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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―

1 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/

前々スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/

2 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30
★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド−第二工程−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190542350/

3 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30
★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/

4 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30
★関連URL1
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/

5 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30
★関連URL2
東急車輛製造 http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/

6 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30
テンプレは以上
このスレは原則age進行で
お国自慢、AA、メーカーファン同士の煽り合いやくだらない争いはNGで。

なお走るんです、Aトレが嫌いだという方はこちら

■ 汚 物 終 了 ■東急車輛16両目■ 汚 物 終 了 ■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320334747/
■汚 物 工 場■日立製作所1両目■汚 物 工 場■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330822039/

7 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:Rv8wUbMN0
>>1
乙です。

8 :名無しでGO!:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:viq+6cA50
>>5
間違い

東急車輛製造 http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html

総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/

9 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:zlilFK6t0
ウ8000

10 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:bAUnos9E0
キモオタ

11 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Jmmt4S+v0
どうやら従来の521系という線は無くなったようだ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4332392.jpg
画像中央には先日撮られた妻面車両もある。これが中間車なら広島用の可能性が高いな。

12 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:vkQOCmHq0
トリミングと明るさ補正をかけて見る
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201307121444360000.jpg

13 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Jc5yfaAH0
>>9

名車だからって妬むなよ

14 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AXyHXs1e0
225顔の521じゃないかなぁ…広島用は8〜9月から製造開始なんでしょ?

15 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:MyQ1AcRc0
その情報は初耳だな。

16 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AXyHXs1e0
>>15いや、前スレかで見たけど…

17 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AXyHXs1e0
>>15
これね
>>山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371460620
新型車両の考え方
・関西圏の225系をベースとして、山岳路線向けに設計。
・新型保安装置を導入する白市 - 岩国間への投入を基本とする。
・今夏より製造に着手、秋以降に順次落成、冬より導入予定。
・今後3 - 4年かけて在籍車両(電車)の約6割を更新する。
・経年劣化が激しく、一日の走行距離が長い車両から優先的に置き換える。

車両置き換えの考え方
・老朽化の著しい103系、105系4扉車、115系C・H編成は、2014年度までの早期に置き換える。
・115系L・O・R編成は、2015年度以降の置き換えを原則とする。
・105系3扉車のワンマン運転非対応車と、115系N・T編成の置き換えについては検討中。
・105系3扉車のワンマン運転対応車と、113系、117系、123系は基本的に存置させる。
・比較的年式の新しい車両については、劣化部品を迅速に交換して車両故障の発生率を減らす。

18 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:c5oArWp4O
7月も夏だと思うのはオレだけか?

19 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:MyQ1AcRc0
暦の上では6・7月と8月上旬が夏

20 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:wn7Bb/Jz0
>>18-19
そういやぁそうだよねw失礼しました

まぁ発表はされてるだから、楽しみに待ちますか…

21 :名無しでGO!:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:3Dfp76cr0
さあ今日は月中旬の水曜日。今日の定例会見で出るか、出ぬか。

22 :名無しでGO!:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:sHZgEGw10
今の西日本で同一車種化は、近車に定期的な仕事をさせるためにも必要。
それ以上に省エネでない車両の淘汰。
ただ、103系2両編成の後継は225系になるのだろうか?

車種統一の観点から、「くろしお」は全て287系に、「やくも」は全てJR四国8000系後継車に切り替わる。
そして、「やくも」の車両は四国のイコカ利用料相殺のため、多度津で全検・大修理を受けることになるだろう。

23 :名無しでGO!:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:sHZgEGw10
「やくも」後継は四国8000後継との共同開発(車体傾斜搭載)でOK!!

ただ、「くろしお」の白浜以東の新宮行き(振り子及び車体傾斜必須の区間)はは現行7往復あるが、
その区間の利用状況を考慮すれば1往復減便で6往復で十分じゃないかな?
東海がいずれ85系DCの後継車両(車体傾斜搭載)を「南紀」に投入した場合、4往復中3往復を白浜まで乗り入れしても良いと思う。
つまり白浜以東は「南紀」白浜乗入れ3往復とオーシャンアロー編成「くろしお」3往復で十分だろう。

24 :名無しでGO!:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:2BWo+8eiO
マルチすんなカス

25 :名無しでGO!:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:fPPsx7h8O
学研都市線組は近車で製造中の521の実況よろしく。

26 :名無しでGO!:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:In53dAWb0
それそろ、入札も終わって来月か再来月には発注するかなぁ…?広島用

27 :名無しでGO!:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:cPtcKoT40
保守

28 :近車:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:THO5I8E6O
乙です。

コマル谷町線用30000系の末尾13の編成。
建屋内は521?が5〜6両。

裏は変わりなしでした。

29 :名無しでGO!:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:XvaRSPE00
>>28
乙です。521が6両もいましたか。川重のと合わせると、最低でも8両は同時製造中なんですね。

30 :名無しでGO!:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:nRaGQTtZ0
近畿車輛、大幅な減収で赤字転落…2013年度4〜6月期連結決算
http://response.jp/article/2013/08/10/204095.html?src=tw
>鉄道車両関連事業の国内向け車両は大阪市交通局向け30000系電車などにとどまったのに加え、
>不動産賃貸事業が落ち込んだ。

確かにココ最近はずぅとその車両しか作って無くて表の出場付近の留置線がガラガラだったしなぁ

31 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xdPEfgCiO
そろそろ阪急の新車陸揚げ?

32 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:WCWTR6KP0
今月下旬との噂があるから、もう少し後かと
そもそも入る時になると正雀で動きがあるけど、今のところその情報は届いていない

33 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:0Ww7dBcs0
広電の1000形2本が既に出場したそうだな

34 :名無しでGO!:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:gWrlIhaY0
>>31
正雀工場敷地内西門付近(JR側)に駐車禁止の看板が出れば、新車搬入か廃車搬出か・・・
新車なら、月〜木の各2両ずつ4日間続く。

35 :名無しでGO!:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:w10zzxTl0
・2013年度新造車:4本(1000・1001・1300・1301)11月以降、順次デビュー。
・2014年度新造車:5本(1002〜1005・1302)
・2015年度新造車:9本(1006〜1013・1303)

36 :近車:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:mmgNd3otO
酉新車は521系派生型で間違いなさそう、ドア横にあるLEDのスペースが見えた。


あとはコマルの20系を更新中。何線用かは不明。

37 :名無しでGO!:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:Hu7R8pDj0
今回のは521系だが今後はドア横LEDがあっても521とは限らんぞ。

38 :名無しでGO!:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:U6xNUIHK0
225のワンマン仕様ということも考えられるな。

39 :名無しでGO!:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Hd67OnkZP
新潟トランシスでとるで
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130824/k10013999581000.html

40 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:fUhOJiUS0
>>39
肥薩おれんじ鉄道のHSOR-150に似ているな、つか同型?

41 :名無しでGO!:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:TTHW+56E0
新潟トランシスの規格品だから似たり寄ったり。錦川の3000形、会津の500形、天竜浜名湖の2100形など。
導入する会社で多少のアレンジはあるが基本的に同じ。
同様に20年くらい前はキハ120と同じようなのを造ってて、全国の3セク鉄道が挙って導入してる。

42 :名無しでGO!:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:eqGU9NOnP
>>41
外観は同じでも機器は違ったりな

43 :名無しでGO!:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:BUgXaEgN0
路面電車もそんな感じだな

MANに端を発する新潟の日本アレンジ品か、
アルナのカタログセレクションからイージーオーダーするか

44 :名無しでGO!:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:pEbps1jE0
個人的には、松浦鉄道の日車製新車と、真岡のトランシス製モオカ14がそっくりな理由が知りたい。

45 :名無しでGO!:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:pEbps1jE0
wikiみたら自己解決した。
同じ車両の図面を両社がもっているのね。

46 :名無しでGO!:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:AUtttpGt0
日車の株がリニアモーター関連で上がる

47 :名無しでGO!:2013/09/06(金) 04:51:47.12 ID:OzKu9pKV0
ウ8000(笑)

カ12000(大爆笑)

48 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 16:58:44.52 ID:hj7fExN60
保守

49 :近車:2013/09/12(木) 14:37:02.48 ID:L7plhegZO
お疲れ様です。

基本的に変わりなしでしたが、コマル22系の末尾5の編成が更新中。


しかし朝の7時から作業してるとは驚いた。

50 :名無しでGO!:2013/09/16(月) 19:55:06.00 ID:Y5Zp4WxN0
中央線特急に新型車両 富士山観光見込み
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006628560.html
車体傾斜装置つけるとかコヒっぽいな

51 :名無しでGO!:2013/09/17(火) 08:52:52.15 ID:+HOzQ9Ql0
さらに傾けられるようにもっと膨らむ空気バネ開発されないかな

52 :名無しでGO!:2013/09/17(火) 11:45:44.17 ID:b1J+FrQW0
>>50
特急だし、振り子じゃないから良いんじゃない?スパこまの技術を踏襲するということは、
アロー型特急になるんだろうか。どうせ新幹線ほどスピードを求めないんだから、
個人的にE954のストリームライン採用を期待したい。
E257を踊り子系統に転用するとなると、185系もいよいよ終焉が近いな。

53 :名無しでGO!:2013/09/17(火) 16:15:21.05 ID:+HOzQ9Ql0
いや新幹線言っている部分は車体傾斜機能のことでしょ。
先頭部は最高速度が今までと変わるわけでもなくE257もやってけたのに、
わざわざ定員犠牲にして長い鼻しする意味はまったく無い。
顔はE259やE657あたりから予想するのが妥当じゃないか。

54 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 02:13:08.23 ID:wHUeaWgl0
エサの時間だよー
http://pbs.twimg.com/media/BT9PxjoCIAAoiw2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BT850sCCcAICzug.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BT86OX3CQAA1P_2.jpg

55 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 09:46:35.70 ID:dNlqgWKR0
東日本の方か

56 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 10:20:47.99 ID:QdA1Qvk40
733系はまだ増備されているのか

57 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 10:48:30.06 ID:jwQptS/F0
>>56
さしあたり733系は今見えてる分が最後だと思う。今月末と来月1日に出場して甲種(DJより)。
733が片付いたら521と広島225が本格化すると思われ。

58 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 17:21:22.50 ID:B0aE1DDE0
近車

521のとなりに、裾絞りなしの4ドア車(たぶんコマル30000系)。
あとは変わりなし。

59 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 20:59:26.60 ID:iElABoWb0
>>57
735が量産に入るのはいつだろうって話じゃね?

60 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 21:55:10.97 ID:nzNqVmUG0
>>59
あれは量産されないだろ。

61 :名無しでGO!:2013/09/19(木) 07:13:13.83 ID:3qK9p1gb0
>>59
アルミ車の増備は長期スパンで判断することになったから、735系の量産は最低でも10年は無いと見た方が良い。

62 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 03:32:01.58 ID:5ReTbwb40
>>50
353だな

63 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 23:32:42.67 ID:04sydaJZ0
来週のリアルスコープお楽しみに・・・・

64 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 22:37:44.24 ID:ZXa6kC7h0
昨日の山手線総選挙はあんまり面白くなかったかなぁ…。

65 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 07:58:35.58 ID:7Lb1nUAI0
>>64
飛ばし飛ばしで見てたら30分で見終わってしまった
内容も薄く広くで、内輪だけで盛り上がってる感じだったな

リアルスコープの方が面白かった

66 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 08:19:29.83 ID:wq797x540
同意。周辺スポットの情報は新鮮な箇所もあったが、大半はリアルスコープの二番煎じだったしな。
編成を「山ちゃん」と呼ぶユーモアがある分、リアルスコープの方が笑いながら見れた。
来週の新幹線・地下鉄スペシャルも期待。

67 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 11:49:38.88 ID:DDweRRaZ0
新津もJトレになるそうだ
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2266.pdf

68 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 12:38:55.13 ID:JBefgiPl0
Jバスを最初に思い浮かべてしまった

69 :名無しでGO!:2013/09/27(金) 10:19:29.59 ID:WS84iL9u0
汚物工場に逆侵略されたか

70 :名無しでGO!:2013/09/28(土) 07:06:21.80 ID:7CiVpVu20
もう拾四工程に入ってもいいかも

東急厨、南海厨もいないことだし

71 :名無しでGO!:2013/10/06(日) 00:03:39.31 ID:6CYwVjWA0
汚物工場新潟支部
ワ233

72 :名無しでGO!:2013/10/06(日) 21:59:33.33 ID:fA1V4+Oa0
近車

いつも通り521系
コマル30000系。(谷町線は投入終了だそうで御堂筋線用。)

73 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 16:00:34.10 ID:Cn0mriP/0
なんか3コテの521を造ってるとかいう目撃情報が流れてるけどどうなん?

74 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 17:19:12.81 ID:izwkQrZH0
>>73
そこまでは分かりません。
でも向こうでは2両じゃ座れんという苦情が多いのであり得るかも。

神戸方面に行ったので川重も、のぞいて来ました。

高速側
京急新1000
521系

75 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 17:20:42.91 ID:izwkQrZH0
構内を突き抜けてる公道側
E6
E7
733系
コマル御堂筋線30000系(31902)
山陽5030形の先頭車(事故車の復旧かと)

北急の新車がいると聞いたけど、見当たらなかった。

積んであるクーラーに、521と京阪の文字を確認。

運河側
E6
ブルーシートにくるまれた車両

76 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 17:22:58.79 ID:RBZWNnIJ0
コマル、川重でも造るようになったのか
それと、北急は再来年のはずなのにもう造ってるのか

77 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 20:03:44.33 ID:afEtCHN90
>>75
山陽5030直したのかな、作り直したほうが安くつきそうだが

78 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 21:12:42.58 ID:u8mKDGu90
>>75
6000更新中の予備車のヤツか?>京阪のクーラー

79 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 21:48:33.71 ID:izwkQrZH0
>>76
どこかのブログで見たような気がするんですが分かりません。
「E7のとなりに北急の新型がとか、形式は30000だとか。」

>>77
運転席の前がゴッソリ無くなってましたので、もしかしたら事故のままかも?

>>78
画像を撮りましたが、間違って消したようですスマソ

80 :名無しでGO!:2013/10/07(月) 22:34:28.43 ID:HNdNOGecI
>>73
3コテなら、それは広島編成だねー

81 :近車:2013/10/08(火) 13:00:43.10 ID:uWEVtdtNO
裏で521が組成されてました。

近いうちに出場かな?

82 :名無しでGO!:2013/10/08(火) 15:15:53.97 ID:t4mcAKd70
乙です。2コテですか?

83 :名無しでGO!:2013/10/08(火) 19:36:51.30 ID:fhNIys180
>>78
13000系用じゃないの?

それはそうと、七つ星の機関車が里帰りしそうな気がするw
あれだけ派手にガ〜リガ〜リやっちゃったからな

84 :名無しでGO!:2013/10/08(火) 21:09:10.00 ID:J5526/WK0
>>83
予備車と書いてあるから、13000系のことを言ってるんだと思う

85 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 05:47:23.87 ID:nM/FX+7Vi
>>84
13000は7Rが2編成できる。
521は北陸用。
北大阪はきんしゃ。

86 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 07:09:21.60 ID:sMZwkrLk0
>>83
ななつ星でガリガリやっちゃったのは客車側じゃないの?
車体も長いし、断面も限界いっぱいだろうし。

報道で出てた写真は、台車の上あたりの肩部に傷が入ってたようだけど。

87 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 14:27:51.81 ID:mS1BB54v0
あの程度のガリガリなら小倉工場で十分対応できると思う。

88 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 14:52:42.11 ID:5HRq1awr0
>>87
ガムテープ貼れば終わりだしな。

89 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 18:05:40.87 ID:fLeinF5EI
広島用はH26年以降四年間位で280輌位作るみたいだね。
2輌と3輌で、3輌編成なんかすげぇ作るから、川重と近車が225系だらけになりますなぁw

90 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 18:27:32.74 ID:mS1BB54v0
で、情報源は?

91 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 19:56:01.96 ID:hIbLPEhK0
徳庵和尚が名無しで書き込んでいる

92 :名無しでGO!:2013/10/09(水) 20:47:00.33 ID:3KTrRJ5PI
>>90
すまんw部内の噂だわwww

93 :名無しでGO!:2013/10/11(金) 10:15:32.20 ID:fYLYkFmj0
ツイッターに新521が通電試験してると思われる写真が上がってるな。出場が近いか

94 :名無しでGO!:2013/10/18(金) 05:29:27.26 ID:1KSqYVV10
あのお面前のよりはかなりカッコイイな
前のは流石に不評だったんだろうか

95 :名無しでGO!:2013/10/18(金) 11:13:07.63 ID:7tjc+cdg0
ほぼE257のまんまだったからな。東からクレームが来たのかも?
ライトの形は223から無理に変えんでもよかったのにね。

96 :名無しでGO!:2013/10/18(金) 11:59:51.27 ID:h6RgtcYR0
そんなんでクレームくるんかいな?

225系より運転席高さを下げて、前面窓の天地が広がったように見えるけど。

97 :名無しでGO!:2013/10/18(金) 12:39:45.41 ID:jRN6TAPE0
>>96
明らかに225系より前面窓が大きくなってる

98 :名無しでGO!:2013/10/19(土) 11:05:02.94 ID:nMUQxfCm0
http://rail.hobidas.com/blog/natori/131010n209.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/131010n208.jpg

99 :名無しでGO!:2013/10/19(土) 11:07:54.46 ID:y0i+UK2BO
南海電車の「名称変更後」車両(=新車)はあんまりないのかねぇ

100 :名無しでGO!:2013/10/19(土) 22:47:08.46 ID:bI+YWOGs0
そういや四国の、しおづち電車統一用の新型車両はどうなったんだろ。今年度に4両出て来るんじゃなかったっけ。

101 :名無しでGO!:2013/10/19(土) 23:51:18.02 ID:MLq/Oevf0
そのうち徳庵あたりから出てくるんじゃないの?>四国の新車

102 :名無しでGO!:2013/10/20(日) 08:45:52.40 ID:qwFBhmUNi
>>101
川重。

103 :名無しでGO!:2013/10/20(日) 20:21:33.77 ID:07M2Ypth0
川重に発注してたのか。最近の四国の動きから近車だと思い込んでたよ

スレチだけど、どこがデザインしたのか気になるな
日車でやった8000系のデザインはとにかく酷かったからなぁ

104 :名無しでGO!:2013/10/20(日) 21:41:56.73 ID:wITZ0mEe0
8000系のデザインは個人的に好きだけど、もろに300系を引きずってる感じのフォルムかなーと思う。
これで新型特急がN700Aフォルムだったら笑うぞ

105 :名無しでGO!:2013/10/20(日) 21:42:38.99 ID:wITZ0mEe0
あ、川重だからN700Aは無いか。E6系か、あるいはW7系か。

106 :名無しでGO!:2013/10/20(日) 22:01:56.62 ID:07M2Ypth0
>>104
フォルムは300系、ディテールは400系ってイメージかな?8000系は

で、今度の新型特急だけど、非貫通型先頭車の設定をしてなさそうな気がする
N2000系の時も非貫通型設定しなかったし

107 :名無しでGO!:2013/10/20(日) 23:24:38.39 ID:DKjUX4MXP
四国の気動車特急は何処になるかねぇ

108 :名無しでGO!:2013/10/21(月) 05:27:45.81 ID:cF7/OTUw0
>>107
キハではない。新型電車2R×2本試作を川重と聞いたが

109 :名無しでGO!:2013/10/21(月) 05:57:44.86 ID:PVzH/SJNP
>>108
それはそれであってるんだけど、それと別で気動車特急作るって聞いたで

110 :名無しでGO!:2013/10/21(月) 09:53:18.53 ID:rE/19fAJ0
新型電車特急はしおづちの2000系運用置き換え用、新型気動車特急は2000系そのものの置き換え用。
前者は今年試作で来年から本格増備、後者はまだ検討段階。
2000系置き換えるんなら広島にくれ。

111 :名無しでGO!:2013/10/21(月) 11:48:18.01 ID:tkuUBLnq0
>>106
それは1両単位での増解結ができる気動車ゆえの選択じゃないのかな
貫通構造にしておけば、中間車代用でもなんでもできるし

112 :名無しでGO!:2013/10/22(火) 08:08:31.07 ID:FQkZr63l0
>>89
H26年=2014年。

113 :名無しでGO!:2013/10/22(火) 11:23:20.83 ID:KhihvJMe0
>>106
ヨンダーみたいに両方同じ顔だけど一部車両は貫通扉準備工事になったりして

114 :名無しでGO!:2013/10/22(火) 16:47:38.89 ID:FiSD1BLb0
鉄道が今でも一番儲かるんだよ

鉄道事業は金の卵だよ。事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はない。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくる。南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がどれほど旨い思いしてるか

ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらない。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しない。

利益率では不動産の方がいいみたいだね
レジャーとか流通の利益率の低いこと低いこと

115 :名無しでGO!:2013/10/22(火) 19:31:03.30 ID:q066tTsf0
近車

521系
コマル30000
25系更新


521系 試運転中

116 :名無しでGO!:2013/10/24(木) 21:21:30.24 ID:hIORjwt30
JRだとボロ儲けは新幹線だけでローカルはトントンか赤字という話もあるけどね

117 :名無しでGO!:2013/10/25(金) 10:13:08.66 ID:jfJR1Lmz0
>>116
西の場合は新幹線もボロ儲けというほどでもないしな
東の在来は首都圏は強いが、東北も含めるとどうだか

118 :名無しでGO!:2013/10/26(土) 18:47:03.89 ID:H5fZEzCd0
近鉄のしまかぜ、増備が決まった模様
京都〜伊勢間の定期運行決定で

ソースは京都新聞朝刊

119 :名無しでGO!:2013/10/29(火) 08:51:57.15 ID:4v2VxZPt0
>>117
西は新幹線が半分以上
東は首都圏と新幹線が同じ位

120 :名無しでGO!:2013/10/29(火) 15:08:50.61 ID:U9gYSQ590
新幹線と京阪神が3割ずつですが。

121 :名無しでGO!:2013/10/30(水) 11:34:01.71 ID:FwYMHXRw0
売上か利益かをはっきりさせんとな

122 :名無しでGO!:2013/10/31(木) 09:52:01.77 ID:atI2WWp10
鉄道技術展 11/6〜8
http://www.mtij.jp/
https://www.expo-form.jp/mtij/entry.php

123 :名無しでGO!:2013/10/31(木) 22:52:24.15 ID:Mgegh4740
【不買運動】AGFは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう!

124 :名無しでGO!:2013/11/06(水) 19:57:14.40 ID:fo4h9OmV0
東芝と丸紅がタイ鉄道事業受注、JR東が保守で企業連合に初参画
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9A507I20131106

ハコは総合車両製作所
ttp://www.zaikei.co.jp/article/20131106/161042.html

芙蓉会の商社丸紅、鉄道輸出参入時の予想と裏腹に、
相変わらず日立の海外進出に手を貸す気が1mmもねぇなw

125 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 11:20:46.53 ID:TmjfGDFk0
川重で本線用225系0番台製造中〜age

126 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 12:27:54.32 ID:MCrCsus/0
広島じゃないのか?

127 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 17:38:57.18 ID:Cl1T08wV0
特急形直流電車の新製について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-11-25/01.htm

128 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 19:39:35.02 ID:MCrCsus/0
>>127
昔、こんな形のトラックがいたような気がするw
お菓子のおまけについていたプラモ(?)が、この形に似たトラックだった

129 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 20:25:07.90 ID:5fZyt04g0
奇襲のくろしおやサザンプレミアムの足元にも及ばんわ
どうしてこう無駄が多いのか

130 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 20:30:35.85 ID:VPPoArcz0
>>127
車体傾斜式だし8000系との混結は考慮されてないのかな

131 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 21:03:24.09 ID:7lbSJpHM0
せいぜい異常時の救援ぐらいで、混結しての営業運転は考えてないだろう。構造が違い過ぎる

今回は松山の2000系置き換えが目的みたいだが、その後は8000系も全車置き換えるつもりだろう
(どこかで2020年までに置き換えなんて書いてあったな)

132 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 21:50:40.29 ID:Nm0CC2gi0
ボンバルディアとかあたりのメーカーが作ってそうなデザインだな

133 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 22:30:48.76 ID:/VKaPYPE0
この北と東のダサいところだけを濃縮果汁120%絞りたてなセンスは一体

134 :名無しでGO!:2013/11/25(月) 23:21:17.50 ID:TmjfGDFk0
>>126
ツイッターによると製造中の車両は225-19。広島用が0番台、しかも続番なわけないから本線用

135 :名無しでGO!:2013/11/26(火) 08:28:00.52 ID:MT0Vpulm0
ボンバルディアとかあたりのメーカーが作ってそうなデザインなのは

南海のウ8000

136 :名無しでGO!:2013/11/26(火) 11:02:47.42 ID:ZFhLiNVw0
無駄が無く効率的かつ合理的でいいだろうが
こういういい車両を批判してる奴はキモヲタ

137 :名無しでGO!:2013/11/26(火) 18:56:11.60 ID:L5hX++1Q0
だせぇもんにだせぇっつって何が悪いんだよカッペ

138 :名無しでGO!:2013/11/26(火) 21:34:45.67 ID:etM6+H3Q0
ボンバルディアっつうか
イギリスとオーストラリアとニュージーランドによくあるパターンだろ
警戒色が規定されてる
http://www.siemens.com/press/pool/de/pressebilder/2012/infrastructure-cities/rail-systems/300dpi/ICRL201203004-03_300dpi.jpg

家畜や軽トラを轢いても壊れない
人口密度的にはいい勝負の田舎向け設計
グローバルスタンダード

139 :名無しでGO!:2013/11/27(水) 00:21:28.41 ID:ZVLsFsLL0
ちなみに>>127の車両は川重が手掛けるようだ

140 :名無しでGO!:2013/11/27(水) 12:47:14.82 ID:KW6qTDLg0
>>136
どう見てもあのデコは無駄の塊だろ

141 :名無しでGO!:2013/11/27(水) 13:35:35.24 ID:qsb5O83/0
四国の新型はとりあえず4連で深夜早朝の2000系いしづちを置き換え
量産車を追加投入して岡山進出ってとこか?

142 :名無しでGO!:2013/11/27(水) 14:37:31.45 ID:Cp6naAVv0
ん?>>135に対して言ってるんだがw

143 :名無しでGO!:2013/11/28(木) 01:43:15.12 ID:+KYnjaK80
>>128
トラックというか、どうやらSLらしい
公式リリースにはノスタルジックとしか書いていないが、
グーグルニュースに引っ掛かった地元紙の記事かな?「機関車」と有った
四国で昔の機関車ってDF50かなんかか??と思ったんだが、
どうやら黒くて丸い部分がSLのボイラー前面のつもりなのかと

なぜか栃木の真岡駅のSL駅舎の方を思い出した

144 :名無しでGO!:2013/11/29(金) 09:45:49.76 ID:dEdTBsDQ0
http://sankei.jp.msn.com/life/news/131129/trd13112900560000-n1.htm
新ディーゼル車導入へ JR北海道、老朽化対策
2013.11.29 00:54

 特急列車で出火事故が相次いでいるJR北海道は28日、老朽化した車両を更新するため、平成27〜28年度にかけて特急用のディーゼル車を新たに28両導入することを明らかにした。導入路線は未定。

 このほか電車も26〜27年度、新たに60両を札幌近郊の路線に導入する方針で、経費の総額は100億円を超えるとみている。

145 :名無しでGO!:2013/12/01(日) 21:32:53.85 ID:mIS67LtYP
>>144
今年261を新潟トランシスで作った時みたいな感じかね

146 :名無しでGO!:2013/12/02(月) 00:17:29.75 ID:4C0XgBC00
>>144
711系48両の代替に新車60両作るんだよな
函館電化のぶんでも先行投入するのかな

147 :名無しでGO!:2013/12/02(月) 15:52:14.83 ID:YIWBNME70
>>146
JR北海道スレによると711系16本と室蘭地区のキハ143系4本の計20本の置換えで733系20本
一部ワンマン設備説も

148 :名無しでGO!:2013/12/02(月) 22:01:53.93 ID:Z1KCNYFn0
>>147
733系と言うのは合っているけど、何に使うか知ったら卒倒するよw

149 :名無しでGO!:2013/12/02(月) 22:19:56.57 ID:c1YlbJdT0
東みたいにSLの客車にするんじゃあるまいな?

150 :名無しでGO!:2013/12/02(月) 22:30:17.63 ID:Z1KCNYFn0
さすがにそれは無いよw

151 :名無しでGO!:2013/12/02(月) 23:14:28.75 ID:tEk3Y0mM0
DMVの電車版
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2007-04.htm

152 :名無しでGO!:2013/12/03(火) 06:51:12.87 ID:zML6xjvBP
>>150
特急運用か

153 :名無しでGO!:2013/12/03(火) 20:05:27.07 ID:76yWivp+0
PDCはあっさりあぼんか
コヒの片運転台一般型気動車全滅?

154 :名無しでGO!:2013/12/04(水) 20:39:56.58 ID:oosWF2nv0
新函館シャトル3両4本って、報道で既出じゃなかったっけ?
ロングか、そりゃそうだよな、乗車時間云々以前に、
短時間で行ったり来たりするのに転換とか有り得ん…
と思った記憶なので、733、12両って頭にインプットされてた

155 :名無しでGO!:2013/12/04(水) 21:42:50.34 ID:RXAIbrkQ0
>>147
キハ143てのは、気動車化に不満を抱く地元バイアスが掛かってたりするのかな…

>>153
車体の古さと軽量構造客車への機関搭載による多少の無理を考えると不思議は無いが、
中間の過疎化区間での使い勝手を考えると片運自体が問題ではないのかな

保線問題でクローズアップされた不採算問題を考えると、
北の電車が3両固定である限り、車両キロが伸びる再電車化は考えにくい区間
1〜3両が組める→両運
保守の問題→メーカー型番の新エンジン…
冷房付き0番台を召し上げるか増備要るけど、
苫小牧配置のキハ150統一が素直な気がする

156 :名無しでGO!:2013/12/04(水) 22:24:51.21 ID:5yi8BGcA0
>>153
動力性能上げる為にキサハ144抜いて2両で投入したら列車によっては混雑がひどいらしい
キハ143は9両あったんだから3両3本にしていたら混雑がひどいなんてことなかったかも
(キハ143はすでに1両廃車ずみ)

157 :名無しでGO!:2013/12/05(木) 00:40:50.13 ID:/gu8iVfx0
そりゃ閑散時に過剰になるから、1両単位で1〜3両組めた方がって話じゃん

158 :名無しでGO!:2013/12/05(木) 18:52:51.52 ID:QCB/hS000
>>148
エアポートかw

159 :名無しでGO!:2013/12/05(木) 22:25:26.49 ID:2+b29Emk0
ロングシートのエアポートなんてイヤダよう・・・・・

160 :名無しでGO!:2013/12/05(木) 23:23:19.32 ID:lIyIWcz80
既報含めJR北の動向

トラブル続くディーゼル特急、2車種に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131203-OYT1T00178.htm
261系を2015年度に24両、16年度に4両購入

車体傾斜装置、取りやめ検討
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/508269.html

161 :名無しでGO!:2013/12/06(金) 00:19:06.00 ID:BfKifqoh0
>>147
室蘭地区の架線下DCは繋ぎだったということ?

162 :名無しでGO!:2013/12/06(金) 00:36:37.59 ID:jsoVafx40
どんどん振り子が衰退しているな。
将来はしなのとソニック位しか無くなるのかな?

163 :名無しでGO!:2013/12/06(金) 03:13:14.39 ID:RC8+8FVJ0
こりゃ振り子と空気バネ傾斜りハイブリットにスーパーハイブリット振り子も開発凍結?か

164 :名無しでGO!:2013/12/06(金) 07:38:06.79 ID:BEUJ7Gul0
28両なら使ってない某系列から装置をひっぺがせばいいのにと思ってしまう

165 :名無しでGO!:2013/12/06(金) 07:59:22.38 ID:tYdjXMKb0
>>162
もう新規の振り子車は製造されないだろうな。
西も381の置き換えは287や北陸車の直流化で対応するし。

166 :名無しでGO!:2013/12/06(金) 10:49:33.12 ID:KbLZwS+20
振り子が製造されないのは同意するが、
>西も381の置き換えは287や北陸車の直流化で対応するし。
いい加減キモいよ

167 :名無しでGO!:2013/12/07(土) 09:41:10.76 ID:fQV02mha0
はげたか車の転用だけはやめれ

168 :名無しでGO!:2013/12/07(土) 18:13:49.53 ID:kNqLkW1V0
色的にははくたか編成がピッタリなんだがねぇ>やくも置き換え

169 :名無しでGO!:2013/12/07(土) 19:52:33.50 ID:RSCdHw6M0
振り子止めたら、高速道路に負ける。

技術の衰退につながる。
先人が泣く

170 :名無しでGO!:2013/12/08(日) 08:42:33.31 ID:zwoMWClu0
こうのとり系統ややくもは振り子か287の車体傾斜装置搭載車の方が
良さそうな気がするな


くろしおは山陽線に新車入ったら余ってくる115系3000番代グループや117系
の転用で十分だろw

171 :名無しでGO!:2013/12/08(日) 10:46:38.18 ID:t8buMZub0
典型的なキモオタ発想

172 :名無しでGO!:2013/12/08(日) 13:26:19.34 ID:XdCcx4rI0
>>170

と金は出さない口だけは出す広島土人がほざいておりますw
テメェのとこなんざ和歌山のボロで105系で十分w

173 :名無しでGO!:2013/12/08(日) 14:54:54.80 ID:D73q6jGx0
>もう新規の振り子車は製造されないだろうな。

振り子は機械的に車体を傾斜できなかった時代のもの
自然振り子→制御振り子→車体傾斜
ハードやソフトの向上に伴って機械に頼る部分が大きくなった

174 :名無しでGO!:2013/12/08(日) 21:56:37.75 ID:KaF/BDrl0
アルストムやボンバルディアの強制車体傾斜装置を導入すればよい

175 :名無しでGO!:2013/12/09(月) 12:26:32.31 ID:FuH0UnUt0
>>174
簡易傾斜すらやらない風潮なのにあんなのでよいわけない

176 :名無しでGO!:2013/12/09(月) 14:04:31.51 ID:suadCv9q0
近車の521系がNHKのニュースに登場
新型の安全システム搭載とのことで

177 :名無しでGO!:2013/12/10(火) 23:43:09.17 ID:oo+sJWBs0
近車
出場線 521系6両
線路脇 今年もシャッターが閉まりました。

裏 521系6両ぐらい

178 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 06:43:02.00 ID:gV72uXpI0
これで、近車が18両(出場済み含む)、川重が少なくとも6両か。

179 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 18:02:13.65 ID:VsXUHgUL0
521系は今日出場だったみたい。
今回の3次車は2連×19本なので、まだまだ出場があるな。

180 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 19:16:56.03 ID:BYR0ASOI0
うわ・・・クソださい
http://www.kita-kyu.co.jp/upload/014..pdf

181 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 21:03:49.81 ID:VsXUHgUL0
>>180
そういえば、徳庵で裾絞りのない構体が見え隠れしてる。
これか!

182 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 21:31:09.31 ID:gV72uXpI0
223系スレによると、川重が7本、残りの14本を近車が担当するようだな。
近車は裏にいるのを含めて全部で9本完成、川重は2本だから、残り5本ずつか。

183 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 23:29:10.47 ID:pZQCBUHv0
>>180
前面上部を黒にするだけでも印象が大分違う気がする

184 :名無しでGO!:2013/12/11(水) 23:35:57.92 ID:rSyyfTwS0
>>180
親会社は何も言わないのか

185 :名無しでGO!:2013/12/12(木) 09:28:01.47 ID:HtmaLxRM0
親会社もステンレス無塗装にするべき

186 :名無しでGO!:2013/12/12(木) 13:31:55.39 ID:UlQsQr2b0
>>185
必死だな

187 :名無しでGO!:2013/12/12(木) 22:48:51.38 ID:ZidVF/F/0
これは、しらさぎ号か何か?

188 :名無しでGO!:2013/12/13(金) 16:57:23.78 ID:/Ir7iBMA0
北急新型にはショックを隠しきれない
今の車体まだ十分すぎるほど通用するのでそのまま使いまわしてくれ

189 :徳庵和尚:2013/12/14(土) 20:58:39.58 ID:NghsfSH40
こらえてつかあさい

190 :名無しでGO!:2013/12/14(土) 23:27:51.54 ID:6hUxCR5S0
名古屋市営地下鉄もひどいとおもったけど、
コレは、北朝鮮かと思うほどにひどいな

191 :名無しでGO!:2013/12/15(日) 08:39:41.15 ID:Bg2r/3Dj0
名古屋が脱クルマ社会を謳ってLRT敷設構想を掲げたな。いよいよ南海トラフか。

192 :名無しでGO!:2013/12/24(火) 12:01:58.77 ID:R23HegWj0
近車
521系先頭車が建屋に入れてもらってない。

あとは何もなし。
もう年末進行かな?

193 :名無しでGO!:2013/12/24(火) 14:11:12.13 ID:oazEvZcF0
近車と川重合わせて、既に30両は出来上がってるんだよな。今年度分はいよいよ大詰めだな。

194 :名無しでGO!:2013/12/26(木) 05:20:54.73 ID:AXSKi4s10
もう拾四行程に入ってもいい気が・・・

ところでなんで拾壱行程で本スレと南海専用スレと分けたの?

195 :名無しでGO!:2013/12/26(木) 10:33:26.71 ID:hNJo76BB0
ここで暴れた馬鹿の所為

196 :名無しでGO!:2013/12/27(金) 12:48:45.65 ID:uoC0B9n00
>>195
やっぱり守口の池沼か

197 :名無しでGO!:2013/12/27(金) 13:12:23.52 ID:M4sy0hDn0
↑バカ山人乙

ヒネから223・225をボッシュートして廣嶋の末期色軍団と
速攻で交換トレードだなw

198 :近車:2014/01/01(水) 12:35:12.02 ID:wIfyYvxfO
521系6連が出場線で組成済み。

裏に謎の電車。
10両ぐらい繋がってるように見える。

北急の新車にしては、時期が早過ぎるような希ガス。

199 :名無しでGO!:2014/01/01(水) 14:28:49.30 ID:nVBs1LWV0
4扉なら北急かも知れない

200 :名無しでGO!:2014/01/01(水) 19:04:00.91 ID:xNJ1pcca0
>>199
某サイトの情報的にはそれだな
http://ken-n701.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/25/ken44_023.jpg

201 :名無しでGO!:2014/01/01(水) 23:10:57.81 ID:tupRnWfo0
パンタ付のやぐら台車が出てきてるということは第3軌条集電の車両

ということは北急でしょうな

202 :名無しでGO!:2014/01/01(水) 23:12:45.13 ID:QMj+uFg70
やっぱカッコ悪いな北急9000…

203 :名無しでGO!:2014/01/02(木) 01:11:01.42 ID:bgEYZjuo0
途上国向け車両以下の外観

204 :名無しでGO!:2014/01/02(木) 08:35:20.07 ID:OKIBclVj0
ブラックフェイスにするだけでも大分引き締まるとは思うんだけど…

205 :名無しでGO!:2014/01/02(木) 10:58:59.58 ID:BkOANEmq0
なんという東南アジア。
これ窓に鉄格子はついているのですか?

206 :名無しでGO!:2014/01/02(木) 22:36:50.53 ID:pV8EH9vG0
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20140102_2
36-700追加分は南1両・北4両、北の台車未更新車(1103,1107,2110)には黄信号点灯

207 :名無しでGO!:2014/01/02(木) 23:29:40.86 ID:xeaeIkS00
とても阪急グループ企業の車両とは思えん。ナソカイ以下だな

208 :名無しでGO!:2014/01/02(木) 23:41:09.12 ID:Z8vegTcG0
正月からウンコヲタ湧いてんのか

209 :名無しでGO!:2014/01/03(金) 01:04:59.74 ID:mvxKfSbH0
↑ウンコ

210 :名無しでGO!:2014/01/03(金) 03:22:36.54 ID:7IXZxYhe0
北急9000に東武のCIがついてるのは気のせい?

211 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 10:17:19.45 ID:qBzlv3SN0
熊本電鉄がCFRP台車導入だそうな
価格割引してもらったのかな?

212 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 15:58:09.31 ID:11TzyjP50
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140106baag.html
川崎重工、世界初のCFRP台車を熊本電鉄に納入へ
掲載日 2014年01月06日
【中略】
記事の続きや他の記事は、有料電子版でご覧いただけます。

213 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 20:09:20.18 ID:EA0EwQs/0
>>211
1編成で実証後、もう1編成…
>>212の記事ではそれをもって「導入」って言ってるみたいだね

昔からよくある、メーカー試作台車を長期試験して回収だったら、
金なんか取らないんだろうけど
京阪、阪急で試用された汽車会社・川重の諸々とか、
もっと後の方だとND701ボルスタレスとか

それにしても国の補助が出るとかあるが、熊本電鉄で車両更新計画とかあるの?
ゲージが合わない中古車のメドでもあるのかな
あるいは足回り抜きでの譲渡とか
元東急5000なんか、
直角カルダンで長軸距の台車をそのまま使ってる訳だし
「高価になる予想だが」敢えて導入するほどの利点があるのかな

あと>>212の記事、よく新聞に出て来る自称専門家に読ませたい
事故のたびに新聞上で重い方が安定して脱線しにくいって言ってる奴ら
ここから台車の走行性の原理を読み取れといっても、連中には無理か…

214 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 23:51:38.19 ID:6bQRWULt0
熊本は非冷房の青がえるの置き換えが課題なはずだが
在来車の履き替えではなく中古車導入だとすると
メトロ01か名市交5000?

215 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 23:59:30.85 ID:86tSPDOj0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1265857061/322-323
【軸梁・ミンデン】台車と駆動装置のスレ【WN・TD】
322 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 20:33:32.80 ID:ek/qsESd0
青ガエルの台車履き替えか?


323 :名無しでGO!:2014/01/06(月) 21:03:00.71 ID:11TzyjP50
青ガエルの置換え
種車が1067mmで無いので履き替え用の1067mmの台車の手当てが必要になった
最急曲線100mがあるので台車の試験にも適している
鋼製に比べしなり易いCFRPの特性を生かしてサスペンション機能を持たせて
車輪の軌道への影響を低減させて乗り心地や安全性の向上に効果がある。

216 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 10:03:51.60 ID:5tsRXvkM0
1月中に実証実験を始めるってことは近々実車が拝めるわけだな

217 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 12:31:37.60 ID:onPKjV5T0
>>216
台車だけ試験台の上でゴロゴロじゃね?

あとさ、最近行方不明になってる先頭車2両なんてある?
熊電走れそうな奴で。

銀座線01系で廃車した奴は全部北館林に行ってるのかね?

218 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 13:16:19.85 ID:BhISpsOG0
>計画では熊本電鉄が1月中をめどに実証試験を始め、国の許認可を経て、14年度に2両・1編成分の4台を本格採用する。
>熊本電鉄は現在、全14両・7編成を保有。国の許認可後、補助金を活用しながら、14年度の2両・1編成分の4台に続き、15年度にもう1編成分を導入する考え。


現有車台車を履き替えて現地試験をしたうえで来年導入の車両に導入するかどうか判断という意味では。


>全14両・7編成

両運の5000系2両・2編成が1編成の計算になっている

補助金は更新(=廃車する車両と同数のみ)だけなので5000系2両・2編成と200系2両・1編成を置き換えるのでは

219 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 21:07:41.07 ID:N1JoxAdY0
>>217
今から台上試験で中小の熊電が購入含めた本採用決めてるのだろうか?ってところと、
日刊工業の書き様を鵜呑みにする訳じゃないが、
「熊本電鉄が」実証試験するってところに違和感が有るんだよな

電鉄側が実証やるとしたら、既存車に一時履き替えというのが浮かぶけど
熊本電鉄って電動車しかいないしなぁ…
車籍なしの保存車に履かせて、深夜に線路閉鎖して牽引走行するとかw

メトロ01かぁ、先頭車電装するのと中間車魔改造するのとどっちが楽なんだろ
近代車両は電装の方が面倒だったりするのだが、01だと編成単位で補機分散してそうだし

>>218
数は合うね
上熊本用は輸送実態上、両運にした方が良いのだろうけど
そこらに片運や中間車の出物しか無いと、結局改造費が嵩みそうだな

220 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 21:58:50.13 ID:5tsRXvkM0
どんな改造するにせよえち鉄に行った119系みたいに
床下機器総換えしてインバータ化することになるんじゃないかな

221 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 22:21:06.78 ID:HkhgbLrc0
>>219
まず、既に公開されてるefWingの試作台車は電動台車だったりする。
また、既に台上試験(200km/h)だけでなく、米国の試験線での160km/hの走行試験を実施済み。
http://s.response.jp/article/2013/11/07/210229.html

222 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 22:23:43.56 ID:N1JoxAdY0
>>220
するんだろうし、「記事中の熊本電鉄が1月中をめどに実証試験を始め」を
文字通りに読めば電鉄側で既存車換装がイメージ出来るが、
抵抗制御のM車だらけでどうすんだろうと

あと、ある時期より後のT車は台枠構造がMと違い過ぎて電装しにくい
酉の0.5Mコンセプトに、共通設計への回帰も含まれている
最近小改造で電装例があるのは、京王3000の非軽量ステンレス車や、
西武所沢謹製までかね?

そういや記事中の写真ってefWINGのPRページのまんまだけど
米国試験線で耐久試験してるから、今さら台上試験じゃないだろうね

223 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 22:28:29.27 ID:N1JoxAdY0
>>221
だし、どうせ誘導電動機を積んでるのだろうし、
換装適合車が無いなら無動力扱いで引っ張り回しゃいいのかって話よ
前例…小田急の振り子台車試験の写真が、
骨董品の事業用車で凄い画づらだった気がする

224 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 22:58:13.41 ID:HkhgbLrc0
>>217
現状だと、トップナンバー編成(川重製)が先頭車2両と中間車一両だけ中野に残されてる筈。他は全て北館林送り済。

225 :名無しでGO!:2014/01/07(火) 23:17:16.06 ID:CeJ8/Nes0
>>217
来年度投入だから来年度廃車でも良いんだよ

>>219
>電鉄側が実証やるとしたら、既存車に一時履き替えというのが浮かぶけど
>熊本電鉄って電動車しかいないしなぁ…

他の鉄道でも試作の台車の実地試験は1両に2つある台車の片側だけ
既存車を一時的に片側だけ台車換装とか

226 :名無しでGO!:2014/01/08(水) 21:12:04.81 ID:/LVMXPF10
>>225
まあ、ここまで試験してるからな。
http://youtu.be/uAxni8119pI

227 :名無しでGO!:2014/01/09(木) 19:52:11.59 ID:sV0xT0SW0
実証試験ったって必要なものはもう一通り済ませてて
お役所にOKもらうためのデモンストレーション的なものじゃないの

228 :名無しでGO!:2014/01/10(金) 09:02:02.76 ID:jzjON8nB0
試験線の実験車両みたいな限られた条件ではなく、軌道の状態による挙動とか、
旅客乗降による荷重変動など、状況再現に手間のかかるような試験ってことでしょ。
あとは、それらを含めた長期試用による耐久性の実証だろうね。

229 :名無しでGO!:2014/01/15(水) 18:36:34.76 ID:WDso4sbE0
三菱電機、岐阜に鉄道車両用電機品の工場新設
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140115/biz14011517450029-n1.htm

230 :名無しでGO!:2014/01/16(木) 09:56:11.17 ID:dEutFUU00
>>229
そんな事より、はやくパワーデバイス事業を福岡から東日本に移転させて欲しい…。

231 :名無しでGO!:2014/01/18(土) 12:09:43.71 ID:iUbwxkdbP
青島四方機車車輛(CSR/山東省青島市)は新型車両CIT500を用いた実験線上での速度試験において、時速605kmを記録した。

試験に参加した電気開発部の焦部長は次のように語った。
「時速100〜200kmの時点ではまったく心配はありませんでした。550kmを超えたあたりで私の鼓動が速まり、
600kmを超えたときには緊張はピークに達していました」

この車両は時速600kmを想定して設計されていたため、時速605kmに到達した時点で試験を終了したとのこと。
試験では605kmのまま10分間走行し、その間の走行距離は100.8kmに達した。

また、中科院力学所の楊研究員は次のようにコメントしている。
「この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。地上付近は気流の変化が激しく、空気動力学的に機体の制御が非常に困難です。
航空機の運行上、一番危険なタイミングは離着陸時です。
今回の実験はこの不安定な状態を継続する必要があり、非常に高度な技術が要求されています」

今回これだけの速度を達成できたことは、中国の技術発展の総合的な実力によるものである。
一万人近い技術者がこの研究に携わっており、我が国の技術は革新を続けている。

http://news.ifeng.com/shendu/21sjjjbd/detail_2014_01/17/33122107_0.shtml
http://www.trainfanz.com/images/Loco/Electric/CIT500/CIT500%203.jpg
http://static.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2012/01/hochgeschwindigkeitszug-china-cit500.jpg

232 :名無しでGO!:2014/01/19(日) 15:53:24.58 ID:QwUs+vmd0
それ国立の951形みたいな試験台上での記録らしいが

233 :名無しでGO!:2014/01/20(月) 09:15:59.29 ID:MzmLuFyC0
http://ps.nikkei.co.jp/hightech/v7-01.html

234 :名無しでGO!:2014/01/20(月) 16:36:02.79 ID:zOqPuKMt0
>>197
なんで守口のキチガイを批判したら和歌山なんだよ

235 :名無しでGO!:2014/01/20(月) 17:39:27.10 ID:k1BKm51z0
本人乙

236 :名無しでGO!:2014/01/21(火) 04:44:49.46 ID:l8Emi1Tv0
近畿のおまけ和歌山へ行く鉄路の、阪和線がJR西日本の最新鋭の車両、快速がばんばん投入されるのは、
日根野で関西空港へと枝分かれする路線でもあるからなんだよなw

和歌山市民、関空に感謝しとけよw これがなかったら、おまえらなんて広島並の貧乏車両ばかりなんだからな

237 :名無しでGO!:2014/01/23(木) 13:05:57.18 ID:9CCHMlWR0
EV-301が出てきたけどアレって法的には何扱いになるのかな
徳島で試運転した近車の奴は気動車扱いになるらしいが

238 :名無しでGO!:2014/01/23(木) 14:30:56.88 ID:MSrT0LcI0
エンジン付いてないから電車だろ

239 :名無しでGO!:2014/01/24(金) 00:57:13.19 ID:wRp1oDyY0
なんせ試験車の、NE Trainスマート電池くんが、
近車同様のシリーズ式ハイブリッドの時はキヤE991
燃料電池式に改造した以降にクモヤE955に形式変更してるぐらいだしな
蓄電池電車に再改造した時もクモヤE955を踏襲

メーカーの売り込みパンフを除けば、電気式気動車と電車の境界はハッキリしている

240 :名無しでGO!:2014/01/25(土) 23:40:05.49 ID:aeqQH8T50
鉄道ジャーナルが車両工場特集だね

241 :名無しでGO!:2014/01/27(月) 09:41:22.14 ID:dee2kaHj0
「ななつ星」生んだ日立、鉄道発祥の英で受注攻勢
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD220JU_T20C14A1000000/?n_cid=DSTPCS003

一方で車輌のモジュール化が進む世界を相手にし、
他方で糞わがままな阪急を相手にしなければならない日立も大変だな。

242 :名無しでGO!:2014/01/27(月) 11:45:04.84 ID:GLa8O68Z0
阪急もステンレス無塗装車体を導入するべき

243 :名無しでGO!:2014/01/27(月) 11:49:06.16 ID:j3cioDlXP
阪急はウンコ色を継続しなきゃならん!

244 :名無しでGO!:2014/01/27(月) 14:32:38.84 ID:2An0lve40
無塗装厨必死
向こうで相手にされないからってここで暴れるな

245 :名無しでGO!:2014/01/27(月) 18:43:34.57 ID:YWljV4Kp0
北大阪急行、箕面市までの延伸が決まった模様
2020年の開業を目指すとのこと

246 :名無しでGO!:2014/01/27(月) 19:17:51.99 ID:0BAip9E90
>>241
ラインを簡素にするため全力で縮小均衡したんだから文句言わないの

247 :名無しでGO!:2014/01/28(火) 01:29:30.69 ID:iOkU452H0
むしろ阪急規格をヨーロッパにゴリ押しするべき!
HS2もロンドン地下鉄もUバーンも阪急電車にするべき!

248 :名無しでGO!:2014/01/28(火) 18:41:50.06 ID:05HhEVTm0
三陸鉄道に新型車増備(お座敷車両とレトロ車両)
既に活躍している36-700形も3両追加増備とのこと

249 :名無しでGO!:2014/01/28(火) 23:42:08.36 ID:fDbActuB0
>>247
日立の英国展開って、そもそも(やっと建てた)現地工場では?
笠戸製輸出車って最近はあるの?

川重、日車、近車は、米国製現地向けも有れば、国内製各国向けも有るけど。

250 :名無しでGO!:2014/01/29(水) 00:13:18.25 ID:V7ZethlB0
イギリスの案件で笠戸は2016年度以降フルになる見込み
何故なら量産車も構体までは笠戸でやるから
ソースは>>240

今はテグのモノレールやってるんじゃないかな
今後はホーチミン向けがある

251 :名無しでGO!:2014/01/29(水) 05:37:18.89 ID:eepiWy2X0
日立車両って所詮川重や日車より小さい

252 :名無しでGO!:2014/01/29(水) 18:15:44.09 ID:yvUrn4uO0
>>250
あと、ボリューム的には重慶モノレールが相当に大きかった。
今や、世界最大規模のモノレール事業者だからな。重慶。それが全部、大モノと同一仕様…。

253 :名無しでGO!:2014/01/29(水) 22:28:29.01 ID:iiS6i1Pp0
日立と北車グループとの協力関係は
川重と四方の協力関係ほど
国粋主義者のバッシング対象にならないね
いかに新幹線がナショナリストの信仰対象になってるかがわかる

254 :名無しでGO!:2014/01/30(木) 22:07:13.06 ID:SJnGSu0h0
>>253
モノレールと新幹線の技術じゃ価値が違う

255 :名無しでGO!:2014/01/31(金) 23:42:25.70 ID:3k5m+Bi10
日立車両が日車を名乗る日も近いのか・・・・

そしたら、豊川は東海車輌に・・・・

256 :名無しでGO!:2014/02/01(土) 10:46:51.88 ID:E2gif6Hs0
>>250
ということは、西武の次世代通勤車はJ-TREC?
30000系は丁度2015年度までの予定だし、J-TRECも新津抱えて販路拡大に必死だからな。

257 :名無しでGO!:2014/02/01(土) 11:10:51.14 ID:aM/Q0oo20
>>256
言葉足らずだったわ
イギリスの案件の影響でフルになるという意味で、それ以外の国内向けなどをやらないという意味じゃないよ

258 :名無しでGO!:2014/02/02(日) 15:49:14.94 ID:vABw7o9M0
JRQの唐津線に新型車投入の模様

ソース
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/e867c26b516af65d49257c71003fa85f/$FILE/平成26年春%20筑肥線ダイヤ改正.pdf

259 :名無しでGO!:2014/02/02(日) 21:17:53.16 ID:WzkvbB8e0
西は同じタイミングで広島に新車を入れます。広島の方が新車投入のインパクトがデカいです。

260 :名無しでGO!:2014/02/02(日) 23:48:26.06 ID:AuWe0aXH0
KTRのくろまつは今月中に出てくるんかな

261 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 01:59:59.72 ID:IgMLP6xx0
>>258
303系の増備になるのかと思ったけどあれももう10年以上前の車両なんだよね…

262 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 12:17:46.54 ID:wI8QnET70
303系の後継はオリジナル形式かなぁ
総合車両製作所の都交10-300形とか小田急4000形みたいになるんじゃ?

263 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 12:25:11.21 ID:Ihkemdu10
>>262
Q在来線は近車と日立ぐらいしか発注してないから、総車系の車両が来ることはまずないだろう。

まぁ、813みたいに1000番台でリピート生産(でも中身別物)じゃね?
3連をどうするかで大きく変わるが。

264 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 13:56:46.98 ID:7KYcV2FH0
コスト削減で近車製造
JR西が大阪環状線に投入する新型車両の準同型
前面デザインとカラーリングの変更

265 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 19:18:45.33 ID:8R2+Gp7c0
妄想は自由だがブログでやれ

266 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 21:59:55.17 ID:IgMLP6xx0
>>263
製造両数から察するに3連は残るっぽい

267 :名無しでGO!:2014/02/03(月) 22:37:58.50 ID:xvqxyUwM0
>>263
813-1000以降は中身が817になったんだっけ?

268 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 14:21:15.46 ID:3jQmyrp50
阪和の205置換えにwww>九州の103

269 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 19:03:50.63 ID:ZpqPZ6AD0
ID:3jQmyrp50=守口の屑

270 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 19:06:46.23 ID:yBwq1I590
スーパーあずさ、新型車両開発へ 乗り心地向上やエコ目指す
http://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020401002410.html

271 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 19:08:36.80 ID:ZpqPZ6AD0
ロボットに変身しそうな感じだなw

272 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 19:38:45.38 ID:78PQXcpt0
振り子使う会社無くなったねぇ

273 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 20:54:05.78 ID:2DfKSmAN0
ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨

274 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 20:56:55.46 ID:+ZwMepsLP
>>272
ヒント
東海のしなの号

275 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 20:57:28.25 ID:XQvpzu+20
259みたいで飛び込み自殺を誘引しそうだな

276 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 20:59:36.31 ID:ktw7sFzA0
Qには207系の3連とバーターがベスト
もちろん103系は西で再利用(サハ入れて奈良線でどうだ?)

277 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 21:03:28.10 ID:+mawnY2P0
和歌山県民ですが守口とかいう犯罪者の町の屑が必死ですね

278 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 21:21:29.04 ID:bj3WJxa70
>>274
次期しなのも車体傾斜だよ
ふじかわ、伊那路と車両共通化
(ふじかわ、伊那路は2連に減車 身延線、飯田線では車体傾斜不使用)

279 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 21:25:22.01 ID:ktw7sFzA0
>>278
ソース

280 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 21:26:04.60 ID:g7i95QtW0
塩尻折り返し?
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf

281 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 21:35:56.34 ID:0XLwRkTw0
>>280
釣りですか?

282 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 21:51:01.46 ID:bj3WJxa70
>>279
ソースは出せない
現在 構想段階
ふじかわ、伊那路の乗車率と車両の効率運用のため車両共通化

振り子は古い技術で技術進歩で車体傾斜が出来るようになった
他社も振り子を止めて車体傾斜に移行している

キハ85系の置換えの計画も進んでいる

283 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 23:17:46.50 ID:bJorMBdD0
古い技術ではない。

だが、国鉄型自然/制御振り子システムが、安全性の面で致命的な問題を内包していたのは確か。
故に尼崎以降、その新造は問題視されるようになり、制御技術の発展で高精度な制御が行えるようになった空気バネ車体傾斜に移行することになった。

284 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 23:24:08.17 ID:fRNbc65J0
しゃけいだとコンプレッサぶっ壊れたりするけどね…

285 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 23:29:24.86 ID:RO354mrw0
>>282
どうせ東海のことだから、同じ顔の電車版と気動車版を作るんだろうなきっと

286 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 23:30:23.42 ID:LO5oAa4Q0
313系顔になります

287 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 23:48:28.87 ID:bJorMBdD0
>>284
まぁ、面倒くさがらず欧州みたいに油圧でやれよ、とは思うw

288 :名無しでGO!:2014/02/04(火) 23:55:54.57 ID:ZpqPZ6AD0
ID:ktw7sFzA0=ID:ZpqPZ6AD0

指摘されてID変えたのバレバレw
しかも、ヒ素カレー事件の被害者を冒涜する屑野郎と来たか

289 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 00:04:38.17 ID:i37fOm7H0
ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨

290 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 00:13:22.52 ID:i37fOm7H0
ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨

291 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/02/05(水) 00:23:36.40 ID:P/N4Gp4X0
                ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ:: ━━┓┃┃
             ミミ         _   ミ::    ┃   ━━━━━━
            ミ    二__, --、r'"  ヾ ト、::ヽ   .┃             ┃┃┃
            ミレ'"~  !   ! / ノ \ヾ:、                       ┛
            K/  \ /  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i::
            !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ    ∪ヽ Y::
           /  ∪  ゝ'゚    ≦ ゚ 。 ゚  / i
    .,. -‐‐、.    ヽ     ゚ ヾ'゚     ≦ 三 _゚ !Kl.
   .,'  ´ ,,,... ヽ_  .!   。 ≧       三 =- .!  ,.--<`ヽ、
  ,'       - ヽ .i、  .- ァ ,        ≧=  ト/´~`` ` , ヽ
  ,'        ,..、| l.   :、イレ,、        >∪,/´``  `  i .l
  |      .,ヘ__ノ \ .  ≦V`。゚ /。・イハ 、\、 人  ̄ヽ    |

292 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 03:57:48.57 ID:/1FiS5jLP
振り子車両だと線路に負担がかかり金がかかる。
おそらく、新型あずさは現在より遅くなるだろうね。

293 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 04:05:35.89 ID:/1FiS5jLP
コスト削減で、くろしお号、あずさ号の振り子廃止。
時短効果よりコスト削減効果。
情けない

294 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 07:36:20.39 ID:YmYLA1JS0
>>288
守口のSANNETってここでも暴れてるの?

295 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 07:40:32.00 ID:/1FiS5jLP
振り子車両廃止でレール負担を減らしコストダウン。

296 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 09:06:30.75 ID:WgaZGdMa0
スーパーはくとも新型が出るとしたら車体傾斜だろうな。

297 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 09:12:40.94 ID:/1FiS5jLP
新型出したら会社傾斜するだろう?

298 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 23:03:13.60 ID:+trkSFhT0
振り子廃止は、技術の退化でしかない

299 :名無しでGO!:2014/02/05(水) 23:18:34.18 ID:Lod4BahP0
そんなことはないな

300 :名無しでGO!:2014/02/06(木) 11:15:33.20 ID:E03Ee2oj0
泉北高速もそろそろ7020系に代わる新型を投入してもいい頃なのでは?

301 :名無しでGO!:2014/02/06(木) 13:11:05.34 ID:U9CRT2PB0
>>300
新しいスポンサーが、そんな投資を認めてくれるかによるな。

ローンスターなら、利益優先で10年は新造しない。
南海なら、速攻で全車両召し上げで6300と入れ替え。

302 :300:2014/02/06(木) 15:19:42.91 ID:tTsn0Eno0
南海8000系の車体に7020系の足回りを組み合わせたものが新製される可能性はあるかも。

303 :名無しでGO!:2014/02/06(木) 20:51:30.07 ID:paHNSuvQ0
ローンスターなら日本初の海外製車輌の導入もあるかもな。

304 :名無しでGO!:2014/02/06(木) 22:23:03.99 ID:s2G6an5X0
>>303
現代ロテムのトングリが入るのか…。

305 :名無しでGO!:2014/02/07(金) 01:36:06.13 ID:Awaq4cmw0
>>303
じゃあバッド社で(もうやって無い)

まあブリルとかデッカーとかじゃなくって今日日のメーカーって意味だとは思うけど、
初ってことはないだろw
広電とかアドトランツから買って、吸収された後のボンバルでリコール受けてるじゃん

上野の博覧会で持ち込まれたブリル社製スプレーグ式を、
大師(開業数ヶ月後に京浜に改称)で走らせた物が海外製では初物なんかね

306 :300:2014/02/07(金) 07:26:39.95 ID:QY5LQNbS0
ローンスター社の買収は撤回されたようなので、これを機に新車投入が再開されそうと見た。
とにかく、製作コストを下げるため、南海8000系などに準じたステンレス車体になる可能性はあると思う。

307 :名無しでGO!:2014/02/07(金) 10:32:16.73 ID:k+S4rybz0
>>305
リコールされたコンビーノは一貫してジーメンス製だ
広電はデュワグが開発してた時から接触してたらしいが

308 :名無しでGO!:2014/02/07(金) 17:46:48.44 ID:YEhCd+A00
大阪環状線 朝通勤時間帯の使用車両変更のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5142.html

新車導入向けた実験というわけだがこれは結構驚き

309 :名無しでGO!:2014/02/07(金) 17:53:07.99 ID:A+laVxyF0
客減っていくからつぶしの利かない通勤車をなるべく作りたくないんだろうね

310 :名無しでGO!:2014/02/07(金) 22:20:26.78 ID:Awaq4cmw0
>>308
うわなにこの現実w
ホームドア設置のガイドラインが出来てからと言う物の、
路車板各スレでは3ドア統一だ、有り得ない4ドア統一だと延々議論が続き、
ドア位置関係無しのロープ式などの試用でやっと収束してたのにw
まあちょうど置き換えるならねぇ

3ドア、しかもクロス車で苦情来ないで済めばいいね
2-2シートの221の写真が出てるが、立席拡大の更新車に限定するのか、
あえて在来車で来るのか…

やろうとしていることの逆しか言わない在阪主要メディアがまた、
どっかの教授とかに「ラッシュ時に3ドアクロスに統一とは乗降時間が無駄に掛かり、
危険きわまりない」「JRは反省していない証拠」「歴史を直視しろ」とか言わせて潰すかもな

案外、その反応を引き出す狙いで、敢えて3ドアクロスに統一するテスツだったりして
本命は裏をかいて4扉統一…

311 :名無しでGO!:2014/02/07(金) 23:50:06.07 ID:Cc82PLug0
>>310「導入されるのは3ドア〜4ドア。クロスあるいはロング、セミクロスの可能性も有り得る」

312 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 00:57:03.64 ID:OUtaOUWR0
川重

ttp://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11207316.html

313 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 05:14:59.34 ID:imtTE9QN0
>>312

東のあずさといい四国のこれといい格好悪いな
くろしおやサザンなどの阪和間の特急はこんな変な車両じゃなくて
無駄の少ない無難な車両で本当に良かった
東は通勤車は好きなんだけどね

314 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 05:25:41.91 ID:32d0nnw20
南海のいいところはコストダウンや環境への積極的な取り組みですかね?
ソーラーパネル設置や車両の省エネ化など。

315 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 07:53:35.10 ID:Yn2XJUDkP
E5系以降かっこいい車両が出てないな。

316 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 14:21:04.53 ID:Aov7YEOH0
君の好みで新幹線は造られてないからね

317 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 14:38:53.20 ID:OUtaOUWR0
誰も新幹線だけとは一言も言ってないが?
人を叩くことに必死になってる証拠だな

318 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 15:38:31.15 ID:0mV3FCqD0
>>312
あれ、最後の写真メトロノースのM8が居る気がする
米国内で量産してると思ってたけどまだ日本でも造ってるのかな

319 :名無しでGO!:2014/02/09(日) 19:42:48.93 ID:2O5YV16W0
京成電鉄 特雪列車導入

http://uploda.cc/img/img52f6f36c08337.gif

320 :名無しでGO!:2014/02/10(月) 00:00:28.86 ID:OUtaOUWR0
>>319
時々下車して雪掻きしてたらしいな

321 :名無しでGO!:2014/02/10(月) 21:35:32.72 ID:1r0ur0p80
スマートベスト、営業運転へ。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140210_01_wakayamadc.pdf

運転区間もコラボも、仕事を選ばなさ過ぎるw

322 :名無しでGO!:2014/02/10(月) 23:03:00.94 ID:jwVBFAkk0
座席片側取っ払って改装するんだね
しかしこんなことするってことは近車の試験は終了して西の持ち物として余生を過ごすのかな。。

323 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 00:33:14.30 ID:gOLSVv7j0
四国8600って台湾当たりで走りそうだなw

324 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 09:23:34.88 ID:8byYDeau0
>>321-322
あんな片田舎にわざわざ扱いづらい試作車転用するより、失業中?の
“みすず潮騒”の一時的転用で十分じゃないのか?

最近和歌山方面ばかり新車入れて、なにか間違ってるぞ、西は。

325 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 09:32:23.92 ID:1G/Tm0jR0
>>324
単純に、西に経費分担させて長期耐久試験やりたいだけでね?

326 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:11:07.97 ID:PNhValMU0
広島土人の妬みw

327 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:14:02.22 ID:PNhValMU0
守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w

328 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:21:55.90 ID:4HM0QBUN0
ID:PNhValMU0=守口

329 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:30:57.31 ID:MIZUCwX60
>>327
守口は南海ヲタのはず

拾壱工程で南海が村八分にされた原因の

330 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:32:52.18 ID:uhb86EEd0
広島土人の妬みw

331 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:33:29.31 ID:uhb86EEd0
守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w

332 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:39:38.52 ID:uhb86EEd0
広島土人の妬みw

333 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:41:15.05 ID:uhb86EEd0
守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w

334 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 11:42:02.51 ID:JWJVp3RL0
>>329
それとはたぶん別人

335 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 17:57:42.88 ID:bCyAFeqp0
>>324
ボロボロの105系や113系が転がっているのに優遇もくそったれもないと思うが
常磐線の亡霊だって走ってるんだしな

336 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 18:19:46.29 ID:d5DjYGh20
基地外の相手すんな

337 :名無しでGO!:2014/02/11(火) 20:37:08.67 ID:FZTJyCr80
>>321
一瞬どこで給油するのかと思ったけど新宮に普段東海車が使う設備があるか

338 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 06:55:57.59 ID:oTU9ZyiZ0
高三や大学生が春休みに突入したのがよくわかる露骨な荒れよう

339 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 07:26:08.70 ID:WTzrIamEP
N700Aって、日車と日立しか製造しないみたいだね。
日車のインタビューで、N700A型は日立と共同でやってると言ってた。

川重は外された

340 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 09:13:31.81 ID:bkk4/3Kj0
>>339
その代わり、川重兵庫はE7W7でいっぱいだけどな。
E5,6や台湾の700T改とあれこれ作ってるし。

341 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 09:52:19.42 ID:WTzrIamEP
リニアも日車と三菱重だけしか発注しない倒壊。

例の中国への新幹線の件で、川重外しは決定的だな

342 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 12:45:18.14 ID:oTU9ZyiZ0
単に川重の製造ラインがWE7系、700T、広島用、各私鉄でいっぱいいっぱいなだけでは?

343 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 13:39:00.49 ID:WTzrIamEP
んなことない、中国の新幹線特許問題で川重何やってんだ!と倒壊が激怒してた。

344 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 14:01:02.05 ID:GNeGQS3M0
>>343
よし、ソースを示せ。

345 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 14:04:35.70 ID:WTzrIamEP
自分で検索しろ。カス

346 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 19:21:58.47 ID:toHG9mGp0
>>345
つまり、ソースも示せない只の妄想でFAなんだな?

347 :名無しでGO!:2014/02/12(水) 22:14:31.65 ID:5MXZWXJV0
>>321
ちゃんとトイレもつけるんだな

348 :名無しでGO!:2014/02/13(木) 11:27:51.55 ID:H/Soku/R0
スマベの図面よく見たら中間扉固定してシート設置するのか
クモハ491を髣髴させるな
しかしこれ戸袋のところに当たる席は外れじゃね?

349 :名無しでGO!:2014/02/13(木) 11:29:11.22 ID:dIHFdMqi0
すまべって何ですか?

350 :名無しでGO!:2014/02/13(木) 12:29:57.76 ID:UxOXhuyA0
公式見ろ

351 :名無しでGO!:2014/02/13(木) 14:43:25.82 ID:PyWHZbs80
>>348
西125「なんや?俺の事か?」
京阪8000「なんや?折り畳み座席じゃいけんのか?」
南海12000「なんや?こんなん泉州紀州じゃ常識やろ?」
南海2208「なんや?吹抜けにすりゃええやん?どうせ誰も乗りゃせんし」





東武634(…あいつら、ドア潰したり移動させたり窓開けなおしたりしないのか?)
九はやと(関西人って、変なところでケチだからな…)
西みすず(…自称特急のお前らにだけは言われとぉないわ)

352 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 01:28:48.83 ID:zeVRFjlB0
そういえば、貴志川線の元通勤ズームカーが、乗務員室側にドアを付け直していて、
猫の手も借りるような路線でよくやるなーと思った
改造自体は南海時代か
各JRのキハ47ワンマン仕様も見習えと
まあステップ付き構造だから厳しいかな

353 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 10:45:41.70 ID:PxCwB8z/0
JR西日本が2017年を目標に豪華寝台列車を登場させるとのこと

ソースは京都の地元新聞紙

354 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 17:34:37.80 ID:CEi8bQLg0
JR西日本 新型ディーゼル機関車
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5173.html
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/140214_00_russell.pdf

355 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 18:12:12.14 ID:2uFfKVCy0
全然機関車じゃないです!絶対機関車じゃないんです!!><

356 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 18:24:54.10 ID:ju6hBeRA0
>>354
リリース一覧、車両…だと?
と思って開いてみたら、ほんとに機械じゃない
しかもキヤってw
ベース車無しのオリジナルかよ?
もう出場間近なのか

357 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 21:03:23.13 ID:kVFa0EJh0
>>353>>354を組み合わせるとあら不思議。

358 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 21:48:34.37 ID:ZAmZnPKb0
・ラッセル車両として使用しない期間は、両先頭部の除雪用ラッセル翼を取り外して牽引車両としても使用できます。

359 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 23:02:57.21 ID:JdC8hjQq0
クモヤも代替か…松任にクモヤ残ってたっけ?

360 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 23:06:11.71 ID:wlTNaLZb0
>>349
スマート便器

361 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 23:18:15.93 ID:qAXxrks80
>>359
松任は架線が無いからクモヤは動けない
松任駅構内〜金沢本所もDLで入換してる

362 :名無しでGO!:2014/02/14(金) 23:37:13.11 ID:eNc2MhCd0
>>361
まっとうな設備にして欲しい。

363 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 03:22:00.93 ID:FX78CmXZ0
http://matome.naver.jp/m/odai/2139239294309703001

東急厨ざまあああああ

364 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 06:37:35.79 ID:tmeptEPe0
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

東急厨見てるぅ〜??

365 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 07:06:10.80 ID:800b1xt20
国鉄の103や201でも同様の潰れ方になる

この事故ではむしろ
降雪による分岐装置不転の発生
進路異常に対する信号システム(ATC-P)停止現示の確実性
停止現示が作動確実でも降雪下の非常制動距離増大
これらが焦点

車両や車体の問題ではない
ざまぁなのは君たちのこと

366 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 07:56:31.51 ID:ctYeEHtE0
なんつうか脆いな。めりこんどる。
軽症だけで済んだのは運が良かった

367 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 11:28:40.16 ID:taZm8V1v0
アルミ車ならもっと酷いことになってた気がする
怪我人が全員軽傷で済んだのはよかったけど

>>365
あの事故見て東中野の事故を思い出した
あっちは死者が出たんだよな…

368 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 12:38:15.88 ID:59JhmS1x0
茨城と愛知のゴキ頭朽カス見てるぅ〜??

ざまあみろ、思い知ったか

369 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 12:54:39.45 ID:CooG8oH30
次は南海のウ8000だな、守口の屑

370 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 15:48:34.37 ID:m1huvyzw0
もう東急の製品には怖くて乗れないな。

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20140215-OYT9I00513.htm

371 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 15:54:45.29 ID:m1huvyzw0
これはひどい、床、台枠がすべてあぼ〜んしとる。

運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。

372 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 16:12:52.95 ID:taZm8V1v0
ID:m1huvyzw0=屑

373 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 19:30:56.34 ID:ctYeEHtE0
おもくそ食い込んでるのに入り込まれた側の側面は窓ガラスが割れすらしてないのが気になる。
側面が力を受け止めて食い止めようと頑張った気配が無い。

374 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 19:58:56.21 ID:XeBfKrFp0
ATCは作動してたけどブレーキが効かなかったのか…

375 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 20:09:13.77 ID:XmMGF5lj0
>>365
絶対に止まれるようにするため
電磁吸着ブレーキの装着を義務付けになったら
中小私鉄は死にそうだな

376 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 21:33:33.83 ID:ctYeEHtE0
>>375
そんなもの無くても鉄道は雪国で毎日運行されているわけで

377 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 21:34:03.71 ID:m1huvyzw0
金属製の握り棒が凶器に変わる

バリアフリーとかいって余計な仕切り棒つけると、かえって危険。
座席中間の棒は、すべて取り払え!


http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140215000528_comm.jpg

378 :名無しでGO!:2014/02/15(土) 21:46:46.58 ID:XmMGF5lj0
>>376
その通りなんだけど
過去に幾度となく省庁や政治家のアピールのために
事業者に負担を強いる規制強化策が打ち出されてきた

なのでちょっと暗い気持ちになってしまう

379 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 01:25:02.35 ID:YYpQGv7KP
東急追突事故 「雪でブレーキ効かなかった」可能性 これが世界に誇る日本の技術力か
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392480265/

380 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 06:54:59.36 ID:g01QIn+W0
>>368-369

お前みたいなのがいるから鉄ヲタはキモいんだよ
東日本、南海叩きは頭が悪いし知識もにわかw
事故の原因は>>365のとおり

381 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 06:58:20.11 ID:wfylYp7V0
やっぱりモデリスモは調子に乗ってるね
http://9102.teacup.com/klms86jp/bbs

382 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 09:42:47.39 ID:3eI58Scr0
ID:g01QIn+W0=ID:wfylYp7V0

383 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 17:13:44.45 ID:M2TyQvxw0
ID:g01QIn+W0=ID:wfylYp7V0=守口のキチガイ南海ヲタの大阪サンネット

384 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 20:48:55.32 ID:BZMyI48D0
「600m手前で止まるはずが、雪のせいで止まらなかった」と東急がほざいてる

あの程度の雪で前の電車に衝突するのなら運転保安に根本的な欠陥があるとしか言いようがない
(あれが当たり前なら、北海道や日本海側は事故だらけになる)

東急厨・南海ヲタにはわからないだろうな

385 :名無しでGO!:2014/02/16(日) 23:47:16.08 ID:GZRQPGmu0
人間性に欠陥があるお前が偉そうに言うなwwww
しかも、新花巻の新幹線オーバーランをスルーしてるところを見ると相当都合が悪いんだなwww

386 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 04:31:46.12 ID:QdSXRMvy0
だから車体は関係なく保安の問題だと言ってるだろ
で、その前に
>次は南海のウ8000だな、守口の屑
の根拠を示してもらえますかね?
自分の趣味とは真逆だからとか事故って欲しいとか変なキモヲタ的な理由は無しでだよw

387 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 11:52:00.84 ID:n+Xcsszh0
>自分の趣味とは真逆だからとか事故って欲しいとか変なキモヲタ的な理由
どう考えても↑だろ
事故で怪我人が出てるのに喜んでるようにしか見えない

388 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 11:56:49.55 ID:tZ0Y3RAV0
>>385-387

守口のキチガイ大阪SANNET

389 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 12:29:16.08 ID:n+Xcsszh0
ID:tZ0Y3RAV0=ID:BZMyI48D0

捏造に躍起ですなw

390 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 13:02:37.20 ID:Kc8QmQY80
東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね

391 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 14:16:41.20 ID:T7zh+7Pk0
↑人の不幸を喜ぶマジキチ
捏造に必死ですなww

392 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 14:26:31.79 ID:plll09cl0
東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね

393 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 14:27:09.78 ID:plll09cl0
東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね

394 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 14:28:57.26 ID:plll09cl0
東急厨・総合車両厨=ID:tZ0Y3RAV0

395 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 18:47:15.13 ID:MJlf7p2e0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0だろ

396 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 18:56:58.62 ID:MJlf7p2e0
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/photo?gid={1DFA1CD7-5B68-4AB4-AB63-3F9290F8D073}

397 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 19:10:44.93 ID:Zx+Fu5T+0
ウザイしスレの無駄だから総車スレ行けよ
何のためにスレが分かれてると思ってんだ

398 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 19:19:58.17 ID:plll09cl0
東急厨・総合車両厨=ID:MJlf7p2e0

叩かれてID変えたかw

399 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 19:22:54.26 ID:AXGjyDHJ0
>>397
人命軽視+人の不幸を喜ぶする屑野郎に何を言っても無駄
スレを分けても必死になって荒らして来るから無意味

400 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 19:24:49.42 ID:Qiml2Kkf0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0

401 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 19:25:58.73 ID:Qiml2Kkf0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0

402 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 19:27:35.26 ID:Qiml2Kkf0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0

403 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 04:22:37.26 ID:nmSNhBsH0
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

404 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 09:24:35.92 ID:fb6BjHL30
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

405 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 09:27:49.49 ID:lbsiyjtQ0
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

406 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 09:28:02.89 ID:mYLup4kR0
ステンレスのはずがアルミ缶のようにペチャンコ

これが総合車両の作品か

407 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 09:42:00.01 ID:30X9BrOq0
ステンレスのはずがアルミ缶のようにペチャンコ

これが総合車両の作品か

408 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 10:26:10.33 ID:hIPBmnqU0
衝突の衝撃を、前頭部だけで受け止めず、列車全体の緩衝器で分散する。
そこまでは良かったのだが、それで受け止めきれなかった分が台枠ではなく車体にしわ寄せして車体、というか客室がクラッシャブルゾーンとして作用してしまった。
それが連貼り荒らしの画像なのだが、さらに不味いのは、このクラッシャブルゾーンだけでも吸収できず、5555他4両の車端部まで破損している事が明らかになったこと。

少なくとも、妻面の強度と台枠との結合に関しては見直し必須だな。

409 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 10:46:57.61 ID:547MGHKR0
突っ込んだ編成の前2両は確実に廃車としてほかどれくらいやられたかな
両編成の無事なやつを抜き出しニコイチして、横浜高速鉄道には1編成弁償といった展開になるか

410 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 10:48:48.03 ID:NEWZODRO0
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

411 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 11:49:42.76 ID:VVpGP4LH0
危険なステンレス車両の運行を禁止するべき

412 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 12:33:44.79 ID:VzWqIyjM0
無塗装が嫌いなだけだろバ関西人

413 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 13:18:14.64 ID:hbyDExTI0
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

414 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 14:14:47.61 ID:Cd/N48lK0
東急厨・総合車両厨=ID:VVpGP4LH0
キチガイ守口=ID:VzWqIyjM0

415 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 14:56:43.08 ID:9y9loZ9R0
>>409
5555とかの回送画像が出回っているのを見る限り、かなりヤバい。
少なくとも、おけいきゅうの1701Fよりヤバい。

416 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 18:12:35.86 ID:ymLLhxw80
>>415
なんでおけいきゅうは修復諦めたんだろう

同じアルミ車体で、京急よりひどく壊れた山陽5030は直したのに

417 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 18:29:59.14 ID:3NbAXNF20
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

418 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 18:49:28.44 ID:M20KzdQT0
>>416
一番可能性が高いのは、見た目は損傷が少なくとも、台枠(というか車体)全体が歪んでたとか、その手の損傷。
東急の方は、車体は派手にくしゃっと潰れてるが(それはそれで大問題だが)、台枠は大丈夫そうな車両がある。
(台枠まで潰れて車内に突き出してた先頭2両は論外)

419 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 21:22:49.48 ID:BFUhSbvI0
東急5000系は前面衝撃吸収のクラッシャブルゾーン無いんだよね?

420 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 22:49:07.02 ID:Kcd4zBdE0
>>419
無い。231通勤型に準じる前面強化構造。
少なくとも今回、その部分は機能したと言っていい。

その分の衝撃を、客室をクラッシャブルゾーンにして吸収したことについては、旅客車両として本末転倒以外の何物でもないが。

421 :名無しでGO!:2014/02/19(水) 11:52:41.21 ID:Z7zBMdyl0
>>398悔しいのかwww
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

422 :名無しでGO!:2014/02/19(水) 23:34:42.55 ID:pc2xCP990
DD55デター
https://twitter.com/ef510red/status/435977379127631872

423 :名無しでGO!:2014/02/20(木) 00:07:51.99 ID:WKltrrKq0
DD違います!キヤです!!><

424 :名無しでGO!:2014/02/20(木) 00:25:22.24 ID:ITBMjKme0
http://trainmix.com/
鉄道好きのためのSNS

425 :名無しでGO!:2014/02/21(金) 18:43:15.04 ID:w2Y7LtI/0
泉北は南海に落ち着いた模様
今後新造される車両が再び南海車に準じた車両になりそうな気がする

426 :近車:2014/02/21(金) 20:56:14.37 ID:CDBTMhO0O
521系6連出場線で組成完了。

裏はスマベと白いLRTだけ。

>>425
泉北と南海は併結出来るの?

427 :名無しでGO!:2014/02/21(金) 23:32:43.26 ID:vv69VIJj0
すまべって何ですか?

428 :名無しでGO!:2014/02/22(土) 00:56:17.99 ID:+FVgLl2n0
ID:vv69VIJj0=荒らし

429 :426:2014/02/22(土) 12:51:14.36 ID:DzTJXVvUO
>>427
スマベ
スマートベストと書くのが面倒だったので。

430 :名無しでGO!:2014/02/22(土) 14:27:33.53 ID:eeTQaNkb0
すまん勉強してきます、だろJK

431 :名無しでGO!:2014/02/22(土) 16:04:27.79 ID:G70RtG+a0
>>426
南海8000系の車体に7020系の足回りを組み合わせたような車両ができるのかな?

432 :名無しでGO!:2014/02/22(土) 19:44:21.34 ID:4lxSAaMj0
>>430
だろジェーケイって何ですか?

433 :名無しでGO!:2014/02/22(土) 20:11:52.58 ID:h4ESzFat0
だろ女子高生

434 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 04:24:02.01 ID:QX4kenJx0
京浜東北の233を一本代替新造(修理名義で)しなきゃならなくなったな
同じATC積んでる横浜用で作ってるのを振り替えて回すのか?

435 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 05:35:19.39 ID:zNDJfCC80
http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1393095432-0762-001.jpg

436 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 06:25:44.38 ID:gxW1wri40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci.view-000

ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわwww

437 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 10:19:11.07 ID:618IGXuY0
無知乙
事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?
捏造に必死になって妻側の特徴も忘れたか

438 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 10:34:57.13 ID:0aT5nc7O0
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

どんだけ速度出てたのか知らんけど
床下に障害物を巻き込んで転覆したまではまぁ仕方ないとして
3両目以降の連結面まで潰れてるのはまずい
これじゃ先頭部を衝撃吸収構造にした意味がないぜ

439 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 10:37:54.69 ID:xJDseItp0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci.view-000

ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわwww

440 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 10:38:42.98 ID:xJDseItp0
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかw

441 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 11:32:56.90 ID:m0IJsyYk0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?

ID:xJDseItp0 ハズカシスギル

442 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 11:54:58.69 ID:YzXXOO9C0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci.view-000

ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわwww

443 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 11:55:31.65 ID:YzXXOO9C0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?

ID:xJDseItp0 ハズカシスギル

444 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 11:59:51.83 ID:L3R7HU5R0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?

ID:xJDseItp0 ハズカシスギル

445 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 12:16:31.78 ID:veXQJwyP0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?

ID:xJDseItp0 ハズカシスギル

446 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 13:45:00.76 ID:yGARF5Fo0
拡大、置いときますね

http://pbs.twimg.com/media/BhHy7cqCAAERMbG.jpg

447 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 17:35:32.53 ID:AWfzL2mk0
でもヨ233は総合車両の作品だよな、総合車両厨

448 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 19:22:35.28 ID:r/iR+epg0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?


>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわwww

>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か?

ID:xJDseItp0 ハズカシスギル

449 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 19:23:29.35 ID:r/iR+epg0
総合車両厨涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://pbs.twimg.com/media/BhHy7cqCAAERMbG.jpg

450 :名無しでGO!:2014/02/23(日) 19:39:33.31 ID:4UC9XUmg0
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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451 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 02:14:21.59 ID:zZQsw/+U0
川重で妙なミニ新幹線車両が目撃されたらしいな

452 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 08:06:05.58 ID:tU8bLgZA0
フリゲ第3弾の予感!

453 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 11:15:26.99 ID:KSSnqtxZ0
マジ?

454 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 11:20:37.26 ID:zZQsw/+U0
これな
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11276713.html
狭軌レールに乗ってるせいで西のフリゲ試作車説とかあるらしいが敦賀延伸って何年後だ?

455 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 11:43:43.85 ID:PyrSfNjN0
山陽の5030系が写ってる

456 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 11:44:15.16 ID:tU8bLgZA0
>>454
いや西じゃなく、鉄道運輸機構の3次車が来年度から新八代辺りで耐久試験することになってるよ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/01/07/kiji/K20130107004931260.html

457 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 12:28:15.65 ID:uXkJtioK0
>>455
あれだけ派手に損傷したから
さすがに構体を新製するのかと思ったら修繕で済んだんだな

458 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 21:59:00.32 ID:W2835nAt0
>謎の新幹線車両
正体知ったら、733系に続いて全員ぶっ飛ぶぞw
>>457
台枠はほぼ無傷で、激しく損傷したのは運転台のユニット部分のみ。
他は意外と損傷が少なかったので、修理可能としたのでしょう。

これ以上はご勘弁

459 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:10:07.66 ID:Bpi7sYxD0
>>458
733系でぶっ飛んだ奴なんていねーよ

460 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:13:25.37 ID:W2835nAt0
あー、次の733系の使い道まだ言ってなかったなw

過去スレの中に正解者いるぞw

461 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:15:34.21 ID:tU8bLgZA0
え?謎の新幹線車両はまだ正解出てないってことなの?

462 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:21:29.19 ID:UI/UNwDB0
>>459
川重でぶっ飛んだのは、西鉄3000ぐらいだ…。アレはマジでわからなかった。

463 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:32:10.75 ID:zZQsw/+U0
733系でぶっ飛びそうな使い道なんて青函トンネル運用ぐらいしか思いつかん

464 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:40:15.78 ID:UI/UNwDB0
>>463
江差ローカルとキッパー向けの特急白丁かw

465 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 22:56:41.99 ID:R6jeqo3D0
新函館と函館の間のシャトル列車とか?
札幌エリアなら711の完全置き換え用か。

466 :名無しでGO!:2014/02/24(月) 23:06:19.21 ID:ZncBFe6p0
>>465
でもそれは順当すぎて驚きはないっしょ

とは言え、コヒでデッキなしの3扉でロングシートの通勤車なんて他に使い道が思い当たらんが

謎の新幹線は束のリゾート新幹線ってやつじゃないの?

467 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 01:32:06.89 ID:fZsLoGCk0
事故るリスクを考えるとウ8000より7000の方がよい

468 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/02/25(火) 01:50:31.67 ID:LRgB3g3D0
        /:::::::::::::::::::::\
       /::::::::::::::::::::::::::::::::\
       |:::::::::::|_|_|_|_|_|
       |_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ
       |::( 6  ー─◎─◎ )
        |ノ  (∵∴∪( o o)∴)
      |   <  ∵   3 ∵>
     /\ └    ___ ノ
       .\\U   ___ノ\
顔     :アンパンマン、なすび、無精ヒゲ、二重アゴ、目脂、吹き出物、歯糞、-=・=- -=・=-、サイクロプス。
服装    :ダサダサのバンダナ、安物の水色シャツ、アニメキャラプリントシャツ、ヨレヨレのジーパン、ブリーフ(シミ付き)、スニーカー。
身体    :デブ、チビ、もやし、短足、皮膚病、多汗症、腋臭、爪に垢。
股間    :短小、包茎、早漏、梅毒、尖圭コンジローム、インキン、チンカス、童貞。
アクセサリ  :汗だくのタオル、オタク系携帯ストラップ、ダサダサ眼鏡、野球帽、リュック、ポスターサーベル、ポータブルCD/MDプレーヤ(ヘッドギア)、
       :膨れた財布、盗撮用デジカメ、スタンガン、アルカリ電池、ノートPC(CD革命、駅すぱあと、他オタク好みファイル)、AirH"。
臭い(ニオイ):口臭、体臭、イカ臭い、酸っぱい、砂煙臭い、プゥ〜ン。
性格    :挙動不審、人間不審、丸丸、多重人格、屁理屈、根暗、引き籠もり、下らないプライド、自分さえ良ければそれでイイ。
特技    :妄想、傷の舐め合い、自作自演、被害妄想、掲示板では強気、妙な言葉遣い、揚げ足、ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
愛読書  :ネットランナー、ゲームラボ、メガミマガジン、同人誌、完全自殺マニュアル。
最終学歴 :中学、工業高校、3流大学、代々木アニメーション学院。(虐めで中退有り)。

469 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 02:52:23.14 ID:HuNvzyjq0
>>454
W7系?

470 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 03:09:25.72 ID:y/Fy/w2c0
FGT2両。1両は日立なはず。
日立1両を→川重へ輸送。
んで組成後甲種。

471 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 12:27:55.31 ID:8ZUbkVK60
これがその日立から川重に到着したところかな
http://www.youtube.com/watch?v=NUb7zXSkSW0

472 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 15:40:02.90 ID:EgCUVg3F0
レスチかもしれませんが、川重からの甲種情報はダイヤ情報等非掲載となったのですか?

473 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 21:20:17.63 ID:BwIttiB30
エアポーt

474 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 21:50:00.21 ID:6j8HwLMb0
今日確認してきた
撮られたほうは>>456ので間違いない。撮られたほうはね・・・
>>470
合計4両だった気がするが・・・・明日、予定表もう一回見てくるわ。

475 :名無しでGO!:2014/02/25(火) 23:18:51.06 ID:Gm708LqD0
733系にuシート車

476 :名無しでGO!:2014/02/26(水) 13:24:42.72 ID:PWgR1DEV0
>>454にあった赤いE7もフリーゲージトレインだったのか。

477 :名無しでGO!:2014/02/26(水) 18:31:29.47 ID:ZcK2FZUo0
フリゲの台車はefWINGではなかった(´;ω;`)

478 :名無しでGO!:2014/02/26(水) 21:17:44.33 ID:XII8JU9k0
>>477
そういや、クマ電での試験はどうなったんだ?

479 :名無しでGO!:2014/02/26(水) 21:28:40.29 ID:ZcK2FZUo0
>>478
それは気になって路車板の熊本スレROMってるけど音沙汰無い・・・

480 :名無しでGO!:2014/02/26(水) 22:06:05.74 ID:JVUMaccQ0
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● | 
  |    ( _●_)  ミ  呼んだクマ?
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)

481 :名無しでGO!:2014/02/27(木) 01:42:44.57 ID:KrjLn46j0
【嫌儲鉄道部】謎の新幹線車両が姿を現したと話題
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393416040/

482 :名無しでGO!:2014/02/27(木) 01:55:44.72 ID:0RxZ4GPk0
何か段階が進むに連れてどんどん営業車っぽくなってきたな。
この次に出るのは本当の営業車(長崎新幹線用)かね。

483 :名無しでGO!:2014/02/27(木) 21:11:53.34 ID:JMDDjm/b0
長崎新幹線って山陽新幹線乗り入れんの?

484 :名無しでGO!:2014/02/27(木) 22:17:40.12 ID:Ot6YoV5J0
>>470
3+1の計4両だった

485 :名無しでGO!:2014/02/28(金) 05:01:54.53 ID:sF4NSUua0
>>483
現時点では2回のモードチェンジするのと、
博多新鳥栖を在来線走るので大差ないので多分乗り入れない
というか、新線区間を狭軌で敷いて160km/hで走らせても大差ない
その辺の問題点を解消していくのも3次車の役目

486 :名無しでGO!:2014/03/02(日) 10:35:53.17 ID:HUwbZVOz0
今は新し目の余剰車や事故車が手に入りやすいしそれらを組み合わせたり
繋ぎ合せたりして少量ロット生産する事業とかできないものだろうか?
モノ作りは日本の原動力だから人材育成の点でも必要だと思う。

487 :名無しでGO!:2014/03/02(日) 11:45:41.93 ID:ldXcjNAl0
>>486
「こんなボロ、いちいち継ぎ合わせるよりも、最初から車体作った方が余程安いんだけどねぇ」
(10年程前、八王子市の某社の中の人)

488 :名無しでGO!:2014/03/02(日) 19:17:49.08 ID:FZT6hFym0
経理は無知だが

ボロは、固定資産税課税上の償却は終了=簿価1円 税率1.4%=0円

所有者が移ると、新規の簿価=例えば5000万円 領収書ベースでリセット
ボロをツギハギすると、13年償却が例えば5年償却になるメリットでもあるのか?

489 :名無しでGO!:2014/03/02(日) 20:16:09.14 ID:fkigt3ss0
東急って車両なんか安ければいいとしか思ってないけど、それでも沿線価値ナンバーワンなんだよな
車両なんか関係ないってことがよくわかるね
オタじゃなくて一般利用者にウケればいいので、電車なんかも低コストで安全に運行できれば十分って考え。
オタ以外って車両に関しては驚くほど無頓着だからな。俺らが思っている以上に。

490 :名無しでGO!:2014/03/02(日) 20:24:30.87 ID:5lxz/3Ij0
マルチ氏ね

491 :名無しでGO!:2014/03/03(月) 22:34:33.39 ID:0c2h3A140
雪でブレーキが利かない汚物が安全だと?

492 :名無しでGO!:2014/03/03(月) 22:39:40.14 ID:LJyqhQUQ0
雪でブレーキが利かない汚物が安全だと?

493 :名無しでGO!:2014/03/03(月) 22:56:44.11 ID:nMLyIjee0
雪でブレーキが利かない汚物が安全だと?

494 :名無しでGO!:2014/03/03(月) 23:46:18.85 ID:Nk6FGhZq0
雪でブレーキが利かない汚物が安全だと?

495 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 00:53:32.87 ID:sLmtvhx40
雪でブレーキが利かない汚物が安全だと?

496 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 12:31:43.75 ID:r5YT8kIV0
わざわざリセットですかwww

暇なんですねww

497 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 13:51:53.37 ID:gaqDjaU0I
鵜8000相変わらずのドア上千鳥LEDで泣けた

498 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 14:22:15.26 ID:66iSW/pw0
近郊型のE233系は増備車もLEDだが?

499 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 14:46:56.54 ID:pVlnmEOp0
LEDだろうがLCDだろうが利用客には関係ないし

500 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 15:07:05.81 ID:8NM8UsFV0
>>496
ダイヤルアップだろw

501 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 16:15:47.01 ID:YsgbKwFG0
>>491-495は精神異常人物

502 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 16:52:28.06 ID:tY1X0cFH0
そして総車スレに書き込めないチキンw

503 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 16:57:06.04 ID:tY1X0cFH0
それはそうとお座敷新幹線登場ですってよ
川重に入場してるE3がこれになるのかな
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140303.pdf

504 :近車:2014/03/04(火) 17:50:20.30 ID:P8FNtV2VO
521が出場。

コマル千日前線25系末尾2の編成が更新中。


裏は変わりなし。
新年度まで変化なしかな。

505 :名無しでGO!:2014/03/04(火) 21:32:05.67 ID:Y58OfXBp0
>>503
意外と早く出たな・・・
これになるのはR18編成

506 :名無しでGO!:2014/03/05(水) 02:15:45.79 ID:zHGeL2gT0
>>487
近江に謝れというレベルだな。

507 :名無しでGO!:2014/03/06(木) 04:54:55.91 ID:ZX3AWcZ/0
>>503
e311-18 仙総にて塗装変更終了

508 :名無しでGO!:2014/03/10(月) 11:00:46.98 ID:IAxQehdc0
熊本のカーボン台車は結局在来車に装着?
黒塗り?の6000系が目撃されたとか

509 :名無しでGO!:2014/03/10(月) 12:03:54.37 ID:ml8N7A9b0
これか熊電6000
http://twitter.com/oowave_Az/status/442658382172798976/photo/1

510 :名無しでGO!:2014/03/12(水) 19:53:55.16 ID:aVcflKl70
ここも
ttp://railf.jp/news/2014/03/10/174000.html

511 :近車:2014/03/12(水) 20:40:05.77 ID:FAJtsuXxO
今日は暖かだったので、シャッターの隙間からN700系SかR編成を確認。


ダブルデッカーになるような骨組みを発見。
しまかぜかな?

512 :名無しでGO!:2014/03/12(水) 20:42:47.18 ID:azmW2Ojv0
しまかぜ増備するんだったな、京都−賢島の定期運行化で

513 :名無しでGO!:2014/03/14(金) 15:34:47.88 ID:8oa5RfTb0
世界初となるCFRPバネ採用の鉄道車両用台車「efWING?」を初納入
http://www.khi.co.jp/news/detail/20140314_1.html

熊本電鉄の新型台車efWING、営業運転開始!@A
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matunonnn2669/54546210.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matunonnn2669/54546220.html

514 :名無しでGO!:2014/03/16(日) 00:59:28.09 ID:u2Zl36wg0
>>513
台車まで狙ったかのようなくまモン色w

515 :名無しでGO!:2014/03/16(日) 02:16:18.15 ID:4cP4YRTS0
なんか自作PCのグラフィックカードみたいなカラーデザインになってきたなw

516 :名無しでGO!:2014/03/16(日) 05:49:45.92 ID:4D476ZFM0
 JR四国は15日、愛媛、高知両県を結ぶ予土線で、外見を初代の0系新幹線に似せた観光列車「鉄道ホビートレイン」の運行を始めた。
愛媛県宇和島市の宇和島駅ホームで開いた出発式には子どもや鉄道ファンら約300人が集まり、「本物みたい」と歓声を上げた。

 JR四国の泉雅文社長は「わざわざ乗りたいと思う鉄道にしたい」と話し、テープカット。
駅長が「出発進行」と声を掛けると、0系新幹線の代名詞の団子鼻をあしらった車両が、予約客ら約50人を乗せ走りだした。

http://mainichi.jp/graph/2014/03/16/20140316k0000m040020000c/image/001.jpg

http://mainichi.jp/graph/2014/03/16/20140316k0000m040020000c/001.html

517 :名無しでGO!:2014/03/16(日) 13:37:51.57 ID:iZ6+GscE0
熊電のCFRP台車
>>212の記事から察するに実証試験分だよね
本採用分ははなにに履かせるのか

518 :名無しでGO!:2014/03/18(火) 11:02:10.53 ID:Ipa23GPi0
メトロ01系先頭車を電装して履かせるという噂も

519 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 08:46:23.45 ID:y+TW8ZWj0
熊電+くまモン

ttp://www.asahi.com/articles/ASG3G66B2G3GULFA036.html?iref=comtop_list_biz_t

520 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 09:05:15.19 ID:mldN8DWq0
新潟の並行在来線にキハ122タイプ導入とな
束のデザイン使わせてもらえなかったのか
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/

521 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 09:23:48.24 ID:9Iy00h4a0
意味分からん
束のデザインを使わないと不自然な理由でもあんのかいな

522 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 10:38:19.60 ID:isLHo2SB0
糸魚川線の置き換えのことを考えて共通化を図ったんだろう

523 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 12:11:08.72 ID:bpLhnBGD0
>>520
直江津より西はJR西日本の管轄だということをお忘れで?
>>522の言ってることも関係してそうだけど

524 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 12:48:03.00 ID:ebbIeXyC0
>>520
これ…妙高の沿線自治体から文句出ないか?
方や(ディーゼルだけど)転換クロスの新車。
方やタダの通勤ロングシート車、しかも中古。

525 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 15:48:13.86 ID:pek5hKqn0
でもランニングコストのかかる電車、しかも2両編成を入れてくれるってことは、
妙高ラインにそれだけの価値を見出してくれてるってことでもあるぞ。
これが中古の単行ディーゼル車だったら怒るのも無理はないが。

526 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 15:51:27.39 ID:pek5hKqn0
まぁ本音は翡翠ラインが電車だと交直流車を持たなきゃならず保守費用がかさむから
ディーゼル車を新製して濁してるだけなんだろうけど…。

527 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 17:44:12.12 ID:1lt/OetF0
ヒント
貨物列車
オレンジ鉄道

528 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 22:01:43.57 ID:ck5XAZ/l0
交流車だと単行で運行できないからでそ?
おれんじがディーゼルな理由も同様

529 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 22:40:42.40 ID:1lt/OetF0
電化設備の費用を全部貨物会社に請求できる

530 :名無しでGO!:2014/03/19(水) 23:20:36.24 ID:DKPt83qk0
>>524
新潟あたりは電車至上主義で有名だし
新車キハ58<<<<<お下がりまくった80、70系電車

それが今もというのは冗談だけど

>>529
まず並行在来線の発生問題に際して、
JR貨物への一方的な不利益変更は無いということが最初に決定している
そうでないと国鉄分割民営化のスキームと矛盾して行くから

結局、国が鉄道整備の財源(もっぱら新幹線売却益、事実上東海道の)から差額を拠出してるんだけど

富山が快速の増発を渋ったり、
県民要望の強かった大阪方面への直通維持をJR西負担でと吹っかけて、
案の定断られればあっさり投げ出したりとか、
貨物会社からの負担金は不変だが、国からの差額補填が下がるからが正しい

531 :名無しでGO!:2014/03/20(木) 12:49:40.32 ID:Xdb0osen0
>>530
まぁ、今回開業する各県4社で唯一の新車だったりするからなぁ…。
>トキメキハ122

532 :名無しでGO!:2014/03/22(土) 22:14:19.76 ID:qHkzGN+a0
広島用227系、製造に着手した模様

533 :名無しでGO!:2014/03/23(日) 00:32:13.56 ID:MjDeTnqn0
近鉄は特急車総換えするようだ
ビスタカーどうすんだろ
http://www.asahi.com/articles/ASG3N4QN3G3NPLFA003.html

534 :名無しでGO!:2014/03/23(日) 04:53:57.36 ID:QEwTwRVT0
Windows7カーになる予感がする

535 :名無しでGO!:2014/03/23(日) 09:19:32.02 ID:QT7FkAu00
ビスタも置き換え対象なのか

536 :名無しでGO!:2014/03/23(日) 09:23:43.76 ID:G813wZIW0
少なくともアーバン以前の車両が対象だな。
アーバンが88年デビューだから。

537 :名無しでGO!:2014/03/23(日) 09:44:14.13 ID:wZFivEp60
実は近鉄、昨夏の段階で「車両改造」の為に、わざわざ増資してたりする。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASGD2101I_21082013EB2000/

まぁ、74億程度なんで、100両リニューアルできればいい方だが。

>>534
7ならVISTAより劇的改善だし、新型の8よりすらマシだろ…。

538 :名無しでGO!:2014/03/25(火) 00:46:12.70 ID:aOqIYRC7I
>>532
ソースは?

539 :名無しでGO!:2014/03/25(火) 04:01:08.58 ID:B9Q/PfiL0
>>532
ガセ

540 :名無しでGO!:2014/03/25(火) 08:20:05.92 ID:qqsCCXFJ0
京都のチンチン電車を改造、電池は電気自動車よりも多い?少ない?
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1403/25/news032.html

ユアサスペック(リチウム電池)
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20140320_2.pdf

比較 川重ギガセルスペック(ニッケル電池)
http://www.khi.co.jp/gigacell/intro/spec.html
http://www.nedo.go.jp/content/100082532.pdf

541 :近車:2014/03/27(木) 18:19:29.35 ID:L8DeLkLYO
先日N700のS・R編成が製造中と書きましたが、見間違いでした。

W7系でした。

スマソ。
他は変わりなしです。

542 :名無しでGO!:2014/03/27(木) 19:41:54.07 ID:W9lGCZ7r0
W7系って

バカくさくて嫌い

543 :名無しでGO!:2014/03/27(木) 20:05:20.98 ID:lTwAxy+50
E7系に合わせただけだと思うが
結局は西叩きたいだけの馬鹿か

544 :名無しでGO!:2014/03/27(木) 20:11:40.68 ID:TMjtTs6G0
池沼の相手しなくてよろしい

545 :名無しでGO!:2014/03/27(木) 21:58:00.17 ID:hsBh7qqi0
今回C57 1号が台枠系を新しくなったし、客車焼き変えも本当なのかな
http://rail.hobidas.com/blog/natori/

546 :名無しでGO!:2014/03/27(木) 21:58:54.47 ID:hsBh7qqi0
焼き変えってなんだよ
置き換えな

547 :名無しでGO!:2014/03/28(金) 01:52:11.17 ID:hbPPBi8N0
客車焼くのか…

548 :名無しでGO!:2014/03/28(金) 11:10:15.41 ID:F+JnML5u0
焼き直し、なら分からなくもないw

549 :名無しでGO!:2014/03/28(金) 18:17:07.33 ID:ptvgMZt/0
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000021810.pdf
…さすがにもう、313とキハ25ばっかりは嫌だお…。その新車、少しは西に廻せy(ry

N700A、毎年かっきり6編成とか、もはやメーカーのライン維持目的な調達ありきになってないか?

550 :名無しでGO!:2014/03/28(金) 22:51:13.17 ID:hhxUmF1L0
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/529281.html

>また、ディーゼルエンジンと電気モーターの両方を直接動力とするハイブリッド特急気動車の試作車3両を新年度に導入し、試運転を開始する。

ハイブリッド車体傾斜装置もこり試作車に搭載するんかな

551 :名無しでGO!:2014/03/29(土) 01:09:47.87 ID:XmcohjH10
>>549
キハ25が52両ってことはキハ40系全廃か

552 :名無しでGO!:2014/03/30(日) 18:03:06.58 ID:hXmcPNSo0
探検バクモン 開業50年 夢の超特急を解剖せよ 1号車
http://www.nhk.or.jp/bakumon/nexttime/index.html
川重の内部が映るみたいだねえ

553 :名無しでGO!:2014/03/30(日) 18:12:44.53 ID:008FGzR40
録画予約いれたわ
ありがとう

554 :名無しでGO!:2014/03/30(日) 20:04:14.46 ID:cb25M5s20
>>552
京阪13000系が映ってた

555 :名無しでGO!:2014/03/31(月) 03:01:13.71 ID:pHVk5eKj0
どこの車両メーカーも
企業秘密にするようなものなんてほとんどないから
最近よく公開するようになったな

556 :名無しでGO!:2014/03/31(月) 12:52:31.40 ID:u8+JVfP00
綺麗に直りました
http://jul.2chan.net/dat/r/src/1396115311713.jpg

>>555
まぁ其れは時期によるんだろうけどね
以前鉄道特集した某番組だとE7系の車体にモザイク処理してたし

557 :名無しでGO!:2014/03/31(月) 20:15:54.08 ID:cQJ0tnna0
名鉄が電機を新しく作るってのはほんまかいな

558 :名無しでGO!:2014/04/01(火) 01:22:20.06 ID:b+x+5QeM0
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140331/k10013377161000.html
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2800K_Y4A320C1EB2000/
ヨーロッパに侵入した日立のせい

559 :名無しでGO!:2014/04/01(火) 12:41:19.29 ID:suKid/SU0
>>557
老朽化した電機2両を更新、とはあるね。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/31/release140331_ceprogram.pdf

560 :名無しでGO!:2014/04/01(火) 19:17:32.75 ID:LlyJpWNa0
電気機関車型の事業用電車になるんじゃないか?

561 :名無しでGO!:2014/04/01(火) 20:51:42.02 ID:UvLCE/lm0
>>560
そういや名鉄は、栄えある鉄コレ第一弾ネタにもなった「電車型凸電」なんてのがあったな…。

562 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 00:02:32.85 ID:w9z6ofb10
>>550
このすごい断面の構体との関連性が気になるね
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11307933&no=7

563 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 00:23:49.74 ID:4rzx5pCm0
>>562
ワシントンDCの7000系じゃないの?

564 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 00:43:57.90 ID:w9z6ofb10
>>563
最初見た瞬間はそれかと思ったけど良く見比べたら違う感じ
ワシントンのは上は激しく窄まっているけれど裾はこんなに絞られてないのと、妻面に窓がある

565 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 01:19:47.64 ID:uP6hNEGE0
>>558
だったら欧州側も日本に現地工場建てろって感じだな
決して中朝などではなく
米国は昔から有る川重、近車、日車の現地工場をMade in U.S.A.と認めてるようだし、
まだマシな気がする

>>562
それが関連してるなら、空気バネ車体傾斜の断面じゃないね…
もうハイブリッド車体傾斜で高速化とか言えないとこまで追いつめられてると思ってたけど
去年だと、BSフジの鉄道伝説で苗穂の人が言ってたけど、
その後またデータ捏造とか不祥事が重なって聞かなくなってた

生まれ変わりました→新幹線開業させます→在来線再度高速化って言い出す段取りとか、
考えてるのだろうか?

566 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 07:22:22.31 ID:OHU880SB0
去年11月に公表された環境報告書2013にも書いてあるから(イラストは無くなった)
複合傾斜はまだあきらめていない

環境報告書2012
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2012.pdf#page=10
環境報告書2013
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2013.pdf#page=10

567 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 07:35:01.62 ID:OHU880SB0
去年11月→去年秋

568 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 07:51:02.10 ID:rAUWmdXE0
>>565
それ以前に日本の事業者はRFQ出さないじゃん。
それに日立だって最初から工場建てたわけじゃないし、
日本にバイアメリカンみたいな法律もないでしょ。

具体的な契約なしで設計させたり
仕様が決まっていくなんて途上国以下だよ。

569 :近車:2014/04/02(水) 09:32:17.58 ID:8sN75jODO
建屋内はW7系でいっぱい。

あとはスマベとコマルだけ。

570 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 13:38:12.28 ID:fgNuvxrH0
すまべって何ですか?

571 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 13:57:01.15 ID:w9z6ofb10
>>349>>427>>570

572 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 18:20:30.84 ID:vFszWf/h0
スマートベニヤ....

573 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 18:25:31.03 ID:chGtMF120
>>570
知らん

574 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 18:40:43.04 ID:euxUcjyl0
須磨部

575 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 20:42:58.83 ID:lVS8PasT0
>>562
285-9000

576 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 22:55:45.91 ID:CO36aA7+0
名鉄、電気機関車を2両更新とあるが、具体的にどうするのだろう?
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/31/release140331_ceprogram.pdf

JR西の除雪車みたいに機関車代用車新製?

577 :名無しでGO!:2014/04/02(水) 23:30:15.04 ID:FjUQMIhc0
>>570
近車が自社開発したハイブリット車両だったかな>スマベ
確か今度イベントで改造の上で営業運転するんだよね

578 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 00:09:53.56 ID:63l81+qx0
>>577
しーっ
♪今ははるやすーみー

579 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 08:30:35.87 ID:HLkmzKMh0
>>576
子会社の大井川で寝ているE31形3両のうち2両の購入と予想

580 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 09:02:58.49 ID:p3Ezm50V0
京阪3000すら老朽廃車になるような大井川が保存状態がいいわけないだろ

581 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 18:42:12.95 ID:z+UHfZWO0
大井川で使ってないからかえって状態がいいかも
名鉄も金がないから中古でも欲しいだろ
何しろ戦前製か戦時中の機関車しかないんだから

582 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 18:48:45.00 ID:/druUDst0
>>581
だからって今更、旧国な80系電車を買うのはどうよ…。
下回り交換するくらいなら、6000系あたりを両運転台にでもした方が早いし。

583 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 22:00:18.49 ID:Cisub/240
それこそ西武や京成みたく、6000のオールMを作るか…?

584 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 23:23:21.30 ID:+xuW5ZIL0
>>579
確か、大井川は名鉄グループの一員なんだっけ

585 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 23:30:03.02 ID:IXaZ5ZjJ0
そう
大井川は金が無くて自治体に泣きついた状態だから
機関車を名鉄に売れれば少しは懐が温かくなる

586 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 23:36:05.28 ID:Ql7BqPJA0
いっそのことSLの一両や二両売却すればいいのに

587 :名無しでGO!:2014/04/03(木) 23:49:20.80 ID:mS9flYV40
>>586
SLは虎の子だから、売らないでしょ。
共食い整備でしのいでいるし。

588 :名無しでGO!:2014/04/04(金) 22:07:17.57 ID:GF4OzgyN0
某所の空港快速用6連×5本
3D仕切りナシ クロス蟻

589 :名無しでGO!:2014/04/04(金) 22:20:11.74 ID:uTBMu9dn0
>>588
Uシートも無しかい?

590 :名無しでGO!:2014/04/04(金) 22:52:47.87 ID:vSOFjwz+0
>>562
これはアメリカのメトロノース鉄道の車両じゃないかな

591 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 02:22:28.21 ID:6Le3122E0
>>590
メトロノースのはこんなどえらい六角形断面ではないよ
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11447544&no=3

592 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 09:50:02.55 ID:uwD6/7dp0
ワシントンの地下鉄の断面も六角形に見える
もし、すべて北米で作らないとしたら
これの可能性はないかな?

593 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 10:02:31.15 ID:sWigs+bP0
> メトロノース

ピアノの練習で使うなあ・・・

594 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 10:16:29.16 ID:tPh7BXRq0
メトロノームなのでは…

595 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 10:41:25.09 ID:nsaI8OHB0
>>590
断面形状はJR四国8000系のが近いかな。

596 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 12:02:24.14 ID:22QOsF5U0
>>594
ネタにマジレスry

597 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 15:29:58.42 ID:6Le3122E0
>>592
ワシントンのじゃなさそうな理由は>>564

598 :名無しでGO!:2014/04/05(土) 23:33:05.97 ID:ajmi/I7cI
>>597
箱根登山鉄道のやつじゃなかったっけ?

599 :名無しでGO!:2014/04/06(日) 00:16:12.96 ID:j3qCT+4J0
>>598
箱根登山鉄道3000形は両運転台だから
写真のような妻面はないしステンレス製でもない

600 :名無しでGO!:2014/04/06(日) 00:53:18.56 ID:7VuXJPXK0
>>598
箱根の新車はストレート車体

601 :名無しでGO!:2014/04/06(日) 11:42:14.87 ID:HidwPZxH0
>謎のSUS車
HDC285-9000

602 :名無しでGO!:2014/04/07(月) 11:33:26.58 ID:eRq7IpeI0
JR西、北陸新幹線の新型「W7系」を公開
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB07009_X00C14A4EAF000/

603 :名無しでGO!:2014/04/08(火) 16:01:22.25 ID:Q8ukR7pu0
近車

W7系の横に「しまかぜ」塗装済み。

604 :名無しでGO!:2014/04/08(火) 20:03:20.60 ID:O2NonIKY0
コレ本当?

718 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2014/04/08(火) 16:03:28.61 ID:VRggXv3GO
近車に225系らしき構体発見。
これが噂の広島向けかな?
来年3月末までの投入なら、もう製造開始しないと間に合わないわけだが。

605 :名無しでGO!:2014/04/08(火) 22:15:39.32 ID:GII8yenK0
夏には先行編成が出てくるから造ってても不思議はない

606 :名無しでGO!:2014/04/09(水) 23:28:06.89 ID:rk3DKSFk0
爆問で紹介するかと思ったけどしなかったな
工場ファミマで亀井堂の限定せんべい売っているんだけど

607 :名無しでGO!:2014/04/10(木) 12:00:35.64 ID:0TAXlfnf0
>>606
放送してるのは天下の公共放送ですが?

どこぞの雛壇バラエティと間違えてないか?

608 :名無しでGO!:2014/04/10(木) 12:35:47.22 ID:EteSQ1960
「新幹線」を海外へ JR4社が新団体

4月10日・11時33分

JR東海などJR4社は、世界で相次いでいる高速鉄道計画に日本の新幹線方式が
採用されることを目指して新たな団体を設立し、海外への売り込みを強化すること
にしています。

10日、東京都内で初会合を開いた「国際高速鉄道協会」は、新幹線を運行している
東海、東日本、西日本、九州のJR4社が設立し、アメリカや台湾などの鉄道関係者
も参加しました。
高速鉄道はアメリカやアジアなど世界各地で計画が進んでいて、日本企業とフランスや
ドイツなどの企業との間で受注競争が激しくなっています。
このためJRとしては、この団体を通じて運行を自動的に制御するシステムなど、
新幹線で培った技術を世界標準にすることを目指しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140410/t10013633911000.html

609 :名無しでGO!:2014/04/10(木) 22:06:01.17 ID:lkFHlhHN0
いなり こんこん 次は7×2
間で切って4+4・3+3も簡単に

610 :名無しでGO!:2014/04/10(木) 23:20:26.95 ID:aXVFNzFSi
733系エアポート編成は転換クロスか?

611 :名無しでGO!:2014/04/13(日) 05:45:43.57 ID:vqfTsfoc0
日車、三菱重工歓喜!

首相、リニア試乗 ケネディ大使に売り込み
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140412/biz14041213530018-n1.htm

安倍晋三首相は12日、山梨県都留市を訪問し、JR東海の山梨リニア実験線を視察した。
ケネディ駐日米大使と共に車両に試乗。昨年2月のオバマ米大統領との会談で
リニア技術供与を提案した経緯を踏まえ、ケネディ氏に日本の技術力をアピールし、
米国へのリニア導入を促したい考えだ。

 首相とケネディ氏は新型車両を見学後、関係者からリニア技術や2027年の開業を目指す
リニア中央新幹線の概要説明を受けた。首相は「(リニア技術を使えば)ワシントンとニューヨークを
約1時間で結ぶことができる。日本と米国で世界最先端の技術が生かされることを期待する」と述べた。
ケネディ氏は通訳を介し、時折うなずきながら話に聞き入った。

 視察には、米国の首都ワシントンなど北東部の都市を結ぶ鉄道へのリニア技術導入を
目指す米プロモーション会社「TNEM」のロジャース会長兼最高経営責任者(CEO)らも同行した。

612 :名無しでGO!:2014/04/13(日) 19:37:39.00 ID:PhXnbfrB0
>>611
それだけだと、また実現性の感じられない売り込みやっている というくらいにしか思わないけど
こっちだとそこまで話進んでたのかって感じだ

リニア技術を米に無償提供 首相、首脳会談で表明へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140413/plc14041309220003-n1.htm

 24日に予定される日米首脳会談において、日本の超電導リニア新幹線の米国への技術導入で合意することで、
日米両政府が最終調整に入ったことが12日、分かった。対象となっている区間は、
ワシントン−ボルティモア間(約66キロ)。政府関係者が明らかにした。

 首脳会談で安倍晋三首相は、リニア受注を実現するために、リニア技術は無償提供することを表明する。
JR東海も政府と足並みをそろえている。

・・・

613 :名無しでGO!:2014/04/13(日) 21:05:20.71 ID:bEeTe8Ka0
いくら同盟国でも最先端技術を無償供与はないな
アメリカを見倣ってブラックボックス化なりしとく必要も

614 :名無しでGO!:2014/04/15(火) 13:28:01.66 ID:w4NMB/mK0
gooで箱根登山の新車がニュースになってる

615 :名無しでGO!:2014/04/16(水) 23:16:23.63 ID:w06YbIst0
北海道新幹線はE5系ベースのH5系か
今年秋に落成予定とのこと

616 :名無しでGO!:2014/04/17(木) 05:28:49.49 ID:hBM788nE0
北海道新幹線H5系
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397679926/

617 :名無しでGO!:2014/04/17(木) 07:59:53.17 ID:RkK9RdBk0
とろくさいトロ鯖まだあったんだね

618 :名無しでGO!:2014/04/19(土) 18:56:28.15 ID:eF0XQNzw0
フリーゲージトレイン新試験車両、熊本で報道公開
http://response.jp/article/2014/04/19/221595.html

619 :名無しでGO!:2014/04/20(日) 03:15:08.03 ID:IVAX+mIF0
NHKの番組で川重取材したとき、報道前なので映せませんって
言ってボカシ処理かけてた車両かな。

620 :名無しでGO!:2014/04/20(日) 17:03:37.36 ID:f4vgxnjP0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370887
733系エアポート編成&キハ285系登場

621 :名無しでGO!:2014/04/20(日) 17:04:58.38 ID:f4vgxnjP0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370887
733系エアポート編成&キハ285系登場

622 :名無しでGO!:2014/04/20(日) 23:43:04.25 ID:hg/yAN7M0
>>621

自重から見ても(30.4t)サハ確定か

623 :名無しでGO!:2014/04/21(月) 13:01:01.85 ID:mbTdwvTk0
ブログなら5秒で読み終わるネタをわざわざ動画にするとかバカなの?

624 :名無しでGO!:2014/04/21(月) 15:13:45.44 ID:/92tBXKT0
日車
http://roadwarrior.blogs.pressdemocrat.com/files/2014/04/SMART-2-small.jpg
http://roadwarrior.blogs.pressdemocrat.com/files/2014/04/SMART-1-small.jpg

625 :名無しでGO!:2014/04/21(月) 16:10:10.85 ID:NN7nQxwB0
ID:mbTdwvTk0=馬鹿

626 :名無しでGO!:2014/04/23(水) 01:14:19.41 ID:0WeE4h4D0
すぐに捨てるようなメモ書き程度でいいものをわざわざワードで作成して
印刷するバカとか

627 :名無しでGO!:2014/04/23(水) 07:40:50.36 ID:5cW15iAX0
>>621
再生回数を稼ぎたい馬鹿の特徴

628 :名無しでGO!:2014/04/23(水) 10:02:52.39 ID:sR+NMDzu0
ID:mbTdwvTk0=ID:5cW15iAX0

629 :名無しでGO!:2014/04/23(水) 17:15:59.46 ID:H26Qs1i+0
ところでお前らはその動画以外でキハ285とやらの部品を見たことがあるのか?w

630 :名無しでGO!:2014/04/23(水) 18:39:37.00 ID:Bu3mZLxB0
JR東日本子会社に支払いを勧告 消費増税で「買いたたき」
http://www.47news.jp/CN/201404/CN2014042301001607.html
2014/04/23 17:49 【共同通信】


 JR東京駅や品川駅の構内で商業施設「エキュート」を経営するJR東日本
の100%子会社が、消費税増税に合わせた安売りセールの際、納入業者に対
し増税分に当たる3%前後の仕入れ価格を下げるよう求めたとして、公正取引
委員会は23日、消費税転嫁法違反(買いたたき)で、値引き分を納入業者に
支払うよう勧告した。

 勧告は「JR東日本ステーションリテイリング」(東京)に対してで、昨年
10月の同法施行後、企業名を公表するのは初めて。

 同社は公取委の調査に「業者に負担を押し付けるつもりはなく、法律の趣旨
をよく理解していなかった」と説明している。

631 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 12:18:50.99 ID:DWd1osrm0
こんにちは、井の中の○ども。

一方、大海では。

米GEが仏アルストム買収で交渉、約1兆3300億円−関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N4I5V26JTSEM01.html

632 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 12:43:13.51 ID:w8EVwZFE0
GEの現在の鉄道事業の実力はいかほどのものだろう。
過去には有力なメーカーであったことは認めるが。

633 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 14:23:49.66 ID:KfWUrPUbi
GEが鉄道事業に本格参入したら北米では脅威になりそうだなぁ
米国企業が高速鉄道車両作れるとなると日本メーカーの参入余地は小さくなる

634 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 17:14:00.50 ID:FIm9cTEf0
まぁどんだけ評判良くても、それなりに成熟した国なら自国の企業で高速鉄道はやりたいだろうしね。

635 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 19:29:21.58 ID:AOXEufrK0
リニア、一気に東京―大阪開業案 自民「国が融資を」
朝日新聞 山下龍一 2014年4月24日13時09分


 JR東海が2027年の東京―名古屋間開業をめざすリニア中央新幹線につい
て、自民党は24日、名古屋―大阪間の工事費全額を国が無利子で貸し付け、東
京―大阪間の全線を同時開業させる案をまとめた。貸し付けのための特別措置法
の制定を政府に提案し、財務、国土交通の両省と本格的な協議に入る方針だ。

 自民党の「超電導リニア鉄道に関する特別委員会」で決議された。名古屋―大
阪間の建設費は3兆6千億円とされ、45年開業予定だった。自民案では国の負
担で工事を進め、完成した線路や駅をJR東海に譲渡する。同社は利子の負担な
しで、工事費を分割返済する。東京―名古屋間は従来通り自己負担で建設する。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140424001537_commL.jpg
画像:リニア中央新幹線のルート

636 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 20:06:36.58 ID:T8y27oAF0
フランスはTGVを手放すのかな
まあユーロトンネルもICEになっちゃうし

637 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 20:50:36.62 ID:6H4Brg8B0
>>636
正直、三菱電機のCMにアルストムAGVが出てきてる状況で、手放すとかそういう段階ではないような。

638 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 22:49:41.59 ID:FIm9cTEf0
AGVと三菱電機って何の関係があるんだろう。どっかの部品作ってるのかね。

639 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 23:24:05.50 ID:6H4Brg8B0
>>638
パワー半導体の企業CMだったの…。

AGV、最低でも素子は福岡製、下手すると制御器丸ごと三菱電機製と思われ…。

640 :名無しでGO!:2014/04/24(木) 23:27:10.21 ID:gQ4NOZrI0
現行アセラはTGVの技術使ってるんだっけ?
アメリカは貨物車はGE、旅客車はボンバルディアが多いような。

641 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 07:54:26.62 ID:KcVfzpW80
>>631
世間知らずなのはお前
ブルームバークは日経並みに飛ばし記事が多いのに
すぐ信用しないほうがいい。
アルストム・パワー、グリッドほうは業績悪化で
トランスポートで補っているのに、そんなに簡単に手放すわけないだろう。
南アから5000億円も車両を受注したというのに。

642 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 09:58:07.17 ID:rrxvzEp00
荒らしにいちいち反応すんな

643 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 10:56:32.32 ID:sIkBoAS90
>>641
買収対象はアルストム全体、と報道されてるんですけど。
自分からトランスポートだけとか、視野狭窄に陥ってどーすんの?蛙さん。

644 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 14:13:21.84 ID:YtIETpm80
近車

海外向けLRT
W7系
阪神1000系っぽい中間車

645 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 21:59:20.91 ID:KcVfzpW80
>>643
買収検討してるのはパワーだろ
腐った翻訳の日本語ソース鵜呑みにしてんじゃねえよクズが
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304518704579523050429411232?mg=reno64-wsj&url=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB10001424052702304518704579523050429411232.html

646 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 22:57:14.52 ID:yMLAjOP10
>>645
>French government is working on alternatives

で、買収を検討してるのはどこの「企業」でしたっけ?
主語もタイトルも読めないの?

647 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 23:16:53.90 ID:KcVfzpW80
http://www.businessweek.com/news/2014-04-25/alstom-board-said-to-plan-meeting-today-to-discuss-ge-deal#p1
お前みたいなバカのために用意してやったぞ
よく読め

648 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 23:37:07.17 ID:yMLAjOP10
>>647
最後まで読んでない、ということはわかったw

649 :名無しでGO!:2014/04/25(金) 23:56:46.39 ID:KcVfzpW80
両社の契約で
フランス政府からの承認を容易にするために
輸送部門は分離して上場するって書いてあるだろ
あきれた奴だ。

650 :名無しでGO!:2014/04/27(日) 05:25:30.88 ID:ITVhpgOqI
>>640
acelaはTGV由来ながら
ボンバルディア主幹事でアルストムが参加する形

acela後継で
北東回廊用が27本とカリフォルニア西海岸15本
の合計42本導入予定なのはボンバルディアzefiro

実は純粋なTGV方式はスペインと韓国の他に
導入実績ができておらず
なかなか検討段階から進まないうちに他方式へ

651 :名無しでGO!:2014/04/27(日) 12:06:24.50 ID:gBB6qh/M0
>>640
アセラならニチレイから発売されてる

652 :名無しでGO!:2014/04/27(日) 12:55:47.74 ID:WMbwSUei0
節子、それはアセロラや

653 :名無しでGO!:2014/04/27(日) 13:11:47.88 ID:DjDKWTUu0
アセラならマツダから発売されている

654 :名無しでGO!:2014/04/27(日) 13:19:51.38 ID:1wQ3F6hSi
それはアクセラ

655 :名無しでGO!:2014/04/28(月) 01:08:11.53 ID:NAjjmLcf0
しょうもなー

656 :名無しでGO!:2014/04/28(月) 12:18:12.54 ID:Iek2+Cwo0
シーメンスはアルストムに資産交換提案、GEに対抗−関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N4PHMG6KLVRD01.html

657 :名無しでGO!:2014/04/29(火) 14:49:53.09 ID:6u5DLLeo0
近畿車輛の無配はクソすぎる

658 :名無しでGO!:2014/04/29(火) 19:18:33.19 ID:v6pzi+vm0
JR西と近鉄という2大貧乏会社がクライアントではなぁ

659 :名無しでGO!:2014/04/29(火) 21:26:30.86 ID:wN5iM8qf0
訃報
某所空港快速用新車、指定席以外長椅子

660 :名無しでGO!:2014/04/29(火) 23:21:38.86 ID:hppGpdkG0
>>659
ソースどこ?

661 :名無しでGO!:2014/04/29(火) 23:23:05.00 ID:ZB18nXGh0
北だろ

662 :名無しでGO!:2014/04/29(火) 23:52:10.09 ID:/G10gZjQ0
ここで散々叩いてる奴(動画製作者を)がいて話題になってたのに

663 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 00:15:50.82 ID:k2KzqbGU0
あの中身の薄い動画にロングシートなんて情報があったっけ?

664 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 14:53:55.06 ID:ch8rGpp60
動画荒らしにいこうぜ

665 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 16:43:04.20 ID:ckwNUVbI0
別に全ての媒体で自由にやらせておけばいいだろうに
ルールに書かれてないような一方的な棲み分けを主張する輩ってホントにキモい

666 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 17:22:16.23 ID:ch8rGpp60
>>665
動画作成者本人乙。タヒねよカス

667 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 18:20:00.77 ID:J8mdN3Qg0
ID:ch8rGpp60=屑

668 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 20:19:48.60 ID:NfHPj7sH0
追加情報
U車完成。窓配置は一般車と異なり戸袋窓有。
この車両のみデッキも有。

>謎の225?
お面共々ただのモクアップ。
223系2000番のV66・67とほぼ同じ構造の構体で、長さは半分以下(中間扉の前までしかない)
本来は2013年3月で重機の餌になる予定だったが、何かで使うらしく残している。

そろそろEF52の化粧直ししてやってもいいような気がする…

669 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 20:40:42.36 ID:k2KzqbGU0
日比谷線マジで20m化とな
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140430_h93.pdf

670 :名無しでGO!:2014/04/30(水) 20:44:26.22 ID:n9CDFRZS0
京阪スレに貼られてた
日比谷線は20m大丈夫なんだな

671 :名無しでGO!:2014/05/01(木) 00:52:37.43 ID:V8+dwOXn0
>>669
正直、ここ10年、東武関係の発表は毎回ヲタの妄想レベルを余裕で超えてくるからなあ。
それでもJR直通特急、TJライナー、スカイツリー、野田線新車よりはインパクト弱いかも。

672 :名無しでGO!:2014/05/01(木) 10:17:28.98 ID:6E1ldJam0
20m化するなら東急はなぜ直通を切ったのか

673 :名無しでGO!:2014/05/01(木) 13:26:04.02 ID:D/sxIpXQ0
>>672
未来はともかく、現時点であれが残ってると、
日比谷線異常時に3扉車の逃し先がない
まあ客扱いしなければ渋谷地下で折り返せたかもだけど、
容量の問題もあるし
定員と小さいし、必要性も下がってたから、
やめごろだとは思ったけどね
日比直相当本数で、
貴重な渋谷始発電車も走らせてるしね

674 :名無しでGO!:2014/05/03(土) 08:19:23.20 ID:mdicOSx30
[上海 2日 ロイター] - 2人の関係筋によると、中国国有の中国鉄路総公司は
2014年の鉄道インフラ投資を8000億元(約13兆円)に引き上げる方針。

同社が2日の電話会議で明らかにしたという。

同社の今年の鉄道インフラ投資額は当初6300億元に設定されていたが、段階的に引き上げられており
今回は前回設定した7300億元から引き上げた。同社からのコメントは得られていない。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0DI0J520140502

675 :名無しでGO!:2014/05/04(日) 08:59:27.25 ID:kaCKrbcm0
西鉄がなんか作るらしい

676 :名無しでGO!:2014/05/04(日) 16:13:12.84 ID:AoALSYeP0
近車
しまかぜ塗装済み(これから電装)
コマル21系更新中
W7系
それに狭幅車はコマル30000かな?

677 :名無しでGO!:2014/05/06(火) 22:12:43.93 ID:V1afAd/vI
>>676
近車で製作中なのは大阪市30000ではなく
それをベースとして
まず4編成が新造される北急9000

大阪市30000は近車設計ながら
川重や総合車輛が増備車製造の見込み

そして間も無く近鉄12200置き換え用の
新形特急第一段を製造開始し
2〜3年で12200は全廃

678 :名無しでGO!:2014/05/07(水) 20:26:48.01 ID:CtnA2hnH0
北急9000って製造継続して8000置き換えるん?

679 :名無しでGO!:2014/05/07(水) 21:01:37.44 ID:CtnA2hnH0
アルストムへのGEの提案、鉄道部門含むなら前向きに検討=仏経済相
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0DL1DM20140505
「GEとアルストムの鉄道事業の統合も視野に入れた提案なら、仏政府は前向きに検討するとの姿勢を示した。」

おおぅ仏政府は鉄道部門ごと売り飛ばす気かよ
将来のTGVの後継にはICxでも買うつもりか?

680 :名無しでGO!:2014/05/07(水) 23:31:02.35 ID:4o3huRSN0
>>679
あらら、>>645,649さん、見てる?

681 :名無しでGO!:2014/05/08(木) 00:49:46.23 ID:ywUhh1Y+0
3月に中国が南アフリカで3000億円も機関車受注したのが
日本では完全に無視されてるな。
新興国市場は危機的状況なのに相変わらず大本営発表だ。

682 :名無しでGO!:2014/05/08(木) 10:48:27.79 ID:mEede/2n0
新興国だととにかくインフラを整備することが目的で安いほうに飛び付くわな
安全性その他は出来てから発展次第考える的な

683 :名無しでGO!:2014/05/09(金) 01:36:10.79 ID:pZ2R6Q2b0
12月から青函トンネルで新幹線の走行試験を始めるそうだがH5使うのかな

684 :名無しでGO!:2014/05/09(金) 08:58:30.68 ID:GCRUGeKw0
10月に2編成が航送され函館港から函館総合車両基地へ搬入、だそうな。
新青森−奥津軽(仮称)間の設備検査は平成27年度からなので、
今年12月に始まる新函館(仮称)−奥津軽(仮称)間はH5での設備検査だろ。

685 :名無しでGO!:2014/05/09(金) 17:26:44.77 ID:oRYHgav/0
てっきり余ったE3でも使うものかと

686 :名無しでGO!:2014/05/09(金) 18:18:53.46 ID:BNoOUmNt0
【企業】東芝副社長、米ゼネラル・エレクトリックによる仏アルストムの部門買収に「関心ある」 2014/05/09
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1399564013/

687 :名無しでGO!:2014/05/10(土) 00:24:43.27 ID:2MSEjWkZ0
>>685
来る予定も無い車両で試験重ねてもしょうがないだろ。

688 :名無しでGO!:2014/05/10(土) 01:05:34.22 ID:KYFHAzDd0
【悲報】EPA交渉で農業保護と自動車関税撤廃のため
    発言力の弱い鉄道市場が真っ先に差し出される

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140507/mca1405072139007-n1.htm
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF0700T_X00C14A5PP8000/

689 :名無しでGO!:2014/05/10(土) 02:45:15.59 ID:zONtmd4c0
どの事業者もお得意メーカーを抱えてる中で、欧州勢が入り込む余地は果たしてあるのだろうか。
まあ路面電車でアルナ潰すぐらいなら出来そうだけど…

690 :名無しでGO!:2014/05/10(土) 03:33:10.02 ID:rLWo3R5D0
だいたい日本側は鉄道関係の輸入に関税をかけてないのだが…
向こうの関税撤廃の引き換えに非関税分野の閉鎖性をどうにかしろとか、
めちゃくちゃだよな
これは欧州勢が自由競争に負けてるだけと反論すべきところなのだが、
勝てないのは鉄道会社の調達が不透明だからとか先回りで言った上で、
結局は購入を強要しようとしてる訳だ

で、おそらく攻めて来るのはタイヤコンタやレール規格を筆頭にJIS撤廃じゃないかね

それで日本の鉄道会社に経済負担、経営問題が生じようが、
過渡的な混用による安全面の懸念が生じようが、
欧州規格のをそのまま売れるようにしろって言って来るよ
ガラパゴスってキーワードを使って
このシナリオが一番めんどくさい

ただ国内の製造会社も逆に、仕向地対応が不要になるので、
輸出のためにもガラパゴス規格をやめろって意見は経済誌などにある

パンタシューとか接地装置とか消耗品では、
普通に日本製の本体に装着出来るヨーロッパ製もシェア取ってるのにな

691 :名無しでGO!:2014/05/10(土) 09:28:28.37 ID:1VWOcvr00
>>686
東芝が興味示してるのは送配電部門

692 :名無しでGO!:2014/05/10(土) 19:50:15.99 ID:3UNVnATL0
>>689-690
北陸の路面電車はほぼ侵略受けてますけどね。富山ライトレールはレールや軌道も
輸入品そのものだし。

693 :名無しでGO!:2014/05/11(日) 11:23:23.44 ID:KiKctrUl0
>>692
全部ボンバル系でアルストムはいい目にあってないじゃないですかやだー!

694 :名無しでGO!:2014/05/11(日) 18:34:10.16 ID:XaxyM/0f0
アルストムのラインナップ的に、参入できるのは広島くらいかね

695 :名無しでGO!:2014/05/11(日) 20:52:56.10 ID:fiWKeoIo0
欧州が要求してるのはすでに入り込めててコマいトラム市場より、
ここ最近系列化でさらに内向きになってるJR3社の仕様公開と競争入札導入。
JRの入札から発注までのプロセスは秘密のベールに包まれているからな。
欧米みたいに技術、価格、信頼性、デザインと公平に配点して決めればいい。

696 :名無しでGO!:2014/05/11(日) 20:58:11.71 ID:tNe38G520
>>695
それプラス、アフターサービス

海外メーカーはグダグダぬかす前に、自分たちで日本仕様を売り込んでみろってんだ

697 :名無しでGO!:2014/05/11(日) 22:10:26.57 ID:KiKctrUl0
>>694
どうも、車両としては一番狙ってるのは宇都宮らしい。
あとは、とにかく信号システムをぶっこみたい。あたりかな。

…まぁ、戦争してる当事国の双方に武器売り込むとか、コピー商品の常習犯国にわざと型落ちの機能省略ダウングレード版売り飛ばして、
目出度くコピーに成功されたあたりで、敵対勢力や周辺国に最新製品の途上国向けダウングレード版を売り込むクズ国家に、
公平に配点とか言われてもなぁ…。

698 :名無しでGO!:2014/05/12(月) 10:56:09.28 ID:8BgRjtbI0
>>692
まさにそれ
万葉での初期脱線多発と、再整備した富山LRT

JISの軌条とタイヤコンタを非関税障壁呼ばわりの根拠というか動機というか

699 :名無しでGO!:2014/05/13(火) 03:09:32.14 ID:+OTffD7O0
>>694
ムーバのメンテで懲りに懲りた広電が海外製を今更導入するとは思えん
結局動かなくなった5007も日本で更新すんだろ?
1度壊れるだのぶつけるだのすると月単位放置がデフォルトだし
乗れば分かるがもう大分ボロくなってるんだよな

700 :名無しでGO!:2014/05/13(火) 17:09:20.49 ID:8Iw1KC8u0
今日の近車

w7系4両(内2両は野外&トラバーサー上で留置)
謎の地下鉄車両1両

なお奥はトラバーサーとw7系によって確認出来ず

701 :名無しでGO!:2014/05/13(火) 20:35:59.77 ID:fpegWnU80
>>700
謎の地下鉄車両は仙台市2000でない?

702 :名無しでGO!:2014/05/13(火) 21:53:54.17 ID:OFfwsf8H0
中国が世界初のスーパーリニアモーターカーを開発中、最高速度は時速2900キロに

2014年5月12日、香港紙・香港商報によると、中国は真空チューブ技術を利用した
世界初のスーパーリニアモーターカーを開発しており、将来的にその最高速度は時速2900キロにも及ぶことになる。

西南交通大学が中心となっている超電導技術研究所のプロジェクトで、中国の科学者が人を乗せた状態での
高温超電導磁気浮上の環状軌道試験を初めて成功させた。
プロジェクトを率いる●自剛(デン・ズーガン、●は登におおざと)博士によると、
内部を真空にしたチューブの中を走るリニアモーターカーは、設計上では乗客を乗せない状態での最大速度は毎分50キロ出すことが可能になるという。

この実験では環状真空チューブの半径が6メートルと小さいことから速度が大幅に制限されてはいるものの、
世界初の真空輸送システムのプロトタイプを作り上げたことに意義があり、近い将来に運行を実現した上で新たな研究成果を発表する予定だという。

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=87954

703 :名無しでGO!:2014/05/13(火) 23:08:55.47 ID:fpegWnU80
>>702
怖くて乗れません

704 :名無しでGO!:2014/05/14(水) 04:45:27.46 ID:r+HK868t0
http://www.gizmodo.jp/upload_files2/20140512_china.jpg

北京タイムズ紙によると、中国政府は中国、ロシア、カナダ、そしてアメリカを結ぶ
約1万3,000km以上の巨大鉄道建設を計画しているそうです。その中には
ロシアとアラスカ間にあるベイリング海峡に敷かれる海中トンネルも含まれるんだとか。
その距離約200km。

中国工程院の鉄道のエキスパートである王梦恕(Wang Mengshu)氏によれば、
中国はこの計画について既にロシアと協議しているそうです。

どうやらこの疑惑のプロジェクトは中国の研究チームが時速2,900kmの速度を出す
Hyperloop-styleトレインのプロトタイプを開発した話と関連しているようです。
現実味にかける海中トンネル鉄道構想ですが、Hyperloop-styleトレインなら
中国の北東部からシベリア、太平洋、アラスカ、そしてカナダを越えアメリカまで
約1万3,000kmを2日足らずで移動することができるでしょう。

英ガーディアン紙は、この狂気の提案は疑惑の余地を残していると述べています。

http://www.gizmodo.jp/2014/05/2_104.html

705 :名無しでGO!:2014/05/14(水) 10:57:55.10 ID:G71F0QOv0
旧暦の4月1日だったり

706 :名無しでGO!:2014/05/14(水) 18:57:36.46 ID:8gWpSSYx0
ここで言ってた通り普通車はロングか>>733
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140514-1.pdf

707 :名無しでGO!:2014/05/14(水) 23:27:47.19 ID:KRno7MvA0
混雑緩和って言うけど元々711が走ってた所で721-5000みたいなのを造ったと思ったら更にこれっていうのが不思議だな
核●から圧力でも掛かったんだろうかね

708 :名無しでGO!:2014/05/14(水) 23:53:31.60 ID:AH1St0v/0
昔の状況は知らんが、事実上の通勤列車で、特に特急車の快速は積み残しでるのも見たこと有るレベルなのでまあロング化もやむない状況だとは思う

709 :名無しでGO!:2014/05/15(木) 15:44:23.23 ID:D5YmK1RT0
それなら部分的にロングにしたりすればいいでしょ
大体デッキ無くした時点で混雑はかなりマシになってるはずだしな
ここまで露骨なロングシート化推進は何か別の意図があるんだろう

710 :名無しでGO!:2014/05/15(木) 18:26:39.25 ID:b1lZU2sV0
>>709
・転換クロスだと大型荷物の置き場が無いため、乗客に大型荷物がついてくるエアポートだと詰め込みが効かなくなる。
(ロングなら、座席に座ってその前に置けば済む。関空とかは2+1にしてる)
・転換クロスは転換の手間、保守や清掃に手間がかかる。
あたりと思われ。
空港駅のホーム有効長と線路容量の余裕が無いので、有る程度詰め込み仕様になるのは仕方ない。

711 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 10:15:42.07 ID:i3Vgjdxm0
>>710
そして案外、転換クロスは着席定員が少ない
ロングが定員通り詰めて座るかは客次第でもあるが

>>709
まあ報道された通りが主な理由で、
本音でも大部分を占めるのだろうけどね

古来、経営が苦しい方向にシフトした会社は、
ドル箱でも運行回数や増結による対処は抑制的になる

国鉄時代に地域輸送に感心なかったのが、民営化前に本気出したりね
並行私鉄は客が減ってるのに、詰め込み設計に転換したり
名鉄厨のアンチ東海の恨み節なんか、
自由競争否定レベルで凄まじかった
車両的にはもう、今の陣容を受け入れたようだけど
まだときどき、支線の粛清は東海のせいとか、
なんか東海が悪いことをしたかのような書き込みも有る

712 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 16:25:33.53 ID:d9b44dbsi
そもそも減車はしていないので詰め込みは関係ないんじゃないのか
ただし大穴で減便はあるかもしれない
札幌圏は毎時3本にした方が都合が良さそうだし

あとは、一連の事故後にメンテナンスを良くしようと会社が動いたら組合様が発狂してロングにせざるを得なくなったとかかな

713 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 17:17:03.12 ID:CQUnfMPJ0
>>712
えっ? 混雑対応をロング化でやると、
産経、朝日、北海道新聞等で明記してるんだけど

まあ新千歳空港の仕様で、増結増発とも無理!って状況では有るけどね
以前はローカルに新車を入れて、新製の止まってる721系を召し上げ、130km/h対応して宛てていた
これが逆に、新車をエアポートに入れ、捻出車をローカルへ落とすと
本当にヤバいのは特急編成充当列車だろうけど、
旭川方面はいずれ系統分割するんだろうかね?

714 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 17:28:48.56 ID:CQUnfMPJ0
>>712
あと名鉄以西で、トータルで客が減ってるのに3扉化、セミクロス化、ロング化というのも、
詰め込み効くようにした特急などを直接減車ってことでもないよ
特急系統の停車駅増、急行の役目を統合、緩急結合化など
京阪や阪急京都が一世代前まで2扉オールクロスだったのも、都市間ノンストップの名残だが
車両が今の状況を反映して変わりつつあるよね

特急系統に短距離立客が目立つのが当然になる一方、
中間での到達時間や乗車チャンスは確保しようとしてる
減便減車は下の種別で起きてくる

715 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 18:08:12.37 ID:fGQZm8UN0
阪急京都線もどんどんロング化

716 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 19:17:25.59 ID:GhPr5XUA0
椅子を付けるからロングだクロスだと争いになる
椅子なしにすればよい

717 :名無しでGO!:2014/05/16(金) 23:37:15.44 ID:mKH2ZZeJO
>>715
山陽電鉄のクモハ5022もね。

718 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 00:14:32.56 ID:nGgWEnvY0
少子化で客が減った、
じゃあ、自転車・ベビーカースペース、カウンターバーをつくろう
とはならず即減車。
衰退国家ニッポン!

719 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 05:23:09.48 ID:t/x8rFA+i
>>713
新聞記事になんて建前しか書かないのが当然
勿論乗客への混雑緩和も結果としては為されるのだろうが、それが本分とも限らない

今の北を見ても、少なくとも増発や増強をしたくてたまらないという状態ではないな
まあ確かに幾らドル箱だからってわざわざUシート付き6連を造り直すのはよく分からんが

720 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 11:30:04.87 ID:t/M3+DEl0
オンボロ711系全廃か

721 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 11:42:27.49 ID:lFayrtSw0
>>698
そこはちょっと誤解があるが、万葉線で脱線原因になったのは新潟トランシス内製車輪が
電車規格なのに対して万葉線の線路は軽便規格のためにフランジ高さが合ってなかったから。
 結局ボンバルディアから東欧向けの低フランジの車輪を輸入して取り替えた。
 外国製だから脱線したんじゃなくて軽便規格のまま規格車両を使うことに無理があった。

722 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 12:29:18.80 ID:xF5vVh1o0
トランシスが車輪を作ったわけではないだろうけどな(削るとかはあり?)

723 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 12:43:50.80 ID:a8BXPot/0
>>721
同じ鉄道規格のMOMOは、問題なく運用されてるのにな。
(ちゃんと、吉備線乗り入れを考慮しての選定と説明されてる。)

724 :名無しでGO!:2014/05/17(土) 22:10:14.42 ID:cMCkc4mU0
>>4
工場勤務だと管理職以外みんな下請けの従業員みたいな感じ?

725 :名無しでGO!:2014/05/19(月) 05:14:07.61 ID:B3/Pkkvs0
>>4
東芝と西武車両リンク切れ

726 :名無しでGO!:2014/05/19(月) 09:35:34.32 ID:d58kBpm70
>>722-723
当初のバックゲージ1000mmの車輪が一般鉄道用で、交換した990mm(通常の1067軌間用)が軽便用って説明は解せんしな
万葉が溝付きレールでの分岐器だったら、フランジ高は関係してくるが、そうだっけ?
だいたい、国内シェア100%の新日鉄住金から調達すらば良い話、
このケースだけ内製にチャレンジした上バックゲージ違いとか有り得るのか?

727 :名無しでGO!:2014/05/19(月) 10:26:15.05 ID:pilDsKFm0
>>726
自分で書いている通り国内生産の車輪はどのメーカー通っても最終的に新日鉄住金に
発注が行くが車輪のサイズなどは発注したメーカーのオーダー次第で、言われたとおりに
作るだけだからな。
 万葉線のバックゲージ問題は、新潟トランシスが脱線調査提出するまで旧加越能鉄道側も
その特殊性を知らなかったから情報もっている欧州任せになったのもしょうがない。
 答えが分かったあとで、そんな理由ならこうすればよかったなどと後出しジャンケンな発言
されても困るだけだ。調査が一番大変なんだから。

728 :名無しでGO!:2014/05/19(月) 10:41:54.27 ID:QWoHUm7O0
>>709
部分的にロング

http://art10.photozou.jp/pub/495/173495/photo/11402831.v1217767411.jpg

729 :名無しでGO!:2014/05/20(火) 00:45:09.75 ID:WHWjQ0Ta0
μ鉄300系か…。


まぁ、握り棒のピンク色は消滅したが…。

730 :名無しでGO!:2014/05/20(火) 13:53:00.08 ID:Ux6eVFMm0
近車

W7系ばっかりのなか、例の裾絞りのない4ドアは北急9000。
9302の車番を確認しました。
そのトラバーサーを挟んで向かい側で、見えないように衝立を立てて作業中。

裏のコマル21系が消えてた。

731 :名無しでGO!:2014/05/21(水) 18:43:59.39 ID:c7bAQG4W0
JR西日本の豪華寝台列車はハイブリッド方式の模様(10両編成の内、客室は6両)
ソースは地元のNHKニュース

732 :名無しでGO!:2014/05/21(水) 19:06:06.26 ID:lTv0EhWW0
>>731
先頭車のデザインが凄い。いろんな意味で。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5665.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140521_00_train.pdf

733 :名無しでGO!:2014/05/21(水) 20:30:11.35 ID:04VE0jU60
動画
http://www.westjr.co.jp/company/ir/movie/new_sleepertrain.html

734 :名無しでGO!:2014/05/21(水) 21:03:07.14 ID:mBmiV5dw0
動力的に1・10号車は近車で作ったりするんかな

735 :名無しでGO!:2014/05/21(水) 23:26:36.64 ID:uLLQSRE70
先頭車どこに運転台仕込むんだ…パノラマカー方式?

736 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 00:09:52.76 ID:OiQcdpq70
だろうな。2階が展望室だから運転席越しに外を見る感じになるんだろう。

737 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 00:44:37.63 ID:0gE/LTMP0
>>735
前カゴが付いているけど681貫通形とかと基本は同じ構造のような気がする
パノラマカーと違って乗務員扉が普通の高さだし。

738 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 00:53:10.94 ID:A2fjWkv4I
>>734
基本的に近車は機関車を造っておらず
機関車という性格が全面に出る車両なら川重になるだろう

しかし定員に含まれる客席がないだけで
動力部分は電車で
電源部分はディーゼル機関と大容量蓄電池で構成し
動力と運転台を持つカハフみたいな車両仕様になるため
機関車というよりは
電源装置の占める割合が過大で客室が限られた電車クモハ

739 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 10:04:38.32 ID:AeZJfb5E0
>>737
そう思った
後部しかオープンしないって明記されてるしね

740 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 10:08:24.76 ID:AeZJfb5E0
>>734
前後動力ってソースあったっけ?
スマートベストの試作車のままじゃ無いだろうけど、
あれだと発電車と電動車が別に出来てるしね
編成的には4M6T(4M4発電2T)も可能か?と思った

>>738
技術的に東芝のHD300が近いものがあるが、
速度が全然足らない
川重も蓄電池系の要素技術自体はあるが、
スマートベストのような検証済みのディーゼル実車は無く、
開発込みで3年は微妙だろう
ななつ星が川重に出たのは既存のDFそのもので良かったからで、
ハイブリッドじゃないけどあのシステムも東芝だし
全室客室のどう見ても旅客車のハコだから、前後だけ川重とかの必然は無いだろうね

そもそも全体としてどこに出そうか情報あるの?
スマート…を使わないなら逆にどこ社でも、全車バラもあるかも

741 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 11:36:31.57 ID:/g8M0ZNd0
こういう小ロットはアルナの仕事だろう

742 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 12:25:07.26 ID:/LFcJ3+z0
>>740
5月の定期会見での豪華列車のページで

>車両は10両で、先頭と一番後ろの車両は機関車ですが、
>どのエリアでも運転できるようにディーゼル発電機で発電した電力とバッテリーで走行するハイブリッド方式とします。

1、10号車を気動車ではなく態々機関車と表現してるからそう思ったんだ

743 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 14:51:03.13 ID:Ina4GOTB0
静粛性が求められるから個室車にはモーター付けないだろうけど
2M8Tでスジにのれるのかな

744 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 15:37:04.16 ID:/CChVqT+i
全閉式モーターならそこまで五月蝿くないかと。
防音対策をしっかりやるのが前提だけど。

745 :名無しでGO!:2014/05/22(木) 17:57:23.79 ID:/mzETuRO0
>>740
川重はコヒのMAハイブリッド車両を今造っているが

746 :名無しでGO!:2014/05/24(土) 00:19:03.71 ID:WDPN79Np0
また寝台車両で
納入業者が大赤字出して大量出血するのか
歴史は繰り返す

747 :名無しでGO!:2014/05/25(日) 19:53:31.54 ID:Z0ReYGiPI
>>740
SmartBestの主要機器は三菱だな

748 :名無しでGO!:2014/05/25(日) 20:38:29.27 ID:pph8PYLW0
>>729
残念

ドアが3ヶ所しかない

749 :名無しでGO!:2014/05/25(日) 21:14:21.69 ID:QuW5vk6Y0
>>748
μ鉄300系は4扉だぞ

750 :名無しでGO!:2014/05/25(日) 22:39:48.07 ID:OWD9Shd70
μ鉄とかそんな高級なもんやおまへん

みゃ−鉄だす

751 :名無しでGO!:2014/05/26(月) 03:38:03.77 ID:wTaRbxrE0
札幌9000造りはじめたみたいだな。

752 :名無しでGO!:2014/05/27(火) 19:49:20.27 ID:Ubg9IG0Q0
未公開の鉄道車両の部品写真流出 川重、異例の漏えい防止要請

 川崎重工業(神戸市)の業務委託会社の社員が、
 未公開の鉄道車両の部品を写真に撮り、
 短文投稿サイト「ツイッター」に投稿したとして、
 川重が、情報を外部に出さないよう関係会社や取引先に文書で要請していたことが
 27日、関係者への取材で分かった。川重が大規模に情報漏えい防止を文書で要請するのは異例という。

 関係者によると、投稿されたのはJR北海道が発注した新型車両に使う未公開の部品の写真。
 文書は4月25日付で、車両情報や写真をインターネットやブログへ書き込む行為や、
 業務上必要な場合を除く車両の撮影を禁止するよう要請している。

http://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052701001929.html


コレ733系3000番台のuシート座席とキハ285系の引き戸パーツの事だろ

753 :名無しでGO!:2014/05/27(火) 21:19:35.64 ID:Ab/hvZLn0
733の方は内部が勝手に流したのであってる

キハ285は外部の人間が敷地外からズームで撮影しただけ

754 :名無しでGO!:2014/05/27(火) 22:58:02.44 ID:KysOZvps0
造った車両がでか過ぎてホームに入らないという事例が外国で発生した模様

755 :名無しでGO!:2014/05/28(水) 01:18:23.70 ID:P15JP0Fh0
【海外】フランスの国鉄が列車2000本発注→大きすぎて駅に入らないことが判明
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400919738/

これか

756 :名無しでGO!:2014/05/28(水) 11:52:05.74 ID:1RMuCm360
過去に国鉄から銚子電鉄への乗り入れがキハ10系ならOKだけどキハ20系だとダメってのが
最近だと、ななつ星がガリガリやっちゃったしな

757 :名無しでGO!:2014/05/29(木) 11:12:52.23 ID:9oQWkbB80
旧地方鉄道建設規定由来の2744mm制限に関しては仕方ない面が有るよね
キハ10は逆に大幅に割り込んでいたわけで

東急なんか、日比谷直通を機に長年かけてホームは基準面2800mmにしていったが、
まだ屋根側に差異が有るんだよな

最近の車両譲渡を見てると、
ローカル線だと関係ホームが少ないせいか、
2744も2800mmもほとんど影響してないね
近江の西武車の角落としも無くなったけど、
曲線や分岐器に掛かるホームを削ったって事か

758 :名無しでGO!:2014/05/29(木) 11:54:38.83 ID:9oQWkbB80
すまん、東急の拡幅は戦災国電かなんかの3600がきっかけだわ
日比谷でなくて
ちなみに焼け電の輸送時にホームに当てて火花出した伝説が有るな

7200を2744mmで作る必要があったのかが最大の謎
登場前に大井町の改修が済んでて池上のみ
後年譲渡先が増えた気配も無いし

759 :名無しでGO!:2014/05/29(木) 17:54:02.13 ID:vq7DIYxY0
西鉄筑紫車庫にメトロ01系が運び込まれたそうで
熊電のカーボン台車の上物は確定だな
青ガエルもついに終焉か

760 :名無しでGO!:2014/05/29(木) 20:57:02.19 ID:dcrd126X0
>>757
近江は高宮駅多賀方面ホームを削って制限が解消された模様。

761 :名無しでGO!:2014/05/29(木) 22:45:51.03 ID:3Vrk3dfj0
南海22000をもう1編成買っていれば、5000なんてとっくに…

762 :名無しでGO!:2014/05/29(木) 23:53:46.80 ID:Hq8TtlQP0
>>760
あそこ、見るからに急だよねぇ
まあ1ヶ所だけなら車両側に面倒な改造せずさっさと削ったろうし、
他にも有ったのを地道に直した結果なのだろうけど

近「畿」の方の近鉄も、最大幅2,800mm、
ホームは2,744mm対応で裾絞りと思ってたが、
奈良線にストレート車体で2,800mmの阪神車が直通してるしなぁ
その内また変わるのか

763 :名無しでGO!:2014/05/30(金) 06:46:01.66 ID:vNSdm8mP0
>>762
阪神も近鉄車乗り入れで、曲線上に位置して条件が厳しい御影駅のホーム削ってたな

764 :名無しでGO!:2014/05/30(金) 11:54:10.62 ID:/30tB8Bv0
>>763
御影のケースは近鉄車の長さが効いてるね
近江の高宮駅対西武20m車と同じ構図

裾部の絞り分、ホームに対して近鉄車が狭いから、
隙間の観点から通過となった

765 :名無しでGO!:2014/05/30(金) 12:43:17.36 ID:XuEgjrtP0
車体が曲がる車両を開発するべき

766 :名無しでGO!:2014/05/30(金) 13:09:06.47 ID:mzY/thyr0
>>761
西武のお古で使える車両が無いの?
よかったらポンコツ引き取っておくんなませ

767 :名無しでGO!:2014/05/30(金) 14:30:05.88 ID:/30tB8Bv0
>>765
コペンハーゲンの短車体連接とか、まさにそういう狙い
曲線偏倚が無いのを活かした広幅車体にもなってる
10mを切る短車体の連接だと2軸ボギーは不利で、
日本でも1990年代に高性能1軸台車の研究が行われた
樽見のハイモを使って問題点の洗い出しをしてたやつ

直後、ACトレインの構想発表時も同じようなコンセプトを掲げ、
次世代山手線は幅がより広くなるとか言ってたのだが
2軸ボギー、15m級の半端なのが出てきて、
後のE331ともども結果は周知の通り

768 :名無しでGO!:2014/05/30(金) 18:15:19.53 ID:GaFE6W0v0
もう普通鉄道の通勤用の連接車には日は当たらないのかな。
OYの全検ラインが220mの列車を分割せずに入れられるヤツにしなかったものな。

タルミの葉芋の無花果台車は蛇行動?がひどかった。なのに懲りずに不履行283の操舵台車で失敗
したのが原因ではないだろうが市場から撤退したメーカーがあったな…

769 :名無しでGO!:2014/05/31(土) 09:55:01.90 ID:hTMYkLXn0
広島向け車は227系で決定か

770 :名無しでGO!:2014/05/31(土) 17:32:23.59 ID:tuztKEBm0
近車

じまかぜ・W7系が引き続き製造中。
衝立の中は依然として分からず。
(どの角度からも見えないように配慮してある様子)

771 :名無しでGO!:2014/05/31(土) 18:04:00.60 ID:iKmMtAt00
その衝立の中は>>769なのかも

772 :名無しでGO!:2014/05/31(土) 21:46:48.98 ID:+Ki9OqqF0
広島に新車が入るのが先か、カープの優勝が先かいよいよわからなくなってきたな。

773 :名無しでGO!:2014/05/31(土) 23:21:45.77 ID:0HtqzA0U0
川重、シンガポールの地下鉄車両364両受注 完全無人運転が特徴
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140530/bsc1405300500002-n1.htm

774 :名無しでGO!:2014/05/31(土) 23:36:16.97 ID:G+ekJdSG0
南車四方と共同なのか(そんなパターンが前にもあったっけか)

775 :名無しでGO!:2014/06/02(月) 05:03:53.62 ID:+FQgkiGU0
近車のロサンゼルス向け
http://www.youtube.com/watch?v=9C31k4Skp5s

776 :名無しでGO!:2014/06/03(火) 01:37:48.65 ID:hFEp7OsG0
アメリカらしくてええわ
何で壊れるのにアンサルドブレダから買う事業者がいるのか理解できない

777 :名無しでGO!:2014/06/03(火) 20:51:33.46 ID:7tnoSaFp0
東日本の。
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140603.pdf

…去年と全く違うぞ。

778 :名無しでGO!:2014/06/03(火) 21:27:20.04 ID:dU6Rj0xp0
>>777
西の豪華寝台列車と部屋数とか編成構成とかが被ってるのは偶然だろうか

779 :名無しでGO!:2014/06/03(火) 21:50:54.98 ID:j2j2jd9k0
なんか銀河鉄道物語に出てきそうなデザインの列車だな…

780 :名無しでGO!:2014/06/03(火) 22:23:17.41 ID:7tnoSaFp0
>>778
極端な話、パンタの有無程度しかシステム的には違わないんじゃないかと。
下手すりゃ番台違いとか。

781 :名無しでGO!:2014/06/04(水) 00:48:18.86 ID:B/Hn9l630
>>773
川重が主要機器の供給って、旧川崎電機の流れをくむ富士電機のことかな?
シンガポール地下鉄は過去に富士の納入実績はあるが。

782 :名無しでGO!:2014/06/04(水) 05:09:54.88 ID:da6K6/QL0
JR東、豪華列車デザイン発表 17年運行へ 2014.6.3 18:39 [鉄道]


 JR東日本は3日、2017年春ごろに運行を開始する豪華寝台列車のデザインを発表した。

 外観はシャンパンゴールド色の10両編成で、客室は17部屋のみ。
 ダイニング(食堂)とラウンジの車両をそれぞれ設けた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140603/biz14060318390024-n1.htm
JR東日本が運行する豪華寝台列車のダイニング車のイメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p1.jpg
JR東日本が運行する豪華寝台列車の外観イメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p2.jpg
JR東日本が運行する豪華寝台列車のデラックススイート・メゾネットタイプのイメージ
JR東日本が運行する豪華寝台列車のデラックススイート・メゾネットタイプのイメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p4.jpg
JR東日本が運行する豪華寝台列車のラウンジ車のイメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p5.jpg

783 :名無しでGO!:2014/06/04(水) 12:01:56.55 ID:mcbdPiDe0
>>781
支那の組立メーカーが手配しないって事ぐらいしか
共同受注者に艤装関係や取りまとめ商社は入ってない
幹事能力が有る事をPR
系列への執着は元々感じない
あたりが推測材料かな

JRFの案件だって東芝となあなあだし

784 :名無しでGO!:2014/06/06(金) 14:46:23.50 ID:L5I8jWQB0
近車見たまんま

w7系3両
スマートベストっぽい車両の片割れ

785 :名無しでGO!:2014/06/06(金) 23:30:47.62 ID:C5145s2G0
山陽電鉄に新車が出る可能性が出てきた
平成26年3月期決算短信に記載されてる模様

786 :名無しでGO!:2014/06/07(土) 17:28:26.24 ID:GGVJXkOK0
近鉄区間への乗り入れを考慮する仕様になるかどうか

787 :名無しでGO!:2014/06/08(日) 16:04:23.13 ID:8wtLhVCn0
>>785
ムショ帰り乙

788 :名無しでGO!:2014/06/08(日) 19:22:17.68 ID:U0L8PEQG0
>>785
ムショ帰り乙

789 :名無しでGO!:2014/06/08(日) 19:39:48.72 ID:hTXUepLT0
>>785
ムショ帰り乙

790 :名無しでGO!:2014/06/08(日) 22:07:20.29 ID:R4yx7msY0
>>785
ムショ帰り乙

791 :名無しでGO!:2014/06/08(日) 22:28:27.32 ID:+eVrJZY60
>>785
ムショ帰り乙

792 :名無しでGO!:2014/06/08(日) 23:14:16.68 ID:z0R6UFPy0
>>785
ムショ帰り乙

793 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 00:07:42.89 ID:HOkJQHlN0
なんだこの流れ

794 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 00:42:33.53 ID:vvU9Q0dQ0
東急厨はこんなもん

795 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 01:04:14.04 ID:BRm44Wnc0
東急厨はこんなもん

796 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 02:23:25.15 ID:aZxeX2Mi0
京急厨は「ダァしまりま〜す」

797 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 10:29:36.24 ID:mi1pyadE0
東急厨はこんなもん

798 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 17:03:32.51 ID:lky3S2kQ0
東急厨はこんなもん

799 :名無しでGO!:2014/06/09(月) 20:54:48.00 ID:bHcv3k4K0
改造車だが千代田線支線用の05系はインバータを中間車にまとめて
元Tcの先頭車にも電動台車だけ履かせたみたいだな
今後もこういうの増えるのかな

800 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 00:09:53.33 ID:mfSSyjnXO
東急8000系

801 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 00:49:10.33 ID:1MGmLkf+0
東急厨はこんなもん

802 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 16:18:45.93 ID:6nrIQwTV0
>>796
「閉めます」って言うのが肝心なんだけど

空港ターミナルに直結してから、田舎者がダァばかり流布するから…
最近「ダァシャリァースとは聞こえなかった」とか、
間抜けな報告を書いてる検証記事を見かける

803 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 16:20:44.50 ID:xbVBGh5S0
つか、「ダァシャリァース」っていまだに聞いたことがない

804 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 16:49:57.97 ID:6nrIQwTV0
だからそれが正常だってばw
「ドア(を)閉めます」
が、社員によってどんな発音になるかって話で

文字ペース+脳内で脚色入れなきゃ、
そんな風に変化するわけがない

805 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 20:42:58.21 ID:/1CIFw6Y0
東急厨はこんなもん

806 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 21:30:49.64 ID:mfSSyjnXO
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

807 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 21:39:46.63 ID:6JYeiuYa0
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

808 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 21:43:01.69 ID:6JYeiuYa0
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

809 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 21:51:06.08 ID:c7rE7XOh0
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

810 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 22:10:55.02 ID:c7rE7XOh0
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

811 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 22:31:56.65 ID:cgHRTpMW0
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
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東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
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東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
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812 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 22:37:16.19 ID:yDsi5S//0
ブロック工法

813 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 22:40:23.87 ID:gzNCV/nk0
この東急車輌アンチの振りした荒らしまだいたのか

814 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 23:01:13.96 ID:cgHRTpMW0
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
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東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
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東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
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815 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 23:22:12.82 ID:56Tb7F060
ID:gzNCV/nk0=ID:mfSSyjnXO=東急厨

816 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 23:25:58.28 ID:56Tb7F060
>この東急車輌アンチの振りした荒らしまだいたのか
何で偽物だと分かるんですかねぇ?
証拠を出してもらいましょうか

817 :名無しでGO!:2014/06/10(火) 23:28:16.66 ID:LY83IOKo0
>>813
東急厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwww

818 :名無しでGO!:2014/06/11(水) 00:04:10.80 ID:tIj4OT4E0
>>813
東急厨必死ですな

819 :名無しでGO!:2014/06/11(水) 02:11:53.30 ID:Hpj7ArQG0
東急厨およびアンチレスはこちらへ
■汚物工場■総合車両製作所(J-TREC)19■東急車輛■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395851568/

820 :名無しでGO!:2014/06/11(水) 09:32:26.36 ID:beuy2hF10
東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い!
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい!

821 :名無しでGO!:2014/06/11(水) 14:14:03.56 ID:hem8zpj90
ID:gzNCV/nk0=ID:mfSSyjnXO=東急厨

822 :名無しでGO!:2014/06/12(木) 18:47:47.25 ID:G5u1CGz70
泉北高速と大阪市交通局が相互直通運転について話し合った模様で、それがニュースになってた

823 :名無しでGO!:2014/06/12(木) 19:47:46.66 ID:Uras2Kzg0
>>822
ゲージはどうするのかな

824 :名無しでGO!:2014/06/12(木) 21:00:58.51 ID:OPeY+qn90
泉北を1435mm第3軌条集電にして従来の車両は南海本線に転用してウマーってか?

825 :名無しでGO!:2014/06/12(木) 23:12:58.43 ID:qmLBAAEc0
第3軌条では泉北部分がのろくなりそう。
けいはんな線は何km/h出すっけ?

826 :名無しでGO!:2014/06/13(金) 01:15:00.69 ID:TRz+ZNEX0
95km/hらしい

827 :名無しでGO!:2014/06/13(金) 01:40:28.81 ID:MdWgNVLG0
>>826
どうも。
それなら今までとはあまり遜色なさそう。

828 :名無しでGO!:2014/06/13(金) 06:33:10.45 ID:l8Tuk9VMO
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254026999/

829 :名無しでGO!:2014/06/13(金) 06:36:11.55 ID:l8Tuk9VMO
URLテスト
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145154485/

830 :名無しでGO!:2014/06/14(土) 21:02:25.90 ID:CjYl8DkO0
川重にキハ285系が登場

831 :名無しでGO!:2014/06/14(土) 22:19:10.17 ID:rNoVgftI0
まだあの川重パパラッチサイトは続いてるのか

832 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 10:26:03.07 ID:3oTj8RgA0
まだあの糞キモい馬鹿發&ニコ動のキハ285執着池沼は暴れているのか

うざいからいい加減消えてほしいわ

動画荒らしに行こうかな

833 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 17:30:24.15 ID:qhXN8tzui
川重と北に通報したほうがいい

834 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 18:40:45.71 ID:m/OKClBm0
どうやって通報するんだよ

835 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 18:47:40.66 ID:OpWltB+W0
十和田観光の7200ってまだ残ってたんだ…

836 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 19:41:55.53 ID:jUqIVKXy0
豊橋の部品鳥には使えるだろ

837 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 20:07:03.77 ID:Njvz+0hT0
>>832
勝手にやれよボケが
ここでネチネチ言ってる時点で小心者

838 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 20:08:22.24 ID:8pBQI4Cw0
ID:3oTj8RgA0=東急厨

839 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 21:29:31.16 ID:2WdVj4NU0
>>835
陸送中の画像が上がっていたな
熊電に使うのでは?と憶測している人もいるみたいだけど
どこに持って行くんだろうね…

840 :名無しでGO!:2014/06/15(日) 23:25:15.00 ID:kzG21pG10
近車
W7系に混じって、227系の構体が出て来た。

841 :名無しでGO!:2014/06/16(月) 00:24:17.54 ID:VkawjgVS0
ついに出てきたか

842 :名無しでGO!:2014/06/17(火) 08:31:50.89 ID:uVbl+q000
227系は2ないし3連とのこと

802 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2014/06/15(日) 06:38:50.47 ID:koi5DpOaO
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00050179-1402781604.jpg
編集委員の署名入り

843 :名無しでGO!:2014/06/17(火) 10:08:45.52 ID:3/764/q60
数日前の中国新聞朝刊で記事になってたとのこと>227系の編成構成
何でも2両編成〜8両編成を自在に組めるようにしてるみたいですね

844 :名無しでGO!:2014/06/17(火) 10:13:04.21 ID:WAHc3DXP0
2連4組のブツ8とは胸熱

845 :名無しでGO!:2014/06/19(木) 18:23:07.52 ID:Umgwy7Ng0
>>831
あのブログは問題になってるみたいよ

846 :名無しでGO!:2014/06/19(木) 19:51:43.11 ID:a/t+bhHQ0
JR西の発表で前面にも転落防止ホロがつく事が確定
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140619_00_227.jpg

847 :名無しでGO!:2014/06/19(木) 20:49:34.26 ID:/YCKxFTl0
西日本初のフルカラーLEDか
しかも、どこかのバス会社を彷彿とさせるカラーだなw

848 :名無しでGO!:2014/06/19(木) 21:54:47.51 ID:f2/9jIWD0
大量投入で一気に入れ替えになるね
これで芸備線だけずっとほっとかれたら厳しい格差になるなw

849 :徳庵和尚 ◆sqVT2/jeYM :2014/06/19(木) 22:53:41.31 ID:VKHptJFF0
>>848
スマベベースの気動車を投入することが検討されている。
2017年以降、広島駅乗り入れ車は3扉に統一していく方向
ホームドア導入も視野に入れたもの
キハ120は広島駅発着運用から追い出す模様

850 :名無しでGO!:2014/06/19(木) 23:08:23.11 ID:37k8iYiN0
すまべって何ですか?

851 :名無しでGO!:2014/06/19(木) 23:57:26.20 ID:2/X1QEh60
スマベしらないとかさてはグリモ

852 :名無しでGO!:2014/06/20(金) 00:56:52.74 ID:hK46u8Ea0
法螺吹きの糞徳庵必死だな

853 :名無しでGO!:2014/06/20(金) 02:21:43.02 ID:2Zcupzdr0
最終的には広島駅に入る国鉄型がいなくなるっていうのはそういうことなんだが
超冷遇地域が超優遇地域になるとかお布施パワーはすごいねぇ(駅絡み

854 :名無しでGO!:2014/06/21(土) 00:58:43.82 ID:u3MTSCeh0
広セキ(下関)、広ヒロ(広島)の105系0番台車は、近ヒネ(日根野)の新在家派出所に転属してくるでしょうか?

広島には、227系なる新車が投入されるようですが、その投入数は、広島にいる国鉄車をほぼ全て置き換えてしまうほどらしいです。
広セキ、広ヒロの105系0番台は、新在家派出所の105系500番台と同じ数・・・と言いたいところですが、2本1両だけというものがあるのでそれをどうするか・・・
和歌山線・桜井線・紀勢本線を走る後ろに105系を繋いだ123系・・・見てみたいような・・・

855 :名無しでGO!:2014/06/21(土) 01:23:34.34 ID:C01BHFtY0
>>853
本当にお布施だったの?

856 :名無しでGO!:2014/06/21(土) 02:51:09.58 ID:vuIfi/2i0
>>855
駅は本来自治体負担なんだが、新駅にJRが少し出してたり。
可部線の復活部分は自治体・国の補助金だっけ。

857 :名無しでGO!:2014/06/22(日) 08:14:37.80 ID:9InjQHUI0
鉄道事業も合従連衡の可能性
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ21020_R20C14A6TJC000/

ジーメンス、日立、三菱重の鉄道事業統合が出て来るかどうか

858 :名無しでGO!:2014/06/25(水) 09:17:42.23 ID:FfhB/0Ay0
TPPの自動車貿易巡る交渉のバーターというかとばっちりで
鉄道車両輸入義務が来そうな雲行きだな…

民営化済で政府調達じゃないから無理と断る強い姿勢wが報道されてるが
そんな理由でじゃあしょうがないねって言ってくれるならなんでも断れるわ

859 :名無しでGO!:2014/06/25(水) 13:07:45.71 ID:Bq61Til50
近車見たまんま
しまかぜ 2両
w7系 1両
謎の地下鉄車両? 1両
227系 1両

860 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 00:01:41.71 ID:LiPlj+gb0
JRは海外で第2種やって勉強してこい
日本にも香港MTRとかヴェオリアを入れてみればいい
そういう時代だ

861 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 00:25:37.87 ID:N2LsrI2h0
自由貿易とは何なのか・・・

862 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 00:36:56.80 ID:Q/u07/WM0
輸入義務ってなんだよw

863 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 00:58:15.45 ID:kbmM2vfw0
コメで昔あった輸入数量割当(ミニマムアクセス)ってやつだろ
自動車と米を死守するために他は何でもプレゼントするのがTPPの目標だから
鉄道車両は譲れるカードの一つなんじゃないの

まあ、数量割当で輸入義務化しろって要求されてるのは自動車のアメ車で
鉄道に関しては、非関税障壁である任意契約を禁じて入札に参加させろ、が要求らしく
市場開放した名目さえ立てば、実際に購入する義務はないといえばない
とはいえEUから保線車、カナダ企業からEU製LRT買ってアメリカが納得する理由はないから
少々面倒臭いことにはなる、かも

>>860
まだトータルシステムではないからこのスレとは無関係だけど、
日本でもウィラーが鉄道運営の請負に進出したな

864 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 08:16:21.93 ID:aMj9THFK0
USAのカミンズからエンジンを買うとかな

865 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 09:26:24.66 ID:mCDLyQg50
一昨日だったか来日して、対日貿易だけが赤字だ、不均衡解消しろと言ったドイツ代表に言いたい

お前らが日本以外と不均衡解消してみてから言えと

開放されてれば絶対勝つるって無理押しな論理で、
その実は不公平な約束事を押し付けてくるのは、
辟易としつつも「いつものこと」なんだけどね

日本以外は対独で赤字なんだから、お前らもそうなれ…とか、よく言えたな

866 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 19:54:24.66 ID:xq7b22Kj0
EUが、完全民営化されて久しいJR本州3者の国際入札義務を外しに同意した模様

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014062600130

3年越し
2011年末、WTOにこの3社はもう民間だと政府から外すように要求したんだが、
EUの異議申し立てで保留されてた
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1607V_X11C11A2NNE000/

3日ほど前の、3社が調達増やすと「約束」したことの見返りだろうし、
むしろ随意契約で押し売り出来る事になったから、
勝てるか分からない入札なんかどうでもいいよってことだな

867 :名無しでGO!:2014/06/26(木) 19:59:52.66 ID:xq7b22Kj0
そもそもWTOへの異議=政府機関扱いしろって自体ゴネもいい良いところ
向こうの交渉カードになってることの方がおかしい
日本の鉄道が航空や自動車運輸のような公的保護対象
(たとえば公租公課の特定財源化+補助投入に依るインフラ提供)
になってないのを知らないのか?

「約束」とやらは書面になってるんだろうが、よっぽど有利な条件なんだろう
昨日まであれだけ酷いことを言っていたのを一転したんだから
この約束内容がオープンになってないこと自体尋常じゃない
開放どころか「裏取り引き」、閉鎖方向だろ
自動車みたいに米国がEU→日本に割って入りたければ文句を言って来るところ
新興国から見てもEU=日本にブロックされた形なんだが、
支那畜がブロックされると思えば悪くないな…あれ?

868 :名無しでGO!:2014/06/28(土) 19:51:50.57 ID:Rekt6Fsb0
近車

W系は裏で組成開始
表は227系・しまかぜなど

869 :名無しでGO!:2014/06/29(日) 21:09:55.81 ID:cRmwk09B0
さすがに303系増備とはならなかった模様
http://aug.2chan.net/dat/r/src/1404011076532.jpg

870 :名無しでGO!:2014/06/29(日) 23:42:59.19 ID:dqbRD0ch0
>>869

817-3000ベースっぽく見えるから日立かな?

871 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 01:49:54.47 ID:aUlsna1X0
九州は基本日立オンリーでしょ

872 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 05:42:35.10 ID:quz5EAyX0
んなこたーお前に言われんでも誰だって分かっとる
何を偉そうに言っとるんだ

本州の各社みたいに車両メーカーを系列化はしてないとか、303系が近車だったとか考慮して
100%日立とは言い切れなかったから言ってんだろ
ま、この見た目ならいかにも日立だが

873 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 08:14:48.27 ID:r82PlDWJ0
日立でもどこでもいいけど、見た目がほぼ白缶まんまってのはちょっと…。
ミトーカはちゃんと仕事してるのか??

874 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 09:09:48.80 ID:fDflxFab0
ドーンデザインに来る仕事からは引退して
個人的にやりたいのを選んでやってるから
多分こういうのはしてないと思う
観光列車はしてるかも

875 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 17:02:07.51 ID:akmnR2tN0
貫通扉無しって訳は無いだろうけど、顔面が真っ黒すぎてどうなっているのかよくわからない

876 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 18:20:03.87 ID:vdUwx/1i0
>>875

明るさとか調整してみると
薄らとだが貫通扉は303系と同じ構造な様だ
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201406301817230000.jpg

877 :名無しでGO!:2014/06/30(月) 19:32:56.76 ID:akmnR2tN0
>>876
おおありがとう
これだと303系というより、同じ日立でいうと東武50000みたいな右側のライト部分を含んだ一番端が非常貫通扉になってそうに見えるね
というか東武50000といろいろ近そう
中間車の構体なんかそれこそまったく同一のものだったりして

878 :名無しでGO!:2014/07/01(火) 13:37:24.09 ID:OvLCRCDO0
カタログ品的な標準を外すほど、日立に出すメリットが薄れるしね

台車は相変わらず、国鉄制式発展型みたいのを履くのだろうか…

879 :名無しでGO!:2014/07/01(火) 21:10:35.20 ID:BQPPQH3x0
サスティナから外れても同じことだし特殊なら日立以外だとメリットあるのかって結局どこでも同じことだし意味を感じない内容

880 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 11:28:41.85 ID:fzGn8gdJ0
日立はAトレと新幹線以外原則お断りですよ
ラインの余裕もない
阪急みたいな仕様はAトレであってもコストメリットはない
他社は新津という専用工場を除けば、
まだカスタム品の比率が高い

ってメーカーの独自色に触れられそうになると、
ムキになって突っかかる奴が居るよね
イマサラなのに

881 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 18:52:36.70 ID:81dJ3YY50
Yahooニュースで山手線のE235系が載ってる
前面がものすごくのっぺら坊なんだけど…
あと、戸閉装置がラック式(改良電気式)というのも気になる
鉄道車両では初採用になる?

882 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 19:01:14.49 ID:81dJ3YY50
追記
山手線の新車、NHKのニュースにもなってる

883 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 19:24:15.17 ID:WqSAEhJz0
>>881
ラック式は外国で見た。
詰め込み前提の日本では考えられないが、その例ではラックギヤは車内側にむき出しになっており
向こうずねに油が付きそうでイヤだった。

鴨居の中の連動ベルトにラックがついてるのを見たような気がするがどこだったか思い出せない。

884 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 19:53:07.79 ID:frkHlFrr0
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

内装ロールバー構造だな
10号車はサハ231-4600を流用するようだが、
車内はどこまで合わせるんだろ

外観はCGが妙に白っぽくてE231と印象が違うが、
実際は10号車が改造流用って時点であまり変えられないだろう
ラインの貼り替えぐらいはいいとして、窓の天地高などは現状維持か?
それでも5576号を組んだ東急5050系と逆の印象になるのかなぁ

885 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 22:08:45.96 ID:WNqTicPT0
イメージ画像はあくまでイメージなので実際は違うかもしれない…けどあんまり見かけで劇的な変化はなさそうだな
室内照明も蛍光灯型のままか
メトロや東海、西日本とは真逆で外観には本当に無頓着だな

886 :名無しでGO!:2014/07/02(水) 23:06:28.16 ID:0km94Xf30
E129の製造が遅れてて、旧新津車両製作所では毎日22時頃まで仕事してるって聞いたけど
E235は大丈夫なんだろうか

887 :名無しでGO!:2014/07/04(金) 21:55:11.46 ID:CCTLqCPy0
九州は蓄電池車量産するそうで
宮崎交通再びか…
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397926809/483

888 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 13:27:04.29 ID:ePzkbWHD0
中国でさえ架線レストラムとか開発してるのに
日本は遅れている

889 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 13:40:44.22 ID:0w0jPdsV0

日本も開発してるわけだし、
普通鉄道では実用例も出してる

リチウムイオン二次電池の各種課題解決が日進月歩な状態で、
どこで実ヨするのが得かは悩ましいだろうけど

890 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 15:28:59.99 ID:OBxGZG1A0
つーか、昭和の頃に札幌にあったわw

バッテリートラムの現物が次は万葉線で試走らしいな
城端線直通運転(北陸新幹線新高岡乗り入れ)想定とも聞くが

電気自動車が勝手に進化させていくのが痛し痒しではある

891 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 18:09:50.11 ID:Tk1pdoNg0
>>890
札幌のはディーゼルエンジンでしょう。
路面電車ではないけど宮崎交通とか…

892 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 19:27:57.85 ID:AqNbG1Fk0
北陸エリアに観光特急運行へ 新幹線開業を見据え「和と美のおもてなし」
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-209.html

893 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 20:03:04.83 ID:r+tMNAlo0
和倉温泉までなのに何故にキハ48?
状況次第では穴水まで行くつもりか?

894 :名無しでGO!:2014/07/07(月) 23:59:43.54 ID:NpkRJYLx0
>>893

瀬戸内マリンビューみたいなものかと。

895 :名無しでGO!:2014/07/08(火) 01:31:14.94 ID:txlwcYi00
>>888
中国のはまぁ自作PCみたいなもので試験が浅い

896 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 14:47:46.38 ID:OA5l077k0
ちょいと聞きたい。
路車板で
・近鉄鈴鹿線の車両火災事故をきっかけに、「鉄道車両の車齢は50年を超えてはならない」という指針あるいは行政指導がなされた。
・ただし、アルミ車、ステンレス車は一応対象外と指針に書かれてる。
・国はエコレールプロジェクトで車両置換やVVVF化に優遇税制を出している。

と言ってる輩がいるのだが、これらは事実か?
特に、車齢50年制限の行政指導あるいは指針の公的なソースが知りたい。

897 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 15:28:59.91 ID:pWkmMLU/0
10年使ったおんぼろ電車は使用禁止にするべき

898 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 15:35:26.79 ID:FaFM3F600
鉄道ジャーナル8月号より

中央締結式ブレーキ

日本で最初にそれを着目したのはJR東日本で、2005年から試験車両FASTECH360にドイツ製の中央締結式ブレーキとそれに準じて設計した日本製の中央締結式ブレーキディスク(量産車の場合、電動車はドイツ製、付随車は日本製)が正式に採用された。
この方針はE5系の流れを含むE6系、E7系、W7系も同じである。
そして2013年になって、日本製の中央締結式ブレーキディスクがN700Aに採用されたのである。

E5系の登場翌年2010年に、ブレーキディスクを日本製の内周締結式からドイツ製の中央締結式に変更した高速列車がある。

中国のCRH360Aで、日本のE2系をベースにしたCRH2に改良を加えた高速列車である。中国では日本生まれのCRH2とドイツ生まれのCRH3を同じ路線で営業列車に投入し、膨大な比較データを取ってブレーキに関してはドイツに軍配を上げた。

CRH380Aは日本のE2系をベースに500系の良さを加味したような列車だが、磨耗ブレーキはいいとこ取りしてドイツ製の中央締結ブレーキディスクを採用したのである。

899 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 16:27:02.75 ID:6nl2jt8x0
中国がコア部品を未だに輸入してると思ったら大間違い

900 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 17:11:51.75 ID:inffMEGF0
軸受はNTNが現法つくってたな
輪軸も疑獄の末に国産化されたか
減速歯車やジャンパー栓はどうなっただろう

901 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 20:17:53.42 ID:FfT5/rII0
>>896
逆に聞こう。
そんなデマを聞いて即効で例外を考えようともしないで鉄道ファンを名乗ってるのか?
例えば蒸気機関車考えてみろ。

902 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 20:36:17.51 ID:0Ztp36ft0
>>901
特例特認が可能な数両と数百両〜数千両レベルの今後の管理に関わる話では、ちょっと違うべ。

この話の発端は、阪急京阪が大量の半世紀近い経年車両の置換を急速に進めるよう方針転換をした「らしい」、という話だしな。

903 :名無しでGO!:2014/07/13(日) 21:27:31.58 ID:FfT5/rII0
>>902
後付で特認とか除外とか話が出てきた場合、まあ嘘だよ。
経年劣化で火災の恐れがあるのが理由なら機関車に例外なんて絶対に出さないし
関西とか東武とか合わせて軽く2000両以上残ってるのどうすんだって感じだし
水島臨海がキハ35を購入する時点で絶対に許可だす訳ないし。

904 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 00:15:56.84 ID:hZWAaLiIi
阪急は単純に置き換え時期だから置き換えてるだけに思える

905 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 01:14:10.61 ID:MhxfDlxN0
抵抗制御系の車両は部品供給などで限界に達しつつあるだろうから共食い整備しながら少しずつ減らしていかないといけない
車体側も最近更新した奴ならともかく放置して久しいのは潰さないとまずいし

906 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 17:39:53.22 ID:+y8ekaje0
>>904,905
その、「置き換え時期」を、各社の事情とか部品供給とか関係無しに、国が「50年を目安に」と行政指導したらしいのだが。
http://redliner.iza-yoi.net/others/accident_private.html#w1

907 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 21:28:37.34 ID:Awd2C3p60
アルナ廃業?

908 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 21:40:50.53 ID:LjbeJdtO0
7300系のリニューアルで忙しいんじゃないの

909 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 22:31:30.90 ID:+BBYdBdf0
>>906
調べてみたんだが、2chとそのまとめサイト以外で一切そんな話ないんだが
(しかもほぼ関西方面の鉄道スレッドばかり)国土交通省とかニュースでそんな
記事ないのかね?
というのも国から指針が出てるなら、その文書が存在するわけだし(無駄に資料
ばっかり作るという国の文書がヒットしないわけはない)鉄道雑誌で取り上げない
わけがないが手持ちの鉄道ファンを全部見なおしてみたが、そんな事書いてあるの
なかったし。
 昨日も書いたが50年前後の車歴を持つ鉄道車輌は数多く存在し、にわかに信じら
れん。大井川鉄道やひたちなか海浜鉄道の様にその車輌がなくなると鉄道事業存続に
係る会社すら存在する。

910 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 22:37:30.42 ID:lj/wT2TJ0
経年50年以上の維持管理標準が新しくなったのは構造物でしょうが
行政指導って別に役人がその場の気分でガツンと命令するわけじゃないんで
出てたら書類あるぜ?

それに、近鉄の事故の後に2chでちょろっと書かれたのは
「そういう会社だから50年車両置き換えるよう行政指導を受けちゃうんだ」って感じの、
近鉄固有の事情であると示唆する書き込みだったでしょうよ
その書き込みを信じこんでも、なんで阪急や京阪の話になんのさ

911 :名無しでGO!:2014/07/14(月) 22:57:16.60 ID:UBNRPiKG0
>>910
>その書き込みを信じこんでも、なんで阪急や京阪の話になんのさ

そりゃあ、その二社がそれに近い車齢の老朽車を大量に抱えこんでるからでそ。
まぁ、近鉄も南海も似たようなものだが。
しかも、直接名指しされた筈の近鉄も、ここ数年一般車投入してないし。

912 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 00:53:12.24 ID:wB1ubp7f0
電波受信しすぎて何を言っているのか理解できない
こいつの頭の中では筋が通っているのだろうか

913 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 01:58:27.17 ID:xSJVhhv00
指針がどうたらとか知ったことじゃないが西の車両がここのところボロ中のボロが
最大49年で置き換えられてるのもまた事実だったりする
115系のT編成とかボロクハとかきっちり半世紀超えないように潰されてるんだよね
明らかに狙ったように

914 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 02:19:03.79 ID:wntPWkUYi
それは国というより西社内での取り決めが出来た可能性があるね

西のスレでも100km/h以上出す高速車両は行政指導で50年以内に云々って書いてた奴が居たのは気になったけど

915 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 08:06:57.98 ID:GpOMW+9u0
>>914
京阪スレじゃ「アルミ車、ステンレス車は指針の対象外」とか言ってたぞw

916 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 09:32:14.74 ID:v2YQBCki0
言ってることがバラバラだな
過去に207系スレで湧いてたボルスタレタ厨と同じ臭いがする

917 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 20:20:22.10 ID:jm5LvqsS0
はいそうですね
100km/hを越える高速車両は運転状況記録装置を取り付けることが義務付けられましたよ

なんかデマを撒いてる奴のネタ元が分かってしまうと力なく笑いたくなるわ…
貨物機の改番あたりで100km/h云々聞きかじって言ってんだろうよ
悪意を持ったデマなら旗色悪いなと思ったらやめることもあるんだろうけど、
ぼくは状況から内部の機密情報をすっぱ抜いたんだ!と思ってるから絶対やめねえんだよな

918 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 20:58:28.66 ID:NtNPBiQ10
>>907-908
亀で申し訳ないけど、阪急の車両が阪神の尼崎に送られたんだな

919 :名無しでGO!:2014/07/15(火) 23:32:51.18 ID:YWLfdbg40
阪急の置き換えが始まったのは将来阪神に乗り入れるためと、アルミでも鋼鉄と変わらない
外観を日立が作ってくれるようになったから、というそれだけの事だと思う。

JR西の広島のボロが駆逐されてるのは、それよりはマシなゴミ、、、もとい車輌が関西方面から
島流しされてきて、そっちの方がちょっとは長生き出来そうというだけだろうし。

920 :名無しでGO!:2014/07/16(水) 10:31:48.07 ID:EVBh4m2L0
阪急は6000系→7000系あたりでアルミ製になってるの知ってるか

921 :名無しでGO!:2014/07/16(水) 13:03:19.65 ID:Js6H71p10
業績が上向いてきたのかな?(その反対が田都)

922 :名無しでGO!:2014/07/16(水) 18:55:09.93 ID:qmXPQgP/0
大飯が動くかどうか・・の夏を経験して節電に対する要請が強まったしな

923 :名無しでGO!:2014/07/16(水) 19:59:03.27 ID:GQxF79lB0
阪急が阪神に乗り入れってどう走らせるんだよ
神戸市営地下鉄に乗り入れるのなら分かるが

924 :名無しでGO!:2014/07/17(木) 16:39:07.66 ID:xGZjv+J/0
>>920
多分、それ以前の塗装アルミ車が、アルミ車ってこと自体に気づいて無いんだろうね
相鉄新7000あたりは車齢を経てからの塗装化ってハンデはあるが、
たしかにかなり見劣りする
まあ未塗装、ライン無しの時点であれはちょっと酷かったが

けど他社製有塗装アルミで鋼製より見劣りしてた事例はすぐには浮かばない
アルナ製阪急車とか、川重製の京急1500のアルミ変更後とか、
むしろ鋼製よりよい感じ
経年を経ても歪みにくかったり、大型型材工法の利点かね?

925 :名無しでGO!:2014/07/17(木) 16:59:29.62 ID:qqdLHL9h0
>>923
昔なら今津線経由で念願の尼崎宝塚直通できたのになw

ちな先日あった回送は神戸高速経由の折り返し
こりゃ営業での乗り入れの形としてはありえんわな

926 :名無しでGO!:2014/07/17(木) 17:39:45.23 ID:xGZjv+J/0
>>925
一度だけ久寿川駅まで
一方的に直通したよな
当時は今と逆に阪神の限界が狭かったから、
敢え無くホームに詰まって強制終了と

東京メトロ関係では、事故不通で自社線に戻れなくなった車両を溜めておけず、
折り返し他社線に逃がす運転があり、
試運転、訓練も行う
関西じゃ聞かないよな

ここだと山電の東須磨の方へ抜いた方が素直に見える
過去の直通実績もあるし

逆に今、山陽、阪神車は、
阪急三宮を越えて直通できないよね?
六甲直通がなくなってホームを復元した記憶

まあ京都線との共通限界化が実現すれば可能になるんだろうけど

927 :名無しでGO!:2014/07/17(木) 19:10:56.04 ID:ZJK3sOH40
>>926
当時の新聞がもの凄い見出だしで記事を出してた記憶がある

928 :名無しでGO!:2014/07/17(木) 19:34:56.60 ID:PtOUBQks0
>>924
相鉄7000は、東急で車体新造した2100、5100のほぼ丸コピーなのに、
その晩年と比べて車体のヤレが目立つ気がする
溶接痕の目立ち方とか、この3系列とも安値発注って感じがするが
同世代の旧営団アルミ車などと比べて

現状は同じ日立製でも新しくて出来の良い8000系と現役で比べられてしまうせいかもしれない
逆に言えば日立は相鉄8000あたりでアルミメーカーとして一本化する自信を付けたかも知れない

929 :名無しでGO!:2014/07/17(木) 19:43:12.00 ID:PtOUBQks0
>>927
阪急電車、阪神に殴り込み…だっけ

あの事故、やったことはずっと後年の関東鉄道取手暴走に類似
起きた事は旧京福の永平寺口暴走でのポイント割り出しに類似
但し複線なので正面衝突に至らずというのは幸い…

阪神旧限界の狭い車体向けホームに当たって止まるって、
同時期の近鉄奈良線暴走と比べても、むしろ無茶苦茶、運が良い

930 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 01:18:59.38 ID:Zpp9o8p70
記憶があるだと…

931 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 10:49:53.68 ID:tkuninmX0
70代か

932 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 12:31:31.55 ID:B1BPvqID0
近車
スマートベスト(キティラッピング済み)
阪急7404
コマル千日前線用20系
227系
W7系

裏にW7系の先頭車があった。

933 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 12:38:45.45 ID:I50lNyNL0
阪急本当に近車行ったのか

934 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 16:08:49.48 ID:e74g9dtX0
>>930-931
どこに掛かってるんだ?
山陽の六甲乗り入れ終了と、神宝限界へのホーム復元?なら2000年頃じゃね?
京都線新車を2800mm幅に抑えて限界統一の話があるのに、
そんな処置をとったのか知らんけど

935 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 16:15:47.53 ID:ZAns3/Z60
久寿川の話じゃないの

936 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 16:20:18.30 ID:I50lNyNL0
>>934
>>930-931より上のレス見るように

937 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 20:21:50.57 ID:+wruHuFa0
>>927
今回は見出しじゃなく本文だが、関西の新聞って人が死ななきゃこうなのか…

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201407/0007152422.shtml

>ちなみに1949(昭和24)年、阪神と阪急が連絡する今津駅で、
>阪急の車両が阪神の線路に誤って進入する事故はあったが、
>「合法的に走るのは初めて」(阪神広報)

合法的て…
進入自体は誤ったレベルじゃないと思うんだけど、ネタにするとは
ときに今回の回送は結局、阪神車両メンテナンスへの持ち込み目的だったって、
このスレ本来の結論は出てたんだっけ?w

938 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 20:34:37.82 ID:Uq8PXRap0
家についたからID変わるかと

>>936
スレ内に「記憶」って3回出てくる
函館シャトル>関係なし
神戸線のホーム>2000年?頃
wikipediaや雑誌等紙媒体に画像頻出の新聞の見出し>ある意味今時

70云々でわからなくなった
そうでないと知り得ないような話が見当たらないから

939 :名無しでGO!:2014/07/18(金) 22:48:14.01 ID:6yeug+6M0
記事を出してたという話をどこかで読んだ記憶があるんだろ

940 :名無しでGO!:2014/07/19(土) 14:48:03.15 ID:mQToYD9G0
>>896>>901-906>>909-911>>913-917
「京阪のダイヤや車両計画を考える」スレで先日議論されていた件だよね

この「車齢50年以内に置き換えるよう指導があった」という話は
数年前にJR西の471系や115系初期車が車齢50年到達を目前に相次いで
廃車となった頃から2chのJR西関係のスレで言われるようになった

その話が関西私鉄のスレにも広まり
昭和40年代前半あたりに製造された車両を多く抱える阪急や京阪が
車両の置き換えペースを上げたこともあいまってよく言われるようになった

近鉄鈴鹿線の火災事故と絡める話も後から出てきたことで
独立した複数の事実を繋ぎあわせてつくられた話だと思う

ちなみにJR西も蒸気機関車以外に415系にも車齢50年に到達している車両がある

941 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 00:10:14.44 ID:mpR+hjqNO
テスト

942 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 01:57:22.40 ID:3zQkcSSy0
近車のライトレールロングビーチ上陸
http://thesource.metro.net/2014/07/16/first-of-new-light-rail-cars-arrives-at-port-of-long-beach/

943 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 13:12:47.00 ID:X71eV60H0
日本じゃないけど、ロシアで新しく導入される路面電車が記事になってた
『サイバー感溢れる近未来デザイン』の見出しで

944 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 18:42:54.14 ID:2tKmJq8Z0
>>840
鈴鹿線の事故で鈴がついたのね。

945 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 20:43:25.89 ID:d9g/wNvv0
世界三大鉄道メーカー

1位 中国北車
2位 中国南車
3位 ボンバルディア

1位と2位の売上は圧倒的。

946 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 20:57:46.14 ID:3zQkcSSy0
>>943
あれはコンセプトモデル
路面電車はしばしば衝突事故が起きることをまったく考慮して無い見掛け倒しのデザインだしな

947 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 21:35:11.24 ID:mpR+hjqNO
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/940

>>940は?

948 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 21:43:11.14 ID:3zQkcSSy0
日立のAT200
https://pbs.twimg.com/profile_banners/2569569828/1405841693/1500x500

949 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 23:07:19.35 ID:mpR+hjqNO
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/940

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/947

>>940>>947はぬこでは出ない。

950 :名無しでGO!:2014/07/20(日) 23:09:18.57 ID:mpR+hjqNO
投稿テスト

951 :名無しでGO!:2014/07/21(月) 01:38:35.28 ID:z1zQuqen0
次スレは

東急(総合車両)関連禁止→拾泗工程に進む
東急(総合車両)関連を入れる→拾参工程之伍で続行

952 :名無しでGO!:2014/07/21(月) 02:50:24.00 ID:dlKXWKYG0
>>946
なるほどな
道理で一般の鉄道にはない千葉都市モノレールみたいなデザインだなと思った

953 :名無しでGO!:2014/07/21(月) 17:23:30.98 ID:sJLImH160
日本の路面電車はバーナーとハンマーで板金する文化だからな
欧州は車のバンパーと同じ構造だよ
じゃないとあんな凝ったデザインなんか採用できない

954 :名無しでGO!:2014/07/21(月) 18:21:26.81 ID:5T/Sl9dN0
バンパーはアルナだろうが近車だろうがいいんだけど
あのロシアのやつはそんなもの無く、障害物を巻き込んで乗り上げそうな船底っぽい前面下部になってる

955 :名無しでGO!:2014/07/21(月) 22:22:00.90 ID:kCLaQkBq0
戦車作ってるメーカーだし、顔と排障器(スカート部分)が鋼鉄製ならあのデザインで
十分排障機能は保てるよ。
 普通の路面電車の衝突とはだいたい右折/左折目的で軌道上に止まっていたり徐行して
いるから車を軌道外に跳ね飛ばせればいい。
 岡山momoみたいにFRP製の顔だったら話はかわってくるけど。

956 :名無しでGO!:2014/07/22(火) 00:27:06.61 ID:SJ8gRaaM0
跳ね飛んでくれれば良いが、あんな位置の高い角をぶつけても車高低い車なら窓辺りだから強度ないだろうし、
上だけグシャッと潰れて船底行きだろう
ぶつけられる側のことを考えても危ない
さらにロシアなら雪も積もるだろうにありえない形状

957 :名無しでGO!:2014/07/22(火) 04:25:56.71 ID:i7DA3E8J0
他の欧州メーカーのトラムはモジュール化とか衝突安全性をクリアしたうえで
デザイン性を実現してるのに
来年試作車がコンセプトカーとまったく同じ形で出てきたら笑うわ

958 :名無しでGO!:2014/07/22(火) 15:10:29.87 ID:NAUKZ60/0
要は下に巻き込まずに左右に押しのける排障器付けりゃいいんだろう?

959 :名無しでGO!:2014/07/24(木) 00:23:50.74 ID:V/umMQSo0
雪ならあのデザインで十分にかきわけると思うよ。
北陸の681系非貫通車でも先頭の下が絞ったデザイン(ホームと大体同じくらいの位置から
絞ってるから地上から1.2mくらいは下向いてる)だが頼もしいほどに雪ふっ飛ばしながら
走ってる。

960 :名無しでGO!:2014/07/24(木) 06:12:46.89 ID:Z/VvJ7x90
681のスカートは角度も全然違うし、あんな地上からスレスレじゃなく、その下にしっかりスノープラウが付いたスペースがある

961 :名無しでGO!:2014/07/24(木) 06:27:08.20 ID:3TRJg2MG0
681で1mとかの積雪をかき分ける訳じゃないのに何言ってんだか>>959

962 :名無しでGO!:2014/07/24(木) 11:58:14.36 ID:Lo55Ydck0
>>898
新幹線を自慢する日本だが、実は技術的には相変わらず欧州からは後れを取ってるんだって
実感したわ。

963 :名無しでGO!:2014/07/24(木) 12:23:54.82 ID:W1He/+Q50
>>962
遅れをとってる部分もあるということだな

964 :名無しでGO!:2014/07/24(木) 16:17:35.95 ID:FIZtlnAg0
欧州の高速鉄道、機械式ブレーキへの依存は半端なかったからな

965 :名無しでGO!:2014/07/25(金) 12:56:27.88 ID:Hr7VBfIx0
近車の出場線にキティ化改造を終えたスマートベスト停車中

966 :名無しでGO!:2014/07/25(金) 19:23:35.69 ID:uxNAf+S20
NHKニュース
◆政治

都知事とソウル市長 首都どうし交流を

韓国のソウルを訪れている東京都の舛添知事はソウル市長と会談し、6年後のオリンピック・
パラリンピック開催への協力を求めるとともに、地下鉄の安全対策について都が技術提供を
行うことなどで合意し、今後、首都どうしで交流を深めていくことを確認しました。
07/23 18:22

http://www3.nhk.or.jp/knews/20140723/k10013232401000.html

967 :名無しでGO!:2014/07/27(日) 19:04:42.51 ID:MVDJXuc6I
>>962-963
TPPで鉄道車両分野の議論を準備するに当たって
欧米企業からの採用拡大が政治的な圧力となったため

968 :名無しでGO!:2014/07/28(月) 23:11:00.04 ID:Gq1OOfgG0
今日の正午前、JR兵庫駅で試運転中の227系を見かけたわ

969 :名無しでGO!:2014/07/28(月) 23:59:50.78 ID:PD65ovXk0
TPPにも絡むがメガ案件は今後国際入札になる可能性が高いからね(中央リニアはその一号になりそう)。

JR東も常磐線の信号システムにタレス採用実験してみたり、八戸線新車で敢えて国際公募かけてみたり
してる。欧州に食い尽くされないために先手売って買うべきものは買うなど打って出るための
タイミングを図っているんじゃなかろうか。

970 :名無しでGO!:2014/07/29(火) 00:03:17.40 ID:e5g16a9L0
TPPと言うからてっきり海外から格安で車両が輸入されるかと思った。
「アメリカ製新幹線車両16両編成10億円!」なんて売り込み来たらどこの会社も国産買わなくなるでしょ。

971 :名無しでGO!:2014/07/29(火) 00:21:54.13 ID:UzFa6KyM0
JRは国策会社だってことで、政府調達と同等に国際調達の義務付けがあるのよね。
本島3社はもう株を全部売っぱらったんだからもう民間企業なはずなんだけどEUが文句たれてるし、
JR東日本は分野によっては国際調達そのものにメリットを感じている雰囲気。

972 :名無しでGO!:2014/07/29(火) 00:39:07.22 ID:H6F4OjvQ0
JR東日本はブレーキやグランクラスの席にドイツ製を採用してるね。
海外のいいものを使うのはいいことだ

973 :名無しでGO!:2014/07/29(火) 13:30:52.02 ID:YaR7hKmN0
筑豊電鉄が次世代型電車導入 福岡
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140729/fkk14072902110005-n1.htm

974 :名無しでGO!:2014/07/29(火) 15:03:08.14 ID:6r9cYr030
>>968
そうかソウカSOUKA創価草加

975 :名無しでGO!:2014/07/29(火) 16:44:19.27 ID:DGX4WdcT0
舶来品をお試しで輸入した結果、GO! となったら、
既存のメーカーがライセンス買って国内生産するんでしょうね…
クノールのスクリュー式コンプレッサーとかパンドロールのレールファスナーとかみたいに…

976 :名無しでGO!:2014/07/30(水) 00:00:56.66 ID:Ob4+5ypR0
リトルダンサーって純国産なんじゃないの?

977 :名無しでGO!:2014/07/30(水) 02:59:28.22 ID:ACyHgu6k0
>>975
バット社から輸入する技術などもうない!

つかLRTは「新潟で作られた国産電車です!」ってやってても輸入して調整してるだけなんだよなー
リトルダンサーはアルナ製で細かい部分まで含め純国産だけど

978 :名無しでGO!:2014/07/30(水) 04:08:45.15 ID:Fnz+02Wu0
おいブレーキ以外は完全国産のJTRAM忘れんなよ
と苦言を呈しておく

979 :名無しでGO!:2014/07/30(水) 09:06:28.62 ID:or40+gId0
>>977
あれもじわじわと国産部品に切り替えてるようだが
ブレーメン型自体が向こうの型落ち品だし

980 :名無しでGO!:2014/07/30(水) 21:39:55.09 ID:zISvy0Fx0
>>978
広電5000を反面教師にして作ったから・・・。

981 :名無しでGO!:2014/07/31(木) 01:07:10.02 ID:ZMYEHiIg0
中国みたいに遠慮なくコクサンヒンつくっチャイナよ・

982 :名無しでGO!:2014/07/31(木) 10:23:11.29 ID:GHQb6TyQ0
EH200の前っ面がどこか遠い外国の機関車に見えて仕方がない

983 :名無しでGO!:2014/07/31(木) 23:18:37.59 ID:0wezJIK00
幻の「或る列車」九州で復活へ スイーツ楽しむ観光用に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140729-00000011-asahi-bus_all
どこまで復元するのかな…

984 :名無しでGO!:2014/08/01(金) 06:39:18.56 ID:hGMjs1ae0
>>983
Qお得意のミトーカ号

985 :名無しでGO!:2014/08/01(金) 17:34:34.54 ID:LTFQYBQv0
日車のトロント向け
http://static.ow.ly/photos/original/6n59j.jpg
http://static.ow.ly/photos/original/6kmFs.jpg

986 :名無しでGO!:2014/08/01(金) 22:45:06.33 ID:GePEz+f80
近畿車両、米カリフォルニア州に新工場−60億円投資、「低床型」組み立て
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140801aaat.html

987 :名無しでGO!:2014/08/02(土) 01:28:35.25 ID:9UlsbgYG0
JRQの305系、貫通扉は左側によっている模様で303系とは違う位置
内装は1号車のみ床が木のフローリングとのこと

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