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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線83 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2016/01/05(火) 11:43:48.63 ID:9u6gJVaN
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線82 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448618006/

2 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:51:11.06 ID:mlDH5JYI
>>1


3 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 12:52:57.27 ID:mglpMgtm
スレ立て、ご苦労さんでごさんす。

4 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 13:38:14.57 ID:zhV0pC19
>>1
乙快速

5 :名無し野電車区:2016/01/05(火) 23:23:13.54 ID:Q2lKnnAe
とっとと八尾に快速を停めろボケ会社

6 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 00:30:01.53 ID:rcNHhZ02
>>4
甲快速より停車駅の多い快速ですね

7 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 01:44:46.32 ID:HgcWmUw1
>>6
八尾は通過で。

8 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 18:50:29.05 ID:nobEkWkE
twitterより。SW-013編成が単色化で出場。
これで春日色は消滅か。

9 :名無し野電車区:2016/01/06(水) 21:33:01.34 ID:3fPxeZR8
奈良線にもグリーン車入れて儲けなあかんね。

10 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 01:20:53.85 ID:8PY38OH9
>>9
グリーン車試運転開始。これを導入しろグリーン車だぞ
ttp://pbs.twimg.com/media/CYBHsrRUMAAVcs2.jpg

11 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 12:27:57.60 ID:6EnFOFcv
>>9-10
既に走ってるだろ?
主に大阪府民・京都府民だけが利用できて、奈良県民は余り利用できないあの車両だよ。

12 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 13:51:17.34 ID:iTueiQe2
    ._
   /∴\
  ./∵∵∴\
 /∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
  \∵\/::::/ <??
   \∵_/

13 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 15:07:07.89 ID:ufvHnfs5
山手線は首都圏だがかつて同じ型同じカラーの列車が走ってたことでなぜか親近感がわく
だが大和路の103や201をウグイス色と言うのは頂けない
あれは若草色という関西線から続くれっきとした大和路線伝統カラー

春日色消滅という事実はとても悲しい
225大和路投入の暁にはぜひ復活させて欲しい

14 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 15:16:51.08 ID:bPk17MWP
>>13
>だが大和路の103や201をウグイス色と言うのは頂けない
>あれは若草色という関西線から続くれっきとした大和路線伝統カラー

黄緑6号でおk

15 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 21:16:59.02 ID:57iDCACC
今年度は新名神の城陽〜八幡間開通で第二京阪と京奈和自動車道路が直結する予定だから、
京都駅と奈良県内の観光地を結ぶ奈良交通の高速バスが登場するだろう。
JRはおろか近鉄も影響受けるか?

16 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 22:06:45.52 ID:dT9FC3nf
そんな高速バスなんか出来るわけないだろ
京都駅と奈良のどこを結ぶって?

17 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 23:21:33.60 ID:UgxL/sLm
>>16
京都ー大阪間の高速バスが意外と人気あるから(京阪、近鉄、大阪バス)
京都ー奈良もそこそこ需要があるんじゃね?

18 :名無し野電車区:2016/01/07(木) 23:26:27.25 ID:vhvbCmjR
高速バスは自社同士の食い合いになるからできないと思うが、観光バスの利用は増えるだろうな。

19 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:43:29.86 ID:OGMmLePI
京阪バスが京都・近鉄jr奈良・八軒町(京阪バスの車庫)間を走っとったが

20 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:50:35.61 ID:DAtHkg5U
奈良の観光地直結なら(法隆寺・唐招提寺・興福寺・春日大社・飛鳥など)
需要があるかも

21 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 15:51:05.92 ID:DAtHkg5U
天理教を強要することで有名な菱川和則じゃないか?
エルシーサイエンス株式会社代表取締役社長(奈良県天理市庵治町830-16)
0743-64-2860
http://www.lc-s.co.jp/
最寄駅:近鉄結崎駅
一帯の団地はすべて天理教の敷地、教会が二つも隣接している異常な危険地帯
天理高校卒、大阪市立大学工学部応用化学科卒、島津製作所勤務
会社で、後輩に天理教を強要したことが発覚して解雇
※島津製作所の広報で確認、モラルハザードの事例(1988)
以後、液クロサイエンス有限会社を設立して、天理教のコネクションだけを頼りに、
液体クロマトグラフィーのテンバイヤーとして細々と生活をする落ちぶれた人生を送る
トラブルも多発し、三度民事裁判の被告となり敗訴、賠償請求される。
天理教強要がネットで暴露されたため、エルシーサイエンス株式会社に社名変更するも、すぐに見破られる。
自宅は天理市豊井町144(元本社所在地) ググればわかるが、天理教の危険地帯
ハローワークに求人を出していますが、絶対に入ってはいけません。

22 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:02:39.69 ID:DAtHkg5U
桜井線を大阪近郊区間から除外し、大回りできないようにすればいい。
直通列車の取りこぼしがあるだろうけど、大半が定期を持ってる。
ローカル移動だけでも中間改札置いて違反できないようにする。
昼間の快速高田直通を廃止する代わりに王寺〜高田間を20分間隔に増発する。
桜井線直通・和歌山線直通・区間運転の3つとする。区間運転を五條まで延伸できるといいですね。

> 福知山線ではなく桜井線が脱線すべきだった

間違いなく廃止になるからな。それ。
奈良県にとっても近鉄があるからいらない路線。
三江線と違ってなくなっても困らない路線。近鉄と奈良交通でカバー可能。

23 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:15:39.48 ID:Gr0pG6R5
>>20
高速が直結するといっても木津までだからな。
木津から2車線といったところで新大宮の先は早朝深夜以外ずっと渋滞してる。

だから興福寺や春日大社は行けても唐招提寺や法隆寺・飛鳥等はどう考えても時間がかかりすぎる。

24 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 16:17:23.54 ID:G0HcimaQ
>>22
大回り制度自体を廃止すればいいだけだろw
あれこそ無駄以外の何物でもない。

25 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 17:13:09.37 ID:7K/jtBKa
大回り廃止は賛成
あれこそ不正の温床
どうしてもというのならICカードのみ認めるとかにすればいい

26 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 18:35:06.49 ID:sTq8PDN3
大和高田駅と奈良駅に中間改札設ければいいんだよ

27 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:41:01.72 ID:/1tj1UXD
不正乗車撲滅に必死になってるのがいるが、結局のところ費用対効果の面から割に合わず現状維持じゃないのか?
お前らの思い付く程度のことなら内部で出尽くしていて、議論の末で不採用済みだと思う。

大事なのは実際どれだけ取りこぼしがあるか。何もしないということは取りこぼし総額が大したことないのかもな。

28 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 20:54:54.91 ID:zsEkP2xo
奈良〜大和新庄の選択乗車なかった?

29 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:28:18.66 ID:wTfLdiXa
>>25
大回り廃止になると環状線で不正乗車が横行するよ。
なんせ普通にかって、大和路快速や関空快速に乗ったら不正乗車になるからね

30 :名無し野電車区:2016/01/08(金) 23:32:08.97 ID:wTfLdiXa
>>27
前のスレで桜井線対策はややこしく費用かかること書いてるのにね。
ホーム分離や車両運用だけでも相当面倒だと思うがね。

31 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:11:52.45 ID:HhZ/8OE9
>>29
近郊区間から奈良桜井和歌山線を外せば良い
確か昔は和歌山線は違ったはず

32 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:13:59.11 ID:WXLw0FQR
時給駅員配置したらいいだけじゃん。

33 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 01:19:40.94 ID:gRTAHLa/
>>31
近郊区間からはずしたら、100km超の切符で桜井線含めれば途中下車が可能になる。
桜井線以外の路線でも途中下車可能になる。
それはそれで新たな不正乗車の温床なるんだよね。

そうでなくても近郊区間広すぎて途中下車ができなくなってるから
桜井線がはずされたら喜ぶ人は結構いると思う。

>>32
それで採算とれるなら無人化はしてない。

34 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 02:50:57.59 ID:gRTAHLa/
>>27
不正乗車の撲滅が目的じゃなくて
個人的に奈良嫌いだから、桜井線を棚にあげて叩いて満足するのが目的だからね。

発作のように定期的に、桜井線が…、奈良が…と
ぐだぐたって延々同じことをくりかえしてるだけだし。

35 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 07:56:31.93 ID:l07A5jCF
>>34
それって、「ズルしてるのを見逃してる地域がある」という地域間感情の問題だからな。
そりゃあ、何らかのアクションを起こさない限り、他地域の不公平感は消えないだろ。

36 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:34:55.61 ID:WBcgYo/c
>>29
それは特例を作ればいいだけ

37 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 09:38:26.58 ID:fqaVezh9
>>34
7〜8年前から液クロなんちゃらとかに粘着する
アンチ天理教の奴だからな>>20-22
ボロ電車ほざく松村順天堂と同類

38 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 10:57:12.20 ID:YG8Tmqq8
阪和線が遅れて、何で大和路線の難波行きが遅延するのか。
天王寺や新今宮のホームが原因なんじゃないかな。
新今宮の4番線に難波行き入れられないのかな?
特急を3番線通過させてる間に、4番線に難波行き停車させれば遅延拡大しないのに・・・

39 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:03:09.04 ID:gRTAHLa/
>>35
あたかも桜井線だけが言ってる所が…ね。
全国路線を調べたのかとは突っ込みたいが。

結局は、かまって君なんだよな。
実際の所、桜井線は本腰入れて対策とるほど重要路線じゃないんだよ。

そんなに気にくわないなら、JR西なり沿線自治体に投書するなり
日根野みたいに自分でしてみたらいいだけのこと。

40 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:06:13.65 ID:7y8a3msa
>>38
進路は引けるけど、4番線は環状用だからやりたくないのだろう
環状直通なら4番線着発がある
環状→JR難波の回送は4番線に入るしかないけど

41 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:27:39.10 ID:WXLw0FQR
>>33
それは正職員置いてた頃の話だろ?
時給750円とかであれだけいるキセル客が正規料金払えば十分採算とれると思うけど

42 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 11:43:04.56 ID:gRTAHLa/
>>41
無人駅だから、配置される人は必然と駅の管理もすることになる。
アルバイトにそこまで任せると何しだすか分からない。
ある程度の保証のある人置かないといけない。

あれだけいるキセル客がどの程度かは分からないけど
そんなひどいと思う場所にいる人を立たせても着服するのがオチでは?

43 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:19:18.65 ID:RyStLC7k
JR直雇いでは不可能
上納に責任持てる法人が請け負うならありかもだがICOCAの扱いが難易度高い

44 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 18:51:15.83 ID:E+B542r+
月ヶ瀬口とかにいる人はボランティアなのかな?
でも京終や帯解あたりを同等には扱うわけにはいかんが

45 :名無し野電車区:2016/01/09(土) 21:57:18.52 ID:ZChbkv7R
>>41
まともに仕事しないでボーッと立ってるだけの警備員とか見てたらあれと似たり寄ったりの待遇ではあの程度の人材しか来ないってことですよ。
その程度の人材に現金を触らせたらどうなるかはわかるよね。
>>44
あの手の委託は自治体が請け負ってシルバー人材センターから来てるケースが多い。役所上がりのじいさんが多そう。

46 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 12:41:18.18 ID:CR6XkOil
>>13
大和路線には新型無理
投資するな
大和路線は国鉄地獄に

47 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:29:47.18 ID:aJvf5Ve0
他線の新車投入をやめてまで、国鉄車地獄にするための
大幅投資を大和路線にしてくれるんですね。

48 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 13:33:10.10 ID:/NjTF95C
国鉄型は費用がいらないとか本気で思ってるのかね?
今後数十年で考えたら国鉄型の方が費用かかるわ。

49 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 14:13:49.87 ID:LwgtWDzQ
>>48
>>46は大和路線を貶めたいだけだからマジレス不要
松村順天堂と同じで物凄く悪意を感じる

50 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 14:53:45.91 ID:0VmLeA0Q
後2年で開業するおおさか東線新大阪ルート
実はこの路線こそ影で凄く重要となる、遠く離れた近鉄京都線と競合する事になる
新大阪へは奈良からは1本では行く事が出来ないその逆も、だから京都経由で行く事が多い
だけど開業すると直通列車で1本で奈良へ行ける
今までは奈良県民の新幹線利用は京都経由が大半のため運賃が近鉄とJR東海へ取られてしまっていた
これを新大阪乗換させる事で全部JR西が総取りできる
おおさか東線は三セクが作ってるのでそんなに維持費は重くない、多少は便利なダイヤを組める
京阪奈の流動がどう化けるか楽しみだな。

51 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 15:31:52.23 ID:YlSPcmj5
>>50
考えすぎ。

52 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 15:52:31.05 ID:PKJEh0YY
そんなに奈良〜新大阪直通が重要なら、何故現在西九条経由の座席指定急行とかないのだ?

53 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 16:45:10.71 ID:4PBpEuyW
>>50
せめて、東線内に追い抜き設備を作ってから言おうな。

54 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 17:25:48.95 ID:qlj7Xgpq
>>50
奈良県民で利用客が流れるって香芝とかぐらいでほとんど限定されるような気がする
山陽新幹線方面からの客はJR利用がすごく増えるとは思う

55 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 17:30:06.30 ID:qlj7Xgpq
>>54
香芝はないかな…
平群、上牧とか?

56 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 18:22:53.53 ID:HoCGNz5Z
結局まほろばルートの直通快速走らせた方が速くて便利だってオチじゃなかろか
待避線がなく基本普通しか走らなくて申し訳程度に快速設定しても全く転移しないのは
東西線直通快速で既に実証済みだからな

57 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 18:48:58.20 ID:RYKToWcv
奈良民が東京方面に行くなら京都乗り換え選ぶでしょ
自由席で始発じゃないと座れないとかじゃなければ

58 :河内野快速:2016/01/10(日) 19:15:43.36 ID:DIEsb4eh
>>38
鉄道に詳しいですね。近いうちにその手の話を
ブログに書こうと思います。
by河内野快速

59 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:16:01.17 ID:YdsXOpem
JR難波駅 人身事故

60 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:19:03.70 ID:DkjuJ8yY
684 :名無し野電車区:2016/01/04(月) 00:56:51.49 ID:3VvMEISE
大阪外環状鉄道の公式サイト、
ひっそりと衣摺新駅の現況を更新。

http://www.osr.co.jp/information/sinneki/sinneki.html

61 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:19:11.56 ID:5DrgvPzK
天王寺〜JR難波 運転見合わせ

JR難波で人身なんて初めて聞いたわ

62 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:21:32.82 ID:5DrgvPzK
>>60
無理とは分かっているもののやっぱり待避線は欲しいよな

63 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:23:31.29 ID:YdsXOpem
公式より
■【大和路線】 人身事故 運転再開(19時15分更新)
●影響線区
大和路線(王寺からJR難波まで):遅延
19時06分頃、大和路線:JR難波駅で発生した人身事故のため、天王寺駅〜JR難波駅間で運転を見合わせていましたが、19時13分に順次運転を再開しました。
大和路線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
このため、19時25分から振替輸送を開始します。

>>59に書いた時点で既に運転再開していたと言う

64 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:26:12.59 ID:0VmLeA0Q
どうやったらあんな末端の駅で人身事故が起きるんだよ、ノロノロでいつでも止まれる速度だし
ていうか復旧早!
6分に事故起きて13分に運転再開した
難波ウォークの鉄警が対応したのかな、警察呼んだら3分ぐらいで到着する距離や。

65 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:29:08.05 ID:hIO0LGsv
天王寺駅・新今宮駅奈良方面混雑してきました。

66 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 19:34:31.89 ID:0VmLeA0Q
事故起きたホームだけ止めて3線で回してるのかな、夕方ラッシュも終わり気味だから3線で捌けるだろうし、だから復旧が早いのかな

67 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 20:09:57.65 ID:KU+NbiIv
加茂五条行きの大和路快速乗ってたが、5分遅れで天王寺到着。
王寺到着が1分遅れ。
天王寺ー王寺間を15分少しで走破。

乗ってて無茶なブレーキとか急な加減速も一切無く、見事な快速の走りで運転士GJと心の中で呟いたよ。

68 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 20:22:31.78 ID:owZEO+TJ
その大和路快速は天王寺で4分停車だから、すぐ出発すれば1分遅れになる。
今や久宝寺での副線進入あるから、天王寺〜王寺15分は不可能

69 :名無し野電車区:2016/01/10(日) 23:23:27.65 ID:owZEO+TJ
大和路線は年々、木津、奈良、天王寺で長時間停車する列車を増やしてるから
5分程度の遅れは、簡単に取り戻せる。

休日夕方の環状線快速運転時間帯を拡大したのに
天王寺の長時間停車で速達性はパーだし。

2016年春改正で、15分サイクルが拡大するから、このような列車がさらに増える。
ちょっとやりすぎな気もする。木津や加茂の客はさすがにかわいそう。

70 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 00:10:40.35 ID:6VMSDzxA
木津や加茂の客なんて他に選択肢が無いから
柏原で王寺行き普通を長時間待たせても無問題なのと同じ

71 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 00:54:35.24 ID:pAeIVeg2
大阪駅へなら
木津→京都→大阪
なんていう方法もある
切符なら近郊区間内で経路自由だし、クヲってなければみや快と新快速の接続もよい

72 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 01:16:49.24 ID:PBCte2QW
大和路線もここ10年くらいで一気に落ちた。特に奈良以遠は。
本数も激減したし、所要時間も大幅増したし。

当時は、学研都市線や奈良線なんて選択肢はなかったんだけど
そのおかげで、木津、加茂はまだ維持できてるんだけど

73 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 01:46:25.04 ID:tSWEcOgx
425が全て悪い
余裕時間のほとんどない無茶なダイヤ組んでそれをバックアップする保安設備を不十分にしてた
JR西の自業自得という話だが
あれだけの事故を起こしもう後がない状況になれば否応無く慎重に慎重を期さざるを得ないのは仕方ないよ

74 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 03:49:46.79 ID:JQsVC9u5
嵯峨嵐山の自動放送が多国語対応になったが、宇治のホームでながれる簡易的な放送はいつ更新される?

75 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 07:52:19.86 ID:BVNaqdka
昨日の人身事件はこれか

徐行電車と線路の間に下半身潜り込み負傷、酒酔い?男性ホームから転落 JR難波駅
2016.1.10 22:14更新
http://www.sankei.com/west/news/160110/wst1601100064-n1.html

 10日午後7時5分ごろ、大阪市浪速区湊町のJR関西線難波駅で、50代ぐらいの
男性が王寺発難波行きの普通電車(6両編成)と接触した。大阪府警浪速署によると、
男性は頭などを打って病院に搬送されたが、命に別条はないという。乗客約200人
にけがはなかった。
 同署やJR西日本によると、終点のため徐行運転をしていた普通電車の運転士が、
線路内に男性が倒れているのに気づいて車両を急停止させた。男性は車両と
線路の間に下半身が潜り込んだ状態で救助されたといい、搬送時に「酒に酔って
ホームに落ちた」などと説明していたという。
 この事故で同線は上り1本が運休、2本に最大11分の遅れが出て約700人に
影響した。

76 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 09:43:26.59 ID:om6v5Oq3
大和路線は新型車両でなくてもいいよ。
快速系統は大和路快速をすべてリニュアルした221系8両編成にして、6両編成をなくす。
6両だと混雑するし、大阪環状線では積み残しが発生する。
昼間・休日ならまだいいけど、平日ラッシュ時に環状線へ突っ込まないで欲しい。
普通系統は大和路線・奈良線に201系6両編成を投入。103系を全廃する。
さらに桜井・和歌山線の105系を全廃して221計2乃至4両編成を投入。201系でもいいけど。
奈良線にも221計4両編成の普通列車を増やす。

77 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 09:55:29.37 ID:PBCte2QW
6両があるのは、和歌山線直通、奈良線、普通列車との運用兼ね合いだからね。
大和路線快速通過駅、奈良線、和歌山線が8両が止まれないから。
これらの運用を完全分離したら、車庫が足らなくなる。

78 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 10:05:19.93 ID:xo+R4AIS
鍵はやっぱり観光客輸送だろう。稲荷周辺の整備は急務だな。
また難波〜京都の優等列車があっていい。

79 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:13:28.88 ID:BVNaqdka
大阪駅への集客を奪う事になるから大阪駅を経由しないルートを便利にするわけが無い

80 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:14:31.32 ID:+26cTJV/
昔は近鉄で難波〜京都の直通特急あったな
乗り通す物好きは当然いなかったw

81 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 11:55:39.57 ID:5NoHR1SO
896 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/01/07(木) 23:43:34.27 ID:e0tvRsVQ
奈良線は余ってる381系使って外国人向けや観光客向けに京都奈良間特急とか作ればいいんじゃない?
あくまで観光客隔離用だから速達性は置いといて、案外それで改善するんじゃない?

907 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/01/08(金) 21:05:57.17 ID:nvUauGyN
>>896
京都-奈良の所要時間から考えると、せいぜいマリンライナー方式の指定席連結かね。
銭取られるライナーじゃ客来なさそうだし。

みやこ路快速を221系6連に統一の上、奈良方先頭車半分を仕切ってリクライニングシート化、運転区間を法隆寺(王寺)に延長、ぐらいかな。

82 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:15:15.15 ID:/AMEsTKE
>>81にあえてレス

381系は廃車の方向だし、221系に指定席連結が関の山だろうね。
半室リクライニングなどにすれば柔軟に運用できなくなりそう。
(半ば専用になる)

王寺に延長となると、その分の奈良発着大和路快速を王寺で打ち切りだなぁ。
8コテだと高田に振れないし。

83 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 12:24:59.05 ID:PBCte2QW
221系の一編成をリニューアル時にをべるもんた、La Malle de Boisみたいな
内装に改良して、観光列車として走らせればそれなりに乗りそうだけど。

奈良線、桜井線、和歌山線をとかゆっくり走れる区間もあるしね。

84 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 13:25:53.65 ID:scp8a8lr
>82
近鉄とかのように、長い編成でホームが足りなければ、足りるところの車両だけ、扉の開閉するーてなことが出来ないのかな?

ハミ出た車両が、踏切に引っ掛かるのかな?

85 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:07:23.51 ID:BVNaqdka
国鉄時代の地方路線はどこも長編製対応に作ってある物だけど和歌山線は最初から短編成でしか作られてないんだな
嵩上げしていない駅なら長編成行けるけど部分嵩上げされた駅はもう無理だね
王寺とか法隆寺は嵩上げ前は12両行ける駅だったけど今は嵩上げしていない場所は立ち入りできなくなったな。

86 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:20:36.66 ID:5NoHR1SO
>>85
今後、一つの目安になるのは瑞風の10連だな。
山陰線西部は瑞風に合わせて路線全般に手を入れる事になってる。
大和飛鳥を瑞風のコンテンツにしたいなら、10連は入れないといけない。

87 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:26:48.06 ID:LbZ9Dv/O
>>84
新規のドアカットはもう出来ないよ

88 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 14:44:38.37 ID:BVNaqdka
>>86
奈良駅は臨時列車用の10両対応だから行けそうだけど法隆寺が問題だな

89 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 15:58:23.13 ID:piuKKDbF
>>73
4国鉄莫大赤字+分割当時ドル箱路線0+氷河期で30〜40代の現業が殆どいないのが一番の要因だよ。
普通の会社だと、団塊→バブル→氷河期→ゆとり で技能承継されるんだけど、バブルとゆとりが殆どいないから、
団塊→ゆとりにいきなりバトンタッチしたから、指令のノウハウもスジのノウハウもぐちゃぐちゃになっちゃった。
京急までいかなくても昔の酉みたいなダイヤは今の指令やスジ屋じゃ無理だろうね。絶対に事故を起こす。

425にしても色々と要因があるけど、高見を使わざるを得なかった人員構成のアンバランスさも事故の要因の1つだよ。
分割民営化のときに2分割じゃなく無理矢理3分割した弊害がモロに出た形だけど、国もマスコミもそこには触れないからな。

90 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 15:59:46.44 ID:piuKKDbF
>>88
法隆寺は王寺方に10連までのホームは用意されてるから、本気で止めるのならかさ上げ工事してすぐに伸ばせるよ?

91 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 18:03:21.35 ID:9F3F8ci/
>>89
放送中に咳連発車掌が乗務してるしよほど人員不足なのかな?
資格や経験が必要な正社員が足りてないよな

92 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 19:11:41.17 ID:ISE23YMF
>>89
バブル世代にしか技能伝承できない団塊ってやっぱ糞だわ

93 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 19:16:42.14 ID:om6v5Oq3
昔、修学旅行で桜井線から10連以上の客車をつないだ列車利用したけどね。
いまのみずかぜは電車だからあかんやろうけど。

94 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 19:16:43.03 ID:om6v5Oq3
昔、修学旅行で桜井線から10連以上の客車をつないだ列車利用したけどね。
いまのみずかぜは電車だからあかんやろうけど。

95 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 19:31:56.25 ID:E7EndRF+
>>92
指令とかスジって暗黙知な部分が強いからな。
極論だけど京急のあの職人技をマニュアルに落とすのは無理。習熟するしかない。

普通の会社ならバブルや氷河期がベテランと言われる頃に団塊が抜けるから問題が出てない。
酉は人員構成が極端だから、ゆとりがベテランになる前に団塊が抜けた。それだけ。

これに関しては悪いのは国鉄と三塚。
国鉄に団塊が大量にいたから団塊も悪いといえば悪いけど、団塊以前の世代はもっと酷いから、、、
遵法闘争とかアホか。

96 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 19:56:24.54 ID:9F3F8ci/
>>95
駅務契約社員を正社員登用有りと募集してるが、正社員登用し第一線に起用することは皆無?
それだけの実力があれば最初から正社員で採用されてるということ?

97 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 20:34:13.43 ID:E7EndRF+
>>96
勿論ある。その後の本人次第じゃね?
ただ指令やスジ屋は誰でもできる仕事じゃないと思う。能力というより経験の方が必要だとは思うけど。

98 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 20:48:22.39 ID:7i3VQj02
>>96
「正社員登用あり」で釣ってるだけ、と読むのが社会人の常識。

99 :名無し野電車区:2016/01/11(月) 23:34:51.01 ID:bgj1MvNt
法隆寺って世界遺産の重要観光拠点のわりにあんまパッとしないよね
駅は綺麗になったけどさ
ほんと斑鳩町民が日頃の足に使う御用達の駅って感じ

100 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 00:11:44.26 ID:KaKqtoGK
>>99
じゃあどういうのが正解だと思う?
土産物屋や観光客向けのボッタ食い物屋がずらっとあった方がいいの?

あの地味さが法隆寺らしいと思うんだけどなぁ、、、

101 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 07:38:28.90 ID:w5W7OuKo
>>96
コネのある人は正社員になれる、又は全契約社員の中でトップの成績を納める実績を残した人は正社員化の実績があります
誰でもかしこ普通に契約満了まで働いただけでは正社員にはなれません

102 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 07:52:08.25 ID:o7Dyl2Mk
>>100
駐車場がボッタですやん
しかも民家の空地を駐車場にして稼いでるトコもあるし

103 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 07:58:15.87 ID:w5W7OuKo
奈良はそういう駐車場が多いよ
シャープの駐車場だって民間の人が周りの過疎地を全部買い叩いてシャープに貸すセコイ商売していたし、それも1台月1万円
2000台分スペースあるからシャープ繁盛記だと年間2000万の収入やな
今はガラガラ、それでも充分稼いだだろうな。

104 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 08:03:29.93 ID:w5W7OuKo
違う、月2000万や
あのオバちゃん町内の億万長者やな

105 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 08:14:16.69 ID:KRgDEneY
郡山のシャープ?

106 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 12:22:20.96 ID:YISixPWd
>>103
奈良はというけど大阪も同じじゃね?
むしろ足下みた価格にしてぼろ儲けするから大阪の方が酷い。
いつもなら時間200円(24時間1400円)なのに近所で催事がある時だけ20分400円とかな。

107 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 12:25:14.76 ID:YISixPWd
>>101
酉に関しては確か契約社員の上長から受験許可が出たら受けられたはず。
現業の新卒採用試験と同じで、確か合格率が2〜3割ぐらいあったかな?忘れたけど。
ただ一度不合格になると、二度目のチャンスはなかったはず。

民間は酷いけどね。氷河期の時の「即戦力求む」と同じだから。

108 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 12:34:06.62 ID:w5W7OuKo
5教科学科試験と一般常識と適正試験と健康診断と面接だっけ
一項目で赤点だと不採用らしいね

109 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 12:44:23.23 ID:7Q+mEYuA
山城のタマちゃん、元気にしてるかな?

110 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 15:49:18.47 ID:JUdIVU2Q
>>108
その割には大した人材がいるように見えんな。

111 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 16:23:57.84 ID:B94FVcGP
稲荷〜東福寺 踏切確認クオリティ

112 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 17:33:38.27 ID:1jPhY0HX
>>100
多田神社なんか能勢電鉄多田駅からの道程は住宅地通るし風情ゼロ

113 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:17:21.77 ID:iJK4Q2Jc
>>112
多田神社?法隆寺と比べて知名度がぜんぜん違うのでは?

法隆寺は世界遺産で、外国人観光客もたくさん。

114 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:56:01.79 ID:w5W7OuKo
>>110
中学2年レベルの内容らしいから偏差値50台の高校卒業レベルなら受かる程度だね
重視してるのは一般常識と適性検査らしいし

115 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 19:14:23.51 ID:hZUe5FKO
>>95
普通の会社でも35-40歳くらいの人は少ないぞ。だから氷河期という

116 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 22:44:20.59 ID:KaKqtoGK
>>115
それでも酉の人員構成は群を抜いて異常。

http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/yoshida1.gif
※画像は2005年3月だから、このグラフを右に10年伸ばせばおk。

117 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:23:52.19 ID:6PtI1MRh
法隆寺は立地面でほとんど近鉄に完敗してるJR西が唯一近鉄相手に優位に立てる奈良の世界的観光地

もっと強くPRしていけよ
南海なんて外国人観光客を大量に高野山に運んでるぞ

118 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:16:38.54 ID:XPZEr4Xl
>>117
紀伊山地全般で15万人ほどだったかな?
屋久島に負けてるというね。

119 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:27:04.47 ID:n3Uz8UQo
奈良自体が京都に完敗してる観光地
そんなところでしか優位に立てない近鉄なんかにムキになる必要なし
のらりくらりで十分

120 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:48:15.00 ID:jOFO6wCr
>>111
阪急淡路付近といい勝負だな

121 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 05:45:52.22 ID:7Fnxx1oD
>>100
観光客がバスに乗らずに法隆寺に向かうには、クソ狭くて歩道もろくに無いのに交通量多いあの道通ってたら、悠久の息吹きなんか感じられんよ

そのバスも万代から法隆寺バスターミナル間が渋滞定番だしな
駅から近いのに遠くに感じる法隆寺

122 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 08:31:31.33 ID:Or2zlZc1
>>121
駅からのバスは万代前の県道通らずに興留街道沿い北進して中宮寺交差点回りだろ

123 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 09:35:48.57 ID:ekbOCdzp
>>121
知ったか乙

124 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 09:46:29.91 ID:1OKTIPmW
R24まで出るだけでも大変なのに
さらにR24に出てもしばらく歩かないと
あれを駅から歩けというのは酷や

125 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:09:41.19 ID:J9KGFL62
>>79
いくらJR難波⇔京都の直通を走らせても大阪市内から乗り通す人なんていないよ。

126 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:15:02.56 ID:7Fnxx1oD
>>123
当たり前や
世界遺産登録で拝観料ぼったくりの法隆寺なんかに行く事無いし

127 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:02:42.21 ID:/IwTA+ja
>>116
JRはどこもこんな感じだよ。西だけが変なわけじゃない。

128 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:39:10.59 ID:b3IpHSAp
>>118
高野山の入込客で年間120万強だったと思うが?

129 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:54:53.18 ID:CzJ07vJ3
南海はちょっと前まで高野線は田舎臭いから林間サンラインとかわけわらん路線名つけて
高野山頼みの脱却を図ってたんちゃうんか
今じゃ高野山高野山って喉が枯れそうなくらい連呼して情けなすぎるぞちょっと

130 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:20:28.52 ID:hS4I2New
【鉄道】JR奈良線、JR化以降利用者約3倍に 観光客や訪日外国人の利用が増加 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1452692679/

131 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:34:12.72 ID:RUWLKNNd
>>119
おそらく瑞風でも要望があるエリアを放置なのにな。
まぁ周りは単に酉は無能な会社としか見ないだろうけどな。
山陰や瀬戸内海周回だけではいずれ飽きられる。

132 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:40:11.75 ID:zyTnz7Oh
>>131
現状の特トワですら飽きられてるのにねぇ…今だに2月分の集客をしてるだと?

133 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:48:41.60 ID:n3Uz8UQo
>>131
優先順位の低いエリアを放置するのはおかしいと思わないけど?
収益の見込める新幹線や北アーバンなどでは投資してるし問題ない
共産主義じゃないんだから投資で差が出るのは当たり前

134 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:50:17.94 ID:RUWLKNNd
まぁ新造当初は人気出るだろうが。
例えば数十万円の客を年間通じて集客したいのなら、
外国人観光客辺りを宛てにしないといけないのは避けられないんだよな。
そうなると関空から出して高野山や奈良を
経由するルートも十分需要があるんだよ。

135 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:38:30.07 ID:wwMxH0Kg
環状線も長いこと放置されて今年初めて新型車が入る(乗り入れ車両は除く)
アーバンネットワークの中心を形成する路線でこれだったから大和路とかはまだまだ先になりそう

136 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:45:40.53 ID:muoZeJrF
アーバンネットワークの中心を形成するのは
環状線ではなく新快速だな

137 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 00:50:13.03 ID:CGGh8baQ
環状線は103の性能がぴったり合致してて新型入れなくても客が乗る超優良路線だったからな
収益率は初乗り比率が高い短距離客主体で今でもNo.1だろうが
収入の柱は長距離高額運賃が稼げる本線がメインになるし投資も自ずとそちらに回る

138 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:20:27.95 ID:d6t4CtNh
>>89
> >>73
> 分割民営化のときに2分割じゃなく無理矢理3分割した弊害がモロに出た形だけど、国もマスコミもそこには触れないからな。

中曽根と三塚、葛西の呪いか・・・

139 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 01:39:44.30 ID:ELNpcbq8
>>133
近鉄も優先度の低い名古屋線は放置だよね
大阪が絡む特急は別として。
どこも事情は似たり寄ったり。

それはともかく瑞風発表よりだいぶ前に「新型豪華寝台が奈良周辺の世界遺産も巡る」みたいな新聞記事あったような。

140 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 03:14:34.46 ID:ompjUqC5
>>137
201系は中央線快速用に設計されたから環状線みたいな駅間が近い路線には不向き
環状線向けはその103系と205系だ

141 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 03:49:36.69 ID:omhsihNF
>>133
観光客輸送の話をしてるのにその理屈はおかしいな。
投資の優勢順位を決める先見性がないから
直通快速の現状や、奈良線での混雑で不細工な事やらかしてる訳だろう。

142 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 04:18:40.10 ID:ymjJwpkf
>>139
名古屋線は快速みえが台頭してきた1990年代に5200系集中投入や既存車のLC改造とか、やることをやりつくしたから。
奈良線の場合、それが2000年代後半の阪神直通がタイミングだっただけ。

143 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 05:30:15.65 ID:qmVcgnQV
>>140
大和路なんかは割と201系にピッタリの線区だね
運転士からもあの駅間で、あの高加減速がすこぶる好評なようで、
すっかり少なくなった103に当たると非常に残念と知り合いが言っていた
221よりも運転しやすいらしくあの線区では一番の運転性能だとやたら褒めていた

144 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 06:19:26.63 ID:I1pKf0xj
>>143
もしや225、227、207、321よりも運転しやすいとか?
だとしたら、どんな車両開発してきたのってなるけどね逆に…。

145 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 09:02:37.63 ID:XeuH5G3m
201に中央線に合わせた性能だから、JR難波〜柏原は駅間が狭いし柏原(高井田)〜王寺はほどほどのカーブが多いから本線より合ってるのかもしれんね。

146 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 09:30:42.40 ID:mbqysjZZ
201は阪和線には向いてない、というのは聞いたことある

147 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 10:19:23.73 ID:omhsihNF
201は比較的駅間の長い、103より高速運転向き。
117系と共に車両の造りもメンテナンス性の点でも、
それ以前の車両に比べて相当改善されているからな。
電子部品関連の問題以外は優秀で、京都、神戸線に
321導入の際は現場から転出を惜しまれていたんだよ。

148 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 10:22:04.51 ID:JkZ1w3M4
たまに103に乗ると国鉄車特有のガタガタガシャンが懐かしい乗心地に感じる、105とかとくにね
本線だと湖西線117に乗ったときの発車するときのドカドカとか

149 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 11:40:32.10 ID:A2s+DNkp
>>112
っていうか、壁じゅうに謎の呪文の張り紙したキチガイ家があるのが笑

>105系
発車時に一旦マスコンオフするのはなんで?
あれで結構スタートでガタンとする

150 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 12:20:02.13 ID:ompjUqC5
>>113
多田野数人とは無関係?
>>149
あれは宗教施設じゃないの?

151 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 13:01:14.25 ID:yByWc07j
>>147
201は名車だと思う。

ただ、、、営業最高速度が100km(設計最高速度は110kmだけど)なのに高速運転向きということはないかと。
中央線の快速用車両の置き換え目的であって、京阪神緩行線への投入はおまけなんだろう。
おまけじゃなかったら京阪神緩行線だけコストダウン車が入る訳ないし。

152 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 13:52:59.80 ID:X+KVfYCj
201系は高速運転向きというより、駅間距離が長い方がいいという事。
本線なんて阪急の急行と駅間距離はそう変わらないしな。
そこで現場での評判良かったのだから。
コストダウンは単に国鉄末期で予算配分の関係だろう。

153 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 14:04:18.27 ID:JkZ1w3M4
同じ電機子チョッパでも近鉄京都線の厄介者交通局10系は優等の筋に乗れなくて遅延時は要らない子扱いされてる

154 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 14:07:42.59 ID:nRbRmNPP
>>153
市交は魔改造予定ときいたけど?

155 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 14:20:00.29 ID:tNlApgGT
既にVVVF改造された10系車両が一部運用開始してる

156 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 15:18:29.41 ID:oONfs89y
>>151
>おまけじゃなかったら京阪神緩行線だけコストダウン車が入る訳ないし。

総武緩行線「…じゃあ、ウチにいた黒ナンバーの201系はなんだ?」

157 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 19:57:42.48 ID:omhsihNF
221系も本線用と大和路用では微妙に内部の仕様が変わってたな。

158 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:11:17.99 ID:Xkh6ALD8
103系がいくら環状線に向いてたと言っても西の在来線の看板路線なのにねえ
本家の山手線は次々に新車が投入されたのに

159 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:22:15.88 ID:7PzFZogD
西の看板路線はどう考えても本線(京都、神戸線)

160 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:40:17.99 ID:RyIj4/hy
どっちも看板だろ?

161 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:51:15.95 ID:Qo5uZWLS
難波/天王寺〜宇治や稲荷〜法隆寺の観光需要開拓するために大和路と奈良線の直通運転は有り。

162 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:03:30.71 ID:9wVEmvFa
吊革ありの両開きドアでは旅行気分も醒めてしまう、料金割高でもいいからせめて近鉄特急レベルの車両でないと

163 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:17:20.29 ID:muoZeJrF
>>141
JR西は観光客輸送だけの会社じゃないから
観光客輸送も含め優先順位の低いところを放置するのは当然

直通快速や奈良線は新幹線や新快速のような看板商品ではない

>>160
JR西の看板路線は新幹線・新快速・北陸特急
環状線はそれより下だろうな

164 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:38:14.97 ID:omhsihNF
例えば今は新今宮とかが外国人観光客の拠点化しつつあるんだからな。
難波発奈良経由京都行快速は全然有りだろうと思う。
また休日は難波〜王寺〜畝傍〜桜井〜奈良〜京都を廻る
観光列車が本来はあっておかしくはない。
これ位は最低限の営業努力たろう。

165 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 21:53:51.38 ID:XeuH5G3m
>>163
看板でもなければわざわざ環状プロジェクトなんてアドバルーンをあげんよ。

166 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:03:20.13 ID:muoZeJrF
>>165
新幹線・新快速・北陸特急は看板路線なので新車投入が基本

中古車の201系が大量投入された環状線は新幹線・新快速・北陸特急ほどの扱いではない

167 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:25:07.34 ID:ZeyoMril
>>161
>>164
遅れの波及という視点も持とうや。ほぼ毎日どこかで遅延が発生してる現実もな。
迷惑する客の数と利便性を享受する人の数を考えたら圧倒的に前者。

結論:奈良で打ち切りが妥当

168 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:36:08.14 ID:XeuH5G3m
環状線もどう考えても看板路線だろ。
国鉄時代から(現酉管内の在来線では唯一)ずっと黒字で、今でも酉管内の各路線の営業係数ベースで1位。これで看板路線じゃない訳がない。

別に山陽新幹線や京都神戸線、北陸本線が看板路線じゃないと言ってる訳じゃないよ。
でも昔からドル箱路線で今でもドル箱路線の環状線が看板路線じゃないという発想にただ驚いてるだけ。

169 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:49:48.20 ID:CGGh8baQ
環状線はコマルの御堂筋線と並ぶ大阪を代表する路線
コマルも結局御堂筋だけがぶち抜けてて利益の8割はコイツが稼ぎ残りはオマケみたいなもん
谷町線以下優秀な路線もあるがコイツらみな環状線の足元にも及ばん
大阪に住む大阪に行く時は御堂筋線か環状線に世話になる機会は多いし
JRに全く縁ない人間でも余程の無知じゃない限り環状線の存在は知っている
そういう意味では間違いなく環状線は看板だ

だからこそJR西は自社のイメージアップのため環状線に多い私鉄乗換え客の宣伝効果のため
環状線をプロジェクトで徹底的に強化する手段をとるのはまさに必然と言える

170 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:51:19.62 ID:muoZeJrF
車両置き換えで中古車を大量投入される環状線が看板路線か?
扱いがどう見ても看板路線じゃないだろ
これを看板路線と思う発想に驚くわ

東の看板路線山手線も西の看板路線新快速も中古車大量投入なんてされてないぞ

171 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:24:42.87 ID:ETGGvFRS
主力路線とかドル箱路線とか言えば解決

172 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:42:42.42 ID:wwMxH0Kg
つまりそのあれだね
本線は新型車入れてスピードアップしなきゃ阪急や阪神や京阪に勝てなかったから投資した
でも環状線は競合もしないしボロでも客がたくさん乗るから後回しにされちゃったってことだね
JR西も東並みに資金が潤沢ならもっと早く環状線に手を入れれたけどそうじゃないんだから仕方ないな

173 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 23:57:13.56 ID:bDMguyt8
>>169
大阪にとっては看板だとしてもJRにとっちゃどう考えても看板じゃないだろw

174 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:06:18.68 ID:JAmpo9e5
環状線の単独駅は乗車人員では上位50駅にいくつか入ってるけど
運輸取扱収入で上位50駅に入ってる単独駅は鶴橋だけ
客は多いけど収入は少ないのが特徴

環状線の単独駅収入トップの鶴橋ですら新快速が通過する茨木にさえ負けている状態
こんな路線が看板なわけがない

175 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:20:26.22 ID:ZL9oTp9S
一瞬環状線のスレかと思ったわw
大和路や奈良線の話題ねえのかよ

>>168
国鉄時代名古屋以西で黒字なのは大阪環状線と山陽新幹線あと宇部興産のセメント輸送で稼いでた美祢線だけだったかな
本線が赤字だったなんて今じゃ考えられんな
神戸線京都線限定で見れば当時でも黒字だったと思うけど

176 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:27:09.41 ID:7KB+Jqyx
>>167
たかだか100キロにも満たない区間を直通するダイヤを
維持出来ない程度のスキルしかないのかと思うと情けない。

177 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 00:35:12.57 ID:7KB+Jqyx
>>175
国鉄時代に117の新快速や快速をよく利用してたが、
京阪間は日中なんて殆どガラガラだったよ。

178 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:03:00.52 ID:17RnupZ8
>>172
必ずしも「看板=もっとも儲かる」ではないからね。
速い、かっこいい、目立つとかで広告塔になりやすいのが看板になる。
新幹線、新快速、特急とかはそれに当たる。宣伝も兼ねてるから採算度外視の部分もある。

一方の環状線は、「縁の下の力持ち」って所かな。
速い、新車投入などアピールしなくても安定的に収益確保ができる。
会社にとっては実は一番ありがたい路線だよ。

>>174
収入多い=収益がよい、でもないと思う。本線は確かに収入多いけど
路線距離も環状線の比ではないから、維持費も相当かかる。
範囲が広い分、無駄も多いだろうし。

179 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:07:17.02 ID:kQbdaS8a
>>176
運行にはどうしても環状線が絡むから100kmどころの話じゃ済まない。

180 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:11:47.56 ID:7KB+Jqyx
>>179
そんな事言えば他線はどうなるんだよw

181 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:12:39.43 ID:hC0782v6
>>180
他線には日本一過密な単線の「奈良線」がないからな。

182 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:15:33.53 ID:7KB+Jqyx
奈良線なんて使用車種も少なく貨物もない単純なダイヤだよw

183 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 01:28:44.60 ID:ZL9oTp9S
環状線の本質的役割っておけいはんや近鉄学研の客を梅田に運ぶことでこれは今も昔も変わりがないが
阪和や大和路の客のそれも担うようになり関空や南紀の特急ルートでもありで
いろいろ背負いすぎてもう路線キャパシティの限界を超えてるだろうとつくづく思う

184 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 03:15:09.40 ID:iymEP16U
>>151
今のゆとりダイヤでも時速110キロ運転必要?

185 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 08:50:22.78 ID:s4D/1u5+
ゆとり前のダイヤでは環状線内でも快速は110km出していた
今じゃ70kで流し運転が当たり前なのに
あの当時は大正を猛スピードで爆走する快速が多かったな
特急でさえ新今宮通過するときも100km以上出していたし

186 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 12:58:24.88 ID:sqm68aEj
>>184
意味が全く分からん。
201は高速運転向きというレスがあったから営業最高速度100km/hの車両が高速運転向きなわけないじゃんと
書いただけなのに、今のゆとりダイヤ云々って関係ないと思うんだけど、、、


駅間が長いし本線に投入するのなら110km/h運転に対応してた方がいいんじゃね?
大和路に投入するなら100km/hでいいから加減速性能が優れてる列車の方がいいと思うけど。

187 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 13:01:28.06 ID:sqm68aEj
>>185
ゆとり以前って環状の最高速度って110km/hだったっけ?
環状はずっと100km/hが最高速度だと思ってた。

188 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 13:22:57.83 ID:UxTbaoTu
>>183
越えていたらなにわ筋線実現へ向けて動いている

実際にはそうではないってことだ

189 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 13:29:25.62 ID:7KB+Jqyx
大和路は特に駅間が短い訳でもないぞ。
山越もあるし特に王寺以降をみりゃ判る。
だから高速運転にも適した201が運転する側にも評判いいんだろう。

190 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 13:38:57.30 ID:sqm68aEj
201って快速でも入ってない訳ではないが基本普通運用だろ?
王寺以遠に入る車両なんて、圧倒的に221>>>>103・201だしな。
だから王寺以遠を持ち出して評判がいいというのはお門違いもいいところだろ。

あと山越えって高井田〜三郷のことだろうけど、大和川の脇を走ってるから近鉄奈良線と違ってほぼ平坦だけどなwww

191 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 14:17:11.70 ID:KgPs7gri
>>176
伏見〜京都どうしようもない
あれで遅れると奈良線はずたずた単線だから

192 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 15:56:34.03 ID:nCPO0G0Y
>>190
それでも本線や阪和線に比べたら駅間距離は長いだろう
だから、201の投入は妥当だった訳で
まあ、揚げ足は止めようや

193 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 16:26:51.69 ID:WOhB/+Li
>>192
本線も駅が増えたし増えるね

194 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 19:25:19.03 ID:BTQuQvx/
いま法隆寺のCM見たんだけど、JR東海かよw

195 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 20:44:22.54 ID:ku4gnTgE
>>178
一番ありがたい路線は収入も利益額も大きい山陽新幹線だろ
環状線は収入も利益額も少ない

本線は維持費がかかるように見えてもそれでも積極的に投資され続けてる歴史を見ると
投資した金額以上のリターンがある儲かる路線なのは間違いない
株式会社なんだから儲からないのなら多くの株主から苦情が出て方針変えられてるよ

196 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:19:03.29 ID:KGt1/M1N
山奥のローカル線で赤字垂れ流しすほうが問題

197 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:36:09.32 ID:DVz3Aqh/
奈良線は利用客が国鉄末期に較べて3倍近くになったそうだが、
桜井線や和歌山線も奈良線と同じように投資したら3倍近く増えるだろうか?
むしろ国鉄はなぜそんな優良路線を放置してたのか?

198 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:36:36.39 ID:ku4gnTgE
>>196
会社側もそれを問題にしてて
中期経営計画2017で「ローカル線については将来のあり方について、 議論を進める。」と明記している

199 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:50:33.90 ID:hwFv/SI2
>>196,198
西は民間会社だから、赤字が大きい路線は整理しないと株主が黙ってない
最近は公が行う事業も赤字が認められないくらいだから

200 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:51:20.07 ID:kQbdaS8a
>>197
奈良線は京阪の支線の宇治線とベッタリ並走。しかもJRのほうが運賃優位、乗り換えなしで京都直結というポテンシャルが元々あったから伸びた。投資も効果が大きく、しかも競合があるということは即効性が期待できた。

和歌山線や桜井線は需要に対し路線がやや的外れ。競合も沿線人口も弱い。
積極的投資を躊躇ったのも頷ける。

201 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:05:12.12 ID:b3mAZriY
>>194
東海は10年ぐらい前から奈良に金落としまくってるよ?
それだけでなくて首都圏からツアーやったり首都圏で奈良講座やったり…etc.かなり本気で奈良を宣伝してる。

202 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:09:33.20 ID:b3mAZriY
>>198
束は三陸の大体の路線を復興したし東海も最終的には名松線の復活に同意したのに、西日本は和歌山桜井線クラスでも廃止したがってるの?

中国地方の山奥とか仕方がない路線もあるけど、、、

203 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:15:03.05 ID:b3mAZriY
>>195
環状線って本当に利益額が少ないの?驚きだなぁ。
そこまで言い切ってるからソースあるんだろうけどさ。

204 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:15:36.80 ID:qxZXBmck
>>201
それは新幹線に乗ってもらいたいから
JR西が九州5県を対象にやってる「リメンバー九州キャンペーン」と似たようなもの

>>202
東は東京で大儲けしてるのに三陸の路線をBRTで誤魔化したし岩泉線は廃止したけどな

西が和歌山桜井線クラスでも廃止したがってるという報道は見たことがないな
あんたの妄想でなければソースの提示よろしく

205 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:19:19.94 ID:qxZXBmck
>>203
環状線はそもそも運輸収入が少ないんだから常識的に考えて利益額も少ないだろ
大阪市営地下鉄のようにボッタクリ運賃を取ってるわけでもないしな

206 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:22:33.09 ID:b3mAZriY
>>204
ソース?勿論ないよ?
どうせそうやって言い出す奴が出てくるだろうから、先手売って書いただけだしな。

新幹線に乗ってもらいたいという意図は勿論あるけど、それだけでもないよ。
詳しくは調べてみるなり想像するなり東海に入社するなりしてくださいな。

207 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:25:37.02 ID:b3mAZriY
>>205
なんだ。ソースあるんかと思った。
環状線を看板路線でないと言い続けてるから、酉の中の人の考え方が俺が知ってる頃と変わったかと思ったよ。

208 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:29:48.70 ID:qxZXBmck
>>206
やっぱり妄想か
被害妄想と言ったほうがより適切かな?

>>207
運輸収入が少ないのはデータで見るJR西日本がソース
あとは常識的に考えれば分かるだろ?

新幹線より圧倒的に収入が少ないのにそれ以上の利益を出すマジックがあるなら教えてくれよ

209 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:36:38.06 ID:b3mAZriY
>>208
環状線って環状線プロジェクト以前って固定資産がほぼ減価償却されてるから、山陽新幹線や京都神戸線と違って変動費だけなんだよ。

だから俺はずっと「利益」という言い方をしてるんだけど、、、

210 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:40:11.86 ID:MkGUJZPZ
暗黒国鉄時代でさえ黒字だった環状線がJRになって儲かってないはずないと思うわ
投資も最小限に抑えて国鉄時代のインフラほとんど使い回ししてるしな
天王寺・鶴橋・京橋・大阪間を行き来する初乗り部分の大きい短距離客ばっかだし
どっかの雑誌の発表した西の路線別営業係数も在来線トップじゃなかったっけ?

211 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:46:39.80 ID:qxZXBmck
>>209
山陽新幹線は減価償却されてない国鉄時代でも既に黒字
「利益」という言い方なら収入規模の大きい山陽新幹線のほうが明らかに上

>>210
環状線は黒字だとは思うが収入規模が小さいので一番ありがたい路線とは言えない
稼ぎ頭は山陽新幹線だ

212 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 22:52:52.58 ID:b3mAZriY
>>211
でさ、なんで看板路線を1個に絞る必要があるの?しかも酉がそう言ってるのならともかく(絶対言わないけど)おまいさん一人でさ。

俺は一貫して「山陽新幹線も京都神戸線も看板。でも環状線も看板」と言ってる。
おまいさんは違うよな。

213 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:02:28.61 ID:qxZXBmck
>>212
看板路線を1個に絞る必要があるなんて言ってないぞ
新快速も北陸特急も看板路線の扱いがされてるだろ?

中古車が大量投入され収入も少ない環状線は看板路線ではないが
新幹線と新快速と北陸特急は看板路線の扱いがされているし収入も多いのが現実だ

214 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:12:08.63 ID:b3mAZriY
スレ違いもいいところだな。

>>213
俺が何書いても俺が正しいの一本槍みたいだし、株主総会で社長に直接質問してみたら?
「JR西日本の看板路線は山陽新幹線と京都神戸線であって環状線は看板路線じゃないですよね?」って。

なに、株主総会の質問なんて半分ぐらいはどうでもいいレベルの話だよ。
お隣の阪急阪神HDの株主総会なんて毎年阪神ファンが「ぼくがかんがえるはんしんたいがーす」を発表する場になってるからな。
それに比べたらよっぽど本業に直結してる話だ。

215 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:23:42.96 ID:qxZXBmck
>>214
スレ違いもいいところって何を今更(笑)
不利になるとそうやって誤魔化すのかな?

株主総会で質問したければあんたが勝手にしたら?
中古車が大量投入された路線を看板路線と思い込むのも脳内でご自由にどうぞ

216 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:28:04.63 ID:hC0782v6
>>215
俺は別に便所の中でつええしたい訳じゃないし、勝ち負けなんてどうでもいいよ。
ただお前がそこまで執拗に看板路線じゃないと言い張るから、事実知りたいだろ?と思って提案してあげただけなのに何それ。

217 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:35:29.01 ID:qxZXBmck
>>216
どうでもいいと言いながら書き込み多いのはなんでだろ?
嘘つきさんかな?(笑)

そっちが執拗に環状線を看板路線だと言い張るからおかしいと言ってるんだよ

218 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:39:35.78 ID:aG7Uonkv
さっさと看板路線の定義と
それぞれ主張する路線の収支のソース出せやカス共
それができないのなら黙ってろ

219 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:43:02.41 ID:qxZXBmck
せっかくだから公式サイトのデータでも貼っておくか

H26年度旅客運輸収入

奈良線 約44億円
関西線 約131億円
桜井線 約7億円
和歌山線 約16億円

大阪環状線 約297億円
東海道本線 約1201億円
山陽新幹線 約3733億円
北陸本線 約466億円
湖西線 約157億円

220 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:44:19.93 ID:+rfwtroS
桜井線、年末辺りから毎日車掌車内に回ってるぞ。五年利用してるが始めて。どうせなら車内改札までやってほしい。

221 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:50:32.24 ID:aG7Uonkv
>>219
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2015_08.pdf
きっちりリンク貼らんと捏造とか言われるやろが
これじゃ収入だけで利益はわからんとか言われるかも知らんがな

222 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 00:24:28.49 ID:/hfEwCd8
そもそも看板路線とは、東海道新幹線みたいに
収益の8割くらいを占めるのをいうのでは?

山陽新幹線も新快速も足元にも及ばない。
安定経営のインパクトにかけるとJR西日本自身が自虐してたよ。

223 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 00:47:32.58 ID:UxE1g5hc
「看板商品」で辞書検索してみた(「看板路線」だとないので)

読み方:かんばんしょうひん

店の中で最も自信を持って売り出している商品。主力商品。



さすがに中古車を最も自信を持って売り出している商品と言うのは無理があるのではないかと

224 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 00:55:24.50 ID:hE3kPAjX
>>219
これみると、桜井線のキセル対策…あほらしだな。
そんな費用あるならそれを別路線にあてて、収益増加に走るわ普通は。

7億円ごときの収入の路線なんてどうなろうか知ったこっちゃない。
がJR西日本の考えだろね。

225 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:00:18.92 ID:hE3kPAjX
>>219
環状線は、多方面からの客を集約してさばく役割がある。

収入としては少ないかもしれないけど、ここがあるから、
他路線の利用が成り立ってる部分がある。

226 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:06:32.44 ID:UxE1g5hc
>>225
そういう意味で重要な路線だとは言えると思うけど
看板路線という言い方は間違ってるな


そもそも看板路線と言い出したのはこの書き込みか

158 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:11:17.99 ID:Xkh6ALD8
103系がいくら環状線に向いてたと言っても西の在来線の看板路線なのにねえ
本家の山手線は次々に新車が投入されたのに

227 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:17:42.67 ID:8bAbpxa7
利用者が多い路線を看板路線と言ったらダメなのか
マスコミの扱いの多さとか西の路線じゃ一番だと思うけどねえ

228 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:21:41.32 ID:UxE1g5hc
平均通過人員で見ても環状線より大阪〜神戸や京都〜大阪のほうが上だが?

229 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:31:47.73 ID:hE3kPAjX
>>227
どこか一つに無理矢理絞ろうとするから色々意見がでるのかと。
視点別の看板路線という考えはあってもいいと思う。

230 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:32:42.48 ID:8bAbpxa7
0時越えてID変わっただけでqxZXBmckとUxE1g5hcは同一人物か

231 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:36:55.62 ID:UxE1g5hc
>>230
そうだけどそれが何か?

232 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:43:43.57 ID:hE3kPAjX
>>231
環状線乗入路線のスレで、わざわざ批判されるの分かってて
環状線の批判してるから…。何が目的なんだってね

同じ話を神戸線ですれば、絶賛されるのにといいたいけど
あそこですると、看板路線は、神戸線だ、いや京都線だって論争になりそうだ。

233 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:44:00.38 ID:1fBcVyND
タモリ倶楽部でも取り上げられたり大阪の鉄道路線では全国的な知名度では随一かもな
東京の山手線との対比にもなるし
全国各地から大阪に来た観光客も大阪城やUSJ新世界に行く時は環状線に世話になることになるもんな

234 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:47:58.70 ID:UxE1g5hc
>>232
ID:hE3kPAjXとID:hC0782v6は同一人物か?

よく読めば分かるはずだが環状線の批判ではなく看板路線ではないと言ってるんだよ
重要な路線ではあると思うよ

235 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:51:20.92 ID:HDGtF+io
だからJR西も広告塔の環状線にいつまでも産廃寸前の昭和の遺物を走らせる愚を悟って
今回プロジェクト発動してイメージアップはかるんでしょ
それで済む話じゃないのかな

236 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:55:35.95 ID:UxE1g5hc
>>235
そもそも産廃寸前の昭和の遺物を走らせるのは看板路線じゃないからでしょ?

これが店の中で最も自信を持って売り出している商品か?
最も自信を持って売り出している商品だったら中古車なんて使わないよ
山手線も新快速もそうだ

237 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 01:58:55.09 ID:hE3kPAjX
>>234
看板路線と言ってる人に対して、ことごとく否定していくから…

なので、>>229みたいなことを言った。
環状線も、ここならではも看板的な要素もあると思うけどね。
収益や人数の狭い視点だけで見ないで

238 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:06:24.09 ID:UxE1g5hc
>>237
同一人物なのは否定しないんだ?
どうでもいいと言ってたのになんでまだ絡むの?
やっぱり嘘つきなの?

「看板的な要素もあると思うけどね」とはトーンダウンしたね(笑)
こういう表現だったらまだ共感できるかもしれない

収益や人数は狭い視点ではなく重要な要素
その視点だけじゃなく中古車という視点でも見てるけどね

239 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:10:07.92 ID:hE3kPAjX
>>236
そうそう周回列車は国鉄型だけど、快速は常に新車入ってるよ。
221系も初期投入、223系も初期投入、225系も初期投入
今や快速の方が本数多いから、環状線では快速が看板と言っても過言ではない。
そして次の323系投入だし。かなりの力の入れようとは思う。

240 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:14:36.76 ID:hE3kPAjX
>>238
違うよ。よく見てみればすぐに分かるかと。
トーンダウンも何も別人だから…。

241 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:19:33.93 ID:UxE1g5hc
>>239
かなりの力の入れようだったら産廃寸前の昭和の遺物中古車なんか使わないよ
323系投入にしても客が減ったから3ドア車に揃えるついでだし
京都・神戸線よりは一段下の扱いと言える

>>240
なんで否定が遅れたのか意味不明

242 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:33:23.03 ID:hE3kPAjX
>>241
あえて突っ込み所いれて返したら本音が出たね。
神戸・京都線>環状線を自慢して優越感に浸りたいだけじゃん。

遅れるもなにも、もともと対抗する気もないから…。
2回も質問されたから答えたまでだよ。

>>232で聞いた目的わかったので、この話はこれでおしまいと
こういう目的持ってる人に話しても返ってくる答えは見えてる。
これ以上は不毛なので。

243 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:38:08.05 ID:UxE1g5hc
>>242
本音というより事実だろ
神戸・京都線は俺の持ち物じゃないから自慢して優越感に浸りたいというのもお前の被害妄想

対抗する気もないならなんでそんなに書き込むの?嘘つきさん

244 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:44:26.96 ID:Q2e5XMHY
もしJR西が環状線を看板路線ではないと考えているなら
環状線1路線のために「大阪環状線改造プロジェクト」だなんて
テレビドラマまで作るような大々的なキャンペーン打ったりしないだろうに

245 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:51:48.62 ID:UxE1g5hc
>>244
広島都市圏ブラッシュアップと似たような扱いだろ
投資頻度が低い分投資された時のインパクトがあるのも似ている

環状線が看板路線だったら中古車なんか使わず常に新車入れてるよ

246 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 03:07:37.84 ID:HDGtF+io
環状線でドラマまで作ってんのかよ
気合い入り過ぎて逆に心配にレベルだな

247 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 03:07:56.99 ID:GlWZYEXs
全て経営判断。

以上。

248 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 03:34:44.86 ID:QeOfPoe9
DQN対策のため金橋駅前に交番作ったほうが良い

249 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 04:00:46.44 ID:1fBcVyND
>>221
これはいろいろと興味深い資料だな
環状線が仮に西の東海道線区間(米原〜神戸)と同じ営業距離なら約7倍の2100億円稼ぐってことか
全区間複線でこれだから利益率ではやっぱずば抜けてんだな

250 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 04:01:25.06 ID:Llmv8Qdk
収益性が高いから看板になれるとは限らない。
近鉄だって、奈良線なんか詰め込んではただ走って稼いでるだけの路線。大阪線や南大阪線みたいに看板列車もない。

251 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:06:55.38 ID:Mm1QBu7b
西もかつてはアーバン各線を収益性・看板性ともに期待していたが、425で変わった。
そして、今では大阪駅ビルと北陸新幹線を盛り立てるための金蔓に。古くて仕方がない国鉄型の置き換えには予算を裂いてはいるが、
国鉄型が片付いて環状線プロジェクトが完成すれば全体的に放置だろうな。

252 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:28:27.40 ID:ofFgtemX
いい加減しつこいよ。あんたら。
どうだっていいよ。

253 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:49:42.64 ID:lDRHewte
自分がすべて正しいと勘違いしてるアホがいるな。
大雨の遅延時に違約金がとか屁理屈だして
グダグダ何度も言い続けてた奴と同じ匂いするな
これだから鉄ヲタは…
っていわれんだよ
ほんとよそでやれだな

254 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:54:26.51 ID:QyizpbDu
環状プロジェクトが終わったら次は大和路プロジェクトに期待しよう

255 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:10:30.97 ID:hQ1hLpc5
>>221
和歌山線よりも東線のほうが儲け少ないのかあ
もっとビックリなのはキセル対策しっかりしてる播但線加古川線姫新線よりも桜井線のほうが収益が多いという
対策しっかりすればもっと徴収できそうだな

256 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:11:51.69 ID:qsO6b2LX
>>254
おおさか東線開業辺りだね。

257 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:15:43.99 ID:hQ1hLpc5
環状線プロジャクトが終わるのは18年だから、おおさか東線開業のする18年には間に合わないね
開業後しばらく経ってからだろうな

258 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:36:08.27 ID:ryR2SB8q
東線の全線開業は18年度末=19年。

衣摺新駅は先に18年に開業するみたいだけど。

259 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 11:07:27.17 ID:rFkTwqlo
>>255
旅客運輸収入って、利益じゃなくて売上高だよね。

東線が13.7億円、和歌山線が16億円として、
「儲かってる」といえるのは距離が10分の1しかない東線の方に決まってる。
というか、和歌山線は大赤字でしょ。

260 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 11:11:46.18 ID:rFkTwqlo
それと、どの数字を見れば「播但線・姫新線より桜井線のほうが収益が多い」という結論にいたったのか教えて。

261 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 11:24:26.44 ID:1+UFeUEx
>>258
同時開業じゃないのか
二度手間経費負担増だと思うけど

262 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:02:41.08 ID:6vEnL5Yf
桜井線の方が単位キロ別の収入多いからでは?

263 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:08:42.85 ID:6vEnL5Yf
しかし、収入の神戸京都線の1%にも満たない
桜井線のキセル対策して何になるよ、と思う。
神戸京都線の利用者1%増やす方がよっぽど簡単で
将来性あると思うが

播但、姫新線は、神戸京都線の莫大な収益に影響でるから
中間改札の設置に踏み切ったんじゃないのかな。

264 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:56:35.74 ID:4RaflWSZ
桜井和歌山線はBRT化でいいと思う

265 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 13:11:40.18 ID:6VbB9qaq
東海だと同レベルの営業係数の武豊線を電化した上で徐々に本数を増やしてるのに、西日本だと桜井和歌山線をBRT化ですか。

王寺〜高田間は言うにおよばず、奈良〜高田間ですら5000人越え。バス何台いるんだろ?バス1台に50人乗ったとしても100本か。すげーな。

266 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 13:20:48.78 ID:xTXvn4I/
大体桜井和歌山線なんて十年以上放置で
何の改善もしてないんだからな。
それで客少ないなんて当たり前の話だから。
勝手に人が集まってくるとでも思ってるのかw

267 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 13:27:14.29 ID:6VbB9qaq
>>266
新車入れたら客数増えるの?

268 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 13:43:38.91 ID:d1dqiFry
>>266
数百円の金すら払わない人間になんで投資しなきゃならないんだ?
バカも休み休み言えよ

269 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 13:45:10.76 ID:d1dqiFry
>>265
奈良などのド田舎へき地はこれから人口が減る、つまり利用客も減るから心配不要だ

270 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:01:13.27 ID:bD1ADPkS
>>254
103 201系墓場車プロジェクト大和路線に決まり

271 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:07:29.63 ID:1+UFeUEx
桜井線のラッシュアワー
ボロ2両に押し込められドア2ヵ所しか開かない
客がかわいそうだなと思った

272 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:16:28.08 ID:ytS+g23Z
ほっときゃ客は離れていくからね。
どの業態もそうだろ。
料金支払わないやつがいるのを放置してるのも問題だよ。

273 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:22:48.10 ID:GlWZYEXs
テコ入れしても増収なんて微々たるもの。
赤字も全体から見れば微々たるもの。
でも鉄道会社として社会的責任もあるから廃止は無理。

結果、放置。

274 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:33:33.39 ID:bD1ADPkS
>>273
大和路線 和歌山線 桜井線は新型車両はいらん
可部線にも車両では敗北
赤字なら3倍値上げしたら

275 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:37:04.07 ID:SUv21wts
桜井線俺も舐めてたけど昼前は桜井付近の近鉄準急より混んでるよ。二両だけど。

276 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:37:36.64 ID:SUv21wts
昼前➡昼間

277 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 15:41:13.85 ID:w3Fz7R3E
>>271
夕方だと混雑状況によっては無人駅でも全てのドアを開閉してる。播但線でも同じだが

278 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 16:10:16.43 ID:hQ1hLpc5
中途半端に客が多いから対策を打つために客を減らすのも必要手段
客が多すぎた故に廃線になったローカル線だって過去には兵庫にあったな

279 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 16:29:47.84 ID:ytS+g23Z
それ、マジで考えて言ってるの?
ドン引きなんだけど。

280 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 16:32:43.51 ID:Nb40dkYq
>>272
ちょこっと対策打っただけでそんなに簡単に客が増えるなら誰も苦労しないよ
そんなもん世間知らずの子供のキレイゴトだね

281 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 16:34:13.17 ID:CRUD40f1
>>275
上下併せて62本走ってるから、5,304÷62=1列車平均85人乗ってる。
勿論途中下車や途中乗車、ラッシュの波もあるから単純化はできないけど、1両当たり平均40人ほどの乗車率だな。
幹線から見れば当然少ないけれど、それでも少なくても廃止云々というレベルからはほど遠いレベル。

ちなみに1乗客辺りの平均運賃は362円。
定期率が公表されてる訳じゃないからこれまたストレートには以遠けど、奈良ー桜井間の普通運賃が320円だから沿線の高校生の足だけではなさそう。

282 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 18:15:14.22 ID:ofFgtemX
>>280
何言ってんだよ。
何にでもコストがかかるのは当たり前じゃないか。

例えば、大小に関わらず商店で精算せずに品物を持ち出したら犯罪だわな。
店員が止めたり、防犯カメラやGメン使ったり、警察へ被害届出したりして、対処してるわな。

売上って、そうやって現場が秩序を維持し積み重ねるからこそ出来るのであって、何もせずとも発生するもんじゃないだろ。
もちろん企画や施策によるところもあるけど、根本ではないわな。

JRの場合は、ほったらかしにしてて、たまに抜き打ちするくらいでやってる気になってんじゃないか。
それでいて、客のせいにする。

大方のちゃんと料金払ってる利用客からしたら、なんの言い訳にもならんのだよ。

ちょこっと対策しただけでそんなに簡単に客が増えるなら誰も苦労しない だなんて事言うあたり、そうとう世の中ナメてんだろうなww

283 :280:2016/01/16(土) 18:31:52.35 ID:8jLtmx0F
>>282
スーパーの万引きGメンはどこにでもはいないよw
分かりやすく言えば大規模なイオンにはいても田舎の小さなスーパーにはいないよ(笑)
JRも一緒で、本線は自動改札完備で取りこぼし防いでるけど、田舎の桜井線にはない。まさにスーパーと一緒だな(笑)

テレビで観たからどこにでもいるとでも思っちゃってるのかな?世間知らずの子供だから仕方ないか。

なんだかごもっともらしく書いてるけど中身ゼロ。
やっぱり世間知らずの子供の発言だなw

284 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 18:48:27.95 ID:iv93T24U
スーパーは万引きが多い地区には店出さないし、出しても数年で撤退できるわなw

撤退がなかなか出来ない鉄道業をそのスーパーと比べるのは相当無理があるわ

285 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 19:18:22.08 ID:aic4D2kj
阪和線環状線広島地区の新車ラッシュの中、105系4扉が何の置き換えの話が出てこないんだが。
多分喫緊の課題なのはこれら3エリアより和歌山の4扉だろ。
いつぶっ壊れてもおかしくなかろう

286 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 19:21:14.39 ID:3R+1SN2y
>>283
論破お見事

287 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 19:51:38.75 ID:7adHjcCQ
>>281
こういうご時世だから昼間はハイキングやら三輪参拝やらのご年配が多いです。あとイオンモール橿原の最寄り駅が金橋なので若者もそれなりに乗ってます。

288 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 19:56:40.53 ID:ofFgtemX
>>283
で、その田舎の商店では、堂々と精算せずに品物を持ち出しても制止されないのか?

例え話のみに噛み付くあたり、お話が出来ない人みたいだね。

289 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:25:51.70 ID:Nb40dkYq
万引きと違って定期や回数券などなど、切符を持ってる可能性はあるわな

290 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:28:55.68 ID:3R+1SN2y
>>288
まともな例えも出来ないならそれは単なる負け惜しみだな

291 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:38:25.90 ID:6VbB9qaq
>>285
新在家の105系がややこしいからじゃね?

紀勢用は和歌山県からのお布施で身障者用トイレが付いてるし、桜井和歌山用は奈良県のお布施で外観だけでなく座席も万葉線ラッピングがされてるからねぇ。

まぁややこしいといってもそろそろ車体が持たないだろうから、いったいどうするんだろ?
まぁ大和路201と同じで最後なんだろうけど。

292 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:40:51.12 ID:ytS+g23Z
会話出来ないんなら、いちいち煽りコメント残してんじゃねーよ。

どうせdisりたいだけなんだろ。
お呼びでないよ。

293 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:43:16.53 ID:3R+1SN2y
2ちゃんで会話とか馬鹿じゃね?

294 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:47:17.26 ID:8bAbpxa7
関西線の加茂〜亀山には新車が入ってるから環状線より格上

295 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:53:46.39 ID:ytS+g23Z
>>293
コミュニケーションとれないのなら、掲示板に書かずにチラシの裏にでも書いてれば?

296 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:10:42.60 ID:3R+1SN2y
それまんまお前にお返しするわ

297 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 22:31:23.47 ID:xTXvn4I/
>>280
それ以前に大体何も対策してないじゃないかw

298 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 22:35:22.06 ID:F9GLU7/r
>>291
一気に全部置き換えらしいよ
4扉のラッピングも今年で終了で
3扉もお布施中止になったから

299 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 22:38:04.01 ID:hepOtFNm
石川県と奈良県は鉄道会社への補助に対し消極的で有名

300 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:01:01.51 ID:V0BET4w8
今世紀になって15年は経ったというのに、いつまで京都駅にスカイブルーの103系が姿を見せるんだ?

301 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:06:38.89 ID:C9XgP8P1
>>300
そのうちウグイス色のだけになるよ

302 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:13:12.52 ID:hQ1hLpc5
もうすぐオレンジも来ますよ
もしかしたら黄緑とスカとオレンジの混色も
大和路は221の羽付き編成は2本も走っているのか
羽付きでは一番ダサい221が将来的には大多数になるよ

303 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 23:51:24.71 ID:/vl78gLl
>>297
費用対効果に問題があるから何も対策してないんじゃないの?
衰退地域だしな

304 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:09:30.58 ID:4iWtc3Jw
サボる事に対する言い訳ご立派だねwww

ただ単にdisりたいだけなんだろ?
何しに来たの?

305 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:16:22.50 ID:bihi44+g
>>304
被害妄想かな?

桜井線沿線が衰退地域なのは事実だろ?
何か間違ってるか?

306 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:19:53.80 ID:gClPiRSR
>>304
それは>>303にいうことではないだろ。
気にくわないならJR西に直接文句言え。

307 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:20:53.41 ID:LQrgm7nk
>>305
でも有数の歴史遺産を持つ観光地でもあるけどな。
横の近鉄はバンバン特急走ってるし。
まあ無能な会社なのは事実だろう。

308 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:27:48.80 ID:bihi44+g
>>307
無能な会社なのは事実と言い切るならソースよろしく
事実なんでしょ?

309 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:29:45.52 ID:Tq5RB8IY
本気出したら近鉄潰してしまうやんw
阪神間や京阪みたいに複数の鉄道で奪い合うほどのパイはない

310 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:32:59.63 ID:gClPiRSR
>>308
純粋に興味がないだけだろ。
そんなこと言ったら沿線自治体から文句がでるから
言葉を選んでごまかしてるだけで。

>>263が言ってるが、桜井線は会社の経営にはほとんど影響しないくらい規模の小さい路線。
そんなとこに貴重なリソース使ってられん、というか本心だろな。

311 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:40:02.11 ID:LQrgm7nk
>>308
そりゃJR旅客会社で断トツの死者数だしてるだろ。
定時運転も出来ないのに自爆ダイヤを組んだ会社だ。
どう有能だと言うんだ?

312 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:43:40.23 ID:bihi44+g
>>311
無能な会社なのは事実というソースが提出されてません
やり直し!

尼崎事故は事実だが無能な会社なのは事実というソースは見たことがないわ
出せるものなら出してみろよ
楽しみだ

313 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:53:17.85 ID:gClPiRSR
スーパーの話で思ったが、
JR西日本を大型スーパーで例えれば、
桜井線の不正乗車の損失なんて莫大な売り場の中のチロルチョコ数個取られるような程度のものじゃないのか?

数個のチョコまもるために一日数万かかる常駐警備員なんて雇わんよ。
しかも、チロルチョコだけ監視して、盗んでる人いるんですが
なんで対策とらないですかってクレームいう客がいるという…。

会社としては、相手してられんわってなるわな。

314 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:57:13.11 ID:4iWtc3Jw
>>305
間違えてるな。
衰退地域かどうかなどこちらは何も言ってないんだが。

JR自信が規律をどうするかという事を言ってるんだよ。
費用対効果がどうとか言ってる段階でそもそも的外れなんだよ。

315 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:02:16.56 ID:gClPiRSR
しかもその対応だけで、有能だ無能だと会社
全体をきめつけてしまう人がいるという…。

>>314みたいなね。
規律ね…。全国の全路線、JR各社、いや全国の企業の実情みてから言おうな。

316 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:03:01.46 ID:bihi44+g
>>314
リアル馬鹿か?
民間企業なんだから費用対効果を考えるのは当たり前だ
民間企業だらけの日本が嫌ならさっさと祖国の北朝鮮に帰ってくれ

317 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:07:18.71 ID:LQrgm7nk
>>312
アホ、立派なソースだw
旅客会社が旅客を安全に運べないのは根本的に駄目だ。
まあ無能でなければなんと表現するのかな?

318 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:09:46.05 ID:bihi44+g
>>317
だからソース出せって馬鹿
事故は事実だが無能はお前の脳内定義だろ?

319 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:15:41.79 ID:4iWtc3Jw
馬鹿はどっちだよ。

サービスを提供するからにはきっちりお代をもらう。
徴収するからには、漏れがないように設備を整えるなり施策を講じるなりする。
そこにコストが発生するのは当たり前の事じゃないか。


全国の企業で、料金徴収コストがかかるからといって、取りこぼしを放置して客のせいにするような会社がどこにあるんだ?
実名あげてみろよ。

どこの企業もその程度の覚悟をもって営業してんだよ。
だから設備整えるなり、人でカバーしたりしてんだよ。

世の中見てないガキはどっちだよww

それとも、チョコの万引きを容認するような発言をしてる貴方こそ、日本人じゃないのでは?www

320 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:18:39.41 ID:bihi44+g
>>319
馬鹿はどっちだよって?
お前だよ

気に入らないなら株を買い占めて変えるか
お前が北朝鮮に帰るか
どっちがいい?

321 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:22:31.63 ID:gClPiRSR
>>319
NHKの視聴料とかそうだろ、うまく回収できないのを
視聴者のせいにしてるじゃん。

322 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:25:29.24 ID:LQrgm7nk
>>318
では旅客会社で一番重要な物はなにかな?
普通に安全だと思うが、それが出来ない会社は無能だろう。
脳内定義でもなんでもなく西のHPに大きくあるから見てこい。
大体運転士が熱中症で運転休止なんて聞いたこともないわw

323 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:28:07.30 ID:4iWtc3Jw
日本語理解出来ていないんだね。残念だ。

NHK、徴収するために訪問させたり、訴訟起こしたりしてるわな。

324 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:29:19.56 ID:bihi44+g
>>322
西のHPに無能と大きく書いてなかったぞ?

また無能な会社なのは事実というソースが提出されてません
やり直し!

325 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:30:10.58 ID:gmBylLy5
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html

JR運転士が体調不良訴え搬送 3日前にも熱中症

28日午後1時5分ごろ、JR東海道線の幸田駅(愛知県幸田町)で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士(28)が
手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。この運転士は25日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、
救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。

JR東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。
28日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約30人は後続の列車に乗り換えた。

326 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:35:31.63 ID:so0lr890
実るほど頭を垂れる稲穂かな

327 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:54:51.01 ID:bihi44+g
無能くんID:LQrgm7nkはどうしたんだ?

ソース楽しみにしてるのに残念だなあ

328 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:07:08.23 ID:TktEiL3n
>>327
>>252-253をちゃんと読んだか?
二日連続で同じことしやがって、
お前がいるとスレ荒れるから他でやってくれ。

329 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:12:26.71 ID:bihi44+g
>>328
不利になると大抵その手で誤魔化すよな
反論になってないし

荒れるの嫌なら反論せず完全スルーで他の話題でもしたら?

330 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:37:21.58 ID:gClPiRSR
>>323
未納者全員に同じ対応してるか?全国民に対してやったか?
一部の客に対して訴訟起こしたくらいでやったつもりになってるだけだろ。

>>306でも言ったが、気にくわないならここでじゃなくJR西日本に直接いえよ。
論破する自信あるなら、JR西日本を打ち負かすことくらいたやすいだろ。

331 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:41:57.53 ID:gClPiRSR
>>323なんかより、日根野のカムカムじいさんの方がよっぽど優秀だよ。
このスレが文句グタグタいってる奴とは違って行動に移して
最終的にJR西日本を動かしたからな。

屁理屈並べて、レスに対抗する暇あるなら、行動に移せよ。

332 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 03:57:42.78 ID:ZoZSunHr
ウザい煽り合いしてんなや両方とも消えてくれw

333 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 04:01:40.96 ID:6un3FcZ4
JR西日本が無能かどうかよりも、ここで無能呼ばわりされたからといって必死に反論してかばう価値はない。

334 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 06:48:45.34 ID:FvI9CA6z
>>302
大多数にはならないよ。
NAにしか付ける予定無いからな。

335 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 08:26:16.94 ID:C7mvJYJb
>>319
そもそも鉄道の料金徴収は性善説が前提だろ
みんなが、悪さしないで正しい乗車券を購入するという前提で構築されてるシステム

みんなが不正をする前提の性悪説的システム構築はしてないよ

336 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 09:33:53.72 ID:SiFRZ0rt
>>307
横の近鉄は特急走ってても桜井線と平行してる沿線はほとんど通過だけどなw

337 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:06:17.19 ID:/RdEVDdY
仮に車掌や駅員が不正乗車見つけても3倍しか取らないからコスト掛けてもしょうがないってところもある
これを30倍くらい取ったら人を置いても採算取れるんじゃないか

338 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:27:45.18 ID:so0lr890
まだしつこく粘着してんのかよ。

>>330
NHKは未納者に対して請求してるだろ。
さぁ、ちゃんと企業名出してみろ。

勝手に絡んでいちゃもんつけてきて、挙句の果てにはJRに言えと敗走かよ。情けないな。


>>335
それがどうしたの?
誰が皆が不正をすると言ってるの?
こっちは、一部の不正を働く者を放置する事は、料金をちゃんと払ってる大勢の客に対する裏切りだと言ってるんだよ。
んで、それを取り締まる責務はJRにあると言ってるの。
理解出来ないんでしょ?
性善説どうこういうなら、自動改札機取っ払ってもらえよ。
大阪駅でも改札を開放して何年かすれば、ズルする奴が増えるだろう。

339 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 10:51:09.78 ID:gClPiRSR
いちゃもんつけてるのはそっちだろ。
桜井線について、何度も何度も同じ事繰り返し言って。
過去レスちゃんと読み返せ。もう答えでてるだろ。何度同じネタする気だ。

遅延について、しつこく文句いってたのもお前だろ。
ここでしか文句いえないそっちのが情けないわ。

340 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 11:38:18.31 ID:so0lr890
は? 違うけど?

自分以外は同一人物のみが書き込みしてるとでも思ってるの?
頭大丈夫?

何を根拠に ここでしか って言ってるの?
監視でもしてるの?ww
勝手に自分で決めつけて騒いでるだけだろ。あんた。

理解せずにトンチンカンな事ばかり言ってるから、何度も同じ事を説明されてるんだろ。

341 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 11:52:13.15 ID:PhPsMFqW
クソガキが幼稚な正義感を振り回すスレ

342 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:33:37.18 ID:saP7m6id
みっともない争い。無能にソースなんてあるわけないじゃん。
トンチンカンなやり続け、スレが汚れる。

けんか両成敗ということで、鬱陶しいから早くして。

343 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:35:42.38 ID:bihi44+g
>>338
話題に絡まないと気がすまないお前が何言ってんだか
馬鹿?

>>340
もし本当に別人だとしてもだ
似たような主張で似たような馬鹿レベルでは339氏に間違われても不思議はないよ

>>341
とクソガキが申しております

>>342
都合悪くなったほうがけんか両成敗に持ち込もうとするよね

344 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:46:34.29 ID:N1OePmGD
どうでもいいから早く八尾に快速止めろよ

345 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:47:21.08 ID:qihMUDcj
402 草津線ババタンク新225号柘植行き 2016/01/17(日) 12:36:40.94 ID:2ruA0e4d
草津線草津11時55分柘植行き、余計な車掌二人乗って手原から検札開始、甲南で終わり。
関西線はワンマン、亀山から先はワンマンと倒壊の乗務員が無人駅回収するのに余計な仕事すんなや💢
無駄な人件費をさあ、草津線の本数増やせボケ💢
だから叩かれてるんじゃJR西日本は💢

346 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:48:54.56 ID:G5Evzt5J
>>344
停まりません。久宝寺に停まった時点と柏原快速が停まらなかった時点でもう決まっている。

347 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:52:06.92 ID:k2eRMEnB
ところで、次の改正で土休日朝のダイヤはどうなるんだろ?
王寺から天王寺方向が気になる。15分サイクル化で普通は減便なんかね?

奈良方向は、環状線ふくめて偏ってたから
よくなりそうだけど。

348 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:04:04.21 ID:P6nI0Ylz
とっとと八尾に快速を停めろボケ会社

349 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:08:21.55 ID:e/lhItcH
>>340
>>343にJR西日本が無能ということのソースを複数出してもらおう
これだけ規律って騒ぐんだから、あるだろう。
まさか桜井線だけで無能とかいってないだろうから

350 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:13:53.93 ID:bihi44+g
>>349
ハァ?
無能な会社なのは事実と最初に言ったのは>>307の無能くんなんだが?
そいつがソース出さずに脳内妄想で暴れるから騒ぎが大きくなってるんだよ

無能くんの肩持つならお前が出してもいいぞ

351 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:22:51.71 ID:gmBylLy5
>>347
そこは余り変わらんと思うけどね。

土日夕方の王寺→JR難波の王寺快速は怪しいけど。

352 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:54:20.74 ID:dgmk/fhY
おまえらそのエネルギー求職に使えばコンビニくらいなら雇ってくれるぞw明日はハロワ行けよw

353 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 13:59:41.21 ID:gmBylLy5
>>352
我が強すぎて無理だろ。

354 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:13:19.54 ID:L3ylaZce
もしも鉄道に関するキャンペーンが始まったら店頭に置かずに真っ先に店員が買占めるだろうなw

355 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:40:14.18 ID:qihMUDcj
>>354
鉄道グッズのおまけとか付いたら買い占めるどころかパクりそうだw

356 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:45:02.81 ID:gmBylLy5
>>355
あげく「こんな商品を取り扱うコンビニと商品化に許可を出した鉄道会社が全てわるい」と逆ギレしそう

357 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 14:48:58.57 ID:NLOpB3mN
おまえら生々しいな
自己紹介が流行ってるのかな?

鉄道グッズ買う奴って会社に取っちゃいいカモだよな
もちろんパクるのなんて論外だが
桜井線沿線民は民度がアレなので要注意

358 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 16:54:27.76 ID:X6zFxQSo
>>351
高田快速の王寺止めはあるかもしれん。
桜井線まわりJR難波行き土休日も2本あったのに今は王寺止になり1本しかない。

359 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 17:09:01.72 ID:7cpEimKM
>>358
高田発ベースで土日の6時〜8時台で桜井線回りの1本を除くと快速は既に3本しか存在してないんだよな。
つまり既にダイエット済み。

その上、その3本の快速発車時間を見ても列車そのものを削減させるとも考えづらいんだよね。
王寺で分断する意味もなさそうだし、土休日朝は変則10分サイクル+たまに高田快速系統が混じるダイヤ
のままで移行すると思うけどね。


てかそこを削るのなら、まず1455Kとか1461K辺りの「何故休日夕方に王寺快速を走らせるんだ?」という
よく分からん列車の削減からだと思うけどね。
折り返しのJR難波発の快速運用のためなんだろうけど、送り込みは回送でいいじゃんもうってレベル。

360 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:27:08.31 ID:VAzdO4lG
>>357
国鉄電車現役と都心からの距離と民度が関西の両毛線という感じかな

361 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:45:54.05 ID:ruuJAYCx
>>359
休日17時代のダイヤをそのままコピーって感じかな?
ただし王寺快速は高田快速に置き換え

休日夕方は、列車の整理してもいいかもね。
それに環状線は20時台まできっちりとした15分間隔なのに、
大和路線は17時からランダムダイヤだし。しかも天王寺で長時間停車。
さらに王寺快速のせいで王寺〜奈良が昼間よりも間隔開くという。

362 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:50:21.20 ID:ruuJAYCx
今のダイヤみてると
休日朝も改正で環状線は15分間隔で分かりやすくなるが
大和路線はランダムダイヤになりそうな予感…。

同じことしてる阪和線はそれなりにきれいになってるんだけどね。

363 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 00:54:00.54 ID:vmEU1h3v
サイクルの変わりしなとは言えJR難波駅の15時台とか完全に罰ゲームだからな

364 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 01:40:16.98 ID:VAzdO4lG
奈良人も播磨の人間も無関係な他人をバカにして笑いを取るが食肉文化で血が濃いから人格おかしいのかな?

365 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 11:15:35.14 ID:BdfRfID6
そりゃ奈良なんて特別な場所だからな。
桜井線沿線なんて異常な数の遺跡のど真ん中を横切ってるから
これ以上開発なんてできる訳がない。
特に沿線から多く出土する三角縁神獣鏡の裏の文様を見ればわかる。
なぜか4世紀の鏡なのに中心に「宇宙視線で地球の地図」が描かれてるんだよ。
皆わかってても言わないけどねw

366 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:10:01.96 ID:0fKgGVN5
>>364
あなた、お呼びでないよ。

今朝、皆無事に出勤出来た?

367 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:36:50.70 ID:42wY3iit
>>366
首都圏じゃあるまいし

368 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 14:49:08.46 ID:MMzRz1kr
>>362
大阪発は15分サイクルになるけど、大阪着は公表されてないからなぁ。
土日に働いてる人もいるから、大阪行は現状の土日用朝ラッシュダイヤのままだと思うんだけどね。

369 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 17:55:48.89 ID:P5wRet36
>>366の大切な人が目の前で刺されますように

370 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:26:13.24 ID:BEYZ9Li3
三郷駅のホームと駅舎の間のスキマは何なの?
新しい駅だから
昔、線路があったのでもないだろうし

371 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 19:31:36.30 ID:c4xEsXng
>>370
上りの待避線準備だと言われてるけど、実際にはわからん
王寺の上りが1線しかないから、その対策って言われてるな

372 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 20:02:32.81 ID:W9Ylmd3X
>>371
あれって法隆寺みたいに元々線路があったものを撤去した訳じゃないんだ

373 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 21:09:24.28 ID:0fKgGVN5
>>369
稚拙な発言しか出来ないのなら、出ていきなさい。


>>372
確か、あそこのスペースには一度も線路はひかれてないはず。

374 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 21:14:53.98 ID:w+XK+oE5
>>368
土休ダイヤで大和路線から大阪駅8時~9時台に到着する快速が
2本増えると書いてあるから変更があるのは間違いないよ。

375 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:27:54.61 ID:HS/RcNuT
>>374
今の夕ラッシュみたいにJR難波行の快速を大阪に振るだけじゃないの?

376 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:59:01.09 ID:psG+8AfT
奈良電車区の車掌ってなんであんなに愛想悪いの
今日この電車奈良行きますかって聞いたら舌打ちされた

377 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:06:34.76 ID:WavZQpMK
カムカムじいさんは、マスコミに取り上げられちゃったので
無視できなくなっただけ。
感謝状だって別に本当に感謝してないでしょ。

378 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:15:53.90 ID:2ttpHrzQ
>>376
このスレの住人で電車区とかいう言葉使うヲタが行き先わからんわけないやろ。デタラメ乙

379 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:59:31.45 ID:Aj1obSKw
明日の朝も乱れそうだな。
今日も乗る予定の快速が運休&阪和線乱れで環状線連絡無くて、コーヒータイム無くなったし、、、

道路凍結しそうだし、明日は早めにバス乗ろうか。

380 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 00:29:02.71 ID:qnc/FeQd
兵庫県南部ではなくガラの悪い田舎街奈良県で大震災起きればよかったのに

381 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 04:26:17.98 ID:qnc/FeQd
お前らの嫁もオンボロ中古?
俺の嫁は90年以降の新車やで
1972年以前に製造された電車
・奈良 クハ103-127/135/167/168/174/175/180/181/18 2/184/185/186/187/193/197/198/211/212

・日根野 クモハ105-501/502/503/504/505/506/507/508/509/510/512/513/514/515/516/517/518/519/523
クハ105-2/3/4/5/6/8/9/13

382 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 14:35:18.60 ID:RhjHF2hO
http://hissi.org/read.php/rail/20160119/cW5jL0ZlUWQ.html
 

383 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 18:41:54.07 ID:rwziTX/v
昨年度奈良県の外国人観光客も100万人突破で過去最高だって。
営業努力は何もしないJRだが、少しは増えたのかいな?

384 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:47:10.55 ID:PbxS0db/
訪日観光旅客対象のJR-WEST RAIL PASSは営業努力じゃないの?

385 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 22:06:19.47 ID:myBSUfCV
外国人向けの無料Wi-Fiとかけっこうやってるもんな
はるかにも装備したし

386 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 22:12:04.56 ID:dqzsKQGQ
奈良というより日本全国的にじゃないの?

387 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:33:09.00 ID:N/17H+4F
JR難波発の普通電車王寺行きで、優先座席を3人分大股で足を伸ばして座っている奴がいる。
キモくて誰も注意できない。

388 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:41:19.53 ID:Klm9CK3a
明日は雪予報だけど
桜井線・和歌山線は大丈夫かな?

389 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:47:13.84 ID:rwziTX/v
>>384
だが後手対策だろ、車内放送や案内表示と同じで。
まぁ2chなんかでも奈良、大和路は少子化なんだから観光客輸送対策は急務だぞと
散々指摘されてたはずだしな。

390 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 23:50:10.37 ID:myBSUfCV
ジャパンレールパスなんか随分昔からある印象だが
外国人向けフリー切符では私鉄よりも進んでる印象

391 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:10:32.60 ID:DGw5Im8D
>>389
JR-WEST RAIL PASSは後手対策じゃないだろ

観光客輸送対策は急務?
それは奈良じゃなくてキャパが苦しい東福寺と稲荷だけだな
奈良・大和路は人口減少で設備と輸送力に余裕があるから放置でいい

392 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:37:55.44 ID:lcr+WH6a
そもそも「後手対策」ってのも変なの
後だしの対策なんて他社でもいくらでもあるだろ
何でもケチつければいいってもんじゃないでしょ

393 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 01:00:46.14 ID:FLYxHOaP
まぁ奈良大和路が放置なのはリニアの駅が決まらない限り
動けないという部分はあるけどな。

だが何事にも対策がすべて後手、というよりズレてるのは確かだ。
外国人の誤乗なんて最近よくみるしな。
せめて案内放送を改良、整備位しろよ。
221も聞こえない車両が多いし、105なんて論外だろw

394 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 01:42:21.84 ID:zI7iesZp
>>393
やらなくていいよ

395 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 02:18:55.70 ID:01G3kiba
株主総会で提案しなさい

396 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 03:11:51.80 ID:ITv5aqbO
なぜ天理のホームには乗車目標の案内が無いの?

397 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 10:36:30.73 ID:2IVInYOn
>>394
それ位の事も出来ない無能会社だからなw

398 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 11:06:05.54 ID:5/fJJXz4
>>397
それ位のこと、とか言うんならお前入社してやってやれよ
無能会社にすら入れない池沼には無理だろうけどなw

399 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 11:27:55.85 ID:r20NLcAt
ここのスレって(現役・元問わず)酉の関係者ってどれぐらいいるんだろ?興味あるわ。

400 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 11:43:17.71 ID:PPhEY6Fm
オウムは大和路線車内でサリンを撒くべきだった

401 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:50:35.65 ID:NfsDxyGC
無能という言葉に敏感に反応してて、面白いね。

まるで自分自身が貶されてるかの様な反応だwww

402 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:09:19.95 ID:Pzr5qrjj
平日昼間から必死やなお前ら

403 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:12:47.47 ID:1n6O1xze
>>393
案内放送の改良?
英語放送なら近鉄よりはるか前からやってるじゃない
あと近鉄はJRの猿真似で英語放送始めたけとあれ放送するのが直前すぎてあまり意味ないw

404 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 14:06:22.63 ID:mgBuph2F
>>401
なんでID変えたの?
近鉄スレに書き込んじゃったから?

405 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 14:42:54.14 ID:fx5ZS9s7
>>393
特急券を未だにカードで買えない近鉄より西の方が外国人観光客的には進んでるけどね

406 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 14:47:13.17 ID:fx5ZS9s7
>>399
西の関係者より近鉄の関係者の方が多いんじゃね?w

407 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:14:39.61 ID:nLvVE+B0
近鉄朝に区準大増発

408 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:34:34.94 ID:Vzh1oB+V
>>407
柏原快速に対抗か。
JRも柏原始発の普通を柏原快速にしないとなw

409 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 18:38:17.75 ID:E+vv9Ct0
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410 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 19:13:25.01 ID:r20NLcAt
>>408
単純に普通の運転区間削減だろ?

411 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 20:08:48.61 ID:NvfYMJvB
>>407
その代わりに準急減るけど

412 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 20:14:08.15 ID:FLYxHOaP
>>403
それ以前にJRの車両は聞こえ難いのが多すぎだろw

413 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 21:05:13.83 ID:3MFoyRZa
>>396
あっても誰も整列して並ばないからだよ。
地域柄だ、察しろ。

414 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 21:05:16.41 ID:1fV16Hej
環状線で221よく乗るけど特に聞こえにくいと感じたことはないな
大和路に入るとマイクの感度悪くなるん?w

415 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 22:01:54.28 ID:2IVInYOn
>>414
お前が自分でセルフしてるんじゃないのw

416 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:01:39.71 ID:nLvVE+B0
準急とはそもそもかぶってないでしょ

417 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 23:38:23.36 ID:Mi7eH4YX
>>410
客の減少が激しい近鉄は普通の運転区間削減だけじゃなくて増結削減で減車もやるんだろ?
>>389は後手対策!と叩かないのかな?w

418 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 00:31:03.93 ID:tWaS0uMm
近鉄関係者だからそこはスルーw

419 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:43:39.81 ID:hGyuroM9
105なんて放送が全く聞こえない車両にたまに遭遇する。
あと大和路はAC故障車両に遭遇する機会が異常に多いよな。
昨年だけでも221で4回遭遇したよw
本当に整備してるのかと思う。

420 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:45:29.92 ID:tHFyy1zF
AC故障って何?

421 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:08:22.06 ID:7tmPHIT6
エアコンだろ

422 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:29:03.00 ID:sh7iVlDV
当然エアコン、空調だよな。
ボケかどうか判断に苦しむなw

423 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 11:34:59.43 ID:4O+DFEiz
そりゃ奈良は運賃もまともに払わないやつばっかなんだから整備する気にもならないわな
タダでできるもんじゃないし
整備してほしけりゃちゃんと金払えよお前ら

424 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 14:45:44.36 ID:sh7iVlDV
221はむしろ大阪、京都府下を
走る時間の方が多いのは内緒だぞw

425 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 16:42:20.54 ID:3Zlvv2O0
>>424
そうなのか
じゃ奈良県に入ったら空調故障と称した節電で空調オフにしてるんじゃね?
もったいないもの

426 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 17:05:14.57 ID:Se4vLPyW
昔の23区内に入ってから冷房いれる西武みたい

427 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:55:40.12 ID:smnZGkA1
始発繰り上げ、最終繰り下げ 便利になる近鉄新ダイヤ!!
JRも見習って始発を数年前のダイヤに戻してくれよ!!

428 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:57:41.65 ID:NNIjz3cE
ただの減便ダイヤじゃないの

429 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:30:22.89 ID:tXsBexRp
東線開業後の王寺データイムのダイヤ

10  大 普 大 普 直 大 普 大 普 快
11  大 普 大 普 直 大 普 大 普 快
12  大 普 大 普 直 大 普 大 普 快
13  大 普 大 普 直 大 普 大 普 快
14  大 普 大 普 直 大 普 大 普 快
15  大 普 大 普 直 大 普 大 普 快

大=大和路快速 普=普通JR難波
快=快速JR難波 直=直通快速新大阪
直通快速は6時〜7時と10時〜15時の1日8往復のみ
高田快速は毎時1本化します

430 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:33:35.74 ID:B5E8ndij
>>429
それなら高田快速の廃止でよくね?
JR難波に快速系統が入らないのが寂しいというのなら、阪和の区間快速を引っ張ってこればいいわけだし。

431 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:12:18.36 ID:Nnt1AhXy
http://www.kensetsu-databank.co.jp/shutoken2009-2013/osirase/detail.php?id=4781
天理教新築工事だと金あるな

432 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:37:01.76 ID:Gt4bhGqG
>>430
高田快速を廃止出来る訳ないのだが。

433 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:40:26.68 ID:TL73DP6e
大和路線二大政治的快速列車
・高田快速
・直通快速

434 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:01:15.93 ID:PxhExkvN
>>432
それなら時間1本に減便ならできるの?

435 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:18:10.12 ID:Gt4bhGqG
>>434
運用上からも今以上減便する理由がないだろう。
空いてるというなら、昼間なんて他区間も大半該当するからな。

436 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 01:29:11.65 ID:PxhExkvN
>>435
だったら>>429が時間1本に減便する案を出してるところから間違いじゃね?

437 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 02:45:03.78 ID:Nnt1AhXy
>>414
車内放送が途切れ途切れの車両があるね

>>413
電光掲示板に乗車目標表示スペースがあるのに表示無しだからな

438 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 06:54:01.74 ID:U/a5CHh5
>>424
奈良県下を走る割合が最も高いのは、近鉄南大阪線の特急車か田原本線ワンマン車じゃないか?

439 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 10:23:04.59 ID:Gt4bhGqG
>>436
王寺〜高田間は客が減ってる区間でもないのに減らすのかいなw
近鉄は改正後、急行国分停車増やしてむしろ便利にしてる区間なのに。

440 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 12:59:04.63 ID:Ifvid3Cy
>>439
ソースは奈良県統計年鑑。
畠田駅:(2005年)2686人→(2012年)1986人 ※約24%減
志都美駅:(2005年)1778人→(2012年)1842人 ※約4%増
香芝駅:(2005年)1761人→(2012年)1664人 ※約5%減
JR五位堂駅:(2005年)648人→(2012年)747人 ※約16%増
高田駅:(2005年)2796人→(2012年)2497人 ※約10%減

5駅計:(2005年)9669人→8738人 ※約10%減


10%減は減ってないというのは、新しいネットスラングか何か?

441 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 13:09:47.94 ID:Ifvid3Cy
ちなみに。
法隆寺駅:(2005年)8475人(2012年)7536人 ※約11%減
大和小泉駅:(2005年)8634人(2012年)8001人 ※約7%減
郡山駅:(2005年)5068人(2012年)5103人 ※約1%増

3駅計:(2005年)22177人(2012年)20640人 ※約7%減


あれだけ激減してると言われてる法隆寺〜郡山間3駅の方が乗客減少率が低いぐらいだったりする。
やっぱ王寺〜高田間は客が減ってないってことはないな。

442 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 13:50:15.41 ID:Gt4bhGqG
>>441
JR奈良も減ってるのはスルー?
というよりそういう問題ではなく、減便する理由にはならないだろう。
大阪線は次回の改正で国分〜五位堂間の利便性アップに
シフトしてるだろ、人口増えてる区間だから当然の事だが。

443 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 14:20:29.68 ID:elFyyFgi
王寺に流れた畠田除くと3%しか減ってないから
人口自体はそこまで変わらんと思うよ

444 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 14:33:55.48 ID:Ifvid3Cy
>>442
JR奈良だと大和路だけでなく桜井線・奈良線と全く分からんからわざと入れなかった。
高田は王寺方面が明らかに強いから入れたけど。

時間1本にする理由もないし、今更王寺鉄道部に王寺〜高田間のスジ作成権限を返す訳もないんだろうから2本のままだと思うけどね。

445 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:27:42.57 ID:VAgH2u1j
香芝からは30分に1本でも文句でまくりなのに、
減便なんてすりゃ皆近鉄へいくだろうな。
そんな主張する奴はただの減便厨だろう。

446 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 15:39:02.93 ID:09SZNpf7
マチャミは平野出身

447 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 17:02:34.62 ID:JZvEzbRW
>>445
>>429

448 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 20:44:59.84 ID:TWXJOBJA
よしわかった、こうしよう

東線開業後の王寺データイムのダイヤ

10  大 普 大 快 普 直 大 普 快
11  大 普 大 快 普 直 大 普 快
12  大 普 大 快 普 直 大 普 快
13  大 普 大 快 普 直 大 普 快
14  大 普 大 快 普 直 大 普 快
15  大 普 大 快 普 直 大 普 快

大=大和路快速 普=普通JR難波
快=快速JR難波 直=直通快速新大阪
直通快速は6時〜7時と10時〜15時の1日8往復のみ
大和路快速と普通を20分ヘッドにします

449 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 21:44:30.51 ID:JZvEzbRW
近畿統括本部が本線に合わせて15分サイクルにしたのに、わざわざ20分サイクルに戻すわけなかろう。

450 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 21:53:26.86 ID:1cq233uE
450

451 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 21:53:39.37 ID:XJFUW68o
>>442
それ、合理化も含んでるよ。区間準急で普通区間短縮してるし
快速急行の急行置きかえも減車だし。

遠近分離から緩急接続ということは
遠方の利用者減を意味してる

452 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 22:19:14.26 ID:Gt4bhGqG
>>451
その代わり朝晩の快速急行格下げ、急行化や区準、準急増発になるだろう。
つまり国分〜五位堂間が優遇されたダイヤになるんだよ。
大和路・和歌山線と競合区間は便利になる。

453 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 23:32:46.98 ID:fesNi98A
>>451
夜間帯通勤方向は減車にはなっていない
快急8×3本が急行6×4本に変わるだけ

454 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 23:37:49.79 ID:pfn04w95
地価下落で通勤距離は短縮傾向。その対応ダイヤだの。

455 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 23:57:44.42 ID:ZCYnvdCR
>>454
近鉄もついに紀州路快速みたいなことを本格的にし始めたか天

奈良県も今や生駒や香芝など大阪に近い所しか伸びてないしね。
急行の各駅区間延長や区間準急の運転区間短縮も時間の問題だな。

456 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 00:22:55.24 ID:ACQ9O6np
都心回帰の地代だし浪速区の西浜・渡辺あたりの塩漬けの土地を開発したほうが良さそう
若い人は差別問題気にしないだろうし

457 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 02:13:31.97 ID:wQCC8zVy
八尾は中国人に乗っ取られそうな勢いだな。
正月終夜運転乗ってたら、八尾から乗ってきた中国人の多い事に驚いた。

458 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 02:22:31.49 ID:ACQ9O6np
和歌山線を走ったフードトレインは105系?
http://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2016/01/page_8162.html

459 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 04:06:28.08 ID:1McZS7+g
>>457
いつもの八尾キチガイも中国人か。

460 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:26:22.84 ID:VhAvap2+
>>455
大和路線もいずれそうなると思うよ。
快速は大阪府内の郊外から先は全て各駅停車になる時代が来る。

461 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:38:58.94 ID:Y8GuyuP7
>>460
大和路線の場合は、快速通過駅の8両未対応
環状線直通、折り返し容量の問題もあるので、簡単にはできない。

駅数もそれほど多くないから、大阪府内だけ快速運転しても短縮時間しれてるので
あるとしたら、環状線含め、全車6両編成化の上、快速廃止じゃないかな?

462 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 12:57:07.24 ID:WXV9cH8c
>>460
減った減ったとヲタが言ってる今でもDC時代から見れば倍以上いるのが現状だからね。
そのDC時代にも快速(湊町・天王寺・王寺・郡山・奈良)が時間2本走ってたから、このスレに書いてる人間がジジババになる頃までは今のダイヤと余り変わらんと思う。

>>460の予言が当たる頃、俺は恐らく墓の中だからどっちでもいいやとは思うw

463 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 13:35:27.36 ID:alOG6oG0
>>445
王寺〜高田、日中は毎時2本でも2両でも十分だから環状線〜王寺は大和路快速
に、くっ付いちゃった方が良いよ。大阪〜香芝・高田が直通は目玉になる。

環状線内の大和路線快速が8両に統一されれば環状線内の利用者にも恩恵!!
高田快速が無くなっても大和路線は快速8両×4本、普通6両×4本で良い!

464 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 13:56:26.46 ID:Y8GuyuP7
>>463
ダイヤ上のネックにもなるからしたくないのもあるのでは?
それですべてうまくいくなら王寺駅に自費で併合設備作ってるかと。

高田快速を廃止して難波への阪和線の区間快速を入れる案もでてるけど
これもダイヤ乱れ時のネックになる。

ただでさえ直通や分割併合が多くてダイヤ乱れると無茶苦茶になるのに
これ以上要因増やすのもどうかと

465 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 14:27:00.88 ID:WXV9cH8c
>>463
俺もそっちのほうがいいと思うけど、全部4量に組み換えちゃったからなぁ。


>>464
乱れの話も勿論あるけど、そっちは昼間より線路容量が濃い夕ラッシュ時に奈良高田とか加茂五条とか走らせてるから、そこまでシビアじゃないかもしれない。
今でもちょっと乱れたらJR難波にぶち込んどけ運用してるからなんだろうけど。

どちらかといえば、王寺鉄道部の存在が邪魔なのかもね。

466 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 14:38:38.38 ID:ACQ9O6np
ツレとマターリ鉄道トークしたり、彼女と楽しいお喋りしながら普通列車に揺られるのも悪くないぜ?

467 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 15:22:28.62 ID:JrJZFQOf
>>466
その手法は相方が2時間以内に飽きる。

468 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 17:00:02.43 ID:B7BbFf0Q
ああ、また天理教信者の多額のお供えがつぎ込まれるのね。

(仮称)天理教 本堀切分教会新築工事
http://www.kensetsu-databank.co.jp/shutoken2009-2013/osirase/detail.php?id=4781

469 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 17:24:02.16 ID:Y8GuyuP7
>>465
両方向なのがちょっとね。
和歌山線は単線だから、片方がが遅れるともう片方も遅れるで、
遅れが伝搬する可能性がある。

今は王寺方向のみだから遅れても和歌山線内で吸収できるけど
両方向となるとそうはいかないかな。
和歌山線が単線じゃなければ問題ないとは思うけど

普通列車の延長で王寺で大和路快速接続じゃだめなんかね?
3,4番乗り場を活用すればいけそうに思えるけど

470 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 17:43:14.88 ID:wQCC8zVy
王寺駅の構造が二面四線構造なら
普通を一部延長して高田行きを毎時二本でいいんだよ。
王寺快速は廃止。
難波快速はみやこ路と一体化で速達列車化、観光客輸送に特化する。

471 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 19:35:08.06 ID:eRCqg4Td
難波快速は2本高田行きで2本奈良線直通にすればいいのになと
思ったことあるけど、
天王寺ではるかの京都行きに結構な列ができてるのを見ると
わざわざはるかの利用率下げるようなことはやらないだろうなと思った

472 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:46:22.01 ID:KFZ4EE3h
>>464
王寺って併合設備無いんだ

473 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:52:25.22 ID:Zsbb34s6
>>472
何をいまさら

つか、「誘導信号機」って書けよ

474 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:59:13.03 ID:nUsP4I8n
奈良電車区王寺派出所の移転の話はどこまで進んでるの?
あれを移転させてJR駅の完全2面4線化と双方向に引き上げ線設置
大和路上りと和歌山線の立体交差
派出所入出庫線を流用した和歌山線の部分複線化(畠田の手前まで)
近鉄王寺新王寺駅の統合
これだけはぜひ実現させて欲しい

475 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 00:46:58.71 ID:82ETcQi/
>>453
その分停車駅(布施・河内国分・三本松)が増えるけどね。

476 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 01:22:41.27 ID:SUwWoYbF
近鉄は不正乗車が横行するから未来永劫繋がらないよ。

477 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 01:49:52.05 ID:hR3dCXzp
ルートによって運賃が変わるからその取りこぼしが無いようにするための中間改札になってるからな、生駒線と田原本線と橿原線の乗換えは。

478 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 02:14:16.12 ID:20hXMZPQ
>>474
まず資金繰りの話から始めてくれや。
カネの話抜きならキチガイでもできるわ。

479 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 04:28:28.55 ID:hR3dCXzp
王寺留置線の移転は大和川の事業の一環で全額国の補助、というか国の事業へ格上げだから資金の心配は無い。
ただ国庫なので設備面は最低限の物しかない、便利にするにはJRが自腹切るか自治体の補助がいるね。
今のままの設備でいいやてことなら負担は0

480 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 07:29:47.11 ID:BSAqUqBF
過去に五条駅停車中の車内から見ていたんだけ ど、チャラい奴2名が駅中の柵を越えようとし ていたのを交代の運転士が発見し捕まえて連行 されていた。 民度は確かに低いね

名無し野電車区2016/01/21 16:05:03 和歌山線沿線に被差別地帯が多いのは事実だよ な。JRがあの辺りで無賃乗車見つけて警察に突 き出してもすぐに釈放されてしまう。

0153 名無し野電車区2016/01/21 19:58:58
和歌山線なぁ。前に一度乗ったが、高校生がパ ンチラ?モロ?見せ放題やったかと

481 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 09:52:28.88 ID:O8m8AVGV
>>479
JRが移転させたいか?によるのでは?
天理留置線使ったり奈良は留置場が満杯に近いので
するなら設備の拡大もしたいだろし

いくら費用負担があるとはいえ、JRが拒否したら意味ない
その事業に強制立ち退きの効力あるなら別だけど

482 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:45:53.21 ID:ddcwCalA
国が災害対策整備事業として推し進めてるものを一介の企業が嫌ですって拒否できるわけない
実際あそこは過去に台風の水害で留置車両がほぼ全滅っていう被害を受けた当事場所なんだから
JRも承諾するという選択肢しか残されてない

王寺鉄道部の移転や車両運用面で今より不便にされるんだからその見返りに用地を多く貰えるように交渉したらいい
駅直下の一等地とだった広いの田んぼの遊水地になる予定地の不動産価値を一緒にされたらかなわんわ

483 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:58:49.49 ID:6g+lYMCz
>>473
ID多分変わってるけど>>472です

昔通学で使ってた電車は王寺で増結してたと思うから
てっきり誘導信号あるんかと思ってたんだけど

あ、併合設備って書いたんは464に合わせただけです

484 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 12:45:55.33 ID:O8m8AVGV
>>482
疑問に思うのは、移転先も同じ大和川のそばで被害受ける可能性ある場所なんだよ。
災害防止ではなく単なる厄介払いな気がする…なんでそこなんだよって。

危険というなら王寺駅そのもの移転が一番だと思うんだけど
しかも空き地にマンション立てるみたいで、一回水没してるのに…

485 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 12:58:50.30 ID:ddcwCalA
>>484
だから移転先は遊水地の上なんだって
大和川の水害で一番怖いのは増水した大和川に流れ込めなくなって溢れ出る支流の水の処理で
だから大和川と竜田川三代川合流付近に大きな遊水地を作る
その土地をずっと遊ばしておくのは勿体ないからその上に高架で車両基地を作るのが計画の骨子

王寺の空いた土地はマンションや商施設じゃなく避難用のスペースがメインになるだろう

486 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 13:19:10.76 ID:O8m8AVGV
>>485
なるほどね。でも遊水池の面積決まってるのだから
留置場の拡大とかは基本的に無理なのでは?

でも2016年以降打診していくとあるので、
まだまだどうなるか分からないかと。

どうせするなら王寺駅も高架にしてしまえばいいのにね。
そうすれば水没の可能性はほぼ0になる。

487 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 14:01:45.17 ID:ddcwCalA
>>486
計画書を見る限りでは移転先の用地は王寺留置線よりずっと広そうだからスペース面の問題はないと思う
どっちにせよ東線全線開業で奈良区の車両運用増が確定しているわけでどの道対策はとらなきゃいけない
部分開通時は天理の団臨用留置線を電化して間に合わせたが今度ばかりはそうはいかない

東線を学研の車両主体で運用してくれれば話は別だがあっちも淀川宮原塚口新三田も満杯
祝園の留置線作ったり奈良区に滞伯させる運用があったりと大和路より状況が厳しそうだからな

488 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 14:31:09.64 ID:zSfzcyYJ
東線全通と奈良線複線化はほぼ同時期
西はどうせ複線化しても増発しないから所要時間短縮の運用効率アップで奈良線の車両を減らせれる
天理の団臨はその頃には完全消滅してるから心おきなく奈良区の車両を留置できる
基地の拡張なんかしなくても何とかなるんだなけれが

489 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 14:55:21.68 ID:VL+wNvuA
>>487
宮原は満杯とは言い切れんだろ
北伊丹もあと一本は止められる
あと新三田はどうやら電留線増設するっぽい

490 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 15:11:53.73 ID:F/COwtQN
>>487
てか学研固有の車庫が放出1ヶ所しかないのがそもそもまずいんでは?
40〜50kmある路線で車庫が1ヶ所なのはJR私鉄問わず関西では学研だけだろうな。
京田辺や祝園に電留線増設という小手先の施策よりも京都府内のどこかに新三田のような車庫が欲しいところ。

大和路は森ノ宮、王寺、奈良とあるし宝塚線は宮原、新三田、篠山口、京阪は寝屋川・淀、阪急京都線は正雀・桂・・・という具合に2ヶ所以上あるのが多い。

491 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 15:20:04.59 ID:RbOVQZIU
湖西線「」
堅田や近江今津におまけ程度のホーム留置がある以外は全て京都駅構内を間借りかキトまで回送

492 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 15:28:53.81 ID:zSfzcyYJ
それを言ったら一番最悪なのは奈良線やん
近鉄と比べてショボい言われながら複線化したら一応まともな都市間連絡鉄道と見なされるのに
車庫は全部間借りで中間駅にもろくな留置設備もない

493 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 15:41:25.40 ID:VL+wNvuA
奈良は間借りじゃないだろうが

494 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 15:51:19.85 ID:zSfzcyYJ
>>493
奈良区は大和路のための車庫だろうが
奈良線はとっとと自前の車庫作れよいい加減

495 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 15:55:54.58 ID:VL+wNvuA
>>494
奈良線の103は奈良区所属。だから間借りとは言わない(笑)

496 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 17:42:15.84 ID:5OBDfvWE
北近畿や南紀では野生の鹿が問題になってるが、食用化するにはコストがかかるし捕まえて奈良市内に放てよ

497 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 18:55:37.49 ID:SUwWoYbF
しかし奈良線は全列車京都電車区が受け持つという話が

498 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 20:35:32.11 ID:hR3dCXzp
遥か離れた和歌山の山奥から100キロの旅をして奈良まで出稼ぎにきてる105系さん素敵

499 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 20:54:55.91 ID:Hc0P9Y8q
>>497
とっととそうしてもらいたい。

そして、大和路線のスレから分離して、
キトのスレに合流して欲しいというのが沿線民の率直な願い。

500 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 21:01:41.30 ID:hR3dCXzp
キト受け持ちになると113と117復活か
胸熱だな

501 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 21:12:49.50 ID:RbOVQZIU
103系も一部移籍して湖西草津運用にも入ったりするのか
胸熱

502 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 23:11:07.76 ID:KULvrixs
>>498
奈良から黒潮洗う新宮まで300km越えて出稼ぎしていたキハ35さん、素敵

503 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 23:19:11.41 ID:ddcwCalA
奈良線は奈良方面から京都方面に向かう一方的な流れだから奈良区が車両基地なのは合理性がある
キトなんかにしたらいっぱい回送走らせなきゃならなくなってすごく効率悪そうだな

504 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 23:59:37.60 ID:aQNbvxXI
奈良区って奈良線電化とほぼ同時期にできたんでしょ?

505 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 01:05:51.02 ID:JuO42kwr
奈良線・桜井線が電化されるまでは奈良運転所という名前で存在してたけどね。
佐保という意味での奈良電車区発足は奈良線電化翌年だね。

506 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 01:44:54.04 ID:nFBxCPaM
木津〜平城山あたりにも車庫造れそう

もしくは京都駅東のすうじん地区再開発時に造るとか

507 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 01:52:54.48 ID:XlatwF4f
佐保の奈良電車区ができたのは奈良線桜井線電化で電車が増えて当時の奈良運転所では対応できない
あと湊町(現JR難波)の車両基地も再開発で移転させなきゃならなかったので国鉄が広大な土地を買って作った

あの時は国鉄も末期で超貧乏でヒイヒイしてたんだがさすが親方日の丸でまだそういう余力はあった
いまのJRじゃ大規模車両基地の新設なんてほとんど不可能だろうな

508 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 07:43:29.52 ID:mfczF8qC
>>502
223系1000番台「それがどうした」
E231系近郊型「当たり前だろ」

509 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 08:59:08.65 ID:2t+8ieIf
>>506
京都駅傍なんかに車庫なんぞ勿体ないし造るわけない
城陽辺りに造れたら理想的

510 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 12:07:47.99 ID:nFBxCPaM
天理臨の583は京都乗り換えにしてるらしいが、117は従来通り天理発着?
明後日豊岡行走るのかな?

511 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 12:40:35.54 ID:YN3Hjty/
>>509
とはいえ、用地には全く余裕が無い。
桃山と新田は保線基地にしてるし、まとまった用地となると長池から先の青谷ぐらいまで行かないとムリ。そして買収する予算は無い。

副本線新設して駅構内留置、ってんなら、桃山3番、木幡旧副本線、新田旧3番、長池中線とチョロチョロ分散してあるのだが。

512 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 13:34:22.17 ID:a5UvKrw3
最初は奈良線の車両は全部平城山で間に合わす予定だったのが
想定以上の利用客増(民営化後約3倍)追っつかなくなったんだな
いいじゃないかJR西にとっちゃ嬉しい悲鳴だよ

513 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 13:44:54.20 ID:CzaY2Lhm
両数制限が6両までじゃなかったらな
延ばしようが無い駅があるからしゃーないけど

514 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 15:25:56.68 ID:nFBxCPaM
投資をしたくてもできない(してない)んだから意外と奈良線は低コスト高採算?

515 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 15:35:44.33 ID:MzQSKeW4
奈良以遠までいかないと輸送人員1万人割れしない大和路は異常なまでの低コスト高採算だと思うが、奈良線は城陽以南がローカル線レベルだからなぁ、、、
城陽以北に関しては低コスト高採算だと思うけど。

516 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 16:38:18.99 ID:dplf82sX
王寺駅の話が出て来てますが、今の1番のりばが逆側になっていれば
1・2大和路線奈良方面
3・4大和路線大阪方面
5和歌山線・桜井線高田方面
に出来たのではと?

517 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 17:00:04.04 ID:EjV2sWmf
元々国鉄時代の標準的な駅構造だから
根本的に改良しなきゃ無理。

518 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:20:44.32 ID:LrRU+VVU
直通快速が放出でドア手動扱いしてるの初めて見たわ

519 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:27:36.74 ID:6ARzRhJu
>516,517
典型的な「三線ニホーム」だもんなあ。

3年ほど前に、ホーム北側の売店の遣り替えをした時に、売店ではなく、線路を通せばよかったのにネ。

520 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:46:19.69 ID:RaxvKzpU
王寺駅は整理したら留置線の1本2本はできそうだし
中線2本あるから3面6線化もできそうに見える
将来的に大きくいじるまではなにもしない感じ

521 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:58:01.47 ID:xcdesqpU
畠田・京終・櫟本・三輪・香久山・金橋のお手洗いは男女共用変態仕様なので発情した彼女を介抱するときには便利

522 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 22:45:02.40 ID:YBEOxAgX
今や実質区間快速化した大和路快速より奈良線快速のほうが快速らしい。

523 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:43:44.29 ID:dplf82sX
>>519
琵琶湖線・草津線の「草津駅」までとは言わないが、なんとかなったら。

524 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:47:55.14 ID:XlatwF4f
王寺は無理に3面6線みたいな馬鹿でかい駅にする必要もない
王寺以東は全部各駅停車なんだから待避の必要もないんだし
和歌山線を挟み込む形の2面4線で充分
バリアフリーの観点でもコンパクトで使いやすい駅にすればいい
余った用地は近鉄にやって駅を統合させやればいい

525 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 06:02:40.57 ID:4wu8UbFr
和歌山線で乗り鉄したいけど、
117と105が混在してるのか

午前中に王子でる列車で、
クロス車に乗れる比率ってどんなもんだろう?

          

526 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 06:29:55.52 ID:ZSUrA6iR
王寺と王子を間違う人って結構いるよね〜(^^ゞ

527 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:08:09.02 ID:a6oW1szS
>>524
2面4線にして久宝寺みたいに糞づまりになるんですね分かります。

せめて5線、できれば6線にしておくべきだな。

528 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:41:17.96 ID:8QYWDop1
>525
どこから乗るの?
王寺からだと午前中はない。
和歌山、橋本、五条からならある。
橋本か五条発のは、和歌山到着後きのくに線紀伊田辺行きになる。

529 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:42:55.54 ID:hHo/vscv
でも王寺って2面4線する必要あるのか?上りは各駅ばかりでする必要がないと思うが?

むしろ柏原を先に2面4線にしないとダメでしょう。柏原で緩急接続すれば久宝寺の2番・3番ホームは東線専用として使える上に増発が出来る。

530 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:53:31.07 ID:3GyaqbB+
今ですら異常時には4番5番線を使っててあのザマなのに、2面4線で捌けるってどれだけ本数を減らす気なんだ?

531 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:57:23.45 ID:hHo/vscv
>>530
それは指令がアホなだけの話。

532 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 10:18:06.28 ID:6bjB3DOO
王寺は1番と2番の間に中線2本が勿体無いスペースだよな
ほとんど使われていないし一時留置ぐらいでしか使っていないし
中線潰してホーム設置すればいいのに

533 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 11:44:44.41 ID:mYFlJF6s
王寺の改良に関してはとりあえず電留線の移転問題がまとまらないことには先に進まないだろう
実際車両が被災した過去がある
国が費用の大部分を負担してくれるんだったらJRにとって悪い話じゃないから
ほどなく結論が出るはずだが

534 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:01:44.94 ID:e66HKvTi
>>532
撤去するにも金がいる。
それをしないのは大和路線は放置に限るってのが方針じゃないの?

ただ王寺に普通で着いて先に行く場合、これ改善して欲しいよね。
普通も1番線に付けて引き返して3番線入線の方式にすれば良いのに…

535 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:19:12.69 ID:+ZirwV51
>>532
車両の収容力がないのに留置できなくしてどうする

柏原辺りに数本電留線を設置できれば幾分マシになるだろうけど、
市街地の真ん中で土地がないしな
柏原寮跡っていう奴もいるけど、道明寺線を挟んでるし、位置的にもスペース的にも
無理なのは明らか

536 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:21:47.41 ID:DQtrvxvm
>>532
あの中線も夜の早いうちから夜間停泊で使ってるから無駄ではないけどな。

537 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:50:03.08 ID:mYFlJF6s
>>535
柏原寮跡地の話をしたのは俺だが俺の提案はあそこに道明寺線を追いやって柏原の完全2面4線化だ
まあ橋上化改良しちゃったしもう完全に後の祭りなんだけどね

538 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:58:24.98 ID:dsoHTlBs
「道明寺線を追いやって」って、柏原駅は別に酉の所有物っていう訳ではないでしょうに、、、

539 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:33:37.52 ID:WPqxIdQu
俺の案とか簡単に言うなよw
金を何処から捻出するか、何を目的で財源を求めるか
位は考慮してるのか?

540 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:43:54.37 ID:9/ONmVrJ
>>502
105系は潮吹き電車w

541 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:50:40.12 ID:7hs8DSdd
JR柏原駅は、近鉄で例えるなら大阪線の河内山本駅方式だな。
5近鉄道明寺線
1・2天王寺方
3・4王寺方
これに出来ていればよかったのに。

542 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:20:31.26 ID:VkkqFtw5
先日寒波の日曜日夜に五条から和歌山まで105系乗ったが、極寒で2両目ドア締切しても暖房効果なく、すきま風入り込んで寒かった。
701系クラスの激熱ヒーターが欲しいくらいだったわ。

543 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:46:37.02 ID:mYFlJF6s
紀勢線走ってる105はええ加減塩害でくたばらないのだろうか
もしかしたらコイツどこぞ魔王よりしぶとく生き残るんじゃないだろうな

544 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:56:31.25 ID:6bjB3DOO
105は座席と座席の繋ぎ目の所に座るのが一番暖かいよ
座席ヒーターの熱が廃熱されている場所だからその繋ぎ目の位置に座るとケツが熱い熱い

545 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:03:37.49 ID:RTtqUPKu
万葉まほろば線天理教130年祭臨時ダイヤ 本日
三輪臨時正月ダイヤ 以上の珍事
211系4連・6連 201系 105系4連 さらに117系6連で普通はしっとる 奈良〜天理普通電車
1時間3本ダイヤ

546 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:05:31.46 ID:6T19bUwq
敢えて突っ込むが211系じゃなくて221系だろ

547 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:27:13.91 ID:hHo/vscv
>>539
何をマジレスしてんだか・・・

548 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:27:56.49 ID:6bjB3DOO
正月ダイヤ並みか
たしか数本は大和路快速天理行きが走っていたな

549 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:38:09.70 ID:dsoHTlBs
奈良−天理の区間運転多いな

550 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:41:05.99 ID:2RapYo+P
550

551 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 16:16:55.64 ID:RTtqUPKu
117系 普通電車 山陰色 で奈良〜天理間営業運転 ピストン輸送
これは天理教130年祭の大珍事

552 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 16:52:06.78 ID:pq+Wi4tc
> 万葉まほろば線天理教130年祭臨時ダイヤ 本日

どんなダイヤになってるの。ホームページでも駅でも告知されてないけど。
あんまり盛り上がってないよな。信者減ったのか?

553 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 18:19:35.32 ID:owDvXiV0
天理駅前の電話ボックスの数は信者が減り携帯が普及した今では過剰

554 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 18:58:30.19 ID:VtkktX31
>>552
天理駅でツイッターで検索してみ

555 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 19:07:07.07 ID:pq+Wi4tc
>「公判を欠席し、深く反省し、謝罪をさせていただきます。申し訳ございませんでした」と
> 裁判官、検察、弁護士、傍聴席に向け、4回頭を下げた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160126-00000016-kobenext-soci

やはり何かの精神疾患だと思う。
台詞が明らかにおかしい。
取り調べの調書が作文だって主張しているけど、被疑者はみんなこんな扱いだよ。
警察官が都合のいいように、作文する。
被疑者は、それにサインするかしないかだけ。
告発者に都合の悪い事実は一切書かない。そういうものだ。

取り調べの可視化が進めばこういう悪質なことを警察ができなくなるわけです。
だから、ビデオカメラでの記録を抵抗勢力がひたすら反対してい訳です。

556 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 19:25:36.87 ID:e66HKvTi
近鉄道明寺線は高架にして橋上通路に直結させればよい。
行き止まりなんだから丁度よい。開いた線路を使って
上下線めでたく退避設備完了!!

柏原でも快速と普通の緩急結合をするダイヤを組めばよい。

557 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 19:43:13.09 ID:xX94MaQn
寺が並んでないから却下

558 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:17:08.24 ID:SJxVl3Fq
>>556
誰が金出すの?
柏原市が断ったから現状の状態になってるから、おまいさんが全額出してやれよ。

559 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:56:21.06 ID:YxrFgVGE
>>558
そもそも鉄道事業の費用を一般個人が負担なんか出来るんか?

ていうか今まで個人で負担した話は聞いたことないぞ。

560 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:59:14.34 ID:JB5CoNET
>>559
東本願寺がカネを出して市電を迂回させた。

561 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:25:43.87 ID:gWIeeuks
>取り調べの調書が作文だって主張しているけど、被疑者はみんなこんな扱いだよ。
>警察官が都合のいいように、作文する。
>被疑者は、それにサインするかしないかだけ。

よくある「ついカッとなって殴った」とかもだね。

ただ、傷害恐喝で逮捕されたタレントの杉浦太陽の場合は本当だったみたいね。
逮捕容疑とは別日の暴行だったので起訴猶予だったけど、
金銭トラブルからついカッとなって殴ったと謝罪会見で言ってたw

562 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:11:26.14 ID:HG8ufnG/
王寺高架化で2面4線だとこんな感じかな
あとついでにR25の4車線化もできそう
http://imgur.com/jduzHbG

563 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:51:24.45 ID:gWIeeuks
わざわざリンク先をクリックして貰えると思ってるんだろうか…

564 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 00:53:06.64 ID:5KacznU8
今日の臨時で、天理→環状一周は221系4両の奈良で4両増結?それとも221系6両?
天理→京都は221系6両?

565 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 01:54:28.65 ID:W76YQZR8
>>552
月次祭当日の大和路快速奈良→天理延長運転ですら京終〜櫟本の各駅に「告知をするのもコストがかかる」という理由で案内を掲示しないぐらいのやる気の無さだから

京終〜櫟本間では幽霊列車状態

566 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 02:13:23.23 ID:hq0s8NcM
奈良ー天理はダイヤ調整区間状態だしな
奈良から天理まで無停車タイプの時と各駅停車タイプの時がある
ダイヤの調整だろうな

567 :525:2016/01/27(水) 09:35:57.67 ID:GjFFTiDw
>>528
アリガト
王寺から乗って、五条で下車して和歌山出る案で考えてたけど、
とりあえず和歌山から行くことにするわ

568 :528:2016/01/27(水) 09:45:16.58 ID:XkAd+ecO
和歌山発6:10です。

569 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 10:29:07.39 ID:Wv04wc+1
大和路線ってマナーわるいのう、転換クロスで一人で座る人は通路側にすわって横に人来るのブロックしとる

570 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 10:59:26.49 ID:6i8AGvx2
環状でも東海道・山陽でも日常の風景ですよw

571 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 11:14:58.95 ID:Wv04wc+1
>>570
そりゃ座席埋まるくらい人のってるからしゃーない
大和路は混んでて「窓側イイデスカ?」って聞いても寝たフリして断固通さない

572 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 11:30:14.21 ID:6i8AGvx2
>>571
意味わからんw
言ってる内容は同じだぞ。

573 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 11:45:40.01 ID:Wv04wc+1
>>572せやな、書いてからそうおもたわ

環状や東海道山陽じゃ皆混みだしたら空気読んで奥詰めてるし、窓側譲ってる
そりゃ夜間で空きだした頃に女性一人だったらわかるが

大和路は混んでて「窓側イイデスカ?」って声かけても寝たフリして断固通さない
女性だけじゃなくておっさんや男子学生までも通路側キープで寝たフリ多い

574 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 11:46:01.01 ID:fA1NZnwC
>>571
田舎者は性格悪いから仕方ない

575 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:58:03.98 ID:W76YQZR8
>>574
いなかものというくくりは良くない

奈良県民の性格の悪さは特別だから

576 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 13:10:46.14 ID:2wxmGrid
>>481
>奈良は留置場が満杯に近いので

それだけ犯罪者が多いという事か…

だから、こういう話題になっちゃうんだな

577 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 13:13:55.98 ID:LE5uHnBX
山陽線とか乗ってみ?普通に通路側でブロックされるよw

578 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 13:47:26.49 ID:I8CgHGqG
すんません言うて座ったらいいだけなんじゃないの?

579 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 14:15:57.70 ID:6i8AGvx2
>>576
留置所に犯罪者が多いのはむしろいい事だぞ。
検挙率低い街なら困るだろ?
何処とは言わないがw

580 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 14:37:52.79 ID:lCUu1tiR
奈良は留置所も留置線も満杯なのか

581 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 15:03:12.53 ID:KnZTBdaf
奈良県民が必死になってて笑えるなww
誰とは言わないがw

582 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:13:20.20 ID:6i8AGvx2
俺なら生粋の大阪市民だぞw

583 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:15:39.60 ID:yaAnBwaH
>>579
検挙率が低いのが確かに一番困るが

留置場が一杯なのは、少なくとも良い事では無いと思う

584 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:27:23.84 ID:9CzLgCuN
>>582
そうなんだ(棒)

585 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:28:52.95 ID:Wv04wc+1
>>578寝てるフリで気づかないフリやで
通路側に座ってる人の足を超えなあかんからな、ちょっとでもひっこめてくれんと無理や

586 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:37:35.32 ID:LE5uHnBX
まぁどう足掻いても大阪より
文化レベルや学力、防犯検挙率が低い街はないw

587 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:55:54.91 ID:1ZBcsHI4
三重県民が出稼ぎ感覚でひったくりしてるから

588 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:06:23.66 ID:ocgooq2S
>>576
奈良人を殺しても無罪になるように法改正したら改善するんじゃね?w

>>579
福知山線脱線事故は大和路線で起こすべきだった

>>583
東日本で見かける関西弁のガラ悪いやつは大阪人のフリした奈良出身者

>>587
ユニバで迷惑行為した奈良の男子大学生チース!

589 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:17:05.77 ID:MC9t0l+R
あれだけ警察にこのスレを通報済みだと言ってるのに(笑)

590 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:26:02.97 ID:ocgooq2S
>>589
別に殺すとは言ってないから平気だべ

591 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:43:54.93 ID:hq0s8NcM
幇助罪って知ってる?直接言わなくても誰かがやるように煽る発言はアウトだよ

592 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:29:36.02 ID:PTE7zR4U
>>591
わー、こわいねー

593 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 21:28:42.13 ID:whx60X8U
>>585
足短いの、気づいてあげられなくてゴメン、、、、

594 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 23:08:21.18 ID:1ZBcsHI4
>留置所に犯罪者が多いのはむしろいい事だぞ。
そりゃ拘置所には捕まっただけで犯罪者以外も者、例えば
タレントの杉浦太陽のように逮捕され拘置所暮らししたものの
(逮捕容疑と別日に暴行を働いていたが)容疑日にはアリバイが有り
起訴猶予となり犯罪者となることを免れたような、
拘置所に犯罪者ではなかった者が多くいる事案よりも
拘置所に犯罪者が多くいる方が望ましいだろうな。

595 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 23:17:42.21 ID:1ZBcsHI4
要するに、20人捕まえて拘置所に入れたが、犯罪者は2人だけだったより、
20人捕まえて拘置所に入れたら20人とも犯罪者のがほうが良いってことだな。

つまり杉浦太陽のように逮捕されて拘置所暮らししたけど、後に釈放
芸能界復帰会見では拘置所暮らしで頬が痩けた姿をテレビで晒し者にされるような
悲劇はさけたほうがいい。
ようするに杉浦太陽は起訴すべきだった。そして有罪にすればよかった。
そうすれば、拘置所暮らしさせた者が犯罪者ではなかった例を減らすことができた。

596 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 23:55:43.19 ID:ARzqbNiV
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  ふーん、で?
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  ポテト  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ

597 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 00:14:07.34 ID:EnIeGnks
>>593
ちゃうねん、ワイがデブやねん・・

598 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 00:46:29.79 ID:27e0mq1j
臭いデブオタだったら普通ブロックするだろw

599 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 02:14:47.15 ID:mIPyv4aL
家畜を殺すのと同じように人を殺すのに抵抗がない奈良人。
県外で起きた犯罪被疑者や被告の九割が奈良出身者や奈良にルーツがある人間らしいね
×犯人は在日→○犯人は奈良人

600 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 04:49:42.32 ID:0mVP4TgA
>>575
俺は元々大阪出身で今は奈良の会社に勤めてるけど奈良の人間ってマジで性格悪い。
徒党を組んで同僚の悪口は言いまくるわだし。

601 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 06:41:45.08 ID:m6dfJ0kk
>>595
だから痴漢冤罪がなくならないんだよ!

602 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 09:16:07.57 ID:11i8lOtJ
>>568
重ね重ねスマンです。

その車両、王寺に8:50に着いて、
その後の運用はどうなるのですか?

9:26で折り返さないのかな?

603 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 09:35:19.81 ID:2y0ODCEP
ミュージシャンの杉浦タカオとタレント杉浦太陽は実の兄弟

604 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 09:50:40.70 ID:DZtsHu/G
>>600
お前が勤めてる会社が底辺なだけだろ?

てか大阪で働けよ。
奈良みたいな廃墟よりよっぽど仕事も多いし。

605 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 11:39:12.91 ID:27e0mq1j
>>599
それ以前に奈良は建国の地なのを忘れてないかw
本当に君は日本人?

606 :568:2016/01/28(木) 13:02:52.27 ID:dneK/KOO
>602
到着後は王寺で昼寝。
その後16:07発の五条行きで出庫、高田折り返し1往復して折り返し和歌山行きで新在家入庫

607 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 13:25:49.51 ID:0XCZn81+
和歌山0610発117系は吉野口で駅弁も買えて楽しい。
昔は50系客車だった。

608 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 13:36:25.94 ID:HFTmXMq8
>>607
吉野口ってどんな駅弁あるんですか?

609 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:00:44.20 ID:eErbhvcV
>>608
昔はいろいろあったけど、今は柿の葉寿司。

http://yanagiya.ekiben.or.jp/type/sushi/

610 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:08:45.90 ID:HFTmXMq8
>>609
柿の葉寿司だけですか
柿の葉寿司なら他でも買えるからなぁ

611 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:59:02.24 ID:iCHces77
>>610
お前は本当の柿の葉寿司を知らない。
お前が食った事があるものは全て偽物。
一度和歌山線沿線に行って本物を食って来い。

612 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 15:38:28.52 ID:htl+Kk7m
でも同じ味なのよね〜。。。

613 :602:2016/01/28(木) 15:43:34.09 ID:D5j14jeC
>>606
マジで有難う
王寺⇒五条は16:07狙えば117系乗れるのか
五条=和歌山は、景色見ようと思ったら、早朝発しかないか

あと御存知なら御教示頂きたいけど、wikiに乗ってる

「高田駅 - 五条駅間で221系で運転される上下3本の大和路線・万葉まほろば線への直通列車」

って、どの時間だろうか??

614 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 15:46:05.22 ID:PbBq+GZe
西の117系もついに廃車が発生しちゃうみたいだが
新在家のはまだまだ安泰かな
でも和歌山線でも使い所が限られてて本当に扱い辛い車両なんだな

615 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 15:52:45.87 ID:I9/yuiCu
国を支えた偉大な方は奈良から出ました。
代わりに四国や九州あたりからDQNが流入し西日本最大の田舎スラムと化してます

616 :568:2016/01/28(木) 16:51:48.30 ID:XSq7IQuk
>613
五条行きはJR難波および環状線からの快速と区間快速(土休日ダイヤは大和路快速)
五条発は、早朝に2本ある快速JR難波行きと高田経由奈良行きがそれ。

617 :602:2016/01/28(木) 17:50:07.18 ID:IwmNU9Fn
>>616
多謝
しかし、クロスシート乗り鉄派には厳しいエリアだな。

時刻表で和歌山=奈良みたいな列車見ると乗りとおしてみたくなるけど
105だと、流石にやりたくないわなw

色々有難う

618 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:13:15.37 ID:2y0ODCEP
朝王寺着いた117系は、昼に出戸を通ってるって聞いたけど
鳳まで行って夕方までに戻ってくるのかな。

619 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:18:56.28 ID:6Zq1tdbf
>>618
出戸って…
阪和貨物線はとっくに廃止になっているぞ。

620 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 19:47:29.17 ID:m6dfJ0kk
>>611
「おにぎりあたためますか」で紹介されてた九和楽のは美味しかったな。

621 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 20:37:51.54 ID:Rk8X3oU9
>>618
王寺駐泊の117系で阪和貨物のサビ取りして電車だね。週に一度ぐらい。
イレギュラーで103系や105系もスジに乗った。

622 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 20:39:35.46 ID:Rk8X3oU9
駐泊は まちがいね。滞留 間合い使用です。ごめん。

623 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 21:56:45.61 ID:dDT4tB2u
>>605
ただのK5君だから相手にしちゃだめ
在日を擁護してる時点で605は朝鮮人だから

624 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:04:13.67 ID:iMppEuGx
いや週一ってことないでしょ
学校から毎日見てたわ@元加美民

625 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 23:33:08.07 ID:2y0ODCEP
しかも117系が主の期間って(最終期だから印象が強いだけで)そう長くはなかったような
普通に103系を結構見かけたような

626 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 23:37:34.72 ID:27e0mq1j
>>612
味付けなら五条と吉野の山奥で全然違うよw
同じに思うなら味覚障害を疑った方がいい。

627 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 23:56:35.27 ID:i0C+K7gr
橋本や高野山あたりも柿の葉寿司名物で売り出してるけど
奈良とどっちが本場なんだ?

628 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:19:04.62 ID:8xnRwK/z
紀の川(吉野川)流域の郷土料理だからどちらでも名物と言える
鯖は熊野灘で獲れたものじゃないと柿の葉寿司と認めない派だが今はノルウェー産も多いようね

629 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:31:46.29 ID:5nnHXwl+
>>627
石川県が本家

630 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 02:44:14.30 ID:7Tlm9tJJ
平宗は奈良や東京にまで進出したけど本店は吉野。

631 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 16:50:37.06 ID:s9kI0irt
>>617
今は五条からJR難波行の快速は朝の1本だけですよ。
※平日・土曜休日ともに
柿の葉寿司は、ヤマト・たなかがいいなあ。

632 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:43:50.21 ID:4Me6xj8T
五条からだと橋下まで行って南海乗るほうが早い

633 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 19:09:19.91 ID:n6kX2n2l
ハシモト病

634 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 21:08:13.36 ID:JWxWBVaF
天理教130周年のさくらのバイトで天理へ行ってきました。
知り合いの教会から頼まれました。
日当が結構おいしかったです。弁当付き。
昔天理に行ったときよりもずいぶん町が寂れましたね。建物もかなり傷んでるし。
終わったあと天理臨を襲撃したけどあんまり出てないのな。
がっかりした。

635 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 10:09:17.95 ID:SAXMg+iW
今王寺から直通快速みたが50人位だった乗客

636 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 10:59:07.35 ID:e+wurHF2
土日は少ない>直快

637 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:15:26.50 ID:WqjfZH9Q
南海は近車からの新車を甲種で搬入してるけど
なんで近鉄はわがとこの狭軌の南大阪線の車両をわざわざトレーラー輸送してんのかね
柏原で道明寺線に持って行けばええやん
古市は受け入れ施設も万全やし
大和川の橋も機関車通れるぐらい頑丈そうだ

638 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:06:27.06 ID:xxJfmnT/
建前上、JR側の都合で鉄道輸送をやめたかたち。
柏原は電化に際して地上施設を貨物交換を無視した設計にした。
吉野口は定型輸送の見込めない線区なので、免許返上。

639 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:49:53.83 ID:N98/VRAq
>>638
吉野口とか桜井とか木材搬出の中心地だったのにね。

640 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 14:12:47.46 ID:leeIW72n
>>636
京橋が渋谷だったら…w

641 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:29:55.78 ID:4lSyX2RO
その大昔、京阪の80形81番82番を近畿車両から錦織車庫まで鉄路輸送したそうな。
鉄ピク2009年8月臨時増刊号 特集京阪電気鉄道 に書いてあった。

642 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:52:44.97 ID:xxJfmnT/
浜大津には国鉄の貨物駅もあったし

643 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:55:35.04 ID:xxJfmnT/
20年ちょい前、近畿車輛から寝屋川車庫へ陸路運ぶ京阪の新車を、路上で横転させたって事故があったよ。

644 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 20:16:33.96 ID:7OlmFnhw
今もあるのかな?
川重から京都奈良線王寺和歌山線経由の南海の回送は
8000は確か和歌山線経由だったよな
そういえば東急も川重から奈良線大和路経由で百済まで運んで城東貨物経由とか訳わからん回送もあったよな、釜の付け替えか?

645 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 20:23:29.09 ID:WqjfZH9Q
>>638
免許の問題もあるのか
南海甲種は思いっきり大和路和歌山線の線路使ってるのにな
そもそも近車が近鉄じゃなくてJR沿線にあるのもよくわからない
今や最大の顧客はJRだからその点は都合いいんだろうけど

646 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 20:30:55.42 ID:P6RsMGD/
>>643
20年ちょい前の近畿車輛製の京阪新車って何系なの?

647 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 20:32:16.64 ID:4xyzV8JS
>>645
近車が元から近鉄傘下だった訳じゃないからじゃね?
近車と富士重の飛行機部門の歴史は色々と面白いよ。

648 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:00:44.48 ID:DMpDtmBV
>>639
木材輸送…
木津川駅…五新線…
うっ…頭が…

649 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:27:08.04 ID:IJ2UC1JA
>>645
貨物時刻表をみれば免許のある区間がわかるよ。
手元に2002年の古いのしかないけど、太い線が免許あるとこ。緑線が1種、青線は2種免許区間。
駅コードのあるとこが貨物扱いできる駅。
それ以外のとこでは、特別な許可が必要。
http://i.imgur.com/sv6IKZw.jpg

650 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:34:05.69 ID:IJ2UC1JA
>>648
木材輸送…
吉野神宮駅の木材側線だよ。(^ ^)

http://i.imgur.com/dOQ3zWK.jpg

651 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:52:55.42 ID:IJ2UC1JA
>>646
守口のあたりでコケてたから近畿車輛かと思ったけど、川重からのみたいだ。ごめん。

652 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:53:17.54 ID:z7+6aKbh
五位堂検修車庫のすぐ横を和歌山線が通っているので、引き込み線作るだけで
回送も簡単そうに見えるのだが。

653 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:02:26.14 ID:IJ2UC1JA
>>652
そこではないけど、畝傍〜橿原神宮前が1067mmのレールで繋がってたよ。

654 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:32:42.45 ID:zJpUaivk
小房とか廃線跡が道路として残ってるところがあるね。

655 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:37:21.75 ID:u31y112I
>>649
普段目にする旅客用の路線図と
正に別世界だな

>>650
それ、シーナリーガイドだっけ?

656 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:41:13.51 ID:QFtA4kF0
>>644
>>652
回送じゃないよ…

657 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:47:11.25 ID:IJ2UC1JA
>>655
そうそう

川端駅も出しましょうか?
去年でもまだ一部、レールが残ってましたよ。

http://i.imgur.com/oVMEYYD.jpg
http://i.imgur.com/gXwRpE7.jpg
http://i.imgur.com/CoTBex8.jpg

658 :655:2016/01/30(土) 22:57:35.88 ID:u31y112I
>>657
有難う

しかし河田耕一氏は、実に貴重な記録残してくれたと思う。

659 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 23:04:11.48 ID:IJ2UC1JA
>>658
おっしゃるとおり、シーナリィ観察にとどまらない、鉄道輸送全盛期のすばらしい記録だと思います。

660 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 00:14:43.00 ID:tEyeGluM
吉野神宮の貨物線跡も昭和末期だと線路跡もまだ若干残ってたのにな。
最近行ったらさすがにもう殆どなかった。

661 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 00:50:33.91 ID:zruxJhld
土場が大規模に整地されましたからね。 痕跡は高架をくぐるのトンネルぐらいかな。
桜井貯木場にもレールが永く残っていたようですが、記録がなくて残念です。

662 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 01:37:59.56 ID:kZncTon0
今宮て中国人の乗降目立つが何かあるの?

663 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 07:03:38.50 ID:PHMUj4rU
格安ホテルが多いとか?

昨日は藤井寺へ仕事で行くのに柏原で降りて道明寺線経由で行ったけど、柏原って南大阪行くのに便利ね天王寺経由するよりも安いし早い。
ただ帰りも柏原経由にしたけど、朝は延々と快速ばかり通過していくのを見るとストレス溜まるなあ、JRは柏原に怨みがあるのか?

664 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:40:16.78 ID:T+Jvjq4L
すいません
大和路快速の二人掛けシートの幅ってわかりますか?

665 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 12:21:45.95 ID:94FlN6vI
221系でググれば出てくると思うよ

666 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 12:25:41.35 ID:D4CqLzcB
>>663
そもそも、朝は快速2:普通1だし、仕方ない
それに散々言われてるけど、快速待避があるから停車させるには
下りホームの改良(島式化)が必須と言われ、その金をJR西が出さない
柏原市が出そうとするも西に対する寄付の扱いになるから出せない

ということで改良できないから快速を停められないんですわ
快速全列車が停車できなくても、一部は通過でいいのなら配線改良で
なんとかなると思うけど、西は一部だけ通過はやりたくなさそうw

667 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 13:30:23.42 ID:BN7fBaBI
王寺以遠が快速全停車なのは普通が走ってない末端部という言い訳ができても、
柏原に快速を止めると柏原より客が多い志紀八尾平野のユーザーが不平を言うに決まってるからな。

668 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 14:31:35.81 ID:o7gXLFVU
>>667
え?河内国分より多い山本や近鉄八尾ですら準急・区間準急しか停まらんけど誰も急行停めろなんて言わない。

そもそも柏原と八尾では立場が違う。

669 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:23:26.67 ID:2bpJhV0E
柏原の役割って?

670 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:51:37.39 ID:JNHXb8LX
柏原は京都線でいう高槻
学研でいう四條畷
阪和でいう鳳にあたる重要拠点駅と思ったが
その先から沿線人口がガクンと落ちて普通列車の折り返しがあるという意味でも
まあ採算合わないローカル線の新型車投入にお布施は認められても
駅配線改良の費用はさすがにJRが持てよって心情はよく理解できる
ただ町の発展に明らかに寄与するなら自治体も多少融通は効かすべきじゃなかったのかねと

671 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:15:54.19 ID:6mYC1hwu
京都線の高槻は大和路なら王寺だろ

672 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:25:17.71 ID:NqJkQQPU
>>669
近鉄道明寺線・大阪線への乗換駅

673 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:37:04.89 ID:KVCbOiwp
>朝は延々と快速ばかり通過していく(略)JRは柏原に怨みがあるのか
柏原だけの話か

674 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 18:08:34.41 ID:CVdcwqAv
王寺(高田)行快速に限り停車とかだろうけど現実問題逼迫してないしな

675 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 18:10:35.98 ID:nf3B2/LB
柏原駅利用者として自虐的に

摂津富田で上野芝で野崎で北伊丹

王寺、久宝寺相当の駅は察してくれると思うので略
柏原はいつも座れるから好き

676 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:47:03.65 ID:2bpJhV0E
>>672
道明寺線は分かるが大阪線って?
まさか安堂まで歩けって?

だったら大和小泉や郡山も近鉄橿原線の乗換駅だなwwwwww

677 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:23:44.29 ID:JNHXb8LX
柏原から大阪線乗り換えは安堂より堅下の方がはるかに近いんだが…
今でも確か定期なら乗り継ぎ計算してくれるはず
あの辺の地理に全く詳しくもないのに得意気に語るといらん恥かくからやめた方がいい

678 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:51:16.85 ID:sYJ/HY8G
>>676
は?郡山は近鉄郡山と乗り換え駅だと思う。定期こそは連絡できないけど。

大和小泉?安堂?なんでそういう地名が出てくるかよくわからん。
地理に無知なら偉そうに言うな。

679 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:09:22.18 ID:fTWlB349
利用者の大小と優等列車の停車駅は一致しないからな

特に大和路や南大阪みたいに、ターミナルから遠くなる程減っていく路線なら、
遠方優先で優等列車設定するから、止むを得まい

680 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:37:38.70 ID:iujjQtIR
>>678
郡山の乗り換えは1回やったことがあるけれど夏場ということもあって
2度とやりたくないと思ったな。
河内国分-高井田、大和八木-畝傍、大和高田-高田、下田-香芝このいずれよりも遠いと思う。
感覚的には高田-高田市だな。

681 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:06:14.18 ID:rSoErTri
徒歩10分かな。
高井田〜国分よりマシじゃないか?街の中だし。あっちは冬場、凍死しそうになる。

682 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:11:26.92 ID:jNr96CB7
>>607

まさに、昔の50系客車の運用のように、片輸送の輸送力列車としての助っ人運用なんだな>117系
草津線からの京都直通も似た性格かも。

683 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:40:15.75 ID:hjYSJZSC
二上〜二上山
河内磐船〜河内森
五位堂〜JR五位堂
同志社前〜興戸
宇治〜京阪宇治
新大宮〜JR奈良
大久保〜新田

くらいが許容範囲

684 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:42:39.57 ID:mdSGoSNm
>>681
風の強い日の大和川は完全防寒してないと無理w

685 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:45:10.98 ID:rSoErTri
朝、夕の客車列車は通勤・通学輸送力列車というより(小駅通過するし、夕方はガラガラだし)、竜華の客車を紀勢本線で運用させる送り込み列車の性格が強かったよ。

686 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 07:47:27.86 ID:PeVwo3YM
近鉄長瀬〜JR長瀬も許容範囲だけど、俊徳道乗り換えのがいいよな。
今朝のTBSの番組、伏見稲荷では訪日客(アジア系・中国)が増えて踏切内で写真撮ろうとしている人が何人かいた。

687 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 11:26:32.46 ID:eTQTLg56
MBSで半年以上前に取り上げたのを使い回してるんだろうな

688 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 12:19:41.65 ID:yTJqqmq0
まあニュース素材は自由に使えるみたいだしな
MBS(ぷいぷい)でもTBS他系列局が取材したVTRが流れることがあるし

689 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:44:54.98 ID:9quVkpIq
>>683
同志社前〜興戸 / 大久保〜新田 は納得だけど、
JR宇治〜京阪宇治は結構キツイでっせ! by京都府民

690 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:55:37.52 ID:nr51asrB
冬場に大和川や宇治川渡る乗り換えはハードル高過ぎだわな

691 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:56:14.16 ID:a5oMUxhy
>>683
グーグル先生に聞いた距離と時間
二上〜二上山 1km 14分
河内磐船〜河内森 350m 4分
五位堂〜JR五位堂 1km 13分
同志社前〜興戸 450m 5分
宇治〜京阪宇治 950m 11分
新大宮〜JR奈良 1.2km 15分
大久保〜新田 450m 6分
高井田〜国分 850m 10分
柏原〜堅下 550m 7分
近鉄郡山〜JR郡山 1km 12分

1kmを超える乗り換えはキツイと思う。

692 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:22:03.57 ID:neYPNn3z
五位堂乗換えするくらいなら下田乗り換えの方が…

693 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:42:14.69 ID:K6SIU+6k
1キロ位余裕だろ、メタボばっかりだな。

694 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:59:00.97 ID:qb5/tIA+
>>691
磐船は常時ぞろぞろと歩いてて
乗り換え客の多さに驚いたわ
商店とかほとんど無くてわかりやすいのもあるけど

695 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:02:37.90 ID:gRjAuYwe
>>666

大阪方面行の朝ダイヤ、快速2:1普通だけど、別枠で柏原快速があるから市民はJRに文句はない!

696 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:18:14.04 ID:idtJFuoM
宇治乗換より六地蔵乗換のほうが楽か?

697 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:49:21.64 ID:OZLOoqRV
>>696
歩く距離的に一番近いのは黄檗。楽さ的には。
黄檗>>六地蔵>>桃山>>>>>>宇治
というのが正直なところかな。

698 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:59:26.77 ID:UHzs1BSd
木幡も楽だったな
宇治と六地蔵は川渡る必要あるし、桃山は坂道だな

699 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:32:39.60 ID:nr51asrB
大和路は柏原で大阪線と郡山で橿原線
奈良駅北方で奈良線と交差してるのに(昔油阪の駅はあったが)
頑ななまでに駅が作られないね
後から作られた方の近鉄の事情とか既存駅から近すぎるとか色々問題はあるけど

700 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:58:18.33 ID:AiVEAiD1
>>699
法隆寺駅ユーザーだった時代、西大寺とか高の原に行く用事があると
何で橿原線と交差してるのに駅が無いんだ、と思いながら郡山で歩いて乗り換えてたな

701 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:00:02.28 ID:yHupeASX
橿原線との交点は鉄道ネットワーク的には作るべきなんだろうが
近鉄は完全にストローされる側になるし
JRも駅が増えたら大和路快速が遅くなる等の事情で鉄道事業者側があまりメリットを感じない事情もありそう

702 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:06:27.23 ID:z3yj8vj7
>>695
阪和線の鳳発の快速みたいなもんだな。

703 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:29:47.62 ID:z1nKlSdP
>>701
> 橿原線との交点は鉄道ネットワーク的には作るべきなんだろうが

本来は、こういう施策にこそ、良い意味での「(公益に適った)利益誘導」としての補助金が必要なんだろうな。

704 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:37:06.62 ID:msExxoJk
大和郡山市は作りたがってるし補助金も用意するだろうが
肝心な鉄道事業者のやる気なけりゃそれまでの話ってわけで

705 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:11:22.73 ID:b9rt4qbo
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706 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:25:38.23 ID:XAIdJAeX
>>694
磐船は乗り換え案内してるぐらいだし、多くて当然かと…。

>>690
鴨川を渡る河原町、祇園四条乗り換えは、
冬であろうがいつでもたくさんいる。

707 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 01:29:54.74 ID:Y2208rqt
>>701
あそこにリニア駅を誘致する案があるよ

708 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:40:11.16 ID:ZU149VVn
>>700
よし、近鉄新法隆寺駅(仮称)を作って平端辺りにつなげよう(棒読み)

709 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:59:23.48 ID:UItq0dKg
法隆寺線が復活しても、消滅自治体の安堵は無視して額田部まで駅が作られない(笑)

710 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:04:51.90 ID:FuGNcz2h
JR難波ってホームの数余裕ありすぎだね
30分も快速を放置しておく余裕があるし
営業しながら留置している感じだなもはや

711 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:02:48.52 ID:I36Lqhz7
>>710
後から増築は難しいから。
構造を見てわかるように様々な将来性をたっぷり含めてある。
今のとこ(将来も?)は無駄が目立つ。

712 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:08:47.90 ID:4KiaZmVm
先日に起こったJR難波駅の人身事故は皮肉にもあの過剰設備が効を奏して運転再開が早かった

713 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:15:01.73 ID:heQSpMvA
JR難波駅の奥に留置スペースがあるみたいだけど、何編成くらい置いておけるの?

714 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:27:04.23 ID:nYqS3/J1
>>711
普段は過剰でも異常時は大活躍だね。
環状でなんかあっても、JR難波に突っ込んどけという運用ができるし。

>>713
1番・4番ホーム奥に1編成ずつ。
何故か2番3番ホームではない。

715 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:09:39.09 ID:FYArTAOs
ついでに質問
JR難波の地下区間を貫通扉のない車両でもいい理由って?

716 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 18:49:59.19 ID:I36Lqhz7
>>715
山岳トンネル規格。
京葉線地下も同様。

717 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:19:14.25 ID:15I8iwQx
リニアに関しては、京都では現職がごねてて共産党の候補は反対しているのか。
これなら、リニアに関しては京都市長は共産党の方が辞退してくれて奈良に譲ってくれることになるから(元は奈良経由なんだから当たり前だが)事がスムーズに運ぶな。

KBS京都では醜悪と言えるレベルの誘致CMやってたからな。

718 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:37:52.14 ID:yHupeASX
JR難波はその設備に相応するフル活動させてやりたいとこなんだけどねえ
ミナミの完全な外れに位置しダイヤもあれだけ不便にされても乗降5万のポテンシャルはすごいよ
6連221は全部JR難波に振って代わりに新型323を大和路快速に充当させたいぐらいだ

719 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:54:49.65 ID:15I8iwQx
大和路快速は全列車6連でいいから王寺快速を奈良発着にした上で復活できないか?
環状線内では救済に桜島線を京橋発着にして。

720 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:23:02.90 ID:5m4xc5tN
2016年になっても113、117、スカイブルー103系がいすわる國鐵京都駅。
昭和かよ

721 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:25:12.76 ID:J6F2wkv5
>>718
平日の12時頃でもマルイトビルのライフにある
JR難波から地下鉄近鉄阪神へのショートカットの近道を通る利用客の流れが途切れないからな
まあ、中にはOCATのバスターミナル利用するスーツケースの中韓観光客もいるけど

722 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:29:13.13 ID:o3rrjuj6
>>719
環状線利用者を犠牲にしてまで大和路民を優遇する意味はないよ

723 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:36:21.90 ID:ip1nZtgV
王寺以遠はまず廃線にならないことを祈るべき
増発なんて天地がひっくり返ってもありえない

724 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 22:50:45.97 ID:8DYZJmX7
>>718
俺、高田市民だけど、昼間の難波‐高田快速については大変申し訳なく思っている。

高田快速は、朝の通勤時に走らせてくれればそれでいいんだけどね。

他の時間帯は高田快速はあってもなくても良い。

ただ、王寺‐高田間で1時間3本を維持してくれればそれでいい。

725 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 23:05:50.71 ID:z8PCboAB
>>721
5万と言っても今のダイヤで積み残しがでるわけでもないからな。

難波に重点置くにも、JR西で一番の乗車数を誇る大阪駅が相手だから
分がわるすぎる。かといって、大阪も難波もだと過剰輸送になるし

>>723
廃線はいいすぎ。大和路線で廃線いうのではあれば
アーバン主要線区以外は全部廃線にということになる。

726 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 23:11:00.73 ID:aFQe+tkO
>>724
根本的な問題は高田市が衰退しすぎなんだろう。

727 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 23:54:14.24 ID:Y2208rqt
なにわ筋新線が大阪南北を結ぶ動脈になる前提で準備した駅だから、今は過剰でいいの。
ヘタレの大阪府がいつまでも金出さへんから、いつまでも万里の長城状態。

728 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:31:35.94 ID:38h+BgxL
四つ橋筋ですらメインストリート(御堂筋・堺筋)からちょっと外れてるのだから、
四つ橋筋よりさらにハズレのなにわ筋は動脈にはならんでしょ。

729 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:06:45.46 ID:VA3lGnj3
大和路快速と関紀快を天王寺で対面にして環状経由となにわ筋経由交互とか

730 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:50:14.35 ID:UUC0D4bC
新大阪ー関空直結、その途中にOCAT、そんな構想で始まってるけど、前へ進まん。

西九条経由は応急手段、のはずが固定化してきた。

731 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 15:27:03.41 ID:nQWtyI9c
大和路沿線の人が阪神沿線に行けば死にます!

大和路線の踏切、列車が通過して10秒後に遮断棒上がる
阪神線の踏切、列車が通過して2秒後に遮断棒が上がる

踏切の向こう側で道路横断する時、大和路線チンタラ踏切に慣れてたら
阪神線の踏切で同じようなことをしたらクルマにはねられます。ご注意!!

732 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 17:58:49.60 ID:B4pTtVhR
難波はなんばウォークも地上も御堂筋線側は発展してるけど四つ橋線側はただの地下道で地上も閑散としてるしね
湊町に近いほど閑散としてる

733 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:30:48.06 ID:dF/KQlAu
なにわ筋線が出来ればなぁーとは常々思うがな。

734 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:24:44.21 ID:k63Gbw8W
がっしゃーんという音がしたから、自転車はねたのかな?

735 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:38:11.07 ID:CftoKFaI
八尾〜志紀 人身事故

736 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:55:24.23 ID:HD2sKK2Q
今乗ってる環状線の区間快速が西九条で周回列車に化けた。
以前よりずいぶん臨機応変になったねえ…

737 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:23:25.59 ID:mGRmgApb
さっき志紀付近の495Yのみ再開した模様。奈良方面はまだか…

738 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:42:08.41 ID:xqhZWKb+
該当列車は1478K。
103系でがっしゃーんという音だったから、てっきりモーターか何かやられたのかと思った。

しかし王寺2番ホームに到着→3番ホームの加茂行に乗りかえって、こらまたずいぶんアクロバティックな運用だなw

739 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:52:04.90 ID:up672rJl
>>738
2番から加茂向きに出せないから
上手い扱いだね

740 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:29:57.35 ID:zRjVNTma
自分は沿線住民、沿線利用者でもないが数ある事故の中でも
八尾〜志紀間の人身事故と聞くと、特に悲しくなる(´・ω・`)

741 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 02:13:52.45 ID:m9150SkJ
そんな悲惨な人身があったの?

742 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 02:19:50.18 ID:WaRXJtE4
ヤミ金人身て八尾〜志紀じゃなかったか?

743 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 09:29:09.79 ID:lLoPoZqy
散々JRは柔軟な対応が無いて言い続けるからアクロバティックな運用に出たんだよ

744 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 09:35:39.62 ID:FfcxtEG3
>>739
そのせいで後続のJR難波行快速が王寺手前で抑止食らってたから、そこまでいい運用だったかどうかは不明。

折り返し普通JR難波行になってたらいい運用だと思ったけど、回送になってたからな。

745 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 15:59:49.64 ID:TK0f5Ju5
>>740
ハシゲの生まれ育った故郷だな
そのわりに維新はなにわ筋線や阪急北急延伸乗り入れ等に積極的だが
大和路線はほとんど顧みられることはない
あんまいい思い出がないんだろうけど

746 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:32:48.71 ID:GPdMcQB3
>>745
八尾市長選で負けたし

747 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:43:19.86 ID:VHFKhgQd
あのぼんぼん候補は勝つつもりで出したかどうか疑問

748 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:05:28.57 ID:+xR6hxV4
>>738
面白い&興味深い運用ですねぇ。
昔、大雪が降って2番線が使用できなくなったときに、昼間だったので、
「1 奈良方面」「3・4 大阪方面」「5 高田方面」っていう使い方もあったような。

いずれにせよ、3番線から東へ向かう電車が運転されるのは早朝の桜井線以来。
見てみたいものでしたね。

749 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:26:17.77 ID:y02XAE5R
>>745
橋下は東京生まれの淀川の某ビーチク住宅育ちじゃなかったっけ?

750 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:50:26.08 ID:UzVTU+Kn
「ハシシタ奴の本性!」でご確認ください

751 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 00:13:50.39 ID:5ya+y03O
そんな事言うてたらヘイトスピーチ条例で引っ張られるでw

752 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 00:20:42.72 ID:DNfsvn4a
所謂ヘイトスピーチ条例は大阪市の条例、八尾市には関係ないし
まして橋下徹は大阪市民でさえない、

753 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 07:14:44.34 ID:kg0Eg+FD
それ言い出したら、日本国籍持ってない在庫はどうすんだよwww

今日は公立高校入試やねんやなぁ。
和歌山線、王寺まで学生でいっぱいやったわ。

754 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 07:58:22.43 ID:+9WRCDDZ
>>753
私立だろ

755 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:22:58.19 ID:cQCeZeg4
>>745
今更、大和路線…
シャープもどうなることやら、まあ台湾傘下になった方が久宝寺の工場には好都合かな。
機構が救済した場合、家電部門は東芝と統合させられる可能性があるからね。

それはそうと黒田バズーカ3でマイナス金利。久宝寺のタワマン完売すれば良いね。

756 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 17:37:31.63 ID:kD+qNuWC
鴻海はシャープの液晶技術を欲しいだけだから、鴻海に買収されたら白物家電専門の八尾は容赦なく切り捨てられるよ。

757 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:01:40.88 ID:FvHUDnWE
シャープの工場なくなれば
JRでその土地買って留置線作れるね

758 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:15:27.58 ID:97t7jv9x
そこに5番6番線を作ろう

759 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:21:15.41 ID:7K8U4/8s
>>758
それが出来るくらいなら、三洋化学の土地幅3mほと買収して、東福寺のホーム拡張をだな…。

760 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:50:02.25 ID:rphvRsBA
両毛線 前橋駅〜新前橋間 単線区間 電車本数調べ 沿線住民は複線化運動しているがjr東はok
を出さない
前橋発新前橋・高崎・品川・小田原方面電車本数 平日
6時台5本 7時台4本 デイタイム3本 18時台4本 20時台4本
さて、和歌山線高田〜王寺間はどうしてほしいの・
天理留置線回送のうち京都始発分を京終〜天理間にてめてなあー
朝の留置線からの回送のうち京都行になるやつを天理〜京終間にとめていなあー お願い 西さんたのみまっせ

761 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:17:22.76 ID:kD+qNuWC
畠田〜高田間合計で前橋単体(乗客10000人越え)を抜いてから考えようw

762 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:41:11.82 ID:SoZcegim
久宝寺は駅前に大阪府知事の家があるんだからもっと大和路線優遇してもらえるようにしてくれればいいのに

763 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:52:29.42 ID:DAfHoPsE
>>762
奴はカジノにしか興味はないよ。まだ松井はリニアや北陸新幹線で京都がごねてることに怒っていたが。

764 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:29:18.79 ID:jFt+Eq34
>>760
天理回送を営業化するとダイヤ改正で動かしにくい、やめにくいのでやらない。

765 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 23:22:55.56 ID:7K8U4/8s
>>760
利根川橋梁増設する費用誰が出すんだよ?という話だからな。>両毛線
奈良線宇治川橋梁みたいに、県市が出してくれるならヤるだろうさw

766 :ならしの:2016/02/06(土) 23:56:51.02 ID:hKL5SK3P
天理〜奈良回送を 103系や221系で営業運転するには、車掌必須です。

今の回送は運転手のみ。
経費的にも営業化は無理です。

767 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:23:11.88 ID:UmRVOYvR
松井一郎の事調べたら、バイク泥棒歴ありってw
なんだ橋下とほぼ同じことしてるじゃん。橋下の場合はエンジンなしだったけど。

768 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:28:59.30 ID:UmRVOYvR
松井一郎の事調べたら、八尾市南本町4丁目? 全然久宝寺駅前じゃないやん

769 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:20:28.65 ID:1LpizRld
766への返答 奈良〜天理回送は車掌も乗っ取る
760への追記 利根川橋梁は冬場赤城オロシのためよく区間運休する。

770 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:41:46.79 ID:AmJ53tDd
>>769
たまたま乗ってるのを見たのか。
一例だけでの決めつけ知ったかは恥。

771 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:58:18.47 ID:z+OVNY+2
>>770
逆もいえるのでは?今の回送は運転手のみと信じ切ってる方も…

772 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:11:19.38 ID:O7lefuIS
>>770
車掌はドア扱いや乗客案内の為だけに乗ってるのではなく、運転保安の役割も担っている。
これを運転士が兼用できるよう機器を整備したのがワンマン車であって、そのような設備を設けて法的に認可された車両、区間でないとワンマン運転は出来ない。

だから、ワンマン車がワンマン運転区間認可区間以外でワンマン運転するのは、回送であってもアウトだし、逆にワンマン用設備を持ってない車両は、ワンマン運転認可区間であっても回送であってもワンマン運転はアウト。

773 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:14:54.32 ID:z+OVNY+2
天理留置を生かした桜井線の最終繰り下げとか奈良線直通とかは
インパクトあるとは思うけどな。

まあ、8両の回送はホーム足りないので止まれないから論外だけど。
天理〜奈良ノンストップなら可能かな?天理駅は駅員いるから運賃回収対応も問題なし

天理留置中止は当面ないだろう。天理使っても足らないって言ってる状況では
姫新線みたいに試験運行にしとけば、いつでもやめられる。

774 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:58:25.54 ID:+3+KteMh
>>771
家から出て、夜の奈良駅でみてこい(笑)

775 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:17:08.19 ID:z+OVNY+2
>>774
乗ってるものと乗ってないもの両方あるといいたいだけ。
ほぼ毎日桜井線の回送のどれかをみてるので…

車掌乗ってる列車は、たまたまというほどの少なさではないよ。

776 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:28:01.11 ID:UmRVOYvR
回送って天理ホーム経由してんの? でなきゃ手間が増えるだけじゃ

777 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:23:08.91 ID:1LpizRld
776への回答  天理留置線の回送はすべていったん天理駅のホームに入っている
天理留置線は夜間留置のため、運転手・車掌用の宿泊施設がある。

778 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:27:55.61 ID:Lj4JXVmW
>>755
あの立地で、あれだけ施設整ってるのに、
売れ残ってるんだよな。

あれ見る限り、関西の住宅事情は完全に終わった感

で、これからは市内中心の住宅も余るから、
JRの乗客が増える要素も無い

779 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:30:37.59 ID:FnnYLFJB
近鉄不動産のあのマンション、色はキモいわガラスばっかで地震があったら嫌だわで売れ残るのは仕方がないかも。
なんで長谷工みたいに普通のマンションで売らなかったのか。ちなみにあっちは即日完売だったはず。

780 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:59:44.08 ID:Y/gZbI5J
>>778
南大阪はもうアウト。
住環境や教育とか考えたら八尾には住まんだろ。

781 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:03:39.19 ID:knwnXyug
久宝寺の立地
梅田難波天王寺京橋という大阪主要四大ターミナルに列車一本で直結
おおさか東線全通時にはこれに新大阪も加わる
悲しいかなこれがJR西が不動産開発したマンションなら日中も直通快速頻発させてたものを

782 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:41:35.47 ID:UmRVOYvR
今話してるのは近鉄不動産のマンションじゃないだろ

783 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:22:38.37 ID:2GeJOxFN
>>781
難波は直結とは言い難いけど

でも久宝寺、泉州ではかなり便利な駅だと思う

この駅でだめなら、大和路線自体が
なんて云いたくなる

784 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:27:19.39 ID:aFJcjUys
八尾なんて既に非日本人だらけの街になってるぞ。

785 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:32:36.39 ID:glqwWlbq
とっとと八尾に快速を停めろボケ会社

786 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:43:48.48 ID:qqC7ZWpK
>>785みたいなのがいるような八尾に移り住もうなんて普通は思わないわな。
そんな場所のあのタワマン、相場はどんなもん?

787 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:48:04.08 ID:IhvXZmyM
ハシゲと松井を生んだ街それが八尾
維新発祥の地としてその名が刻まれる

788 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:54:24.00 ID:/aq+FK4y
>>773
始発繰り上がりも出来ると思う。
天理の奈良方面始発は王寺から来るのでかなり遅い(6:02発)
近鉄天理の始発は5:10発

789 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:04:06.94 ID:UmRVOYvR
泉州ってなんだ?

790 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:10:51.13 ID:2GeJOxFN
>>785
乗降数で久宝寺に抜かれちまったし、
今後その差は更に広がるだろうから、もう無理だろう

ついでに他駅の乗降数見てみたら、
王寺が断トツなんだな、大和路線

791 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:30:02.92 ID:iVn6ZFN5
まあ王寺はターミナル駅だからね。一応ww

792 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:31:36.77 ID:iVn6ZFN5
>>787
日本は八尾から変革! カッコいいじゃん

793 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:49:11.19 ID:UmRVOYvR
八尾市長は取れないけどね。

794 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 16:17:49.42 ID:QmcIFZRF
いくら便利でも新今宮や大国町に新居を構えて子育てしたくはならないのと同じことだろ

795 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:53:37.36 ID:IBh8i0qW
>>777
天理駅周辺の使ってない詰所をぶっ壊して、天理運転区を新設。
ここに大和路線・桜井線・和歌山線・奈良線の第二車庫を新設する。
不要な古い母屋が壊されてマンションや商業施設になっているからJRも買い取ればいい。

796 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 19:57:06.48 ID:IBh8i0qW
>>724
昼間は直通いらないから高田王時間1時間3本に戻して欲しい。
大和路線とサイクル合わないだろうけど、
30分に一回しか来ない不便さよりまし。

>>726
かつては工業も商業も発達した中南和随一の都市だったんだが・・・なぜこうなった。
ユニチカなどの工場が撤退したからか?

797 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:53:13.61 ID:Q4pe3PAa
>>780
八尾駅利用者は中国人増えすぎ
完全にあかん地域になっちゃったね

あと5時45分発にのると、時々爆音いびきのデブと、ゴミ箱雑誌漁りの○○座がいて、ほんと治安悪化を感じる

798 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:47:51.59 ID:kV/0uBex
>>797
そら、あかんな

でもやばくなる大和路沿線で、
唯一の救いが竜華跡開発やと思うけど
その駅前タワーが完売せんのも、辛いもんがあるな

799 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:53:02.10 ID:ONS8z9m5


800 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:53:41.71 ID:ONS8z9m5
800

801 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:45:49.03 ID:/2ZOaORD
加美柏原の「停電」は大丈夫でしたか?

802 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:49:31.03 ID:ud3puy6C
阪和線と較べると何か賎しい路線みたいやな
ご愁傷様ですです!

803 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:52:36.54 ID:glqwWlbq
>>802
阪和は基地害ばかりのゴミ路線だろ

804 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 03:03:17.60 ID:vB4lRuXI
>>793
地元の人は維新の裏側を知ってるから、八尾では維新が勝てない?

805 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 07:55:34.12 ID:NYc39gfZ
関西鉄道、阪和電鉄

明治、戦前の雄なんだけどな

806 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 11:32:54.74 ID:VmQEefrX
>>793
>>804
貧乏人が市外に出て行ってくれればな…、それと学会さんも!!

807 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 12:58:54.66 ID:zVp+aFVo
>>806
>>793
>>804
>貧乏人が市外に出て行ってくれればな…、それと学会さんも!!

消滅自治体になるぞw

808 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 13:19:49.62 ID:SkX8B2Mw
奈良県北部唯一の消滅自治体安堵町のために駅を作ろうwwwwwwwwwwwwwww

809 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 15:47:31.42 ID:oHD8kMV9
そのまま消滅でよろしく。

810 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 18:30:32.03 ID:ES+NJptU
王寺以東、桜井線沿線は、景観保護の為に開発して欲しくないから、
この路線発展のためには、八尾市あたりに注力しなきゃならんのだが

あと、王寺駅の上にエキナカ造るとか

811 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 20:31:45.74 ID:UqmUk8WG
私鉄はそこそこ大きい駅程度ならどの駅でも売店やお店があるけど、JRってそこそこ大きい程度じゃ何も無いね売店すら無いね

812 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 20:44:12.53 ID:/Se7sjb+
奈良駅は色々あるよ

813 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 20:44:18.85 ID:lr5ijtKP
最近は売店、キオスクがどんどんマジなコンビニに変わってる
スマホ普及して駅で新聞売上激減らしいから、
ホームの売店は確かにいらんな

814 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:17:57.47 ID:bItHXiHu
安堵町は大和郡山市・三郷町・平群町・斑鳩町とともに合併して法隆寺市にする。

>>810
桜井線沿線の殆どは天理市だから住宅開発に不向き。
基本的にロードサイドショップしかできない。
しかし、外国人労働者が増えれば、あの辺はスラム街になるだろうな。
愛知や群馬と同じく工場へ通う奴らが住み着くだろう。
家賃が凄く安いし。

815 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:18:23.72 ID:ik7V6W6q
>>770

816 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:16:56.17 ID:SkX8B2Mw
>>814
周辺自治体すべてに露骨に嫌われてるのに合併なんてできるわけない

817 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:23:18.96 ID:Mo4IZM3r
>>816
その4市町の中で一番マシなのは斑鳩だね。
法隆寺のお陰で財政黒字だし、地域的にも。

818 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:45:01.52 ID:CjNGck7o
>>812
>奈良駅は色々あるよ

奈良駅 ラッチ内には売店がない。

819 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:01:49.38 ID:L3QsQmU6
>>814
法隆寺の知名度抜群は認めるけど

『斑鳩』は残して欲しいぞ

820 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:29:55.76 ID:xGPU8VNZ
>>819
そんなことばっか言ってるからいまだに汲み取り便所だらけなんだよ

821 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:37:10.51 ID:4H4Lr1wH
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org296177.png

822 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:52:33.19 ID:d53ctXwP
>>819
いかるが牛乳懐かしいな。これのコーヒー牛乳ならスーパー玉出で見つけたけど。

823 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:56:49.42 ID:QvYXwMNd
観光客多いくせに構内に売店位開けとけよ、奈良駅。
正月やってきた千葉から来た親戚の家族が驚いてたわ。

824 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:04:02.30 ID:CT5SaTcM
竜華の跡地開発
この沿線史上空前絶後の活性化案件だったろうが


完成が住宅過剰時代になっちまうとは…

825 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:03:01.77 ID:o7NYqSVf
>>824
1500戸のタワマンが出来る前に600戸のマンションが建ったからね。
供給過剰でしょう、0人が5000人になっただけで成功だよ。

ただ八尾は町工場が多いから電車に乗って大阪市内に向かう人は
同レベルの人口の茨木市の7割程度。

826 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:18:08.54 ID:o7NYqSVf
>>796
もう1本奮発して毎時4本!!
今の4両×2本を2両×4本だから輸送力は増えない。
これで高田市・香芝市から大阪市内へ、先着する本数
では近鉄大阪線を上回れるのに、遠慮し過ぎだよw

827 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:27:39.63 ID:KvXOfmdm
>>826
高田市から阿倍野へも毎時4本あるのを計算しろよ。

828 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:27:45.97 ID:o7NYqSVf
>>826
本数を増やしてもJR難波〜王寺間で削減になるなら
人件費は削減出来ずはず。

日根野と同じように王寺で増結解放作業を頻繁に行えばよい。
環状線〜王寺間では高田大和路快速にすれば環状線内全8連化
が実現できる。王寺〜高田の単線区間がネックになるか、遅延
した場合のために、王寺に空の221系4両編成を留置させるのも
手にはなる。その場合、高田快速は15分遅れることになるが…。

829 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:37:15.87 ID:B88vwjqj
>>826
利用の少ないデータイム増やしても意味ない。

830 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:52:17.87 ID:+HqwmP2m
>>826
王寺〜志都美間を複線(せめて畠田で行き違い)にしないと、双方向時間4本は無理。
正確には余裕時間が全くなくなるから、一回遅れると終日遅れるダイヤになる。

なので、複線化か畠田で行き違いできるようにお金出してあげてね^^

831 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 10:11:41.47 ID:qH3W8Tjy
畠田の教習所跡地に手を出さなかった時点で試合終了

832 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:08:13.92 ID:aEgGt36O
空き地があるからと言って売りに出されてるとは限らないからなぁ

833 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:10:56.88 ID:1PDqGETa
>>825
あれが売れ残っている以上
この沿線界隈での分譲はもう絶望的だな

つまり沿線人口増える見込なし
という事に

834 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:25:28.81 ID:ARPpxR/s
東線が開業すれば・・・

835 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:41:55.89 ID:B88vwjqj
>>834
恩恵受けるのは久宝寺〜柏原ぐらいだろ。

836 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:06:33.02 ID:fkNqWQVE
王寺高田増やすなら20分間隔でそのうち1本直通とかでいいと思う

837 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:27:18.93 ID:wIivI4TF
奈良県、今後人口自然増が自然減に追いつかない。
JRに輸送力増強スキームは一切なし。
わかるな?
今がMAX、しあわせに暮らしとけ。

838 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:50:51.83 ID:+HqwmP2m
>>833
あのタワマン、立地云々より高級感なさすぎて売れんよ。

839 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 14:10:22.31 ID:B88vwjqj
>>838
久宝寺に建てたのがまずかったな。
あとオール殿下なのも敬遠された要因かもな。

840 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 14:18:47.15 ID:MTSsx019
>>839
単純にあの外観を見て欲しいと思う奴ってそんなにいないと思う。
なんであんなガラス張りみたいな感じにしたのかwww

841 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 14:24:25.45 ID:ARPpxR/s
他のマンタワに比べてデブだしなスマートさがない
あの肥満体型にするならもう100mぐらい高さが無いと見た目が悪い
守口のツインマンタワは外見がスマートなのに

842 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:01:04.84 ID:/Wkgugi/
>>839
そりゃ、あそこに竜華跡があったから

でも、大阪周辺地域では、利便性抜群の大規模開発なのに
大阪駅直通快速停車の駅直結タワーとか
そうは出ないのにな

843 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:07:23.04 ID:MTSsx019
立地がよくても建物がね。その上強気の値段設定してるしな。

変な話、法隆寺駅や大和小泉駅から徒歩2,3分の中古住宅を買ってリフォームなり建て替えるなりした方がいいかもしれんレベルかも。

844 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:16:49.81 ID:ScmwPMWn
>>842
あの手のタワマンの購買層って、結構住環境を気にするから。
タワマンが豪華でも、周囲のスーパーの客層が悪かったり、小中学校に難があると、それだけでリスク扱いされる。

845 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:28:22.66 ID:2sED0bQG
>>843
それはない
いくら大阪駅直通でも奈良出身でもない限り奈良県などのド田舎に住む奴はおらん

846 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:31:37.98 ID:+HqwmP2m
>>844
あのタワマンってどう考えてもチープじゃね?

847 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:56:56.82 ID:kRa1bIVg
>>837
103 201系で我慢しろ
大和路線
221系は岡山にやれ

848 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:59:46.35 ID:kRa1bIVg
車両の墓場に相応しいね
103 105 201系で我慢しろよな
運賃も値上げして他路線に新型車両を
ざまあ 大和路線 和歌山線 桜井線 奈良線
価値ないわ

849 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:01:32.42 ID:LKbt2f3A
>>779
なぜこの人は近鉄不動産だと思ったんだろう。。。

>>783
なんでこの人、泉州とか言い出したんだろう。

850 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:33:54.18 ID:JsU1B8yq
>>847
>>848
いつものキチガイさんですねw

相変わらず成長してないな。

851 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:36:25.37 ID:yxrFLQ+S
>>848
よぉ、田舎モン!

852 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:59:55.98 ID:U42NtOpI
沿線住民じゃないしこの線を贔屓する気も無いけど、

近鉄から少しでも客奪うには、
転換クロス増やして着席率上げるのは有効な手法だろう

853 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:12:56.11 ID:An2XwUog
>>822
残念ながら、イカルが牛乳のいかるがは
地名ではなく人名。

854 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:25:44.48 ID:KvXOfmdm
>>852
むしろ、ライナー廃止と221系改造で低下してる現状。

855 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:45:09.22 ID:jU3X4XQF
ライナー廃止は痛すぎる
近鉄民は特急通勤してるのに

856 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:48:56.84 ID:o7NYqSVf
>>833
ただ、価格帯という問題もある。
2000万円なら出せるけど3500万円は出せない人は多いよ。

とにかく、今でしょう家買うのと絶好の買い場。
マジ今売れないなら、値下げするしかないね。

857 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:55:27.21 ID:vqV5K03C
>>856
集合住宅の値下げは先住民との軋轢を生みかねないし

858 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:34:22.39 ID:DyJe2+8P
奈良駅西口に今建ててるマンションもちゃんと売れるかどうか心配だな
桜井線に挟まれた空地は順調に分譲住宅が建ち並びつつあるが
いつの間にか奈良署も農協会館の隣に移転してたんだな

859 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:54:56.64 ID:7qgq/KSM
分譲用地仕入れてしまった以上、
相場が下がっても、売るしかない、売れる値段で
これから、暴落するだろうね、住宅価格

>>857
クレバーな住民は、どんどん値下げ交渉してるぞ!!
大家も、表向きは他の入居者の手前在るから公表出来んけど、
「下げてくれないなら出る」
で迫れば、下がるケース少なくない

860 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 23:55:51.62 ID:Uxc+WYjf
久宝寺ってそんなに住環境悪いか?
確かに工場は多いけど後背に安中を抱える隣の八尾と根本的に違うと思うんだが

861 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 00:29:53.04 ID:y5W3imoK
八尾市だし隣が平野区だぞ

862 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 00:31:39.59 ID:h22FLWbs
大阪市民からすれば、八尾である時点で…
まぁ今は下水道あるんでしょうけど。
八尾といえばドブ川にバキュームカー、それにプロパンガスでしたから。
道路はボコボコ、歩道は段差だらけだし。
その辺大阪市は政令市だけあって権限財源あるから
そういう意味での環境でも下にみてた

863 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 07:12:58.39 ID:jqpYZA4K
弱冷房車とは言うけどまさかOFF暖房車があるとはな、車内が冷蔵庫だ、いくら焦っていたからって暖房付け忘れるなよ
京都始発奈良行き221-37が寝冷えでお腹壊したのか体調不良らしく急遽発車間際で103に車両変更
その103はまだ寝てる最中のところを叩き起こしたもんだから寝起きが悪く車掌と運転士がエンジンに火を入れる準備で10分手間取り遅延
13分遅れで発車するのは良いけど暖房入れてなーい

読みはヒャクサンケイが正しいのか、イチマルサンケイじゃないんだね
「本日は9番線の車両トラブルにより急遽ヒャクサンケイ電車の4両編成で運転しております」て車掌が放送していたけど

864 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 07:40:59.21 ID:EIl0VYRS
100円玉をなんて呼ぶ?

865 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:02:26.89 ID:GSbc4Xhh
役所の付ける型番って「ひゃく」とかつけて読むのが普通じゃね?

866 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:46:53.00 ID:n9pY2zU3
D51をデゴイチと言う
まあそういう流もあるわな

867 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:47:20.41 ID:n9pY2zU3
>>866
そういう流れ

868 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:54:04.12 ID:jqpYZA4K
デコイチじゃなかったっけ?

869 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 10:57:38.75 ID:rZJBA9z4
実は鉄道会社の社内でもはっきりした規定はなくて、どう読んでもかまわないと聞いたことがある

870 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 15:42:52.22 ID:V+xOI37Q
700系新幹線は?

871 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 18:27:05.89 ID:0BSR/ZZr
陸自風だったら「ひとまるさんけい」

872 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:33:07.06 ID:9XCsCB6F
シロクニ、デゴイチ、デゴニ

でもC11は、シージュウイチ

語呂が好い名前で読んでるんだよな

873 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:40:01.18 ID:el7mRBHV
マンションの部屋番号ですらどう読むか難しいのに

874 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:27:42.44 ID:EIl0VYRS
「とぉさんばぁ〜ん、清掃終了で〜す」

875 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 05:43:07.20 ID:xx0Jwtvr
竜華再開発の結果で、
もう沿線開発に見込み無いのは判ったから、
あとは鉄道そのもののイメージアップしかないな

大和路快速に、京阪みたいなDD組み込むのはどうかな

876 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 06:53:20.83 ID:PiiDCPcT
所詮八尾の操車場の跡地なんだからそこまで期待にかけるもんでもなかったしね
むしろタワマンまでできて予想より発展した方じゃね
でも東線が全通して家電専門のシャープの工場が閉鎖されるのが必至だから
跡地にさらに住宅ができてまだまだ利用客が増える可能性も

877 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 07:14:21.63 ID:I5fDV0Wh
>>876
シャープの跡地、
何に使えるかね??
竜華跡が余ってる以上、これ以上マンションも何だし、
商業施設も過剰だろうし、

高級戸建とか…

878 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 07:26:16.82 ID:mEoYOF9L
>>877
高級一戸建てに住みたい人は、
八尾市
という住所に嫌悪感を持つだろう。

河内市か大阪中央市に改名すべき。

879 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 08:26:49.85 ID:FxAOhwFX
朝に久宝寺始発の環状直通設定して、
馬田まで座って通勤PRすれば、イメージアップ出来るかも

しかし、柏原始発の設定が在るのは、
着席PRで近鉄から客取りたいからなんだろうけど、
どうせなら環状乗入にすればより効果的なのに

880 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 09:16:32.45 ID:NjeYlbVB
>>879
東線が全面開業したら見物だね。
直通快速がどれだけ走るのか。

881 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 09:31:52.28 ID:H3xcPGyW
>>880
確かに久宝寺始発期待するなら
東線直快の方が可能性高いな。

しかしキタまで30分着席通勤で駅前タワマンって
結構なインパクトだと思うけど、
まぁ、始発直快が出来れば、だけど

882 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 10:27:21.55 ID:NjeYlbVB
>>881
久宝寺仕立ての普通があるから直通快速は奈良発着だろうな。

直快2、難快2、大快4、普通4の2011年タイプになりそう。

883 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 13:59:46.52 ID:phRbTLcm
>>882
でも、放出行きだけだとイマイチだな
久宝寺始発でキタ直通じゃないと余りインパクトないよな

884 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:38:23.35 ID:8O0xsNQD
>>883
イマイチも何も、天王寺まで立っても6分
放出で乗り換えるのなら天王寺で乗り換えた方が
ハルカスや道頓堀にも定期で行ける!!

885 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:40:36.74 ID:nSjQffH/
今さら遅いが竜華の跡地に百済貨物を移転させ
百済(杭全)を再開発した方がよかったな
竜華は中環近道に隣接し道路アクセス抜群で流通にはこの上ない立地だし
百済は八尾と違って市内でアベノ直近だからマンションが売れ残る事態も避けれた

886 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:59:58.41 ID:hPXMHmkG
>>851
ドイツじゃなくて桜井線で列車事故が起きれば楽しいのに神様は意地悪だなあ

887 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 17:00:01.57 ID:yGWbBYpr
>>884
そこまで便利で近いのに、
売れ残っちゃってるんだな…、久宝寺…

888 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 17:16:14.14 ID:SIVaDxAJ
>>887
都心にポコスカ似たようなタワマンが建ちまくってるのに、同じ土俵で勝負しようとしたからな。

889 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 17:28:50.94 ID:lkurUfm5
しかし、八尾市内の駅前開発でこんな事態になるとは…

この沿線で言えば加美とか、
競合路線でいえば名張とか、
悲惨そう

890 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 17:36:49.91 ID:mEoYOF9L
>>889
新興住宅地で代替わりが無いところは人口が減って商業施設が閉店しゴーストタウンに近づいている。
駅前タワマンも大規模修繕とか代替わりができなければスラム化するのでは?
安くなればベトナム人とかが住んでくれるかもしれないけど。

891 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:05:46.35 ID:59ceWNbR
久宝寺は単純に高かったからなあ。
売りだったオール電化も原発事故のせいでデメリットになるしどうにもならん。

892 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:10:00.02 ID:SIVaDxAJ
>>889
つ「王寺」

893 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:16:25.24 ID:p+rBxxNW
>>890
特に山切り開いて造った郊外はこれから悲惨かも。
大阪線沿線もそうだが、泉北とか、能勢電沿線とか

そう考えると、周りに旧来の住民が沢山いる八尾市なんか、
棄てたもんじゃ無いとも思うんだが

894 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:39:03.75 ID:mEoYOF9L
>>893
タワマンって大規模修繕が大変なんだけど、売れ残りがあると一戸当たりの臨時負担が何十万円単位になりそう。
で、大規模修繕前に外国人に売り払って出て行く。
外国人は修繕費を払わない。
結局、大規模修繕ができなくてスラム化。

895 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:58:33.25 ID:g3xdfu5/
>>893
その旧来の住民の質も含めてのイメージで売れ残りなんじゃないの?
あのマンションに「八尾」というデメリットをカバーできる材料が見当たらない。

896 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 19:11:44.26 ID:Snrex4Rz
>>894
タワマンの大規模修繕とか、
想像しただけでも大変そうだな

しかし分譲で入居者いないと、
修繕積立費も共益費も入らないから、
結局は下げても売らなきゃならんわな。

>>985
余裕ある八尾市民に移り住んでもらうかねw
でも敷地内に総合病院あるのは、
高齢化時代には安心だけど

897 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 19:20:55.19 ID:sT4cWJav
総合病院って市立病院のことが言いたいんだろうが、敷地内じゃないしな。
内科だか歯科だかは階下(敷地内)にあるけど

>しかしキタまで30分着席通勤で駅前
それじゃ八尾南駅前と大して変わらない

898 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:13:41.90 ID:6agsh44N
>>878
昔河内市というのがあってだな

899 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:23:03.30 ID:pak3PMee
>>844>>860
あの辺は学校の教師もスーパーの客層も残念な人が多いからな。
学校は私学に行けばすむけど、駅や町にいる人があれだとな。
同じ金でもっとまともなところにすめるし、わざわざタワマンに引きこもってるわけじゃないからな。
今後タワマンの税金が上がるから、崩壊するかも知れないね(笑)。
工場自体は多くても今は問題は少ない。内陸立地の工場は公害が少ない。
隣接してる工場から騒音・悪臭などがなければ住んでも大丈夫。

>>845
千里・泉北・芦屋神戸を選ぶ罠。
今は安くなったし。

>>862
今でもどぶ川・バキュームカー・LPなところってあるのかな?
田舎はどぶ川じゃないし、町だと大抵大阪ガス(あるいはその系列会社)だものな。

普通に竜か跡地にイオンモールを立地させればよかったのに。
駅地下・道路アクセスもいいから。

>>886
そのまま廃止だな。近鉄・奈良交通・国道があるから誰も廃止になってもたいして困らない。

900 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:25:47.21 ID:c0cNS4mr
>>899
「竜か」 変換ミスか、それともよそ者か?
よそ者はゴタゴタぬかすな。

901 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:55:46.92 ID:sT4cWJav
>イオンモールを立地
メガシティ健在の上、あと空いた土地は下水処理施設の上部利用だが
モール級商業施設は審査対象外で誘致できず。文化だか教育だかの用途条件があるんで。

902 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:51:50.85 ID:+E0Bx5W7
>>899
王寺以遠は和歌山線も桜井線も大和路線も廃止で問題ないと思うわ。

903 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 00:00:02.84 ID:sXZ/iAqj
毎度毎度同じこと書いて飽きないね…

>>886
まじめな話、JR西日本が、桜井線で福知山線と同じ事故起こしたら
全路線ただじゃすまないぞ。

904 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 04:33:50.81 ID:+xt8bhxe
宇治駅改札脇キヨスク跡地が解体され事務室みたいなスペースになってた

905 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 10:33:35.60 ID:ZQIPwctZ
>>903
桜井線沿いは高額所得者が数多くお住まいだから補償問題でJRの屋台骨揺るがしかねん。

906 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 10:56:15.90 ID:0POhwy0k
奈良万葉まほろば鉄道に移管でいいだろ。
桜井線と和歌山線の奈良県区間。
その前に奈良駅に中間ラッチはよ。

907 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 10:57:46.04 ID:8u4gxNyV
桜井線は最高速度が85km/hで大カーブも全列車停車の桜井東方のみだから
福知山線のようなケースの事故は起こり様がない気がするが(ATS切って暴走するでもせん限り)

しかし桜井線は和歌山線五条以西と違い架線もシンプルカテナリーなのに何であんなに最高速度が低いのだろう

908 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 11:02:25.67 ID:ZQIPwctZ
振動で怪獣倒壊、補償恐ろしいから

909 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 11:03:53.45 ID:ZQIPwctZ
速度上げたら振動がどうたら、騒音がこうたらと因縁つけられ金せびられるから。

910 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 11:20:15.28 ID:B2Vnhuvw
>>889
八尾市内の駅前・・・八尾南駅が伸びて、近鉄・JR駅まで乗り入れていたら

911 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 11:37:53.27 ID:6e+caY/6
>>910
バブルの頃に地下鉄八尾南から藤井寺まで延伸とか言う話はあったけど
結局沙汰闇になったが。

912 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 11:55:08.22 ID:cmXo/QJX
やたらと廃止しろとかディスってる奴がいるが、この会社のこと。
リニア大阪開業で「自称」並行在来線と言い出して亀山〜JR難波を分離しかねない。ルート次第では、亀山〜木津〜学研都市線かも。

913 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:24:29.52 ID:rQM23Tfi
リニアは東海だからそれはないわ

914 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 13:15:06.73 ID:BlZH15Vg
執拗な奈良叩きがやたら粘着してるみたいだけど
奈良民のJR利用者なんてごくごく少数だしこのスレも大阪在住の河内民が大多数だから
素直に近鉄スレに行った方がまだ相手してくれると思うよ

915 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 13:28:38.37 ID:cmXo/QJX
>>913
だから、「自称」。

916 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 13:37:34.37 ID:rQM23Tfi
奈良の被害妄想もここまで来たかw

917 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 17:55:53.39 ID:Uit3QtQw
このスレもワッチョイ導入を検討してもらおうか

918 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 18:28:58.37 ID:BxDTIQ1g
ついでに奈良線スレを復活させよう

919 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:00:16.81 ID:SDO05i0m
>>912
さすがに学研都市線はドル箱路線だから、鹿児島本線の熊本口までみたく残るんじゃない?

920 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:14:02.33 ID:DX4NXSvr
>>919
学研都市線のどこがドル箱だ?
ドル箱どころか大阪駅直通がどうやっても不可能ということで酉から要らない子扱いされてるだろw

今の酉は大阪駅に直通可能な路線(奈良線、嵯峨野線は京都駅)しか価値はないと見なしてる。

921 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:17:31.52 ID:gmR2l24u
>>918
ち○ち○おっきも復活する悪寒

922 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:12:31.87 ID:diROH+Mu
久宝寺どころか、
大阪市内や北摂でも売れ残ってるし、
未だにバンバン建ててるから、
これからまだまだ余るだろう>マンション

で、大阪都心に住む人増えて、通勤需要は今後激減

環状線に始まる3扉化の流れは、続いてこの路線にやってくるんだろうな

923 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:52:38.18 ID:DlTMrOdw
朝のJR難波始発快速が平野で貨物ホームにいる221を抜いたけどいつもの事?
城東貨物経由で吹田行ったのか?

924 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:03:01.58 ID:nW80sGNY
>>920
現状いっぱいいっぱいの大阪駅に乗り入れさせずとも稼いでくれるんだから酉からしたらありがたい子だろ
規模的には本線・阪和線・宝塚線・大和路線に次いで5番目だろうけど(性格が違うので環状線は除外して)

925 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:22:57.36 ID:i2aDFfsr
>>923
柏原快速の送り込みだろ

926 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:28:29.05 ID:DX4NXSvr
>>924
それでも所詮は北新地であって大阪駅ではない。
宝塚線からの東西快速にしても大和路線からの直通快速にしても嫌われてるのは「大阪駅に行かないから」。
何より大阪駅と北新田の間は東京駅における東海道新幹線と京葉線の乗り換え距離以上に離れてる。

宝塚線スレで快速系種別はどの時間帯も大阪駅発着にしろとしょっちゅう言われてる。

酉にとって有難いなら昼間の快速は廃止にしてない。
せめて土休日の区快は快速に戻したほうがいいのにそれもしないし。

927 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:45:13.44 ID:1bbL3Ejn
このスレってやたら異常に学研都市線に敵対心持ってるやついるよなw

928 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:51:46.73 ID:8u4gxNyV
通勤通学輸送しか能のないカス路線だからな
これからの少子高齢化と都心回帰が進む時代の流れの中で真っ先に淘汰すべき路線

929 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:58:29.08 ID:BlZH15Vg
片町線はJR西ラッシュ時混雑率トップの路線やぞ
しかしなぜか8連化はされず雌車がもれなくついてくるもよう

930 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:02:52.28 ID:HlktQRuj
トップは阪和だろ

931 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:19:20.17 ID:YUwnwc6u
>>927
なんとなくだけど学研を必死に叩いてるのは宝塚線ユーザーのような気がする
大和路沿線民ではなさそう

一回あそこのスレみたら、東西・学研を馬鹿にして見下してるレス多かったわ
どっちもしょうもない田舎路線なのにねw

932 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:22:46.32 ID:ttuNvdh0
まぁ、よそはよそ、うちはうちで。

王寺駅魔改造の妄想しようよ

933 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:30:23.42 ID:ZD01qJeg
王寺はとりあえず下りの誘導信号機付けることから始めよか

934 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:32:51.28 ID:ijIHAkEh
王寺は改良の伸びしろある。やる気がないだけだ。

935 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:34:37.96 ID:ssQRRT2B
>>927
それも同一人物に見えるw
病気かしら?

936 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:45:09.52 ID:eXp0oFeS
環状線に221系6連はマジでやめろって
早く王寺に誘導つけて高田快速と連結して常時8連で走らせて欲しいわ
王寺車庫を移転させて2面4線化と和歌山線の立体分岐と部分複線化
これだけやれば実現できて奈良で唯一の人口増加地帯の需要を多少なりとも取り込めるんだから

937 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:56:00.91 ID:BscMfBM1
そもそも大和路と学研は関西鉄道以来の兄弟のような間柄なのに何故いがみ合うのか
東線が出来て両線の結び付きはさらに強くなってるというのに悲しい話だ

938 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 01:01:30.25 ID:ZD01qJeg
いがみあってるのはごくごく一部だけだろ

939 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 01:27:54.00 ID:7TfRKM/1
学研(木津〜京橋)と大和路(加茂〜JR奈良)だと乗客数(酉は通過人数と言ってる)はほぼ同じ数値
ttps://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2015_08.pdf

940 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 01:30:01.40 ID:incfUTLM
>>936
分割併合は、ダイヤのネックになるから
基本的にはしたくないのかと

10年前の環状線は、6両が毎時3本だった。関空快速も環状直通は2本/h
今や半分以上が8両の上、221系はリニューアルで立ちスペースは
本線の223/225以上に確保されてる。

当時に比べたら贅沢いいすぎかと。

941 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 01:54:00.39 ID:BscMfBM1
>>939
大和路と学研はマジで双子の兄弟みたいなもんやね
それにしても本線の売上額と環状線の利益率の凄さはヤバいな
環状線なんて距離があれだけ短くて阪和大和路学研宝塚を余裕でぶっちぎり売上を叩き出してる
これに比べたら他のアーバンなんてカスみたいなもんだな
本当のドル箱路線とはこういうのを言うんだよ

942 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 05:41:01.45 ID:ytF9gmlC
兄弟だけどね
どっちも関西鉄道が作った路線だし

943 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:08:15.52 ID:M3CD5Esy
リニアが開業して、木津に新駅できて
木津=新大阪が10分ほどになったら、
木津周辺が活性化して、八尾や王寺あたりは廃れるか

944 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:26:09.66 ID:Ju3TrJ0C
>>936
それ、よくよく考えれば御堂筋線や谷町線や阪急から法隆寺〜加茂間が不便になる。220系を2連に戻して6+2にするならまだしも、4+4でやれば苦情が殺到する。
関空快速の場合、分割後に停まるのが2駅だけ、そして需要も特定のが多いからそこまで問題にはならないが。

945 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:32:32.11 ID:M3CD5Esy
>>936
王寺=奈良が4連だと足りないんじゃないか?
一方高田に15分毎4連乗入は過剰

鴨行きを八連固定にするしかないかと

946 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:35:41.59 ID:ze0am417
加茂行きが6両で奈良行きが8両という訳解らん運用だな

947 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 08:16:39.45 ID:aLMNW5Sd
>>939
おおさか東線が意外と多くてびっくり
あと奈良線と桜井線はそれぞれ城陽と桜井で区切ったデータも知りたいな

948 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 08:54:19.77 ID:RSLfvY8X
>>934
設備投資をしなければ大和路線は優良線区だよ。

949 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 09:24:08.92 ID:+JUblZJ6
>>945
足りてるよ
ラッシュでもぎりおk
朝はダメだが

950 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:04:18.41 ID:7TfRKM/1
>>944
2駅云々というのなら、王寺〜加茂間を4両で走らせて混むのも王寺〜大和小泉間の2駅間だけだから、そこまでシビアになることはないかと。

王寺で2両(奈良行)4両(高田行)分割時代は王寺1番線で押し屋がいたけど、あれはやりすぎなだけだしw

951 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 16:01:04.98 ID:xwNCVT84
>>943
木津周辺は昔からリニアを見越して開発可能な土地を確保してるだろう。

952 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 17:46:18.34 ID:vkEDtW71
いやリニアは京都駅でしょう

953 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 18:18:05.32 ID:K8pGsjBW
>>950
王寺で2両編成の列車設定して、押しやとか


よく客が暴動起こさなかったな…

954 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:25:26.46 ID:RZjQaLO6
味覚糖本社を大阪から工場がある大和郡山へ移せばいいのに

955 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:56:12.38 ID:Ju3TrJ0C
>>950
混み方云々ではなく、併決にすると大阪駅で御堂筋側には高田行きが来ることになり、法隆寺から先に行くのに乗りにくい。
天王寺での阪堺や谷町線からの乗り換え、キューズモールやアポロルシアスも同様。

956 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 23:27:45.23 ID:yypuyWm0
そういえば奈良線の直通列車は朝ラッシュ時に早朝に難波から来る列車が京都まで走る程度だと思われてるけど
3651M(京都8:33発区間快速)は奈良から車内整理なしで大和路快速として大阪方面へ走るよ(大幅に遅れない限り)

957 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 23:57:32.33 ID:eXp0oFeS
和歌山線をなんとか活性化させたい
JR西は近鉄や南海とは企画切符を出したり良好な関係を維持してるんだから
自社が生かし切れてない和歌山線を近鉄や南海を乗入さすことで補完してもらえばいいじゃない
他にも例えば吉野特急を道明寺柏原経由で新大阪まで走らせたりとかさ

958 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 00:35:05.84 ID:COWjwchS
互いに利害の絡まない手を結べばメリットのある部分は協力するけど競合するとこはガチで競合する間柄だよ
例えば五条に南海特急を乗り入れさせれば便利という意見があるが
そんなことをすればまだ一本だけ何とか維持してる五条快速が消滅して和歌山線の貴重な運賃収入が減る
西がよほど馬鹿でお人好しでもない限りそんなことは絶対に許されない

959 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 01:02:47.52 ID:87BmPHNG
>>952
そりゃ現実的には無理だよ、場所無いし。

960 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 02:56:04.49 ID:5RbUNVYQ
>>957
保安装置その他かなりハードルが高い上に費用対効果、将来性の面で実現可能性はほとんどない。

961 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 03:30:37.92 ID:TrBtUJiD
北海道の新十津川駅は奈良県十津川村に対しての「新」なの?

962 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 03:48:59.00 ID:dk1pvYwT
961
奈良の十津川村で水害があって北海道に移住した住民たちがつけた名前だよ

963 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 05:00:42.24 ID:TrBtUJiD
十津川あたりは奈良北部や中部と違い良い人多いのに水害は気の毒だよな

北部や中和で災害起こしてDQN大和遺伝子を絶やし北海道や東北の人に移住してもらったほうが良いんじゃないか?

964 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 06:29:12.21 ID:2oHgbVhv
>>957
五条=大阪で検索したら、JRオンリーよりも
高田で近鉄乗換えが安くて早いんだな。

会社間の利害一切抜きで利便性のみ追求するなら、
大和高田を接続駅にして、五条まで標準軌にして
近鉄大阪縁から直通、という事になる

965 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 06:36:57.59 ID:LccpTPik
★奈良橿原の詐欺精神科医松山光晴に実刑判決 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1455090011/l50

966 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 06:47:49.25 ID:LccpTPik
和歌山線活性化のためには、B特急列車の新設が必要だと思う。
吉野・高野の二大世界遺産を要している。
京都・奈良から和歌山への観光の流れを作るために、観光特急列車を作る。
3両編成の特急車両とする。
B特急として、さらに新幹線乗り継ぎで半額になる。
観光車両(指定席)・一般的な指定席・自由席の3つにする。
観光車両は水戸岡氏にデザインを依頼して京都・奈良・和歌山にふさわしい車両にする。
乗ること自体が楽しい列車とする。
一般指定席・自由席は安いB特急料金・新幹線乗り継ぎ割引を活用してエコノミーで気軽に使える車両とする。
300円、520円など、特定特急料金を設定してさらに気軽に使えるようにするのもいいだろう。
コンセント設置、大型机設置、バリアフリー設備などの配慮も行う。
区間は京都〜和歌山間、奈良線・大和路線・和歌山線を経由する。
停車駅は京都・東福寺・稲荷・宇治・奈良・法隆寺・王寺・吉野口(吉野特急連絡)・五條・橋本(特急こうや・観光列車連絡)・和歌山とする。

967 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 07:51:09.14 ID:LubGdjL4
JRQだったら、117をゴテゴテ改装して投入してただろうな。

あー。西もやってたか。キハ40が無いからやってないだけ。

968 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 07:55:25.72 ID:LccpTPik
>>936
221系6連はアカンね。ラッシュ時だと積み残しが出てるし。
大阪環状線に突っ込むんだから6両はないでしょう。
昔のようにおまけで走り、環状運転列車のすぐ後を走るのならまだましだけど、
今は昼間も夕方ラッシュ時も大阪環状線の輸送力の戦力になってる。
すべてリニュアルした上で全大和路快速・区間快速221系8両編成にするべきだ。」

京都市って欲張りすぎる。
北陸新幹線もリニア中央新幹線もすべて京都駅じゃないとすまないんだな。
リニア奈良駅では、奈良市と木津川市が協力体制に入っている。
奈良駅に出来ても、木津・高の原に出来ても、奈良県だけじゃなく、南山城地方・学研都市からも便利になるからな。

969 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 07:57:29.84 ID:LccpTPik
大和路線沿線でよく見られるふた棟続きの低層住宅はなんなんだ?
なぜ、長屋やマンション・文化住宅じゃなくて、中途半端に一戸建てを二つつなげたような住宅が建ってるんだ?
二世帯住宅って訳じゃないだろうし。
市営住宅ならマンション・アパートタイプだろうし。
関西ではよく見るんだけど、他の地方へ行くと全く見なくなる。
何がしたい?
低所得者向け高級住宅地?案外公園とか道とか広いんだよな。

970 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:07:58.10 ID:71dNnMlK
>>968
北陸新幹線の京都発着小浜ルートを言い出したのは京都市じゃなくてJR自身。
京都市は米原ルートだろ

971 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:32:05.53 ID:dt8jemV4
水戸岡信者がここにも居るのか…
あんな和風を勘違いしたゴテゴテが日本全国に散らばるのは勘弁して欲しいわ。

972 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:39:37.04 ID:RkWz61IV
>>971
単色ぶっかけただけよりはましな気も。

973 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:58:27.58 ID:eoHMqRxe
>>968
閑散時の王子以東の過剰は目をつぶっても
環状と一体に考えて、8連基本にして欲しいね

関西鉄道以来の伝統、というか慣性で
湊町行が多いけど、

キタ直通をデフォにするのがこの路線の活きる道

974 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:07:15.76 ID:LccpTPik
JR西日本にとって、ルートが決まらず大阪へ早期に延伸できないことが最大のデメリットである。
だから大阪まで独自路線であればどこでもよくて、速く決まってもらった方がいい。
米原ルートはだめだ。東海も嫌だろうし。

>>971
食傷気味なのは同意。
他にもいいデザイナーはいるから、そういう人が活躍するのも期待してる。
もちろん水戸岡さんデザインは大好き。

975 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:10:58.79 ID:eoHMqRxe
>>971
同意

>>972
コスパ考えたら、
未だその方がマシかと

976 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:44:04.18 ID:QOtAPlC8
>>968
敦賀ー小浜ー舞鶴ー京都ーリニア奈良ー天王寺ー関空

このルートなら京都の交通諸問題は解決するはず!!
リニアを奈良に譲る代わりに京都〜関空30数分なら満足だろう。

977 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:48:27.42 ID:4TtGWecp
>>968
>北陸新幹線もリニア中央新幹線もすべて京都駅じゃないとすまないんだな。
北陸新幹線では、京都と山陰の自治体が協力体制に入ってるから。

978 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:54:54.76 ID:6WmVroaM
>>970
一応京都市も最初は北新は京都に駅をと言ってたぞ
亀岡と喧嘩してたが、後から言い出すな!と
京都市は後出しジャンケンが大好き

979 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 11:24:04.25 ID:H1MmckPh
>>978
そんなこと言ってたら京都府に限らず関西広域連合、大阪府、滋賀県も後出しジャンケンだから
というか憲法ですら改憲論議が出てるのに、昔に決めたことを固定化してそのままやる方が無謀

980 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 14:52:36.45 ID:Xw1DJApQ
>>948
だから大和路線は103 105 201系で我慢
民度から似合い
221系は岡山へ

981 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:54:33.25 ID:1vPUH5aS
奈良線スレたてました
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455439435/

982 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:05:03.15 ID:K7Ci5Xg3
>>961
だから町のマークが同じだよ。

983 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:31:19.44 ID:vS9GO6+x
昔、天王寺駅大和路線15〜16番ホームに10人以上座れる待合室ありませんでしたっけ?
10年ぶりに天王寺来たら5人しか座れないショボイ待合室しかなかった
たしかあの大きい待合室は15〜16番ホームだったと思うのですが

984 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:53:05.63 ID:SC6C49QZ
>>983
数年前に改築された。
大きな待合室がホームの邪魔になってたので、
立ちスペース確保のために改築時に縮小された。

たしかキオスク?だったかな?も建物自体が撤去された。

985 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:28:11.82 ID:TrBtUJiD
>>980
岡山の民度の低さも奈良に負けてないよ

986 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:46:56.75 ID:Hqe6BvDJ
>>969
タウンハウス 二つ以上の住戸が壁を共有。玄関は1階。

テラスハウス 長屋。玄関は1階。タウンハウスに含まれる。せ

文化住宅 玄関は1階にも2階にも。

タウンハウス、テラスハウスのメリットは隣と壁を共有してるから耐震性が高い。

壁を共有するのは鉄道でいえば、連接台車かな。ビスタカーII世は連接台車だったけど、
このスレの路線に連接台車が走ったことはあったっけ?

987 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:47:36.28 ID:kB632zdR
まあ昔に比べてホームにベンチを置かなくなったよね
無駄を省くためには座らせるのも犠牲にするんだ

988 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:11:15.20 ID:SC6C49QZ
無駄ではなく、安全確保だろな。
夕ラッシュ時はホームに人があふれかえって
端を歩く人が多発して危険だったからね、
中を歩こうにもぎっしりで歩けなかったし

989 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:44:50.44 ID:rGYHfb2Q
◆◆◆◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆◆◆  \\ ≪ ワカヤマンとは和歌山のIT系資格試験マニアです ≫ //
◆◆
 @和歌山県和歌山市出身の40代前半で都会に対して強い憧れを抱いている。
 A自称和歌山大学システム工学部卒(偏差値48程度)の自宅警備員(引きこもり)である。
 B社会復帰を目指しているが社会適応能力が著しく欠如しており、実質2chに明け暮れている。レスポンスの早さには定評がある。
 C就業に支障を来たす程、語彙が乏しく、貧弱な一行レスを多投する。資格試験においても読解問題や記述問題で相当苦労している。
 DパソコンやIT系資格試験に強い関心があり、お勧めの本はないかと話題を振ることが多く、自作自演でレスをする。書込みID確認に強い拘りを持つ。
 E首都圏在住の資格合格者に根強い憎しみを抱いており、とりわけコテハン9氏やアナル男爵氏に対する思い入れが強く、「氏ね」等連呼する。
 FH24NW試験において9氏に直接対決を挑むも惨敗を喫する。9氏は野球やTVゲーム等に夢中になりながらも合格。この年の和歌山県合格者はわずか1名。

990 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:45:33.99 ID:rGYHfb2Q
 GNW試験の出題予想を披露するがあまりにもスカタンであり、嘲笑の的になる。H22〜27年度NW試験6年連続不合格である。
 HH25〜27年度AU試験を受験する。語彙力、文章能力が著しく欠如しているため、受験自体見当違いであり、不合格となる。和歌山県合格者は2年連続ゼロ。
 INW試験前後は男性の性器を象ったAAでスレ住人、とりわけ合格者に対して度重なる挑発行為を行う。
 J気に入らないことがあると発狂し、AAの連投、過疎スレへの誘導、センスを感じさせない煽りや一行レス自演を披露する。
 KH26年度合格発表時に他人の合格に便乗しようとするが和歌山県の壊滅的な合否統計情報に阻まれ、嘗てないほど精神不安定に陥っている。
 L真昼間から頻繁に自宅ADSL回線でntwkym0*****.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jpというホストを利用して書き込みをしている。
◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

991 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 01:20:42.71 ID:o1AkpNpa
>>987
それでも観光客がそれなりにいて改札そばに観光案内所がある法隆寺ぐらい待合室があってもいいと思うけどな

992 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 03:21:37.44 ID:tvHIH5kv
>>961
宇治もホーム端に待合室造れや

ちなみに宇治橋をカップルで渡ると別れると噂

993 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 07:48:18.09 ID:SoQtyrS8
記述試験が苦手なのに和歌山大学入学出来たんかいwww

994 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 08:53:20.82 ID:tjCrlEan
ume

995 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:11:14.16 ID:mcF6ZGkn
    ._
   /∴\
  ./∵∵∴\
 /∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
  \∵\/::::/ <??
   \∵_/

996 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:45:46.93 ID:C6n+kiuw


997 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:46:22.13 ID:C6n+kiuw


998 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:46:53.93 ID:C6n+kiuw


999 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:47:34.18 ID:C6n+kiuw
銀河鉄道

1000 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:48:21.15 ID:C6n+kiuw
1000奈良

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