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船乗りなんでも相談室・8 [転載禁止]©2ch.net

1 :すれ立て人2号 ◆xHTzgbghQg :2015/06/03(水) 06:43:07.49
新スレたてました
皆様宜しくおねがいします
前スレの消化を確認してから使用してください

船乗りなんでも相談室・7
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1420300678/

2 :NASAしさん:2015/06/03(水) 06:45:37.12
【関連スレ】@転職板

【遥かなる】船員への転職 1航海目【大海原へ】 [転載禁止]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/job/1419398342/

3 :NASAしさん:2015/06/03(水) 15:24:56.12
ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

4 :NASAしさん:2015/06/03(水) 15:25:52.55
テラスもない?
グリルもない?

そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。

そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。

5 :NASAしさん:2015/06/03(水) 15:28:51.76
迷子の迷子の犬平くん

個室のテラスはどこですか?
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない〜
グリルもない〜
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん

6 :NASAしさん:2015/06/03(水) 18:39:43.28
年金の情報流出の踏み台にされたサーバーがある港区の海運会社ってどこだろ?

7 :NASAしさん:2015/06/03(水) 23:45:14.14
一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)。
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。

8 :NASAしさん:2015/06/05(金) 17:55:19.72
海技士試験の申し込みって海事代理士に万札払って委託しなきゃならないくらい
めんどいもんなんですか?

9 :NASAしさん:2015/06/05(金) 18:16:15.10
>>8
そうだよ

10 :NASAしさん:2015/06/05(金) 18:31:28.39
>>8
個人で簡単にできるよ

11 :NASAしさん:2015/06/05(金) 18:46:34.25
どっちなんですか(-_-;)

12 :NASAしさん:2015/06/05(金) 18:53:35.34
官庁船乗ってみたいんだけどコネってあるかな?

13 :NASAしさん:2015/06/05(金) 20:32:28.98
>>12
ある

14 :NASAしさん:2015/06/05(金) 21:32:27.07
>>6
外資系のコンテナ船会社という噂を聞いた(会社名は勘弁)。
本当かどうかわかんないけどね。

15 :NASAしさん:2015/06/05(金) 21:36:41.49
>>13
あるの?

16 :NASAしさん:2015/06/05(金) 22:42:47.33
>>15
ああ、あるとも。

17 :NASAしさん:2015/06/05(金) 23:07:32.40
>>16
具体的に

18 :NASAしさん:2015/06/05(金) 23:54:11.39
11 公共スペースにタオルを干したいのですが

A11 公共スペースに干すことはご遠慮下さい。タオル干しが壮観の新日本海フェリーをご利用下さい。

Q12 B寝台で喫煙してもいいですか?

A12 寝台内での喫煙は固くお断りいたします。黙認状態の新日本海フェリーをご利用下さい。

Q13 入れ墨があるのですが大浴場に入ってもいいですか?

A13 入れ墨、タトゥーのある方のご利用はお断りしています。
背中に龍が彫ってあっても平気な新日本海フェリーをご利用下さい。

書いていて改めて思ったが、新日本海フェリーは本当に客層が悪い。
上等級だけのフェリーにすれば少しは改善するかも?

19 :NASAしさん:2015/06/06(土) 00:11:19.71
>>11
簡単にできる。
ただし初めてだとわからないことがあるだろうから運輸局に直接出向くか電話すれば親切丁寧に手取り足取り教えてくれる

20 :NASAしさん:2015/06/06(土) 00:35:16.84
>>12
ある
俺がそう。船長に紹介されて船長と面接した。
今は知らない

21 :NASAしさん:2015/06/06(土) 03:26:00.16
>>20
今は知らないっていらない情報だよな

22 :NASAしさん:2015/06/06(土) 07:48:30.79
時代をぼかしてるのがわからないのか?

23 :NASAしさん:2015/06/07(日) 07:44:45.57
官公庁船と言えば各港湾整備局に配置している清掃船、国交省は必要と考えているのだろうが個人的には無用の長物と思う

24 :NASAしさん:2015/06/07(日) 11:03:54.66
Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。

Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。

Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。

Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。

Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。

Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。

Q7 客室は等級別のフロアですか?
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。

Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。

Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。

Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。

25 :NASAしさん:2015/06/09(火) 19:51:14.00
職務経歴書って、ただ乗船履歴を書けばいいのかな?
もしそうなら直近何年くらい書きますか?

26 :NASAしさん:2015/06/09(火) 20:10:20.27
>>25
というか、船員手帳のコピーの提出を求められるだろ?

27 :NASAしさん:2015/06/09(火) 21:30:56.24
>>25
初めから

28 :NASAしさん:2015/06/10(水) 00:29:51.92
もし現役の航海士または機関士の方がいらっしゃるなら、仕事内容や過酷さなど教えていただけないでしょうか(できれば機関士の方)

29 :NASAしさん:2015/06/10(水) 09:50:18.55
>>26
いや、大抵の企業の中途採用では履歴書と職務経歴書を送付してくださいって書いてあるんだけど、どこまで書けばいいものやら。
乗船履歴を初めから全部書いてたら大変なことになるし、どうしたものかと

30 :NASAしさん:2015/06/10(水) 11:52:40.09
別紙におこしたら

31 :NASAしさん:2015/06/10(水) 18:28:13.52
今 東京の説明会から帰る新幹線の中
とりあえず3つぐらい良かった
三級(航海)免状&二級筆記 25歳
質問なんですが
履歴書は一社ずつ結果待ちしてから送るのでしょうか
初めての転職でよく分かりません
教えて下さい
とりあえず来週の博多も行かねば

32 :NASAしさん:2015/06/10(水) 21:07:35.96
>>31
ふふっ、祇園のあの会社かw
どこも人手不足だからねぇ。

33 :とある水産高校生:2015/06/10(水) 22:02:19.02
船室でプラモとか作れたりはしないですよね?

34 :NASAしさん:2015/06/10(水) 23:28:22.72
ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

35 :NASAしさん:2015/06/11(木) 01:55:37.92
Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。

Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。

Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。

Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。

Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。

Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。

Q7 客室は等級別のフロアですか?
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。

Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。

Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。

Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。

36 :NASAしさん:2015/06/11(木) 18:37:46.28
>>29
おれ、船名、上下船日、総トン数、出力、陸勤日数なんか全部エクセルフォームにして一覧表にしたよ。

37 :NASAしさん:2015/06/11(木) 18:59:00.67
履歴管理は将来的にも有用だから、乗下船のつどExcelとかに入力して管理しておくのおススメ。

38 :NASAしさん:2015/06/11(木) 19:43:13.31
>>35
追記しとけよ

新日本海には、

船内に泥棒出ます。
エンジントラブル起こし、洋上漂泊します。
苫小牧では東港ですので、別途、駅までのタクシー料金(7000円)をご用意ください。

ってよwww

39 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:23:27.00
今、陸勤だけどうちの会社は労務管理の為にもそういうのデータ化してるなあ

40 :NASAしさん:2015/06/11(木) 20:31:16.20
>>36
なるほど、それは良いですね。
参考になります。

41 :NASAしさん:2015/06/11(木) 21:34:37.93
新日海はデッキと間違えて、エンジンの学生に内定出した後に、
内定取り消し出した有名な話があるよね。

42 :NASAしさん:2015/06/11(木) 22:26:49.02
>>41
ドロボー騒ぎの時は新潟沖で保安庁来て取り調べ。
秋田沖のエンジントラブルじゃ救難船出たもんな。
機関長は解雇

苫小牧って言ってるが、勇払だから。
それも、原野。
新日本海独占バース(笑)

キタキツネが居るよ

43 :NASAしさん:2015/06/12(金) 00:20:20.01
いや、大事な話しなんだけど、たった今気づいたぜ。
ジャジャジャのNHK連ドラの台詞で有名な海女の北限だったかの地域があるでしょう?
そこでは、アワビのウンコみたいな黒ムラサキ色の何かを「トンスル」?とか、発音がはっきり聞き取れなかったけど、そうよんで喜んで食べている様をうかがいました。
これって、やっぱあのへん一帯は朝鮮系列のフランチャイズな人達ってことでOKなんでしょうか?

44 :NASAしさん:2015/06/12(金) 08:59:46.49
>>40
元々、内航で甲板員やってた時に、エクセルで休暇の回り表を作ったのが始まりなんですけどね。
(これって会社の仕事じゃね?)と思いつつ、未組織のいい加減な会社だったのでやってました。
その後、3級の履歴つけるのに、あとどれくらい乗ればいいか?一級の口述受けるのに、あとどれだけ乗ればいいか?っていうのを「下船カウンター」って名づけてエクセルでやってました。

45 :NASAしさん:2015/06/12(金) 20:53:46.27
>>43
ソレは「トシル」だ。
アワビの肝
訛ると「トスル」って言うから聞き取り辛かっただけだと思う。
アワビの身より高価だ。

そして、じぇじぇじぇだ。 じゃじゃじゃは内陸。
そして、朝鮮系は少ない。元々、蝦夷だからだ。
古事記、読んだことあるか?
天津神自体が後から来たし、編纂した人間は朝鮮人なんだがなwww

46 :NASAしさん:2015/06/13(土) 23:43:16.46
一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)。
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。

47 :NASAしさん:2015/06/14(日) 10:58:28.90
質問です。
衛生管理者適任証書は遠洋区域の航海士には必須ですか?

48 :NASAしさん:2015/06/14(日) 11:33:31.01
>>47
はい、うちの会社では、二航士になるまでに必須です

49 :NASAしさん:2015/06/14(日) 13:18:02.92
>>43
チョンなら山口、熊本、鹿児島だらjk

50 :NASAしさん:2015/06/14(日) 13:36:25.91
>>48
皆さん自分で試験を受けられるんでしょうか?
入社後会社が講習を受けさせるのでしょうか?

51 :NASAしさん:2015/06/14(日) 17:07:21.23
既婚者の奥さんはやっぱり専業?

52 :NASAしさん:2015/06/14(日) 18:06:46.40
>>50
会社で受けさせてもらったよ。

53 :NASAしさん:2015/06/14(日) 18:16:04.87
>>50
会社が銭出してくれます
というか、個人で受けたら結構な出費になるはずですよ

54 :NASAしさん:2015/06/14(日) 18:47:37.60
>>50
今は、中途は自分で取ってこい。
新卒は取れ!だ。
海洋系卒で会社に取らせてもらう?ってのは稀だよ。
逆に海短大以上の学歴持ってるなら3級は必須。
就職してから取らしてもらう なんてて、講習に行かしてもらえるのは余程、会社経営が逼迫してる会社だろう。
カーゴとかはまず皆無。
タンカー屋は多いですね。

最後に、『甘えてんじゃねーよ』 
資格って紙切れで他人を動かし、まとまらなきゃならん。
資格の大小で人は動かない事は付け加えとく。

55 :NASAしさん:2015/06/14(日) 21:29:40.19
>>52
>>53
ありがとうございます。
商船大卒以外は約1ヶ月の講習になるので個人でいくにはハードルが高いですよね。
molの新卒採用の条件が衛生管理者適任証書の取得者となっているのは大卒しか採用しなくなったということなんですかね。

56 :NASAしさん:2015/06/15(月) 07:12:25.36
>>55
あれって、とりあえず書いてあるだけって面もあるから受けるだけ受けてみたら?
TOEICとか他のスペックが、人より高ければとりあえず面接だけってなるかもしれんから。
自分も、外航で転職したけど、これとこれが足りないから受けて下さいって、いくつか研修受けさせてもらったよ。

しかし、衛管は、血を見るのが苦手な自分にとっては、苦痛だったな。
実際、材木船乗っててけが人出た時は、麻酔塗って止血したけど、冷や汗もんだった。

57 :NASAしさん:2015/06/15(月) 16:34:58.44
船員求人ネットに休暇が、3ヶ月後10日みたいに書いてたけど、どういう意味?
ちなみに曳船ですが

58 :NASAしさん:2015/06/15(月) 19:31:49.21
>>56
新卒でもないのでさすがに受けようとかはないですが、自社養成もありだんだんと海事系の学校の進路が狭まっていることに寂しさを覚えますね。

59 :NASAしさん:2015/06/15(月) 20:23:54.09
>>57
読解力 って知ってるか?
スマホばかりイジってるからそういう能力が消えてんだろうな。
お前は質問した時点で船乗りは無理。
立ち小便出来ない男子だろ?w
前の船でそんなのが居た。

60 :NASAしさん:2015/06/15(月) 21:17:40.08
どうしても来月の海技試験、落とせないんです。
あと1科目のみ。


こんなとき、合格する方法はやっぱり勉強あるのみ???

実は「○×だと合格しやすい」「科目別で受けるんじゃく総合の方が科目合格しやすい」
などと聞いたことがあり、どなたかそういった話、知ってる方いらっしゃらないかな?
と思い書き込みしました。

やっぱり勉強sるのみですかね??

61 :NASAしさん:2015/06/15(月) 21:18:13.73
衛管、自費でなんて会社は行くな。ロクな会社じゃない。
てか、フツーに海洋大出て外航就職したら、まずやらされるのは衛管だよ。

62 :NASAしさん:2015/06/15(月) 22:19:28.84
>>60
特定の運輸局で受験した奴らに明確に馬鹿が多い気はするけどな。
どことは言わないが。

63 :NASAしさん:2015/06/15(月) 23:46:59.35
ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

64 :NASAしさん:2015/06/16(火) 08:55:49.29
>>57
3ヶ月に10日って書いてあるね。
この通り読んだら、3ヶ月働いてる中で、休みが10日しかないって恐ろしいとこだな。

65 :NASAしさん:2015/06/16(火) 09:35:12.10
>>60
沖縄だと受かりやすい説

66 :NASAしさん:2015/06/16(火) 19:30:05.30
>>64
いやいや
3ヶ月フルで働いて2週間の休暇ってサイクルだろ
どの道に船員法的にアウトな気もするが

67 :NASAしさん:2015/06/16(火) 22:46:35.92
どこの船社も書類上つじつまが合うようにやってるからなw
条約の絡みで色々うるさくなったけど、まだまだ抜け道たくさん。

68 :NASAしさん:2015/06/17(水) 00:50:06.97
借金の利息の過払いがあった時、それは内地のせいです。
ご家族・ご親族に病気やご不幸があった場合、それも内地のせいです。
交際がうまくいかない、仕事がうまくいかない、何となく倦怠感が抜けない
そんな時は沖縄へ行って、それは内地のせいだ!と喚き散らしましょう
それが許される楽園が沖縄本島です。
あなたの人生うまくいってますか?もしうまくいっていない場合、それは全て内地のせいです。
沖縄の不幸は沖縄県民だけの不幸ではありません。
内地は絶対に許されてはいけない存在なのです。
そういう発想、言動が許される沖縄へ、今なら内地の血税による補助金で片道2980円から
さあ、あなたも

69 :NASAしさん:2015/06/17(水) 11:07:11.31
>>64>>66
3週間の間違いではないのか?

70 :64:2015/06/17(水) 12:43:20.15
>>69

求人ネットで「作業船、沿海、甲板職員」で検索すると出てくるよ。
実際にはこう書いてある。

休暇:3ヶ月に10日

71 :NASAしさん:2015/06/17(水) 13:24:41.62
 
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
 
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
 
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
・friends もののけ島のナキ
 http://s-at-e.net/scurl/NakionMonsterIsland.html

・妖怪ウォッチ
 http://s-at-e.net/scurl/Youkai-Watch.html
 
・崖の上のポニョ
 http://s-at-e.net/scurl/Ponyo.html
 
 ・A http://s-at-e.net/scurl/ia-A.html
 ■http://s-at-e.net/scurl/ia-Pos.html
 
大阪府八尾市上之島町南 4-11 クリスタル通り2番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
hnps203@gmail.com
----------------------------------------------

 〈 http://s-at-e.net/scurl/kenmou-post_id_28.html
 〈 http://atsites.jp/sate/ImaLin/imaitsuwa/imaitsuwa.html

72 :NASAしさん:2015/06/17(水) 21:24:52.54
>>69
平日5日と土日で2週間
こういう計算かと思ったけど?
本当に回ってるかは知らんが

73 :NASAしさん:2015/06/17(水) 23:21:27.44
いきなりな質問ですみません。

ただ今22歳なのですが
1、2年後に海技短大を目指す予定なのですが
まだ間に合うでしょうか。

ちなみに高卒です。



74 :NASAしさん:2015/06/17(水) 23:48:50.92


75 :NASAしさん:2015/06/18(木) 04:46:04.17


76 :NASAしさん:2015/06/18(木) 09:59:06.99


77 :NASAしさん:2015/06/18(木) 13:59:12.13
ぬぅ・・・。

78 :NASAしさん:2015/06/18(木) 23:23:09.07
ネイマールキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

79 :NASAしさん:2015/06/18(木) 23:25:15.47
>>78
ごめんなさい。間違えました。
>>73
大丈夫です。頑張って下さい。

80 :NASAしさん:2015/06/19(金) 06:44:09.13
ヨットって邪魔ですか?
例えばシングルでロングだとレーダーアラームがあるとはいえ寝てる船とかありますよね、正直鬱陶しいですか?

81 :64:2015/06/19(金) 10:57:34.21
>>80
邪魔じゃないけど、ちょっと時化気味だとレーダーに映らないから怖い。
ニュージーランドの定航やってた時、ニューカレドニア沖でたまにヨットがいたけど、とんでもない沖で突然現れるからびっくりする。
アルゼンチンから、南ア行くまでの南大西洋の真ん中でもいきなりVHFで「大きな自動車運搬船、貴船横2マイルのヨットです」と呼びかけられて、やっぱりびっくりしたことある。
こっちは仕事なんだから、ちゃんと見つけないとな、と思った。

お金があったら、自分も商船じゃなくて、でかいヨット欲しい(笑)

82 :NASAしさん:2015/06/19(金) 11:13:20.71
>>81
おれもロミュランに行く途中クリンゴンのヨットに遭ったけど、フェイザー撃って来やがったから紅いやつで重力閉じ込めしてやった。

83 :NASAしさん:2015/06/22(月) 09:28:06.29
>>82
クソ!!
つまらない内容なのに、何故かツボにはまったw

84 :NASAしさん:2015/06/22(月) 11:42:03.57
>>83
おっさん乙

85 :11:2015/06/22(月) 12:06:28.50
ダイハツ丸等を運航してるJ−MARINEという会社はどうなんでしょうか?
今度転職しようと思うのですが!

86 :NASAしさん:2015/06/22(月) 12:59:14.77
緑のやつだっけ?
特に聞かないからいいんじゃない

87 :NASAしさん:2015/06/22(月) 13:48:51.48
>>80
邪魔。
てか、ヨット乗りって偏屈が多いから嫌い。

88 :NASAしさん:2015/06/22(月) 14:34:19.16
非組合船5000キロタンカーで2航士から社船に行こうとしたら甲板手スタートになるのかな

89 :NASAしさん:2015/06/22(月) 18:56:13.22
>>85
J-まりんとかやめとけ

90 :NASAしさん:2015/06/22(月) 21:18:05.09
鉄道の「いしかりがっかり」を船で受け継ぐ名古屋鉄道(笑)

91 :11:2015/06/22(月) 22:40:53.22
>>89
何かあったんですか??

92 :NASAしさん:2015/06/22(月) 22:59:59.21
>>91
J-MARINEはケチケチ近海への派遣会社。JPコスモスやツバキにも派遣してる。

93 :NASAしさん:2015/06/22(月) 23:53:15.87
春徳の下位互換ということか

94 :NASAしさん:2015/06/23(火) 08:41:41.21
綱投げるとき海に落としたことある?

95 :NASAしさん:2015/06/23(火) 16:56:13.47
網ならあるぞ

96 :NASAしさん:2015/06/23(火) 17:39:53.36
レットが切れて、焦った事はあるよ。

97 :NASAしさん:2015/06/23(火) 18:11:02.73
船員法によると

第六章 労働時間、休日及び定員
第六十条
船員の一日当たりの労働時間は、八時間以内とする。
船員の一週間当たりの労働時間は、基準労働期間について平均四十時間以内とする。
第六十一条  船舶所有者が船員に与えるべき休日は、前条第二項の基準労働期間について一週間当たり平均一日以上とする。

みたいので定められてるじゃないですか
でもまぁこんな待遇いいとこ見たことないし、うちのとこなんて一月休みなし荷役中すら買い物いけなくて全員食糧尽きてから3時間くらいだけ買い物タイムもらえるだけなんですよ
下手したら夜荷役のスキマとかに

んで我慢できないんで申し出ちゃおうと思うんだけど、一般のとこだと労働基準監督署に言えばいいんだろうけど船はどこにいえばいいんでしょう

98 :NASAしさん:2015/06/23(火) 18:33:27.63
>>97
船内委員長

99 :NASAしさん:2015/06/23(火) 23:16:57.16
>>97
運輸局直訴が最大の効果かつ早いんじゃないの?
適用外の漁船から見たら袋叩きry

100 :NASAしさん:2015/06/24(水) 00:16:01.27
>>97
がんばれ〜、証拠はとっておくんだぞ

101 :NASAしさん:2015/06/24(水) 08:12:43.42
>>97
地方運輸局の海上安全環境部の船員労務官が陸の労基署に相当。
ここにチクれ。

102 :NASAしさん:2015/06/24(水) 14:45:08.31
まだどういう証拠あげればいいかもよくわかってないけれど
そろそろ半年ぶりに休暇がもらえるはずなのでその時にしっかりとどういう証拠を集めればいいか詳しく聞いてみます
どうせ次も最低5か月は乗るだろうしばっちり揃えられるようにしてみます
みなさん回答ありがとう! 

そしてこれから初めて船に乗る方々は俺のようなブラック企業に行かないようきちんと見極めてください

103 :NASAしさん:2015/06/24(水) 15:41:49.12
>>102
待遇って、たぶん金のことだけいってるんだろうけど、手取りいくら?

104 :NASAしさん:2015/06/24(水) 15:47:43.97
>>97
何か口頭のやり取りがあればICレコーダーやスマホで録音しておく。
文書のやり取りがあれば全てコピーを用意。
会社側からの通達その他も控えを用意しておく。
船内記録簿が備わっていれば、その控え。無ければ「無い旨」を明確に。
船内記録簿とは別に、メモで良いので日々の実労働時間と拘束状況を明確に。
その際、食事休憩およびその他の休憩時間が明確になるようにしておく。

以上、取り揃えて、最寄りの運輸局もしくは支局等に出向き、船員労務関連の
人に応対してもらって相談すれば良い。クロと判定されれば結構厳しい監査と
指導が入るよ。フットワークの軽い官署なら翌日にでも労務官が船に行く。

グッド・ラック

105 :NASAしさん:2015/06/24(水) 15:50:05.68
あ、あと出来れば
・船舶検査証書の写し
・公認を受けた海員名簿(クルーリスト)の写し
これがあると、なお良い。
船の状況によって労働時間の規定も少し変わってくる。

休日についてはなかなかクロ判定しづらい部分もあるんだが、労働時間、特に
休息時間が不自然に少ないような状況には、今は一昔前よりもうんと厳しい。

106 :NASAしさん:2015/06/26(金) 03:18:20.57
以前似たような書き込みを見ました。
入って2カ月。
安全靴でスネを蹴られて、ヒビが入ってしまいました。仮バースの時船にばれないように病院へ行ってみました。
言い訳がましいですが、この件でやる気を失ってしまいました。普段から叩かれたりしてました。
こんな理由で3年以内の退社をしてしまったら、もう他の会社では採用してくれませんよね?

107 :NASAしさん:2015/06/26(金) 08:19:11.83
ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

108 :NASAしさん:2015/06/26(金) 14:52:38.14
>>106
免状あれば問題ない。履歴もあれば特に問題ない。
辞めた事情は、会社によっては裏でツーツーかも知れないけど関係ない船に行きゃ関係ない。
てか、そんな暴力船さっさと辞めた方がいい。

109 :NASAしさん:2015/06/27(土) 04:31:15.35
ストップエンジン

110 :NASAしさん:2015/06/27(土) 15:24:04.80
アスターンエンジン

111 :NASAしさん:2015/06/27(土) 19:38:43.47
>>106
あのさ、そんなことされてんなら
そいつと会社相手に裁判おこしなよ
傷害事件ジャン

112 :NASAしさん:2015/06/27(土) 19:50:18.37
>>111
どうせ辞めるなら傷害事件にして弁護士立てて戦う覚悟ですって会社に言うべき
泣き寝入りよりはいい方向へ向かう場合があると思うけどな

113 :NASAしさん:2015/06/27(土) 21:21:41.02
>>112
船員人生自体を辞めるお運びになったりして。

114 :NASAしさん:2015/06/27(土) 23:28:12.95
>>113
インドネシア船員の方が立派だわ

115 :NASAしさん:2015/06/28(日) 01:31:39.20
>>113
どうせあと10年もしないうちに外人船員入ってくるから無問題

116 :NASAしさん:2015/06/28(日) 08:23:27.33
結局外人船員入ってくる!?

117 :NASAしさん:2015/06/28(日) 10:44:22.46
船に限らずあらゆるところで外国人入ってくるだろ(すでに入ってきてるし)
介護ロボとかできたらまた変わってくるんだろうけど

118 :NASAしさん:2015/06/28(日) 11:33:56.15
>>117
内航船員は戦時徴用の都合で、外人は当面しばらく乗せられません。一応船員は、戦時物資輸送に協力する義務があることが明文化されていますよ。

119 :NASAしさん:2015/06/28(日) 12:53:59.91
海技大学校も外人だらけだわ

120 :NASAしさん:2015/06/28(日) 12:55:58.74
運輸局の求人担当って、なんでメリットしか言わないんだろうね。
離職率も判らないし。
しかも漁船をやんわり薦められた。

121 :NASAしさん:2015/06/28(日) 15:55:10.37
>>118
TPPで何か少し変わる気がする

122 :NASAしさん:2015/06/28(日) 16:06:24.37
>>121
公道を無人自動車が走れるくらいだから、googleじゃなくても貨物船の無人リモコン運航は簡単だろう。漁船もレーダーで交わす時代だ。

123 :NASAしさん:2015/06/28(日) 16:10:10.27
>>120
俺が言った時には漁船は劣悪な環境だから辞めとけって止められたよ

124 :NASAしさん:2015/06/28(日) 16:48:12.45
これからの漁船は船頭いらずだ。
バカでも魚は獲れる。
ソナーとプロッターをNmeaでリンクさせて、更に自動操舵にリンクさせたら魚群に自動で連れてってくれる。

125 :NASAしさん:2015/06/28(日) 22:54:50.94
組合さえOK出せば簡単だろうけど、外航やってる会社ならともかく
内航の零細会社じゃあ上層部が外国語なんてできもしないからなあ
船会社も今以上の二極化が進むかもね

126 :NASAしさん:2015/06/29(月) 01:13:30.79
>>125
それが資本主義ってもんでしょ

127 :NASAしさん:2015/06/29(月) 01:57:21.70
顧客サイドは安けりゃいいからな

128 :NASAしさん:2015/06/29(月) 02:01:38.58
まあ日本人船員をコケにしてきたバツだな
経営者・船員も外資にやられてメチャクチャになるよ

129 :NASAしさん:2015/06/29(月) 07:08:59.97
漁船や冷凍運搬船はともかく、船の経費や売り上げを考えれば人件費なんて大した事ない。
人手不足を補うために外国人を入れてる

130 :NASAしさん:2015/06/29(月) 07:19:09.12
>>129
人件費は安いほうがいいでしょ

131 :NASAしさん:2015/06/29(月) 07:49:07.83
内航船って大きな会社を除いて古い船ばっかだよね?
20年以上前のとかに平気で乗ってそう

132 :NASAしさん:2015/06/29(月) 08:17:18.43
>>125
組合は、いまでもフィリピン人から組合費取ってるくらいだから、もうOKだろ。
でも部員だけだと思うよ。
フィリピンキャプテンの給料って1万ドルくらいだから。

133 :NASAしさん:2015/06/29(月) 09:05:58.19
>>132
フィリピンキャプテンやフィリピン機関長もエリートだからね。
そのぐらいもらっても何の不満も無いわ。
日本人ももっと頑張らないと。

134 :NASAしさん:2015/06/29(月) 10:35:18.70
>>126 >>130 >>132 >>133
国交省の前で横断幕持って規制緩和要求すれば。
小さい船主をはじめ、現場の人は必死だよ。

135 :NASAしさん:2015/06/29(月) 16:15:53.48
>>134
別に時代の流れに従うだけだよ
でもそうゆう未来は確実に来てる
どんな状況になっても生きていけるようにいろいろな方面で知識をつけるべき

136 :NASAしさん:2015/06/29(月) 20:36:51.49
>>97
>>一月休みなし荷役中すら買い物いけなくて全員食糧尽きてから3時間くらいだけ買い物タイムもらえるだけなんですよ

未組織の船に乗ってた時はもっとひどい経験ありました。。

そのため、
休みなし、陸に上陸なし→後日手当支給、休日は買取、をやめるときに社長と約束し証拠保存しました。

しかし、半年後も支払いないため海運局の運航管理官へ依頼しました。

まず「ドック入りで忙しいので時間かかるとのこと」とのことで、3ヶ月以上待たされます。
この時点で「どっちの味方なんだよ!?」と思いながらも待ち続けました。

結果は
「支払いは中止になった」
「あれから誰ももらっていない」
「あなたが聞いていないだけ」
で、怒り狂いましたが運航管理官に何を言っても「双方合意のもとですから」。。。

ことあるごとに「「だから双方合意(会社と私)してるんですよ!!」の逆切れ一点張りで相手にされず
取立て金額200万以上は。。。。。><


なので、あまり期待しないほうがいいかもしれませんよ。
未組織なんてそんなもんだと思います。
海運局も企業と今後も付き合っていかにゃあならんわけですから、いざこざは起こしたくないのかもしれません。

>>106

理由によると思います。
1日で、3日で、1週間でなど短期でやめた方を見てきましたが
皆きちんとした理由(意味不明の暴力やイジメ、休日がない、給与の額がちがう)がありました。
きちんとした理由があるなら大丈夫と思いますよ。

ちなみに本船の機関長は28社目だそうですw

137 :NASAしさん:2015/06/30(火) 16:19:59.42
別スレでも聞いたのですが、回答がなかったのこちらでも失礼します。

どなたか、船員スキームで船乗りになった人いますか?
給与がどうなっているのかよく分からないので、質問させて下さい。

研修費として月額10万円支給と書いてありますが、これは給与扱いになるのでしょうか?

それとも、連携している会社の内定先?からも給与が発生するのでしょうか?

教えて下さい、お願いします。

138 :NASAしさん:2015/06/30(火) 19:39:08.67
船員スキームってかつて海技大学校のやってたやつだっけ。
3級の免状持ってる人が船員目指すってやつ

139 :NASAしさん:2015/06/30(火) 20:42:14.70
>>138
外航職員を養成するやつね。魅力あったなぁ。

140 :NASAしさん:2015/06/30(火) 20:43:37.21
その、スキームって何?
現場はヌルいヤツは要らない。
少ない人員でやってるから。
甘えた気持ちがアルならハナからこないでもらいたい。
迷惑です。

141 :NASAしさん:2015/06/30(火) 21:36:36.19
>>140
そんなこと言ってるから新しい人が入ってこないんじゃないのか
お前がそのぬるいやつを育てろよ
その分も給料に入ってるんだからな

142 :NASAしさん:2015/06/30(火) 22:05:17.29
>>141
ああ、立小便出来るようになったら仕事を教えてやるよwwwww

143 :NASAしさん:2015/06/30(火) 22:51:21.95
>>136
やっぱ未組織はいやだな
海運局も役立たず

144 :NASAしさん:2015/07/01(水) 02:03:51.36
>>137
うちの会社の船で、来てたやついたよ。
ニュージーランド−日本の定期だったけど、日本人が4人になって楽しかったなぁ。
次席の三機士って立場で最初乗ってたから、月10万という事は無いと思う。
潰れかけた外航零細だったけど、余程楽しかったのか、彼はその後うちの会社に来たよ。

ttp://www.secoj.com/log/eid123.html

145 :NASAしさん:2015/07/01(水) 11:58:36.90
まぁ、まともな会社の外航ならある程度学歴と経験いるし相当変な人はいないのではないか。

146 :NASAしさん:2015/07/01(水) 16:47:16.81
若いうちに機関士の免状貰って年取って航海士になると良い感じだなあ

147 :NASAしさん:2015/07/01(水) 20:27:50.11
スキームの参加企業どれも外航船員って感じの会社じゃないね。

148 :NASAしさん:2015/07/01(水) 20:57:01.35
会社側も補助金とか出るのかねやっぱ
日本人の頭数があったほうがやりやすいとこも多いだろうし、結構便利なのかな?

149 :NASAしさん:2015/07/02(木) 07:54:54.79
>>147
ほんとだ。
外航中堅って2社しかないや。
あとは、外航もちょっと持ってる内航か、海務監督狙いのやつしかないね。

150 :NASAしさん:2015/07/03(金) 01:52:26.89
最初から中小外航狙いって変ですか?

151 :NASAしさん:2015/07/03(金) 02:10:54.39
>>150
現在四年のエンジンです。

152 :NASAしさん:2015/07/03(金) 06:46:50.32
機関員を募集してるところに出そうかな
船の仕事ってしたことないから緊張する

動機が金と通勤時間がないことって不純ですよねぇ・・・

153 :NASAしさん:2015/07/03(金) 09:48:54.55
>>152
そんなんで勤まるかなぁ。
半年以内に辞めるのが関の山だと思う。

154 :NASAしさん:2015/07/03(金) 11:15:11.85
>>153
書き込んだ本人ですらそう思ってるけど、半年持てばずっとやれそうな気もする

155 :NASAしさん:2015/07/03(金) 12:27:56.73
>>150
大学?
変じゃないけど筆記合格とかしてるなら大手受けたほうがいいんじゃないかな。
同じことするのに給料違うってアホらしくなるよ

156 :NASAしさん:2015/07/03(金) 12:30:53.35
>>150
行けるなら、大手に行った方がいいよ。
待遇がいいのはもちろんだけど、荷物と航路が安定しているから、すごく楽。
おれ、バルクに乗りたかったのと、リーマンからの転職組だから小さな外航会社行ったけど、三国間ばっかりで苦労した。

157 :NASAしさん:2015/07/03(金) 13:50:23.95
>>154
ゆとり世代だろ。

158 :NASAしさん:2015/07/03(金) 14:45:12.98
>>150
大手から転職はできるだろうけど、中小から大手の転職は難しいから、まずは大手頑張って受けてみる事をお勧めします。

159 :NASAしさん:2015/07/03(金) 15:14:39.25
>>152
悪くないと思うけどね。

160 :NASAしさん:2015/07/03(金) 16:54:12.35
今タンカー乗ってます。セメント船に移ろうか思案中。
タンカーと比べてセメント船は荷役は難しいですか?
忙しさはどうですか?
給料や休暇はどうなんでしょうか?

161 :NASAしさん:2015/07/03(金) 17:23:39.76
>>156さんの元リーマンからの転職でも受け入れてくれる小さな外航会社がどこなのかとても気になるのですが

162 :NASAしさん:2015/07/03(金) 17:45:33.46
リーマンってリーマンショックのことだと思ってた

163 :NASAしさん:2015/07/03(金) 17:58:44.22
>>161

船管、船員派遣、船主業務などをしていた会社でした。
内航船で2/Oまで経験があったのと、TOEICの点数が良かったのが気に入られたようです。
今は、もう潰れかけていて、自分も他に移りました。

164 :NASAしさん:2015/07/03(金) 19:06:35.70
☆ 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLですわ。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願いします。☆

165 :NASAしさん:2015/07/03(金) 21:30:38.14
>>160
セメントの事ならこのセメント船マイスターになんでもきいてくれたまえ!
なになに?休暇?休暇は順番待ちが長いなあ。親を何回も殺したり何百回もお見合いするような輩がいなくなるか、ガラポン配乗にでもしないかぎり当分改善されないかも。
給料は組合の協約所どおりだからいいもわるいもないね。でも未組織の手取り38万円という求人広告だすような会社よりは組合船に行った方がいいよ!
あと、歴史の古い大手セメントニンニク口臭の息がかかった海運は入社後辛いらしく逃げて来るから、組織の新しい会社に行った方がいいかもよ!

166 :NASAしさん:2015/07/04(土) 00:42:24.63
>>152
案外重要な動機かもよ。陸の仕事だって多かれ少なかれ・・・
とりあえず自分でやらなきゃならんのは掃除と洗濯くらいなものだ。
性に合えばたまらなくオイシイ仕事だとは思う。
昔ほど陸に比べて給料は高くないけどな。でも若手ならだいぶ違うだろ。
部員でも給料高い特殊な会社が幾つかある。注意して探せ。

167 :NASAしさん:2015/07/04(土) 16:51:05.95
>>165

回答ありがとうございます。大手セメントニンニク口臭とはなんですか?
あとセメント船は荷役が難しいイメージがあるのですが、白油タンカーと比べてどうなんですか?
タンカーでいうスーパーカーゴXみたいなものはあるのですか?

168 :NASAしさん:2015/07/04(土) 17:06:55.87
ケミカルタンカーの求人よく見かけるけどなんで人がそんなにいないんだろう?
硫黄運ぶ船とかはやっぱり匂いがするのかね?

169 :NASAしさん:2015/07/04(土) 18:43:22.82
>>167
ニンニク口臭は経験が無いと理解出来ないから割愛で暗黙の了解ってのがきまり。
聞くことはまかりならない触れてはいけない事。

170 :NASAしさん:2015/07/04(土) 20:02:44.29
練習用海図を見れば分かると思うけど

171 :NASAしさん:2015/07/05(日) 00:43:22.35
けど…
なんだよ

172 :NASAしさん:2015/07/05(日) 03:49:00.09
>>167
お前セメント舐めてるだろ。
こっちに自動荷役装置なんてあるわけ無いし、下っ端は当然ながら粉塵まみれ。危険物じゃないから夜間離着桟、荷役は当たり前。
これまではオリンピック需要で船員募集一辺倒だったが、今は計画停船、減船で無能船員は解雇の嵐。
人不足のときに、油タンカーから大量の無能が流れて来たが、同じミス繰り返す無能ばかりだからまとめて叩き出してやったわ。

173 :NASAしさん:2015/07/05(日) 08:37:09.60
>>172
あちゃー、平成元年出来のセメントだが自動荷役だぜ?制御システムの大元はPC98VMだぜ?遅れてんなw
しかも、場合によってはステベが乗ってきて勝手に揚積荷役するし。
ただ、夜荷役だけはどうもならん。
仮バースも当然無い。忙しい。
うちの船では五体満足なだけで入社基準クリアなのだが、それでも人手不足だ。
仕事は簡単というか手抜きまくりで、タンカーみたいに船体錆ゼロなんてやっていないから、スライダーやら集塵ケーシングやら赤い汁まみれのミルフィーユで平気で運航しているよ。

174 :NASAしさん:2015/07/05(日) 10:31:21.03
粉じんまみれって(笑)
自分が乗ってたのは、10年ほど前で、そのときすでに20年船だったけど、セメントまみれになるのって、半年に1回あるかないかだったよ。
荷役も最初は何やってるかわからなかったけど、慣れたら楽勝だった。
甲板上の機械が多いから、錆打ちだけはマメにやってたな。
その頃はのんびりしてて、仮バース一週間とか、年末年始当番以外家に帰ったりしてた。
降りるころには、夜荷役もやるようになってたけど。

175 :NASAしさん:2015/07/05(日) 16:38:29.96
海技大学校の3級の専攻って、入学人数少ないけど、エリートばっかなのかな
早慶とかザラだとしんどそう

176 :NASAしさん:2015/07/05(日) 16:45:39.44
160です。皆さん色々情報ありがとうございます。
172さん、不快にさせてしまい、申し訳ありませんでした。

177 :NASAしさん:2015/07/06(月) 07:02:37.52
船乗りになるときって相談とかしました?
家族には事後報告?

178 :NASAしさん:2015/07/06(月) 15:46:21.50
>>177
相談というか、船乗る間は世話出来ないから健康に気をつけて、と伝えた。

179 :NASAしさん:2015/07/06(月) 16:04:41.83
麻 生 セ メ ン ト

180 :NASAしさん:2015/07/06(月) 20:51:30.78
>>179
ラファージュってかっくいいのう。フランスのセメントだぜ!
で・・・、麻生がなした?

181 :NASAしさん:2015/07/06(月) 22:12:41.39
船会社の筆記試験は国家試験に出るような問題ではなく、熱力学の第一法則などの基礎的な問題が多いのでしょうか?

182 :NASAしさん:2015/07/08(水) 16:33:20.36
内航船のm0船ってどのくらい普及してるんですか?

183 :NASAしさん:2015/07/08(水) 21:37:42.89
派遣船員のデメリットってなんですかね?
ローン審査が厳しいとか再就職が難しいとかあるのかな

184 :NASAしさん:2015/07/09(木) 19:07:51.18
セメント船はなぁ。乗ってるけど辞めた方がいいよ
フライアッシュとかいう産廃積まされるぞ
中はいって掃除させられたりした。今はステベがやってるけど、中はいって確認しなきゃならんし

185 :NASAしさん:2015/07/09(木) 19:55:40.25
ビルメン行きたいなぁ
楽なん?

186 :NASAしさん:2015/07/09(木) 20:53:04.03
>>183
派遣船員:生涯賃金が安い。内航組合船の社員乗組員で20歳くらいから在籍してれば、退職金が1500万円くらいは貰える。
たったそんなぽっちの金が何?と言われるかもしれないが、55歳で1000万円以上の金が転がり込んで来る安心感が、安定した職場を形成する。
今は辛いかもしれないが、内労協船に乗ったなら、頑張って誠意を持ってしがみつくことだ。
辞めて行った者は、若かりし頃の過ちにいずれ気付くときが来る。

187 :NASAしさん:2015/07/09(木) 21:26:22.03
55で定年なる人はいいなぁ

188 :NASAしさん:2015/07/10(金) 00:45:56.69
>>186
55で1500万もらったって、せいぜい2年くらいの生活費じゃないか?
そんなに安心感につながるとは思えんが。

189 :NASAしさん:2015/07/10(金) 03:13:58.66
>>188
陸上職の連中が少人数な上に薄給で悩んでいたし、現時点では仕事があるだけマシだと思うことにした
こうでもしないと、毎日が不安要素だらけで胃に穴が開きそうだw

190 :NASAしさん:2015/07/10(金) 03:38:27.39
>>188
定年って、役職定年って意味な。
60過ぎても乗ってるだろうさ。
無い者も居る、そいつらにはある。煤けてくる気持ちに、差は産まれるでしょうね。

191 :NASAしさん:2015/07/10(金) 07:53:50.16
水先人もこの先安くなるだろうしなぁ。
自分は、好きなことやってるって自分で納得してる。
陸の仕事は厳しいし。

192 :NASAしさん:2015/07/10(金) 10:26:37.32
>>191
水先の収入のターゲットは、現役外航船長(大手)の年収、ということらしいよ。
15〜20百万ってとこじゃないか。

193 :NASAしさん:2015/07/10(金) 10:59:23.19
パイラー責任ないしいいよな

194 :NASAしさん:2015/07/11(土) 05:58:10.02
>>188
オマエ贅沢言い過ぎw
陸の仕事で退職金1500万円もらえる仕事がどれだけあると思ってるんだあ?

195 :NASAしさん:2015/07/11(土) 07:16:30.41
>>192

平成14年度で、一人当たり平均2,180万の純益だって。
うらやましすぎ。

ttp://www.jsanet.or.jp/report/nenpo/nenpo2004/text/nenpo2004_06-5.pdf

196 :NASAしさん:2015/07/11(土) 08:07:01.00
組合の闘争資金の残高300億万円を一回みんなに分配して返してくんねえかなぁ。

197 :NASAしさん:2015/07/11(土) 09:09:15.22
>>195
だから草刈改革に遭ったんだろ。
ちなみに北関東の某港では30百万超だってよ。

198 :NASAしさん:2015/07/11(土) 22:21:15.22
30百万・・・

199 :NASAしさん:2015/07/12(日) 01:40:05.39
結局、出光と昭和シェル石油の合併話はどうなったの?

200 :NASAしさん:2015/07/12(日) 14:29:16.35
>>197
運輸省(古っ)の役人たちは、自分よりも給料高い人間を目の敵にするからな。
トン税が高いのは、自分達の天下り法人に甘い汁を吸わせるために、港湾使用料を高止まりさせてるからなのにな。
あんまり安くなるようなら、水先人にはならんぞ。
日本籍船航海士と違って、水先人は完全な日本語を理解できないと勤まらないから、この先困った事になっても俺は知らんぞ。

201 :NASAしさん:2015/07/12(日) 18:55:44.60
>>200
だから独禁法違反で査察受けたりしてるだろ。
これも、一連のゴールを目指しての政府役人のシナリオに沿ってるんだよ。

202 :NASAしさん:2015/07/13(月) 07:58:04.75
一級水先人はそれなりに年収あるんだろうけどさ、
三級水先人って食って行けてるのか?

203 :NASAしさん:2015/07/13(月) 08:44:24.44
>>202
若い連中、30代半ばまでに700万〜1000万行くよ。
普通のサラリーマンだったら、よっぽどいい企業に勤めてないとそこまでいかないだろ。
大手の航海士の方が上かもしれんが。

204 :NASAしさん:2015/07/13(月) 14:51:17.09
水先は給料良くても乗下船の際に落水して死ぬからヤダよな。
海洋会の訃報欄に『水先業務中に転落死』って書かれてるのをしょっちゅう見るし

205 :NASAしさん:2015/07/13(月) 16:51:31.74
>>204
その意見は、昔から存在し、一理ある。
今も整備がいい加減な、水先人梯子なんかどういう状態か分からないような船も多いしな。
だが、年取ってからやるんだったらいいと思うな。
5年もやって一気に死ねたら、寝たきりで迷惑かけて死ぬより、遺族の感謝は計り知れないよ。

206 :NASAしさん:2015/07/13(月) 17:15:12.85
機関士には叶わぬ夢

207 :NASAしさん:2015/07/13(月) 22:18:41.15
航海士は、おかでやってけないだけだよ。
デッキは潰しがきかないなぁ、って自分自身で思う。

208 :NASAしさん:2015/07/14(火) 11:09:01.66
船舶管理業務をすればいいのでは?<デッキ

209 :NASAしさん:2015/07/14(火) 12:34:56.43
>>207
機関士と航海士は、船乗りとしては同じだが、業務は違い過ぎるな。
エンジニアはエンジニア。陸上にもさまざまなエンジニアがいるので、そういう仕事は得られやすい。それが潰しが効く、ということ。
航海士が陸で職を得る場合は、その経歴を生かすとなると水際しかない。
だけど今、航海士船長経験者を欲しがる職場が多いんだよ。
まずは航海士として一人前になってみる事だよ。

210 :NASAしさん:2015/07/14(火) 15:33:05.00
応募したい会社があったけど、初めてだから開運局行って来ようかな
電話だと緊張する
直接話す方が楽

211 :NASAしさん:2015/07/14(火) 16:59:35.46
開運局はダメだろ、、、

212 :NASAしさん:2015/07/15(水) 05:41:37.82
>>208
船舶管理、品証などは出来だが、直接管理業務で必要とされている監督業務は機関士の仕事だよ。

213 :NASAしさん:2015/07/15(水) 07:46:17.25
デッキは、海務部と船員管理くらいだから、そんなに要らんもんなぁ。

214 :NASAしさん:2015/07/15(水) 08:09:29.39
航海士が潰しが効かないとか言ってるヤツってさもしいな。
趣味はパチンコしかないようなヤツだろ?

215 :NASAしさん:2015/07/15(水) 08:13:13.30
無線部について一言

216 :NASAしさん:2015/07/15(水) 09:29:26.20
オレ(エンジン4級デッキ3級持ち デッキ1級筆記のみ)は外航海務で仕事中

217 :NASAしさん:2015/07/15(水) 09:52:25.17
>>215
うーん、灯台守とかどうかね?
水の子島や玄界の烏帽子、根室とか。

218 :NASAしさん:2015/07/15(水) 11:24:21.20
>>211
何でだよ?
運が開けていいじゃないか
海運局に行くようなゴミ野郎こそ要らないぜ

219 :NASAしさん:2015/07/15(水) 11:26:39.92
現役の船乗りに質問があります。

内航の商船では、どの船種が良いですか?
理由も添えて教えていただきたいです。

220 :NASAしさん:2015/07/15(水) 11:31:43.82
ガス船

221 :NASAしさん:2015/07/15(水) 11:55:48.77
>>219
良い形状としたら、roroかコンテナだろうね。
スピード出すためウェッジシェイプでなまめかしくシャープなラインだ。

222 :NASAしさん:2015/07/15(水) 15:10:37.54
なぜガス船なんですか?

223 :NASAしさん:2015/07/15(水) 16:58:03.88
荷役が楽で給料がいい。コンテナ船、貨物船、LOLO船は荷役中ずっと動かないといけないけれど
ガス船は挿した後は雑談

224 :NASAしさん:2015/07/15(水) 18:41:01.93
>>223


ありがとうございます

225 :NASAしさん:2015/07/15(水) 23:32:30.56
>>214
趣味は、ギターとウォーキング、勉強、ゴルフ。
パチンコとかギャンブルは興味ないなぁ。

226 :NASAしさん:2015/07/15(水) 23:41:56.42
>>225
ああ、それじゃあ、他業界では生きれないよな?www

かわいそうだが潰れてくれ(笑)

227 :NASAしさん:2015/07/16(木) 00:12:00.97
>>226
わはは。
船員だけしてるわけじゃないんだけどな。

228 :NASAしさん:2015/07/16(木) 05:33:49.08
台風死ねよ。俺の休暇返せよ。

229 :NASAしさん:2015/07/16(木) 06:14:44.45
夏の船上って陸と比べてまだ涼しい方ですか?
今度船に乗ることになってので気になりました。

230 :NASAしさん:2015/07/16(木) 07:46:06.91
>>229
灼熱の通勤を考えたら船の方が総合的に涼しいだろうな。陸がパニックに陥っても涼しい顔して10日くらいなら何事もなく生きられるだろう。

231 :NASAしさん:2015/07/16(木) 08:14:40.46
>>230
ありがとうございます。

不安ですが楽しみにしときます。

232 :NASAしさん:2015/07/16(木) 11:10:58.72
運輸局で登録しておくと海事振興の担当部署に電話するだけで、求人に応募できるって聞いたんですけども本当ですか?
そんな感じで話は聞いたけどホントかなって疑心暗鬼になってる

233 :NASAしさん:2015/07/16(木) 11:29:01.30
海技短大からでも
大手の子会社などに入社できる可能性はありますか?

教えてください

234 :NASAしさん:2015/07/16(木) 11:50:16.65
コネを可能性に含めるならある

235 :NASAしさん:2015/07/16(木) 14:58:11.21
筆記とか、英語力とかが人より高スペックだと可能性はあるかも。

236 :NASAしさん:2015/07/16(木) 16:39:03.87
>>233
あなたの言う、大手の定義は?

237 :NASAしさん:2015/07/16(木) 22:52:53.94
やっぱコネだよなぁ。
俺もコネ。
なんも不自由無しに安穏と暮らしていけるわ。

238 :NASAしさん:2015/07/17(金) 13:18:43.94
コネなんて皆無

239 :NASAしさん:2015/07/17(金) 14:28:30.19
3N筆記受かりました。よかった…

240 :NASAしさん:2015/07/17(金) 16:16:54.60
おめでとう!

241 :NASAしさん:2015/07/17(金) 17:50:24.85
>>232
本当だよ。
自分も、地元の運輸局で登録しておいて、別の運輸局に電話して紹介してもらった。
未経験だったけど、ものすごく親身になってくれて助かったよ。
おかげで大きな船に乗れたから、3年ちょっとで三級免状取れた。

242 :NASAしさん:2015/07/18(土) 10:31:48.58
会社に応募した

受かるといいなー

後がないだけに必死に働くぞ

243 :NASAしさん:2015/07/18(土) 12:54:58.07
千葉沖にずっと錨泊してる幸⚪丸ってなにか事故おこしたのかな

中央に着けてたとき聞けばよかった

244 :NASAしさん:2015/07/18(土) 13:39:08.95
内航の良質な会社教えてほしい

245 :NASAしさん:2015/07/18(土) 13:43:32.64
転職版で聞いたら?

246 :NASAしさん:2015/07/18(土) 16:38:06.19
家族船ってメリットありますか?

247 :NASAしさん:2015/07/18(土) 20:52:09.39
転職して甲板部員になったけどボーナス・手当なしで手取り17万程度て分相応なんですか?

248 :NASAしさん:2015/07/18(土) 21:28:25.97
>>247
船種は?

249 :NASAしさん:2015/07/18(土) 21:48:29.54
>>248
未組織の石油タンカーです

250 :NASAしさん:2015/07/18(土) 22:25:47.80
>>249
それは安すぎだな
私も石油タンカー乗ってるけどボーナス無しなんてあるのかよ
ドコの会社?

251 :NASAしさん:2015/07/18(土) 22:34:28.53
可哀想

252 :NASAしさん:2015/07/18(土) 22:37:56.86
>>250
免状もなく異業種からの転職だったので最低賃金に近くても仕方ないかなと思ってます
会社は四国の零細海運会社です

253 :NASAしさん:2015/07/18(土) 22:42:51.20
足元見られてるだろ

254 :NASAしさん:2015/07/18(土) 23:09:00.42
>>252
現在掲載されてる求人でもタンカー船、免状無しでも最低20万からあるのに17万ボーナス無しは酷いですね
会社変えた方が良いと思いますよ

255 :NASAしさん:2015/07/18(土) 23:27:30.39
早く逃げた方がいい
そうゆう人が普通だと会社が思ってしまうと最悪だからな
どんどん条件のいい会社に転職しようぜ

256 :NASAしさん:2015/07/18(土) 23:41:31.85
>>253-255
助言ありがとうございました
船を降りてもう一度求職票を出してみようと思います

257 :NASAしさん:2015/07/19(日) 05:41:14.89
ようやく1E試験終わったよ(O_o)

受かってるかなぁ

258 :NASAしさん:2015/07/19(日) 10:00:18.49
履歴書送るのに急がなくて良いって言われたのはダメそうだからなのかな(´;ω;`)

259 :NASAしさん:2015/07/19(日) 11:18:14.00
>>258
ダメなんだろうな
FAXでおくってくれって船会社の方が多いはずだよ

260 :NASAしさん:2015/07/19(日) 14:26:09.56
>>259
急がなくて良いって時点でダメなんだろうね

261 :NASAしさん:2015/07/20(月) 00:04:54.29
>>256
もったいないなー最低3年は乗って6級の免状はとらないと駄目だろ。
どこも採ってくれなくなるよ。

262 :NASAしさん:2015/07/20(月) 09:40:00.35
>>261
そんなこと無いだろ
何処の会社も人が居ない状態で売り手市場だ。

263 :NASAしさん:2015/07/20(月) 13:13:28.16
夏休みにできる就活ってあります?

264 :NASAしさん:2015/07/20(月) 19:14:32.36
船室に冷房は付いてますか?

265 :NASAしさん:2015/07/20(月) 19:49:45.80
>>262
陸上未経験についていえば、船をすぐに辞めた奴だけは絶対取らない。
売船で会社ごと無くなったとかならともかく。

266 :NASAしさん:2015/07/20(月) 20:42:01.28
>>265
そんなこと言ってるから日本の船業界は疲弊してるんじゃないのか

267 :NASAしさん:2015/07/20(月) 21:43:05.71
>>265
今は船員不足だから、そんなの関係無しに人探ししてますよ

268 :NASAしさん:2015/07/20(月) 21:49:40.18
船員不足だから簡単に転職できるとかじゃなくて、転職したいなら自分の付加価値を高めないとまた同じような会社にしか入れないから同じ後悔をすることになるよ。
その付加価値ってのは履歴だったり海技免状だったりで、勤続年数が長いってのも我慢強さや協調性の指標になるので、できれば履歴を汚すような短期間での安易な転職は避けるべきだと思います

269 :NASAしさん:2015/07/20(月) 22:19:41.29
>>268
ほっとけよ。
所詮、この程度のは何をやってもダメだから。

270 :NASAしさん:2015/07/21(火) 00:31:31.46
>>264
24時間フル稼働です。

271 :NASAしさん:2015/07/21(火) 02:33:26.97
>>264
昔、『船って家電使えるんですか?』って質問したヤツを思い出した。
18世紀の奴隷船じゃないっつーの!
空調無い船には乗った事はある。
赤道を越えるときに、ボールドに導風筒?差すんだよな...
昔はそれでもこなせたが今は無理だな…(>_<)

272 :NASAしさん:2015/07/21(火) 05:48:22.17
うわっ、懐かしい話題だな。
「独学で一級海技士取れるか」なんてのスレもあったな。

273 :NASAしさん:2015/07/21(火) 08:01:52.86
>>271
軸発併用か、主発だけかで、どっちかトロい方に引っ張られて周波数狂うと思うんだけど、パソコンとか大丈夫?

274 :NASAしさん:2015/07/21(火) 08:56:59.56
>>273
PCはDCで来てて、バッテリーもあるから、多少の圧変動は大丈夫。
デスクトップの直差しはやばい。

275 :NASAしさん:2015/07/21(火) 09:37:16.02
>>268
これが正解

276 :NASAしさん:2015/07/21(火) 14:12:36.10
>>274
デスクトップヤバい?重くて船に持ち込めないから、大丈夫ですね。

277 :NASAしさん:2015/07/21(火) 14:50:52.72
http://wwwtb.mlit.go.jp/kobeH27saiteichinnginngaiyou.pdf
最低賃金

278 :NASAしさん:2015/07/21(火) 14:51:44.01
>>277
http://wwwtb.mlit.go.jp/kobe/H27saiteichinnginngaiyou.pdf

279 :NASAしさん:2015/07/21(火) 18:51:58.60
青海の運輸局の窓口時間って何時までですか?

280 :NASAしさん:2015/07/21(火) 21:43:52.29
>>279
24時間

281 :NASAしさん:2015/07/22(水) 00:29:04.68
>>276
デスクトップ持ってくる馬鹿は結構いるww
そういう奴に限って前もって代理店に送って、自分では運ばない

282 :NASAしさん:2015/07/24(金) 16:35:10.55
落とすなら落とすで早く連絡ほしいよな

283 :NASAしさん:2015/07/24(金) 17:25:22.88
新人だと賄い作らされるらしいですが、その時間はサビ残扱いですか?

284 :NASAしさん:2015/07/24(金) 18:05:31.05
>>279
免許の更新でさっき聞いたら、16時までだって。
朝は9時から。

285 :NASAしさん:2015/07/24(金) 20:25:43.85
明日某汽船さんの話し断るわ
何かうさんくさい

286 :NASAしさん:2015/07/24(金) 22:57:06.17
部員から航海士目指すのって難しい?

287 :NASAしさん:2015/07/24(金) 23:31:28.08
>>284
それ免状更新即日交付の締め切りじゃない?
後日交付とかその他の用事なら17時まで受け付ける筈だけど・・・

288 :NASAしさん:2015/07/24(金) 23:32:08.05
>>286
会社による、としか言えない。
会社変えたら行ける場合も含めて。
但し逆もある(航海士だったけど部員でしか転職不能)

289 :NASAしさん:2015/07/24(金) 23:32:43.70
>>283
漁船だとそうかもね。

290 :NASAしさん:2015/07/25(土) 01:39:12.76
履歴書送ったらどれくらいで連絡ってあるの
どこからも連絡来ない…(泣)

291 :NASAしさん:2015/07/25(土) 01:47:35.55
>>283
九州の会社だとある。
賄いが居ても、古い時代の外航上がりばかりで構成されてると、それも、ある。

拒否ると干される。今風で言うとこのパワハラ(笑)

292 :NASAしさん:2015/07/25(土) 01:50:35.64
>>290
来ない時が多い。
そんなもんだと思えば悲しくもなくなる。

向こうが欲しけりゃ、ヤフーの勧誘ばりに夜中でも平気に電話は寄越す。

来るにしても忘れた時に来たりする。
オレは一年半過ぎてから来た。
どう反応するかワカルダロ?(笑)

293 :NASAしさん:2015/07/25(土) 03:19:51.04
>>290
神戸の山友汽船の望月社長、岩江顧問(元社長)に履歴書メールで送ってみ。
結構いい船にいい待遇で派遣してくれると人から聞いた。
配乗表を見ると船長から部員までいる。
山友は山下新日本汽船(現:商船三井)のOB企業とHPに書いてある。
海員組合加入で安心。

294 :NASAしさん:2015/07/25(土) 06:37:00.57
実名出すなよ、、、

295 :NASAしさん:2015/07/25(土) 07:58:57.22
履歴書送る前に5分ぐらいの電話一本かける余裕があるのに、不採用の時の1分の電話の余裕がないっておかしくないですかね・・・・・・

296 :NASAしさん:2015/07/25(土) 09:50:57.17
>>293
山友は今はダメダメだよ(;´Д`)

297 :NASAしさん:2015/07/25(土) 14:11:03.13
>>296
どこがタメダメ?
船員不足で困ってると言ってると人づてに聞いた。
広島商船のOB企業らしい。
以前電話したら履歴書をメールで送ってほしいと言われたぞ。

298 :NASAしさん:2015/07/25(土) 18:11:24.31
>>287
病院が、16時に終わったから、そこから30分の青海に電話して聞いたんだよ。
間に合わないと嫌だなって。
そしたら16時っていうから、家に帰ったんだけど、帰ってHPみたら17時まで開いてるじゃん。
申請書もらうだけなんだから、17時まで開いてるはずだよな。
おれの聞き方が悪かったのか。
とにかく正しい情報ありがとう。

299 :NASAしさん:2015/07/25(土) 20:37:51.87
BINGO教導貴賎は?

300 :NASAしさん:2015/07/25(土) 21:05:34.76
>>283
新米船乗りだけど俺の所はがっつりサビ残だよ。
しかも盛付けから何からうるさすぎる…

301 :NASAしさん:2015/07/25(土) 21:41:54.46
>>299
死ぬほどきつい、っていうのと、案外楽っていうのが2人居てびっくりした。
所有の船に乗ってたけど、ここはつぶれないなって感じだった。

302 :NASAしさん:2015/07/25(土) 23:50:26.56
>>299
備後共同はやまゆりの求人だろ?
海外プッシャーならいいと思う。
しかし、やまゆりを勧められる事実。
前はドライシップだった。いまは酒は飲めるようだが。

303 :NASAしさん:2015/07/26(日) 17:33:50.57
電話が来るところは電話が来た次の日に面接して
すぐ働けるかどうか聞いてくるところもあるんだな

304 :NASAしさん:2015/07/26(日) 18:14:57.09
突然ですがみなさん船乗りになって後悔してる?してない?
生まれ変わってもまた船乗りになりたいですか?

305 :NASAしさん:2015/07/26(日) 18:44:32.48
もう生まれ変わりたくない

306 :NASAしさん:2015/07/26(日) 19:28:28.39
みなさん海員組合に加入してますか?

307 :NASAしさん:2015/07/26(日) 20:19:10.92
>>304
航海士になりたい

でも生まれ変わって航海士になったらなったで機関士になりたい
って言ってる気がする

308 :NASAしさん:2015/07/26(日) 22:02:59.04
>>290だけど
7月頭に 履歴書送りますって連絡入れて
送ったらそれっきり 大手なんだけど…
そろそろ確認の電話した方がいいのかなぁ
初めての転職で仕様がわからん

309 :NASAしさん:2015/07/26(日) 23:52:55.32
>>308の資格と職歴は?

310 :NASAしさん:2015/07/27(月) 04:08:22.00
デッキ
三級&二級(筆記)
25
履歴二年半 内一年 third
瀬戸内持っていけます

311 :NASAしさん:2015/07/27(月) 07:30:47.20
>>310
大手ってのは内航セメントの大手とかかな?

312 :NASAしさん:2015/07/27(月) 12:27:17.11
三週間は、待たされすぎだろ。
電話して聞いてみたら?
興味があるなら、すぐに面接の日程決めに移るだろうけどね。

313 :NASAしさん:2015/07/27(月) 12:38:18.15
>>308
余所に送った方が良い。
すぐ連絡無し=興味無しだから。

314 :NASAしさん:2015/07/27(月) 12:41:04.40
深刻な人手不足なのに無視される人って……

315 :NASAしさん:2015/07/27(月) 15:14:12.87
辞めた会社に調査が入って
要注意人物と判断されたな

316 :NASAしさん:2015/07/27(月) 16:48:26.09
外航大手でも、連絡遅いとこあったよ。
まぁ、ダメだったけどね。

317 :NASAしさん:2015/07/27(月) 19:26:41.02
>>314
足りないのは部員じゃないかしら

318 :NASAしさん:2015/07/27(月) 20:18:03.06
部員職員関係なく人手不足!

319 :NASAしさん:2015/07/27(月) 20:19:36.63
>>310
SINWANAI煌はUNKだからやめとけ

320 :NASAしさん:2015/07/27(月) 20:48:07.06
不審、不信、不満は組合、ITFインスペクターに会って相談するのが一番。
有名企業でも船員を人と尊重してくれないトコがあるのはまぎれもない事実。
問題を起こした企業や雇用手数料詐欺の情報は口頭で教えてくれるよ。
雇用関係はとにかくITFに相談するのが一番大事。
免状なしでも乗船履歴を持っていれば、なんとか食っていける将来は明るい。

321 :NASAしさん:2015/07/27(月) 20:53:28.89
転職したことないからわからんが、履歴書送る前の電話で概要話すときに手応えとかわからないの?

322 :NASAしさん:2015/07/27(月) 22:14:54.30
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1324180992/730
  ↑  ↑  ↑  ↑  ↑ 

323 :NASAしさん:2015/07/27(月) 22:52:43.73
>>318
部員は無いよ
責任持ちたくないから部員で探してるけど会社と話すると職員で乗ってくれって言われる

324 :NASAしさん:2015/07/28(火) 00:39:14.65
SINWANAII煌は六ヶ月乗船は当たり前
長くて一年らしいぞ

325 :NASAしさん:2015/07/28(火) 10:13:41.57
>>323部員じゃなきゃ乗りませんと言えば大丈夫でしょ。まぁ二人ワッチの船限定だけど。

326 :NASAしさん:2015/07/28(火) 12:24:35.50
329 名無しさん@引く手あまた sage 2015/07/28(火) 10:58:15.72 ID:eDeFYQIR0
ふと思ったんだけど、内航船は定期的に食材の補充はできるけど、外航船はしばらく
補充できないので、鮮度の落ちていく食材で栄養バランスとかどう考えてるんだろう?
航海前に栄養士から作るメニューとか指示されてるのかな?

どうなんですか?

327 :NASAしさん:2015/07/28(火) 13:27:34.96
今どき10日もあれば太平洋横断できるんだから一般家庭の冷蔵庫よりは
鮮度良いと思うぞ

328 :NASAしさん:2015/07/28(火) 15:01:34.35
>>324
まじすか
陸上休暇はうやむや?
休暇お買い上げでその月は給与1.5〜2か月分?

329 :NASAしさん:2015/07/28(火) 17:05:00.79
>>328
休暇買い上げは組合だから年に3日か13日
やめた時に精算されるんだよね

330 :NASAしさん:2015/07/28(火) 20:08:52.78
バルク乗ってるけど、南米から帰ってくるとき一ケ月かかるとかいまだにあるぞ。
野菜は最初の一週間で無くなる。

331 :NASAしさん:2015/07/29(水) 00:24:40.58
>>329
余所の芝生は青く見えただろう?
きちんとした世間を見渡せる知識が身につくまで逃げちゃだめなんだよ。
船内でよく語られる悲観的な話は、噂と憶測と希望観測で練りあげられた盥に入ったウンコなんだから、それを信じてもいけない。
他人を蹴落とす方法は、暴力や暴言以外にもあるんだよ。

332 :NASAしさん:2015/07/29(水) 01:19:11.25
>>331
同意

333 :NASAしさん:2015/07/29(水) 19:30:56.28
船員のブラックリストがある

334 :NASAしさん:2015/07/29(水) 22:44:34.61
>>333
そんなもん聞いたことねーよ
てかそんなもの作ってるから人集まらないんじゃないの?

335 :NASAしさん:2015/07/30(木) 01:27:21.41
止まってますね

336 :NASAしさん:2015/07/30(木) 02:40:43.42
>>334
ブラックリストっぽいのは存在する。
同和関係者の住所が書かれた書籍は見たことある。
政治団体に属してたり、他宗教に入ってるのを嫌う会社も存在し、念書を書かされた事はある。

337 :NASAしさん:2015/07/30(木) 10:58:46.44
そんな前時代的なことやってる会社いまだにあるんだな

338 :NASAしさん:2015/07/30(木) 17:57:35.34
配乗会社間での協調はごくごく当たり前。
船員間の情報交換も同じ。
これまでは協調してこれたが、これからは不正腐敗の情報は拡散する。
それに企業が耐えられるのか、海に職場を求め続けるのか・・・?

339 :NASAしさん:2015/07/30(木) 19:24:16.70
>>338
TPPでどっちみちおわぁり

340 :NASAしさん:2015/07/30(木) 19:52:48.41
船乗りの学校は日本では最早不要であることを大手外航企業が示した。
今後は比国人や外国人が海上の現場を仕切ることになるのは明白な事実。
操舵室でワッチする人は、相手船が中国人か比国人だか外国人crewであって
COLREG等の海上交通法規を知らない、VHFを聴いていない可能性に十分留意。
どんな気象海象であっても、事故に巻き込まれる可能性が高まっている。
日本の漁船と漁網は、商船にとって危険極まりない物体以外の何物でもない。
航路上で漁するのなら、漁船が信号灯火を出すのは当然、AIS、商船のレーダーに
ハッキリと表示されるトラポン設備を法令で義務化することがお互い「+」。

341 :NASAしさん:2015/07/30(木) 20:11:17.69
日本の漁船なんかインドネシアの船舶に体当たりされればいい

342 :NASAしさん:2015/07/30(木) 20:26:17.29
>>337
西日本に多いけどね(^^;

343 :NASAしさん:2015/07/30(木) 20:39:35.44
LINEのID検索で「colreg」→船長で経営者w

344 :NASAしさん:2015/07/30(木) 20:41:58.58
TPPでみんな4ぬからいいんじゃないのか
内航外航関係なく

345 :NASAしさん:2015/07/30(木) 20:55:08.74
でも外国人は漢字読めないよ。

346 :sage:2015/07/30(木) 21:07:46.46
youtubeでbinmei.jpだったかjg2asだったか関門海峡をupしてる。
その中でHOEGHの世界最大の自動車船が繰り返し警告の汽笛鳴らしてた。
事故多発海域は法的強制力で小型船を統制しないと事故が再発する。
国交大臣が現場視察して自らカイゼンしてほしい。
お隣の国の船長・航海士は操船の意図を明確にしない人が多いと感じる。
「ポート」じゃなくて「レフト」と言わないと分からない交信もあった。
自船の身は船長・航海士自らがためらいのない機関使用と針路変更で逃げるしかない。

347 :NASAしさん:2015/07/30(木) 21:52:47.04
昔ぶつけられてから関門は怖い

348 :NASAしさん:2015/07/30(木) 22:23:09.34
>>347
P&Iが弁護士・海事補佐人をスグに臨場させてくれる水域なら
海難が起きたら船内外の誰に対しても黙秘権を行使すべし。

「俺が法律だ!」の国の水域で事故ったら抑留生活に陥れられる。
そんな国のチャートとライトをアテにして走るなんて余りにリスキー。

IMOの総長が韓国人の林期沢氏。韓国の海図の改補を先ずやってくれ。

349 :NASAしさん:2015/07/30(木) 23:44:44.96
>>345
大丈夫
TPPがあるから日本人は死なないよ

350 :NASAしさん:2015/07/31(金) 00:34:28.29
日本人船員が消えたら戦争が始まった時に深刻な状況になるだろ
誰が戦争をしてる日本に油や鉄を届けるんだ?

351 :NASAしさん:2015/07/31(金) 00:47:51.36
日本は戦争なんてしないから大丈夫だよ^^

352 :NASAしさん:2015/07/31(金) 00:48:43.67
>>350
だいじょうぶ
TPPがあるからアメリカは日本を守ってくれるでしょ
君が船に乗ってて頑張っていい思いしてる間に民主主義でそう決まったから仕方ないよ

353 :NASAしさん:2015/07/31(金) 01:03:00.45
>>350
邦船の経営機能はロンドン、米国、シンガポール、香港と分散させてある。
海外拠点で船と人とすべてを手配して油も鉄も何でも届く。
日本人なければならない理由は、商船にはない。

354 :NASAしさん:2015/07/31(金) 02:00:10.78
しかし外人は日本への入港を平気で拒否するw
震災の時、痛い目に合ってる

355 :NASAしさん:2015/07/31(金) 09:28:36.49
>>354
商船なら船主と港湾が合意すればOK。
危険割増手当を船長から現生US$で支給されれば文句は言わない。

356 :NASAしさん:2015/07/31(金) 10:01:54.49
TPPで日本がおわぁりなんだから心配すんなよ

357 :NASAしさん:2015/07/31(金) 12:17:34.91
今日のSBSからの配信。

日本海事センターは30日、船員問題委員会が2014年度の調査研究事業のひとつとして「フィリピンでの船員教育制度・海技資格制度」調査を行い、調査結果を報告書にまとめて公表した。

フィリピンでは船員教育制度と海技資格制度の改革に取り組んでおり、現地調査を含めて報告書に概要をまとめたもの。

■詳細(23MB)※容量注意
ttp://www.jpmac.or.jp/information/pdf/441_1.pdf

358 :NASAしさん:2015/07/31(金) 17:36:44.29
涙腺崩壊 号泣
http://power-of-nature.blue/cmyhl/

359 :NASAしさん:2015/07/31(金) 19:27:36.22
何でウツ入ってんだw

360 :NASAしさん:2015/07/31(金) 20:05:54.12
商船三井やっちまったなぁw

361 :NASAしさん:2015/07/31(金) 20:19:02.05
救命講習を思い出すね

362 :NASAしさん:2015/08/01(土) 01:04:16.68
総員対戦部署ってかなり火の手がまわってたのか

363 :NASAしさん:2015/08/01(土) 01:17:39.58
昨日救命講習を受けた
タイムリー

364 :NASAしさん:2015/08/01(土) 07:53:27.40
このセカンドもしかしたら知ってる人かも

365 :NASAしさん:2015/08/01(土) 11:22:21.17
運輸局に登録して1ヶ月…

船員になれる気がしません\(^o^)/

366 :NASAしさん:2015/08/01(土) 11:40:17.53
>>344
>>349
>>352
>>356
君は海運はおろか政治経済とも素人ということがわかった。

===Quote===
TPP交渉の閣僚会合、大筋合意に至らず閉幕

読売新聞 8月1日(土)11時4分配信

米ハワイ州で開かれていた環太平洋経済連携協定(TPP)交渉の閣僚会合は7月31日(日本時間8月1日)、目標とした交渉全体の大筋合意に至らず閉幕した。
===Unquote===

>>365
全日本内航船員の会でググって非ブラック企業を紹介してもらうと良いぞ。
東京スカイツリー周辺でじっくり話をしてみると本が一冊書けるほどの情報を持ってる男性だ。

367 :NASAしさん:2015/08/01(土) 12:06:16.08
>>365
http://www.naiko-kaiun.or.jp/index.html
内航海運連合会

ここに電話で相談してみるといい。

368 :NASAしさん:2015/08/01(土) 12:33:21.22
色覚異常者って船員には絶対になれないの?

369 :NASAしさん:2015/08/01(土) 13:15:33.70
>>365
まだ30行ってないからか数社から電話があったぞ
なお採用の方は

370 :NASAしさん:2015/08/01(土) 13:44:12.33
情報提供ありがとうございます

>>369
私も同じような状況です
この状況からはやく抜けたいですね

371 :NASAしさん:2015/08/01(土) 13:58:48.79
>>368
最近厳しくなったんだっけ?同期でやめた奴がいた。

372 :NASAしさん:2015/08/01(土) 14:39:30.95
自分で探して直接連絡してみるのもいいですよ!
ネットや運輸局から求人リストもらって探したり

年に5回ぐらい、海へのチャレンジフェアが全国でやってるから参加するのもいい

373 :NASAしさん:2015/08/01(土) 15:40:14.40
海員学校で4級を貰うのが一番の近道っすね

374 :NASAしさん:2015/08/01(土) 16:23:45.91
一年ぐらい船に乗ってから学校通う予定

375 :NASAしさん:2015/08/01(土) 16:48:46.75
何故?

376 :NASAしさん:2015/08/01(土) 21:51:25.82
>>372運輸局以外に片っ端から応募して1件だけしか連絡来てないですね
資格なしの未経験で雇ってくれる会社ってやはり少ないです

最近は漁船にのって乗船履歴付けるのもありかなーとおもっています

377 :NASAしさん:2015/08/01(土) 21:58:53.22
冷やかし半分の会社も多いよ。見極めが肝心

378 :NASAしさん:2015/08/02(日) 02:25:07.87
海洋大や神戸海事に行っても大手外航に就けるのは一握りなのでしょうか?

機関士で

379 :NASAしさん:2015/08/02(日) 05:05:13.74
>>376
免許資格は何を持ってる?
英語力はある?

>>378
Yes
学校と企業とは深い繋がりで(以下、略)
海外籍企業で活躍している人は沢山いる。専門性と語学力は必須条件になる。

380 :NASAしさん:2015/08/02(日) 09:12:00.37
現役の船乗りに質問です

roro船の魅力を教えてください

381 :NASAしさん:2015/08/02(日) 09:23:37.67
50前にして昔からの夢である船乗りになりたくなった
海事代理士、1級小型船舶と取得しても満足できない
あーあ人生間違えたなー

382 :NASAしさん:2015/08/02(日) 09:51:01.70
>>380
決まった港に決まった時間に入るから、体が楽だよ。
給料安いけど...。

383 :NASAしさん:2015/08/02(日) 12:36:47.23
50前なら乗せてくれる船あるよ、もちろん船種給料拘らなければだけど・・・

384 :NASAしさん:2015/08/02(日) 14:36:57.80
>>381
陸上社員で雇ってもらえば?

385 :NASAしさん:2015/08/02(日) 18:08:40.09
www海事と小型船で満足できないって何故?
海技士はまったくべつの資格だよ、こんな所で愚痴らず陸運局行けば。
海事と小型ではなかなか飯は食えないよね。

386 :NASAしさん:2015/08/02(日) 18:32:27.91
文盲かお前

387 :NASAしさん:2015/08/02(日) 21:55:52.09
ボートかなんか乗ってるんだろ。
おれも、ヨットじゃ満足できなくなって、30過ぎてから船乗りになった。

388 :NASAしさん:2015/08/02(日) 22:03:46.90
そんなあなたに

http://s-at-e.net/scurl/Ponyo-drippy.html


お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
 
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
 
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
 http://s-at-e.net/scurl/common-list.html

389 :NASAしさん:2015/08/02(日) 23:26:26.40
海王丸乗ればいい
倍率知らんけど

390 :NASAしさん:2015/08/02(日) 23:30:33.54
売り手市場です
漁船に乗って履歴をつけるとか昔の話し、今じゃ時間の無駄

本当ににやる気あるなら、緩和された6級取ればいい。ほんの数ヶ月でしょ
上級免状を取るための、大型船にも余裕で乗船できるし、オファーもくる

金がない、歳が若くないから早く乗りたい
だったら上のレスでもあるようにチャレンジフェアに参加して、名前と顔を覚えてもらう
そして、狙った企業にまた直接電話する。これだけでもかなり広がる
待ってるだけじゃ駄目です。

391 :NASAしさん:2015/08/03(月) 01:13:21.70
まぁ船会社の側も足りん足りんと言いつつちゃっかり選んでるし、
待遇も渋いのが現状ではある。

392 :NASAしさん:2015/08/03(月) 08:37:15.65
6級の学校は年齢制限あったよ。俺36歳の時断られた。
小型船約3年→6級取得→甲板手1年→5級取得→下っぱ職員8ヶ月→やっと4級口述
まできました。学校行かなくてもどうにかなりますよ(笑)

393 :NASAしさん:2015/08/03(月) 16:13:22.64
漁師になりたい人以外、履歴の為に漁船に乗るのはおすすめしません。
自分も何人か漁師上がりの方と一緒に乗りましたが、船と設備と機械、道具を大事にしない方々ばかりでした。

394 :NASAしさん:2015/08/03(月) 16:39:51.77
日本から出航する1番長い航路ってどんなの?
ブラジル航路とかあるの?

395 :NASAしさん:2015/08/03(月) 23:39:07.21
商船三井フェリー一隻燃えたけど会社の経営にはどんだけ損害でるんかね?

396 :NASAしさん:2015/08/04(火) 01:42:30.80
さんふらわあちゃん…

397 :NASAしさん:2015/08/04(火) 04:59:32.58
>>394
航路じゃないけど、外航移って初乗船した船が、世界一周だったよ。
バルクだから5か月かけて。
アジア→中東→欧州→北米→日本。
結局1年ちょっと乗って、世界2周になった。
一周だとカッコいいけど、2周ってなんか間抜け(笑)

398 :NASAしさん:2015/08/04(火) 08:53:54.93
やっぱりホモ多いの?

399 :NASAしさん:2015/08/04(火) 12:56:29.53
>>398
俺は見たことない。

400 :NASAしさん:2015/08/04(火) 13:33:44.91
>>397
外航に移れるもんなの?
上の免許持ってても内航に乗ってるって人が多いみたいだけど

401 :NASAしさん:2015/08/04(火) 15:10:38.16
>>393
その前に健康診断で落とされるような怪我をするわな。

402 :NASAしさん:2015/08/04(火) 19:17:34.39
漁船はものを大事にしないというかエンジンを大事にしてないよな
急に全速にしてファンネルから火花とんでたりするとおいおい大丈夫かよwってなる

壊れたりしなんかな…

403 :NASAしさん:2015/08/04(火) 19:27:39.49
そういう商売だからなあ
チンタラ物を運んでるクモスケとは違う
狩猟なんだよ
分かるか?籠かき

404 :NASAしさん:2015/08/04(火) 20:29:11.96
>>398
調査船に乗ってた操機手が、風呂でボースンとナンバンに襲われたって言ってたよ。
「自分が調査されそうになりましたよ」って。
フィリピンは、ホモが市民権を得てるからか?結構いる。
少ない自分の乗船履歴からは、シチョージに多い傾向が。

>>400
自分が移ったのは、ちょうど10年前だから、外航の景気が良い時だったからかもしれない。
もちろんTOEICで高得点取れるように、内航船の時も一級筆記取った後に英語の勉強少ししてた。

自分は、漁協に所属している外航船員だから両方の気持ちがよくわかるよ。
そこに魚が!っていう時はエンジンに無理かけるし、外航の大きな船は、機関長の意見も聞いて、負荷かけないように増減速しないといけない。
目的が違うからしょうがないよ。

405 :NASAしさん:2015/08/04(火) 20:53:35.97
貨物船から漁船って変かな?

機関なんだけど
理由は単純に乗ってみたいから
船オタだから
です。

やはり甲機出来ないとダメですかね?

406 :NASAしさん:2015/08/04(火) 21:00:04.57
>>402
一番二番で同じ量の魚を持ち帰っても水揚げ高に大きな差が出る。
特にカツオやサンマなどの生で扱う物はとんでもない差。
巻き網の運搬船は今は20ノット以上出るようになった。
スピード勝負だから回すんだよな。

407 :NASAしさん:2015/08/04(火) 21:25:50.18
捕鯨船とか巻き網はそういう風に造ってある面もあるんだから
エンジンの使い方がどうのと商船の連中が騒いでもな。

408 :NASAしさん:2015/08/04(火) 21:26:56.13
あと、まともな漁船(少ないけど)の人間に関しては、必ずしも 「商船>漁船」 は
通用しない場合もある。商船の方が全く応用が効かないことも多々あるわけで。

409 :NASAしさん:2015/08/04(火) 21:27:26.42
だいたい 「商船>漁船」 なんて教育してるのも訓練所だけかw

410 :NASAしさん:2015/08/04(火) 22:07:38.70
>>409
それ同意。

411 :NASAしさん:2015/08/05(水) 00:23:09.75
伝統芸能保存及び継承団体独立行政法人航海訓練所

412 :NASAしさん:2015/08/05(水) 01:57:50.55
クロスロープのショートやワイヤー挿しをやったこと無い、挿せない一航ですが、これは非常にまずい恥ずかしいことでしょうか・・・?

413 :NASAしさん:2015/08/05(水) 08:09:18.15
>>412
ちょっと恥ずかしいから、自分から言わない方がいいな。
しらっとして、ボースンにやってもらったら?
おれもしばらくやってないから、自信ないけど(苦笑)。

414 :NASAしさん:2015/08/05(水) 08:59:15.46
>>412
刺したワイヤーが笑ってるハズ

415 :NASAしさん:2015/08/05(水) 09:31:12.83
会社から送られてきた志望動機欄が思ったより大きくて困る
何かけってんだよ

416 :NASAしさん:2015/08/05(水) 10:16:56.97
モナリザの模写

417 :NASAしさん:2015/08/05(水) 12:13:41.27
相談です。
荷役中、指を骨折したので仮バース中に病院へ行きました。
ボルト締める時や、ホーサー出す時に力が入らず。
かれこれ4ヶ月以上は乗船しているので、事情を説明して、そろそろ休暇にしてくれないか?と頼んでいるんですが、会社は『交代がいないから秋まで我慢しろ』の一点張り。
そのうちデッキ上でも『役立たず』『邪魔』『どけ』と罵られる始末。精神的に参ってきた。
どこに助けを求めたらいいのですか?

418 :NASAしさん:2015/08/05(水) 12:21:21.95
労働基準監督署
地方厚生局
労働条件相談ホットライン

419 :NASAしさん:2015/08/05(水) 12:26:31.61
船上からの連絡でいいのでしょうか?
ただ、自分に非があるとは思えないのですが、船員手帳の下船理由におかしな事を書かれたりしないでしょうか?

420 :NASAしさん:2015/08/05(水) 12:46:25.68
そういうのが怖かったら下船したあとにしたほうがいいかも
陰湿な上司なんでしょ?

421 :NASAしさん:2015/08/05(水) 12:51:04.06
通報するなら船籍港を管轄する地方運輸局の「運航労務監理官」
会社の所在地を管轄する労働基準監督署でもOKだけど前者のほうが話が早い

422 :NASAしさん:2015/08/05(水) 12:53:53.33
運輸局/支局に電話して労務管理官に代わってもらうのが一番良い。
運が良ければ?即刻訪船指導になりますよ。電話後ただちに来ることさえある。

423 :NASAしさん:2015/08/05(水) 13:02:57.93
もう1回、ルール違反になりそうですが、船長を飛び越えて直接会社と話してみます。

424 :NASAしさん:2015/08/05(水) 13:24:55.78
船員による苦情の申し立て、というのは、制度としてはキチンと存在する。
出方を間違えないで上手くやってね。

同時並行で労務官に電話相談くらいした方が良いと思うけど。

425 :NASAしさん:2015/08/05(水) 13:27:41.72
おれなら先に労務官だね
あとで何かあったらもう一度通報すればよし

426 :NASAしさん:2015/08/05(水) 14:02:11.78
海の上・・なんだろ?(悪魔のささやき)

427 :NASAしさん:2015/08/05(水) 15:12:29.11
みなさん助言ありがとうございます。

428 :NASAしさん:2015/08/05(水) 15:16:06.54
労務官は匿名だとダメなんですよね?

429 :NASAしさん:2015/08/05(水) 15:46:21.52
やっぱり接岸の時がいちばん危ないのか

430 :NASAしさん:2015/08/05(水) 15:52:48.28
ダメもなにも、救済を求めるのに匿名でどうすんだよ
そんなに上が怖いなら文句言わず働けばいいだろ

431 :NASAしさん:2015/08/05(水) 18:07:48.11
>>426
やめーや

432 :NASAしさん:2015/08/05(水) 19:30:54.24
>>426
さんふあわあの悲劇再び(人災バージョン

辞めとけよ、火だけは

433 :NASAしさん:2015/08/05(水) 21:25:34.86
骨折でブラックリストいり

434 :NASAしさん:2015/08/05(水) 21:46:08.71
船内で問題起こして労務官に駆け込むと海運局のブラックリストに入る

435 :NASAしさん:2015/08/05(水) 22:17:35.27
骨折しても、働かされる会社なんて、今どきあるんだ。
くわばらくわばら。
ボースンが、ベーリング海で膝の皿欠けて、日本で下ろした時は、ずっと病室に寝かしといたぞ。

436 :NASAしさん:2015/08/05(水) 22:22:39.09
海運局にもブラックリストがあるんですか。
もういっそのこと辞めようかと思います。
ただ、船長は、過去に下船理由に『解雇』って書いた事のある人なので、それが心配です。
自分の手帳の履歴に傷が付きそうで。

437 :NASAしさん:2015/08/06(木) 05:55:07.10
解雇!!!!

438 :NASAしさん:2015/08/06(木) 07:31:48.43
手帳捨てちまえばいいじゃん

439 :NASAしさん:2015/08/06(木) 07:34:45.99
せっかく溜まった履歴がチャラになっちゃいます。

440 :NASAしさん:2015/08/06(木) 08:17:41.92
ネタがもう2chに留まってない。匿名で書いても既に行政は捜査中。

441 :NASAしさん:2015/08/06(木) 09:02:02.11
一つ気になるのは
骨折したので、、、、かれこれ4ヶ月以上は乗船
ってあるけど4ヶ月あったら骨折治りませんか?

442 :NASAしさん:2015/08/06(木) 09:04:22.91
後遺症だろ
あるいはまともな治療を受けていないか
なんにせよ、手当てがごっそりもらえる状況だな

443 :NASAしさん:2015/08/06(木) 10:14:18.35
骨折ってちゃんと治療しないと変な風になるよね
二回折ったけど何回折っても慣れないだろ

444 :NASAしさん:2015/08/06(木) 10:19:48.12
病気やケガをしたとき

被保険者証を提示して治療を受けるとき(療養の給付)
高額な診療が見込まれるとき(限度額適用認定証)
高額な医療費を支払ったとき(高額療養費)
病気等で仕事を休んだとき(傷病手当金)
事故にあったとき(第三者行為)
乗船中に職務外の事由で病気やけがになったとき(下船後3月の療養補償)
職務上の事由によるけが等で仕事ができないとき(休業手当金)

445 :NASAしさん:2015/08/06(木) 12:16:09.23
倒壊の教授、今度は鮫について語ってるけど
本業はいったい何なんだ?
セウォル号の時はバルバスのチェーンの擦れ痕見て
「通常、船首部分にこんな傷は付きません!暗礁に激突したんでしょう」
なんて言ってて、船のこと知らない人なんだなーとは思ったが
いま、ひるおびで鮫に詳しい教授ってふれこみなんだが?

446 :NASAしさん:2015/08/06(木) 14:15:44.11
>>417
辞めよう、そんな会社
普通は緊急下船だよ
骨折を甘く見ない方がいい、しっかりなおそう

ゴミみたいなキャプテンだね、乗組員を守るのがキャプテンだよ

447 :NASAしさん:2015/08/06(木) 16:41:16.45
未経験で資格なしの方で就職された方います?

体験談とかお聞きしたいです

448 :NASAしさん:2015/08/06(木) 17:05:36.87
沿岸で繋がりやすい携帯会社はdocomoですか?

449 :NASAしさん:2015/08/06(木) 17:09:35.62
ソフバン以外は同じ

450 :NASAしさん:2015/08/06(木) 17:15:26.13
>>446
日本の船員なんかそんなもん
後キャプテンは会社の営業の人みたいなもんだから守ってもらえない場合が多いよ
チョッサーの方が親身に聞いてくれる場合が多い

451 :NASAしさん:2015/08/06(木) 19:16:13.76
>>448
ドコモかAUに限る。前身は船舶通信、KDDという2大通信会社。
災害時に通話制限がかかってもAUのCメールは6時間以内に着くよ。
だから、AUのほうが非常時にも使えるという点では完璧。元局長

452 :NASAしさん:2015/08/06(木) 19:36:28.29
とにかくソフトバンクは使えない
離島では電波なし

453 :NASAしさん:2015/08/06(木) 23:10:59.65
>>434
あんま脅かすなよww
そんなわけないやんwww

454 :NASAしさん:2015/08/07(金) 01:10:19.83
>>453
え?しらないの??

455 :NASAしさん:2015/08/07(金) 03:42:00.33
>>447
昔からたびたび出ている俺がそう。
30代前半で脱サラ。
警戒船、屋形船でバイトしつつ、2級に筆記取って内航船に。
甲板員しながら勉強して一級筆記取得。
3年半乗って3級実免にして外航へ。
外航で一級実免取得。

456 :NASAしさん:2015/08/07(金) 08:06:52.01
子供のころからずっと船乗りになりたいと思ってました
でも母親が病気で介護を手伝わないと・・・
なので、ふつうに就職することになりました
このスレはよく覗かせてもらいました
みなさん、僕のぶんも頑張ってください

457 :NASAしさん:2015/08/07(金) 11:18:02.42
>>455
年齢は結構上ですよね
給料どのくらいですか?

458 :NASAしさん:2015/08/07(金) 12:45:28.11
>>456
ぶっちゃけ子供の将来を親が潰すってどうなんだろうね

459 :NASAしさん:2015/08/07(金) 13:03:12.06
病気じゃしょうがねえだろう
好んで潰したわけじゃない

460 :NASAしさん:2015/08/07(金) 16:17:52.65
実務ゼロ経験0の自分ができるのなんかないかなーって思って運輸局いって見たけど、資格がなくてもいいってのいうのはボチボチあるけど、どこでも実務経験は求められるなぁ....
海技免状って6級ですら実務経験2年いるのかー厳しいなおい

461 :NASAしさん:2015/08/07(金) 16:45:39.55
給料は、同級生なんかと比べても、決して悪く無い程度です。
年齢は、オッサン。

462 :NASAしさん:2015/08/07(金) 16:48:39.32
>>460

そうなんですよね
どこの会社も若手を育ててる時間と体力がなさそうな気がします

463 :NASAしさん:2015/08/07(金) 16:59:25.94
>>461
そういう価値観もどうかと思うけどね。
実際、お前さんがドコに船に行きようが、ソノ船に居るのは古い人達でしょ?
そういう人たちの考え方とか変えるようにとか、時代に沿った物事とか、ソレを教えれるお年ごろだとはおもうけど。
だったら教えたら?
エクセルでもスワイプでもさ。
教え方にもよるけど、教えられたら悪くは思わないよ。
それで、イジメられたらココに書けばいいでしょ?
決めつけは良くない。

買えるトコは買え!売れるトコは売れ!

464 :NASAしさん:2015/08/07(金) 17:01:13.08
何言ってるのか分からない

465 :NASAしさん:2015/08/07(金) 17:27:39.21
この人ちょくちょくあらわれるけど、文盲の極みだな。
こんなのが上司だったら俺なら長続きせんわ

466 :NASAしさん:2015/08/07(金) 17:39:15.52
>>465
IDも出てないのに詮索能力は素晴らしい。
その能力を「いい会社」探しに使えば?
出来ないのはみっともないし情けないねwwwww

467 :NASAしさん:2015/08/07(金) 18:20:04.82
図星だったのか

468 :NASAしさん:2015/08/07(金) 22:42:07.16
海技士の受験資格のための実務経験ってどう積めばいいの?
>>455に書いてあるけどバイトぐらいしかないの?

469 :455:2015/08/08(土) 09:25:36.58
海技士(航海)を例に挙げると、3級海技士の口述試験受験資格なら、1,600トン以上の沿海船か、20トン以上の近海以遠を航海する船の運航に3年以上関わらないといけない。
その履歴を証明するのには、船員手帳を受けて船に乗組む必要がある。
大型船に乗組むには「航海当直部員」の資格が必要だが、これには総トン数の規定が無いので、バイトで働いた船の所有者に証明をもらって、自分で運輸局行って船員手帳に判子押してもらった。

470 :NASAしさん:2015/08/08(土) 12:56:27.86
貨物船、コンテナ、ケミカル、ROROで
どの船が比較的仮バースとれて上陸しやすいですか?
または荷役中でも、時間がありますか?

471 :NASAしさん:2015/08/08(土) 16:28:16.53
>>470
白油タンカー

472 :NASAしさん:2015/08/08(土) 16:41:11.36
白油タンカーは1年に1〜2回休みがあるかないかだよ
毎日10〜14時間労働が普通

473 :NASAしさん:2015/08/08(土) 17:57:46.92
航海当直部員は法改正で平水の小型船舶や漁船ではもうとれないよ。
そのかわり半年大型船舶に乗船するともらえる。

474 :COLREG:2015/08/08(土) 20:37:23.84
栗林のRORO船に乗りたい人いないかな?

〜船員採用情報〜(平成26年7月1日現在)

現在、新卒者およびキャリア採用を行っております。
航海士・機関士・甲板手・司厨長 25〜50歳 
労働条件:全日本海員組合との労働協約による

前にマンニング会社経由で乗ってた人が是非応募してみなさいと連絡くれた。

475 :NASAしさん:2015/08/08(土) 20:42:49.28
他の会社に在籍中に受けたら、採用不採用決める前に在籍会社に問い合わせするよ。
俺はやられて、結局不採用。在籍会社との間にしこりができた。

476 :COLREG:2015/08/08(土) 20:45:04.71
>>470
一般貨物船とケミカルじゃない?チャリあれば着岸後に買い物いける。
コンテナとROROは忙しい。
船によっては航海中の船内でブロードバンド利用してラインできるしね。
陸で仕事に就くよりも船務のほうが稼げるし雑音が入ってこなくて気楽だよ。

477 :COLREG:2015/08/08(土) 20:48:42.83
>>475
ドンマイ。

478 :NASAしさん:2015/08/08(土) 21:37:21.66
下手なこと書けないねw

479 :NASAしさん:2015/08/08(土) 22:22:38.10
会社名は書かないか伏せ字にしないと。

480 :NASAしさん:2015/08/08(土) 22:53:38.82
ケミカル、給料良くてチョー楽

481 :NASAしさん:2015/08/08(土) 23:26:46.00
ケミカル船は事故が多すぎる。有機溶剤の曝露も怖いし。

482 :NASAしさん:2015/08/09(日) 11:37:45.67
>>473
何しろ10年前の話しだから「えっ!」と思って調べてみたんですけど(船員法施行規則第77条2の3、及び第8号表)、15年前と要件は変わっていないようですね。
(1) 甲板部の航海当直又はこれに準ずる業務に六月以上従事した経験を有すること。
となっていて、トン数及び航行区域の規定は無いようです。

483 :NASAしさん:2015/08/09(日) 12:27:18.08
3級とるのに乗船履歴3年必要らしいのですが休暇抜いて3年ですよね?

484 :NASAしさん:2015/08/09(日) 15:24:37.78
船員手帳に記載されてる3年間。

485 :NASAしさん:2015/08/09(日) 18:07:25.01
>>482
すみません。航海当直部員を乗り組ませる必要がある船舶のことでした。

しかし何でもありだな。一トンの船で当直の訓練を受けても良いのかw

486 :NASAしさん:2015/08/10(月) 08:42:00.41
>>485
自分も、法律上は全く問題ないとわかっていたのですが、正直自信が無く「あの〜、これで当直部員の認定ってもらえますか〜?」みたいな腰の引けた状態で運輸局に行った事を覚えています。
おかげで、内航船の中でも大きな船に乗れて、3級の実免が取れたので、あきらめずに交渉してみて良かったと思っています。

487 :NASAしさん:2015/08/10(月) 09:35:18.72
未経験ながら働かせて頂けることになったのですが
皆さんは船内に持ち込んだ通帳などの大事なものはどのように管理しているのか教えていただけないでしょうか
ありえないとは思いますが盗難などはよくあるのでしょうか?

488 :NASAしさん:2015/08/10(月) 10:06:41.43
ラインで「colreg」で検索して質問すると外航の人と話せるよ

489 :NASAしさん:2015/08/10(月) 10:12:15.48
>>487
着岸荷役中はドロボーが多いのは国内外どこ行っても同じ。
発航後に盗難に気づくことが多い。
どのように管理してるかは保安上の質問だから、
乗船後の船長と一航士に挨拶する時に訊ねるべし。

490 :NASAしさん:2015/08/10(月) 12:41:53.85
>>487 漁業取締船にいた時に、20万以上盗まれた奴いたね。年末でおろしていたカネをやられたみたい。
船長にも会社にも『犯人捜しはしないし、させない』と言われてたな。
結局泣き寝入りしたみたい。
ひどい話だ。

491 :NASAしさん:2015/08/10(月) 12:55:22.39
私が知ってる海外船管のSSPには、停泊中は施錠が義務になってますよ。
マスターキーは通常、船長と一航。武装警備員が乗ってる船は例外あります。

ttp://www.ukpandi.com/publications/article/circular-5-12-bimco-guardcon-contract-for-the-employment-of-security-guards-on-vessels-5235/


船長は司法警察権を有しているので、盗難があれば直ぐ船長に報告。

492 :NASAしさん:2015/08/10(月) 14:46:44.37
>>487
肌身離さない! 基本でしょ!

枕の下に置いとくなら、一緒に、抜身の刃物も並べけよ。
漁師では基本な話なんだが、ワッチ交代で刺された ってな話があるもんで、抜身の刃物は枕の下に敷いとく ってジンクスもある。
夢見の悪い時の魔除けにもなるし、土佐剣鉈なら最強じゃね?www

漁師をけなすのも結構だが、商船高専や商船大で学べないことも学べると思うけどな。

ま、「乗組員が信用出来ないなら肌身離さず」が基本。

493 :NASAしさん:2015/08/10(月) 15:12:08.64
乗る船探してる最中で船の仕事には疎いんだけど、通帳は家でキャッシュカードを持ち歩く形じゃだめなの?

494 :NASAしさん:2015/08/10(月) 15:17:35.95
運輸局の紹介状である会社に求職しているのですが、船員名簿というものが送られてきました。
この書類の書き方について運輸局などに相談してもいいのでしょうか?
当方は未経験、無資格です。

495 :NASAしさん:2015/08/10(月) 15:48:03.93
海事代理士だけど運輸局で教えてくれるよ

496 :NASAしさん:2015/08/10(月) 16:05:02.90
>>495
ありがとうございます。今電話で確認したところ、求職しているところからは採用しない(×印がついてる?)
ような趣旨の説明をされました。
なぜ名簿を送ってきたかは謎ですが、出してみたら?と促されたので出してみます。

497 :NASAしさん:2015/08/10(月) 17:22:13.82
>>492
>抜身の刃物も並べけよ。
>漁師では基本な話なんだが

ロープを切る為のものであって決して人に向けるものじゃないw
刃も入れないしなw

498 :NASAしさん:2015/08/10(月) 17:37:09.98
ていうか、枕の下に抜身の刃物なんか入れていたら、寝ぼけて手を切りそう(笑)。
一航士の時まで貴重品は、鍵をかけた机の中に入れていた。
基本、同じ会社の人間だから、盗難って話には聞くけど、俺は会った事ないなぁ。

499 :NASAしさん:2015/08/10(月) 18:54:29.41
26歳だけどマンニングが気になってます。
会社の体質や雰囲気は入ってみないとわからないし
入ってすぐ辞めると経歴に傷がつくのでマンニングでいろんな船種
いろんな会社を見て30歳くらいを目途にどこか良かったとこに決めるって
どうおもいますか?

500 :NASAしさん:2015/08/10(月) 20:16:17.62
運輸局に求職票提出して気になった求人があったら職員に言って紹介状出してもらって連絡待ち以外に自分で直接企業に電話とかしている人っています?

501 :NASAしさん:2015/08/10(月) 21:28:34.98
漁師さん怖い((((;゜Д゜)))

502 :NASAしさん:2015/08/11(火) 01:03:54.31
>>499
マンニングはそう言う考えの若い屑が集まるところだから
若いうちはお勧めしない
マンニングは実力のある人が引退後に小遣い稼ぐところだよ

503 :NASAしさん:2015/08/11(火) 04:12:02.84
>>502
同意。
若い内からマンニングに行ったヤツはろくでも無いのが多い。
着桟時に着桟作業に従事しないでタラップのトコにリュック背負って待ってるヤツ居たな。
そいつに言わせると、岸壁に着くと作業は休みらしいw

504 :NASAしさん:2015/08/11(火) 04:18:48.30
>>497

> ロープを切る為のものであって決して人に向けるものじゃないw
> 刃も入れないしなw

荷造ったガムテも切る時とか、送られて来た部品のダンバンド切る時も重宝するよ。
ディスカバCHのNAKEDではほとんどがナイフを取る事実w
あと、夢見が悪い時の魔除け ってのはほんとだよ。
裁ちハサミとか。

昔、ワッチ交代に起こしに行って、刃物を出された時はビビった。
実際、寝てる内に外人船員に顔をカッター切られたヤツとは乗った事ある。

505 :NASAしさん:2015/08/11(火) 09:08:43.07
頼むから漁師という野蛮で、低俗で、品性のかけらも常識もない、汚物のような人は商船にこないでほしい

506 :NASAしさん:2015/08/11(火) 09:45:56.91
漁師のほうが儲かるけどね
イコール社会に貢献してる
なんたって港湾事業はヤクザの温床だからな

507 :NASAしさん:2015/08/11(火) 14:13:16.16
盗難に関して質問したものですが、基本は肌身離さずかつ必要最低限の貴重品のみを持ちこんだほうが良さそうですね
色々と教えていただき有難うございました

508 :NASAしさん:2015/08/11(火) 14:45:12.66
陸に上がれるのはいいなぁ

509 :NASAしさん:2015/08/11(火) 15:28:02.07
>>505
イジメられたんだな。かわいそーに。
向こうもそう思ってるだろうよ…

お前が闇を見るときは闇もお前を見てるんだよwww

510 :NASAしさん:2015/08/11(火) 19:41:03.62
>>504
漁師より酷くないかw

511 :NASAしさん:2015/08/11(火) 22:09:09.89
在日朝鮮人が、亡くなられたさんふらわあの二等航海士の方を絶賛愚弄中!
こいつは神奈川県に住む”山本真”という男です
山本真・眼鏡男でググれば、こいつのクズっぷりがよくわかります

65 :眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx :2015/08/03(月) 18:44:30.23
おい内航猿が死んだぞwwwwwwwwwwwwwww
死んで恥ずかしい職業と実名を晒されて災難だよなwwwwwwwwww
死んで尚且つ全国に自分はバカだと宣伝されてるようなもんだぞwwwwwwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

512 :NASAしさん:2015/08/11(火) 23:54:59.15
>>509
闇wwwww

513 :NASAしさん:2015/08/12(水) 00:29:53.19
>>476
御丁寧にありがとうございます

514 :colreg:2015/08/12(水) 05:12:28.25
>>513
どういたしまして。
ご安航をお祈りします(●^o^●)

515 :NASAしさん:2015/08/12(水) 11:04:56.45
東方の幸せなところから電話があった

516 :NASAしさん:2015/08/12(水) 11:08:57.83
行くのか?

517 :NASAしさん:2015/08/12(水) 12:16:53.18
東の幸せな会社ってそんなに良くないんですか?

518 :NASAしさん:2015/08/12(水) 13:56:51.43
ウェスを洗濯する会社だな

519 :NASAしさん:2015/08/12(水) 15:05:40.06
>>516
いくことなければ

520 :NASAしさん:2015/08/12(水) 15:07:09.34
個室にシャワーが設置されて船ってないのかな

521 :NASAしさん:2015/08/12(水) 15:42:52.27
>>515
いつよ?

>>519 >>520 おまいら日本語変だぞw

522 :NASAしさん:2015/08/12(水) 17:56:06.72
いい加減帰れ

523 :NASAしさん:2015/08/12(水) 21:58:32.58
>>522
今家に付きました^^

524 :NASAしさん:2015/08/12(水) 22:18:49.70
宇高航路ってなんて読むのが正確?
うこう
うたか

525 :NASAしさん:2015/08/12(水) 23:05:44.35
うこう

526 :NASAしさん:2015/08/12(水) 23:06:30.07
うこん

527 :NASAしさん:2015/08/12(水) 23:10:10.70
宇高国道フェリー(うたかこくどうふぇりー)
宇高連絡船(うこうれんらくせん)

どっちなんだろね?

528 :NASAしさん:2015/08/12(水) 23:17:18.28
海航法では、うこう

529 :NASAしさん:2015/08/13(木) 00:32:30.37
外航船舶に乗り込む航海士の人数について、たいていは
船長はもちろん、一等・二等・三等航海士もそれぞれ一人ずつとききました。
客船でも航海士の人数はこのような形体なのですか?

530 :NASAしさん:2015/08/13(木) 00:37:59.10
履歴をつけるために次席一等、次席三等が居る

531 :colreg:2015/08/13(木) 02:08:38.71
>>529
船長の下の甲板部の士官には、副船長、一航士、二航士、三航士がいる。
昇格させたい免状持ちがいる時は、主席と次席X航士、
時に「X航士心得」という和文職名がある。

1級海技士(航海)免状持ちの30代女性が、
社内では二航士だが、船長命で三航士として8−12と20−24時直に
入ったことがあった。

船長から信任を受けていた人で、深い霧の中を甲板手と2人でレーダー観測しながら
Nav.FULL速力で走ったが、漁船団を察知した時は大きく転舵。
躊躇いなくホーン、VHF、機関を使用して、デキる人だった。

532 :NASAしさん:2015/08/13(木) 13:20:56.24
>>530
甘いな。
次席五等航海士って履歴を見たことあるwww

すげーって思ったよ(笑)

533 :NASAしさん:2015/08/13(木) 13:22:50.74
>>531
副船長って何?

534 :NASAしさん:2015/08/13(木) 13:37:27.43
甘いな(キリッ)

535 :NASAしさん:2015/08/13(木) 15:46:44.77
>>533
船長はショーに出て歌って踊って忙しいから、副船長が船務の最高責任者。
大型外航客船に多い。

536 :NASAしさん:2015/08/13(木) 16:03:40.74
税金で食べているトコは気をつけないとね

537 :NASAしさん:2015/08/13(木) 17:02:15.88
529です

各航海士は船には一人しかいないのですか?
例えば、三等航海士が同じ船に2人や3人いるということはあり得ないのでしょうか

538 :colreg:2015/08/13(木) 18:03:03.73
>>537
船種とサイズ、船主の意向によって多少の違いはある。

遠洋区域の世界最大のコンテナ船と自動車船は、一航、二航、三航のみ。

商船学校から実習生を受け入れたり船社内で士官を養成をする場合は
見習航海士、次席三航士を乗せる。

船長の下に首席一航(見習船長)、一航、二航、三航、次席三航と乗ってたことがあった。

一般的な昇格所要は、三航(2年)→ 二航(2年)→ 一航。

539 :NASAしさん:2015/08/13(木) 20:12:42.07
>>537
四席までなら見たことある
つまり同じ役職が四人

540 :NASAしさん:2015/08/14(金) 03:11:35.44
日本の職員制度が狂ってるんです。
日本は船長と機関長が同等のようにされるが、欧米はキャプテンの下にC/OとC/Eがある構図。
しかも、C/Eの下には2/E。
ファーストは無い。

541 :NASAしさん:2015/08/14(金) 14:18:17.64
へー出力関係なくみんな2等なんだ

542 :NASAしさん:2015/08/14(金) 18:23:39.94
外航のガス船は次一航が乗ってるよ。
荷役専任でワッチはない。

543 :NASAしさん:2015/08/14(金) 18:51:10.16
船長がいくつかの船を掛け持ちするの制約はないの?
現実には同一航路に複数投入しているところではやってるけど。

544 :NASAしさん:2015/08/14(金) 23:42:17.49
船長、一航、二航、三航
機関長、一機、二機、三機

ここに局長が居た場合、局長の序列はどうなりますか?

545 :NASAしさん:2015/08/15(土) 01:16:36.94
一航、一機と同じ

546 :colreg:2015/08/15(土) 06:14:38.67
>>544
日本のクルーズ客船の場合、「にっぽん丸」には通信長 (Chief Radio Officer) が乗船しているが、「飛鳥II」ではGMDSSにより航海士がこれを兼務しており、専任の通信長・通信士 (Radio Officer) はいない(WIKI)

3年前に邦船の自動車船を訪問したとき、比国籍の通信長(R/O)が乗ってた。

547 :NASAしさん:2015/08/15(土) 14:42:39.81
まとはずれな回答どうも

548 :NASAしさん:2015/08/16(日) 00:41:40.23
wikiで回答するなよ、、
あと通信長はC/Rな

549 :NASAしさん:2015/08/16(日) 01:06:05.28
止まってんな

550 :NASAしさん:2015/08/16(日) 01:07:12.14
間違えましたすみません

551 :NASAしさん:2015/08/16(日) 03:23:43.49
>>546
AISの信号符字見たらある程度は分かるでしょ?
J※※※は電信船
J※数字4桁は電話船

無線機の出力違い。出力が大きければ局長は居なきゃね。
あと、オフィサーじゃなくて、オペレーターな

552 :NASAしさん:2015/08/16(日) 10:19:21.02
ガット船ってどうなんでしょう?
忙しいんですかね?

一番楽なの白油タンカーって前の方で書かれてますが、それであってますか?

553 :NASAしさん:2015/08/16(日) 12:58:15.26
一番楽なのは調査船

554 :NASAしさん:2015/08/16(日) 13:15:18.20
>>552
相手船が避けてくれるからガット船が一番楽ですよ
ガットで履歴つけて大型船がオススメです

555 :NASAしさん:2015/08/16(日) 14:14:42.90
どこをどう読めば白油が一番楽なの?
月100時間以上の超過勤務は当たり前だよ。サビ残で。組合船だけど。
仮バースなんて都市伝説だよ。
ガットは乗組員の民度が低いイメージがある。

556 :NASAしさん:2015/08/16(日) 14:58:05.48
>>553->>555
ありがとうございます
調査船の求人って少ないですね。一個見つけたけどここで叩かれてた・・・

会社とか船の種類によってもちろん変わりますけど、船員って残ぎょうが当たり前の仕事ですか?
月50時間とかはザラ?

557 :NASAしさん:2015/08/16(日) 16:18:56.00
今は黒油船が楽だよ。

558 :NASAしさん:2015/08/16(日) 17:17:57.08
>>556
一つ上のレスで100時間越えがあたりまえって書いてるやん・・・

559 :NASAしさん:2015/08/16(日) 17:26:35.37
>>558
タンカー全体が?
タンカー考えてたけどやめようかな....

560 :NASAしさん:2015/08/16(日) 20:22:18.01
外航カーゴは、あんまり残業ないよ。
出入港の時に少しあるだけ。
南米とか行くと一ヶ月ほぼ時間内。
但し、暇で退屈する。

561 :NASAしさん:2015/08/16(日) 22:32:24.03
>>559
タンカーは毎日15時間以上働かせても
14時間超えてませんって誓約書を毎朝送らせるオペがあるらしいし

562 :NASAしさん:2015/08/17(月) 01:00:52.92
こ・・・今度、船長やれって、やれっていわれたんだけぐぶぉ。
ふだん、どんな顔してればいいのかわかんない・・・。

563 :NASAしさん:2015/08/17(月) 01:13:49.51
>>561
組合船だと、日に連続15時間以上の労働事実を書類に残しちゃダメ!って言われる。
部屋が軽油臭くなるから辞めた(笑)

564 :NASAしさん:2015/08/17(月) 01:14:13.67
ガット船の資格って移動式クレーンだよね?
操縦する人達って当然資格持ってる?

565 :NASAしさん:2015/08/17(月) 01:25:13.72
>>564
船員法と労基法を考えろ

566 :NASAしさん:2015/08/17(月) 01:28:44.25
>>562
乗組員に助けてもらいたいならオペに嫌われろ。
会社やオペに好かれるなら乗組員に嫌われる。

567 :NASAしさん:2015/08/17(月) 01:36:48.96
>>564
ガッチャマンって、熟練した者に行わせること、としか規定されていないから、資格なんかいらないよ。
クソジジイのガット仕に気に入られて一子相伝の技を教えてもらうだけだ。

568 :NASAしさん:2015/08/17(月) 07:10:21.11
>>562
「この人大丈夫かな」ってくらいにぼけっとしてれば、乗組員が助けてくれるよ。
「俺は優秀だ」オーラを出している人に限って事故ってる。

569 :NASAしさん:2015/08/17(月) 11:20:49.78
>>568
乗組員の前ではポヤーっとしつつ会社やオペにはしっかり意見してくれるような人が最高ですよね。

570 :NASAしさん:2015/08/17(月) 14:24:25.72
>>569
乗組員守るために会社には意見するけど、オペには弱いなぁ。
但し、無茶言われたら、上手にウソついて乗組員守る(笑)。
真面目に請け合ってたら、体がいくつあっても足りないよ。

571 :NASAしさん:2015/08/17(月) 16:40:18.41
>>570
同意です。

572 :NASAしさん:2015/08/17(月) 21:05:59.57
航海と機関ってどっちオススメ?どっちが楽?
機関って職場がクソ暑いけど募集とかは機関の方が多い気がする

573 :NASAしさん:2015/08/17(月) 21:34:11.95
機関は楽

574 :NASAしさん:2015/08/17(月) 21:49:33.55
俺みたいに造水装置好きなら機関

575 :NASAしさん:2015/08/17(月) 21:50:17.14
機関のほうがつぶしがきく、航海は…
実習して見て船は無理!だとなっても機関なら陸上の一般企業に引く手あまた。

576 :NASAしさん:2015/08/17(月) 22:05:02.92
ワイハの実習で航海の子がもう無理って脱落したって聞いたけどどうしてるんかね
学校も自主退学だろうしおそらく決まってた就職(進学?)もパー
機関なら中退でも就職口あると思うけど航海だとね

577 :NASAしさん:2015/08/17(月) 22:16:54.24
>>574
なんと?プレート洗うのが愉しいかいな?

578 :NASAしさん:2015/08/17(月) 22:18:38.61
>>576
学校でるかでないかの処女がつかいもんになるかボゲぇ

579 :NASAしさん:2015/08/17(月) 22:25:18.67
航空機関士みたく船舶機関士がなくなる可能性ってないの?

580 :NASAしさん:2015/08/17(月) 22:28:07.84
外航がある限りなくなることはない。

581 :NASAしさん:2015/08/17(月) 22:39:59.75
>>577
わりと天職だと思ってる。
転職するときはササクラと勝手に決めてる。

582 :NASAしさん:2015/08/17(月) 23:39:37.74
そもそも機関って仕事何してるんだ?
エンジンのメンテナンスとかそんな不具合あるもんなの?
もし機関の人いたら教えてください

583 :NASAしさん:2015/08/18(火) 00:56:07.19
>>582
不具合が起こらないように、整備計画を立ててメンテナンスするんだよ。
病気の予防みたいなもんだね。
あとは航海中の造水装置のアラームに対応したり燃料消費の計算したり

584 :NASAしさん:2015/08/18(火) 04:55:25.09
航海士は仕事多すぎ、、通信士は仕事楽すぎ、、

585 :NASAしさん:2015/08/18(火) 09:18:11.52
通信士って給料安いんじゃないの

586 :NASAしさん:2015/08/18(火) 10:32:53.70
ていうかいま通信士っているの?

587 :NASAしさん:2015/08/18(火) 12:40:58.37
>>586
航海訓練所にいるよ

588 :NASAしさん:2015/08/18(火) 13:39:47.36
海上保安庁、水産高校、訓練大学校、水産庁、一部フェリー、遠洋漁船、調査船にはいるよ。
バリバリの通信士は海上保安庁や遠洋漁船で、学校関連、フェリーは事務員として乗ってる

589 :NASAしさん:2015/08/18(火) 13:53:02.17
ポートラジオとかマーチスとかって人不足なん?

590 :NASAしさん:2015/08/18(火) 13:57:48.84
あれは天下り先

591 :NASAしさん:2015/08/18(火) 16:12:29.14
どうでもいいけど博多ポートラジオの人好き。

592 :NASAしさん:2015/08/18(火) 19:31:58.19
盗用がやってるほうのポートラジオは天下りいないね

593 :NASAしさん:2015/08/18(火) 21:34:21.94
今日運輸局で求職表だしたら、後からきたおじさんが色々と教えてくれた
名刺もくれて見てみたら大手の人でビックリ

>>572
その人が言うには機関の方が募集は多いってよ

594 :NASAしさん:2015/08/18(火) 22:10:18.91
「ワイは」とかってイッてる時点でダメな。
船乗りは無理

595 :NASAしさん:2015/08/18(火) 23:10:45.53
>>593
お前はマルチパーパスかよ(笑)

596 :NASAしさん:2015/08/18(火) 23:46:26.95
>>591
博多ポートレイヂゥオって発音するねえちゃんか?w
他のフレーズは普通の日本語英語なのに、そこだけ何故かメキシコ訛りになるんだよなw

597 :NASAしさん:2015/08/19(水) 01:37:56.81
>>596
じゃなくて甲高い男の人

598 :NASAしさん:2015/08/19(水) 08:17:40.79
>>593
機関の方が需要は多いけど資格ないと甲板員の方が圧倒的に求人が多い

599 :NASAしさん:2015/08/19(水) 08:34:43.40
機関は他業種に逃げるから万年不足してるよ

600 :NASAしさん:2015/08/19(水) 09:01:05.11
俺は、釧路ハーバーレーダーが好きだったな。
独特の緊張感があった。

601 :NASAしさん:2015/08/19(水) 10:23:28.99
>>599
やっぱり陸で働きたいってなるんですかね..,,
それと休憩の頻度ってどれぐらいですか?
さすがに8時間あの灼熱空間ってことはないと思いますが

602 :NASAしさん:2015/08/19(水) 17:43:14.27
船種にもよるだろうけど、船乗りで手取り25って安いですよね?
まぁ資格、職種にもよるか

603 :NASAしさん:2015/08/19(水) 17:51:16.89
低すぎる

604 :NASAしさん:2015/08/19(水) 19:56:11.95
>>602
甲板員、機関員の資格なしならこのくらいじゃないか

605 :NASAしさん:2015/08/19(水) 20:42:20.78
船員法で、休憩時間を分割する場合は長い方の休憩時間は連続6時間以上、という項目がありますが、守っている会社なんてあるんですか?

606 :NASAしさん:2015/08/19(水) 21:42:52.01
>>601
航海中に主機やセントラルクーラーが逝ってて、休憩時間なんて設けれると思ってか?
バカじゃね?
船乗んな! 
冷静に考えてみろよ!
船の危急事態時に「休憩時間ですから休みます」とか抜かしたら、遭難する前に殺されると思え!

607 :NASAしさん:2015/08/19(水) 22:12:37.90
>>601
陸勤した機関士は、船に戻りたがらないねぇ。
普段は、定期メンテだから休み休みやってるよ。
トラブルの時は、休まずやってるけどね。
ピストン抜きとか、時間のかかる補油なんかの時には、ぐったりしてるな。
デッキは、いつも停泊中ぐったりだけど(笑)。

608 :NASAしさん:2015/08/19(水) 22:35:46.98
学生かなんか知らんけど、自分が乗って船で って仮定した物言いが出来ないのかね?
休憩とかアホ?

休憩を言ってるのがさ、自分が運行、ヤってる重責を担ってて、ソレをエンジン
言えるか?馬鹿げてる!

ま、こんな事を言えるアホは避航なんて出来もしないと思う。
エンジンでも、補機のヘッド外せないんだろな。

本邦の海運は植わってる。
東海大のバカ教授はメディア露出を狙ってるし、本懐を失ってるな。

ま、オレはオレでやるけど。
ココ数年、誰も辞めてないのが誇れるかなw

609 :NASAしさん:2015/08/19(水) 23:20:34.28
>>608
日本語すらまともに話せない土人なのか
なら24時間ずっと働いてるのかお前

機関でずっと働いてるとこいつ見たいに脳みそ沸騰して退化するからやめとけ

610 :NASAしさん:2015/08/19(水) 23:23:37.74
まあ日本が後進国と言われる所以はここらへんだからいちいち言ってくれるなよ

611 :NASAしさん:2015/08/20(木) 11:51:55.36
>>599
資格がなきゃお呼びじゃないのも拍車をかけてると思う
甲板員なら資格なくても乗せて貰える可能性が低くはないのに

612 :NASAしさん:2015/08/21(金) 14:27:48.41
最低限不採用通知ぐらい送ってこいよ
連絡だけよこしてそれはないだろ

613 :NASAしさん:2015/08/21(金) 16:02:51.80
>>612
海運に限った話じゃないけどうざいよな
マナーとしてやって欲しい
電話なんて3分かからんのに

614 :NASAしさん:2015/08/21(金) 16:30:20.58
>>613
特に海運はハロワーとは違ったシステムで向こうから電話してきてくれて、書類送るまでは五、六分電話してきてるのに、不採用のときには一言もないってなんだかね
そういう会社は逐一メモって免許取っても絶対に行かないようにしてる
なんか悔しいじゃん

615 :NASAしさん:2015/08/21(金) 17:21:27.51
だって海運だもん しかたないじゃん

616 :NASAしさん:2015/08/21(金) 17:28:48.13
某エネルギーを運ぶ会社がこの日までに連絡が来なかったら不採用ってとこだったな。会社は良かったけど人事がダメだと思った

617 :NASAしさん:2015/08/22(土) 13:04:16.41
みんな休みの時何してるんだい?

618 :NASAしさん:2015/08/22(土) 16:02:53.87
会社専用の履歴書?が送られてきたんだけど、これは期待していいのか…
これで落とされたら凹むな

619 :NASAしさん:2015/08/22(土) 16:07:29.35
>>618
それ四国の島のところじゃね?

620 :NASAしさん:2015/08/22(土) 16:09:00.17
みなさん家族のことは心配じゃないの?
航海中にお母さんが病気になったり

621 :NASAしさん:2015/08/22(土) 17:23:38.07
>>619知ってるんですか?

622 :NASAしさん:2015/08/22(土) 17:42:26.19
機関って船種が変わっても仕事はそんな変わらんよな?

623 :NASAしさん:2015/08/22(土) 20:15:40.31
>>620
気にしてたら商売にならない

624 :NASAしさん:2015/08/22(土) 21:24:32.27
>>617
グライダーに乗ってるよ
仕事は海、休日は空

625 :NASAしさん:2015/08/23(日) 01:07:27.04
陸海空をコンプリートしてる感じがいいね

626 :NASAしさん:2015/08/23(日) 05:05:15.34
おれの知り合いに大型二種+気象予報士+海事代理士がいる
陸海空コンプだ!と笑うが、なにか違う気がする

627 :NASAしさん:2015/08/23(日) 06:58:18.63
航海士って一日4時間勤務×2回ってネットで調べると書いてあるけど
それ以外も書類とか作ったり読んだりしないといけないんですか?
もしかして航海士って仕事きつい?

628 :NASAしさん:2015/08/23(日) 07:17:35.35
>>627
もちろんありますよ
荷役のタイミングによっては睡眠とれないこともあります

629 :NASAしさん:2015/08/23(日) 08:04:18.21
一週間後に初乗船する者なのですが菓子折りなどは持参したほうが良いのでしょうか?

630 :NASAしさん:2015/08/23(日) 10:13:57.95
>>629
そんなことしたら舐められるから強気に行った方が良いと思いますよ

631 :NASAしさん:2015/08/23(日) 10:50:32.49
僕は毎回乗船のたびに持っていってるよ。みんなもそうしてる。
毎回超過勤務100時間超え(当然手当てなし)、仮バースは2ヶ月に1回、一度乗船すると半年は降りられないクソ会社だけど。

632 :NASAしさん:2015/08/23(日) 11:14:10.80
>>629
内航、外航共に持って行ってる。
気持ちの問題だけどね。

633 :NASAしさん:2015/08/23(日) 11:36:29.66
>>631
とは言っても降りられないから金は貯まるんでしょ?

634 :NASAしさん:2015/08/23(日) 12:11:16.08
官公庁船来いよ
給料は安いが、休みがしっかりあって居心地がいいからみんな辞めない

635 :NASAしさん:2015/08/23(日) 14:22:51.73
>>618
結果はどうだった?
四国の島でも良い(?)会社はあるからな。

636 :NASAしさん:2015/08/23(日) 15:19:25.65
最近同期が趣味優先のために官庁船行ったから考えさせられるなぁ〜
メシがうまいらしい
>>634さんのところはどう?メシうまい?

637 :NASAしさん:2015/08/23(日) 16:02:31.54
>>635

まだ来てないですね
待遇は正直あまり良くないですけどね...

638 :NASAしさん:2015/08/23(日) 22:45:18.23
西の人間は恐ろしいよ

639 :NASAしさん:2015/08/23(日) 23:06:48.20
未経験でもおっけーっていうの作業船だと多いな!
色んな資格取れるし挑戦してみようかな

640 :NASAしさん:2015/08/24(月) 09:06:11.80
>>639
作業船って調査船のこと?
それともマリコン関係の船?

641 :NASAしさん:2015/08/24(月) 13:59:41.13
>>640
浚渫
仕事は作業員だから甲板員とは違うんだろうけど履歴にはなるよな?

642 :NASAしさん:2015/08/24(月) 15:29:45.28
残業80時間以上が続いて、体調不良で下船しました。病院行ったら、自律神経失調症の診断書出されました。
このあとどうしたらいいんでしょう?
生活していかなきゃならないし。
傷病手当てだけで生活できるとは思えないし。
正直言って、会社にもかなり腹がたってます。
責任逃れで逃げ回るばかりで。

643 :NASAしさん:2015/08/24(月) 15:59:40.14
>>642
残業の記録を運輸局に持って行って労務管理官に相談しろ

644 :NASAしさん:2015/08/24(月) 16:41:08.85
642です。個人的につけていた荷役日誌と作業日誌の写ししかありません。
それしか記録らしい記録はないんですが。

645 :NASAしさん:2015/08/24(月) 19:17:57.51
訴えたら?
さすがにそこまでされたらすぐ慰謝料払いそう

646 :NASAしさん:2015/08/24(月) 19:24:53.37
>>644
給料明細、荷役日誌、作業日誌で十分。

647 :NASAしさん:2015/08/24(月) 20:45:39.15
>>644
代書屋に内容証明送りつけてもらってから向こうの反応見たら?
訴訟はそれからでも良い。
あと、sageろよな

648 :NASAしさん:2015/08/24(月) 21:57:07.33
642です。調べながらやりましたが、さがってますか?
色々な助言ありがとうございます。
誰に相談したらいいかわからずここに来ました。
会社には診断書のFAXを送って、同時に労務管理官に相談して、その後で内容証明を送る、という流れでいいのでしょうか?
加えて慰謝料とは、何に対する慰謝料なのでしょうか?この場合どれ位の金額を請求すればいいでしょうか?
質問ばかりですみません。

649 :NASAしさん:2015/08/24(月) 22:04:37.44
>>648
そういう込み入った話をいきなり突きつけるのなら、海事系に詳しい弁護士に相談するのがいいです。

650 :NASAしさん:2015/08/25(火) 00:56:13.48
>>648
ここで聞くより弁護士に聞いたほうがいい

651 :NASAしさん:2015/08/25(火) 09:21:33.89
海事系に強いならクロスって事務所にいる唐澤さんがオススメ

652 :NASAしさん:2015/08/25(火) 11:36:06.70
>>651
失せろ

653 :NASAしさん:2015/08/25(火) 16:16:22.30
海事代理士ですが何か
登録はしたけど実務経験ありません

654 :NASAしさん:2015/08/25(火) 22:29:39.90
>>651
唐澤さんチィーッスw

655 :NASAしさん:2015/08/26(水) 00:34:12.22
>>648
そしてさ、残業80時間てのは、その残業分がどう判断されるかにも依るぞ。
運航状態を示す書類がA
荷役作業ならソレを証明する書類がB

役所に問い合わすと、それら以上の書類を求められるハズ。
そうでなきゃ、役所は動かないよ。
診断書だけでどうにかなるものじゃない。
仮にそうなったとして、傷病扱いにされて、下船後3ヶ月で打ち切られるだけ。
んで、傷病請求は直接的にやった方がいい。面倒くさいけど。
雇用されてた会社経由ですると、「抜かれる」

656 :NASAしさん:2015/08/26(水) 00:42:27.34
皆さんは就職や転職の時に良い会社みたいなものをどんな判断基準で選んでますか? 

657 :NASAしさん:2015/08/26(水) 01:44:20.31
>>656
保険証番号から人の出入りが分かる。
旅費清算方法から会社のケチ臭さが分かる。
電話対応から求人渇望度が分かる。
面接有無で会社のいい加減さが分かる。
契約オペで運航の締め付け度がある程度、把握できる。
イコーズと契約してない事が重要。

658 :NASAしさん:2015/08/26(水) 06:44:19.13
>>657
保険証番号ってどうやって調べんの?

659 :NASAしさん:2015/08/26(水) 06:59:54.85
>>658
「現在の保険証番号は何番ですか?」って聞け

660 :NASAしさん:2015/08/26(水) 07:52:29.42
648です。
色々ご指導ありがとうございます。
今日法律事務所に行く事になっています。

661 :NASAしさん:2015/08/26(水) 09:36:41.19
イコーズってそんな評判わるいのか
神戸にいくとしょっちゅう見かける井本の船ども、あそこの乗員がたしかイコーズだよね
隣に狩りバースしてたから綱外ししてやったこと何度かあるけど朝からすげー酒臭い奴いるもんなぁ

662 :NASAしさん:2015/08/26(水) 11:06:49.97
応募して一週間音沙汰なければ脈なしでいいんだよね?

6級含めて上位の資格持ってると会社から音沙汰ないってことは減るのかな

663 :NASAしさん:2015/08/26(水) 12:24:44.79
>>661
派遣先で事故多発

664 :NASAしさん:2015/08/26(水) 14:12:50.37
書類選考通過した方のみご連絡しますぐらいは表記してほしいなぁ

665 :NASAしさん:2015/08/26(水) 16:28:26.16
どことは言わんが、会社名を名乗らずに電話を切ったあの会社だけは許さない

会社側が海の仕事にロマンを求めてるから人がいねーんだよ
金儲け目的でもいいじゃねーか

666 :NASAしさん:2015/08/26(水) 18:04:13.69
ウソの会社名を名乗る所もある

667 :NASAしさん:2015/08/26(水) 18:21:11.51
携帯の電波って内航だったら基本入るよね?
電波の本数少ないにしても

668 :NASAしさん:2015/08/26(水) 19:16:33.27
ソフバンは無理

669 :NASAしさん:2015/08/26(水) 19:33:37.83
ドコモは入るらしいね

670 :NASAしさん:2015/08/26(水) 19:35:10.91
はいるの?

671 :NASAしさん:2015/08/26(水) 20:10:30.35
ドコモ最強
犬は出港したら、ただの箱(東京湾内は最強)

672 :NASAしさん:2015/08/27(木) 05:49:15.56
Connectify Dispatch

内航沿海船にはコレが有効だな。
船員の救世主みたいなもんだが、なんか名前も変わって月額制になっちまった。
各社の回線複数持ちで電波の入りをカバーしあえるのは大きかった。

673 :NASAしさん:2015/08/27(木) 08:49:59.36
auは瀬戸内ぜんぜん入らんな
東北のほうがまだ入る感じ

674 :NASAしさん:2015/08/27(木) 13:02:01.68
沖縄ではauの圧勝
沖縄セルラーが母体だから

675 :NASAしさん:2015/08/27(木) 13:08:53.12
四◯タンカーってどうなんだろ?
東の幸せ並みに求人出してるし、良くないのかな?

676 :NASAしさん:2015/08/27(木) 14:10:02.05
642です。
弁護士と話をしまして、今日内容証明出しました。
有給休暇が残っているのが理由らしく、傷病手当の手続きはまだしてないそうです。

677 :NASAしさん:2015/08/27(木) 14:15:23.36
傷病手当だけで生活できないっていうけど
ローンでカツカツでもない限りは生きていけるだろ
給料の2/3が3年間ももらえるんだから

678 :NASAしさん:2015/08/27(木) 14:40:13.94
>>677
船員保険ってそこらへんしっかりしてるよな?

679 :NASAしさん:2015/08/27(木) 14:47:42.01
船員で内定決まったんですが、船酔いになるべくはやく慣れるコツみたいなのありますか?
船員まったくの未経験です
船酔いが厳しくて離職率も高いって言ってました...

680 :NASAしさん:2015/08/27(木) 15:03:42.58
>>678
しっかりしてるなんてもんじゃないよ
最も優遇されてる
他の業種なら待機期間もあるし1.5年が限度だからな
しかも自宅等での療養でも手当が出る上に、業務外疾病にも対応
船員ほど労働保険に恵まれてる業界はない

681 :NASAしさん:2015/08/27(木) 15:07:36.32
>>679
船酔いに慣れるコツは、いっぱい船酔いすることだろうな。
酒と一緒で、強烈に二日酔いすればするほど脳が麻痺して、酒飲んでも効かなくなるのと一緒。
ゲロゲロに吐いて、寝床でのたうちまわってると、そのうちケロッとしていられるようになる。

682 :NASAしさん:2015/08/27(木) 15:16:09.83
ご飯を毎食お腹いっぱいに食べると良いよ。
ただし、菓子パンみたいに甘いものは避けたほうが良いと思う。
ちょっと試す価値はあると思います。

683 :NASAしさん:2015/08/27(木) 15:30:25.90
>>682
空腹だとよいやすいってぐぐったら結構でてきました。
食ったら履いた時悲惨ですけど....

どれぐらいになったら慣れるんですかね?聞いたら一ヶ月は最低でもみといた方がいいと言われたんですが、一ヶ月ずっと
酔いっぱなしで仕事覚えられるかな....
なんにせよ頑張ります

684 :NASAしさん:2015/08/27(木) 16:15:56.26
内航なら、ずーっと揺れてるわけじゃないから、すぐに収まるよ。

自分の場合、日本海側ばっかりの船に最初乗ったけど、
1年目−気持ち悪くなって「船内巡検行ってきまーす」とか言って、トイレで吐く。
2年目−「何か気持ち悪いなー」と言う程度。
3年目−冬場でも、小説読みながら晩酌。

と3年で慣れた。

その後、外航行ったけど、この前スタビついた内航船乗ったら気持ち悪くなった(笑)。

685 :NASAしさん:2015/08/27(木) 17:09:05.41
船酔いって何すか?w
酔ったことないのでわかりましぇ〜んv(^∀^)v

686 :NASAしさん:2015/08/27(木) 18:42:08.04
会社の面接ってとんでもなくド田舎だと大きな駅(最寄り駅ぐらいも含めて)とか空港まで出てきてくれたりするの?
お金と時間がひどいことになりそう

687 :NASAしさん:2015/08/27(木) 18:42:35.81
>>685
酔わないのはバカっていわれてる。
昔から。
三半規管のトラブルで起こるのが船酔い車酔い。
ソレが無いならマトモに機能してないって事だろう。
病院は耳鼻科→メンヘラ科 だから。

ご自愛してね…

688 :NASAしさん:2015/08/27(木) 18:50:29.65
俺も馬鹿だから酔わないぜ

689 :NASAしさん:2015/08/27(木) 18:56:38.99
>>686
(´艸`)ムフフ
ソコをウマく使うと小遣い稼ぎが出来る♪
考えな(笑)

690 :NASAしさん:2015/08/27(木) 20:15:15.86
>>675
半年近く乗船させられると聞いたことがある。今はどうなってるか知らんが

691 :NASAしさん:2015/08/27(木) 20:27:44.98
>>689
面接の交通費って普通は出ないからなぁ
船の常識だと知らないけどさ
港とか海の近くって交通の便が悪いんだよねぇ

692 :NASAしさん:2015/08/27(木) 20:28:44.39
>>675
会社が選り好みしてるぞ(それが普通だけど)
それに不採用時には連絡なし

693 :NASAしさん:2015/08/27(木) 21:30:35.92
船酔いに慣れるってのは三半規管がバカになったってことなのか…

694 :NASAしさん:2015/08/27(木) 22:20:00.09
1年経っても気持ち悪いと感じるのか...

695 :NASAしさん:2015/08/28(金) 07:07:16.24
だっておまえ、酔い止めのクスリは強制的に三半規管をマヒさせるわけだから
酒飲んでる状態に近づけるわけだろ
船乗りってのはな、炭鉱夫とほぼ同じ扱いなわけよ
年金や保険の上では
そんくらい過酷
慣れてるのではなく、人としての機能が削られてる
平均寿命も短いはず

696 :NASAしさん:2015/08/28(金) 07:55:54.08
お試しで1航海だけーみたいな感じで雇ってくれるとこないかな
派遣とか契約で

697 :NASAしさん:2015/08/28(金) 08:32:34.11
船員や港湾作業員は原則として職業紹介や派遣、役務提供契約をしてはいけないことになってる
山口の発祥が神戸の沖仲仕だろ
昔は船員や港湾作業員はほとんどが読み書きのできない在日や部落だった

698 :NASAしさん:2015/08/28(金) 08:33:01.62
失礼、山口組、ね

699 :NASAしさん:2015/08/28(金) 10:50:05.49
>>691
出るよ。
失職してて、船探してる前提があるわけだもの。
面接行く!ってコッチから言ってるワケでもないし。
出ないのがおかしいでしょ?

700 :NASAしさん:2015/08/28(金) 10:51:02.20
>>695
療養証明のメリットもソコだよな。

701 :NASAしさん:2015/08/28(金) 12:35:33.30
船酔いのメカニズムを分からんで船に乗ろうとして、スマホ使ってて、ここで聞いたりする奴って馬鹿なの?

702 :NASAしさん:2015/08/28(金) 15:48:41.53
だれもメカニズムなんて聞いてないんだよなあw

703 :NASAしさん:2015/08/28(金) 15:58:33.58
>>702
メカニズム分からんなら船酔いなんか分からんだろ。
バカか?お前は?
お前が病気になったらどーやって治してる?
つけるクスリは無いってオチ?

704 :NASAしさん:2015/08/28(金) 16:05:19.04
>>696
前の会社、日本人いらんって言われたから、一ヶ月だけ期間雇用で内航船乗ったよ。
とても楽しかった。

705 :NASAしさん:2015/08/28(金) 16:31:01.03
誰か船酔いの仕組み聞いたか?

>船酔いになるべくはやく慣れるコツみたいなのありますか?

これは船酔いのメカニズムの探求したいというレスなのか?

706 :NASAしさん:2015/08/28(金) 16:34:01.37
>>705
触れてやるなよ
バカだからわかんないんだよ

707 :NASAしさん:2015/08/28(金) 18:21:27.75
逆に三半機関を鋭敏にする薬って無いだろうか?
潮の渦巻いている瀬戸を通す時に飲みたい。

708 :NASAしさん:2015/08/28(金) 18:22:06.02
このスレって勝手に謎の解釈して説教してるやつ結構いるよな

709 :NASAしさん:2015/08/28(金) 18:32:48.93
>>707
F1レーサーみたいに体の感覚を鋭くする必要のある人向けの薬があったような気がする

710 :NASAしさん:2015/08/28(金) 18:34:26.98
ほげー
ガット船からオファーがあった

711 :NASAしさん:2015/08/28(金) 19:03:45.36
>>710
ガット船ってやっぱ給料高いん?

712 :NASAしさん:2015/08/28(金) 19:21:34.59
山口組分裂かー
物騒だな、東のしあわせ

713 :NASAしさん:2015/08/28(金) 19:40:28.88
給油船とか良いよねえ。探してるけどあんまり無い

714 :NASAしさん:2015/08/28(金) 20:39:50.04
>>447
ガットはやめとけ、本当に

715 :NASAしさん:2015/08/28(金) 22:00:31.98
東の幸せに乗ることになりました新人はウエス洗いから始めるのは本当ですか?

716 :NASAしさん:2015/08/28(金) 23:15:51.75
>>711
ガットはクレーンやるやつで人件費月76万。船長で70万。

717 :NASAしさん:2015/08/28(金) 23:45:27.94
>>716
ひえー、でもガット船ってどこでも給料すごいよな

>>714も言ってるけどそれでもガット船はやめとけと言うのが多いのはなんでなんだろう

718 :NASAしさん:2015/08/29(土) 00:30:48.13
>>717
ホモが多いからだよガット船は

719 :NASAしさん:2015/08/29(土) 00:52:01.33
>>717
あのね、人件費ね。
手取り月給は37万位になるぜ。

720 :NASAしさん:2015/08/29(土) 00:55:30.59
>>719
年収なんぼ?

721 :NASAしさん:2015/08/29(土) 07:02:34.85
>>715
体験してから報告おねー^^

722 :NASAしさん:2015/08/29(土) 07:19:37.22
ガットに乗ってたやつが言ってたけど、着岸したら補機かけないから、冬は寒いし夏は暑いって。
変な船長がいて、みんなにいじめられた上、ファンネルに石投げいれて辞めてったって。
でも、みんなでゴルフしたり楽しい時もあったみたいよ。

723 :NASAしさん:2015/08/29(土) 07:48:36.88
>>715
ガソリンでパッキンがおかしくなって洗濯機が壊れたから、もうウエス洗いはやってねーよ!

724 :NASAしさん:2015/08/29(土) 10:34:57.48
                、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
               ;ii{〃".     `ヽ
               {||l}".        `、
       ,-'"ヽ    il|li-、ilil||lililli;,  ;;illllili!
      /   i、   (`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi  _/\/\/\/|_
      { ノ   "' ゝ ヽili  `‐--´'/ `、`""i´ \          /
      /       "' ゝii   ./´・ ・ヽヽ,l  < チンシコッ!! >
      /          ヽ、    `ー=-' ./   /          \
     i               ヽ  ー‐  /     ̄|/\/\/\/ ̄
    /                      .|
    i'    /、                 ,i
    い _/  `-、.,,     、_       i
   /' /     _/  \`i   "   /゙   ./
  (,,/     , '  _,,-'" i  ヾi__,,,...--t'"  ,|
       ,/ /     \  ヽ、   i  |
       (、,,/       〉、 、,}    |  .i
                `` `     ! 、、\
                       !、_n_

725 :NASAしさん:2015/08/29(土) 15:10:31.24
ガット船は避けない
バカアホ

726 :NASAしさん:2015/08/29(土) 15:38:38.02
>>725
                、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
               ;ii{〃".     `ヽ
               {||l}".        `、
       ,-'"ヽ    il|li-、ilil||lililli;,  ;;illllili!
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      { ノ   "' ゝ ヽili  `‐--´'/ `、`""i´ \          /
      /       "' ゝii   ./´・ ・ヽヽ,l  < お前が避けろ!! >
      /          ヽ、    `ー=-' ./   /          \
     i               ヽ  ー‐  /     ̄|/\/\/\/ ̄
    /                      .|
    i'    /、                 ,i
    い _/  `-、.,,     、_       i
   /' /     _/  \`i   "   /゙   ./
  (,,/     , '  _,,-'" i  ヾi__,,,...--t'"  ,|
       ,/ /     \  ヽ、   i  |
       (、,,/       〉、 、,}    |  .i
                `` `     ! 、、\
                       !、_n_

727 :NASAしさん:2015/08/29(土) 16:54:30.10
>>725
この前ガット船が0.5マイルでレーダー回し始めてた。

728 :NASAしさん:2015/08/29(土) 19:20:48.10
ああさようならw

729 :NASAしさん:2015/08/29(土) 21:41:02.76
>>723
現役さん?
中の情報教えて^^

730 :NASAしさん:2015/08/29(土) 22:28:27.76
>>729
ここでの評判は悪いけど、俺は人間関係に関しては決して悪くないと思う。
組合船じゃないから、もちろんデメリットはあるけど、頑張れば昇給もケチじゃないよ。
90〜120日以内で休暇もなんとか回ってる。タンカーでは珍しいと思うよ。
ここでは悪いところが色々書かれるけど、他のタンカーなんか組合船でもほんとひどいから。半年乗らせた挙げ句、休暇買い上げはほとんどしなかったり、相当陰湿なイジメがあったり。
だいたいさ、ウエス洗いで叩く諸先輩方もいるけど、「ガソリンは気化するから」って、ドレンで出てきたガソリンを海にレッコする所もあるからね。その点では目くそ鼻くそだろう。
あとは、乗ったら最後降りるまで休みはない。直行着桟がほとんど。仮バースはまずないね。どこもそうだろうけど。

731 :NASAしさん:2015/08/29(土) 22:30:22.91
>>729
                、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
               ;ii{〃".     `ヽ
               {||l}".        `、
       ,-'"ヽ    il|li-、ilil||lililli;,  ;;illllili!
      /   i、   (`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi  _/\/\/\/|_
      { ノ   "' ゝ ヽili  `‐--´'/ `、`""i´ \          /
      /       "' ゝii   ./´・ ・ヽヽ,l  < パッキンが >
      /          ヽ、    `ー=-' ./   /  おかしい   \
     i               ヽ  ー‐  /     ̄|/\/\/\/
    /                      .|
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    い _/  `-、.,,     、_       i
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  (,,/     , '  _,,-'" i  ヾi__,,,...--t'"  ,|
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       (、,,/       〉、 、,}    |  .i
                `` `     ! 、、\
                       !、_n_

732 :NASAしさん:2015/08/29(土) 22:51:37.99
>>730
組合船の悪いところおしえて

733 :NASAしさん:2015/08/30(日) 00:46:03.89
はは、パッキンって・・・。頭悪いな。
揮発油が水と合わさったらどうなる?
で、洗濯洗剤の成分の直鎖アルキルベンゼンが揮発油と混和したときのフルエンス説明できる?
パッキンって(笑)
よっぽどぺぺローションの方がパッキンに害だわw

734 :NASAしさん:2015/08/30(日) 02:08:25.57
>>732
有給の買い上げが10日と規定されてる事。
組合の奴らが争議があった際に、まともに仕事をしない事。

実際、二度程、争議になって相談したことある。
組合船に乗ってる時だが。
いずれも、加盟船主の支部ではなくて、違う支部(オレの住所)からの争議申し立てだった。

今の組合は「会社あっての組合」になりつつある。
四国船主の未組織なら誓約書も書かせられる可能性はある。

福利厚生でもそんなもんで、組織船のタンカーの休暇回りを見聞きしたら解りやすい。
環境のいい内航船を選ぶなら、退職金が中退共に入ってない事が前提だろな。
しかし、これも穴があって、基本給が大きくなる部分もあるが、休暇中には本給しか支給されない。
本給が高い分、賞与は大きくなる。
しかし、会社と組合との交渉次第で変動はする。まず、増えることは希有。

735 :NASAしさん:2015/08/30(日) 08:42:33.16
異議申立てのことを言ってるのかな。。。。

736 :NASAしさん:2015/08/30(日) 10:24:03.42
民間は大変なんだな、、、、公船だけど給料に不満を持つのはやめるよ。それでも陸上より高いし

737 :NASAしさん:2015/08/30(日) 13:54:06.67
>>733
                、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
               ;ii{〃".     `ヽ
               {||l}".        `、
       ,-'"ヽ    il|li-、ilil||lililli;,  ;;illllili!
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      { ノ   "' ゝ ヽili  `‐--´'/ `、`""i´ \          /
      /       "' ゝii   ./´・ ・ヽヽ,l  < ペペローション >
      /          ヽ、    `ー=-' ./   /          \
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738 :NASAしさん:2015/09/02(水) 15:13:26.22
大◯海運電話の態度も悪いし、書類選考の連絡もなし ひどいな

739 :NASAしさん:2015/09/02(水) 21:58:43.46
>>738
一緒
俺もなし

740 :NASAしさん:2015/09/03(木) 00:09:38.90
>>739
確実に甲板員になりたい方!とか謳っているから期待して電話したら、なんで漁船行かないの?とか言われてはぁ?ってなりましたよ…

未経験だとこんなにも雑な対応するのはちょっとね…

未経験の方は連絡しないほうがいいですよ
はっきりいって時間の無駄です

741 :NASAしさん:2015/09/03(木) 00:39:02.78
>>740
会社名わからん。
千葉のガット?

742 :NASAしさん:2015/09/03(木) 01:52:37.32
むかつくなら会社名ぜんぶだせよ
検索にもひっかかるようになるし被害者減らせるぞ

743 :NASAしさん:2015/09/03(木) 02:10:54.68
>>739
                、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
               ;ii{〃".     `ヽ
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      /       "' ゝii   ./´・ ・ヽヽ,l  < 俺も一緒だよ! >
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744 :NASAしさん:2015/09/03(木) 06:53:23.96
>>740
それ四国の小さな島のだよな

服のサイズとか年金番号とか書かされたから期待してたのにな

745 :NASAしさん:2015/09/03(木) 07:25:40.91
>>741
違いますね
船種は一般貨物船で四国の会社ですね
給料は17〜23万の会社です

>>742
さすがに会社名全て書き込むのはちょっと…
運輸局に上記の条件で求人を出してるので検索した時にすぐわかると思いますよ

>>744
給料低いのは未経験者を採用してくれているのかなと思い、とりあえず期待して応募したら10分ほど無駄な電話に履歴書を2回送らせる手間もかけさせるしで散々でした
こんなに対応が悪い会社も中々ないと思います

746 :NASAしさん:2015/09/03(木) 08:39:22.94
>>738
hawk?

747 :NASAしさん:2015/09/03(木) 11:20:08.33
外航でタンカーメインのところにいきたい…

748 :NASAしさん:2015/09/03(木) 14:47:42.64
>>745
未経験者OKのガット船とかあるから
あたってみたら?
未経験者だと、足元見られるってのはあるね。

749 :NASAしさん:2015/09/03(木) 15:04:46.63
免状なくても1年働けばまったくの未経験ではないよね?
昨日運輸局いったんだけどさ、あそこに貼られてる求人ってネットに載ってるのより待遇すごく良くね?

750 :NASAしさん:2015/09/03(木) 15:55:02.71
合う船に乗ってると長く乗り続けるし
合わない船だとすぐ下りるから会社からするとメンツはそんなに変わらなく見えるって話は興味深かかった

751 :NASAしさん:2015/09/03(木) 16:36:35.09
>>750
船機長以外は使い捨てですよ

752 :NASAしさん:2015/09/03(木) 16:49:54.67
>>750
合う船とか言うけど、自分から合わせる努力が無いように聞こえるが?

753 :NASAしさん:2015/09/03(木) 16:54:06.10
>>752
俺に言われても知らんがな

754 :NASAしさん:2015/09/03(木) 17:10:03.86
>>753
                、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
               ;ii{〃".     `ヽ
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       ,-'"ヽ    il|li-、ilil||lililli;,  ;;illllili!
      /   i、   (`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi  _/\/\/\/|_
      { ノ   "' ゝ ヽili  `‐--´'/ `、`""i´ \          /
      /       "' ゝii   ./´・ ・ヽヽ,l  < 知らんがな! >
      /          ヽ、    `ー=-' ./   /          \
     i               ヽ  ー‐  /     ̄|/\/\/\/ ̄
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755 :NASAしさん:2015/09/03(木) 22:17:14.01
(運航している船種の)未経験者歓迎!!

756 :NASAしさん:2015/09/03(木) 22:22:54.53
(運航している船種の未経験者で資格持ちの)未経験者歓迎!!

757 :NASAしさん:2015/09/04(金) 02:49:10.08
結局のところ経験者大歓迎&#8252;&#65038;

758 :NASAしさん:2015/09/04(金) 08:01:44.51
文句を言わず馬車馬のように働く人なら未経験・無資格でも大々々歓迎!

759 :NASAしさん:2015/09/04(金) 09:14:53.22
瀬戸内だよ。電流イライラ棒みたいで嫌だなw

760 :NASAしさん:2015/09/04(金) 10:03:41.11
営業のやつが船のことよくわかってないのがつらい

船「備讃がずっと逆潮だったり風向きによって1、2時間くらいは軽くずれるんですよ だいたいこれくらいに行けると思います」
営業「でも前はこれくらいの時間で行けたじゃないですか もっと早く行ってくださいよ」
船「回転数上げていってもいいの?」
営業「運航のほうに聞いてください」
船「営業に言われたんだけど回転数あげて走ってもいい?」
運航「ダメ おさえて」

毎回この問答するのしんどいわ

761 :NASAしさん:2015/09/04(金) 11:48:35.46
おれらだって営業や経理のことは分からんだろ
しゃーない

762 :NASAしさん:2015/09/04(金) 14:12:05.06
>>761
でも俺らはあっちの仕事に無茶苦茶な要求しないよな^^

763 :NASAしさん:2015/09/04(金) 15:16:21.94
だが仕事取ってくるのは営業だろ
おれらが陸に上ってるときもあちこち歩き回ってる
もちろん給料はおれらよりずーーっと安い
ギブアンドテイクなんだからヤツらを責めるのはよせよ
無粋だ

764 :NASAしさん:2015/09/06(日) 06:03:59.33
>>760-763
おう、内航陸上職の俺様登場!

マジレスすると、自己釈明になるが、自分の担当範囲だと海上職への無理な要求は常々悪いと思っている
無理な要求をする理由だが、単純に荷主からの要求がキツイ
電車みたいな感覚でオーダーを入れてくるし、やたらと輸送費も安くしたがる

こちらも商談の際に荷主への説明と要求をするけど、経営陣は荷主の言うことには反論しない傾向が強い
他の業界から転職で就いた陸上職ではあるが、入社当初は異常なまでの荷主主義に驚いたくらいだ

商船あっての海運だけに、海上職の人達を軽んじるつもりはサラサラ無いのだが…

765 :NASAしさん:2015/09/06(日) 06:37:07.67
間に入って大変だろ
精神的に

766 :NASAしさん:2015/09/06(日) 07:43:23.09
>>764
荷主=殿様 みたいなもんだもんな。
ただ、荷主の宅配に荷物出す感覚が迷惑なんだよな。
積みに行く道中に積みd決まってて、着桟したら積みdを増やして、船に連絡寄越さないでるのだけは勘弁してくれ。

767 :NASAしさん:2015/09/06(日) 19:26:33.14
タグボートって給与や休みタなど待遇的にどんな感じですか?
免状航海3級なんですけど、優遇してもらえますかね>_<
どなたか詳しい方しごと内容も含めて教えて下さいm(_ _)m

768 :NASAしさん:2015/09/06(日) 20:58:06.87
>>767
まずは先輩の飯炊きから。
ニンジンとかダイコンとか包丁で細く切れないと上に殴られるよ。
その後は、休暇中も睡眠中も、いつでも2時間で船に駆けつけられるようにスタンバイしてないとダメ。
車で駆けつけるからまともに酒も飲めない。

769 :NASAしさん:2015/09/06(日) 21:04:39.20
上級航海士が行くところじゃないよw

770 :NASAしさん:2015/09/06(日) 23:41:25.66
>>767
操船も特殊だから、理屈より身体で覚える

771 :NASAしさん:2015/09/07(月) 01:31:12.48
海洋系の学校出ずに一般高校、大学から免状3級持ってる人いる?

772 :NASAしさん:2015/09/07(月) 20:11:34.94
>>771
そんな人掃いて捨てるほどいるよ。
履歴さえつけば講習いけばいいんだから

773 :NASAしさん:2015/09/07(月) 23:47:30.80
みなさんありがとうございます。
実はこの度結婚する事になりましてお互い頼れる親族もなく身寄りもありませんのでできる限り家庭に帰れる船をと考えてます。
ずっと小さな内航だったのですが思い切って全く別の船種に変わろうかと思って色々調べてます。
社内ではあまり相談するのも憚れるのでぜひタグ乗りの方に詳しい内情や給与等の待遇を教えていただけたらとレスしてみました。
ありがとうございます!

774 :NASAしさん:2015/09/08(火) 03:36:26.24
警戒船て楽って聞くけど、逆にデメリットってどんなところですか?
やっぱり給料は安いですかね?

775 :NASAしさん:2015/09/08(火) 06:48:20.26
安いって言っても公船並はあるよ

776 :NASAしさん:2015/09/08(火) 09:04:45.91
〉〉774 タンカーやカーゴをある程度経験してからなら良いけど若いうちから乗ると将来苦労すると思う。無線の交信は上手くなるけどな!つぶしがきかん

777 :NASAしさん:2015/09/08(火) 10:31:30.99
やはりそれもよく聞きますね
年くってから、転職して、え、こんな事もできないの?
って感じになるという事でしょうか
フェリーとかへ転職も厳しいですかね?

778 :NASAしさん:2015/09/08(火) 15:20:56.99
>>777
当然
経年=スキル は当然。
転職したらそう見られる。
自分より若い連中に笑われたいならそれもいい。

779 :NASAしさん:2015/09/08(火) 22:01:39.08
現在、新人でカーフェリーで甲板員やってます。
海保か水上警察に行きたいのですが、やはり3年勤めてから試験を受けた方が良いですか?

780 :NASAしさん:2015/09/08(火) 22:21:29.98
>>779
自分で考えろボケ!

781 :NASAしさん:2015/09/09(水) 09:15:27.23
現在高専に通う学生です
工場で働くか、船員になるか迷っています
神大海事→日本郵船や商船三井等の大手とってトップの数人しかいけないのですか?
大手子会社ならそこそこの人数が入れるのでしょうか?
外航船員、特に客船に乗りたいです
航海士かエンジンかはまだ考えていません

782 :NASAしさん:2015/09/09(水) 20:15:54.38
デッキかエンジンか入ってから選ぶ高専ってバレバレだぜw
そもそも神大海事にはトップ3に入ってないと推薦してもらえないし
入ってからも勉強ついてくの大変、特に英語
それなら高専から直で三大商船狙うほうがいいんじゃね?

783 :NASAしさん:2015/09/09(水) 22:50:33.14
俺神戸の海事だけど
外航の客船なんてまず無理だと思った方がいい特に航海
毎年求人が来る訳でもないしホントに運次第

784 :NASAしさん:2015/09/09(水) 23:00:57.00
鳥羽?

785 :781:2015/09/10(木) 04:31:20.97
>>782
工業系の高専なので直のルートがないです
>>783
運しだいですか、よく考えてみます
>>784
兵庫県の高専とだけ

ありがとうございました

786 :NASAしさん:2015/09/10(木) 04:47:51.60
.
..
...

学生ってバカだな…
聞くより試せよ。
聞くより調べろよ。
学生ってバカだな…

787 :NASAしさん:2015/09/10(木) 05:26:30.12
免状3級で英語ができたら外航ってのれるもん?
日本じゃ求人ないらしいけど英語できるなら海外の会社でってのあるんかな

788 :NASAしさん:2015/09/10(木) 06:27:42.56
>>787
か、カボタージュ

789 :NASAしさん:2015/09/10(木) 06:41:20.54
商船科じゃないってことか、じゃ神戸海事も三大商船も推薦枠もないわ。
高専卒業してから(もしくは3年でやめて)センター受けて狙うつもり?
ちょっとチャレンジャー杉ね?

790 :NASAしさん:2015/09/10(木) 07:29:06.33
神大海事とか滑り止め

791 :NASAしさん:2015/09/10(木) 09:36:54.49
>>787
外国のマンニング会社に登録?すればいいんじゃね。
もちろん給料はフィリピン人と同額くらいだろうが

792 :NASAしさん:2015/09/10(木) 11:24:18.26
>>785
神戸三年次編入で三級筆記独学
機関士のコース

乗船実習科
三級実免

貨客船なら十分いける
でかい旅客船は後で転職しろ

793 :NASAしさん:2015/09/10(木) 12:21:12.14
>>792
何科か知らんが高専卒で神戸海事に編入資格あっても現実問題キビシイだろ。
デッキかエンジンか迷ってるくらいだから機械系じゃなさそうだし。

794 :NASAしさん:2015/09/10(木) 12:31:59.58
セメント船か黒油タンカーで悩んでます。
デッキです。
それぞれに乗った事がある人がいたら、メリット、デメリット御教授願います。

795 :NASAしさん:2015/09/10(木) 14:20:48.97
乗船は二年の夏からあるから編入で船乗りはかなり厳しい

796 :NASAしさん:2015/09/10(木) 15:14:14.11
工業高専→神大海事編入で2年で卒業して海技免状取れる人も居るにはいるけど
毎日朝から夕方まで全部授業詰め込んでかつ1つも単位落とさないようにしないと厳しい
卒研のラストスパートの時期と乗船が重なる可能性も高いからなお厳しい

はじめから3年計画で過ごすならまだ楽になるよ

797 :NASAしさん:2015/09/10(木) 18:55:32.44
一年間漁船→内航船ってむずかしいですか?

最低3年は乗らないとダメですかね?

798 :NASAしさん:2015/09/10(木) 19:31:04.49
神戸に3年で編入したとしても本来1年と2年で乗る乗船実習もあるんだからムリだよ。
一度も休めない必修とかもあるんだし。

799 :NASAしさん:2015/09/10(木) 19:38:59.85
神戸は乗船2年からになったよ
2年の最初の乗船は夏休みだから他の授業と被らないし制度的に不可能ではない
免許講習はほぼ全部海大で受けることになるけど

800 :NASAしさん:2015/09/10(木) 19:55:35.20
船に乗ることになった
背水の陣だし、この業界で失敗したら海に飛び込む覚悟でやる

801 :NASAしさん:2015/09/10(木) 19:59:12.22
>>800
飛び込む時は陸から飛んでね

802 :NASAしさん:2015/09/10(木) 20:12:50.42
外航船員に興味もってもらうためのJ―CREWプロジェクトってのがあるけど、
商船系の学校出ても外航船員になりたくてもなれない人が大勢いる現状なのに
矛盾してないかい

803 :NASAしさん:2015/09/10(木) 20:14:10.74
あとアイドル航海士の海月七海ちゃんかわいすぎ

804 :NASAしさん:2015/09/10(木) 20:51:22.58
>>799
迷惑だから、飛ぶならベイブリッジからにしてね

805 :NASAしさん:2015/09/10(木) 20:57:35.78
>>800
会社で評判悪い人を道連れにして落ちてね

806 :NASAしさん:2015/09/10(木) 21:02:52.34
>>800
どうしても船から飛びたいなら遺書書いて飛んでくれ
殺人疑われちゃかなわん

807 :NASAしさん:2015/09/10(木) 21:04:30.55
>>801
>>805
>>806
おいおい、なんで飛び込む前提なんだよ!
酷いじゃないか!

808 :NASAしさん:2015/09/10(木) 21:08:02.72
工学部の大学生なんだけど、外航の機関士にすごい興味がある。
今から目指すとして一番可能性があるのは海洋大か神戸大に再入学することでしょうか。
このスレ見てるとそれでも難しいらしいけれども

809 :NASAしさん:2015/09/10(木) 21:43:59.35
海上保安庁で経歴と資格を取る→外交

これはかなりいい方法だから検討してみるといいよ

810 :NASAしさん:2015/09/10(木) 22:40:36.36
保安庁に入るのがめんどいんじゃ?

811 :NASAしさん:2015/09/10(木) 23:41:28.07
>>808
情報足りん

812 :NASAしさん:2015/09/11(金) 00:06:54.10
>>809
海保の乗船歴は有利に働くものなんですかね。
検討してみます。

>>811
大学2年19歳
船、海関係の学歴、職歴、資格は無し
ゼロからのスタートになります。

813 :NASAしさん:2015/09/11(金) 00:57:33.43
>>812
企業の自社養成枠にいってみれば?東大京大クラスごろごろらしいけど

814 :NASAしさん:2015/09/11(金) 19:59:00.83
ガット船って暴力団ばっかなのか・・・

815 :NASAしさん:2015/09/12(土) 03:58:19.44
 未経験だと漁船ばかり・・・・・。

 肝心な給料も大したことない。

 正直、未経験・無資格でも、最低でも3カ月以上も船内生活なのだから
手取り30万以上、ボーナス年間100万以上じゃないと触手が動かないな。

816 :NASAしさん:2015/09/12(土) 04:26:52.70
>>815
漁師は最低保障でしか書いて無いのに気づいてないのはバカなの?
生産奨励という歩合制なんだがな。
やはり学生はバカなの?

817 :NASAしさん:2015/09/12(土) 04:30:59.22
>>816
おまえこのスレにずっと張り付いてるキチガイだろ?
>>703とか>>733もおまえだろ?

>>815を勝手に学生と決めつけてるあたり頭絶対病気だろww
バカはおまえだよ
つうか病院行けよキチガイw頭のなw

818 :815:2015/09/12(土) 04:43:21.59
>>816

 いまはいいお薬がありますよ。

 まずはお医者さんへ!!

819 :NASAしさん:2015/09/12(土) 08:02:04.34
必死だなWWW
そんなら言われない努力を見せてみなよ(笑)
学生じゃないなら素人だろ?
船乗ってんのはオレ以上のが居るから。

820 :NASAしさん:2015/09/12(土) 10:25:11.08
>>815
未経験で手取り30以上って難しいんじゃないのかな?
最初は安くても、大きい免状をガンガン取って、どんどん上の会社目指した方がいいんじゃないの。
自分も未経験から、筆記2級取って、内航セメント船で3級実免。
外航零細で一級実免にして、いま大手の外航乗ってるよ。
最初20万ちょっとでキツかったけど。

821 :NASAしさん:2015/09/12(土) 11:41:32.51
>>815
ですよねぇ…
でもとにかく漁船でもいいから海上実歴を1年以上やってそれから内航船に転職→キャリアアップを図った方が良いと思うんですよね

そうでもしないと雇ってくれる会社って中々なさそうな気が…

822 :NASAしさん:2015/09/12(土) 15:44:35.67
https://pbs.twimg.com/profile_images/2657326111/ec745d27666caf9a8797e832761caa72.jpeg

823 :NASAしさん:2015/09/12(土) 16:52:25.20
明和海運有限会社ってどうなんですかね?
詳細見る限り物凄いブラックな感じが…

824 :NASAしさん:2015/09/12(土) 18:17:47.02
>>823
鋼材船のやつ?

825 :NASAしさん:2015/09/12(土) 18:47:37.73
3ヶ月乗船14日休み
もっと休みたい

826 :NASAしさん:2015/09/12(土) 19:23:53.79
>>825
経済奴隷乙

827 :NASAしさん:2015/09/12(土) 20:53:19.83
>>824
鋼材船かはわかりませんが、手取17万で3ヶ月14日休みのところですね

828 :NASAしさん:2015/09/12(土) 22:02:22.59
明和ってこの前和歌山沖で漁船と衝突したケミカルタンカーの会社じゃないの?
昔はダンピングでなりふりかまわず荷物をとってたという噂を聞いたが

829 :NASAしさん:2015/09/12(土) 22:51:40.74
>>827
17は安すぎだ。
組合船に行けないのか?
中学校で真ん中くらい以上の順位の者ならそれ相当の資格なり楽勝だろうから、欲しがると思うが・・・。
非危険物で標令零相当発信でも手取り23はいくぜ。

830 :NASAしさん:2015/09/13(日) 00:45:18.34
一応無資格、海上実歴無しOKで集めてるんやな

831 :NASAしさん:2015/09/13(日) 01:15:07.83
>>827
三月2週ってのは酷いな
ウチは二月3週だよ。
そんなトコは辞めちまえよ

832 :NASAしさん:2015/09/13(日) 01:42:31.70
>>821
漁師のメリットを教えておこう。
未経験でも優遇。(手数が欲しい)
漁を(量を)獲る船は儲ける。(局長の情報収集能力による)
月々の「家庭送金」は実際のトコロ、会社からの「借金」
帰港し、水揚げした後に精算され、貸金を相殺されたのが「精算奨励金」といって歩合金。
休暇はドック時。
精算奨励はザックリと年二回。 ボーナスとして考えられないか?季節は漁種で変わるが。
近海系なら数日で港に入るし、電波圏内にもなるし。

今時季のサンマや下りカツオなら、月換算で100以上には成る(船もある)
そういう金額確定は、船頭の決断に依るのが大きい。

博打的な要素が大きいが儲けるときは大きいしのは事実。
実際、200tくらいしかない船で船頭室の隣にサウナがあった船もあるよ。

833 :832:2015/09/13(日) 01:49:44.50
オレの経験話で、サケ・マス合弁に行ったんだよね。始まって二年目。
政府からの通達ではカッコイイこと言うんだけど、ドコの船も実践してない。
相手はロスケだし。
日本一になった船は3億の水揚げがあった。
一ヶ月経たないでね。
甲板員の一月換算だと200万以上になる。
8歩勘定(精算)でも手取りで100を越えてた。
札束が入った封筒が縦に立てて、立つんだよww

834 :NASAしさん:2015/09/13(日) 02:57:32.52
さすが一次産業やな
俺も乗ってみたい

835 :NASAしさん:2015/09/13(日) 07:08:30.61
漁師はバイトが大きい
夜、GPSを頼りにブツを救い上げ
港でヤクザに渡すだけの簡単なお仕事

836 :NASAしさん:2015/09/13(日) 10:19:43.69
>>823
資格無し、乗船履歴無し、なら妥当だね。
休暇は短いと思うが、無資格未経験okの船はなかなか無いから何処で妥協しないと仕事は無いね。

837 :NASAしさん:2015/09/13(日) 10:39:20.05
はよ、こんな家を出て船に乗りたいわ

838 :NASAしさん:2015/09/13(日) 15:14:17.52
この間、東○に入るって言ってた人
入った感想は?www

839 :NASAしさん:2015/09/13(日) 15:26:50.91
>>833
サケマスの武勇伝はいろいろ聞くけれど、来年から無くなっちまうんだよなあ・・・

840 :832:2015/09/13(日) 17:02:30.75
>>839
マス子が入手しづらくなるのが辛いよな(;´Д`)
染色した紅鮭の筋子はゲロマズだし(泣)

841 :NASAしさん:2015/09/13(日) 17:14:06.20
>>835
ソレやってるのはごく一部だよ。"保証金漁師"も同類だと思う。
密漁もね。
羽田とか常陸那珂や日立とかね。
胆振や五島の漁師は立派だったけど。
(※胆振や五島沖には天然ガスがあります)

842 :NASAしさん:2015/09/13(日) 17:15:47.08
ドラッグや拳銃の95%は日本海経由だよ
港ぐるみで関与してる

843 :NASAしさん:2015/09/13(日) 17:57:45.71
>>842
ソレは言えるね。
妙に羽振りがいいやつ居るし。

844 :NASAしさん:2015/09/13(日) 18:04:13.04
島、ぜんぶで売春組織だったところもあるしね

845 :NASAしさん:2015/09/13(日) 18:15:48.28
運輸局の求職票の更新って何回でも出来るもんなんですかね?
調べても1回は更新できる〜しか書いてないですよね?

ご存知の方いらっしゃいます?

846 :NASAしさん:2015/09/13(日) 23:24:48.18
>>845
更新は一回まで
それが終わったらまたすぐ出せるよ

847 :NASAしさん:2015/09/14(月) 00:56:45.74
>>846
ありがとうございます!

848 :NASAしさん:2015/09/14(月) 01:02:29.26
ちなみに求職活動を2ヶ月以上やっている人って他にいます?

849 :NASAしさん:2015/09/14(月) 01:20:48.18
 未経験・海技士なし

 危険物だけだとお呼びでないか?

850 :NASAしさん:2015/09/14(月) 01:37:47.24
>>849
俺は今陸で遊んでるがタンカーで56歳で甲板員で乗ってきた人がいる。
非組合員で手取り23万の人だったよ

851 :849:2015/09/14(月) 02:39:57.39
>>850

 有り難うございます。

 やっぱ船乗りは粋でいいですね。
 >俺は今陸で遊んでるが

 俺もそんなセリフが言える男になりたいよ。

852 :NASAしさん:2015/09/14(月) 07:14:04.06
>>844
渡鹿野島か
今は地下に潜ったようだね

853 :NASAしさん:2015/09/14(月) 11:43:17.77
 やっぱ未経験じゃ相手にされない。

 乗船履歴なしで海技士取れるようにならないかな。

854 :NASAしさん:2015/09/14(月) 11:44:21.63
>>853
俺の海技士免許やろうか
航海3級だが

855 :NASAしさん:2015/09/14(月) 12:17:21.24
 >>854

 よしゃー!これで高収入ゲットだ!

 てな具合になればいいのだが。気持ちだけでもうれしいよ。

856 :NASAしさん:2015/09/14(月) 13:12:49.49
>>853
私は今週の水曜日までに決まらなかったら漁船で履歴を付けてきます…
時間があるなら気長に待ってもいいと思いますよ!

857 :NASAしさん:2015/09/14(月) 13:42:36.56
漁船も漁船なりの楽しみはあると思うけどな
魚取れたら面白いし、うまいし

858 :NASAしさん:2015/09/14(月) 13:51:48.18
>>855
コツとか教えてあげてもいいんだがな
ここで他言するとこでもないし

859 :NASAしさん:2015/09/14(月) 16:06:27.63
初めて乗る船が決まった
緊張と不安で吐き気がしてきた

860 :NASAしさん:2015/09/14(月) 17:08:42.00
>>859
トイレで吐いてね

861 :NASAしさん:2015/09/14(月) 19:26:44.02
漁船はとにかく過酷で労働環境も最悪そう
実際どうかは知らんけど....

862 :NASAしさん:2015/09/15(火) 08:26:27.37
驚くような豪邸に住んでる人が3割
リーマン並みが5割
乞食レベルが2割
それが漁業

863 :NASAしさん:2015/09/15(火) 11:17:10.38
>>859
船種は?

864 :NASAしさん:2015/09/15(火) 13:33:14.49
>>863
大和

865 :NASAしさん:2015/09/15(火) 13:42:04.25
国内の内航船に乗ると仮定して、船にモバイルWifiルーター等を持ち込んで海の上で
IphoneやノートPCでのネット閲覧などは可能ですか?

866 :NASAしさん:2015/09/15(火) 14:07:03.48
>>865
可能です

867 :NASAしさん:2015/09/15(火) 14:25:38.66
>>866
回答ありがとうございます。
実際に使われているのでしたら参考までにお聞きしたいんですが、オススメなどありますか?

868 :NASAしさん:2015/09/15(火) 15:54:09.19
ドコモ以外入らないんじゃない?

869 :NASAしさん:2015/09/15(火) 16:05:18.74
>>868
携帯回線とはまた別の話だぞ

870 :NASAしさん:2015/09/15(火) 16:48:58.29
>>863
バレるから言わないけど、漁船ではない

871 :NASAしさん:2015/09/15(火) 17:59:10.22
期間雇用の漁業取締船やったことある人います?
新潟県の求人なんですけど、ちょっとやってみたいので経験ある方のお話聞いてみたいです

872 :NASAしさん:2015/09/15(火) 18:29:02.68
このスレにも結構くるけど
例えば漁船取締船とかタンカーの評判を聞きたいって時にネット以外で教えてくれるところって無いんかね?
運輸局いけば教えてくれるのかな

873 :NASAしさん:2015/09/15(火) 23:07:21.21
>>872
ぐだぐだ言わずに乗れば分かるし乗らなければ分からない。
運輸局なんて役所で、船に乗ったことも無いんだから聞くだけ無駄。
面接とか受ける時に直接じっくり聞けば良いだろ。
未経験者や部員に関しては、大手や組合船の方が給料はいいけど、色々とブラックだから要注意。

874 :NASAしさん:2015/09/15(火) 23:14:21.16
>>872
乗ってる人に聞いてみたら?
今はネットで見つかるよ

875 :NASAしさん:2015/09/16(水) 02:44:37.40
いごごちのいい船(会社)を自分の体で見つける

876 :NASAしさん:2015/09/16(水) 09:42:06.58
てす

877 :NASAしさん:2015/09/16(水) 17:38:03.93
エスオーシーマリンてどうなん?

878 :NASAしさん:2015/09/16(水) 21:10:17.63
一方的に喋って一方的に切られたw

879 :NASAしさん:2015/09/16(水) 21:31:46.29
>>853
学校行かないと無理だ。現場は一人ワッチを出来る即戦力を求めてるからね。
機関士なら何とかなるかも知れないけど、1000GT以下の船じゃ雑用係だよ。

880 :NASAしさん:2015/09/16(水) 21:49:45.36
>>879
未経験可の求人って機関のほうが少なくねえか?

881 :NASAしさん:2015/09/16(水) 22:10:25.84
>>880
500GT以下の船なら未経験でも採りますよ。運輸局で求人登録してみたらどうですか?

882 :NASAしさん:2015/09/16(水) 22:59:52.50
>>881
5人制の有免許者で構成されてる499に未資格者を乗せるような寛大な会社は希有だと思うが?

883 :NASAしさん:2015/09/17(木) 06:02:28.22
>>882
うちの会社は寛大だったのか・・・

884 :NASAしさん:2015/09/17(木) 06:03:03.67
>>879
機関の方が取らないよ

885 :NASAしさん:2015/09/17(木) 08:27:16.54
>>879
お前学校卒にすぐ一人ワッチとか頭湧いてるんじゃないのか?

886 :NASAしさん:2015/09/17(木) 16:07:04.13
会社も学校卒なら1人ワッチ出来るまで金かけるが中途は年齢若くないとなかなか金かけないからね、
只でさえすぐ辞める人が多いから余計だね。
ただ最近6級以上の求人多くなったからどうにかして6級取得すれば仕事は有るな。

887 :NASAしさん:2015/09/17(木) 17:08:21.57
免許の有無とか大型トラックのドライバーみたいな感じだな

免許とってきたら選ばなければ職には困らんけど、無免許未経験は補助出す会社も限られてくるから難しい

あと、転職板で文句言ってるやつはなんなんだ?
無免許未経験外航希望みたいな登録でもしたんか?

888 :NASAしさん:2015/09/17(木) 18:39:20.88
>>887
転職板で言えよ

889 :NASAしさん:2015/09/17(木) 18:50:02.80
なんかピリピリしてますね
この状況を打開する面白いことをお願いします


890 :NASAしさん:2015/09/17(木) 18:56:55.91
ドイツ人友達

891 :NASAしさん:2015/09/17(木) 19:56:37.65
津波警戒スタンバイNOW

892 :NASAしさん:2015/09/17(木) 20:00:32.35
せっかくなれた内航船員辞めるとかもったいない 人間関係が良くないとかですかね?

893 :NASAしさん:2015/09/17(木) 21:40:19.35
 他スレでまるで全くの未経験で、漁船を除いても電話が結構
かかってきて、「手取り30万での求職登録をすすめられた」
とかいっている40過ぎのスレ主がいた。

 俺は実際に求人検索しに行ったが、未経験では手取り20あるかどうかの
給料で、漁船を除いたら募集が全くなかった。

 登録はドウセ来ないから取り消したが、商船(船種問わず)・内航・
未経験・無資格。

 くだらん嘘に引っかかった俺も悪いが、変な期待を持たせる真似だけは
辞めてもらいたい。

 とにかく、「人手不足だからだれでもOK で、全くの未経験・無資格でも
会社を選べる立場にある。」とこの時代にありえないほどよい話をしていた。

894 :NASAしさん:2015/09/17(木) 22:01:26.24
>>893
登録してこいよ。電話来るかもしれないだろ。

895 :893:2015/09/17(木) 22:09:31.49
 実際、約2か月ほど登録していた。

 しかし、電話は一切ならなかった。
 他スレのスレ主もここ最近姿現さないし、やはりこの厳しい
時代に、「40過ぎで楽勝に就職できる」「理由は超人手不足だから」なんていう
ヨタ話を信じた俺がアホだったわ!

896 :NASAしさん:2015/09/17(木) 22:16:01.06
>>895
漁船の基本給と貨物船の基本給は違うし、教えたヤツ手取りで教えたんだと思うがね。
漁師の基本給はさ、最低保証額であってだな、ソレより下回る事はないんだよ。
ただし、身の上の用意はしなきゃないから、そういう手当(貸与金)があるか無いかの差異はある。
当然、生産奨励から相殺はされる。
漁師ってのはそんな感じ。月極給与なんてあって無いようなモノです。

897 :NASAしさん:2015/09/17(木) 22:23:13.89
>>895
あとな、漁師の地域性で違うがオオダカ精算ってのがある。
ミスって海に逃がした道具は一個辺りナンボ、精算から天引き ってヤツ。
漁種に依っては様々で、金額も違う。
それとな、未経験者は8歩勘定からのスタートだ。
乗ったからって一人前じゃなくて、0.8人前からのスタート。0.6ってのもあった。
一人前が100万もらう時に80万。
その時に船長は150万。機関長は160〜180
船頭は200な。
そういう計算方法になる。漁種で変わるけどね

898 :NASAしさん:2015/09/18(金) 00:59:43.49
おれ20代前半だけど登録した翌日に3件かかってきたぞ
なお内定は無いてい

899 :NASAしさん:2015/09/18(金) 01:08:22.33
>>885
コンテナ船のM原海運は
海員学校出て1か月の人間に瀬戸内夜間狭水道を一人ワッチさせるぞw
結果は解るよなww

900 :NASAしさん:2015/09/18(金) 01:59:12.62
>>802
これ気になる

>>156
準大手狙いはどうなの?
飯野とかNSとか

901 :NASAしさん:2015/09/18(金) 02:00:14.31
ロールスロイスの無人船
どうなんだろうなぁ
不安や

902 :NASAしさん:2015/09/18(金) 03:18:06.37
車の完全自動運転技術がほぼできてるんだから船なんて楽勝だと思うんだがなんで作らないんだろう
港への停泊だって技術的にも余裕じゃねえの

903 :NASAしさん:2015/09/18(金) 03:40:07.64
>>899
俺素人だけど瀬戸内海でそれは危ないんじゃね
って突っ込みたくなる
フェリー乗っていても船が多くて狭いって分かるのに

それでどうなったの?
やっぱり事故起こしたの?

904 :NASAしさん:2015/09/18(金) 07:05:13.56
>>902
波もあるからな
車の自動運転も自動運転の車が多くならないと存在感ないぞ
自分の車だけ自動運転でも意味ないだろうし

905 :NASAしさん:2015/09/18(金) 07:16:41.32
皆さんの船は瀬戸内の航路で位置入れやってますか?余計危ない気がする。特に新人さん

906 :NASAしさん:2015/09/18(金) 07:36:41.14
何となく走られるのも恐くねぇか?

907 :NASAしさん:2015/09/18(金) 08:00:37.32
津波来た?

908 :NASAしさん:2015/09/18(金) 08:43:48.18
>>904
まぁ結局利権が働くよね

909 :NASAしさん:2015/09/18(金) 09:14:42.75
刻々と変化する海上で自動操縦なんかできるわけねーだろw
飛行機より非現実的だわ

910 :NASAしさん:2015/09/18(金) 11:12:59.17
>>872

組合船でもひどいところはひどいよ。
毎月サービス残業100時間超、半年乗りっぱなしなんて普通。
船員労務官から連絡来たってお構いなし、組合なんて組合費ぶんどるだけでおざなりの対応しかしない。証拠になるものは処分しちゃうから動きようがない。
新卒の子には徹底的なイジメがあったな。

911 :NASAしさん:2015/09/18(金) 12:49:49.19
>>908
どこをどう読めば利権の話になるんだよ

912 :NASAしさん:2015/09/18(金) 12:55:04.03
私文中退して今勉強してる実質四浪なんだけど
海洋大行って外航って大手、中堅はやっぱ無理かね
卒業は26になるけど
ちな機関士
卒業生、在校生教えてください

913 :NASAしさん:2015/09/18(金) 13:23:52.47
無理

914 :NASAしさん:2015/09/18(金) 13:28:06.65
>>913
卒業生の方ですか?

915 :NASAしさん:2015/09/18(金) 13:35:57.63
>>912
大学に凸しろ

916 :NASAしさん:2015/09/18(金) 13:37:42.87
>>909
飛行機は離陸後〜着陸まで自動操縦できるよ

船にしろ飛行機にしろ自動化したところで事故があった時のトカゲのシッポは必要。

917 :NASAしさん:2015/09/18(金) 14:09:14.65
>>912
頑張ってな

918 :NASAしさん:2015/09/18(金) 16:58:27.23
内航タンカーにまた乗ろうと思ったけど、どの会社も結局は地雷なんじゃないかと思えてきた

919 :NASAしさん:2015/09/18(金) 17:05:42.70
>>918
すごいわかる

920 :NASAしさん:2015/09/18(金) 18:15:16.23
知り合いの紹介で入るのが一番安心だよ。
そうじゃないと、入ってみたら想像を絶する環境だった、って事がよくあるから。

921 :NASAしさん:2015/09/18(金) 19:32:23.84
>>912
1級海技士の筆記試験をちゃんと全科目取れれば職には困らない
機関士ならなおさら
2級だけだと年齢的に高専に負けるからどうなるかわからん

922 :NASAしさん:2015/09/18(金) 19:33:31.68
>>893
腹くくって遠洋マグロ行ってこいよ

923 :NASAしさん:2015/09/18(金) 19:40:02.23
>>921
ありがとうございます
一級取ったら後は自分次第ってことですね

924 :NASAしさん:2015/09/18(金) 21:09:43.04
>>922
今のマグロ船は無資格未経験の日本人はめったに乗せない。
日本人乗せるなら外人乗せる。

925 :NASAしさん:2015/09/19(土) 08:08:21.56
>>802
これ聞きたいっす
どういうわけか

926 :NASAしさん:2015/09/19(土) 08:10:20.77
外航船員の採用活動が一段落したところで、久々に同期と顔を合わせた。 真面目に勉強を重ね、一級の資格を持っている人間は14人。それだけのステータスを持っていながら、その半分程度しか船員になれていない。 理不尽な世の中だよね。、まったく。俺は幸運だった。

Twitterから

927 :NASAしさん:2015/09/19(土) 10:05:23.23
弁護士の3割が年収70万以下だからなあ
資格はあって当たり前で、そこから先は本人の能力次第だろ
高給が保証されてるのは医師だけだよ

928 :NASAしさん:2015/09/19(土) 17:31:12.06
>>927
ちゃんと仕事やってその数値なの?

929 :NASAしさん:2015/09/19(土) 20:54:51.00
マリンテクノ通ったほうが船員になりやすいですかね
未経験無資格だと就職が難しいのでお金貯めてからマリンテクノ行こうと考えています

みなさんの意見を聞かせてくださいm(__)m

930 :NASAしさん:2015/09/19(土) 21:32:57.64
・船員の「公共職業訓練等」の制度が利用できる。離職後雇用保険受給資格のある者は、公共職業訓練等の指示を受けることによって、受講中に失業保険や技能手当等の受給が可能。

貰えるものはもらっとけよ

931 :NASAしさん:2015/09/19(土) 22:36:06.00
>>929
当直の資格はそこ卒業したらすぐ取れるから就職は余裕でできるよ

ちなみにそこは船員としての内定、もしくは既に働いてれば国が学費を支給してくれるのでそういう意味では学費を払う分損かもしれない

932 :NASAしさん:2015/09/19(土) 23:02:28.79
みんな苦労してるなあ。まあ僕も転船ばかりで嫌になってるけどw

933 :NASAしさん:2015/09/19(土) 23:17:26.49
>>906
狭水道は慣習法を覚えておけばなんとかなるような気がする。

934 :NASAしさん:2015/09/20(日) 00:24:27.54
皆さんありがとうございます
それか半年間バイトで船に乗って甲板当直部員を取得してからの転職もアリかなと考えています
過去ログを見てると、甲板当直部員持ってるだけでも就職しやすそうですし

935 :NASAしさん:2015/09/20(日) 08:53:26.47
>>928
刑事はお金にならない
国選はもっとお金にならない
民事はそこそこ
いちばん美味しいのは企業の顧問だが、仕事が少ないうえに汚い仕事も多い
民事でなんとか食ってる弁護士がほとんどだが、クレサラ、離婚、帰化が中心
弁護士である必然性もない仕事が多い

936 :NASAしさん:2015/09/20(日) 08:56:53.48
ちなみに弁護士は弁護士として活動するために地域の弁護士会に所属しないといけないが
その会費が異常に高い
最安値が愛知で年間約50万、最も人数の多い東京で年間約60万
最高値は山口で、なんと年間約120万円
会費が払えず辞めていく弁護士も少なくない

937 :NASAしさん:2015/09/20(日) 09:00:11.36
>>925

938 :NASAしさん:2015/09/20(日) 12:00:04.24
>>937
何を聞きたいんだ

939 :NASAしさん:2015/09/20(日) 13:09:35.97
>>938
そのまま
なりたくてもなれない人もいるのになんで広報してるのかってこと

940 :NASAしさん:2015/09/20(日) 14:38:34.41
神戸のデッキだが船員志望かなり多いからちゃんと外航船員として就職できるのか不安
外航が無理なら内航も考えるけどそらならわざわざこの大学に来る必要なかったし船自体乗れなかったら悲しすぎる

941 :NASAしさん:2015/09/20(日) 15:09:23.23
自分含めて一級筆記あっても外航いけなくて内航もしくは陸上の会社いってる同級生
いっぱいいるからな。
広報活動して学生に外航に興味もってもらうのはいいけど、いざそれを目指しても現
状は採用少なすぎて外航船員になれないのにな

942 :NASAしさん:2015/09/20(日) 15:23:45.91
>>941
デッキ?

943 :NASAしさん:2015/09/20(日) 15:52:29.52
>>942
そうだよ。

まぁ海月七海ちゃん(3次のほう)かわいいから許しちゃうけどね

944 :NASAしさん:2015/09/20(日) 16:03:58.04
外航あがりと海自は要求するレベルが高すぎるわ

945 :NASAしさん:2015/09/20(日) 16:07:00.43
相部屋とか最悪だぁ…漁船会社ってどこも相部屋なのかな

946 :NASAしさん:2015/09/20(日) 17:12:16.34
外航は船員求人ネットにあるっちゃあるじゃん

947 :NASAしさん:2015/09/20(日) 19:43:02.75
>>943
エンジンはどうなん?

ちょっとケバいですぅ

948 :NASAしさん:2015/09/20(日) 23:18:15.31
現役外航船員だけど、どうしても船に乗りたい奴はエンジンにしとけ。
エンジンはどこの会社も採用増やしたいけど、新卒のレベルが
低すぎて、採用数が増やせない状態。

船乗り志望でやるきがあるやつがデッキに集中するせいで、
エンジンなら平均的な能力があればだれでも入れるぞ。

ただし英語と筆記2級は最低限だけどね。

949 :NASAしさん:2015/09/20(日) 23:33:09.93
>>948
レベルってやっぱ英語力?
それとも機関士そのものの力?
後者なら具体的にどんなことすりゃいいかな?

950 :NASAしさん:2015/09/21(月) 01:55:18.15
>>948
未経験の機関なんてまず募集ないんだもん
そりゃできれば機関で入りたかった

951 :NASAしさん:2015/09/21(月) 02:21:40.06
>>949
船の設備でインゴットからシリンダーを作れるくらいが普通。
更に急な不具合があった際に図面を書き起こし、そこらの金属ゴミからパーツを作り10以内に組み立てられるくらいが理想的

952 :NASAしさん:2015/09/21(月) 02:55:03.40
>>951
なんか聞いてるとカッコいいな
かなりの技術力が必要そう
まだ高専一年だからなんともわからない

953 :NASAしさん:2015/09/21(月) 06:57:50.13
新卒にそこまで求めるのはムリポ
経験、実践積んでナンボの世界だろ

954 :NASAしさん:2015/09/21(月) 07:36:35.85
大卒ならできるの?

955 :NASAしさん:2015/09/21(月) 07:56:03.83
>>95
逆に聞くがお前新卒の時それ出来たか
出来たというなら笑えるな一回海に飛び込んでこい

956 :NASAしさん:2015/09/21(月) 08:17:11.75
エンジンなら大手や準大手が無理でも中小の外航が機関士だけ募集してるもんな。
まあ少し船乗ったら陸で工務監督させるんだろうけど。
デッキは船長の先に水先人って道があるからそっちのが夢があるけどね

957 :NASAしさん:2015/09/21(月) 11:23:22.34
>>956
水先人っておっさんなってからやるもんだろ?
それまであるのかね?

958 :NASAしさん:2015/09/21(月) 12:17:27.98
>>957
今、新卒でも3級水先人になれるよ。
でも、規制緩和で、この先収入が減っていくのが怖い。

959 :NASAしさん:2015/09/21(月) 13:09:42.28
新卒でも3級水先人になれるし、2級からでも30代で十分に履歴つくよ。
今の水先人の給料は高すぎるってくらい貰ってるからなぁ

960 :NASAしさん:2015/09/21(月) 20:38:14.73
調べてみたけど利権の塊だな水先人

961 :NASAしさん:2015/09/21(月) 21:59:36.73
水先人の年収は頭おかしい

週4勤務で3500万って人が居てドン引きした....
激務な弁護士、医師が脱腸しながら素っ裸でボーリングしてるレベルでおかしい

962 :NASAしさん:2015/09/21(月) 22:08:24.70
>>961
3500は売上、年収ではない。

963 :NASAしさん:2015/09/21(月) 22:09:47.38
しかも70才までできるからな。
船業界で高収入目指すなら水先人になるのが一番だわ。
エンジンにはこの道は無いからな

964 :NASAしさん:2015/09/21(月) 22:58:28.64
>>963
潰れない職なの、

965 :NASAしさん:2015/09/21(月) 23:18:23.66
水先人の年収は確かに高いと思うけどねえ。

船体価格と貨物価格で数百億以上の物体を最終的には
cm単位で動かす仕事だからそうそう安くはならんでしょ。

医者が人間一人医療ミスで死なせてもせいぜい数億円だけど、
水先人がミスすると、周囲に波及する影響を考えたら
下手したら数千億の被害だからねえ。

それだけの物を動かす人間がそこらのトラックドライバー
程度の給料になったら安心できるの?

日本経済を殺すのはまったく簡単、東京湾で満載VLCCを
座礁さして油流出させれば、LNG船が東京湾に入港できなく
なって数日もしないうちに発電所のLNGか空になって大停電。

966 :NASAしさん:2015/09/22(火) 00:54:17.24
>>965
ヘボパイラーのせいで船が座礁しても船長と当直士官の責任なんだよなぁ

967 :NASAしさん:2015/09/22(火) 00:56:25.18
内航.comの更新が9月2日以降止まってるが、どうかしたのかな

968 :NASAしさん:2015/09/22(火) 07:51:43.38
>>964
そういうことは自分で情報集めて判断するんだな。
まあこの先さらなる規制緩和はあるだろうが、高度な専門技術が必要で海運業界にとって非常に重要な仕事であるのは間違いない。
ただでさえ人数が足りてないうえに、外航の大型船の船長経験者の供給がさらに減っていくんだからな

969 :NASAしさん:2015/09/22(火) 12:34:30.76
>>968
水先人もいいなぁ
今22だけどいけるかな?

970 :NASAしさん:2015/09/22(火) 19:18:19.01
>>969
3級航海持ちで35歳以下なら受験資格はあると思う

971 :NASAしさん:2015/09/22(火) 21:34:58.57
>>970
毎年募集してるもん?

972 :NASAしさん:2015/09/22(火) 22:02:23.23
それくらい自分で調べれないでどうする…
ちなみに応募時でTOEIC500点程度の英語力、在学中に一級筆記合格する学力で水先人試験は一級以上の難易度らしいからな

973 :NASAしさん:2015/09/22(火) 23:07:57.18
>>972
一級でTOEIC500以上なの?
待遇考えればめっちゃ楽だな

974 :NASAさん:2015/09/22(火) 23:09:36.99
>>968

三級水先人より先に航海士としての履歴の方が先では?
現状では新卒より航海士経験者を優遇しています。
実際に海技大学校へ行った時に聞いた話しですが
元タンカーやRORO船の航海士がゴロゴロいます。
それに年によっては、11人中無経験者は2人の年もあります。(ちゃんと資料も出されています。)

975 :NASAさん:2015/09/22(火) 23:13:02.61
間違えました。
>>968 → >>969 です

976 :NASAしさん:2015/09/23(水) 03:13:23.29
>>975
高卒で平社員なのよね
大学行くのもありなのかなと

977 :NASAしさん:2015/09/23(水) 10:37:09.38
>>976
船員経験も海技免状もないってこと?

978 :NASAしさん:2015/09/23(水) 12:14:48.47
>>977
そそ
つまんない仕事してます

979 :NASAしさん:2015/09/23(水) 13:20:59.32
>>951
船に工作機械積んでるの?

980 :NASAさん:2015/09/23(水) 13:34:12.92
>>978

無経験者って、完全素人じゃなく
三級海技士以上の海技免状をもってる船員未経験者って意味ですよ。
つまり商船大学か商船高専出身者ってことです

981 :NASAしさん:2015/09/23(水) 14:51:35.13
内航大手フェリーってどう?
船長でいくらぐらい貰ってる?

982 :NASAしさん:2015/09/23(水) 14:56:12.61
>>981
聞いたところでなれるわけでもないから気にするな

983 :NASAしさん:2015/09/23(水) 15:22:13.82
>>982
答えがわからないなら書き込むな

984 :NASAしさん:2015/09/23(水) 15:35:56.23
>>980
ん?
だから大学にいこうかなと…

985 :NASAしさん:2015/09/23(水) 16:03:37.86
>>984
いけばいいじゃんで終わりなんだが

986 :NASAしさん:2015/09/23(水) 16:19:34.49
>>979
嘘に決まってんじゃんw
自分で情報収集出来ない奴を騙すならこれくらいがいい

987 :NASAしさん:2015/09/23(水) 17:31:15.85
>>986
積んでるんですがそれは…

988 :NASAしさん:2015/09/23(水) 17:38:59.20
未経験者からの水先人は、よくいるような二十代未経験からの海技短大に入学して内航船員目指す道とは全然違うからな。
大学から始めて順調にいっても8年かかるうえにけっこうな学力が必要だぞ。
試しに二級海技士(航海)の問題集でも買って読んでみて興味持てそうか考えてみたら?
もし大学に入るならその問題集は必ず買うものだから無駄にはならんよ

989 :NASAしさん:2015/09/23(水) 17:39:25.98
>>987
>>951の書き込みが嘘って事だよ。シリンダー作れる新人なんて滅多にいるわけ無い

990 :NASAしさん:2015/09/23(水) 20:26:22.04
船乗りは人を騙すやつが多いんですねぇ

991 :NASAしさん:2015/09/23(水) 20:59:28.07
>>990
船形だから人間のカスがおおい

992 :NASAしさん:2015/09/23(水) 21:16:44.20
>>990

>>986はこのスレに粘着してるカスだから気にしないで

993 :NASAしさん:2015/09/23(水) 22:10:36.17
>>983
は?w
解ってるから書き込んでるんだよw
馬鹿には解らないのかな?

994 :NASAしさん:2015/09/23(水) 22:24:16.63
>>993
お前さ、知恵袋とかに、わかりません自分で調べてくださいってわざわざ書きにくる間抜けにそっくりだぞ

995 :NASAしさん:2015/09/23(水) 22:37:22.55
>>991
自分はカスでは無いような言い草ですね

996 :NASAしさん:2015/09/23(水) 23:45:59.69
>>995
俺もカスだから言えるんだよ

997 :NASAしさん:2015/09/24(木) 01:15:48.06
船乗りはカスで嘘つきでFA?

998 :NASAしさん:2015/09/24(木) 04:53:49.18
次スレ

船乗りなんでも相談室・9 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1443037973/

999 :NASAしさん:2015/09/24(木) 08:53:07.73
999

1000 :NASAしさん:2015/09/24(木) 08:53:52.72
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