5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

北陸新幹線総合スレッドpart117 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 19:50:30.82 ID:Xu2oBVSs
北陸新幹線全線(東京〜長野〜金沢〜敦賀〜)のスレッドです。

・敦賀以西のルートの話題はスレチではありませんが極力ルートスレでお願いします。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・「ジョウエツを許さない」や「長岡厨」などの荒らしが湧いてもスルーで

前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart116
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451561530/

2 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 20:07:08.93 ID:au5X4HzH
>>1
乙!

3 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 07:24:19.64 ID:Y9cRlJJr
 

4 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 07:43:12.55 ID:y+ywKllG
特急ハッピネス宗谷3号稚内ゆきです。

5 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 11:58:42.87 ID:S6Iy6+N0
JR春の増発、甲信エクスプレス7往復

 JR東日本八王子支社は、3〜6月に運行する「春の増発列車」を発表した。
このうち中央線関係では、山梨県内から長野市まで乗り換えなしで行ける直通特急
「甲信エクスプレス」(塩山−長野駅間)計7往復が走る。

「甲信エクスプレス」の運行日は、下り(塩山発午前8時47分、長野着11時26分)が
3月5、20日、4月2、16日、5月7日、6月4、25日。
上り(長野発午後5時22分、塩山着8時32分)は下りのそれぞれ翌日に走る。

JRによると、「甲信エクスプレス」は昨年夏と秋にも運行されたが、ダイヤを見直したことにより、
所要時間が下りで46分、上りで25分、それぞれ短縮される。
また、新たに自由席も設定される。

 JRでは、長野県北部への旅行のほか、北陸新幹線への乗り継ぎ利用に便利としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160125-00000040-san-l19

6 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 15:01:31.86 ID:9OoQfZAI
北陸新幹線延伸、京都ルート有力…与党でも大勢
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160121-OYT1T50206.html

7 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 15:15:02.77 ID:YSz3KpWq
日本で最も発展し得る地域は北陸 新幹線テーマに藤沢和弘氏講演

 金沢開業後の経済効果について藤沢氏は「宿泊、飲食、タクシーなど非製造業に集中している」と分析。
新幹線が開業した他地域では、都市型施設への転換が顕著で「ホテルの客室が増え、旅館の客室は減った」とした。
関東圏に人口が流出するストロー現象は「あまり見受けられない」としたが、新幹線の停車駅周辺に人口が集まる
「地域内でのストロー現象」が、北陸以外で起こっているとした。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/87761.html

8 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 17:03:31.99 ID:OPNrsXh0
>>7
沿線では、大宮、長野、金沢だけが勝ち組だな

9 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 17:21:07.97 ID:/HflybN8
雪の影響をあまり受けないので便利

10 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 17:42:11.91 ID:OR1t+cSH
富山市は順調に人口を減らして、来年か再来年には41万都市になるが、
駅近隣の桜谷は人口が増加している

11 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 18:26:51.90 ID:uTfoug+9
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(4本/日)a
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(12本/日)a
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)a
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)a
●●●_______________ つるぎ(7本/日)a

12 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:11:11.90 ID:MWryGRbe
北陸新幹線が開業してもうすぐ1周年!!渋谷の若い女の子はどれだけ富山を知っているのか大調査!!
http://acoico.hatenadiary.com/entry/2016/01/24/222103

13 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:17:33.74 ID:McSi4jRg
雪は小康状態、時々吹雪
北陸新幹線最強

14 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:14:48.87 ID:j66zksC2
>>12
まさにそのまんまだな。もっとも、彼女等が石川県或いは金沢というと、
ピンときてくれるかどうかは知らんけど。


http://i.imgur.com/9a2hxY1.jpg

15 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:21:40.36 ID:qtNbD8TL
>>5
甲信エクスプレスは定期化してほしいな
北陸から甲府方面は近くて遠い地域だったが北陸新幹線長野経由で
便利になりそう

16 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:31:51.73 ID:nqh4f1x8
2016年度北陸新幹線大増発おめでとう、北陸新幹線の好調さが続いてるから
今後も続からの大増発だね。
>>12
渋谷の女の子なんてターゲットにしてないからどうでもよくね
少子高齢化の時代だぞ
あいつらが来なくても北陸新幹線は絶好調じゃん
広告代理店の女子受けする企画なんて意味ないし時代遅れ

17 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:58:41.74 ID:eYiy8lX5
富山−羽田減便を発表 全日空「新幹線共存目指す」

富山県の石井隆一知事は取材に「減便は極めて残念。今後も利用率を上げる努力を続け、空港収支の悪化を最低限にとどめたい」と述べた。
この日、電話で話した全日空の社長が「今後も富山空港から撤退する意思はない」と伝えたことも明かした。
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2016012102100007.html

18 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 02:32:24.33 ID:uqiqr2Xr
ANAとしてはさっさ撤退して貴重な羽田枠を、収益の良い所に変更したいのだろうけど、そう簡単には出来ないのかな?

19 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 08:04:59.56 ID:7KhltqN6
767型機復活するから楽しみではあるね富山線
スターウオーズ ゆめジエット ノーマルどれかな3月から

20 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 10:33:21.13 ID:OyUG8HqV
冬の北陸新幹線 雪でも高速安定の実績を

暖冬で緩んだ警戒の隙を突くように寒波が襲い、各地で交通に影響が出た。北陸でもダイヤの乱れは発生したが、
雪が激しくなっても安定した運行を続けたのは北陸新幹線である。
日本有数の豪雪地帯を快適に駆け抜ける高速交通機関があるのは心強い。冬でも遅れや運休を気にせずに
北陸と東京を行き来できることは、新幹線がもたらした大きな効果である。
北陸新幹線が降雪地帯のハンディを克服する力を発揮してこそ、半世紀も開業を待ったかいがある。
冬場に高速で安定した運行の実績を重ねて、雪国の負のイメージを変えてほしい。
この冬一番の寒気が北陸を襲った24日は鉄道や空路で運休や遅延が発生し、高速道路も一時通行止めとなった。
それでも北陸新幹線では車体の雪を落とすためにわずかに遅れた列車もあったが、おおむね通常通りの運行を続けた。

 雪が降っても支障がなかったのは備えがあるからだろう。北陸新幹線には融雪や消雪の装置が設けられているのはもちろん、
北陸特有の重い雪を効率よく取り除く高出力の除雪車も導入されている。開業前に冬の運行を訓練した成果も出ているのではないか。

21 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 10:36:09.95 ID:OyUG8HqV
>>20の続き

 18日には残念ながら北陸新幹線にも遅れが発生した。原因は関東に雪が降り、埼玉と群馬で進路を切り替える装置に
不具合が発生したことであった。JRは関東でも雪対策を進めてほしい。

 今冬も北陸と関西や名古屋を結ぶ在来線特急には遅れや運休が発生している。北陸新幹線の金沢以西の整備では、
雪や風の対策を万全にする必要がある。
 ルートが未定の敦賀以西では米原で東海道新幹線に接続する案がある。その場合、米原で乗り換えるにしても、
列車が乗り入れるにしても、東海道新幹線のダイヤが乱れると北陸に影響が及ぶのは避けられないだろう。

 寒気に覆われた24日は東海道新幹線で雪のために徐行運転が続き、大きな遅れが発生した。冬場に安心して
関西と行き来するためにも米原接続ではなく、大阪まで北陸新幹線のレールを延ばすルートが望ましい。
それでこそ東海道新幹線の代替機能も高まる。

(以上、北國新聞社の社説)
http://www.hokkoku.co.jp/_syasetu/syasetu.htm

22 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 10:42:06.07 ID:aJ3wRMyI
開業前の試運転では冬を2回経験してるがまともに雪が降ることなく
マスコミ向けには線路上に外部から雪を持ってきて除雪車の性能を披露してたはずだがw

今回がぶっつけ本番での降雪対応になってるはず

23 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 11:20:54.48 ID:qCmPJZCE
2年前は降らなかったけど去年は降ったやん

24 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:03:51.27 ID:GxQ0w30L
>>22
これ見ろや

https://youtu.be/XJLryepkhvc

25 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:45:43.39 ID:/Kbv4OIW
地元の新聞によると今回の寒波で白山車両基地から糸魚川間で6台の
大馬力除雪車が夜間出動して除雪したと掲載されてた

26 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:24:36.40 ID:ry4IGcda
関東の雪は雪国の雪より100倍ヤバい
今は関東も雪への備えをしてるが、備えがあっても結局人が雪に対処しきれないからな

27 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:27:51.16 ID:ry4IGcda
>広告代理店の女子受けする企画なんて意味ないし時代遅れ


うん、もはや女子とは言えないババアだからな
でも自分を女子だと思ってる始末の悪さ

28 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:20:46.88 ID:tViaJ2PV
先日の大雪でその除雪車関東でも走らせればよかったのに。向こう降ってなかったよね。

29 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:29:39.45 ID:c0T9aniv
JR東日本・JR西日本連携での「北陸新幹線開業1周年キャンペーン」を実施します!
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/160126_00_hokuriku1th.pdf

30 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:03:49.44 ID:HevLES4Z
>>29
はやて一周年記念パスみたいなのを期待していた自分がバカだった

31 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 15:04:39.81 ID:qCmPJZCE
>>28
主にポイント故障だったので除雪車あまり関係ないかな

32 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 18:17:08.08 ID:1jFGUT+x
昨日は、北陸新幹線が定時運転でしたが
七尾線の運行が午後にずれ込み、能登かがり火も午後から
代行無し
バスは運転、門前急行線が2台運行してたがガタガタの道路でしたよ

花火観賞列車運行か
3月12日 特別花火大会も同時開催ってわけか
川から新幹線&花火を撮影しよう

33 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 18:31:50.02 ID:dH01pLRr
高崎も特に目立ってないけど人口が微増なんだよな

34 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 19:30:14.68 ID:6IpwWNo1
>>18 羽田-伊丹・千歳・福岡に空きがない

35 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 19:47:08.96 ID:ry4IGcda
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160126-00000055-mai-env

36 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:19:18.06 ID:IgkvfhB+
NHK金沢ローカルで見たが、停車駅での制動だけでなく、走行中もうるせーんだな
在来線と完全に並行してる区間で音聞くと新幹線の方が
はるかに静かに感じるのだが、それでもうるせーのか…
現状より更に防音対策したらあの小さな窓からは壁どころか空も見えなくなりそうだ。

37 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:39:26.60 ID:s1xd3wfx
>>35
<北陸新幹線>騒音調査 基準達成率は58.4%

ダメじゃん。
スピードダウンしなければならなくなる。

38 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:21:58.06 ID:Q5eQoykE
新幹線敦賀以西ルート JR西日本「小浜・京都ルート望ましい」/富山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160126-00010007-tuliptv-l16

39 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:23:18.57 ID:dH01pLRr
決まったな、米原はとりあえず可能性から除去された

40 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:28:58.24 ID:9INU3Y/3
福井にとっては追い風なニュースか

北陸新幹線でJR西社長が主張 若狭ルート基本、米原は困難 北陸新幹線 福井のニュース |福井新聞ONLINE:福井県の総合ニュースサイト
http://www.fukuishimbun.co.jp/sp/localnews/super_expless/88272.html

41 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:43:16.48 ID:TvoIOQd2
E7系/W7系の車両側の音対策より、設備側の音対策がいいの?

H5系採用の全周幌(北陸カラーの薄茶色)
E5系採用の全覆車輪カバー

42 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:53:00.25 ID:Pmq9ks0J
福井の駅が北陸で一番多くなりそうだわw

43 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 01:01:19.38 ID:ffEVDwCF
>>42
芦原温泉と敦賀はいいけど、南越なんているか?

44 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 01:03:02.88 ID:q0AV4wJN
南越は長らく北陸新幹線の終点とされていた伝統と由緒ある駅やで

45 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 01:28:28.52 ID:6QOvcdCC
一応明言することで米原経由じゃないと不利になるJR東海や滋賀県、名古屋等の東海地方の反応を見ようってことだろう。
西としては東海道経由やリニア経由で福井や金沢に行くという手段をほぼ断てることができる。

46 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 04:23:30.74 ID:W/goxbMk
JR西日本としてはそのルートが一番利益が出るルートだもんな
ルート決定されたら米原周辺は一気に過疎化が進みそうだな

47 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 05:51:02.77 ID:r+omshee
>>41
260km/h以内での騒音基準未達成は、地上設備側鉄道運輸機構の対応となるから

48 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 06:19:11.25 ID:kdS8IWp5
仮に西が押すルートになったとして東海がすんなり賛成するかあ
昨日の公共放送の全国ニュースで
決定までに困難が予想されますって放映されていたしな

49 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 06:39:58.68 ID:3E5fzvGV
>>48
問題は東海の意向じゃなくて財源

50 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 08:45:07.46 ID:GCReYwdO
>>48
東海は米原開業後のダイヤがどうなるかについて論ずるに値しないと言ったからね。
財源が問題でしょう。

51 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 08:46:19.82 ID:T5KwuVXu
北陸新幹線だけでなく行政による高速鉄道の議論においては
何かと経由地や所要時間、建設費や工期ばかりを取り上げる傾向があるが、
こと運賃料金や他業種との兼ね合いなどはまるで臭いものに蓋の如く徹底的に避けてる感があるわな。
そして開業のカウントダウンが始まりJRから運賃料金の
公式発表が為されたら一斉に高いだの何だのとバカ騒ぎを始める。
これは北陸新幹線の延伸開業の時もそうであった。
目先の一過性の利を追求すれば将来長きにわたって大いなる禍根を引きずり続ける事になるのは
石川富山の県境トンネルだけを見てもよく解るだろう。半永久的に不毛な減速を強いられるのだ。

52 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:17:15.16 ID:NVMI+N3L
三セクは敦賀まで?

53 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:43:21.27 ID:FjQTcW1X
北陸新幹線車内から花火鑑賞 開業1周年で特別列車運行へ | 鉄道新聞
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-608.html

54 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 12:47:26.48 ID:5tOI2c4G
>>37
東海道などは75dbまで許容されているが、整備新幹線は70dbまでなんだよな
北陸は本数少ないのだから75dbまで許容でも(≧∇≦)いいじゃん

55 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 14:35:04.23 ID:QyYKEInJ
>>54
1類70db、2類75dbは変わらないが、整備新幹線は開業後直ちに達成していないといけない
今回の記事見ると75dbは達成して、70dbは未達成の所があるみたいだね

56 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 14:51:24.23 ID:Hitqzamv
70db達成する為には速度ダウンするしかない。

57 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 15:07:35.57 ID:MMOVISDx
東海道新幹線は70db超えているのに、285q/h運転していなかった?

58 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 15:25:21.15 ID:ZLCWHScl
>>43
そうなると加賀温泉から敦賀まで待避線がない

59 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 16:58:01.63 ID:T5KwuVXu
単にブレーキがうるせえだけだろ、住宅地なんて駅付近に集中してるもんだ。
レールが波状磨耗だらけとか、車輪がフラット発生しまくりな訳でもないんだし

60 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 17:48:00.41 ID:i1chopZu
>>57
上越新幹線までの既存区間は当面75dbまでの対応でOK
てか、永年かな

61 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 17:53:17.64 ID:v4VKXRto
>>48
東海は、米原から新大阪まで北陸新幹線の乗り入れは暗に認めないと言ってる。
異常時などの早期回復など機会損失を最小限にするため、車両性能を統一している。
そのため、九州新幹線など規格外車両の営業車の新大阪以東の乗り入れは認めていない。

62 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:22:50.96 ID:R6eAvL8V
京都新大阪間で別線ができるから、この間は面倒だな
東京大宮並の速度しか出せないんだろうし

63 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:37:51.24 ID:uf2/sJC1
>>61
リニアができたらいろいろ変わるでしょ、速達役が変わるんだから

64 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 18:46:16.72 ID:OB0u1qGX
かがやき 東京-金沢-敦賀 E7・W7
つるぎ 大阪-湖西線-金沢-糸魚川 機関車+客車 スペイン式FGT
で分断すればいいんじゃない?

65 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:08:27.48 ID:POSln6Oa
騒音対策工事する予算で、沿線住民にノイズキャンセリングヘッドホン配った方が
安上がりじゃないの?沿線住民なんて限られるんだし

66 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:08:42.96 ID:CsWpmtMm
葛西が生きてる間は西も東海も言いたいことが言えない

67 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:11:44.51 ID:7j5hUd77
敦賀までは間違いなく開業するんだろうけど敦賀から先は本当に開業出来るのか何か疑わしいな

68 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:15:06.93 ID:DUfDJ2TG
E7系W7系の先頭形状が260キロにすら対応できないものだったのか、やたらキイキイ鳴るうるさいブレーキの問題か
東京駅で、東海道新幹線のホームからはあんなうるさいブレーキの金属音しないよな

かがやき2時間35分くらいに減速か?

69 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:32:51.98 ID:iaZ/fR3j
>>46
なんで?

70 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:37:03.85 ID:q0AV4wJN
E5のような台車カバーもないしE2にはあったパンタカバーも取っ払ってるのだから
多少うるさいのは想定内なのではないか

71 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:45:11.99 ID:aGlUiHrt
せめてパンタカバーは付けるべきだったな。
九州の800系もパンタカバー省略のために騒音が規定値越えて山陽乗入が不可になった。

72 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 19:57:52.30 ID:1s9HrD7n
そもそも米原って何もねーだろ、ただ乗り換える客が多いだけ

73 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 20:24:04.84 ID:ScHNvk8e
ルートに関しては米原は完全に消えたが、他が通るという訳でもない
本命視されてた小浜京都も費用対効果ボロボロだろうし振り出しに戻ってまた揉め出すのだろう
そしてそのうちにフリーゲージの完成だ

74 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 20:34:08.28 ID:mlQ4hhMd
大阪まで一番安いルート(但し東海道乗り入れはなし)でいいよ
どのルートにしても揉める

75 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 21:31:27.00 ID:1s9HrD7n
どうせ米原になるから。
リニアにあわせてだろ。

76 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:04:10.32 ID:4YjhRFpq
 大阪府の松井一郎知事は27日、北陸新幹線の敦賀(福井県)から大阪への延伸で、JR西日本が
示した福井県小浜市と京都市を経由する案について「(国が同案に)決定するなら賛成する」と述べた。
 国の決定を尊重する従来の方針は変えず、国が小浜・京都案で決定した場合には従う姿勢を示した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF27H03_X20C16A1EE8000/

77 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:17:34.88 ID:nyxdaT5t
>>75
東海はリニア開業後についても確約しなかったぞ。
その時点で消えたし、リニア後も乗り入れ不可ならもう別線でやるしかない。
リニア中央新幹線が2045年に大阪まで延伸すれば、過密ダイヤは解消されるとの見方
もあるが、JR東海の宮澤勝己取締役専務執行役員は「先の話で不透明すぎて、論ずる段階でない」と述べた。

見てみろ、米原厨が言ってたリニア後もこんな発言。
これは事実上、リニア後も無理と言ってるのと同じ。
そりゃあ、30年後なんて自分らは死んでるからな次世代の経営陣のことを考えても変な約束できないのは当然。

78 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:20:36.64 ID:r+omshee
駅周辺は騒音基準達成してるからあのブレーキ音は今回関係無し、周辺住民は「ゴーという大きな音」といってるからパンタの音では無いと思う
一番騒音が大きかったのは新倶利伽羅トンネル出入り口の76dbでこれも「ゴーという音」という周辺住民の証言からトンネル微気圧波でなく反響による騒音だから先頭形状も関係ない
まあ床下カバーフルカバーにしておけばある程度防げた気もするけど、KNBのニュース内容だと周辺住宅の防音工事でなんとかするとか
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=10109

79 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:30:23.41 ID:1s9HrD7n
>>77
え?論ずる段階でないってのがなんで可能性が消えたことになるんだ?

どうせ米原になるから。
建設費や名古屋方面考えたらこれ一択。

80 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:34:38.78 ID:R6eAvL8V
なぜまだ米原厨がいるのか不明
往生際が悪すぎる
もう西の社長が京都新大阪間は別線でやるって言ってんだから素直になれや

81 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:36:15.50 ID:nyxdaT5t
>>79
当たり前、乗り入れるという確約がない中でやって出来ませんでは困るからな。
それにルートは5月に決まる。
現段階で確約を出せないなら他になるのは当たり前。
敦賀以西の整備計画に名古屋なんて一切関係ないから
いつまで当事者ぶってるんだww

82 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:37:42.97 ID:3E5fzvGV
米原方面と京都方面の需要差が大きすぎる。
西の在来線で乗客数ダントツのサンダバを優先するのが当然

83 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:42:17.75 ID:nyxdaT5t
専務自体がリニア後も不透明と言ってるからな。
不透明なものなんて当てに出来るかよw

84 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 22:45:27.56 ID:25Hm933j
>>66
葛西が死んでも、彼の舎弟が睨みを利かせ続けるよ。
政治屋と結託しているヤツは893屋さんよりも始末が悪い。

85 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 23:29:43.74 ID:iaZ/fR3j
JR西が小浜ルートを希望しているのは、
小浜線を切り離したいからじゃないのか?

86 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 23:46:45.66 ID:j770yQU/
参考

北海道新幹線「グランクラス」のサービス内容について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160111.pdf

87 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 01:10:03.69 ID:913To2hO
東海も米原接続はリニア開通後でも望んでないし、
西も自社収入を維持する観点から米原を望んでいない。
名古屋方面の利便性は理屈としては分かるけど、
東海がそれに配慮して東海道新幹線の運用を変える話は非現実的。
それに、リニアが大阪まで行く確約がまだない。

88 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 02:56:30.07 ID:Wy9EysJy
リニアはとりあえず名古屋までということで様子見しつつリスクを減らしているのに
大阪までの建設を確約させられたら元も子もないじゃん
というか敦賀以西ルートの話はルートスレ行けよ

89 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 04:39:04.69 ID:9o9EAkj+
>>86
東京〜大宮でかがやき、大宮〜仙台でやまびこ、仙台〜新青森で北海道直通はやぶさと
乗り継げば3種類の軽食を楽しめるのか

90 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 10:04:58.06 ID:iCHces77
不用意に「リニアが大阪まで出来れば・・・」なんて発言すれば
「だったらさっさとリニアを大阪まで作れ」と急かされるのは
目に見えてるからな。
東海が最も恐れてるのは業を煮やした国が、国主導で大阪〜名古屋の
リニア建設に乗り出す事。そうなると東海の優位性は薄れてしまう。

91 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:14:30.63 ID:NoVQnmMq
>>85
小浜線は新幹線の並行在来線扱いにはならないだろ?
飯山線みたいな感じ

92 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:19:11.79 ID:Gw/3iEZo
>>91
小浜線が並行在来線、とJRが言うとるで

93 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:20:13.99 ID:3wpGYEC2
>>91
並行在来線になる
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/82133.html

94 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:35:34.29 ID:NoVQnmMq
そうなんや

関西〜北陸を結ぶサンダーバードの現行ルートの湖西線が並行在来線扱いやと思った

95 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:51:27.16 ID:3wpGYEC2
小浜経由だと滋賀県は無関係になるので、
建設費用負担しない滋賀県に湖西線を押し付けるわけにはいかないから。

96 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 13:55:49.24 ID:Wy9EysJy
>>93
>>94
その新聞は福井県とJR西の解釈が異なると述べている
なので摺り合わせが必要
福井県は国交省が新しく客観的な基準を示さないかぎり対象外という姿勢だし
JR西は既開業区間で七尾線・高山本線以外の枝線全部を分離しようとした前科があるので
すんなり主張が認められるかはわからん

97 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:26:17.31 ID:iCHces77
延伸の話題はルートスレでやれよ

98 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:37:19.30 ID:jpxjo7JX
>>97
ルートの話題を極力控えろとなっているが全くスレ違いではない。

99 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:52:28.18 ID:boQtqtfS
>>96
枝線の話は関係ない。
枝線の時は、「それは違うだろ」と思うが、
小浜線の場合は、「確かに平行してるな」という感想。
つか、福井県も小浜経由推すなら、小浜線3セク化も受け入れないとおかしい。

100 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 14:56:07.38 ID:emXs7cjo
スラブ軌道は道床の柔軟性が極めて少ないから往々にしてやかましいものであるが、
それなら吸音用のバラストや人工芝を敷き詰めるか、
軌道そのものを砕石バラスト軌道に改築するぐらいしかなかろう。
車両の車体や足まわりに原因がないのなら道床の問題となる。

101 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 16:14:48.57 ID:Qx5EflgT
 北陸新幹線敦賀以西ルートに関して、JR西日本が与党検討委員会の場で米原ルートに技術的な課題があり困難との見解を示したことについて、
滋賀県の三日月大造知事は27日、「国家的プロジェクトという観点から個別の事情や技術的課題を乗り越えていくべき」と述べ、
国レベルで解決策を検討するよう主張した。

 同日、県議会2月定例会議を前にした自民党県議団との政策協議会で、県議の質問に答えた。

 JR西が福井県小浜市から京都駅を経由する路線を求めたことについて、三日月知事は「営業主体の会社が正式表明したのは
極めて大きな意味を持つ」としつつ、「私どもの主張はしっかり行っていく」と米原ルートを求める立場を強調した。小浜市経由のルートでは、
米原ルートを上回る建設費や工期が見込まれ、「リニア(中央新幹線)との接続はどう考えるのか。北陸新幹線だけに多額の費用と
長い時間をかけてやる余裕と資産があるのなら、リニアにも回すべき」と指摘した。

 28日には大阪市内で関西広域連合の知事、政令市長による会議があり、敦賀以西ルートの問題に関して議論が行われる見通し。

京都新聞 2016年01月27日 22時40分
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20160127000169

102 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 16:42:27.07 ID:yYXK29f+
北海道も長万部〜小樽は特急の走っていない山線が分離だからな。

103 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 16:47:08.95 ID:Wy9EysJy
>>99
福井県は旧運輸省の基準を杓子定規に適用するとサンダバの通る湖西線という立場
飯山線と同じで小浜線は枝線。見た目の並行は重要でない。
閣議決定を盾に小浜に誘致したので国の基準に従うという立場には一貫性がある
もっとも国交省のサイトを探しても全く見つからないので原文がどうだったかは分からないが

104 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 16:55:56.44 ID:7ETFCSgl
>>103
まあ湖西線を無理矢理並行在来線にしても、滋賀県が分離に応じるわけないから
福井県としては自殺行為だけどな

105 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:10:56.03 ID:3wpGYEC2
たまにはルートネタ以外も出しておかないとな。
1月の利用状況
前年同月比240%

https://www.westjr.co.jp/company/ir/finance/monthly/pdf/16.pdf

106 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:13:01.26 ID:3wpGYEC2
こっちの方がよかったか?

1月25日までで、50.3万人 前年同月比240%

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8210.html

107 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:14:51.54 ID:wAmuTpj2
北陸新幹線最高!

108 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:29:01.84 ID:3wpGYEC2
利用者数まとめ

3月  49.0万人、273%
4月  68,6万人、321%
5月  89.8万人、346%
6月  75.0万人、322%
7月  75.7万人、305%
8月  91.9万人、264%
9月  82.0万人、308%
10月  90.0万人、319%
11月  86.7万人、319%
12月  66.1万人、282%
1月  50.3万人、240%(1月25日まで)

109 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:36:28.79 ID:366JS3ZB
あとは各駅の利用者数だな

110 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:38:20.37 ID:Gw/3iEZo
>>109
開業から9月末までの新幹線駅の1日当たり乗車人数は金沢8930人、
富山4860人、新高岡1600人、
黒部宇奈月温泉840人、糸魚川400人だった。

111 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:51:23.77 ID:NoVQnmMq
まぁ…平成のうちは敦賀までが精一杯やろうね

112 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 17:54:01.95 ID:Gw/3iEZo
>>111
大阪までは北海道、札幌開業の遥か後
今世紀半ばくらいじゃないかな?

113 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:08:14.27 ID:EXHsQlCs
>>99
小浜線は並行在来線ではない。枝線。
現在も過去にも北陸新幹線列車に相当するような敦賀ー京都間の直通列車が運転された事がないのが理由。
並行在来線は湖西線北陸本線。

114 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:11:47.34 ID:EXHsQlCs
>>102
函館本線山線にはかつて直通特急列車が運転されていたからね。
並行在来線。

115 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:14:49.77 ID:Gw/3iEZo
>>113
JR西を説得すべき、地元が同意しないと着工できない

116 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:18:34.74 ID:3wpGYEC2
>>110
それは自動改札のカウントだけで団体が入っていないから、実際はもっと多いと思うが。

これを参考にすると、富山駅の場合は約6000人か?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160120-00044075-kitanihon-l16

117 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:22:08.88 ID:RFKCIm5K
ここまで議論してきた物を闇のなかで決められるのは、まかりならない!

バーコード県

代償で、白山駅 造ってしまえw

118 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:25:11.50 ID:Gw/3iEZo
>>115
細かいが着工でなく、認可か

社長「小浜線が並行在来線になる」
支社長「並行在来線の定義は、知る限りでは特急の有無に言及していない」

119 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:25:59.45 ID:8CfQLlqR
>>112
それなのにルート議論は急ぐのか?
そうはならないだろうなぁ

120 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 18:32:53.22 ID:G0bibjF+
高崎-横川や飯山線、津軽線のようにJRに残留するところもあるからややこしいんだよね。
滋賀県知事は米原ルートを要求しているけど、分離される長浜市の意見はどうなんだろうか?
新快速8両は輸送力過大だし、京都、大阪方面直通はなくなるだろうから、反対意見は出ないのだろうか?

121 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 19:41:21.90 ID:yYXK29f+
大津京〜山科の為だけに京都も三セク立ち上げるの?それとも滋賀の会社に出資するのかな。

122 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 20:44:36.71 ID:C+2OGGKk
湖西線分離はないかと

湖西ルートに決まらない限り滋賀県には何のメリットもないんだから分離に同意するわけがない
特に小浜ルートなんかかすりもしない
自治体の抵抗で分離できなかった前例はもうあるからね

西もその事はわかってるだろうからこじつけで小浜線を出してくるでしよ
そっちの方が収支悪いし

123 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 21:08:52.78 ID:/H7t0qX4
>>116
じゃあ金沢駅は一万人超えとか?

124 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 21:12:53.56 ID:/H7t0qX4
<北陸新幹線延伸>関西広域連合が米原ルート撤回か(毎日新聞) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160128-00000110-mai-soci

125 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 21:25:12.81 ID:Tn7MziVR
敦賀以西の話はルートスレでやれ

126 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 21:47:09.39 ID:s/4qZ+Gp
>>123
昨年だけなら、それもありそうだな。

127 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:11:23.70 ID:wlaH+PtV
 

128 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:15:43.56 ID:bDuheOE/
>>116
富山駅に石動、高岡方面から相当かがやき全停車の富山駅に流れているな

129 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:27:11.02 ID:mh6MsNAn
>>120
別に、並行在来線は必ずJRから経営分離しろってルールじゃないからな?
新幹線経営が入ってくるし並行在来線は特に収益が低くなるから特別に経営分離してもいいよってのが本質
JR側が並行在来線でもこの区間は収益につながると見込めばそのままJRのまま

130 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:38:40.74 ID:emXs7cjo
>>108
何かと慌ただしい4月5月7月はともかく、6月の伸びは一体何なんだろな。
善光寺の御開帳は5月末日までだし、時期としては一年の中で最も閑散期だし、
物珍しさで無意味に短区間を往復するだけの一見客もそこそこ落ち着いた頃だし、
何か北陸あたりで大規模なイベントでもあったっけか?
単純に北陸DCの効果と見てよいものかねぇ。

131 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 23:08:48.24 ID:0NwxGZkL
>>129
JR西日本は、敦賀〜金沢間はすべて放棄するつもりなのか?

だとしたら、津幡〜和倉温泉間だけがポツンと残ってしまうのだが

132 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:01:24.06 ID:u8MghEi6
<ボイス>北陸新幹線ルート、関西広域連合はバラバラ
https://youtu.be/UCIpwtswTpE

133 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 02:13:49.64 ID:Svpgu2uC
>>131
JR西は当初並行在来線と七尾線の処遇について石川県との話し合いでは、
金沢倶利迦羅(石動)間とともに七尾線津幡和倉温泉間も巻き添えにして第三セクター化の案と、
七尾線津幡和倉温泉間をJR西のまま存続させる代わりに金沢津幡間もJR西が引き続き運営をする案の二案を提示していた。
当然ながら石川県は両案とも頑として受け入れず、結果的にJR西が
ほぼ全面的に譲歩する形となって現在のグダグダで一般客には非常に難解な形態となった。
北陸新幹線がいよいよ福井県へと達する段になれば、また相当に揉める事だろう。
石川県は本来なら敦賀大阪間のゴタゴタなんぞに悠長に口出ししていられる状況ではないのだ。
在来線ユーザーからは今日も相当なブーイングが石川県に浴びせられ続けている。
石川県はアホである、私は白山市民だが、白山駅には断固反対している。
誰かこの石川県の暴虐ぶりを戒めてもらえんだろうか…

134 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 05:17:45.63 ID:UWl+d1pz
騒音問題が出てきたな 住宅地に夜間で80dbとかありえんだろ 対策しろや
ttp://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2016012802100010.html

135 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 07:29:29.36 ID:IwrB2Yov
>>133
すでに大糸線、高山線、氷見線、城端線、七尾線をポツンと残しているのだから、今更何言ってんの?という感じ

136 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 08:24:35.10 ID:oTTMBY4u
北陸新幹線の時間短縮に壁…速度制限や減速区間
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160124-OYT1T50032.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20160124/20160124-OYT1I50016-L.jpg

カーブ区間が多過ぎて加速減速の連続でスピード出せない
さらに都市部では騒音問題が深刻
北陸新幹線は政治利権で直線ルートにできなかったから失敗した

137 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 08:36:25.53 ID:jmVYSEoM
分岐ポイントはどうにかできないものなのか
技術的に不可能ってわけじゃないんだろうに

138 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 08:39:08.81 ID:oTTMBY4u
北陸新幹線
利用者数まとめ

3月  49.0万人、273%
4月  68,6万人、321%
5月  89.8万人、346%
6月  75.0万人、322%
7月  75.7万人、305%
8月  91.9万人、264%
9月  82.0万人、308%
10月  90.0万人、319%
11月  86.7万人、319%
12月  66.1万人、282%
1月  50.3万人、240%

139 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 08:59:12.13 ID:6848cyzZ
騒音は何で急に問題になったの?レールが磨耗して環境が変わった?

140 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 09:00:19.53 ID:uLtRoJlA
石川県津幡町「うるさいなんてもんじゃない。夜十一時ごろまでやろ。寝れんわいね」
石川県津幡町「まさかこんなにやかましいとは思わなかった。一生、止めれんもんね」
石川県津幡町「前はウグイスの鳴き声を聞いて朝ご飯を食べたもんだが、今は全然聞こえないね」
石川県津幡町「新幹線といっても騒音だけで、何のメリットもない。後の代にも続いていくことなので、すぐに改善してもらいたい」
石川県津幡町「今ここでああだこうだ言ったって仕方ない。できるものなら防音壁をしっかり造るということでもしてほしいけど」
富山市水橋田伏「夜は特にうるさく、寝られないことがある。上下線が交差すると『ブオー』と大きな音がして体にこたえる」
富山市水橋田伏「家の窓を二重にする補助金を出すなど、対策をしっかり取ってほしい」
石川県「70デシベル越え」
富山県「音がうるさい」「走行時に振動がある」
騒音調査会社「かなり大きな声を出さないと会話できない」「布団たたきを間近で聞くような大きさの音」

141 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 09:00:55.88 ID:uLtRoJlA
予想以上…騒音に悲鳴 初調査 住宅地で基準超「夜11時 寝られぬ」「体にこたえる」
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2016012802100010.html
北陸新幹線騒音調査 基準達成率は58.4%
http://mainichi.jp/articles/20160127/k00/00m/040/020000c

東北新幹線がスピードアップできた区間は何もない場所だから

142 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 09:13:40.89 ID:4vgyS8ZZ
それって本当に今わかった事なんですかねぇ‥‥

143 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 09:57:18.47 ID:3NLuXG52
>>133
キチガイ
鉄オタの長文には内容がないよう


144 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 10:19:23.83 ID:VWdCPmMp
糸魚川付近のトンネルドンは開業当初から問題になってたな

145 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 11:05:50.24 ID:ojUQMvnf
110キロとか在来線以下じゃん

146 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 11:06:22.04 ID:7WZCPMfL
>>133
出来っさき、ちょっこし待っとけま

147 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 12:51:55.39 ID:FMyCD5yo
【信越本線】
・高崎〜横川 JR東日本 信越本線
・横川〜軽井沢 廃線
・軽井沢〜篠ノ井 しなの鉄道 しなの鉄道線
・篠ノ井〜長野 JR東日本 信越本線
・長野〜妙高高原 しなの鉄道 北しなの線
・妙高高原〜直江津 えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン
・直江津〜新潟 JR東日本 信越本線
【北陸本線】
・米原〜金沢 JR西日本 北陸本線
・金沢〜倶利伽羅 IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
・倶利伽羅〜市振 あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
・市振〜直江津 えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン

148 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 12:55:07.49 ID:sPWcdYtD
>>140
こんなんじゃスピードアップなど夢のまた夢だな

149 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 13:02:17.11 ID:sG8o8YZU
北陸線の貨物地震には、苦情無いのかw
気動車4VK爆音は、無くなったが

150 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 13:05:36.57 ID:1GPSp0qD
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする? [無断転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

151 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 14:31:11.14 ID:ykGmHKQi
<北陸新幹線延伸>関西広域連合が米原ルート撤回か
1月28日(木)21時0分配信

北陸新幹線の福井県敦賀市以西の延伸ルートについて、関西広域連合の井戸敏三連合長(兵庫県知事)は28日、
国に滋賀県米原市を通るルートを推してきた従来方針を「再検討せざるを得ない」と述べ、事実上撤回する考えを示した。
これにより、JR西日本が検討する福井県小浜市と京都駅を経由するルートが有力となった。

関西広域連合は2013年3月、「費用対効果などから米原ルートが最も優位」とする方針を決定。
だが、JR西は、今月26日に開かれた与党検討委員会で、小浜−京都ルートが望ましいとの考えを示していた。

28日、関西広域連合に対するJR西の説明会が大阪市内であり、来島達夫副社長が出席。
米原ルートについて「乗り入れる東海道新幹線のダイヤの問題や、システム統合など技術的課題がある」と説明した。

関西広域連合側は、説明を受けて今後の方針を話し合い、「再検討」とすることを決めた。
一方、大阪府は「再検討の余地もない。決定権を持つ国に任せればどうか」として態度を保留したという。

井戸知事は、説明会後の委員会で、米原ルートを推してきた基本方針を「堅持する状況ではなくなった」と述べた。
与党検討委は5月末までにルートを絞り込む方針で、井戸知事は
「時間がなく、ルート自体を我々として提案するのは難しいのでは」と述べた。

一方で、滋賀県の三日月大造知事は記者団に「県としては米原ルートが費用対効果から最も有効と考えている」
と強調した。【小坂剛志、吉永康朗】

Yahoo!ニュース(毎日新聞 1月28日(木)21時0分配信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160128-00000110-mai-soci

152 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 14:47:00.46 ID:M4fyIrWj
>>140
九州新幹線が全通した直後も新規開業区間の住民から「うるさい」との
苦情が続いたが、その後慣れたのかあまり苦情も出なくなった。
今回もそれと同様に、これまで新幹線を全く知らなかった北陸人の耳が
新幹線の音にビックリしただけの事で、そのうち慣れる。

153 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 14:59:42.05 ID:oSb9FjJn
福島駅周辺に民家はないの?はやぶさが320km/hで通過するし
雨の日なんて架線スパークで爆発音が鳴り響くが…

まぁ車両の防音機能もE7とは違うし、慣れと言えるか。

154 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 15:06:46.30 ID:H1ZpIhpZ
東北人は、音やセシウムなんかを気にせずに生きていけるすごい奴

155 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 16:00:21.76 ID:uqFcgXM+
F14の爆音に慣れている小松市民ならどうってこたない

156 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 16:53:03.14 ID:6IkELzFg
国内
東北新幹線 大宮盛岡間 58.03億円/km
上越新幹線 大宮新潟車両基地間 44.75億円/km ただし埼京線大宮赤羽間371億円/kmを除く
北陸新幹線 高崎長野車両基地間 70.55億円/km
東北新幹線 盛岡八戸間 58.89億円/km
東北新幹線 上野大宮間 177.04億円/km
東北新幹線 東京上野間 361.11億円/km
九州新幹線 新八代鹿児島中央間 49.60億円/km
成田新幹線 印旛日本医大京成本線接続点 71.64億円/km ただし民鉄スーパー特急PPP方式
九州新幹線 博多新八代間 62.56億円/km
東北新幹線 八戸新青森間 56.11億円/km
北陸新幹線 長野白山車両基地間 78.51億円/km
北海道新幹線 新青森新函館北斗間 37.21億円/km ただし青函トンネル138.44億円/kmを除く

海外(開業時期為替相場換算)
英仏ドーバー海峡線 フォークストンコケル間 275.62億円/km
台湾新幹線 台北左営間 53.05億円/km
京釜高速鉄道線 始興分岐大邱南分岐間 68.14億円/km
英国CTRL-HS1線 ロンドンセントパンクラス英仏海峡トンネル分岐間 58.97億円/km

計画路線
日本提示テキサス新幹線 アーリントンヒューストンダウンタウン間 46.64億円/km
日本提示インド新幹線 アメダバードムンバイ間 34.70億円/km
日本提示タイ新幹線 バンコクチェンマイ間 23.30億円/km
日本提示ベトナム南北新幹線 ハノイホーチミン間 24.30億円/km ただし失注
日本提示インドネシア新幹線 ジャカルタバンドン間 28.38億円/km ただし失注
中国提示インドネシア高速鉄道 ジャカルタバンドン間 45.40億円/km
中国提示タイ標準軌高速度鉄道 ノンカイ国境ラヨン港間 20.03億円/km

157 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 17:14:33.75 ID:a54S/ECP
減速運転や運転時間帯縮小が必要だろうな。

158 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 17:18:17.42 ID:vyk6qTiV
東の検証
http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2016/01/No.63.pdf

159 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 17:38:17.15 ID:W/nHBOjI
滋賀の市長ら「米原優位変わらぬ」 北陸新幹線

北陸新幹線の敦賀以西ルートに関しJR西日本が「米原ルート」に否定的な見解を示したことについて、
滋賀県米原市の平尾道雄市長と草津市の橋川渉市長は28日の定例会見で、滋賀県などと連携して同ルートの実現を働き掛ける必要性を訴えた。
 平尾市長は敦賀以西ルートをめぐり、関西広域連合の構成府県知事から
「米原ルート」にこだわらないとの意見や姿勢が相次いでいることについて、「広域連合がいったん決めたことは尊重されるべき」と批判した。
 そのうえで、費用や施工時間、投資効果、11年後に品川−名古屋間でリニア中央新幹線が開業予定であることから、
「米原ルートを上回る案はない」と優位性をアピール。5月末までとされる絞り込みでは「合理的かつ公平な判断を」と強く訴えた。
今後は「県や県内の関係自治体、経済団体とも連携して対応したい」と述べた。

橋川市長は「関西広域連合に頼るのではなく、県全体の取り組みとして、米原ルートを強力に訴えないといけない」と話した。
米原ルートに対しJR西日本がダイヤの過密化やシステム上の課題を挙げている点については、「理由が定かではない。
技術的な問題は理論的に覆す必要がある」としつつ、「(米原ルートの建設が)経済的には断然有利なので、国に向かって訴えないといけない。
正念場だと思う」と強調した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160128-00000028-kyt-l25

160 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 17:46:28.04 ID:IyxjnmAz
津幡と言えばパチンコ屋の工作員が津幡町民名乗ってボートピア津幡の建設に抗議していたな。
新幹線の騒音に抗議しているのは果たして本物の津幡町民なのか?

161 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:01:06.62 ID:B72zvSYq
>>159

滋賀県の役人って、絶対北陸の人の利便性考えてないよな。
JR東海のことしか考えてないよな。

リニアができてどうだのは、東京〜滋賀のアクセスだよな。
北陸新幹線の話だということを忘れてるよな。

JR西日本に恨みがあって、
(サンダーバードの収益をJR東海に強奪させて)
JR東海に儲けてもらって、リニアができる、
としか思ってないだろ。

162 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:05:13.95 ID:TigWvk4R
北海道新幹線先行き不安だな

JR北海道は29日、会社発足以来、初めて全路線の収支状況を公表した。2014年度は乗客数の
多い札幌圏も含め、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。

函館線の小樽―札幌など、札幌圏の4線区を合わせた営業損益は26億6200万円の赤字。
次に乗客が多い函館線の岩見沢―旭川も、25億1700万円の赤字だった。

JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。14年度は100円を
稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。

ソース/京都新聞社
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20160129000104

163 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:07:39.66 ID:TxuGvtX6
https://www.env.go.jp/air/noise/sinkansen_noise.html

164 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:18:51.78 ID:JKdskc5/
津幡町のあたりはトンネルが連続するから反響も大きいのだろう

>>155
いつのまに小松にトムキャットが

165 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:19:15.52 ID:TgiAOYg3
新幹線騒音関連
http://www.pref.niigata.lg.jp/kankyotaisaku/1233003761441.html

166 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 18:47:31.63 ID:fVmD+02I
27 :名無しさん@1周年:2016/01/28(木) 18:42:28.75 ID:1NdXbdSK0
日本で一番若くて元気な火山

200〜250年ぐらいの間隔で大きなマグマ噴火を起こしていて、最後のマグマ噴火は1773年だから、
今世紀中にマグマ噴火を起こす可能性はかなり高いだろうな

鎌倉時代には火砕流が20キロも流れて海に到達している

重要なのは、ここの海岸沿いを北陸新幹線と北陸自動車道が通っていること

海に届く火砕流はそう頻繁には起きないだろうけど、
マグマ噴火が起きた時、この2つの大動脈を通行止めにするかどうかで揉めるだろうな

石川・富山にとっちゃ、死活問題になりかねんし

28 :名無しさん@1周年:2016/01/28(木) 19:07:35.52 ID:Vk8w5ZKM0
新潟焼山名物☆雪崩火砕流は海川と早川のどちらに流出しても
エリアごと火事屋敷と化すほどヤバイ

167 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 20:11:45.12 ID:M4fyIrWj
>>161
逆賊井伊直弼を産んだ土地だからな

168 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 21:08:38.93 ID:j4ClOeFm
http://i.imgur.com/shGeooh.jpg


169 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 22:39:34.64 ID:FbwxON4O
関西広域連合が「米原ルート」撤回 敦賀以西でのJRの新提案「小浜―京都ルート」受け
http://www.sankei.com/west/news/160128/wst1601280096-n1.html

170 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 22:42:33.55 ID:d16Crcqt
小浜京都ルートは財務省が反対するやろ

171 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 23:12:57.44 ID:DUol+vHN
小浜京都ルートだと京都市街は堀川通り下を掘り進めることのなるんかな?
んで京都駅に垂直に直結

172 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 02:12:00.07 ID:ozZvtnoy
>>134>>140>>141
減速が必要。
当面260→240か。
また、運転時間帯の縮小(特に夜間)が必要。
夜10時までとするとかかな。

173 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 02:13:52.65 ID:QRNKPNXE
防音壁作れば済む話しだろ

174 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 02:33:20.18 ID:fRYCGWCo
この前西が社員に配ったボーナスを沿線の爺さん婆さんに渡しときゃ黙っててくれただろうに

175 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 03:23:52.75 ID:FXL8U3a3
ぶっちゃけ空気中を伝わる音はどうでもいいとして、地中から伝わる微振動は如何ともし難いな。
鉄車輪鉄レール&スラブ軌道&コンクリラーメン高架橋&岩盤直結橋脚と、
できる限り振動を多方面に伝播してやるという意気込みに溢れた構造だし。
振動だけで見れば、やらかい道床に分厚いバラスト、
それに乗っかってる線路を走る在来線の方が微震動は少ないだろう。
だが走行音は在来線の方が圧倒的にやかましい。

176 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 07:47:12.91 ID:OHZgf81x
騒音の大きさ
飛行機>>>>>>>>車>>在来線>新幹線

177 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 08:08:53.24 ID:UbtV0TJN
>>170
財務省はルートの如何に拘らず反対。

178 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 08:47:47.54 ID:pFAcftxW
永遠に京都止まりの予感
まあ大阪までは新快速使えば良いんだけど

179 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 08:59:13.82 ID:OHZgf81x
新大阪駅まで開業したら小浜敦賀もしかしたら福井辺りから東京は北陸新幹線+リニアが主流になりそう

京都〜新大阪は9割がた大深度だろうから在来線よりむしろリニアの方が近い
遠い未来の話だが

180 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:37:20.56 ID:GDxboMVD
【東京】北陸新幹線【金沢】 [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423064397/

181 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:57:07.16 ID:gkoWd/DW
北陸からの宿泊客3・8倍 ザ・プリンス軽井沢、軽井沢プリンスホテル

 長野県軽井沢町のザ・プリンス軽井沢、軽井沢プリンスホテルで、北陸新幹線開業後の昨年4〜12月に
北陸から訪れた宿泊客が、前年同期比で3・8倍に増えた。

 両ホテルの客層は首都圏が主で、これまで北陸は少なかった。県別の伸び率は、
福井が4・2倍、富山3・8倍、石川3・6倍となった。

両ホテルでは2月20日から3月20日まで、北陸新幹線開業1周年企画として、
館内にある和洋中の各種レストランで北陸3県の食材を使ったフェアを開催する。
ノドグロや能登牛(うし)、ブリなどを使ったメニューを提供し、
メーン客である首都圏客に向けて、新幹線開業で軽井沢から直行できる北陸の食の魅力を紹介する。

北國新聞社 1月30日(土)2時14分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160130-00330518-hokkoku-l17

182 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:01:58.03 ID:pFAcftxW
それでもかがやきは絶対に停めんよw byJR東

183 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:38:06.35 ID:xs7SpWV3
>>176
車は最近のハイブリッド車みたいに、静かすぎると却って危険だわな。

184 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:39:46.12 ID:xs7SpWV3
>>181
軽井沢は、延伸開業前からよく金沢詣でしてたけど、成果あったんだな。

185 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 14:15:24.25 ID:V16OPbLs
>>176
それぞれの数値を調べてみると良い

186 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 15:10:54.16 ID:T49/R8YT
全く音がしない鉄道とか今の技術ならできそうなもんなのに、出来ないのかな。

187 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 15:21:44.40 ID:QDp7BJbB
しかし北海道新幹線て何で認可されたんだろうな。

188 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 15:46:04.84 ID:FXL8U3a3
>>187
特定の路線だけを優遇または仲間外れにしたら不公平だから、
残された整備新幹線計画路線の長崎北陸北海道をまとめて認可したまでの話。
変に難しくする事はない、気楽に考えるこった。

189 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 15:57:49.54 ID:q8KuBtno
E2系あさまに新ロゴマーク追加
https://twitter.com/k47n21j9/status/693312744179634178
https://twitter.com/hanshin57001000/status/693294184623579136

190 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:22:46.38 ID:V16OPbLs
まだ使うんだね

191 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:23:25.27 ID:p7PVXAVC
長野区間は通過便多くなり、上田駅は高架駅だから、
高架駅独特のゴォーって通過音・振動がやっと新幹線駅らしい音聞くようになれた
しかしブレーキ音だけは駅近にいるとかなり不快だな。
家の街灯がLEDになった当初、部屋の中に入る光がチカチカして気になったが、
今は慣れたが、沿線住民も時間がたてば通過音も慣れるだろうか?

192 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:38:41.40 ID:pFAcftxW
末期の秋田E3系みたいに「ありがとう」を追加したのかと
まだ引退決まってないから無理だけど

193 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:33:16.41 ID:OIxMKhu/
>>189
JR東日本新幹線でロゴに型式名が入るのは珍しい?
なんとなく東海道・山陽のイメージ。

194 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:48:15.53 ID:WEfK6cPt
>>193
ここまでストレートなのは珍しいね
E5もE6も図案化して入ってはあるけど

195 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:26:00.35 ID:zs3K6+LX
北陸新幹線工事進むも用地まだ7% 石川県は「白旗」福井先行開業に暗雲
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/87057.html

福井県内の用地取得率(面積換算)は7%にとどまり、
敦賀駅より2年前倒しして福井駅先行開業を目指す与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)の議論にも影響しそうだ
石川県側では谷本正憲知事が先行開業について「用地取得ができず無理だ」と述べ、事実上の“白旗”を揚げた。

196 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:31:19.06 ID:QDp7BJbB
政府、訪日客の地方誘致のモデル都市を釧路・金沢・長崎に決定!
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFL29HD8_Z20C16A1000000/

政府は29日、地方にも訪日外国人客を誘致するためのモデル都市に北海道釧路市と金沢市および長崎市を選んだと発表した。
石井啓一国土交通相は同日の閣議後の記者会見で「国土交通省をはじめとした関係省庁の施策を集中投入することで支援する」という。
先進的な取り組みを実施し、他地域のモデルになることが期待される。



金沢のバブルはまだまだ続きそうw

197 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:36:56.50 ID:zs3K6+LX
山岳トンネルの掘削って月進150とか160メートルの世界らしい
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-rtTunnle.html

小浜から京都盆地までの45kmほどを月進160メートルでまっすぐ掘削していくと
この区間の工事だけで282ヶ月=23年半かかることになる
山は極力避けて平地を迂回していかないとダメだな・・・

198 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:45:25.92 ID:iZS46bWx
>>197
何その単純計算は
4箇所くらいから同時に掘り進めればいいだけ

199 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:51:15.32 ID:ozZvtnoy
45箇所で掘り進めば7ヶ月で完成

200 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:10:02.33 ID:xPllsdWB
>>195
7%て、先行開業する気ゼロだな

201 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:35:35.82 ID:UPs7Jaqi
>>195
これ2022年の敦賀開業も危ないのでは?

202 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:45:13.58 ID:FXL8U3a3
どこの地点がどんな理由で難航してるのかが開かされない以上何とも言えないが、
一般的に考えれば買収金額や移転の補償金額で折り合いが付かないのが大半か。
しかし里山やでの耕作放棄地や荒れた雑木林が多そうな福井県内は
そもそも地権者の所在が不明とか難儀な問題も多そうな気がする。
今はとりあえず軌道中心の杭や幅を示す紅白のポールが刺さってるところは
用地の取得が済んでいるであろうという事ぐらいしか分からない。

203 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:00:46.35 ID:z7FH1Kqo
福井先行開業に暗雲って、だいぶ前から真っ暗ですがw

204 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:05:59.35 ID:E39eURWf
誰々んとこの土地がなんぼで売れたんならもっとうちはもっと高くで売らな
みたいな感じでみんな粘ってるんでしょ

205 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:27:28.64 ID:jrYgFXL5
http://i.imgur.com/TWj8isz.jpg

ツイッターで見つけた長野駅ホームの本日分上り業務用時刻表
これ見て気付いたけど、定期かがやきでのW7のハブられっぷりが凄い

206 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 23:22:09.22 ID:5z5DQUgt
回送 9002E 1725 1730 白総車 大宮
なんじゃこら

207 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 23:34:36.66 ID:JnVZFXXt
East-i

208 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 00:30:16.52 ID:wP9lkk5G
>>205
W7は単純に本数がE7より少ない+つるぎに充てられる事が多いからか?

209 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 01:12:33.92 ID:SgMxYCTM
>>208

ヒント:相互直通運転方式,総走行距離

210 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 08:00:44.98 ID:GPhOLIMA
>>205
E2はもはや回送の一本だけ?

211 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 08:12:14.81 ID:OkMmWg+y
金沢 宿泊費高騰終焉

やっと金沢市の宿泊費が北陸新幹線開業前の一泊五千円程度になったよ

ANAが減便なの解る
全体の流動が落ち着いたから
三時間かかろうと確実に動く新幹線だろね
小松まで一万かけて、さらに2マン以上払えないわw
夜九時まである新幹線
か夜行バス

212 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:38:57.40 ID:q67225Re
JR福井駅爆破予告、女を逮捕 威力業務妨害容疑で福井署など

 福井市のJR福井駅高架下の女子トイレで27日、爆破を予告する不審な紙が見つかった事件で、福井署と県警機動捜査隊は30日、
威力業務妨害の疑いで同市北四ツ居2丁目、無職滝波美樹容疑者(21)を逮捕した。 逮捕容疑は27日、トイレ内に「福井駅ばくはします」
などと書いた複数のメモ用紙を置き、駅の業務を妨害した疑い。 同署によると、トイレ周辺の防犯カメラに不審な女が映っており、似た容姿の
滝波容疑者が28日深夜、トイレ周辺でうろついているのを捜査員が見つけた。30日に事情を聴いたところ容疑を認めたため逮捕した。 
トイレや駅周辺、同容疑者の自宅から不審物は見つかっていない。用紙の文言は自分で書いたと供述しているという。警察を批判する
ような内容も記され、同署が動機を調べている。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/88541.html

213 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 17:16:04.19 ID:JVka5B+q
早川由紀夫 @HayakawaYukio 5時間5時間前
新潟焼山、きょうもモクモクしてる。
https://pbs.twimg.com/media/CaBHlWPUUAAEFtQ.png

214 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 17:23:13.20 ID:33h4FVVE
その人はちょっとアレな人やしな

215 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:17:49.06 ID:4ODSbEpb
今日のはくたか、やたら混んでた。飯山から、かなり混んでて、軽井沢バス事故以降、
やっぱりスキー、ボーダー客JRにかなり移ってるみたいだな。

216 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:34:29.91 ID:2rAC8Xod
>>213
一瞬鳩山由紀夫かと思った。

217 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:52:47.06 ID:L2zYaGuX
堀北の朝ドラで京急の駅、期間限定でSMAPの主題歌使ってたけど、
大河がらみで上田も期間限定でOP曲使えないかなと思うが、
JR側に金積まなきゃならんし、今のOPだと難しいな。
長野駅は「信濃の国」変更で百数十万支払ったんだっけ?

218 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 23:04:00.35 ID:QNKee+jS
京急のSMAPは限定なの?

219 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 01:20:52.84 ID:cEAirGtZ
>>217
あの曲じゃ発車曲には使いにくい。どの部分を切って使えばよいのやら。
それだったら上田電鉄みたいに山下達郎の「僕らの夏の夢」を使った方が手っ取り早い。
しな鉄も巻き込んで3社ともに使えば桶。

220 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 01:49:33.77 ID:xKfiYkw9
土曜日、はくたかで金沢長野往復したけど、がらがらだった。さすがにブーム終わったな

221 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 03:32:53.83 ID:d13E8XG4
兵庫県の尼崎駅若しくは
大阪駅から
金沢経由
北陸新幹線で長野
しなの号+東海道新幹線で帰る場合
どの駅で切符を分割するのが
安くなりますか?
教えて下さい(>_< )

222 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 06:44:04.86 ID:t7RbMM+g
>>208
逆だよ
W7がつるぎに充当されるのはまれ
でほとんどがE7だからな

223 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 07:21:08.12 ID:a6Cgt3Oi
>>221
分割運賃計算ツール(スマホ可ってのがあるよ
2分割から無限分割wの計算可能
4分割で五百円くらい安くなる区間を行き来してるが言いにくいので2分割300円で我慢
※買い物などの時スムーズ

面倒なら、尼崎→東海道、湖西、北陸、金沢、新幹線、長野、名古屋、山科まで買えば?
山科〜尼崎(大阪は別途片道

224 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 07:33:32.38 ID:g7COKQnL
>>223
山科〜尼崎は3分割?

225 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:13:22.65 ID:BXWOOyc7
上げ

226 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:15:22.34 ID:uqd+9Vej
素人でスマヌが、>>205みたいな資料って外部に漏れて大丈夫なの?
セキュリティー面とか、その他もろもろ

227 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 10:23:47.44 ID:u3LglGTI
構わないからホームの壁にはってある
立ち番の位置によっては柱にはってる駅もあるな

228 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 12:36:19.81 ID:pbVinnAO
北陸新幹線と2ショットしてる写真、石川県民としては何か嬉しい>台北市長、東京駅と都議会を訪問 都市美学を称賛/台湾(中央社フォーカス台湾) - Yahoo!ニュース
https://t.co/xa2NBeDxa0

229 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 13:07:29.91 ID:pxNTv6tH
>>220
最低限、使った列車と乗った号車ぐらい書けよ、それやらん奴は漏れなく架空乗車のバカと見なす。
慢性的に利用率の低い時間帯に往来して全てガラガラとか抜かす底抜けの盲目もな。

230 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 15:36:47.23 ID:3EdQYyEA
上越妙高〜長岡の整備はよ

231 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:08:50.97 ID:d13E8XG4
>>223
ご親切にありがとうございます

232 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:35:28.08 ID:A1IYb5Zn
>>219
以前の中央東線の183系のチャイムみたいなアレンジではどうだろう

233 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:36:31.65 ID:LrFKSGDQ
>>231
どうせなら大阪行「しなの」のお別れ乗車もしようよ。
予定日が改正後なら仕方ないけど。

234 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:43:20.40 ID:t7RbMM+g
>>233
名古屋〜大阪間部分廃止だし
名古屋〜長野間は現行ダイヤだから全区間乗車の必要性は無いだろう

235 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 19:52:50.80 ID:XK0Yyfcl
>>233
残念ながら改正後です(>_< )
帰りは通しで乗りたいですが。
これだけ新幹線が発達するとね
時代ですね

236 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 20:48:31.99 ID:IySnmxXB
ひだは完全には被ってないからすみ分けできてるけどしなのはそうもいかないからなあ。

237 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:32:44.98 ID:3paLXibF
http://i.imgur.com/8zzSdeZ.jpg

516号
相変わらず夜は弱いな

238 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:53:03.87 ID:qQoE9PiH
今年はまだ乗ってないのですが、W7系の車内メロディはまだ北陸ロマンですか?
知っている方います?

239 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:21:44.84 ID:uy4d5cb/
今日サンダル乗ったら、ルビーロマンだったよ

240 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:33:08.95 ID:qQoE9PiH
>>239
サンダーはそのままなんですね。
このまま定着しそう。

241 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 22:57:34.18 ID:fjmkLcIA
>>217
少なくとも上田と佐久の人たちは「東京駅と同じ曲がいい」って気質。
軽井沢あたりだと「昔ながらのベル音がよい」。
原住民たちはよそ者たちに弄られるのを酷く嫌う。

>>238
昨日今日と東京〜金沢を往復したけど、行きも帰りもE7系だったから
東日本の定番アラーム音だったよ。
せっかく北陸ロマンのCDと入手して予習しておいたのに。orz

242 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 02:35:47.38 ID:NdlHoCkY
長野区間のJR-SHシリーズは開業当時に劇的な広がりを見せていた発メロで
時代を反映しているとしか言えない

243 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 02:39:46.61 ID:v3utpjb0
ひかり、ばかり利用してたから北陸に違和感ある
車内メロデイ

244 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 07:12:34.62 ID:3FieoeBY
そもそもメロデーなんぞ無くて結構。
4枚の鉄琴叩いてろ

245 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 07:41:48.92 ID:yNvhSTOI
東京駅のプルルルルって音は、古臭いと感じるか旅情があって良いと感じるか

246 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 12:49:28.42 ID:OMRJ/vHR
北陸新幹線にカフェテリアを

247 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 14:18:13.24 ID:2dBASwwN
>>246
新大阪延伸の時には、そのまま山陽九州に直通する東京〜鹿児島中央の
豪華列車が登場する可能性はあるな。

248 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 14:59:52.72 ID:dwjXq6Z1
昨日の朝7:30頃、黒部宇奈月温泉駅で
上りと下りがスレ違いしていた。
上りはかがやきだと思うが、
下りは長野発のはくたかにしては
時間が遅いし、黒部を通過したように見えた。
あの下り列車はなんだったのか?

249 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 15:25:33.37 ID:NdlHoCkY
>>248
つるぎ707号の送り込み

250 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 16:06:51.12 ID:JaVnOMk+
>>248
長野から富山、富山から長野の回送は何本かあるよ
例えば、つるぎ728号は富山到着後10分程度停車してから長野へ回送される

251 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 17:11:08.30 ID:GrgdKPdB
>>250
だったら、一部つるぎの黒部宇奈月温泉駅延長は可能じゃないか。

252 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 17:58:09.63 ID:JaVnOMk+
>>251
黒部宇奈月温泉行なんて中途半端なものはできるわけがないわ
つるぎ728号の20分くらい後に長野行きはくたかがあるから、わざわざ延長するわけないじゃんw

253 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 18:28:32.61 ID:WPP4gzaJ
>>251
棒線だから無理

254 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:46:58.52 ID:EFwRAUVS
>>247
東海が絶対に同意しない。

255 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:58:17.11 ID:64Wg4lB0
富山駅の副本線11・14番線の長野側のポイントに列車通すために
一見無駄に見えるけど設備の維持のために富山〜長野の回送列車設定してるんじゃないのか?

基本的にかがやき・はくたかは本線の12・13番線しか使用しないし
つるぎの折返しだけでは金沢側のポイントしか通過しないからなあ

256 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:18:58.16 ID:JaVnOMk+
>>255
確かに、普通はあのポイント通らないからなあ。
そういえば、富山地鉄路面電車が富山駅に乗り入れるようになってから、
大学前方面から富山駅に入る直前に右折する軌道が使われなくなったので、
今は赤錆びているのを思い出したw
逆方向は1日1本走行するので大丈夫みたい

257 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:34:47.20 ID:NdlHoCkY
>>255
つるぎ707は14番線でつるぎ728は11番線だけど
渡り線使ってなくね?

258 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:50:51.65 ID:BKSl25dg
>>254
新線新大阪のようになるだろ。
東海の改札内なんかには入らないw

259 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:04:47.78 ID:GHf2accV
test

260 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:08:00.67 ID:EFwRAUVS
>>258
東海が同意しないの意味がわかってるのか?w

261 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:17:39.81 ID:2dBASwwN
>>260
東海の線路を一切通らないんだから東海の同意なんか不要だろが。
北陸新幹線新大阪まで西の線路になるんだし。

262 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:30:05.06 ID:q8qpd3F5
>>260
意味が分からないので、教えていただきたい

263 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:55:47.88 ID:EFwRAUVS
新大阪駅の西のカーブの手前までJR東海の管轄。
東海の線路を通さずに山陽区間に乗り入れるのはかなり難しいと思うが。

264 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:58:34.89 ID:FbaaIIWG
金沢の繁華街に1億5000万円の分譲マンション2戸売りに出されたけど即完売してた。
まだまだバブルは続くw

265 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:07:12.67 ID:7q1aiIJA
>>253
黒部宇奈月温泉で客下ろした後、長野まで回送ならいけるだろう?

266 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:16:50.43 ID:zcNuzNyQ
>>265
数年前の富山地鉄の
電鉄富山発滑川行き、
早月加積まで回送、
折り返し早月加積始発と一緒だな。

だいたい黒部以東を回送にしてもなあ。

ああネタかw

267 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:20:36.13 ID:q8qpd3F5
>>265
そんなこと許したら、糸魚川駅や上越妙高駅から文句出るだろ
かがやきの新高岡駅停車みたいに、あくまで臨時だからという理由で誤魔化すか?

268 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:39:02.14 ID:WPP4gzaJ
>>265
その場合は停めて降ろして車内点検して発車になるから、後を塞がなければになるな

269 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:54:11.02 ID:A1Kr3dsl
地元新聞より、
富山県西部にビジネスホテルが続々着工、計画。
高岡でルートイン高岡駅前(仮称)、東急INN新高岡駅前(仮称)、潤観光開発が
砺波市太郎丸にホテルプライム砺波インター(仮称)を2017年にオープンさせる。
県西部はアウトレットモールや新幹線開業により高岡のみならず金沢にも
近いので宿泊需要が高まっている。

270 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:02:59.00 ID:q8qpd3F5
高岡はホテル建設より人口減少を何とかした方が良くね?
新幹線駅のある市町村では、金沢市と富山市は転入超過だが、高岡市は大幅転出超過だからな。

271 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:07:12.40 ID:nKdqxitr
>>270
高岡のホテルは金沢でのホテル満杯の受け皿だな

272 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:08:48.00 ID:WPP4gzaJ
もう金沢で取れなくはないけどな

273 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:14:23.07 ID:u8YFc69D
>>263
加島辺りから地下別線にすればいい

274 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:32:48.36 ID:xuoJBkGi
東海道新幹線の線路を2階建てにして作れば用地買収も最小限に

275 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 02:35:01.22 ID:pFCxxc+e
FGTの開発状況はどうなっているのだろう。

敦賀以西は、いつ延伸するか分からないし、
状況によっては延伸できないだろう。
現実的には、富山〜糸魚川等を始発にして、
FGTを新大阪まで走らせるのがベストだろう。

276 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 03:41:01.16 ID:J9owvJ6L
FGTの方がどうにもならないだろ
まず検索してから自論語れよ

277 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 05:05:00.08 ID:RWXvAo3i
>>274
お前が全額出資したらいい

278 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:35:24.71 ID:HWVF+w3x
>>274
幼稚な考えだな

279 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:37:57.07 ID:qumFJ4hx
敦賀以西はルートスレでね。

280 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:45:18.15 ID:DaZfZtp8
>>273-274
そんな金をJR西日本が出すと思うか?www

281 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:15:35.33 ID:VoBd7PW+
湖西線が経営分離の対象になるのか。
滋賀県は新幹線駅作られない&在来線押し付けられの一人負け?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160202-00000025-kyt-l25

282 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:57:33.41 ID:Ui6XJNed
>>260
このクソバカは東海の信者?
死ねよ

283 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:59:02.90 ID:Cjqd6nmu
北陸新幹線は利用客が少ないのだから減便して
その分東北新幹線の速達を増便するべきだと思う。

2014年度新幹線利用客数

仙台 26,571
長野 6,782

284 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 10:49:59.22 ID:UVgS/IoL
>>283
かがやきの停車駅の利用者数全部足しても仙台に勝てないのかよ
北陸新幹線雑魚過ぎ

285 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:15:51.88 ID:VoBd7PW+
上越スレの低レベル書き込みをここに持ち込まないでください

286 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:47:17.59 ID:+FFrfA7F
http://i.imgur.com/C9waxic.jpg
はやぶさは仙台だけじゃなく末端の青森まで隙なく需要あるのも強みだな
北陸新幹線には全車指定速達は些か荷が重いのではないか

287 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 12:29:33.24 ID:3JFI6uXJ
>>286
仙台ですでに満席なら、盛岡・新青森までも当然取れないから、仙台以北の需要証明にはならないのでは?

てか、出てるの1本だけだし…

288 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 12:50:32.73 ID:KYaqKGQe
>>275
16年度後半に開発再開する予定で前年度の半額の予算がついたんじゃなかったかな

289 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:08:14.01 ID:N40ppLa+
>>287
盛岡〜仙台だけで照会するとまず間違いなく○表示
仙台〜大宮の利用者が居ると新青森〜大宮も取れない
このため車掌は新青森〜仙台は空いてる席、仙台〜大宮は立ちでOKしてくれる

290 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:26:18.39 ID:ET2ulNyl
新参者の北陸新幹線は東北・上越新幹線にスジを返上すべき!

291 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:31:19.13 ID:uSuy1WlI
かがやきの本数を3〜5本増やし
はくたかの本数は1〜2本減らして
ANAとJALに嫌がらせをして
富山空港と小松空港を廃港に追い込めればいいと思う

292 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 16:35:53.12 ID:Mqa0TdJL
北陸新幹線の評判が悪すぎだろ [無断転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450861010/

293 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:11:03.24 ID:VoBd7PW+
北陸新幹線福井先行へ用地取得順調 鉄道機構が与党検討委で報告
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/88754.html

おいおいタイトルおかしいぞw

294 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:11:22.08 ID:cXZYZA1N
北海道新幹線はなんであんなにひいきされんだ…

295 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:12:06.35 ID:9O8+YVvJ
http://i.imgur.com/shGeooh.jpg

296 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:22:48.67 ID:6NCQw7UR
北陸新幹線は廃止で解決!

297 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:40:41.07 ID:Nyy3iVCz
金沢↔福井

鈍行で80分、特急で46分だから、新幹線だと最速23分程度かな。
いつか騒いだ天然記念物かなんかの回避は、減速強いられるんか!?

298 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:42:54.39 ID:Q1rs98LQ
仙台に次ぐ新幹線利用者数3万人を誇る東日本ナンバー2の高崎に停まらないかがやきが仙台に勝てると思ってんのかよ

299 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:49:26.35 ID:ngqYwA81
>>294
札幌まで延伸の後、リニア高速化が想像できるから

300 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:56:21.25 ID:MrNr2C72
>>294
亡くなる前まで整備新幹線プロジェクトチームの座長が故町村氏だったから。
で、今の計画は彼が進めた置き土産のようなもの。

301 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 00:01:42.36 ID:C4DwzTY/
>>269
ルートインだが高岡駅前は既に撤退している

302 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 01:45:36.03 ID:kgBfV+JX
>>297
ちょっとの減速で済みそうなので大して変わらない。
金沢以西もやっぱ線形悪いな…

303 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 03:42:52.12 ID:/sqv9Zwx
FGTに新年度予算がつくようだ。
まだ、あきらめていないみたい。
FGT がだめでも、線路を3本か4本
にして敦賀〜新大阪をつなげば
いいだろう。そこあたりは、雪が
少ないからポイントとトラブルも
少ないだろう。問題は、線路幅を
広げる場所があるかどうかぐらいかな。
湖西線なら京都までなら大丈夫かな。

304 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 05:04:15.03 ID:s3eiOs0q
>>301
いや建設再開して来年3月の予定だが
http://www.route-inn.co.jp/open_plan/detail.php?newly_opened_hotel_id=101

305 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:08:48.27 ID:MlCmWITl
>>303
国策でやってるから止めるは無い

306 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:21:06.11 ID:C4DwzTY/
>>304
高岡市民だが建設予定地に購入していた旧農協跡地に以前からルートイン建設予定地看板が掲げられ
ていたのだが東京から夜行バスで帰って来た時に降車バス停が建設予定地前だったのでてっきり撤退したと勘違いしたかも
もし建設するとしたら伏木海陸運送の駅ビルが解体工事中だから
その跡地かな? 

307 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:29:51.57 ID:C4DwzTY/
>>303
FGTは新幹線輸出にかかせないからなあ
海外が求めているのはギリシャのタルゴみたいなFGTで走行出来る新幹線車両を求めているからな

308 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:10:51.92 ID:eS37YUhb
ルートイン、アルファーワンみたいな展開予定かw
スーパーホテルも地方都市好きだわ
江津駅前

新高岡には他に、どこが進出するかな〜

309 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:47:17.04 ID:kgBfV+JX
>>303
まずは、私鉄で検証してからだな…
いきなり高速鉄道でやろうとするから行き詰まってるんじゃね?

バカな政治家、そして決められない政治に翻弄されてきたFGT。
もし成功してもな…

310 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 10:06:09.54 ID:EjTJiXTq
>>309
いきなり高速鉄道でやろうとしているうえに
最優等列車と同じ速度で走らせようとしているのが
話をさらにややこしくしている

広軌-標準軌の軌道切り替えゆえに車輪間のスペースに余裕があって
技術的ハードルが低く運用実績の蓄積のあるスペインですら
新在直通列車は高速線専用車(350km/h:320km/h)よりも速度は抑え目(250km/h)だし

311 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:03:33.65 ID:NBUysthP
2月4日の新潟焼山
https://pbs.twimg.com/media/CaVM_fAVIAAbLRa.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CaVCKfUUcAEu0tE.png:large

312 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:21:46.44 ID:B5dGhQtm
黒部宇奈月や上越妙高はまだ駅前にホテル建設の予定ないの?
今ホテル業界は絶好調だから空白地に次々と計画してるのにな。

313 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:32:06.54 ID:ML3iHrSk
富山県にもJR系のホテルできないかな

314 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:36:27.91 ID:HFWC8YR7
絶好調だからってどこにでも建ててるわけではないでしょ
「進出するだけの魅力に欠ける」と見られてるんじゃないの?

315 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:38:58.33 ID:so5DPtAx
金沢福井新幹線で最速23なんや小松までは15分くらいかな?
小松空港までのアクセス改善されるからよかった

316 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:40:03.38 ID:BmW2nGnS
高岡の場合は、観光よりもビジネス&富山や金沢の補完かね?

317 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:50:30.06 ID:3HTb8DwZ
しばらくは敦賀でホーム対面乗り換えでいいんじゃね?
九州新幹線新八代で10年くらいやってて、特に不満とか無かったでしょ

318 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:17:30.33 ID:bnLUDBCv
飯山駅前のホテル計画どうなった?

319 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:27:52.01 ID:LU0Dnyp7
>>312
黒部宇奈月温泉駅にホテルは困る
温泉に行ってほしいからね

320 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:10:02.18 ID:COt5lncS
そのホテル泊まるやつは温泉にも当然行くだろ

321 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:34:47.27 ID:A1Qztad4
上げ

322 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:36:41.34 ID:vAXtAYxb
>>309
FGTは車両が高くて優等列車でないとペイしないのでは?
軌間が違うが直通すると良さそうな優等列車が走る私鉄って何かあったか?

323 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:50:13.31 ID:HYrnu0sj
>>315
小松↔金沢は特急で17分だから、新幹線なら加減速含め10分程度だと思われ。

324 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 15:09:28.26 ID:tWAL/WCg
>>322
近鉄 京都〜吉野

325 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 16:39:49.36 ID:lk+ra8iY
>>324
吉野線を標準軌化する方が安上がり

326 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 16:43:10.39 ID:fUN2dowa
>>325
そうなったらなったで阿部野橋〜吉野・・・と思ったけど連絡線をいじってむしろ難波から直通しかねんな

327 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 19:18:15.07 ID:saoB59vQ
羽田と関空アクセスだろうな

328 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 19:55:49.98 ID:WvZHMzBj
>>282
非現実的なことを書くよりはるかにましw

329 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 19:58:20.06 ID:P5J7x7kk
蒲蒲線作って東急でFGT導入し
京浜急行に乗り入れる構想が
あるようだ。

330 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:05:51.99 ID:L2uY6gu4
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/T/ToshUeno/20150403/20150403081216.jpg

331 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:10:13.06 ID:L2uY6gu4
                        _,,t-‐‐-、,-‐‐-、
                     三'::::::............... .....::::::`y,.
                     ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
              | ̄|   V::::::::::::::::_{{ ({∫∬ノノjヾ:::::{
           | ̄| | ̄|   ナ::::::::::::::i`__,,,,,,,ァ_  _,,,,,_ t;;:ヌ
           |  | |  |  イヘ::::::(ヾ~!,ャt、 !'''i ィtン )=f }f
           |  | |  |  i {t)テ" ヘ' '___,イ ヽ_/ 介'
           |  | |  | _,rヘ_,j|!'     /ー--''!     |'
           |,.ィ―'''' ̄ /| |       /二ク     !
           /;;:::'';;::''::;;:/ { ! 、     ヾニン   ノ\
            /'''::::;r|''':::;;;|  | ! \       _,,./|::;;'''\
        /:;;/ |;;;''::;;|   丶\  `__>-ー´   !;;;:'''::iヽ、
          i/   |'::;;;;''|      三 ―''"       !''::;;;;| /ヽ
        /⌒ヽ  |;;''':::;|       \            !;;::''|/  i
         /     \{'';;;::''}          ̄二ニ=    !::;;|   |
        /ヘ     |;;:::::;{            ‐-      !/   |
        /  i     |:::;;;''!             ー       !  / |
     /   l     |;;'';イ                   }   {、
     〉、      ∧テ{ ヽ  _   _,,,,;;;;;:::-=

332 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:19:42.65 ID:4uWOUwNj
FGTになると所要時間は変わらないのに料金は上がるぞ
大阪まで新幹線が開通した場合と同程度の料金を取られてもおかしくない
東京〜山形なんて全線フル規格だった場合より料金高いからね。

その上新幹線区間では乗り心地悪化、在来線区間では窓が小さくなって景色が楽しめない
FGTって誰得?

333 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:28:02.27 ID:3WNHCoS+
そんな事より長崎ルートはどうなるんだろ

334 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:44:45.90 ID:2qshvsF8
長崎新幹線も最終的にはフル規格になるだろう。
もうミニ新幹線もスーパー特急もFGTすらも今後新たには登場しないと思われる。
どれも将来に禍根を遺す事が約束されてるものだからね。

335 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:52:13.69 ID:OmE0KyQg
北陸スーパー特急は将来的にFGTで上越新幹線に乗り入れると言われていたが
FGTは未だ実用化の目処すら立っていない

336 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:59:21.31 ID:4uF6ZYgl
どっかのスレじゃFGTに夢持ってる奴がうじゃうじゃ居たが、未だに実用化の目処立ってないのに何期待しているんだろうね

337 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:22:48.06 ID:EWjKyBOp
関西の各方面が敦賀より先をやる気まんまんになってきてるから
FGTは優先度下がるんじゃないかと思う

338 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:28:46.21 ID:/s6wCeJN
そもそもゲージ変えるのに停車するしほとんど意味ない
うるさいし
つーか日本の新幹線の先進性って新在を完全に分離したことにあるのにその利点潰すなよアホすぎるだろ

339 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:34:58.69 ID:b9ysKaB9
>>338
山形・秋田(…)

340 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:10:15.50 ID:TfQsETYZ
今さらFGTをやってもこの前の寒波で雪と強風に弱い在来線が運休だらけで北陸新幹線が
平常運行してた時点で完全に新幹線が圧勝したことが証明されたしな。

341 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:57:40.35 ID:k52PyS2m
FGTしらさぎ(名古屋〜富山)という国交省が妄想する計画があるんで…

342 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 23:05:55.26 ID:bf5kn4uE
FGTよりもんじゅを実用化しろよ

343 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 23:12:08.84 ID:gZdcQjFm
>>342
はしだてとこうのとりの乗り換えで我慢しなさい

344 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 23:45:55.73 ID:JkD2ZIvn
>>342
役立たずで金食い虫の「もんじゅ」は今すぐ廃炉にして、
新たに別の場所に高速増殖炉を現在の技術で作った方が安上がり。

345 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 23:47:47.55 ID:Hc4XlwB+
>>342
どちらも引くに引けない…

346 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:54:54.41 ID:FnZ80AM/
あと50年もすれば核融合技術が確立されるからもう電気に悩むことはなくなるぞ

347 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:55:56.02 ID:9bgzrIyW
もんじゅの知恵があったなら

348 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 02:53:19.02 ID:3AgFPu3W
米原ルートはJR東海が拒否したんで消えたよ
リニア開通までは北陸新幹線の乗り入れ不可能だし、東海道新幹線の本数を減らすことも100%無い
それで小浜京都ルートにほぼ決まった
ルートがひっくり返る可能性があるとすれば多額の税金投入でクレームが付く可能性
建設費払うのは納税者だからな

349 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 03:00:18.67 ID:hdpj35za
>>333
総理が1月21日の施政方針で東京・大阪を2大ハブとして北から南まで高速網を整備すると言ってた即ち、この2地点を経由しない或いは起点としないものは作らないと言ってるような
ものだし、山陽に乗り入れ出来ないような形はなくなるだろ。
ただ、全線フルにするなら佐賀県内の武雄温泉以東のルートや佐世保をどうするかで相当揉めそう。
>>337
しかも、西は長崎で無理ならうちも無理と言ってるからな。
それと、西としてももし、FGT開発して量産した後10年程度で大阪までフル開業するならその
投資は無駄だとも言ってるかね。
FGTの車両は普通の車両よりも高いし。

>>348
東海はリニア後も不透明で分からないと言ってるからリニアをあてにしての延伸はしない。
東海道に乗り入れる案も全て消える。

350 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 03:25:42.36 ID:wU4q/PwR
誰得新幹線

351 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 03:49:11.22 ID:CC5uGywd
今日、仙台まで行くんだけど、
速い東北新幹線と遅い北陸新幹線の
速度の違いを体感してこようと思うんだけど、
富山〜大宮で一番速度が出るのはどのあたり
ですか、教えて下さい。

352 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 09:02:40.72 ID:qjdgBCri
防音壁ばっかだからどこも同じに思える

353 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 09:47:02.76 ID:warDovYB
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS04H44_U6A200C1PP8000/

北陸新幹線「新大阪経由で関空まで」 関経連、検討委で発言


政府は東京と大阪を日本のハブとするから
自民党政権が続けばいずれ関空直結されるな。

354 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:34:50.09 ID:warDovYB
安心してください。
みんな爺さんです。

355 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 13:11:43.18 ID:+YZzLg5f
北経連は比較的米原推しなんだな
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/88842.html

・小浜京都ルートでも2030年頃までの全線開業、しらさぎの存続と高速化
・米原ルートは当面の乗り換えの利便性確保、将来的には東海道乗り入れの確認

356 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 13:15:28.04 ID:+YZzLg5f
各地の経済連合会の会長は電力会社の会長や社長が務めていることが多く、
北経連の会長も北陸電力だが、北陸電力のエリアには若狭は含まれてないので
小浜系には冷淡だな

357 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 13:41:51.49 ID:G9iq0tk5
>>351
長野〜上田を利用するが在来線の篠ノ井駅付近で255以上でてる
他はトンネルばかりで計測不能

358 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 14:32:24.66 ID:hdpj35za
>>355
どこが?
そうは思わないが

359 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 14:34:59.50 ID:Kw1Iw+gH
>>355
そりゃ大阪京都兵庫でいがみ合っていて
SANYOを潰し没落SHARPを抱える関西圏よりも
好調トヨタや三菱重工の工場のある中京圏とのつながりを
強くしておきたいという意向だろうから当然だな

360 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 14:52:32.83 ID:hdpj35za
中京圏が好調ww

361 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 14:54:06.48 ID:hdpj35za
トヨタは豊田市・三菱重工は東京。
名古屋人って何でも自分のものにしたがるんだな。
気持ち悪っ

362 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 14:59:22.27 ID:OCu1r46P
まーた大阪民国の嫉妬か

363 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 15:06:45.43 ID:hdpj35za
>>362
嫉妬は名古屋だろ。
関係のない話題に何でいるのかな?
敦賀以西の整備計画に名古屋は関係ないですよ。
そして、大阪叩きしてながら大阪のプロジェクトにタダ乗りさせろってか?
厚顔無恥だなぁ
地域叩きは↓
こちらで
地理・お国自慢@2ch掲示板
http://hello.2ch.net/chiri/

364 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 15:14:33.12 ID:7U0GesCy
>>361の内容をこんなところに書きこんでるくせに
他の人には他所に書けとか言ってるのは
自分が叩かれたくないだけにしか見えないから説得力ないよね

365 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 15:19:05.43 ID:hdpj35za
>>364
そう思うならそれで結構。
お国厨を相手にしてる時間はないので。
それに指摘ま間違ってないので。
スレ荒らしはお国厨の君だし。
そもそも、北陸新幹線の敦賀以西の件では名古屋は完全に部外者でありスレ違いだからな。
スレの趣旨に沿わない書き込みなら注意する権利はある。

366 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 15:33:21.60 ID:7lnXnrmT
それは他地域の叩きを書く前にしろよw
こんな自分のことは棚に上げて他を非難する
関西人と東北人の自分訛ってるなコピペとまんま一緒のことやってるから
関西人は同じ地域同士でも反目し合ってるし
ルート問題もいつまでたってもまとまらないんだな

367 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 17:31:22.56 ID:DdKxteM6
北陸新幹線は、東海道山陽とは絶対つないではいけないな。

368 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 17:32:33.84 ID:DdKxteM6
やるんなら大阪から淡路島経由などで四国へ延ばすべきだ。

369 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 17:35:44.08 ID:9pNQmn+r
北陸新幹線は山陽と繋がるべき

鹿児島中央駅で
かがやき 札幌 13:00 10両編成
停車駅:熊本、博多、広島、岡山、新大阪、敦賀、金沢、富山、長野、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館北斗

370 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 17:44:44.91 ID:V22BwaOa
誰得

371 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 17:56:03.73 ID:CENssBCG
グランクラスは凄いぞ
鹿児島中央〜博多
・JR九州のスタッフが応対
・九州の食材を使った軽食を提供
・芋焼酎(飲み放題)を飲みながら新聞を読む
博多〜長野
・JR西日本のスタッフが応対
・北陸の食材を使った軽食を提供
・イスを倒してのんびり寝る
長野〜新青森
・JR東日本のスタッフが応対
・東北の食材を使った軽食を提供
・ソフトドリンク等を飲む
新青森〜札幌
・JR北海道のスタッフが応対
・北海道の食材を使った軽食を提供
・お腹一杯で札幌まで寝る。

372 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:22:29.54 ID:gNXLaKdD
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6190178
JR東日本で現在システム障害

373 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:52:52.41 ID:Bv9sjPJR
>>369
山陽区間じゃ、E7系/W7系は無理だな。

374 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:55:27.49 ID:ugV8EE4F
こだまに追い付かれるw

375 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:38:02.36 ID:L4GE/QBl
>>369
しれっと糞駅敦賀を入れるなw

376 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:10:58.04 ID:warDovYB
大阪まで開通しても東京ー大阪の直通便はそんなに運行されないだろ。
サンダーバードと同じ富山ー大阪か金沢ー大阪がメインかと。

377 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:13:55.93 ID:o5MI0PW+
将来、札幌まで延伸しリニア構想が出るまでが北海道

378 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:28:41.37 ID:o5MI0PW+
新大阪ー金沢 18往復
新大阪ー富山 12往復
新大阪ー上越  1往復
新大阪ー長野  2往復

379 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:48:20.35 ID:gNXLaKdD
できれば、九州まで行かなくても
長野、富山、金沢ー岡山、広島というのを
設定してほしいところだ。
最低岡山まで行けば、四国や米子、松江、出雲市へ
行く場合の乗り換えが一つ減る。

まあ、オレが乗ることはないだろうが。

380 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:52:23.56 ID:onthFZvM
       /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
    | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
    |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ        _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  < プギャーーーーーーーーーーー♪ 
   (       // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.       .)   \
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \_________
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ ̄

381 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 21:20:14.12 ID:UAttK9aq
>>373
E/W7系は全国どこでも走れるオールマイティの新幹線車両(ミニ区間は除く)だと思う。
スタイル、カラーリング、インテリア、グランクラス付き全席コンセント有りで12両固定編成
現時点では最高速以外は1。

382 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 21:30:37.43 ID:warDovYB
E7系の登場でE6系ですら内装が古臭く感じるようになったよな。
東海や山陽なんてほんと面白みもないただの移動手段でしかない新幹線。

383 :460:2016/02/05(金) 21:34:20.26 ID:Me1cSvZv
>>382
新幹線って移動手段だろ?何言ってんの?

384 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 21:36:27.91 ID:2JQLuS1q
>>351
255km でてたのかもしれないけれど、
はやての方が速く感じた。
でも、車掌さんに聞くと
はやては270kmしかでないのだって。
暗くなってたから速く感じたのかもしれない。

385 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 21:54:04.07 ID:FnZ80AM/
ただの移動手段だったらここまで歴史変えねーから

386 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 22:06:22.43 ID:1RNw5ttY
>>382
内装だって車両によってコンセプトが違うからね
E2系E4系やCassiopeiaなんかが出た頃はカジュアルで明るい色使いが流行りで、E5系E6系もそれに近い仕上がりにしてる
それに比べE7系は昭和末期に流行ったような少し暗くて重さ、高級感を感じる色使いで、リニューアル前のトワイライトエクスプレスみたいだ
E3系だけは地域色の出た特殊な作りだから違うかな

387 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 22:19:54.96 ID:Bv9sjPJR
>>381
その最高速(設計最高速275km/h)で、山陽のダイヤの足を引っ張らないか?

388 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 22:24:40.18 ID:UAttK9aq
E/W7系は260キロ縛りがあった分デザインにゆとりが出来て奥山清行氏のフロントデザイン、
特にフェラーリを想像させるところがカッコ良くて北陸新幹線のイメージを高めたな。

389 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 22:58:58.64 ID:o12/cN72
でもフルパワーでブン回せばあの先頭でも315まで出せるんだろ?

390 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 23:06:40.28 ID:jyQOMkBr
頑張れば出せるってのと営業で使えるってのは別物ですぜ
そんなんだったら九州の800系がとっくに山陽に営業運転で入ってる

391 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 00:36:19.01 ID:2+xN/NWV
http://twitter.com/hai9757/status/695082817835782145/photo/1

392 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 07:02:59.99 ID:0K4XYJSI
>>382
東海道山陽新幹線は観光というより
通勤やビジネスに重点って感じだし。そりゃ最新型が良く見えるのは当然の事じゃん
むしろ最新型なのに旧型より劣ってたらそれはそれでどう名のって思うけど

393 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 07:22:35.03 ID:cUXVqryt
>>387
こだまに追い付かれるw

394 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 08:13:41.38 ID:NomW84k1
>>388
デザイン優先過ぎて騒音値が上がってるのかもしれないけど

395 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:44:10.07 ID:oqy7iw4q
やっとかめ!

396 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 11:20:17.79 ID:atuPpur5
山陽新幹線は待避できる駅が多い割に東海道新幹線よりも本数少ないから、
各停タイプは追い付かれる前に待避線まで逃げ切れるのではないかねぇ。
トンネルだらけの新幹線に車窓は特に重要ではないので、
むしろ待避が多ければ好きな駅でサッと売店に寄れたりする利点はある。
まずホームに売店があるのが絶対条件だがね。

397 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 11:33:02.19 ID:mE2ilecU
新大阪まで地下にしたら車両基地はどうするのだろう。

398 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 11:49:07.69 ID:rl4PmgiF
>>396
何かトラブル起こった時の回復運転とか車両のやりくりとか
ド田舎の北陸新幹線と違うからね
東海道新幹線との一体運用を崩すということだから

399 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 13:41:25.86 ID:G/StAuJb
【悲報】北海道の人口減少数がヤバ過ぎる   福島より減ってる…

2010年から2015年の人口増減数

人口増加都県
東京都 13,490,558人 △331,170人
神奈川  9,118,006人 △ 69,675人
埼玉県  7,254,531人 △ 59,975人
愛知県  7,460,529人 △ 49,810人
沖縄県  1,429,529人 △ 36,711人
福岡県  5,093,079人 △ 21,111人
滋賀県  1,415,373人 △  4,596人

人口減少トップ10
北海道  5,367,311人 ▼139,108人
福島県  1,925,605人 ▼103,459人
静岡県  3,680,862人 ▼ 84,145人
新潟県  2,295,664人 ▼ 78,786人
青森県  1,306,971人 ▼ 66,368人
兵庫県  5,532,524人 ▼ 64,609人
秋田県  1,023,413人 ▼ 62,584人
茨城県  2,909,617人 ▼ 60,153人
岩手県  1,272,891人 ▼ 57,256人
長野県  2,096,407人 ▼ 56,042人

http://uub.jp/rnk/p_k.html

400 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:06:15.53 ID:D5TZm9C+
北海道は札幌市が増えてればOK

401 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:33:36.66 ID:pZKc5s24
上げ

402 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 15:46:40.72 ID:flUxcRoG
>>398
北陸人にはそれがわからないらしい。

403 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 17:28:56.62 ID:Ti3qBYpj
ザマー

404 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 17:34:08.50 ID:Bb98VETY
>>402
分かるのは鉄道関係者以外ではマニアくらい

405 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 18:34:27.63 ID:BzUcLbhX
>>394
260km/h しか出さないからそもそも騒音対策が手抜き設計になってる

406 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:28:27.51 ID:Sqcv19iv
>>405
うーん…

407 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:07:20.77 ID:x6j1ehDk
また、北陸新幹線が悔しい何処かのアンチが湧いて来たな。

408 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:13:37.83 ID:DXPxFg+z
省いた防音機能付けて、260km/hでどのくらい変わる?

H5系採用の全周幌(色はブラウン)
H5系採用の車輪カバー
パンタ遮音横板

409 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:31:43.79 ID:lwlsByI4
>>389
速度はあの形状でも普通に出せるが問題はトンネルドンのトンネル微気圧波対策で
速度を上げるとN700、E、H5系のカモノハシとかなすび形状になると聞いた

410 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:45:05.44 ID:abUEh9Si
>>405
もともとその前提なんでしょ。

>>409
つまり、E7/W7は、東海道山陽への乗り入れを考慮していないってことだな。
E5相当ならまだわかるとしても。

411 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:14:21.31 ID:lwlsByI4
>>410
E/W7系は50,60Hz対応、碓氷峠、飯山トンネル区間の急勾配に高出力モーターと
抑速ブレーキ、強力ブレーキ、耐寒、耐雪仕様を備えた北陸新幹線専用だろう。

逆にN700、E5系で碓氷峠、飯山トンネル区間は登れない。

412 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:17:12.49 ID:GB5qc/b2
関連スレ
【東京】北陸新幹線part2【金沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454760821/

413 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:30:02.39 ID:Oz/avUSa
そもそも東のcosmosと東海のcomtracで相互乗り入れ出来ないし

414 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:46:22.13 ID:BmVnIMc6
>>411
だったら北陸新幹線の山陽乗り入れは絶望的だな

415 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:03:54.14 ID:lwlsByI4
>>414
それ以前に北陸、山陽間に乗り入するほど需要があるのか?

416 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:10:57.84 ID:D6KT1u+T
         _ρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ 
        /::. ソ .::;;ヽ
       /::.     ..:::;;;ヽ
       /::.      ..::;;;;ヽ
     /::.        ..::::;;;;i
     (::.        ..::;;;丿
      >::...___..::::;;;イ
      !ヾ. ̄⌒__ ̄彡|
        iミ:::ミC= ≡..::: )
      |::::     ″. ´/
       |:::  i .ノ   . ::;;;;;|
      |:::  ( ヽ  ..::;;;;;|
      ( \  l. |  ..:;;;;;;|
      |::\∨丿 ″..:;;;;;|
      |::: ( (  ゙ ..:;;;;;|
    .彡.|:::   | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ
  巛从ミ彡ミ彡从巛彡ミ彡ミ彡》》
 巛巛ミ人ミ彡巛彡从ミ巛ミ人ミ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ミ彡ミ从》》

417 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:42:08.67 ID:kgiKPX+r
>>415
ない

418 :460:2016/02/06(土) 22:52:27.34 ID:pr8hVmoR
仮に直通することになってもその頃には寿命来てる

419 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 23:13:53.48 ID:4f9x0DhV
>>415
ない

420 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 23:32:59.08 ID:Sqcv19iv
>>411
E2系0番台と同じ

421 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 23:37:51.14 ID:hQvP7Hww
九州新幹線は京都まで行けないのが営業上ネックになってるから
西は北陸直通はともかく京都まで自前で走らせられるようにしたいだろうな

422 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 03:34:29.22 ID:TfIYJk/p
>>411
えっ!N700系は北陸新幹線より急勾配のがある九州新幹線で走ってることも知らない情弱ww

423 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 03:39:05.55 ID:TfIYJk/p
E7系より1km/h以上起動速度が速いN700系は力があるから余裕だろう?E2系やE4系すらE碓氷峠上れるのに何言ってんだ?こいつ。

424 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 05:05:56.01 ID:JDpXgwyA
>>423
上でwを付けて人を嘲笑うお前だから言うけど
起動速度ってw
起動加速度な、単位もq/h/s

425 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 05:41:19.17 ID:0ZZCnadG
起動速度ってww
PCかよwwww

426 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 05:50:56.41 ID:aw91RtNl
東京駅で「かがやき503号敦賀行きです」って放送しても「つ…つるが?どこ?」ってなる客が多そうだから、開業までに「ふくいつるが駅」に改称する、に一票。

427 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 06:48:27.15 ID:s2+j2xnZ
>>426
山形新幹線方式の「福井・敦賀」併記で解消

428 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 07:31:53.11 ID:jFgOuSkP
700系ベースの800系ですら新幹線で一番勾配がある坂をすいすいのぼっているのに、411はアホだな。死ね

429 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 07:52:48.50 ID:0oO2VLeM
どれも上れはする、上れはするが、急勾配で暴走する危険がある貧弱ブレーキなので東海道仕様は北陸には入れない。
お前らの慢性的なブレーキシカト病は極めて致命的な欠陥だな

430 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:51:01.20 ID:r7EeuFl7
>>428
九州新幹線の勾配なんて北陸新幹線勾配に比べれば一瞬だろう。
例として「安中榛名」と「軽井沢」間、すなわち651 mもの落差区間を僅か7分で通り抜け
ようものなら800系だとモーターとブレーキが焼き付く。

431 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:57:11.85 ID:/EpK0jVo
       /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
    | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
    |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ        _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  < 人工衛星発射ーーーーーーーーーーー♪ 
   (       // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.       .)   \
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \_________
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ ̄

432 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:57:39.02 ID:oBIT7Km2
         _ρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ 
        /::. ソ .::;;ヽ
       /::.     ..:::;;;ヽ
       /::.      ..::;;;;ヽ
     /::.        ..::::;;;;i
     (::.        ..::;;;丿
      >::...___..::::;;;イ
      !ヾ. ̄⌒__ ̄彡|
        iミ:::ミC= ≡..::: )
      |::::     ″. ´/
       |:::  i .ノ   . ::;;;;;|
      |:::  ( ヽ  ..::;;;;;|
      ( \  l. |  ..:;;;;;;|
      |::\∨丿 ″..:;;;;;|
      |::: ( (  ゙ ..:;;;;;|
    .彡.|:::   | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ
  巛从ミ彡ミ彡从巛彡ミ彡ミ彡》》
 巛巛ミ人ミ彡巛彡从ミ巛ミ人ミ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ミ彡ミ从》》

433 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:16:59.10 ID:nVWtSzzQ
>>429
日本製のブレーキを使う東海道新幹線はダメだね。やはり海外製のブレーキを使わないとダメだね。

新幹線のブレーキ

http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2014/0004006101.pdf
最新の新幹線.であるE5系,E6系,E7系には海外製.の中央締結ディスクが、N700Aには国産の中央締結ディスクが各々搭載されています。

434 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:18:30.57 ID:nVWtSzzQ
鉄道ジャーナル2014年8月号より

中央締結式ブレーキ

日本で最初にそれを着目したのはJR東日本で、2005年から試験車両FASTECH360にドイツ製の中央締結式ブレーキとそれに準じて設計した日本製の中央締結式ブレーキディスク(量産車の場合、電動車はドイツ製、
付随車は日本製)が正式に採用された。
この方針はE5系の流れを含むE6系、E7系、W7系も同じである。そして2013年になって、日本製の中央締結式ブレーキディスクがN700Aに採用されたのである。

E5系の登場翌年2010年に、ブレーキディスクを日本製の内周締結式からドイツ製の中央締結式に変更した高速列車がある。中国のCRH360Aで、日本のE2系をベースにしたCRH2に改良を加えた高速列車である。
中国では日本生まれのCRH2とドイツ生まれのCRH3を同じ路線で営業列車に投入し、膨大な比較データを取ってブレーキに関してはドイツに軍配を上げた。
CRH380Aは日本のE2系をベースに500系の良さを加味したような列車だが、磨耗ブレーキはいいとこ取りしてドイツ製の中央締結ブレーキディスクを採用したのである。

435 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:19:22.99 ID:oDAqCu1f
https://pbs.twimg.com/media/CKRtSKsUkAEQMzK.jpg:large

436 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:20:24.14 ID:jOZNL+Pj
>>430
九州新幹線より急勾配じゃない北陸新幹線。何がやきつくだよ!E4系すら上れるへたれ坂なのに。捏造すんな。クソチョン

437 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:21:36.10 ID:jOZNL+Pj
実際N700系より馬力がないE7系。

438 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:24:05.64 ID:JluHG07S
>>429
勾配は回生ブレーキで抑速だけどな
ディスクブレーキではないよ

439 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:49:52.11 ID:AzEAknym
飯山駅の外国人比率半端ない。
この時期日本一じゃね。

440 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:07:06.72 ID:coUTa23b
>>436
やはり九州はチョンが近いからたすぐ反応する
チョン九州新幹線を崇める半島民

441 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:09:03.37 ID:19qGpURp
>>439
北海道はもっと凄いぞ
札幌駅なんか日本の駅と言うより国際空港みたいだから

442 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:15:06.57 ID:jOZNL+Pj
>>436
サラサラ雪の志賀高原あるからね。ねちょねちょ雪の越後湯沢とは違う。外人も雪質がわかる。

443 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:16:57.02 ID:JDpXgwyA
>>442
白馬駅も凄いのか、新幹線駅じゃないけど

444 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:18:16.55 ID:tgvMKobN
まあ、北陸新幹線と山陽新幹線は明らかに異質だから
相互乗り入れすることはまずあり得ないな。

445 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:22:18.87 ID:Zv5kAIt/
雪質だけじゃなく、野沢の昔ながらの温泉街、スノーモンキーとの相乗効果かと。

446 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:28:38.07 ID:q/ux4jPK
大河ドラマ真田丸面白いな。
春先から上田行きのツアー増えそう。

447 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:35:31.61 ID:19qGpURp
>>442
今年の長野は小雪でいつもよりイマイチだった

448 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:32:20.70 ID:CgLeSGCq
なんだ、飛行機にもバスにも敗北してる九州新幹線が北陸に嫉妬して喧嘩売っとるんか

449 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:01:54.19 ID:NHsA8NtG
北陸も九州と同様にならないように注意しないと

450 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:25:10.90 ID:ONS8z9m5
450

451 :460:2016/02/07(日) 14:31:17.87 ID:6mM2ADv7
車両についてどちらが優れてるのかを論じるのは馬鹿
線路あっての車両なんだからそれにあった設計をするのが当たり前

452 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:36:29.94 ID:u21fmCLO
>>306
場所はそのままだよ、当初は2008年の予定だったからしょうがない

>>317
敦賀駅の乗換方式は昨年8月末以降、上下乗換か動く歩道の整備の2つしか話が出てないから対面乗り換えは断念かな。

>>408
そのなかで今回の騒音に効果ありそうなの台車カバーぐらいか

453 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:01:53.21 ID:5spsf+Tq
敦賀駅の新幹線ホームの高さは24m
めっちゃ高いやんけ。

454 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:17:14.48 ID:5NGFLQ+E
>>452
>>306だが高岡駅前は昨日会社帰りに確認したら建設許可証が掲載されていた
勘違いしていた
ちなみに着工は3月1日からとなっていた

455 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:35:16.71 ID:H969OTfM
★祝 北の大失敗装置 まもなく起動!!

http://sky-factory.jp/wp-content/uploads/2015/04/DJI_0026.jpg  (新函館上空)

456 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:46:30.61 ID:iG0+iciO
>>451
乗り入れ前提なら、最初からそういう設計してるよな。運行システムも含めて。

457 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 15:51:40.68 ID:+kK9rxTE
>>402
http://hissi.org/read.php/rail/20160206/ZmxVeGNSb0c.html

458 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:02:18.86 ID:5854/mQM
先日、国土交通省の会合で日本を8つのエリアに分けてたけど、
北陸新幹線沿線が見事に分断されてますな
既に開業してる地域に限ると、
東京から群馬は首都圏、
長野は中部圏
新潟は東北圏
富山と石川は北陸圏

459 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 19:58:43.87 ID:1zorpfCe
頭の切れる頭脳明晰なキャリアは長野と北陸は明らかに別エリアと認識してるわけだな
善光寺御開帳ブームで集客はしてみたものの次のブームは7年後とはっきり認識してるんだな
上得意様で稼ぎ頭の長野に気を使いつつ金魚の糞の金沢の扱いをどうやり過ごすかはJRと国交省の思案のしどころだな

460 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:26:32.78 ID:19qGpURp
>>459
そうだよ
今年は昨年客入りの悪かった上高地のテコ入れかも

461 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 21:03:34.89 ID:fIStO2El
http://blog-imgs-33-origin.fc2.com/j/a/s/jasrac55/MHF000622.jpg

462 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 21:17:33.96 ID:E6Ukfbl2
>>458
残念だが伸びしろがあるのは長野より北

463 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 21:43:23.16 ID:IBh8i0qW
湖西線の経営分離、JRが検討 知事見通し

北陸新幹線の敦賀以西延伸をめぐり、三日月大造知事は二日の定例会見で、
JR西日本が主張する福井県小浜市から京都駅に乗り入れるルートが実現した場合、
「JR湖西線が経営分離の検討対象線区になる」との見通しを述べた。

三日月知事によると、先月二十八日に大阪市内であった関西広域連合の委員会で、
JR西日本から意見聴取した際、JR案が実現した場合に湖西線の経営分離の可能性を
三日月知事が尋ねたところ、JR側は「検討対象だ」との意向を示したという。

整備新幹線が敷かれると、物理的に線路が並行したり客の移動が重複したりする在来線は、
JRの判断で経営分離され、廃線や第三セクターによる代替運行で自治体の負担が生じるケースも多い。

また、「米原ルート」が白紙化されたことについて、「逃した魚の大きさはどれぐらいか」
と報道各社から問われた三日月知事は、「そもそも魚を捕りに行っていたのか。
多くの県民が議論する段階になっていたか。そもそも捕りに行こうとしているのか。
これから議論していく段階」と述べた。(井上靖史)

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20160203/CK2016020302000006.html

464 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 21:47:56.06 ID:lzCKdnqC
>>463
京都駅ルートが滋賀県内を通らないとすれば、滋賀県は絶対
湖西線分離を認めないでしょ。マスコミも批判するだろうし、
JR西は湖西線を分離できないと思うよ。

465 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 21:53:57.08 ID:O+TpSet9
>>464
まさかとは思うけど、新幹線が出来れば湖西線は幹線じゃなくなるし、
廃止と言って滋賀県にプレッシャーかけたら凄いね。

466 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:17:24.19 ID:19qGpURp
滋賀県とその市町村が並行在来線を抱える自治体だとして、並行在来線分離に同意しなかったら新幹線の工事は着工できなくないか

467 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:18:28.73 ID:19qGpURp
>>464
そうなると着工自体できないな

468 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:34:25.46 ID:fsGUUlp8
どのルートでもいいけど、いつ開通するんだ?
自民党内やマスコミからもまったく見通しが出てこない

469 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:37:09.16 ID:lMMKEt7Q
実は着工する気がないのでは?w

470 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:43:31.34 ID:lzCKdnqC
>>467
民間だからって、なんでもできるわけではないから。とくに
鉄道会社は公共性がとても強いからね。

湖西線分離はどう考えてもムリ筋でしょう。社会から
大批判を浴びますよ。

471 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:56:45.69 ID:n+6Qt2Rj
公共性が強いならなおのこと一私企業任せにせず
地方公共団体で街づくりから需給をコントロールできる
三セク化する方が理にかなってるのでは?
JRが持つ理由なんて長距離輸送の通過路線というだけでしょう

472 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 22:56:58.07 ID:YsHieV5X
滋賀通らないルートを希望しておいて湖西線経営分離するとか、メチャクチャ言ってるな
JR西の社長はやっぱり頭おかしい

473 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:15:35.90 ID:lzCKdnqC
>>471
地元が負担を許容するというのなら、分離に問題はないだろうね。
ありえないだろうけど。

474 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:22:29.81 ID:M/9hWLEU
そもそも湖西線の通勤通学需要ってどんなもんなんだろうか。
京都や大阪まで乗っていくお客さんも結構いるようだから乗車キロ的には上客かもしれないし。

475 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:29:01.05 ID:ngLeJjfg
>>473
負担にしかならん程度の客しか居ないというのは
結局のところ地元の殖産振興失敗や人口増加策失敗のツケだろ
他所の繁栄に乗っかって今まで維持してもらってただけの物が
それに乗っかれなくなっただけのこと

476 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:33:11.01 ID:E6Ukfbl2
以前は西社長が小浜線が並行在来線と言ってたがな
小浜線を捨てるための小浜ルートと思ってたが

477 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:41:07.84 ID:E6Ukfbl2
湖西と小浜なら湖西の方が重要だろう
貨物の収入も安定的

478 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:52:56.90 ID:0oO2VLeM
現行法が未来永劫不変でなければならないという規定はないからな。
新しい法律の枠組みが何ら示されず、法律改定の機運も高まらないなら、
現行法の範囲内であれこれ議論するしかないのだがね。
もし時代にそぐわない、今時コレはないでしょというような問題提起が為されれば、
小規模なり大規模なりの法律の改定議論は始められるだろう。
現行法が完全無欠でどこにも修正の余地がない程の完璧な法律だと
断言できる者など誰一人として居ない、ただ修正動議が
めんどくさいから誰も発議をせずに何となくダラダラ続いてるに過ぎない。

479 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:54:39.57 ID:WTHpskY9
東北新幹線の速達が1時間に1〜2本しかなく大変少ないので
北陸新幹線には枠を譲ってほしい。

東北新幹線は東京から仙台までの速達便の本数が非常に少なく
冷遇されている路線といえる。
そこで利用客が少ない上に本数に余裕がある北陸新幹線は
枠を譲るべきだと考える。

480 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 01:23:57.23 ID:erp8bisP
>>479
http://hissi.org/read.php/rail/20160207/V1RIcHNrWTk.html

481 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 04:37:44.04 ID:OATTBxrW
>>439
冬場は結構利用客多いのな
http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000005727

482 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 07:49:14.73 ID:AeBHg/YR
長崎では自治体が断固として分離を認めなかったので分離できなくなった

483 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 07:55:10.14 ID:hreyVZVm
>>458
新潟と長野は北陸圏に入れても良い。

484 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 07:58:16.73 ID:hreyVZVm
>>482
で、結局長崎新幹線は建設が頓挫した。

485 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:08:35.24 ID:IBk7+LMo
>>483
甲信越だろ

486 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:09:01.08 ID:AeBHg/YR
>>484
もう敦賀以南を作る気が失せたJR西はとりあえずめっちゃ金かかるルートを推しておじゃんにしようと考えたがそれでも進むので滋賀県に暴れてもらいこんどこそ計画を潰そうとした
という可能性も微レ存

487 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:16:45.32 ID:IBk7+LMo
長崎新幹線はやってるんじゃ?

488 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:36:49.34 ID:QlwQJWa+
>>485
甲信越なんてくくりは殆ど意味が無いでしょ。
新潟と山梨なんか交流ほぼゼロ

489 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:50:35.78 ID:dRczMTe1
       /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
    | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
    |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ        _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  < プギャーーーーーーーーーーー♪ 
   (       // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.       .)   \
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \_________
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ http://twitter.com/hai9757/status/695082817835782145/photo/1

490 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 09:30:16.89 ID:sIRsmGJS
平行在来線
人が往来していたメインルートだからね
湖西線が当てはまる
湖西線、近江今津以南はローカルでもやってけそう

491 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 18:56:47.02 ID:hHKhvroN
大宮〜金沢間を北陸新幹線
高崎〜新潟間を新潟新幹線または関越新幹線に改称すべきだ!

492 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:09:37.92 ID:jB7i5YW/
はいはい、そうだね。ぼくの考える新幹線はスゴいね!けど

493 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 20:58:28.66 ID:mKFczpA8
サイバーで2月11日、東京→富山は6時から11時台までほぼ満席だが東京→金沢は
満席が少なく△が多いのは各駅の設定枚数なのか?
最悪の場合金沢まで買って富山で降りれば座席は確保出来るってこと?

494 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:04:07.40 ID:2Xyp74zx
>>493
富山までの客に金沢までの金を払わそうとするJR西の浅知恵か
西はどこまでもクズだな

495 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:09:23.00 ID:tS+77qAk
>>493
金沢まで買っておいて当日乗変でいいんじゃね

496 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:47:55.06 ID:5BSWwiUF
>>493
訪日外国人の長野までのスキーツアー若しくは中国人の春節移動で満席なんだろ
長野〜金沢若しくは東京〜長野
長野〜金沢で検索かけないとなんとも言えないが

497 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:03:33.76 ID:jDqATb6k
>>488
隣県だけど交流ほとんどゼロの長野・富山といい勝負?w

498 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:08:47.51 ID:e0gXR7n/
>>497
どこが?

都道府県間流動
居住地:富山県
1 石川県 701.0
2 長野県 190.5
3 岐阜県 166.1
4 新潟県 98.3
5 東京都 87.5
6 大阪府 56.4
7 愛知県 49.9
8 京都府 47.3
9 福井県 42.7
10 神奈川県 15.5

居住地:新潟県
順 旅行先 万人/年
1 東京都 319.0
2 長野県 251.9
3 福島県 146.7
4 群馬県 119.0
5 富山県 79.5
6 埼玉県 78.3
7 千葉県 62.2
8 神奈川県 47.7
9 石川県 30.2
10 山形県 26.5

499 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:13:13.66 ID:aP+Rs9il
富山県民が岐阜に行く理由が?だな??

500 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:16:11.14 ID:e0gXR7n/
>>499
古川や高山あたりなら富山ナンバー結構走ってるが。
富山市内も飛騨ナンバー多いけど

501 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:18:05.49 ID:qXnqYxox
ノーベル物理学賞の梶田隆章は、富山市大沢野の自宅から神岡に通ってるらしい

502 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:20:25.17 ID:e0gXR7n/
ちなみに、石川県はこの順位

1 富山県 573.4
2 福井県 383.6
3 岐阜県 93.4
4 東京都 75.8
5 大阪府 58.6
6 京都府 51.7
7 愛知県 51.0
8 滋賀県 33.4
9 長野県 25.9
10 新潟県 20.6

石川も富山も、長野県の方が新潟県よりも上だね。
北陸新幹線開通前でもこのデータ。
やはり金沢富山長野のルートで正解ってことだ

503 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:46:30.71 ID:9Fvs8Jh7
あの高山線のほとんど客いない区間が神岡経由に付け替えられていたらなあ

504 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:05:40.04 ID:o2mxH/sS
新潟は東京がトップか
ってことは、富山も石川も新幹線効果で、東京の順位が今後上がっていくか

505 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:10:24.99 ID:6q2eYsM3
長野北陸間は数年前高速バスが設定されるまでまともな公共交通が無かったから
流動の多さが意外だった
高速があるとは言え親不知をまたぐ流動は少数という先入観があったので

506 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:38:58.84 ID:SbPJdbyl
北陸新幹線のFREXって上越妙高駅で分断されてるんだな
上越妙高駅を跨ぐと定期券が2枚になる
グランクラスも上越妙高駅でぶった切ってるとかややこしい料金制度になったな

507 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:41:13.39 ID:aDLkl43j
※中曽根のせいです

508 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:41:23.98 ID:LzdPx+NS
長野県は高速道路にしろ158号にしろドライブがてらの観光地としてここ20年弱で定着した
ところが新潟に純然たる観光目的で行くことなんてまず無い

509 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:43:24.03 ID:aDLkl43j
見どころがないもんね

510 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 01:16:03.93 ID:vdkaqh0O
>>508
長野は新幹線と高速で「近く」なりすぎて宿泊者が減った副作用が出たけどな

511 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 06:03:36.44 ID:acdT+0na
>>499
岐阜県は富山市に隣接している

512 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 06:14:13.41 ID:NB0Dq9kY
>>498
9位の福井と10位の神奈川との差が凄いw
石川県へは相模原市民が町田市に行くぐらいの感覚だろうな<富山県

513 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 06:18:23.43 ID:wl2sdxGH
富山県民には長野の人気が高い
上信越道と安房トンネルの整備で行きやすくなったし、
長野市以外にも松本・安曇野や小布施、上高地、ビーナスライン等々、
行くところが沢山あってリピーターが多い。

一方、新潟は魅力無いんだよなあ。
新潟行く位なら名古屋京都大阪行くわって人が大半

514 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 06:22:12.46 ID:HDmtIGHw
       /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
    | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
    |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ        _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  < プギャーーーーーーーーーーー♪ 
   (       // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.       .)   \
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \_________
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ http://twitter.com/hai9757/status/695082817835782145/photo/1

515 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:17:38.21 ID:nJ6OdZd6
>>513
新潟の魅力は海だから、海の有る富山にしたら来る気にならんかもしれない
このため海無し県の長野と山梨の人は海を見る、釣り、夏場海水浴で新潟の海岸に来ている
上越地域は長野、松本、諏訪のナンバーが非常に多く、ここ何県?みたいな感じ
以前長野の人に何故よく新潟の海に車で来るのか尋ねたら、海が無いだけに機会があれば海を見に行こうになるそうな

516 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:25:41.21 ID:nJ6OdZd6
https://www.joetsutj.com/articles/52082077


最近の長野県民の水難事故でこれは非常に悲惨だった

517 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:28:39.49 ID:s0tS7VPc
>>511
高山、白川からだと富山が近くまた富山県内にコストコ、アウトレット、イオン等、
大型ショッピング店が開店したので休日になると駐車場に飛騨ナンバーの車を多くみるよ

518 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 08:04:50.69 ID:MlpFNqwT
>>515
富山県民は新潟も行くけどなあ。
スキーなら妙高方面だし。
ただ大半が上越糸魚川妙高でそれ以東には行かないわな。
月岡温泉とかは行く人いるけど、たいした数字では無いね。

519 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 09:52:27.65 ID:v11bwBP1
>>518
妙高とか白馬には北陸からのスキー客が居るね
富山石川はスキー場あるけど雪質が滑るには悪い事が多いから

520 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:22:25.38 ID:L02dIGv8
逆に言えばスキー場以外だと佐渡しか思いつかないな
ライブとかサッカー観戦とか最近なら越後妻有とかあるけど
名所旧跡景勝地を訪ねる感覚じゃないな

521 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:35:02.94 ID:ZTFN89Ta
ラーメンなら新潟の方が色々あって面白いw

522 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:03:55.93 ID:e2aGSgQ1
車内チャイムは北陸ロマンをこのまま使うのかな
期間限定じゃなかったっけ

523 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:59:25.90 ID:a/aW9XxN
富山→新潟は心理的に遠いからね、隣県にも関わらず
新潟市など、泊まりがけでいくイメージ

524 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:28:03.70 ID:7Y5Tdr+C
>>523
一本で行けなくなったし
料金気にしなければ東京の方が速く行けるしね

525 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:29:14.32 ID:J7qIrZmq
>>523
だけど、親不知に行っても新潟県だから近いと言えば近いw

526 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:50:38.35 ID:ZTFN89Ta
>>524
一本で行けるかどうかはほとんど関係ない。
北陸からはマイカーが主流。
上越から先へ行く場合は、大半が長野へ向かうから。
北陸新幹線がなくても、新潟より長野だった。

527 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 14:59:33.26 ID:BiARRSH1
富山↔新潟

北陸新幹線+特急しらゆき 2時間49分(うち新幹線は39分)
北陸新幹線+特急しらゆき+上越新幹線 2時間29分(特急は上越妙高↔長岡)

金沢↔東京間(2時間28分)よりかかるとは…

528 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 15:26:55.45 ID:FaOowNbD
上越妙高〜長岡間にも新幹線路線を整備した方がいいな

529 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 15:27:41.25 ID:9wc348Vm
やはり上越妙高〜十日町〜長岡か、糸魚川〜柏崎〜長岡の新幹線が欲しいところ。
これが出来れば将来的に新大阪〜新潟の直通新幹線も可能になる。

530 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:30:48.70 ID:ZTFN89Ta
>>528
>>529
良いとは思うけど、ものすごく優先順位が低そう

531 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:36:31.33 ID:6+S61a8d
あんまり注目されてないけど北陸〜長野の時間短縮が一番凄かったんだよな。

532 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:58:53.76 ID:v11bwBP1
あと上越地域〜長野市と金沢市もデカいんだよね
しかも悪天候に強い

533 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:08:07.96 ID:+RWEhYFS
北陸新幹線減便して上越新幹線増便しろ!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444643712/
北陸新幹線の評判が悪すぎだろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450861010/

534 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:22:57.67 ID:LLq7QHuk
>>531
金沢延伸前での鉄路ルートではどんなの?

金沢駅−(特急北越)−直江津駅−(普通列車)−長野駅

だったっけ?
新幹線開業まで長野に行った事なかったし、よく分からんのだが。

535 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:34:40.43 ID:GMKUq8Yz
       /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
    | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
    |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ        _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  < プギャーーーーーーーーーーー♪ 
   (       // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.       .)   \
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \_________
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ http://twitter.com/hai9757/status/695082817835782145/photo/1

536 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:46:39.58 ID:GOkZbPln
>>534
北陸(長野新幹線時代)はそのルートが支流だったけど新幹線開業前は
金沢(白山)直通長野若しくは金沢 
(能登)長野の方が速かったからな

537 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:47:11.85 ID:Zaywp8TC
       /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
       (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
    | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
    |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ        _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
   .(         .(●  ●)         )ノ   /
   (   ・     / :::::l l::: ::: \         .)  < プギャーーーーーーーーーーー♪ 
   (       // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.       .)   \
   .\     : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(:     /..    \_________
    \ :::   :::::::::\____/  ::::::::::   /
      ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_     ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ http://twitter.com/hai9757/status/695082817835782145/photo/1

538 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:56:07.33 ID:ZTFN89Ta
>>534
金沢 (はくたか&北越18往復) 直江津 (普通) 長野

ただし、長野五輪に合わせて道路網が整備され、車での流動が大幅に増えた一方、鉄道はサッパリ。
糸魚川・白馬からオリンピック道路を経由して長野に行けるようになったし、
国道471号・158号から安房トンネルで松本に行きやすくなった。
富山と長野は交流が大幅に増えたが、おそらく9割以上車だったな。

539 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:02:45.37 ID:x5rBerI9
https://pbs.twimg.com/media/CSbxjM_UsAAbYF7.jpg:large

540 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:09:54.10 ID:wAQudrY9
>>522
DC期間後は未定みたいな感じだったけど特に何の発表もなく継続してるな

541 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:15:02.83 ID:K6JipRMr
さすがに金沢ではスノボやスキー担いで新幹線に乗る奴いないわな。
東京くらいだろそんなの。

542 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:19:15.39 ID:acdT+0na
スキーに行く奴がすべて板持ってて雪道走行に慣れてる訳じゃねぇから

543 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:30:55.86 ID:mW88wirU
>>541
働き者のネコに頼んだりしてるんじゃないの

544 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:42:00.01 ID:s0tS7VPc
>>531
北アルプスを避けながら富山、長野間最短46分は本当に驚いたした。
車だと北陸道の富山ICを出発してまだ糸魚川IC付近を走っている位でそこから
まだ上越JCTから上信越自動車道を1時間以上走ってやっと長野の着くので
案外遠く感じたよ。
今じゃ車で長野へ行ってる時間で東京に到着してしまう。

545 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:49:45.24 ID:2oADVf+p
北陸3県だと地元か岐阜のスキー場行くんじゃないかな。

546 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 20:03:55.98 ID:52Mdpr6Q
富山たど岐阜はほぼなし
県内か白馬、妙高周辺が多いと思う

547 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 20:31:08.61 ID:lzVYfRiZ
バブルの頃に開通した北陸道はともかく
上信越道が開通した90年代半ばまではスキースノボ人口がそれなりにいたので新潟や長野のスキー場に行きやすくなったインパクトは大きかった
ところが今世紀に入って東海北陸道が開通した頃になるとスキー離れが進んだので北陸人の関心はそちらに向かなかった
岐阜のスキー場は関西人がチェーンを巻いてやって来る印象が強い

548 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:39:19.41 ID:MnPrm1/c
>>531
去年の今頃にやった一般向け試乗会に参加した(長野発金沢折り返し)けど、
金沢駅に着いたときにそれを実感した。
長野から東京駅に行くより早く着くんだもの、素で驚いたわw

549 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:25:16.25 ID:GOkZbPln
>>547
今は訪日外国人が新幹線使って長野で乗り換えて妙高高原.志賀高原へスキー.スノボに向かう光景を長野駅で見かけるけどな

550 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:26:32.26 ID:JwklLskH
550

551 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:45:53.78 ID:aqJp9kmD
>>549
飯山駅とか上越妙高とかは、この冬は客が増えたんかな?
あの近辺は有名なスキー場色々あるけど

552 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 23:40:27.58 ID:NPkzQx53
>>551
飯山はめっちゃ増えたらしい

553 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 23:48:18.31 ID:/+mjIeqK
>>551
今年は雪が無い

554 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 01:13:31.31 ID:1RZlY8zr


555 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 01:13:56.26 ID:1RZlY8zr
555

556 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 04:31:15.42 ID:4qL5GlpU
新潟であれ長野であれ、夜行列車があった頃は随分とお世話になった。
国家資格の試験などを口実にして敢えて地元でない地域を選択していた。
メインはもちろん乗り鉄で、理由付けのための動機は正直二の次であった。
当時は資格マニアでもあったので、受けたものは概ね取得出来ていた。
俺が持つ各種の資格は見事に管轄の地域がバラバラだ、
ちなみに現在それらは人生において活かされているものは無い。

557 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 06:02:14.18 ID:QjEaG8BI
【身長】 178.6cm
【体重】 72.3s
【ペニスの状態】 仮性
【ペニス長さ(平常時)】 12.5cm
【ペニス長さ(フル勃起時、恥骨押しつけ無)】 17.2cm
【ペニス長さ(フル勃起時、恥骨押しつけ有)】 19.4cm
【フル勃起時の竿の太さ】 4.3cm
【フル勃起時の竿の周囲長】 13.2cm
【フル勃起時の亀頭の太さ】 4.4cm
【フル勃起時のカリ高】 9mm

558 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 07:22:30.91 ID:50OpU0l3
結果的にフリーゲージ頓挫してくれて良かったよな。

559 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:01:06.14 ID:EHMV+ELj
冬の妙高高原駅とか外国人だらけだな
今年からいろいろ変わったしトキ鉄職員はちゃんと対応できてるかな?
JR券が買えるのは幸いだけど
それとも軒並み上越妙高からのアクセスバスにシフトしちゃったかな?

560 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:05:42.61 ID:ZhHd9amn
これだけ全体流動が少ないと
航空機は、飛びたくないだろうなw

561 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:10:12.87 ID:4dH670Y9
上げ

562 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:49:35.99 ID:oFbuyQNf
現在もグラングラスの需要はあるの?

563 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:51:03.70 ID:50OpU0l3
京都など6府県自治体が山陰新幹線の早期実現を政府に要望したな。
山陰ー舞鶴ー北陸新幹線直結だとか。

564 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 12:04:58.94 ID:50OpU0l3
しかし西田の 我田引鉄ぶりは凄まじいな。

565 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 14:22:43.14 ID:LNDWyU2/
                        _,,t-‐‐-、,-‐‐-、
                     三'::::::............... .....::::::`y,.
                     ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
              | ̄|   V::::::::::::::::_{{ ({∫∬ノノjヾ:::::{
           | ̄| | ̄|   ナ::::::::::::::i`__,,,,,,,ァ_  _,,,,,_ t;;:ヌ
           |  | |  |  イヘ::::::(ヾ~!,ャt、 !'''i ィtン )=f }f
           |  | |  |  i {t)テ" ヘ' '___,イ ヽ_/ 介'
           |  | |  | _,rヘ_,j|!'     /ー--''!     |'
           |,.ィ―'''' ̄ /| |       /二ク     !
           /;;:::'';;::''::;;:/ { ! 、     ヾニン   ノ\
            /'''::::;r|''':::;;;|  | ! \       _,,./|::;;'''\
        /:;;/ |;;;''::;;|   丶\  `__>-ー´   !;;;:'''::iヽ、
          i/   |'::;;;;''|      三 ―''"       !''::;;;;| /ヽ
        /⌒ヽ  |;;''':::;|       \            !;;::''|/  i
         /     \{'';;;::''}          ̄二ニ=    !::;;|   |
        /ヘ     |;;:::::;{            ‐-      !/   |

566 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 14:26:01.09 ID:8xDijVZy
小麦は「毒」?: 小麦のグルテンがあなたの健康をむしばんでいる [Kindle版]
http://www.amazon.co.jp/dp/B00UJRGK4Y/

「いつものパン」があなたを殺す: 脳を一生、老化させない食事
http://www.amazon.co.jp//dp/4837957552

小麦は食べるな!
http://www.amazon.co.jp//dp/4537260335

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット
http://www.amazon.co.jp//dp/4087604330

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。
O型とB型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。
炭水化物(小麦、米)=砂糖
小麦はドクです。

567 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 14:29:56.57 ID:latNQaPG
【身長】 178.6cm
【体重】 72.3s
【ペニスの状態】 仮性
【ペニス長さ(平常時)】 12.5cm
【ペニス長さ(フル勃起時、恥骨押しつけ無)】 17.2cm
【ペニス長さ(フル勃起時、恥骨押しつけ有)】 19.4cm
【フル勃起時の竿の太さ】 4.3cm
【フル勃起時の竿の周囲長】 13.2cm
【フル勃起時の亀頭の太さ】 4.4cm
【フル勃起時のカリ高】 9mm

568 :営団6000系・東武8000系許さない闘争閣下を料理人:2016/02/10(水) 14:49:15.18 ID:q7Qon/nr
>>552
純粋にスキー場を順位つけすれば八方が日本一 二位は飯山で降りる野沢温泉だね。
ここで滑ると他で滑りたくなくなる。
あとは栂池と五竜遠見・白馬47くらいかな。
志賀高原は山岳スキーで人気あった(今もあるのかな)が、1つのスキー場だけ見てみるとゲレンデ小さくコースも短い。
やはり数キロ以上の本格的ロングコース滑りたいよね。 あと30度以上の壁も滑りたい 。
これが満たせているのが八方と野沢
雪質なら斑尾

569 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 15:11:15.66 ID:DZmttBk3
>>567
小っせぇw

570 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 15:25:26.74 ID:S/LiGOO7
東京から白馬は今は長野でバスに乗り換えが主流なのか

571 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 16:00:35.27 ID:JW3A9ypk
>>568
今年はもっと北に行かないと雪質ダメだぞ

572 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 17:09:01.98 ID:v0qo/f9q
上げ

573 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 18:36:49.76 ID:GbcBbiYC


574 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:38:22.24 ID:DE3HQBuz
2月11日も北陸新幹線下り、朝の始発以外は午前中は満席状態だな。
この時期にしては東北や上越新幹線より埋まっている。
まだまだ北陸フィーバーが続きそうだがそうだが北海道新幹線は本当に大丈夫か?

575 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 20:33:50.80 ID:tVh44vhG
昨夜、BS朝日の「にほん風景遺産」って番組で野沢温泉のことやってたけど
飯山で降りる人って結構いるもんだね。

576 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 20:51:28.80 ID:BAEDer6h
飯山駅は冬季のみの臨時駅でいいな

577 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 20:52:16.08 ID:JW3A9ypk
>>574
この時期は埋まる

578 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:00:36.40 ID:cCN7tGLz
もうこの時期、北海道新幹線絡みの番組、
BSデジタルの旅番組で有りそうなもんだけど、なかなか無いな。
>>575みたいに北陸新幹線絡みの旅番組は、いまだによく目に付くけど。

579 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:19:20.96 ID:SbTy0YsT
長野↔飯山 11分
大宮↔飯山 1時間16分
東京↔飯山 1時間42分

大宮↔GALA湯沢 49分
東京↔GALA湯沢 1時間15分

そりゃ湯や雪質を求めるなら、飯山行くわな…
新幹線開業前は長野↔飯山だけで50分前後かかってたし。

580 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:46:25.69 ID:tIrsCTA9
飯山から野沢温泉まで結構時間かかるんじゃないの?

581 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:48:30.01 ID:+uJCk1uS
飯山駅からの直通バスがあるらしい

582 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:04:15.56 ID:k32dbfIg
スキーシーズンはかがやき飯山停車しろ

大河ドラマブームで観光客が増えるから、今年は上田にもかがやき停車しろ

583 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:05:15.12 ID:wMoL9d/A
>>577
北陸新幹線沿線は冬はスキー、スノボウィンタースポーツ、寒鰤、蟹、鱈等
の冬料理、
雪吊りの兼六園、雪の北アルプス、冬の五箇山等、寒さえ我慢すれば見所は山程ある。

584 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:06:11.97 ID:JW3A9ypk
>>580
それなりに距離が有るからかかる
GALAとは性質が違う
たた、先に書いたよう今シーズンは小雪で長野県内も雪質が悪かった

585 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:07:51.03 ID:JW3A9ypk
>>583
今シーズン寒ブリは全くダメ、蟹もイマイチ、雪も小雪でイマイチ
ちょっと運が悪かったが、開業バブルだから関係ないかもな

586 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:15:57.49 ID:0qNlnO47
>>568
志賀高原の雪質味わうと他で滑りたくなくなるわ
焼額山ならコースも長いし各所に30度以上の壁もあるからニーズを満たしやすい

587 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:08:00.32 ID:4qL5GlpU
>>585
この板では気象の知識に乏しい者だらけのようだから仕方ないのかもしれないが、
小雪を“しょうせつ”の意で用いているならそれは暦の一カテゴリである。
極めて雪が少ないという状態は“少雪”が日本語で表現する場合、気象学的にもそれが正しい。
読みが同じく“しょうせつ”であるために混同されるが、全く似て非なるものだ。
だが映画“三丁目の夕日”に出てくる小雪(こゆき)さんは好きだぞ
鉄道絡みの画はツッコミどころ満載だが。

588 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:26:53.58 ID:fRGHHzgZ
山陰新幹線を作るとしたら新大阪ー新下関だろjk…
西田は何が何でも大阪スルーで京都に通したいのかね

少し前の舞鶴ルートも新大阪を通らず天王寺経由で関西空港という超絶トンデモ案だったし

589 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:52:08.92 ID:9pxena4Q
>>588
東京発山陰行きを考えてるのかも。
思うに、東海は、東京から
スイッチバックなしで分岐できる場合は
容認して、米原みたいに割り込んで来るのは
ダメだと考えてるのでは?

590 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:52:33.21 ID:LKG0KpS4
列車名や内装にローカル色がある新幹線は2流 [無断転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454326503/

591 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 00:22:16.45 ID:wCieU2Ek
標高高ければ、雪質も安定しているが、アクセスも悪くなるというトレードオフ。

592 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 00:42:17.08 ID:duOiho0y
山陰は順序として高速道路の方が先だろう

593 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 07:29:32.84 ID:3H3Snkv6
>>559
妙高.赤倉のスキー場へは日本人は
学生を覗けばほとんどが自家用車で行くからなあ

594 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 08:27:18.72 ID:oqHaaVPC
旅行・切符販売3割増 JRなど北陸DCの成果報告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160211-00334208-hokkoku-l17

595 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 09:38:47.63 ID:OMJfrg8R
北陸新幹線が大成功したので四国、山陰も北陸に繋げたいとえらく活気ずいているが
北陸は金沢独特の文化、観光地の効果が大きかったこと事が集客力を高めている。

596 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 09:49:52.06 ID:GjyXfV9U
上越君の団子の通り東京〜金沢16本なら、上越新幹線の東京〜新潟は14本でFA

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(4本/日)c
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(12本/日)c
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)c
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)c
●●●_______________ つるぎ(7本/日)c
(以上が上越妙高全停厨の上越君の定例団子)

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛ア庄谷宮野京
●━●━●━●━━●●● とき(2本/日)c
●●●●●○●○●●●● とき(12本/日)c
____○○●●●●●● たにがわ(7本/日)c
●●●●●_______ とき (1本/日)c

597 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 10:21:21.49 ID:oqpxn+iE
東京〜富山・金沢で実用的なのは、かがやきだけだろう

598 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 10:27:24.30 ID:C2sGyQPo
北陸新幹線沿線はほんと魅力的な観光地多いからね。
四国や山陰が真似できるレベルにないな。

599 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 11:11:29.66 ID:C2sGyQPo
しかも富山も石川も3セクに移行した在来線が黒字予想。
JR西から新型車両付きの実質タダで引き受けてるからね。

600 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 11:25:36.41 ID:DBt3u/sh
600

601 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 11:40:54.64 ID:7lovOwcm
トキ鉄もJR西のキハ120をタダ同然で譲り受けることはできただろうけど
トンネルが多い区間の安全を確保するために車両を新造することになったんだろうね

602 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 11:51:33.65 ID:hm+GbP+4
>>579
まあGALAはGALAで絶好調だし
JRはウハウハやな

603 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 12:05:59.13 ID:DzEYcDoZ
田舎が長野県中野市で標高500mだが2月でも雪が
降らず 道路にも積もっていない年が多い

604 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 12:30:38.93 ID:BRfZP1Ji
>>595
大成功ではないんじゃない?
乗客数が予想を少し上回った程度

605 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 12:42:07.00 ID:5f+fLfpS
>>604
> JR六社と北陸三県などが昨年十〜十二月に実施した大型観光企画「北陸デスティネーションキャンペーン(DC)」の実行委員会は十日、同DCの成果を発表した。
>北陸新幹線開業から半年が過ぎた同期間は開業効果が一段落すると予想されたが、JR利用者数や三県の主要観光施設入り込み客数の前年比伸び率が開業半年(昨年四〜九月)を上回るなど、
>首都圏からの観光客を中心にDCの効果があらわれた。
> 期間中のJR利用では、北陸新幹線は前年同期の在来特急との比較で三・二一倍、大阪方面の特急サンダーバードも9%増となり、それぞれ開業半年の三・〇八倍、5%増という前年比伸び率を上回った。
>首都圏発の旅行商品による送客は前年から八・八三倍の十六万五千人で、JR東日本の目標十二万人を超えた。中京圏発は一・二倍、JR西日本管内の旅行商品や割引切符利用も29%増えた。
> 金沢市内で会見した普赤清幸実行委員会会長(石川県観光戦略推進部長)は「開業効果を持続、発展させる目的は達した」とDC効果を強調。JR西日本金沢支社の野中雅志支社長も
>「JR西の送客目標である前年比一割増は十分に達成できた。三県が一体となって地域ブランドを発信する意義あるDCになった」と話した。
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2016021102000202.html

606 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 13:02:35.29 ID:C2sGyQPo
開通前と比較して乗客3倍になってるのに
これで成功じゃないとかどんだけトンチンカンなんだよ。

607 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 13:07:55.47 ID:cgTdWfWE
一過性の観光資源ばかりで
新潟のようにリピーターを呼び込めるような観光資源がないんだよ

J1チーム、コンサートや舞台芸術、長岡花火や大地の芸術祭、フジロックのような大型イベント

608 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 13:12:10.24 ID:C2sGyQPo
新潟人は頭悪すぎでレス返す気にもならないなw

609 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 14:36:38.23 ID:n5FotHo5
建設費出した国と自治体にはちゃんとペイ出来てるのか?

610 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 14:49:21.91 ID:/Y4kV+rj
富山は新幹線開通してこれからどうしていくか
新潟は新幹線開通後大分経っていて、同じ土俵で議論するべきでない

611 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 15:06:15.17 ID:N6mVFdDj
>>610
それはあるな

612 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 15:12:40.95 ID:6dGqJJRS
というか北陸新幹線は沿線人口多いし、何より首都圏との距離感が良い。
三大都市圏すべてが鉄道で使いやすい距離。

613 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 15:19:15.42 ID:QevtTxBz
敦賀から先伸ばす場合も京阪神と名古屋両方に配慮して欲しい

614 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:07:49.46 ID:GJAfQ9x1
>>613

敦賀〜(小浜京都ルート)〜京都〜(東海道新幹線)〜名古屋
で京都乗り換えに誘導すればいいんだよ。

615 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:14:10.93 ID:QevtTxBz
>>614
どんだけ北陸〜名古屋利用客の負担を増やす気だよ
北陸〜京阪神利用客が米原経由になることで福井県が3000円の負担増になると
主張していたが、負担増はその比じゃないよ

616 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:41:37.20 ID:4pDfZTSj
特急しらゆきの様に、敦賀↔名古屋間(または敦賀↔米原間)だけ特急残すのは?

その代わり米原ルートは諦めてもらう。

617 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:46:53.98 ID:GJAfQ9x1
>>615
会社をまたぐことが、大きな問題、と言いたいんだよ。

でも名古屋の場合は、どうやってもJR東海に金払わないと
行けないだろ。

もともと西日本1社で完結してたものなのに、
東海に関わらせるからダメなんだよ。

北陸〜名古屋はどう考えても
JR西日本完結、JR東海完結が不可能なのだから、
会社を跨ぐことの弊害はどうしても避けられないんだよ。

どうしてもイヤなら東海道新幹線の新大阪〜名古屋をJR西に
移管するように東海を説得するしかないんだよww

618 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 17:28:14.79 ID:7u1Fi3XK
https://pbs.twimg.com/media/CSbxjM_UsAAbYF7.jpg:large

619 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 18:01:45.23 ID:KOpiSz3c
>>599
首都圏からの旅客が在来線も使うようになれば増えなきゃおかしい。

620 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 19:37:18.34 ID:cgTdWfWE
転換して黒字ということは、貨物からフルコストの線路使用料を徴収できれば転換しなくても黒字ということ
30年近くも旅客会社から線路使用料の優遇を受けないとやっていけない貨物ってもう使命を終えているんじゃね

621 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:15:24.23 ID:DzEYcDoZ
いずれにしても2030年ころには東海道新幹線は設計寿命を超える
だから中央リニア新幹線を作る訳だが難工事が予想されもし間に
合わなかった場合、その補償として北陸新幹線の存在価値が見いだされるのだ

622 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:45:57.71 ID:2C1drRly
>>615
仮に米原ルートになったとしても
北陸〜名古屋は、
JR西とJR東海の2社にまたがるから
割高になるんだよ。

初乗り特急料金を2回払うことになるから。
北陸〜名古屋を安くするためには、
新大阪〜名古屋がJR西に移管されなければならない。

623 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 20:54:32.97 ID:NWsY+Sg6
>>621
だからこそ北陸新幹線の全通を急いでいるのかもね。
なりふり構わず我田引水を主張してるのは最早京都だけになった。
個人的には従来通りの亀岡経由を支持する。嵐山の日帰り観光をしたいのだ。
現状では京都駅からのめんどくさい行程があるからどうしても一泊を要する。
北陸新幹線が京都駅を経由するならそのめんどくさい行程が約束されてしまう。
見たくもない市街地の渋滞で辟易しながら。
私は白山市民、しかし白山駅には断固反対である。

624 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:31:17.97 ID:xcNfU0pp
福井のやる気の無さには呆れたもんだな

625 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:33:33.80 ID:OMJfrg8R
>>623
確かに金沢以西、石川、福井は駅を作り過ぎ。元総理と原発がらみかもしれないが
今のサンダバみたいに千鳥停車にするつもりなのか?
とにかくかがやきタイプは各県1停車で十分。

626 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:40:01.39 ID:hv9wP+1e
特急あさま時代、千曲市(旧更埴市)の森のあんず開花(桜より遅い)時期に
屋代駅に臨時停車していたけど、今の新幹線ではこんな芸当できないな。
2、3年前平年なら満開時期にあわせて天皇陛下来長されたが、
開花が早すぎたけど散った後だったことがあるけど。

627 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:58:31.15 ID:xcNfU0pp
大京敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● 雷鳥(2本/日)
●●●━●○○○●●●●●●●●========== 北越(3本/日)
========●○●━━○━●━━━━○━━●━● かがやき(10本/日)
========●●●●●●○●○○○━●━○●●● はくたか(12本/日)
●●●●●○○○●●●=============== つるぎ(18本/日)
●●●●●●●●●================= つるぎ( 8本/日)
===============●●●●●●●●●●● あさま(16本/日

628 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:23:59.55 ID:/Y4kV+rj
>>625
加賀温泉、芦原温泉は近すぎ
一つにまとめるべき

629 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:32:28.88 ID:/Y4kV+rj
大阪まで繋がったら、博多→金沢直通とかできないかな

630 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:33:44.83 ID:mjiAPP2/
加賀温泉も芦原温泉も不要

631 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:36:38.36 ID:C2sGyQPo
小浜ー京都ルートで全通したらJR西西の
神戸ー新大阪シャトル便とか運行されそうかな。
安ければ需要あると思うけど。

632 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:42:25.87 ID:8cI21kAG
加賀温泉と芦原温泉の中間は牛ノ谷だけど民家もまばらな場所だ

633 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 23:25:56.23 ID:/Y4kV+rj
個人的には両方不要だけど、さすがにそれでは納得しないだろうし
かといってどちらか一方残すというのも絶対揉める

中間に新駅 加賀・芦原温泉駅 で良かったのでは。

634 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 23:36:41.80 ID:JOxPnKKR
あさまに乗ったら
W7が来た

635 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 23:37:05.13 ID:vfHNJkV6
加賀温泉を残すなら代わりに小松を無くす
芦原温泉を残すなら代わりに福井を無くす

でおk

636 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 23:37:07.44 ID:12ZMmuHN
>>633
駅名が芦原加賀温泉か、加賀芦原温泉になるかでも揉める。

637 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 23:39:40.10 ID:yCXIyget
>>632
ガチの山中だからね
もう間を取って山中温泉に駅置こうぜ

638 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 00:04:34.84 ID:uH8aEDMd
大京敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● 雷鳥(2本/日)
●●━━●○○○●●●●●●●●========== 北越(3本/日)
========●○●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(8本/日)
========●●●●●●○●○○○━●━○●●● はくたか(14本/日)
●●●●●○○○●●●=============== つるぎ(18本/日)
●●●●●●●●●================= つるぎ( 8本/日)
===============●●●●●●●●●●● あさま(16本/日)

639 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 00:43:48.56 ID:om7fft9f

湖西ルート前提かな?
俺も湖西ルートで良いと思う
大阪〜京都は乗り入れ難しいだろうから、神線建設で

640 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 02:14:08.64 ID:hgleA0of
石川福井県境クルマで走ってみれば分かるが加賀温泉と芦原温泉統合なんて無理
大体、加賀温泉自体が特急白鳥からの停車駅である大聖寺と動橋を統合
(その頃は小松、金津(現芦原温泉)には特急は停車していなかった)したもんだし

641 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 04:03:45.02 ID:HhWc00/W
>>638
福井〜東京が不便すぎるし、いくらなんでも大阪〜金沢と富山〜長野の本数が同程度はあり得ない。
福井で折り返しは不可能だから基本的に速達タイプは通しで運行すると思うよ。

642 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 11:04:12.29 ID:imxJ8V8q
>>638
東京口は今よりも増やせないだろう

643 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:17:51.89 ID:vdHniJn+
>>639
湖西はもはや有り得ない。
強風運転抑止が多すぎて西は湖西案は完全否定してる。

644 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 14:48:58.99 ID:MqwmfUz2
この惑星の住人は、
なぜそこまでして
新幹線をつなげたいのか?

645 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:12:04.84 ID:wE7qOs2z
田中角栄の戦略の一端
日本は狭いので都市と都市を連絡するのに
鉄道網を引くと極めて効率よく人を運べる

646 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:36:37.72 ID:8ReM/zF5
この一年間の北陸新幹線の大騒ぎを見て、
どこの自治体もウチもウチもってなってるな。

647 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:45:27.08 ID:MzNkuVXN
山陰には通してあげたい

648 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:53:49.07 ID:wE7qOs2z
昔、田中が佐藤首相に山口県に新幹線を
引きましょうかと言ったらタヌキでも乗せるのかと答えたそうだ

649 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:54:10.45 ID:Nua4mNdf
>>646
北海道新幹線の爆死で終息するよ

650 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:57:04.29 ID:OZVW7Edb
山陰新幹線は流動がルート上にないという根本的な問題があって
北海道以上の新規需要頼みの大博打だからどうしようもないよなあ
北陸も流動がバラける敦賀から先でこんなに揉めたのにどうするんや

651 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 17:11:34.81 ID:MqwmfUz2
今までは主に東北(上越)と九州で
主に東北と山陽の延長だったけど、
北陸は少し違う方向で乗車時間も
3時間以内だから「ちょっと行ってみるか」
で開業効果もあったんだろうけど、
函館はそこに着くまでが長いから
当然料金も高いので、北陸ほどの
ブームになるかどうか。

ホントは中央東線ルートで松本とか、
震災や原発でアレだけど常磐とか
名古屋で分岐して三重、紀伊半島行き
といった、比較的短、中距離のが
出来れば、
北陸並のブームになると思うのだが。

作る予定がないとこばかり
書いてしまったな。

652 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 17:23:12.46 ID:/koyvNhJ
常磐新幹線は東京仙台が東北新幹線と2重投資になるという理由で基本計画路線から外れた
紀勢新幹線や房総開発線よりは現実的だが

653 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 17:26:58.09 ID:pNJeoGmz
>>651
仙台や岩手から函館に行ってみようという人が出るかもね
凄い多いとは思わないが…

654 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 18:13:39.41 ID:wZL2ZR+v
北陸新幹線は新型車両だったからね。
新箱根は新青森並の効果しかないだろう。

655 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 18:59:21.92 ID:CqWg8pXs
ラブホテルに新青森並の効果なら充分じゃないか

656 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 19:38:48.61 ID:T8AD4iFD
北陸新幹線がが関西まで行けば新潟のために上越妙高〜長岡間はつないでやるべきだな

657 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 19:57:26.04 ID:SQ3N2Q5E
>>654
E7/W7系はスピード以外はスタイル、カラー、内装、設備で
インパクトが大きく東京駅でも人気車種になってる。

658 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:01:25.82 ID:tdKirSsk
北陸新幹線開業1周年キャンペーン
富山駅「フィール・ザ・グランクラス」募集開始のお知らせ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/02/page_8277.html

つるぎの使ってないグランクラス部分を利用すれば
走ってる車両でのグランクラス体験も企画出来そうなんだけどな

659 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:02:55.70 ID:LP9oBgc3
北陸⇔長野
交流なんぞ皆無で「未知との遭遇」

660 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:18:09.69 ID:o2lqDzAe
>>658
弁当見るだけって、なんて生殺し…

661 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:40:46.51 ID:moC4mpKc
>>657
東京駅で一番寂しいのはE2系単独だよね。

E7/W7 最新でスタイルも良い
E5/H5 最高機能搭載で、スタイル抜群
E3/E6 幼児や小学生男児「連結♪連結♪」
E4Max 幼児「まっくしゅ〜」
E2 幼児や小学生男児「ビミョ〜」

662 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:53:13.90 ID:pDEQjOvl
>>658
そこまでやるんなら有料イベントにでもすればいいのに

いくらが適正価格なのか知らんけど

663 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:37:37.27 ID:QebD9sUO
>>640
加賀温泉は動橋vs粟津の雷鳥巡って熾烈な誘致合戦があって当時の金沢鉄道管理局が中間の作見駅を停車駅とする案を提示してようやく合意にこぎつけたから統合では無い 

664 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:45:02.13 ID:/ABu7quf
北陸新幹線の敦賀〜大阪ができたら、次は高崎〜東京を作ろうよ

ルートは関越自動車道にほぼ並行する
高崎〜寄居〜川越〜池袋〜東京で

完成したら九州新幹線のような2+2シート、8両編成の新車を入れて
列車本数倍増(毎時かがやき1、はくたか1、あさま2、臨かがやき1、臨あさま1)

665 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:46:16.29 ID:fvmdjQfH
東海道との直通運転で東京方のターミナルを分散

東北ー東海道
盛花北水一く古仙白福郡那宇小大上東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
岡巻上江関り川台蔵島山塩都山宮野京川浜田海島山岡川松橋城古羽原都阪
●━━━━━━●━━━━━━●○●●●━━━━━━━━━●━━●● のぞみ・はやぶさ
●●●●●●●●━●●━●━●○●●●○○○━●━●○━●○○●● ひかり・やまびこ
=======●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==== こだま・あおば

上越ー東海道
新燕長浦湯上高本熊大上東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
潟三岡佐沢毛崎早谷宮野京川浜田海島山岡川松橋城古羽原都阪
●━━━━━━━━●○●●●━━━━━━━━━●━━●● のぞみ・あさひ
●━●━●━●━━●○●●●○○○━●━●○━●○○●● ひかり・とき
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==== こだま・たにがわ

北陸ー東海道
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東品横
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京川浜
●━●━━━━●━━━━━━━●○●●● のぞみ・かがやき
●●●●●●○●━━○━●━━●○●●● ひかり・はくたか
=======●●●●●●●●●●●●● こだま・あさま

666 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:47:16.37 ID:trymUPRR
実現の可能性のない妄想を書くなw

667 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:03:16.04 ID:uKhhPLsg
>>661
E2系は常に新たな世界に踏み込むパイオニアなんだが、見た目が地味だから…
なんせJR西日本エリアにまで踏み込んだからね

668 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:03:33.95 ID:IGP7gfF7
>>663
動橋vs大聖寺だな。

加賀温泉駅 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%B3%80%E6%B8%A9%E6%B3%89%E9%A7%85

669 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:09:41.57 ID:IGP7gfF7
>>661
かつてのE1系は、車両そのものの人気って意味ではどうだったんだろう?
決してE7/W7系みたいに、メチャクチャ格好良い!なんてお世辞にも言えなさそうなけど。

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/JR_East_Shinkansen_E1%28renewal%29.jpg

670 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:11:23.38 ID:uKhhPLsg
>>669
二階建て人気は凄かった
当時指定の二階席が全然取れないとか有ったし

671 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:31:48.52 ID:IGP7gfF7
こっちは当初からの小浜ルート案ね

丹波に「新京都駅」求める 北陸新幹線促進協が決議 - 京都新聞
http://s.kyoto-np.jp/top/article/20160211000117

672 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:37:15.16 ID:IGP7gfF7
>>670
MAXは2階からの眺め良さそう。
でも北陸へは、客を載せての碓氷峠の上り坂登攀が出来ないんだっけ?
現在だとE4系の話になるけど。

673 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:01:50.19 ID:uKhhPLsg
>>672
以前RJかRFに性能的には行けるけど、故障して0.5Mカットした場合に不安が残るから念には念を入れて止めたと書いてあったね
恐らく出力より空転を不安視したのでは

674 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:51:34.26 ID:dEr7HKJq
>>643
↑新幹線と在来線を同一視するキチガイ
標準軌って知っとるか?

675 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 23:52:40.97 ID:qqWgRFtL
鉄オタは低脳だからしゃーないで

676 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 02:24:52.98 ID:svwvlhui
「新潟焼山」の噴気活動うけ安全対策協議

 糸魚川市と妙高市にまたがる活火山「新潟焼山」の防災協議会が12日、開かれた。気象庁から「水蒸気を出す噴気活動がやや活発になっている」と
報告があり、入山規制を含めて、安全対策を検討していくことを確認した。
 糸魚川市で開かれた防災協議会には、行政の担当者や火山の専門家などが出席した。この中で、気象庁の担当者から、去年の夏から焼山の噴煙がやや
高くあがる傾向がみられ、煙の量も多くなっていると報告された。
 「新潟焼山」は糸魚川市と妙高市にまたがる活火山だ。噴火警戒レベルは最も低い「1」だが、気象庁が24時間態勢で監視している。
 防災協議会では、噴気活動の高まりを受け、入山規制を含めた安全対策の検討を決めたほか、各機関が情報を共有し、噴火への備えを徹底することを確認した。
 防災協議会は、登山シーズンが始まる前に、焼山の安全対策に関する方針をまとめたい考えだ。
ttp://www.ctv.co.jp/ctvnews/news8829567.html

677 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 02:34:17.29 ID:xP7D9+Rx
>>673
MT比を増やしたら定員が減って本末転倒だしな

678 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:55:39.57 ID:UZhoLjtU
>>670
あったねー
お陰で一階はビジネス客みたいな感じになったわ

679 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 08:18:58.68 ID:+sFVsSti
>>678
一階はホーム停車中、見えそうで見えないスリルある

680 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:02:36.33 ID:RIou25qN
今佐久平でのぼり待ってるけど下りかがやきが物凄いスピードで通過した。
260出てるのかな、先頭最後尾通過の時風切り音が聴こえた

681 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:54:58.05 ID:hI2LcNOT
はくたか556乗車中
外国人多数、スキー帰りっぼい
自由席込み合いましてのアナウンスあり

682 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:58:20.04 ID:4ECf8WL7
北海道新幹線開業で浮上した「北陸後回し」の恐怖
http://mainichi.jp/premier/business/articles/20160210/biz/00m/010/014000c

683 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 11:43:57.29 ID:5iQVFq3w
>>680
旧長野新幹線区間は佐久平周辺が最速
勿論佐久平通過する奴に限るが

684 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:24:14.53 ID:kIs59/GD
260を速いと感じられるって羨ましい

685 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:25:39.97 ID:pps0qrmK
http://i.imgur.com/rxa67I1.jpg

686 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:38:31.85 ID:7pCOUpxj
MAX一階席はホームでパンチラ見えそうだなw

687 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:15:35.87 ID:3Zd3nuFu
>>684
整備新幹線は経費都合上、待避線がないホームを通過するから
260km/hでも一定の迫力はあると思う。

もちろん新花巻・水沢江刺・くりこま高原には及ばないが。

688 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:22:09.15 ID:2hzTvgQL
対象が黄色い線の内側にいると見えそうで見えない
黄色い線無視してるJK集団なら見えるかもしれないけどそんなのは新幹線ホームにはいない

689 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:59:16.58 ID:MOQqUVVP
長野市→新潟市に移動する際の一般的な手段を教えて下さい

690 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 15:37:39.35 ID:7Wb2jiYq
クルマ
次点高速バス

691 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:08:28.52 ID:0JZWrW5/
3.高い遠回り高崎乗換
4.絶望的に接続が悪い上越妙高乗換

692 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:17:11.58 ID:awyohFKZ
上越妙高接続は普通
てか、みのり終了後は直江津〜長野に優等が無かったから、長野に行きたいなら再びこのルートを選べるようになったと言えるかも

693 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:33:59.47 ID:Tw48vYp9
 亀岡、南丹、京丹波の2市1町でつくる北陸新幹線口丹波建設促進協議会は11日、亀岡市内で総決起大会を開いた。
敦賀以西について、国の整備計画にある福井県小浜市と大阪を結ぶ「小浜ルート」で建設し、丹波地域に「新京都駅」を設置するよう求める決議を採択した。

 与党がルート案の絞り込みを進める中、アピールを強める狙い。2市1町の首長や地方議員、住民らに加え、小浜市の関係者も含め約千人が参加した。

 同協議会会長の桂川孝裕亀岡市長は、国の危機管理の観点からも災害時に東海道新幹線などの代替となる小浜ルートが必要と指摘。
「計画の閣議決定から42年間、活動を進めてきた。京都の中心として発展するため、この思いを国や府に届けたい」と言葉に力を込めた。

 小浜ルート実現と新駅設置、大阪までのフル規格による早期全線整備の3点を盛り込んだ決議を採択。最後に全員でこぶしを突き上げ、気勢を上げた。

京都新聞 2016年02月11日 21時10分
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160211000117

694 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:53:42.30 ID:JJvccFzB
長野方面としらゆき+無名快速上下14本
半数が49分以上の接続だが新潟では普通なのか

695 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 21:12:06.27 ID:0JZWrW5/
時速240や260で新幹線が走るじょんのびなとこだからな

しらゆきは西側連絡ありきのダイヤだからどうしようもない
来月改正で改善されるかどうか、逆に悪化も有り得るが

696 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 21:42:51.23 ID:+sFVsSti
>>693
北陸新幹線で北陸から東京へ相当乗客を吸い取られてるから関西
フル規格乗り入れにJR西日本がかなり本気になってる良い時期だな。

697 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 21:48:41.16 ID:VhzOs0RQ
>>695
もう出てるよ

698 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 22:01:16.98 ID:VhzOs0RQ
あ、まだ中身は明かせないか…

699 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 22:30:09.81 ID:UV6eE6sF


700 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 22:30:36.81 ID:UV6eE6sF
700

701 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 23:24:09.87 ID:HKLlVYNb
福井か敦賀まで延伸したら、ダイヤは変わるのかな
こういうの希望

(1)「あさま」を延伸する形で「はくたか」増発
「はくたか」は速達タイプとほぼ各駅停車タイプの2種類に分かれる
(2)「つるぎ」は本数減
(3)そのぶん、臨時「かがやき」の新高岡駅停車を増やす

これでOK?

702 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 23:28:05.49 ID:3Zd3nuFu
「長野経由」の広告表示や自動放送が消えるのは何時になるんだろうか?

「長野新幹線」が一般人の記憶から消える頃?

703 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 23:51:18.42 ID:UNZ/HbsJ
>>701
つるぎ大増発

704 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 00:26:46.06 ID:Sgm5D+Cd
>>701
本数は変わらずにつるぎとかがやきだけ金沢〜福井〜敦賀まで延長じゃないっすかねー?

705 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 00:35:55.27 ID:LvLqG8yf
さすがに速達性に劣るはくたかは基本金沢まで
それ以西は定期化・増発したかがやきの守備範囲だと思う
延伸までに停車パターンは変わるかもしれないが

706 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 01:23:44.17 ID:+rrmZreI
>>634
富山駅でホームにいた新幹線が4つともE7だったことがある。
内2つは「つるぎ」だから話がややこしい。

>>648
安倍ゲリゾーが「地方創生」とか抜かす理由がわかるぐらい県全域が寂れている<山口県
昨年末に出張で山陽本線に乗ったけど、とても悲しいレベルの車窓だったわw

707 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 02:00:48.88 ID:O78da2/s
敦賀市民としては、永遠に以西は着工されない方が幸せですね
知名度や、始発駅としての利便性。

708 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 04:04:24.59 ID:LhSM1Hbf
金沢以西は凍結でいいよ。関西ルートがはっきりしたらでも遅くない

709 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 04:42:29.44 ID:YPV9cz/I
東京と敦賀の直通便が設定されるとは思わないけどな。
東海経由の方がはるかに安いしそんな利用者いないだろ。

710 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 06:49:18.14 ID:Sgm5D+Cd
>>709
福井に折り返し設備作らない限りはかがやきが敦賀まで行くと思うぜ

711 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 07:11:07.51 ID:LvLqG8yf
金沢敦賀間に中間駅が無いと勘違いしてるんだろ(適当)

712 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 07:39:04.79 ID:2V151SU6
>>710
かがやきが延伸されても、利用者がそれほどいるとは思えないが。
やはり、サンダバやしらさぎ置き換えのつるぎの増便がメインなんだろう。

713 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 07:59:03.16 ID:gL2bXtHO
少なくとも大阪まで全通しても高崎から直通便は出ないだろうなぁ

714 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:33:15.04 ID:bmBJIIRk
>>712
東京から福井まで1本で行けるなら、少なからず利用者はいるのでは。
そうでなければ、金沢開業の時点でしらさぎがあんなに乗客は減らない。

715 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:42:36.20 ID:Ppbudtnz
>>709
直通がほとんどだクソバカ。

アホだお前は氏ね

716 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 08:52:52.27 ID:1AZQdhQ7
>>713
大阪まで延伸すれば大阪〜大宮間の速達便は充分考えられる。

717 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:06:23.50 ID:XJAGWCiM
米原乗り入れに関する問題でシステムが違うって言うシステムって何のこと?そんなに解決できない事なのかね?
乗り入れできる車両を製造すれば解決するんじゃないの?
過密ダイヤ?リニア完成後も今のダイヤを維持するとは思わないが・・・
福井利用者の名古屋方面へは敦賀米原の二回の乗り換えでいいのかな?

718 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:10:07.70 ID:JJoJb8mI
運行管理システムのことじゃない
後、詳しい内容はルートスレで聞いてくれ

719 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:16:36.48 ID:qLknHWwG
>>714
1割程度しか減ってないようだが。

>>717
車両もシステムも大きく異なる。
なんで東京駅で相互乗り入れできてないか考えてみたら?

720 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:19:09.40 ID:12bV4Wpl
>>708同意
ただ関西がはっきりする見込みはかなり期待薄だから、
FGTが本当に実現するまで直通特急が乗り入れる確約を得たら再開してやってもいいけどな。
そのために支線もJRから分離を認めるとか、貨物の補助金も特急が無いものとして考えるとか
あらたな条件を考えて(今までの枠にこだわらず)それで富山もOKなら富山も直通再開してあげればいい。
利用者に選択肢があるのは当然の話。

721 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:43:42.03 ID:r+/wsT7G
東京ー敦賀 12700円 ※東海道経由
東京ー金沢 14100円 ※北陸新幹線


敦賀ー金沢は在来線で距離130km。
ちょうど糸魚川ー金沢が130km。
距離を元に運賃計算すると
東京ー敦賀直通で17700円
つまり往復で1万円の差が出るし
時短もほとんどないな。
直通はないよ。

722 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:48:15.01 ID:r+/wsT7G
だいたいはくたかで東京ー敦賀は何時間かかるんだw

723 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:49:55.91 ID:kYLPo8AB
小松と富山発着便に欠航あり
羽田も強風のためゴーアラしてる機がある

724 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:55:31.04 ID:ZWJsb0BQ
そもそも、敦賀市なんか人口6万人台のどこにでもありそうな地方都市
沿線にはそれ以上に重視しないといけない都市は沢山ある

725 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:55:32.86 ID:O78da2/s
710の言う通り、福井次第やね
現状折り返し施設無いし、福井には直通需要ある訳だから
おのずと敦賀直通は設定される事になる

726 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:57:39.21 ID:cPz2In7H
>>705

分断すると、ムラができるから、
「つるぎ」を廃止して、
「はくたか」と「かがやき」をそのまま延長すればおk。

ただし、サンダーバードを東京側のダイヤに合わせないといけないが。

727 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:58:12.54 ID:d/eQYNiA
つくづく何で福井駅は、1面2線なんだか。何かあった時は、加賀温泉駅で留置、なんてパターンが出そうな

728 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:00:33.40 ID:ZWJsb0BQ
>>726
西ナンバーワンのドル箱在来線特急サンダーバードにそんな軽い扱いは不可能
分断が基本

729 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:01:30.94 ID:J0bQfS4F
>>721
何も敦賀東京間だけの乗客しか利用しないとでも
かがやきで乗客途中で入れ替わればよいだけ
博多のぞみを東京博多の利用者半分もあると思ってる?
列車の有効利用考えたら直通する方が高くなるだろう

730 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:05:06.27 ID:r+/wsT7G
敦賀人はめんどくさいなw

731 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:18:08.00 ID:kYLPo8AB
北海道で大学生活を送りたい学生が急増 新幹線開業で関東の沿線から受験生が増加 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1455373349/

732 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:32:29.59 ID:LvLqG8yf
>>724-725
末端の敦賀とか首都圏〜金沢以西の流動の一部でしかないのに
敦賀基準で東海道より不利な条件だと駄目らしい(乗換無しメリットも無視)
いろいろな考えがあるものだ

733 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 10:59:03.18 ID:DgPjokvI
>>726
今でもはくたか空白時間帯に、サンダバ接続用つるぎがあるように
サンダバも大阪側に制約がある
また敦賀側でかが・はくが近接して間隔が不均等になる時間帯もできる可能性がある
なので対西専用便のつるぎは存続するはず

734 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 11:16:45.89 ID:164n/1Zm
>>728
分断したほうが、JR東のトラブルに巻き込まれなくて済む。

>>729
北陸の場合は、長野〜富山の利用がそれ以外に比べて相対的に少ないから、
延伸時は、富山〜敦賀のつるぎを増やす方向で対応するのがよい。
それに、かがやきには自由席がないから、近距離利用には向かない。

735 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 11:17:05.20 ID:Uc1sIDRp
全国ツアーのミュージシャンが長野市と新潟市の移動で高崎経由使ってるのは良く聞く

ところで、スレ違いでスマヌが、隣県同士の端から端、飯田市〜新潟市の移動方法ってどんな感じ?
飯田出身新潟市在住の大学生がいて、どうやって帰省してるのか気になって仕方ない

736 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 11:46:33.87 ID:er9N2Lpr
>>735
一回新幹線で都内に出た方が良いんじゃないか?
高崎や長野で乗り換えるなら都内に出た方が

737 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:04:15.51 ID:/OlJ+cMr
新潟〜高崎は金持ってる奴なら迷わず高崎経由だろうな

738 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:05:02.12 ID:/OlJ+cMr
新潟〜長野だった

739 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:06:10.90 ID:cPz2In7H
>>734
金沢〜敦賀のかがやき通過駅は、
対東京で考えれば、
乗りとおすヤツはいないんだし、
かがやき乗り換えまでしか利用しないはずだ。

(例)
 武生〜福井〜(かがやき)〜東京
 小松〜金沢〜(かがやき)〜東京

 という利用の仕方をするはずだ。

 そしたら、金沢以西の停車タイプの列車は、
 サンダーバードだけではなく、対東京のことも考えないといけない。

 だから、分断する必要はないんだよ。
 「はくたか」と「かがやき」をそのまま延長して、
 サンダーバードを東京側のダイヤに合わせればおk。

740 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:07:09.83 ID:er9N2Lpr
てか、新潟高崎は途中在来線の本数が無いから事実上新幹線か、車を運転していくしか選択肢が無いだろ
まだNCBの高速バスが有るのか知らん

741 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:17:56.59 ID:j7ZPOr+1
>>724
新函館北斗駅がある北斗市は4万人

742 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:41:42.80 ID:mkt5dcmG
敦賀までつるぎ増やさずかがやき直通させるなら、かがやきにも自由席が必要になるな
ラッシュ時の東京〜新横みたいに金沢以西のみ設定するってのも出来なくはないだろうけど

743 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:47:14.51 ID:DgPjokvI
大宮以南の調整難儀は周知の通りだがサンダバの大阪側も簡単では無い
新快速のパターンを乱すのか、時間調整のバカ停でもするか

744 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:47:38.94 ID:jIZucrpE
>>739
だったら、かがやきは金沢までで十分ということだな。
福井市民は2回乗り換えの米原経由より、1回乗り換えで済む金沢経由で

745 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 13:10:11.12 ID:/86IXIBY
束の目標は自由席特急料金の廃止。

全車指定席にして、座席指定を受けていない客は、その着席しようとする区間について指定を受けた乗客がいない席に着席することができる。

746 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 13:25:39.47 ID:y+pH48bj
東京では、北海道新幹線の子供向けCMがガンガン流れてるね
北陸はもう過去の事ですね

747 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 14:15:12.46 ID:q+wQNYUx
福井開通で通過点になる金沢、情けない

748 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 14:18:44.89 ID:4DKMXs1V
>>744

東京〜福井だじゃなくて、
長野〜大阪など
新規開拓できる区間もあるだろうから、

全区間を通しで運転する
速達列車は必要だろ。

749 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 14:30:16.56 ID:D5tCiOTt
>>702
京都や大阪まで開通する頃には、
「長野経由」が「金沢経由」になる気がする。
むしろ関西直通の北陸新幹線が走る事にでもなれば、
そこを改めてくれないと混乱するw

750 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 14:50:36.83 ID:DtHze9Nz
福井延伸時にかがやきが現在の本数か分からないが、8割は福井まで行くでしょう。
最低それくらいないと、東京までの速達効果がないと思う。
あとははくたかの速達便も日中運行すると思うけど。
あとは、富山から敦賀へつるぎが、敦賀から富山へつるがが運行されると思う。

751 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 14:56:41.34 ID:r+/wsT7G
だいたい敦賀なんてサンダーバードもスルーしてる。
たまに特急停車してもほんと利用者少ない。
黒部宇奈月以下だな。

752 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 15:26:26.84 ID:T1CPV6I+
>>739
なんで東京中心でしか考えないの?

753 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:00:26.70 ID:D5tCiOTt
>>751
敦賀が重要じゃないという点は同意だが、
実際に敦賀通過のサンダーバードは下り6本、登り5本だけだぞ?
止まるサンダーバードの方が圧倒的に多いのが現実…
しらさぎなんて全停車だから驚いた!
煽りたい気持ちも分かるが、時刻表くらいは見ようぜ。

754 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:01:07.11 ID:D5tCiOTt
停まるだったw

755 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:09:38.58 ID:cetqNf2h
Wかがやき
東京→上野→大宮→長野→富山→金沢→福井→敦賀

Aかがやき
東京→上野→大宮→長野→富山→金沢→小松→福井→敦賀

Bかがやき
東京→上野→大宮→長野→富山→金沢→小松→加賀温泉→芦原温泉→福井→南越→敦賀



はくたかは原則金沢発着になるだろう

756 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:18:44.84 ID:D5tCiOTt
>>755
もしこれが実際に実現したとなると、
首都圏の客が利用しなくなる「しらさぎ」は廃止だろうね。
名古屋の客には米原まで東海道新幹線を使って欲しいだろうし。

757 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:30:20.50 ID:6hxXKfkY
>>756
名古屋〜米原を、新幹線でなく在来線(快速等)で移動する客が増えるかもw

758 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:32:36.46 ID:vE6Fxfst
福井開通すると、東海道新幹線に対抗して速達便は金沢通過になるだろうね。

759 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:35:01.74 ID:6hxXKfkY
金沢通過はないと思うが、金沢を素通りする客は若干増えるだろう。

760 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:37:09.74 ID:jIZucrpE
つか、福井ってそんなに重要か?
石川富山は福井なんてどうでもいいと思ってる

761 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:43:01.77 ID:D5tCiOTt
>>760
福井が金沢や富山に比べて重要か?なんて事は問題ではない。
福井が関東から距離的に絶妙な位置にあるが故に、
東海道新幹線経由か、北陸新幹線経由のどちらがメインルートになるかが大事。
金沢や富山なんて、北陸新幹線か飛行機の2択しか無いからね。

762 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:50:58.68 ID:6hxXKfkY
石川も富山もどうでもいい

763 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:54:45.19 ID:6hxXKfkY
福井では、JR西が一周乗車券を推奨しているようだ。

764 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:08:29.54 ID:ZWJsb0BQ
>>762
どうでもいいなら来なければいいのに

765 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:13:30.91 ID:ZWJsb0BQ
>>761
福井駅が2面4線ならこんなこと考える必要無いのに。
2面4線なら福井発着も可能で、わざわざ敦賀に伸ばす必要も無かった。

766 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:16:34.63 ID:fbOrpKhW
福井先行開業はほぼほぼ潰れたでしょ

767 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:23:38.14 ID:WkURKPso
先行開業するには福井に車両基地が必要になる

768 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:24:33.84 ID:gL2bXtHO
>>764
行きたくねーよそんな田舎
こちとら京都、大阪に用があるんだから直通増やせっつってんの@高崎

769 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:28:41.73 ID:O78da2/s
>>755
高岡が通過の理由を述べよ

770 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:36:14.49 ID:sJD4Tyf8
グンマーから大阪までは普通に東海道経由の方が良いだろ
どうせ高崎にかがやき止まるわけないし

771 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:45:39.95 ID:4DKMXs1V
>>770
東日本のことだから、
東海に対抗するかもしれない。大宮発着で。

(大宮発着かがやき)
停車駅:大宮、高崎、軽井沢、長野、上越妙高、金沢、京都、新大阪
(※小浜京都ルートと仮定)

772 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:10:27.24 ID:1AZQdhQ7
今日の北陸
強風で運休相次ぐ JR西特急、全日空

JR西日本金沢支社は14日、強風のため、金沢駅と大阪方面を結ぶ特急「サンダーバード」や同駅と
名古屋方面を結ぶ特急「しらさぎ」など特急列車計25本と、北陸線などの普通列車計24本を運休し
約6千人に影響した。
北陸新幹線は通常通り運行している。
全日空も同日、東京発富山行き第1便と富山発東京行き第2便を羽田空港周辺の悪天候によって欠航。
計111人に影響した。

飛行機少なすぎる。

773 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:16:37.06 ID:12bV4Wpl
去年の金沢開業ははっきり言って、
東京から富山・金沢直通・時間短縮の劇的効果>>>>>>富山から関西・東海直通廃止の弊害
であるのは明らかで、
敦賀開業時は
東京から福井・敦賀直通・時間短縮の効果<<<<<<<<<<<関西・東海から敦賀以東直通廃止の弊害
と弊害が目立って叩かれるだろうな。

774 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:46:56.43 ID:r+/wsT7G
東京ー福井はかがやきで最速2時間50分。
現状しらさぎと東海道経由で3時間20分。
時短はたったの30分なんだよな。
しかも福井駅以外は短縮効果はない。
大阪まで開通しないと関西方面の時短もない。
これで2000億円くらい負担する福井県は大丈夫か?

775 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:55:18.80 ID:sJD4Tyf8
いつかは大阪〜福井1時間未満って夢があるから我慢できる

776 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:58:22.41 ID:SLVXbI7U


777 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:58:51.89 ID:SLVXbI7U
777

778 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 18:59:43.81 ID:dVhc8Bep
敦賀のために、かややきを伸ばすわけない。
福井駅折り返しができないから敦賀までいくだけでしょ。

779 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:03:37.93 ID:D5tCiOTt
将来的に京都まで延伸したとしても、
かがやきは敦賀に全停車になるような気がする。
名古屋方面との接続をさせる意味で。

780 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:05:43.36 ID:ZWJsb0BQ
敦賀延伸しても経済効果はあまり期待できなさそうだしね。
金沢延伸効果は別格だった
函館延伸も大したこと無さそうだし

>>773
そう思う
富山と名古屋が顕著だな。
しらさぎが不便になって高速バスに大量に流れた
高速バスは順調で、来月から14往復に増強される。

781 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:07:42.73 ID:Mgj8Ezdo
>>771
なぜそのように考えるのか、理由を述べよ

782 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:12:41.54 ID:dVhc8Bep
敦賀車両基地での質問で東京行について話があった時
東京〜敦賀は直通が前提だったが

783 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:21:14.61 ID:dVhc8Bep
県庁所在地の福井駅と首都圏をつなぐには「かがやき」延伸、これしかなさそうなw

784 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:45:42.36 ID:f7K0vsHp
>>782-783
東京行きが直通であることと、東京直通の本数や割合の話とは直接結びつかない。

785 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:48:38.48 ID:2vh+qko4
http://i.imgur.com/puQJPBP.jpg

786 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 19:51:58.07 ID:dVhc8Bep
>>784
本数は知らないが、たぶん東京敦賀で運用される

787 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:06:38.37 ID:yeq7MOQW
     /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < ♪あなたの〜 お墓の前で〜  糞させてください〜
  |     )●(  |   \_________
  \     ▽   ノ
    \__∪ /
  /     ̄ ̄ \
|⌒\|        |/⌒|
|   |    |    |   |
| \ (       ) / |
|  |\___人____/|   |
|  |   ヾ;;;;|    |   |
        ,lノl|
      人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
    (~´;;;;;;;゙'‐;;;)
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

788 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:18:48.53 ID:hsTHlVym
福井〜敦賀は半分回送のようなものだな
客がいるのは高崎までだが、折り返しに不向きなのと
上毛高原救済のために湯沢まで足を延ばしていたのと似ている気が

789 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:19:26.51 ID:hsTHlVym
去年までのたにがわのことね

790 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:26:55.33 ID:9PLdJG4Z
新参者の北陸新幹線の大宮以南への乗り入れを禁止だ!

791 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:28:44.80 ID:ynTSZqBH
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━●○●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(8本/日)
==●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(2本/日)
●●●●●●●●●━━●○●━━━━●━━●●● はくたか( 2本/日)
======●●●●●●○●○○○━●━○●●● はくたか(12本/日)
●○●○○○●●●●●●●●========== 北越(2本/日)
●○●○○○●●●=============== つるぎ(18本/日)
●●●●●●●================= つるぎ( 8本/日)
=============●●●●●●●●●●● あさま(16本/日)

792 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:45:18.01 ID:EAlxxyAL
>>788
いや特急はくたかの需要あったしときの補助の為でしょ

793 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:57:14.35 ID:M/NP12eo
行先に「敦賀」って書いてあると
普通列車みたいだな。
あと、敦賀までの乗車券買った人が
東京出発時に逆走してると思ったりして。

オレは富山だが、
大阪方面へ行くときは、
富山〜敦賀と敦賀〜大阪で
両方とも指定取ったほうがいいかな?
今からいらん心配してしまう。

794 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:13:57.79 ID:ekkB1sCz
>>792
繁忙期やスキーシーズンはそうだったけど、基本高崎以北はスカスカだったな
上りだと目前のときの自由席を見送ってわざわざたにがわを選ぶ人は少数でしょ

795 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:21:05.45 ID:vcLbbdjf
>>668
あてにならない所の情報信じているの?ガセばかりのところに
確か北陸線絡みの書籍では書き込みしたとおりだよ

796 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:45:23.17 ID:O78da2/s
>>791だから、福井止まりの設定は駅構造の問題で出来んのだって

797 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:48:38.74 ID:M/NP12eo
敦賀発は
せめて長野まで、いや軽井沢まで
で結局東京行きか。

798 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:52:16.70 ID:D5tCiOTt
>>797
敦賀発は現状の運用から想像すると、
東京行きと富山行きだろうね。

799 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:11:21.27 ID:SLVXbI7U


800 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:11:50.76 ID:SLVXbI7U
800

801 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:13:00.78 ID:zt4AfyKP
>>786
その割合はかがやき全体のどれぐらいなのか
半分ぐらいあれば十分と思うが。

802 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:14:34.30 ID:zt4AfyKP
>>798
たぶん富山発着のほうが多くなる

803 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:15:02.83 ID:ZWJsb0BQ
福井に金沢や富山ほどの需要があるとは思えないが。
金沢の半分くらいか?
かがやきも5往復くらいで十分。

804 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:21:36.96 ID:dVhc8Bep
かがやき10本を予想したヤツなんか
当時いなかったけどな

805 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:54:32.12 ID:vLIre4/p
新東名がコスト削減のために、道路幅をかなり狭くして開通したようだな
新幹線もコストが一番かからない米原ルートじゃないと、政策的につじつまが合わないな

806 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:58:07.70 ID:/86IXIBY
JR九州への「きらめき」の使用許諾を止めて、敦賀〜金沢間の速達タイプの列車名に使うのだよ

807 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:01:55.25 ID:M/NP12eo
>>806
その列車は福井通過?

808 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:12:12.23 ID:D5tCiOTt
>>805
新東名はコスト削減で3車線を2車線にさせたが、
米原ルートだとコスト削減で新東名を全線開通させないで、
途中から東名に合流させて完成と言っているのと同じ理屈だぞ!

あと、道路会社は非上場だから政治的な無理は可能かもだが、
東海と西は上場会社だから、双方の利益に反する事は株主から許されない。

809 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:25:19.43 ID:YkMV2YnY
北陸は、JR西日本だからな。

敦賀開業のときに、どういうダイヤ構成にするのか
気になるところだ。

仮にJR東日本エリアだったら、
金沢以西は、盛岡以北みたいな感じになるのだろうか。

 全列車全車指定席(自由席のある列車は走らない)
 速達タイプの延伸。
(はやぶさ号みたいな感じで、
 都会側は速達、田舎の末端側が各駅停車型になるのか。)

 JR西日本は、北陸をどう扱うのだろうか。

810 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:33:39.06 ID:ZWJsb0BQ
>>809
延伸部分は末端ではありません

811 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:40:02.77 ID:D5tCiOTt
>>809
敦賀〜富山はサンダーバードの走るJR西日本の幹線だぞ!
まぁ、既に金沢〜富山は新幹線に以降したが…
なので大阪・京都からの利便性で決まる問題!
たぶん速達型と各駅停車の両方が求められるとは思うけどね。

812 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:41:09.39 ID:D5tCiOTt
移行だった。。。

813 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:45:36.96 ID:ekkB1sCz
はくたかは金沢以東の停車駅を絞らないとさすがに遅い
新規区間は素直に東京便はかがやき、小駅の補完と西側輸送は
つるぎのフリークエンシー化でいいんじゃないの

814 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:30:49.72 ID:esqL7gX4
次のダイヤで見直されるんじゃないか?

815 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:46:31.63 ID:+u2EHox5
先日気付いたのだが、なぜ金沢駅だけホームドアと車体との間隔が狭いの?
通過列車がある駅なら、接近してると危険だからってことも考えられるけど
金沢同様全列車停車の富山駅も、ホームドアと車両の間隔は他の駅と同じように余裕はあるよ

816 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:47:54.28 ID:yAN2lPp0
>>719
http://hissi.org/read.php/rail/20160214/cUxrbkhXd0c.html
新神戸w

817 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:56:35.18 ID:yAN2lPp0
>>734
http://hissi.org/read.php/rail/20160214/MTY0bi8xWm0.html
こいつもかw

818 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 00:59:10.78 ID:kbk7Plxd
>>815
ホームも含め駅舎部分だけ先に作ったから
建設時点ではホームドアを設置する予定がなかった
なのでホームのスペースを確保するため
やむおえず車体とホームドアの間隔を狭くした
同じ2面4線ある上越妙高や富山と比べ駅の横幅は狭い

819 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 01:11:12.57 ID:yAN2lPp0
>>763
http://hissi.org/read.php/rail/20160214/Nmh4WEtma1k.html
こいつも同一人物かなw

820 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 03:00:23.23 ID:qwFy2hvR
http://hissi.org/read.php/ascii2d/20160214/VFB5T2hGcng.html
ぬえキチ [無断転載禁止]©bbspink.com
11 :名無したん(;´Д`)ハァハァ[age]:2016/02/14(日) 20:32:33.93 ID:TPyOhFrx
ぬえキチの友人長岡厨
http://hissi.org/read.php/rail/20160214/eWVxN01PUVc.html
書き込んだスレッド一覧
北陸新幹線総合スレッドpart117 [無断転載禁止]&copy;2ch.net
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする? [無断転載禁止]&copy;2ch.net

821 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 03:00:55.25 ID:vDdi/vHl
ぬえキチ [無断転載禁止]©bbspink.com
12 :名無したん(;´Д`)ハァハァ[sage]:2016/02/14(日) 20:34:07.08 ID:TPyOhFrx
長岡厨

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453632630/787
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/527
787 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:06:38.37 ID:yeq7MOQW

     /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < ♪あなたの〜 お墓の前で〜  糞させてください〜
  |     )●(  |   \_________
  \     ▽   ノ
    \__∪ /
  /     ̄ ̄ \
|⌒\|        |/⌒|
|   |    |    |   |
| \ (       ) / |
|  |\___人____/|   |
|  |   ヾ;;;;|    |   |
        ,lノl|
      人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
    (~´;;;;;;;゙'‐;;;)
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

822 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 03:01:33.05 ID:maP6e0Aw
ぬえキチ [無断転載禁止]©bbspink.com
13 :名無したん(;´Д`)ハァハァ[sage]:2016/02/14(日) 20:34:57.49 ID:TPyOhFrx
長岡厨
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453632630/787
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/527

527 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 20:07:03.08 ID:yeq7MOQW

           )
             (
         ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }
           .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
         /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
        ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}
        ".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′
       /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ 
       ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._  .、)  、}
       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.

823 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 03:06:47.38 ID:qHuhCgcW


824 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 04:25:55.95 ID:vPXQyYgl
>>814
速達化は日中の5・6本程度、西日本区間で各停はそのままだからな
敦賀へ延ばすならあと2・3駅削りたい

825 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 06:40:39.01 ID:VKhQCx7o
敦賀〜東京便は
単純にかがやきに
福井がプラスされるだけじゃね?

826 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 08:11:33.62 ID:QQoBPtC7
>>803
通過点になるキム沢人涙目だなw

827 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 08:26:00.66 ID:JzPQFhh1
>>803
非常に東京目線ですねぇ。
その主張だと関西〜北陸間には新幹線なんて必要ないとなるぞ。
金沢以西は、別に東京と福井を結ぶために延伸するのではなく、
関西と北陸の時間短縮の意味がメインだぞ。

828 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 08:43:38.85 ID:hPNXIf+n
>>797-798
大阪〜長野 東海道新幹線+しなのに対抗するためにも
敦賀延伸後は敦賀〜富山止まりではなく敦賀〜長野まで延伸すべきだと思う

829 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 08:54:32.85 ID:vBYmUsFH
>>826
富山県民ですけど
>>827
文章を理解していないのでは?
敦賀延伸部分はかがやきじゃなくてつるぎの役割という意味。

830 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 09:24:11.80 ID:JzPQFhh1
>>829
うーん、関西や名古屋から北陸への時間短縮という観点で考えると、
敦賀・福井・金沢・富山停車のかがやきって、つるぎより需要あるんじゃないの?
たぶんだけど、つるぎは富山行きで、かがやきは東京行きだろうと思う。
富山に住んでるなら、関西方面からの人の流れはどう感じるかな?
福井は県庁所在地だし、全停車は当然という流れになる気がする。

831 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 09:28:44.80 ID:QXIDfQzo
福井開業で金沢駅は今の富山駅状態になる。

通過点のさだめだな。ざま

832 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:21:30.54 ID:KTjbWrBg
>>831
今の長野駅状態になると思う。

833 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:27:19.48 ID:syVqQxNg
金沢延伸後の長野は毎時1本速達便があるからな

834 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:45:04.17 ID:rfNpAZiy
>>830
かがやきは金沢まで

835 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:47:21.23 ID:JzPQFhh1
>>834
だとすると、敦賀〜富山の速達便はどうなると予想する?

836 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:56:56.32 ID:ZUgSAmSW
>>831
北陸新幹線は延伸しても東海道と違って全線乗り通す
人は少ないよ。主に首都圏(将来の関西圏)と富山金沢
との往来が主流。福井(敦賀)延伸しても金沢発着の
列車はそれなりに残ると思うよ。

まあ、駅としては仙台のような位置づけかな。

837 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:58:56.99 ID:syVqQxNg
かがやき9往復、つるぎ17往復が直通すると予想

838 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:02:49.69 ID:ZUgSAmSW
>>835
主にサンダバしらさぎ連絡のつるぎが主流で各停。
東京行きのかがやき、はくたかは朝夕など限定的な
列車になるのではないか。

839 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:46:55.63 ID:vBYmUsFH
かがやき5往復程度
つるぎ30往復程度
敦賀〜長野はくたかが数往復

現状、敦賀〜金沢は特急が約40往復なので、これくらいかな・・・と

840 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:51:05.62 ID:vARNNuwp
東京口の本数はこれ以上増やせないから、16両化ですね

841 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:22:16.22 ID:hjLrPJoD
全て高崎発着にすればいい。

842 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:32:05.35 ID:6fixrXNP
2ch検索ページに入れない…?

843 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:46:31.84 ID:MKoYXogb
蛇行ルート反対

http://railway.chi-zu.net/1057.html

844 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 13:10:17.37 ID:ezbZLHfh
敦賀延長時には昼間もかがやきが走ると思うけどねぇ
そしてその時間のはくたかが鈍足はくたかに戻ってあさまと統合かと
あとかがやきは金沢発始発と東京発最終を除いて全部敦賀直通でしょ

845 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 13:16:55.19 ID:0MfBXikl
単なる新幹線の通過点になる金沢は落ちぶれるな。

846 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 13:42:06.60 ID:KTjbWrBg
>>843
蛇行反対なら軽井沢−上田−大町だろ
なんでわざわざ蛇行させて松本に通してるんだ?

847 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 14:53:40.09 ID:PdAJszi3
ヒント
黒部の太陽

848 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 15:11:15.77 ID:rfNpAZiy
>>844
敦賀発着はつるぎのみ

849 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 15:17:54.31 ID:J/RjryDd
>>848
通過点になる金沢涙目だなw

850 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 15:22:51.89 ID:KTjbWrBg
>>847
いや、>>843の地図の軽井沢−大町間の話
黒部は全く関係ない

851 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 16:53:13.92 ID:PFykR2Sg
延伸よりも先ずは電波環境を改善してくれ

852 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 16:57:56.56 ID:YaVPBs28
>>269
新高岡の東横は来月から工事が始まったしな
ルートインは来月から工事が始まるようだけど

853 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 18:15:02.28 ID:0wRbkd92
2016/2/14 17:30

北陸新幹線の敦賀(福井県)から先の大阪までの延伸区間について、2016年に入り、議論が風雲急を告げている。
事業を担うJR西日本が1月末、福井県小浜市と京都駅を結んで新大阪駅につなぐ独自案を与党プロジェクトチーム(PT)に提示。
関西の8府県・4政令指定都市が地方自治法の規定に基づいて組織する関西広域連合(連合長・井戸敏三兵庫県知事)は「米原ルート」を優位とする広域連合の提案を白紙に戻した。
「小浜〜京都ルート」が有力になったと思えなくもないが、逆に関西国際空港までつなげる案も浮上するなど、従来の3案が5案乱立の状態になり、
一層混迷してきたとの見方も出てきた。与党は参院選を前にした5月をめどに候補を絞り込む方針だが、多くの自治体の利害が絡んで調整は難航必至だ。

http://www.j-cast.com/assets_c/2016/02/news_20160208175910-thumb-645xauto-81071.jpg

854 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 18:19:03.49 ID:0wRbkd92
■JR西の「小浜―京都」提示で「敦賀―米原」が白紙に
北陸新幹線は金沢まで開通済みで、金沢―敦賀間も建設中だが、敦賀以西の近畿圏につながるルートは決まっていない。
与党PTが検討していたのは、@敦賀から琵琶湖東側を通って米原駅で東海道新幹線につなぐ「米原ルート」(広域連合の試算で約44キロ、建設費5100億円)、
A琵琶湖の西を通る「湖西ルート」(同約81キロ、7700億円)、B小浜市から新大阪駅に直接向かう「小浜ルート」(約123キロ、9500億円)――の3案。
広域連合は2013年4月、工期や建設費の面で米原が「最も優位」として国に要望した。
だが、2016年の年明けから議論が急展開。大阪府の松井一郎知事は1月21日の与党PTに出席し、「米原ルート」にこだわらない考えを表明。
JR西日本が26日、与党PTに第4案となる「小浜・京都ルート」を新たに要望。広域連合は28日、JR西日本から説明を受けたのち、「米原ルート」を推すことを撤回した。
JR西日本は従来の3案の建設費や所要時間、経済効果などを検討する過程で、昨夏に「小浜・京都ルート」という新たなオプションを提示していた。

http://www.j-cast.com/2016/02/14257893.html
http://www.j-cast.com/2016/02/14257893.html?p=2
http://www.j-cast.com/2016/02/14257893.html?p=3

855 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 19:06:09.11 ID:BD2FzHmi
2月16日NHK総合 午後8時00分〜午後8時43分

NHK歌謡コンサート「富山発!旅情・故郷・歌景色」
今回は「富山発!旅情・故郷・歌景色」と題し北国を舞台にした歌の数々を送る。
名曲「北酒場」で幕開け。続いて「今夜はドラマチック」「北国行きで」「雪深深」「雪國」と
冬の旅情感たっぷりの歌を。また、まもなく開業から一年を迎える北陸新幹線の停車駅を歌で巡る。
「コスモス街道」「ひばりの佐渡情話」「無言坂」「金沢の雨」の4曲を新幹線映像とともに。
「望郷じょんから」は富山の高校生と共に送る。富山グルメの紹介も。

丘みどり,川中美幸,香西かおり,純烈,藤あや子,細川たかし,三山ひろし,森山愛子,吉幾三,
【司会】高山哲哉,
【演奏】三原綱木とザ・ニューブリード,東京放送管弦楽団,
【コーラス】ルージュ
http://www4.nhk.or.jp/utacon/x/2016-02-16/21/1649/1850095/

856 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 20:36:08.09 ID:RqtKcAJ0
http://i.imgur.com/puQJPBP.jpg

857 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 20:56:44.24 ID:r5DN2f+c
>>830
現在、富山駅東に新幹線保線基地があるがあそこは敦賀、延伸以降は富山〜関西間の
専用に
4本分ぐらいの電留線スペースがあるので当分はつるぎだと思うがまた新幹線版の
雷鳥、サンダーバードが間違いなく設定されるだろう。

858 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:07:02.90 ID:lvGvdA0j
いつも思うんだが、電留線作る場合には保線基地を何処に移す気か疑問だわ。
ほんとに作る気あるの?

859 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:14:57.52 ID:r5DN2f+c
>>858
富山市住民だがあそこは保線基地にしては広すぎるよ。

860 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:21:17.30 ID:J/RjryDd
あきらめろ。富山は通過点。妄想してもむなしいだけ。

861 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:23:58.27 ID:uqxcBvLj
>>755

東京口は、本数が増やせないから、
おそらく無理かと。

東京口停車タイプ(現在のあさま、鈍足はくたか)
を思い切って長野以西で通過運転するしかないかも。

  敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
 _賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
  ●━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき
 
  ●●●●●●●○●━━━━●★★★━●━━●●● はくたか
  
  ●━●━━━●○●●●●●            つるぎ

 東日本からすれば、
 金沢以西も東海道経由からシェアを奪うために、
 こうした方がいいだろ。

862 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:24:40.25 ID:ER4Sybqt
通過点を連呼する変な奴が湧いてるな

863 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:43:09.96 ID:J/RjryDd
次の通過点になるのは金沢

864 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 21:57:14.63 ID:LD0T7znM
JR西は現状の関西客を引き止めるためにも関西連絡に
特化したつるぎみたいな専用便も別に設定するだろうな。

865 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 22:18:39.85 ID:/zpMoWHC
次の通過点は福井と敦賀
敦賀は新八代と同じだな。
全通したら通過列車が大量に出現しそう

866 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 22:51:08.25 ID:Jl5m2axU
福井の通過はなくても、敦賀の通過はしらさぎ次第で決まるだろう

867 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 22:54:05.84 ID:vARNNuwp
福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●かがやきA
●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●━●かがやきB
●●●●●━●━━●━●━━━━●━━●●●はくたかA
●●●●●●●●●●●●━━━━●━━●●●はくたかB
●●●●●●●●●             つるぎ

868 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 22:59:08.12 ID:Jl5m2axU
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━●○●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(8本/日)
======●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(2本/日)
●●●●●●●●●━━●○●━━○━●━━●●● はくたか( 2本/日)
======●●●●●●○●○○○━●━○●●● はくたか(12本/日)
●○●○○○●●●●●●●●========== 北越(2本/日)
●○●○○○●●●=============== つるぎ(18本/日)
●●●●●●●================= つるぎ( 8本/日)
=============●●●●●●●●●●● あさま(16本/日)

869 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 23:05:28.99 ID:wV6Gwu+I
>>863
次回の延伸時には、東北新幹線でいう仙台みたいな感じになる?

870 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 23:20:31.47 ID:RaP9uEM0
>>867
長野通過はありえない。乗務員交替のため
糸魚川発着はありえない。駅構造のため

871 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 23:21:05.79 ID:guC0oYjS
>>843
何故に岩村田?廃藩置県で没になった岩村田城のあたりにでも駅を作るのか?w

872 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 00:14:51.29 ID:jac1nTfu
需要自体は多くないが、しらさぎの代替と考えた場合東京便最大10往復はフリークエンシー的にどうなのか
かがやきの本数不変の場合、はくたかの延長か金沢乗換が必要な時間帯ができるのか

873 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 01:09:44.03 ID:pmQSdyfO
>>864
むしろそれが主体になるだろう

874 :営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人:2016/02/16(火) 03:54:48.21 ID:0WHa2Q/K
>>854
京都ルートイラネ

875 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 16:09:01.45 ID:oqqHYQOu
http://i.imgur.com/puQJPBP.jpg

876 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 16:28:30.89 ID:6m6Y+aP6
新潟焼山 入山規制など対応検討へ
火山防災協議会 
 国や県、関係市などでつくる「新潟焼山火山防災協議会」が12日、糸魚川市で開かれ、昨年12月から噴気の多い状態が続いている焼山(2400メートル)
について、入山規制も含めた何らかの対応を検討する必要性があるとの認識で一致した。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/security/20160215235134.html

877 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 18:21:01.04 ID:+q5J80jO
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(8本/日)

●●●●●●●★●━━━━●★★★━★━━●●● はくたか( 2本/日)
             ●●●●●●★★●●● あさま
●━●━━━●★●●●●●●           つるぎ(速達タイプ)
●●●●●●●●●●●●●●           つるぎ(停車タイプ)

長野〜金沢のかがやき通過駅は、つるぎに乗り換えてもらう。

東京口は本数が増やせない。
「はくたか」を金沢以西の駅〜東京 に対して有効列車にするため
(JR東海との競合)には、長野〜金沢を速達運転にして、
長野〜金沢の通過駅の人にい割を食ってもらうしかない。

878 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 18:36:18.33 ID:JRdFO95d
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき
●●●●●●●★●━━━━●★★★━★━━●●● はくたか             ●●●●●●★★●●● あさま
●━●━━━●★●●●●●●           つるぎ(速達タイプ)
●●●●●●●●●●●●●●           つるぎ(停車タイプ)

長野〜金沢のかがやき通過駅は、つるぎに乗り換えてもらう。

東京口は本数が増やせない。
「はくたか」を金沢以西の駅〜東京 に対して有効列車にするため
(JR東海との競合)には、長野〜金沢を速達運転にして、
長野〜金沢の通過駅の人にい割を食ってもらうしかない

879 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 19:21:08.14 ID:tpGRMTTY
全日本空輸の篠辺修社長は16日、石川県庁を訪れ、小松−羽田線を1日6往復から4往復に
減らす3月末からの夏ダイヤに関し、谷本正憲知事に説明した。北陸新幹線との競合が厳しく
なっているが、篠辺社長は「新幹線と共存共栄できるよう工夫したい」と述べた。

全便で小型機を使用している同線の一部に中型機を導入するほか、ビジネス客の取り込み策
としてダイヤの分散化や運賃割引を拡充させ、輸送力を維持していく考えを示した。

谷本知事は「減便は残念。福井県北部は大きな市場になる可能性があり、視野に入れてほしい」と
要望した。

篠辺社長はこの日、同じく羽田便が減便となる富山県も訪問し「新しいダイヤでも維持は簡単では
ない」として利用促進への協力を求めた。また、県が要望していたチャーター便について、7月に
5本程度、沖縄方面に運航する方針を伝えた。

ソース/産経新聞社
http://www.sankei.com/west/news/160216/wst1602160057-n1.html

880 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 19:36:40.06 ID:b9qFJii2
新幹線大勝利

881 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 19:38:43.04 ID:VZhNQcRX
共存共栄?
市場経済ですぞ

882 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 19:49:29.36 ID:b8WnGIrq
>>874
在日韓国人の馬鹿詐欺だよね、君は!?

883 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:15:39.17 ID:j2dY9LQC
歌謡ホール、北陸新幹線メドレーになってるw

884 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:18:29.25 ID:XCfPLqV6
>>883
>>855

885 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:20:27.70 ID:WYTpAdth
航空が完全撤退したら、新幹線は必要最低限の本数になるぞ…

886 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:29:13.04 ID:hjxmHP0f
>>885
北陸新幹線の上越新幹線化が進むなw

887 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:29:33.60 ID:3EuOfzLN
>>860
ぶっ殺すぞ

888 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:46:09.39 ID:q19lntia
福井まで六年で完成するのかよほんとに

889 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:50:28.72 ID:jkZJMIOJ
>>888
九頭竜川は結構進み出したけどそれ以外がね
なんで平地なのに建設が進まんのかね

890 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:52:35.99 ID:LP2ggNM3
>>877
>>878
これは近年まれにみるクソ団子
へんなウンチク垂れてる割に上越厨よりひどい・・・

891 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:55:54.62 ID:ZGoPf+tj
平地で利用価値の高い土地なら買収も進まんだろうな

892 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 20:57:02.13 ID:OBUkAnFA
B737なってから降りれないケースが増えた気がする

893 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 21:13:28.55 ID:Ms/NPUZ5
JR西日本金沢支社は16日、2017年4月末から北陸線の石川県内各駅(大聖寺−金沢)と
城端線の新高岡駅(富山県高岡市)にICカード「ICOCA(イコカ)」を導入すると発表した。
昨年3月の北陸新幹線延伸開業で首都圏などから増えた乗客の利便性向上を図る。

サービス開始により、JR東のSuica(スイカ)や首都圏私鉄のPASMO(パスモ)など全国の
ICカード10種類が使えるようになる。

北陸では現在、北陸新幹線の延伸で並行在来線の経営を引き継いだ富山県のあいの風
とやま鉄道各駅でICカードが使える。石川県のIRいしかわ鉄道でもJR西と同時期にICカード
導入を検討しており、実現すれば北陸線との乗り継ぎが円滑になる。

ソース/産経新聞社
http://www.sankei.com/west/news/160216/wst1602160067-n1.html

894 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 21:33:21.70 ID:2qtMNyTp
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━●○●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(8本/日)
======●━●━━━━●━━━━━━━●○● かがやき(2本/日)
●●●●●●●●●━━●○●━━○━●━━●●● はくたか( 2本/日)
======●●●●●●○●○○○━●━○●●● はくたか(12本/日)
●●●●●●●●●●●●●●========== 北越(1本/日)
●○●○○○●●●=============== つるぎ(18本/日)
●●●●●●●================= つるぎ( 8本/日)
=============●●●●●●●●●●● あさま(16本/日)

895 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 21:33:56.33 ID:ygJGTsqn
今思えばあい鉄ってICOCAの実験台にされたんじゃね?

896 :営団6000系・東武8000系を許さない総裁閣下の料理人:2016/02/16(火) 22:01:30.88 ID:ia8cyCkQ
>>894
馬鹿詐欺停車大杉

897 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 22:17:35.13 ID:DWO1iuAD
城端線新高岡駅は永久に無人駅なんだろうか?

898 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 22:20:52.77 ID:c/ZoO4Zo
北陸新幹線、舞鶴経由に否定的 福井県知事「距離長くコスト増」 北陸新幹線 福井のニュース |福井新聞ONLINE:福井県の総合ニュースサイト
http://www.fukuishimbun.co.jp/sp/localnews/super_expless/89552.html

899 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 22:35:11.88 ID:VUwmd69g
>>897
城端線の城端駅へ行ったら、無人化されたって聞いてたのに駅員さんが。
・・・地元観光協会で代行しているみたいね。

900 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 22:41:18.61 ID:hEFNc+D5
 

901 :名無し野電車区:2016/02/16(火) 23:52:48.18 ID:Y2Z4ti8n
>>894
北越っているか?

長野との1往復だけなら、今のはくたかと同じやし。

902 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 07:45:00.15 ID:MFSCKnsZ
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき(4本/日)b
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか(12本/日)b
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)b
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)b
●●●_______________ つるぎ(7本/日)b

903 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 07:55:12.60 ID:UQSxBX+E
ICOCA福井は対象外って西の意図がさっぱりわからん
特に敦賀なんかは最優先で導入するべきだろ
福井県にとっては観光戦略も痛手だ 断固抗議すべし

904 :営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人:2016/02/17(水) 09:44:39.88 ID:jwkBU8dP
>>903
敦賀までICOCAを整備すべし

905 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 10:56:41.47 ID:gNMZ09Bi
>>904
チョンの意見なんて求めてねぇよ!

906 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 12:16:17.20 ID:+7a8qKmn
>>903
利用者がいないから整備効果がありません

907 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 12:19:43.45 ID:ZL+iR6Hs
福井は在来線の利用者極端に少ないからな。

908 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 12:19:53.51 ID:Yhti86Hf
>>903
石川は金沢大集客&あいの風との便宜上、仕方なくって感じでない?
福井は今のところそういうのないし、金をかける必要なしって判断でしょ

909 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 12:48:34.85 ID:iD0/epv6
>>908
なら、あい鉄よくやった!
ということ?

910 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 12:50:56.71 ID:+7a8qKmn
>>909
IC入れるレベルの区間を分離したってだけさ

911 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 12:55:03.44 ID:61Ylvzvj
>>907
なんだかんだで車社会なのは大きいよね

912 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 13:24:00.67 ID:sbHLf+9x
富山市は政令指定都市に移行し、北信越の中心都市となるべき

913 :営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人:2016/02/17(水) 15:12:06.97 ID:O4rJ4d3D
>>909
激しく同意褒めて使わす 日本海ひすいラインにもICOCAを導入すべし

914 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 15:16:14.06 ID:6onluaX/
>>913
誰も在日朝鮮人の意見なんて求めてねぇよ!

915 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 17:48:05.63 ID:CXUiocTe
北陸新幹線の名称は大宮〜金沢〜として
上越新幹線の名称は高崎〜新潟とすべき

916 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 18:36:45.47 ID:hJ2AdMfA
ボーイング767復活だからよかったね。小松羽田便
新幹線の工事のために家ひきはらうなんて嫌やな
広い土地もっとった人は特に

917 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:07:44.96 ID:rXMmS/YY
福井県内にICOCA導入すると敦賀を関西地区扱いか北陸地区扱いにするか面倒くさいな
福井地区導入なら武生以北ということになるだろう

918 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:25:35.74 ID:mZ5FF2aO
>>915
分岐器は改良しなくて良いのか?

919 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:39:45.01 ID:iD0/epv6
>>917
同じICOCAなのに関係あるの?
分離民営化前なのに??

920 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:47:05.25 ID:+7a8qKmn
>>919
近畿エリアと広島・岡山エリア跨いでの利用できないだろ

921 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 19:51:09.26 ID:91IsyRw1
>>919
ICOCAは関西と岡山広島をまたがる利用はできない

922 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:05:56.11 ID:ZxUP6iq+
大阪府の松井一郎知事は17日、北陸新幹線の未着工区間(福井県・敦賀−大阪)のルート選定に関し、東海道・山陽新幹線との乗り換えの利便性から新大阪駅に接続することが必要との認識を示した。

■京都駅ー天王寺駅ノンストップ!?

同区間の複数のルート案のうち、与党検討委員会の西田昌司委員長(参院京都選挙区)が提唱する案は、福井県小浜市から京都府舞鶴市、京都駅を経由し関西空港が終点。
大阪府内のどこを通るかは明確ではなく、新大阪駅は経由せず、天王寺周辺(大阪市)を通るとのアイデアも取り沙汰されている。

松井氏は「新大阪駅にしっかりつないでほしい」と強調。「天王寺では東海道新幹線、山陽新幹線という新幹線ネットワークと一体化にならない。天王寺より新大阪だ」と指摘した。
関空につなげることには「(採算に合う)事業として成り立つならいいが、今の時点では、まずは新大阪まで早期につないでほしい」と述べた。
府庁で記者団の質問に答えた。

http://www.sankei.com/smp/west/news/160217/wst1602170061-s.html

923 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:35:10.55 ID:Wu1zFTnp
新大阪までつなげろってことは、要は京都から別線で作れってことか
これで大阪府は京都新大阪間については負担するってことになるな

924 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:36:54.56 ID:rXMmS/YY
京都府も大阪府も地元負担があるって分かってるのだろうか?

925 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 20:39:31.84 ID:mdK+nuMH
上越妙高−糸魚川間、前年比3倍に
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20160217235683.html

926 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 21:16:02.46 ID:OH9YaGYG
糸魚川↔上越妙高 在来線で53分、新幹線は12分
第三セクターは乗車料金高いから、実質500円程度足せば良いという…

927 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 21:21:36.71 ID:URPazQOk
京都〜新大阪を別線で整備するだけでは、東海道に見劣りするだけの代物となる
こっちは最高260km/hに加えてアクセスに手間のかかる大深度地下が予想されるのだから

となれば料金を安くするか、中間に新駅を設置するか
新大阪を終点にせず大阪難波天王寺方面に延伸するなどの方策を取る必要がある

928 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 21:28:42.36 ID:+7a8qKmn
>>926
×乗車料金
○運賃

大阪市条例に洗脳されたの?

929 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 21:37:09.73 ID:2S6uVKXR
>>927
中間新駅だろうが淀川右岸だな
最終的には淀川越えないといけないけど京都駅の北から入るから暫くは右岸を走るだろう
あと左岸なら高槻停車になるだろうが無料の新快速と全く同じ停車駅と時間になる

930 :名無し野電車区:2016/02/17(水) 22:21:24.10 ID:px9s/tF9
誰か言ってたリニアアクセスとか平行建設の可能性はあるかもしれない

931 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:07:59.60 ID:kslhwjFZ
>>929
右岸と左岸逆じゃね

932 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:30:00.76 ID:tSXuwJpq
>>926
今のトキ鉄の運賃は、JRと同レベルだよ。

933 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 00:39:26.66 ID:ZwVQSy3l
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00000035-kyt-bus_all

934 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 02:08:46.68 ID:ZwVQSy3l
http://s.kyoto-np.jp/economy/article/20160205000120

935 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 02:38:33.31 ID:vhPaFGBo
東北・上越新幹線改修だってよw

936 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 06:51:30.97 ID:6qoRcXxW
上越新幹線の大改修中は北陸新幹線は高崎発着?
高崎以南の工事してれば当然そうなるのかな

937 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 07:13:16.67 ID:8Kj2Q29h
>>936
長野新幹線の建設中に高崎駅構内に分岐器を入れる際、始発からウヤにした事が有った

938 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 07:38:59.98 ID:FS+MFk3j
>>936
改修工事は日中はやらないでしょう
橋脚.ポイント改修工事を伴うなら
営業運転終了後に工事を行うはずだしな

939 :営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人:2016/02/18(木) 10:05:18.50 ID:EZmN9Z6P
>>932
ICOCA、Suica導入キベンヌ

940 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 10:47:48.27 ID:7bXlvfR9
移住先人気ランキング
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20160215-00000008-wordleaf/20160215-00000008-wordleaf-033764d3f5dcd697781ece668c77eedad.jpg

北陸では富山の方が常に石川より上にあるのが興味深い
一方福井は

941 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 11:39:07.20 ID:s6Vqd76p
>>931

海に向かって左右が決まる。
淀川左岸は阪神高速道路が堤防一体化しながら守口まで建造中。右岸は上下水道の取排水で使ってるから工事できるかどうか分からん

942 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 11:39:49.36 ID:v7dn1+d5
富山市は次期政令指定都市

943 :営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人:2016/02/18(木) 11:48:24.27 ID:EZmN9Z6P
>>940
富山は共働きのケンミン気質だから男性には魅力があるだろ

944 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 12:19:16.73 ID:wlb/+g0V
収入が生活保護以下の子育て世帯、20年で倍増 子どもの貧困率トップは沖縄 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1455752316/

945 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 13:13:19.78 ID:P9M4yeWu
アイコニックかとおもた

946 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 14:02:07.98 ID:fCxmqwRY
都会人の持つ田舎の質素順僕といったイメージには富山の方が近いからね
実際は能登はともかく金沢の山奥でも十分田舎だけど

947 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 14:34:25.40 ID:BIeF3TtB
【悲報】福井、新幹線どころかICカード導入にもはぶられる
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455698781/

福井県にICOCAは必要ない!
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1455759029/

948 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 16:41:33.06 ID:ykkqi6ov
電波環境を改善はよ

949 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 16:44:20.83 ID:RPGromyo


950 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 16:44:47.33 ID:RPGromyo
950

951 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 16:58:54.95 ID:S4r4eq3k
いちばん寒い時期もそろそろ終わりだけど、
雪対策はおおむね問題無し、という感じだったかな

952 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 18:01:34.68 ID:jDLVgPUL
>>951
在来線はくたか時代とは比べ物にならない安定感
おかげでサンダーバードやしらさぎの脆弱さが浮き彫りになる結果に
1日でも早く東海道新幹線と繋がって欲しいよ

953 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 18:10:46.99 ID:kY9RTLxL
>>952
新大阪ならまだ理解できるが、もし米原ならJR東海に拒否されて終了!
上場会社なんだから国の政治的都合だけで押し切れない。

954 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 18:46:08.75 ID:UaCgpf1j
>>931 >>941
第二京阪に沿って作れば良い。
あそこならまだ空きスペースが多いし。
そして片町線との交差部に駅を設置すると言えば枚方市や交野市が
大喜びで建設費を差し出すだろう。

955 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 19:48:17.77 ID:p2alQ3jk
ツイから
あと、北陸新幹線に対して、九州・東北・北海道新幹線が不安があるとしたら、
地元の世帯収入の低さによる旅行需要の生まれにくさでしょうか。
青森県では「冠婚葬祭以外で新幹線を利用することはまずない」という声もあるようですが。

北陸新幹線沿線は県民所得が高い。

956 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 20:22:20.31 ID:j7mL2J1I
普通に在来線に沿って新線作れば安く収まるじゃない
JRが京都駅経由できた新大阪迄にと提議しているの
そういうことでしょうが

957 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 20:33:10.51 ID:MLoRk/BC
米原ルート→東海道接続で終了のお笑い路線
小浜京都ルート→意味不明な大回りにされて驚愕割高お笑い路線
舞鶴ルート→さらに大外大回りで最早新幹線の意味合いすら消滅するお笑い路線

いずれにしても関西の政治力発言力に対しロクに物言えない石川県の存在感の無さが全ての元凶

958 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:04:25.37 ID:byz+gx/0
JR高山線の利便性アップを要望
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=10337

959 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:22:30.75 ID:xqnRxBrG
敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき
●●●●●●●★●━━━━●★★★━★━━●●● はくたか 
      ●●●●●●●●●●●●●★★●●● あさま
●━●━━━●★●●●●●●           つるぎ(速達タイプ)
●●●●●●●●●●●●●●           つるぎ(停車タイプ)

長野〜金沢のかがやき通過駅は、つるぎに乗り換えてもらうか、
 遅いけど直通する「あさま」を利用してもらう。

東京口は本数が増やせない。
しかし、「はくたか」を金沢以西の駅〜東京 に対して
 有効列車にするため (JR東海との競合)には、
 「はくたか」を長野〜金沢を速達運転にして、
長野〜金沢の通過駅の人に割を食ってもらうしかない

960 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:24:30.85 ID:xqnRxBrG
すまそ。訂正。

敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき
●●●●●●●★●━━━━●★★★━★━━●●● はくたか 
       ●●●●●●●●●●●●●★★●●● あさま
●━●━━━●★●●●●●●           つるぎ(速達タイプ)
●●●●●●●●●●●●●●           つるぎ(停車タイプ)

長野〜金沢のかがやき通過駅は、つるぎに乗り換えてもらうか、
 遅いけど直通する「あさま」を利用してもらう。

東京口は本数が増やせない。
しかし、「はくたか」を金沢以西の駅〜東京 に対して
 有効列車にするため (JR東海との競合)には、
 「はくたか」を長野〜金沢を速達運転にして、
長野〜金沢の通過駅の人に割を食ってもらうしかない

961 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:25:56.58 ID:xqnRxBrG
>>959>>960

あさま の団子が治らない。
2つ右にずらしてくれ。

訂正したいけど、訂正できない。
だれか、団子訂正してくれ。

962 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:34:14.53 ID:HmuYgVuf
次スレはIP表示にしよう
ID表示 強制コテハン IP表示
!extend:on:vvvvvv:1000:512

963 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:46:48.50 ID:bYV9SyzR
 

964 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:47:05.65 ID:bYV9SyzR
 

965 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:56:37.06 ID:va/MCJiY
次スレ
北陸新幹線総合スレッドpart118
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455800106/

966 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 21:59:26.86 ID:NOh/fz3t
IP表示じゃあ、オレはスルーしておく
2ちゃんでIP表示はないわ

967 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:02:48.33 ID:QXMGSBjQ
>>965
乙!

>>966
IP表示と旭設定しないと長岡厨に荒らされ放題だぞ

968 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:08:54.53 ID:e5GfQmjX
北陸新幹線総合スレッドpart118 (IP無)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455800858/

969 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:13:14.14 ID:BtzdLIy7
>>965
>>968
どちらか好きな方を選べってか?

970 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:15:23.93 ID:d4NKzfsq
「まともな書き込み」が多かった方を正統スレにするということで

971 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:20:04.53 ID:p2alQ3jk
富山駅北口に 新幹線券売機

JR西日本金沢支社は十六日、富山駅北口に、北陸新幹線などの券売機一台を設置し、
19日朝からサービスを開始すると発表した。
富山駅発着の新幹線の切符に加え、JR高山線の切符や、金沢駅発着の特急サンダーバードの切符など、JRが販売する数多くの切符を購入できます。
クレジットカードも利用でき、事前にインターネットで予約しておいた切符の受け取りにも対応しています。
富山駅の北口はあいの風とやま鉄道と富山市が共同で管理していて、去年3月の新幹線開業以降、新幹線の切符は南口のみで販売していました。
利用者から指摘された不便さを解消しようと、県は去年5月、JR西日本に券売機の設置を要望。
JRが設置費用を負担することであらたな端末の設置に結びつきました。
新しい券売機の運用は19日朝から始まり、富山駅の南北がつながる2019年ごろまで設置される予定です。

972 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:38:49.14 ID:/W23jxoh
>>971
石川県小松市住まいの俺にとっては、ある程度の規模の駅は、金沢駅や小松駅みたいに、駅の表裏を自由に行き来出来るものだと思っていた。福井駅もそうだし。
で、新幹線開業後、確か去年の5月頃の富山駅に行ってみたら、何コレ?って感じだった。
新幹線側の豪華さと、在来線側の無人ローカル駅みたいな跨道橋のギャップに驚いた。
今は何か変わったかな?

973 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:40:02.65 ID:a3lmUGPH
>>972
何も変わっていない

974 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 22:50:08.73 ID:p2alQ3jk
>>972
2019年には南北間にライトレールとポートラムが相互に乗り入れる工事が終わるから
それまでお預け状態。

975 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 23:32:59.89 ID:7RDWs8nk
>>972
新幹線まで仮設駅舎だったししゃーない
一応自由地下道があるけど金沢のと違って狭くて薄暗い昭和の遺構だね

富山駅完成した頃には北陸新幹線ブーム冷え切ってそう

976 :名無し野電車区:2016/02/18(木) 23:54:20.53 ID:5Pjdxwxz
http://i.imgur.com/puQJPBP.jpg

977 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 00:58:22.41 ID:KF+emNXP
ウルトラマンがお出迎え 黒部宇奈月温泉駅1周年イベント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160218-00000005-hokuriku-l16

978 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 01:00:47.29 ID:KkO+ThHl
【路車板の自治】この板の全てのスレをIP表示にすべきか否か?
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454717516/

979 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 03:23:44.44 ID:AuQygCg7
「米原ルート、引き続き主張」 北陸新幹線で知事表明
2016年2月18日

北陸新幹線の敦賀以西延伸をめぐり、三日月大造知事は十七日、東京・衆院第二議員会館で、
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームによる関西広域連合への意見聴取に同席。
発言機会はなかったが終了後の取材に米原ルートの課題克服の可能性があるとの認識を示した。

東海道新幹線に乗り入れる米原ルートは、JR西日本とJR東海の運行システムや脱線防止システムの違い、
過密ダイヤなど課題があるとされる。

これに対し三日月知事は、既に九州、山陽新幹線でJR九州とJR西日本がシステムの違いを
克服していること、脱線防止装置も東海道山陽新幹線でJR東海とJR西日本が克服し、
ダイヤもまだ余裕があるとする意見もあることを紹介。「技術的課題があっても米原が有利。
今後あらゆる機会で主張していく」と述べた。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20160218/CK2016021802000015.html

北陸新幹線、延伸に5案
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160218000224_comm.jpg

980 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 06:25:21.74 ID:tcYuQi6R
 

981 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 07:40:12.49 ID:Z0K73PG2
昨日富山駅の地下道歩いてみたが人通りがすげー沢山あった、閑散としてた昔とは大違いだ。
たとえ現在の工事中の一見さんには非常に難解な地上通路をそのまま通り抜け可としても、
歩行距離は地下道の倍を超えるぞ。そこまでして地上の突破にこだわりたいのかねぇ。

982 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 08:52:07.86 ID:494Y37M1
湖西ルートでいいやん

983 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 09:10:24.28 ID:sQ6C5RBN
上越新幹線のトンネル内の携帯電話通話可能化工事着手のようだな。
上越が終われは北陸もかな。
http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/info/28/0218r1.html

984 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 09:43:18.48 ID:KaOccWdv
駅の南北の移動が不便なのは
九州でいう熊本駅もあんな感じだわ。
開業当初は富山駅に負けず劣らず酷い作りだった。
今は少しマシになったけど。
あと広島駅とかも駅の南口からだとどうやって北口に回るのか
初見さんだとなかなか分かりづらい作りだったな。
南北自由通路建設とその部分に連絡改札が出来るから
大分改善するとは思うけど。

985 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 09:53:18.80 ID:KaOccWdv
整備新幹線とか地元自治体が負担する部分が多いからやたら駅が多く作られるけど、
正直中途半端に駅数増やした結果、人の流動が分散して
期待したほど賑わい創出効果が出ていない、ってのが殆どだし、
そうなるのが目に見えている気がする。
北陸3県の県庁所在地駅(JR利用)で見ても4万人の乗降客がいる金沢駅、
3万人の乗降客がいる富山駅に対して、福井駅は2万人にすら満たない。
観光需要も無い、ビジネス需要もたいして無い福井駅の賑わい作るなら
嶺北エリアの観光拠点として福井駅周辺に投資集中した方が効果的だと思う。
正直今の福井駅前って再開発いろいろやってるけど、賑わい的にはかなり末期レベルだし、
人口80万人にも満たない、面積的にもそれほど大きくない県内に5駅もフル規格の新幹線駅、ってあきらか過剰だと思う。

986 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 09:54:39.08 ID:mgiE9OX1
>>984
未だに在来線側の工事が終わってないのは熊本も富山も事情が一緒だもんな

987 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 10:26:26.05 ID:qrIAzI3h
北陸新幹線は九州ほどは無駄駅が多くは無いだろ。

988 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 10:36:25.05 ID:GRt+EwVx
東京駅がある千代田区は人口5万人しか居ないんだが?
それなら福井県に12個ぐらい新幹線駅があっても許されるよね!

989 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 10:53:59.25 ID:494Y37M1
>>988
昼間人口は85万人

990 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 12:02:31.50 ID:oYIW1fr4
>>988
福井県は県全体で785,000人程度しか住んでいない。
これでは県人口でも政令指定都市の基準を何とか満たす程度だし、
東京23区なら世田谷区(人口90万人)のにすら満たないレベル。
東京都全体では1300万人の人口でも、東京に新幹線の駅は3つしか無いのが現実。
なので東京駅のキャパは人口に対して明らかに小さ過ぎるし、
逆に福井県の駅が多いというのは客観的な事実!
地域振興という観点では理解できるが、採算性の面で5駅は大変だね。

991 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 12:37:22.82 ID:QBoIUANP
>>990
福井県が多いのは原発の見返りだろう。

992 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 12:43:47.12 ID:oYIW1fr4
>>991
原発の見返りは特に小浜だと思う。
それ以外は現状の特急停車駅に沿っているからね。

993 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 12:50:46.61 ID:vaowkKeH
>>991
でも民放が少ないのだよな

994 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 13:32:29.97 ID:oYIW1fr4
>>993
歴史的に民放は国策で作っていったのではなく、
地元資本で設立していき、後に全国ネットが形成されていった。
それなので地元企業や新聞社が資本的に強くなかった地域では、
基本的に民放の数が少ないという点は全国的にも仕方がない事!
県の人口や経済規模によって維持できる民放の数も違うしね。

関東・東海・関西・瀬戸内(岡山・香川)は越県の広域放送だけど、
それ以外の道県は、民放が県単位の設立だった。

995 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:21:04.41 ID:scGR/p+0


996 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:21:32.88 ID:scGR/p+0


997 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:22:00.14 ID:scGR/p+0


998 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:22:28.32 ID:scGR/p+0


999 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:22:54.47 ID:scGR/p+0


1000 :名無し野電車区:2016/02/19(金) 17:23:11.41 ID:dVdDWDNG
次スレはIP有り、それともIP無しスレ?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/
http://pink-chan-store.myshopify.com/


258 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)