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【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】

1 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機(他にオプション10機)
機種未定 米トランス・ステート航空50機(他にオプション50機)
機種未定 ANIグループホールディングス5機(お流れ)
機種未定 米スカイウエスト100機(他にオプション100機)
       計 確定165機 オプション160機
現在 : 試験機生産開始(済?)
初飛行:   2013年10〜12月(7月末現在再精査中)
初号機納入: 2015年7〜9月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/

前スレ【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/

MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

その他動画集
http://www.youtube.com/watch?v=8kfDLgs-UHI&list=UUSPf2l3BWrSBooPZcnz5Iig&index=1&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aqTYSO9ElAE

●競合機種
ボンバルディア:CRJ700、CRJ705/900、CSeries
http://cseries.com/#/
エンブラエル E-jets、E-jets E2
http://www.beholdthepowerof2.com/home

2 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【チョット延期ね】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22(実質23) http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット6【椅子は最高】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

3 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
★ 補足資料1: 主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望

炭素繊維複合材成形技術開発に関する事業評価用資料
平成21年10月26日 三菱航空機株式会社
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g91026c07j.pdf

炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり

1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増

2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増

3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増

これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。

更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

4 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
ここは専門板の専門スレであって私怨を書き連ねる日記帳ではない。スレ主とて例外ではない。
そこら辺しっかりと自覚してスレ管理に励むように。
もし技術者の端くれならエビデンスベースで語り、詰まらぬ言い訳や責任のなすり付けはしないこと。
あとレスの節約に留意せよ。
前スレのコピペやスレチはちと目に余る。
しっかり頼むよ。

5 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
★ 補足資料2: スケジュール

新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| 〜 |----|----|
.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.. ....                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

6 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>4
だから、他所で遊べば済むことだろ。

なんか勘違いしてないか?

そんなこたぁ、チンカス>>GTF ◆5QEQYPjRys に言え。

7 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ. ねえねえ       | | ト    /    \
  /  ̄`ア  チンカス      | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二)GTF ◆5QEQYPjRys |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』   | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

8 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
2013年7月25日、26日に発表されたニュースをまとめておこう。

MRJ初飛行また延期 三菱重、受注に影響も
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO57704240U3A720C1TJ1000/?dg=1
MRJ初飛行、また延期=年明け以降で検討−三菱航空機
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013072500232
MRJ初飛行、また延期=年明け以降で検討?三菱航空機
http://jp.wsj.com/article/JJ11406889047339013588518998323120200831119.html
MRJに暗雲 初飛行3度目の延期
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1307262400005.html
MRJ初飛行、3度目の延期…既に325機受注
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130725-OYT1T01144.htm?from=ylist
三菱航空機:MRJ初飛行を延期 主要部品の調達が遅れ
http://mainichi.jp/select/news/m20130725k0000e020230000c.html
MRJの初飛行、また延期に 来春以降か
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130725/biz13072515500008-n1.htm
国産ジェット旅客機試験飛行遅れ 14年へ、部品調達進まず
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013072501001343.html
MRJ、初飛行3度目の延期−三菱航空機、納入遅れも
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130726beac.html
三菱リージョナルジェットの初飛行さらに延期
http://www.zaikei.co.jp/article/20130726/142735.html
三菱航空機、MRJ初飛行を延期へ 8月に新計画
http://www.aviationwire.jp/archives/23839
三菱航空機、「MRJ」試験飛行を延期へ
http://news24.jp/nnn/news86214723.html

9 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
開発から65ヶ月目、ボンバと同じ時期にスタートしたが、
ボンバは↓まで漕ぎつけた。

何をどう言おうが、これが現実なのです。
これから先、この現実とどう向き合うか、これに集約されよう。

Bombardier CSeries航空機、数週間以内に初飛行を実施
   MONTREAL, QUEBEC, 2013年7月26日
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=59938
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

ボンバから新しいビデオが出ている。
CSeries の飛行データ取得用の随伴機はグローバル5000とのことだ。
自前です。

Preparation for CSeries first flight - Global 5000 chase aircraft
http://www.youtube.com/watch?v=uGYhcgiRs_8#at=122

10 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
マジで誰か別スレ立ててくれんかな
ちょっと出掛けてて見れない間に新スレとか異常過ぎる

11 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>10
誰か? 自分で立てろよ。

それか、チンカスGTF ◆5QEQYPjRys の尻について行ってビジネススレで遊べよ。

お前、もう来るな、スレが汚れる。

12 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>10
御家騒動で天下国家が大立ち回りする未来しか見えないから別スレ案はオススメできない

13 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>12
それはそれで気違いっぷりを見てみたい気が…

14 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
何だかんだと言いながら、またゴミ、クズ、チンカス、ニート、フニーター、スネップが集ってくる。

他所へ行けと言ってるだろが。

ピカピカのスレが汚れるじゃないか。

15 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
とゴミクズ中のゴミクズが吠えてて笑えるwwww

16 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
一体誰に向けての「俺は悪くない」アピールなんだろうか?
全方位に汚物ぶちまけてるから擁護なんて付くはずもないのに

17 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
スレ立てとソース集めまでは非常にまめで比較的誠実なんだけど、その後が酷すぎるんだよなあ。
自分自身で全てを台なしにしている。
勿体ない話だよ…

18 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>12
>>13
>>15
>>16
>>17

だからさぁ、自分でスレ立てるか、ビジネス・スレへ行くか、
どこか他所で遊べば済むことでしょ。

なんでここへ来るの。

前スレで、“ぼちぼち移動してくださいな。” 

と言ってるのは、私が見てそれに相応しい人に対して言ってるのであって、
方便という言葉を知らないのかな。

頼みしないのに、金魚の糞よろしく、何でまとわりつくかねぇ。

まぁ、正論を言う俺のことが好きだということは分かるのだけどね。

19 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
まあ次スレの話がまだどうなるかわからんので
連絡板のようなものだと思えばいいのか

20 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>19
連絡板? お前に連絡は無いよ。
何度も言わせるな、ここへ来るなって。

21 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
おまえ等仲良くしろよ

22 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
本スレができるまでの仮の落書き帳です
みなさんご自由にどうぞ^^

23 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
MRJでもこんな図があってもイイと思うのだが。
http://cseries.com/bombardier-unveils-a-one-of-a-kind-cseries-cutaway/

24 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
 ↓の40番、41番から、主翼が複合材であることが見て取れます。
http://cseries.com/bombardier-unveils-a-one-of-a-kind-cseries-cutaway/

作れるもんなら 作ってみろってんだァー アー  アー ですよね。

25 :NASAしさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
複合材??

26 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>24
37 前スパー:複合材+金属リブキャップ
38 後スパー:同
40 センターウィングボックス:外皮とスパーは複合材+金属リブ
41 上下外皮+ストリンガ:複合材
50 主翼リブ:金属

27 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
ttp://d1fmezig7cekam.cloudfront.net/VPP/Global/Flight/FG%20Club/In%20Focus/CSeries/CSeries.jpg
ttp://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=40165

28 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
こりゃ、ホントの現在進行状況がはっきりするのは相当先になりそうだな。

29 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
初めての旅客機だし、すんなり計画通りには行かないだろうと思っていました。
泥沼にはまりそうな状況なんですか?

30 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>29
三菱社内では中止が決定して今は発表のタイミングを見極めている処

31 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
実はもう完成機ができている。

32 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>31
> 実はもう完成機ができている。

日本語が変だよ。
せっかくの夏休みだ、日本語をしっかり勉強しようね。

33 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
そうやって喧嘩売るから荒れるんだよ

34 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>28,29
の日本語も可笑しいだろ。

変な日本語を指摘してあげてんだよ。

中学生か高校生か大学生か知らないが、
この夏休みの間にしっかり日本語を直しておかないとね。

社会へ出てからそんな日本語じゃ務まらないよ。
このスレに張り付いている様な大人になってしまうよ。

これは言うなれば親心というもんだ。

35 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>32
えっ?>>31の文章おかしい??

36 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
もうホント三菱航空機のふがいなさに、とうとう重箱の隅つつき
「日本語は正しく使いましょう」が出てきたか。
もうこうなるとわけわかんなくなるんだよな。
2chの書き込み位で社会へ出てから云々言ってるよ。
こりゃしばらくMRJの話は出てこないな。

37 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>34
指摘するなら、あなたの考える正しい表現の仕方を書き込みましょう。

親心?などと書き込んでいますが、それでは人に恥をかかせようとしているだけです。
あなたの同僚・部下・上司もあなたのその対応ではあなたの事を良くは思わないでしょう。
「親切に教えてくれた」では無く「バカにされた」と思うでしょう。
いずれ「あいつには話をしない方がいい、本筋でない所でいちいちチェックしてきやがる」
「だいたい意味が分かれば十分なのになんだよあいつは!」ってのが、あなたの皆からの評判なのでしょうね。

38 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
そもそも正しい日本語とは一体何なのか

39 :NASAしさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>30

ではこのスレ終了ですか。

40 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
>>39
終了でいい気がする
後継を立てるならID付きの外部板に立ててくれ

41 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
まあそんなに皆でいじめるなよ
もう泣きそうなんだから

こいつだって漢字検定3級くらいの実力はあるんだぞ!
何といっても「気圧される」が読めるんだからな!w

42 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
>>38
頭痛が痛い。←これは正しい日本語か?
同様に、
完成機ができている。
も変だろ。

要するに、アフォな文を書くと、書き手がアフォを晒すことになるので、
この夏休みのうちにチラシの裏に日本語を沢山書いてアタマを鍛えろ、
と親心で言ってるのだが。

良いか、チラシの裏だぞ。
このスレではない。

43 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
>>35-41
だからさ、ここに来なければ良いだけのことだろ。

自分たちで何処かにスレ立ててそこで遊びなよ。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

↑で待ってるぞ、チンカスGTF ◆5QEQYPjRys が。
早くいって一緒におなにーしなよ。

                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア ねえねえ      | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) みんなで .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -' 僕といっしょに   | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |   チンカスの臭い  | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |  比べしよっ    _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |            >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

44 :GTF ◇5QEQYPjRys:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
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  〉  ̄二) みんなで .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -' 僕といっしょに   | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |   チンカスの臭い  | |<二Z二 ̄  /     ',
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  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |
  ↓で待ってるからネ,おいで.

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

45 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
で、今現在どこまでできてんの。
完成した機体の披露式典はいつになんの。

46 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
スレ主自らAA荒らしだもんなあ
そりゃレベル下がりますわ

47 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
いつの間にか新スレだった orz

48 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
変な片仮名を使う輩も居るしな

49 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
ほれお前ら、御同輩がまた増えるぞ。

今春の大卒者、3万人がニートに 文科省調べ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0702O_X00C13A8000000/?dg=1

50 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
で、話題に事欠くと無関係なリンク貼りw

51 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
ボンバがCSeries用に新しく工場を作る。
A new plant for the CSeries assembly line
2013-08-06 ? Mirabel, Quebec
http://cseries.com/a-new-plant-for-the-cseries-assembly/

MRJも載せる話題がないなら、工場の進捗でも載せれば
良いのだが。
とにかく、ウンとかスンとか何か発表しないとね。

52 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
実は・・完成機が出来ている。

二重肯定って意味があるんだな。
くだらない内容のスレでも、それをきっかけに勉強する事が出来ると。
人生いつまでたっても勉学だよな。

53 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
>>52
いいなぁ、好きだなぁ、そういう心がけの人。
君こそ、この日本を託すに相応しい人材だ。

それに比べりゃ、GTF ◆5QEQYPjRys は性根の腐った奴だ。

54 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
スレ主の天下国家自身がスレを私物化して遊びまくっているから
皆もここで遊んでいいんだって思ってしまうのよ

天下国家のダブスタを許す程スレ主の権威や権限はないし、スレ民も寛容ではないんだ

55 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
>>54
ハイハイ、そう言う人は↓へどうぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

GTF ◆5QEQYPjRys と一緒になってチンチンの臭い比べをしてなさい。

56 :NASAしさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
こらこら
そんな汚い言葉遣いをするんじゃない
スレが汚れるだろ

57 :NASAしさん:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN
童貞って言われたらキレちゃったんだよ
それからチンカスが口癖になってしまった

まさかの図星…だったのかなあ

58 :NASAしさん:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN
正解を言われると黙るんだよ。
まあ他人を糞みたいに攻撃してる奴は弱さの裏返しが多いから、
大体打たれ弱いわな。

前にも「人望がない」って言われたら黙ってしまった。
それも自覚してたんだろうな。

59 :NASAしさん:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN
航空機の話が出ないなぁ・・・現実も、スレも・・・。

60 :NASAしさん:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN
正規の企業発表無しで話のしようがない現状では、脱線問答でもしながら「待機じゃー」するしかない。

61 :NASAしさん:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN
小牧基地航空祭 2013 の頃には
反対側にある工場の具合が分かるかもな。
まだ空だったりしてな。
たぶんそうだろうけど。

62 :NASAしさん:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN
さてもさても、明日から実質お盆休みだろう。
ゆっくり休暇が取れるようにスケジュールを確認しておこう。
ただし、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| 〜 |----|----|
.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

63 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
ボンバ、一昨日、昨日と最新のビデオが公開されていますよ。
もう初飛行、準備万端の様です。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dWilaCSlCp0
http://cseries.com/#/

これを見る限り、機体が組み上がってから先も、要領よく事を進めないと
それはそれは、時間がかかることが予想されます。

素人筋には相当な困難が伴うと思いますよ。
まぁ、先ずは何をおいても機体が出来ないことにはどうしようもないですが。

64 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
ボンバ、8日、9日と連日、最新のビデオが公開されています。
同じ時期に開発が始まりましたが、こちらは初飛行、もう準備万端の様です。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dWilaCSlCp0

日本国では明日から実質お盆休みですネ。
ゆっくり休暇が取れるようにスケジュールを確認しきましょう。
ただし、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
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.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
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..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
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                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

65 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
ほぼ同じ時期に開発開始して、一方は初飛行目前、
方や、物すら見えてこない。

“夏には姿が見えてくるだろう” とか、“9月にも組み立てが始まる” とか。
この “組み立てが始まる” が 『実機組立開始』 なのか 『最終組立』 なのかで、
事情は全く異なってくる。
もし、それが 『実機組立開始』 を意味するなら、2回目の延期の際に立てた
計画から約9ヶ月は遅れていることになる。

ボンバとの差はどこから生まれたか?
また、計画はなぜ守られないか?
これらはプロジェクト遂行、仕事の進め方を考える上で良い事例になるものと思われる。
後学のため、是非とも書籍にして欲しいものだ(本音ベースで)。
                            ~~~~~~~~~~~~~~~

66 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
実績のない三菱が顧客を獲得するには機体の性能で勝負するしか無い。
既存のメーカーも無能でない以上その性能を凌駕するのに困難が伴うのは当然。
手堅く後継機を開発すればいいメーカーと比較しても意味はない。

67 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
三菱もうだめぽ
川重万歳

68 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>66
> 実績のない三菱が顧客を獲得するには機体の性能で勝負するしか無い。

なるほど。
今の遅れは、先発メーカーの機体を凌駕する 『勝負機』 開発ゆえの遅れ
だという解釈でよろしいか?(笑)

69 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
実績がないのに初めてですんなり作れるはずがない。
三菱つぶれるね
川重万歳

70 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
作れるはずがないのに、”手堅い後継機”と比較されるレベルなのですね。

71 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
意味不明

72 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
白痴

73 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
夏休みだからな、このスレに厨が遊びに来るのは結構なこと。
ただし、暴れないこと。

さて、エンブも動きがある。

Embraer Reveals More E2 Suppliers, Design Details
http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2013-08-05/embraer-reveals-more-e2-suppliers-design-details
Scheduled for entry into service in the first half of 2018, the 97- to 114-passenger E190 E2 will serve
as the baseline model and retain its current seating capacity.

2018年上半期だそうな。
ということは、2017年上半期までには初飛行かな。

早くしないと、仕上がり時期がエンブと差がなくなってしまう。

74 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
E2 の仕様と完成時期が明らかになるにつれてさらに不利になる。
客が他者より早く入手しようと競う様になれば尚更だろう。

   勝負、あったかな。。。

相撲でいうと、なんという技かな。
フンドシが解けてしまって、負け。

75 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>67
>>69

では、このスレ終了、またはスレタイを 
「MRJ を dis るスレ」
と変更して再出発するのがよろしいですね。

それにしても川重との比較ってなに?
XC-2 は予定より約3年開発遅延している。
新型機開発では遅延がつきものだから、特にひどくもないが。
それとも、E-170/190 の主翼下請けでもちだしたとか?

76 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>75
お前はバカか。

厨がああ言った、こう言ったで、なんでスレが終了になる。

スレ終了は立てたこの俺が決めることだよ。

77 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
おや、これは失礼。
スレ主さまは、約5年前から MRJ を鋭く批判し続けた方でしたから、
てっきり MRJ プロジェクトの終了(中断)を望んでいらっしゃるのかと
思ってましたが。。。 

78 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>76
お前はバカか。

スレを建てた奴には何の権限もないw
スレを建てたという事実があるだけで、それ以上でもそれ以下でもない。

79 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
馬鹿でも間違いはないんだが、「キチガイ」と言った方がより適切な評価となる

80 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
このスレおもろいね!

81 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
宣伝乙

82 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
えぇーい!もうめんどくせぇい!
川重からP-1購入してOEM航空機 MRJ_NewGeneration(MRJそのものが無いが)として販売開始だ!

83 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
そういや今日からお盆休みだが、三菱航空機のご面々もゆっくりお休みかねぇ?
「はぁー休み明けにはとうとう延期の発表かい?言ってませんよ?とは出したものの
 どこから漏れたんだかね?」「まぁ一週間ゆっくり休んでそんな事忘れてろよ!」
「ここまできて遅れの発表だよ影響はどこまで進むかわからんが1か月も1年も最早そう変わらんだろ」
「でもあれだろ?まだ発表するだけのネタもデータも集まってないって言うじゃんよ」
「まぁ今月末に発表するって公式表明なんてしてないんだ、そんなに慌てることじゃないだろ」
「営業の担当役員はたまったもんじゃないだろうけど、その分金もらってんだからよ、仕事だよ、お・し・ご・と。」


なおこの文章はフィクションであり何の裏も証言も聞いたわけじゃないド素人の書き込みです。

84 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
 ___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧  どうしてこうなった・・・
|.....||__|| (     )   江川君説明してくれたまえ
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/  エッ!
|    | ( ./     /
 ___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧  どうしてこうなっちゃの!?
|.....||__|| ( ^ω^ )  川合君説明してくれたまえ
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
|    | ( ./     /

85 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>83
営業カレンダーくらい確認しろよw

86 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
      |    (_人_)     |        |    (_人_)     |MRJ!MRJ!
 ___|     \   |     |______.|     \   |     | ___
      \.     \_|    /         \     \_|    /
   /・\ \______/ /・\  /・\ \______/ /・\
     ̄ ̄  |        |    ̄ ̄    ̄ ̄   |        |    ̄ ̄
 人_)    .|        |    (_人_)     |        |    (_
    |     |_______|     \   |     |______.|     \
 \_|   /         \     \_|    /         \
  ___/ /・\  /・\ \______/  /・\  /・\ \___
      |    ̄ ̄    ̄ ̄   |        |    ̄ ̄    ̄ ̄   |MRJ!MRJ!
      |    (_人_)     |        |    (_人_)     |MRJ!MRJ!
 ___|     \   |     | _____ |     \   |     | ___
      \.     \_|    /         \     \_|    /
   /・\ \______/ /・\  /・\ \______/ /・\
    ̄ ̄   |        |    ̄ ̄    ̄ ̄   |        |    ̄ ̄
 人_)    .|        |    (_人_)     |        |    (_
    |     | _____ |     \   |      | _____.|     \
 \_|    /        \     \_|    /         \
  ___/ /・\  /・\ \______/  /・\  /・\ \___
      |    ̄ ̄    ̄ ̄   |        |    ̄ ̄    ̄ ̄   |MRJ!MRJ!

87 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>85
そこまで気を入れてません。
関係者でも従業員でもないんでカレンダーなんか見る気もございません。

88 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>83

海外サプライヤーとの交渉に当たる責任者は、盆休みは取れないでしょ。
そもそも海外支社には盆休みないし、日本でも関連の中堅幹部は海外サプライヤーの交渉と
受注済みエアラインへの説明、交渉中のエアラインへの説明で忙しいだろう。

89 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
猛暑なんだから休めば良いのだよ。
2日出てきてどうしようというのだろうか。
いかにも貧乏ったらしい。

90 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
過去5年以上、毎日 MRJ を dis ることに人生を費やしてきた
スレ主さまは、やっとその希望がかなえられてどういうお気持ちでしょうか?

91 :NASAしさん:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN
>>83
キミの場合は、先ずはこの夏休み中に日本語をしっかりとやり込むことだ。
いいか、チラシの裏に何度も何度も書いて、推敲がすんだらそれからここに書くこと。

社会人になってもそんな文章を書いていると誰も相手してくれないよ。
そもそも就活に苦労した挙句、社会人になれないかもしれない。、

92 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
P1はかくも優秀か?

川崎重工クーデターは米国の陰謀だ?!
日本の独自開発が生んだ最新鋭対潜哨戒機P1が、エンジントラブルなどを理由に実戦配備を延期された。
主たる開発担当は川崎重工だが、このP1を巡り「入札に問題がなかったか」、東京地検の捜査が入る
という情報まで流れている。川崎重工は以前にも、国産多用途ヘリの陸上自衛隊採用を間近に控え、
東京地検から「官制談合」として摘発、契約破棄に追い込まれたが、P1は同じ運命を辿るのか?
http://www.e-themis.net/new/index.php#attention

93 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
MRJはかくも優秀か?

新聞報道によれば、進捗遅れの主要因は外国サプライヤーの納品遅れらしい。

もしかして、これはアメリカ、カナダ、ブラジル、南北アメリカ連合の陰謀か?

もちろん、何の根拠もありません。

94 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
サプライヤーガー乙

95 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>94
> サプライヤーガー乙
     ↑という発言はこの人 GTF ◆5QEQYPjRys だろ。

今は別スレに移動し、独り遊びに興じているヨ。
懐かしいね。
もうここへ来ることはもうないだろう。

96 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>4

まことにおっしゃるとおり。

まあ、現状でエビデンスベースで語るには資料不足ではあるが、
それでも無駄に語り続けるのは、技術者の端くれですらないと。

97 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
結局、米企業からの受注を半分に減らして、
やる気のなさを露呈して疎んじられ、供給先として
低評価を受けたんだな。
幹部の責任だろう。
首にすべき。

98 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
妄想を2つ続けて、首にしろってw
世の中そんなもんだけどさ

99 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
世間はお盆休みに入り、さっそく昨日は5万人程が海外旅行へ出たりした。
一方で、朝からここに張り付く人たちもいる。

この差は何なんだろうか?

100 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
悲しい自己紹介だな・・・orz。
うちはお盆休みなんて無しだぜ・・・orz。

101 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
一体何が奴をここまで駆り立てるのか

102 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>101
奴とはこの人 GTF ◆5QEQYPjRys のことかな?
その人は別スレでイジイジ独り遊びに興じているよ。

103 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
さて問題です
休暇中に連日朝から晩までMRJスレに張り付いて
日によっては30レス以上も書き込んだ悲しい人間のあだ名を答えよ

104 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>101>>103=GTF ◆5QEQYPjRys ね。
句読点が無いので分かります。

105 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
三菱重工の小型旅客機、年内の離陸は困難に
http://toyokeizai.net/articles/-/17264

106 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
うちはむしろ、休み取らないと怒られるから今週ずっと休み

107 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>104
わからないようなのでヒントを出します
その悲しい人間は、休暇期間中だけでスレの1割以上のレスを消費しました

たった一人で

さあ、その悲しい人間のあだ名は?

108 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
 「旅客機の開発はとんでもなく大変な作業だ」 

そんなこたぁ、プロジェクトを始める前から分かっていることだろ。

109 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
句読点の有無だけで思考を誘導できる程チョロい奴だったのか
こりゃ面白いわ

110 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>107
ハイハイ、キミは↓へ移動してくださいな。このスレには相応しくないですヨ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

GTF ◆5QEQYPjRys と一緒になってチンチンの臭い比べをしてなさい。

111 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>110
汚い言葉を書き込むな、と言っただろう
何度言ったらわかるんだ
いい加減、聞き分けなさい

112 ::2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
CSI NY の第1話の再放送が始まった。

この主人公好きなんだよね。
『フォレストガンプ』 のダン中尉のイメージが頭に焼き付いてしまって。。。 

試しに GTF ◆5QEQYPjRys を引き合いに出したら、即、反応があっただろ。
つまり、レスはコイツ GTF ◆5QEQYPjRys に他ならない。

哀れだよね、トリップ外してまでこのスレに出張って来てイジイジやってんの。

三菱重工の小型旅客機、年内の離陸は困難に
http://toyokeizai.net/articles/-/17264
↑の写真は昨年夏の名古屋での航空博覧会の写真だね。
良く見てくれ、左端の隅っこにパンプ集めをしてる俺が写ってないか。
ほれ、良く見てみろ、いるだろ、こんな恰好したおっさんが。
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
   ( ................................)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) )
  _|/ ∴ ノ  3 ノ 
 (__/\_____ノ
 / (__))     ))
[]__ | |       ヽ 
|]  | |____*..._)
 \_.(__)三三三[国])
  /(_)\::::::::::::::::::::|
 |. MRJ ..|:::::::::/:::::/ 
  |____|;;;;;;/;;;;;/.
     (___|)__|)

113 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
カスに何を言ったところで馬の耳に念仏

でもまあ…言い続けるしかないね(やれやれ

114 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
夏休み
今日もせっせと
2チャンネル

スレ主

115 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>113
>>114
ハイハイ、キミの遊び場は↓ですよ。移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

116 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
お前には人望が欠けているんだから、そもそも他人に指示などしてはいけないのだ
そのような不相応な行動がスレッドを腐らせてしまう

管理能力のない人間が、他人を管理をしてはいけない

117 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>116
相も変わらず、↑こうやって延々と粘着を繰り返すのは コイツ GTF ◆5QEQYPjRys に他ならないだろ。

  性根の腐った奴よ。

118 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
GTF叩きを精神安定剤代わりにするのはいいが、それ、粘着にしか見えないぞ。
自分がどう見られているのか無頓着過ぎるだろ。

119 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>116
>>118
ハイハイ、キミの遊び場は↓ですよ。移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

120 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
          ,,:'':,,        ,,:'':,,  
         ,,:'  '':,,     ,,:'  '':,,
        ,,:'    '':,,.,.,.,.,.,,:''    ':,,
        ,:'                ':,
       ,:''                 ':,   ここでVIC なMOCOCHAが、MRJスレのお友達に面白いコト言うね♪ 
     ,:'     ●   / , ヽ  ●    ':,  隣の家が火事だあー、ひぃー! 
     ;'        {__人_ノ        ';  MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪ 
    ;'                        ';  MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪ 
    ;                      ;   
     ;                      ;'  
    ;                     ;'   
    ':,.                    ,;'
      ':,,                    ,,:''
      "''-:..,.,.,.,,________________,,.,.,.,..:-''"

121 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>91
わざわざありがトン。
残念ながらすでに就職しておリンス。
おふざけで書いとるのに、まともな文章で御書きなさいですって??
フフフチラシの裏で推敲してから書けとかバカも休み休み言ってなさいな。
社会に出ようと出まいと2chのおふざけ書き込みだっつぅーことをお忘れなさんな?
そんな箸にも棒にもかからんような幼稚な文章だって思ってるならスルー検定失格っすよ!?
あと、今夏休みじゃにゃいし学生でもにゃいんで、夏休みのうちってのは当てはまらないんだなぁ。
すべぇぇーてが自分のロジック内で動いてるなんて思っちゃだめだしー2chでそんな事言ってもアッホーってことだよ。

あと最後に言うね 文章の最後 。の後に 、 って何?まっとうな社会人で推敲とか言ってんなら ちゃぁんと チェック!チェック!!

122 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>105
この記事は正しいのか?
三菱航空機の話という事で「納入開始時期も含め、現在、スケジュールの見直しを検討中」
と発言している。
これは本当に大変な事になったね。
しかし、計画が遅れたり滞ったりするとこういう記事を書く人間たちはなぜ楽しそうなのだろう。

123 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>なぜ楽しそうなのだろう。

そうか?淡々と起こりつつある事実を報道してるだけじゃね。
キシャガーZまで言い出したらホントの末期症状なんじゃね。

124 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>122
「○○叩き」は安価な大衆娯楽ですから。

125 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>121
ハイハイ、キミの遊び場は↓ですよ。移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

126 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
今度は全員追放かwww
また糞のようなやり取りで1000まで行くんだろうねえ

127 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>126
そうなのよ、それを危惧して今盛んに誘導してるのだよ。

ハイハイ、気にくわない人は↓へ移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

128 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
解決できないと分かってる方法をいつまでも続けても、
やはり解決できない。

バカなら仕方ないが、多少でも知性があるなら方法を考えるんだな。

129 :NASAしさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>128
ハイハイ、あなたも気にくわなければ↓へ移動してくださいネ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

誰もあなたの知識や知恵を貸して下さい、なんて微塵も言ってませんから。

130 :NASAしさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
日本国ではほとんどの企業がお盆休みですネ。
でも、例外もあるでしょうから、スケジュールを確認しておきましょう。
ただし、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| 〜 |----|----|
.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

131 :NASAしさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
加油は中国語で頑張れの意味
中国人が好んで使う言葉でもある

132 :NASAしさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
▽時事ドットコム(2013/08/12-18:22)
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013081200694

▽「ビクラント」画像
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Vikrant_Museum_Ship.jpg/800px-Vikrant_Museum_Ship.jpg

昔の日本海軍の空母の過ちをまた繰り返す。
滑走路の真ん中にエレベーターを設けるなって。
それから、横に吹き抜けを設けろ。

133 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
いやいや、舷側エレベーターは荒天時は使いづらいという弱点があるから
小型空母では中央エレベーターがむしろ普通で、中型でも併用が当たり前なのだが。

134 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
>>132
そのヴィクラントと今回進水したヴィクラントはまったく別の艦ですよ。
旧ヴィクラントは第二次大戦型の英国製の軽空母。今度のは新設計の
STOBAR型空母。きちんと、新ヴィクラントはサイドエレベータ。

って、このスレでいいんですかね。

日本が航空母艦を持ちたいのなら、わざわざ正規空母を建造しなくて
も母艦戦力は確保できます。例えば、マースクのトリプルE型二軸コン
テナ船をベースにすれば、バカみたいに予備浮力のある全長400m全
幅90mの艦を簡単に建造できる(建造だけは、できる)。どこまで航
空機運用に限定することに妥協できるか、がポイントですけど。
安部政権が米国から白目で見られる様な事(集団自衛権を吹聴してオ
レらを引っ張り出すなヴォケェと小浜組には思われている)をこれ以
上やらなければ、日本は電磁カタパルト&電磁着艦制動索を売ってく
れる数少ない国の一つになるでしょう。

135 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
あのさ、 >>134 の様な説明は素晴らしいと思わないかい。
恥ずかしいだろ、お前 >>133

136 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
ただの知ったかぶりと、本物の知識を持った人の差ですね。

137 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
巧妙なスレ主の悪口か

138 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
安倍批判だな
それを持ちあげるとは、さすが中国人!

139 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
25kt出せれば良い巨大な軽空母、ならば今のコンテナ船の造りは
使えるかな。
巨大な分、100機位は運用できるし、空きスペースは高張力鋼板
で作って内部に浮力材充填したコンテナを詰めておけば浸水対策
になるし。

って、何のスレだったっけ。

140 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
>>135


インド海軍の空母

先代ヴィクラント 満載:19,500トン中央エレベーターのみ


ヴィラート 満載:28,700 t 中央エレベーターと舷側エレベーターを両方装備


二代目ヴィクラント満載 37,500t  舷側エレベーターのみ

>>133の説明自体は間違いではないな。お前のような浅知恵でひねくれ者がMRJ
プロジェクトを応援してるから三菱そのものもおかしくなるんだよ。

141 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
8月もアァーッと言う間にお盆休みに入りました。

なんかさぁ、開き直りが見えないかい。
でなきゃ、おちおち休んでいられないよな、常人なら。
“昼休みも働かせて下さい” という勢いでお盆休みも働けばイイのだよ。

なお、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
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.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

142 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
>>140
↑のスレ、どこかで見たことないかい。

ほれ、不必要に行間を開ける。
ピーマンのくせに大仰な物言いをする。

ほれほれ、見たことあるだろ。
最近は、過疎スレで誰にも相手されず独り遊びに興じているアレ。
そう、 GTF ◆5QEQYPjRys だよ。

143 :通りすがり:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
>>140
傍から見てるとオマエ痛いよ。

144 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
>>135-136

>>142-143

145 :通りすがり:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
>>143 の者ですが間違ってます。
顔を真っ赤にして、頭から湯気をたてているのが目に見えます。

146 :NASAしさん:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN
つ鏡

147 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
そうだね(棒)

148 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
敵が自演をしてると妄想して、自演開始ですかw
今日から突然スレ主へのフォローが増え始める悪寒w

149 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
と妄想する>>148であった。

150 :通りすがり:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
誰が誰だか訳が分からん

151 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
>>140

最後の2行、相手は MRJ を応援というより dis っている側。

それに匿名掲示板での意見は、航空機プロジェクトに影響するわけがない。

小型ビジネスジェットだと、(アメリカとか)インターネット
掲示板での意見が売り上げに影響するかもしれないが。
flightglobal でのコメントとか。

152 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
   ↑>>151 のカキコの文体、何処かで見ことあるだろ。

無駄に行間を空ける。
“…わけがない。” という断定的な物言いと、尻切れトンボ型の文体。
必要もないのに英文字を出してみる。
内容はピーマンなのだが、大仰な物言いで飾った文。

ほれほれ、見たことあるだろ。
最近は、過疎スレで誰にも相手されず独り遊び(おなにー、手淫)に興じているヒト。

そう、 GTF ◆5QEQYPjRys だよ。

↑の文は、むかしから 『,.』 を付けたり 『ナシナシ』 だったり 『、。』 だったりと
バレバレの七変化を演じる道化師 GTF ◆5QEQYPjRys のカキコだよ。

153 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
御老体は朝から妄想が捗りますなあ(*^_^*)

154 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
戦車でバイアスロン
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130813/k10013739201000.html
ロシアのショイグ国防相が先週、関係が冷え込んでいるアメリカに対して
来年の大会への参加を呼びかけたところ、アメリカ側がこれを受け入れたと伝えています。

日本も参加して、10式戦車の威力を見せて欲しいものですね。

155 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
無関係のリンク貼るな糞が!

156 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
10式戦車 どこが作ったか知らないはずはないでしょ。
レスペクトしてるのですが。

157 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
どういう展開になるでしょうか、イギリスとスペイン。

サッチャーとケ小平の会談見たことありますか?
会談後、サッチャーが階段でよろめいた場面。
還すべくものは還さにゃいかんのですが、あれは交渉負け
を露呈したもので、あれが英国民にどう映ったか。

取得経緯はどうあれ、たかが海底に漁礁ブロックを置いただけ
であっても自国の領土に手を付けると即座に軍艦を派遣する。
やはりこれが 【国家の威信】 を見せつける、というものでしょう。
米国、英国、ロシア、支那、鬱陶しい連中には違いないですが。

158 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
↑にほんの少し事実誤認がありましたが大したことはないですね。

159 :NASAしさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
スペイン漁船の不法な漁を妨害するために
ジブラルタル側が漁礁ブロックを置いたら
スペインが怒って出入国管理で嫌がらせしただけ。
それに怒って圧力を加えるために軽空母派遣じゃね。

160 :NASAしさん:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN
2014年販売開始 1機 約1500万円
http://martinjetpack.com/video-gallery.aspx

161 :NASAしさん:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN
遅れる旅客機開発−大手も常態化深刻、サプライヤーに重い負担
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130815beaj.html

サプライヤーに重い負担?? ハァ?
パートナー、サプライヤーとは良好な関係を保ち開発を進めています、
と言ってるにも関わらず、話をそっちへもって行きたいみたいネ。

米ボーイングなど他社が優先され、後回しにされてしまっている、ウェーン
      〃〃∩  _, ,_
 ジタバタ  ⊂⌒( `Д´) /)     ジタバタ
 〃∩ _, ,_ `ヽ_つ ⊂ノミ( ⌒ヽつ        ジタバタ
⊂⌒( `Д´)      ⊂( ,∀、)つ. ∩ _, ,_  
  `ヽ._つ⊂ノ         ´ `  ⊂⌒( `Д´)
   /)               /)゛`ヽ.つ⊂ノ
 ミ( ⌒ヽつ〃   ∩ _, ,_  ミ( ⌒ヽつ    ジタバタ
⊂( ,∀、)つ. ⊂⌒( `Д´)⊂( ,∀、)つ
   ´ `   `ヽ._つ⊂ノ   ジタバタ

162 :NASAしさん:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN
他スレを荒らすのはやめなさい。

163 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
今日も大した情報もう無くスレは進む・・・と、
やはり公式発表が出るまでは、愚痴と妄想、感想と暇つぶしのスレだなここは。

164 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
と、連休の夜中3時にここに張り付いている哀れなスネップが言ってます。
そんなキミに相応しいスレは↓です。行って哀れな者どうしsuckerやってなさい。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

165 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
http://www.aero.jaxa.jp/spsite/d-send2/news.html#rp1308164
これ、失敗かねえ。パラシュート回収しないで、突入で壊すには勿体無い機体だなあ。

というか、航空宇宙板なのに、超音速機のスレがない。時代だねえ。

166 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
パラシュート? 
着陸させれば良いだろうが。
脚さえも付いていないのか? 
脚が付けられなければ、別の回収法があるだろ。

アッハーン、分かったぞ、壊すのを良しとするのだろう。
そうすれば、また作れるからな。
仕事が増える。
カネは他人のカネ。

小役人の考えそうなことだよ。

で、 “試験機が計画通りに飛行しなかった可能性がある”
とはどういうことだ。
何処へどんな風に飛んで行ったも分からんて?

まぁ、小役人に何かを期待する方が間違っている。

複合材で主翼を作る研究もしたんだろ。
それがどうだ。
実機では出来ないじゃないか。

この落しまえはどうしてくれる。
日本国民に恥をかかすんじゃないぞ。

167 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
ホント、何をやらせても満足に出来ない連中だろ。
まぁ、だから小役人と言うのだがな。

168 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
UAVの研究が官民問わず世界規模で盛んだという今の時期、
その官製の飛行機は只の模型なのか?

遠隔操作も付いていない?
カメラも付いていない?
空からただ放り投げて何を研究したいのだ?

一体全体、何を研究してるのだ? 小役人どもは。

169 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
中学生の夏休みの自由研究なみだな。
その程度のことを大人になってもやっている。
これを世間では進歩がない、というんだよ。

170 :通りすがり:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
優秀なオマエがやってら一発で成功した実験なのに残念ですねwww

171 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
無人超音速機の飛行実験=スウェーデンで実施−宇宙機構
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013081700008
1機約4億5000万円で2機あり、実験はそれぞれ1回ずつ行う予定。

運搬費、小役人らのビジネスクラスの運賃やら飲食費、出張手当
などなどの経費を入れると、10億円を軽く超えるという話だ。

アメリカでこんな実験を公費やったら問題になるだろう。

172 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
で、落下状態を撮影したビデオは無いんだ?

人が30kmの高度から飛び降りてもビデオが公開される時代だと言うに。
何も記録が無い?

一体全体、何を研究してる振りをしてんだ? 小役人は。

173 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
糞スレ上げんなカス

174 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
2013年度、アァーッと言う間にお盆休みが終わりました。

なんかさぁ、開き直りが見えないかい。
でなきゃ、おちおち休んでいられなかったはずだよ、常人なら。
“昼休みも働かせて下さい” という勢いでお盆休みも働けば良かったものを。

なお、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| 〜 |----|----|
.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
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                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

175 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
糞スレ上げんなカス

176 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
>>90
官製談合って、アメリカなんて軍産複合体のくせして何言ってやがる

177 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
Bombardier’s C Series delays threaten credit rating - Aug. 16 2013
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardiers-c-series-delays-threaten-credit-rating/article13822617/

株式公開企業は何かと突っつかれて大変だよ。
ここまで来て、もう少しばかり遅れたからって、信用度が脅かされるってちと大げさな。
仮に、5年経てこの期に及んでも未だ機体すら見えない、なんてことなら何と言われようか。
信用土崩瓦解なんてもんじゃ済まんだろうな。

178 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
と言ってた矢先、ボンバから新しく写真と動画が公開されていました。

We Need for Speed!!
CSeries First Flight Coming Soon - Low Speed Taxi testing - 公開日: 2013/08/16
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uHqOOREKlIU&t=1
http://cseries.com/#/
Bombardier confirmed today that its first CSeries aircraft (FTV1) has commenced a series of low-speed taxi runs,
having recently completed thrust reverser runs and stationary high-powered engine runs.

179 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
Biggest Bombardier jet should fly soon, bringing new competition - Aug 16, 2013
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2013/08/16/bombardier-jet-should-fly-soon.html

Bombardier’s “C” series aircraft are the larger of the two, getting up into the 130-seat range,
and both are made from advanced composites, and are in many ways more technologically
advanced than the re-engined Boeing or Airbus planes.

180 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
FTV1 Is Rolling! Bombardier CSeries CS100 Starts Taxi Tests - August 16th, 2013
http://www.airlinereporter.com/2013/08/ftv1-is-rolling-bombardier-cseries-cs100-startstaxi-tests/

181 :NASAしさん:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN
>>176
アメリカは情報が公開されるからな。談合とは偉い違いだ。

182 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>166-172
まぁここでグダグダ言ってる奴らよりは真面目に研究してるんだろう。
ニュースの記事に食らいついてアメリカなら〜なんて言ってるくらいだからな。

183 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>165

D-SEND#2最新情報
8月17日 [1回目試験] 試験結果(続報)
http://www.aero.jaxa.jp/spsite/d-send2/news.html#rp1308164

先ずは、約5億万円がスエーデンの大地の塵になったということで。
これだよ、小役人のするこたぁ。

184 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
超音速機飛行実験でトラブル=ルート外れ、目的達成できず−宇宙機構
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013081700174
無人の超音速試験機。
宇宙航空研究開発機構が8月16日にスウェーデンで飛行実験を行ったが、
途中でトラブルが発生した=(写真)5月30日、宇都宮市の富士重工業工場

185 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
ドイツが世界一韓国嫌いなワケ 「恩を仇で…」過激な嫌韓行為も?日韓は意外に友好的?
http://biz-journal.jp/2013/08/post_2667.html

186 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
敗訴確定時には賠償、新日鉄住金 韓国の徴用工訴訟で
http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013081801000944.html
「もし最高裁で敗訴が確定した場合は世界規模で事業展開する企業として賠償に応じざるをえない」
としている。

世界規模だの何だの、勘違い的な大きなことを。
迷惑だよな、戦後処理が済んでいるものを勝手に覆してもらっては。
ここで折れたら後世どうなるか。
日本企業に集ろうと雪崩うって朝鮮人が押し寄せてくるんだよ。

187 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
無関係なリンクばっかりはるなよアフォ
ただでさえ糞のようなスレがますます糞になるじゃねーかアフォ
アフォは一度氏ねアフォ

188 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
スネ〜ップ〜 なぜ泣くの〜♪
スネップは 職安に〜♪
カネ無い 職無い 何にも無いから泣くんだよぉ〜♪

アフォ〜ン アフォ〜ン アフォ〜ンと泣くんだよぉ〜♪>>187

189 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
さて、スネップ君も日本国民も一斉にお盆休みが明けたことでしょう
みんな頑張って仕事に精を出しましょう。

あれっ、スネップ君の精は下半身からダダ漏れ?
いやいやそっちの精じゃないよ。w

なお、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
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.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
.............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
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..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
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                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

190 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
さて、連休明け、スケジュール見直し、どんなサプライズを見せてくれるものやら。
ワクワクですね。

ですが、最大の脅威、エンブが新造機を発表してしまったからには、どうでしょうかねぇ。
航空会社が様子見の状態に入ってしまい、今後の受注が伸び悩むのではないでしょうか。

となっては、消化試合あるいは敗戦処理の様な感じになり、士気の低下が心配されますね。

今さらですが、遅れが何とも悔やまれますわ。

191 :通りすがり:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>190
連休明けって月曜日のこと?
自分の中では3日以上の休みを連休だと思っていたが土日を連休なのか。

192 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
盆休み、年末年始の休みは、基本連休とは言わん。

193 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
休みが連なる、これすなわち、連休という。

俺がイイと言えば、良いのだよ。
何の疑義があろうか。

194 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>休みが連なる、これすなわち、連休という。
まあこれが正解だろ。
土日だろうが盆だろうが正月だろうが休みが連なれば連休。
その連休が時期や曜日により意味を持つのは別のはなし。

195 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
別アカフォローですかw

196 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>191,192,195
あのさぁ、何度も何度も何度も言ってるが、つまらーーーんカキコでスレを消費しないでくれよな。
   ↓行って遊べよ。 彼の人が寂しくしてるぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

197 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
荒らしが他人の書き込みを批判してるwwwwww
お前、いつもブーメランだなwwwwwww

198 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … ごめんねー
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

199 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>198
楽しいか?

200 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … すげー楽しい ^ ^ 夏だね
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

201 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
 ヤホーーたのしいぃっぃぃよーーーー
\__  ____
    |/       / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
            /  犬 作 命  ヽ
            |  ==ミ  イ===  |
   -==       f_┌‐‐ュ__r―┐ |
 /´カ ル ト ヽヽ  (6.~~ヽ≧/ ヽ≦T|.)
/ =≡ ≡=ミ|   、!    ̄(!__!  ̄  |'
ミ(゚)-〜(。)-∂)  ヽ __/┌‐┐( /
/ .六- -六  | _,, -ー '\__ !:::/ノ__ /
|.ヽ ┌‐┐ノ .ノヽ / ,   〔|"`"ー'Y彡!、
\ .!:::/ノ .//     //  -    `i
   U   /  /y //        }
   ヽ ーv  /{ //  ,、   /、 }
    |  / ー/ {//゚ヽ-'チヽ_,゚/ |  |
    \/  } レ/ _ _ ,,イ |  {
      |  /`y/ ヽ ,,__ /_ ! {  |
      |  〈 r'">、 ト     ヽ {  /
     / /`''ラく ,`ッ、_ ,,,;;;,   `{-、|_
     /,、 j /  \  ニC,"      ""''-
    〈〈l,j'/     ヽ、ミ三}__
     ` /      /    ヽ、_

202 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
さて、連休明け、スケジュールの見直し、どんなサプライズを見せてくれるものやら。
ワクワクですね。

なお、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| 〜 |----|----|
.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
..............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目   ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

203 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
 連休明けが楽しみだよーーーー
\__  ____
    |/       / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
            /  犬 作 命  ヽ
            |  ==ミ  イ===  |
   -==       f_┌‐‐ュ__r―┐ |
 /´カ ル ト ヽヽ  (6.~~ヽ≧/ ヽ≦T|.)
/ =≡ ≡=ミ|   、!    ̄(!__!  ̄  |'
ミ(゚)-〜(。)-∂)  ヽ __/┌‐┐( /
/ .六- -六  | _,, -ー '\__ !:::/ノ__ /
|.ヽ ┌‐┐ノ .ノヽ / ,   〔|"`"ー'Y彡!、
\ .!:::/ノ .//     //  -    `i
   U   /  /y //        }
   ヽ ーv  /{ //  ,、   /、 }
    |  / ー/ {//゚ヽ-'チヽ_,゚/ |  |
    \/  } レ/ _ _ ,,イ |  {
      |  /`y/ ヽ ,,__ /_ ! {  |
      |  〈 r'">、 ト     ヽ {  /
     / /`''ラく ,`ッ、_ ,,,;;;,   `{-、|_
     /,、 j /  \  ニC,"      ""''-
    〈〈l,j'/     ヽ、ミ三}__
     ` /      /    ヽ、_

204 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『童貞老人』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って誰だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

205 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … ごめんねー、ワシじゃよ
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

206 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
   ↓行って遊べよ。 彼の人が寂しくしてるぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

と書くと、途端に暴れ出す。
ということは、この荒らしはこいつ GTF ◆5QEQYPjRys だな。

207 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>191
人によっちゃ8月10日からずっと休みで、連休明けが19日だよ。
うらやましい気もするし、そんなに休んで何してんだ?って気もする。
俺は最高で4連休までだな。

208 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>207
>> うらやましい気もするし、そんなに休んで何してんだ?って気もする。

ならば、ここに居付いている毎日が休みの連中に同じことを言ってやれ。

209 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
>>206
荒らしはお前じゃねーかkす
一度氏ね

210 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
   ↓行って遊べよ。 彼の人が寂しくしてるぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

と書くと、途端に暴れ出す。
ということは、この荒らしはこいつ GTF ◆5QEQYPjRys だな。

と書いたら荒らしがピタリと止んだ。
ということは、荒らしははやりこいつ GTF ◆5QEQYPjRys だったということだな。

211 :NASAしさん:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN
さて、連休明け、スケジュールの見直し、どんなサプライズを見せてくれるものやら。
ワクワクですね。

なお、新スケジュール発表前につき、9月以降は新聞発表による予想です。

2014                                    2015
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1   7  8   9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| 〜 |----|----|
.------------>▲--->事業化7年目
...         △<-試験機完->△(※2)       初飛行       初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

                
..............                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    2014
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12  1 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲--->事業化6年目   ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立 ------>
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ---------------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックオーダー200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

2011   2012
11 12 1  2   3  4   5  6  7   8  9  10  11
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ▲延期宣言(2nd)

                                       
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

212 :NASAしさん:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN
トヨタ社員が飲酒当て逃げ
▼毎日jp[2013年08月18日 20時39分(最終更新 08月18日 21時38分)]
http://mainichi.jp/select/news/20130819k0000m040066000c.html

愛知県警豊橋署は18日、同県田原市浦町南松崎、トヨタ自動車社員、
進藤圭太容疑者(30)を道路交通法(安全運転義務)違反の疑いで
現行犯逮捕し、名古屋地検豊橋支部に送検したと発表した。

容疑は17日午前3時15分ごろ、同県豊橋市大山町の県道で、
飲酒のうえ乗用車を運転し、信号待ちしていた田原市の会社員の男性(34)の
乗用車に追突し、逃走したとしている。
進藤容疑者の車は100メートル先の電柱に衝突して停止し、駆け付けた
署員が逮捕した。

213 :NASAしさん:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN
http://business-aviation.jimdo.com/

これだよ、小役人のするこたぁ。

214 :NASAしさん:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN
これはスゴイ!!
MHIのライバル出現か!
  こんな↓重工があったんだよね。
S_Heavy Industry
http://suidobashijuko.jp/

今日は大本営発表があるかと期待していたのだが。

215 :NASAしさん:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN
おいおい!
小役人をsageで書いちゃってるぞ!

慣れない自演がばれちまったな…

216 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
株屋の予想
Bombardier CSeries entry into service could slip to 2015: analyst
http://business.financialpost.com/2013/08/19/bombardier-cseries-entry-into-service-could-slip-to-2015-analyst/

ということは、案外、早く就航するかも。

217 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
友達も

味方もいない

でも自演

218 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
「コンポジットパーツはまだ出荷して無いんだけど」ってAIDCがバラ
しちゃったね。同社曰く、ウチは出荷スケジュールを早めることが出
来るから、プロジェクトの遅れは自分のセイじゃないよって。

FlightGrobalのwebサイトを参照のこと。

もっとも、ボンバのCシリーズもガタ遅れだし、どっちもどっちだね。

219 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
>>216
>ということは、案外、早く就航するかも
>Bombardier CSeries entry into service could slip to 2015: analyst

逆でないの? Cシリーズは初飛行の1年後位にエアラインに納入、
と言うスケジュールでは無かったかな? と言う事は、年内の初飛行は無理では?



只より高いものはない? 新舟60
 
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n1.htm
>札つき「危ない中国製航空機」に追い詰められる「トンガ王国」
>世界で最悪の“安全記録”誇る飛行機

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n2.htm
>エンジンと翼が折れ曲がり
>事故にあったら自己責任

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n3.htm
>トンガの対外債務の6割以上は中国に負っているとし
>人口約10万人の小国に、いまでは数千人の中国人が住む

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n4.htm
>「危ない飛行機」はいまや、政治的にも危険な飛行機になってきた

220 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
>>217
で、お前は仕事は?
友達もいない、味方もいない、仕事も無い、カネも無い、当然のごとく女もいない。。
無い無い無い無い無い尽くしだな。w


>>218
> もっとも、ボンバのCシリーズもガタ遅れだし、どっちもどっちだね。
ならば、彼の準国産機は、ガタガタガタ遅れかな。

>>219
そうかな。
人が投げた安いところを拾うのが株で儲ける要諦だよ。
つまり、株屋のヤラセだと言いたいのだよ。

221 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
一人部屋

今日も自演の

花が咲く

222 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
>>219
無駄に行間を空ける、一個で済むリンクを仰々しく何個も張る。
お前、GTF ◆5QEQYPjRys だろ。

223 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
>>220
仕事はITコンサルタントですわ。
一応執行役員のはしくれだけど、まー糞みたいな仕事ですわ。
年収1000万ぎりぎりだし。

味方?少ないかも。。
専務派なんだけど、社長派の専務派潰しが酷いわw
金はこっちの方が持ってるので、最後には勝てると踏んでるんだがどうかな?
人数では負けてる。
専務が勝てば、副社長くらいにはなれそうなんだが。

女か。
女だらけなんだようちは。
娘が二人だし。

上は優等生だったんだが、高校に入ったらバンドとかやっちゃって、
髪赤く染めたりして親としてはちょっと心配だ。
下は成績は中程度だが、お姉ちゃんより背が高くて、女の子なのにサッカーやってるよ。
一度試合見に行ったけど、予想外にうまくてワロタw

224 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
MRJ supplier says first flight delayed to end-2014 - 10 hours ago
http://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-supplier-says-first-flight-delayed-to-end-2014-389657/

AIDC, which is designing and making slats, flaps, belly fairings, rudder and horizontal stabiliser rotating blades for the MRJ,
says it has so far only delivered the metallic slats to Mitsubishi Aircraft.

The other parts, all made of composites, are undergoing certification and will only be progressively delivered to Mitsubishi
from next March, he says.
   ^^^^^^^^^^^^^
"We understand that the first flight has been delayed a year to end-2014, and the aircraft will only be delivered to customers
at the end of 2015," says the source.                ^^^^^^^^^^ 
    ^^^^^^^^^^^^ 
エンジンに問題がある。それで計画が遅れた。その遅れがなかったらウチは遅れなかった。もっと早く出荷することが出来た。
いえいえ、ウチのエンジンはMRJが要求した計画通りですよ。   

あいつが悪いとか、こいつが悪いとか、みっともない。
要するにだ、機体メーカーの遅れが主原因なんだろ。           

225 :NASAしさん:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN
要するに、この期に及んでも未だ何も出来ていないに等しい、ということだな。

ということは昨年4月の延期宣言は何だったんだ。
全くの腰だめで日程を言ったということだな。

226 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
Bombardier extends flight testing for CSeries by 6 months - August 20, 2013
Change appears to signal aircraft’s entry into service will be pushed back to 2015
http://www.montrealgazette.com/business/aerospace/Bombardier+extends+flight+testing+CSeries+months/8808274/story.html

新しい画像が公開されてます。
http://cseries.com/#/

227 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
イプシロン、38億円、3名程度のモバイル遠隔発射監視。
これは移動式大陸間弾道弾に即転用可能だネ。

228 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>220
なんだ、せっかく質問に答えてやったのに完スルーかよw

次はお前の仕事と女に付いて語ってもらおうかw

229 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
新興国への経済不安(減速・不透明部分)
 海運株セクター
 関西ペイントなどもそれに連動して弱い
急騰株→ http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-entry-16119.html


2489ADWAYS +39000
**27 +5300

230 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>224
三菱航空のスケジュール遵守に協力頂いているってコメントとP&Wの遅れてないってコメント読む限り
台湾の部品メーカの発言は矛盾しているんだが・・・

231 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>230
http://www.asyura2.com/13/hasan81/msg/321.html
>エンジンは機体との一体性を高める必要があり、取り付け開始から初飛行
>まで6カ月以上かかるとされる [日経新聞] 2013/7/25

詰り、エンジン納入が早くて秋以降、と発表された時点で年内の初飛行は無い事になる。
現時点で納入されて無いのなら、遅れて要るのでは?

232 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
まさか初飛行どころかロールアウトにさえ手間取る事態になるとは三年前には思いもしなかったなあー。

233 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
787方式でよければロールアウトなんて簡単だろw

234 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>231
これは即日三菱が否定した記事だろが、
それを踏まえた上で>230のレスを書いたんだよ。

235 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>234
MRJが、仕様変更その他による遅延が無かったとしたら、エンジンを
如何していたのか? アメリカの技術を信用し過ぎ。

>P&Wとの間で仕様の調整に想定以上の時間
        ↑  が何なのか?

236 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>235
>>231はガセネタって結論が出ているのに、何騒いでいるんだ?

237 :NASAしさん:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN
>>234
>これは即日三菱が否定した記事だろが、

>これは当社の発表に基づくものではありません。

        ↑の様な表現は肯定する時に使う物だよ。

238 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
>>227
H-IIAの時は役にもたたない物見遊山のおじさんたちの出張費も請求してたからね。

239 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
日の丸ジェット「MRJ」がメイド・イン・アメリカに?
https://facta.co.jp/article/201309040.html

240 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
MRJの初号機引き渡しを1年以上延期 三菱航空機
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD22035_S3A820C1000000/

これまで2015年度中としていたが、2017年夏前にずれ込む見通し

241 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_E2_family          
       ↑ E-Jet-E2 諸元

E-Jet-E2の諸元を見て思った事を一つ二つ。

E190-E2、E195-E2 は座席当たりの燃費をCシリーズに合わせて来たのに対して、
E175-E2は可也見劣りする事。

E175-E2は最大離陸重量44.33t、とMRJ90と比べて1.5tも重いにも関らず推力15000lbf
とした事。RJは地方空港を利用する事が多いので、離陸距離は出来るだけ短くしたいはず。
にも関わらず離陸距離2240m(MTOW)。

242 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
多分,さらに3〜5年先送りされるのでは。企業経営者なら,わかると思うが。
(予約先からの損害賠償問題になる可能性大か?)

昨年から見込まれていた事態だから,状況を逆手に取って,エンジンを含め
機体のハードやソフトウェアのすべてを純国産で売り出すプロジェクトを
併行して進めてはいかが?

併行プロジェクトでは,三菱以外のメーカの比率を高め,国家が開発経費を2/3
程度支援してもいいだろう。

 MRJが2015年に無事初飛行できることが確定した時点で,併行プロジェクト
 を継続するか,規格変更して大型機製造プロジェクトに変更する,または中断
 する,とか判断すればよいかも。

 仮に中断することになろうとも,培った技術は(裾野メーカを含め)
 航空産業の財産になるだろうから,国家としては無駄ではないだろう。

243 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
MRJの開発スケジュールについて
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_130822.html

244 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
一度技術取得の流れを完全に捨てると、新規やり直しがどれほど難しいか、
というのが如実に表れる産業分野ですねぇ。

245 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
MRJの開発遅延が正式アナウンスされたけど、外国製部品ってなに?

韓国製のでも使ってる?

246 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
>>245
これは海外のメーカーが悪いんじゃなくて、三菱側の問題なんじゃないか?
「安全性を担保していくプロセスの構築と装備品仕様の詰め」が原因てリリースに書いてあるし。


>時間をかけて設計・開発段階から安全性を担保していくプロセスの構築と装備品仕様の詰めに注力してまいりました。
>この結果、装備品の製造開始・納入時期に遅れが生じましたが、

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_130822.html

247 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
>>245
調べることすら出来ない馬鹿は引っ込んでろクソデブ

248 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
つまりは、詳細設計のすり合わせと仕様確定が出来てない部品が
多岐に渡ってるって事ですね。
発注先から上がってくるのが100%間違いない様にガチガチに仕
様確定しないといけないのが、まだ塩梅が掴めてないと。

日本の自動車や造船みたいに、業界全体が成熟してるとツーカー
で行けるんでしょうが、新規参入で海外発注じゃね〜。

249 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
>>242
P-1双発民間輸送機型。でも、金属製のまんまじゃボンバに勝てない。

250 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
まあ、エンジンは自作しなきゃいけなかったということよ
自作が無理でもIHIとか、国内企業にやらせてれば良かったのに

いい教訓となりましたね

川崎のKRJプロジェクト開始望むwww
韓国みたいで嫌なネーミングだがwww

251 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
ま、そんなこったろうと思った。
赤字を出し続けてもガマンしていれば黒字出せるようになるさ。

かのエアバスだって最初は売れなかったんだから。
航空機メーカはガマンの連続。

252 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
三菱航空機、MRJの初号機納入を17年4─6月に再延期
装備品の生産開始遅れで(ロイタ−)
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0GN0M820130822

253 :NASAしさん:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
>>249さん

中途半端な機体に限定することはない。国内メーカでも省エネエンジンの構想は
幾つかあったのでは?そして,今後も関連技術は日本から出てくるだろう。

とりあえず,JAXAや民間では,軽飛行機から小型飛行機程度のものは,
若手技術者の能力向上を兼ねて,試作してもいいだろうね。
(当初は,無人機を研究するのも有りかな。)

話が逸れるが,
航空や宇宙の流れを組むJAXAは,自前では飛行機もロケットも造れなかった
という評価もあるので,MRJの動向を睨むと,チャンスかも?

254 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN
久しぶりだけど具体的な情報が上がって来たので

>>250

流石にそれは違う.
そもそも,エンジン以外の部品も納入されてないものが複数ある.
というか,むしろ納入が確認されている部品がランディングギアとウインドウシールド他少数.

次にエンジンまで自作というと MH2000 があるけど,商業的には失敗,
YS-11 とか,MU-300 のレベルにすら達していない.

>>248

ですかねえ.

255 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
17年4─6月ってのがどの程度のものなのか。
これでほぼ確実にいける自信があるのか、あまり先延ばしにしたら受注に差し障るからって感じで、さらなる延期含みなのか

256 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
三菱の言う通り安全性に関する余分なテストやるんだから金よこせって話しか?
開発が延長すればそのぶんの人件費が機体に乗るから採算ベースでは赤濃厚だな。
税金投入して実物大のオモチャ作ってるようなもんだ。

257 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
初飛行が2年後、納入が4年後とは・・・。もう言葉が出ないほどの落胆。
これじゃ受注取る取らない、発注するしないの前に・・・。
出来んの?って世界じゃないのか?
これ以降の航空会社からは「MRJとか言う得体のしれないものが、飛行機になってからまた来いや!」って感じだろう。
ボーイングやエアバス・ボンバルとは同じスタートラインに立てないというより
エアショーのブースにいること自体がおかしな存在になりそうだな。

258 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>245
「外国製部品」???リリースのどこにそんな単語がある?
妄想文章は夢の中で・・・。

259 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
いつから出てたか全く気付かず、記憶にないが三菱航空機のホームページに2013年3月バージョンの動画がアップされてた。
見ててもう嫌になってきたね。とてもすべてをまともに見れなかったよ。
特に
「足かけ5年に及ぶ開発の末、現在では各種構成部品の生産も始まっています。
 今MRJは機体のロールアウト初フライトに向けて開発・生産が大詰めの段階を迎えているのです」
こんな認識を建前としても3月時点での動画のコメントに入れてる自体、今回の発表後も載せている事に疑問を感じる。
これでは今後開発の状況に関するコメントなんて信じられないって事になる。
発表すればするほどここまで信用を無くせる企業の飛行機に乗れるのか?って気がしてきたよ。
安心・安全って言って信じられますか?

260 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
国産ジェット、納入17年春 MRJ、初飛行も15年春に延期 当初の4年遅れ
http://www.asahi.com/shimen/articles/NGY201308220068.html
http://www.asahi.com/shimen/articles/images/NGY201308220069.jpg

261 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>253
JAXAって結構実験機造ってなかったっけ。特にNAL系で。

262 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
日の丸ジェット、受注苦戦は必至
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130822/biz13082221260026-n1.htm

263 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
終わったな、 スホーイにも負ける

264 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
1機買おうとおもたけど、遅れるようなのでヤメるよ(´・ω・`)

265 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
パートナー一覧
http://www.mrj-japan.com/j/suppliers.html

266 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>航空機の型式証明を取得するために必要な安全性を担保するプロセスに不備があり、

「形式証明を取得するために必要な安全性を担保するプロセス」ってなに?

267 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
三菱のMRJの完成大幅に遅れ

理由は海外部品メーカーから部品が入らないから

嵌められましたね 三菱さん

ユダ金牙城の航空機産業

どんな汚い手を使っても日本の参入を阻止します

350機受注済みの三菱 お陰で信用丸潰れ

これがユダ金の手口です。

268 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
ユダヤユダヤ言ってる奴ってやっぱり頭が悪いんだな…

269 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>267
コシミズのブログのコピペwww
あの基地外のブログを参照してどうする

270 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>266
「航空機の型式証明を取得するために必要」な「安全性」を証明する根拠として、定められた正しい手順に従ったかどうかを示さなければならない。
ISOなんかでよくある。
正しい手順じゃなかったか、正しい手順だった証拠を提示できなかったんだろう。

271 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
思い出すな
ソニーのイメージセンサーの供給が滞って
デジ一眼レフ遅れに遅れて傾いたミノルタ

272 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
787を見ながら何を学んだんだ?

273 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
最初から10機くらいは一機単位での大赤字覚悟で日本国内の
サプライヤーに供給させればよかったのに。

274 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>272
顧客対応

275 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>273
手を挙げなかったじゃん

276 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
RJ市場で地位を確立するまでの、エンブラエルの苦闘の歴史
元々は国営航空機メーカーとして設立。

1972 19座席非与圧ターボプロップEMB110初飛行。1973運用開始。
   生産数500
1976 EMB110ベースの与圧ビジネス型機EMB121初飛行。生産機数106
1983 30座席与圧ターボプロップコミュータ機EMB120初飛行。生産機数354
   同年、空軍向け中等練習機EMB-312も初飛行。
1990 19座席推進式ターボプロップ機CBA123を開発。しかし価格競争力
   がなく、量産されず。
1991 湾岸戦争以降経営が急激に悪化、従業員の大半を解雇
1994 民営化。
1995 国営時代から開発中であった、ERJ-145初飛行(EMB120の胴体構造
   を流用したリアジェット形式コミュータ機)。派生型を合わせ890機
   製造。
2002 全新設計のE-jet 170初飛行。

 MRJは30年分の歴史のゴールを最初に達成しようとしている訳だから、
躓きがなかったら、そりゃおかしい。

277 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
初めて旅客機作ったわけでもないのに

278 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
>>273
日本のサプライヤーは押し付けられなくて良かったと思ってると思うよ。

279 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
エンジンは頑張って日本で作って欲しいな
今回はともかくとして。。

280 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
そこらへんの適当なエンジン積んで飛ばせよ

281 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
低燃費のエンジンが売りなんだから変えたら意味無いじゃないですか-

282 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
エンジンの納期遅れじゃないですよ〜。MRJ向けPW1000Gは、
シリーズの中でも一番低出力型のシンプルな構造なんだから。

283 :NASAしさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN
基本的な構造は全て一緒だが?
減速ギアボックスのあるGTFは一般的なターボファンエンジンに比較して構造が複雑だが?

284 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
自前の技術じゃないのに売りと言われてもな。
そんなにいいものなら他社も乗せてくるだろ。

285 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
PW1000シリーズは他機種でも採用予定だが?

286 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
信用がた落ちだな
これはオワタw

287 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>284
おっと、CSeriesやE2の悪口はそこまでだ。

288 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
そもそもエンジン付ける機体はできてんのか

289 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
大規模プロジェクト管理できる人、三菱グループ全体なら数人はいると思うけど、ちゃんと入ってるの?

290 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
安全性の確認は終わったから今度のスケジュールの確度は高いそうだが、ダメそう。赤字をどこまで圧縮できるかかな。
もう頭を切り替えよう。

291 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
どの空港に工場作るかすら未確定なのでは?

292 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
一々上げるカスは何なの?

293 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
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294 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
上げんなカス氏ね

295 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
俺「このキュィー充電って何ですか?」 店員「Qi充電ですか?」 俺「キュィー」 店員「Qi」 俺「キュ…」

296 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
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297 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>282

最初の1行は同意.

ただ,低出力型エンジンはそれなりに厄介な面があるだろう.
燃費向上には大出力エンジンより工夫の余地が少ないとか.

根拠は,リージョナルジェットクラスで GE CF-34 エンジン(バイパス比 5:1)が長い年月使われてきたこと.
GTF の他のクラスに比べ PW1215G/1217G のバイパス比が低いこと.

さらに仮に三菱側が一層の燃費向上を求めたりすると,仕様変更で納期は送れるだろうけど.

298 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
根拠一切無しの妄想乙。

299 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>265

この中には,
ユーロコプター(乗降用,貨物用ドア担当)
PPG(ウインドウシールド担当)
ヒーステクナ(内装品パートナー)
が入ってないね.

300 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
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301 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
糞スレ上げんなカスw
どんどんスレが糞になっていくなw

302 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
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303 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
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           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
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            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
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            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
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    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『童貞老人』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って誰だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

304 :NASAしさん:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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      ○
       O
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            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
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        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん …クソスレ認定
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
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       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
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      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !

305 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
スケジュール延期を発表したんだから、今現在どこまで仕上がってるかの情報出して良さそうなのに。
ホントになにも出来てない状態なんかね。

306 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
静強度試験用?の胴体を作ってる写真は随分前に公開されたじゃ
ないですか−?
他には何か見た記憶がないなぁ・・

307 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
航空機産業って無理なスケジュール立てすぎだろ

308 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
んなことない

309 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
機体の大枠を設計してそこに外部調達でエンジン、その他
必要な部品を組み込む。
作るだけなら技術的な難易度はそれほど高くはないだろうな。
トラブルを最小限にする蓄積技術とトラブルがあったときに補償
する財務基盤があるかどうかだ。

310 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>306

むしろ逆で,主翼や尾翼の写真は以前から公開されているけど,胴体全体の写真は公開されてない.
主翼や尾翼の工場の間の搬送試験も実施されている.

鳥衝突テスト用の前部胴体は何度か画像がでているし,中部胴体もあったりするけど,
胴体全体を組み合わせた写真は無かったはず.


ここからは推測だが,外部調達の部品のうち1部は機体全体の組立て前に組み込まないと
まずいんじゃなかろうか?

静強度試験については,エンジン(P&W),フラップ,エレベーター(AIDC),油圧系統などは当面不要.
それ以外の外部調達の部品の仕様が固まっていないか,遅延.

311 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
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312 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
ガキみたいに荒らすのはやめなさいって。
みっともない。

313 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
         ,-、            ,.-、
        ./:::::\          /::::::ヽ
       /::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
       /,.-‐''"´          \:::::::::::|
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     l    \                  l
    .|    ●          /     |
     l  , , ,           ●     l   糞スレ上げんなカス
    ` 、      (_人__丿    、、、   /
      `ー 、__               /
         /`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´
        ./        ___ l __
         l   ./    /  |/ |
         `ー-<    /  ./  ./
           `ー‐--{___/ゝ、,ノ

314 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN !

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
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            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん …荒らしてごめんねー
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !

315 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
スレ主が率先して荒らしてるって事は。
みんな自由に荒らしていいって事だよね。
違う?

316 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
荒れてるのはみんなのこころです。

317 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
         ,-、            ,.-、
        ./:::::\          /::::::ヽ
       /::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
       /,.-‐''"´          \:::::::::::|
     /                ヽ、::::|
    /                    ヽ
     l    \                  l
    .|    ●          /     |
     l  , , ,           ●     l   糞スレ上げんなカス
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         `ー-<    /  ./  ./
           `ー‐--{___/ゝ、,ノ

318 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
らしくないな。
7011が思うように動いてくれなかったからか?w

319 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>315
コテハンじゃないので、どれがスレ主かは分からないのだが。。

ただ、上げ厨なので、311とか314のAAはスレ主臭いなw
荒らしていいんじゃね?w

320 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
他スレの類似荒らしにカマかけて名指しで窘めたら反応あったから、かなりの確度で奴だな。

321 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
11

322 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
連れアク禁でカキコ出来ないのだが、テスト↑したら今書けたが。。。

323 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>297 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>299 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>310 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

このスレをボイコットしよう、IDの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

    お前、ホントに図々しいな。 面の皮が分厚い。 その無神経さに苛々するぜ。

  お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

324 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
さて、延期発表があったのでスケジュールの再確認といきたいのですが、
今回第3回目の延期発表は初飛行と納期の予定発表だけで、他は不明でです。
事業化10年目にして初飛行なんて。
世界の機体メーカーなら新造機2機種が作れる期間でしょうね。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△-----------△

..............                             ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目     ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^

注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

325 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
ボンバがまた新しいくビデオを公開してますが。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw#t=138

塗装を変え装い新たに。

326 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
バレてないと思っているのか。
まあいいや。

327 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
なにが?

328 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
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            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん …三菱もうダメポ
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
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      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !

329 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130823agbb.html

 ↑の真ん中の人、顔の長い人、この人はつい数ヶ月まえには
“夏には機体が見えてくるだろう” と言ってたオッサンだよね。
また、誰がどう見ても不可能だと思っている初飛行も年末と
堅持していた。
それがどうだ。
舌の根、否、舌先三寸も乾かぬうちに前言には触れず違う事
を言い出す。
我々日本人はこれをどう捉えたら良いのだろうか?

330 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
ほもほも

331 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
さて、延期発表があったのでスケジュールの再確認といきたいのですが、
今回第3回目の延期発表は初飛行と納期の予定発表だけで、他は不明です。
事業化10年目にして初飛行なんて。
世界の機体メーカーなら新造機2機種が作れる期間でしょう。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
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------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
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------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
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.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△-----------△

................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
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..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

332 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
世の中には初飛行から10年経っても顧客に引き渡せない飛行機だってあるんだよ…
どっかのクルマ屋のだっけな。
つか日本のメーカーは全機開発となるとホント駄目だな。

333 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
今日本で航空機の大型プロジェクトをそれなりに回せるのってKくらいじゃね?
あの両生類も実質Kが仕切ったって言われるくらい手助けしたようだし。

334 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>332
> どっかのクルマ屋のだっけな。

クルマ屋さんだろ、四半世紀掛けて今日までやってきた、
立派なもんじゃないか。

一方、準国産機の方はどうだ。
彼の会社は飛行機屋さんではないのか?
何屋さんだ? 
よろず屋さんだっけ?

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130823agbb.html

 ↑の真ん中の人、顔の長い人、この人が言ってたな。
  我々には “経験が無い” と。

ボーイング、エアバス、ボンバの下請けなどモノの数に入らない
取るに足らない経験だと言ってるのかな。
相手先に失礼じゃないか?

335 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>333

KHI にしても XC-2 は 2007年ロールアウト,2010年初飛行だが,まだデリバリーできてない.

336 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
所詮は部分開発でしょ。
他社のプロジェクトの主要コンポーネントで実績積んで、自信つけて、さあ全機開発だ。って概念設計も全機規模のプロジェクト管理もほとんど経験ないでしょーに。

337 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

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       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん …三菱もうダメポ、川重サイコーー
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
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       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
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      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
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      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !

338 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
“日の丸ジェット”MRJ正念場 機体開発遅れ受注劣勢 2012.5.29 07:48
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120529/biz12052907540026-n1.htm

他社の例も踏まえて、大宮社長は「さまざまなリスクを織り込んだ上で、初納
入時期を1〜2年延ばした」とし、延期は今回を最後にする決意を示した。

339 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
正直航空機メーカー発表の納期はゲームの発売日と同程度の信頼性しかない。

340 :NASAしさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
複数年単位で遅れるゲームはごくごく一部

341 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
ちっ、荒らしが戻ってきたのか

342 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>338

単に部品を組み合わせて完成機を仕上げるのにさえ手間取ってるのに
テストしながら問題点を洗い出し、それを各メーカーに要望して改善していく工程が短期間で済むなんて到底むりなんじゃね。

343 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
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344 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
スカスカだな
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130826beah.html

345 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
あ、ドンガラ「だけ」はそこそこ出来てるんだw
天下国家情報はやっぱあてにならないなあ。
もとからあてにしてないけど。

346 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>92
【中国】外交文書に「尖閣諸島」と日本名明記 「琉球(沖縄)の一部」と認識 初めて発見と時事通信
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356590365/146,171,188,333,337
http://unkar.org/r/newsplus/1356590365/146,171,188,333,337
146 名前:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2012/12/27(木) NY:AN:NY.AN ID:W5iEGSj30
この文書は間違いなく米国諜報機関も入手していたはず。
キッシンジャーとニクソンがしらじらしく、「その島の名を初めて聞いた」などという会話記録を
文書に残しているが、まるではったり。
中国が検討しているという情報を活用するために、
施政権返還前に石油埋蔵情報を出させて、領土問題化させることにつなげた。北方領土問題と同じだ。
目的は日中接近の阻止にあった。米国は中国と接近するが、日本との接近は許さない。
なぜなら米中接近の目的はソ連への牽制であって、中国を台頭させることではないからだ。
ところが日本は愚かにも尖閣を「棚上げ」することで、中国の深みにはまり込んでいってしまった。
そしてそれは議会や国民を欺き愚弄する形での、田中角栄と周恩来・ケ小平との「密約」によるものだった。
周との会談の中で田中が不用意に尖閣について言及して問題になったが、あれは確信犯だ。
国内からのつきあげがある中、何も議題にならなければ逆に不自然で、裏取引を疑われるから、
あえて少し言及することで、それだけで済んだと思わせたわけである。
政府とは別の政治家同士の私的契約にすぎないから、その有効性は当該政治家の影響力下に限定される。
そのために起きたのがロッキード事件である。
一般にはロッキード事件は、資源自立外交を図る田中角栄を危険視した米国の陰謀だとの
馬鹿げた主張が存在してるが、まるで見当はずれだ。
資源外交は軍事力を背景にして初めて成り立つものであってシーレーンを米国に依存する日本にははなから無理で、
そもそも田中は金脈問題で既に退陣していた。ところが退陣後もなお、政界に影響力を誇示していた田中は、
棚上げ契約の有効性については担保できる立場にあったためだ。

171 名前:146[sage] 投稿日:2012/12/27(木) NY:AN:NY.AN ID:W5iEGSj30
かくして田中は失脚したが、なおも日中の経済関係拡大は加速していった。
結果としては米国の狙いが失敗したわけだが、今日に至ってそれは日本の不幸だったということを実感させられる。
ロッキード事件は「正しい謀略」だったのである。
それが成功していたなら、日中関係は日ソ関係のように疎遠なままだった。
日本企業の投資は日本国内地方(列島改造論による地方開発により)と、東南アジアに限定され、
日本の経済力は今もなお力強く、日中逆転はなかったはずだ。
小沢一郎が摘発され政治力をもがれたのも同じ理由だ。
習近平との会談に大朝貢団を派遣したり、天皇との会談を強引にセッティングしようとしたことからも明白だろう。
同じようにして潰されたのが中国一等書記官による農水省機密漏洩事件だ。
これは日本の対中農産物輸出業務を破壊することが目的だった。
これは反中経済同盟・TPP構想の推進と表裏一体の関係にある。
決して日本の検察が米国の指示を受けて摘発してるわけではない。
検察への情報リークが巧妙になされることで、自然と摘発されるように誘導されているのだろう。
その一端は、最近の川崎重工のヘリ談合事件の捜査から伺える。純国産の川重を採用するために
陸自側が官製談合を図ったが、陸自大佐がメールで川重担当者とやりとりするという初歩的な間違いを犯したのが
命取りだった。メールなどは普段から傍受解読されて当然だろう。
田中角栄や小沢一郎が狙われたのは、彼らが自主独立だったからでも反米だったからでもない。
中国との間に強固な結びつきを持っているために、中国に利用されてしまうからだ。
彼らが戦略的だからではなく、無邪気・無警戒がそれ自体、危険だったからである。

347 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
NHKでも中胴の写真出てたね。

348 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
11

349 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
MRJ開発遅れ、公表は“既定路線”−装備品調達難航、問われる管理能力 - 2013年08月26日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130826beah.html

関係者の間では、開発遅れの公表は“既定路線”との認識が大勢。
開発費の約3分の1に国費を投じる国家プロジェクトの現場では格闘の日々が続く。
「9月までにMRJを機体の形にせよ」―。
6月下旬、MRJの製造を担う三菱重工業の愛知県内の工場では幹部からこんな号令が下った。
“夏の陣”と題する幹部名の文書も現場に配布され、主翼や胴体など個々に製造する初号機の
構造物を9月までに完成させるよう指示していた。
 文書にはこのような記述もあった。
「MRJは三菱重工が、日本が威信をかけたプロジェクト。しかしようやく部品がそろってきた」。

350 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>345
前胴のほんの一部分だな。
開発から6年目に入ってもまだその程度。

あと一年半でどれほど出来ようか?

351 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>297 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>299 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>310 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>335 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

このスレをボイコットしよう、IDの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

  お前、ホントに図々しいな。 面の皮が分厚い。 その無神経さに苛々するぜ。

  お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

352 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>350
俺も最初はあれ前胴の一部だけだと思ってたけど、
2011年4月のResponse記事に出てた三菱のスライドによると、前胴はフライトデッキ部分のみのようだ。
例の段ボールモックと同じ範囲ね。

353 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/

↑のようなビデオを見せられない何かがあるのだろうな、
と日本国民は思う訳で。
そう、何かがある。

>開発費の約3分の1に国費を投じる国家プロジェクト

あれぇ、1800億円の1/3、600億円が税金ってか?

困った連中だな。

354 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
むしろエアバスやボーイング並の割合でくれてやれよ、補助金。
あ、WTOに提訴されるかwブラジル辺りから。

355 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
MRJ開発遅れ、公表は“既定路線”−装備品調達難航、問われる管理能力 - 2013年08月26日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130826beah.html

「9月までにMRJを機体の形にせよ」―。

6月下旬、MRJの製造を担う三菱重工業の愛知県内の工場では幹部からこんな号令が下った。
“夏の陣”と題する幹部名の文書も現場に配布され、主翼や胴体など個々に製造する初号機の
構造物を9月までに完成させるよう指示していた。


下請け、設計現場の実情を把握出来ないから言えるのだろうな、不可能な精神論を。
下々の者はそんな天上人の戯言など相手にせず、本を読もう。

1.日本海軍400時間の証言―軍令部・参謀たちが語った敗戦
2.地獄の日本兵―ニューギニア戦線の真相
3.失敗の本質

戦争という巨大プロジェクトの遂行、現代の物作りのプロジェクトの遂行に
通じるものがあるだろう。

356 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
そんな本買わずとも牟田口廉也先生のこと調べるだけでゲンナリできるよ。

357 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>344

ウインドウシールドは内側からはめ込むんだな.前部胴体だけの時点で組み込まないといけない.

>>347

中部胴体の製造の写真はこれか

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130822/k10013958151000.html

三菱航空機の記者会見中のプレゼンテーション資料に出ている.

358 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>297 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>299 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>310 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>335 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>357 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

このスレをボイコットしよう、IDの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

  お前、ホントに図々しいな。 面の皮が分厚い。 その無神経さに苛々するぜ。

  お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

359 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
もはや条件反射になってるなw
前みたいな知性と教養を感じる書き込みがめっきり減った。

360 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>359
すべての元凶はコイツ↓だ。ヌケヌケとここにカキコする不作法な奴。

>>297 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>299 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN
>>310 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>335 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN
>>357 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

このスレをボイコットしよう、IDの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

  お前、ホントに図々しいな。 面の皮が分厚い。 その無神経さに苛々するぜ。

  お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

361 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
事業化10年目にして初飛行だなんて。
世界の機体メーカーなら新造機2機種が作れる期間でしょう。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△<--------->△

................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

362 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
俺も賛成したがここにいるぞ。
俺には文句言わなくていいのか?

363 :NASAしさん:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
>>360
お前が元凶じゃねーの?w
テンプレにまで荒らしAA書くなんて、完全に頭がいかれてるぞ

364 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … ウンコ飛行機は誰も買いません
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

365 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
         ,-、            ,.-、
        ./:::::\          /::::::ヽ
       /::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
       /,.-‐''"´          \:::::::::::|
     /                ヽ、::::|
    /                    ヽ
     l    \                  l
    .|    ●          /     |
     l  , , ,           ●     l   糞スレ上げんなカス
    ` 、      (_人__丿    、、、   /
      `ー 、__               /
         /`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´
        ./        ___ l __
         l   ./    /  |/ |
         `ー-<    /  ./  ./
           `ー‐--{___/ゝ、,ノ

366 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
Embraer likely to widen lead over Bombardier in regional jet market: analyst
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/international-business/latin-american-business/embraer-likely-to-widen-lead-over-bombardier-in-regional-jet-market-analyst/article13950478/

Embraer>Bombardier → Embraer>>Bombardier と成るらしい。

それでも、我が社の製品はなおも優位性を保ち、リリース後は入れ食い状態
になり客が売ってくれと店頭に列を成すだろう、とか何の根拠もなく
独り悦に浸っているのは何処。。。
しかも5年経ても形が見えてこないのに。

367 :GTF ◇5QEQYPjRys:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
2chのアカウント大量流出祭りか?有名トリップ・メールアドレスなどが流出
http://www.yukawanet.com/archives/4523104.html

実は、今、形の上では連れアク禁中なのだが、なぜかカキコ出来るんだよね。
ニュース板も荒れているようだし。
どうなっているのだろうか。

368 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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          : ./   i./ ,,..、    ヽ
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          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … ウンコ飛行機は誰も買いません
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
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369 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
春夏冬、5月の連休、休みがあるのは嬉しいが、このスレにも厨が湧いて五月蠅いのだよな。
休みの間は電車が空いて嬉しいが、ここが煩くなる。
珍棒のAA貼って何が嬉しのか。。。
困ったもんだぜ。

370 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
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          : ./   i./ ,,..、    ヽ
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            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … 八月なのに五月蠅いとはこれいかに
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
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      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

371 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
>>370

お前だろ >> GTF ◆5QEQYPjRys

372 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
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            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … いやあ、ばれたかーーー
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
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       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

373 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
>>372
やはりお前だったか >> GTF ◆5QEQYPjRys

 お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

374 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
うわあ…
なんだか痛々しいものをみてしまったぞ…

375 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
自演くせえなw

376 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
ageで書くのは約一名

377 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
>>374
>>375
>>376
 お前もまとめて↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

378 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
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            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … いやだよ〜〜〜ん
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

379 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
>>378
ほれ、↓がキミを読んでいるゾ、行ってみなよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

380 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
                 __,,,,、 .,、
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          : ./   i./ ,,..、    ヽ
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            ヽ -./ ., lliヽ       .|
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        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
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       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
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381 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
     /ヾ   ;; ::≡=-     / ヽ r  ,,,....,,,   洗 脳    ヾllllllllllllllllllllllllllllll
   /:::ヾ          \   彡ヘ i i ,.-''";;;;;;;;;`ヽ、         ヾllllllllllllllllllllllll
   |::::::|    三 菱 命   |  lヽゞノ ', ''i"~`゙`‐-、,;;;゙、         ヾllllllllllllllllll
   ヽ;;;;;|   -==≡ミ  ≡=-|ミ_│__,  ,...,,,,__        `ヽ  _,,,..、-‐'ヾlllllllll
  /ヽ ──|  ∀ | ̄| ∀ |l  ヽ l   ヽ      ,.r‐'''"゙     WV
  ヽ <     \_/  ヽ_/'i   「ヽ,    ヽ7''~ ̄  `ヽ し     ::::::
 ヽ|       /(    )\ ヾ、  l,'゙ヽ    ゙、'"´          ::::::::::
   | (        ` ´  |  |゙、 {   \   .)     し      :::::::::::
   |  ヽ  \_/\/ヽ/ | `゙'ト、.,_,,...,_ゝ='ヽ
財  ヽ  ヽ   \  ̄ ̄//   ヽlllulllll`~´::::::::::ヽ    ・
務   \  \    ̄ ̄/     ゙、-,,,,,,,,,..,_..,_、 ヽ ::::::::::::    し   :::::::      <リージョナルジェットカッコいいよ、(;´Д`)ハァハァ
し   /     ゝ ── '  ヽ   ,,-'"゙`;;;;;;;;;::::.  υ 、 :\  ):::::::::::::::: ::::::::::::      おちんちん シュッ! シュッ! シュッ!
ろ  /   ,ィ -っ、       ヽ.(ゝ;;;;;;;;;;;;;;;;, 'u ::::::::::::::::::::::::::::::
よ  |  / 、__ う 人  ・ ,.y./""ヽ;;;;;;;;;; .υ::::. '" ν:::::::::::::::::::::::::    /
!  |    /         ./  ´ ^ ゞ.ノυ:::::::,,,,,,:::::::::::::::::::::::  , . - '"
   ヽ、__ノ         /        / ヾ゙i;;;;;;;;;;::::::::::::::::::,.、,.、-' "
     |      x  /   ´  ,/    ヽ、;;;;;;;;;;;;,.、-‐''"  \
      |   ヽ、_  /  ノ(   /

382 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
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            |  ゝノ
           __|_______|_   ■■■■■■■■
           |iiiiiiiiiiiiiiiii|  ■■■■■■■■■ナニヤッテンダヨ!バカモノガァ!
           |iiiiiiiiiiiiiiiii| ■■■■√ === │ マタサガッタジャナイカァ
           |iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ ノノノ 彡 |
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√   ∀    ∀ \
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■  ∵   (●  ●) ∴│  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■    丿■■■(  │< 常にコンプガチャスレより
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■     ■ д ■  |   |  ageとけって言ったじゃないかぁ!
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           |iiiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■__
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383 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
まあ、なんか新報道があるときは必ずbizにスレが立つし、こっちは遊び場ということで。

384 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
事業化10年目にして初飛行だなんて。
世界の機体メーカーなら新造機2機種が作れる期間でしょう。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△<--------->△

................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

385 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
>>383
確かにそうだ

386 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
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            |  ゝノ
           __|_______|_   ■■■■■■■■
           |iiiiiiiiiiiiiiiii|  ■■■■■■■■■ナニヤッテンダヨ!バカモノガァ!
           |iiiiiiiiiiiiiiiii| ■■■■√ === │ マタサガッタジャナイカァ
           |iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ ノノノ 彡 |
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√   ∀    ∀ \
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■  ∵   (●  ●) ∴│  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■    丿■■■(  │< 常にコンプガチャスレより
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■     ■ д ■  |   |  ageとけって言ったじゃないかぁ!
           |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■   ■■ ■■ ■  \_________
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           \iiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■iiヽ
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387 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
MRJ、相次ぐ開発延期で“ニッポンの”小型ジェットに暗雲?世界での受注競争に影響も
http://biz-journal.jp/2013/08/post_2791.html

米プラット・アンド・ホイットニー社製航空エンジンなど海外メーカーからの部品調達が遅れたためだ。
「部品納入で米ボーイングなどが優先され、後回しにされてしまった」という関係者の話もあるが、
MRJの開発延期は3度目となる。

 事業化を決めた08年当初は、11年に初飛行、13年に納入を開始する予定だった。
だが、09年に主翼の材料を複合材から金属に変更したことにより初飛行を12年第2四半期、
第1号機納入を14年第1四半期に見直した。
12年には親会社の三菱重工業の工場の検査体制不備などから、初飛行は13年第3四半期、
初号機の納入を15年半ばに変更した。そして今回、初号機納入を1年以上延期し、17年4〜6月とした。
再三の延期、スケジュール変更で、世界市場での受注競争に影響が出るのは避けられない。

388 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
http://biz-journal.jp/2013/08/post_2791.html

>「部品納入で米ボーイングなどが優先され、後回しにされてしまった」
>3度目の延期になったのは経験不足が原因とみられている。
>総開発費は1800億円に及ぶ。このうち3分の1程度を国が負担する。

>100席以下の小型リージョナル旅客機は現在、北米、欧州で3400機が飛んでいる。>
>ボンバルディア(シェア64%)
>エンブラエル(同35%)
この2社で99%の寡占状態をひっくり返し、「世界シェア5割を目指す」と意気軒高。w
なるほど、で、そのリーサルウェポンは何か!
他社の2倍の時間を掛け混身の力を振り絞って作りあげる凡庸な飛行機。

389 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
“3度目の延期になったのは経験不足が原因とみられている。”

厨房じゃないんだよ、経験不足を知恵で補うのがオトナというもんだよな。

390 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
何の努力もしたことない奴に限って精神論を語るよな。
一般論だけどw

391 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
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          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
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           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
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        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
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       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
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      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
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392 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
一方ホンダは経験不足をGE様との合弁で補った。

393 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
>>392
他者に学ぶというのは立派な知恵だ。

あいつが悪い、他者が言う事を聞いてくれない、こいつが悪い、下請け・駒が悪い、
税金が少ない、やれどうたらこうたら、あーたらこうたら不平ばかりで自省という
文字を知らないから、成長がない。

国内に相応しい下請けがいないので金額の7割が外国製になるなんて
開発以前から既定だっただろ。
であればそもそも天下国家がどうの、経済発展がどうの、技術の産業界の裾野
への展開だとか有り得ない話だろ。

心配いらんよ、日本のメーカーは素材レベルで外国の航空業界とはしっかり
繋がりがあるのだよ。

394 :NASAしさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
組み立て状況はどうなのか、最終組み立てはいつ始めるのか、
より詳細なスケジュールの発表がない。 スカスカなスケジュール。
腰だめの数字を言ったのかな。

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            初号機納入
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2016                                    
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             初飛行
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.------------>▲-事業化7年目--------------------->
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................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

395 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
こういう批判的なこと書く奴は何が目的なんだ?

396 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>393
他者に学ぶというのは立派な知恵だ。

あいつが悪い、他者が言う事を聞いてくれない、GTFが悪い、スレ参加者・駒が悪い、
スレ主への尊敬が少ない、やれどうたらこうたら、あーたらこうたら不平ばかりで自省という
文字を知らないから、成長がない。

スレに相応しい味方がいないので書き込みの7割が自演になるなんて
スレ立て以前から既定だっただろ。
であればそもそも天下国家がどうの、経済発展がどうの、技術の産業界の裾野
への展開だとかの無関係なリンクを張るのは有り得ない話だろ。

心配いらんよ、スレの参加者は知能レベルでスレ主の自作自演くらいしっかり
見抜いているのだよ。

397 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
天下国家こそ小手先のテクニックに頼らない上手い立ち回り方ってのを他者に学ぶべきでは?
あんたの知恵や経験じゃ、どだい無理なんだからさ。

398 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>397
そうそう、俺も小手先上手よりも、口先上手に成りたいと思っている。
ほんの数ヶ月前に言ったことも何事も無かったかのように別な事が
言える、そういう太い神経と2枚目、3枚目の舌が欲しい。

399 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>396
良いねぇ、その文章。筋が良い。
元の文が良いからな。
作文を書く良い勉強になっただろ。
この夏休み、2chに来て結果が出せたというものだ。

400 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
コミュ力のなさが身にしみてきたかw
20年前に自覚してれば、もう少し人生変わってたろうに

じゃあ、まず手始めにここを立て直してみるんだなw

401 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>400
俺は今のままでもいいけどね。
観察してたら面白く無いですか?

402 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>400
>>401
先ずは仕事を始めることだな、お前らの場合。
何時だと思っている。

MRJが突き当たった官民「50年の空白」のカベ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20130828/252713/?n_cid=nbpnbo_bv_ru&rt=nocnt

403 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
Bombardier negotiating $3.4B sale of Q400 planes to Russia
http://www.cbc.ca/news/canada/story/2013/08/28/business-bombardier-russia-sale.html

404 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
これでもか、これでもかと言わんばかりに、次から次へと新しいビデオや画像が出てくる。
http://cseries.com/#/

一方のアレは、アレ、どうなっているんだ。 アレだよ。アレレレのレ。

405 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>401
立て直す気ないみたいだから、もう少しからかって遊ぶかねwww

406 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
>>405
立て直す? 何を? 
お前らが珍棒の絵を貼ったり、太作の絵を貼ったり荒らしているのだろうが。
この戯けが。

407 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
んー?
上げ厨はこのスレには一人しかいないと思うがw

408 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
つまり、三菱は航空業界のsoftbank!
docomoからiPhoneが発売される前にシェアを
伸ばそうという戦略。
softbankはこれで成功した。
もし、softbankとdocomoで同時にiphoneが
発売されていたらどうなっていた!
softbankは安売りで勝負しなくてはいけな
かったはずだ。

409 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
画像を貼る時は↑のトリップを使う事にするからな。
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

410 :NASAしさん:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN
トリップの意味が分かってないようだ

411 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
ふと、思ったんだが「MRJ」って今年中に一応航空機としての形になるんかな?
初飛行は先に延びたとはいえ、静強度試験とか飛ばずに出来る試験もあると思うんだがな。
三菱航空機のホームページ上の無理して広報が作ったビデオにも、「もうすぐ大空へ・・」みたいな事言ってたし。
実際上はどうなんだろうね?

412 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
飛行場決めて工場作らないと組み立てられないのでは?

413 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
心配しなくていい。
三菱は工場から滑走路まで牛で引かせるのが伝統。

414 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
>>411
>>412
>>413

このスレの内容も知らない、新聞も読まない、
これまで一体何を見てきたのか。

まあいいさ、お前らの勝手だ、で、夏休みも終わりましたからネ、
もう来るなよ。
カキコしないとどうしても手が震えるというときは、↓で書いてね。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

415 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
>>411
> ふと、思ったんだが「MRJ」って今年中に一応航空機としての形になるんかな?
> 初飛行は先に延びたとはいえ、静強度試験とか飛ばずに出来る試験もあると思うんだがな。

↑こいつは典型的な、バカ、だな。

416 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
\   / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ッ、::::::   )  く   ホ  す
  \ l  ,ッィrj,rf'"'"'"    lミ::::::: く   れ  モ  ま
     Y           ,!ミ::::::: ヽ  な  以  な
`ヽ、  |           くミ:::::::: ノ   い  外  い
     |、__  ャー--_ニゞ `i::::,rく   か  は
``''ー- ゝ、'l   ゙̄´彑,ヾ   }::;! ,ヘ.)  !  帰
      ゙ソ   """"´`     〉 L_      っ
      /          i  ,  /|    て    r
≡=- 〈´ ,,.._        i  't-'゙ | ,へ     ,r┘
,、yx=''" `ー{゙ _, -、    ;  l   レ'  ヽr、⌒ヽ'
        ゙、`--─゙      /!         `、
  _,,、-     ゙、 ー''    / ;           `、
-''"_,,、-''"    ゙、    /;;' ,'  /         、\
-''"    /   `ー─''ぐ;;;;' ,'  ノ      
   //    /     ヾ_、=ニ゙

417 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん … そうだね〜〜〜ぴゅ
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

418 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
下手したら東京−名古屋のリニアのほうが先に開通するかも

419 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
何が嬉しいってよ、来週から学校だろ。
厨が湧いてこない。

まぁ、通勤電車が混むのは辛いが。

あっ、キミらには経験がないから実感しようがないなwww
すまん、悪気はないんだよ。

420 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
学校始まる時期なんて地域によって違うんだが?
テレビの中のローカルニュースしか見てないから
世間の常識に疎いのは仕方が無い事だけどね。

421 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
MRJシェア「半分ほしい」三菱航空機社長
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308302400003.html

半分なんて控えめな事いってないで、ボンバ、エンブ合計99%の寡占市場を
ひっくり返して99%を取ってみせる、と言ってくれよ。


三菱航空機、顧客支援に数百億円−MRJ拡販
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130830beak.html

もちろん、自前でしょうね。

422 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
BombardierとロシアのRostekhnologiiが、一連の契約を実施
―最低100機のBombardier Q400 NextGen航空機を検討中
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60172

- 関係者がロシアの運航業者にQ400 NextGen航空機50機を販売するLOI (関心表明書)に署名;
- 地域内でQ400 NextGen航空機を最大50機追加配備する可能性のある市場開発契約も締結;
- Q400 NextGen航空機をロシアの最終組立ラインに追加できる覚書を実施

423 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
50%のシェアをどうやったら取れるかの道筋は出来ているのかな?
購入後、3年分の燃料代を負担しますというぐらいなら可能かも。

424 :NASAしさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
延期発表から一週間、アァーッと言う間に9月だ。
飛行試験機完成まで残すところ1年。 
その間、実験も控えている。それほど時間的に余裕はない。
で、いつから組み立てを始めるのだろうか。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△<--------->△

..................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

425 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
面白いものを見たので、こちらにコピペしておくね。
さすがにホンダ厨は違うね。このスレの住人とはレベルが。
珍棒のAAしか貼れないないバカとは人と猿くらい知性が違う。


682 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

135 名無しさん (2013/08/26(月) 01:07:19 ID:PajAj0D5fs)
ホンダジェットの生産型試験機は、殆ど毎日飛んでるみたいだね。
(先週は夏休みだったらしい)

http://ja.flightaware.com/live/flight/HON12
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON10
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON21
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON23
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON14
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON13

上記リンク先のサイトには無料のフライトアラートサービスがあるので、
任意に登録した機体/便のフライトプランが提出された時にメールが送られて来る。
(離陸/着陸の度などの設定も可能)

提出されたフライトプランに合わせてネットでKGSOの航空無線をネット経由で聞いてると、
ホンダの試験機が本当に飛んでる事が分かる。

【KGSOの航空無線はココで聞ける →http://www.liveatc.net/search/?icao=KGSO
(同サイトが提供しているスマホ用の航空無線アプリもあるが、そちらは有料)

426 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
トランシーバーを持っているのだが、それで航空無線を聞いたことがある。
女性の管制官の声が聞こえると、はて、どんな容姿の人だろう、
とそっちの方に興味が湧くもんだ。

趣味な人(↓)は、2、3本のレシーバーをバックに入れたりベルトに刺して聞いているよ。
でも、耳の穴は2個しかない。
耳の穴に繋がっていない、外に音が漏れる受信は違法になるんだよね。

...   / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
   (         ...)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) )
  _|/ ∴ ノ  3 ノ 
 (__/\_____ノ   
 / (__))     ))   
[]__ | |       ヽ 
|]  | |____*..._)  
 \_.(__)三三三[国])  
  /(_)\:::::::,,∩,::::|   
 |航空厨 ..|::::.(::)(::):/    
  |____|;;;;;;/;;;;;/.     
     (___|)__|)



 

427 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>425
そのリンク先を見てて、ふと思ったのだが、小牧駐在の 『飛翔』 のトラック監視したいね。
お役人様が、

“おい、フグ刺し喰いに行くぞ”
“来週はてっちりにしようぜ”
“能登は飽きたな、次回は北海道にカニ喰いに行くか、なんちゃってさ”

とかに使っていないか、日本国民は監視しておかないとね。

428 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
三菱航空機:MRJ納入遅れ 型式証明で手間取る
http://mainichi.jp/select/news/20130830k0000e020174000c.html
「最近は民間機の開発がなく、手順も分からず、想定以上に困難だった」

だからこそ十全なる下準備が必要であり、天下国家の大号令のもと
官民(人もカネも)総動員でやってきたのだろ。

“これまでの型式証明は、製造した部品そのものの安全性を証明すれば良かった。
しかし近年は、部品の設計から製造までのあらゆる工程を文書で記録し、
それに基づき航空当局から型式証明を得る必要があるという。”

これは身から出た錆とも言える。
検査をちょろまかして結果オーライではダメだと言うことだ。

429 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
規定変更後の適応第1号になるのは当然のことだわな。

430 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
わたしたちの社会生活、産業活動においてはいろいろ取り決め事があるものだ。
成文化された法律というものであれ、不文律の掟というものであれ、いろいろな形で。
当初、それは簡素な作りであり難儀なものではなかったはずだ。
ところが、時を経るにしたがってそれを、捻じ曲げた解釈をする者、脱法行為をする者
が出てきたりする。
とりわけ玉成を急ぐ新参者や自分を中心に世界が回っていると勘違いしている輩に多いものだ。

そうやって世の約束事、取り決め事とは次第に複雑怪奇、巨大化していく。

431 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>429

規定変更は,アメリカの FAA の都合で,2009 年

B787 で部分的には実施

432 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>規定変更は,アメリカの FAA の都合で

当然だろ。どんな物であれおよそアメリカが世界最大の消費国である。
自国民の安全を守るべき公僕として立派な仕事っぷりだよ。

複合材の怪しげな製品や、ろくに検査もしてない部品の塊を
アメリカ国内で野放しには出来ない。

433 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
あらっ、トリップが付いたままだった。
基本、珍棒のAA貼りのチンカスとの区別のためなのだが。

まぁ、ともかくキミの遊び場は↓だからね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

434 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
CSeries Aircraft Awarded Transport Canada Flight Test Permit 2013-08-30
http://cseries.com/cseries-aircraft-awarded-transport-canada-flight-test-permit/

Bombardier Aerospace announced today that the first CSeries aircraft ? Flight Test Vehicle 1 (FTV1)
? has successfully obtained Transport Canada’s Flight Test Permit, thereby clearing the way
for its maiden flight, expected in the coming weeks.
This follows a series of pre-flight tests including low-speed taxi runs.
FTV1 will now proceed with high-speed taxi runs whereby the aircraft simulates speeds for flight take-off.

これまで滑走路をとろとろ走っていたのが、離陸速度まで速度を上げるということですかね。
離陸いよいよですか。

で、アレの方は秋から作り始めるのでしたっけ。
FAA の規定変更により一から作り直すということですか。
製造、検査工程の記録も残さにゃイカンらしいから。
自縄自縛かな。

435 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>規定変更は,アメリカの FAA の都合で
TPPの交渉で貿易障壁として問題にしてやれよ。

436 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
MRJ 生産増強前倒し 三菱航空機社長 納期遅れ緩和図る
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20130830-OYT8T00228.htm
愛知県内の工場で生産している米ボーイングの大型旅客機「777」の主要部品生産を海外に移し、
空いた区画をMRJの機体増産に充てる方向だ。

日の丸ジェット「MRJ」がメイド・イン・アメリカに?
https://facta.co.jp/article/201309040.html
国産初の小型ジェット旅客機の新工場の立地が宙に浮いている。
当初、愛知県豊山町の県営名古屋空港隣接地に建設する計画だったが、工場を誘致した場合、
一般旅客を運ぶ空港としては使えなくなることがわかり、…


なるほど、部分製造は何とかなるのだろうが、量産はどうするのだろうか。
これから試作・試験の段階だから、まだ先と言えば先だがな。

437 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>435
そういうモノの考え方だから人間に幅が出てこない、結果、進歩がなくなる。
自省という言葉を知らず、何でもかんでも環境や他人のせいにする。

FAAの規定は米国内で商売をする者には等しく適用される。
何も不公平なことはない。
ボンバは2ヶ月遅れで開発に着手したが、もうここまで↓こぎつけた。
何か不平不満を言ってる様には思えないが。
http://cseries.com/cseries-aircraft-awarded-transport-canada-flight-test-permit/

確かに、アイツのせいでFAA規定が厳しくなった、と影で言ってるかもしれないな。
同じことを世界中のメーカーが言ってるかもしれない。
アイツのせいでFAA規定が厳しくなったと。迷惑な奴だ。

しかし、利用者からすればより安全になったと考えられる。とりわけ米国民にしてみれば。
むしろ、海千山千を排除するFAAと『蜂の一刺し』をやった人を評価したいくらいだろ。

438 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
おいおい,別スレのを一部だけ切り取って孫引きしているから何だか意味不明になる.


>>435

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

で引用されている

http://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-attributes-programme-delay-to-us-faas-delegation-process-390011/

まで遡って原文ソースを読んでください.

不完全な孫引きだと
organisational delegation authorisation (0DA)
とかのキーワードが見つけられない.

439 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
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440 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>431
>
> 規定変更は,アメリカの FAA の都合で,2009 年
>
> B787 で部分的には実施

孫引き?ハァ?  ↑は誰の書き込みだ、お前だろが。

FAAの対外戦略的な身勝手な都合ではなく、自国民の安全を考慮した
公僕としての当然の仕事だよ。

どこかにリンクしてあるので、それを読めと、偉そうなアフォな野郎だぜ。
まぁ、ともかくキミの遊び場は↓だからね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

441 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
まぁ、FAAのお陰様で変な飛行機が出回らなくなり、消費者としては有り難いことだ。
また、アメリカが一発やってくれた、そういう感じだ。

国交省のお役人様ごとき小者には出来ないことだろ。

442 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
MONTREAL ? The CSeries is now officially cleared for takeoff after Transport Canada
granted Bombardier Inc.’s airliner its flight-test permit Friday.
The Montreal aircraft-maker still says the new airliner’s maiden flight will occur “in the coming weeks,”
but one possible date is 9月17日.
http://www.montrealgazette.com/business/Bombardier+gets+test+permit+CSeries/8852735/story.html
http://cseries.com/#/

装いも新たに、いよいよですかね。

443 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
FAA の新ルール organisational delegation authorisation (ODA)
は B787 で部分的に実施されたが,それはリチウムイオンバッテリーに関する部分.

"The ODA was partly applied to the Boeing 787 programme when Boeing
was delegated some responsibilities for performing tests to show that
the aircraft's lithium-ion battery complied with airworthiness
requirements."

今年1月から6月に B787 のリチウムイオンバッテリーに関するトラブルで
飛行停止になった事態からすれば
「利用者からすればより安全になったと考えられる。」と手放しで褒めら
れるかどうかは正直分からない.

444 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>443
お前の居留地は↓だろ、ここで何をしている。何か勘違いしていないか。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

445 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>409
>>432
>>433

他のアラシと自分は違うと言いたいのだろうけど,トリップをつけたり外したりでは意味が無い.

全てのアラシはスレ主の自作自演であるとの疑いを晴らすには,一貫してトリップ付きで書き込むしかない.

大体,無意味な AA 張りやコピペでコテを騙るとか,見え透いたことを過去にやりすぎたので,
アラシは全てスレ主(の自作自演)と疑われても止むを得ない.これは身から出た錆とも言える
>>407

446 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
まぁ、何だな。

FAAがどうあれ、5年経ても何も出来ないのと、
かたや産毛が取れた若鳥が今まさに飛ばんとして地上を走り回っている
様に似て滑走路を走り回っている飛行機と、どう比較しようってね。

447 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>445
そんなこたぁ、どうでもイイのだよ。

お前の居留地は↓だろ、早くここから退去しなさい。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

448 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
>>415
バカと呼ばれてしまったが、報道では違うようだね?

449 :NASAしさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN
開発費1800億円のうち1/3、600億円が税金と聞く。
だとして、
1人あたり月の人件費が平均70万円とし、
総員700人ならば、4億9000万円/月、
1年間で、約60億円。
総開発期間10年とすれば、600億円。

話が合うよな。今、その折り返し点というところか。

450 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/01(日) 00:04:58.85
>>448
それについては、お詫びいたします。
朝の6時、起きたて、慌ただしい出勤前、

>静強度試験とか飛ばずに出来る試験もある

の部分を読み違えました。
なぜか、試験前に先に飛ばす、とかそんな風に読み違えたと思います。
大変失礼な言葉を吐いたこと、お詫び致します。

つまらんAAを貼る厨に、こいつ GTF ◆5QEQYPjRys のくどいカキコに
辟易し苛々がつのっていたもので。

451 :NASAしさん:2013/09/01(日) 01:39:29.87
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452 :NASAしさん:2013/09/01(日) 02:50:15.83
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453 :NASAしさん:2013/09/01(日) 07:58:06.00
>>445
> >>409
> >>432
> >>433
>
> 他のアラシと自分は違うと言いたいのだろうけど,トリップをつけたり外したりでは意味が無い.
>
> 全てのアラシはスレ主の自作自演であるとの疑いを晴らすには,一貫してトリップ付きで書き込むしかない.
>
> 大体,無意味な AA 張りやコピペでコテを騙るとか,見え透いたことを過去にやりすぎたので,
> アラシは全てスレ主(の自作自演)と疑われても止むを得ない.これは身から出た錆とも言える
> >>407

自分が立てたスレを不快なAAやくだらんカキコで荒らすはずがない。
こいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys は救い難い真正のアフォだな。

↓は十分意味のあるAAだ。 こいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys は知ったか野郎だと周知している。
お前はそれを言われるのが顔から火が出るほど恥ずかしい、そうだな。

>>451,>>452 の仕業はお前>>GTF ◆5QEQYPjRys だろ。
同じ道理で否定は出来ないだろ。 まぁ、お前に論理を言ってみたところで馬の耳にお経だわな。

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           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

454 :NASAしさん:2013/09/01(日) 08:07:58.27
計算書に、『評定荷重は…』 と書こうものなら、その文字が目に入った瞬間、
その先には目を呉れないだろう。
そういうもんだ、分かるな。

455 :NASAしさん:2013/09/01(日) 09:03:37.67
         ,-、            ,.-、
        ./:::::\          /::::::ヽ
       /::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
       /,.-‐''"´          \:::::::::::|
     /                ヽ、::::|
    /                    ヽ
     l    \                  l
    .|    ●          /     |
     l  , , ,           ●     l   糞スレ上げんなカス
    ` 、      (_人__丿    、、、   /
      `ー 、__               /
         /`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´
        ./        ___ l __
         l   ./    /  |/ |
         `ー-<    /  ./  ./
           `ー‐--{___/ゝ、,ノ

456 :NASAしさん:2013/09/01(日) 09:53:02.50
 ↓まだ黒っぽい産毛が残った幼鳥が飛ばんとして巣の周辺をうろついている姿に似てる。
http://www.youtube.com/watch?v=bapGp56HybY
http://www.youtube.com/watch?v=ZFJ4F72TyRY&feature=c4-overview&list=UUPvyf8tiq_GhyqqJJ8XuBaA
 ↓そして、産毛が抜け落ち白鳥に変身するとき。
http://www.youtube.com/watch?v=r9_mqh5YkQw
 ↓そして今まさに飛翔するときが来た。
http://cseries.com/cseries-aircraft-awarded-transport-canada-flight-test-permit/
http://cseries.com/#/

 小憎らしい演出を見せてくれるではないか!
世界市場の6割超を支配するにはこのくらいのデモは厭わないのだろう。
で、一方はどうなっている?
えっ、世界市場の5割は欲しい!
で、そのリーサルウェポンは如何に?
えっ、まだ組み付けが出来ていない?
で、一体何が問題なの? 同じ時期に始めたのに!

457 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 10:46:06.62
>>411
>>448

アラシのスレ主にどういわれても気にしないこと.

最初の2行だが MRJ の鳥衝突試験や,尾翼の疲労強度試験は既に行われている.

機体構造部分は 90% できているとのこと,秋から最終組立て
ソースは
>>438

"Mitsubishi is now assembling its first flight test and ground test
aircraft. Though Fukuhara could not put a figure on the percentage of
system components that have been produced, he says that 90% of the
jet's structure has been manufactured. He also adds that no parts had
to be reproduced because of the ODA system."

サプライヤーからの入荷状況は良く分からんが来年春にはエンジン入荷予定.

458 :NASAしさん:2013/09/01(日) 11:33:20.09
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459 :NASAしさん:2013/09/01(日) 14:37:29.16

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
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       O
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          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
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            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........チンポもあげあげ
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
      l; :!    .|'"    ...ノ,゙./ │
      l: l「    !    . ゙゙̄ /  !
      .| .|    !     ,i│  |

460 :NASAしさん:2013/09/01(日) 14:55:41.58
天下国家、AA荒らしで更に忙しくなったな。
スネップがやるような無意味な事で貴重な余暇を潰しててざまあw
ああ、メシが美味いw

461 :NASAしさん:2013/09/01(日) 15:23:30.59
あまり堪えてないと思うよw
むなしさに気付くころには荒らしを辞めると思う。

まさか、こんなことに限りある人生の何割かをつぎ込むことになるとは計算外だったろうけど

462 :NASAしさん:2013/09/01(日) 16:23:47.74
>>457
おいおい、ここで何してる、お前の居留地は↓だろ、早くここから退去しなさい。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>機体構造部分は 90% できているとのこと,秋から最終組立て

ムフフッ 何度そんな言葉を聞かされたことやら。www

463 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/01(日) 16:41:09.80
>>460
> ああ、メシが美味いw

そうか、飯が美味いか、良かったじゃないか。
白飯と沢庵、おかずがこのスレ。
幸せだろ。 早く職を見つけてしっかり働けよ。
そうすればおかずがもう一品増えるゾ。

464 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 17:08:31.12
>>460
>>461

アラシ行為自体が彼にとっては人生の貴重な側面なんだろう.でなきゃ数年間毎日続けられない.

本人は違うといいたいらしいが,周囲からは他の AA 張りや age 厨と区別がつきにくい.
おまけに,天下国家じいさんの投稿の中身が元から薄いので(MRJ 以外のノイズが多すぎた),
周囲はわざわざ区別する動機もない.

思わず笑ってしまったが
>>396

>>399
のやりとり.

465 :NASAしさん:2013/09/01(日) 17:22:50.64
>>464
↓のAAがお前でないことを証明してみろ。

>>455
>>458
>>459

お前の仕業だろ、くだらんAA貼り付けて暴れてるのは。

まぁ、ともかく、お前の居留地は↓だろ、早くここから出て行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

静強度試験までスレを凍結しよう、無視しよう、立てないようにしよう、IDの出るスレに移動しよう、
などなど、抜かしてたのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だったことを忘れちゃいまい。

それもと、どこやらの飛行機屋と同じで、数週間後舌の根も乾かないうちにシレ―ッと何食わぬ
顔して出張ってくるつもりか。
神経があまりにも図太いじゃないか。

466 :NASAしさん:2013/09/01(日) 17:47:24.62
A Closer Look at the HondaJet ?The New Kid on the Block- August 31st, 2013
http://www.airlinereporter.com/2013/08/a-closer-look-at-the-hondajet-the-new-kid-on-the-block/

 キーン 飛行機だぁ カッコいいねぇ! 子供ってみなそうだろ。
その夢が次の世代に伝わる。
こうでなくっちゃねぇ。今の時代、無粋な天下国家論なんて無用なのだよ。

467 :NASAしさん:2013/09/01(日) 17:52:24.17
ビジネス機レベルだと機体ならベンチャーレベルでなんとか出来るけど、旅客機ともなると何処も税金ぶっこむガチの国策事業ですしおすし。
ただし開発費の3割超えると揉める。

468 :NASAしさん:2013/09/01(日) 17:56:31.62
コテ毎回つけろよ
付けたりやめたりじゃ意味ないだろ

469 :NASAしさん:2013/09/01(日) 18:07:33.79
エンジンは世界最大のエンジンサプライヤーのホンダをもってしても一筋縄では行かなくて、認定作業の為にGEと折半出資の合弁とか、トホホ…

470 :NASAしさん:2013/09/01(日) 18:33:33.85
技術的問題で通らないならGEアビエーションでなくとも国内にもIHIや三菱や川重とか技術とノウハウ持ってるとこあるんだから、と思ったけど今更助けてくれとは言えないよな。

471 :NASAしさん:2013/09/01(日) 20:17:02.71
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472 :NASAしさん:2013/09/01(日) 20:39:37.99

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        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
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473 :NASAしさん:2013/09/01(日) 20:42:57.73
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       /,.-‐''"´          \:::::::::::|
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    /                    ヽ
     l    \                  l
    .|    ●          /     |
     l  , , ,           ●     l   糞スレ上げんなカス
    ` 、      (_人__丿    、、、   /
      `ー 、__               /
         /`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´
        ./        ___ l __
         l   ./    /  |/ |
         `ー-<    /  ./  ./
           `ー‐--{___/ゝ、,ノ

474 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 20:44:45.75
>>469

ずっと航空機開発の経験のあるスホーイでも,

SSJ-100 の販売,カスタマーサービス,訓練担当の SuperJet International 社は
イタリアの Alenia Aermacchi (51%) とロシアの Sukhoi Holding (49%) の合弁

エンジンの SaM146 はフランスの Snecma (50%)とロシアの NPO Saturn (50%)の合弁


というか,本田は自動車用エンジンの製造経験はあっても,ジェットエンジンどころか
船舶用の大型ディーゼルエンジンとか,発電用のガスタービンの経験は無いでしょ.
マイクロガスタービン発電機くらい.

>>470

20 年ほど前にターボ機械のエンジニアを引き抜いたんじゃなかったかな.

475 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 21:10:08.70
>>474

ちなみに船舶用の大型2ストロークディーゼルエンジンはターボチャージャーとの相性が良い.
というかほとんどディーゼルエンジン+ターボチャージャーの構成.

もっと小型のものでもディーゼルエンジンは(ガソリンエンジンより)
ターボチャージャーとの相性が良かったはず.

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC#.E7.A8.AE.E9.A1.9E_.EF.BC.88.E4.B8.BB.E3.81.AB.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.E7.94.A8.E8.AA.9E.EF.BC.89

からの引用だが
「ジェットエンジンは、ターボチャージャーの機構を、過給ではなく、そのま
ま動力源として使用するエンジンとも解釈できる。実際にターボチャージャー
をそのまま流用した模型飛行機用ジェットエンジンが存在する。」

476 :NASAしさん:2013/09/01(日) 22:20:31.01
>「ジェットエンジンは、ターボチャージャーの機構を、過給ではなく、そのま
>ま動力源として使用するエンジンとも解釈できる。実際にターボチャージャー
>をそのまま流用した模型飛行機用ジェットエンジンが存在する。」
意味不明なんだが?

477 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 22:41:53.38
>>476

文章で分からなければ,カットモデルを眺めながら考察してくれ.

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turbocharger.jpg


ついでにこんな動画も

DIY Turbo Jet Engine 自家製ジェットエンジン(自動車ターボ流用)
http://www.youtube.com/watch?v=E3lU6z-7WK4

Turbocharger Jet Engine
http://www.youtube.com/watch?v=o3AL3eugRAI

478 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 22:45:30.53
>>476

自作ジェットエンジン

ターボチャージャ流用モデル

http://masa-ya.jp/index.php?%BC%AB%BA%EE%A5%B8%A5%A7%A5%C3%A5%C8%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3

479 :NASAしさん:2013/09/01(日) 22:57:03.09
タービンとコンプレッサーを車用ターボチャージャーから流用しただけだな。

>ターボチャージャーの機構を、過給ではなく、そのまま動力源として使用するエンジン
この意味不明な解説の説明に全くなってない。

480 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/01(日) 23:02:10.89
>>479

その部分は,日本語 wikipedia をそのまま引用しただけだから,
あなたにまともな訂正案があれば wiki を編集してください.
(別にこれは手続き踏めば問題ないね)

481 :NASAしさん:2013/09/02(月) 00:09:46.42
Wikiも変なところ結構あるからね
俺もときどき直してるわw

482 :NASAしさん:2013/09/02(月) 00:37:48.28
>文章で分からなければ,カットモデルを眺めながら考察してくれ.
こんな偉そうなこと言ってたくせに引用しただけとか言っちゃうんだ。
意味分かってないヤツがなんで絡んできたんだ?

483 :NASAしさん:2013/09/02(月) 02:56:11.34
本当に作れるのか?この飛行機。

484 :NASAしさん:2013/09/02(月) 05:54:43.75
さて、遅延発表から最初の新たな月、9月が始まりました。
例によって、スケジュールの確認といきましょう。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△<--------->△

....................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

485 :NASAしさん:2013/09/02(月) 06:02:32.31
>>464
>>471,>>472>>473
↑のAAがお前でないことを証明してみろ。

お前の仕業だろ、くだらんAA貼り付けて暴れてるのは。

静強度試験までスレを凍結しよう、無視しよう、立てないようにしよう、IDの出るスレに移動しよう、
などなど、抜かしてたのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だったことを忘れちゃいまい。

それもと、どこやらの飛行機屋と同じで、数週間後舌の根も乾かないうちにシレ―ッと何食わぬ
顔して出張ってくるつもりか。
ホントに神経の図太いチンカス野郎だ。

ともかく、お前の居留地は↓だろ、早くここから出て行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

486 :NASAしさん:2013/09/02(月) 06:09:06.30
>>482
知ったかを披露して自己紹介してるのさ。
で、最後には無知を晒すはめになるのだが、
いっこうに懲りない。

まぁ、そういう病気なんだろうが、その病気がみなに迷惑をかけている。
とりわけこのスレで。
チンボのAA貼り付けるは、駄文を書き散らかすわ、困ったもんですわ。

487 :NASAしさん:2013/09/02(月) 06:59:29.69
         ,-、            ,.-、
        ./:::::\          /::::::ヽ
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     l  , , ,           ●     l   糞スレ上げんなカス
    ` 、      (_人__丿    、、、   /
      `ー 、__               /
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488 :NASAしさん:2013/09/02(月) NY:AN:NY.AN
中国機に「世界最悪レベルの危険性」
http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2013/08/30china_ma60/

489 :NASAしさん:2013/09/02(月) 13:07:45.36
>>485
> >>471,>>472>>473
> ↑のAAがお前でないことを証明してみろ。
>
> お前の仕業だろ、くだらんAA貼り付けて暴れてるのは。

490 :NASAしさん:2013/09/02(月) 20:39:27.64
>>489
487だけど、473は俺です^^;

491 :NASAしさん:2013/09/02(月) 21:24:16.29
この飛行機について何時出るか何時出るかと待っていましたが、
やっと炸裂しましたネ、大前節が。

大前研一の「産業突然死」時代の人生論
三菱の小型旅客機「MRJ」、再三の納入延期で離陸できるのか
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20130902/363544/?ST=business&P=4

■確定した契約数は165機
以前から私は、MRJの開発スケジュールと販売戦略に疑問を呈してきた。
三菱航空機は多くの受注を得ていると強調するが、実態はそれほど良好ではない。
■価格が約43億円と他機に比べ割高
他メーカーと比べて高価格のMRJが契約を獲得できたのは、「燃費が20%優れる」
ということになっていたからだ。しかし、開発スケジュールが遅れている間に、
他メーカーの機種も燃費が改善されている。
■赤字に悩まされる可能性も
最悪のケースを想定すると、MRJはこのまま日の目を見ないということも考えられる。
なんとか開発を進めて実用化にこぎつけたとしても、そこに待っているのは厳しい競争環境だ。
三菱航空機は長期にわたって赤字に悩まされるだろう。

492 :NASAしさん:2013/09/02(月) 21:27:55.51
>>490
> 487だけど、473は俺です^^;

俺ですというお前が >>GTF ◆5QEQYPjRys でないことを証明してみせろ。

493 :NASAしさん:2013/09/02(月) 21:51:25.55
“市場の5割を獲得する”、“技術的に優位にある”、
などなど願望や夢が語れる、現実に直面する前の今が華ではなかろうか。

花道を飾るという言葉がある。
花が咲いているときこそ歩くのが筋ではないか。
散り際を考えずには有終の美は飾れない。

494 :NASAしさん:2013/09/02(月) 21:59:42.68
>>492
何言ってんだカス?
童貞はオナニーでもしてろよw

495 :NASAしさん:2013/09/02(月) 22:08:29.06
三菱は技術はあるけど時々でかいポカミスやるのが…

496 :NASAしさん:2013/09/02(月) 23:25:51.66
   炸裂 大前節 2013年09月02日

大前研一の「産業突然死」時代の人生論
三菱の小型旅客機「MRJ」、再三の納入延期で離陸できるのか
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20130902/363544/

国策で進められてきた三菱航空機の小型ジェット旅客機「MRJ」プロジェクトは、
見通しの甘さが露呈している。 税金を無駄に使うのはやめるべきだ。

■2009年9月、2012年4月に続いて3度目の延期
2003年に三菱重工業が開発に着手したMRJは、2008年に事業会社として三菱航空機
が設立されている。MRJは2011年に初飛行し、2013年から納入される計画だった。

開発スケジュールに最初の遅れが生じたのは2009年9月のことだ。
主翼材料を変更したことなどに伴い、初飛行を2012年第2四半期に、
初号機納入を2014年第1四半期に延期した。

2012年4月には、2度目の遅れが出る。
初飛行はさらに1年程度遅れて2013年第3四半期となり、初号機納入についても
2014年第1四半期の予定が2015年度後半に延期された。

その後、開発者を増員するなどしたが、結局は3度目のスケジュール延期という事態
を迎えることになった。
初飛行は2015年4〜6月に、納入時期は2017年4〜6月へと大幅に延期されたのだ。

■確定した契約数は165機
■価格が約43億円と他機に比べ割高
■赤字に悩まされる可能性も
最悪のケースを想定すると、MRJはこのまま日の目を見ないということも考えられる。

497 :NASAしさん:2013/09/03(火) 06:14:12.77
MRJ Program’s Latest Snag Linked to 2009 FAA Mandate - September 2, 2013
http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2013-09-02/mrj-programs-latest-snag-linked-2009-faa-mandate

ほんの少しだが、胴体の作業風景が載っている。
暑いのだろう、お兄さんらが半袖だ。

498 :NASAしさん:2013/09/03(火) 07:02:10.09
まあ、頑張ってはいる。



でも、Too small, Too late

499 :NASAしさん:2013/09/03(火) 07:11:56.13
ほい
http://www.mod.go.jp/trdi/news/

500 :NASAしさん:2013/09/03(火) 07:15:24.43
カナダやブラジルに比べたら人件費は高いから
販売価格での勝負は無理。
燃費も納期が遅れたら優位性がなくなる。
赤字でも売っていく覚悟でやらなきゃダメだな。

501 :NASAしさん:2013/09/03(火) 08:15:04.54
多少お高くても納期厳守が日本企業のウリだったんだけどなあー。

502 :NASAしさん:2013/09/03(火) 08:31:15.47
日本企業が凄いのはたいてい個人の技なので、個人の能力を越える規模には対応できない。

503 :NASAしさん:2013/09/03(火) 09:35:45.38
MRJオワタ\(^ー^)/
三菱オワタ\(^ー^)/

504 :NASAしさん:2013/09/03(火) 19:53:26.78
>>500
>販売価格での勝負は無理。

ブラジルはインフレなんだよ。

http://www.aviationwire.jp/archives/23556

>E190-E2を25機と、E195-E2を25機。
>カタログ価格で総額28.5億ドル。

E175-E2  88座席 (機体引き渡し2020年)標準価格 $4700万
E190-E2 106座席 (機体引き渡し2018年)標準価格 $5400万
E195-E2 132座席 (機体引き渡し2019年)標準価格 $6000万

MRJ90  92座席  (機体引き渡し2017年)標準価格 $4200万

505 :NASAしさん:2013/09/03(火) 20:22:07.83
日本はハードには強いがソフトには弱い。
IT後進国なんだよ。
良い物を作れても売る力がないのも同じ事。

506 :NASAしさん:2013/09/03(火) 20:47:48.52
>>505
おいおい、ハードに強いなんて何時の話だ?
とっくに韓国台湾に追い抜かされているし、支那にすら追いつかれかけているぞ。

507 :NASAしさん:2013/09/03(火) 21:13:30.91
日の丸ジェット機「MRJ」が3度目の納入延期 一体いつ飛び立てるのか - 2013/9/ 3
http://www.j-cast.com/2013/09/03182605.html
■当初計画からは約4年遅れる
 「これ以上遅れることはない」
■政府が開発費の3分の1弱を補助する国家プロジェクト

日の丸ジェットMRJ、のしかかる「40年の空白」- 2013/9/3
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD02042_S3A900C1000000/
■YS11の挫折
■開発延期は3回目
■「零戦」の堀越二郎氏も参画
■「日の丸航空機メーカー」、三度目の正直か

508 :NASAしさん:2013/09/03(火) 21:24:40.95
今の現状で、ロールアウト後短期間で初飛行にこぎ付け、さらに予定の期間内で納品できると
本気で信じてるヒトっているのかな。

509 :NASAしさん:2013/09/03(火) 21:31:05.91
前々から思っていたのだが、プラモデル、ダイキャストモデルが発売にならないネ。
タミヤ、ハセガワ、京商は興味がないのだろうか。
電動ダクトファン搭載のRC機なんてもの面白そうなのだが。

もし発売になったらこれは、買い、だな。
純国産ジェット機、これが幻の…、となってみろ。
10年後、20年後にはすごいプレミアが付くと思うんだ。
飛行機マニア垂涎の逸品に成ること間違いない。

510 :NASAしさん:2013/09/03(火) 22:00:47.19
来ましたネぇ、初飛行専用サイトを設けるそうです。
世界チャンピオンとはこういうことですよ。

Bombardier CSeries航空機、Transport Canada飛行試験認可を取得 - 2013年9月3日
CSeries航空機、初飛行の条件確認のために一連の高速滑走試験を開始
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60189
http://cseries.com/#/

CSeries航空機は現在最適な天候を待機中ですが、間もなく空に旅立ちます。

初飛行のタイミングでCSeries航空機初飛行専用ウェブサイト
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com から定期的に最新情報をお届けします。
掲載予定記事は、プログラムの最新情報や処女飛行の内容などです。
初飛行の日には、サイトからイベントを生中継します。

511 :NASAしさん:2013/09/04(水) 00:08:52.58
>>506
君、笑いのセンスあるよ

512 :NASAしさん:2013/09/04(水) 00:25:09.06
開発当初、このプロジェクトは欧米人なら700人程度の規模であり、
個人主義の強い欧米人に比べてわれわれ日本人は和を尊び
意思の疎通が良く図れるのでその半分350人程度の少数精鋭でいける、
と云われたものだ。

ところが、どうだ。
実際は欧米人と同じ700人位まで膨れ上がり、しかも欧米人の
2倍近い時間を要している。

これは何を意味するか。
つまり、日本人の能力は欧米人の半分しかない、しかも何度やっても
稽古がいかず、人より猿人に近い人種であると。

欧米人には分からないだろうが、これは日本の村社会の弊害が
如実に表れたプロジェクトなんだ。
狭量で他所者を受け入れ難く自分らが一番偉いと思っている
困った村人の寄り合い所帯なんだよ。

513 :NASAしさん:2013/09/04(水) 00:26:24.81
         ,-、            ,.-、
        ./:::::\          /::::::ヽ
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514 :NASAしさん:2013/09/04(水) 00:33:38.40
>>497
右の広告がホンダジェットな件。

515 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/04(水) 01:01:25.97
>>507

下の日経新聞のソース中

「MRJの1号機納入延期が発表された翌日の8月23日、株式市場では三菱重
工の株価が前日終値に比べ11円値上がりし、558円をつけた。「航空機で開発
延期は想定内」「現時点で受注のキャンセルは出ていない」などとアナリスト
の間には冷静な見方が多かった。」

どこまでまともにとってよいのだろうか?
そういや
>>318

516 :NASAしさん:2013/09/04(水) 05:49:01.46
>>515
くだらんAA貼りをするな。

それから、ここにはお前の居場所は無い。
自ら出て行ったことを忘れたか。
↓の保守でもしてろ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

517 :NASAしさん:2013/09/04(水) 05:52:45.79
守屋がいてくれたら、
「この際炭素繊維複合材に戻したら?」
と言うだろうか?

518 :NASAしさん:2013/09/04(水) 06:45:59.93
MRJの実物大モックアップくらいそろそろお目見えしていいんじゃないのか

519 :NASAしさん:2013/09/04(水) 09:17:30.90
>>511
http://semicon.jeita.or.jp/statistics/docs/20051027WSTS.pdf
http://semicon.jeita.or.jp/statistics/docs/20130604WSTS.pdf

520 :NASAしさん:2013/09/04(水) 12:23:42.26
>>511
序でに現在のITの主戦場携帯市場の現況を示唆するニュース

「瀬戸際コンビ」スマホ巻き返し MSノキア買収、退任CEO置き土産
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130904/biz13090410470004-n1.htm
米調査会社IDCによると、今年4〜6月期のスマホの世界出荷台数は、サムスンを中心とする、
グーグルのOS「アンドロイド」搭載陣営が1億8740万台でトップ。OSと端末のiPhone
を自ら手掛けるアップルが3120万台で続き、3位のウィンドウズフォン搭載端末は870万台で、
シェア3.7%にとどまっている。

日本メーカはソニーの世界5位が最高ランクね、しかも設計・製造はエリクソン、他のメーカは風前の灯火・・・

521 :NASAしさん:2013/09/04(水) 18:47:15.81
MRJがパーツの大部分を、型式証明を取る必要がある日本メーカーではなく
既に取得済みの海外メーカーを採用したのは、完成を早めるためでもあったわけだが、
こうもパーツの納入が遅延するとなると、日本メーカーのパーツを採用しても
いいんぢゃあるまいか。
まさかこれから型式証明取得に向けて動きます、なんて日本メーカーいるのかね?
こういうこともあろうかと取得しておきました、というのが理想なんだけど。

522 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:02:41.64
>>521
「型式証明」が必要なパーツについて具体例を上げて説明してみろよ。

523 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:27:38.05
>>517
>>518
>>519
>>520

まぁ、キミらの場合、働くことが先決だな。

524 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:35:06.56
若い女性流される?=大雨で増水、目撃情報−岐阜
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013090400847

まぁ、名古屋の場合、航空機産業云々より、治水が先だよな。

525 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:35:42.20
>>520
お前のITってスマホだけなんだ。

526 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:40:59.94
また始まったな。

関係無い話を延々と続ける。

こいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys だろ。

くだらんAAを懲りもせず貼り付ける。
意味不明のくだらん自説を自演リンクで引き延ばす。

そもそも自ら出ていたくせにシャーシャーと書き込む。
面の皮が厚いぜ。

527 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:47:35.36
佳子さま、米国から帰国 1カ月のホームステイ終える
http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201309040370.html

少しふっくらした感じがするが、太ったのかな。
向うの水が良かったのかな。
18才か、可愛ゆぃのう。

528 :NASAしさん:2013/09/04(水) 20:56:14.85
キモヲタ童貞が話題するんじゃねーよ!
佳子様が汚れるわ
氏ね

529 :NASAしさん:2013/09/04(水) 21:03:56.10
航空科学技術委員会(第41回) 議事録
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/004/gijiroku/1337872.htm

慇懃無礼なもの言いで、まぁ、とにかくよく喋る。
こいつらがどれほど高尚な事を吐いたところで何がどうなるもんでもない。

Certification Delegation Work Behind MRJ's Latest Delay
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_08_30_2013_p0-611747.xml

どうであろうが、同じ時期に開発に着手した他メーカーが多少の遅れはあったにせよ、
遣りつけているのだから、言い分けにはならんのだよ。

こんなアフォ>>528が居付いているのだな。

530 :NASAしさん:2013/09/04(水) 21:15:58.32
言い分けか

531 :NASAしさん:2013/09/04(水) 21:25:58.96
岐阜、愛知など猛烈な雨=前線停滞、台風からの低気圧で−広い範囲で警戒を・気象庁
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013090400544

すごい水だろ。
歩くより泳いだ方が速いくらいだよ。

532 :519:2013/09/04(水) 21:57:13.97
>>523
これ以上働いたら労働基準違反で会社に指導が入るんだが(^o^)

533 :NASAしさん:2013/09/04(水) 22:14:26.55
>>525
「主戦場」って言葉を読めないのか?
それにPCは既に衰退産業の上日本企業は大部分撤退済み、ソフト部門は元々日本に根付かなかったな。
既にtronは使われなくなりつつある、これに関しては>>505も一理あるぞ。

534 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/04(水) 22:16:57.34
>>533
ハイハイ、こちら↓でどうぞ。お友達が待ちわびていますよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

535 :NASAしさん:2013/09/04(水) 22:29:01.33
>>534
アホ

536 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/04(水) 22:47:49.48
>>535
ハイハイ、こちら↓でどうぞ。お友達が待ちわびていますよ。
リージョナルジェット総合スレッド

ここで望まれていないカキコするよりも、
お友達がいるところで遊んだ方が楽しいでしょ。

537 :NASAしさん:2013/09/04(水) 23:12:11.68
人を排するから、人から排される

538 :NASAしさん:2013/09/04(水) 23:26:46.58
>>522
個々のパーツの具体例までは知らんのだわ。
部品の型式証明に関しては下記の記事には書かれている。

ttp://mainichi.jp/select/news/20130830k0000e020174000c.html

>>これまでの型式証明は、製造した部品そのものの安全性を証明すれば良かった。
>>しかし近年は、部品の設計から製造までのあらゆる工程を文書で記録し、
>>それに基づき航空当局から型式証明を得る必要があるという。

539 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/04(水) 23:40:22.48
>>これまでの型式証明は、製造した部品そのものの安全性を証明すれば良かった。
>>しかし近年は、部品の設計から製造までのあらゆる工程を文書で記録し、
>>それに基づき航空当局から型式証明を得る必要があるという。

不文律の約束事・規則であれ、成文の法律であれ、脱法行為をする
どこかの不心得のためにだんだんと複雑化していく。

当り前に遣っていた者がバカを見る、迷惑この上ないことなのだ。
おそらく世界中から非難が轟々と出ていることだろう。

540 :NASAしさん:2013/09/05(木) 00:53:39.15
袖の下でGO!GO!!

541 :NASAしさん:2013/09/05(木) 04:05:37.03
>>538
型式証明が何か分かってないだろ?
記者も理解していないので分かりにくい文章になってるから仕方がないかもね。
>>539みたいな馬鹿になる前によく勉強しておいた方がいいよ。

>(型式証明)
>第十二条  国土交通大臣は、申請により、航空機の型式の設計について型式証明を行う。
>2  国土交通大臣は、前項の申請があつたときは、その申請に係る型式の航空機が
> 第十条第四項の基準に適合すると認めるときは、前項の型式証明をしなければならない。
>3  型式証明は、申請者に型式証明書を交付することによつて行う。
>4  国土交通大臣は、第一項の型式証明をするときは、あらかじめ経済産業大臣の意見をきかなければならない。

542 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/05(木) 05:54:20.89
>>541
お前、GTF ◆5QEQYPjRys だろ。

こいつ GTF ◆5QEQYPjRys がよくやる手口と同じだな。

関係無いことを引用してドヤ顔するアフォなやつ。

お前が引用している箇所は、『主務大臣』 は誰か、何をすべきか
を言ってるにすぎないだろ。
『型式証明』 の内容ではない。

   相も変わらず、アフォだの。

543 :NASAしさん:2013/09/05(木) 05:58:57.96
日の丸ジェット「MRJ」がメイド・イン・アメリカに?
https://facta.co.jp/article/201309040.html
国産初の小型ジェット旅客機の新工場の立地が宙に浮いている。

名古屋空港隣接地整備が本格化 MRJ生産で
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130905/CK2013090502000050.html

逃がしてなるものかって。

544 :NASAしさん:2013/09/05(木) 06:03:53.51
>航空機の型式の設計について型式証明を行う。
この意味が理解できないと>>542みたいな馬鹿になっちゃうんだろうな。

545 :NASAしさん:2013/09/05(木) 06:25:16.56
>>544

もしかして、いや、たぶん、お前のいう設計とはCADで飛行機の絵を
書くことだと思っているな。
アハハハハッ やっぱしアフォだの。

546 :NASAしさん:2013/09/05(木) 06:26:08.38
>>533
一般消費者向けスマフォだけがお前のITだって事だけは分かったよ。

547 :NASAしさん:2013/09/05(木) 06:28:25.86
>>545
お前型式証明制度のこと何も知らないだろ?
悔しかったら三菱が部品個別の型式証明取得しているソース出してみな。

548 :NASAしさん:2013/09/05(木) 06:33:27.24
部品は型式証明じゃなくて型式承認じゃね?

549 :NASAしさん:2013/09/05(木) 17:14:36.14
知らんがな。

550 :NASAしさん:2013/09/05(木) 19:39:12.08
>>546
負け惜しみ乙
反論できないから、中傷で誤魔化すんだな(笑笑笑)
俺は通信関係の資格いくつか持っているんだけどなー(^o^)

551 :NASAしさん:2013/09/05(木) 20:53:55.88
New Bombardier jet readied for possible weekend debut: sources
http://www.chicagotribune.com/business/sns-rt-us-bombardier-cseries-20130904,0,1142965.story

Bombardier CSeries aircraft one step nearer to maiden flight
http://www.reinforcedplastics.com/view/34343/bombardier-cseries-aircraft-one-step-nearer-to-maiden-flight/

来るぞ、来るゾ! もう完全にやられたなぁ。 やっぱ世界企業には敵わんわぁ。

↓が初飛行実況サイト!

初飛行のタイミングでCSeries航空機初飛行専用ウェブサイト
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com から定期的に最新情報をお届けします。
掲載予定記事は、プログラムの最新情報や処女飛行の内容などです。
初飛行の日には、サイトからイベントを生中継します。

552 :NASAしさん:2013/09/05(木) 20:59:41.80
>>541
>>544
>>546
>>547
>>548

お前らスネップごときがワシにもの申そうってか。

   働け。

553 :NASAしさん:2013/09/05(木) 21:18:03.55
童貞ごときが偉そうに語るなよ

ちなみに俺課長だけど、お前は?

554 :NASAしさん:2013/09/05(木) 21:44:12.09
>>553
ハイハイ、管理職専用のスレが用意されてますから、
そちらで思う存分語ってくださいな。
先客の方ととても気が合うと思いますよ。

では、こちらへ↓
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

555 :NASAしさん:2013/09/05(木) 22:00:30.30
了解しましたw
平社員さん、お疲れ様ですw

556 :NASAしさん:2013/09/05(木) 22:00:55.03
これは面白い! こんな飛行機作る人が日本にもいるんだネ。
http://www.gizmodo.jp/2013/09/post_13101.html

557 :NASAしさん:2013/09/05(木) 22:06:45.29
おいヒラ!
AA貼って荒らすんじゃねーぞ、分かったか?

558 :NASAしさん:2013/09/06(金) 03:35:13.43
>>553

俺、課長だけど?ってバカ??

こんな2ch上の匿名スレッドで課長もクソもねぇよ・・・
俺○○だけど?ってほど下らない書き込みはねぇな。
妄想会社の役員さんご苦労さぁ〜ん!

559 :NASAしさん:2013/09/06(金) 03:36:18.24
あっ!やば! 課長ったら単なる中間管理職か、役員さんなんて言ったら失礼だな。

560 :NASAしさん:2013/09/06(金) 08:23:53.90
反応に困るなw

561 :NASAしさん:2013/09/06(金) 19:30:31.16
確かに困るだろうな、偉そうに書いて最後に自分で落としている(^o^)

562 :NASAしさん:2013/09/06(金) 19:38:24.43
>>548
他にもあるけどまあ正解だね!
もっともこれは汎用部品についての話で
汎用性の無い専用部品等についてはこれすら必要ない。
航空機の型式証明の中で全体の一部として証明して終了だね。
航空従事者なら基本中の基本の知識なんだけどね〜。
これすら知らんとか偽者か無知馬鹿もいいとこだね。

563 :NASAしさん:2013/09/06(金) 20:22:41.65
汎用部品は使用承認じゃね?
予備品証明対象部品が型式承認じゃね?
航空機全体が型式証明じゃね?
FAAなら8130???

564 :NASAしさん:2013/09/06(金) 21:34:30.41
>航空従事者なら基本中の基本の知識なんだけどね〜。

まぁ、手抜き検査する分際がそんなことたぁ、言えんだろ。

思いつきからチョコッと着手してかれこれ10余年だろ。
それでもまだ姿が見えない。
冗談にもほどがあるだろ。

何が基本中の基本だよ。

基本中の基本は検査をキチッとやることだな。

そうそう、自動車の件、懐かしいなぁ。
NNNドキュメント観たかい?

ほんと顔から火が出るほど恥ずかしい失態を演出したTV番組だったぜ。

565 :NASAしさん:2013/09/06(金) 21:39:35.78
またヒラが偉そうにw

御託はいいから、この会議資料コピーしてこい

566 :NASAしさん:2013/09/06(金) 21:46:38.80
さてみなさん、お忘れなく、明日には飛ぶと思いますよ。

Bombardier CSeries航空機、Transport Canada飛行試験認可を取得 - 2013年9月3日
CSeries航空機、初飛行の条件確認のために一連の高速滑走試験を開始
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60189
http://cseries.com/#/

CSeries航空機は現在最適な天候を待機中ですが、間もなく空に旅立ちます。

初飛行のタイミングでCSeries航空機初飛行専用ウェブサイト
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com から定期的に最新情報をお届けします。
掲載予定記事は、プログラムの最新情報や処女飛行の内容などです。
初飛行の日には、サイトからイベントを生中継します。

567 :NASAしさん:2013/09/06(金) 22:26:09.75
アンチがスレを仕切っているの??

568 :NASAしさん:2013/09/06(金) 22:45:41.42
一年数ヶ月ぶりにビデオが追加された。
もう観念したのか、伝説になりつつあるようだ。

Legend of MITSUBISHI Airliner
http://www.youtube.com/watch?v=s173F3IAxWY

569 :NASAしさん:2013/09/06(金) 22:48:34.92
>>567

現状では、どう擁護していいか正直わからん。

570 :NASAしさん:2013/09/06(金) 22:55:43.40
だよね

571 :NASAしさん:2013/09/06(金) 22:56:35.23
そのビデオの中身は、これまでのビデオを切り貼り再編集したものに見えるが。

今、この時期に及んでも前回の延期から1年半の進展が見えない様だが。
つまり、鼻っ先のほんの一部分以外、機体そのものが映っていないのだよ。

572 :NASAしさん:2013/09/06(金) 23:03:03.20
開発着手から足掛け手掛けかれこれ10余年の成果が↓
http://www.youtube.com/watch?v=s173F3IAxWY

一方、その半分の5年で↓
http://cseries.com/#/

われわれ日本国民はこれをどう捉えたら良いのだろうか。

573 :NASAしさん:2013/09/06(金) 23:25:33.43
既存旅客機製造技術を完全に捨て去ってから全く新規やり直しで
始めたところと、旅客機技術の原型となる大型ビジネスジェット
製造能力を最初から持っていた所の違い。

574 :NASAしさん:2013/09/06(金) 23:26:22.70
2年後が間もなくとは恐れ入ったなあ
さすが大会社、スケールが違うわ

575 :NASAしさん:2013/09/06(金) 23:50:14.66
小役人どもが今年も性懲りもなくやるらしい。
http://www.tokyoaerospace.com/jap/index.aspx

この来場者数の少なさなのに、成果があったかのような作文がスラスラ書ける。困った連中だな。
http://www.tokyoaerospace.com/files/ASET2011finalreport_jp.pdf

576 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/06(金) 23:51:47.65
>>567

今に始まったことじゃない,5,6 年前からずっと粘着.
あえて変わったことといえば,以前はホンダジェットの持ち上げしてたのが,今は C-Series

そういや,ホンダジェットスレの方は,1年以上経ってもまだ7割以下しか埋まっていない.

577 :NASAしさん:2013/09/07(土) 00:17:45.51
役人が無能の集団と信じる反日左翼かな?
前原でさえ、大臣になったら、役人が優秀なことに気付いたと言ってたのにw

578 :NASAしさん:2013/09/07(土) 07:01:01.35
おっと、またまた新着ビデオの投入ですか。どんどん来ますねェ。

CSeries High-Speed Taxi Testing ? 2013-09-06
http://cseries.com/#/
Bombardier confirmed today that the high-speed taxi testing of its first CSeries aircraft,
flight test vehicle one (FTV1), commenced in Mirabel, Quebec.
High-speed taxi runs are expected to go up to 120 knots and need to be conducted in optimal weather
that includes favorable wind conditions and a dry runway.

あと +20 knots で離陸ですかね。
もうすぐです、天候次第でしょうか。
良い風が吹いてる、出航日和か、とありたいものですネ。

良い法螺が吹けてる、また頓挫日和か、こういう無様は避けたいですネ。

579 :NASAしさん:2013/09/07(土) 07:11:19.30
>>576
ハイハイ、あなた様には管理職専用スレが用意されてますから、
そちらで思う存分語ってくださいな。
お友達にも紹介しておきました。
その方々ともとても気が合うと思いますよ。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

お帰りのお足はございませんので悪しからず。

580 :NASAしさん:2013/09/07(土) 08:45:43.92
>>563
>汎用部品は使用承認じゃね?
「仕様」承認な。

>予備品証明対象部品
予備品証明対象部品でも型式承認とって無い部品なんて幾らでもあるからな。
この辺は日本式の部分でもあるから一概には言えん。

>FAAなら8130???
これは部品に対する証明書で承認とは別の話な。

>>564
素人が作ったテレビ番組で分かった気になってるんだ。
だから知識が素人に毛も生えていない程度で中途半端なんだ。
お前問題の本質がどこにあるか分かってないだろ?

まあ何でもかんでも「型式証明」とか言ってると笑われるよ。

581 :NASAしさん:2013/09/07(土) 09:06:33.31
>>580
ハイハイ、あなた様にもエグゼクチブ専用スレをご用意させて戴いてますので、
そちらで思う存分語ってくださいな。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

582 :NASAしさん:2013/09/07(土) 10:50:58.18
A350 の初飛行は↓でしたね。 懐かしいですネェ、このお祭り。
http://www.a350xwbfirstflight.com/

A350XWD の胴体構造はフレーム、外板が炭素繊維、縦通材がアルミニウム・リチウム合金、
主翼が複合材主体の構造でしたっけ。
どんな業界でも新製品には、何か一つ二つ味付けをするものですよね、それが進歩というものです。
Cseries も似た様な素材構成の作りだしたっけ。

というわけで次は、↓でお祭りがありますよ。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com
もう直ぐですよ。
今、滑走路を高速で走り回っていることでしょう。
あとは、お天気待ちなのでしょう。

と、こうしてみると、どうしても彼の飛行機のことに目が向くのですが、
アレはどうなっているのでしょうか?
なに? まだ見えてこない?
どうしたのでしょう、何があったのでしょうか?
もしもーし 起きてますかぁ?
ちゃんとご飯を食べていますか?

583 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/07(土) 11:17:55.14
Certification Process Delegation Behind MRJ Delay - September 09, 2013
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_09_09_2013_p50-611741.xml

これまでにネット新聞で見られた胴体構造の写真は鼻っ先、尻尾の部分だったが、
今回↑はド真ん中の部分が見られた。
しかし、どれにも共通して言えるのは、なぜか周囲が写っていない。
なぜでしょうか?
周囲に何があるのでしょうか? 写ってはマズイものがあるのでしょうか?
たとえばミサイル? 戦車? 潜水艦? 大陸間弾道弾とか?
気になりませんか?

ここに貼ってあるリンク先の写真を見て分かる様に、他メーカーの写真は大写しで
あっけらかんなのですがね。
日付は来週発売の雑誌だからかしら。

584 :NASAしさん:2013/09/07(土) 11:49:51.77
小牧なら写しちゃいけないものは沢山あるだろね
軍用機の新造やIRANがメインだから
あと戦車は相模原、潜水艦は神戸だよ
ドックや船台も無いし
固体ロケットででかいのはそもそもやってない

585 :NASAしさん:2013/09/07(土) 12:49:33.71
>>581
これに懲りたら適当な妄想書くのやめなよ。

586 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/07(土) 13:05:24.21
>>583

本文の内容の紹介はしないのかい?
まあ,organization delegation authorization (ODA)
については,他の記事で紹介されたものの繰り返しといえばそれでだが.

ついでにいえば,中後部胴体の写真は別アングルだが8月22日の三菱航空の
記者会見で紹介されているし,このスレでも
>>497
っていうか,これって天下国家じいさんが紹介したものじゃないか?
自分で書いてて忘れた?

587 :NASAしさん:2013/09/07(土) 14:20:53.18
>>582-583
三菱ディするのやめろ
ヒラ糞ジジイ

588 :NASAしさん:2013/09/07(土) 14:28:07.19
AA荒らしはやめたようだな
それは評価するw

まともな人間への第一歩だ
今日から少しずつ始めよう、な?

589 :NASAしさん:2013/09/07(土) 19:13:32.80
【航空】三菱重工業が売上高5兆円に向けて動き出す 飛翔を担うMRJ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378546831/

590 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/07(土) 19:24:47.93
MRJを初公開=国産初の小型ジェット機−三菱航空機

時事ドットコム

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013090700244
(2013/09/07-17:51)

「三菱航空機(名古屋市)が開発中の国産初の小型ジェット旅客機「三菱リー
ジョナルジェット(MRJ)」の機首や胴体部分など機体の一部が7日、親会
社で製造を担当している三菱重工業・飛島工場(愛知県飛島村)で報道陣に初
めて公開された。」

機首や胴体部分の写真あり.かなりできてきた.

591 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/07(土) 19:39:57.33
三菱航空機、MRJの胴体を初公開 10月から最終組立へ

http://www.aviationwire.jp/archives/25644

こちらは(時事通信とは)別の角度からの写真(複数)

「リージョナルジェット機「MRJ」を開発する三菱航空機は9月7日、機体を製
造する三菱重工業(7011)の名古屋航空宇宙システム製作所(名航) 飛島工
場で、製造中の胴体や主翼を報道関係者に初めて公開した。

公開された胴体は5機製造される飛行試験機の初号機のもの。組み立てが完成
したコックピットと中胴前部、中胴後部、後胴前部の4点と、工作試験に用い
る主翼が展示された。組み立てを終えた胴体が公開されるのは、今回が初めて。


 三菱航空機の川井昭陽社長は、「こんなに大きな飛行機は三菱重工としても
初めてなので、ものになってきたのは心強いし、うれしい。今からぎ装や結合
を行い、本当の意味で飛行機にしていくので、早く飛ばしたい」と感想を語っ
た。」

「今回公開された以外の後胴後部や水平尾翼、垂直尾翼、初号機用主翼は組み
立て中。完成した胴体や翼は、三菱重工の小牧工場へ順次運ばれ、10月から最
終組立を開始する。米プラット・アンド・ホイットニー製エンジン
「PurePower PW1200G」の取り付けは、14年春を予定している。」

592 :NASAしさん:2013/09/07(土) 20:05:13.24
Airwise Home≫News≫Bombardier CSeries First Flight Soon
Bombardier CSeries First Flight Soon
September 6, 2013
http://news.airwise.com/story/view/1378511878.html
Bombardier's new CSeries aircraft completed high-speed taxi trials on Friday as anticipation mounted
that the narrow-body plane could make its inaugural flight within the next week or so.
(Reuters)

593 :NASAしさん:2013/09/07(土) 20:20:06.18
Airwise Home≫News≫Bombardier CSeries First Flight Soon
Bombardier CSeries First Flight Soon
September 6, 2013
http://news.airwise.com/story/view/1378511878.html

Environment Canada forecasts on Friday afternoon showed sunny weather for Sunday and Monday in Mirabel,
where the jet would be taking off.
(Reuters)

>>584
冗談が通じない人ですネ。
やはり初公開の写真↓、わざわざこの日の写真撮影のために足場から外し、
裁断された芋虫のようにフロアに横たえたと? w

三菱航空機、MRJの胴体を初公開 10月から最終組立へ
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

なぜそこまでする必要があるのでしょうか?
よほど映ってはマズイ何かがあるのでしょうネ。ww

594 :NASAしさん:2013/09/07(土) 20:32:58.64
必死こいて飛行機らしい状態に装ってみても飛べるのは2年後なんだろ?

595 :NASAしさん:2013/09/07(土) 20:55:56.95
悲しいけど、あきらめるしかないけど、
まぁそういう事だ。

596 :NASAしさん:2013/09/07(土) 21:03:13.99
>>583
どんな写真がお望みなんだい?
中を写せば外には何が?
どうせ外を写せば中には何が?って言うんだろ?

597 :NASAしさん:2013/09/07(土) 21:38:43.21
SORA ◆yb5ufjhaCo ってバカなの?

598 :NASAしさん:2013/09/07(土) 21:49:47.92
写真が出てこないって理由だけで桁しか出来てないだの進捗してないだの言ってた馬鹿が居たような…
気のせいだな。うん。

599 :NASAしさん:2013/09/07(土) 21:56:14.89
そうだね(棒)

600 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:02:12.45
>>586 GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/09/07(土) 13:05:24.21
>>590 GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/09/07(土) 19:24:47.93
>>591 GTF ◆5QEQYPjRys [age] 投稿日:2013/09/07(土) 19:39:57.33

お前、>>GTF ◆5QEQYPjRys ここで何してる。
図々しのもほどがある。
お前の居留地は↓だ、そこで遊べ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

しかし、この写真、
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

主翼は工作試験用とあるが、もしかして主翼はまだ組み上がってない?
んなぁこたぁ無いよね、この時期に。
有り得ない話だが、もしかしてそうだとしたら、こりゃ、えらいこっちゃで。
足掛け手掛け10年経て、ぶつ切りのどん殻しか出来ていない。
んなぁこたぁ無いよね。

601 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:09:58.10
遅れをエンジンのせいにしていたけど、
胴体を見ても、とても今年飛行出来るような状態じゃないな。

602 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:22:17.53
>>601
ハイハイ、世情に疎いあなた様にもスネップ専用スレをご用意させて戴いてますので、
そちらで思う存分語ってくださいな。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

603 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/07(土) 22:35:16.04
動画ニュースはこちら

国産旅客機「MRJ」の機体を初公開

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130907/k10014367821000.html

「第1号機は来月、県営名古屋空港に隣接する愛知県豊山町の工場に移されて
組み立てを続け、エンジンを取り付けるなどして来年半ばにも完成する予定で
す。」

604 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:49:38.79
ようやくキター!

ってどう見ても飛べるような状態じゃないね。
これで今秋飛ぶとか良く言ってたものだ。

605 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:50:18.57
遅れながらも作業は進んでますってアピールしたいようだがこれ逆効果だろ

606 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:52:53.74
いや、ずっと非公開のままよりよっぽどいい

…多少はな

607 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:53:03.91
>]600
初号機用主翼は組み立て中って書いてあるじゃん
あのブツ切りドラム缶な胴体よりもお粗末で公開できない状態なんだね…

608 :607:2013/09/07(土) 22:54:35.00
ミスった>>600

609 :NASAしさん:2013/09/07(土) 22:58:30.58
実はMRJに変形機構を持たせたモビルスーツ型ロボットを
作ろうとしているんじゃね?
変形機構が複雑すぎて設計に手間取っているんだよ。
きっとそうだ。

610 :NASAしさん:2013/09/07(土) 23:06:59.29
発表のずっと前から無理とわかってたことがばれちゃったな。

611 :NASAしさん:2013/09/08(日) 06:11:01.08
公開された胴体は5機製造される飛行試験機の初号機のもの、このほかに強度試験を行う地上試験機が・・・

という情報があるから、エンジンがデリバリーされるまでに組み上がって通電が終了していれば問題ないんじゃね、
別に地上試験機もあるんだし。

612 :NASAしさん:2013/09/08(日) 07:20:10.44
地上試験機が見せられる形になってればそっちを見せてるよ
地上試験機・飛行試験機ともども、これが現状で見せられる最大限の状態ってこと
飛ばしの延期情報が出た時にはデマだ、作業は順調だ(キリッ)とか言ってたのにねえ…

613 :NASAしさん:2013/09/08(日) 08:33:56.13
いやいや主翼が最初に問題になったにもかかわらず、
10年経たこの期に及んでもまだ出来上がっていないというのは大変な問題なのだ。
これから先は作業がどんどん加速されるものと思ったが、いやはや。。。

主翼がなければ脚も取り付けられない。
自分の脚で立てないのだ。
足場に取り付けたままか、芋虫状態でフロアに横たえて置くか。

エンジンが遅れて云々などまったくの問題外だったということが白日の下に晒されたわけだ。

↓の様な状態になるのはまだまだの様だ。
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
↑の状態まであと1年で漕ぎつけられるかどうか。
主翼の進捗がもたつくようだと厳しいのではないか。

ちなみに達者の場合で↑の状態から初飛行まで6ヶ月を要している。

614 :NASAしさん:2013/09/08(日) 08:42:45.75
三菱航空機、MRJの機体一部を初公開
認可手続き円滑化へ海外人材登用
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0703S_X00C13A9TJC000/?dg=1

 三菱重工業傘下の三菱航空機は7日、開発中の小型ジェット旅客機「MRJ」の機体の一部を初めて公開した。
MRJは8月、3回目の開発スケジュール延期が発表されたばかり。
同社は今後本格化する安全性試験や航空規制当局への認可手続きなどを円滑に進めるため、
経験豊富な外国人技術者らを20人程度迎える方針だ。

 MRJは先月下旬に3回目となる延期を発表し初飛行と引き渡しを1年以上も先送りした。
08年3月に事業化を決定した際の当初計画と比べて3年以上も遅れた。
世界中に散らばる部品メーカーに詳細な指示を迅速にできなかったことが響いた。

 MRJは現在、15年4〜6月に初飛行を予定している。飛行データを分析したり、
航空規制当局に大量の安全性データなどを提出する作業が必要になるが、
親会社の三菱重工を含めて経験者がほとんどいない。

 川井社長は「(航空機の開発では)未経験なことが多いだけに、海外の技術者らに助けを借りたい」と語った。

 今後、海外のパイロットや技術者らとコンサルタント契約などを結んで迎え入れる。
機体を制御する油圧機器や、空調機器など部門ごとに優秀な技術者をそろえ、開発を円滑に進める。

615 :NASAしさん:2013/09/08(日) 08:53:26.85
Bombardier Aerospace ?@Bombardier_Aero
#CSeries First Flight will be webcast live.
Date dependent on weather and tests such high speed taxiing.
http://Cseries.com for updates.

ちなみに、モントリオールは19時現在曇り、夜には雨のち晴れ。
今夜中には結果が出るかもしれません。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com

616 :NASAしさん:2013/09/08(日) 11:37:01.82
他のRJより鼻が長いんじゃね?
旧ザクみたいな感じですな
http://www.asahi.com/business/update/0907/images/NGY201309070009.jpg

617 :NASAしさん:2013/09/08(日) 11:46:40.45
次の新幹線はずいぶん円いな

618 :NASAしさん:2013/09/08(日) 11:47:10.16
>>614
お前のコピペは珍棒のAAを貼る奴と同じで、バカのすることだ。

せめてその1/3程度の長さであって自分が一番興味を引く部分の引用だけ
に止めておくもんだ。 それは引用先への礼儀でもある。

たとえば、

>現在、15年4〜6月に初飛行を予定している。飛行データを分析したり、
>航空規制当局に大量の安全性データなどを提出する作業が必要になるが、
>親会社の三菱重工を含めて経験者がほとんどいない。

の部分を引用するだけで十分だ。

つまり、作業が進展すればその局面がいずれ登場することは必定なわけで、
“分析者がいない”、“経験者がいない” なんて言ってる場合じゃないだろう、
その局面の登場が計画予定の中に入って無かった、認知していなかった、
なんてことはないはずで、仮にあったとしたらそのプロジェクトは全くもって
行き当たりばったりだったということを天下に晒したことになる、とか書けるだろ。

その様に話を持っていくとスレを読む者も小躍りしたくなるほどワクワク楽しく
なってくるのだよ。

ましてこいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys の様に自作自演よろしく下らん自スレ
を延々と引用することでカキコ引き延ばし無駄にリソースを費やすなんてのは
もっての外なのだ。

619 :NASAしさん:2013/09/08(日) 11:57:09.92
マイルールバカ参上!

620 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:00:03.26
こんな過疎スレで長文垂れ流してオレ様全開!

621 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:02:51.98
ところでトランス航空とサウスウエストはいまのところ失望したと言ってるだけだけど、それでも辛抱強く待ってくれるかね?

622 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:07:19.95
>>621
リース機と違約金でやりくりできるんじゃないの?事業規模拡大するにしても

623 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:08:31.61
>>619
>>620
>>621
ハイハイ、自作自演好きなあなた様にもスネップ専用スレをご用意させて戴いてますので、
そちらで思う存分語ってくださいな。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

てか、何でここに居付いてるのか不思議でしょうがない。
自ら出て行ったのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だろが。

624 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:11:31.12
自分に意見する人は一人しかいないと思い込んでるってのは
何か心の病気でも患ってるの?

625 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:16:08.61
>>622
こりゃあ300機や400機どころじゃ大赤字だな

626 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:22:53.48
>>621

このクラスよりやや大きめの、百超席機の方がこの先使い勝手がいいとか思ってそう。
百未満席機は正規契約の機数だけで十分で、それも急ぐ必要なしとか思ってそう。

627 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:32:51.83
スカイウェストはほぼ同時期にMRJとE2の受領が始まることになるね

628 :NASAしさん:2013/09/08(日) 12:59:12.51
KC-767の納入遅れでは1日1千万、計22億の違約金払ったとのことだけど、
三菱やホンダはその辺どういう契約してるんだろな。

629 :NASAしさん:2013/09/08(日) 13:07:18.24
>>619,>>620,>>621,>>624,>>625,>>626>>627>>628
ハイハイ、
世情に疎いあなた、
知ったかが好きなあなた、
自作自演好きなあなた、
既定事柄の一行しか書けないおバカなあなた、
自称管理職なあたな、
珍棒AA貼り好きのDQNなあなた、
2chでは社会最底辺層を這いずり回る皆様方にも不公平無くスネップ専用スレ
をご用意させて戴いてますので、そちらで思う存分語ってくださいな。
同朋の >>GTF ◆5QEQYPjRys 様がお待ちでいらっしゃいますよ。

ハイ、ではこちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

てか、何でここに居付いてるのか不思議でしょうがない。
自ら出て行ったのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だろ。
図々しくもシレーッと舞い戻ってカキコしまくる面の皮の厚さかな。

630 :NASAしさん:2013/09/08(日) 13:29:54.20
>>629
いきなりそんな事言われても意味わからん。
ってかあんた誰?
ここはあんた専用のスレなの?

631 :NASAしさん:2013/09/08(日) 13:49:50.53
君臨したがるヤツはどのスレにもいる
やらせておけばいい

632 :NASAしさん:2013/09/08(日) 13:53:31.35
GTFを嫌うのは勝手だけど、
とばっちりでスレを汚したり誰構わず噛み付いたり何がしたいのかよくわからん。

633 :NASAしさん:2013/09/08(日) 14:11:00.35
>>632
自分で立てたスレを自ら汚すアフォはいない。

>>619,>>620,>>621,>>624,>>625,>>626>>627>>628>>630>>631>>632
ハイハイ、
世情に疎いアフォなあなた、
知ったかが好きなマヌケなあなた、
自作自演好きな性根悪なあなた、
既定事柄の一行しか書けないおバカなあなた、
自称管理職なチンケなあなた、
珍棒AA貼り好きのDQNなあなた、
2chでは社会最底辺層を這いずり回る皆様方にも不公平無くスネップ専用スレ
をご用意させて戴いてますので、そちらで思う存分語ってくださいな。
同朋の >>GTF ◆5QEQYPjRys 様がお待ちでいらっしゃいますよ。

ハイ、ではこちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

てか、何でここに居付いてるのか不思議でしょうがない。
自ら出て行ったのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だろ。
図々しくもシレーッと舞い戻ってカキコしまくる面の皮の厚さかな。

634 :NASAしさん:2013/09/08(日) 14:19:04.97
天下国家のレスでみるべきものは試験業務くらいであとは罵倒とスレチのゴミじゃん。
ああいうのをスレ汚しっていうんだよ。
専門家なら余計なゴミ付けなくとも知識のみで余裕で圧倒できるだろ。
できないから威勢を張っているんじゃないのか。

635 :NASAしさん:2013/09/08(日) 14:41:32.74
まあ、、誘導厨はほっといて話を進めよう
それで困る奴は誘導厨以外にいないわけで

636 :NASAしさん:2013/09/08(日) 14:44:04.25
>>625
部品の購入がドル建てベースで、期待の引渡しが円建てだと大変なことになるね

637 :NASAしさん:2013/09/08(日) 14:44:55.38
そうですなあ、まあ無視して話題を進めましょう

AA荒らしが効果ないと分かると、今度は誘導荒らしだもんなw
自分だけの掲示板にしたいなら、ブログでもやればいいのにね

638 :NASAしさん:2013/09/08(日) 14:59:04.39
>>634
だからさぁ、そう思えば↓へ移動すれば済むことだろ。
ハイ、ではこちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/
御同輩もいることだし。
なんど同じことを言わせるのだよ。wwwwwwwwww
ほんとバカな奴らだよ。
お前らアフォにカキコ頼む訳ないだろが。

で、また毎度の様にスレが後半に入るとどうでもよいカキコでスレを流し始める。
このチンカスが。

で、チンカスと書くと珍棒のAAを貼るのだろう。
このチンカスが。

さて、モントリオールは現在、午前一時、天気は午前中に小雨、
後、晴れ。
今から12時間後までには結果が出ていることでしょう。
さもなければ、チャンスはさらにもう一日。その日は終日晴れ。
後日は雨模様が続く予定です。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com

639 :NASAしさん:2013/09/08(日) 15:06:19.14
>>637
日本国籍の企業だから、部品代は高く機体の価格はそのままになりうるな

640 :NASAしさん:2013/09/08(日) 15:15:27.89
>>638
それが駄目なんだよ。
下のモントリオールの段落以外不要なゴミ。
意味なく喧嘩売るのも荒れる元にしからないからよくないよ。

641 :NASAしさん:2013/09/08(日) 15:19:43.53
さらに言うとC seriesはMRJと競合しているのかと小一時間ほど問い詰めたい

642 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/08(日) 15:44:44.51
C-Series はペイロードでも航続距離でも,リージョナルジェットのジャンルにはいらないね.
むしろ,B737やA320 と競合するクラス.

リージョナルジェットのジャンルに入るのは E175-E2 で.これは MRJ-90 と競合する.


つーか,C-Series のことが気になるなら専用スレでも立てたら?

643 :NASAしさん:2013/09/08(日) 15:49:50.84
>>640>>641
“それ” って何よ。 日本語が。。。 相手する価値も無い奴だな。www
まぁ、敢えて話相手をしてやるとだな、競合云々は大した問題ではない。

われわれ納税している日本人にとって問題なのは、同じ時期に開発を始めて、
ボンバ、エアバスとこうも差が出るのはなぜか、そこなのだよ。
他機は飛んだ、あるいは今まさに飛ほうとしている。

一方、着手から10年も経てまだぶつ切りのドン殻しか出来ていない。
尾翼、隔壁の他、主翼がまだ。
当然、脚が付けられない、自分の脚で立てない、その先の組付けが出来ない。
エンジンが遅れてどうたらこうたらなんて全く関係ない、冗談にもほどがあった。

いやなに、スネップ君にはそんなことはどうでも良いだろう。
だから、そんなスネップ君は↓で熱い、暑い、面の皮の厚い議論をすればよろし。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

  では、お友達 >>642 GTF ◆5QEQYPjRys と一緒に移動してネ。

644 :NASAしさん:2013/09/08(日) 15:50:38.70
まあ、上げ厨はC-Seriesの話題ばっかりだからな

別スレに移動するといいよw

645 :NASAしさん:2013/09/08(日) 16:04:41.61
ボケ老人の如く同じ事を何度も長々と書かれるのもうざいな。
という訳で>>643は単通路旅客機スレかどっかの重工スレにでも逝って有意義な議論をしてくださいな。

646 :NASAしさん:2013/09/08(日) 16:13:59.63
>>643
居たかったら、いてもいいんだよ

その代わり黙っとけ

647 :NASAしさん:2013/09/08(日) 16:24:14.16
誘導厨気持ち悪いな。
今回はどう見ても秋に飛行すると言っていながら
胴体も連結されていなかったMHIがおかしい。
しかも遅れをエンジンメーカーのせいにしていた。
こりゃ航空会社の信用を完全に失墜させたな。

648 :NASAしさん:2013/09/08(日) 16:26:09.41
そもそもあのエンジンのせいで遅れって「誤報」はどこから出たもんだったんだろうね

649 :NASAしさん:2013/09/08(日) 16:26:59.06
>>642
【A320】 100席超の単通路旅客機 【B-737】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1311210976/l50

650 :NASAしさん:2013/09/08(日) 16:34:16.34
#Bombardier @bombardier_aero #CSeries FTV1 is outdoor facing the exit gate for taxi Tango
leading to the airport installations. - about 4 hours ago
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/

外で待機中でしょうか、本気印ですね。

651 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/08(日) 16:47:49.31
>>647

開発遅延についてはその通りだが,

> しかも遅れをエンジンメーカーのせいにしていた。

これは三菱航空が7月25日の報道の直後に公式声明で否定した部分.
Pratt and Whitney も翌日には公式声明で否定.

>>649

そうだね.C-Series はまさにこのジャンル.

652 :NASAしさん:2013/09/08(日) 17:32:07.72
>>651
> Pratt and Whitney も翌日には公式声明で否定.
>
自社の遅れではないと言うのは、日本側の都合、i言い分とは関係ないこと。
当り前だろ。

ここに何年居ても論理というものが身に付かないな、お前。
要するに、あたまが弱い、ということだ。

さて、何度も言ってるが、お前の居場所はここには無い。
↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

お前自身が、他スレを立てよう、ID付きのスレに移動しよう、
静強度試験が済むまでは無視しよう、とか抜かしていたことを
忘れちゃいまい。

ん、忘れたか?
ひどい健忘症はどこかのメーカーの社長さんと一緒だな。
ちなみに、お前の顔は馬面か? 

653 :NASAしさん:2013/09/08(日) 17:51:18.64
M菱の観測気球だったのかな>エンジンで遅れ報道

654 :NASAしさん:2013/09/08(日) 18:32:53.00
良く知りもしないのにテキトーな事ペラペラ喋る関係者と
ロクに裏取らない記者と
何も考えてない通信社がタッグを組むと良くああいう事が起きる

655 :NASAしさん:2013/09/08(日) 19:10:15.90
>>653
観測気球ってそういう意味では使わないと思う

656 :NASAしさん:2013/09/08(日) 19:19:45.19
一連の言い訳のオチは、現状三菱は、完成機メーカーとしての資質に欠けてるらしいのが判明したってことだな。

657 :NASAしさん:2013/09/08(日) 19:49:48.20
三菱自身も認めてたね
分からないことが多すぎたって

658 :NASAしさん:2013/09/08(日) 20:03:02.38
モントリール 午前7時現在 晴れ/時々曇り 気温12℃ 北の風 風速 5m/s

これはイケるでしょう。
楽しみですネ。

659 :NASAしさん:2013/09/08(日) 20:32:34.23
>>654
各社一斉報道だったし、その後の推移を見るとなんとも怪しいと思うけど

>>655
遅延という情報に対する市場の反応を見ると言う意味では観測気球なんじゃない

660 :NASAしさん:2013/09/08(日) 20:33:12.62
>>659
だから、そういう反応を見るも観測気球って言わない
かなり限定的な使い方をされる

661 :NASAしさん:2013/09/08(日) 20:35:15.08
Pratt and Whitneyが漏らしたんなら観測気球でもいいと思うけど。

662 :NASAしさん:2013/09/08(日) 21:32:27.93
>>611
こういう事を書くと否定されそうだが、今回見せたのは報道では飛行試験1号機。
「初飛行するって言ってたのにどうなってんだ?」という問いに。現状これですって見せたのだろう。
試作1号機(多用途初期試験用)はすでに外装が出来上がっていて、組んだり分解したりしてんじゃないかな?
製作施工検討。配線マッチングテスト。その他を行っているんだろう。
その確認結果をフィードバックし、地道に部品から再制作再組み立てを一歩一歩組み進めているのがぶつ切り飛行試験機1号機では?
必要な確認を行わずただ組み立てて良ければすでに工場送りになってる試験機が飛行試験1号機だったのだろう。
それで飛んでも意味が無い事が、最近判明したんだろう(それも6月以降に)

663 :NASAしさん:2013/09/08(日) 21:34:35.52
だろう・・ばっかりになってしまったが、今回の問題はこうなっていると、私は思っている

664 :NASAしさん:2013/09/08(日) 21:37:53.28
そのとおりであれば、今じゃなくて、多用途初期試験用が組みあがった時点、試験に用いる前に、報道陣に公開する

665 :NASAしさん:2013/09/08(日) 21:39:43.16
>>662
そうであったらもう一度、飛行試験機と同じ地上試験機を作り上げなければならない

666 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:06:34.32
いつも、「やってます!順調に進んでます!」と言いながら実は
何もやっていない奴いるよな。
そのうち、やっぱりできませんでした。って言い出すんじゃね?

667 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:07:24.83
モントリオール 午前9時現在 晴れ/時々曇り 気温11℃ 北西の風 風速 6m/s
#Bombardier Sunday First High Speed Test run about 30kts. Exact position&trail here.
第1走行、30kts.
https://twitter.com/sylvainfaust/status/376691759939457024/photo/1
第2走行、35kts.
なかなか慎重の様です。

668 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:08:51.03
アンチが必死だな

何のスレなんだかw

669 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:12:16.24
中のヒトがちっとも必死そうに見えない。

670 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:12:19.01
>>662
> 試作1号機(多用途初期試験用)はすでに外装が出来上がっていて、組んだり分解したりしてんじゃないかな?

メシと糞とマス掻き以外何も知らないお前の様なバカも↓へ移動のこと、イイね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/
もう2度とここへは来るな。

671 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:17:37.23
言葉の使い方と顔の知らない他人への礼儀を知らぬあなたは、消えた方が良いね。

672 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:18:48.66
いや、今だ!今すぐ!少しの猶予も与えはせん!

673 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:21:42.37
>>670
お前が消えろ糞が

674 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:36:14.17
そして幻となりました。

675 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:38:50.08
まあいくらなんでも東京五輪までには出来てるだろ

676 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:39:52.72
> メシと糞とマス掻き以外何も知らないお前の様なバカ

匿名の掲示板で汚い言葉で罵る理由を聞かせてくれないか

677 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:40:52.05
 残念! 今日の試験はこれで終わり。
風が強くなったので機体をハンガーに納めてしまった。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com
明日もダメかも分からんネ。

では明日の仕事の準備に取り掛かろう。
毎日が日曜日、ナマポ生活のキミらスネップがつくづく羨ましいよ。

678 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:50:32.40
メシと糞とマス掻き以外何も知らない
毎日が日曜日、ナマポ生活


こんなセリフはそうそう簡単に出てくるものじゃない
経験者は語るというか自己紹介と思えば納得

679 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:55:00.14
外国人技術者あらたに採用て
無能過ぎるな、経営者が。
工場もアメリカにはやく作れよ、無能経営者。

680 :NASAしさん:2013/09/08(日) 22:56:06.95
>>675
東京五輪までに事業中止とかになってなければいいがな
最近わりと本気で心配してる

681 :NASAしさん:2013/09/08(日) 23:07:40.60
五輪が決まってリニア前倒し、とかな
先越されたら ・・・ いや、越される前に解散してるかw

682 :NASAしさん:2013/09/08(日) 23:11:23.04
>>678
> こんなセリフはそうそう簡単に出てくるものじゃない

そうか、お前がボキャ貧なだけだろ。
だからこの夏休みの間に本を読め、国語を勉強しろと言っただろ。
成長がないのだよ。
要するに只飯を喰らい、マス掻いて糞して寝る、その毎日の繰り返しだろ。
            /j^i
           ./  ;!  お前の恋人はこれだろ。
          /  /__,,..
         /  `(_t_,__〕
         /    '(_t_,__〕
        /    {_i_,__〕
       /    ノ  {_i__〉
     /      _,..-'"
           /

さて、バカを相手するのは止めて、

↓のクロエちゃんは可愛い盛りだったが、
http://www.youtube.com/watch?v=iIuaiZ6du00
あっと言う間に大きくなってしまった。
http://www.youtube.com/watch?v=qc6tL8cd9KQ

本邦初公開は来年2月のこと。

683 :NASAしさん:2013/09/08(日) 23:15:54.58
おそらくこんな事に悩まされているんじゃないかな?

海外の部品メーカーは特注に対応してくれるところ
ばっかりじゃない。
数の出ない新規参入メーカーのためにわざわざ新規
設備導入とかは二の足を踏む。
大手メジャーと同一の使用部品を用いても大手メジャ
ーの都合に振り回されることになる。

ジェットエンジンのようなキーパーツの開発でもして
いた方が良かったんじゃないかな?

684 :NASAしさん:2013/09/08(日) 23:19:15.65
AA荒らし再開かw
まあ、荒らしAAテンプレに載せてるようなキチガイだからなw

685 :NASAしさん:2013/09/08(日) 23:21:25.60
>>683
> おそらくこんな事に悩まされているんじゃないかな?
>
面倒な奴だの。
そんなことは、自分のノートに書くかチラシの裏に書くか、
縁側でうたた寝してる爺様か、イヌかネコに聞かせてやれ。

686 :NASAしさん:2013/09/09(月) 00:15:48.35
週末、飛行試験用胴体の一部分がお披露目されましたが、
隔壁、尾翼、主翼は未完成の様です。
さらに静強度試験用の胴体、主翼などは全く見えてきません。
スケジュールはなおも厳しいことが予想されます。
例によって、スケジュールの確認といきましょう。

2017                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
             初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化7年目--------------------->
                            試験機完成(※2)
------------------------------------△<--------->△

.......................                           ↓★今、ココ(※1)
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 
▲     ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油!               
受注1.5倍宣言 
    ▲100機注文確定、100機オプション追加 

  CSeries試験完了、パワーオン    初飛行(※3)頓挫(7月末現在)
---------------------▲--------------->△
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4

▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
注) 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※1 とにかくガンバッテね
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※3 Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
   http://cseries.com/#/
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

687 :NASAしさん:2013/09/09(月) 07:45:39.42
>>683

中のヒトもケイレツのありがたみを再確認してるかな。

688 :NASAしさん:2013/09/09(月) 07:46:47.41
http://blog.livedoor.jp/fromvancouver/archives/51966535.html

689 :NASAしさん:2013/09/09(月) 16:07:39.31
なあ
今度も聖火運ぶんだよなあ?
運ぶんだよなあ?
その頃には飛んでるんだよなあ?

690 :NASAしさん:2013/09/09(月) 16:27:55.40
>>689

テスト一号機を飛ばす日は遠からず来るんじゃね。
問題は、各部品メーカーに改善要求を出したりしながら実用に耐えるまでに仕上げて
航空会社に納品できる日が何時になるかがわからなそうなコトだ。

691 :NASAしさん:2013/09/09(月) 18:59:01.71
散々海外のサプライヤーに振り回され、
結局古くから三菱の付き合いのある下請けに頼み込んでる部品とか
あるんじゃね?

692 :NASAしさん:2013/09/09(月) 20:01:35.99
>散々海外のサプライヤーに振り回され

あのなあ、言っとくけどこれ全部三菱の自己責任だからな
基本も出来てなかったくせにサプライヤーのせいにするのは無いわ

693 :NASAしさん:2013/09/09(月) 21:43:39.39
三菱の社長も経験不足を認めてたよ
なぜか笑顔でな

694 :NASAしさん:2013/09/09(月) 21:53:01.26
お前さんはないかい?
もう笑うしかないって状況?上司にゃ笑ってんじゃねぇって怒られるんだが
笑おうとしたんじゃなくて、笑っちゃうんだよな・・・なぜか。

695 :NASAしさん:2013/09/09(月) 22:25:47.92
いったい三菱航空機側はどんな発注出したのか、相手側の技術力や品質管理をちゃんと確認したのか

696 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/09(月) 22:36:38.46
     CHANGE IS HERE
     THE CSERIES MAKES HISTORY
     WITH ITS FIRST FLIGHT
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
         __
       /ケ^ヽ     CANADA! CANADA!
       〈_ヾ`( { Hurrah! Hurrah! Bombardier Hip hip hooray!
        \ヾ \   Congratulations! Bombardier
          '.,   ヽ.
           '.,   ヽ.              、- '''` ミソ,.
            ' , ヽ   ' ,,_         /,. 、"''ヾ、,,  ミ
  ┏┓  ┏━━┓  \    ゝ ヽ,       {〉'  ミ、} __ ヾ,.  !.      ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃    {彡'´   ノ \._    / /・_。`ミ、`〃 ./       ┃  ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ \._,. '.    `⌒〜{ '(,^ヾ)ノ   〉<彡━━━━┓┃  ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃    ヽ、      |__ヽ、__二彡∠ '´       ┃┃  ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━ ト、       / / ⌒V:|. ━━━━━━┛┗━┛
  ┃┃      ┃┃         i ',      /´     ヽ、          ┏━┓
  ┗┛      ┗┛         i          ,.<\   ヽ            ┗━┛
       これはライブ本番ではありません、スレ投稿予行演習です。

697 :NASAしさん:2013/09/09(月) 22:38:59.28
ホンダの「裏の競争力」の源泉がここに-2013年09月09日
http://www.nikkeibp.co.jp/article/matome/20130909/364522/?ST=manufacture&P=1
■イノベーションを生むホンダ独自の基盤とは
■哲学がしっかりしていると基本がぶれない

698 :NASAしさん:2013/09/09(月) 22:54:38.67
↓は数分前の出来たてほやほやのビデオだ。
max120knots を数本流したところ。
あと小さいのを数本。
若鳥が飛ばんとして一生懸命走っている姿を想像させ、微笑ましいじゃないか。

Bombardier CSeries FTV1 High Speed Run Monday 09-09-2013
http://www.youtube.com/watch?v=c8U-ZAMD854&feature=youtu.be
公開日: 2013/09/09
Unedited quick release of video, you see live CSeries FTV1 doing a high speed test run.
Speed is in KNOTS beside the "G" on last line of info beside the airplane BBD5

699 :NASAしさん:2013/09/09(月) 23:10:10.37
3分前の記事です。 来ますよー、来ますよー、大きい波が
CRJ-900 preparing to takeoff for test flight and #Cseries taking a break 1 or 2 hours.

700 :NASAしさん:2013/09/09(月) 23:42:13.23
モントリール 午前10時35分、曇り/晴れ 南西の風 6m/s

どうだろうね、今日は。
ブレーキの点検のため2時間ほどハンガーに入るとか。
そのまま出てこなかったりして。↓は15分前の記事。
#CSeries #FTV1 made another 110-120 knots run and went back to BBD hangar for 2hours for brake check.
昼飯食って、ちょうど良い頃合いか? 
しかし、ワシが起きておれん。

701 :NASAしさん:2013/09/10(火) 06:00:01.85
>>687
お前は人のことより自分の職のことを心配しろ。
      働け

>>689
なあ なあ なあ
>>690>>691
じゃね じゃね
>>693->>695

秋の夜 スレにたかる チンカスかな (字余り)

しかし、この日本に↑のようなチンカスは何トンくらい溜まっているのだろうか。
さぞや臭うだろう。

そうそう、マンガ、フィギュアなどオタのコミュケなどは会場、通じる電車も
異臭がすると新聞にあったネ。

汗とチンカスと脂と垢の混成物、さぞや臭いのだろう。

702 :NASAしさん:2013/09/10(火) 06:06:00.46
>>693
> なぜか笑顔でな

顔の造りでそう見えるのだよ。
それが損か得か、TPOに拠る。

703 :NASAしさん:2013/09/10(火) 07:03:30.17
もう、ほもおにしかみえない

704 :NASAしさん:2013/09/10(火) 07:18:52.78
他人へのリスペクトがない奴は、リスペクトされない

普通に書いてる人達にまでチンカスとか言ってるから、
味方も友達もいないし、出世もしないんだよ

705 :NASAしさん:2013/09/10(火) 07:33:28.77
普通の人間は自分の知識の範囲でしかモノを語れないんだから
自己紹介でしかないんだよな〜>罵倒

706 :NASAしさん:2013/09/10(火) 13:46:34.35
三たび納入延期のMRJ社長「今回は絶対守れる」
 国産初のジェット旅客機となる「MRJ(三菱リージョナルジェット)」を開発している三菱航空機は7日、親会社で製造を担当する三菱重工業の飛島工場(愛知県飛島村)で、製造途中の機体を報道陣に初めて公開した。(読売新聞)

三菱航空機は先月、3度目となる納入計画延期を発表したが、川井昭陽(てるあき)社長は「今回は絶対に守れるという計画を組んだ。計画より一日でも早く飛ばしたい」と述べた。


「今回は」って、じゃあ前はどういう計画だったのかと。
本当に大乗美男だろうか

707 :NASAしさん:2013/09/10(火) 13:54:35.33
今度こそは
なんだろうけど
最早そういう接頭語要らねえよな

708 :NASAしさん:2013/09/10(火) 14:05:13.56
明日から本気出す

709 :NASAしさん:2013/09/10(火) 15:26:32.54
定点カメラで組み立ての進捗見せてくれたらいいのに

710 :NASAしさん:2013/09/10(火) 15:30:10.09
時々ブラックアウト

711 :NASAしさん:2013/09/10(火) 16:34:19.91
まあ、これがうまくいくためには、優秀な助っ人外人のスカウトに成功する事が必要なんだろうけど
今のところ助っ人外人のスカウトに乗り出しますっての発表しただけでそれがうまくいくはまだまだ未知数。

712 :NASAしさん:2013/09/10(火) 21:23:39.72
新しい画像が出てる。

High-Speed Taxi Runs ? FTV1 at 120 knots!
http://cseries.com/#/

初飛行は今週はない。
モントリオールは雨だから。
まぁ、どっかでやらないと、もうずっと雨かも分からんし。

昨日が絶好のタイミングだったのだが。
120 knots を何回も走ったのだから、
最後はその勢いでエイヤッと飛ぶもんだよな。

713 :NASAしさん:2013/09/10(火) 22:06:17.17
>>703-711
よくもこれだけアフォが揃ったものだな。
一行レスの脳足りんどもが。

>大乗美男

こんな日本語は始めてみた。
何と読めば良いのだ。

714 :NASAしさん:2013/09/10(火) 22:21:29.17
ボンバ、初飛行は今度の日曜日が良さげな。
https://twitter.com/sylvainfaust/status/377420435325202432/photo/1

715 :NASAしさん:2013/09/11(水) 10:16:50.18
言われちゃってまーす♪

「MRJ」計画遅延の本当の理由
要因は経営陣のマネジメント力不足か?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130909/253177/

716 :NASAしさん:2013/09/11(水) 10:22:55.87
>絶対守るぞというスケジュールを申し上げた。

正直でヨロシイ。

717 :NASAしさん:2013/09/11(水) 10:31:49.83
精神論になりつつあるな

718 :NASAしさん:2013/09/11(水) 11:04:37.82
お家芸です

719 :NASAしさん:2013/09/11(水) 11:07:30.58
こ、これでも商売しようとしてるんだぞ
ほんとだぞ

720 :NASAしさん:2013/09/11(水) 11:29:42.99
これ出来ないと
他の大型プロジェクトもできんよ
つうかまだ学閥とか言ってるなら
JALみたいに一度終わらせた方がいいな

721 :NASAしさん:2013/09/11(水) 11:50:10.18
進むも地獄退くも地獄とはまさにこのことだな

722 :NASAしさん:2013/09/11(水) 13:22:55.17
>>715
ボーイング「せやな」

723 :NASAしさん:2013/09/11(水) 13:28:34.50
ボーイング泣き付かれて
渋々・・・を装ってシメシメと引き継いで
後の「平成のMU-300」である

724 :NASAしさん:2013/09/11(水) 16:13:56.44
まあ実際同じ飛行機でも三菱の〜とボーイングの〜ではエライ違いだしな
ボーイング製なら500機は固いな

725 :NASAしさん:2013/09/11(水) 21:20:04.46
バレンティン並みの助っ人外人のスカウトに成功すれば一発逆転も可能。
ガンバレ、三菱のスカウト担当者。

726 :NASAしさん:2013/09/11(水) 21:21:23.64
ボーイングが燃費のいい新型機を出すなんて言ったら予約殺到だよ
1500機くらい行くんじゃないか?

727 :NASAしさん:2013/09/11(水) 22:14:25.04
>>721
引くに引けんだろうが、進んで地獄は日本国民に
付け替えれば済むこと。
だろ。
負けはお前らだよ。

728 :NASAしさん:2013/09/11(水) 22:21:23.12
どんどん新しいビデオが公開される。
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues - Reaching V1
http://cseries.com/

こうしてみると、結構ぶっとい胴体だね。
見るからに余裕の空間って感じだな。

729 :NASAしさん:2013/09/11(水) 22:39:27.13
関係ない飛行機の記事やビデオばかり引用して、
他の参加者に噛みついてるアフォは何なの??

730 :NASAしさん:2013/09/11(水) 22:41:55.84
>>727
> 引くに引けんだろうが、進んで地獄は日本国民に
> 付け替えれば済むこと。
> だろ。
> 負けはお前らだよ。
設定では、”俺たち”じゃないのかい?

731 :NASAしさん:2013/09/11(水) 22:45:20.23
>>726
B787という空飛ぶ火葬場を作ったじゃないか
燃費はすごいいいんだぞ燃費は

732 :NASAしさん:2013/09/11(水) 23:13:16.07
モントリオールは今度の土日が初飛行日和だな。

来ますよ。 どこやらのように失望はさせませんから。

733 :NASAしさん:2013/09/12(木) 07:30:34.72
>>731

そうか?トラブル解決にばかり目が行って.るが、公約してた予定性能はどうも達成されてないみたいだが。

734 :NASAしさん:2013/09/12(木) 12:34:57.31
ANA

787の燃費効率については、ボーイング767比において20%減と予想していたところ、就航から1年間の国際線運航実績では予想を上回る約21%の低減を達成したと発表しています。

735 :NASAしさん:2013/09/12(木) 16:50:35.45
GEnxもTrent1000も予定燃費に届いてないって、何回もFlightglobalで
槍玉に挙がってたけどなぁ。

736 :NASAしさん:2013/09/12(木) 17:10:12.35
今でこそボロだけど、767も新品購入時はもっと燃費良く飛んでたハズ。
二十年超機材ばっかの現状では買い替えをしただけで燃費は上がるんじゃね。

737 :NASAしさん:2013/09/12(木) 22:01:42.57
え?

738 :NASAしさん:2013/09/13(金) 08:11:52.25
【車/経営】三菱自動車、再建にメド--2千億円規模の公募増資で重工などの優先株を買取処理へ [09/13]

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379025863/l50

739 :NASAしさん:2013/09/13(金) 21:38:23.29
MRJにボーイングのマークつけて売ったらいいじゃん。
倍は売れるよ。

740 :NASAしさん:2013/09/14(土) 09:02:03.71
つまんねえんだよ、氏ね

741 :NASAしさん:2013/09/14(土) 09:19:26.37
そうですか、退屈ですか。

では、↓に面白い角度から撮られた写真があるので、それを参考に
スネップの皆様にも一つ二つ講釈を垂れてみたいと思うのですが、
質問がある方は手を上げて下さい。

とりわけ4枚目の写真が面白い角度ですね。
この雑誌の記事は最近、検索に掛かり難くなっているようなのですが、
目の付け所がなかなか専門誌らしい写真なのに、残念ですよね。

PICTURES: Mitsubishi unveils MRJ fuselage
http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-mitsubishi-unveils-mrj-fuselage-390414/

先ず最初に目に付くのが、「へ」 の字をした白い物は何か? その左横に太っとい穴が開いているが、
それは何の穴か、そもそも主翼はどの様に取り付けるのか?

子供ならずとも、ワクワクするのではないでしょうか。

742 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:04:46.05
>「へ」 の字をした白い物は何か?
翼胴フェアリングの取り付け位置じゃないのか

>その左横に太っとい穴が開いているが
どこの穴?

743 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:12:51.61
>>742

朝、起きたら、顔を洗い目脂を取ってこい。
そうすれば、 『へ 』 の字の形をしたものが見えてくるし、
穴も見えてくる。
他人にものを尋ねる前に、先ずはそれからだ、アフォ。

744 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:15:06.84
自分の描写の拙さを置いといてアフォもないもんだ

745 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:18:28.13
それに、フェアリングは構造を成す主たる部材とは見ていない。
そもそも着眼点が違う。
もう少しは気の利いた、理系板に相応しい質問は出来ないのかな。

746 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/14(土) 10:18:40.77
>>741

検索でかかりにくい上に,9月11日の記事を何で今頃?

まさか昨晩投稿した

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/75n-

で気づいたんじゃないだろうな?

>胴体の主翼と接合する部分の画像が詳しい.

と同じ箇所を指摘しているし

747 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:21:04.51
左横の太っとい穴ドコー?

748 :SORA ◆yb5ufjhaCo :2013/09/14(土) 10:21:37.31
>>746
だったらどうしたというんだ。お前の取材記事でもないだろが。
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

749 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/14(土) 10:24:56.64
ちなみに,

>胴体の主翼と接合する部分の画像が詳しい.

という一言があれば,4枚目の写真まで目を通すかもしれないが,

>>741

の記述だけでは1枚目の写真の説明と思われて

>>742
>>745

という返答になっても当然.

750 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:25:16.52
またファビョって荒らし再開かw
沸点が低い爺だなあwww

751 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:26:50.89
>>746
> と同じ箇所を指摘しているし

指摘するのはサルでも出来る。

それが何を意味するものか、なぜなのか、これは人、
しかも人並み以上でないと出来ない。

それがお前と俺との間にある超えられない境界線わな。ムフフッ

752 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:31:16.26
これだけ全員にバカにされても、まだ自分が上だと思える精神力w
単に現実把握能力が著しく劣ってるだけだとは思うが

753 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:37:58.26
「へ」の字w
太っとい穴w

754 :NASAしさん:2013/09/14(土) 10:55:19.61
>>747
>>750
>>752
>>753
ハイハイ、皆さんは GTF ◆5QEQYPjRys と一緒に↓
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/
へ移動して下さいね。

755 :NASAしさん:2013/09/14(土) 11:15:21.70
それはお前が決めることではなく俺が決めることなんだよ。
分かるかヒラバイト?

756 :NASAしさん:2013/09/14(土) 11:32:10.32
なるほど、一理ありますね。

他人様のリソースをお借りしているのであり、
私としてもあなた方の狼藉を阻むことはできません。

よろしかったら、ろくな知識も無い、興味さえもないのに
なぜここへ居座るのか聞かせてもらえませんか。

757 :NASAしさん:2013/09/14(土) 12:02:15.97
安定のCシリーズスレ

758 :NASAしさん:2013/09/14(土) 12:35:40.19
>>756
一度死ぬと分かるんじゃないかな?
やってみれば?

759 :NASAしさん:2013/09/14(土) 12:55:17.58
>>742
>翼胴フェアリングの取り付け位置じゃないのか
形から言ってフラップレール辺りの翼根部分だろうね。
MRJのフラップがどうなってるか知らんし三菱がなんて呼んでるかしらんけどね。

>どこ穴?
「穴」なんてないけどエスパーするとMLG取付け部と収納部の事言いたいんじゃね?

稚拙な日本語はエスパーしないと読取り困難だよね。
まあ二つ合わせてこんな感じ。
ttp://i94.photobucket.com/albums/l118/Jet-Mech/flap.jpg

センターウィングボックス見えてるのに主翼をどう付けるのか?
なんて馬鹿なこと聞く馬鹿なんて居ないでしょ。

760 :NASAしさん:2013/09/14(土) 13:06:40.56
白い「へ」の字て4枚目の支持架で取り付けてあるヤツのことか


わかるかw

761 :NASAしさん:2013/09/14(土) 13:49:58.20
イプシロンロケットの打ち上げ模様をライブ中継!
http://fanfun.jaxa.jp/countdown/epsilon/epsilon_live.html

ただ安いだけで輸送能力の非力な、すなわち、コストパフォーマンス
の悪いロケットは史上空前、空前絶後でしょう。

仕事をしてます、という見せ掛けに過ぎないのですヨ。

762 :NASAしさん:2013/09/14(土) 13:59:35.35
>>742
>翼胴フェアリングの取り付け位置じゃないのか
これは白くて細長い凸凹した板状のやつな。
翼取付け部周辺の胴体上側に細長く付いてる。
4枚目の写真が分かりやすいが他の写真でも写ってる。

>>760
>白い「へ」の字て4枚目の支持架で取り付けてあるヤツのことか
>>741で4枚目って途中に書いてあるぞ。
分かりにくいことには同意だが。

763 :NASAしさん:2013/09/14(土) 14:06:41.61
つくつくほーし つくつくほーし つくつくほーし

って聞こえるね。
まだまだ鹿児島は暑いのだろう。

イプシロンロケット is go.

どうやら成功のようですが、まぁ、当然でしょう、今の時代。

風呂屋の煙突程度の小さいロケットすら上げられないのでは
何をか言わんや、ですよね。

764 :NASAしさん:2013/09/14(土) 14:32:10.67
いよいよ初飛行ですね。開発から5年余、ここまで来ました。
日本時間で、9月16日22時頃、でしょうか。
どんどん新しいビデオが公開されています。
http://cseries.com/

765 :NASAしさん:2013/09/14(土) 14:53:10.75
お前反日シナ人だろwww

766 :NASAしさん:2013/09/14(土) 15:52:30.19
でそろそろ講釈とやらを垂れて欲しいんだが?
まさかフラップレールとかホイルハウス程度の話じゃないよね?

767 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/14(土) 16:01:13.88
>>761
>>763

ロケットのことをロクに知らないのに,こういうコメントとは.

>>764

重ねると反三菱を通り越して反日だな.

それはそうと,
>>765
中国人で多少事情に詳しいと,

「射程距離よりも日本の固体燃料ロケット技術の方がヤバい。
中国の弾道ミサイルはほとんど液体燃料ロケット。
打ち返すまで半年くらいかかる(笑)」
「反日の結果がこれだよ!」
(中国のブログからの一部翻訳)

とか結構うがった反応をしたりする.自力でロケット打ち上げや航空機開発しているだけ
懐が深いというか.

天下国家じいさんは違うようだ.

韓国は,,,議論がしばしばトンデモナイところにいくからなあ,,,

768 :NASAしさん:2013/09/14(土) 16:10:45.93
しかしこのタイミングで「風立ちぬ」ってのも
見事な皮肉だったなw

769 :NASAしさん:2013/09/14(土) 16:16:31.72
パヤオとしてはコラボ企画とか狙ってたんじゃないのかな。
ここまで遅れるとはさすがのパヤオでも想定外。

770 :NASAしさん:2013/09/14(土) 16:35:33.45
>>766
いまいち用語が違うな。

まぁ、用語の多少の違いは大したことではない。

しかし、知らずして俄か用語を並べると、 GTF ◆5QEQYPjRys の様に
知ったかの誹り、否、日本中の嘲笑の的になるから気を付けような。

      『評定荷重』 って知ってるかい、ってな。

771 :NASAしさん:2013/09/14(土) 16:43:58.13
例えばだな、
http://cseries.com/
に cs100 のスケルトン図があるだろ。
あれで調べてみな。 ちゃんと載っているから。
何時まで経ってもアフォを卒業できないぞ。

772 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/14(土) 16:47:36.53
「評定荷重」は 経済産業省の pdf 文書
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g91026c05j.pdf
にあったもの
「評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増」
をそのまま引用しただけなんだが,
それをずっとねちねち言うのは,pdf 環境が読めないのか,日本語が今ひとつなのか.

今回の
>>741
>>743
で,彼の日本語力が怪しいことを再認識させられたよ.

>>759
>稚拙な日本語はエスパーしないと読取り困難だよね。

とまで言われてますよ.

773 :NASAしさん:2013/09/14(土) 16:58:10.24
ここのスネップ連中にもう一度言うぞ。

『知らずして俄か用語を並べる』 と、 GTF ◆5QEQYPjRys の様に
知ったかの誹り、否、日本中の嘲笑の的になるから気を付けような。

      『評定荷重』 って知ってるかい、ってな。

↑の 『知らずして俄か用語を並べる』 が大事なのだ。
引用元がどうであろうが、それをそのまま引用してドヤ顔するところが浅ましい、
と言っているのだ。
しかも、ただ引用しただけ、と落ちが付く。
引用しておきながら、知らんがな、と言っているに等しい。

性根の腐った無責任野郎とは GTF ◆5QEQYPjRys のことを指すのだよ。

774 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:06:28.44
>それをずっとねちねち言うのは,pdf 環境が読めないのか,日本語が今ひとつなのか.

違うなあ。キチガイだからだと思うよw

775 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:06:50.48
ロケットといえば、アメリカの次世代有人ロケット上段にH3用三菱製エンジン積むかもって話あるよね。
買えなかったLE-5Aがそんなに惜しかったのか。

776 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:17:21.35
>>770
用語や言い回しなんてメーカーや職場環境で幾らでも違うのは常識の範囲だろ。
きちんとした知識があれば理解可能でまったく問題にならない。
お前の稚拙な日本語の方がよっぽど問題だな。

そんな瑣末なことや他人の批判よりも早いトコお前の言う講釈ってヤツを頼むよ。
無理ならこれ以上突っ込まないから知ったかしてゴメンナサイって言ってね。

777 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:23:36.80
ヒラバイトにハードル上げちゃ可哀そうだろ…

下はスネップだけなんだからさ…

778 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:28:25.22
1時間弱ならジェット機と遜色ないボンバルディアQ400
http://www.aviationwire.jp/archives/25959

このため、CS100が近距離用90人乗りクラスからややずらしてある。
逆に言うと、品揃えが豊富になるということになる。
他社にとっては益々悩みの種が増えることを意味する。

779 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:32:09.22
整備職は用語厨嫌うよね。
ショップ毎に用語文化が異なったりもする。
意図さえ正しく伝わればいいのさ。

780 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:40:06.25
>>776
> 用語や言い回しなんてメーカーや職場環境で幾らでも違うのは常識の範囲だろ。
> きちんとした知識があれば理解可能でまったく問題にならない。

だから “用語の多少の違いは大したことではない。” とフォローしてやってるだろ。

本当は、間違っているのだよ。
だけど、トウシロウ が俄か知識であっても精一杯言ってるのだから、まぁ、イイか、
と譲歩してやってることを体感してほしいなぁ、俺がいちいち言葉にしなくてもさ。

しかし、その代わり、キミらスネップが少しでも知識が増えるようにと、
>>771 で図のありかを教えてやってるだよ、自習しなさいと。
実に心優しいやりかただと思っている。

つまり、俺についてくれば間違いはないのだよ。

そうでない人は、以前から何度も言ってる様に↓へ移動すればよいのだよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

781 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:41:14.11
どっかの誰かが言ってた
意図的に誤字脱字を混ぜとくと
真面目に話したい奴と難癖つけて相手を攻撃したいだけの馬鹿を効率的に見分けられる云々と。

782 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:51:56.07
天下国家が語る事柄はすべて専門知に基づくものなのか?
違うよね。
ニワカを謗る奴がニワカをやったら、そら当然狭量に見えるし、馬鹿にされる。

783 :NASAしさん:2013/09/14(土) 17:59:33.52
>>779
正直メーカーごとに用語違うなんて常識だからね。
同じ単語・記号でもメーカーごとに意味違ったりしてな。
お前らいい加減統一しろよと言いたいけどね。

で結局のところ言い訳言い逃れだけで講釈は無しと。

784 :NASAしさん:2013/09/14(土) 18:04:16.55
稚拙な文章書いて誰にも理解されなかったり
への字とか穴とか言ってる馬鹿に用語語られても説得力ねーな。

785 :NASAしさん:2013/09/14(土) 18:12:00.35
モノサシや用語集持って書類を精査する馬鹿中間管理職みたいな事を2chで延々と見せられても、
ただただ胸糞悪いだけだ。

786 :NASAしさん:2013/09/14(土) 18:14:45.04
>>783
> で結局のところ言い訳言い逃れだけで講釈は無しと。
質問があれば手を揚げろと書いてるだろ。

>>784
> への字とか穴とか言ってる馬鹿に用語語られても説得力ねーな。
バカでもへの字、穴くらいは知ってるものだ。
だから分かり易い様にその言葉を使っている。
つまり、目線をキミらに合わせ下げてやっているのだよ。

さて、どんどんカキコしてスレを流してくれ。次スレは月曜日夜、
記念としてトップに↓を書いたスレを立てようと思っている。
     CHANGE IS HERE
     THE CSERIES MAKES HISTORY
     WITH ITS FIRST FLIGHT
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
         __
       /ケ^ヽ     CANADA! CANADA!
       〈_ヾ`( { Hurrah! Hurrah! Bombardier Hip hip hooray!
        \ヾ \   Congratulations! Bombardier
          '.,   ヽ.
           '.,   ヽ.              、- '''` ミソ,.
            ' , ヽ   ' ,,_         /,. 、"''ヾ、,,  ミ
  ┏┓  ┏━━┓  \    ゝ ヽ,       {〉'  ミ、} __ ヾ,.  !.      ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃    {彡'´   ノ \._    / /・_。`ミ、`〃 ./       ┃  ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ \._,. '.    `⌒〜{ '(,^ヾ)ノ   〉<彡━━━━┓┃  ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃    ヽ、      |__ヽ、__二彡∠ '´       ┃┃  ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━ ト、       / / ⌒V:|. ━━━━━━┛┗━┛
  ┃┃      ┃┃         i ',      /´     ヽ、          ┏━┓
  ┗┛      ┗┛         i          ,.<\   ヽ            ┗━┛

787 :NASAしさん:2013/09/14(土) 19:41:36.53
だんだん人格壊れてきたなあw
大丈夫か?www
練炭欲しくなったらプレゼントしてやるぞ?
お前がいなくなると、喜ぶ人の方が多そうだからな

友人との交わり、結婚、出世
そういう人生も楽しいぜw

童貞ヒラのまま2chに骨をうずめるのかよw
この反日野郎が!w

788 :NASAしさん:2013/09/14(土) 19:49:26.30
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【特別編】

↑が良いかな?

789 :NASAしさん:2013/09/14(土) 19:59:20.24
精神崩壊近いんだろうな。
ここまできたら、妄想の世界で生きるしかないよ。

俺は凄いんだ。俺は天才だ。
俺を批判する奴らは全員スネップだってな。

…あれ?もうやってたっけw

790 :NASAしさん:2013/09/14(土) 20:01:24.31
で、同じ頃に始まった開発の成果として↓を貼りつける。

http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.a350xwbfirstflight.com/

http://www.aviationwire.jp/archives/25644

で、なぜこうも差が出てしまうのか、世に問うわけだ。
まぁ、自然な流れだろ。

791 :NASAしさん:2013/09/14(土) 20:08:02.04
あれぇ〜、どうした? 反応が無い。 スレがピタリと止まってしまった。

ほれ、ほれ、どんどんカキコしろ。

お得意のチンチンのAA貼り付けでも良いんだぞ。

792 :NASAしさん:2013/09/14(土) 21:19:07.53
三連休・・・。
みんなひまなんだね。

793 :NASAしさん:2013/09/14(土) 21:27:14.99
>>786
>つまり、目線をキミらに合わせ下げてやっているのだよ。
そりゃどうも。
まあ無駄な気遣いで稚拙な表現は却って混乱するんで
もう少しまともな用語使っても大丈夫ですよ。

ではついでと言っては何ですがあなたの出した
>先ず最初に目に付くのが、「へ」 の字をした白い物は何か? その左横に太っとい穴が開いているが、
>それは何の穴か、そもそも主翼はどの様に取り付けるのか?
こちらの回答と講釈をお願いします。
その他に写真から分かるが我々は気付かないネタについても二〜三つ講釈をしてみせてよ。

794 :NASAしさん:2013/09/15(日) 09:24:27.53
>>792
それは違うだろ。
平日に暇な奴は連休はもっと暇な筈だ。
平日にくだらんことをダラダラ書いてスレを流してるのに、
それが突如として止まる。
つまり、
>>786
が気になるのだろ。
スレを流すと、それは結果としてここのスネップが言うところの反日行為に
なるからな。

これで、スネップとはいえ、丸々バカではないことはハッキリと分かった。

何でもイイ、お前らに相応しいチンチンAAの貼り付けでも良いんだぞ、ホレホレ、どんどんやれよ。

しかし、しかしだ、このスレが途中であっても、次スレは月曜日の夜、
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【特別編】 ボンバ祝特別編で立てるからな。
フンッ バカな奴ら。 丸々バカではないが、やはり骨の髄から猿並みの前葉頭までほとんどバカ。

>>793
> ではついでと
“ついで” とは、人にものを頼むときの言葉ではないだろ。

> こちらの回答と講釈をお願いします。
“回答” は質問、問い合わせに対してするものだな。
それが無い。

> その他に写真から分かるが我々は気付かないネタについても二〜三つ講釈をしてみせてよ。
“…してみせてよ。” とは、人にものを頼むときの言葉ではないだろ。

まぁ、お前の場合、先ずは社会常識を身につけることから始めようか。

795 :NASAしさん:2013/09/15(日) 10:05:53.68
これは、これは!
痺れますねぇ、この演出!
EAA AirVenture 2013 - HondaJet
http://www.youtube.com/watch?v=PotjQa03Hk0

お肌はつるつる!
Honda Jet N420xx (HD)
http://www.youtube.com/watch?v=c-pVuq-y5OY

796 :NASAしさん:2013/09/15(日) 10:23:23.03
次から次へと雑魚どもを蹴散らして独走

スレ違いだろうが何だろうが、俺が貼ったやつに文句は言わせない

そう、このスレに君臨して仕切るのはオレ様、バカどもには真似できまい



  こ  こ  は  俺  の  ス  レ

797 :NASAしさん:2013/09/15(日) 10:44:40.59
最近の奴は、何を書いてるのか良く分からないことが多くなった
やばい段階に差し掛かってきたようだよ

いよいよ○○か?

798 :NASAしさん:2013/09/15(日) 10:53:46.99
> しかし、しかしだ、このスレが途中であっても、次スレは月曜日の夜、
> 【MRJ】三菱リージョナルジェット33【特別編】 ボンバ祝特別編で立てるからな。

スレを立てることに何か特別な意味があるのだろうな
凡人には計り知れない何かが

799 :NASAしさん:2013/09/15(日) 11:13:13.89
同じバカをやるなら、笑えることをしないか。
お前らには、笑いがない!

9 名前:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/09/14(土) 20:07:54.69 ID:I/GSVWzC0
http://i.imgur.com/FThhWPS.jpg
http://i.imgur.com/mYfkrZO.jpg
http://i.imgur.com/0aZLOgq.jpg
http://i.imgur.com/0leVvpk.jpg
http://i.imgur.com/nSPUU4d.jpg
http://i.imgur.com/z7UlC6r.jpg
http://i.imgur.com/yqtmRTS.jpg
http://i.imgur.com/DqS3Kue.jpg
http://i.imgur.com/9OabEq6.jpg

800 :NASAしさん:2013/09/15(日) 11:21:06.87
↑なんですかこれは?MRJのチラリズム詐欺をおちょくってるんですか?

801 :NASAしさん:2013/09/15(日) 11:33:35.81
MRJの場合は真正あれしか見せられるものが無いだけだから…

802 :NASAしさん:2013/09/15(日) 12:10:59.65
「悲劇」の三菱ビジネスジェット機MU−300。(エンジンは外国製)
世界市場での成功を米国は許さない。軍事防衛産業資本のレイセオン社へ売り渡した三菱。
今では、ホーカー・ビーチクラフト社の稼ぎかしら。
売り渡した名航のポチ社長は、重工の重鎮に昇りつめた。
http://www.youtube.com/watch?v=E5KKTsAJJf0
↑ホーカー・ビーチクラフト400A 下請けの屈辱。
政治力学に翻弄される敗戦国日本の航空機産業。
三菱のマーク・三菱重工の文字から嗚咽が聞こえる。
泣いてください。

803 :NASAしさん:2013/09/15(日) 12:36:16.52
400A も日本が作ったのですか?

米国市場での販売に行き詰っていたらしいですが、
欧州、アジア、中東その他の地域ではどうだったのですか?

敵対的買収だったのですか?
むしろ比較的親日的な買い手が現れて助かったのではないですか?

それを、世界市場での成功を米国は許さないとか、
ヤラレタとか、嵌められたとか、それはチトおかしいのでは。

804 :NASAしさん:2013/09/15(日) 12:55:13.07
>>794
言い訳ばかりで結局講釈できないってことね。
お前にはガッカリだ。

805 :NASAしさん:2013/09/15(日) 13:04:18.18
渾身のレスなのにあっさり「回答」されて撃沈されたんだから
そりゃ言い訳しか出来ないわな。
もったいぶってるだけで中身なんて無いだろうし。
本物なら「解答」して見せたら?まあ無理だろうけど。

806 :NASAしさん:2013/09/15(日) 13:17:24.49
>>804
>>805
(学校で落ちこぼれの厨房だな、こりゃ。)

ハイハイお子様には、お子様スレを用意してますので、そちらへどうぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

807 :NASAしさん:2013/09/15(日) 13:22:56.26
さすがにむなしくならないか?

お前だって会社で落ちこぼれてるんだろ?

808 :NASAしさん:2013/09/15(日) 13:28:52.53
ヒラバイトですけどねw
それでも仕事のないスネップより上だ!(キリッ

809 :NASAしさん:2013/09/15(日) 15:16:21.97
>>807

あぁ、とても虚しいよ、実に虚しい。
お前の様なチンカスがここに居付いていることが。

810 :NASAしさん:2013/09/15(日) 15:40:58.66
今日も見ず知らずの人をチンカスと罵倒してやったぞ
これでまた一つ、実生活での自分の惨めさを誤魔化すことができた
実に気分がいい

811 :NASAしさん:2013/09/15(日) 16:05:54.78
>>810
>今日も見ず知らずの人

人モドキ類人猿と思っているから、まぁ、全然気にしていないわな。

812 :NASAしさん:2013/09/15(日) 16:26:29.04
そうやって自分が上位だと強く思いこむことにより現実逃避し、
精神崩壊を防いでいるのですね^^

現実逃避は麻薬のようなもので、常用したら副作用の方が大きくなりますよ^^
ご注意くださいませ^^

813 :NASAしさん:2013/09/15(日) 16:43:31.41
>>809
チンカスは付いてないわ
誰かみたいに童貞じゃないんでねw

814 :NASAしさん:2013/09/15(日) 16:46:02.83
自分が上だとの思い込み→現実逃避→防精神崩壊?

現実逃避≒麻薬?

やはり猿人の論理は人には理解できないわぁ。

815 :NASAしさん:2013/09/15(日) 16:53:04.34
>>813
お前の淫棒にチンカスが付いているかどうかは問題じゃないんだよ。

お前自身が 『チンカス』 の様な奴だと言ってるんだ。
猿人人モドキには日本語は難しいだろうなぁ。

816 :NASAしさん:2013/09/15(日) 17:06:13.70
お前はチンカスのような奴で、チンカスも付いてるわけだwww

817 :NASAしさん:2013/09/15(日) 17:10:46.85
さて、どんどんカキコしてスレを流してくれ。

次スレは月曜日夜、記念としてトップに↓を書いたスレを立てようと思っている。

     CHANGE IS HERE
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  ┗┛      ┗┛         i          ,.<\   ヽ            ┗━┛

818 :NASAしさん:2013/09/15(日) 17:37:45.21
>>814
分からないって、これは重症ですね。
治療はもう間に合わないでしょう。。

819 :NASAしさん:2013/09/15(日) 17:39:57.86
ほれほれ、どうした、駄文でドンドン流せよ。

まだまだペースが低い。 これじゃ24時まで900番までとどかないぞ。

チンカスどもが。
俺がお前らに付き合ってると思ったのか?

意図は別にあるのだよ。

ほれほれ、どうした、チンチンAA でもイイのだよ。やれよ、チンカス。

820 :NASAしさん:2013/09/15(日) 19:01:44.55
MRJの模型が発売されたら買ってやってもいいんだけどな

821 :NASAしさん:2013/09/15(日) 20:18:01.71
最近の模型は日、米、独を問わず、デカイ!
https://www.youtube.com/watch?v=WuqEM9durIE
↑なんか人が乗ってる。

昔は模型といえば、鉄道模型がカネを喰うもんだったが、
最近は、飛行機が機体が巨大化するにつれ、エンジンもガソリン4気筒やら
ジェットエンジンやら、高価なものが増えた。

822 :NASAしさん:2013/09/15(日) 22:09:22.90
 ★ CS100 初飛行時、同機の追跡方法

 How to follow CSeries
http://www.ailesquebecoises.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=15868#p238756

1- http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/

2- http://www.planefinder.net
  http://planefinder.net/about/

3- http://www.liveatc.net/search/?icao=cymx
  iOS (iPhone and same app for iPad)
   https://itunes.apple.com/app/liveatc-ai ... 09458?mt=8
  For Android
  https://play.google.com/store/apps/deta ... iveatc_app

4- http://www.liveatc.net/search/?icao=cyul

823 :NASAしさん:2013/09/16(月) 10:08:22.69
天下国家はそんなに広くない自分の専門以外は素人レベルだからなぁ。
このスレを仕切るには、ちと荷が重い。

824 :NASAしさん:2013/09/16(月) 12:17:30.22
知識の問題じゃなく、マネージメント能力だろ
それがないと何を仕切っても荷が重い

825 :NASAしさん:2013/09/16(月) 13:57:13.59
>>806
はいはい落ちこぼれでいいですよ。
しょせん狭い集団での相対的なもので社会ではあまり意味の無い序列であることは分かりますから。
其れしか縋るものがない人にはとっても重要なんでしょうけどね。

ところで「講釈」はまだですか?
結局言い逃れだけで「解答」できないと言うことでいいですか?

826 :NASAしさん:2013/09/16(月) 17:55:37.96
この機体これから何十回延納するのでしょうか。

827 :NASAしさん:2013/09/16(月) 19:10:10.33
複雑化、高度化した機械はもはや機械屋に作れる代物じゃない。
機械しか知らないバカには作れない。IT技術を駆使しないとな。

828 :NASAしさん:2013/09/16(月) 20:21:07.22
MHIはただの機械屋ではなくIT屋でもあったような。

829 :NASAしさん:2013/09/16(月) 20:30:40.88
総合商社的能力も求められる。
三菱商事から助っ人を呼ぶのが現状打破の近道カモ。

830 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/16(月) 20:33:29.22
天下国家じいさん,今晩中にスレ立てするんだろうか?

MRJ スレじゃなくって C-Series スレなら全然問題ないけどなあ.
ついでに言えば自分の立てたスレから出ないで欲しい.

831 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/16(月) 20:48:46.25
>>825

私も天下国家じいさんの「講釈」とやらを聞きたい.

とりわけ

>>741
>>770

で散々大口叩いてきたからには.

832 :NASAしさん:2013/09/16(月) 21:13:17.19
そろそろスタンバイですかね。

 ★ CS100 初飛行時、同機の追跡方法

 How to follow CSeries
http://www.ailesquebecoises.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=15868#p238756

1- http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/

2- http://www.planefinder.net
  http://planefinder.net/about/

3- http://www.liveatc.net/search/?icao=cymx
  iOS (iPhone and same app for iPad)
   https://itunes.apple.com/app/liveatc-ai ... 09458?mt=8
  For Android
  https://play.google.com/store/apps/deta ... iveatc_app

4- http://www.liveatc.net/search/?icao=cyul

833 :NASAしさん:2013/09/16(月) 21:14:35.44
オォォォーッ 3000人も集まっているらしい。

834 :NASAしさん:2013/09/16(月) 21:19:44.50
ココでやるな馬鹿たれ

835 :NASAしさん:2013/09/16(月) 21:27:05.46
あと、1時間と5分後にライブがスタートですよ!

836 :NASAしさん:2013/09/16(月) 21:36:41.41
Sun is shining. People are smiling. だそうな。

従業員一同、皆が誇らしいげ。 そりゃそうだろ。

作れるもんなら 作ってみろてんだぁぁぁァー ですよね。

と、言った当人は未だに出来ませんが。ww

837 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/16(月) 21:48:32.36
>>834

同意,

C-Series スレをたてるか,実況ch板でスレ立てしなさい.

さすがに
【A320】 100席超の単通路旅客機 【B-737】
でも C-Series 初飛行実況書き込みは迷惑.

838 :NASAしさん:2013/09/16(月) 21:59:02.37
“作れるもんなら 作ってみろてんだぁぁぁァー ですよね。”

懐かしいねぇぇ、この言葉。
まだ現役でいらっしゃるのだろうか。
吹いてはみたものの、どん殻3つじゃ、話になりましぇん。 

839 :NASAしさん:2013/09/16(月) 22:16:53.73
あと20分後ですよ。

>>837
> C-Series スレをたてるか,実況ch板でスレ立てしなさい.
>
> でも C-Series 初飛行実況書き込みは迷惑.

お前が言えた道理が、アフォが。

840 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/16(月) 22:21:15.89
もうこのスレは MRJ 専用スレとしては機能停止ですね.

841 :NASAしさん:2013/09/16(月) 22:45:58.31
こらーっ お前ら、F5キ―? の連打、止めんかーっ 繋がらんだろが。

日本人のある筋の連中が邪魔してるな、きっと。

842 :NASAしさん:2013/09/16(月) 22:49:25.53
はい、ただいまライブが始まりました。

 How to follow CSeries ライブは↓
1- http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/

 ★ CS100 初飛行時、同機の追跡方法
2- http://www.planefinder.net
  http://planefinder.net/about/

3- http://www.liveatc.net/search/?icao=cymx
  iOS (iPhone and same app for iPad)
   https://itunes.apple.com/app/liveatc-ai ... 09458?mt=8
  For Android
  https://play.google.com/store/apps/deta ... iveatc_app

4- http://www.liveatc.net/search/?icao=cyul

843 :NASAしさん:2013/09/16(月) 22:56:09.01
     日本時間 9月16日 午後22時55分 初飛行

        CHANGE IS HERE
        THE CSERIES MAKES HISTORY
        WITH ITS FIRST FLIGHT
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
         __
       /ケ^ヽ     CANADA! CANADA!
       〈_ヾ`( { Hurrah! Hurrah! Bombardier Hip hip hooray!
        \ヾ \   Congratulations! Bombardier
          '.,   ヽ.
           '.,   ヽ.              、- '''` ミソ,.
            ' , ヽ   ' ,,_         /,. 、"''ヾ、,,  ミ
  ┏┓  ┏━━┓  \    ゝ ヽ,       {〉'  ミ、} __ ヾ,.  !.      ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃    {彡'´   ノ \._    / /・_。`ミ、`〃 ./       ┃  ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ \._,. '.    `⌒〜{ '(,^ヾ)ノ   〉<彡━━━━┓┃  ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃    ヽ、      |__ヽ、__二彡∠ '´       ┃┃  ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━ ト、       / / ⌒V:|. ━━━━━━┛┗━┛
  ┃┃      ┃┃         i ',      /´     ヽ、          ┏━┓
  ┗┛      ┗┛         i          ,.<\   ヽ            ┗━┛

http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.a350xwbfirstflight.com/

http://www.aviationwire.jp/archives/25644

844 :NASAしさん:2013/09/16(月) 23:09:46.51
凄まじい私怨だな

845 :NASAしさん:2013/09/16(月) 23:10:30.04
     日本時間 9月16日 午後22時55分 祝初飛行

        CHANGE IS HERE
        THE CSERIES MAKES HISTORY
        WITH ITS FIRST FLIGHT
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
         __
       /ケ^ヽ     CANADA! CANADA!
       〈_ヾ`( { Hurrah! Hurrah! Bombardier Hip hip hooray!
        \ヾ \   Congratulations! Bombardier
          '.,   ヽ.
           '.,   ヽ.              、- '''` ミソ,.
            ' , ヽ   ' ,,_         /,. 、"''ヾ、,,  ミ
  ┏┓  ┏━━┓  \    ゝ ヽ,       {〉'  ミ、} __ ヾ,.  !.      ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃    {彡'´   ノ \._    / /・_。`ミ、`〃 ./       ┃  ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ \._,. '.    `⌒〜{ '(,^ヾ)ノ   〉<彡━━━━┓┃  ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃    ヽ、      |__ヽ、__二彡∠ '´       ┃┃  ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━ ト、       / / ⌒V:|. ━━━━━━┛┗━┛
  ┃┃      ┃┃         i ',      /´     ヽ、          ┏━┓
  ┗┛      ┗┛         i          ,.<\   ヽ            ┗━┛

↓の3機はほとんど同じ時期に開発が始まりました。
でも、この現実を見て下さい。
何でこうも差が出るのでしょうか?
日本人はアタマが悪いのでしょうか?
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.a350xwbfirstflight.com/
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

846 :NASAしさん:2013/09/16(月) 23:15:34.59
That aircraft was silent. Absolutely silent.

という、ツイッター。
確かに静かだった。やっぱエンジンがええわぁ。

847 :NASAしさん:2013/09/17(火) 07:53:39.36
シェブロン付けときゃいいんですよ

848 :NASAしさん:2013/09/17(火) 08:06:35.66
GTFの初物はCSになったか。

849 :NASAしさん:2013/09/17(火) 11:38:27.21
イプシロンが上がったら上がったで引き合いに出されw

YS-11以来の国産旅客機、MRJは新興国勢との競争に勝ち残れるか
http://www.nikkeibp.co.jp/article/matome/20130916/365393/

850 :NASAしさん:2013/09/17(火) 11:55:59.46
>>849

ホントは飛んでから勝負なのに、入り口でコケたんだから何を言われても仕方ない。

851 :NASAしさん:2013/09/17(火) 12:55:21.90
因みにイプシロンはIHI

852 :NASAしさん:2013/09/17(火) 21:09:21.20
IHIにはぜひ民間航空機エンジンメーカーとして飛躍して欲しい

853 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:03:48.73
むかし、日本人は米を喰うので頭が悪いと言われてものだ。
体が小さい、したがって脳味噌も少ないというわけで。
そこで給食にはパンが出る様になった。

854 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:12:06.95
>>853
パンが安いからパンが出ただけ何だが・・・

855 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:21:24.68
>>840
同意〜。

856 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:23:19.24
臭いパンに脱脂粉乳、これでみんな大きくなった。
大きくなったが、やはり。。。

857 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:23:45.27
>>853>>854
俺はパン食を根づかせて日本を小麦消費地にさせたかったからだとか聞いたど

858 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:26:12.12
どん殻3つじゃ、話も出来んだろ。

講釈聞かせてやりたいのはやまやまだが、質問すらでやしない。

859 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:42:38.95
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
昨夜は美酒に酔いしれただろうね。
何なんですかねぇ、この違いは。

http://www.aviationwire.jp/archives/25644

860 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:45:29.26
>>857を参考にすると,
「B7??シリーズを押しつけて,日本による歴代のMシリーズ等の旅客機製造の芽をつみ,
日本をBoイング植民地にさせたかったからだ」とか勘ぐったけど。

861 :NASAしさん:2013/09/17(火) 22:55:58.45
>>860
> 「B7??シリーズを押しつけて,

ハァ? 仕事をくれとすがりついたは日本だろ。
中国へ行った帰りに豊田に寄ったが、パスされかかった。
危機感を持ったのはどこだったっけ。


何か圧倒的に画像が増えてますねぇ
http://cseries.com/#/

862 :NASAしさん:2013/09/18(水) 00:04:29.57
>>840
次は別にMRJスレを建てるのがよさそうだね

863 :NASAしさん:2013/09/18(水) 00:07:13.01
現状ビジν板の不定期ニューススレが本スレ。ここの板は雑談スレ

864 :NASAしさん:2013/09/18(水) 05:43:57.27
>>862
>>863
そう言う人は↓へ移動してね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

話のネタのおお元そのものが、機能不全、心不全に陥りつつある。
周囲の人たちの話題も機能不全になって当然だろ。

外国勢と比較して、その力量の差を現に見せつけられては、
もう口に出せることはほとんど無いだろう。
マスコミの論調もそんな感じを受ける。

出来る者には叱咤激励の言葉も似合おうが、出来ない者へは視点を外す、
口をつぐむ、あまりに痛々しくてそんなことしか出来ない。

865 :NASAしさん:2013/09/18(水) 11:34:37.06
>>853-854
つか小麦市場化を目論んだ連中が

866 :NASAしさん:2013/09/18(水) 20:04:05.94
で、残りの部分、とりわけ主翼はどうなった?

最終組み立てを始めるってったって、部分が出来なぁ。

867 :NASAしさん:2013/09/18(水) 20:13:42.60
100席クラスの複合材の主翼は↓の様に作るもんだよ。
曲率がどうの、やれ、どうたらこうたら、ああたらこうたら、
言い訳は良いのだよ。聞き飽きたわ。
Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

868 :NASAしさん:2013/09/18(水) 20:35:23.12
三菱は赤字でも売り続ける覚悟あるの?

869 :NASAしさん:2013/09/18(水) 20:42:52.60
>>868
ハイハイ、あなたもバカスレ↓へ移動してね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

870 :NASAしさん:2013/09/18(水) 21:30:19.27
 ドリームチームはどうなった?

871 :NASAしさん:2013/09/19(木) 06:13:33.98
動画どうしの比較がより臨場感があってよろし。

同じ5年後の比較
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.a350xwbfirstflight.com/

http://www.youtube.com/watch?v=l05Z8JLYyDk
http://www.youtube.com/watch?v=IzEyMX3qbNY

872 :NASAしさん:2013/09/19(木) 21:00:18.37
>>861

MHIの7??のパーツ製造分担を含め,報道されていないMRJの裏事情に詳しいなら,教えて。

873 :NASAしさん:2013/09/19(木) 22:07:04.93
ほぼ同一仕様の航空機を開発するのに5年かかる
メーカーと10年かかるメーカーがあったとした
ら後者は自然と淘汰される。

874 :NASAしさん:2013/09/19(木) 22:11:10.28
>>872
>>873
ハイハイ、あなた方もバカスレ↓へ移動してね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

875 :NASAしさん:2013/09/19(木) 23:16:36.77
総合スレへの誘導の基準がよくわからん。

876 :NASAしさん:2013/09/19(木) 23:33:29.18
自演だからw

877 :NASAしさん:2013/09/20(金) 01:37:05.73
ハイハイおじさん。病んでるね。
他人を汚い書き込みのスレに誘導する意味がワカラン。

878 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/20(金) 22:11:37.53
この(それ以前も)スレは大体
1/3 が天下国家じいさんの自作自演+妄想+スレチ+コピペ+AA+罵倒+私怨
1/3 が他の人の雑談(脱線問答)+天下国家じいさんへの対応+妄想
1/3 がエビデンスベースの MRJ の話題(もっと少ない?)
の割合.
(たまには天下国家じいさんが MRJ の新たなソースを持ってくるけど,
HondaJet や C-Series や経済,軍事,外交など時事ネタ,AA アラシなどに比べれば少ない)

航空・船舶板の MRJ スレは(今までどおり)天下国家じいさんの自作自演+雑談スレで行くしかないだろう.
匿名掲示板でアラシに消えろといっても無駄.

航空・船舶板でも,HonndaJet スレのように 14ヶ月で 700 レスのマッタリ進行もあるし,
2,3年かけてスレ消化というそれ以上の過疎スレもある.
MRJ スレのように1-3ヶ月でスレ消化は理系板の専門スレとしては早すぎないか?

879 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/20(金) 22:13:46.46
>>10
>>12
>>19
>>22
>>40
>>862
ID 付きの板への移行は少しリージョナルジェット総合スレで議論したけど中途で止まった.
良い提案があればそちらでどうぞ.
とりあえず,リージョナルジェット総合スレに私は MRJ 関連ソースを集めている.
マッタリ進行が好みの人は当面リージョナルジェット総合スレ活用で良いんじゃないか?

天下国家じいさん,散々けなしておきながらリージョナルジェット総合スレに乱入するな,
しかも,C-Series 初飛行記念のために当 MRJ スレを流せって回りに頼むとは無茶苦茶
リージョナルジェット総合スレから孫引きするくらいなら許容範囲だが.
(タイムスタンプ比較すると実にわかりやすい)

880 :NASAしさん:2013/09/20(金) 22:50:04.19
上げは全部自演じゃないの?
荒らしジジイは、なんだかんだ言って、このスレが沈むのがいやみたいだから

専ブラ使ってれば上にあろうが下にあろうが関係ないので、
ジジイのITリテラシーはかなり低いものと推定できる

881 :NASAしさん:2013/09/20(金) 23:32:59.31
まぁ・・・そんな事どうーでもいいよ。
ITリテラシーが高かろうと低かろうと、IDすら表示されないスレに何の関係もねぇし

882 :NASAしさん:2013/09/21(土) 02:51:12.59
自演乙であります!

883 :NASAしさん:2013/09/21(土) 06:34:08.55
>>875,876,877,878,879,880,881,882

ハイハーイ、みなさん!

 ↓でゴールド・プラチナ会員の第二次募集が始まっていますよ。
どんどん移動してくださいね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

884 :NASAしさん:2013/09/21(土) 06:58:08.18
> 1/3 がエビデンスベースの MRJ の話題(もっと少ない?)

 エビデンス? たかだか新聞の切り抜き過ぎんだろが。

 『評定荷重』 こんな用語と 『出来なかった事』 の言い訳垂々の書き物が何の役に立つ。
小中学生の夏休みの課題じゃないんだよ。

ちなみに、複合材の主翼は↓の様に作るんだよな。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
↑の様なものを日本国民は見たがっている。

みんな忙しいのよ。
読み進むにつれて、『評定荷重』 の文字を目にした途端、その先は読まないだろう。

引用した奴は、“引用しただけ、俺は知らんがな” と穴捲って遁走する始末。
こんな奴がエビデンスを語る資格があるかって。

そのむかし、他所で傑作なのがあってな。

『Power Low』 を 『電力の法則』 と訳したのを目にしたことがある。
思わず屁が出てしまったよ。
おいおい、今、流体の話をしてんだろって。


まぁ、そういうワケで、アフォな人は↓へ移動してね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

885 :NASAしさん:2013/09/21(土) 08:25:13.94
防大生5人に詐欺の疑い、けがを偽装し数十万円詐取…「先輩からやり方を教えてもらった」と供述、
防大内で以前から保険金詐欺か
ソース(西日本新聞) http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/40736

こういう節操の無い連中が役所に入れば、仕事は組みし易い、楽勝だろうな。

喰わす、握らす、抱かす、これでOKだろ。

とにかく、喰うこととカネとオンナに目が無い。

886 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/21(土) 08:40:00.81
>>863

MEJ 遅延発表とかで,新規参入組であっという間にこのスレ埋まるかと思っていたが,
そちらに流れていたのね.

まあ,チラッと見ただけで雑談の方が多いし,スレ主が変な仕切り方をしているし.

887 :NASAしさん:2013/09/21(土) 08:44:37.98
>>885
MRJとどんな関係があるの?
やっぱり馬鹿なの?

888 :NASAしさん:2013/09/21(土) 08:52:34.07
>>886

このスレが居心地がイイことが分かっただろ。
だからお前が居座っているんだろ。

ハイハーイ、みなさん!

 ↓で GTFゴールド・プラチナ会員の第二次募集が始まっていますよ。
どんどん移動してくださいね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

889 :NASAしさん:2013/09/21(土) 09:06:30.52
↓で 『飛翔』 を監視しようね。 とくに週末、能登をはじめどこへ飛んで行ってるか。

http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12
http://www.planefinder.net

890 :NASAしさん:2013/09/21(土) 09:32:25.35
みなさん、イイですか、
↓の様な本が書けるかどうか、これも国力の表れの一つなんですよ。
国力の根幹を成すものは何か、最終的にはそこに集う個人なんです。
企業や小役人ごときではありませんから。

Aluminum-Lithium Alloys: Processing, Properties, and Applications
http://www.amazon.co.jp/Aluminum-Lithium-Alloys-Processing-Properties-Applications/dp/0124016987/
ref=sr_1_5?s=english-books&ie=UTF8&qid=1379722712&sr=1-5&keywords=aluminum

ハードカバー: 608ページ
出版社: Butterworth-Heinemann; 1版 (2013/10/10) 予約中
言語 英語, 英語, 英語
ISBN-10: 0124016987

891 :NASAしさん:2013/09/22(日) 09:51:48.19
 “夏には機体が見えてくるだろう。”

お言葉とおり、確かに見えた! ↓
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

そのアレンジ方、会場の演出方には↓とは多少の違いはあるが。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.a350xwbfirstflight.com/

さて、連休が明ければもう秋だ。
試験機完成まで、最短で12ヶ月、最長で15ヶ月
と時が迫って来ている。

次の一手が見たいものだネ。

892 :NASAしさん:2013/09/22(日) 10:18:31.09
動画どうしの比較がより臨場感があってよろし。

ほぼ同じ時期に開発開始、その5年後の比較
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.a350xwbfirstflight.com/

http://www.youtube.com/watch?v=l05Z8JLYyDk
http://www.youtube.com/watch?v=IzEyMX3qbNY

893 :NASAしさん:2013/09/22(日) 11:13:17.44
戦争をなど、巨大プロジェクトの完遂にあたって、

欧米の個人主義 V..S. 日本の狭隘な村社会

とどっちが有利に働くか?
これは大問題だと思う。

モノ作りは日本のお家芸の様に云われるが、決してその様なことは無い。
労働慣行一つとってみても、果たして日本人は勤勉か? そんな事は無い。

日雇いが普通であった戦前まで、日本人は勤勉でも何でもなかった。
月給が貰えたのはほんの一握りの人たち、官僚と財閥企業の社員だけだった。
(社員とは会社の構成員を言うのであって、今で言うところの社員の意味とは異なる。)

産業の急成長時には雇用安定確保のための社会保障制度が雇用主と雇用者
相方にとって利益があったから、結果、勤勉な感じになっただけ。

つまり、狙った制度が狙いどおり機能した結果に過ぎず、そのモデルは何も
日本企業が最初なわけではない。

アベノミクスだの何だのと煽って株が上がってみたところで、
1億余人の人たちの生活に余裕が無くては真の成長など有り得ない。

真の裕福とは何であろうか?
欧米、とりわけ欧州の田舎、都市部の街並みを見てみよう!
箱物を無秩序にぶちまけた様な日本の田舎・都市景観、街並みと比較して見ると分かるはずだ。

894 :NASAしさん:2013/09/22(日) 11:36:56.77
錯覚1.日本人は勤勉である

錯覚2.日本人はモノ作りに優れている

錯覚3.終身雇用である

国際市場で日本企業が利益が上げ難くなるなか、
これらが錯覚であったことが露呈しつつある。

まぁ、勤勉さ、モノ作りの優秀性は己を省みれば
その真偽は自明のことだが。

895 :NASAしさん:2013/09/22(日) 12:09:42.64
狭隘な村社会

労働意欲が特に高いと言える根拠は無く、並みかそれ以下の労働意識

低い労働意識に加え、貧弱な社会保障

貧相な食事に低賃金

何世紀経ても歴史・文化の重みが感じられない薄っぺらい街並み

896 :NASAしさん:2013/09/22(日) 18:44:46.93
>>894,895
幾ら日本を貶めても自分の国の評価は上がらんよ。
まあここまでダメダメ言われる国がついこの前まで世界第二位の経済大国だった訳だが・・・。
他の国はなにがどうなっているんだろうね〜。

897 :NASAしさん:2013/09/22(日) 19:11:32.59
フォード再建にあたってボーイングから経営者を引き入れた。

役員会の中にはそれを疑問視する者がいた。
自動車業界の複雑さをしっているのか、と。

それに対して、元ボ社上がりのフォード新経営者曰く、
実感としてその複雑さを知っていると。
自動車の可動部分は3000から成る。
一方、飛行機の可動部分は30000からなる。
さて、あなたの言う複雑さとはなんですか、と。

フォード対ボーイングは分かった。

これを日本の飛行機に当て嵌めると、どう解釈すれば良いのだろうか。

誰が教えてくれないか。

898 :NASAしさん:2013/09/22(日) 20:49:35.58
支那を見て、世界第二位の経済大国と思うか?
貧乏人だらけ、小汚い農村や小都市の街並み。

ドイツやフランスを見て日本より劣った経済国と思うか?
ドイツのビールやソーセージを好み、フランスのワインを買い漁る日本人。

ドイツ製の解析ツールとフランス製のCADを使い、欧米の書籍を参考にして
設計する日本の製造業。

もちろん、外人は日本製のコンドームや自動車を絶賛している。

そうそう、話は変わるが、GT6 が年末に発売になる。

それから、リアル系戦争ゲーム ARMA3 が直に発売になる。
このメーカーは軍事用シムも作っている。

また、本家は、アメリカ陸軍謹製リアル戦争ゲーム
http://www.americasarmy.com/
も最新版がダウンロード可能だ。
ただし、↑はゲーム性はまったく無いので好みがあるだろう。

899 :NASAしさん:2013/09/22(日) 21:08:14.59
>>898
フランスは相手ではないな。

900 :NASAしさん:2013/09/22(日) 21:52:23.86
>>899
ハイハーイ、あなたも移動してくださいね。
 ↓で GTFゴールド・プラチナ会員の第二次募集が始まっていますよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

901 :NASAしさん:2013/09/23(月) 08:53:29.00
世界ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクトの5年後は如何に?
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
http://www.youtube.com/watch?v=l05Z8JLYyDk

この違いをどう解釈したら良いのでしょうか、どなたかご教授お願いいたします。

902 :NASAしさん:2013/09/23(月) 09:01:56.91
さて、この連休中、『飛翔』 は何処?
この辺かなぁ〜??
http://www.flightradar24.com/37.2,136.84/9

やっぱフグは能登に限るぜ、なんちゃってね。

903 :NASAしさん:2013/09/23(月) 13:05:56.72
G空域でやってるのか

904 :NASAしさん:2013/09/23(月) 13:41:44.22
やるって、何を? Gスポットでおなにーか?

測る対象が無いのにやり様がないだろ。

まぁ、固いことは言うな、 

カニ喰いに行こー♪
フグ喰いに行こー♪

905 :NASAしさん:2013/09/23(月) 13:51:51.10
http://www.youtube.com/watch?v=E5KKTsAJJf0 (重工の社有機)
↑ホーカー・ビーチクラフト400A

906 :NASAしさん:2013/09/23(月) 14:20:17.50
JAXAの飛行試験は何かしら重大な失敗するイメージが…

907 :NASAしさん:2013/09/23(月) 14:27:38.30
>>905
>>906
ハイハーイ、みなさん!

 ↓で GTFゴールド・プラチナ会員の第二次募集が始まっていますよ。
どんどん移動・応募してくださいね。
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

さぁさぁ、とっとと出て行け。

908 :NASAしさん:2013/09/23(月) 14:47:24.41
>>906
NAL/NASDA時代まで含めると、
HYFLEX海没、NEXST-1不時分離、HSFD墜落、D-SEND#2制御不能と色々やっちゃってるね。
計測系は上手くいってるかと思いきや、
ARINC429の実効転送速度ではなくカタログ値カツカツに設計するという変なミスもやってる。

909 :NASAしさん:2013/09/23(月) 15:09:05.48
>>906

訂正いたします。
あなた様には >>908 様から貴重なフォローが入りましたので、
アフォスレへの移動勧告は取り下げて戴きます。
今後とも末長くこのスレのご愛顧をお願いいたします。

なお、今後は、
>>906 >>908 セットで一度に書くことを推奨いたします。
意味不明のため、他所へ行け、と言いたくなってくるのであります。

910 :NASAしさん:2013/09/23(月) 15:19:18.88
試作機何個か作りながら、修正を加えて完成させるものなんだが、現状で試作機も無い
そう考えると、試作機が出来ても問題が多すぎて収束できずに2017はまず無理で2024年くらいまで、ご希望の機体にはたどり着かないじゃないか

911 :NASAしさん:2013/09/23(月) 15:34:24.36
敗因は、政府が「先に顧客を取るように」と口出ししたことだろう。
先に顧客を取るためには、機体の仕様を明かさなければならない。
これでは他社にこの仕様を潰す機体を作ってくれと言っているようなもの。

納期も伝えないと売れないが、RJを作ったことないのに妥当な計画が作れるわけでもなく
適当の納期を言って信頼を失ってきた。

一貫性が無く主観ばかりいう人間が居なければ、こんなことにはならないのだが

912 :NASAしさん:2013/09/23(月) 15:35:40.85
詳しいことは知らんが、まったくのトウシロウではなく、
これまで何がしか飛行機作りをしてきたのだろうから、
イケる、と踏んでいるのだろう。
40余年間に蓄積したノウハウや優秀に人材が豊富にあるはずだ。

5年前、当初はそんな荒い鼻息だった様な記事を沢山見たが。

913 :NASAしさん:2013/09/23(月) 16:04:55.82
>>911
いやいや、今さらそれは違うだろ。
全く違う。
他者のせいにする、それは悪い癖だな。

仕様を明かしたなら、先ずはその仕様通りに作り上げるもんだよ。
“作ったことがない” 当り前だろ。
初めてとはそういうものだ。誰もが通る試練の一つにすぎない。

>一貫性が無く主観ばかりいう人間が居なければ、こんなことにはならないのだが
そうだね、と言いたいところだが、これも他者のせいにすることと同じだ。

そんな上の者の背中を見て育つと、世渡り上手の要領だけの者の集団になり下がる。

小役人はそれでイイが、物作りには 『物』 という結果が求められるから難しいのだ。

他所へ丸投げして事が成るものなら誰も苦労しないだろ。

914 :NASAしさん:2013/09/23(月) 20:17:55.26
>>911
逆、仕様も不透明なまま購入するところがあるのか教えてくれ

915 :NASAしさん:2013/09/23(月) 21:07:03.39
カタログを信じて買うお客様を失望させちゃイケないよ。

カタログ記載の仕様が注文から納車までに変更になり、さらに納期も遅れる。

そして、慌てたお客がどんな状況か見に行ったら、タイヤ、シャシー、エンジン、
ハンドル、ドアも付いてないボディーの一部分だけだったら、そのお客は
どう思うだろうか。

わたしたち、クルマを作った経験が無いんですよ!

そうでしたか、それでは頑張ってくださいね、
と柔和な顔を残して帰ってくれる奇特な人がいるだろうか。

916 :NASAしさん:2013/09/23(月) 21:48:55.61
とりあえず最大のお得意様はライバル会社にも同水準の発注を出す行動に出られました。
ここでホントの危機感を持ってあたってくれたら良いのですが社長様の発言や表情からうかがう限りではさてさて。

917 :NASAしさん:2013/09/23(月) 23:09:24.73
世界ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、はて、その5年後は如何に?

2013年9月16日22時30分現在(日本時間)
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/

2013年9月7日現在
http://www.youtube.com/watch?v=l05Z8JLYyDk

918 :NASAしさん:2013/09/24(火) 00:02:44.83
ほぼ1年前はどうであったか。
逆に言うと、その時点から初飛行まで丸1年掛かったということ。

2012年9月14日
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I#t=23

その1ヶ月後↓ 主翼と隔壁の組付に取り掛かっています。進捗が分り易いですね。

2012年10月15日
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o#t=32

919 :NASAしさん:2013/09/24(火) 00:34:22.12
↓を眺めてて思ったのだが、胴体の先頭の部分、社長さんが立って話をしている付近辺り。
何となし、凸凹が目立つ様に見えるのだが、気のせいか?

http://www.youtube.com/watch?v=l05Z8JLYyDk

920 :NASAしさん:2013/09/25(水) 17:09:33.60
エアバス、今後20年間のジェット機需要見通しを引き上げ
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL4N0HL0WQ20130925

最新航空機市場予測を発表、今後20年間で29,000機以上の需要
http://www.airbusjapan.com/press-release-details/detail/2029000/

921 :NASAしさん:2013/09/25(水) 19:46:33.75
世界ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、はて、その5年後は如何に?

2013年9月16日22時30分現在(日本時間)
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/

2013年9月7日現在
http://www.youtube.com/watch?v=l05Z8JLYyDk

では、約1年前はどうであったか。

2012年9月14日
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I#t=23

その1ヶ月後↓ 主翼と隔壁の組付に取り掛かっています。進捗が分り易いですね。

2012年10月15日
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o#t=32

922 :NASAしさん:2013/09/25(水) 20:45:57.19
新しいビデオが公開されました。
初飛行時の飛行を主に映したものに編集したもの。

CSeries Aircraft In Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y5SBzdG3upw#t=23

さて、極東の方の進捗、その後はどうなっているのでしょうね。

923 :NASAしさん:2013/09/25(水) 22:06:52.61
三菱リージェナルじぇじぇット

924 :NASAしさん:2013/09/25(水) 22:17:01.58
>>923のせいでまたMRJ遅延だよ。どうすんだ。まったく。

925 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/26(木) 23:04:44.90
雑談ネタ投下

H2Aで海外大型衛星 三菱重、カナダ社から打ち上げ初受注
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60199360W3A920C1TJ0000/

テレサット社(本社カナダ)の通信放送衛星打上げ輸送サービスを受注
商業衛星の打上げ受注は初めて
http://www.mhi.co.jp/news/story/1309265425.html

コメント:
MRJ 100 機受注とかとは金額的には比べものにならないが,モノはできている
それにしても苦節10年

926 :NASAしさん:2013/09/26(木) 23:33:08.91
ハイハイ、スレチは↓へ移動のことね。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

927 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/26(木) 23:38:20.96
天下国家じいさん,今まで自分で日本の宇宙開発を散々けなしておいて,どういう気持ち?


三菱重工 H-IIAロケット打上げ輸送サービスに 関する発表会
http://www.ustream.tv/recorded/39251766

928 :NASAしさん:2013/09/27(金) 06:09:07.80
おぬしはまだまだ若い、というより幼いのぅ。

事業を立ち上げることと、それを成功させ永続することは別次元の難しさがある。
事業なんて、アメリカじゃ1円で会社を作れる。

問題はそこからだよ。

929 :NASAしさん:2013/09/27(金) 07:28:40.14
好き勝手に何とでも言える2chがあって良かったな

930 :NASAしさん:2013/09/27(金) 08:34:46.08
今日の読売新聞に詳しい話が書いてあった。

各国の航空当局に「型式証明」を出してもらうためには、使用する約100万点の部品全
てについて安全性を証明する必要がある。例えばネジ一本にしても

 ・原料をどこから購入したのか
 ・原料をどのような工程でアルミ材にしたのか
 ・どのような機械でネジに加工したのか
 ・工場の管理体制に問題はないか

などを全て証明する必要がある。型式証明が取れなければ、その先の開発工程には進
めない。航空当局からは証明方法についての具体的な説明はなく、各航空機メーカーは
それをノウハウとして蓄積している。

三菱航空機では、それを全て自分達の目で確認しようとした。国内の下請け相手ならそ
れもできたのだろうが、海外の同等またはそれ以上の企業や、その下請け、孫請けとな
ると、工場を見せてくれと言っても企業機密を理由に拒否される。

結局、一年かけて自分達で全て確認するのは不可能だと分かり、航空機メーカーOBで
型式証明に詳しいを雇用して、ようやく準備が整った。後は機体の製造や性能の証明な
ので、自社の都合でスケジュールを決められる。

931 :NASAしさん:2013/09/27(金) 08:46:01.90
提出書類はそろわなくても組み立て工程はすすめてて良さそうなものだけど。

932 :NASAしさん:2013/09/27(金) 08:49:22.58
それで突き返されたらどうなるだ

933 :NASAしさん:2013/09/27(金) 19:46:09.42
型式証明の先の開発工程について詳しく。

934 :NASAしさん:2013/09/27(金) 20:55:19.01
>>931
以前それを書き込んだら別スレへ!と誘導された。
造るだけ造って、飛ばすだけ飛ばせば。営業もしやすそうな気がするんだがなぁ。
日本国内だけでも飛ばす方法あったんじゃないのかなぁ。

935 :NASAしさん:2013/09/27(金) 22:33:04.79
>>930

また出来なかったことの言い訳か。
女々しいったらありゃしない。

>・原料をどこから購入したのか
>・原料をどのような工程でアルミ材にしたのか
>・どのような機械でネジに加工したのか

こんなもの↑は簡単だろ。
そのまんま包み隠さず正直に申告すれば良いだけのことだ。
それ以上にどうしろと。

>・工場の管理体制に問題はないか

これは痛かった。ほれ、例のハチの一刺しが。
これですべてがオジャンに成ったはずだ、たぶん。

936 :NASAしさん:2013/09/27(金) 22:51:49.19
>>932
> それで突き返されたらどうなるだ

別の使い途を考えるだ。

バス、電車、遊園地へ寄贈、漁礁

まぁ、こんなところだべ。

937 :NASAしさん:2013/09/27(金) 22:55:54.73
【馬鹿発見器】「復興は不要」、「年寄りは早く死ね」経産省官僚の後藤久典さん、
ブログでの暴言がばれて処分を下される模様 天下りも失敗か? の1枚目の画像
http://www.matomater.com/10019/img/524377a365f5d.jpg/

こりゃ典型的な小役人かな。

938 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/27(金) 23:09:33.08
>>934

そういうやり方をとると,原型機と量産試作機は別物となって,かえって時間がかかる.

原型機飛行から10年経ってもデリバリーできてないビジネスジェット機とか,
試験飛行は早かったけど,その後の地上の強度試験で強度不足判明して
手戻りで,5年以上(多分6年目も)飛行試験続けているリージョナルジェット機とか.

939 :NASAしさん:2013/09/27(金) 23:16:08.92
『評定荷重』 も知らんお前が、知ったらしいことを言うもんじゃない。

お前の居場所はここにはない。 ↓へ行け。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

940 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/27(金) 23:28:43.64
>>934

ちなみに,中国の ARJ21 はご存知?
2002年に開発開始
2008年初飛行(当初予定の3年遅れ),中国国内だけでも飛ばしてはいる.
だが型式証明で四苦八苦してデリバリー予定はどんどんずれ込んで,2014年以降
営業実績は,ほとんど中国+関係国.

ロシアの Sukhoi SSJ の場合,実はイタリアのメーカーとの合弁(49%),

941 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/28(土) 00:07:55.22
中国のリージョナルジェット ARJ21 は技術的には特に新しいところは無いけど,
形式証明の手順に不慣れな事でかなり遅延している
まさに
>>931
>>934
のようなことをやったのだが,初飛行から6年経ってもデリバリーできない.

最近のソース(つい2,3日前)

Delivery of First China Jetliner Delayed Again
http://abcnews.go.com/International/wireStory/delivery-china-jetliner-delayed-20365169

ARJ21 plane’s delivery date delayed again
http://www.shanghaidaily.com/Business/transport/ARJ21-planes-delivery-date-delayed-again/shdaily.shtml

942 :NASAしさん:2013/09/28(土) 00:46:29.47
>>940
>>941

上を見るな、下を見て暮せ。

ボンバやエンブを見ると腹が立つだろ。
支那を見て笑え、ということか。


さて、みなさん、待望の新スレが立ちましたからね。
よろしくよ。

キミ GTF ◆5QEQYPjRys  は↓で遊んでくれよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

943 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/28(土) 00:54:44.07
さて,埋めで

原発用ロボット:千葉工大、三菱重工が新型を開発・生産
http://mainichi.jp/select/news/m20130926k0000m040053000c.html

三菱重工、原発ロボットの受注生産開始 汚染水中でも走行可能
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250MF_V20C13A9TJ1000/

水陸両用の原発作業ロボ「櫻弐號」 千葉工大が開発、三菱重工が生産・販売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130926/bsc1309260615015-n1.htm

944 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/28(土) 01:15:34.07
三菱重工が千葉工大と技術提携 - 原発ロボット「櫻弐號」を生産・販売へ

http://news.mynavi.jp/articles/2013/09/27/sakuranigou/]

こちらは動画付き

945 :NASAしさん:2013/09/28(土) 09:27:24.45
ホンダ型 災害支援・救援ロボット
http://www.honda.co.jp/robotics/high-access_survey_robot/story/

DARPA型 災害支援・救援ロボット
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130409/wir13040917340005-n1.htm

寅さんの妹型 災害支援・救援ロボット
http://news.mynavi.jp/articles/2013/09/27/sakuranigou/

946 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/28(土) 21:22:55.50
ホリエモン「ロケット打ち上げに成功! でも課題は山積みです」

http://news.goo.ne.jp/article/dot/world/dot-2013083000006.html

「8月10日の早朝に北海道大樹町で、ロケット(500kgf級)の打ち上げ実験に
成功した。エンジンは二十数秒燃焼し、約40秒で最高高度6500メートルに達し、
最高速度はマッハ1.12を記録した」

947 :NASAしさん:2013/09/28(土) 22:11:15.58
ハイハイ、お前は↓へ移動のことね。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

948 :NASAしさん:2013/09/28(土) 22:14:45.75
>>938
結局現状と変わってないよな、それ?
飛ばすこともせずに、遅れに遅れて部品段階から安全性を再確認。
これから、強度が足りないなどの問題点は出る可能性がある。
今までも航空機作ってた他社はそこらへんわかってるんだろうが。
最近まで旅客機を造ってなかった三菱には、これから先も困難だろうな。
川崎も数年遅れが出てるし。

949 :NASAしさん:2013/09/28(土) 22:17:19.13
>>943
埋めに反応しちゃいます!
汚染水の中でも動作可能か・・・
汚れた水と放射線が大量に出ている水は果たして、同じなんでしょうかね?

950 :NASAしさん:2013/09/28(土) 22:20:45.28
バレンティンくらすの優秀な助っ人外人をスカウトできれば何とかなるカモ。

951 :NASAしさん:2013/09/28(土) 22:34:15.64
>>949
小坊でもそんなアフォなことは言わん。

ハイハイ、お前らアフォ組は↓へ移動のことね。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

952 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/28(土) 23:55:28.25
>>948

真面目な問いなので,答えてみます.

1. まず,エアバス,ボーイング,エンブラエル,ボンバルディアなどは,
形式証明の手順を踏んで,量産試作機を作って強度試験および飛行試験をし,
必要ならば改修してます.
先に特別な原型機を作るようなことをしてません.
これはスホーイも同じ(合弁相手のイタリア航空メーカーの助言か)

手順を逆にして,飛行試験機から作った例は中国 COMAC の ARJ21 くらいです.
あとはビジネスジェット業界での新規参入組のデモ.


2. ユーザーのエアライン(少なくとも欧米系)も形式証明の手順の業界慣習に
馴染んでいるので,飛ばしてからあと形式証明のやり方ではかえって信用を失うでしょう.
ARJ21 と SSJ100 の輸出市場への食い込みの違いはここら辺もあるかも.


3. 軍用機と民間旅客機は困難な点が違います.
軍用機では技術的に最先端をねらいますが,
民間旅客機は安全性第一(10億飛行時間に重大事故1回)ということで,
とりあえず作ってから手直しを進める手順では難しい.
川崎重工は大型機を作ってますが,民間旅客機ではありません.
XC-2 の面倒な点は,巨大な与圧扉を持つところとか不整地着陸とかですが,
安全性審査については防衛省の基準をクリアすればすむのでその点はずっと楽です.

ただし,XC-2 を民間転用する場合には,機体はほぼそのままでも試験項目は
大分増えます.

953 :NASAしさん:2013/09/28(土) 23:59:57.37
にゃははははっにゃははははっにゃははははっ
あふぉにゃんあほにゃんあふぉふぉふぉふぉっ
>>951
どうぞあなたがお先に逝ってしまいなさい!
あふぉにゃんあほにゃんあふぉふぉふぉふぉっ
いっつも同じことしか言えず、だ〜れも一切気にしない!
あふぉにゃんあほにゃんあふぉふぉふぉふぉっ

954 :NASAしさん:2013/09/29(日) 00:09:06.12
>>952
先々の顧客一般エアラインの信用を考えれば、航空機を造って飛ばせることを見せるより
手順を一からやり直して進めた方が、良いという事ですか。
防衛省などの個別特別な顧客を相手にしてきたやり方ではダメだと、ようやくわかったという事なんでしょうかね。
今回のリスケジュールでうまく事を祈りつつ、(多少はまた延びる気もするけど)頑張って欲しいものですね。

たまには画も見せてねぇ〜って(こそっと)言いたいけど。

955 :NASAしさん:2013/09/29(日) 00:34:15.48
>>938
>>948
>>952
>>954
自作自演、↓でやってね。なんでここに居座るのだ、お前は。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

956 :NASAしさん:2013/09/29(日) 00:36:25.47
真面目な問いなので,答えてみます.
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

957 :NASAしさん:2013/09/29(日) 00:46:41.82
>最近まで旅客機を造ってなかった三菱には、これから先も困難だろうな。
>川崎も数年遅れが出てるし。


その遅れの原因が三菱だったのが笑えないところなんだよな・・・・

958 :NASAしさん:2013/09/29(日) 00:47:34.28
>>954
> 今回のリスケジュールでうまく事を祈りつつ、(多少はまた延びる気もするけど)頑張って欲しいものですね。
>
多少も、だいぶも、もう延びることはないのだよ。

それはあの馬面の社長さんも分かっていて、“これ以上延びることはない” と言ってるだろ。
これには別の意味がある。
最早、これ以上の延長はないのだよ。
つまり、次回の延長はない=開発の完遂または断念、の二つしか途はないのだよ。

まぁ、自作自演は止めないか、お前など誰も相手しないだろが。 >>GTF ◆5QEQYPjRys

959 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/29(日) 00:53:12.82
>>950

外国人専門家の雇用も必要なのですが,開発段階によって別のタイプの専門家がいります.
これまでは(今後しばらくも)設計,生産プロセスでの形式証明の専門家ですが,
今後は静強度試験の解析や,飛行試験の解析の専門家が必要になります.

やや先になるとはいえ,直前になって雇おうとすると間に合わなくなるので,
そろそろそちらの手当てもしないと.

960 :NASAしさん:2013/09/29(日) 00:55:58.24
事業化から10年目、着手から足掛け、手掛け15年費やしても飛ばせません、とは言えないだろが。
その場合、主翼の場合と同じで、出来なかった事のレポートを書いて終わりにすることだ。
もちろん、『評定荷重』 文字も入れ忘れない様に。

961 :NASAしさん:2013/09/29(日) 01:03:37.85
>
> これまでは(今後しばらくも)設計,生産プロセスでの形式証明の専門家ですが,
> 今後は静強度試験の解析や,飛行試験の解析の専門家が必要になります.
>
> やや先になるとはいえ,直前になって雇おうとすると間に合わなくなるので,
> そろそろそちらの手当てもしないと.

なるほど、ど素人集団が天下国家を語って飛行機を作ろうとしたものの手に負えず
結局、土壇場になって海外から人を雇おうって話だな。

そうか、税金返して貰わにゃな。

962 :NASAしさん:2013/09/29(日) 06:41:17.15
>形式証明の手順を踏んで,量産試作機を作って強度試験および飛行試験をし,
>飛ばしてからあと形式証明のやり方ではかえって信用を失うでしょう.
何時から強度試験や試験飛行もせずに型式証明が出せるようになったんだ?
性能確認もせず型式証明とか冗談もホドホドにな。

963 :NASAしさん:2013/09/29(日) 07:27:04.65
入り口でコケたからそれどころじゃなくなったけど
ホントは実機をどんどん飛ばしてセールスアピールしなきゃいけないんだけどね。

964 :NASAしさん:2013/09/29(日) 07:50:09.37
>形式証明
知ったか乙。

965 :NASAしさん:2013/09/29(日) 08:39:32.72
>>962
>>964
真面目な問いなので,答えてみます.
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ. ねえねえ      | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) 『形式証明』 . .. | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

966 :NASAしさん:2013/09/29(日) 08:59:37.43
>>962
>>964

このスレでは猿にエサを投げる行為、餌付け行為はご遠慮願います。

高崎山など猿園で注意されるはずですが、猿に話しかけない、猿の目を見ない、
ポケットに手を入れない、手提げ類を持ちこまない、などなど。

支那、露西亜など広大な国土を有する国家が、欧米との間で民間航空機に関する条約が
どんなもので、それがどの様に締結または批准されているか知りませんが、
国内消費が目的なら自分たちの好みのスタイルで作ることが出来るのでは。
一々欧米にお伺いを立てることなど不要でしょう。
一応、戦勝国であり常任理事国の大国でもあるし。

日本はポチになることが好みの様だし、そうしないと生きていけないし。

967 :NASAしさん:2013/09/29(日) 09:09:12.14
まったくだ

このスレには 猿 = >>966 にエサを与えるヤツ多すぎ

こいつにレスするやつがアホ
誘導されようがこき下ろされようが嘲笑って放置すればいい

968 :NASAしさん:2013/09/29(日) 09:18:37.83
>>967
> まったくだ
>
> このスレには 猿 = >>966 にエサを与えるヤツ多すぎ
>
> こいつにレスするやつがアホ
> 誘導されようがこき下ろされようが嘲笑って放置すればいい


なるほどネ。 バカ丸出し。
自分が何を言ってるか、全く分かっていないアフォ。

猿だという奴に共感し、自分で自分をアホ呼ばわりし、
他者に放置すればいいと言いながら自分はそれが出来ない。

969 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/29(日) 19:09:52.02
>>954

顧客一般エアラインの立場からすると,遅延も困るけど
それ以上にデリバリー後のトラブルも困る.

人身事故は論外だが,トラブルで数ヶ月運航停止も困る.

970 :NASAしさん:2013/09/29(日) 19:44:00.18
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/

からのご利用規約は以下の様であります。ご注意願います。

1.知ったか振り知識のお披露目
2.他者からの問答を装い、自作自演を延々と繰り返しスレを流す行為
  本人は脳内アドレナリンが噴出してユーフォリアに浸って良い気分なんだろうが
  傍から迷惑千万。
3.1.2.を総合した >>GTF ◆5QEQYPjRys 的行為

よろしくネ。

971 :NASAしさん:2013/09/29(日) 21:49:14.18
バカが仕切ってる限り、もうここからは分離して、別にスレ立てた方がいいと思うよw

【MRJ】三菱リージョナルジェット33【常識人専用】
とかどう?www

972 :NASAしさん:2013/09/29(日) 21:53:38.60
数字が紛らわしいので、こんな方がいいかも

【MRJ】三菱リージョナルジェット・本スレ1【常識人専用】

973 :NASAしさん:2013/09/29(日) 22:30:22.69
初飛行の1年後にはエンブラエルの初飛行が控えている。
新しいエンジン、主翼、胴体、複合材、アルミ・リチウム合金などの新素材の多用
などなど。

これでは、これから先もう注文は増えないだろうし、むしろ今までの
客が遠のかないようすることに注力すべきだろう。
その最低条件は、もう後が無い納期を守る以外にないだろう。

辛いだろうなぁ、こんな調子で開発を進めにゃならんというのは。
ほんとうは面倒くさくてもう投げ出したいだろうと思うよ。

974 :NASAしさん:2013/09/29(日) 22:34:59.42
787の様に新技術テンコ盛りで遅れに遅れたというワケでもなく、
エンブラエルが新造機を出した暁には、作る傍から時代遅れの
凡庸な飛行機なってしまう。

975 :NASAしさん:2013/09/29(日) 22:37:24.61
果たしてこんな顛末を誰が予想していただろうか。

作れるもんなら 作ってみろってンだァー

と息巻いていた5年前が懐かしいじゃないか。

976 :NASAしさん:2013/09/29(日) 22:43:33.72
E-Jet E2って胴体断面形状は変えないつもりだから、
燃費はMRJほどはよくならないという見込みなんだよね。

977 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/29(日) 22:44:41.85
>967

それは猿にとってかわいそう.

それに彼にだって,人並み以上のところはある.

スレ立てとか(MRJ スレを何度も立てている)
罵倒を兼ねた自己紹介とか
自作自演とか
回りからの批判にもめげずに AA 張りを継続とか
私怨を書き連ねるとか
どれも犬や猿にはできない芸当

978 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/29(日) 22:49:05.48
>>976

おっしゃるとおり,
E-Jet E2 190 や 195 はサイズや航続距離からして
リージョナルジェットとしては大きすぎで,むしろ
C-Series の対抗馬

E-Jet E2 175 はサイズや航続距離はMRJ-90 と同クラスだが,
MTOW の離陸滑走距離が 2,240 m

979 :NASAしさん:2013/09/29(日) 23:21:06.48
>>977

日本語も満足に扱えん >>967 の猿違い相手に何与太を言ってる。

お前は自らここを捨てたのだよ。
なぜ居座る。

ハイハイ、みんな、この猿に餌を投げないでくださいネ。
このスレでは、猿の餌付け行為は禁忌ですよ。

それから、

【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/

からのご利用規約は以下の様であります。ご注意願います。

1.知ったか振り知識のお披露目
2.他者からの問答を装い、自作自演を延々と繰り返しスレを流す行為
  本人は脳内アドレナリンが噴出してユーフォリアに浸って良い気分なんだろうが
  傍から迷惑千万。
3.1.2.を総合した >>GTF ◆5QEQYPjRys 的行為

もご遠慮願いますよ。
よろしくネ。

980 :NASAしさん:2013/09/30(月) 00:07:16.57
初飛行の1年後にはエンブラエルの初飛行が控えている。
新しいエンジン、主翼、胴体、複合材、アルミ・リチウム合金など
の新素材の多用、新技術などなど。

先進的と吹いていたものが一転して時代遅れの凡庸な飛行機になる。
凡庸であるが故に安心感と低価格でお値打かというと、そうでもない。
これでは選択する利点が無いのだからこの先注文が増えることがない
のは誰の目にも明らかだろう。

敗戦処理よろしく作業を進めにゃならんというのはしんどいと思うよ。
面白くもない、面倒なだけでもういい加減投げ出したいだろうと思うよ。

果たしてこんな顛末を誰が予想していただろうか。
作れるもんなら 作ってみろってンだァー
と息巻いていた5年前が懐かしいじゃないか。
 ___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ^ω^ )  どうしてこうなった!?
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
|    | ( ./     /

981 :NASAしさん:2013/09/30(月) 01:31:58.35
>>976

元々売れ筋の機の読みが違い、最適経済性機のグレードが違うのに、それを無理やりに燃費の差だと
言いくるめようとしてたのが三菱だけどね。

982 :GTF ◇5QEQYPjRys:2013/09/30(月) 06:13:19.22
>>981

真面目な問いなので,答えてみます.


とかなんとか言っちゃって、今夜あたりに話を繋ぐのだろうが、
いい加減にしないか。
ホント、性根の腐った奴だの。

>言いくるめよう
言いくるめられるほど柔じゃないだろ、航空会社は。
お前の妄想だよ。

搭乗率80%時リッター何Km の様な表示があるとと分かり易い。
飛行機を作ったことが無いメーカーのカタログなんて俄かには
誰も信じないだろうが。

983 :NASAしさん:2013/09/30(月) 08:32:37.54
>>972
これお願いしますw

984 :NASAしさん:2013/09/30(月) 21:31:11.32
>>955
もう!勘弁してよ!
>>948>>954は俺が書いたが、自作自演じゃないぞ!毎回思うんだが、なぜそうなるんかな?
勝手に思い込んで書き込んでんじゃねぇよ!

985 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/30(月) 21:34:49.99
>>971
>>972
>>983

別スレを立てるなら ID 付きの外部板に,でなければ確実に

>>12

986 :NASAしさん:2013/09/30(月) 21:35:23.67
追記。
自分の思い通りにならないと、すぐ自演とか言うんだから・・・。
そこまで御遊戯楽しみたいのかなぁ?
文句ばっかいう位なら見書きしなきゃいいのに。

ID出ればこんな事も無いんだろうになぁ。

987 :NASAしさん:2013/09/30(月) 22:14:49.98
  ↓でマタ〜リやれば良いのだよ。
金曜日でスレが止まってるぞ、早く行けよ。

行けと言ってもここに居座るくせに文句だけは言う。
可笑しな奴らだぜ。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

988 :NASAしさん:2013/09/30(月) 22:19:35.24
 政府は30日、航空自衛隊の次期主力戦闘機として2017年度に調達する2機のF35について、
米政府や国内企業との契約が完了したと発表した。1機当たりの機体価格は約140億円で、
昨年初めて4機を契約した16年度調達分(1機当たり約102億円)に比べて上昇した。
 政府は17年度の調達分から、F35を国内で組み立てることにしている。国内企業に支払う
工場整備費など計約877億円の一部が機体価格に上乗せされ、上昇につながった。 

時事通信 9月30日(月)20時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130930-00000141-jij-pol

これで準国産旅客機が上手くいかなくなっても喰いっぱぐれるこたぁ無いな。
国家とともに歩む、だったっけ、弥太郎の語録は。

989 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/30(月) 22:25:23.71
>>981

素人相手ならともかく,プロの航空会社が言いくるめられるものかね?
というか,天下国家じいさんにすら妄想と切り捨てられてますな.

990 :NASAしさん:2013/09/30(月) 22:30:47.06
>>984
いちいち構うな
無視しろ
そういうレスを見てニヤニヤしてるんだよ

991 :NASAしさん:2013/09/30(月) 22:45:59.46
      ,..-‐‐―‐‐-..、
    ,-'´        `‐、
   ,i'               `i、
   ,l                  l、
  ,|....       ◆       .._.|、
  〈_`......=== ◆◆ ===‐'´_〉
  l ``ー-.、____ ,...-‐'´.l    ┌―――――――――――――
  ヽ、_| `ー'  / `ー' |_,ノ   | 永らくの御利用ありがとうございました
  / `‐、_   `ニ'   ノ  \  <   
 i'´  、  |``r===r'´|  ,___ヽ_ .| 常識ある方、非常識な方  
.|   i、   ̄\/ ̄  | ╋ | | 皆さんそれぞれ事情はあるでしょうが 
 |、  |、     □ .[工]├‐‐‐ュ┘| ここはあらたな気持ちでもって
  |、  ヽ、.   □     ./   /  | そろそろ新スレの方へ移動願います
  ヽ、 ヽ―‐┌┐―‐'i   /    ――――――――――――― 
    `<´.ゝ―└┘―く´``y
     ヽ、_)  ┐   (_,.ノ
     |   |  | |  ,!
      .l、 | .|  |  |
      .`lー--‐'^ー--‐'l´
    ,-‐'´   |    `ー-、
    (.       !      )
    `ー--'´`ー^ー'´`‐--‐

992 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/09/30(月) 23:34:40.67
埋めついで

>>925
>>927

商業衛星受注を記念しての動画

MHI打上げ輸送サービス プロモーションムービー
http://www.youtube.com/watch?v=jc2k2zoqvJY

MHI打上げ輸送サービス プロモーションムービー (Short.ver)
http://www.youtube.com/watch?v=1g5dH-lCgyI

993 :NASAしさん:2013/09/30(月) 23:43:29.52
>>989

マスゴミはことごとく引っかかってたじゃん。

994 :NASAしさん:2013/09/30(月) 23:45:35.13
新スレは見ないことにするわw
じゃあねwww

995 :NASAしさん:2013/09/30(月) 23:51:35.55
うめ

996 :NASAしさん:2013/09/30(月) 23:52:09.82
埋め

997 :NASAしさん:2013/09/30(月) 23:52:59.18


998 :NASAしさん:2013/09/30(月) 23:53:30.98
ウメ

999 :GTF ◆5QEQYPjRys :2013/10/01(火) 00:00:50.15
>>993
受注には関係ない.

スカイウエスト
トランス・ステート航空
は,
>>981
とは別の理由で契約結んだのだろう(開発遅延の条項も当然あるだろうが).

一つ指摘できるのは,アメリカの Scope Clause が現状のままなら,
E-175 E2 (MRJ 90 も)
ですらアメリカ国内のリージョナルジェットとして運行できない.

"Almost all of the union contracts with the major U.S. carriers with
Alaska Airlines being one notable exception forbid them from
outsourcing flying to any aircraft certificated in the U.S. with an
MTOW exceeding 86,000 lb."

Scope Clause の緩和は見込まれるけども,確実ではないし,いつになることやら.
だから保険として
MRJ-70
の存在意義があるわけで.

どういうわけだか
E-170
のエンジン換装プランが無いんだよねえ.

1000 :NASAしさん:2013/10/01(火) 00:21:04.61
1000ならスレ主死亡

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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