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【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】

1 :sage:2014/08/05(火) 23:54:28.41
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

2014年07月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機(他にオプション10機)
機種未定 米トランス・ステート航空50機(他にオプション50機)
MRJ-90 米スカイウエスト100機(他にオプション100機)
MRJ-90 エア・マンダレー6機(他にオプション4機)
機種未定 イースタン航空20機(他にオプション20機)MOUのみ
       計 確定191機 オプション184機

現在 :   2014年 秋には完成らしい
初飛行:   2015年4〜6月
初号機納入: 2017年4〜6月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
2013年9月 初めて機体公開 
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年4月
飛行試験機1号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年6月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機5号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
一方、準国産機の方は。。。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
http://www.youtube.com/user/SuperJetIntl

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12

2 :NASAしさん:2014/08/05(火) 23:58:53.31
過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】駄スレにつき、放棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成-2】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398558014/
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1391221305/
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/
【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375629586/
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【チョット延期ね】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22(実質23) http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット6【椅子は最高】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

3 :NASAしさん:2014/08/06(水) 00:00:12.43
★ 補足資料1: 主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望(本人はトリップキ―公開後遁走、現在所在不明)

●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

4 :NASAしさん:2014/08/06(水) 00:02:08.97
★ 補足資料2: スケジュール
2017-------->▼-事業化10年目                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                   ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
...........................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ※0外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
※0 MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
※1 胴体(翼胴結後部前後)2区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言(今までのスケジュールは何だったのか)
   http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※3 2013年9月16日22時30分(日本時間) FTV1 初飛行
   http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※3.1 2014年1月3日FTV2、3月3日FTV3 初飛行
   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※3.2
   http://flyteam.jp/news/article/32934
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

5 :NASAしさん:2014/08/06(水) 00:03:38.84
★ 補足資料3: 飛行機の作り方
First Set of Systems Tests and Simulations Underway for Bombardier CSeries
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-0SXC-Y3EPE
CSeries “Aircraft 0″ Takes Virtual Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z-2yqKDU2AU

Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o
Series Flight Test Vehicles Overview
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a5kO0GWAXqc

Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE
Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YVR0hVt91A4

At the Heart of the CSeries ? Assembling the Fuselage Using Robots
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD25lilgGdo
At the Heart of the CSeries ? Door Installation on Flight Test Vehicle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IotqW2yFtBE

Watch the CSeries engines running for the first time
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

First Flight Test Vehicule (FTV1) ACIL ? Aircraft in the Loop Testing
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space ? Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c

David Cameron Officially Opens Bombardier’s New Wing Facility
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M-dD0MGhK0o

CSeries Ground Vibration Tests (GVT)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bQGHtXXUGQA

CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JwkhQDDEgdw

Simulation Testing ? Inside the Engineering Simulator (ESIM)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k_e0Je-iIds

Bombardier St-Laurent Manufacturing Center
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=foB1ER-TCXA
Building a World Class Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UullPd3kCR

6 :NASAしさん:2014/08/06(水) 00:59:40.61
月が変わり、はや8月に入った。
だんだんと秋が近づいてくる。
早ければ、あと2ヶ月もしないうちにお披露目。

そこで、久しぶりに近々のスケジュールを。

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
...........................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

7 :NASAしさん:2014/08/06(水) 01:05:12.65
A380がセントレアにやってくる!
http://www.centrair.jp/special/A380/

8月9日(土)、13日(水) 2日間限定!

2日間の運航スケジュール
セントレア着 08:05
セントレア発 11:00


夢の扉+ 2014年8月3日放送
    BS-TBS:8月7日よる11:00〜
    TBSニュースバード:8月6日 23:00〜
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20140803.html

独占取材!日本人による初の民間ジェット機テイクオフ!

“飛行機の歴史が変わる”〜「いつか空へ」本田宗一郎の夢実現!
ドリームメーカー:ホンダ・エアクラフト・カンパニー CEO/藤野道格さん

『日本人の手で飛行機をつくりたい―』
そんな夢を胸に、28年前に渡米した男が、今、世界の航空業界から注目を浴びている。
47か国約1000人の部下を束ね、ジェット機開発に挑むホンダ・エアクラフト・カンパニーのCEO、藤野道(みち)格(まさ)。
藤野は、これまでの常識を打ち破るジェット機を設計、航空機設計者にとって、
世界で最も栄誉ある賞、『エアクラフト・デザイン・アワード』を、日本人で初めて受賞した。
              ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
“飛行機の歴史が変わる”
『世界が変わる』

ホンダさんが言う分には、不思議と違和感が無いですよね。

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538 

8 :NASAしさん:2014/08/06(水) 01:05:40.96
重複スレ乱立

【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/

スレ主は削除依頼を出して整理すること

9 :NASAしさん:2014/08/06(水) 01:25:27.78
航空ファン2014年9月号
●新連載始まる
◆MRJ通信 第一回 三菱航空機・川井社長に聞く インタビュー6/19

・「今年の秋には、機体をお披露目できると思います」
改定したスケジュールに、大きな変更はない。
飛行試験を行う初号機(#10001)は、来年の中ごろには初飛行できる予定。
ロールアウトの日程は示されていない。
その理由のひとつは、ロールアウト、完成の定義をどう捉えるかによるから。
とはいえ、お披露目はする予定。
気候の良い時が望ましい。
秋ごろがひとつの目処と言える。
静強度試験機(#90001)は、ワイヤなどを繋ぐセットアップを行っている段階で、
試験開始は7月末の予定。
この試験に要する期間は1〜2年。
試験のハイライトは主翼の曲げ試験。
本機について、主翼の曲げ試験を破壊までもっていくかどうか、まだ決めていない。
疲労試験機(#90002) はこれから製造に着手する。
試験開始は完成から1年後程度を目処にし、完了に5〜10年の期間を要する。
ちなみに、名古屋空港内に造られた「試験場」は、政府の
「アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区プロジェクト」により建設された。
(ということは税金か)

・「MRJの試験機は1機ずつ手作りで製造している、そんな状態です」
今時、航空機の製造方式には、ステーション方式(ポジション方式)とムービングライン方式の2つが主流。
ステーション方式:製造工程を幾つかに分けたステーションを設け、各ステーションで所定の作業が完了すると、
次のステーションに機体を移動させる、これを繰り返して完成させていくという製造法。
ムービングライン方式:製造工程において機体を常に移動させ、その間に、構造組立、システム、装備品を装着し
完成させる。完成まで機体の移動は止まることはなく、完全な流れ作業となる。
利点:効率性に優れる
欠点:ラインの一ヶ所で問題が生じると、ライン全体に影響が出る
この欠点を補うには、カンバン方式の様な厳格な工程管理が必須となる。

ちなみに、ムービングライン方式を採用している機体の移動速度
737, F-35: 2"/min
A320: 1.67cm/min

ムービングライン方式を採用するには、製造する機体の大きさ、生産機数、工場のスペースなど要考慮。
MRJ はムービングライン方式に適しているが、「飛行試験機については量産機ではないので、先ずはひとつ
ひとつ確認しながら作業をしており、1機ずつ手作りで製造している状態、と言っていい」
「量産機の製造方式の具体的な検討は行っていない、これは親会社の決めること」

・「PW1200Gエンジンの選択は間違っていなかったと、確信しています」
  (省略)

10 :NASAしさん:2014/08/07(木) 06:21:53.78
立秋だ、今日から秋。

今日からお披露目に向けてカウントダウンが始まった。

そこで、近々のスケジュールの再確認を。

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
............................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

11 :NASAしさん:2014/08/07(木) 19:30:34.45
(^o^)

12 :NASAしさん:2014/08/08(金) 06:49:55.20
A380がセントレアにやってくる!
http://www.centrair.jp/special/A380/

8月9日(土)、13日(水) 2日間限定!

2日間の運航スケジュール
セントレア着 08:05
セントレア発 11:00

13 :NASAしさん:2014/08/09(土) 07:28:41.42
この辺の記事は、根っこにおいて、同じ。

“世界が変わる” なんて、なかなか口には出来ませんものね、普通人には。
天上人、止ん事無きお方ならではのお言葉でしょう。

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538

米軍を畏怖させた「ゼロ」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140804/biz14080408130001-n1.htm
欧米の仕掛ける「高い壁」に挑め
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140806/biz14080612150014-n1.htm
敗戦で叩きつぶされ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140805/biz14080508110004-n1.htm

14 :NASAしさん:2014/08/09(土) 07:47:11.69
2014年07月31日現在の発表済み受注数

           確定   オプション
全日本空       15     10
米トランス・ステート 50     50
米スカイウエスト  100     100
エア・マンダレー   6      4
イースタン      (20)    (20)MOUのみ
         計  171     164

15 :NASAしさん:2014/08/09(土) 11:13:41.17
2014年07月31日現在の発表済み受注数

           確定   オプション
全日本空       15     10
米トランス・ステート 50     50
米スカイウエスト  100     100
エア・マンダレー   6      4
イースタン      (20)    (20)MOUのみ
         計  171     164

イースタンの注文は、拘束力の無いもので、以前の香港の件と同じ、
一定期間の内に本契約になるか、破棄されるか、水もの。

本来ならブラジルやカナダに注文を出しても良かったろうに、
2社の出方を見る当て馬にされたとも思える。

2社は新参者で経営的な背景の不明ところに物を売るのを躊躇しているのかもしれない。
一機あたりの単価は A380 とは比較にならないが、数が出る分、合計では1000億円を
優に超える。

16 :NASAしさん:2014/08/09(土) 20:56:14.75
ミャンマー、集団的自衛権に理解 岸田氏、通信網整備に105億円表明
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140809/plc14080917360022-n1.htm
ミャンマーに円借款105億円供与 外相会談で決定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDE09H09_Z00C14A8PE8000/
JICA、ミャンマー工科系人材育成 25.8億円の無償資金協力
http://myanmarnews.jp/?p=17505
KDDI・住友商事、ミャンマー通信事業へ提携合意
http://myanmarjapon.com/newsdigest/2014/07/24-000413.php

道路、通信、鉄道などインフラの整備・拡張が先だろ。
国際線はともかく、飛行機なんて必要ないはずだ。

17 :NASAしさん:2014/08/10(日) 08:38:23.59
エア・マンダレイ社について
http://www.myanmar-news.asia/news_VbTtLFwK2.html
エア・マンダレイ社は、ヤンゴンに本社を置く1994年10月6日に設立された航空会社で、
観光都市15か所への定期便を運航しているほか、タイ王国チェンマイへのチャーター便も運航している。
エア・マンダレイ社は、現在3機のターボプロップ旅客機を保有している。
今回のMRJの導入は、エア・マンダレイ社のアジア域内の事業拡大に大きな意義を持っている。

18 :NASAしさん:2014/08/10(日) 09:38:49.71
>>15

スカイマークは創立約20年だが,A380 をキャンセルしたな.
違約金もガッポリとられて,スカイマークの経営にも響きそうだが.

スカイマーク、エアバス大型機の全機購入断念へ 今期大幅赤字の可能性
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000515-san-bus_all

社長(経営陣)がダメ(独裁,あるいは逆に決断ができない)だと,中堅どころでもこのありさま.

19 :NASAしさん:2014/08/10(日) 10:03:21.81
ボンバルディアのサイトの更新が滞りがちだ。
以前は1週間に一回はあったのだが。
http://cseries.com/#/

ぶっ壊れるエンジンを掴まされた挙句に、人員削減、良いことがない状態が続く。

>>18
コイツがしれーっとここに書き込む。
どの面下げてここに来るか。
ホントに面の皮がぶ厚い、図々しい奴よ。 あるいは脳天気なほどバカか。

20 :NASAしさん:2014/08/10(日) 10:17:35.70
Bombardier の7月下旬発表の人員削減と機構改革,背景がよく分からない.

http://www.bloomberg.com/news/2014-07-23/bombardier-executive-who-led-struggling-cseries-retires.html
http://online.wsj.com/articles/bombardier-announces-new-organizational-structure-1406151412

これは C-Series の5月末のエンジントラブルより重要なのだろうけど.

旅客機関係で一つ言えるのは CRJ の出荷が最盛期の2割以下にまで低下していること

2002/03 191
2003/04 214
2004/05 175

2011 33
2012 14
2013 26

ビジネスジェット部門の出荷は安定.

21 :NASAしさん:2014/08/10(日) 12:36:00.32
>>20
コイツがしれーっとここに書き込む。
どの面下げてここに来るか。
ホントに面の皮がぶ厚い、図々しい奴よ。 あるいは脳天気なほどバカか。

と書いても、また書く。
嫌がらせとしか言いようがない。

駄スレ化したとして破棄し、また次のスレを立てようかな。

22 :NASAしさん:2014/08/10(日) 21:35:34.43
日本に切実な努力要求=「非公式接触」強調−中国
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol&k=2014081000087
「日本側の求めに応じ非公式接触を行った」と強調した上で、王毅外相が岸田文雄外相に対し
「関係改善への政治的障害を取り除くために切実な努力をしなければならない」
と要求したことを明らかにした。記者団に語った。

日本が会って下さい、というから会ってやった。
そして、
お前が悪いのだから、お前が切実な努力をしなければならない、
と叱ってやった、と言ってます。

どこまでも小バカにされる日本人。
知らん顔していれば良いものを。

23 :NASAしさん:2014/08/11(月) 20:37:42.71
日中首脳会談へ安倍首相本腰=靖国参拝見送りへ
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2014081100571
南シナ海で威圧的行動を続ける中国への対応でASEAN内部の意見が割れる中、
岸田氏は中国をけん制するような発言は控えた。
中国と対立するフィリピンやベトナムを後押ししてきた日本としては、
中国側に精いっぱいの配慮を示したと言える。

王毅> お前が悪いのだから、どう善処すべきか、お前自身が努力せにゃいかんな。

アベ> も、もうしわけ ございません…

  / ̄ ̄ ̄ ̄~\
 <       Y三ヽ
 /\___  / |へミ|
(へ___ ヽ/  ノ〜zノ
/ /|   | <_
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_ノミ)

産業界からすれば、アベ、お前がその軽い頭を下げれば済むことだろ、
そんな声が聞こえてくる様だ。

アメリカのポチ、支那のポチ、
フィリピンやベトナムにその姿がどう映るか考えたこと無いだろ。

ホントに恥ずかしい国だ。

24 :NASAしさん:2014/08/12(火) 06:49:25.09
UPDATE 1-Embraer trims global business jet outlook, U.S. looks stronger
http://www.reuters.com/article/2014/08/11/embraer-business-outlook-idUSL2N0QH1KS20140811

Embraer Strengthens Customer Support Network
http://www.ainonline.com/aviation-news/labace-convention-news/2014-08-11/embraer-strengthens-customer-support-network

我が道を行くホンダにとっても脅威かもしれない。

どうやったら顧客が満足し信頼を得られるか。

飛べば世界が変わる、

乗れば違いが分かる、
入れれば締り具合が分かる

異音同義語か。

25 :NASAしさん:2014/08/12(火) 21:31:25.95
42歳巡査部長、14歳にみだらな行為容疑で逮捕 千葉
http://www.asahi.com/articles/ASG8D3CSRG8DUDCB004.html
スマートフォンのアプリを通じて知り合った女子中学生とみだらな行為をしたとして、
千葉県警は12日、浦安署地域課の巡査部長龍崎光幸容疑者(42)を県青少年健全育成条例違反
(みだらな性行為等の禁止)の疑いで逮捕し、発表した。
 ^^^^^^^^^^^^^^^

性行為には、みだらなものとみだらでないものがあるのか?

26 :NASAしさん:2014/08/13(水) 05:51:58.37
神奈川県警警部が入浴中の女性を盗撮
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000032530.html
神奈川県警の46歳の警部の男が、住宅の敷地内に侵入し、
浴室の窓からスマートフォンで女性を盗撮したとして逮捕しました。

大阪府警の事件隠匿、愛知県警の脱法薬物吸引、神奈川県警の淫行、

暑い盛り、お巡りさんも全開モードですね。

27 :NASAしさん:2014/08/13(水) 13:38:46.11
大阪府警:盗撮しようと膝の間にスマホ 巡査部長逮捕
http://mainichi.jp/select/news/m20140813k0000e040250000c.html
 大阪府警は13日、電車内で女性のワンピース内を盗撮しようとしたとして、
府警富田林署の野村哲弘巡査部長(41)=堺市北区新金岡町2丁=
を府迷惑防止条例違反(卑わいな言動)の疑いで現行犯逮捕したと発表した。
               ^^^^^^^^^^^^^
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千葉のお巡りさんの 『みだらな性行為』 の次は、定番の大阪府警のお巡りさんの 『卑わいな言動』 で、
今日もタイーホ。
股の間にスマホを入れたというから、驚き。
しかも、過去に淫行で処分を受けているお巡りさん。
職と家庭を捨てても止められないほど女の股間は魅惑的なのでしょう。 

『性行為』 のうち、海水浴場で女性を泥酔させボートの中でする性行為は、やはり 『とてもみだら』 
だろ。
あるいは、女性を沖に連れ出し、強引に海中でする 『性行為』 は 『みだら』 であるが、これは 強姦
という。 

28 :NASAしさん:2014/08/13(水) 13:56:47.29
カメラ小僧、カメラおやじ、爺さん婆さん、近所のガキ、みんな A380 を見てみたいらしい。
出発時には展望台がごった返し。

A380 は旋回する最、主翼上面と胴体が同時に見えるとき、とても大きく見える。
主翼の付け根がとても太い。
あんな物が空中に浮かぶわけですから。
離陸時、意外と静かだった。

29 :NASAしさん:2014/08/13(水) 16:09:29.34
零戦に思う70回目の夏
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140805/biz14080507400001-n1.htm
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KQ4jNCPKKF8#t=20
全国には復元機などの零戦が数多く存在します。
その一つが故郷・福岡の平和記念館にあると知りました。
お盆で帰省した際に立ち寄り、終戦から70回目の夏の意味を考えたいと思います。

30 :NASAしさん:2014/08/13(水) 18:24:30.97
GDP 個人消費と輸出共にマイナスに
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140813/k10013783721000.html
ことし4月から6月までのGDP=国内総生産は、前の3か月間と比べ実質でマイナス1.7%、
年率に換算してマイナス6.8%でした。
今回のGDPは、個人消費をはじめとする内需、かつて日本経済を引っ張って来た輸出ともマイナスになりました。
                                 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
日本経済の足を引っ張っているのが、MRJ スレに居付いているニート、チンカス、ゴキブリ、蛭、ダニ、寄生虫の連中だ。
↓の数字だって、総数で支那にも負ける。
イギリスの約1/4しかない。人口は倍だというに。

失われた20年がさらに25年、30年と続く。
営々とニート、チンカス、ゴキブリ、蛭、ダニ、寄生虫に国家の富が吸い尽くされるまで。


世界に影響力持つ科学者:日本の研究機関から延べ101人
http://mainichi.jp/select/news/20140731k0000m040075000c.html
米文献情報会社トムソン・ロイターは、2002?12年の11年間に発表された学術論文を基に
「世界で影響力を持つ科学者」を約3200人選び、日本の研究機関からは14分野で延べ101人が選ばれた。

内訳(総人口)
英国:392人(6318万人)
ドイツ:169人(8033万人)
中国:163人( 13億4133万)
日本:101人(1億2653万)

31 :NASAしさん:2014/08/13(水) 18:48:36.96
ロシア軍 択捉・国後で軍事演習
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140813/k10013776111000.html
首相「到底受け入れられない」 ロシアの北方領土軍事演習
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140813/plc14081314280009-n1.htm

安倍晋三首相は13日、ロシア軍が北方領土で軍事演習を行ったことについて
「わが国として到底受け入れることはできない。
外務省からロシアに対して厳重に抗議をする」と述べた。

お願いします
 どうか、北方領土を返してください
     ___
    /   \
   / /    ヽ_
  //⌒ヽ    ノ|)
  // ̄\|  _///フ
  /   ヽ/ |廴/
 |    |) |/
  レ ||||ノ ノ
  ヽN/ノ L/
    ̄  ̄

32 :NASAしさん:2014/08/13(水) 19:12:28.81
ボンバの従業員がストライキに入って約1ヶ月かな。

人員削減にストライキ、開発の遅延に販売が伸び悩む新造機。
苦境が続く一方でライバル(エンブ)の攻勢が続く。

日本の企業で 『ストライキ』 という言葉を聞かなくなった。

社員にストライキは起きようもないだろ。
人員の緩衝役として派遣がゴロゴロいるのだから。
1:9 くらいか。

33 :NASAしさん:2014/08/13(水) 21:58:16.84
マイクロソフトがフライトシム FSX の後続を断念したが、その後継ソフトとも言えるフライトシム Prepar3D
をロッキード・マーチンが出している。
http://www.prepar3d.com/

ちなみに、787 シムは未だ完全なものは出来ていない。
開発中のものは、
https://www.facebook.com/QualityWings

機体の加速とともに反り上がる主翼をリアルに模擬するのは難しい様だ。

34 :NASAしさん:2014/08/14(木) 09:47:58.77
米ボーイング、最新鋭機「777X」の主翼工場を起工
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0GE01120140814
ボーイングの大規模な航空機組み立て施設内に設置される面積約12万平方メートルの工場は、
向こう数十年間ワシントン州で同社の成長を培う土台となり、業務集約化を進めたい同社の意向を反映することになる。
787ドリームライナーに使用された前世代の複合材主翼は、三菱重工業が名古屋で製造していた。
                      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^^^^~~
主翼を米国で製造する決定は、ボーイングの戦略が大きく転換したことを示している。
同社は炭素繊維複合材を利用した最新鋭中型機「787」で、翼などの主要部品を世界各地のサプライヤーに発注したところ、
製造面の問題で購入契約者への納入が3年遅れた。    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
                     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

35 :NASAしさん:2014/08/14(木) 10:17:04.87
>>34
大体アレニアのせい。

36 :NASAしさん:2014/08/14(木) 12:16:48.97
ローマ法王、25年ぶり韓国訪問
http://www.cnn.co.jp/world/35052348.html
このミサには、第2次世界大戦中に旧日本軍によって
強制的に従軍慰安婦にされた女性たちの遺族なども出席する。

内弁慶で黙っているから朝鮮人にこうしてやられる。
ところで、バチカンの男色や児童性行為は解決したのか。
どの面下げて朝鮮まで出張ってくるのか、このオッサンは。

イエスは腰巻一枚で受難したというに、何なんだこのオッサンの
派手な服装は。

大体、『法王』とは偉そうに。
『法(教え)』 の王は、イエスだろ。
あるいは、『神』 であり、その言葉である聖書であり、イエスがその子か。
いずれにせよ、自ら『法王』とは何ごとか。

昔、池田(太作)が『国父』となる、と言ったらしいが、
それを体現しているがこのオッサンか。

法王ではなく、詐欺師の王だろ。

37 :NASAしさん:2014/08/14(木) 12:52:32.37
古い建屋の解体式典の様子
Demolition starts at Boeing 777X wing plant site (slide show)
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2014/08/13/demolition-starts-at-boeing-777x-wing-plant-site.html
完成予想図
http://www.bizjournals.com/seattle/blog/2014/06/boeings-conner-to-everett-mayor-sorry-about-all.html
新しい自動打鋲機
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2014/08/13/kuka-aerospace-robot-supplierfor-boeing-to-open.html

38 :NASAしさん:2014/08/14(木) 13:03:25.19
北朝鮮、短距離ロケット弾3発を東海に向け発射=韓国
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GE06L20140814
韓国国防省によると、北朝鮮は14日、短距離ロケット弾3発を東海(日本海)に向け発射した。
ローマ法王フランシスコがソウルの空港に到着する予定の35分前だった。

忌々しきことですね。
北朝鮮ごときが花火を上げようがどうしようが、それが問題なのではありません。

この記事の表題と書きっぷりが問題なのです。
“東海” “東海(日本海)” 何ですか、この書き方は!

みなさん、ロイターに抗議しましょう。

お問い合わせ先
当サイトの記事に関するお問い合わせ:(Eメールでのみ対応させていただいております)
Email: japan.media@thomsonreuters.com

39 :NASAしさん:2014/08/15(金) 00:30:56.86
米ボーイング、最新鋭機「777X」の主翼工場を起工
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0GE01120140814

ボーイングの大規模な航空機組み立て施設内に設置される面積約12万平方メートルの工場は、
向こう数十年間ワシントン州で同社の成長を培う土台となり、業務集約化を進めたい同社の意向を反映することになる。
787ドリームライナーに使用された前世代の複合材主翼は、三菱重工業が名古屋で製造していた。
                     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^^^^
主翼を米国で製造する決定は、ボーイングの戦略が大きく転換したことを示している。
同社は炭素繊維複合材を利用した最新鋭中型機「787」で、翼などの主要部品を世界各地のサプライヤーに発注したところ、
製造面の問題で購入契約者への納入が3年遅れた。    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
                    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://seattletimes.com/html/boeingaerospace/2009513152_boeing22.html

古い建屋の解体式典の様子
Demolition starts at Boeing 777X wing plant site (slide show)
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2014/08/13/demolition-starts-at-boeing-777x-wing-plant-site.html
完成予想図
http://www.bizjournals.com/seattle/blog/2014/06/boeings-conner-to-everett-mayor-sorry-about-all.html
新しい自動打鋲機
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2014/08/13/kuka-aerospace-robot-supplierfor-boeing-to-open.html

40 :NASAしさん:2014/08/15(金) 08:24:57.47
ソ連介入で対中戦争終結を検討 重光外相、遺品から機密公電
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG1403P_U4A810C1CR8000/
「ソ連を協力的地位に置くことは有意義と思考せらる」

露助、朝鮮人、支那人相手に約束事を当てにするなど、甘いよね。
仲介役がソ連にとって如何ほどの利益があろうか。
疲弊しきっている相手に手を貸すだろうか。
「水に落ちた犬は打て」と云うではないか。

お願いします
 どうか、北方領土を返してください

  / ̄ ̄ ̄ ̄~\
 <       Y三ヽ
 /\___  / |へミ|
(へ___ ヽ/  ノ〜zノ
/ /|   | <_
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_ノミ)

41 :NASAしさん:2014/08/15(金) 11:23:30.53
>>32
> ボンバの従業員がストライキに入って約1ヶ月かな。
>
> 人員削減にストライキ、開発の遅延に販売が伸び悩む新造機。
> 苦境が続く一方でライバル(エンブ)の攻勢が続く。

逆神に褒め殺しにされた反動か,あな恐ろしや

42 :NASAしさん:2014/08/15(金) 22:58:02.84
ボンバルディア、ビジネスジェットと商用機の市場予測を発表
http://flyteam.jp/news/article/37902
ボンバルディア・エアロスペースは2014年7月13日、毎年公開している、
ビジネスジェット機と商業航空機の市場における、今後20年の予測を公開しました。

エンブラエル、70席から130席の20年後の市場予測 6,250機に増加
http://flyteam.jp/news/article/37928
エンブラエルは2014年7月14日、ファンボロー・エアショー 2014において、
今後20年の同社の予測「マーケット・アウトルック2014-2033」を発表しました。

さて、彼の準国産機のメーカーの市場予測はどうなんでしょうね。

“飛べば世界が変わる” 

なるほど。

43 :NASAしさん:2014/08/16(土) 10:31:39.38
最近、新しい言葉を見た。

  『寄生虫』 じゃなくて、『寄生獣』 。

チンカス、ニート、ゴキブリ、蛭、ダニ、寄生獣、

いやいや、やはり、 『寄生虫』 がお似合いだ。

44 :NASAしさん:2014/08/16(土) 11:37:26.07
首相、中韓に配慮…靖国神社参拝を見送り
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140816-OYT1T50008.html

ゆ、許して下さい
 もう二度と参拝はいたしません。

  / ̄ ̄ ̄ ̄~\
 <       Y三ヽ
 /\___  / |へミ|
(へ___ ヽ/  ノ〜zノ
/ /|   | <_
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_ノミ)

45 :NASAしさん:2014/08/16(土) 17:36:22.95
フランシスコ法王、光化門施福ミサ執典…100万人が殺到
http://travel2.innolife.net/list.php?ac_id=44&ai_id=7682

どう見ても100万人の集会には見えませんが、人数とはともかく、
朝鮮人の1/3が何らかの耶蘇教なんですね、南朝鮮は。

信じられますか、彼らがキリスト教だなんて。
どうせ、その大半は統一教会の耶蘇教モドキとカソリックの区別さえつかない
無知蒙昧な連中でしょう。
利益になれば、孔子だろうが、キリストだろうが、文鮮民だろうが、池田だろうが、
誰でも良いわけです。

どんな風に見えますか? 赤にラメ入りのド派手な法衣を纏った『法王』とやらを。
イエスは腰巻一つで受難を受けたということを忘れてはいませんか。

お前は 『法王』 王と名乗るほど偉いのか、と聞いてみたいですヨ。

実は、創価学会は南朝鮮でも覇を争う新興宗教になっています。
聞いてみたいですネ、朝鮮での 『折伏』 のやり方を。
この場合、『日蓮』を全面に出すのでしょうか。
日蓮は、蒙古から命を受けた朝鮮人が攻めてくると国難を予言した坊主だと
説いているのでしょうか?

46 :NASAしさん:2014/08/16(土) 21:52:17.90
朝日とNHK は国賊なんです。

NHK、STAP問題検証番組で小保方氏捏造説を“捏造”か 崩れた論拠で構成、法令違反も
http://biz-journal.jp/2014/08/post_5714.html

●法令違反の疑い
さらに次の場面で、驚くべきものが映し出される。NHKが独自に入手したという小保方氏の実験ノートのコピーである。
視聴者には受けたかもしれないが、これは明らかな秘密保持に対する法令違反である。理研の職員は準公務員であり
罰則規定のある法律を順守しなくてはならない。

さらに番組では、笹井氏と小保方氏が交わしたという私的なメールの文面まで公開され、しかも声優によるアフレコまで付けていた。
小保方氏の返信メールを元気よく読み上げる女性声優。
これが「検証」となんの関係があるのだろうか。

多くの視聴者が、笹井氏と小保方氏は“ただならぬ関係”だったと推測していたことがわかった。
私信の公開は法令違反である。調査資料として秘匿すべき責務を負っている調査委員会からリークされたのは間違いない。
罰則規定のある法令違反を犯しても、STAP論文の「不正」をゴシップ的に報道する理由はなんなのか? 

●論拠を失った「ES細胞混入説」に基づき番組構成

ここから同番組の決定的な「誤り」の部分だ。放送された7月27日に先立つ22日、若山教授がこれまで主張してきた
「STAP幹細胞は若山研究室にないマウスに由来している」という解析結果が間違いだったと発表した
(23日付朝日新聞記事『STAP細胞解析結果は誤り 若山氏、会見内容を訂正』より)

22日の時点で、解析結果が間違っており、STAP幹細胞が若山研究所のマウスに由来する可能性、
つまり、小保方氏がES細胞を混入したことを“否定”する可能性を示していたのにもかかわらず、
同番組は「ES細胞混入説」で押し通したのだ。

STAP問題を考える
http://stapjapan.org/

47 :NASAしさん:2014/08/17(日) 06:43:40.06
さて、残暑が厳しいが、秋がどんどん深まってくる。

”飛べば世界が変わる” と豪語する飛行機の進捗はいかに?

そこで、近々のスケジュールの再確認を。

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
...............................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

48 :NASAしさん:2014/08/17(日) 14:51:34.63
防衛省、軍事技術発掘へ基金創設 3年で60億円規模
http://www.fukuishimbun.co.jp/nationalnews/CO/politics/869903.html
警戒監視のためのレーダー技術や航空機の機体に使う新素材などを研究テーマに設定、
大学や研究機関から応募を受け付ける。

49 :NASAしさん:2014/08/18(月) 00:12:05.16
日本の翼のDNA「零戦」を、レーザー加工を駆使した木製精密模型で再現
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140815/rls14081509120001-n1.htm
 69回目の「終戦の日」を迎えたこの夏、日本の航空産業界に朗報があった。
三菱航空機が開発を進める国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」の飛行試験用機体へのエンジン搭載が完了し、
機体の外観もほぼ完成。今秋にも機体の最終的な完成をめざすという。
かつて世界をリードした日本の航空産業は戦後、GHQの政策で徹底的につぶされてしまったが、
空白の時を経て“日本の翼”が再び復活。航空ファンならずとも心が躍るというものだ。

木製模型の話が始まる前の前置きが実に長い。
異様なほどこの新聞の入れ込み様が分かる。

50 :NASAしさん:2014/08/18(月) 06:55:41.62
さて、残暑が厳しいが連休も明け、製造や試験にいよいよ拍車が掛かるだろう。

”飛べば世界が変わる” と豪語する飛行機の進捗はいかに?

そこで、近々のスケジュールの再確認を。

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
................................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
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▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

51 :NASAしさん:2014/08/18(月) 07:04:17.40
貴重な画像を見つけた。  『かすみ』 たん。
http://sankei.jp.msn.com/sports/photos/140803/oth14080318000004-p1.htm

52 :NASAしさん:2014/08/18(月) 20:40:14.57
文藝春秋 2014年9月特別号

◆大型特集
太平洋戦争七十年 憎悪と怨念を越えて
これだけは知っておきたい戦争の真実

●零戦は普通の戦闘機だったー緒戦の圧勝はアメリカの油断
 冷静に諸元を検討してみるとー

★ひたすら軽量化
★「周回遅れの技術」
★零戦無敵伝説の真相
★総力戦の厳しい現実
★零戦のどこを評価すべきか

1943年までは幸運な 『黄金期間』 であった。

53 :NASAしさん:2014/08/18(月) 20:45:50.12
 『準国産』 から 『純国産』 へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140817-OYT1T50133.html

まぁ、こういう調子じゃ、難しいでしょうねぇ。
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

54 :NASAしさん:2014/08/19(火) 00:40:35.18
「MRJ」機体公開10月18日に 三菱航空機

ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

国産小型旅客機「MRJ」を開発中の三菱航空機(名古屋市)は、工場からM
RJの機体を搬出して公開する「ロールアウト」を10月18日に実施する方針を
固めた。

55 :NASAしさん:2014/08/19(火) 06:03:17.10
”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機のお披露目の日程が決まったようだ。

そこで、近々のスケジュールの再確認を。

お披露目 10月18日に決定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
................................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

56 :NASAしさん:2014/08/19(火) 06:10:31.18
18日は 『先負』 なんだよな。 日が良くない。 『仏滅』 も避けたいところだ。

やはり、『先勝』 『大安』 に日どりを持っていきたいところだ。

57 :NASAしさん:2014/08/19(火) 19:16:20.48
突っ込みどころが六曜しかないとか哀れだな。

58 :NASAしさん:2014/08/19(火) 20:09:31.25
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806

昨年の今頃もそうだったが、今の時期、『エクスキュース』 の時期なんだよな。

今回は無事通過するかと思っていたが、残念だった。
とはいえ、試験は一気にやりたいのが心情だろ。
8月は中に休みがあって都合が悪いだろう。

荷重を掛けたまま1週間も放置できない。
休み明け飛行機を見たら、暑さと負荷で飛行機が伸びきっていた!
なんてことになったら困るからな。

59 :NASAしさん:2014/08/19(火) 21:36:51.59
国産ステルス戦闘機、試作機の初飛行は2015年1月
http://www.huffingtonpost.jp/2014/08/12/atd-x_n_5670500.html
性能やコストを確認した上で、防衛省は実用化するかどうかを2018年度までに判断する。

国産ステルス:1月初飛行、4年で実用化判断
http://mainichi.jp/select/news/20140812k0000m020141000c.html

「日本は戦争をする気か?」 ATD−Xの開発に疑心暗鬼
http://news.searchina.net/id/1540761

アニメのような世界観・・・日本の戦闘機開発は値切りの手段だ
http://news.searchina.net/id/1538532
「数多くの分析の結果、ATD−Xは第5世代戦闘機とは言えず、
また第6世代戦闘機などとはとても称すことのできない代物という認識が一般的」

60 :NASAしさん:2014/08/19(火) 21:48:47.14
戦闘機を作るのと(小型)旅客機を作るのとどちらがより困難か。

お客がいる、比較される競争相手が世界にいる、ということから小さくても旅客機の
開発の方が遥かに困難だろう。

戦闘機は、張りぼてでも分からんし、防衛省の小役人さんと出来合いの開発劇場を
演じることが出来るのだから。

61 :NASAしさん:2014/08/19(火) 21:51:38.67
F-35の炎上具合を見てこんな妄言を吐けるとは。
能天気が羨ましいぜ。

62 :NASAしさん:2014/08/19(火) 22:22:16.22
国産厨だらけの軍オタどもがアクロバット擁護してくれるからな

63 :NASAしさん:2014/08/19(火) 22:32:02.55
さて、また次のスレを立てようかな。

ぼちぼち、チンカスが湧いて荒らしが入る様になった。

64 :NASAしさん:2014/08/19(火) 22:37:48.02
出来の悪い戦闘機であろうが、8000億円で売り付けることが出来る米国は大したもんだ。

一方、ガラクタか張りぼてか、張子の虎か知らんが、それを8000億円出して買い、

その上さらに、ラクタか張りぼてを 『自作』 しようというのだから、そのアフォさ加減には

畏れいった。

65 :NASAしさん:2014/08/19(火) 22:50:21.72
今回の件、“取材で明らかになった。” のであり、取材が無かったら、そのまま、知れ―ッ。

この時期、過去において前例があるから、聞いてみたくなったのだろう。
あれ、どうなりました? って。

やはり、何かを期待してのことだろう。

66 :NASAしさん:2014/08/19(火) 22:59:51.07
”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機のお披露目の日程が決まったようだ。

そこで、近々のスケジュールの再確認を。

お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
................................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

67 :NASAしさん:2014/08/20(水) 19:27:38.00
AIAA の Aircarft of the year 2012 (AIAA Aircraft Design Award ) に続き、またまた賞を受けた。
世界の賞を総なめにするホンダ。
恰好良いですネぇ。 

ほんとに ”世界が変わる” とはこのことですね。

HondaJetの設計者がケリー・ジョンソン賞を受賞 - 日本人初
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=59222
HondaJetの設計者であり、プロジェクトの開発責任者でもある、ホンダ エアクラフト カンパニー社長の
藤野 道格が、米国の学術団体「SAEインターナショナル」が主催する「ケリー・ジョンソン賞」を受賞しました。
今回の審査では「HondaJetの独創的な主翼上面エンジン配置形態など先進技術の研究・開発を通じて、
航空宇宙工学における学門的知見の発展に貢献した」として、日本人で初めての受賞となりました。

これは、さしずめ、航空界の 『 Man of the year 2015 』 と言って良いのではないだろうか。

AIAA Aircraft Design Award は、世界最大の航空宇宙関連の技術団体であるアメリカ航空宇宙学会(AIAA)から、
独創的なコンセプトの提案や、航空機設計や設計技術の進歩に寄与した個人や団体に贈られる。
世界の航空機設計者にとって最も栄誉ある賞とされている。
過去の受賞者には、ボーイング747のJoseph Sutter氏や、戦闘機F-16のHarry Hillaker氏など歴史に残る航空機
に携わったエンジニアが名を連ねている。

68 :NASAしさん:2014/08/20(水) 19:32:54.54
また、他にも、“世界が変わる” と仰る方がいますので、掲載しますと、

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538

もちろん、「たられば」 飛べば、という仮定が前提になっています。

仮定を前提にして大きく出るわけですよ。

69 :NASAしさん:2014/08/20(水) 20:56:41.90
ボンバルディア,また幹部クラスの人事異動

Bombardier Replaces Commercial Aircraft Marketing Vice President
http://online.wsj.com/articles/bombardier-replaces-commercial-aircraft-marketing-vice-president-1408480397

Bombardier replaces CSeries marketing executive
http://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-replaces-cseries-marketing-executive-402849/

70 :NASAしさん:2014/08/22(金) 05:12:11.09
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

71 :NASAしさん:2014/08/23(土) 20:11:14.40
航空ファン2014年10月号
●大好評 連載中 ◆MRJ通信 第2回

■認知度アップに重要な場 ファンボロ―航空ショー
■2号機と輪島塗の仕切り板
開発状況については、先月号以来ほとんど進展なし。
飛行試験機は5機用意し、飛行時間は合計2500時間を予定。
初号機の塗装は、黒・赤・金のラインだったか、胴体まで
出来ている 2号機 (#10002) の塗装は、白地に赤のラインである。
5号機すべて異なった塗装にする。
「一目で号機が分かるし、見ていて楽しいでしょ」社長談話。

客室モックアップに関して新しい物はなく、輪島塗のクラス仕切り板
が追加された。
能登半島での飛行試験を期待した輪島市の提案を受けたもので、
今回、その試作品を公開した。
素材の燃焼性などから使用承認が下りるかどうか不明。
試作品は一枚200万円。
手作りであることから、使用上、保守管理の問題、価格の問題等
も残っている。

■飛行試験は米モーゼスレイクで
■2件の新規受注契約を発表
■#90001 と試験設備公開

72 :NASAしさん:2014/08/23(土) 20:32:58.27
>>69

> Bombardier replaces CSeries marketing executive
> http://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-replaces-cseries-marketing-executive-402849/

以下の記述が

"The CSeries entered flight testing on 16 September last year. Four
aircraft released to the flight test team collected about 300 flight
hours before the 29 May grounding."

C-Series は昨年9月16日から今年5月29日の事故の前までに,約300飛行時間.
(2015 年内にデリバリーができるのか?)
まあ,まずは試験飛行に復帰しないと(GTF エンジンの信頼性が心配)

73 :NASAしさん:2014/08/23(土) 21:18:39.35
ホンダ・エアクラフトの藤野社長、ケリー・ジョンソン賞を受賞…ホンダジェットの先進技術が評価
http://response.jp/article/2014/08/21/230399.html
「HondaJetの独創的な主翼上面エンジン配置形態など、先進技術の研究・開発を通じて、
航空宇宙工学における学門的知見の発展に貢献した」とされた。日本人では初めての受賞である。
ケリー・ジョンソン賞は、航空機や宇宙船における革新的な設計・開発に多大な貢献をした個人に贈られる賞。

74 :NASAしさん:2014/08/23(土) 21:43:24.72
アンソニー(作家らしい)のグルメの何たらという番組を見ているが、
シンガポールは売春は合法で、国が管理しているのだとか。
これは、韓国人と日本人に朗報ではなかろうか。

75 :NASAしさん:2014/08/24(日) 10:43:41.78
航空ファン2014年10月号
●大好評 連載中 ◆MRJ通信 第2回

■認知度アップに重要な場 ファンボロ―航空ショー
■2号機と輪島塗の仕切り板
■飛行試験は米モーゼスレイクで
■2件の新規受注契約を発表
イースタン航空、2015年、737-800による運送活動開始をめざして
米運輸省、航空局への認可申請中。
マイアミを拠点に中南米、カリブ海地域の路線へ投入予定。
2クラス、82席を予定。
(旧社名を継承しているものの、まったく別の企業体)

■#90001 と試験設備公開
試験開始は準備が整い次第、「夏」。
(最近の報道では、9月から)
(悲願、否、彼岸までには始めにゃいかんな)
全機静強度試験機 #90001 のほか、全機疲労試験機 #90002
が製造されるが、試験の詳細は次号で。

AIRLINE 7月号の Cシリーズ特集に比較して、画像・内容が薄い。
(価格が高い割に)
ボンバと違って止ん事無き方、相手が相手だけに報道させて貰っているので仕方ないか。

76 :NASAしさん:2014/08/24(日) 20:50:35.96
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

77 :NASAしさん:2014/08/24(日) 21:29:22.60
富士総合火力演習:海空と共同、離島奪還想定訓練も 陸自
http://mainichi.jp/select/news/20140825k0000m040057000c.html
離島奪還訓練には空自のF2戦闘機、海自のP3C哨戒機も参加。
ヘリコプターで運ばれた隊員と車両が展開したり、りゅう弾砲などの援護を受けながら
戦車や装甲車が前進したりする様子などが再現された。
隊員約2300人と戦車など約80両、火砲約60門、航空機約20機が参加。
弾薬約44トン(約3億5000万円相当)を使用した。

さながら三菱製品の展示会の様だ。
今日の消費分だけでもずいぶん潤ったにだろう。
弥太郎も草葉の陰からほくそ笑んでいることだろう。
尖閣諸島に戦車が走り回る様な場所があるかって。

78 :NASAしさん:2014/08/24(日) 21:54:25.54
消費した弾薬や燃料が三菱製とは知らなかった。

79 :NASAしさん:2014/08/24(日) 22:27:48.59
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

80 :NASAしさん:2014/09/10(水) 08:04:30.61
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

81 :NASAしさん:2014/09/15(月) 23:56:14.10
.
.
           勧    告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

期限:9月16日24時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

82 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:18:37.47
.
        (再)   勧    告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

期限:9月16日24時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

83 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:41:27.37
自分で貼っといて何言ってんだこのバカは
削除したいなら自分で白アフォ

84 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:41:53.71
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

85 :NASAしさん:2014/09/17(水) 06:49:53.83
どうやらこれから己に起こるであろう事の深刻さを全く理解していないようだ。
「勧める」という形を取っているが、生温い話では済まないことになろう。

        最  終  勧  告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

書込みの存在および内容を当該者に通報する用意がある。
期限内に対処なき場合は、然るべき対応を取ることになる。

社会的規範に挑戦する者に、たとえ彼が失うものを何も持たない
下流民であっても、法に依り社会的鉄槌を下すことは正義である。

期限:9月18日 午前7時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

86 :NASAしさん:2014/10/01(水) 23:30:00.84
あああ

87 :NASAしさん:2014/10/17(金) 23:06:54.01
三菱MRJに載せるエンジンと同じものを使った飛行機を他の会社が作るようだな

88 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:52:52.82
手続きに手間取って遅れてるんだろ
ブラジルとカナダのメーカの陰謀だな
アメリカ連邦航空局にワイロを払ってMRJの認可を遅らせてるんだろ

89 :NASAしさん:2014/10/18(土) 20:09:05.10
初飛行ではぜひとも低空でのバレルロールを期待したい

90 :NASAしさん:2014/10/19(日) 16:17:36.45
MRJ(三菱リージョナルジェット)まとめ
http://jp.erumaer.com/m7

91 :NASAしさん:2014/10/21(火) 19:37:39.27
初めて航空板に来たが、とんでもなく荒れてるな。

92 :NASAしさん:2014/10/21(火) 20:49:06.20
てか、MRJスレ乱立してるし。
次スレは、ここでいいんかい?

93 :NASAしさん:2014/10/21(火) 22:40:52.87
次は36らしいよ
全部埋めて新しいのを立ててもいいくらいだが

94 :NASAしさん:2014/10/24(金) 11:20:35.88
NHKでやってたが、MRJの部品国産化率はたったの30%なのだ。
B787は日本製部品が35%で、準国産機って言われてるのに。

経験の薄い旅客機なので、まず信頼性重視で、
実績のある海外から部品調達ということらしい。

軌道に乗ったら、日本製に代替えするのだろうか?ズルイ?

95 :NASAしさん:2014/10/24(金) 15:02:58.60
後発なんだから単純に国産、外国産の区別せずCP良いとこ選んだんだろ

96 :NASAしさん:2014/10/24(金) 15:50:10.82
素人目には翼がやけに細く見えるんだが、普通こんなもんか?

97 :NASAしさん:2014/10/25(土) 12:33:11.96
>>96
燃費の為にこうしてる

98 :NASAしさん:2014/10/25(土) 14:22:49.52
>>94
別にずるくもなんともない。

まずは何としても商業ベースに載せることが大事で、国産比率が30%だろうと20%だろうと
それは二の次の問題だが、
もし商業ベースに乗ったとしてその段階で
三菱としては国産だろうと海外だろうと質の良いものを安価に提供してくれれば良い、
むしろ海外メーカーとの提携を強めておくことは他の事業にも役立つ、って意識だろうが
国(経産省)はもちろん国産比率高めさせたがるだろうし、
それに指導される三菱もある程度は国産化比率高めてくるだろう。
ごく当たり前の話。

99 :NASAしさん:2014/10/25(土) 14:24:37.43
もしMRJが成功したらその次の段階は、って話ね。<国産比率上昇

しかしそんな狸の皮算用をしてる段階では、まだない。

100 :NASAしさん:2014/10/25(土) 15:30:29.61
アメリカ市場で売るためには、米製部品を沢山採用は当然だろうが。

101 :NASAしさん:2014/10/25(土) 15:49:29.43
っていうか、仮に日本に落ちるお金が同じくらいだったとしても
自分が設計し、発注して製造して売るのと、
海外の下請けに入るのとでは将来の展望が全く異なるわけだが。

102 :NASAしさん:2014/10/25(土) 18:26:21.80
>>99
>しかしそんな狸の皮算用をしてる段階では、まだない。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20141021/272829/?P=4
>「長期に渡って新しい航空機を継続的に出していく覚悟でいる」(鯨井副社長)
 として、2020年代後半には次世代機を

エンジンがコストに占める割合は30%位らしいから、エンジンを国産化すれば
其れだけで国産化率60%位に成るかな。

>>100
>アメリカ市場で売るためには、米製部品を沢山採用は当然だろうが。

後継機はエンジンを選択出来る様にすればよい。

103 :NASAしさん:2014/10/26(日) 11:57:50.52
>>102
それは皮算用ってよりかは、将来への展望だね。
将来どうするの?って聞かれて、MRJ売ったら会社解散しますとは言わないだろうから、
当然次の飛行機作りますよって言っただけで、
まだ具体的に検討しはじめてる段階じゃないんじゃないの?

104 :NASAしさん:2014/10/26(日) 20:49:44.99
>>103
機体を大幅に変える必要は無いのでは?
国産F7エンジンの出力アップ、高効率軽量化したものに換装すればよい。

105 :NASAしさん:2015/02/15(日) 21:00:52.45
age

106 :NASAしさん:2015/02/16(月) 20:32:16.08
>>94
何を今更・・・
と思って日付を見たら去年の10月のレスか(^o^)

107 :NASAしさん:2015/02/16(月) 22:17:30.40
さすがに中共も、単独での大型旅客機への挑戦はキツイか…

Russo-Chinese Widebody Concept Design Underway
http://m.aviationweek.com/commercial-aviation/russo-chinese-widebody-concept-design-underway
http://m.aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/02/DF-uaccomacpix.jpg
すげーデザインだな。

108 :NASAしさん:2015/02/16(月) 23:54:47.54
中共は旅客機製造の苦戦っぷりを見てるとなんか根本的にアプローチがおかしいのでは?
と思わなくもない

109 :NASAしさん:2015/02/17(火) 00:56:43.74
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/

前スレ終了
此方に移行しました

110 :NASAしさん:2015/02/17(火) 00:56:52.85
>>107
なんだ、この目標では露中合作787が出来るだけではないか。
http://www.frigate-ecojet.ru/en/
https://en.wikipedia.org/wiki/Frigate_Ecojet
思った以上に真面目に考えてて、割といいところのニッチをついてる↑にGOがかかるかと思ってたのに。

111 :NASAしさん:2015/02/17(火) 07:22:20.32
新規受注が楽しみ

112 :NASAしさん:2015/02/17(火) 07:25:53.14
>>111
意味の無い一行レスと粘着コピペ、楽しいかチンカス、働けチンカス

113 :NASAしさん:2015/02/17(火) 08:35:36.31
>>112
おじいちゃんは介護に行きましょうね

114 :NASAしさん:2015/02/18(水) 07:12:19.48
>>113 投稿日:2015/02/17(火) 08:35:36.31
                    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

職業: 空き缶拾い、古雑誌・古新聞・古紙・ダンボール集め

趣味: マス掻き チンチンの粕取り
     2ch へのコピペ (書けば品性・知性の無さ、バカが露呈するため)

自称右翼(ナンチャッテ)、国民の税金、福祉に集り生活するチンカス・ニート

右翼気取りで皇国を謳う一方、朝鮮人を誹ることでマスを掻く屁垂れ。
日本人がもっとも嫌う存在。

  アフォな奴よ >>113

115 :NASAしさん:2015/02/18(水) 07:24:55.95
創価学会・公明党議員の MRJ 報告は無いのかな?

116 :NASAしさん:2015/02/18(水) 18:42:12.53
>>115
なんで創価学会・公明党指定?
知りたいなら機関紙を読めば・・・

117 :NASAしさん:2015/02/18(水) 19:03:39.56
>>116
だいたいこの方のせい。
http://www.komei.or.jp/km/toyoyama-imamura-kazumasa/2014/12/01/今月の「mrj工場建設」「名古屋空港駐車場建/

118 :NASAしさん:2015/02/18(水) 19:32:19.42
>>117
何を言いたいんだ?

119 :NASAしさん:2015/02/19(木) 08:39:47.37
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150219/k10015570711000.html
>MRJ 5月29日にも初飛行

120 :NASAしさん:2015/02/19(木) 09:12:00.38
順調なようだが三菱の歴史を見ると検査をインチキしてパスするノウハウ持ってるから怖いね。
間に合わすためになりふり構ってられない状況だし。
それまで遅れまくっていたのに突然優等生に変貌したのは、開発体制を刷新したおかげなのか、遅れを誤魔化す体制だけ刷新したのか、外部からはわからん……

121 :NASAしさん:2015/02/19(木) 09:42:14.99
>>120
優等生でもなんでもない。
呆れる程にスケジュールに余裕を持たせてるだけ。パワーオンからエンジン起動まで4ヶ月とか、エンジン起動を一ヶ月に一基づつとか、まぁのんびりしてますな。
エンブラのKC-390なんぞ、MRJの直後にロールアウトしたのに、今月頭にはもう初飛行してるぞ。

5/29というのは、以前の報道と同じだな。
先日ATDの初飛行が8月と報じられたのと合わせて、最終的なスケジュール調整が済んだっぽい。

122 :NASAしさん:2015/02/19(木) 09:59:12.72
そうだね(棒)

123 :NASAしさん:2015/02/19(木) 10:18:10.25
軍用貨物機はまた事情が違うんじゃ

124 :NASAしさん:2015/02/19(木) 11:12:06.05
>>119
お約束のコメントきたーw
ほぼ確定だな。

http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_150219.html
本日、一部報道機関において、当社が開発中のMRJの初飛行に関する報道がありましたが、
報道された内容は当社が発表したものではありません。

125 :NASAしさん:2015/02/19(木) 11:54:35.06
>>390
改造機と新規開発機を同列に論じる、バカ

126 :NASAしさん:2015/02/19(木) 12:56:41.50
MRJの初飛行は5月29日が有力 パリの航空ショー前めど、三菱航空機
http://www.sankei.com/economy/news/150219/ecn1502190019-n1.html

127 :NASAしさん:2015/02/19(木) 13:12:53.86
>>124
3月29日と聞き間違えて報道したんだなw

128 :NASAしさん:2015/02/19(木) 19:21:00.33
主翼を改良、騒音減へ JAXA実験、旅客機の着陸時
http://www.asahi.com/articles/DA3S11608974.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150219000196_comm.jpg

16年度にJAXAの実験用航空機で飛行試験し、19年度には三菱航空機が開発する国産ジェット旅客機「MRJ」で試験する予定という。

129 :NASAしさん:2015/02/19(木) 23:53:15.53
>>119 02/19(木) 08:39:47.37
>>120 02/19(木) 09:12:00.38
>>121 02/19(木) 09:42:14.99
>>122 02/19(木) 09:59:12.72
>>123 02/19(木) 10:18:10.25
>>124 02/19(木) 11:12:06.05
>>125 02/19(木) 11:54:35.06
>>126 02/19(木) 12:56:41.50
>>127 02/19(木) 13:12:53.86

仕事もせんで何しとりゃーすか?

働け、チンカスどもが。

130 :NASAしさん:2015/02/19(木) 23:56:40.20
お約束きたーw
ほぼ確定だな。

131 :NASAしさん:2015/02/20(金) 00:11:34.61
>>129
爺さん荒らし方が単調過ぎだよ
もっと頑張れよ

132 :NASAしさん:2015/02/20(金) 07:12:16.77
三菱航空機、社内パイロットを10人規模に倍増−5月末にも「MRJ」初飛行へ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150220bcab.html

133 :NASAしさん:2015/02/20(金) 11:33:09.27
>>125
そんなに慌てなくとも・・・。言ってることは正しいんだから。
一歩一歩着実にって感じで良いことなんだしね。

よくあるフレーズなら。
>>390 に期待!!かな?

134 :NASAしさん:2015/02/20(金) 13:14:36.15
>>133
KC-390のことじゃないの?



KC-390は改造機じゃないけど。

135 :NASAしさん:2015/02/20(金) 18:27:35.20
MRJの安全審査、太田国交相が会見で説明
http://www.sankei.com/politics/news/150220/plt1502200012-n1.html

太田昭宏国土交通相は20日、閣議後の記者会見で、三菱航空機の小型ジェット旅客機「MRJ」に関して
「安全審査は初号機納入の直前まで継続する」と述べた。国交相は「安全性や騒音などの審査を行っている」
と、現状を説明した。

池田創価学会公明党の議員であり、国交相のデージン(大臣)が何故分かり切ったことを
事ここに及んで復唱するのだろうか。
ちなみに、デージンとは池田太作が朝鮮人のくせに江戸弁で呼称する大臣のこと。

創価学会と公明党の真の姿をあばく会パート1
shizu.0000.jp/read.php/cult/1171601926/4
池田は45年5月3日の本部総会において、言論出版妨害について謝罪するとともに、
創価学会と公明党の組織上の分離(いわゆり ... この際、池田が「デージン、デージン」
と大よろこびし「デージンは学会員の部下」と発言したことはよく知られる。👀

136 :NASAしさん:2015/02/20(金) 21:27:36.26
MRJ試験飛行の空域、遠州灘沖と能登半島沖を検討か
http://flyteam.jp/news/article/46658

137 :NASAしさん:2015/02/20(金) 21:30:51.96
琉球エアコミューター、Q400 NextGenで貨物室拡張タイプを導入
http://flyteam.jp/news/article/46595

138 :NASAしさん:2015/02/20(金) 22:43:49.83
NAC、2月にイージーフライへATR42を1機リース
http://flyteam.jp/news/article/46417

139 :NASAしさん:2015/02/21(土) 00:33:16.02
>>137
MRJ90も僻地航路を持つ航空会社向けにこういうタイプを提案したら売れるやろか?

140 :NASAしさん:2015/02/21(土) 15:44:24.96
>>139
どーだろー…。
このQ400ECって、Q300以下の50席級小型機をカタログから全部外した救済措置で設定されたシロモノなので、
安くせざるを得ないし、買う側も結局採算は取れないだろうね…。

MRJ自体は、客室と貨物室はギャレー兼ラバトリで仕切ってあるだけだから、ドアの位置さえなんとかすれば、
設定自体は比較的簡単だけど。

141 :NASAしさん:2015/02/21(土) 15:50:17.02
>>140
採算取れないとしたら、あえて買うのは僻地における重要な公共交通機関だから行政の補助があるから?
採算取れるのか本当に取れないのか知らんけど

142 :NASAしさん:2015/02/21(土) 15:53:46.23
>>141
老朽機の代替に選択肢が無い、という話だから、行政の支援込みだろうねぇ…。

三菱航空機がSAAB2000あたりの権利とか買ったら、色々やり様が増えると思うのだが。

143 :NASAしさん:2015/02/21(土) 16:27:03.13
ATRの鼻息がやたら荒いしサーブ2000は需要ありそうだから権利買っても良さそうだよね

144 :NASAしさん:2015/02/22(日) 09:32:20.78
池田太作創価学会公明党の市議さんの MRJ 最新画像は無いのかな?

145 :NASAしさん:2015/02/22(日) 11:42:23.68
十数社が松阪へ進出 MRJの尾翼生産
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20150221/CK2015022102000017.html
「MRJ」の尾翼生産拠点に指定された松阪工場(松阪市広陽町)に、
現時点で十数社の関連企業が進出する見通しであることが分かった。

 二十日の松阪市議会会派代表質問で、西村友志議員(公明党)の質問に、
松林育也産業経済部長が答弁した。


なぜか、ここでも池田太作創価学会公明党の議員さんが興味をお持ちの様で。

はて、なぜでしょうか?

146 :NASAしさん:2015/02/22(日) 12:29:48.00
陸自配備の是非問う=住民投票始まる?沖縄・与那国
http://jp.wsj.com/articles/JJ12793310790473363972519825381870590216825
日本最西端の島の沖縄県与那国町で22日、陸上自衛隊の沿岸監視部隊配備の是非を問う住民投票が始まった。
投票は同日午後7時に締め切られ、夜に結果が判明する見通し。結果に法的拘束力はないが、
外間守吉町長の対応に影響を与えそうだ。
同町の人口は約1500人で、有権者は永住外国人も含む中学生以上の約1300人。
                         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

みなさん、知ってますよね、永住外国人とは何者か。
大半、在日朝鮮人のことです。

在日朝鮮人と創価学会、その創価学会が韓国で何をしているか。
人権にかこつけて反日運動をしているのですよ。
慰安婦の件、戦時徴用工に対する補償の件、みな絡んでいます。
しかも、韓国での創価学会の規模は今や韓国耶蘇教を凌ぐほどに大きくなっています。

また知ってますか? 学会員は興味のある選挙区域に事前に住民票を移すことがあると

票の集票力によって自民党に取り憑き、国益を私的団体である学会に誘導する創価学会。

いいですか、ここのところをよく考えて下さい。

147 :NASAしさん:2015/02/22(日) 13:30:57.92
MRJの初飛行は5/29って三菱は否定したっぽいのになんで未だに広まってるの?

148 :NASAしさん:2015/02/22(日) 13:53:00.45
広報が否定するのはダチョウ倶楽部的なお約束なので

149 :NASAしさん:2015/02/22(日) 14:11:23.53
>>147
>報道された内容は当社が発表したものではありません。

否定してないよ?

150 :NASAしさん:2015/02/22(日) 14:14:31.97
外国人や未成年者の数の範囲内で自衛隊配備側が負けたら面白いな。
批判が強くなって、反対側への。

151 :NASAしさん:2015/02/22(日) 15:03:57.02
>>150
町長の最悪の言い様での金の無心の仕方に
陸自防衛省のやる気もあんまないし別に良いかもしれん

152 :NASAしさん:2015/02/22(日) 19:47:09.12
与那国島で陸自配備めぐり住民投票 中学生以上の未成年も投票
02/22 17:58
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00286886.html

開票が楽しみですね。

153 :NASAしさん:2015/02/22(日) 20:16:19.38
>>152
興味は有るが、全然楽しみではない。投票結果なんぞ何の意味も無いからな。

154 :NASAしさん:2015/02/22(日) 20:38:55.07
これこそ税金の無駄使いだよな。

155 :NASAしさん:2015/02/22(日) 20:41:04.75
もっと有用な税金の使い方とは?

156 :NASAしさん:2015/02/22(日) 20:45:35.78
無駄でなければすべて有用だろうが・・・。
無駄はどうやっても無駄。

157 :NASAしさん:2015/02/22(日) 21:38:29.64
与那国住民投票:陸自配備賛成が多数
毎日新聞 最終更新 02月22日 21時23分
http://mainichi.jp/select/news/20150223k0000m010075000c.html
沖縄県与那国町で22日、陸上自衛隊配備の賛否を問う住民投票があった。
即日開票の結果、「賛成」が632票で「反対」の445票を上回った。
            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

158 :NASAしさん:2015/02/23(月) 00:02:33.85
>>154
お前の税金では無いから気にするな。

159 :NASAしさん:2015/02/23(月) 01:13:37.88
>>153
> 投票結果なんぞ何の意味も無いからな。

それは違うな、アフォよ。

中国に示すことが出来る、日本人の意思を。
これが大事なのよ。

与那国の反対派もそのことを思っただろう。
してやったり。
中華様に我々反対派の意思をお見せ出来ると。
そのため、在日や創価学会員、子供まで動員した。

しかし、結果は反対になってしもうた。
これが大事なのよ、チンカスよ。

160 :NASAしさん:2015/02/23(月) 01:47:00.84
>>159
外国人ってフィリピーナでしょ。

161 :NASAしさん:2015/02/23(月) 06:08:26.34
>>158
お前の国では納税の有無で言論統制されるのか?
大変だな。

162 :NASAしさん:2015/02/23(月) 22:13:24.07
NAC、パッサレド・リンハス・アエレアスにATR72を1機リース
http://flyteam.jp/news/article/46678

ボンバルディア、CS300初号機の初飛行は2月26日から28日に予定
http://flyteam.jp/news/article/46692

163 :NASAしさん:2015/02/24(火) 10:24:48.01
中国・ARJが日本・MRJを尻目に機体引き渡し“秒読み” 最大の障壁は「欧米の安全性認定取得」
http://www.sankei.com/world/news/150224/wor1502240010-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/150224/wor1502240010-p1.jpg

164 :NASAしさん:2015/02/24(火) 10:59:33.99
>>163
秒読みとあるから月内にも引き渡すのかと思ったら、年内だったでござる…。

165 :NASAしさん:2015/02/24(火) 12:28:07.64
むしろ717弄るのにどんだけ手間取ってんだって話だな

166 :NASAしさん:2015/02/24(火) 14:58:07.89
こういうの見ると中共の航空技術とはなんだったのか?
って気がする……

167 :NASAしさん:2015/02/24(火) 18:43:51.44
>>163
http://www.atimes.com/atimes/China/FI01Ad02.html
>"I think there are four major risks we face now: can our schedule meet
>the airlines' delivery demands? Can we control costs to keep prices down?
>Will the aircraft performance meet the specification? Can production meet demand?
>We're trying hard to minimize them," says Chen.

↑ ARJ21に、現在有る4つのリスク
納期を守れるか、コストを抑えられるか、仕様を満たせるか、生産が需要を満たせるのか

この文の後に、ARJ21はアルミで、複合材は使用していない、今研究中云々。
多分相当重く成っているのだろう。

だから、アメリカでもないのに、航続距離を稼ぐ為に78座席↓ 

>So far his team has notched up 41 orders for the 78-seat ARJ21-700

168 :NASAしさん:2015/02/24(火) 19:27:37.44
>>161
言論統制とな(笑笑笑)

169 :NASAしさん:2015/02/25(水) 02:07:45.70
MRJも複合材の使用割合は多くないのでは。

170 :NASAしさん:2015/02/25(水) 06:51:12.97
>>167
> この文の後に、ARJ21はアルミで、複合材は使用していない、今研究中云々。
> 多分相当重く成っているのだろう。

いやいや、かえってチョー軽くなったのだよ。
でないと、MRJ の立つ瀬がないだろ。

171 :NASAしさん:2015/02/25(水) 13:26:38.86
>>167
この記事が出てくる凄い所は、記事の日付が5年近くも前だということだな。

172 :NASAしさん:2015/02/25(水) 19:14:23.01
>171
2014年9月の記事だと思い込んでいたよ。2004年9月の記事だったとは。この記者天才。
最初から標準78座席だったのか? 或は2クラス78座席で取り繕ったのか?

https://tiananmenstremendousachievements.wordpress.com/tag/arj21/
>China’s ARJ21 78-seat airliner was certified airworthy at the end of 2014 after six years of test.
http://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2015-02-10/comac-designer-reports-c919-progress
>Chinese authorities certified the country’s first indigenous airliner&#8212;the 78-seat ARJ21&#8212;on December 28 last year

http://aviationweek.com/zhuhai-2014/c919-inches-toward-flight-testing-arj21-toward-upgrade
>is also planning an ARJ21 upgrade
↑ARJ21のアップグレードを計画している?

>>169
MRJの複合材使用割合は1割弱らしい。

173 :NASAしさん:2015/02/25(水) 19:17:48.20
カーボンの翼やっぱやめるー
ズコー

174 :NASAしさん:2015/02/25(水) 19:42:37.58
>>173
しかしこの規模だとむしろ複合材利用は逆効果らしいし
ちゃんと確認出来たんだからむしろ成果では?

175 :NASAしさん:2015/02/25(水) 19:43:45.12
>>172

> MRJの複合材使用割合は1割弱らしい。

しかも全部、外国製。

176 :NASAしさん:2015/02/25(水) 19:47:58.90
>>174
> しかしこの規模だとむしろ複合材利用は逆効果らしいし
> ちゃんと確認出来たんだからむしろ成果では?

当初は、そうではなかった。
主翼を複合材で、

   “作れるもんなら 作ってみろってんだぁー”

と息巻いていた。
ところが、実は作れません、とは言えないだろ、だから後講釈をしている。

このスレの先頭部分 >>3 を読めよ、チンカスが。

177 :NASAしさん:2015/02/25(水) 20:14:36.97
>>175
最近の旅客機開発だと個々の部位の製造より取り纏めと試験通過能力の方が余程大事だしなあ

178 :NASAしさん:2015/02/25(水) 20:31:31.74
>>175
ほほー。
尾翼のVaRTMを作ってる三菱重工と三菱レイヨンは海外メーカーなのか。
いやぁ、勉強になるね。

179 :NASAしさん:2015/02/25(水) 20:37:48.88
また幇助してるのかジジイ。

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

180 :NASAしさん:2015/02/25(水) 20:45:32.68
>>179
おっ、爺やっと真面目荒らしやる気になったのか?
気合い入れろよ爺w

181 :NASAしさん:2015/02/25(水) 21:07:26.41
>>178
> 尾翼のVaRTMを作ってる三菱重工と三菱レイヨンは海外メーカーなのか。
> いやぁ、勉強になるね。

ホホーッ 
複合材は、『三レ』 ねぇ、初耳だ、こりゃ。
ソースは?

いやはや、チンカス相手じゃ、勉強どころか、便所で屁一発にしかすぎん。

182 :NASAしさん:2015/02/25(水) 22:39:27.17
>>181
爺はチンカスしか罵倒の為の語彙がないんだな
もういい年なのに語彙が足りなくて可哀想、爺……(´;ω;`)

183 :NASAしさん:2015/02/25(水) 22:42:56.15
>>181
よし!違うというなら海外メーカーだというソースを出してもらおう!!

輸入品なんだろ?海外製なんだろ?
ほれ!ソース出せよ!

184 :NASAしさん:2015/02/25(水) 22:47:13.97
爺はチンカス大好きなの?ホモ?

185 :NASAしさん:2015/02/25(水) 22:50:44.29
>>182
チンカス

ゴミ、クズ、ダニ、ゴキブリ、寄生虫、ウジ、糞

ニート目スネップ科チンカス属 ヘタレ・ジャポニカ・チョウセン・ヒトモドキ

186 :NASAしさん:2015/02/25(水) 22:59:03.14
>>185
小学生もびっくりの低レベルな悪口w

187 :NASAしさん:2015/02/25(水) 23:50:07.74
ジャポニカって何だよ
反日中華はしょうがねーな

お前はここに書かないって言ったんだから、自分の言ったことくらい守れ
ゴミ、クズ、ダニ、ゴキブリ、寄生虫、ウジ、糞w

188 :NASAしさん:2015/02/26(木) 09:08:53.27
>>186
そのうち、「罵倒語の語彙が足りない」とか言って、ハングルでわめき散らし始めるんでね?

189 :NASAしさん:2015/02/26(木) 10:12:22.28
>>176
その頃だったかなあ
詳しくは覚えてないが調布のJAXA(旧NAL)の公開に行ったら
カーボンやってる人が翼の構造ブロックみたいなもんの前でドヤ顔でさw
怪しいセールスかってくらい長所並べ立てて
ジュラルミン?古い古い!ってな勢いだった
それはそれで出鱈目ではないんだろうけど
補修どうすんのとか経年劣化はとか訊いても答えてくれなかった

190 :NASAしさん:2015/02/26(木) 11:05:25.12
>>189
> カーボンやってる人が翼の構造ブロックみたいなもんの前でドヤ顔でさw

一頃の他人、他社を見下した様な態度が見られなくなった。

自分たちの立ち位置(製造業としての技術)が自分たちが思い上がっていたほど
大したものではない、と分かったのかどうか知らんが。

そこで、最近では言葉、態度の端々に角が取れてきたことが覗える様になった。

信頼されるMRJに=三菱重工業の会長
http://www.jiji.com/jc/trend?c=leaders&k=2015012600435
相次ぐ延期にもかかわらず大量受注にこぎ着けたのは、
家電や自動車など日本のものづくりの評価が高かったからだ。

人間がだいぶ丸くなってきた感がする。 人間的に成長した、ということかな。
いま、こんな感じかな。

.     ◆  →  ●
    ◆◆    ●●

191 :NASAしさん:2015/02/26(木) 11:17:46.31
>>190
メーカーじゃなくて研究者よ
多分

192 :NASAしさん:2015/02/26(木) 19:46:22.53
>>186,188
まあじいさんのレベルが知れますな。

間違いを突っ込まれると姑息に修正してくるのも一緒。
でも正解を言われるまでは理解できず無知をさらすと・・・。

193 :NASAしさん:2015/02/26(木) 21:33:39.85
>>174
つまりF-2は欠陥戦闘機だったと言う事だね。
まー、その通りだが。

194 :NASAしさん:2015/02/26(木) 21:41:37.67
>つまりF-2は欠陥戦闘機
いまだにこんなこといってる間抜けがいるんだな。

195 :NASAしさん:2015/02/26(木) 21:58:00.77
>>193
軍用機それも作戦用戦術機と旅客機では違うし
効果は価格面や重量低減効果等のバランスも込みの話だろう

196 :NASAしさん:2015/02/26(木) 22:05:35.80
>>194
既に国家が認めている事を未だ認められない奴(笑笑笑)

197 :NASAしさん:2015/02/26(木) 22:15:28.23
>>196
一体何時認めたのか?
全くそんな様子はございませんが?

198 :NASAしさん:2015/02/26(木) 22:20:37.87
>>197
何時F-2の生産打ち切りが決まったのか知らんのか・・・
しょうも無い

199 :NASAしさん:2015/02/26(木) 22:26:47.67
空自は運用の力がとても強いから
本当にダメなものは量産されないし長期運用もされない
アラート任務とか以っての外

200 :NASAしさん:2015/02/26(木) 22:36:03.57
減らされたのはF-2だけじゃないぞ
戦闘機の枠自体減らされてるし戦車も護衛艦も、人員もそうだ
理由は防衛予算の削減とイージス艦やMDといった超高価なものに予算を圧迫された為

ちなみにF-2の削減分は減耗予備機の一部と飛行教導隊分で
部隊配備分は予定通りの数が製造された
減耗が当初の想定より少なかったから削ることができたらしい

201 :NASAしさん:2015/02/26(木) 22:47:06.03
>>198
3個飛行隊分揃えたし
あからさまに予算上の問題で飛行機、作戦機としての出来は無関係だっただろ

202 :NASAしさん:2015/02/26(木) 23:58:40.64
F2は予定数を生産したから生産終了したんだよ
何でも日本のことにはケチ付けたがるんだな、クソ中華ジジイw

それより、お前はこのスレを削除しろってわめいてたんだから、来るんじゃねーよ春日



381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

203 :NASAしさん:2015/02/27(金) 00:39:50.91
>>202
減らしたけどね
国民に説明の出来ないものには金使えないとかなとか
ゲルが答弁してた

204 :NASAしさん:2015/02/27(金) 07:19:09.32
>>199
つ内局
(笑笑笑)

205 :NASAしさん:2015/02/27(金) 07:21:27.64
だから最初の計画より減っただけだって
欠陥戦闘機だから減らされたんじゃないよw

ミスリードしないでね

206 :NASAしさん:2015/02/27(金) 07:50:32.53
>>196
アホは黙っとけ。

207 :NASAしさん:2015/02/27(金) 10:06:40.37
>>205
アホか、F-15戦闘機より高額な攻撃機を調達させられたんだろが。
ちゃんと最初の目論見どおり安価で手軽な攻撃機を作れたんなら、
さっさと目標通りの調達ができて、その上改良型の話も起こっていた筈だ。

208 :NASAしさん:2015/02/27(金) 10:30:55.01
そもそもアメ公の横槍で

209 :NASAしさん:2015/02/27(金) 10:39:16.70
インド、海自の救難飛行艇購入へ…ロシア製退け
http://www.yomiuri.co.jp/world/20150226-OYT1T50195.html

210 :NASAしさん:2015/02/27(金) 19:17:00.88
>>208
横槍なんぞ無いぞ、
いやならエンジンも自主開発するなり欧州から調達すれば良かったんだよ。
何時できるか判らんがな(^o^)

211 :NASAしさん:2015/02/27(金) 20:45:05.55
F-2は悪い機体じゃないよ?
バカに高価になっちゃったけど現代の97艦攻(※ただし空母はない)デショ
P-1は一式陸攻、US-2は二式大艇

日本防衛に必要な機体は昔から変わらん

ただ、MRJは何にも例えられないけどね
民生用旅客機なんて日本航空界では珍しい

212 :NASAしさん:2015/02/27(金) 20:52:17.76
>>211
F-2は空自の定義した文字通りの「支援戦闘機」以外の何者でもないから
その例えもおかしい気がする……

213 :NASAしさん:2015/02/28(土) 00:48:05.04
F2は対艦番長だからこれでいいんだよw
バカ爺は黙ってろ

214 :NASAしさん:2015/02/28(土) 01:54:48.36
>>213
でも空自の支援戦闘機はその通り対空戦闘の比重も高いよ?
F-1でも印象以上に対空戦闘は重視されている

215 :NASAしさん:2015/02/28(土) 08:16:19.93
何をグダグダ言ってる。
生産終了、↓で決まりだろが。 こんな飛行機誰が命賭けて乗ろうか。

https://www.youtube.com/watch?v=BRThUayppJg
https://www.youtube.com/watch?v=oN2TqIG8kC8

216 :NASAしさん:2015/02/28(土) 09:36:10.68
>>213
ん?お前はバカ爺なのか?

217 :NASAしさん:2015/02/28(土) 09:38:15.04
テストで事故るのは
本番で事故るより良い。

エアバス機とかよく(?)テスト飛行で落ちてる。MRJも無事故では済まないだろうな。
それを乗り越えられるか。

218 :NASAしさん:2015/02/28(土) 09:40:26.98
エアバスはやたらテストで事故る印象が

219 :NASAしさん:2015/02/28(土) 09:51:54.20
日本はゼロトレランスの文化だから
テスト中にちょっと失敗しただけでもヒステリー起こしそうだ。

220 :NASAしさん:2015/02/28(土) 11:46:40.68
オスプレイも試作機の事故で延々と悪評流されてるしなぁ(日本限定)
F-2はバリバリ飛んで整備のヒューマンエラー以外の大事故はないし、
フル兵装で高G機動もやってて単発のくせにF-15より事故の少ない謎の機体…

221 :NASAしさん:2015/02/28(土) 12:03:13.58
ボンバルディア、CS300が初飛行 【動画】
http://flyteam.jp/news/article/46963

222 :NASAしさん:2015/02/28(土) 20:29:03.40
>オスプレイも試作機の事故で延々と悪評流されてるしなぁ(日本限定)
おバカは素人の流した情報を鵜呑みにするからな。
その上情報の吟味も更新もできない。

223 :NASAしさん:2015/02/28(土) 22:20:02.93
ウィドウ・メーカーだったら
F-104は良かったのか
良かったのか

224 :NASAしさん:2015/02/28(土) 22:59:02.59
>>190
>家電や自動車など日本のものづくりの評価が高かったからだ。
この中には三菱自動車も含まれるんですか?

225 :NASAしさん:2015/03/01(日) 00:01:48.45
ちょっと昔の投稿見返していたんだが,

>>15
> 2014年07月31日現在の発表済み受注数

> イースタンの注文は、拘束力の無いもので、以前の香港の件と同じ、
> 一定期間の内に本契約になるか、破棄されるか、水もの。

その後2ヶ月もしないうちに

Eastern Air Lines Group Signs Definitive Agreement
for Purchase of up to Forty MRJ Aircraft
~ Mitsubishi Aircraft Corporation’s Third North American Customer~
http://www.mrj-japan.com/press_releases/news_140926.html
NAGOYA, Japan, September 26, 2014

PICTURE: Eastern Air Lines firms up order for up to 40 MRJs
http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-eastern-air-lines-firms-up-order-for-up-to-40-404172/
26 Sep 2014

流石逆神

ところで,新生イースタン航空は B737-800 を使って 2015年3月からマイアミ空港から
チャーター便の運行を始めるとか
1,2年後に FAA の承認が下りた後,定期便運行に移行予定

226 :NASAしさん:2015/03/01(日) 00:12:30.01
まぁF-2ですらこの程度の認識だから、MRJに関しても推して知るべしだな
ものを知らん奴ほど単純でわかりやすくて勧善懲悪なストーリーに無批判に飛びつくけど
大抵の場合事態はもっと複雑なんだよ…

227 :NASAしさん:2015/03/01(日) 00:41:09.11
愛知県、名古屋空港にMRJ用整備施設の建設開始

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420150223hlah.html

MRJは三菱重工業が空港隣接地に設立予定の新工場で量産機の最終組み立て
をする。県は完成した機体を空港内で整備できるように、既設駐機場の改修や
駐機場の新設などをする。

228 :NASAしさん:2015/03/01(日) 00:42:19.87
Trans States expects first MRJ in 2017; awaits scope clause relief
http://atwonline.com/airframes/trans-states-expects-first-mrj-2017-awaits-scope-clause-relief

229 :NASAしさん:2015/03/01(日) 01:44:56.32
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

230 :NASAしさん:2015/03/01(日) 05:04:11.79
2015/03/01(日) 00:01:48.45

2015/03/01(日)

2015/03/01(日)

2015/03/01(日)

231 :NASAしさん:2015/03/01(日) 09:20:31.07
>>228
> Trans States expects first MRJ in 2017; awaits scope clause relief
> http://atwonline.com/airframes/trans-states-expects-first-mrj-2017-awaits-scope-clause-relief

購入機数を減らしたいのだろう。

232 :NASAしさん:2015/03/01(日) 12:28:53.21
>>231

ソースのどこを読めば,そんな解釈が?

それにしても,scope clause の緩和,まだなのね.
MRJ70 か MRJ90 かの選定は,来年くらいにはしとかないといけないけど,間に合うかな?

233 :NASAしさん:2015/03/01(日) 18:54:08.03
もしも MRJ がトランスステイツ航空と契約した時点の予定どおり完成していたら,
量産機納入は今頃で,
しかしながら scope clause の緩和がまだということは
トランスステイツ航空は MRJ70 を購入する他無かったんだな.

http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-how-will-us-scope-clauses-impact-regional-405782/

The latest new technology regional jet manufacturers appear to be
expecting further scope relaxation in the next round of negotiations
in 2015-2018. The new technology regional jets in development are
significantly heavier than previous aircraft, and as a result of this,
neither the Mitsubishi MRJ90 nor the Embraer E175-E2 meet the 39t
(86,000lb) maximum take-off weight restrictions of existing scope
clauses.

実は,2017 年までに scope clause が緩和されるかというと,若干不確実な
ところがある.

234 :NASAしさん:2015/03/01(日) 19:01:07.93
結果、購入機数を減らす方向へ流れる。

エンブラエルを選択するだろう。

235 :NASAしさん:2015/03/01(日) 19:17:08.89
>>234

何でワンパターンでそこに行き着くのか?

もしも 2017 年までに scope clause が緩和されない場合,
E-195E2 は現行 scope clause をオーバーしているので,
トランスステイツ航空は MRJ70 を購入するしか選択肢がなくなる.
(いちおう,契約時に変更は考慮はしているが)
SkyWest はどうするか知らん.
Eastern Airline は購入時期が遅いことと,アメリカと中南米結ぶ
路線を考えているようなので,制約は無いだろう.

残りのファクターは原油価格の問題で,原油価格が低迷していると,
scope clause を緩和させようという意義が弱くなる.

236 :NASAしさん:2015/03/01(日) 19:55:33.71
とりあえずMRJ70は出来たら北米の選択肢になると
まあ完成後ならCRJかMRJ70かみたいな話になったら後者に分があるね

237 :NASAしさん:2015/03/01(日) 19:57:17.85
>>235
さりげなく、E2って170が設定されてないんだよな。
MRJ70に相当する機体が無い。

SCOPE CLAUSEは今後急速に顕在化しそうなパイロット不足問題と密接に関連してるので、機材の大型化は避け得ないとは思うのだが。

238 :NASAしさん:2015/03/01(日) 20:04:56.70
パイロットが足りん、医師が足りん、良い時代になった。
若者の数も減り、職を求める者にはイイ時代だろう。

もちろん、飛行機に乗るのは必要最小限にとどめ、
医者にかかるのも同様な訳だが。
長生きしたければ、当然だろ。

239 :NASAしさん:2015/03/01(日) 20:13:48.17
仕事上、英作文を見る。
技術英語で文体は定型であり簡単なはずなのだが。

簡単でないのが、冠詞、前置詞、単数・複数、時制か。
句読点とくにセミコロン。
もちろん、パラグラフに何をどう書くか、それもある。
しかし、それ以前に問題があるようだ。

これらの使いに不慣れなせいか、英文が中学生並みのものがある。

240 :NASAしさん:2015/03/01(日) 20:35:25.93
>>237

> さりげなく、E2って170が設定されてないんだよな。

>>235

> E-195E2 は現行 scope clause をオーバーしているので,

失礼,E175-E2 のつもりだった.E-175E2 でもオーバーはしている.
何で E170-E2 は最初から設定してなかったんだろう?
再設計での重量増加を考慮すると現行 scope clause の枠内に抑えるのは無理があるとの判断か?

241 :NASAしさん:2015/03/02(月) 02:03:36.47
スホーイ、ビシュォー・エアウェイズとSSJ-100で5機を契約
http://flyteam.jp/news/article/46611

242 :NASAしさん:2015/03/04(水) 00:48:43.33
インテルジェット、SSJ-100を10機追加発注 合計の発注機数は30機に
http://flyteam.jp/news/article/47094

243 :NASAしさん:2015/03/04(水) 09:17:44.72
やっとこ、初期の不具合返品騒動が収まって、生産が軌道に乗ったと判断されたのか…。
納入開始時期からみて、バックログはあんまし多くはないね。

244 :NASAしさん:2015/03/04(水) 11:32:08.01
ルーブル安も効いてるのかも。国内生産率高そう。

245 :NASAしさん:2015/03/04(水) 12:03:45.73
>>244
販売網拡大の為に苦渋の大決断で伊仏米のサプライヤーから大々的に各種部位輸入しとるらしいが
どの程度の内製率かは気になる

246 :NASAしさん:2015/03/04(水) 14:06:02.78
それじゃルーブルパワーも半減か……

247 :NASAしさん:2015/03/04(水) 18:28:01.19
ブルワーカーに空目

248 :NASAしさん:2015/03/04(水) 23:13:03.38
.
       /フフ         ム`ヽ
      / ノ)   ∧∧     ) ヽ
     ゙/ |  ('・ω・`)ノ⌒(ゝ._,ノ
     / ノ⌒7⌒ヽーく  \ /
     丶_ ノ 。   ノ、  。|/
        `ヽ `ー-'_人`ーノ
         丶  ̄ _人'彡ノ
         ノ  r'十ヽ/
       /`ヽ _/ 十∨

249 :NASAしさん:2015/03/05(木) 09:51:48.30
三菱重工、民間機事業部に787事業部を統合など組織改正…MRJ事業部も新設
http://response.jp/article/2015/03/03/245570.html

250 :NASAしさん:2015/03/05(木) 12:25:08.00
三菱の十八番、組織改正

251 :NASAしさん:2015/03/05(木) 18:07:48.31
上手い方向に行けば良いな

252 :NASAしさん:2015/03/06(金) 07:57:17.29
2015/03/05(木)

253 :NASAしさん:2015/03/07(土) 18:00:33.02
いよいよ初飛行も近付いて来たな

254 :NASAしさん:2015/03/09(月) 08:02:27.98
あと八十二日。

255 :NASAしさん:2015/03/09(月) 10:45:32.81
>>254
それ延期のマジナイにしかならんから

256 :NASAしさん:2015/03/09(月) 23:33:02.73
メサ・エアラインズ、アメリカン・イーグル向けにCRJ-900を7機を追加
http://flyteam.jp/news/article/46922

257 :NASAしさん:2015/03/10(火) 20:03:49.45
http://diamond.jp/articles/-/68093

「開発・製造」段階におけるヤマ場を迎える中、それでは実際に機体を誰がど
こへ飛ばすのか、といった「運航」段階へとステップアップした動きも、水面
下で活発化しつつある。

まず動いたのは、ANAホールディングス(傘下に全日本空輸)グループだ。
ANA幹部によれば、「今年4月にも、次世代地域航空ネットワーク検討協議
会(NRANC)に参画する」方向で最終調整しているという。

NRANCとは、MRJを活用して「地方‐地方」「アジア‐地方」を結び、地域
活性化につながる航空サービスの仕組みを考える組織だ。三菱航空機の株主で
もある三菱商事、日本政策投資銀行、JTB総合研究所も名を連ねる。

スカイウエストは、大手エアラインに航空機、乗員、運航、整備などをパッケー
ジでリースする「ウエットリース」を行っている。チケットの販売は委託元
(大手エアライン)が行うので、スカイウエストがチケットの販売リスクを負
うことはない。

NRANCでは、この米国モデルを応用した仕組みを、MRJの運航へ導入できな
いかと検討している。ただし、若干ややこしいのは、ウエットリースの委託元、
受託先のプレーヤーが米国モデルとは異なる点だ。

彼らが想定しているのは、委託元は大手エアラインではなくて、MRJで顧
客を呼び込みたい地方自治体や地方企業、受託先はANAのような機材を保有
するエアラインだ。

258 :NASAしさん:2015/03/10(火) 23:45:01.76
なんとかして生産数増やしたいしな
上手く行けば良い

259 :NASAしさん:2015/03/11(水) 00:00:00.29
>>257
> http://diamond.jp/articles/-/68093
>
> MRJで顧客を呼び込みたい地方自治体や地方企業

根本が間違っている。 
自分たちが気持ち良くなる様な考え、思い込み。
要するに、オナニー。

飛行機目当の客なんてどれほどいるか。

260 :NASAしさん:2015/03/11(水) 00:20:39.97
>>259
いやいやMRJを上手く輸送手段として活用する事によってって意味だろ

261 :NASAしさん:2015/03/11(水) 07:17:26.80
つーか、まだ登山口にたどり着いた段階だし。
本当のヤマ場は初飛行後にひかえてるし。

262 :NASAしさん:2015/03/11(水) 07:22:11.18
>>260
輸送手段なら、海のモノとも山のモノとも判別できないモノより、
実績のあるモノが他にある。

MRJ に変わりえないモノ、それは MRJ しかないだろ。
MRJ で客を呼ぼうというのは、大いに間違っている。

しかし、そのツケは地方行政、地方企業に回そう、
つまり地方の住民に回そうというのは、これまた都合のいい話だ。
困ったもんだよ。

263 :NASAしさん:2015/03/11(水) 07:36:19.74
>>259

> 飛行機目当の客なんてどれほどいるか。

他の輸送手段より,飛行機の方が便利な地方があるんだよ.

沖縄とか,宮崎とか.
宮崎は鉄道や道路網でつながってはいるけど,すごく遠回りになるんで
大坂ー宮崎とか宿泊費の追加を考慮すると飛行機が一番.

264 :NASAしさん:2015/03/11(水) 07:47:20.18
>>259

> 飛行機目当の客なんてどれほどいるか。

新石垣空港
与那国空港
石垣空港
多良間空港

265 :NASAしさん:2015/03/11(水) 11:36:26.51
宮崎は関東や中京からだと飛行機が一番便利
名古屋〜宮崎間は飛行機、鉄道、高速バス、フェリー(大阪経由)どれも使ったことあるけど
飛行機以外は問題外だわ、時間かかるし、心身の消耗がハンパない

266 :NASAしさん:2015/03/11(水) 12:01:15.34
「飛行機目当」ってヲタのこと言ってんじゃねえの?
公共交通機関の選択肢としての話じゃないぞ多分

267 :NASAしさん:2015/03/11(水) 19:04:18.70
>>266
まぁ、ジジイの視野が針の穴より狭い事の証左でしかないわな。

記事の話って、地方空港就航路線の整備で、新在直通新幹線の整備スキームと同じ事をやる、って話でしかないのに。

268 :NASAしさん:2015/03/11(水) 19:28:15.16
社長交代か
なんかやらかしたな

269 :NASAしさん:2015/03/11(水) 20:43:03.53
とっくに飛んでる筈だったんだから
十分やらかしてんだろ

270 :NASAしさん:2015/03/12(木) 07:05:22.65
ナゼ、このタイミングで ?

271 :NASAしさん:2015/03/12(木) 07:16:13.68
初飛行までは見えたからかな

272 :NASAしさん:2015/03/12(木) 09:11:04.75
>>270
タイミングは重工の組織改革の煽りを食った感じだが、それより興味深いのは新社長が重工と兼任になったこと。

開発費増加分を誰が負担するかがはっきりしたと見ていいかと。

273 :NASAしさん:2015/03/12(木) 16:45:32.01
昨日のやり取り見たけど爺はやっぱりアホだった(呆れ)

274 :NASAしさん:2015/03/12(木) 20:17:26.95
>>265
昔は夜行列車が一番だったけどなー。
夕方乗車酒と弁当と読書で暫く過ごしたら就寝、
朝起きたら目的地に着いていて駅で洗顔、朝食をとって、
いざビジネス・・・

275 :NASAしさん:2015/03/12(木) 23:16:29.93
>>268

ソース

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_1503111.html

社長交代だけでなく,江川氏が三菱航空機の会長を退任するんだが4月以降は会長はいなくなるみたい.

276 :NASAしさん:2015/03/13(金) 09:40:46.06
会長ロプロス

277 :NASAしさん:2015/03/13(金) 10:16:03.03
>>275
江川氏等が「MHIの」特別顧問になる事といい、MHI内にMRJ事業部が出来た事も合わせ、MHIによる支配力を強め、完全にMHIの傘下で動く、という話だよね。

数年内に、トヨタ等の出資を引き上げて貰って、MHIに吸収するんじゃないかな。
元々MJETの設立は、開発資金捻出と補助金を獲得する為のスキームだし。

278 :NASAしさん:2015/03/13(金) 10:18:18.19
ふりだしにもどる。

279 :NASAしさん:2015/03/13(金) 13:36:10.16
川崎重工、名古屋第一工場にボーイング787増産対応向け新工場が完成
http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20150313_1.html

280 :NASAしさん:2015/03/13(金) 20:00:27.21
エンブラエル、リパブリック・エアウェイズからERJ-175を5機追加受注
http://flyteam.jp/news/article/47510

281 :NASAしさん:2015/03/13(金) 23:18:11.22
三菱重工 採用 MRJドキュメントムービー

https://www.youtube.com/watch?v=jBKPEKu8_IY

282 :NASAしさん:2015/03/13(金) 23:44:05.70
オーストリア航空、フォッカー21機を全てエンブラエルに機材更新へ
http://flyteam.jp/news/article/47571

これはMRJ的には残念なお知らせかも

ボンバルディア、メサ・エアラインズからCRJ-900 NextGen7機を受注
http://flyteam.jp/news/article/47554

283 :NASAしさん:2015/03/13(金) 23:58:12.33
>>277
アホなレスだなー、そんな事して何の意味があるんだ?
トヨタの出資なんて象徴的な意味しか無いんだが・・・

284 :NASAしさん:2015/03/14(土) 00:14:17.97
>>256
>>280
>>282

1次ソースを貼るように努力してください.
flyteam.jp のは,海外ニュースは翻訳と言うか抄訳
(まあ,ドイツ語からの翻訳はありがたいが)
原文の情報の方が多い.

285 :NASAしさん:2015/03/14(土) 00:42:27.83
>>283
その「象徴」が要らなくなった、という事なんだよ。

286 :NASAしさん:2015/03/14(土) 01:00:11.66
>>284
原文はリンク先にリンクが

287 :NASAしさん:2015/03/14(土) 01:58:09.07
>>286

できればオリジナルソースに目を通して紹介して

なお,国内ニュースに付いては
flyteam.jp
は一定の価値はある.とくに,航空ファンの方々の写真投稿とか,
名古屋空港ウォッチとか

288 :NASAしさん:2015/03/14(土) 19:53:08.66
明日の小牧航空祭
MRJ甲羅干ししていてくれないかな…

289 :NASAしさん:2015/03/15(日) 01:00:11.64
>>287
flyteamにリンクがあるから普通に目を通せるじゃん……?

290 :NASAしさん:2015/03/15(日) 08:08:34.11
>>289
放っておけ、そいつはそういう奴なんだよ。

カッコつけて何か知ったらしく物言わんと気が済まない。
口を開けば、
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

となる。
元の文書は小役人なのだが。

しかし、そんな小役人が飛行機の 『審査』 をするというから
畏れ入った。

あなた、そんな飛行機に乗れますか?

291 :NASAしさん:2015/03/15(日) 13:01:35.24
>>289

そもそも
flyteam.jp
の海外ソースの紹介は,MRJ とはほとんど関連が無いじゃないか?

海外ソースでも MRJ に直接言及してあるなら意味あるけど
たとえばこれ

http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-asian-airframers-brace-for-the-big-leagues-409797/

Mitsubishi is determined to keep the confidence level in its programme high,
releasing pictures of its flight test fleet in various stages of final assembly.
Wing to body join of the second and third aircraft has been completed,
while the fuselage sections of the fourth have also been joined.
Sub-assembly of the fifth flight test aircraft is ongoing.

飛行試験機 2,3 号機の胴体と主翼は接合完了,4号機の胴体は接合済み,
飛行試験5号機の部材組立て進行中.

記事には ARJ21 と C919 についても触れている.

Analysts say Comac’s and Mitsubishi’s overseas sales are
largely dependent on their establishing credible global support networks.
The Japanese airframer perhaps understands this better than its Chinese peer,
since it does not have a large domestic home base to fall back on.

国外販売でのアフターサービス網の重要性とか.

292 :NASAしさん:2015/03/15(日) 13:14:37.24
>>291

紹介した flightglobal の記事の続き,今後のリージョナルジェット市場予測

The Flightglobal Fleet Forecast predicts deliveries of around 4,100 regional jets
between 2014 and 2033. Embraer is expected to remain the market leader,
capturing 61% of the market share with its current E-Jet(12%)
and the re-engined E-Jet E2 family (49%), due to enter into service in 2018.
The MRJ is predicted to gain around 22% of the market, with the remaining market
being shared by the Sukhoi Superjet (9%), ARJ21 (5%) and the Bombardier CRJ700/900/1000 (4%).

The forecast predicts delivery of over 900 MRJs in the 20 year period,
including 678 of the baseline MRJ90, 137 of the MRJ100X and 98 MRJ70s.
Although Mitsubishi has not committed to a stretch, the forecast says
a 105-seat version is necessary to provide the Japanese manufacturer
with “a true regional jet family” since the 92-seat MRJ90 is
significantly smaller than the E190 and E195.

MRJ はかなり期待できるが,MRJ100X の投入が重要な要素の一つとか

COMAC については ARJ21 は大して期待できないが,C919 はそれなりに
頑張るのではないかと(でも中国国内需要が8割との予測)

293 :NASAしさん:2015/03/15(日) 13:33:44.53
そうだね(棒)

294 :NASAしさん:2015/03/15(日) 18:32:59.79
爺のスレ幇助www

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

295 :NASAしさん:2015/03/15(日) 18:54:13.04
北米市場以外じゃ規模的にはMRJ100Xの方が売り易いだろうしな
まぁ、MRJ70は逆にあるとこには需要がありそうだが

296 :NASAしさん:2015/03/16(月) 17:34:50.55
リクルートサイトも含め、広報動画も増えてきたねぇ。
http://www.mhi.co.jp/discover/graph/178/feature.html
http://youtu.be/jBKPEKu8_IY
http://youtu.be/070o51qtchQ
http://youtu.be/Ux8hU27bzqA
目新しい所としては、PW1200G量産の話が出てきたあたりか。あと、初飛行を「6月までに」と明言している。

297 :NASAしさん:2015/03/16(月) 19:15:52.45
そうだね(棒)

298 :NASAしさん:2015/03/16(月) 22:43:13.72
>>296

>あと、初飛行を「6月までに」と明言している。

当初は、“4月にも” と言っていた。 ほれ、馬面顔の人が。

そして、“5月29日にも” と変わった。
(新聞屋の勝手報道)

しかし、4月〜6月末 を予定していたのだから、“5月29日にも”

という表現は文脈的にありえない。

当然、“6月にも” も文脈的にありえない表現である。

だから、“6月までに” という表現しかできない。

要するに、これは遅れている、ということだろう。

残念ながら、もう後は無い。

5月の連休はお預けだ。 

貧乏暇なし、技術なし、カネなし、無い無い尽くしよ。

あるのはビッグ・マウスだけか。 フッ

299 :NASAしさん:2015/03/16(月) 22:52:58.24
>>283

> トヨタの出資なんて象徴的な意味しか無いんだが・・・

トヨタが是非とも出資させてくれ、と頼んだか?

むしろトヨタは逃げたいのじゃないか。
あの 『ドブ漬け検査』 不適切の内部告発が露呈した時は、
ほんと、逃げ出したかったのじゃないか。

こんな連中の火の粉を被ってトヨタの暖簾まで炎上しては叶わんと。

そもそもその物言い、何様のつもりか。
カネが余っているなら国民の税金500億円に利息を付けて返せってんだ。

300 :NASAしさん:2015/03/17(火) 18:36:26.77
今NHK名古屋局でMRJ初飛行関係を少し放送してた

春日井の共産系?左巻き市民団体がブルーインパルス飛行するなって騒いでいた
ブサヨの老害
MRJ初飛行は危険とか言い出すぞ

301 :NASAしさん:2015/03/17(火) 19:08:33.08
【軍事】政府、航空自衛隊のステルス戦闘機『F3(仮称)』を開発する方針決定 戦後初、純国産エンジン製造にめど・米国製上回る技術

ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426585369/l50

302 :NASAしさん:2015/03/17(火) 19:29:01.97
>>300
ブルーインパルス?小牧の?
一昨日の話じゃないか。何を今更…。

303 :NASAしさん:2015/03/17(火) 20:26:15.59
爺のスレ幇助www

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

304 :NASAしさん:2015/03/18(水) 01:42:42.95
>>302
基地外共が、二度とブルーを飛ばすんじゃねーって
改めてマスゴミ共をワザワザ引き連れて申し入れしたんだよ

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20150317/3274631.html

305 :NASAしさん:2015/03/18(水) 07:14:15.49
.
住宅密集地の上空で戦闘機が編隊を組んで離着陸を繰り返すのは危険性が高い」
https://www.youtube.com/watch?v=BRThUayppJg

何処にでもいる普通の常識人の共通の思いだわな。

306 :NASAしさん:2015/03/18(水) 10:23:17.14
墜落の地上被害リスクを気にせず思いっきりテストできるのは下地島ぐらいかな

307 :NASAしさん:2015/03/18(水) 12:18:12.03
>>306
硫黄島「」

308 :NASAしさん:2015/03/18(水) 12:37:01.73
普通の常識人のつもりの異常なブサヨ老害
爆撃機に繋がるMRJには反対とか〜赤旗振りそうだな

309 :NASAしさん:2015/03/18(水) 13:48:35.42
>>305
そんなのただの方便だと言うことにいい加減気づいたら?
やつらはとにかく自衛隊憎し、自衛隊を貶めることなら
理由なんてなんでもいいの 
そこんとこ分かる?

310 :NASAしさん:2015/03/18(水) 13:49:25.29
>>306
下地島は地上被害のリスク0じゃないぞw

311 :NASAしさん:2015/03/18(水) 14:20:43.38
南鳥島「」

312 :NASAしさん:2015/03/18(水) 16:35:12.83
下地島レベルなら大樹もほぼリスク0よね

313 :NASAしさん:2015/03/18(水) 16:54:29.94
マレーシア新会社フライモジョが設立、ジョホールとコタキナバルに拠点
http://flyteam.jp/news/article/47795

ボンバルディア、マレーシアの新会社フライモジョとCシリーズを契約
http://flyteam.jp/news/article/47784

314 :NASAしさん:2015/03/19(木) 00:56:19.13
>>309

そもそも,
>>305
本人がこのスレ常連の
「とにかく三菱憎し、三菱を貶めることなら理由なんてなんでもいいの」
だからなあ. 

315 :NASAしさん:2015/03/19(木) 07:34:06.26
またじえんか。

316 :NASAしさん:2015/03/19(木) 20:28:32.48
>>299
お前が何を言いたいのかさっぱり判らん、
企業活動って物を理解して無いように見えるが・・・

317 :NASAしさん:2015/03/19(木) 21:07:58.29
リスクを取らねばリターンもない

318 :NASAしさん:2015/03/19(木) 21:12:15.97
>>316
期間工のじいさんに無理言うなよ。

319 :NASAしさん:2015/03/21(土) 13:02:38.82
貿易保険でMRJ支援、新興国へリースしやすく
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS20H77_Q5A320C1EE8000/

320 :NASAしさん:2015/03/22(日) 16:02:50.52
>>318
え?アレが職就いてた者の発言?御冗談を。

321 :NASAしさん:2015/03/30(月) 21:29:09.35
そして誰もいなくなった

322 :NASAしさん:2015/03/30(月) 21:49:31.47
初飛行まで話題の隙間だし仕方無い

323 :NASAしさん:2015/03/31(火) 00:45:13.90
滑走試験って何時ぐらいから始まるの?

324 :NASAしさん:2015/04/01(水) 00:24:36.71
アメリカから三百機まとめて発注が入ったそうだ。

325 :NASAしさん:2015/04/01(水) 00:42:05.59
えっ、どこ情報?

326 :NASAしさん:2015/04/02(木) 13:24:52.16
エイプリールフールでしょ。

327 :NASAしさん:2015/04/02(木) 21:25:59.05
今朝のNHKから。

岐阜・中津川にある金属部品メーカーは「MRJ」の主翼内部にある約100種類の部品の製造を請け負っている。この会社の秘密は水圧を使った加工法である。
出来た部品は耐久性が高く航空機に適していると認められた。「MRJ」の量産を見越して取り組んだのが地域の高齢者を活用した要員体制の強化であった。
愛知・犬山の航空部品メーカーではMRJの機体への廃線取り付けで社員が参加。今後の目標はMRJにワイヤーハーネスを取り入れてもらうことである。
会社では価格の安いワイヤーハーネスを量産する方法を開発することになった。しかしワイヤーは細いためワイヤーにかかれた番号が読みづらく作業が遅れてしまった。
そこで解決するために会社は名古屋工業大学の研究室に協力を求めた。古屋工業大学は識別番号を読み取る装置を開発していた。
実用化されればこれまでの作業時間が大幅に短縮され部品のコストも半分に下がると期待されている。

328 :NASAしさん:2015/04/02(木) 21:27:30.22
初先発初勝利の巨人・高木は律儀な苦労人 古巣のMRJを売り込み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150331-00000018-ykf-spo

なかなか予想外のソースだな…

329 :NASAしさん:2015/04/02(木) 23:58:17.88
>半世紀ぶりの国産旅客機は5月29日に初飛行の予定だ。

三菱は、そんなコト言ってないそうですが。

330 :NASAしさん:2015/04/05(日) 14:19:11.59
>>328
会社繋がりだけかと思えば、本当に787の主翼関係の部署に所属してたんだね。
野球部だから所属部署にいるのは半分くらいだったろうけど、7年間いたからか
きちんと感謝してる、しっかりした選手だね。

331 :NASAしさん:2015/04/06(月) 08:42:27.66
>>329
(正式)に言って無いと書け。日経のスクープを各誌が追随したんだからほぼ確定だ。

332 :NASAしさん:2015/04/06(月) 09:23:41.17
日経のスクープ
それに各誌追随


まるで信用出来る気がしないw

333 :NASAしさん:2015/04/06(月) 09:47:47.57
否定発表は正式なモノだよ。

334 :NASAしさん:2015/04/06(月) 09:51:29.31
ttp://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_150219.html

335 :NASAしさん:2015/04/06(月) 10:53:40.26
いつ初飛行を迎える、と公言できないところを新聞社が面白がって突いている。

特に日経が。 これは戦略だよ。

ほれ、ほれほれ、いつ飛べるのって? 

言わば、挑発だわな。 

いつになったら出来るのだ、一体全体、何年掛かっていると思っているのだ、と。

しかも、この期に及んで、まだ4〜6月などと気の抜けた発表しか出来んのか、と

問いかけているのだよ。

お偉いさんが、早ければ “4月にも初飛行” と言っていたのはどうなった?

4月に突入したというのにその後、日程のフォローすら。

異動したなら、わしゃもう知らんがなってか。

新聞社の発表が信用できんとか、とんだお門違い。

語弊を呼び込んでいるのはどっちの言動だろうか。

336 :NASAしさん:2015/04/06(月) 10:58:31.81
MRJがどうこうとかはとは全くの別問題として
日経のスクープとやらがまるで信用出来ないって話なんだがw

337 :NASAしさん:2015/04/06(月) 11:18:07.22
>MRJがどうこうとかはとは全くの別問題として

全く別の問題?

では何をスクープする必要があろうか。

スクープ: 隣のオババが屁をこいた

これじゃネタにならんだろ。

とにかく、キミ、アタマ悪いのだからくだらんレス付けないでくれよな。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

338 :NASAしさん:2015/04/06(月) 11:59:59.95
>>333
否定して無いよ、君読解力低いね。

339 :NASAしさん:2015/04/06(月) 14:50:40.46
こりゃ早くて夏だな。

340 :NASAしさん:2015/04/06(月) 20:38:08.97
年内に飛べば御の字でっしょ。

341 :NASAしさん:2015/04/06(月) 22:02:20.59
さよかさよか
そういう願望なんですねw

342 :NASAしさん:2015/04/06(月) 22:32:13.99
全く、>>331サンの願望推測は強引ですね。

343 :NASAしさん:2015/04/06(月) 23:16:06.83
>願望推測

プッ プッ プッーッ 新しい四文字熟語か?

おバカはこれだから。

344 :NASAしさん:2015/04/06(月) 23:58:30.89
>>340
うわぁ、余程今春に初飛行して欲しくないんだな……

345 :NASAしさん:2015/04/07(火) 00:21:34.85
 >新しい四文字熟語か?

プッ プッ プッーッ 

おバカはこれだから。

346 :NASAしさん:2015/04/07(火) 00:35:28.69
>>332 の意見に賛成です。

347 :NASAしさん:2015/04/07(火) 00:42:32.32
>>332

嫌な思い出だが,

MRJ初飛行また延期 三菱重、受注に影響も
2013/7/25 2:06

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO57704240U3A720C1TJ1000/?dg=1
三菱重工業が中心となって開発する小型ジェット旅客機「MRJ」の初飛行が遅れることが確実になった。

このスクープに各誌追随して,1ヶ月後に遅延の正式発表.

348 :NASAしさん:2015/04/07(火) 01:11:42.20
>>347

確か,あの直後も三菱航空機から
「報道された内容は当社が発表したものではありません。」
といった内容の発表があった(さすがに発表文本体はもうホームパージには見当たらない).

ところで,三菱航空機の広報ビデオ

https://www.youtube.com/watch?v=9kR3K98gjtE#t=90

1:30 過ぎにランディングギアの出し入れ,次に飛行試験1,2,3号機が写っている.
飛行試験2,3号機ともに主翼接合済み,エンジン未搭載

>>291

> http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-asian-airframers-brace-for-the-big-leagues-409797/
>
> Mitsubishi is determined to keep the confidence level in its programme high,
> releasing pictures of its flight test fleet in various stages of final assembly.
> Wing to body join of the second and third aircraft has been completed,
> while the fuselage sections of the fourth have also been joined.
> Sub-assembly of the fifth flight test aircraft is ongoing.
>
> 飛行試験機 2,3 号機の胴体と主翼は接合完了,4号機の胴体は接合済み,

の確認とれたな.

349 :NASAしさん:2015/04/07(火) 01:23:39.22
こりゃやっぱ早くて夏だな。

350 :NASAしさん:2015/04/07(火) 09:38:02.42
>>348
ちなみに、ほぼ同じ日付での各機の現状についてはエアライン誌にも載ってるので要確認。

351 :NASAしさん:2015/04/07(火) 09:55:39.19
希望的観測って教えてあげた方がいいの?

352 :NASAしさん:2015/04/07(火) 11:40:38.68
プッ プッ プッーッ 

おバカはこれだから。

353 :NASAしさん:2015/04/07(火) 23:01:48.90
>>334

これって,よく読むと報道された内容自体は否定も肯定もしてない.

2013/7/25
直後の三菱航空機からのコメントと同じ

結局,振り出しに戻って三菱航空機の公式発表としては2015年4月ー6月に初飛行
5月29日初飛行説は肯定も否定もできる材料が無い.

354 :NASAしさん:2015/04/08(水) 02:10:14.16
MRJの初飛行延期、強度試験遅れ年後半に

2015/4/8 2:00

国産ジェット旅客機「MRJ」を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)は、
今年4〜6月としていた初飛行を延期する方向で調整に入った。
機体の強度試験などが想定通りに進んでいないとみられ、
今年後半にずれ込む見通し。7〜9月を念頭に開発を急ぐ。
航空会社への初号機引き渡しは、当初計画通り2017年4〜6月から変えない。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/

355 :NASAしさん:2015/04/08(水) 02:17:09.65
>>354

こいつは本物かな.

残念.

356 :NASAしさん:2015/04/08(水) 08:11:55.76
結局、来春頃になったりして

357 :NASAしさん:2015/04/08(水) 08:50:22.49
単に飛ばしの訂正記事じゃないんか

358 :NASAしさん:2015/04/08(水) 11:48:08.90
「機体の強度試験などが想定通りに進んでいない」
ってたんに試験に手間取って遅れてるだけならいいけどな。
試験してみたら期待してた強度が出ずに頭抱えてるってところじゃないのか。

359 :NASAしさん:2015/04/08(水) 11:49:17.88
ドラクエかよ

360 :NASAしさん:2015/04/08(水) 11:56:39.30
強度試験中、機体に想定していない皺だのヒビが入っただのそんなところだろ。

361 :NASAしさん:2015/04/08(水) 12:01:28.69
>>354
航空会社への初号機引き渡しは、当初計画通り2017年4〜6月から変えない

今、初飛行すら終わってないのに再来年納入とか普通にないわ。
銀行なり顧客なりへの説明のための時間稼ぎだろうけど。

362 :NASAしさん:2015/04/08(水) 12:56:19.82
そこんとこは、察してやれよ

363 :NASAしさん:2015/04/08(水) 15:35:16.81
HondaJet ワールドツアーを開催
http://www.honda.co.jp/news/2015/c150408.html

364 :NASAしさん:2015/04/08(水) 19:34:31.92
MRJ初飛行 7月以降に延期
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150408/k10010042101000.html

365 :NASAしさん:2015/04/08(水) 21:01:40.00
(´・ω・`)

366 :NASAしさん:2015/04/08(水) 21:22:40.10
http://www.aviationwire.jp/archives/59067
三菱航空機は、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の初飛行を、現在の
4-6月期より遅らせる。4月10日に開発の進捗状況について説明会を開く。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015040890111427.html
今月10日に同社幹部らが開発状況を説明する。

367 :NASAしさん:2015/04/09(木) 01:07:10.78
何に手間取ってるのかくらい教えて欲しいね

368 :NASAしさん:2015/04/09(木) 07:20:02.26
T/C レポートがどうたらこうたらというエクスキュースは使用済みだから、
次はなんだろうねぇ。
明日の説明会が楽しみだぁー。

369 :NASAしさん:2015/04/09(木) 09:36:53.83
>>268
>社長交代か なんかやらかしたな

今回の伏線だったんだな。強度試験なんか1-2年前に終わらせておくべき。

370 :NASAしさん:2015/04/09(木) 12:30:07.80
いまさら感があるが。
トップだけでなく,部長や課長クラスの「能力」が気になる。
(たたき上げで慎重な幹部技術者がいれば,少し安心だけど。)

駆動系の試験については,想定外の事態も考慮してもらいたい。

371 :NASAしさん:2015/04/09(木) 12:33:47.47
エンジンは,何機分納入されたんでしょうかね。
(少なくとも,初号機用の「予備」は必要でしょう。)

372 :NASAしさん:2015/04/09(木) 15:20:25.57
MRJ(三菱リージョナルジェット)に関する一部報道について
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_20150409.html

373 :NASAしさん:2015/04/09(木) 15:23:23.53
まあ、明日まで待機だな。

374 :NASAしさん:2015/04/09(木) 19:37:40.05
IBEXとかJACは買うの? 客席数はボンバルディアとかとあんまり変わらんけど

375 :NASAしさん:2015/04/09(木) 20:00:50.61
>>374
納入始まらんと決断しないor出来ないんじゃない?

376 :NASAしさん:2015/04/09(木) 20:29:17.98
>>371
重工って発電タービンとか船舶用ガスタービン動力機とかも作ってるのに、
飛行機のジェットエンジンはよう作らんの?

377 :NASAしさん:2015/04/09(木) 20:35:25.60
B エアラインに於けるエンジン選定について
航空会社はエンジンを選定する場合、どのような観点で検討するのかを
日本航空と全日空で説明し、委員の理解を深め、エンジン選定の条件に
ついて国産エンジンではどの様に対応するのか、項目毎に課題を詰めることとした。(概要は後述。)

C エアラインへのエンジン・セールス・キャンペーン〈想定〉
B項を基に、国産エンジン(仮想エンジン)を開発し、エアラインに売り込みに行った場合を想定した
プレゼンテーションを重工各社が行い、他の委員から質問や、評価を行うことによって日本の現状認識を
深め課題を明確化した。特に使用実績を重んじるエアラインに対して、日本独自でエンジンを開発した
経験がない日本のメーカーにとって、いくら性能の良いエンジンを開発しても、実績に裏打ちされた
信頼性保証を行うことが出来ず、初期故障のリスクも大きいため、売り込みに於いては欧米のメーカーに
対して競争力がないことが浮き彫りにされた。

F 民間エンジン開発事業の現状と課題
日本がこれまで行ってきた国際共同開発(V2500)、RSP(Risk Shearing Partner:GE90、Trent、 PW4000、
CF34、GEnx 等)は、欧米のメーカーの設計基準や、材料スペック/データ・ベースに基づいて設計を行ってきた為、
日本独自の技術の使用実績とは言えず、国産エンジン開発に於いては、独自の設計基準、材料スペック/
データ・ベースを確立しなければ国際競争力が得られないだけでなく、FAAの認証を得ることが困難であることが明確になった。
RSPではOEMの設計基準、材料スペック/データ・ベースを使うことが原則である。TC取得までの開発期間が限られている為、
FAAの認証取得が出来るレベルのものを揃えておかなければ、採用してもらえない。V2500エンジンの国際共同開発でも日本は独自の設計基準、
材料スペック/データ・ベースが不充分であった為、ロールス・ロイスのデータなどを使って設計している。

A. エアラインがエンジンを選定する際には信頼性と経済性に焦点を当てて検討を行うが、その検討の中で最も重要視されるのは、
エンジンに適用されている技術、及び、設計データ・ベース等技術基盤の使用実績である。日本が国産エンジンを開発した場合はそれらがないため、
エンジンを開発しても世界市場で選定対象となることは難しい状況にある。国産エンジンの事業の成功には、世界に優位に立てる独自の技術開発と、
その使用実績の蓄積を行う戦略が必要である。
B. 国際共同開発、RSPは、我が国民間航空エンジン業界の事業の柱であり、それが業界の維持繁栄に
果たしてきた役割は計り知れないが、国産エンジン開発という観点で見ると、現状の共同開発では欧米OEMのデザイン・スペック、材料データ等の基盤に
基づいて設計が行われており、我が国のエンジン製造事業基盤の整備や、独自技術の実績の蓄積には繋がっていない。
C. これまでは、研究開発、設計、製造に力点が置かれ、メーカーと研究所との協力があったものの、エアラインとの接点が少なかった。
このため実運航の状況が充分に把握できておらず、事業化の鍵となるマーケティングやプロダクト・ サポートに対する考え方,体制が出来ていない

378 :NASAしさん:2015/04/09(木) 20:37:07.62
>>376
商業用旅客機のエンジンの場合エンジンが作れる作れないもだが
それよりサポート体制とかのが重要だからなあ

379 :NASAしさん:2015/04/09(木) 23:04:34.62
MRJ(三菱リージョナルジェット)に関する一部報道について
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_20150409.html

何を女々しくゴチャゴチャ抜かしているのだろうね。

あの人を喰った様な天下国家論を語る口調はどこいった。

380 :NASAしさん:2015/04/09(木) 23:57:51.03
>>379
ああハイハイ
もう遅いからお爺ちゃんは寝ましょうね

381 :NASAしさん:2015/04/10(金) 00:06:05.53
進捗状況等の発表も遅延したりして。

382 :NASAしさん:2015/04/10(金) 00:16:32.94
延期できるかアドバルーンあげて反応みたけど無理そうだから無理にでも5月から8月あたり飛ばすの決めたとかそんなところだろ。

383 :NASAしさん:2015/04/10(金) 01:28:14.95
誰がどう頑張っても応援を何人投入しても
妊婦が出産するのに10ヶ月かかるのは短くできない

384 :NASAしさん:2015/04/10(金) 08:01:27.82
>>383
10人の妊婦がいれば一カ月で生める!

385 :NASAしさん:2015/04/10(金) 13:49:50.19
MRJ初飛行は9―10月に延期へ、初号機納入は予定通り
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0N109Z20150410

386 :NASAしさん:2015/04/10(金) 13:50:54.61
まあ、初飛行は遅れても納期は守ると言うなら
テスト機を倍増してテストスケジュールをハイペースで済ま
せていくしかないわな。

387 :NASAしさん:2015/04/10(金) 15:07:36.61
>>386
3ヶ月遅れかつ元からあからさまに余裕持たせたスケジュールなのに倍増とかどんな根拠でそんな話に?

388 :NASAしさん:2015/04/10(金) 15:45:14.08
残り2年からじゃ機体倍増も無理だろ。
生産設備から考えなければいけないものも多いだろうし。
納期は間違いなく延期する。
発表前の根回ししてるだけだよ。

389 :NASAしさん:2015/04/10(金) 16:03:21.53
>>387

>あからさまに余裕持たせたスケジュールなのに


アメリカ様の厳格な審査が待ち構えているというのにお前は何を言っているんだ。

390 :NASAしさん:2015/04/10(金) 16:16:04.12
MRJ開発状況および量産準備状況について
http://www.mhi.co.jp/news/story/150410.html

391 :NASAしさん:2015/04/10(金) 16:44:46.90
仏の顔も何とやら
そろそろアメリカの会社がブチ切れてキャンセルとか言い出さなければいいが…

392 :NASAしさん:2015/04/10(金) 17:19:53.55
>>391
・先日、ATD-Xも類似の事由で初飛行を延期したが、これは個別の原因ではなく、飛行試験の体制そのものの準備未達と見なしてよいか?
・燃料費の下落および今後のパイロットの不足予測で、米航空会社の経営環境が大きく変化すると予想されるが、販売戦略に変更あるいは対応は考えているか?
・米航空会社とパイロット労組のスコープクローズ交渉の展開次第では、MRJ70への発注切替も予想されるが、MRJ70に関しては開発スケジュールを策定しているのか?
・飛行試験の大半を国内から米国に移すとの事だが、これは国内審査機関の能力未達を見込んでいるのか?
・国内飛行試験の縮小は、北九州空港等地方への影響が大きいが、何らかのフォローは考えているのか?

最低限、これくらいは聞いてもおかしくないとは思うが、大手紙の記者にそんなレベルを要求するのは無理だよな…

393 :NASAしさん:2015/04/10(金) 18:31:24.64
>>391
そんなこと言う訳ない。
嬉々としながら納品遅れで出る損失を計算してるさ。

394 :NASAしさん:2015/04/10(金) 22:07:39.61
トランスステートやスカイウエストが三菱とどんな契約をしているのか
知る由もないが、下手すりゃ期限内に納品出来なければ全機問答無用で
キャンセル、その上多額の賠償金請求、なんて事になるんじゃ無いだろうな
彼らは日航全日空と違って、どれだけ遅れようが必ずMRJを使う、なんて
義理は無い訳だし

395 :NASAしさん:2015/04/10(金) 22:28:01.44
http://www.aviationwire.jp/archives/59169

「三菱航空機の岸信夫副社長は遅れの理由について、「非常用発電装置の取付位
置の変更など、初飛行後に予定していた機体の改修を前倒しすることにした」
と説明。改修を前倒しすることで、飛行試験の内容の精度を高めるという。」

非常用発電装置って,ラムエアタービン(RAT)の事かな?
MRJ の RAT の取り付け位置は,ロールアウト時の AIRLINE 誌の記事では
機首だったけど,どこに変更するんだろうか?

他によくある RAT の取り付け位置は,翼胴フェアリングで,そちらに変える
んだろうか?

>>385

「また、初飛行後の試験中に行う予定だった機体の一部改修作業などを初飛行
前に実施すると説明。完成度の高い機体で飛行試験に臨むことで繰り返しの確
認作業が減り、効率的な試験が実施できるとした。」

これかな

396 :NASAしさん:2015/04/10(金) 22:35:19.52
初飛行遅延も残念だが,さらに日本国内での MRJ 飛行試験が見られる機会は大幅に減ることになる.

http://www.aviationwire.jp/archives/59169

「このうち、飛行試験機の初号機から4号機までは国内で飛行試験後、米国で飛
行試験を実施する。これまで米国で試験する機体は3機だったが、4機に増やす。
岸副社長は米国での飛行試験について、「1日3回から4回のハイレートで実施
する」と語った。」

まあ,最大の顧客はアメリカ企業だし,審査も(JCAB に通っても) FAA に通らなければ意味が無
いので,当然か.

397 :NASAしさん:2015/04/10(金) 23:33:49.30
>>392

> ・飛行試験の大半を国内から米国に移すとの事だが、これは国内審査機関の能力未達を見込んでいるのか?

それを言っちゃあお仕舞いよ
(ある意味,三菱航空機を批判するよりシビアだぞ)

> ・国内飛行試験の縮小は、北九州空港等地方への影響が大きいが、何らかのフォローは考えているのか?

北九州空港等国内空港では,1日3回から4回のハイレートでの試験飛行は無理
(下地島空港は例外)

398 :NASAしさん:2015/04/11(土) 00:04:21.82
>>397
北九州って、試作機の試験飛行じゃなく
量産機の試験飛行に使うんだろ

399 :NASAしさん:2015/04/11(土) 00:21:58.97
MRJ、飛行試験5号機はANAカラー

http://www.aviationwire.jp/archives/59188

MRJの試験機は、飛行試験機を5機、地上で強度試験を実施する試験機を2機の
計7機製造する。このうち、飛行試験機の初号機から4号機までは国内で飛行試
験後、米国で飛行試験を実施する。これまで米国で試験する機体は3機だった
が、4機に増やす。

 飛行試験機の5号機には、ANAのカラーリングを施し、国内で飛行試験を実施
する。5号機は現在塗装工程に入っており、今年7-9月期の完成を予定している。

400 :NASAしさん:2015/04/11(土) 03:05:41.79
コストをかけて試験機を増やすってことは思わしくないんだな。

401 :NASAしさん:2015/04/11(土) 04:07:15.66
>>400
米国で試験を行う機体を3機から4機にするとは書いているが
試験機を増やすなんて何処にも書いてないんだがなあ……並行世界からの書き込みか?

402 :NASAしさん:2015/04/11(土) 06:27:39.68
>>MRJ、飛行試験5号機はANAカラー

開発遅延の旅客機…
試作機がANAカラー…
787… RAT…
不安だ…

403 :NASAしさん:2015/04/11(土) 09:39:57.61
>>395

基本的には同じ内容だけど

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10INQ_Q5A410C1TJ2000/

「航空機は開発段階で強度や動力制御など設計データと実際の試験データが一致
するか繰り返し検証し、機体づくりに反映させていく。この試験作業は通常、
初飛行の前と後に分けて繰り返すが、飛行前にできるだけ綿密に済ませておき、
初飛行後の開発の手直しなどを減らすのが狙いだ。

 例えば非常用発電装置。振動が大きく初飛行後に改修を考えていたが、前倒
しする。試験手順を変えても16年から量産に入り、予定通り17年4〜6月に初
号機をANAホールディングス(HD)に引き渡すとしている。」

RAT の振動というのは機械的なものか,空力的なものか.
>>395
では「非常用発電装置の取付位置の変更」とあるんで,今の位置では
フラッターでも起こすことがわかったのか?
もうひとつは,この問題はいつ判明したのか?


「岸副社長は「早く飛ばしたいという気持ちはグッと抑えた」と明かす。現在
の受注は採算ラインとされる400機にようやく達した程度だ。小型ジェット機
で最大のライバル、エンブラエル(ブラジル)に水をあけられる可能性もあ
る。」

ファンの方も早く初飛行が見たい.
でも,B787 みたいに試験飛行中にトラブル続出も嫌だ.

404 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:10:45.29
>>403
>
> RAT の振動というのは機械的なものか,空力的なものか.

分ける理由は?

他に機械的動力源がある?
あったとして、何で動かす? 停電してんだよ。

周囲を流れる気流により、羽根の回転、本体の後流から振動を引き起こす。

機体側の土台の剛性が無い、本体の剛性が無い、などなど。

この装置、必須だろ。
ならば、試験機だから試験後でも呑気に改修すれば良い、というものではないのでは。

つまり、1〜5号機すべての改修が必要となる。

えらいこっちゃで あきまへんがな どないしょ

405 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:14:42.00
 「非常用発電装置の取付位置の変更」

外板にべたの直付けのみだった、んなわけないだろ。
これじゃ、ブラブラだわな。

406 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:17:21.90
>>403

http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html

「「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の構造
で、板を増やすなどで作動中の振動を抑えるなどの改修を、飛行試験がはじまっ
てからどこかのタイミングで実施しようとしていたが、これを事前に実施する
ことにしたという。飛行試験が始まってからも問題点をフィードバックする期
間は複数回設けられているが、それは飛行試験で見つかったものを反映するた
めのものにしていくというのが今回の方針だ。」

じゃあ,取り付け位置の変更というよりは,取り付け部分の構造変更だ.
飛行試験機の地上試験には,振動試験などの項目あったけど,それで判明したか.

「理由について「飛行試験が始まってから、結果のフィードバックを数回予定
していたが、いま分かっているものについては初飛行の前にフィードバックし、
初飛行直後から有効なデータ取得を行なう計画にした」と説明した。 」

まあ,地上試験すれば色々細かい問題点はでるわな.改修をどのタイミングで実施するか.

「そのため、米シアトルに150人規模のエンジニアリングセンターを開設。航
空機メーカーのBoeing本社があるシアトル地区の航空関連エキスパートとの協
働を図る。そして、シアトルにほど近いモーゼスレイクにあるGrant County
International Airportを飛行試験のベース拠点とするほか、高度の高い空港
における試験や、寒冷地での試験、長い滑走路を持つ空港において(離陸中の
離陸断念を想定した)エマージェンシー状態での試験なども北米各所で行なう
予定となっており、適合性証明に向けた活動を加速させる。」

エマージェンシー状態での試験は日本国内では大変そうだ.
少なくとも定期便が運行してない空港でないと.
上記150人の内訳は日本人50人,アメリカ人100人程度

407 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:37:17.58
主翼の上反角が不足、よって機体が不安定、加えて動翼が小さい、結果、効きが悪い、

“この機体での試験飛行の記録は公認できない”、と FAA から言われれば、

今すぐ改修しなければいけないだろ。

飛行後にやるから、おまえわしら天上人ぞ、なんて悠長に構えていられない筈だ、

普通の神経の持ち主なら。

408 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:38:19.45
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/11.jpg.html
4月の写真,飛行試験2号機は地上試験への準備作業中
3号機は組立ての最終段階

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/12.jpg.html
4号機は翼胴結合中
5号機は胴体結合済,現在塗装中

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/10.jpg.html
試験機組み立てを行なう小牧南工場第6格納庫内の様子,4機並ぶと狭い,奥の方に5号機の胴体か?

409 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:39:12.43
>>401
するとその一機はどこから?
従来の計画では日本に予備機なりなんなりがあったと?

410 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:40:22.17
.
久しぶりに笑い話のネタが出てきて、楽しいにゃ。にゃ、にゃー。

名古屋弁は、にゃー にゃー

三河弁は、じゃん だら りん

もう少し北の方だと、 だらー ずらー 

411 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:42:09.61
>>409

そいつは、鶴亀算が出来ないアフォなんだよ、放っておけ。

412 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:45:49.04
>>408
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/11.jpg.html
> 4月の写真,飛行試験2号機は地上試験への準備作業中
> 3号機は組立ての最終段階
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/12.jpg.html
> 4号機は翼胴結合中
> 5号機は胴体結合済,現在塗装中
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/10.jpg.html
> 試験機組み立てを行なう小牧南工場第6格納庫内の様子,4機並ぶと狭い,奥の方に5号機の胴体か?

場合によっては、これら全部が要改修となる。

今年も5月の連休、夏休み返上ダァー お金ガッポガッポ、楽しいジャン ダラ リン

413 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:49:46.55
>>402
本当にそうだよな。
落ちたりしたらANAの残骸がテレビで映るのに。
まあ三菱伝統の機体強度不足なら空中分解でバラバラたからよっぽど大丈夫だけど。

414 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:52:17.42
(私家版工程表でなく)三菱からの工程表が出てきた

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/09.jpg.html
地上試験2機、飛行試験5機の開発進捗

静強度試験機と飛行試験1号機については既に報道されている.
(静強度試験は2016年第2四半期まで)

疲労強度試験機の完成は 2015 年第3四半期の終頃,それから約2年間試験実施
飛行試験2号機はそろそろ地上試験開始,国内飛行試験は 2015年第4四半期
飛行試験3,4号機は2015 年第2四半期に地上試験開始,国内飛行試験は 2015-2016 年
飛行試験5号機の完成は 2015 年第2四半期から第4四半期,国内飛行試験は2016年第2四半期

415 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:52:37.04
ラットの取り付け位置の変更、という話が真だとすれば、

この改修は1〜5号機全部に及ぶだろう。

試験飛行機も売り物だからな。

いやぁー、購入先着5名の方に只で差し上げます、
只だとしても不具合持ちじゃお客は喜ばないだろ。

416 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:55:13.91
以下は,2,3年後の話題なんで,CG
ただ,組立てラインの構成がどうなっているか,具体的な資料は始めてのはず


http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/18.jpg.html
県営名古屋空港の西側に建設中の小牧南新工場

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/20.jpg.html
工場内は2区画に分けられる。写真奥側に主翼胴体結合ラインを2つ。手前側はU字型に機体を進めながら装備品取り付けや機能試験を行なう区画

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/20.jpg.html
一般見学が可能なスペースも提供する予定

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/24.jpg.html
天井からの見学スペースも

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/26.jpg.html
神戸造船所で主翼部品、飛島工場で主翼組み立ての流れで一貫生産を行なう

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/28.jpg.html
国内初の民間用ジェットエンジン生産工場となる三菱重工航空エンジンの工場

417 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:56:20.44
>>409
5機の飛行試験機の内3機しかアメリカに持ち込まない予定だったのを
4機にするが飛行試験機自体増やさないと発表でも言ってたやん

>>411
いやこの場合は5機の中からアメリカに持ち込む数を増やすだけだろ

418 :NASAしさん:2015/04/11(土) 11:59:31.42
>>417
そのソースは異次元で読んだのか?

419 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:02:28.74
>>418
http://www.aviationwire.jp/archives/59188
でもそう書いてるじゃん

420 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:02:42.78
遅延説明会に↓の様な資料を織り交ぜる演出が、会の本筋を外したい意図が丸見えでさ、
何ともいじましくもあり、小憎らしいじゃないか。
毎度のことながら、笑わせてくれる。

>>416
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/18.jpg.html
> 県営名古屋空港の西側に建設中の小牧南新工場
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/20.jpg.html
> 工場内は2区画に分けられる。写真奥側に主翼胴体結合ラインを2つ。手前側はU字型に機体を進めながら装備品取り付けや機能試験を行なう区画
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/20.jpg.html
> 一般見学が可能なスペースも提供する予定
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/24.jpg.html
> 天井からの見学スペースも
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/26.jpg.html
> 神戸造船所で主翼部品、飛島工場で主翼組み立ての流れで一貫生産を行なう
>
> http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/28.jpg.html
> 国内初の民間用ジェットエンジン生産工場となる三菱重工航空エンジンの工場

421 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:08:49.48
そういえば、遅延説明会にカワイ君の姿が見えない様だが。
お馬さんの様に長い笑顔のある顔が見えないが。

“4月にも飛ばせたい。。。” と言った手前、こっ恥ずかしくって嫌だわな。

422 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:09:29.25
>>419
どこにだ?

423 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:12:48.26
さて、バカが自作自演をやっている様だからここらで止めて、メシでも喰いに出るか。

424 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:27:13.90
>>415

> 試験飛行機も売り物だからな。

この部分のみ

通常は,飛行試験機の少なくとも一部は売り物だけど,
MRJ の飛行試験機の買い手は決まっているの?
どうやら 5号機は ANA で確定のようだが,それ以外は塗装しなおさないと
(JAXA の飛行試験機転用ならそのままで良いだろうけど)

それから,B787 の初期生産ロットは数トンの重量超過とかで,
その後の生産分で改善されたとのことだけど,
それ以前の飛行試験機の引き取り手はあったの?

425 :NASAしさん:2015/04/11(土) 12:38:07.84
>>414

もし本気で春に飛ばす気だったのなら、そのくらいのモノは去年のうちに出さなきゃね。

426 :NASAしさん:2015/04/11(土) 16:24:45.17
>>414
なるほど、自動操縦系以外の飛行試験をモーゼスレイクに集約させ、飛行試験全般の効率化とスピードアップを図るのか。

4号機の塗装が1号機と同じだな…。
国内に残るのがANAカラーのみなのは残念だが、各機とも初飛行と初期の確認は国内で行うから、見れないわけではない。

>>424
ちなみに、787のANAカラー試験機はANAには売られなかったのだw

427 :NASAしさん:2015/04/11(土) 16:29:39.05
そうだね(棒)

428 :NASAしさん:2015/04/11(土) 17:09:18.72
.
試験機は売り物か?

「売る」 とは有償を意味する。
只で 「売る」 こんな表現は無い。 これは 「あげる」 という。
「只であげる」 くらいなら潰してしまうほうが相方が幸せではなかろうか。

「只でくれてやろう」 と言っても、それすら引き取らないという飛行機ならば、
そんな飛行樹の試験データなど、ろくなもんじゃないだろ。

「飛行機もどき」 に試験機材を搭載して何か数字を拾ってみた、

FAA がハイそうですか、と納得してくれれば良いが。

YS-11 の轍は踏みたくないだろ。 事ここに及んで不細工だものな。

だから今回の遅延の様に、FAA が許容してくれなさそうなモノに関しては
試験前に手を加えるのだよ。 ”現在、判明している範囲で” な。
でなきゃ、遅延までさせる意味がないだろ。

試験機とはいえ、人が乗ることには変わりない。

試験中、全ての電源が落ちた。
ラットも共振して機体側も破損、補助電源皆無、無阿弥陀仏、
こんな飛行機、テストパイロットが乗りたがるだろうか。

429 :NASAしさん:2015/04/11(土) 17:19:52.23
>>428

> 「只でくれてやろう」 と言っても、それすら引き取らないという飛行機ならば、

B787 の初期ロットの引き取り手は分かったか?

2号機は博物館に引き取られたのは分かった.

Tucson's Pima museum gets Boeing's unsellable Dreamliner No. 2

http://www.bizjournals.com/seattle/morning_call/2015/03/tucsons-pima-museum-gets-boeings-unsellable.html?page=all

B787 は「飛行機もどき」だったのか(過去形に注意)

430 :NASAしさん:2015/04/11(土) 22:05:53.24
ANAに納品予定だった5号機が急遽アメリカで試験をすることになった4番目の試験機と兼用ということか。

431 :NASAしさん:2015/04/11(土) 22:13:44.34
しょぼ。

432 :NASAしさん:2015/04/11(土) 22:23:13.63
>>414

もう一つの工程表

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/07.jpg.html
開発プロセスを見直し、飛行試験前に分かっている課題をフィードバックして完成度を高めた飛行試験機で初飛行を実施する

グラフから目分量で読み取ると
これから数週間は地上試験,その後約 1-2ヶ月で試験結果のフィードバック(改修?),その後に約3ヶ月でデータ確認して,
今年 9-10月に初飛行の予定

初飛行後も飛行試験結果をフィードバックする期間を何回か設定しているが,数週間程度.


これと並行して,全機強度試験,ソフトウェア統合試験(リグ試験),構造試験・装備試験を実施

433 :NASAしさん:2015/04/11(土) 23:12:00.67
時間が無い中、沢山のパワポを用意して毎度の様にエクスキュース、御託を並べ立ててはいるが、
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html

現状のまま試験飛行に移行しても、そこで得られる飛行データは型式証明のデータとしては
承服しがたいものである、と FAA から言われる前に

“現在、判明している範囲で” 改修しておこう、ということだわな。

要するに、試験に耐え得るにはあまりに未熟な機体だった、ということかな。

なので、あと半年かけて手を加える。

434 :NASAしさん:2015/04/11(土) 23:18:49.33
3回目の遅延発表の際、丸5年の歳月をかけても何の形すら出来てなかった。

それから丸2年経てアルミの塊は出来たが、およそ飛べる代物ではなかった。

多少なりとも算数を知ってる者なら、帰納的に考えれば、あと2年足しても、

おそらく出来ないだろう、と考えるだろう。

間違っているかい? どうよ。

435 :NASAしさん:2015/04/11(土) 23:39:01.91
>>434
お前がそう思うのならそうなんだろうな
お前の中では

436 :NASAしさん:2015/04/11(土) 23:39:29.85
どうやったらそんな胸糞悪くなるような文章が書けるようになるの?

437 :NASAしさん:2015/04/11(土) 23:46:04.85
誰かさんのをまねたからでしょ。
ホントなかよしですね。

438 :NASAしさん:2015/04/12(日) 05:35:15.32
今のうちに改修すべき点を・・・か。
静強度試験中に問題でも見つかったか?
これといった問題も見つからずに延期なんかしないだろうからなぁ。
とりあえず飛ばす事に躊躇する問題でも発覚したと考えるのが普通だな。
で、その改修中に他の部分も一緒に調整しちゃえと・・・。

20年位したら「新!プロジェクトX」なんかで紹介されるかな?

439 :NASAしさん:2015/04/12(日) 07:34:32.40
>>436
人生に失敗すれば出来るんでね?

440 :NASAしさん:2015/04/12(日) 08:21:07.98
遅延説明会のためにこれだけの資料↓を用意する時間は無い筈。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html

前々からの関係者(税金を引っ張ってくる名古屋市、国の小役人、)向けの内部資料を寄せ集め、
今回の説明会の資料の足しにしたのだろう。

その場に必要とは思えない 『僕らの夢』 を語って聞かせ、それがさも国民が望んでいるかの様
な印象を醸し出し、事の本質をはぐらかす。

過去3回の遅延説明会と手口は何も変わっていないが、なぜ遅延するかのか、過去3回の失態から
何も学んでいないことが見て取れる。

円安で似つかわしくない程利益が出ている様だが、企業体質はにっちもさっちも行かないほど根本
から老朽化していることは、造船を見ても分かるよな。

441 :NASAしさん:2015/04/12(日) 08:33:14.47
三菱航空機側も事前に進捗状況(遅延)説明会の準備はしていたんだろう.

4月8日にマスコミ報道があってから準備して2日後に発表はそりゃ無理でしょ,
多少の社会常識があればわかりそうなもんだが.
(2013年の8月の MRJ 遅延発表ではマスコミ報道から約1ヶ月後だった)

あえていえば,4月8日のマスコミ報道も,10日の説明会に注目させるための意図的リーク
かもしれん.

442 :NASAしさん:2015/04/12(日) 08:43:40.04
お前が社会常識を持ち出すかw

注目させるため? 注目して欲しくないのが本音だ。

だいたい “注目” とは、あまりに自意識過剰なんだよ。

443 :NASAしさん:2015/04/12(日) 08:44:28.04
>>439

同意.

444 :NASAしさん:2015/04/12(日) 08:55:28.64
“意図的リーク” 仮にそんな戯事をしているとして、それがどれほどの意味があるというのだ。

自意識過剰にも程がある。もはやサイコパスの域だろ。 一度、病院で診て貰うことを強く勧める。

国民が関心があるのは、投入した税金500億円のゆくえだな。

『ぼくらの夢』 に過ぎないものを 『あなたの夢』 『日本国民の夢』 にすり替えてもらっては困るのだよ。

445 :NASAしさん:2015/04/12(日) 09:02:36.66
遅延のお陰でお爺ちゃん楽しそうだねw

446 :NASAしさん:2015/04/12(日) 10:13:53.79
数少ない生きがいなんだろうね。
下劣な行為でしかないのでお里が知れますが・・・。

447 :NASAしさん:2015/04/12(日) 12:12:17.46
彼の好きな慣用句は「他人の不幸は蜜の味」だっけ

448 :NASAしさん:2015/04/12(日) 12:33:49.36
彼の国にそんな慣用句があるだろうか・・・。

449 :NASAしさん:2015/04/12(日) 13:32:59.63
>>448
・母(親?)を売って友達を買う。
・梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。
・女は三日殴らないと狐になる。
・他人の家の火事見物しない君子はいない。
・他人の牛が逃げ走る(暴れる?)のはみものだ。
・弟の死は肥やし。
・秋の日ざしには娘を当たらせ、春の日ざしには嫁を当たらす。
・粥を食べた後片付けは娘にさせ、まぜ御飯の器の後片付けは嫁にさす。  
・死んでも婚家の垣根の下で死ね。
・長生きすれば姑の死ぬ日がある。
・三日も飢えた犬は、棒で打たれてもうれしがる。
・自分が食べるのはいやだが、犬にやるには惜しい。
・姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。
・女の話は良く聞いても破産し、聞かなくても恥をかく
・女房を殴った日に女房の母親がくる。
・営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。
・水害、火災、悪妻は三大災難
・つんぼ三年、おし三年
・凶年に母親は飢え死にし、子供は腹が裂けて死ぬ。
・女の関わらない殺人はない
・いとこが田畑を買えば腹が痛い。
・あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。
・死ぬ女が陰部を隠すものか。
・娘は盗人だ。
・銭は汚く儲けても、きれいに使えばよい。
・野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。
・らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。
・一緒に井戸を掘り、一人で飲む。
・自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。
・ニ人で食事をしていて、片方が死んでも気が付かない。
・川に落ちた犬は、棒で叩け。
・泣く子は餅を一つ余計もらえる。

450 :NASAしさん:2015/04/12(日) 18:21:39.01
MRJ試験飛行機5機、最終組立の状況を公開

http://flyteam.jp/news/article/48740

この画像は初号機は2014年10月のロールアウト、その他は2015年3月下旬から4
月3日ごろ三菱重工業の名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場で、撮影さ
れた画像です。

>>408
の元の写真か,


http://flyteam.jp/news/article/48740/2096
飛行試験機 2号機「JA22MJ」2015年4月撮影

エンジン装着ずみ


http://flyteam.jp/news/article/48740/2098
飛行試験機 3号機「JA23MJ」主翼接合部が確認できる 2015年4月撮影


http://flyteam.jp/news/article/48740/2099
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 垂直・水平尾翼、主翼はこれから接合 2015年4月撮影


http://flyteam.jp/news/article/48740/2100
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 胴体は完成に近づく 2015年3月下旬撮影


http://flyteam.jp/news/article/48740/2101
飛行試験機 5号機 2015年4月撮影



>>371
エンジンは飛行試験機2号機分までは納入されている.3,4号機分も納入されているかもしれない.

>>376
MRJ のエンジンの最終組立ては三菱重工航空エンジン(株)の工場
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/28.jpg.html

451 :NASAしさん:2015/04/12(日) 19:11:30.55
飛べない飛行機モドキの展示。 アルミの塊だわな、こうなっては。
よくもまぁ、これだけアルミの塊を作ったものよ。

これから手を加えた半年後が見物だぜ。

http://flyteam.jp/news/article/48740/2096
飛行試験機 2号機「JA22MJ」2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2098
飛行試験機 3号機「JA23MJ」主翼接合部が確認できる 2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2099
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 垂直・水平尾翼、主翼はこれから接合 2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2100
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 胴体は完成に近づく 2015年3月下旬撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2101
飛行試験機 5号機 2015年4月撮影

MRJ のエンジンの最終組立ては三菱重工航空エンジン(株)の工場
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/28.jpg.html

452 :NASAしさん:2015/04/12(日) 19:12:35.50
アルミの粗大ゴミと言っても言い過ぎではないだろ。

453 :NASAしさん:2015/04/12(日) 19:16:51.21
格納庫がアルミの粗大ゴミで一杯で身動きが取れん、どうすりゃ、おい。

454 :NASAしさん:2015/04/12(日) 19:31:20.42
じいさんぶっ壊れて意味不明なことを連投しているな。
暖かくなると変なやつが沸いてくるのと一緒だな。

455 :NASAしさん:2015/04/12(日) 19:39:32.74
>>374

JAC は JAL 系列と言う点では購入の可能性はあるけど,運行路線に

滑走路長 1200m
コウノトリ但馬空港
与論空港
喜界空港

滑走路長 1350m
沖永良部空港

を抱えているので,全面移管はできない.

運行路線からすると IBEX の方が可能性があるが,機材を CRJ700NG に更新中なので
それ以降は暫く先.

456 :NASAしさん:2015/04/12(日) 19:59:54.13
>>454
初飛行延期で嬉しくて堪らないんだよ
察してやれ察してやれ

457 :NASAしさん:2015/04/12(日) 20:16:18.16
329 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/04/02(木) 23:58:17.88
>半世紀ぶりの国産旅客機は5月29日に初飛行の予定だ。

三菱は、そんなコト言ってないそうですが。

331 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/04/06(月) 08:42:27.66
>>329
(正式)に言って無いと書け。日経のスクープを各誌が追随したんだからほぼ確定だ。

458 :NASAしさん:2015/04/12(日) 21:56:13.70
何か難しいか? ↓の図柄にあるのは、飛行機の形をしたアルミの塊だと言ってるのだが。
改修しないことには飛べないのだから。

飛行機というものは、飛んでなんぼのモノなのよ。

5年の歳月を掛けて形ある物を何も作れず、
さらに2年も掛けて出来上がった物がアルミの飾り物だった。

1/100 ソリッド模型が1万7千円するが、このアルミのソリッドモデルは40億円以上もする。

これからさらに半年掛けて、何かどうなるか見ものだろ。www

http://flyteam.jp/news/article/48740/2096
飛行試験機 2号機「JA22MJ」2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2098
飛行試験機 3号機「JA23MJ」主翼接合部が確認できる 2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2099
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 垂直・水平尾翼、主翼はこれから接合 2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2100
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 胴体は完成に近づく 2015年3月下旬撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2101
飛行試験機 5号機 2015年4月撮影

MRJ のエンジンの最終組立ては三菱重工航空エンジン(株)の工場
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/28.jpg.html

459 :NASAしさん:2015/04/12(日) 22:00:03.83
1500億円とも1800億円とも云われる開発費を使ってアルミのソリッドモデルを
ご丁寧にも7機も作った。
YS-11 同様、後世に語り継がれる物語りとなろう。

460 :NASAしさん:2015/04/12(日) 22:11:17.49
じいさん日本語駄目な上に英語も駄目とか救いようが無いね〜。
プラモデルといって突っ込まれたから言葉変えてきたんだろうけどぜんぜん話にならねーな。

>ソリッドモデルは趣味としての模型の一種で、航空機や艦船等を木材などを主材料として用いて製作する模型である。
>ソリッド(solid)とは、英語で固体または中実(中空でないこと)を指す言葉であり、
>フライングモデル(飛行可能な模型航空機)のように骨組みに紙や布などの外皮を貼った
>中空の模型に対するものである。

461 :NASAしさん:2015/04/12(日) 22:40:06.30
ばかだなー
カーボンも使ってるよー
もっと使うつもりだったけど無理だったからアルミにしちゃったからほんのちょっとだけどー

462 :NASAしさん:2015/04/12(日) 22:52:20.71
どうやら盛んにチンカスが粘着してくるようだが。

全日空商事 1/100 MRJ90 JA21JM 飛行試験機初号機 ソリッドモデルギアなし

463 :NASAしさん:2015/04/12(日) 23:21:02.51
>>462
はいはいおじいちゃんはもうねまちょうね

464 :NASAしさん:2015/04/12(日) 23:38:06.75
>>462
呆け老人大いに語るw

465 :NASAしさん:2015/04/12(日) 23:47:45.43
何か難しいか? ↓の図柄にあるのは、飛行機の形をしたアルミの塊だと言ってるのだが。
改修しないことには飛べないのだから。

飛行機というものは、飛んでなんぼのモノなのよ。

5年の歳月を掛けて形ある物を何も作れず、
さらに2年も掛けて出来上がった物がアルミの飾り物だった。

1/100 ソリッド模型が1万7千円するが、このアルミのソリッドモデルは40億円以上もする。

これからさらに半年掛けて、何かどうなるか見ものだろ。www

http://flyteam.jp/news/article/48740/2096
飛行試験機 2号機「JA22MJ」2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2098
飛行試験機 3号機「JA23MJ」主翼接合部が確認できる 2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2099
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 垂直・水平尾翼、主翼はこれから接合 2015年4月撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2100
飛行試験機 4号機「JA24MJ」 胴体は完成に近づく 2015年3月下旬撮影

http://flyteam.jp/news/article/48740/2101
飛行試験機 5号機 2015年4月撮影

MRJ のエンジンの最終組立ては三菱重工航空エンジン(株)の工場
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/28.jpg.html

1500億円とも1800億円とも云われる開発費を使ってアルミのソリッドモデルを
ご丁寧にも7機も作った。
YS-11 同様、後世に語り継がれる笑い話となろう。

466 :NASAしさん:2015/04/13(月) 06:55:47.81
じいさんマジで「ソリッド」の意味を理解できないんだな。

その上
>全日空商事 1/100 MRJ90 JA21JM 飛行試験機初号機 ソリッドモデルギアなし
>このアルミのソリッドモデルは40億円以上もする。
恥の上塗りとか救いようがない。

467 :NASAしさん:2015/04/13(月) 07:25:19.24
幇助しまくってるなジジイ。
自分の言ったこと忘れたか?

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

468 :NASAしさん:2015/04/13(月) 08:47:28.13
「MRJ、完成度高めて飛ぶ」−初飛行9−10月に延期、米での飛行試験は4機体制に
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150413afad.html

469 :NASAしさん:2015/04/13(月) 17:51:06.33
ではみなさま、また秋に会いましょう。

470 :NASAしさん:2015/04/13(月) 21:55:52.07
>>469
いいや、もう来なくてイイよ。 失せろ。 チンカス 退参

471 :NASAしさん:2015/04/13(月) 22:30:36.20
>>470

退参って何?
もしかしてこれ?

デジタル大辞泉の解説
たい‐さん【退散】
https://kotobank.jp/word/%E9%80%80%E6%95%A3-557065
[名](スル)立ち去ってちらばること。また、その場からのがれ去ること。「悪霊が―する」「雲行きが怪しいからそろそろ―しよう」

たい‐さん【退散】
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/133188/m0u/

472 :NASAしさん:2015/04/13(月) 22:39:18.47
>>471
参考までに、マイクロソフトに言ってくれな、お前のところの漢字変換はオカシイと。

473 :NASAしさん:2015/04/13(月) 22:48:10.84
>>471
じいさんに難しい日本語が扱える訳なかろうて・・・。

最後はMSのせいとか餓鬼以下の言い訳で恥の上塗りは通常運転の範囲だな。
その上日本語がおかしいのはいつもどおりでこちらも通常運転です。

ちなみに俺のMS IMEは「退散」で一発変換だ。

474 :NASAしさん:2015/04/13(月) 22:52:59.94
>>473
ウソはイカンな、嘘は。

たいさん 隊産
これだよ、MS は。

で、チンカス たいさーん 

もう来るなよ、チンカス。

475 :NASAしさん:2015/04/13(月) 23:08:09.17
なんか,1,2年前にも誤字脱字の指摘に対して
「マイクロソフトの IME の誤変換」
のせいにしていて,IME を切り替えようとか投稿していたな.
いつになったらまともな対策するんだろうな?

というか,IME には
Baidu IME
Social IME
とか何種類かあるんで,マイクロソフトのものと決めつけるのもなんだかなあ.
(以前,Baidu IME だったか,何かのソフトの抱き合わせで入ったが,
http://www9.nhk.or.jp/kabun-blog/200/176411.html
てな事情でアンインストールした)

476 :NASAしさん:2015/04/13(月) 23:25:10.03
Baidu IME だが,

http://ja.wikipedia.org/wiki/Baidu_IME

「本ソフトは別のフリーソフトとバンドルされて配布されることがある他、
一部海外メーカーなどのパソコンにはプリインストールされている。」

477 :NASAしさん:2015/04/13(月) 23:34:39.53
退散
耐酸
田井さん
戴さん
泰さん
たいさん
タイサン
by MS IME

まあまともな推敲もできず餓鬼の言い訳とかじいさん相変わらずみっともねーな。
恥の上塗りやブーメランとか進歩ねーしな。

478 :NASAしさん:2015/04/14(火) 00:27:42.36
中華製の変換ソフトを使っているのか? アフォだの。
キ―打つたびにパソコン内の情報を何処かへ送信しているかもしれん。

そうだな、もう1、2 前になるか。

この飛行機が、飛ぶ飛ぶ飛ぶ、ウソこいて何時までも完成しないからな、これだよ。

推敲? チンカス相手の文をいちいち練るわけないだろが。 バカか。

479 :NASAしさん:2015/04/14(火) 00:45:47.12
天下国家じーさんの使っている変換ソフトって,どこの製品なんだろうな.

そういや,こんなのもあったな.

251 :NASAしさん:2014/02/25(火) 06:51:16.70
> 名古屋空港より、能登、またはセントレアの様な浮沈空母型の方が良い。
> 名古屋空港の滑走航路の下に住まう住人からすればたまったもんじゃないだろ。

448 :NASAしさん:2014/03/16(日) 08:37:31.71
>野郎自大、誇大妄想。

480 :NASAしさん:2015/04/14(火) 07:04:32.84
練る?
日本語じゃ誤字脱字の確認程度を推敲とは言わないんだがな。

481 :NASAしさん:2015/04/14(火) 07:24:32.18
幇助しまくってるなジジイ。
自分の言ったこと忘れたか?

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

482 :NASAしさん:2015/04/14(火) 07:34:05.35
>>479
道具のせいにするようじゃ三流だろう。
使いこなせない無能な自分を恨めと。

>そうだな、もう1、2 前になるか。
意味不明。

483 :NASAしさん:2015/04/16(木) 06:46:54.10
米プラット・アンド・ホイットニー、愛知に「MRJ」用エンジン部品の物流拠点を設置
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150416aaah.html

484 :NASAしさん:2015/04/19(日) 18:36:53.67
MRJ「製造中止まっぴらごめん」 ANAHD片野坂社長インタビュー
http://www.aviationwire.jp/archives/59513
>野坂社長:私どもにもきっちり説明があった。初飛行を確実なものにするために、
>エンジンをはじめとする準備をしっかりしたものにするためです」というもので、納得している。

エンジンも遅延の一因か?

485 :NASAしさん:2015/04/19(日) 18:56:28.63
遅延ではない、見直し、と言っている。

486 :NASAしさん:2015/04/20(月) 06:17:26.37
どこの大本営だよ

487 :NASAしさん:2015/04/20(月) 06:40:07.54
「初飛行は全体バランスで決定。100席型も進めている」−三菱航空機・岸信夫副社長
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150420baab.html

488 :NASAしさん:2015/04/20(月) 16:50:53.57
試験飛行5号機はANAカラーってことは、
使い倒したのを初号機として納品するの?

489 :NASAしさん:2015/04/23(木) 19:50:46.88
>>480
それは立派な推敲だぞ。

490 :NASAしさん:2015/04/23(木) 22:00:49.69
頭のおかしな人の判定基準


・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。




・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないがプライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。




・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

491 :NASAしさん:2015/04/23(木) 22:08:17.49
>>489
>「推敲」とは、上述している通り、文章をじっくり読み直して、おかしな所や悪い所がないかをチェックし、
>悪い所があれば修正していく作業のことです。

>校正とは、文章の「誤字・脱字」や「誤植」を見つけ、修正していく事が主な目的となります。
>なので、語句や文じたいの内容を変更するのではなく、単に(誤字などの)間違いを正していく作業になります。

492 :NASAしさん:2015/04/26(日) 21:07:09.02
>>491
で誤字の訂正は推敲だね(^o^)
大体校正は出版業界の用語何だが・・・

493 :NASAしさん:2015/04/26(日) 22:26:12.99
校正が出版業界の用語ね〜。

494 :NASAしさん:2015/05/01(金) 17:42:55.88
>>493
知らなかったのか(笑笑笑)

495 :NASAしさん:2015/05/01(金) 20:30:27.68
ああっマジで知らないんだね。

496 :NASAしさん:2015/05/01(金) 21:42:20.42
初飛行楽しみやな

497 :NASAしさん:2015/05/02(土) 08:45:50.44
みんなして話題をMRJから遠ざけようとするとは・・・。

498 :NASAしさん:2015/05/02(土) 08:52:41.87
触れないでおこうという・・・。

499 :NASAしさん:2015/05/02(土) 10:04:28.60
新しい話題が無ければ,過疎スレでも構わないじゃないかな.

ところで,4月10日に公表された MRJ の不具合と今後の改修箇所には,
ハードウェアだけでなくソフトウェアも含まれていた.
(このスレでは ram-air turbine だけが話題になっていたけれども)

http://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-first-flight-delay-not-due-to-39major-trouble39-411276/
05:00 16 Apr 2015

"In response to queries from Flightglobal, the Japanese manufacturer
explains that in ground tests conducted thus far, “a bug” has
occurred in a portion of its software. Design changes also had to be
made to some system parts.

“In considering these issues in detail, we looked at feedback on the
airframe software and hardware. One specific example of this feedback
is a problem with the degree of ram-air turbine structural strength,”
says a spokeswoman."

500 :NASAしさん:2015/05/02(土) 20:23:46.81
Scope Clause についての分析

ANALYSIS: MRJ and E2 face contract hurdles at US majors

http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-mrj-and-e2-face-contract-hurdles-at-us-majors-411632/

1. 50席クラスのリージョナルジェットから70席クラスへの移行が進んでいる.

2. 次の段階として,2017 年に MRJ90,2018 年に Embraer E175-E2 の導入があるが
問題がある.サイズと重量が Scope Clause contract を上回っていること.

"The issue is size and weight. Contracts at all three carriers cap the
size of regional aircraft at 76 seats, with a few exceptions
grandfathered in from prior contracts, with a maximum takeoff weight
(MTOWs) of 39,010kg (86,000lb).

The MRJ90 will carry 81 to 84 seats in the dual-class configuration
popular with US carriers with a MTOW of 39,600kg, while the E175-E2
will carry 80 seats in a dual-class configuration with a MTOW of
44,650kg."

3. エアライン各社とパイロットの労働組合ごとに,交渉期限が異なっている
Delta は 今年12月31日に契約更新
United は 2017年1月31日
American は 2020年1月1日

4. パイロットの労働組合は scope cluase 緩和には厳しい姿勢のようである.
ただ,具体的に交渉がどういう状況かについてはエアラインもパイロット組合
も沈黙

5. 「MRJ90 やその後の E175-E2 の初飛行後には雰囲気が変わるかもしれない」
Trans states holdings の Richard Leach 社長の見立て

501 :NASAしさん:2015/05/08(金) 14:22:21.11
三菱重工 2015事業計画
http://www.mhi.co.jp/finance/library/plan/pdf/h27_05keikaku.pdf

502 :NASAしさん:2015/05/08(金) 19:34:14.52
三菱重工、MRJは20年前後に単年度黒字化へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015050800840

503 :NASAしさん:2015/05/09(土) 12:18:45.99
一度見に行きたいのですが、最近は屋外でエンジンの試験をしてるんでしょうか?

504 :NASAしさん:2015/05/09(土) 12:50:04.74
そういや試験どれ位観察出来んだろうね?

505 :NASAしさん:2015/05/09(土) 13:41:30.46
>>503

http://www.mrj-japan.com/j/

を見てみると,夜間の地上試験の写真がある(4月前後?).

ただし,そろそろ飛行試験1号機は改修作業なんで屋外では見れないかも.

506 :NASAしさん:2015/05/09(土) 13:56:46.67
日が暮れても作業を続け、休日も返上? して仕事を続けにゃいかんというのは、

なんとも悲壮感が漂うね。

そんな生活をかれこれ7年以上続けているわけだ。

で、今もって、“延期ではない、見直しだ” とか、垂れなきゃならない。

やはりね、良い仕事するには、美味しいものを食べ、良く寝て、良く遊ぶ、

これが必要だろ。

目刺し喰っていては文化は語れないのだ。

大型客船の建造難航、1336億円の損失計上 三菱重工
http://www.asahi.com/articles/ASH585FXHH58ULFA01X.html

貧乏暇なしとは良く言ったものだよ。

507 :NASAしさん:2015/05/12(火) 21:21:20.85
次世代超音速機、3度目の飛行実験へ…JAXA
http://www.yomiuri.co.jp/science/20150512-OYT1T50099.html

508 :NASAしさん:2015/05/12(火) 21:23:25.57
MRJ、米の航空見本市に見参 三菱航空機が受注拡大へ
http://www.sankei.com/economy/news/150512/ecn1505120035-n1.html

509 :NASAしさん:2015/05/12(火) 22:00:19.11
民間旅客機の受注・納入状況(2015年4月末現在)
http://www.jadc.jp/files/topics/90_ext_01_0.pdf

510 :NASAしさん:2015/05/12(火) 23:03:54.00
.
新参者とはいえ、世界2強と比べると惨憺たる営業成績だわな。
先が思いやられる。

“世界市場の5割を取る” のお言葉が実に虚しく響きわたる。

511 :NASAしさん:2015/05/12(火) 23:05:02.42
.
恥をかかぬ様、口は慎むものだよ。

512 :NASAしさん:2015/05/12(火) 23:15:27.32
HondaJetをdisるのはやめたまえ。

513 :NASAしさん:2015/05/13(水) 02:41:45.18
>>509
これは中々興味深い……

514 :NASAしさん:2015/05/13(水) 22:53:34.51
三菱航空機、MRJの開発状況の進捗 2号機が機能・技術試験に移行

http://flyteam.jp/news/article/49883

三菱航空機は、アメリカ・クリーブランドで開催されている「第40回 RAA
Annual Convention」で、開発中のMRJの進捗状況などを発表しました。4月時
点からの進捗は、2号機はほぼ完成に近づいていましたが、機能試験、技術試
験に移行、3号機は翼胴結合から脚の取り付けが完了し、艤装作業中に進んで
います。4号機はこれから主翼、垂直・水平尾翼の結合に取り組むところから
翼胴結合の作業中となっています。

ロールアウトした試験飛行機の1号機は、各種試験やフィードバックを実施し
ています。

515 :NASAしさん:2015/05/13(水) 23:51:26.04
PICTURES: Mitsubishi releases new photos of flight test fleet

http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-mitsubishi-releases-new-photos-of-flight-test-412249/

FTA-1,2 完成
FTA-3 主翼接合済み,ランディングギア取り付け完了,エンジンは未搭載
FTA-4 主翼接合を行っているところ,水平尾翼,ラダー,フラップ,エルロンはまだ取り付けてない.
FTA-5 胴体後部の接合はまだ,ANA カラーの塗装

ワシントン州の Moses Lake 以外に
Seatle に engineering centre
Gunnison Crested Butte Regional airport in Colorado で高地飛行試験
Roswell International Air Centre in New Mexico で特殊な滑走路試験
Eglin AFB, Florida での McKinley climatic test cell
を使う予定


At the convention, it also announced that it has expanded planned
flight test and engineering options in the USA with four more
sites. Besides a flight test centre in Moses Lake, Washington, an
engineering centre will also be opened in Seattle. It will also
perform high-altitude flight tests at Gunnison Crested Butte Regional
airport in Colorado, special runway tests at Roswell International Air
Centre in New Mexico, and use the McKinley climatic test cell at Eglin
AFB, Florida.

516 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:02:03.29
Mitsubishi to create Seattle engineering center for MRJ jet

http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/mitsubishi-aircraft-sets-up-seattle-engineering-center-for-mrj-regional-jet/

The Seattle engineering center will be operated by local firm AeroTEC,
which provides airplane manufacturers with engineering support to
speed development and certification.

To accommodate the growth, AeroTEC will move in July to a new,
substantially expanded facility in the Sodo area near its current
site, said company President Lee Human.

Human said about 50 of the jobs will be filled by Mitsubishi engineers
from Japan. AeroTEC has already assigned some 45 of its own engineers
to MRJ support and is recruiting locally and internationally for the
remaining 55 positions.

517 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:11:32.77
結局のところ、枯れた技術でもってドン殻作る以外は何もできず、
大小の部品から試験まで、何から何まで外人さん頼み、ということかな。
せいぜい外人さんに苛められない様、気を付けないとね。

518 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:13:00.38
>>517

HondaJet を dis っているのか?

519 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:14:53.99
結局のところ、枯れた技術でもってドン殻作る以外は何もできず、
大小の部品から試験まで、何から何まで外人さん頼み、ということかな。
せいぜい外人さんに苛められない様、気を付けないとね。>>516

520 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:24:15.43
欧州でMRJ受注目指す 三菱航空機の山上常務

http://www.sankei.com/photo/daily/news/150513/dly1505130019-n1.html

 三菱航空機(愛知県豊山町)の山上正雄常務執行役員は12日、国産初の小
型ジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)について、受注が
決まっていない欧州で複数の航空会社などとの商談が進んでいることを明らか
にした。その上で「年内にも受注を成約できるように頑張りたい」と意欲を示
した。

521 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:31:31.62
サンケイのよいしょ記事に勃起するようじゃ、ダメだな。

522 :NASAしさん:2015/05/14(木) 00:43:56.74
三菱航空機:MRJを米で売り込み

http://mainichi.jp/select/news/20150513k0000e020155000c.html

同社の山上正雄常務執行役員は記者会見で「北米はMRJを受注した航空6社
のうち3社を占める重要市場だ。他にも関心を示している企業があるので引き
続き売り込んでいきたい」と意欲を示した。(共同)

523 :NASAしさん:2015/05/14(木) 09:22:08.56
もうよ・・・ここまで来たらflyteamの記事なんかじゃなくて三菱航空機のHP上で
各テスト機の現状を週単位で発表してもらえないのかね?

もう隠すことも人をだますこともしなくても大丈夫なんだろ?
購入済み航空会社や三菱や関連会社の株を所持してる人やついでにただの趣味者にも
公表して欲しいもんだよ。
ダメなのかね?まだ隠してる事でもあるんかね?

524 :NASAしさん:2015/05/14(木) 09:30:03.16
>>509
EMBRAERのE2シリーズとMRJ-90が受注数ほぼ同数ってのが良い感じな気がするな。
見方間違ってるかな?

525 :NASAしさん:2015/05/14(木) 10:11:31.03
間違っているというよりも、楽観的だな。

買うと言ったまま、何を買うとまで決めていないお客、
事業実態がまだないお客、
運航停止中で再開の目処が立たないお客、
客筋がこれじゃぁなぁ。

526 :NASAしさん:2015/05/14(木) 11:57:02.73
結局のところ、枯れた技術でもってドン殻作る以外は何もできず、
大小の部品調達から試験、認可まで、何から何まで異人さん頼み、
ということかな。
異人さんにキンタマ握られてしまっている。
そのうち、息が止まるほど握り締あげられたりして。

一方、
「ホンダジェット」、成功の秘訣は内製化にあり
美しい小さな飛行機は日本の航空機産業に何を教えたのか
2015年5月14日(木)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20150513/281068/?rt=nocnt

527 :NASAしさん:2015/05/14(木) 19:14:24.51
>>526
恥ずかしい奴(笑笑笑)

528 :NASAしさん:2015/05/14(木) 19:33:26.03
>>527
三菱重工とMRJを叩いてホンダジェットを持ち上げる事でしか精神の平穏を得れない精神病患者なんだから
優しくしてやれ優しくしてやれ精神病患者様だぞ

529 :NASAしさん:2015/05/14(木) 20:28:00.37
遅れに遅れたホンダジェットをもってすれば
MRJなど遅れているうちには入らんな〜。

530 :NASAしさん:2015/05/14(木) 20:43:49.23
アメリカ人が設計し、アメリカ人がアメリカの工場で作るホンダジェット
日本人はお飾り社長だけ
これで日本の飛行機って言えるのwww

531 :NASAしさん:2015/05/14(木) 20:53:32.88
どこの国の航空機か?ってのは生産国じゃなくてメーカーの所属する国で決まるからな。
アメリカ製だろうがヨーロッパ製だろうがメーカーがホンダなら日本の航空機だよ。
法ってのはそういうもんだ。

532 :NASAしさん:2015/05/14(木) 20:54:37.76
>>531
けど、MRJに外国製部品使うのはダメなんだよねwww

533 :NASAしさん:2015/05/14(木) 20:58:30.54
>MRJに外国製部品使うのはダメなんだよねwww
意味不明?
何が言いたいの?

534 :NASAしさん:2015/05/14(木) 21:08:17.05
>>532
外国製部品だらけですけど

535 :NASAしさん:2015/05/14(木) 21:11:18.02
蒲田の町工場、ナメんなごら!

536 :NASAしさん:2015/05/14(木) 21:13:54.21
蒲田蒲田いうけど
大田区の中でもそんなに蒲田でもないんだよな

537 :NASAしさん:2015/05/14(木) 22:05:42.32
>>526

HondaJet を賛美するのはスレ違い.

つーか.航空船舶板にあった HondaJet スレ,数ヶ月前に終了して後,誰も次スレを立てようとしてない.

4月に HondaJet が日本に立ち寄った際に HondaJet ファンがスレ立てるかと思っていたんだけどなあ.

538 :NASAしさん:2015/05/14(木) 22:15:05.88
名古屋空港にMRJ展示施設

https://www.youtube.com/watch?v=98NNBMEgNe0

東海テレビ 5月14日夕方ニュース

愛知県の大村知事,名古屋空港にMRJ展示施設建設検討とか,
総事業費約30億円

明日の記者会見で正式発表

539 :NASAしさん:2015/05/14(木) 22:26:40.30
>>532
どこの国の飛行機も外国製品だらけなんだけどね。
いまさら珍しくもなんともない。
難癖つけるにしてももう少しネタを選ばないと駄目だよね。

草生やすヤツってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

540 :NASAしさん:2015/05/14(木) 23:30:37.82
MRJ の動画

MRJ Program status April 2015

https://www.youtube.com/watch?v=g5AQOvPcV_c

1. ランディングギアの収納試験
2. 胴体内部でエンジニア数名がノートパソコンを手に相談している
3. 結構外国人エンジニアがいる,約1割,三菱のロゴと日本語の腕章で仕事をしているのはおもしろい.

541 :NASAしさん:2015/05/15(金) 01:06:29.87
結局のところ、枯れた技術でもってドン殻作る以外は何もできず、
大小の部品調達から試験、認可まで、何から何まで異人さん頼み、
ということかな。
異人さんにキンタマ握られてしまっている。
そのうち、息が止まるほど握り締あげられたりして。

ドン殻以外の要の部分、エンジン、コントロール系の大型部品だけに及ばず
リベット、ネジなど小物部品に至るまで異人さん頼みであることはビデオ>>540
が何よりの証左だわな。

赤い◆ 付いてた オジサンは〜♪ 異人さんに 苛められて 泣いちゃった〜♪

一方、
「ホンダジェット」、成功の秘訣は内製化にあり
美しい小さな飛行機は日本の航空機産業に何を教えたのか
2015年5月14日(木)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20150513/281068/?rt=nocnt

542 :NASAしさん:2015/05/15(金) 01:20:49.59
>>528

いつもの天下国家ジジイと

>>526
From: [526] NASAしさん <sage>
Date: 2015/05/14(木) 11:57:02.73

は活動時間帯が違う(平日の就業時間帯)ので,別人かな?と疑ったけど,

>>541
見るとどうも同一人物らしい.

勤め先を解雇されたのか?

543 :NASAしさん:2015/05/15(金) 05:50:32.56
加ボンバルディア、ビジネスジェット機部門で1750人削減  
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0NZ1LO20150514

544 :NASAしさん:2015/05/15(金) 08:33:44.07
>>543
ボンバルディア……

545 :NASAしさん:2015/05/15(金) 13:08:39.66
地上での空回しでもいいから、エンジン音だけでも聞いてみたいな。

546 :NASAしさん:2015/05/15(金) 15:41:51.86
>>545
https://www.youtube.com/watch?t=29&v=OMo3gtSBiq8
https://www.youtube.com/watch?v=yaYHod80x40
https://www.youtube.com/watch?v=2wRwC7M2k30
https://www.youtube.com/watch?v=w3vq1WyL9iY

547 :NASAしさん:2015/05/15(金) 20:08:21.64
ちょっと大きい気がするんだけど、気のせいか?

548 :NASAしさん:2015/05/15(金) 21:37:57.67
やや大きいが、同じメーカー、同じシリーズの派生ものだ、参考になるだろ、楽しんでくれ。

549 :NASAしさん:2015/05/16(土) 00:30:34.98
>>545

地上でのエンジンのアイドリング(動画+エンジン音)

Engine First Start to Idle Power on Wing

https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84411374&x-yt-ts=1421828030&v=Sg982FUrwpM

>>540

にもエンジンのアイドリングの動画はあるが,エンジン音はない.

550 :NASAしさん:2015/05/16(土) 01:12:27.79
MRJやゼロ戦の展示施設建設へ 愛知
5月15日 16時12分

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150515/k10010080881000.html

「愛知県の大村知事は15日、記者会見を開き、今年度の補正予算案の概要を発表しました。
それによりますと、愛知県は、半世紀ぶりの国産旅客機として開発が進められ
ている「MRJ」が製造される県営名古屋空港の一帯を航空関連の産業観光の
拠点とするため、敷地内に、MRJや戦後初の国産旅客機の「YS−11」、
それに旧日本軍の戦闘機「ゼロ戦」を見学できる展示場を建設することになり
ました。
そして、設計費や周辺道路の拡張などに必要な経費として1億800万円を今
年度の補正予算案に計上するということです。」

551 :NASAしさん:2015/05/16(土) 02:51:46.37
http://newswitch.jp/img/upload/phpZTPq0e_5555ca38dc38f.JPG

552 :NASAしさん:2015/05/16(土) 07:50:57.95
MRJやゼロ戦の展示施設建設へ 愛知
5月15日 16時12分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150515/k10010080881000.html

岐阜の航空博物館は、展示機36機、年間来場者数12万人程度。
対して、
展示機たった3機で岐阜の航空博物館と同程度の規模の施設が必要だろうか。
しかも、例によって下駄を履かせた甘い、あま〜い、アマ〜イ来場者数の見立て、年間36万人。
岐阜の航空博物館の3倍というから、畏れ入った。
しかも、しかもだ、道路まで4車線に拡張するという。

知事と県会議員、小役人らは愛知県民の血税をなんと心得ているのだろうか。

553 :NASAしさん:2015/05/16(土) 08:24:50.07
博物館だけポツンとあるわけじゃなし
MRJ効果もあって初年はそれくらい入るだろう
然しながら2年3年となれば全く確信は持てぬ

554 :NASAしさん:2015/05/16(土) 09:13:18.18
違う、違う、初年度は65万人を見込んでいる。

名古屋人の3.5人に1人が観に行く、というバカげた算段だ。

これだから、知事(東大卒)、県会議員、小役人らは名古屋市民の血税を屁とも思っていない
ことが分かる。
  アフォ

555 :NASAしさん:2015/05/16(土) 09:43:46.85
子供の遠足と三菱関係と防衛関係とそこいら動員して
イベントのひとつでも打てばカウントは稼げる
然しながら2年3年となれば全く確信は持てぬ

556 :NASAしさん:2015/05/16(土) 09:59:05.96
>>552

> 知事と県会議員、小役人らは愛知県民の血税をなんと心得ているのだろうか。

2ch で吠えるばかりでなく,愛知県県庁前に行って街頭演説をしてくれ.
中日新聞とかに投書でも構わん.

557 :NASAしさん:2015/05/16(土) 11:30:21.61
展示施設の立地場所は,
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20150516-OYTNT50023.html
空港に隣接するショッピングモール「エアポート・ウォーク」横に建設
なんで,アクセスは便利だな.

ちなみに「エアポートウォーク名古屋」は「旧国際線ターミナルビル」を改装してシネコンを併設した大規模商業施設

名古屋飛行場/小牧空港の利用者の一部が見学するだけでも結構な入場者は見込めるんじゃないか?
(県営名古屋空港利用者数(平成25年度)607,373人,前年度比122.4%)
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000005/5872/25nendo.pdf


ところで名古屋飛行場/小牧空港の定期路線に MRJ は使われないんだろうか?

558 :NASAしさん:2015/05/16(土) 11:47:23.81
>>557
実際に行って見ればそんな事言えないと分かるから。

559 :NASAしさん:2015/05/16(土) 12:32:07.16
>>558

その割には,名古屋飛行場の利用客がこの3年増加しているんだが?(平成23年度から比較するとほぼ倍増)

まあ,平成23年度は J-AIR の撤退で利用客の減少が著しかった反動はあるんだが

560 :NASAしさん:2015/05/16(土) 13:08:53.24
>>559
名古屋空港じゃなくエアポートウォークの話な。
あそこが交通の便利が良いとか名古屋空港利用者が使うとかないから。
行ってみれば分かるよ。

561 :NASAしさん:2015/05/16(土) 16:29:55.53
そうだな。

空港からエアポートウォークまで、てくてく歩けるような距離ではない。
空港利用者が博物館に見学に行く、というの切り離して考えないといけない。

では、エアポートウォークに買い物に来た者が1000円も出して見学する、
というのはどうだろうか。

これは、実に甘い、あまい、アマ〜イ願望に過ぎない。
もはや、ファンタジーの領域と言ってイイ。

エアポートウォークに買い物に来る者は、空港ビル側の住民。
反対側の住民が滑走路を迂回してまで買い物には来ない。
つまり、固定客相なのだ。

岐阜の博物館が36機置いてあって、入場料800円。
この博物館は、3機置いてあって入場料1000円。
これはいかにも高い。 ボッタクリである。

こんなモノが無い博物館に固定客が1000円も出して観るだろうか、
片腹痛いくらいバカげた話だろう。

ことほど左様に、知事(東大卒)、県会議員、小役人らはマヌケであることが分かる。

マヌケなのは勝手だが、名古屋市民の血税を屁とも思っていないところが迷惑なのだ。

562 :NASAしさん:2015/05/16(土) 16:59:56.81
MRJ、YS-11、零戦の展示で名古屋空港がフィールドミュージアムに
http://flyteam.jp/news/article/50000


以下比較のため


エアバスの本拠地フランス・トゥールーズに航空博物館オープン
http://flyteam.jp/news/article/45143

往年の名機が大集合―欧エアバス、航空機博物館を年末開館
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140613bcav.html

エアバス社ツアーと航空博物館へ行く7日間
http://www.purposejapan.com/contents/france_monaco/tours/PTC-19109.html



飛行機マニアの聖地! ボーイングの故郷・シアトルで飛行機遊びのススメ
http://news.mynavi.jp/articles/2014/07/25/seattle/

航空博物館 Museum of Flight
http://www.junglecity.com/enjoy/enjoy-sightseeing-spot/museum-of-flight/

::: HIS :::世界最大ボーイング工場見学と航空博物館ツアー
http://tour.his-usa.com/city/sea/detail.php?tid=182


コメント:
エアバス工場とツールーズの航空博物館は,比較的交通の便は良いようである.
ボーイング工場とシアトルの航空博物館は,シアトル市内からでもなかなか大変

563 :NASAしさん:2015/05/16(土) 17:00:45.50
ちなみに企業博物館の入場料は、

トヨタ博物館:1000円
http://www.toyota.co.jp/Museum/

トヨタ産業技術記念館:500円
http://www.tcmit.org/

564 :NASAしさん:2015/05/16(土) 17:06:57.36
まあこれをエサに名古屋空港への道路やアクセスが整備されるんならいい事じゃん。
爺さんは気に入らないようだが外国人には関係ない日本の話だからな。

565 :NASAしさん:2015/05/16(土) 17:11:51.90
>>562
> コメント:
> ボーイング工場とシアトルの航空博物館は,シアトル市内からでもなかなか大変

見てきた様なウソはいかんな。
Iー5、99を使えば直ぐだろ。
何も面倒なことは無い。

566 :NASAしさん:2015/05/16(土) 17:12:29.41
「名古屋空港」が航空機の一大観光スポットになる!

http://newswitch.jp/p/635

(展示施設自体の説明は他の報道とほぼ同じ名ので省略)

新施設と連携する「フィールドミュージアム」の想定する施設は以下の通り。

 @MRJ量産工場 = 航空機生産の現場を間近で見られるツアー
 A名古屋空港   = 空港の管制塔やバックヤードなどのツアー
 B三菱重工史料室 = 零戦やビジネスジェットの展示施設をめぐるツアー
 CJAXA    = 空港に隣接するJAXA研究拠点のツアー
 D航空館boon   = 実機展示施設ツアーや、展望台からのMRJ駐機場の観覧
 E自衛隊基地   = 航空自衛隊小牧基地の見学ツアー
 F撮影スポット  = 空港ビルや周辺の公園など航空機の撮影スポットを巡るツアー

 また、県は三菱重工が建設中のMRJ量産工場における見学施設の整備計画
の概要も併せて発表した。量産工場は5階建て。三菱重工は機体の組み立てラ
インや、配線や配管を取り付ける「艤装」ラインの見学を可能にする方向で検
討を進めている。

567 :NASAしさん:2015/05/16(土) 17:37:13.45
>>564

http://mainichi.jp/select/news/20150515k0000m040153000c.html
また、国道41号から空港へのアクセス道路となる空港中央線を4車線化する。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150516-OYT1T50025.html
総事業費は建物の建設費20億円を始め、通路整備など計30億円を見込んでいる。

568 :NASAしさん:2015/05/17(日) 00:09:04.43
平成27年5月15日 臨時会見 aichikoho

https://www.youtube.com/watch?v=0DVoxWlrn-k

569 :NASAしさん:2015/05/17(日) 08:36:10.02
.
「名古屋空港」が航空機の一大観光スポットになる!
http://newswitch.jp/p/635

下呂や高山、ひるがの高原に観光に来た観光客、木曽三川公園とその周辺の街
に散策に来た行楽者がついでに岐阜の航空博物館に立ち寄っているだろうか。

答えは、ノ―。

では、県営 「名古屋空港」 の場合はどうだろうか。

名古屋の観光スポットは何であろうか? お城か?

名古屋を訪れるどの観光客らがわざわざ路傍にある 「名古屋空港」 に 立ち寄るのだろうか?

県営 「名古屋空港」 を打ち捨てて、常滑に空港を作ったのはなぜか?

知事(東大卒)と県会議員、小役人らは愛知県民の血税をなんと心得ているのだろうか。
いい歳こいたオッサンがはしゃいでないで、もう少し冷静になって考えたらどうだ。

570 :NASAしさん:2015/05/17(日) 08:39:22.36
幇助しまくってるなジジイ。
自分の言ったこと忘れたか?

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

571 :NASAしさん:2015/05/17(日) 08:57:39.47
「名古屋空港」が航空機の一大観光スポットになる?
http://newswitch.jp/p/635

岐阜は観光地が多い。
下呂や高山、ひるがの高原、白川郷に観光に来た観光客、木曽三川公園とその周辺の街
に散策に来た行楽者がついでに岐阜の航空博物館に立ち寄っているだろうか。

答えは、ノ―。

では、県営 「名古屋空港」 の場合はどうだろうか。

名古屋の観光スポットは何であろうか? お城か?
名古屋目当ての観光客の主要な移動手段は何であろうか?
名古屋を訪れたどの客筋が酷道41号線の路傍にある 「名古屋空港」 にわざわざ立ち寄るのだろうか?

県営 「名古屋空港」 を打ち捨てて、常滑に空港を作ったのはなぜか?

いい歳こいたオッサンがはしゃいでないで、もう少し冷静になって考えたらどうだ。
知事(東大卒)と県会議員、小役人らは愛知県民の血税をなんと心得ているのだろうか?

572 :NASAしさん:2015/05/17(日) 09:00:27.44
第二種空港の移転の決定権が地方自治体にあるとは知らんかったなー。

573 :NASAしさん:2015/05/17(日) 09:17:15.83
決定権がどこそこの専任事項云々の問題ではない。

ベットタウンの真上を頻繁に飛行機が飛ぶのは宜しくない。
飛行場周辺の道路が激しく混雑する、騒音がとんでもなく激しく、子供、老人が昼寝出来ない。
なにより、危ない。
中華な飛行機が飛行場の端で大炎上し火の海になった事件、あれは周辺住民は恐怖に慄いただろう。

火の粉が飛んできた、屋根瓦が焦げた、住民の安全を何と心得ている、と騒動になり、長良川に並ぶ
日本有数の花火大会が催されなくなった。

まして、飛行場が火の海になったのを見れば、花火の火の粉など、比べようも無いだろ。

574 :NASAしさん:2015/05/17(日) 09:26:23.62
さらに、どこやら製造の戦闘機が離陸に失敗し滑走路上で大炎上した事件もあった。

有事の際、軍事拠点、軍事工場は攻撃対象になる。
それら施設に併設した飛行場は近隣の住宅街に住む住民にとっては大問題である。

観光スポットなどど脳天気なこと言ってられない。

575 :NASAしさん:2015/05/17(日) 10:21:00.20
にちゃんで喚いていないで県にでも訴えれば?
それとも相手にされないからにちゃんで憂さ晴らししているのか?

576 :NASAしさん:2015/05/17(日) 11:03:11.71
.
いつまで続ける対中国ODA…年間300億円贈与 なぜ?日本は「貢ぐ君」か
http://www.sankei.com/west/news/140205/wst1402050105-n1.html
戦争賠償の代替

大正期の日本 中国に3兆円相当の円借款供与を踏み倒された なぜ?日本は「貢ぐ君」か
http://www.news-postseven.com/archives/20150221_301871.html
中国がいまになって過去の債務を取り立てようとするなら、日本こそ中国に借金返済を迫るべきだ。
2014年4月、中国は戦前の汽船賃料未払いを理由に商船三井の船を一方的に差し押さえる暴挙に出た。

577 :NASAしさん:2015/05/17(日) 11:13:54.90
>>575

日本には言論の自由があるから,街頭演説とか新聞への投書とかできるはずなんだけどなあ.
署名サイト
https://www.change.org/
で支持意見を集めて政治家に訴えるというのもある.

578 :NASAしさん:2015/05/17(日) 13:00:29.20
HondaJet 早く欲しいですよネ

新プロジェクト エンブラエル PHENOM 300
http://www.simflight.jp/2015/05/15/carenado-新プロジェクト-エンブラエル-emb505-phenom-300-fsxp3d/

579 :NASAしさん:2015/05/17(日) 17:04:20.04
●女子高生をアイスピックで刺す 無男逮捕 【動画】
http://www.news24.jp/articles/2015/05/14/07275006.html

●路上で女子中学生刺される=通り魔か、男(30代)が逃走? 兵庫
http://jp.wsj.com/articles/JJ12575135113069273479117346522013226445968

●「コーヒー」 かけた男 「女の子を征服した気持ちになった」 【動画】
http://www.mbs.jp/news/jnn_2489411_zen.shtml
東京・練馬区で、女子高校生にコーヒーのような液体をかけたとして、32歳の男が逮捕された事件

液体をかけると、
「女の子を征服した気持ちになった」
「女性に叫ばれると自分に気付いてくれたと、喜びを感じた」

いやはや、世も末、チンカスの心がこうまで荒んでしまったのでしょうか。
常人には理解できない心境でしょう。 ホント、気色悪いですよね。

この一連のスレに居座り、粘着しているチンカス >>59 もしかり。
何が嬉しくて朝鮮人を誹るコピペを繰り返すのやら。

たぶん、コピペした瞬間、尾てい骨から肛門、陰茎、脊髄を通って大脳皮質に快感が走るのではないでしょうか。
チンカスの所以ですね。

     ,..-‐‐―‐‐-..、
    ,-'´        `‐、
   ,i'               `i、
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  ,|....       ◆       .._.|、
  〈_`......=== ◆◆ ===‐'´_〉
  l ``ー-.、____ ,...-‐'´.l    ┌―――――――――――――
  ヽ、_| `ー'  / `ー' |_,ノ   | チンカス >>59 が暴れに暴れ、
  / `‐、_   `ニ'   ノ  \  <  当スレもゴミスレ化したこと、
 i'´  、  |``r===r'´|  ,___ヽ_ .| お詫びいたします   
.|   i、   ̄\/ ̄  | ╋ | └―――――――――――――
 |、  |、     □ .[工]├‐‐‐ュ┘
  |、  ヽ、.   □     ./   /
  ヽ、 ヽ―‐┌┐―‐'i   /
    `<´.ゝ―└┘―く´``y
     ヽ、_)  ┐   (_,.ノ
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      .l、 | .|  |  |
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    ,-‐'´   |    `ー-、
    (.       !      )
    `ー--'´`ー^ー'´`‐--‐

580 :NASAしさん:2015/05/17(日) 19:29:30.25
>>574
工作員が配線を

581 :NASAしさん:2015/05/17(日) 19:39:45.40
>>577
まあ言ってることが頓珍漢で中身がないから相手にされないって自覚があるんじゃね?
そうでなければ2ちゃんになんて書いていないでしかるべき場所に意見しているでしょ。

582 :NASAしさん:2015/05/17(日) 19:48:11.46
>>581
なら、反応しなければイイだけのことさ。

そうではなく、気になって仕方ないのだろ。

納税者からすれば、何で一企業のためにそこまでする必要があろうかと思うのだ。

583 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:03:06.28
納税していないのに納税者を語るとは・・・。
さっさと国に帰ればいいのに。

584 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:07:40.06
>>583
そんなレスしか出来んだろ、だからアフォ、チンカスと呼ぶんだよ、ほれ、チンカス。

585 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:12:49.49
相変わらず言葉が汚いな。
出自がよくわかる。

しかしじいさんに似たレスが大量にあったが本人じゃないのか・・・。
違和感ありまくりだったんだがやっぱりと納得した。

586 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:22:55.27
>>585
ウジウジ、いつまでマス掻いている。

お前の様なチンカスが来ると、皆が迷惑する。
他所へ行け。
チンカスのマス掻き用に↓のスレを作ってある。

MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/

ここでマスを掻いて遊べ、チンカスよ。

587 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:38:51.41
やっぱりあれは別人か・・・。
ここまで品性の無いレスじゃなかったんだよな。

588 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:47:27.17
鬱陶しいやつ

589 :NASAしさん:2015/05/17(日) 20:59:55.89
バカのくせに、混ざってお話したいらしい、アフォのくせに。
まともな思考が出来ないチンカスのくせに。

590 :NASAしさん:2015/05/17(日) 21:07:10.65
レスがことごとく自己紹介とかそんなに自分を晒したいのかね?

>常人には理解できない心境でしょう。

>この一連のスレに居座り、粘着しているチンカスもしかり。
>何が嬉しくて朝鮮人を誹るコピペを繰り返すのやら。

>たぶん、コピペした瞬間、尾?骨から陰茎、肛門、脊髄を通って大脳皮質に快感が走るのではないでしょうか。
>チンカスの所以ですね。
品性無いけど自分を晒したいと・・・。

591 :NASAしさん:2015/05/17(日) 21:25:43.56
>>585

別人が加わったかどうかは判断を保留しとく.

でも,
>>541
>>552
>>569
>>576

あたりのレスの表現は下品で小役人とか,いかにもいつもの天下国家ジジイのような表現だが <sage>,
(カラアゲ <> 投稿だと無視される確率が高いことを,この数ヶ月学習したらしい,
ただし,何らかの事情でスレを早く流したいときには意図的に カラアゲ <> コピペ大量投稿)


>>582
>>584
>>586
>>589

から カラアゲ <> になっているし,文章が短くなっている.

薬が切れたか,酒でも飲んで興奮状態になっているんじゃないか?

592 :NASAしさん:2015/05/17(日) 21:37:15.88
じいさんは精神疾患だから情緒不安定な部分がレスの内容頻度に如実に表れとるだけやろ

593 :NASAしさん:2015/05/17(日) 22:38:23.89
まあ病気なら仕方がないのか・・・。
自業自得なんだろうがご愁傷様だね〜。

594 :NASAしさん:2015/05/18(月) 01:06:48.92
幇助しまくってるなジジイ。
自分の言ったこと忘れたか?

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。



ジ ジ イ は こ こ に 来 る な !

4 5 へ 行 け !

595 :NASAしさん:2015/05/18(月) 07:04:01.29
●女子高生をアイスピックで刺す 無男逮捕 【動画】
http://www.news24.jp/articles/2015/05/14/07275006.html

●路上で女子中学生刺される=通り魔か、男(30代)が逃走? 兵庫
http://jp.wsj.com/articles/JJ12575135113069273479117346522013226445968

●「コーヒー」 かけた男 「女の子を征服した気持ちになった」 【動画】
http://www.mbs.jp/news/jnn_2489411_zen.shtml
東京・練馬区で、女子高校生にコーヒーのような液体をかけたとして、32歳の男が逮捕された事件

液体をかけると、
「女の子を征服した気持ちになった」
「女性に叫ばれると自分に気付いてくれたと、喜びを感じた」

いやはや、世も末、チンカスの心がこうまで荒んでしまったのでしょうか。
常人には理解できない心境でしょう。 ホント、気色悪いですよね。

この一連のスレに居座り、粘着しているチンカス >>59 もしかり。
何が嬉しくて朝鮮人を誹るコピペを繰り返すのやら。

たぶん、コピペした瞬間、尾てい骨から肛門、陰茎、脊髄を通って大脳皮質に快感が走るのではないでしょうか。
チンカスの所以ですね。

     ,..-‐‐―‐‐-..、
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  ヽ、_| `ー'  / `ー' |_,ノ   | チンカス >>59 が暴れに暴れ、
  / `‐、_   `ニ'   ノ  \  <  当スレもゴミスレ化したこと、
 i'´  、  |``r===r'´|  ,___ヽ_ .| お詫びいたします   
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596 :NASAしさん:2015/05/18(月) 07:10:10.03
GWってのは海外へ行くための期間だぞ?まさか毎年2chで過ごしてるの?w

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

597 :NASAしさん:2015/05/18(月) 07:49:19.80
惜しい人材を無くしてしまった。
とても大事な憲法改正もあるというに。

以前にも、腐りきった大阪市の改革を掲げた市長、それを補佐する助役がいたが、
結局、市議団、小役人という利権屋の猛反対にあって実現しなかった。
その助役さんは女性弁護士でドキュメントにも出たことがある、知る人ぞ知る有名なお方。
その人たちも頑張ったが、改革を阻む反対の壁は巨大だった。

そこへ、新たに改革を掲げる気鋭の人材が市長として現れた。
改革の是非を問う住民投票をするところまで漕ぎつけた。
残念ながら、1%にも満たない僅差で改革は実現しなかった。
これで、大阪の行く末は決まった。断末魔へ一直線。
大阪が病み苦しむのはそれを選択した住民の勝手。
しかし、沖縄と並んで日本の重荷になることは国民の迷惑なのだ。

大阪都構想の住民投票、1万741票差で反対多数
http://www.asahi.com/articles/ASH5K0377H5JPTIL01W.html

橋下劇場、最後に誤算 頼みの「民意」背を向けた
http://www.asahi.com/articles/ASH5K04V8H5JPTIL024.html

「大阪都構想」実現せず 橋下政治が否定された
http://mainichi.jp/opinion/news/20150518k0000m070117000c.html

都構想」住民投票否決! 大阪維新はなぜ失敗したのか(上)
http://diamond.jp/articles/-/71674

598 :NASAしさん:2015/05/18(月) 07:58:43.45
習金幣、ケリー米国国務長官と会見
http://japanese.cri.cn/881/2015/05/17/301s236400.htm
「広々とした太平洋は中国とアメリカという二つの大国を収めるには十分な空間がある。
両国が同じ方向に向かい、よく意見交換と対話を通して、信頼を深め、不信を解消させ、
協力を強化し、新型大国関係を構築するという正しい方向に向かって両国関係を前進させるべきだ」

これが何を意味するか?

これは以前から支那が言っていた、太平洋を支那と米国で二分割統治しよう、
という意味である。
尖閣、沖縄、南沙諸島周辺は支那が統治する、ということだ。

599 :NASAしさん:2015/05/18(月) 09:59:18.87
うざい

600 :NASAしさん:2015/05/18(月) 14:31:33.37
新国立競技場、東京五輪は屋根なし 「カネがない」 2015年5月18日
http://www.asahi.com/articles/ASH5L3CDQH5LUTIL006.html

世界の笑い者になった日本
カネが無いなら手を挙げなければイイものを。

601 :NASAしさん:2015/05/18(月) 14:41:39.13
佳子さま 愛子さまを妹のようにかわいがり恋の話することも
http://www.news-postseven.com/archives/20150517_323035.html

愛子に男と女のイロハを教えるのはまだ早いだろ。

602 :NASAしさん:2015/05/18(月) 15:00:36.70
玉の輿もあり得ないしな

603 :NASAしさん:2015/05/18(月) 16:54:53.58
男と女のイロハ、そんなネタには反応するんだな、これぞチンカスの所以だ >> 602

604 :NASAしさん:2015/05/18(月) 17:17:32.29
何この過剰反応

605 :NASAしさん:2015/05/18(月) 17:24:26.80
.
チンカスよ >>604

606 :NASAしさん:2015/05/18(月) 18:19:10.64
爺さんマジで無職になったんだな。
それともいい歳こいて5月病か?

607 :NASAしさん:2015/05/18(月) 19:58:26.70
鬱かなんかで診断書貰って休職中かもな
かわいそ

608 :NASAしさん:2015/05/18(月) 21:39:40.88
はしゃいでカキコしているんだから躁状態何じゃね?
躁鬱病とか可哀想に・・・。

609 :NASAしさん:2015/05/19(火) 00:40:50.99
定年退職かもな
数ヶ月前から投稿時間が乱れ始めたよな

ってか、
























還暦おめでとうw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:558464d2692f088d1d43d68e7664e878)


610 :NASAしさん:2015/05/19(火) 01:07:22.01
天下国家ジジイが定年退職する様な年齢だったら悲惨過ぎる
こんな年の取り方はしたくない

611 :NASAしさん:2015/05/19(火) 09:52:19.62
佳子さまが披露されたマッチョ型タンクトップ姿をキャッチ!
http://www.jprime.jp/tv_net/imperial_household/13012/

佳子さまは処女か。 なぜ、こんなチンピラ風情と付き合う。

佳子さま 愛子さまを妹のようにかわいがり恋の話することも
http://www.news-postseven.com/archives/20150517_323035.html

愛子に男と女のイロハを教えるのはまだ早いだろ。

612 :NASAしさん:2015/05/19(火) 10:22:29.50
佳子さまには、健全明晰な頭脳と頑丈な身体かつ志を持った男が相応しい。
んな、受験要領だけの私大のちゃらいチンピラ風情とチャラチャラしてほしくないわ。

佳子さまは処女か。
佳子さまが披露されたマッチョ型タンクトップ姿をキャッチ!
http://www.jprime.jp/tv_net/imperial_household/13012/

613 :NASAしさん:2015/05/19(火) 21:31:17.15
GWってのは海外へ行くための期間だぞ?まさか毎年2chで過ごしてるの?w

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

614 :NASAしさん:2015/05/19(火) 22:00:16.66
>>610
典型的な「老害」ってヤツだよね。
更年期障害なんかが出てくるとああなるんだろうね。

615 :NASAしさん:2015/05/19(火) 22:43:59.28
旭精機、「MRJ」主翼部品の試験切削を今秋スタート−量産への基盤固め進む

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150518baae.html

【名古屋】旭精機工業は国産小型旅客機「MRJ」の主翼部品の試験切削を1
0月末から11月初めにかけて開始する。同社は三菱重工業の神戸造船所内
(神戸市兵庫区)に主翼部品を量産する新工場を2017年に開設する予定で、
試験切削はその前段階となる。協力会社も含めたMRJの量産体制の基盤固め
がいよいよ本格化する。

616 :NASAしさん:2015/05/20(水) 00:16:44.82
三菱にはトヨタの様な子会社が無い様な。
裸の王様の感がする。

将棋で例えるなら、王将を囲むような金銀、飛車、角といったところか。
トヨタの名を冠するトヨタ某、それからデンソー、アイシン。
さらに2次の下請け。
これらが階層を作って周辺を固める。

617 :NASAしさん:2015/05/20(水) 07:53:15.59
>>600
「金が無い」・・・
なんだよ単なる自己紹介かよ・・・。

618 :NASAしさん:2015/05/20(水) 22:56:10.00
MRJにトヨタ生産方式 三菱重・松阪工場

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015052002000068.html

国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)に納入する部品
メーカー八社が、三菱重工業の松阪工場(三重県松阪市)内に、共同で航空機
部品を製造するラインを二〇一六年度に立ち上げる。生産や物流はトヨタ生産
方式で一括管理され、無駄な在庫や待ち時間をなくしてコスト削減や製造期間
短縮につなげる。

 八社は和田製作所(愛知県清須市)、小坂鉄工所(名古屋市)など東海地方
を中心とした航空機関連メーカー。今年四月に生産共同組合を設立した。新ラ
インで、三菱重工から受注した胴体の構造補強部品や配管の接続部品などを、
材料の機械加工から塗装まで一貫生産する。

八社の生産や物流を、トヨタ自動車の古参取引先、小島プレス工業グループの
真和工業(愛知県豊田市)が管理する。同社はトヨタ生産方式にITを組み合
わせ、自動車生産向けの生産管理システムを独自開発しており、航空機部品で
初めて採用する。

619 :NASAしさん:2015/05/20(水) 23:55:06.75
三菱にはトヨタの様な子会社が無いと思われる。。

裸の王様の感がする。

将棋に例えるなら、王将を囲む金銀、飛車、角に当たるトヨタの名を冠するトヨタ某、
それからデンソー、アイシン。
さらに2次の下請け。 これらが階層を作って王将の周辺を固める。

トヨタの生産方式とは、トヨタを囲む企業グループと一体を成すものなのだ。
なので、生産方式だけを真似しても期待される効果は得られない。

その証左がボーイングだ。
ボーイングもトヨタ生産方式を真似た。
わざわざトヨタ詣をしてまで。
しかし、結果は芳しくない。
米国企業の様に、機体メーカーと部品メーカー、システムメーカーとの間に上下関係が
無い企業では、トヨタ生産方式は機能しない。

620 :NASAしさん:2015/05/21(木) 00:14:29.87
三菱「MRJ」開発の難関、型式証明って何だ?
半世紀ぶり国産旅客機の審査担当者に聞く
http://toyokeizai.net/articles/-/70085

型式証明は機体の設計・製造国が第一義的な審査責任を担うため、MRJは日本
の国土交通省が審査を行う。型式証明の基本的な仕組みや難しさ、現在の進捗
などについて、審査実務を担当している国土交通省・航空機技術審査センター
の川上光男所長に聞いた。

[中略]

――検査に当たっている航空機技術審査センターの体制は?

私を含め、在籍する検査官は73人。全員がMRJの型式証明に関わり、主翼や胴
体などの構造、操縦・油圧系統などの機械システム、動力(エンジン)システ
ムなど、5つの担当グループに分かれて検査に当たっている。

この審査センターが設立された2004年当時はわずか6人だったが、MRJのプロジェ
クト始動を受けて、検査官を大幅に増員し、現在の体制に至った。国交省のプ
ロパー、航空機の専門知識を有する人材の中途採用に加え、防衛省やJAXA(宇
宙航空研究開発機構)からの出向応援も受けている。


――国産旅客機の開発自体が長きにわたって途絶えていたため、日本では審査
する側も欧米の航空当局のようなノウハウがありません。

ご指摘の点は否めない。数多くの航空機、旅客機開発に立ち会ってきたFAAや
EASA(欧州航空安全庁)とは違い、日本の航空当局にとっては、これだけの大
規模な型式証明審査自体が初めて。検査官の頭数を増やすだけでなく、FAAの
協力で専門家を講師として招いた研修などによって、審査体制の強化・レベル
アップを図ってきた。

621 :NASAしさん:2015/05/21(木) 08:18:37.76
佳子さまに危害加えると脅す内容の書き込み 警視庁が捜査
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00292839.html
「2ちゃんねる」に書き込まれ、警視庁が、威力業務妨害の疑いで捜査していることがわかった。

ここに居座るチンカス君、偽計・威力業務妨害、名誉棄損 には気を付けようネ。
もちろん、幇助になる様なこともネ。

622 :NASAしさん:2015/05/21(木) 11:02:01.96
住友精密工業、ロールス・ロイス社Trent 7000 エンジン開発の参画について
http://www.spp.co.jp/pdf/news/1432165113/1432165113_0.pdf

623 :NASAしさん:2015/05/21(木) 12:11:05.24
仕事が速い!

2chに秋篠宮家の次女佳子さまに危害を加える内容の書き込みをして皇宮警察の業務を妨害したとして
警視庁は21日、東京都新宿区大久保2丁目の無職男容疑者(43)を偽計業務妨害の疑いで逮捕した。
                ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
http://www.asahi.com/articles/ASH5P3HMZH5PUTIL00M.html

ここに居座るチンカス君、偽計・威力業務妨害、名誉棄損 には気を付けようネ。
もちろん、幇助になる様なこともネ。

624 :NASAしさん:2015/05/21(木) 12:45:17.66
>>623
ホシはチョンコってこと?

625 :NASAしさん:2015/05/21(木) 18:18:04.36
【TDS】ディズニーシーで婚活・1組目

Aマリはサックスの女性が2014年4月から新しいメンバーに変わりました。
前任者は悪徳常連のやだわばかしとデートしたことが会社側にバレてやめさせられました。

チーム不正アーリー、口軽ストーカー、婚活爺、昭○飛行機の給料泥棒、マザコンのやだわばかしが自演とエロコピペと盗撮画像で墓穴を掘りに来るスレ

626 :NASAしさん:2015/05/22(金) 01:20:10.25
三菱重工長崎造船所でクレーン転倒、けが人なし【動画】
http://www.asahi.com/articles/ASH5P3W9DH5PTOLB001.html
三菱重工長崎造船所でクレーン転倒【動画】
http://www.news24.jp/articles/2015/05/21/07275550.html
三菱重工長崎造船所でクレーン倒れる けが人なし(15/05/21) 【動画】
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00292928.html

627 :NASAしさん:2015/05/24(日) 09:48:49.03
ボンバルディア、次期モデルは競合主力機に対抗
http://jp.wsj.com/articles/SB10690484242962743932404581000573456567138

628 :NASAしさん:2015/05/24(日) 10:52:20.52
ボンバルディアは次期モデル構想の前に,C-Series の現行タイプの試験とデリバリーを着実にすすめてからだな.

Bombardier reveals another CSeries delay pushing delivery to 2016
http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-reveals-another-cseries-delay-pushing-delivery-to-2016-1.3012592

The head of Qatar Airways said at an airline conference last month
that his company was tired of waiting for the new planes, and had
stopped considering ordering any.

629 :NASAしさん:2015/05/24(日) 10:53:18.69
>>627
もう少し小さめにすると思ったらそっちかよw
ボンバルディア大丈夫?

630 :NASAしさん:2015/05/24(日) 11:23:55.54
草生やすヤツってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww

631 :NASAしさん:2015/05/24(日) 11:44:03.49
三菱重工、必死の総力戦 - 客船建造の遅れ回復へ
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO86769480U5A510C1000000/
ここ2年で合計1300億円強の特別損失の計上を余儀なくされた客船の引き渡しが、9月に迫っている。
日本で唯一大型客船を建造できる同社の競争力の象徴と期待された客船受注だが、目先は造船事業を
けん引するどころか足を引っ張っている。
これ以上の遅れは許されない中、建造作業が続く長崎造船所香焼工場(長崎市)をのぞくと、
一番船の引き渡しに向け仕事の見直しも含めて苦闘する現場の姿があった。
■倍増の4000人を投入 事務所からの移動時間も短縮
■仕様変更繰り返す一番船 受注額上回る特損計上
■客船部門を分離 エンジニアリング主導で工程管理徹底

足を引っ張っている癌はこの船だ
これでもか、これでもか、と矢継ぎ早に災難が降りかかる。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00292928.html

632 :NASAしさん:2015/05/24(日) 11:48:44.62
一度、除霊、お祓い、加持祈祷をして貰ったらどうだろうか。

633 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:04:09.63
GWってのは海外へ行くための期間だぞ?まさか毎年2chで過ごしてるの?w

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

634 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:06:52.87
>>630
具体的にどの辺りがバカか説明出来ないお前が一番バカと言う哀しい現実

635 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:08:58.77
西海の造船で遅延、大赤字、東海の飛行機で遅延、大赤字。

これは一度、除霊、お祓い、加持祈祷をして貰ったらどうだろうか。

636 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:19:39.82
>>629

もはや,C-Series の話題は,リージョナルジェットのジャンルからはみ出したな.

開発資金はどうするんだろうね?ビジネスジェット機部門も売上低下で 1700 名の人員削減というのに.
鉄道部門の売却益でもあてるんだろうか?

637 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:29:53.82
西海方面での遅延、大赤字: 1340億円
東海方面での遅延、大赤字: 1800億円

3100億円もの未回収金、どうするのだろう。
品川のビルでも売って満てるか。

638 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:33:02.30
C919をOEMしてボンバルディアのロゴ貼ればほら完成。
そのためのCOMACとの協業でしょ。

639 :NASAしさん:2015/05/24(日) 12:45:43.22
西海方面での遅延、大赤字: 1340億円
東海方面での遅延、大赤字: 1800億円

3100億円もの未回収金、どうするのだろう。
品川のビルでも売って満てるか。
先ずは、モノレールを売るらしい。

みちのりHDへ湘南モノレール全株売却
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150523/bsc1505230500007-n1.htm

640 :NASAしさん:2015/05/26(火) 08:58:33.66
三菱重工株が4日連続で急上昇 7年9カ月ぶり高値
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO87277130W5A520C1TI1000/

何を期待して急上昇しているのだろうか?

そろそろ、米国、支那相方が土俵に近づいてきた。

米が主張撤回しなければ戦争も、中国国営紙が南シナ海問題で警告
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPKBN0OA0E020150525

大富豪ソロス、新世界大戦を予言
http://jp.sputniknews.com/life/20150523/366069.html

CIA前副長官、「中国と米国は戦争になる」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150523-00000021-xinhua-cn

641 :NASAしさん:2015/05/26(火) 15:45:11.45
.
三菱航空機は5月26日、次世代リージョナルジェット機MRJ(Mitsubishi RegionalJet)に関する
WEB情報発信ツール 『MRJ Newsletter』 を発刊。
http://www.mrj-japan.com/j/
その第1号でANAカラーとMRJロゴをコラボレーションした5号機の胴体塗装が完了したことを発表した。

642 :NASAしさん:2015/05/26(火) 20:30:30.73
中華爺定年退職おめでとうw

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

643 :NASAしさん:2015/05/26(火) 21:29:28.31
草生やすヤツってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww

644 :NASAしさん:2015/05/26(火) 21:47:13.23
>>642-643
お前等二人共バカだから安心しろ

645 :NASAしさん:2015/05/26(火) 21:51:00.85
MRJ量産工場建設現場と実機の写真 三菱航空機提供の最新画像も
http://www.tokairadio.co.jp/announcer/sakai/airplane/entry-22601.html
、5月24日に県営名古屋空港に出かけた目的は、MRJの量産工場の建設現場
の状況を記録しておくことでした。立体駐車場のA棟5階から西側を見ますと、
ご覧のように工場敷地の大半が見渡せます。きれいに整地され大型クレーンが
3基、アームを高く伸ばしています。

MRJの前に駐機しているのは三菱重工・小牧南工場内に本社がある、ダイヤ
モンド エア サービスの機体で、エンジンカバーにMU-300の文字がありまし
た。新旧三菱ジェットの共演シーンですね。

646 :NASAしさん:2015/05/26(火) 22:00:12.69
MRJ見学施設設計の補正成立

http://www.nhk.or.jp/tokai-news/20150525/4758421.html

愛知県議会の5月臨時議会が開かれ、県営名古屋空港の敷地内に、半世紀ぶり
に開発が進められている国産旅客機「MRJ」などを見学できる展示場を建設
するための設計費などを盛り込んだ補正予算が、可決・成立しました。

647 :NASAしさん:2015/05/27(水) 06:49:51.89
.
「特定企業の製品の展示場をなぜ県が作るのか」

至極当然の意見ですよね。
愛知県民の全納税者がそう思っている。

以下も助成金で建設・運営しているのだろうか?

トヨタ博物館
http://www.toyota.co.jp/Museum/

トヨタ産業技術記念館
http://www.tcmit.org/

ノリタケの森
http://www.noritake.co.jp/mori/

648 :NASAしさん:2015/05/27(水) 07:29:30.56
戦艦大和の引き揚げ検討 6月にも海底調査要求提言
http://www.nikkansports.com/general/news/1482763.html

フィリピン中部シブヤン海で沈没した姉妹艦の 『戦艦武蔵』 の研究も進める。

     .,,......、         ..,,                           ,,,,,_             ....,,_
     `゙ヽ `'i         ゙l `',                     `l `'j 、          ゙l  l
      .,!  .! ,‐..,      / ,/ .!\                  ,,、  l  /ゞ`'i        ! .l-、 ._
      .,!  ゙'"  l  .ト.. -'''゛ ._,、`'、ヽ.\       _,     ヽ ̄   ._..-'゙ __.  .l゙''''″ .,/r'"  . \
      !  ,i--'"゛  .ヽ .,,、 ./ | │..l  l i、._.. ‐''",゙......,.`''、,   `''フ /゛.,./ "゛ .`l, .ゝ v  '"./⌒';;  .l
      !  .!      ゛/ /  |  .l  | │ヽ  ,/   `i. .l   ./ / '゙‐'' フ_.-‐′  ./  ./     .!  .!
    _,,,,,,,)  |      /  /  .l゙  l゙゙ヽ,  .|  `"      .!  !   /  !  .,、″     /   .|    │  !
  /..,,,,,_.   `''-、   /  i,゙ ./   !  ゝヾ        /  l  ./  ,!  /.!      /  .i  | / ̄`"  /
  | .'(__./  .,、  `'、 /  / ゙i`"  /             _/ ./   i′ l゙ | ゙―-‐⌒゙' l、 .ヘ´  ,!|  〈,゙>   `、
  .ヽ,、   _./ `'-、,,ノ .ヽノ  .! ,./            _,;;;;'  ,-‐´   .l ./   ヽ、    _ノ.″ ! ./ ヽ、  _..-、 ノ
    . ̄´               ´             ̄       `゛     .`゙゙゙゙゙゙´    `´    ̄   `゛

莫大な費用、誰が出すかって?
そりゃ、あんた、日本国民でしょ。
俄かには信じられないアフォさですよね。

“不戦の誓い” の象徴にするため、と詭弁を弄する。

何も責任を取らない、取れない集団・組織のトップの連中が考えられない様な不合理な、
正気の沙汰とは思えない様な行動を採るものだ、という現在に生きる我々の教訓としての
意味なら十分にある。
しかし、それでもそのために莫大な費用をかけて鉄クズを引き上げる必要などないだろう。

649 :NASAしさん:2015/05/27(水) 07:44:41.45
中華爺定年退職おめでとうw

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

650 :NASAしさん:2015/06/01(月) 05:13:27.64
>>648
莫大だから誰も出さないよ。

651 :NASAしさん:2015/06/01(月) 17:58:45.53
そうか

652 :NASAしさん:2015/06/01(月) 19:27:26.70
>>645
というか、1号機と2号機は見間違えないで欲しい…

653 :NASAしさん:2015/06/01(月) 20:15:59.29
dana

654 :NASAしさん:2015/06/01(月) 21:17:27.60
ソーラー・インパルス2とのツーショット、来るか?

655 :NASAしさん:2015/06/01(月) 21:46:14.40
太陽光だけで世界一周「ソーラー・インパルス」、現在日本上空
http://ascii.jp/elem/000/001/013/1013559/

しかし、

世界一周のソーラー機、悪天候で名古屋に不時着へ
http://www.afpbb.com/articles/-/3050473
世界一周飛行に挑戦している次世代ソーラー飛行機「Solar Impulse 2」が、
悪天候のため急きょ名古屋に着陸することになった。

656 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:14:30.57
>>655
今ニコ生見てるが、ギャラリーがエライ数になってるわ、一般市民はUFO騒ぎになっとるわ…。
http://twitter.com/Bonbon_nabe/status/605372494652973056/photo/1

657 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:44:13.59
松阪市:「MRJ」工場立地協定…三菱重工などと結ぶ
http://mainichi.jp/select/news/20150602k0000m020096000c.html

「三重県松阪市は1日、MRJ(三菱リージョナルジェット)を製造する三菱
重工業と、中小の航空部品メーカーなど9社で組織する航空機部品生産協同組
合と工場立地の協定を結んだ。三菱重工は2016年9月、同市の松阪工場で、
MRJの尾翼の組み立てを始める。組合はMRJを中心とした関連部品を生産
する。2017年にも納入が始まるMRJの量産に向け、官と大手・中小企業
が協力体制を敷くことで競争力の向上を狙う。」


三菱重工、松阪工場に尾翼組み立てライン=MRJ量産に向け、松阪市と協定
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015060100748


MRJの部品生産で松阪市と協定 三菱重工(愛知県)
http://www.news24.jp/nnn/news86224985.html

「愛知県から世界へ羽ばたこうとしている国産初の小型ジェット旅客機「MR
J」の2017年に予定されている初納入に向けて準備が進む中、1日、MR
Jの生産を担当する三菱重工や部品加工メーカーなどで組織する組合が三重県
松阪市と工場立地協定を結んだ。松阪市の工業団地にある三菱重工松阪工場で
MRJの水平・垂直尾翼を生産する予定という。また、愛知県豊山町の県営名
古屋空港の隣には最終組み立てを行う新工場の建設も進むなど量産化に向けた
体制づくりが着々と動き出している。」

「今月中旬にはフランス・パリで開かれる世界最大級のエアショーに出展し、
受注にもはずみをつける狙いだ。三菱航空機の森本浩通社長は「タキシング
(自走)の様子とか、試験の状況を含めてビジュアルに見せていきたい。開発
状況が順調に進んでいることをみなさんに理解してもらう」と話している。M
RJの飛行試験は今年9ー10月の開始が予定されている。」

658 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:47:38.64
ANA、那覇で航空機整備=MRJも
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015060100700

「ANAホールディングスは1日、航空機整備事業を行う新会社「MRO J
apan」を設立すると発表した。9月に伊丹空港(大阪府)で事業を開始、
2017年度後半に那覇空港内に移転する。三菱重工業が開発中の小型旅客機
「MRJ」など、中型機や小型機の整備を請け負う。」


ANA HD、沖縄に新会社設立 MRJ整備や機体ペイントなど
http://news.ameba.jp/20150601-893/

「MRO JapanはANA HD、ジャムコ、三菱重工業、沖縄振興開発金融公庫、琉球
銀行、沖縄銀行、沖縄海邦銀行、沖縄電力、計8社が共同で設立した航空機整
備専門会社。那覇空港での事業開始時に予定している資本金は10億円です。
 今後、航空機の整備に関わる国土交通省の認可を取得し、9月に伊丹空港で
事業を開始します。その後、那覇空港の航空機整備施設が完成し次第、同空港
に拠点を移して事業展開します。
 整備機材はボンバルディアのDASH8-Q300/400とCRJ、三菱航空機のMRJ、ボー
イング737と767、エアバスA320とA321。これら整備には重整備も含みます。ま
た、リージョナル機から大型機の機体ペイント作業にも対応するとしていま
す。」

659 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:47:44.49
これ↓で、軌跡が分かる。
今、名古屋空港を周回している。

http://www.flightradar24.com/35.26,136.91/13

660 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:50:12.69
たった今、タッチダウン。

http://www.flightradar24.com/35.26,136.91/13

661 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:52:26.36
今、位置的には、MRJ のハンガー前だ。

http://www.flightradar24.com/35.26,136.91/13

662 :NASAしさん:2015/06/01(月) 23:59:02.28
chinkasu

663 :NASAしさん:2015/06/02(火) 00:10:26.09
>>657
>>658

chinkasu ga

664 :NASAしさん:2015/06/02(火) 00:33:36.93
MRJ量産に向け三重・松阪市に尾翼組み立て工場
http://www.nagoyatv.com/news/?id=108081&p=1
国産ジェット旅客機「MRJ」の量産に向けて、2016年度から三重県松阪市の工場で、尾翼の組み立てが行われることになり、市などと締結式が行われました。


松阪市に航空機部品の産業クラスター
MRJの尾翼を生産する松阪工場内で9社が協力
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20150601/421124/?rt=nocnt

「三菱重工は松阪工場をMRJの量産拠点の1つとして位置付けており、水平・垂
直尾翼の量産組立を行う。建屋は幅72×長さ189mで、垂直尾翼と水平尾翼の生
産ラインはそれぞれ長手方向に進んでL字形に曲がるようなレイアウトとなり、
同じ位置から出荷する。2016年9月に組み立てを開始する予定だ。 」

「松阪部品クラスターは、米Boeing社の旅客機やMRJなど高月産レートの民間
航空機向けに中小物部品を生産する。同クラスターを構成するのは、加藤製作
所(本社岐阜県各務原市)、小池製作所(本社名古屋市)、真和工業(本社愛
知県豊田市)、榎本ビーエー(本社岐阜県各務原市)、小坂鉄工所(本社名古
屋市)、平和産業(本社千葉県船橋市)、松原製作所(本社名古屋市)、水野
鉄工所(本社岐阜県関市)、和田製作所(愛知県清須市)の9社だ。2015年4月
1日に設立された。 」

665 :NASAしさん:2015/06/02(火) 00:36:57.52
>>664
>>657
>>658

chinkasu ga

666 :NASAしさん:2015/06/02(火) 07:25:30.39
三菱重工など、MRJ部品を三重で量産へ−松阪市と立地協定
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150602bcav.html

667 :NASAしさん:2015/06/02(火) 10:28:11.75
>>657
>三菱航空機の森本浩通社長は「タキシング(自走)の様子とか、試験の状況を含めてビジュアルに見せていきたい。開発
>状況が順調に進んでいることをみなさんに理解してもらう」と話している。

ん?ということは、今月前半にタキシングするのか?

668 :NASAしさん:2015/06/02(火) 16:59:32.50
>>667
大当たりだ。

MRJ、ついにエンジンの力で自走!
8日にも「地上走行試験」を開始へ
http://newswitch.jp/p/841
 関係者によると最初の走行試験は8、9日の両日で実施。低速で走り、ブレーキの効きや操縦性などを確認する。その後は順次、速度を上げていき、初飛行の直前には離陸時と同等の高速走行試験を行う。
ただ、試験の日取りは当日の天候や強度試験の進ちょくによって柔軟に変えており、延期される可能性もある。

 航空業界では15日にフランスで開幕する世界最大の見本市「パリ航空ショー」に向け、メーカー各社の動向に注目が集まっている。
MRJはショー前に走行試験をすることで、新規受注への弾みにもなりそうだ。

669 :NASAしさん:2015/06/02(火) 17:19:20.91
あー。来ましたねぇ。

フジドリーム、MRJ導入を検討−路線拡大想定し20年以降12―18機
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120150602aaan.html

E2鉄板だと思ってたけど、連日機体を見せられてムズムズしてきたかw

670 :NASAしさん:2015/06/02(火) 17:35:16.45
買ってやる感はあるかも

671 :NASAしさん:2015/06/02(火) 17:37:10.96
>>670
まあ、今の状況ならお客様は神様ですだろうし良いんでは

672 :NASAしさん:2015/06/02(火) 17:40:21.40
>>668
それまでソーラーインパルスいるだろか

673 :NASAしさん:2015/06/02(火) 17:52:49.93
>>672
さすがに居ないだろw
今日はMHI側で休んでて、MRJ1号機とお見合いしてたようだな。
https://twitter.com/afp/status/605628809191120896
KC767とのスリーショットwith小牧城とか、まぁニッポンなレア機てんこ盛りで。

674 :NASAしさん:2015/06/02(火) 18:08:12.91
このまま梅雨前線大暴れに続いて続々台風襲来
気が付いたらMRJ初飛行見送ってたソーラーインパルス
という可能性は十分ある

675 :NASAしさん:2015/06/02(火) 19:39:48.19
>>673
このお見合いの間をF-15がタキシングしていく写真もウプされているな
てか、それがATD-Xだったら、それこそハァハァだな

676 :NASAしさん:2015/06/02(火) 20:53:30.71
>開発状況が順調に進んでいることをみなさんに理解してもらう」と話している。

順調? ??????????????

その新任の社っ長さんは見たくない、考えたくない過去のことは忘れて今を生きる、
これはこれで良いことだと思う。

何も無かったかのように。

幸せというものだ。

677 :NASAしさん:2015/06/02(火) 21:01:54.80
18 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/02(火) 07:21:44.70
中華爺定年退職おめでとうw

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

678 :NASAしさん:2015/06/02(火) 21:03:29.22
>中華爺定年退職おめでとうw
派遣か工場期間工のはずだから契約切れてニートになったんだろ。

679 :NASAしさん:2015/06/02(火) 22:08:09.08
>>673
きっちり、MRJとのツーショットが触れられ、三菱航空機の関係者が出演w
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150602/k10010100751000.html

680 :NASAしさん:2015/06/02(火) 22:35:12.99
草生やすヤツってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww

681 :NASAしさん:2015/06/03(水) 19:44:13.84
24 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/03(水) 07:21:30.55
中華爺定年退職おめでとうw

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

682 :NASAしさん:2015/06/03(水) 20:03:57.22
そういや天下国家爺って年金貰えてるの?
それとも生活保護?

683 :NASAしさん:2015/06/03(水) 20:45:46.96
中国人なので年金はもらえないはず

今年の春くらいまでは、毎朝同じ時間帯に書いてたので勤労者だったと思う。
ニートを見下す発言も多かったしな。

よって今は預金生活者の可能性が高い。
預金がなくなったら生活保護に転落だろう。

(はやく、外国人の生活保護支給は廃止しないとなw)

684 :NASAしさん:2015/06/03(水) 20:56:18.93
>ニートを見下す発言も多かったしな。
多かったね〜。
今思えばあれは自分の身近な問題に対する恐怖からくるものだったんだな。
哀れで不憫な話だね。

685 :NASAしさん:2015/06/03(水) 21:01:14.37
>>684
ああ、何時首になるかわからんからかw
サラリーマンでも昼間に書き込み位出来るし
最近じゃ有給消化しろしろ煩いし
平日休みの事も多いのになあ
夜勤ありとか休日祝日本番の職も多いし
まあ、正真正銘コキ使われて昼間に書き込みなんて思いもよらない立場だったんだろうな

686 :NASAしさん:2015/06/03(水) 21:18:19.48
冗談ってのはウソだから笑えるもの。
本当なら笑えない。
ウソを付くにしても所詮自分の知識の範囲内だけ。
知らないウソはつけないから。

間違いなく身近な問題だったんだろう・・・。

687 :NASAしさん:2015/06/04(木) 06:19:38.87
草生やすヤツってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww

688 :NASAしさん:2015/06/04(木) 16:15:29.09
自己紹介乙

689 :NASAしさん:2015/06/04(木) 16:34:04.06
そういや天下国家爺は謎の眼力で日中にレスする奴をニートだと決め付けてたけど
自分が生活保護に転落したら次は何を決め付けて見下すの?

690 :NASAしさん:2015/06/04(木) 21:29:55.70
26 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/04(木) 07:20:43.08
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

691 :NASAしさん:2015/06/04(木) 21:33:09.03
>>689 投稿日:2015/06/04(木) 16:34:04.06
                    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まさにお前の様な奴をニートというんだよ、チンカスが。

     働け、チンカス。

692 :NASAしさん:2015/06/05(金) 00:05:59.09
http://flyteam.jp/news/article/50789
オーストリア航空、ERJ-195導入を正式決定 8月納入で訓練実施へ

残念だったなぁ
もう少し待ってくれたら

693 :NASAしさん:2015/06/05(金) 06:27:32.67
関根麻里が第1子妊娠 年末出産予定、夫Kも大喜び
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/1487421.html

昨年8月に韓国人歌手K(31)と結婚し、東京・赤坂の氷川神社で挙式。

K という名前か? それとも伏せているのか?
Korea の K か?

694 :NASAしさん:2015/06/05(金) 07:56:39.82
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

695 :NASAしさん:2015/06/05(金) 20:32:48.42
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

696 :NASAしさん:2015/06/05(金) 23:34:40.90
>>693
DVで離婚危機って報道はなんだったの?

697 :NASAしさん:2015/06/06(土) 08:52:17.03
United evaluating E-Jet E2 for further 50-seater reductions
http://www.flightglobal.com/news/articles/united-evaluating-e-jet-e2-for-further-50-seater-reductions-413119/

698 :NASAしさん:2015/06/06(土) 08:57:51.41
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

699 :NASAしさん:2015/06/06(土) 11:49:35.21
MAPとか、潰した方がヨクネw

700 :NASAしさん:2015/06/06(土) 12:29:17.83
草生やすヤツってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww

701 :NASAしさん:2015/06/06(土) 17:43:19.70
僧侶「刃物で首刺した」 松山・37歳女性殺害【動画】
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000051930.html

最近、教師、医師、警察官など公務員の不始末が絶えない。

今回は、坊主。 しかも檀家もちの坊主。
妻帯者であることから、まぁ、事業としての寺稼業が出来る宗派であろう。

妻帯、飲酒など禁忌の禁欲生活が厳しく、女を初めて知った後の痴情のもつれ、
というものでもなさそうだ。

しかし、ヒガイシャはかなりの美人の様。
坊主だけでなく熱を上げそう。

これが、フニーター・チンカスだったらどうなっていたことやら。

702 :NASAしさん:2015/06/06(土) 23:25:18.03
エアライン 2015年7月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3388

●飛行試験前に実施する改修の真相 - 取付部の構造を強化するMRJの非常用発電装置

メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。
しかし、実際は、補強を追加するという。
お偉いさんのお言葉を引用するならば、

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” ということらしい。

補強が必要だと判断された理由は、製造開始後に製造データに基づく構造モデル
を使って振動解析(数値解析)を行った結果、RAT の回転数と取付部分の固有振動数が近く、
共振現象を起す可能性があると判断されたためである。
その後、地上試験でも、この解析の妥当性が確認されている。

と書かれれば、ごもっとも、と取れるが、理由と最後の一文とに違和感があるのは、
俺だけだろうか?

その理由の書きっぷりから推察すると、設計の段階で振動解析を行ったものの、
その解析結果を無視して、そのまま実機を作成した、と取れるのだ。

ところが、実機が出来あがって地上試験したら、共振してしまった。
これは解析が正しかった。
『そのままでは、YS-11、もんじゅの鞘管と同じ轍を踏む、これは改修が必要だ』、
そういうことだろ。

つまり、設計段階では、正直なところ振動解析などしなかった、あるは、
解析したものの当てに成らないので信用せず、設計・製造に突っ走った、
そう取られても仕方ないだろう。

703 :NASAしさん:2015/06/06(土) 23:30:24.47
エアライン 2015年7月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3388

●飛行試験前に実施する改修の真相 - 取付部の構造を強化するMRJの非常用発電装置

メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。
しかし、実際は、補強を追加するという。
お偉いさんのお言葉を引用するならば、

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” ということらしい。

補強が必要だと判断された理由は、製造開始後に製造データに基づく構造モデル
を使って振動解析(数値解析)を行った結果、RAT の回転数と取付部分の固有振動数が近く、
共振現象を起す可能性があると判断されたためである。
その後、地上試験でも、この解析の妥当性が確認されている。

と書かれれば、ごもっとも、と取れるが、理由と最後の一文とに違和感があるのは、
俺だけだろうか?

その理由の書きっぷりから推察すると、設計の段階で振動解析を行ったものの、
その解析結果を無視して、そのまま実機を作成した、と取れるのだ。

ところが、実機が出来あがって地上試験したら、共振してしまった。
これは解析が正しかった。
『そのままでは、YS-11、もんじゅの鞘管と同じ轍を踏む、これは改修が必要だ』、
そういうことだろ。

つまり、設計段階では、正直なところ振動解析などしなかった、あるは、
解析したものの当てに成らないので設計に反映せず、製造に突っ走った、
そう取られても仕方ないだろう。

どちらにせよ設計段階では共振現象など考慮していなかった、と取れるのだ。

704 :NASAしさん:2015/06/06(土) 23:37:23.47
毎度のことだが言葉を巧みに並べ立ててみたところで、
世間は煙に撒けてもこの俺は撒けんのだよ、明智くん。

705 :NASAしさん:2015/06/06(土) 23:48:28.87
>メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。
じいさんが脳内変換して勝手にそう思っただけじゃなかったのか?
ノーズに取り付けていることを嘲笑っていたがこのクラスの機体じゃ
そこにつけるのが常識だって速攻で突っ込まれていたしな。
パネル形状もぜんぜん違うのに同じだと言い出してさらに笑った。
無知丸出しで最高でしたな。

706 :NASAしさん:2015/06/07(日) 01:02:01.39
文の末文から引用と感想の見分けすら出来ないアフォなチンカスの粘着をさけるため、
多少、文を追加しておく。 しかし、世話のやける、アフォな奴よ。

エアライン 2015年7月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3388

●飛行試験前に実施する改修の真相 - 取付部の構造を強化するMRJの非常用発電装置

以下の文には、本文の引用を加えてある。

メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。 
しかし、実際は、補強を追加するという。
お偉いさんのお言葉を引用するならば、  

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” ということらしい。

補強が必要だと判断された理由は、製造開始後に製造データに基づく構造モデル
を使って振動解析(数値解析)を行った結果、RAT の回転数と取付部分の固有振動数が近く、
共振現象を起す可能性があると判断されたためである。
その後、地上試験でも、この解析の妥当性が確認されている。

と書かれれば、ごもっとも、と取れるが、理由と最後の一文とに違和感があるのは、
俺だけだろうか?

その理由の書きっぷりから推察すると、設計の段階で振動解析を行ったものの、
その解析結果を無視して、そのまま実機を作成した、と取れるのだ。

ところが、実機が出来あがって地上試験したら、共振してしまった。
これは解析が正しかった。
『そのままでは、YS-11、もんじゅの鞘管と同じ轍を踏む、これは改修が必要だ』、
そういうことだろ。

つまり、設計段階では、正直なところ振動解析などしなかった、あるは、
解析したものの当てに成らないので設計に反映せず、製造に突っ走った、
そう取られても仕方ないだろう。

どちらにせよ設計段階では共振現象など考慮していなかった、と取れるのだ。

707 :NASAしさん:2015/06/07(日) 01:10:31.12
.
毎度のことだが言葉を巧みに並べ立ててみたところで、
世間は煙に撒けてもこの俺は撒けんのだよ、明智くん、ガッハッハッハ

708 :NASAしさん:2015/06/07(日) 07:57:20.54
佳子さま初の単独地方公務 安徳天皇陵を参拝、水族館も
http://www.sankei.com/photo/story/news/150606/sty1506060011-n1.html

709 :NASAしさん:2015/06/07(日) 09:37:44.69
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

710 :NASAしさん:2015/06/07(日) 09:51:24.55
32 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/07(日) 09:38:19.19
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

711 :NASAしさん:2015/06/07(日) 10:00:03.89
爺さん朝から元気やなあ
仕事なくなって暇を持て余してんのかね?
爺だから朝も早いだろうし大変だな

712 :NASAしさん:2015/06/07(日) 10:00:37.26
エアライン 2015年7月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3388

●飛行試験前に実施する改修の真相 - 取付部の構造を強化するMRJの非常用発電装置

以下の文には、本文の引用を加えてある。

メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。 
しかし、実際は、補強を追加するという。

お偉いさんのお言葉を引用するならば、  

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” ということらしい。

補強が必要だと判断された理由は、製造開始後に製造データに基づく構造モデル
を使って振動解析(数値解析)を行った結果、RAT の回転数と取付部分の固有振動数が近く、
共振現象を起す可能性があると判断されたためである。
その後、地上試験でも、この解析の妥当性が確認されている。

ということは、設計段階で振動解析を行っていなかった、と言ってるのだろうか。

CAD を使う今の時代、設計データと構造データは同じものである。
CAD の設計データがそのまま構造データとして生きてくる。
そのための CAD であり、単なる製図道具ではない。

これは、これは!!!

製造後であっても運用前に分かったから良いが、これはもう少しで 【もんじゅ】 と
同じ轍を踏むところだった。

713 :NASAしさん:2015/06/07(日) 10:05:40.75
>>711
よう、チンカス、くだらんコピペするの、止めんか。

714 :sage:2015/06/07(日) 13:07:03.32
>>712
コンピューター解析万能、と信じ込んでいる典型的な例だな。

もしそういう理屈が成立するなら、ロールアウトしたら一切のテストをせず、すぐ乗客を乗せて運行開始出来るということになる。

715 :NASAしさん:2015/06/07(日) 13:34:45.39
エアライン 2015年7月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3388

●飛行試験前に実施する改修の真相 - 取付部の構造を強化するMRJの非常用発電装置

以下の文には、本文の引用を加えてある。

メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。 
しかし、実際は、補強を追加するという。

お偉いさんのお言葉を引用するならば、  

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” ということらしい。

補強が必要だと判断された理由は、製造開始後に製造データに基づく構造モデル
を使って振動解析(数値解析)を行った結果、RAT の回転数と取付部分の固有振動数が近く、
共振現象を起す可能性があると判断されたためである。
その後、地上試験でも、この解析の妥当性が確認されている。

ということは、設計段階で振動解析を行っていなかった、と言ってるのだろうか?
では、何を根拠として設計において構造を決定したのだろうか?
回転体、内部流れ、外部流れ、何がしか運動を伴う構造では振動解析は必須なのだ。

これは大変忌々しきことではなかろうか?

ともあれ、製造後であっても運用前に分かったから良いが、これはもう少しで 【もんじゅの鞘管】
と同じ轍を踏むところだった。

716 :NASAしさん:2015/06/07(日) 13:39:58.35
>>714 名前:sage[] 投稿日:2015/06/07(日) 13:07:03.32
        ↑
       バカの典型、絵にかいた様なバカ
       そこに sage と入れたところで下がるか、アフォ。

>もしそういう理屈が成立するなら、

そういう屁理屈が通用するなら、何を根拠に設計しているのだ、ということになる、アフォ。

717 :NASAしさん:2015/06/07(日) 13:51:53.44
天下国家爺って酷い虐めにでもあって歪んだのかね?
それならマジ同情するわ
虐めはよくないよな

718 :NASAしさん:2015/06/07(日) 14:17:25.85
>文の末文から引用と感想の見分けすら出来ない
じいさん耄碌くして自分の言ったことと他人が言ったことの区別も付いてないからな。

都合の悪いことはスルーして何でもかんでも人のせいにして罵詈雑言。
初めは困ったヤツだなと思ったが耄碌して痴呆が始まって
本人は他人の言は理解できずにマジで言ってると分かってからは
哀れで不憫なヤツなんだなと・・・。

まあ迷惑なじいさんであることに違いはなかったが・・・。

719 :NASAしさん:2015/06/07(日) 15:32:14.31
爺さんからはガチっぽさを感じるからな
脳味噌の病気なんだぜ多分、可哀想にな

720 :NASAしさん:2015/06/07(日) 16:51:42.24
RATの取り付け位置がー!!!って叫んでいたのは爺さんで即効で突込みが入っていた。
いつも間にか他人が言ったことになっているのかよ。

721 :NASAしさん:2015/06/07(日) 18:55:42.36
エアライン 2015年7月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3388

●飛行試験前に実施する改修の真相 - 取付部の構造を強化するMRJの非常用発電装置

以下の文には、本文の引用を加えてある。

メディアの過剰反応で取り付け位置を変更する、という誤報さえも流れた。 
しかし、実際は、補強を追加するという。

お偉いさんのお言葉を引用するならば、  

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” ということらしい。

補強が必要だと判断された理由は、製造開始後に製造データに基づく構造モデル
を使って振動解析(数値解析)を行った結果、RAT の回転数と取付部分の固有振動数が近く、
共振現象を起す可能性があると判断されたためである。
その後、地上試験でも、この解析の妥当性が確認されている。

ということは、設計段階で振動解析を行っていなかった、と言ってるのだろうか?
では、何を根拠として設計において構造を決定したのだろうか?
回転体、内部流れ、外部流れ、何がしか運動を伴う構造では振動解析は必須なのだ。

これは大変忌々しきことではなかろうか?

ともあれ、製造後であっても運用前に分かったから良いが、これはもう少しで 【もんじゅの鞘管】
と同じ轍を踏むところだった。

722 :NASAしさん:2015/06/08(月) 07:39:01.19
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

723 :NASAしさん:2015/06/08(月) 11:08:09.02
MRJの地上走行試験を開始 初飛行に向け三菱航空機
http://www.sankei.com/economy/news/150608/ecn1506080008-n1.html

724 :NASAしさん:2015/06/08(月) 11:08:59.71
MRJ 走行試験を開始
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_150608.html

725 :NASAしさん:2015/06/08(月) 13:42:13.36
さすがに初回はゆっくりやね。
https://www.youtube.com/watch?v=i-9zJr8zFaU
http://youtu.be/wEDXl4DYTLE

726 :NASAしさん:2015/06/08(月) 18:15:03.88
さすがに、latest news storiesに載ると拡散が早いな。

PICTURE: MRJ starts low-speed taxi tests
http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-mrj-starts-low-speed-taxi-tests-413209/

727 :NASAしさん:2015/06/08(月) 18:38:03.07
CBCでMRJのフライトシミュレーターとエンジン組み立て工場公開してんぞ
モザイク一杯だった

728 :NASAしさん:2015/06/08(月) 19:01:50.43
ギリギリモザイクきぼんぬ

729 :NASAしさん:2015/06/08(月) 19:53:04.69
>>727
しね

730 :NASAしさん:2015/06/08(月) 19:56:19.75
35 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/08(月) 07:39:27.41
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

731 :NASAしさん:2015/06/08(月) 20:51:31.44
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

732 :NASAしさん:2015/06/08(月) 20:59:32.77
35 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/08(月) 07:39:27.41
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

733 :NASAしさん:2015/06/08(月) 21:02:10.93
36 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/08(月) 20:52:10.71
27 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/05(金) 07:55:59.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

734 :NASAしさん:2015/06/08(月) 22:07:30.07
公式動画

MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c


朝日新聞

国産初のジェット旅客機MRJ、地上走る 愛知で試験
http://www.asahi.com/articles/ASH683CJ8H68OIPE00L.html
動画もあるけど,自社ヘリから撮影の画像も


MRJの地上走行試験を開始 初飛行に向け三菱航空機
http://www.sankei.com/economy/photos/150608/ecn1506080008-p3.html
C-130 (離陸?)と MRJ タキシングの2ショット


名古屋空港でMRJ地上走行試験 三菱航空機
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015060890104328.html
地上走行試験を行う小型ジェット旅客機「MRJ」=8日午前、愛知県営名古屋空港で、本社ヘリ「まなづる」から


報道陣のヘリコプター,何機飛んだんだ?
これって事前に連絡あったと言うことかな?

735 :NASAしさん:2015/06/08(月) 23:37:13.91
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

なんとも情けない腰の引けた走行試験だことよ。

この動画をパリの航空ショウに持って行こうというから、畏れ入った。

初飛行の有無は同航空ショーに影響は無い、と言った舌の根も乾かぬ内に、

こんな腰の引けた試験の動画を見せびらかしてどうしようというのだろうか?

この辺のところ、トップ連中が何を考えているのか理解出来ない。

736 :NASAしさん:2015/06/08(月) 23:42:58.05
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

  ↓まで到達するには、あと何年かかることやら。先が思いやられる。

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

せめて↑までは行ってないとなぁ、パリ航空ショウ―までには。

737 :NASAしさん:2015/06/08(月) 23:44:11.14
それはそうと、RAT の補強改修は済んだのか?

738 :NASAしさん:2015/06/08(月) 23:48:03.76
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

  ↓まで到達するには、あと何年かかることやら。先が思いやられる。

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

BGM の一つでも入れてみるという気の利かし様は無いのだろうか?

入れないことが、もしかして質実剛健とか何か勘違いしていないか?

この期に及んで今さらカッコ付けても仕方ないだろ。

739 :NASAしさん:2015/06/08(月) 23:58:51.32
プロジェクトK - 朝鮮者たち

賞金200万ドルの災害ロボット大会、韓国のヒューボが逆転優勝
http://japanese.joins.com/article/486/201486.html
日本勢は「AIST―NEDO」が10位、優勝は韓国−米DARPAロボ競技会
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150608aaac.html
「DARPA Robotics Challenge」は変形するロボットで韓国チームが優勝、日本勢は苦戦
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/060801910/
韓国KAISTチームが優勝、ロボットの国際大会・米DARPA Robotics Challengeで
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20150608/422186/
DARPAロボットコンテスト、優勝は韓国チーム 転倒するロボットに同情や声援
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1506/08/news038.html

見事、韓国にまけた。それも大負け。
チャンピオンと10位。 足元にも及ばん、とは当にこのこと。

日本国民にこんな大恥をかかせた小役人とナンチャッテ大学は

    ↓ 税金ばかり喰いやがって、この能無しどもが。

AIST: 産業技術総合研究所
https://www.aist.go.jp/
東京大学
http://www.u-tokyo.ac.jp/index_j.html

740 :NASAしさん:2015/06/09(火) 00:04:06.45
ラッパ、法螺を吹くロボット
https://www.youtube.com/watch?v=7P7KZVJG-VU

インターネットが出来るロボット
https://www.youtube.com/watch?v=k6zB-HDtI_0

シリコンの大人のおもちゃロボット(もちろんトウダイ)
https://www.youtube.com/watch?v=aF_8gM4urmA&spfreload=1

大人のおもちゃロボット以外役に立ちそうもない。
これでは、【プロジェクトK - 朝鮮者たち】 に負けるわけだよ。

741 :NASAしさん:2015/06/09(火) 00:40:13.95
天下国家爺ただの地上走行にもケチをつける

742 :NASAしさん:2015/06/09(火) 06:34:45.21
>>738
どっちなんだよ?

743 :NASAしさん:2015/06/09(火) 06:53:13.50
>天下国家爺ただの地上走行にもケチをつける
自分の言ったことと他人の言ったことの区別も付かないくらい耄碌進んでいて支離滅裂だからな。
進まなければケチをつけ進めば進んだでケチをつける。
しかも中身のない低レベルなケチだから困ったもんだ。

744 :NASAしさん:2015/06/09(火) 07:08:12.72
MRJがタキシング試験開始−三菱航空機、今後は時速200kmの高速走行試験
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150609aaba.html

745 :NASAしさん:2015/06/09(火) 07:08:57.45
三菱重工、江波工場に「777X」機体向け新ライン導入−ロボ活用し自動組み立て
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150609bcar.html

746 :NASAしさん:2015/06/09(火) 07:15:46.19
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

747 :NASAしさん:2015/06/09(火) 09:59:15.16
地上走行試験と同時にリリースされた事業計画。
http://www.mhi.co.jp/finance/library/business/pdf/cats2015.pdf
どうやら、9月末の初飛行を目指してるな。2号機は11月末、3、4号機は年明け、5号機は年度末に初飛行。
来年5月ごろには1〜4号機は渡米。国内に残る5号機は早めに試験を終えてバックフィット担当だね。
疲労強度試験機は8月ごろに試験開始か。

そういえば、昨日の動画だと風防枠とRATドア枠に補強の跡がありましたな。

748 :NASAしさん:2015/06/09(火) 10:45:30.89
 
 
全て止めて損切りしたほうが、良いのでは
基本(思想)が古くなった、設計、パーツ、
競争相手は新しい世代に入っている。

749 :NASAしさん:2015/06/09(火) 11:10:25.68
RJで基本(思想)が新しい世代に入っているのなんて、CseriesとSSJ100くらいなもんでしょ。

750 :NASAしさん:2015/06/09(火) 12:40:31.69
CBC昨日のニュース15分の特番は良かった

サミット時にはセントレアに並べて展示しろよ

751 :NASAしさん:2015/06/09(火) 18:57:07.11
37 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/09(火) 07:16:15.45
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

752 :NASAしさん:2015/06/09(火) 19:09:05.28
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

36秒から、じっくりと鼻っ面あたりを見てみろ。

せっかくの美顔が痘痕(あばた)だらけになっている。

頬にあばた、目尻に隈取、こりゃどうしたものか?

察するに、RAT の振動の他に、鳥が上手くいってないのではないかな?

えっ? 内緒だったっけ?

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” 

他には何があるのかなぁ? もう、ゲロしちゃえよ、その方が楽になるよ、オッサン。

753 :NASAしさん:2015/06/09(火) 19:18:35.26
さすがに、もはや人生の修正も改修もやり直しもできないジジイは言うことが違うな。

754 :NASAしさん:2015/06/09(火) 19:26:22.40
2015-06-08 - Montreal, Qc
Bombardier Kicks Off the 2015 International Paris Air Show with the Arrival of its All-new CSeries Family of Aircraft
http://cseries.com/bombardier-kicks-off-the-2015-international-paris-air-show-with-the-arrival-of-its-all-new-cseries-family-of-aircraft/

・CS300 aircraft will participate in the flying display, and join the static display alongside the CS100 aircraft,
 Q400 NextGen turboprop and CRJ1000 NextGen regional jet
・CS100 aircraft will visit Zurich and CS300 aircraft will visit Belfast after the Air Show

Montreal, June 8, 2015 - Bombardier Commercial Aircraft announced today its presence
at the 51st International Paris Air Show by confirming that it will provide an exciting display in-flight
and on the ground of its entire family of commercial aircraft. The line-up will be led by CS100 and CS300 airliners,
both models in the all-new CSeries family of aircraft.

MRJ は 【動画】 の他に何を持参するのだろうか?

755 :NASAしさん:2015/06/09(火) 20:31:02.69
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

756 :NASAしさん:2015/06/09(火) 20:33:12.52
>>747
客船の特損とMRJの開発費増加分を、円安と民間機コンポーネントの増加であっさりカバーしきったのか。
なんだかんだで、基礎体力は必要さね。

757 :NASAしさん:2015/06/09(火) 20:49:09.20
天下国家爺には無い物だね>基礎体力

758 :NASAしさん:2015/06/09(火) 21:43:02.41
>>747
RATの取付部の補強と言ってもあの位置はRAT取り付けとは直接関係ないだろうから
作業をやる上で必要な場所の板金作業跡だろうね。
色塗ってから出せばいいのにな・・・。

759 :NASAしさん:2015/06/09(火) 22:52:56.93
試験が終わる頃には、継ぎ接ぎだらけで元の塗装が分からなくなったりしてな。

何号機か判別できなくなったりしてな。

また塗装のやり直しになったりしてな。

760 :NASAしさん:2015/06/09(火) 22:54:23.01
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

36秒から、じっくりと鼻っ面あたりを見てみろ。

せっかくの美顔が痘痕(あばた)だらけになっている。

頬にあばた、目尻に隈取、こりゃどうしたものか?

察するに、RAT の振動の他に、鳥が上手くいってないのではないかな?

えっ? 内緒だったっけ?

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” 

他には何があるのかなぁ? もう、ゲロしちゃえよ、その方が楽になるよ、オッサン。

761 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:05:08.40
>>747

工程表は,4月10日発表のもの
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/697/310/html/09.jpg.html
とほとんど変わってない.

マイルストーンの項目(初飛行,小牧南工場稼働,初号機デリバリー)が付け加わっただけ

まあ,この2ヶ月間は予定どおり進んでいるともいえるけど.



http://www.mhi.co.jp/finance/library/business/pdf/cats2015.pdf

の資料でおもしろいと思ったのは,

「MRJの優位性
構造設計の高度化で、就航から大規模点検までの期間が
4万FC(フライトサイクル)ら6万FCへ
→整備費の大幅削減」


他には,
「エンジン専業事業会社設立(2014年10月)による財務、生産基盤の強化産業クラスターの拡大
低圧タービンブレード/中核:放電精密加工研究所
(組成済み)
燃焼器部品、ケース加工についても計画中」

762 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:15:38.65
>まあ,この2ヶ月間は予定どおり進んでいるともいえるけど.

開発から優に7年と2ヶ月、その内のわずか、わずか、ほんのわずか2カ月だ。

その2ヶ月くらいは予定どうりきっちり進めにゃぁなぁ。

何をやってんだよ、と世間の笑い者になる。

763 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:16:54.49
三菱航空機のMRJ、日航が「大阪−地方線や地方間で活用」 大西会長が方針語る
http://www.sankei.com/economy/news/150609/ecn1506090021-n1.html

日本航空の大西賢会長(60)が8日までに米マイアミで共同通信のインタ
ビューに応じ、2021年から導入する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」
(三菱リージョナルジェット)を大阪空港と地方都市間や、地方都市同士を結
ぶ国内線で活用する方針を明らかにした。

764 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:17:52.16
 たった2ヶ月満足に進行できたら、もうマス掻いてやんの。
   ハハハ                      イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

765 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:22:36.67
.
バスを作っているのではないのだ、飛行機なんだよ。飛んでナンボの代物。

誘導路をチンタラ、チンタラ転がした程度でもう天下を取った様な物言い。

片腹痛いぜ。

V1 にはまだまだ遠い。

766 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:22:55.44
>>718
>>719

天下国家ジジイを哀れむ必要は無い.
「他人の不幸は蜜の味」がモットーで生きているような人間だ.

相手にしないのが最善.特にカラアゲ投稿は無視すべし.

767 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:26:49.26
>まあ,この2ヶ月間は予定どおり進んでいるともいえるけど.

開発から優に7年と2ヶ月、その内のわずか、わずか、ほんのわずか2カ月だ。

その2ヶ月くらいは予定どうりきっちり進めにゃぁなぁ。

何をやってんだよ、と世間の笑い者になる。

 たった2ヶ月満足に進行できたら、もうマス掻いてやんの、このカッぺが。
   ハハハ                      イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

768 :NASAしさん:2015/06/09(火) 23:28:51.26
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

36秒から、じっくりと鼻っ面あたりを見てみろ。

せっかくの美顔が痘痕(あばた)だらけになっている。

頬にあばた、目尻に隈取、こりゃどうしたものか?

察するに、RAT の振動の他に、鳥が上手くいってないのではないかな?

えっ? 内緒だったっけ?

“例えば、例えばの一例でございますけれども、非常用発電装置の板を少し増やし、
作動中の振動を抑えるなど” 

他には何があるのかなぁ? もう、ゲロしちゃえよ、その方が楽になるよ、オッサン。

769 :NASAしさん:2015/06/10(水) 06:21:00.13
MRJ、しずしずと…時速10キロで試験走行
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150609-OYT1T50007.html?from=ytop_main4
午前9時すぎ、滑走路沿いの誘導路で試験機のエンジンが回り、時速最大10キロ・メートル程度でゆっくりと動いた。
約700メートルにわたって、走っては止まるという動作を繰り返した。
今後は段階的に速度を上げ、離陸時と同じ時速約200キロ・メートルで試験を行う。

MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

770 :NASAしさん:2015/06/10(水) 07:03:47.75
MRJ First Taxiing June 8, 2015
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

40秒台の映像をみると,ドア真横の赤丸で囲まれたレバーがブルっていませんか?
(画素数の少ない映像だからでしょうか。それとも。)

771 :NASAしさん:2015/06/10(水) 07:40:03.76
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

772 :NASAしさん:2015/06/10(水) 09:30:56.73
三角じいさん。無意味な人生にしたくないなら,潮時だよ。

773 :NASAしさん:2015/06/10(水) 11:30:09.57
IHI、長野・辰野町にエアバス「A320ネオ」向けエンジン部品の新工場を建設
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150610aaar.html

774 :NASAしさん:2015/06/10(水) 14:57:40.87
注目の労使交渉が妥結。デルタ労使、RJの上限を引き続き90席級に拡大しないことで合意。

Delta pilots agreement precludes regional E2 or MRJ fleets
http://www.flightglobal.com/news/articles/delta-pilots-agreement-precludes-regional-e2-or-mrj-413318/

今回のパイロット労組との交渉でRJとして定義される機材は、76席、MTOW39,010kgを上限とする従来の合意を維持する。
この事は、デルタの路線網ではE-175E2及びMRJ90はRJとしては導入出来ないことを意味する。デルタからRJの運行を受託してるSkyWest等には影響が大きい。

*ただし、MRJ70ER以下は導入可能であり、MRJの既存契約は70への切替をオプションとして設定されているので、今回の決定は、E-170をE2ラインナップから外したエンブラにとってより打撃。

775 :NASAしさん:2015/06/10(水) 15:40:19.32
>>774
こりゃアメリカで商業で飛ぶMRJは当面70か
Mも70の優先度爆上げだな

776 :NASAしさん:2015/06/10(水) 15:46:02.31
三菱航空社長:MRJの欧州・中東での営業に注力、既に引き合いも
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NPLO546KLVR401.html

777 :NASAしさん:2015/06/10(水) 16:25:17.75
777

778 :NASAしさん:2015/06/10(水) 20:04:00.22
>>770 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/10(水) 07:03:47.75
> MRJ First Taxiing June 8, 2015
> https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c
>
> 40秒台の映像をみると,ドア真横の赤丸で囲まれたレバーがブルっていませんか?
> (画素数の少ない映像だからでしょうか。それとも。)

>それとも。

そうだよ、“それとも” お前自身が感づいている様に、お前自身に問題がある。

つまり、お前の脳神経と視神経がブルっているのだ、アフォ。

さっさと仕事へ行け、このチンカスが。

779 :NASAしさん:2015/06/10(水) 20:09:24.05
天下国家爺は新しい職場見つけたのか?
未だに普通のリーマンでも職種によっては夕勤夜勤や平日休みがある事に気付けない職場みたいだから
やっぱりまたまた平日日中のみ稼働の期間工かなんかな?

780 :NASAしさん:2015/06/10(水) 22:34:10.02
以下は
>>776
と同じインタビューらしいが,各社報道の重点は違うな.


MRJ「100席型も検討」…別の新型機開発も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150610-OYT1T50134.html
「三菱航空機の森本浩通社長が10日、読売新聞などの共同インタビューに応じた。

 国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」について、
現在開発中の座席数90席と70席型に加え、「100席型の(開発を)検討
を開始している」と述べた。3タイプを投入し、50〜100席クラスの小型
機市場で約半分のシェア(占有率)を確保することを狙う。」



MRJ、欧州で初受注目指す=三菱航空機の森本社長インタビュー
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015061000750

「国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を開発し
ている三菱航空機(愛知県豊山町)の森本浩通社長は10日、「営業資源を欧
州に重点配置し、早いうちに注文をもらいたい」と述べ、欧州系航空会社から
の初受注を目指す意向を示した。森本氏が4月の社長就任後、初めて報道各社
のインタビューに応じた。
 MRJは、日米とミャンマーの航空会社から計407機を受注済みだが、欧
州ではブラジルのエンブラエルなどの強敵を前に苦戦している。森本社長は
「機体の性能では(ライバルに)勝てると考えている」と強調。「具体的な引
き合いを複数いただいている」と手応えを感じており、6月15〜21日に開
かれるパリ航空ショーで売り込みを強化する方針。」


三菱航空機社長、MRJ「20年に黒字化めざす」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HHA_Q5A610C1TJC000/

781 :NASAしさん:2015/06/10(水) 22:42:00.39
>市場で約半分のシェア(占有率)を確保することを狙う。

現実を直視できないのか、それとも現状を知らないのか?

あまりにも目出度い限りじゃないか。 わが世の春だな。

現場の現状を知らないトップが出張ってくると現場が大混乱するんだよな。

782 :NASAしさん:2015/06/10(水) 22:47:27.88
飛行試験2号機(JA22MJ),5月21日頃にエンジンの試験をしていた模様

http://flyteam.jp/photo/1567544
http://flyteam.jp/photo/1568287

783 :NASAしさん:2015/06/10(水) 23:11:23.03
MRJ 飛行試験1号機,6月10日もタキシング試験をしていた.

http://flyteam.jp/photo/1583095
撮影日時 2015:06:10 09:15:07


午前9時ころの試験

784 :NASAしさん:2015/06/11(木) 06:20:30.92
MRJ「100席型も検討」…別の新型機開発も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150610-OYT1T50134.html
三菱航空機の森本浩通社長が10日、読売新聞などの共同インタビューに応じた。
その後は、MRJとは別の新型機の開発を検討することも示唆した。

国産ジェット機MRJ「平成29年4〜6月期の納入時期は必ず守る」
http://www.sankei.com/economy/news/150610/ecn1506100046-n1.html


この御仁は現場の状況を知っているのでしょうか?

785 :NASAしさん:2015/06/11(木) 06:24:19.05
パリに到着した様です。
http://cseries.com/#/c-series/

MRJ は動画を用意できたでしょうか?

786 :NASAしさん:2015/06/11(木) 07:35:19.04
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

787 :NASAしさん:2015/06/11(木) 08:36:24.05
三菱航空機、米国で「MRJ」機体開発強化−外国人技術者100人規模で雇用
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150611bcag.html

788 :NASAしさん:2015/06/11(木) 08:44:46.10
ボンバルディア首になった連中狙ってるのだろうか?

789 :NASAしさん:2015/06/11(木) 09:14:18.63
>>785
クラスの違う機体なんかどうでもいいわ

790 :NASAしさん:2015/06/11(木) 09:47:08.01
>>785
初飛行から2年。長かったね。

791 :NASAしさん:2015/06/11(木) 11:34:13.26
>>778 :NASAしさん:2015/06/10(水) 20:04:00.22

鏡を持ってないなら,早くカウンセリングを受けた方が。

792 :NASAしさん:2015/06/11(木) 11:44:59.26
>>788
って書いてあるけど?
出物があったんでとりあえず押さえるって感じか?
初飛行後の問題対策や改設計の要員がノウハウ付で
一段落すると名古屋の開発部隊の人員が浮くんで
上のクラスの開発を云々してたがあれはどうなってんだろ

793 :NASAしさん:2015/06/11(木) 12:13:08.60
>>792
というか、スケジュールが詰まったんで、「時間を金で買う」挙に出ただけと思われ。
米国での試験比率を高めるのも、短時間で試験こなせるだけの数の人材が米国でしか確保出来ないから、という理由だし。

794 :NASAしさん:2015/06/11(木) 15:08:57.69
>>780
日本のコミューターやらLCCがまとめ買いできるくらい安くしないと無理では?

795 :NASAしさん:2015/06/11(木) 15:20:08.49
>>793
前のリスケ発表の時に示唆してたような話か

796 :NASAしさん:2015/06/11(木) 16:26:16.38
ところでこのジェット機が実用化されたとして
成田から那覇または新千歳まで1人8千円で行かせてくれるんか?

797 :NASAしさん:2015/06/11(木) 17:05:58.79
>>795
そのまんま、言ってたことを実行に移そうとしてる、と。

アポロ計画の時、あまりの強行スケジュールにスタッフは「上は女の子を10人集めれば、一月後には赤ん坊が産まれると考えてるんだ!」と喚き散らしたそうだが、
まぁ、MRJはそこまでの事態には至ってなさそうだしな。

798 :NASAしさん:2015/06/11(木) 19:07:48.85
>>797
ITドカタの日常だな
工数1人月だからって20人用意したら1日で上がるのか?みたいな

799 :NASAしさん:2015/06/11(木) 19:12:06.67
>>797
マンパワー増やしゃ良いってもんじゃねーよ
とまさに同じ喩えをした俺がいる

すげえ俺NASA並の頭脳

800 :NASAしさん:2015/06/11(木) 19:46:58.91
おれは名航内部の人間だけど、はっきり言って人海戦術に走るのは今に始まったことではないよw

上の人間の見通しの甘さ、現場を見ずに希望的観測で引くことしかできないスケジュール、納入遅延時の責任の擦り付け合い。
MRJに限らず官民大小今昔問わず何度も繰り返されてきた伝統だよw

801 :NASAしさん:2015/06/11(木) 19:56:46.21
草生やすヤツって ↑ どいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww


そうか、お前だったか。 しかも内部の人間と言って憚らないバカ。

通報してやろうか。

お前の様なチンカスを数百人集めたところで、屁の突っ張りにもならんことは、
今、そこで証明されているわな。

802 :NASAしさん:2015/06/11(木) 19:58:53.90
>>800
とりあえず、正しいハーネスを正しい位置に嵌める作業に戻るんだ。
あと、事業計画からも葬り去られたATD-Xをなんとかしろ。

803 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:03:44.76
C Series CS300 Aircraft Lands in Paris
https://www.youtube.com/watch?v=tcerVjPqoLg

MRJ は、もう動画の用意は出来たのだろうか?

せめて、V1、 ↓の様にひな鳥がまさに飛ばんとして跳ねるくらいの動画を持って行って欲しいものだ。

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues - Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

804 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:06:22.42
>>802

出勤に、Tシャツとジーパンはお前だろ。

ハーネスもだが、ズポンのチャックを上げ忘れるなよ。

小汚い物を出すな。

805 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:12:10.09
>>793
単純にFAAとの打ち合わせや査察を簡便に行いたいって話でしょ。

806 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:15:25.24
>>804
お、やっぱり実際にやらかした経験者は実感味があるねぇ。

807 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:19:31.20
コンサルならだいぶ前から雇うといっていた。

今だらそんなことで雇うはずがないだろ。

雇用を増やせばアメリカでも心証が良くなる。

雇用を人質に取る。 そう言うことだ。

808 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:19:49.50
じいさん本物が出てきたらいい反応だな。
自称関係者がウソだってことはとっくにバレているんだから
心配しなくてもいいのにな。

809 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:25:36.48
>>808
> じいさん本物が出てきたらいい反応だな。
> 自称関係者がウソだってことはとっくにバレているんだから

お前なぁ、ホント、アタマ悪いな。

「本物が出てきた」

それは 「ウソ」

結果、本物ではない。
ということは、「本物が出てきた」 は 偽 。

お前、アタマのネジが切れてるだろ、アフォ。

810 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:28:53.79
天下国家爺大いに語る

811 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:32:22.53
レスを間違えた。

>>800

出勤に、Tシャツとジーパンはお前だろ。

ハーネスもだが、ズポンのチャックを上げ忘れるなよ。

小汚い物を出すな。

812 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:38:58.37
天下国家爺って無職のじいさんなの?
それとも一応働いてるのか?
でも平日日中の書き込みはニート、休みは土日祝みたいな固定観念あるし
トイレ掃除夫のじいさんとかじゃないよなあ?

813 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:43:49.10
C Series CS300 Aircraft Lands in Paris
https://www.youtube.com/watch?v=tcerVjPqoLg

ボンバルディア、パリ航空ショーにCシリーズ CS300飛行展示
http://www.aviationwire.jp/archives/62741

開発を進めているCS300型機を飛行展示。
地上ではCS100型機とQ400型機、CRJ1000型機を展示する。


MRJ は、座席のモックアップと 【動画】 の用意は出来たのだろうか。
せめて、V1、 ↓の様にひな鳥がまさに飛ばんとして跳ねるくらいの動画を持って行って欲しいものだ。

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues - Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

814 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:58:16.75
佳子さま脅迫男を略式起訴、東京区検 「好きだった」
http://www.sankei.com/affairs/news/150610/afr1506100023-n1.html
東京簡裁は同日、罰金50万円の略式命令を出した。

無職男性(43)は「佳子さまが好きだった」という趣旨の内容を供述しているという。


無職、43才。。。 ニート、チンカスの典型だね。

自分というものが全く分かっていない。

佳子ぉ〜 佳子ぉ〜 と独りマス掻いていればイイものを。

       。ρ。 ドックン ドックン  佳子ぉ〜 佳子ぉ〜 
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

815 :NASAしさん:2015/06/11(木) 21:10:11.66
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

816 :NASAしさん:2015/06/11(木) 21:20:54.35
41 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/11(木) 21:10:38.84
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

817 :NASAしさん:2015/06/11(木) 21:29:32.75
>>807

相手してほしければ

> 今だらそんなことで雇うはずがないだろ。

まずは,誤字脱字を修正して,カラアゲやめてから

818 :NASAしさん:2015/06/11(木) 21:52:42.74
>>792

設計開発部門と,飛行試験データ解析の専門グループは別.
専門も違うけど,製作にタッチしたグループがそのまま完成した製品の試験評価まですると,
評価のプロセスその物の公平性が怪しくなる.
(まあ,ちょっと不思議なのは,FAA 自体が飛行試験データ解析の専門グループを雇用して
航空機の安全審査をせず,航空機メーカーからの雇用という点だが)

あと,日本の国土交通省航空局(JCAB)の審査の経験不足があるんで,
アメリカの FAA への型式証明を同時並行でとらないといけないので,
アメリカでの飛行試験重視は当然.


三菱航空機の設計開発部門は MRJ90 の開発が一段落しても
MRJ70 の開発(MRJ90 の1年遅れ)とか,
まだスタートしてないけど,MRJ100X の開発(MRJ 90 の初飛行後?)で
しばらくは余裕が無い.

819 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:09:14.39
>>817
> >>807
>
> 相手してほしければ
>
> > 今だらそんなことで雇うはずがないだろ。
>
> まずは,誤字脱字を修正して

そうくるだろう、と思っていたが。
俺が立てたスレで何を偉そうに吠えやがる。

三河方面から豊橋、浜松方面に掛けて、

じゃん だら りん  → だら〜  ずら〜 

と変化していく。 言葉とはそういうものだ。

“今だら” 別に可笑しくなないのだよ。

お前には↓がお似合いだ。 ほれ、思い出したか、顔がまっ赤になっただろ。
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

820 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:14:20.17
>>818 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/11(木) 21:52:42.74
>>792

設計開発部門と,飛行試験データ解析の専門グループは別.

マス掻くのは止めないか、臭いぞ。
現場を知ってて言ってるのか? あぁ、どうなんだ、アフォ。

異動すれば同じだろが。

       。ρ。 ドックン ドックン  評定荷重がぁ〜 
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

821 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:21:32.45
..
『評定荷重』 こんな字を平気で書いている様じゃぁ、先が思いやられる。

実際、そうなったじゃん、だら りん。 

7年かけても、未だ飛ぶことすらままならず、地面を這いずり回っている。

822 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:24:56.59
参考だが,HondaJet は,試験飛行開始後,1-2年経過してから,
飛行試験データ解析の専門家の人事公募をアメリカでしていた.
(流石にアレは泥縄だった,初飛行からデリバリーまで5年かかった理由の一つだろう)

823 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:31:48.80
.
参考だが、『評定荷重』 は正しくは、『標定荷重』 と書く。

824 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:35:56.87
.
参考だが、開発着手から今日まで約10年を要し、未だに飛べないでいる理由はなんであろうか?

825 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:37:27.59
あと,初飛行から7年経ってもデリバリーできてない ARJ21 というのもあった.

色々理由はあるが,寒冷地での飛行試験とか,高地での離着陸試験とか手間取ったこともある.

ARJ21 がアメリカで試験しない理由は,プライドもあるだろうけど,顧客の大半が
中国の航空会社ということもある.
いちおう,中国当局の型式証明はとった.
Type Certification under Chapter 25
of the Chinese civil aviation regulations from the Civil Aviation Administration
of China (CAAC) on December 30, 2014.

826 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:41:18.15
.
参考だが、ホンダジェットは初参加だ。 菱菱菱は戦前から戦中、戦後とずっと携わっている。

初参加でよくぞここまで頑張った。 しかし、あちらはどうだ。

827 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:44:27.00
ARJ21は結局どうなってるの?

828 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:46:51.45
.
参考だが、都合が悪くなると、比べようも無いものを持ち出してくる。

支那や露西亜などどうでもイイではないか。

上を見るな、下見て暮せ、では人は成長が無い。

実際、戦前から戦中、戦後とずっと携わっている割には、どうしたものか、
と、いぶかしく思うのは、日本国民だけだろうか。

829 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:50:25.93
>>827
最新情報は>>163,164の模様…。
年内引渡しを目標、とあるね。

830 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:53:42.33
>>792
>>818

航空機の型式証明については,専業のコンサルタント会社もある.

http://jdasolutions.aero/
https://www.aviationresearch.com/Home.aspx


MRJ もその種の会社と契約結んでいる
http://www.aeroconseil.com/EN/services/certification.php#.VXmQ7UuxXEY

4月頃の発表では,MRJ の飛行試験のアメリカでのエンジニアの
半分以上はすでにコンサルタント会社をとおして手当て済みだった.

831 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:56:22.29
>>829
うーむ結構大変そうやな>ARJ21

832 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:58:40.97
お前には↓がお似合いだ。 ほれ、思い出したか、顔がまっ赤になっただろ。
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

833 :NASAしさん:2015/06/11(木) 23:00:22.42
.
『評定荷重』 こんな字を平気で書いている様じゃぁ、先が思いやられる。

実際、そうなったじゃん、だら りん。 

着手から10年経ても、未だ飛ぶことすらままならず、地面を這いずり回っている。

支那などどうでも良いではないか。

先ずは、足元を固めようじゃないか。

834 :NASAしさん:2015/06/11(木) 23:23:01.23
やっぱ、根無し草になった輩が言うと重みが違うねー。

835 :NASAしさん:2015/06/11(木) 23:38:35.05
.
ホンダ、Moto GPマシンの公道仕様「RC213V-S」を2190万円で発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150611_706546.html

836 :NASAしさん:2015/06/12(金) 00:51:37.55
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

837 :NASAしさん:2015/06/12(金) 05:25:02.05
ボーイング、今後20年の航空機需要5兆6000億ドル相当の3万8050機
http://boeing.mediaroom.com/2015-06-11-Boeing-Forecasts-Demand-for-38-050-New-Airplanes-Valued-at-5-6-Trillion
http://filecache.drivetheweb.com/mr5mr_boeing/91157/infographic2015_med.JPG

838 :NASAしさん:2015/06/12(金) 12:40:51.56
パリ国際航空ショーが15日開幕−2200社以上出展、MRJの実物大模型も準備
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150612agbi.html

839 :NASAしさん:2015/06/12(金) 20:23:17.55
C Series CS300 Aircraft Lands in Paris
https://www.youtube.com/watch?v=tcerVjPqoLg

ボンバルディア、パリ航空ショーにCシリーズ CS300飛行展示
http://www.aviationwire.jp/archives/62741

開発を進めているCS300型機を飛行展示。
地上ではCS100型機とQ400型機、CRJ1000型機を展示する。

対して、MRJ は模型と 【動画】 を出品する。

ほとんど同じ時期に開発を始めたのについたこの差を一体どう説明するのか。

840 :NASAしさん:2015/06/12(金) 21:35:50.85
>お前、アタマのネジが切れてるだろ、アフォ。
相変わらず意味不明な日本語だな〜。
まあ真実を言われて動揺しているから仕方がない。
地が出てる〜。

841 :NASAしさん:2015/06/13(土) 00:26:21.34
【頭のネジが飛んでいる】
http://thesaurus.weblio.jp/content/%E9%A0%AD%E3%81%AE%E3%83%8D%E3%82%B8%E3%81%8C%E9%A3%9B%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%84%E3%82%8B

ネジが飛ぶには、切れる、外れるなどの動作がいる。
まぁ、同じ表現だな。

その表現が分からんお前は、その頭のネジが切れている。 アフォ。>>840

842 :NASAしさん:2015/06/13(土) 00:35:55.67
>ネジが飛ぶには、切れる、外れるなどの動作がいる。
>まぁ、同じ表現だな。
その違いが分からないとかマジで日本人じゃねーんだな。

843 :NASAしさん:2015/06/13(土) 08:36:22.38
ボンバルディアがぞくぞくとパリに結集している。

C Series aircraft lands in Paris
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series/#/c-series/

The CS300 Aircraft team shares their flight experience upon arrival in Paris Le Bourget
https://www.youtube.com/watch?v=lt8zVYXCxu4

CS100 Aircraft in SWISS Livery Leaves for Paris!
https://www.youtube.com/watch?v=9y9_7VQ603Q

一方、パリに向けて模型と動画は用意出来たのだろうか?

MRJ プッシュバックから走行テスト終了まで 【約11分半の貴重な動画】
https://www.youtube.com/watch?v=i-9zJr8zFaU

844 :NASAしさん:2015/06/13(土) 10:03:59.90
.
補導した少女に性行為迫る 広島県警、巡査長を懲戒免職
http://www.asahi.com/articles/ASH6D5784H6DPITB010.html
広島県警は12日、広島東署地域課巡査長で府中交番勤務、廿日市市の鞍本渡被告=強要未遂罪で公判中=
を懲戒免職処分とし、発表した。少女らが交番に相談に来た際の記録や補導した際に得た個人情報をもとに、
性行為を迫る電話をかけていたという。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

845 :NASAしさん:2015/06/13(土) 10:13:30.84
中国、「対尖閣」で大型基地を計画
2015年06月13日 07時14分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/world/20150613-OYT1T50002.html
東シナ海や南シナ海などで監視活動を行う中国海警局が、中国沿岸部の浙江省温州市の海岸に、大型基地を建設する計画を進めていることが明らかになった。
沖縄県・尖閣諸島周辺に派遣している公船の停泊や補修点検、乗員の訓練が目的とみられる。
日中間では民間交流再開など緊張緩和が進んでいるが、習近平シージンピン政権は東シナ海での主権の主張は譲らず、公船の派遣を継続、強化する構えだ。

846 :NASAしさん:2015/06/13(土) 13:25:45.27
>お前には↓がお似合いだ。 ほれ、思い出したか、顔がまっ赤になっただろ。
シナ爺さんの名言集を作ったら比べ物にならないくらい恥ずかしいんだろうな。
航空機に対する知識は言うに及ばずPCに対する能力や日本語の能力にも問題があるからな。

847 :NASAしさん:2015/06/13(土) 18:56:25.30
長澤まさみ 超セクシーなヨコ乳
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2015/06/13/0008119841.shtml

まさみは巨乳だと聞いていたが、そうでもないな。
やっぱ、すずは可愛い。

848 :NASAしさん:2015/06/14(日) 08:17:03.15
「MRJ、欧州向け販売を強化」 三菱航空機社長
http://www.asahi.com/articles/ASH6B5KKKH6BOIPE022.html

欧州やその周辺地域で受注活動を強化する考えを明らかにした。
「試行錯誤の連続でなかなか思い通りにいかないのが現実。
初飛行は遅れるが、初納入の時期は必ず守る」と説明した。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

“これは遅れではない、見直しだ” と言ったした先代の言葉を否定する発言ですね。

もちろん、一般的常識を備えた日本国民ならば、“それを遅れと言うんだよ” 

と思っていたワケですが。

滑稽にさらに滑稽を上塗りするつもりでしょうか。

849 :NASAしさん:2015/06/14(日) 08:31:59.38
エンブラエル、パリ航空ショーにE2客室モックアップ
http://www.aviationwire.jp/archives/62842

初号機の納入は2019年の見込み。
5月現在のE2シリーズ全体の受注残は、
確定発注分:242機
オプションと追加購入権:348機

開発着手から約2年間、初飛行前までの注文としては圧倒的な数だろう。

一方、菱菱菱は、7年2ヶ月、着手からは約10年で計407機、
「初飛行前の実績という意味では、大量の受注」と強調するには無理があろう。
http://www.asahi.com/articles/ASH6B5KKKH6BOIPE022.html

850 :NASAしさん:2015/06/14(日) 09:14:47.10
パリ航空ショ―に向けて動画と画像
ストーリー仕立てが実にイイ。
こういう芸当が菱菱菱さんにはできない。

C Series CS300 Aircraft Lands in Paris
https://www.youtube.com/watch?v=tcerVjPqoLg

The CS300 Aircraft Takeoff for the 51st International Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=yHoqInv4_lk

CS100 Aircraft in SWISS Livery Leaves for Paris!
https://www.youtube.com/watch?v=9y9_7VQ603Q

The CS300 Aircraft team shares their flight experience upon arrival in Paris Le Bourget
https://www.youtube.com/watch?v=lt8zVYXCxu4

The CS100, CRJ1000 and Q400 aircraft arrive at the International Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=_oJj9cpPaPY

Both CS100 and CS300 at the International Paris Air Show
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series/#/c-series/

851 :NASAしさん:2015/06/14(日) 09:27:35.13
>>849
>初号機の納入は2019年の見込み。

2018年だった様な? E2も遅延か?、“それを遅れと言うんだよ” 

852 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:01:20.37
じいさんには滑稽の意味は難しかったな。
日本人じゃないと難しい日本語が理解できないのは仕方がない。

853 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:15:05.42
災害ロボット、日本惨敗の衝撃 迫るグーグルの影
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO88006530S5A610C1000000/

災害対応ロボットコンテストの決勝が今月5〜6日、カリフォルニア州のロサンゼルス近郊で開かれた。
2013年の予選で首位に立った東京大学発ベンチャーのSCHAFTが決勝進出を辞退。
追加枠で参加した東大などの5チームの成績は最高で10位と番狂わせだった。
ロボット大国と呼ばれ、ヒト型で世界をリードしていたはずの日本に何が起きたのか。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■入賞に遠く及ばす
「準備期間が足りなかった」。現地に乗り込…


言われる程にこの結果は衝撃だったのだろうか。 否、当然の帰結だろ。

ラッパ、法螺を吹くロボット
https://www.youtube.com/watch?v=7P7KZVJG-VU

インターネットが出来るロボット
https://www.youtube.com/watch?v=k6zB-HDtI_0

シリコン製大人のおもちゃロボット(トウダイ)
https://www.youtube.com/watch?v=aF_8gM4urmA&spfreload=1

こんなものを作っていてロボット大国を標榜できる方がどうかしている。

朝鮮チームがチャンピオンでその足元にも及ばない10位というのは大変な屈辱である。
これは 『腹切り』 ものだろう。
物事に対して真剣さ、緊張感に欠けている。 
日本の小役人、なんちゃって大学は税金を使って何を研究してきたのだろうか。

そして、いつものようにエクスキュース。

“「準備期間が足りなかった」。 現地に乗り込…”
加えて、カネが足りない、と言いたいのだろう。

しかし、自身の能力が足りない、資質に欠けるとはけっして口にしない。

”私たち、○○機作る下請けを長年やってきましたが、一から作るのは今回が初めてなんです。”
そんな言葉はエクスキュースにもならない。

854 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:23:59.30
>>848

> 滑稽にさらに滑稽を上塗りするつもりでしょうか。

まさか,
恥の上塗り
「恥をかいたうえに、また恥をかくこと。恥の恥」
「すでに恥をかいている上に,さらに恥をかくこと。」
との勘違い?

「上塗り 慣用句」の検索では,「恥の上塗り」しかでてこない

855 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:41:15.31
<東大発ベンチャー・シャフト元CFO激白>世界一の国産ロボットはなぜグーグルに買われたのか
http://blogos.com/article/100877/

856 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:44:32.59
>「上塗り 慣用句」の検索では,「恥の上塗り」しかでてこない

なければ自分で作れば良いだけのこと。

そもそも、『滑稽』 = 「恥」 とは言っていない。

支那由来の4文字熟語、誰かが使った言葉しか知らない、使えないお前はバカ。

857 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:46:51.84
寂しいのか、相手して欲しいのか、バカが己の身の程を考えすに粘着してくる。
もしかして、お前か
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

858 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:52:54.22
民主党のアフォのせいで国会審議が進まない中で↓だ。

中国:尖閣監視へ拠点整備 領海侵入、恒常化
http://mainichi.jp/select/news/20150614k0000m030065000c.html

民主党とニート・チンカス増殖・氾濫でこの国の行く先はどうなるのだろうか。

859 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:57:12.63
>支那由来の4文字熟語、誰かが使った言葉しか知らない、使えないお前はバカ。
俺はオリジナルの日本語勝手に作るぜ宣言ですか・・・。
そりゃ誰にも通じないのは仕方がない。

860 :NASAしさん:2015/06/14(日) 11:07:44.68
そうか、だからお前は進歩がない。
言葉も人に連れ、世につれて進歩するものだ。

なぜなら、思考の道具だからだ。

脳味噌の無いお前には理解不能だろうが。

まぁ、イイさ、俺が立てたこのスレからお前が出て行きさえすればな。

どこか他所へ行って遊ばないか >>859

861 :NASAしさん:2015/06/14(日) 11:32:29.35
自分勝手に言葉を作って他人に意味が通じないことを進歩とは言わない。
単純な無知からくる間違いを進歩とは言わない。
進歩なんて高いレベルでの話ではない。

間違いを認められないとかガキ以下の言い訳とかどうしようもないね〜。

862 :NASAしさん:2015/06/14(日) 17:49:33.81
俺が来ないと爺が荒らし放題だな。平和のために阻止しないとw

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

863 :NASAしさん:2015/06/14(日) 19:08:40.11
.
2015-06-14 - Montreal, Qc
C Series, CRJ Series, Q Series
Bombardier Commercial Aircraft Releases its Annual Market Forecast
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-commercial-aircraft-releases-its-annual-market-forecast/
2,700 forecasted aircraft deliveries from 2015 to 2034 in the 60- to 150-seat segment, valued at $650 billion

864 :NASAしさん:2015/06/14(日) 19:13:27.75
草生やすヤツ >>862 ってどいつもこいつもバカなんだけど一体何なんだろう?

用語解説
草生やす: wwwww

865 :NASAしさん:2015/06/14(日) 19:14:19.70
47 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/14(日) 17:49:59.36
中華爺定年退職おめでとうw

チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

866 :NASAしさん:2015/06/14(日) 20:11:45.18
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

867 :NASAしさん:2015/06/14(日) 20:44:45.32
>>862
>>865-866
天下国家爺も荒らしだがお前荒らしだ

868 :NASAしさん:2015/06/14(日) 20:52:02.86
49 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/14(日) 20:11:19.31
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

869 :NASAしさん:2015/06/15(月) 06:54:26.76
小田原評定

870 :NASAしさん:2015/06/15(月) 07:41:40.07
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

871 :NASAしさん:2015/06/15(月) 16:46:16.84
MRJのエンジンはファン形状と低圧圧縮機の改良がメニューに入ってきた模様。

MRJ Begins Taxiing Tests; P&W Discusses PW1200G Upgrades
http://m.aviationweek.com/paris-air-show-2015/mrj-begins-taxiing-tests-pw-discusses-pw1200g-upgrades

PWは一連のGTFエンジンを並行して開発しているが、MRJ向けのPW1200Gは開発が後ろ回しになったおかげで、先行するエンジンで得られた改良点を全て盛り込んで飛行試験に臨める由。

872 :NASAしさん:2015/06/15(月) 16:58:22.16
エアバス社「A330neo」用エンジン「Trent 7000」の開発・生産に参画
http://www.khi.co.jp/news/detail/20150615_1.html

873 :NASAしさん:2015/06/15(月) 18:27:54.03
新動画来た。
http://youtu.be/i-Y5UMdan4I

動翼の動作、脱出シューターの動作、タキシング時のコクピット映像が初出かな。
あと、機種周りの補強と、2号機でも試験が始まってるのが見てとれる。

874 :NASAしさん:2015/06/15(月) 18:43:39.31
三菱重工航空エンジン、英ロールス・ロイス社の新型ジェットエンジンの共同開発事業に参画
エアバス社のA330neo向け「Trent 7000」で
http://www.mhi.co.jp/news/story/1506155656.html

875 :NASAしさん:2015/06/15(月) 19:05:51.65
お、ジジイが悦んで漏らしそうだ。

daily wing 2015 6 15

ボンバルディア、Cシリーズが予定性能超え

航続距離やペイロード等で好結果、飛行試験で判明

ボンバルディアは6月14日(仏現地時間)、同社民間航空機部門のフレッド・クロマー社長が記者会見に臨み、
最新鋭ジェット旅客機であるCS100およびCS300が、これまで実施してきた飛行試験の結果、
航続距離、燃費性能、ペイロードなどの面において当初設定していた性能を上回ったことを明らかにした。
また、同社はパリ国際航空ショー開催を前に会場でCS100型の内部を報道陣に公開した。
パリ国際航空ショーでCシリーズが披露されたのは今回が初めて。
公開した機体はCS100型の飛行試験5号機。
世界 で初めて同機を受領するスイス・インターナショナル・エアラインズの塗装が施した。
CS100型に加えて派生型のCS300もパリ国際航空ショーに飛来している。

876 :NASAしさん:2015/06/15(月) 19:58:38.58
50 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/15(月) 07:41:07.93
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

877 :NASAしさん:2015/06/15(月) 20:14:21.46
.
2015-06-15 - Montreal, Qc
SWISS Converts 10 Firm Bombardier CS100 to Larger CS300 Aircraft
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/swiss-converts-10-firm-bombardier-cs100-to-larger-cs300-aircraft/
Addition of the CS300 aircraft to SWISS’ fleet showcases confidence in the CSeries family of aircraft

878 :NASAしさん:2015/06/15(月) 23:26:17.50
コピペ貼りまくってる人と天下国家爺って実は同じ人なの?

879 :NASAしさん:2015/06/15(月) 23:32:29.33
そうだよ。基地外は何するかわかんないから怖いですよね。

880 :NASAしさん:2015/06/16(火) 07:28:24.05
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

881 :NASAしさん:2015/06/16(火) 07:38:06.78
>>878
基本ageてるヤツは同一人物でしょ。
恥ずかしい過去を流すために必死こいて無駄な長文コピペしている。

882 :NASAしさん:2015/06/16(火) 11:30:49.68
日本海フェリー音頭と並ぶこの板の名物迷惑だよ

883 :NASAしさん:2015/06/16(火) 14:16:40.56
日本航空機開発協会、「民間航空機に関する市場予測 2015-2034」
http://www.jadc.jp/files/topics/98_ext_01_0.pdf

884 :NASAしさん:2015/06/16(火) 14:20:27.84
日本航空機開発協会、民間旅客機の受注・納入状況(2015年5月末現在)
http://www.jadc.jp/files/topics/90_ext_01_0.pdf

885 :NASAしさん:2015/06/16(火) 20:38:49.37
51 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/16(火) 07:28:49.87
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

886 :NASAしさん:2015/06/16(火) 20:48:14.01
日本エアコミューター、ATR 42-600を8機確定発注 ATRの1,500機目
http://flyteam.jp/news/article/51164

887 :NASAしさん:2015/06/16(火) 22:48:06.03
E2 - Our Vision is Taking Shape
https://www.youtube.com/watch?v=UktFeTbAKuk
2015/06/15 に公開
Our vision is taking shape.
We started with an idea …

Embraer - The New Metrics of Success
2015/06/15 に公開
Fresh Perspectives on Airline Fleet Strategies
https://www.youtube.com/watch?v=xTNPEBdhg3E

Embraer announces new orders for its successful E-Jets family
https://www.youtube.com/watch?v=H-_hbG3dmGk
2015/06/15 に公開
Today on the first day of the Paris Air Show, Embraer announced new orders for its successful E-Jets family,
which is a world leader in the market for jets with up to 130 seats.
Fifty new orders were made for both the current generation and the E-Jets E2,
which is the second generation of this family of commercial aircraft.

Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=YfCWaZ-kXAs
2015/06/16 に公開
Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show.
Follow us on news.commercialaircraft.bombardier.com

さて、我らが MRJ は何を見せられるのでしょうか?

MRJ、米欧「2強」の市場に挑む パリ航空ショー開幕
http://www.asahi.com/articles/ASH6H3C2HH6HOIPE00C.html

888 :NASAしさん:2015/06/16(火) 22:50:54.88
今回のパリ航空ショウは、ホントの試金石の様な気がしますよ。

これでダメなら、もうダメポ。

889 :NASAしさん:2015/06/17(水) 06:32:59.17
CS300 aircraft showcasing its flying capabilities at the Paris Airshow
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series/#/c-series/

やはり、出来立てホヤホヤの飛行機はほとんど無地の状態が良いですよね。

機体の様子が分かり易い。 買い手に親切という感じがします。

凝った塗装は、目眩ましの感がしますよね。

  多色は七難隠す 

でしょうか。

890 :NASAしさん:2015/06/17(水) 06:35:57.99
CS300 aircraft showcasing its flying capabilities at the Paris Airshow
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series/#/c-series/

やはり、出来立てホヤホヤの飛行機はほとんど無地の状態が良いですよね。

機体の様子が分かり易い。 買い手に親切という感じがします。


白地・グレーの地色に黒、赤、金色のライン、さらにシールド周りの隈どりなどなど、
凝った塗装は、目眩ましの感がしますよね。

  多色は七難隠す 

でしょうか。

891 :NASAしさん:2015/06/17(水) 06:38:05.89
.
2年に1回、今回のパリ航空ショ―は、ホントの試金石の様な気がしますよ。

これでダメなら、もうダメポ。

892 :NASAしさん:2015/06/17(水) 07:16:49.45
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

893 :NASAしさん:2015/06/17(水) 12:32:45.32
>>871
>MRJのエンジンはファン形状と低圧圧縮機の改良がメニューに入ってきた模様。
>>875
>ボンバルディア、Cシリーズが予定性能超え

GTFエンジンの燃費効率が向上したって事かな。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150617aaab.html
>MRJ」、航続距離など機体性能が公表値からアップされる可能性−森本社長が見解
>Cシリーズ(約150席クラス)が、航続距離を従来比約648キロメートル増の最大6112キロメートルに伸ばした。
>森本社長は「MRJはCシリーズ以上にプラスになるのではないか」と述べた。

894 :NASAしさん:2015/06/17(水) 12:41:32.09
>>893
これが本当ならとんでもない話で、MRJの後続距離が一割延びる、ってのは、そのまま燃費がさらに一割近く改善する、とかになりかねない。

MRJ70の座席あたり燃費が、Q400と同等か下手すると上回ってしまう、という冗談みたいな事態に…。

895 :NASAしさん:2015/06/17(水) 13:18:04.10
数%の燃費未達で圧縮機つくり直しとか補償とかになるこのご時世、
いくら新形式とはいえ、計画値から1割も燃費が違うというのは眉唾ではあるが。
まあ思ったより燃費が良かったのは確かなんだろうな。

896 :NASAしさん:2015/06/17(水) 13:44:42.39
ロッキード、偵察機入札でボンバルディアと協力
http://jp.wsj.com/articles/SB11527888067023433930504581052640140635766

米防衛大手ロッキード・マーチンは16日、米国防総省に新しい偵察機を納入する契約の入札に向け、カナダの航空機・鉄道車両大手
ボンバルディアとパートナーを組むと発表した。

国防総省は、既存の米ボーイングの707型機に代わり、ボンバルディアとガルフストリームのジェット機を次の偵察機として検討している。

米防衛大手ノースロップ・グラマンは先週、セキュリティ通信システムを手掛ける米L3コミュニケーションズ・ホールディングスと手を組み、
ガルフストリームの「G550」ビジネスジェット機で入札に参加すると述べた。

897 :NASAしさん:2015/06/17(水) 13:52:57.39
>>896
センチネルのアメリカ空軍型かよw

898 :NASAしさん:2015/06/17(水) 14:30:07.33
>>895
というか、設計時にどんな見積もりしてたんだよ…、という話になりかねないので、良い話ではない。

まぁ、数割レベルでペイロードが減っちゃったA400MやC-2なんてケースもあるけど。

899 :NASAしさん:2015/06/17(水) 18:44:02.75
>>894
自分で貼り付けておいて言うのも何だけど。
この日刊工業新聞の記事は読者に誤解を与えるんじゃないかな。
Cシリーズの燃費は寧ろ悪化している様な気がする。
CシリーズCS300の最大離陸重量4.5t増、座席増、多分燃料3t位余分に積んだ感じ。
座席当たりの燃費向上と航続距離増で誤魔化してる? ↓

CS300
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2_C%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
最大離陸重量 63,095 kg
乗客 130人 (1-クラス, 標準)
最大航続距離      5,463 km

https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CSeries
Maximum takeoff weight 67,585 kg
Passengers 140 (single class)
Max range        6,112 km

CS100
最大離陸重量  58,151 kg
乗客 110人 (1-クラス, 標準)
最大航続距離      5,463 km

Maximum takeoff weight 60,781 kg kg
Passengers 120(single class)
Max range        5,741 km

900 :NASAしさん:2015/06/17(水) 20:18:16.09
900

901 :NASAしさん:2015/06/17(水) 21:17:24.41
エアバスとボーイング、航空ショーで大量受注
http://jp.wsj.com/articles/SB11527888067023433930504581051022844120568

ロッキード、偵察機入札でボンバルディアと協力
http://jp.wsj.com/articles/SB11527888067023433930504581052640140635766

Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=YfCWaZ-kXAs

WestJet Encoreが、Bombardier Q400旅客機6機を正式発注
http://dot.asahi.com/business/pressrelease/2015061700041.html

Embraer Wins E2 Contract from Aircastle at Paris Air Show
http://www.zacks.com/stock/news/178497/embraer-wins-e2-contract-from-aircastle-at-paris-air-show

2年に1回のパリ航空ショ―、このショ―がホントの試金石の様な気がしますよ。

これで受注無しなら、もうダメポ。

902 :NASAしさん:2015/06/17(水) 21:37:20.75
パリ航空ショー からの報告

エンブラエル
A Embraer destaca os E-Jets E2 no Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=RKUgF_Edydg

Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc

ボンバルディア
Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=YfCWaZ-kXAs

Bombardier CSeries Surpasses Performance Expectations at Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=7Q1_DA_Rltk

さて、われらが MRJ は如何に?
Check-check-check toward an MRJ inaugural flying, Paris Airshow 2015
https://www.youtube.com/watch?v=i-Y5UMdan4I

903 :NASAしさん:2015/06/18(木) 06:29:39.70
.
MRJ、開発は順調と発表 パリ・エアショーで三菱航空機の森本社長
http://www.sankei.com/economy/news/150617/ecn1506170036-n1.html

社長は17日、パリ・エアショーの会場で会見し、今年9〜10月に予定される初飛行
に向けて開発が順調に進んでいると語った。

ただ、今回のエアショーではまだ1機も受注していないという。


MRJ、20年で5190機=試験飛行「必ず秋に」
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201506/2015061700987&g=eco

同社が開発している国産初のジェット旅客機「MRJ」の販売目標について、
今後20年で5190機とする意向を明らかにした。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ↑ 出ましたネぇ、久しぶりの大言壮語。
         まさにこれぞ菱菱菱という感がする言葉。
         もう、聞いてる方が全身、震えが来ますよ。

904 :NASAしさん:2015/06/18(木) 06:31:29.74
.
エッ、どういいう種類の震えかって? そりゃもう、片腹が捩れる様な震えですよ。

905 :NASAしさん:2015/06/18(木) 06:44:53.18
.
2年に1回のパリ航空ショ―、このショ―がホントの試金石の様な気がしますよ。

これで受注無しなら、もうダメポ。

906 :NASAしさん:2015/06/18(木) 06:52:53.43
ボンバルのデモ飛行 - MRJ と同じ時期に開発を始めた

CS300 Flying Demo at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=UdxJ22cY2yA
2015/06/17 に公開
On June 16, the CS300 aircraft took to the Paris sky and showed the entire crowd how magnificent and quiet it is.
Come on board the aircraft and feel the excitement of the flying demo.
Follow us on news.commercialaircraft.bombardier.com

907 :NASAしさん:2015/06/18(木) 07:04:15.88
エンブの客室モックアップ↓と動画を見せられれば、こりゃ、もう勝負あったでしょ。

Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc

エンジンは同じ代物。

主翼形状は、機体メーカーらしく従来より一捻りした感のある形状。

キャリアは、機体価格が同程度だとしたらエンブを選ぶと思いますよ。


MRJ、20年で5190機=試験飛行「必ず秋に」
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201506/2015061700987&g=eco

908 :NASAしさん:2015/06/18(木) 07:24:07.20
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

909 :NASAしさん:2015/06/18(木) 16:10:28.32
YS-11から途切れず何か作ってれば、こんなに苦戦し無かったろうに

910 :NASAしさん:2015/06/18(木) 16:16:24.83
>片腹が捩れる様な震えですよ。
さあまた来ましたよ。
爺さん曰く進歩だそうです。
困ったもんですね〜。

911 :NASAしさん:2015/06/18(木) 19:54:24.28
52 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/18(木) 07:23:41.33
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

912 :NASAしさん:2015/06/18(木) 20:02:01.64
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず。初飛行後に期待
http://newswitch.jp/p/1043
「お客様は結果を見たいとおっしゃっている。時間の問題であり解決できる」

敗軍の将、兵を語らず:失敗した者は、その事について言う資格がない。

913 :NASAしさん:2015/06/18(木) 20:11:43.20
Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc

と比べると、↓は内装がチープと感じませんか?

MRJ、パリ航空ショーで受注ならず 初飛行後に期待
http://www.aviationwire.jp/archives/63222

914 :NASAしさん:2015/06/18(木) 20:13:41.33
>>909
巨額の赤字を垂れ流したYS-11、
どうして途切れずに作る事ができたと思えたんだ?

915 :NASAしさん:2015/06/18(木) 20:16:52.02
日本語の読解力と作文が怪しい、例のチンカス >>914

916 :NASAしさん:2015/06/18(木) 20:22:05.03
エンブの客室モックアップ↓と動画を見せられれば、こりゃ、もう勝負あったでしょ。

Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc

エンジンは同じ代物。

主翼形状は、機体メーカーらしく従来より一捻りした感のある形状。

キャリアでなくとも、機体価格が同程度だとしたらエンブを選ぶと思いますよ。


MRJ、20年で5190機=試験飛行「必ず秋に」
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201506/2015061700987&g=eco

MRJ、パリ航空ショーで受注ならず。初飛行後に期待
http://newswitch.jp/p/1043
「お客様は結果を見たいとおっしゃっている。時間の問題であり解決できる」

他社にしても、過ぎ去った時間は取り戻せないから問題なんだよな。

この辺のところが分かっていないのか、知らんぷりして穂っかむりしてるのか?

917 :NASAしさん:2015/06/18(木) 21:33:11.96
>穂っかむりしてるのか?
さあ今度はIMEのせいですよ。
進歩しない爺さんですね〜。

918 :NASAしさん:2015/06/18(木) 22:13:37.55
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず。初飛行後に期待
http://newswitch.jp/p/1043
「お客様は結果を見たいとおっしゃっている。時間の問題であり解決できる」


“お客様は結果を見たいとおっしゃっている。”

初飛行の有無はパリ航空ショーには影響しない、と言っていた。

“時間の問題であり解決できる”

失った時間は取り戻し様がない。 時はカネなり。

機体が仕上がるのは時間の問題、2年後には納機できる、と踏んでも物言いか。

だとして、その直ぐ後にはエンブラエルの新造機が出来上がってくる。

結果、解決にはならない。

ことほど左様に、自分たちを中心にした考え方であることが分かる。

そうではなく商売なんだから相手があり、その相手を中心にモノが回る。

自分を中心に地球が回っているのではなく、顧客を中心に地球が回る。

民間相手の商売をするならば、この辺を早く悟らないと自滅の道を辿ることになる。

919 :NASAしさん:2015/06/18(木) 22:24:22.64
エンブさん動画で70to130と連呼しながらE2で70出す気ないですよね

920 :NASAしさん:2015/06/18(木) 23:01:20.91
.
MRJ、 パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222

こういうのは、ホント、避けたかった。

誰しも感ずるだろう、 これはもうダメっぽい、と。

そうすると、士気に関わるのだ。

921 :NASAしさん:2015/06/18(木) 23:06:18.32
もうね、7年経ても飛べないというのは、これはホント、ホントに異常事態だと思うんヨ。

922 :NASAしさん:2015/06/18(木) 23:13:19.99
.
女子高生体操着ドロ「体からにじみ出るニオイ嗅ぎたかった」
http://www.hochi.co.jp/topics/20150615-OHT1T50153.html

ニート・チンカスならともかく、勤労者で名前が出ては、人生終わったな。

923 :NASAしさん:2015/06/19(金) 00:00:14.21
>>914
じゃあ、現時点でまだ1銭も稼いでいないMRJはどうするんさ?

924 :NASAしさん:2015/06/19(金) 00:13:28.87
YS-11では日航製は大赤字だが
製造を請け負った各社は潤った
構造的問題

925 :NASAしさん:2015/06/19(金) 06:23:49.36
つまりは、こういうことだ。

事業の赤字のツケは日本国民に、ガッポリ儲けは自分の懐に。

そうやってぬるま湯に浸かって商売をやってきたので、
実力がまったく付いていない。

わしらはこれだけ立派なモノを作っているのに、
売れないのは顧客が目が無い、というくらいに思っている。

それが王道くらいに思っているからなおさら始末が悪い。

ともかく、このパリ航空ショ―で勝負が見えただろう。

926 :NASAしさん:2015/06/19(金) 06:27:33.32
SWISS prepares to integrate the C Series aircraft into its fleet!
https://www.youtube.com/watch?v=rItaS0eh3gI
2015/06/18 に公開
SWISS Captain, Peter Koch, has been engaged in the C Series aircraft program since its official launch.
Now, SWISS is getting ready to integrate the new aircraft into its fleet.
Take a look at the preparation work taking place behind the scenes at Bombardier’s Mirabel, Quebec facility.
Follow us on news.commercialaircraft.bombardier.com

927 :NASAしさん:2015/06/19(金) 06:31:35.60
MRJ、 パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222

MRJ、20年で5190機=試験飛行「必ず秋に」
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201506/2015061700987&g=eco


もはや、気持ちと実績が空回りしてる感は否めないでしょう。

928 :NASAしさん:2015/06/19(金) 07:04:52.02
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

929 :NASAしさん:2015/06/19(金) 07:19:43.54
MRJ、 パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222

MRJ、20年で5190機=試験飛行「必ず秋に」
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201506/2015061700987&g=eco


もはや、思いと実績が空回りしてる感は否めないでしょう。
自動車の様に簡単に作り直し、モデルチェンジが出来る様な代物でないから。
つまり、それだけ初動体制が重要だということでしょう。
どれほど技術力があろうが、単なる気分、思いつきで出来る商売ではない。
難しいですよね。

930 :NASAしさん:2015/06/19(金) 07:27:09.63
「MRJ」パリ航空ショーでの“商談初体験”の感触は?
http://newswitch.jp/p/1053
「MRJ対E2」。
三菱航空機は記者会見で、エンブラエルの次世代機との徹底比較をして見せた。
燃費性能や納期、70席機を同クラスのジェット機の中で唯一そろえる点などで、
エンブラエル機よりも優れているという。

931 :NASAしさん:2015/06/19(金) 07:36:50.35
>実績が空回り
実績が空回り???

932 :NASAしさん:2015/06/19(金) 09:23:26.83
>>925
同じような寄り合い所帯のエアバスは
日航製の失敗を参考にしたらしいとどこかで読んだ
あそこも長いこと赤字だったがな

933 :NASAしさん:2015/06/19(金) 16:30:27.73
パリ航空ショーで受注合戦 三菱MRJの課題
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO88213630Y5A610C1000000/
http://www.nikkei.com/video/882794204002/?playlist=843087678002

国産の翼、飛躍めざすMRJ 新たな産業の柱へ期待
http://www.asahi.com/articles/ASH6B7T2ZH6BOIPE03Q.html
欧米メーカーの「下請け」に甘んじてきた日本の航空機産業の期待を一身に集めるプロジェクト。
この産業がものづくりの新たな柱に飛躍できるかの試金石となる。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ならない、ならない。 そうやって話を大きくする悪い癖がある。

一企業の高々1500億円程度のプロジェクトで産業全体を語っては困るのだよ。

菱菱菱の将来を見据える試金石となる、これなら分かる。

934 :NASAしさん:2015/06/19(金) 16:50:45.95
.
The 2015 Paris Air Show
https://www.youtube.com/user/Boeing/ChooseYourView
http://www.boeing.com/media/paris2015/index.page

935 :NASAしさん:2015/06/19(金) 16:56:27.03
いろいろあったものの、やはり787は後世に残る傑作機ですよね。

特に主翼が美しい。

この複合材の主翼は、三菱がボーイングのために作ってやったんでしたよね。

三菱の技術が無ければ、今の787は存在しないと言っても過言ではないのでしょう。

          これ、ホント?

936 :NASAしさん:2015/06/19(金) 23:44:49.76
MRJ 飛行試験2号機の地上試験の写真

http://flyteam.jp/photo/1589110/L
http://flyteam.jp/photo/1589255/L

MRJ 飛行試験1号機と2号機の両方の地上試験の模様が写っている.

http://flyteam.jp/photo/1589112/L

937 :NASAしさん:2015/06/20(土) 01:16:27.78
従業員らもアメリカ帰りの社ッ長さんが顧客、報道陣を前にして
堪能な英語でまくしたてる雄姿を見たかったのではないでしょうか。

It’s a wrap! Paris Airshow 2015
https://www.youtube.com/watch?v=rWEbhvRSsh8
2015/06/19 に公開
Highlights from Bombardier’s presence at the 2015 Paris Airshow
with Bombardier executives Fred Cromer, Francois Caza and Jean Seguin.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

次の仕事に出立
CS300 Aircraft Smooth Landing at Belfast Facility, Northern Ireland
2015/06/19 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=HrpQvQnDSlY
The C Series aircraft goes to Belfast, Northern Ireland on first ever UK flight.
These beautiful wings were designed and manufactured here.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

938 :NASAしさん:2015/06/20(土) 01:49:34.51
飛行機を売るのもショービジネスも同じ。
見せ場というものが要る。
見る者、そこで働く者の景気付けに必要なんだよ。

そこが分かっていないから、妙に堅苦しくなる。
大したものは持ち合わせていないくせに、技術一辺倒
のような堅苦しさになる。 大言壮語する。
たぶん、その方が簡単だからだろう。頭要らんからな。

ボーイング
The 2015 Paris Air Show
https://www.youtube.com/user/Boeing/ChooseYourView
http://www.boeing.com/media/paris2015/index.page

ボンバルディア
Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=YfCWaZ-kXAs

Bombardier CSeries Surpasses Performance Expectations at Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=7Q1_DA_Rltk

It’s a wrap! Paris Airshow 2015
https://www.youtube.com/watch?v=rWEbhvRSsh8
2015/06/19 に公開
Highlights from Bombardier’s presence at the 2015 Paris Airshow
with Bombardier executives Fred Cromer, Francois Caza and Jean Seguin.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

CS300 Aircraft Smooth Landing at Belfast Facility, Northern Ireland
2015/06/19 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=HrpQvQnDSlY

エンブラエル
A Embraer destaca os E-Jets E2 no Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=RKUgF_Edydg

Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc

939 :NASAしさん:2015/06/20(土) 02:16:47.91
こいつら、日本に大挙してやってきては何してるかと思えば。

中国人がマテ貝“爆狩り” 葛西海浜公園の浜辺
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2521466.html

940 :NASAしさん:2015/06/20(土) 02:20:49.96
こいつら、日本に大挙してやってきては何してるかと思えば。

福建省から東京に潮干狩りに行く、支那人は金持ちですよ。

中国人がマテ貝“爆狩り” 葛西海浜公園の浜辺
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2521466.html

941 :NASAしさん:2015/06/20(土) 02:36:53.25
こういう小役人に甘い汁を吸わせるためにも
http://www.news-postseven.com/archives/20150618_329468.html
派遣法の改正が必要なんです。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2015061902000244.html

知ってました? お役所は公務員が働いていると思っていませんか?
違いますよ、実務は派遣要員が執っているのです。

職安は、そこで働く公務員のための職場であり、職業の斡旋なんて、「してる」
振りをしてるだけ。

ホントに仕事を探すのであれば、派遣屋に行くしかない。

要するに、今回の派遣法改正は、公務員と経団連の合作なんです。

日本人の一部が大半の日本人を搾取する、こういう図式をですね。

社会保障も三等国並み。

あぁ〜 なんと美しい国 日本

日本人は貧乏なので、上海に潮干狩りに行く、なんて出来ないでしょ。

942 :NASAしさん:2015/06/20(土) 07:34:47.11
925 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/19(金) 06:23:49.36
926 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/19(金) 06:27:33.32
927 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/19(金) 06:31:35.60
938 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/20(土) 01:49:34.51
939 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/20(土) 02:16:47.91
940 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/20(土) 02:20:49.96
941 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/06/20(土) 02:36:53.25

爺さんその昔人のカキコ時間帯にケチ付けてたよね?
厚顔無恥な神経は日本人のものじゃないね。

943 :NASAしさん:2015/06/20(土) 08:42:06.89
小型機市場は世界的にやや不景気なのだろう。
今回のショ―ではボンバ、エンブともに注文の出来高がほとんどなかった。

そんな状況では、ましてや三等に注文が棚ぼたで降ってくる筈も無いわな。
今回は良しとしようじゃないか。

2015-06-19 - Montreal, Qc
Bombardier C Series Aircraft Program Records Longest Flight
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-c-series-aircraft-program-records-longest-flight-2/
The C Series aircraft program recorded its longest flight today when the fifth flight test vehicle (FTV5) returned to its Mirabel,
Quebec base following its demo in Zurich with launch operator, SWISS Airlines.
The non-stop, transatlantic trip, which covered 3,350 nautical miles (6,204 km) was completed with an air time of approximately 8.4 hours.

944 :NASAしさん:2015/06/20(土) 09:09:49.10
 ↓アマゾンで爆売れ。
書店を押さえたところで、発行元を押さえなければ
独りアマゾンが儲かる仕組み。
【絶歌】 ? 2015/6/11

印税を還元してるのか。
それとも何処の施設に寄付でもしてるのか。
それとも親子で儲けようとう算段か。
【「少年A」この子を生んで……―父と母悔恨の手記】

犯罪が商売になる、そういうことでしょうか。
親子でするちょっとした家内事業。

そして、被害者以外、他者も潤う。

【少年A 矯正2500日全記録】
【「少年A」14歳の肖像】
【酒鬼薔薇聖斗の告白―悪魔に憑かれたとき】

945 :NASAしさん:2015/06/20(土) 09:31:39.60
MRJ、パリ航空ショーで新規受注ゼロ 2015年06月20日
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150620-OYT1T50005.html
世界最大級の航空見本市「パリ国際航空ショー」の商談期間が18日、終わった。
MRJは期間中に新規受注を獲得できなかった。
昨年8月以降、新たな受注が途絶えている。

 一方、MRJと同型のエンジンを積む新型機を開発中のエンブラエル社は50機を受注。
MRJとの勢いの差が鮮明になっている。

欧エアバスの関係者は「実績がないと、MRJが市場に食い込むのは難しい。当面は価格
を下げるしかないのでは」と話す。

いやぁ〜、初飛行前から価格ダンピングは厳しいですわぁ。

946 :NASAしさん:2015/06/20(土) 10:07:07.04
パリショ―でのエンブの実績
Embraer Wins E2 Contract from Aircastle at Paris Air Show
http://www.nasdaq.com/article/embraer-wins-e2-contract-from-aircastle-at-paris-air-show-analyst-blog-cm487697
確定注文
E190-E2: 15
E195-E2: 10
購入権
E190-E2: 15
E195-E2: 10

その他
E175: 10

現時点での E2 シリーズのバックログ
確定注文: 267
オプション: 373 (購入権含む)
合計: 640

足掛け10年前から作っていても、ここ僅か2年足らずの間に、いとも簡単にひっ繰り返されました。

4年の開発遅れが何とも悔やまれて仕方ないでしょう。

しかし、経営のトップの方々は事も無く順当に出世されているところがあの会社の摩訶不思議。

947 :NASAしさん:2015/06/20(土) 10:34:50.83
このビデオは3通りの楽しみがある、と知ってましたか?
3つ視点から見られるのです。
面白い。

優雅に飛んでる飛行機も結構揺れるもんです。
アクセルが自動としても、運転手は忙しい。

ボーイング
The 2015 Paris Air Show
https://www.youtube.com/user/Boeing/ChooseYourView

948 :NASAしさん:2015/06/20(土) 10:39:47.04
>優雅に飛んでる飛行機も結構揺れるもんです。
爺さんは飛行機に乗ったことがなかったのか…。

949 :NASAしさん:2015/06/20(土) 10:53:00.13
遠目には揺れてるの分からんだろ

950 :NASAしさん:2015/06/20(土) 10:54:51.30
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず 初飛行後に期待
http://www.aviationwire.jp/archives/63222
「お客様は結果を見たいとおっしゃっている。時間の問題であり解決できる」

E-Jet E2 は開発から2年足らず。
見せられる物はまだ客室の木型と CG だけの段階。 しかもかなり遅れ気味。
それにも関わらずこの2年足らずの間に得た注文は、640機。
方や、
開発着手から足掛け10年。
誘導路を 『走った』 動画を見せたにも関わらず、“結果を見せろ” とせがむ客様。

これらの差から、果たして時間が何をどう解決できるのやら。

傷が深まる前に、ここはもう進退を考えるべき時期にきたのではないでしょうか。

951 :NASAしさん:2015/06/20(土) 12:30:13.96
傷も何も作って仕舞えば勝ち
三菱ブランドは絶大だよ

952 :NASAしさん:2015/06/20(土) 14:54:21.44
スコープクローズって単語を書くとお爺ちゃんが発狂して無駄書き込みで埋められる件

953 :NASAしさん:2015/06/20(土) 15:32:14.00
性器クラミジア:最も広がる性感染症 不妊症の原因にも
http://mainichi.jp/select/news/20150620k0000e040247000c.html
口を使う性行為により、のどにも感染することがある。

954 :NASAしさん:2015/06/20(土) 16:49:13.57
AirBus Paris Air Show
http://www.airbusgroup.com/int/en/story-overview/Paris-AirShow.html

ボーイング
The 2015 Paris Air Show
http://www.boeing.com/media/paris2015/index.page

ボンバルディア
Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=YfCWaZ-kXAs
Bombardier CSeries Surpasses Performance Expectations at Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=7Q1_DA_Rltk
It’s a wrap! Paris Airshow 2015
https://www.youtube.com/watch?v=rWEbhvRSsh8
2015/06/19 に公開
Highlights from Bombardier’s presence at the 2015 Paris Airshow
with Bombardier executives Fred Cromer, Francois Caza and Jean Seguin.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com
CS300 Aircraft Smooth Landing at Belfast Facility, Northern Ireland
2015/06/19 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=HrpQvQnDSlY

エンブラエル
A Embraer destaca os E-Jets E2 no Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=RKUgF_Edydg
Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc
確定注文
E190-E2: 15
E195-E2: 10
購入権
E190-E2: 15
E195-E2: 10

その他
E175: 10

現時点での E2 シリーズのバックログ
確定注文: 267
オプション: 373 (購入権含む)
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で、 あれはフランスで何をしてきたか、営業活動の記録は無い?
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222

955 :NASAしさん:2015/06/20(土) 16:59:02.91
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222
「お客様は結果を見たいとおっしゃっている。時間の問題であり解決できる」

E-Jet E2 は開発から2年足らず。
見せられる物はまだ客室の木型と CG だけの段階。 しかもかなり遅れ気味。
それにも関わらずこの間に得た注文は、驚愕の640機。
方や、
開発着手から足掛け10年。
誘導路を 『走った』 動画を見せたにも関わらず、“結果を見せろ” とせがむお客様。

これらの差から、果たして時間が何をどう解決できるというのでしょうか。

傷が深まる前に、ここはもう進退を考えるべき時期にきたのではないでしょうか。

956 :NASAしさん:2015/06/20(土) 17:06:58.38
>傷が深まる
またずいぶん頭の悪いこと…。

957 :NASAしさん:2015/06/20(土) 17:19:21.66
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222
「お客様は結果を見たいとおっしゃっている。時間の問題であり解決できる」

E-Jet E2 は開発から2年足らず。
見せられる物はまだ客室の木型と CG だけの段階。 しかもかなり遅れ気味。
それにも関わらずこの間に得た注文は、驚愕の640機。
方や、
開発着手から足掛け10年。
誘導路を 『走った』 動画を見せたにも関わらず、“結果を見せろ” とせがむお客様。
昨年8月以降、受注は途絶えている。

これらの差から、果たして時間が何をどう解決できるというのでしょうか。

初飛行の有無はショ―での営業には影響しないと言い放ったものの、ここへ来て、
“初飛行後の受注に期待を寄せる” と言う。

傷が深まる前に、ここはもう進退を考えるべき時期にきたのではないでしょうか。

958 :NASAしさん:2015/06/20(土) 17:25:34.33
フランスで何をしてきたか、営業活動の記録は無い?
MRJ、パリ航空ショーで受注ならず
http://www.aviationwire.jp/archives/63222

エンブラエル
A Embraer destaca os E-Jets E2 no Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=RKUgF_Edydg
Embraer highlights E-Jets E2 at Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=SxCje5mmlxc
確定注文
E190-E2: 15
E195-E2: 10
購入権
E190-E2: 15
E195-E2: 10

その他
E175: 10

現時点での E2 シリーズのバックログ
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オプション: 373 (購入権含む)
合計: 640

AirBus Paris Air Show
http://www.airbusgroup.com/int/en/story-overview/Paris-AirShow.html

ボーイング The 2015 Paris Air Show
http://www.boeing.com/media/paris2015/index.page

ボンバルディア
Wrap-up : First Official Day of the Paris Air Show
https://www.youtube.com/watch?v=YfCWaZ-kXAs
Bombardier CSeries Surpasses Performance Expectations at Paris Air Show 2015
https://www.youtube.com/watch?v=7Q1_DA_Rltk
It’s a wrap! Paris Airshow 2015
https://www.youtube.com/watch?v=rWEbhvRSsh8
2015/06/19 に公開
Highlights from Bombardier’s presence at the 2015 Paris Airshow
with Bombardier executives Fred Cromer, Francois Caza and Jean Seguin.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com
CS300 Aircraft Smooth Landing at Belfast Facility, Northern Ireland
2015/06/19 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=HrpQvQnDSlY

959 :NASAしさん:2015/06/20(土) 18:23:04.67
また名機誕生だな
三菱はロケットでも最先端

960 :NASAしさん:2015/06/20(土) 19:22:31.22
次からタイトル変えない?
38機とかもな

961 :NASAしさん:2015/06/20(土) 22:29:35.10
>>960
おまえ、日本人か?  バカなんだから黙っとれよ。

962 :NASAしさん:2015/06/20(土) 22:40:41.44
エンブラエルに負けてるからダメってのもまた雑な批判だなぁ
そんなこと言い出したらホンダジェットだってライバルより売れてないからダメってことになるぞ

963 :NASAしさん:2015/06/20(土) 22:46:26.26
広瀬すず“天使すぎる”幼少期公開に「可愛い」の声殺到
http://mdpr.jp/news/detail/1495882

964 :NASAしさん:2015/06/20(土) 23:01:10.69
.
チンカスが。  口を開けばそんな文しか書けないバカ >>962

原因と結果を履き違えるバカ。 
"雑な批判だなぁ"  未だ聞いたことが無い表現。

日本人ではないことがバレバレよ。


スレのタイトルを好きなように変えて立ち上げれば済むことだろが。

そこでお前らチンカスどもは遊べば良いだけ。

俺が立てたスレを荒らしに来るな。

このスレも元と言えば俺が立てたスレ。

荒らすな、チンカスどもよ。

965 :NASAしさん:2015/06/20(土) 23:11:23.78
中国:両親出稼ぎ中、4兄妹が農薬自殺
http://mainichi.jp/select/news/20150621k0000m030044000c.html
両親は約900キロ離れた広東省などに行っており、長男が妹3人の面倒を見ていた。

長男は「ありがとう。死ぬことは長い間の夢でした」との遺書を残したという。

習金平に問う。 これが大国か?

966 :NASAしさん:2015/06/20(土) 23:16:23.17
>>964
レッテル張りと罵倒に逃げるからいつまでたってもダメなんだよ
ネットに駄文垂れ流してるヒマがあるなら勉強しろ
何度も言わせるな

967 :NASAしさん:2015/06/20(土) 23:40:19.47
韓国人「割とマジで羨ましい…日本三菱、MRJ実機公開、日本初のジェット旅客機試作1号機」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-392.html
韓国人って内輪では妙に内省的なところがあるよな。
内省が改善に繋がらないあたりまだまだ三流国家ではあるが。

968 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:14:49.83
>日本人ではないことがバレバレよ。
人から言われていることを鸚鵡返しとか芸がないね。

969 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:16:48.59
戦後、ボーイング、エアバス、ボンバの下請けを営々とやってきたが、

内省が改善に繋がらないあたりまだまだ三流企業ではあるが。

970 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:30:29.12
戦後、ボーイング、エアバス、ボンバの下請けを営々とやってきたが、

内省が改善に繋がらないあたりまだまだ三流企業ではあるが。

971 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:31:01.89
エアバスやエンブラエルが最初から上手く行ったとでも思ってるんだろうかこの人は

972 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:34:21.07
旅客機での新規参入ってのは失敗と苦難と挫折と汚職にまみれた泥の道
MRJでの失敗や苦難などまだまだ「ぬるい」
最初のうちにもっと苦しんだほうが後々ためになるぞ

973 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:40:13.34
戦後、ボーイング、エアバス、ボンバの下請けを営々とやってきたが、

内省が改善に繋がらないあたりまだまだ三流企業ではあるが。

974 :NASAしさん:2015/06/21(日) 00:41:37.37
次スレは↓へ どうぞ

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

975 :NASAしさん:2015/06/21(日) 01:15:18.92
次スレは↓へ どうぞ

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

976 :NASAしさん:2015/06/21(日) 01:35:10.04
ニュー速+のスレ
MRJ叩きが凄い勢いで湧いているねw
いったいどこから湧いて来るのだろう???

977 :NASAしさん:2015/06/21(日) 01:59:20.00
>>955
飛行機既に作って売っててそれが結構あちこちで飛んでる会社の新製品は、一応、旧機種の実績を見てもらえるけれど
やっとこそれっぽいもの作って駐機場をのそのそ這わせだけのところとでは、まるで実績のようなものが無いから

978 :NASAしさん:2015/06/21(日) 08:54:26.89
>>977
分かった、キミの言いたいことは良く分かった。

次回からは、お兄ちゃん、お姉ちゃん、おっとん、おっかん、目上の人に
文章を読んで貰ってからここにカキコしようね。

そうすると、もっと良いレスが付くと思うよ。

今のままだと、「アフォ、すっ込んでろ」、と言いたくなるよ。

979 :NASAしさん:2015/06/21(日) 09:05:51.93
.
ピカピカの新スレにさっそく荒らしが入ってしまった。

もはや、お前らチンカスがどこでマス掻こうが知ったこっちゃない。

12 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/21(日) 08:59:20.29
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

980 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:14:30.22
>>977
まともに日本語が書けないんだよな、アフォ。

981 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:26:19.60
>>980
お前も大概だけどな。
いつも突っ込まれて姑息な修正ご苦労さんですな。

982 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:42:47.31
本当の日本人なら文章が下手なだけでは「日本人じゃない」などとは言わないんだな
日本語は文法や語彙のゆらぎがクッソ広くてもちゃんと意味通じるのを知ってるからな
むしろ慇懃無礼モードの天下国家の文章のほうが、ハン板やNAVERでかつて見られた韓国人の日本人騙りに近い

983 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:43:47.90
.
チンカスが 『荒らし』 てこんなたくさんスレが立っちゃったよ。

984 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:55:55.31
>>982
それ分かるな。
ネイティブな日本人の単純な間違いや知識不足からくる間違いと外国人の日本語の間違いって明らかに違うんだよな。
だからこそ突っ込まれる訳だがその辺の違いが分からない爺さんには理解不能なんだろうな。
980のたった1行ですら違和感だらけで鸚鵡返ししても笑われるだけですよ。

985 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:09:14.14
.
チンカスが 『荒らす』 ので、こんなたくさんスレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな三菱だ。 見てみな。 

986 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:21:03.76
『フェリー』 スレに居座るチンカスと同じだな、このスレも。

レベルが。。。

987 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:26:24.36
まぁ、レベルが低いのは仕方ない。

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

988 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:27:09.50
自演するならもっと時間おいたほうがいいよ

989 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:32:35.63
×「。。。」
○「……」

990 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:35:45.59
チンカス >>977 が日本語モドキを書いたのが↓だよ、

>>977 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/21(日) 01:59:20.00
>>955
飛行機既に作って売っててそれが結構あちこちで飛んでる会社の新製品は、一応、旧機種の実績を見てもらえるけれど
やっとこそれっぽいもの作って駐機場をのそのそ這わせだけのところとでは、まるで実績のようなものが無いから

ハッキリ言って、バカだろ。

        ハハハ 日本語がぁ   大人かぁ? 小学生並みだなぁ   イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

991 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:38:08.61
チンカスが 『荒らす』 ので、こんなたくさんスレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな 【MRJ】 だ。 見てみな。 

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
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992 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:42:55.96
.
チンカスが 『荒らす』 ので、『フェリー』 スレ並みに沢山スレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな 【MRJ】 だ。 見てみな。 

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

993 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:43:49.65
.
チンカスが 『荒らす』 ので、『フェリー』 スレ並みに沢山スレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな 【MRJ】 だ。 見てみな。 

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

994 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:44:19.46
.
チンカスが 『荒らす』 ので、『フェリー』 スレ並みに沢山スレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな 【MRJ】 だ。 見てみな。 

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

995 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:44:46.81
.
チンカスが 『荒らす』 ので、『フェリー』 スレ並みに沢山スレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな 【MRJ】 だ。 見てみな。 

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

996 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:51:22.86
.
チンカスが 『荒らす』 ので、『フェリー』 スレ並みに沢山スレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな 【MRJ】 だ。 見てみな。 

次スレへ移動のこと↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

997 :NASAしさん:2015/06/21(日) 12:52:06.19
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

998 :NASAしさん:2015/06/21(日) 13:46:36.68
チンカス >>997 が日本語モドキを書いたのが↓だよ、

>>977 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2015/06/21(日) 01:59:20.00
>>955
飛行機既に作って売っててそれが結構あちこちで飛んでる会社の新製品は、一応、旧機種の実績を見てもらえるけれど
やっとこそれっぽいもの作って駐機場をのそのそ這わせだけのところとでは、まるで実績のようなものが無いから

ハッキリ言って、こいつ、バカだろ。 何年経っても成長しないアフォ。

        ハハハ 日本語がぁ   大人かぁ? 小学生並みだなぁ   イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

999 :NASAしさん:2015/06/21(日) 14:09:00.35
.
 チンカス >>997 とサル の性態
       。ρ。 
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw

1000 :NASAしさん:2015/06/21(日) 14:58:20.22
駄スレ、チンカス・スレのオ―ラスには↓が相応しいだろう。

 チンカス >>997 とサル の性態
       。ρ。 
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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