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【クルーズ客船】 客船 6番船 【定期客船】

1 :NASAしさん:2011/03/04(金) 08:50:17.19

クルーズ客船やかつての定期航路客船について語るスレ

前スレ
【クルーズ客船】 客船 5番船 【定期客船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1217518376/

【クルーズ客船】 客船 4番船 【定期客船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168698186/

【クルーズ客船】 客船 3番船 【定期客船】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1141195355/

【クルーズ客船】 客船 2番船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107100416/

【クルーズ客船】 客船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1062578887/

46 :NASAしさん:2011/04/03(日) 14:35:17.12
風評被害で三菱長崎のがキャンセルされちゃったりして

47 :NASAしさん:2011/04/08(金) 09:28:17.31
>>41
国内で考えるとでかすぎだけど世界で考えると45万トンってのも異常なでかさでは無いな。
あと30年もしたら普通にありそう。

48 :NASAしさん:2011/04/09(土) 20:59:08.48
>>47
でも史上最大のタンカーですら全長458.45mだから、全長505mは現在の船舶の大きさから見れば脅威のでかさだと思うよ。
まあカグヤ自体は計画倒れだろうし、30年後にはコンテナ船あたりで全長500m超えるのが建造されてそうだけど・・・


49 :NASAしさん:2011/04/15(金) 22:00:24.86
いまどき、船遊びをしている輩は、非国民とよばれてもしかたがないな




50 :NASAしさん:2011/04/16(土) 12:13:08.74
>>49
こんな所でくだらないレスしてわざわざスレ上げて煽ってるアホも非国民だなw
どうせ1円の募金すらしてないんだろ?w

51 :NASAしさん:2011/04/17(日) 21:50:02.87
70年前、日本が戦争にはしっていたころ、女性が
すこし艶やかな着物を着ただけで非国民とののしられた
時代があったね。なぜか50さんにはぞっとするんだが。

52 :NASAしさん:2011/04/17(日) 22:49:40.07
>>50
僅かな金だが、赤十字に振込みしたし、夏には「にっぽん丸」で
楽しむよ。金を使って、リフレッシュして、また元気に働いて
納税すればいいんだよ。お国のために頑張って金を回そうぜ。

53 :NASAしさん:2011/04/18(月) 00:14:08.86
>>51 クルーズという他人の趣味にケチ付けて非国民だとか言ってる>>49の方がよほどゾッとしますよ。今時非国民とかw

54 :NASAしさん:2011/04/18(月) 00:25:37.76
>>51 先頃ディズニーランドも再開しましたが、そこに行く大勢の人も非国民なんですか?w日本のクルーズ船社だけずっと自粛した挙句、経営悪化して撤退なんてことになったらどうするんですか?

55 :NASAしさん:2011/04/18(月) 02:13:53.59
非国民だの70年前の戦争時代がどうだの時代錯誤なこと言ってる馬鹿の相手すんなよ。
わざわざ客船スレに来てageでそんなこと書いてんだから明らかに煽り目的の荒らしだろ・・・


56 :NASAしさん:2011/04/22(金) 22:10:38.02
飛鳥2、皆さんはどう思っているの?ハードの良さで食指が
動いているんだけど、船仲間、誰に聞いても飯はにっぽん丸
が美味いっていう。なかなかむずかしい問題だけど皆さん
話しません?

57 :NASAしさん:2011/04/23(土) 15:50:55.15
>>56
一泊45,000〜くらいのランクの船は、まだ自分には高嶺の花だなー
世界一周(約100泊)で最低450万円というのは…

設備といえば去年初クルーズでぱしふぃっくびいなすに乗船した際、
展望浴場とジャクジーがもう最高に気分良かったんだけど
外国船には大浴場ないよね。それは日本船の大きなアドバンテージだと思う。

飛鳥IIのハードでいいところって例えば?
いつかの日のために知っておきたい。

58 :NASAしさん:2011/04/24(日) 22:29:30.84
>>57
飛鳥のデッキは木甲板でしょ。下の部屋でもバスがあるでしょ。
公室が多いでしょ。どう思います?

59 :NASAしさん:2011/04/24(日) 22:34:43.04
>>57
去年、夏、ぱしびーに乗船したんだけど、あんまり良くなかった。
プールは磯臭くて、何時掃除したんだよって感じ。
不満はもっとあるんだがこの辺で。

あなたはどうでした?

60 :NASAしさん:2011/04/25(月) 05:57:59.18
>>59
ああ確かにプールはちょっとダメだった。
揺れてたせいもあってか、茶色の泡がプールサイドに
ぶくぶくぶくって感じで溜まってて、とても入ろうという
気にはなれなかった。

61 :NASAしさん:2011/04/26(火) 21:36:46.72
>>60
たかがプールと思うかも知れないけど
そんな事があれば、次は一泊5万も払いたく
ないでしょ?
誰か司令塔が必要だと感じた。

62 :NASAしさん:2011/05/04(水) 09:07:44.70
2年前にLegend of the Seasで東地中海を2週間、初クルーズでした。
今年はGrand Princessでカナリー諸島クルーズに行きます。
今から楽しみだし、次のクルーズはどこの会社で行き先はどこにしようかと夢は広がるばかりです。

前回の時にテーブルが一緒になったアメリカ人夫妻はクルーズ14回のリピーターだったけど、終えたあとではその理由がなんかよくわかりました。

63 :NASAしさん:2011/05/04(水) 19:14:23.85
>>62
7万〜10万トン級だとやっぱりスケールが違うんだろうなぁ、うらやましい。楽しまれたようで何より。
今年に入ってからもアイーダソル(7万1千トン)やマリーナ(6万6千トン)といった7万トン位のが続々と竣工してるね。

64 :NASAしさん:2011/05/04(水) 20:56:29.07
ロール・プレイング・ゲームのクエストのように、やる、できることがいっぱいあって、選択に困るほどで、時間が二倍欲しいって感じで楽しみました。
見逃したイベントもあとで部屋でのテレビでやっていて見れるのもよかったです。

65 :NASAしさん:2011/05/05(木) 22:15:29.74
>>64
へー船内イベントのTV放送までやってるのか、知らなかった。こないだBSでアリュール・オブ・ザ・シーズの紹介番組見たけど、
船内のショーが数十個もあるって言ってて、もし全部見るには一体何回乗ればいいんだ?と思ったよw

66 :NASAしさん:2011/05/06(金) 09:53:16.56
>>65
それをちょっとづつ編集して航海最後の日に旅の総集編DVDにまでして売ってます。
あと写真をバンバン取られて壁に貼って売られています。

あの過剰なまでの自分アピール感覚はやっぱり「アメリカ」ですよね。

67 :NASAしさん:2011/05/08(日) 01:06:50.64
最近の客船のデザインって効率最優先になってるから
どれも客室をぎゅうぎゅう詰めにした感じで美しくない。
なんか浮かぶリゾートマンションみたいな感じで


68 :NASAしさん:2011/05/08(日) 12:19:11.11
まあティッシュ箱やら側面ベランダばかりが出現してきたのはもう20〜30年前からだけどね・・・

69 :NASAしさん:2011/05/08(日) 23:29:00.97
どっちにしても優美とは言えない w

70 :NASAしさん:2011/05/09(月) 00:25:13.49
キャビン増設前のノルウェーは、シルエットが低くて格好良かったですねぇ

71 :NASAしさん:2011/05/09(月) 12:59:28.42
旧キャンベラ乗っておいてよかった。定期航路のなごりの一等二等三等に
わかれたサロンとか、船底近いインサイドルームとかオーシャンライナーの
雰囲気を満喫した。モノクラスのたてまえだから毎日船底から旧一等サロンまで
遠征した。チョフサーからはフォークランド戦争の武勇伝を聞かされた。

72 :NASAしさん:2011/05/09(月) 23:31:22.33
>>71
それは貴重な経験だなぁ。
現在シルエットの低い昔ながらの形態の客船というとピースボートの「オセアニック」があるけど、
1965年竣工で船齢46年にもなるから流石にそろそろ引退だろうなぁ…。

73 :NASAしさん:2011/05/10(火) 13:42:17.57
ピースボートは遠慮したいけど「オセアニック」には
乗ってみたいよ。今の船と違って、木をたっぷり使って
いるんだろうなあ。

74 :71:2011/05/10(火) 16:09:27.78
旧キャンベラ、遅れが出たが深夜甲板に出てみると昔の戦争映画みたいに
すごいスピードで飛ばしていた。有事の際には軍艦と行動できるように
できているんだな。最近のギャルみたいなケバイクルーズ船にはない
老嬢の実力を見せつけてくれた。

テーブルメイトはオーストラリア人でクルーズでなく英国まで行く
交通機関だと認識していた!!!!

75 :NASAしさん:2011/05/10(火) 16:33:42.64
QE2の大西洋かっ飛ばし29ktを体験出来た人っているのかなぁ・・

76 :NASAしさん:2011/05/10(火) 22:24:02.37
>>73
見学して来た。
下のデッキは天井も低いし水密ハッチのグリスの臭いが…
全体的に開放部分が少なく圧迫感があったな。
パナマ信号灯が無いとかマグロドームの構造とか船尾に増設したプレーニングボードを観察できたのは良かった。

77 :NASAしさん:2011/05/11(水) 00:09:01.06
間違えた、スエズ信号灯だ。

78 :NASAしさん:2011/05/11(水) 23:53:09.79
今年は「よーし、横浜発着のレジェンド乗るぞー」と思って予約してたのに、
代金も支払ってたのにキャンセル…

クルーズ気分になっちゃってたから納まりきれなくて、
「じゃあ福岡発着のコスタだ!」と予約。これも代金納入済みなのに…

さっき中止のメールが来てたよトホホ。
お金は返ってくるけどクルーズ行きたかったよ。
来年その分ちょっと張り込んだクルーズに行こう。何かお奨めありますか?


79 :NASAしさん:2011/05/12(木) 23:58:49.08
金持ちだなあお前ら(´・ω・`)

80 :NASAしさん:2011/05/14(土) 16:29:34.76
>>78
日本発着はやっぱり軒並み中止になってんだな。福島の原発が収まるまで当分再開されないだろうし、
ワールドクルーズでの日本寄港も激減だし、日本のクルーズ環境は冬の時代到来だよ・・・orz

81 :NASAしさん:2011/05/23(月) 01:52:46.10
U田支配人の時に自殺してお亡くなりになってしまったTYOクルーズのMGRに申し訳なく思っていないのか
いまでもなお悪質ないじめが続いているでしょう
わたしもその被害者のひとり
私は自殺だけは絶対にしないわ、やり返してやるまでは kkk

82 :NASAしさん:2011/05/25(水) 19:36:15.51
地中海クルーズでセレブリティークルーズの コンセントレーション号 ってのに乗ってきた。酒は高いが、食べものは星付きレストランで美味い上に食べ放題状態で最高だった。バルコニー付きの部屋にすりゃよかった、、、

83 :NASAしさん:2011/05/26(木) 06:03:03.22
>>82
おめ。
セレブリティは、同じバルコニー付きでも
バルコニーにジャグジー付きのと付きでないのがあるよね。

自分も乗るならジャグジー付きのに乗りたい。朝日や夕日を浴びながらワイン片手にバルコニーでお風呂いいなあ。

自分も来週は船の上だ。(>>62)

84 :NASAしさん:2011/05/26(木) 16:23:11.64
>>83
おー、羨ましい限り!!良い旅を!
自分もまたいつかクルーズ旅行したいな。

ジャクジー部屋があるとは知らなかった。
海を眺めながらのジャクジーバスなんてまだ高嶺の花だなぁ。

85 :NASAしさん:2011/05/26(木) 23:20:17.31
皆良いなぁ。
地中海とかカリブ海とかのクルーズ行ってみたいけど金と時間と語学力が無いやorz.


86 :NASAしさん:2011/05/28(土) 00:57:12.14
造船スレから転載

三菱重工、大型2客船受注大詰め 夏までの契約目指す
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20110525/01.shtml


87 :NASAしさん:2011/05/28(土) 10:58:33.48
>>85
俺はそれに加えてFly&Cruiseの航空券がネックになるんだよね。

正直クルーズ代金なんてカジュアル船の内側800ドルだろうが、
プレミアム船のスイート1,800ドルだろうが大した差じゃないと思ってる。
そんなことより成田⇔フォートローダーデールの航空券が2人で36万円
とか、成田⇔シアトルで30万円とかかかる時点でイヤになる。
800ドルのクルーズに18万払って乗りに行くとかアンバランス過ぎる。

みんなはどうしているの?やっぱりツアーとかで行くとトータルでC/P
良くなったりするのかな。

88 :NASAしさん:2011/05/28(土) 14:28:47.87
自分はヨーロッパ住み。
まあ、日本からはなんでも高くなるよね。
ヨーロッパー東京のビジネスなんて航空会社によれば30万ちょいだし。

89 :NASAしさん:2011/05/31(火) 01:09:28.75
>>86
欧米系船社ってどこだろ?前にダイアモンド・プリンセス級を発注したプリンセス・クルーズは新船を既にフィンカンティエーリに発注済だし・・・

90 :NASAしさん:2011/05/31(火) 09:41:48.65
HTB上海航路概要発表 11月3日に第一便
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/244826(船の予想画像有り)

大型リゾート施設、ハウステンボス(HTB)と子会社のHTBクルーズ、
長崎県は30日、長崎県佐世保市のHTB内で記者会見を開き、
HTBが来春に開設を目指す上海−長崎航路の運航計画の概要を発表した。

計画では、県と上海市の交流15周年記念事業の一環として11月3日に
1往復限定で試験運航。その後、船の本格改装を終え、中国人の観光客が増える
旧正月に合わせて来年1月、週1−2往復の不定期の営業運航を実施して需要を探り、
来春に当初計画した週3往復の定期運航に切り替える。

船は長崎市の長崎港(松が枝国際ターミナル)と、上海港国際クルーズターミナルを
約20時間で結び、運賃は片道7千−8千円。
HTBは「ローコスト・エンターテインメント・シップ」と題し、船内に設置した劇場や
映画館など移動中に楽しめる施設を充実させ、日中双方の観光地を紹介するブースも
設置する。構想にあった船内でのカジノ運営は当面見送る。

船は、今月17日ギリシャのクルーズ船運航会社から約30億円で購入済み。
全長192・91メートル、幅29・42メートルで総トン数は3万412トン。
1500人乗りで、車両輸送も可能な貨客船だ。
ただ、しばらくは東日本大震災の影響を見極めるため、定員を700人に限定して
客船として運航する。

会見には沢田秀雄HTB社長と、中村法道長崎県知事らが出席。
沢田社長は「ハイリスクな事業だが、九州の観光のためにも新航路を成功させたい」と述べた。


91 :NASAしさん:2011/05/31(火) 21:02:33.85
>>84
バルコニーににあるお風呂わかりますか?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxPWDBAw.jpg

マンションみたいですよね。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxfWDBAw.jpg

浮かぶともっと顕著に。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp8SFBAw.jpg

左は自分の乗った「海の伝説号」
トルコのクサダシ港にて。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw52BBAw.jpg


92 :NASAしさん:2011/05/31(火) 23:45:56.32
>>90
30,412トンとな。
飛鳥II には及ばないまでも、ぱしふぃっくびいなす・にっぽん丸よりデカいね。
上海発着の外国船に乗船するアシとして使っても面白そう。
羽田からLCCで福岡へ、博多駅から真っ赤なハウステンボス号で佐世保。
そっからワンナイトクルーズで上海、スタークルーズとかRCI、コスタの船で
5〜7泊のクルーズ。

夢がひろがりんぐ

93 :NASAしさん:2011/06/01(水) 14:32:39.33
>>92 >30,412トンとな。
一万五千トンくらいの元日本製フェリーじゃないか?

94 :NASAしさん:2011/06/01(水) 14:41:40.58
>>93 煙突の形状から「れいんぼうべる」とみた。

95 :NASAしさん:2011/06/14(火) 12:52:41.95
最大級のクルーズ船寄港へ
ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/5013405051.html

福岡市の高島市長は、記者会見で、来年、中国と博多港の間に、
日本に寄港するクルーズ船としては最大級の船を就航させたいと、
関係者から伝えられたことを明らかにしました。

高島市長によりますと、この船は、アメリカの船会社、
ロイヤル・カリビアン・インターナショナル社がカリブ海や
地中海航路などで運航している大型クルーズ船、
「ヴォイジャー・オブ・ザ・シーズ」、13万7276トンです。

高島市長は、6月12日に中国・北京市で観光プロモーションを開いた際、
ロイヤル・カリビアン社のアジア・太平洋地区の責任者から、
「来年、中国発着のクルーズ船としてヴォイジャー号を
博多港に寄港させたい」と口頭で伝えられたということです。

博多港には現在、中国発着の大型クルーズ船として、7万トン級と
5万トン級の船が寄港していて、ヴォイジャー号が就航すれば、
日本に寄港するクルーズ船としては最大級になります。

高島市長は、記者会見で、
「多くの人が福岡に来ることになり、福岡の経済に大きく
貢献することになる」と話しています。

96 :NASAしさん:2011/06/14(火) 15:36:51.13
>>94
「フェリーらべんだあ」らしいっすよ

97 :NASAしさん:2011/06/15(水) 00:26:42.94
>>95
へ〜、もしヴォイジャーが来たら日本に寄港した客船の大きさではクイーン・メリー2に次いで第2位の記録なんじゃないか?

98 :NASAしさん:2011/06/16(木) 15:34:59.29
>>94>>96
仮に事実なら日本に帰ってくる事になる訳だな。

99 :NASAしさん:2011/06/18(土) 00:36:37.34
2012年はセレブリティが冬期にセレブリティ・ミレニアム(9万トン)でアジアクルーズを行うらしいし、
コスタも2012年のアジア配船は今までのコスタ・クラシカ(5万トン)からコスタ・ヴィクトリア(7万5千トン)にスケールアップするようだし、
おまけにRCIのヴォイジャー級まで来るとは、ついにアジア海域も7万〜超10万トン級が当たり前の時代が来るのか・・・

100 :NASAしさん:2011/06/18(土) 02:06:56.86
>>99
コスタ・ビクトリアはアジアに5月就航。

上海発着4泊:8月1本・9月3本・10月5本。
上海発着5泊:5月3本・6月6本・7月2本・8月2本・9月3本・10月1本。
上海発着6泊:7月3本。
上海発着7泊:7月1本・8月2本・9月1本。
上海発着16泊:11月1本。
シンガポール発着14泊:11月1本。

日本(福岡・鹿児島)にも沢山寄航するけど、日本発着は
一本もなし。というか上海以外の発着はほとんどないもよう。

…残念。

101 :NASAしさん:2011/06/18(土) 16:31:58.82
せっかくレジェンド・オブ・ザ・シーズの横浜発着クルーズがあったのに地震とその後の原発被害で中止。
今後7万トン客船の日本発着クルーズが復活するのは何年後になるのか・・・

102 :NASAしさん:2011/06/19(日) 11:39:15.44
>>101
「今年最初で最後の日本発着クルーズ発売!」で紹介メール来た。
(多分代理店に申し込んだクルーズがキャンセルになったからだと思う)

レジェンドの上海発着の二本を切り貼りして福岡発着にした10泊クルーズ。
寄港は鹿児島・上海・済州島・ウラジオストク・小樽。内側キャビン\89,800から。
諸費用\55,000(高!)。9/14出航。

祝日2日と土日含むとはいえ、6日も会社休まにゃならんのは悩む。でも行きたい…
行ける人は是非レポートお願いします。



103 :NASAしさん:2011/06/21(火) 01:16:15.58
日本のクルーズ船で10万トンクラスの箱型じゃない綺麗な船を作って欲しいな。


104 :NASAしさん:2011/06/21(火) 02:02:55.55
そんな船、誰が乗る(乗れる)の?

そんな大きな日本の船になるとそれの人件費それに積み込むものの経費で破綻してしまう。

その5分の1の船でさえ、かつかつで採算がとれるかどうか。


105 :NASAしさん:2011/06/21(火) 04:05:42.34
>>104
「その5分の1の船でさえ、かつかつで採算がとれるかどうか。」???
飛鳥Uは5万トンで10万トンの半分だけど?

106 :NASAしさん:2011/06/26(日) 00:04:40.23
>>101
来年、RCIがレジェンドより大きい船をアジア地域へ配船するらしいよ
航路の内のいくつかは日本発着となるだろうと思う
今年、変更になった航路の香港へ行ってくるつもり
首都圏在住だけど、香港発着は、日本発着より使い勝手が良い
負担は福岡発着と似たような感覚で、航路の選択肢が多い

107 :NASAしさん:2011/06/27(月) 09:45:36.37
パナの8mm魚眼(+PL1)で撮りました。
数週間前に行ったスペインの教会です。
四角に切り取るよりもその場の雰囲気がつかめる(気のする)写真が撮れるようにも思います。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2M6TBAw.jpg

柵とかあって撮る場所が限られている時に重宝する場合もあります。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2s6TBAw.jpg

カナリア諸島クルーズ旅行だったので、夜の船でのショーにはノクトンが役にたちました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8YeUBAw.jpg

あとは室内やもの撮りに20mm
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8oeUBAw.jpg

風景は9-18mm
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_PuTBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjJ-UBAw.jpg

14ー150はほとんど使わなかったです。

108 :NASAしさん:2011/06/27(月) 23:28:36.73
>>106
それって>>95のヴォイジャー・オブ・ザ・シーズのことかな?しかし13万7千トンもの巨船が日本発着するようになるなんて胸が熱くなるな…。
しかしRCIの次期新造船は15万8千トン級だそうで、やっぱりオアシス級は余りにもでか過ぎたのかな…。
>>107
カナリア諸島クルーズかぁ、羨ましい。乗船したのは何だったんだろう?プリンセス・クルーズ(あるいはP&Oクルーズ)の超10万トン船のようだけど…。


109 :NASAしさん:2011/06/27(月) 23:32:56.93
読み返してみたら>>108、「しかし」の繰り返しで変な文章になってしまった…。


110 :NASAしさん:2011/06/28(火) 01:38:58.67
>>108
プリンセスクルーズのGrand Princessでした。

111 :NASAしさん:2011/06/28(火) 23:22:22.53
>>110
>>62のレジェンド・オブ・ザ・シーズに乗った人か!レジェンドでは船内イベントのTV放送があるとか総集編DVDを売ってるって言ってたけど、
プリンセス・クルーズでもやっぱり同じようなサービスってあったんだろうか…?

112 :NASAしさん:2011/06/29(水) 08:58:30.62
>>111
DVDありました。
買いましたけど、仕事が忙しくてまだ見てません。
見たら報告します。

今回印象に残ったのは、野外映画設備があって、日中も映画を映してるけど、毎晩10時ぐらいからやる映画上映。
星空のした寝椅子に寝転んで毛布にくるまってカクテルを飲みながら見る映画もオツなものでした。

船内放送でやってたクルーズの紹介番組で見た「アラスカ・クルーズ」にいま心惹かれてます。
切り立つ山と山の間の氷河?をゆっくりと航海して行く様子がなんとも言えずロマンティックでした。

113 :NASAしさん:2011/06/30(木) 22:00:42.47
>>112
へ〜船社が違っても同じようなサービスやってるんだね。
アラスカクルーズも各社力を入れてるから乗る船を選ぶのも楽しそうでいいなぁ。

114 :NASAしさん:2011/07/07(木) 00:22:29.90
>>106
日本発着については「思う」と書いてあるように、
あくまでも希望的観測なんだろうけど、本当にそう
なればいいな。

ちなみにRCI のWEBによれば現在日本の港は
Departure Portのリストには載ってない。少なくとも
2012年3月までは。
でもボイジャーがアジアに配船なんてのも載ってないので
確定情報かどうかはわからない。
ボイジャーはカリブ海と地中海・アドリア海を行ったりきたり
するだけで、太平洋には足を踏み入れさえしない。

そもそもパナマ運河通れないよね。

115 :NASAしさん:2011/07/07(木) 06:48:37.66
>>114
RCIのWEBに思いっきりサジア配船とかかれているのだが
ttp://www.royalcaribbean.jp/cruise/rci/info/news.do

116 :NASAしさん:2011/07/29(金) 16:49:21.46
     ____
   /__.))ノヽ
   .|ミ.l _, 、_i.)  
  (^'ミ/.´U ..〈U ..リ   
  .しi   r、_) |   
    |  `ニニ' /   
   ノ `ー―i   


117 :NASAしさん:2011/07/30(土) 13:25:21.40
ようやく日本にもボイジャー級が寄港するのか

118 :NASAしさん:2011/07/30(土) 21:05:30.91
竣工時史上最大客船だったヴォイジャー・オブ・ザ・シーズも今ではTOP10に入ってないけど、日本に寄港した客船としてはQM2に次いで第2位の大きさになるな。
現在10万総トンを超える客船は46隻もあるけど、来年には50隻の大台を突破する。
1996年にカーニバル・デスティニーが竣工してから僅か16年で超10万トン客船が50隻も建造されるとは・・・

119 :NASAしさん:2011/08/06(土) 10:28:40.22
あげ

120 :NASAしさん:2011/08/08(月) 18:48:04.00
日本は5万トンでも精一杯なのに世界では10万トン以上が50隻・・・・

121 :NASAしさん:2011/08/09(火) 23:14:32.80
造船スレから転載

三菱重工、11年ぶりに大型客船受注 2隻で推定1000億円規模
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110803/biz11080318410021-n1.htm


122 :NASAしさん:2011/08/12(金) 18:22:55.10
>>121
日本でまた大型客船が建造されるのは楽しみ。

123 :NASAしさん:2011/08/13(土) 03:50:25.17
今度は火事など出さずにお願いしますよ

124 :NASAしさん:2011/08/16(火) 12:10:40.99
「放射能汚染海域、日本の発表超える」 中国側が見解http://www.asahi.com/international/update/0815/TKY201108150308.html


中国国家海洋局は、福島県沖の西太平洋で行った海洋環境調査の結果として「(放射性物質に)汚染された海域は日本が発表した影響範囲をはるかに超えている。放射性汚染物質が中国の管轄海域に入っている可能性も排除できない」との見解を明らかにした。

 中国紙、科技日報(電子版)が15日、同紙の取材に対する同海洋局の書面回答の内容として伝えた。

 これによると、放射性物質の影響を受けているとされたのは、福島県沖東800キロ以内の25.2万平方キロの海域。中国近海に比べてセシウム137が最高300倍、ストロンチウム90が最高10倍の濃度で、それぞれ検出されたという。

 同海洋局は福島第一原発事故を受け、6月から7月にかけ、海洋調査船を宮城県沖などの西太平洋に派遣し、調査を行っていた。


125 :悪天候:2011/08/18(木) 15:33:04.47
co1260798
co1079047
co1080317

126 :NASAしさん:2011/08/21(日) 16:15:56.93
>>99
ミレニアムがアジアに?

新婚旅行のエーゲ海・地中海クルーズで乗った船だから是非再会したいですね!

127 :NASAしさん:2011/08/24(水) 10:25:13.10
このスレッドと一つ前のスレッドを読みました。MSCクルーズの話題があまりないのですが、何か問題があるのでしょうか?
普通は1年くらい前から準備するものなのですかね…。安くなっているので、ふと秋にMSCファンタジアを検討中です。

128 :NASAしさん:2011/08/24(水) 10:36:07.47
ブログ巡り等していますが、初クルーズなので多々選択ポイントが分からず…

部屋は、折角なのでバルコニー付の上の方の階(スイート除く)を考えています。

ただし、右舷と左舷のどちらが良いのかが分かりません。
陸が見えた方が楽しいのか?…とすると、進行方向考えると右?航海中は実際には殆ど見えず、港による?入出港の1時間程度?それよりも海側?等

コースは西地中海コース・反時計回りで、
ジェノバ→マルセイユ→バルセロナ→チュニス→マルタ→シチリア・メッシーナ→チビタベッキア・ローマ→ジェノバ
です。

新幹線や飛行機は富士山やバイカル湖が見える方が景色が良いと思って選択していますが、クルーズは初なので見え方の想像が全く付きません…

129 :NASAしさん:2011/08/24(水) 10:39:59.84
クルーズ会社も船の名前もコースも書いてなくては回答は無理

130 :NASAしさん:2011/08/24(水) 15:09:58.03
あっ、そうですね!申し訳ありません。

>>128は、
MSCクルーズ社の2011年9〜11月を検討し、MSCファンタジア西地中海7泊8日コースです。

移動のためのフェリー(北欧等)は経験ありますが、夕方〜朝の1泊のため、窓無し部屋でした。
出港時は陸や島が離れたり暗くなったりするまでデッキで景色を眺めていました。
その後船内見学→寝て起きたら朝食や到着準備で、航海中や入港はあまり風景を見られていません。

今回は1週間のクルーズのため部屋からの景色は大切と思い、検討しています。

131 :NASAしさん:2011/08/24(水) 16:17:42.81
>>130
クルーズ誌でダグラスワード氏は
できるだけ左舷を選択しているそうですよ。
(船は右側通行なのでほかの船とすれ違うとき見えるそうです。)

ヨーロッパには行ったことが無いので(アジアONLYです)
他船とすれ違う機会があるかどうかはよくわかりませんが。



132 :NASAしさん:2011/08/25(木) 12:38:05.46
ありがとうございます!
なるほど、風景のみ気にしていましたが、それこそ海の上ならではの観点ですね!非常に参考になります。

なお、今年のMSCファンタジアのコースは、昨年までのMSCスプレンディダと同じコースのようです。
航海記はあり、部屋の前後位置は真ん中が揺れ難く酔い難いのは分かりました。前面のスイートが良いことも。
ただあまり左右位置は気にされないようで、なかなか情報が見つかりません…。

133 :NASAしさん:2011/08/26(金) 23:26:42.74
>>132
夕陽が部屋にはいるのがいいのか
朝日で起きるのがいいのか

134 :NASAしさん:2011/08/27(土) 23:59:44.68
>>121
何でもアイーダの船だとか

135 :NASAしさん:2011/08/29(月) 00:35:08.36
アイーダの船、12万5千トンでダイヤモンド・プリンセスの11万6千トンを抜いて
日本で建造される客船の最大記録更新になるらしいね。完成が楽しみ。

136 :NASAしさん:2011/09/19(月) 16:29:55.86
今度夫婦で初めてのクルーズを企画しています。
ですがどちらも語学に難があり、ツアー等日本人沢山と行くものを選ぼうという話になって居るのですが、
それでも船内では困りそうだなぁと思って居ます。
特にトラブルがあった時や、待ち合わせなどです。
ここにいらっしゃる皆さんはやはり英語がお上手なのでしょうか。
電子翻訳機なんかを持って行こうか?と言ってますがこれ以外に何かいい方法がないでしょうか。
やはり語学は気合ですか?


137 :NASAしさん:2011/09/19(月) 23:03:18.01
>>136
もちろん、語学は気合です
食べたいものを話せなければ、食事ができません
必死になるので、なんとかなります。
日本の英語教育というのはナカナカのもので、皆さん素地はできているので、あとは気合です
通じ始めれば、相手の言うことは判らなくても、自分の欲しいことは言えるようになります
クルーズ船で日本人が2人だけってのを2回経験していますので、自信を持って言えます。

地中海クルーズなんかだと、英語圏とスペイン、イタリア語圏に分かれていて、日本人は英語圏に分類されます。
アジアクルーズだと中国語と英語ですので、やっぱり英語圏に分類されます。

シーティングのある船なら、毎日同じ顔ぶれで食事するので、お互いに慣れて3日目くらいには、それなりに意思疎通できるようになります。
相手が老眼な場合が多いので、辞書、ルーペは必需品です。私は電子翻訳機がセンスにあわないので予備に持っていて辞書優先です
それでも、不安が先行するなら、クルーズ販売の経験が多い旅行会社の添乗員が付くツアーに参加するのが良いです
ただし、添乗員付に甘えると、ずーっと添乗員付ツアーしか行けなくなるので、ご注意を

138 :NASAしさん:2011/09/20(火) 02:18:52.83
>>137
レスありがとうございます。
物凄く励まされるとともに覚悟が少し出来ました。
企画して居るのは地中海ですが、あまりに不安なのでアジアクルーズから始めるか?と言ってたところです。
英語が必要なのはやはりかわらないのですね…
妻は身体がもともとあまり強くなく、また何かを欲しがったりなど殆どしないタイプなのですが
船だけは子どもの頃からの夢らしくこれだけはどうしても叶えてやりたいんです。
語学力で安心させてやれない自分が不甲斐ないですが、そんな事をいう暇があったらとにかく気合いですね!
ルーペや辞書など確かに言われて見ればその通りです。
考えて見れば電子翻訳機では明るさや音の大きさで支障がが出る気もしますね。
ただ、iPad等大きめのタッチパネルPCでいいアプリがあれば個人的にはそれも良いかな?とも思っています
いや、こういう事を考えるのも楽しいですねー。

ちなみに、きそ、いしかり等の日本船もここで良いのでしょうか?

139 :NASAしさん:2011/09/20(火) 19:49:57.39
>>136
お客さんとして乗るんだから、言葉が駄目でも飢えるということはありません。
ウエイターは親切にもあれやこれやとお世話をしてくれると思います。
ただ、旅行を心から楽しまれたいのなら、日本語添乗員のいるクルーズを選んだ方がいいと思います。
もし一度きりの特別な旅行でしたら、なおさらです。
外国語を話すときは最初は度胸が要りますが、いくら気合いを入れたとしても
知らない単語は喋れませんし、聞いても理解できません。
心配しておられるように、トラブルがあった時は日本語の説明があれば安心です。
他にも寄港地で下船するときの説明や船内精算の注意など、いろいろ便利だと思います。
でも言葉不通の不便を笑って過ごせるくらいの肝っ玉をお持ちなら、
思い切って日本語スタッフが乗っていないクルーズに挑戦するのもありかと。
そういう環境で出会うスタッフや他のお客との交流は、それはそれで一期一会の楽しい思い出になるかと思います。
もともとクルーズは非日常を楽しむものだと思います。心配なさらず楽しんできてください。

140 :NASAしさん:2011/09/23(金) 09:55:03.70
シーズ来年来るんだね

141 :NASAしさん:2011/09/24(土) 00:20:43.61
>>121
日本でもこのくらいの船を運航して欲しいな。

142 :NASAしさん:2011/09/24(土) 12:11:04.16
>>140
シーズってロイアル・カリビアンの船は全部、何ちゃら・オブ・ザ・シーズだからどれだかわからんじゃないかw

143 :NASAしさん:2011/09/24(土) 19:30:28.97
今、コスタクラシカに乗船している友人から、メールあり。
船内ツアーがあったらしい。ブリッジ、厨房、エンジンルーム、ここまでは
よくあるが、さらに乗り組み員用食堂、バーまで見せてくれたんだって。
邦船では考えられないね。但し45ドルも取られたって。

144 :NASAしさん:2011/09/25(日) 00:49:44.87
船内ツアーって無料じゃないんだ・・・・

145 :NASAしさん:2011/09/25(日) 11:14:37.95
>>142
来るというアナウンスはあったけど、スケジュール未定なのがボイジャー
横浜発着のクルーズを再開するという発表があって、予約開始したのがオアシス

146 :NASAしさん:2011/09/25(日) 11:51:08.47
>>145
世艦の情報によるとヴォイジャーの日本初寄港は来年6月21日の博多らしい。

オアシスってあの世界最大のオアシス・オブ・ザ・シーズ?レジェンドの間違いではないか…?

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