマン)と2連(ワンマン車)の2系統に整理される模様。
今後増備されるであろうE721系は719系の2+2(事実上4コテ)運用を置き換える。
磐越西線もおそらくE721系化だろうから、新白河以南から撤退した程度で701系を潰す余地などない。

>>766
横−総E217系など山手線につづく置き換え計画も少なからず影響を与えそう。

>>767
クモハの連結部を701系の高さに合わせて高くするため、大幅な設計変更が必要。
やるとすれば、>>738の案のように仙台へE721系を増備して701系2連を捻出、組み替え。
1.当該編成をクモハ701(仙)+サハ701+クハ700として復帰。
2.相棒のクハ700は既存の2連に増結して3連化。クモハ701+クハ700+クハ700(仙)
3.残り2両も廃車、仙台車を2連のまま使用。

>>784
京王の車両基地は都心寄りの桜上水(世田谷区)ですらアウトだったんだから、立地の問題には直結しない。
主な要因は元住吉駅の追突事故を受けて国交省が指示した、速度制限と駅間立ち往生防止のための大幅な間引き運転による弊害で、客を捌ききれなかった事。

819 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:51:13.80 ID:wXKP4ptc
100番台はともかく秋田と仙台の701は仕様が違うから両単位での組み替えは無理じゃね
サハにしたって搭載機器の違いでサハ701とサハ700で形式が別
N14以降のクモハを生贄に捧げクハは部品取り、穴埋めに仙台の100番台を連れてきて仙台はE721増備これで万事解決

820 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:02:01.43 ID:auz4mxrX
>>818
XXXFのように編成単位で管理するので、前後は同車番のほうが望ましい
Mc(仙)-T-T'c(仙)、Mc-T(T'c)-T'c
T(T'c)は中間車化改造(運転台、制御機器、前照灯、尾灯、WCを撤去し、乗務員扉を塞ぐ)

821 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 06:29:51.26 ID:c8Yg3oGE
>>813
昨日は重りの他に、社員と思われる多く人間を乗せて試運転をしていたから、生身の人間を用いた新潟での試運転は不可能ではない。

822 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 09:20:41.83 ID:h9k0Oc18
E129ベースのE721入れるにしてもフルカラーLEDにはならないな

823 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 09:28:24.84 ID:5sQhCm80
「E129ベースのE721」ってフレーズがまず頭悪そう
0.5M1130mmにしたE721とかもうE721じゃないから

824 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 09:38:03.82 ID:SJA30lpG
ほら、鉄ヲタはドンガラの格好しか見てないから…

825 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 09:40:00.84 ID:Lb2lX329
電装がE531ベースだったら自動的にE721
同じパターンだと209-0と500がそれ

64-0と64-1000みたいにほとんど違うのもある

826 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 10:02:20.31 ID:VT7m2h+G
>>817
いいアイデアだと思うだろ?




運転士と車掌が居ればな。

827 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:11:03.51 ID:atZRW8ls
E235、昨日今日は社員?を動員して人間を多く乗せた試運転をしてるみたい

828 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:13:33.38 ID:wOIkJxve
ほう

829 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:18:09.54 ID:fQj9DhPp
>>810
じゃあ色んな駅に夜間留置するか。
東海道線なら東京、品川、横浜、大船、平塚、国府津、小田原、根府川、熱海は3線以上あるから置けなくもなさそうだが、乗務員が寝泊まりする設備があるのかどうか。

830 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:49:22.83 ID:Vr7zBQwB
>>825
あれは電機子チョッパ制御の機関車を造ろうとしたけど資金難でできなかったからという説が

831 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:14:02.70 ID:oc0SjZNc
>>829
何も留置する駅全てに宿泊設備が無くても近隣の拠点駅から便乗で担当乗務員を送り込めば良いのでは

832 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:20:22.75 ID:P1ZEFi1K
>>827
かつての乗車率300%も試験してくれw

833 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:33:14.23 ID:ygiCAIdv
>>830
組合対策でロクヨンにしたかったんだからそれはない

834 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 14:45:51.68 ID:IgKAFVez
E531を仙台に入れよう(錯乱)

835 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 15:18:21.20 ID:5JzWld7M
E5系の増備車は全席にコンセントは付くのかな

836 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 15:28:47.50 ID:Lb2lX329
>>834
福島〜小牛田にE501ほしい

837 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 15:31:33.18 ID:S75po/TM
>>835
すでにツイッターにも上がっているが、全席コンセントつきになってる。

838 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:06:14.33 ID:RV3DVLBh
583系出場
https://twitter.com/ogadenesuka/status/689673322552946688
全車秋アキ化&前面貫通扉の溝再現部分が消滅

839 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:19:21.59 ID:Vr7zBQwB
あーあ、溝埋めちゃったか
でもやっぱり綺麗な583って配色がほんとに映えるね

840 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:38:07.99 ID:JS6VLVwd
485すら全廃が見えてきたのに未だに583が生き残るとは...

841 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:46:43.11 ID:F/wqvBFJ
自走可能な583はもうこいつだけだし
kenjiなんていう骨董品走らせてるのを考えればおかしくもなんともないわ
アルカディアの片割れがまだ生きてるんだぜアレ

842 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:48:41.99 ID:ab90ekzt
いい加減583も飽き飽きするわ

843 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:00:45.43 ID:QBmURfSo
>>842
そこはアキアキだろう

844 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:12:23.78 ID:++5WaK2L
583系の設計の優秀さがわかる

845 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:32:14.20 ID:HneMWXUa
>>841
なんか他のJR各社と比べて東って国鉄型特急車を大切にしている印象

846 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:42:51.26 ID:ogKkgDkc
次の全検まで安泰ね

847 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:50:56.11 ID:OxT6IBoc
今年の夏でいn
おっと・・・

848 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:55:53.19 ID:dYZywNl6
代替JTもなしに583引退とかw
と思ったがブナ編成があったか

849 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:59:57.95 ID:bjtBLEt5
羽後本荘によく行くんだが不便すぎてウンコだから
代替の寝台電車造って鳥海を復活させてくれ

ドリーム鳥海をはかた号なみのアメニティにしてくれたら、まあ許すけど

850 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:02:48.10 ID:iKnBiNLj
>>836
ダメ、あ〜げないっ、
…って思ったけど水戸地区での415系1500とE501系のコラボが好きだったから。
3月には415系いなくなるそうだしどうぞどうぞ。

851 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:24:15.71 ID:DDkfKaLc
>>840
485系A1A2編成は大丈夫だろう。
臨時あいづ以外めったに使用されない。
あと糸魚川快速も、あと1年はもつ。

852 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:37:17.91 ID:e7Z/z7B1
>>846
今回クハネは全検通してないからそうとは限らん

853 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:46:33.87 ID:JS6VLVwd
>>841
結婚直後に火事で旦那を失った婆さんが100歳まで生きている感じだな

854 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 19:11:24.94 ID:vlERPiGl
>>851
あのA1A2は3000番台か651系で置き換えそう(クロハ→クハに差し替え?)だが意外としぶとい感じ。
もちろん動態保存とかそういう意味合いも持ってそう。

855 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 19:51:19.95 ID:2eYH5L3q
>>831
便乗できる電車あるのか?

856 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 19:57:38.38 ID:EYOhh77Q
>>810
分散するコストは誰が負担するの?

857 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 20:02:37.83 ID:Lb2lX329
>>854
青森の3000番台はATS-Pなし、デジタル無線非対応

直流は何度かいなほ代走してるから問題なし?

651には磐越西線の冬はムリ

858 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 20:27:54.13 ID:+smfcsm/
>>851
仙台は719系(おそらくフルーティア含む)を一部波動用として残留させるらしいから、485系はそこまでの命かもよ。

859 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 20:39:00.75 ID:9vsuewBF
>>858
流石に特急型の後継にそれは考え難いだろう

860 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 21:17:37.49 ID:vCSC/Z2D
485と583は国鉄時代の代名詞だからね。
もう全国で絶滅危惧種になってることを考えれば
今残ってる1編成ずつは動態保存の意義で残して欲しいよね。
しかもどっちも東北で使わせれば首都圏からの新幹線収入に貢献してくれる
意外な立役者にもなる。
ここ数年でいろいろ復活したSLと全く同じ役割だよ。

861 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 22:38:03.88 ID:x4yINd9/
285系の後に交直流の585系寝台電車が製造されていればあけぼのや日本海は生き残った気がするなあ

862 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 22:44:52.58 ID:mcfqPvw9
>>861
逆に585系があったら583系はすでに廃車になってたかもしれないな…
583系も485系も代わりがない面が大きいし

863 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 22:53:03.67 ID:9vsuewBF
JR東日本はいつか蒸機の代わりに583と485を使おうとしていたりして

864 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 22:54:06.49 ID:LojioT/7
波動輸送で他社線に直通するから国鉄型車両使うって面がでかいよな。JR共通車両はあってもいいと思うが

865 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 22:58:47.87 ID:Lb2lX329
>>863
それはあるだろ
蒸気を懐かしむ層が消えたら
次は中年のおっさんだ
高崎田端の電気機関車
豊田189、仙台485、秋田583
いざとなったら大宮の455も復活させればいい

866 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:04:34.72 ID:la3yXYBr
まあリバイバルとかイベント関連でもSLよりは手間がかからないのも大きいよね。

867 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:06:57.33 ID:vnJ/LK8+
>>864
新幹線なら北と東、海と西と九。
在来線なら海と西、西と四があるじゃん。

868 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:14:43.31 ID:JS6VLVwd
いつの間にトカ線に500番台が転属してたんだ?
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160120-00000084-nnn-soci

869 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:22:54.40 ID:9vsuewBF
>>868
ワロタ

870 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:27:10.92 ID:U5ljF+R/
>>868
1/23000のひとりになっちゃったじゃないかw

871 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:28:01.84 ID:TcckMdYB
今度の改正でつがるが減便されるけど、GWとか夏祭りの時期とか、足りないよね。

となると、583のつがるが・・・?

>>865
豊田の189、いつまで走るんだろうね。
E353の導入が始まったら、真っ先に玉突きで置き換えられそう。

872 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:35:40.61 ID:+smfcsm/
>>810
JRの場合、23区内だけでも蒲田、東京(大崎、田町)、尾久、東十条、錦糸町、池袋、品川、中野などの車両基地(留置線)が有る。

所属が郊外の車両センターだとしても、都心部にもある程度収容して置ける設備は元々ある訳で。

873 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:55:53.53 ID:xGbjuD/s
春の臨時列車の概要の発表は金曜かな

874 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:59:18.26 ID:av0TXoEo
>>872
多分論点が違う
上野東京ラインだと思われ

>>810
東海道は国府津だけで上野東京ライン開通前と変わらず
何か問題でも?

875 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:00:02.92 ID:FRiMQEIh
>>871
583系つがるは以前からねぶたの時期には恒例だったわけだが

>>872
300両程度が収容限界な留置線に2段重ねとか亜空間収容とかで500両以上留置すれば解決

こうですね、わかります

876 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:08:47.81 ID:iZ9SR4jH
次スレから導入しようぜ
コマンドは
!extend:on:vvvvvv:1000:512
でID表示強制コテハンIP表示、vを1つ減らせばIP表示を消せる

877 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:16:42.81 ID:Y5mllR6U
583系6両中2両しか全検通していないのな

878 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:18:44.04 ID:quwvCb9c
そもそもこの板はVIPQ2レベル2以上なのか?

879 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:23:56.42 ID:BYAn86I3
>>859
485系の保守はかなり苦労しているみたいだよ。入手不可能な部品は郡山で自作するしかないみたいだし。
現状でも仙台支社管内で完結する運用がほとんど。

だから残留する719系をフルーティア相当に改造すれば、なかなか立派な列車になるのでは?

首都圏からのアクセスは新幹線に任せればいいし、広域に渡る運用は651系やE655系「なごみ」や四季みざああわ

880 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:33:55.86 ID:QVCxAM/l
719系は廃車になるの?

881 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:58:41.89 ID:LuOp0Q+B
>>877
なんで全般検査まで期限がまだある車両まで全検する必要があるの?今回残りの4両はちゃんと重要部検査をやってるじゃん。
走行距離での検査期限を無視すれば基本的に全検8年、要検は4年が検査周期。
だから走行距離の伸びない車両は全検→要検(4年経過)→全検(8年経過)→要検(12年経過)…繰り返しだよ。

882 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:05:10.32 ID:LuOp0Q+B
583系の前回の入場は2011年だけど、この時は今回全検だった2両が要検で今回要検だった4両が全検受けてる。
全検と要検のサイクルが4年ずれてるだけで、どちらにしろ入場が必要になるタイミングは同じだから検査周期をわざわざ合わす必要がないから合わせてないだけ。

883 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:14:39.05 ID:iZ9SR4jH
>>878
小田急と西鉄のスレがそうなってる

884 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:16:10.73 ID:8GtMbQ3Y
>>879
入手不可能な部品があるのはSLも同じだろう
それにSLの代わりとなれば南東北に限らず首都圏全域で走行する可能性があるから交流専用車だと役不足では

と言っても、485系A1A2は内装がもはや原型を留めず新系列特急車両と同等になってるから、残しておく意味が大いにあると言えば嘘になる
583は動態保存として存置する価値がそれなりにあると思うがな。
やろうと思えばヨンサントオ後の上野夜行全盛期の列車のリバイバルだってできる

885 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:21:29.84 ID:0CuD0rJl
役不足ワロタ

886 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:32:05.15 ID:UzHl4dXm
583は鉄博行きだろ・・・

887 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:44:15.68 ID:AJQ9i3SG
>>860>>863>>865
だけど、485や583だって未来永劫もつわけじゃないから、
いすみの特急電車版の新調も考える必要があるかも
って、E657の前面だけ挿げ替えたやつを想像してしまった

>>871
厳冬期以外だったら、651でも可能だろうけど
ってか751の中間車が遊んでるのがもったいない

>>858>>879
近郊型のままでは設備が難ありというのであれば、
適当な廃車特急車のシートに交換すれば桶
どの道当面はフルーティアついでで若干残す必要が必要があるんだし

888 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 01:47:11.70 ID:RYFLTQju
交流専用車に相応しい役不足と言われない運用
黒磯発青森経由秋田行きとか?

889 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 02:35:55.27 ID:PRmpOXI3
>>888
黒磯は来年度に構内完全直流化の予定だからな。
東北新幹線と競合するし、IGR・青い森をわざわざ高額な線路使用料払って
走らせるくらいなら、もうつがるに使うのは辞めて、山形〜仙台空港直通列車
にすればいいんじゃないか?

890 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 03:21:07.48 ID:6ncnVFCg
山形線の719ってデジタル無線ついてる?
それともあそこは必要ない?

891 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 08:11:36.25 ID:9En9PwmH
>>889
山形〜仙台空港はダイヤの調整が無理らしい

892 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 08:52:48.82 ID:ezbUTFZJ
わざわざ郡山が貫通扉に凹みいれて
開かなくても見栄えが原形に近いようにしたものを
わざわざパテ盛りして台無しにした工場があるらしい
クハネ×2は全検まだなのに金使ってまでパテ盛りとかよくやるな

893 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:27:57.58 ID:PRmpOXI3
>>892
あの凹み含め国鉄風の復刻は、当時の仙台支社長で鉄道マニアの清水眞一氏の
意向もあると言われたけど、凹みは一番ダメージ受けやすい部分になりそう
だから、埋めたんじゃないか。
583系の貫通扉はボコボコのイメージがあるからな。

894 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:37:44.85 ID:8ZQrF+qv
@TaninakaYayoiさんのツイート(https://twitter.com/TaninakaYayoi/status/689510086671110144?s=09)をチェック


@TaninakaYayoiさんのツイート(https://twitter.com/TaninakaYayoi/status/689511076774354944?s=09)をチェック

895 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:39:47.78 ID:8ZQrF+qv
@TaninakaYayoiさんのツイート(https://twitter.com/TaninakaYayoi/status/689510517937803265?s=09)をチェック

@TaninakaYayoiさんのツイート(https://twitter.com/TaninakaYayoi/status/689511790812655616?s=09)をチェック

896 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 10:19:37.58 ID:0Pwdblvq
>>888>>884の「役不足」って言葉の誤用への皮肉ってだけなんだろうけどな・・・

897 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 10:25:40.75 ID:0STGGiTr
色々やっても文句ばかり言われるならさっさと583系なんて潰せばいいのに

898 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 10:53:58.34 ID:arnj08LF
ほんと鉄屑は文句ばっかw

899 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:00:50.10 ID:HA1IBM6a
Hゴムの色が変わったくらいで文句垂れるんだからどうしようもない
メンテナンス性向上や保守低減を手抜きと言い出すしな

900 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:09:24.39 ID:G9ZK/f31
ヲタ的には
白Hゴム○ 黒Hゴム× 金属抑え論外らしいw

901 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:15:53.28 ID:NOqdp8KS
うーん、分からんな
平成生まれの身には金属押さえはともかく、黒Hゴムが見慣れた姿で安心ですわ

つーかここまで来たら原型に戻して引退させるか、延命改造しまくりでも永らえてもらうかの二択でしょ

902 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:32:35.24 ID:cNC43b0S
確かに山形719はどうなるか気になるな
東北はあれを除けばVVVFになるし

903 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:36:22.36 ID:G9ZK/f31
719系5000番台置き換え用でE721系標準軌バージョンが出来るのではと思う

904 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:53:05.94 ID:wnK/Cfa6
前のリーク通り機器更新するでしょ
在来線用と違って廃車発生品を使ってないから

905 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:55:27.18 ID:0hwu8+9U
機器更新っつっても元VVVFじゃないからかなり大掛かりな改造になるな
ドアチャイムもつくだろうし

仙石205共々流れる気がする

906 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 14:21:24.09 ID:5aLttQuv
もう数年前だけど新幹線EXで山形電車区が出た時、標準軌用701系の機器更新をやってると書いてあったな
ずいぶん早いうちから手をつけたんだな

907 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 16:29:51.12 ID:T7lSyO6B
田沢湖線の701-5000は1996年製だから0番台と生まれはそう変わらないぞ

908 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 18:12:14.82 ID:DF5o+d4s
>>907
山形の

909 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 18:18:40.51 ID:oGcFcQ0F
719-5000は完全新製だし
サイリスタ位相制御で90年代前半の車両だからちゃんと手入れすればまだまだ使える(阿武急8100も同じく)
個人的には701-5000や5500の寿命が来るまでは使い続けて、一斉に新型車両に置き換えると思うよ
山形なんかはそれで車種を統一できるし、秋田は秋田で701の更新時期とも被るから新車と仕様をある程度共通化できる

910 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:18:41.43 ID:iZ9SR4jH
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part192©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453371351/

911 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:22:28.67 ID:6ncnVFCg
俺はE721の標準軌仕様に1票

912 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:29:37.42 ID:8xt5DtPp
標準軌区間は電車ホームだからE721じゃムリ
新設計のE723系でも起こすんでしょう

913 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:30:52.85 ID:a2ymOATg
>>911
標準軌区間は新幹線に合わせて現行車両もホームも電車高さだから低床厳しそうだけど。

914 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:33:34.75 ID:6ncnVFCg
>>913
E129の車体丸パクりで作るとか色々妄想しちゃうわ
HB-E210しかり

701と719が同じ寿命と言うのはいくら719が新製配置といっても考えにくいし
というのも701も5500番台は最終ロットの1999年位の製造だし

915 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:43:27.81 ID:++p1ns6R
>>887
今日発売の鉄道ファンに載ってるが、
27.11.30付でE751の余ってる中間車は全て廃車になってる

916 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:48:58.94 ID:LiFpQJU1
客車ホームに電車って、差が30cm超えだろ?
ご年輩の方々大変じゃね?

917 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:50:42.97 ID:6qkFFvIM
>>915
最近余剰だからってまだ使えるのを粗末にするケースが多いな、これは建築物の世界でも同じようなことが起きているようだが、
日本人の脳味噌から工夫して使うだけの才能がなくなりつつあるんだな。

918 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:51:40.55 ID:8ZQrF+qv
>>916
東北本線の塩釜〜仙台間で、HBの段差につまずくお年寄りをよく見るよ

919 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:52:24.06 ID:8ZQrF+qv
なんかIDが被ったな

920 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:22:12.15 ID:oGcFcQ0F
>>917
何をどう考えても部品取りに取っておかれてるとしか思えないが

>>914
719-5000って211よりも新しいし
2025年くらいまでは何の問題も無く走りそうなもんだけどね

921 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:28:34.01 ID:05e2c1Eu
>>920
車齢差的には209とE231の関係みたいだな
719が2025まで続投して701が2031まで続投みたいな

922 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:45:27.33 ID:6vopzs0B
>>915
某西日本「なにそれもったいない…」
某東日本「おめーも車齢12年のサハ余らせて野晒しじゃねーかw」

923 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:52:35.85 ID:Xj0QCvsJ
>>918
その区間は共通ホームだから
高さは北関東や新潟と変わらねえよ

924 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:53:18.95 ID:9w27zgqQ
西の205サハといいいつの間にか死んでた車両も多いね

925 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:58:11.94 ID:AsMALuYI
武蔵野に転属する際に、209-500のサハもあぼんだっけ?
もうもったいないとは思わないけど

926 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 21:04:12.07 ID:8JEk1dVl
701系の最終の増備車はIGRと青い森じゃね?

927 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 21:32:13.54 ID:I4CvCav+
標準軌の719と701は、将来的に山形と秋田で同じ新車に置き換えて車種統一するんだろうな

928 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 21:58:02.35 ID:LdA+teFv
EF8181って今年検査切れるの?

929 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:00:35.11 ID:RTHOYaph
寝台列車の損益分岐点って乗車率どのくらいなんだ?

930 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:01:12.50 ID:pcVBxfBI
>>925
1両が訓練用か何かで長野に残って使われてるそうだよね。
まあ先頭車化改造は205系最後にやってないとかリサイクルしやすい構造なのが大きいだろうが。

931 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:04:22.19 ID:1Grm37ZM
>>928
前回の全検が平成20年だから今年で切れるね
噂通り鉄博入りするらしいけど

932 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:42:12.60 ID:T4J4sjLj
別にE721だから低床じゃなきゃいけないってこともあるまい
山形線向けには通常の床面高さのE721を作るんじゃないの

933 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:32:05.33 ID:ERLQ1iEK
>>917
人も物も、大事に使うという思想が薄れてきているんだよな。

ホント、平成10年以降製造で廃車されるやつは、西日本や高崎にあげたい。

934 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:36:25.74 ID:3fPAMBjN
651系改造のリゾート列車 2016年夏デビュー
http://rail.hobidas.com/news/info/article/2016izu_crail.html

935 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:41:39.53 ID:9e5oCPOB
>>932
構体設計もモーターも台車も全部別物になるのを同一形式だと言い張るなら話は別だけど
そこまで違ったらもう別形式でしょ

936 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:45:15.48 ID:quwvCb9c
RG(Regular Gauge)-E721

937 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:45:35.45 ID:tldcYI2D
>>934
リゾート21を強く意識した座席配置があるね
それとなかなか良いデザイン

938 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:45:39.43 ID:BfnRQlhv
>>934
色からして同車体の485系みたいだ

939 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:46:19.27 ID:pcVBxfBI
>>935
国鉄時代だとEF64-1000とかED76-500は別形式になってもおかしくないレベルで変わったのに
労働組合との兼ね合い(新形式出すと反対される)で結局新番台になったんだよな。

940 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:55:41.71 ID:36YQPx63
>>934
こいつがデビューしても251系は残るんだっけ
存在価値はなくなるだろうな

941 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:02:52.16 ID:BaTMElbb
251と185はE257の玉突きで全部置き換わるまで安泰っつことやな

942 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:21:02.65 ID:ClbWbs/B
>>934
鉄粉が付いた車体のようだw

943 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:23:42.58 ID:gpOMQHLS
>>915
どうせ故障の多い車両だしさっさと処分したほうがいいかもな

944 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:24:45.84 ID:gpOMQHLS
>>933
なんでも取ってい置いてゴミ屋敷になるよりはマシだよ
オマエの乱雑な部屋みたいなのが一番困る

945 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:28:22.29 ID:Qh6I7kAg
(´・ω・`)651のジョイフルトレイン化は誰しもが予想していたことだけど
(´・ω・`)伊豆方面用なら651系である必要がない

946 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:31:38.97 ID:ewxPqXz3
>>944
おっと、高(ry

947 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:33:21.00 ID:XGYFtVqL
>>945
普通に余ってたからだろ

948 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:36:09.72 ID:dvaM2DlY
>>945
ニューなのはなが485だったのと同じことよ
JTはお下がりってお約束だもんね

949 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:36:51.15 ID:BaTMElbb
そしてE351もJT化

950 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:41:59.19 ID:+dEL9Dhq
sage

951 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:52:54.18 ID:gpOMQHLS
E351は台車周りが複雑で振り子止めてもメンテの問題があるからなあ
根本的には台車履き替えるしかない。
一方651系は可動部分じゃない部分を使用停止してるだけだから
撤去せずそのまま放置でも問題ない。

952 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:54:54.74 ID:QgZj6oUa
485のJTも今後は淘汰されそう

953 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:56:29.35 ID:GnxwHGhk
>>900
オレもヲタとして、特にドアの形状について
東日本の113系と115系の場合
未更新+白ゴム○ 未更新+黒ゴム✕ 更新orリニューアル+黒ゴム△
更新orリニューアル+金属抑え○ 更新+ゴム無し◎
特別保全+白ゴム○ 特別保全+黒ゴム✕
403系と415系白電の場合
未更新+白ゴム○消滅 未更新+金属抑え✕ 未更新+ゴム無し✕ 更新+ゴム無し○
つまり許せないのは更新でもないのに白ゴム消滅させて黒ゴムあるいはゴム無しと金属抑えにしたのかが意味不明。
気付けば東海や西日本の113系115系までやってるし九州の415系白電にも現れてる。
ゴム無しが一番スッキリしてたけどあれは何故か少数派だった。

954 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:00:55.44 ID:gpOMQHLS
まーたメンテナンスフリー化を手抜き呼ばわりする馬鹿がいるよ
死ねばいいのに

955 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:03:09.30 ID:nBvX70n9
黒ゴムのほうが耐久性あるしね
馬鹿は知らないんだろうタイヤのゴムや自転車のブレーキシューの多くがなぜ黒いのか

956 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:05:07.54 ID:FUaIRwae
ゴムが黒だのネズミ色だのこだわる前に、まずは自身のその汚くてダサい身なりを何とかして
部屋もきれいに片付けるのが先じゃないのかなあ。

957 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:09:17.48 ID:r+iiVp01
交流機器停止した651系1000番台改造だろ
それにしても伊豆急下田行き大杉w

958 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:25:29.20 ID:nc+pR+de
>>934
こだまとIZU CRAILEで、
クイックタッチ❗

959 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:50:16.22 ID:XGYFtVqL
そんなにヲタ趣味が嫌いかね
お前らだって一般人から見れば「車両がどうのこうの言い合って何が楽しいの?」ってなるだけで同じ穴の狢だよ

960 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 02:02:47.14 ID:sbw6/hsB
ここに居といてヲタの自覚がないやつとかやばそう

961 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 02:11:23.88 ID:REgm53fq
>>951
e351系の場合、台車ど同時にパンタ台の改修がいるよね

962 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 04:27:44.73 ID:GjeSfRwg
>>953
昔Hゴム抑えの前面窓自体が嫌われたEF58という機関車があってなあ...

963 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 05:09:55.29 ID:Hc7ufdx9
115のボックスシートに座って窓見ると、ガラス押さえの白ゴムは
ヒビだらけ&カビだらけ。あのキモさを見て以来白ゴムは受け付けない。
そういや新幹線700系の窓も同じだった。

964 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 06:10:52.99 ID:/897lB6x
ゴハチといえば154号機は片エンドだけかもしれんが、Hゴムの左側は黒、右側は白で実にみすぼらしかった…

965 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 06:13:32.60 ID:pWB6XFfK
>>934
グリーン車なのにリクライニングしないボックス席とか嘗めてるのか
糞車確定じゃん

966 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 06:29:01.37 ID:9IPJkvbc
>>965
伊予灘ものがたりは無視ですかそうですか

967 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 06:42:03.31 ID:6Za1x9gv
同じ全車グリーン車でも、岡山のラマルドボヮよりはマシに見える

968 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 08:04:11.80 ID:7PRNIA4N
並ロはグリーン車ではないと

969 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 08:21:59.06 ID:figtSS/g
>>953
白コンドーム 黒コンドームまで読んだ

970 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 08:53:56.42 ID:61hXXEy0
>>934
前面LEDは尾灯以外はシールっぽいな

971 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 09:13:05.79 ID:AnAosQXT
>>970
で、この便所の壁はなんで小田原始終着なの?

972 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 09:20:18.08 ID:61hXXEy0
>>971
湘南新宿ライン、上野東京ラインからの乗継だろう

973 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 09:32:46.91 ID:IoALVBPt
くっせー阪国人wwwww

974 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 09:33:07.35 ID:zdh1xfer
          )
             (
         ,,        )      )
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       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′

975 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 09:53:44.34 ID:3FKtfILS
>>971
便所の壁www
確かにそうだな
下部のモザイクは汚れを隠す為のものと思ったわ
これ1000番台が種車なんだっけ?

976 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 10:00:24.47 ID:3fQbKv6Z
>>970
K103編成みたいにフルカラーLEDに交換して、前面イラストを表示するってことは無いのかな??

977 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 10:30:12.22 ID:3FKtfILS
除籍されたとされるE751のモハユニットって何処にいるの?
多分KYなんだろうけどブログとか見てても出てこないんだよな

978 :憂国の記者(野党は共闘!):2016/01/22(金) 10:33:47.83 ID:xiaF/IFK
>>934
いいじゃん!!!!!!!!!

979 :憂国の記者(野党は共闘!):2016/01/22(金) 10:36:12.82 ID:xiaF/IFK
◆地震が来る前に久美子と楽しみたいな 伊豆の旅を

980 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 10:42:57.14 ID:QJLeOoTj
>>977
除籍の話はともかく、夏ぐらいには青森車両センターにいたよ。

981 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 10:50:53.41 ID:8GFWOQdP
天井の照明のグローブがそのままに見えるけどここは弄らんのかな?

982 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:00:00.27 ID:2phF97Hk
伊豆クレイルの車内はリゾート21ときらきらうえつのパクりか?

983 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:01:23.54 ID:mlIgGF81
>>934
小田急ロマンスカーと乗り継ぎたい

984 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:09:55.36 ID:qERhzelf
>>971
乗ることが目的の列車だろ?
『とれいゆ』とか『現美』と同じコンセプト

985 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:21:50.32 ID:AnAosQXT
憂国は便所の壁が大好き。


なるほど、納得出来るな。

986 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:44:48.15 ID:IoALVBPt
くっせー阪国人はマンション激突トレインとボロインデスが大好きw

987 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:52:58.63 ID:EDSOOIgf
>>965
スイーツ女をターゲットにしてんのに
そんな「座って快適に移動するのに便利」なんてことしたら車内がキモヲタに占拠されてしまうじゃん

988 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:55:35.78 ID:+D2LU2dB
プー国は次スレから書き込まなくなりそう

989 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:56:18.92 ID:PtUW5NMt
>>987
そもそもキモヲタがグリーン券なんか買うわけないだろ。
倒壊の313位がお似合いだw

990 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 12:39:54.74 ID:4AG+mn87
>>929
全席解放B2段の場合、通年で70%
ちなみに廃止決定前の銀河で30%

991 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 14:06:35.21 ID:DHZt9pYI
春の臨時列車
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160108.pdf

992 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:09:05.21 ID:zq+bJBo0
>>874
UTL関連なら田町センターと尾久があるわな。
今回のトラブルの原因は極端な間引き運転が災いした事が大きい

993 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:16:31.51 ID:t4zPAKOf
3月12日、13日は、東海道線で罵声と怒号が渦巻く
阿鼻叫喚の地獄になるのか・・・・・。

994 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:20:08.83 ID:3FKtfILS
>>871
583の登板を期待したみたいだが残念だったな
今回583は使われずE751の予備で対応

995 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:45:10.22 ID:8ipHBnJm
kenjiって毎回こんなに各方面で使ってたっけ?
リゾートやまどりも色んなところで万能選手だよなぁ

996 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 17:53:56.87 ID:REgm53fq
ってか次スレは?

997 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 17:59:03.71 ID:SAi41a/r
>>996
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part192
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453371351/

998 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 18:39:11.71 ID:1cq233uE


999 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 18:39:42.53 ID:1cq233uE


1000 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 18:40:12.46 ID:1cq233uE


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